Manual Básico Aéreo - eService Staging Serverrichmedia.sabre.com/Docs_Training/LAes/emisiones_espa.pdf · Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio de 2010 Manual Básico

Emisiones

G U Í A D E L E S T U D I AN T E

i

Í n d i c e

Índice .................................................................................................................................... i Introducción ......................................................................................................................... 1 Boleto Electrónico ................................................................................................................ 2 Vista Mejorada de Boleto Electrónico .................................................................................... 3 Interfase ............................................................................................................................... 4 Asignación a impresoras y administración de stock .............................................................. 4 Emisión automática Fase 3.0 ............................................................................................... 6

Calificador- Línea Aérea .................................................................................................. 7 Calificador- Comisión....................................................................................................... 7 Calificador- Forma de Pago ............................................................................................. 7 Forma de Pago – Contado (CASH) .................................................................................. 8 Forma de Pago- Tarjeta de Crédito .................................................................................. 8 Forma de Pago- Tarjeta de Crédito en Cuotas** ............................................................... 9 Forma de Pago Tarjeta de Crédito+ Cash ...................................................................... 11 Forma de Pago- Tarjeta de Crédito Cuotas+ Cash** ...................................................... 13 Autorización de Pago con Tarjeta de Crédito .................................................................. 16 Modificador Opcional- Impuestos ................................................................................... 16 Modificador- Franquicia de Equipaje .............................................................................. 16 Modificador- Selección de Nombre ................................................................................. 17 Modificador Endosos ..................................................................................................... 18 Modificador- Tour Code ................................................................................................. 18 Modificador- Selección de Segmentos ............................................................................ 19 Price Quote- PQ ............................................................................................................ 19

Emisión por comando Fase 3.5 ............................................................... 21 Modificador para Forzar la Base de Tarifa ...................................................................... 21

Emisión con descuento Fase 3.75 ........................................................... 23 Modificador para Forzar Descuentos .............................................................................. 23

Emisión Manual – Fase 4 ................................................................................................... 24 Paso 1: Creación de la Máscara ..................................................................................... 24 Paso 2: Completar la Máscara ....................................................................................... 25 Paso3: Verificar la Máscara y Cerrar la Reserva............................................................. 28 Paso4: Emisión.............................................................................................................. 28

Fase 4 en Forma Lineal ...................................................................................................... 29 Emisión tarifas BT .............................................................................................................. 31

Emisión en Fase 3.5 o 3.75............................................................................................ 31 Emisión en Fase 4 ......................................................................................................... 31

Comandos WD para Fase 4 ............................................................................................... 32 Creación de Máscaras ................................................................................................... 32

Boleto Electrónico .............................................................................................................. 36 Requisitos Especiales .................................................................................................... 36 Aerolíneas Participantes ................................................................................................ 36 Modificadores Específicos .............................................................................................. 36

ii

Electronic Ticket Record (ETR) ...................................................................................... 37 Reexpediciones .............................................................................................................. 38 Revalidación de un Boleto Electrónico ............................................................................ 39

Anulación de Boletos .......................................................................................................... 41 Listado de Ventas Diarias .............................................................................................. 41 Lista de Boletos no Utilizados ........................................................................................ 42 Anulación de un Boleto desde la Reserva ....................................................................... 42 Anulación de un Boleto desde la Reserva sin Información acerca del Número de Boleto 43

Edición3.0 (Junio 2010)

© 2010, Sabre Inc. Todos los derechos reservados.

Esta documentación es confidencial y propiedad intelectual de

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reproducción, elaboración de trabajos, realización o publicación

del presente documento, sin la previa autorización por escrito de

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servicio de una afiliada de Sabre Inc. Todas las demás marcas

registradas, marcas de servicio y nombres de marca son

propiedad de sus respectivas compañías.

Realización: Alexis Steinberg y Pilar Garcia Tejera

Edición: Beatriz Palomino

Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio de 2010 Manual Básico Aéreo

1

I n t r o d u c c i ó n

Antes de comenzar con los formatos de emisión de billetes BSP, se desea apuntar una

serie de conceptos relacionados con los tipos de emisiones que pueden encontrarse.

Para comenzar, el manual hará una distinción entre emisiones de tickets pertencientes a

líneas aéreas adheridas a la metodología NET REMIT y tickets pertenecientes a líneas

aéreas que no lo están.

Esta diferenciación está basada en la forma en que los tickets de las diferentes líneas

aéreas son reportados por BSP Link. Obviamente, no es el objetivo del presente manual

extenderse en detalles técnicos acerca de este punto, por lo cual simplemente quiere

dejarse constancia de la existencia de dos métodos diferentes de reportar los tickets BSP

Esta situación hace que el sistema Sabre® deba presentar variantes de formatos según el

boleto sea validado con una línea aérea adherida a la metodología Net Remit o con una

aerolínea que no lo esté. Oportunamente será señalado cuando ciertos formatos aplican a

unas líneas aéreas y cuando aplican a otras. Desde ya, cuando no se mencione esta

distinción, el formato expuesto será de aplicación para los billetes de todas las

aerolíneas dentro del BSP Argentina.

Para consultar información más actualizada, favor de contactar a cada aerolínea

NET REMIT

Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio 2010 Manual Básico Aéreo

2

B o l e t o E l e c t r ó n i c o

Se define como ticket electrónico al boleto virtual, en oposición al físico o de papel. La

existencia del ticket electrónico queda registrada en el sistema de la línea aérea, y no

requiere ningún tipo de impresión en papel.

La emisión del billete electrónico, en vez de originar un boleto de papel impreso,

genera un ETR (electronic ticket record), que queda registrado en el sistema de la

línea aérea, y es accesible desde el sistema Sabre. El ETR muestra exactamente la

misma información que un boleto de papel, esto es, todos los cupones de vuelo con su

respectivo status, el nombre del pasajero, detalles de la tarifa, impuestos, tour code,

código de la reserva, etc.

Un ejemplo de cómo se ve un ETR en el sistema Sabre se muestra a continuación:

El pasajero, de esta manera, puede presentarse a embarcar para cada vuelo sin llevar

absolutamente ningún papel; sólo debe tener consigo su documentación (DNI, CI o

pasaporte). Mencionando su apellido y vuelo, el empleado de la línea aérea que lo asista

durante el check-in podrá con esa información acceder al ETR, y proceder a su

embarque.

De cualquier manera, el sistema Sabre ofrece la posibilidad de imprimir un cupón del

ticket electrónico (o un itinerario con los detalles de la tarifa) al momento de emitir un

billete de este tipo, a efectos de disponer de algún medio impreso que pueda servir como

constancia de la transacción.

El boleto electrónico ofrece las siguientes ventajas:

Simplificación de procesos administrativos al eliminar la existencia de cupones

Se evitan cargos por PTA

Ahorro total en costos de envío

El cierre de la venta, especialmente cuando es de último momento, se facilita de

manera significativa

No existen documentos que pueden extraviarse, ya que el ticket electrónico se

conserva en el sistema de la línea aérea

Ejemplo

Ventajas


3

Mayor comodidad a la hora de cambios, reemisiones o devolución

Para saber mas informacion como duracion de registros de ETKT en la base de

datos puede consulta en Format Finder en CONTENIDO:

o Ticketing – BSP > Electronic Ticketing > E-Ticket Carriers – Special Procedures

El stock se asigna automáticamente en el sistema, con lo cual deja de existir la

preocupación por el estado del mismo y eventuales solicitudes a BSP

Se elimina totalmente la posibilidad de que la línea aérea no reciba el número de

boleto

Mejor herramienta de control, merced al reporte de emisiones de tickets

electrónicos

V i s t a M e j o r a d a d e B o l e t o E l e c t r ó n i c o

La vista mejorada del boleto electrónico incluye toda la información de la imagen

básica, más los siguientes datos:

Fechas "No válido después de" (NVA) & "No válido antes de" (NVB)

Límite de equipaje permitido

Indicador de línea de cálculo (FCI)

Aerolínea que provee el servicio o código del proveedor del sistema


4

I n t e r f a s e

Todos los boletos que se emiten por el sistema Sabre pueden pasar en forma automática

al sistema de back-office existente en la agencia, mediante la instalación y configuración

de una interfase.

Las gestiones para poner en funcionamiento este proceso deben ser hechas a través del

Consultor de Negocios o Ejecutivo de Cuentas Sabre asignado a la agencia.

A s i g n a c i ó n a i m p r e s o r a s y a d m i n i s t r a c i ó n d e s t o c k

Para asignación a las impresoras deben utilizarse los siguientes formatos:

Formato Explicación

W*AR (AR – codigo de pais*)

PTR/777777 (777777 es la dirección de la impresora de pantalla)

DSIV777777 (777777 es la dirección de la impresora de itinerarios, la

misma que en la entrada PTR/)

Generalmente se programan en una misma tecla PF, para una ejecución más sencilla.

Ejemplos:

W*AR «

OK-0008

PTR/1F0A2D«

PRINTER DESIGNATED

DSIV1F0A2D«

OK PTR ASSIGNED

Para desasignarse de las impresoras y permanecer activo en el sistema Sabre se utilizan

las entradas:

Formato Explicación

W*NO Desasignarse de la impresora de tickets

PTR/END Desasignarse de la impresora de pantalla

DSNO Desasignarse de la impresora de itinerarios, la misma que en la

entrada PTR/

W*NO Respuesta en el sistema. OK-0010

Asignación a

las

Impresoras

Desasignación

de Impresoras


5

PTR/END PRINTER UNDESIGNATED

DSNO OK PTR UNASSIGNED

A su vez, el status de impresoras se obtiene con el comando:

*S*P

Puede verse entonces que:

ABC1 es el PCC (o código de pseudo ciudad de la agencia)

APD es la persona firmada al sistema Sabre, cuyo nombre es P DAVID

6323 es su firma en el sistema Sabre

AR significa que está asignada una impresora de tickets en Argentina

H1-D86608 Indica que la impresora de pantalla asignada es el número D86608

AR T-1F0A1C refiere a que la impresora de tickets asignada es el número 1F0A1C

I-D86608 Indica que la impresora para itinerarios es el número D86608

Para saber cual es el próximo número de boleto electrónico en el sistema Sabre, el

comando es:

DN*PTR

*S*P«

ABC1.ABC1*APD..A

ACTIVE AGENT – P DAVID - 006323

H1-D86608 AR T-1F0A1C I-D86608


6

E m i s i ó n a u t o m á t i c a F a s e 3 . 0

Esta fase o manera de emitir es la más sencilla y la única garantizada en su totalidad

por Sabre. Se utiliza cuando Sabre cotiza automáticamente el itinerario con los

formatos WP.

El comando típico encierra un mínimo de 3 calificadores, sin los cuales es imposible

emitir el boleto. La estructura básica (o calificadores obligatorios) del comando para

emision pueden verse a continuación:

W‡F forma de pago ‡A carrier ‡KP porcentaje de comisión

Comando para emision: W‡

Algunos ejemplos se brindan a continuación; luego se suministrarán más detalles sobre

cada uno de los calificadores.

W‡FCASH‡AQF‡KP6

W‡FCASH‡AAR‡KP9

W‡F*AX376412345601005/0706*Z27‡AAF‡KP9

El orden de los calificadores es indistinto; siempre deben ir separados por una cruz de

Lorena.

Se hace notar asimismo que existen otros calificadores, no obligatorios, también

cubiertos en este manual.

Ante el comando de emisión de billetes, el sistema Sabre podrá responder de las

siguientes maneras:

W‡AQF‡KP6‡FCASH«

OK 1573.70

OK 6.6

W‡AAR‡KP9‡FCASH«

OK 17573.70

US INS INSPECTION AND CUSTOMS FEES INCLUDED

ETR MESSAGE PROCESSED

OK 6.6

Posteriormente a la ejecución del comando de emisión, es necesario ingresar campo

recibido y cerrar la reserva, se sugiere finalizar la reservación con el comando EMT

para enviar el boleto eletrónico a Sabre® Virtually There®.

Introducción


7

C a l i f i c a d o r - L í n e a A é r e a

Se trata de un calificador OBLIGATORIO, que determina la línea aérea con la que se

validará el ticket. Este modificador se determina con el caracter A seguido del código

de la línea aérea.

W‡FCASH‡KP6‡ARG boleto validado con Varig

W‡FCASH‡KP9‡AQF boleto validado con Qantas

C a l i f i c a d o r - C o m i s i ó n

Se trata de un calificador OBLIGATORIO, que determina el porcentaje de comisión

asociado a la emisión del boleto. Este modificador se determina con los caracteres KP

seguidos del porcentaje de comisión.

Ejemplos:

W‡FCASH‡AAF‡KP1 boleto con una comisión de 1%

W‡FCASH‡AAR‡KP3 boleto con una comisión de 3%

C a l i f i c a d o r - F o r m a d e P a g o

Se trata de un modificador OBLIGATORIO, que determina la forma con la que el

ticket es abonado. Este modificador se determina con el caracter F seguido de la forma

de pago.

Las formas de pago disponibles son las siguientes:

CASH

TARJETA DE CRÉDITO

TARJETA DE CRÉDITO + CASH

TARJETA DE CRÉDITO EN CUOTAS (dependiendo del país)

TARJETA DE CRÉDITO EN CUOTAS + CASH (dependiendo del país)

Dada la complejidad de este modificador, se otorga un apartado para cada una de estas

formas de pago, con sus correspondientes explicaciones y ejemplos.

Ejemplos:


8

F o r m a d e P a g o – C o n t a d o ( C A S H )

Se utiliza simplemente la palabra CASH a continuación de la letra F tal como se

muestra en el siguiente ejemplo:

W‡KP6‡BA*02P‡AAF‡FCASH

En una emisión Net Remit con forma de pago CASH, el comando varía solamente en el

parámetro Tour Code (se mantiene igual en el parámetro CASH).

W‡NET/V*ABC123‡KP6‡BA*02P‡AAF‡FCASH

F o r m a d e P a g o - T a r j e t a d e C r é d i t o

Se agrega el número de la tarjeta de crédito, el vencimiento de la misma y la

autorización a continuación de los caracteres F* tal como se muestra en los ejemplos a

continuación:

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

Código y número de la tarjeta de crédito

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

Vencimiento de la tarjeta (mes/año)

W‡KP6‡BA*02P‡AAC‡F*AX376412345601003/1108*Z27

27 es el código de aprobación, mientras que *Z es parte del

formato

W‡KP6‡BA*02P‡ACM‡F*CA5399123412341234/1106*Z902945

W‡KP6‡BA*02P‡AAZ‡F*VI4549123412341234/0605*Z901431

En caso de no incluir el código de aprobación, la misma será solicitada por el sistema

Sabre en forma automática, al ejecutar el comando de emisión. La aprobación será

requerida directamente a la empresa emisora de la tarjeta, por el monto total de los

tickets involucrados. El código de aprobación será impreso en el boleto. Si por

cualquier razón la autorización no puede obtenerse, el sistema Sabre responderá un

mensaje de error, solicitando que la autorización sea obtenida en forma telefónica; desde

Más

ejemplos:


9

ya, los billetes no se emitirán y la tarjeta no recibirá cargo alguno por la fallida

operación.

En caso de emisiones de billetes con metodología Net Remit y Tour Code, los formatos

serían tal como aquí se ejemplifica:

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

parte obligatoria del formato

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

el monto en pesos de la tarifa facial

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

CC y luego el monto total del boleto en pesos, incluyendo

impuestos

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

/V* es parte del formato, mientas que ABC123 es el

Tour Code W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z27

código y número de la tarjeta de crédito, y el código de aprobación precedido de *Z

Vale aclarar que si la compañía aérea validadora está adherida a la metodología de

NET REMIT pero el billete NO POSEE TOUR CODE, los formatos que aplican

son los explicados para boletos de líneas aéras NO ADHERIDAS A NET REMIT.

F o r m a d e P a g o - T a r j e t a d e C r é d i t o e n C u o t a s * *

Nota: (** No aplica Perú ni Bolivia)

A los formatos vistos para forma de pago Tarjeta de Crédito se les agrega *E y la

cantidad de cuotas a continuación, sea para billetes de líneas aéreas adheridas a la

metodología Net Remit o no. LA APROBACIÓN –AL TRATARSE DE PAGO EN

CUOTAS– SIEMPRE DEBE SER SOLICITADA TELEFONICAMENTE A LA

ENTIDAD EMISORA DE LA TARJETA.


10

Si la línea aérea no está adherida a la metodología NET REMIT, un ejemplo de

comando de emisión sería:

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

Código y número de la tarjeta de crédito

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

Vencimiento de la tarjeta (mes/año)

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

*E y la cantidad de cuotas

W‡KP6‡BA*02P‡AIB‡F*AX376412345601003/1108*E06*Z27

27 es el código de aprobación, mientras que

*Z es parte del formato

En caso de emisiones de billetes con metodología Net Remit y Tour Code, se suministra

un ejemplo…

W‡NET/3000.00/CC3850.00/V*ABC123‡F*AX376445112003/0905*E06*Z27

…para el cual valen las mismas anotaciones hechas oportunamente, destacando que la

especificación de la cantidad de cuotas se inserta entre el vencimiento de la tarjeta y el

código de aprobación de la compra. Como puede observarse, al igual que para las

emisiones de boletos de líneas aéreas NO Net Remit, el formato es *E y la cantidad de

cuotas.

A su vez, si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT pero el ticket

NO POSEE Tour Code, se aplican los formatos vistos para líneas aéreas NO

adheridas a la metodología NET REMIT.


11

F o r m a d e P a g o T a r j e t a d e C r é d i t o + C a s h

Se trata de los billetes con forma de pago múltiple.

Se utilizan los caracteres FMP para denotar la existencia de dos formas de pago

distintas para el mismo ticket. Un ejemplo del comando de emisión con forma múltiple

de pago sería el siguiente.

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1500.00


FMP indica que es forma de pago múltiple,

mientras que CA indica que una porción del

ticket es pagada CASH


código y número de la tarjeta de crédito, precedido de

un *


vencimiento de la tarjeta de

crédito, precidido de una /


código de aprobación

de la tarjeta,


12

precidido de un *


Monto en pesos

atribuido a la segunda

forma de pago (la

tarjeta), precidido de

/

Como puede apreciarse, solamente se incluye el monto atribuido a la tarjeta de

crédito. El sistema Sabre calcula automáticamente la porción CASH restando del total

del billete (incluidos los impuestos) el monto atribuido a tarjeta de crédito.

El monto escrito (1500.00 en los ejemplos) es el monto total atribuido a la tarjeta de

crédito para CADA UNO de los tickets que se emitan con el comando de emisión

ejecutado. Desde ya, el monto restante de cada ticket es cash.

Si el monto atribuido a la tarjeta de crédito supera el valor facial de la tarifa, el

excedente debe ser detallado como se ejemplifica a continuación (en este caso, la facial

es de $1500.00, y el pasajero decide abonar con su tarjeta $1700, siendo los impuestos

en total $ 350.40).

W‡KP6‡BA*02P‡AUA‡FMPCA*AX376412345103/1108*Z27/1349.60/350.40GB

1349.60 surge de restar el monto atribuido a la tarjeta menos el total

de los impuestos

CUANDO SE UTILIZA ESTE TIPO DE FORMATOS (CON FMPCA*), LA

AUTORIZACIÓN DEBE SER SIEMPRE SOLICITADA EN FORMA

TELEFÓNICA.

En caso de emisiones de billetes Net Remit y Tour Code, se suministra un ejemplo, el

formato presenta variaciones.

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*Z2

7

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/0905*

Z27


W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

el monto en pesos de lo atribuido a la tarjeta MENOS el monto de los

impuestos


13

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

CC y luego el monto cada boleto que es atribuido a tarjeta

de crédito, en pesos

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

/V* es parte del formato, mientas que

ABC123 es el Tour Code W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

código y número de la tarjeta de crédito

W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX37644590202003/09

05*Z27

el código de aprobación precedido

de *Z

Como puede verse, el formato es virtualmente el mismo que cuando el boleto –

perteneciendo a una línea aérea adherida al método Net Remit y teniendo Tour Code–

es pagado totalmente con tarjeta de crédito. La diferente situación queda establecida por

el monto que se ingrese luego de los caracteres /CC, ya que el sistema Sabre advertirá –

para cada ticket– que la diferencia entre el total del boleto y el monto atribuido a la

tarjeta de crédito es con forma de pago CASH, y de esta manera será reportado a BSP.

En otras palabras, el sistema Sabre calculará el monto CASH de cada billete restando el

monto atribuido a la tarjeta de crédito del total del boleto (con impuestos incluidos).

En estos casos, si el código de aprobación no fue ingresado, el sistema Sabre solicitará

la autorización en forma automática del monto correspondiente, con las observaciones

oportunamente hechas.

F o r m a d e P a g o - T a r j e t a d e C r é d i t o C u o t a s + C a s h * *

Nota: (** No aplica Perú ni Bolivia)

Se trata de los billetes con forma de pago múltiple, donde la porción abonada con tarjeta

de crédito es en cuotas.

Si la línea aérea no está adherida a la metodología NET REMIT, también se utilizan

los caracteres FMP para denotar la existencia de dos formas de pago distintas para el

mismo ticket, mientras que el hecho de que la porción de tarjeta de crédito se abona en

cuotas se señala en un endoso ‡EDEP seguido del número de cuotas. Un ejemplo de

comando de emisión con forma múltiple de pago con la porción de tarjeta abonada en

cuotas sería el siguiente:


14

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡EDEP0

3

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/1500.00‡

EDEP03

FMP indica que es forma de pago múltiple, mientras que CA indica que una porción del

ticket es pagada CASH


EDEP03

código y número de la tarjeta de crédito,

precidido de un *


EDEP03

vencimiento de la tarjeta de crédito, precidido de una /


EDEP03

código de aprobación de la tarjeta, precidido de un *


EDEP03

monto en pesos atribuido a la segunda forma de pago (la tarjeta), precidido de /

W‡KP6‡BA*02P‡ATA‡FMPCA*AX3764121003/1108*Z27/15

00.00‡EDEP03

EDEP es parte del formato, mientras que 03 es el número de cuotas

Como puede apreciarse, solamente se incluye el monto atribuido a la tarjeta de

crédito. El sistema Sabre calcula automáticamente la porción CASH restando del total

del billete (incluidos los impuestos) el monto atribuido a tarjeta de crédito.

El monto escrito (1500.00 en los ejemplos) es el monto total atribuido a la tarjeta de

crédito para CADA UNO de los tickets que se emitan con el comando de emisión

ejecutado, y será debitado de la tarjeta de crédito señalada en la cantidad de cuotas

especificada en el comando de emisión (3 cuotas en el ejemplo). Desde ya, el monto

restante es cash. A efectos de determinar la proporción de tarjeta y de efectivo en cada

ticket, el sistema Sabre reparte el monto ingresado entre los distintos boletos, en partes

iguales.

A su vez, si la línea aérea ESTÁ adherida a la metodología NET REMIT y el ticket

posee Tour Code, el hecho de que la porción de tarjeta de crédito es abonada en

cuotas se denota con *E y la cantidad de cuotas a continuación, entre el vencimiento

de la tarjeta y el código de aprobación. Un ejemplo de ello sería el siguiente:



15


7



7

el monto en pesos de lo atribuido a la tarjeta MENOS el monto de los

impuestos


7

/CC y luego el monto de cada boleto que es atribuido a tarjeta de

crédito, en pesos


7

/V* es parte del formato, mientas que ABC123 es el

Tour Code W‡NET/2000.00/CC2900.00/V*ABC123‡F*AX3764511203/0905*E06*Z2

7

código y número de la tarjeta de crédito


7

*E y número de cuotas


7

*Z y el código de aprobación

Como ya fue explicado, el sistema Sabre calculará, para cada ticket, que la diferencia

entre el total del boleto y el monto atribuido a la tarjeta de crédito es con forma de pago

CASH, y de esta manera será reportado a BSP. Paralelamente, se reportará que la cifra

atribuida a la tarjeta de crédito será pagada en cuotas.

Se recuerda que la aprobación –al tratarse de pago en cuotas– siempre debe ser

solicitada telefonicamente.

Una vez más, si la línea aérea está adherida a la metodología NET REMIT pero el

ticket NO POSEE Tour Code, se aplican los formatos vistos para líneas aéreas NO

adheridas a la metodología NET REMIT.


16

A u t o r i z a c i ó n d e P a g o c o n T a r j e t a d e C r é d i t o

Existe un formato en el sistema Sabre para requerir aprobación de un monto

determinado, el cual puede realizarse ANTES de ejecutar el comando de emisión. En

estos casos, el código resultante debe ser luego incluido en el comando de emisión

del boleto.

Este formato sirve únicamente cuando se trata de un único pago. Si el pago es en

cuotas, la autorización siempre debe ser solicitada telefonicamente.

CK*número de tarjeta/vencimiento/monto/aerolínea

CK*AX3764121003/1108/4500/AR

Con esto concluye todo lo relacionado con forma de pago. Se continua con los otros

modificadores opcionales.

M o d i f i c a d o r O p c i o n a l - I m p u e s t o s

Se trata de un modificador opcional que cambia manualmente la información determinda

por el sistema para el cálculo de impuestos.

M o d i f i c a d o r - F r a n q u i c i a d e E q u i p a j e

Se trata de un calificador Opcional, que determina el peso o cantidad de piezas de

equipaje permitidas para cada segmento. Este calificador se determina con los

caracteres BA* seguidos de la información correspondiente.

Los códigos de franquicia de equipaje aceptados por Sabre son:

10K……………. una pieza de hasta 10 kilos




17


32K ................... una pieza de hasta 32 kilos


02P……………. piece concept (hasta 2 piezas de equipaje, cuyo peso varía

según la aerolínea)

NIL……………. sin equipaje permitido (un infant que no ocupe asiento)

W‡FCASH‡AQF‡KP6‡BA*02P

W‡FCASH‡ABA‡KP8‡BA*20K

En todos los casos, se trata de especificar la misma franquicia de equipaje para todos los

segmentos del ticket. Puede también especificarse una franquicia diferente para cada

segmento, según se detalla:

W‡BA1*02P‡ BA2*20K‡… en este caso, se especifica para el segmento 2 W‡BA1-3*02P‡ BA4*20K‡… en este caso, se especifica para los segmentos 1 a 3 y 20 kilos para el segmento 4

Por favor notar que cuando se especifican segmentos, los mismos deben ser

consecutivos.

M o d i f i c a d o r - S e l e c c i ó n d e N o m b r e

Se trata de un modificador Opcional, que permite emitir únicamente ciertos pasajeros de

una reserva.

‡ N3.1‡ solo emite al pasajero 3.1

‡ N1.1‡N1.2‡ N2.2‡ emite varios pasajeros

‡ N1.1/1.2/2.2 emite varios pasajeros

Por supuesto, de no haber ninguna indicación en el comando de emisión en relación a los

tickets de qué pasajeros serán emitidos, el sistema Sabre asumirá que el comando

ejecutado cubre a la totalidad de los pasajeros, asumiendo que cada uno tiene la

condición que muestra el Passenger Detail (PD) de la reserva.

Ejemplos:


18

PD«

PASSENGER DETAIL

NAME PT

1.1 MULDER/FOX ADT

2.1 SCULLY/DANA CNN

M o d i f i c a d o r E n d o s o s

Se trata de un modificador Opcional, que permite modificar el contenido del campo

ENDOSOS y RESTRICCIONES del boleto. Es de texto libre y tiene un límite de 58

caracteres.

Las posibilidades son:

‡ED TEXTO LIBRE‡ agrega texto al endoso programado

‡EO/ TEXTO LIBRE‡ reemplaza endoso programado

Algo sobre este tema ya fue adelantado al presentar ciertos formatos de forma de pago

múltiple con tarjeta abonada en cuotas.

M o d i f i c a d o r - T o u r C o d e

Se trata de un modificador Opcional, que permite agregar el tour code.

Cuando se trata de un billete de una línea aérea NO adherida a la metodología NET

REMIT, el modificador se representa con UN*, siendo algunos ejemplos:

W‡FCASH‡BA*02P‡ABA‡KP6‡TE-GB‡UN*ITBAC0140SG

W‡FCASH‡BA*02P‡AQF‡KP6‡N1.2‡UN*BUESD1003

Cuando se trata de un billete de una línea aérea adherida a la metodología NET

REMIT, el Tour Code se agrega de otra manera, utilizando V* como ya fue adelantado

anteriormente:

W‡NET/3000.00/CC3560.00/V*ABC123‡ALA

…donde ABC123 es el Tour Code provisto por LA.


19

En ciertas ocasiones, el Tour Code provisto por la línea aérea tiene una barra en el

medio (por ejemplo, ZMUUMA/5506); en estos casos, el mismo deberá ser incluido de

la siguiente manera:

W‡NET/V*ZMUUMA/C*5506‡AQF‡KP6‡BA*20K‡FCASH

…donde la primera parte del Tour Code va precedida de V* mientras que a la segunda

parte se le debe anteponer /C*

M o d i f i c a d o r - S e l e c c i ó n d e S e g m e n t o s

Se trata de un modificador OPCIONAL, que permite especificar qué segmentos se

desea incluir en el ticket.

‡S1/4‡ selecciona el segmento 1 y 4

‡S2-4‡ seleciona del segmento 2 al 4

‡S1/4-6‡ combinación de segmentos

Todos los modificadores, obligatorios o no, son combinables entre sí.

P r i c e Q u o t e - P Q

El comando PQ (o en su defecto WPRQ) acepta incluir también ciertos parámetros de

emisión de boleto (como comisión, aerolínea validadota, forma de pago, tour code, etc)

quedando almacenados en la cotización. La franquicia de equipaje queda

automáticamente cargada como ya fue mencionado.

Al momento de emitir el oleto, sólo se deberá agregar el comando PQ a la entrada de

emisión W¥, segido del registo de PQ contra el cual se esté emitiendo (por ejemplo

W¥PQ2).

Desde luego, si hay algunos parámetros no ingresados en el PQ original, pueden luego

ser agregados en el comando de emisión (por ejemplo W¥PQ2¥ KP6¥ FCASH).

Si en el momento de la emisión, la tarifa del PQ está vigente, el boleto se emitirá

normalmente con fase 3.0, lo único que se actualiza es el tipo de cambio (esto es, se

emite siemrpe al que esté vigente en el día). Si cuando se emite el boleto la tarifa sufrió

modificaciones o ya no es más aplicable, el sistema Sabre podrá hacer dos cosas, según

lo que tenga configurado.

Si está activado el aviso automático (ver apartado anterior), el sistema dará una

advertencia acerca de la no validez de la tarifa guardada, permitiendo modificar el PQ o

emitir forzando la tarifa anterior (fase 3.5, no garantizada por Sabre)


20

Si no está activado el aviso automáticamente, el sistema no permitirá la emisión.

Otras características de esta funcionalidad son:

• En una misma entrada se pueden emitir hasta un máximo de 4 máscaras PQ

simultáneamente. Si hubiera más de cuatro, se pueden emitir en diferentes comandos

de 4 en 4.

• Se puede asociar más de un pasajero a la misma máscara.

• Todo parámetro ingresado en un PQ que no afecte la tarifa, puede ser modificado al

momento de emitir; por ejemplo, forma de pago, comisión, etc.

• El PQ se puede crear y emitir en Fase 3.0, 3.5 y 3.75

La creación y emisión de las máscaras Fase 4 no varía ni afecta la creación del PQ;

pero, al igual que ahora, teniendo una Fase 4 creada, no se podrá emitir desde un PQ. Se

deberá borrar primero la máscara Fase 4 para luego emitir automatizado.

Los formatos PQ relativos a la emisión de boletos se muestran en el siguiente cuadro:


21

E m i s i ó n p o r c o m a n d o F a s e 3 . 5

M o d i f i c a d o r p a r a F o r z a r l a B a s e d e T a r i f a

Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se usa cuando no se puede

obtener la tarifa deseada a través de los formatos WP u otros de la misma familia.

Los formatos WPQ permiten forzar la base de tarifa para cotizar un itinerario

determinado, siempre y cuando la misma esté cargada en el sistema, para el par de

ciudades dado.

Del mismo modo, es posible introducir un modificador en el comando de emisión, que

posibilita forzar la base tarifaria con la cual el boleto será emitido. Este comando

funcionará, se insiste, en la medida en que la base tarifaria exista en el sistema Sabre

para el par de ciudades dado.

El formato de emisión es igual a cualquiera de los vistos para fase 3.0, pero se le añade

un modificador más, indicado con la letra Q seguido por la base de tarifa a aplicar.

W‡FCASH‡BA*02P‡ALA‡KP6‡QKLE30AN

W‡NET/3000.00/CC3560.00/V*ABC123‡ALA‡QKLE30AN

En ambos casos, la base de tarifa a aplicar es KLE30AN, y se encuentra precedida de

la letra Q

Se hace notar asimismo que la aplicación de este modificador es exactamente la

misma, independientemente de si el ticket es validado con una línea aérea adherida

al método NET REMIT o no.

Por supuesto, el modificador que fuerza la base de tarifa es combinable con cualquiera

de los vistos para Fase 3.0, y son de validez los mismos conceptos y observaciones que

se expusieron oportunamente en cada apartado.

En caso de tener diferentes bases de tarifa para diferentes segmentos, el comando

se altera levemente con respecto al mostrado más arriba.

W‡FCASH‡BA*02P‡ALA‡KP6‡S1*QKLXE30N‡S2*QKLWE30N

Se utiliza el modificador que permite seleccionar segmentos, insertando a continuación

de cada segmento los caracteres *Q y la base de tarifa, separando con cruz de lorena

cada segmento. En el ejemplo, el segmento 1 tiene la base de tarifa KLXE30N,

mientras que el segmento 2 del itinerario aplica para la base de tarifa KLWE30N.

Otros ejemplos se muestran en la próxima página:

W‡FCASH‡BA*02P‡AAA‡KP6‡S1/2*QVLXE30N‡S3-5*QVLWE30N


22

Los segmentos 1 y 2 tienen la base de tarifa VLXE30N, mientras que los segmentos 3

al 5 del itinerario aplican para la base de tarifa VLWE30N.

W‡NET/300.00/CC332.00/V*ABC12‡AMH‡S1*QWLKUL1‡ S3-5*QLASIA‡S6/7*QWLKUL1‡F*AX376644556677889/0306*Z25

El segmento 1 tiene la base de tarifa WLKUL1, los segmentos 3 al 5 del itinerario

aplican para la base de tarifa LASIA y los segmentos 6 y 7 van con la base de tarifa

WLKUL1. En este caso específico se observa la necesidad de mantener

obligatoriamente el orden númerico de los segmentos (de este modo, la secuencia

S1/6/7*QWLKUL1‡S3-5*QLASIA es incorrecta).


23

E m i s i ó n c o n d e s c u e n t o F a s e 3 . 7 5

M o d i f i c a d o r p a r a F o r z a r D e s c u e n t o s

Esta manera de emitir tampoco está garantizada por Sabre y se usa cuando la tarifa

está en el sistema, pero tiene que calcularse algún descuento especial, como por ejemplo

un Plan Familiar de cabotaje. Esta fase permite calcular automáticamente los

descuentos, simplemente agregando su código en el formato de emisión, con otro

modificador específico.

El formato de emisión es igual a cualquiera de los vistos para fase 3.0 o fase 3.5, pero

se le añade otro modificador, según el siguiente detalle:

Qbase de tarifa/ticket designator/DPporcentaje de descuento

W‡QYLX/YLXM25/DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K

En el ejemplo, se aplica un descuento sobre la base de tarifa YLX, siendo YLXM25 el

ticket designator provisto por la línea aérea. El porcentaje de descuento es 25%.

En caso de aplicar el descuento sobre una tarifa que es cotizada en forma automática

por el sistema Sabre, no es necesario incluir la base de tarifa en el comando. Por

ejemplo:

W‡Q/YLXM25/DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K

Aquí se aplica un descuento sobre la tarifa que el sistema Sabre cotice normalmente,

siendo YLXM25 el ticket designator provisto por la línea aérea. El porcentaje de

descuento es 25%.

Asimismo, si la línea aérea no suministró ningún ticket designator, también se puede

prescindir de él en el comando.

W‡Q//DP25‡FCASH‡KP6‡AJJ‡BA*15K

Aquí se aplica un descuento sobre la tarifa que el sistema Sabre cotice normalmente,

siendo el porcentaje de descuento 25%. Se hace notar que al no haber base de tarifa

forzada ni ticket designator, la letra Q es seguida de dos barras (//). El sistema Sabre

imprimirá la leyenda “DISC” en el casillero de ticket designator del boleto cuando no se

ingrese uno en el comando de emisión.


24

E m i s i ó n M a n u a l – F a s e 4

Esta manera de emitir tampoco está garantizada por Sabre y se emplea cuando la

tarifa a aplicar no está en el sistema Sabre, o cuando por algún motivo no puede ser

cotizada por el sistema de ninguna manera.

Hay dos formas de emisión de fase IV: máscara y forma lineal.

La Fase IV posibilita abrir una máscara por cada boleto diferente que necesite emitirse,

cada una de las cuales permite al usuario completar los diferentes casilleros del ticket

con la información deseada. El sistema Sabre únicamente validará la consistencia de los

datos ingresados (por ejemplo, que se ingrese una franquicia de equipaje válida o un

código de moneda existente) y el hecho de que la sumatoria del desglose de impuestos

coincida con el total de impuestos ingresado.

Se comenzarán detallando todos los pasos para la creación y emisión de las máscaras, y

luego se expondrán otros comandos que crean máscaras a partir de tarifas que el sistema

Sabre cotice, las cuales luego pueden ser modificadas.

Se señala finalmente que una reserva que contenga al menos una máscara de Fase 4

queda inhibida para subsiguientes emisiones en las fases anteriores.

P a s o 1 : C r e a c i ó n d e l a M á s c a r a

Se crea una máscara por cada boleto diferente que requiera la reserva. Se considera que

un ticket es diferente a otro cuando el valor de uno es distinto al del otro.

El proceso de creación comienza con un formato que crea la máscara, y se relaciona

solamente con segmentos. La relación de cada máscara con uno o varios pasajeros se

establece en una instancia siguiente, esto es, en el momento de la emisión de los billetes.

W‡CTKT crea una máscara para todo el itinerario para un adulto

W‡CTKT‡PCNN crea una máscara para todo el itinerario para un child

W‡CTKT‡PINF crea una máscara para todo el itinerario para un infant

W‡CTKT‡S2/3/4 crea una máscara para adulto, para los segmentos 2, 3 y 4.

W‡CTKT‡PCNN‡S2/3 crea una máscara para un child, segmentos específicos

2 y 3

Introducción

Los formatos:


25

Cualquiera de estos comandos abre una máscara. Sin embargo, si es la segunda

máscara que se crea, la respuesta será como se ejemplifica a continuación:

W‡CTKT‡PCNN«

TKT LIST

1 TA-ADT

2 TA-CNN

Se permite un máximo de 7 máscaras por reserva.

Más comandos útiles:

**WTKT despliega el listado de máscaras, con su status

**WTKT2 para ingresar a la máscara 2

W‡D1 borra la máscara 1

W‡D borra todas las máscaras de la reserva

W‡CR1 recrea una máscara, luego de haberse modificado la ruta

P a s o 2 : C o m p l e t a r l a M á s c a r a

El despliegue de la primera parte de la máscara es como se ilustra a

continuación:

Básicamente, hay que completar cada hoja de la máscara con los datos correspondientes

a la tarifa a emitir. Para pasar de un casillero a otro se utiliza la tecla [Tab] o las

flechitas. Se detallan a continuación cada uno de los campos de esta primera parte de la

máscara:

TKT RECORD NBR Es el número de máscara, viene dado por Sabre

ORIGIN/DESTINATION Completar con el origen y destino del boleto


26

SUBJ GOVT APRVL Poner X si la tarifa esta sujeta a aprobación

gubernamental

ENDORSEMENT Completar con la leyenda que requiera el endoso

BASE FARE CURRENCY CODE/AMOUNT

Completar el código y monto de la moneda de origen

del boleto, usar dos decimales para USD, ARS o

EUR

INTL EQUIV CURRENCY/AMOUNT

Completar el código y monto de la moneda en que es pagado el boleto (ARS), siempre

que el base fare no sea en pesos, en cuyo caso debe dejarse en blanco

TAX AMOUNT/CODE 1 Existen 6 casilleros en el área de impuestos; en caso de

necesitar más, debe marcar con una X en el campo apropiado para poder ingresar una

mayor cantidad de impuestos

COMMISSION PCT El porcentaje de comisión

TOUR CODE Completar con el tour code suministrado por la línea

aérea

Para pasar a la segunda parte de la máscara y grabar lo agregado, se debe presionar la

tecla [Enter].

Un ejemplo de la segunda parte de la máscara se muestra a continuación:

WI - PHASE IV FARE INFO - DEPRESS ENTER WHEN

COMPLETE

FARE BASIS/ NOT

VALID BAG

TKT DESIG

BEFORE AFTER ALLOW

01 O EZE AR 1136 Y 23MAY OK < ><

>< >< >

02<O> MAD AR 1139 Y 30MAY OK < ><

>< >< >

EZE

FARE CALCULATION - LEAVE BLANK TO BUILD AUTO FARE

CALCULATION

<

>

Los datos del itinerario son tomados en forma automática por el sistema Sabre. Los

otros campos se completan según el siguiente detalle:

FARE BASIS/TICKET DESIGNATOR

Debe completarse con la base de tarifa y el ticket designator


27

NOT VALID BEFORE Completar con la fecha más temprana de validez de

cada vuelo

NOT VALID AFTER Completar con la fecha más tardía de validez de cada

vuelo

BAG ALLOW Debe incluirse la franquicia de equipaje de cada vuelo

FARE CALCULATION - LEAVE BLANK TO BUILD AUTO FARE

CALCULATION

Debe ser dejado en blanco

Para pasar a la tercera y última parte de la máscara y grabar lo agregado en la segunda,

se debe presionar la tecla [Enter].

Un ejemplo de la tercera parte de la máscara se muestra a continuación:

WF 1

TA-PSGR-ADT

F/CALC<31JAN EZE AR MAD 0.00 AR EZE 0.00

1000.00 END

Simplemente hay que completar la construcción tarifaria, siguiendo en lo posible el

formato que ya el sistema Sabre brinda. Se puede sobreescribir, pero no usar las teclas

[SUPRIMIR] o [INSERTAR].

WF

1

TA-PSGR-

ADT

F/CALC<31JAN EZE AR MIA R500.00VLEX2 AR EZE R500.00VLEX2

NUC1000.00 END ROE1.00

WF 1

TA-PSGR-ADT

F/CALC<31JAN EZE AR MIA R500.00VLEX2 AR EZE

R500.00VLEX2 NUC1000.00 END ROE1.00

Presionando la tecla [Enter] se retorna a la primera parte de la máscara. Hasta aquí, en

la medida en que se permita el pasaje de una parte de la máscara a otra, significa que los

datos ingresados son consistentes.

Habiendo retornado a la primera parte, se puede continuar presionando [Enter] para

pasar a la parte siguiente, en forma indefinida. Esto permite al usuario chequear los


28

datos ingresados. Finalmente, para salir de la máscara, hay que presionar [Esc] y luego

[Ctrl] + [Clear] para limpiar la pantalla.

P a s o 3 : V e r i f i c a r l a M á s c a r a y C e r r a r l a R e s e r v a

Se trata de un paso opcional pero altamente recomendado, a efectos de revisar los

datos ingresados en la máscara.

**WTKT despliega el listado de máscaras, con su status

**WTKT2 para ingresar a la máscara 2

Una vez verificados los datos, se puede cerrar la reserva.

Si desea abrir la máscara 1 use el comando **WTKT1 y agregue todo lo que sea

necesario.

Nota: Para poder borrar una máscara, ésta debe estar completa y verificada por el

sistema Sabre. No puede borrarse una máscara que no esté completa y que no haya

pasado al menos un cierre de reserva.

P a s o 4 : E m i s i ó n

Último paso. Se muestran entonces ejemplos de comandos para emitir un boleto a partir

de máscaras previamente creadas. En estos comandos se relaciona cada máscara creada

con uno o varios pasajeros

W‡T‡FCASH‡ABA

Emite la única máscara existente para todos los pasajeros (forma de pago CASH y

validación con BA)

W‡T1N1.1‡FCASH‡ABA

Emite la máscara 1 para el pasajero 1.1 (forma de pago CASH y validación con BA)

W‡T2N1.2/2.1/3.1‡F*AX123455667677/1005‡AUA

Emite la máscara 2 para los pasajeros 1.1, 2.1 y 3.1 (forma de pago con tarjeta de

crédito, código de autorización por sistema Sabre y validacion con UA)

Se puede copiar una máscara creada de una reserva a otra. El itinerario aéreo debe ser

el mismo (clase, vuelo, fecha y rutas). Se debe tener el código de la reserva nueva

abierto.

W‡CP*CÓDIGO Copiar la máscara de ese código a la nueva reserva

W‡CP1/3*CÓDIGO Copiar las máscaras 1 y 3 de ese código a la nueva reserva.


29

Los formatos de emisión son exactamente los mismos tanto para líneas aéreas

adheridas al método NET REMIT como para las que no lo están. No existe

distinción de formatos en Fase 4 por esta razón.

La gran mayoría de los modificadores que normalmente se usan en las fases anteriores

no tienen razón de ser para Fase 4, ya que los datos se ingresan en las máscaras. Se

utilizan únicamente los modificadores de aerolínea validadora y de forma de pago, con

las particularidades descriptas en sus respectivos apartados. Específicamente, para el

modificador de forma de pago aplica todo lo señalado para líneas aéreas NO adheridas

al método Net Remit.

F a s e 4 e n F o r m a L i n e a l

Los comandos para crear una fase 4 en forma lineal se encabezan con los caracteres

W‡C donde al igual que cuando creo una fase 4 con mascara puedo agregar tipo de

pasajero, selección de segmentos, etc.

Luego se ingresan los datos con W‡I‡ … los diferentes modificadores. El resultado

final será el mismo que con las máscaras anteriormente descritas.

En el presente apartado se presentarán los comandos lineales.

Para insertar líneas de itinerario, equipaje y validez:

W‡I‡L1/2/3-QXE30*BA02P*‟‟‟‟‟07AUG

Líneas de itinerario 1,2,3

Fare basis QXE30

Franquicia de equipaje 02P

No válido antes de (sin datos, se dejan 5 espacios)

No valido después de 07AUG

W‡I‡L1/2X/3-QXE30*BA02P*07MAY07AUG

La letra X indica segmento en conexión.

Cuando se trate de una Fase 4 para infante que no ocupe asiento, la franquicia de

equipaje deberá contener el parámetro NIL.

El ingreso de línea de cálculo de tarifa es con un comando como se ejemplifica aquí:

W‡I‡CLIM AA MIA Q5.00 280.00HLE90P AA LIM Q5.00 280.00HLE90P

NUC560.00 END ROE1.00

Para ingresar linea de tarifa - tarifa neta e impuestos:


30

W‡I‡YUSD468.00/84.24PE/24.00US/5.00YC/Y.00XY/3.00XF

Otros parámetros:

W‡I‡KP1

Inserta porcentaje de comisión

W‡I‡YUSD350.00/63.00PE

Inserta cantidad de tarifa e impuestos peruanos en este caso

W‡I‡UN*12345

Inserta el campo del Tour Code

W‡I‡ED/NON END NON REF

Inserta línea de endoso

W‡I‡EO/RUC10207069

Inserta RUC en línea de endoso

Después de terminar de ingresar los datos a la Mascara de Fase 4 Recibir y

grabar.


31

E m i s i ó n t a r i f a s B T

E m i s i ó n e n F a s e 3 . 5 o 3 . 7 5

Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se emplea cuando la tarifa a

aplicar es BT.

E m i s i ó n e n F a s e 4

En caso de utilizar Fase 4, deben tenerse en cuenta las consideraciones apuntadas en los

párrafos siguientes.

La tarifa en el casillero BASE FARE CURRENCY CODE/AMOUNT se carga con

el monto que haya suministrado la aerolínea.

Algunas compañías aéreas otorgan un neto, por lo que en el casillero de comisión debe

escribirse 0 (cero). Si en cambio se va a utilizar el neto más la comisión, en dicho

casillero se pone el porcentaje que corresponda.

El casillero Tour Code debe dejarse vacío, ya que el Tour Code será ingresado

posteriormente, en el comando de emisión.

En la segunda máscara se procede normalmente, escribiendo los datos

correspondientes.

En la tercera máscara (la de la construcción tarifaria) deben obviarse las cifras de la

construcción y escribir BT al final de la misma, aunque siempre manteniendo el

formato explicado para el desglose de impuestos.

WF 1

TA-PSGR-ADT

F/CALC<31JAN EZE IB MAD IB EZE BT END ROE1.00

Finalmente, para emitir, se utilizan los formatos ya vistos para emitir boletos desde

máscaras previamente creadas, agregando al final del formato ‡UB*XXXXX donde

xxxxx es el codigo de BT otorgado por la compania aerea.

W‡T2N1.2/1.3‡AIB‡FCASH‡UB*ITBUEIB1245

Si la aerolínea no indica codigo dejar en blanco este campo.


32

C o m a n d o s W D p a r a F a s e 4

C r e a c i ó n d e M á s c a r a s

Esta manera de emitir no está garantizada por Sabre y se utiliza como alternativa

para la creación de máscaras de Fase 4. Básicamente consiste en generar máscaras de

Fase 4 COMPLETAS a partir de comandos más simples, que luego se pueden abrir,

modificar y emitir.

El comando básico es

WD

Esto origina una máscara de Fase 4 completa a partir de lo que el sistema Sabre hubiese

cotizado con el comando WP.

En este caso, el sistema Sabre cotizó en forma automática una tarifa de ARS 5017.40 +

impuestos para el itinerario dado, y volcó toda esa información en una máscara de Fase

4.

La máscara luego es desplegada con el comando

**WTKT1


33

Como puede apreciarse, la máscara ya está completa. Puede procederse a modificar

los datos que sea necesario, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por

default. Como en cualquier máscara de Fase 4, presionando [Enter] puede pasarse a la

segunda parte.

La segunda parte también está completa. Por supuesto, se permite modificar los datos

que el usuario juzgue necesario, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió

por default. Presionando [Enter] puede pasarse a la tercera parte.

La tercera parte está completa. Nuevamente, se permite modificar los datos como sea

preciso, sobreescribiendo los datos que el sistema Sabre escribió por default.

Presionando [Enter] se puede regresar a la primera parte.

Una vez verificada la máscara, se procede como ya fue oportunamente explicado,

esto es, cerrar la reserva, volver a abrirla y emitir con los comandos normales de

Fase 4.


34

Este método de creación de máscaras de Fase 4 es evidentemente más sencillo que

el explicado en la sección 6 del presente manual. Funciona en la medida en que el

sistema Sabre cotice al menos alguna tarifa con el comando WP. Se recomienda

ingresar un comando WP antes de WD, a efectos de asegurarse que el sistema Sabre

cotice algo sobre el itinerario dado.

Si el sistema Sabre no pudiera cotizar el itinerario dado con WP, el mensaje de error

sería como se ejemplifica a continuación:

Y luego la máscara estaría vacía…

… con lo cual deberían escribirse todos los datos de cada casillero, como si se hubiese

procedido desde el inicio con el procedimiento expuesto en la sección 6.

De hecho,

Sin embargo, estas situaciones son perfectamente “salvables”. El comando WD admite

ciertos modificadores, del mismo modo que los WP. De esta manera, es posible crear

máscaras forzando bases de tarifa, seleccionando segmentos, especificando porcentajes

de descuento (como en una Fase 3.75) y/o detallando las fechas de “not valid after” o

“not valid before”.

Varios ejemplos se muestran a continuación:

WDQVLXE30A


35

Se fuerza la base de tarifa VLXE30A

WDS1/3*QY

Se fuerza la base de tarifa Y para los segmentos 1 y 3

WDQYC26‡PADT/CNN

Se fuerza la base de tarifa YC26 para pasajero adulto y child

WDQ/PJ75/DP25

Se fuerza un descuento del 25% con ticket designator PJ75

WDQBLE6M//DP15

Se fuerza la base de tarifa BLE6M para un 15% de descuento sin ticket

designator

WDS1/OP

Se fuerza a que el segmento 1 sea abierto

WDB19JAN

Se fuerza a que el sistema Sabre cotice la tarifa que hubiese sido válida en caso

de emitir el día 19JAN (la fecha de emisión del boleto, por supuesto, será la del

día real de emisión)

WDB18JUN‡QWLAP2


de emitir el día 18JUN con la base de tarifa WLAP2

WDB13AUG‡Q/QTUA10X/DP10


de emitir el día 13AUG con un descuento del 10% y el ticket designator

TUA10X

WDV1*01MAR01MAR

Se fuerza que el segmento 1 sea no válido antes de 01MAR y no válido después

de 01MAR, con la tarifa vigente que el sistema Sabre cotice

WDV3*29UN

Se fuerza que el segmento 3 sea no válido antes de 01MAR y que quede en

blanco la fecha de no válido después de, con la tarifa vigente que el sistema

Sabre cotice

WDV2*_____01MAY (se dejan 5 espacios)

Se fuerza a que, para el segmento 2, quede en blanco la fecha de no válido antes

de y que sea no válido después de 01MAY, con la tarifa vigente que el sistema

Sabre cotice.


36

B o l e t o E l e c t r ó n i c o

R e q u i s i t o s E s p e c i a l e s

Los conceptos básicos ya fueron expuestos en la primera sección. No obstante, existe

una serie de consideraciones particulares del billete electrónico que aún deben ser

explicadas, en función de lo aprendido hasta aquí.

Para comenzar, algunas aerolíneas requieren la presencia de ciertos campos SSR para

permitir la emisión del boleto eletrónico.

Algunas líneas aéreas requiren ingresar el número de documento (DNI, CI o Pasaporte)

con el cual embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes:

Siempre debe reverenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento

ingresado (1.1 en ambos ejemplos). Cuando se ingresa número de pasaporte, es

necesario ingresar el país de emisión del mismo (AR para el caso de Argentina).

Para evita si una línea aérea tiene este requerimiento, se puede consultar el perfil de

boleto eletrónico con el formato

WETP*XX donde XX es el código de la línea aérea.

A e r o l í n e a s P a r t i c i p a n t e s

Se puede acceder al listado de aerolíneas participantes en ticket electrónico en un país

determinado, con el formato W/BSP seguido del código de país y un asterisco.

W/BSPcódigo de país*

W/BSPAR*

Además, a efectos de verificar las condiciones de cada línea aérea participante del ticket

electrónico, existe el formato WETP* y el código de la aerolínea.

WETP*código de aerolínea

WETP*UA

M o d i f i c a d o r e s E s p e c í f i c o s

Existen dos modificadores para agregar al comando de emisión, que son propios del

boleto electrónico.


37

En los paises donde la emision de boletos electronicos no este por default se debe

agregar a la entrada de emision ‡ETR‡DPE.

En los casos donde la emisión por default sea ticket electrónico, se imprimirá el cupón

de agente en la impresora de itinerarios. Si también se desea imprimir el itinerario del

pasajero, habrá que agregar ‡DPE al comando de emisión.

W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡DPE

La reserva se cierra automáticamente luego de cada emisión de ticket electónico, si

es que se solicitó la impresión del itinerario con ‡DPE. El número de billete

electrónico se refleja, como siempre, en el campo Ticketing (*P7)

E l e c t r o n i c T i c k e t R e c o r d ( E T R )

Al emitir un ticket electrónico, se genera lo que se denomina Registro de Boleto

Electrónico (Electronic Ticket Record, o ETR). Hay dos maneras para desplegar un

ETR

Desde la reserva

*T (para desplegar el campo Ticket de la reserva)

TKT/TIME LIMIT

1.T-31JUL-NJ98*AFG

2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I

El campo Ticket muestra que el renglón 2 contiene la información del ticket emitido. El

indicador TE señala que se trata de un boleto electrónico. Para desplegar el ETR, el

comando es:

WETR*número de renglón

Fuera de la reserva


38

WETR*Tnúmero de boleto electrónico

Como puede hacerse para otros comandos en Sabre, el ETR puede ser impreso

repitiendo la entrada, pero presionando [Shift] + [Enter] en lugar de solamente

[Enter]

WETR*T1251686189134[Shift][Enter]

R e e x p e d i c i o n e s

Reexpedición del cupón del agente

Si por cualquier razón, surge la necesidad de reemitir el cupón del agente, es posible

realizar dicha transacción con el comando:

W‡RGnúmero de ticket electrónico‡RE

W‡RG0161300000793‡RE

RG y RE son partes obligatorias del formato, mientras que 0161300000793 es el

número del billete electrónico cuyo cupón de agente se desea reimprimir.

Reexpedición del recibo del pasajero

Se comienza con el formato DWLIST


39

DWLIST«

ITM CUSTOMER DOCUMENT PNR DK NBR DESIGN

25JAN

P 6 ALEXANDER/JO 0041999 SFTMAN D ETP

P 5 TEST/LUIS 0041998 SJXTZC D ETP

IT 4 ROZEN/GRISEL ITINERARY WNSFAS D

23JAN

3 PRUEBA/DIVIS 0041997 SQYAPA D

18JAN

2 POOLE/LORENA 0041996 SSIJFD D ETR

16JAN

1 PRUEBA/SABRE 0041995 RENVSZ D

Para imprimir nuevamente el recibo de pasajero de ALEXANDER el formato será

DP2/3/6

DP/2/3/ es parte del formato, mientras que 6 es la selección del item del DWLIST.

R e v a l i d a c i ó n d e u n B o l e t o E l e c t r ó n i c o

Cuando se efectúa un cambio en uno o más vuelos en una reserva cuyo boleto

electrónico ya ha sido emitido, es necesario realizar la revalidación del mismo.

En algunas líneas aéreas, la revalidación es solamente telefónica, llamando directamente

a la línea aérea involucrada, en otras es a través de formatos de Sabre.

Para verificar si la línea aérea lo permite revisar el perfil del boleto electrónico.

El procedimiento es el siguiente. Una vez cerrada la transacción de la modificación

deseada en uno o varios vuelos de la reserva, hay que abrir nuevamente la reserva y

desplegar el boleto eletrónico según se ha indicado en páginas anteriores. La idea es

identificar claramente el número de segmento que será revalidado y el número de cupón

al cual corresponde.


40

Luego la revalidación en sí misma:

WETRL/Sn/Cm

(Donde „n‟ representa el número de SEGMENTO en la reserva, y „m‟ es el número de

CUPON)

WETRL/S3/C2

…para revalidar el segmento 3, que es el cupón 2 del ticket electrónico

WETRL/S4/C5«

REVALIDATION SUCCESSFUL

Por favor notar que en caso de tener que revalidar varios segmentos y/o cupones, hay

que hacer un comando WETRL por cada segmento.

Se ruega tener en cuenta que cualquier cambio en el itinerario puede implicar una

modificación de tarifa y/o penalidad. Por esto, se sugiere consultar con la aerolínea el

tratamiento para estos casos.


41

A n u l a c i ó n d e B o l e t o s

L i s t a d o d e V e n t a s D i a r i a s

A través del sistema Sabre es posible obtener un listado de las emisiones diarias.

DQB* listado de lo emitido y voideado en el día

DQB*10DEC listado de un día específico

DQB*31FEB«

DQB*31FEB

ABC1 31FEB06 TICKETING REPORT RADIOHEAD TRAVEL

TICKET COMMISSION AGENT TICKET

NUMBER AMOUNT SINE TIME CURR AMOUNT

PNR-GJKXYY YORKE/THOM ETR

0441695062765 486.54 S10 0041 CA ARS 5857.90

PNR-GJKXYY GALLAGHER/NOEL ETR

0441695062764 486.54 S10 0041 CA ARS 5857.90

PNR-GJKXYY GAHAN/DAVID ETR

0441695062763 486.54 S10 0041 CA ARS 5857.90

PNR-HDIEKA MORRISSEY/STEPHEN

0421695062762 432.51 S10 0038 CA ARS 5758.60 V

PNR-HDIEKA SMITH/ROBERT

0421695062761 432.51 S10 0038 CA ARS 5758.60 V

PNR-HDIEKA SUMNER/BERNARD

0421695062760 432.51 S10 0038 CA ARS 5758.60 V

PNR-HDIEKA MARTIN/CHRIS

Se podrá pedir listado de ventas con hasta 1 mes de retroactividad.

El listado arroja información de todos los boletos emitidos determinado día, ordenados

desde el último hasta el primero, detallando el código de la reserva, el apellido del

pasajero, el número del boleto, el monto de comisión, la firma de quien lo emitió, la hora

en la que fue emitido, la forma de pago (CA es cash, CC es tarjeta de crédito), la

moneda y el monto total del billete, el indicador de ticket electrónico (ETR) y el

indicador que muestra si el boleto fue anulado o no (la letra V).

Al anular un boleto se podría borrar las líneas contables, a fin de que en la reserva

queden sólo los accounting lines que reflejen la realidad de lo emitido. Para borrar las

líneas contables, seguir los siguientes pasos:

En primer lugar, el comando *PAC para desplegar las líneas contables

*PAC«

ACCOUNTING DATA

1. AA‡1670657432/ 59.04/USD 984.00/ 28.50/D186.96/ONE/CA

1.1TEST SABRE MR/1/F/E

2. AA‡1670657433/ 59.04/USD 984.00/ 28.50/D186.96/ONE/CA

1.2TEST EVOYA CHD CHD/1/F/E


42

Luego, el comando AC¤ para borrar las líneas contables no deseadas.

AC¤número de línea

AC¤1

L i s t a d e B o l e t o s n o U t i l i z a d o s

Este listado puede ser consultado con la siguiente entrada

DTB*ETU/(ddmmm) Ejemplo: DTB*ETU/15JUN

DTB*ETU/(ddmmm)-(ddmmm) Ejemplo DTB*ETU/15JUN-23SEP

DTB*ETU/(línea aérea) Ejemplo DTB*ETU/BA

DTB*ETU/(ddmmm)/(aerolínea) Ejemplo: DTB*ETU/15JUN/BA

A n u l a c i ó n d e u n B o l e t o d e s d e l a R e s e r v a

A través del sistema Sabre es posible anular cualquier boleto, lo cual será aceptado por

BSP Argentina únicamente si la anulación tiene lugar el mismo día en que fue

emitido el ticket. Cualquier billete que se anule con posterioridad será

indefectiblemente debitado de la correspondiente liquidación.

La anulación de boletos desde la reserva descuenta el monto del ticket anulado del

listado de emisiones diarias que recibe BSP al final de cada período de liquidación.

Deben anularse de esta manera todos los boletos emitidos por el sistema Sabre.

*T Desplegar listado de boletos emitidos dentro de una reserva.

(Buscar el renglón donde se encuentra el boleto a anular)

WV2 Anulación del boleto del renglon número 2

REENTER Apretar la tecla [ReEnt] para reconfirmar, de lo contrario [Esc]

6XXX§E Para completar la transacción

La secuencia se ejemplifica a continuación:

Desplegar por

fecha

Desplegar por

rango de

fechas

Desplegar por

aerolínea

Desplegar por

fecha y

aerolínea

específica


43

*T«

TKT/TIME LIMIT

1.T-31FEB-UC42*S10

2.TE 0441695062766-AR GAHAN/D UC42*S10 1532/01FEB*I

WV2«

‡REENT IF 0441695062766 IS TO BE VOIDED-0028‡

WV2«

VOID MSG SENT IF WITHIN BSP APPROVED GUIDELINES-0028

6XXX§E«

OK 1759 GJKXYY

A n u l a c i ó n d e u n B o l e t o d e s d e l a R e s e r v a s i n I n f o r m a c i ó n a c e r c a

d e l N ú m e r o d e B o l e t o

Este tipo de anulación también descuenta el monto del boleto anulado del listado de

emisiones diarias de BSP. Se utiliza solamente cuando la reserva emitida no tiene la

información de los números de los boletos en el campo ticket (*T). Por supuesto,

rigen las restricciones de período de anulación dispuestas por BSP Argentina.

Debe tenerse la reserva abierta para comenzar. La estructura del comando es la

siguiente:

WV‡número de boleto/moneda valor del boleto/CÓDIGO/fecha de emisión/forma

de pago/indicador del itinerario

WV‡0019465123456/ARS3450.78/AMNSXG/31FEB/CA/ I

El número del boleto se agrega con el código de la línea aérea validadora y sin el dígito.

El codigo es el del sistema Sabre.

La fecha de emisión va sin año

La forma de pago es CA (cash) o CC (credit card).

Si la forma de pago fue múltiple se pone CA o CC, indistintamente.

El indicador del itinerario será D para domestico o I para internacional.

Este comando requiere reconfirmar con Re-enter [ReEnt].

Los comandos se muestran a continuación. Cabe acotar que TODAS las formas de

anular tickets se aplican independientemente de si fueron validados con líneas

aéreas dentro de la metodología Net Remit o no.

ATCX/35893456776/1 Anula un solo boleto, que jamás se emitirá. Se incluye dígito.

ATCX/35893456776/4 Anula 4 boletos a partir del apuntado, que jamás se emitirán.

RE-ENTER Presionar [ReEnt] para reconfirmar la transacción

WV* Entrada para visualizar la lista de anulaciones para el mes en

curso.

Por ejemplo:

Documents

Manual Básico Aéreo - eService Staging Serverrichmedia.sabre.com/Docs_Training/LAes/emisiones_espa.pdf · Manual del Estudiante Sabre Latinoamérica Junio de 2010 Manual Básico