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Caterpillar (1)
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MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
420E y 430E Retroexcavadoras Cargadoras
Número de medio -SSBU8697-
02
Fecha de publicación -01-08-
2011
Fecha de actualización -29-08-
2011
Prefacio
Información general
Este manual debe almacenarse en el portamanual o en el espacio
para publicaciones detrás del
asiento, en el compartimiento del operador.
Este manual contiene información sobre seguridad, instrucciones
de operación, información sobre
transporte, lubricación y mantenimiento.
Algunas fotografías o ilustraciones en esta publicación muestran
detalles o accesorios que puedenser diferentes a los de su máquina.
Pueden haberse quitado los protectores y tapas con propósito
ilustrativo.
Las continuas mejoras y adelantos en el diseño del producto
pueden haber causado cambios a su
máquina no incluídos en esta publicación. Lea, estudie y tenga
siempre este manual en la
máquina.
Siempre que surja alguna pregunta con respecto a su máquina o a
esta publicación, pida a su
distribuidor Caterpillar la información más reciente.
Seguridad
La sección de seguridad da una lista de las precauciones básicas
de seguridad. Además, esta
sección identifica el texto y la ubicación de las etiquetas de
advertencia que se usan en la
máquina.
Lea y comprenda las precauciones básicas de seguridad que se
indican en la Sección de seguridad
antes de operar, lubricar, reparar o dar mantenimiento a esta
máquina.
Operación
La Sección de operación es una referencia para el operador nuevo
y un recordatorio para el
experimentado. Esta sección incluye una explicación de los
medidores,
interruptores/conmutadores, controles de la máquina, controles
de los accesorios, y la
información necesaria para el transporte y remolque de la
máquina.
Las fotografías e ilustraciones guían al operador a través de
los procedimientos correctos de
comprobación, arranque, operación y parada de la máquina.
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Las técnicas de operación que se describen en esta publicación
son básicas. La habilidad y la
técnica las desarrolla el operador a medida que gana
conocimientos de la máquina y de sus
capacidades.
Mantenimiento
La Sección de mantenimiento es una guía para el cuidado del
equipo. Las instrucciones, ilustradas
paso por paso, están agrupadas por intervalos de servicio. Las
entradas sin intervalos específicos
se agrupan en el intervalo "Cuando sea necesario". Los artículos
en la tabla de intervalos de
mantenimiento incluyen referencias a instrucciones detalladas
que vienen a continuación.
Intervalos de mantenimiento
Guíese por el horómetro de servicio para determinar los
intervalos de servicio. Pueden usarse los
intervalos de calendario que se indican (diariamente, cada
semana, cada mes, etc.) en lugar de los
intervalos del horómetro si éstos proporcionan un programa más
cómodo y se aproximan a las
lecturas del horómetro. El servicio recomendado se debe hacer
siempre en el intervalo que ocurraprimero.
En condiciones extremadas de polvo o de lluvia, puede ser
necesario lubricar con mayor
frecuencia que la que se especifica en la tabla de intervalos de
mantenimiento.
Haga el servicio en múltiplos del requisito original. Por
ejemplo, cada 500 horas de servicio o cada
3 meses haga también el servicio que se indica en cada 250 horas
de servicio o cada mes y en cada
10 horas de servicio o diariamente.
Advertencia contenida en la Propuesta 65 del estado de
California
El estado de California reconoce que el escape de los motores
diesel y algunos de sus
componentes causan cáncer, defectos de nacimiento y otros daños
al sistema reproductivo.
Número de Identificación de Producto Caterpillar
A partir del primer trimestre del 2001, el Número de
Identificación de Producto (PIN) de
Caterpillar cambiará de 8 a 17 caracteres. Para hacer más
uniforme el método de identificación de
equipos, Caterpillar y otros fabricantes de equipo de
construcción han tomado medidas para
cumplir con la versión más reciente de la norma de numeración de
identificación de productos.
Los Números de Identificación de Producto para máquinas que no
se operan en carreteras son
definidos por la norma ISO 10261. El nuevo formato PIN
corresponderá a todas las máquinas ygrupos electrógenos
Caterpillar. Las placas y los caracteres PIN estampados en el
bastidor
mostrarán el PIN de 17 caracteres. El nuevo formato tendrá la
apariencia siguiente:
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Ver imagen
Ilustración 1 g00751314
Significado de los caracteres:
1. Código de Fabricación Mundial de Caterpillar (caracteres
1-3)
2. Sección Descriptor de la Máquina (caracteres 4-8)
3. Carácter de Verificación (carácter 9)
4. Sección Indicador de la Máquina (MIS) o Número de Secuencia
de Producto (caracteres 10-17).
Anteriormente, estos caracteres constituían el Número de
Serie.
Las máquinas y grupos electrógenos producidos antes del primer
semestre del 2001 mantendrán
su formato PIN de 8 caracteres.
Los componentes como motores, transmisiones, ejes, herramientas
de trabajo, etc., continuarán
usando un Número de Serie (S/N) de 8 caracteres.
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Controles del operador
SMCS - 7300; 7451
Ver imagen
Ilustración 1 g01361068
(1) Control de acoplador rápido (si tiene)
(2) Control de flujo continuo (cargador)
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(3) Control del circuito auxiliar (si tiene)
(4) Traba en neutral de la transmisión
(5) Luces intermitentes de peligro
(6) Control de cambios automáticos (si tiene)
(7) Control de amortiguación (si tiene)
(8) Luces de carretera (si tiene)
(9) Bocina
(10) Control de la señal de giro y limpiaparabrisas de la
ventana delantera
(11) Control de velocidad de la transmisión (si tiene)
(12) Control del acelerador
(13) Control de inclinación de volante de dirección (si
tiene)
(14) Frenos de servicio
(15) Control de traba del diferencial
(16) Control de dirección de la transmisión
(17) Control de la herramienta (si tiene)
(18) Control de tracción en todas las ruedas (si
tiene)
Ver imagen
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Ilustración 2 g02681716
(19) Control del cargador
(20) Control del freno de estacionamiento
(21) Indicador de auxiliar de arranque
(22) Interruptor de arranque del motor
(23) Baliza giratoria
(24) Reflectores delanteros
(25) Reflectores traseros
(26) Luz para niebla trasera (si tiene)
(27) Indicador del control automático de velocidad del motor
(AESC)
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(28) Interruptor del limpia/lavaparabrisas de ventana
trasera
(29) Control de flujo continuo (retroexcavadora)
(30) Control del acelerador
(31) Controles del estabilizador
(32) Traba de transporte de la pluma
(33) Control de palanca universal
(34) Pestillo de la consola
(35) Control de palanca universal
(36) Trabado/destrabado del acoplador rápido (pasador trasero)
(si tiene)
(37) Destrabado del acoplador rápido (pasador delantero) (si
tiene)
(38) Interruptor del control automático de velocidad del motor
(AESC)
(39) Interruptor del ventilador
(40) Control de temperatura variable
(41) Control de calefacción y enfriamiento
(42) Traba hidráulica
Control de acoplador rápido (1) (si tiene)
La conexión incorrecta de las herramientas puede causar lesiones
graves ymortales.
No opere esta máquina hasta que sepa positivamente que los
pasadores delacoplador están completamente conectados. Para
comprobar si están conectadoshaga los siguiente:
1. Incline la herramienta hacia abajo.
2. Aplique presión descendente sobre la herramienta.
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3. Vuelva a levantar la herramienta y asegúrese de que no hay
movimiento entrela herramienta y el conjunto de acoplador rápido.
El interruptor de los pasadores del acoplador rápido con el
botón de traba rojo se
utiliza para conectar los pasadores. El interruptor de los
pasadores del acopladorrápido se utiliza también para desconectar
esos pasadores.
ATENCION Hay que sacar las mangueras auxiliares para las
herramientas detrabajo antes de desconectar los pasadores del
acoplador rápido.
Si se tiran de las herramientas de trabajo con las mangueras
auxiliares,se puede dañar la máquina.
Desconexión - Tire el botón rojohacia abajo y empuje hacia
abajo la
parte superior del interruptor de los
pasadores del acoplador rápido a la posición
destrabada. Cuando el
interruptor de los pasadores del
acoplador rápido esté en la posiciónDESTRABADA, sujete el
interruptor durante 5 segundos
aproximadamente hasta que sedesconecten los pasadores del
acoplador.
Conexión - Oprima la parte inferiordel interruptor de los
pasadores del
acoplador rápido para conectar los
pasadores. El interruptor de los
pasadores del acoplador rápidodebe estar en la
posición
TRABADA cuando no los esté
desenganchando.
ATENCION Se deben conectar las mangueras auxiliares de las
herramientasdespués de conectar los pasadores del acoplador
rápido.
La operación de la herramienta sin que las mangueras
esténconectadas correctamente puede ocasionar daños en la
herramienta.
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Nota: La operación del interruptor del acoplador rápido
desactiva el sistema decontrol de amortiguación durante un período
corto. Al desactivar los sistemas de
control de amortiguación, se facilita el cambio de
herramientas.
Control de flujo continuo (cargador) (2)
Interruptor de flujo continuo - Elinterruptor momentáneo
está
ubicado en el lado izquierdo de laconsola delantera. Este
interruptor
funciona por medio de la ruedecilla
que está ubicada en el control delcargador. Una vez que
seleccione el
régimen de flujo deseado con la
ruedecilla accionable con el pulgar,
oprima el interruptor momentáneo para mantener el régimen
de flujo
deseado. Oprima nuevamente el
interruptor para hacer volver elcontrol del flujo a la
ruedecilla del
control del cargador.
Control del circuito auxiliar (3) (si tiene)
AUXILIAR - Este interruptor permite que el
operador active un
circuito auxiliar de 12 voltios.
Oprima la parte superior delinterruptor para activar la
función
auxiliar. Oprima la parte inferior
del interruptor para desactivar lafunción auxiliar. El
circuito
auxiliar puede controlar una
función independiente como un
rociador de agua para un cepillo.
Traba en neutral de la transmisión (4)
Conecte el freno de estacionamiento y la traba de neutralización
de la
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transmisión antes de bajar de la máquina, de operar la
retroexcavadora ode conectar la traba de la pluma para la posición
de transporte. De locontrario, la máquina puede moverse
repentinamente y causar lesionesgraves o fatales al
personal.
TRABA EN NEUTRAL DE LATRANSMISIÓN - La traba enneutral de
la transmisión estáubicada en el lado izquierdo de la
consola delantera.
TRABADA - Empuje la parte superior del interruptor para
trabar la palanca decontrol de sentido de marcha de la transmisión
en la posición NEUTRAL.
DESTRABADA - Empuje la parte inferior del interruptor para
desactivar la
traba en neutral de la transmisión.
Nota: Si se ha activado la traba en neutral de la transmisión,
hay que poner la palanca de control de sentido de marcha en la
posición NEUTRAL antes de
cambiar dicha palanca a la posición HACIA ADELANTE. Si se ha
activado la
traba en neutral de la transmisión, hay que poner la palanca de
control de sentido
de marcha en la posición NEUTRAL antes de cambiar dicha palanca
a la
posición INVERSA. Hay que cambiar la palanca a la posición
NEUTRAL para
permitir el movimiento de la máquina.
Nota: Al bajarse de la máquina, empuje la parte superior del
interruptor de trabaen neutral de la transmisión para impedir que
la máquina se salga de la posición
NEUTRAL. Conecte el freno de estacionamiento para impedir
el movimiento de
la máquina cuando la transmisión esté en neutral. Consulte el
Manual de
Operación y Mantenimiento, "Posiciones para el transporte".
Luces intermitentes de peligro (5)
Luces intermitentes depeligro - El interruptor
de peligro está ubicado en el ladoderecho de la consola
delantera.
Empuje el lado izquierdo del
interruptor para activar las lucesintermitentes de peligro.
Las
dos luces de giro destellarán.
Empuje el lado derecho delinterruptor para desactivar las
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luces de peligro.
Control de cambios automáticos (6) (si tiene)
Modalidad automática - Eloperador selecciona lavelocidad
deseada más alta de
la transmisión con la palanca
de cambios. El controlseleccionará la velocidad
apropiada de la transmisión de
acuerdo con la velocidad de
desplazamiento de la máquina.
Empuje la parte superior del interruptor para obtener la
modalidad automática de
la función de cambio automático. Empuje la parte superior del
interruptor antesde cambiar la transmisión a avance o retroceso, a
fin de activar la función de
cambios automáticos.
Modalidad manual - La modalidad manual permite que el
operador seleccionela velocidad y el sentido de marcha deseados de
la máquina.
Empuje la parte inferior del interruptor para desactivar el
control de cambios
automáticos.
Control de amortiguación (7) (si tiene) Control de
amortiguación - Eldesplazamiento a alta velocidad enterrenos
difíciles provoca el
movimiento del cucharón y un
movimiento oscilante. El sistemade control de amortiguación
actúa
como un amortiguador al absorber
y amortiguar las fuerzas que actúan
sobre el cucharón. Este sistema
también estabiliza la máquinacompleta.
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El control de amortiguación, si no se usa correctamente, puede
causar el movimientoinesperado de los brazos del cargador. No use
el control de amortiguación mientrasestá usando el cargador o el
retroexcavador.
Hay que desconectar el control de amortiguación para levantar
losneumáticos delanteros del suelo con el cucharón
cargador.
Nota: En algunos países que requieren válvulas de traba para
lasaplicaciones de manipulación de materiales, se debe desconectar
el controlde amortiguación para permitir el funcionamiento correcto
de las válvulasde traba. Las válvulas de traba y el control de
amortiguación no puedenfuncionar al mismo tiempo.
Control de amortiguaciónautomático - Presione la parte
superior del interruptor
para activar el control deamortiguación automático.
El control de amortiguación automático se activa automáticamente
cuando la
velocidad de desplazamiento de la máquina excede un valor
predeterminado de
aproximadamente 9,5 kilómetros por hora. El control de
amortiguación
automático se desactiva automáticamente durante la modalidad
de
desplazamiento a baja velocidad.
DESCONECTADA - Ponga elinterruptor en la posición
central para desactivar el control de
amortiguación.
CONECTADA - Empuje la parte inferior del
interruptor
para activar el sistema de
control de amortiguación.
El control de amortiguación hace que la máquina se desplace de
forma más
uniforme.
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Luces de carretera (8) (si tiene)
Luces delanteras dedesplazamiento (sitiene) - El
interruptor delas luces dedesplazamiento delanteras
está ubicado en el ladoderecho de la consola
delantera. Empuje la parteinferior del interruptor
para ponerlo en la posición
DESCONECTADA. La posición intermedia es
para las luces del tablero,
las luces traseras y las
luces de posición. La posición superior añade las
luces de desplazamiento
(si tiene) a los siguientesgrupos de luces: luces del
tablero, luces traseras y
luces de posición.
Bocina (9)
Bocina - Oprima la parte superiordel interruptor para hacer
sonar la
bocina. Utilice la bocina para
alertar al personal o hacerleseñales.
Control de la señal de giro y limpiaparabrisas de
ventanadelantera (10)
Señal de giro de sentido de marcha
Señal de giro de sentido demarcha - La palanca de
lasseñales de giro se encuentra enel lado derecho de la columna
de la dirección.
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Luces de cambio de dirección hacia la izquierda - Empuje la
palanca ensentido opuesto del operador para activar las señales de
giro a la izquierda.
Cuando se empuja la palanca hacia delante, alejándola del
operador, se enciendeuna luz en el tablero delantero. La señal de
giro a la izquierda destellará hasta que
la palanca vuelva manualmente a la posición DESCONECTADA.
Posición DESCONECTADA - En la posición DESCONECTADA, las
luces decambio de dirección no destellarán.
Luces de cambio de dirección hacia la derecha - Tire de la
palanca hacia eloperador para activar las señales de giro a la
derecha. Cuando se mueve la
palanca hacia el operador, se enciende una luz en el
tablero delantero. La señal de
giro a derecha destellará hasta que la palanca se regrese
manualmente a la posición DESCONECTADA.
Limpiaparabrisas delantero
Ver imagen
Ilustración 3 g01102543
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Limpiaparabrisas delantero -Gire el interruptor
dellimpiaparabrisas desde la
posición de parada a la segunda
posición para activar la
velocidad baja. Gire elinterruptor del limpiaparabrisas
a la tercera posición para
activar la velocidad alta.Empuje el botón en el extremo
del interruptor del
limpiaparabrisas delantero paraactivar el lavaparabrisas
delantero.
Interruptor reductor de luces
Interruptor reductor de luces(si tiene) - El
interruptorreductor está ubicado en el
lado derecho de la columna dela dirección. Tire del
interruptor reductor para
activar momentáneamente las
luces altas. Empuje elinterruptor hacia atrás para
activar las luces altas de las
luces de desplazamientodelanteras. Se encenderá la luz
indicadora de advertencia de la
luz alta.
Nota: El interruptor reductor de luces funciona si las luces de
desplazamientoestán encendidas.
Control de velocidad de la transmisión (11) (si tiene)
Control de velocidad de la transmisión - Oprima el botón
del neutralizador dela transmisión y manténgalo oprimido para
neutralizar la transmisión. Después,
mueva la palanca a una de las cuatro velocidades de
desplazamiento deseadas. Es
posible hacer cambios de velocidad sobre la marcha y a
plena velocidad del
motor.
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Mueva la palanca de cambios de la transmisión según el patrón de
cambios de la
máquina.
Se recomienda decelerar el motor y/o aplicar los frenos cuando
esté cambiando
de velocidades. Esto aumenta la comodidad del operador y
proporciona una vida
útil máxima de los componentes del tren de fuerza.
Ver imagen
Ilustración 4 g01200208
Botón del neutralizador de latransmisión - Empuje y sujete
el botón cuando esté cambiando las
gamas de velocidad. Estodesconectará la transmisión de las
ruedas motrices.
Cuando se desee utilizar toda la potencia disponible del motor
para el sistema
hidráulico del cargador, presione el botón neutralizador de la
transmisión que
está ubicado en la palanca de control del cargador.
Control del acelerador (12)
Pedal acelerador - Pise el pedal para aumentar la velocidad
de desplazamiento.Suelte el pedal para disminuir la velocidad de
desplazamiento. El pedal regresará
a la posición de velocidad baja en vacío.
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Utilice el pedal para reducir la velocidad (rpm) del motor para
realizar cambios
de sentido de marcha cuando utilice el cargador.
Control de inclinación de volante de dirección (13) (si
tiene) Control de inclinación del volante de
dirección - Para ajustar el volante dedirección, empuje hacia
abajo el control de inclinación de volante de dirección y
mueva el volante de dirección a la posición deseada. Suelte el
control de
inclinación del volante de dirección. El volante de dirección
permanecerá en la
posición deseada. Para mover el volante de dirección a la
posición de
almacenamiento, suelte el volante y empuje hacia abajo el
control de inclinación
del volante. El volante se moverá automáticamente a la posición
de
almacenamiento.
Frenos de servicio (14)
Se pueden producir lesiones personales o accidentes fatales si
no se conecta la barrade bloqueo de los pedales de freno cuando se
recomienda. Se puede perder elcontrol de la máquina si se aplica un
freno solamente para intentar parar con
rapidez. Siga las recomendaciones que vienen a continuación para
frenarcorrectamente.
ATENCION En algunas regiones puede ser legalmente
obligatorio tener los pedalesbloqueados cuando la máquina se
desplaza por carretera. Compruebelas leyes estatales y locales
aplicables.
Pedales de freno - Pise ambos pedales para disminuir la
velocidad de la
máquina. Pise ambos pedales para detener la máquina. Utilice los
pedales defreno mientras se esté operando en una pendiente para
evitar que el motor se
sobreacelere.
Al aplicar el freno, se deben encender las luces traseras
correspondientes. Si las
luces traseras del freno no funcionan, repárelas. Repare las
luces del freno antes
de operar la máquina.
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Ver imagen
Ilustración 5 g01098657
Tal como se muestra, conecte el pedal izquierdo con el pedal
derecho. Ponga la
barra de traba entre los dos pedales. Si la máquina está
funcionando en segunda,
tercera y cuarta marcha, tendrá que conectar la barra de
traba.
Desconecte la barra de traba solo cuando la máquina no se
encuentre en
movimiento. Si la barra de traba está desconectada, solo opere
la máquina a
velocidades bajas y en primera marcha. Utilice el pedal
izquierdo o el derecho
como auxiliar para maniobrar en espacios reducidos.
Utilice los pedales con el volante de dirección para hacer giros
cerrados. Utilice
el pedal izquierdo como ayuda para giros cerrados a la
izquierda. Utilice el pedal
derecho como ayuda para giros cerrados a la izquierda.
Control de traba del diferencial (15)
ATENCION No conecte la traba del diferencial si la máquina
está en terceramarcha o en una marcha mayor. La maquina se podría
dañar.
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Pedal de traba del diferencial -Pise el pedal para conectar
la trabadel diferencial. La traba del
diferencial puede evitar que las
ruedas resbalen. Use el pedal de
traba del diferencial cuando lamáquina se esté moviendo en
suelo
blando o mojado. Aplique la traba
del diferencial cuando note que lasruedas resbalan. Esto asegura
una
conexión positiva. Antes de
conectar la traba del diferencial,reduzca la velocidad del
motor
hasta la gama de velocidad en
vacío, para reducir las cargas de
choque sobre el eje trasero.
Suelte la traba del diferencial cuando se haya realizado la
conexión. El
diferencial se desconectará automáticamente cuando el par lo
permita.
Utilice la traba del diferencial para evitar que resbalen las
ruedas. Si las ruedas
siguen resbalando en material blando, reduzca la velocidad del
motor.
Cuando la traba del diferencial se conecta, el diferencial queda
bloqueado. Las
dos ruedas traseras giran a la misma velocidad.
Nota: La traba del diferencial funciona solamente en la
modalidad de direcciónen dos ruedas si la máquina está equipada con
Dirección en todas las ruedas. Latraba del diferencial se desactiva
cuando se selecciona la modalidad de dirección
en círculo o de maniobra trasera independiente.
Control de dirección de la transmisión (16)
Selector de sentido de marcha
AVANCE - Mueva la palancade la transmisión hacia
arriba.
La máquina avanzará.
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NEUTRAL - Mueva la palancade la transmisión a la
posiciónintermedia para la posición
NEUTRAL. La máquina no se
debe mover cuando la palanca
de la transmisión esté en posición NEUTRAL.
RETROCESO - Mueva la palanca de la transmisiónhacia
abajo. La máquina
retrocederá.
Es posible hacer cambios de sentido de marcha en avance y
retroceso con la
máquina en movimiento. No obstante, se recomienda reducir la
velocidad del
motor antes de hacer cambios de sentido de marcha. Se recomienda
disminuir la
velocidad de desplazamiento o frenar la máquina para hacer
cambios de sentido
de marcha. Esto aumenta la comodidad del operador y proporciona
una vida útil
máxima de los componentes del tren de fuerza.
Selector de velocidad
Servotransmisiones solamente
La transmisión tiene cinco velocidades de avance y tres
velocidades de retroceso.Gire la palanca de la transmisión a la
marcha deseada:
"1" - Primera velocidad
"2" - Segunda velocidad
"3" - Tercera velocidad
"4" - Cuarta velocidad
Si la transmisión está en la cuarta marcha y el control de
sentido de marcha está
en la posición HACIA ADELANTE, la transmisión cambiará
automáticamente a
la quinta marcha. El control de cambios automáticos en la
modalidad manual
evitará que la transmisión cambie a la quinta marcha. Si la
transmisión está en la
cuarta marcha y el control de sentido de marcha está en la
posición INVERSA, la
transmisión solo cambiará a la tercera marcha.
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Se pueden hacer cambios de velocidad descendentes manualmente
utilizando el
interruptor del neutralizador y cambios descendentes que está
ubicado en el
control del cargador.
Control de la herramienta (17) (si tiene)
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento para obtener
información
sobre la herramienta específica.
Control de tracción en todas las ruedas (18) (si
tiene)
Interruptor de tres posiciones
Tracción en todas las ruedas -Empuje el lado izquierdo
del
interruptor a la posición
CONECTADA para activar latracción en todas las ruedas.
La tracción en todas las ruedas se puede activar siempre que se
desee tracción
adicional.
Siempre se debe activar la tracción en todas las ruedas cuando
se opere la
máquina en una pendiente.
Frenado para la modalidad detracción en todas las
ruedas -Coloque el interruptor en la posición media para
habilitar el
frenado de la tracción en todas las
ruedas. La máquina opera con
tracción en dos ruedas hasta que se pisen los pedales de
freno. Al pisar
los pedales de freno, se activa la
tracción en todas las ruedas.
Nota: Para las máquinas equipadas con Dirección en dos ruedas,
es necesario pisar ambos pedales de freno al mismo tiempo para
habilitar el frenado de la
Tracción en todas las ruedas. Es posible conducir una máquina
con dirección en
dos ruedas usando los frenos, cuando se pisa un pedal de
freno.
Se debe activar siempre el frenado de la tracción en todas las
ruedas cuando la
máquina se desplace por la carretera.
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DESCONECTADA - Empuje ellado derecho del interruptor a
la posición DESCONECTADA para
disponer de tracción en dos ruedas.
Cuando el interruptor esté en esta
posición, se desactiva el frenado dela tracción en todas
las ruedas.
Interruptor de dos posiciones
Tracción en todas las ruedas -Oprima la parte superior
delinterruptor para activar la tracción
en todas las ruedas.
La tracción en todas las ruedas se puede activar siempre que se
desee tracciónadicional.
Siempre se debe activar la tracción en todas las ruedas cuando
se opere la
máquina en una pendiente.
Frenado para la modalidad detracción en todas las
ruedas -Oprima la parte inferior del
interruptor para activar el frenado
para la modalidad de tracción entodas las ruedas. La
máquina opera
con tracción en dos ruedas hastaque se pisen los pedales de
freno.
Al pisar los pedales de freno, se
activa la tracción en todas lasruedas.
Nota: Para las máquinas equipadas con Dirección en dos ruedas,
es necesario pisar ambos pedales de freno al mismo tiempo para
habilitar el frenado de la
Tracción en todas las ruedas. Es posible conducir una máquina
con dirección en
dos ruedas usando los frenos, cuando se pisa un pedal de
freno.
Control del cargador (19)
Para más información, consulte el Manual de operación y
Mantenimiento,
"Control de palanca universal (Cargador)".
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Control del freno de estacionamiento (20)
Conecte el freno de estacionamiento y la traba de neutralización
de la transmisiónantes de bajar de la máquina, de operar la
retroexcavadora o de conectar la trabade la pluma para la posición
de transporte. De lo contrario, la máquina puedemoverse
repentinamente y causar lesiones graves o fatales al
personal.
Freno de estacionamiento - La palanca del freno de
estacionamiento está en ellado derecho del asiento. Antes de
bajarse de la máquina, siempre pare el motor y
conecte el freno de estacionamiento.
Si el freno de estacionamiento está conectado, la alarma de
acción sonará cuando
la palanca de control de sentido de marcha de la transmisión
esté en la posición
HACIA ADELANTE o en la posición INVERSA.
Nota: Si desde cualquiera de los dos sentidos de desplazamiento
se cambia la palanca de control de dirección a NEUTRAL y luego
de regreso a cualquiera de
los dos sentidos de desplazamiento, es posible que la máquina se
mueva con la
palanca del freno de estacionamiento conectada. Consulte
el Manual de
Operación y Mantenimiento, "Sistema de frenos - Probar" para
obtenerinformación adicional.
Freno de estacionamiento conectado - Tire la palanca del
freno deestacionamiento hacia arriba para conectar el freno de
estacionamiento. La luz
indicadora del freno de estacionamiento de la consola lateral se
encenderá
cuando se active el interruptor de arranque del motor y cuando
se conecte el
freno de estacionamiento.
Freno de estacionamiento desconectado - Empuje hacia abajo
la palanca del
freno de estacionamiento para desconectarlo. Levante ligeramente
la palanca delfreno de estacionamiento y tire la palanca de
desconexión antes de desconectarlo.
Freno secundario - El freno secundario utiliza la misma
palanca que el freno deestacionamiento. El freno secundario se debe
usar si no se puede detener la
máquina con los frenos de servicio.
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Indicador de auxiliar de arranque (21)
Ya que se pueden causar lesiones al personal y averías a la
máquina, no rocíeéter en el motor cuando use auxiliar de arranque
térmico. Siga losprocedimientos que se indican en este
manual.
Indicador de ayuda dearranque - El indicador deayuda de
arranque seencuentra en la consola del
lado derecho.
Nota: Bajo ciertas condiciones, el Módulo de Control Electrónico
(ECM) activalas bujías automáticamente.
Sistema de seguridad de la máquina (21) (si tiene)
ATENCION
Si está equipada con un Sistema de seguridad de la máquina (MSS)
deCaterpillar, esta máquina no se puede arrancar bajo
ciertascondiciones. Lea la información a continuación y conozca
lasconfiguraciones de su máquina. Su distribuidor Caterpillar
puedeidentificar las configuraciones de su máquina.
Sistema de Seguridad de laMáquina (MSS) - Las
máquinasequipadas con el MSS seidentifican con una calcomanía
que se encuentra en la estación del
operador. El MSS está diseñado para ser un dispositivo
antirrobo e
impedirá la operación no
autorizada de la máquina.
Operación básica
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El MSS puede programarse para que utilice una llave estándar
Caterpillar o una
llave electrónica. La llave electrónica contiene un chip
electrónico en la parte
plástica de la llave. Cada llave emite una señal especial
al MSS. Las llaves
pueden identificarse por el color gris o el color amarillo
en la parte plástica. El
MSS puede tener ajustes programados que exigen una llave
electrónica para
arrancar durante algunos periodos. El MSS puede tener también
ajustes programados que permiten que una llave Caterpillar
estándar arranque la
máquina durante algunos períodos.
Nota: Asegúrese de que haya una sola llave electrónica cerca de
la bobinadel excitador cuando intente arrancar la máquina. Si hay
más de una llaveelectrónica cerca de la bobina del excitador, es
posible que el Sistema deSeguridad de la Máquina (MSS) no pueda
leer la llave en el interruptor dearranque del motor (22) y que la
máquina no arranque.
Cuando el interruptor de arranque del motor (22) se coloca en la
posiciónCONECTADA, el ECM lee la identificación única almacenada en
la llave
electrónica. El ECM compara entonces esta identificación única
con la lista de
llaves autorizadas. La tabla siguiente indica al operador el
estado para el arranque
la máquina. La luz de estado está ubicada cerca del interruptor
de arranque del
motor (22).
Tabla 1
Luz verde La llave está autorizada.
Luz roja La llave no está autorizada.
Nota: El MSS no apaga la máquina después de que ésta haya
arrancado.
Administración de seguridad
El MSS permite programar el sistema para que se active
automáticamente en
períodos diferentes con llaves diferentes. El MSS puede
programarse también
para rechazar una llave electrónica específica después de
una fecha y hora
seleccionadas. Cuando gire la llave a la posición DESCONECTADA
mientras elMSS esté activo, dispone de un intervalo de 30 segundos
para volver a arrancar
la máquina, si no tiene una llave electrónica o una llave
válida. Si la máquina se
cala, también dispone de un intervalo de 30 segundos para volver
a arrancar la
máquina, si no tiene una llave electrónica o una llave válida.
Este intervalo de 30
segundos se cuenta a partir del momento en que se gira la llave
a la posición
DESCONECTADA.
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Nota: Las llaves válidas pueden arrancar la máquina en cualquier
momento.
Nota: Conozca los ajustes de su máquina, debido a que el uso de
una llaveelectrónica no es ninguna garantía de que se pueda volver
a arrancar.
Se puede establecer una fecha de expiración para cada llave
electrónica incluidaen la lista de llaves de la máquina. La llave
no arrancará más la máquina cuando
el reloj interno del sistema de seguridad sobrepase la fecha de
expiración. Cada
entrada en la lista de llaves puede tener una fecha de
expiración diferente.
Los distribuidores disponen de llaves de repuesto. Antes de que
una llave pueda
operar la máquina, hay que programar el MSS para que acepte esa
llave en
particular. Consulte a su distribuidor de Caterpillar para
obtener información
sobre las características adicionales del MSS.
Sección sobre el cumplimiento de regulaciones
Ver imagen
Ilustración 6 g01438398
Consulte a su distribuidor de Caterpillar si tiene alguna
pregunta referente a la
operación del MSS en un país específico.
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Ver imagen
Ilustración 7 g01438501
Interruptor de arranque del motor (22)
DESCONECTADA (1) - Gire lallave del interruptor de arranque
del
motor a la posiciónDESCONECTADA para detener el
motor. Sólo introduzca la llave en
el interruptor de arranque del motorcuando el interruptor esté
en la
posición DESCONECTADA.
Saque la llave del interruptor dearranque del motor
únicamentedesde la posición
DESCONECTADA. Si el motor no
está en funcionamiento, gire lallave de arranque a la
posición
DESCONECTADA para evitar que
suene la alarma de falla.
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CONECTADA (2) - Elinterruptor de arranque delmotor vuelve a la
posición
CONECTADA cuando se
suelta la llave de la posición de
ARRANQUE. Cuando el motorno esté en funcionamiento, las
luces indicadoras y la alarma
permanecerán encendidas hastaque el interruptor de
arranque
se gire a la posición
DESCONECTADA.
ARRANQUE (3) - Gire lallave de arranque a la posición
de ARRANQUE para arrancar
el motor. Suelte la llave del
interruptor de arranque delmotor cuando el motor
arranque. La alarma se apagacuando aumenta la presión del
aceite del motor.
Antes de girar el interruptor de arranque del motor y arrancar
el motor, la palanca
de control de la transmisión tiene que estar en la posición
NEUTRAL y las
palancas de control hidráulico tienen que estar en la
posición FIJA.
Nota: Es posible que el motor no arranque después de girar la
llave a la posiciónde arranque. Si esto ocurre, hay que volver a
colocar la llave en la posiciónDESCONECTADA. Intente arrancar el
motor otra vez.
Cuando no se esté operando la máquina, saque la llave.
Baliza giratoria (23)
Luz de la baliza giratoria (sitiene) - Presione la
parte
superior del interruptor paraencender la luz de la
balizagiratoria. Presione la parte
inferior del interruptor para
apagar la luz de la balizagiratoria. La baliza giratoria se
utiliza para alertar a otrosvehículos cuando la máquina
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se desplaza por carretera,
desde un trabajo a otro.
Reflectores delanteros (24)
Reflectores delanteros (si tiene) -Este interruptor es de
dos
posiciones (si tiene).
Empuje la parte inferior del interruptor para encender las luces
de
desplazamiento delanteras (si tiene) o para ponerlo en la
posición
DESCONECTADA si la máquina no tiene luces de desplazamiento
delanteras.
Empuje la parte superior del interruptor para encender los dos
reflectores
delanteros.
Reflectores delanteros (si tiene) -Este interruptor es de
tres posiciones (si tiene).
Empuje la parte inferior del interruptor para encender las luces
de
desplazamiento delanteras. Ponga el interruptor en la posición
intermedia para
encender dos reflectores delanteros. Empuje la parte superior
del interruptor paraencender los cuatro reflectores delanteros.
Reflectores traseros (25)
Reflectores traseros (si tiene) -Este interruptor es de
dos
posiciones (si tiene).
Oprima la parte inferior del interruptor para ponerlo en la
posición
DESCONECTADA para apagar los reflectores traseros. Oprima la
parte superior
del interruptor para encender los reflectores traseros.
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Reflectores traseros (si tiene) -Este interruptor es de
tres
posiciones (si tiene).
Oprima la parte inferior del interruptor para ponerlo en la
posición
DESCONECTADA y apagar los reflectores traseros. Oprima el
interruptor hasta
la posición media para encender dos reflectores traseros. Oprima
la parte superior
del interruptor para encender los cuatro reflectores
traseros.
Luces para niebla traseras (26) (si tiene)
Luces para niebla traseras (sitiene) - Oprima la parte
superior
del interruptor para activar el faro para niebla trasero.
Oprima la parteinferior del interruptor para
desactivar el faro para niebla
trasero.
El faro para niebla funciona sólo cuando se están utilizando los
reflectores.
Indicador del control automático de velocidad del motor(AESC)
(27)
Indicador del controlautomático de velocidad delmotor
(AESC) - Esteindicador se iluminará para
mostrar que el AESC está
activado.
Interruptor del limpia/lavaparabrisas de ventana trasera
(28)
Limpiaparabrisas de ventanatrasera - Coloque el interruptor
enla posición media para activar ellimpiaparabrisas de ventana
trasera. Oprima la parte inferior del
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interruptor para desactivar el
limpiaparabrisas.
Lavaparabrisas trasero - Oprimala parte superior del
interruptor y
manténgala oprimida para activarel lavaparabrisas trasero.
Control de flujo continuo (retroexcavadora) (29)
Interruptor de flujo continuo -Este interruptor funciona
con la
ruedecilla accionable con el pulgaren el control de palanca
universal
para la retroexcavadora. Una vez
que seleccione el régimen de flujodeseado con la
ruedecillaaccionable con el pulgar, oprima el
interruptor momentáneo para
mantener el régimen de flujodeseado. Oprima otra vez el
interruptor para hacer volver el
control de caudal a la ruedecilla
accionable con el pulgar en elcontrol de palanca universal.
Control del acelerador (30) Palanca del acelerador -
Esta palanca controla la velocidad del motor cuando
laretroexcavadora está en funcionamiento.
Opere la máquina en la gama verde del tacómetro.
Alta en vacío - Mueva la palancaen sentido opuesto al
operador paralograr una velocidad en vacío
mayor.
Baja en vacío - Mueva la palancahacia el operador para
lograr una
velocidad en vacío inferior.
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Para el desplazamiento por carretera u operación del cargador,
mantenga la
palanca en la posición de velocidad baja en vacío. Utilice
el pedal acelerador para
variar la velocidad del motor.
Nota: La velocidad de operación máxima recomendada del motor es
de 2.100rpm. La velocidad de operación máxima recomendada del motor
al excavar conla retroexcavadora es de 1.800 rpm.
Controles del estabilizador (31)
Para más información, consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento,
"Control del estabilizador".
Traba de transporte de la pluma (32)
ATENCION Los objetos se pueden levantar mientras esté
conectada la traba detransporte de la pluma. Sin embargo, se pueden
ocasionar daños a lamáquina si ambos ganchos no están completamente
conectados con lospasadores de traba de transporte de la pluma
antes de levantar losobjetos.
Traba de la pluma
1.
Cierre el cucharón y retraiga el brazo por completo. Mueva
lentamente la
pluma hacia arriba hasta que esté completamente
retraída.
2.
Mueva la palanca de traba de la pluma hacia la parte trasera de
la máquina,
a la posición de traba.
Ver imagen
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Ilustración 8 g01098854
3.
Cerciórese de que el gancho se conecte con la traba para sujetar
la pluma
en la posición TRABADA. Mueva la pluma hacia abajo para
forzarla
contra la traba de bloqueo para transporte. Esto facilitará el
transporte de
la máquina.
Desconexión de la pluma
1. Mueva lentamente la pluma hacia arriba hasta que esté
completamente
retraída.
Ver imagen
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Ilustración 9 g01098854
2. Tire de la palanca de traba de la pluma hacia la parte
delantera de la
máquina para desconectar la traba de la pluma. Esto permitirá
elmovimiento de la retroexcavadora para su operación.
Control de palanca universal (33, 35)
Para más información, consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento,
"Control de palanca universal (retroexcavadora)".
Pestillo de la consola (34)
Pestillo de la consola - Tire el pestillo de la consola
hacia el operador paramover los controles de palanca universal
hacia el operador. Suelte el pestillo de
la consola. Los controles de la palanca universal permanecerán
en la posición
deseada. Para que las palancas universales vuelvan a la posición
retraída, empuje
el pestillo de la consola en dirección contraria al operador y
empuje las palancas
universales hacia delante. Suelte el pestillo de la consola una
vez que los
controles de la palanca universal estén en la posición
retraída.
Acoplador rápido (36, 37) (si tiene)
Hay dos interruptores eléctricos dentro de la cabina. Se deben
utilizar los dos
interruptores para soltar la herramienta. El interruptor (36) es
un interruptor de
dos posiciones que se utiliza para destrabar el mecanismo de
traba del pasador
trasero de la herramienta. El interruptor (37) es un interruptor
momentáneo que
se utiliza para destrabar el mecanismo de traba del pasador
delantero de la
herramienta. El interruptor (37) funciona solo cuando el
interruptor (36) está en
la posición destrabada.
Para obtener más información, consulte el Manual de Operación
y
Mantenimiento, "Operación del acoplador rápido (acoplador rápido
consujetapasador hidráulico)".
Interruptor del control automático de velocidad delmotor (AESC)
(38)
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El control automático de velocidad del motor (AESC) reduce
automáticamente la
velocidad del motor cuando la máquina está inactiva. El control
automático de
velocidad del motor (AESC) se reanuda automáticamente a la
velocidad del
motor cuando se activa este control (AESC) por la demanda
hidráulica del
operador. El sistema AESC está diseñado para reducir el consumo
de
combustible y el ruido. Además, las velocidades inferiores del
motor pueden prolongar su vida útil.
Control automático develocidad del motor(AESC) - Para
activar lafunción de control automático
de velocidad del motor, sedeben cumplir las siguientes
condiciones:
Los implementos hidráulicos y los circuitos auxiliares
deben estar
continuamente en condiciones de velocidad en vacío o de carga
liviana
durante más de cinco segundos.
La transmisión debe estar en la posición NEUTRAL.
El asiento del operador no se debe trabar apuntando al
cargador.
El interruptor del control automático de velocidad del
motor (AESC) (38)
debe estar en la posición CONECTADA.
El control del acelerador (29) se debe fijar por encima
de 1.400 RPM.
Cuando se cumplen las condiciones, el controlador de la máquina
reduceautomáticamente la velocidad del motor a 1.300 RPM y el
indicador del control
automático de velocidad del motor (26) se ilumina. Para aumentar
nuevamente la
velocidad del motor al ajuste del acelerador, el operador puede
realizar
cualquiera de las siguientes acciones:
Aumentar la carga hidráulica al accionar el control de
palanca universal o
la ruedecilla.
Cambiar el control del acelerador.
Presionar el interruptor del control automático de
velocidad del motor (38)
.
Interruptor del ventilador (39)
Interruptor del ventilador de la calefacción - Este
interruptor controla el motordel ventilador soplador de tres
velocidades.
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Oprima la parte inferior del interruptor para seleccionar la
posición BAJA del
ventilador.
Oprima el interruptor a la posición media para seleccionar la
velocidad
INTERMEDIA del ventilador.
Oprima la parte superior del interruptor para seleccionar la
velocidad ALTA del
ventilador.
Control de temperatura variable (40)
Calefacción variable - Girela perilla entre
las posiciones ENFRIAR (a la
izquierda) y CALENTAR (a
la derecha).
Control de calefacción y enfriamiento (41)
Calefacción - Oprima la partesuperior del interruptor
hasta
la posición CONECTADA.
Gire el control del interruptordel ventilador soplador a la
velocidad deseada (BAJA,
INTERMEDIA o ALTA).Ajuste la perilla de control de
temperatura para obtener la
temperatura deseada.
Oprima el interruptor hasta la posición intermedia para
seleccionar la posición
DESCONECTADA del ventilador soplador.
Enfriamiento (si tiene) -Oprima la parte inferior
delinterruptor hasta la posición
CONECTADA del aire
acondicionado. Gire el controldel interruptor del ventilador
soplador a la velocidad deseada
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(BAJA, INTERMEDIA o
ALTA). Ajuste la perilla decontrol de temperatura para
obtener la temperatura deseada.
Nota: Para lograr un enfriamiento máximo cuando se utiliza el
sistema deenfriamiento, cierre todos los conductos de ventilación
que no se utilicen.
Presurización - Cuando no se desee calefacción ni aire
acondicionado, presuricela cabina para evitar la entrada de
polvo.
Para obtener el volumen de aire necesario para impedir la
entrada de polvo, fije
el control del interruptor del ventilador soplador en la
posición BAJA, MEDIA o
ALTA. Ajuste la perilla de control de temperatura a la
temperatura deseada.
Desempañamiento - Utilice el sistema de enfriamiento para
eliminar la humedaddel aire de la cabina. Esto evitará que se forme
humedad en las ventanas.
Presione el interruptor hasta seleccionar la posición CONECTADA
del aire
acondicionado. Gire el control del interruptor del ventilador
soplador a la
velocidad deseada (BAJA, INTERMEDIA o ALTA). Ajuste ambas
perillas de
control hasta disminuir el nivel de humedad y desempañar las
ventanas.
VENTILACIÓN - Cuando no se desee calentar, enfriar ni
desempañar, elsistema se puede usar para ventilar. Haga girar el
interruptor del ventilador
soplador a la velocidad deseada (BAJA, INTERMEDIA o ALTA).
Ajuste la perilla de control de temperatura a la temperatura
deseada.
Traba hidráulica (42)
Interruptor de la traba hidráulica -El interruptor permite
que el operadortrabe los controles hidráulicos. Oprima
el interruptor para evitar el movimiento
de los controles hidráulicos piloto.
Puerta de la cabina (si tiene)
Ver imagen
http://viewimage%28%27g01112686%27%2C%27d%27%29/http://viewimage%28%27g01112686%27%2C%27d%27%29/http://www.oroscocatt.com/http://www.maquinariaspesadas.org/http://viewimage%28%27g01112686%27%2C%27d%27%29/
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Ilustración 10 g01112686
Puertas de la cabina - Tire del pestillo para abrir la
puerta. Abra la puerta deltodo. La puerta permanecerá en esta
posición. Las dos puertas funcionan de la
misma forma.
Las puertas deben estar cerradas mientras la máquina esté en
funcionamiento.
Mientras que las puertas estén cerradas, se pueden abrir las
ventanas para
aumentar el flujo de aire en la cabina.
Ver imagen
Ilustración 11 g01098892
Palanca de apertura de la puerta de la cabina - Mueva la
palanca para soltar el pestillo y abrir la puerta.
Ventanas (si tiene)
Ventanas de las puertas
Ver imagen
Ilustración 12 g01098902
Mueva el pestillo para poder abrir la ventana.
Ventana trasera
Nota: Las ventanas traseras tienen que estar cerradas cuando se
esté operando lamáquina con una herramienta que pueda despedir
basura. Si la máquina no tiene
ventanas traseras, hay que utilizar un blindaje de policarbonato
cuando se esté
operando la máquina con una herramienta que pueda despedir
basura.
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8/20/2019 Manual Controles Operador Retroexcavadoras 420e 430e
Caterpillar (1)
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La ventana trasera de la cabina tiene varias funciones que el
operador controla
desde el interior de la cabina.
Ver imagen
Ilustración 13 g01099134
Mueva los pestillos que están ubicados en las esquinas
superiores de la ventana
inferior para levantar la ventana. Mueva los pestillos que están
ubicados en las
esquinas superiores de la ventana inferior para bajar dicha
ventana.
La ventana inferior se puede dejar en la posición TRABADA, con
la ventana
superior en posición de almacenamiento o quitada.
Ver imagen
Ilustración 14 g01099149
Mueva los pestillos que están encima de las manijas de goma para
sacar la
ventana superior de la posición TRABADA. Para almacenar la
ventana, tire de
las manijas hacia el asiento y empújelas después hacia arriba,
hasta que se
enganchen los pestillos.
Para bajar las ventanas desde la posición almacenada, mueva los
pestillos junto a
las manijas de goma. Tire de las manijas hacia abajo y empújelas
hacia la parte
trasera de la máquina hasta que los pestillos se traben en
posición.
Manual de Operación y Mantenimiento420E y 430E Retroexcavadoras
Cargadoras
Número de medio -SSBU8697-02 Fecha de publicación
-01-08-2011 Fecha de actualización -29-08-2011
i04518377
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Caterpillar (1)
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Controles del operador
SMCS - 7300; 7451
Ver imagen
Ilustración 1 g01361068
(1) Control de acoplador rápido (si tiene)
(2) Control de flujo continuo (cargador)
(3) Control del circuito auxiliar (si tiene)
(4) Traba en neutral de la transmisión
(5) Luces intermitentes de peligro
(6) Control de cambios automáticos (si tiene)
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8/20/2019 Manual Controles Operador Retroexcavadoras 420e 430e
Caterpillar (1)
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(7) Control de amortiguación (si tiene)
(8) Luces de carretera (si tiene)
(9) Bocina
(10) Control de la señal de giro y limpiaparabrisas de la
ventana delantera
(11) Control de velocidad de la transmisión (si tiene)
(12) Control del acelerador
(13) Control de inclinación de volante de dirección (si
tiene)
(14) Frenos de servicio
(15) Control de traba del diferencial
(16) Control de dirección de la transmisión
(17) Control de la herramienta (si tiene)
(18) Control de tracción en todas las ruedas (si
tiene)
Ver imagen
Ilustración 2 g02681716 (19) Control del cargador
(20) Control del freno de estacionamiento
(21) Indicador de auxiliar de arranque
(22) Interruptor de arranque del motor
(23) Baliza giratoria
(24) Reflectores delanteros
(25) Reflectores traseros
(26) Luz para niebla trasera (si tiene)
(27) Indicador del control automático de velocidad del motor
(AESC)
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8/20/2019 Manual Controles Operador Retroexcavadoras 420e 430e
Caterpillar (1)
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(28) Interruptor del limpia/lavaparabrisas de ventana
trasera
(29) Control de flujo continuo (retroexcavadora)
(30) Control del acelerador
(31) Controles del estabilizador
(32) Traba de transporte de la pluma
(33) Control de palanca universal
(34) Pestillo de la consola
(35) Control de palanca universal
(36) Trabado/destrabado del acoplador rápido (pasador trasero)
(si tiene)
(37) Destrabado del acoplador rápido (pasador delantero) (si
tiene)
(38) Interruptor del control automático de velocidad del motor
(AESC)
(39) Interruptor del ventilador
(40) Control de temperatura variable
(41) Control de calefacción y enfriamiento
(42) Traba hidráulica
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