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1
O P O RT U N I D A D E S D E P R O D U C C I Ó N M Á S L I M P I A E N E L S E C TO R D E S E RV I C I O A U TO M O T R I Z
- G U Í A PA R A E M P R E S A R I O S -
3
DIRECTORA ACERCARMartha Lucia Castañeda Farfán
ASISTENTE TÉCNICO ACERCARFabián Rodríguez Nieto
REVISIÓN ACERCARMaría Barbosa Pardo
ALCALDE MAYOR
Luis Eduardo Garzón
DIRECTORA DAMAYamile Salinas Abdala
SUBDIRECTORA GESTION AMBIENTAL SECTORIAL DAMA
June Marie Mou Robinson
INTERVENTOR DAMAOscar Alberto Vargas Moreno
BANCO
INTERAMERICANO
DE DESARROLLO
MIFMIFF O M I NF O M I N
Gestión Ambiental más ProductividadGestión Ambiental más ProductividadGG AA PP
++
ESPECIALISTA BID
Jairo Salgado Aramendez
UNIDAD EJECUTORA CENTRAL
PRESIDENTE JUNTA DIRECTIVA CINSET
PRESIDENTE NACIONAL ACOPI
Juan Alfredo Pinto Saavedra
DIRECTORA EJECUTIVA CINSET
Fabiola Suárez Sanz
+DIRECTOR PROGRAMA GA P
Carlos Octavio Duque González
INVESTIGADORES
Diego Fernando Pava Blanco
Martha Lucía Castañeda Farfán
ISBN 958 - 8009 -58 - 8
comunidad i
comunidad i
DIAGRAMACIÓN
Omar Rivera
ILUSTRACIÓN VIÑETAS RhinuGustavo Cárdenas
Capitulo 9. ficha 4 (1, 2, 3, 4)ficha 5 (1, 5, 8) ficha 7 (2, 3, 4, 5, 9, 11, 12) ficha 8 (2, 4, 5, 6, 8, 9) ficha 9 (4) ficha 10 (1, 5, 6, 7) ficha 11 (2, 3, 4) ficha 13 (1, 2, 3, 4) Ficha 14 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10) ficha 15 (1, 2, 5, 6) ficha 16 (2, 12) ficha 17 (1, 3, 4, 6) ficha 19 (5) ficha 21 (1, 7, 8, 10) ficha 22 (1, 10) ficha 23 (1) ficha 26 (1, 2, 4, 5, 8, 9) ficha 27 (3, 5, 7) ficha 28 (1, 3, 4, 8, 9) ficha 29 (2) ficha 30 (1, 2, 3, 4, 6) ficha 33 (2, 3) Ficha 34 (4, 12, 15)
5
T A B L A D E C O N T E N I D O
Introducción..................................................................
Presentación..................................................................
Capitulo 1
Capitulo 2
Capitulo 3
Capitulo 4
Capitulo 5
Capitulo 6
9
7
11
21
25
37
49
45
Características económicas y Sociales del sector de servicio automotriz..............................
Factores de competitividad del sector...................................
Importancia relativa de diferentes insumosdel sector automotriz.......................................................
Descripción de los procesosen el sector de servicio automotriz......................................
Contexto ambiental.........................................................
Procesos de producción típicos y tecnologías convencionales y alternativas de mejores prácticas y técnicas de producción más limpia específicas para el sector de servicio automotriz......................
6
Capitulo 7
Capitulo 8
53
59
63
137
145
Indicadores de desempeño ambiental y gerencial y su importancia.................................
Factores críticos de aplicación de la producción más limpia en la actividad de servicio automotriz mediante análisis DOFA.........................
Capitulo 9
Capitulo 10
Bibliografía...................................................................
Fichas con soluciones ambientales.......................................
Legislación ambiental aplicable al sector...............................
7
El Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente DAMA, desde el año 1996, viene
apoyando en la prevención y reducción de la contaminación originada por la microempresa y la
pequeña y medina industria (MIPYME) de la Ciudad, a través de la implementación de
acciones de producción y operación sostenibles. Para tal fin, creó el programa ACERCAR, el
cual inició su cuarta fase en abril de 2002 mediante convenio suscrito con la Corporación para la
Investigación Socioeconómica y Tecnológica de Colombia CINSET y la Cámara de Comercio
de Bogotá.
ACERCAR, es un programa de asistencia técnica ambiental para que las MIPYME minimicen
los niveles de contaminación, mediante la optimización de procesos y la implementación de
prácticas de Producción más Limpia (PML), que permitan generar condiciones adecuadas para
competir mejor en los mercados locales e internacionales.
Uno de los objetivos del programa es desarrollar guías y manuales de procedimientos
ambientales, orientados a la presentación de estrategias con profundidad en la prevención de la
contaminación. La presente guía se elaboró como apoyo para la adopción de medidas de PML,
aplicables a los procesos productivos, las prácticas de operación y prestación de servicios,
buscando la minimización o prevención de la contaminación, el uso eficiente de los recursos
naturales, la sustitución de materias primas de alta toxicidad, el mejoramiento de las
condiciones de trabajo, la implementación de programas de mantenimiento, de limpieza de
equipos e instalaciones, la adecuación de áreas de trabajo, valorización de residuos, entre
otros, que permiten incrementar la competitividad y productividad de las empresas, generando
productos de mayor valor agregado dentro de los preceptos del desarrollo urbano sostenible.
La guía es una respuesta a la preocupación de las autoridades locales por garantizar un
ambiente sano para la ciudad, cada sector productivo y económico aporta al bienestar social,
pero debe ser consciente del cuidado del patrimonio ambiental con que cuenta la capital y de
esta forma poder contribuir al cumplimiento del lema de la administración actual por “una
Bogotá sin indiferencia”.
Esta publicación fue posible gracias al apoyo financiero y técnico del Programa Gestión
Ambiental Más Productividad, GA+P, ejecutado por CINSET y ACOPI con la cofinanciación del
Banco Interamericano de Desarrollo, BID.
P R E S E N T A C I Ó N
9
9 I N T R O D U C C I Ó N
La actividad de servicio automotriz esta comprendida por los subsectores de mecánica
automotriz con el CIIU G502005 Mantenimiento y reparación de vehículos automotores ,
lubricación el cual se identifica con el CIIU G505153 - Establecimientos de servicio, lavado,
engrase y cambio de aceite , latonería y pintura bajo el CIIU G502006: Mantenimiento y
reparación de vehículos automotores latonería y pintura y lavado de vehículos con el CIIU
G502001 Actividades de lavado y lustrado de vehículos automotores.
Se considera un sector de alta importancia no sólo porque su aporte al PIB del país es de 7.2
billones en mano de obra y el parque automotor presenta un crecimiento sostenido de 7.5%
anual sino también por la significancia ambiental de sus actividades.
Dentro de sus principales impactos ambientales se encuentran el vertimiento de efluentes con
contenidos de grasa y aceites y sólidos generados en el lavado de vehículos principalmente, la
generación de grandes cantidades de residuos primordialmente peligrosos representados en
aceite usado, baterías, llantas, y repuestos usados, entre otros. El consumo de energía y los
índices elevados de ruido se constituyen en otros de los impactos propios de la actividad.
La presente guía recoge los diferentes procesos haciendo un barrido por los principales
impactos generados en cada uno de los subsectores del servicio automotriz. El documento
propone alternativas, mejores tecnologías disponibles y un compendio de soluciones y
oportunidades de producción más limpia aplicables al sector. Finalmente, se presenta la
legislación ambiental vigente y un cuadro de ayuda para la tramitación de licencias y permisos
necesarios para la realización de diferentes actividades propias del sector.
11
1 CARACTERÍSTICAS ECONÓMICAS Y SOCIALES DEL SECTOR DE SERVICIO AUTOMOTRIZ
El servicio automotriz es, dentro del sector servicios, una de las actividades más representativa
por la cantidad de establecimientos y su potencial contaminante.
Las empresas del sector de servicio automotriz son de diversos tamaños, partiendo desde
microempresas que realizan un solo trabajo en una única sede hasta las medianas y grandes
empresas que involucran servicios complementarios (Lavado, lubricación y engrase, latonería
y pintura, mecánica y electricidad automotriz, sincronización, alineación, balanceo, cambio de
llantas, etc.) y, usualmente, cuentan con varias sucursales.
El número de establecimientos en Bogotá es de alrededor de 15.800 talleres de servicio
automotriz, 6.180 aparecen en el directorio telefónico y 1.700 están afiliados a FENALCO.
Existen 150.000 técnicos y se generan 535.000 empleos directos y unos 300.000 empleos 1
indirectos .
La participación de los talleres de servicio automotriz en el PIB nacional es de 7.2 billones en 1mano de obra .
La actividad de servicio automotriz comprende los subsectores de:
· Mecánica automotriz que realiza las labores de revisión y reparación de vehículos,
mediante acciones tanto correctivas como de mantenimiento. Se identifica con el CIIU
G502005 Mantenimiento y reparación de vehículos automotores- Reparación de automóviles.
· Servicio de lubricación y engrase pertenece a los servicios preventivos y de
mantenimiento del sector automotriz; se identifica con el CIIU G505153 - Establecimientos de
servicio, lavado, engrase y cambio de aceite.
· Latonería y pintura se relaciona con servicios correctivos del sector, usualmente unida a
actividades de mecánica de colisión. Se identifica con el CIIU G502006: Mantenimiento y
reparación de vehículos automotores latonería y pintura.
· Lavado de vehículos automotores, es otra de las actividades de mantenimiento
vehicular y se identifica con el CIIU G502001 Actividades de lavado y lustrado de vehículos
automotores y G505103. -Establecimientos de servicio, lavado, engrase y cambio de aceite.
1. ASOPARTES. Convención Nacional de Empresas Reparadoras. Bogotá, 2003
12
El desarrollo de establecimientos dedicados a esta actividad se ve favorecido por el
incremento del parque automotor en el país el cual se ha sostenido en cerca del 7.5% anual. La
mayor participación corresponde a automóviles particulares.
TENDENCIA DEL CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR EN COLOMBIA
COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR COLOMBIANO 2002
1970
AÑOS
VEHICULOS1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
8,000,000
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
Fuente: El autor
Fuente: Estudio de Dieselización, UPME, no se encuentran estimadas las motos
Taxis 9,8%
Bus 2,9%
Buseta 1,9%
Microbuses 2,4%
Campero 11,5%
Camioneta 15,1%
Camión dos ejes 4,6%
Camión de más de dos ejes 1,1%
Autos 50,7%
Existen otras actividades de carácter industrial que también reflejan la importancia y el
crecimiento del sector de servicio automotriz, como son la fabricación de carrocerías para
vehículos automotores; fabricación de remolques y semirremolques y la fabricación de partes,
piezas y accesorios (autopartes) para vehículos automotores y para sus motores. Estos
sectores comprenden un total de 132 establecimientos, que ocupan a cerca de 6.000 personas
(de los cuales el 72.5% es empleado permanente), y consumen 25.443.664 kWh de energía
eléctrica al año (cifras del año 2000, fuente ASOPARTES).
13
El impacto ambiental del sector de servicio automotriz, está muy relacionado con la generación
de residuos de diferente índole, particularmente sólidos o de carácter peligroso; siendo los más
representativos el aceite lubricante y refrigerante usado, las llantas y las baterías.
4Con base en la información entregada por la ACP, el Ministerio del Medio Ambiente y CICO , se
puede inferir que el mercado colombiano de aceites lubricantes es del orden de los 50 millones
de galones anuales; de este volumen se estima que el 75 % corresponde al sector automotor y 2el 25 % al industrial .
Existen muchos tipos de lubricantes según su aplicación, en las gráficas se muestran los más
comercializados a nivel nacional para el sector automotriz, así como el promedio de utilización
por diferentes actividades económicas relacionadas con el mantenimiento.
DISTRIBUCIÓN DE LUBRICANTES EN EL MERCADO NACIONAL PARA EL SECTOR AUTOMOTRIZ
Fuente: El autor
Valvulinas 4%
Grasas Lubricantes 4%
Aceites de transmición 10%
Aceites 2T 9%
Aceites Lubricantes 73%
2. Environnement inc. y Lupien Rosenberg et associes Ltda, llamado “Estudio sobre el manejo de los aceites usados en Colombia, realizado para ciudades de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla GSI”
3. Fuente: Unión temporal OCADE-SANIPLAN 2001
4. CICO, Centro de Investigación del Consumidor “Mercado Nacional de Lubricantes” 1997.
La generación anual de aceite usado por el parque automotor es de alrededor 27,2 millones de 3galones por año en Bogotá . En el estudio realizado por Environnement Inc y Lupien Rosenberg
et associes Ltda, llamado “Estudio sobre el manejo de los aceites usados en Colombia,
realizado para ciudades de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla GSI” en 1999, se realizan
algunas cuantificaciones de aceite usado producido a nivel nacional según si el generador es
industrial, particular, pequeño, mediano o gran generador.
Fuente: El autor
14
De acuerdo con el estudio de aceites lubricantes, en 1999, el 29% de los lubricantes a escala
nacional se comercializaron en Bogotá, lo que corresponde a 291.812 barriles por año. Por su
parte, el volumen estimado de generación de aceite usado asciende a 624.000 canecas/año
(94.000 galones / día aproximadamente), de las cuales el 52% son generadas en Bogotá.
Desde el punto de vista de los generadores, la gran mayoría de los aceites usados son
provenientes de pequeños y medianos generadores. Según el estudio, el total de pequeños y
medianos generadores en Bogotá son 6.388 aproximadamente, de los cuales el 80%
corresponden a talleres, servitecas y lubricentros, y el 20% restante esta constituido por
cambiaderos de aceite, concesionarios y estaciones de servicio.
UTILIZACIÓN MENSUAL PROMEDIO DE ACEITE NUEVO
(Transmisión, diesel, hidráulico, gasolina)
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
3475 Galones
Galones
1320 800 420 200 75
Empresa deenergía
Empresasbuses y
camiones
Cambiaderode aceite
Serviteca yestaciones
Lavaderos Empresa deteléfonos
Los datos de generación de aceites usados reportados en el mismo estudio estipulan que
Bogotá produce el 52% del total nacional, mientras que Cali genera el 21%, Medellín el 16% y
Barranquilla el 10%.
Se destaca que el 62% de los aceites usados recuperados en Colombia son reutilizados como
combustible, principalmente en fundición (32%), calderas (25%) y ladrilleras (5%). Aunque se
encontró que aproximadamente el 3 % del aceite generado se bota, pero es muy difícil
presentar un número con precisión, frente a la renuencia por parte del generador a admitir su
disposición en el suelo o sistema de alcantarillado, lo cual lleva suponer que esta cifra puede
ser considerablemente mayor. Como punto de comparación, en Canadá y Estados Unidos
aproximadamente el 17% del aceite usado se bota sin control.
15
Fuente: El autor
PROMEDIO DE GENERACIÓN DE ACEITE USADO
(CANECAS POR MES)
18
16
14
12
10
8
6
4
0
2
Buses
Canecas
Servitecas Estaciones Lubricantes Lavadoras TalleresCamiones Concesionarios
17
7.2
5.8 5.2
4 3.3 3.1
1.7
PRÁCTICAS DE DISPOSICIÓN FINALDE LOS ACEITES USADOS
Fuente: El autor
Comercio Legal 20%
Control Polvo 8%
Inmunización 10%
Desmolde 5%
Temple de metales 3%
Otros 8%
Combustible 46%
16
El aceite usado contiene diversos compuestos químicos tales como metales pesados,
Hidrocarburos Poliaromáticos (PAH´s), benceno y algunas veces solventes clorados, PCBs,
entre otros. Estos compuestos químicos producen un efecto directo sobre la salud humana y 4
varios de estos productos son cancerígenos .
Otros residuos asociados a los aceites usados son los filtros de aceite. Se debe tener en cuenta
que un filtro puede contener cierto volumen de aceite y si se considera que las 4 principales
ciudades del país consumen alrededor de 27 millones de galones de aceite automotor, y que
cada cierto número de cambios de aceite se reemplace el filtro, esto equivale a un número
significativo de filtros usados que tienen un destino que podría contaminar el medio ambiente.
Las baterías son otro residuo de importancia ambiental que genera el sector automotriz, pese
al potencial de reaprovechamiento y reciclaje de todos sus componentes, ya que La
composición típica de las baterías es la siguiente:
! Caja plástica 6% en peso! Electrolito 13% en peso! Separadores 5% en peso! Plomo oxidado y reducido 76% en peso, de los cuales 45% corresponde a plomo
reducido y 55% a plomo oxidado. ! Peso unitario de la batería: 16 kg.
La estimación de baterías generadas por el parque automotor de Bogotá se presenta en la
siguiente tabla.
Generación actual de baterías usadas por el parque automotor de Bogotá
PARTICULAR PÚBLICOTIPO DE VEHíCULO
Automóvil
Taxi
Bus
Buseta
Camión
Camioneta
Campero
A
Número de Vehículos
700,700
18,200
81,900
72,800
B
IGB
0.59
0.65
0.73
0.71
C = A x B
Baterías / Año
413,413
11,830
59,787
51,688
D
Número de Vehículos
54,900
11,700
9,900
5,400
3,600
E
IGB
0.75
0.64
0.78
0.81
1
F = D x E
Baterías / Año
41,175
7,488
7,722
4,374
3,600
G = C + F
Total Baterías Usadas
454,588
7,488
7,722
11,830
64,161
55,288
4. Manual de Normas y Procedimientos para gestión de Aceites Usados, DAMA - CAR
17
PARTICULAR PÚBLICOTIPO DE VEHICULO
Microbús / Colectivo
Motocicletas
Total
A
Número de Vehículos
36,400
910,000
B
IGB
0.51
C = A x B
Baterías / Año
18,564
555,282
D
Número de Vehículos
4,500
90,000
E
IGB
0.75
F = D x E
Baterías / Año
3,375
67,734
G = C + F
Total Baterías Usadas
3,375
18,564
623,016
IGB: índice de generación de baterías
Fuente: Unión Temporal OCADE Ltda/ SANIPLAN/AMBIENTAL S.A.
APROVECHAMIENTO DEBAJA TECNOLOGÍA
PLOMO
APROVECHAMIENTOCON TECNOLOGÍA
INTERMEDIA
PLÁSTICORECICLABLE
GENERACIÓN
623.000 BATERÍAS USADAS/AÑO
62.300 BAT./AÑO 249.200 BAT./AÑO 311.500 BAT./AÑO
ACOPIO (DESPIECE)
APROVECHAMIENTO
RECOLECCIÓN EN LA FUENTE DE GENERACIÓN
RECUPERACIÓN / TRANSPORTE
APROVECHAMIENTOTECNIFICADO
RESIDUOS
Generación actual de baterías usadas por el parque automotor de Bogotá
18
Por último, las llantas son un residuo importante por los volúmenes de producción y las
dificultades para su reciclaje y aprovechamiento. Las llantas usadas se recuperan en los sitios
de cambio de las llantas, servitecas, talleres y estaciones de servicio, entre otros, desde donde
se comienza a comercializar el residuo a través de los diferentes actores involucrados en la
cadena de manejo. Posteriormente son compradas y transportadas hasta los sitios de acopio
en volquetas, camiones, camionetas y en menor proporción vehículos de tracción animal. En
los sitios de acopio se realiza la acumulación y comercialización del material para su
aprovechamiento para todo tipo de compradores, incluido el reuso.
El aprovechamiento energético de las llantas fundamentalmente como combustible en los
hornos de producción de panela en el noroccidente de Cundinamarca, actividad que genera 5 6impactos ambientales y de salud pública relacionados con las emisiones de COV's y HAP's ,
contaminantes carcinogénicos y mutagénicos y otros que causan afecciones al sistema
respiratorio y circulatorio.
Generación actual de llantas usadas por el parque automotor de Bogotá por tipo de vehículo
PARTICULAR 91%
PÚBLICO 9%
TIPO DE VEHICULO
Auto R13 Auto R14
Camión
Camioneta
Campero
Motos
SUB TOTAL
Taxi R13
Taxi R14
A
Número de Vehículos
637,637
63,063
18,200
81,900
72,800
36,400
910,000
Número
49,959
4,941
B
Llantas 7Vehiculo
4
4
6
4
4
2
Llantas / Vehículo
4
4
C
A x B
Total llantas en uso
2,550,548
252,252
109,200
327,600
291,200
72,800
3,603,600
Total llantas en uso
199,836
19,764
D
8lGLL
1.72
1.72
4.50
2.60
1.68
1.32
IGLL
4.00
4.00
E
A X D
Llantas generadas al
año
1,096,735
108,468
81,900
212,940
122,304
48,048
1,670,395
Llantas Generadas al
año199,836
19,764
F
C X 0.03
Reencauche
31,121
31,121
Reencauche
G
E - F
Ajuste por Reencauche
1,096,735
108,468
50,779
212,940
122,304
48,048
1,639,274
Ajuste por Reencauche
199,836
19,764
5. COV's = Compuestos Orgánicos Volátiles6. HAP's = Hidrocarburos Aromáticos Polinucleares7. Resultado de la media estadística de la encuesta por tipo de vehículo8. Índice de generación de llantas usadas.
19
PÚBLICO 9%
TIPO DE VEHICULO
Bus
Buseta
Camioneta
Campero
Microbus / Colectivo
SUB TOTAL
TOTAL
A
Número de Vehículos
11,700
9,900
5,400
3,600
4,500
90,000
1,000,000
B
Llantas 7Vehiculo
6
4
4
4
4
C
A x B
Total llantas en uso
70,200
39,600
21,600
14,400
18,000
383,400
3,987,000
D
8lGLL
7.20
4.00
2.80
2.00
5.20
E
A X D
Llantas generadas al
año
84,240
39,600
47,059
78,180
F
C X 0.03
Reencauche
32,011
15,048
15,120
7,200
23,400
389,160
2,059,555
G
E - F
Ajuste por Reencauche
52,229
24,552
15,120
7,200
23,400
342,101
1,981,375
FUENTE: Unión Temporal OCADE LTDA / SANIPLAN / AMBIENTAL S.A.
ACTORES
VEHÍCULO
ACTIVIDAD
GENERACIÓN
ACOPIO (almacenamiento) ACOPIO (procesador)
EMPRESARIO (informal)
OTROSREAGRAVADOARTESANALENERGÉTICOREENCAUCHE
APROVECHAMIENTO
RECOLECCIÓN EN LA FUENTE DE GENERACIÓN
SERVITECAS YOTROS
RECUPERADOR YTRANSPORTADOR
RECUPERACIÓN / TRANSPORTE
Cadena de manejo de llantas usadasen Bogotá
20
FUENTE: Unión Temporal OCADE LTDA / SANIPLAN / AMBIENTAL S.A.
Llantas generadascomo
Residuo/año2,059,555
Ton/año18,861
100%
Otros usos 2,3%Llantas/año 19,148
Ton/año 440
Regrabado 2,3%Llantas/año 19,200
Ton/año 439
Uso artesanal 6,2%Llantas grandes/año 33,000
Ton/año 1,177
Reencauche 17,2%Llantas/año 78,180
Ton/año 3,245
Uso energético 71,9%Llantas/año 1,910,027
Ton/año 13,560
Distribución del aprovechamiento de las llantas usadas en la cadena de gestión (% en Ton).
21
9FA C TO R E S D E C O M P E T I T I V I D A D D E L S E C TO R .2
La competitividad empresarial se ve afectada tanto por factores internos como externos.
Considerando la información recopilada por el DAMA, se plantea que los siguientes factores
determinan la competitividad a nivel interno:
! Legalidad Empresarial.! Desempeño Ambiental! Capacitación.! Optimización Tecnológica.! Impuestos
Entre los factores externos cabe anotar la inseguridad, la crisis social y económica del país, el
alto costo y la cobertura de los servicios públicos, el deterioro de la infraestructura vial y la
tramitología; los cuales influyen en detrimento del buen desempeño empresarial.
· Legalidad empresarial.
Dentro del proceso de Legalización Empresarial, se encuentra la formalización de
establecimientos de comercio desde el punto de vista tributario, sanitario y ambiental, de
acuerdo con lo exigido para poder funcionar dentro de la ciudad.
· Impuestos.
Los impuestos son tributos requeridos por el Estado para cubrir gastos públicos y por tanto son
de carácter obligatorio. La contribución de lo talleres al fisco contribuye a mejorar las
características de competitividad de la ciudad porque permite recoger recursos para invertir en
mejoramiento de la infraestructura vial, en salud y educación.
· Aspectos ambientales.
Dentro de este factor se encuentran a la misma altura y compenetrados dos aspectos
importantes que son la Organización Empresarial y el Desempeño Ambiental.
9. Adaptado del “Manual Didáctico para el Mejoramiento del Desempeño Ambiental y de la Competitividad del Sector Empresarial de Bogotá, D.C.” DAMA- CCB
22
La Organización Empresarial, es fundamental dentro del aumento de competitividad de una
empresa, ya que el concepto planeamiento debe ser integrado dentro del proceso normal de
una actividad productiva.
El planeamiento deberá extenderse a todas las áreas de la empresa e involucrar el
componente ambiental en cada una de ellas.
La experiencia muestra que en general, lo proyectos de la ingeniería y las actividades
productivas se han planificado sólo con base en variables físicas y con el único objetivo de
lograr altas eficiencias económicas y financieras, desconociendo las variables ambientales,
aunque estas muestren valores significativos imposibles de despreciar.
El planeamiento ambiental deberá constituir un componente de la planeación global de la
empresa o actividad productiva, cuyo objeto es la integración de la dimensión ambiental en el
conjunto de estudios, decisiones y operaciones relativos a tal actividad. Esta integración busca
armonizar los objetivos físicos y económicos de la actividad con los objetivos de protección
ambiental del área. Con este fin, las variables ambientales son consideradas al mismo nivel
con las variables físicas de ingeniería, económicas, financieras, institucionales y gerenciales
del proyecto
Por tanto una buena Organización Empresarial, podrá indicar alternativas de diseño, acciones
preventivas, medidas de mitigación y programas de manejo capaces de aumentar los
beneficios y de reducir los costos ambientales a niveles satisfactorios.
El segundo aspecto denominado Desempeño Ambiental, se basa en principios de
ecoeficiencia y producción más limpia, expresados de la siguiente forma:
! Mayor eficiencia en el uso de los recursos naturales.! Reciclaje de insumos y materiales.! Minimización de riesgos financieros por la vía de reducción de riesgos ambientales.! Mejores controles de calidad.! La existencia de una sólida base de infraestructura ambiental.! Creación de nichos especializados de mercado.
La relación entre protección ambiental y competitividad, muestra que las empresas con un
Desempeño Ambiental sobresaliente, reportan sistemáticamente rendimientos financieros
más elevados. Para que exista un buen desempeño ambiental, se deben tratar indicadores de
ecoeficiencia como:
! Uso eficiente del agua.! Uso eficiente de la energía! Menor consumo de materias primas! Reducción de sustancias tóxicas! Eliminación de residuos! Recuperación, reuso y reciclaje.! Responsabilidad social: salud ocupacional, seguridad industrial y relaciones con la
comunidad.
23
· CAPACITACIÓN.
La capacitación y formación del personal tanto administrativo como operativo de los talleres de
servicio automotriz permite a las empresas que toman esta opción ser más competitivas y
prestar un mejor servicio.
· OPTIMIZACIÓN TECNOLÓGICA.
Tiene como fin aprovechar de una manera eficiente los equipos y maquinaria con que se cuenta
para la prestación del servicio o incorporar mejores tecnologías existentes para el sector, con la
condición de ser viables económica y técnicamente (escala de producción) para los talleres.
Para efectos de los equipos con que se cuenta, lo que se propone es realizar y ejecutar
programas de prevención y mantenimiento de los equipos y maquinaría.
Es indispensable que las
empresas y la ciudad inviertan,
en este aspecto, para
modernizar la tecnología
existente e implementar
tecnologías límpias
Elaboración de programas de
prevención y mantenimiento de
equipos y maquinaria
Legalidad y formalidadempresarial
Capacitación
Impuestos Optimización tecnológica
Aspectos Ambientales
PYMES
Factores de competitividad
La falta de inversion en
Tributos requeridos por laautoridad para cubrir
gastos públicos
La regulación tanto comercial, civilcomo ambiental; son aspectosobligatorios dentro de nuestro
esquema de desarrollo en la ciudad
Incentivos tributarios educación y en investigación,
trae como resultado, baja calidad
en los procesos, carencia de
personal calificado
PROCESO DE LEGALIZACION
COMERCIAL Y TRIBUTARIA
Trámites Tributarios de Orden
Trámites Tributarios de Orden
Establecimientos de Comercio
Trámites Comerciales
Nacional
Distrital
Formalización de
Son los resultados del Sistema de Gestión Ambiental que se relaciona con el control organizacional de los aspectos ambientales, basados en
la respectiva política de la empresa, sus objetivos y metas ambientales.
Organización Empresarial
Desempeño Ambiental: Mayor eficiencia en el uso de los recursos naturales
Uso eficiente del agua. Uso eficiente de la energía.
Reciclaje de insumos y materiales Menor consumo de materias primas.
Minimización de riesgos financieros por la vía de reducción de riesgos ambientales
Responsabilidad Social: Salud Ocupacional. Relaciones con la comunidad
Reducción de sustancias tóxicas Manejo integrado de residuos Mejores controles de calidad
La existencia de una sólida base de infraestructura ambiental
Recuperación , reuso y reciclaje Creación de nichos especializados en el mercado Fuente: manual didáctico para elmejoramiento del desempeño
ambiental y de la competitividad del sector empresarial de Bogotá, D.C.. Dama CCB
25
D E S C R I P C I Ó N D E L O S P R O C E S O SE N E L S E C TO R D E S E RV I C I O A U TO M O T R I Z3
3.1 MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Los procesos se basan en el mantenimiento y reparación de las partes mecánicas de
vehículos, que por el uso han tenido un desgaste y/o daño. El proceso inicia con la
recepción del carro a reparar, posteriormente se hace una revisión para diagnosticar la
falla mecánica y luego pasa a la etapa de reparación, terminando el proceso con la entrega
del vehículo reparado al cliente.
Estas reparaciones se dividen de acuerdo a las diferentes partes del vehículo así:
· Reparación de Motor.
Para la reparación del motor, se verifica la compresión, la holgura de las válvulas y los
segmentos se realizan las siguientes actividades:
· Desmontaje· Desarmado· Armado· Montaje
· Reparación de sistema de refrigeración:
Los elementos del sistema de refrigeración son los siguientes:
· Bomba de agua· Radiador· Ventilador· Termostato· Calefacción
26
· Reparación del circuito de alimentación.
El circuito de alimentación se divide en dos partes principales el circuito de alimentación por aire
y el circuito de alimentación por carburante (gasolina).
La revisión del circuito de aire se hace sobre las mangueras las cuales se cambian si están
dañadas y el cambio del filtro de aire se realiza según las indicaciones de mantenimiento que
se encuentran en el manual de cada vehículo. El circuito del carburante está compuesto por:
· tanque de gasolina· bomba, · tuberías (conductos) y · tres filtros (rejilla del tanque de gasolina, rejilla de la bomba de gasolina y el filtro de
gasolina).
· Reparación de carburación o inyección del vehículo.
En esta revisión se evalúa el estado del carburador, pieza encargada de proporcionar la
relación aire/gasolina con el fin de que se produzca la combustión en el motor. En la reparación
se realiza su limpieza; desarmándolo, lavando con thinner y rectificando las roscas. Si el
vehículo tiene motor con sistema de inyección, esta actividad se realiza con un equipo que
facilita el lavado de los inyectores.
· Revisión de frenos.
El sistema de freno varía según el tipo de vehículo. Existen frenos de disco, pastillas de acero
forrado en material de fricción de asbesto y otros accesorios como mordazas y pistones.
· Revisión del sistema eléctrico y de encendido.
La instalación eléctrica agrupa el conjunto de dispositivos que permiten el arranque, el
encendido, así como las luces y la señalización del vehículo. El corazón de todo el sistema es la
batería que almacena la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento de todos estos
elementos.
· Reparación del sistema de escape (exhosto).
El tubo de desfogue requiere la reparación debida a la corrosión, golpes y alta temperatura.
Durante el mantenimiento se utilizan masillas epóxicas y martillos, entre otras herramientas.
· Reparación de la transmisión y dirección.
La refacción de estas piezas requiere gran atención debido a que éstas van acompaña
generalmente de grasas lubricantes o aceites y su mantenimiento requiere la manipulación de
estos elementos y su correcta disposición.
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RESIDUOS
AGUAS DE LAVADO
VAPORES
GASOLINA/THINER USADOS
ACEITES USADOS
LÍQUIDO PARA FRENOS
LÍQUIDO PARA FRENOS
LÍQUIDO REFRIGERANTE
BATERÍAS
BAYETILLAS USADAS
ENVASES PLÁSTICOS
ASERRÍN
ENVASES METÁLICOS
PARTES METÁLICAS
BANDAS DE FRENOS
LÍQUIDO REFRIGERANTE
ELEVADORES
HERRAMIENTA MANUAL
EXTRACTORA DE ACEITE
VALVULINA
PROCESO
REVISIÓN
DIAGNÓSTICO
ENJUAGUE
REPARACIÓN
AUTO REPARADO
INICIO
FIN
MATERIA PRIMA, INSUMOS Y EQUIPOS
CARRO A REPARAR
AGUA
SOLVENTES
BAYETILLA
REPUESTOS
ASERRÍN
RECIPIENTES METÁLICOS
ACEITE LUBRICANTE
Diagrama de flujoServicios de mecánica automotriz
28
3.2 LUBRICACIÓN
La lubricación de vehículos es una actividad que se realiza para disminuir la fricción y el
desgaste, lubricar los pistones, cojinetes y demás partes móviles, disipar el calor de zonas de
alta temperatura, reducir la corrosión y absorber algunos productos nocivos de la combustión.
· Cambio de Aceite de Motor
Los elementos del motor encargados de garantizar la lubricación son
· El cárter de aceite.· La bomba de aceite · La válvula de aceite.· El filtro de aceite.
La caja de velocidades normalmente requiere de un lubricante especial, que sea resistente a
las presiones elevadas que se forman entre los dientes de los piñones.
· Cambio del filtro de aceite
Generalmente cuando se hace el cambio de aceite, se cambia también el filtro de aceite con el
fin de evitar que las impurezas propias del ambiente sean enviadas al motor.
Los filtros tienen la forma de un acordeón de papel especial, extremadamente resistente, que
puede retener todas las impurezas así como minúsculas partículas metálicas que por
frotamiento se desprenden de las piezas en movimiento.
· Engrase
En la mayoría de los automóviles modernos, los engrasadores han desaparecido, sin embargo,
algunos vehículos poseen todavía algunos puntos de engrase en los rodamientos de la rueda o
en el eje de transmisión.
· Engrase de rótulas y de los cardanes de los ejes de transmisión
En los vehículos antiguos las rótulas de suspensión del tren delantero y las de la dirección
tienen engrasadores. Para efectuar los engrases hay que disponer de una bomba de engrase. · Engrase de los rodamientos de la rueda
Este engrase es uno de los más importantes, debido a que si no se lubrican correctamente, la
grasa se envejece y luego se seca, haciendo que los rodamientos trabajen en seco y se
calienten.
· Cambio de Aceite de la Caja de Velocidades
Los aceites usados para las cajas mecánicas y automáticas son diferentes y se recomienda
consultar el manual de mantenimiento del vehículo cual es el tipo exacto de aceite
recomendado por el fabricante, así como de la cantidad necesaria.
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RESIDUOSPROCESOMATERIA PRIMA, Y EQUIPOS
Diagrama de flujoServicios de mecánica automotriz
RECEPCIÓN DELVEHÍCULO
CAMBIO DE ACEITE
ENGRASE(*)
CARRO TERMINADO
DESPACHO
INICIO
FIN
ACEITE
FILTROS DE ACEITE
GRASA
ENGRASADORANEUMÁTICA
AGUAS SERVIDAS CON ACEITES Y GRASAS,
JABONES Y DETERGENTES
ACEITE USADO
FILTROS DE ACEITEUSADO
TOALLAS USADAS
ENVASES/RECIPIENTES
GRASA
* este servicio se presta según lo solicite el cliente
30
· Caja mecánica de velocidades
El cambio del aceite de la caja de velocidades requiere la adecuación de recipientes para su
recolección.
· Caja automática de velocidades
Para cambiar el aceite a una caja automática, primero se quita una tuerca que se encuentra en
la parte baja del cárter, y se procede a dejar escurrir el aceite completamente sobre un recipiente
de capacidad adecuada.
Cuando el aceite ha salido completamente, se desocupa el convertidor, para lo cual se verifica si
la escotilla de la base del cárter está cerrada o no. Una vez desocupado se vuelve a colocar la
tapa del convertidor y la del cárter.
El llenado de una caja automática varía según el modelo del vehículo, pero generalmente se
hace por el comportamiento del motor, a menos que exista alguna indicación especial. Se
procede a abrir el capó y se saca el indicador, se coloca un embudo en el tubo guía-indicador. El
fabricante generalmente indica el contenido total de la transmisión.
· Cambio de Aceite del Puente
Se levanta el vehículo con un gato colocado en el lado necesario (adelante o atrás).
Generalmente hay una tapa de vaciado colocada en la parte más baja del puente, y un tapón de
llenado situado a mediana altura, que asegura automáticamente el nivel; se llena el puente
hasta que el aceite se derrame. Para vaciar se aprovecha que el depósito de llenado está
abierto y se coloca un recipiente de capacidad suficiente (mas de 2 litros) y se deja drenar.
En algunos vehículos es necesario quitar la tapa del puente, destornillándola. Cuando es así, se
aprovecha para realizar limpieza del fondo del cárter del puente con un papel adecuado y se
eliminan todos los depósitos que se acumulan allí.
3.3 LATONERÍA Y PINTURA
El proceso inicia con la recepción del automotor a reparar, posteriormente se hace una revisión
para diagnosticar la magnitud de la colisión y las piezas que deben ser cambiadas o reparadas
hasta la etapa de pintura y entrega del vehículo.
· Revisión y diagnóstico
Es la etapa más importante del proceso, en ella se realiza una revisión general del automóvil y
se determina el estado del mismo así como las piezas que se van a cambiar, las partes
reparables y cuales deben pintarse. En esta parte se efectúa una estimación del costo de la
reparación.
31
· Cambio y/o arreglo de piezas
Este subproceso involucra las siguientes actividades de latoneado, enderezado y/o
desarmado. Básicamente consiste en enderezar las piezas deformadas utilizando martillos,
punzones y herramientas manuales sometiéndolas a golpes para darle la forma normal de
las partes metálicas externas e internas del vehículo. La carrocería se refacciona con martillo y
calentamiento para corregir los cambios producidos en la estructura normal.
· Soldadura
Una vez reparada la pieza en la etapa de latoneado y dependiendo de la parte arreglada, se
inicia la etapa de soldadura. Las soldaduras utilizadas son: Soldadura autógena (Soldadura de
fusión con gas) de metales y la soldadura Eléctrica.
· Pulimento y lijado
Esta etapa consiste en pulir las piezas que han sido soldadas, con el objeto de dar un acabado y
presentación a la pieza metálica reparada. Tiene dos objetivos importantes, facilitar la
adherencia del repinte para que sea durable y conseguir un acabado final agradable.
· Enmascarado
Una vez reparada la parte metálica, se procede a cubrir aquellas áreas que no necesitan ser
pintadas, las cuales pueden afectarse por el proceso de expansión de pintura con la pistola.
Para llevar a cabo esta actividad se utiliza papel periódico y cinta de enmascarar.
· Aplicación de productos preparadores de superficie
Su aplicación permite:
· Facilitar la adherencia de los repintes· Evitar la oxidación o corrosión de las partes reparadas.· Resanar defectos que no fueron posibles arreglarlos en la enderezada.· Permitir acabados agradables.
Los productos utilizados son:
· Acondicionadores: cuya función es la de brindar una superficie limpia y apropiada.· Bases o fondos: facilitan la adherencia de las masillas y pinturas de acabado, dando una
protección contra la corrosión del metal.· Masillas: son productos que rellenan y corrigen aquellos defectos, grietas de superficie
mejorando el acabado de la pintura del vehículo.· Lijado
El lijado es necesario para:
· Corregir las imperfecciones de la aplicación de la masilla.· Eliminar los excesos de masilla que hayan quedado en la superficie.· Recuperar la forma de la zona masillada· Lograr uniformidad en la superficie con el resto del conjunto del vehículo.
32
RESIDUOSPROCESOMATERIA PRIMA,INSUMOS Y EQUIPOS
Diagrama de flujoProceso de latonería y pintura
REVISIÓN
DIAGNÓSTICO
CAMBIO Y/O ARREGLO
PULIMENTOPULIDORAS LIJAS
SOLDADURA(eléctrica autógeno)
CO2
Alambre de cobreAlambre de bronceAlambre de estaño
OxigenoAcetileno
DOZER MARTILLO CHATARRA
HUMOS
POLVILLO METÁLICO
GASES
DISCOS GASTADOS
CINTA
VAPORES Y OLORES
VAPORES
ENVASES METÁLICOS
LIJAS GASTADAS
CINTA
BASE PINTURA
MASILLA
MEZCLADOR DE PINTURA
RUBING
CERA
BRILLADORA
COMPRESOR
PINTURA
RUIDO
LIJAS GASTADAS
PAPEL
COV´S
OLORES
ENVASES PLÁSTICOS
RUIDO
MATERIAL PARTICULADO
PAPEL
SOLVENTE
LIJAS
PISTOLA
SOLVENTE
CARRO A REPARAR
ENMASCARAR
MASILLADA LIJADO
FONDO
PINTURA
BRILLADO
AUTO REPARADO
SECADOCABINA DE PINTURA
APLICACIÓN PRODUCTOSPREPARADORES DE
SUPERFICIES
INICIO
FIN
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· Aplicación de fondo
Se aplica nuevamente una base de pintura a la pieza reparada con el fin de unificar, detallar y
dar un mejor acabado y adherencia a la pintura final.
· Pintura
Esta etapa del proceso consiste en aplicar el color final a la parte reparada o al vehículo en
general. La pintura es aplicada con pistola la cual es accionada con aire a presión suministrado
por el compresor. Esta actividad se realiza al ambiente o en cabinas de pintura.
· Secado
Esta etapa del proceso consiste en dejar secar el vehículo, en algunas empresas se deja secar
al medio ambiente en otras se usan cabinas de secado a 70ºC - 80ºC grados de temperatura en
la cabina de pintura; la temperatura depende del tipo de pintura aplicada.
· Brillado
Esta actividad se realiza para darle el acabado final del vehículo. Se utiliza maquina eléctrica
para el brillado con el propósito de eliminar impurezas que se hayan adherido a la pintura. En
algunos casos la pintura da el acabado brillante a las piezas reparadas sin necesidad de esta
etapa
3.4 LAVADO
En el proceso de lavado de autos se destacan dos servicios de limpieza que son servicios en
húmedo y servicios en seco.
· Servicios en Húmedo.
Esta operación se divide en cuatro tipos:
!· Lavado exterior o enjuague: Como primer paso al automóvil se le realiza un enjuague,
con agua proveniente ya sea del acueducto o en algunos casos los establecimientos
cuentan con un pozo profundo para el suministro de agua mediante un compresor y una
manguera que sirven como medio para el suministro del agua, adicionalmente se
utilizan toallas y detergentes para la realización de la limpieza.
!· Lavado inferior (de chasis o por debajo): Para realizar el lavado de autos en su parte
inferior se utilizan elevadores hidráulicos o cárcamos móviles, en los cuales se ubica el
auto para elevarlo y permitir el lavado con manguera, este enjuague se realiza con
champú y desengrasantes y mediante cepillos se restriegan las partes internas del
vehículo.
!· Lavado de Motor: Se lleva a cabo en la parte mecánica del motor y se utiliza una mezcla
de aceite combustible para motores (ACPM), gasolina y jabón o se utilizan
desengrasantes biodegradables.
34
RESIDUOSPROCESOMATERIA PRIMA, Y EQUIPOS
Diagrama de flujoServicios de lavado de vehículos automotores
RECEPCIÓN DELVEHÍCULO
LAVADO TAPICERÍA(desmonte de la tapicería)
SECADO
ASPIRADO
POLICHADO
DESPACHO
GRAFITADO Y PETROLIZADO*
MONTAJE TAPICERÍA*
TOALLAS
SE
RV
ICIO
S E
N S
EC
OS
ER
VIC
IOS
EN
HU
ME
DO
ASPIRADORA - SILICONA
CERA/TOALLAS
GRASA
TOALLAS USADAS
BASURA(papel, cartón, polvo)
LAVADO EXTERIORMOTORCHASIS
HERRAMIENTO DE MANOCHAMPÚ
AGUAS SERVIDASCON GRASAS
LODOS
TOALLAS USADAS
ENVASES/RECIPIENTES
ENVASES/RECIPIENTES
ENVASES/RECIPIENTES
ESCOBAS Y CEPILLOSUSADOS
INICIO
FIN
ESCOBAS
DESENGRASANTE
CHAMPÚ
AGUA
TOALLAS
* este servicio se presta según lo solicite el cliente
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!· Lavado general que incluye los tres anteriores.
!· Lavado y limpieza de tapicería.
· Servicios en Seco.
El servicio en seco consiste en retirar la humedad del vehículo para evitar que la superficie del
auto se manche y estropee la pintura.
· Secado.
Manualmente con toallas o bayetillas el operario procede a deshumedecer la superficie del
auto, luego con una toalla totalmente libre de humedad realiza el secado completo del mismo.
· Aspirado.
Para realizar el aseo interior del vehículo, se procede como primer paso a recoger
manualmente la basura que se encuentre entre el auto, posteriormente con aspiradoras
industriales se recogen las partículas y el polvo adherido a los tapetes o a la cojinería del
vehículo. Como paso final se aplica silicona a los tableros y al tapizado que lo permita.
· Polichado o Lustrado.
El servicio de polichado o lustrado se realiza a petición del cliente, este proceso consiste en
remover partículas de polvo adheridas y las capas de oxidación de la pintura creando una capa
protectora, la cera utilizada en esta actividad se aplica manualmente con una toalla o bayetilla,
se deja secar y luego se remueve con un paño libre de suciedad y humedad.
· Grafitado y Petrolizado
Con el fin de recubrir y proteger de la corrosión y de las partículas de polvo que se puedan
adherir a las partes internas del vehículo, se aplica una capa de grasa en la parte inferior del
mismo.
Brazo de aspiración
37
4 C O N T E X T O A M B I E N T A L
Las actividades realizadas en los talleres de servicio automotriz ocasionan una variada
afectación de los recursos naturales debido a la diferente naturaleza de los insumos que se
utilizan, así como a los impactos ambientales negativos propios de las operaciones necesarias
para la prestación de los servicios de mecánica lubricación, lavado, latonería y pintura. De
igual forma, el consumo de recursos agua y energía es significativo. Estos aspectos se
analizan a continuación bajo los siguientes criterios de evaluación:
Base de Valoración:
La valoración de los impactos se realizó de forma cualitativa sobre tres factores: volumen,
frecuencia y potencial contaminante (cantidad de sustancias contaminantes, bioacumulación,
metales pesados, etc.)Alto: En esta valoración se incluyen volúmenes altos, frecuencia elevada (diaria) y gran poder
contaminante (Ej: grasas y aceites, sustancias tóxicas, etc.)Medio: Volúmenes considerables, frecuencia de semanal y poder contaminante moderado
(Ej: emisiones menores de COV, etc.)Bajo: Volúmenes bajos, frecuencia mensual o mayor y poder contaminante menor (Ej:
residuos domésticos, sólidos sedimentables, etc.).
· Afectación de recursos
Recurso Afectado AGUA
Fuente de Generación
Impactos / Contaminantes Actividad Valoración
Lavado exterior de vehículos
- Lavado de vehículos- Mecánica automotriz
Alto
· Aguas residuales con alto contenido de sólidos suspendidos, aceites y grasas, desengrasantes, tensoactivos.
· Alto consumo de agua
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Recurso Afectado AGUA
Fuente de Generación
Impactos / Contaminantes Actividad Valoración
Lavado de piezas
Lavado de equipos
Lavado de Instalaciones
Cambio y reparación de llantas
· Aguas residuales· Solventes· Tensoactivos· Grasas y Aceites
· Generación de residuos peligrosos
· Solventes· Aceites y Grasas· Sólidos de pintura
· Generación de residuos peligrosos
· Solventes· Aceites y Grasas· Sólidos de pintura· Aguas residuales con alto contenido de sólidos suspendidos, aceites y grasas, desengrasantes, tensoactivos.
· Alto consumo de agua
· Aguas residuales· Grasas y aceites · Sólidos
Alto
Alto
Medio
Bajo
- Mecánica automotriz- Lavado de vehículos (motor)
- Latonería y pintura
- Lavado de vehículos- Mecánica automotriz- Lubricación- Latonería y pintura
- Mecánica automotriz
Recurso Afectado AIRE
Fuente de Generación
Impactos / Contaminantes Actividad Valoración
Lavado de piezas
Pintura y acabadoPulimento
Revisión y Diagnóstico
- Mecánica automotriz
- Mecánica automotriz
- Mecánica automotriz
Medio
Alto
Bajo
· Emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV)
· Material Particulado · Emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV)
· Olores· Ruido
· Emisiones de gases de combustión
· Monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO ), 2
hidrocarburos, etc.
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Recurso Afectado AIRE
Fuente de Generación
Impactos / Contaminantes Actividad Valoración
Reparación de Aire Acondicionado
Soldadura
Preparación de Superficie
Enderezado
Reparación de Piezas
Maquinaria y Equipos- Compresores- Bombas- Pistolas
neumáticas,- Extractores- Pulidoras,- Elevadores- Aspiradoras
· Emisiones de refrigerantes· Clorofluorocarbonos (CFC)
· Vapores· Humos metálicos· Olores
· Emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV)
· Olores· Utilización de solventes
· Ruido
· Ruido
· Ruido y vibración
- Mecánica automotriz
- Mecánica automotriz- Latonería y Pintura
- Latonería y Pintura
- Latonería y Pintura
- Latonería y Pintura- Mecánica Automotriz
- Mecánica automotriz- Latonería y Pintura- Lubricación- Lavado de vehículos
Alto
Bajo
Bajo
Alto
Alto
Medio
Recurso Afectado SUELO
Fuente de Generación
Impactos / Contaminantes Actividad Valoración
Cambio y reparación de llantas
Pintura
- Mecánica automotriz
- Latonería y Pintura
Alto
Alto
· Llantas usadas· Neumáticos· Adhesivos· Parches
· Envases plásticos y metálicos
· Residuos de pintura· Cinta con residuos de pintura· Papel con residuos de pintura
Los residuos de plástico, papel y cartón que no este contaminados con aceite, grasas, solventes, gasolina yo otras sustancias pueden ser reciclados. Se debe contactar asociaciones de reciclaje para la valoración (venta) de cada tipo de residuo. Es importante separar por tipo
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Recurso Afectado SUELO
Fuente de Generación
Impactos / Contaminantes Actividad Valoración
· Lija gastada· Abrasivos· Estopas con residuos de pintura
· Filtros de las cabinas de pintura
· Lodos de pintura
· Bandas y pastillas de frenos· Líquido de frenos· Refrigerante para radiadores· Lodos de sistemas de tratamiento de aguas residuales
· Residuos de oficina· Basura orgánica
Otros residuos - Mecánica automotriz Alto
· Residuos sólidos
El manejo de los residuos de esta actividad requiere especial atención debido a que ésta
genera desechos de carácter peligroso como baterías, llantas, pintura y aceites, entre otros.
Para la disposición final de los residuos debe tenerse en cuenta la naturaleza de los mismos, su
peligrosidad y su potencial reciclable para la valorización de los mismos.
Es importante recurrir a herramientas como bolsas de residuos y consultar el listado de
gestores de residuos autorizados. Igualmente se debe entablar un comunicación directa con
los proveedores en busca de un trabajo en conjunto para la minimización de los residuos, su
valorización y reutilización.
Residuos Clase de Residuo Tratamiento y Disposición Final
Empaques, vidrio, papel, bolsas plásticas y cartón
Reciclable
41
Residuos Clase de Residuo Tratamiento y Disposición Final
Estos residuos poseen un alto valor por su carácter metálico. Puede ser vendido a fundidoras, recuperadoras de metales, entre otros. Se recomienda que en su transporte se tenga en cuenta el derrame de aceite y grasa por goteo.
Antes de escoger el sistema de tratamiento y disposición final se debe realizar una caracterización de los lodos con el fin de determinar sus propiedades: composición, poder lixiviante (ensayo de filtrabilidad), contenido de humedad, entre otros. La disposición final se puede realizar en relleno sanitario siempre y cuando el lodo no contenga sustancias químicas y no sobrepase el contenido de humedad requerido por la administración del relleno.En caso de contener residuos aceitosos y materiales o metales tóxicos, debe pensarse primero en el tratamiento por métodos como el encapsulamiento, el tratamiento biológico o la incineración.
Disposición a través de gestores de residuos autorizados.No pueden enviarse al relleno sanitario. Debe manejarse como un residuo peligroso.
Disposición a través de gestores de residuos autorizados.No pueden enviarse al relleno sanitario. Debe manejarse como un residuo peligroso.
Disposición a través de gestores de residuos autorizados.Algunos elementos como cables pueden ser valorizados por la recuperación del metal.
Cada uno de los componentes se puede reciclar por separado. La valorización de los residuos se puede hacer a través de gestores autorizados. Puede igualmente utilizar herramientas como bolsas de residuos para la venta de los mismos.
Reciclable
Inerte ó tóxico
Peligroso
Peligroso
Electrónico
Peligrosos Reciclable
ChatarraViruta metálicaRetal metálicoPiezas metálicas
Lodo proveniente de tratamiento de aguas
Plástico, cartón, estopas, bayetillas, trapos, petos, guantes y otros elementos con contenido de residuos aceitosos y grasas.
Aserrín impregnado de aceiteArena impregnada con solventes
CablesBujías viejasElementos y componentes electrónicos
Carcazas plásticas BateríasÁcido Plomo
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Residuos Clase de Residuo Tratamiento y Disposición Final
La valorización de los residuos se puede hacer a través de gestores autorizados.Puede igualmente utilizar herramientas como bolsas de residuos para la venta de los mismos.No pueden enviarse al relleno sanitario. Debe manejarse como un residuo peligroso.
Consultar la lista de gestores de aceite autorizados.La valorización de los residuos se puede hacer a través de gestores autorizados. Puede igualmente utilizar herramientas como bolsas de residuos para la venta de los mismos.Para la disposición final de estos residuos deben contemplarse tratamientos como la incineración. Algunos solventes es posible recuperarlos para su posterior utilización.
Su valorización es posible mediante la separación de sus componentes. Se recomienda hablar con los proveedores para la disposición adecuada de los asbestos.
La valorización de los residuos se puede hacer a través de gestores autorizados. Puede igualmente utilizar herramientas como bolsas de residuos para la venta de los mismos.
Peligroso
Peligroso Reciclable
Peligroso Reciclable
Peligroso
Envases plásticos, hojalata y metálicos de aceite.Filtros de aireFiltros de aceiteFiltros de gasolina
Papel con pinturaCinta Envases de pinturaFiltros de pinturaResiduos de pinturaSolventes
Bandas de asbesto
Llantas
· Consumo de Energía
Entre las actividades que presentan un consumo elevado del recurso energía se encuentran:
!· Aire comprimido: La producción de aire comprimido es una actividad muy costosa; sin
embargo, no suele ser apreciada por los trabajadores que frecuentan utilizar el aire en
operaciones de limpieza, ocasionando un aumento en la frecuencia de encendido de
los compresores y por ende un incremento en el consumo energético.!· Iluminación: La utilización de lámparas incandescentes de alto consumo y el no
aprovechamiento de la luz natural en los talleres genera grandes consumos de
energía.!· Equipos: El mantenimiento inadecuado y la falta de planeación de la utilización de
equipos y maquinaria acarrean consumos elevados de este recurso.
43
· Invasión del espacio público y publicidad exterior
La invasión del espacio público y la publicidad exterior son impactos ambientales negativos y
recientemente han sido regulados. Las operaciones con automóviles demandan grandes
cantidades de espacio para maniobrar los vehículos y permitir las actividades en el mismo,
espacio que algunos establecimientos toman de las vías públicas y los andenes impidiendo el
tránsito sobre éstos generando incomodidades y traumatismos a los transeúntes y a los
vehículos que transitan por la zona por tal motivo, la Alcaldía Mayor de Bogotá a través de sus
alcaldías locales y la Defensoría del Espacio Público han iniciado un programa para la
regulación de la invasión de las vías y andenes..
Adicionalmente debe considerarse de igual manera la reglamentación contenida en el Plan de
Ordenamiento Territorial que dispone zonas especiales en los cuales podrán realizarse las
actividades de servicio automotriz, entre otras.
La publicidad exterior, regulada por el DAMA, también ha sido objeto de nuevas disposiciones
en cuanto a definición de las áreas utilizables en la fachada para este fin y la cual no debe
superar el 30% del área total que podría utilizarse para publicidad. Esta nueva regulación ha
ocasionado cierres y desmonte de avisos.
45
5 IMPORTANCIA RELATIVA DE DIFERENTES INSUMOS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ
MANEJO DE INSUMOS QUÍMICOS Y MATERIAS PRIMAS
La actividad de adquisición de los insumos y materias primas generalmente ha sido tratada por
parte de los empresarios como una acción puramente comercial y no siempre se tiene un
conocimiento completo de las características de fabricación, de los tiempos de vida útil y de los
elementos constituyentes. El mejor conocimiento de los insumos y materiales adquiridos se
traduce en la implementación de adecuadas estrategias de manipulación.
Dentro de las estrategias que se requieren para la minimización de residuos y riesgos
industriales, está el control de inventarios con acciones sencillas tales como el registro de
entradas y salidas de almacén, la coordinación de proveedores, la inspección periódica de los
materiales almacenados y el control de áreas destinadas al almacenaje en lo concerniente tanto
al tránsito de personal como a las condiciones del ambiente local. En lo relacionado con
volúmenes y flujo de insumos y materias primas, las pequeñas y medianas empresas han
implementado esquemas sistematizados que son un buen punto de partida para el manejo
integrado de tales elementos. En estos esquemas puede involucrarse el registro de residuos
generados en cada una de los procesos productivos.
El control de consumos y pérdidas es otro aspecto a controlar en los procesos productivos
desde el momento de ingreso de insumos y materias primas. Metodologías para esta práctica
se han implementado en algunas pequeñas y medianas empresas, con lo cual se han logrado
avances en prevención de derrames y fugas y en rutinas de seguridad en la manipulación de
sustancias químicas.
La selección adecuada de los insumos y materiales a utilizar dentro de las actividades de
servicio automotriz puede disminuir la cantidad de residuos peligros generados y los impactos
ocasionados al medio ambiente. Algunas sustancias e insumos de consideración en las
actividades de lubricación, mecánica automotriz, latonería y pintura y lavado de vehículos se
presentan a continuación:
46
Sustancia / Insumo Actividad Consideraciones
- Oxígeno (O2) - Acetileno (C2 H2)- Base de pintura o fondo
- Masilla catalizable- Pintura (Líquida o en polvo)
- Solventes según la marca de pintura utilizada, thinner, benceno, etc.
- Rubbing - ACPM - Champú - Desengrasantes- Siliconas- Cera- ACPM- Gasolina
- Aceite para motor- Aditivos- Aceite para caja de velocidades
- Repuestos- Aceite lubricante- Líquido para freno- Líquido refrigerante- Solventes- Aserrín - Grasa
Los gases comprimidos presentan riesgos desde el punto de vista de seguridad industrial, debe tenerse en cuentas sus características de almacenamiento. Las masillas, pinturas y solventes son tóxicas y generan residuos peligrosos.
Debe referirse a los productos de aseo biodegradables y hacer un uso racional de los mismos, cuidando su dosificación a la hora de aplicarlos.
Los aceites lubricantes usados son objeto de una reglamentación especial, por tratarse de residuos peligrosos. Es importante analizar junto con proveedores aceites amigables con el medio ambiente. Igualmente se puede concertar con el proveedor la recolección del mismo.
Los residuos de fluidos que se utilizan en el taller pueden ser de carácter peligroso, es necesario revisar las fichas técnicas y hacer la correcta disposición de los mismos.
Latonería y Pintura
Lavado de vehículos
Lubricación
Mecánica automotriz
ENERGÍA
La energía constituye un insumo importante debido a que las actividades de servicio automotriz
utilizan maquinaria y equipos que requieren energía para operar. Cualquier actividad de
servicio automotriz se verá afectada si esta ubicada en zonas de cortes frecuentes de fluido
eléctrico o en aquellos lugares donde no se cuenta con el voltaje o la intensidad requeridos,
dañando los equipos o haciendo que éstos operen en condiciones inadecuadas.
47
La energía también es un factor decisivo en los costos de operación de cualquier
establecimiento de servicio automotriz, es un costo fijo que se debe controlar y que en muchas
ocasiones se hace de lado. Una adecuada gestión de éste recurso debe emprenderse en todos
los niveles de la empresa, desde los operarios hasta la gerencia. Una política común de
reducción puede generar grandes reducciones en la factura del recurso permitiendo un mayor
margen en los precios de los servicios ofrecidos por los establecimientos y por ende un aumento
de la competitividad del mismo.
AGUA
Este recurso es muy importante en la actividad de lavado de vehículos, su control y la
consideración de la reutilización de la misma son prácticas necesarias dentro de esta actividad
máxime si se tiene en cuenta el cobro por la utilización de aguas subterráneas y la nueva
legislación correspondiente al aprovechamiento de las aguas del estado. Así mismo se destaca
la Ley 373/97 del DAMA sobre sistemas de ahorro y uso eficiente de agua la cual es de
obligatorio cumplimiento.
Dentro de los costos de producción, el rubro correspondiente al consumo de agua en la
empresa requiere una especial atención debido a que es un recurso que presenta un alto costo,
afectando directamente el precio de las actividades de lavado de vehículos lo cual incide en la
competitividad y la calidad de los servicios ofrecidos creando una desventaja frente a los otros
establecimientos.
PERSONAL
El sector presenta una gran cantidad de mano de obra no calificada. Los operarios transmiten
sus conocimientos de generación en generación pero éstos no necesariamente involucran los
cambios y avances tecnológicos del sector automotriz. Adicionalmente, el personal operativo
desconoce su rol en la preservación del medio ambiente realizando prácticas indebidas y
dificultando los procesos de sensibilización e implementación de políticas o sistemas de manejo
ambiental.
48
La productividad de la actividad de mecánica automotriz puede verse afectada en cuanto a
calidad y efectividad en la prestación del servicio por la falta de preparación de los operarios. Si
bien es cierto que algunos clientes prefieren un taller no autorizado para la reparación de su
vehículo por la ventaja que presenta en términos de precios, esto puede verse afectado por la
calidad del servicio ofrecido.
La situación es diferente en los talleres que trabajan con los concesionarios y con las
aseguradoras, donde la capacitación técnica es constante. Así mismo, cabe destacar la labor
de FENALCO en la profesionalización de los operarios del sector. Sin embargo, el tema
ambiental no hace parte de estos programas.
EQUIPOS
La tendencia del sector automotriz en la utilización de nuevas tecnologías y mecanismos ha
creado igualmente nuevas herramientas y equipos que requieren de mantenimientos cada vez
más exigentes y especializados.
La dificultad de adquisición de estos nuevos equipos y maquinaria puede afectar la
productividad y competitividad de los establecimientos debido a la preferencia de los clientes
por servicios más especializados y que realizan sus operaciones de acuerdo con los
estándares indicados por las casas matrices.
OTROS FACTORES
Las disposiciones en cuanto al uso del suelo, el reglamento de la publicidad exterior y la
normatividad ambiental en materia de residuos sólidos, son factores que pueden afectar la
productividad del sector de servicio automotriz debido a que muchos de los establecimientos
desarrollan sus actividades sin tener en cuenta estas regulaciones y han sido objeto de
sanciones, trayendo inconvenientes en el funcionamiento de sus locales.
Lavadora de pistolas
49
6 PROCESOS DE PRODUCCIÓN TÍPICOS, TECNOLOGÍAS CONVENCIONALES Y ALTERNATIVAS DE MEJORES PRÁCTICAS Y TÉCNICAS DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA ESPECÍFICAS PARA EL SECTOR DE SERVICIO AUTOMOTRIZ
Equipos y prácticas
convencionales
Mejores tecnologías disponibles
Ventajas Desventajas Actividad Costo
Descargue de aceite usado por la parte superior del carro.
Alimentación por cuartos de aceite
Máquinas aspiradoras de aceite
Mangueras inyectoras de aceite
USD 500 - 1000
USD 1500
Lubricación
Lubricación
· El vaciado del aceite se realiza por la parte superior y no en drenaje
· Desconfianza del cliente en el cambio del aceite usado
· Resistencia al cambio por parte del cliente por la sensación de no estar aplicando la cantidad necesaria.
· Desconfianza del cliente en el control de la marca y el tipo de aceite utilizado
· Disminución de derrames
· Recolección centralizada de aceite
· No requiere espacio de operación
· Tiempo de trabajo menor
· Reducción de residuos peligrosos (envases vacíos)
· Tiempo de llenado menor
· Disminución de goteos
· Fácil control de inventarios
· Reducción de costos de transporte
· Menor utilización del espacio para el almacenamiento
· Movilidad, puede desplazarse el equipo por cualquier parte del taller
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Equipos y prácticas
convencionales
Mejores tecnologías disponibles
Ventajas Desventajas Actividad Costo
· Mecánicos descuidados o no proactivos
· En el caso de sistemas de recolección en el cárcamo se requiere inversión y espacio
· Ocupan tiempo del mecánico
· Se requiere inversión para la adquisición de la máquina aplastadora.
·· Requiere inversión
· Requiere inversión
· Requiere inversión
· Mayor costo
Lubricación
Lubricación
Mecánica automotriz
Mecánica automotriz
Mecánica automotriz
Mecánica automotriz
USD 200 2000
USD 500 - 2000
Mínimo
USD 1000
USD 2000
USD 1000
· Disminución de derrames y goteos
· Recolección centralizada de aceite
· Reducción de residuos peligrosos
· Evitar piratería por reutilización de filtros usados
· Disminución de goteos y derrames permiten un mayor drenaje del aceite contenido en el filtro
· El aplastamiento disminuye el volumen para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos
· Pueden utilizarse herramientas convencionales para la perforación
· Confinamiento de gases de combustión del motor en las pruebas de los vehículos dentro del taller ocasionando contaminación y problemas de salud ocupacional
· Recuperación de gases refrigerantes (freones)
· Evita el deterioro de la capa de ozono
· Ahorro del gas inyectado
· Evita contaminación de agua y de suelos
· Reducción de la contaminación de aguas superficiales
· Posibilidades de recuperación
Sistemas de recolección de aceite- Embudo- Cárcamo
Máquinas aplastadoras de filtrosPerforación de filtros
Aspirador de gases de combustión
Recuperador de gases refrigerantes
Recuperador del líquido refrigerante para radiador
Desengrasante Biodegradables
Recolección en vasijas
Escurrido y disposición de filtros de aceite
Prueba de vehículos dentro de las instalaciones del taller sin confinamiento
Reparación de sistemas de aire acondicionado
Reparación de radiadores
Desengrasantes contaminantes
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Equipos y prácticas
convencionales
Mejores tecnologías disponibles
Ventajas Desventajas Actividad Costo
Lavado con mangueras a presión
Lavado sin recirculación
Jabones contaminantes
Hidrolavadoras
Plantas de recirculación de agua
Jabones Biodegradable
· Reducción del consumo de agua
· Disminución del volumen de vertimientos a tratar
· Tiempo de lavado menor
· Ahorro de energía· Facilidad en el
lavado· Reducción del
consumo de jabones y detergentes
· Reducción del consumo de agua
· Disminución del consumo de jabones y detergentes
· Minimización de vertimientos
· Reducción de la contaminación de aguas superficiales
· Requiere inversión
· Generación de lodos de tratamiento con contenido de grasas y aceites
· Requiere inversión· Manipulación de
insumos químicos
· Mayor costo
Lavado de vehículos
Lavado de vehículos
Lavado de vehículos
USD 800 2000
$10'000.000
Reciclador de gas refrigerante Conexión gases de escape
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7 INDICADORES DE DESEMPEÑO AMBIENTAL Y GERENCIAL Y SU IMPORTANCIA
IMPORTANCIA DE MEDIR
No se puede controlar lo que no se ha medido. Esta afirmación ha sido ampliamente difundida y
es una realidad. Para las empresas es de suma importancia tener acceso a numerosos datos
de carácter medioambiental y de productividad. Sin embargo, algunas veces, tal cantidad de
datos es difícil de entender o relacionar; por esta razón, presentar la información a través de
indicadores permite establecer un panorama de la empresa por medio de algunos datos
significativos y representativos de la actividad.
Los indicadores se definen como las medidas u observaciones cuantitativas o cualitativas que
permiten identificar el desempeño de una variable en un período de tiempo. También permiten
comparar actividades similares en diferentes empresas o sectores productivos.
En cualquier caso, para obtener los indicadores o cualquier tipo de información debe crearse
una cultura de la medición y el registro. Los empresarios deben concientizarse de la
importancia de medir, recoger datos, registrarlos y consolidar información que les permita tener
un mejor conocimiento de su empresa.
Los datos que se recogen son observaciones sencillas del proceso, capturados en la operación
de máquinas o en las condiciones de proceso y usualmente cuantificables.
Las principales características de los datos son:
!· Los datos no contienen significado inherente.!· Los datos solo describen una parte de lo que sucedió.!· Los datos no incluyen opiniones, ni interpretaciones.!· Los datos no contienen bases sólidas para la toma de decisiones.
Algunas consideraciones a tener en cuenta para la selección y recolección de los datos son:
!· Costo de la recolección de datos (¿se necesita contratar laboratorios para hacer
mediciones específicas?, ¿Los datos pueden ser acopiados por el personal de la
empresa?)!· Importancia de los datos: ¿Se suministra información relevante que permita controlar el
54
Es preciso definir la frecuencia de los monitoreos de estas variables: Si se hace de forma
continua o periódica (semanal, mensual, etc.). Así mismo debe decidirse a que nivel se van a
registrar, si en el equipo (p.ej. compresor) en el proceso (p. ej. repintado de vehículos) o a nivel
del taller.
Lo más conveniente es hacer la medición al nivel más bajo posible, es decir a nivel de los
equipos o del proceso; ya que de esta forma es más fácil identificar las causas de cualquier
variación y hacer una mejor comparación del uso de los recursos en las diferentes secciones
del taller, sin que haya interferencia de otras actividades que se lleven a cabo allí. Por ejemplo,
si se quiere ver el consumo de energía en el área de pintado, la medición debe hacerse en los
equipos que se utilizan en esta sección y no en el consumo global del taller.
Entre más detalle y más frecuencia se elija para el monitoreo de variables, mayor será la
cantidad de datos acopiados, entonces debe contarse con un sistema eficiente de
procesamiento de la información para que el esfuerzo de la recolección de datos no se pierda.
proceso o sus efectos?! Facilidad de interpretación y reproducibilidad. (¿se entiende que representa el dato que
se está tomando y puede ser relacionado con otros para brindar información clave para
la empresa?)
Para determinar que datos es importante tomar es necesario pensar en el proceso y definir sus
principales variables. Revisar las entradas y salidas del proceso: aquellas materias primas o
insumos que se consumen en mayor proporción, cuáles tienen importancia ambiental y cuáles
tienen alto costo.
PROCESOEntradas: Materias Primas
Insumos (agua, energía, combustibles)
Salidas:ProductosSubproductos ResiduosEmisiones al aireAguas residuales
·Exacta
·Completa
·Económica
·Flexible
·Confiable
·Pertinente
·Simple
·Oportuna
·Verificable
·Accesible
·Segura
La información valiosa es
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Todas estas características de la información permiten calcular indicadores entendibles y que
permitan visualizar la situación del taller oportunamente, cambiando la manera en que el
empresario percibe su actividad y ayudándole a modificar su criterio y sus actuaciones.
Los indicadores se caracterizan por ser relevantes, entendibles, basados en información
confiable y específica con relación al proceso y el tiempo, transparentes y verificables.
Los indicadores ambientales se clasifican en:
!· Indicadores de desempeño: Indicadores de uso de materias primas e insumos,
indicadores de transporte e infraestructura, se centran en la planificación, control y
seguimiento del impacto ambiental del taller. Ejemplos son: cantidad de residuos por
vehículo atendido, consumo de energía, etc.!· Indicadores de gestión: Reflejan las acciones organizativas que la dirección de la
empresa emprende para minimizar los impactos ambientales de la actividad. Ejemplos
son: auditorías ambientales, capacitación al personal, etc. !· Indicadores de entorno: Describen la calidad del entorno geográfico donde se ubica la
empresa. Ej. Calidad de aire en la zona, calidad de cuerpos de agua vecinos a la
empresa, etc. Los indicadores pueden ser absolutos o relativos. Los absolutos representan el consumo de
recursos por parte de la empresa y su emisión de sustancias contaminantes, por ejemplo el
consumo de energía en kW-h o los residuos generados en kilogramos en un periodo
determinado. Los indicadores relativos muestran el comportamiento medioambiental en relación
con el tamaño o capacidad de producción de la empresa, éstos son más útiles para verificar las
mejoras en el desempeño ambiental de las empresas. Algunos ejemplos de indicadores
relativos son: kg de residuos/vehículo atendido, consumo de agua/vehículo lavado, etc.
Para el caso de los talleres de servicio automotriz se sugieren los siguientes indicadores, que
pueden servir para hacer el seguimiento del desempeño ambiental y productivo y a la labor
gerencial referida a la gestión del medio ambiente.
Indicador Unidades Procedimiento para calcularlo
Consumo de agua por unidad de servicio
Costo de agua por unidad de servicio
Cantidad de aguas residuales
Se toma el consumo mensual de agua y se divide por el número de vehículos atendidos en el mismo mes.
Se toma el costo mensual de agua y se divide por el número de vehículos atendidos en el mismo mes.
Aforo de caudal de vertimientos multiplicado por el tiempo de vertido
3 m / vehículo atendido
$/ vehículo atendido
3m
56
Indicador Unidades Procedimiento para calcularlo
Concentración de contaminantes
Cargas contaminantes
Consumo de energía por unidad de servicio
Costo de energía por unidad de servicio
Consumo de Materias primas por unidad de servicio*
Costo de Materia Prima por unidad de servicio*
Producción de desechos sólidos por unidad de servicio
Residuos para reciclaje
Residuos para eliminación
Tasa de reciclaje %
Tasa de eliminación %
Reclamaciones por contaminación acústica
mg/ L
kg de contaminante/ unidad de tiempo
kWh/ vehículo atendido
$/ vehículo atendido
kg M.P.(i)/ vehículo atendido
$/ vehículo atendido
kg/ vehículo atendido
kg/mes
kg/ mes
Número
Caracterización de vertimientos
Se toma el caudal de vertidos y se multiplica por la concentración del contaminante, todo en unidades coherentes.
Se toma el consumo mensual de energía y se divide por el número vehículos atendidos en el mismo mes. Se toma el costo mensual de energía y se divide por el número de vehículos atendidos en el mismo mes.
Se toma el consumo mensual de cada una de las materias primas y se divide por el número de piezas procesadas en el mismo mes. Por ejemplo: gal aceite/vehículos atendidos en lubricación
Se toma el costo mensual de cada materia prima (i) y se divide por el número de piezas procesadas en el mismo mes.
Se toma la producción mensual de residuos sólidos y se divide por el número de piezas procesadas en el mismo mes.Por ejemplo: gal aceite usado generado/vehículos atendidos en lubricación
Se toma la cantidad mensual de residuos sólidos que son reciclados
Se toma la cantidad mensual de residuos sólidos que son enviados al relleno sanitario
(cantidad de residuos que se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)
(cantidad de residuos que NO se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)
Llevar registro
*Se relacionan las materias primas más representativas en costo de producción o volumen de utilización.
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Indicador Unidades Procedimiento para calcularlo
Sanciones ambientales impuestas
InversionesAmbientales
Costos operativos de la protección ambiental
Ahorros generados por medidas de PML
Capacitación al personal en temas ambientales
Capacitación específica al personal en temas ambientales
Accidentes laborales
Hallazgo en auditorias
Número
$
$
$
Horas/año
Horas-año/empleado
No.
Número de hallazgos por zona/ mes
Llevar registro
Registro soportado en contabilidad
Registro soportado en contabilidad
Los estimativos comparando antes y después
Llevar registro de asistentes y número de horas impartidas
Llevar registro de asistentes y número de horas impartidas
Llevar registro con fecha causa y características de la lesión
Contabiliza los hallazgos encontrados luego de las auditorias cruzadas de puesto. Hallazgo: Eventos fuera de lo establecido. P.ej: herramientas fuera de lugar, manchas de aceite en puestos de trabajo, puesto de trabajo desaseado.
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Concepto
INDICADORES GERENCIALES
Unidad
Productividad
Utilización
Producción por empleado
% de los costos de personal sobre el total de los costos
Índice de frecuencia
Productividad del personal
Ingreso medio por trabajador
Período medio de pago a proveedores
No. Vehículos Reparados/mesNo. Vehículos Lubricados/mesNo. Vehículos Lavados/mes
No. Vehículos atendidos en el mes/Capacidad instalada
Horas Hombre/servicio
[Costo del personal/Total de costos]x100
No. de vehículos de cada servicio /Total de vehículos atendidos en el taller
Ventas totales/Salarios y otros gastos del personal
Ventas totales período/No. trabajadores período
Proveedores y efectos a pagar/Compras netas
59
FACTORES CRÍT ICOS DE APLICACIÓN DE LA PRODUCCIÓN MÁS L IMPIA EN LA ACTIVIDAD DE SERVICIO AUTOMOTRIZ MEDIANTE ANÁLIS IS DOFA
8
DOFA (en inglés SWOT) es la sigla usada para referirse a una herramienta analítica que permite
examinar las Debilidades, Oportunidades, Fortalezas y Amenazas de la actividad de servicio
automotriz en su conjunto para la ciudad de Bogotá para determinar los factores críticos en la
aplicación de una producción más limpia (P+L).
Se resaltan las fortalezas y las debilidades diferenciales internas de los negocios al compararlo
de manera objetiva y realista con la competencia y con las oportunidades y amenazas claves
del entorno.
Lo anterior significa que el análisis DOFA consta de dos partes: una interna y otra externa.
!· La parte interna tiene que ver con las fortalezas y las debilidades de los negocios.
!· La parte externa mira las oportunidades que ofrece el entorno y las amenazas que debe
enfrentar los negocios en ese entorno. Se busca aprovechar esas oportunidades para
minimizar o anular esas amenazas, circunstancias sobre las cuales los negocios tienen
poco o ningún control directo.
Al cotejar el ambiente interno con el externo se pueden generar estrategias factibles: usando
las fortalezas internas para aprovecharse de las oportunidades externas, neutralizando las
amenazas y mejorando las debilidades internas para volverlas oportunidades.
Factores críticos de aplicación de la P+L en actividades de servicio automotriz
Parte interna de los negocios Parte externa (entorno)
DEBILIDADES AMENAZASFORTALEZAS OPORTUNIDADES
- Escasez de recursos financieros en los pequeños negocios destinados a mejorar las competencias del personal
- Recesión económica de la ciudad
- Crecimiento del parque automotor del país
- Ciudad cosmopolita
- Agilización para la toma de decisiones, principalmente en los pequeños negocios
60
Parte interna de los negocios Parte externa (entorno)
DEBILIDADES AMENAZASFORTALEZAS OPORTUNIDADES
- Poca conciencia ambiental
- Actitud gerencial renuente al cambio y por consiguiente a la adopción de la producción más limpia
- Escasa implementación de políticas y sistemas de calidad o de gestión ambiental reconocidos internacionalmente
- Débil aplicación de una política de prevención de riesgos laborales e higiene y ambientales de acuerdo con la normativa vigente
- Ausencia de buenas prácticas medioambientales
- Obsolescencia tecnológica
- Desconocimiento de qué es la P+L y sus beneficios ambientales y económicos
- Los negocios atraviesan actualmente una situación generalizada de crisis económica, lo que los lleva a dejar de lado o a no considerar entre sus prioridades el
- Capacidad gremial: Asemanautos, Asopartes,FENALCO, entre otros.
- Concentración de la actividad económica en algunos sectores de Bogotá. (Fontibón, Barrios Unidos, Los Mártires.
- Adaptabilidad a las exigencias del mercado
- Vinculación a redes de talles de concesionarios o monomarca
- Algunos talleres con políticas de servicio al cliente y control de calidad
- Horarios extendidos
- Garantía del servicio.
- Aceptación de diferentes formas de pago.
- Capacitación por competencias de los mecánicos y la gerencia en el SENA, FENALCO y CESVI.
- Directrices y apoyo de las ensambladoras de vehículos
- Comodidades durante la espera de la prestación del servicio.
- Normas ambientales y sanitarias cada vez más estrictas y mejora de la capacidad de las autoridades para el seguimiento que debe hacerse al cumplimiento de las leyes y regulaciones
- Deficientes canales de información que dificulta que los negocios accedan a información actualizada sobre los desarrollos de tecnologías más limpias para el sector o el conocimiento de otras experiencias en la aplicación de buenas prácticas ambientales.
- Existencia normas internacionales sobre sistemas de gestión ambiental (ISO 14001) que cada vez son más apreciadas en los mercados
- Poca conciencia ambiental en la cadena de suministros(Proveedores nacionales) y cliente o huésped nacional.
- No existen en la ciudad todavía proyectos demostrativos en establecimientos de servicio automotriz para la aplicación de
- Establecimiento de sistemas de calificación por parte de las aseguradoras para los talleres de mecánica de colisión.
- Capacidad gremial Asemanautos, Asopartes, FENALCO, entre otros, cada vez más concientes ambientalmente y por los beneficios económicos que para sus afiliados genera un mejor desempeño ambiental
- Fortalecimiento de las Políticas de apoyo a las MIPYMEs en el actual gobierno (de orden técnico y financiero, principalmente)
- Existencia normas internacionales sobre sistemas de gestión ambiental (ISO 14001) que cada vez son más apreciadas en los mercados
- Desarrollo por parte de las autoridades de programas voluntarios de reconocimiento a la excelencia ambiental empresarial (DAMA-PREAD).
- Existencia de programas de asistencia técnica y
61
Parte interna de los negocios Parte externa (entorno)
DEBILIDADES AMENAZASFORTALEZAS OPORTUNIDADES
la producción más limpia, que puedan servir de ejemplo para el sector
- Comparativamente con otros países, los servicios de agua, luz y energía siguen siendo relativamente baratos, lo cual no obliga a las empresas a ser más eficientes en el uso de estos recursos.
- Procesos de internacionales de integración económica (ALCA, entre otros) que están por venir en Colombia
- Una conciencia ambiental a nivel mundial
- Regulación del uso del suelo a través de los planes de Ordenamiento Territorial.
- Legislación más restrictiva en temas como la publicidad exterior e invasión del espacio público
- Falta de gestores de los residuos generados en los talleres
capacitación subsidiada como ACERCAR auspiciada por el DAMA, Programa GA+P- Gestión más Productividad auspiciado por el BID y operados ambos por CINSET. CYGA-Calidad y gestión ambiental auspiciado por el BID y SENA, para la adopción del sistema de gestión ambiental según la norma internacional ISO 14001, entre otros)
-Oferta aceptable de proveedores de equipos y dispositivos ahorradores de energía y agua
- Una conciencia ambiental a nivel mundial
componente ambiental, sino otros asuntos percibidos como de mayor importancia para la supervivencia del negocio
- Informalidad
- Precios altos
- Mano de obra poco calificada
- Alta rotación de personal
- Cobro de servicios con respecto al mercado y no a un verdadero análisis de costos.
Fuente: Adaptado de la guía para Hoteles y Restaurantes, Acercar fase IV.
62
Una vez identificadas las debilidades, fortalezas, amenazas y oportunidades de la actividad de
servicio automotriz, se plantean las siguientes líneas generales de acción:
-Mejorar consistentemente para enfrentar un entorno complejo y altamente dinámico, donde el
componente ambiental cada vez cobra mayor importancia, lo cual, hace que quienes dirijan
estos negocios, vuelquen sus ojos hacia nuevos paradigmas de gestión estratégica donde
tendrán que maniobrar hábilmente para aprovechar ventajas competitivas. Así, los negocios,
que deseen mantenerse en el mercado y que tengan tecnologías o formas de trabajar
forzadas, deberán ahora cambiar hacia tecnologías flexibles, o sea desde las economías de
escala a las economías de ámbito, basadas en la flexibilidad para dar una respuesta
comercial rápida y adaptada a cada cliente en particular.
-Dada las oportunidades que ofrece el entorno, existe un potencial inmenso para que en los
negocios se puedan adoptar prácticas de producción más limpia y la aplicación de tecnologías
ahorradoras de recursos (agua, energía, materias primas e insumos), obteniéndose con ello
no solo beneficios ambientales sino económicos para los establecimientos de servicio
automotriz, haciéndolos más competitivos, ayudando a minimizar los riesgos de salir del
mercado y facilitándoles su inserción en una economía global y la posibilidad de hacer
alianzas estratégicas con cadenas multinacionales que tienen en cuenta el cuidado ambiental
como parte de la gestión del negocio.
-Existen aspectos que son al mismo tiempo una amenaza y oportunidad, una amenaza para
aquellos empresarios que no la enfrenten exitosamente, y una oportunidad en los casos en
que al interior del negocio se desarrollen estrategias para aprovecharlas en beneficio del taller
de servicio automotriz.
63
F I C H A S C O N S O L U C I O N E S A M B I E N T A L E S9
Como se ha visto a lo largo de este documento, la actividad de servicio automotriz genera
impactos diversos al ambiente, la mayoría de los cuales pueden reducirse mediante prácticas
de producción más limpia. Estas medidas se caracterizan por ser de fácil y rápida
implementación y pueden llevarse a cabo en conjunto con la incorporación de mejores
tecnologías disponibles obteniendo mayores resultados en términos ambientales y de
productividad en el taller.
Estas medidas se presentan a continuación en forma esquemática mediante fichas, las cuales
proporcionan una serie de recomendaciones y puntos que se deben tener en cuenta en la
aplicación de medidas tendientes la reducción del consumo de agua y energía, el manejo
adecuado de residuos, el control de las materias primas y la seguridad ocupacional, entre otros.
Junto con los pasos para la adopción de estas prácticas de producción más limpia, se incluyen
los objetivos de la medida, los indicadores ambientales necesarios para medir la efectividad de
las prácticas y los impactos a prevenir o mitigar como consecuencia de la implementación.
Es muy importante que el empresario comprenda que el éxito de la implementación de estas
prácticas sólo puede ser medido con ayuda de indicadores ambientales y de gestión. No puede
demostrarse una adecuada gestión ambiental en el taller si ésta no puede respaldar sus logros
con el registro de sus resultados. Factores como la competitividad y la productividad pueden
aumentarse gracias al control que el empresario lleve sobre sus actividades e impactos
ambientales.
64
USO ADECUADO DEL AGUABUENASPRACTICAS11Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Reducir el consumo de agua y los costos de producción. Disminuir los costos de producción.Hacer un uso eficiente del recurso agua
3Cantidad de agua consumida diaria (m / d)3Consumo de agua por producto (m / autos lavados, órdenes de servicio
realizadas, etc)Costo de agua por producto ($ / autos lavados, órdenes de servicio realizadas, etc)
Contaminación de cuerpos de agua por vertimiento de aguas residualesContaminación de aguas lluviasDespilfarro de los recursos naturales
Revisión periódica de llaves y grifería
Registro cotidiano de los consumos y control estricto de las facturas de agua
Instalación de contadores de agua en las zonas de alto consumo
Cambio por hidrolavadoras o pistolas de bajo consumo de agua para las operaciones de lavado
Instalación de llaves automáticas reguladoras de flujo en lavamanos y duchas
1
2
4
5
3
1 m3
65
Aprovechamiento de aguas lluvias mediante la Instalación de tanques para su recolección
Utilización del agua en recipientes y actividades adecuadas. No lave el piso con manguera.
Revisión periódica de tuberías y drenajes
6
7
8
9
Limpieza y barrido de instalaciones en seco
66
APROVECHAMIENTO DE AGUAS LLUVIASBUENASPRACTICAS2Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Reducir el consumo de agua Disminuir los costos de producción.Hacer un uso eficiente del recurso agua
3Cantidad de agua consumida diaria (m / día)3Consumo de agua por servicio (m / autos lavados, órdenes de servicio
realizadas, etc)3Consumo de agua lluvia por servicio (m / autos lavados, órdenes de
servicio realizadas, etc)Costo de agua por servicio ($ / autos lavados, órdenes de servicio realizadas, etc)
Contaminación de las aguas lluviasAlteración de los cuerpos de agua por vertimiento de aguas residuales contaminadas
Determine la pluviometría de la localidad donde se encuentra el establecimiento. Consulte al IDEAM.
Determine el área de la cubierta del establecimiento que pueda ser utilizado para la recolección de agua lluvia
Con base en la información pluviométrica y el área de la cubierta, establezca el máximo volumen que puede almacenar y la frecuencia y determine el tamaño del tanque a utilizar.
Instale y acondicione la tubería y las bajantes necesarias para la recolección del agua lluvia
1
2
4
3
L
arg
o
Ancho
Volumen = alto x ancho x largo
67
Antes de construir el tanque revise la disponibilidad de espacios dentro de su establecimiento. Tenga en cuenta para la ubicación los accesorios necesarios para disponer de esta agua.
Utilice adecuadamente el agua recogida. El agua lluvia puede utilizarse en los sanitarios, en el lavado de vehículos, de instalaciones, etc.
5
6
RECUERDE QUE:
Si el tanque de almacenamiento es aéreo, debe considerar el peso del agua para el cálculo de las estructuras.
El agua lluvia no es potable, si usted quiere utilizarla como agua potable, la debe someter a un tratamiento antes de su utilización
Si el agua de proceso necesita ciertas y determinadas características, verifique que el agua lluvia cumple con las condiciones requeridas.
68
REGISTRO DE CONSUMO DE AGUABUENASPRACTICAS3Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Disminución del consumo de aguaRegistrar y controlar el consumo de agua
3Consumo de agua por unidad de servicio (m /vehículo atendido)Costo de agua por unidad de servicio ($ / vehículo atendido)
Contaminación de cuerpos de agua por vertimiento de aguas residuales
Asigne un operario para tomar la lectura diaria de los contadores de agua.
En lo posible, separe las redes de distribución en las zonas de mayor consumo e instale contadores. Ejemplo: zona de lavado de vehículos, baños, oficinas.
Instalación de un contador para las actividades en cada una de las zonas.
Lleve un registro de los consumos diarios de agua en cada zona por mes y compare con la factura de la Empresa de Acueducto.
1
2
3
4
Valor inicial
1
3Total (m )
3 = 2 - 1
4
Mes Día
1
2
3
29
30
31
ObservacionesZona:Valor Final
2
3Total mes (m )
Ejemplo de Hoja de registro.
69
1. Escriba la lectura del contador antes de iniciar las actividades diarias en la zona. 2. Señale el valor del contador al final de la jornada en la zona. 3. Reste el valor inicial del final para determinar el consumo diario.4. Sume el total de los consumos diarios para obtener el consumo final
PARA TENER EN CUENTA
Siempre tomar la lectura del contador al inicio y al final de las actividades y registrarlo.
Si no esta en capacidad de instalar contadores, puede utilizar el contador de la compañía proveedora del servicio.
Registre siempre el consumo diario y mensual. Compare los consumos con meses anteriores.Señale siempre cualquier anomalía en la casilla de observaciones.
3Nota: Los contadores presentan el consumo en m .
70
SEPARACIÓN DE REDESBUENASPRACTICAS4Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente la separación de redes sanitarias en el taller.Evitar la contaminación de aguas lluvias.Reducir los costos de tratamiento.
3Cantidad de aguas residuales : mConcentración de contaminantes : mg/LCargas contaminantes : kg de contaminante/unidad de tiempo
Alteración de la calidad del agua superficial en caso de realizar vertimientos fuera de especificaciones.Generación de focos de infección y malos olores.
Conozca la distribución de redes sanitarias en el taller, mediante los planos hidráulicos de la instalación o con la ayuda de un arquitecto que haga el levantamiento de los mismos.
Identifique los puntos de generación de agua de procesos: descargas de lavado de vehículos, desagües de tinas de lavado de piezas o manos, sifones del área de trabajo, etc.
Cuando las instalaciones son muy antiguas y no se cuenta con los planos hidráulicos y sanitarios, construya nuevas redes para aguas residuales y lluvias
Diseñe la forma más adecuada de recolección de aguas de estos puntos, para su conducción al sistema de tratamiento.
1
2
4
3
71
PRETRATAMIENTO DE AGUARESIDUAL INDUSTRIAL
BUENASPRACTICAS5Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente la separación de redes sanitarias en el taller.Evitar la contaminación de aguas lluvias.
3Cantidad de aguas residuales : mConcentración de contaminantes : mg/LCargas contaminantes : kg de contaminante/unidad de tiempo
Alteración de la calidad del agua superficial en caso de realizar vertimientos fuera de especificaciones.Generación de focos de infección y malos olores.
Mida el caudal de aguas residuales generadas. Puede hacerlo midiendo en cuanto tiempo se llena un balde aforado y calculándolo dividiendo el volumen del balde entre el tiempo que tardo en llenarse.
Conduzca las aguas residuales producto de las actividades del taller previamente separadas al sistema de pretratamiento.
Construya la trampa de sólidos y la trampa de grasas en mampostería, con las dimensiones obtenidas y siguiendo el esquema.
Diseñe la trampa de sólidos y la trampa de grasa, considerando el caudal medido, de acuerdo con las dimensiones que correspondan según la tabla que se muestra adelante.
2
1
4
5
3
Conecte el desagüe al sistema de tratamiento o a la caja de aforo previa a la red de alcantarillado.
72
Construya la caja de aforo siguiendo el esquema mostrado. Esta caja les permite a las autoridades hacerle control, por lo tanto debe estar accesible en todo momento. Puede construirla en el exterior de la instalación o internamente si esto no es posible pero debe garantizar el acceso en cualquier momento de las autoridades.
Escoja el material más adecuado para la caja de inspección y aforo y las trampas de grasa. En caso de necesidad de desplazamiento utilice la fibra de vidrio siempre y cuando las condiciones del agua lo permitan.
7
6
BUENASPRACTICAS ESQUEMA GENERAL DE TRATAMIENTO5
Rampas lavado
Trampa sedimentos
Trampa grasas
Caja aforo
Alcantarillado
Rejillas
Fuente: Guía de Manejo Ambiental de Estaciones de Servicio de Combustible. MAVDT DAMA.
73
Rango de Caudales
(Litros/seg)
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
Volumen trampa de sedimento
3(m )
7.2
14.4
21.6
28.8
36.0
Dimensiones estimadas (metros)
Fuente: Guía de Manejo Ambiental de Estaciones de Servicio de Combustible. MAVDT DAMA.
BUENASPRACTICAS TRAMPA DE SOLIDOS5
Pantalla
CORTE A-A
PLANTA
AA
EntradaSalida
L
A
H
Fuente: Guía de Manejo Ambiental de Estaciones de Servicio de Combustible. MAVDT DAMA.
Profundidad (H)
1.50
1.75
2.00
2.25
2.50
Ancho (A)
1.65
2.15
2.45
2.65
2.85
Largo (L)
3.00
3.85
4.40
4.80
5.10
74
Rango de Caudales
(Litros/seg)
0-1
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5
Volumen trampa de grasa (m3)
1.8
1.8
3.6
5.4
7.2
8.1
9.12
Profundidad (H)
1.00
1.50
1.50
2.00
2.00
2.00
2.00
Ancho (A)
1.00
0.67
1.33
1.50
2.00
1.50
1.60
Largo (L)
1.80
1.20
2.40
2.70
3.60
2.70
2.85
Dimensiones estimadas (metros)
Fuente: Guía de Manejo Ambiental de Estaciones de Servicio de Combustible. MAVDT DAMA.
BUENASPRACTICAS TRAMPA DE GRASAS5
DESNATADOR
EntradaSalida
CORTE A-A
PLANTA
AA
Fuente: Guía de Manejo Ambiental de Estaciones de Servicio de Combustible. MAVDT DAMA.
75
Fuente: Guía de Manejo Ambiental de Estaciones de Servicio de Combustible. MAVDT DAMA.
BUENASPRACTICAS CAJA DE AFORO5
PLANTA
CORTE A-A
PLANTA
CORTE A-A
AA
AA
Entrada
Entrada
Salida
Salida
Zona seca
(a)
(b)
76
SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUASRESIDUALES INDUSTRIALES
BUENASPRACTICAS6Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente el mantenimiento de las estructuras para el tratamiento de Agua Residual en el taller.Cumplir la normatividad ambiental vigenteProteger las redes de alcantarillado.Evitar la contaminación de aguas lluvias.
3Cantidad de aguas residuales : mConcentración de contaminantes : mg /LCargas contaminantes : kg de contaminante/unidad de tiempo
Alteración de la calidad del agua superficial en caso de realizar vertimientos fuera de especificaciones.Generación de focos de infección y malos olores.
Se debe contar con un sistema de tratamiento que permita descargar aguas residuales que cumplan lo exigido por la normatividad ambiental.
Establezca el caudal y la frecuencia de vertido de aguas residuales para determinar la capacidad y el tipo de operación de la Planta de
En el caso de los lavaderos de automóviles el sistema fisicoquímico es el más utilizado en las PTAR.
En primer lugar se construye un floculador, en un material resistente a la corrosión y la abrasión. En esta unidad los sólidos pequeños y poco densos se aglomeran para permitir su sedimentación.
Considere el área necesaria para instalar la PTAR.
1
2
4
5
3
Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR)
77
Al floculador se le adicionan mediante bombas dosificadoras los productos que permiten la floculación, usualmente Sulfato de Aluminio y polímeros.
En algunos casos es necesario instalar una unidad de filtración para completar la retención de los sólidos.
En segundo lugar se instala un sedimentador que permite la decantación de los materiales floculados.
Se recomienda asesorarse de profesionales a la hora del diseño, montaje y puesta en marcha de la PTAR. Así como asegurarse de que ésta incluya el tratamiento de los lodos que se generan.
6
8
7
9
78
MANEJO DE LODOS DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO
BUENASPRACTICAS7Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente el mantenimiento de las estructuras para el tratamiento de Agua Residual en el taller.Evitar la contaminación de aguas lluvias
3Cantidad de aguas residuales : mConcentración de contaminantes : mg/LCargas contaminantes : kg de contaminante/unidad de tiempo
Alteración de la calidad del agua superficial en caso de realizar vertimientos fuera de especificaciones.Generación de focos de infección y malos olores.
Defina un área para disposición de lodos.
Cuantifique los lodos midiendo el volumen generado en el período entre cada mantenimiento.
Retire manualmente los lodos depositados en el fondo de las estructuras, cuando se hace mantenimiento al sistema de tratamiento.
Construya una caseta de secado de lodos que permita drenar y secar los lodos originados en las unidades de tratamiento de aguas residuales industriales.
Se debe contar con un sistema de tratamiento de lodos que permita su deshidratación y facilite su posterior manejo. Ej: Filtro prensa, lonas.
1
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5
3
79
Otro tipo de filtro puede hacerse como un falso fondo en ladrillo hueco, con una capa de gravilla de 20 a 25 cm de espesor y una capa de arena de 10 cm, con el fin de permitir la filtración de aguas, y drenar capas de lodo de 5 cm de espesor.
La caseta está cubierta por una teja transparente que permite el paso de la luz y a su vez facilita el secado rápido de los lodos, los cuales deben mezclarse constantemente para que se produzca la biodegradación de las trazas de aceite que éstos puedan contener.
Construya un filtro que consiste de una rejilla recubierta por geotextil, en donde se recolecta y se conduce el agua que lixivia de los lodos hacia la trampa de grasas del taller.
Ubique un extintor de incendios con una capacidad de 20 lb mínimo de polvo químico seco
El piso de la caseta debe tener una pendiente mínima de 5% para dirigir el agua contenida en los lodos hacia el filtro.
Una vez se haya reducido la humedad de los lodos, éstos podrán ser extraídos con pala y ser empacados en bolsas convencionales.
Las bolsas serán recogidas por la empresa de recolección de basuras
La remoción de lodos debe hacerse con la suficiente frecuencia para el óptimo funcionamiento del sistema de tratamiento.
7
10
6
8
9
11
12
13
5%
EXTINTOR
80
BUENASPRACTICAS
BUENASPRACTICAS
ESQUEMA CASETA DE SECADO
ESQUEMA REJILLA DE RECOLECCIÓN
7
7
Fuente: Guía de Manejo Ambiental de Estaciones de Servicio de Combustible. MAVDT DAMA.
81
MANTENIMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS PARA EL TRATAMIENTO DE AGUA RESIDUAL INDUSTRIAL
BUENASPRACTICAS8Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente el mantenimiento de las estructuras para el tratamiento de Agua Residual en el taller.Evitar la contaminación de aguas lluvias.
3Cantidad de aguas residuales : mConcentración de contaminantes : mg/LCargas contaminantes : kg de contaminante/unidad de tiempo
Alteración de la calidad del agua superficial en caso de realizar vertimientos fuera de especificaciones.Generación de focos de infección y malos olores.
Suspenda el lavado de automotores.
Retire manualmente las grasas retenidas en codos, rejillas, desnatador y cámaras.
El agua retenida al final del proceso se puede desalojar con motobomba hacia el receptor final, teniendo la precaución de no drenar el lodo depositado en el fondo de la trampa.
Ubique un extintor de incendios con una capacidad de 20 lb mínimo de polvo químico seco
Permita la circulación de agua limpia, a través del sistema a muy bajo flujo, para ir desalojando el agua depositada en la trampa hasta cuando se visualice transparente el agua en el sistema. Durante este proceso se liberan grasas que son retenidas en el sistema y que deben removerse manualmente.
1
2
4
5
3
EXTINTOR
82
Retire manualmente los lodos depositados en el fondo de las estructuras.
El desnatador debe estar siempre drenado.
El material retirado de las estructuras se tratará según lo descrito en el procedimiento de manejo de lodos
No debe verterse al alcantarillado combustibles, aceites usados ni ningún otro tipo de material inflamable o contaminante.
6
7
8
9
Elemento
Trampa de Sedimentos
Trampa de Grasas
Rejillas de recolección y/o canales
Sumidero en rampa de lavado
Desnatador
Apertura de válvulas del desnatador
Frecuencia de limpieza
1 vez por semana
1 vez por semana
Diariamente
Diariamente
Diariamente
3 o 4 veces al día según volumen de lavado.
83
ORDEN Y ASEO EN LAS INSTALACIONESBUENASPRACTICAS9Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Mantener limpio, en orden y despejado el lugar de trabajo
Producción de desechos sólidos por unidad de servicio (kg / vehículo atendido)Residuos para reciclajeResiduos para eliminaciónTasa de reciclaje %: Cantidad de residuos que se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)Tasa de eliminación %: (cantidad de residuos que NO se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)
Contaminación de sueloContaminación de aguas lluvias y subterráneas
Riesgos: Cuando no se mantiene orden y limpieza en los lugares de trabajo, se está promoviendo el hábito del desorden y del descuido, estos eventos pueden traer como consecuencia lesiones personales y daños materiales
Deposite siempre la basura en los contenedores correspondientes
No permita que los envoltorios y empaques obstruyan los drenajes
Despeje áreas de circulación
2
1
4
3
84
Deposite la basura en los lugares destinados por la empresa
No limpie las instalaciones con manguera ni elimine los residuos sólidos por las cañerías
Realice la limpieza y barrido de instalaciones en seco
Mantenga las herramientas, materiales, equipos y materias primas debidamente almacenados y en orden.
No mezcle los residuos inertes con los peligrosos
Mantenga su lugar de trabajo despegado y limpio
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10
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5
7
85
LIMPIEZA DE INSTALACIONESBUENASPRACTICAS10
Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Mantener limpio, en orden y despejado el lugar de trabajo
Producción de desechos sólidos por unidad de servicio (kg / vehículo atendido)Residuos para reciclajeResiduos para eliminaciónTasa de reciclaje %: Cantidad de residuos que se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)Tasa de eliminación %: (cantidad de residuos que NO se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)
Contaminación de sueloContaminación de aguas lluvias y subterráneas
Realice un barrido en seco de las instalaciones una vez por día
Haga una exhaustiva limpieza en seco (barrido) antes de la limpieza con agua
Lave las instalaciones con detergente biodegradable una vez por semana empleando la dosificación adecuada.
En las manchas de grasa, utilice aserrín o productos absorbentes durante el barrido de las instalaciones.
2
1
4
3
86
Use un balde y no la manguera para la limpieza de las instalaciones.
Nunca utilice aire para barrer.
Procure que cada operario destine los 10 min finales de cada turno para limpiar y poner en orden su puesto de trabajo.
Deposite los residuos en la caneca adecuada. Ej: Aserrín impregnado de aceite en la caneca de residuos aceitosos.
6
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5
7
10´
87
AUDITORIA CRUZADA DE PUESTOBUENASPRACTICAS11Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Mantener las instalaciones en perfecto estado, orden y limpieza.Evitar pérdida de herramientas, piezas, equipos, etc.Dar un aspecto agradable al lugar de trabajo para los clientes y operarios.
Número de hallazgos /zona /mes
Contaminación hídrica por vertimientos incontroladosContaminación suelo
Anime a los operarios a dejar su puesto de trabajo en perfecto orden y aseo.
Haga una división de su empresa por zonas o etapas y asigne responsables.
Destine los últimos 10 min de cada turno para que cada operario deje las herramientas, materias primas, piezas, etc., en orden y limpios.
Establezca las condiciones de orden en cada zona.
2
1
4
3
Baños
Administración
Patio de
maniobras
Lubricación
Reparaciones
Ejemplo de distribución por zonas
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Realice una vez por semana, auditorias de cada zona.
Cada responsable debe auditar una zona diferente a la suya y registrar las anomalías detectadas.
5
Fecha:
Puntos analizados
Herramientas
Piezas
Residuos (Canecas)
Elementos de protección
Zona:
Ejemplo registro hallazgos
Auditor:
Limpieza Orden Observaciones
Bueno, Regular, Malo
89
PROGRAMA DE ASEO DE BAÑOSBUENASPRACTICAS12Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Mantener en buen estado los baños de clientes, administración y operarios.Evitar los malos olores y el desaseo.Mejorar las condiciones de trabajo en la empresa.Dar un aspecto agradable a la empresa.Conocer y controlar los distintos elementos utilizados para el aseo en baños y frecuencia de uso.
Número de quejas de clientes, operarios o personal administrativo sobre el estado de los baños / mes
Contaminación de sueloContaminación de aguas lluvias y subterráneas
Lugar
Pisos
Baños y duchas
Baños y duchas
Pisos
Producto
Limpiador germicida no alcalino
Espuma o gel limpiador.
Desinfectado (hipoclorito de Sodio)
Detergente amoniacal
Frecuencia
Diaria
2 veces al día
Diario
1 vez por semana
No se deberá mezclar Cloro con detergentes, desengrases o compuestos de amoniaco. Los implementos y superficies deberán estar bien enjuagados y libres de estos antes de aplicar el Cloro
1
90
REGISTRO DE CONSUMO DE ENERGÍABUENASPRACTICAS13Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Disminuir el consumo de energíaRegistrar y controlar el consumo de energía
Consumo de energía por servicio / mes (kWh/ mes/ vehículo atendido)Costo energía por servicio/ mes ($/ mes/ vehículo atendido)
Consumo elevado de energía
Asigne un operario para tomar la lectura diaria de los contadores de energía.
Capacite al personal en la importancia de controlar el consumo de energía y su contribución a la reducción de la misma.
Lleve un registro de los consumos diarios de agua en cada zona por mes.
Señale al responsable la información que debe llenar.
1
2
4
3
91
Valor inicial
2
Total (kWh)
4 = 3 - 2
Mes Día
1
2
3
4
5
6
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28
29
30
31
Observaciones
Total mes (kWh)
Ejemplo de registro de consumo de energía
1. Llevar un registro de los consumos diarios de energía. 2. Escriba la lectura del contador antes de iniciar las actividades diarias en la zona. 3. Señale el valor del contador al final de la jornada en la zona. 4. Reste el valor inicial del final para determinar el consumo diario.5. Sume el total de los consumos diarios para obtener el consumo final
PARA TENER EN CUENTA
Siempre tomar la lectura del contador al inicio y al final de las actividades y registrarlo.
Si no esta en capacidad de instalar contadores por zona, puede utilizar el de la compañía proveedora del servicio.
Registre siempre el consumo diario. Compare los consumos con meses anteriores.Señale siempre cualquier anomalía en la casilla de observaciones.
Zona:
Valor Final
3
92
AHORRO DE ENERGÍABUENASPRACTICAS14Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Disminuir el consumo de energía eléctricaImplementar un programa para el manejo adecuado de la energía
Consumo de energía por mes (kWh / mes)Consumo de energía por servicio (kWh / vehículo atendido)
Costo energía por servicio ($ / vehículo atendido)Consumo elevado de energía
Revise periódicamente las instalaciones eléctricas, empalmes, conexiones, tomacorrientes, fusibles, etc.
Conserve despejadas ventanas y puertas para aprovechar al máximo la luz natural.
Utilice lámparas ahorradoras y balastros electrónicos
Mantenga las luminarias del interior y exterior encendidas sólo durante la noche o cuando las condiciones climáticas así lo requieran.
Realice al menos una revisión mensual de la maquinaria y equipos para garantizar el buen funcionamiento de sus partes eléctricas
2
1
4
3
5
93
PARA TENER EN CUENTA
No conecte equipos ni herramientas a la red, si éstos no poseen las clavijas en buen estado.
Adecue una zona para calentamiento de los alimentos de los trabajadores con una instalación de bajo consumo de energía.
No olvide llevar un registro del consumo mensual de energía.
Programe el tiempo de utilización de la maquinaria o equipos en la medida de lo posible con el fin de evitar el encendido y apagado constante
Proteja el cableado interno con tubos de PVC para conservar las instalaciones en buen estado y evitar fugas por empalmes inadecuados
No desperdicie el aire comprimido en labores de aseo o en actividades que no se requieran
Capacite al personal en el ahorro y uso adecuado de la energía en su establecimiento.
Trace unas metas de ahorro de energía con base en los indicadores y anime al personal a mantener los niveles.
6
7
8
9
10Off
94
AHORRO DE ENERGÍA EN ILUMINACIÓNBUENASPRACTICAS15Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Disminuir el consumo de energía eléctricaImplementar un programa para el manejo adecuado de la energía
Consumo de energía por mes (kWh / mes)Consumo de energía por servicio (kWh / vehículo atendido)
Costo energía por servicio ($ / vehículo atendido)Consumo elevado de energía
Utilización de lámparas ahorradoras y balastros electrónicos
Empleo de tubos fluorescentes gemelos con reflectores de espejo
Instalación de sensores de movimiento en corredores o baños de baja circulación.
Mantenga siempre limpios y en buen estado los balastros y tubos fluorescentes
Separación de áreas de iluminación, instalando suficientes interruptores de luz
2
1
4
3
5on
Off
on
Off
En Áreas Comunes
95
En el Taller
En Oficinas
Instalación de tejas cubiertas transparentes
Aprovechamiento de iluminación natural
Apague las luces que no se estén utilizando
En techos elevados utilizar lámparas de mercurio (descarga de alta presión)
Computadores en modo de ahorro de energía y apagarlos al concluir la jornada
6
7
8
9
10
96
FUGAS DE AIRE COMPRIMIDOBUENASPRACTICAS16Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Ahorro de energía
Consumo de energía por unidad de servicio: kWh / órdenes atendidasConsumo de energía: kWh / mesCosto de energía por unidad de servicio: $/ vehículo atendido
Despilfarro de energía
Detecte fugas cuando no hay demanda de aire vigilando los tiempos de caída de presión
Revise empalmes y conexiones con equipos y medidores
Las fugas pequeñas pueden detectarse con agua jabonosa
Durante los períodos tranquilos escuche y trate de identificar fugas
Inspeccione las mangueras flexibles
2
1
4
3
5
97
Organice un programa periódico de revisión y reparación de fugas
Aísle tuberías redundantes
Use tubería soldada para la red principal y ramales de distribución.
Revise las trampas de agua para comprobar que no dejan pasar aire
Tome el aire directamente del exterior
Haga mantenimiento preventivo al compresor
Limpie o cambie periódicamente los filtros de aire
Organice un programa periódico de revisión y reparación de fugas
6
10
7
11
8
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9
13
98
CONTROL DE TIEMPO DE UTILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIA
BUENASPRACTICAS17Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Reducir el consumo de energía mediante el control del tiempo de utilización de la maquinaria y equipos.Determinar la cantidad de energía utilizada en el empleo de la maquinaria y equipos.Efectuar una adecuada gestión de la energía.Llevar un control del tiempo de operación para programar el mantenimiento de equipos.
Tiempo de utilización por equipo/ mes (horas / mes)Consumo de energía por equipo / mes (kWh/ mes)Costo energía por equipo/ mes ($/ mes)Consumo de energía por equipo por servicio/ mes (kWh / mes/ vehículo atendido)Costo de energía por equipo por servicio/ mes ($ / mes/ vehículo atendido)Consumo de energía por servicio / mes (kWh/ mes/ vehículo atendido)Costo energía por servicio/ mes ($/ mes/ vehículo atendido)
Consumo elevado de energía
Designe un responsable del control del tiempo de utilización de la maquinaria.
Capacite al personal en la importancia de registrar correctamente el tiempo de utilización de los equipos y maquinara como medida de reducción del consumo de energía.
Cada operario debe registrar el tiempo inicial y final del turno de utilización de la maquinaria y equipos
Asigne un número o código y un nombre para poder identificar los equipos y la maquinaria.
2
1
4
3
Indique al operario la información que debe llenar: día, hora de encendido, hora de apagado, nombre del operario y número de servicio.
5
99
Señale al responsable del control del tiempo de utilización de equipos la información que debe llenar: tiempo de trabajo, consumo y firma de responsable.
6
Día
4
Hora Encendido
5
Hora Apagado
6
Operario Tiempo de trabajo
7 = 6 - 5
Número de servicio
8
Consumo KWh
9
Responsable
10
MES: 1 Turno: 2 Equipo: 3
Total mes (kWh)
Ejemplo tabla de registro control del tiempo
1. Indique el mes de trabajo.2. Señale el turno en que se encuentra operando el equipo.3. Nombre y número del equipo.4. Día del mes5. Señale la hora encendido de equipo.6. Anote la hora de apagado 7. Reste de la hora inicial la hora de apagado para obtener el tiempo de trabajo8. Indique el código de servicio 9. Calcule el consumo del equipo de acuerdo al tiempo de utilización.10. Nombre del responsable de la operación.
Casillas a llenar por el operario Casillas a llenar por el responsable del control de tiempo
PARA TENER EN CUENTA
Siempre registrar la hora al inicio y al final de las actividades.
Para el cálculo de la energía consumida por equipo utilice las siguientes ecuaciones:Consumo = Potencia x tiempo de utilizaciónConsumo (kWh) = Potencia (kW) x tiempo (horas)Consumo (kWh) = Potencia (HP) x 0.746 x tiempo (horas)Costo = Consumo (kWh) x Costo ($/kWh)
HP = Caballo de fuerzaCosto ($/ kWh): valor del kilovatio- hora indicado en la factura.
100
SEPARACIÓN DE RESIDUOSBUENASPRACTICAS18Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Reducir la cantidad de residuos generadosImplementar un programa de manejo integral de residuosDisminuir la cantidad de residuos peligrosos producidos
Producción de desechos sólidos por unidad de servicio (kg / vehículo atendido)Residuos para reciclajeResiduos para eliminaciónTasa de reciclaje %: Cantidad de residuos que se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)Tasa de eliminación %: (cantidad de residuos que NO se reciclan en kg)/(cantidad total de residuos en kg)
Contaminación de sueloContaminación de aguas lluvias y subterráneas
Ubique suficientes recipientes por tipo de residuos cerca a los puntos de mayor generación.
Clasifique los residuos: inertes, orgánicos, peligrosos, papel, cartón, vidrio, metal reciclable, residuos electrónicos, tubos de neón, madera, baterías, etc.
Cuantifique los residuos generados por unidad de tiempo. Ej. 1 caneca de 55 galones de aceite usado por mes
Destinar lugares dentro del establecimiento para almacenar temporalmente los diferentes tipos de residuos
2
1
4
3
101
Determine los gestores autorizados para la cantidad de residuos peligrosos y no peligrosos
Sensibilice y capacite a los empleados sobre la correcta disposición de los residuos
Valorice sus residuos, lo que a usted le sobra puede ser materia prima para otros. Utilice los centros de reciclajes, bolsas de residuos y demás mecanismos que estén autorizados.
5
6
7
PARA TENER EN CUENTA
NUNCA MEZCLE LOS RESIDUOS.
Recuerde que usted es el responsable de sus residuos, sepa como y donde se disponen finalmente.
Lo importante no es que hacer con sus residuos sino como no generarlos.
Registre siempre cuanto residuo genera y cuanto recibe por la venta del mismo
102
DEPOSITO DE MATERIAL PELIGROSOBUENASPRACTICAS19Objetivo de la Medida
Indicadores Impactos a Manejar
Metodología para el depósito de materiales para proteger el medio Ambiente.
Número de Accidentes / mes
Contaminación fuentes y cuerpos de agua por derrame de materiales peligrosos en las cañerías de desagües
Nombre un responsable de revisar el estado de los contenedores o envases. Por ejemplo el Jefe de almacén.
Seleccione un lugar limpio, claro, seco, cubierto y con suficiente espacio de maniobra para almacenar los materiales peligroso.
Los líquidos y sólidos deberán estar contenidos en bidones o envases apropiados para este fin y tendrán que almacenarse debidamente tapados o sellados.
Los gases comprimidos deberán estar contenidos sólo en los envases que el distribuidor autorizado entrega para tal efecto.
Mantenga contenedores y envases de materia prima y material peligroso en buen estado y debidamente rotulados.
2
1
4
5
3
103
Los líquidos inflamables / combustibles y gases comprimidos deberán estar en un lugar de depósito debidamente señalizado y con los rótulos correspondientes, además deberá haber un letrero de "NO FUMAR" en la cercanía.
El lugar destinado al depósito de líquido inflamables, combustibles y gases comprimidos deberán estar alejados de conexiones eléctricas, motores y fuentes que pudiesen provocar la ignición.
Si se observan indicios de pérdida, derrame o fuga cerrará de inmediato el contenedor, aislará el personal y dará aviso al responsable.
Revisar periódicamente el estado de los contenedores y envases.
6
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9
104
ROTULADO DE SUSTANCIAS QUÍMICASY MATERIAL PELIGROSOS
BUENASPRACTICAS20Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Rotulación y etiquetado de contenedores, envases y bultos con sustancias peligrosas.
Capacitación al personal en temas ambientales y de seguridad industrial (horas/ mes)Accidentes laborales por mes (N° accidentes/ mes)
Contaminación de vertimientos por derrame de material peligrosoIntoxicación de los empleadosContaminación atmosférica por fuga accidental de material peligroso
Todas las sustancias, contenedores y envases deben contar con su respectivo rótulo. Para el rotulado pueden utilizarse los colores y la identificación desarrollada por la Organización de Naciones Unidas.
Se deben almacenar en forma separada los cilindros vacíos de los llenos y considerando la compatibilidad de los mismos. Cada lugar debe estar debidamente señalado.
Los cilindros deben estar perfectamente identificados con el código respectivo y con la empresa a la cual pertenecen.
2
1
3CILINDROS
VACÍOSCILINDROS
LLENOS
105
El almacén debe estar perfectamente identificado, demarcado y señalizado, con ubicaciones predeterminadas para cada material y debe mantenerse en orden y aseado.
Las canecas de residuos peligros y reciclables deben ser rotulados con el fin de facilitar la recolección y correcta disposición de los mismos.
4
5
106
CONTROL DE FUGAS Y DERRAMES DE MATERIAL PELIGROSOS
BUENASPRACTICAS21Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Disposición del plan de contingencia para la contención y control de derrames y fugas de Materiales Peligrosos utilizados de forma tal de minimizar el Impacto Ambiental y lesiones a los trabajadores.
Número de derrames/ mesNúmero de lesionados /mesNúmero de accidentes/ mesCosto de limpieza de derrames/ mes
Contaminación por vertimientos de material peligroso a alcantarillado y cuerpos de aguaContaminación del sueloContaminación por fuga de materiales a la atmósfera
Si se observan indicios de pérdida, derrame o fuga de aceite u otro material peligroso, se deberá aislar el área, dando aviso inmediatamente al responsable.
Nombrar un responsable del control de material peligroso. Ej: El Jefe de Taller.
Se deberá evitar que el derrame alcance los drenajes de aguas lluvias y los desagües internos de la empresa utilizando material absorbente u oleofílico.
El responsable debe, de acuerdo, al rótulo e información del producto, adoptar las precauciones y elementos de protección personal necesarios para el resguardo de la integridad de los trabajadores y realizar los trabajos de contención del derrame. Además evaluará la situación con el fin de decretar el nivel de emergencia
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1
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Rotule y disponga de contenedores especiales para la recolección de material peligrosos.
Disponga los residuos peligrosos con el gestor autorizado para cada residuo.
En caso de contaminación grave en la red de alcantarillado y de intoxicación, el responsable debe avisar a los bomberos y el hospital más cercano.
Acondicione Tambores o canecas de Emergencia para disponer el material peligroso en ellos.
Registre la fecha y los pormenores del accidente: lesionados, consecuencias, etc.
Mantenga en un lugar visible un listado con los teléfonos necesarios para la atención de emergencias.
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108
MANEJO DE ACEITES USADOSBUENASPRACTICAS22Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Definir los procedimientos que deberá implementar el taller para el buen manejo de aceites usadosReducir los riesgos a la salud humana y al medio ambiente
Galones de aceite vendidos /vehículos atendidos en lubricación Galones de aceite usado generado /mes Tasa de disposición: Cantidad de aceite gestionado gal / cantidad total de aceite vendido gal Alteración de la calidad del agua superficial, por el arrastre de estos residuos. Alteración de la calidad de los suelos por derrames de estos productos.Alteración de la calidad del agua subterránea por infiltración de estos productos.Alteración de la calidad del aire por mal manejo durante el almacenamiento o por una contingencia que genere incendio o quema de estos productos.Posibles usos indebidos que afecte la salud humana y el medio ambiente
Utilice los tanques con embudo para que la operación de recibo de aceites usados al hacer el cambio de aceite y de filtros del vehículo se realice sin derrames, goteos o fugas.
Definición y señalización de un área de lubricación. No debe poseer ninguna conexión con el alcantarillado.
Cuente con los suficientes tanques para almacenar temporalmente el aceite y NO llenarlos sino hasta el 75% de su capacidad, mantenerlos tapados o 10 cm por debajo del tope.
Permita el traslado del aceite usado desde el recipiente de recibo primario, y hacia el sistema de transporte a ser utilizado, garantizando que no se presenten derrames, goteos o fugas de aceite usado.
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1
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Disponga de un sistema de filtración instalado en la boca de recibo de aceites usados del tanque o tambor en operación, que evite el ingreso de partículas con dimensiones superiores a cinco (5) milímetros
El tanque debe estar rotulado con las palabras ACEITE USADO en tamaño legible, las cuales deberán estar a la vista en todo momento
Adquiera un kit oleofílico para recoger derrames
Entrega del aceite usado a un gestor autorizado
Construya un dique de contención para garantizar en todo momento la confinación total del aceite usado almacenado
Evite derrames al depositar el aceite en los tanques de almacenamiento temporal. NO MEZCLAR con otros residuos líquidos
En el sitio de almacenamiento se deben ubicar las señales de PROHIBIDO FUMAR EN ESTA AREA, y ALMACENAMIENTO DE ACEITES USADOS. También ubicar un extintor de incendios con una capacidad de 20 lb mínimo de polvo químico seco.
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MANEJO DE FILTROS DE ACEITEBUENASPRACTICAS23Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente la recolección, el almacenamiento y disposición de los residuos sólidos peligrosos generados en el taller
Residuos para reciclaje
Alteración del paisaje y/o eje visual por disposición de las filtros de aceite en sitios no adecuados. Contaminación de suelo y aguasRiesgos para la salubridad pública.
Separe adecuadamente y no mezcle los filtros con otro residuo.
Defina un lugar en el taller para el almacenamiento temporal de los filtros y otros residuos impregnados con hidrocarburos, con piso impermeable, encerrado y protegido de la intemperie
Etiquete los residuos tóxicos y peligrosos de acuerdo con las normas de seguridad.
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En el sitio de almacenamiento se deben ubicar las señales de PROHIBIDO FUMAR EN ESTA AREA, MATERIAL INFLAMABLE y ALMACENAMIENTO DE FILTROS.
Ubicar un extintor de incendios con una capacidad de 20 lb mínimo de polvo químico seco
Suministre a las empresas autorizadas para llevar a cabo la gestión de recolección.
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Esquema filtro de aceite tipicoBUENASPRACTICAS21
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MANEJO DE BATERÍASBUENASPRACTICAS24Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente la recolección, el almacenamiento y disposición de baterías generadas en el taller.
Residuos para reciclaje
Alteración del paisaje y/o eje visual por disposición de las baterías en sitios no adecuados. Invasión del espacio público.Contaminación de aguasRiesgos para la salubridad pública.
El área de almacenamiento de baterías no debe tener conexión con la red de alcantarillado
Defina un lugar en el taller para el almacenamiento temporal de las baterías, con piso impermeable, encerrado y protegido de la intemperie o en un recipiente hermético y resistente al ácido.
En el sitio de almacenamiento se deben ubicar las señales de PROHIBIDO FUMAR EN ESTA AREA, MATERIAL CORROSIVO y ALMACENAMIENTO DE BATERÍAS.
Se debe contar con un canal de recolección de eventuales derrames
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Trate una batería caída como si estuviera agrietada
Encargarse de su gestión, recicle las baterías en lo posible por venta a empresas gestoras o recicladores organizados, o devuélvalas al distribuidor
Examine las baterías para saber si hay grietas o escapes cuando llegan a su taller.
El residuo ácido es peligroso porque es corrosivo y puede contener plomo o componente tóxicos. Neutralice el ácido derramado usando bicarbonato de soda y disponga de desechos peligrosos adecuadamente.
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MANEJO DE LLANTAS USADASBUENASPRACTICAS25Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Establecer parámetros para realizar adecuadamente la recolección, el almacenamiento y disposición de llantas y neumáticos generados en el taller.
Residuos para reciclajeResiduos para eliminaciónTasa de reciclaje % = (cantidad de residuos que se reciclan en kg) /(cantidad total de residuos en kg)
Alteración del paisaje y/o eje visual por disposición de las llantas en sitios no adecuados. Invasión del espacio público.Proliferación de vectores.Riesgos para la salubridad pública.
En el sitio de almacenamiento se deben ubicar las señales de PROHIBIDO FUMAR EN ESTA AREA, y ALMACENAMIENTO DE LLANTAS.
Defina un lugar en el taller para el almacenamiento temporal de las llantas, encerrado y protegido de la intemperie
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Ubicar un extintor de incendios con una capacidad de 20 lb mínimo de polvo químico seco
Encargarse de su gestión, bien sea como venta de segundas, o para regrabado o reencauche o para otros usos que no generen impactos ambientales significativos.
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PISTOLAS HVLP(High Volume Low Pressure)
BUENASPRACTICAS26Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Incrementar la transferencia de pintura a la superficie de un 35 a un 65%.Reducir las emisiones de COVs y material particulado a la atmósfera.Disminución en el consumo de pintura.Ahorro de energía en producción de aire comprimido. Disminución de riesgos laborales.
Consumo de pintura/ vehículo pintadoConsumo de pintura/ área pintadaConcentración de contaminantes a la atmósfera : ppm
Contaminación atmosférica
Compruebe que el suministro de aire está a la presión recomendada por el fabricante.
Indague por distribuidores de pistolas HVLP que brinden capacitación a los operarios sobre su uso.
Asegúrese que la manguera que suministra el aire a la pistola no tenga estrangulamientos o aplastamientos.
Use aire comprimido de buena calidad, limpio y seco.
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Compruebe la presión del aire a la entrada de la pistola
Mantenga la pistola paralela a la superficie en todo momento
Instale una cabina de pintura para evitar la aspersión y la generación de contaminantes a la atmósfera.
Compruebe la niebla del pulverizado antes de iniciar el trabajo
Mantenga la pistola con un ángulo de 90º con relación a la superficie que está pintando y a unos 15 cm de distancia
Pulverice los bordes de la pieza primero y luego continúe con el resto de la superficie.
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90º
15cm
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HOJA DE VIDA DE EQUIPOSBUENASPRACTICAS27Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Llevar un control de las reparaciones efectuadas en cada equipo para programar el mantenimiento de equipos.Reducir el consumo de energía.
Consumo de energía por servicio / mes (kWh/ mes/ vehículo atendido)Costo energía por servicio/ mes ($/ mes/ vehículo atendido)Costo mantenimiento de cada equipo/ mes ($ / mes)
Consumo elevado de energíaContaminación debida al malfuncionamiento de equipos por mantenimiento inadecuado.
Capacite al personal en la importancia de registrar correctamente las reparaciones efectuadas en los equipos.
Designe un responsable del mantenimiento de la maquinaria.
Cada operario debe registrar las acciones ejecutadas en maquinaria y equipos
Asigne un número o código y un nombre para poder identificar los equipos y la maquinaria.
Consulte el catálogo de cada maquina para determinar las periodicidad de las acciones a realizar en cada equipo. Ej: Cambio aceite compresor cada 2 meses.
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119
Recuerde a los encargados del mantenimiento, bien sea internos o externos, la correcta disposición de los residuos generados en las actividades de mantenimiento.
Lleve un cronograma mensual de las actividades de mantenimiento que debe realizar por equipo según las recomendaciones del fabricante
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Código Equipo: 1
Fecha de Compra
Actividades de Mantenimiento
Equipos /Actividad
Revisión niveles de aceite
Lubricación
Revisión empalmes eléctricos
Revisión embobinado
motores
Fecha ObservacionesFrecuencia de mantenimiento
Marca Modelo
Equipo: 2
MES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 O B S .
Ejemplo hoja de vida de equipos
Ejemplo cronograma de mantenimiento
1. Indique el código del equipo2. Nombre del equipo3. Señale la fecha de adquisición del equipo4. Anote la marca, referencia y modelo del equipo5. Escriba las actividades realizadas y la fecha de ejecución de las mismas.6. Señale la frecuencia con que realiza esta actividad. Ej: 1 vez por mes.7. Consigne las observaciones a que haya constatado durante la actividad. Ej. Es necesario
revisar el piñón en un mes por posible desgaste.8. Escriba la programación de las actividades que se deben realizar en los equipos en el
cronograma de mantenimiento.
fEfw
fwE fEfw hyu
Gustis
120
REDUCCIÓN DE RUIDOBUENASPRACTICAS28Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Reducir los niveles de ruido dentro de la empresa. Evitar querellas, quejas o reclamos de edificaciones vecinas.
Número de querellas, quejas o reclamos por año.
Contaminación auditiva
Haga una revisión del estado de anclaje de los equipos
Identifique y determine las características de las fuentes de ruido de su empresa: si es continua, intermitente, intensidad, etc.
Evite que las máquinas se encuentren contiguas a la pared para prevenir molestias a empresas vecinas.
Adecue un espacio cerrado con aislamiento acústico para instalar los equipos y máquinas que genere niveles altos de ruido
Instale una capa gruesa de caucho vulcanizado entre la máquina y el piso y atornille fuertemente los pernos de anclaje.
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Cubra las paredes aledañas a una fuente de ruido con material aislante como: icopor, lana de vidrio, vermiculita, etc.
Haga una señalización adecuada del nivel de ruido y la protección necesaria en cada zona.
Realice una capacitación a los operarios sobre los riesgos ligados al ruido
Instale puertas y ventanas de doble pared con cámara aislante en el medio
Anime al personal a portar los implementos de protección personal.
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DEMARCACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE ÁREASBUENASPRACTICAS29Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Proteger integralmente a los trabajadores.Prevenir accidentes de trabajo, enfermedades profesionales y situaciones de emergencia de acuerdo a los diferentes factores de riesgo presentes en los lugares de trabajo.Mejorar la eficacia y seguridad en el taller con una planificación cuidadosa de la ubicación de puestos de trabajo, zonas de almacenamiento, instalación de equipos, etcContribuir a una mejor organización empresarial
Número de áreas demarcadas.
Contaminación de aguaContaminación del sueloRiesgos de salud ocupacional
La señalización de los sitios de parqueo, es preferible que se realice con bandas amarillas pintadas en el suelo, las dimensiones recomendadas para los espacios de parqueadero de automóviles deben de ser como mínimo: 2.75 m. de ancho por 6.0 m. de largo.
Delimite las áreas por puesto de trabajo identificando el espacio utilizado para cada actividad.
Utilice la señalización necesaria para indicar áreas de parqueo, zonas de almacenamiento, etc
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3
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SEÑAL
Salida de Emergencia
Área restringida
Prohibido Fumar
TIPO DE SEÑAL
RIGIDA
RIGIDA
RIGIDA
ÁREA(s) / LUGAR(es)
Áreas administrativasÁrea de Taller
Almacenamiento de Aceites Usados
Áreasde tallerAlmacen Almacenamiento de Aceites Usados
Rojo Blanco: para demarcar equipos contra incendio y alarmas
Amarillo Negro: para indicar condiciones de peligro, postes, escaleras y objetos sobresalientes
Considere para la demarcacion los siguientes aspectos
Tenga en cuenta para la señalización estas características
Verde Blanco: para demarcar áreas de seguridad, zonas de evacuación, botiquines y enfermerías.
Las áreas de circulación de mecánicos y personal del taller tendrán una anchura nunca inferior a 80.0 cm
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SEÑAL TIPO DE SEÑAL ÁREA(s) / LUGAR(es)
Extintor / Gabinete de Inc.
Use guantes,gafas…
BANDERA
RIGIDAS
RIGIDAS
RIGIDAS
Áreas de tallerAlmacén Áreas administrativasAlmacenamiento de Aceites Usados
Áreas de tallerAlmacén Almacenamiento de Aceites Usados
Almacenamiento de Aceites Usados
Áreasde taller
Las dimensiones que deben tener las señales de seguridad se determinan en función de la distancia a que deben ser vistas. La relación de acuerdo al tipo de señal se presenta a continuación:
SEÑALES DE PROHIBICION Y DE OBLIGACIÓN
PROHIBICIÓN,OBLIGACIÒN
6.196.39
105148
PREVENCIÓN (ADVERTENCIA)
INFORMACIÓN
FORMA GEOMÉTRICA
DIAMETRO en mm.
FORMA GEOMÉTRICA SIGNIFICADO
DISTANCIA MAX DEOBSERVACIÓN en m.
SIGNIFICADO
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SEÑALES DE SALVAMENTO, SEGURIDAD, INCENDIOS, INFORMACION
SEÑALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO
4.706.62
3.094.36
105148
105148
DIAMETRO en mm.
DIAMETRO en mm.
DISTANCIA MAX DEOBSERVACIÓN en m.
DISTANCIA MAX DEOBSERVACIÓN en m.
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RESPUESTA ANTE EMERGENCIASBUENASPRACTICAS30Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Determinar procedimientos de acción como respuesta ante situaciones de emergencia
Número de emergencias / mesNúmero de lesionados como consecuencia de emergencias / mesValor de las reparaciones consecuencia de emergencias / mes
Contaminación atmosférica, hídrica y de suelos por fugas o derrames Intoxicación de los trabajadores
Capacite a los operarios en la manipulación correcta de sustancias, riesgos ligados al uso de estas sustancias en el taller, los perjuicios ambientales y a la comunidad que pueden ocasionar así como en la utilización adecuada de los extintores.
Asigne un responsable de Emergencias que debe velar por el mantenimiento de extintores, la señalización de las rutas de evacuación, la comunicación con entidades de asistencia como bomberos, ambulancias, policías.
Defina un punto de encuentro externo para la reunión de los operarios luego de una emergencia.
Señale los lugares en donde se encuentre los extintores, así como rutas de evacuación y puntos de encuentro.
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1
4
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Toda lesión requiere de la valoración por parte de un profesional en medicina.
Ubique listas en sitios visibles con los teléfonos de las entidades a las cuales acudir en caso de emergencia
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USO DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓNBUENASPRACTICAS31Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Mediante el uso obligatorio de elementos de protección personal, proteger la vida y la integridad física de los trabajadores.Dar cumplimiento a la normatividad legal vigente en cuanto a seguridad industrial y salud ocupacional.
Número de accidentes de trabajo / mesNúmero de incapacidades por accidentes de trabajo/ mes
Intoxicación por manipulación indebida de materias primasAccidentes de trabajo
Es obligatorio el uso de guantes de protección para todos los trabajadores del área operativa que se encuentren expuestos a sufrir lesiones en sus manos ya sea por cortes, desgarros, materiales abrasivos y químicos. El tipo de guante será determinado de acuerdo a la tarea que desempeña el trabajador.
Todo el personal debe portar botas con puntera metálica. Los trabajadores de la zona de lavado de vehículos, deberán portar botas impermeables con puntera metálica.
Para todos los trabajadores que estén expuestos a ruidos que superen lo indicado por la legislación vigente, dentro de una jornada de 8 hrs. deberán usar los elementos de protección auditivas que se indique en relación con la función que cumple. (p. ej. En la zona de latonería)
Los operarios expuestos a riesgos por proyecciones, contacto con sustancias o neblinas químicos (p. ej. Pintado de vehículos) deben utilizar elementos de protección para ojos y cara como caretas, gafas, etc.
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3
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129
Los operarios que trabajen en atmósferas con partículas en suspensión, gases o químicos irritantes, se deberá contar con el equipo respiratorio adecuado para tal función. (p. ej. En la zona de pintado de vehículos)
Durante las labores de soldadura, el operario debe contar con guantes, visor de protección, peto, canilleras y cualquier otro elemento resistente al calor.
El empresario debe animar al personal a portar la totalidad de los elementos de protección que su función requiera a través de capacitación.
5
6
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130
CONTROL DE INVENTARIOSBUENASPRACTICAS32Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Definir los procedimientos que deberá implementar el taller para el buen manejo de inventarios Determinar la cantidad suficiente y tipo de los insumos para hacer frente a la demanda del taller, facilitando con ello las operaciones de prestación de servicios y venta y minimizando los costos al mantenerlos en un nivel óptimoReducir los riesgos de pérdidas de insumos por vencimientos y problemas de disposición de estos productos.
Consumo materia prima por servicio /mes (kg/ vehículo atendido/ mes)Costo de materia prima por servicio /mes ($/ vehículo atendido/ mes)
Alteración de la calidad del agua.Contaminación por residuos peligrosos
El almacenista realiza el conteo físico mensual de los productos existentes, registrando las cantidades en un listado (mejor si está sistematizado)
Determina los consumos en lapsos fijos (por ej. Mensuales) y hace los pedidos de productos a intervalos establecidos.
Puede variar la cantidad de producto a ordenar, pero siempre lo hace en un tiempo determinado, considerando los tiempos de espera de cada producto.
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1
3
METODO 1: SISTEMA PERIÓDICO DE INVENTARIOS
131
METODO 2: SISTEMA DE MÁXIMOS Y MÍNIMOS
El almacenista registra información sobre todas las entradas y salidas así como los ajustes de los inventarios físicos, para un tipo de suministro en particular, cuando se realicen.
En este sistema, los niveles de reserva de cada artículo son revisados permanentemente y cuando el nivel de reservas baja al nivel mínimo establecido, se ordena el pedido necesario para que las reservas alcancen el nivel máximo
Se registran las cantidades de existencias almacenadas, la cantidad consumida, la cantidad requerida para el siguiente período
En lo posible sistematice sus inventarios. Existe software muy sencillo para ello.
Los niveles Max/Min se expresan en número de unidades de existencia, con base en el saldo disponible a una fecha determinada, y el consumo promedio calculado con base en el consumo/venta ocurrido en los meses anteriores. Estos cálculos se efectúan para cada producto
1
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MOTIVACIÓN DEL PERSONALBUENASPRACTICAS33Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Definir los procedimientos que deberá implementar el taller para motivar al personal a participar en los procesos de producción más limpiaConcientizar a los trabajadores de la importancia y los beneficios de procurar minimizar la contaminación.Reducir los riesgos de contaminación por fallas humanas.
Número de ausencias no justificadas por mesNúmero de emergencias ambientales/ mesNúmero de accidentes de seguridad industrial/ mes
Contaminación atmosférica, de agua y de suelosEstimular prácticas de producción más limpiaReducir riesgos de salud ocupacional
MOTIVACIÓN AL PERSONAL
Acciones y logros específicosBonificacionesComisiones sobre los ahorros logrados
Reconocimiento.Indicar lo que se ha hecho bienQue el gerente / propietario lo llame y lo felicitePoner notas de agradecimiento en el puesto de trabajo o en la cartelera
Recompensas formalizadas a los empleadosConcursos entre equipos con premiosDinero en efectivoUn día libreEntradas a espectáculos
Reuna al personal y explicar claramente lo que se pretende.
Escoja los temas sobre los que se quiere trabajar, p.ej. ahorro de agua
1
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Ponga reglas de juego claras
Haga los reconocimientos al personal a tiempo según lo establecido
Es mejor comenzar con una retroalimentación positiva y después seguir con lo que necesita mejorarse
Haga seguimiento objetivo a las tareas que el personal lleva a cabo y basarse en las propias observaciones de cómo están realizándose éstas.
Promueva la retroalimentación después de observar el trabajo del empleado sobresaliente y hablar con él en presencia de otros miembros del personal que estén comprometidos.
Discuta con el personal acerca de formas para mejorar el desempeño, enfatizando que su trabajo es valioso
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134
SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTALBUENASPRACTICAS34Objetivo de la Medida
Indicadores
Impactos a Manejar
Implementar un sistema de gestión ambiental que permitan reducir los impactos ambientales generados.
Todos los que se presentan en el capítulo 7 de la guía y todos aquellos que la organización considere pertinentes dentro del sistema de gestión.
Contaminación atmosférica
Gestión ambiental. Conjunto de actividades, medios, aplicación de recursos técnicos y financieros que catalicen o mitiguen los efectos de la intervención del hombre en un medio.
Un sistema de gestión ambiental es un marco de trabajo y una metodología para controlar y monitorear los impactos ambientales significativos de las actividades de su negocio y lograr sus objetivos y metas ambientales. Ej. ISO 14000
Planificación del proyecto. Elabore un cronograma de trabajo para la implementación del Sistema de Gestión Ambiental
Conforme un equipo de gestión ambiental. Asigne de responsabilidades. Nombre el responsable de la Dirección.
Inicio de tramitaciones administrativas: permisos, licencias, autorizaciones pendientes.
Revisión ambiental inicial (Diagnóstico Ambiental)- Identifique los aspectos en impactos ambientales.- Identifique los requisitos legales y otros requisitos aplicables.- Identifique riesgos ambientales- Elabore el informe de la revisión- Defina el plan de actuación y aprobación.
2
1
4
3
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Defina y apruebe la política ambiental.
Defina Programas y objetivos ambientales derivados de la primera auditoría interna
Implemente la documentación y generación de registros. Comunicación interna
Realice una auditoría de la implementación
Elabore de la documentación del sistema incluído Plan de emergencia (puede darse en paralelo la implementación de la misma)
Defina de programa(s) ambiental(es), objetivos y metas derivados de la revisión inicial y puesta en marcha de los mismos.
Haga una auditoria interna previa al proceso de certificación
La dirección de la empresa (taller) debe realizar el sistema.
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10
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8
7
6
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Objeto
Preparación del Proyecto
Planificación
Revisión ambiental inicial, informe, plan de acción e inicio de tramitaciones administrativas
Desarrollo de la documentación e imple-mentación del sistema
Parte I
Parte II
Parte III
Parte IV
Parte V
Parte VI
Auditoria Interna de implementación
Rodaje del SGA
Auditoria interna del SGA
Revisión por la Dirección
Proceso de Certificación
2005 2006
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic Ene
Ejemplo de cronograma de implementación
Seleccione la entidad certificadora, establezca fechas para la auditoría de certificación
Solicite cotizaciones a entidades certificadoras
Envíe la documentación, informes de auditorías internas y de Revisión del Sistema por la Dirección para revisión por la entidad certificadora
Inicie la auditoría del SGMA por la Organización Certificadora y obtenga su certificado del sistema
13
15
16
14
137
L E G I S L A C I Ó N A M B I E N T A L A P L I C A B L E A L S E C T O R10
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMAASUNTO DESCRIPCIÓN
AIRE Decreto 02 de 1982
Decreto 948 de 1995)
Resolución 1619 de 1995.
Resolución 619 de 1997.
Resolución 1351 de 1995.
Resolución 898 de 1995.
Resolución 775 de 2000.
Resolución 1208 de 2001.
Normas de emisión atmosférica.
Define el marco de las acciones y mecanismos administrativos de las autoridades ambientales para mejorar y preservar la calidad del aire.
Por la cual se desarrollan parcialmente los artículos 97 y 98 del Decreto 948 de 1995.
Establece parcialmente los factores a partir de los cuales se requiere permiso de emisión atmosférica para fuentes fijas.
Se adopta la declaración de Informe de Emisiones (IE 1)
Por la cual se regulan los criterios ambientales de calidad de los combustibles.
Deroga la resolución 509 del 8 de marzo de 2000 y adopta el sistema de clasificación empresarial por el impacto sobre el componente atmosférico
Establece normas técnicas y estándares ambientales para la prevención y control de la contaminación atmosférica en Bogotá D.C.
Emisiones atmosféricas
138
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMAASUNTO DESCRIPCIÓN
Normatividad a nivel Distrital, por la cual se reglamentan las normas técnicas y estándares ambientales para la prevención y control de la contaminación atmosférica y la protección de la calidad del aire en el perímetro urbano de la ciudad de Bogotá D.C. Actualmente, esta norma se encuentra en revisión para su modificación o derogación.
Regula el contenido de azufre en combustibles, se adopta el Informe de Estado de Emisiones
Reglamento de Protección y Control de la Calidad del Aire
Se establecen los estándares sonoros máximos permisibles de acuerdo con la zonificación del suelo y los horarios permitidos.
Valoración del impacto ambiental a través de las denominadas unidades de contaminación por ruido, UCR
Resolución 391 de 2001
Decreto 2107/95 y res. 898/95
Decreto 948 de 1995 (Artículos 42 - 64)
Resolución 8321 de 1993 del Ministerio de Salud
Resolución DAMA 832 de 2000
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMAASUNTO DESCRIPCIÓN
AGUA Decreto Nal. 1541/78
Decreto Nal. 1594/84
Dominio de agua (carácter público y privado), control ejercido por el estado.
Tablas de criterios de calidad para los diferentes usos del agua y límites máximos para vertimientos a cuerpos de agua y alcantarillado público. Sustancias de interés sanitario y toxicidad.
Dominio de agua
Calidad de uso de agua y límites de vertimientos.
Combustibles de uso industrial
Ruido
AIRE
139
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMAASUNTO DESCRIPCIÓN
Por la cual se reglamenta el pago de las tasas de aprovechamiento de aguas subterráneas a partir del 30 de septiembre de 1998.
Por la cual se establece el programa para uso eficiente y ahorro del agua.
Por la cual se fija un término ara la implementación de medidores en los pozos de extracción de aguas subterráneas
Por la cual se fijan tasas para el aprovechamiento de aguas subterráneas
Por la cual se fija un lazo para la inscripción de pozos en la jurisdicción del DAMA.
Por el cual se fijan los procedimientos para otorgar concesiones, exploración de aguas subterráneas entre otras disposiciones.
Define la obligatoriedad de tener un programa de uso eficiente y ahorro de agua, a nivel regional y nacional. Reducción de pérdidas, reuso obligatorio de agua, aprovechamiento de aguas lluvias.
Reglamenta las tasas retributivas para la utilización directa o indirecta de agua. Describe el calculo y establecimiento de tarifas mínimas. Establece en $46,5/Kg carga contaminante DBO y en $19,90/Kg para SST. Ajuste anual según el IPC
Establece los valores máximos permisibles para los vertimientos al alcantarillado Distrital. La modificación es aumentar el máximo permisible de Tensoactivos a 20 mg/L
Resolución 1219 de 1998.
Ley 373 de 1997
Resolución 815 de 1997
Resolución 250 de 1997
Resolución 251 de 1995
Decreto 1541 de 1978
Ley 373/97
Decreto Nal. 901/97
Resolución Nal. 372/ 98
Resolución DAMA 1074 de 1997 modificada por la resolución 1596/2001
Aguas Subterráneas
Programa uso eficiente y ahorro del agua
Tasas Retributivas compensatorias
Precios de tasas retributivas
Vertimientos
AGUA
140
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMAASUNTO DESCRIPCIÓN
Por la cual se implementa las unidades de contaminación hídrica UCH1 y UCH2.
Por la cual se modifica la resolución 1074 de 1997
Determina parámetros generales para el manejo de basuras y desechos sólidos.
Ley Sanitaria Nacional (ministerio de Salud). Control de descargas de residuos sólidos y materiales que puedan afectar las condiciones sanitarias del medio ambiente.
Por la cual se dictan normas prohibitivas en materia ambiental, referentes a los desechos peligrosos y se dictan otras disposiciones.
Resolución 339 de 1999.
Resolución 1596 de 2001.
Decreto 2104/83
Ley 9 de 1979.
Ley 430/98
Residuos Sólidos
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMAASUNTO DESCRIPCIÓN
SUELO
Resolución 541 de 1994. Ministerio del Medio Ambiente.
Decreto 605 de 1996. Ministerio de Desarrollo Económico,
Decreto 357 de 1997.
.
Reglamentación de material de escombros y transporte de materiales de construcción.
Reglamenta la Ley 142 de 1994 (Régimen de los servicios públicos domiciliarios) en relación con la prestación del servicio público de aseo, su recolección, disposición, transporte y aprovechamiento de residuos sólidos. Prohibiciones, sanciones y procedimientos.
Regula el manejo, transporte y disposición final de los escombros y materiales de construcción
AGUA
141
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMAASUNTO DESCRIPCIÓN
Por la cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas.
Por la cual se dictan normas para el manejo de residuos especiales.
Por la cual se establecen las condiciones técnicas para el manejo, almacenamiento, transporte, utilización y la disposición de aceites usados y se adopta el manual de normas y procedimientos para la gestión de aceites usados en Distrito Capital.
Decreto 1609/02.
Resolución 2309 de 1986.
Resolución 1188 de 2003.
COMPONENTE AMBIENTAL
COMPONENTE AMBIENTAL
NORMA
NORMA
ASUNTO
ASUNTO
DESCRIPCIÓN
DESCRIPCIÓN
USO DEL SUELO/ UBICACIÓN DE LA EMPRESA
PAISAJE
Decreto 619 del 2000
Decreto 959 de 2000.
Acuerdo 1 de 1998
Ley 140 de 1994
Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá.
Por el cual se compilan los textos del Acuerdo 01 de 1998 y del Acuerdo 12 de 2000, los cuales reglamentan la publicidad exterior visual en el Distrito capital.
Por el cual se reglamenta la publicidad exterior visual en el Distrito Capital.
Por la cual se reglamenta la publicidad exterior visual en el territorio nacional.
Uso del suelo
Publicidad exterior
Residuos Peligrosos
Aceites Usados
SUELO
142
TRAMITE OBJETO VIGENCIAANTEQUIEN
QUIEN DEBEREALIZARLO
DOCUMENTACIÓN REQUERIDA
FORMATOOFICIAL
OBSERVACIONES
Concesión de aguas*
Solicitud de modificación de la concesión de aguas subterráneas por aumento de caudal o tiempo de bombeo
solicitud de permiso de exploración de aguas subterráneas (decreto nacional 1541 de 1978)
Centros de Diagnóstico para fuentes móviles
Uso similar al industrial
Uso similar al industrial
Uso similar al industria
Para expedición de certificados de análisis de gases.
Interesado con autorización del propietario
Interesado con autorización del propietario
Interesado con autorización del propietario
Dueño del establecimiento
Corporación respectiva
Corporación Respectiva
oración Respectiva
Corporación respectiva
10 años
Prórroga no mayor de 10 años
No mayor de un año
Autorización del Propietario, Certificado de Registro de Instrumentos públicos e información del interesado
Autorización del Propietario, Certificado de Registro de Instrumentos públicos e información del interesado
Autorización del Propietario, Certificado de Registro de Instrumentos públicos e información del interesado
Formato DAMA
SOLICITUD DE CONCESIÓN DE
AGUAS SUBTERRÁNEAS
PARA POZOS CON PERMISO DE
EXPLORACIÓN.(Decreto Nacional 1541
de 1978)
SOLICITUD DE MODIFICACIÓN DE LA CONCESIÓN DE
AGUAS SUBTERRÁNEAS
POR AUMENTO DE CAUDAL O TIEMPO
DE BOMBEO(Decreto Nacional 1541
de 1978)
SOLICITUD DE PERMISO DE
EXPLORACIÓN DE AGUAS
SUBTERRÁNEAS. (Decreto Nacional 1541
de 1978)
SOLICITUD DE APROBACIÓN DE
CENTROS DE DIAGNÓSTICO PARA LA EVALUACIÓN DE FUENTES MÓVILES
(Resolución Minambiente 005 de 1998 y Resolución
DAMA 867 de 2003)
Res 1391 de Oct. 6 de 2003(DAMA)
Res 1391 de Oct. 6 de 2003(DAMA)
Res 1391 de Oct. 6 de 2003(DAMA)
Res 1391 de Oct. 6 de 2003(DAMA)
* Instructivos relacionados con concesiones de aguas que aparecen en la página Web del DAMA.
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TRAMITE OBJETO VIGENCIAANTEQUIEN
QUIEN DEBEREALIZARLO
DOCUMENTACIÓN REQUERIDA
FORMATOOFICIAL
OBSERVACIONES
SOLICITUD DE PERMISO DE EMISIÓN ATMOSFÉRICA PARA
FUENTES FIJAS(Decreto Nacional 948 de
1995; Resolución Minambiente 619 de
1997)
SOLICITUD DE REGISTRO DE AVISOS(Decreto 959 de 2000 Resolución 912 de 2002
SOLICITUD DE REGISTRO DE
VALLAS Y MURALES ARTÍSTICOS
(Decreto 959 de 2000 Resolución 912 de
2002
SOLICITUD DE PERMISO DE
VERTIMIENTOS PARA ESTACIONES DE
SERVICIO Y ESTABLECIMIENTOS
SIMILARES(Decreto 1594 de 1984,
Decreto 1541 de 1978, Resolución DAMA
1074 de 199 y Resolución 1170 de
1997)
Res 1391 de Oct. 6 de 2003(DAMA)
Res 1391 de Oct. 6 de 2003(DAMA)
Res 1391 de Oct. 6 de 2003(DAMA)
Formato DAMA
Formato DAMA
Ver formato DAMA
Ver formato DAMA
5 años renovables por periodos iguales
5 años prorrogables
Propietario del establecimiento
Propietario del Establecimiento
Interesado
Interesado
Autorizar emisiones atmosféricas
Autoriza publicidad exterior
Autoriza Vallas y murales artísticos
Otorga permiso de vertimientos a estableci-mientos
SOLICITUD DE PERMISO DE EMISIÓN ATMOSFÉRICA PARA FUENTES FIJAS(Decreto Nacional 948 de 1995; Resolución Minambiente 619 de 1997)
Registro de Avisos (Decreto 959 de 2000)
Registro de Vallas y Murales artísticos
Permiso de Vertimientos
Corporación respectiva
Corporación Respectiva
Corporación Respectiva
Corporación Respectiva
* Instructivos relacionados con concesiones de aguas que aparecen en la página Web del DAMA.
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Instructivos relacionados con concesiones de aguas que aparecen en la página Web del DAMA.
1- Instructivos y relación de formularios requeridos para los trámites relacionados con Recurso Hídrico
Manual de recurso hídrico, para la solicitud de permisos de exploración, concesión y de caudal otorgado.
AS-1, Permiso de exploración de aguas subterráneas PDF y Word
AS-2, Formato de información de exploración. PDF y Word
AS-2, Formato de información de perforación. PDF y Word AS-3, Solicitud de concesión de aguas subterráneas. PDF y Word
AS-4, Formato de captura de información por concesión de pozo existente. PDF y Word
AS-4, Solicitud de concesión de aguas subterránea de pozo existente o renovación ó concesión. PDF y Word
AS-5, Formato único para medición de niveles estáticos y dinámicos. PDF y Word
AS-6, Solicitud de Aumento de caudal o tiempo de bombeo para concesión previa de aguas subterráneas. PDF y Word
AS-7, Requisitos para adelantar las pruebas de bombeo. PDF y Word
AS-8, Req para la toma de agua para los análisis de laboratorio para solicitar una concesión de agua. PDF y Word
2- Formularios Independientes para aplicar a los trámites. Sep 23 de 2003
Actualización de inventario de pozos.
Análisis físico químicos.
Descripción de columna litológica metro a metro.
Columna litológica.
Información de diseño y construcción de pozos.
Inventario de puntos de agua aljibes.
Inventario de puntos de agua pozos.
Limpieza y desarrollo de pozos.
Niveles y caudales.
Pruebas de bombeo a caudal constante.
Prueba de bombeo escalonado.
Información de registros geofísicos.
Información de registros de pozos.
145
B I B L I O G R A F Í A
Alliende F., Ministerio de Economía y Comisión Nacional del Ambiente,Manual de Manejo de Residuos Sólidos Industriales. 1995, Chile.
CINSET Proyecto GA+P, Guía de Consultores. Cómo llevar a cabo un Diagnóstico Ambiental para la Identificación y
Aprovechamiento de Oportunidades de Producción Más Limpia, 2002, Bogotá, Colombia.
CINSET Proyecto GA+P, Guía de Consultores. Alternativas de Producción Más Limpia del Sector Servicios, 2002, Bogotá, Colombia.
Comisión Nacional del Ambiente Región Metropolitana, Guía para el Control y Prevención de la Contaminación Industrial Industria
Elaboradora de Pinturas, 1998, Chile.
Convenio de Basilea sobre el Control de los Movimientos Transfronterizos de los
Desechos Peligrosos y su eliminación adoptado por la conferencia de
plenipotenciarios del 22 de marzo 1989.
Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente - DAMA y Corporación
Autónoma Regional - CAR, Manual de Normas y Procedimientos para la Gestión de Aceites Usados, 2003, Bogotá Colombia.
Eckenfeldor W. Wesley, Industrial Water Pollution Control. Mac-Graw Hill, 1989, USA.
146
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial - MAVDT y Departamento Técnico
Administrativo del Medio Ambiente - DAMA, Guía de Manejo Ambiental para Estaciones de Servicio de Combustible, 1999, Bogotá Colombia.
Trujillo, Raúl. Consejo Colombiano de Seguridad, Manejo Seguro de Hidrocarburos. 1991, Bogotá Colombia.
United Nations Environment Programme, Audit and Reduction Manual for Industrial Emissions and Wastes.
United Nations Environment Programme, Industry and Environment, Vol. 10, Nº 2, 1987, Francia.
www.tps.cl. Terminal Pacífico del Sur Valparaíso. Manual Servicios y Guía de Procedimientos, 2002, Valparaíso Chile.
www.cepis.ops-oms.org/ .Organización Panamericana de la Salud OPS y Red Panamericana de Residuos
REPAMAR. Biblioteca Virtual.
