INSTALACIN DE DISPLAY(S) DE INFORMACIN ADICIONAL DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

DEL SEAT TOLEDO II

por sankatu y jdaguilar

DISPLAY(S) DE INFORMACIN ADICIONAL DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS DEL SEAT TOLEDO II Y LEN I

Por sankatu y jdaguilar

A partir de ahora denominar pantallita a la pieza entera que aparece en la foto superior y display(s) a cada una de las lneas de cristal lquido de dicha pieza; igualmente pantallita simple a la que tiene un solo display y pantallita doble a la que tiene doble display.

Los cuadros de instrumentos de la segunda generacin de Seat Toledo y primera generacin de Seat Len incluyen unas ventanillas (justo debajo de los testigos luminosos) que montan (o no) uno o dos displays de informacin adicional (realmente es un nico display de cristal lquido dividido por las ventanillas, como comprobaremos ms adelante).

El display superior da la misma informacin que aparece en el display de la radio. Para ello es obligatorio que la radio sea original y en el caso del radio Cd Aura sea la versin D y NO la versin K, esta ltima no enva la informacin.

El display inferior en vehculos con cambio automtico indica la marcha actual y en los dems informacin sobre la temperatura exterior.

Para acabar de liarlo todo existe una versin para cambio automtico supongo que de doble pantallita que indica marcha actual y temperatura exterior, pero no s cada cual si en la superior o en la inferior.

Dependiendo del ao de fabricacin y equipamiento existen cuadros con doble display, con display superior, con display inferior y sin ningn display; es decir todas las posibilidades. Pero a mi parecer las ms frecuentes son que lleve display superior o que no lleve nada.

Estas posibilidades vienen contempladas en el ETKA con cinco referencias distintas para la misma pieza, con los siguientes comentarios: 1M0 919 272 C : Indicador temperatura exterior para vehculos con autorradio (manual) 1M0 919 272 D : Indicador temperatura exterior (manual) 1M0 919 272 E : Indicador temperatura exterior e indicador de marcha (automtico) 1M0 919 272 H : Display rds 1M0 919 272 J : Indicador de marcha (automtico)

Luego comprobaremos, que todas estas referencias no son tantas. Como aperos profesionales que somos, ya que nos metemos en algo lo hacemos a lo

grande y vamos a montar la pantallita doble. Lo que nos plantea dos opciones para los que no tienen nada (versiones ms modernas) y para los que tienen pantallita simple con informacin de la radio (pantallita versin H).

Los que no tienen nada, ya estn tardando en conseguir una pantallita simple versin H, y si encuentran una pantallita doble versin C mejor, pues se ahorran trabajo.

Esta lmina de plstico negro es la que tapa las ventanillas en los modelos que no montan ningn display, lgicamente habr que retirarla para montar posteriormente la pantallita:

El precio de las pantallas es bastante elevado en el concesionario, superior a 100,

recomiendo ir al desguace o de segunda mano. Los que tienen pantalla simple referencia H que no corran a buscar una pantalla doble, la

vamos a descubrir nosotros mismos, la referencia H es realmente una pantalla doble con una pegatina negra en la parte inferior, con lo cual tendremos que desmontarla, quitar la pegatina y volverla a montar. Es una operacin bastante sencilla.

CONVERSIN DE PANTALLITA SIMPLE A PANTALLITA DOBLE

Aqu tenemos la pantallita versin H, que aparentemente tiene slo un display.

Vemos que est compuesto de dos carcasas

una delantera y otra trasera, que estn

unidas mediante cinco enganches de plstico,

dos arriba, uno a cada lado y uno abajo; con

cuidado las levantamos hasta tenerlos todos

sueltos y separamos.

Aqu tenemos ya separada la carcasa trasera.

Ahora vamos a separar el circuito de la

carcasa delantera, empujamos con sumo

cuidado en la ventanilla donde va la pegatina

negra hasta que se suelte, justo por detrs

del display hay dos lminas blancas para

difuminar la luz, estas lminas tienen un

saliente sealado por la flecha en la foto que

encaja en la carcasa delantera (en la ltima foto se aprecia mejor donde encajan); estos salientes son los que hay que colocar bien a la hora de montarlo todo.

Retiramos la pegatina negra, con cuidado y

no utilizando nada que pudiera rallar el

cristal.

Una vez quitada la pegatina limpiamos bien el cristal para eliminar los restos de pegamento, ya tenemos el circuito listo para ser montado.

Y por ltimo montamos todo en sentido

inverso al desmontaje: metemos en circuito

en la carcasa, con cuidado de encajar bien

las lminas blancas (la flecha indica donde

se ve el saliente de las lminas) si no

quedan bien puestas puede que la

retroiluminacin no sea perfecta, se pueden

ver ondulaciones al quedar la lmina en

unos

puntos pegada y en otros separada. Posteriormente montamos la carcasa trasera teniendo

cuidado en meter bien los pines primero y luego es empujar hasta que encajen las cinco

uniones.

Con todo esto, ya hemos hecho la conversin de pantallita simple a doble. Se podra llegar a suponer que cualquier tipo de pantallita es convertible a doble; segn mi teora son todas iguales pero dependiendo de las seal que le lleguen y si estn capadas fsicamente, da lugar a los distintas versiones que hay. Pero al no disponer de todas ellas para probarlo, solo aseguro lo que he hecho, que la pantallita simple versin H es perfectamente convertible a pantallita doble.

PINEADO DE LA PANTALLITA

Una vez que tenemos convertido nuestro display llega la hora de conectarlo para que funcione, para ello bsicamente tenemos que hacer las siguientes conexiones, que esquematizo con colores:

Alimentacin e iluminacin del display

Entrada de datos provenientes de la radio Entrada del sensor de temperatura

Los diez pines de la pantallita son estos:

1.-Positivo bajo contacto cable originalmente de color negro con lnea azul

2.-Datos temperatura externa (masa) 3.-Datos temperatura externa (activo) 4.-Positivo con restato para la iluminacin cable originalmente de color gris con lnea azul

5.-Datos de la radio (Enable) cable originalmente de color amarillo que se conecta en el pin 10 del mini-iso verde de la radio 6.-Negativo (masa) (Borne 31) cable originalmente de color marrn 7.-Seal Gala (no es necesario este cable, sirve para que la temperatura permanezca estable al parar en un semforo, ya que debido a que el sensor est cerca del motor el aire caliente puede alterar la medida del sensor al no haber corriente que lo evacue) 8.-Datos de la radio (Data) cable originalmente de color violeta que se conecta en el pin 9 del mini-iso verde de la radio 9.-Indicador C/F (no es necesario, en principio sin cablearlo ya aparece en grados centgrados) 10.-Datos de la radio (Clock) cable originalmente de color verde que se conecta en el pin 8 del mini-iso verde de la radio No es obligatorio pinearlo todo, el que no tenga radio original debe dejar sin pinear la informacin de la radio y hacer slo lo del sensor de temperatura; y viceversa, no pinear el sensor de temperatura y s la informacin de radio; los nicos que son obligatorios son los pines de iluminacin y alimentacin. En los modelos que dispongan de pantallita simple versin H, los pines de alimentacin,

iluminacin e informacin de la radio ya estn presentes, faltaran los dedicados al sensor de temperatura. Igualmente los pines no cableados pueden estar ocupados por pines vacos (sin el cable), previamente extraeremos el pin y se puede utilizar para un cable o poner un cable ya pineado.

Lgicamente los vehculos que no tienen ninguna pantallita debern buscar el conector de diez pines ref. 443 971 980 y los pines o cables pineados necesarios ref. 000 979 003 o 000 979 018 (valen ambos, ms abajo hay una foto de ellos).

Con respecto al indicador de temperatura, tenemos dos opciones disponibles:

1. Utilizar mediante el climatizador el sensor de temperatura exterior, para lo cual se debe conectar el pin 3 (activo) del display con el pin del conector rojo de 20 pines del

climatizador y el pin 2 (masa) del display conectarlo a masa.

Segn Sankatu no va fino del todo:

Pues la curiosidad del mal funcionamiento es que a veces la

temperatura sale ok igual que en el ordenador de a bordo, pero otras

veces oscila desde mediciones de valores negativos hasta positivos de

60c.

Sin embargo mientras la temperatura de la pantallita est oscilando la

temperatura externa del cuadro a travs del ordenador de a bordo,

est bien y sin lecturas errneas.

2. Instalar otro sensor de temperatura y darle otra funcin: temperatura interior

Para m, opcin recomendada ya que se descartan posibles interferencias con el climatizador y para los que no tienen ordenador de a bordo, que ya les aparece la hora y temperatura exterior en el display de la esfera de las rpm.

Para ello recomiendo utilizar un sensor igual al de temperatura exterior que se sita en el parachoques delantero ref. 1J0 919 379 A (se puede encontrar fcilmente en desguaces).

Preparamos una manguera

(calculando la longitud de

cable suficiente para llegar

adonde queramos ubicar el

sensor) de dos cables

entre el conector del

sensor de temperatura

Y dos pines para el conector de 10 pines de la pantallita. Conectamos uno de los dos pines al pin 2 y el otro al pin 3 del conector de la pantallita (da igual el cable que conectemos a cada pin el resultado es el mismo) el sensor de temperatura es una resistencia variable (en funcin a la temperatura, lgicamente), y el display interpreta en grados centgrados el valor de la resistencia que le da el sensor.

Podra existir la posibilidad de usar este sensor de temperatura para otros fines como por

ejemplo temperatura del aceite del motor, pero supone varios problemas a resolver en primer

lugar si la pantallita est preparada para arrojar valores en torno a 100C mucho ms altos de

los que se espera de ella y bastante normales para la temperatura que puede alcanzar el

aceite a pleno rgimen, incluso puede que la pantallita carezca del dgito de las centenas, para

valores superiores a 100C; y un sensor, que de valores de resistencia proporcionales y en la

misma escala a los que da el sensor original de temperatura exterior.

He instalado el sensor de temperatura en la tapa que cubre debajo del volante (zona de la bandeja porta documentos ms alejada de la salida del aire para los pies).En principio cualquier lugar es vlido, pero lo ideal es un sitio que no est expuesto directamente (ni en zonas prximas) al sol ni a las salidas de aire que puedan dar una idea errnea de la temperatura interior del vehculo.

De momento, la indicacin de temperatura interior que me da creo que es bastante aproximada a la real, en condiciones normales ligeramente superior a la exterior, si pongo en climatizador para que de aire directo de la calle se iguala bastante, al dejarlo al sol es bastante superior a la exterior. Por ahora creo que es una buena ubicacin para el sensor. Para finalizar la apa, montamos todo y contemplamos el resultado, ya tenemos una pantallita de doble display:

Esperamos que este manual haya sido de utilidad.

www.clubseattoledo.com