Manual Coronas Meritor Partes

7/22/2019 Manual Coronas Meritor Partes

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MANUAL DE MANTENIMIENTO

Edicin octubre/11

MS - 220

MS - 230MS - 240

Diferenciales Doble Velocidad


2/56MANUAL DE MANTENIMIENTO

ndice

1 - Informaciones Importantes ................................................................................. 03

2 - Introduccin ........................................................................................................ 04

3 - Vista en Despice ................................................................................................. 064 - Identicacin .......................................................................................................08

5 - Desensamble ...................................................................................................... 09

6 - Limpieza - Secado Inspeccin - Almacenaje ...................................................... 18

7 - Mantenimiento Recuperacin ............................................................................. 21

8 - Unin Lquida ..................................................................................................... 22

9 - Junta Qumica .................................................................................................... 23

10 - Ensamble ...........................................................................................................24

11 - Rodamientos del Pin ......................................................................................34

12 - Ensamble del Pin ............................................................................................ 38

13 - Sistema Satlite/ Planetrio ............................................................................... 44

14 - Rodamientos de la Caja Soporte ........................................................................ 45

15 - Juego Entre Dientes ........................................................................................... 46

16 - Contacto de los Dientes Corona e Pin ........................................................... 47

17 - Lubricacin .......................................................................................................50

19 - Par de Apriete .....................................................................................................5220 - Instruccin ..........................................................................................................53


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Informaciones Importantes


Actualizacin de las alteraciones en elejePara si mantener el manual de mantenimientoactualizado, en cada alteracin que houber enel eje, ser emitida una Instrucin Tcnica conlos dados y las implicaciones resultantes de

estas alteraciones.Abajo de cada pgina de este manual existeuna rea designada para se anotar el nmerode cada Instrucin Tcnica que envolve even-tuales alteraciones ocurridas en aquela pginacomo muestra el ejemplo abajo.

Seguridads de grande importancia el uso de equipo deseguridad cuando del mantenimiento del eje.

Cuando usar martillo o efectuar cualquieroperacin que tienga impacto, use anteojode seguridad.

Cuando monosear piezas calientes, useguantes adecuados.


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Introduccin

4 MANUAL DE MANTENIMIENTO

Los diferenciales son unidades motrices dedos velocidades con reduccin planetaria, queposeen las seguintes caractersticas:

A. Corona Pin del sistema Generoid.

B. Pin con la espiga sobre dos rodamientos

cnicos, que absorben los esfuerzos axia-les y radiales y un rodamiento de rodillosen el piloto de la cabeza que absorbe lascargas radiales.

C. Conjunto de Caja Diferencial y Corona,montados sobre rodamientos cnicos.

D. Satelites y Planetarios de dientes cnicosrectos.

E. Segunda relacin, tiene un sistema plane-tario de dientes rectos localizado bajo unacorona hipoidal.

Primera relacin - Alta velocidadEn alta velocidad, el engrane solar engranacon la caja soporte, que bloquea el funciona-miento de los engranes del sistema planetario.Como el reductor planetario est bloqueado, elesfuerzo tractivo es transmitido de forma simi-lar a la corona y pin directamente hacia elengranaje del diferencial.

De sta forma, la unidad tractiva funcionarcomo un sistema motriz de reduccin simple,permitiendo al vehculo desarrollar velocidadesms altas.


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Introduccin


Segunda relacin - Baja velocidadEn baja velocidad, el engrane solar engranacon la placa dentada.

El comando de cambio de velocidades es actu-ado por un mecanismo (elctrico, neumtico ode vaco) colocado en el diferencial y acciona-

do desde la cabina del vehculo.Al activar el comando, el engrane solar cam-bia de posicin anterior y engrana con la placadentada dejando libre los engranes del siste-ma planetario. De sta forma la unidad tractivafuncionara como un sistema motriz de doblereduccin permitiendo aumentar la capacidadtractiva del vehculo.

Primera Relacin - Alta Velocidad Segunda Relacin - Baja Velocidad


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Vista en Despiece



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Vista en Despiece


1 Carcaza

2 Tornillo (Cubierta Balero)

3 Arandela

4 Rodamientos (Rodillos)

5 Caja Porta Planetrios Rectos

6 Caja Porta Satelites

7 Engrane Satlite

8 Arandela de Empuje Satlite

9 Cruceta del Diferencial

10 Planetario (Cubo Corto)11 Planetario (Cubo Largo)

12 Arandela de Empuje Planetario

13 Tornillo (Caja Porta Satelites)

14 Eje Para Planetario Recto

15 Arandela de Empuje

16 Planetario Recto

17 Passador

18 Arandela de Empuje19 Caja Soporte (Brida)

20 Caja Soporte (Simples)

21 Tornillo (Caja Soporte)

22 Rodamiento (Cj. Sop. Brida)

23 Rodamiento (Cj. Sop. Simple)

24 Pista Rodamiento (Cj. Sop. Brida)

25 Pista Rodamiento (Cj. Sop. Simple)

26 Tuerca de Ajuste Izquierda27 Tuerca de Ajuste Derecha

28 Chaveta

29 Perno de Bloqueo

30 Engrenagem Solar

31 Placa Dentada

32 Esparrago (Fijador de la Placa)

33 Arandela Cnica

34 Tuerca

35 Horquilla Diferencial

36 Perno Diferencial

37 Tornillo Fijador Placa Dentada

38 Tapn

39 Corona e Pion

40 Rodamiento Piloto del Pion

41 Anillo Seguro

42 Lainas de Ajuste (Cj. Pion)

43 Caja de Pion

44 Pista Rodamiento (Interna del

Pion)45 Pista Rodamiento (Externa del

Pion)

46 Rodamiento (Externo del Pion)

47 Lainas de Ajuste (Rodam. Pion)

48 Rodamiento (Interno Pion)

49 Yugo

50 Deector

51 Sello de Aceite Para Pion52 Arandela

53 Tuerca del Pion

54 Tornillo (Cj. Pion)

55 Arandela

56 Prisionero Ajuste de la Corona

57 Tuerca

58 Diafragma

59 Esparrago (Fijador del Comando)60 Arandela

61 Tuerca

62 Comando (Mecanismo CambioVelocidades)

63 Espesor de Rodamientos

64 Rodamientos

ITEM DESCRIPCIN ITEM DESCRIPCIN

SRIES 220 / 230 / 240


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Identicacin


La unidad tiene una placa de identicacin, conlas especicaciones bsicas del producto.

Antes de iniciar las operaciones de servicioidentique la unidad que ser reparada, con-sultando las placas de la identicacin locali-zadas en la funda y en la caja del diferencial.

Esta informacin permitir surtir correctamen-te las piezas de recambio deseadas y de staforma la ejecucin del servicio ser rpida yprecisa.

Model (Modelo)Cust.No. (Nmero de cliente)

Part.No. (Nmero de producto)Ratio (Reduccin de diferenciales)

Srie No. (Nmero de serie)Date (Fecha de fabricacin)

IDENTIFICACIN CARCAZA

IDENTIFICACIN EJE CONJUNTO

IDENTIFICACIN FUNDA


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Desensamble


Figura 2

Enchufe

Figura 3

Figura 4

Antes de iniciar las operaciones de servicioidentique la unidad que se reparar consul-tando las placas de identicacin localizada enla funda y caja del diferencial.

Quite el tapn de drenado, localizado en la

parte inferior de la funda y escurra todo elaceite existente. (gura 2)

Suelte las tuercas, arandelas de presin ycnicas, de los esparragos para la jacin delos paliers.

IMPORTANTE: Para quitar las guas cni-cas, apoye una barra de latn (con dim. 38mm) en la depresin existente al centro delpalier y golpee la misma con un martillo debronce (gura 3), o use una tuerca auxiliar,

y golpee en la lateral de la tuerca (gura 4).

ADVERTENCIA:

1. NO GOLPEE DIRECTAMENTE SOBRELOS PALIERS

2. NO INTRODUZCA CUAS O CINCELESENTRE LA PALIER Y LA MAZA PARAEVITAR DAOS IRREPARABLES EN ES-TAS PIEZAS.

Quite los paliers Desconecte el eje cardn


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Desensamble


Desmontaje del comando para cambiosde velocidadesA. Desconecte la linea de accionamiento del

mecanismo.

B. Suelte las tuercas y arandelas de los espar-ragos para jacin del comando.

C. Quite el comando. (gura 5)

CUIDADO:

PUEDE EXISTIR UNA TENSIN RESIDUALEN EL RESORTE DEL COMANDO DIFICUL-TANDO UN POCO SU DESMONTAJE SINEMBARGO STO ES NORMAL.

D. Quando huber, quite manualmente y sepa-

re el diafragma y el resorte de retencin, sifuese necessario su reposicin. (gura 6)

Figura 5

Figura 7

Figura 6

Desensamble del diferencialA. Saque manualmente, el comando de velo-

cidades (hacia el sentido opuesto del dife-rencial) hasta la posicin de baja velocidad(BV) esta operacin tiende a eliminar la in-terferencia entre el engrane solar y la boca

de la funda, permitiendo que el desensam-ble del diferencial sea fcil.

B. Quite las tuercas y arandelas de los espar-ragos y/o tornilos de jacin del diferencial.;

C. Desmonte el diferencial de la funda utili-zando dispositivos adecuados y un gato hi-drulico. (gura 7)

Importante:

1. Si hubiese necesidad de utilizar tornillospara extraer la brida del diferencial tieneagurejos roscados (2p/ el modelo 220 y 3p/los modelos 230-240); para esa nalidad sepueden utilizar los mismos tornillos de ja-cin del carrier.

2. Aplique si es necesario, golpes rmes conmartillo de plstico para desprender el dife-rencial del empaque.

D. Coloque el diferencial sobre un dispositivoadecuado. (gura 8)


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Desensamble


Figura 8

Desmontar el sistema para cambios de

velocidades.A. Golpear los tapones y el perno del coman-do selector utilizando un punzn de broncey golpes con martillo de plstico. (gura 9)

Precaucin: El perno deber ser removidopor la parte superior del diferencial debidoa que el asiento es escalonado.

B. Quite simultneamente, el selector y engra-ne solar. (gura 10)

Observacin: Gire si es necesario el engra-ne solar, para facilitar la salida.

Figura 9

Figura 10

C. Para quitar la placa dentada quite todossus componentes de jacin.

ADVERTENCIA:No golpee directamente a la placa ni intro-duzca cuas o cinceles entre la placa y lacaja del diferencial, para evitar daos irre-parables en dichas piezas. (gura 11).

Quite la tuerca y el tornillo de ajuste para la

corona. (gura 12).

Figura 11


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Desensamble


Mida y anote el valor del juego radial de losdientes de la corona, Consulte la seccin Ajus-te Del Juego Entre Dientes (Backlash). (gura13).

ADVERTENCIA:

Antes de efectuar la medicin, limpie todoel aceite que tengan los dientes en la coro-na y pin con cualquiera de los solventesindicados en la seccin Limpieza y seque

inmediatamente, conforme se recomiendaen la seccin Secado.

Desmontaje de las cubiertas rodamientoA. Quite la chaveta de la tuerca de ajuste del

lado derecho. (gura 14).

B. Quite los tornillos y arandelas de sujeccinde la cubierta rodamiento. (gura 15).;

Figura 13

Figura 15

Figura 16

C. Quite manualmente las cubiertas y las tuer-cas de ajuste. (gura 16)

Importante: Golpee las cubiertas levementesi es necesario con un martillo de plstico,en sentido inclinado.

Quite la caja soporte. (gura 17)

Figura 12

Figura 14


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Desensamble


Figura 18

Figura 19

Desensamble de la caja soporte

A. Quite los tornillos que sujetan la corona y lasdos mitades de la caja soporte. (gura 18)

B. Separe la caja soporte Brida, de la corona,utilizando un extractor adecuado.

(gura 19)

C. Desmonte la caja porta satlite y la arande-la de empuje, usando un gancho adecuado.(gura 20)

Figura 20

D. Separe la corona de la caja soporte simplesi es necesario cambiar alguna de estaspiezas.

MPORTANTE: Para desmontar la caja utili-ce una prensa o golpee con martillo y unabarra de bronce, apoyandola sobre la carainterna de la misma.

E. Extraiga si es necesario los conos de roda-miento de las cajas, utilizando un extractoradecuado a una prensa. (guras 21 y 22).

Figura 21

Figura 17


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Desensamble


Desensamble de la caja porta satlitesA. Marque con tinta non lavable las dos mita-

des de la caja y la cruceta, para que la posi-cin original sea mantenida al reensamblar-las. (gura 23).

B. Inmovilice la caja porta satlite con un dis-positivo adecuado y quite los tornillos desujecin. (gura 24).

Figura 23

C. Separe las dos mitades de la caja porta sa-tlites y saque los componentes internossegn la secuencia especicada con lasguras. 25,26,27 y 28.

D. Baje la caja porta satlites del dispositivo.

E. Marque los ejes de los engranes planeta-rios y la caja, antes del desensamble, paraque la posicin original de las piezas seamantenida al reensamblarlas

Figura 26

Figura 25

Figura 27

Figura 22

Figura 24


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Desensamble


G. Quite los ejes los engranes planetarios ylas arandelas internas y externas.(gura 31).

CUIDADO:

QUITE LAS ENGRANES PLANETARIASLENTAMENTE PARA NO SE PERDER LOSRODAMIENTOS Y TAMBIN EVITAR DEMISTURARLOS. COLOQUE LOS RODA-MIENTOS Y ESPESORES EN PAQUETESPLSTICOS.

Inmovilice el yugo con una herramienta ade-cuada y suelte la tuerca del pin. (gura32).

Figura 28

F. Bote los pernos que atoran el eje de losengranes satlites hacia dentro del mismo.(gura 29)

Importante: El perno est instalado en unAGUJERO CIEGO. Por lo tanto la operacindel botar al perno hacia adentro del eje debeser efectuada con golpes leves de martillo,suciente para dejar libre la pista del eje. (-gura 30).

Figura 29

Figura 30

El largo del perno es menor que el dimetro deleje para el planetario y por tanto, soltar el eje

se hace fcilmente al liberar el perno despusdel perno estar dentro del eje.

ADVERTENCIA:

No aplique golpe fuerte con el martillo,como el agujero es ciego, el extremo delperno puede marcar la caja porta planeta-rios y las rebabas pueden daar el dimetrodel eje durante el desensamble.

Puncin

Perno

RodamientoEspesor


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Desensamble


Figura 31

Figura 32

Figura 33

Saque el yugo utilizando un extractor adecu-ado. (gura 33).

Importante: No quite este componente a golpede martillo, pues esto provocara que se exionehasta hacer marcas profundas en los rodamien-tos impidiendo un posible reaprovechamientode los mismos.

Quite y separe el sello del aceite para pin. (-

gura 34).

Importante:Para quitar el sello de una forma fcil y segu-ra introduzca un desarmador entre la brida delsello y la caja del pin y haga movimiento depalanca en varios puntos para que sea expul-sado gradualmente sin daar la caja de pin.

Para desensamblar la caja del pin quite lostornillos y arandelas de sujecin. (gura 35).

Figura 34

Figura 35

PLANETRIORECTO

EJE

ARANDELA

EXTERNO

RODAMIENTO

ESPESO

ARANDELA

INTERNO


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Desensamble


CUIDADO:

NO INTRODUZCA CUAS O CINCELES EN-TRE LAS CAJAS DE PIN Y DIFERENCIALPARA EVITAR DAOS IRREPARABLES ENESTAS PIEZAS AS COMO EN LAS LAINAS

DE AJUSTE.

Separe y ate las lainas de ajuste de la caja delpin, forma que la posicin original de los mis-mos sea mantenida al reensamblar, en caso deque vayan a ser reutilizados. (gura 36).

Desensamble de la caja del pinA. Saque el pin utilizando un extractor ade-

cuado o una prensa. (gura 37).

Figura 36

Figura 37

Importante:

No saque el pin con golpes de martillo puesel efecto de los golpes daaria los rodamientosimpediendo un posible reaprovechamiento delos mismos.

B. Quite manualmente, el cono del rodamientodelantero.

C. Saque si es necesario las pistas de rodamien-to delantero y trasero, utilizando un extractoradecuado o una prensa. (gura 38)

D. Quite de la espiga del pin manualmen-te los espaciadores de ajuste de los roda-mientos.

E. Saque, si es necesario, el cono de roda-miento trasero, utilizando un extractor ade-cuado o una prensa. (gura 39).

F. Quite el candado usando unas pinzas ade-cuadas.

Figura 38

Figura 39


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Limpieza - Secado Inspeccin - Almacenaje


G. Saque, se necessrio, o rolamento piloto,utilizando um extrator adequado ou umaprensa (Figura 40);

Figura 40

LimpiezaLa unidad puede lavarse externamente a nde facilitar su desmontaje. De ser as todas lasaberturas debern estar tapadas para evitar laposibilidad de que entre humedad al interior delconjunto.

Importante:

No se recomienda lavar la unidad despus dequitar la funda. Cuando este sistema de limpie-

za es usado el agua queda retenida en las pie-zas, esto puede provocar oxidacin en piezascrticas y la posibilidad de circulacin de staspartculas de herrumbe en el aceite. El desgas-te prematuro de rodamiento, engranes y otraspiezas es causado por sta prctica.

De esta forma el conjunto deber estar total-mente desensamblado, pero no es posible lim-piar adecua-damente de otra forma.

Lave todos los componentes que tengan su-percie maquinada o recticada (engranes,rodamientos, calzas, crucetas) usando solven-tes apropiados a base de petrleo, tales como:aceite, diesel, o kerosina.

NO USE GASOLINA

Lave las piezas vaciadas (caja, porta satlite,chumacera, interior de la caja del diferencial)usando los solventes antes mencionados.

CUIDADO:

LOS TAPONES TAPADOS PROVOCAN AU-

MENTO DE LA PRESIN INTERNA DE LAUNIDAD CAUSANDO FUGAS DE ACEITEPOR LOS SELLOS.

Despegue cuidadosamente todas las partcu-las de la junta .

Consulte la seccion Junta Quimica.

Limpie la parte interna de la funda para quitarimpurezas desprendidas al quitar el diferen-

cial, usando los solventes antes mencionados.

Limpie el tapn de respiracin cuidadosamen-te (con pistola de aire) sustituirlo si estuvieradaado.

SecadoLas piezas debern de estar totalmente secasdespus de lavar, usando paos de algodnlimpios y suaves.

Nota:

El aire comprimido puede ser tambin em-

pleado para secar las piezas, excepto paralos rodamientos.

InspeccinEs de vital importancia la inpeccin total y cui-dadosa de todos los componentes de la uni-dad, antes de su reensamble. Esta inpeccindescubrir las piezas con desgaste excesivoque debern ser sustitudas.

La sustituicin correcta evitar fallas con cos-tos elevados. En MERITOR, cuando hay dudase preere no aprovechar las piezas, pues sesabe que el costo puede ser mucho mayor enel futuro.


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Inspeccin de los rodamientosInpeccione todos los rodamientos de rodillo ocnicos (pistas y conos) inclusive aquellos queno fueron removidos de su lugar original, susti-tyalos si estos presentaron cualquier defecto.Evite el uso de punzones y martillos que pueden

daar tambin los asientos en donde estos ro-damientos estaban montados.

Saque los rodamientos que sern sustituidoscon un dispositivo adecuado (un extractor oprensa)

Evite el uso de punzones y martillos que puedendaar tambin los asientos en donde estos ro-damientos estaban montados.

A. El desgaste excessivo en la cara ancha delos rodillos cnicos con eliminacin casi to-tal del rebaje central y/o radio desgastado,con canto vivo, en la cara ancha de los ro-dillos. (gura 41).

Figura 41

B. Seales de atributo en la falla de los rodilloscnicos. (gura 42).

Figura 42

C. Desgaste (con rebaje visible) en la pista dela pista o del cono y/o marcas profundas,escalones o grietas en los asientos de lapista y/o del cono, o en la supercie de losrodillos cnicos. (gura 43).

D. Corrosin (causada por la accin qumica)o cavidades sobre las supercies del traba-jo). (gura 44).

Figura 43

E. Astillado o descascarado en la superciede la pista y/o del cono. (gura 45).

Figura 44


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Figura 45

Inspeccin corona

pin hipoidal generoidInspeccione el juego corona-pin observandosi se ha gastado o daado los escalones depresiones, rayaduras, o astillado. Revise tam-bin los asientos de los conos de los rodamien-tos y las estrias del pin.

Nota:Los juegos corona-pin hipoidal Generoidson maquinados y agrupados en juegospara garantizar la posicin ideal del con-tacto entre los dientes. Por lo tanto si fue-se necesario cambiar una corona o pindaado, lo que debe de hacerse es sustituirambos.

Inspeccin de la carcaza

Inspeccione los componentes del sistema di-ferencial y sustituya las piezas que presentendepresiones, escalones, ovalacin excesiva enagurejos y semi-agurejos o desgaste acentua-do. Revise tambin las reas de trabajo espe-cicadas abajo.

A. Asientos para arandelas de ajuste o empu-je, semi-agurejos para montar los brazosde las crucetas en ambas mitades de lacarcaza de satlites.

B. Supercie de apoyo de las arandelas de

empuje de satlite y planetarios.C. Dimetros de los brazos de la cruceta.D. Dientes y estrias de los planetarios.

E. Dientes y agurejos de los satlites.

Importante:

Si hubiese necesidad de sustituir un satlite oplanetario cambie todo el juego incluyendo lasarandelas de empuje. Pues la combinacin depiezas nuevas y usadas pueden provocar un

falla prematura del conjunto.

Inspeccin del sistema planetarioA. Inspeccione los dimetros y dientes de los

engranes planetarios, solar, rectos de la co-rona en lo referente a desgaste o daos.Aquellos que presenten escalones, depre-siones, rayaduras o astillado, debern sersustitudos.

B. Inspeccione las caras de apoyo de las aran-

delas de empuje de los planetarios. Si cual-quiera de ellos presenta desgaste excesivoo tallones sustituyalas todas.

C. Inspeccione los rodamientos (rodillos) y losespesores.

D. Revise los dimetros de los ejes para pla-netarios en caja porta planetarios. Reviseque los aguejeros estn libres de rebabasambos extremos.

E. Inspeccione los dimetros de los ejes paraplanetario. Si alguno de ellos presenta

rayaduras, desgaste, depreciones, etc.sustituyalos todos.

F. Revise el selector de velocidades y la sin-cronizacin de dientes para baja velocidad(placa dentada y engrane solar) sustituyalas piezas que presenten desgaste exces-sivo, marcas o estrias.

Inspeccin de los paliersVerique si hay melladuras y desgaste exce-

sivo en las estrias y ovalamientos en agujerosde la brida.

Inspeccin de la carcazaBusque si existen grietas en cualquier super-cie o rebabas sobre las partes maquinadas.


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Mantenimiento Recuperacin


Inspeccin del yugoSustituya el yugo en el caso de que presentedesgaste excesivo en el rea del retn.

Inspeccin de la fundaRevise si hay seales de escalones, esparra-gos sueltos, rebabas o estriadas en las super-cies maquinadas.

AlmacenajeLas piezas a lavar, secar e inspeccionar debe-rn se inmediatamente ensamblados o cubier-tas con una pelcula de aceite especicado enla seccin LUBRICACIN, con el n de evitaroxidacin.

Las piezas que tengan que ser almacenadaso empacadas debern ser cubiertas con unabuena capa de aceite o cualquier antioxidantey guardar en caja cerrada o envoltorio protegi-ndolas de polvo, humedad y herrumbre (conexcepcin de los componentes ya protegidoscon pintura, etc).

MantenimientoSustituya todas las piezas que presenten des-gaste o estn daadas, usando siempre piezas

originales MERITOR, para garantizar un ser-vicio de mantenimiento con resultados satis-factorios, debemos de recordar que el uso depiezas no originals provocar una disminucinen la vida de las unidades.

Para una mejor orientacin damos algunos cri-terios bsicos de revisin, para la reparacin osustituicin de componentes.

A. Cambie las tuercas y tornillos que tengan

los hexgonos barridos y/o roscas daa-das.

B. Cambie las arandelas de presin, planas ycandados, rolados y chavetas.

C. Siempre que la unidad fuera reparada cam-bie el retn del pin y las tapas para elperno de la articulacin del yugo.

D. Quite todas las partculas de la junta.

Consulte la seccion JUNTA QUMICA.

E. Quite los sedimentos, manchas, rebabasy otras imperfecciones en las superciesmaquinadas.

F. Las roscas deben estar limpias y sin daospara as obtener un ajuste exacto y un parde apriete correcto:

G. Siempre que sea posible, use una prensapara reensamblar las piezas.H. D el par de apriete a todos los componen-

tes de sujecin, con los valores especica-dos en la seccin PAR DE APRIETE.

I. Quite sedimentos o rebabas de la funda.

RecuperacinNos interesa dar seguridad y preservar la vidadel mantenimiento que se efectuado. MERI-

TOR, recomienda que no sean efectuadas re-paraciones con soldadura, las cuales puedenafectar la integridad estructural de los com-ponentes, as como provocar distorsiones enaquellos que han sido sometidos a procesosde tratamiento trmico.

Una reparacin con soldadura, solamente pue-de aprobarse donde existen controles riguro-sos con equipos que normalmente solo se en-cuentran donde si fabrican los productos..

Importante:

El decidir si una pieza debe ser reparada odestruida, tenga en mente que nosotros comofabricantes, nunca vacilamos en destruir unapieza que sea de alguna forma dudosa.

MERITORadopt unin liquida (sellador) comoun principal elemento de unin y por lo tantoesta seccin describe los cuidados necesarios

para el uso adecuado de este adhesivo.

Las uniones lquidas se cura sin aire y por serlquidos cubren rpida y uniformemente todoel espacio existente entre las roscas, obte-niendo una unin ms eciente y segura quelos sistemas convencionales existentes.


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Unin Lquida


CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDASCARACTERSTICAS DE LAS UNIONES LQUIDAS

PRODUCTO TIPO COLOR TIEMPO DE CURA

LOCTITE

271

241221

ROJO

AZULVIOLETA

2 HORAS

6 HORAS6 HORAS

THREE BOND13341305

1341

ROJOVERDE

AZUL

6 HORAS6 HORAS

10 HORAS

DesensambleEfecta el desensamble de los conjuntos uni-dos originalmente con unin liquida, usandoprocedimientos mecanicos normales.

Atencion:

No utilice llaves de impacto o golpesde martillo, para evitar daar la cabeza deesos componentes. Si quitar una tuerca setorna difcil, por ejemplo, debido al desgas-te del hexgono o por necesitar un esfuerzobastante grande para soltarla, reduzca la re-sistencia de la unin calentando la cabeza

de este componente a 150 grados C, apro-ximadamente simultneamente intente ao-jarlo, este procedimiento debe ser hecholentamente, para evitar tensiones trmicasde los componentes.

LimpiezaLimpie cuidadosamente el agurejo roscado o larosca de sujecin (tornillo, tuerca o esparrago)eliminando la suciedad, aceite, grasa o hume-dad, esto deber hacerse con tricloroetileno o

otros solventes clorinado .

MontajeAntes de iniciar esta operacin revise los lu-gares de aplicacin especicados en la secci-n ENSAMBLE. Si hubiera en ste conjunto,por ejemplo tornillos que no fuesen quitadosdurante el desensamble de la unidad que seles hubiera aplicado sellado todo, es necesarioque sea vericado su apriete de cada uno de

ser as aplique el par de apriete mnimo reco-mendado por MERITOR.

Si el tornillo no gira, quitelo y efectue los proce-dimientos descritos en esta seccin.

Procedimiento para la aplicacinA. Aplique la unin liquida de tal forma que

cubra todo el huelgo entre las roscas.Encaso de roscas internas com agujero ros-cado, aplique de 4 a 6 gotas en los letesdentro del agujero roscado. (gura 46).

NOTA:

Cuando el agujero roscado no for pasante,aplique la unin liquida en la rosca del agu-

jero, porque cuando la union es aplicada enla rosca de el tornillo e esto es introducido,el aire existente en el agujero hace pressincontrario, expelendo el liquido de la unin.

B. Apriete los componentes de sujecin conlos valores especicados en la seccionPAR DE APRIETE.

Figura 46


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Junta Qumica


DescripcionLa JUNTA QUMICA es un material de consis-tencia pastosa , que se vulcaniza a temperatu-ra ambiente formando un empaque resistente.

Las juntas adoptadas pela MERITOR son:174 e 574 (LOCTITE) y SILICN NEUTRO

(DOW CORNING 780 LOCTITE 5699 o TREEBOND 1216).

LimpiezaLimpie cuidadosamente ambas supercies quese uniran eliminando los residuos del empaqueanterior, suciedad, aceite, grasa o humedad. Alquitar estos residuos debe ser hecho con esp-tula o liga, posteriormente limpiar con solven-te excento de (libre) aceite como xilol, toluol o

metiltilcetona,

Evite provocar surcos en las supercies pueslo mismo pueden causar fugas posteriores.

SecadoCerciorese que antes de aplicar el junta qumi-ca, las supercies que se uniran esten perfec-tamente secas.

Procedimiento para aplicacinA. Aplique un cordn continuo de aproximada-

mente 3 mm de dimetro cuando la junta forSILICN NEUTRO o aplique con un pincelcuando for 174 y 574 (LOCTITE) , en toda lavuelta de una de las supercies de unin yde todos los agujeros de sujecin, para ga-rantizar una vedacin total que evite fuga deaceite por el empaque. (gura 47).

Figura 47

3MM DE DIMETRO

CUIDADO:

LA EXCESSIVA APLICACIN PROVOCAMIGRACIN DE MASA DE JUNTA PARA ELINTERIOR DE LA UNIDAD, E TAMBIN HA-VERAN DIFICULDADES A LAS FUTURAS

DESENSAMBLES. FALAS EN LA APLICA-CIN DEL CORDN DE JUNTA, PODERNPROVOCAR FUGAS POSTERIORES.

B. Despus de la aplicacion, junte los dos su-percies inmediatamente, para el cordnde junta se esparcir de modo uniforme;

C. Apriete los conponentes con los valoresespecicados na seccin PAR DE APRIE-TES.

Ensamble en la caja del pinA. Monte las nuevas pistas de rodamientos

(trasero y delantero) utilizando una herra-mienta adecuada o una prensa. (gura 48).

Advertencia:

1. Revise que los asientos para las pistasestn limpias y sin rebabas.

2. Fijese que durante el ensamble no este ar-rancando material de la caja para pin.

3. Cercirese que las pistas estn perfecta-mente apoyadas en sus respectivos asien-tos. (gura 48).

B. Monte un nuevo cono trasero usando her-ramientas adecuadas o prensa. (gura 49).

Nota: Cercirese que el cono este perfecta-mente apoyado en la cabeza del pin.

Figura 48


25/56

Ensamble


C. Monte un nuevo rodamiento en el piloto

usando una herramienta o una prensa.(gura 50).

ADVERTENCIA:

Cercirese que el rodamiento estn perfec-tamente apoyado en el pin. Utilice para elmontaje un impulsor adecuado que empujesolamente en la pista interna del rodamiento.

En el rodamiento piloto hay dos diferenciais

230 y 240 pueden presentarse en forma cons-tructiva opcional. (gura 51).

Al instalar este componente se debe identicarel tipo de rodamiento a ser montado pues laforma opcional requiere un proceso especcode instalacin.

Figura 51

Figura 50

Figura 52

Figura 53

A. Apoye un impulsor adecuado sobre la mesade la prensa y posicione el nuevo rodamien-to piloto sobre el impulsor. (gura 52).

B. Cercirese que los agurejos del impulsor,la pista interna y del anillo de empuje estnperfectamente alineados. (gura 53).

PISTA INTERNA

LUVA/IMPULSOR

ANILLO

Figura 49


26/5625

Ensamble


C. Posicione el pin sobre el rodamiento pilo-to. (gura 54)

D. Impulse el pin hasta apoyarlo rmementecontra el rodamiento piloto.

E. Alivie la presin y baje el conjunto pin yrodamiento piloto.

Precaucin: Despus del ensamble el anillode empuje deber quedar hacia la cabezadel pin, si la instalacin del rodamientopiloto fu efectuada por el proceso espe-cicado para el anillo de empuje, la pista

interna y los rodilos se soltarn de la pistainterna daando estos componentes.

F. Instale un nuevo candado usando unas pin-zas adecuadas. (gura 55).

G. Lubrique las pistas y conos de rodamien-tos con el aceite recomendado en la secci-n de Lubricacin.

H. Coloque en la espiga del pin hipoidal laslainas de ajuste para los rodamientos.

I. Posicione el pin hipoidal en la caja.

Figura 54

Figura 55

J. Prense el cono del rodamiento delanteroy revise la pre-carga. Consulte la seccinAjuste De La Pre-Carga Para Los roda-mientos Del Pin. (gura 56).

K.- Ensamble un nuevo sello al pin usando

una herramienta adecuada. (gura 57).

Atencin: Para ejes 230: Cercirese, antesde ensamblar el sello que el asiento no ten-ga aceite o grasa.

Figura 56

Figura 57

PRENSA


27/56

Ensamble


Figura 58

TRI LABIAL PARA TODOS OS EIXOS

L. Aplique grasa a base de jabn de Litio yaplique presin en los labios del sello.

(gura 58).

L1. Ejes 230 Aplique pasta de vedacin( ade-sivo industrial 847 3M ) en la supercie ex-terna del sello. (gura 58).

EnsambleL. Antes de ensamblar un nuevo sello, certi-

que que la supercie del alojamiento dacaja del pin y del sello han quedados li-bres de qualquer basura.

M. Posicione el yugo en el estriado del pin.

NOTA:

Si fuese necesario sustituir el guardapolvo,utilice una herramienta adecuada.

N. Coloque la tuerca del pin apretndolamanualmente.

Instalacin de la caja del pin

A. Selecione e instale las lainas de ajuste parala caja de pin usando pernos guias (con-sulte la seccin ENSAMBLE DEL PIN)y aplique junta qumica Loctite 174 ou 574en la carcaza antes de colocar las lainas.(gura 59).

B. Instale la caja de pin. (gura 60).

C. Coloque las arandelas y los tornillos desujecin, aprietelas con el par de aprieteespecicado en la seccin Par de Apriete.(gura 61).

Figura 59

Figura 60

D. Inmovilice el yugo con una herramientaadecuada y apriete la tuerca del pin conel par mnimo especicado en la seccinPar De Apriete. (gura 62).

Figura 61


28/5627

Ensamble


E. Usando un torqumetro aplique torsin ala tuerca del pin (hasta el limite mximopermitido) segn la tabla de valores espe-cicados en la seccin rodamientos DEL

Pin.

Ensamble de la caja de engranesAplique lubricante, especicado en la seccinLUBRICACIN, en todos los componentes dela caja de engranes satlite, antes de instalr-los.(gura 63).

A. Aplique grasa (SHELL 71032 ALVANIAEP-2 o TEXACO - 995 MULTIFAK EP-2) en

los agujeros de las engranes planetarias.Monte los rodamientos e el espesor de ro-damientos en su respectiva engrane.

(gura 63).

Figura 62

Figura 63

B. Posicione los engranes planetarios y lasarandelas (interna y externa) de empuje enla caja-planetario, alineando los agujerosde las arandelas con los agujeros de la cajapara facilitar la introduccin de los ejes. (-gura 64).

C. Instale los engranes de los planetarios.

Atencin:

Antes de reinstalar el engrane del planeta-rio, revise los agurejos de los engranes ycercirese que no tenga rebabas, que pue-den daar el dimetro de eje. Cercireseque la posicin original de los componen-tes sea mantenida. Meta los engranes gra-dualmente, para evitar daar las reas decontacto de los rodamientos.

D. Instale los pernos rolados. (gura 65).

Figura 64

Figura 65


29/56

Ensamble


E. Inmovilice la caja de engranes usando undispositivo adecuado. (gura 66).

F. Posicione el planetario cnico (cubo corto)con su arandela de empuje en la caja portaplanetarios. (gura 67).

G. Coloque los satlites, sus arandelas de em-puje y la cruceta. (gura 68).

H. Posicione en seguida el planetario cnico(cubo largo) y su arandela de empuje.

I. Instale la caja de engranes satlites con-servando el alineamiento original.

Figura 66

Figura 68

Figura 67

Atencin: Cuide que en la instalacin de losplanetarios en la caja porta planetarios enla caja porta planetarios no sean ensambla-dos fuera de posiciones originales. (gura

69).

Figura 69

CAJA PORTA PLANETARIOS

CAJA MITAD

SIMPLEARANDELADE EMPUJE

PLANETARIO CUBO LARGO

PLANETARIO CUBO CORTO


30/5629

Ensamble


J. Instale 4 tornillos de sujecin en la caja por-ta satlites en puntos igualmente espacia-dos y aprietelos con el par especicado enla seccin Par de Aprietes.

K. Baje la caja de engrane satlite conjuntodel dispositivo.

L. Revise la resistencia al giro del conjuntosatlite planetario consultando la seccinSistema Satlite Planetario.

M. Aplique sellado (Loctite No.271 o THREEBOND 1305), en las roscas de los engra-nes de sujecin restantes para la caja portasatlites, consulte la seccin Unin Lquida

N. Despues de vericar el punto L, coloque yapriete los demas tornillos de sujecion enla caja porta satlites con el valor especi-cado en la seccin Par De Apriete y instale

la arandela de empuje de la caja soporte,aplicandola grasa para no caer durante lainstalacin en la caja soporte.

Ensamble de la caja soporteA. Monte los nuevos conos de los rodamien-

tos en la caja diferencial usando una herra-mienta adecuada o prensa. (gura 70 y 71).

Precaucin:

1. Cercirese de que los dimetros para ro-damientos estn limpios sin rebabas.

2. Cercirese que durante la operacin demontaje no arranque material la caja dife-rencial.

3. Verique que los conos estn perfec-tamente apoyados en sus respectivosasientos.

B. Monte la caja diferencial simple en la co-rona.

Figura 70

Figura 71

C. Instale la caja de los satlites en una aran-dela de empuje, usando un dispositivo ade-cuado. (gura 20).

D. Monte la caja brida, sobre la corona. (gura72).

E. Aplique el sellador (Loctite 271 o THREEBOND 1305), en la rosca de los tornillos desujeccin de la corona, consulte la seccinUnin Lquida.

F. Coloque y apriete los tornillos de sujecci-n de la corona, segn la seccin Par DeApriete. (gura 73).

Figura 72

Figura 73


31/56

Ensamble


Figura 74

Figura 75

Instalacin de la caja soporteA. Coloque temporalmente las pistas de roda-

mientos, arandelas y tornillos de las tapasrodamientos. Apriete los tornillos segun laseccin Par De Apriete.

B. Coloque las pistas en los conos y monte el

conjunto de la caja del diferencial.(gura 74).

C. Coloque las tuercas de ajuste girndolasnormalmente hasta que se junten con losrodamientos. (gura 75).

Atencin: Durante la instalacin de la cajasoporte, en la carcaza, existen la tendenciade este conjunto a deslizarse hacia el ladoizquierdo dicultando, la operacion de en-samble. Por lo tanto se recomienda que latuerca de ajuste izquierda (lado de la coro-na) sea colocada en primer lugar.

D. Coloque las tapas de rodamientos apretn-dolos levemente y trate de girar las tuercas.(gura 76).

Atencin: Si no fuese posible girar las tuer-cas manualmente (sin esfuerzos) es porquedeben estar fuera de posicin. Quite las ta-pas rodamientos y recoloque las tuercas deajuste, para evitar daos irreparables en lacarcaza.

E. Aplique sellador (Loctite 271 o THREE

BOND 1305) en la rosca de los tornillosde sujecin de la cubierta del rodamiento ,consulte la seccion Unin Lquida.

Atencin: La unin lquida solamente e apli-cada despues de los ajustes de la precar-ga de los rodamientos, juego de engranesy contacto de los dientes de la corona ypin.

F. Coloque y apriete los tornillos de sujeci-

n de la corona, segn la seccin Par DeApriete.

Figura 76


32/5631

Ensamble


Ajuste la precarga de los rodamientos para lacaja soporte, consulte la seccin Rodamien-tos Para La Caja Soporte.

Ajuste de juego de engrenaje consulte laseccin Juego ENTRE DIENTES.

Verique el contacto entre dientes hipoida-

les, consulte la seccin Contacto De LosDientes Corona Pin.

Aplique Junta Qumica (174 e 574 (LOCTI-TE)) en la rosca del tornillo de apoyo para lacorona.

Instale y ajuste el tornillo de apoyo de la co-rona, consulte la seccin Ajuste De TornilloDe Apoyo Para La Corona.

Ensamble del sistema para cambios develocidades

A. Instale la placa dentada efectuando el se-guinte procedimiento.

Modelo: 220

a) Posicione la placa dentada;

b) Aplique sella todo (Loctite 241 ou THREEBOND 1334) en la rosca de los tornillos desujecin para la placa dentada.

c) Instale y apriete los nuevos tornillos de su-jecin de la placa segn la seccion Par DeApriete.

Modelo:230/240

a) Introduzca los cuatro esparragos de sujeci-n para la placa dentada, lo suciente paramantener una distancia 26.6-27.2 mm. en-tre la parte superior y la cara maquinada dela carcaza.

b) Posicione la placa dentada sobre los espar-ragos.

c) Coloque las nuevas arandelas cnicas.

d) Aplique Unin Lquida (Loctite 241 oTHREE BOND 1334) a la rosca de los bir-los.

e) Coloque y apriete las tuercas de sujecinde acuerdo a la seccin Par De Apriete. (-gura 77).

B. Coloque un nuevo perno que bloque latuerca de ajuste del lado de la corona yuna chaveta que bloque la tuerca del ladoopuesto.

C. Posicione el engrane solar y el selector. (-gura 78).

Figura 77

Figura 78

D. Aplique en la supercie externa de los ta-pones la selladora 3M - Adhesivo Industrial847.

E. Instale los nuevos tapones y el perno de laarticulacin.(gura 79).

TAMPES

Figura 79


33/56

Ensamble


F. Aplique un ccordn de Silicone en la super-cie de union de lo mecanismo con la

carcaza y instale el Mecanismo paraCambio (guras 79 A y 79 B)

Figura 79B

Instalacion del diafragma para el meca-nismo (cuando huber)A. Limpie e inspecione la espiga del selector

en cuanto, a rayas y rebabas.B. Aplique grasa a base de Jabn De Litio.

Aplique presin en la espiga del selector.C. Posicione el diafragma y la retencin en la

espiga del selector. (gura 80).

Importante:

Antes de posicionar este componente, aseg-rese de que estn correctos; el lado de ensam-ble y el alineamiento de los agurejos con losesparragos de la base para sujecin, debidoa que el diafragma tiene una sola posicin de

ensamble.

Figura 80

D. Presione gradualmente, en el centro del dia-fragma hasta tocar la base del mecanismo.

CUIDADO:

1 - EL DIAFRAGMA DEBE ESTAR ALINE-ADO DE MODO QUE LOS AGUREJOSCOINCIDAN CON LOS ESPARRAGOS.

2 - NO FUERCE LA BASE DEL DIAFRAGMAPUES EL REFUERZO METLICO PO-DRIA DAARSE.

3 - EL CENTRO DEL DIAFRAGMA DEBERPERMANECER CERCA DE 2.7 MM. EN-

CIMA DE LA SUPERFICIE DE LA BRIDAPARA QUE NO QUEDE EMBUTIDO.

E. Verique que el diafragma no est torcido.

F. Limpie el exceso de grasa de la espiga delselector.

Instalacin del diferencial

A. Verique en la funda, si alguno de los es-parragos (si hubiese) que sujetan el dife-rencial, est suelto. Aplique en la rosca delos esparragos sueltos unin lquida (Locti-te 271 o THREE BOND 1305) segn la sec-cin Unin Lquida.

B. Reinstale y apriete estos esparragos lo su-ciente para insertar totalmente la rosca.

C. Aplique SILICN NEUTRO a la boca de lafunda segn la seccion Junta Qumica.

Figura 79A


34/5633

Ensamble


D. Antes de iniciar la instalacin asegurese deque el mecanismo est en la posicin debaja velocidad (BV) para eliminar la posi-ble interferencia entre el engrane solar y laboca de la funda, permitiendo una fcil ins-talacin del diferencial.

E. Posicione el diferencial en la funda. Inicie lainstalacin del diferencial.F. En la funda con cuatro arandelas planas

y cuatro tuercas distribudas equidistante-mente.

CUIDADO:

NO INTENTE COLOCAR EL DIFERENCIALEN LA FUNDA USANDO MARTILLO PUESLA BRIDA PODRA DEFORMARSE Y CAU-SAR FUGAS DE ACEITE.

Importante:

1. Instale las arandelas planas y cnicas (sihubiese) y las tuercas en todos los esparra-gos colocadas en lugares poco accesibles,en algunos casos, es imposible colocarlasdespus que el diferencial est en su posi-cin nal sobre la funda.

2. Apriete las cuatro tuercas con sus arande-las planas alternadamente para llevar elconjunto del diferencial alineado dentro dela funda, apretando en seguida las demstuercas o tornillos.

3 - Si hubiera tornillos de sujecin para el dife-rencial aplique en la rosca de los mismossellador (Loctite 241 o THREE BOND 1334)consulte la seccin Unin Lquida.

Instale el mecanismo de cambio en la carca-za aplicando junta qumica (SILICN NEU-

TRO).

Atencin:

Cercirese que la posicin del selector paracambios de velocidades estn de acuerdocon la posicin de descanso de la espiga deaccionamiento del mecanismo.

Coloque y apriete las arandelas y las tuer-cas de sujecin para el mecanismo, segn laseccin Par De Apriete.

Conecte el eje Cardan y alinielo al meca-nismo.

Instale los paliers.

Instale y apriete el tapon para drenado segnla seccin Par De Apriete.

Atencin:

Despus de apretar, el tapon por lo menosun hilo de rosca de cabeza del tapon deberaestar fuera de la supercie de montaje.

Surta a la unidad con aceite especicado enla seccin Lubricacin.

Instale y apriete el tapon para llenado y nivelde aceite segun la seccin Par De Apriete.

Atencin:

Despus de apretar, por lo menos un hilo derosca de la cabeza del tapn deber estarfuera de la supercie de montaje.

Ajuste para el tornillo de apoyo para lacoronaA. Despus de los ajustes del conjunto, intro-

duzca el tornillo con su respectiva tuercahasta que la punta toque la cara trasera dela corona garantizar un huelgo de 0,6 - 0,9

mm regresando el tornillo 1/3 vuelta (gu-ra 81). Aplicar par de apriete especicadoa contra tuerca segn la seccin PAR DEAPRIETES

HUELGO DE

Figura 81


35/56

Rodamientos del Pin


Figura 82

El control de carga evita que los rodamientostrabajen con presin excesiva (reduce la vidade estos) u hogados (crea ruidos y puede dis-minuir la vida til del diferencial).

La precarga es obtenida con la instalacin deespaciador seleccionada entre los conos de los

rodamientos para pin. (gura 82).

ESPACIADORES DEAJUSTE PARA RODA-MIENTOS DEL PIN

Identicacin de los espaciadores de ajuste para rodamientos del pin.

Hay disponible para este ajuste una serie de espaciadores que se diferencian por el espesor,conforme indican las tablas A y B.

IMPORTANTE:

El valor del espesor esta grabado en cada espaciador.

Rodamientos Nuevos Rodamientos Usados

N.m lbf.pol N.m lbf.pol

1,7 - 4,0 15 - 35 1,1 - 2,3 10 - 20

Atencin:

Estos valores debern de obtenerse sin queel sello est montado en la caja pin.

CDIGO ESPESOR(MM) CDIGO ESPESOR(MM) CDIGO ESPESOR(MM)

028070028071028072028073028074028075028076028077028078028079028080028081028082

11,8911,9111,9411,9611,9912,0112,0412,0712,0912,1212,1412,1712,19

028083028084028085028086028087028088028089028090028091028092028093028094028095

12,2212,2412,2712,3012,3212,3412,3712,4012,4212,4512,4712,5012,52

028096028097028098028099028100028101028102028103028104028105028106028107

12,5512,5712,6012,6212,6512,6712,7012,7312,7512,7812,8012,83

Tabla A para modelos 220/230


36/5635

Rodamientos del Pin


CDIGO ESPESO (MM) CDIGO ESPESO (MM) CDIGO ESPESO (MM)

029034029035029036029037029038029039

029040029041029042029043029044029045029046

18,3018,3318,3518,3818,4018,43

18,4518,4818,5118,5318,5618,5918,61

029047029048029049029050029051029052

029053029054029055029056029057029058

18,6418,6618,6918,7218,7418,77

18,7918,8218,8518,8718,9018,92

029059029060029061029062029063029064

029065029066029067029068029069029180

18,9518,9819,0019,0319,0519,08

19,1119,1319,1619,1819,2119,24

Tabla B para modelo 240

Tabla C

Recomendamos que el montaje inicial con los espaciadores mostrados en la columna de tablaC hara posible la obtencin inmediata (en la mayoria de las cosas) el ajuste deseado.

Atencin:La identicacin se encuentra marcada sobre el dimetro externo o cualquiera de las ca-ras del espaciador.

MODELO

FAIXA RECOMENDADA

MEDIDA DE ESPACIADORES

MM POL

220/230 12,30 - 12,50 0,484 - 0,492

240 18,79 - 18,90 0,740 - 0,744

Procedimiento para la determinacin de la precarga de rodamientos(Resistencia al giro) Utilizando La Prensa.

A. Lubrique todos los rodamientos del pin con el aceite especicado, en la seccin

Lubricacin.B. Prense el cono del rodamiento delantero y gire la caja del pin varias veces para assegu-

rar un asentamiento adecuado entre las pistas y conos. Mantenga la caja del pin sobre laprensa con una carga aplicada, segn la tabla D.

Tabla D

MODELO CARGA (tonelada)

220 11

230 11

240 14


37/56

Rodamientos del Pin


Tabla E

Figura 83

C. Enrolle un cordn alrededor del dimetro piloto de la caja para pin con un dinammetroamarrado en el extremo.

D. Estire el dinammetro horizontalmente y observe el valor (libras o kilos), registrando en laescala.

NOTA:

Para facilitar mostramos en la tabla E las lecturas que deberan ser obtenidas.

MODELORODAMIENTO NOVO RODAMIENTO USADO

KG LB KG LB

240 2,1 - 4,8 4,5 - 10,6 1,3 - 2,8 3,0 - 6,0

220/230 2,6 - 6,2 5,8 - 13,5 1,7 - 3,6 3,8 - 7,7

E. Anote el valor registrado con la caja girando (y no el valor de partida). (gura 83).

Tabla F

MODELORADIO

CM POL

240 8,4 3,31

220/230 6,6 2,60

F. Mida el dimetro piloto de la caja para pin y divida en dos para determinar el valor del radio.

NOTA:

Para facilitar mostramos en la tabla F el valor del radio a considerar.


38/5637

Rodamientos del Pin


G. Multiplique el valor de la tabla E por el dela tabla F y efectua el calculo:

Kg. x cm. = resultado en Kg.f.cm. Lbs.xPgd.= resultado en Lb.f.pgd.

H. Verique si el valor obtenido concuerda con

los limites especicados.

Si el valor encontrado estuviera por encima delos limites maximo especicado sustituya laslainas por otras de mais espesor.

Si el valor encontrado estuviera abajo del limi-te mnimo especicado sustituya las lainas porotra ms (delgadas) de menos espesor.

Ejemplo De Calculo DadosDados

Radio - 8.4 cm (3.31)Lectura del dinammetro 2.3 Kg. (5.0 Lb.)

Procedimiento Del Calculo2.3 Kg. x 8.4 cm. = 19.3 Kgf. cm.5.0 Lb x 3.31 = 16.55 Lbf.pgd.

Conversin A N.m19.3 x 0.098 = 1.9 N.m

16.55 x 0.113 = 1.9 N.m

Atencin: Para convertir Lbf.Pgd. en N.mMultiplique por el factor 0.113 y de Kgf. cmen N.m multiplique por el factor 0.098.

Procedimiento para determinar la pre-carga de rodamiento(Resistencia al giro) Sin Utilizar Prensa

Si no hubiera una prensa disponible durante laoperacin de servicio, utilice el seguiente pro-

cedimiento.

A. Lubrique todos los rodamientos para elpin, con el aceite especicado en la sec-cin Lubricacin.

B. Instale el yugo (sin el sello del pin).C. Inmovilice el pin (atravs del yugo) utili-

zando un dispositivo adecuado.

D. Apriete la tuerca del pin con el par m-nimo especicado en la seccin Par De

Apriete.E. Gire la caja para pin varias veces para

asegurar un asentamiento adecuado entrepistas y conos.

F. Efecte enseguida el mismo procedimientoespecicado en las pginas 53 y 54 (de Chasta G).

G. Si el valor del precarga obtenido estivieseabajo del limite mnimo especicado, aprie-te gradualmente la tuerca del pin (si esnecesario hasta el lmite mximo del valorespecicado en la seccin Par De Aprietepara obtener la pre-carga deseada.

Atencin:

Anote el valor registrado con la caja giran-do y no el valor de partida.

H. Si despus de apretar, con el lmite maximode par no fueron logradas las pre-cargas,sustituya la lainas por otras mas (delgadas)

y repita el procedimiento de vericacin.I. Quite el yugo y continue la montaje del dife-

rencial.


39/56

Ensamble del Pin


Este ajuste ayuda a posicionar el pin en rela-cin a la corona, buscando garantizar la posicinideal del contacto entre los dientes.

La distancia deseada es obtenida con la insta-lacin de un paquete de lainas abajo de la caja

del pin. (gura 86).

LAINAS DEAJUSTE DELA CAJADEL PIN

Figura 86

Tabla G

Identicacin de lainas de ajuste de la caja pin

Estn disponibles para este ajuste una serie de lainas, que diferen en el espesor.

(ver tabla G).

NOTA:

Las lainas no son identicadas pues la dife-

rencia de espesor es bastante perceptible.

La combinacin adecuada de estas piezas for-mara el paquete de lainas que deber garanti-zar la posicin deseada para el pin.

Importante:

El paquete deber ser siempre compuesto conun minimo de tres piezas y que las lainas masespeso debern ser colocadas en los extre-mos, de forma que garanticen el mximo desellado.

MODELO CDIGO ESPESOR (MM)

240 028455-6 0,25028454-8 0,13

028453-0 0,08

220

230

027288-4 0,13

027289-2 0,25

027290-6 0,08


40/5639

Ensamble del Pin


Figura 87

Figura 88

Tabla H

MODELO DN

240 219,08230 206,38

220 200,00

Procedimiento para la determinacinde las lainas(Proceso con la utilizacin de calibrados).

A. Anote la dimensin nominal de montaje(DN) para pin. Esta dimensin compren-de la distancia nominal a partir del centro de

la corona hasta la cara de apoyo del conopara rodamiento trasero del pin. (gura87).

La tabla H muestra el valor de DN a ser con-siderado para cada modelo.

B. Identique y anote la variacin del pin(VP).

Todos los piones poseen un variacin indivi-dual en relacin a su DN, que tiene estampada

sobre la cabeza esta variacin esta en cent-sima de milmetro y un signo + o -. (gura 88).

Procedimiento para determinacin delas lainas(Proceso sin la utilizacin del calibrador).

Este proceso consiste en un clculo matemti-co y su resultado es bastante satisfactorio para

que as solo cambie el juego corona y pin.

Otros componentes que afectan la posici-n correcta del pin son: carcaza, caja parapin y el rodamiento interno para pin, por lotanto existiendo la posibilidad de cambiar com-ponentes El proceso matemtico puede ser uti-lizado como primera alternativa para escogerlas lainas y ajustar debidamente los contactosdel juego corona pin.

A. Observe en el pin el valor de la variacin(VP).

B. Observe el valor de la variacin del nuevopin (VP). Si el valor fuese el mismo delpin original, el espesor del paquete delas lainas originales debe ser mantenida.

Si el valor fuese diferente, proceda con el cal-culo conforme sigue:B1. Mida y anote el espesor del paquete origi-

nal de lainas (PC).B2. Observe que el pin original el valor de la

variacin (VP) que aparece estampada so-bre la cabeza. Si el nmero fuese (+) resteel valor al espesor del paquete de lainasoriginales. Si fuese (-), sumelo.

El valor restante establecer un espesor patrnde paquete de lainas, o sea, para ensamblesde un pin que tuviese una variacin en sudimensin DN igual a cero.

B3. Anote el valor obtenido en el incisoB2. para utilizarlo en el calculo del espesor parael paquete de lainas del nuevo pin.

B4. Observe el valor de la variacin (VP) delnuevo pin, si el valor fuese (+), sumeeste valor al obtenido en inciso B3, si fue-se (-), rstelo.

B5. El resultado nal obtenido establecer elespesor del nuevo paquete de lainas a serusado en el ensamble de nuevo juego coro-na pin hipoidal.


41/56

Ensamble del Pin


Ejemplo de calculo 1Datos:

EP (paquete original) ............................... 0,90VP (pin original) .................... ............+0,05

VP (nuevo pin)......................... ...........-0,13

CalculosEP (paquete original)...................... .........0,90

VP (pin original) ..................... ............-0,05EP (paquete patrn) ................... ..........=0,85

VP (nuevo pin) ........................ ...........-0,13EP (nuevo paquete)...............................=0,72

Ejemplo De Calculo 2Dados:EP (paquete original)..................... ..........0,90

VP (pin original) ..................... ............-0,05VP (nuevo pin)......................... ...........-0,13

Procedimiento para determinacin delas lainas con herramienta especial

Atencin: En las operaciones descriptas aseguir, cercirarse de la limpieza, principal-mente donde indicado:

1. en las supercies de contacto entre loscomponentes da herramienta especial

2. en las supercies de contacto de los com-ponetes de la herramienta especial;

3. en las supercies de contacto entre la

carcaza e del pin, a la qual es funda-mental.

- La herramienta especial es constituda porlos seguientes componentes: (gura 90).

1. discos centralizadores

2. semi- eixo centralizador/semi-eje centrali-zador

3. simulador do pinho/simulador del pin4. adaptadores do rolamento traseiro do pi-

nho/adptadores del rodamiento traserodel pin

5. arruela de reteno do rolamento dianteirodo pinho/arandela de retencin del roda-miento delantero del pin

6. porca recartilhada/tuerca estriada

7. suporte para comparador/soporte para relojindicador8. calos/lainas

Figura 90


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Ensamble del Pin


A. De acuerdo con el modelo de lo eje trase-ro, instale el adaptador del rodamiento tra-sero en el simulador del pin. (gura 91).

B. Instale en el adaptador, el rodamiento tra-sero del pin. (gura 92).

C. Instale la caja del pin com la cara que irencajar en la carcaza, volvida para bajo,sobre el rodamiento trasero del pin. (-gura 93).

D. Instale en la otra cara da caja del pin elrodamiento delantero. (gura 94).

Figura 92

Figura 93

Figura 91

Figura 94

E. Coloque la arandela de retencin del roda-

miento delantero del pin y la tuerca es-triada, aprietandola manualmente.(gura 95).

F. Verique se las caras de contacto del pine de la carcaza estn lmpias y sn riesgoso salincias.

G. Instale la caja del pin sn las lainas deregular la altura, en la carcaza.(gura 96).

Figura 95


43/56

Ensamble del Pin


H. Coloque cuatro tornillos y aplique el aprieteinicial en forma cruzada. (gura 97).

I. A seguir, con un torqumetro y en la misma

cruzada, aplique el apriete nal com:67 - 91 lbf p ( 90 -125 N.m). (gura 98).

J. Verique si los alojamientos del rodamien-tos de la caja porta satlites y los discoscentralizadores de la herramienta especialestn perfectamente lmpios, lubricandolos,a seguir, con una pelcula de aceite.

Figura 96

Figura 97

Figura 98

K. De acuerdo con el modelo del diferencial,instale los discos centralizadores espec-cos, con su respectivo eje en los alojamien-to de los rodamientos de la caja porta sat-lites.

L. De acuerdo con el modelo de lo eje trasero,

seleccione la laina apropriada: MODELO LAINA 220 4.72 230 11.10 240 23,80y instale sobre la extremidad superior de lo si-

mulador del pin, vericando antes se lassuperfcies de contacto de las dos piezasestn absolutamente limpias. (gura 99).

M. Instale en el soporte, un reloj indicador cen-tesimal. Coloque el soporte y el apalpadordel indicador sobre la superfcie del patrnde la laina y ajuste el cuadrante del instru-mento para lectura 0 (cero).(gura 100).

Figura 99

Figura 100


44/5643

Ensamble del Pin


N. A seguir con el soporte del reloj indicadorrmemente apoyado en la superfcie patrnde la laina instalado en la punta del simula-dor, coloque el palpador sobre el eje cen-tralizador.

Continuando, movimentar el palpador trans-

versalmente a lo eje centralizador, hasta queel puntero del instrumento indique un valormximo. Valor esto, que indica que el palpa-dor est exactamente sobre el dimetro deleje centralizador. (gura 101).

Anote el valor mximo (Vm) sealado pelopuntero del reloj indicador.

O. Ver el valor denominado cota nominal deldiferencial en cuestin .

Cota nominal s la distancia entre la cara de

apoyo del rodamiento trasero del pin y elcentro de la corona. (gura 102).

Cada modelo de diferencial tiene una cota no-minal especca, como segue abajo:

Diferencial Cota Nominal Modelo Especca 220 200.00 230 206.38 240 219.08

Figura 101

Figura 102

COTANOMINAL

P. Verique y anote el nmero grabado en eltope del pin. Esto valor indica, de acuer-do con el seal que lo antecede, cuantoscentsimos de milmetros debem ser adi-cionados ou sustraedos de la cota nominal

especca corregida. (gura 103).

Figura 103

Q. Subtraea el valor mximo (Vm) de la cotanominal del diferencial en cuestin, del va-lor de la suya cota nominal especca cor-regida.

El resultado ser a medida d la(s) lainas(s)que debem ser adicionados para que el con-tacto entre os dientes del pin y de la coronaseja correcto.Ejemplo:

Nun diferencial 220, encontramos los seguien-tes valores:1. Valor mximo (Vm) de la cota nominal del

diferencial en cuestin, determinado con elauxilio de la herramienta especial:

Vm = 200,70

2. Numero grabado en el tope del pin:-06

3. Cota nominal especca de esto modelo dediferencial;

Cne = 200,00


45/56

Sistema Satlite/ Planetrio


De estes dados extraemos lo seguiente:

El nmero -6 grabado en el tope del pin, indi-ca que la variacin de la altura desto en relaci-n a la cota nominal del diferencial en cuestinest - 0,06 mm abajo de la cota nominal espe-

cca (Cne), o seja:

200,00 - 0,06 = 199,94

Asi, 199,94 es la cota nominal corregida del di-ferencial en anlise.

Para la determinacin de la altura de la(s)lainas(s) necesria(s) para se obtener un con-tacto correcto entre los dientes de la corona yde lo pin, sustraemos o Vm (valor mximo de

la cota nominal especca corregida (Cnec)).

Vm - Cnec = Altura dos Calos 200,70 - 199,94 = 0,76 mm

Tenemos pues, que acrescentar 0,76 mm delainas entre la carcaza y el conjunto del pin,para obtenermos el contacto entre los dientesde la corona y del pin.

A. Inmovilice la caja de los satlites y introdu-zca el dispositivo que deber acoplarse conla estria de uno de los planetarios.(gura 104).

NOTA:

Una herramienta adecuada de vericacin

puede ser construida a partir de un paliercortado con una tuerca soldada en el extre-mo, para colocar el torqumetro.

(gura 105).

B. Coloque un torqumetro en el extremo deeste dispositivo y verique el valor de la re-sistencia a la rotacin del conjunto satlite/planetario. El valor obtenido deber ser decero a 50 lbf ft (68 N.m). (gura 106).

Figura 104

Figura 105

Figura 106

La precarga es obtenida atravs del posiciona-miento correcto de las tuercas de ajuste de losrodamientos. (gura 107).

Figura 107


46/5645

Rodamientos de la Caja Soporte


Precarga de rodamientosA. Apriete la tuerca X hasta eliminar el huego

entre los dientes de Corona Pin.

(Huelgo De Acople Cero).

Atencin: El apriete debera ser gradual para

que la tuerca no presione el balero (taza ycono) despues que la corona se apoye enel pin.

B. Apriete gradualmente la tuerca Y hastaeliminar el huelgo axial de los rodamientos.

C. Suelte la tuerca Xde 3 a 4 muescas.

D. Apriete la tuerca Y hasta eliminar elhuelgo axial y despus apriete mas 2 a 3muescas (para rodamientos nuevos) o 1 a

2 muescas (para rodamientos usados) oapriete con par de 25 a 30 lbf. ft. y obtenerla precarga deseada.

E. Verique el huelgo de acoplamiento deljuego hipoidal conforme la secin JUEGOENTRE DIENTES.

Importante:

Para mover las tuercas use siempre una barraT o que se engachan en dos muescas opues-

tas. (gura 108). Nunca golpee a las muescascon martillo o cinceles, pues pueden provocardaos irreparables en las tuercas de ajuste.

Figura 108

Metodo alternativoA. Suelte la tuerca Y hasta que haya huelgo

axial en los rodamientos.

B. Apriete la tuerca X hasta eliminar el huel-go entre los dientes de juego hipoidal (huel-go de acople cero).

Atencin:

El apriete deber ser gradual para que latuerca no presione el rodamiento (pista ycono) despus que la corona se apoye enel pin.

C. Mida la distancia entre las cubiertas de laspistas de rodamientos (en las diagonales Ay B) con el micrmetro (gura 109) y anotelos valores obtenidos.

D. Suelte la tuerca X de 3 a 4 muescas o agu-jeros, y apriete la tuerca Y gradualmentepara expandir las cubiertas del rodamientosde 0,15 a 0,33 mm (para rodamientos nue-vos) o 0,08 a 0,16 mm (para rodamientosusados) que correspondieran a la precargade los rodamientos.

E. Haga otra medicin y compare el resultadocon los obtenidos en el inciso C. (gura110).

Figura 109


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Juego Entre Dientes


Figura 111

Figura 110

F. Verique si la expancin especicada en elinciso D fu obtenida. En caso contrarioefecte un nuevo proceso de apriete alter-

nado con medicin/comparacin hasta ha-ber obtenido la expansin especicada. Revise enseguida la planicidad de la cara

trasera de la corona (gura 111). Si el valorencontrado excede a 0,20 mm, quite la co-rona revise las causas y corrija.

Importante:

Las cajas soporte mitad brida y simple y la pla-ca dentada deben ser inspeccionadas y susti-tudas si presentaran problemas de ensamble. Figura 113

Verique el huelgo de acoplamiento del juegohipoidal utilizando el seguiente procedimiento.

Apoye la punta de un reloj indicador en el dien-te de la corona. (gura 112).

Inmovilice el pin, mueva manualmente la co-rona en ambos sentidos de giro y efecte lalectura. El valor del juego entre dientes deberser de 0,25 - 0,40 mm.

Si fuera necesario aumentar o disminuir elhuelgo, suelte la tuerca X y apriete la Y (oviceversa) en la misma proporcin, de modo ano alterar la precarga de los rodamientos.(gura 113).

Importante:

En el caso que se reutilice el juego hipoidal serecomienda mantener el juego original (medidaantes de desensamblar el diferencial).

Figura 112

A U M E N T ALA HUELGO

DIMINUI LA HUELGO

Processo de vericacin

A. Aplique xido de hierro amarillo (diludo enaceite no) en algunos dientes de la coro-na. (gura 114).

B. Frene la corona con una barra o tabla ygire manualmente el pin, hasta obtenerlas impressiones de los contactos sobre el

lado convexo (marcha hacia el frente) delos dientes de la corona. (gura 115).


48/5647

Contacto de los Dientes Corona e Pin


C. Revise si el contacto obtenido por el pro-ceso manual concuerda con el patrn (-gura 102). En caso contrario, utilice los

mtodos de correccin indicados en incisoContactos Incorretos.D. Limpie en seguida el xido de hierro ama-

rillo depositado en los dientes del juego hi-poidal.

Figura 114

Figura 115

Contactos satisfactoriosPara facilitar, indicamos en la gura 116, la ter-minologa usada en sta seccin.

El patrn de contacto para proceso manual in-dica que los engranes estn en posicin cor-recta resultando en rea de contacto de centropara la punta y el taln/tope y raiz del diente.Esta rea de contacto abarca aproximadamen-te 70 a 80% de la del diente de la corona. (-gura 117).


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50/5649

Contacto de los Dientes Corona e Pin


CONTACTO OBTENIDO SIGNIFICADO COMO CORREGIR

CONTACTO AL RAS

Indica que el pin est muydistante de la corona, resultandoun contacto muy prximo al tope

del diente (gura 119)

Aproxime el pin reduciendo elespesor del paquete de lainasde la caja para pin (consulte laseccin ajuste de la distancia demontaje para pion). Eso har

que el contacto se mueva haciala raiz del diente.

(gura 117)

CONTACTO AL FONDO

Indica que el pin esta muycerca de la corona, resultandoun contacto muy prximo a laraiz del diente (gura 120).

Retire el pin aumentando elespesor del paquete de Lainasde ajuste para pin (consulte laseccin ajuste de la distancia demontaje para pin). Eso harque el contacto se mueva haciael tope del diente (g.117).

Tabla J

Variaciones con respecto a la huella del diente

Verique enseguida, si el contacto presenta variacin en relacin a la huella del diente. En casoarmativo, altere la profundidad de la corona, variando (ver la tabla K) el juego entre dientes.

CONTACTO OBTENIDO SIGNIFICADO COMO CORREGIR

CONTACTO EN LA PUNTA

Indica que la corona est muycerca del pin resultando uncontacto muy prximo a la puntadel diente (gura 121).

Retire la corona aumentando eljuego entre dientes (si es nece-srio hasta el mximo permitidopara que el rea de contactose mueva en sentido del talndel diente, aproximandose de laforma indicada en la gura 117(consulte la seccin Juego entreDientes.

CONTACTO EN EL TALN

Indica que la corona est muydistante del pin resultandoen un contacto muy prximo altaln del diente (gura 122).

Acerque la corona disminuyendo

el juego entre dientes (si es ne-cesario hasta el mximo permiti-do) para que el rea de contactose mueva hacia la punta deldiente aproximandose de la for-ma indicada en la gura 117 +

Tabla K


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Lubricacin


Figura 121 Figura 122

CONTATO EN LA PUNTA CONTATO EN EL TALON

La utilizacin de lubricantes incorrectos o con aditivos es, generalmente la causa mayor de fallasen los diferenciales. El aceite lubricante especicado para diferencial debe poseer caractersticasde extrema presin (EP) clasicacin servicio API-GL-5 del American Petroleum Institute y deacuerdo a las especicaciones militares americanas MIL-L-2105-C.

Este tipo de aceite ms conocidos como aceite hipoide, posee una pelcula lubricante capaz desoportar presin de carga de trabajo elevados, lo que lo vuelve adecuado para engranes hipoi-dales, las cuales sus condiciones de lubricacin son bastante severas.

ViscosidadEn general, el grado de viscosidad alta de aceite nonoviscoso s adecuado para temperaturas

ambientes ms altas.A ms de prolongar la vida til de los engranes, la opcin por un aceite multiviscoso, satisfarnlas condiciones de temperaturas encontradas.La tabla abajo representa la selecin de viscosidad de aceites.

ESPECIFIC. MILITAR DESCRIPCIN ACEITETEMP. AMBIENTE

MN.. MX.

MIL - L2105 - C/D API GL-5 85W/140 -12 C -X-

MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -15 C -X-MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/90 -26 C -X-

MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/90 -40 C -X-

MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-

MIL - L2105 - B API GL-5 90 0 C -X-

MIL - L2105 - B API GL-5 140 +4 C -X-


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Lubricacin


Inspeccin y recomendacionesVerique cada 2 000 Km. si el nivel de aceiteesta correcto. Efecte la operacin de drenadocuando el aceite est an caliente. Eso permi-te al lubricante escurrir libre y ms rpidamen-te reduciendo el tiempo necesario para drenar

totalmente el aceite del diferencial. Completeel nivel o reabastezca hasta que el lubrican-te escurra ligeramente por la orilla inferior delagurejo para llenado y nivel de aceite.

El eje no deber ser lavado internamente conningun tipo de solvente (kerosina, gasolina,aceite, diesel, etc).Despus de cada cambio de aceite, y antes decolocar el vehculo en operacin normal. Ru-delo limitando la velocidad 40 Km/h de 5 a 10minutos o de 2 a 3 Km para asegurar que to-

dos los conductos sean debidamente llenadoscon aceite lubricante.

Si el diferencial fuese una unidad de refacci-n, no prevista para reutilizacin inmediata,todos los rodamientos y engranes debern sercubiertos con una buena capa de aceite anti-corrosivo.Siendo as, el diferencial deber ser mantenidoen una caja cerrada hasta su utilizacin, paraevitar polvo y otras impurezas.

Periodos de cambioUnidades Nuevas o reacondicionadas.

En el perodo inicial (asentamiento) se debe deefectuar el cambio de aceite para diferencialentre los 2 000 a 5 000 KM.

Este cambio inicial est recomendado paragarantizar que no haya partculas metlicasdesprendidas en mayor cantidad durante estafase.

Post-perodo de asentamiento.A los vehculos que operan en autopista concargas de trabajo por debajo de su capacidadmaxima permitida.

Efecteles cambio de aceite cada 160.000 Kmo una vez al ano dependiendo de lo que ocurraprimero.

Los vehculos que operan en autopista o fuerade carretera en trabajo pesado, usando la ca-

pacidad mxima de la carga permitida, debende efectuar el cambio de aceite en intervalosde 40 000 a 50 000 Km o cada 6 meses, de-pendiendo de lo que ocurra primero.

Tapn magnticoEn MERITOR se recomienda la utilizacin detapones magnticos en el agurejo de drenadode aceite para eje.

Importante:El tapn magntico pierde rpidamente sueciencia cuando acumula muchas partculasmetlicas, y por lo tanto hay que limpiarlo an-tes que ocurra sto. El tapn una vez quitadopuede ser limpiado y reutilizado. Se recomien-da que este procedimiento sea practicado re-petidamente dentro del periodo para el cambiode aceite.


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Par de Apriete


Losparesdeaprieteindicad

osapliquen-

seapiezasmojadasenaceiteantioxi-

dante.

Para

las

piezas

secas

aplique

un

par

10%m

ayorqueelespecifc

ado.

Parapiezaslubricadascon

aceitedela

unidad,apliqueunpar10%menor.

*Algun

osconjuntospodrnopcionalmentep

resentarlasujecinconlosesparrag

osesoquenoafectaelvalordeaprie

teaseraplicadoenlastuercas.

1 2 3 4 5 6 7 8

TuercaparaPin

Tornillos(sujecindelaCajaParaPin)

Tornillos(sujecindelaCajadelosSatlites)

Tapn(deIlenadoyNveldeAceite)

Tornillos(sujecindeCubirteasdeRodamiento)

Tornillos(sujecinCoronayCajaSoporte)

Tuercas(sujecindelaPlacadentada)

Tornillos(sujecindelaPlacaDentada)

1000

-1250(740-920)

9

1-120(67-91)

12

5-150(92-110)

47

mn.

(35mn.)

295-360(220-265)

205-250(150-265)

575

-640(425-475)

1000-1250(740-920)

91-150(67-91

)

125-150(92-110)

47mn.

(35mn.)

295-360(220-2

65)

205-250(150-1

85)

175-220(130-1

60)

250-1530(920-1130)

91-120(67-91)

125-150(92-110)

47mn.

(35mn.)

575-705(425-520)

205-250(150-185)

175-220(130-160)

174-574(LOCTITE)

ParAlto

ParAlto

ParAlto

ParMdio

ParMdio

ITEM

DESCRICIN

220

230

240

UNINL

QUIDA

ESPECIFICADO

N.m(lb

f.P

)

910

11

12

13

Tornillos(sujecindelaCarcaza)

Tuercas(sujecindelaCarcaza)

Tapn(deDrenado)

Tuercas(sujecinparaelComandodeCambio)

Tuerca(ContratuercaTornilloApoyoCorona

270

-330(200-245)

250-305(185-225)

4

6-62(34-46)

270-330(200-2

45)

250-305(185-2

25)

47mn.

(35mn)

46-62(34-46

)

270-330(200-245)

47mn.

(35mn.)

46-62(34-46)

200-260(150-190)

ParMdio

ParMdio

ParMdio

174-574(LOCTITE)

14

Tapn(Respiradero)

47

mn.

(35mn.)

14

mn.

(10mn.)

27

mn.

(20mn.)

14mn.

(10mn.)

27mn.

(20mn.)

14mn.

(10mn.)

27mn.

(20mn.)

575-640(425-4

75)

575-640(425-475)


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Instruccin


Operacin del mecanismo de cambiode velocidadTodos los ejes traseros de dos velocidadesMERITOR son mucho fciles de operar.

Para se obtener um engrane suave y preci-so, utilize las intrucciones abajo :

1. CAMBIO SOLAMENTE EN LO EJE:

A. De baja velocidad (BV)para alta velocidad(AV)

Primero mantenga la aceleracin y levanteel botn de accionamento del mecanismo decambio.Despussolte el acelerador o presione el pe-dal de la embrague y aguarde un cierto tiempohasta completar el enganche y volver acelerar.

B. De alta velocidad (AV)para baja velocidad(BV)

Primero mantenga la acelaracin y baje elbotn de accionamento del mecanismo decambio.Despus,solte y presione lo mas pronto posi-ble el acelerador o presione y solte el pedal dela embrague de pronto.

2. CAMBIO EN LO EJE COMBINADA CONLA CAJA DE VELOCIDAD:

A. Marcha superior en la caja de velocidad =baja velocidad en lo eje:

Primero, efectue el cambio en la caja de velo-cidad normalmente.Despus,baje el botn de accionamento delmecanismo de cambio poco antes de soltar el

pedal de la embrague.

B. Marcha inferior en la caja de velocidad +baja velocidad en lo eje:

Primero mantenga la acelerain y levanteel botn de accionamento do mecanismo decambio.Despusefetue el cambio en la caja de veloci-dad normalmente.

ImportanteNo haga enganche de cambio en lo eje de altapara baja velocidad ( AV para BV) cuando elvehculo estuvier con velocidades que, si en-ganchar BV el motor atinja una rotacin arribade la maxima ( gobernada)

Si el sistema de cambio es accionado en estacondicin, el enganche no si completa, hastaque la velocidad del vehculo baje en una cor-respondente a la rotacin maxima (gobernada)del motor.

CUIDADO

SI EL ACCIONAMENTO SER HECHO EN DE-CLIVES, EL PROBLEMA SER MAS CRITI-CO , PUES LA VELOCIDAD DEL VEHCULO,

ADEMS DE NO REDUCIR, LLEGA AUMEN-TAR, IMPOSSIBILITANDO EL ENGANCHEEN BV, PODENDO INCLUSO NO RETOR-NAR PARA AV, SI A VELOCIDAD AUMEN-TAR MUCHO .

EN ESTE CASO, ENGANCHE DE PRONTOLA MARCHA SUPERIOR ( MAS LARGO)DE LA CAJA DE VELOCIDAD, PARA NO SIQUEDAR EN NEUTRO.


55/56MANUAL DE MANTENIMIENTO

Siempre use Manuales Tcnicos de la...


56/56

Siempre use piezas originales

Para ms detalles, vea el Catlogo de Piezas de repuesto

Asistencia al cliente

55 11 3684.6741

55 11 3684.6867

Adquirir el CD-ROM de anlisis de fallas de componentes del ejede traccin

Asistencia al clienteAv. Joo Batista, 825 - Osasco - SP - 06097-105

Tel. 55 (11) 3684-664 - 55 (11) 3684-6867

AfterMarket (Repuestos)R. Ester Rombenso, 403 - Osasco - SP - 06097-120

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