230
EUROCARGO EURO 4-5 INSTRUCCIONES PARA TRANSFORMAR Y EQUIPAR VEHÍCULOS M E D I U M R A N G E

Manual del carrocero IVECO

  • Upload
    gomibat

  • View
    6.638

  • Download
    39

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Manual del carrocero IVECO

���������

������

� �������� ����������� ���������������������������

���

�����

���

����

����

����

���

����

����

����

���

���

����

��

��

����

Page 2: Manual del carrocero IVECO

����������� ��� ����

������������������

���� �� ����������������������

��� !������"�#����

����������$�%�!��%&�%�� �"������ ���

����� ���#�����"��'%�!

(%)%����*$#��+��)(+#�*#$,

#-����������������������

+�.�������+�/���� ��&

��� !������"�#����

�� ��� ����

Page 3: Manual del carrocero IVECO

����������������������� �������������� ����������������������� � ����� ������ ����� �������������

������������ � ������� ��� ����� ����������� ��� ������������� �������������������� ��� ��� ������������������ ���������� ����� ����������� � ���� ��� ���������������� �������� ����������������������� ��������������������� ����� �����������

�������������� �� ��� � ���������� ���� ���� ������������������������������������ ���� ����������������������������!������������������������������������������� ��"� � ���� ������ ������� �� ��������#������� ��� ������ ��������� ��������� ����������������� �������� ���������������������������������������� ����� � ���� � ��� � ������������ ��

$ �� ��� ���%���� ����� �� ����������� ��� ��� �� ����������������������� ������������������� ��� ������������������������������������ ����

!�� ������� �������� ����� ������������������������������������������������� � ������ ����� ������������������&'�()������ � �&'�()����� ������������� ����� ����� ���� �� ������� � ������ ������ � ��� ������������������

*�� ������� �������������������������� �� � �������������� �������������� ����� ����� ��� �������� ����� ����� � ����������� ���������������������������������

++���%������ � ������� �������������������������������� �������� ����������������������� ��� ������������ �������� ��������� ������&'�()��(��� ��������� �����&'�()�� � ����� �� �� ���� ������ ������ � �����������������

&'�()�������������� �������� �� ����������� ���� ����� ������������� �������

&'�()���������� ��������������������� ������������������ �������������� ������ �������%���� ��������� �������� � � ��� ����� ������������������ ������������������� ������,������ �� ���������������������� ������ ���������� ������� �� �� ��� ����

���� ������������� ��� ����������������������������������� ��� � ��������� �������������������� ����� �� �����&'�()� ����������������� �� ��� ����� �����

,�������� � �� �������� �$ � ����� ����������������������������� ������� ������������������� ������������ ���� � � �������� ������ �������� ��

,������������ ���� -��� � ������������

����� ��� ������� ��������������������� ������� �������������� ����������������� ����� -��� ������������� ������������������ ��� ��������������� �� � ��� �

,������������ ���� ������������������ ����- ���� ���� �������� ���� �

. �� � �� ���� �������&���� ����������� ������������������ � ����������������������� ���/������ �������

������������ �� �����

0

������������

&����������

Page 4: Manual del carrocero IVECO

&����������

!�������������� !��������� ��������12��������

��������3��2������� ������

12��������������

!��������� �����

������������� �3��� -�

Page 5: Manual del carrocero IVECO

������������������

� �����

��������������� ������� ��������

�������

���� !"

��� ����� �

������������� ������� �

�� ����������������������� �

������������� �

�������������������������������

���������������� ������� �����������

�������!���! "

Page 6: Manual del carrocero IVECO

������������������

� �����

���������������������� ��������

Page 7: Manual del carrocero IVECO

������������ ���� ���� ���� ������

���������������� ������� !"�#�$���

� ����������

Page 8: Manual del carrocero IVECO

�������������$ ��� ���� ���� ������

������� !"�#�$��� ����������������

Page 9: Manual del carrocero IVECO

������������ ����� ���� ���� ������

%�&�'�

���������������� ������� !"�#�$���

�� ���

�� �������� � ��

�� (���"�&�&���&��"���&���'���'���)����"#�����)#���*"���&��"��������+#�,�'�#��� ��

�$� �!�#��-�'�.��&���/�� �)�������"�-���"��������+#�,�'�#��� ��

��� ���)#���*�"�&�&�� ��

��� ������0�� ��

��� #"�'��!&�&���!�#��-�'�.� ��

��� �#'!,����'�.���1'��'��&���/�� �&��)#��*"������������� ��

�2� 3��'���4���5"�� ��

�6� ���)#��'�#����"�5��"���7�� �2

��� ���7��'�.��&���''�&����� �2

��� �"�''�.��&��"#��,������"�����!��"�-��8��'#"#50������'�'"�9� �2

�� �����5��&�"�7�:0'!"# �6

�$� ���#,���'�.��&��"#��7�:0'!"#� �6

��� �#�7��'�#��� ��

Page 10: Manual del carrocero IVECO

�������������� ��� ���� ���� ������

%�&�'�

������� !"�#�$��� ����������������

Page 11: Manual del carrocero IVECO

������������ ����� ���� ���� ������

(���"�&�&���&��"���&���'���'���)����"#�����)#���*"���&��"��������+#�,�'�#���

���������������� ������� !"�#�$���

���� ������ � ��� ������ ��������������������������������� ����������������������

������ � ��� ������ ��������������������������������� ����������������������

�"�#*9��#�&��������#�,���7�����)��,�����"���9�'!'�.��&��,#&�+�'�'�#����4;#��<!�)�,����#��&��!��7�:0'!"#&��)�#&!''�.��#��5���"��/�� �<!����"7�5!��&���"��+!�'�#��"�&�&=�"����5!��&�&�4�"��+��*�"�&�&�&�"�7�:0'!"#�,��,#4�&���!��.�5��#��

���� ������ ���!�� ���"�#$����������� �����������������������

>#&���"���,#&�+�'�'�#�������&�*������"�-���&���'!��&#�'#��"���&���'���'�����5!������������!�#��-�'�.��&��/�� �����,)���'��&�*"��������#��'��#�8� ,#&�+�'���"����':!�����"���&#�&��"#��,0��,#��4�,?@�,#��)��7���#��)#���/�� �)�����"�,��,#���)#�&��7�:0'!"#A� ,#&�+�'�'�.��&�"�'��'!��#�&��+���#�A� ,#&�+�'�'�.��&�"�'��'!��#�&��"���!�)����.�A� ,#&�+�'�'�.��&��"��&���''�.�A� ,#&�+�'�'�.��&��"���*����������*�"�-�&#����4�&��"����!�)����#���� ,#&�+�'�'�#����&��"��'�*���=�&��"#���#)#�����4�&��"#��&��)#����7#��&��*"#<!�#�4�&��7!�"<!�A� ,#&�+�'�'�#����&��"#�������,���&����)���'�.��4���'�)��&�"�,#�#�A� ,#&�+�'�'�#����&�"�'��'!��#�&����+���,����#�&�"�,#�#�A� ,#&�+�'�'�#����&�"�5�!)#�,#�#)�#)!"�#��4�&��"���)������,#���'��A� ,#&�+�'�'�#����&���9���4�)!�����A� �B�&�&#�&���9��A� �����"�'�.��&��+���#����"����-�&#���A� �����"�'�.��&���#,���&��+!��-�A� �!����!'�.��&��"��,�&�&��&��"#����!,?��'#�A� ,#&�+�'�'�.��&��"#��.�5��#��&����5��':��C5��':#�=���'�DA� ,#&�+�'�'�.��&��&��)#����7#���"1'���'#��#��"�'��.��'#��

����,#&�+�'�'�#����<!���#�+�5!������������"�����)��#�������"�-���&���'!��&#�'#��"���&���'���'����#���'�������!���!�#��-�'�.��&�� �/�� ��>#&��,#&�+�'�'�.���#�)��7�����)#�������&#'!,���#���<!�����!����!�#��-�'�.��&��/�� �

��%� ������������ � ��

���������� ������������� � ��������"�#$��������������&�����'��������������������� � ���!�������(������ ������� �������!���� ����)�����������)������ ��������������������'�*+��������,������"�#$�����������������-������ ������������������.�

/ ������0����� ���� �������!�����)����������1/ �����������!��0� ��������������+������� ��������� ����������� � ��1/ ������2�����!�� ������� �������!���� ����)����������1/ �� ��� ��������� ������ ��� ���0����� 0� �� ��� ����� ���!�� ��,3�� �� ��� ���� �� ���������

����������� ��������"�#$1/ �������������� ������ ������0�����0� ���������� ���!�� ���������� � ������� �������������

'�,��������������+�����)���*���� ����������� �����'�*+����1/ �����������������4� �������,��� � 4� ������������ � �04����,������4� ����������������������

���'�*+����4���+������ ��������������)��������� ������������0��)������������������ ����� �-���������������������������0����������������+������� ���'�*+�����

Page 12: Manual del carrocero IVECO

�������������� ��� ���� ���� ������

������0��

������� !"�#�$��� ����������������

��5� ������+��

������+��

���5�����0��&��!���)��+�'������"�-�'�.��&��"#�����*�9#��<!�&��?���'��5#�&�"�'���#'��#�<!��:�����"�-�&#�"��!)������!'�!���#�"��,#&�+�'�'�.��&�"�':����=�'!,)"���&#�)"���,�����'#��"��)���������#�,���7����/�� ��������7���"�&���':#�����7�"�&����!�)�#)���5�����0���#*����"�7�:0'!"#=����'��#�&��<!�8�� �#�:�4����&#����)���&��"��)���������#�,���7�=�#����:�4������"�-�&#������+#�,�'�#����#��<!�)�,����#���#

�!�#��-�&#��� E�4����&#�!��"�-�&#�!��':��������&�'!�&#�)�����"��<!�)�,����#�#��"�!�#�)��7���#�� �#� :�4��� ��&#� ���)���&��� "��� �#�,��=� &��)#��'�#���� �� �����!''�#���� <!�� �/�� � �����5�� )���� '������

���"�-�'�#����'#���"�+���&��"#5����"��'#���'����9�'!'�.��&��"#�����*�9#��� �#�:�4�����&#�!��"�-�&#��"#����'�,*�#��#��5���"���#�"#��'#,)#�������<!���/�� �)#�����&��)#��'�.��)���

�9�'!���������7��'�#������)�'0+�'���

��6� ������� � �������� ���!�

�����#"�'��!&���&���!�#��-�'�.��#�&���������'���)�������"�-���,#&�+�'�'�#����&�*�����7��������"���#+�'�����/�� �'#,)��������&��'�&��,��'�&#�

��&���#"�'��!&�&�*���������'#,)�B�&��)#��&#'!,����'�.��<!���@)"�<!��"���'���'���0���'���&��"��,#&�+�'�'�.�4�"���'#�&�'�#�������"���<!�����!��"�-��?��"�7�:0'!"#�����"#��&���B#�����)��'��#�)#�����������"�#��#&#��<!�""#�<!�����"�9��&��"���&���'���'���

�"����)#���*"��&��"�������+#�,�'�.����,*�1��"#����&��)��������"�������"����!�#��&�&���'#,)��������'#���"�+��&��#*������"���)�#*�'�.��

��7� ����������!���(������ ���"�#$� ���������������������

���"��)?5����FFF��:*�7�'#�'#,����)!�&��&��'��5���"����5!������&#'!,����'�.���1'��'�8

� &���'���'���)���������+#�,���4�)��)�����"#��7�:0'!"#�A� +�':����1'��'��A� ��<!�,���&��"��'�*���A� ��<!�,���&�"�':����A� #��#��&��#����)�'0+�'#��&��"��5�,��

����#"�'��!&�)�����''�&�����"��&��'��5�����&�*�����7�����������&���''�.��FFF��:*�7�'#�'#,�

��8� 9������0���,���

���,��'��&��+?*��'�=�"�����5"���4�&��#,���'�#�����#�&�*��?�������"����&���#�&��)"�-�&������)�'�#�&��"#)��7���#�#��5���",����A�&�*��?�)�#��5�����"��7�"�&�-�&��"���,�5���&�"�7�:0'!"#���*��?������!�#��-�&��)#���/�� =�"���)"�'�'�.��&��"���,��'���&��"�������+#�,�'�.��#�&�"��<!�)�,����#�������,��'����#�&�*��?��<!�&�����,�&����,�����)�.@�,�����"��,��'��#���"�����5"����/�� �

�/�� ���������7���"�&���':#�&����������,��'��4���5"������'��#�&��<!���"��<!�)�,����#�#�"�������+#�,�'�.�)���������'���'���0���'���&��&��'#�+#�,�&�&�'#��"#���<!���&#�4=������"�'��#=��"�'���#'��#������!,��?�)#�������#"�����)#���*�"�&�&���"���7���"�7�:0'!"#�����!�'#�9!��#��

Page 13: Manual del carrocero IVECO

������������ �2��� ���� ���� ������

���)#��'�#����"�5��"���7��

���������������� ������� !"�#�$���

���������������,������'��

��:� ���������������,������'��

���� 7�-� �'�*�&#� �"� 7�:0'!"#=� �"� '���#'��#� &�*��?� '#,)�#*��� <!�� "��� �����7��'�#���� �+�'�!�&��C,#&�+�'�'�#���=� �)"�'�'�#���� &�� ����!'�!���=� ��'�D� ���)����� �#&#� "#� &��)!���#� &��&�� !�� )!��#� &�� 7�����#�,���7#�����"�)�0�����<!��������"�-��?�"��,����'!"�'�.��C)#���9��)��#�=�&�,����#���=�+����&#=��!�&#=��,���#���=��'�D��

�#��7�:0'!"#��+�*��'�&#������!�������)"������C��"7#��"5!����7����#������)�'��"���)����"#��)�0�����@����!�#)�#�D'!,)"���'#��"#�����*"�'�&#�)#��"�������'��7�����A������'�����#�<!��&�':��'#�+#�,�&�&�'#��"����#�,�����,�����5����'"!�#�&��)!1��&��"��������7��'�#�����+�'�!�&�����#&�?��'#�����!���!����@'�)'�.��"#��'��#�����"#�<!������)#��*"���+�'�!���!���:#,#"#5�'�.��"#'�"�&�+���������"�����

��;� <��'����!�� ������ �����

����������������0����� ��������'��������� ���������'�*+������ ����-����������������� �������������'�,�������������)��������������������'����!�� ������ ������0����������� ����,��� � ��&�������������� ������ ��������+�����������)����������� ��-������'�*+������

>�,*�1��&�*��?���&#)�������#&���"���)��'�!'�#����&�'��&���)#��"���@)�����'����1'��'��'#���"�+���&���7�����7��0���4�&�+�'�#��&��+!�'�#��,����#�

�#��+�*��'������&��"�������!'�!����4�&��"#��&��)#����7#��&�*��?��'!,)"���'#��"���)���������&��)#��'�#����

���=� ������!�� ������������������������ ��.������,+��/��������2�

�!������"���+�����&�����!&�#�4�&���B#������'�����#���"�''�#����"#��,������"���<!�����!��"�-��?��'�&��7�-'#��,�4#������'�.����""#�)����'!"��,�����)#��"#�<!�������+�������"#����)�'�#���'#".5�'#��4��"���'�'"�9�=���"�"!-�&�� "��� �#�,�����'�#��"��� �� �������'�#��"���<!�=� �������� ��'�#����)�'0+�'#=� �@)���,������ +��'!�����,#&�+�'�'�#������������,����������&�*��?��'#���&�����"#����5!���������)�'�#�8

� >#&#������,#��+�,�"����-�&#��'#��"��)�#:�*�'�.��&��!��"�-���,������"����#'�7#��)����"����"!&�#�)#���'��",����)�"�5�#�#�=�'#,#�"#��<!��'#����������*���#=�)"#,#=��&���7#��:�".5��#�=�+"!#�#'��*!�#�=�'�&,�#=�,��'!��#='�#,#�:�@�7�"����=���'�

� ��&�*���!��"�-���,������"���<!��)�#&!-'���"�,���&���'����&�&���&��&���':#��4�<!��)��,�����!��+?'�"���'�'"�9�&��)!1��&���!�)��,����,)"�#�

� ���)�'�#�&��,������"�������1��'#��&����)#�'#,)!���#����&�*���!��"�-���'#,)#�������'#,)���*"����������0=)��7���&#��!�!�#���'"!�#�'#���"�)#��*"���5��5�&#�&��#��#��'#,)#���������'�'"�&#�����&�*���)��&��)#���"�����B�"�-�'�#������<!���&���)#��"����#�,���7�5������

���������������� �����������'�����������===>6%�#��?��"�@��"�#$����������*������������ ��� ��� '�*+����� ��� ��� )��� ���������� �����4� ��������4� �� ���� 0� �����*�&�'������� ���'�� ��� ���� ������ ������� ��� ���� ��� ���&�� ��� �� ��� ������'��������� ��

Page 14: Manual del carrocero IVECO

�������������6 ��� ���� ���� ������

���)#��'�#����"�5��"���7��

������� !"�#�$��� ����������������

����� �����,�� ���'�*+����

������&�������5����"�7�:0'!"#=��"����)#���*"��&��"�������+#�,�'�.��&�*�8

� '#,)�#*�������"����*�9#�:����&#����"�-�&#�'#���'��,����A� )#������)!��#��"�7�:0'!"#�4;#�"�������"�'�.�A� 7���+�'�������"�7�:0'!"#�4;#�"�������"�'�.���#��+!�'�#��"���4���5!�#�A� ��&�'����4������5����"�'"�������#&���"��������!''�#������'��������)����,���������"�7�:0'!"#������+#�,�&#�#

"��������"�'�#�����B�&�&��A� ��'��*���"#��&��#���!�7#�����"������<!�������5"�,��������A� ��&�'���� !�� &#'!,���#� <!�� '#�+��,�� <!�� "#�� ���*�9#�� ���"�-�&#�� '!,)"��� '#�� "��� )���'��)'�#���� &�"

+�*��'�����4�'#��"#����<!����#��"�5�"��A� ""�7�����'�*#�"���7���+�'�'�#����)��7���������"��"�����G�/�� �������"�7��4����)�'��#�G�&��)#��*"�����"����&�&�

�/�� A� �,�����"��5�����0��&��"���,#&�+�'�'�#�������"�-�&��A� ������:���,���)!"�&#�4������*"�'�&#�'#��@�#����<!��#��5���",�����""�7�*����#���""#�=����?�)�#:�*�&#���!��"�-��

"#��,��,#���#���""#���>���#�������#��'��#��'#,#����"#��'��#��&���!����!'�.��&��'"�7#��'#���#���""#�����?��'�����#�7#"7��������)�''�#����"��'#��@�.����"#������.�����H�".,���#��

� ,�&���"�������.��&��"���*����0�����������-���!���'��5��,0��,��&��$=��/�������,�&��!��������.��'#,)���&�&�������$=�4�$=���/=���'��5���"��*����0��C'��5��"����D����"�������.�������+���#����$=�/=�"��*����0�����:��&�&���':���4����:��&��,#�����!����!�7��

Page 15: Manual del carrocero IVECO

������������ ����� ���� ���� ������

���#,���'�.��&��"#��7�:0'!"#�

���������������� ������� !"�#�$���

����� ���������!�� ������'�*+�����

���������!�� ������'�*+�����

���&��#,���'�.��'#,��'��"�&��"#��7�:0'!"#���/�� ��#�'#��'�&��'#��"��&��#,���'�.��&��:#,#"#5�'�.����'#����!�'�.�����+�'�"�����&#���9�,)"#��&��&��#,���'�.��'#,��'��"�'#���"���5��+�'�&#�&��"�����5"���!��"�-�&��8

��,� 3#&�"# �#���'�� /����.��#�+�5!��

��,*�#�!�)����.�

9 � � 6 = > � <� :�

9 � : = � :� A

3� �>>C�#��@��D

���

�#���'��

3#�#�

CE��8��D

�I�

���FJ

;�;(�

������K>��� ��������/�E%���

��3�;������

3� L �!�#���5#����4"��5�$���� L ��*�������?�&���C'#���=�"��5�=��MD�� L ��*������*�9�&��C'#���=�"��5�D

/���N�

� L ��,#"'�&#��I L /#"<!���� L ��*�����M�)����3����F L �����&���J L �@�

�����N�

� L 3�'?��'�;� L ��!,?��'�;(� L ��!,?��'������5��"

��*���

���%� #��'��������

��������������!''�#����)����'���#'��#�=�)#��&�����'����������9������������&��"��&�����'���������"��"0����'�����"&�"�)��,����9��&��&���''�.��4�"��"0����'�����"�&�"�)��,����9��������#�C,#�#��#��#D�������&�+���'�.�����&�+��������"��&�&��)#��"�������'��7��������#��7#"�&�-#�������#����������&��"��&�����'���������"��"0����'�����"�&�"�O"��,#�9��4��"��@���,#�������#�&��"#��"��5!��#��&�"�':�����������"���&�,����#�����=���4���&��"����''�.��&�"�':�����4�&�"+�"�#�':����=�71����"����5!������+�5!���

��,�������

��2�

Page 16: Manual del carrocero IVECO

�������������� ��� ���� ���� ������

���#,���'�.��&��"#��7�:0'!"#�

������� !"�#�$��� ����������������

Page 17: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� �������������������

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�� ������������� ������

Page 18: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������� ����������������

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

Page 19: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--3EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Índice

Índice

2 Modificación del chasis

2.1 Normas generales para las modificaciones del chasis 2--7

2.2 Protección contra la oxidación y proceso de pintado 2--8

2.2.1 Componentes originales del vehículo 2--8

2.2.2 Componentes añadidos o modificados 2--10

2.2.3 Precauciones 2--11

2.3 Taladros en el chasis 2--12

2.4 Tornillos y tuercas 2--13

2.5 Características del material por utilizar en las modificaciones del chasis 2--13

2.6 Solicitaciones en el chasis 2--15

2.7 Soldaduras en el chasis 2--15

2.8 Modificación de la distancia entre ejes 2--18

2.8.1 Generalidades 2--18

2.8.2 Autorización 2--18

2.8.3 Influencia en la dirección 2--19

2.8.4 Influencia en el frenado 2--19

2.8.5 Procedimiento operativo 2--20

2.8.6 Comprobación de los esfuerzos soportados por el chasis 2--21

2.8.7 Travesaños 2--21

2.8.8 Modificación de la transmisión 2--22

2.8.8.1 Máximas longitudes 2--22

2.8.8.2 Colocación de los tramos 2--24

2.9 Modificación del voladizo posterior 2--27

2.9.1 Autorización 2--27

2.9.2 Acortamiento 2--27

2.9.3 Alargamiento 2--27

2.10 Aplicación del gancho de remolque 2--29

2.10.1 Generalidades 2--29

2.10.2 Elección del gancho 2--29

2.10.3 Incremento de la masa remolcable 2--31

2.10.4 Travesaño posterior en posición rebajada 2--32

Page 20: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS2--4 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

2.10.5 Remolque con eje central (timón rígido) 2--34

2.10.5.1 Travesaño de arrastre en posición baja y avanzada (enganche corto) 2--40

2.10.5.2 Refuerzos del travesaño de serie 2--40

2.10.5.3 Ganchos de arrastre para remolques con eje central 2--41

2.11 Aplicación de un eje adicional 2--42

2.11.1 Generalidades 2--42

2.11.2 Refuerzos del chasis 2--42

2.11.3 Aplicación de un eje posterior y central en los modelos ML150 y ML180 2--43

2.11.4 Aplicación de un eje posterior 2--43

2.11.5 Aplicación de un eje intermedio 2--44

2.11.6 Ejes direccionales 2--45

2.11.7 Componentes y suspensión 2--45

2.11.8 Barras estabilizadoras 2--45

2.11.9 Acoplamientos del chasis 2--46

2.11.10 Sistema de frenado 2--46

2.11.11 Dispositivo de levantamiento 2--47

2.12 Modificaciones en las suspensiones 2--48

2.12.1 Transformación de una suspensión mecánica en una neumática 2--48

2.13 Modificaciones en las instalaciones de admisión de aire y escape del motor 2--49

2.14 Modificaciones en la instalación de refrigeración del motor 2--51

2.15 Instalación de un sistema de calefacción adicional 2--52

2.16 Instalación de un sistema de aire acondicionado 2--53

2.17 Modificaciones de la cabina 2--54

2.17.1 Generalidades 2--54

2.17.2 Modificaciones en el techo de la carrocería 2--54

2.17.3 Montaje de un spoiler o de un top--sleeper 2--55

2.17.4 Realizaciones de cabinas profundas 2--55

2.18 Cambio de medida de los neumáticos 2--57

2.19 Intervenciones en el sistema de frenado 2--58

2.19.1 Generalidades 2--58

2.19.2 Tuberías de los frenos 2--58

2.19.3 Vehículos con ABS 2--67

2.20 Extracción del aire de la instalación 2--68

Page 21: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--5EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

2.21 Intervenciones en el sistema eléctrico 2--69

2.21.1 Generalidades 2--69

2.21.2 Modificaciones de la instalación eléctrica 2--70

2.21.3 Circuitos adicionales 2--71

2.21.4 Instalación de aparatos suplementarios 2--73

2.21.5 Alimentación de aparatos suplementarios 2--78

2.21.6 Baterías y alternadores suplementarios 2--78

2.21.7 Tomas de corriente 2--81

2.21.8 Intervenciones para la variación de la distancia entre ejes y del voladizo 2--86

2.21.9 Toma de corriente con tensión diferente a la de instalación 2--86

2.21.10 Interruptor general de las baterías (optional) 2--86

2.22 Desplazamientos de órganos y fijación de grupos y equipos adicionales 2--87

2.23 Transporte de mercancías peligrosas 2--89

2.24 Aplicación de un freno ralentizador 2--89

2.25 Modificación de la barra antiempotramiento trasera 2--90

2.26 Barra antiempotramiento delantera (FUP) 2--91

2.27 Espejos retrovisores 2--91

2.28 Guardabarros posteriores y pasa--ruedas 2--92

2.29 Chapas protectoras de rueda 2--92

2.30 Protecciones laterales 2--93

2.31 Calzos 2--94

Page 22: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������� ����������������

)�*�+$

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

Page 23: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��1����������������

(�,"#-$�$�"'$#."�"'"#,(*�/�+"+�(�$#*$'+0"#�#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

(�,"#-$�$�"'$#."�"'"#,(*�/�+"+�(�$#*$'+0"#�#

��� ��� ���!���������"�������� ������������������������

��+(�+�$�(#$+(�#�*$�"�=>&$C

� D&$*"��(�"',$��$.�(0�<�*"#'"##('*"*&�"#$�'"#$#��&+�&�"#.(��"��$#*$'+0"#�#?$3+$.�('(.�$#+���($�'(#.&��(#��1E��54�� @F

� (#$"*,��$�.$�/(�"+�(�$#$�'"#"'"#*$'(#'"�-&$�(#?$3+$.�('(.�$#+���($�$'.&��(���@F

� ��'(#+"#(#*(�*$#$"*,��"�,(*�/�+"+�(�$#$�'"#/�;"+�(�$#$/$+�&"*"#+(��$,"+0$#E+(,(#$��*�+""+(����&"+�2�EB#�(#.(*�=�#$�#&#���&�*(#.(��(���''(#4�&$�+"#*$+"<$:"$,<��*"*"(+(��(���''(#*$+"<$:"0$3"-(�"'*$��.(5�5+(�&�*�=,$��(��,$*�"�",$��$#&.$��(�4�&$�+"#*(�"*"#*$#�#�$,"#"���*$#$��(#>&$�(#$&��'�:"�=��(���''(##&.$��(�$#"���?*�=,$��(,=3�,(*$'(��/�+�(��,,@E",$�(#>&$#$��*�>&$�

� ��#$0"�,"��.&'"*(4�$#�"<'$+�*(+(�$3�(�$#>&$(��-��"',$��$''$6"<"��(���''(#E$#�=.�(0�<�*(�$&��'�:"�'(#,�#,(#�(���''(#�9"��($�$#�(#+"#(#+(,($�'(#+"#(#*$#&#���&+�2�*$+'"6(#+(��(���''(##$�=�$+$#"��(6('6$�"��#.$++�(�"�'"+(�$3�2�"'(#���÷����G�'2,$��(#�

� ��(�$-$�'(#�&<(#*$'"��#�"'"+�2�*$/�$�(#E$�$#.$+�"''(#*$.'=#��+(E4'(#+"<'$#$'B+���+(#"��$#*$$/$+�&"�(.$�"+�(�$#*$#('*"*&�"E.$�/(�"*(E.&'�*(4+(��$+$�+"*$$''(#��$#,(��"�'(##�$#�$+$#"��(?�$#.$�"�'"#��*�+"+�(�$#*$'(#.&��(#��1E��� 4����@�

��!#������

����

Page 24: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������5 ����������������

��(�$++�2�+(���"'"(3�*"+�2�4.�(+$#(*$.���"*(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��(�$++�2�+(���"'"(3�*"+�2�4.�(+$#(*$.���"*(

��� $��%����������%�������&��������'�"����������"��%���

����� �� "����%������!�����������(��)�#��

��'"�&"*�(���#$�'&#��"�'"#+'"#$#*$.�(�$++�2�4.���&�"�$>&$��*(#$�'(#+(,.(�$��$#(��-��"'$#*$'6$07+&'( ?�&"*�( ��� ."�" '(# +(,.(�$��$# .���"*(#E�&"*�( ��� ."�" '(# +(,.(�$��$# #�� .���"� ( *$"'&,���(@�

�#���������*�����������"��%������

����� �&�!���������"������� �+� "��������� "����%�������%����

�(,.(�$��$#$�+(��"+�(*��$+�(+(�'(#"-$��$#"�,(#/B��+(# �"��(+$�7"E�$��(6�#(�$#4$'$,$��(#*$/�;"+�2�*$'"+"��(+$�7"

, �(,.(�$��$#$�+(��"+�(*��$+�(+(�'(#"-$��$#"�,(#/B��+(#+(�

+"�"+�$�7#��+"# .�$6"'$��$,$��$ $#��&+�&�"'$# >&$ >&$*"� " '" 6�#�"

�0"#�#4#&#+(,.(�$��$#E��+'&�*(#'(#$'$,$��(#*$/�;"+�2�E

+(,.(�$��$#<";('"+"'"�*�"

,�+"�"+�$�7#��+"#.�$6"'$��$,$��$$#��&+�&�"'$#E>&$>&$*"�"'"6�#�"

�&$��$#4$;$#

� �(,.(�$��$#$�+(��"+�(*��$+�(+(�'(#"-$��$#"�,(#/B��+(#E>&$�(

>&$*"�"'"6�#�"�(�(�4#&#+(,.(�$��$#

� �(,.(�$��$#>&$�($#�=�$�+(��"+�(*��$+�(+(�'(#"-$��$#

"�,(#/B��+(#

�$*"'$#E"�,":(�$#*$'(#"#�$��(#E$'$,$��(#*$/�;"+�2�4,(��"��$#

*$'���$��(�*$'"+"<��"

Page 25: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� �� ����������������

��(�$++�2�+(���"'"(3�*"+�2�4.�(+$#(*$.���"*(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�#���������*��� "����%���"��%����

������"���� �� �� ���� ��� �����������

������"������������������������� ,�-./ ,� � �

� "��0�� ��1������#"���������-����#�������� � �� � 2 2 3 �� �

��$�"*( � #�• � #�• #�•" " -��� �������������2�2��3�&����������'

�� "��0� �� "��%�� ���%����/�$.�''"*( #�•

�� "��0�����"��%������%����/��;"*(

�$#$�-�"#"*( � � � #�• #�•

$��%��%� ���%��(#/(*$#$�-�"#"*(

$��%��%� ���%��(#/"�"+�2�+(�0�$��(.$#"*( #�•�(#/"�"+�2�+(�+��+ #�

�'�($#.$#(�?�����µ,@ #�?�@ #�?�@• � #�?�@• #�•��%�������� !";($#.$#(�?�����µ,@ #�?�@��%��������

�+�7'�+".(��$�,��"�?H��µ,@ �

�%��&����%�!�+(,.(�$��$?�����µ,@ � #�?1@• �

�%��&����%��(�(+(,.(�$��$?�����µ,@ � #�

��������%�"����� �(�(?���°�@(<�+(,.(�$��$?�����µ,@ #�?�@ � � � �

�(�(?���°�@(<�+(,.(�$��$?�����µ,@ #� #�• � #�• #�•�� ��%� �('6(#?�����µ,@ #�?�@ #��� ��%�

�(�(+(,.(�$��$*$<";"�$,.$�"�&�"?�����µ,@ � � #�

?�@ I ��+'(*$'"+"��(+$�7"+(�*(#+"."#?�@ I ��+'(*$'"+"��(+$�7"+(���$#+"."#

?�@ I ��"'�$��"��6""'$#,"'�$,(�((<�+(,.(�$��$E#2'(."�"+(,.(�$��$#*$'"+"��(+$�7"?'�,.�"."�"<��#"#E�$��(6�#(�$#E$�+�@?�@ I �"'6('(#+(,.(�$��$#>&$�(#$.&$*$�#&,$�-��$�<"8(#*$.�$��"�",�$��(4.���&�"*$<�*("#&/(�,"?*$.2#��(#*$'"��$@E

*$#&.$#($'$6"*(?/&�*�+�2�@(.(�>&$.&$*$.$�;&*�+"�#$#&/&�+�(�",�$��(?+(,.(�$��$#,$+=��+(#@?�@ I �"�"*$.2#��(#*$+(,<&#��<'$*$+0"."/$��(#"(.�$��$6$#��*"E6B"#$'"9"<'"���?�@ I �2'(+(,.(�$��$#,(��"*(#$�$',(�(�?1@ I �(,.(�$��$#>&$�(#$.&$*$���"�"�.(�+"�"/(�$#�#?�@

• I ��(*&+�(#4+�+'(#"'�$��"��6(#."�"'",�#,"+'"#$+(�'"+(�*�+�2�*$>&$#$"�+(,."��<'$#+(�$'+(,.(�$��$.(���"�"�

Page 26: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

��(�$++�2�+(���"'"(3�*"+�2�4.�(+$#(*$.���"*(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�#�������4�*�$��0���'��� "����%���(����������"��%���'������# ����

5�"� �� "��%�����������

5�"�����"��%������ ,�6�,� � �

��������&���2�� #� � � �

����� �% ������J5J��������J5J��

������J� � �

�$JK������ � � #� #�

������� �$JK���A � #� � ��������

�$JK���A � � �

�# �����3�*"+�2�"�2*�+" #� #� #� #�

�# ��������&�" #�

����� �� "����%����7��������� ����������

9(*(#'(#+(,.(�$��$#*$'6$07+&'(?+"��(+$�7"E+0"#�#E$>&�.",�$��(E$�+@>&$#$0"�"8"*�*((,(*�/�+"*(��$�$�>&$.�(�$-$�#$+(���"'"(3�*"+�2�4'"+(��(#�2��

��'(#,"�$��"'$#/$��(#(#�(#$"*,��$�:(�"##��.�(�$++�2�����&"*�(���?.���"*(#@4�&"*�(���?#��.���"�@#$��*�+"�'(#��"�",�$��(#,7��,(#�$>&$��*(#."�"'(#+(,.(�$��$#,(*�/�+"*(#("8"*�*(#+&"�*(�(#$".(#�<'$*�#.(�$�*$&�".�(�$++�2�#�,�'"�"'".�$6�#�".(� �A��� $� '(# +(,.(�$��$# (��-��"'$#� �$ "*,��$� ��"�",�$��(# *�/$�$��$# +(� '" +(�*�+�2� *$ >&$-"�"���+$�&�".�(�$++�2�#�,�'"�+(���"'"(3�*"+�2�4'"+(��(#�2��

(&#"�$#,"'�$#$�.('6(*��$+�",$��$��"#$'*$#$�-�"#"*(��(#+(,.(�$��$#*$"'$"+�2�'�-$�"E'"�2�4+(<�$�(#$0"�*$.�(�$-$��

�#�������8�*��� "����%���"��%������7��������� ����������

������"���� �� �� ���� ��� ����������

������"��������������������������*�,�*���-�/

� "��0� ��1���� �#"�������� -����#��� �� ��� ������� �� � "��0�� ��1������#"���������-����#���������� ������������2�2��3�&��������� ' �� "��0� �� "��%�� ���%����/

�$.�''"*(J'�;"*(J"�$�"*(��2�2��3�&����������'��� "��0�����"��%������%����/

�$.�''"*(J'�;"*(J"�$�"*(

$��%��%� ���%� �$#$�-�"#"*(

�%��&����%� !�+(,.(�$��$?�����µ,@?�@

�� ��%� !�+(,.(�$��$?�����µ,@?�@

?�@ I �(*�/�+"+�(�$#$�.&$��$#E$;$#4,(�(�?+'"#$#!�4�@�("*,���*"#?�@ I �.(37*�+(.�$/$��<'$,$��$

?�@ I �('�&�$�=��+(.�$/$��<'$,$��$

�#�������.�*��� "����%�������"��%����������# ������7��������� ����������

5�"� �� "��%�����������

5�"�����"��%�������6�,�-�/ �

�+$�(��(3�*"<'$#�

�"+�(,$�#�

���+"*( � #�

?�@ I �(*�/�+"+�(�$#$�.&$��$#E$;$#4,(�(�?+'"#$#!�4�@�("*,���*"#

Page 27: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

��(�$++�2�+(���"'"(3�*"+�2�4.�(+$#(*$.���"*(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

����4 $����#������

�$�(,"�=�'"#*$<�*"#.�$+"&+�(�$#."�".�(�$-$�'"#.�$:"#>&$$'<"���:.(*�7""/$+�"�.(�'(>&$#$�$/�$�$"#&+(�#$�6"+�2�4"#&/&�+�(�",�$��(+(,(C

� 9&<(#/'$3�<'$#."�"��#�"'"+�(�$#�$&,=��+"#$0�*�=&'�+"#E*$-(,"(.'=#��+(�

� %&��"#E.�$:"#*$-(,"(.'=#��+(�

� !��*"#*$'(#=�<('$#*$��"�#,�#�2�4*$'"#�(,"#*$/&$�:"�

� �"*�"*(�$#�

� A=#�"-(#*$'(#",(���-&"*(�$#4*$'(#+�'��*�(#0�*�=&'�+(#(�$&,=��+(#�

� A='6&'"# *$ .&�-" *$' "��$ ?-�&.(# ,$+=��+(#E �"�>&$# *$' "��$E �"�>&$# *$ .�$+"'$��",�$��( *$'�$�,("��"�+"*(�EL$�+�@�

� ��'��(#$*�,$��"*(�*$'+(,<&#��<'$�

� �'"+"#4#�-'"#�

��."���+&'"�E"'��"<";"�+(�'(#+(,.(�$��$#$'B+���+(#($'$+��2��+(#*$'(#,(�(�$##$�=�$+$#"��(�(,"�.�$+"&+�(�$#."�".�(�$-$�C

� $��(*($'+"<'$"*(*$',(�(�4*$'6$07+&'(E��+'&�*(#'(#+(��"+�(#*$��$��"F

� $��(*(#'(#+(�$+�(�$#?'"*(##$�#(�J"++�(�"*(�4+"<'$"*(@F

� $��(*(#'(##$�#(�$#J"++�(�"*(�$#E$'6('"��$4$'#(.(��$*$'#$�#(�*$6&$'�"#*$'6('"��$F

� $�'(#�&<(#*$.'=#��+(4*$,$�"'*$�(*($'+��+&��(*$'-"#2'$(F

� $�'"<"#$+(,.'$�"*$'/�'��(*$'-"#2'$(F

� $�'"+$���"'��"4$�'"<"#$*$'"+$���"'��"F

� $��(*($'���$��(�*$'"�"."��#(�(��:"*(�"?��4$+�(�$#E+"���'$#E�&<(#@F

� $�'"<(,<"*$'+(,,(��"�'+(��$-&'"*(�F

� $�'"<(,<"$'B+���+"*$'6$07+&'(F

� $�$'*$.2#��(*$'+(,<&#��<'$F

� $�'"#.('$"#4+(��$"#*$'"��$�"#F

� $�'"<(,<"4$'+��+&��(*$'"*��$++�2�0�*�=&'�+"�

��#$*$#,(��"�'"#�&$*"#E.�(�$-$�'"##&.$�/�+�$#*$"+(.'",�$��(+(�'(#<&;$#F$6��"���+�$,$��(#*$'$#.$#(�4E#(<�$�(*(E>&$#$"+&,&'$.���&�"$�'"#<��*"#*$"+(.'",�$��(*$'(#*�#+(#*$'"#�&$*"#4$�'"#:(�"#*$".(4(*$'"#�&$�+"#*$/�;"+�2���#$-&�"�'""*$+&"*".�(�$++�2�"'(#/�$�(#*$*�#+(��#�$+$#"��(�$���"�'(#+(,.(�$��$#4'(#,2*&'(#$'$+��2��+(#�

�#����� ��� �"�������� ��� "��%���� %�� ���� ���� #��� ����� ��� ������� ��� �����-%� "���%#��� 1&�� 9:;�/� ��� "������� ��� ��%��� �� "��%�!��� %����� ���� "��0��� <#�"#�������7�����������������=��� ��"����+� "����������%����%�������%��������

Page 28: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

9"'"*�(#$�$'+0"#�#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

9"'"*�(#$�$'+0"#�#

��4 5��������������������

�&"�*(#$".'�>&$�"'+0"#�#-�&.(#&2�-"�(#"&3�'�"�$#E�(�,"',$��$#$.�(+&�"�=&#"�'(#(��/�+�(#4"$3�#�$��$#4�$"'�:"*(#$�'"/=<��+"����"���)2��%�� ����%� ��%��%���������������������������!#���������(��)�#��=����&��"�������������������������"#�%��4�8���>&$�+"#�."���+('"��?"..'�+":�(�$*�,$�#('$E"�-('"��E$++�@*(6$#�"�$+$##"��(.�(+$*$�$"''M$#$+&:�(�$*��&(6� /(��E >&$#�� *(6�"��( $##$�$ �$"'�::"�� #&''" +(#�('" 6$���+"'$ *$' '(�-0$�(�$ $ *(6�"��( $##$�$"++&�"�",$��$#<"6"��$*"'$#"���

�����������'��� ��������

(#$$/$+�&"�=�(��/�+�(#$�'"#:(�"#>&$$#�B�#(,$��*"#","4(�$#/&$�:(?.(�$;$,.'('(##(.(��$#*$'(#,&$''$#@4*$6"��"+�2�*$'"#$++�2�*$''"�-&$�(�

�'*�=,$��(*$'(#(��/�+�(#*$<$�=#$�"*$+&"*("'$#.$#(�*$'"+0"."F$����-N�+"#(.(*�=#&.$�"�'(#��L,,?"�(#$�>&$#$��*�>&$(��"+(#"@��"*�#�"�+�">&$6"*$#*$$'$;$*$'(#(��/�+�(#"'(#<(�*$#*$''"�-&$�(�(*$<$�=#$���/$��(�"��,,F$�+&"'>&�$�+"#(E'(#$;$#*$'(#(��/�+�(#�(*$<$�=�$#�"�$���$#7E(+(��$#.$+�("'(#4"$3�#�$��$#E"&�*�#�"�+�"��/$��(�"��,,��(#(��/�+�(#*$<$�=�*$#/"#"�#$+(,(#$��*�+"$�'"��-&�"�����$#.$�"�'(#$#>&$,"#*$.$�/(�"*((��-��"'$#."�"*$#.'":"�'(##(.(��$#*$'(#,&$''$#('"#��"6�$#"#�

��!#������

����

Page 29: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--13EUROCARGO EURO 4 -- 5

Tornillos y tuercas

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Tornillos y tuercas

2.4 Tornillos y tuercas

En general, utilizar fijaciones similares, por tipo y clase, a las previstas en el vehículo original (Cuadro 2.6).En general, se aconseja usar material de clase 8.8.Los tornillos de clase 8.8 y 10.9 han de estar bonificados.Para aplicaciones con diámetro ± 6 mm se aconsejar usar piezas de acero inoxidable.ILos revestimientos previstos son el Dacromet y el cincado según se ilustra en el Cuadro 2.3.Si los tornillos se han de soldar, no se aconsejar el revestimiento con Dacromet.Si el espacio lo permite, se aconseja usar tornillos y tuercas con arandela. Utilizar tuercas con sistemas debloqueo. Se recuerda que el par de apriete se ha de aplicar a la tuerca.

Cuadro 2.6 - Clases de resistencia de los tornillosClase de resistencia Empleo Carga de rotura (N/mm2) Carga de deformación (N/mm2)

4 Tornillos secundarios 400 320

5.8 Tornillos de baja resistencia 500 400

8.8Tornillos de media resistencia(travesaños, placas resistentes al corte,repisas)

800 640

10.9Tornillos de alta resistencia (soportesde los muelles, barras estabilizadoras yamortiguadores)

1000 900

2.5 Características del material por utilizar en las modificaciones del chasis

En las modificaciones del chasis del vehículo (todos los modelos y todos los países) y en la aplicación derefuerzos directamente en los largueros, el material empleado ha de ser, por calidad (Cuadro 2.7) y espesor(Cuadro 2.8) igual al del chasis original.Si no es posible emplear material con el espesor indicado, se podrá utilizar el espesor estándar inmediatamentesuperior.

Cuadro 2.7 - Material que se ha de utilizar en las modificaciones del chasis

Denominación del acero Carga de rotura(N/mm2)

Carga de deformación(N/mm2)

Alargamiento A5

IVECO FeE420

Europe S420MC530 420 21%

Germany QStE420TM530 420 21%

UK 50F45

Page 30: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

9(���''(#4�&$�+"#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�#�������9�*��� ���������������������'���"�����������������"�����%�- /

������ �&�, ���%��������%����+���- /������ �&�,

- / �@:: 4�:. 444: 4?>: 8�9. 88.. 89�.

�����E�����E��1��E��5���

�1���3�� � � � � � � �

��5��E�� ��E������

� ���3�� � � � � � � �

������ �&�, ���%��������%����+���- /������ �&�,

- / 4�:. 444: 4?>: 8�9. 88.. 8.>: 89�. .�@. .?@: ?��: ?.@:

�������E�������

� ���3�� � � � � � � � � � � �

������E������ ���31� � � � � � � � ��1 ��1 � ��1

������ ���31� � � � ��1 � � � ��1 ��1 � 1�1

���5�� �����35� � � � 1�1 � 1�1 1�1 1�1 1�1 1�1 1�1

��� �� �����35� � � � 1�1 � 1�1 1�1 1�1 1�1 1�1 1�1

������ �&�, ���%��������%����+���- /������ �&�,

- / 4�8: 4?>: 4>�.

������Q��� 3 1�

� � �

������Q���31�

� � �

Page 31: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--15EUROCARGO EURO 4 -- 5

Solicitaciones en el chasis

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Solicitaciones en el chasis

2.6 Solicitaciones en el chasis

Por ningún motivo se permite superar los siguientes valores de solicitación en condiciones estáticas:

Cuadro 2.9

Gama Solicitación estática admitida en el chasis (N/mm2), σ amm

Empleo por carretera Empleo duro(ejemplo basculante y todo terreno)

EuroCargo 120 80

En cualquier caso, respetar los eventuales límites más restrictivos establecidos por las normas nacionales.Las operaciones de soldadura deterioran las características del material; por esto, al controlar las solicitacionesen la zona alterada térmicamente, hay que aplicar una reducción de aproximadamente el 15% de lascaracterísticas de resistencia.

2.7 Soldaduras en el chasis

Las soldaduras han de ser realizadas por personal especializado y formado, que utiliceherramientas adecuadas.

Se admiten soldaduras:-- Para empalmar los largueros cuando hay que alargar o acortar la distancia entre ejes y el voladizo posterior.-- Al aplicar refuerzos y angulares en la zona afectada por la modificación del larguero, como se especifica acontinuación (véase Figura 2.3).

Figura 2.3

91448

Si se efectúan soldaduras eléctricas en el vehículo, hay que aislar la instalación, desconectar los conectores delas centralitas electrónicas, desconectar el cable de potencia del terminal positivo de la batería y conectarlo ala masa del chasis.No tocar los pins de los conectores de las centralitas electrónicas.Si se han de efectuar soldaduras a poca distancia de la centralita, desmontar la centralita.

Page 32: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�('�+��"+�(�$#$�$'+0"#�#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�&�"��$ '"(.$�"+�2�*$ #('*"*&�" 4 +(�$' /��*$.�(�$-$� '(#2�-"�(#$'B+���+(# ?"'�$��"*(�E<"�$�7"#@E+(�$+�"�'","#"*$'#('*"*(�*��$+�",$��$"'".�$:".(�#('*"�4*$#+(�$+�"�$'<(��$�$-"��6(*$'"<"�$�7"�

�.'�+"����$��",$��$�$/&$�:(#"�-&'"�$#*$"+$�(*$'"#,�#,"#+"�"+�$�7#��+"#*$'(#&��'�:"*(#$�$'<"#��*(�F'"#*�,$�#�(�$#,7��,"#��*�+"��6"##$*$�"''"�$�'"��-&�"�����&/�;"+�2�*$<$�="/$+�"�N��+",$��$"'+(#�"*(6$���+"'*$''"�-&$�(4#$.(*�=�&��'�:"�+(�*(�$#(.&��(#*$#('*"*&�"E�(���''(#(�$,"+0$#?�",<�B�.(*�=�&��'�:"�#$�$,"+0$#��.( &+G@��"#$++�2�4'(�-��&**$'+(�*2�*$#('*"*&�"E"#7+(,($'�N,$�(4*�#���<&+�2�*$'(#.&��(#E�(���''(#(�$,"+0$#E*$<$�=�#$�'"#"*$+&"*"#."�"��"�#,����'(#,(,$��(#*$/'$3�2�4*$+(��$*$'"#$++�2��

�"�������������"��"��������"�������������#��

�+(����&"+�2�#$*"�"'-&�"#��#��&++�(�$#(.$�"��6"#."�"$;$+&�"�+(��$+�",$��$'",(*�/�+"+�2�C

� �&�"��$'"(.$�"+�2�E*$<$�=$'�,��"�#$�(�"',$��$'".���&�"4#$*$#(3�*"�=�.$�/$+�",$��$�"��('"#."��$#*$'+0"#�##&;$�"#"#('*"*&�"+(,('"#>&$*$<$�=�+&<���#$,$*�"��$$6$��&"'$#�$/&$�:(#��'"+"<"�'"(.$�"+�2�E'"."��$,(*�/�+"*"*$<$�=.�(�$-$�#$$/�+":,$��$+(�"���(3�*"��$?6B"#$.&��(���@�

� �(��"�'(#'"�-&$�(#+(�&�+(��$��+'��"*((6$���+"'��+(�#$;",(#$'+(��$��+'��"*($#.$+�"',$��$$�$'��$+0(+(,.�$�*�*($���$'(#$;$#�(#$.$�,��$�+(��$#$�'"#:(�"#*$6"��"+�2�*$.$�/�'*$''"�-&$�(4*$"�+0&�"*$'+0"#�#E"#7+(,($�'(#.&��(##(,$��*(#","4(�$#/&$�:(?.(�$;�'(##(.(��$#*$'(#,&$''$#@��"'7�$"*$#$."�"+�2��(*$<$�=."#"�.(�'(#(��/�+�(#$3�#�$��$#$�$''"�-&$�(?6B"#$��-&�"���@�

��!#�����8

������

��

� ��'"#."��$#>&$#$*$<"�&���E$/$+�&"�&�+0"/'=�$�A*$��R$�$''"*(���$��(�*$''"�-&$�(E"'('"�-(*$�(*"'":(�">&$#$0"*$#('*"�?6B"#$��-&�"���@�

��!#�����.

���1

Page 33: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ���1����������������

�('�+��"+�(�$#$�$'+0"#�#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��$'+"#(*$#('*"*&�"$'B+���+""'"�+(E$#(<'�-"�(��(#$-&��'"##�-&�$��$#��#��&++�(�$#."�".�(�$-$�'(#$'$,$��(#$'B+���+(#4'"#+$���"'��"#$'$+��2��+"#�

� ���$#*$*$#+(�$+�"�'(#+"<'$#*$#&,���#��($'B+���+(E+(,.�(<"�>&$�(0"4"&#&"��(#"+��6(#�

� �$0"<$�&�*�#4&��(�$'B+���+(?�$'$��&.�(�-$�$�"'@0"<�=>&$$#.$�"�>&$$'+�+'("+"<$�

� �$#+(�$+�"�$'.('(�$-"��6(*$'"+(���$��$�

� �$#+(�$+�"�$'.('(.(#���6(*$ '"+(���$��$#��+(�$+�"�'(","#"4�+(��(+��+&��"�'(+(�$'.('(�$-"��6(�

� �$#+(�$+�"� '(#+(�$+�(�$#*$ '"#+$���"'��"#$'$+��2��+"#.�(+$*�$�*(+(�+&�*"*(."�"�(�(+"�$�"<#('&�('(#�$�,��"'$#*$'(#+(�$+�(�$#*$'"#+$���"'��"#�

� ��$'+"#(*$#('*"*&�"#.�23�,"#"'"+$���"'��"$'$+��2��+"E0"<�=>&$�$���"�'"*$'6$07+&'(�

� �(�$+�"�'","#"*$'#('*"*(�*��$+�",$��$$�'".�$:">&$#$*$<"#('*"��

� ��(�$-$�'"#�&<$�7"#*$,"�$��"'.'=#��+(*$'"#/&$��$#*$+"'(�F#�/&$�"�$+$#"��(E0"<�=>&$*$#,(�"�'"#�

� ��$'+"#(*$#('*"*&�"#+$�+"*$,&$''$#J",(���-&"*(�$#*$<"''$#�"(�$&,=��+(#E0"4>&$.�(�$-$�(.(��&�",$��$'"##&.$�/�+�$#+(���"#"'.�+"*&�"#*$#('*"*&�"��6��"�$��(*(,(,$��($'+(��"+�(*$'(#$'$+��(*(#('".��:"+(�'"#'=,��"#*$'"<"''$#�"�

� �/$+�&"� '" #('*"*&�" "' "�+($� 6"��"# ."#"*"# &��'�:"�*($'$+��(*(#<=#�+(# +&�*"*(#",$��$ #$+"*(#���=,$��(*$'$'$+��(*(�E�,,E���$�#�*"**$'"+(���$��$&�(# ��?,=3����.(�+"*",�'7,$��(*$*�=,$��(*$'$'$+��(*(@���'"#('*"*&�"$#*$��.(�������E$,.'$"�"'",<�$*$".(��"+�2�>&$�$�-"'"#,�#,"#+"�"+�$�7#��+"#*$',"�$��"'>&$*$<$#$�#('*"*(?*�=,$��(�÷�E�,,@��6��"�#(<�$+"�-"#*$+(���$��$F'"#('*"*&�"�(*$<$�=.�$#$��"���+�#�(�$#,"�-��"'$#��$#+(��"#�

� �$/(�,"��6$�#"E�$"'�:"�'"#('*"*&�"�"'+(,(#$*$#+��<$,=#"���<"�

� �$;"�$�/��"�'(#'"�-&$�(#'$��"4&��/(�,$,$��$�(#$.$�,��$$'$�/��",�$��(+(�+0(��(*$"��$E"-&"&(��(#,$*�(#�

� �'�,��"�'"."��$*$,"�$��"'$3+$*$��$,$*�"��$*$#<"�<"*(�

�#��<#������%��(����������������%� ��<#�������!���������%�#��������"��"�����������"���B������<#��������(������2��"������������#���������=�"���)����7���!��(� ��%��������%� ��������2�����'���� ��#��������!#������'�������������������#������ ���%�����(��)�#��D���� �� �=�"���)��"��(�������7�������#2���%���"���������%��%�����!����%)��

�������������������������&��%��%��

��'"�$"'�:"+�2�*$�&$6(#(��/�+�(#E$�+"#(*$$3+$#�6".�(3�,�*"*+(�'(#(��/�+�(#4"$3�#�$��$#?6B"#$��-&�"���@E$#�(#N'��,(##$.(*�=�+$��"�,$*�"��$#('*"*&�"��"�"$/$+�&"�'"(.$�"+�2�+(��$+�",$��$E"+0"/'"�"�$'<(�*$$3�$��(�*$'(��/�+�(4&��'�:"�&�".'"+"*$+(<�$."�"'"."��$���$��(��

�"�"'(#(��/�+�(#+(�&�*�=,$��(#&.$��(�"��,,E#$.(*�=�&��'�:"�"�"�*$'"#"+0"/'"�"*"#E$/$+�&"�*('"#('*"*&�"$�",<(#'"*(#�

Page 34: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������5 ����������������

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

��9 ����������������������%��������%����+��

��9�� A������������

��-$�$�"'E."�"+"*",(*$'(*$6$07+&'(E'",(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$##$$/$+�&"�="."����*$'".�$6�#�".(��A�����,$*�"�",$��$.�23�,""'">&$#$*$#$"�$"'�:"��

��+&"'>&�$�+"#(E#$+(�#�*$�"�=�6='�*(#'(#6"'(�$#��*�+"*(#$�'"#"&�(��:"+�(�$#$#+���"#E$#.$+�"',$��$."�""'"�-",�$��(#�$"'�:"*(#"."����*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#,=#'"�-"*$#$��$�

�"# (.$�"+�(�$# ."�" $' +(��$ *$' +0"#�# *$<$�=� $/$+�&"�#$ #$-N� '"# ��*�+"+�(�$# *$' .&��( ��1� �� '"#*�,$�#�(�$#*$ '" #&.$�$#��&+�&�" '(.$�,��$�E$#.�$/$��<'$*$;"�&�"#*�#�"�+�"#$���$$;$# �-&"'$#" '"#.�$6�#�"#$��&$#��".�(*&++�2�.(�>&$$#�(.$�,��$&#"�'(#=�<('$#*$��"�#,�#�2�(��-��"'$#4".�(6$+0"�'"#.(#�+�(�$#*$'(#��"6$#"8(#4"*$/���*"#�

�&"�*($�'"",.'�"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$##$&#$�6"'(�$##&.$��(�$#"'(#.�$6�#�(#*$#$��$.(��A���E#$.�$#�"�=$#.$+�"'"�$�+�2�"'+&,.'�,�$��(*$'(#'7,��$#�,.&$#�(#.(�'"#�(�,"��6"#�"+�(�"'$#E$�$#.$+�"'.(�'(>&$#$�$/�$�$"#&+'"#�/�+"+�2�$�'"<"�*"*$*�,$�#�(�$#$3�$��(�$#?$�+"#(>&$$3�#�"@�

��9�� #%���0�����

�"6"��"+�2�*$'""�+0&�"�(�$>&�$�$'""&�(��:"+�2�*$�A���$�'(#+"#(##�-&�$��$#C

� ��'"",.'�"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#E+&"�*($'�&$6(6"'(��$"'�:"*(�$�-"&�"'(�-��&*+(,.�$�*�*"$���$'"#*$#$��$+(�'",�#,"#$++�2�4,"�$��"'(��-��"'*$''"�-&$�(?6B"#$$'�&"*�(��5@F

� ��'"�$*&++�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#E�$"'�:"*"0"#�"$'6"'(�,=#+(��(.�$6�#�(*$#$��$$�+"*",(*$'(�

�'�"''$�*$<$�=(/�$+$�-"�"��7"#�$+�('2-�+"#4*$+(���('#&/�+�$��$#?.$�#(�"'+&"'�/�+"*(E.�(+$#(#*$��"<";("*$+&"*(#E$�+�@�

�"#���$�6$�+�(�$#E'"#�$-&'"+�(�$#4'"#"*".�"+�(�$#�$+$#"��"#*$<$�=�+&,.'���(*(#'(#�$>&�#��(#.�$6�#�(#.(� '"#�(�,"#4*$<$�=��$"'�:"�#$�(,"�*(�(*"#'"#.�$+"&+�(�$#?.�$;�&<�+"+�2�*$'�&<(*$$#+".$E+(�/(�,�*"*+(�'"�"�",7��,"*$'$;$.(#�$��(�E$�+�@.�$6�#�"#."�"'"#*�#�"�+�"#$���$$;$#(��-��"'$#�

Page 35: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--19EUROCARGO EURO 4 -- 5

Modificación de la distancia entre ejes

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

2.8.3 Influencia en la dirección

En general, el alargamiento de la distancia entre ejes influye negativamente en el viraje. Cuando las normativasvigentes lo requieran, además de respetar los límites de las dimensiones exteriores, no deberán superarse loslímites establecidos por lo que se refiere a los esfuerzos sobre el volante con los correspondientes tiemposde clasificación (por ej. el Reglamento ECE o bien Directiva CE vigente).En el Cuadro 2.10 se ilustran, para los diferentes modelos, los límites de alargamiento de la distancia entre ejes,con la dirección de serie, en la condición de carga máxima permitida en el eje delantero y con los neumáticospermitidos en el vehículo.

Cuadro 2.10 - Viraje, límites para el alargamiento de la distancia entre ejes

Modelo Distancia entre ejesmáxima (mm)

ML60, ML65E, ML75E, ML80EL ML80E, ML90E, ML100E, ML110EL,Ml120EL 5670

ML120E, ML130E, ML140E, ML150E, ML160E 6570

Ml180E, ML190EL 6700

ML100EW, ML140EW 4500

Si se requieren distancias entres ejes superiores, debido a equipamientos especiales, hay que pedir la aprobaciónde IVECO y tomar las medidas necesarias para mejorar el viraje, como, por ejemplo, reducir la carga máximapermitida en el eje delantero o emplear neumáticos y ruedas con menor distancia entre el eje de mangueta yel plano medio de las ruedas, medida en el suelo.Para poder utilizar una bomba suplementaria es necesario obtener nuestra autorización y la instalación deberáser efectuada por una empresa especializada.

2.8.4 Influencia en el frenado

En general, el acortamiento de la distancia entre ejes influye negativamente en el frenado.En el Cuadro 2.11 se ilustran los límites para modificar la distancia entre ejes. Controlar en los distribuidoresIVECO en cuáles condiciones se permiten estos valores (cilindros del freno, taras mínimas, véase párrafo, masastécnicamente admisibles, neumáticos, altura del centro de gravedad).

Cuadro 2.11 - Frenado, límites para modificar la distancia entre ejes

ModeloDistancia entre ejes

ModeloMínima (mm) Máxima (mm)

ML60E, ML65E, ML75E, ML80EL 2700 4815

ML80E, ML90E, ML100E 2700 5670

ML110EL, ML120EL 3105 5670

ML120E, ML130E, ML150E 3105 6570

ML180E 3690 6570

ML100EW 3240 3690

ML140EW 3240 4150

Si se requieren distancias entres ejes superiores o inferiores a las indicadas en la tabla, debido a equipamientosespeciales, hay que pedir la aprobación de IVECOy tomar lasmedidas necesarias paramejorar el frenado, como,por ejemplo, reducir la carga máxima permitida en el eje delantero, sustituir los cilindros del freno o emplearneumáticos y ruedas con radios bajo carga menores.

Page 36: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��9�. $������ ���%���"���%�(�

�"�"(<�$�$�&�<&$��$#&'�"*(E"+�&"�*$'"/(�,"#�-&�$��$C

� �('(+"�$'6$07+&'(*$,"�$�">&$$'+0"#�#$#�B.$�/$+�",$��$$�.'"�(E&��'�:"�*(+"<"''$�$#".�(.�"*(#�

� �$#,(��"�'(#=�<('$#*$��"�#,�#�2�E'"#�&<$�7"#*$'#�#�$,"/�$�(#E'(#+"<'$"*(#4+&"'>&�$�(��("."�"�(>&$.&$*"�,.$*��'"+(��$+�"$;$+&+�2�*$'��"<";(�

� �*$���/�+"�$�$'+0"#�#'(#.&��(#*$�$/$�$�+�"?.(�$;�(��/�+�(#.�'(�(4#(.(��$#*$'"#&#.$�#�2�@�

� �"�+"�'(#.&��(#*$�$/$�$�+�"+(�&�"'�-$�"#$8"'*$.&�:2�$�'"#"'"##&.$��(�$#*$",<(#'"�-&$�(#E��"#+$�+�(�"�#$*$>&$#&+(�;&�+�2�#$".$�/$+�",$��$(��(-(�"'"'$;$'(�-��&*��"'*$'6$07+&'(�

� ��+"#(*$*$#.'":"�'(##(.(��$#*$'"#&#.$�#�2�E'(+"'�:"�'"�&$6".(#�+�2�E&��'�:"�*('"#�$/$�$�+�"#.�$6�",$��$*$�$�,��"*"#��(���('"�>&$'"#�&$6"#+(�"##$"��*B���+"#$���$$''"*(�:>&�$�*(4$'*$�$+0(��"+(,.�(<"+�2�$�*�"-(�"'."�"'(�-��&*$#�(��/$��(�$#"����,,E�(*$<$�=.�$#$��"�*�/$�$�+�"##&.$��(�$#"�,,��$"'�:"�'"#�&$6"#.$�/(�"+�(�$#&��'�:"�*('(##(.(��$#4'"#$#+&"*�"#*$'(#��"6$#"8(#+(,(.'"���''"E$�+"#(*$�(�$�$�(��(��.(*$&��''";$���;"�'(##(.(��$#4'(#��"6$#"8(#+(��$,"+0$#(�(���''(#����'�:"�*(�(���''(#E."�"/�;"�'(##(.(��$#E+"'�<�"� '(# (��/�+�(# 4 &��'�:"� �(���''(# +"'�<�"*(# *$ +'"#$ ��� +(� �&$�+"# *(�"*"# *$ #�#�$,"#"����*$#$��(#>&$���'"#*�,$�#�(�$#'(.$�,��$�E.(*�=��$"'�:"�#$�(���''(#4�&$�+"#*$+"<$:"+(�<��*"�

� ��+"#(*$+(��"�$'+0"#�#E*$�$�,��"�&�"#$-&�*"'7�$"*$.&��(#*$�$/$�$�+�"E*$,"�$�">&$$���$B#�(#4'(#"��$��(�$#>&$*$+(,.�$�*�*"'":(�""/$+�"*".(�'",(*�/�+"+�2�?*$�(*"#/(�,"#E+(��"�#�$,.�$+(�&�"*�#�"�+�"�(��/$��(�"����,,E+(�#�*$�"*"+&"�*('",(*�/�+"+�2�0"4"#�*($/$+�&"*"@��"�+"� *$���( *$ '"# *(# '7�$"# *$ �$/$�$�+�" '(# .&��(# �$'"��6(# " '" :(�" *$ +(��$E #�-&�$�*( '"#��*�+"+�(�$#*$'.&��(��1����$# *$ $/$+�&"� '" #('*"*&�"E +$�+�(�"�#$ *$ >&$ '(# '"�-&$�(#E ��+'&�*" '" ."��$ "8"*�*"E $#�B�.$�/$+�",$��$"'��$"*(#4$/$+�&"�'",$*�+�2�*$+(���('$�'(#*(#'"*(#4$�*�"-(�"'E+(,(#$0"��*�+"*("��$��(�,$��$��/$+�&"�'"".'�+"+�2�*$'(#�$/&$�:(##$-N�'"#��*�+"+�(�$#*$'.&��(��1�

�%����������������

� ��(�$-$�'"##&.$�/�+�$#+(���"'"(3�*"+�2�#$-N�'(��*�+"*($�$'.&��(����

� �$#�"<'$+$�$'/&�+�(�",�$��(*$'(##�#�$,"#*$/�$�"*(4*$'"��#�"'"+�2�$'B+���+"#$-N�'(��*�+"*($�'(#.&��(#��� 4�����

� �"�"'"#,(*�/�+"+�(�$#*$'"��"�#,�#�2�E#$-&��'"#��*�+"+�(�$#*$'.&��(��5�5�

Page 37: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--21EUROCARGO EURO 4 -- 5

Modificación de la distancia entre ejes

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

2.8.6 Comprobación de los esfuerzos soportados por el chasis

En caso de alargamiento, junto al refuerzo local en correspondencia de la unión del larguero, el carroceropreparará eventuales refuerzos para obtener, en toda la longitud de la distancia entre ejes, unos módulos deresistencia de la sección no inferiores a los previstos por IVECO para la misma distancia entre ejes o para lainmediatamente superior. Como alternativa, en los casos permitidos por las normativas locales, se podránadoptar perfiles del falso chasis de mayores dimensiones.El responsable de la modificación debe verificar si dichas solicitaciones son mayores que las que sufre el chasisoriginal cuando actúa como un travesaño apoyado en los soportes de las suspensiones y la carga está distribuidade manera uniforme. De todas maneras es indispensable respetar los límites fijados por las respectivas normasnacionales.Cuando la ampliación se efectúa a partir de la distancia entre ejes original más larga, los refuerzos se utilizaránno sólo en función de la importancia de la ampliación, sino también en función del tipo de carrocería realizaday del uso del vehículo.

2.8.7 Travesaños

La necesidad de aplicar una o más barras transversales, está subordinado a la entidad del estiramiento, a laposición del soporte transmisión, a la zona de soldadura, a los puntos de aplicación de las fuerzas derivantes delas sobreestructuras, así como a las condiciones del uso del vehículoEl travesaño suplementario deberá presentar las mismas características que los travesaños ya existentes en elchasis (resistencia a la flexión y a la torsión, calidad del material, fijación de los largueros, etc.). En la Figura 2.6se ilustra un ejemplo de realización. En cualquier caso, se deberá instalar un travesaño adicional para si elalargamiento es superior a 600 mm.En general, la distancia entre los dos travesaños no debe ser superior a 1000 ÷ 1200 mm.La distancia mínima entre dos travesaños no tiene que ser inferior a 600 mm, sobre todo, en caso de empleosduros o fuera de carretera; esta norma no se aplica al travesaño ”ligero” de soporte de la transmisión.

Figura 2.6

91449

Page 38: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��9�9 �������������������%���� �����

�$#.&B#*$0"<$�,(*�/�+"*('"*�#�"�+�"$���$$;$#E#$,(*�/�+"�='"��"�#,�#�2�&��'�:"�*(E.(�'(-$�$�"'E$'$#>&$,"*$'"��"�#,�#�2�*$&�6$07+&'(#�,�'"�+(�&�"*�#�"�+�"$���$$;$#."�$+�*"��$�$#.$�"�=�'(#6"'(�$#,=3�,(#*$'"��+'��"+�2�*$'(#=�<('$#*$��"�#,�#�2�.�$6�#�(#$�'(#6$07+&'(#$#�=�*"�F$''(�",<�B�6"'$."�"'(#+"#(#*$,(*�/�+"+�(�$#*$'"##&#.$�#�(�$#4*$'(#$;$#.(#�$��(�$#*$',(�(��

�� +"#(# $#.$+�"',$��$ *�/7+�'$#E #$ .(*�= +(�#&'�"� +(� �A���E $�6�"�*( &� $#>&$," +(� '" '(�-��&* $��+'��"+�2�*$'"�&$6"��"�#,�#�2�.�(.&$#�"�

�"�"�$"'�:"�4+('(+"�+(��$+�",$��$'(#��",(#E#$.&$*$�+(�#&'�"�'"#��*�+"+�(�$#�B+��+"#�'&#��"*"#$�'(#,"�&"'$#*$'(#/"<��+"��$#*$'"#��"�#,�#�(�$#�

�"# ��*�+"+�(�$# /(�,&'"*"# ��$�$�.(�(<;$�(#"'6"-&"�*"�$'+(��$+�( /&�+�(�",�$��(*$ '" ��"�#,�#�2�E'�,��"�#&�&�*(4$6��"�>&$#$+�$$�6�<�"+�(�$#��"#,���*"#.(�$'-�&.(,(�(.�(.&'#(�F#��$,<"�-(E$''(�($3�,$"'+"��(+$�(*$'"�$#.(�#"<�'�*"*.(�'(#��"<";(#$/$+�&"*(#�

��9�9�� �1&� ������!�%#���

�"#'(�-��&*$#*$#$�6�+�(,=3�,"#�"��(*$'(#��",(#���$�,$*�(#�K+(,(*$'(#*$#'�:"��$#��?6B"#$��-&�"��1@E*$.$�*$�*$'*�=,$��($3�$��(*$'�&<(*$'6$07+&'(4*$'"#�.,,=3�,"#*$#$�6�+�(?6B"#$'"/2�,&'"@��#�"#'(�-��&*$##$��*�+"�$�$'�&"*�(�����

��+"#(*$>&$'"'(�-��&**$'=�<('��*�+"*($�$'�&"*�(����E$�/&�+�2�*$'*�=,$��(*$'�&<(E�(#$"#&/�+�$��$E#$����(*&+��=&��&$6(��",(+(�'"#,�#,"#+"�"+�$�7#��+"#*$'(#$3�#�$��$#��(,("'�$��"��6"E$�"'-&�(#+"#(##$.(*�=&��'�:"�&�=�<('*$��"�#,�#�2�+(�&�*�=,$��(,"4(�*$'�&<(F'"#*�,$�#�(�$#�$+$#"��"#*$'�&<(.(*�=�#$�*$�$�,��"*"#$�/&�+�2�*$'"'(�-��&*�$+$#"��"4*$'�N,$�(,=3�,(*$�$6('&+�(�$#E#$-N�'(��*�+"*($�$'�&"*�(�����

��!#�����@

����

�(�-��&*�(�"'

�(�-��&*�(�"'

�(�-��&*�(�"'

�K 9�(�+(#���$�,$*�(#�� 9�(�+(#+(��$*$�(#

Page 39: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� ���� ��������������������

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�"'(�-��&*��*$'(#=�<('$#+(��$*�:(##$*$<$,$*��$���$'(#+$���(#*$+�&+$�(+&"�*('"�","+(��$*�:"$#�=$�'".(#�+�2����$�,$*�"���'(#=�<('$#+(�&���(�+(0"4>&$,$*��'"#*(#�","#��4�K��'�N,$�(*$�$6('&+�(�$#,=3�,(#$*$<$+"'+&'"�+(�$#�"/2�,&'"C

�� L�L�,"3

��L �L �A

�,"3 I �N,$�(,=3�,(*$�$6('&+�(�$#*$',(�(�?�.,@."�"+"'+&'"�'"��"�#,�#�2�E6B"#$$'�&"*�(������ I �$'"+�2�*$'+",<�($�'","�+0",=#6$'(:E6B"#$$'�&"*�(����

�A I �$'"+�2�,7��,"*$'*�#���<&�*(�*$."�E�� �."�"�&�(�"�-(�3�$�-&"'"�#�"&#$��$(."�"$;$#"-&"#"���<"*$'*�#���<&�*(�*$."��

�#����������*��#�����!�=��F ���� 1&� �������(��#����������� �%��

��%�� ����!�� �%�� ��� �-�" / � �&�-�" / �� 2�� �A

��� ������5��X� �1�� ����K������ �E11

��� ������5��X� �1�� �����5��!�� ��15

����

��� ������5��X� �1�� ����K������ �E11

�����

��� ������5��X� �1�� �����5��!�� ��15

8�����

K������ �E11

8

��5 ������5�!X� �1�� ���� �5��!�� ��15��5 ������5�! � �1�� ����

�51�!� �

��� ������5!X� �1�� �����5��!�� �

��

��� ������5!X� �1�� �����51�!� �

����

��� ������5��X� �1�� �����������! �E1

������

��� ������5��X� �1�� �����5 �!� �

?��

��5 ������5��X� ���� ���� �5 �!� �

��� ������5��X� ���� ���� ��5�� � �

�#��������4�*������%��)�%������������%���� �������������0�2���

�F ���� 1&� �������(��#��������1 �%���%#2��& !�����

�.:: �@:: �>:: 44:: 49::&�!�����

��!�%#�� 1&� �

�3� ���� � �� � �� �1�� ����

���3� ��1� ���� ���� �5�� �1��

���3� ���� ���� ���� ��1� �5��

���3� ���� ���� ���� ��1� � ��

������!�%#���� 1&� ���<#�����"#����������0��=���%����� ��%�����������=������������������1�2��������!������D�"��(������!�%#���������������-*�:G/�"��������%�� ����2%������"���%������� ������

Page 40: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�'$#.$#(�,"4(�*$'�&<(*$.$�*$*$'"+'"#$4.(�'(�"��(*$'."�>&$$'=�<('(��-��"'0"*$��"�#,����E"*$,=#*$'.'"��$",�$��(+(�#��&+��6(*$'"'7�$"*$��"�#,�#�2�?."�,(�(�E�$'"+�(�$#$�'"+"*$�"+��$,=��+"E+"�-"#(<�$$'$;$($;$#,(�(�$#@�

�$/(�,"��6$�#"E�$"'�:"�'"#('*"*&�"�"'+(,(#$*$#+��<$,=#"���<"�

�'$#.$#(�*$'�&<(E.(�'(�"��(E*$<$�=+(�+�$�"�#$$��(*"#4+"*"&�"*$'"#(+"#�(�$#E$�/&�+�2�*$'�","8(*$'=�<('*$��"�#,�#�2�?.(�$;�'"#*�,$�#�(�$#*$'+"�*=�@E+(�'(#�"''$�$#"&�(��:"*(#.(�'(#/"<��+"��$#*$'(#=�<('$#*$��"�#,�#�2��

�'(�-��&*,7��,"*$/&�+�(�",�$��(?$���$&�"<��*"4(��"@�(#$�=��/$��(�"5��,,."�"'(#=�<('$#*$#'�:"��$#4"1��,,."�"'(#���$�,$*�(#�

��9�9�� ������������������%�� ��

��'"#��"�#,�#�(�$#>&$+(�#�"�*$6"��(#��",(#E+"*"&�(*$'(#=�<('$#*$<$�=�$�$�&�"'(�-��&*"�='(-"��(�'(-$�$�"'E$���$&�=�<('���$�,$*�(4&�=�<('*$#'�:"��$?6B"#$��-&�"��5@�(*$<$�=$3�#���&�"*�/$�$�+�"*$'(�-��&*#&.$��(�"���,,F,�$���"#>&$$���$'(#*(#=�<('$#���$�,$*�(#'"*�/$�$�+�"�(*$<$�=#$�#&.$��(�"���,,���'(#=�<('$#*$#'�:"��$##$*$<$�=�$�$�&�,"�-$�*$"',$�(#��,,$���$'" '(�-��&*,7��,"*$ /&�+�(�",�$��( 4 '"*$ +�$��$,=3�,(F*&�"��$ '" ".$��&�"*$<$�=-"�"���:"�#$&��$+&<��,�$��($���$=�<('4,"�-&��(*$".�(3�,"*",$��$�6$+$#$'*�=,$��(*$'=�<('$#���"*(�

�&"�*('"��"�#,�#�2�$3�;"'(�-��&*$##&.$��(�$#"'"#"*,���*"#E*$<$�=#$�".'�+"*(&�=�<('���$�,$*�(E+(,(#$��*�+"$�'"��-&�"��5�

��!#�����9

� �;$,(�(�E$,<�"-&$E+",<�(

� Y�<('���$�,$*�(� �(.(��$*$'=�<('���$�,$*�(� Y�<('*$#'�:"��$

� ��+'��"+�2�*$'+=��$�*$'.&$��$?+"�-"$#�=��+"@

� ��+'��"+�2�*$'+=��$�*$'.&$��$?+(,.�$#�2�,=3�@1 ��+'��"+�2�*$'+=��$�*$'.&$��$?#��+"�-"@5 �'=�<('���$�,$*�(4$'$;$*$'"+"�+"#"*$'.&$��$*$<$��$�$�'",�#,"��+'��"+�2�

����

Page 41: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�'=�<('���$�,$*�(4'"��+'��"+�2�*$'"+"�+"#"*$'.&$��$�$�*�=�>&$$#�"�"'��$"*(#F#&��+'��"+�2�.(*�=6"��"� +(,( ,=3�,( 0"#�" �° +(� �$#.$+�( " '" *$' $;$ ,(�(�� $,<�"-&$�+",<�(� �$ .&$*$ (<�$�$����$�.(��$�*(&�"+&8"$���$'"+";".&$��$4$',&$''$(,$*�"��$'"�$-&'"+�2�*$'"#<"��"#*$�$"++�2�*$'.&$��$��"#$�(��"��+'��"+�2�*$'"+";".&$��$�(*$<$#$�#&.$��(�"�E�°���$�+(�*�+�(�$#*$6$07+&'(+"�-"*('"<��*"*$'.&$��$#$$�+&$���""&���6$',=#<";(>&$'"<��*"*$'"+";"*$'+",<�(E#$�=�$+$#"��(0"+$�>&$'"��+'��"+�2�*$'"+"�+"#"*$'.&$��$4*$'=�<('���$�,$*�(#$","4(�>&$'"*$'$;$,(�(��+",<�(��(�$'+(���"��(E#�+(�$'6$07+&'(+"�-"*('"<��*"*$'.&$��$$#�="&���6$',=#"'�(>&$'"<��*"*$'+",<�(E$#�$+$#"��(>&$'"��+'��"+�2�*$'"+"�+"#"*$'.&$��$4*$'=�<('���$�,$*�(#$",$�(�>&$'"*$'$;$,(�(��+",<�(�

�&"�*(#$"'"�-",&+0('"*�#�"�+�"$���$$;$#E.(*�=#$��$+$#"��(".'�+"�&���",(#&.'$,$��"��(���$�,$*�(E+(,(#$��*�+"$�'"��-&�"�� ���$#�$+"#(E0"<�=>&$+(,.�(<"�>&$'"��+'��"+�2�$���$$'$;$,(�(��+",<�(E$'#$-&�*($;$���$�,$*�(4$'$;$*$'"+";".&$��$+&"�*($'6$07+&'(#$$�+&$���"$�$#�"*(*$+"�-"$#�=��+"#$"'",�#,"�

��!#�����>

����

� �;$,(�(�E$,<�"-&$E+",<�(� ���,$�=�<('���$�,$*�(� �(.(��$*$'=�<('���$�,$*�(

� �$-&�*(=�<('���$�,$*�(� Y�<('*$#'�:"��$� ��+'��"+�2�*$'"+"�+"#"*$'.&$��$?+"�-"$#�=��+"@1 ��+'��"+�2�*$'"+"�+"#"*$'.&$��$?+(,.�$#�2�,=3�@5 ��+'��"+�2�*$'"+"�+"#"*$'.&$��$?#��+"�-"@ �'+",<�(E$'#$-&�*(=�<('���$�,$*�(4$;$*$'"+"�+"#"*$'.&$��$*$<$��$�$�'",�#,"��+'��"+�2�

�"�"'"".'�+"+�2�*$'(##(.(��$#$'=#��+(#$#�$+$#"��(&��'�:"�.'"�+0"#*$#(.(��$+(�&�$#.$#(�,7��,(*$�,,?6���-&�"����@E"+(.'"*(#"��"6$#"8(#+(�+"�"+�$�7#��+"#"�='(-"#"'"#.�$6�#�"#.(��A����

�&"�*(#$"+(��$'"*�#�"�+�"$���$$;$#E#$�=(.(��&�(*$#,(��"�'(#=�<('$#���$�,$*�(#$�+"#(*$>&$'"'(�-��&**$'=�<('*$#'�:"��$#$"��/$��(�"".�(3�5��,,�

Page 42: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� �������� ����������������

�(*�/�+"+�2�*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��!#������:

����

� ��<('���$�,$*�(� �'"+"*$#&;$+�2�

� �'"+"*$".(4(� �(.(��$*$'=�<('���$�,$*�(

�&"�*('"��"�#,�#�2�+(�#�"*$&�N��+(��",(?"���+&'"*(@E'"��+'��"+�2�*$'+=��$�*$'.&$��$*$<$�=#$��-&"'"'"*$'$;$,(�(��+",<�(�

�"�" *�+0"# �$"'�:"+�(�$# #$ "+(�#$;" &��'�:"� ��"�#,�#�(�$#(��-��"'$# �A���(*$ '(# /"<��+"��$# >&$ $>&�."�(��-��"',$��$$'6$07+&'(�

(#$"*,��$�,(*�/�+"+�(�$#$�'(#+"�*"�$#�

�"�" +&"'>&�$� ��"�#/(�,"+�2� *$ '" ��"�#,�#�2�E ( *$ &�" ."��$ *$ '" ,�#,"E #$�= �$+$#"��( .�(+$*$�#&+$#�6",$��$"&�.$�/$+�($>&�'�<�"*(*��=,�+(*$+"*"&�(*$'(#��",(#,(*�/�+"*(#�

�� �����%���� ���������#����!����� "��%��%��������%�����������!#��������� ���������(��)�#��=�������#�����<#���������������<#���#��<#���� ����������������%#��������� �� ��!����%����#���� "��%� ���%����!#����$������%��%�=�����"��%#���<#����� ������������������������0����������"���%����������%� ��%����"������0�����'�<#��!�����������������0��%�%���������2�����%��������%���� ������

Page 43: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ���1����������������

�(*�/�+"+�2�*$'6('"*�:(.(#�$��(�

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�(*�/�+"+�2�*$'6('"*�:(.(#�$��(�

��> �����������������(�����0��"��%�����

�',(*�/�+"�$'6('"*�:(.(#�$��(�E0"4>&$�$�$�$�+&$��"'"#6"��"+�(�$#>&$*�+0",(*�/�+"+�2�+(,.(��""$/$+�(#*$'"*�#���<&+�2�*$'"+"�-"N��'#(<�$'(#$;$#E�$#.$�"�*('(#6"'(�$#��*�+"*(#.(��A�����$<$�=�#$��",<�B��$#.$�"*(#'(#'7,��$#$#�"<'$+�*(#.(�'"#�(�,"��6"#�"+�(�"'$#E"#7+(,('"#*�#�"�+�"#,=3�,"#*$#*$$'<(�*$.(#�$��(�*$'"$#��&+�&�"4'"#"'�&�"#*$#*$$'#&$'(E*$/���*"#."�"$'-"�+0(*$'�$,('>&$4 '" <"��" "���$,.(��",�$��(� �" *�#�"�+�" *$#*$ $' $3��$,( *$' +0"#�# 0"#�" $' <(�*$ .(#�$��(� *$ '"#&.$�$#��&+�&�"$�-$�$�"'�(*$<$�=#&.$�"�'(#���÷���,,�

��$#�$+$#"��(*$#.'":"�$'��"6$#"8(.(#�$��(�/�;"*(+(��(���''(#E,"��$�$�$',�#,(��.(*$/�;"+�2�.�$6�#�"*$#$��$?�N,$�(*$�(���''(#E*�,$�#�(�$#4+'"#$*$�$#�#�$�+�"@�

��'(#6$07+&'(#$�>&$$'��"6$#"8(.(#�$��(�6"/�;"*((��-��"',$��$+(��$,"+0$#E."�"'"�&$6"+('(+"+�2�'(#�$,"+0$#.(*�=�#$�#&#���&�*(#+(��(���''(#4�&$�+"#*$+"<$:"+(�<��*"4+(�*�=,$��($>&�6"'$��$E(+(��(���''(#*$+"<$:"0$3"-(�"'*$+'"#$5�5.$�(*$*�=,$��(��,$*�"�",$��$#&.$��(�����'�:"��&$�+"#+(�#�#�$,"#"����*$#$��(#>&$?�(&��'�:"��(���''(#*$*�=,$��(#&.$��(�"���@�

��#$*$<$".'�+"�$'-"�+0(*$�$,('>&$E#$*$;"�=&�"*�#�"�+�"#&/�+�$��$?&�(#���,,@*$#*$$'��"6$#"8(.(#�$��(�"'��"6$#"8(,=#+$�+"�(E."�"'"#(.$�"+�(�$#*$,(��";$4*$#,(��";$*$'-"�+0($�+&$#��2���� $#�"# ,(*�/�+"+�(�$# #$ �$"'�:"� .$�/$+�",$��$ 4 #$-N� '"# ��#��&++�(�$# >&$ ">&7 #$ /"+�'��"�E .(*�=,"��$�$�#$$'.$#(�$,('+"<'$(��-��"'F'"�$#.(�#"<�'�*"*$�'"$;$+&+�2�*$'(#��"<";(##$�=#�$,.�$*$>&�$�'(#0"4"$/$+�&"*(�

��>�� #%���0�����

�"#",.'�"+�(�$#.(#�$��(�$#*$'+0"#�#E."�"�$"'�:"�+(�'"##&.$�$#��&+�&�"#6"'(�$#*$'6('"*�:(*$0"#�"$'��O*$'"*�#�"�+�"$���$$;$#E"#7+(,('"#�$*&++�(�$#0"#�"$'6"'(�,=#+(��(*$#$��$.�$6�#�(."�"+"*",(*$'(E�$"'�:"*"##$-N�'"#��*�+"+�(�$#>&$">&7#$/"+�'��"�E�(�$+$#��"�".�(<"+�2�"'-&�".(�."��$*$�A����

��>�� ���%� ���%�

�'�$*&+��$'6('"*�:(.(#�$��(�*$'+0"#�#?.(�$;�6('>&$�$#@#$+(��$�=0"+�""*$'"��$$'N'��,(��"6$#"8(�

�&"�*($'��"6$#"8(.(#�$��(�0"4"#�*(+('(+"*(*$,"#�"*(+$�+"*$(��(4"$3�#�$��$E$#�$N'��,(.(*�=#$�$'�,��"*(#�$,.�$>&$�("/$+�$"'(##(.(��$#*$'"#&#.$�#�2��

��>�4 ���!� ���%�

�"##('&+�(�$#.(#�<'$#E$�/&�+�2�*$'"�,.(��"�+�"*$'"'"�-",�$��(E#$��*�+"�$�'"#��-&�"����4��-&�"�����

�'"+(.'",�$��(*$'"."��$"8"*�*"#$�$"'�:"�=#$-N�'"#��*�+"+�(�$#*$'.&��(��1�

�"�"$'+0"#�#�",<�B�#$"*,��$$'+(��$�$+�(��"#*�,$�#�(�$#,7��,"#*$'(#�$/&$�:(#"".'�+"�$�'":(�""/$+�"*".(�'",(*�/�+"+�2�E#$��*�+"�$�'"��-&�"����

�"��-&�"������*�+"'"#('&+�2�.�$6�#�"."�""&,$��(#>&$�(#&.$�$�'(#���÷���,,F$�$#�$+"#('"#$#+&"*�"#*$�$/&$�:(E>&$�",<�B�*$#$,.$8"�'"/&�+�2�*$&���$'��"6$#"8("'+0"#�#E*$<$�=��$�$�$',�#,($#.$#(�4"�+0&�"*$'"$#+&"*�"(��-��"'��"&��2�$���$��"6$#"8(#4.'"+"#E$/$+�&"*"(��-��"',$��$+(��$,"+0$#E.(*�=�$"'�:"�#$+(��(���''(#*$+'"#$5�5.$�(*$&�*�=,$��(��,$*�"�",$��$#&.$��(�4�&$�+"#+(�#�#�$,"#"���*$#$��(#>&$�

Page 44: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������5 ����������������

�(*�/�+"+�2�*$'6('"*�:(.(#�$��(�

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�&"�*( '"&��2�$���$��"6$#"8(4$#+&"*�"#$�$"'�:",$*�"��$#('*"*&�"E#$.$�,��$ /�;"� '"$#+&"*�""'�$/&$�:(.(�,$*�(*$#('*"*&�"?6B"#$��-&�"����@�

�"#('&+�2�.�$6�#�"."�""'"�-",�$��(##&.$��(�$#"���,,#$��*�+"$�'"��-&�"�����

��!#�������

����

� �"��$"8"*�*"

� �$�/�'"*(*$�$/&$�:(� �$�/�'*$�$/&$�:(?#('&+�2�"'�$��"��6"@� 9�"6$#"8(.(#�$��(�(��-��"'

��!#�������

����

� �"��$"8"*�*"� �$�/�'*$�$/&$�:(� 9�"6$#"8(.(#�$��(�(��-��"'

� 9�"6$#"8(#&.'$,$��"��(?#�/&$�"�$+$#"��(@

�&"�*($'"'"�-",�$��(*$'6('"*�:(#$"*$&�"+�$��"�,.(��"�+�"E$#�&*�"�."�"+"*"+"#('"�$+$#�*"**$".'�+"�(��(��"6$#"8(#&.'$,$��"��(."�"'(-�"�&�""*$+&"*"��-�*$:*$�(�#�2�*$'+0"#�#��""*(.+�2�*$&���"6$#"8(#&.'$,$��"��(E+(�'"#+"�"+�$�7#��+"#*$'(#*$#$��$E#$�=�$+$#"��"+&"�*($���$*(#��"6$#"8(#$3�#�"&�"*�#�"�+�"#&.$��(�"����,,�

Page 45: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��� ����������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

���: "�������������!����������� ��<#�

���:�� A������������

�#.(#�<'$".'�+"�#��"&�(��:"+�2�$'-"�+0(*$�$,('>&$#2'($�'(#��"6$#"8(#$3.�$#",$��$.�$6�#�(#4$�'(#6$07+&'(#."�"'(#>&$�A���0".�$6�#�('"&��'�:"+�2�*$&��$,('>&$�

�"��#�"'"+�2�#&+$#�6"*$'-"�+0(*$�$,('>&$$�'(#6$07+&'(#."�"'(#>&$�(#$0".�$6�#�(*$<$�=#$�"&�(��:"*".(��A����

��'(#�$,('>&$#+(�&�$;$(,=#$;$#.�23�,(#?�$,('>&$#+(�$;$+$���"'@E+(�#�*$�"�*('(#$#/&$�:(#">&$$#�=#(,$��*($'��"6$#"8(.(#�$��(�E#(<�$�(*(.(�$/$+�(*$'"#+"�-"#6$���+"'$#*��=,�+"#E*$<$�=��$�$�#$$�+&$��"'"#��*�+"+�(�$#*$'.&��(�������

�'-"�+0(*$�$,('>&$*$<$�=+(��$#.(�*$�"'"#+"�-"#.$�,���*"#4*$<$�=#$�*$'��.(".�(<"*(.(�'"#�(�,"#�"+�(�"'$#�

���:�� �������������!�����

�'-"�+0(#$��$�$>&$$'$-��$�/&�+�2�*$'(##�-&�$��$#6"'(�$#+"�"+�$�7#��+(#C

� ."�"'(#*�#.(#���6(#*$$�-"�+0$,$+=��+(��"*$+&"*(#."�"��"�#,����+"�-"#*$".(4(6$���+"'$#E$'6"'(��*$/���*(.(�'"#�-&�$��$/2�,&'"C

� L� -L �LL 9 � �?9� �@L

L� ?G@

� ."�"'(#*�#.(#���6(#*$$�-"�+0$,$+=��+("*$+&"*(#"�$,('>&$#+(�$;$+$���"'E'(#6"'(�$#�+E�4A*$/���*(.(�'"##�-&�$��$#/2�,&'"#C

�+ L� -L �LL?9��@ � �

?9� �@��LL� ?G@

A L� "L �LL LZ�L

L'�LL� �L?G@

� I 6"'(��$.�$#$��"��6(*$'"+'"#$*$'-"�+0(?G@��$*$/��$+(,('"/&$�:"�$2��+"*$�$/$�$�+�"."�"'"/&$�:"0(��:(��"'$���$$'6$07+&'(*$���(4$'�$,('>&$F

- I "+$'$�"+�2�*$-�"6$*"*?,J#�@F9 I .$#(,=3�,(?�@*$'6$07+&'(*$���(F9[� I .$#(,=3�,(?�@*$'6$07+&'(*$���(>&$��+'&4$E#�$#�$+$#"��(E'"+"�-"6$���+"'*$&��$,('>&$*$$;$+$���"'F� I .$#(,=3�,(?�@*$'�$,('>&$F

� I 6"'(�*$'"+"�-"6$���+"'$#�=��+"?$��(�$'"*"#@>&$E$�+(�*�+�(�$#$#�=��+"#E#$��"�#,��$"'.&��(*$$�-"�+0$����$�$>&$#$�≤�E�$≤����G-F

� I #&,"*$'"#+"�-"#"3�"'$#,=3�,"#?$��(�$'"*"#@*$'�$,('>&$*$$;$+$���"'+(�+"�-",=3�,"F$#�-&"'"'.$#(,=3�,(*$'�$,('>&$*$$;$+$���"',$�(#'"+"�-"$#�=��+"6$���+"'?�I���@F

A I 6"'(�A*$'"���$�#�*"**$'"/&$�:"�$2��+"6$���+"'*��=,�+"F" I "+$'$�"+�2�$>&�6"'$��$$�$'.&��(*$$�-"�+0$F$�/&�+�2�*$'"#&#.$�#�2���"#$�"*$'",(���:E&��'�:"�'(#6"'(�$##�-&�$��$#C

� "I��5,J#�."�"#&#.$�#�2��$&,=��+"F

� "I���,J#�."�"(��(#��.(#*$#&#.$�#�2�FZ I '(�-��&**$'"#&.$�/�+�$*$+"�-"?,@F' I '(�-��&*�$2��+"*$'��,2�?*�#�"�+�"$���$$'+$���(*$'(;"'*$'��,2�4'"'7�$"+$���"'*$'(#$;$#*$'�$,('>&$@?,@FZ�J'�≥�#�$'�$#&'�"*($#��/$��(�"'"&��*"*E$,.'$"�$'6"'(���

Page 46: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�+� "�������1��#����������������������"���%�(�������!������"������ ��<#�����%�!�����

�(�#�*$�$,(#&�6$07+&'(�&$6(�&�(�"�-(���������J�+(�&�.$#(,=3�,(*$���>&$*$<"���"�*$&��$,('>&$+(�6$�+�(�"'+(�&�.$#(,=3�,(�-&"'"5���G-�

�."����*$'(#*"�(#

�� 9 I ���

�� � I 5�

#$(<��$�$C

�I �5�\?��\5@J?��[5@I�1��G

�+� "�������1��#����������������������"���%�(�������!������"������ ��<#�������+�����%���

�(�#�*$�$,(#&�6$07+&'(�&$6(�&�(�"�-(���������J�+(�&�.$#(,=3�,(*$���>&$*$<"���"�*$&��$,('>&$*$$;$+$���"'*$ �+(�&�"'(�-��&**$'"#&.$�/�+�$*$+"�-"*$5,4&�"'(�-��&*�$2��+"*$'��,2�*$1,��(�'(�"��(E"."����*$'(#*"�(#

�� �$#�-&"'"�� �(#$"$',$�(�6"'(�$���$�E�\�I�� �4��

�� �I���I ��� I5���

�� ?9[�@I��[�� I��� �

�� Z�J'�I��J� I���

#$(<��$�$C

�+I �5�\?��� \5��@J?��� [5��@I����GE$

AI��5\���\5��I�5� G

Page 47: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� ���� ��������������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

��������� ����� !"#$�%&'�(����

$#��%��<#������!������������ ��<#��������� ��%���� "��%��%���"���������!#�������� ����������(��)�#���-�#+�%��������!#����"�)�������� ���!����������"��)�����/=�����2��1�������2+�%����� ��������������!#���

�"�"/�;"�'(#-"�+0(#"'��"6$#"8(E"*$,=#*$"�$�$�#$"'(.�$#+���(.(�#&/"<��+"��$E#$�$#.$�"�=�'"#'�,��"+�(�$#�,.&$#�"#.(�'"#�(�,"��6"#6�-$��$#E+(,('(#$#."+�(#,7��,(#."�"'"+"<$:"*$"+(.'",�$��(*$'(#/�$�(#4*$'"��#�"'"+�2�$'B+���+"E'"*�#�"�+�",=3�,"$���$$'$;$*$'.$��(*$'-"�+0(4$'<(�*$.(#�$��(�*$'"#&.$�$#��&+�&�"�

��'(#+"#(#$�>&$'"*�,$�#�2�*$'"<��*"*$"+(.'",�$��(*$'-"�+0(�(+(��+�*"+(�'(#(��/�+�(#$3�#�$��$#$�$'��"6$#"8(.(#�$��(�*$'6$07+&'(E$3+$.+�(�"',$��$#$.(*�="&�(��:"�'",(*�/�+"+�2�*$'(#(��/�+�(#*$'��"6$#"8("+(�*�+�2�*$>&$.�$6�",$��$#$".'�>&$��$/&$�:(#$#.$+�"'$#�

���:�4 ����� ��%�������� ������ ����2��

�"�"'(#6$07+&'(#$�'(#>&$�A���0".�$6�#�($'"��"#��$*$�$,('>&$E$�+�$��(#+"#(#4."�"".'�+"+�(�$#*$�$�,��"*"#E #$ .&$*$$#�&*�"� '" .(#�<�'�*"**$ "&�(��:"�,"#"# �$,('+"<'$# #&.$��(�$# " '"# "*,���*"#�(�,"',$��$�

��� �����#%���0�������� ��� �������1�� ����������������"��������%#������ �� �������'=��#�����������������=����������%��1�����������������������%�(��������� ������������������%��(���������<#����������������0���������(��)�#�����%���H�%��=������(��%#��������#��0���<#�������������"���������%��(���7�����������-(H������!#������9/=���������������������%�(������ ��%�+�����#��%��(���7�������0�����#�������%H����"���2���'���������%�(��������%� �������������"��������0������!������"��������� ��<#����2��1��������%�"���"��"���������#�(��#��D����2�����������"�� ���%����� �� ����2��1����������������������%��(���7��$���������+����������%��(���7�����������=�#%���0��=������� ������������"���2��=�%���������'�%#����������2�0��� 2���������2����%��������������2�0����&�!�������������� )�� ��9�9��I%���0������%� ����%���������<#��

Page 48: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

���:�8 5��(���7��"��%���������"����������2�+���

�&"�*(.(�$'��.(*$�$,('>&$&��'�:"*(#$�$>&�$�"."�"$'-"�+0(&�".(#�+�2�,=#<";">&$'".�$6�#�"$�'"6$�#�2�(��-��"'E�A���.&$*$+(�+$*$�&�""&�(��:"+�2�."�"<";"�$'"+(.'",�$��(*$'��"6$#"8((��-��"'(."�"".'�+"�&�(#&.'$,$��"��(+(�.(#�+�2�,=#<";"F$'��"6$#"8(�$�*�=>&$#$�*$'��.((��-��"'���'"��-&�"����4��-&�"����#$��*�+"�"'-&�(#��.(#*$�$"'�:"+�2��

�"+(�$3�2�*$'�&$6(��"6$#"8($�#&�&$6".(#�+�2�*$<$�=#$��$"'�:"*"+(�$',�#,(,B�(*(4&��'�:"�*(�(���''(#*$',�#,(��.(?*�=,$��(4+'"#$*$�$#�#�$�+�"@.�$6�#�($�(��-$��

��!#������4

����

� 9�"6$#"8(.(#�$��(�(��-��"'� �#+&"*�"

� �#+&"*�"<(+""���<"� ��-&'"�*$/�;"+�2�

�(#"�-&'"�$#$3�$��(�$#*$<$��$�$�&�$#.$#(��(��/$��(�"'*$'(#'"�-&$�(#*$'6$07+&'(E$3�$�*�B�*(#$#&'(�-��&*$�&���",(*$�E�6$+$#+(,(,7��,('""'�&�"*$''"�-&$�(?,=3����,,@4*$<$�#$�*$&�,"�$��"' +(� '"# +"�"+�$�7#��+"#,7��,"# ��*�+"*"#$�$' .&��(������ �& /�;"+�2� "' +(#�"*(6$���+"' *$ '(#'"�-&$�(##$$/$+�&"�=&#"�*(�(*(#'(#�(���''(#*$/�;"+�2�*$'��"6$#"8("'+0"#�#*$'6$07+&'(E���$-�=�*('(#+(�(��(#+&4(�N,$�(4+('(+"+�2��$�*�=$�+&$��"$',"4(�,(,$��(��"�#,���*(��(�'(-$�$�"'E."�"�$<";"*(#$>&�6"'$��$#"&�""'�&�"*$''"�-&$�(E+"'+&'"�."�"$'�N,$�(*$'(#�(���''(#E&���+�$,$��(*$'(�*$�*$'��O�

�&"�*(#$".'�>&$&���"6$#"8(#&.'$,$��"��(?6B"#$��-&�"����@E*(6�S$##$�$.�$6�#�"'"#�#�$,":�(�$*�&�".�"#��"+$���"'$*��"++(�*(E*�#.$##(�$"*$-&"�(">&$''(*$''$��"6$�#$�

��'"#+(�$3�(�$#*$<$�=�&��'�:"�#$#�#�$,"#"����*$#$��(#>&$�

Page 49: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��!#������8

�('&+�2�."�"+0"#�#+(�6('"*�:(#'"�-(#

�('&+�2�."�"+0"#�#+(�6('"*�:(#+(��(#

���1

� 9�"6$#"8(.(#�$��(�(��-��"'� ��-&'"�(.'"+"*$/�;"+�2�

� �'"+"*$&��2�� �'"+"*$/�;"+�2�� �$�/�'$�/(�,"*$�?*$',�#,(�","8(*$'+0"#�#@� �#."+�(."�"#(.(��$,&$''$.(#�$��(�

�$<$�=�$#�"�-"�"���:"*(#'(#,(6�,�$��(#$���$$'��,2�4$'6$07+&'(*$�$�,��"*(#.(�'"#�(�,"#6�-$��$#��(�'(-$�$�"'E'"#,"#"#�$,('+"<'$#.�$6�#�"#."�"'"6$�#�2�$#�=�*"�.(*�=�#$�+(�/��,"*"#.(��A���F*$�(*(#,(*(#E$'+"��(+$�(#$�=�$#.(�#"<'$*$'"+(��$+�"�$"'�:"+�2�*$'(#��"<";(#�

��'"#*�#.(#�+�(�$#'$-"'$#'(+"'$#"#7'(.�$6B�E4*$#.&B#*$'"�$"'�:"+�2�E$'6$07+&'(*$<$�=#$�.�$#$��"*(."�"'(#+(���('$#�$+$#"��(#�

Page 50: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��'"��-&�"����#$��*�+"&�$;$,.'(+(���"6$#"8(#&.'$,$��"��(�$<";"*(�

��'(#+"#(#$�>&$#$0"4""*(.�"*($#�",(*"'�*"*E$�6$07+&'(#+(�6('"*�:(#���"#$�(#+(��(#E#$�=�$+$#"��(�$"'�:"� '(#"+(.'",�$��(#"�-&'"�$#$3�$��(##$-N�$'.�(+$*�,�$��( �'&#��"*($� '"��-&�"�������+(,(+(�#$+&$�+�" *$' �$<";"*( *$' ��"6$#"8( .(#�$��(� *$<�$�"� #$� ,(*�/�+"*"# '"# $#+&"*�"# *$ '" <"��""���$,.(��",�$��(E*$<$�=$#�"�.�$6�#�"&�"6$�#�2�$>&�6"'$��$"'"(��-��"'*$#*$$'.&��(*$6�#�"*$'"/�;"+�2�E'"�$#�#�$�+�"4'"��-�*$:E+(���('"�*(>&$'".(#�+�2�*$'"#'&+$##$"">&B''"$#�"<'$+�*".(�'"#�(�,"#?�$#.$�"�*($6$��&"'$#�(�,"��6"#�"+�(�"'$#@�

���:�. C� ��<#�������+�����%����-%� ����)!���/

�' &#( *$ �$,('>&$# +(� $;$ +$���"' ?�$,('>&$# +(� ��,2� �7-�*(E +(� &� #('( $;$ ( +(� ,=# $;$#".�(3�,"*(#@*$�$�,��"E�$#.$+�(*$'(#�$,('>&$#+(���,(�$#"���+&'"*(#E&���+�$,$��(*$'$#/&$�:(*$/'$3�2�$�$'6('"*�:(.(#�$��(�*$'+0"#�#4*$�(�#�2�$�$'��"6$#"8(.(#�$��(�*$�$,('>&$E.(�$/$+�(*$'"#+"�-"#6$���+"'$#$#�=��+"#4*��=,�+"#>&$$'��,2�$;$�+$#(<�$$'-"�+0(?.(�$;$,.'(E"'/�$�"�4."�"'"#(#+�'"+�(�$#*$�$�,��"*"#.(�$'/��,$*$'"+"��$�$�"@�

��'(#6$07+&'(#."�"'(#>&$#$"*,��$$'�$,('>&$E�$#.$�"�*('(#6"'(�$#$#�"<'$+�*(#.(��A���."�"+"*",(*$'(E#$.(*�=�*$/����E$�/&�+�2�*$'"#*�,$�#�(�$#*$'"<��*"*$.$�/(�"+�2�>&$#$$�+&$���"$�$'��"6$#"8(.(#�$��(�*$'6$07+&'(E'"#,"#"#�$,('+"<'$#+(��$,('>&$#>&$''$6$�&�$;$+$���"'4>&$�$�-"�+"�-"#6$���+"'$##(<�$$'��"6$#"8(*$�$,('>&$�

�'6"'(�,=3�,(*$'"+"�-"6$���+"'?$#�=��+"[*��=,�+"@��"�#,���*(*$#*$$'�$,('>&$"'-"�+0(E.&$*$+"'+&'"�#$*$/(�,",=#$3"+�"+(�'"#�-&�$��$/2�,&'"���C

�6I"⋅3�J'�⋅�⋅�E�[�

�6 I �"�-"6$���+"',=3�,"?$#�=��+"[*��=,�+"@E��"�#,���*".(�$'�$,('>&$"'-"�+0(*$"��"#��$?$�G@�

" I �+$'$�"+�2�6$���+"'$�'":(�"*$"+(.'",�$��(��,2�J-"�+0(F$�/&�+�2�*$'"#&#.$�#�2�.(#�$��(�*$'",(���:E&��'�:"�'(##�-&�$��$#6"'(�$#C

� " I �E5,J#$+�E."�"6$07+&'(#+(�#&#.$�#�2��$&,=��+"?($>&�6"'$��$@

� " I �E�,J#$+�E."�"6$07+&'(#+(�(��"#&#.$�#�2�

3 I �(�-��&*�(�"'*$'=�$"*$+"�-"*$'�$,('>&$?$�,@

' I �(�-��&**$'"*�#�"�+�"$���$$;$#*$'�$,('>&$?*�#�"�+�"$���$$'+$���(*$'(;(*$'��,2�4$'+$���(*$'$;$('7�$"���$�,$*�"*$'(#$;$#*$'�$,('>&$@$3.�$#"*"$�,�

� I �"#"�(�"'*$'�$,('>&$�,$�(#'"+"�-"*$".(4($#�=��+(�?�(*($�9�@�

� I �"�-"*$".(4($#�=��+(?$�G@�

�E� I �"+�(�*$*$#"+$'$�"+�2��

�#�,�#,(E."�"'(#6('"*�:(#.(#�$��(�$#'"�-(#4$�/&�+�2�*$'"#,"#"#�$,('+"<'$#E.(*�=#$��$+$#"��("*(.�"�.$�/�'$#*$'/"'#(+0"#�#,=#-�"�*$#?6B"#$�&"*�(����@>&$'(#�(�,"',$��$.�$6�#�(#�

�&"�*(#$&��'�+$��$,('>&$#+(�$;$+$���"'E�$"'�:"�'"+(�$3�2�$���$$'+0"#�#4$'/"'#(+0"#�#.(�$'$3��$,(.(#�$��(� *$' #"'�$��$ 0"#�" $' #(.(��$ "��$��(� *$ '" #&#.$�#�2� .(#�$��(�E,$*�"��$ +0"."# *$ #&;$+�2�'(�-��&*��"'4��"�#6$�#"'?6B"#$��-&�"����@E(<�$����$-�"�*('(#$'$,$��(#*$&��2�$3�#�$��$#+(�(��(#�$#�#�$��$#"'+(��$�

Page 51: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��!#������.

�$/&$�:(+0"#�#."�"'(#�$,('>&$#*$$;$+$���"'C�3�$�#�2�*$'"#('&+�2�+(��$/&$�:(+(,<��"*(

?6B"#$��-&�"���@

����5�

� �$/&$�:(+(,<��"*(� �(�$3�(�$#�$#�#�$��$#"'+(��$� �$�/�''(�-��&*��"'*$'/"'#(+0"#�#� �$�/�''(�-��&*��"'*$'/"'#(+0"#�#� �"�-"6$���+"'$�$'-"�+0(*$�$,('>&$

���'�:"�.$�/�'$#+(�,2*&'(*$�$#�#�$�+�",=#$'$6"*(#�'"#&.$�$#��&+�&�"'(�$>&�$�$��(���('"�#�$,.�$#�$#�$+$#"��(,(��"�&���"6$#"8(*$���((-"�+0("*$+&"*(#�

�"�"$'���(*$�$,('>&$#*$$;$+$���"'E#(<�$�(*(E$�6$07+&'(#+(�6('"*�:(��"#$�('"�-(E#$"+(�#$;"'"#('&+�2�>&$.�$6B$',(��";$*$&���"6$#"8("*$+&"*($�.(#�+�2��$<";"*"4"6"�:"*"E+$�+"*$'(##(.(��$#��"#$�(#*$'"#&#.$�#�2���"#$�"�

Page 52: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�#��������8

���#�����������%������J&�����"��������������������������-� 4/

$ ������%�

B � ��

C�L�$���� 1&� �������� ��<#��-M!/��L����!��(��%�������%1%����-M!/

������$�����������

&, - /

%- /

���%���%���+��

B�����K0��%����- /

C�8.::��8.:

C�?.::��?.:

C�>.::��>.:

C��:.::���:::

&,�- /- / �+��

- / - / ) �%���������� ���������� �%������#%���0����-�3 �/- /�8: 4?: �8: 4?: �8: 4?: �8: 4?:

�������� ���� � � �� �

�������� �5�� � � � ��

�������� ���� � � �� �

�����1�E�3�� ���� �5�� � � � ��

1���

�1�E�3��

���� ���� �� � �� �1���

���� �5�� �� �� �� ��

1�� �1�� �� � � � � �

5���� ���� ���� � � �� � �� �

5����

���� �5�� �� � � �� �� ��

���� ���� � � �� � �� ��

���� � 3 ��

�����5��

�� � � �� � �� ���� �3��

�� ��5��

� �� �� � �5 ��

���� ���� � � �� � � ��

����� �����5��

� �� �� �� � �������

�� ��5��

�� � �5 �� 51 ��

���#�����������%������J&�����"��������������������������-� 4/

$ ������%�

B � ��

C�L�$���� 1&� �������� ��<#��-M!/��L����!��(��%�������%1%����-M!/

������$�����������

&, - /

%- /

���%���%���+��

B�����K0��%����- /

C�8.::��8.:

C�?.::��?.:

C�9.::��9.:

C�>.::��>.:

C��:.::���:::

&,�- /- / �+��

- / - / ) �%���������� ���������� �%������#%���0����-�3 �/- /�8: 4?: �8: 4?: �8: 4?: �8: 4?: �8: 4?:

�1�� �� � � � � � �� �

���� ���� � � �� � �� �

5���� ����

�5���� � � �� �� ��

5����

�� ��5��

�� �� �� �� �5 ��

��5� ���� �� �� 1� �� 55 ��

�1�E�3�� � �5�� ���� �5 �� 55 �� � �5�1�E�3��

���� ���� �� � � �� � ��

�����

�5���� �� �� �� � �

5�����

�� ��5��

�� � �5 �� 1� ��5����

��5� ���� �� �� 1� �� ��� ��

� �5�� ���� �5 �� 51 �� � �5

���� ���� � � � � �� � �� �

� �����5��

�� � �� �� �� �� �� ��

�����

�� ��5��

�� � �5 �� 51 �� 51 ������������ ��5� ���� 1� �� 51 � ��� �� ��� �������

� ���� ��5� 1� �� ��� �� ��� �� � �5

� � 3 ��

�5�� ���� ��� �� ��� �� � �� � 1�� �3��

���� ���� � � �� � �� �� � ��

� �����5��

� �� �� �� � �� �� �

������

�� ��5��

�5 �� 1� �� ��� �� ��� �������������� ��5� ���� 1� �� 51 � ��� �� ��� ��

� ���� ��5� 51 �� ��� �� ��� �� � ���

�5�� ���� ��� �� ��� �� � �� � �

Page 53: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--37EUROCARGO EURO 4 -- 5

Aplicación del gancho de remolque

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Cuadro 2.14 (continuación)

Módulo de resistencia Wx del perfilado del falso chasis (cm3)

P filDist.

V l di

R = Peso máximo del remolque (kg)S = Carga vertical estática (kg)

ModeloPerfilchasis

A B (mm)

t(mm)

Dist.entreejes

Voladi-zo tras.(mm)

R≤6500S≤650

R≤9500S≤950

R≤12000S≤1000

R≤14000S≤1000

R≤16000S≤1000

R≤18000S≤1000

AxB (mm)(mm) ejes

(mm) (mm) Límite de deformación del material utilizado (N/mm2)(mm)240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360

120EP3105 1313 A A A A 16 A 16 A

120EP 3690 1740 22 16 29 16 32 16 32 19

130EP 240 x 70 53105 1313 A A A A 16 A 16 A

130EP 240 x 70 5 3690 1740 26 16 32 16 44 16 58 22

150EP3105 1313 A A A A A A 16 A 16 A 19 A

150EP 3690 1740 32 19 58 22 82 26 82 35 99 40 99 52

180EP262,5 x 80(217 5 x 80

6 3690 1133 16 A 19 A 22 16 22 16 26 16 26 16180EP (217,5 x 80

en cola) 6,7 4185 1313 73 22 82 26 99 26 99 29 117 29 117 29

Módulo de resistencia Wx del perfilado del falso chasis (cm3)

P filDist.

V l di

R = Peso máximo del remolque (kg)S = Carga vertical estática (kg)

ModeloPerfilchasis

A B ( )

t(mm)

Dist.entreejes

Voladi-zo tras.( )

R≤6500S≤650

R≤9500S≤950

R≤12000S≤1000

R≤14000S≤1000

R≤16000S≤1000

AxB (mm)(mm) ejes

(mm) (mm) Límite de deformación del material utilizado (N/mm2)(mm)240 360 240 360 240 360 240 360 240 360

3105 1313 A A A A A A A A

5 3690 1740 29 16 44 19 58 19 72 2254185 2055 44 19 82 32 99 44 117 52

140E 64455 2190 44 19 82 26 99 29 117 40

140E 6 4815 2460 87 26 117 40 136 52 157 655175 2685 104 26 136 44 178 58 200 73

6,7 5670 3000 117 40 200 73 -- 82 -- 87

240 x 70

6,76570 3605 200 82 -- 117 -- 140 -- 178

240 x 70 3105 1313 A A 16 A 16 A 16 A

5 3690 1740 29 16 44 19 58 22 73 2654185 2055 44 19 82 32 99 40 117 52

140EP 64455 2190 44 16 82 26 99 26 99 35

140EP 6 4815 2460 72 22 99 32 117 40 136 525175 2685 82 26 117 29 157 44 157 58

6,7 5670 3000 117 29 157 44 178 58 200 826,76570 3605 159 58 -- 82 -- 99 -- 117

Page 54: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS2--38 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Aplicación del gancho de remolque

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Cuadro 2.14 (continuación)

Módulo de resistencia Wx del perfilado del falso chasis (cm3)

P filDist.

V l di

R = Peso máximo del remolque (kg)S = Carga vertical estática (kg)

ModeloPerfilchasis

A B (mm)

t(mm)

Dist.entreejes

Voladi-zo tras.(mm)

R≤6500S≤650

R≤9500S≤950

R≤12000S≤1000

R≤14000S≤1000

R≤16000S≤1000

AxB (mm)(mm) ejes

(mm) (mm) Límite de deformación del material utilizado (N/mm2)(mm)20 360 240 360 240 360 240 360 240 360

5 3105 1313 A A A A A A 16 A 16 A3690 1740 40 16 44 19 58 22 82 22 82 26

6 4185 2055 73 22 99 26 117 40 136 44 157 52

160E

64455 2190 82 26 117 40 136 52 157 58 178 78

160E6 7

4815 2460 99 29 140 44 178 58 200 73 -- 826,7 5175 2685 136 40 178 73 200 82 -- 99 -- 117

7 75670 3000 178 44 -- 82 -- 99 -- 117 -- 136

240 x 707,7 6570 3605 -- 99 -- 136 -- 178 -- 200 -- --

240 x 70 5 3105 1313 A A 16 A 16 A 16 A 19 A3690 1740 44 19 58 22 73 22 89 26 99 26

6 4185 2055 73 22 99 26 117 35 117 40 140 52

160EP

64455 2190 82 26 117 35 136 44 136 52 157 73

160EP6 7

4815 2460 99 26 136 40 157 44 178 58 178 736,7 5175 2685 117 29 157 58 178 73 200 82 -- 87

7 75670 3000 136 32 178 58 200 82 -- 82 -- 99

7,7 6570 3605 200 73 -- 99 -- 117 -- 136 -- 157

Módulo de resistencia Wx del perfilado del falso chasis (cm3)

P filDist.

V l di

R = Peso máximo del remolque (kg)S = Carga vertical estática (kg)

ModeloPerfilchasis

A B ( )

t(mm)

Dist.entreejes

Voladi-zo tras.( )

R≤6500S≤650

R≤9500S≤950

R≤12000S≤1000

R≤14000S≤1000

R≤16500S≤1000

R≤18000S≤1000

AxB (mm)(mm) ejes

(mm) (mm) Límite de deformación del material utilizado (N/mm2)(mm)240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360

6 3690 1133 16 A 16 A 16 A 16 A 16 A 16 A4185 1313 58 19 58 19 73 22 82 22 82 26 82 264590 1650 82 26 117 29 122 29 136 40 140 44 157 52

190E 4815 1853 117 29 136 32 140 44 157 44 178 58 178 73190E180E 7,7 5175 2123 157 44 157 58 200 73 200 82 243 82 243 99180E 7,7

56702235

178 73 221 82 243 99 -- 99 -- 117 -- 136

262 5 806210 2235 221 82 243 117 -- 117 -- 136 -- 136 -- 157

262,5 x 80(217 5 x 80

6570 2775 -- 117 -- 136 -- 157 -- 178 -- 200 -- 200(217,5 x 80en cola)

6 3690 1133 16 A 19 A 22 16 22 16 26 16 26 16en cola)

4185 1313 58 19 82 22 82 26 82 26 99 26 99 264590 1650 99 26 117 29 117 29 136 40 140 32 157 44

190EP 4815 1853 117 26 117 29 136 32 157 44 157 44 178 58190EP180EP 7,7 5175 2123 136 29 157 44 178 58 200 73 200 82 221 82180EP 7,7

56702235

157 44 178 73 200 82 221 82 243 99 243 996210 2235 178 73 221 82 243 99 243 99 -- 117 -- 1176570 2775 221 82 -- 117 -- 136 -- 136 -- 157 -- 157

A = es suficiente el perfilado del antibastidor previsto por la sobreestructura relativa.

Los valores indicados son válidos sea para la cabina corta que para la cabina larga (donde se prevee).Para los vehículos con cabina corta, equipamientos detallados o por exigencias específicas que requieran valores inferiores de w, así como paraconfiguraciones no incluidas en la tabla, enviar una petición específica a IVECO

Page 55: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��� ����������������

�.'�+"+�2�*$'-"�+0(*$�$,('>&$

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�&"�*(#$*$#$$�$*&+��'""'�&�"*$'.$�/�'E&��'�:"�*(#�$,.�$'"#+(�$3�(�$#�$#�#�$��$#"'+(��$E$�'&-"�*$'.$�/�'$��.�$#+���($�$'�&"*�(����#$.&$*$�&��'�:"�.$�/�'$#+(�#$++�(�$#+(,<��"*"#+(,(#$�'&#��"$�$'�&"*�(����E+(�'"+(�*�+�2�*$>&$'""�+0&�"*$'"'"4$'$#.$#(��(#$"���/$��(�$#"'(#6"'(�$#+(��$#.(�*�$��$#*$'.$�/�'.�$#+���(.(��A������+&"'>&�$�+"#(E0"4>&$�$#.$�"�'(#6"'(�$#,7��,(#."�"$',2*&'(*$�$#�#�$�+�"�$>&$��*(#."�"'"#*�/$�$��$##&.$�$#��&+�&�"#?$;�."�"'"#+";"#�(�,"'$#@�

�#��������.�*����#�����������"��������������#��0������������������ 2������-(H������!#������?/

��%�� , � �

��E�?J,,�@?�@ ��� ��� ��� ���

�$*&++�2�,=3�,"*$'""'�&�"*$'.$�/�'?,,@ �� �� ��� ���

�A?6B"#$��-&�"����@ ����& ����& ��5�& ��5��&

�0?6B"#$��-&�"����@ ����& ����& �� ��& ����&

�;$,.'(*$.$�/�'$#+(,<��"*(#$�'&-"�*$&�.$�/�'$��

���35�35?,,@���35�35 � �35�35 ���3��35["�-&'"� ���3��35["�-&'"�

�$*&++�2�$/$+��6"$�"'�&�"?,,@ �� �� � ���

?�@ �$��"�"*$��*�+"+�(�$#*$+"�=+�$�-$�$�"'6"'$*$�"#."�"'(#,"�$��"'$#��*�+"*(#F$'&#(*$,"�$��"'$#+(�+"�"+�$�7#��+"#,$+=��+"##&.$��(�$#E�$>&�$�$&�+(���('*$',(,$��(*$�$#�#�$�+�"�(�"'*$'+0"#�#,=#$'/"'#(+0"#�#�

��!#������?

����

�!#�����������&����������3�������������������"������!#����������"����������������������

$����������"������������������������ 2������

$���������#�������� ����

$���� !���#��� ��� ��� ��������#����������2���%�

B�������N�NB�������N�N

B�������N,N

B�������NN

�".(#�<�'�*"**$���$��&,.��'"+(����&�*"**$'(#�$/&$�:(#+(,<��"*(##$'�,��""+"#(#$#.$+�"'$#4�$�*�=>&$#$�"&�(��:"*"��$�-&"'/(�,"E+&"�*('"".'�+"+�2�*$'"�-&'"�$3�$��(�*$�$/&$�:(?#('&+��4�6B"#$��-&�"����@E .�$#$��" *�/�+&'�"*$# ?$;� .�$#$�+�" *$ '(# #(.(��$# *$ '" #&#.$�#�2� ( *$ '"# $#+&"*�"# *$"+(.'",�$��( *$',&$''$ *$ "��$@ 4 '" 0$�*�*&�" " �$"'�:"� .(*�7" �$*&+�� $3+$#�6",$��$ '" +"."+�*"**$�$#�#�$�+�"*$'"#$++�2�E'"#('&+�2�+(�'(#�$/&$�:(#.�(.&$#�(##$�$�*�=>&$#(,$�$�"".�(<"+�2��

Page 56: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������) ����������������

�1!�������� !/���4�� $ 2�!9(

&�" �'(!���))* +$��#*),-.,-�,�

�����+�� 3�-��4� �� ������ �� "������ 0� = -��� '��#�1� ����(

��!�"3 45�(!�"9( �$$�"#$��$ 2�!9( "��� % � �#$�!>���1#��1�$� !#$�3 "�?�� �$$�"#$ !�"�!(����9( ���# 21!�"(��!������� �1�"�����;�%�>�3��:���@� $��� !�""�1�$# "1�"# $��$ "� !�"("1 �"���1�"# $��$�� !�"2( !! "� ��$ A0��"��� � "�$��"1�$� !�4�"�"$ �( $:�" "1 ���! "-���"(���� �# "1�$� !��!"��4�"�"!�"��2 �"��� "� !�"1 $��! "1$ "�$�#�"1�$�!�""(1 $ "#$(�#($�"@1�$ %- !�(��$�,-*1�$�!�"��%�"��$2�! "A-�!��$$�� $�# ��$69( � �#(�$�(�����"�2 �# !��2 �"����2� �#�>!���!�������� !� "#$(�#($� � ���1!�2� �#� �! �4�"�" @3C��" 1(�#�" �-, > �-�)-�A0 (#�!�:���� (� #$�3 "�?�� �$$�"#$ �� �(���>(�/���4����� �-

����!�������� !/���4�� $ 2�!9( � ; $6" $ � �#(���� 2�� $�9( 1 $2�#�#���"!�"2�3�2� �#�"��$$ "1���� �# " �#$ !#$��#�$> !#�2��� !$ 2�!9( �!�"��� $ �# "��������� "� ("�0/�$��#�:����!�"26$/ � "� " /($����� � "�$��">$ "1 #���� 3 �#(�! "��"1�"����� "! /�"!�#�3�"���$2�#�3�"-����9( � "#�"��"�"!�3 $"�����$2�!� !�;�$$���#� 21�#$�2� �#���1( � " $(#�!�:���0 !��$$�� $�" ����$2�$6"�;$ 3 �#(�! "� $�/����� "���" �#���"�"�;$ "1 �5����""�!(���� "����1#�$@1�$ %-!�;�$$�� ��#� 21�#$�2� �#�� #�1��;�#�;! A-

�����+�� @�������� ��� ��-��4� �� �����

���9( !!�"��"�" �9( " �� � "�$��!��1!�������� $ �( $:�"�!#$�3 "�?� "#6���$>�(������4�>���"1���;! "#$�3 "�?�"�$�/���! "$ ��$:���"0 !��$$�� $�1$ 1�$�$6!�"$ �( $:�"� � "�$��"-

�"#�" 1��$6� $ �!�:�$" �1!������ 1 $��! " � ��$2� � � � �#$� � ! #$�3 "�?� @�(������ $ ��$:�$�� �(���2 �# #�2;�C�!���%������ !2�"2��!�"!�$/( $�"� !3 45�(!�A�;� ����(��� !�""�!(���� "9( ����" %�2�"����#��(�����0 �!�"��"�" �9( " � � "�# �$ �( $:�"� 2�>�$���"�"# ����B

�( ���#�% � 1 $��! " ���$2�� �� �#$�� !#$�3 "�?���%����!��"#���3 $#���!� !!�$/( $���!#$�3 "�?�"(� "�3�� !�4�"�""� "#6 �(��1�"������ $����0" /<�!�$ �!�:�����$ 1$ " �#��� �!���/($��-�=-

*�#�� ���2

.���.

� L$�3 "�?�1�"# $��$�$�/���!

� + $��! "� $ �( $:�, ��/(!�$ "�1!���"� ��%�����

Page 57: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--41EUROCARGO EURO 4 -- 5

Aplicación del gancho de remolque

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

2) Montaje de un perfil cuadrangular debajo del travesaño adecuadamente dimensionado, anclado en losextremos del costado vertical de los largueros y fijado al travesaño en su parte central, tal como se indicaen la Figura 2.18.En los vehículos con voladizo trasero corto y con contra bastidor, el perfil de caja puede ser introducidodentro de los perfiles del contra bastidor, por encima del travesaño y unirlo a este últimomediante una chapafrontal (ver Figura 2.14).

Si durante el montaje del perfilado rectangular se hicieran necesarias intervenciones en las escuadras de la barrade machiembrado, se preparará una versión equivalente al original desde el punto de vista de la fijación,resistencia y rigidez (respetar las eventuales disposiciones legislativas nacionales).

Figura 2.18

91460

1 Barra transversal trasera original2 Perfilado en forma de caja3 Plancha de unión4 Plancha de empalme

2.10.5.3 Ganchos de arrastre para remolques con eje central

El uso de remolques con eje central hace necesaria la utilización de ganchos de remolque adecuados.Los valores de las masas remolcables y de las cargas verticales autorizadas están indicados en la documentacióntécnica del fabricante del gancho y están puestos en la placa de producción.También se podrán utilizar ganchos para el remolque que cuenten con aprobaciones especiales, con valoressuperiores a los indicados por las normas anteriormente citadas. Dichos ganchos, sin embargo, podránpresentar vínculos relativos al tipo de remolque usado (por ej. longitud del timón); asimismo, podrán requerirulteriores refuerzos del travesaño de arrastre, así como un perfilado del falso chasis de mayor tamaño.

Observaciones sobre la carga útil

Deberá ser comprobado que la carga estática sobre el gancho no signifique la superación de la carga admitidasobre el eje o ejes posteriores del vehículo y que se respete la masa mínima adherente sobre el eje anterior,tal como se indica en el punto 3.2.3.

Page 58: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�.'�+"+�2�*$&�$;$"*�+�(�"'

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�.'�+"+�2�*$&�$;$"*�+�(�"'

���� "������������#���+�����������

������ A������������

��"'-&�(#,(*$'(#�A���"&�(��:"E.�$6�".$��+�2�E'"".'�+"+�2�*$&�$;$#&.'$,$��"��(4.(�+(�#�-&�$��$&���+�$,$��(*$'","#"�(�"'"��$��"*$'6$07+&'(�

��'"�$"'�:"+�2�*$',�#,(*$<$�=�#$��$#.$�"*(#'(#'7,��$#*$'"#,"#"#4'"#+(�*�+�(�$#�,.&$#�"#.(��A���E "#7 +(,( '"# �$#�"��$# +(�*�+�(�$# $3�-�*"# .(� '"# �(�,"��6"# �"+�(�"'$# 4 .(� '" �$+$#�*"* *$-"�"���:"�'"#$-&��*"**$,"�+0"4$'<&$�/&�+�(�",�$��(*$'6$07+&'(�

�(#$#>&$,"#*$".'�+"+�2�*$'$;$$�6�"*(#."�"#&$3",$�*$<$�=���*�+"�'"#.�$:"#�$'"��6"#"'"/�;"+�2�*$',�#,("'6$07+&'(E"#7+(,('(#�$/&$�:(#4'"#,(*�/�+"+�(�$#$�$'+0"#�#��*$,=#E#$/"+�'��"�=�'(#$#>&$,"#�$/$�$��$#"'"#,(*�/�+"+�(�$#�$"'�:"*"#$�'"#��#�"'"+�(�$#*$'6$07+&'(�

�"�"�(*"#'"#,(*�/�+"+�(�$#*$'+0"#�#E#$-&��'"#.�$#+��.+�(�$#*$'(#.=��"/(#"��$��(�$#�

�$<�*("'��+�$,$��(*$'$#/&$�:(+(,(+(�#$+&$�+�"*$'"&,$��(*$'"+"�-""*,���*"4�$��$�*($�+&$��"$'*�/$�$��$�B-�,$�*$/&$�:"#*��=,�+"#$�#$�6�+�(E*$<�*("'"*�/$�$��$*�#���<&+�2�*$'"#�$"++�(�$##(<�$$'+0"#�#.(�'""*�+�2�*$&�$;$E*$<$�=�$#�"�.�$6�#�(#"*$+&"*(#�$/&$�:(#"".'�+"�"'+0"#�#*$'6$07+&'(�

��+&"'>&�$�+"#(E'(#�$/&$�:(#*$<$�=�+&,.'��+(�'(#�$>&�#��(#*$�(*"#'"#$6$��&"'$#�(�,"#*$+='+&'(.�$6�#�"# .(� '"# �(�,"��6"# '(+"'$#F *$<$�=� $#�"� .�$6�#�(# $#/&$�:(# *$ /'$3�2� #(<�$ $' +0"#�#E "#7��"�#/(�,"*(E�(#&.$��(�$#"'"#*$'+0"#�#*$'6$07+&'((��-��"'$�'"##$++�(�$#+(��$#.(�*�$��$#�

������ C��#��0�������������

�� '"��-&�"��� "."�$+$�"'-&�(#$;$,.'(#*$#('&+�(�$#�$"'�:"<'$#E '(#�$/&$�:(##$�=�+(����&(#4"/$+�"�=�"�(*"'"'(�-��&**$'6$07+&'(0"#�"'"+"<��"��"�"/�;"�'(#"''"�-&$�(E+&"�*(#$��"�$*$&�.$�/�'"�-&'"�E#$&��'�:"�=��(���''(#+(�&�"+'"#$*$�$#�#�$�+�"5�5F$'*�=,$��(4'"*�#���<&+�2�*$<$�=�.$�,����"'.$�/�'(/�$+$�'""4&*"*$�$#�#�$�+�".�$6�#�"�

��!#������>

����

� �#+&"*�"

� �'"+"� 9(���''(#E+'"6(#&(��/�+�(#*$��"��,,*$*�=,$��(>&$*$<$�#$�''$�"*(#+(�#('*"*&�"�

Page 59: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

�.'�+"+�2�*$&�$;$"*�+�(�"'

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��+"#(*$&#"��$/&$�:(#E.(�$;$,.'(&�/"'#(+0"#�#E?6�.&��(�����@#$.(*�=�&��'�:"�."�"'"/�;"+�2�'(#"�+'";$#.�$6�#�(#$�$'+0"#�#?+&"�*('(#0"4"@E$�+"#(+(���"��(#$.�(+$*$�=#$-N�'"#��*�+"+�(�$#*$'.&��(�����4#�-&�$��$#�

��'":(�"*$'6('"*�:(.(#�$��(�4$�+"#�'",��"**$'"*�#�"�+�"$���$$;$#?$�+&"'>&�$�+"#("�(,$�(#*$�,$��(#*$'$;$"��$��(�@?6B"#$��-&�"����@"+(�#$;",(#".'�+"�&�$'$,$��(*$/�;"+�2��$#�#�$��$"'+(��$�

($#�=.$�,���*"'"".'�+"+�2�*$.'"+"#*$�$/&$�:(*��$+�",$��$#(<�$'"#"'"#*$'(#'"�-&$�(#.(�,$*�(*$(��/�+�(#''$�"*(#+(�#('*"*&�"F$#�("/��*$$6��"�+(�#$+&$�+�"#*$#/"6(�"<'$#$�'"�$#�#�$�+�"*$'"##$++�(�$#(��-��"'$#.(�#('*"*&�"#�($/$+�&"*"#"'".$�/$++�2��

�2'($�+"#(#."���+&'"�$#4.�$6�"$#.$+7/�+""&�(��:"+�2� �A���$#�=�.$�,���*"#*�+0"# ���$�6$�+�(�$#E+&"�*($3�#�"�+(,.�(<"*"#*�/�+&'�"*$#."�"'"##&+$#�6"#".'�+"+�(�$#*$#&.$�$#��&+�&�"#�

�#.(#�<'$.�$#+��*��*$'(#�$/&$�:(#$�$'+0"#�##�$,.�$>&$�(#$#&.$�$�'(##�-&�$��$#6"'(�$#*$/&$�:"#$#�=��+"#C

A� � ������%��������%1%������ �%�����������������-�3 �/=����

� "����"��������%��� � "�����#��-�+� "���2���#���%��'�%����%������/

�&�(�"�-( ��� 5�

�$�,"�$+$�6='�*(#E*$�(*"#,"�$�"#E'(#$6$��&"'$#'7,��$#,=#�$#���+��6(#/�;"*(#.(�'"#�(�,"��6"#�"+�(�"'$#�

��$'+"#(*$>&$'",(*�/�+"+�2�#$"��*�#.$�#"<'$*$<�*("&�$6$��&"'*$�$��(�(*$'"#+"�"+�$�7#��+"#*$',"�$��"'+(,(+(�#$+&$�+�"*$&�"���$�6$�+�2�*$#('*"*&�"E0"4>&$+(�#�*$�"�E"'"0(�"*$6$��/�+"�'(#$#/&$�:(#$�'"#*�/$�$��$##$++�(�$#E&�"�$*&++�2�*$'"#+"�"+�$�7#��+"#*$�$#�#�$�+�"*$',"�$��"'*$'��O".�(3�,"*",$��$�

�'$#.$#(�*$'".'"+"*$�$/&$�:(.(�'(-$�$�"'�(*$<$�=#$�#&.$��(�"'*$'+(#�"*(*$'+0"#�#(��-��"'F#&".'�+"+�2�$�$'+0"#�##$�=$/$+�&"*".(�.$�#(�"'$#.$+�"'�:"*(4$'+"��(+$�(#$�=�$#.(�#"<'$*$$6$��&"'$#*"8(#.�(6(+"*(#"'+0"#�#*$<�*("&�","'"�$"'�:"+�2�*$'��"<";(�

�����4 "������������#���+��"��%������'����%����������� �������� �.:�'�� �9:

�"�"".'�+"�&��$�+$�$;$��"#$�((+$���"'$�'(#6$07+&'(#�����4���5�$#(<'�-"�(��(�$"'�:"�'"##�-&�$��$#(.$�"+�(�$#C

� #&#���&��'"+$���"'��"�!�*$�+"�"'$#+(�'"+$���"'��"�!�*$�+"�"'$#F

� "8"*��&�$'$+��(6='6&'"�!�F*$$#�","�$�"E#$*�#.(�$�*$�$'$+��(6='6&'"#E*(#."�"$'$;$4*(#."�"$'.&$��$F

� ��#�"'"�+�'��*�(#*$'(#/�$�(#"*$+&"*(#$�$'.&$��$."�"$'/�$�(*$$#�"+�(�",�$��(F

� "*".�"�'"��#�"'"+�2�*$/�$�(#�

�#�$+$#"��(>&$*$'"#*(#$'$+��(6='6&'"#�!�*$'.&$��$E&�"-$#��(�$'"#�&$*"#*$�$+0"#*$'$;$,(�(�4*$'$;$"8"*�*(4'"(��"E'"#�&$*"#�:>&�$�*"#��"�"'(#,(*$'(#������4���5��#$0".�$6�#�($'"++$#(��(���1E.�$*�#.(#�+�2�."�"".'�+"�&��$�+$�$;$��"#$�(���.�$#$�+�"*$*�+0("++$#(��(E'"#+(�*�+�(�$#�'&#��"*"#$�$'.�$#$��$.=��"/(4"#$+&,.'$����+&"'>&�$�+"#(E$'�$�+$�$;$#$��$�$>&$".'�+"�#$-N�'"#�(�,"#�B+��+"#>&$#$0"�*$.$*��"�A���>&$*"$'6�#�(<&$�(���#$��#�"'"&�$;$"*�+�(�"'$�.(#�+�2�+$���"'E0"4>&$+(���('"�>&$�(#$.�(*&:+"����$�/$�$�+�"#$���$$'$;$4$'$;$*$��"�#,�#�2��

�����8 "������������#���+��"��%�����

�"".'�+"+�2�*$&�$;$.(#�$��(�-$�$�"',$��$�$>&�$�$"'"�-"�$'6('"*�:(*$'+0"#�#4$''(#$�=�$"'�:"*(#$-N�'(��*�+"*($�$'.&��(�� $�+&"��("'"#,(*�/�+"+�(�$#*$'+0"#�#E�$+(�*"�*(>&$$#�$+$#"��(".'�+"�'(#�$/&$�:(#"��$��(�,$��$+��"*(#�

�"�"'(#6$07+&'(#+(�&�+0"#�#>&$.�$#$��$$�$'6('"*�:(.(#�$��(�&�"#$++�2�+(�"'�&�"�$*&+�*"+(��$#.$+�("'"#+(��$#.(�*�$��$#*$'."#($���$$;$#E".'�+"�*(&�$;$#&.'$,$��"��('""*$+&"+�2�*$'"#$++�2�"' 6"'(� ,"4(� .&$*$ �$.�$#$��"� &�" #('&+�2� N��' ."�" +(��$�$� '(# $#/&$�:(# +(�#�-&�$��$# " '"��"�#/(�,"+�2��

Page 60: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�.'�+"+�2�*$&�$;$"*�+�(�"'

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��'"��-&�"����#$,&$#��"&�$;$,.'(*$".'�+"+�2�*$&�$;$.(#�$��(�+(�.�('(�-"+�2�*$'6('"*�:(�

��!#������:

���

� �;$#&.'$,$��"��(

� �'"�-",�$��(*$'6('"*�:(� �$/&$�:(#."�"'",(*�/�+"+�2�*$'+0"#�#� ��;"+�(�$#� �$�/�'*$�$/&$�:(

�����. "������������#���+����%�� ����

�"".'�+"+�2�*$'$;$#&.'$,$��"��($�.(#�+�2�"6"�:"*"?���$�,$*�(@�$#.$+�("'.&$��$,(�(�.&$*$$3�-��&�"�$*&++�2�*$'6('"*�:(.(#�$��(�?6B"#$.&��(�� @."�"+(�#$-&��&�"*�#���<&+�2�"*$+&"*"*$'(#.$#(#?6B"#$��-&�"����@�

��!#�������

����

� �;$#&.'$,$��"��(

� �$�/�'*$�$/&$�:(� �'$,$��(#*$/�;"+�2�� �$*&++�2�?$6$��&"'@*$'6('"*�:(.(#�$��(�

Page 61: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

�.'�+"+�2�*$&�$;$"*�+�(�"'

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�����? �+����������������

�$ .(*�=� ".'�+"� �"��( $� .(#�+�2� ���$�,$*�" +(,( .(#�$��(�E #�$�*( *$ ��.( "&�(*��$++�(�"' ( *$*��$++�2� "++�(�"*"� �$<$�=� #$� �$"'�:"*(# $ ��#�"'"*(# -"�"���:"�*( '" #$-&��*"* �$+$#"��" "' <&$�/&�+�(�",�$��(4'"+��+&'"+�2���(#$;$#"&�(*��$++�(�"'$##$$>&�."�=�+(�&�*�#.(#���6(E"++�(�"*(*$#*$$'.&$#�(*$+(�*&++�2�E".�(."�","��$�$�'(#/�;(#*&�"��$'"#,"��(<�"#*$,"�+0""��=#�

�"�"'"".'�+"+�2�*$&�$;$/�;((*��$+���:+(�,"�*(�$&,=��+(=(<�$��*(,$*�"��$$'*�#.(#���6((��-��"'*$*��$++�2�*$'6$07+&'(E$#�$+$#"��"'"".�(<"+�2�$#.$+7/�+"*$�A���$�+&"��(#$�$/�$�$"'"#+"."+�*"*$#*$�$#�#�$�+�"*$'(#+(,.(�$��$#(��-��"'$#��(�$#�$/��E.&$*$�#$��$+$#"��(#'(#$#>&$,"#*$'"��#�"'"+�2�#&.'$,$��"��"�

�����@ �� "����%���'��#�"������

�$<$�=$#�"�"#$-&�"*"'"+"'�*"*+(�#��&+��6"*$�(*(#'(#+(,.(�$��$#?$;$#E#&#.$�#�(�$#E#�#�$,"#*$/�$�(#E��#�"'"+�(�$#E$�+�@."�"-"�"���:"�'"#$-&��*"**$,"�+0"4$'<&$�/&�+�(�",�$��(*$'6$07+&'(�

��$<$�=.�$#�"�#$."���+&'"�"�$�+�2�"'$#�&*�(4'"�$"'�:"+�2�*$'"#&#.$�#�2�E*"*"'"�,.(��"�+�">&$'",�#,"�$6�#�$."�"'"<&$�"&��'�:"+�2�4+(,.(��",�$��(*$'6$07+&'(.(�+"��$�$�"�

�'��.(*$#&#.$�#�2�.(*�=#$�,$+=��+"*$<"''$#�"E�$&,=��+"+(�,&$''$#*$"��$(,�3�(F#&$;$+&+�2��(*$<$�="/$+�"��$-"��6",$��$$' +(,.(��",�$��(*$' 6$07+&'(4*$ #&#2�-"�(#.(� '(>&$�$#.$+�"" '"$#�"<�'�*"**$,"�+0"E$'+(�/(��E$'+(,.(��",�$��($�+&�6"��$'=�-&'(*$��"<";(*$'"��"�#,�#�2�?+(�$'+(��$#.(�*�$��$$#."+�($�$'+"#(*$$;$"8"*�*($�.(#�+�2�"��$��(�"'$;$,(�(�@�

��."�"$'$;$#&.'$,$��"��(#$�$"'�:"&�"#&#.$�#�2�.�(.�"$��*$.$�*�$��$*$'"*$'$;$,(�(�E#$.(*�=�"*(.�"�$�-$�$�"' +"�"+�$�7#��+"#*$ ��-�*$:.�(.(�+�(�"'$# " '"#*$ '" #&#.$�#�2�.(#�$��(�(��-��"' +(��$'"+�2�"'"#+"�-"#$#�=��+"#�$"'�:"*"#."�"'(#*(#$;$#�

�����9 ,��������%�2���0������

��+"#(*$#&#.$�#�(�$#�$&,=��+"#."�"$'$;$#&.'$,$��"��(E$�/&�+�2�*$'"#('&+�2�"*(.�"*"E.(*�=#$��$+$#"��(,(��"�&�"<"��"$#�"<�'�:"*(�"E$�."���+&'"�+&"�*(#$*$<"".'�+"�&�"#&.$�$#��&+�&�"+(�+$���(*$-�"6$*"*"'�(�

�$<$�=� �(,"�#$,$*�*"#"�='(-"#."�" '"$#�"<�'�*"*$�+"#(*$"*(.�"�#$#&#.$�#�(�$#,�3�"#$�$;$#��"#$�(##&.'$,$��"��(#�

Page 62: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� �������� ����������������

�.'�+"+�2�*$&�$;$"*�+�(�"'

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�����> ��"�� ���%�������������

�(#$'$,$��(#*$/�;"+�2�*$'$;$"8"*�*("'+0"#�#*$<$�=�.(*$��$"++�(�"�*��$+�",$��$"�(*(#'(#$#/&$�:(#'(�-��&*��"'$#4��"�#6$�#"'$##����"�#,����'(#"'$;$,(�(��

��'(#.&��(#*$".'�+"+�2�*$'"#/&$�:"#?#(.(��$#*$'(#,&$''$#E$#+&"*�"#."�",&$''$#*$"��$E$�+�@#$,(��"�=�&�(#��"6$#"8(#�*2�$(#(&�(#�$/&$�:(#*$'+0"#�#"*$+&"*(#�

�$"'�:"� &�" (��(-(�"'�*"* +(��$+�" 4 &�" "'��$"+�2� *$' $;$ #&.'$,$��"��(E �$#.$+��6",$��$ +(� $' $;$'(�-��&*��"'*$'6$07+&'(4+(�$'$;$*$'"#�&$*"#,(���+$#F$/$+�&"�$'+(���('+(�'(#$>&�.(#$#.$+7/�+(#*�#.(��<'$#$�$',$�+"*(�

������: ���%� ������������

������%� ������������=������������������ "��%������<#��%�����������%�����������!#�������%�(������(��)�#��=���2��1������2+�%�����#����%���������"������%��%���������������"��'��%���� ������#������0������

�$<$�=�#$�&��'�:"*(#-�&.(#/�$�"��$#E�&<$�7"#4�"+(�$#*$',�#,(��.(*$'(#"*(.�"*(#$�$'6$07+&'((��-��"'�

�&"�*(#$".(#�<'$E#$"+(�#$;"$>&�."�$'$;$#&.'$,$��"��(+(�'(#-�&.(#*$/�$�"*(>&$$>&�."�$'$;$"��$��(��

���'�:"��&<(#/'$3�<'$#$�'"&��2�$���$'"#."��$#/�;"#?+0"#�#@4'(#2�-"�(#$�,(6�,�$��(?$;$#@�

�'."�/�$�"��$*$<$�=#$�".�(.�"*(."�"'"#+"�-"#$#�=��+"#4*��=,�+"#E+(�(<;$�(*$�$."����<�$�$'/�$�"*($���$'(#$;$#*$'6$07+&'(�

�"+"."+�*"*/�$�"��$�(�"'*$'6$07+&'(,(*�/�+"*(*$<$�=#$�.�(.(�+�(�"'"'"*$'6$07+&'((��-��"'E�$��$�*($�+&$��"$''7,��$*�/$�$��$*$,"#"�(�"'"��$��"F'"#.�$#�"+�(�$#*$'#�#�$,"*$/�$�"*(?#$�6�+�(E$,$�-$�+�"4 $#�"+�(�",�$��(@ *$<$�=� +&,.'�� +(� '"# �(�,"# '$-�#'"��6"# �"+�(�"'$# ?�$."���+�2� *$' /�$�"*(E*$+$'$�"+�(�$#E+(,.(��",�$��($�+"'�$��$E��$,.(#*$�$#.&$#�"E$/�+"+�"*$'/�$�(,(�(�E$�+�@�

�&"�*('""&�(��*"*+(,.$�$��$�$>&�$�"."�"'"0(,('(-"+�2�'".�$#$��"+�2�*$&�"*(+&,$��"+�2�#(<�$$'#�#�$,"*$/�$�(#?.(�$;�+&�6"#*$"*0$�$�+�"4+(,."��<�'�*"*@E'",�#,"*$<$�=#$�#&,���#��"*".(�'"$,.�$#">&$�$"'�:"'(#��"<";(#(.(�$'/"<��+"��$*$'$;$#&.'$,$��"��(�

�$#&,���#��".�$6�".$��+�2�'"*(+&,$��"+�2��B+��+"+(�'"#+"�"+�$�7#��+"#*$'"��#�"'"+�2�4*$'"+"."+�*"*/�$�"��$*$'6$07+&'((��-��"'�

�"�"'"�$"'�:"+�2�*$'+��+&��(/�$�"��$."�"$'$;$#&.'$,$��"��(E#$"+(�#$;"'"&��'�:"+�2�*$'(#$>&�.(#4+��+&��(#E$#.$+�"',$��$.�$6�#�(#E."�"+"*"&�(*$'(#,(*$'(#E*$'"#�"#"#+(�#��&+�(�"#*$'(#"."�"�(#>&$$>&�."�'(#6$07+&'(#(��-��"'$#�

Page 63: Manual del carrocero IVECO

W

W

��������������� ���� ���1����������������

�.'�+"+�2�*$&�$;$"*�+�(�"'

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�$.$�,��$�&�"##('&+�(�$#>&$.�$6B�'"+(�$3�2�*��$+�"$���$'"#$++�2�/�$�"��$*$'$;$"8"*�*(4'"*$'$;$,(�(���(,.�(<"�>&$ '"+"."+�*"**$'�"�>&$*$'"��$+(��$#.(�*"" '"#*�,$�#�(�$#*$ '(#�&$6(#+�'��*�(#*$/�$�("8"*�*(#F#�$#�$+$#"��(,(��"�&��"�>&$*$"��$#&.'$,$��"��(�

�"�"$'/�$�(*$$,$�-$�+�"4$#�"+�(�",�$��(#$�$#.$�"�='(*�#.&$#�(.(�'"#�(�,"#6�-$��$#F"+(�#$;",(#".'�+"�$'/�$�(*$$#�"+�(�",�$��(��+'&#(#(<�$$'$;$"*�+�(�"'�

$���������������������������1�%���!��������������%�����������%������������������=���!#���#��%�����������������"#�%�����>��$����������%����������H�%����=���!#������������������������#�����������"#�%�������

������� ���"���%�(�������(��%� ���%�

�'$;$"*�+�(�"'.&$*$''$6"�&�*�#.(#���6(*$'$6"��",�$��(4.&$*$#$�&��'�:"*($�+"#(#$#.$+�"'$#E#�'"#'$4$#�"+�(�"'$#'(.$�,��$�E+(�$'/��*$"&,$��"�'""*0$�$�+�"*$'$;$,(�(�$�*$�$�,��"*"#(+"#�(�$#?"��"�+"�$�#&<�*"E+"��$�$�"�$#<"'"*�:"E+(���$6$(0�$'(@E<";('"##�-&�$��$#+(�*�+�(�$#C

� �"�$"'�:"+�2�*$',�#,(*$.$�*$*$'"+(�+$#�2�*$'""&�(��:"+�2�.(�."��$*$�A���E$�'">&$#$��*�>&$'"+"�-",=3�,""*,�#�<'$$�$'$;$#(<�$+"�-"*(�

� �"&��'�:"+�2�*$'*�#.(#���6(#$ '�,��""�$+(���*(#<�$6$#E$� '(#+"#(#"��$��(�,$��$*$#+���(#E4" '"6$'(+�*"*,=3�,"$#�"<'$+�*"$�'""&�(��:"+�2�,�#,"�

�'-&�"#�(�,"��6"#�"+�(�"'$#.$�,��$�'"&��'�:"+�2�*$'*�#.(#���6($'$6"*(���+'&#(*&�"��$'","�+0"�(�,"'*$'6$07+&'(E+(�'"+(�*�+�2�*$>&$�(#$#&.$�$'"+"�-",=3�,"*$0(,('(-"+�2�$#�"<'$+�*"."�"$'$;$,(�(���$''7,��$*$6$'(+�*"*.�$#+���(�

��$#�(#+"#(#$#(.(��&�(�$+(�*"�'"#��*�+"+�(�$#*$'.&��(�����E.(�'(>&$#$�$/�$�$"'".(#�+�2�*$'+$���(*$-�"6$*"**$'"#&.$�$#��&+�&�",=#'"+"�-"N��'�

�� "��2��������"��������� ���!������'����"����2��������������%��2�+���

���"#H������#�%������� �����=����(��)�#�����2��1�����"�����%����"�����������%���������� ���!������-"����+��"�#�2������(��#�����2������ ���!����������%�"�/=���%�����#%��������������� "�%��%��

�"+(�+$#�2�*$'""&�(��:"+�2�"'"".'�+"+�2�*$&�$;$#&.'$,$��"��(.(�."��$*$�A���E'"#&.$�"+�2�*$'"# +(,.�(<"+�(�$# *$ +"�=+�$� 0(,('(-"��6(E �( $3�,$� "' +"��(+$�( *$ '" �(�"' �$#.(�#"<�'�*"* *$ '"��"�#/(�,"+�2��

�"�"'"#(.$�"+�(�$#*$#$�6�+�(4,"��$��,�$��(E.�(-�","�."�"'(#-�&.(#"8"*�*(#(.$�"+�(�$#4.'":(#*$���$�6$�+�2�0(,(-B�$(#+(�'($#�"<'$+�*(."�"$'6$07+&'((��-��"'$��*�+"*(#$�'"*(+&,$��"+�2�$#.$+7/�+"�

Page 64: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� �������5 ����������������

�(*�/�+"+�(�$#$�'"##&#.$�#�(�$#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��(*�/�+"+�(�$#$�'"##&#.$�#�(�$#

���� �����������������������#�"��������

��� �������������� ��� ���� �#�"��������=� '�� <#�� ��� %��%�� ��� �� "����%��� #'� "��%��%��� "���� ��� ��!#������ ��� ������ ���� (��)�#��=� "#����� ����%#����� �������"#H�������2����2%����������"��2����������B����

(#$"*,��$�E.(�'(-$�$�"'E���$�6$�+�(�$#$�'"#<"''$#�"#."�"<2'�+"#���'(#6$07+&'(#>&$$#�B�*(�"*(#+(�*�+0(��.(*$,&$''$#E."�"$>&�.",�$��((&#(#$#.$+�"'$#E4+(�$' /��*$"&,$��"� '"��-�*$:*$ '"#&#.$�#�2�E.(*�=#$�"&�(��:"*"'"".'�+"+�2�*$$'$,$��(#$'=#��+(#*$-(,"���+"#(#$3+$.+�(�"'$#4."�"$,.'$(#$#.$+7/�+(#.(*�=$#�&*�"�#$'".(#�<�'�*"**$.$�,����'""*�+�2�*$0(;"##&.'$,$��"��"#$�'"#<"''$#�"#."�"<2'�+"#F #& �$"'�:"+�2� *$<$�= #$� $/$+�&"*" .(� &� +(�#��&+�(� *$ <"''$#�"# $#.$+�"'�:"*( 4 .�$6�"".�(<"+�2�*$�A����

(#$"*,��$$'&#(*$&�,&$''$."�"<2'�+($�&�'"*(4*$&�,&$''$#$,�$'7.��+($�$'(��(�

������ 5������� ���������#����#�"������� ��1��������#�����# 1%���

�#�$��.(*$��"�#/(�,"+�2�#$"&�(��:"E.(�'(-$�$�"'E$�$'$;$.(#�$��(���(*�=�#$�$3",��"*"#'"##('&+�(�$#*$�$"'�:"+�(�$#.�(.&$#�"#.(�'(#+"��(+$�(#�

�"�"�(*('(>&$#$�$/�$�$"'*�,$�#�(�",�$��(*$'(#,&$''$#*$"��$E'(#$'$,$��(#*$/�;"+�2�E'"#<"��"#*$�$"++�2�E'"/&�+�(�"'�*"**$'"#&#.$�#�2�4*$'#�#�$,"�$&,=��+(*$"'�,$��"+�2�E"#7+(,(.(�'(�$'"��6("'+(,.(��",�$��(,�#,(*$'6$07+&'(E$##�$,.�$�$#.(�#"<'$'"$,.�$#">&$0"$/$+�&"*('"��"�#/(�,"+�2���(#+(,.(�$��$#*$'"#&#.$�#�2�4'(#$'$,$��(#*$"�+'";$-"�"���:"�'"#$-&��*"*4$'<&$�+(,.(��",�$��(*$'6$07+&'(E.(�'(�"��($#,&4�,.(��"��$>&$'"$,.�$#"$�+"�-"*"*$'"��"�#/(�,"+�2�"*(.�$'"#,$*�*"#�$+$#"��"#�

�'�"�>&$*$"��$."�"'"#&#.$�#�2�*$<$�=+(�$+�"�#$"'+��+&��($#.$+�"',$��$.�$6�#�(."�"$''(E"'�,$��"*(.(�$'+(��$#.(�*�$��$+(,.�$#(�*$"��$�

Page 65: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��� ����������������

�(*�/�+"+�(�$#$�'"#��#�"'"+�(�$#*$"*,�#�2�*$"��$4$#+".$*$',(�(�

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�(*�/�+"+�(�$#$�'"#��#�"'"+�(�$#*$"*,�#�2�*$"��$4$#+".$*$',(�(�

���4 �������������������������%��������������� ��������������'�����"������ �%��

�"#+"�"+�$�7#��+"#*$'(##�#�$,"#*$"#.��"+�2�*$"��$*$',(�(�4*$'$#+".$�(#$*$<$�,(*�/�+"�#��"&�(��:"+�2�*$�A����

��-&�"(.$�"+�2�*$<$,(*�/�+"'"*$.�$#�2�*$'""*,�#�2�4'"+(���".�$#�2�*$'$#+".">&$#$��*�+"�$�'"�"<'"�

�#��������?�*����%��"������� 1&� ���� ���2������H!� ����� �����'���"��������!�

��%�� ����!�� �%�� ���%��"������� 1&� ��������"��-M$�/

���%��"������� 1&� ������"��������-M$�/

��� ������5��

��� ������5���� � �

��5 ������5�!�� �E�

�� ������5��

�� ������5��

��� ������5�!

��� ������5�� �5 �E�

��5 ������5��

�5 �E�

��� ������5��

�"#�&<$�7"#*$<$�=�+('(+"�#$'(,=#�$+�"#.(#�<'$4'"#+&�6"#*$<$�=��$�$�&�(#=�-&'(#>&$�(#&.$�$�'(# �R4&�(#�"*�(#�(��/$��(�$#"�E�6$+$#$'*�=,$��($3�$��(���6��"�'(#$#��"�-&'",�$��(#4"*(.�"�#$++�(�$#N��'$#�-&"'$#(,"4(�$#>&$'"#(��-��"'$#F.(�'(#$,."',$#*$'�&<(*$"*,�#�2�?$�+&4"#&.$�/�+�$���$��(��(*$<$0"<$��$<"<"#*$#('*"*&�"��"��#�"#@�(*$<$�$���"���$'"-&"��$'.('6(�

�"��$�$�*�#�"�+�"#"*$+&"*"#$���$'"�&<$�7"*$$#+".$4'"��#�"'"+�2�$'B+���+"E'"#�&<$�7"#*$.'=#��+(*$'+(,<&#��<'$?,7�����,,@E'"�&$*"*$�$+",<�(?,7�����,,@E$�+���'"#*�#�"�+�"##(���/$��(�$#?.(�$;�5�,,@E*$<$�=���#�"'"�#$.�(�$++�(�$#$#.$+�"'$#*$+0"."��'�$��(�$#�$*&++�(�$#�$>&�$�$�'"&��'�:"+�2�*$"�#'"��$#�B�,�+(#('"#&#���&+�2�*$'"#�&<$�7"#*$.'=#��+(+(�(��"#*$"+$�(�

�$<$�=6$��/�+"�#$'"$6$��&"'�$+$#�*"**$&�"�&$6"0(,('(-"+�2�*$'#�#�$,"#�'"�(�,"��6"�"+�(�"'"#7'(�$>&�$�$?�&�*(#E0&,(#@�

�"�"'"�(,"*$"��$E0"<�=>&$.�(+&�"�>&$$#�B+('(+"*"*$,"�$�">&$#$$6��$'""#.��"+�2�*$'"��$+"'�$��$*$',(�(�4J(*$"��$''$�(*$.('6(E(��/�'��"+�(�$#*$''&6�"(��$6$��"#&.$�/�+�$*$'"#"<$��&�"#."�"'"#�(,"*$"��$*$'(#/&�-(�$#�(*$<$#$�,$�(�>&$$'*(<'$*$'"#$++�2�,"$#��"*$'"�&<$�7"#��&"*""-&"#"���<"*$' /�'��( �� ,$�(� >&$ '" (��-��"'� ��+0"# "<$��&�"# ?.(� $;$,.'( (��/�+�(# *$ �$;�''"@ *$<$�=� �$�$� '"#*�,$�#�(�$#,7��,"#"*$+&"*"#."�">&$�(.&$*"�#$�(<�&�"*"#�

(#$.$�,��$"'�$�"�(#&<#���&��$'/�'��(*$'"��$(��-��"'F�(#$"*,��$�,(*�/�+"+�(�$#$�$'+&$�.(*$'#�'$�+�"*(��9",.(+(#$"*,��$����$�6$�+�(�$##(<�$"."�"�(#?��4$+�(�$#E+$���"'��",(�(�E$�+�@>&$.&$*"�"'�$�"�$'<&$�/&�+�(�",�$��(*$',(�(�$��/'&��$�'"#$,�#�(�$#*$'(#-"#$#*$$#+".$�

Page 66: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�(*�/�+"+�(�$#$�'"#��#�"'"+�(�$#*$"*,�#�2�*$"��$4$#+".$*$',(�(�

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

����"��(��%����

�*$,=#*$'(��*�+"*(*$#*$&�.&��(*$6�#�"-$�$�"'$�$'"."��"*("��$��(�E�$�$�+&�*"*(*$C

� ��#.(�$�>&$'":(�"*$$#+".$$#�B"*$+&"*",$��$'$;(#*$'"*$"*,�#�2��

� �$"'�:"�E."�"$'��",(6$���+"'*$'$#+".$E&�"$#��&+�&�"*$#&;$+�2��*2�$"/�;"*""'+0"#�#*$'6$07+&'(4(.(��&�",$��$��(#��"*"�

� �(��"�&���",(*$�&<$�7"/'$3�<'$."�"#$."�"�$'=#��+",$��$$'��",(*$'$#+".$+(�$+�"*("',(�(�E(#(.(��"*($'=#��+",$��$E*$'/�;"*(�7-�*",$��$"'+0"#�#�

� �*(.�"�E."�"'"."��$�$�,��"'*$'"�&<$�7"E&�"#('&+�2�>&$�,.�*"'"$���"*"*��$+�"*$"-&"�

�"�",=#��/(�,"+�2�E6B"#$$'+".7�&'(�+(��$#.(�*�$��$"���?#�#�$,"#*$$#+".$@�

Page 67: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

�(*�/�+"+�(�$#$�'"��#�"'"+�2�*$�$/��-$�"+�2�*$',(�(�

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��(*�/�+"+�(�$#$�'"��#�"'"+�2�*$�$/��-$�"+�2�*$',(�(�

���8 ������������������������%����������������!������������ �%��

(*$<$�=�"'�$�"�#$'"#+(�*�+�(�$#*$<&$�/&�+�(�",�$��(*$'"��#�"'"+�2��$"'�:"*"(��-��"',$��$E#(<�$�(*(.(�'(>&$#$�$/�$�$"'�"*�"*(�E'"#&.$�/�+�$'�<�$*$'�"*�"*(�4'"#�&<$�7"#?*�,$�#�2�4�$+(���*(@��$�(*(#,(*(#E+&"�*(#$*$<"��$"'�:"���"�#/(�,"+�(�$#?.(�$;�,(*�/�+"+�(�$#$�'"+"<��"@>&$$3�;"����$�6$�+�(�$#$�'"��#�"'"+�2�*$�$/��-$�"+�2�*$',(�(�E�$�$�$�+&$��"C

� $'=�$"N��'."�"$'."#(*$'"��$*$'"�$/��-$�"+�2�*$'�"*�"*(��,(�(��(*$<$�=#$���/$��(�"'"*$'(#6$07+&'(#+(�+"<��"*$#$��$��$-"�"���:"�= '",=3�,"#"'�*"*$'"��$*$#*$$'"'(;",�$��(*$',(�(�,$*�"��$.�(�$++�(�$#4*$/'$+�(�$#.�(+&�"�*(>&$�(�$#�"8$(�$+��+&'$"��$+"'�$��$�(*$<$�=�#$�"'�$�"*"#'"#.�$#�"+�(�$#*$'6$���'"*(��

� '"$6$��&"'�&$6"+('(+"+�2�*$'"#�&<$�7"#*$"-&"E�((<#�"+&'�:"�=$'''$�"*(+(,.'$�(*$'+��+&��(?>&$*$<$#$��$"'�:"*(+(�&�+"&*"'+(����&(E#��>&$�$<(#$.(�'"<(+"*$''$�"*(@4$'�$-&'"�/'&;(*$'"-&"4�(*$<$�="'�$�"�'"�$,.$�"�&�",=3�,"*$$#�"<�'�:"+�2�*$'"-&"��+'&#($�'"#+(�*�+�(�$#*$&��'�:"+�2�,=#-�"6(#"#�

� $'�$+(���*(*$'"#�&<$�7"#*$<$�=$#�"��$"'�:"*(*$,"�$�">&$#$$6��$'"/(�,"+�2�*$<('#"#*$"��$?.(�$;�$'�,��"�*(*(<'$+$#*$#�/2�4$/$+�&"�*('(##"�-�"*(#�$+$#"��(#@>&$.&$*"�(<#�"+&'�:"�'"+��+&'"+�2�*$'"-&"E.(�'(>&$$#�$+$#"��(+(���('"�>&$$'+$<"*(*$'"<(,<"*$'"-&"E$�$',(,$��(*$' "��"�>&$ *$' ,(�(� 4 #& #&+$#�6( /&�+�(�",�$��( " �B-�,$� ,7��,(E #$" ��,$*�"�( ?$/$+�&"�$6$��&"',$��$"'-&�"#"+$'$�"+�(�$#@��+'&#(+(�+��+&��(�(.�$#&��:"*(��&�"��$$'+(���('+(,.�(<"�>&$'".�$#�2�*$#&,���#��(*$'"<(,<"*$"-&"E+(�$',(�(�"�B-�,$�,=3�,($�6"+7(E�(�$#&'�$��/$��(�"�<"��

� #�#$��$�$>&$,(*�/�+"�'"��#�"'"+�2�*$�$/��-$�"+�2�*$',(�(�E�$#�"<'$+$�'"#.�(�$++�(�$#+(���""�"#+(#*$'�"*�"*(��

Page 68: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

��#�"'"+�2�*$&�#�#�$,"*$+"'$/"++�2�"*�+�(�"'

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��#�"'"+�2�*$&�#�#�$,"*$+"'$/"++�2�"*�+�(�"'

���. ���%�����������#�����%� ��������������������������

�&"�*(#$"�$+$#"��(*�#.(�$�*$&�"��#�"'"+�2�#&.'$,$��"��"*$+"'$/"++�2�E#$"+(�#$;"$,.'$"�'(#��.(#.�$6�#�(#.(��A����

�� '(# 6$07+&'(#$� '(#>&$ �A����(0".�$6�#�(+"'$/"+�(�$# #&.'$,$��"��(#E '" ��#�"'"+�2� #$ �$"'�:"�=#�-&�$�*('"#��*�+"+�(�$##&,���#��"*"#.(�$'/"<��+"��$*$'(#"."�"�(#?.(�$;�+('(+"+�2�*$'"+"'*$�"E�&<$�7"#E��#�"'"+�2�$'B+���+"E$�+�@4#$-N�'"#��*�+"+�(�$#>&$/"+�'��",(#"+(����&"+�2��

�$ �$#.$�"�=� �(*"# '"# *�#.(#�+�(�$# �"+�(�"'$# $�,"�$��" ?.(� $;� .�&$<"#E $>&�.(# $#.$+�"'$# ."�" $'��"�#.(��$*$,$�+"�+7"#.$'�-�(#"#E$�+�@��"��#�"'"+�2�*$+"'$/"++�2�#&.'$,$��"��"�(&��'�:"�="."�"�(#*$'6$07+&'(#&;$�(#"0(,('(-"+�2�(<'�-"�(��"E+&"�*(#&$,.'$(.&$*""'�$�"��$-"��6",$��$'"#.�$#�"+�(�$#*$',�#,(�

9$�$��",<�B�.�$#$��$C

� #"'6"-&"�*"�$'+(��$+�(/&�+�(�",�$��(*$'(#2�-"�(#$��#�"'"+�(�$#*$'6$07+&'(?.(�$;�'"�$/��-$�"+�2�*$',(�(�@F

� $�'"��#�"'"+�2�$'B+���+"E+(,.�(<"�>&$'"+"."+�*"**$'"#<"�$�7"#4'".(�$�+�"*$'"'�$��"*(�#$"�#&/�+�$��$#."�""<#(�<$�&�","4(�+"���*"**$+(���$��$?6B"#$.&��(����@��('(+"�$�$'�&$6(+��+&��(&�/&#�<'$*$.�(�$++�2�F

� ."�"$3��"$�$'+(,<&#��<'$E+(�$+�"�'"��#�"'"+�2�*$"'�,$��"+�2�"&�*$.2#��(#&.'$,$��"��(E#��&"*($�'"�&<$�7"*$�$�(��(*$'+(,<&#��<'$"',(�(���$.(*�=+(�$+�"�*��$+�",$��$"'*$.2#��(*$'6$07+&'(#2'("+(�*�+�2�*$>&$#$.�(*&:+"+(���*$.$�*$�+�"*$'""'�,$��"+�2�*$',(�(�4*$>&$$'�&$6(+��+&��(�$�-"&�"$#�"�>&$�*"*.$�/$+�"F

� *$/����$'�$+(���*(*$'"#�&<$�7"#4*$'(#+"<'$#$'B+���+(#E '"+('(+"+�2�*$'"#"<�":"*$�"#4*$'(#"+(.'",�$��(#/'$3�<'$#E�$��$�*($�+&$��"'"#*�,$�#�(�$#4'"��/'&$�+�"*$'+"'(�$�'(#6"��(#2�-"�(#*$'+0"#�#��6��"�."#(#4+('(+"+�(�$#+&4"*�#.(#�+�2�.&$*"#$�.$'�-�(#"*&�"��$ '","�+0"E&#"�*(.�(�$++�(�$#"*$+&"*"#+&"�*(#$"�$+$#"��(F

� +&"�*('"�$"'�:"+�2�*$'(#+"'$/"+�(�$#*$"-&""/$+�""'(#+��+&��(#(��-��"'$#*$'"+"'$/"++�2�*$'6$07+&'(4*$'"�$/��-$�"+�2�*$',(�(�?6B"#$.&��(����@E."�"'(-�"�&�<&$�/&�+�(�",�$��(*$'"��#�"'"+�2�4-"�"���:"�'"#$-&��*"**$'(��-��"'E#$*$<$�=C

� *$/����+(�$#.$+�"'"�$�+�2�'(#.&��(#*$+(�$3�2�*$'" ��#�"'"+�2�#&.'$,$��"��"+(�'"(��-��"'E$6$��&"',$��$*$"+&$�*("�A���F

� .�(+$*$�"&�"+('(+"+�2��"+�(�"'*$'"#�&<$�7"#E$6��"�*($#��"�-&'",�$��(#4�$+(���*(#*$#�/2�F

� ".'�+"�'"#6='6&'"#*$#"�-�"*(�$+$#"��"#?.&��(#*$#"�-�"*(@."�"-"�"���:"�&�''$�"*(+(��$+�(*$'"��#�"'"+�2�F

� -"�"���:"�'".(#�<�'�*"**$6"+�"*(+(,.'$�(*$'+��+&��(E+('(+"�*($6$��&"'$#�".(�$##&.'$,$��"��(#F

� "*(.�"�E*(�*$/&$�"�$+$#"��(E'"#"*$+&"*"#.�(�$++�(�$#."�"'�,��"�'"#.B�*�*"#*$+"'(��

� �&"�*(#$��#�"'"&�+"'$/"+�(�.(�"��$(&�+"'$/"+�(�>&$*$<$+('(+"�#$$�'"+"<��"0"4>&$��#�"'"�$'$#+".$$�&�.&��("*$+&"*(."�"$6��"�>&$'(#.�(*&+�(#-"#$(#(#*$'"+(,<&#��2�>&$*$�$�+$��"*(#*$���(*$'6$07+&'(4."�">&$$'"��$+"'�$��$#$*�#���<&4"*$,"�$�"&��/(�,$#��-$�$�"�/'&;(#*��$+�(#�

� �" *�#.(#�+�2� *$ '" ��#�"'"+�2� *$<$�= .$�,���� &� <&$� "++$#( " '" ,�#," 4 -"�"���:"� &� �=.�*(,"��$��,�$��(�

Page 69: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

��#�"'"+�2�*$&�#�#�$,"*$"��$"+(�*�+�(�"*(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��#�"'"+�2�*$&�#�#�$,"*$"��$"+(�*�+�(�"*(

���? ���%�����������#�����%� �����������������������

��$#�$+$#"��(*�#.(�$�*$&�#�#�$,"*$"��$"+(�*�+�(�"*(E#$"+(�#$;""*(.�"�E+&"�*($#�B�*�#.(��<'$#E'(#��.(#(��-��"'$#.�$6�#�(#.(��A����

�&"�*($''(�(#$".(#�<'$E"*$,=#*$�$#.$�"�'"#��*�+"+�(�$#/"+�'��"*"#.(�$'/"<��+"��$*$'"��#�"'"+�2�E�B�-"#$$�+&$��"'(#�-&�$��$C

� '"��#�"'"+�2��(*$<$�="'�$�"�$'<&$�/&�+�(�",�$��(*$'(#2�-"�(#*$'6$07+&'(>&$.&$*$�#$�"/$+�"*(#.(�'",(*�/�+"+�2�F

� ."�"'"��#�"'"+�2�$'B+���+"E+(,.�(<"�>&$'"+"."+�*"**$'"#<"�$�7"#4'".(�$�+�"*$'"'�$��"*(�#$"�#&/�+�$��$#."�""<#(�<$�&�","4(�+"���*"**$+(���$��$?6B"#$$'.&��(����@��('(+"�&�/&#�<'$*$.�(�$++�2�$�$'�&$6(+��+&��(F

� *$"+&$�*(+(��A���E$#�"<'$+$�'"#,(*"'�*"*$#*$��#�"'"+�2�*$'+(,.�$#(�E#�#$".'�+""',(�(�F

� *$/����$'�$+(���*(*$'"#�&<$�7"#4*$'(#+"<'$#$'B+���+(#E'"+('(+"+�2�*$'"#"<�":"*$�"#4"+(.'",�$��(#/'$3�<'$#E�$��$�*($�+&$��"'"#*�,$�#�(�$#4'"��/'&$�+�"*$'+"'(�$�'(#2�-"�(#*$'+0"#�#��6��"�."#";$#4"��$-'(#+&4"$3.(#�+�2�.&*�$�"#$�.$'�-�(#"*&�"��$'","�+0"4E+&"�*(#$"�$+$#"��(E"*(.�"�.�(�$++�(�$#"*$+&"*"#F

� +&�*"��(*"'"+('(+"+�2�*$'" ��#�"'"+�2�"/��*$.$�,����&�<&$�"++$#(" '",�#,"4-"�"���:"�&�,"��$��,�$��(�=.�*(��'+"��(+$�(#$$�+"�-"�=*$/"+�'��"�E"'"$���$-"*$'6$07+&'(E'"#��#��&++�(�$#�$+$#"��"#*$#$�6�+�(4,"��$��,�$��(�

�#�,�#,(E$�/&�+�2�*$'��.(*$��#�"'"+�2�C

�/ ��#�"'"+�2�#��&"*"$�$'���$��(�*$'"+"<��"� �" +('(+"+�2� *$' +(�*$�#"*(� �( *$<$�= ��/'&�� �$-"��6",$��$ $� '"# +"�"+�$�7#��+"# *$ �$/��-$�"+�2�

(��-��"'$#*$',(�(�*$'6$07+&'(?�$*&++�2�*$'=�$"$3.&$#�"*$'�"*�"*(��,(�(�@�

� �",$;(�#('&+�2�.�$6B'"+('(+"+�2�*$'+(�*$�#"*(��(+(,<��"*(+(�$'�"*�"*(�*$',(�(�#��($�&�"'(;",�$��($#.$+7/�+(E*$<�*",$��$6$���'"*(�

� �"+('(+"+�2�*$'-�&.($6".(�"*(�$�,.&'#(�$�'"+"<��"?$�'(#+"#(#$�>&$�(0"4"#�*(.�$6�#�(*��$+�",$��$ .(� �A���@ *$<$�= #$� $#�&*�"*" *$ ,"�$�" >&$ �( ��/'&4" �$-"��6",$��$ #(<�$ '"/&�+�(�"'�*"**$'(#,"�*(#4$�'""++$#�<�'�*"**$'(#"."�"�(#�

2/ ��#�"'"+�2�*$"��$"+(�*�+�(�"*(+('(+"*"#(<�$$'�$+0(*$'"+"<��"� �'+('(+"�+(,.(�$��$#?+(�*$�#"*(�E$6".(�"*(�46$���'"*(�@*��$+�",$��$#(<�$$'�$+0(*$'"+"<��"E

#$�=�$+$#"��(+(,.�(<"�>&$'","#"*$'(#"."�"�(#�(#&.$�$$'.$#(.$�,���*(#(<�$'"+"<��"F$'+"��(+$�(�",<�B�,(��"�='(#�$/&$�:(#�$+$#"��(#"".'�+"�"'�$+0(E$�/&�+�2�*$'","#"*$'-�&.(4*$'"�,.(��"�+�"*$'"���$�6$�+�2�$/$+�&"*"�

� �"�"".'�+"+�(�$#$#.$+�"'$#+(�+(,.�$#(�*$(��-$��(�A���?.(�$;$,.'(E<(3�$/��-$�"*(�@0"4>&$+(��"+�"�+(�'"#(/�+��"#�A���>&$+(��$#.(�*"�

Page 70: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

�(*�/�+"+�(�$#*$'"+"<��"

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�(*�/�+"+�(�$#*$'"+"<��"

���@ �����������������������2���

���@�� A������������

9(*"���$�6$�+�2�$�'"+"<��"*$<$�=#$�.�$6�",$��$"&�(��:"*".(��A����

�"#,(*�/�+"+�(�$#�(*$<$�=��,.$*��$'<&$�/&�+�(�",�$��(*$'(#*�#.(#���6(#*$,"�*(+('(+"*(#$�'":(�""/$+�"*".(�'",(*�/�+"+�2�?.(�$;�.$*"'$#E6"��''";$#E���$��&.�(�$#E�&<$�7"#E$�+�@��"'�$�"�'"�$#�#�$�+�"*$'(#$'$,$��(#"&�(#(.(��"*(#?,(��"��$#E.$�/�'$#*$�$/&$�:(E$�+�@��$.�$#�"�=$#.$+�"'"�$�+�2�"'"#,(*�/�+"+�(�$#*$'(#+(�*&+�(#*$�$/��-$�"+�2�4*$"#.��"+�2�*$'"��$*$',(�(��

�$*$<$�=��$�$�$�+&$��"�"��('"6"��"+�2�*$'","#"*$'"+"<��"+(,('"*�/$�$��$.�(/&�*�*"*."�"'"+('(+"+�2�*$'"+"�-"N��'E+(�$'/��*$�$#.$�"�'"*�#���<&+�2�*$'(#.$#(#"*,���*(##(<�$'(#$;$#?6B"#$.&��(���@�

��'"#(.$�"+�(�$#>&$�$>&�$�$�'"�$,(+�2�*$."�$'$##&.�$#(�$#*$�&�*(#E*$.�(�$++�(�$#���$��(�$#?."�$'$#E �$''$�(#E $�+�@E '�,��"� '" �$,(+�2� "',7��,( ��*�#.$�#"<'$E �$��$�*(+&�*"*(*$ �$#�"<'$+$� '"#.�(�$++�(�$##$-N�'(.�$6�#�($�(��-$�E-"�"���:"�*(#&(.$�"��6�*"*���+�"'�

�"��#�"'"+�2�*$,"�*(#4"."�"�(#$�'"+"<��"?,"�*(*$"++�(�",�$��(*$'"#�(,"#*$/&$�:"E,"�*(*$'(#+�'��*�(#(.$�"*(�$#$3�$��(�$#E$�+�@$#�=.$�,���*""+(�*�+�2�>&$C

� �&+('(+"+�2�#$"�"+�(�"'E+&�*"*(#"4*$/=+�'"'+"�+$.(�."��$*$'+(�*&+�(��

� ��"�("*(��"�� �*�#.(#���6�*�#�+&�$::"E*�+(���(''($*�#$-�"'":�(�$#�".$�#(**�#/"�$"''$��+0�$#�$*��,.�$-($#�+&�$::"*$'6$�+('($*$''"#&""���$::"�&�"+0$.$�'$��+0�$#�$*��(�,"��6$�":�(�"'��

�#$-&�"�#$*$>&$'"+('(+"+�2�*$'(#�&<(#4*$'(#+"<'$#0"4"#�*($/$+�&"*"*$,"�$�"+(��$+�"��+'&#($� /&�+�2� *$' <"#+&'",�$��( *$ '" +"<��"E "*(.�"�*( '"# /�;"+�(�$# 4 �$+(�*"�*( �$#.$�"� '"# (.(��&�"#*�#�"�+�"#*$',(�(��$#.$+�(*$'"#/&$��$#*$+"'(�4*$'(#2�-"�(#,26�'$#�

��$6$�."�"+"*",(*�/�+"+�2�*$'"$#��&+�&�"'"�$+$#"��".�(�$++�2�+(���"'"+(��(#�2�?6B"#$.&��(���@�

�&�*"�'"+('(+"+�2�*$'"#;&��"#4".'�+"�$'#$''"*($�'"#:(�"#$�>&$#$�$+$#��$*�+0".�(�$++�2��

�$�+�(�"�#$*$'".$�/$+�"$#�"�>&$�*"*/�$��$"��/�'��"+�(�$#*$"-&"E.('6(40&,(#�

�'+"��(+$�(*$<$�=+(,.�(<"�>&$E*$#.&B#*$'"���$�6$�+�2�E'"+"<��","��$�-"�"��($�$'���$��(�+(,($�$'$3�$��(�E'"#+"�"+�$�7#��+"#>&$*$<$�+(��$#.(�*$�"'"#*�#.(#�+�(�$#�(�,"��6"#�

���@�� ���������������������%�������������������)�

�"#��#�"'"+�(�$#4'"#(.$�"+�(�$#*$,(*�/�+"+�2�."�"'"�$"'�:"+�2�*$$>&�.",�$��(#$#.$+7/�+(#E*$<$�=�.�$6$�&�"#$;$+&+�(�$#+&�*"*(#"#."�"#"'6"-&"�*"�'"�$#�#�$�+�"4$',"��$��,�$��(*$'"/&�+�(�"'�*"*4'".�(�$++�2�*$'"+"<��"�

��'"#".'�+"+�(�$#*$-�&.(#($>&�.(#$�$'�$+0(*$'"+"<��"?.(�$;�*$.'"��"#*$"��$"+(�*�+�(�"*(E#.(�'$�E�(.�#'$$.$�@E+(,.�(<"�>&$'","#"*$'"."�"�(�(#&.$�$'","#""*,���*"."�"'"+"<��"���+0(#'7,��$#.(*�=�#$�/"+�'��"*(#".$��+�2�4$�/&�+�2�*$'$>&�.",�$��(�

Page 71: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

�(*�/�+"+�(�$#*$'"+"<��"

��������� ����� !"#$�%&'�(����

���@�4 ���%�+�����#���"�����������#��%�"*����"��

�.$��+�2�.(*�=�$#�"�*�#.(��<'$#'"#6$�#�(�$#.�$6�#�"#.(��A���E+(�'"#�$'"��6"#��*�+"+�(�$#."�"$' ,(��";$� �$ "+(�#$;" $' &#( *$ '"# ,�#,"#E 4" >&$ #(� &�"# #('&+�(�$# $#.$+�"',$��$ $#�&*�"*"# 4+(,.�(<"*"#�

�"".'�+"+�2�*$(��"##('&+�(�$#*$<$�=#$�$/$+�&"*"*$,"�$�""�='(-""'(*�#.&$#�(."�"'"#(��-��"'$#E"��"6B#*$'(#.&��(#*$/�;"+�2�$#.$+�"',$��$.�(4$+�"*(#"'(#'"*(#*$'�$+0(E&��'�:"�*(*�#.(#���6(#*$".(4(*$*�,$�#�(�$#"*$+&"*"#��$-&��'"#��#��&++�(�$#*$'(#+(�#��&+�(�$#*$'(#-�&.(#"8"*�*(#�

�&+('(+"+�2��(*$<$�=.$�;&*�+"�'"#+(�*�+�(�$#*$<&$�/&�+�(�",�$��(*$'""#.��"+�2�*$"��$*$',(�(��

�&"�*('"#�(�,"#�"+�(�"'$#'(+(��$,.'$�E*�+0"#��#�"'"+�(�$#*$<$�=�#$�+(���('"*"#.(�'(#(�-"��#,(#+(,.$�$��$#�

���@�8 C����0�������������2�����"���#����

��'"�$"'�:"+�2�*$+"<��"#.�(/&�*"#E+"<��"#*$6$07+&'(#$#.$+�"'$#E."�"&#(#,&��+�."'$#E<(,<$�(#E$�+�E#$+(,.�(<"�='"�$+$#�*"**$"*".�"�'"#&#.$�#�2�*$'"+"<��"+(,(+(�#$+&$�+�"*$',"4(�.$#(E�$��$�*(�",<�B�$�+&$��"'"#$6$��&"'$#.'":"#*$,=#�$"'�:"*"#��".(#�<�'�*"**$$/$+�&"�,(*�/�+"+�(�$#*$$#�$��.($� '"#+"<��"#"<"��<'$# �$>&�$�$ '"+(�/��,"+�2�.(�."��$*$ �A���*$ '" �*(�$�*"**$ '(#*�#.(#���6(#(��-��"'$#*$#&#.$�#�2�E<"#+&'",�$��(4<'(>&$(�

�(�'(-$�$�"'.(*�=�#$�"*(.�"*"##('&+�(�$#$>&�6"'$��$#"'"#.�$6�#�"#.(��A���."�"6$�#�(�$#"�='(-"#�

�"�"+(����<&��".�$#$�6"�'"���$-��*"*4'"��-�*$:*$'"+"<��"E#$"+(�#$;","��$�$�'"$#��&+�&�".(#�$��(�'(,=#���"+�".(#�<'$��'+(��$.(*�=#$�$/$+�&"*('"�$�"',$��$E,"��$��$�*(7��$-�($'"��''(*$'"'(;",�$��(*$'".&$��"�

�M"''$#���(�$*(6�S.�(66$*$�$"�$"'�::"�$��$+$##"��+(''$-",$���"''"#��&��&�".(��"��$E+(#���&��"*"�.�(/�'"��'(�-��&*��"'�$*"�,(��"���$*"+(''$-"�$ �'�&(6(."6�,$��("''"#��&��&�"$#�#�$��$���$6$*$�$$6$��&"'�."��$''�.$�'M�#.$:�(�$E#$�$+$##"��(�

�&�*"�."���+&'"�,$��$'".�$."�"+�2�#&.$�/�+�"'*$'(#$'$,$��(#"#('*"�&#"�*(�,.��,"+�2�"<"#$*$+��+4"*(.�"�*('"#,$*�*"#�$+$#"��"#."�"&�"<&$�".�$."�"+�2�*$'/(�*(."�"$'#&+$#�6(<"���:"*(?6B"#$.&��(���@�

��#$*$#$","��$�$�'"/&�+�2�*$<"#+&'",�$��(*$'"+"<��"E#(<�$'"<"#$*$'��+�$,$��(*$'.$#(E*$<$�=�.�$6$�#$C

� ���$�6$�+�(�$#$�'(#*�#.(#���6(#0�*�=&'�+(#*$<"#+&'",�$��(�

� �$#�"<'$+�,�$��(*$'(#*�#.(#���6(#*$$�-"�+0$�

� �$*&++�2�*$'=�-&'(*$<"#+&'",�$��(�

� �*".�"+�(�$#*$'"##&#.$�#�(�$#�

�"�"$'#�#�$,"*$<"#+&'",�$��(#$.&$*$.�$6$�'".(#�<�'�*"**$��#�"'"�&�+�'��*�(+(�#(.(��$#*$,"4(�+"."+�*"*E(<�$�'"".'�+"+�2�*$&�+�'��*�(#&.'$,$��"��(E+(,.�(<"�*(#$�$#.$�$�'"#*�#�"�+�"#,7��,"#+(�'(#2�-"�(#+('(+"*(#+$�+"*$',�#,(�

�"#:(�"#���$�$#"*"#.(�$'$,.&;$*$'(#*�#.(#���6(#0�*�=&'�+(#E*$<$�=�$#�"�.�$."�"*"#."�"$6��"�&�"$3+$#�6"+(�+$���"+�2�*$'(#$#/&$�:(#E.�$6�$�*(."�"�"'/��C

� �"+('(+"+�2�'(,=#"��=#.(#�<'$*$'(#.&��(#*$'$6"��",�$��(�

� K(�"#*$"�+'";$"*$+&"*"#�"��($�$'/(�*(*$'"+"<��"+(,(#(<�$$'+0"#�#*$'6$07+&'(�

Page 72: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� �������� ����������������

�(*�/�+"+�(�$#*$'"+"<��"

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��$�'"/"#$*$<"#+&'",�$��('"+"<��"#&.$�"$'.&��(*$$>&�'�<��(#&.$��(�E"#$-&�"�#$*$>&$$'*�#.(#���6(0�*�=&'�+("*�+�(�"'.$�,��"�$�$�$�'"+"<��"$�'".(#�+�2�*$/��*$+"��$�"E$�+"#(+(���"��(".'�+"�&�+"<'$*$#$-&��*"*�

�*(.�"�'"#,$*�*"#�$+$#"��"#."�".$�,����&�+(��$+�($�-"�+0$*$'"+"<��"*&�"��$$'+�$��$*$'",�#,"�

�'*�#.(#���6(*$$�-"�+0$.(#�$��(�*$'"+"<��"(��-��"'.�$6B&�+�$��$*$#$-&��*"*4&�#$8"'"*(�>&$��*�+">&$#$0"+$��"*(��&-$��,(#+(�#$�6"�$#�"#('&+�2�#��,(*�/�+"+�(�$#�

�'*$/����&�#�#�$,"$'=#��+(�*2�$(*$'"#&#.$�#�2�*$'"+"<��"#$*$<$�=C

� �$#.$�"�'"-$(,$��7"*$'"+"<��".�$6�#�"$�$'6$07+&'(*$#$��$�

� �6��"�>&$'","#""8"*�*"0"-"�$+"$�#&.$#(#(<�$'"."��$(��-��"'*$'"+"<��"4#(<�$'"+(��$#.(�*�$��$#&#.$�#�2��

� �"�"���:"�'"#(#+�'"+�(�$#�(�,"'$#*$'"+"<��""'('"�-(*$'".'"�"/(�,"6$���+"'E'(�-��&*��"'4��"�#6$�#"'�

��$6$�E#�'"+"<��">&$*"/�;"E&�(##�#�$,"#*$#&#.$�#�2��*B���+(#"'(#>&$#$&��'�:"�."�"'"#+"<��"#"<"��<'$#���#.(�$�*$&�+".2,26�'E"#7+(,(*$��",.�''"#4."�$'$#."�"'"��#.$++�2�4$',"��$��,�$��(*$'(#2�-"�(##��&"*(#"&���6$'��/$��(��

�"�"+(�#$�������$�6$�+�(�$#/=+�'$#$��"''$�E#$"+(�#$;"'".�$#$�+�"*$&�.&��(*$"�+'";$.(#�$��(�."�"$''$6"��",�$��(E('".(#�<�'�*"**$".'�+"�&�"<"��"*$#$-&��*"*�

��'",(*�/�+"+�2�*$'"+"<��".&$*$�6$�#$"/$+�"*(#"'-&�(#+(,.(�$��$#+(,('""#.��"+�2�*$'"��$4$'/�'��(��"&��'�:"+�2�*$$'$,$��(#(��-��"'$#E4".�$6�#�(#."�"$>&�.",�$��(#"�='(-(#E.&$*$#$�&�"<&$�"#('&+�2�4+(�#$����$'�$#.$�(*$'(*�#.&$#�(.(�'"#�(�,"#6�-$��$#�

��� ���#����� <#�� ���� ��%��(��������� ��� ��%�� %�"�� ����#'��� ��2��� ��� 2#���� "��%� ���%�� '� ��� ��!#������ ���� (��)�#��� -�#�"������=� ����2��� ��2���#�� ���%�/=�"������<#����2��1����������%#����������# ���#������'�"��(�����%�����������������"����!����%�0��������!#���������� �� ������ ���%� ����� �#�"���������� ��� ��2������2��1� �������"%������� �#�������� ��� ����!��!����'��������#�(��� ����������%�������2��1������0������ ������������������ "�������� �(� ���%������ �������������2����

Page 73: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ���1����������������

�",<�(*$,$*�*"*$'(#�$&,=��+(#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�",<�(*$,$*�*"*$'(#�$&,=��+(#

���9 �� 2������ ���������������# 1%����

�"#&#���&+�2�*$'(#�$&,=��+(#.(�(��(#*$,$*�*"(+"."+�*"**$+"�-"*�/$�$��$�$#.$+�("'(#.�$6�#�(#$�(+"#�2�*$'"0(,('(-"+�2�*$'6$07+&'(E�$>&�$�$'""&�(��:"+�2�*$�A����

�(�'(�$-&'"�E$'+",<�(*$'�","8(*$'�$&,=��+(�,.'�+"'"#&#���&+�2�*$'"''"��"(*$'"�&$*".(�(��"#+(�&��","8(4&�"+"."+�*"**$+"�-""*$+&"*(#F$�$#�(#+"#(#E0"4>&$+(,.�(<"�#�$#�$+$#"��("*$+&"�$'.(��"��&$*"*$�$+",<�(�

�$.�(07<$,(��"��$&,=��+(#*$�","8(#4��.(#*$+(�#��&++�2�*�/$�$��$#$�&�,�#,($;$�

�",(*�/�+"+�2�*$ '",$*�*"*$ '(#�$&,=��+(#.&$*$"/$+�"�" '"*�#�"�+�"$3�#�$��$$���$$' #&$'(4$'"���$,.(��",�$��(��"#$�(4*$'"��$�(F.(�'(�"��(E0"<�=>&$�$#.$�"�'(#�$>&�#��(#$#�"<'$+�*(#.(�'"'$4�

�',(��"��$&,=��+(#*$,"4(��","8(E#$0"*$+(,.�(<"�>&$$�$'6$07+&'(#$�$#.$�$�'"#*�#�"�+�"#*$#$-&��*"*+(�'(#2�-"�(#,$+=��+(#E."#"��&$*"#E$�+�$�*�/$�$��$#+(�*�+�(�$#*��=,�+"#E*$-��(4*$6"�6B�*$'$;$���"'-&�(#+"#(#'""*(.+�2�*$�$&,=��+(#,=#"�+0(#.&$*$�$>&$���+�$��"#���$�6$�+�(�$##(<�$'(#$;$#E+(,($'+(���('*$'"#*�,$�#�(�$#$3�$��(�$#*$'(#2�-"�(#*$#&#.$�#�2�E'"'(�-��&**$'(#�(���''(#*$/�;"+�2�E$�+�

�"#&#���&+�2�*$�$&,=��+(#+(�*�=,$��($3�$��(�*�/$�$��$��/'&$�+�"'"#.�$#�"+�(�$#*$'6$07+&'(?.(�$;�6$'(+�*"*E.$�*�$��$,=3�,"#&.$�"<'$E/&$�:"*$��"++�2�E+"."+�*"*/�$�"��$E$�+�@F*$<$�=.�(+$*$�#$"'�&$6(+"'�<�"*(*$'�">&7,$��(4*$'�"+2-�"/($�&��"''$�"&�(��:"*(��"+"."+�*"**$+"�-"*$ '(#�$&,=��+(#4 #&6$'(+�*"**$�$/$�$�+�"*$<$�#$� #�$,.�$"*$+&"*"#" '"#.�$#�"+�(�$#*$'(#6$07+&'(#���#$"*(.�"��$&,=��+(#+(�+"."+�*"**$+"�-"(6$'(+�*"**$�$/$�$�+�",=#<";"E'"#+"�-"#"*,���*"#$�$'6$07+&'(('"#.�$#�"+�(�$#*$<$�=��$*&+��#$*$,(*("*$+&"*(F�-&"',$��$E'""*(.+�2�*$�$&,=��+(#*$,"4(�+"."+�*"*�(+(,.(��""&�(,=��+",$��$$�$'6$07+&'(&���+�$,$��(*$'"#,"#"#"*,���*"##(<�$'(#$;$#�

�"#*�,$�#�(�$#4'"+"."+�*"**$+"�-"*$'(#�$&,=��+(##$$#�"<'$+$�"��6$'�"+�(�"'$���$��"+�(�"'?�(�,"#�9�9�E��E���E$�+�@4#$��*�+"�$�'(#,"�&"'$#*$'"#�$#.$+��6"#�"#"#.�(*&+�(�"#*$�$&,=��+(#�

�"# �(�,"��6"# �"+�(�"'$# .&$*$� .�$6$� &�(# +�$��(# 6"'(�$# *$ .�$#�"+�(�$# ."�" &#(# $#.$+7/�+(# *$6$07+&'(#+(���"��+$�*�(#E#$�6�+�(#*$��6�$��(E+�#�$��"#"$�(.(��&"��"#E"&�(<&#$#E$�+��&"�*('"'$-�#'"+�2��"+�(�"''(*�#.(�-"E$'6$07+&'(.&$*$#$�.�$#$��"*("'(�-"��#,(+(,.$�$��$."�"$'+(���('*$'"#&#���&+�2�4'"(.(��&�".&$#�""'*7"*$'(#*(+&,$��(#*$+��+&'"+�2��

Page 74: Manual del carrocero IVECO

W

W

W

��������������� �������5 ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

���> ��%��(������������������%� ������������

���>�� A������������

��� ���%� �� ��� ������� ���� �#�� �� "����%��� ��"�����%�� #�� ��� ��%�� ��� !���� "��%������"���������!#����������(��)�#���

�������� �%��� ����������������2����"���%��������!#������=����%��2#����=��������������=�(1�(#�����%������������������ "����%��������!#������

5���� ���������������������%������������������- �������������������%#2��=� ��%�+��������������������(����������������=��%��/������������#%���0����"����B����

�+(�#$;",(#."�"'(#�&$6(#"."�"�(#'"#,�#,"#,"�+"#>&$$>&�."�$'6$07+&'((��-��"'�

��'"#�(�,"#�"+�(�"'$#'(.�$6B�E$'6$07+&'(*$<$�=#$�.�$#$��"*(."�"'".�&$<"*$/&�+�(�",�$��("'""&�(��*"*+(,.$�$��$�

�'*$#.'":"�6='6&'"#*$�$-&'"+�2�E/�'��($6".(�"*(�E$�+�E�$#�"<'$+$�$',�#,(��.(*$��#�"'"+�2�.�$6�#�((��-��"',$��$"#$-&�"�*(#&+(��$+�(/&�+�(�",�$��(�

��+"#(*$�$+('(+"�$'�&<(#$+"*(�(*$&�"+"<"*(>&$�$*&:+"#&6$���'"+�2�(#&+(�*&+�(*$"'�,$��"+�2�?.�(+$*$��$*$'+(,.�$#(�@E#$�=�$+$#"��("#$-&�"�>&$ '"�$,.$�"�&�"*$$���"*""$#�$�(#$"�&�+"#&.$��(�"��R�$��(*"#'"#+(�*�+�(�$#*$&#(*$'6$07+&'(?#$$/$+�&"�='",$*�+�2�$�$'/�"-,$��(*$�&<(*$"'�,$��"+�2�+$�+"*$'#$+"*(�@�

��#$�$+('(+"$'�&<(#$+"*(�E'".�('(�-"+�2�*$'"#�&<$�7"#�(#$.&$*$�$"'�:"�+(�#�/(�$#F"#�,�#,(E$'�&<(*$$#+".$*$'#$+"*(��",.(+(*$<$.�$#$��"�#�/(�$#��"'(�-��&*(��-��"'*$'+(�*&+�(*$"'�,$��"+�2�*$<$+(�#�*$�"�#$+(,('",7��,"�

��� ��'� <#�� #2����=� ���� �� ���� 2��%����=� ���!F�� ��� ��%�� <#�� "#���� � "����� ���#�%�%#������������%#��������%#2����������

���>�� 5#2��)����������������

�������� �%���2���#%� ��%�����������#����������%#2��)���

��+"#(*$,(*�/�+"+�(�$#"'"*�#�"�+�"$���$$;$#(*$'6('"*�:(.(#�$��(�*$'+0"#�#E'(#�&<(#*$'(#/�$�(#"/$+�"*(##$#&#���&��=�.�$/$�$��$,$��$+(��&<(#�&$6(#*$&�"#('".�$:"F$�'(#+"#(#$�>&$�(#$".(#�<'$E#$�=�"*(.�"*(#�"+(�$#*$',�#,(��.(>&$'(#&#"*(#(��-��"��",$��$$�$'6$07+&'(���'"##&#���&+�(�$#E�$#.$�"�'"#*�,$�#�(�$#,7��,"#���$��(�$#*$'(#�&<(#$3�#�$��$#�

�"#+"�"+�$�7#��+"#4$',"�$��"'*$'"#�&$6"#�&<$�7"#*$<$�+(��$#.(�*$�"'(#&��'�:"*(#(��-��"��",$��$$�$'6$07+&'(��',(��";$#$$/$+�&"�=*$/(�,">&$'"��#�"'"+�2�>&$*$(.(��&�",$��$.�(�$-�*"�

�"�"$'#&,���#��(*$'(#,"�$��"'$#4#&,(��";$E"+(�#$;",(#*���-��#$"�&$#��(#�$���(#*$"#�#�$�+�"("�"''$�$#$#.$+�"'�:"*(#�

Page 75: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS 2--59EUROCARGO EURO 4 -- 5

Intervenciones en el sistema de frenado

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Tubos metálicos

Para los tubos de la instalación hidráulica y los que están situados entre el compresor de aire y el grupo deregulación, los añadidos y las sustituciones contemplarán:-- Para los tubos del freno (materiales, dimensiones, racores) : Norma ISO 4038-- Para los tubos del compresor (materiales, dimensiones, racores) : Norma DIN 3901-- Radios de la curvatura (referidos a la línea media del tubo) : min. 2 Ø est.-- Pares de torsión:tubos del freno Ø 6 x 4 (racores M 12 x 1) : 20 Nmtubos del compresor Ø 19 x 15 (racores M 26 x 1,5) : 90 Nm

Tubos de material plástico

En el montaje de los nuevos tubos y en la sustitución de otros deberá ser tenido en cuenta que el materialplástico no está admitido:-- En las zonas donde la temperatura podría superar los 80 ºC (por ej. a 100 mm del sistema de escape delmotor o en el tramo de tubo a distanzia inferior a 3 mm de la salida compresor.).

-- Entre el chasis y los órganos móviles, donde se utilizarán tubos flexibles específicos.-- En las líneas hidráulicas.Las intervenciones deberán considerar:-- Materiales y dimensiones : Norma DIN 74324 (Iveco Standard 18--0400)

(presión máx. de servicio 11 bares)-- Radios de curvatura : min. 6 Ø ext(referidos a la línea media del tubo)

Page 76: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

$��"��������'� ��%�+��-�(�����%��������@*�8:4/

�(��"�$'�&<($�=�-&'(�$+�(?$��(�,=3�,(.(#�<'$��R@E&��'�:"�*(&�"0$��",�$��"$#.$+7/�+""/��*$�,.$*���,.$�/$++�(�$#>&$�$*&:+"�'"$#�"�>&$�*"*�

�"�+"�$�$'�&<(*$,"�$�"��*$'$<'$?+(�+���"(����"@$'��",(*$'(�-��&*�?6B"#$��-&�"����@>&$#$����(*&+��=$�$'�"+(�-"�"���:"�*(&�"$#�"�>&$�*"*#$-&�"��"�+"�$'�&<(."�"$6��"�$��(�$#*$,(��";$$����$�6$�+�(�$##&+$#�6"#�

�"#+(�/�-&�"+�(�$#*$'(#�"+(�$#A(###(�'"#��*�+"*"#$�������� 1�

��!#�������

��- /

?

9

�:

��

�?

�- /

�>=9

�:=.

�8

�.

�@=�

����

����%������������������������������%#2�

���������

Page 77: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��!#������4�*������!#���������������#�(����������B����*��B��83A��-�B�:93A/

5�"���!)� �

%#2��J���(�

C�����"�������������������

C���������B���

C����������B���

��5��A���C ���!#����"���2���������������"�� ���%�������%�����������

���5���5

���3����3�E����3�E����3�E�

����������������������������������������

�����5 �������5 �������5 �������5 ��

C��������>:���A���R����� ����&<(∅�

AB"#$

5

�5�5���5

���3����3�E����3�E����3�E�

����������������������������������������

�����5 �5�����5 �������5 �������5 ��

C��������>:���A���R����� ����&<(∅5

AB"#$��-�����

���3�E� �������1�� �����5 �

C��������>:���A���������� ����&<(∅��A���������� ����&<(∅5�A���������� �� �&<(∅��

AB"#$��-�����

�A���J��?�A��5J�@

��

��

���3�E� �������5�� �����5 ��

C��������8.��A���������� ��5�&<(∅��

C�������� �A���������� �1���3�&<(#∅��

C��������5�A���������� �1���3�&<(#∅��

AB"#$��-�����

?�A��5J�@

�5 ���3�E� ������� �� �����5 ���

5� �����%����"�������A���R����� ���

��"%����+(��(#+"���$��"*$&#(���3�E�

�A���R����� �� ��"%����

�A���R����� �1��$*&++�2�"�&<(∅���"%����

�A���R����� �5��$*&++�2�"�&<(∅5

AB"#$��-����1

�5 �5 ���3�E� ���5��11�� ��������� �"+(�$#.$+7/�+(#$��$�A��5J�

Page 78: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��!#������8�*������!#���������������#�(����������B����*��B��83J

5�"���!)� ��%#2��

���"��K ���%�

C����������B��� C����������B���

��5��A���C ���!#����"���2���������������"�� ���%�������%�����������

� � ���������� ����� ���

C��������%����?��A���R�����5 ��+(��(#+"���3��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E�

C�������%� �������?�*�?�A���R����� ��5

AB"#$��-�����

AB"#$��-�����

�A���JQ

5 5 ���������� ����� ���

C��������%����9��A���R�����5 �5+(��(#+"���3��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E�

C�������%� �������9�*�9�A���R����� ��1

AB"#$��-�����

AB"#$��-�����

�A���JQ

� �������1�� ����� ��� C��������%��������A���R�����5 � +(��(#+"���3�E� AB"#$

5 �� ������� �� ����� ���

�A��� �����5 � +(��(#+"���3�E��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E��A���R����� ���+(��(#+"���3�E�

AB"#$��-�����

�� ���������� ����� �� C�������%� ����������*�?393��

�A���R����� ���AB"#$

��-�����

Page 79: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��!#������.�*������!#���������������#�(����������B����*��B��83AB��B��83A�

5�"���!)� �J���(�

%#2�

C����������"����"���K����%�"��

C���������B���

C����������B���

��5��A���C ���!#����"���2���������������"�� ���%�������%�����������

� ���������� ����� ��5C��������>:����?

�A���R����� ���"+(.'",�$��(∅�AB"#$

5 ���������� ����� ��1C��������>:����9

�A���R����� ���"+(.'",�$��(∅5

AB"#$��-�����

�A���J�A

�� ���������� ����� ���

C��������>:����?�A���R����� ���"+(.'",�$��(∅��

C��������>:����9�A���R����� ���"+(.'",�$��(∅��

C��������>:�������A���R����� �� "+(.'",�$��(∅��

C��������8.�������A���R����� ��5"+(.'",�$��(∅��

C�������� ������A���R����� �1�"+(.'",�$��(∅��

C��������5������A���R����� �1�"+(.'",�$��(∅��

AB"#$��-�����

AB"#$��-�����

�� ?�3@5 ,��3�E� ���������� ���������C��������>:����9

�A���R����� ���"+(.'",�$��(∅5

�� ��

��53�E�?+(�#$*$+2��+"

$#�"�+"+(��&<(∅��@.(�&�'"*(

���������� ����� ���

C��������>:����?�A���R����� ���"+(.'",�$��(∅��

C��������>:����9�A���R����� ���"+(.'",�$��(∅��

C��������>:�������A���R����� �� "+(.'",�$��(∅��

AB"#$��-�����

�A ���J��

�5?�3@��

���3�E� ���������� ����� ���C�������� �����

�A���R����� �1�"+(.'",�$��(∅���A���J��

�5 ��

���3�E�?�(#+"���$��"���3�E�@.(�&�'"*(

���������� ����� ���C��������5�����

�A���R����� �1�"+(.'",�$��(∅��

AB"#$��-�����

Page 80: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��!#������?�*������!#���������������#�(�����������B����*��B��83J�B����*���83 �B����*���835

5�"���!)� ��%#2� C����������B��� C����������B���

��5��A���C ���!#����"���2���������������"�� ���%�������%�����������

�A���JQ

���������� ����� ��5

�A���J�

�� ���������� ����� �1�

C��������%�������A���R�����5 � +(��(#+"���3�E��A���R�����5 ��+(��(#+"���3�E��A���R����� ���+(��(#+"���3�E�

C��������%�������A���R����� ���+(��(#+"��53�E��A���R����� ���+(��(#+"���3�E��A���R����� ���+(��(#+"���3�E�

AB"#$��-�����

AB"#$��-�����

�A���J9

���������� ����� �1�

E

Page 81: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��������������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��!#������@�*������!#���������������#�(�����������B����*��B��8����%��%#�����*�5� ��������%����"�������*���"%�������*���������������%�����

5�"���!)� �J����(��

���"��K ���%�

%#2� ������� C���������B���

C����������B���

��5��A���C ��I���������%�����������

�� ���3�E� �5�������� ����� �1 C�����"�������%�"�����9

�A���������� ���

�� ��53�E� �5�������� ����� �55C�����"�������%�"���

������A���������� ���

AB"#$��-�����

�A���J�P��5 ���3�E� �5��1��1�� ����� ���

C�����"�������%�"��������

�A���������� ����A���������� ���

��-�����

�A���J�

�� ���������� ����� ���

C��������%� ����"������

�"�"#$�&��'�:"*($��"+(�$#+(�"+(.'",�$��(∅��."�"&�$6$��&"'+(���('*$'".�$`

#�2�(#&&#(�

�A���J�

�� �����3�E�?���$��"@

�5�������� ����� ��

C��������"%�����"�"#$�&��'�:"*($��"+(�$#+(�"+(.'",�$��(∅��."�"$��(#+"�&�+(,.(�$��$

���3�E�

�� ��

� �5�����5�� ����� �1� C������������"%������$*$<$&��'�:"�$��"+(�$#

+(� "+(.'",�$��( _ �� ."�"

�A���J�

�� ��

5 �5�������� ����� �5�

+(�"+(.'",�$��(_��."�"&�"$'$++�2�*$�$*&++�2�*$'�&<("_�(_5

�A���JA��

�1�$*$���$��""��''(."�"����(*&++�2�*$'�"+(�

�5�������� ����� �51

������"�"#&&#($��(*(#'(#�"+(�$#A����Q���J���Q���J��Q���J9.$�,�`��$�*('".(#�<�'�*"**$'"

(��$��"+�2��

AB"#$��-�����

Page 82: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� �������� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

���'�:"�$�-$�$�"'�"+(�$#*$"+(.'",�$��(�=.�*(?"+(�#$;",(#'"#,�#,"#,"�+"#>&$$>&�.$�$'6$07+&'((��-��"'@��&"�*(#$"�$+$#"��(.(�,(��6(#*$$#."+�(?.(�$;�$�.�(3�,�*"**$+&�6"#@#$.(*�=�&��'�:"��"+(�$#*$"+(.'",�$��(,$�='�+(����$#*$����(*&+��$'�&<($�$'�"+(�E$��(#+"�$'�"+(�,�#,($�$'"'(;",�$��(/�'$�$"*(*$'+(,.(�$��$?.(�$;�'"6='6&'"�$&,=��+"@&��'�:"�*('(#6"'(�$#*$�(�#�2�#�-&�$��$#C

�#��������@

C������ $�������"���%��-� �±��:G/

���Z���,, ��

���Z���,, �5

���Z���,, ��

���Z���,, ��

����(*&+��$'�&<($�$'�"+(�."�"$'��",(*$'(�-��&*�.�$6�",$��$,"�+"*(E&��'�:"�*(&�"/&$�:"$���$��4���E$�/&�+�2�*$'�","8(*$'�&<(�

�"#&#���&+�2�*$'(#+(,.(�$��$#?6='6&'"#E$�+�@$#.(#�<'$4">&$$'"+(.'",�$��(4$'�"+(�.$�,��$�&�"�(�"+�2����$��(�*&�"��$'"(.$�"+�2�*$*$#$��(#+",�$��(4$��(#+",�$��(�

$����"��������������#�%�%#��������#���%#2��)�O�� #%��)���������������#�(���������%��%�������������C�#�����$.D��� ���������������B������8=����"���2������ ��%����������#����"��0�����"��������'��#�!� ��%����������#�(���������#�(��%#2��)��

���%�����������%#2���������(��)�#��

�(# �&$6(# �&<(# *$<$�=� $#�"� .$�/$+�",$��$ '�,.�(# $� $' ���$��(� "��$# *$ #& &��'�:"+�2� ?.(� $;���4$+�"�*("��$.(�,$*�(*$&�+(,.�$#(�@�

�(# �&<(# *$<$�=� $#�"� /�;"*(# $� #& .(#�+�2� +(��$+�"� �(# $'$,$��(# *$ /�;"+�2� *$<$�=� $�6('6$�+(,.'$�",$��$$'�&<(F.(*�=�#$�,$�='�+(#E+(�.�(�$++�2�*$-(,"J.'=#��+((*$,"�$��"'.'=#��+(�

�$�$�,��"�$���$&�$'$,$��(*$ /�;"+�2�4$'(��(*�#�"�+�"#"*$+&"*"#F$�-$�$�"'.(*�=�+(�#�*$�"�#$���L,,,=3�."�"�&<(#*$.'=#��+(4���,,,=3�."�"'(#,$�='�+(#�

�"�"'(#�&<(#*$,"�$��"'.'=#��+(E+(�$'/��*$$6��"�*$/(�,"+�(�$#4�$�#�(�$#"'".�$�"�'(#�"+(�$#E�(,"�'"#.�$+"&+�(�$#�$+$#"��"#"'��":"�$'�$+(���*(4'"+('(+"+�2�*$'(#$'$,$��(#*$/�;"+�2�"'+0"#�#��"+('(+"+�2�+(��$+�"*$'(#$'$,$��(#*$/�;"+�2�$6��"�=�(+$#*$'(#�&<(#+(�'"#."��$#/�;"#*$'+0"#�#�

�$#.$�"�'"#*�#�"�+�"#*$#$-&��*"*�$+$#"��"#$���$'(#2�-"�(#,26�'$#4'"#/&$��$#*$+"'(��

��'(#."#";$#*$'"#�&<$�7"#"��"6B#*$'+0"#�#?'"�-&$�(#(��"6$#"8(#@E"*(.�"�'"#.�$+"&+�(�$#�$+$#"��"#."�"$6��"�>&$#$*"8$��

�"#�&<$�7"#*$'#�#�$,"*$/�$�"*(*$<$�$#�"�"*�#�"�+�"4#$."�"*"#*$'(#+"<'$#$'B+���+(#�

Page 83: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� ���� ���1����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"*$/�$�"*(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��"#('&+�2�&��'�:"<'$$�+"#(*$&��2�("��"6$#",�$��(*$."�$*$#E�"��(."�"&��$+(���*(�$+�(+(,($�/(�,"*$=�-&'(E#$�$.�$#$��"$�'"��-&�"���5C

��!#������9

����

� 9&<(� �"+(�."#"��$� �0"#�#

���"#H������������%��(������=�%��%�����������%���������� ����������"���%��=���2��1�� "��2��������������%��������������������%� �������������$���� ���� ���%���������� ��� ����=� ���(��� ��� "������� �� �#� ��(��� 1&� ��� ���%������(��%#�����"H��������������0�������%���������"��������%��(�������

���>�4 B��)�#��������,�

�',(*�/�+"�$'."#(E#$0"*$,"��$�$�'".(#�+�2�(��-��"'*$'(#,(*&'"*(�$#�!��$#.$+�(*$'(#$;$#*$'"#�&$*"#.(#�$��(�$#��(#+"<'$#$'B+���+(#$���$'(##$�#(�$#*$'$;$.(#�$��(�4'"+$���"'��"*$,"�*(4$���$ '"+$���"'��"4 '(#,(*&'"*(�$#E*$<$�=�"*".�"�#$&��'�:"�*(�&$6(#+"<'$#(.�('(�-"+�(�$#+(�+(�$+�(�$#".�(.�"*(#��(#�&<(#*$'/�$�(#��&"*(#"��$#*$'(#,(*&'"*(�$#�$�*�=�>&$"*".�"�#$*$�-&"',(*(�

Page 84: Manual del carrocero IVECO

��������������� �������5 ����������������

�3��"++�2�*$'"��$*$'"��#�"'"+�2�

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�3��"++�2�*$'"��$*$'"��#�"'"+�2�

���: �&%��������������������������%�������

�$.$�,��$'"$3��"++�2�*$.$>&$8"#+"���*"*$#*$"��$*$'�"�>&$*$'(##$�6�+�(#."�"$'"++�(�",�$��(*$'(#*�#.(#���6(#"8"*�*(#?.(�$;�"++�(�",�$��(*$'"�(,"*$/&$�:"@E"+(�*�+�2�*$>&$$#�B���$�+"'"*"$�'"�&$6"*$��6"+�2�&�"6='6&'"+(��$�(��('�,��"*(E+(�.�$#�2�+(���('"*"*$5E�<"�$#E>&$�,.�*"'"$3��"++�2�*$"��$.(�*$<";(*$*�+0(6"'(��

�"$3��"++�2�*$"��$.&$*$#$��$"'�:"*"��+'&#(*��$+�",$��$$�'":(�"#��&"*"*$#.&B#*$'"6='6&'"*$.�(�$++�2�*$+&"��(67"#*$'"'7�$"*$'(##$�6�+�(#?#"'�*"��@�

�"�"$''(E#$.&$*$$,.'$"�&�$,."',$$�9?$;�+(,.(�$��$�A����° 5��� �1@?6B"#$��-&�"��� @�

��!#������>

���1

��#$��#�"'"�$>&�.(#�$&,=��+(#"*�+�(�"'$#E$'$,.'$(<";(+"�-"*$'+(,.�$#(��(0"*$#$�#&.$��(�$�&���O"'��$,.(*$/&�+�(�",�$��(*$B#�$�

��#$�$+$#��",=#"��$E*$<$�=.�$6$�#$&��"�>&$*$"��$#&.'$,$��"��(F$�*�+0(+"#(*$<$�=+(,.�(<"�#$#�+(�$'+(,.�$#(�*$"��$*$#$��$#$�$#.$�"�'(#��$,.(#*$''$�"*(*�#.&$#�(#.(�'"#�(�,"��6"#."�"$'#�#�$,"*$/�$�"*(�

��$#�$+$#"��(*$<$�=#$�,(��"*(&�+(,.�$#(�*$"��$*$,"4(�+"."+�*"*�

Page 85: Manual del carrocero IVECO

W

W

��������������� ���� ��� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

���� ��%��(������������������%� ����H�%����

������ A������������

�(#6$07+&'(#$#�=�.�$6�#�(#."�"$'/&�+�(�",�$��(+(���#�"'"+�2�$'B+���+"*$��A."�"'"#�(�,"'$#$3�-$�+�"#*$&��'�:"+�2���'+0"#�#�$.�$#$��"'","#"?#��6$E$�$/$+�(E*$+(�*&+�(�*$�$�(��(*$+(���$��$$���$'(#+(,.(�$��$#,(��"*(#$�$',�#,(4'"/&$��$*$$�$�-7"<"�$�7"#J"'�$��"*(�@4"B'$#�=+(�$+�"*($'.('(�$-"��6(*$'"#<"�$�7"#4*$'+(�;&��(*$+(,.(�$��$#E+&"�*(."�"$',�#,(�(0"4"#�*(.�$6�#�(&��$�(��(��*$.$�*�$��$�

�"��#�"'"+�2�*$"."�"�(#"&3�'�"�$#(*$+��+&��(#"*�+�(�"'$#.(�."��$*$'+"��(+$�(*$<$�=�$�$�$�+&$��"'"#��*�+"+�(�$#>&$#$*$�"''"�"+(����&"+�2����/&�+�2�*$'(+(,.'$;(*$'"���$�6$�+�2�E*$<$�=$#�"�.�$6�#�"&�"*(+&,$��"+�2�$#.$+�"'?.(�$;�$'$#>&$,"$'B+���+(@"��+'&��;&��("'"*$'6$07+&'(�

�"&��'�:"+�2�."�"'(#+"<'$#4'(#$,."',$#*$'(#+('(�$#J+2*�-(�-&"'$#"'(#&��'�:"*(#$�$'6$07+&'((��-��"'E+(�6�$��$$�,=#+(��$+�"'"��#�"'"+�2�4/"+�'��"$6$��&"'$#���$�6$�+�(�$#*$�$."�"+�2��

��%�O�"�",=#��/(�,"+�2�#(<�$$'#�#�$,"$'B+���+(*$'6$07+&'(E6B"#$$'�"�&"'*$9"''$�$#.$+7/�+(�

�(#6$07+&'(#$#�=�*(�"*(#*$#(/�#��+"*(##�#�$,"#$'B+���+(#J$'$+��2��+(#*$+(���('*$/&�+�(�",�$��(�

��%��(������������������%� ��-"����+�� �����������������2���=������0�������������#�%�������������=��#�%�%#���������"���%��=��#��2���=��%��/������0����������������� ��������������������������B����������%#�����"���"������������#���������=�"#�����"��(����!��(�����7������������%��������������(��)�#���-���%����%��=���2������=���������=��%��/�� "�� �%�����������!#��������� �����=����������%���#������ ���%��'�"��(��������7���-"����+�����%�����#�%�������"���2�������������������'����%�#����������(��)�#��/����#2���%���"������!����%)�����%���%#���

��%1� �2���#%� ��%�� "����2���� ����%#��� �������������� �� �������� ��� ��� �)���� ����%������&���������%�����%������%����%���-�)������/=�������#�����'�<#��������������(����2���� ��� ���%������ ��� ���!���%���� '� ��� ��%��� ���%�� ����� "#����� �������%#�����"���"���������#%���0����<#��#%�������"���%����� ���!�����"����B����

�#�$+$#"��("�#'"� #�$,.�$ '"#<"�$�7"# "��$#*$$/$+�&"� +&"'>&�$� ��.(*$ ���$�6$�+�2�$� '" ��#�"'"+�2�$'B+���+"E*$#+(�$+�"�*('(#+"<'$#*$.(�$�+�"E.��,$�($'.('(�$-"��6(4'&$-($'.(#���6(�

�#"�/&#�<'$#+(�'"+"."+�*"*.�$6�#�"."�"+"*"/&�+�2�F$����-N�+"#($,.'$"�/&#�<'$#*$+"."+�*"*#&.$��(�F$/$+�&"� '" #&#���&+�2� +(� ''"6$# 4 &��'�:"*(�$# *$#+(�$+�"*(# 4 #2'( *$#.&B# *$ 0"<$� $'�,��"*( $'��+(�6$��$��$�

�$#�"<'$+$�'"#+(�*�+�(�$#(��-��"'$#*$'+"<'$"*(?��"4$+�(#E.�(�$++�(�$#E"<�":"*$�"#E$6��"�*("<#('&�",$��$>&$$'+"<'$$���$$�+(��"+�(+(�#&.$�/�+�$#,$�='�+"#*$'"$#��&+�&�">&$.&$*"�*"8"�'(@$�+"#(*$>&$0"4"�#�*($/$+�&"*"#���$�6$�+�(�$#$�'"��#�"'"+�2��

Page 86: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������1� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

������ ������������������������%����������H�%����

�%�������=��� "����%�����H�%������3�����%�������

$���������7��������� "����%�������(��)�#��=����"�%���%�&�%�(� ��%��������!#���%��"����#������������������%���+� 1������2�%��)������������%������������2���������%���#"%���!����������������%���#�������� �%�����%H� ������

(*$#+(�$+�"��&�+"'(#+(�$+�(�$#*$'"#+$���"'��"#+(�$',(�(�$�/&�+�(�",�$��(('"#+$���"'��"#"'�,$��"*"#�("'�,$��"�,$*�"��$+"<'$##&$'�(#'(#+(,.(�$��$##$�6�*(#.(�,2*&'(#$'$+��2��+(#+(�'"�$�#�2��(,��"'*$'6$07+&'(��"#+$���"'��"#>&$$#�B�.�(6�#�"#*$&�"$�6('�&�",$�='�+"*$<$�=�$#�"�+(�$+�"*"#"'","#"*$'"��#�"'"+�2�.(�,$*�(*$�(���''(#(.$��(#E#��(#$$#.$+�/�+"*$,"�$�"*�/$�$��$�

(.(�$�$�,"�+0"$'6$07+&'(�$,('+=�*('(�(.(�$�$�,"�+0"$',(�(�#��(#$0"�+(�$+�"*('"#<"�$�7"#*$/(�,".$�,"�$��$�

��'"#<"�$�7"##$0"�*$+"�-"�E*$#+(�$+�"�'"#*$'+��+&��(*$'6$07+&'(��".&$#�"$�,"�+0"*$<$#$��$"'�:"*"#2'(.(�,$*�(*$&�"+"��$��''"."�"<"�$�7"#$3�$��"E.�$#�"�*("�$�+�2�$��$#.$�"�'".('"��*"*�

�� "��2�����������������&��������� ���

��-$�$�"'E�(#$"'�$�"�=�'"#+(�$3�(�$#*$,"#"(��-��"'$#*$'6$07+&'(F$�+"#(*$>&$#$"

�$+$#"��(*$#.'":"�*�+0"#+(�$3�(�$#(�$"'�:"�&'�$��(�$#.&��(#*$,"#"E&��'�:"�E$�'",$*�*"*$'(.(#�<'$E'(#(��/�+�(#4"$3�#�$��$#$�$'+0"#�#E.�$#�"�*(&�"$#.$+�"'"�$�+�2�$�C

� >&��"�,$+=��+",$��$E,$*�"��$'�;"*(4J(&�.�(*&+�(>&7,�+(�*2�$(E'".���&�""�"/(�B��+"�"��( $� $' '"*( *$' +0"#�# +(,( $� $' '"*( *$' <(��$ 0"#�" >&$ #$ 0"4" $'�,��"*(+(,.'$�",$��$4#$0"4"+�$"*(&�"#&.$�/�+�$*$".(4(#���&-(#�*"*$#��"#.$�$:"#F

� +('(+"�E$���$$'�$�,��"'*$'+"<'$4'"#&.$�/�+�$,$�='�+"E&�<"���:$#.$+�"'*$"'�"+(�*&+��<�'�*"*$'B+���+"F

� +(�$+�"�'","#""��$#*$>&$0"4"���"�#+&���*(�,��&�(#*$'"".'�+"+�2�*$'<"���:�

�"�"+(�$+�"�","#"'"##$8"'$#?.(�$;�#$�#(�$#(*�#.(#���6(#+(�<";""<#(�+�2�@�(#$*$<$�&��'�:"�'(#.&��(#$#�"�*"��:"*(#>&$#��6$�."�"+(�$+�"�","#"$',(�(�($'+0"#�#�

��!#�����4:

� 1� 5��5� � 1�

,

��

,

���Z����������C

����9������������K!���9�������������K

��%���������!��C��9������!�9������

�����������9�����

��!������9��������

Page 87: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��1�����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�(#+(�*&+�(�$#�$-"��6(#+(�$+�"*(#"&�.&��(*$,"#"*$'"��#�"'"+�2���$�$�>&$#$�'(,=#+(��(#.(#�<'$#4#$0"�*$+(�$+�"�$���$#7$�V$#��$''"V�

��!#�����4�

����

����

�����4 ����#�%��������������

�$0"�*$#$."�"�4.�(�$-$�+(�&�/&#�<'$+(��$'"+�2�"'+��+&��(.���+�."'*$'6$07+&'(�

�(#+"<'$#$'B+���+(#"*�+�(�"'$##$0"�*$+(�$+�"�"'"��#�"'"+�2�$'B+���+"(��-��"',$*�"��$

$,."',$#0$�,B��+(#$>&�6"'$��$#"'(#(��-��"'$#��(#+"<'$#"*�+�(�"'$##$0"�*$.�(�$-$�+(�

6"��"#?�(*$�A�@(�&<(#+(��&-"*(#E*$<�*",$��$/�;"*(#,$*�"��$<��*"#E4.�(�$-�*(#+(���"

-('.$#4/&$��$#*$+"'(��

�(#+"<'$#0"�*$�$#.$�"�'"##�-&�$��$#*�#�"�+�"#,7��,"#C

� ���,,*$/&$��$#*$+"'(�$'$6"*(?�&�<��"E,(�(�E+('$+�(�*$$#+".$E���@

� ��,,*$+(��$�$*(�$#+(�"-$��$#>&7,�+(#?<"�$�7"#E$�+�@

� ��,,*$2�-"�(#$�,(6�,�$��(�

�6��"�"<#('&�",$��$>&$'(#+"<'$#�(+$�(��(+(,.(�$��$#E#(<�$�(*(E<(�*$#"/�'"*(#*$'"+"��(+$�7"�

�(#+"<'$##$0"�*$/�;"�+(�<��*"#4"<�":"*$�"#+('(+"*"#+$�+"?���,,".�(3�,"*",$��$@."�"$6��"���",(##&$'�(#4/"+�'��"�$',(��";$$�+"#(*$>&$#$�$�-"�>&$*$#,(��"�."�"$/$+�&"��$."�"+�(�$#($>&�.",�$��(#�

�&"�*( '(#+"<'$#."#$�.(�(��/�+�(#(<(�*$#*$+0"."#$0"�*$.�(�$-$�+(�."#"+"<'$#?"*$,=#*$'�$6$#��,�$��(*$'+(��&-"*(@��$.�(07<$�"'"*�"�$'+0"#�#."�"."#"�+"<'$#�

Page 88: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� ������1� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�'�&<(+(��&-"*(0"*$.�(�$-$�+(,.'$�",$��$�(*($'+"<'$4#$0"*$$,."',"�?+(��$�,(��$��=+��'$#(+���"#@"'(#+".&+0(�$#*$-(,"*$'(#<(��$#��*$,=#E'"#"<�":"*$�"#*$/�;"+�2�*$'+(��&-"*(?+(��"*('(�-��&*��"',$��$@�(0"�*$*$/(�,"�'(E."�"$6��"�>&$'(#+"<'$#.&$*"�#"'��(�(+"�$'<(�*$"/�'"*(*$'�&<(�9(*(#'(#<(��$#?[@*$+(�$3�2�*$*�+0(#+"<'$#4#&#�$�,��"'$##$0"�*$.�(�$-$�+(�+".&+0(�$#*$-(,"?0$�,B��+(#."�"'"#:(�"#$3.&$#�"#"'(#"-$��$#"�,(#/B��+(#($�'"#+&"'$##$.&$*$$#�"�+"�$'"-&"@��(#�$�,��"'$##$0"�*$/�;"�/��,$,$��$"'(#<(��$#?��+'&#(�$-"��6(#@."�"$6��"�>&$#$"/'(;$�,$*�"��$&�."�*$ ".��$�$ "*$+&"*((E #� $#.(#�<'$E +('(+"�*( '(# �$�,��"'$# V�"*�"',$��$V$�+"#(*$+(�$3�(�$#,N'��.'$#E"&�>&$B#�"#�(#(�"+(�#$;"<'$#��# (.(��&�( .�$6$�E *(�*$ #$" .(#�<'$E &� �$+(���*( *�/$�$��$ $� $' ."#";$ *$ '(# +"<'$# $���$ #$8"'$#���$�/$�$��$#+(�"'�"���$�#�*"*"<#(�<�*"?.(�$;�,(�(�$#$'B+���+(#E$'$+��(6='6&'"#@4#$8"'$##&#+$.��<'$#+(�<";"���$�#�*"*"<#(�<�*"?.(�$;�#$�#(�$#@,"��$��$�*(*$�(*(#,(*(#."�"",<(#&�.(#�+�(�",�$��('(,=#+$�+".(#�<'$"'"$#��&+�&�",$�='�+"*$'6$07+&'(���+"#(*$+(�$3�2�+0"#�#�+"<��"<"#+&'"��$E'".(#�+�2�*$'0":*$+"<'$##$0"*$+(���('"�+(�'"+"<��"<";"*"4'$6"��"*"."�"$�+(���"�#�0"4*$/$+�(#>&$#$0"�*$+(��$-���

����#��������� ����������%��%� ���=�#%���0����#��2����'���2�������������������#���=�� �������#�%���������%�2��������#��2�����������������%������ 1��������"���2�������"#�%����%� ���������������%��

�#��������9

�������%�� 1&�����%��#�%�(���/

-/��������������2���- �/

� ���

�� �

�� ���

�� �

�� �

�� ��

1� ��

� ��

��� ��

��� ��

�@ �"�"$,.'$(##&.$��(�$#"��#$-&�*(#�

��/&�+�2�*$'".(#�+�2�E4E.(�'(�"��(E*$'"�$,.$�"�&�">&$.&$*""'+"�:"�#$$�$'+(,."���,�$��(*$"'(;",�$��(E$'$-��/&#�<'$#>&$#$.&$*"�+"�-"�0"#�"$'1�O�5�O*$#&+"."+�*"*,=3�,"�

�$"+(�#$;"�$�$�.�$#$��$>&$+&"�*(#$"-�&."�6"��(#+"<'$#E#$*$<$�=.�$6$�&�"�$*&++�2�*$'"���$�#�*"**$+(���$��$�$#.$+�("'6"'(��(,��"'*$&�#('(+"<'$."�"+(,.$�#"�'",$�(�*�#.$�#�2�*$'+"'(��

��'(#6$07+&'(#*(�*$#$"��"�+"$',(�(�+(�/�$+&$�+�"E$�.�$#$�+�"*$$3��"++�(�$#*$+(���$��$4+(���$,.(#'�,��"*(#*$�(�"+�2�*$',(�(�?.(�$;$,.'(E6$07+&'(#+(�+=,"�"#/��-(�7/�+"#@E.�$6$��$+"�-"#.$��2*�+"#*$'"<"�$�7"."�","��$�$�#&$/�+"+�"�

�"#+(�$3�(�$#*$+'"6�;"4'(#<(��$#*$<$�=�#$�*$'��.(.�(�$-�*(4�$#�#�$��$#"'(#"-$��$#"�,(#/B��+(#4#$0"<�=�*$&��'�:"�+(,.(�$��$#*$',�#,(��.(>&$'(#$,.'$"*(#(��-��"',$��$$�$'6$07+&'(�

Page 89: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��1�����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�����8 ���%������������"���%����#"�� ��%�����

��">&$''(#+"#(#$�>&$ '"".'�+"+�2�*$"."�"�(##&.'$,$��"��(#'(�$>&�$�"E*$<$�=$#�"�.�$6�#�"'"��#�"'"+�2�*$*�(*(#*$.�(�$++�2�."�"$6$��&"'$#.�+(#��*&+��6(#*$+(���$��$��" #$8"'*$,"#".�(6$��$��$*$ '(# #$�#(�$#"�"'2-�+(#E*$<$�=$#�"�+"<'$"*($3+'&#�6",$��$ #(<�$$'�$+$.�(�$#.$+7/�+(F&'�$��(�$#+(�$3�(�$#*$,"#".(*�7"�/"'#$"�'"#$8"'*$#"'�*".�(6$��$��$*$*�+0(##$�#(�$#�

�'0":*$+"<'$#."�" '(# +(,.(�$��$#$'$+��2��+(#+(�<";" ���$�#�*"**$ #$8"'E*$<$�=$#�"�*�#.&$#�(."�"'$'",$��$"'.'"�(,$�='�+(*$�$/$�$�+�"E$#*$+��"*0$��*("'"$#��&+�&�"+0"#�#J+"<��"E+(�$'/��*$�$*&+��"',7��,('"#+"."+�*"*$#."�=#��"#F*�#�"�+�"�$�'",$*�*"*$'(.(#�<'$$'�$+(���*(*$'0":*$+"<'$#"*�+�(�"'"'4"$3�#�$��$�

�"#��#�"'"+�(�$#"*�+�(�"'$#*$<$�=�$#�"�+(�$+�"*"#"'","#"*$'#�#�$,"+(�$',=3�,(+&�*"*(?6B"#$.&��(����@F'(#�$#.$+��6(#+"<'$#�(*$<$�=�$#�"�+('(+"*(#;&��("+��+&��(#$'$+��2��+(#4"$3�#�$��$#$�$'6$07+&'(E+(�$'/��*$$6��"����$�/$�$�+�"#$'$+��(,"-�B��+"#�

�#$-&�"�#$*$>&$'(#+"<'$"*(#*$'(#*�#.(#���6(#$'$+��2��+(#?'(�-��&*E��.(*$+(�*&+�(�E*�#'(+"+�2�E+(�;&��(*$"<�":"*$�"#E+(�$3�2�*$'"�$**$<'��*";$E$�+�@E+&,.'"�+(�'($#�"<'$+�*((��-��"',$��$.(��A�����$#�"<'$+$�+&�*"*(#",$��$'"��#�"'"+�2�(��-��"'*$#.&B#*$$6$��&"'$#���$�6$�+�(�$#�

��� ���� ������ ��� #%���0������ ��� �"���%��� ��H�%�����=� ����%�� ��1������ '� ����%�������� <#����"��������������<#���%�������� #������������ ����������%�� �!�H%���=�%��%������(�������������� ������#����=�<#������������������%��#�����O�'��6$'*$��,&��*"*$'$+��(,"-�B��+"�$>&$��*(.(�'(#*�#.(#���6(#$'$+��2��+(#��#�"'"*(#$�$'6$07+&'("�,$��(*$�""��$�"��"�#,�#(�"E*$<$#$�C

� ��,&��*"**$��AJ,."�"'(#*�#.(#���6(##$+&�*"��(#E."�"/�$+&$�+�"#6"��"<'$#*$��� :"�� :

� ��,&��*"**$���AJ,."�"'(#*�#.(#���6(#.��,"��(#E."�"/�$+&$�+�"#6"��"<'$#*$��� :"�� :�

�"+"��$�",=3�,""*,���*"*$'"�$�#�2���"�#��(��"."�""."�"�(#"'�,$��"*(#"��A$#*$±5�A,$*�*(#$�'(#<(��$#*$'"�$*"���+�"'?�������@#�#$,�*$$�$'<"�+(F#�.(�$'+(���"��(#$,�*$$�$'6$07+&'(*$<$#$�*$/���*"$�$'.&��(,=#"++$#�<'$+$�+"�("'*�#.(#���6(.$��&�<"*(��

Page 90: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������1� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�(#��6$'$#,=3�,(#*$$,�#�(�$#�"*�"*"#4+(�*&+�*"##(�C

�#��������>

5�"������%����K 5�"���� 5�"���� 5�"����

� �%������"%�2���������%���������������,µB-#��������� ��������� ���0����"������$C�"���� ����������� �������/

��%����K������

5�"����%�����#�%��

5�"����2����

5�"������%��%�� �.:�P�0

4::�P�0.4:�P�0����0

.�>���0?�����0

4:���0.8���0

@:*�:9���0=��88*�@����08�:*.�����0=�9�:*>?:���0

�"*�"*" ���$�"' *

!�("*<"�* �"#��.�+( �� �� �� �� ��

�"*�"*" +('(+"*""� ,$��(

!�("*<"�* ��+( 1� �1 �5 �5 �1

�"*�"*"�L,$��(

"��(]<"�* ��+( �� �� �� �� ��

�(�*&+�*" ���

* �� 0 J

!�("*<"�* �"#��.�+( 5� �� �� �� ��

�(�*&+�*" *��(0,J� µ J � � µ�

!�("*<"�* ��+( � 1� �� �� ��

�(�*&+�*"�µ J�E�µ�

"��(]<"�* ��+( 1� �� �� �� ��

���'�:"�"."�"�(#$'B+���+(#J$'$+��2��+(#>&$�$N�"�'(#�$>&�#��(#*$'"#���$+��6"#��#(<�$+(,."��<�'�*"*$'$+��(,"-�B��+"F$#�($#E$,.'$"�+(,.(�$��$#�*2�$(#."�"6$07+&'(#4>&$.�$#$��$�'","�+"V���V?'","�+"���($##&/�+�$��$@���+"#(*$*&*"+(�#N'�$#$"'"�$**$"#�#�$�+�"�A����

��+0(#��6$'$#$#�=�-"�"���:"*(##�$'*�#.(#���6(.�(6�$�$*$V�A���#."�$."��#V(<�$�#�$#�=+$���/�+"*(#$-N�'"#�$#.$+��6"#�(�,"#���$��"+�(�"'$#���E�����4A�����#$$,.'$"�"."�"�(#>&$&��'�+$�+(,(/&$��$*$"'�,$��"+�2�.��,"��"(#$+&�*"��"'"�$*$'B+���+"+�6�'?���LA��@E'(#,�#,(#*$<$�=�.�$#$��"�+"�"+�$�7#��+"#$�'7�$"+(�'"#(�,"��6"#���$#.$+7/�+"#�

���%��������������"%����*%���� �������-��,�=��� �%����'�%��H����� �(��/

�',(��";$*$"."�"�(#�(.�(/$#�(�"'$#."�"<"�*"#��!�?�1� :@E4<"�*"#*$�,?���� :@E�$'B/(�(#,26�'$#?-#,@E4�"6$-"*(�$##"�$'��"'$#?���@E��$�$�>&$&��'�:"�'"��#�"'"+�2�*$"'�,$��"+�2�4".�$��#�"'"*"$�$'6$07+&'(�$"'�:"�*('"+(�$3�2�*��$+�",$��$"'<(��$��?4"'��#�$#�$+$#"��(@E,$*�"��$&�/&#�<'$"&3�'�"��

�#�(#"."�"�(#��$�$�>&$$#�"�0(,('(-"*(##$-N�'"�(�,"*$'$44#$�*$'��.(/�;(?�(.(��=��'$#@��" &��'�:"+�2� *$ ��"�#+$.�(�$# �( 0(,('(-"*(# ( '" &��'�:"+�2� *$ ",.'�/�+"*(�$# #&.'$,$��"��(# .(*�7".$�;&*�+"�#$��",$��$$'/&�+�(�",�$��(+(��$+�(*$'(#*�#.(#���6(#$'B+���+(#J$'$+��2��+(#�(�,"',$��$$�*(�"+�2�+(�$/$+�(#�$-"��6(##(<�$'"#$-&��*"**$'6$07+&'((*$'+(�*&+�(��

�"#,(*�/�+"+�(�$#,=#/�$+&$��$##$�$/�$�$�"C

� "."�"�(#��"�#+$.�(�$#�(.�(/$#�(�"'$#."�"<"�*"#�!4<"�*"#*$�,$��(#�

� "."�"�(#��"�#+$.�(�$#."�"�$'$/(�7",26�'�

� "."�"�(#*$�$+$.+�2�4*$�"6$-"+�2�#"�$'��"'-.#�

Page 91: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��1�����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

"���%������"�������������"����2�������,�'�2������

��'"��#�"'"+�2�*$"."�"�(#��!�?�1� :@E�,?���� :@E0"4>&$�$�$�$�+&$��">&$*�+0(#"."�"�(#*$<$�&��'�:"�'"��#�"'"+�2�*$"'�,$��"+�2�4"$3�#�$��$$�$'6$07+&'(�$"'�:"�*('"+(�$3�2�*��$+�",$��$"'<(��$��E,$*�"��$&�/&#�<'$"&3�'�"���#�(#"."�"�(#��$�$�>&$$#�"�0(,('(-"*(##$-N�'"�(�,"*$'$44#$�*$'��.(/�;(?�(.(��=��'$#@��(��"�'"."��$��"�#,�#(�"$�&�":(�".'"�"4#$+"E#$."�"*"*$'�$#�(*$'(#+(,.(�$��$#$'$+��2��+(#*$'6$07+&'(E.�(�$-�B�*('(#+(���"'"0&,$*"*4'"#6�<�"+�(�$#�

�""��$�"*$<$#$���#�"'"*"$�'"."��$$3�$��"*$'6$07+&'(E.(#�<'$,$��$#(<�$&�"<"#$,$�='�+"*$#&.$�/�+�$",.'�"E,(��"*"'(,=#6$���+"'.(#�<'$4+(�$'+"<'$*$+(�$3�2�+('(+"*(0"+�"'"."��$��/$��(�E(<#$�6"�*('"#.�$#+��.+�(�$#*$,(��";$4'"#"*6$��$�+�"#*$'�"<��+"��$�

�"$'$++�2�$��#�"'"+�2�*$'""��$�"$#*$-�"��,.(��"�+�"."�"-"�"���:"�'"#,=3�,"#.�$#�"+�(�$#*$'"."�"�(��""��$�"��$�$>&$#$�*$2.��,"+"'�*"*E#�$�*(�$+$#"��(.�$#�"�'",=3�,""�$�+�2�$�#&��#�"'"+�2�4&<�+"+�2�4">&$��$�$&�"�,.(��"�+�"/&�*",$��"'."�"$'�$�*�,�$��(*$'""��$�"4E.(�'(�"��(E."�"$'"'+"�+$*$'"�"*�(�

�".��,$�"$'$++�2�"�$"'�:"�$#$'��.(*$��#�"'"+�2�C/�;"E+(�,(��";$.$�,"�$��$E(<�$�+(�#(.(��$*$"'$�(�(+(�(��(#(.(��$#F$'#$-&�*(#�#�$,"$#,=#.�"+��+(4$6��".$�/(�"�'"+"��(+$�7"*$'6$07+&'(�

�"��#�"'"+�2�"&�"*�#�"�+�"*$(��"#"��$�"#�(��/$��(�"�J�'",<*"4$�$'+$���(*$'�$+0(E$#'"(.+�2�,=#�$+(,$�*"<'$4">&$$'.'"�(*$,"#"$#.�(.(�+�(�"'$��(*"#'"#*��$++�(�$#E,�$���"#>&$$',(��";$$�&�'"*(($�+&"'>&�$�(��"."��$*$'6$07+&'(E0"+$>&$'","#"#$".�(.(�+�(�"'"'","#"*$'.'"�(�

�"+(�$3�2�4+('(+"+�2�*$'(#+"<'$#��0$�$��$#"'"#��#�"'"+�(�$#E*$<$$/$+�&"�#$C

� &��'�:"�*(&�+"<'$+("3�"'*$"��$�"*$2.��,"+"'�*"*+(�<";"#.B�*�*"#4+(�'",�#,"�,.$*"�+�"*$'��"�#,�#(�4*$'""��$�"�

� �$"'�:"�*(."�"*�+0(+"<'$+("3�"'&��$+(���*(>&$.�$6$"E."�"$6��"����$�/$�$�+�"#4/&�+�(�",�$��(#��+(��$+�(#E&�"*�#�"�+�""*$+&"*"?,7����,,@*$'+"<'$"*(4"$3�#�$��$4*$(��(#+"<'$#?9AE�"*�(E9$'B/(�(E�,.'�/�+"*(�$#4(��(#"."�"�(#$'$+��2��+(#@E�$#.$�"�*('"*�#�"�+�",7��,"*$#*$'"$#��&+�&�",$�='�+"*$'"+"<��"F$#.�$/$��<'$'"+('(+"+�2�$�$''"*(�:>&�$�*((*$�$+0(*$'6$07+&'(�

� ��'"��#�"'"+�2�*$'""��$�"/�;"E$#�$+$#"��('�,.�"�'"."��$��/$��(�*$'(��/�+�(�$"'�:"*($�'"+"��(+$�7"E*$/(�,">&$$'#(.(��$*$'""��$�"$#�B.$�/$+�",$��$+(�$+�"*("'","#"*$'6$07+&'(�

� �'+"<'$+("3�"'>&$&�$'""��$�""'"�"*�(*$<$,(��"�#$+(�,&+0(+&�*"*($6��"�*(+&�6"#(.'$-"*(#>&$.&$*"�".'"#�"�'((*$/(�,"�'(���+"#(*$>&$$'+"<'$/&$�"*$,"#�"*('"�-(E$6��"�,"#"#��N��'$#4"+(��"�'('(,=#.(#�<'$�� "4>&$�$+(�*"�>&$+&"'>&�$��,.$�/$++�2�$�$'+"<'$+("3�"'*$�$�,��"#�$,.�$#$��(#��+(�6$��$��$#."�"$'"."�"�(��"�#+$.�(��

� �"�"$'."#";$*$'+"<'$&��'�:"�'(#(��/�+�(#4"$3�#�$��$#F#�$#"<#('&�",$��$�$+$#"��(0"+$�&�(��/�+�("*�+�(�"'F&��'�:"�'"#(.(��&�"#.�$+"&+�(�$#."�".�$#$�6"�'"+"��(+$�7"?"���0$��&,<�$E/&�*"E$�+��@

� �#$-&�"� &�" <&$�" +(�$3�2� +(� '" $#��&+�&�" *$' 6$07+&'( ?,"#"@E �"��( *$ '" "��$�" +(,(*$ '(#+(��$�$*(�$#*$'(#"."�"�(#E."�"(<�$�$�'",=3�,"��"�#/$�$�+�"*$.(�$�+�"�

�"#.(#�+�(�$#�7.�+"#*$��#�"'"+�2�*$'(#"."�"�(#��"�#+$.�(�$##(�C#"'.�+"*$�(E:(�"+",<�((�$+0(:(�"+(�*&+�(��

�""'�,$��"+�2�*$'(#"."�"�(#E$�$'+"#(*$>&$#$"�$+$#"��"&�"�$�#�2�*�/$�$��$"'"*$'"��#�"'"+�2�E*$<$(<�$�$�#$,$*�"��$&�+(�6$���*(���J�������AE#��($#�=$�*(�"+�2���(#+"<'$#*$"'�,$��"+�2���$�$�>&$ #$� '(,=# +(��(# .(#�<'$#E $6��"�*(*(<'$+$# 4,"��$��$�*( '" *�#�"�+�",7��," *$#*$ $' .'"�( *$�$/$�$�+�"�

Page 92: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������1� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��%���"������� ��%�+�������+����������������

�"�"$',(��";$$�6$07+&'(#*$/�;"+�(�$#."�""��$�"#�(#$.�$#+��<$�.�(+$*�,�$��(#."���+&'"�$#F*$�(*"#/(�,"#E#$"+(�#$;"#$-&��'"#��#��&++�(�$#$�*(�"+�2�+(�'"/�;"+�2�*$"'$�(���"6$:/��"'�:"*($',(��";$+(,.�(<"�>&$0"4"&�"<&$�+(�$3�2�$���$'","#"*$'6$07+&'(4$'#(.(��$,$�='�+(F$'+(���('#$�$"'�:"+(�$'"."�"�(*$�"*�(*$#+(�$+�"*(*$'+"<'$*$'""��$�"E+(,.�(<"�*(>&$'"+(�$3�2�$���$$'#(.(��$4'"+"��(+$�7"#$"�$"'4$/�+":���$'+"#(*$,(��";$$�"'$�(($�'(#+"#(#$�'(#>&$#$"�$+$#"��(0"+$�."#"�$'+"<'$$���$'"0(;"4'".&$��"E$#,$;(�.�(�$-$�'(+(�'(#,$*�(#"*$+&"*(#."�"$6��"�>&$#$*$�$��(�$��A���#&-�$�$'"$'$++�2�*$'"��#�"'"+�2�/�;"�$#.$+�("'"��#�"'"+�2�+(�/�;"+�(�$#$�$'"'$�(�

���%�+�������"���%���%������"%�����"����5��H��������(����

�(#��"�#+$.�(�$#."�"9$'B/(�(#�26�'$#*$<$�&��'�:"�'"��#�"'"+�2�*$"'�,$��"+�2�4"��#�"'"*"$�$'6$07+&'(E$/$+�&"�*('"+(�$3�2�*��$+�",$��$$�$'<(��$��,$*�"��$&�/&#�<'$"&3�'�"��

��+0(#"."�"�(#*$<$�$#�"�0(,('(-"*(##$-N�'"#�(�,"#*$'$44#$�*$��.(/�;(?�(.(��=��'@��(��"�'"."��$��"�#,�#(�"$�&�":(�".'"�"4#$+"#$."�"*"*$'�$#�(*$+(,.(�$��$#$'$+��2��+(#*$'6$07+&'(4.�(�$-�B�*('(#+(���"'"0&,$*"*4'"#6�<�"+�(�$#�

�""��$�"*$<$,(��"�#$/&$�"*$'6$07+&'(E"#$�.(#�<'$#(<�$&�"<"#$,$�='�+"*$#&.$�/�+�$",.'�"E+('(+"*"'(,=#6$���+"'.(#�<'$+(�$'+"<'$*$+(�$3�2�0"+�""<";(4�$#.$�"�*('"#.�$#+��.+�(�$#*$,(��";$4'"#"*6$��$�+�"#*$'�"<��+"��$�

��"*$'"#,$;(�$#.(#�+�(�$#."�"'"&<�+"+�2�*$'"#"��$�"#$#$�$'�$+0(*$'"+"<��"$�'"."��$/�(��"'"&�"*�#�"�+�"�(��/$��(�"��+,*$(��"#"��$�"#�

�"+(�$3�2�4&<�+"+�2�*$'(#+"<'$#��0$�$��$#"'"��#�"'"+�2�*$<$�$"'�:"�#$C

� &��'�:"�*(&�+"<'$*$"��$�"*$<&$�"+"'�*"*E."���+&'"�,$��$$��$/$�$�+�""'�$6$#��,�$��(6�#&"'*$'<'��*";$*$.�(�$++�2��

� �$"'�:"�*(&��$+(���*(."�"*�+0(+"<'$"*(,"��$��$�*('"*�#�"�+�""*$+&"*"?,7����,,@*$'+"<'$"*(4".�$#$��$E�$#.$�"�*('"*�#�"�+�",7��,"*$'"$#��&+�&�",$�='�+"*$'"+"<��"E4+(���('"�*(>&$$'+"<'$�(>&$*$*$,"#�"*(�$�#(E.'$-"*((".'"#�"*(F#$"+(�#$;"�$"'�:"�$'.�(+$*�,�$��($�'"."��$�:>&�$�*"(*$�$+0"*$'"+"<��"�

� ("'"�-"�("+(��"�$'+"<'$*$"��$�"+("3�"'�

� �"�"0"+$�."#"�$'+"<'$&��'�:"�'(#(��/�+�(#.�$#$��$#���$#"<#('&�",$��$�$+$#"��($/$+�&"�(��((��/�+�("*�+�(�"'F&��'�:"��(*"#'"#.�$+"&+�(�$#�$+$#"��"#."�".�(�$-$�'"+"��(+$�7"?"���0$��&,<�$E/&�*"E$�+��@

� �(,.�(<"�>&$$3�#�"&�"<&$�"+(�$3�2�+(�'"$#��&+�&�"*$'6$07+&'(?,"#"@E�"��(*$'"<"#$���$��"*$'""��$�"+(,(*$'(#+(��$�$*(�$#*$'(#"."�"�(#."�"(<�$�$�'",=3�,"��"�#/$�$�+�"*$.(�$�+�"�

�"#.(#�+�(�$#�7.�+"#*$��#�"'"+�2�*$'(#"."�"�(##(�C#"'.�+"*$�(�:(�"+",<�((�$+0(�'"*(+(�*&+�(��

�""'�,$��"+�2�*$'(#"."�"�(#E+&"�*(#$�$+$#��$&�"�$�#�2�*�/$�$��$*$'"*$'"��#�"'"+�2�E#$*$<$�=(<�$�$�,$*�"��$$'+(�6$���*(���J�������A#��($#�=4".�$6�#�(��(#+"<'$#*$"'�,$��"+�2���$�$�>&$#$�'(,=#+(��(#.(#�<'$#E$6��"�*(�$�(�+�,�$��(#$�$'�$+(���*(4,"��$��$�*('"*�#�"�+�",7��,"*$'.'"�(*$�$/$�$�+�"�

Page 93: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��11����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

���%�+��������2���������%����A$��'��<#�"�������"%����������(�!�����

�"�" (<�$�$� &� /&�+�(�",�$��( +(��$+�( 4 '"# ,=3�,"# .�$#�"+�(�$# $# ,&4 �,.(��"��$ �$"'�:"�+(��$+�",$��$$',(��";$*$'"#"��$�"#���"<(�*(*$'6$07+&'(�

�"#"��$�"#6"�,(��"*"#E#�$#.(#�<'$E$�'&-"�$#�(6�#�<'$#�

�"+('(+"+�2�*$'""��$�"���$#&�"(.$�"+�2�*$'�+"*"��(#��6$'$#*$#$8"'�$+�<�*(#,$*�"��$$'#"�B'��$.(#$$�&�".(�$�+�",&4<";"?���*!,".�(3�@E"#7>&$+&"'>&�$�(<#�=+&'(>&$#$���$�.(�-""��$'""��$�".&$*$��/'&��$�'"+"'�*"*4'"#.�$#�"+�(�$#*$'�$+$.�(��

�""��$�"���*$<$,(��"�#$*$/(�,">&$B#�"(<�$�-"'","4(�6�#�<�'�*"**$'+�$'(�

�$ "+(�#$;" (<�$�$� �° +(,( =�-&'( ,7��,( "<#('&�( *$ "'+"�+$� �#�" 6�#�2� *$' +�$'( �( *$<$ #$�(<#�"+&'�:"*".(����-N�(<;$�(($#��&+�&�",$�='�+"��".(#�+�2�*$<$#$� (��:(��"'�

��"&<�+"+�2��*$"'."�"'""��$�"���$#*$<";(*$'#"'.�+"*$�(*$.'=#��+($�$'+$���(4$�'"<"#$*$'."�"<��#"#*$'6$07+&'(�

�""��$�"�(*$<$,(��"�#$*$<";(*$���-&�"$#��&+�&�"*$,$�"'>&$0"-"."��$*$'"+"<��"�

�"+(�$3�2�4&<�+"+�2�*$'(#+"<'$#��0$�$��$#"'"#��#�"'"+�(�$#*$<$�$"'�:"�#$C

� ���'�:"�*(&�+"<'$*$"��$�"*$<&$�"+"'�*"*E."���+&'"�,$��$$��$/$�$�+�""'�$6$#��,�$��(6�#&"'*$'<'��*";$*$.�(�$++�2��

� �$"'�:"�*( &� �$+(���*( ."�" *�+0( +"<'$"*( +(� '" *�#�"�+�" "*$+&"*" ?,7�� ��,,@ *$' +"<'$"*( 4".�$#$��$E�$#.$�"�*('"*�#�"�+�",7��,"*$'"$#��&+�&�",$�='�+"*$'"+"<��"E4+(���('"�*(>&$$'+"<'$�(>&$*$*$,"#�"*(�$�#(E.'$-"*((".'"#�"*(F#$"+(�#$;"�$"'�:"�$'.�(+$*�,�$��($�'"."��$�:>&�$�*"(*$�$+0"*$'"+"<��"�

� ("'"�-"�("+(��"�$'+"<'$*$"��$�"+("3�"'�

� �"�"0"+$�."#"�$'+"<'$&��'�:"�'(#(��/�+�(#.�$#$��$#���$#"<#('&�",$��$�$+$#"��($/$+�&"�(��((��/�+�("*�+�(�"'F&��'�:"��(*"#'"#.�$+"&+�(�$#�$+$#"��"#."�".�(�$-$�'"+"��(+$�7"?"���0$��&,<�$E/&�*"E$�+��@

� �(,.�(<"�>&$$3�#�"&�"<&$�"+(�$3�2�+(�'"$#��&+�&�"*$'6$07+&'(?,"#"@E�"��(*$'"<"#$���$��"*$'""��$�"+(,(*$'(#+(��$�$*(�$#*$'(#"."�"�(#E."�"(<�$�$�'",=3�,"��"�#/$�$�+�"*$.(�$�+�"�

�(# "."�"�(# �"6$-"*(�$# �$+$#��"� &��'�:"� '" ��#�"'"+�2� *$ "'�,$��"+�2� 4" .�$*�#.&$#�" $� $' 6$07+&'(E$/$+�&"�*('"+(�$3�2�*��$+�""'<(��$��E,$*�"��$&�/&#�<'$"&3�'�"��

�#�(#"."�"�(#��$�$�>&$$#�"�0(,('(-"*(##$-N�'"#�(�,"#*$'$44#$�*$'��.(/�;(?�(.(��=��'@��(��"�'"."��$��"�#,�#(�"$�&�":(�".'"�"4#$+"#$."�"*"*$'�$#�(*$+(,.(�$��$#$'$+��2��+(#*$'6$07+&'(4.�(�$-�B�*('"*$'"0&,$*"*4'"#6�<�"+�(�$#�

�""'�,$��"+�2�*$'(#"."�"�(#E+&"�*(�$+$#��$&�"�$�#�2�*�/$�$��$*$'"*$'"��#�"'"+�2�E#$*$<$�=(<�$�$�,$*�"��$$'+(�6$���*(���J�������A#��($#�=4".�$6�#�(��(#+"<'$#*$"'�,$��"+�2���$�$�>&$#$�'(,=#+(��(#.(#�<'$#E$6��"�*(�$�(�+�,�$��(#$�$'�$+(���*(4,"��$��$�*('"*�#�"�+�",7��,"*$'.'"�(*$�$/$�$�+�"�

Page 94: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������15 ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�(��%������

��+"#(*$��#�"'"+�2�*$*�#.(#���6(#+(,(C� �$*&+�(�$#*$6$'(+�*"*� �"'$��"*(�$##&.'$,$��"��(#� 9(,"#*$/&$�:"� �+(�*�+�(�"*(�$#� �",<�(#"&�(,=��+(#� ��,��"*(�$#*$6$'(+�*"*� ������(<(� 9$'B/(�(#,26�'$#E$�+�� �(,.�$#(�$#."�"�$/��-$�"*(�$#

>&$.&$*"����$�"+�&"�+(�(��(##�#�$,"#$'$+��2��+(#*$.��,$�"��#�"'"+�2�$�$'6$07+&'(?.(�$;��!�E���E$�+�@E+(��"+�"��A���."�"/"+�'��"�#&,(��";$�

��%�O�"�" �(*"# ">&$''"# ���$�6$�+�(�$# >&$ .&$*"� .�(6(+"� ���$�"++�(�$# +(� '" ��#�"'"+�2� *$ <"#$E +�$$,(#

�$+$#"��(>&$#$�$"'�+$�+(���('$#*�"-�2#��+(#."�"+(,.�(<"�'"+(��$+�"�$"'�:"+�2�*$'"��#�"'"+�2��

�''(.&$*$#$�$/$+�&"*(&��'�:"�*($'#�#�$,"*$"&�(*�"-�2#��+(*$+"*"+$���"'��"*$"<(�*(?!'��G+(*$@E(<�$�*���-�B�*(#$"'"�$**$�#�#�$�+�"�A����

�$�$+&$�*">&$�A���#$�$#$�6"$'*$�$+0(*$+"�+$'"�'"-"�"��7"#(<�$$'6$07+&'(E$�+"#(*$>&$0"4"�#�*($/$+�&"*"#���$�6$�+�(�$#>&$�(�$#.$�$�'"#��*�+"+�(�$#*$'/"<��+"��$�

�����. �� ��%����������"���%����#"�� ��%�����

�"��#�"'"+�2�*$'6$07+&'($#�=.�$6�#�"."�"#&,���#��"�'".(�$�+�"�$+$#"��""'(#"."�"�(#$�*(�"+�2�E."�"+"*"&�(*$'(#+&"'$#E$�$'=,<��(*$#&�$#.$+��6"/&�+�2�E$#�="#$-&�"*"'"$#.$+7/�+".�(�$++�2�4$'+(��$+�(*�,$�#�(�",�$��(*$'(#+"<'$#�

�"".'�+"+�2�*$"."�"�(##&.'$,$��"��(#*$<$�=.�$6$�.�(�$++�(�$#�*2�$"#4�(*$<$�=�#(<�$+"�-"�'"��#�"'"+�2�*$'6$07+&'(�

�"+(�$3�2�","#"*$'(#"."�"�(#"8"*�*(#*$<$�=#$�$/$+�&"*"+(�&�+"<'$*$#$++�2�"*$+&"*"E'(,=#+(��(.(#�<'$4 �$"'�:"*(*$,"�$�">&$+(�#�$��" '(#$6$��&"'$#,(6�,�$��(#*$' "."�"�("*�+�(�"'+(��$#.$+�("'+0"#�#*$'6$07+&'(�

9$��$�*(�$+$#�*"**$<"�$�7"#*$,"4(�+"."+�*"*E.(�$3�-$�+�"#*$+"�-"#"*�+�(�"'$#E$#(.(��&�(#('�+��"�'"(.+�2�+(�<"�$�7"#4"'�$��"*(�$#"&,$��"*(#�

���(*(+"#(E#$"+(�#$;"�($3+$*$�$�$'��+�$,$��(*$'"+"."+�*"**$'"#<"�$�7"#,=#"''=*$'�����O*$'(# 6"'(�$# ,=3�,(# #&,���#��"*(# +(,( (.+�2� .(� �A���E +(� $' /�� *$ �( +"&#"� *"8(# " "'-&�(#+(,.(�$��$#*$ '" ��#�"'"+�2�?.(�$;�,(�(�*$"��"�>&$@��&"�*(#$�$>&�$�"�+"."+�*"*$##&.$��(�$#E&��'�:"� <"�$�7"# #&.'$,$��"��"#E "*(.�"�*( '"# ,$*�*"# �$+$#"��"# ."�" #& �$+"�-"E +(,( #$ ��*�+" "+(����&"+�2��

�����? ,�%��)���'���%�����������#"�� ��%�����

�"��#�"'"+�2�*$"."�"�(#$'B+���+(#*$"'�""<#(�+�2�?.(�$;�,(�(�$#$'B+���+(#"++�(�"*(#+(�/�$+&$�+�"(��+'&#(,=#�"�",$��$*&�"��$'"�-(#.$�7(*(#4#��'"&��'�:"+�2�*$',(�(�*$'6$07+&'(E+(,('"#<"�"�*"#*$+"�-"."�"&#(+�&*"*"�(@(*$&�-�"��N,$�(*$"."�"�(#$'B+���+(##&.'$,$��"��(#E.&$*$�$>&$���.(�$�+�"#>&$'"��#�"'"+�2��(�,"'*$'6$07+&'(�($#�=$�+(�*�+�(�$#*$#&,���#��"����$#�(#+"#(#*$<$�=�#$���#�"'"*"#<"�$�7"##&.'$,$��"��"#*$+"."+�*"*"*$+&"*"�

Page 95: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��1 ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�& ��#$�+�2�$�$'+��+&��(*$'6$07+&'(*$<$�=.�$6$�&�#�#�$,"*$�$+"�-"#$."�"*(?6B"#$��-&�"����@���$-�"*(+(�$'*$'6$07+&'(����"'+"#(E$#+(�6$��$��$��#�"'"�<"�$�7"##&.'$,$��"��"#>&$�$�-"�+"."+�*"*�-&"'"">&B''"#(��-��"'$#E"/��*$(<�$�$�&�"+(��$+�"�$+"�-"*$�(*"#'"#<"�$�7"#�

��!#�����4�

��#�"'"+�2�*$<"�$�7"##&.'$,$��"��"#

���5

� !"�$�7"#*$#$��$� !"�$�7"##&.'$,$��"��"#

� �'�$��"*(�+(��$-&'"*(���+(�.(�"*(� �(�(�*$"��"�>&$� �'"6$*$+(��"+�(� 9$'$��&.�(�$#1 9$#��-(��*�+"*(�*$/"'�"*$�$+"�-"<"�$�7"#

�" ��#�"'"+�2�*$<"�$�7"# #&.'$,$��"��"# +(,.(��" '" +(,.�(<"+�2� *$ '" +"."+�*"**$' "'�$��"*(�."�"$/$+�&"�'"�$+"�-"���$#�$+$#"��(#$&��'�:"�=&�"'�$��"*(�*$,"4(�.(�$�+�"&(��(#&.'$,$��"��(����"'+"#($/$+�&"�'"+(�$3�2�#$-N�'(��*�+"*($�'"��-&�"�����

���'�:"�*(,(�(�$#$'B+���+(#>&$#(�"++�(�"*(##2'(+(�$',(�(�*$'6$07+&'($�/&�+�(�",�$��(E$�'&-"�*$'"#<"�$�7"##&.'$,$��"��"#.&$*$#$�#&/�+�$��$$,.'$"�&�"'�$��"*(�,=#.(�$��$(<�$�&�"'�$��"*(�#&.'$,$��"��(

��+0(#"'�$��"*(�$#*$<$�=�#$�*$'��.(+(��$+��/�+"*(�$#.(�*�(*(#K$�$�E."�"$6��"�'".(#�<�'�*"**$*"8"�'(#"."�"�(#$'B+���+(#J$'$+��2��+(#��#�"'"*(#E*$<�*(""++�*$��"'$#*$#+(�$3�(�$#*$'"#<"�$�7"#��*$,=#E+"*""'�$��"*(��$+$#��"&��$#��-((&�'$**$/"'�"*$�$+"�-"*$'"<"�$�7"�

Page 96: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������5� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��!#�����44

�'�$��"*(�$#."�"-�&.(#*$�$/��-$�"+�2�

������

���� �,5�C�

���� �,5�C�

�%����������"����!�#"�����������!�������

�$<$�=.�$#�"�#$."���+&'"�"�$�+�2�+&"�*(#$��#�"'$�-�&.(#*$�$/��-$�"+�2�>&$"*(.�$�+(,(/&$��$#*$"'�,$��"+�2�&�#$-&�*("'�$��"*(�,(��"*($�$',(�(�?-$�$�"*(�#&.'$,$��"��(@�

��+0(#-$�$�"*(�$##&,���#��"�E$�/&�+�2�*$'�N,$�(*$�$6('&+�(�$#E&�"�$�#�2�*$'(�*$�*$�1�����AE>&$''$-".(�,$*�(*$+"<'$"*("'-�&.(�$/��-$�"*(���#�"'"*($�$'6$07+&'(�

�$#&'�"$6�*$��$'(.$'�-�(#(*$$6$��&"'$#*�"/(�7"#?���$�/$�$�+�"#$'$+��(,"-�B��+"#$���$+"<'$#6$+��(#@>&$.&$*$�-$�$�"�#$$���$$'+��"*(+"<'$"*(4$'4".�$#$��$$�$'6$07+&'(�

��$#�(#+"#(#$#�$+$#"��(&��'�:"�+"<'$#*$"�#'",�$��(�$/(�:"*(E"*(.�"�*(&��$+(���*(.�$/$�$�+�"'.$�(�($�.�(3�,�*"**$'+"<'$"*(*$#$��$*$'6$07+&'(�

��$'+"#(*$$#�(#-�&.(#E�$#.$�"�'(#��6$'$#*$$,�#�2�$'$+��(,"-�B��+"��*�+"*(#"��$��(�,$��$�

��+"#(*�/&�+�(�",�$��(��+(��$+�(*$'"'�$��"*(�*$#$��$?�;��$�#�2�<";"E/"'�"*$#$8"'@$�$'�"<'$�(*$"<(�*("."�$+$&�,$�#";$*$$��(��

Page 97: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��5�����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�����@ 5� �������������%�

�+(����&"+�2�#$.�(.(�+�(�"�'"#��/(�,"+�(�$#�$'"��6"#"'(#.&��(#$�'(#>&$$#.(#�<'$$/$+�&"�'"#�(,"#?6B"#$��-&�"����@E'"#+(���$��$#*�#.(��<'$#4'"#.�$+"&+�(�$#>&$0"4>&$(<#$�6"��

$����#������O

�&"�*(#$"�$+$#"��(E��#�"'"�/&#�<'$#*$.�(�$++�2�'(,=#+$�+".(#�<'$*$'.&��(*$�(,"�

��(�$-$�'(#+"<'$#"8"*�*(#,$*�"��$6"��"#(�&<(#+(��&-"*(#$��#�"'"�'(#$�+(�/(�,�*"*+(�'(��*�+"*($�$'.&��(�������

�$.&$*$�(,"�+(���$��$*$C

"@ '"#<"�$�7"#F

<@ $'���$��&.�(�-$�$�"'*$+(���$��$F

+@ $'+(�$+�(�*$��.��#F

*@ .(#�+�2�*$'+(�$+�(�."�"'"#'&+$#'"�$�"'$#�

��!#�����48

������

Page 98: Manual del carrocero IVECO

W

��������������� ������5� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�/�,�%��)��

��'"�"<'"#$�'&#��"�'(#��.(#*$<"�$�7"*�#.(��<'$#

�#��������:

������,�%��)�� �%�������

������@:�� 99�� ��:�� �84�� �@:�� @:� >:�

���5��� #�"�*"�* � (.���1 (.���5?�@ �

5������� � � #�"�*"�* (.���5?�@ �#�"�*"�* (.� ����

����� � � � #�"�*"�* (.���5 (.�����#�"�*"�* (.�����

���Q����Q � � #�"�*"�* (.���5 (.�����

?�@ �(*�#.(��<'$."�"*�#�"�+�"$���$$;$#����E#&#.�,$+=��+"�

��!#�����4.

����'�,$��"+�2�*$'."#"+"<'$[(<�$����J9�������"'�*""'�,$��"+�2�"',(�(�*$"��"�>&$�����"'�*""'�$'B���* $"�$������"'�*""'�,$��"+�2�+";"*$/&#�<'$#�����"'�*""'�,$��"+�2�+"��(+$�(#�

������

�"�(,"*$+(���$��$*$<$�$"'�:"�#$,$*�"��$$'<(��$�.�$6�#�("�"'$/$+�(F�",<�B�$3�#�$$�'"�$-'$�"&�.('(*$*�+"*("'(#+"��(+$�(#�

�(�,(�(�."�"*(C "#�"$'��O*$'"+"."+�*"*�(,��"'*$'"#<"�$�7"#�(�,(�(�/&�+�(�"�*(C �(#�<'$'"�(,"*$(��(��O*$'"+"."+�*"*�(,��"'*$'"#<"�$�7"#$�/&�+�2�

*$'".(�$�+�"*$'"'�$��"*(�4*$'�N,$�(*$�$6('&+�(�$#*$',(�(��

�"�""<#(�+�(�$##&.$��(�$#$#�$+$#"��(*�#.(�$�*$<"�$�7"#4"'�$��"*(�$#*$,"4(�+"."+�*"*��""'�,$��"+�2�*$+"�-"#$'$6"*"#?.(�$;���",.�''"#$'$6"*(�$#@+(�&#(/�$+&$��$�$>&�$�$$'&#(*$<"�$�7"#*$+"."+�*"*"*$+&"*"?"',$�(#����0@4"'�$��"*(�$#*$.(�$�+�"#&/�+�$��$?�(��/$��(�" ��@�

$������"�����'�"��%�!����������#�%���7�������������!����=�� "������#��2��������#����#2�������������������%� ����!F�������#�%����������#��������9�$��%�!���������2�����#"�� ��%������#�������#���������� ��%�����1��!��=�����%#�����#����%����������!F�������%�2�������������"#�%������

��%�O�� '(#,(*$'(#� ��:������� �>:� ��� ���� �� 2��� �#%� 1%���E $' N��+( "'�$��"*(� *�#.(��<'$?$#�=*"�@$#*$ ���

Page 99: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��5�����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�#��2������&��#���'���!��#��

��#.(��<'$$��A����0(.&�"#$��$*$+��+(G��*$.(��"/&#�<'$#E."�".�(�$-$�'"#$3��"++�(�$#*$$'$6"*""<#(�+�2��

�&&<�+"+�2�?#�$,.�$'(,=#+$�+".(#�<'$"'<(��$*$$3��"++�2�$�'"#<"�$�7"#@E'($/$+�&"�=$'$�+"�-"*(*$'$>&�.",�$��($�/&�+�2�*$'$#."+�(*�#.(��<'$$�$'6$07+&'(�

�"."+�*"* �$/��A���� �$++�2�+"<'$#

P������ ��������PK ��,,�

P������ ��������PK ��,,�

P������ ��������PK ��,,�

��!#�����4?

�"."+�*"* �$/��A���� �$++�2�+"<'$#

P����� ��������PK ��,,�

P����� ��������PK ��,,�

�";"<"�$�7"#

��Z����� ��������

����

2/���������%������2�%��)��

�� $' 6$07+&'(.(#$$&�*$#+(�$+�(�*$<"�$�7"#E $#.(#�<'$ �(,"� +(���$��$*$' .$��( �(#+"*( ?.('(.(#���6(@*$'+(,.(�$��$C

��!#�����4@

����

��"#�����������%�"������2���

�'+0"#�#+(�#���&4$$'�$�(��(��"�"+(�$+�"�#$"'.&��(*$�(,"$#�,.(��"��$�$"'�:"�#&.$�/�+�$#*$+(��"+�(#&/�+�$��$,$��$",.'�"#4"*$+&"*"#."�"'"+"���*"**$+(���$��$>&$#$�(,"?$''7,��$,=3�,(.$�,���*(*$+(���$��$>&$#$.&$*$�(,"�$#'",�#,"*$#+���"$�$'.&��("C�(,"#*$+(���$��$*$#*$'"#<"�$�7"#@��"�"$''(E&#"��&$�+"#4"�"�*$'"#."�"<'(>&$"�'(#.&��(#*$�(,"$�$'.$��(�(#+"*(?<(��$@*$'*$#+(�$+�(�*$<"�$�7"��-&"#"<";(*$'*$#+(�$+�(�*$<"�$�7"#0"4>&$,(��"�&�/&#�<'$4&#"�+"<'$#*$#$++�2�"*$+&"*"#$-N�'"#��*�+"+�(�$#*$�&"*�(���5��(#+"<'$#>&$#"'$�#$0"�*$+('(+"�*$,"�$�">&$>&$*$�."�"'$'(#"'.'"�(*$�$/$�$�+�"E$#*$+��E'(,=#+$�+".(#�<'$*$'"$#��&+�&�"*$'+0"#�#J<"#��*(����(�$-$�#�$,.�$'(#+"<'$#+(�&��&<(+(��&-"*(4"�#'"�$'+(��"+�(&��'�:"�*(&�+".&+02�"�#'"��$."�"+"<'$#*$*�,$�#�(�$#"*$+&"*"#�

Page 100: Manual del carrocero IVECO

W

W

��������������� ������5� ����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

���������"�������������������������%������2�%��)��-"����"���%�(�/���������'�%� �����������%��

�/������%���������%�� �������-������ �����/O��5��4

�$'+(�$+�(�*$��.��E&<�+"*($�$'+(,."���,�$��(+$���"'��"#$'$+��2��+"#?*$<";(*$'."�$'��/$��(�'"*(."#";$�(@$#.(#�<'$�$���"�+(���$��$*$'(#.����4���

�#�$�$���(*$+(���$��$$#�=.�(�$-�*(.(�*(#/&#�<'$#C

$������ �CA �QR�� ����C�$���$������ �CA��QR�� ����C�$���

� �: P��

��� . P��

�"�","4(�$#*$�"''$#E6B"#$$'.&��(����

�/������%���"���������#�������"����������%�������-��������M��� � "�/

��"'-&�(#."7#$#'"#�(�,"��6"#?�"+�(�"'$#(��@�$>&�$�$�>&$$'6$07+&'($>&�."*($#�B.�(6�#�(*$'&+$#'"�$�"'$#*$.(#�+�2�E$�/&�+�2�*$#&'(�-��&*�(�"'�

�(#6$07+&'(#*$'"-","�&�(�"�-(�&�(���.(#$$�&�+(�$+�(�0$,<�"��.(#&.$�#$"'."�"'"+(�$3�2�$'B+���+"*$'""'�,$��"+�2�."�"'"#'&+$#'"�$�"'$#�

�"# +(�$3�(�$# 4 '" ��#�"'"+�2� *$ '"# '&+$# *$<$�=� #$� �$"'�:"*"# .(� ��#�"'"*(�$# $3�$��(# $� '"#+(��$#.(�*�$��$#$#��&+�&�"##&.'$,$��"��"#?+";"#E/&�-(�$#E$�+�@�

�+(����&"+�2�#$��*�+"�'"#.(#�+�(�$#*$*�+0(#�$�,��"'$#�

$����������(�������%����������������%��)�%�������H�%����������������%��%������������%���� 2��=����� "��%��%����+��� ��%���������"#������# ����%�����"����B����

Page 101: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��5�����������������

���$�6$�+�(�$#$�$'#�#�$,"$'B+���+(

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��!#�����49

������

� 55� ���'"6$?��,"3@� ���� �"*(�$�$+0(� ���� �"*(�:>&�$�*(?�$++�2��"<'$�,,�@� ���� �"#"

���'�+$$'G��N��+(C����1�15�

�$#*$$'.���*$$#�$+(�$+�(�$#.(#�<'$�(,"�&�""'�,$��"+�2�*$?��A@<";(&�+(�,&�"*(�*$''"6$?[��@&��'�:"<'$."�"+"��(+$�(#+(�&�""<#(�+�2�*$+(���$��$��/$��(�"���

Page 102: Manual del carrocero IVECO

MODIFICACIÓN DEL CHASIS2--86 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Intervenciones en el sistema eléctrico

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

2.21.8 Intervenciones para la variación de la distancia entre ejes y del voladizo

Si la longitud de los cables debiera ser alterada debido a la nueva dimensión de la distancia entre ejes y/odel voladizo, deberá estar prevista una caja estanca con las mismas características de las previstas en nuestrosvehículos. Los componentes utilizados como cables, racores, cajas de bornes, corrugados, etc., deberán ser delmismo tipo que los utilizados en origen y estar correctamente instalados.

2.21.9 Toma de corriente con tensión diferente a la de instalación

Con la instalación de 24 V, si se necesita una alimentación de 12 V es necesario instalar un reductor de tensiónque tome del circuito normal. La toma de corriente por parte de una única batería no está consentida debidoa los efectos negativos que se producirían en las baterías en fase de recarga.

2.21.10 Interruptor general de las baterías (optional)

IGC:

Está montado generalmente encima de la caja de baterías y se acciona manualmente. Es de tipo unipolar ysu accionamiento desconecta la batería con relación a la instalación de a bordo, dejando en función el BodyComputer, la luz de las camas, el frigorífico, la radio, el temporizador Webasto y, porque lo exige la ley, eltaquígrafo.

TGC:

Está disponible, previa solicitud, un desacoplador de baterías eléctrico, instalado en la misma posición delotro con mando manual. El accionamiento tiene lugar mediante conmutador de llave, conmutador de luces deemergencia, interruptor de luces exteriores, termostato calefactor adicional y acondicionador de aire.Para equipamientos especiales (por ejemplo, transporte de carburante, sustancias peligrosas, etc.), se haprevisto un interruptor específico según las normas A.D.R.

Page 103: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��51����������������

�$#.'":",�$��(#*$2�-"�(#4/�;"+�2�*$-�&.(#4$>&�.(#"*�+�(�"'$#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

�$#.'":",�$��(#*$2�-"�(#4/�;"+�2�*$-�&.(#4$>&�.(#"*�+�(�"'$#

���� ���"��0� ���%��������!�����'���+���������!�#"���'��<#�"��������������

�&"�*("'".'�+"�'(#$>&�.(##$".�$+�#(*$#.'":"�"'-&�(#-�&.(#?+(,.(�$��$#E*$.2#��(*$'+(,<&#��<'$E<"�$�7"#E�&$*"*$�$.&$#�(E$�+�@E$''(#$�=.(#�<'$"+(�*�+�2�*$>&$�(#$"/$+�$$'<&$�/&�+�(�",�$��(*$'(#,�#,(#E>&$#$�$#�"<'$:+"$',�#,(��.(*$"+(.'",�$��((��-��"'4*$>&$�(#$"'�$�$<=#�+",$��$#&.(#�+�2�$�#$���*(��"�#6$�#"'#(<�$$'+0"#�#*$'6$07+&'(+&"�*($'.$#(*$'(#,�#,(#'(�$>&�$�"�

�"�" '(# 6$07+&'(# >&$ �( ''$6$� .(��"��&$*" *$ �$.&$#�( 4 ."�" '(# 6$07+&'(# >&$ �$+$#��$� +",<�"� '"+('(+"+�2�*$'"�&$*"*$�$.&$#�(EB#�"#$+('(+"�=$�$'�$#.$+��6(.(��"��&$*"+(�$'(<;$�(*$/"+�'��"�'"#,"��(<�"#*$*$#,(��";$�

�"�"/�;"�'"�&$*"*$�$.&$#�("''"*(*$'6$07+&'(".'�+"�*(&�#(.(��$"'+(#�"*(*$''"�-&$�(E#$"+(�#$;"/�;"�&�".'"+"*$�$/&$�:('(+"'+('(+"*"*$���((/&$�"*$''"�-&$�(,�#,(E*�,$�#�(�"*""*$+&"*",$��$$�/&�+�2�*$'.$#(*$'"�&$*"4*$'"$3�#�$�+�"(�(*$(��(#�$/&$�:(#$�$''"�-&$�(?6B"#$��-&�"��� @�

��!#�����4>

��1�

�"�"'�,��"�'(#$#/&$�:(#�(�#�(�"'$##(<�$$'+0"#�#*$'6$07+&'(E"+(�#$;",(#$/$+�&"�'"".'�+"+�2�+(��"�*(+(�&���"6$#"8(E$#.$+�"',$��$+&"�*(#$��"�$*$-�&.(#*$.$#($'$6"*(�

�$�-&"',(*(#$*$<$�="+�&"�$�'"��#�"'"+�2�*$-�&.(##&.'$,$��"��(#+(,(*$.2#��(#E+(,.�$#(�$#E$�+��$�=�$+$#"��(�$�$�$�+&$��"#&+('(+"+�2�$�$',(,$��(*$�$."����'(#.$#(#?6B"#$.&��(���@����(*"#$#�"#".'�+"+�(�$#*$<$�=#�$,.�$$#�"�-"�"���:"*(&�,"�-$�#&/�+�$��$.(�'(>&$�$#.$+�""#&"'�&�"*$#*$��$��"E$�/&�+�2�*$'$,.'$(*$'6$07+&'(�

�(# (��/�+�(# " �$"'�:"� ."�" '(# �&$6(# "��$-'(# *$<$�=� $#�"� #��&"*(# $� "'," *$' '"�-&$�(E #$-N� '"#��*�+"+�(�$##$8"'"*"#$�$'.&��(���E.�(+&�"�*(&��'�:"�$��(*('(.(#�<'$'(#(��/�+�(#4"$3�#�$��$#�

Page 104: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������55 ����������������

�$#.'":",�$��(#*$2�-"�(#4/�;"+�2�*$-�&.(#4$>&�.(#"*�+�(�"'$#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

��"���%�������� 2#�%�2��

�&"�*(#$"*�/7+�'''$�"�$'*$.2#��(*$'+(,<&#��<'$*$<�*("'"#&.$�$#��&+�&�"E$#.(#�<'$+('(+"�'"#�$.�#"#*$#(#�B�*$'*$.2#��(,=#"<";(*$',2*&'(*$�"'"*�"*(?��,,@+(���('"�*(>&$#$�$#.$�$'""'�&�",7��,"*$#*$$'#&$'(�

��'"+"."+�*"**$'*$.2#��(*$+(,<&#��<'$�($##&/�+�$��$$#.(#�<'$C"@ "*(.�"�&�*$.2#��((��-��"'�A���,=#-�"�*$��"�"<'"#�-&�$��$.�$#$��"�(*(#'(#��.(#*�#.(��<'$#��#

�,.(��"��$6$��/�+"�#�$'��.(>&$#$.�$�#"$'$-��$#+(,."��<'$+(�'"+(�/�-&�"+�2�(��-��"'*$'6$07+&'(�

�#���������*���"���%������"���2���

������� (��)�#�����"���%�������� 2#�%�2��

��������(��)�#�����.���"�1�%��� �::���"�1�%��� �9:�����# ����

?:�*��:� !��� ��9� �

�������������� !��� ��9� ��9�

���������?��5��������@ !��� ��9� ��9�

���������?��5����@ ��9� !��� ��9�

�5���� ��� � !��� ��9�

<@ "8"*��&�*$.2#��("*�+�(�"'��"#('&+�2�,=#+(,.'$�"$#"*(.�"�."�"$'*$.2#��("*�+�(�"'$',�#,($#>&$,"*$+��+&��(*$'(��-��"'4&��'�:"�$�'(.(#�<'$'(#+(,.(�$��$#(��-��"'$#E#(<�$�(*($'��*�+"*(�*$'��6$'*$+(,<&#��<'$���#$��#�"'"&�+(�,&�"*(�#$.(*�=�&��'�:"�"'�$��"��6",$��$",<(#*$.2#��(#�

��!#�����8:

��1�

�$"+(�#$;"".'�+"�$'$#>&$,""��$��(�+&"�*($'*$.2#��("8"*�*(#$$�+&$���"$�$''"*((.&$#�(*$'+0"#�#+(��$#.$+�("'(��-��"'��&"�*(.(�$'+(���"��('(#*$.2#��(#$#�=�$�$',�#,('"*($#.(#�<'$'"#('&+�2�>&$.�$6B"<"#�$+$�#$*$'*$.2#��((��-��"'+(�$+�"�*('(#*(#*$.2#��(#+(�&��&<(/'$3�<'$?.(�'(,$�(#$�."��$@��"".'�+"+�2�*$<$�=#$��$"'�:"*"$�.'$�(�$#.$�(+(�'(*�#.&$#�(.(�'"#�(�,"��6"#C'(#�&<(#"8"*�*(#*$<$�=�-"�"���:"�&�".$�/$+�"$#�"�>&$�*"*E�$�$�*�,$�#�(�$#���$��"#�(��/$��(�$#"'"#(��-��"'$#4+"�"+�$�7#��+"#�B+��+"#0(,(-B�$"#"'"#.�$6�#�"#$�'"��#�"'"+�2�(��-��"'4$#�"�(.(��&�",$��$/�;"*(#�

Page 105: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� ��5 ����������������

9�"�#.(��$*$,$�+"�+7"#.$'�-�(#"#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

9�"�#.(��$*$,$�+"�+7"#.$'�-�(#"#

���4 5����"��%����� ������)���"���!�����

�(#6$07+&'(#."�"$'��"�#.(��$*$,$�+"�+7"#.$'�-�(#"#?.(�$;�,"�$��"'$#��/'","<'$#E$3.'(#�6(#E$�+�@*$<$�=� #$� $>&�."*(# $3+'&#�6",$��$ .(� $,.�$#"# $#.$+�"'�:"*"# 4 *$ "+&$�*( " '"# *�#.(#�+�(�$# *$#$-&��*"*�,.&$#�"#.(�'"#�(�,"��6"#�"+�(�"'$#(���$��"+�(�"'$#."�"*�+0(��.(*$��"�#.(��$�

�'+"��(+$�(�$#.$�"�= '"#*�#.(#�+�(�$#$#.$+7/�+"##(<�$$' �$,"E"#7+(,($'V�+&$�*($&�(.$(."�"$'��=�#��(���$��"+�(�"'.(�+"��$�$�"*$,$�+"�+7"#.$'�-�(#"#V?���@."�"'(#6$07+&'(#>&$��"�#��"�*$���(*$�&�(."E"0(�"��+'&�*($�'"�$#.$+��6"���$+��6"���

�"�" '(# 6$07+&'(# �&�(�"�-( #$ $�+&$���" *�#.(��<'$ $' "++$#(��( ����E ?���@ $� +(,<��"+�2� +(� $'"++$#(��(�5 ?�"�'49"+0(����6$�#."�"���J���@��'"++$#(��(����#$+(,.(�$*$C

� #$++�(�"*(�$'B+���+($#.$+�"'&<�+"*($�$'+0"#�#

� ���$��&.�(�*$,"�*(*$'#$++�(�"*(�&<�+"*($�'"+"<��"

� ���$��&.�(�*$$,$�-$�+�"

� +(�$3�(�$#$'B+���+"#.�(�$-�*"#

� +"<'$"*(#.�(�$-�*(#+(�6"��"*$.('�",�*"

� +0"."*$0(,('(-"+�2����

� ��#��&++�(�$#$�$'/&�+�(�",�$��(

�"<$#$8"'"�>&$E$�.�$#$�+�"*$'"++$#(��(����E�(#$$�+&$���"*�#.(��<'$$'+�$��$+$���"'�:"*(*$'"#.&$��"#�

���8 "������������#�������������%�0����

��$6�""&�(��:"+�2�*$�A���E$#.(#�<'$,(��"�&�/�$�(#&.'$,$��"��(?.�$;�$'B+���+(+(�+(���$��$#."�"#��"��"#(0�*�=&'�+(@$�'"��"�#,�#�2�?,(��";$#$."�"*(@�

�"�""'-&�(#6$07+&'(#$',(��";$*$'/�$�(#$�$"'�:"$��&$#��(#�"''$�$#?(.+�(�"'@��"#".'�+"+�(�$##&+$#�6"#."�"$#�(#,(*$'(#�$�*�=�>&$+(��$#.(�*$�"'"#('&+�2�.�$6�#�"(��-��"',$��$?+(��"�+(�'"+('"<(�"+�2�*$'(#/"<��+"��$#*$'(#/�$�(#@�

��'(#*$,=#+"#(#'"".'�+"+�2�'"�$"'�:"�='"+"#"/"<��+"��$*$'/�$�("��"6B#*$#&#�"''$�$#"&�(��:"*(#E+&,.'�$�*(+(�'(#.&��(#���E��5�54�����*$'"#.�$#$��$#*��$+��6"#��$'+(��$+�(/&�+�(�",�$��(E*$'*�,$�#�(�",�$��(*$'(#$'$,$��(#*$"�+'";$4*$'"<&$�"$;$+&+�2�*$'��"<";(#$�=�$#.(�#"<'$$'�"''$�"&�(��:"*(."�"'"".'�+"+�2�*$'/�$�(�

�"*(+&,$��"+�2��B+��+"�$+$#"��"."�"$/$+�&"�'"��#�"'"+�2�.(*�=#$�#('�+��"*""�A�����"#��/(�,"+�(�$##(<�$'"��#�"'"+�2�$'B+���+"*$+"*",(*$'("."�$+$�$�'(#,"�&"'$#*$�"''$�E*�#.(��<'$#$�'"�$**$�#�#�$�+�"�A���?6B"#$.&��(����@��&"�*(#$�$>&�$�"'"".'�+"+�2�*$"�#'"��$#�B�,�+(#E#&+('(+"+�2�*$<$�=$/$+�&"�#$&��'�:"�*(,"�$��"'$#�*2�$(##$-N�'($#�"<'$+�*(.(�'"#�(�,"#6�-$��$#4-"�"���:=�*(#$#&$/�+"+�"�

�"�" '"�$/��-$�"+�2�*$ '(#�"'$���:"*(�$#0�*�=&'�+(#E #$.$�,��$+(�$+�"� '(#,�#,(#+(�$'+��+&��(*$�$/��-$�"+�2�*$',(�(�E"+(�*�+�2�*$>&$$''(�(+(,.(��$$����-N�+"#('"#&.$�"+�2�*$'"�$,.$�"�&�",=3�,""*,���*"*$''7>&�*($�'"��#�"'"+�2�(��-��"'���+"#(+(���"��(E*$<$�=#$���#�"'"*(&�+��+&��(*$�$/��-$�"+�2�#$."�"*(�

�"�" '"�$/��-$�"+�2�*$ '(#�"'$���:"*(�$#0�*�=&'�+(#E #$.$�,��$+(�$+�"� '(#,�#,(#+(�$'+��+&��(*$�$/��-$�"+�2�*$',(�(�E"+(�*�+�2�*$>&$$''(�(+(,.(��$$����-N�+"#('"#&.$�"+�2�*$'"�$,.$�"�&�",=3�,""*,���*"*$''7>&�*($�'"��#�"'"+�2�(��-��"'���+"#(+(���"��(E*$<$�=#$���#�"'"*(&�+��+&��(*$�$/��-$�"+�2�#$."�"*(�

�(�$�#$$�+(��"+�(+(��A���."�"(.��,�:"�'"".'�+"+�2��

Page 106: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������ � ����������������

9�"�#.(��$*$,$�+"�+7"#.$'�-�(#"#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�'�"'$���:"*(�#$0"*$$'$-��,$*�"��$'"#�-&�$��$/2�,&'"C

�.⋅�/

�M⋅�99≅�

�� I �$'"+�2�$�$'.&$��$�/ I ."�*$/�$�"*(,=3�,(?,@�M I �"*�(<";(+"�-"*$'�$&,=��+($,.'$"*(?,@�99 I .$#(�(�"'+"�-"*(?G-@

�+� "�������1��#�������"�������������� 1&� �����������%�0�����"�����#�(���#�����!�

�(�#�*$�$,(#&�6$07+&'(&$6(�&�(�"�-(�������5�J�E+(��$'"+�2�$�$'.&$��$�E554�$&,=��+(#���J1��� E��

�."����*$'(#*"�(#

�� �� I ��55

�� �M I �����,

�� �99 I �����G-

#$(<��$�$C

�/I?�����\�����@J��55I 5�,

�$.&$*$".'�+"�&�/�$�(�"'$���:"*(�+(�."�,=3�,(*$�"'$���:"+�2�*$����,�

���. �������������������2�������%�� "�%�� ���%��%������

�(#6$07+&'(#$#�=�$>&�."*(#+(�&�*�#.(#���6("���$,.(��",�$��(E�$#.$�"�*('"#6�-$��$#���$+��6"#���

�"*�#�"�+�",=3�,".$�,���*".(�$'*�#.(#���6($�'"."��$,=#"��=#*$'"#&.$�$#��&+�&�"$#*$���,,E,$�(#'"*$/(�,"+�2�(<#$�6"*"$�/"#$*$0(,('(-"+�2�?��/$��(�"��,,@�

�&"�*( '"# ,(*�/�+"+�(�$# $� $' +0"#�# �$>&�$�"� '" "*".�"+�2� *$' 6('"*�:( .(#�$��(�E $' *�#.(#���6("���$,.(��",�$��(*$<$�=+",<�"�*$.(#�+�2�?+&,.'�$�*(+(�'"#�(�,"��6"#6�-$��$#@�$"'�:"�*($',�#,("+(.'",�$��("'+0"#�#.�$6�#�($�'"6$�#�2�(��-��"'�

��'"��"�#/(�,"+�2�*$'(#6$07+&'(#($�'"".'�+"+�2�*$$>&�.",�$��(#$#.$+�"'$#?.(�$;�<"�"�*"#*$+"�-".(#�$��(�$#@.&$*$#$��$+$#"��(���$�6$���$�'"$#��&+�&�"*$'"<"��""���$,.(��",�$��(��",(*�/�+"+�2��(.$�;&*�+"�='"#+"�"+�$�7#��+"#*$�$#�#�$�+�"4��-�*$:(��-��"'$#?�$#.$�"�$6$��&"'$#�(�,"��6"#�"+�(�"'$#@���#$'$#('�+��"$'+"��(+$�(*$<$�=.�$#$��"�'"*(+&,$��"+�2��$+$#"��"."�"*$,(#��"�>&$'"��#�"'"+�2�$/$+�&"*"�$N�$'"#+"�"+�$�7#��+"#$3�-�*"#�

��#$*$<$,(��"�(��"<"��""���$,.(��",�$��(E*$<$�=+(,.�(<"�#$>&$'",�#,"+&,.'"+(�'"#�(�,"��6"#6�-$��$#��"*(+&,$��"+�2�('(#+$���/�+"*(#*$.�&$<"*$/&�+�(�",�$��(*$<$�=�#$�.�$#$��"*(#E#�#$#('�+��"�E"'""&�(��*"*+(,.$�$��$�

Page 107: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� �� �����������������

!"��""���$,.(��",�$��(*$'"��$�"?���@

��������� ����� !"#$�%&'�(����

!"��""���$,.(��",�$��(*$'"��$�"?���@

���? ,�������%�� "�%�� ���%�������%����-�I$/

�� '(# 6$07+&'(# *$ '" -","&$6( �&�(�"�-( +(� <"��" "���$,.(��",�$��( *$'"��$�" ?���I ��(����*$��&���(�$+��(�@E$3�#�$�6"��"#.(#�<�'�*"*$#*$/�;"+�2�"'<"#��*(���$$#�$,(*($'+"��(+$�(.&$*$�$-&'"�'".(#�+�2�*$'"<"��""���$,.(��",�$��(#$-N�'($#�"<'$+�*(.(�'"*��$+��6"����J����4$�/&�+�2�*$'"�&$6".&$#�"".&��(*$'6$07+&'(E*$'"#+"�-"#*$'(#$;$#4J(*$'(#�$&,=��+(#,(��"*(#�

�#���������

�����$���������������+������"���2����������2�����

��%�� "�%�� ���%���I$

���E���E1��E5��E ��E����E�����E����� �

����E����E���� �

�5�E����P �

�� '(# 6$07+&'(# ����E �5�� 4 ����P $' .��,$� .$'*"8( ."�" #&<�� " '" +"<��" $#�= /�;"*( " '" <"��""���$,.(��",�$��(���$#�$+"#(E"',(*�/�+"�'".(#�+�2�*$'"<"��""���$,.(��",�$��(E$'+"��(+$�(*$<$�=#&#���&��$'#(.(��$*$'.$'*"8(."�">&$#&.(#�+�2�+(��$#.$+�("'"+"<��"�(+",<�$��"#��#��&++�(�$#"��$��(�$##��6$�."�"(.��,�:"�$'=�-&'(*$"+(.'",�$��(*$'"��$�(*$'6$07+&'(+&"�*('"<"��""���$,.(��",�$��($#*$,"#�"*(<";"�

���@ ��"�+�����%��(������

�'+&"*�(+(���$�$ '"#*�,$�#�(�$#*$ '(#$#.$;(#�$��(6�#(�$#0(,('(-"*(#$� /&�+�2�*$'"�+0(*$'6$07+&'(4*$''"*(*$+(�*&++�2��

�#��������4�*�,��0���"������"�+�����%��(��������� ���!����

��������

�� ��������������2��0����&�2�&���- /

��������

����(��)�#�� �����������#�����

�����"#��%��������#�����

����÷���� ���35��3������35��3�1�(<�$�

���35��3�5�

�:>&�$�*"

����÷�������35��3���

(<�$����35��3���

���35��3�1�(<�$�� �35��3���(<�$�

���35��3�5��:>&�$�*"

����÷���� ���35��3������35��3�1�(<�$�

���35��3� �

����÷�������35��3���

(<�$���135��3��5

���35��3�1�(<�$�� �35��3�5�(<�$�

���35��3� �

�$�$+0"

����÷�������35��3���

(<�$����35��3���

���35��3�5�(<�$�� �35��3���

�$�$+0"���� ���35��3��� ���35��3� �

����÷���� ��135��3��5 � �35��3�5�

��!#�����8�

����

Page 108: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������ � ����������������

�&"�*"<"��(#.(#�$��(�$#4."#"��&$*"#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

�&"�*"<"��(#.(#�$��(�$#4."#"��&$*"#

���9 A#����2������"��%��������'�"���*�#����

�� '(# 6$07+&'(# +"<��"*(# >&$ #$ #&,���#��"� #�� -&"�*"<"��(#E #& +('(+"+�2� #$�= $/$+�&"*" .(� $'+"��(+$�(E�$"'�:"�*(#('&+�(�$#$>&�6"'$��$#"'"#.�$6�#�"#.(��A���."�"6$07+&'(#�*B���+(#��"�" '" �$"'�:"+�2� *$ '(# -&"�*"<"��(#E *$ '(# +(,."���,�$��(# ."#"��&$*"# 4 ."�" '" "*$+&"+�2� *$ '"#&.$�$#��&+�&�"#$*$<$�=C

� �"�"���:"�$'��6$'*$6"�6B�*$'"#�&$*"#��+'&#($�'"#+(�*�+�(�$#*$&#(+(�+"*$�"#E�$#.$�"�*('(#'7,��$#��*�+"*(#$�'"*(+&,$��"+�2�#&,���#��"*".(��A����

� ��(�$-$�'""�+0&�",=3�,"*$'(#�$&,=��+(#�$#.$+�(*$'(#'7,��$#'$-"'$#.�$6�#�(#."�"$'6$07+&'(�

� ��$."�"�'"$#��&+�&�"*$".(4('(#&/�+�$��$,$��$#2'�*"E$6��"�*('"#6"��"+�(�$#<�&#+"#$�'"##$++�(�$#4'".�$#$�+�"*$6�<�"+�(�$#�

� ����'(##(.(��$#"'+(#�"*(6$���+"'*$'(#'"�-&$�(#*$'6$07+&'(("'(#.$�/�'$#'(�-��&*��"'$#*$'/"'#(+0"#�#���$'.��,$�+"#(E'"&��2�#$$/$+�&"�=$3+'&#�6",$��$+(��(���''(#(<�$�*��$+�",$��$*$<";(*$'"#&.$�$#��&+�&�"?.(�$;�+";"E/&�-2�E$�+�@?6B"#$��-&�"����@�

�'.��,$�4$'#$-&�*(.&��(*$<$��",<�B��$�$�#$.�$#$��$"'�$"'�:"�'(#+(,."���,�$��(#."#"��&$*"#�

��!#�����8�

��1�

���> ���"���"��%��%���������#���

��'(#+"#(#$�>&$'(#�$>&�#��(#'$-�#'"��6(#"#7'(.�$6$"�4>&$�(0"4"�#�*(.�$6�#�(#$�(��-$�E$'+"��(+$�(*$<$"#$-&�"�>&$�(*($'6$07+&'($#�B*(�"*(*$�*2�$"#+0"."#.�(�$+�(�"#*$#"'.�+"*&�"#��"�"#&,(��";$*$<$�=��$#.$�"�#$'"#*�#�"�+�"#$#�"<'$+�*"#.(�'"#�(�,"��6"#6�-$��$#�

Page 109: Manual del carrocero IVECO

��������������� ���� �� �����������������

�&"�*"<"��(#.(#�$��(�$#4."#"��&$*"#

��������� ����� !"#$�%&'�(����

��4: $��%�����������%������

��"'-&�(#."7#$#E'"#�(�,"��6"#?�"+�(�"'$#(��@�$>&�$�$�'"".'�+"+�2�$�$'6$07+&'(*$.�(�$++�(�$#'"�$�"'$#��'�$#.$�(*$'"#+"�"+�$�7#��+"#�$>&$��*"#*$<$�=#$�-"�"���:"*(.(�$'+"��(+$�(>&$0"$>&�."*($'6$07+&'(+&"�*($',�#,(�($#�&6�$�"4"*(�"*(*$$''"#$�(��-$�?$>&�.",�$��((.+�(�"'@�

��'"##&.$�$#��&+�&�"#".'�+"*"#*$,(*(.$�,"�$��$?.(�$;�+";"#/�;"#E/&�-(�$#@'".�(�$++�2�'"�$�"'.(*�=#$�".'�+"*"#(<�$#&$#��&+�&�"*$<"#$?.(�$;�"�,":2�*$'.�#(E��"6$#"8(#@E,�$���"#>&$."�"'"#."��$#,26�'$#?.(�$;�+";"#<"#+&'"��$#4$>&�.",�$��(#���$�+",<�"<'$#@E$'"+(.'",�$��(.(*�=�$�$�'&-"�.(�,$*�(*$#(.(��$#$#.$+�"'$##(<�$$'/"'#(+0"#�#(*��$+�",$��$#(<�$$'+0"#�#*$'6$07+&'(���$#�$N'��,(+"#(#$*$<$�=�&��'�:"�E$�'(.(#�<'$E'(#(��/�+�(#$3�#�$��$#$�$'+(#�"*(6$���+"'*$''"�-&$�(E�$#.$�"�*('(*�#.&$#�($�$'.&��(����

�� '" �$"'�:"+�2�*$' $'$,$��( $3�$��(� *$ .�(�$++�2�E #$-N� '"# *�#.(#�+�(�$#*$ '"# �(�,"��6"# ?.(� $;����$+��6"��@E#$+(�#�$��$'"&��'�:"+�2��"��(*$&�N��+(.$�/�'+(�#&.$�/�+�$>&$#$$3��$�*"$�#$���*(6$���+"'+(,(*$6"��(#.$�/�'$#'(�-��&*��"'$#E+(�*�,$�#�(�$#4*�#�"�+�"#.�$$#�"<'$+�*"#$���$#7�

�".�(�$++�2�'"�$�"'*$<$�=$#�"�$,."',"*""'"#.�(.�"#$#��&+�&�"#*$".(4(E."�".$�,����&�"$3��"++�2�( <"#+&'",�$��( �=.�*(E #� /&$�"� �$+$#"��(# ��"<";(# *$ ,"��$��,�$��( ( �$."�"+�2� $� '(# -�&.(# (+(,.(�$��$#*$'6$07+&'(>&$#$$�+&$���$�+$�+"�

�$<$�=>&$*"�-"�"���:"*($'/&�+�(�",�$��(4'""++$#�<�'�*"**$'(##�-&�$��$#2�-"�(#C

� �."�"�(#*$'#�#�$,"*$/�$�"*(�

� ��#�$,"*$"#.��"+�2�*$"��$�

� �'�,$��"+�2�*$'+(,<&#��<'$�

� !"�$�7"#�

� �&#.$�#�(�$#�

� �&$*"*$�$+",<�(�

� �#+".$*$',(�(��

�"�"#&+(�#��&++�2�E#$"+(�#$;"&��'�:"�,"�$��"'$#"*$+&"*(#?.(�$;��$����@�

�$*$*�+"�=$#.$+�"'"�$�+�2�"#&�$"'�:"+�2�"/��*$"#$-&�"�$'�$#.$�(*$'"#*�#�"�+�"#*$'(#*�/$�$��$#2�-"�(#*$'6$07+&'(E$#�"<'$+�*"#.(�'"#�(�,"��6"#�

��'"��-&�"����#$�$.�$#$��"&�"#('&+�2�*$.�(�$++�2�'"�$�"'�$"'�:"*"�$#.$�"�*('"*��$+��6"��E."�"'"6$�#�2�+(�+";"/�;">&$#$#&,���#��"+(,((.+�(�"'E"*$,=#*$'$;$,.'(*$�$"'�:"+�2�*$&�"#&;$+�2�."�"/�;"+�2�+(,<��"*"*$ '".�(�$++�2� '"�$�"'4*$'-&"�*"<"��(#."�" '"#�&$*"#.(#�$��(�$#E"*$+&"*"."�"#&.$�$#��&+�&�"#*$��.(,26�'�

�'+"��(+$�(*$<$�=(+&."�#$*$'".�$."�"+�2�4+('(+"+�2�*$'".�(�$++�2�'"�$�"'E$�/&�+�2�*$'��.(*$#&.$�$#��&+�&�"#�$"'�:"*(E�(.&*�B�*(#$#&,���#��"���*�+"+�(�$#6"'$*$�"#."�"�(*(#'(#$>&�.",�$��(#�

Page 110: Manual del carrocero IVECO

��������������� ������ � ����������������

�&"�*"<"��(#.(#�$��(�$#4."#"��&$*"#

!"#$�%&'�(���� ��������� �����

?X@ �(�'"."��$��/$��(�*$'"#&.$�$#��&+�&�"#&.$�"�*('(#����,,�$#.$+�(*$'#&$'(E(+(�$'"�+0(*$'"#&.$�$#��&+�&�"��/$��(�"'-=<�'($3�$��(�*$'(#�$&,=��+(#�

��!#�����84

+"�-"*$.�&$<"C�G

�'$3�(�$#"*,���*"#<";('"+"�-"*$.�&$<"C

� ��,,$�'"."��$.(#�$��(�E+(,.�$�*�*"$�'(#N'��,(#���,,*$'*�#.(#���6(

� ���,,$�'"#."��$#�$#�"��$#*$'*�#.(#���6(�

�#��&+�&�"*$#&;$+�2�."�"'"/�;"+�2�+(,<��"*"*$'".�(�$++�2�'"�$�"'4*$'-&"�*"<"��(#��"#$�(�

�$++�2���! �$�"''$aZV

����

��4� ���0��

(�,"',$��$'"��#�"'"+�2�#$$/$+�N"*��$+�",$��$$�'"/=<��+"���'(#+"#(#$�>&$$''(�(#$""#7($�>&$#$"�$+$#"��(,(*�/�+"�'".(#�+�2�.�$6�#�"(��-��"��",$��$E$'+"��(+$�(*$<$�='(+"'�:"�$'�&$6(.&��(*$ +('(+"+�2�E �$#.$�"�*( '"# �(�,"��6"# '(+"'$#� �" �&$6" .(#�+�2� *$<$�= .�$#$��"� +"�"+�$�7#��+"# *$/�"<�'�*"*4#$-&��*"*E4"*$,=#*$<$�=-"�"���:"�&�/=+�'"++$#((.$�"��6("'&#&"��(�

Page 111: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ���� ��� ���� �������

���������������� �� !���"#$�%�&���

��������������� ����� ��������

Page 112: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����& � ��� ���� �������

�� !���"#$�%�&��� ����������������

Page 113: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ���� ��� ���� �������

'�(�)!

���������������� �� !���"#$�%�&���

'�(�)!

������

� ������������������������������

��� �� ��#))�%�! �*+ �)� ���

��& �,!� �%�! �-�.! % ���

��&�� �!�!��$�(�(! ���

��&�& !�!�,���)�/��(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!�$�� #.!�! ��#)�#���-�(!�$��)��0��2��$ ���

��&�� ! .!�%�(!�$% �.! % ��#�%��3�(% ����

��&�� ��)�!,!��%�(!�$��! ��*�$�(�(����� 1!� �$ ����

��� !�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� � ���&

����� 6��!���$ ���&

����& �,!� �%�! �(!�$% �.!�4�$! ����

����� �%,.%�!��! �(!$�)%����*� ��(%� ����

��� ���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%� ����

����� 7�8�)�/��)%��! )#�(�� ! ��&&

����& 7�8�)�/��)%��0��.� �%�*��(� ��&�

����� 7�8�)�/��)%��.$�)� �(!�)%��!�)�/��$%�0��#(���$�-����� 1!� �$ ��&�

����� $!,!��% �(!�4�8�)�/��,�9�% ��&�

��� 6� � �1%$2,�)� ��&:

��� �.$�)�)�/��(!�)�8� ��&:

��: ;#�.�,�!��% ����!�)�,*��*$! ��&�

��< !�$�3�)�/��(!�4#�0%�! ����

��� �$���4%�,� �*� )#$���! ����

����� �!�1�)�% �.! �(% ���&

����& �!�1�)�% �$�0!�% ����

���� �%��!�!(%�! �!9���=*$! ����

���� �� ��$�)�/��(!�5%�,�0%�!�� ����

���& �� ��$�)�/��(!�)� �!��� �-�)%��!�!(%�! �.����,��!���$! ���0���!$ ���:

���� �� ��$�)�/��(!�0�2� ����

������ ��2� � ��#�(� �(!��+ �(!�$��)�*��� ����

�����& ��2� �!��!$�1%$�(�3%�.% �!��%� ����

Page 114: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����� � ��� ���� �������

'�(�)!

�� !���"#$�%�&��� ����������������

������ ��2� ��,%1�*$! ���<

���� �� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �.% �!��%�! �(!�)��0� ����

���� >!5=)#$% �.����# % �,#��)�.�$! �)%�������)!�(�% �-�! .!)��$! ����

���� �� ��$�)�/�����!��%��(!�!;#�.% �;#�����!1! ����

���: �.$�)�)�/��(!�#��)�*�! ����! ����

Page 115: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ���� ��� ���� �������

�� ��#))�%�! �*+ �)�

���������������� �� !���"#$�%�&���

�� ��#))�%�! �*+ �)�

��� ��������� ����!"�����

�$�!4!)�#������� 4%�,�)�%�! �%��.$�)�)�%�! �(!�)#�$;#�!����.%�(!�!;#�.�,�!��%?�.%��$%�0!�!��$?��%�(!*!�+�$�!��� !���(��(!�$%�;#!��4!)�!��$�*#!��4#�)�%��,�!��%�(!�$% �0�#.% �-�/�0��% �(!$�1!5=)#$%�!�� # �(�4!�!��! )%�(�)�%�! �(!����*�8%�

�%��!8!,.$%@

� !�0������3��+�!$�$�*�!��))! %���$% �.#��% �;#!�.�!)� ����� .!))�/��%�,���!��,�!��%�-�)%���%$! �.!��/(�)% ��%�� #.!�! ��#)�#�� �(!���.%�)!���(%?� !�.�!.����+������$�4���$% �)%,.����,�!��% �%�.%��!3#!$� ��!)! ���� �

� (!*!�+�0������3�� !�$��$�*!���(�(!�,%1�,�!��%�.����$� �)�*��� ?�!��$% �)� % �(!� #.!�! ��#)�#�� ��!$���1� ��$��.���!� #.!��%��(!�$��)�*����A1��7�0#������B�

#�$�������

� .�)�%��!)! ���%�.����!$�*� )#$�,�!��%�(!�$��)�*���& �#�(�(%�)%��$% �! .�)�% ��!)! ���% �.����!$�)�,*�%�-�.����$% �,%1�,�!��% ��! .!)��1% �!���!�!$����)�%��-�!$� !,���!,%$;#!� �!���%�(!��%��)�/��(!�$��)�*���� ! .!����$��(� ���)���,=��,���!;#!��(��!���(�)�(��!��$��(%)#,!���)�/��! .!)=4�)��

�����

� (!*!�+�� !�� ,���!��(� � $� � .% �*�$�(�(! � (!� (! ,%���8!� (!� $% � (�4!�!��! � 0�#.% � .���� !1!��#�$! ���!�1!�)�%�! � (!� � � �!�)���� �%�� !8!,.$%@� $�� ���!�1!�)�/�� !�� !$� )�,*�%� -� !$� !,*��0#!� (!*!�+� .%(!��!�$�3�� !� ���;#!� !��!;#�!���!$�(! ,%���8!�(!�!$!,!��% ��,.%�����! �(!�$��! ��#)�#����C�(�(��

� �%� (!*!�+�� �$�!��� !� $� � )%�(�)�%�! � (!� �!4��0!��)�/�� A�!8�$$�?� ��(��(%�?� .� % � (!� ���!?� )��)#��%� (!�!4��0!��)�/�?�!�)�B�-�(!��(,� �/��(!����!�(!$�,%�%��

� �%��$�!����$� �)%�(�)�%�! �(!��$�,!���)�/��(!�)��*#����!�A.% �)�%��,�!��%�(!�$��*%,*�?�4�$��% ?�(�+,!��%(!�$% ��#*% ?�!�)�B�

Page 116: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����� � ��� ���� �������

�� ��#))�%�! �*+ �)�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

� $% �.��!$! � #.�! %�! �(!��#�(%��%�(!*!�+�� !���$�!��(% ����(! .$�3�(% ���4���(!��%�1������$% ���1!$! � %�%�% 5%,%$%0�(% �.����!$�1!5=)#$%�����(!*!���!�$�3�� !��*!��#�� �A.%��!8��.����!$�.� %�(!�$% �.!�4�$! �$%�0��#(���$! (!$�)5� � B?�D �� � !�(!*!�+��)!�����)%��! ,!�%?�#��$�3��(%�,��!���$! �)%��)���)�!�= ��)� �(!���4$�,�*�$�(�(!��� %�%��3�)�/��!;#�1�$!��! ���$� �(!�$% �,��!���$! �#��$�3�(% �%��0���$,!��!�

� (!*!�,���!�!� !�#���1!���$�)�/���(!)#�(��(!�$% �4�!�% �-�(!$�)%,.����,!��%�(!�$� �*��!�=� �

� �$�)%$%)���0#��(�*���% �-�.� ���#!(� � !�0������3��+�#��! .�)�%�$�*�!� #4�)�!��!�.����$� ��#!(� �.% �!��%�! ?��)$# %�)#��(%� !�#��$�)!��)�(!�� E���,*�D�� !�(!*!�+�0������3��� #4�)�!��!�! .�)�%�.����$% ��!#,+��)% �(!!8! ��(�)�%��$! �;#!� !�.#!(!��$!1�����E

� #���1!3��!�,���(%�!$�!;#�.�,�!��%�(!$�1!5=)#$%?�(!*!�+�)%���%$�� !?�.%��,%��1% �(!� !0#��(�(?�!$��!0$�8!(!�$% �4��% �.����)%��!0���!1!��#�$! �1����)�%�! �(!�.% �)�/��

� �! .!)�%�(!�!1!��#�$! �!$!,!��% �;#!�5�-��� �(%� #,��� ���(% � #!$�% �A.%��!8���#!(��(!��!)�,*�%�-�)#C� B?;#�!�� �!�$�)!� !$� !;#�.�,�!��%� (!*!�+� )%$%)��$% � -� #8!���$% � (!� ,%(%� �))! �*$!� -� !0#�%?� !02�� $� �%�,���1� ���)�%��$! �!����!���)�%��$! �

��% ��&���� ����'���� �

��%�� (������������

�% ���,�C% �-�$% �.! % ��(,���(% � %*�!�$% �!8! � !���(�)���!��$% �(�*#8% ?�$� �(! )��.)�%�! ��D)��)� �-?�,+ !��0!�!��$?�!��$% �(%)#,!��% �%4�)��$! �(!��>������ ����� � !��!4�!�!����$% �1!5=)#$% �)%��!;#�.�,�!��%! �+�(��E�$% �!;#�.�,�!��% �! .!)��$! �.#!(!��)%,.%�����1����)�%�! �!��$% �.! % �-�!��$��(� ���*#)�/��(!�$% ,� ,% � %*�!�$% �!8! ����#! ��% �,%(!$% ?�!$�.% �)�%��,�!��%�(!�$#)! �-�! .!8% ��!��%1� %�! �! �+�.�!1� �%�.������)5% �(!�5� ��&����,,�A1D� !�.#��%�&�&:B�

��� ������)����

�!�!��!��)#!����;#!�$� �,� � �(!)$���(� �.#!(!���#,!�����5� ���#��±�F�

�%��$%�����%?����! �(!�!4!)�#���!$�!;#�.�,�!��%� !��)%� !8��(!�!�,�����!$�.! %�(!$�1!5=)#$%�)�*���(%�-� #(� ���*#)�/�� %*�!�$% �!8! �

��%�% �����&����������������� ����$��*���������������������������'����������$��+���

� ���������������� ����$��*������������ �� �$��������

�����(!�!�,�����$��.% �)�/��(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!�$�� #.!�! ��#)�#���-�(!�$��)��0��2��$?� !�.%(�+�.�%)!(!� !02��$% �!8!,.$% � �0#�!��! �

�� $�� (%)#,!���)�/�� �D)��)�� ! .!)=4�)�� .���� )�(��,%(!$%� A! ;#!,�� )�*���(%B?� !� ��(�)��� $� � .% �)�%�! )%� !���(� �.����!$�1!5=)#$%�)%��!;#�.�,�!��%�! �+�(���

Page 117: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ��:� ��� ���� �������

�,!� �%�! �-�.! %

���������������� �� !���"#$�%�&���

�,!� �%�! �-�.! %

���7�0#�����&� !��!4�!�!���$% �1!5=)#$% �(!�&�!8! �

#�$������% � ���� ��&���� ����������� �� �$��������

G H ;#�.�,�!��%�I�)��0��2��$�AJ0BG� H ����!�(!�G�;#!��!)�!�!��!$�!8!�(!$���!�%�AJ0BG& H ����!�(!�G�;#!��!)�!�!��$��$=�!��)!����$�(!$�.#!��!�%�!��$��$=�!��)!����$�(!$��+�(!,�AJ0B�� H � ���)���(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(! (!�$��$=�!��)!����$�(!$�.#!��!�%�(! (!�$��$=�!��)!����$�(!$��+�(!,�A,,B� H � ���)���!���!�!8! �(!�)+$)#$%�A,,B

�� �G�K �K �

G%KKKK�� K�K �K �K

G& K�K �

G

����:

�,�&�� �����"���� �������� ���������������� ����$��*��������������$�

�%� �(!�!,% �#��1!5=)#$%�6��&��<L�?�� ���)���!���!�!8! ���<��,,?�)%�

�� ��� H �&���J0�A,+9�,% ��(,���(% �����J0�!��!$�(!$���!�%�-�<�<�J0�!��!$���� !�%B

&� ���� H �&&�J0�A&:��J0�!��!$�(!$���!�%�-�����J0�!��!$���� !�%B

����)��0��,+9�,���(,���(��A!;#�.�,�!��%�I�)��0��2��$B�! �GH�&����&&�H::<�J0���!�(!�!�,����$��.% �)�/�(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�!��)%��! .%�(!�)���(!�$��)#�$� !��$)��3��!$�,+9�,%��(,���(%�!��!$�!8!�(!$���!�%��#.%�0�,% �#���(� ���*#)�/��#��4%�,!�(!�$��)��0�����! �!�)� %?�(!�$% �::<�J0?�G�H�����&:��H����J0��J0��+���$�!8!�(!$���!�%�-�$% ��! ����! �G&H::<������H����J0��$���� !�%���%��$%�����%?��! #$���+@

�� G� H ����J0

&� � H ��<�,,

�� G H ::<�J0

��H�G��9���L�GH�<<&,,

$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!�$��)��0��A!;#�.�,�!��%�I�)��0��2��$B��%�.#!(!�! ������,+ �(!�<<&,,�,,�(!$�!8!���� !�%-��;#!?�!��)� %�)%������%?� !�.�%(#)!�#��� %*�!)��0��(!$�!8!�(!$���!�%�

Page 118: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����< � ��� ���� �������

�,!� �%�! �-�.! %

�� !���"#$�%�&��� ����������������

�%�� $%� ;#!� �! .!)��� �� $�� (� ���*#)�/�� (!� $�� )��0�� 2��$� %*�!� $% � !8! ?� !� )%� �(!��� ;#!� $�� ,� ,�� ! ���+#��4%�,!,!��!�(� ���*#�(�?� �$1%�!��$% �)� % �!��$% �;#!�$��.�%.���4%�,��(!$�.$��%�(!�)��0��(!�!�,��!�#��(� ���*#)�/��(�4!�!��!�(!�$��)��0��

�*1��,!��!?�.����$% �!;#�.�,�!��% � !�)%� �(!���!$�)!���%�(!�0��1!(�(�!�� #�.% �)�/��!4!)��1��

��$���!�$�3�)�/��(!�$� � #.!�! ��#)�#�� �%�(!�$% �)%��!�!(%�! �(!*!�+��.�!1!� !� � �!,� �(!�)��0��-�(! )��0�(!�$� �,!�)��)=� ����� .%���(� �;#!�!1��!��!9)! �1� �1����)�%�! �(!�$��(� ���*#)�/��-L%�)��0� �!9)! �1� � %*�!$% �!8! ?�-?� ��! ��!)! ���%?� !�4�)�$����+����(�)�)�%�! �.����$% �# #���% �

��)��0%�(!$�)���%)!�%�(!*!�+�� !��(� .#! �% ���,*�D��!��$�� #.!�! ��#)�#��� � �!,� ��(/�!% �(!���)$�8!�.���$��)��0����4���(!�;#!�!$����� .%��!�.#!(��!4!)�#�� !�!��)%�(�)�%�! �(!� !0#��(�(�,+9�,��

#�$�������

� ���*#)�/��#��4%�,!�(!�$��)��0� � ���*#)�/���%�#��4%�,!�(!�$��)��0�

� ���*#)�/��#��4%�,!�(!�$��)��0� � ���*#)�/���%�#��4%�,!�(!�$��)��0��A !�(!*!�.�! ������!�)�/����$��)��0�� %*�!�$% �!8! -���$���!$�)�/��,=��,�B ����<

Page 119: Manual del carrocero IVECO

APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS 3--9EUROCARGO EURO 4 -- 5

Dimensiones y pesos

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Posición del centro de gravedad en el plano vertical

La altura del centro de gravedad del vehículo cabinado vacío se indica en la documentación técnica (esquema)de cada modelo.Al efectuar las pruebas del vehículo con superestructura, el carrocero deberá comprobar que la altura del centrode gravedad del utillaje, comprendida la carga útil, o del entero vehículo a plena carga, respete los valores máximosconsentidos.Tales límites son definidos respetando normativas nacionales o internacionales (ejemplo Directivas CE sobrefrenado), o bien son requeridos por IVECO para asegurar un buen comportamento del vehículo (ejemploestabilidad transversal en marcha).Para los varios modelos, IVECO suministra, incluso por vía informática, los valores de altura del centro de gravedaddel vehículo con cabina (esquema con cabina en Figura 3.4). Pedir información a IVECO sobre la altura máxima delcentro de gravedad del vehículo completo a plena carga.

Figura 3.4

Verificación a plena carga:

Wv = Tara vehículo cabinadoHv = Altura centro de gravedad vehículo cabinado (con carga)Ws = Carga útil más tara de la superestructuraHs = Altura centro de gravedad de la carga útil más la superestructura respecto del sueloWt = Peso vehículo completo con plena cargaHt = Altura centro de gravedad vehículo completo con plena carga

Ht=Wv · Hv + Ws · HsWv + Ws

Hs=(Wv + Ws) · Ht − Wv · Hv

Ws

91519

Para eventuales comprobaciones con el vehículo equipado sin carga útil, proceder igualmente asumiendo paraWs únicamente la tara de la superestructura (considerar para Hv un valor adecuado para la carga ycomprendido entre el equilibrio en vacío del cabinado y aquél a plena carga).

Page 120: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�,!� �%�! �-�.! %

�� !���"#$�%�&��� ����������������

��%�� ������ ����� ����� ����� ��.�� �

�!�(!*!�+���! .!�����%(% �$% �$=,��! ���(�)�(% �!��(%)#,!��% ��>��E�! �,#-��,.%�����!��! .!����!$�.! %,+9�,%�(!$�!8!�(!$���!�%?�!��)#�$;#�!��)%�(�)�/��(!�)��0�?�)%��!$�4���(!�0������3���)���)�!�= ��)� �(!�(��!))�/�-�4�!��(%� !0#�� �!���%(%���.%�(!�)�$3�(�

�����!$�1!5=)#$%�!;#�.�(%� !���!�!��;#!��! .!����$% �1�$%�! �(!������,=��,��5%,%$%0�(�� !02��$��(��!)��1��K�<L�&�(!$�1!5=)#$%�)%,.$!�%�-� #�(� ���*#)�/��!���!�$% �!8! �

�%��$%�����%?� !�.�! ���+�! .!)��$���!�)�/����$% �1!5=)#$% �)%��)��0��)%�)!����(��!��!$�1%$�(�3%�.% �!��%��A.%�!8��0�2� ?�)%,.#!��� �(!�)��0�?��!,%$;#! B�-���$% �1!5=)#$% �)%��.%)��(� ���)���!���!�!8! �-�)%��)!���%�(!0��1!(�(��$�%�A.%��!8��1!5=)#$% � �$%B�

�$�)%$%)���$% �/�0��% ��#9�$���! �-�$� � #.!�! ��#)�#�� ?� !�(!*!�+�0������3���#���(� ���*#)�/��)%��!)���(!�$� )��0� �!�� !���(%����� 1!� �$�������)�(���#!(�� !�.%(�+�.!�,�����#���1����)�/��!��$��)��0���%,���$�A�L&�(!�$�)��0�� %*�!�!$�!8!B�(!$��F�A!8!,.$%@�)��0��.!�,���(��!��!$�!8!��������J0E��(,���(��.����)�(��$�(%��#!(��!���!��<���-���&���J0B?��! .!���(%�$%�;#!�.!�,�����$% ��!#,+��)% �.�����%��!(#)���$� �)���)�!�= ��)� �(!�4�!��(%-�$��! ��*�$�(�(�(!�,��)5��(!$�1!5=)#$%�

��$% �1!5=)#$% �)%��!8!� #.$!,!�����%�.% �!��%��!$!1�*$!�5�-�;#!�)%� �(!����;#!?�!��)� %�(!�;#!�!$�!8!�! �D$!1����(%?�$��(� ���)���!4!)��1��!���!�!8! � !��!(#)!�,�!���� �;#!�!$�1%$�(�3%�.% �!��%���#,!���E�.%��$%�����%?! �%.%��#�%��%�)%$%)���!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!�$�� #.!�! ��#)�#���-�(!�$��)��0��2��$�(!��+ �(!�$��$=�!��,!(��(!$� !8!� ,%�%��� ��,.%)%� ! � �)%� !8�*$!� �� ��$��� !$� !;#�.%� (!� !$!1�)�/�� (!$� !8!� )%�� )��0� � .% �!��%�! )%�)!����(� ����$1%�(� ����� �.�! )��.)�%�! �! .!)=4�)� �.����)�(��1!5=)#$%?�.����!$�!8!����!��%�� !�.%(�+��)%� �(!���� $% 1�$%�! �,=��,% � �0#�!��! @ @

� &�F�(!$�.! %�0$%*�$�(!$�1!5=)#$%?�)%��)��0� �(� ���*#�(� �#��4%�,!,!��!�

� ��F�(!$�.! %�0$%*�$�(!$�1!5=)#$%?�)%��)��0� �)%�)!����(� �!��!$�1%$�(�3%�.% �!��%��

$�1%$�(�3%�.% �!��%��(!�$�� #.!�! ��#)�#��� !��!�$�3��+��! .!���(%�$� �)��0� ��(,���(� � %*�!�$% �!8! ?�$��)��0�,=��,���!;#!��(�� %*�!�!$�!8!�(!$���!�%?�$% �$=,��! �(!�$%�0��#(?�(!�)%$%)�)�/��(!$�0��)5%�(!��!,%$;#!�-�(!$��*���������!,.%���,�!��%?�.�!1� �% �.%��$� �(�4!�!��! ��%�,���1� �

/������ �������� ����� ����&���� �

�!�.%(�+��)%�)!(!���$0#�� �!9)!.)�%�! ��! .!)�%�(!�$% �.! % �,+9�,% ��(,���(% �.����# % �! .!)��$! ?.����$% �)#�$! � ���!,*��0%�(!*!�+��! ��*$!)!� !�$�,���)�%�! �)%�)�!�� �(!�# %�-�!1!��#�$! ��!4#!�3% ����.$�)��!��$% �/�0��% �(!$�1!5=)#$%�

��)� %�(!�;#!� #.!�!��$% �$=,��! �! ��*$!)�(% �.%��$� ��%�,� ?�(�)5� �!9)!.)�%�! �(!*!�+�� !���#�%��3�(� .%��$���#�%��(�(��(,��� �����1��

����!(#))�/��(!$�.! %��(,���(%�!��#��1!5=)#$%�A(! )$� �4�)�)�/�B�.#!(!��,.$�)���$��,%(�4�)�)�/��(!��$0#�% )%,.%�!��! ����! �% �)� % � !�4�)�$����+��$� ���(�)�)�%�! �%.%��#�� �

��$�� %$�)��#(�(!��#�%��3�)�/��(!*!�+���(�)�� !@

� ��.%�(!�1!5=)#$%?�(� ���)���!���!�$% �!8! ?��2,!�%�(!��(!���4�)�)�/�?�# %�.�!1� �%E

� (� ���*#)�/��(!�$������� %*�!�$% �!8! �A!��$% �1!5=)#$% �!;#�.�(% ?�.%��!8��0�2��)%��)�8�B�)%� �(!���(%�$�.% �)�/��(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!�$��)��0��2��$E

� .% �*$! �.�%.#! �� �(!��!4#!�3%�(!�$% �/�0��% �(!$�1!5=)#$%�

Page 121: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�,!� �%�! �-�.! %

���������������� �� !���"#$�%�&���

��$% �!;#�.�,�!��% �!��;#!�$��)��0��2��$�.#!(!�(! .$�3�� !�$��!��$,!��!�A.%��!8��)��0� �)%$0�(� ?����� .%��!(!�$=;#�(% ?�!�)�B�.#!(!��.�%(#)�� !?�! .!)��$,!��!�!��)#�1�?�4#!�3� ����� 1!� �$! �(��+,�)� �,+ �!$!1�(� �-?.%��$%�����%?�#���,!�%��! ��*�$�(�(�.����!$�1!5=)#$%��$$%�(!*!�+� !��)%� �(!��(%�.����!���!0���$� ���(�)�)�%�! �(!)#�(� �.%��$%�;#!��! .!)�����$��#��$�3�)�/��(!$�1!5=)#$%?�%�*�!��.����!1!��#�$! ��!(#))�%�! �(!�$���$�#���(!$)!���%�(!�0��1!(�(�

��%�- �����&��� �����������!������������*�����

����.$�)�)�/��(!�*���� �! ��*�$�3�(%�� � #.$!,!������ �%��!4%�3�(� �)#��(%�! �D��(� .%��*$! ?�(!��!4#!�3% !��$% ��! %��! �%�(!�!$!,!��% �!$+ ��)% �(!�0%,��A!��)#,.$�,�!��%�(!�$%�! ��*$!)�(%�!��!$�.#��%�&��&B?�.%(�+.!�,�����1�$%�! �,+ �!$!1�(% �(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!�$��)��0��2��$?�$% �;#!� !�! ��*$!)!�+��!��)�(��)� %�������!�1!�)�/��(!*!�+� !��!4!)�#�(��(! .#D �(!�#���!1�$#�)�/��)#�(�(% ��(!�$� �)���)�!�= ��)� �(!$�!;#�.�,�!��%?(!�$��(� ���)���!���!�!8! �-�(!�$�� #*(�1� �/��(!�$� �4#!�3� ����� 1!� �$! �!��$� � # .!� �%�! �-��4!)���+?�!��0!�!��$?����%���$��(!$���!���)%,%���$����� !������ ����!�1!�)�%�! �!��!$�!8!����!��%��.%(�+�� !��!4!)�#�(� �!��.�! !�)��(!�)��0� �)%�)!����(� �(!��+ �(!�$��)�*����A.%��!8��0�2� B�%�(!� #.!�! ��#)�#�� �(!�!$!1�(����0�(!3�A.%��!8��)�8� (!�4#�0%�! B�

��)� %�(!����� .%��! �! .!)��$! �)%��!$�)!���%�(!�0��1!(�(�,#-��$�%�A.%��!8!,.$%?����� .%��!�(!�,+;#��� ?)��0� ���(�1� �*$! ?�!�)�B?�(! (!�!$�.#��%�(!�1� ����D)��)%�! �.% �*$!� #.!����$% �1�$%�! �$=,��! �(!��$�#���(!$�)!���%(!�0��1!(�(�)%�� $��)%�(�)�/��(!�;#!� !�)%�(#3)��(!�,��!����(!)#�(�� A.%��!8!,.$%?�1!$%)�(�(��!(#)�(�?1����)�%�! �0��(#�$! �(!�$�����-!)�%����(!�,��)5�?�!�)�B�

Page 122: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �����& � ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

�� !���"#$�%�&��� ����������������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

��� �����.����������0��� ��)����

$�%*8!��1%�(!$�4�$ %�)5� � �! �0������3���#���(� ���*#)�/��#��4%�,!�(!�$� �)��0� � %*�!�!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%-�$��)%$�*%��)�/���!)! �������!4!)�% �(!��! � �!�)���-���0�(!3?�!��4#�)�/��(!$�# %�! .!)=4�)%�(!$�1!5=)#$%�,� ,%�

����� #��!�$�3�)�/���!�!��!��)#!���@

����� 1�������

��0!�!��$?� ��$% �! 4#!�3% �(!$�4�$ %�)5� � ��%� %��0���(! ?�!$�,��!���$�# �(%�.���� #��!�$�3�)�/��.%(�+��!�!�)���)�!�= ��)� ���4!��%�! ���$� �(!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%��!*!�+��!�!��*#!�� �)���)�!�= ��)� �(!� %$(�*�$�(�(�-$=,��! ��%���4!��%�! ���$% �(!$� �0#�!��!�,��!���$@

����� �����2�1������������������.�������������������

��� &���������������� ���$������ �����

34&&%5���$�������0 �&������

34&&%5 ����$�&���� ��6

�>�� 7!���

#�%.! �&��"&����� &�� &�F

�!�,��- ���:������ &�� &�F

�P ��

��$% �)� % �!��;#!�$% �$=,��! �(!�$% �! 4#!�3% �$%��!;#�!����A.%��!8���.$�)�)�/��(!�0�2� ?�)%,.#!��� �(!�)��0�B?%� �� !�(! !��!1�����0���(! ��$�#�� �(!�$� � !))�%�! ?� !�.%(�+��#��$�3���,��!���$! �)%��)���)�!�= ��)� �,!)+��)� #.!��%�! ������!,*��0%?� !��!�(�+�!��)#!����;#!�$���!(#))�/��(!$�,%,!��%�(!���!�)���(!$�.!�4�$�(!��!4#!�3% #.%�(�+�4$!9�%�! �-�! 4#!�3% �,�-%�! �!��!$�)5� � �.���)�.�$�

��)%����#�)�/�� !���(�)���$� �)���)�!�= ��)� �(!��$0#�% �,%(!$% �)#-%�# %�! �+�! .!)��$,!��!��)%� !8�(%�

����� ���%�2�1������������������.�������������������

��� &���������������� ���$������ �����

34&&%5���$�������0 �&������

34&&%5 ����$�&���� ��6

�>�� 7!�&�

#�%.! ��&�6���� �&� &�F

�!�,��- Q���&��6��� �&� &�F

�P ��7��

����� �����2�1������������������.�������������������

��� &���������������� ���$������ �����

34&&%5���$�������0 �&������

34&&%5 ����$�&���� ��6

�>�� 7!���

#�%.! ����"&���&� ��� &&F

�!�,��- ���&����&� ��� &&F

�P ��

Page 123: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

���������������� �� !���"#$�%�&���

#��� ���)�����������&���

���$�3��(%�,��!���$! �)%��)���)�!�= ��)� �(�4!�!��! ���$� �(!$��)!�%?�.%��!8!,.$%�!$��$#,���%?�$� �(�,!� �%�! -�$��! ��#)�#���(!$�4�$ %�)5� � �(!*!�+�� !��!��0!�!��$��(!)#�(�,!��!��(�.��(� �

�#��(%�!$�,%��1%�(!�$��!9� �!�)���(!$�4�$ %�)5� � �! �.���)�.�$,!��!�!$�(!�.�%.%�)�%����#���(� ���*#)�/��,+ #��4%�,!�(!�$��)��0��2��$?�(!8��(%��$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�!$�)%,!��(%�4#�(�,!���$�(!�$���! � �!�)��?�.%(�+�� !�#��$�3�(% �.!�4�$! �$%�0��#(���$! �(!��$#,���%�)%��(�,!� �%�! ���+$%0� ���$� ���(�)�(� �.����!$��)!�%��8!,.$% �=.�)% � %��$� �)�8� �4�8� ?�$% �4#�0%�! ?�$� �)� �!��� �)%��$% ��.%-% �)%����#% �-�)!�)��% �!���!� =�%�*�!��)!�)�(!�$% � %.%��! �(!�$�� # .!� �/����%��#���!9)!.)�/���;#!$$% �)� % �.����$% �;#!�! 4#!�3% �,#-�!$!1�(% � %*�!!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%��!;#�!�!��(�,!� �%�! ��!$���1�,!��!�!$!1�(� �(!�$% �.!�4�$�(% �(!��!4#!�3%�(!��)!�%?�%*�!��4�8�)�%�! ��! � �!��! ��$�)%��!�

�#��(%�.%��!$�)%������%� !�.�(!��$�4�$ %�)5� � �;#!�(D�#����.%���)�/��!���D�,��% �(!��! � �!�)���-���0�(!3�A.%�!8�� #.!�! ��#)�#�� �)%��)��0� �)%�)!����(� �!$!1�(� ?�)%,%�$� �)�8� �*� )#$���! ?�0�2� ?��!,%$;#! �)%��!8!)!����$?�!�)�B?�$��#��$�3�)�/��(!$��$#,���%�! ?�.%��$%�0!�!��$?�(! �)%� !8�(��-�(!*!�+� !���#�%��3�(��!��)�(��#�%(!�$% �)� % �

�$�(!4�����$� �(�,!� �%�! �,=��,� �(!�$% �.!�4�$! �(!��!4#!�3%�5�-�;#!��!�!��!��)#!����$��,+9�,�� %$�)���)�/��(,� �*$!�.����!$��$#,���%�-�!$�,/(#$%�!$+ ��)%�A;#!�! �(!��.�%9�,�(�,!��!�:�����J0L,,&�!��$#0���(!�$% &�����KJ0L,,&B?�;#!�5�)!��;#!�$% �.!�4�$! �(!��$#,���%� !����!)! ����,!��!�,+ �0���(! �;#!�$% �(!��)!�%�

����% ��&���� �������� �����0����

��$����*$�� �0#�!��!� !���(�)���$% �1�$%�! �(!�,/(#$%�(!��! � �!�)���G9�.����$% �.!�4�$! �)%�� !))�/��!����)%� !8�(% �.%���>����$�1�$%��(!�G9���(�)�(%� !��!4�!�!���$�� !))�/���!�$�-���!�!�!��)#!����$% ���(�% �(!�#��/�(!$�.!�4�$�A !�.#!(!�)�$)#$���)%��#���*#!����.�%9�,�)�/��,#$��.$�)��(%�.%���?���!$�1�$%��%*�!��(%�)%� �(!���(%$�� !))�/��4%�,�(��.%�� �,.$! ��!)�+�0#$% B���!�4�$! �(!� !))�/��(�4!�!��!� !�.#!(!��#��$�3���!��$#0���(!�$% ��(�)�(% �)%��$��)%�(�)�/��(!�;#!�!$�,/(#$%�(!��! � �!�)���G9�-!$�,%,!��%�(!���!�)���"9�(!�$���#!1�� !))�/�!�����%��!�0���1�$%�! ���4!��%�! �

Page 124: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

�� !���"#$�%�&��� ����������������

����� ���-�2����0������� ���,�� ��� ���/��71���� ���������������

89�3�&�5���0����������� &�����

3&&5

���≤�G�≤ �� <��9����9��

&��≤�G�≤ &� <��9����9��

&��≤�G�≤ &� <��9����9��

&:�≤�G�≤ �� <��9����9�:

���≤�G≤ �� <��9����9�<

���≤�G�≤ �� ����9����9��

�:�≤�G�≤ �� ����9����9�:

�&�≤�G�≤ �� ����9����9�<

���≤�G�≤ �& �&��9����9�:

���≤�G�≤ �< �&��9����9�<

���≤�G�≤ �� ����9����9�:

���≤�G�≤ :& ����9����9�<

:��≤�G≤ :� ����9����9�:

<��≤�G�≤ << �<��9����9�<

<��≤�G�≤ �� �<��9����9�:

���≤�G�≤ ��� �<��9����9�<

����≤�G�≤ �&& &���9����9�<

�&��≤�G�≤ �&� &&��9����9�:

�&:�≤�G≤ ��� &&��9����9�<

��&�≤�G�≤ ��� &���9����9�<

����≤�G�≤ �:< &���9�:��9�<

�:��≤�G�≤ &�� &���9�:��9�<

&�&�≤�G�≤ &&� &���9�<��9�<

&&��≤�G�≤ &&� &<��9�:��9�<

&&��≤�G�≤ &�� &<��9�<��9�<

Page 125: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

���������������� �� !���"#$�%�&���

����� � &� ������������ ����!����� �

���0������ �$����������

�% �$��0#!�% �(!�$��! ��#)�#��� #.$!,!������� !�+��)%����#% ?�!9�!�(�(% �$%�,+ �.% �*$!�5�)���$��.���!���!��%��(!$�1!5=)#$%�-� ��! �.% �*$!�(!*!�+��$$!0�����$��3%���(!$� %.%��!�.% �!��%��(!�$��*�$$! ������!��%��-�.%-�� !�!��!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�-��%�!��$� �! )#�(�� �

�%��!$�4���(!��!�$�3���#����!(#))�/��0��(#�$�(!�$�� !))�/���! � �!��!?�$% �!9��!,% ����!��%�! �(!$�.!�4�$� !)%����+��(��0%��$,!��!�5�)�������*��)%��#��+�0#$%��%� #.!��%������R?�%�)%��%����4%�,��(!�)%��!�;#!��!�0��#��4#�)�/��!;#�1�$!��!� A1D� !�7�0#������B?� )#�(��(%�;#!�!$� !9��!,%����!��%�?� !�� )%���)�%�)%��!$� )5� � ?� ! �D�(!)#�(�,!��!��!*�8�(%@���(�%�,=�����,,�

#�$������6

�����

��$% �)� % �!��$% �;#!�$��)%�4�0#��)�/��.% �!��%��(!�$��)�*����A.%��!8��)�*��� �.�%4#�(� ��I�B��%�.!�,����!$.� %�(!$�.!�4�$�!���%(�� #� !))�/�?�D ���.%(�+��!�$�3�� !�)%,%� !��$# ����!��$��7�0#��������.�!1�!�(%�#���4�8�)�/�? ��! �.% �*$!?��%�,+ ��$$+�(!�&���,,�(!$�!9��!,%�(!$���!�%�(!$�4�$ %�)5� � �

#�$������:

����:

���.% �*�$�(�(�(!��!�$�3���4�$ % �)5� � �)%��#�����)5#���(�4!�!��!�(!�$��(!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?� !�.!�,��!� /$%!��)� % �! .!)��$! �A.%��!8��!;#�.�,�!��% �!9���=*$! �)%�� � �!,� �(!�(! $�3�,�!��%� %*�!��%(�$$% ?�!��$% �;#!$% �(� .% ���1% �,!)+��)% �%�5�(�+#$�)% � %��(!���.%�#��4�)�(%B����! �% �)� % �(!*!�+�� !���(%.��(� � $� .�!)�#)�%�! ��!)! ���� �.�����!�$�3���#������� ,� �/��)%��!)���(!�$� �4#!�3� �!���!�$��! ��#)�#���(!$�4�$ %�)5� � -�!$�)% ��(%�1!���)�$�(!�$% �$��0#!�% �(!$�1!5=)#$%��$$%�.%(�+� !��%*�!��(%�����%(#)�!�(%�#��.!�4�$����!�,!(�%�(�.��(%��(!)#�(�,!��!��$�$��0#!�%�(!$�1!5=)#$%?�%��.$�)��(%�#��+�0#$%�(!�#��/��)%��!)��,!��!��!4%�3�(%�

Page 126: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

�� !���"#$�%�&��� ����������������

���4%�,��(!�$�� !))�/��(!$�.!�4�$� !�(!4��!��!��!�(%�!��)#!����$��4#�)�/��(!$�4�$ %�)5� � �-�!$���.%�(!�! ��#)�#�� #.!��%����!��)%� !8��$���(%.)�/��(!�.!�4�$! ��*�!��% �!��4%�,��(!��?�)#��(%� !��!;#�!�!�;#!�!$�4�$ %�)5� � � !�(�.�!�!$+ ��)�,!��!��$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�-�*���� �)#�(���0#$��! �)#��(%� !�!9�0!��$�)%�8#��%�#���,�-%���0�(!3�

$�.� %�(!�$��*�����)#�(���0#$�����$�� !))�/���*�!����(!*!�+� !��0��(#�$E� !���(�)����$0#�% �!8!,.$% �!��$�7�0#�����:�

#�$������;

���&�

��!)! ���%�;#!� !��!�$�)!�#���)%����#�(�(�(!��.%-%�!���!�$% �.!�4�$! �(!$�4�$ %�)5� � �-�$% �(!$�1!5=)#$%�����!�)5� � �-�4�$ %�)5� � ��%����!�.%�!��!$!,!��% �(!�0%,��

�� � (�,!� �%�! � �!)! ���� � .���� $% � $��0#!�% � (!� $% � 1���% � ��.% � (!� #.!�! ��#)�#��� %�� 1�$%�! � ,=��,% �)%� !8�(% �-��%�,�$,!��!�1+$�(% �.����$% �1!5=)#$% �)%��(� ���)�� �!���!�!8! �-�1%$�(�3% �.% �!��%�! �.�!1� �% �(! !��!�����%(% �$% �)� % �.#!(!�� !��#��$�3�(% �.!�4�$! �.��!)�(% �)%��,%,!��% �(!���!�)���-�(!��! � �!�)����%��4!��%�! ���)5% �1�$%�! �.%(�+�� !��%*�!��(% �(!�$��(%)#,!���)�/���D)��)��(!�$% �4�*��)���! �(!�.!�4�$! ���D�0� !!��)#!����;#!�!$�,%,!��%�(!���!�)���! ��,.%�����!�.���)�.�$,!��!�.����$����0�(!3�4$!9�%��$��(!,+ �(!� !�$%�.���$��)%���(!$�,%,!��%�(!�4$!9�/����� #,��?�!��4#�)�/��(!$�!$!,!��%�(!�#��/��#��$�3�(%?�,�!���� �;#!�!$�,/(#$%�(!�! � �!�)����!.�! !����#��1�$%��(!�!�,�����!�.����!$�! 4#!�3%�(!$�,��!���$�

Page 127: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ���:� ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

���������������� �� !���"#$�%�&���

���*���< �

����2,!�%� #4�)�!��!�(!����1! �C% �)%$%)�(% �.�!4!�!��!,!��!���$���$�#���(!�$% �!$!,!��% �(!�4�8�)�/�?(!*!�+������% �����$% �(% �.!�4�$! �(!$�4�$ %�)5� � ��% ����1! �C% � !�+��(!� !))�/���*�!����A.%��!8��!��4%�,��(!��B�%�!��4%�,��(!�*���� �)#�(���0#$��! �(%�(! !�;#�!���(���#���,�-%����0�(!3�

����� #�4�8�)�/��(!*!�+�� !��#��$�3�(� �! )#�(�� ��(!)#�(� �;#!�(!��$���! � �!�)����!)! �����.����$��4�8�)�/��A1D� !7�0#�����<B���#��(%� !�(! !!�(���#���,�-%����0�(!3���$��4�8�)�/�?�$���!�$�3�)�/��.%(�+� !�� !02��$��7�0#�������

#�$������= #�$������>

���&� �����

��0���. �����0��� ��)����

����� �$0#�� � #.!�! ��#)�#�� � A.%�� !8�� 1%$;#!�! ?� 5%�,�0%�!�� ?� 0�2� � !�� !$� 1%$�(�3%� .% �!��%�? #.!�! ��#)�#�� �)%��!$�)!���%�(!�0��1!(�(��$�%B?�!$�4�$ %�)5� � � !��!4%�3��+��2��,+ �!��$��.���!�.% �!��%��

$$%� .#!(!� !�� �!�$�3�(%?� !�� 4#�)�/�� (!� $�� !���(�(� (!� �!4#!�3%� ;#!� !� (! !!� %*�!�!�?� )%,%� !� ��(�)�� �)%����#�)�/�@

� !�)�8��(%�$% �.!�4�$! �$%�0��#(���$! �!��$��3%���.% �!��%��

� �(%.���(%����1! �C% �)%�� !))�/��)#�(���0#$���A1D� !�7�0#�������BE

� �.$�)��(%����1! �C% �)�#3�(% �A1D� !�7�0#�������BE

� �.$�)��(%�#��!$!,!��%�$%�0��#(���$��! � �!��!���$���%� �/��A1D� !�7�0#������&B�

��$=�!� �0!�!��$! �$��#��$�3�)�/��(!�*���� �)#�(���0#$��! �$%�0��#(���$! ��%�(!*!� !���(%.��(��!��$��.���!���!��%��(!$�4�$ %�)5� � �

#�$�������?

���:�

Page 128: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �����< � ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!$�4�$ %�)5� �

�� !���"#$�%�&��� ����������������

#�$��������

� 7�$ %�)5� � & �!�4�$! �

)#�(���0#$��!

���:�

#�$�������%

� 7�$ %�)5� � & �!�4�$! �

)#�(���0#$��!

���::

������������������� � ��������� ��0����������0��� ��)����

��� ���!�.% �)�/��(!�#�� 4�$ %�)5� � � A.!�4�$! � $%�0��#(���$! �-����1! �C% B?�.#!(!� !��%,���(��!��)� %�(!�� ��$�)�/��(!� #.!�! ��#)�#�� ��#�%.%�����! �A.%��!8��4#�0%�! �-�)� �!��� B?�%�)#��(%�$��! ��#)�#���(!�4%�(%(!$�!;#�.%�(!�,%���8!���!�!�-��)%�4%�,�)�/��(!�4�$ %�)5� � �

Page 129: Manual del carrocero IVECO

S

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

���������������� �� !���"#$�%�&���

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

��- ���������������!����� ��'����� ����!����� �

���������������� ����0�,�����

��� !$!))�/�� (!$� ��.%� (!� 4�8�)�/�� �� �(%.���?� )#��(%� �>��� �%� $%� .�!1!�� %��0���$,!��!?� ! � #,�,!��!�,.%�����!�!��)#���%���$���.%���)�/��(!$�4�$ %�)5� � �!���D�,��% �(!��! � �!�)���-���0�(!3�

$�,� ,%�.#!(!� !��(!���.%�!$+ ��)%�A! )#�(�� �%��*��3�(!�� B�%��=0�(%?��! � �!��!���$% �! 4#!�3% �(!�)%��!A.$�)� � (!� #8!)�/�� $%�0��#(���$! � -� ���� 1!� �$! BE� $�� !$!))�/�� (!*!�+� �!�$�3�� !� !�� 4#�)�/�� (!$� ��.%� (! #.!�! ��#)�#������.$�)��?�!1�$#��(%�$% �! 4#!�3% �;#!�!$�!;#�.%��C�(�(%����� ,��!��$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�����%!��)%�(�)�%�! �! �+��)� �)%,%�(��+,�)� ��$��2,!�%?�(�,!� �%�! �-��!�$�3�)�/��(!�$% �!$!,!��% �(!�4�8�)�/�?�!.����(% ��(!)#�(�,!��!���$%�$��0%�(!$�4�$ %�)5� � ?�0������3��+��#���*#!���4�8�)�/��!���!�!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%-�!$�4�$ %�)5� � �

�% ��%���$$% �-�$� �*��(� � !�+��(!�,��!���$�)%��#���)$� !�(!��! � �!�)����%���4!��%����<�<E�$� ��#!�)� �(!*!�+�! ����(%��(� �(!� � �!,� �(!�����(! !��% ;#!��$�.��,!��!$!,!��%�(!�4�8�)�/��1��)%$%)�(%?�.% �*$!,!��!?���#��(� ���)���(!�&���÷�����,,?��.�%9�,�(�,!��!?�(!$�!9��!,%����!��%��(!$�4�$ %�)5� � �

�!�#��$�3��+��)%��.�!4!�!�)���$% �!$!,!��% �(!�4�8�)�/��-��!9� �!��! �!��!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�

$��! .!�%�(!�$��(� ���)������!��%�,!��!���(�)�(��.����!$�.��,!��!$!,!��%�(!�4�8�)�/��(!*!�+�! ����� !0#��(� %*�!� �%(%� )%�� #.!�! ��#)�#�� � )%�� )��0� � )%�)!����(� � (!��+ � (!� $�� )�*���� A.%�� !8�� 0�2� ?� )�$��(�%� (!*� )#$�,�!��%�(!�$��)�8��)%$%)�(%�!��$��.���!����!��%�?�!�)�B?���4���(!�,!8%����!$��D0�,!��(!�$% �! 4#!�3% �(!$)5� � � -� (!� (��� #��� ,�-%�� �.%���)�/�� �� $�� ! ��*�$�(�(�� ��!1!�� �� 4#!��� �!)! ���%� !$!,!��% � (!� #��/� #.$!,!�����% �

���0�,���������������������)������ �����0������"��� ����������������)���������*�)@��� ��� ��0��� ������������������&��& �

�%��!$�%*8!��1%�(!�,!8%����$�� #8!)�/��$%�0��#(���$�-����� 1!� �$�(!�$% �!$!,!��% �(!�4�8�)�/�?� !��(,����+�%��4�)�% � /$%�!��!$�!9��!,%�.% �!��%��(!�$� ��$� �(!�$% �$��0#!�% ?�!��#�����,%���4!��%��������,,�-� ���(!*�$����!$� ��)$�8!� �� !1!��#�$! � ���1! �C% � A1D� !� 7�0#��� ����B�� � ��� )%,%� �$�!�����1�� !$� � �!,�� (!� 4�8�)�/�� (!� $�7�0#������:�

��������@�������������0�,�����

�% �!$!,!��% �!$+ ��)% �(!�)%�!9�/��A1D� !�7�0#�������?�7�0#��������!�7�0#�������B?�)%� �!��!��,%1�,�!��% $�,���(% �!���!�!$�)5� � �-�!$�4�$ %�)5� � �!���(#)!����)%� �(!����.����!$�$��0#!�%�(!$�)5� � �-�.����!$�(!�$�! ��#)�#��� #.$!,!������?�(% � !))�%�! ��! � �!��! �;#!����*�8!��.���$!$�,!��!E�)�(��#���� #,!�#���)%���(!$,%,!��%�(!�4$!9�/��.�%.%�)�%��$��� #�,%,!��%�(!���!�)���

��$% �!$!,!��% �(!�)%�!9�/���=0�(% �A1D� !�7�0#������:B?� !�.%(�+�)%� �(!����#��� !))�/��2��)���! � �!��!�.���$% �(% �.!�4�$! ?���)%�(�)�/��(!�;#!�!$��2,!�%�-�$��(� ���*#)�/��(!�$% �!$!,!��% �(!�)%�!9�/�� !���)�.�)! �(! %.%�����$% �)%� �0#�!��! �! 4#!�3% �(!�)%��!�

Page 130: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����&� � ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

���.% �*�$�(�(�(!��!�$�3���#���2��)�� !))�/���! � �!��!�!���!�)5� � �-�4�$ %�)5� � ?�)%� !����+��C�(���#���,�-%�)�.�)�(�(�(!��! � �!�)����! .!)�%���$��;#!� !��!�(�=��#��$�3��(%�)%�!9�%�! �!���!�! )#�(�� �%�*��(� ?�%*�!��!�(%$� � �0#�!��! �1!���8� @

� 6!�%���$�#���(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� � �)%���0#�$�,%,!��%�(!�4$!9�/��;#!��)�2�� %*�!�$�� !))�/��

� 6�-%��,%,!��%�(!�4$!9�/��)%� !���(%?�)%���0#�$! �(�,!� �%�! �(!$�.!�4�$�(!�4�$ %�)5� �

� �$�!��%����)�!,!��%�(!�$��)�.�)�(�(�(!��! � �!�)��?� �� !��(%.����.����!$�4�$ %�)5� � �,��!���$! �)%��!$!1�(� )���)�!�= ��)� �,!)+��)� �

1������������ ����!����� �

��)� %�(!�)%�!9�/��!$+ ��)��!���!�!$�)5� � �-�!$�4�$ %�)5� � ?�!$�,%,!��%�(!�4$!9�/��64� !���!�!�;#!�(� ���*#��!���!�!$�)5� � �-�!$�4�$ %�)5� � �.�%.%�)�%��$,!��!���$% �,%,!��% �(!���!�)���(!�$� � !))�%�! @

�,,�

��

)�

�4�

�,,)

))

)�

)4)

)

)

)�4

G

6

��

�66

G

6

��

�66

6

6

666

σ≤HσI

9

σ≤HσI

9

IH

H

H

H

64 H ,%,!��%�(!�4$!9�/��! �+��)%�0!�!��(%�.%��$�� #.!�! ��#)�#���A�,,BB6) H .���!�(!$�,%,!��%�(!�4$!9�/��! �+��)%�64��.$�)�(%��$�4�$ %�)5� � �A�,,B6� H .���!�(!$�,%,!��%�(!�4$!9�/��! �+��)%�64��.$�)�(%��$�)5� � �A�,,B

�) H ,%,!��%�(!���!�)���(!�$�� !))�/��(!$�4�$ %�)5� � �A,,�B�� H ,%,!��%�(!���!�)���(!�$�� !))�/��(!$�)5� � �A,,�B/) H ,+9�,�� %$�)���)�/��! �+��)���.$�)�(���$�4�$ %�)5� � �A�L,,&B/� H ,+9�,�� %$�)���)�/��! �+��)���.$�)�(���$�)5� � �A�L,,&BG) H ,/(#$%�(!��! � �!�)���(!�$�� !))�/��(!$�4�$ %�)5� � �A,,�BG� H ,/(#$%�(!��! � �!�)���(!�$�� !))�/��(!$�)5� � �A,,�B

/�,, H %$�)���)�/��! �+��)��,+9�,���(,���(��!��!$�)5� � �A�L,,&B

�,�&�� �����"���� ��������� �������� ���������� ����� ��9������"������� ������)����

�%� �(!�!,% �(% �.!�4�$! �)%�� !))�/��!����)%��$� � �0#�!��! �(�,!� �%�!

�� )5� � @ &���9�:��9��,,

�� 4�$ %�)5� � @ ����9�:��9�:,,

-� %,!��(% ?�!��#���(!�!�,���(�� !))�/�?�.%��!$�,+9�,%�,%,!��%�(!�4$!9�/��64��0#�$���������,��.$�)�(%.!�.!�(�)#$��,!��!��$�.$��%�)%��!$��!4#!�3%�(!$�$��0#!�%�

��.������(!$�)+$)#$%� !�%*��!�!��$% � �0#�!��! �1�$%�! @�9�A),

�B G9�A),�B

�� )5� � @ ���� �&�

&� 4�$ %�)5� � �&& :�

�.$�)��(%�$� �4/�,#$� � !�%*��!�!@

�� 6��H�64�9�T���L�A�)�I����BU�H�<����9�T�<<�L�A�<<�I��<�BU�H���&����,

&� 6)�H�64�9�T�)�L�A�)�I����BU�H�<����9�T�<��L�A�<<�I��<�BU�H��:����,

-@

�� σ��H�6��L�G��H����L,,&

&� σ)�H�6)�L�G)�H����L,,&

Page 131: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ��&�� ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

���������������� �� !���"#$�%�&���

��)� %�(!�)%�!9�/���=0�(��A.$�)� ��! � �!��! ��$�)%��!B�!���!�)5� � �-�4�$ %�)5� � ?�!$�,%,!��%�(!�4$!9�/��64

��!�!�;#!��.$�)�� !���$�� !))�/��2��)��)5� � ���4�$ %�)5� �

,�9))�,,

)

4)

,�9���,,

4�

-

�G

G

6

-

�G

G�

6

Hσ≤Hσ

Hσ≤Hσ

/) H ,+9�,�� %$�)���)�/��! �+��)���.$�)�(���$�4�$ %�)5� � �A�L,,&B/� H ,+9�,�� %$�)���)�/��! �+��)���.$�)�(���$�)5� � �A�L,,&B64 H ,%,!��%�(!�4$!9�/��! �+��)%�0!�!��(%�.%��$�� #.!�! ��#)�#���A�,,B

� H ,%,!��%�(!���!�)���(!�$�� !))�/��2��)��)5� � ���4�$ %�)5� � �A,,�B/�,, H %$�)���)�/��! �+��)��,+9�,���(,���(��!��!$�)5� � �A�L,,&B-��,�9 H (� ���)���(! (!�!$�!8!��!#��%�(!� %$�)���)�/��(!�$� �4�*�� �,+ �!9�!��� �(!$�)5� � �A,,B-)�,�9 H (� ���)���(! (!�!$�!8!��!#��%�(!� %$�)���)�/��(!�$� �4�*�� �,+ �!9�!��� �(!$�4�$ %�)5� � �A,,B

�,�&�� �����"���� ��������� �������� ���������� ����� ��9�����@$����� ������)����

�%� �(!�!,% �(% �.!�4�$! �)%�� !))�/��!����)%��$� � �0#�!��! �(�,!� �%�!

�� )5� � @ &���9�:��9��,,

&� 4�$ %�)5� � @ ����9�:��9�:,,

-� %,!��(% ?�!��#���(!�!�,���(�� !))�/�?�.%��!$�,+9�,%�,%,!��%�(!�4$!9�/��64��0#�$����������,��.$�)�(%.!�.!�(�)#$��,!��!��$�.$��%�)%��!$��!4#!�3%�(!$�$��0#!�%�

��.������(!$�)+$)#$%� !�%*��!�!�;#!�!$�)!���%�(!�0��1!(�(�! �+����.�%9�,�(�,!��!�&<,,�(!$� !0,!��%�(!)%���)�%�(! (!�$��.���!�(!�$�� !))�/��)%��&���9�:��9��,,�A)5� � B���%��$%�����%?��! #$��@

�� -��,�9 H�&�����&<�H�&&&�,,

&� -)�,�9 H�������A�&<B�H���<�,,

-?��(!,+ ?

�9�A),�B G��A),

�B G)�A),�B

�� )5� � �I�4�$ %�)5� � ���� &�� ���

�.$�)��(%�$� �4/�,#$� � !�%*��!�!@

�� σ��H�64�L�G��H�����L,,&

&� σ)�H�64�L�G&�H�����L,,&

Page 132: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����&& � ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

���.% �*�$�(�(�(!��!�$�3���#���2��)�� !))�/���! � �!��!�!���!�)5� � �-�4�$ %�)5� � ?�)%� !����+��C�(���#���,�-%�)�.�)�(�(�(!��! � �!�)����! .!)�%���$��;#!� !��!�(�=��#��$�3��(%�)%�!9�%�! �!���!�! )#�(�� �%�*��(� ?�%*�!��!�(%$� � �0#�!��! �1!���8� @

� 6!�%���$�#���(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� � �)%���0#�$�,%,!��%�(!�4$!9�/��;#!��)�2�� %*�!�$�� !))�/��

� 6�-%��,%,!��%�(!�4$!9�/��)%� !���(%?�)%���0#�$! �(�,!� �%�! �(!$�.!�4�$�(!�4�$ %�)5� � �

� �$�!��%����)�!,!��%�(!�$��)�.�)�(�(�(!��! � �!�)��?� �� !��(%.����.����!$�4�$ %�)5� � �,��!���$! �)%��!$!1�(� )���)�!�= ��)� �,!)+��)� �

��-�� #�,������� ������������

�$0#�% �!8!,.$% �(!�! �!���.%�(!�4�8�)�/�� !�.#!(!��1!��!��$��7�0#��������!�7�0#��������

#�$��������

���:<

� 7�$ %�)5� � & �5� �

� .! %�!

�����;#!�$��)%�!9�/�� !��!$+ ��)�?�! �.�!)� %�;#!�(#����!�!$�,%���8!�$��(� ���)���!���!�$� �! )#�(�� �(!$�)5� � -�(!$�4�$ %�)5� � � !��(!���÷�&�,,����! �(!��.�!����$% ��%���$$% �(!�4�8�)�/����� �(� ���)�� �,�-%�! � !��!(#)��+�,!(����!��(!)#�(% �! .! %�! �����#��$�3�)�/��(!��%���$$% �(!�$%�0��#(��(!)#�(��4�1%�!)!�$��!$� ��)�(�(�(!�$�4�8�)�/����� �! )#�(�� � !��.$�)��+���$�)% ��(%�(!�$% �$��0#!�% �(!$�1!5=)#$%�,!(����!��%���$$% �%��!,�)5! �

Page 133: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ��&�� ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

���������������� �� !���"#$�%�&���

�%��!$�4���(!�0#����-� #8!����,!8%��$� �)��0� �!�� !���(%����� 1!� �$?��%�,�$,!��!�$� �! )#�(�� � !��.$�)���(!4%�,��;#!�!9� ���#��.!;#!C%� �$�!��!��! .!)�%�(!$�*%�(!� #.!��%��(!$�)5� � ���#��(%?�!��(!�!�,���(% �)� % $� �! )#�(�� � !�,%��!���$��� �(!$��$�� #.!��%��(!$�$��0#!�%?�$��0#=��$��!��$�.����$�� #.!�! ��#)�#���(!*!�+�! ���� !0#��(��)%��%��% �,!(�% �A.%��!8��#��$�3��(%�.$�)� �(!�0#=��4�8�(� � /$%��$�4�$ %�)5� � �%� /$%��$�)5� � �(!$1!5=)#$%���#��(%�!$�,%���8!����!��%��! �(!$���.%�!$+ ��)%�A1D� !�7�0#�������B?�$�� #8!)�/��$��!��$�(!*!�+�! ���0������3�(����)$# %�!��)%�(�)�%�! �(!�,+9�,���%� �/��(!$�)5� � �A.%��!8��# %��%(%��!��!�%B�

��)� %�(!�;#!�!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�-���!�0��!$!,!��% �(!�4�8�)�/��.����$��)�8��.�!1� ���.%���>��?� !�(!*!�+�#��$�3��� ��$! � !$!,!��% � .���� ��)$��� $�� ! ��#)�#���� ����� $� � ! )#�(�� � �.$�)�(� � �$� 4�$ %� )5� � � %� �� $� #.!�! ��#)�#��?�! ��!)! ���%�.�!1!��)���)�!�= ��)� �(!��! � �!�)���;#!��%� !��� ��4!��%�! ��� $� �;#!� !�5��)%� �(!��(%�%��0���$,!��!�!��!$�1!5=)#$%�

� ��9� ����� ��&�' �������������

�#��(%� !��!;#�!�!�,�-%��!$� ��)�(�(���$��4�8�)�/��A.%��!8��1!5=)#$% �)%��#��� #.!�! ��#)�#���(!�0������0�(!3��$! �)%,%�4#�0%�! �%�)� �!��� �;#!�)��)#$���.%��)���!�!�� �)%��)#�1� �%�!��,�$� �)%�(�)�%�! ?�1!5=)#$% �.���!,.$!% �! .!)��$! ?��%(%��!��!�%?�!�)�B�(!*!�+�� !���(%.��(% �!�� $��3%������!��%��(!��+ �(!� $��)�*����(!)%�(#))�/��)%�!9�%�! �)%,%�$� �;#!� !���(�)���!��$��7�0#��������

�%�� #.!�! ��#)�#�� �;#!�0!�!�!���$�% �,%,!��% �(!�4$!9�/��-�(!��%� �/��A.%��!8��0�2� �(!��+ �(!�$��)�*���B?!$�4�$ %�)5� � �(!*!�+�! �����(!)#�(�,!��!�(�,!� �%��(%�.���� % �!�!�$� ��

�� �)���)�!�= ��)� �(!$�!$!,!��%�!$+ ��)%��!�(�+��;#!� !���(!)#�(� ���$����0�(!3�(!�$�� #.!�! ��#)�#��?���$�(� ���)���!���!�!8! �-��$�# %�(!$�1!5=)#$%�A)%�(�)�%�! �(!�4��,!����!0#$��B�

�#��(%� !�#��$�)!����)% �(!�0%,�?�!,.$!���,��!���$! �;#!�� !0#�!��*#!�� �)���)�!�= ��)� �(!�!$� ��)�(�(���$%$��0%� (!$� ��!,.%E� (!*!�+�� .�!.���� !� �(!)#�(� � $� � �� ��#))�%�! � .���� !$� )%���%$� .!��/(�)%� -� !1!��#�$�! ��*$!)�,�!��%�(!$�.���(!��%� �/��

���! ��!)! ���%?�$��)�.�)�(�(�(!�)%�8#��%�(!�$��)%�!9�/�?�.%(�+� !���! ��*$!)�(���.$�)��(%�4�8�)�%�! ��! � �!��! �$�)%��!�!��$��3%���(!�$�� # .!� �/��.% �!��%��

�� $% � !;#�.�,�!��% � (%�(!� ! �D� .�!1� �%� !$� $!1����,�!��%� (!$� 1!5=)#$%� .%�� ,!(�%� (!� ! ��*�$�3�(%�! 5�(�+#$�)% �A.%��!8��0�2� ?�.$���4%�,� ��D�!� ?�!�)�B?�$�,�����$��4$!9�/��(!$�!$!,!��%�!$+ ��)%�A���÷����,,B�.���0������3���#��� #4�)�!��!�)%$�*%��)�/��(!$�4�$ %�)5� � �-�!1�����!9)! �1% �,%,!��% �(!�4$!9�/��!��!$�)5� � %��0���$�

#�$�������-

� $!,!��%�!$+ ��)% � $!,!��% �!$+ ��)% ���:�

Page 134: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����&� � ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

��-�% #�,������� ��$������ �!�����

��$��7�0#�������� !�,#! �����$� �.���)�.�$! ��!�$�3�)�%�! �(!�! �!���.%�

$�)���%)!�%�!��! �!�)� %�(!*!�+�)%$%)���#�� !.���(%��A.�!4!��*$!,!��!�,!�+$�)%B?�!���!�$� ��$� �(!�$% �(% $��0#!�% ���$���$�#���(!�$� �0��.� �(!�4�8�)�/�?�.����!1�����$��4$!9�/��(!�$� ��$� �(!*�8%�(!$����%�(!�$� �0��.� �

�%��!$�4���(!�0#����-�)%��!�!��,!8%��!�� !���(%����� 1!� �$�$��! ��#)�#����C�(�(���$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?�! �!���.%(!�4�8�)�/��.#!(!�)%,.$!��� !��C�(�!�(%�.$�)� � %$(�(� ��$�4�$ %�)5� � �)%,%� !���(�)��!��$��7�0#������:�

#�$�������6

���<�

� �5� �

& 7�$ %�)5� � � ���.� � �.�!��(%�)%�� � �!,� ������(! !��% ;#!� �!.���(%�! � �$�)��(!�0#=��A!1!��#�$B

Page 135: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ��&�� ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

���������������� �� !���"#$�%�&���

�� �)���)�!�= ��)� �(!�! �!���.%�(!�4�8�)�/��(! �)%� !8��� #�# %����!0��$�!��!$�1!5=)#$%E�(!��%(� �4%�,� ?�.���(�����$��! ��#)�#����C�(�(��$�� #8!)�/���.�%.��(��!�� !���(%�$%�0��#(���$�� =�)%,%�#�����0�(!3��(!)#�(�?�! �!)! ���%����!0����$��4�8�)�/��5�)���$��.���!�.% �!��%��)%��.$�)� �(!�)%��!�)�/��$%�0��#(���$�-����� 1!� �$�

����$�4��� !�.%(�+��!�$�3���#���4�8�)�/��)%���%���$$% �!��!$�!9��!,%�.% �!��%��(!$�)5� � �)%,%� !���(�)��!��$�7�0#��������

#�$�������:

���<�

� 7�$ %�)5� �

& �5� � � ���.� � 7�8�)�%�! �(!�)%��!�)�/��$%�0��#(���$�-����� 1!� �$

��-�� #�,������� ������������� ���������� �$���������'������*�����

$���.%�(!�4�8�)�/��;#!��.��!)!�!��7�0#������:?��!�$�3�(%�)%��.$�)� � %$(�(� ��$�4�$ %�)5� � �-�4�8�(� �)%��%���$$% �%��!,�)5! ��$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?�0������3��#���*#!���)�.�)�(�(�(!��!�))�/���$�!,.#8!�$%�0��#(���$-����� 1!� �$�)%����*#-!�(%���#���,�-%����0�(!3�(!$�)%�8#��%�

#�$�������;

���<&

Page 136: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����&� � ��� ���� �������

���/��!���!�!$�*� ��(%��-�!$�)%����*� ��(%�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

�����#��$�3��$% �5�-�;#!��!�!��!��)#!����$%� �0#�!��!@

� ���4�8�)�/���$�)% ��(%�1!���)�$�(!�$% �$��0#!�% �(!$�)5� � �.���)�.�$� !�!4!)�#��+�(! .#D �(!�5�*!��1!��4�)�(%;#!�!$�4�$ %�)5� � ��(5�!���.!�4!)��,!��!���$�� #.!�4�)�!���4!��%��(!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�

� �#�# %�(!*!�$�,���� !���$��3%���)!����$�-�.% �!��%��(!$�)5� � �

� $��2,!�%�(!�$� �)5�.� ?�!$�! .! %��-�!$��2,!�%�(!�$% ��%���$$% �.����$��4�8�)�/�?�(!*!�+�� !���(!)#�(% �.������� ,�����$% �,%,!��% �(!�4$!9�/��-�(!�)%��!�(!�$�� !))�/����� !�;#�!�!�(!�!�,�����)%��.�!)� �/��(�)5% �1�$%�! � !�(!*!�+�!4!)�#���#���)%,.�%*�)�/��(!�)+$)#$%(� .%��!�(%�(!��%(% �$% �!$!,!��% ��!)! ���% ���%� �(!��,% ��%�%* ����!�;#!�! �.% �*$!�%*�!�!��*#!�% �! #$��(% ��!��!�(%�.�! !��! �$� ���(�)�)�%�! �;#!���)%����#�)�/�� !�!9.%�!��

��$% �)� % �!��;#!�$�� #.!�! ��#)�#���.�%(#3)��!$!1�(% �,%,!��% �(!�4$!9�/��-�(!��%� �/��!��!$�)5� � �-� #)�.�)�(�(�(!��! � �!�)���(!*���#,!���� !��� ��$��(%�#���4�8�)�/��!���!�)5� � �-�4�$ %�)5� � ��! � �!��!��$�)%��!?%�*�!�� !�;#�!���$�,�����$%�,+ �.% �*$!�$���$�#���(!$�4�$ %�)5� � �A.%��!8������ ��!�(!��!,%$;#! �)%��!8!�)!����$?0�2��!��!$�1%$�(�3%�.% �!��%�?�)%,.#!��� �(!�)��0�?�!�)�B?� !�(!*!�+���!�!��!��)#!���� $� � ��(�)�)�%�! �(!$ �0#�!��!�)#�(�%@

��-�- ���&��� �����0�,������&�9� �

�!02��$� ���(�)�)�%�! �4�)�$���(� �.�����!�$�3���!$�4�$ %�)5� � �A.#��%����B�$� �)%� �(!��)�%�! �5!)5� �!��$��.���!�0!�!��$(!$�.#��%����?�$��4�8�)�/��!���!�)5� � �(!$�1!5=)#$%�-�4�$ %�)5� � �(!��!4#!�3%�.#!(!� !��,�9���-� !�%*��!�!�#��$�3��(%��)�%��$,!��!�$% �!$!,!��% �(!�4�8�)�/��!$+ ��)% �A! )#�(�� ?�0��.� B�)%��$% ��=0�(% �A.$�)� �(!�)%��!�)�/��$%�0��#(���$-����� 1!� �$B�

�%��$%�0!�!��$?�! �.�!4!��*$!�#��$�3���4�8�)�%�! �!$+ ��)� �!��$��.���!�(!$���!���(!$�4�$ %�)5� � �A#���%�(% �.%��.���!B?,�!���� � !��)%� !8��#���4�8�)�/��)%��.$�)� �5�)���$��.���!�.% �!��%��(!$�1!5=)#$%?�)#��(%� !�!9�8�?���$��! ��#)�#�� #.$!,!������?�#���,�-%���.%���)�/����$����0�(!3�(!��%(%�!$�)%�8#��%�A.%��!8��1%$;#!�! ?�0�2��!��!$�1%$�(�3%.% �!��%�?�!�)�B�

Page 137: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ��&:� ��� ���� �������

6� � �1%$2,�)�

���������������� �� !���"#$�%�&���

6� � �1%$2,�)�

��6 1�����* �+&����

�$�.�%-!)����#��!;#�.�,�!��%?�! ��!)! ���%�!1�$#���$��,� ��1%$2,�)��(!$�,��!���$����� .%���(%�� �% �(��% � !.#!(!��%*�!�!����.������(!�$��!9.!��!�)���%�(!�$% �,��#�$! �! .!)��$�3�(% ����!$��#�(�%����� %�%���.%������$)#���1�$%�����(�)���1��(��,� !�1%$#,�)5!�

����� ���6�2�1�����* �+&����1������� ��3A$4&3)

N�!��% :<��

�$#,���% &:��

N%�,�0/� �����&���

����/� ���

�!$#$%�(! ����

�!,!��%�!��.%$1% ����

������% &���

6�(!���A.��%B ���

6+�,% &����&:��

6��!���$�(!�!9)�1�)�/� ����

��(��$$%�%�(�����%� !)% �<��

! �(#% � /$�(% �#�*��% ����&��A�B

��!��� !)� ����

��!���)%��!$�:F�(!�5#,!(�( &���

>�(��% &&���&:��

A�B �!���!�!�;#!�,#$��.$�)���.%��$���!$�)�/��(!�)%,.�)��)�/��A�.�%9�,�(�,!��!���.����$% �)%,.�)��(%�! �,%���(% ��%�,�$,!��!�!��$% �1!5=)#$% (!�$��0�,��#�%)��0%B

��: ����������������,��

$�,%���8!�!��$% �1!5=)#$% �)�*���(% ��%�,�$! ?�1+$�(%�!9)$# �1�,!��!�.���� !�1�)�% �!��)���!�!��?� !��!�$�3�.%�� $%� 0!�!��$� ,!(����!� #��� ! ��#)�#��� (!� �.%-%� 4%�,�(�� )%�� .!�4�$! � $%�0��#(���$! � -� ���1! �C% �� �� (�,!� �%�! �,=��,� ���(�)���1� �(!�$% �.!�4�$! �$%�0��#(���$! � !��$# �����!��!$��#�(�%�����

����� ���:

��������� ��������0���&@��& ������0���.

1 ��� ���������������

�,���3&&5 1���� ���������������89�3�&�5

���0�������3&&5

��?���?�:�?�<�� 5� ������� &� <��9����9��

��?���?�:�?�<�� ,+ �(!����� &� ����9����9��

<�?���?���� 5� ������� &� ����9����9��

<�?���?���� ,+ �(!����� �� ����9����9��

����A�B?��&��A�B?��&�?����?����?����?���� 5� ������� �� �&��9����9��

����A�B?��&��A�B?��&�?����?����?����?���� ,+ �(!����� �� �&��9����9��

�<�?����� �%(% �: ����9����9��

A�B H !��$��1!� �/��)%��)�*����$��0�?�#��$�3���#��.!�4�$�)%��G9� #.!��%�����:�),��

Page 138: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ����&< � ��� ���� �������

�.$�)�)�/��(!�)�8�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

�.$�)�)�/��(!�)�8�

���4�8�)�/�� !��!�$�3��+�,!(����!�$� �! )#�(�� �.�!.���(� �!��!$�)% ��(%�1!���)�$�(!�$% �$��0#!�% ���#��(%�(�)5% !$!,!��% �(!�4�8�)�/���%�5#*�!���� �(%�.�!1� �% �.%���>��?� !��!�$�3��+�� �0#�!�(%�$� ���(�)�)�%�! �(!$�.#��%����� ����� )%� !0#��� #��� #8!)�/�� $%�0��#(���$� �(!)#�(�?� !�� !$� )� %� (!� 4�8�)�/�� )%�� ! )#�(�� �%� *��(� ?� ! )%�1!��!��!�)%$%)���!��!$�!9��!,%�(!$�1%$�(�3%�.% �!��%��#��!$!,!��%�(!�4�8�)�/���=0�(%�A��!��)�(��.���!B?,!(����!�.$�)� �%��%���$$% �!��!$��$�� #.!��%��(!$�$��0#!�%�A1D� !�7�0#��������-�7�0#������:B�

�����02��%��%�)� %� !��!�$�3��+���#!1% �%��4�)�% �!��$� ��$� �(!�$% �$��0#!�% �.���)�.�$! �

���*����(�$$�����!��%��(!�$��)���%)!�=��(!*!�+��!�!��#����! � �!�)���-��%*# �!3��(!)#�(� �.���� %.%����?�!��)� %(!�4�!��(% �*�# )% �-�!$!1�(% ?�$% �!,.#8! �0!�!��(% �.%��$��)��0������ .%���(��

#�$�������=

���&�

� 7�$ %�)5� � & )#�(�� � $!,!��% �(!� #8!)�/�

�����$% �!;#�.�,�!��% �! .!)��$! �A.%��!8��1!5=)#$% �.����!$����� .%��!�! .!)=4�)%�(!�*!*�(� ?�!�)�B?�(%�(!� !.�!)� !�#��.!�4�$�(!��!4#!�3%�(!��$�#����!(#)�(�?�$��! ��#)�#���(!$�4�$ %�)5� � � !�.%(�+����!0����)%��! )#�(�� .������)$���$��)���%)!�=�?�)%��!$�%*8!�%�(!�)#*����!���$�#����%(��$�� !))�/��(!$�.!�4�$�$%�0��#(���$�(!��!4#!�3%A1D� !� 7�0#��� ����B�� �� ! �% � )� % � $% � .� % � (!� �#!(�� .% �!��%�! � .%(�+�� !�� �)%.$�(% � !�� $�� *� !� (!$!;#�.�,�!��%�

#�$�������>

�����

Page 139: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ��&�� ��� ���� �������

;#�.�,�!��% ����!�)�,*��*$!

���������������� �� !���"#$�%�&���

;#�.�,�!��% ����!�)�,*��*$!

��!$�)� %�(!� #.!�! ��#)�#�� ��#�%.%�����! �)%����,�3/��(!� %.%��!�)%��4#�)�/��(!�4�$ %�)5� � ?��%�! �!)! ���%��.$�)���$% �.!�4�$! �(!��!4#!�3%����!��%�,!��!���(�)�(% �

����.$�)�)�/��(!�)�8� �-?�!��0!�!��$?�(!�! ��#)�#�� �)%��#���0������0�(!3�(!��%� �/���!;#�!�!?�! .!)��$,!��!)#��(%�!$�1!5=)#$%� !�!,.$!��.���� !�1�)�% �.! �(% ?� $��#��$�3�)�/��(!�#��%�! �(!���.%�!$+ ��)%�!��$��.���!(!$���!���(!�$��! ��#)�#���.����!1�����#���!9)! �1���!(#))�/��(!�$��(!4%�,�*�$�(�(�(!$�*� ��(%��.���)�.�$�

���*����(�$$�����!��%��(!�$��)���%)!�=��(!*!�+��!�!��#����! � �!�)���-��%*# �!3��(!)#�(� �.���� %.%����?�!��)� %(!�4�!��(% �*�# )% �-�!$!1�(% ?�$% �!,.#8! �0!�!��(% �.%��$��)��0������ .%���(

��; �B����&���� ���������&!��!���

����!�$�3�)�/��(!�!;#�.�,�!��% ����!�)�,*��*$! �;#!� %��$!1����(% �!��$� �%.!��)�%�! �(!� # ���#)�/��A.%�!8��,!(����!�(� .% ���1% �(!�$!1����,�!��%�%�)%��$��,� ,�� # .!� �/���!#,+��)��(!$�1!5=)#$%B�-�)%$%)�(% #)! �1�,!��!� %*�!�)#���%� %.%��! ?�.%��$%��!0#$��� !�!4!)�2���(%.���(%�.�!1��,!��!�#��4�$ %�)5� � �(!.!�4�$! � $%�0��#(���$! �)%��(�,!� �%�! �)%,%�$� �;#!� !� ��(�)���!��!$��#�(�%����?�%�,!(����!�! ��#)�#�� �(!)#�(� �;#!���)$#-!��(� .% ���1% �(!�$!1����,�!��%�-�(!�)%�!9�/��

�#��(%�$� �)��0� �)%�)!����(� ����� ,���(� �.%��$% � � �!,� �(!�$!1����,�!��%�(!�!�,��!��! 4#!�3% �!$!1�(% !��!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?�(!*!�+�� !���.$�)�(% ��!4#!�3% ��(!)#�(% �

������ !0#����#��*#!��4#�)�%��,�!��%�(!*!�+�� !��)%,.�%*�(� �)%�� #,����!�)�/��$� �(�4!�!��! �)%�(�)�%�! (!�� !���,�!��%�(!$�1!5=)#$%?�!�� 4#�)�/��(!� $� �)���)�!�= ��)� �(!� $�� # .!� �/����% �,%(!$% �(%��(% �(! # .!� �/���!#,+��)��!��!$�!8!�.% �!��%��%����!0��$�A4#$$�.�!#,���)B�.%(�+�� !��.����)#$��,!��!��(!)#�(% �.���! �� ��.$�)�)�%�! �

�% �(� .% ���1% �(!�$!1����,�!��%�;#!��)�2���!��(��!))�/��1!���)�$?��(!,+ �(!��$�4�$ %�)5� � ?��!��)� % �! .!)��$! .%(�+�� !����)$�(% ���$� �.$�)� �(!� #8!)�/�� ��#�(� �!���!�)5� � �-�4�$ %�)5� � ?���)%�(�)�/��;#!� !���(!���,�C% �(!)#�(% �

�$�4�8���$� � #.!�! ��#)�#�� ?�! .!)��$,!��!�)#��(%� !�#��$�3��� � �!,� �(!��)%.$�,�!��%��+.�(%?�)%,.�%*���;#!$% � !,.#8! � $%�0��#(���$! � -� ���� 1!� �$! � ;#!� !�,���4�! ���� !�� )%�(�)�%�! � (��+,�)� ?� !��� %.%���(% �(!)#�(�,!��!�

���.% �*�$�(�(�(!�.�! )��(���(!�#��)%����)5� � �%�(!�#��� #*! ��#)�#���! .!)=4�)�� !�.!�,����+?�)%���#�%��3�)�/�(!��>��?� �� !�)#,.$!��$� � �0#�!��! �)%�(�)�%�! @

� $�� #.!�! ��#)�#������!�)�,*��*$!�(!*!�+��(5!��� !�!���%(�� #�$%�0��#(��$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�%�.%��$%�,!�% �!4!��� !���#��� #.!�4�)�!��,.$���(!�$� �3%�� �(!��)%.$�,�!��%�(!�$�� # .!� �/��

� $% �!$!,!��% �(!�4�8�)�/�?�!��#���2,!�%��(!)#�(%?�(!*!�+��! ����4�8�(% ��$��$,��1!���)�$�(!�$% �$��0#!�% �

� !$���)$�8!�(!�$% �(� .% ���1% �(!�$!1����,�!��%� !�!4!)�#��+�(!�,��!���;#!�!$�)5� � ��%��!�0��;#!� %.%����,#)5% �! 4#!�3% �

Page 140: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!�4#�0%�!

�� !���"#$�%�&��� ����������������

!�$�3�)�/��(!�4#�0%�!

��= �����.���������0��$ ���

�����$��4�8�)�/���$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?� !�.#!(!��!�$�3���#���! ��#)�#���)%,.#! ���.%��.!�4�$! �$%�0��#(���$! -����1! �C% �A1D� !�7�0#�������B�������.!�4�$! �$%�0��#(���$! � !�.#!(!��)�$)#$���(�,!� �%�! �(!$�%�(!��(!�$� ��(�)�(� �!��!$��#�(�%�����

�#��(%�.�����!�$�3���!$�.� %� !�#��$�)!�����1! �C% � ��#�(% ���#���(� ���)����%� #.!��%����:���,,�!���!� =?%.%��#��,!��!� 4�8�(% � .���� 4%�,��� #��� ! ��#)�#��� #4�)�!��!,!��!� �=0�(�� A�#�%.%�����!B?� .%(�+� �%� !���(� .!� �*$!�!$�!,.$!%�(!�.!�4�$! �$%�0��#(���$! ������0������3�����$% ����1! �C% �$��! ��*�$�(�(��!)! �����-�.����!1������$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�#���!9)! �1����0�(!35�)���$��.���!����!��%�?��D�0�� !�!��)#!����$� �,!(�(� � !C�$�(� �!��!$�.�!)!(!��!�.#��%�����

��> �����0 �&���!����������

���#��$�3�)�/��(!�.$���4%�,� �*� )#$���! ?�����%�.% �!��%�! �)%,%����$��!��$! ?�0!�!��$,!��!� %,!�!��!$)5� � ����%��*$! �! 4#!�3% ���%��$%�����%?�!��.��,!��$#0��� !�!$!0��+�!$�1!5=)#$%��(!)#�(%�!���!�$% �.�!1� �% .���� ! �!� # %�� �� )%����#�)�/�� ��(�)�,% � $� �,!(�(� � ;#!� (!*!�� !�� �! .!��(� � .���� ! �� � �!�$�3�)�%�! #*(�1�(�(� �!��# % �.! �(% �-�$�0!�% E�!��$% ��#�(�%���:�-��#�(�%���<� !���(�)���$� �(�,!� �%�! �,=��,� %��!�����1� �(!�$% �.!�4�$! �.���)�.�$! �(!$�4�$ %�)5� � �;#!�(!*!�+��$$!1���$% �1!5=)#$% �

�� #��!�$�3�)�/��(!*!�+���,*�D�� !���! .!��(%��%(%�$%�(� .#! �%�.%��$� ��%�,���1� ���)�%��$! �

$�)���%)!�%�(!*!�+�1!��4�)���$��! ��*�$�(�(�(!$�1!5=)#$%�(#����!�$� �%.!��)�%�! �(!�*� )#$�,�!��%?�����=3�(!�$��!�$�3�)�/��(!�$��! ��#)�#����(�)�%��$�

� �,� ,%� !��!�(�+�!��)#!����;#!@

� $�4�$ %�)5� � �(!*!�+� !���(!)#�(%��$���.%�(!�1!5=)#$%�-���$� �)%�(�)�%�! �!4!)��1� �(!�# %?�%.%��#��,!��!(�,!� �%��(%�!��$% �$��0#!�% �-�!��$% ����1! �C% ?��!4%�3�(%�!��$��.���!�.% �!��%��)%��.!�4�$! �(!� !))�/�)#�(��(��-����1! �C% �)�#3�(% �A1D� !�7�0#��������-�7�0#������&B�������$��4�8�)�/���$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?� !)%$%)��+��!$!,!��% �!$+ ��)% �(!�4�8�)�/��A! )#�(�� �%��*��3�(!�� B�!��$��.���!����!��%�?�,�!���� �;#!�!�$��.���!�.% �!��%��(!*!�+��! ����.�!1� �% �!$!,!��% ��=0�(% �(!�4�8�)�/��A.$�)� B�A1D� !�7�0#������:B?�.���.!�,�����;#!�$��! ��#)�#��� #.$!,!�������)%����*#-��,�-%�,!��!���$����0�(!3�(!��%(%�!$�)%�8#��%�� �.% �*$!$��#��$�3�)�/��(!�! )#�(�� �!��4%�,��(!�%,!0�?�!���;#!$$% �1!5=)#$% �;#!�!��%��0!���%�)#!��!��)%��$� ,� ,� �

� �� �*� �0�� �.����!$�*� )#$�,�!��%�.% �!��%�� !�)%$%)��+��!��!$�4�$ %�)5� � E� !� ��#��+��$%�,+ �)!�)��.% �*$!(!$� %.%��!�.% �!��%��(!�$�� # .!� �/��.% �!��%���������%�.!�8#(�)���$��! ��*�$�(�(�(!$�1!5=)#$%�(#����!�!$*� )#$�,�!��%� -� .���� �%� ��)�!,!����� !9)! �1�,!��!� !$� ! 4#!�3%� (!$� )5� � ?� !� �)%� !8�� �! .!���� $� (� ���)�� ���(�)�(� �!��$��7�0#�����&�?�!���!�$��*� �0���(!�*� )#$�,�!��%�-�!$� %.%��!�.% �!��%��(!�$��*�$$! ��%�$=�!��,!(���(!$��+�(!,���#��(%�!$$%��%�4#!���4�)��*$!?�$�,����(%�!��$%�.% �*$!�$�� #.!��)�/��(!�(�)5� (� ���)�� ?�(!*!�+�� !���(%.��(% �.!�4�$! �(!$�4�$ %�)5� � �(!�(�,!� �%�! �,�-%�! ��! .!)�%���$% �.�!1� �% �%�,�$,!��!?��.$�)��(%�#��,�-%���!4#!�3%�!��$��.���!�.% �!��%�����)�!��% �)� % �!��$% �;#!� !�.�!)� !�)�8� �$��0� �.����1%$2,!�! �,�-%�! ?� !��)%� !8���(%.����(� ���)�� �,�-%�! �!���!�$% �!8! �!��$#0���(!1%$�(�3% �$��0% �

� !*!�+�.�! ��� !�! .!)��$���!�)�/���$�)%$%)���!$�(� .% ���1%�(!�$!1����,�!��%?�����%�)%��!$�4���(!�%*�!�!�$���!)! ����� %$�(!3�(!�$% � %.%��! �)%,%�.�����!�$�3���#���)%$%)�)�/��(!�$� �4�8�)�%�! �!9�)���-��(!)#�(��!��%(% �,%(% � !��)%� !8��)%$%)��$% ����! �(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!$�)%�8#��%�(!�$��)�8��,+ �$��)��0�2��$?�)%��!$�4���(!��!(#)���$��!�1!�0�(#���(!�$��)��0��$%)�$�3�(��

Page 141: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!�4#�0%�!

���������������� �� !���"#$�%�&���

� ��$% �1%$;#!�! �.% �!��%�! ?� #0!��,% ��.$�)���#��! ��*�$�3�(%���(/�!%�.����0#����!$��!)%���(%�(!�$��)�8�?!��.����)#$���)#��(%�!$�)�$��(�%�(!�$!1����,�!��%�! �+�)%$%)�(%�(!��+ �(!�$��)�*����

� �� �*� �0�� �(!$�(� .% ���1%�(!�$!1����,�!��%� !� ��#��+��!��!$�4�$ %�)5� � ��C�(�(%��$�1%$#,!��2��$�(!�$��)�8�(!*!�+� !���(!)#�(%?��! .!���(%�$% �$=,��! �,+9�,% ��(,���(% � %*�!�$% �!8! ?�.����$��,� ��1%$#,D���)�(!$�,��!���$������� .%������A1D� !�.#��%����B���)� %�(!����� .%�����,!�)��)=� �)%��*�8��,� ��1%$#,D���)�?�!$�1%$#,!��2��$� !�.#!(!��#,!������! .!���(%$% � 1�$%�! � ! ��*$!)�(% � .���� $�� �$�#��� ,+9�� (!$� )!���%� (!� 0��1!(�(� (!� $�� )��0�� 2��$?� )%,.�!�(�(%� !$!;#�.�,�!��%�

� $�)���%)!�%�(!*!�+�.�%)#���� �$1�0#��(���!$�*#!��4#�)�%��,�!��%�-�$�� !0#��(�(�(!��%(% �$% �/�0��% �(!$1!5=)#$%�)#,.$�!�(%�)%��$� ��%�,� �1�0!��! �A.%��!8��.% �)�/��(!�$� �$#)! ?�0��)5%�(!��!,%$;#!?�!�)�B�

#�$������%?

�����

� 7�$ %�)5� � & )#�(�� � �$�)� � �#*�!8#���

Page 142: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �����& � ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!�4#�0%�!

�� !���"#$�%�&��� ����������������

��>�� ��*��� ������� �

��!$��#�(�%���:� !�,#! �����$% �1!5=)#$% �#��$�3�*$! �.����! �� ��.$�)�)�%�! ?�)%��$� ���(�)�)�%�! �,=��,� (!�$% �.!�4�$! �.���)�.�$! �(!$�4�$ %�)5� � �

�!�.�! ���+�! .!)��$���!�)�/���$�)#,.$�,�!��%�(!�$� ���(�)�)�%�! �(!�)��+)�!��0!�!��$�.����0������3�����$% 1!5=)#$% �#���! ��*�$�(�(��(!)#�(��!��$��4� !�(!�*� )#$�,�!��%�.% �!��%��

��)� %�(!�,%���8!�(!� #.!�! ��#)�#�� �*� )#$���! �!��)5� � �(%��(% �(!�! )#�(�� �A.�!1� �� �.����!$�# %�(!1���% ���.% �(!� #.!�! ��#)�#��?� # ���#��$� �)%��)5�.� �(!� #8!)�/�� $%�0��#(���$�-����� 1!� �$?�!��!$� ���,%)%,.�!�(�(%�!���!�!$� %.%��!����!��%��(!�$�� # .!� �/��(!$�!8!�,%�%��-�!$�!9��!,%�.% �!��%��(!$�)5� � �%�*�!�.�!1!��$���.$�)�)�/��(!�)5�.� � #.$!,!������ �

��� !�(!*!�#��$�3���.����!,.$!% �*� )#$���! �!$�!���!�!8! �(!� !��!�;#!� �0#!�!����,�C%��$�!���!�!8! �)%��%?�!��$0#�% �)� % �! ��!)! ���%�.�!1!��!$��)%���,�!��%�(!$�1%$�(�3%� #.!��%��(!$�)5� � �.�����! .!����$��(� ���)��,+9�,��! ��*$!)�(��.����$��)%$%)�)�/��(!�$��*� �0���(!�*� )#$�,�!��%���(�)�(��!��7�0����&��

�����$% �,%(!$% �;#!�$$!1���(% �!8! �.% �!��%�! �! ��!)! ���%�;#!@

� ��� !))�/��)#�(��(��.����!$�.!�4�$�$%�0��#(���$�(!��!4#!�3%�A1D� !�7�0#�����:B�)#*���!$����,%�;#!�1��(! (!!$�*%�(!�.% �!��%��5� ���#�% ������,,�(!$���!�(!�$��$=�!��,!(���(!�$% �(% �!8! �

� �% �����% ���,�!��% �(��0%��$! � !�)%$%;#!��!���!�$��$=�!��,!(���(!$�(%*$!�!8!�-�!$�!9��!,%�.% �!��%��(!$)5� � ��

� $� %.%��!�(!�*� )#$�,�!��%� !� ��2!����%�,+ �(!������,,�(!�$��$=�!��,!(���(!$�(%*$!�!8!�

����� ���;�2���&���� ����&@��&����������0�������� ����!����� ����0���&@��& �����0��� ��)����

�� �1���� ����������������89�3�&�5 ��&���� ����3&&5

1 ��� ����������������,���3&&5

�@&���������0 �&����������&�������������.�� �34&&%5

%-? �:? %-? �:?

��P?���P?�:�P ��� �� ������ �&��9����9�� ������

<�P?���P?����P ��� �� ������ �&��9����9�� ������

�&�P ��� �� �� ����9�:��9�� �&��9�:��9��

���P ��� <� �� ����9�:��9�: �&��9�:��9��

���P������P ��� ��: <� &���9�:��9�< ����9�:��9�:

�<�P���� <� ������ ����9�:��9�: ������

�<�P�<�� ��� ������ �<��9�:��9�: ������

���G?����G ��� �� ������ �&��9����9�� ������

Page 143: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

!�$�3�)�/��(!�4#�0%�!

���������������� �� !���"#$�%�&���

��>�% ��*��� ����$�� �

�����! �� ��.$�)�)�%�! ��)%� !8�,% �#��$�3���$� �1!� �%�! �)%��.%)��(� ���)���!���!�!8! ����!$��#�(�%���<�.��!)!��$� ���(�)�)�%�! �(!�$% �.!�4�$! ��Q#!(��!��!�(�(%�;#!�!$�# %�(!$�1!5=)#$%� !�+�$�0!�%?�.%��)���!�!�� !��*#!�� �)%�(�)�%�! �-�.����!$����� .%��!�(!�,!�)��)=� �)%��*�8��,� ��1%$#,D���)��-�*�8%�)%!4�)�!��!�(!��%)!�

�(!,+ �(!�)#,.$���)%��$%�! ��*$!)�(%�!��$� �(� .% �)�%�! �0!�!��$! ����!��%�,!��!�)���(� ?�.����(�����$% 1!5=)#$% �$����0�(!3�-�$��! ��*�$�(�(��!)! ����� !�.�! ���+���!�)�/���@

� 9�,����� ��!���,!��!� $� � )���)�!�= ��)� � �D)��)� �(!$� )5� � � A # .!� �/�?� )5� � ?� �2,!�%�(!� !8! B� .����!�$�3���#���! ��#)�#����(!)#�(���$�1!5=)#$%�-���$� �)%�(�)�%�! �(!�# %�.�!1� �� �

� !4%�3���%.%��#��,!��!�!$�4�$ %�)5� � �!��$��.���!�.% �!��%���(%.���(%�.%��!8!,.$%�.!�4�$! �)#�(���0#$��! ?(��0%��$! �!��)�#3?�#��%�! �)%��.$�)� ?�!�)�

� �%$%)��� $% � %.%��! �(!�*� )#$�,�!��%�.% �!��%�� $%�,+ �)!�)��.% �*$!�(!� $% � %.%��! � ��� !�% �(!� $� # .!� �/��.% �!��%��

� �����1!5=)#$% �)%��#��!���!�!8! � #.!��%���$�!���!�!8!�,!�%��.�!1� �%�.����$� �1!� �%�! �! �+�(��?��!4%�3���%� /$%�$�� #.!�! ��#)�#��� ��%���,*�D��-�! .!)��$,!��!�!$���)$�8!�(!$� %.%��!�.% �!��%��(!�*� )#$�,�!��%.����$�,�����$% ��4$%8�,�!��% �!$+ ��)% �-�0������3���#���*#!���! ��*�$�(�(�$��!��$�(#����!�$��4� !�%.!����1����,�����!$�+�0#$%�(!�*� )#$�,�!��%�5�)������+ ���#��1�$%���%� #.!��%������R�-�)%$%)�����(�)�)�%�! �.����;#!!$�# #���%�!4!)�2!�$��%.!��)�/��)%��!$�1!5=)#$%�!��#���!��!�%�$%�,+ �$$��%�.% �*$!�

� �(%.����$� � # .!� �%�! �.% �!��%�! �,+ ��=0�(� �(� .%��*$! ���#��(%� !�(� .%�0��(!�*�$$! �� �.���*/$�)� ? !� .#!(!� %*�!�!�� #���,�-%�� ��0�(!3� .���� $�� � # .!� �/�?� �.$�)��(%� !$!,!��% � !$+ ��)% � (!� 0%,�� ;#!���!�1�!�!��-��)%��)��0��! �+��)��

� ��$% �1!5=)#$% �)%�� # .!� �/��.% �!��%���!#,+��)�?�.�!1!��!��$��4� !�(!�*� )#$�,�!��%��$���(! )��0���(!$���!�(!�$% �,#!$$! �.����0������3���$��,!8%��! ��*�$�(�(�(!�$� � # .!� �%�! �(#����!�$��*�8�(��(!$�,��!���$� ���(� .!� �*$!�;#!�! �%� #)!(���#�%,+��)�,!��!�)%��!$�,��(%�(!�$!1����,�!��%�(!�$��)��0�?�,�!���� �;#!$���!)��0��.#!(!����)%��!$�,��(%�(!�*�8�(��(!�$��)�8��

� ��$% �1!5=)#$% �)%���!�)!��!8!�.% �!��%��! �+�(���%��.$�)�(%� #)! �1�,!��!�A�9&B?�!��4#�)�/��(!$���.%�(! # .!� �/���!�$�3�(�?�.%(�+� !���!)! ���%��.$�)���#���*�����! ��*�$�3�(%���!��!$��!�)!��!8!�.����%*�!�!��#��,!8%��! ��*�$�(�(����� 1!� �$���(!,+ �(!�$%���(�)�(%����!��%�,!��!?�!��4#�)�/��(!�$��)%$%)�)�/��(!�$% %.%��! �(!�*� )#$�,�!��%��! .!)�%�(!�$% �!8! �.% �!��%�! ?�(!$���.%�(!� # .!� �/��-�(!$�# %?�.#!(!� !�%.%��#�%��� ��$���! ��*�$�3�(%�! �5�(�+#$�)% �%�,!)+��)% ���#��$�3���(#����!�$��4� !�%.!����1����%� !��(,��!�!$�$!1����,�!��%�(!$��!�)!��!8!�(#����!�$� �%.!��)�%�! �(!�*� )#$�,�!��%�

����� ���=�2���&���� ����&@��&����������0�������� ����!����� ����0���&@��& �����0��� ��)����

1 � ���������������� 1���� ����������������89�3�&�5 ��&���� ����3&&5

1 ��� ���������������

�,�� �@&���������0 �&����������&�������������.�� �34&&%5,

%-? �:? %-? �:?

��?���?�:�?

<����� ������ &� ������ ����9����9��

<�?���?���� ��� �� ������ �&��9����9�� ������

����?��&�� ��� �: ������ ����9����9�� ������

�&� ��� ������ �� ������ ����9����9��

��������� ��� �� �&��9����9��

��������� ��� �� �� ����9����9�� �&��9����9��

�<� ��� �� ����9����9��

Page 144: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�%��!�!(%�! �!9���=*$!

�� !���"#$�%�&��� ����������������

�%��!�!(%�! �!9���=*$!

���? � ������ �����9���@!���

��� .% �*�$�(�(� (!� �.$�)��� )%��!�!(%�! � !9���=*$! � A)%��!�!(%�! � ;#!� !� (! .$�3��� 5� ��� !$� #!$%� .%�(!.% �)�/��%�(! $�3�,�!��%�.% �!��%�B?��%� !�0!�!��$�3��+����%(% �$% �1!5=)#$% �� ��(#(�*$!,!��!?� %��,+ �(!)#�(% �$% �,%(!$% �.�!1� �% �.����# % �.! �(% ?�.!�%�(!��%(� �4%�,� �! �%.%��#�%�)%� #$����)%���>�� %*�!�!$�,%(!$%�,+ ��(/�!%�!��4#�)�/��(!$���.%�(!�)%��!�!(%���(%.��(%�

�����! �% �!;#�.�,�!��% ?�!$�! 4#!�3%� #.$!,!�����%�;#!� !�,���4�! ���!���!$�)�/����$% �1!5=)#$% �(!�)���!�!���%�,�$! �)%��)�8��4�8�?�! �!$�;#!� !�.�%(#)!�(#����!�$��4� !�(!�)��0��-�(! )��0��

�%�� $%� ����%?�!$� 4�$ %�)5� � ����(%.���� A1D� !�.#��%�����&B�.%(�+� �!�!�� $� �(�,!� �%�! �.�!1� �� �.���� $% 1%$;#!�! � $�0!�% �� �� )� %�(!� �(%.���� 1!5=)#$% � )%��!���!� !8! �%� 1%$�(�3% �.% �!��%�! � $��0% ?� .%(�+� !�)%�1!��!��!�#��$�3���.!�4�$! �,+ �0���(! �.����!$�4�$ %�)5� � �

�% �(� .% ���1% �(!�$!1����,�!��%� !�4�8��+���$�4�$ %�)5� � � !02��$%�.�!1� �%�!��!$�.#��%�����

!*!�+� �!,.�!�! ����0������3�(��$��! ��*�$�(�(�(!$�1!5=)#$%�!��$��4� !�(!�)��0��-�(! )��0�E��)%� !8�,% �)%$%)��!��!$�!9��!,%�.% �!��%�� %.%��! �A! ��*�$�3�(%�! B���#��$�3���(#����!�$� �4� ! �(!����*�8%?�! .!)��$,!��!�.���$% �)%��!�!(%�! �(!�(! )��0��.%��(!.% �)�/�����,*�D�� !��!)%,�!�(��# ���! �% � %.%��! �)%��!8! �.% �!��%�! ;#!�$$!1!�� # .!� �%�! ��!#,+��)� �����$�3���)%,%��$�!�����1��$� ���(�)�)�%�! �(!�;#!�������!$�.�!)!(!��!�.#��%����&?��!$���1% ��$�1�)��(%�(!$����!�(!�$�� # .!� �%�! �(#����!�$��4� !�(!�(! .$�3�,�!��%�(!$�)%��!�!(%��

�����! �% �!;#�.�,�!��% �! ��,.%�����!���(�)���$���$�#���(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�A1D� !�.#��%���&B?�)#��(%� !�.$�)���)%��!�!(%�! �;#!�.!�,��!��)��0� �2��$! �!$!1�(� �

#�$������%�

����&

���(� ���)���V2$��,%�!8!���� !�%�.!��%�(!�(! $�3�,�!��%W��%�(!*!� #.!����$% �����,,�

Page 145: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�5%�,�0%�!��

���������������� �� !���"#$�%�&���

�� ��$�)�/��(!�5%�,�0%�!��

���� ���������������) �&�$ �����

����.$�)�)�/��(!�5%�,�0%�!�� � !��!�$�3��+� /$%�!��1!5=)#$% ��(!)#�(% �.����! �!���.%�(!�# %�!���(�)�(% �!�!$���#�(�%����?�!��!$�;#!� !��$# �����$� �)���)�!�= ��)� �,=��,� �(!$�.!�4�$�(!��!4#!�3%�-�$� �)�.�)�(�(! �2��$! �(!$��,*%�E�%*1��,!��!�(!*!�+�� !���! .!��(% �$% �$=,��! �(!�$� �,� � �,+9�,� ��(,���(� �.����$% �1!5=)#$% �

��$���� ��$�)�/�?��(!,+ �(!��! .!����$� �!1!��#�$! �(� .% �)�%�! �(!�$� ��%�,���1� ���)�%��$! ?� !�(!*!�+��!�!�.�! !��!�;#!@

� $��5%�,�0%�!���(!*!�+�! ����(%��(��(!�#��.�%.�%�)5� � �)%����#%�(!��)!�%?�(!��)#!�(%�)%��$%�! ��*$!)�(%!��!$�.#��%�����(!�,��!���(!��!.������$%�,+ �.% �*$!� %*�!�!$�)5� � �$� �)��0� �)%�)!����(� �������!$�.!�4�$(!$�4�$ %�)5� � �.%(�+�� !���(%.��(� � !))�%�! �;#!����0#�$(�(�(!�,/(#$%�(!��! � �!�)���AG9B�-�)%��#�,%,!��%�(!� ��!�)��� A9B� �%� ��4!��%�?� )%� �!����� �!(#))�%�! �(!� $�� �$�#���(!$� )!���%�(!� 0��1!(�(�(!� $�! ��#)�#����(�)�%��$�A.%��!8��.!�4�$! �)#�(���0#$��! �%�)%��!$��$�� #.!��%��5�)����4#!��?�1D� !�7�0#�����&&BE

� (!*!�+��! ����.�!1� �% �����% ���,�!��% �;#!�(!��$����0�(!3��!)! �����!��$��)%�!9�/��!���!�!$��.����%�(!5%�,�0%��(%�-�!$�.�%.�%�)5� � �(!�*� !�(!�,��!���(!�(! 1��)#$���!$�)5� � �(!�$� �4#!�3� �;#!�(!��1���(!�$�.����)#$���)%�4�0#��)�/��0!%,D���)��-�4#�)�%��$�(!�$��5%�,�0%�!��������(�����0�(!3���$��.���!�.% �!��%��(!$�4�$ %�)5� � �5�-�;#!�,%��������1! �C% �%�(��0%��$! �)�#3�(% E

����� ���>

1 ��� ������������������*��������&! � ���0���&@��& �����0��� ��)����

1 ��� ������������������*��������&! �

3&�5 1���� ����������������89�3�&�5 ��&���� ����3&&5

���P����P����P �X��� <� ����9�<��9�:

�<�P �X� �& ����9�<��9�<

#�$������%%

���<�

� �5� � & �!�4�$�(!��!4#!�3%�)%�� !))�/���%�,�$�!���� �!�4�$�(!��!4#!�3%�)%���$�� #.!��%��1#!$��� !$���1� �.% �)�%�! �(!$���,*%�

Page 146: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�5%�,�0%�!��

�� !���"#$�%�&��� ����������������

� $� �#��%�! �A1D� !�.#��%����B�(!*!�+�����!�! ���2��)�,!��!���$% �(% �)5� � �-�(!*!�+��! �����!�$�3�(� �(!,��!���;#!�0������)!��#����)$�8!� !0#�%�������$% �1!5=)#$% �;#!�!��%��0!���%�! �+��.�%1� �% �(!�$� �,� ,� ?�)%� !8�,% �$��#��$�3�)�/��(!�.$�)� �.����$��)%��!�)�/������ 1!� �$�-�$%�0��#(���$?�$�,����(%�!$�# %�(!�$� #��%�! �!$+ ��)� ��$�!9��!,%����!��%��(!$�4�$ %�)5� � �A1D� !�7�0#�����&�BE

#�$������%�

�����

� 7�$ %�)5� �

& )#�(�� � �$�)�

� �$�)%$%)���!$�0�#.%�5%�,�0%�!�%� !�(!*!�+�.�%)#�����1��3���!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!$�)%�8#��%�$%�,+ .% �*$!�5�)���!$�!8!����!��%��(!$�1!5=)#$%?� �!,.�!�-����#��$,!��!��! .!���(%�$��)��0��,+9�,���(,���(�� %*�!!$�!8!�,� ,%������$%0����$���!)! �����! ��*�$�(�(�-� !0#��(�(�(!�,��)5��(!$�1!5=)#$%?�! .!)��$,!��!�!��)#�1��%�!���!��!�% )%��.!�(�!��!����� 1!� �$��-L%�$%�0��#(���$?��D�0� !�!��)#!����!$�!4!)�%�(!�.D�(#$%�(!�$��)��0��2��$�(!���%(!$���,*%�?�;#!�.�%(#)!�#��(! .$�3�,�!��%�(!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(��+,�)%�(!�$��)��0��2��$�-�.%��$%�����%��!�!�#�����4$#!�)����!0���1��!��!$�)%,.%���,�!��%�(!$�1!5=)#$%E

� *�8%�.!(�(%� !�!�)#!������(� .%��*$! � %$#)�%�! �! .!)=4�)� �(!��7���(!.!�(�!��! �(!$�!,*��0#!�!��(/�!� .����$% �!;#�.�,�!��% �(!�5%�,�0%�!���A1D� !�.#��%�����&B������.$�)�)�/��(!�#��,%�%�� #.$!,!�����%�.���!$��))�%��,�!��%�(!$���,*%��,!3)$�(%�?� !��!�$�3��+�! �#(���(%�#����(!)#�(�� # .!� �/��!$+ ��)�E

� $���%��)�/��(!$���,*%��)%,.%����!$�(! .$�3�,�!��%�(!�$��)��0��2��$����� .%���(��� �)%�1!��!��!�;#!�! �% !��!�0���!��)#!����)%��!$�4���(!�,���!�!��$� �(�4!�!�)�� �(!�)��0��!�� !���(%����� 1!� �$�(!$�1!5=)#$%�(!���%(!�1�$%�! ��)!.��*$! �

Page 147: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ���:� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�5%�,�0%�!��

���������������� �� !���"#$�%�&���

���% �������������������������'�� ������ ���������&������������$�����

����� ��$�)�/��(!�)� �!��� �-�)%��!�!(%�! �!��!$�)5� � �(!��#! ��% �1!5=)#$% �(!*!�+� !��!4!)�#�(��.%��$%�!0#$���,!(����!�$���.$�)�)�/��(!�#��4�$ %�)5� � �

�� �(�,!� �%�! ���(�)���1� �(!$�.!�4�$����(%.����.����!$�4�$ %�)5� � � !���(�)���!��!$��#�(�%������

����� ����?

1 ��� ���0���&@��& �����0��� ��)����

1 ��� 1���� ����������������89�3�&�5 ��&���� ����3&&5

��?���?�:�?�<�� �� �&��9����9��

<�?���?����?�����?��&�� �: ����9����9��

�&�?����?����?���� <� ����9�:��9�:

�<�?���� �� ����9�:��9�<

$�,%���8!�(!�$� �)� �!��� ?�%�!��0!�!��$�(!�! ��#)�#�� �,#-��=0�(� ��%� �%��$,!��!?� !�!4!)�#��+�(!�,��!��;#!�!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�,���!�0��#��� #4�)�!��!�-�0��(#�$� 4$!9�*�$�(�(� �%� �%��$?�!1����(%�3%�� �(!�0���! 4#!�3%�

�)%� !8�,% �#��$�3���.����$� �#��%�! �!���!�!$�)#!�.%�(!�$��)� �!����-�!$�4�$ %�)5� � �!$!,!��% �!$+ ��)% �A1D� !7�0#�����&�B�!��$��.���!����!��%��-� %.%��! ��=0�(% ��! � �!��! ���$� �4#!�3� �$%�0��#(���$! �-����� 1!� �$! �!�$��.���!�.% �!��%��

#�$������%-

�����

�%,%�-�� !�5����(�)�(%?�$� �4�8�)�%�! ���=0�(� �)%$%)�(� ���$���$�#���(!�$% � %.%��! �(!�$�� # .!� �/��.% �!��%� %��$� �,+ ��(!)#�(� �.�������� ,�����$� �4#!�3� �(��!)��,!��!���$% �!$!,!��% �(!�$�� # .!� �/�E�$� �4�8�)�%�! 4$!9�*$! �(!*!�� !��)%$%)�(� ���$���$�#���(!$� %.%��!�.% �!��%��(!�$�� # .!� �/�����!��%��

��)� %�(!�;#!�! �%��%� !��!�$�)!?�.%(�+� !���!)! ���%�.�!1!��.!�4�$! �$%�0��#(���$! �(!��!4#!�3%�(!���,�C%,�-%��;#!�$% ���(�)�(% �!��!$��#�(�%���������% ���.% �(!�)%�!9�/��(!�$�� #.!�! ��#)�#���.%(�+�� !���#�%��3�(% �.�!1���.!��)�/��

�����(!4�����$� �)%�!9�%�! �!$+ ��)� ?�! �.�!)� %��!�!��!��)#!����$� �)���)�!�= ��)� �(!���0�(!3�(!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?(!�$��3%���(!��.$�)�)�/��(!�$% �!$!,!��% �(!�#��/��-�(!$���.%�(!�4#�)�%��,�!��%��$�;#!�! �+�(! ����(%�

Page 148: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �����< � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�5%�,�0%�!��

�� !���"#$�%�&��� ����������������

�����$% �1!5=)#$% �(!�)���!�!��?�!��0!�!��$� !�.#!(!�)%� �(!����;#!�!$�.��,!��!$!,!��%�(!�#��/��!$+ ��)%���!��%�� (!*!� .!�,����?� (#����!� $�� 4� !� (!� �%� �/�� (!$� )5� � � (!$� 1!5=)#$%?� #��� !.���)�/�� (!� ��� ,,�.�%9�,�(�,!��!�!���!�!$�4�$ %�)5� � �-�!$�)5� � �

����.$�)�)�/��(!�)� �!��� �(��!)��,!��!�!��!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%� ������!�.% �)�/��(!�4�$ %�)5� � �.%(�+� !��!�$�3�(���! .!���(%�$� � �0#�!��! �)%�(�)�%�! @

����.$�)�)�/��(!�(!./ ��% �(��!)��,!��!�!��!$�*� ��(%��(!$�1!5=)#$%� ������!�.% �)�/��(!�)%����*� ��(%��(!*!�+ !���#�%��3�(��.%���>���)� %�.%��)� %�,!(����!�$��.�! !���)�/��(!�$��(%)#,!���)�/���!)! �����

� $��(� ���)���!���!�$% �(�4!�!��! ��.%-% � !�! ��*$!)!�+�!��4#�)�/��(!�$��)��0��;#!� !�5��(!����� ,����E�.�!1!����=�#$%���(�)���1%�(� ���)�� ��%� #.!��%�! �����,�

� $% ��.%-% � !��!�$�3��+��)%��!$� 4���(!�(� ���*#��� $��)��0��(!�,��!���#��4%�,!�-� !�+��)%$%)�(% �!��#�� #.!�4�)�!� #4�)�!��!,!��!� �,.$��E� �(!)#�(� � ��% ��� � (!� )%����1�!��%� (!*!�+�� )%��!�!�� $% � !,.#8! $%�0��#(���$! �-����� 1!� �$! E

� ���� � %$#)�%�! �(!���)$�8!��!�(�+��;#!� !���#�%��3�(� �.%���>��E

� $� � )� �!��� � �#�%.%�����! �.%(�+�� !�� )%$%)�(� �(��!)��,!��!� %*�!�!$� )5� � � (!$� 1!5=)#$%?�#��$�3��(% %.%��! ��(!)#�(% ?�)%$%)�(% ���,!(����,!��!�(!��+ �(!�$��)�*����(!�)%�(#))�/��-�!��$��3%���(!$�!8!.% �!��%��A%�!8! �.% �!��%�! B�����)����(�(�-�$��(� ���*#)�/��(!.!�(!�+��(!$��2,!�%�(!�!8! �-�(!�$��(� ���)��!���!�!8! E�.#!(!��1������(! (!�#��,=��,%�(!�&�.%��)�(��$�(%�.����1!5=)#$% �(!�&�!8! �-�)%��(� ���)���)%���!���!�!8! �5� ���#��,=��,%�(!���.����1!5=)#$% �(!���!8! �)%��(� ���)���!���!�!8! �.!;#!C��A1D� !�7�0#�����&�B��% ���)$�8! �(!*!�+���!�!��#��� #4�)�!��!�!9�!� �/��(!�$��0%�A�.�%9������,,B�-�! ����)%$%)�(% �8#��%���$% %.%��! � (!� $� � # .!� �%�! � A(� ���)���,+9�� ����,,B�� ��!1!�� ! .!)��$,!��!� .���� !$� ��)$�8!� ���!��%�)���)�!�= ��)� �!$+ ��)� ��(!)#�(� �.����)%� !����� $% ��!)! ���% �,%1�,�!��% ��%� �%��$! �(!$�)5� � �(!$1!5=)#$%��%��1���� �$� � %$#)�%�! �.% �*$! �!��4#�)�/��(!$���.%�(!��!�$�3�)�/��

#�$������%6

�����

Page 149: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�5%�,�0%�!��

���������������� �� !���"#$�%�&���

���!1!��#�$��.$�)�)�/�� %*�!�!$�1!5=)#$%�(!�(% �%�,+ �)%��!�!(%�! � !.���(% ��!;#�!�!�$��#��$�3�)�/��(!�#��4�$ %)5� � ��.�%.��(%�;#!�0������)!�;#!�$��)��0��! �D�*�!���!.����(��-�$���(!)#�(����0�(!3��%� �%��$�.����!$�)%�8#��%)5� � �4�$ %�)5� � ?�#��$�3��(%�#��%�! ��! � �!��! ��$�)%��!������*#!��� %$#)�/��! �.�!1!��#���)%�!9�/���=0�(�;#!�#���$% �)%��!�!(%�! �!���!� =�

�����.!�,�����!$�)#,.$�,�!��%�(!�$% �$=,��! �,+9�,% ��(,� �*$! �!��$% �!8! ?� !�(!4����+��$% �1�$%�! �,+9�,% (!$�1%$#,!�?�!$�0��(%�(!�$$!��(%�(!$�)%��!�!(%��-�$��,� ��1%$#,D���)��(!�$��,!�)��)=������ .%���(�����$� )� �!��� � -� !�� $% � )%��!�!(%�! � �,.$! � �!�$�3�(% � )%��)%,.����,�!��% � !.���(% ?� ! � �!)! ���%� ;#!� !�)#�$;#�!��)%�(�)�/��(!�$$!��(%� !�)#,.$�� �!,.�!?��(!,+ �(!�$% �$=,��! �,+9�,% �!��$% �!8! ?�$���!$�)�/��,=��,�!���!�$��,� ��(!$�!8!����!��%��-�$��,� ���%��$�(!$�1!5=)#$%���.$!���)��0��A1D� !�.#��%���&B�

��4#�)�/��(!$���.%�(!�!;#�.�,�!��%� !�.�! ���+�! .!)��$���!�)�/����$�,�����$%�,+ �.% �*$!�$���$�#���(!$�)!���%(!�0��1!(�(?�)%��!$�4���(!�$%0����#���*#!���! ��*�$�(�(�(!�,��)5��(!$�1!5=)#$%�A1D� !��.#��%���&B�

��$� �)� �!��� �-�!��$% �)%��!�!(%�! �.����$=;#�(% ?�(!*!�+��! ����.�!1� �% ���*�;#! �! .!)=4�)% ����� 1!� �$! -�$%�0��#(���$! �)%��%*8!�%�(!��!(#)���!$�!,.#8!�(��+,�)%�;#!�!$�$=;#�(%����� ,��!�(#����!�$��,��)5��)#��(%$% �(!./ ��% ��%�! �+��)%,.$!��,!��!�$$!�% �-�;#!�.%(�=�����4$#����!0���1�,!��!�!��$� �)%�(�)�%�! �(!�,��)5�-��! � �!�)���(!$�1!5=)#$%�

��$% �,%���8! �(!�)%��!�!(%�! �.����!$����� .%��!�(!�)%,*# ��*$!�%�$=;#�(% ���4$�,�*$! ?���!�!� !�.���� #�!�$�3�)�/����$� �$!-! �!��1�0%��!���!,��(!� !0#��(�(�A1D� !�.#��%�&�&�B�

Page 150: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

���� ���������������$�+��

���!$!))�/��(!$���.%�(!�0�2� � !�!4!)�#��+��!��!�(%�!��)#!���� # �)���)�!�= ��)� �A,� ��.�%.��?�.���,+9�,%B?!���!$�)�/����$� �.�! ��)�%�! �(!$�1!5=)#$%�

���)%$%)�)�/��(!�$��0�2��-�(!�$��)��0��2��$� !�!4!)�#��+�)#,.$�!�(%�)%��$% �$=,��! �(!�)��0���(,���(% �.����!$1!5=)#$%���$��.$�)���$��0�2��5�-�;#!���!�!� !���$� �(� .% �)�%�! �(!�$!-�! .!)=4�)� �-���$� ��%�,���1� ���)�%��$! A.%��!8������?���B�!����!���)�%��$! �A.%��!8�����?���B�� =�)%,%����;#D$$� �! .!)��$! ��!$���1� ��$�1!5=)#$%,� ,%�

#����!�$��4� !�(!����*�8%�(!�$��0�2�?�$% �! ��*�$�3�(%�! �A.% �*$!,!��!�5�(�+#$�)% B�(!*!�+�� !��.#! �% �!�4#�)�%�! �-�!��)%���)�%�)%��!$� #!$%��$�,%���8!�(!�$��0�2��(!*!�+� !��!4!)�#�(%����!�.%��!�(%�#��4�$ %�)5� � �(!)#�(%�.����)#-���!�$�3�)�/�?��(!,+ �(!�)#,.$���)%��$� �(� .% �)�%�! �(!�)��+)�!��0!�!��$�A1D� !�.#��%����B? !�(!*!�+?�.����$� �(�,!� �%�! �(!�$% �.!�4�$! �(!$�4�$ %�)5� � ?�)%� #$����$% �����?����&�!������

�� �(�,!� �%�! �(!$�,/(#$%�(!��! � �!�)���(!$�)%����*� ��(%�� !��!4�!�!���$�,%,!��%�! �+��)%��%��$�,+9�,%(!�$��0�2��A6�B?�;#!� !�)�$)#$��)%��$���!$�)�/��;#!��.��!)!�!��$��7�0#�����&��

��$% �)� % �!��;#!��%� !�.�(��#��4�$ %�)5� � �! .!)=4�)%�A1�$%��W�W�(!�!$�)#�(�%B� !�+�.�!)� %��.$�)���#���*� !(!��.%-%��(!)#�(��.����$��0�2�� %*�!�!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�A.!�4�$! �)%��#���$%�0��#(�!;#�1�$!��!��$�,!�% ��&?��1!)! �$����)5#���(!�$��! ��#)�#���(!�*� !�(!�$��0�2�B�.����(� ���*#���$��)��0��-�$% �! 4#!�3% ��! #$����! �!�$��4� !�(!����*�8%�(!�$��0�2��

���!$�!;#�.�,�!��%�(!$�1!5=)#$%�!9�0!�$���.$�)�)�/��(!�#��4�$ %�)5� � ?�D �!� !�.%(�+�)%� �(!����1+$�(%���,*�D�.����$��0�2�?� �!,.�!�;#!� !��(!�(�,!� �%�! � #4�)�!��! �

�;#!$$% �)� % �!��;#!�$% �1�$%�! �(!�6��,+9��! �+��)%,.�!�(�(% �!��$% � !)�%�! ���(�)�(% �)%��$��$!����WWA%�.����1�$%�! �(!�6��,+ ��$�% B?�(!*!�+�� !��)%,.�%*�(% �#�%�.%��#�%�

#�$������%:

6�KTP�,U � ,�9K��K �K�G�K �K �K�KG)K �K $�

�����

�����

0 H �)!$!��)�/��(!�0��1!(�(?��0#�$�����<��,L &EG� H .! %��.$�)�(%��$�!9��!,%�(!�$��0�2��AJ0BE

� H (� ���)���5%��3%���$�!���!�!$�.#��%�(!��.$�)�)�/��(!�$��)��0��G��-�$��$=�!��)!����$�(!$�1!5=)#$%�T,UE

G) H .! %�.�%.�%�(!�$��0�2���.$�)�(%��� #�)!���%�(!�0��1!(�(�TJ0UE$ H (� ���)���5%��3%���$�!���!�!$�)!���%�(!�0��1!(�(�(!�$��0�2��-�$��$=�!��)!����$�(!$�1!5=)#$%�T,UE

Page 151: Manual del carrocero IVECO

S

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

���������������� �� !���"#$�%�&���

������� ���!��������B����&���� �������B���� ��� �������������&������������!����������*�)@��� �������������0�����������!�, ���$+������� �&���*���*�$�����C����*���� � ���������������� ������������� ����� ��� �����0�!��������������$�+��'�������� ��� � ������ ���!���������0����������� �'�����+&�� ��������!���.�� ������@�� & ���������.�����0��� ��)��������0�����������& &��� �&"9�& ����"��� �'�������� �������������$�+��

������ (�+����������������"����������!���

���4�8�)�/���$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�(!�$% �.!�4�$! �(!��!4#!�3%� !�!4!)�#��+��%�,�$,!��!�#��$�3��(%�$� �! )#�(�� (!� !��!�A1D� !�7�0#�����&:B?����!0�+�(%$� �!��)� %��!)! ���%�)%��%��% � � �!,� �(!�4�8�)�/����,*�D��!$+ ��)% A! )#�(�� �%��*��3�(!�� B���4���(!�,���!�!��$%�,+ ��(D���)� �.% �*$!�$� �)���)�!�= ��)� �(!�4$!9�/��-��%� �%��$! (!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�

�� �(�,!� �%�! �(!�$% �.!�4�$! �(!��!4#!�3%���#��$�3���!��! �!���.%�(!�#��/�?� !���(�)���!��!$��#�(�%������

��$% �)� % �!��;#!� !��.�!)� %��!(#)���$���$�#���(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� � �A.%��!8��.����$�,�����$���$�#����%��$�(!$1!5=)#$%B� !�� 1!5=)#$% � (!� # %� !9)$# �1%� !�� )���!�!��?� $�� 4�8�)�/�� (!$� 4�$ %� )5� � � .%(�+� !�� �!�$�3�(�� )%�)%�!9�%�! ��! � �!��! ��$�)%��!�A1!� !�.#��%�7�0#�����&<B�������! �� ��.$�)�)�%�! �$� �(�,!� �%�! �,=��,� �(!$.!�4�$�(!��!4#!�3%� !���(�)���!��!$��#�(�%����&�

�!��)%� !8���(%.����.!�4�$! �(!� !))�/��)%� ����!�!���%(��$��$%�0��#(�2��$�(!$�1!5=)#$%E�$� ��!(#))�%�! �(!�$� !))�/��(!$�.!�4�$�A �!,.�!�0��(#�$! B� %��.% �*$! �!��$� �3%�� �!��;#!�!$�,%,!��%�(!�4$!9�/����(#)�(%�.%��$�0�2��� #,!�1�$%�! �)%��! .%�(�!��! ���$� �)� �$$� �,��)�(� �)%��$��$!����W�W�!��$% ��#�(�%������!��#�(�%����&�

$�)%����*� ��(%��(!�$��0�2�?�)%,%� !���(�)��!��$��7�0#�����&:� !�.#!(!����!0����!��$��.���!���� !���)%��!$�.�!1� �%.����%���� %*�!! ��#)�#��E�$��$%�0��#(�W�1W��%�.%(�+� #.!����!$���F�(!$�.� %E�! �(!)��?�!��$% �)� % �!��$% �;#!$�� !))�/��(!$�.!�4�$�(!�$�� %*�!! ��#)�#��� !����4!��%��

#�$������%;

�����

� 7�$ %�)5� �

& ���%�! � ���%�! �0�2�� ��*�$�3�(%�!

Page 152: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �����& � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

����� ������2�(�+���& �����������"����������!����30�,���������0��� ��)������ ���������� �!�����5

����� ����1(�&"9���3A&5

1 ��� ��9�D�9��3&&5

�?C%��34&

&% 5�

� ��� �����

�L&�

&�L��

��L��

��L��

��L��

��L:�

:�L<�

<�L��

��L���

���L�&�

�&�L���

���L���

���L�<�

�<�L&��

&��L&&�

&&�L&��

&��L&��

&��L&<�

&<�L���

�? �

/�� ��&@��& �����&���� ����������������������������������0��� ��)�����89�3�&�5

6���?�6���?6�:� �:& �9��9�

&�� � ���

<�

��� �:�

6�:�?6�<��

�:&?�9��9�

��� � ���

�:

<� ���

6���?�6���?6�:� �:& �9��9�

&�� � ���

��

��� ���

6�:�?6�<��

�:&?�9��9�

��� � ���

��

�: <�

6�<�?�6���?��� �9��9�

&�� � ���

��

��� ��� &�< 6�<�?�6���?

6�������?�9��9�

��� � ���

��

<� <� ���

6�<�?�6���?6����

��� �9��9�

&�� � � �&�

�� ��� �:� &�< 6����

6������YB?6��&���YB

���?�9��9�

��� � � �&�

�� <� <� ���

6������YB?��� �9��9�

&�� � � � � &� �: <� ��� ��� &�< 6������ B?6��&���YB

���?�9��9���� � � � � �� �� <� <� ��� ���

6��&�?6����?

&��9:�9�

&�� � � � � � �� �: <� ��� &�� 6����?

6����?6����G

&��9:�9�

��� � � � � � �� �: <� ��� ���

6��&�?6����?

6����E &��9:�9�

&�� � � � � � � �� �: <� &�� ��:

6����E6����?

6����G

&��9:�9�

��� � � � � � � �� �: <� ��� �:�

6��&�?6����?

&��9:�9� :

&�� � � � � � � � �� �: &�< &<� �:� 6����?

6����?6����

&��9:�9�?:

��� � � � � � � � �� �: ��� ��� &�<

6����&��9:�9: :

&�� � � � � � � � � �� ��� �:� &�� ��: 6����6����

&��9:�9:?:��� � � � � � � � � �� <� ��� ��� &�< &��

6��<�&�& �9<�9�

&�� � � � � � � � � �� <� &�� ��� ��� 6��<�6�����

&�&?�9<�9���� � � � � � � � � �� <� ��� �:� &�� &<�

6��<�&�& �9<�9� :

&�� � � � � � � � � � �: &�< ��: ��� 6��<�

6�����&�&?�9<�9�?:

��� � � � � � � � � � �: ��� ��� &�< &��

6��<�&�& �9<�9: :

&�� � � � � � � � � � � <� &�� �:� �:� 6��<�6�����

&�&?�9<�9:?:��� � � � � � � � � � � <� ��� �:� &�< &<� ��:

YB�H���$��1!� �/��(!�)�*����$��0��5�-�;#!�#��$�3���#��.!�4�$�)%��,/(#$%�(!��! � �!�)���G9��%���4!��%�����:),��

Page 153: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

���������������� �� !���"#$�%�&���

#�$������%=

����:

��$� ��� ��$�)�%�! �(!�0�2� �!��1!5=)#$% �)%��)�*����.�%4#�(��A(%*$!�/��I�B?�)#��(%��%� !��.% �*$!�.�% !0#��)%��!$�4�$ %�)5� � �5� ���!$� %.%��!�.% �!��%��(!$�,#!$$!����!��%��.%(�+� !���!)! ���%?�!��4#�)�/��(!�$��)�.�)�(�((!�$��0�2�?�$�,�����!$�)�,.%�(!��%��)�/��(!�$��,� ,�?�(!�,��!���(!��%� #.!����!$�,%,!��%�(!�4$!9�/���(,���(%.%��!$�)5� � �

����.$�)�)�/��(!�0�2� � %*�!�1!5=)#$% �.����#��$�3�)�%�! ��%(%��!��!�%�.%(�+��!;#!����!��$��.���!����!��%��-)!����$�$���!�$�3�)�/��(!�#��%�! �!$+ ��)� �!���!�!$�)5� � �-�!$�4�$ %�)5� � �A1D� !�7�0#�������B?�.�����%�1��)#$��!9)! �1�,!��!�!$�,%1�,�!��%��%� �%��$�(!$�)5� � ����! �% �)� % ?�.#! �%�;#!�$��0�2��! �+�#��(��.�+)��)�,!��! /$%��$� 4�$ %�)5� � ?� $� �(�,!� �%�! �(!�$% �.!�4�$! � $%�0��#(���$! �(!*!�+�� !���(!)#�(� �.���� % �!�!��$% ,%,!��% ���(#)�(% �.%��$��#��$�3�)�/��(!�$��0�2��

����� $% � !$!,!��% �(!$� 1!5=)#$%� )%$%)�(% �(!��+ �(!� $�� )�*���� A.%��!8��,��(% �(!� )�,*�%?� 4�$��%�(!� ���!?(� .% ���1%�(!�*$%;#!%�(!�$��)�*����*� )#$���!?�!�)�B��%�(!*!�1!� !�.!�8#(�)�(��$��4#�)�%��$�(�(�(!�$% �,� ,% @!$�(! .$�3�,�!��%�(!�0�#.% �)%,%�$��)�8��(!�$� �*��!�=� ?�!$�(!./ ��%�(!�)%,*# ��*$!?�!�)�?� !�)%� �!��!��)%�(�)�/��;#!� !���! ��*$!)�(%�!$�,� ,%���.%�(!�#��/��%��0���$�

���)%$%)�)�/��(!�$��0�2��(!��+ �(!�$��)�*�����%�,�$,!��!� �0��4�)��#��(! .$�3�,�!��%�5�)������+ �(!�$��.% �)�/�(!�$��)�8��%�(!� # �!;#�.% ����!$�)� %�! .!)��$�(!�!;#�.% �*� )#$���! �(!*!�+�.�! ��� !�.����)#$�����!�)�/���$��)%$%)�)�/��(!�$% � %.%��! �(!$�(� .% ���1%�(!�$!1����,�!��%�-�(!�$� �*� �0�� �.% �!��%�! �(!�*� )#$�,�!��%)#-%��!��%)! %�(!*!�+� !��$�,���(%�!���%(%�$%�.% �*$!�

Page 154: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

����� ����%�E�(�+���& �����������"����������!����30�,���������0��� ��)������ ������������������������� ���5

)%�X �����%��$�6��,+9���AJ�,B

6%(!$% ��9���9��

A,,B

&��A�

L,,

&B�)%

��%�!

$��%

�L&�

&�L��

��L��

��L��

��L��

��L:�

:�L<�

<�L��

��L���

���L�&�

�&�L���

���L���

���L�<�

�<�L&��

&��L&&�

&&�L&��

&��L&��

&��L&<�

&<�L���

�?&�

>�$%��,=��,%�(!$�,/(#$%�(!��! � �!�)���(!�$�� !))�/��(!$�4�$ %�)5� � �G9�A),�B

6���?�6���?�6�:�?�:& �9��9�

&�� � � �� �� �: <� ��� 6���?�6���?�6�:�?

6�<���:&?�9��9�

��� � � � �� �� �: <� ��� ���

6���?�6���?�6�:�?�:& �9��9�

&�� � � � �� �� <� <� ��� 6���?�6���?�6�:�?

6�<���:&?�9��9�

��� � � � � �� �� �: �: <�

6�<� 6��� 6���� ��� �9��9�&�� � � � �� �� <� <� ���

6�<�?�6���?�6���� ���?�9��9���� � � � � �� �� �: <� ���

6�<�?�6���?�6����

6����� YB ��� �9��9�&�� � � � �� �� �: <� <� ���

6������YB?

6��&���YB

���?�9��9���� � � � � � �� �� �: <� ���

6������YB?��� �9��9�

&�� � � � �� �� �: <� ��� ��� 6������ B?

6��&���YB���?�9��9�

��� � � � � �� �� �� �: <�

6��&�?�6����?

6���� 6���� &��9:�9�&�� � � � � � &� �� �: <� ���

6����?�6����?

6����G

&��9:�9���� � � � � � � � &� �� <� ���

6��&�?�6����?

6���� 6���� &��9:�9�&�� � � � � � � �� �� <� <�

6����?�6����?

6����G

&��9:�9���� � � � � � � � � �� �: <�

6��&�?�6����?&��9:�9� :

&�� � � � � � � &� �� �: <� 6��&�?�6����?

6����?�6����&��9:�9�?:

��� � � � � � � � � &� �� <� ���

6���� 6���� &��9:�9: :&�� � � � � � � � �� �� �: ��� �:� &�<

6����?�6���� &��9:�9:?:��� � � � � � � � � &� �� �� <� ��� ���

6��<� 6����� &�& �9<�9�&�� � � � � � � &� &� �� <� ��� ��� &�< &��

6��<�?�6����� &�&?�9<�9���� � � � � � � � � &� �� �: <� ��� ��� �:� &�< &��

6��<� 6����� &�& �9<�9� :&�� � � � � � � � � �� <� ��� ��� �:� &�<

6��<�?�6����� &�&?�9<�9�?:��� � � � � � � � � � &� �� <� <� ��� ��� �:� &�< &��

6��<� 6����� &�& �9<�9: :&�� � � � � � � � � &� �: <� ��� ��� &�< &��

6��<��6����� &�&?�9<�9:?:��� � � � � � � � � � &� �� <� <� ��� ��� �:� &�< &��

��H � #4�)�!��!�!$�.!�4�$�(!��!4#!�3%�.�! )���%�.����$��)%��! .%�(�!��!� #.!�! ��#)�#���A.%��!8!,.$%?�.����)�8� ��%�,�$! B���!�����!$�.!�4�$�(!

�!4#!�3%�!��$��3%���(!�,%���8!�(!�$��0�2�����$��3%���(!�$��0�2�?��!4%�3���$% �.!�4�$! �(!��!4#!�3%�)#-%�! .! %�� !����4!��%������,,

�H �%���%$���!��)�(��)� %���1������$% �)%��! .%�(�!��! �%�0��� ,% ��>���$��(%)#,!���)�/���D)��)��)%��$� �1!��4�)�)�%�! � %*�!�$� � %$�)���)�%�! -�$��! ��*�$�(�(�

YB�H ��$��1!� �/��)%��)�*����$��0�?�#��$�3���#��.!�4�$�)%��,/(#$%�(!��! � �!�)���G9� #.!��%�����:),��

�#��(%� !�(! !!��!(#)���$���$�#���(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� � ?�#��$�3��(%�)%�!9�%�! ��! � �!��! ��$�)%��!�!���!)5� � �-�4�$ %�)5� � ?�!��$#0���(!$�.!�4�$�!���?� !�.#!(!��#��$�3���.!�4�$! �)%�� !))�%�! �)%,*���(� �)%,%� !��$# ���!�� $��7�0#�����&�?�)%�� $��)%�(�)�/��(!�;#!� $����)5#���(!$��$��-�!$�! .! %���%� !��� ��4!��%�! ��� $% �1�$%�! )%��! .%�(�!��! �(!$�.!�4�$�.�! )���%�.%���>�����!�������(!�)%�(�)�%�! �0!�!��$! ?�1+$�(� �.����$% �,��!���$! ��(�)�(% �����#��$�3�)�/��(!�,��!���$! �)%��)���)�!�= ��)� �,!)+��)� � #.!��%�! ��!;#�!�!�#���1!��4�)�)�/��(!$,%,!��%��! � �!��!��%��$�(!$�)5� � �-�(!$�4�$ %�)5� � ���%,%��$��!(#)���$���$�#���(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� � ?���,*�D�(� ,��#-!�$���! � �!�)�����$���%� �/�?�!��!$�)� %�(!�0�2� �)%��)#���%�! ��*�$�3�(%�! ?�!$�)���%)!�%��!�(�+�;#!�%,���$� �,!(�(� ��!)! ���� �.����$%0����#����(!)#�(����0�(!3��%� �%��$�(!$�4�$ %�)5� � �!��$��3%���(!��.%-%(!�$��0�2����%��! �%� !��)%� !8���%�#��$�3���.!�4�$! �)%���$�#�����4!��%�����&��,,���(!,+ ?�)%,%�! �� � %$#)�%�! �!(#)!��$��)�.�)�(�(��%� �%��$�(!$�)5� � ?� /$%� !�.#!(!���.$�)���!��1!5=)#$% �;#!�)��)#$!��!9)$# �1�,!��!�.%�)���!�!���

Page 155: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

���������������� �� !���"#$�%�&���

����� ������2�(�+������"����������!���C�� ���� ����� �����0����������0���. �� ������� ���� &!�������3*F����#�$������%>5

� � �

�?&�A�L,,&B �&� �&� ��� ���

!(#))�/��,+9�,��(!�$���$�#���(!$�.!�4�$ �� �� ��� �&�

�>�A1!(��7�0#�����&:B ��&��N�%��� ������N�%��� ������N�%��� ������N�%..#�!���

8!,.$%�(!�.!�4�$! �)%,*���(% �!��$#0��

(!�#��.!�4�$�!����&��9<�9<�A,,B&��9<�9< ���9<�9<

���9��9<I

��0#$��

���9��9<I

��0#$��

!(#))�/��!4!)��1��!���$�#���A,,B�� �& �& ���

#�$������%>

����������

��0#$���(!�)%�!9�/��)5� � L4�$ %�)5� � �)%��! .! %���0#�$��$�(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� �

���0����������������� ������� ����� &!������

���0������)��� ��� �&���� �� %�0��(#�$�(!�$�� !))�/��5#!)���

$���*�!���

>!� �/��WW>!� �/��W�W

>!� �/��W�W

>!� �/��W�W

Page 156: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

�����% (�+���������* ����. �� ����� �

��! ����.$�)�)�/��! ��)%� !8�*$!�;#!�!$�4�$ %�)5� � � !�!9��!�(����$%�$��0%�(!��%(��$��$%�0��#(�)���%3�*$!�(!$1!5=)#$%�5� ���!$� %.%��!�.% �!��%��(!� $��*�$$! ������!��%�E� $� �(�,!� �%�! �(!� $% �.!�4�$! � $%�0��#(���$! ���(%.���� !�!�)#!������!��!$��#�(�%������

��)%� �(!��)�/��(!�$��.����)#$���(� ���*#)�/��(!�$� �,� � �!��!$�1!5=)#$%�A)��0��)%�)!����(�� %*�!�!$�1%$�(�3%B-�)%��%*8!�%�(!�0������3���$����0�(!3��%� �%��$��!)! �����.����#��*#!��)%,.%���,�!��%�!��)���!�!���-�(#����!$��4� !�(!����*�8%�(!�$��0�2�?� !��!4%�3��+�%.%��#��,!��!�!$�4�$ %�)5� � �!���!$�)�/����$��)�.�)�(�(�(!�$��0�2�E !��(%.���+��A1D� !�.#��%����B�*���� �)#�(���0#$��! �-�����% ���,�!��% ���$���$�#���(!�$�� # .!� �/��.% �!��%�-�.�����%(%�!$�1%$�(�3%�.% �!��%��A$%�0��#(��1B���1D� !�7�0#���������!�.�! ���+���!�)�/����;#!�!$�.� %�(! (!��.!�4�$)#�(��(%�5� ���!$�.!�4�$��*�!��%�! �D�*�!��#��(%?� !02��$% �!8!,.$% �;#!� !���(�)���!��$��7�0#�����:�

��$��3%������!�! �(��.%��!$�.!�4�$�)#�(���0#$��?�$��#��/��(!$�)5� � ��$�1!5=)#$%�(!*!�+� !���!�$�3�(��)%��!$!,!��% (!�4�8�)�/���! � �!��! ��$�)%��!�A.$�)� �!��)����(�(! � #4�)�!��! ?� !.���(� �:���,,�)%,%�,+9�B�,���!��!�(%!$�!,.$!%�(!�!$!,!��% �!$+ ��)% �(!�4�8�)�/��!��$��.���!����!��%����!�)%,.�%*��+�;#!�!��)#�$;#�!��)%�(�)�/�(!�)��0��$���!$�)�/��!���!�,� �� %*�!�!$�!8!����!��%��-�!8!�.% �!��%��A%�!8! �.% �!��%�! B��! .!�!�!$�$=,��!�(!4���(%.����)�(��1!5=)#$%�A1D� !�.#��%���&B�

�#! �%�;#!�$����0�(!3��!)! �����.����!$� 4�$ %�)5� � �(!.!�(!�(!�1���% �4�)�%�! �A.%��!8���$)��)!�(!�$��0�2�?(�,!� �%��,�!��%�(!� $��*� !�(!��.%-%?� �����(!$� 1!5=)#$%?� 1%$�(�3%�.% �!��%�B?� �%� !�.#!(!�� 4�)�$����� �;#=��(�)�)�%�! �1+$�(� �.�����%(� �$� � ��#�)�%�! ?�.%��$%�;#!�!$�)���%)!�%?� ��! ��!)! ���%?�(!*!�+��)�#�����,*�D�,!(����!�.�#!*� �(!�)%,.%���,�!��%��! .!)�%�(!�$��! ��*�$�(�(�(!$�1!5=)#$%�����(! .#D �(!�(�)5% �)%���%$! $����0�(!3�! ��� #4�)�!��!?�!$�)���%)!�%��(%.���+�$� � %$#)�%�! �%.%��#�� �.����%*�!�!��#���)%��!)����!�$�3�)�/��

$�1%$�(�3%�.% �!��%��(!�$��0�2��A)%����#?�1D� !�7�0#�������B?� !�$�,����+�!��$%�.% �*$!�A�%� #.!����!$���F�(!�$�(� ���)���!���!�!8! B�.����,���!�!��*#!�� �)���)�!�= ��)� �(!�,��)5��(!$�1!5=)#$%�-��!0=,!�! �(!�! 4#!�3%�)!.��*$! �.����!$�)5� � �

��$% �1!5=)#$% �)%��!8!� #.$!,!�����%�.% �!��%��$!1����*$!?�$��)%,.�%*�)�/��(!�$��)��0��,=��,�� %*�!�!$�!8!���!��%��(!*!�+� !��!4!)�#�(��)%��!$�!8!�.% �!��%��$!1����(%�A!��$% �.�= ! �(%�(!� !�.!�,��!�;#!�!$�1!5=)#$%,��)5!�!��! �� �)%�(�)�%�! B�A1D� !�.#��%���:B������%� !��$)��3��!$�1�$%��,=��,%��!)! ���%?�!$�1!5=)#$%� /$%.%(�+�)��)#$���)%��!$�!8!�*�8�(%�

Page 157: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ���:� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

���������������� �� !���"#$�%�&���

����� ����-�2�(���& ���������� ��!��. �� ����� ���30�,���G��0��� ��)������ ������������������������� ���5

% 5

����� ����1(�&"9���3A&5

1 ��� ��9���9��A,,B

�?C%�� 34&

&% 5

� ��� �����

�L&�

&�L��

��L��

��L��

��L��

��L:�

:�L<�

<�L��

��L���

���L�&�

�&�L���

���L���

���L�<�

�<�L&��

&��L&&�

&&�L&��

&��L&��

&��L&<�

&<�L���

�? �

/�� ��&@��& �����&���� ����������������������������������0��� ��)�����89�3�&�56���?�6���?

�:& �9��9�&�� � � � &� �& �: ��� ��� ��� 6���?�6���?

6�:�?�6�<���:&?�9��9�

��� � � � &� �& �: ��� ��� ��� 6���?�6���?

�:& �9��9�&�� � � � &� �& �& :� ��� ��� 6���?�6���?

6�:�?�6�<���:&?�9��9�

��� � � � � &� �& �: :� ��� 6�<�?�6���?

��� �9��9�&�� � � � � �& �& :� ��� ��� 6�<�?�6���?

6�������?�9��9�

��� � � � � &� �& :� ��� ���

6�<�?�6���?6����

��� �9��9�&�� � � � � &� �& �& :� ��� ���

6����6�����YB?6��&��YB

���?�9��9�

��� � � � � � &� �& �: :� ���

6�����YB?��� �9��9�

&�� � � � � �& �: :� ��� ��� �:� 6����� B?6��&��YB

���?�9��9���� � � � � � �& �& �: :� ��� ���

6��&�?�6����?&��9:�9�

&�� � � � � � � &� �& �& :� ��� 6��&�?�6����?6����?�6����G

&��9:�9���� � � � � � � � � &� :� ���

6��&�?�6����?&��9:�9�

&�� � � � � � � � �& �& :� ��� ��� 6��&�?�6����?6����?�6����G

&��9:�9���� � � � � � � � � &� �& :� ��� ���

6��&�?�6����?&��9:�9� :

&�� � � � � � � � &� �& �: ��� ��� 6��&�?�6����?6����

&��9:�9�?:��� � � � � � � � � &� �& �: :� ��� ���

6���� &��9:�9: : &�� � � � � � � � &� �& :� ��� ��� �:� 6���� &��9:�9:?:��� � � � � � � � � &� �& �: �: ��� ��� �:�

6��<� &�& �9<�9� &�� � � � � � � &� �& �& ��� ��� �:� &&& &&& 6��<� &�&?�9<�9���� � � � � � � &� &� &� �& :� ��� �:� &&& &�� &��

6��<� &�& �9<�9� : &�� � � � � � � � �& �& :� ��� ��� &&& &&& 6��<� &�&?�9<�9�?:��� � � � � � � � &� &� �& �: ��� ��� �:� &&& &��

6��<� &�& �9<�9: : &�� � � � � � � � � �& :� ��� ��� �:� &&& &�� 6��<� &�&?�9<�9:?:��� � � � � � � � � &� �& �& :� ��� ��� �:� &&& &&& &��

� H � #4�)�!��!�!$�.!�4�$�(!��!4#!�3%�.�! )���%�.����$��)%��! .%�(�!��!� #.!�! ��#)�#���A.%��!8!,.$%?���*$������.����)�8� ��%�,�$! B���!�����!$.!�4�$�(!��!4#!�3%�!��$��3%���(!�,%���8!�(!�$��0�2�����$��3%���(!�$��0�2�?��!4%�3���$% �.!�4�$! �(!��!4#!�3%�)#-%�! .! %�� !����4!��%������,,

H �%���%$��� !�� )�(�� )� %�� �1���� �� $% � )%��! .%�(�!��! � %�0��� ,% � �>��� $�� (%)#,!���)�/�� �D)��)�� )%�� $� � 1!��4�)�)�%�! � %*�!� $� %$�)���)�%�! �-�$��! ��*�$�(�(

YB H ��$��1!� �/��)%��)�*����$��0�?�#��$�3���#��.!�4�$�)%��,/(#$%�(!��! � �!�)���G9� #.!��%������:),��

�#��(%� !�(! !!��!(#)���$���$�#���(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� � ?�#��$�3��(%�)%�!9�%�! ��! � �!��! ��$�)%��!�!���!)5� � �-�4�$ %�)5� � ?�!��$#0���(!$�.!�4�$�!���?� !�.#!(!��#��$�3���.!�4�$! �)%�� !))�%�! �)%,*���(� �)%,%� !��$# ���!��A1D� !��#�(�%�����B?�)%��$��)%�(�)�/��(!�;#!�$����)5#���(!$��$��-�!$�! .! %���%� !�����4!��%�! ���$% �1�$%�! )%��! .%�(�!��! � (!$� .!�4�$� .�! )���%� !���#�(�%� ������ �!� ������ (!� )%�(�)�%�! � 0!�!��$! ?� 1+$�(� � .���� $% ,��!���$! � ��(�)�(% �� ��� #��$�3�)�/�� (!� ,��!���$! � )%�� )���)�!�= ��)� � ,!)+��)� � #.!��%�! � �!;#�!�!� #��1!��4�)�)�/��(!$�,%,!��%��! � �!��!��%��$�(!$�)5� � �-�(!$�4�$ %�)5� � ���%,%��$��!(#)���$���$�#���(!$�.!�4�$�(!$4�$ %�)5� � ?���,*�D��(� ,��#-!�$���! � �!�)�����$���%� �/�?�!��!$�)� %�(!�0�2� �)%��)#���%�! ��*�$�3�(%�! ?�!$)���%)!�%��!�(�+�;#!��%,���$� �,!(�(� ��!)! ���� �.����$%0����#����(!)#�(����0�(!3��%� �%��$�(!$�4�$ %�)5� � !��$��3%���(!��.%-%�(!�$��0�2����%��! �%� !��)%� !8���%�#��$�3���.!�4�$! �)%���$�#�����4!��%�����&��,,�

Page 158: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �����< � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�0�2�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

#�$�������?

����:

� 7�$ %�)5� � & �$�)� � !.� � � �%�!9�%�! �(!�$��0�2�� ��*�$�3�(%�! � Z�0#$%�(!�)%�!9�/�

����� ����6�2�(�+��������* ����. ������� C�� ���� ����� �����0����������0���. �� ������ ����� &!�������3*F����#�$������%>5

� �

�?&�A�L,,&B �&� ��� ���

!(#))�/��,+9�,��

(!�$���$�#���(!$�.!�4�$&� �� �&�

�>��A1D� !�7�0#�������B X ������� �������

8!,.$%�(!�.!�4�$! �)%,*���(% �!��$#0��

(!�#��.!�4�$�!����&��9<�9<�A,,B&��9<�9<

���9<�9<I

��0#$��

���9<�9<I

��0#$��

!(#))�/��!4!)��1��!���$�#���A,, �& �& ��

������ (�+����& *�!���

����� ��$�)�/��(!�0�2� ��,%1�*$! �!��!$�1%$�(�3%�.% �!��%�?�.%(�+� !���!�$�3�(�� �0#�!�(%�$� ���(�)�)�%�! �(!$�.����(%����!��%�?���)%�(�)�/��(!�;#!�!$���.%�(!�4�8�)�/���(%.��(%�!���!�$��0�2��-�!$�4�$ %�)5� � ��%�(D�%��0!���! 4#!�3% � #.$!,!�����% � %*�!�!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�

�!��!�(%�!��)#!����$� �.% �*�$�(�(! �(!�# %�(!$�1!5=)#$%�)%��%� ���0�2��A(%�(!� !��(,���B?��)%� !8�,% � !��(�;#!�!��$�� #.!�! ��#)�#���$��.% �)�/��(!�$��)��0��2��$���)%� !)#!�)���(!�$% �(% �!;#�.�,�!��% �

�#��(%�5�� �(%�,���!��(��.����!$�1!5=)#$%�$��.% �*�$�(�(�(!����� ��!�(!��!,%$;#!?�(!*!�+��� !���! .!��(� ��%(� $� �)%�(�)�%�! �! ��*$!)�(� �.%��$� ��%�,���1� �.����#��)%��!)�%��)%.$�,�!��%�

Page 159: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �.% �!��%�! �(!�)��0�

���������������� �� !���"#$�%�&���

�� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �.% �!��%�! �(!�)��0�

���- ���������������� &��������� ����� ����������$�

�� �(�,!� �%�! �(!�$% �.!�4�$! �(!��!4#!�3%���#��$�3���.����$���.$�)�)�/��(!�)%,.#!��� �(!�)��0�� !�.%(�+�(!4����@

� �����1D �(!$��#�(�%�����?�%��1%$�(�3% �.% �!��%�! �(!� !��!�-�)%��1�$%�! �,!(�% �(!�$% �,%,!��% �(!�4$!9�/���(#)�(% �.%��$� �)%,.#!��� ?�!��4#�)�/��(!� #�)�.�)�(�(���(!,+ � !���(�)���$� �)�.�)�(�(! �.%��!�)�,�(!�$� �)#�$! �! ��!)! ���%�#��$�3���! ��*�$�3�(%�! ��(!)#�(% �

� ����� $%�0��#(! �(�4!�!��! � (!$� 1%$�(�3%�.% �!��%�� -� )%�� )%,.#!��� � (!� )��0�� ! .!)=4�)� � A.%�� !8!,.$%)%,.#!��� �(!��$#,���%B?� !�.%(�+��(!4�����$% �,%,!��% �(!�4$!9�/����(#)�(% �!��!$�)5� � ������1D �(!�$� ��(�)�)�%�! � (!� $�� 7�0#��� ����?� -� (!� $� � )���)�!�= ��)� � (!� $% � .!�4�$! � (!� �!4#!�3%� )%�� !$� �! .!)��1%�#�(�%����:�

$�)���%)!�%�%�!$�4�*��)���!�(!�$��)%,.#!����)%,.�%*��+�$�� !0#��(�(�-�$��! ��*�$�(�(�%.!����1��(!�$��,� ,�? %*�!��%(%�!��)� %�(!�#��$�3���!$��#�(�%����:�

!��%(� �4%�,� ?�! .!)��$,!��!�!��$% �!;#�.�,�!��% �! .!)=4�)% �;#!��%��!�0���#��4�$ %�)5� � ��(!)#�(%�A.%��!8�4#�0%�! ?�)�8� ��!�$�3�(� �)%�����1! �C% B?�$��4�8�)�/��(!�$% �!$!,!��% �(!�$��)%,.#!����(!�)��0�� !�!4!)�#��+�,!(����!#���! ��#)�#���;#!�.!�,����(� ���*#���$% �! 4#!�3% � %*�!�!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%�

�(!,+ ?�.����)%�4!����$���! � �!�)���-���0�(!3��!)! ���� ?�$��#��/��!���!�)5� � �-�4�$ %�)5� � � !��!�$�3��+� %*�!��%(%!��$% �1%$�(�3% � #.!��%�! ��������,,?�)%��.$�)� ��! � �!��! ��$�)%��!�A !.���(� �)%,%�,+9��:���,,B�!��$��3%��(!$�1%$�(�3%��.% �!��%�?�5� ���!$� %.%��!����!��%��(!�$�� # .!� �/��.% �!��%��A1D� !�7�0#�������B�

#�$��������

����<

6!(�����(!$�!8!�%��+�(!,

G�� H �! %�(!�$��.$���4%�,�G� H ��.�)�(�(�(!�$��.$���4%�,�

$�,%,!��%�4$!)����!�(!$�*� ��(%��.#!(!�)�$)#$�� !�)%��$�� �0#�!��!��!$�)�/�@

6�[�,]�H�G��9���I�G���9���.����0#��(�$�(% � ���! ��*�$�3�(%�! 6�[�,]�H�G��9���I�G���9��.����0#��(�$�(% �)%��! ��*�$�3�(%�!

Page 160: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �.% �!��%�! �(!�)��0�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

$�)���%)!�%�!1�$#��+�$���!)! �(�(?�!��)�(��)� %?��(!��.$�)���! ��*�$�3�(%�! ���)$# %�!��$� �%)� �%�! �!��;#!�!$)5� � � #4��!���#��! 4#!�3%�;#!��%�!9�0�!��� #��.$�)�)�/�E��$��!�$�3���! �!�!9�,!�?�!��4#�)�/��(!�$��)�.�)�(�((!�$��)%,.#!����(!�)��0�?� !�)%� �(!���+�$��! ��*�$�(�(�-�$��0!%,!��=��(!$�1!5=)#$%�!��4#�)�/��(!$��4$%8�,�!��%(!�$� � # .!� �%�! �-�(!$�)5� � �(#����!�$��4� !�%.!����1��(!�$��)%,.#!���

�% �! ��*�$�3�(%�! �;#!� !�4�8!����$��! ��#)�#���(!� #8!)�/��(!�$��)%,.#!���� !�+��.�!4!�!��!,!��!�5�(�+#$�)% -� #��� ��$�)�/�� !�+�1+$�(��.�����%(� �$� �)%�(�)�%�! �(!�)��0��(!�$��)%,.#!����

�!�)%,.�%*��+�;#!�$��! ��*�$�(�(�(!$�1!5=)#$%?�!��)#�$;#�!��)%�(�)�/��(!�4#�)�%��,�!��%�(!�$��)%,.#!����(!)��0�?�)#,.$��)%��$%�! ��*$!)�(%�.%��$� ��%�,� �1�0!��! �

������!(#)���$��4$!9�/��!$+ ��)��(!$�)5� � ?���!1���*$!�)#��(%� !�#��$�3��$��)%,.#!����(!�)��0�?�!$�)���%)!�%�.%(�+#��$�3��� .!�4�$! � (!� �!4#!�3%� (!� (�,!� �%�! � #.!��%�! � �! .!)�%� (!� $% � 1�$%�! �,=��,% � ��(�)�(% � !�� !$�#�(�%������

�� �(�,!� �%�! �(!�$% �.!�4�$! ���(�)�(% �!��!$��#�(�%�����?� %���.$�)�*$! ���$% �1%$�(�3% �.% �!��%�! ���(�)�(% ������1%$�(�3% � #.!��%�! � !�+��!)! ���%�)%,.�%*���$���!)! �(�(�(!��.$�)���$% �! ��*�$�3�(%�! �%�.!�4�$! �(!,�-%�! �(�,!� �%�! �A1D� !��#�(�%����:B�

����� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �(!�)��0�� !�+��!�$�3�(���!��!�(%�!��)#!����$� �)��0� �,+9�,� ��(,� �*$! � %*�!!$�!8!�%�!8! �.% �!��%�! �-�$��)��0��,=��,��! ��*$!)�(��.����!$�!8!����!��%��A1D� !�.#��%���&BE� ��! �%��%� !�)#,.$!?(!*!�+��!(#)�� !�!$�1%$�(�3%�.% �!��%��

��$���� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �(!�)��0��!$!)��%5�(�+#$�)� ?�(!*!�+�)%,.�%*�� !�$�� #4�)�!��!�)�.�)�(�(�(!�$� *��!�=� �-�$��.%�!�)���(!$��$�!���(%��A1D� !�.#��%�&�&���B�

��$% �1!5=)#$% �)%�� # .!� �/����� !����!#,+��)�?�5�*�+�;#!�.�!1!��$��!9.#$ �/��(!����!�(!$�,#!$$!�(#����!$��4� !�(!�1#!$;#!�.����,!8%����$��! ��*�$�(�(�(!�$� � # .!� �%�! �(#����!�$��*�8�(��(!$�,��!���$

$�)���%)!�%� !�!�)��0��+�(!�,%(�4�)���!$����1! �C%�����!,.%���,�!��%�%�(!�)%$%)���%��%�(!��#!1%���.%�A1D� !.#��%� &�&�B?� �� !$$%� 4#!��� �!)! ���%?� -� (!� )#,.$��� )%�� $�� �%�,���1�� �!4!�!��!� �� $�� 1� �*�$�(�(� (!� $� � $#)! .% �!��%�! ?�(!�$% �+�0#$% �(!$�1%$�(�3%�-�(!�$��)%$%)�)�/��(!$�0��)5%�(!��!,%$;#!?�.�!1� �% �.%��$� ��! .!)��1� �%�,���1� ���)�%��$! �

Page 161: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �.% �!��%�! �(!�)��0�

���������������� �� !���"#$�%�&���

�#��(%�.����$�� #.!�! ��#)�#��� !��!;#�!�!�#��,/(#$%�(!��! � �!�)���,+ �!$!1�(%�A.%��!8!,.$%?��.$�)�)�/��(!)�8� B�#��$�3���! �!�2$��,%���,*�D��.����$��.$���4%�,��)��0�(%���

����� ����:�2���������������������0 �&������$�� ���

���

&5 ���������������������0 �&��3A$5

������

&&5

3&&

;6? �??? �%6? �6?? �;6? %??? %6?? �???

1 ��� �3�5����������

�,���3&&

����. �3

/�� ��&@��& �����&���� ����������������������������������0��� ��)�����89�3�&�5�B������)������� ��������0�����������@&���������0 �&����������&��������34&&�%5

���� �

/ �

%-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:?

&:�� �&�� � � � � � � �I�

���� ���� � � � � � � �I�

���� �<�� � � �� �� &� &� �I�

���� �<�� � � �� �� &� &� �I�

����<� &��� � � &� �� &� �� �I�

��

������ &&<� � � &� �� �� &� �I�

���<�� &��� � � &� �� �� &� �I�

���� �<�� �� �� &� �� �� &� �I�

��<� &��� &� �� �� &� �� �� �I�

���� &&<� &� �� �� &� �� �� �I�

�<�� &��� &� �� �� &� �� �� �I�

&:�� �&�� � � � � � � �I�

���� ���� � � � � � � �I�

���� �<�� � � � � &� �� �I�

:� ���� �<�� � � � � &� �� �I� :�

��<� &��� � � �� �� &� �� �I�

���� &&<� � � &� �� �� &� �I�

�<�� &��� � � &� �� �� &� �I�

���� �<�� �� �� &� �� �� &� �I�

:�L���<� &��� &� �� �� &� �� �� �I�

:�L����� &&<� &� �� �� &� �� �� �I�

�<�� &��� &� �� �� &� �� �� �I�

���� ���� � � � � � � � � �I� ��I�

���� �<�� � � � � �� �� &� �� �I� ��I�

<� ��<� &��� � � � � &� �� &� �� �I� ��I� <�

���� &&<� � � �� �� &� �� &� &� �I� ��I�

�<�� &��� � � � � &� �� �� &� �I� ��I�

���� �<�� � � �� �� &� �� �� &� �I� ��I�

<�L� L7���<� &��� �� �� &� �� �� &� �� �� �I� ��I�

<�L�?�L7����� &&<� �� �� &� �� �� &� �: �� �I� ��I�

�<�� &��� � � &� �� �� &� �: �� �I� ��I�

���� ���� � � � � � � � � �I� ��I�

���� �<�� � � � � � � � � �I�

�� ���� �<�� � � � � &� �� &� �� �I� �I� ��

��� ��<� &��� � � � � � � &� �� �I� �I�

���� &&<� � � � � &� �� �� �� �I� �I�

�<�� &��� � � � � &� �� �� &� �I� �I�

��L� L7���<� &��� � � &� �� &� �� �� &� �I� �I�

��L�?�L7�

���L� L7����� &&<� � � &� �� �� �� �� &� �I� �I�

���L�?�L7��<�� &��� � � &� �� �� &� �: �� �I� �I�

���� ���� � � � � � � � � �I� ��I�

���� �<�� � � � � � � � � �I� �I�

���� ���� �<�� � � � � � � � � �I� �I� ����

�&�� ��<� &��� � � � � � � &� �� �I� �I�

���� &&<� � � � � &� �� �� �� �I� �I�

�<�� &��� � � � � &� �� �� &� �I� �I�

���� �<�� � � &� �� &� �� �� &� �I� �I�

����L� ��<� &��� � � &� �� &� �� �� &� �I� �I� ����L�

�&��L� ���� &&<� � � &� �� �� �� �� &� �I� �I�

�<�� &��� � � &� �� �� &� �: �� �I� �I�

��<� &��� � � � � � � � � � � � �

���� &��� � � � � � � � � � � &� ��

�&� �<�� &��� � � � � � � � � &� �� �� &� �&�

��:� &�<� � � � � � � � � &� �� �� &�

��:� ���� � � � � � � � � �� �� �� &�

Page 162: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �����& � ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �.% �!��%�! �(!�)��0�

�� !���"#$�%�&��� ����������������

����� ����:2���������������������0 �&������$�� ����3� ����������5

�� &5 ���������������������0 �&��3A$5

�������

&&5

3&&

;6? �??? �%6? �6?? �;6? %??? %6?? �???1 ��� �3�5

����������

�,���3&&

����. �3

/�� ��&@��& �����&���� ����������������������������������0��� ��)�����89�3�&�5�B������)������� ��������0�����������@&���������0 �&����������&��������34&&�%5

���� �

/ ��

%-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:? %-? �:?

��<� &��� � � � � � � � � &� �� �� ��

���� &��� � � � � � � �� � �� �� �� &�

�&�L�?�L7� �<�� &��� � � � � � � &� �� �� �� �� &� ?

��:� &�<� � � � � &� �� &� �� �� &� �: ��

��:� ���� � � � � &� �� &� �� �� &� <� ��

��<� &��� � � � � � � � � � � � �

���� &��� � � � � � � � � � � &� ��

��� �<�� &��� � � � � � � � � &� �� �� &�

��:� &�<� � � � � � � � � � � � �

��:� ���� � � � � � � � � � � �� &�

��<� &��� � � � � � � � � &� �� �� ��

�<�� &��� � � � � � � &� �� �� &� �� &�

���L�?�L7� ��:� &�<� � � � � � � &� �� &� �� �� &� ?

��:� ���� � � � � � � &� �� �� &� �: ��

��:� ���� � � � � �� &� �� &� �: �� <� ��

���� ���� � � � � � � � � � � � �

���� �:�� � � � � � � � � � � � �

��<� &��� � � � � � � � � � � � �

��� ���� &��� � � � � � � � � � � � �

�<�� &��� � � � � � � � � � � � �

��:� &�<� � � � � � � � � � � � �

��:� ���� � � � � � � � � � � �� &�

��<� &��� � � � � � � � � � � &� ��

���L� L7��<�� &��� � � � � � � &� �� &� �� �� &�

���L�?�L7���:� &�<� � � � � � � &� �� &� �� �� &�

��:� ���� � � � � � � &� �� �� &� �: &�

���� ���� � � � � � � � � � � � � � �

��<� ���� � � � � � � � � � � � � � �

���� ���� � � � � � � � � � � � � � �

�<� �<�� �<�� � � � � � � � � � � � � � �

��:� &�&� � � � � � � � � � � � � � �

�&�� &&�� � � � � � � � � � � � � <� �� ��� �:

��:� &::� � � � � � � � � � � � � <� �� ��� �:

���� ���� � � � � � � � � � � � � � �

��<� ���� � � � � � � � � � � � � � �

���� ���� � � � � � � � � � � � � � �

�<�L� �<�� �<�� � � � � � � � � � � � � � �

��:� &�&� � � � � � � � � � � � � � �

�&�� &&�� � � � � � � � � � � � � <� &� ��� �:

��:� &::� � � � � � � � � � � � � <� &� ��� �:

� H � #4�)�!��!�!$�.!�4�$�(!��!4#!�3%�.�! )���%�.����$��)%��! .%�(�!��!� #.!�! ��#)�#���A.%��!8!,.$%?��#�(�%������.����)�8� ��%�,�$! B��A�B �����,%(!$% �%�.� % ��%���)$#�(% �!��$����*$��5�-�;#!�)%� #$����)%��$% �)%��! .%�(�!��! �%�0��� ,% �(!��>��

� H N�-�;#!��.$�)���! ��*�$�3�(%�! � H �%���%$��� !�� )�(�� )� %�� �1���� �� $% � )%��! .%�(�!��! � %�0��� ,% � �>��� $�� (%)#,!���)�/�� �D)��)�� )%�� $� � 1!��4�)�)�%�! � %*�!� $�

%$�)���)�%�! �-�$��! ��*�$�(�(�

Page 163: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�� ��$�)�/��(!�)%,.#!��� �.% �!��%�! �(!�)��0�

���������������� �� !���"#$�%�&���

����� ����;�E���������������������0 �&������$�� ���C�& &��� ����0��9����&"9�& ��&���� �30�,���������0��� ��)������ ������������������������� ���5

1���� ����������������89�3�&�5�������������������0��� ��)����

1 ��� ��9���9��A,,B

4&

&% 5

�)���� �� �� &� &� �� �� �� �: <� ��� ���

A,,B

�?C%�� 34

0��� ��

1 &��� ����0��9��������"��� ���&���� �3A&5

6���?�6���?�:& �9��9�

&�� ���: ���� ���& ���� ���< �&�� ���� A���<B6���?�6���?6�:�?�6�<��

�:&��9��9���� ���: ���� �&�� ���� A�<��B A����B A�:��B A:��<B

6���?�6���?�:& �9��9�

&�� ���� �&�� �:�� ���� ���� ���: A����B A����B6���?�6���?

6�:�?�6�<���:&��9��9�

��� �<�: ���� A���<B A�<�:B A����B A:��<B A:��:B A<���B

6�<�?�6���?��� �9��9�

&�� ���� ���� ���� ���� ���� ���& ���� A�<��B6�<�?�6���?6����

�����9��9���� ���: �:�� ���� �&�� A����B A�:��B A:���B A<&��B

6�<�?�6���?6���� 6����� ��� �9��9�

&�� ���& ���� ���& ���� �:�< A���<B A�<�:B A:��&B6����?�6�����?

6��&�������9��9�

��� ���� ���� A����B A�:��B A:&�&B A<���B A<���B A����B

6�����?��� �9��9�

&�� �<�� �&�& ���� ���� �<�& �� ���< :&��6�����?

6��&�������9��9�

��� �:�� :&�� :��< :<�< <��� <��& ���� ���<

6��&�?�6����?&��9:�9�

&�� ��?� ��?� :&� :�?� :� <�?� <:�< �&��6��&�?�6����?6����

&��9:�9���� :��� <��< ���: <:�� ���< A���B A����:B A�����B

6��&�?�6����?&��9:�9�

&�� ���� :��� :<�& :��� <��� <��� ���� �<��6��&�?�6����?6����

&��9:�9���� <��: ���� �:�: ���� A�����B A��&B A����<B A�&&��B

6��&�?�6����?&��9:�9� :

&�� �<�� :��� <��� :��� <��� ���� �:�� A����:B6��&�?�6����?6����

&��9:�9��:��� <��� �<�� A��&��B A�<�<B A���B A����:B A�&���B A�&:��B

6���� &��9:�9: :&�� :��& <&�� <��� <��� <<�� ���< ����: ��:��

6���� &��9:�9:�:��� ��&�< ����� ����& ����& �&��� ����� ����< ��&�<

6��<� &�& �9<�9�&�� ���� ���� :��� �<�� :&�� <��� <��� <<�� ����� ����� ����<

6��<� &�&��9<�9���� ::�� <��< �&�� <��& ���& ����� ����� ����� A�����B A��&��B A�����B

6��<� &�& �9<�9� :&�� �&�� �<�� :��� :��� :��� <��� <:�� ���� ����& ����� �&���

6��<� &�&��9<�9��:��� <&�� ���� �:�& ���� ���: ����& ����� �&��� A��<��B A��:��B A��<��B

6��<� &�& �9<�9: :&�� �:�� :��� :��� :��� <��< <��� �&�� ���: ��<�� A�&��&B �&��:

6��<� &�&��9<�9:�:��� <<�� �:�� ����< ���< ����� ����< �&��� A�&���B A�����B A�����B A�����B

�#��(%� !�(! !!��!(#)���$���$�#���(!$�.!�4�$�(!$�4�$ %�)5� � ?�#��$�3��(%�)%�!9�%�! ��! � �!��! ��$�)%��!�!���!)5� � �-�4�$ %�)5� � ?�!��$#0���(!$�.!�4�$�!���?� !�.#!(!��#��$�3���.!�4�$! �)%�� !))�%�! �)%,*���(� �)%,%� !��$# ���!���#�(�%����<� )%�� $�� )%�(�)�/��(!�;#!� $�� ��)5#���(!$� �$�� -� !$� ! .! %���%� !��� ��4!��%�! � �� $% � 1�$%�! )%��! .%�(�!��! �(!$�.!�4�$�.�! )���%�!��$����*$����#�(�%��������!�������(!�)%�(�)�%�! �0!�!��$! ?�1+$�(� �.���$% �,��!���$! ���(�)�(% �����#��$�3�)�/��(!�,��!���$! �)%��)���)�!�= ��)� �,!)+��)� � #.!��%�! ��!;#�!�!�#��1!��4�)�)�/��(!$�,%,!��%��! � �!��!��%��$�(!$�)5� � �-�(!$�4�$ %�)5� � �

����� ����=�2� ���� ����� �����0����������0���. �� ������� ����� &!�������3*F����#�$������%>5

� � �

�?&�A�L,,&B �&� �&� ��� ���

!(#))�/��,+9�,��(!�$���$�#���

(!$�.!�4�$�A,,B�� �� ��� �&�

�>��A1D� !�7�0#�������B ������ ������� ��<���� ��<����

�N��A1D� !�7�0#�������B ������ ������� ������� �������

8!,.$%�(!�.!�4�$! �)%,*���(% �!��

$#0���(!�#��.!�4�$�!�����&��9<�9<�A,,B&��9<�9< ���9<�9<

���9��9<I

��0#$��

���9��9<I

��0#$��

!(#))�/��!4!)��1��!���$�#���A,,B �� �& �& ���

Page 164: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

>!5=)#$% �.����# % �,#��)�.�$! �)%�������)!�(�% �-�! .!)��$!

�� !���"#$�%�&��� ����������������

>!5=)#$% �.����# % �,#��)�.�$! �)%�������)!�(�% �-�! .!)��$!

���6 /�)@��� ��������� ��&������������ ������������ ��'�����������

��$��0�,��(!�1!5=)#$% �.�%(#)�(% �.%���>��� !�.�!1D��1!� �%�! �! .!)��$! �)%��)���)�!�= ��)� �.�%.�� .����$���.$�)�)�/��(!� %*�!! ��#)�#�� �! .!)=4�)� �����!$�)� %�(!�#��# %�(!�! �% �1!5=)#$% �(�4!�!��!�(!$�.�!1� �%?�>���)%�4��,��+�$% �(�4!�!��! �$=,��! �-�)���)�!�= ��)� �A,� � ?�.�! ��)�%�! B�

$�!;#�.�,�!��%�(!�1!5=)#$% �.����# % �,#��)�.�$! ���$! �)%,%�)%,.�)��(%�� ?�)%,.�! %�! ?�1!5=)#$% �.���!$���!0%�#�*��%?�!��,#)5% �)� % ��!;#�!�!@

� ����!�$�3�)�/��(!�#��4�$ %�)5� � �.����)#$��,!��!��%*# �%�!��$��.���!�.% �!��%��-� � �!,� �(!�4�8�)�/��!$+ ��)% .����$��.���!����!��%��(!$�1!5=)#$%�

� �)%�����!$�1%$�(�3%�.% �!��%��(!$�)5� � ���#��(%� !����!)! ���% �1%$�(�3% �,#-�)%��% ?�!$�)5� � �.#!(!�)%���� !���,!(����,!��!�(! .#D �(!$� %.%��!�.% �!��%��(!�$��*�$$! ���A%�(! .#D �(!$��)%.$�,�!��%�(!�$�*�����!��)� %�(!� # .!� �/���!#,+��)�B?�,���!��!�(%�=��!0���$��#��/���$�)5� � �(!$����1! �C%��.$�)�(%�!�)%��! .%�(!�)���

� $�! )�.!�(!$�,%�%��!��.% �)�/��1!���)�$?�(!��+ �(!�$��)�*������(%.����!��! �% �)� % � %$#)�%�! ��(D���)� ��$� �.�!1� �� �.%���>���A1D� !�.#��%�&���B�

� ����#!1��)%$%)�)�/��(!�$� �$#)! �.% �!��%�! �

��� ��������� �� �������� � ��� � �� ��&!� �� �/��7� ���*��� � ����� ��� ����������� ��� ��&���)�����"��� ���!�������.����������0���� �������B��������B���������*����0��!������'���$�������3� ���,���������& � �������������&���)�����"������ ��*�)@��� ���B����� ������ ��� $��� � �� �����) �� ��!�� �� � �� ���� ���� ������ � ��� ���� �����0 �&��� ����� ���5�

���: ������������������ ������B��� ��B�������*��

����.$�)�)�/��!��$��.���!�(!$���!���(!�$% �1!5=)#$% �(!�!;#�.% �;#�����!1! �A)#)5�$$� �%��!8� B�(!*!�+� !��!�$�3�(��,!(����!�! ��#)�#�� �(!� #8!)�/���(!)#�(� ?�)#,.$�!�(%?�.%��$%�;#!� !��!4�!�!���$��#��/��)%��!$�)5� � ?)%��$� ���(�)�)�%�! �(!$�.#��%�&���

�!��! .!���+��� �,� ,%��%(� �$� �(� .% �)�%�! �-��%�,���1� ���)�%��$! �;#!��!0#$���$���.$�)�)�/��(!�(�)5% !;#�.% �

!*!�+� !�� �$1�0#��(�(%�!$�4#�)�%��,�!��%�-�$��.% �*�$�(�(�(!�#��$�3���$% �!$!,!��% �%��0���$! �)%$%)�(% �!�$��.���!����!��%��(!$�1!5=)#$%�A.%��!8��0��)5%�(!�,���%*��?�.$���4%�,��.����$�,.����!$�.���*�� � B����)� %)%������%�!$�)���%)!�%�.�!.����+� � �!,� �!;#�1�$!��! ?�)#,.$�!�(%�)%��$� �(� .% �)�%�! �-��%�,���1� �(! !0#��(�(�

��$��,�-%��.���!�(!��#! ��% �,%(!$% ?�)#��(%� !�# !��)%,%�;#�����!1! ���#���1!$%)�(�(�,+9�,��(!��&J�$/,!��% �.%��5%��?�(!� %$�)����$%� !�.#!(!�)%�)!(!��#����)�!,!��%�(!�$��)��0��,+9�,���(,� �*$!� %*�!�!$!8!�

���!,.�! ��;#!��!�$�)!�$���� ��$�)�/��(%)#,!����+�-�0������3��+�!$��! .!�%�(!�$��)��0���(,� �*$!�

Page 165: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� �� ����� ��� ���� �������

�.$�)�)�/��(!�#��)�*�! ����!

���������������� �� !���"#$�%�&���

�.$�)�)�/��(!�#��)�*�! ����!

���; �������������������!��������

�%��$%�0!�!��$�$���.$�)�)�/��(!�#��)�*�! ����!�!��!$�1!5=)#$%� !�!4!)�2��!��$% �.#��% � �0#�!��! @

� ��$��.���!�(!$���!���(!$�)5� � �A4�%���$B�

� ��!$�)5� � �(!$�1!5=)#$%?�(!��+ �(!�$��)�*����

� ���!�$% �$��0#!�% �(!$�1!5=)#$%?�!��.% �)�/��)!����$�%�$��!��$�

� ��$��.���!�.% �!��%��(!$�)5� � �

����.$�)�)�/�� !�!4!)�#��+�(!�,��!���(!��%��$�!����!$�*#!��4#�)�%��,�!��%�(!�$% �0�#.% �-�/�0��% �(!$�1!5=)#$%?)#,.$�!�(%�)%��$% �$=,��! �,+9�,% ��(,� �*$! � %*�!�$% �!8! �-� �0#�!�(%�$� ��� ��#))�%�! �(!$�4�*��)���!�(!$)�*�! ����!�����4�8�)�/��(!$�0�#.%�-�(!�$% �/�0��% �(!��!!�1=%��$�)5� � �(!$�1!5=)#$%� !�!4!)�#��+� !02��$%! ��*$!)�(%�!��!$�.#��%�&��?�)#�(��(%��!4%�3��?��%� /$%�$%)�$,!��!?�$� �3%�� �(!��)%.$�,�!��%�A1D� !�.#��%&�&&B?�!��4#�)�/��(!�$���!� �/��(!$�)�*$!�(!$�)�*�! ����!�-�! .!)��$,!��!�(!� #�)%,.%�!��!����� 1!� �$?�)#��(%$�����))�/��! �%*$�)#��

����.$�)�)�/��(!�#��)�*�! ����!�!��$��3%��� ��#�(��(!��+ �(!�$��)�*���?�(!*!�+�.�!1!��$�����!�.% �)�/��(!�#��)5� � �#9�$����)%��(�,!� �%�! �-�! ��#)�#�� �A���1! �C% �-�(��0%��$! �(!��!4#!�3%B��(!)#�(% �.����$��)�.�)�(�(�(!$)�*�! ����!�

�$�!$!0���$% ���.% �(!�)�*�! ����!�!9� �!��! ��!��!$�,!�)�(%?� !��)%� !8��$% �(!��))�%��,�!��%�5�(�+#$�)%?�.���$% �)#�$! � !�.#!(!���.�%1!)5���$� �*%,*� �5�(�+#$�)� �-���� ��$�(� �.����%��% � !�1�)�% �A)�8� �*� )#$���! ?0�2� ?�!�)�B�

��)� %�(!�,%�����)�*�! ����! �,!)+��)% ?�.���� $�� ���� ,� �/��(!��))�%��,�!��%�5�-�;#!���!�!� !��� $� ��(�)�)�%�! �(!�!$�.#��%��������$% �)�*�! ����! ��))�%��(% �.%���%���$$%� ��4=�?�!��!$�(�,!� �%��,�!��%�(!�$���%,��(!�,%1�,�!��%?� !�!�(�+�!��)#!����!$�*�8%��!�(�,�!��%�(!�! �!���.%�(!��))�%��,�!��%�

�% �)�*�! ����! �(!��))�%��,�!��%�!$D)���)%� /$%� !�#��$�3��+��.����*�8� �.%�!�)�� �-�)%��*�!1!�(#��)�/�?�(�(� $� � )�.�)�(�(! � $�,���(� � (!� $�� *��!�=�� -� (!$� �$�!���(%��� !*!�+�� !�� �! .!��(� � �%(� � $� � !1!��#�$! (� .% �)�%�! � %*�!� !0#��(�(�

Page 166: Manual del carrocero IVECO

��������������� �� ���� ������ � ��� ���� �������

�.$�)�)�/��(!�#��)�*�! ����!

�� !���"#$�%�&��� ����������������

Page 167: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--1EUROCARGO EURO 4 -- 5

Print 603.43.635 Base -- Julio 2006

4 TOMAS DE FUERZA

Page 168: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--2 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Base -- Julio 2006 Print 603.43.635

Page 169: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--3EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Índice

4 Toma de fuerza

4.1 Generalidades 4--5

4.2 Toma de fuerza desde la caja del cambio 4--7

4.3 Toma de fuerza desde el repartidor de par 4--10

4.4 Toma de fuerza desde la transmisión 4--10

4.5 Tomas de fuerza desde el motor 4--11

4.5.1 Toma de movimiento desde la parte delantera del motor 4--11

4.6 Gestión de las PTO 4--13

4.6.1 Generalidades 4--13

4.6.2 Modo EDC 0 (modo de marcha) 4--14

4.6.3 Modos EDC 1, 2, 3 configurables 4--14

4.6.3.1 Modificación de la curva de par, número máximo de revoluciones e inclinaciónde la curva del regulador de exceso de revoluciones 4--16

4.6.4 Regulador del régimen intermedio 4--17

4.6.5 Configuraciones estándar 4--19

4.6.6 Indicaciones específicas para relacionar la configuración PTO y las tomasde fuerza instaladas 4--20

4.6.7 Tomas de fuerza dependiente del embrague 4--20

4.7 Instalación eléctrica 4--24

4.8 Instalación neumática 4--25

4.9 Control isócrono del régimen motor 4--25

4.10 Multipower 4--27

Page 170: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--4 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Page 171: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--5EUROCARGO EURO 4 -- 5

Generalidades

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

4.1 Generalidades

Generalidades

Es posible montar varios tipos de tomas de fuerza para el control de grupos auxiliares como, por ejemplo,basculantes, grúas, compresores, vehículos municipales, etc.. En función del tipo de uso y de las prestacionesrequeridas, la aplicación se podrá efectuar:-- En el cambio (o en el repartidor de par).-- En la transmisión.-- En la parte anterior del motor.Las características y las prestaciones se indican en los apartados siguientes así como en la documentaciónfacilitada previa solicitud.Para establecer la potencia necesaria de los aparatos a accionar, especialmente cuando los valores requeridosson elevados, será oportuno considerar también las potencias absorbidas en la fase de transmisión delmovimiento (de 5 a 10% para las transmisiones mecánicas, correas y engranajes, y valores superiores para losmandos hidráulicos).La elección de la relación de transmisión de la toma de fuerza se realizará de forma que la absorción de potenciase produzca en el campo del funcionamiento elástico del motor: los regímenes bajos (inferiores a 1.000 r.p.m.)deberán ser evitados para no dar lugar a irregularidades y tirones.El valor de potencia se obtiene aplicando la siguiente relación:

Sur la partie arrière du moteur (seulement pour ML260E28K)

P(CV)=M ⋅ n ⋅ i

7026P(kW)=

M ⋅ n ⋅ i

9552

P = potencia extraíblen = velocidad de rotación del motor (rpm)Mmax = par máximo disponible (Nm)i = relación de transmisión = revoluciones en la salida de la TdF / revoluciones del motor

Finalidad

Los valores de par máximo disponible Mmáx. se refieren al empleo continuado (hasta 60’). Eventuales valoressuperiores para usos ocasionales (menos de 30’) se han de concordar cada vez en función del tipo de empleo.Para empleos superior a 60’, es necesario evaluar si es conveniente reducir los valores previstos en función delas condiciones de empleo (refrigeración del motor, cambio, etc.)Los valores previstos de utilización de la toma de fuerza también se considerarán válidos para usos que nocomporten variaciones importantes de par en frecuencia y amplitud.En algunos casos (p. ej.: bombas hidráulicas o compresores) habrá que aplicar dispositivos para evitarsobrecargas como por ejemplo embragues o válvulas de seguridad.

Page 172: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--6 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Generalidades

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Transmisiones

Se prestará especial atención a la cinemática de la transmisión (ángulos, n. de revoluciones, par) de la tomade fuerza en el aparato de servicio durante la fase de proyecto y al comportamiento dinámico en la fase derealización, cumpliendo con las disposiciones del fabricante de la transmisión. En su dimensionamiento seconsiderarán las fuerzas que se pueden manifestar en las condiciones de potencia máxima y par máximo.Para obtener una buena homocinética se realizarán ángulos del mismo valor en los extremos (véase Figura 4.1),evitando valores superiores a 7º; la solución Z normalmente se prefiere a la W, para cargas menores sobre loscojinetes de la toma de fuerza y del grupo a accionar. Cuando sea necesario realizar inclinaciones diferentesen el espacio, (ϕ) compensar las variaciones de régimen con la disposición de las horquillas indicadas en laFigura 4.2.Para una transmisión compuesta por varios tramos, véanse las indicaciones del punto 2.8.8.

Solución Z

Solución W

91522

Figura 4.1

Figura 4.2

91523

Page 173: Manual del carrocero IVECO

!

TOMAS DE FUERZA 4--7EUROCARGO EURO 4 -- 5

Toma de fuerza desde la caja del cambio

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

4.2 Toma de fuerza desde la caja del cambio

Toma de fuerza desde la caja del cambio

Según el tipo de cambio, es posible tomar el movimiento del eje secundario montando bridas o empalmesen la parte trasera o lateral del cambio.Nella documentazione fornibile a richiesta per i vari cambi, sono riportate le caratteristiche tecnichenecessarie.En el Cuadro 4.1 se indican, para todos los tipos de tomas de fuerza y los valores de par que se pueden tomarlas relaciones entre el nº de revoluciones de salida y las revoluciones del motor.Los valores se refieren a las condiciones que se indican en el cuadro.Los posibles valores superiores para usos esporádicos se concordarán en cada caso en función del tipo de uso.Comprobar en el vehículo la posibilidad de montar la toma de fuerza verificando que no existan otros órganosque obstaculicen dicho montaje.La toma de fuerza aplicada al cambio se utilizará sólo con el vehículo parado y se accionará y desaccionará conel embrague desacoplado, a fin de evitar un esfuerzo excesivo de los sincronizadores durante los cambios demarcha. Por consiguiente, cuando excepcionalmente se utilice la toma de fuerza con el vehículo enmovimiento,no se efectuará el cambio de marcha.Para los cambios que llevan convertidor de par pueden utilizarse en general las mismas tomas de fuerza de loscambios normales. Recuérdese que para un número de revoluciones del motor inferior a un 60% aprox. delvalor máx., el convertidor se encuentra en la fase de régimen hidráulico; durante dicha fase, en función de lapotencia absorbida, el número de revoluciones de la toma de fuerza está sujeto a oscilaciones a pesar delnúmero constante de revoluciones del motor.

Aplicación directa de bombas

Cuando la aplicación de bombas u otros aparatos se efectúa directamente sobre la toma de fuerza, sin ejesintermedios, después de haber controlado que las dimensiones de la bomba permitan un margen de seguridadcon el chasis y el grupo motopropulsor (travesaños, eje de transmisión, etc.), será oportuno comprobar quelos pares estáticos y dinámicos ejercidos por la masa de la bomba y de la toma de fuerza sean compatibles conla resistencia de la pared de la caja del cambio; por ejemplo, el momento debido a las masas suplementariasno deberá asumir valores superiores al 3% aprox. del par máximo del motor.Además, el efecto inercial de las masas adicionales se debe verificar para evitar que en el rango defuncionamiento del motor se produzcan condiciones de resonancia en el grupo motopropulsor.

- Al tomar la fuerza, atenerse a los valores de par establecidos en le Cuadro 4.1.- La temperatura del aceite del cambio, en utilizaciones prolongadas, no debesuperar los 120° y la temperatura del agua los 100° C.

- No todos los tipos de tomas de fuerza son adecuados para un uso continuo; ensu empleodeberán serobservadas las disposiciones (períodode trabajo,pausas,etc.) específicas de la toma de fuerza.

Page 174: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--8 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Toma de fuerza desde la caja del cambio

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Datos de tomas de fuerza del cambio

En la siguiente tabla se indican los tipos de PTO (toma de fuerza) Hydrocar.La aplicación de una PTO efectuada después de la producción del vehículo requiere la reprogramación del BC(Body Controller) así como algunas intervenciones relativas al sistema eléctrico y neumático. Por ello, antesde efectuar la aplicación de una PTO, léase atentamente el apartado.La intervención de reprogramación de las centralitas electrónicas deberá efectuarse siguiendo las instruccionesprevistas en los manuales IVECO, sólo mediante el instrumento de diagnosis E.A.SY. (disponible en losConcesionarios IVECO y los Talleres autorizados IVECO), entregando las informaciones correspondientes ala PTO utilizada.

Nota:El uso de la estación MODUS debe estar precedido por una actualización que se ejecuta mediante el softwareE.A.SY..

Cuadro 4.1 - PTO Hydrocar en cambio

CambioPTO

opcional PTO Montaje Salida (*)Sentido degiro (*) Descripción relación Par (Nm) Par (Nm) Peso (kg)

06384 1802 Posterior Posterior Antihorario Lenta 0.73 295 23 8

2855B.606392 1602 Lateral Posterior Horario Rápida 1.03 295 32 13

2855B.6

06393 1702 LateralPosterior yLateral

Antihorario/Horario Rápida 1.41 215 32 17

06384 1802 Posterior Posterior Antihorario Lenta 0.56 295 17 8

2865B.606392 1603 Lateral Posterior Horario Rápida 1.05 265 29 13

2865B.6

06393 1703 LateralPosterior yLateral

Antihorario/Horario Rápida 1.44 195 29 17

FSO5206B 06384 2266 Posterior Posterior Antihorario Lenta 0.895 400 37.5 12

06384 1802 Posterior Posterior Antihorario Lenta 0.92 295 28 8

2870B.906392 1604 Lateral Posterior Horario Lenta 0.96 295 30 13

2870B.9

06393 1704 LateralPosterior yLateral

Antihorario/Horario Rápida 1.31 215 29 17

06384 1802 Posterior Posterior AntihorarioLenta

1.00 295 31 8

2895B.9 06392 1605 LateralPosterior yLateral

Antihorario/Horario Rápida 1.03 295 32 17

06393 1706 LateralPosterior yLateral

Antihorario/Horario Rápida 1.42 215 32 17

ALLISON3000 06392 17AI Lateral Posterior Antihorario Lenta 0.93 600 58.5 20

(*) Mirando frontalmente la salida de la TdF(**) Potencia a una velocidad de 1000 rev./min.Todas las versiones disponen de bomba.

Page 175: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--9EUROCARGO EURO 4 -- 5

Toma de fuerza desde la caja del cambio

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Figura 4.3 - Posición y salida de la PTO

91542

Montajetrasero

Montaje lateral

Sentido de marcha

Sentido de marcha

Sentido de marcha

Salida delantera

Salida trasera

Page 176: Manual del carrocero IVECO

!

TOMAS DE FUERZA4--10 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Toma de fuerza desde el repartidor de par

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

4.3 Toma de fuerza desde el repartidor de par

Toma de fuerza desde el repartidor de par

En los vehículos con tracción integral (4 x 4) se pueden aplicar tomas de fuerza en el repartidor de par; elnúmero de revoluciones para su utilización podrá ser decidido en función del uso mediante la marcha del cambiomás adecuado.En general, se utilizará con el vehículo parado (repartidor en neutro). Las instrucciones sobre el uso correctoaparecen en el manual de uso y mantenimiento del vehículo.Se indican a continuación los valores de utilización:

Cuadro 4.2

Toma de fuerza

Tipo repartidor TdF opcional Capacidad máx.(Nm) Tipo salida

TC 700 05291 500Brida ∅ e. 90 mm4 orificios ∅ 8,1 mm

4.4 Toma de fuerza desde la transmisión

La autorización de aplicación de una toma de fuerza en la transmisión aguas abajo del cambio será emitidaprevio examen de la documentación completa presentada a IVECO.Serán establecidos en cada ocasión los valores de potencia y de par en función de las condiciones de uso.In linea di massima tener presente:-- La toma de movimiento podrá funcionar solamente con el vehículo parado.-- El número de revoluciones de la toma de fuerza está vinculado a la marcha engranada del cambio.-- La toma de fuerza se colocará inmediatamente después del cambio; para los vehículos con transmisióncompuesta por dos o más tramos, la toma de fuerza también se podrá colocar a la altura del soporte oscilantecomprendido entre el primero y segundo tramo (respetar las indicaciones del punto 2.8.8).

-- Los ángulos de la transmisión en el plano horizontal y vertical se mantendrán lo más iguales posible a losoriginales.

-- s masas y refuerzos añadidos a la transmisión no deberán provocar desequilibrios y vibraciones anormales quesean dañinas para los órganos de la transmisión del movimiento (del motor al puente), tanto durante la marchadel vehículo como en la fase de trabajo de la toma de fuerza.

-- La toma de fuerza deberá estar unida al chasis con una suspensión propia.

La intervención en la transmisión, dado que se trata de un órgano importante para laseguridad de marcha del vehículo, deberá ser realizado sólo por empresas altamenteespecializadas y calificadas por el fabricante de la transmisión.

Page 177: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--11EUROCARGO EURO 4 -- 5

Tomas de fuerza desde el motor

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

4.5 Tomas de fuerza desde el motor

Tomas de fuerza desde el motor

En general el uso de estas tomas de fuerza se prevé para los aparatos que necesitan una alimentación detipo continuo.

4.5.1 Toma de movimiento desde la parte delantera del motor

La toma del movimiento desde la parte delantera del cigüeñal se produce, cuando se toma un valor reducidode potencia (por ej. grupos de aire acondicionado), por medio de transmisiones por correa; el uso de árbolesde cardán se reserva normalmente para valores de mayor consistencia (por ej. para usos municipales).Cuando estas realizaciones no están previstas específicamente en la versión de serie, requieren por lo generalintervenciones costosas en la parte anterior del vehículo, por ejemplo modificaciones en el radiador, la cabina,los parachoques, etc.. Por lo tanto, hay que prestar especial atención:-- a los valores de las masas suplementarias, a los momentos de inercia correspondientes y a la distancia del centrode gravedad de las masas respecto de la línea media del primer soporte de la bancada, los que deberán limitarselo más posible;

-- al sistema compuesto por masas suplementarias y refuerzos correspondientes, que se debe desacoplarelásticamente del cigüeñal a efectos de la torsión y flexión;

-- a no reducir la capacidad de refrigeración del radiador;-- a restablecer las características de rigidez y resistencia de los elementos modificados (travesaños, parachoques,etc.);

-- a no superar en los usos prolongados temperaturas del agua de refrigeración del motor de 100 ºC ytemperaturas del aceite del motor (medidas en el conducto principal de la zona del presostato) entre 110 y 120ºC. Mantener los márgenes del 10% aprox. En caso contrario montar intercambiadores de calor suplementarios.

En el Cuadro 4.3 se indican los valores de referencia para la toma.En la parte delantera del motor se encuentra una polea con 2 gargantas desde la cual es posible obtener fuerzamotriz.La posición para obtener fuerza motriz y la dimensión de la polea se indican en la siguiente figura.

Figura 4.4

Polea para obtener fuerza motriz

Partedelanteramotor

91605

Page 178: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--12 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Tomas de fuerza desde el motor

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Figura 4.5

91606

Cuadro 4.3 — PTO en la parte delantera del motor

Motor Código del motor nmax Par máx (Nm)Momento de iner-

cia máximo(kgm2) (1)

Momento deflexión máximo

(Nm) (2)

TectorE13, E15, E17 F4AE0481 2700 400 0.015 100

TectorE18, E121, E24, E28 F4AE0681 2700 400 0.015 100

(1) Máximo momento de inercia de las masas añadidas rígidamente.

(2) Máximo momento de flexión debido a las fuerzas radiales con relación al eje del primer soporte de bancada. En función de la posición angular quelas fuerzas radiales añadidas forman con el eje de los cilindros (cero en punto muerto superior y rotación en el sentido de las manecillas del reloj),el momento de flexión máximo puede multiplicarse por el factor indicado en la tabla.

Factor de multiplicación Posición angular

1 225-15

2 15-60

3 60-105

4 105-165

3 165-210

2 210-225

Page 179: Manual del carrocero IVECO

!

!

TOMAS DE FUERZA 4--13EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Gestión de las PTO

4.6 Gestión de las PTO

Las intervenciones realizadas en disconformidad con las indicaciones IVECO oefectuadas por personal no calificado, pueden provocar graves daños a lasinstalaciones de a bordo, comprometiendo la seguridad de la marcha, la fiabilidad, elbuen funcionamientodel vehículo y pudiendo causar daños importantes no cubiertospor la garantía contractual.

Figura 4.6

115534

4.6.1 Generalidades

La activación de una PTO requiere la combinación de dos acciones:

1. el acoplamiento mecánico de la toma de fuerza;

2. la entrada de un modo PTO para asociar a la toma de fuerza. Para la definición de modo PTO consultar lospárrafos siguientes.

Con la expresión “PTO activada” se entiende que la toma de fuerza está acoplada y que uno de los modos PTOes activo; de lo contrario diremos que la PTO está sólo acoplada.

Las acciones 1) y 2) se ejecutan con dosmandos separados, y la sucesión 1) — 2), o con un únicomandomediantela utilización, como se especifica más adelante, de los interruptores PTO presentes en la península central dela cabina.

Por lo general, el acoplamiento de la PTO puede realizarse con mando eléctrico (activación de unaelectroválvula) o con mando neumático.

Se aconseja utilizar las señales disponibles en los conectores específicos para loscarroceros (por ej. frenodeestacionamiento activado, señal devehículo parado, señaldemarcha atrás no accionada) con la finalidad de garantizar una correcta gestión dela PTO y evitar posibles daños en la cinemática del vehículo. Estas señales debenobtenerse exclusivamente de los conectores específicos para los carroceros.

Page 180: Manual del carrocero IVECO

!

TOMAS DE FUERZA4--14 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

4.6.2 Modo PTO 0 (modo de marcha)

En la modalidad de marcha normal es posible, a una velocidad de 25Km/h, la activación de un régimen derevoluciones intermedio (advertencia: por encima de los 25 Km/h se activa el regulador de la velocidad). Laactivación se produce presionando la tecla “Resume” situada en la columna de la dirección. El conductor puedememorizar un nuevo régimen de revoluciones manteniendo presionada (>5s) la tecla Resume, por esto mismono es necesario una reprogramación por parte de IVECO Service.El número de rpm máximo que se puede alcanzar con SET+ es el mismo en todos los modelos (modo PTO0 y modos PTO 1, 2 y 3). El campo de regulación del régimen de rpm al mínimo es igual en todos los modelos.Las regulaciones que se indican en la tabla siguiente no se puedenmodificar para el modo PTO 0 (modo demarcha).

Cuadro 4.4

Tecla Función

Resume/OFF Habilitación/inhabilitación del régimen intermedio de revoluciones activado. El régimen interme-dio está fijado en origen a 900rpm y puede ser modificado por el conductor.

SET+/SET-- Aumento/reducción del régimen intermedio activado

Pedal acelerador Activado

Límite máx rpm posible con tecla SET+ o pedalacelerador

NLL(1) ÷ P 2700 rpm (2500 rpm para motores E28)

Par suministrado Par máximo específico del vehículo

Condiciones para la inhabilitación del régimen inter-medio de revoluciones

-- accionamiento del pedal del freno o del embrague-- activación de CC Off-- accionamiento del freno motor-- accionamiento del Intarder

(1) NLL Nº de giros al mínimo

4.6.3 Modos PTO 1, 2, 3 configurables

Mediante el servicio IVECO, se puede programar en la centralita electrónica del motor (PTO) tres diferentese independientes mapeados PTO (regulaciones del funcionamiento del motor). Obviamente el motor puedetrabajar en un sólo modo PTO a la vez. Para evitar este problema se ha instaurado el siguiente orden deprioridad:-- Modo PTO 3: prioridad alta-- Modo PTO 2: prioridad media-- Modo PTO 1: prioridad baja-- Modo PTO 0: modalidad de marcha

Estas prioridades deben considerarse ya en fase de programación. En caso contrariopueden producirse funcionamientos incorrectos o puede resultar necesariomodificar el cableado correspondiente a la PTO, o tener que configurar de nuevo lacentralita PTO del motor, etc.

Page 181: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--15EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

La siguiente tabla muestra los parámetros que, en su conjunto, constituyen unmodo EDC. Los parámetros sólopueden ser programados solamente mediante instumento de diagnosis E.A.SY. en IVECO Service.

Nota:El uso de la estación MODUS debe estar precedido por una actualización que se ejecuta mediante el softwareE.A.SY..

Cuadro 4.5

Parámetro Valores posibles

N° máximo de rpm N_max(con el motor sin carga) NLL÷ 2700 (2) (3) (2500 rpm para motores E28)

N°máximo de rpm que se puede alcanzar con la tecla SET+, NSET_max NLL÷ 2700 (2) (2500 rpm per motori E28)

Incremento de las revoluciones del motor por segundo con la tecla SET+ 125 / 250 / 500 / 1000 rpm

125 /250 / 500 / 1000 U/s

Decremento de las rpm del motor por segundo con la tecla SET-- Como arriba descrito

Limitaciones de par (3) Véase el cuadro

Pendiente de la curva (gradiente) del regulador del límite de revoluciones ~2 / ~1 / ~0,65 CV / rpm (3)

~2 / ~1 / ~0,65 CV / rpm (3)

Uso de las teclas CC (Resume/OFF/SET+/SET--) Activado / desactivado

Memorización del régimen de rpm intermedio Fija (E.A.SY.)/libre (conductor)

Función ’TIP, para teclas SET+/SET-- (4) Activado / desactivado

Desactivación del modo PTO desde freno o embrague (5) Activado / desactivado

Pedal del acelerador Activado / desactivado

Activación del régimen de rpm intermediomemorizado con Resume al acti-var el modo PTO (7)

Activado / desactivado

N° mínimo de rpm que se puede alcanzar con la tecla SET--, NSET_min > 500 rpm

> 500 rpm

Desactivación del modo PTO desde freno de estacionamiento (6) Activado / desactivado

Velocidad máxima del vehículo de desactivación del modo PTO(régimen de revoluciones intermedio VZDR_max)

fra 2 km/h e 95 km/h

Posible campo de régimen de toma de fuerza (1)NLL÷ 2700 rpm (2)

NLL÷ 2700 rpm min--1 (2)

Abreviaciones:NLL N° revoluciones al ralentí

Nmax N° máximo de revolucionesNres N° rpm intermedio memorizado, se activa al pulsar RESUME o activar un modo PTONSET_max N° máximo de revoluciones mediante tecla SET+, es idéntico para todos los modos PTONSET_min N° mínimo de revoluciones mediante tecla SET--

1) la velocidad a la que se refiere es la del ejemotor yno a la de la PTO. El númerode revoluciones correspondiente a la tomade fuerza tiene que calcularsemediante la relación de reducción de la toma de fuerza.

2) Para la regulación del régimen de revoluciones intermedio hay que respetar las siguientes reglas:-- No descender nunca del valor NLL-- No superar nunca el valor Nmax-- En general tendremos NLL ≥ NSET_min ≥ Nres e Nres ≤ NSET_max ≤ Nmax. En caso de que esta última desigualdad no fuera verificada,el número de revoluciones motor queda limitado al valor Nmax.

3) Véase apartado 4.6.3.1.4) La función “TIP” (presión ligera en la tecla inestable) permite variar gradualmente, pulsando brevemente (<0,5s) SET+/SET--, el regulador del régimen

intermedio de revoluciones o el regulador de la velocidad. Con velocidad <20Km/h es posible activar el regulador del régimen de revolucionesintermedio, con velocidad >20Km/h se activa el regulador de la velocidad. La variación de velocidad para el regulador del régimen de revolucionesintermedio es igual a 20rpm para cada tipo, o bien 1km/h para el regulador de velocidad.

5) Activado el modo de toma de fuerza se desconecta con la activación del freno de servicio o del embrague.Desactivado el modo de toma de fuerza no se desconecta con la activación del freno de servicio o del embragueEn la modalidad PTO 0; el modo de toma de fuerza se desconecta con la activación del freno de servicio o del embrague.

6) Activado el modo de toma de fuerza se desconecta con la activación del freno de servicio o del embrague.Desactivado el modo de toma de fuerza se desconecta con la activación del freno de servicio o del embragueEn la modalidad PTO 0; el modo de toma de fuerza se desconecta con la activación del freno de estacionamiento.

7) Activado el motor se lleva automáticamente al valor Nres elegido para ese modo de toma de fuerza.Desactivado el motor mantiene el régimen anterior, para alcanzar el valor Nres hay que pulsar la tecla Resume (pin 9 y 12) del conector

de 20 pin).

Page 182: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--16 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

4.6.3.1 Modificación de la curva de par, número máximo de revoluciones e inclinación de lacurva del regulador de exceso de revoluciones

Para la protección mecánica de la toma de fuerza es posible limitar:

-- el par máx. del motor, como protección del límite de rpm (tramo horizontal de la curva de Figura 5.4) comose ilustra en el Cuadro 4.6.

Cuadro 4.6 - Parámetros de par para PTO 1,2,3 para E.A.SY.

POTENCIA 95 kW(129 HP)

110 kW(150 HP)

125 kW(170 HP)

134 kW(182 HP)

154 kW(210 HP)

176 kW(240 HP)

202 kW(275 HP)

rpm 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2500

PAR 430 Nm(44kgm)

490 Nm(50kgm)

560 Nm(57kgm)

570 Nm(58kgm)

680 Nm(69kgm)

810 Nm(82kgm)

930 Nm(94kgm)

rpm 1200 -- 2100 1200 -- 2100 1200 -- 2100 1200 -- 2100 1200 -- 2100 1200 -- 2100 1200 -- 2100

Valores denivel 1 200 Nm 200 Nm 200 Nm 200 Nm 250 Nm 250 Nm 250 Nm

Valores depar progra- nivel 2 250 Nm 250 Nm 300 Nm 300 Nm 400 Nm 450 Nm 450 Nmpar progra-mables conE A SY

nivel 3 300 Nm 300 Nm 400 Nm 400 Nm 500 Nm 600 Nm 600 NmE.A.SY.

nivel 4 350 Nm 400 Nm 500 Nm 500 Nm 600 Nm 750 Nm 800 Nm

-- el régimen máx de giros del motor como protección contra el exceso de revoluciones (tramo inclinado dela curva de Figura 4.7). Indicaremos esta limitación con el término de regulador del exceso de revoluciones.

Nota:El uso de la estación MODUS debe estar precedido por una actualización que se ejecuta mediante el softwareE.A.SY..

Estas limitaciones (par máximo, punto de intersección, inclinación de la curva) pueden ser escogidos de formaindependiente. Se aconseja la combinación de las limitaciones. En este caso el carrocero, en base al uso previstopara la PTO, escoge a qué régimen del motor (punto de intersección X) debe estar disponible el par seleccionado.

Con regímenes del motor superiores al punto de intersecciónX interviene la regulación del exceso de revoluciones.Se recuerda que la velocidad a la que nos referimos es la del eje motor y no la de la PTO. El número de revolucionescorrespondiente a la toma de fuerza debe ser calculado mediante de la relación de reducción de la toma de fuerza.

91546

Par máx [NM] Curva B

Curva A

Curva C

Punto deintersección

X

Inclinación de la curva delregulador de sobrerevolu-ciones:Curva A ~0,65 CV/rpmCurva B ~1 CV/rpmCurva C ~2 CV/rpm

Número de giros[rpm]

Figura 4.7

Page 183: Manual del carrocero IVECO

!

TOMAS DE FUERZA 4--17EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Ilustramos el ejemplo de la Figura 4.7:-- Par máx motor 600Nm-- El funcionamiento estándar de la toma de fuerza está previsto a 900rpm-- El número de giros motor no debe superar las 1100rpm-- El número de giros tiene que ser determinado para todas las inclinaciones del regulador de exceso derevoluciones

La inclinación de la curva (gradiente) del regulador de exceso de revoluciones depende del tipo de empleo. Porlo tanto para un funcionamiento estacionario generalmente es suficiente una curva en gradiente de regulaciónde exceso de revoluciones, mientras que en la modalidad de marcha, daría lugar a rápidos cambios de cargapudiéndose producir inconvenientes de funcionamiento.La potencia a 110rpm y par igual a 600Nm es válidaP = (600Nm x 110rpm)/9550 = 69KW = 94CVD Empleando el regulador de exceso de revoluciones más rápido (curva C; gradiente 2CV/rpm) es posiblecalcular el número de giros motor hasta el que están disponibles 600Nm:1100rpm — (94CV/2CV/rpm) = 1100rpm — 47rpm = 1053rpm

D Empleando el regulador de exceso de revoluciones intermedio (curva B; gradiente 1CV/rpm) es posiblecalcular el número de giros motor hasta el que están disponibles 600Nm:1100rpm — (94CV/1CV/rpm) = 1100rpm — 94rpm = 1006rpm

D Empleando el regulador de exceso de revoluciones más plano (curva A; gradiente 0,65CV/rpm) es posiblecalcular el número de giros motor hasta el que están disponibles 600Nm:1100rpm — (94CV/0.65CV/rpm) = 1100rpm — 145rpm = 955rpm

En el ejemplo que se ha considerado, el régimen intermedio memorizado Nres hay que regularlo en 900rpm.Este régimen intermedio se activa automáticamente cuando se acciona el modo PTO. Del ejemplo se deducela influencia del regulador de exceso de revoluciones. El par seleccionado de 600Nm, en base al tipo de empleo,está disponible hasta 1055rpm, 1005rpm ó 955rpm.Al contrario, cuando el par motor, el punto de intersección X y la inclinación del regulador de exceso derevoluciones están predefinidos, se puede calcular el número de giros de final régimen.

Advertencia para la aplicación:El númeromáximo de giros Nmax es un valor teórico. Este valor es el número degirosdel motor en el que la centralita reduce la cantidad inyectada de carburante a0mg/recorrido. Dado que todos los motores dependiendo del régimen derevoluciones (motor caliente y sin carga) necesitan, para mantener dicho régimen,una cantidad de combustible igual a 20÷30mg/recorrido este valor teórico Nmax nose alcanzará nunca. Dependiendo de la inclinación de la curva (gradiente) delregulador de exceso de revoluciones, el número de giros efectivamente alcanzadoresulta inferior a 10÷40rpm. En caso de que este evento influyera en la aplicación,aconsejamos definir el régimen de exceso de revoluciones mediante pruebasprácticas.

4.6.4 Regulador del régimen intermedio

N°máximo de revoluciones del regulador del régimen intermedio posible con la tecla SET+,NSET_max

EL número máximo de giros obtenible con la tecla SET+ del regulador del régimen intermedio (CC) puedeser programado. Este límite es idéntico para todos los modos PTO (modalidad de marcha 0, toma de fuerzamodo 1, 2 y 3).

Page 184: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--18 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Prioridades del regulador del régimen intermedio

El número máximo de giros Nmax (modalidad de marcha 0, modo PTO 1, 2 y 3) tiene una prioridad más altarespecto al número máximo NSET_max de giros que se puede obtener mediante la tecla SET+, y respecto alnúmero de giros Nres memorizado.El régimen Nmax puede programarse, en función de las exigencias del carrocero, en los modos PTO 1, 2 y 3.El número de giros intermedio Nres memorizado en los respectivos modos debe ser inferior o igual al númeromáximo NSET_max de giros obtenible con la tecla SET+.

Función TIP

La función TIP, esto es, una breve presión (<0,5s) de las teclas SET+/SET-- permite una variación gradualdel regulador de régimen intermedio o del regulador de la velocidad. Con una velocidad <25Km/h se puedeactivar el regulador de régimen intermedio, con una velocidad >25Km/h se activa el regulador de la velocidad.La variación para el regulador de régimen intermedio es igual a 20rpm para cada TIP ó a 1Km/h para cada TIPcon el regulador de la velocidad.Si las teclas SET+ y SET--, se mantienen presionadas por más tiempo (>0,5s), el régimen intermedio o el valorrequerido por la velocidad se modifica de forma continua. El número de giros efectivo o la velocidad efectivaen el momento que se sueltan las teclas SET+ y SET-- es memorizado como nuevo valor requerido.La función TIP con SET+ y SET-- puede ser desactivada. Esta configuración es válida para todos los modos PTOcontemporáneamente (modalidad de marcha 0, modo PTO 1, 2 y 3). La desactivación de la función TIP da lugara la limitación funcional del regulador de la velocidad. Por lo tanto esta modificación tendría que ser utilizadasólo después de haber realizado un profundo análisis.

Nota:Esta función está prevista para la regulación de los grupos hidráulicos.

Aumento/disminución del número de giros con SET+/SET-

Manteniendo presionadas por más tiempo (>0,5s) las teclas SET+/SET-- y con la función TIP desactivada,se modifica el valor requerido por el regulador de régimen intermedio con una determinada velocidad(incremento/decremento giros motor por segundo). El intervalo de tiempo necesario para esta modificaciónpuede calcularse con la siguiente fórmula:

Tiempo necesario[s] = Diferencia de número de giros[rpm/s] / incremento giros al segundo[ rpm/s /s]Ejemplo: el número de giros intermedio debe situarse de 800rpm a 1800rpm con la tecla SET+. La diferenciade número de giros es igual a 1000rpm, por lo tanto:-- Con una velocidad de 125rpm/s, el intervalo de tiempo resulta 1000/125 = 8s-- Con una velocidad de 250rpm/s, el intervalo de tiempo resulta 1000/250 = 4s-- Con una velocidad de 500rpm/s, el intervalo de tiempo resulta 1000/500 = 2s-- Con una velocidad de 1000rpm/s, el intervalo de tiempo resulta 1000/1000 = 1s

Pedal acelerador activado/desactivado

En la modalidad normal de marcha (modo PTO 0) el pedal del acelerador está siempre activado. En los modosPTO 1, 2 ó 3, el pedal acelerador puede estar desactivado. En este caso la regulación PTO del motor ignorael pedal acelerador. Si, de todas formas, el pedal acelerador permanece activado, se puede aumentar el númerode giros mediante dicho pedal hasta alcanzar el número máximo de Nmax válido en ese momento.

Page 185: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--19EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

4.6.5 Configuraciones estándar

En la tabla siguiente se indican las regulaciones realizadas en fábrica.

Cuadro 4.7

ModoPTO

Modo 0 Modo 1 Modo 2 Modo 3

Activación con conector de 20 pinNo es

necesarioactivarPin 17 y 16conectados

Pin 18 e 16conectados

Pin 19 e 16conectados

Par máx.Par máx.del motor

Par máx.del motor

Par máx.del motor

Par máx.del motor

N° máximo de rpm que se pueden alcanzar con la teclaSET+, NSET_max

2700 rpm(2500 rpm paramotores E28)

1800 rpm 1700 rpm 1900 rpm

N° mínimo de rpm que se pueden alcanzar con la teclaSET--, NSET_min

700 rpm800 rpm 1050 rpm 700 rpm

N° máximo de rpm, Nmax2700 rpm

(2500 rpm paramotores E28)

1800 rpm 2700 rpm(2500 rpm paramotores E28)

--

Pendiente de la curva del regulador del límite de rpmSubordinadacurva nominal

~1CV/rpm ~1CV/rpm ~1CV/rpm

Pedal del acelerador Activado Activado Activado Activado

Activado Activado Activado Desactivado

N° de rpm memorizado, Nres 900 rpm 1100 rpm 1300 rpm 1450 rpm

Función ”TIP” para las teclas SET+/SET-- Activado Activado Activado Activado

Velocidad máxima del vehículo a la que se desactiva el modo PTO,VZDR_max

25 km/h 30 km/h 30 km/h 0 km/h

Desactivación del modo PTO desde el freno o el embrague Activado Activado Desactivado Activado

Activación del régimen de rpm intermedio memorizado al activarel modo PTO

Activado Desactivado Desactivado Desactivado

Desactivación del modo PTO desde el freno de estacionamiento Desactivado Desactivado Desactivado Desactivado

El aumento o disminución de las revoluciones del motor con la tecla SET+/SET— es de 250 rev./min.

Page 186: Manual del carrocero IVECO

!

TOMAS DE FUERZA4--20 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

4.6.6 Indicaciones específicas para relacionar la configuración PTO y las tomas de fuerzainstaladas

No existe ninguna conexión directa entre el modo PTO toma de fuerza (que se activa mediante junta con20 vias) y las tomas de fuerza físicamente instaladas en el vehículo. Por lo tanto el encargado del equipamientoexterno puede definir libremente las necesarias conexiones.Esta programación ofrece así la posibilidad de emplear la toma (o las tomas) de fuerza instalada con las variasconfiguraciones PTO (por ejemplo para determinados ciclos de trabajo). Cuando se deba por ejemplocomponer un ciclo de trabajo en donde la toma de fuerza instaladas se haga funcionar en varias condiciones,pueden emplearse hasta un máximo de 3 modos PTO toma de fuerza. La activación de los correspondientesmodos PTO toma de fuerza debe ser activada por la sobrestructura en los instantes correspondientes.Análogamente a esto es posible corredar un modo PTO toma de fuerza incluso sin una toma de fuerzafísicamente instalada o bien con varias tomas de fuerza físicamente instaladas.

4.6.7 Tomas de fuerza dependiente del embrague

Las tomas de fuerza a montar en el cambio pueden introducirse solo con el embrague completamentepresionado. La toma de fuerza PTO Move sin embargo puede acoplarse independientemente a esto.

Con cambio Allison

Con el cambio Allison en la introducción de la toma de fuerza instalada es coordinada por la centralita deaccionamiento del cambio y se realiza en las siguientes fases:-- requerir la introducción de la toma de fuerza (la centralita de accionamiento del cambio verifica lascondiciones internas para efectuar la operación con seguridad: régimen motor 900 revoluciones /min yvelocidad en salida del cambio < 250 revoluciones/min)

-- activación de la electroválvula de parte de la centralita para la introducción de la toma de fuerza-- si toma de fuerza y freno de mano están puestos contemporáneamente, el cambio se pone en puntomuertoautomáticamente y se activa la modalidad 2 toma de fuerza PTO(el relé se alimenta, posición: placa portarelé de la centralita de accionamiento del cambio en la pared traserade la cabina)

-- verificación de un funcionamiento seguro de la PTO (velocidad en salida del cambio < 300 revoluciones/min).-- La tecla de introducción de la toma de fuerza se encuentra en la parte central del salpicadero

Antes de activar la toma de fuerza la centralita de accionamiento del cambio verificavarios parámetros (régimenmotor < 900 rev/min y velocidad en salida del cambio 250rev/min). Si todas las condiciones internas al cambio son satisfactorias, la centralitade accionamiento del cambio Allison introduce automáticamente la toma de fuerza.Las limitaciones (velocidad final, par máximo, etc) de una modalidad toma de fuerzaPTO eventualmente activa permanecen siempre válidas incluso durante laintroducción.Determinados valores pueden ser modificados por la Asistencia Clientes Allison deacuerdo con los requisitos del encargado del equipamiento.

Page 187: Manual del carrocero IVECO

!

TOMAS DE FUERZA 4--21EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Uso de la toma de fuerza con vehículo en movimiento

Cuando no sean necesarias limitaciones (por ej. Limitación del par , n° de revoluciones máx. reducido, etc)con una toma de fuerza acoplada, no es necesario activar ningún modo PTO toma de fuerza.En este caso se reduce sin embargo la ponencia del motor disponible para la marcha del vehículo (dada lacontemporánea absorción de potencia de parte de la sobrestructura). Esto puede dar lugar a problemas detoma de fuerza. Los casos típicos (por ej. Hormigonera, vehículos recogida de basuras, etc.) este problemapuede minimizarse elevando el número de revoluciones al mínimo. Este número de revoluciones aumentadoexistiría incluso con la toma de fuerza desacoplada. En general una reducción del par máx. En este campo deempleo no es razonable.Si sin embargo debiesen ser necesarias las limitaciones (por ej. Limitación del par, número de revolucionesmáx.Reducido etc.) es necesario activar un modo PTO toma de fuerza.

Atención:Especialmente con el vehículo en movimiento es necesario estar atentos, si se activaun modo PTO toma de fuerza se activa contemporáneamente el número derevoluciones intermedio memorizado. Esto puede dar lugar a una eventual nodeseada aceleración del vehículo. El encargado del equipamiento externo debegarantizar un funcionamiento seguro.

El acoplamiento o bien el desacoplamiento de la toma de fuerza depende tanto de la toma de fuerza empleadacomo de las exigencias del encargado del equipamiento externo.Por ejemplo, marcha del vehículo (hasta máx. 25 km/h) con N° de revoluciones aumentado con toma de fuerzaacoplado. Para varias aplicaciones (por ej. Uso del volquete, hormigonera, recogida de basuras, etc.) sonnecesarios N° de revoluciones más elevadas durante las maniobras. Esto puede ser obtenido mediante lassiguientes regulaciones:-- Memorización N° revoluciones intermedio Nres: a programación fija-- N° revoluciones intermedio Nres: definido por el encargado del equipamiento externo-- Desacoplamiento n° revoluciones intermedio: desactivado mediante embrague o freno-- Pedal acelerador: activado-- Teclas CC desactivadoDe esta manera el motor puede funcionar solo con el pedal del acelerador regulado entre el N° de revolucionesintermedio memorizadoNres y el N° de revoluciones máx, Nmax. Cuando se alcanza VZDR--aus, el reguladordel número de revoluciones intermedio y por lo tanto también el aumento del número de revoluciones sedesactiva.

Modificación del número de revoluciones intermedio memorizado Nres

El número de revoluciones intermedio puedemodificarse separadamente para cadamodo PTO toma de fuerza.Es necesario distinguir entre las posibilidades:1 con programación fija (E.A.SY.)Para el modo 0 toma de fuerza (modalidad de marcha) esta posibilidad no es disponible. Una modificaciónes posible solamente con una reprogramación con E.A.SY. en IVECO Service.

2. con programación libre (de parte del conductor)Para modificar el numero de revoluciones intermedio es necesario realizar las siguientes operaciones:a) activar un modo PTO toma de fuerza, cuyo número de revoluciones intermedio deba ser modificadob) regular el número de revoluciones deseado mediante St+/Set--c) presionar CC Resume durante más de 5 seg.

Nota:El uso de la estación MODUS debe estar precedido por una actualización que se ejecuta mediante el softwareE.A.SY.

Page 188: Manual del carrocero IVECO

!

!

TOMAS DE FUERZA4--22 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Regulación del número mínimo de rpm que se puede alcanzar con la tecla SET- , NSET_min

La regulación del número de revoluciones al régimen mínimo puede darse solamente con el motor caliente.La regulación se realiza en tres fases:1) Activación de la regulación del régimen mínimo

El motor debe funcionar al mínimo-- Accionar el freno de servicio (hasta el final de la regulación)-- Presionar la tecla Resume durante más de 3 seg. (luego soltar)

Pasado el número de revoluciones al mínimo desciende automáticamente al valor mínimo.2) Modificación del número de revoluciones al mínimo

Con CC SET+ o bien CC SET-- es posible regular el número de revoluciones al mínimo con saltos de 20rpm.3) Memorización del número de revoluciones al mínimo

La memorización se realiza presionando de nuevo CC Resume (durante más de 3 seg.)

Atención: La regulación del número de revoluciones se realiza solamente en losmodos PTO tomas de fuerza, con los cuales se han activado las teclas CC o biendesconectada la regulación del número de revoluciones intermedio con el freno o conel embrague.

El intervalo de regulación de los números de revoluciones del régimen en vacío es de 100 rpm de la fábrica.Este intervalo puede ser ampliado a 200 rpm mediante reprogramación por el Servicio Iveco. El intervalo deregulación en vacío es idéntico para todos los modos de toma de fuerza (marcha modo 0 toma de fuerza modos1, 2 y 3)

Influencia del decelerador (retarder) en el regulador del número de revoluciones intermedio

Accionando el retarder se desconectan del regulador del régimen de revoluciones intermedio (efectoidéntico al accionamiento en CC Off). Todas las teclas CC (Resume/ SET+ / SET--) se ignoran con el retarderaccionado.

Cuando se tenga la configuración: Desconexión del número de revolucionesintermedio con freno o embrague = desactivado, y el número de revolucionesintermedio sea inferior a 900 min--1, accionando el retarder, el regulador del númerode revoluciones intermedio no se desconecta. Cuando el retarse es accionado, elrégimen de los números de revoluciones del motor desciende al régimen en vacío ytodas las teclas CC (CC Resume/SET+/SET-) se ignoran. Después de ignorar elaccionamiento, el original número de revoluciones será reactivado.

Page 189: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--23EUROCARGO EURO 4 -- 5

Gestión de las PTO

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Influencia del freno de motor en el regulador del número de revoluciones intermedio

El freno motor se puede activar de las siguientes maneras:1 Pisando el pedal del freno motor (piso cabina)2 Pisando el freno (con el freno accionado se activa automáticamente el freno motor)3 Pisando el pedal acelerador (con el régimen mínimo se activa automáticamente el freno motor).La selección se realiza mediante un interruptor ubicado en el tablero de instrumentos.Si el freno motor se activa mediante una de las posibilidades (2 ó 3), el regulador del número de revolucionesintermedio se desactiva automáticamente.Todas las funciones de los botones CC (CCOFF/Resume/SET+/SET--) se deshabilitan durante el accionamientodel freno motor por el pedal.

Accionamiento contemporáneo de las teclas SET+ e SET-

Estas funciones se desactivan recíprocamente. En caso de activación contemporánea, se activará CC Offinmediatamente o a los 500 ms por razones de seguridad. Al presionar las teclas al mismo tiempo, la centralitaPTO del motor señalará un error a los 500ms.

Segundo limitador de velocidad

Esta función se puede activar independientemente por los distintos modos PTO toma de fuerza (modalidadde marcha modo 0, modos tomas de fuerza modo 1, 2, 3). El valor puede programarse con el instrumento dediagnosis E.A.SY. de IVECO Service. El segundo limitador de la velocidad se activa mediante un contactocerrado entre los pin 1 y 2 del conector de 5 pin.

Nota:El uso de la estación MODUS debe estar precedido por una actualización que se ejecuta mediante el softwareE.A.SY..

Page 190: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--24 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Instalación eléctrica

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

4.7 Instalación eléctrica

Instalación eléctrica

Figura 4.8

115614

Batería

PTO LATERAL Y TRASERO

1. Telerruptor mando PTO -- 2. Electroválvula para accionamiento toma de fuerza -- 3. Interruptor -- 4.Interruptor velocidad -- 5. Generador -- 6. MET -- 7. Señal activación PTO

El sistema del vehículo permite una gestión segura y fiable de las tomas de fuerza.Los conectores de interfaz con el vehículo son:ST14A -- conector de 21 terminalesST14B -- conector de 9 terminalesST40 -- conector de 6 terminalesEs posible la gestión electrónica mediante la centralita EM (Expansion module) de las siguientes señales:-- estado pedal del freno (pisado / no pisado)-- estado freno de mano (accionado / no accionado)-- estado pedal del embrague (pisado / no pisado)-- estado del interruptor de presión (abierto / cerrado)-- estado del cambio (punto muerto / adelante / marcha atrás)-- posición del cambio permitido-- velocidades del motor permitidas-- velocidades del vehículo permitidas-- temperatura máxima refrigerante-- Porcentaje máximo de patinamiento del embragueLa centralita ya está presente cuando el cliente solicita la opción PTO 04572.Los conectores afectados son:ST14A -- 4 terminal PTO solicitudST72072A -- 6 terminalST72072B -- 21 terminalST91 (PTO1), ST92 (PTO2), ST93 (PTO3), 4 terminales PTO IN/OUTPara la instalación de la PTO se ha previsto un kit (ccp 1483) para empalmar el conector en la cabina (terminales3 y 4) con el salpicadero y neumáticamente a través del túnel de la cabina.Para la predisposición de la PTO están disponibles los kit opcionales: 5439, 5194, 6368, 1483, 1484.

Page 191: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--25EUROCARGO EURO 4 -- 5

Instalación neumática

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

4.8 Instalación neumática

Instalación neumática

Tomar el aire del circuito de los servicios para la alimentación de la electroválvula.

4.9 Control isócrono del régimen motor

-- Para los vehículos dotados de Cruise Control.Para las aplicaciones de las tomas de fuerza es posible regular el número de revoluciones del motor al valorrequerido; esto sucede sin que se verifique una reducción del régimen motor durante la fase de extracciónde potencia (regulación isóncrona de las revoluciones).

La regulación se efectúa mediante los interruptores del “Cruise control” de la siguiente manera:-- Al presionar la tecla Resume cuando el vehículo está parado, el régimen motor selecciona automáticamenteun número de rpm ya memorizado (Nres)

-- Mediante los mandos “SET + y SET--”es posible establecer el número de las revoluciones deseado.

Figura 4.9

91523

PAR

REVOLUCIONES/1’

POTENCIA

PROGRAMABLE

-- Accionando el pulsador “OFF”, o bien presionando el pedal del freno, del embrague o del freno motor, lafunción del control del motor se desconecta.

Page 192: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--26 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Instalación neumática

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Para vehículos sin Cruise Control, quitar el puente que une los pins 10 y 11 del conector de 20 pins (véase capítulo5), montar un interruptor NC y, luego, conectar los pins 10 y 9; la función OFF (para desactivar el Cruise Controly la TdF) se obtiene abriendo el interruptor. Para las funciones SET+ y SET--, véase el capítulo 5.Para las tomas de fuerza donde se desea fijar valores para Nres y NSET_max y NSET_min diversos de losestablecidos (ej. Para evitar fuera revoluciones a las bombas), el sistema permite memorizar en la centralita debordo los nuevos valores deseados.La operación se efectúa en los Centros de la Red IVECO provistos de instrumento de diagnosis E.A.SY.,proporcionando las siguientes indicaciones:D Tipo de vehículo; n° de bastidorD Tipo de motor; n° matrículaD Nres (rpm) deseadoD NSET_max (rpm) deseadoD NSET_min (rpm) deseadoEl parámetro Nres se puede regular hasta NSET_max -- 50 (rpm).

Nota:El uso de la estación MODUS debe estar precedido por una actualización que se ejecuta mediante elsoftware E.A.SY.

Page 193: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA 4--27EUROCARGO EURO 4 -- 5

Multipower

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

4.10 Multipower

Multipower

Iveco Multipower está disponible en los vehículos E160, E180 con motorizaciones 6 cil. De 280 Hp y 300 Hp.La par máxima detectable es de 900 Nm con relación 1,29.La PTO total está dotada de un acoplamiento sincronizado de accionamiento neumático--mecánico, por lo tantoes necesario efectuar el acoplamiento con el motor apagado.Se garantiza la seguridad contra el acoplamiento de la PTO con el motor en funcionamiento subordinando estemando al indicador de PTO accionada del salpicadero.El arranque del motor debe producirse en ausencia de par obtenida a la salida de la PTO.El desacoplamiento se puede efectuar también con el motor en funcionamiento, si bien debe encontrarse sintoma de par.Para montar una PTO multipower (ccp 2395) es necesario el Cruise Control (ccp 2463), el alternador de 90A (ccp 6315) y el compresor de aire de 360 CC (ccp 6319).

Figura 4.10

115536

Page 194: Manual del carrocero IVECO

TOMAS DE FUERZA4--28 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Multipower

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Page 195: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--1EUROCARGO EURO 4 -- 5

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

5 INDICACIONES EINSTRUCCIONESESPECÍFICAS

5.

Page 196: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--2 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Page 197: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--3EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Índice

Índice

5 Indicaciones e instrucciones específicas

5.1 Sistema electrónico 5--5

5.2 Conectores para uso del carrocero 5--6

5.2.1 1 Intérieur cabine 5--6

5.2.2 En el chasis 5--13

5.3 Instalación de dispositivos antirrobo 5--15

5.4 Predisposición para compuerta de carga -- accesorio 4113 5--16

5.5 Predisposición para compuerta de carga y 25 mando a distancia ECAS -- accesorio 4115 5--17

5.6 FMS 5--17

5.7 EM (Expansion Module) 5--18

5.7.1 Conexiones 5--19

5.7.2 Condiciones pto activación/desactivación: 5--20

5.7.3 Ninguna pto instalada o predisposiciones pto: 5--20

5.7.4 PTO Multipower 5--20

5.7.5 PTO cambio manual con activación eléctrica 5--21

5.7.6 PTO cambio Allison 5--21

5.8 Perfiles de largueros del chasis:Tramos que se encuentran disponibles en IVECO Recambios 5--22

Page 198: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--4 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Page 199: Manual del carrocero IVECO

!

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--5EUROCARGO EURO 4 -- 5

Sistema electrónico

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Sistema electrónico

5.1 Sistema electrónico

A continuación se indica la posición de las centralitas electrónicas y de los conectores que se pueden instalaren el vehículo.

No está permitido conectar dispositivos o circuitos eléctricos directamente a lascentralitas que se describen a continuación. Sólo se pueden utilizar los conectoresdescritos en los apartados siguientes.

116425

Figura 5.1

1. Connecteur pour Side Marker Lamps2. Body Controller3. VCM, connecteur à 24 pôles et à 9 pôles , ABS, ECAS, Unité électronique miroir électrique4. Accouplements ISO pour remorque

Page 200: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--6 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Conectores para uso del carrocero

5.2 Conectores para uso del carrocero

En los apartados siguientes se describen los distintos conectores a disposición del carrocero. Para utilizarestos conectores, habrá que solicitar el kit 2994016 con conector hembra, terminal y tapones de goma deprotección

5.2.1 1 Intérieur cabine

115535

Figura 5.2

Les connecteurs pour installateurs ST13, ST14, ST77, ST58, ST60, ST61, ST62, ST16, ST12 sont positionnéssous le panneau placé face au passager.

Page 201: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--7EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Connecteur à 21 broches de couleur marron: ST13

Il est situé à l’intérieur de la cabine, côté passager, dans le compartiment des centrales électroniques. Lafonction des bornes est décrite dans le Cuadro 5.1.Nº de prélèvement de pièce détachée pour l’accouplement porte -- mâles (AMP): 41200685Nº de prélèvement de pièce détachée pour l’accouplement porte -- femelles (type MCP 2,8): 504163549Nota:Para entradas activadas mediante un interruptor de masa hay que utilizar la masa en el conector ST13 pin 17.Nota:Para entradas activadas mediante un interruptor de 24V hay que utilizar la toma de corriente situada debajodel conmutador de llave K15 en el conector ST13 pin 11.

Cuadro 5.1 - Pinout del conector de 21 pins

Pi D i ióConexiones

Ob ióPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 Arranque motor ENTRADA 8892 10 mACerrado a tierra = arranque motor (la señal tiene que estar activa hastaque se encienda el motor de arranque)circuito abierto = sin acción

2 Paro motor ENTRADA 0151 10 mACerrado a tierra = paro motor (activación corta suficiente para detener elmotor)circuito abierto = sin acción

3 Freno de servicio SALIDA 1165 200 mA +24V con freno de servicio activado

4 Vehículo parado SALIDA 5515 200 mA +24V con vehículo parado

5 Freno de estaciona-miento

SALIDAlado alto

6656 200 mA +24V con freno de estacionamiento activado

6 Reservado

7 Velocidad vehículo 5540 10 mA Señal del impulso

8 Estado del motor SALIDAlado alto

7778 150 mA +24V con motor en marcha

9 Cambio en puntomuerto

SALIDAlado alto

8050 200 mA +24V en punto muerto

10 Marcha atrás SALIDAlado alto

2268 150 mA +24V con marcha atrás activada

11 K15 ENERGÍA 8871 3 A K15

12 CC Set + ENTRADA 8156 10 mACC Set + entradaCircuito abierto = Set + desactivadoCerrado a tierra = Set + activado

13 CC Set ENTRADA 8157 10 mACC Set -- entradaCircuito abierto = Set -- desactivadoCerrado a tierra = Set -- activado

14 CC OFF ENTRADA 8154 10 mACC OFF entradaCircuito abierto = Off desactivadoCerrado a tierra = OFF activado

15 CC RES ENTRADA 8155 10 mACC RES entradaCircuito abierto = RES desactivadoCerrado a tierra = RES activado

16 Cruise Control OFFIntermedio

SALIDA Tbd 200 mASelección de activación CC por conductor o BBCircuito abierto = CC controlado por conductorCerrado a tierra = CC controlado por BB

Page 202: Manual del carrocero IVECO

!

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--8 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Pin DescripciónRaccordements

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

17 0000 10A Tierra

18 PTO 1 sw 0131 10 mAPTO modo 1Circuito abierto = PTO modo 1 desactivadoCerrado a tierras = PTO modo 1 activado

19 PTO 2 sw 0132 10 mAPTO modo 2Circuito abierto = PTO modo 2 desactivadoCerrado a tierras = PTO modo 2 activado

20 PTO 3 sw 0123 10 mAPTO modo 3Circuito abierto = PTO modo 3 desactivadoCerrado a tierras = PTO modo 3 activado

21 K30 7772 10 A K30

Figura 5.3

ST 13 sin Cruise Control ST 13 con Cruise Control

116639

CC OFF

Interruptor columna de dirección

Cortar y aislar el puente

Interruptor BB

Interruptor BB

Cableado del vehículo Cableado BB Cableado del vehículo Cableado BB

Un puente une los pin 14 y 16 (conexión punteada en la Figura 5.3). Si el Cruise Control se usa medianteconector externo ST13, el puente debe cortarse e aislarse.

Para utilizar la señal de arranque/parada del motor, es necesario instalar dispositivosaptos para garantizar la seguridad del operador y de las personas y objetos que seencuentran cerca y el cumplimiento de las normas vigentes. Será tarea yresponsabilidad del encargado del equipamiento individualizar y realizarcorrectamente estos dispositivos (ej. freno de estacionamiento acoplado, cambio enpunto muerto, etc.) utilizando soluciones que garanticen la función requerida ycomponentes de fiabilidad.

Page 203: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--9EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Conector 9 pins (amarillo): ST14Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 41200681Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 504163547

Cuadro 5.2 - Pin out del conector de 9 pins ST14

Pin DescripciónRaccordements

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 2º limitador de ve-locidad

ENTRADA 8223 10 mAActivación 2º limitador de velocidadCircuito abierto = 2º limit. vel. desactivadoCerrado a 24V = 2º limit. vel. activado

2 Economy ENTRADA

3 Estado delembrague

SALIDA 9963 200 mA Señal de masa con pedal del embrague pisado

4 PTS SALIDA 5542 200 mA PTS = Programmable threshold speed (Límite de velocidad programable)+24 V = cuando se supera el valor

5 Luces deemergencia

ENTRADA 1113 10 mA Cerrado a tierra = Luces de emergencia activadasCircuito abierto = sin acción

6 Reservado

7 Reservado

8 Señal de velocidaddel motor

SALIDA 5587 10 mA Señal del impulso

9 K58 lucesexteriores

SALIDA 3333 5 A +24 V = con las luces encendidas

Conector FMS 6 pins, optional (azul, situado cerca de la radio): ST58Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 41118323Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 504163535

Cuadro 5.3 - Pin out del conector de 6 pins ST 58

Pin DescripciónRaccordements

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 K30 POTENCIA 7777 5 A K30

2 CAN H BUS 6108 10 mA CAN H

3 CAN L BUS 6109 10 mA CAN L

4 K15 POTENCIA 8879 5A K15

5 Masa POTENCIA 0000 5 A Masa

6 + 12 POTENCIA 7770 5 A + 12

Page 204: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--10 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Conector ”mòdulo de expansiòn” 6 pins, optional (amarillo) : ST16”Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 41200680Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 504163535

Cuadro 5.4 - Pin out del conector de 6 pins ST16

Pin DescripciónRaccordements

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 Freno de parada SALIDA 6981 tbd tbd

2 Punto muerto SALIDA 6983 tbd tbd

3 Dig Input 11 ENTRADA 0991 tbd Entrada digital

4 Embrague externo SALIDA 9995 tbd Salida de potencia de embrague exterior

5 Reservado

6 Reservado

Conector ”mòdulo de expansiòn” 20 pins, optional (negro): ST12Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 500314816Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 500314809

Cuadro 5.5 - Pin out del conector de 20 pins ST 12

Pin DescripciónRaccordements

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 Dig Input 12 ENTRADA 0992 tbd Digital Input (entrada digital)

2 Dig Input 13 ENTRADA 0993 tbd Digital Input (entrada digital)

3 Dig Input 14 ENTRADA 0994 tbd Digital Input (entrada digital)

4 Dig Input 15 ENTRADA 0995 tbd Digital Input (entrada digital)

5 Dig Input 16 ENTRADA 0996 tbd Digital Input (entrada digital)

6 HS Output 5 SALIDA 6985 tbd High side Output (salida superior)

7 HS Output 6 SALIDA 6986 tbd High side Output (salida superior)

8 HS Output 7 SALIDA 6987 tbd High side Output (salida superior)

9 HS Output 8 SALIDA 6988 tbd High side Output (salida superior)

10 HS Output 9 SALIDA 6989 tbd High side Output (salida superior)

11 HS Output 10 SALIDA 6990 tbd High side Output (salida superior)

12 HS Output 11 SALIDA 6991 tbd High side Output (salida superior)

13 HS Output 12 SALIDA 6992 tbd High side Output (salida superior)

14 HS Output 13 SALIDA 6993 tbd High side Output (salida superior)

15 HS Output 14 SALIDA 6994 tbd High side Output (salida superior)

16 AN IN 1 ENTRADA 5981 tbd Digital Input (entrada digital)

17 AN IN 2 ENTRADA 5982 tbd Digital Input (entrada digital)

18 AN IN 3 ENTRADA 5983 tbd Digital Input (entrada digital)

19 Freq IN 1 ENTRADA 5991 tbd Frequency input (entrada de fecuencia)

20 Freq IN 1 ENTRADA 5992 tbd Frequency input (entrada de fecuencia)

Page 205: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--11EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Conector PTO1, 4 pins, optional : ST60Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 98435537Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 98435341

Cuadro 5.6 - Pin out del conector de 4pins ST 60

Pin DescripciónConexiones

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 Pto feed--back ENTRADA 6131 10 mASeñal que indica PTO acoplada

Cerrado hacia masa = PTO activadaCircuito abierto = PTO no activada

2 Mando PTO SALIDA 9131 1,5 A Activación eléctrica para PTO+24 V. Salida de potencia para solenoide de la válvula

3 Activación PTO ENTRADA 0391 10 mASeñal de activación PTO

Cerrada hacia masa = PTO activadaCircuito abierto = PTO no activada

4 Masa POTENCIA 0000 1,5 A Masa

Conector PTO2, 4 pins, optional: ST61Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 98435337Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 98435341

Cuadro 5.7 - Pin out del conector de 4 pins ST 61

Pin DescripciónConexiones

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 Pto feed--back ENTRADA 6132 10 mAPto feed--back

Cerrado hacia masa = PTO activadaCircuito abierto = PTO no activada

2 Mando PTO SALIDA 9132 1,5 A Activación eléctrica para PTO+24 V. Salida de potencia para solenoide de la válvula

3 Activación PTO ENTRADA 0392 10 mASeñal de activación PTO

Cerrada hacia masa = PTO activadaCircuito abierto = PTO no activada

4 Masa POTENCIA 0000 1,5 A Masa

Conector PTO3, 4 pins, optional: ST62Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 98435537Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 98435341

Cuadro 5.8 - Pin out del conector de 4 pins ST62

Pin DescripciónConexiones

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1 Pto feed--back ENTRADA 6133 10 mAPto feed--back

Cerrado hacia masa = PTO activadaCircuito abierto = PTO no activada

2 Mando PTO SALIDA 9133 1,5 A Activación eléctrica para PTO+24 V. Salida de potencia para solenoide de la válvula

3 Activación PTO ENTRADA 0393 10 mASeñal de activación PTO

Cerrada hacia masa = PTO activadaCircuito abierto = PTO no activada

4 Masa POTENCIA 0000 1,5 A Masa

Page 206: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--12 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Conector ”Allison” a 12 pin para vehículo RSU (Basura Sólida Urbana),opcional (color gris): ST77

Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 41118329Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 41118310

Cuadro 5.9 - Pin out del conector de 12 pins ST77 (RSU)

Pin DescripciónConexiones

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1Indicador puntomuerto para Extra

PTOSALIDA lado alto 145 0,5 A Cambio en punto muerto: Masa para punto muerto activada

2 Interruptor para RSU ENTRADA 123 15 mALimitación 1a marcha e inhibición marcha atrás

circuito abierto = función activadacerrado en línea a 24V = función no activada

3 No activado 142

4 Activación PTO ENTRADA 143 15 mAEntrada para interruptor PTO

circuito abierto = PTO no requeridocerrado en línea a 24V = PTO requerida

5 Mando PTO SALIDA lado alto 130 0,5 A PTO activada: +24V salida para solenoide de la válvula

6 Reservado

7 Reservado

8Entrada doble parapunto muerto auto-

máticoENTRADA 117 5 mA

Punto muerto automático.Lógica de control ”and” con el pin 9circuito abierto= función no activada

cerrado en la masa digital = función activada

9Entrada doble parapunto muerto auto-

máticoENTRADA 101 5 mA

Punto muerto automático.Lógica de control ”and” con el pin 8circuito abierto = función no activada

cerrado en la masa digital = función activada

10 Masa digital POTENCIA 103 Masa digital. Debe usarse como retorno para las entradas ”cerrado en lamasa digital”. No conecte a la Batería ni a otras masas

11 Indicador de intervalo SALIDA lado bajo 113 0,5 A Cambio: masa para punto muerto no activada

12 Reservado

Conector ”Allison” a 12 pin para vehículos Fire Fighting, opcional (color gris): ST77Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portamachos: 41118329Nº de retiro en Recambios del acoplamiento portahembras: 41118310

Cuadro 5.10 - Pin out del conector de 12 pins ST77 (Fire Fighting)

Pin DescripciónConexiones

ObservaciónesPin DescripciónTipo Código cable Carga max

Observaciónes

1Indicador Puntomuerto para Extra

PTOSALIDA lado alto 145 0,5 A Cambio en punto muerto: Masa para punto muerto activada

2 No activado 123

3 Función auxiliar inter-valo inhibido

ENTRADA 142 5 mATransmisión puesta en punto muerto. Lógica de control ”and” con el pin 9.circuito abierto = función no activadacerrado a la masa digital = función activada

4 Activación PTO ENTRADA 143 15 mAEntrada para interruptor PTOcircuito abierto = PTO no requeridocerrado en la línea a 24V = PTO requerido

5 Mando PTO SALIDA lado alto 130 0,5 A +24V salida para activar el PTO mediante el solenoide de la válvula

6 Reservado

7 Reservado

8 No activado 117

9 Función auxiliar inter-valo inhibido

ENTRADA 101 5 mATransmisión puesta en punto muerto. Lógica de control ”and” con el pin 3.circuito abierto = función no activadacerrado a la masa digital = función activada

10 Masa digital POTENCIA 103Masa digital. Debe utilizarse como retorno para las entradas ”cerrada a lamasa digital”.No conecte a la Batería o otras masas.

11 Indicador de intervalo SALIDA lado bajo 113 0,5 A Cambio: masa para punto muerto no activada

12 Reservado

Page 207: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--13EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Fusible

Existen dos fusibles exclusivos para los carroceros en IBC3 para el conector de 20 polos. Su ubicación semuestra en la siguiente tabla.

Posición Carga DescripciónPosición Carga DescripciónF9 10 A K30F15 5 A K15

5.2.2 En el chasis

2 conectores de 7 polos (opcional 1473) para acoplamiento ISOpara remolque o 1 de 15polos(opcional 2085)

Figura 5.4

91545

Page 208: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--14 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Conectores para uso del carrocero

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Cuadro 5.11 - Pinout 72000

Pin N° cable Carga máxima Descripción

1 0000 Masa

2 3331 Luz posición y despeje Dx

3 1180 -- Intermitente centralita en cabina

4 1117 Conexión centralita en cabina

5 1185 Intermitente Dx trasero para remolque

6 3332 Max 10A Luz posición y despeje trasero Sx

7 8890 -- Alimentación electroválvula para freno remolque

Cuadro 5.12 - Pinout del conector 72001

Pin N° cable Carga máxima Descripción

1 0 Masa

2 libre --

3 2226 -- Luces de marcha atrás

4 8890 5 A Bajo llave (15), conectado directamente con fusible n. 6 de la centralita de interconexión

5 libre --

6 libre --

7 2283 -- Faros antiniebla

O bien

Cuadro 5.13 - Pin out 72010 (15 Polos)

Pin N° cable Carga máxima Descripción

1 1180 Intermitentes Sx trasero remolque

2 1185 Intermitentes Dx trasero remolque

3 2286

4 0000 Masa

5 3332 Luces posición y despeje trasero Sx

6 3331 Luces posición y despeje trasero Dx

7 1179 Luces stop remolque

8 2226 Luces marcha atrás

9 libre

10 libre

11 libre

12 libre

13 libre

14 libre

15 libre

Page 209: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--15EUROCARGO EURO 4 -- 5

Instalación de dispositivos antirrobo

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Instalación de dispositivos antirrobo

5.3 Instalación de dispositivos antirrobo

Para su instalación adoptar las precauciones y respetar las instrucciones que a continuación se indican.

Tipos de antirrobo:

IVECO recomienda el uso de productos que reúnan los requisitos establecidos y aprobados por entidadesreconocidas tales como ANIA, TÜV, UTAC, etc.Deberán respetarse también las instrucciones que aparecen en los expedientes técnicos de los Institutosespecializados en la Calidad (por ej. IMQ), bajo pedido de las Compañías de Seguros. En ellos se proporcionanindicaciones, requisitos y prestaciones de los componentes y de los sistemas, así como criterios deconformidad.

Instalación

Los dispositivos de mando deberán ser situados de forma que no sean posibles accionamientos accidentalesdurante la marcha del vehículo, a fin de evitar situaciones de peligro como consecuencia de parada imprevistadel mismo.En caso de instalar interruptores suplementarios para interrumpir la puesta en movimiento del vehículo a finde evitar activaciones accidentales durante la marcha, con las consecuencias antes dichas, se recomienda:-- Utilizar componentes idóneos para soportar vibraciones, variaciones de temperatura, etc.-- Efectuar la instalación en posiciones protegidas contra golpes accidentales provocados por personas y/ocosas.

La instalación ha de respetar los requisitos IVECO del sistema eléctrico (véase punto 2.21) y el ambiente deuso (p. ej. temperaturas máx.).La aplicación de sistemas antirrobo no debe alterar el funcionamiento de las instalaciones y componentes talescomo ABS, tacógrafo, etc.El sistema antirrobo no debe incluir conexiones o interfaces con el sistema EDC que no cumplan con loestablecido en las instrucciones IVECO.Quedan prohibidas las interceptaciones eléctricas en posición previa y sucesiva a la centralita EDC.

Page 210: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--16 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Predisposición para compuerta de carga -- accesorio 4113

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Predisposición para compuerta de carga -- accesorio 4113

5.4 Predisposición para compuerta de carga - accesorio 4113

Los vehículos con el accesorio 4113 poseen un cableado específico entre el cuadro de a bordo y el pasoentre la cabina y el chasis, y un interruptor en el tablero. Cuando se acciona el interruptor, se cierra el circuitoeléctrico conectado a la compuerta de carga. Simultáneamente, se enciende un testigo en el cuadro de a bordoy no es posible accionar el motor hasta que no se vuelve a accionar el interruptor. Para completar el cableadoeléctrico de la compuerta de carga, véase el siguiente esquema.Se aconseja combinar con el accesorio 6229 Kit para anclaje de la compuerta de carga.

116427

Pasacable D

Figura 5.5 - Esquema eléctrico general para vehículos con predisposición para compuerta decarga

Page 211: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--17EUROCARGO EURO 4 -- 5

Predisposición para compuerta de carga -- accesorio 4113

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

5.5 Predisposición para compuerta de carga y 2° mando a distancia ECAS - accesorio4115

Para los vehículos con suspensión neumática (/P y /FP), es posible pedir el accesorio 4115 2° mando adistancia ECAS (además del mando a distancia de serie). El accesorio consiste en un específico cableado y enel 2° mando a distancia, que se puede conectar cerca de la compuerta de carga.El accesorio 4115 se ha de montar con el accesorio 4113 (Predisposición para compuerta de carga, véasepárrafo precedente).Al accionar el interruptor para activar la compuerta de carga, el mando a distancia ECAS de serie se excluyey se activa el segundo mando. Al accionar otra vez el interruptor, se vuelve al estado original.

116428

A LA CENTRALITA ECAS

AL BOX DE MANDO

Pasacable D

Figura 5.6 - Esquema eléctrico general para vehículos con accesorio 4115

5.6 FMS

Los sistemas de gestión flotas están integrados en el VCM.Los datos transmitidos según las normas FMS (visitar el sito www.fms--standars.com) se pueden adquirir entiempo real mediante el ordenador de a bordo.Mediante el procesamiento de los datos es posible:-- obtener informaciones sobre las condiciones de funcionamiento del vehículo (tiempos, distancias, consumode carburante, etc.);

-- analizar las condiciones de funcionamiento del motor y el uso de la instalación de frenado;-- analizar la distribución de las distancias recorridas, la velocidad, la frecuencia de las paradas y los arranques.La instalación del ordenador de a bordo, el hardware y el software de procesamiento y gestión de datos correa cargo del técnico informático.

Page 212: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--18 EUROCARGO EURO 4 -- 5

EM (Expansion Module)

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

EM (Expansion Module)

5.7 EM (Expansion Module)

Todos los EuroCargo nuevos cuentan con la opción 4572, EM (Expansion Module).La centralita EM se puede utilizar para la gestión eléctrica de las PTO y para aplicaciones especiales. Así mismo,suministra entradas especiales como: la interfaz para remolque ISO11992--3 (TT) y la interfaz CANOPEN (BBen fase de desarrollo).El diagnóstico es posible a través de la línea CAN y la línea K.El esquema eléctrico correspondiente al Hardware del Expansion Module está indicado en la Figura 5.7,mientras que en la Figura 5.8 se representa el esquema de bloques de la estructura hardware.

116698

Figura 5.7

Page 213: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--19EUROCARGO EURO 4 -- 5

EM (Expansion Module)

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

116699

Figura 5.8

La centralita EM permite configurar las condiciones de activación y desactivación de las PTO.

Las conexiones en ST60, ST62 y ST63 deberán ser efectuadas por el montador a fin de activar y visualizar elaccionamiento de la PTO en el IC.Las condiciones predeterminadas configuradas para EuroCargo Euro4--5 son:

5.7.1 Conexiones

Cuadro 5.14- Solicitud modalidad PTO: ST13

PTO 1 pin 18

PTO 2 pin 19

PTO 3 pin 20

Para efectuar la solicitud, cerrar los pin en la masa del pin 17.

Cuadro 5.15- PTO IN/OUT: ST60 PTO1, ST62 PTO2, ST63 PTO3

pin 1 PTO feed--back

pin 2 Actuador PTO (mando para electroválvula)

pin 3 Habilitación PTO

pin 4 Masa

Page 214: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--20 EUROCARGO EURO 4 -- 5

EM (Expansion Module)

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

5.7.2 Condiciones pto activación/desactivación:

Nota:Estas condiciones pueden ser modificadas en el Servicio al Cliente.

Estado del pedal del freno apretado/no apretado

Estado freno de mano activado/no activado

Estado del pedal del embrague apretado/no apretado

Estado del interruptor de presión abierto/cerrado

Estado de la marcha en punto muerto/no en punto muerto/marcha atrás

Grupo de cambios permitidos

Revoluciones del motor permitidas

Velocidades del vehículo permitidas

Temperatura máxima líquido refrigerante

Porcentaje máximo deslizamiento embrague

5.7.3 Ninguna pto instalada o predisposiciones pto:

CONFIGURACIÓN DE DEFAULTOpción PTO: 5439, 5194, 6368, 1483, 1484.Se solicita solo la programación de las revoluciones del motor por parte de la VCM.Los interruptores seleccionan tres modos rpm:

Cuadro 5.16

PTO 1 PTO mode 1 900 [rpm]

PTO 2 PTO mode 2 1100 [rpm]

PTO 3 PTO mode 3 1300 [rpm]

5.7.4 PTO Multipower

CONFIGURACIÓN DE DEFAULTOpción PTO: 2395 para todos los cambios.Nota:Estas condiciones pueden ser modificadas en el Servicio al Cliente.

Cuadro 5.17- Condiciones de activación

Estado del motor OFF

Interruptor de presión cerrado

Estado del vehículo parado

Temperatura del líquido refrigerante < 120 [°C]

Cuadro 5.18- Condiciones de desactivación

Estado del vehículo no parado (PTO3)

Velocidad del vehículo > 25 [km/h]

Temperatura del líquido refrigerante > 120 [°C]

Page 215: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS 5--21EUROCARGO EURO 4 -- 5

EM (Expansion Module)

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

5.7.5 PTO cambio manual con activación eléctrica

CONFIGURACIÓN DE DEFAULTOpción PTO: 6392, 6393, 1459, 1505, 1507, 1509, 6384, 14553, 14554 para todos los cambios manuales.Nota:Estas condiciones pueden ser modificadas en el Servicio al Cliente.

Cuadro 5.19- Condiciones de activación

Estado del motor ON

Estado pedal embrague apretado

Estado del vehículo parado

Temperatura del líquido refrigerante < 120 [°C]

Cuadro 5.20- Condiciones de desactivación

Estado del motor OFF

Estado del vehículo no parado (PTO3)

Velocidad del vehículo > 25 [Km/h] (PTO1, PTO2)

Temperatura del líquido refrigerante > 120 [°C]

5.7.6 PTO cambio Allison

CONFIGURACIÓN DE DEFAULTOpción cambio automático Allison: 8292 (PTO incluida)Nota:Estas condiciones pueden ser modificadas en el Servicio al Cliente.

Cuadro 5.21- Condiciones de activación

Estado del motor ON (500 < rpm < 900)

Estado del cambio punto muerto

Estado del vehículo parado o velocidad reducida (0 < v < 10 [Km/h])

Temperatura del líquido refrigerante < 120 [°C]

Cuadro 5.22- Condiciones de desactivación

Estado del motor OFF

Velocidad del vehículo > 20 [Km/h]

Temperatura del líquido refrigerante > 120 [°C]

Page 216: Manual del carrocero IVECO

INDICATIONES E INSTRUCCIONES ESPECÌFICAS5--22 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Perfiles de largueros del chasis:

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Perfiles de largueros del chasis:Tramos que se encuentran disponibles en IVECO Recambios

5.8 Perfiles de largueros del chasis:Tramos que se encuentran disponibles en IVECO Recambios

Para las intervenciones demodificación de la distancia entre ejes y del voladizo del chasis, IVECORecambiostiene disponibles los perfiles que a continuación se indican:

Cuadro 5.23

Modelos Dimensiones (mm) Longitud (mm) Elem. NºEuroCargo 180,5x65x4 1500 1908966

EuroCargo 182,5x65x5 1500 1908967

EuroCargo 203x65x4 1500 1908964

EuroCargo 205x65x5 1500 1908965

EuroCargo 250x70x5 1500 1908962

EuroCargo 252x70x6 1500 1908963

EuroCargo 275,9x80x6,7 2000 1908958

EuroCargo 230,9x80x6,7 2000 1908959

EuroCargo 277,9x80x7,7 2000 1908960

EuroCargo 232,9x80x7,7 2000 1908961

Page 217: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR-- 6--1EUROCARGO EURO 4 -- 5

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

6 INSTRUCCIONESESPECIALES PARALOS SISTEMAS DEESCAPE -SCR-

Page 218: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR--6--2 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Page 219: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR-- 6--3EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Índice

Índice

6. Instrucciones especiales para los sistemas de escape -SCR-

6.1 Aspectos generales 6--5

6.2 El principio de reducción catalítica de los óxidos de nitrógeno. El AdBlue 6--6

6.3 Distribución del aditivo ecológico AdBlue 6--7

6.4 Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo 6--9

6.4.1 Prescripciones para el montaje y desmontaje 6--9

6.4.2 Intervenciones en el depósito AdBlue 6--10

6.4.3 Intervenciones en la ubicación del depósito AdBlue 6--11

6.4.4 Intervenciones en la ubicación del ”Dosing Module” (módulo de dosificación) 6--12

Page 220: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR--6--4 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Índice

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

Page 221: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR-- 6--5EUROCARGO EURO 4 -- 5

Aspectos Generales

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Aspectos Generales

6.1 Aspectos Generales

El presente capítulo contiene algunas informaciones importantes en relación con los sistemas de escape--SCR-- instalados en la gama EuroCargo.

Para dar respuesta a la normativa Euro4 Euro5, IVECOha elegido el sistema SCR (Selective Catalyst Reduction),para reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno (NOx) producido por los gases de escape.

SCR es un sistema de postratamiento de los gases de escape que utiliza un catalizador que, mediante unareacción química, permite transformar los óxidos de nitrógeno NOx en nitrógeno y agua. La reacción químicase produce mediante la inmisión de un aditivo denominado AdBlue (solución de urea + agua).

Figura 6.1

114733

1. Módulo de bombeo -- 2. Depósito urea -- 3. Catalizador -- 4. Válvula dosificadora

Page 222: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR--6--6 EUROCARGO EURO 4 -- 5

El principio de reducción catalítica de los óxidos de nitrógeno. El AdBlue

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

El principio de reducción catalítica de los óxidos de nitrógeno. El AdBlue

6.2 El principio de reducción catalítica de los óxidos de nitrógeno. El AdBlue

El aditivo contenido en un depósito especial en el Módulo auxiliar (Supply Module), es enviado al módulode dosificación (Dosing Module) que inyecta el AdBlue en el interior del tubo de escape. La mezcla obtenidase introduce en el catalizador SCR que transforma los NOx en nitrógeno y agua.El sistema SCR hace innecesario el filtro.

El postratamiento se basa en un sencillo principio: la reacción química del amoniaco NH3 con los óxidos denitrógeno NO y NO2 para producir dos componentes inocuos como el vapor de agua H2O y el nitrógeno N2.

Todo el sistema está administrado por una centralita electrónica.

Figura 6.2

114734

Page 223: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR-- 6--7EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución del aditivo ecológico AdBlue

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Distribución del aditivo ecológico AdBlue

6.3 Distribución del aditivo ecológico AdBlue

La denominación AdBlue es conocida internacionalmente; se trata de una solución acuosa de urea de elevadapureza según la norma DIN 70070.Desde el punto de vista de la seguridad no presenta problema alguno: no es ni tóxico ni inflamable.Los productores de AdBlue pueden realizar un sistema de distribución directa a los transportistas con grandesflotas de vehículos; asimismo, las empresas petrolíferas se prevén la pronta instalación de distribuidores deAdBlue al lado de los de gasóleo.

Para garantizar a los clientes una distribución capilar y un nivel de servicio adecuado ahora mismo, Ivecosuministra AdBlue a la propia red de empresas concesionarias.

Figura 6.3

114735

Figura 6.4

114736

Figura 6.5

114737

Page 224: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR--6--8 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución del aditivo ecológico AdBlue

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

El sistema de diagnóstico de a bordo controla continuamente el nivel en el depósito informando al conductorsobre la cantidad existente.

Figura 6.6

114738

Page 225: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR-- 6--9EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

6.4 Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

6.4.1 Prescripciones para el montaje y desmontaje

Figura 6.7

108588

UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES DE LA INSTALACIÓN SCR EN LOS VEHÍCULOS1. sensor de detección de humedad en el aire aspirado -- 2. Módulo bomba (Supplay Module) -- 3.

Depósito de la solución reactiva (agua, urea: AdBlue) -- 4. Catalizador -- 5. Sensor de temperatura del gasde escape en la entrada del catalizador -- 6. Sensor de temperatura del gas de escape en la salida del

catalizador -- 7. Módulo de mezcla e inyección (Dosing Module)

Las prescripciones descritas a continuación se refieren a sistemas de inyección de AdBlue de tipo BoschDENOX2.

Estas prescripciones deben observarse especialmente en el caso de modificaciones en el bastidor por parte delos carroceros.

En cualquier caso, como regla general, siempre es necesario, en el montaje y desmontaje de los componentesde la instalación AdBlue del vehículo, atenerse a los siguientes procedimientos:-- desensamblado: desconectar primero los racores hidráulicos y luego los conectores eléctricos.-- ensamblado: conectar primero los conectores eléctricos y luego los racores hidráulicos.

Si se respetan estas secuencias se conseguirá que el AdBlue no entre jamás en contacto con los conectoreseléctricos.

Page 226: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR--6--10 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

6.4.2 Intervenciones en el depósito AdBlue

Figura 6.8

114740

En relación con el depósito de AdBlue, es importante garantizar los siguientes puntos:-- que no quede jamás obstruido el tubo de ventilación del depósito;-- que al término de cada operación, el depósito contenga por lo menos 5 litros de AdBlue para garantizar elenfriamiento del módulo de dosificación;

-- que al término de cada operación, el depósito no contenga más del 85% de AdBlue (correspondiente a laindicación máxima del sensor de nivel) con respeto al volumen total del depósito, para así garantizar espaciosuficiente para la expansión del AdBlue durante una eventual congelación a temperaturas inferiores a --11 °C;

-- que el punto de entrada de AdBlue dentro del depósito se encuentre siempre por debajo del nivel mínimo;-- que el punto del rebosadero de AdBlue dentro del depósito se encuentre siempre ”al aire”, por encima delnivel máximo;

-- que en caso de montaje de otros elementos en el bastidor, se mantenga el espacio necesario para que lapistola de llenado de AdBlue pueda introducirse completa y correctamente en el interior de la boca deentrada al depósito.

Figura 6.9

114741

1. Ventilación depósito -- 2. Aire restante -- 3. Línea de retorno urea al depósito -- 4. Sensor detemperatura -- 5. Nivel urea en el depósito -- 6. Línea de entrada para instalación de urea -- 7. Nivel

mínimo del depósito -- 8. Calentador urea en el depósito

Page 227: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR-- 6--11EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

6.4.3 Intervenciones en la ubicación del depósito AdBlue

Figura 6.10

114742

1. Conectores entrada/salida H2O para calentamiento AdBlue -- 2. Conectores entrada/salida AdBlue

Las tuberías originales del AdBlue y las del sistema de recirculación de H2O para el calentamiento NO sepueden acortar ni alargar.Los sensores de temperatura y de nivel están conectados a la centralita DCU (Dosing Control Unit). El sensorde nivel es específico para cada tipo de depósito; por lo tanto, no se pueden modificar las dimensiones.En lo que respecta a las tuberías de AdBlue de conexión entre depósito, módulo de suministro y módulo dedosificación, hay que garantizar que:-- las tuberías de conexión entre depósito de AdBlue y módulo de suministro (envío o inlet line y retorno oreturn line) presenten una longitud máxima de 5 m y, en cualquier situación, una caída de presión máximade 100 hPa;

-- las tuberías de conexión entre módulo de suministro y módulo de dosificación (envío o pressure line yretorno o cooling line) presenten una longitud máxima de 3m y, en cualquier situación, una caída de presiónmáxima de 100 hPa.

Page 228: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR--6--12 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

6.4.4 Intervenciones en la ubicación del ”Dosing Module” (módulo de dosificación)

En cuanto al módulo de dosificación, en caso de que se deba reubicar, habrá que tener en cuenta algunasadvertencias importantes para evitar temperaturas excesivas caso de situarse más arriba o más abajo.

Figura 6.11

114743

ESTRUCTURA DEL MÓDULO DE DOSIFICACIÓN1. Protección térmica -- 2. Sensor de temperatura -- 3. Estructura de la válvula de dosificación -- 4.

Conectores de AdBlue -- 5. Conector válvula dosificadora -- 6. Adaptador refrigeración -- 7. Aislamiento

En el interior de la tubería de escape existe un difusor, por lo tanto, este fragmento de tubería NO se puedemodificar.

Figura 6.12

114744

Page 229: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR-- 6--13EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

Print 603.93.435 Base -- Julio 2006

Figura 6.13

Dosing Module y catalizador SCR

114745

1. Tramo -- 2. Posición del módulo de dosificación: --455 / 1805 -- 3. Parte baja del tubo de escapeintroducida en el catalizador SCR

Description du module de pompe :

Figura 6.14

108128

1. Conduit retour AdBlue au réservoir -- 2. Conduit retour AdBlue du module de dosage -- 3. Sortiesolution AdBlue -- 4. Entrée solution AdBlue -- 5. Connexion électrique -- 6. Connecteur centrale DCU --

7. Filtre -- 8. Préfiltre

Page 230: Manual del carrocero IVECO

INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SISTEMAS DE ESCAPE --SCR--6--14 EUROCARGO EURO 4 -- 5

Distribución de los principales componentes del sistema SCR instalados en el vehículo

Base -- Julio 2006 Print 603.93.435

A la Figure 6.15 sont représentées les positions relatives des principaux composants.

Figura 6.15

Síntesis de las configuraciones

114746

Figura 6.16

114747

-- position du réservoir au--dessus de la pompe -- dénivellement maxi. de 1 m, par rapport au point leplus haut du tuyau de raccordement au réservoir

-- position du réservoir en dessous de la pompe -- garantir un dénivellement maxi. de 1 m par rapportl’embouchure du tube d’aspiration du liquide.