MANUAL LEA-826- alarma auto cu pager

bidirectional

Functiile si simbolurile pagerului si telecomenzii LEA-826

1. Mod alerta audio

2. Mod alerta silentioasa

3. Armat

4. Dezarmat

5. Portbagaj deschis

6. Motor pornit

7. Indicator stare baterie

8. Mod valet ON

9. Mod alerta vibratie

10. Usa deschisa

11. Indicator frina de mana

12. Capota deschisa

13. Indicator lumini parcare

14. Functie anti-carjack activata

15. Prima treapta senzor soc

16. A doua treapta sensor soc

17. Autostart zilnic ON

18. Indicator apel intern din auto

Telecomanda

Pager

19. Temperatura auto start ON

20. Receptie in standby

21. Transmisie in standby

22. Indicatorul razei de actiune

23. Indicator transmisie

24. Modul economic

25. Modul cronometru

26. Mod alarma ceas

27. Indicator AM

28. Indicator PM

29. Indicator ore, minute

30. Indicator temperatura interioara.

31. Mod de afisare

Celsius/Fahrenheit

REMOTE CONTROL QUICK OPERATION GUIDE Functii alarma Semne reprezentand nr.

de apasari pe buton Ideograma buton Starea masinii sau a

sistemului

Inchis/Armat 【Ⅰ 】

Contact luat

Bypassare sensor soc la armare-

ON

【Ⅰ+ Ⅳ】 + Armat

Deschis /Dezarmat 【Ⅰ】 Contact luat

Buton # 3 【Ⅰ】Apasat Hold Indiferent

Pornire motor ON/OFF 【Ⅱ】 Contact luat

Programare timp funct. motor 【Ⅰ+ Ⅱ】 +

Verificare timp ramas funct.

motor

【Ⅰ+ Ⅱ】Apasat + Hold Motor pornit

Verificare temperatura habitaclu 【Ⅲ】 Indiferent

Deschidere portbagaj (Buton # 1) 【Ⅲ】Apasat Hold Indiferent

Sirena ON/OFF 【Ⅳ】 Contact luat

Channel # 2 【Ⅳ】Apasat Hold Indiferent

Cautare in parcare / localizare 【Ⅲ+ Ⅳ】 + Indiferent

Modul panica 【Ⅰ+ Ⅲ】 + Contact luat

Mod anti-carjack ON/ OFF 【Ⅰ+ Ⅲ】Apasat + Hold Contact pus

Autostart controlat de

temperatura OFF

【Ⅱ+ Ⅲ】 + Contact luat

Autostart controlat de

temperatura ON

【Ⅱ+ Ⅲ】Apasat + Hold Contact luat

Autostart zilnic OFF 【Ⅱ+ Ⅳ】 + Contact luat

Autostart zilnic ON 【Ⅱ+ Ⅳ】Apasat + Hold Contact luat

Mod valet OFF 【Ⅱ+ Ⅲ + Ⅳ】 + + Contact luat

Mod valet ON 【Ⅱ+ Ⅲ + Ⅳ】Apasat + + Hold Contact luat

Functii

1. Inchidere usi/armare 1-1. Autoinchidere geamuri 1-2. Defective zone bypass

2. Deschidere usi/dezarmare

2-1. Dome light

2-2. Security diagnostic report

2-3. Auto rearmare

2-4. Incuiere usi dupa punerea contactului

3. Auto armare dupa inchiderea ultimei usi 4. Inchidere centralizata 5. Pornire motor din telecomanda 6. Pentru cutie de viteze manuala 7. Timp functionare motor 8. Oprire motor din telecomanda 9. Armare cu motorul pornit 10. Timer motor mod “TURBO” 11. Mod imobilizare dupa luarea contactului 12. Pornire comandata de temperatura ON/OFF 13. Timp autostart zilnic ON/OFF 14. Verificare temperatura habitaclu de la distanta 15. Activarea butonului #1 pentru deschiderea

portbagajului 16. Panica si avertizare 17. Activeaza canalul #2 18. Car locator/search 19. By passarea senzorului de soc 20. Mod alarmare si avertizare 21. Declansare din telecomanda a modului panica

22. Comutator anti-carjack ON/OFF 23. Anti-carjack ON/OFF din telecomanda sau comutator

24. Valet ON /OFF din telecomanda 25. Apel manual catre pager din auto 26. Functii programabile din comutatorul over-ride 27. Armare si dezarmare manuala 28. Invatare cod telecomenzi 29. Telecomenzi cu cod saritor 30. PIN Switch test pentru L E D

31. LED indicator de stare 32. Mod economic pentru telecomanda 33. IndicateIndicator baterie consumata 34. Indicator de iesire din raza de actiune a telecomenzii 35. Programming of remote control unit

1. Inchidere usi/armare

1. Opriti motorul , inchideti toate usile masinii si asigurativa ca portbagajul si capota sunt inchise, iar frana de

mina este trasa.

2. Apasati si eliberati 【Ⅰ】 sirena va suna o data si luminile se vor aprinde de doua ori, usile masinii sunt

incuiate sialarma este in modul armat.

3. Geamurile se autoinchid：Dupa ce alarma a fost armata ele se inched automat (este necesar in acest scop un

dispozitiv de inchidere electrica a geamurilor ). [TABEL PROGRAM RF ]

4. Bypassarea zonelor defecte: In cazul in care sirena scoate 4 sunete sau pagerul intra in alarmare, inseamna ca

unitatea centrala a detectat o zona cu probleme de genul usa neinchisa cum trebuie (pagerul va indica pe LCD

care sensor a fost trigerat). Sistemul va bypassa automat zona cu probleme si va intra in modul armat. Dupa ce

problema zonei respective a fost eliminate sistemul va intra in armare completa.

Pagerul are urmatoarele manifestari referitor la modul armat:

5. Daca alarma este in modul alerta audio pe LCD vor aparea 『 』『 』insotit de un sunet melodic.

6. Daca alarma este in modul alerta silentioasa pe LCD vor aparea『 』『 』insotit de un sunet melodic。

2. Deschidere usi/dezarmare

1. Pentru a activa aceasta functie masina trebuie sa fie in modul inchis/armat.

2. Apasati si eliberati 【Ⅰ】： Sistemul va descuia usile si semnalizatoarele vor clipi de doua ori.

3. Dome light：Dupa ce sistemul intra in modul dezarmat/usile deschise sau cat mai este in modul armat, daca

alarma este trigerata “dome light” va fi automat aprinsa. Aceasta poate ilumina interiorul masinii pentru ca

proprietarul sa poata vedea inauntru si de asemenea este si un avertisment pentru hoti.[TABEL PROGRAM RF ]

4. Raport referitor la zonelor trigerate：Cand dezarmam din telecomanda, daca sirena scoate 4 sunete sau

pagerul vibreaza de 4 ori, atunci inseamna ca exista zone trigerate (aceste zone vor aparea pe ecranul LCD).

5. Autorearmarea：Daca portiera nu a fost deschisa timp de 30 sec. dupa dezarmarea din telecomanda,

sistemul se va autoarma automat si va incuia usile.

6. Inchiderea/ deschiderea usilor in timpul pornirii motorului 1) Daca sunteti in masina in modul dezarmat si cheia este pe pozitia “contact”, toate usile se vor

inchide imediat sau in 10/30 sec.[ TABEL PROGRAM RF] 2) Inainte sa parasiti masina, Cand contactul va fi luat, toate usile masinii se vor descuia.

3. Autoarmare dupa inchiderea ultimei usi

1. Contactul pe pozitia OFF. 2. Autoarmarea dupa inchiderea ultimei usi se va activa la 10 sec dupa inchiderea ultimei portiereInsotita de

avertizarea sirenei. [PROGRAMABIL RF] 3. Cum puteti anula aceasta functie

1) Daca portiera este deschisa cat timp contactul este pus. 2) Inchiderea portierei de doua ori va anula aceasta functie.

Nota： Daca sistemul este instalat pe o masina cu cutie de viteze manuala si programata in mod “SAFE” functia auto armare nu actioneaza

Daca aceasta functie este in standby sau activata este afisat pe pager- icon-ul 4

4. Inchidere/deschidere usi

1. Cand motorul este pornit si cheia este de contact este pe pozitia ON.

2. Daca apasati【Ⅰ】 sistemul de alarma va incuia/descuia automat usile masinii cu confirmarea luminilor de

parcare。

Pagerul va afisa 『 』 cind usile sunt deschise si va afisa『 』cand usile sunt inchise。

5. Pornirea motorului din telecomanda pentru masinile cu cutie automata [Vezi cap. 6 pentru modul

cutie manuala]

1. Apasati si eliberati【Ⅱ】.pentru pornirea sau oprirea motorului.Sistemul va semnaliza de 3 ori cu luminile de

parcare ca motorul este pornit.

2. Pornirea motorului din telecomanda este posibila cu auto armare/inchidere sau nu【TABEL PROGRAM RF】

3. Pornirea motorului din telecomanda nu este posibila in urmatoarele conditii:

1) Schimbatorul de viteze nu este la punctual mort.

2) Contactul este pus

3) Portbagajul este deschis

4) Frana de mana nu este trasa.

5) In acest caz pagerul va arata『SP』.

Indicatiile pagerului atunci cand porneste masina

1) Pe perioada primei faze: pagerul afisaza starea curentului impreuna cu 『 』pe durata fazei de pre-

pornire si se va auzi o melodie

2) Pe perioada celei de a doua faze: cand motorul este pornit, pagerul afisaza 『 』impreuna cu timpul

cat va merge motorul, de exemplu 『r 10』si se va auzi o melodie.

3) Cand timpul setat pentru functionarea motorului se va termina motorul se va opri automat.[ pagerul va

afisa 『r 01』la inceputul ultimului minut de functionare]。Pagerul va afisa 『r 00』 cand motorul se va

opri, apoi va dispare.

6. Pornirea si oprirea motorului in cazul masinilor cu cutie de viteze manuala. Pentru masinile cu cutie de viteze manuala, exista 2 variante (A) si (B) pentru pornirea motorului din

telecomanda. Urmati cu strictete instructiunile instalatorului.

Nota：

1) Daca alarma este instalata pe o masina cu cutie de viteze manuala functia de autoarmare la inchiderea ultimei

usi nu va mai putea fi folosita.

2) Daca alarma este instalata pe o masina cu cutie de viteze manuala si va fi programata functia turbo nu va

putea fi folosita.

A：MODUL SMART

1. Lasati motorul sa mearga dup ace ati oprit. Puneti cheia de contact pe OFF in timp ce motorul continua sa

mearga (motorul va continua sa mearga in aceasta faza prin intermediul sistemului de alarma – circa 15 sec

dupa care daca nu este oprit de se va opri automat).

2. Deschideti portiere masinii.Coborati si inchideti portiera.

3. Apasati si eliberati【Ⅰ】pentru a arma/incuia si motorul se va oprit in acest moment.

A) Pornirea motor este operabila dupa aceste proceduri. Daca exista vreo gresala in procedura pornirea

motorului de la distanta nu mai este posibila.

B) Daca sistemul este dezarmat la modul “deschide si inchide usa” pornirea motor de la distanta nu mai

este posibila.

4. Apasati si eliberati【ⅠⅠ】pentru a porni sau opri motorul.

B：MODUL SAFE

1. Lasati motorul sa mearga cu cheia de contact pe ON. Apasati si eliberati【ⅠⅠ】. Apoi puneti cheia de

contact pe OFF in timp ce motorul continua sa mearga ( motorul va continua sa mearga in aceasta faza prin

intermediul sistemului de alarma).

2. Deschideti portiere masinii.Coborati si inchideti portiere.

3. Apasati si eliberati【Ⅰ】pentru a arma/incuia si motorul se va oprit in acest moment.

A) Pornirea motor este operabila dupa aceste proceduri. Daca exista vreo gresala in procedura pornirea

motorului de la distanta nu mai este posibila.

B) Daca sistemul este dezarmat la modul “deschide si inchide usa” pornirea motor de la distanta nu mai

este posibila.

4. Apasati si eliberati【ⅠⅠ】pentru a porni sau opri motorul.

7. Comandarea din telecomanda a timpului cat va merge motorul si aflarea timpului

ramas pana la oprirea acestuia

1. Dupa ce s-a executat cu success pornirea motorului de la distanta: apasati ambele【Ⅰ+ Ⅱ】simultan fiecare

aloca 5 min de functionare, maxim 20 min. Pe afisajul LCD va aparea timpul de mers alocat. De exemplu pe

LCD va aparea『r 15』adica durata de functionare a motorului va fi de 15 min.

2. Dupa ce s-a executat cu success pornirea motorului de la distanta: apasati si mentineti apasat ambele 【Ⅰ+

Ⅱ 】simultan pentru a verifica cat timp mai are de mers motorul. De exemplu LCD-ul afisaza 『r 08』 ceea ce

inseamna ca timpul ramas este de 8 min.

8. Oprirea motorului din telecomanda

1. Cat timp motorul functioneaza.

2. Apasati si eliberati【Ⅱ】： motorul se va opri cu 2 sunete de sirena si luminile de parcare se voraprinde de

doua ori.

Pictograma de pe ecranul LCD『 』va dispare si acesta va afisa starea masinii si se va auzi o melodie.

9. Armarea cu motorul pornit (aceasta functie e disponibila doar pentru masini cu cutie de viteze automata)

1. Porniti motorul cu cheia de contact.

2. Apasati si eliberati butonul【ⅠⅠ】 (motorul trebuie sa mearga in continuare)

3. Luati contactul scoateti cheia si coborati din masina.

4. Dupa aceea inchideti ultima usa (bineinteles mai intai inchideti capota si portbagajul)

5. Apasati si eliberati butonul【Ⅰ】sistemul trebuie sa intre automat in modul “armat cumotorul pornit”.

Intrarea de contact si senzorul de soc trebuie bypassate.

10. Turbo engine timer

1. Turbo timer-ul are scopul de a prelungi viata motorului (deoarece oprirea brusca a motorului ii dauneaza acestuia) . Daca este ales modul Turbo timer, motorul va merge pe toata durata turbo time programata cand

motorul va fi oprit de cheia de contact. 【TABEL PROGRAM RF】 2. Pentru a renunta la acest mod apasati si eliberati butonul【ⅠⅠ】 sau calcati o data pedala de frana. Nota：Daca sistemul este instalat pe o masina cu cutie de viteze manuala si este programat in modul safe functia turbo nu va putea fi folosita.

11. Modul imobilizare dupa ce contactul a fost luat

1. Sistemul va intra automat in modul imobilizare dupa 30 sec de cand contactul a fost pus pe OFF. Cand contactul este pus, in acest mod, va fi indicat de clipirile LED-ului. In acest mod pornirea motorului cu cheia de contact nu mai este posibila.

2. Pentru a iesi din acest mod apasati si eliberati butonul【Ⅰ】de pe telecomanda de doua ori, sau puneti contactul pe OFF si apoi apasati o data butonul over-ride【TABEL PROGRAM RF】

12. Pornirea motorului in functie de temperatura ON/OFF

1. Pornirea motorului in functie de temperatura ON: apasati si mentineti apasate ambele

butoane【Ⅱ+ Ⅲ】 pentru a active aceasta functie (luminile de parcare se vor aprinde).

Urmeaza activarea acestei functii. Motorul va porni atunci cand temperature va fi egala cu cea

preselectata si se va opri automat cand timpul preselectat va fi expirat.

2. Pornirea motorului in functie de temperatura OFF: apasati si eliberati ambele butoane【Ⅱ+

Ⅲ】pentru a active pornirea motorului in functie de temperatura OFF。

Pagerul va raspunde conform celor de mai jos：

3. Daca pornirea motorului in functie de temperatura ON este activata; pagerul va afisa『 』pentru a confirma

ca functiat este activate si ideograma pentru presetarea temperaturii 『- 』 va aparea pe display. Pagerul

va emite o melodie.【Cand sistemul va sesiza temperatura - motorul va porni automat】.

4. Daca pornirea motorului in functie de temperature ON este activata ; ideograma『 』va dispare si pagerul

va emite o melodie。

5. Cind aceste optiuni sunt programate pornirea motorului in functie de temperatura va functiona timp de 2 ore

de fiecare data cu un total de 6 cicluri repetate。

Nota: The Temperatura poate fi programata la -5º、-10º、-20º、-30º depinde de cerintele dumneavoastra pentru

pornirea motorului [FUNCTII PROGRAMABILE RF]。

13. Auto-start zilnic sau la 1、2、4、12 ore ON/OFF

1. Auto pornire zilnica ON: Apasati si mentineti apasat ambele butoane 【Ⅱ + Ⅳ】simultan，motorul va porni

la timpul real introdus incepand cu urmatoarea data si insotit de 6 flash-uri ale luminilor de parcare.

2. Daca in 5 sec de la pornirea motorului faceti urmatoarele veti obtine diferite intervale de pornire

1) Apasati butonul pentru a obtine un interval intre pornirile motorului de 1 ora. LCD-ul va afisa 1

2) Apasati butonul a obtine un interval intre pornirile motorului de 2 ore. LCD-ul va afisa 2

3) Apasati butonul a obtine un interval intre pornirile motorului de 4 ore. LCD-ul va afisa 4

4) Apasati butonul a obtine un interval intre pornirile motorului de 12 ore. LCD-ul va afisa 12

3. Auto pornire zilnica OFF: apasati si eliberati ambele butoane【Ⅱ + Ⅳ 】simultan pentru a anula aceasta

functie.

Pagerul va raspunde conform celor de mai jos :

4. Auto-start zilnic ON : LCD-ul va afisa ambele『 』si se va auzi o melodie daca acest mod va fi ales.

5. Auto-start zilnic OFF: 『 』 va dispare de pe LCD dar se va auzi o melodie din pager daca acest mod este

selectat.

14. Remote Temperature/Status check

1. Apasati si eliberati 【Ⅲ】pentru a verifica temperature din interiorul masinii si starea curenta a acesteia.

Luminile de parcare clipesc de 3 ori.

LCD-ul afisaza starea curenta a masinii si temperatura din interior si se va auzi o melodie. De exemplu 『

』semnifica temperature in grade Celsius。

Nota: Temperatura afisata de LCD poate fi in grade Celsius sau Fahrenheit .[ TABEL PROGRAM RF]。

15. Activarea chanalului # 1 pentru deschiderea portbagajului

1. Oricum ar fi sistemul armat sau dezarmat deschiderea portbagajului din telecomanda poate fi facuta folosind

acest buton(masina trebuie sa aiba dispozitiv electronic de deschidere).

2. Apasati si mentineti apasat【Ⅲ】simultan pentru a deschide portbagajul. Luminile de parcare vor clipi de 3

ori.

Daca portbagajul se va deschide LCD-ul va afisa『 』impreuna cu starea masinii si un sunet melodic.

16. Mod alarmare Smart Siren ON/OFF 1. Cand sistemul de alarma este incuiat/armat; apasati si eliberati 【Ⅳ】 pentru a selecta “Smart Siren” sau

alerta silentioasa.

2. Daca sistemul este in modul “Smart Siren” ：

1) Daca sistemul este armat sirena va semnaliza o data. In mod “SMART” se vor auzi 4 semnale.

2) La dezarmare semnalizeaza normal sau cu mai multe semnale functie de modul ales si stare .

3) Pagerul raspunde in modul urmator:

3. Daca este ales modul cu alerta sonora LCD-ul arata『 』si se va auzi o melodie.

4. Daca este ales modul cu alerta silentioasa LCD-ul arata 『 』si se va auzi o melodie.

17. Activarea canalului # 2

Apasati si mentineti apasat【Ⅳ】：pentru a active canalul # 2. Sirena va suna o data si luminile de parcare vor

clipi.

18. Activarea canalului # 3

1. Daca sistemul este setat pe modul canal # 3 mode {se cer accesorii aditionale}.

2. Apasati si mentineti apasat【Ⅰ】：sistemul va active iesirea canalului # 3 si luminile vor clipi de 3 ori。

LCD-ul va arata starea curenta a masinii si va fi insotit de 3 bip-uri scurte.

19. Localizarea masinii/cautare in parcare

1. Apasati si eliberati ambele butoane【Ⅲ +Ⅳ】 simultan; sirena va suna de 6 ori si luminile de parcare se vor

aprinde de 6 ori.

LCD-ul va indica starea curenta a masinii si se va auzi o melodie.

20. By passarea senzorului de soc

1. Alarma poate fi in modul incuiat/armat sau descuiat/dezarmat.

2. Aceasta functie poate fi activate in scopul de a evita alarmele false in special cand masina este parcata in

apropierea liniilor de tramvai.

3. Apasati si eliberati o data ambele butoane【Ⅰ+Ⅳ】simultan si numai prima treapta a senzorului de soc va fi

inhibata.

4. Daca mai apasati o data ambele butoan si le eliberati【Ⅰ+Ⅳ】simultan si senzorul de soc va fi inhibat

complet, celelalte functii cum ar fi incuiere/armare sunt operabile.

5. In timpul cat alarma este armata, dupa ce senzorul de soc a fost trigerat de 8 ori; sistemul va by passa senzorul

de soc.

6. Apasati butonul 【 】pentru a readuce senzorul de soc la o functionare normala.

Pagerul va indica『 』 si 『 』 si va scoate cu un beep.

21. Modul alarmare si avertizare

1. In modul armat：daca masina sufera un impact, prima treapta a senzorului de soc va fi trigerata si luminile de

parcare se vor aprinde de doua ori.

LCD-ul va afisa『 』si va scoate un beep lung.

2. Daca masina va suferi un impact mai dur cea de-a doua treapta a senzorului de soc va fi trigerata. Sirena va suna

timp de 15 secunde si luminile de parcare se vor aprinde in tot acest timp.

Pagerul va indica 『 』si va alerta sonor timp de 15 sec.

3. Daca trigerarea este generata de alte cauze cum ar fi o usa deschisa portbagaj/capota deschise sau contact pus

in timp ce alarma este armata, sirena va suna timp de 30 sec, luminile de parcare se vor aprinde tot atata

timp si circuitul de pornire a motorului este interrupt.

Pagerul va indica ideograma zonei trigerate si va suna 30 sec.

Nota:

4.. In timp ce alarma este trigerata, apasati si eliberati【Ⅰ】o data pentru a intrerupe trigerarea. A doua

apasare【Ⅰ】va face ca sistemul sa intre in starea descuiat/dezarmat.

5. Sistemul va intra in modul armat in timpul sau dup ace zona trigerata va fi inchisa. In caz ca zona trigerata este

inca deschisa sistemul o va izola, dar sistemul va proteja celelalte zone.

22. Modul Panica Cand opriti motorul, apasati si eliberati ambele butoane【Ⅰ+ Ⅲ 】simultan，luminile de parcare lumineaza de 3

ori, sirena va suna de 3 ori si masina intra in modul armat/incuiat.

LCD-ul va indica starea curenta a masinii si se va auzi o melodie.

23. Functia anti-carjack in modul standby activata prin intermediul switch-ului

Functia anti-carjack activata in modul standby: In timp ce contactul este pus daca apasati butonul anti-carjack

sistemul va intra in anti-carjack modul standby.

Modul anti-carjack standby: In timp ce sistemul este in acest mod si contactul este pus pe On, daca usa se

deschide sistemul va intra in starea anti-carjack.

Dezactivarea modului anti-carjack standby: Cat sistemul este in acest mod, daca contactul este luat aceasta

functie va fi activata.

24. Controlul functiei anti-carjack ON/OFF din telecomanda sau din switch

1. In timp ce motorul este pornit; apasati si mentineti apasate ambele butoane【Ⅰ+ Ⅲ】simultan pentru a

active aceasta functie sau apasati switch-ul anti-carjack, aceasta functie va fi urmata de 2 stadii de activitate

a modului anti-carjack.

(A) In primul stagiu; luminile de parcare se vor semnaliza timp de 30 de secunde.

(B) In cel de-al doilea stagiu; in urmatoarele 30 sec dupa primul stagiu, vor mai fi inca 30 de sec de

alerta timp in care 【(a) luminile de parcare continua sa clipeasca (b) sirena va suna, (c) circuitul

de pornire este interrupt pana la iesirea din acest mod】

2. Pentru a dezactiva oricare din stagiile alertei, apasati si tineti apasat timp de 5 sec switch-ul anti-carjack sau

apasati 【Ⅰ】pe telecomanda.

LCD-ul pagerului va afisa 『 』si se va auzi o alerta.

25. Modul valet ON /OFF

1. Apasati si tineti apasat toate butoanele urmatoare simultan 【Ⅱ+ Ⅲ + Ⅳ】 pentru a intra in modul valet ON.

Sirena va suna de trei ori si luminile de parcare vor clipi de doua ori. In timpul mpdului valet ON, toate functiile

sunt inhibate cu exceptia controlului din telecomanda al usilor si portbagaj care raman active.

2. Apasati si eliberati simultan 【Ⅱ+ Ⅲ + Ⅳ】 pentru a iesi din modul valet si in acelasi timp sistemul si

restaureaza toate functiile aducandule la normal.

LCD-ul afisaza urmatoarele:

3. Cind alarma este in modul valet, LCD-ul pagerului afisaza『 』si va suna o melodie.

4. Cand modul valet nu este functional, LCD-ul nu afisaza 『 』dar se va auzi o melodie.

26. Apel manual din auto catre pager 1. Daca este apasat butonul “PAGE OUT” lampile vor clipi de 3 ori si se va trimite semnal

catre pager.

LCD-ul pagerului va afisa『 』si se va auzi o melodie.

27. Functie programabila din switch-ul over-ride 1. Pune-ti aprinderea pe OFF

2. Apasati si eliberati butonul over-ride de 3 ori si intrati in schimbare mod valetitch 3 times enter change valet

mode

3. Puneti aprinderea pe ON.

1) Apasati si eliberati butonul over-ride o data pentru a active modul valet.

2) Apasati si eliberati butonul over-ride de 2 ori pentru a iesi din modul valet.

28. Armare si dezarmare manuala (In caz ca telecomanda este pierduta)

(a) Armare manuala：

1. Puneti cheia de contact pe ON. [ Motorul nu trebuie sa mearga in acest timp]

2. Apasati si eliberati butonul over-ride de 8 ori

3. Puneti cheia de contact pe pozitia OFF {sirena va suna o data si luminile de parcare vor lumina o data} Dupa 20

sec sistemul va intra in modul armat.

(b)、 Dezarmare manuala：

1. Puneti cheia de contact pe ON. [ Motorul nut rebuie sa functioneze in acest timp ]

2. Apasati si eliberati butonul over-ride de 4 ori.

3. Puneti cheia de contact pe OFF {sirena va suna de 2 ori si luminile de parcare vor clipi de 2 ori}. Sistemul va

intra in modul dezarmat.

4. In modul armare manuala; daca sistemul este triggerat, sistemul va intra initial in alerta (sirena va suna de 3ori

iar luminile de parcare vor clipi de 3 ori). 20 sec mai tarziu sistemul intra in modul alarmare si in modul

atentionare. [Triggerarea alarmei in acest caz poate fi oprita de proprietarul masinii].

5. In modul armat sau dezarmat manual toate functiile sistemului pot fi apelate din telecomandar.

29. Cum se pot invata telecomenzile

Sistemul poate invata pana la 4 telecomenzi diferite

1. Puneti cheia de contact pe ON (motorul trebuie sa nu mearga) Apasati si mentineti apasat butonul over-ride

timp de 6 sec si opriti-l dupa ce sirena a sunat de 4 ori ceea ce inseamna ca sistemul a intrat in modul de

invatare.

2. Apasati si mentineti apasat 【Ⅲ + Ⅳ】simultan pana cand sirena va suna o data confirmand ca sistemul a

terminat procesul de invatare.

Urmand aceiasi pasi cu alte telecomenzi, una dupa alta, pentru a permite invatarea fiecareia..( Maximum 4

telecomenzi pot fi invatate de LEA-825). Sistemul va iesi automat din modul invatare daca nu va primi nici un

semnal in 6 sec. de la ultimul semnal.

3. Codul memorat inainte de intrarea in modul invatare va fi sters. In acest caz reinvatati telecomanda.

4. Daca mai multe pagere se folosesc pentru acelasi sistem, starea masinii va fi afisata de catre un singur pager,

cel care trimite ultimul semnal spre sistem.

30. Codul saritor

Aces sistem foloseste tehnologia codului saritor care este 100% protejata la scanarea codului.

31. Switch-ul de test pentru L E D

1. Alarma trebuie sa fie dezarmata si contactul pe ON. 2. Daca toate switch-urile sunt in regula, deschiderea oricarei usi, portbagaj sau capota pot face LED-ul sa

clipeasca. LED-ul se stinge cand ele sunt inchise.

32. Indicatiile LED-ului in forma de liniuta

Montati LED-ul indicator intr-o locatie cu vizibilitate maxima in interiorul masinii.

Cum va clipi LED-ul in functie de diferitele moduri standby cand cheia de contact este pe OFF

Moduri diferite de standby Moduri de functionare LED

Motorul este pornit din telecomanda L E D-ul sta aprins

Dezarmat L E D-ul nu lumineaza

Mod armat * * * * * * * *

Auto pornire zilnica motor ON ** ** ** ** ** ** **

Auto-start in functie de temperature din interior

ON

*** *** *** *** ***

Auto-start zilnic ON + Auto-start fct. De temp.ON **** **** **** ****

Mod valet ON ***** ***** ***** *****

Mod clipire LED in diferite moduri

Modul imobilizat on L E D-ul sta aprins

Cu PIN switch activ * * * * * * * * * *

33. Modul economic al pagerului

Daca acest mod a fost selectat ideograma apare pe LCD-ul pagerului：dupa 60 sec.de la momentul de cand sistemul a fost dezarmat, telecomanda intrerupe comunicarea pana cand este apasat unul din butoane. (acest mod ajuta la prelungirea vietii bateriei)

34. Indicatorul de baterie terminata

Cand『 』apare pe afisajul pagerului, inseamna ca bateriile acestuia sunt pe terminate. Introduceti noile baterii 【 Bateriile se recomanda sa fie tipul AAA 】

35. Indicator de iesire din raza de actiune

Cand butonul telecomenzii este apasat daca nu sunteti in raza de actiune a masinii ideograma antenii『

』 de pe display dispare.

36. Programarea telecomenzii

Pagerul are functii de baza diverse (a) luminarea LCD-ului (b) modul economic (c) audio sau alerta prin vibratii (d)

diferite functii de timp cum ar fi【timpul real, alarma ceas, timer 】.

Actionare butoane Functii Remarci

【 】 Dome light ON (oprire a luminii automat dupa cateva sec.)

【Ⅰ+ 】 Intrare/iesire din modul economic

【Ⅱ+ 】 Alegerea intre alerta Sonora sau vibratii

【 】Apasata si tineti apasat Intrare/iesire a modului de ajustare a timpului Under any time adjustment mode:

【Ⅲ】Apasati pentru ajustarea functiei de mai sus sau optati pentru modul ON

【Ⅲ】Apasati si mentineti apasat pentru ajustare rapida

【Ⅳ】Apasati pentru “in jos” sau “OFF”

【Ⅳ】Apasati si mentineti pentru

“repede in jos”

【 】1 data InIntrare in modul de ajustare a minutelor

【 】2 ori Mod alarma ceas, ajustarea minutelor

【 】3 ori Mod alarma ceas, ajustarea orelor

【 】4 ori Mod alarma ceas ON/OFF

【 】5 ori Mod numaratoare inversa, ajustarea orelor

【 】6 ori Mod numaratoare inverse, ajustarea minutelor

【 】7 ori Mod numaratoarea inverse ON/OFF

【Ⅲ+ 】 Intrare/iesire mod ajustare alarma

【Ⅳ+ 】 1 data Numaratoare inversa 10 min

【Ⅳ+ 】 2 ori Numaratoare inversa 20 min

【Ⅳ+ 】 3 ori Numaratoare inversa 30 min

【Ⅳ+ 】 4 ori Numaratoare inversa 60 min

【Ⅳ+ 】 5ori Numaratoare inversa 90 min

【Ⅳ+ 】 6ori Numaratoare inversa 120 min

GHID DE INSTALARE Instalarea firelor

Acest sistem de alarma interactioneaza cu autoturismul in acelasi fel cu cheia de contact.

Deoarece circuitul de pornire difera de la masina la masina, trebuie verificat inainte de montarea

alarmei.

ATENTIE：Test rapid de instalare

Inainte de montarea alarmei, faceti acest test. Vedeti mai intai daca puteti porni motorul din cheia de contact fara sa apasati pe pedala de acceleratie. Daca motorul porneste puteti incepe instalarea. Daca motorul nu porneste verificati motorul si sistemul de carburatie.

Aceasta alarma are multiple functii si circuite care necesita experienta din partea instalatorului.

Instalarea sistemului cu pornire motor din telecomanda poate fi relativ dificila. Pentru a rezolva

rapid problemele tehnice ce pot aparea la montarea alarmei pe masini care functioneaza cu

benzina, cu transmisie automata sau manuala, va rugam urmati pasii instalarii catorva fire

dedicate si vedeti daca functioneaza pornirea motorului de la distanta. Apoi, daca aceasta

reuseste incepeti instalarea celorlalte fire.

1. Aduceti schimbatorul de viteze la punctual mort.

2. Completati conectarea firelor unitatii centrale cu firele corespunzatoare ale masinii

3. Conectati H3 PIN 1 si 16 la negativ (-)

4. Conectati H6 cu transceiverul

Incercati sa porniti motorul din telecomanda. Asigurativa ca motorul poate fi pornit de la

distanta, re-instalati primul si al saisprezecelea fir si celelalte fire conform manualului de

instalare.

Daca exista erori de conectare intre H1 si switch-ul contactului trebuie sa consultati manualul de

instalare cu atentie.

In cazul in care pornirea motor nu poate fi facuta:

Daca in timp ce incercati sa porniti motorul, bordul este luminat (in acelasi mod ca atunci cand

se incearca pornirea cu cheia de contact) si este actionat demarorul, dar motorul nu porneste,

exista urmatoarele posibilitati:

1. Daca imobilizatorul este instalat

a) Introduceti cheia de contact si puneti-o pe pozitia ”ACC” nu pe cea de demaraj b) Incercati sa porniti din telecomanda. c) Daca pornirea de la distanta reuseste este clar ca pe masina este pre-instalat un imobilizator.

Trimitere la firul negru/rosu din mufa 18 PIN.

2. Daca H1 este cablat corect:

a) Intoduceti cheia in contact si asteptati. b) Cu telecomanda, incercati sa porniti motorul din telecomanda cind bordul este iluminat si imediat

puneti cheia pe pozitia pornire apoi sistemul va actiona demarorul. c) Daca motorul porneste, firul mufei H1 este conectat incorect. Va rugam verificati cu grija mufa H1

Va sugeram sa remediati aceasta problema mai intai, apoi sa continuati instalatia

H1 mufa de alimentare cu 6 PINi: 1. Firul negru/galben: iesire conectare pentru starterul motor

Aceasta furnizeaza curent pentru pornirea motorului (demaror). Localizati firul demarorului, acesta trebuie sa aiba

(+) 12 v cand cheia de contact este pus ape pozitia “start”. Conectati acest fir cu cel negru/galben.

2. Firul albastru: iesire pentru conectare fir pentru ACC

Acesta furnizeaza curentul necesar pentru ACC. Localizati firul switch-ului demarorului care arata (+) 12 v cand

cheia de contact este pusa pe “ACC” si pe pozitia aprindere. Conectati acest fir cu firul albastru. Dar acest fir

trebuie sa masoare “0” volti cand cheia de contact este pus ape pozitia “start”.

3. Firul rosu din mijloc: + 12 v sursa de tensiune # 2.

Acest fir furnizeaza tensiune pentru sistem.

4. Firul rosu : + 12 v sursa de tensiune # 1

Localizati firul de 12v al switch-ului contactului si conectatil cu acesta. Acesta alimenteaza cu(+) 12Vcu peste 40

amp. Acesta alimenteaza ACC, pornire # 1 , pornire # 2 , firul de start si releele acestora.start wires and their relays.

5. Firul galben: iesire conectare fir pentru pornire # 1 (unele contacte au 2 faze de contact, faza #1 si faza #2)

Acesta furnizeaza curentul cerut pentru pornirea motor. Localizati firul switch-ului pornirii care arata (+) 12 v cand

cheia de contact este pus ape contact si start. Conectati acest fir cu firul galben.

6. Firul verde: iesire conectare fir pentru pornire # 2

Localizati firul switch-ului pornirii care arata (+) 12 v cand cheia de contact este pusa pe pozitia

contact si start. Conectati firul cu firul verde.

Nota：La unele masini acest fir arata “0” volti cand motorul este pornit sau demareaza. Dar la unele masini acesta

furnizeaza +12 v. Programati aceasta dupa caz. [ trimitere la RF Features Program Table 1, linia a 7-a ] 。

H2 Mufa cu 6 PINi pentru incuiere/descuiere Cat timp sistemul opereaza incuierea/descuierea aceasta mufa controleaza releele care fac incuierea si descuierea.

Programati iesirea de curent pentru dupa caz.[trimitere la RF Features Program Table, linia a 9-a ]

＊ Releul de inchidere are conexiunile dupa cum urmeaza:

1. PIN Firul albastru este Com. pentru terminalul # 30 al releului (in momentul cand este actionata comanda de incuiere se face conectarea de catre alarma a firului COM-albastru#30 cu firul NO-albastru/gri#87, {impuls}; in rest firul COM-albastru#30 este conectat permanent cu firul NC-albastru/negru#87a)

2. PIN Firul albastru/gri este pinul N/O pentru terminalul # 87 al releului de inchidere al usilor 3. PIN Firul albastru/negru este pinul N/C pentru terminalul # 87al releului

＊ Releul de descuiere are conexiunile dupa cum urmeaza:

4. PIN Firul verde este Com. pentru terminalul # 30 al releului (in momentul cand este actionata comanda de deschidere se face conectarea de catre alarma a firului COM-verde#30 cu firul NO-verde/gri#87, {impuls}; in rest firul COM-verde#30 este conectat permanent cu firul NC-verde/negru#87a)

5. PIN Firul verde/gri este pinul N/O pentru terminalul # 87 al releului de deschidere al usilor 6. PIN Firul verde/negru este pinul N/C pentru terminalul # 87al releului de deschidere al usilor

H3 Mufa cu 18 PINi intrare/iesire

1. Firul Negru: intrare masa

Conectati firul la masa. Acesta este firul de masa al sistemului.

2. Firul albastru: Dispozitivul suplimentar tip dome light sau inchidere geamuri iesire 300ma (-)

Nota1、2: Pentru dispozitivul suplimentar dome light dupa dezarmare si luarea contactului este emis un puls de 20s sau 30s. Aceasta iesire poate fi activa pe perioada cat merg semnalele, deoarece in acest caz iesirea va fi folosita pentru dome light.

Nota3、4: Pentru inchidere geamuri iesirea este activa timp de 20s sau 30s dupa armare. O perioada de 20s senzorul de soc trebuie bypasat. Aceasta iesire poate sa nu fie activa pe perioada semnalelor de alerta, deoarece in acest caz iesirea va fi folosita la inchiderea geamurilor . In acest caz se cere un modul suplimentar de inchidere geamuri.

[trimitere la RF Features Program Table ,linia a 14-a]

3 Firul negru/rosu: Iesire de 300ma(-) activata pe perioada cat timp se efectueaza pornirea de la distanta

Cat timp sistemul este in modul pornire motor, acesta alimenteaza cu un curent (-) 300ma .

1. Cu sistemul anti-furt, acest circuit necesita instalarea unui accesoriu aditional sau un releu pentru a bypasa

aceasta imobilizare.

Acestea nu se cer instalate pe o masina fara modul anti-furt.

4 Firul negru/galben: iesire activa 300ma (-) cand alarma este activata

Cand sistemul este armat si in timpul pornirii de la distanta acesta alimenteaza cu un puls de 300ma (-) fiecare, cu

ajutorul releului stop motor, opreste currentul cerut pentru pornirea motor.. [ Daca stopul motor este activ,

motorul nu va putea sa fie pornit cu cheia de contact ] . Detalii de instalare mai jos :

Nota :

Pentru protejarea motorului, care ar putea fi deteriorat daca s-ar incerca pornirea cu cheia de contact in timp ce

motorul merge, pornit fiind deja din telecomanda, trebuie montat un releu aditional stop motor..

5 Fir galben/rosu: iesire activare canal #2, 300ma (-)

Cand telecomanda activeaza acest canal, acesta furnizeaza (-) 300ma pe iesire, care necesita un releu aditional, pentru a controla dispozitivul.

Nota: Referinta la tabelul cu functii programabile, linia a 4-a, pentru programare.

6. Firul gri/negru: intrare indicator de tensiune, tachometru sau senzor presiune ulei

Sistemul foloseste aceste dispozitive pentru a diagnostica reusita pornirii motorului de la distanta (fara conectarea acestui fir alarma nu va putea detecta actunci cand motorul este pornit si va incerca sa-l reporneasca).

(A) Fir gri/negru neconectat: ：

Optiunea 4 din tabelul de programare RF【Ⅰ】: Daca firul gri/negru nu este conectat, diagnosticarea motorului va fi facuta doar de pe alternator (trimitere la modul de indicare nr 3).

(B) Firul gri/negru conectat la tachometru:：

1) Optiunea 4 din tabelul de programare RF at【Ⅰ】sau【Ⅱ】：Firul gri/negru trebuie conectat la firul tachometrului, diagnoza succesului pornirii depinde de RPM (trimitere la modul nr. 1 al LED-ului). Daca selectati 【Ⅱ】si firul gri/negru nu este conectat, sistemul nu poate porni motorul din telecomanda.

2) Optiunea 4 din tabelul de programare RF at【Ⅲ】：In primul rand firul gri/negru trebuie conectat la firul tachometrului, in al doilea rand sistemul trebuie sa intre in procedura de invatare RPM. Daca se selecteazat【Ⅲ】dar s-a facut procedura de invatare RPM, sistemul nu va permite pornirea de la distanta. Nota de jos face referire la asta:

3) Aflarea daca motorul a pornit depinde de RPM. Daca este selectat【Ⅱ】si firul gri/negru nu este conectat, motorul nu va porni din telecomanda.

(C)Firul gri/negru conectat la senzorul de ulei:

Optiunea 4 din tabelul de programare RF at【Ⅳ】4：Firul gri/negru conectat la senzorul pentru ulei, diagnosticarea reusitei pornirii motor depinde de el. (trimitere la modul indicator nr. 3 al LED-ului) Daca selectati 【Ⅳ】si firul gri/negru nu este conectat la dispozitiv, sistemul nu poate porni cu success motorul.

Nota：Semnalul emis de tachometru:In timpul pornirii motorului, daca sistemul continua sa demareze si nu se opreste nici dup ace motorul a pornit, sistemul pare ca nu poate diagnostica semnalul TACH.(trimitere la modul nr. 2 al LED-ului). In acest caz, sistemul trebuie sa inceapa procedura de invatare a modului TACH. Selectati programul RF timp 4：trebuie selectat【Ⅲ】pentru modul de invatare RPM si trebuie facuta procedura de invatare TACH. Daca nu se face procedura de invatare, pornirea motor din telecomanda nu este posibila.

Sistemul cere invatarea TACH daca este ales modul de invatare RPM. Procedura de invatare a modului TACH:

1) In primul rand opriti alimentarea echipamentelor electrice cum ar fi aer conditionat, ventilator. 2) Puneti contactul si apasati butonul over-ride de 9 ori. 3) Luati contactul din nou . LED-ul indicator clipeste de 9 ori si/sau sirena suna de 9 ori. 4) Porniti motorul cu ajutorul cheii si lasati-l sa mearga la relanty (LED-ul se va aprinde).Cand tachometrul indica

500-1200 RPM, (motorul s-a incalzit destul si incepeti pasul 5). 5) Apasati si mentineti apasat o data butonul over-ride. Daca sirena suna o data inseamna ca sistemul a invatat

correct modul TACH. Daca sirena suna de 4 ori sistemul nu a invatat correct modul TACH si se cere o

reinvatare.

LED-ul indica detectarea de catre system a semnalului pentru demaror.【Numai pentru 5 sec la sfarsitul demarajului efectuat din telecomanda】

1. Primul mod de indicare al LED-ului (LED-ul sta aprins)： Demarajul motorului se opreste imediat dup ace motorul porneste ignorand timpul de demaraj ramas.

2. Al doilea mod de indicare al LED-ului ( LED-ul sta aprins)： Demarajul motorului nu se va opri imediat dupa pornirea motorului, depinde de timpul ramas pentru demaraj. In acest caz sistemul trebuie sa faca procedura de invatare a modului TACH. Dup ace s-a executat procedura de invatare a modului TACH, LED-ul va indica acelasi lucru ca la punctual 1.

3. Al treilea mod de indicare al LED-ului( LED-ul nu lumineaza)： Demarorul motorului nu se va opri imediat dupa pornirea motorului. Asta inseamna ca sistemul se foloseste de alternator sau de senzorul de ulei pentru a diagnostica daca pornirea motor a fost efectuata cu success.

7. Firul albastru/rosu : intrare pozitiva(+) triggerare usa

Daca switch-ul pentru usa este triggerat la （+）, conectati –l la firul albastru rosu. Daca switch-ul pentru usa este

triggerat la （-）,lasati firul albastru/rosu neconectat.

8 Firul portocaliu/alb : intrare negativa (-)triggerare portbagaj

Daca switch-ul pentru portbagaj se triggereaza la （-）, conectati, switch-ul la firul portocaliu/alb.

9 Firul mov : intrare anti-carjack switch (-)

Daca acest fir primeste (-) cand motorul functioneaza, sistemul va intra in modul anti-carjack.

10 Firul verde/negru: iesire lumini parcare 7,5 A (+)

Cand sistemul este activate, unitatea centrala furnizeaza printr-un releu tensiune de 12 V pentru luminile de

parcare. Localizati luminile stanga, dreapta de pe comutatorul de la bord si conectati-le.

＊ Ambele fire stanga/dreapta ale luminilor de parcare de la comutatorul de la bord trebuie sa aiba iesiri positive.

11 Firul verde/galben: iesirea lumini de parcare 7,5A(+)

Cand sistemul este activate, unitatea centrala furnizeaza printr-un releu tensiune de 12 V pentru luminile de

parcare. Localizati luminile stanga, dreapta de pe comutatorul de la bord si conectati-le.

＊ Ambele fire stanga/dreapta ale luminilor de parcare de la comutatorul de la bord trebuie sa aiba iesiri positive.

12 Firul negru/alb: iesire activare dezarmare 300mA(-)

Acesta alimenteaza iesirea negativa. Dar in timpul cat alarma este armata sau este in mod pornire motor din telecomanda, sau in modul imobilizat, acesta inhiba orice iesire si cu ajutorul releului stop motor intrerupe circuitul bobinei de inductie.(trimitere la optiunea 15 din RF program table)

13 Firul gri: iesire sirena 1. 5 A（+）

Pentru diferite stari ale sistemului; unitatea centrala alimenteaza cu (+) 12vdiferite alerte sonore.

Conectati acest fir la firul rosu al sirenei sau folositi un releu additional pentru a conecta goarna..

(trimitere laRefer to RF Features Program Table , linia a 6-a )

14. Firul galben/ albastru: activarea iesirii canalului #3 sau iesirea descuiere usi 300ma (-)

Una din optiuni poate fi aleasa : (a) activarea canalului #3 si (b) deschidere usi cu 2 stagii[ primul deschide usa

soferului, cel de-al doilea deschide toate celelalte usi].

(A) activarea canalului #3:

Daca este aleasa aceasta optiune, cand acest canal este activate din telecomanda, alimenteaza cu

pulsuri de current de 300mA(-), pulsuri al caror interval de timp poate fi programat. Este necesar un

accesoriu additional pentru controlul altor dispozitive.

Nota: trimitere la tabelul functiilor programabile linia a 5-a pentru programarea duratei impulsurilor.

(B) deschidere usi cu 2 stagii:

Daca aceasta optiune este aleasa, cand telecomanda activeaza acest canal, alimenteaza cu pulsuri de current,

pulsuri a caror frecventa poate fi programata. Este necesar un releu aditional pentru controlul inchiderii deschiderii

usii.

Nota: trimitere la tabelul cu functii optionale , linia a 10-a.

15 Firul galben/negru: activarea canalului #1 pentru iesirea deschiderii portbagaj 300ma (-)

Cand acest canal este activate din telecomanda alimenteaza timp de o sec iesirea, cu un curent de (-) 300ma. Un

releu additional este necesar pentru deschidere portbagaj

※ 16 Firul portocaliu/violet: intrare(-) comutator stopuri frana (sau) Comutator frana de mana.

Daca firul nu este conectat conform celor de mai jos, pornirea din telecomanda nu este posibila.

In timpul pornirii motorului. , din telecomanda, unitatea centrala trebue sa debiteze un current

negative pentru a permite pornirea din telecomanda a motorului. Daca in timpul pornirii din

telecomanda a motorului nu exista current negative pe acest fir, motorul se va opri imediat. Exista

2 optiuni pentruconexiunea firului.

(A) Conectati acest fir la firul stopurilor (fir care are current negative daca pedala de frana nu e folosita, din cauza

buclei de curent a stopurilor. Tensiunea stopurilor devine pozitiva cand se apasa pe pedala de frana.

(B) Conectati firul cu cel de la frana de mana care are tensiunea negative, daca frana de mana este trasa..

Tensiunea pe firul franei de mana devine pozitiva daca frana de mana e eliberata.

Daca nu se reuseste legarea acestui fir trebuie legat la masa.

17 Firul albastru/alb: intrare de triggerare a usii (-)（-）

Daca comutatorul usii se triggereaza negativ, conectati acest comutator la firul albastru/alb. Dar daca

usa se triggereaza pozitiv, lasati firul neconectat.

18 Firul portocaliu/gri: intrare de triggerare a portbagajului (-)

Conectati firul portocaliu/gri de la firul switch-ului portbagajului.

Cand portbagajul este inchis acest fir nu are tensiune pe el si sistemul permite pornirea motorului. Cand

portbagajul este deschis firul alimenteaza iesirea negativa(-). Alarma nu permite pornirea motorului.。

H4 4 S black PIN mufa sensor soc 1. alb: (-) Fir triggerare impact dur 2. Albastru: (-) fir triggerare impact usor 3. Negru: Neutru in mod normal dar iesire negativa in modul armat 4. Rosu: (+) 12V sursa de tensiune pentru sensor de soc NOTA: pentru conectarea altor dispozitive tip senzor (perimetru, soc, geam spart …) se face conectarea la firele alb si albastru pentru triggerare si la firele negru si rosu pentru alimentarea acestora.

H5 2 SS PIN over switch 1. Gri: intrare switch over-ride 2. Negru: iesire masa override switch

H6 2 S PIN LED 1. Rosu: intrare LED (+) 2. Negru: iesire LED (-) H7 5 S dPIN RF mufa transmiter

1. Negru: (+ )5 V DC pentru RF transmiter

2. Negru:intrare/iesire date RF

3. Negru: masa

4. Negru: (-) t

5. Negru: sensor de temperature intrare date (-)

H8 Bucla externa a alarmei pentru diferite cutii de viteza Aceasta se foloseste la selectarea modului cutie automata sau manuala.

※ Pentru cutie automata：nu modificati bucla. ※ Pentru cutie manuala：taiati bucla

RF Functii programabile

1) Setati modul cu avertizare Sonora si dezarmati alarma. 2) Pune-ti contactul (motorul nu trebuie sa functioneze). 3) Apasati si eliberati butonul override de 6 ori. 4) Luati contactul {sirena va suna de 6 ori confirmand ca a intrat in modul activ de programare}. 5) Cat timp este in modul activ de programare, fiecare apasare pe butonul override va fi insotita de un semnal

sonor si fiecare a cincea apasare e urmata de un semnal sonor mai lung. In functie de semnalul sonor programatorul stie ce functie a accesat. In interval de 10 sec, puteti schimba setarea initiala la fiecare functie activata, prin apasarea butonului asignat.( asa cum se poate vedea in coloana cu Schimbarea functiilor presetate, din butoanele telecomenzii. Setarile implicite sunt trecute in table intr-o patratica gri.

RF Features Program Table Default change by remote’s button

Press times of

override switch

RF features active mode with

factory default

Press button

KⅠ

KⅠ

Press button

KⅠⅠ

Press button

K ⅠⅠⅠ

Press button

K ⅠV

01 time

Engine runtime upon remote start for

5/10/15/20 min

□5 min □10 min □15 min □20 min

02 time Temp-controlled engine start at

-5º/-10º/-20º/-30º □-5ºc □-10ºc □-20ºc □-30ºc

03 time Crank time for each start

800ms/1200/1800ms/3000ms □800ms □1200ms □1800ms □3000ms

04 time Detect engine running by

voltage/RPM /oil □Voltage/RPM □ RPM □RPM learn □ OIL

05 time CH # 3 output pulse time

0.8s/10s/30s/ and ON/OFF □0.8s □10s □30s □On/off

06 time Siren or Horn choice □100ms □10ms Horn □15ms Horn □20ms Horn

07 time

Choice of ignition

2 wire output upon cranking □Note1

ON

□Note2

OFF

□Note3

ON

□Note4

OFF

Remote engine start with

door auto lock /arm OFF OFF ON ON

08 time Remote start relay 2/10sec. crank for gasoline or diesel engine

□ Note1 Gasoline 2 sec.

□ Note2 Diesel 10 sec.

09 time Central lock/unlock output time

□ Note1 0.8s □Note2 3.6s □Note3 □Note4

10 time Channel # 3 or 2 step door unlock

□Note1 CH#3

□Note2 2step

□Note3 CH#3

□Note4 2step

Auto immobilized OFF OFF ON ON

11 time Auto lock/unlock upon ignition on/off

□Note1 □ Note2 1sec. lock

□ Note3 10sce.lock

□Note4 OFF

12 time Last door auto arm □ Note 2 OFF □Note 2. Without lock

□ Note 3. With lock

□Note 4. OFF

13 time Door input trigger function □ Dome light S.B. □

Dome light

S.B. □

Door pin switch

□ Door pin

switch

Remote start select for manual gear

Smart

Made Safe Mode

Smart Made Safe Mode

14 time Blue wire output for dome light or

window roll up

□ Note1 Dome light 20 sec.

□Note2 Dome light 30 sec.

□Note3 window roll up 20 sec.

□Note4 window roll up 30 sec.

15 time

Remote LCD’s temp. display mode

of car (Celsius/ Fahrenheit) □Note1 ℃

□Note2 ℉

□Note3 ℃

□Note4 ℉

Black/ White wire active choice N/O N/C N/C N/O

16 time Turbo engine timer □ OFF □ 1min □ 3min □ 6min

Pentru referinte viitoare, instalatorului i se recomanda sa insemneze fiecare casuta dupa selectarea functiei respective.

Explicatii la tabelul functiilor programabile 1. Timpul de functionare a motorului, dupa pornirea motorului pentru 5/10/15/20 min : Alternative pentru timpul cat va merge motorul dupa pornirea din telecomanda.

2. Temperatura interiorului la care motorul este programat sa porneasca -5ºC/-10ºC/-20ºC/-30ºC : Daca aceasta functie este activata, motorul va autoporni cand temperatura din interiorul masinii va fi egala cu cea selecta.

3. Timpul de demaraj pentru fiecare pornire de la distanta: Urmand fiecare pornire motor, motorul va actiona demarorul pentru prima data. Daca prima incercare esueaza, motorul va incerca din nou sa porneasca (durata se va mari cu 200ms ). In total vor fi 4 incercari dupa care sistemul se va opri.

Selectati 3000ms timp de actionare demaror daca sistemul este conectat la firul tachometrului( Setarea la 3000msa este o necesitate in acest caz)

4. Detectarea faptului ca motorul merge prin tensiune/RPM /ulei 1. Tensiune /RPM：Daca selectati acest mod motorul va functiona depinzand de ce dispozitiv este conectat. 2. RPM：Daca selectati acest mod motorul va functiona in stransa dependenta cu TACH. 3. Invatare RPM ：Daca selectati acest mod motorul va functiona dependent de TACH. Si sistemul va face

invatarea 4. OIL：Daca selectati acest mod motorul merge depinde de senzorul de ulei.

5. Canalul H # 3 timp de iesire de 0.8s/10s/30s/on.off : Alegeti durata pulsului cand se actioneaza canal # 3.

6. Durata de timp cat sirena va suna： Minimul de timp cat suna sirena este de 10ms si maximul la 100ms. Timpul variaza in functie de setari si tot acestea determina si volumul sirenei.

※ Cat timp alarma este activate functia de avertizare, sunetul scos poate diferi in accord cu setarile de mai jos：

1) Daca sirena este setata pentru 100ms, sunetul continua timp de 30 sec.

2) Daca goarna este setata pentru 1 10ms、goarna 2 15ms 、Goarna 3 20ms, sunetul de iesire este intermitentt is pentru o durata de 30 sec .

7. Optiunea Alegerea firului#2 ACC pentru pornire si pornirea motorului din telecomanda cu autoblocarea usilor. firului#2 ACC verde: In timpul actionarii demaror # 2 unele masini au nevoie de iesiri positive pentru a

permite pornirea de la distanta. Dar acelasi contact # 2 al unor masini nu necesita iesiri pozitive pentru a permite pornirea de la distanta. Programul necesita selectarea iesirilor ON ori OFF dupa cum se cere .

Pornire motor cu incuiere usa ：Selectati incuiere/descuiere cat timp motorul a fost pornit

Nota 1：contact # 2 ON、pornire motor din telecomanda cu autoincuiere usi pe OFF

Nota 2：Ignition # 2 OFF、pornire motor din telecomanda cu autoincuiere usi OFF

Nota 3：Ignition # 2 ON、r pornire motor din telecomanda cu autoincuiere usi ON

Nota 4：Ignition # 2 OFF、pornire motor din telecomanda cu autoincuiere usi ON

8. Intarziere pornire motor de la 2s/10s inainte de demaraj: Optiuni pentru masini cu diferite tipuri. Setati timpul de intarziere de 2sec pentru benzina, si 10sec pentru diesel。

Note 1: Alegeti acert mod pentru benzina, 2sec intarziere

Note2: : Alegeti acert mod pentru benzina, 10sec intarziere

9. Timpul de actiune al iesirii pentru inchiderea centralizata Note 1：Incuiere - 0,8sec; Descuiere - 0,8sec (Pentru system electric) Note 2：Incuiere - 3,6sec; Descuiere - 3,6sec ((Pentru system pneumatice) Note 3：Incuiere - 0,8sec; Descuiere - 2 pulse of 0,8sec (for VW cars) Note 4：Incuiere (Pentru system 30sec; Descuiere - 0,8sec ("comfort" output for Mercedes cars)

10. Canal #3 sau desuiere a usii cu imobilbzator motor Daca deshiderea usilor in2 stagii este alesa, urmati ghidul de cablare pentru usal

Auto imobilizarea：In timp ce masina se afla in mod imobilizator, imobilizarea este activate automat dupa 30 sec de la luarea contactului. Firul negru galben va active iesirea negativa. Nota 1：CH#3 cu autoimobilizarea dezactivata. Nota 2：Incuierea usilor in 2 stagii cu autoimobilizare dezactivata Nota 3：CH#3 cu autoimobilizare activata Nota 4：Incuiera usilor in 2 stagii cu autoimobilizare activate.

11. Use incuiata/descuiata cand contactul este pus : Alegerea daca usile se incuie/descuie cand contactul este pus pe ON/OFF.

Nota 1. Usa nu se incuie dupa ce contactul a fost pus. Ea se va descuia insa imediat ce contactul este pus pe OFF.

Nota 2. Usa se incuie imediat ce contactul este pus .Ea se va descuia imediat ce contactul este pus pe OFF.

Nota 3. Usa este inchisa la 10 sec. dupa punerea contactului. Ea se va deschide imediat ce contactul este pe OFF.

Nota 4.Usa nu este incuiata/descuiata dup ce contactul a fost pus pe ON/OFF.

12. Armare si incuiere la inchiderea ultimei usi : Nota 1：Ultima usa inchisa fara armare.

Nota 2：Ultima usa inchisa, sistemul armat,usa neincuiata

Nota 3：Ultima usa inchisa ,cu armare si incuiere usi.

Nota 4：Ultima usa inchisa, fara armare

Daca incuierea la inchiderea ultimei usi este selectata, necontand daca sstemul este in mod armat normal sau silentios, sistemul va emite un beep pentru a semnaliza proprietarului masinii dupa 10 sec cand sistemul se autoarmeaza cu incuierea usilor (aceasta urmeaza luarii contactului si incuierii usilor)

※ Daca portiere masinii se deschide cat contactul este pus pe ON, autoincuierea nu este activa.

13. Selectarea modului SMART sau SAFE

14. Al doilea fir albastru, iesire de current temporizata pentru dome light sau inchidere geamuri Nota 1 ：Pentru dispozitiv suplimentar dome light, scoate un puls de 20 sec dupa dezarmare. Aceasta iesire poate

fi folosita pentru dome light.

Nota 2 Pentru dome light suplimentar iesirea va scoate un puls de 30 s dupa dezarmare.

Nota3：Pentru inchiderea geamuri iesirea va scoate un puls de 20s dupa armare.

Nota4：Pentru inchiderea geamuri iesirea va scoate un puls de 30s dupa armare.

15. Modul afisare temperatura din masina (Celsius/ Fahrenheit) cu firul alb/negru activ Nota1：Temp.afisata“ C ”.N/O Dezarmare sit imp de functionare-iesire negative.

Nota2：Temp.afisata in “F” .N/C Cand e armat-iesire negative.

Nota3 Temp.afisata in “C”.N/C Cand este armat-iesire negativa

Nota4 Temp.afisata：”F”.N/O Disarm and running time output negative

16. Timer Turbo motor Nota 1：Alegeti acest mod daca nu este nevoie de elChoose this mode if the turbo timer is not needed.

Nota 2：Din momentul in care cheia de contact este pus ape “OFF”, motorul va merge in continuare 1 min si apoi se va opri automat.

Nota 3：Din momentul in care cheia de contact este pus ape “OFF”, motorul va merge in continuare 3 min si apoi se va opri automat.

Nota 4：Din momentul in care cheia de contact este pus ape “OFF”, motorul va merge in continuare 6 min si apoi se opri automat.

※ Cum sa revenim la setarile implicite in cazul functiilor.

Step (1). Puneti contactul pe ON ( Motorul nu trebuie sa mai mearga.)

Step (2) . Apasati pe over-ride de 10 ori.

Step (3). Luati contactul {Sirena suna de 10 ori, confirma ca s-a intrat intrat in program。

Step (4) .Apasati override switch o data si veti auzi un sunet in sirena confirmind ca s-a revenit la setarile initiale.

Step (5). Apasati si eliberati butonul 【Ⅰ】Care este urmat de o vibratie a pagerului.

H2 THE 6 PIN mufa deschidere/inchidere usi Instalatiile difera in functie de fabricantul masinii. Referire la una dintre ilustratiile de mai jos.

Wiring Diagrama de conectare (1) :Vehiculul trebuie sa

aiba din fabricatie relee ptr.iInchidere centrala Wiring diagram (3) For the vehicle with pre-

installed door

lock relay control module which is fixed behind

the control

module

Wiring diagram (2) : The vehicle must have factory door lock Wiring diagram (4) For vehicle without re-

installed door lock

relay control module and positive triggering relay control