Manual Lambretta 125 LD - 1956

5/10/2018 Manual Lambretta 125 LD - 1956

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L3l1lbre.tta I25, lDod. A_Lambretta .25, mod. B

u s n ~ E N T R E T E N I M I E N T OL A M B R E T T A L O C O M lO N E S , S . A .E I 8 A R ( E S P A N A )


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8", sa propio in'leres,PIDA q EXIJA

R E C A M B I O S O R I 6 1 N A L E S LAMBRE'TTALos precios de los

R E C A M B I O S ' O R I G I N A L E S LAMBRETTAse hallan fijados libres de todo gastoen el domicilio del ogente vendedor

E I IisU n d e los pre cios de re cam bio s e sta a _ disp os ic ion d e l iDS c om p ra do re s p ara to da c lase de comp roba ci on e s


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PRE 5 I ? ,Nc:rA.C ION

L AS LAMBRETTA 125 A y LAMBRETTA 125 B reu ne n lo s ,m dx im os p ro gre so s v m ejoras q1fe han sidoapucados 0 1 scooter y si la s presentam os can su caraciertstica de dualidad se debt' a que los usuaries de laLAMBRETTA se dividen en d os c atego ria s b ien dis U ntas, c uyas p re/eren c/as ha n sido su gr;rida s par c irc unstan ci,ISpractices. Estos mo de lo s re sp on de r: p or su p er/e cc lO na mie nto a, c iertos deseos esp ec iales d e los ciientes; mas aU ' I ,r ep re se nt an e l e sf ue rz o d el c o ns tr uc to r, que tie nd e a o bte ne r un a comodidad y u n rendim ten to c ada u e m ds n ota ble eli WIvehlcuio que ya ha mostrado clara mente que sus posibilida~es estall m uy par encim a de fa que se esperob de ~i.

El motor, de minima consumo de ca rbu rant e y de II) mdxima seguridad. de [unctonamiento, [orma un bloque ca n Latransmisio Y r ue da tr as er a. L a s s us pe nsi on es a nt er io r y posterior, a m uelles eom bm ados can palancas yb arra de torstsi:r es pe ct iu ameni e, le asegu.rardn lo m"as suave c om od id ad .: F in a/m en te el stlen cta do r, d ejan do ina ltera ble el briUallter en dimi en to d el m o to r, c on si gu e amortiguar c as t c om p le tam en te s u ruido,

H e a qui, tnus, a SIt d isp osic i6 n u n m ed ia d e tra nsp erte m od ern o, a g a , pracuco, e legan te , s t lencioso y de un a segur/dad._ ... :perfec tac .. ' ,

~. J 0i- - J~ .- ',;-' '," .. La LAMBRETTA sa tis/a ce su s deseos y colma sus aspiracum es; tanto si se uu uxa pa ra desp laza mten sosfapidos en la c tu da d, N rism o a g ra n. d ista nc ia , a c om o a yu da en su trab ajo , a seg ura u n rendim ien to c on sta tu e; .aUn no(ratandose de 1171 vehlc t llo potente , podra p ro po rc to na rle u na b ue na velocidad, no superior sin em bargo a lim ites seguros,

'* con ta l de que no se pretenda uulizarla e1 1 condiciones peltgrosas 0 en car re t eras y caminos qu e la prudencia no aconseja.I

I.

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"// 5i usted la conserua- b ien, nunca s~ seniird. defraudado par la LAMBRET'f Ai estarti siempre a su seruic io , le/' satisfara p ienamellte y , sabre todo, le propOI:cionard ese smtido de independencia y ,esa facilidad pam l os d e sp l az am ien to s

que pen sa ba c onsegiH r so la mente c on e l automovi l .Tambisr : pa ra u st ed es . senoras y seiiotitas, c jre ce L a Lf\.MBRETT A comodidades ]i' u en ta ja s. A m ed ida q ue u sted es

fa uulicen, verlin qu e e5' fa ,eil de c otuiu cir, qu e adquiere pron to una gran ueloc idad . q.ue su sistema d e su sp en sio n es c (m io r.table, y que sub e con fac ili.dad {as pendientes, todo ella en una p osic io n c om od a y desenvueha sin detrim en to de suelegancia y personolidad.

Utilice S~l LAMBRETTA can ZOomaxima confianza, ateniindose a lo s consejos fundamentales que en las siguientespaginas encontrara, expuestos en form a c lara y can las necesarias ilustrac iones. Por o tra parte, podra recurrir a faorganizacion de seruicios de fa 20na donde usted radique; tanto del agente pOI' ei mal hayOo obtenido la LAMiBRETTA,como de l o s r e st an te s (J quienes se diri ia, podra ob tener can toda [ac ilidad la asistenc ia necesaria .

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usa Y ENTRETEN IM IENTO


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Con mutedor eledri'coPOfO lucas, bo t i no Ypuesrc 0 mqsc

Plioo rn o ndo go s

vcntnn Hie de j '05pecc:io.n

P O I onquito pam,d,~'monIOle la]'e,,,]

Pilolo

S U C " O ; O , O Pedo I ' T I " O n do fren." pestcrlor

FigUf(;l 1 - Modelo A


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Pilote

Polanco Mond,aembrjrquelndiccdcr de vetccidcdes 'Puna rnondo combio

Can rnutedor eleclricopara luces, bocino ypuestu amasa

Tcpcn deposito mezclc Caja de h errcrnientos

Grifo rnez cluForo

Chcpo mntrtculc

7Figura 2 -I Modelo B


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CARACTERISTICAS GENERALES

Longttud maxima m.Altura maxima. . . . . . . . . .. . m.Altura minima . m.Anehura maxima (rnanillar) .. !p.Dlstancla entre ejes de. ruedas . m.Peso en vado (sin aeeesorios) Kg.Veloctdad maxima KIll./h.Consumo a velocidad econorntca(50 Km.jh.) .

TipoA

1.7700,960o.uo0,7401,281

857075

T!po'B

1,7700.9600,1100,7401.281

707075

1 titro de mezclacad a 50 Kms.Pendientes superables

Primera uelocidad:26 0 1 0 can rapport. de transmlslcn . .. 1: 14,3

S eg un da ve lo cid ad :16 %can .rapport. de transmisi6n ... 1: 8,32

Tercera veloctdad:" 7 % can .rapport- de transmisi6n . .. 1: 4,83

MotorMonocillndrico de dos tiempos.

Cilindrada .' ern." 123Diametro del piston ............... rnrn. 52Recorrido . . . . . . . . . . . .. .. . mm. S8Relacion de compresion . 1: 6,3Potencia maxima HP. 5Regimen correspondiente . , r. p. m. 4.600Ciltndro de aleaclcn especial can aha reststencla al

desgaste.Culata de aleaci6n ltgera especial, fllndida a presion.Ptsron estampado de aleaci6n ligera.Biela de acero de alta reststencia can coJinete de

rodillos.Arholl motor moritado sobre cojinete de bolas.Lubrtficaclon pOl' mezcla.Carburador con flltro de gasolina y depurador de

aire.DelI'Grto: tipo MA 18 B2, con dtfusor de 18 mrn.

y surtidor maximo de 75/100 rnrn., 0 bien:Zenith: tipo MCT 1'9, can difllsor de 19 rom. y

surcldor maximo de 100/100 mm.

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Encendido par magneto can reglaje del avarice amotor parado.Volante rnagnetlco de 4 palos 24 watros.BujLa lateral de grado terrnico : 225 (escala Bosch).Puesta en marcha par pedal.E nfrtam tenco :Tipo B, por alre libre.Ttpo A, par aire forzado mediante ventilador sabre

volante.

\EmbragueDe discos multiples en bane de acette, facilmente

reglable.Manda par palanca sabre el pufio Izquierdo (vease

figura 1-2).Cambro de velocidadesDe tres velocrdades can engra najes de toma con-

tinua y en bano de aceite. Engranajes de acero dealta resistencia. .Manda can pufio giratorio ala Izquterda del manl-

llar y transmisi6n flexible.Indlcador de las velocldades al lado del pufroIzquterdo,\

Transmisi6nEntre motor y cambia (primario), con grupo de

engranajes c6nicos; entre carnbto y grupo c6nico pos-terior (secunda rio), mediante barra de torsion, deacero especial. particularmente eficiente contra losgolpes causados por variaclones repentinas de regi-men. EI arbol esta encerrado en el carter (A - tlgu-ra 10); el grupo c6nlco se halla en ba)'io de acetre,Quttando la tapa (B) se encuentra la torna paraacoplar el ruandodel cuentaktlornetros.BastidorDe tubo de acero especial de fLlerte secci6n, muy

resrsrenre, que es de la mayor rtgidez y eliminatoda vlbracion.Suspension elasticaAnterior: (vease la figura 3) de breletas de retro-

ceso, can bola de extremldad que comprtrne, medianteinterpostcicn de un ptstoncito, LIn resorte heltcoldalde paso variabk situado en el tnterior de los tubos{A)de la horqudla. los grllpos, hermettcamente prote-gidos del agua y del polvo, trabajan en la grasa" conteruda de las cajas (B), permtttendo aSI una latgaduracion sin ningun entretenimiento.

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Figura 3Posterior: {vease figu ra 4) con !argo brazo osci-

lante consntutdo .po~ el carter de transrn Ision (A . F igura 10) &jado sobre una corredera muy resistenre (B)sltuada sabre el basrldor: dicho brazo carga,con sumovirruento. una barra de torsi6n de acero especialde alta reslstericia colocada en un astenro a propo-sito (A). Las oscilactones del grupo motor no sontransuutidas dtrectamente a la barra de torsion, sinopor medic de palancas de retroceso (C), debldameuteJO

proporctonadas para, reduclr el angulo de torsion dela barra al aurnentar la carga.Esto permite obtener sabre 1a barra unas varlacio-

nes del angulo de torsion que no son directamentepro~on:ionales a la carga.

Figura 4


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,i,Se obtiene con esta solud6n una mejor suspenslon

al vartar la earga. Los codes de las palancas de retro-ceso (C) y la barra de torsion estan debidamen te pro-tegtdos y h;brifi.cados par media de erigrasadores C D ) .Esta prevista rarnbren la apiieaci6n eventual de arnor-tiguadores.FrenosDe .expansion can rransmtston flexible rnandada a

mane sobre la rueda anterior y accion ada por rnediode pedal sabre la rueda posterior.RuedasIntercambiables. Rueda posterior ttpo automovtl,

Desmontaje faeil de las llantas en dos rnltades, dttchapa de hierro estarnpada.Neumattcos 4,00 x 8". Preston :0,7/0,8 Kg./cm.2para 'la rueda delantera y 1,75 Kg./crn.2 para la rued~posterior, con dos personas.l?eposIto 'Capactdad : 5,6 lttros, mas 0,7 [itros de .reserva.Crifo de tres postctones (vease ffgura 5).C=errado. A =abierto. R = reserva,

Instalacion electricaAlimentada por volanre magnetrco.Faro delantero de

dos luces, Seis vel-tlos, 25 x 25 watios.Pilote: larnpara de

6'voltios, 3 wanes.Claxon con marido

urudo al conmurador ~~~~~de las luces. c,Equipo de 'herramientasUna Have tlja mul.nple,Una Have dobie

de tLlbo.Un destorntllador.

Figura 5

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