MANUAL DE REPARACIÓN DACOR VOLUMEN TRES · manual de reparaciÓn dacor volumen tres Índice introducciÓn informaciones generales 1-1 manual tÉcnico dacor 1-1 importante! 1-1 importante!

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRES

E

MANUAL DE REPARACIÓN DACORVOLUMEN TRES

ÍNDICE

INTRODUCCIÓNINFORMACIONES GENERALES 1-1MANUAL TÉCNICO DACOR 1-1IMPORTANTE! 1-1IMPORTANTE! 1-1NÚMEROS DE MATRÍCULA 1-1GARANTÍA 1-1MANTENIMIENTO ORDINARIO 1-1MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO 1-2REVISIÓN GENERAL

Noticias Generales 1-2

1. REGULADORES PRIMERAS ETAPASPRIMERA ETAPA D 16• D16 ESQUEMA 1-1• DESMONTAJE 1-2• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE 1-6• LIMPIEZA 1-6• CONTROL 1-6• MONTAJE 1-7• VERSIÓN DIN / MONTAJE 1-8• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA EN LA

PRIMERA ETAPA D 16 1-10• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA PRESIÓN

INTERMEDIA 1-10• A.E.R. 1-12• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS 1-12• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R. 1-13• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA PRIMERA ETAPA D 161-16

PRIMERA ETAPA D 12• D12 ESQUEMA 1-1• DESMONTAJE 1-2• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE 1-3• LIMPIEZA 1-6• CONTROL 1-7• MONTAJE 1-8• VERSIÓN DIN / MONTAJE 1-9• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA EN LA

PRIMERA ETAPA D 12 1-10• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA PRESIÓN

INTERMEDIA 1-10• A.E.R. 1-11• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS 1-11• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R.1-12• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA PRIMERA ETAPA D 121-15

PRIMERA ETAPA D 2• D2 ESQUEMA 1-1• DESMONTAJE 1-2• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE 1-5• LIMPIEZA 1-6• CONTROL 1-6• MONTAJE 1-7• VERSIÓN DIN / MONTAJE 1-8• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA EN LA

PRIMERA ETAPA D 2 1-9• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA PRIMERA ETAPA D 2 1-10

2. REGULADORES SEGUNDA ETAPASEGUNDA ETAPA FURY• FURY ESQUEMA 1-1• DESMONTAJE 1-2• LIMPIEZA / CONTROL 1-4• MONTAJE 1-5• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL 1-8• OPERACIONES NECESARIAS PARA LA REGULACIÓN /

Sistema A 1-8• Sistema B 1-9• CONTROL Y REGULACIONES FINALES 1-10• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ª ETAPA FURY 1-12

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ• FURY ADJ ESQUEMA 1-1• DESMONTAJE 1-2• LIMPIEZA / CONTROL 1-4• MONTAJE 1-5• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL 1-8• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN 1-8• MONTAJE DEL SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNA 1-9• MONTAJE FINAL 1-10• CONTROL Y REGULACIONES FINALES 1-11• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ª ETAPA FURY ADJ 1-13

VIPER TEC - VIPER SEGUNDA ETAPA• VIPER TEC ESQUEMA 1-1• VIPER ESQUEMA 1-2• DESMONTAJE 1-3• LIMPIEZA / CONTROL 1-5• MONTAJE 1-6• REGULACIONES 1-10• REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN 1-11• CONTROLES FINALES Y REGULACIONES 1-11• SEGUNDAS ETAPAS VIPER TEC - VIPER - OCTOPUS VIPER 1-13

3. CORRUGADO JACKETSCORRUGADO PULSE INFLATOR• CORRUGADO PULSE INFLATOR ESQUEMA 1-1• DESMONTAJE DEL CORRUGADO 1-2• DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO 1-3• DESMONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE 1-4• LIMPIEZA / CONTROL 1-4• MONTAJE 1-5• MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA 1-5• MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1-7• MONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE 1-7• MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO 1-7• MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET 1-7• CONTROLES FINALES 1-8• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA EN EL

CORRUGADO PULSE 1-9


06/99PARTE 1

REGULADORES PRIMERAS ETAPAS

PRIMERA ETAPAD 16

PRIMERA ETAPA D 16 PÁGINA

1-1

DIBUJO DE DESPIECE DE LA PRIMERA ETAPA D16 DFCReguladores

Primeras etapas05/99

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES No contamina el Ambiente

Ref. Código Descripción155 187015 Protección de plástico154 187016 Anilla de plástico153 110229 O-Ring 3118110 187012 Casquete de protección107 187013 Etiqueta del mando81 186208 Tapón80 186206 Pulsador cámara HP79 183034 Casquillo distanciador conexión DIN76 186210 Muelle, cámara HP75 186216 Asiento válvula74 110107 O-Ring 203174 110403 O-Ring 2031 Viton71 110211 O-Ring 205071 110413 O-Ring 2050 Viton68 183052 Muelle conexión DIN62 183013 Tapón de protección conexión DIN61 185013 Muelle del filtro59 185302 Virola58 185301 Membrana A.E.R.57 187042 Cuerpo A.E.R.56 183053 Filtro adaptador DIN53 185205 Tapón de cierre HP 7/16”52 110108 O-Ring 10852 110404 O-Ring 108 Viton49 183001 Virola de bloqueo conexión DIN 300 BAR48 183035 Cuerpo conexión DIN 300 BAR25 187007 Mando de tiraje de la brida24 187011 Tapón de protección

Ref. Código Descripción23 110117 O-Ring 11523 110406 O-Ring 115 Viton22 186202 Filtro sinterizado cónico20 185204 Tapón de cierre LP 3/8”19 110106 O-Ring 10619 110402 O-Ring 106 Viton18 184511 Tuerca de regulación17 184510 Tuerca de bloqueo16 185023 Membrana del muelle15 185034 Disco de apoyo del muelle14 185022 Membrana 13 186213 Pulsador de la válvula12 186214 Pasador de la válvula9 185002 Válvula8 185011 Muelle de la válvula7 186241 Tuerca de bloqueo de la brida6 110101 O-Ring 20126 110401 O-Ring 2012 Viton5 185038 Anillos anti-extrusión4 185209 Cámara HP3 187003 Brida2 185015 Seeger1 187001 Cuerpo

CONJUNTOS*** 187235 Primera Etapa D 16 conj. INT*** 187239 Primera Etapa D 16 conj. DIN 300 BAR*** 187224 Kit mantenimiento 1° etapa D 16 INT

(2-5-6-19-22-52-71-74)*** 187225 Kit mantenimiento 1° etapa D 16 DIN

(5-6-19-23-52-56-68-71-74)*** 187226 Kit mantenimiento 1° etapa D 16 INT Nitrox

(2-5-6-19-22-52-71-74)*** 187227 Kit mantenimiento 1° etapa D 16 DIN Nitrox

(5-6-19-23-52-56-68-71-74)

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRESNo contamina el Ambiente

PRIMERA ETAPA D 16PÁGINA

1-2PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN

ReguladoresPrimeras etapas

05/99

PRIMERA ETAPA D 16

DESMONTAJE

Para facilitar las operaciones de desmontaje, se aconseja desmontar los tubos flexibles conectados a la Primera Etapay sustituirlos con los tapones correspondientes.1. Destornille el tapón perforado (155) de la Primera etapa.2. Con la llave hexagonal (B-8) destornille el tapón de cierre de la Primera Etapa (81-71-76-80).3. Quite el tapón de cierre, el O-Ring (71), el cabezal anti-tracción (80) con el muelle (76).4. Extraiga del cuerpo de la Primera Etapa (1), la cámara Hp completa (4-5-6), el muelle (8), la válvula de la Primera

Etapa (9) y el pasador (12). (Fig. 1).

FIG. 1

5. Quite el l’O-Ring (6) de la cámara Hp

6. Coloque la herramienta especial (B-21) en el asiento de la válvula de la Primera etapa (75) y presione ligeramente; introduzca aire comprimido ( 110 p.s.i. - menos de 7 bar) en un orificio de baja presión (3/8”). (Fig. 2).

¡ ATENCIÓN !SE ACONSEJA EXTRAER DE LA CÁMARA HP (4) EL ANILLO ANTI-EXTRUSIÓN (5), SÓLO EN CASO DE SUSTITUCIÓN

!

¡ ATENCIÓN !NO TRATE DE QUITAR EL ASIENTO DE LA VÁLVULA USANDO INSTRUMENTOS AFILADOS O CON PUNTA; LAS RAYADURAS EN LASUPERFICIE DEL ASIENTO PUEDEN CAUSAR DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO .

!

NOTACUANDO SE ADVIERTE EL DESPLAZAMIENTO DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA DEBIDO A LA ACCIÓN DEL AIRE INTRODUCIDO,DISMINUIR LA PRESIÓN EN LA HERRAMIENTA ESPECIAL (B-21)




05/99


7. Extraiga, el asiento de la válvula (75) de la Primera Etapa y quite el O-Ring (74)..8. Atornille la leva (B-5) para desmontar la Primera Etapa (orificio de baja presión de 3/8”).9. Quite el casquete de protección (110).

10. Con la llave hexagonal (B-13), destornille la tuerca de regulación (18) y extraiga el muelle (16) (Fig. 3).

FIG. 2

FIG. 3




05/99


11. Destornille la tuerca de bloqueo (17) con la llave (B-2), y quite el disco de apoyo del muelle (15) (Fig. 4).

12. Introduciendo aire a baja presión (menos de 7 bar), quite la membrana (14) y el disco de empuje (13) (Fig. 5).

FIG. 4

FIG. 5

¡ ATENCIÓN !NO TRATE DE QUITAR LA MEMBRANA CON INSTRUMENTOS AFILADOS O CON PUNTA; LAS RAYADURAS EN LA SUPERFICIE DE LA MEMBRANA O EN EL ASIENTO DEL CUERPO DE LA PRIMERA ETAPA PUEDEN CAUSAR PÉRDIDAS DE AIRE.

!




05/99


FIG. 6

FIG. 7

14. Con la pinza para anillos elásticos (B-14), extraiga del hexágono de retén de la brida, el seeger (2), el filtro sinterizado cónico (22) y el muelle prensa filtro (61) (Fig. 7).

13. Destornille el hexágono de retén de la brida (7) con la llave especial (B-1) y quite la brida (3) con el mando (25) y el racor (154) con el O-Ring (153). (Fig. 6).

15. Quite el O-Ring (71) del hexágono de retén de la brida.




05/99


CONTROL

Hay algunos componentes claves de la Primera Etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revisión.Además considerando el gasto mínimo, se deberían sustituir también todos los O-Rings.

Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes:

Si estos componentes no se sustituyen, deben controlarse con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan losdefectos que se indican a continuación.

Versión DIN

DESMONTAJE:(sustituye las fases 13 - 14 - 15)A. Con una llave hexagonal de 6 mm (B-8), destornille el cuerpo de la conexión DIN (48) del cuerpo de la Primera Etapa (1).B. Quite el O-Ring (71).C. Extraiga el casquillo distanciador (79) y la virola de bloqueo (49)D. Quite el O-Ring (23)E. Con un pequeño destornillador de corte, quite el muelle pentagonal (68) y extraiga el filtro sinterizado (56).

16. Destornille del cuerpo de la Primera Etapa, la leva (B-5) y los tapones de alta (53) y baja (20) presión. Quite de éstos los respectivos O-Rings (52) y (19).

LIMPIEZA

Para limpiar los componentes de goma que usará nuevamente lávelos minuciosamente con una mezcla de aguacaliente y detergente delicado cepillándolos, eventualmente, con un cepillo suave. No use solventes o ácidos en loscomponentes de goma. Las piezas de latón cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultra-sonidos en agua dulce o si carece del equipo adecuado, con una solución de ácido delicado (como por ejemplo vina-gre blanco, eventualmente diluido con agua caliente).Antes de montar nuevamente las piezas controle que estén bien enjuagadas y secas.

- Seeger (2) - cód. 185015- Filtro sinterizado cónico (22) - cód. 186202- O-Rings Bp (19) - cód. 110106 cód. Viton 110402- O-Rings Hp (52) - cód. 110108 cód. Viton 110404- O-Ring cámara H.p. (6) - cód. 110101 cód. Viton 110401- O-Ring tapón de cierre Primera Etapa (71) - cód. 110211 cód. Viton 110413- O-Ring asiento de la válvula (74) - cód. 110107 cód. Viton 110403- O-Ring hexágono de retén de la brida (71) - cód. 110211 cód. Viton 110413- O-Ring conexión Din (sólo versión DIN) (23) - cód. 110117 cód. Viton 110406

¡ ATENCIÓN !SI MANIPULA ÁCIDOS, INCLUSO LIGEROS, USE LAS PROTECCIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL

!

¡ ATENCIÓN !NO SUMERJA LA VÁLVULA DE LA PRIMERA ETAPA Y EL FILTRO SINTERIZADO CÓNICO EN UNA SOLUCIÓN DE ÁCIDO.

!

¡ ATENCIÓN !LOS ÁCIDOS U OTROS SOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y GOMA. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METÁLICAS, CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS

!




05/99


NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS :

Anillos elásticos (seeger): Controle si presentan distorsiones, grietas o bordes deteriorados. Es aconsejable sustituirlos siempre con anillos nuevos.

Válvula Primera Etapa: Controle si presenta cortes, rebabas, abrasiones de la goma o separaciones de la goma del cuerpo de la válvula.Controle que el orificio que pasa a través del vástago de la válvula no esté obstruido por cuerpos extraños.

Filtro sinterizado cónico: Controle si existe sedimentación u corrosión; los depósitos de óxido, pueden indicar el estado de deterioro de las botellas. Controle si presenta roturas

Cámara Hp: Controle si en el interior hay partículas o cuerpos extraños .Anillo anti-extrusión: Controle que esté bien instalado en la cámara Hp y no presente deformaciones o partícu

las extrañas en la superficie .

O-Rings: Controle si presentan cortes, deformaciones o corpúsculos extraños. Cualquiera de estos defectos, puede causar pérdidas.

Membrana Primera Etapa: Controle si presenta roturas, cortes o grandes deformaciones de la superficie.Cuerpo Primera Etapa: Controle si presenta astilladuras y/o rayaduras en los asientos de los tapones de cierre,

en la superficie estanca de la membrana y en el alojamiento del asiento de la válvula Asiento Válvula: Controle que no presente astilladuras, rayaduras y/o partículas extrañas en la superficie

estanca y en el asiento del O-Ring.Asientos O-Rings: Controle todas las superficies de metal que están en contacto con los O-Rings u otras

piezas estancas, para ver si presentan rayaduras, astilladuras, cromados deteriorados o partículas extrañas.

Muelles: Controle si hay espiras astilladas, rotas o deformadas.Componentes roscados: Controle que las roscas estén íntegras y limpias.

MONTAJE

Antes de montar nuevamente, lubrique ligeramente, todos los O-Rings con grasa a la silicona (tipo General ElectricVersalube G 322 o equivalente). La lubricación reducirá el riesgo de dañar las piezas durante el montaje.

1. Atornille la leva (B-5) en un orificio de baja presión (3/8”) del cuerpo de la Primera Etapa.2. Monte el O-Ring (71) en el hexágono de retén de la brida (7).3. Posicione en el cuerpo del hexágono de retén de la brida, el muelle prensa-filtro (61) y el filtro sinterizado cónico (22).4. Con la pinza para anillos elásticos (B-14), apriete el seeger (2) e instálelo correctamente sobre el filtro.

5. Coloque correctamente la brida (3) con el mando (25) y el racor (154) con el correspondiente O-Ring (153) en el cuerpo de la Primera Etapa.

6. Con la llave (B-1), atornille a fondo el hexágono de retén de la brida completo (7-71-61-22-2).

NOTAHAGA ROTAR EL SEEGER PARA CONTROLAR SI ESTÁ EN LA POSICIÓN CORRECTA.

¡ ATENCIÓN !PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXÁGONO DE RETÉN DE LA BRIDA (7), APLIQUE EN LA ROSCA DELMISMO Y EN EL PUNTO MÁS ALEJADO DEL O-RING UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS (TIPO LOCTITA 242 E)..NO APLIQUE FRENARROSCAS EN LOS O-RINGS !

!

¡ ATENCIÓN !SE RECOMIENDA SUSTITUIR EL ANILLO ANTI-EXTRUSIÓN CADA VEZ QUE SE EXTRAE DE LA CÁMARA HP

!

¡ ATENCIÓN !SI LA PRIMERA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS. LOS O-RINGS AL VITON, PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECÍFICA COMPATIBLE CON ELOXÍGENO. NO USE GRASA A LA SILICONA !

!




05/99


Versión DIN

MONTAJE:(de la fase 2 a la fase 6)F. Coloque el filtro sinterizado (56) en el asiento correspondiente del cuerpo de la conexión DIN (48) y fíjelo en la posición

correcta con el muelle pentagonal (68).G. Posicione el O-Ring (23) en el asiento correspondiente del cuerpo de la conexión DIN (48).H. Introduzca correctamente la virola de bloqueo (49) y el casquillo distanciador (79) en el cuerpo de la conexión DIN (48).I. Coloque el O-Ring (71) en su asiento en el cuerpo de la conexión DIN.

J. Con la llave de Allen de mm 6 (B8), apriete el cuerpo de la conexión DIN (48) en el cuerpo de la Primera Etapa (1).

7. Destornille la leva (B-5) del cuerpo de la Primera etapa.8. Monte el O-Ring (74) en el asiento de la válvula (75).9. Coloque correctamente el asiento de la válvula en la herramienta especial (B-21).

10. Con una ligera presión, empuje el asiento de la válvula hasta su posición en el cuerpo de la Primera Etapa (Fig. 8 ).

12. Coloque el muelle (8) sobre la válvula.13. Coloque en la cámara Hp el anillo anti-extrusión (5) (si está desmontado) y el O-Ring (6).14. Coloque la cámara Hp completa (4-5-6) en su posición sobre el muelle.15. Monte el O-Ring (71) en el tapón de cierre de la Primera Etapa (81).16. Introduzca correctamente el cabezal anti-tracción (80) en el muelle (76).17. Presionando el cabezal anti-tracción, encaje los componentes (76+80) en el tapón de cierre.

11. Coloque correctamente la Válvula de la Primera etapa (9) en su asiento.

ATENCIÓNCONTROLE QUE LA VÁLVULA ESTÉ CORRECTAMENTE INSTALADA EN SU ASIENTO.

!

ATENCIÓNSE ACONSEJA MONTAR NUEVAMENTE LOS COMPONENTES (76+80) CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLÁSTICO, PARA EVITAR QUE SE DAÑEN. CONTROLE QUE ESTÉN CORRECTAMENTE INSTALADOS (FIG. 9)

!

FIG. 8




05/99


FIG. 9

18. Con la llave hexagonal (B-8), atornille el tapón de cierre en el cuerpo de la Primera etapa.19. Atornille en el cuerpo de la Primera etapa, sin apretar demasiado, el tapón perforado (155).20. Introduzca el pasador de la válvula (12) en el orificio central del cuerpo de la Primera etapa.21. Coloque el disco de empuje (13) sobre el pasador y presiónelo algunas veces para controlar que su movimiento sea

correcto y que la posición de la Válvula en la Primera etapa esté correcta.22. Instale la membrana de la Primera Etapa (14), correctamente en su asiento.23. Posicione el disco de apoyo del muelle (15) en la membrana.24. Lubrique ligeramente el borde estanco de la tuerca de bloqueo (17) y atorníllelo en el cuerpo de la Primera etapa,

apretando a fondo con la llave (B-16).

25. Después de haber lubricado ligeramente las bases del muelle (16), céntrelo en el disco.26. Con la llave hexagonal (B-13), atornille 2-3 vueltas la tuerca de regulación (18) en la tuerca de bloqueo.

27. Posicione el casquete de protección (110).28. Posicione los O-Rings de baja (19) y de alta (52) presión, en los tapones correspondientes (20) y (53) o en los tubos

flexibles. 29. Atornille los tapones y/o tubos flexibles en las respectivas salidas de la Primera Etapa.

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA, IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE APROXIMADAMENTE 3 – 3,5 Kg/m (APROXIMADA-MENTE 30 – 35 N/m).

NOTANO APRIETE DEMASIADO LA TUERCA DE REGULACIÓN; ESTO PROVOCA EL AUMENTO DE LA PRESIÓN INTERMEDIA E INTERFIERECON LAS REGULACIONES SUCESIVAS.




05/99


¡ ATENCIÓN !NO SUMERJA EL MANÓMETRO PARA LA MEDICIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA.

!

REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA EN LA PRIMERA ETAPA D 16 (Fig. 10).

FIG. 10

TABLA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPAMODELO P.S.I. BAR

D 16 142 - 148 9,8 – 10,2D 12 142 - 148 9,8 – 10,2

TABLA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA CON KIT A.E.R.

MODELO P.S.I. BAR

D 16 130 - 136 9 - 9,4D 12 130 - 136 9 - 9,4

OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

1. Atornille el manómetro para medir la presión intermedia (cód. 106252) en uno de los orificios de baja presión de 3/8”, con la llave especial (B-18).

2. Con la llave (B-18), aplique a la salida D.F.C. el tubo flexible correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada.3. Posicione el grupo en la grifería (del Banco de pruebas o de una botella).4. Mantenga presionada la leva de regulación de la segunda etapa, abra lentamente el grifo de la botella, soltando casi

simultáneamente la leva de regulación.5. Lea en el manómetro el valor de ajuste de la Primera Etapa, operando, según el valor marcado de la siguiente manera (Fig. 12):

a) Si el valor de ajuste es superior a los valores requeridos (ver tabla), destornille ligeramente con la llave (B-13) la tuerca de regulación (16) hasta que llegue al valor correcto.




05/99


b) Si el valor de ajuste es inferior a los valores que se requieren (ver tabla), atornille lentamente la tuerca de regulación, hasta que llegue al valor correcto.

6. Presionando algunas veces la leva de regulación de la Segunda etapa, controle que el valor de ajuste que ha implementado permanezca constante.

7. Después de las regulaciones de la segunda etapa, desmonte el manómetro de ajuste y atornille el tapón de cierre correspondiente.

NOTACADA VEZ QUE DISMINUYE LA PRESIÓN INTERMEDIA, ES NECESARIO DESCARGAR LA CANTIDAD DE AIRE EN EXCESO PARAOBTENER UNA LECTURA CORRECTA DEL VALOR DE AJUSTE.




05/99


En estas situaciones particulares es oportuno respetar lo que se indica a continuación:

1. Siga un curso para aprender las técnicas de inmersión en aguas frías.2. Cargue las bombas solamente en las estaciones de recarga que tengan un buen sistema de filtros y descarga de

la condensación.3. Si prevé inmersiones en aguas frías, mantenga las botellas y el regulador en un lugar protegido contra el frío hasta

poco antes de entrar en el agua.4. Abra por uno o dos segundos el grifo de la botella para estar seguro que no hayan gotas de agua o pequeños

cristales de escarcha. Controle también la apertura de entrada del regulador.5. En caso de inmersiones repetidas, cuide en forma particular que el regulador esté perfectamente seco antes de la

segunda inmersión.6. Evite usar el regulador fuera del agua.7. Evite, si es posible, que entre agua en la segunda etapa durante la inmersión.8. No accione nunca el pulsador de descarga si no está en inmersión.9. Reduzca al mínimo el uso del pulsador de descarga. En todo caso no lo mantenga presionado por más de 2 o 3

segundos seguidos; tiempos superiores podrían provocar formación de escarcha.10. Trate de respirar normalmente para reducir el efecto de enfriamiento debido a la velocidad del aire causada por un

ritmo de respiración demasiado elevado.

INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS

Según el estándar CEN EN 250 se consideran aguas frías las que tienen una temperatura inferior a 10°C .

¡ ATENCIÓN !LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R. DEBE REALIZARLA, EN UN TALLER AUTORIZADO DACOR, UN TÉCNICO EXPERTO EN EL MANTENIMIENTODE LOS REGULADORES, SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES QUE AQUÍ SE INDICAN. LA DACOR ACONSEJA EFECTUAR UNA REVISIÓNCOMPLETA DEL REGULADOR ANTES DE INSTALAR EL KIT A.E.R.

!

¡ ATENCIÓN !SUMERGIRSE EN AGUAS FRÍAS (10°C O MENOS) SIN UNA ADECUADA PREPARACIÓN TÉCNICA PUEDE PROVOCAR DAÑOS INCLUSO GRAVES. ANTES DE UNA INMERSIÓN EN AGUAS FRÍAS, SE ACONSEJA SEGUIR UNA PREPARACIÓN ESPECÍFICA BAJO LA SUPERVISIÓNDE INSTRUCTORES DE BUCEO TITULADOS.

!

¡ ATENCIÓN !COMO NO ES POSIBLE MANTENER BAJO CONTROL TODAS ESTAS VARIABLES Y POR TANTO IMPEDIR EL ESCARCHADO DE UNA SEGUNDA ETAPAEN TODAS LAS SITUACIONES, INCLUSO LOS REGULADORES DACOR EQUIPADOS CON EL KIT A.E.R. PODRÍAN MANIFESTAR FENÓMENOS DE “ESCARCHADO”. EN ESTA SITUACIÓN, LOS REGULADORES PODRÍAN NO FUNCIONAR CORRECTAMENTE. ESTO PUEDE PROVOCAR DAÑOS INCLU-SO GRAVES. PARA REDUCIR EVENTUALES RIESGOS, ES NECESARIO SEGUIR UNA PREPARACIÓN ADECUADA PARA PREVENIR O SABERENFRENTAR LOS PROBLEMAS QUE PUEDEN DERIVAR DE UN REGULADOR QUE PRESENTA FENÓMENOS DE “ESCARCHADO”

!

A.E.R.KIT PARA INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS

PARA LOS REGULADORES DE MEMBRANADACOR

Durante la inmersión en aguas frías pueden manifestarse fenómenos de escarchado en algunas piezas del re-gulador. Las variables que influyen en la formación de escarcha dentro y sobre el regulador son: la temperatu-ra del ambiente externo, la temperatura del agua, la temperatura del aire de las botellas (por lo tanto el tiempodurante el cual las botellas han estado expuestas al frío antes de la inmersión), el agua dulce más que el aguasalada, el contenido de humedad del aire de las botellas, la cantidad de aire que necesita el regulador durantela inmersión y el ritmo de respiración.




05/99


INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R. (CÓDIGO: 187202)

Para facilitar el desmontaje, se aconseja desmotar los tubos flexibles conectados a la Primera etapa y sustituirlos consus tapones correspondientes.

1. Atornille, en un orificio de baja presión (3/8”), la leva (B-5) para desmontar la Primera etapa .2. Después de haber quitado el casquete de protección (110), destornille con la llave hexagonal (B-13), la tuerca de

regulación (18) y extraiga el muelle (16).3. Destornille la tuerca de bloqueo (17) con la llave (B-2) y quite el disco de apoyo del muelle (15).

ADVERTENCIADACOR ACONSEJA LIMPIAR LOS COMPONENTES DESMONTADOS, ELIMINANDO LAS EVENTUALES HUELLAS DE OXIDACIÓN O LOS CORPÚSCULOS EXTRAÑOS, LIMPIE SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DE LOS MANUALES DE MANTENIMIENTO.

!

4. Posicione el disco de apoyo del muelle (15) en la membrana (14).5. Lubrique ligeramente el borde estanco del cuerpo A.E.R. (57) y atorníllelo en el cuerpo de la Primera etapa, apretando

a fondo con la llave (B-16).

b. Si el valor de ajuste es inferior a los valores que se requieren (ver tabla incluida en el manual "Regulación de las Primeras etapas"), atornille lentamente la tuerca de regulación, hasta que llegue al valor correcto.

15. Presionando algunas veces la leva de regulación de la Segunda etapa, controle que el valor de ajuste implementado permanezca constante

16. Después de las regulaciones de la segunda etapa, (ejecute las operaciones descritas en el manual correspondiente al regulador que hay que modificar) desmonte el manómetro de ajuste y la Segunda etapa sustituyéndolos con los tapones correspondientes.

17. Desmonte la Primera etapa de la grifería 18. Cierre la entrada de aire de la primera etapa con el tapón correspondiente (24).19. Posicione la Primera etapa ligeramente inclinada (5° - 10°).

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA, IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE APROXIMADAMENTE 3 - 3,5 Kg/m (30 - 35 N/m).

NOTANO APRIETE DEMASIADO LA TUERCA DE REGULACIÓN, ESTO PROVOCA EL AUMENTO DE LA PRESIÓN INTERMEDIA E INTER-FIERE CON LAS REGULACIONES SUCESIVAS.


6. Después de haber lubricado ligeramente las bases del muelle (16), céntrelo en el disco (15). 7. Con la llave hexagonal (B-13), atornille 2-3 vueltas la tuerca de regulación A.E.R. (18) en la tuerca de bloqueo A.E.R. (57).

8. Destornille la leva (B-5).9. Atornille el manómetro para medir la presión intermedia (cód. 106252) en uno de los orificios de baja presión de

3/8”, con la llave especial (B-18).10. Con la llave (B-18), aplique a la salida marcada D.F.C. el tubo flexible correspondiente con la Segunda etapa .11. Quite la tapa (39) de la caja de la Segunda etapa (ejecute las operaciones descritas en el manual correspondiente

al regulador que se ha de modificar).12. Posicione el grupo sobre la grifería (del Banco de pruebas o de una botella)..13. Manteniendo presionada la leva de regulación de la segunda etapa, abra lentamente el grifo de la botella, soltando

casi simultáneamente la leva de regulación 14. Lea en el manómetro el valor de ajuste de la Primera Etapa, operando, según el valor marcado de la siguiente manera:

a. Si el valor de ajuste es superior a los valores requeridos (ver tabla incluida en el manual "Regulación de las Primeras etapas"), destornille ligeramente con la llave (B-13) la tuerca de regulación (16) hasta que llegue al valor correcto.

PRIMERA ETAPA D 16 PAGINA



05/99


20. Llene lentamente el cuerpo A.E.R. (57) hasta 3 mm aproximadamente del borde superior, utilizando el aceite a la silicona contenido en el kit .

21. Con la Primera etapa en posición vertical, dar 2/3 vueltas para que salgan las burbujas que se han quedado en las roscas o entre las espirales de los muelles .

22. Posicione la membrana A.E.R. (58) en el interior del cuerpo A.E.R. (57) orientándola correctamente (con el borde dirigido hacia arriba) en su asiento en el cuerpo A.E.R. (Ver Fig. 9).

23. Presione ligeramente el centro de la membrana (58) para que salgan las burbujas de aire.

24. Atornille correctamente la virola (59) hasta que toque el cuerpo, usando la llave especial incluida en el kit .25. Vacie el exceso de aceite.26. Aclare la Primera etapa con agua dulce.

NOTACUANDO LA MEMBRANA ESTÁ POSICIONADA EN EL CUERPO A.E.R. DEBERÍA QUEDAR COMPLETAMENTE SUMERGIDA EN ELACEITE A LA SILICONA.

FIG. 11

¡ ATENCIÓN !NO USE OBJETOS CON PUNTA PARA PRESIONAR LA MEMBRANA.PARA QUE LA MEMBRANA NO ADHIERA, POR EL EFECTO VENTOSA, AL APOYO LATERAL DEL CUERPO A.E.R, LEVANTE UN POCO ELBORDE DE LA MEMBRANA A.E.R . CUIDANDO QUE NO ENTRE AIRE.

!

¡ ATENCIÓN !NON DIRIJA HACIA LA MEMBRANA A.E.R. CHORROS VIOLENTOS DE AGUA (COMO POR EJEMPLO CON UNA MANGUERA).

!

ACEITE DE SILICONA

SILCONE OIL

1ª ETAPA VIPER TEC CON A.E.R.VIPER TEC 1st STAGE WITH A.E.R. 1ª ETAPA REGULADOR VIPER TEC

VIPER TEC 1st STAGE

BORDEHACIA ARRIBA

LIP UPSIDE




05/99




29. Posicione nuevamente el grupo en la grifería (del Banco de pruebas o de una botella).30. Controle que la presión intermedia que acaba de regular no haya sufrido variaciones.

¡ ATENCIÓN !SE ACEPTA UNA VARIACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE 0,1 – 0,2 BAR.SI SE VERIFICA UNA VARIACIÓN SUPERIOR ES NECESARIO REPETIR LAS OPERACIONES DE INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R.PARA OBTENER UNA LECTURA CORRECTA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA NO PRESIONE LA MEMBRANA A.E.R.

!

31. Desmonte el grupo de la botella, sustituyendo el manómetro Lp (106252) y eventualmente los tapones con los respectivos tubos flexibles, que había desmontado al principio.

INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA PRIMERA ETAPA D 16

DEFECTO MODELO CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN

- 1 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE LA TUERCA

DE BLOQUEO DE LA MEMBRANADE LA PRIMERA ETAPA

1) La tuerca de bloqueo no se ha apretado lo suficiente

2) Membrana primera etapa averiada

3) Superficie del asiento de la membrana de la primera etapa averiada

1) Apriete la tuerca

1) Sustituya la membrana

1) Sustituya el cuerpo de la primera etapa

D 16

- 2 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE LAS SALIDASPARA LOS TUBOS FLEXIBLES Y/O LOS

TAPONES DE LA PRIMERA ETAPA

1) O-Ring sucio o averiado

2) El tapón y/o el tubo flexible no se han apretado lo suficiente

1) Limpie el asiento y sustituya los O-Ring

1) Apriete el tapon y el tubo flexibleD 16

- 3 -PÉRDIDA DE AIRE ENTRE EL CUERPO

DE LA PRIMERA ETAPA YLA CONEXIÓN DIN

1) O-Ring estanco sucio o averiado

2) Hexágono de retén INT o cuerpo de la conexión DIN no se ha apretado lo suficiente

1) Limpie el asiento y sustituya el O-Ring

1) Apriete el retén y el cuerpo

Versione INT - DIN

D 16

- 4 -PÉRDIDA DE AIRE ENTRE

LA CONEXIÓN DE LA PRIMERA ETAPAY LA GRIFERÍA

1) O-Ring estanco de la grifería sucio o averiado

2) Asiento estanco del O-Ring de la Primera etapa averiado

1) Limpie el asiento en la grifería y sustituya el O-Ring

1) (Versión INT)Sustituya el hexágono de retén

2) (Versión DIN) Sustituya elcuerpo de la conexión

D 16

- 5 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE EL TAPÓN

DE LA CÁMARA HP1) O-Ring defectuoso 1) Sustituya el O-RingD 16

- 6 - (VERSIÓN A.E.R.)

PÉRDIDA DE ACEITE DESDE LA MEMBRANA

1) Membrana A.E.R. averiada

2) Virola de retén de la membrana A.E.R. no suficientemente apretada

1) Sustituya membrana A.E.R.

1) Apriete correctamenteD 16

- 7 - FLUJO DE AIRE CONTINUO DESDE

LA SEGUNDA ETAPA QUE SE CARACTERIZA POR EL AUMENTO

DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

1) Presión intermedia demasiado alta

2) Válvula Primera etapa averiada

3) Asiento válvula defectuoso

4) Cámara HP defectuosa

1) Regulador de la presión intermedia

1) Sustituya la válvula

1) Limpie o sustituya el asiento

1) Sustituya O-Ring

1) Sustituya O-Ring

2) Sustituya anillo anti-extrusión

3) Limpie o sustituya la cámara HP

D 16




05/99

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRESRespeto por el Ambiente


06/99PARTE 1


PRIMERA ETAPAD 12


1-1

DIBUJO DE DESPIECE DE LA PRIMERA ETAPA D 12 DFCReguladores

Primeras etapas05/99

MANUAL DE REPARACIÓN - VOLUMEN TRES No contamina el Ambiente

Ref. Código Descripción110 187012 Casquete de protección107 187013 Etiqueta del mando75 186216 Asiento de la válvula74 110107 O-Ring 203174 110403 O-Ring 2031 Viton62 183013 Tapón de protección conexión DIN59 185302 Virola58 185301 Membrana A.E.R.57 187042 Cuerpo A.E.R.53 185205 Tapón de cierre HP 7/16”52 110108 O-Ring 10852 110404 O-Ring 108 Viton51 183003 Conexión DIN 300 BAR50 110203 O-Ring 201850 110409 O-Ring 2018 Viton49 183001 Virola de bloqueo conexión DIN 300 BAR48 183004 Cuerpo conexión DIN 300 BAR25 187007 Mando de tiraje de la brida24 187011 Tapón de protección23 110117 O-Ring 11523 110406 O-Ring 115 Viton22 185014 Filtro sinterizado20 185204 Tapón de cierre LP 3/8”19 110106 O-Ring 10619 110402 O-Ring 106 Viton18 184511 Tuerca de regulación17 184510 Tuerca de bloqueo16 185023 Membrana del muelle15 185034 Disco de apoyo del muelle14 185022 Membrana 13 185032 Disco de empuje12 185296 Pasador de la válvula9 185002 Válvula8 185011 Muelle de la válvula7 185212 Tuerca de bloqueo de la brida6 110101 O-Ring 20126 110401 O-Ring 2012 Viton5 185038 Anillo anti-extrusión4 185209 Cámara HP3 187003 Brida2 185015 Seeger1 187000 Cuerpo

CONJUNTOS*** 187236 Primera Etapa D 12 INT conj.*** 187240 Primera Etapa D 12 DIN conj.*** 187220 Kit de mantenimiento 1° etapa D 12 INT/DIN

(2-5-6-19-22-23-50-52-74)*** 187221 Kit de mantenimiento de 1° etapa D 12 INT/DIN Nitrox

(2-5-6-19-22-23-50-52-74)

MANUAL DE REPARACIÓN - VOLUMEN TRESNo contamina el Ambiente




05/99

PRIMERA ETAPA D 12

DESMONTAJEPara facilitar las operaciones de desmontaje, se aconseja extraer los tubos flexibles conectados a la Primera Etapa ysustituirlos con los tapones correspondientes.1. Atornille, en un orificio de baja presión (3/8”), la leva (B-5) para desmontar la Primera etapa.2. Quite el casquete de protección (110).3. Destornille el hexágono de retén de la brida (7) con la llave especial (B-1) y quite la brida (3) con el mando (25).

(FIG. 1)

FIG. 1




05/99


FIG. 2

VERSIÓN DIN

DESMONTAJE:( sustituye la fase 3)A. Con la llave de Allen (B-8) de 6 mm, destornille el acoplamiento de la conexión DIN (51) y quite de éste los O-Ring (23) y (50).B. Extraiga la virola de bloqueo (49).C. Con la llave (B-16), destornille el racor de la conexión DIN (48) y quite el O-Ring (23).

4. Con la pinza para anillos elásticos (B-14), extraiga del Cuerpo de la Primera Etapa (1) el seeger (2), el filtro sinterizado (22), la cámara Hp completa (4+5+6), el muelle (8), la Válvula (9) y el pasador (12). (Fig. 2).

5. Extraiga el O-Ring de la cámara HP (6).

6. Coloque la herramienta especial (B-21) en el asiento de la Válvula de la Primera etapa (75) y presione ligeramente;introduzca aire comprimido ( 110 p.s.i. - menos de 7 bar) en un orificio de baja presión (3/8”). (Fig. 3).

¡ ATENCIÓN !SE ACONSEJA EXTRAER DE LA CÁMARA HP (4) EL ANILLO ANTI-EXTRUSIÓN (5), SÓLO EN CASO DE SUSTITUCIÓN

!

¡ ATENCIÓN !NO TRATE DE QUITAR EL ASIENTO DE LA VÁLVULA USANDO INSTRUMENTOS AFILADOS O CON PUNTA; LAS RAYADURAS ENLA SUPERFICIE DEL ASIENTO PUEDEN CAUSAR DEFECTOS DE FUNCIONAMIENTO.

!

NOTACUANDO SE ADVIERTE EL DESPLAZAMIENTO DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA POR ACCIÓN DEL AIRE INTRODUCIDO, DISMINUIRLA PRESIÓN EN LA HERRAMIENTA ESPECIAL (B-21)




05/99


7. Extraiga el asiento de la válvula (75) de la Primera Etapa, y quite el O-Ring (74).8. Con la llave hexagonal (B-13), destornille la tuerca de regulación (18) y extraiga el muelle (16). (Fig. 4)

FIG. 3

FIG. 4




05/99


9. Con la llave (B-2) destornille la tuerca de bloqueo (17) y quite el disco de apoyo del muelle (15). (Fig. 5).

10. Introduzca aire comprimido (110 p.s.i. - menos de 7 bar) a través de un orificio de baja presión (3/8”) y quite la membrana (14) y el disco de empuje (13).

FIG. 5

NOTAPARA EXTRAER LA MEMBRANA CON MAYOR FACILIDAD SE ACONSEJA CERRAR (POR EJEMPLO, CON UN DEDO) LA ENTRADADE LA CÁMARA DE ALTA PRESIÓN. (FIG. 6).

¡ ATENCIÓN !NO TRATE DE QUITAR LA MEMBRANA CON INSTRUMENTOS AFILADOS O CON PUNTA; LAS RAYADURAS EN LA SUPERFICIE DE LA MEMBRANA O EN EL ASIENTO DEL CUERPO DE LA PRIMERA ETAPA PUEDEN CAUSAR PÉRDIDAS DE AIRE.

!




05/99


FIG. 6

11. Destornille del cuerpo de la Primera etapa los tapones de alta (53) y baja (20) presión; quite de éstos los O-Rings (52) y (19) correspondientes.

12. Destornille la leva (B-5) del cuerpo de la Primera etapa.

LIMPIEZA

Para limpiar los componentes de goma que usará nuevamente lávelos minuciosamente con una mezcla de aguacaliente y detergente delicado cepillándolos, eventualmente, con un cepillo suave. No use solventes o ácidos en loscomponentes de goma. Las piezas de latón cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultra-sonidos en agua dulce o si carece del equipo adecuado, con una solución de ácido delicado (como por ejemplo vina-gre blanco, eventualmente diluido con agua caliente).Antes de montar nuevamente las piezas controle que estén bien aclaradas y secas.

¡ ATENCIÓN !SI MANIPULA ÁCIDOS, INCLUSO LIGEROS, USE LAS PROTECCIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL

!

¡ ATENCIÓN !LOS ÁCIDOS U OTROS DISOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y GOMA. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METÁLICAS, CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS.

!

¡ ATENCIÓN !NO SUMERJA EL FILTRO SINTERIZADO EN UNA SOLUCIÓN DE ÁCIDO.

!




05/99


Las piezas que se aconseja sustituir son las siguientes:


NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS:Anillos elásticos (seeger): Controle si hay distorsiones, grietas o bordes deteriorados. Se aconseja sustituirlos siempre

con anillos nuevos.Filtro sinterizado: Controle si existe sedimentación u óxido; los depósitos de óxido, pueden indicar un estado de

deterioro de las botellas. Controle si existen grietas.Válvula Primera Etapa: Controle si hay cortes, rebabas, abrasiones de la goma o separaciones entre la goma y el

cuerpo de la válvula.Controle que el orificio que pasa a través del vástago de la válvula no esté obstruido por cuerpos extraños.

Cámara Hp: Controle si en el interior hay partículas o cuerpos extraños.Anillo anti-extrusión: Controle que esté bien instalado en el interior de la cámara HP y no presente deformaciones

o partículas extrañas en la superficie.

O-Rings: Controle si hay cortes, deformaciones o corpúsculos extraños. La presencia de cualquiera de estos defectos, puede causar pérdidas.

Membrana Primera Etapa: Controle si hay quiebres, cortes o grandes deformaciones de la superficie.Cuerpo Primera Etapa: Controle que no hayan astilladuras y/o rayaduras en los asientos de los tapones de cierre,

en la superficie estanca de la membrana y en el alojamiento del asiento de la válvula.Asiento de la Válvula: Controle que no hayan astilladuras, rayaduras y/o partículas extrañas en la superficie

estanca y en el asiento del O-Ring.

Asientos O-Rings: Controle todas las superficies de metal que están en contacto con los O-Rings u otras piezas estancas, para ver si presentan rayaduras, astilladuras, cromados deteriorados o partículas extrañas.

Muelles: Controle si hay espiras astilladas, rotas o deformadas.Componentes roscados: Controle que las roscas estén íntegras y limpias.

- Seeger (2) - cód. 185015- Filtro sinterizado (22) - cód. 185014- O-Rings Bp (19) - cód. 110106 cód. Viton 110402- O-Rings Hp (52) - cód. 110108 cód. Viton 110404- O-Ring cámara H.p. (6) - cód. 110101 cód. Viton 110401- O-Ring asiento válvula (74) - cód. 110107 cód. Viton 110403- O-Ring acoplamiento conexión Din (versión DIN) (50) - cód. 110203 cód. Viton 110409- O-Ring conexión Din (sòlo versión DIN) (23) - cód. 110117 cód. Viton 110406

¡ ATENCIÓN !SE RECOMIENDA SUSTITUIR EL ANILLO ANTI-EXTRUSIÓN CADA VEZ QUE SE EXTRAE DE LA CÁMARA HP

!

NOTAPARA LIMPIAR MINUCIOSAMENTE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE LA PRIMERA ETAPA, SE PUEDE USAR UNA GOMA LIGERA-MENTE ABRASIVA.

CONTROL





05/99


MONTAJEAntes de montar nuevamente las piezas, lubrique ligeramente todos los O-Rings con grasa de silicona (tipo GeneralElectric Versalube G 322 o equivalente). La lubricación reducirá el riesgo de daños durante el montaje.

¡ ATENCIÓN !SI LA PRIMERA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS. LOS O-RINGS AL VITON, PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECÍFICA COMPATIBLE CON ELOXÍGENO. NO USAR GRASA A LA SILICONA.

!

1. Atornille la leva (B-5) en un orificio de baja presión (3/8”).2. Monte el O-Ring (74) en el asiento de la válvula (75).3. Coloque correctamente el asiento de la válvula en la herramienta especial (B-21).4. Ejerciendo una ligera presión, empuje el asiento de la válvula hasta su posición en el cuerpo de la Primera etapa.

(Fig. 7).

5. Posicione correctamente la Válvula (9) sobre el asiento de la válvula.6. Coloque el muelle (8) sobre la válvula.7. Posicione en la cámara Hp (4) el anillo anti-extrusión (5) (si se ha desmontado precedentemente) y el O-Ring (6)8. Coloque la cámara Hp completa (4+5+6) en su posición sobre el muelle.9. Coloque el filtro sinterizado (22) en la cámara Hp.

10. Con la pinza para anillos elásticos (B-14), apriete el seeger (2) y posiciónelo sobre el filtro; presione con un dedo el seeger y el filtro simultáneamente, para instalar perfectamente el seeger en la ranura del cuerpo de la Primera etapa.

11. Posicione la brida (3) con el mando (25) en el cuerpo de la Primera Etapa (si se han desmontado).12. Con la llave (B-1), atornille a fondo el hexágono de retén de la brida (7).

FIG. 7

NOTAROTAR EL SEEGER PARA CONTROLAR QUE ESTÉ EN LA POSICIÓN CORRECTA.

¡ ATENCIÓN !PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXÁGONO DE RETÉN DE LA BRIDA, APLIQUE EN LA ROSCA DELMISMO UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS (TIPO LOCTITA 242 E).

!




05/99


Versión DIN

MONTAJE:(sustituye las fases 11 y 12)

D. Posicione el O-Ring (23) en el asiento del racor de la conexión DIN (48).E. Atornille el racor de la conexión DIN (48) en el cuerpo de la Primera etapa, apretando a fondo con la llave (B-16).F. Posicione correctamente la virola de bloqueo (49) en la Primera etapa.G. Coloque en el acoplamiento de la conexión DIN (51) los O-Rings (23) y (50). H. Con la llave hexagonal (B-8) de 6 mm, apriete el acoplamiento de la conexión DIN en el cuerpo de la Primera etapa.

13. Introduzca el pasador de la válvula (12) en el orificio central del cuerpo de la Primera Etapa.14. Coloque el disco de empuje (13) sobre el pasador y presiónelo algunas veces para controlar si se mueve correctamente

y si la válvula de la Primera etapa está en la posición exacta.15. Instale la membrana de la Primera Etapa (14), correctamente en su asiento.16. Posicione el disco de apoyo del muelle (15) en la membrana.17. Lubrique ligeramente el borde estanco de la tuerca de bloqueo (17) y atorníllelo en el cuerpo de la Primera Etapa,

apretando a fondo con la llave (B-2).

18. Después de haber lubricado ligeramente las bases del muelle (16), céntrelo en el disco.19. Con la llave hexagonal (B-13), atornille 2-3 vueltas la tuerca de regulación (18) en la tuerca de bloqueo.

20. Instale el casquete de protección (110).21. Destornille la leva (B-5).22. Posicione los O-Rings de baja (19) y alta (52) presión, en los tapones correspondientes (20) y (53) o en los tubos

flexibles.23. Atornille los tapones y/o tubos flexibles en las respectivas salidas de la Primera etapa.

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA, IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE APROXIMADAMENTE 3 – 3,5 Kg/m (APROXIMADA-MENTE 30 – 35 N/m).

NOTANO APRIETE DEMASIADO LA TUERCA DE REGULACIÓN; ESTO PROVOCA EL AUMENTO DE LA PRESIÓN INTERMEDIA E INTER-FIERE CON LAS REGULACIONES SUCESIVAS.

¡ ATENCIÓN !PARA EVITAR QUE SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL RACOR DE LA CONEXIÓN DIN (48) Y EL ACOPLAMIENTO DE LACONEXIÓN DIN (51), APLIQUE EN EL FONDO DE LAS ROSCAS DE LOS MISMOS UNA O DOS GOTAS DE FRENARROSCAS (TIPOLOCTITA 242 E). NO APLIQUE FRENARROSCAS (LOCTITA 242 E).EN LOS O-RINGS.

!




05/99


REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA D 12 (Fig. 8).

¡ ATENCIÓN !NO SUMERJA EL MANÓMETRO PARA LA MEDICIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA.

!

FIG. 8

OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

1. Atornille el manómetro para la medición de la presión intermedia (cód. 106252) en uno de los orificios de baja presión de 3/8”, con la llave especial (B-18).

2. Con la llave (B-18), aplique a la salida el tubo flexible correspondiente con la segunda etapa parcialmente acabada.3. Posicione el grupo en la grifería (del Banco de pruebas o de una botella).4. Mantenga presionada la leva de regulación de la segunda etapa, abra lentamente el grifo de la botella, soltando casi

simultáneamente la leva de regulación.5. Lea en el manómetro el valor de ajuste de la Primera Etapa, operando, según el valor marcado de la siguiente manera ( Fig. 8):

a) Si el valor de ajuste es superior a los valores requeridos (ver tabla), destornille ligeramente con la llave (B-13) la tuerca de regulación (16) hasta llevarla al valor correcto.

b) Si el valor de ajuste es inferior a los valores que se requieren (ver tabla), atornille lentamente la tuerca de regulación, hasta que llegue al valor correcto.

6. Presionando algunas veces la leva de regulación de la segunda etapa, controle que el valor de ajuste que ha implementado permanezca constante.

7. Después de las regulaciones de la segunda etapa, desmonte el manómetro de ajuste y atornille el tapón de cierre correspondiente.


TABLA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPAMODELO P.S.I. BAR

D 16 142 - 148 9,8 – 10,2D 12 142 - 148 9,8 – 10,2

TABLA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA CON KIT C.W.D.

MODELO P.S.I. BAR

D 16 130 - 136 9 - 9,4D 12 130 - 136 9 - 9,4




05/99


A.E.R.KIT PARA INMERSIONES EN AGUAS FRÍASCON LOS REGULADORES DE MEMBRANADACOR

¡ ATENCIÓN !LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R. DEBE EFECTUARSE EN UN TALLER AUTORIZADO DACOR, POR UN TÉCNICO EXPERTO EN ELMANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES Y SEGÚN LAS INSTRUCCIONES QUE AQUÍ SE INDICAN. DACOR ACONSEJA REALIZARUNA REVISIÓN COMPLETA DEL REGULADOR ANTES DE INSTALAR EL KIT A.E.R.

!

¡ ATENCIÓN !SUMERGIRSE EN AGUAS FRÍAS (10°C O MENOS) SIN UNA ADECUADA PREPARACIÓN TÉCNICA PUEDE PROVOCAR DAÑOS INCLUSO GRAVES. ANTES DE UNA INMERSIÓN EN AGUAS FRÍAS, ES ACONSEJABLE SEGUIR UNA PREPARACIÓN ESPECÍFICA BAJO LA SUPER-VISIÓN DE INSTRUCTORES DE BUCEO TITULADOS.

!

¡ ATENCIÓN !COMO NO ES POSIBLE MANTENER BAJO CONTROL TODAS ESTAS VARIABLES Y POR TANTO IMPEDIR EL ESCARCHADO DE UNA SEGUNDA ETAPAEN TODAS LAS SITUACIONES, INCLUSO LOS REGULADORES DACOR EQUIPADOS CON EL KIT A.E.R. PODRÍAN MANIFESTAR FENÓMENOS DE“ESCARCHADO”. EN ESTA SITUACIÓN, LOS REGULADORES PODRÍAN NO FUNCIONAR CORRECTAMENTE. ESTO PUEDE PROVOCAR DAÑOSINCLUSO GRAVES. PARA REDUCIR EVENTUALES RIESGOS, ES NECESARIO SEGUIR UNA PREPARACIÓN ADECUADA PARA PREVENIR O SABERENFRENTAR LOS PROBLEMAS QUE PUEDEN DERIVAR DE UN REGULADOR QUE PRESENTA FENÓMENOS DE “ESCARCHADO”

!

Durante la inmersión en aguas frías pueden manifestarse fenómenos de escarchado en algunas piezas del re-gulador. Las variables que influyen en la formación de escarcha en el interior y sobre el regulador son: la tem-peratura del ambiente externo, la temperatura del agua, la temperatura del aire de las botellas (por lo tanto eltiempo durante el cual las botellas han estado expuestas al frío antes de la inmersión), el agua dulce más queel agua salada, el contenido de humedad del aire de las botellas, la cantidad de aire que necesita el reguladordurante la inmersión y el ritmo de respiración.

INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS

Según el estándar CEN EN 250 se consideran aguas frías las que tienen una temperatura inferior a 10°C.

En estas situaciones particulares es oportuno respetar lo que se indica a continuación:1. Siga un curso para aprender las técnicas de inmersión en aguas frías.2. Haga cargar las bombas solamente en las estaciones de recarga que tengan un buen sistema de filtros y descarga

de la condensación.3. Si ha programado inmersiones en aguas frías, mantenga las botellas y el regulador en un lugar protegido contra el

frío hasta poco antes de entrar en el agua .4. Abra por uno o dos segundos el grifo de la botella para estar seguro que no hayan gotas de agua o pequeños

cristales de escarcha. Controle también la apertura de entrada del regulador.5. En caso de inmersiones repetidas, cuide en forma particular que el regulador esté perfectamente seco antes de la

segunda inmersión.6. Evite usar el regulador fuera del agua.7. Evite, si es posible, que entre agua en la segunda etapa durante la inmersión.8. No active nunca el pulsador de descarga si no está en inmersión.9. Reduzca al mínimo el uso del pulsador de descarga. En todo caso, no lo mantenga presionado por más de 2 o 3

segundos seguidos; un tiempo mayor podría provocar formación de escarcha.10. Trate de respirar normalmente para reducir el efecto de enfriamiento debido a la velocidad del aire causada por un

ritmo de respiración demasiado elevado




05/99


INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R. (CÓDIGO: 187203)

Para facilitar el desmontaje, se aconseja desmotar los tubos flexibles conectados a la Primera Etapa y sustituirlos consus respectivos tapones.1. Atornille, en un orificio de baja presión (3/8”), la leva (B-5) para desmontar la Primera etapa.2. Después de haber quitado el casquete de protección (110), destornille con la llave hexagonal (B-13), la tuerca de

regulación (18) y extraiga el muelle (16).3. Destornille la tuerca de bloqueo (17) con la llave (B-2) y quite el disco de apoyo del muelle (15).

4. Posicione el disco de apoyo del muelle (15) en la membrana (14).5. Lubrique ligeramente el borde estanco del cuerpo A.E.R. (57) y atorníllelo en el cuerpo de la Primera Etapa, apretando

a fondo con la llave (B-16).

6. Después de haber lubricado ligeramente las bases del muelle (16), céntrelo en el disco (15).7. Con la llave hexagonal (B-13), atornille 2-3 vueltas la tuerca de regulación A.E.R. (18) en la tuerca de bloqueo A.E.R. (57).

8. Destornille la leva (B-5).9. Atornille el manómetro para la medición de la presión intermedia (cód. 106252) en uno de los orificios de baja presión

de 3/8”, con la llave especial (B-18).10. Con la llave (B-18), aplique a la salida identificada como D.F.C. el tubo flexible correspondiente con la segunda

etapa.11. Quite la tapa (39) de la caja de la segunda etapa (ejecute las operaciones descritas en el manual correspondiente

al regulador que debe modificar).12. Posicione el grupo sobre la grifería (del Banco de pruebas o de una botella).13. Manteniendo presionada la leva de regulación de la segunda etapa, abra lentamente el grifo de la botella, soltando

casi simultáneamente la leva de regulación.14. Lea en el manómetro el valor de ajuste de la Primera Etapa, operando, según el valor marcado de la siguiente

manera :

a. Si el valor de ajuste es superior a los valores requeridos (ver tabla incluida en el manual "Regulación de las Primeras etapas"), destornille ligeramente con la llave (B-13) la tuerca de regulación (16) hasta llegar al valor correcto.

b. Si el valor de ajuste es inferior a los valores que se requieren (ver tabla incluida en el manual "Regulación de las Primeras etapas"), atornille lentamente la tuerca de regulación, hasta llegar al valor correcto.

15 Presionando algunas veces la leva de regulación de la segunda etapa, controle que el valor de ajusteimplementado permanezca constante.

ADVERTENCIADACOR ACONSEJA LIMPIAR LOS COMPONENTES DESMONTADOS, ELIMINANDO LAS EVENTUALES HUELLAS DE OXIDACIÓN O LOS CORPÚSCULOS EXTRAÑOS. LIMPIE SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DE LOS MANUALES DE MANTENIMIENTO.

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA, IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE APROXIMADAMENTE 3 - 3,5 Kg/m (30 - 35 N/m).

NOTANO APRIETE DEMASIADO LA TUERCA DE REGULACIÓN, ESTO PROVOCA EL AUMENTO DE LA PRESIÓN INTERMEDIA E INTER-FIERE CON LAS REGULACIONES SUCESIVAS.


!




05/99


16. Después de las regulaciones de la segunda etapa, (ejecutar las operaciones descritas en el manual correspondiente al regulador que hay que modificar) desmonte el manómetro de ajuste y la Segunda etapa sustituyéndolos con los tapones correspondientes.

17. Desmonte la Primera etapa de la grifería.18. Cierre la entrada de aire de la primera etapa con el tapón correspondiente (24).19. Posicione la Primera etapa ligeramente inclinada (5° - 10°).20. Llene lentamente el cuerpo A.E.R. (57) hasta 3 mm aproximadamente del borde superior, utilizando el aceite a la

silicona contenido en el kit.21. Con la Primera etapa en posición vertical, dé 2/3 vueltas para que salgan las burbujas que se han quedado en las

roscas o entre las espirales de los muelles.22. Posicione la membrana A.E.R. (58) en el interior del cuerpo A.E.R. (57) orientándola correctamente (con el borde

dirigido hacia arriba) en el asiento del cuerpo A.E.R. (Ver Fig. 9).

NOTACUANDO LA MEMBRANA ESTÁ POSICIONADA EN EL CUERPO A.E.R. DEBE QUEDAR COMPLETAMENTE SUMERGIDA EN ELACEITE A LA SILICONA.

FIG. 9

23. Presione ligeramente el centro de la membrana (58) para que salgan las burbujas de aire.

¡ ATENCIÓN !NO USE OBJETOS CON PUNTA PARA PRESIONAR LA MEMBRANA.PARA QUE LA MEMBRANA NO ADHIERA POR EL EFECTO VENTOSA, AL APOYO LATERAL DEL CUERPO A.E.R., LEVANTE UN POCO ELBORDE DE LA MEMBRANA A.E.R. CUIDANDO QUE NO ENTRE AIRE.

!

ACEITE DE SILICONA

SILCONE OIL

1ª ETAPA VIPER CON A.E.R.VIPER 1st STAGE WITH A.E.R.

1ª ETAPA VIPER VIPER 1st STAGE

BORDEHACIA ARRIBA

LIP UPSIDE




05/99


24. Atornille correctamente la virola (59) hasta que toque el cuerpo, usando la llave especial incluida en el kit.25. Vacíe el exceso de aceite.26. Aclare la Primera etapa con agua dulce.

ATENCIÓNNO DIRIJA HACIA LA MEMBRANA A.E.R. CHORROS VIOLENTOS DE AGUA (COMO POR EJEMPLO CON UNA MANGUERA).

!

27. Con la llave (B-18), aplique a la salida marcada D.F.C. el tubo flexible correspondiente con la segunda etapa.28. Atornille el manómetro para la medición de la presión intermedia (cód. 106252) en uno de los orificios de baja

presión de 3/8”, con la llave especial (B-18).29. Posicione nuevamente el grupo en la grifería (del Banco de pruebas o de una botella).30. Controle que la presión intermedia que acaba de regular no haya sufrido variaciones.

ATENCIÓNSE ACEPTA UNA VARIACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE 0,1 – 0,2 BAR.SI SE VERIFICA UNA VARIACIÓN SUPERIOR ES NECESARIO REPETIR LAS OPERACIONES DE INSTALACIÓN DEL KIT A.E.R.PARA OBTENER UNA LECTURA CORRECTA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA NO PRESIONE LA MEMBRANA A.E.R.

!

31. Desmonte el grupo de la botella, sustituyendo el manómetro Lp (106252) y eventualmente los tapones con los correspondientes tubos flexibles, que había desmontado al principio.

INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA PRIMERA ETAPA D 12




05/99



- 1 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE LA TUERCA

DE BLOQUEO DE LA MEMBRANADE LA PRIMERA ETAPA

1) La tuerca de bloqueo no se ha apretado lo suficiente

2) Membrana primera etapa averiada

3) Superficie del asiento de la membrana de la primera etapa averiada

1) Apriete la tuerca

1) Sustituya la membrana

1) Sustituya el cuerpo de la primera etapa

D 12

- 2 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE LAS SALIDASPARA LOS TUBOS FLEXIBLES Y/O LOS

TAPONES DE LA PRIMERA ETAPA


2) El tapón y/o el tubo flexible no se han apretado lo suficiente

1) Limpie el asiento y sustituya los O-Ring

1) Apriete

D 12

- 3 -PÉRDIDA DE AIRE ENTRE EL CUERPO

DE LA PRIMERA ETAPA YLA CONEXIÓN DIN

1) O-Ring estanco con la conexión DIN sucia o averiada

2) Cuerpo de la conexión DIN no se ha apretado lo suficiente


1) Apriete

Versión DIND 12

- 4 -PÉRDIDA DE AIRE ENTRE LA CONEXIÓNDE LA PRIMERA ETAPA Y LA GRIFERÍA

1) Asiento estanco del O-Ring de la Primera etapa averiado

1) (Versión INT) Sustituya el cuerpo de la primera etapa

1) (Versione DIN) Sustituya el acoplamiento de la conexión

D 12

- 5 -(VERSIÓN A.E.R.)

PÉRDIDA DE ACEITE DESDE LA MEMBRANA

1) Membrana A.E.R. averiada

2) Virola de retén de la membrana A.E.R. no se ha apretado lo suficiente

1) Sustituya la membrana A.E.R.

1) Apriete correctamente

VersiónA.E.R.D 12

- 6 - FLUJO DE AIRE CONTINUO DESDE

LA SEGUNDA ETAPA QUE SE CARACTERIZA POR UN AUMENTO

DE LA PRESIÓN INTERMEDIA


2) Válvula Primera etapa averiada

3) Asiento de la válvula de la primera etapa defectuoso

4) Cámara HP defectuosa

1) Regule la presión intermedia

1) Sustituya

1) Limpie o sustituya el cuerpo de la primera etapa

1) Sustituya los O-Ring

2) Sustituya anillo anti-extrusión

3) Limpie o sustituya la cámara HP

D 12


06/99PARTE 1


PRIMERA ETAPAD 2

PRIMERA ETAPA D 2 PÁG.



06/99


Ref. Código Descripción1 46187056 Cuerpo 1ªEtapa2 46185015 Seeger D. 133 46187003 Brida7 46185212 Tuerca de bloqueo brida8 46186220 Muelle del pistón

19 46110106 OR 10619 46110402 OR 106 Vitón 510-970720 46185204 Tapón de cierre 3/8"UNF22 46185014 Filtro sinterizado23 46110117 OR 11523 46110406 OR 115 Vitón 614-970724 46187011 Tapón de protección25 46187007 Mando tiraje brida48 46183004 Racor conexión (DIN) 300 BAR49 46183001 Virola de bloqueo (DIN) 300 BAR50 46110203 OR 201850 46110409 OR 2018 Vitón 008-970751 46179261 Acoplamiento conexión (DIN) 200 BAR52 46110108 OR 10852 46110404 OR 108 Vitón 611-970753 46185205 Tapón de cierre HP 7/16"UNF61 46185013 Muelle prensa filtro

Ref. Código Descripción62 46183013 Tapón de protección conexión (DIN)82 46186221 Arandela del muelle84 46186228 Pistón 85 46187057 Casquete 1ª etapa arenado86 46110224 OR 210086 46110419 OR 2100 Vitón 022-970788 46186223 Pastilla pistón89 46184354 Etiqueta 1ª Etapa D2

107 46187013 Etiqueta mando 1ª Etapa158 46187010 Casquete de protección

CONJUNTOSA 46200130 1ª Etapa Compl. D2A 46200131 1ª Etapa Compl. D2 NitroxA 46200132 1ª Etapa Compl DIN. F 436901 Conexión completa DIN 300 BAR

(23-48-49-50-51-62)F 46200142 Conexión completa DIN Nitrox

(23-48-49-50-51-62)*** 46200133 Kit de mantenimiento de la 1ª Etapa INT/DIN

(2-19-22-23-50-52-86-88 )*** 46200134 Kit de mantenimiento de la 1ª Etapa INT/DIN Nitrox

(2-19-22-23-50-52-86-88)


PRIMERA ETAPA D 2PÁG.



06/99

DESMONTAJE1. Destornille con una llave fija (B-18) el tubo flexible de la 1ª Etapa.2. Con un destornillador pequeño de corte quite el casquete de protección (158). (Fig. 1)

FIG. 1

PRIMERA ETAPA D 2




06/99


FIG. 2

IMPORTANTEPARA FACILITAR LAS OPERACIONES DE DESMONTAJE DESCRITAS EN EL PUNTO 4, APRIETE CON UNA MORSA CON TENAZAS DE PLÁSTICO EL CASQUETE Y, HACIENDO LEVA EN LA LEVA B-5 DESTORNILLE EL CUERPO DE LA 1ª ETAPA DESDE ELCASQUETE (FIG. 3)

!

FIG. 3

5. Extraiga del casquete (85) el pistón completo (84-86-88-50).6. Quite los O-Rings (88) y (50) del pistón completo

3. Atornille la leva (B-5) en un orificio de baja presión.4. Usando la llave de espigón (B-23) destornille el casquete (85) y extraiga el muelle (8) y la arandela (82). (Fig. 2)




06/99


FIG. 4

FIG. 5

8. Con una llave especial (B-1) destornille la tuerca de bloqueo de la brida (7) liberando de este modo la brida y el mando de tiraje de la brida (25). (Fig. 5)

7. Con la herramienta especial (B-22) desmonte la pastilla (88) del pistón (84). (Fig. 4)




06/99


FIG. 6

VERSIÓN DIN

(sustituye la fase 8)

A. Con la llave hexagonal de 6 mm (B-8) destornille el acoplamiento rápido DIN (51)B. Quite del acoplamiento de la conexión DIN (51) los O-Rings (23) y (50).C. Extraiga la virola de bloqueo (49).D. Con la llave de 32 (B-16) destornille el racor de la conexión DIN (48) y el correspondiente O-Ring (23).

9. Con la pinza para anillos elásticos (B-14) extraiga del cuerpo de la 1ª Etapa (1) el seeger (2), el filtro (22) y el muelle prensa filtro (61). (Fig. 6)

10. Destornille con la llave hexagonal de 4 mm ( ) los tapones de alta y baja presión (53) y (20) del cuerpo de la 1ª Etapa y extraiga de éstos los respectivos O-Rings (52) y (19).

11. Destornille del cuerpo de la 1ª Etapa (1) la leva (B-5).




06/99


ATENCIÓNSI MANIPULA ÁCIDOS, INCLUSO LIGEROS, USE LAS PROTECCIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL.

!

ATENCIÓNLOS ÁCIDOS U OTROS DISOLVENTES PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y CAUCHO. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METÁLICAS CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y CUALQUIER OTRO MATERIAL SUJETO A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS.

!

ATENCIÓNNO SUMERJA LA PASTILLA DEL PISTÓN Y EL FILTRO SINTERIZADO DE LA 1ª ETAPA EN UNA SOLUCIÓN DE ÁCIDO

!

LIMPIEZA

Para limpiar los componentes de caucho que usará nuevamente lave todas las piezas con una mezcla de agua calientey detergente delicado cepillándolos, si es necesario, con un cepillo suave. No use solventes o ácidos para lavar los com-ponentes de caucho. Las piezas de latón cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un baño de ultrasonidosen agua dulce o, si no dispone del equipo adecuado, en una solución de ácido delicado (por ejemplo vinagre blanco,diluido con agua caliente). Antes de montar nuevamente las piezas controle que estén bien aclaradas y secas.

CONTROL

Hay algunos componentes claves de la 1ª Etapa que deben sustituirse regularmente en cada revisión. Además, considerando el gasto mínimo, se deberían sustituir también todos los O-Rings.

Los componentes que aconsejamos sustituir los siguientes:

Si estos componentes no se sustituyen, por lo menos deben controlarse con una lente de orfebre para detectar si presentan los defectos que se indican a continuación.

Descripción Ref. N. Cantidad Código Código Viton

- Seeger (2) 1 -cód. 185015- Filtro sinterizado (22) 1 -cód. 185014- Pastilla pistón (88) 1 -cód. 186223- O-Ring pistón (varilla) (50) 1 -cód. 110203 cód. Viton 110409- O-Ring pistón (cabeza) (86) 1 -cód. 110224 cód. Viton 110419- O-Ring Bp (19) 4 -cód. 110106 cód. Viton 110402- O-Ring Hp (52) 1 -cód. 110108 cód. Viton 110404- O-Ring acoplamiento conexión DIN (50) 1 -cód. 110203 cód. Viton 110409- O-Ring conexión DIN (23) 2 -cód. 110117 cód. Viton 110406




06/99


NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS:

Anillos elásticos (seeger) (2) Controle si presentan distorsiones, grietas o bordes deteriorados. Se aconseja sustituir en cada revisión.

Pistón (84) Controle si presenta rayaduras y/o cortes en los asientos estancos de los O-Rings. Controle que el orificio que atraviesa el vástago del émbolo no esté atascado.

Filtro sinterizado (22) Controle si existe sedimentación o si está oxidado: el óxido puede indicar que las botellas se están deteriorando. Controle si hay grietas.

Pastilla pistón (88) Controle que la superficie estanca no esté astillada, rayada y que no presente partículas extrañas.

O-Rings (19-23-50-52-86) Controle que no presenten cortes, deformaciones o corpúsculos extraños que puedan causar pérdidas.

Casquete (85) Controle que no hayan rayaduras o arañazos en la superficie estanca de los O-Rings del pistón.Cuerpo 1ª Etapa (1) Controle que no hayan rayas o arañazos en la superficie estanca del pistón (vástago), en

los asientos de los tapones de cierre y en la superficie estanca de la pastilla del pistón. Controle que no hayan partículas o corpúsculos extraños en el interior de la 1ª Etapa.

Asientos O-Rings Controle si presentan arañazos, si están astillados, si los cromados están deteriorados o presentan partículas extrañas en las superficies de metal que están en contacto con los O-Rings u otros elementos estancos.

Muelles (8) Controle que no hayan espiras agrietadas, deformadas o rotas.Arandelas de espesor (82) Controle que no hayan grandes deformaciones, desguinzados o roturas.

ATENCIÓNSI LA 1ª ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS. LOS O-RINGS DE VITON, PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECÍFICA COMPATIBLE CON ELOXÍGENO. NO USE GRASA CON SILICONA

!

IMPORTANTEPARA EVITAR QUE, DURANTE EL USO, SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL HEXÁGONO DE RETÉN DE LA BRIDA APLIQUE EN EL ROSCADO DEL MISMO ALGUNAS GOTAS DE FRENARROSCAS (TIPO LOCTITA 242 E).

!

MONTAJE

Antes de pasar a la fase de montaje, lubrique ligeramente todos los O-Rings con grasa de silicona (tipo General ElectricVersalube G 322 o equivalente). La lubricación reduce el riesgo de avería durante el montaje.

1. Instale en el cuerpo de la 1ª Etapa el muelle prensa filtro (61) y el filtro sinterizado (22).2. Usando la pinza para anillos elásticos (B-14) apriete el seeger (2) e introdúzcalo en el cuerpo de la 1ª Etapa (1)

sobre el filtro (22).

3. Atornille en un orificio de alta presión la leva (B-5).4. Atornille el mando de tiraje de la brida (25) en la brida (3).5. Instale la brida (3) con el mando (25) en el cuerpo de la 1ª Etapa (1).6. Con la llave especial (B-1) atornille el hexágono de retén de la brida (7).

NOTAEN CASO DE NECESIDAD, A LA PASTILLA DEL PISTÓN SE PUEDE DARLE LA VUELTA. CONTROLE QUE ESTÉ EN PERFECTASCONDICIONES.

NOTAPARA LIMPIAR MINUCIOSAMENTE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA SE PUEDE USAR UNA GOMA LIGERAMENTEABRASIVA

NOTAROTAR EL SEEGER, CON LA LLAVE (B-14), PARA CONTROLAR QUE ESTÉ EN LA POSICIÓN CORRECTA.




06/99


7. Monte en el pistón (84) la pastilla (88) y los O-Rings (50) y (86).8. Lubrique con grasa de silicona la superficie del casquete en contacto con la cabeza del pistón.9. Introduzca el pistón completo en el interior del casquete (85).

10. Instale las eventuales arandelas de espesor (82), si las hay, de la siguiente manera:

a) Si usa una arandela, instálela en contacto con la cabeza del pistón. (Fig. 7-A)b) Si usa dos arandelas, instale una de ellas en contacto con la cabeza del pistón y la otra en el asiento del

cuerpo de la 1ª Etapa. (Fig. 7-B)

11. Lubrique, con grasa de silicona, las bases del muelle (8) e introdúzcalas en el vástago del pistón en el interior del casquete (85).

12. Atornille el casquete (85) en el cuerpo de la 1ª Etapa usando la llave de espigón (B-23).

13. Introduzca en el casquete (85) la protección (158).14. Destornille la leva (B-5) desde el orificio de baja presión.15. Instale en los tapones de alta y baja presión (53)e (20) los O-Rings correspondientes (52) y (19).16. Atornille, usando la llave hexagonal de 4 mm, los tapones de alta y baja presión (53) y (20) en los asientos del

cuerpo de la 1ª etapa.17. Atornille, con la ayuda de la llave fija (B-18) el tubo flexible en la salida D.F.C. del cuerpo de la 1ª Etapa.

ATENCIÓNPARA EVITAR QUE, DURANTE EL USO, SE DESTORNILLE ACCIDENTALMENTE EL RACOR DE LA CONEXIÓN DIN APLIQUE EN ELROSCADO ALGUNAS GOTAS DE FRENARROSCAS (TIPO LOCTITA 242 E).

!

ATENCIÓNPER FACILITAR LAS OPERACIONES DE MONTAJE DESCRITAS EN EL PUNTO 12, ATORNILLE A MANO DOS VUELTAS EL CASQUETE LUEGO APRIETE ÉSTE ÚLTIMO EN UNA MORSA CON TENAZAS DE PLÁSTICO Y, HACIENDO LEVA EN LA LEVA (B-5), APRIETE ELCASQUETE HASTA EL TOPE. (FIG. 8).

!

VERSIÓN DIN

(sustituye las fases 5-6)

A. Instale el O-Ring (23) en el racor conexión DIN (48).B. Con la llave fija de 32 (B-16), atornille el racor conexión DIN (48) en el cuerpo de la 1ª Etapa (1).C. Coloque la virola de bloqueo (49) en el racor de la conexión DIN (48).D. Monte en el acoplamiento de la conexión DIN (51) los O-Rings (23) y (50).E. Atornille, con la ayuda de la llave hexagonal de 6 mm (B-8), el acoplamiento de la conexión DIN (51) en el cuerpo

de la 1ª Etapa.

FIG. 7




06/99


REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

Para obtener una correcta regulación de la presión intermedia:

A. La instalación empleada debe disponer de aire de alta y baja presión.B. Es necesario poseer un manómetro para el control de la presión intermedia (es necesario un manómetro con fondo

escala MÁX 30 – 40 BAR).

TABLA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA PRIMERA ETAPAMODELO PRESIÓN P.S.I. PRESIÓN BAR

D 2 142 - 152 9,8 – 10,5

1. Atornille el manómetro para la regulación de la presión intermedia en uno de los orificios de baja presión de 3/8”, usando la llave (B-18).

2. Instale en la salida D.F.C. del cuerpo de la 1ª Etapa el tubo flexible con la 2ª Etapa parcialmente acabada, usando la llave (B-18).

3. Coloque el grupo en la grifería (de un Banco Test o de una botella).4. Manteniendo presionada la leva de regulación, abra lentamente el grifo de la botella, aflojando casi

simultáneamente la leva de regulación.5. Lea en el manómetro el valor de ajuste de la 1ª Etapa y proceda de la siguiente manera:

A. Si el valor de ajuste es superior a los valores que se requieren (Tab. A):

a) Cierre el grifo de la botella y descargue el aire manteniendo presionada la leva de regulación.b) Desmonte el grupo desde la botella y opere como se describe en los puntos 1-2-3-4 de la sección de desmontaje.c) Quite una arandela de espesor. (ver Fig. 7A - 7B)d) Monte nuevamente los componentes como se describe en los puntos 10-11-12-13-14-17 de la sección de montaje.e) Opere como se describe en los puntos 3-4 de esta sección, controlando el valor de la presión intermedia en el

manómetro.

B. Si el valor de ajuste es inferior a los valores requeridos (Tab. A):

a) Cierre el grifo de la botella y descargue el aire manteniendo presionada la leva de regulación.b) Desmonte el grupo de la grifería y opere como se describe en los puntos 1-2-3-4 de la sección de desmontaje.c) Agregue una o al máximo dos arandelas siguiendo las indicaciones descritas en el punto 10 de la sección de

montaje. (ver Fig. 7A - 7B)d) Monte los componentes como se describe en los puntos 10-11-12-13-14-17 de la sección montaje.e) Opere como se describe en los puntos 3-4 de esta sección, controlando el valor de la presión intermedia en el

manómetro.

6. Controle, a este punto, que el valor de ajuste implantado permanezca constante, accionando algunas veces la leva de regulación.

7. Pase en seguida a la regulación de la 2ª Etapa luego de lo cual, cierre el grifo del aire y descargue el airemanteniendo presionada la leva de regulación.

8. Desmonte el grupo de la grifería y atornille el tapón de cierre correspondiente.

Tab. A

ATENCIÓNNO SUMERJA EN AGUA EL MANÓMETRO PARA MEDIR LA PRESIÓN INTERMEDIA

!

NOTASI EN LA 1ª ETAPA NO HAY ARANDELAS DE ESPESOR ES NECESARIO CAMBIAR EL MUELLE

NOTASI EN LA 1ª ETAPA NO HAY ARANDELAS DE ESPESOR ES NECESARIO CAMBIAR EL MUELLE




06/99



- 1 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE EL

TAPÓN O DESDE EL RACOR DELTUBO FLEXIBLE DE LA 1ª ETAPA


2) Tapón o tubo flexible no apretadossuficientemente


1) AprieteD 2

- 2 -PÉRDIDA DE AIRE

ENTRE EL CUERPO DE LA1ª ETAPA Y LA CONEXIÓN DIN

1) O-Ring estanco con conexión DIN sucio o averiado

2) Cuerpo de la conexión DIN no apretado suficientemente


1) AprieteD 2


DESDE LOS ORIFICIOS DELCASQUETE DE LA 1ª ETAPA

1) O-Rings pistón defectuosos

2) Superficie asientos de O-Rings del pistón sucios o averiados

3) Superficie interna casquete sucia o averiada

4) Superficie interna de la1ª etapa sucia o averiada

1) Sustituya O-Rings

1) Limpie o sustituya

1) Limpie o sustituya el casquete

1) Limpie o sustituya el cuerpo de la 1ª etapa

D 2

- 5 -PÉRDIDA DE AIRE DE LA 2ª ETAPA QUE

SE CARACTERIZA POR EL AUMENTODE LA PRESIÓN INTERMEDIA


2) Válvula de la 1ª Etapa averiada

3) Pastilla del pistón averiada

1) Regule la presión intermedia

1) Sustituya

1) Sustituya la pastilla

D 2


ENTRE LA 1ª ETAPAY LA GRIFERÍA

1) O-Ring estanco de la grifería sucio o averiado

2) Asiento estanco del O-Ring en la 1ª etapa averiado

1) Limpie el asiento de la grifería y sustituya el O-Ring

1) Sustituya el cuerpo de la 1ª etapa

D 2

INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA 1° ETAPA D 2


06/99SECCIÓN 2

REGULADORES SEGUNDA ETAPA

SEGUNDA ETAPAFURY

SEGUNDA ETAPA FURYPROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN

Reguladores de lasegunda etapa

06/99


Ref. N. Código Denominación19 46110106 OR 10619 46110402 OR 106 Viton21 46186023 Asiento válvula 2ª etapa26 46187062 Tubo flexible hi flow Fury26 46187070 Tubo flexible hi flow amarillo Fury27 46110205 OR 202527 46110411 OR 2025 Viton28 46184282 Racor tubo flexible. 29 46110191 OR 3-90629 46110408 OR 3-90630 46184219 Vástago de la válvula 2ª etapa31 46185057 Muelle de la válvula 2ª etapa32 46187059 Caja 2ª etapa tamp. Fury33 46185051 Tuerca de fijación Leva34 46185049 Arandela 2ª etapa35 46185104 Leva de regulación CWD36 46184225 Membrana modular40 46184006 Válvula de descarga 2ªetapa41 46186266 Conducto de descarga 2ª etapa 9843 47157984 Abrazadera 200x4.8 negra44 46185086 Boquilla negra (GS)45 46187061 Tapón tubo flexible 2ª etapa Fury46 46187014 Tapón tubo flexible 1ª Etapa Dacor47 46184062 Pastilla de la válvula54 46186090 Tapón boquilla octopus63 46184289 Perno de bloqueo de la tapa

Ref. N. Código Denominación64 46186267 Tapón de cierre de regulación66 46110220 OR 206266 46110417 OR 2062 Viton72 46110215 OR 204372 46110415 OR 2043 Viton78 46184224 Anillo de sujeción de la membrana83 46110225 OR 206883 46110420 OR 2068 Viton87 46184233 Acoplamiento acceso regulación90 46184222 Anillo distanc. Encauzador.91 46184218 Acoplamiento porta- leva92 46184220 Cuerpo de la válvula de la 2ª etapa94 46184216 Manguito boca

101 46187063 Tapa Fury negra101 46187064 Tapa Fury amarilla102 46184287 Muelle pulsador103 46184694 Pulsador104 46187042 Etiqueta mando 1ª Etapa

CONJUNTOS46187239 2ª conjunto Fury46187229 Kit mantenimiento 2ª etapa Fury

(19-27-29-33-40-43-47-66-73-83)Kit mantenimiento 2ª etapa Fury Nitrox(19-27-29-33-40-43-47-66-73-83)

PÁG.

1-1


SECONDO STADIO FURYPÁG.


ErogatoriSecondo stadio

06/99

DESMONTAJE1. Destornille el tubo de la Primera Etapa con la llave fija (B-18).2. Quite la abrazadera (43) de la boquilla con la ayuda, por ejemplo, de una pinza de corte.

3. Extraiga la boquilla (44).4. Quite el conducto de descarga (41).5. Usando dos llaves fijas (B-17) destornille el tubo flexible de la 2ª Etapa.6. Quite el O-Ring (27) del acoplamiento giratorio del tubo flexible.7. Mantenga bloqueado el manguito de la boca (94) con la llave fija (B-9), destornille el racor de la boca del tubo

flexible (28) usando la llave fija (B-17). (Fig. 1)

8. Quite el O-Ring (29) del racor de la boca del tubo flexible (28).9. Destornille el asiento de la válvula de la 2° Etapa (21) desde el racor de la boca del tubo flexible (28) usando la llave

hexagonal (B-4).10. Quite el O-Ring (27) del asiento de la válvula de la 2ª Etapa (21).11. Quite el perno de bloqueo (63).12. Destornille la tapa (39).

FIG. 1

SEGUNDA ETAPA FURY

NOTAQUITE LA ABRAZADERA SÓLO SI DISPONE DE UNA ABRAZADERA DE RECAMBIO

NOTAEL DESMONTAJE DE LA CUBIERTA COMPLETA (PULSADOR DE VACIADO, MUELLE, TAPA) ES NECESARIO SÓLO EN EL CASOQUE LA TAPA ESTÉ MUY SUCIA O CON INCRUSTACIONES O BIEN SI EL PULSADOR, UNA VEZ PRESIONADO, NO VUELVE A SUPOSICIÓN INICIAL

SEGUNDA ETAPA FURY PÁG.



06/99


FIG. 2

18. Levantando la caja de la 2ª Etapa desde la herramienta especial (B-6) se obtiene la salida de la válvula de la 2ª Etapa con el muelle correspondiente (31).

19. Extraiga la pastilla (47) empujando ligeramente el porta-pastilla (92) hacia el vástago roscado.20. Extraiga el porta-pastilla (92) del vástago de la válvula de la 2ª Etapa(30).21. Destornille la boca del tubo flexible (94) con la llave fija (B-9).22. Con una ligera presión empuje el acoplamiento porta-leva (91) hacia el interior de la caja de la 2ª Etapa hasta su

completa extracción y quite el O-Ring (66) de su asiento en la caja.23. Extraiga el O-Ring (83) del acoplamiento porta-leva (91).24. Quite la válvula de descarga (40).

13. Quite de la caja de la 2ª Etapa el anillo de retención de la membrana (78), la membrana (36) y el distanciador encauzador (90).

14. Destornille el tapón de acceso regulación (64) usando la llave hexagonal (B-8).15. Quite el O-Ring (72) del tapón de acceso regulación (64).16. Ejerciendo una ligera presión, empuje hacia el interior de la caja el casquillo roscado (87) y extraiga el O-Ring (83)

de su asiento en la caja de la 2ª Etapa.17. Posicione en la herramienta especial (B-6) la caja de la 2ª Etapa ejerciendo una ligera presión hacia abajo. Luego,

usando la llave (B-12) destornille la tuerca de regulación (33) y quite la leva (35) y la arandela (34). (Fig. 2)

NOTAQUITE LA VÁLVULA DE DESCARGA SÓLO SI DISPONE DE UN RECAMBIO

SEGUNDA ETAPA FURYPÁG.



06/99


ATENCIÓNSI MANIPULA ÁCIDOS, INCLUSO LIGEROS, USE PROTECCIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL

!

ATENCIÓNLOS ÁCIDOS U OTROS DISOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y GOMA. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METÁLICAS, COMPRUEBE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES QUE SE PUEDEN DETERIORAR

!

LIMPIEZA

Para limpiar los componentes, lávelos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y detergente. Aclare bien todoslos componentes con agua dulce antes de montarlos nuevamente. Las piezas de latón cromado y acero inoxidable sepueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equipo adecuado, con una solución de ácidodelicado (como por ejemplo vinagre blanco diluido).

CONTROL

Hay algunos componentes claves de la 2° Etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revisión. Además con-siderando el gasto mínimo, se deberían sustituir también todos los O-Rings. Los componentes que aconsejamos susti-tuir son los siguientes:


Cantidad N. Ref. Descripción Código2 (27) O-Ring 2025 Cód. 110205 Cód. Viton 1104111 (72) O-Ring 2043 Cód. 110215 Cód. Viton 1104151 (29) O-Ring 3-906 Cód. 110191 Cód. Viton 1104081 (66) O-Ring 2062 Cód. 110220 Cód. Viton 1104173 (83) O-Ring 2068 Cód. 110225 Cód. Viton 1104201 (19) O-Ring 106 Cód. 110106 Cód. Viton 1104021 (47) Pastilla de la válvula 2° etapa Cód. 1840621 (33) Tuerca de regulación de la leva 2° etapa Cód. 1850511 (40) Válvula de descarga Cód. 1840061 (43) Abrazadera de cierre Cód. 157984

NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS:Caja de la 2° etapa (32) Controle que las superficies estancas no estén rayadas o quebradas Asiento de la válvula (21) Controle la integridad del perfil estanco y del asiento del O-RingMembrana (36) Controle si hay roturas o perforaciones alrededor del disco de metal, deformaciones en

el borde externo o señas de despegue del disco de metal de la membranaO-Rings (27-66-29-72-83) Controle si presentan cortes, irregularidades o cuerpos extraños. Cualquiera de estos

defectos puede provocar pérdidasPastilla de la válvula de la 2° etapa (47) Controle si presenta cortes, irregularidades o abrasiones en la gomaCuerpo de la válvula de la 2° etapa (92) Controle que no esté quebrado, y no presente cortes o deformacionesTuerca de regulación de la leva (33) Controle su funcionamiento y si está oxidada. Se recomienda su sustitución en cada revisiónBoquilla (44) Controle si presenta cortes, roturas o está deterioradaConducto de descarga (41) Controle si está íntegroTubo flexible (26) Controle si presenta roturas, burbujas, cortes u otras señas de dañoMuelle (31) Controle si tiene espirales quebradas o rotas

MONTAJE

Antes de montar nuevamente las piezas, lubrique ligeramente todos los O-Rings con grasa de silicona (tipo GeneralElectric Versalube G 322 o equivalente). La lubricación reduce el riesgo de daños durante el montaje.

1. Instale una nueva válvula de descarga (40) tirando ligeramente de la lengüeta de silicona de la misma en el interior del orificio de la cruceta de la caja de la 2ª Etapa.




06/99


7. Coloque correctamente la leva de regulación (35) en la ranura del acoplamiento porta- leva (91).

2. Corte con unas pinzas de corte, aproximadamente 7 mm de la lengüeta de silicona.3. Monte el cuerpo de la válvula (92) en el vástago de la válvula de la 2ª Etapa (30).4. Introduzca la pastilla de goma (47) en el porta-pastilla (92). 5. Coloque en la herramienta especial (B-6) la válvula de la 2ª Etapa y el muelle correspondiente (31).6. Introduzca correctamente la válvula de la 2ª Etapa con el muelle correspondiente (31) en el acoplamiento

porta-leva (91), ejerciendo una ligera presión. (Fig. 3)

IMPORTANTEPARA QUE EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA DE LA 2ª ETAPA QUEDE INSERTADO CORRECTAMENTE EN EL ORIFICIO DELACOPLAMIENTO PORTA-LEVA, GIRE LIGERAMENTE HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA EL ACOPLAMIENTO PORTA-LEVA

!

ATENCIÓNNO TIRE DE LA LENGÜETA DE SILICONA CON DEMASIADA FUERZA PARA EVITAR QUE SE DAÑE LA VÁLVULA DE DESCARGA

!

ATENCIÓNSI LA 2° ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS. LOS O-RINGS AL VITON, PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECÍFICA COMPATIBLE CON ELOXÍGENO. NO USE GRASA A LA SILICONA

!

FIG. 3




06/99


8. Introduzca la arandela (34) en el vástago de la válvula y atornille la tuerca de regulación (33) usando la llave especial (B-12 o B-20). (Fig. 4)

9. Coloque correctamente el acoplamiento porta-leva completo en la caja de la 2ª Etapa.

IMPORTANTECONTROLE QUE EL ACOPLAMIENTO PORTA-LEVA ESTÉ POSICIONADO CORRECTAMENTE EN EL ORIFICIO DE LA CAJA DE LA2ª ETAPA. (Fig. 5)

!

FIG. 4

NOTAACCIONE LA LEVA VARIAS VECES PARA CONTROLAR SI SE MUEVE LIBREMENTE.




06/99


10. Posicione el O-Ring (83) en su asiento en la caja, con la ayuda de la herramienta especial (B-6). (Fig. 6)

11. Coloque el O-Ring (66) en el asiento del acoplamiento porta-leva (91).12. Atornille el manguito de la boca (94) usando la llave fija (B-9).

13. Posicione el O-Ring (27) en el alojamiento del asiento de la válvula (21).14. Introduzca y atornille el asiento de la válvula (21) en el racor de la boca del tubo flexible (28), con la llave

hexagonal (B-4) haciéndolo sobresalir del racor.

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE 8 – 8,5 N/m

15. Coloque el O-Ring (29) en el asiento del racor de la boca del tubo flexible (28).16. Con la llave fija (B-9) mantenga bloqueado el manguito (94) y con la llave fija (B-17) apriete el racor completo.17. Posicione el O-Ring (27) en el asiento del acoplamiento giratorio del tubo flexible(26).18. Atornille el tubo flexible (26) en el racor de la boca del tubo flexible (28) con dos llaves fijas (B-17).

FIG. 5

FIG. 6

ATENCIÓNEL ASIENTO DE LA VÁLVULA NO DEBE SOBRESALIR DEL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE MÁS DE 3,8 mm

!




06/99


FIG. 7

Para obtener una correcta regulación del regulador :

A. Las instalaciones para las reparaciones deben disponer de aire de baja y alta presión.

B. Es necesario disponer de un manómetro para el control de la presión intermedia (se necesita un manómetro con fondo escala MÁX 30 - 40 BAR, para una mayor precisión de la regulación).

1. Atornille el manómetro para el control de la presión intermedia en uno de los orificios de baja presión de 3/8” de la 1ª Etapa, usando la llave (B-18).

2. Instale en la salida D.F.C. el tubo flexible con la 2ª Etapa parcialmente acabada, apretándola con la llave (B-!8).3. Instale el grupo en la grifería (del Banco Test o de la botella).4. Manteniendo presionada la leva de regulación, abra lentamente el grifo de la botella, soltando casi simultáneamente

la leva de regulación.5. Lea en el manómetro si el valor de ajuste de la 1ª Etapa está correcto.

ATENCIÓNLA LECTURA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA 1ª ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO LA 2ª ETAPA NO ESTÁ ENTREGANDO AIRE. PARA EVENTUALES AJUSTES DE LA 1ª ETAPA CONSULTE EL MANUAL CORRESPONDIENTE.

!

REGULACIONES Y MONTAJE FINAL

Para efectuar las operaciones de regulación es necesario alimentar la 2ª Etapa con una correcta presión intermedia. Graciasa su forma, la 2ª Etapa nos permite efectuar dos tipos de regulación.

Sistema A

1. Apoye el extremo de la plantilla en el borde de la caja de la 2ª Etapa. (Fig. 7)

OPERACIONES NECESARIAS PARA LA REGULACIÓN




06/99


2. Atornille y destornille con la herramienta especial (B-12 o B-20) la tuerca de regulación (33) para regular la leva de regulación (35).

7. Introduzca el perno de bloqueo.

Sistema B

1. Posicione la membrana de la 2ª Etapa (36) en la caja de la 2ª Etapa.2. Introduzca el anillo de sujeción de la membrana (78).3. Atornille la tapa.

3. Presione varias veces la leva de regulación.4. Posicione la membrana 2ª Etapa (36) en el interior de la caja.5. Coloque el anillo de sujeción de la membrana (78).6. Atornille la tapa.

4. Introduzca el perno de bloqueo (63).5. A través del orificio de acceso a la regulación atornille o destornille, usando la llave (B-12), la tuerca de regulación

(32) para regular la leva de regulación (35).

6. Presione varias veces el pulsador de vaciado.7. Monte el O-Ring (72) en el tapón de acceso a la regulación (54).8. Atornille, usando la llave hexagonal (B-8), el tapón de acceso a la regulación en el casquillo roscado.

9. Instale la protección del tubo (46).10. Desmonte el grupo de la grifería.11. Desmonte el manómetro para el control de la presión intermedia y atornille nuevamente el tapón correspondiente y

el O-Ring de cierre.12. Instale el conducto de descarga (41) sobre la brida de soporte en la caja de la 2ª Etapa.

13. Introduzca la boquilla (44) y asegúrela con una nueva abrazadera (43).

IMPORTANTELA LEVA DE REGULACIÓN ESTÁ CORRECTAMENTE REGULADA CUANDO ROZA LA PLANTILLA SIN DEJAR SALIR AIRE.

!

NOTAATORNILLE LA TAPA HASTA QUE LOS DOS ASIENTOS QUEDEN ALINEADOS (DE LA CAJA Y DE LA TAPA) PARA EL ALOJAMIEN-TO DEL PERNO DE BLOQUEO

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE 90 N/ cm

IMPORTANTEATORNILLE LA TAPA HASTA QUE LOS DOS ASIENTOS QUEDEN ALINEADOS (DE LA CAJA Y DE LA TAPA) PARA EL ALOJAMIENTO DEL PERNO DE BLOQUEO.

!

ATENCIÓNLA LEVA DE REGULACIÓN ESTÁ CORRECTAMENTE AJUSTADA CUANDO AL PRESIONAR EL PULSADOR DE VACIADO, ÉSTE RECORRE APROXIMADAMENTE 1 mm ANTES DE DEJAR SALIR EL AIRE.

!

ATENCIÓNCONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO ESTÉ BIEN INSERTADO EN LA BRIDA.UNA LIGERA LUBRICACIÓN CON JABÓN LÍQUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACIÓN. NO USE LUBRICANTE A LA SILICONA,PORQUE PUEDE DAÑAR ALGUNOS COMPONENTES (MEMBRANAS) Y HACER QUE EL CONDUCTO DE DESCARGA SE SALGA DE SUASIENTO CON MAYOR FACILIDAD. DURANTE EL USO.

!




06/99


ATENCIÓNSI FALTA EL BANCO TEST SE PUEDE EFECTUAR UN CONTROL APROXIMADO DEL ESFUERZO DE INICIO DE LA REGULACIÓN, USANDO UNA CUBETA DE AGUA Y EJECUTANDO LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN:

a. Sumerja la 2ª Etapa lentamente en agua con la boquilla dirigida hacia arriba, sin dejar que entre agua.b. Cuando el nivel del agua, partiendo del punto indicado en el esquema, (Fig. 8), está incluido en los valores de esfuerzo

indicados en la tabla el aire debe comenzar a salir. (ver tab. A)

!

1. Coloque el regulador en la grifería (del Banco Test o de una botella).2. Usando el Banco Test de laboratorio o el Banco Test portátil, después de las operaciones de regulación de la 1ª

Etapa, inspire por la boquilla y lea el valor del esfuerzo de inicio de la regulación en el manómetro en U cuando la presión intermedia que indica el manómetro, sufre una disminución.

VALORES DEL ESFUERZO AL INICIO DE LA REGULACIÓN EN LAS SEGUNDAS ETAPASMODELO PULGADAS DE H 2O Cm DE H2O

2ª ETAPA PRINCIPAL 1 - 1.5 2.5 – 3.8

2ª ETAPA OCTOPUS 1.2 - 1.6 3.0 – 4

CONTROL Y REGULACIONES FINALES

Las operaciones de control que se describen en este párrafo, permiten comprobar si el regulador funciona perfectamente.

Tab. A

FIG. 8

MODELO 2ª ETAPA PUNTO DE INICIO DE LA REGULACIÓNFURY PUNTO INDICADO EN LA FIGURA (Fig. 8)

3. Si el valor del Esfuerzo de Inicio de la Regulación no está incluido en los valores indicados en la tabla proceda de la siguiente manera :a. Si el valor del esfuerzo es superior , es necesario disminuir la carga del muelle.b. Si el valor del esfuerzo es inferior , es necesario aumentar la carga del muelle.




06/99


4. Sumerja, con la boquilla dirigida hacia arriba, la 2ª Etapa haciendo entrar agua en el interior del conducto de descarga y mantenga esta posición por aproximadamente 30 segundos.

5. Quite la 2ª Etapa del agua, y luego haga rotar la boquilla hacia abajo.6. Controle si han quedado residuos de agua.

7. Presione varias veces el pulsador de vaciado para comprobar si funciona normalmente sin atascarse.8. Sumerja completamente la 2ª Etapa en agua (haciendo entrar agua desde la boquilla) y controle si se producen

pérdidas de aire.

ATENCIÓNCADA VEZ QUE SE MODIFICA (AUMENTA O DISMINUYE) LA CARGA DEL MUELLE ES NECESARIO PROCEDER A LA REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN COMO SE DESCRIBE EN LOS MANUALES

!

ATENCIÓNSI DEL INTERIOR DE LA 2ª ETAPA SALEN MÁS DE ALGUNAS GOTAS DE AGUA, CONTROLE LA ESTANQUEIDAD DE LA ABRAZADERADE LA BOQUILLA, DE LA VÁLVULA DE DESCARGA Y DEL BORDE DE LA MEMBRANA.

!




06/99


DEFECTO MODELO CAUSA PROBABLE REMEDIO

- 1 -PÉRDIDAS DE AIRE

CONTÍNUAS O INTERMITENTES DE LA 2° ETAPA

1) Pastilla de la válvula 2ª Etapa sucia o averiada

2) Superficie estanca del asiento de la válvula sucia o averiada


4) Leva de regulación regulada demasiado alta

5) Muelle de la válvula de la 2ªEtapa posicionado no correctamente o averiado

6) O-Ring asiento regulable del racor sucio o averiado

7) Asiento regulable del racor demasiado bajo

1) Limpiar, darle la vuelta o sustituir

1) Limpiar o sustituir

1) Regular la presión intermedia

1) Regular correctamente

1) Posicionar correctamente o sustituir



FURY

- 2 -ESFUERZO DE REGULACIÓN

DEMASIADO ALTO

1) Leva de regulación demasiado baja

2) Presión intermedia demasiado baja

3) Orificio para la válvula de la 2ª Etapa en la caja de la 2ª Etapa obstruido

4) Grifería de la botella no completamente abierta

5) Muelle 2ª Etapa deformado y/o averiado

6) Filtro 1ª etapa atascado

7) Carga del muelle de la válvula demasiado alta



1) Limpiar perfectamente

1) Abrir completamente la grifería

1) Sustituir

1) Revisar la 1ªPrimera Etapa y sustituir el filtro

1) Regular correctamente y si es necesario sustituir el muelle

FURY


DEMASIADO BAJO


2) Muelle de la 2ªEtapa deformado y/o averiado

3) Carga del muelle demasiado baja


1) Sustituir el muelle


FURY

- 4 -PÉRDIDA DE AIRE ENTRE EL

ACOPLAMIENTO GIRATORIO DEL TUBOFLEXIBLE Y EL RACOR DE LA 2° ETAPA

1) O-Ring acoplamiento giratorio defectuosos

2) Superficie estanca O-Ring del racor sucia o averiada

1) Sustituir el O-Ring

1) Limpiar o sustituir el racorFURY

INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ª ETAPA FURY




06/99


- 6 -PULSADOR DE DESCARGA

DE LA TAPA ATASCADO

1) Asiento del pulsador sucio

2) Muelle defectuoso

1) Limpiar

1) Sustituir el muelleFURY

- 7 -VIBRACIONES DURANTE LA FASE INSPIRATORIA

1) Membrana no posicionada correctamente

2) Leva de regulación no regulada correctamente

3) Muelle de la válvula no posicionado correctamente o defectuoso

1) Posicionar correctamente



FURY


INTERVENCIONES DE EMERGENCIA DE LA 2ª ETAPA FURY

- 5 -HUELLAS DE AGUA EN ELINTERIOR DE LA 2ª ETAPA

1) Válvula de descarga sucia, no posicionada correctamente o averiada

2) Asiento de la válvula de descarga sucio o averiado

3) Membrana sucia o no correctamente posicionada o averiada

4) Boquilla no suficientemente apretada o averiada

5) O-Ring racor- asiento defectuoso

6) Anillo distanciador no posicionado correctamente o averiado

7) Anillo de sujeción no posicionado correctamente o averiado

8) Tapa no apretada correctamente

9) Superficies estancas y O-Rings estancos del tapón, entre el acoplamiento roscado y la caja de la 2ª Etapa y entre la boca y la caja de la 2ª Etapa

1) Limpiar, posicionar correctamente o sustituir

1) Limpiar o sustituir la caja de la 2ª etapa

1) Limpiar, posicionar correctamente o sustituir

1) Sustituir la abrazadera, apretándola bien o sustituir la boquilla

1) Sustituir

1) Controlar la posición del anillo distanciador o sustituir

1) Controlar la posición del anillo de sujeción o sustituir

1) Apretar correctamente la tapa y bloquear el perno

1) Controlar y limpiar todas las superficies estancas, sustituyendo los O-Rings y los componentes defectuosos

FURY


06/99SECCIÓN 2


SEGUNDA ETAPAFURY ADJ

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ tabla N.ro 101 PÁG.



06/99


Ref. N. Código Denominación19 46110106 OR 10621 46186023 Asiento 2ª Etapa26 46187069 Tubo flexible super flow Fury ADJ27 46110205 OR 202528 46184282 Racor boca./tubo flexible. 29 46110191 OR 3-90630 46184219 Varilla de la válvula 2ª Etapa31 46185057 Muelle32 46187066 Caja 2ª Etapa tamp. Fury ADJ33 46185051 Tuerca de fijación de la leva 34 46185049 Arandela 2ª Etapa35 46185104 Leva de regulación CWD36 46184225 Membrana modular40 46184006 Válvula de descarga 2ª Etapa41 46186266 Conducto de descarga 2ª Etapa 9843 47157984 Abrazadera 200x4,8 negra44 46185086 Boquilla negra (GS)45 46187061 Tapón tubo flexible 2ª Etapa Fury46 46187014 Tapón tubo flexible 1ª Etapa Dacor47 46184062 Pastilla válvula63 46200095 Perno de bloqueo niquelado66 46110220 OR 206278 46184224 Anillo de sujeción de la membrana83 46110225 OR 2068

Ref. N. Código Denominación90 46184222 Anillo distanciador encauzador91 46184218 Inserto porta leva92 46184220 Cuerpo válvula 2ª Etapa94 46184216 Manguito boca

101 46187065 Cubierta 102 46184287 Muelle pulsador103 46184065 Pulsador minicompact104 46187042 Etiqueta pulsador125 46184685 Arból,de regulación126 43163325 Muelle de retorno de la leva grad. Sten127 46184686 Casquillo de regulación128 46184684 Cuerpo de regulación129 46184688 Tapón de regulación130 46187067 Perilla de regulación131 46184696 Tornillo m 3x8 UNI 7689132 46110114 OR 114134 46184687 Perno de regulación159 46187055 Etiqueta gota

CONJUNTOS

*** 46187240 2ª Etapa completa Fury ADJ*** 46187228 Kit de mantenimiento 2ª Etapa Fury ADJ

(19-27-29-33-40-43-47-66-83-132)


SEGUNDA ETAPA FURY ADJPÁG.



06/99

DESMONTAJE1. Destornille el tubo de la Primera Etapa con la llave fija (B-18).2. Quite la abrazadera (43) de la boquilla con la ayuda, por ejemplo, de una pinza de corte.

3. Extraiga la boquilla (44).4. Quite el conducto de descarga (41).5. Usando dos llaves fijas (B-17) destornille el tubo de la 2ª Etapa.6. Quite el O-Ring (27) del asiento del acoplamiento giratorio del tubo.7. Manteniendo bloqueado el manguito de la boca (94) con la llave fija (B-9), destornille el racor de la boca del tubo

flexible (28) usando la llave fija (B-17). (Fig. 1)

8. Quite el O-Ring (29) del racor de la boca del tubo flexible (28).9. Destornille el asiento de la válvula de la 2ª Etapa (21) del racor de la boca del tubo flexible (28) usando la llave

hexagonal (B-4).10. Quite el O-Ring (27) del asiento de la válvula de la 2ª Etapa (21).11. Quite el perno de bloqueo (63).12. Destornille la tapa (39).

13. Quite de la caja de la 2ª Etapa el anillo de sujeción de la membrana (78), la membrana (36) y el distanciador encauzador (90).

FIG. 1

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ

NOTAQUITE LA ABRAZADERA DE LA BOQUILLA SÓLO SI DISPONE DEL RECAMBIO

NOTAEL DESMONTAJE DE LA TAPA COMPLETA (PULSADOR DE VACIADO, MUELLE, TAPA) ES NECESARIO SÓLO EN EL CASO QUELA TAPA ESTÉ MUY SUCIA O CON INCRUSTACIONES O BIEN SI EL PULSADOR, UNA VEZ PRESIONADO, NO VUELVE A SU POSI-CIÓN INICIAL.

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ PÁG.



06/99


FIG. 2

25. Levantando la caja de la 2ª Etapa desde la herramienta especial (B-6) se obtiene la salida de la válvula de la2ª Etapa con el muelle correspondiente (31).

26. Extraiga la pastilla (47) empujando ligeramente el porta-pastilla (92) hacia el vástago roscado.27. Extraiga el porta-pastilla (92) del vástago de la válvula de la 2ª Etapa (30).

14. Quite el adhesivo Dacor del mando de regulación (130).15. Destornille, con un destornillador cruciforme, el tornillo (131).16. Extraiga el mando de regulación (130).17. Destornille con la llave fija (B-26) el tapón de regulación (129).18. Con la ayuda de una pinza extraiga el componente formado por: perno de regulación (134) con O-Ring,

el casquillo de regulación (127) y el muelle (126).19. Quite el muelle (126).20. Destornille el perno de regulación (134) del casquillo de regulación (127).21. Quite el O-Ring (132) del perno de regulación (134).22. Haga salir el árbol de regulación (125) del cuerpo de regulación (128).23. Ejerciendo una ligera presión, empuje hacia el interior de la caja el cuerpo de regulación (128) y extraiga el O-Ring

(83) del asiento en la caja de la 2ª Etapa.24. Coloque en la herramienta especial (B-6) la caja de la 2ª Etapa ejerciendo una ligera presión hacia abajo.

Luego usando la llave (B-12) destornille la tuerca de regulación (33) y quite la leva (35) y la arandela (34). (Fig. 2)




06/99


ATENCIÓNSI MANIPULA ÁCIDOS, INCLUSO LIGEROS, USE PROTECCIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL .

!

ATENCIÓNLOS ÁCIDOS U OTROS DISOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y GOMA. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METÁLICAS, COMPRUEBE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES QUE SE PUEDEN DETERIORAR.

!

28. Destornille la boca del tubo flexible (94) con la llave fija (B-9).29. Con una ligera presión empuje el acoplamiento porta leva (91) hacia el interior de la caja de la 2ª Etapa hasta su

completa extracción y quite el O-Ring (66) de su asiento en la caja.30. Extraiga el O-Ring (83) del acoplamiento porta leva (91).31. Quite la válvula de descarga (40).

LIMPIEZA

Para limpiar los componentes, lávelos minuciosamente con una mezcla de agua caliente y detergente. Aclare bien todoslos componentes con agua dulce antes de montarlos nuevamente. Las piezas de latón cromado y acero inoxidable sepueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulce o si carece del equipo adecuado, con una solución de ácidodelicado (como por ejemplo vinagre blanco diluido).

CONTROL

Hay algunos componentes claves de 2ª Etapa que deben ser regularmente sustituidos en cada revisión. Además con-siderando el gasto mínimo, se deberían sustituir también todos los O-Rings. Los componentes que aconsejamos susti-tuir son los siguientes:


Cantidad N. Ref. Descripción Código2 (27) O-Ring 2025 Cód. 461102051 (29) O-Ring 2050 Cód. 461102111 (66) O-Ring 2062 Cód. 461102202 (83) O-Ring 2068 Cód. 461102251 (47) Pastilla de la válvula de la 2ª etapa Cód. 461840621 (33) Tuerca de regulación de la leva 2ª etapa Cód. 461850511 (40) Válvula de descarga Cód. 461840061 (43) Abrazadera de cierre Cód. 471579841 (19) O-Ring 106 Cód. 461101061 (132) O-Ring 114 Cód. 46110114

NOTAQUITE LA VÁLVULA DE DESCARGA SÓLO SI DISPONE DEL RECAMBIO.




06/99


2. Corte con unas pinzas de corte, aproximadamente 7 mm de la lengüeta de silicona.3. Monte el cuerpo de la válvula (92) en el vástago de la válvula de la 2ª Etapa (30).4. Introduzca la pastilla de goma (47) en el porta-pastilla (92).5. Coloque en la herramienta especial (B-6) la válvula de la 2ª Etapa y el muelle correspondiente (31).6. Introduzca correctamente la válvula de la 2ª Etapa con el muelle correspondiente (31) en el acoplamiento porta-leva

(91), ejerciendo una ligera presión. (Fig. 3)

NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS :Descripción N. Ref. Control

Caja de la 2° etapa (32) Controle que las superficies estancas no estén rayadas o quebradas. Asiento de la válvula (21) Controle la integridad del perfil estanco y del asiento del O-Ring.Membrana (36) Controle si hay roturas o perforaciones alrededor del disco de metal, deformaciones en

el borde externo o señas de despegue del disco de metal de la membrana. O-Rings (27-66-29-72-83) Controle si presentan cortes, irregularidades o cuerpos extraños. Cualquiera de estos

defectos puede provocar pérdidas.Pastilla de la válvula 2° etapa (47) Controle que no hayan cortes, irregularidades o abrasiones de la goma.Cuerpo de la válvula de la 2°etapa (92) Controle que no esté quebrado, y no presente cortes o deformaciones. Tuerca de regulación de la leva (33) Controle su funcionamiento y si está oxidada. Se recomienda su sustitución en cada

revisión.Boquilla (44) Controle si presenta cortes, roturas o está deteriorada.Conducto de descarga (41) Controle si está íntegro.Tubo flexible (26) Controle si presenta roturas, burbujas, cortes u otras señas de daño.Muelle (31) Controle si tiene espirales quebradas o rotas.

ATENCIÓNNO TIRE DE LA LENGÜETA DE SILICONA CON DEMASIADA FUERZA PARA EVITAR QUE SE DAÑE LA VÁLVULA DE DESCARGA .

!

MONTAJE

Antes de montar nuevamente las piezas, lubrique ligeramente todos los O-Rings con grasa de silicona (tipo GeneralElectric Versalube G 322 o equivalente). La lubricación reducirá el riesgo de daños durante el montaje.

1. Instale una nueva válvula de descarga (40) tirando ligeramente de la lengüeta de silicona de la misma en el interior del orificio de la cruceta de la caja de la 2ª Etapa.

FIG. 3




06/99


7. Coloque correctamente la leva de regulación (35) en la ranura del acoplamiento porta- leva (91)8. Introduzca la arandela (34) en el vástago de la válvula y atornille la tuerca de regulación (33) usando la llave

especial (B-12 o B-20). (Fig. 4)

9. Coloque correctamente el acoplamiento porta-leva completo en la caja de la 2ª Etapa.

IMPORTANTEPARA QUE EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA DE LA 2° ETAPA QUEDE INSERTADO CORRECTAMENTE EN EL ORIFICIO DELACOPLAMIENTO PORTA-LEVA, GIRE LIGERAMENTE HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA EL ACOPLAMIENTO PORTA-LEVA .

!

IMPORTANTECONTROLE QUE EL ACOPLAMIENTO PORTA LEVA ESTÉ COLOCADO CORRECTAMENTE EN EL ORIFICIO DE LA CAJA DE LA2ª ETAPA. (FIG. 5)

!

FIG. 4

NOTAACCIONE VARIAS VECES LA LEVA PARA CONTROLAR SI SE MUEVE LIBREMENTE.




06/99


10. Coloque el O-Ring (83) en su asiento en la caja, con la ayuda de la herramienta especial (B-6). (Fig. 6)

11. Coloque el O-Ring (66) en el asiento del acoplamiento porta-leva (91).12. Atornille el manguito de la boca (94) usando la llave fija (B-9).

13. Coloque el O-Ring (27) en el alojamiento del asiento de la válvula (21).14. Introduzca y atornille el asiento de la válvula (21) en el racor de la boca del tubo flexible (28), con la llave

hexagonal (B-4) haciéndola sobresalir del racor.

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA APLIQUE UN PAR DE APRIETE DE 8 – 8,5 N/m

FIG. 5

FIG. 6




06/99


15. Instale el O-Ring (29) en el asiento del racor de la boca del tubo flexible (28).16. Con la llave fija (B-9) mantenga bloqueado el manguito (94) y con la llave fija (B-17) apriete el racor completo.17. Posicione el O-Ring (27) en el asiento del acoplamiento giratorio del tubo flexible(26).18. Atornille el tubo flexible (26) en el racor de la boca del tubo flexible (28) con dos llaves fijas (B-17).

FIG. 7

Para obtener una correcta regulación del regulador:

A. Las instalaciones para las reparaciones deben disponer de aire de baja y alta presión.

B. Es necesario poseer un manómetro para el control de la presión intermedia (es necesario un manómetro con fondo escala MÁX 30 - 40 BAR, para una mayor precisión de la regulación).

1. Atornille el manómetro para el control de la presión intermedia en uno de los orificios de baja presión de 3/8” de la 1ª Etapa, usando la llave (B-18).

2. Instale en la salida D.F.C. el tubo flexible con la 2ª Etapa parcialmente acabada, apretándola con la llave (B-!8).3. Coloque el grupo en la grifería (del Banco Test o de la botella).4. Manteniendo presionada la leva de regulación, abra lentamente el grifo de la botella, soltando casi simultáneamente

la leva de regulación.5. Lea en el manómetro si el valor de ajuste de la 1ª Etapa está correcto.

ATENCIÓNEL ASIENTO DE LA VÁLVULA NO DEBE SOBRESALIR DEL RACOR DE LA BOCA DEL TUBO FLEXIBLE MÁS 3,8 mm

!

ATENCIÓNLA LECTURA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA 1ª ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO LA 2ª ETAPA NO ESTÁ ENTREGANDO AIRE. PARA EVENTUALES AJUSTES DE LA 1ª ETAPA CONSULTE EL MANUAL CORRESPONDIENTE .

!

REGULACIONES Y MONTAJE FINAL

Para efectuar las operaciones de regulación es necesario alimentar la 2ª Etapa con una correcta presión intermedia

1. Apoye el extremo de la plantilla en el borde de la caja (Fig. 7)

OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN




06/99


MONTAJE DEL SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNA

2. Atornille y destornille con la herramienta especial (B-12 o B-20) la tuerca de regulación (33) para regular la leva de regulación (35).

3. Presione varias veces la leva de regulación (35).

4. Introduzca correctamente el cuerpo de regulación (128) en la caja de la 2ª Etapa (32).5. Coloque el O-Ring (83) en el asiento de la caja de la 2ª etapa (32), usando la herramienta especial (B-6). (Fig. 8)

6. Introduzca el árbol de regulación (125) en el cuerpo de regulación (128).

7. Instale el O-Ring (132) en el asiento del perno de regulación (134).8. Atornille en sentido horario el perno de regulación (134) en el casquillo (127).9. Introduzca el muelle (126) en el casquillo de regulación (127).

10. Introduzca el componente formado por el perno de regulación (134), el casquillo de regulación (127) y por el muelle (126) en el cuerpo de regulación (128).

IMPORTANTELA LEVA DE REGULACIÓN ESTÁ REGULADA CORRECTAMENTE CUANDO ROZA LA PLANTILLA SIN DEJAR SALIR AIRE

!

ATENCIÓNDURANTE LAS OPERACIONES DE MONTAJE DEL SISTEMA DE REGULACIÓN, SE ACONSEJA OPERAR CON LA 2ª ETAPA NOALIMENTADA POR AIRE BAJO PRESIÓN. POR LO TANTO DESMONTE EL REGULADOR DESDE LA GRIFERÍA (DEL BANCO TEST ODE LA BOTELLA)

!

ATENCIÓNCONTROLE QUE EL CUERPO DE REGULACIÓN HAYA MANTENIDO UNA POSICIÓN CORRECTA EN ALOJAMIENTO DE LA CAJA DE LA2ª ETAPA Y CONTROLE QUE EL ÁRBOL DE REGULACIÓN ESTÉ COLOCADO SOBRE LA TUERCA DE REGULACIÓN

!

FIG. 8




06/99


MONTAJE FINAL

IMPORTANTEPARA EFECTUAR UN MONTAJE FINAL CORRECTO, SE ACONSEJA ALIMENTAR EL REGULADOR CON AIRE A LA PRESIÓN INTERMEDIACORRECTA, CONECTÁNDOLO A LA GRIFERÍA DE LA BOTELLA O DEL BANCO TEST COMO SE DESCRIBE EN LOS PUNTOS 1-2-3-4-5 DELA SECCIÓN “REGULACIÓN Y MONTAJE FINAL”

!

IMPORTANTECONTROLE LA ALINEACIÓN DE LOS DOS ASIENTOS (DE LA CAJA DE LA 2ª ETAPA Y DE LA TAPA) PARA EL ALOJAMIENTO DELPERNO DE BLOQUEO.

!

ATENCIÓNCONTROLE QUE EL MUELLE QUEDE INSERTADO CORRECTAMENTE EN EL ÁRBOL CONTROLE QUE EL CUERPO DE REGULACIÓN HAYA MANTENIDO UNA POSICIÓN CORRECTA EN EL ALOJAMIENTO DE LA CAJA DE LA 2ª ETAPA

!

ATENCIÓNSI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA APLIQUE UN PAR DE APRIETE DE 2 – 2,5 N/M. CONTROLE QUE EL ÁRBOL DE REGULACIÓN ESTÉ BIEN INSTALADO SOBRE LA TUERCA DE REGULACIÓN Y TENGA UN MOVIMIENTO CORRECTO EN EL INTERIOR DEL CUER-PO DE REGULACIÓN

!

11. Atornille el tapón de regulación (129) con la llave fija (B-26).

12. Coloque el mando (130) en el tapón (129).13. Atornille con un destornillador cruciforme el tornillo (131).

1. Introduzca correctamente el anillo distanciador encauzador (90) en el interior de la caja de la 2ª etapa.2. Posicione la membrana (36), con el correspondiente anillo portamembrana (78), en el alojamiento de la caja de la

2ª etapa.3. Atornille la tapa (39).

IMPORTANTECONTROLE QUE EL BORDE DEL CONDUCTO ESTÉ BIEN INSERTADO EN LA BRIDA. UNA LIGERA LUBRICACIÓN CON JABÓN LÍQUIDO O DETERGENTE FACILITA LA INSTALACIÓN. NO USE LUBRICANTE A LA SILICONA, PORQUE PUEDE DAÑAR ALGUNOSCOMPONENTES (MEMBRANAS) Y HACER QUE EL CONDUCTO DE DESCARGA SE SALGA DE SU ASIENTO CON MAYOR FACILIDAD,DURANTE EL USO.

!

4. Introduzcas el perno de bloqueo (63).5. Posicione el conducto de descarga (41) sobre la brida de soporte de la caja de la 2ª Etapa.

6. Introduzca la boquilla (44) y asegúrela con una nueva abrazadera (43).




06/99


ATENCIÓNSI FALTA EL BANCO TEST SE PUEDE EFECTUAR UN CONTROL APROXIMADO DEL ESFUERZO DE INICIO DE LA REGULACIÓN, USANDO UNA CUBETA DE AGUA Y REALIZANDO LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN :

a. Sumerja la 2ª Etapa lentamente en agua con la boquilla dirigida hacia arriba, sin dejar que entre agua.b. Cuando el nivel del agua, partiendo del punto indicado en el esquema, (Fig. 8), está incluido en los valores de esfuerzo

indicados en la tabla el aire debe comenzar a salir. (ver tab. A)

!

1. Coloque el regulador en la grifería (del Banco Test o de una botella).2. Usando el Banco Test de laboratorio o el Banco Test portátil, después de las operaciones de ajuste de la 1ª Etapa,

inspire por la boquilla y lea el valor del esfuerzo de inicio de la regulación en el manómetro en U cuando la presión intermedia indicada en el manómetro, disminuye.

VALORES DEL ESFUERZO AL INICIO DE LA REGULACIÓN EN LAS 2ª ETAPASREGULACIÓN MANDO EN ... PULGADAS DE H 2O Cm DE H2O

ESFUERZO MÍNIMO 1 2,4 – 2,6(Rotar completamente en sentido antihorario)

ESFUERZO MÁXIMO 1,4 3,4 – 3,6(Rotar completamente en sentido horario)

CONTROL Y REGULACIONES FINALES

Las operaciones de control que se describen en este párrafo, permiten controlar la perfecta eficiencia del regulador.

Tab. A

FIG. 9

MODELO 2° ETAPA PUNTO DE INICIO DE LA REGULACIÓNFURY ADJ PUNTO INDICADO EN LA FIGURA (Fig. 9)

3. Si el valor del Esfuerzo de Inicio de la Regulación no está incluido en los valores indicados en la tabla proceder de la siguiente manera :a. Si el valor del esfuerzo es superior , es necesario disminuir la carga del muelle, reduciendo el resalte del asiento

regulable, usando la llave hexagonal (B-4)b. Si el valor del esfuerzo es inferior , es necesario aumentar la carga del muelle, reduciendo el resalte del asiento

regulable (MAX 3,8 mm) usando la llave hexagonal (B-4)

2,5 - 3,5 cm




06/99


4. Sumerja, con la boquilla dirigida hacia arriba, la 2ª Etapa haciendo entrar agua en el interior del conducto de descarga y mantenga esta posición por aproximadamente 30 segundos.

5. Quite la 2ª Etapa del agua, y luego gire la boquilla hacia abajo.6. Controle si han quedado residuos de agua .

7. Presione varias veces el pulsador de vaciado para comprobar si funciona normalmente sin atascarse .8. Sumerja completamente la 2ª Etapa en agua (haciendo entrar agua desde la boquilla) y controle si se producen

pérdidas de aire.

ATENCIÓNCADA VEZ QUE SE MODIFICA (AUMENTA O DISMINUYE) LA CARGA DEL MUELLE ES NECESARIO PROCEDER A LA REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN COMO SE DESCRIBE EN LOS MANUALES. PARA REALIZAR ESTA OPERACIÓN ES NECESARIO DESMON-TAR EL SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNA.

!

ATENCIÓNSI DEL INTERIOR DE LA 2° ETAPA SALEN MÁS DE ALGUNAS GOTAS DE AGUA, CONTROLE LA ESTANQUEIDAD DE LA ABRAZADERADE LA BOQUILLA, DE LA VÁLVULA DE DESCARGA Y DEL BORDE DE LA MEMBRANA

!




06/99




CONTÍNUAS OINTERMITENTES

DESDE LA 2ª ETAPA

1) Pastilla de la válvula 2ª Etapa sucia o averiada

2) Superficie estanca del asiento de laválvula sucia o averiada


4) Leva de regulación regulada demasiado alta

5) Muelle de la válvula de la 2ª Etapaposicionada no correctamente o averiada

6) O-Ring asiento regulable del racor sucio o averiado






1) Posicionar correctamente osustituir



FURY ADJ

- 2 -ESFUERZO DEREGULACIÓN

DEMASIADO ALTO



3) Orificio para la válvula de la 2ª Etapa en la caja de la 2ª Etapa obstruido

4) Grifería de la botella no completamente abierta

5) Muelle 2ª Etapa deformado y/o averiado

6) Filtro 1ª etapa atascado


8) Árbol de regulación externa no se mueve libremente

9) Mando de regulación externa enposición de carga máxima




1) Abrir completamente lagrifería

1) Sustituir

1) Revisar la 1ª Etapa y sustituir el filtro



1) Regular a la carga mínima

FURY ADJ

- 3 -ESFUERZO DEREGULACIÓN

DEMASIADO BAJO


2) Muelle de la 2ª Etapa deformada y/o averiada


4) Mando de regulación externa enposición de carga mínima


1) Sustituir


1) Regular a la carga máxima

FURY ADJ


ACOPLAMIENTO GIRATORIO DEL TUBOFLEXIBLE Y EL RACOR DE LA 2° ETAPA

1) O-Ring acoplamiento giratorio defectuoso

2) Superficie estanca O-Ring del racor sucia o averiada


1) Limpie o sustituya el racorFURY ADJ

INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ª ETAPA FURY ADJ

- 6 -PULSADOR DE DESCARGA

DE LA TAPA ATASCADO

1) Asiento del pulsador sucio

2) Muelle defectuosos

1) Limpiar

1) Sustituir el muelleFURY ADJ

- 7 -VIBRACIONES DURANTELA FASE INSPIRATORIA


2) Leva de regulación no reguladacorrectamente

3) Muelle de la válvula no posicionadocorrectamente o defectuoso



1) Posicionar correctamente osustituir

FURY ADJ


INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA 2ª ETAPAS FURY ADJ




06/99


- 5 -HUELLAS DE AGUA

EN EL INTERIORDE 2ª LA SEGUNDA ETAPA

1) Válvula de descarga sucia, nocorrectamente posicionada o averiada


3) Membrana sucia, no posicionadacorrectamente o averiada

4) Boquilla no suficientemente apretada o averiada

5) O-Ring racor- asiento defectuoso

6) Anillo distanciador no posicionadocorrectamente o averiado

7) Anillo de sujeción no posicionadocorrectamente o averiado

8) Tapa no apretada correctamente

9) Superficies estancas y O-Ringsestancos del tapón, entre el acoplamientoroscado y la caja de la 2ª Etapa y entre la boca y la caja de la 2ª Etapa

1) Limpiar, posicionar correctamenteo sustituir

1) Limpiar o sustituir la caja de la 2ª etapa

1) Limpiar, posicionar correctamenteo sustituir

1) Sustituir la abrazadera, apretándolabien o sustituir la boquilla

1) Sustituir

1) Controlar la posición del anillo distanciador o sustituir

1) Controlar la posición del anillo de sujeción o sustituir

1) Apretar correctamente la tapa y bloquear el perno

1) Controlar y limpiar todas las superficies estancas,sustituyendo los O-Rings ycomponentes defectuosos

FURY ADJ


06/99SECCIÓN 2


VIPER TEC - VIPERSEGUNDA ETAPA

SEGUNDA ETAPA VIPER TECPROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN


06/99

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR – VOLUMEN TRES No contamina el Ambiente

PÁG.

1-1

Ref. Código Descripción152 187005 Arandela UNI 6592 D 4,5151 187008 Arandela 1,8x5x0,5145 187023 Protección de la válvula de descarga, gris144 187025 Asiento de la válvula de descarga143 110175 O-ring 2125143 110430 O-ring 2125 Viton142 187009 Membrana ovalada141 187029 Cubierta ViperTec140 187004 Tapón tornillo M 2x5 DIN 7985-A4104 187031 Etiqueta ovalada96 187035 Anillo de retén, gris96 187054 Anillo de retén, verde95 187010 Aguja92 184221 Cuerpo de la válvula de plástico91 187033 Asiento de la válvula83 110225 O-ring 206883 110420 O-ring 2068 Viton71 110211 O-ring 205071 110413 O-ring 2050 Viton47 184062 Asiento de la válvula, goma46 187014 Tapón tubo flexible de la primera etapa45 187036 Tapón tubo flexible de la segunda etapa44 185086 Boquilla

Ref. Código Descripción43 157984 Abrazadera boquilla42 184235 Deflector40 184006 Válvula de descarga35 187027 Leva de regulación34 185049 Arandela de la leva de regulación33 185051 Tuerca de bloqueo de la leva de regulación32 187021 Caja ViperTec32 187052 Caja ViperTec Nitrox31 185059 Muelle de la válvula30 184219 Cuerpo de la válvula28 184282 Racor tubo flexible27 110205 O-ring 202527 110411 O-ring 2025 Viton26 187037 Tubo flexible Super Flow 3/8” UNF21 186023 Asiento de la válvula19 110106 O-ring 10619 110402 O-ring 106 Viton

CONJUNTOS*** 187237 Segunda etapa Viper Tec completa*** 187222 Kit de mantenimiento 2° etapa Viper Tec/Viper

(19-27-33-40-43-47-71-83-143)*** 187223 Kit mantenimiento 2° etapa Viper Tec/Viper Nitrox

(19-27-33-40-43-47-71-83-143)

SEGUNDA ETAPA VIPER TECPÁG.



06/99

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR – VOLUMEN TRESNo contamina el Ambiente

Ref. Código Descripción152 187005 Arandela UNI 6592 D 4,5151 187008 Arandela 1,8x5x0,5145 187022 Protección válvula de descarga, negra145 187024 Protección válvula de descarga, amarilla144 187025 Asiento válvula de descarga 143 110175 O-ring 2125143 110430 O-ring 2125 Viton142 187009 Membrana ovalada141 187030 Cubierta Viper, negra141 187028 Cubierta Viper, amarilla140 187004 Tapón tornillo M 2x5 DIN 7985-A4104 187032 Etiqueta ovalada96 187038 Anillo de retén, amarillo96 184280 Anillo de retén, negro96 187054 Anillo de retén, verde92 184221 Cuerpo válvula de plástico91 187033 Asiento de la válvula83 110225 O-ring 206883 110420 O-ring 2068 Viton71 110211 O-ring 205071 110413 O-ring 2050 Viton47 184062 Asiento válvula, goma46 187014 Tapón tubo flexible primera etapa45 187036 Tapón tubo flexible segunda etapa44 185086 Boquilla

Ref. Código Descripción43 157984 Abrazadera boquilla40 184006 Válvula de descarga35 187027 Leva de regulación34 185049 Arandela de la leva de regulación33 185051 Tuerca de bloqueo de la leva de regulación32 187020 Caja Viper32 187019 Caja Viper octopus32 187051 Caja Viper Nitrox32 187050 Caja octopus Nitrox31 185059 Muelle válvula30 184219 Cuerpo metal válvula28 184282 Racor tubo flexible27 110205 O-ring 202527 110411 O-ring 2025 Viton26 187043 Tubo flexible Hi-Flow Dacor, negro26 187044 Tubo flexible octopus Hi-Flow Dacor, amarillo21 186023 Asiento válvula19 110106 O-ring 10619 110402 O-ring 106 Viton

CONJUNTOS*** 187238 Segunda etapa Viper completa*** 187222 Kit de mantenimiento 2° etapa Viper Tec/Viper

(19-27-33-40-43-47-71-83-143)*** 187223 Kit de mantenimiento 2° etapa Viper Tec/Viper Nitrox

(19-27-33-40-43-47-71-83-143)


DESMONTAJE1. Usando la llave (B-18), destornillar el tubo flexible (26) de la primera etapa.2. Con una pinza de corte (o pinzas), corte la abrazadera (43) y quite la boquilla (44).

3. Quite el tapón del tubo (46) del racor del tubo flexible.4. Usando dos llaves (B-17) destornille el tubo flexible (26) de la caja del racor (28).5. Quite los O-rings del racor giratorio (27) y de la conexión de la Primera Etapa (19) en el tubo flexible.6. Con la llave (B-17), destornille la caja del racor (28). 7. Con la llave hexagonal (B-4), destornille completamente el asiento de la válvula (21) y quite los O-rings (27). 8. Quite los O-rings (71) de la caja de la segunda etapa (28). 9. Extraiga el anillo de retén (96).10. Con un pequeño destornillador (tipo “USAG 326 PH 0”), quite los 3 tornillos de fijación (140) de la cubierta (141).

11. Quite la membrana ovalada (142).12. Con un pequeño destornillador (tipo “USAG 326 PH 0”), presione los elementos de fijación de la rejilla (145) para

extraerla de la caja de la segunda etapa (32). (FIG.1).

FIG. 1

SEGUNDAS ETAPAS VIPER TEC - VIPER - OCTOPUS VIPER

NOTANO CORTE LA ABRAZADERA SI NO ESTÁ DISPONIBLE LA PIEZA DE RECAMBIO.

NOTATENGA MUCHO CUIDADO DURANTE EL DESMONTAJE DE LA CUBIERTA PARA QUE NO SE PIERDAN LOS TORNILLOS (140) YLAS ARANDELAS.SE ACONSEJA NO QUITAR LOS TORNILLOS (140), LAS ARANDELAS DE METAL (152) Y LAS ARANDELAS DE PLÁSTICO (151)DE LA CUBIERTA.

SEGUNDA ETAPA VIPER TEC PÁG.



06/99




06/99


FIG. 2

14. Quite la válvula de descarga (40) y el O-ring (143) del soporte (144).15. Con la herramienta (B-12), extraiga la tuerca de bloqueo de la leva de regulación (33) y la leva (35), la arandela

(34), la válvula (30) y el muelle (31). (FIG.3).

ATENCIÓNPARA EVITAR QUE LA VÁLVULA DE LA SEGUNDA ETAPA SEA EXPULSADA VIOLENTAMENTE, DACOR RECOMIENDA CUBRIR ELRACOR (91) DE LA LEVA DE REGULACIÓN CON UNA MANO O CON UN DEDO.

!

FIG. 3

13. Empujando desde el interior de la caja de la segunda etapa (32), desmonte el soporte de la válvula de descarga(144) (FIG.2).

NOTADACOR RECOMIENDA NO EJERCER NUNCA NINGÚN TIPO DE PRESIÓN AL CENTRO O EN LOS RAYOS DEL PORTA VÁLVULA DEDESCARGA; OPERAR SOLAMENTE EN LA CIRCUNFERENCIA DEL MISMO.




06/99


ATENCIÓNEL DEFLECTOR MÓVIL (42) DEBE DESMONTARSE SÓLO SI NO FUNCIONA BIEN

!

ATENCIÓNSI USA ÁCIDOS, PROTÉJASE LOS OJOS Y LA PIEL CON LAS PROTECCIONES ADECUADAS.

!

ATENCIÓNLOS ÁCIDOS U OTROS SOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y GOMA. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZAS METÁLICAS, CONTROLE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS.

!

16. Quite el asiento de la válvula de goma (47) de la válvula de la segunda etapa, ejerciendo una leve presión en el extremo roscado.

17. Desmonte el soporte del asiento de la válvula (92) desde el vástago de la válvula de la segunda etapa (30).18. Presione la conexión de la leva de regulación (91) en la caja de la segunda etapa.19. Extraiga los O-ring (83) de su asiento en la caja de la segunda etapa (32).

Sólo para la versión VIPER TEC:

20. Con un par de pinzas quite completamente la aguja (95) para liberar el deflector móvil (42).

LIMPIEZA

Para limpiar los componentes de goma que usará nuevamente lávelos minuciosamente con una mezcla de aguacaliente y detergente delicado cepillándolos, eventualmente, con un cepillo suave. No use disolventes o ácidos con loscomponentes de goma. Las piezas de latón cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultra-sonidos en agua dulce o si carece del equipo adecuado, con una solución de ácido delicado (como por ejemplo vina-gre blanco, eventualmente diluido con agua caliente).Antes de montar nuevamente las piezas controle que estén bien aclaradas y secas.

CONTROL


Los componentes a sustituir son los siguientes:

- 1 O-ring 2050 (71) - cód. 110211 cód. Viton 110413- 1 O-ring 2068 (83) - cód. 110225 cód. Viton 110420- 2 O-rings 2025 (27) - cód. 110205 cód. Viton 110411- 1 O-ring 106 Bp (19) - cód. 110106 cód. Viton 110402- 1 O-ring 2125 (143) - cód. 110175 cód. Viton 110430- 1 Asiento de la válvula de la 2ª etapa (47) - cód. 184062- 1 Tuerca de regulación de la leva de regulación de la 2ª etapa (33) - cód. 185051- 1 Válvula de descarga (40) - cód. 184006- 1 Abrazadera de la boquilla (43) - cód. 157984




06/99


Si estos componentes no se sustituyen, deben controlarse con una lupa o lente de orfebre para ver si presentan losdefectos que se indican a continuación:

NO USE LAS PIEZAS QUE PRESENTAN ESTOS DEFECTOS :Caja de la segunda etapa (32) : Controle que las superficies estancas no estén rayadas, quebrabas, rotas o deformadas.

Controle que el alojamiento roscado para los tornillos de la cubierta esté limpio. En la versión VIPER TEC controle además el funcionamiento correcto del deflector móvil.

Cubierta (141): Controle que las superficies estancas no estén rayadas, rotas, deformadas o con partículas extrañas. Controle que la zona del pulsador de vaciado no esté averiada ni deformada.

Asiento de la válvula (21): Controle la integridad del perfil estanco y del asiento del O-ring.

Membrana (142): Controle si hay roturas o perforaciones alrededor del disco de metal, deformaciones en el borde externo o señas de despegue en el borde externo o en la membrana del disco.

O-rings (19-27-71-83-142): Controle si presentan deformaciones, cortes, irregularidades o cuerpos extraños. -Cualquiera de estos defectos puede provocar pérdidas. Se aconseja sustituir los O-rings en cada revisión.

Cuerpo de la válvula 2ªetapa (92): Controle que no esté quebrado y no presente cortes y deformaciones.

Asiento de la válvula de Controle que no hayan cortes, irregularidades o abrasiones de la goma. Se aconseja goma de la 2°etapa (47): sustituir el asiento de la válvula en cada revisión..

Tuerca de regulación de Controle su capacidad de bloqueo y controle si está oxidada. Se aconseja sustituirla en la leva de regulación (33): cada revisión.

Boquilla (44): Controle si presenta cortes, roturas o huellas de deterioro.

Soporte de la válvula Controle que la superficie estanca de la válvula de descarga y del asiento de los O-ring de descarga (144) : no presenten raspaduras o cuerpos extraños.

Válvula de descarga (40): Controle si presenta cortes, perforaciones o señas de deformación. Se aconseja sustituirla en cada revisión.

Tubo flexible (26): Examine el tubo, controle si presenta cortes, burbujas u otras señas de daño, controle además la integridad de los asientos de los O-rings.

Muelles (31): Controle si tienen espirales en mal estado o rotas.

Componentes roscados: Compruebe la integridad y el estado de limpieza de las roscas.

ATENCIÓNSI LA SUPERFICIE DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE LA 2ª ETAPA PRESENTA SEÑAS DE DAÑO, DEBE SUSTITUIRSE. SI ELRECAMBIO NO ESTÁ DISPONIBLE, DÉLE LA VUELTAAL ASIENTO DESPUÉS DE HABER COMPROBADO QUE LA SUPERFICIE ESTÁPERFECTAMENTE INTACTA.

!

ATENCIÓNSI LA SEGUNDA ETAPA SE USA PARA INMERSIONES CON AIRE ENRIQUECIDO DEBE ESTAR PERFECTAMENTE LIMPIA SIN RESIDUOS DE SILICONA U OTRAS IMPUREZAS. LOS O-RINGS AL VITON, PUEDEN LUBRICARSE CON GRASA ESPECÍFICACOMPATIBLE CON EL OXÍGENO. NO USE GRASA A LA SILICONA.

!

MONTAJE

Antes de montar nuevamente, lubrique ligeramente todos los O-ring con grasa a la silicona (tipo General ElectricVersalube G 322 o equivalente). La lubricación reducirá el riesgo de daño durante el montaje.




06/99


5. Introduzca la herramienta (B-35) en el instrumento correspondiente (B-6).6. Coloque la herramienta (B-35) contra el soporte de la válvula de descarga y empújelo hasta su asiento en la caja

de la segunda etapa (32).

7. Con un par de pinzas instale una nueva válvula de descarga tirando del vástago de silicona en el orificio central del soporte de la válvula de descarga (144).

8. Monte correctamente el porta asiento de la válvula (92) en el vástago de la válvula de la segunda etapa (30) e instale el asiento de la válvula de goma (47).

9. Posicione el grupo válvula completo de la segunda etapa y el muelle correspondiente (31) en el instrumento específico (B-6).

10. Ejerciendo una leve presión, introduzca correctamente el grupo válvula segunda etapa completo y el muelle en el racor de la leva de regulación (91) (FIG. 4).

ATENCIÓNAPOYE EL PORTA VÁLVULA DE DESCARGA EN POSICIÓN PERFECTAMENTE PLANA Y CON EL ASIENTO CÓNICO DEL ORIFICIO CENTRAL DIRIGIDO HACIA EL EXTERIOR DE LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA.

!

ATENCIÓNCONTROLE QUE EL O-RING EN EL INTERIOR DE LA SEGUNDA ETAPA ESTÉ COLOCADO DE MANERA CORRECTA.

!

ATENCIÓNNO TIRE DEL VÁSTAGO DEMASIADO FUERTE PARA EVITAR QUE SE DAÑE LA VÁLVULA DE DESCARGA.

!

ATENCIÓNROTAR EL RACOR DE LA LEVA DE REGULACIÓN HACIA LA DERECHA Y HACIA LA IZQUIERDA PARA OBTENER EL CORRECTO POSICIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DE LA SEGUNDA ETAPA (FIG. 4).

!

Sólo para la versión VIPER TEC:1. Con un par de pinzas, introduzca parcialmente la aguja (95) en el orificio correspondiente (95) en la caja de la 2°

etapa. 2. Coloque el deflector móvil (42) en el interior de la boquilla orientando la superficie lisa hacia el tubo by-pass;

después de haber alineado los orificios, empuje la aguja hasta el fondo en su asiento de la boquilla.

Para todas las versiones VIPER:3. Coloque el O-ring (143) en el asiento del soporte de la válvula de descarga (144).4. Posicione el soporte (144) en su asiento en la caja de la segunda etapa (32).

FIG. 4




06/99


11. Posicione correctamente la leva de regulación en la ranura del racor de la leva (91), coloque la arandela (34) en el vástago de la válvula y atornille la tuerca de bloqueo (33) algunas vueltas (33) usando la herramienta específica (B-12). (FIG. 5).

12. Introduzca correctamente el racor de la leva de regulación (91) en el asiento de la caja de la segunda etapa (32). (FIG. 6).

ATENCIÓNCONTROLE ATENTAMENTE QUE EL RACOR DE LA LEVA DE REGULACIÓN ESTÉ POSICIONADO CORRECTAMENTE EN SU ASIENTO EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA (FIG.6).

!

NOTACONTROLE QUE LA LEVA DE REGULACIÓN ESTÉ POSICIONADA DE MANERA CORRECTA EN EL INTERIOR DEL RACOR (FIG. 5).

NOTAHAGA FUNCIONAR LA LEVA DE REGULACIÓN ALGUNAS VECES PARA CONTROLAR QUE TENGA LIBERTAD DE MOVIMIENTO.

FIG. 5

FIG. 6




06/99


13. Posicione el O-ring (83) en el asiento correspondiente usando la herramienta específica (B-6). (FIG. 7)

14. Posicione el O-ring (71) en el racor de la caja (28).15. Posicione el O-ring (27) en el asiento de la válvula (21).16. Con la llave hexagonal (B-4) fije correctamente el asiento de la válvula en el racor de la caja completo hasta

obtener un resalte de aproximadamente 3 mm.

FIG. 7

17. Posicione correctamente el anillo de retén (96). 18. Atornille el racor de la caja completo en el racor de la leva de regulación usando la llave (B-17) para fijarlo, sin

ejercer demasiada fuerza.

19. Posicione la membrana ovalada (142) en su asiento en la tapa (141).

20. Posicione la cubierta correctamente (141) con la membrana ovalada (142) en la caja de la segunda etapa (132).

21. Con un pequeño destornillador (tipo “USAG 326 PH0”) fije los tres tornillos (140) de la cubierta (141).

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA, IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE APROXIMADAMENTE 8 - 8.5 N/m (70.8 - 75.2 in/lb).

ATENCIÓNDURANTE EL ENSAMBLAJE DE LA CUBIERTA CONTROLE EL POSICIONAMIENTO CORRECTO DE LA MEMBRANA.

!

ATENCIÓNEL ASIENTO DE LA VÁLVULA (31) NO DEBE SOBRESALIR MÁS DE 3,8 MM DEL RACOR (28). ES POSIBLE CONTROLAR EL RESALTE MÁXIMO DEL ASIENTO USANDO UNA PLANTILLA

!

ATENCIÓNCONTROLE QUE LA CUBIERTA Y LA SUPERFICIE ESTANCA DE LA MEMBRANA EN LA CAJA DE LA SEGUNDA ETAPA ESTÉN PERFECTAMENTE LIMPIAS E ÍNTEGRAS. CONTROLE QUE LA MEMBRANA ESTÉ POSICIONADA CORRECTAMENTE EN EL INTERIORDE LA CUBIERTA Y QUE LAS TRES ARANDELAS DE PLÁSTICO (151) ESTÉN PRESENTES.

!




06/99


REGULACIONES

22. Posicione los O-rings (27) y (19) respectivamente en el interior del acoplamiento giratorio y en el racor de la primera etapa del tubo flexible (26).

23. Usando dos llaves (B-17) bloquee el acoplamiento giratorio del tubo flexible (26) en la caja del grupo racor (28).

1. Atornille el manómetro para la medición de la presión intermedia (código 106252) en uno de los orificios de baja presión (3/8”), usando la llave correspondiente (B-18).

2. Con esta llave(B-18) aplique el tubo flexible con la segunda etapa parcialmente acabada en la salida D.F.C.(si existe).

3. Monte el regulador sobre la grifería (del Banco test o de una botella). (FIG. 8).

4. Manteniendo presionada la leva de regulación de la segunda etapa, abra lentamente el grifo de la botella y, casi simultáneamente, suelte la leva de regulación.

5. Lea el manómetro para controlar si el valor de calibrado de la primera etapa está correcto.

ATENCIÓNSE ACONSEJA LUBRICAR LOS TRES TORNILLOS DE FIJACIÓN DE LA CUBIERTA CON GRASA DE SILICONA).

!

ATENCIÓNPARA QUE LOS AJUSTES DEL REGULADOR RESULTEN CORRECTOS, LAS INSTALACIONES PARA LA REPARACIÓN DEBEN DISPONER DE AIRE DE ALTA Y BAJA PRESIÓN. ADEMÁS SE NECESITA UN MANÓMETRO PARA EL CONTROL DE LA PRESIÓNINTERMEDIA.

(NOTA: SE NECESITA UN MANÓMETRO PARA EL CONTROL DE LA PRESIÓN INTERMEDIA CON UN FONDO ESCALA MÁX. 30 – 40 BAR, PARA GARANTIZAR UNA MAYOR PRECISIÓN DE LA REGULACIÓN).

!

ATENCIÓNLA LECTURA DE LA PRESIÓN INTERMEDIA DE LA PRIMERA ETAPA DEBE EFECTUARSE CUANDO NO SE ADVIERTEN SALIDAS DE AIRE.PARA EVENTUALES CALIBRADOS DE LA PRIMERA ETAPA CONSULTE EL MANUAL CORRESPONDIENTE.

!

FIG. 8




06/99


ATENCIÓNTODAS LAS REGULACIONES QUE SIGUEN, DEBEN EJECUTARSE CON LA SEGUNDA ETAPA ALIMENTADA CON UNA ADECUADAPRESIÓN INTERMEDIA.

!

ATENCIÓNLA LEVA DE REGULACIÓN ESTÁ CORRECTAMENTE CALIBRADA CUANDO AL PRESIONAR EL PULSADOR DE VACIADO HAY UN JUEGO DE APROXIMADAMENTE1 MM ANTES QUE SE PRODUZCA LA SALIDA DEL AIRE.

!

ATENCIÓNLOS CONTROLES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN SIRVEN PARA CONSTATAR SI EL REGULADOR FUNCIONA PERFECTAMENTE, LOS VALORES INDICADOS DEBEN USARSE PARA REGULADORES SOMETIDOS A REVISIÓN ANUAL.

!

VALORES DEL ESFUERZO AL INICIO DE LA REGULACIÓN EN LAS SEGUNDAS ETAPAS

MODELO Inches di H 2O Cm de H2O

VIPER TEC - VIPER 1 - 1.5 2.5 - 3.8OCTOPUS VIPER 1.2 - 1.6 3.0 - 4

CONTROLES FINALES Y REGULACIONES

6. Levante la válvula de descarga con la herramienta correspondiente (B-12) y atornille o destornille la tuerca de regulación (33) para regular la altura de la leva de regulación (35) (FIG.9).

7. Accione varias veces el pulsador de vaciado.8. Monte la rejilla (145) encajando los elementos de bloqueo en los asientos correspondientes en la caja de la

segunda etapa (32).9. Monte atentamente la boquilla (44) fijándola con una nueva abrazadera (43).

REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN

FIG. 9




06/99


ATENCIÓNSI FALTA EL BANCO TEST SE PUEDE EFECTUAR UN CONTROL APROXIMADO DEL ESFUERZO DE INICIO DE LA REGULACIÓN USANDO UNA CUBETA DE AGUA Y SIGUIENDO LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN:

A. SUMERJA LENTAMENTE LA SEGUNDA ETAPA EN AGUA CON LA BOQUILLA DIRIGIDA HACIA ARRIBA SIN QUE ENTRE AGUA;

B. CUANDO EL NIVEL DEL AGUA MEDIDO EN LA BOQUILLA PARTIENDO DEL PUNTO INDICADO EN EL ESQUEMA (FIG. 10) ESTÁ INCLUIDO EN LOS VALORES DE ESFUERZO INDICADOS EN LA TABLA “A”, EL AIRE DEBE EMPEZAR A SALIR.

!

ATENCIÓNDESPUÉS DE HABER EFECTUADO LAS OPERACIONES DE LA FASE 3A Y 3B SIEMPRE ES NECESARIO PROCEDER A LAREGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN (35) COMO SE DESCRIBE EN EL MANUAL.

!

1. Monte el regulador en la válvula de control (de una botella o de un Banco de pruebas).2. Usando un Banco de pruebas de laboratorio (código 785501) o un Banco de pruebas portátil (código 785510) y

después de haber ajustado la primera etapa, respire en la boquilla y lea los valores de esfuerzo al inicio de la regulación (valor necesario para dar inicio a la entrega de aire) en el manómetro en U, cuando la presión intermedia indicada en el manómetro sufre una disminución.

MODELO SEGUNDA ETAPA PUNTO DE REFERENCIAVIPER TEC - VIPER - OCTOPUS VIPER DESDE LA LÍNEA DE CONTACTO ENTRE LA CAJA

DE LA SEGUNDA ETAPA Y LA CUBIERTA (FIG. 10)

3. Si el valor del esfuerzo de inicio de la regulación no está incluido en los valores indicados en la tabla es necesario proceder de la siguiente manera:a. Si el valor del esfuerzo es superior, disminuya la carga en el muelle.- Con la llave hexagonal (B-4), reduzca el resalte del asiento (21) desde la caja del racor (28).- Si la segunda etapa no permite la regulación de la carga del muelle es necesario sustituir el muelle (31).

b. Si el valor del esfuerzo es inferior, es necesario aumentar la carga en el muelle.- Con la llave hexagonal (B-4), aumente el resalte del asiento (21) (MÁX 3.8 mm) desde la caja del racor (28).- Si la segunda etapa no permite la regulación de la carga del muelle es necesario sustituir el muelle (31).

FIG. 10




06/99


4. Sumerja la segunda etapa en el agua con la boquilla dirigida hacia arriba, dejando entrar el agua en el interior del conducto de descarga manteniéndolo en agua por aproximadamente 30 segundos.

5. Quite la segunda etapa del agua y dirija la boquilla hacia abajo.6. Controle si hay residuos de agua en la segunda etapa.

7. Presione el pulsador de vaciado controlando que funcione de manera normal y que no se atasque.8. Sumerja completamente la segunda etapa en agua (haciendo entrar agua en la boquilla) y controle si hay pérdidas

de aire.

ATENCIÓNSI DEL INTERIOR DE LA SEGUNDA ETAPA SALEN MÁS DE ALGUNAS GOTAS DE AGUA, CONTROLE LA ESTANQUEIDAD DE LAVÁLVULA DE DESCARGA Y DEL BORDE DE LA MEMBRANA.

!




06/99


PROBLEMA MODELO CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN


CONTÍNUAS O INTERMITENTES DE LA 2ª ETAPA

1) Pastilla de la válvula de la 2ª etapa sucia o averiada

2) Superficie estanca del asiento de la válvula sucia o averiada


4) Leva de regulación calibrada a un valor demasiado alto

5) Muelle de la válvula de la 2ª etapa no instalado correctamente o averiado

6) O-ring del asiento regulable del racor sucio o averiado







1) Limpiar y sustituir


VIPER TECVIPER


DEMASIADO ALTO



3) Orificio para la válvula de la segunda etapa en la caja de la 2ª etapa obstruido

4) La grifería de la botella no está completamente abierta

5) Muelle de la 2ª etapa deformado y/o averiado

6) Filtro de la primera etapa obstruido

7) Carga del muelle de la válvula demasiado alta

8) Deflector móvil sucio y/o averiado




1) Abrir completamente la grifería

1) Sustituir

1) Revisar la Primera Etapa y sustituir el filtro

1) Regular correctamente y sustituir los componentes averiados

1) Limpiar y/o sustituir los componentes averiados

VIPER TECVIPER

VIPER TEC


DEMASIADO BAJO


2) Muelle de la 2ª etapa deformado y/o averiado



1) Sustituir


VIPER TECVIPER


ACOPLAMIENTO GIRATORIO DELTUBO FLEXIBLE Y EL RACOR DE

LA 2ª ETAPA

1) O-Ring del acoplamiento giratorio defectuoso

2) Superficie estanca del O-Ring del racor sucia o averiada


1) Limpiar o sustituir el racorVIPER TEC

VIPER

INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ª etapas VIPERTEC – VIPER – OCTOPUS VIPER


- 6 -VIBRACIONES DURANTE LA FASE INSPIRATORIA

1) Muelle de la válvula no posicionado correctamente o defectuoso


3) Leva de regulación no calibrada correctamente




VIPER TECVIPER

PROBLEMA MODELO CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN

INTERVENCIONES DE EMERGENCIA 2ªetapas VIPERTEC – VIPER – OCTOPUS VIPER

- 5 -HUELLAS DE AIRE EN ELINTERIOR DE LA 2ª ETAPA

1) Válvula de descarga sucia, no posicionada correctamente o averiada.


3) O-ring del asiento de la válvula de descarga sucio o averiado

4) Membrana sucia o no correctamente posicionada o averiada

5) Boquilla no suficientemente apretada o averiada.

6) O-Ring racor asiento defectuoso

7) Cubierta no apretada correctamente

8) Superficie estanca de la membrana de la caja de la 2ª etapa sucia o averiada

1) Limpiarla, posicionarla correctamente o sustituirla

1) Limpiarlo o sustituirlo

1) Limpiarlo o sustituirlo

1) Limpiarla, posicionarla correctamente o sustituirla

1) Apretarla, y sustituir laabrazadera o sustituir la boquilla

1) Sustituirlo

1) Apretar los tornillos


VIPER TECVIPER




06/99


06/99PARTE 2

CORRUGADO JACKETS

CORRUGADO PULSE

CORRUGADO PULSE PÁG.


CorrugadoJackets

06/99


Ref. Código Descripción2 46159020 Silbato bitono9 46110106 OR 106

13 47159659 Acoplamiento rápido macho LP22 47159146 Filtro LP27 47159712 Tapón de protección del acoplamiento rápido45 47159681 Tubo flexible LP internacional comp46 47158590 Cuerpo47 47159702 Casquillo de enganche48 46185011 Muelle49 47159701 Casquillo OR de descarga50 46110241 OR 2-10955 46110210 OR 205656 47158584 Válvula P/V 299359 45179863 Abrazadera para corrugado D.2362 47159711 Soporte del latiguillo116 47158593 Virola117 47158594 Protección del pulsador118 47158591 Pulsador de carga /descarga119 47158592 Vástago122 OR 4075123 Porta-membrana124 Membrana125 Casquete126 47158587 Etiqueta127 46185013 Muelle

CONJUNTOS A Mando Pulse Inflator completo s/tubo flexibleC Corrugado Pulse inflator completo sin/tubo

corrugadoF R.E. Valve + Corrugado 17"D

(E-47-60-66-120-121-122-123-124-125)


CORRUGADO PULSEPÁG.


CorrugadoJackets

06/99

DESMONTAJE DEL CORRUGADO1. Desmonte el corrugado completo del involucro del jacket destornillando la virola del R.E. valve.2. Quite la guarnición de la virola del involucro.

DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO1. Quite la abrazadera (59) con una pinza especial (por ejemplo una pinza de corte) y extraiga el cuerpo del mando

(46) del tubo corrugado (60).2. Apriete ligeramente el cuerpo del mando (46) en una morsa con quijadas de plástico.3. Con dos pequeños destornilladores de corte, presione simultáneamente los acoplamientos del casquillo de

enganche del sedal (47) y quítelo del cuerpo del mando (46). (Fig. 1)

4. Extraiga del casquillo de enganche del sedal (47) el muelle (48).5. Destornille el acoplamiento rápido (13) con la llave (B-18).6. Quite el O-Ring (9) del acoplamiento macho (13).7. Extraiga del cuerpo del mando (46) el filtro de tela (22).8. Destornille la virola (116).9. Quite la protección del pulsador (117) y el muelle correspondiente (127).10. Extraiga el pulsador de carga (118) y extraiga el muelle (48).11. Quite el O-Ring (55) del pulsador de carga (118).

FIG. 1

CORRUGADO PULSE



CorrugadoJackets

06/99


FIG. 2

6. Al extraer la herramienta especial se libera el casquillo OR de descarga (49).7. Quite del casquillo OR de descarga (49) el O-Ring (50).

FIG. 3 aFIG. 3 b

12. Destornille la válvula (56) con la ayuda de la herramienta especial (C-2) o de un par de pinzas con punta. (Fig. 2).

DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA1. Destornille la virola (116).2. Extraiga la protección del pulsador (117) y el muelle (127).3. Quite el pulsador (118).4. Quite el O-Ring (55) del pulsador (118).5. Introduzca la herramienta especial (cód. 106190) con el diámetro más pequeño en el interior del cuerpo del mando

(46) y empujando ligeramente extraiga el vástago del pulsador(119), con la ayuda de una pinza con punta. (Fig. 3)



CorrugadoJackets

06/99


ATENCIÓNSI MANIPULA ÁCIDOS, INCLUSO LIGEROS, USE LAS PROTECCIONES ADECUADAS PARA LOS OJOS Y LA PIEL

!

ATENCIÓNLOS ÁCIDOS U OTROS DISOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LOS COMPONENTES DE PLÁSTICO Y DE CAUCHO. ANTES DE LIMPIAR LOS COMPONENTES METÁLICOS, CONTROLE SI HA QUITADO LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES QUE PUEDEN DETERIORARSE.

!

ATENCIÓNDACOR ACONSEJA SUSTITUIR EL O-RING (CÓD. 110107) DEL INTERIOR DEL ACOPLAMIENTO RÁPIDO DEL TUBO LP.

!

3. Quite el O-Ring (122) del asiento.

LIMPIEZA

Para limpiar las piezas de caucho que debe utilizar nuevamente lave todas las piezas con una mezcla de agua calientey detergente delicado y cepíllelas con un cepillo suave. No use disolventes o ácidos con los componentes de caucho.Los componentes de latón cromado y acero inoxidable se pueden limpiar con un lavado de ultrasonidos en agua dulceo si falta el equipo adecuado con una solución de ácido delicado (por ejemplo vinagre blanco diluido con agua caliente).Controle si ha aclarado y secado todas las piezas entes de volverlas a montar.

CONTROL

Algunos componentes clave del corrugado deben sustituirse en cada revisión. Además, considerando el gasto mínimo,se deben sustituir todos los O-Rings.

Las piezas que aconsejamos sustituir son las siguientes:

Si estos componentes no se sustituyen, por lo menos deben controlarse con una lupa para ver si presentan los defectos que se indican a continuación.

1 Filtro de tela LP (22) cód. 1591461 O-Ring del casquillo del pulsador de descarga (50) cód. 1102412 O-Ring del pulsador de carga/descarga (55) cód. 1102101 O-Ring del acoplamiento rápido (9) cód. 1101061 Válvula del pulsador de carga (56) cód. 158584

DESMONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE1. Destornille el casquete (125).2. Extraiga el asiento de la membrana (123) con la membrana (124).

NOTASE RECOMIENDA DESMONTAR LA MEMBRANA DEL ASIENTO SÓLO SI LA MISMA ESTÁ AVERIADA.



CorrugadoJackets

06/99


NO USE LAS PIEZAS CON ESTOS DEFECTOS

Acoplamiento rápido: Controle si presenta rayas, corrosiones o averías en el cromado.Filtro LP: Controle si existen depósitos de suciedad en la superficie.Cuerpo del mando: Controle si presenta huellas de rotura y controle además la integridad de las superficies

estancas con O-Rings. Controle si las roscas están averiadas.Pulsador de carga/descarga: Controle si presenta raspaduras en el asiento del O-Ring.Válvula: Controle si la válvula presenta huellas de corrosión o de contaminantes.O-Rings: Controle si presentan cortes deformaciones o corpúsculos extraños.

Cualquiera de estos defectos puede causar pérdidas.Casquillo OR de descarga: Controle si presenta raspaduras o roturas.Tubo corrugado comp.: Controle si presenta orificios o huellas de daño en el corrugado, roturas del cuerpo de la

válvula, roscas y/o asientos herméticos averiados.Asiento de la membrana: Controle si presenta raspaduras en la superficie o partículas extrañas.Membrana: Controle si presenta depósitos de sal o partículas extrañas.Casquete: Controle si el roscado está íntegro.Asientos O-Rings: Controle todas las superficies de metal que están en contacto con los O-Rings, vea si

presentan raspaduras o si están astilladas, si los cromados están gastados o si presentan partículas extrañas.

Muelles: Controle si tienen espiras quebradas, deformadas o rotas.

ATENCIÓNPRESTE MUCHA ATENCIÓN CUANDO MONTA LAS PIEZAS ROSCADAS DE METAL EN LOS RESPECTIVOS ASIENTOS DE PLÁSTICO.

!

MONTAJE

Antes del montaje, lubrique ligeramente todos los O-Rings con grasa a la silicona (tipo General Electric Versalube G 322o equivalente). La lubricación reduce el riesgo de daños durante el montaje.

MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA

1. Introduzca en el cuerpo del mando (46) el vástago del pulsador de descarga (119), hasta que enganche con el cuerpo.2. Coloque en el casquillo OR de descarga (49) el O-Ring (50).3. Introduzca el casquillo completo en la herramienta especial (cód. 106190). (Fig. 4)

FIG. 4



CorrugadoJackets

06/99


5. Coloque el O-Ring (55) en el asiento del pulsador de descarga (118).6. Manteniendo la herramienta especial insertada en el interior del cuerpo del mando (46) instale el pulsador de

descarga (118), el muelle (127), la protección del pulsador (117), y atornille la virola (116). (Fig. 6)

7. Quite la herramienta especial del cuerpo del mando y atornille la virola (116).

4. Introduzca la herramienta especial en el interior del cuerpo del mando (46) hasta el enganche del casquillo (49) con el vástago del pulsador de descarga (119). (Fig. 5)

FIG. 5

FIG. 6



CorrugadoJackets

06/99


2. Coloque el muelle (48) en el asiento del cuerpo (46).3. Instale el O-Ring (55) en el asiento del pulsador de carga (118).4. Coloque el pulsador de carga (118) en el muelle (48).5. Introduzca en el pulsador de carga (118), el muelle (127) y la protección del pulsador (117).6. Atornille la virola (116).7. Introduzca el filtro de tela (22) en el asiento para el acoplamiento rápido (13).

8. Monte el O-Ring (9) en el acoplamiento rápido (13).9. Apriete correctamente el acoplamiento rápido (13) en el mando completo con la ayuda de la llave (B-18).

3. Instale el tubo corrugado (60) en el mando completo (46) y bloquéelo correctamente con la abrazadera(59).

ATENCIÓNINSTALE EL FILTRO DE TELA CON LA AYUDA DE UNA BARRA DE PLÁSTICO.

!

ATENCIÓNSI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA APLIQUE UN PAR DE APRIETE DE 4- 4,5 Nm

!

ATENCIÓNCONTROLE QUE LOS ACOPLAMIENTOS DEL CASQUILLO DE ENGANCHE HAYAN ENCAJADO CORRECTAMENTE EN LOS ASIENTOS DEL CUERPO DE MANDO COMPLETO.

!

ATENCIÓNSI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA, APLIQUE UN PAR DE APRIETE DE 0.2 N/m.

!

MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA

1. Atornille la válvula (56) en su asiento en el cuerpo de mando (46) usando la herramienta especial (C-2).

MONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE

1. Instale el O-Ring (122) en el asiento correspondiente.2. Coloque sobre el O-Ring (122) el asiento de la membrana (123) con la membrana (124).3. Atornille el casquete (125).4. Bloquee correctamente el tubo corrugado (60) con la abrazadera (59).

MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO

1. Instale el muelle (48) en el casquillo de enganche (47).2. Introduzca el casquillo de enganche (47) con el muelle (48) en el interior del cuerpo del mando completo (46).

MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET

1. Coloque una nueva guarnición en el asiento del jacket.2. Instale el corrugado con la R.E. Valve y mando completo en el involucro del jacket y atornille la virola de la R.E.

Valve.



CorrugadoJackets

06/99


1. Conecte el tubo (45) del corrugado a la salida de baja presión (3/8”) de la primera etapa.2. Conecte el tubo (45) al acoplamiento (13) del mando (46).3. Abra lentamente la rueda de mano de la grifería y sumerja el corrugado en el agua, controlando que no salga aire

y que el jacket no se infle accidentalmente.4. Presione el pulsador de carga (118) hasta el inflado completo del jacket con apertura de la válvula de sobrepresión.5. Sumerja en el agua controlando eventuales salidas de aire.6. Desinfle con la R.E. Valve y el pulsador de vaciado (118) e infle nuevamente algunas veces, para controlar el

funcionamiento correcto de la descarga rápida (R.E. Valve) y de los elementos estancos.

7. Deje aproximadamente dos horas el jacket inflado para controlar la hermeticidad de las válvulas o la presencia de cortes u orificios.

NOTALA REPARACIÓN DE LOS CORTES O PEQUEÑOS ORIFICIOS DEL INVOLUCRO DEL JACKET, PUEDE EFECTUARSE USANDO UNACOLA ESPECÍFICA. (POR EJEMPLO AQUASURE ‘)

ATENCIÓNNO CONECTE EL TUBO DEL CORRUGADO A LA SALIDA DE ALTA PRESIÓN DE LA PRIMERA ETAPA PARA EVITAR EXPLOSIONES QUE PUEDAN PROVOCAR LESIONES GRAVES E INCLUSO LA MUERTE.

!

CONTROLES FINALES

NOTAEN EL CASO QUE SE PRODUZCAN PÉRDIDAS DE AIRE EN EL JACKET, CONSULTE LA SECCIÓN DEL MANUAL DEDICADA A LASINTERVENCIONES DE EMERGENCIA.



CorrugadoJackets

06/99



- 1 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE

EL ACOPLAMIENTO RÁPIDO

1) O-Ring del acoplamiento del tubo sucio o averiado

2) Acoplamiento rápido del mando con raspaduras o averiado

3) O-Ring estanco con el cuerpo del mando sucio o averiado


1) Sustituir el acoplamiento rápido del mando


CORRUGADOPULSE


EL PULSADOR DE DESCARGA


2) Muelle dañado

3) Cuerpo del mando averiado

1) Limpiar el asiento y sustituir

1) Sustituir el muelle

1) Sustituir el cuerpo

CORRUGADOPULSE


DESDE LA R.E. VALVE


2) Asiento de la membrana sucio o averiado

3) Membrana sucia o averiada

1) Limpiar o sustituir el O-Ring

1) Limpiar o sustituir el asiento

1) Limpiar o sustituir la membrana

CORRUGADOPULSE


EL TUBO CORRUGADO

1) Abrazadera faltante o no apretada lo suficiente

2) Tubo corrugado sucio o averiado

1) Sustituir la abrazadera

1) Limpiar o sustituir el tubo corrugado

CORRUGADOPULSE

- 6 -PÉRDIDA DE AIRE ENTRE LA ’R.E.

VALVE Y LA CONEXIÓN DEL JACKET

1) Guarnición sucia o averiada

2) Grupo R.E.Valve no instalado correctamente en la virola del jacket

1) Limpiar o sustituir la guarnición

1) Desmontar el grupo R.E. Valvey colocarlo correctamente

CORRUGADOPULSE

- 7 -FLUJO DE AIRE CONTINUO

EN EL JACKETS SIN PRESIONAR ELPULSADOR DE CARGA

1) Válvula averiada o mal instalada

2) Cuerpo del mando sucio o averiado

1) Sustituir la válvula


CORRUGADOPULSE

- 8 -PRESIONANDO EL PULSADOR

DE CARGA EL JACKET SE INFLALENTAMENTE O NO SE INFLA

1) Válvula averiada o mal instalada

2) Filtro sucio

1) Sustituir la válvula

1) Sustituir el filtro

CORRUGADOPULSE

- 9 -NO FUNCIONA LA R.E. VALVE

AL ACTIVAR EL MANDO1) Cable averiado 1) Sustituir el corrugado completoCORRUGADO

PULSE

- 3 -PÉRDIDA DE AIRE DESDE EL PULSADOR DE CARGA


2) Se ha dañado el cuerpo del mando

1) Limpiar el asiento o sustituir el O-Ring

1) Sustituir el cuerpo

CORRUGADOPULSE

INTERVENCIONES DE EMERGENCIA EN EL CORRUGADO PULSE

Documents

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR VOLUMEN TRES · manual de reparaciÓn dacor volumen tres Índice introducciÓn informaciones generales 1-1 manual tÉcnico dacor 1-1 importante! 1-1 importante!