Manejo a La Defensiva-ss

CursoManejo Preventivo

CursoManejo Preventivo

Curso deManejo Defensivo


1ra. SECCIÓN

1ra. SECCIÓN

¿QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO?

¿QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO?

“ES MANEJAR NO PONIENDO EN

PELIGRO NINGUNA VIDA Y AHORRANDO TIEMPO Y DINERO A

PESAR DE LAS CONDICIONES QUE LE

RODEEN Y DE LAS ACCIONES DE

OTROS.”

“ES MANEJAR NO PONIENDO EN

PELIGRO NINGUNA VIDA Y AHORRANDO TIEMPO Y DINERO A

PESAR DE LAS CONDICIONES QUE LE

RODEEN Y DE LAS ACCIONES DE

OTROS.”



SI BIEN UN ACCIDENTE ESUN ACONTECIMIENTO

DESAFORTUNADO, ÉSTE,POR LO GENERAL, PUEDE

SER EVITADO Y PREVENIDO POR UNO O

MÁS DE LOS CONDUCTORES IMPLICADOS.

SI BIEN UN ACCIDENTE ESUN ACONTECIMIENTO

DESAFORTUNADO, ÉSTE,POR LO GENERAL, PUEDE

SER EVITADO Y PREVENIDO POR UNO O

MÁS DE LOS CONDUCTORES IMPLICADOS.



TODOS LOS ACCIDENTESACCIDENTES PUEDEN CALIFICARSE COMO EVITABLES EVITABLES ó

INEVITABLES.INEVITABLES.

TODOS LOS ACCIDENTESACCIDENTES PUEDEN CALIFICARSE COMO EVITABLES EVITABLES ó

INEVITABLES.INEVITABLES.

ACCIDENTE EVITABLE:ACCIDENTE EVITABLE:“UN ACCIDENTE EN EL

CUAL EL CONDUCTOR NO HIZO TODO LO

RAZONABLEMENTE POSIBLE PARA

EVITARLO”.

ACCIDENTE EVITABLE:ACCIDENTE EVITABLE:“UN ACCIDENTE EN EL

CUAL EL CONDUCTOR NO HIZO TODO LO

RAZONABLEMENTE POSIBLE PARA

EVITARLO”.



FÓRMULA PARA EVITAR ACCIDENTESFÓRMULA PARA EVITAR ACCIDENTES

HE AQUÍ TRES PASOS QUE LE AYUDARÁN A HACER TODO LO RAZONABLEMENTE POSIBLE PARA EVITAR

UN ACCIDENTE.

HE AQUÍ TRES PASOS QUE LE AYUDARÁN A HACER TODO LO RAZONABLEMENTE POSIBLE PARA EVITAR

UN ACCIDENTE.

RECONOCER EL PELIGRO.RECONOCER EL PELIGRO.

ESTABLECER LA DEFENSA.ESTABLECER LA DEFENSA.

ACTUAR CORRECTAMENTEA TIEMPO.

ACTUAR CORRECTAMENTEA TIEMPO.

11

22

33



RECONOCER EL PELIGRO.RECONOCER EL PELIGRO.11

EXAMINEN EL CAMINO QUE TIENEN POR DELANTE.

EXAMINEN EL CAMINO QUE TIENEN POR DELANTE.

EN LA CIUDAD, REALICEN UN BREVE EXAMEN

VISUAL DE LA CUADRA QUE TIENEN POR DELANTE O DE LA PRÓXIMA

INTERSECCIÓN.

EN LA CIUDAD, REALICEN UN BREVE EXAMEN

VISUAL DE LA CUADRA QUE TIENEN POR DELANTE O DE LA PRÓXIMA

INTERSECCIÓN.EN LAS ZONAS RURALES Y EN LAS AUTOPISTAS,

REALICEN UN EXAMEN VISUAL, DE MAYOR ALCANCE, PARA EVITAR SI HAY

COLINAS OCURVAS EN LA CARRETERAS.

EN LAS ZONAS RURALES Y EN LAS AUTOPISTAS,

REALICEN UN EXAMEN VISUAL, DE MAYOR ALCANCE, PARA EVITAR SI HAY

COLINAS OCURVAS EN LA CARRETERAS.

**

**

**

EXAMINEN EL TRÁNSITO QUE VIENE DETRÁS, MIRANDO POR LOS ESPEJOS

RETROVISORES,CADA 5 SEGUNDOS.

EXAMINEN EL TRÁNSITO QUE VIENE DETRÁS, MIRANDO POR LOS ESPEJOS

RETROVISORES,CADA 5 SEGUNDOS.

**

SI PODEMOS RECONOCER EL PELIGRO CON ANTICIPACIÓN,

ESTAREMOS EN MEJORES CONDICIONES DE EVITARLO.

SI PODEMOS RECONOCER EL PELIGRO CON ANTICIPACIÓN,

ESTAREMOS EN MEJORES CONDICIONES DE EVITARLO.



ESTABLECER LA DEFENSAESTABLECER LA DEFENSA22

TRAS HABER RECONOCIDO EL POSIBLE PELIGRO, DEBEMOS

DECIDIR LO QUE ES NECESARIO HACER PARA EVITAR UN

ACCIDENTE.

TRAS HABER RECONOCIDO EL POSIBLE PELIGRO, DEBEMOS

DECIDIR LO QUE ES NECESARIO HACER PARA EVITAR UN

ACCIDENTE.

ACTUAR CORRECTAMENTEY A TIEMPO

ACTUAR CORRECTAMENTEY A TIEMPO

33

TRAS HABER RECONOCIDO EL POSIBLE PELIGRO Y HABER ELEGIDO MENTALMENTE LA

DEFENSA CORRECTA, PARA EVITAR UN CHOQUE, USTEDES DEBEN ACTUAR CORRECTAMENTE Y A

TIEMPO.

TRAS HABER RECONOCIDO EL POSIBLE PELIGRO Y HABER ELEGIDO MENTALMENTE LA

DEFENSA CORRECTA, PARA EVITAR UN CHOQUE, USTEDES DEBEN ACTUAR CORRECTAMENTE Y A

TIEMPO.



FIN DE LA 1era. SECCIÓNFIN DE LA 1era. SECCIÓN



2da. SECCIÓN2da. SECCIÓN

EL CONDUCTOR EL CONDUCTOR

CONDICIONES FÍSICAS Y MENTALES QUE INFLUYEN

SOBRE EL MANEJO.

CONDICIONES FÍSICAS Y MENTALES QUE INFLUYEN

SOBRE EL MANEJO.

**

ESTRATEGIAS DEFENSIVAS PARA ELIMINAR LAS

CONDICIONES FÍSICAS Y MENTALES PELIGROSAS DEL

CONDUCTOR.

ESTRATEGIAS DEFENSIVAS PARA ELIMINAR LAS

CONDICIONES FÍSICAS Y MENTALES PELIGROSAS DEL

CONDUCTOR.

**

LAS 5 CARACTERÍSTICAS DE UNCONDUCTOR DEFENSIVO.

LAS 5 CARACTERÍSTICAS DE UNCONDUCTOR DEFENSIVO.

**

LA PROTECCIÓN DEL OCUPANTE.LA PROTECCIÓN DEL OCUPANTE.**



LA PROTECCIÓN DEL OCUPANTE

LA PROTECCIÓN DEL OCUPANTE

CLASES DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓNPARA OCUPANTES:1.1. CINTURONES DE SEGURIDAD MANUALES2.2. CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMÁTICOS.3.3. COJINES DE AIRE4.4. APOYACABEZAS.5. 5. ASIENTOS DE SEGURIDAD PARA LOS NIÑOS.

CLASES DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓNPARA OCUPANTES:1.1. CINTURONES DE SEGURIDAD MANUALES2.2. CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMÁTICOS.3.3. COJINES DE AIRE4.4. APOYACABEZAS.5. 5. ASIENTOS DE SEGURIDAD PARA LOS NIÑOS.

COMO CONDUCTORES AUTORIZADOS PARA MANEJAR UN VEHÍCULO, TENEMOS LA RESPONSABILIDAD DE OBEDECER LAS REGLAS DEL TRÁNSITO. ASÍ MISMO, TENEMOS LA RESPONSABILIDAD DE PROTEGER A NUESTROS PASAJEROS Y NOSOTROS MISMOS DE SUFRIR LESIONES O LA MUERTE COMO CAUSA DE UN ACCIDENTE.

COMO CONDUCTORES AUTORIZADOS PARA MANEJAR UN VEHÍCULO, TENEMOS LA RESPONSABILIDAD DE OBEDECER LAS REGLAS DEL TRÁNSITO. ASÍ MISMO, TENEMOS LA RESPONSABILIDAD DE PROTEGER A NUESTROS PASAJEROS Y NOSOTROS MISMOS DE SUFRIR LESIONES O LA MUERTE COMO CAUSA DE UN ACCIDENTE.



CINTURONES DE SEGURIDAD


LOS CINTURONES Y LOS DISPOSITIVOSDE SEGURIDAD ...... LES PROTEGEN ABSORBIENDO LAS FUERZAS DE UN IMPACTO.... LES AYUDAN A CONSERVAR EL CONTROL DEL VEHÍCULO MANTENIÉNDOLES EN SU ASIENTO.... AYUDARÁN A LOS PASAJEROS A MANTENERLES EN SUS ASIENTOS.

LOS CINTURONES Y LOS DISPOSITIVOSDE SEGURIDAD ...... LES PROTEGEN ABSORBIENDO LAS FUERZAS DE UN IMPACTO.... LES AYUDAN A CONSERVAR EL CONTROL DEL VEHÍCULO MANTENIÉNDOLES EN SU ASIENTO.... AYUDARÁN A LOS PASAJEROS A MANTENERLES EN SUS ASIENTOS.CON LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TIENEN UN 45% MÁS DE PROBALIDAD DE SOBREVIVIR EN UN CHOQUE GRAVE Y UN 50% DE SOBRIVIVIR, SIN SUFRIR LESIONES GRAVES.

CON LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TIENEN UN 45% MÁS DE PROBALIDAD DE SOBREVIVIR EN UN CHOQUE GRAVE Y UN 50% DE SOBRIVIVIR, SIN SUFRIR LESIONES GRAVES.





ALGUNAS EXCUSAS PARA NO USAREL CINTURÓN DE SEGURIDAD:ALGUNAS EXCUSAS PARA NO USAREL CINTURÓN DE SEGURIDAD:

1.1. “SOY UN BUEN CONDUCTOR”2.2. “SI OBSERVO QUE UN ACCIDENTE ES INMINENTE, PUEDO AGARRARME FUERTEMENTE.3.3. “ NO DESEO QUEDAR ATRAPADO EN UN VEHÍCULO QUE SE ESTÁ INCENDIANDO O QUE CAYO EN EL AGUA.4.4. “A VECES SE ME OLVIDA”

1.1. “SOY UN BUEN CONDUCTOR”2.2. “SI OBSERVO QUE UN ACCIDENTE ES INMINENTE, PUEDO AGARRARME FUERTEMENTE.3.3. “ NO DESEO QUEDAR ATRAPADO EN UN VEHÍCULO QUE SE ESTÁ INCENDIANDO O QUE CAYO EN EL AGUA.4.4. “A VECES SE ME OLVIDA”



LA CONDICIÓN DEL CONDUCTOR


ESTADÍSTICAS: TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANAESTADÍSTICAS: TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANA

CLASE

AtropelloAtropello-FugaChoquesChoques-FugaCaída-PasajeroVolcaduraOtros

TOTAL

CLASE

AtropelloAtropello-FugaChoquesChoques-FugaCaída-PasajeroVolcaduraOtros

TOTAL

TOTAL GENERAL1991

Acc. Mtos. Les.1992

Acc. Mtos. Les.1993

Acc. Mtos. Les.

182 185 19 17 17 9 52 55 28 3 0 0 34 42 16 1 1 0 0 0 0

289 300 72289 300 72

274 284 55 19 20 11101 108 66 3 3 12 36 36 0 8 13 29 0 0 0

441 464 173441 464 173

357 359 30 14 16 2 92 129 190 5 5 3 26 26 1 4 8 11 3 14 31

501 557 268501 557 268






CLASES DE ACCIDENTES

ATROPELLOSATROPELLOS Y FUGACHOQUESVOLCADURACAÍDA DE PASAJEROCHOQUE Y FUGAOTROS

TOTAL

CLASES DE ACCIDENTES

ATROPELLOSATROPELLOS Y FUGACHOQUESVOLCADURACAÍDA DE PASAJEROCHOQUE Y FUGAOTROS

TOTAL

1997

493283172 402414

10

1998

304 177135 20 10 14 10

1036 670

(ENEROA JULIO)

45,37 %26,42 %20,15 % 2,99 % 1,49 %2,09 %

1,50 %

100 %






CAUSAS PREDOMINANTES

IMPRUDENCIA DEL PEATÓNEXCESO DE VELOCIDADIMPRUDENCIA TEMERARIA COND.EBRIEDAD DEL PEATÓNEBRIEDAD DEL CONDUCTORNEGLIGENCIA DEL CONDUCTOROTROS

TOTAL

CAUSAS PREDOMINANTES

IMPRUDENCIA DEL PEATÓNEXCESO DE VELOCIDADIMPRUDENCIA TEMERARIA COND.EBRIEDAD DEL PEATÓNEBRIEDAD DEL CONDUCTORNEGLIGENCIA DEL CONDUCTOROTROS

TOTAL

1997

2972751921152220

120

1998

1951999835162998

1041 670

(ENEROA JULIO)

29,10 %29,70 %14,63 %5, 22 %2, 39 %4.33 %

14, 64 %

100 %



CONDICIONES FÍSICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUENCIAR SOBRE EL MANEJO

CONDICIONES FÍSICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUENCIAR SOBRE EL MANEJO

EDADEDAD

VISIONVISION

MOVILIDAD

MOVILIDAD

ENFERMEDAD

ENFERMEDAD

FATIGA/SOMNOLENCIA

FATIGA/SOMNOLENCIA



DEFENSA QUE SE DEBEN ADOPTAR PARA VENCER CUALQUIER PROBLEMA

RELACIONADO CON LA EDAD

DEFENSA QUE SE DEBEN ADOPTAR PARA VENCER CUALQUIER PROBLEMA

RELACIONADO CON LA EDAD

CONDUCIR DENTRO DE LOS LÍMITES DE

VELOCIDAD ESTABLECIDOS Y PONER ATENCIÓN AL MANEJO.

CONDUCIR DENTRO DE LOS LÍMITES DE

VELOCIDAD ESTABLECIDOS Y PONER ATENCIÓN AL MANEJO.

COMPRENDER CUÁLES SON NUESTRAS LIMITACIONES

RELACIONADOS CON LA EDAD.

COMPRENDER CUÁLES SON NUESTRAS LIMITACIONES

RELACIONADOS CON LA EDAD.

AJUSTAR EL MANEJO A NUESTRAS

CONDICIONES FÍSICAS.

AJUSTAR EL MANEJO A NUESTRAS

CONDICIONES FÍSICAS.

EDADEDAD



PROBLEMAS DE LA VISIÓN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO

PROBLEMAS DE LA VISIÓN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO

CEGUERA NOCTURNA.CEGUERA NOCTURNA.

VISIÓN

VISIÓN

DESLUMBRAMIENTO.DESLUMBRAMIENTO.

ENFERMEDADES DE LOSOJOS (GLAUCOMA, CATARATAS, ETC.).

ENFERMEDADES DE LOSOJOS (GLAUCOMA, CATARATAS, ETC.).

MIOPÍA O HIPERMETRÍA.MIOPÍA O HIPERMETRÍA.



PROBLEMAS DE LA AUDICIÓN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJOPROBLEMAS DE LA AUDICIÓN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO

INCAPACIDAD PARA ESCUCHAR LAS SIRENAS DE LOS VEHÍCULOS DE

EMERGENCIA.

INCAPACIDAD PARA ESCUCHAR LAS SIRENAS DE LOS VEHÍCULOS DE

EMERGENCIA.

AUDICIÓN

AUDICIÓN

DIFICULTAD PARA ESCUCHAR LAS BOCINAS Y LOS SONIDOS DEL

TRÁNSITO.

DIFICULTAD PARA ESCUCHAR LAS BOCINAS Y LOS SONIDOS DEL

TRÁNSITO.



PARA COMPENSAR LOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON LA MOVILIDAD:PARA COMPENSAR LOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON LA MOVILIDAD:

INSTALEN EN SUS VEHÍCULOS GRANDES ESPEJOS Y UBÍQUELOS

BIÉN.

INSTALEN EN SUS VEHÍCULOS GRANDES ESPEJOS Y UBÍQUELOS

BIÉN.

MOVILIDAD

MOVILIDAD

USEN SUS CINTURONES DE SEGURIDAD.

USEN SUS CINTURONES DE SEGURIDAD.

USEN COJINES PARA LOGRAR QUE SUS

ASIENTOS TENGAN UNA MAYOR FIRMEZA.

USEN COJINES PARA LOGRAR QUE SUS

ASIENTOS TENGAN UNA MAYOR FIRMEZA.

CON ÉSTOS TENDRÁN MENOS CON ÉSTOS TENDRÁN MENOS NECESIDAD DE GIRAR LA NECESIDAD DE GIRAR LA CABEZA PARA OBSERVAR CABEZA PARA OBSERVAR LOS ÁNGULOS MUERTOS.LOS ÁNGULOS MUERTOS.

CON ÉSTOS TENDRÁN MENOS CON ÉSTOS TENDRÁN MENOS NECESIDAD DE GIRAR LA NECESIDAD DE GIRAR LA CABEZA PARA OBSERVAR CABEZA PARA OBSERVAR LOS ÁNGULOS MUERTOS.LOS ÁNGULOS MUERTOS.

ESTOS OFRECEN ESTOS OFRECEN PROTECCIÓN Y SOSTÉN.PROTECCIÓN Y SOSTÉN.

ESTOS OFRECEN ESTOS OFRECEN PROTECCIÓN Y SOSTÉN.PROTECCIÓN Y SOSTÉN.

LOS ASIENTOS FLOJOS LOS ASIENTOS FLOJOS PRODUCEN MÁS FATIGA Y PRODUCEN MÁS FATIGA Y DOLORES MUSCULARES.DOLORES MUSCULARES.

LOS ASIENTOS FLOJOS LOS ASIENTOS FLOJOS PRODUCEN MÁS FATIGA Y PRODUCEN MÁS FATIGA Y DOLORES MUSCULARES.DOLORES MUSCULARES.



LA ENFERMEDAD INFLUYE SOBRE SUS APTITUDES PARA MANEJAR:LA ENFERMEDAD INFLUYE SOBRE SUS APTITUDES PARA MANEJAR:

DISMINUYENDO EL NIVEL DE ATENCIÓN.

DISMINUYENDO EL NIVEL DE ATENCIÓN.

ENFERMEDADESENFERMEDADES

RETARDÁNDO EL TIEMPO DE REACCIÓN.

RETARDÁNDO EL TIEMPO DE REACCIÓN.

LOS MEDICAMENTOS INFLUYEN SOBRE LAS

FUNCIONES MENTALES.

LOS MEDICAMENTOS INFLUYEN SOBRE LAS

FUNCIONES MENTALES.

SI NO SE SIENTEN BIEN, SI NO SE SIENTEN BIEN, NO MANEJEN.NO MANEJEN.

SI NO SE SIENTEN BIEN, SI NO SE SIENTEN BIEN, NO MANEJEN.NO MANEJEN.

NO MANEJEN DISTANCIAS NO MANEJEN DISTANCIAS LARGAS.LARGAS.

NO MANEJEN DISTANCIAS NO MANEJEN DISTANCIAS LARGAS.LARGAS.

AVERIGUEN QUÉ EFECTOS AVERIGUEN QUÉ EFECTOS SECUNDARIOS POSEEN SECUNDARIOS POSEEN

LAS MEDICINAS.LAS MEDICINAS.

AVERIGUEN QUÉ EFECTOS AVERIGUEN QUÉ EFECTOS SECUNDARIOS POSEEN SECUNDARIOS POSEEN

LAS MEDICINAS.LAS MEDICINAS.



CAUSAS DE LA FATIGA Y SOMNOLENCIA CUANDO SE MANEJA:

CAUSAS DE LA FATIGA Y SOMNOLENCIA CUANDO SE MANEJA:

FATIGA YSOMNOLENCI

A

FATIGA YSOMNOLENCI

A

LA MONOTONÍALA MONOTONÍA ** TOMEN PERÍODOS DE TOMEN PERÍODOS DE DESCANSOSDESCANSOS CORTOS.CORTOS.** AGREGUEN VARIANTES A LAS AGREGUEN VARIANTES A LAS OPERACIONES DEL MANEJO.OPERACIONES DEL MANEJO.** ABRAN LAS VENTANILLAS PARA ABRAN LAS VENTANILLAS PARA QUE QUE ENTRE AIRE FRESCO.ENTRE AIRE FRESCO.** ESCUCHEN LA RADIO Y ESCUCHEN LA RADIO Y DETÉNGANSEDETÉNGANSE PARA DESCASAR UN RATO Y PARA DESCASAR UN RATO Y REALIZARREALIZAR EJERCICIOS.EJERCICIOS.** PIDAN AL PASAJERO QUE LES PIDAN AL PASAJERO QUE LES HABLE.HABLE.

** TOMEN PERÍODOS DE TOMEN PERÍODOS DE DESCANSOSDESCANSOS CORTOS.CORTOS.** AGREGUEN VARIANTES A LAS AGREGUEN VARIANTES A LAS OPERACIONES DEL MANEJO.OPERACIONES DEL MANEJO.** ABRAN LAS VENTANILLAS PARA ABRAN LAS VENTANILLAS PARA QUE QUE ENTRE AIRE FRESCO.ENTRE AIRE FRESCO.** ESCUCHEN LA RADIO Y ESCUCHEN LA RADIO Y DETÉNGANSEDETÉNGANSE PARA DESCASAR UN RATO Y PARA DESCASAR UN RATO Y REALIZARREALIZAR EJERCICIOS.EJERCICIOS.** PIDAN AL PASAJERO QUE LES PIDAN AL PASAJERO QUE LES HABLE.HABLE.

HORARIO AJUSTADOSHORARIO AJUSTADOS

TRÁNSITO INTENSOTRÁNSITO INTENSO

MAL TIEMPOMAL TIEMPO



CONDICIONES PSICOLOGICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUIR

SOBRE EL MANEJO

CONDICIONES PSICOLOGICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUIR

SOBRE EL MANEJO

EL ESTRÉSEL ESTRÉS

LAS EMOCIONESLAS EMOCIONES

LAS ACTITUDESLAS ACTITUDES



EL ESTRÉSEL ESTRÉS

MANERA QUE PUEDE EL ESTRÉS INFLUIR SOBRE SUS APTITUDES

PARA MANEJAR.

MANERA QUE PUEDE EL ESTRÉS INFLUIR SOBRE SUS APTITUDES

PARA MANEJAR.

** REDUCE LA CONCENTRACIÓN REDUCE LA CONCENTRACIÓN CUANDO SE MANEJA.CUANDO SE MANEJA.** PRODUCE FATIGA MENTAL Y PRODUCE FATIGA MENTAL Y RETARDA EL TIEMPO DERETARDA EL TIEMPO DE REACCIÓN.REACCIÓN.** HACE REALIZAR MANIOBRAS HACE REALIZAR MANIOBRAS ERRÁTICAS E IRRACIONALES.ERRÁTICAS E IRRACIONALES.** CAUSA INTOLERANCIA CAUSA INTOLERANCIA FRENTE A FRENTE A OTROS CONDUCTORES.OTROS CONDUCTORES.

** REDUCE LA CONCENTRACIÓN REDUCE LA CONCENTRACIÓN CUANDO SE MANEJA.CUANDO SE MANEJA.** PRODUCE FATIGA MENTAL Y PRODUCE FATIGA MENTAL Y RETARDA EL TIEMPO DERETARDA EL TIEMPO DE REACCIÓN.REACCIÓN.** HACE REALIZAR MANIOBRAS HACE REALIZAR MANIOBRAS ERRÁTICAS E IRRACIONALES.ERRÁTICAS E IRRACIONALES.** CAUSA INTOLERANCIA CAUSA INTOLERANCIA FRENTE A FRENTE A OTROS CONDUCTORES.OTROS CONDUCTORES.



EMOCIONESEMOCIONES

MANERA QUE PUEDE LAS EMOCIONES INFLUIR SOBRE SUS APTITUDES PARA

MANEJAR.

MANERA QUE PUEDE LAS EMOCIONES INFLUIR SOBRE SUS APTITUDES PARA

MANEJAR.

* * CUALQUIER EMOCIÓN CUALQUIER EMOCIÓN FUERTE,FUERTE, HASTA LA MÁS POSITIVA, HASTA LA MÁS POSITIVA, PUEDEPUEDE INFLUIR SOBRE EL MANEJO.INFLUIR SOBRE EL MANEJO.

* * CUALQUIER EMOCIÓN CUALQUIER EMOCIÓN FUERTE,FUERTE, HASTA LA MÁS POSITIVA, HASTA LA MÁS POSITIVA, PUEDEPUEDE INFLUIR SOBRE EL MANEJO.INFLUIR SOBRE EL MANEJO.* * CUANDO UN CONDUCTOR CUANDO UN CONDUCTOR TIENETIENE UN GRAN PROBLEMA, SE UN GRAN PROBLEMA, SE PREOCUPA POR PREOCUPA POR RESOLVERLO,RESOLVERLO, ANTES DE PONER ATENCIÓN ANTES DE PONER ATENCIÓN AA SU MANEJO.SU MANEJO.

* * CUANDO UN CONDUCTOR CUANDO UN CONDUCTOR TIENETIENE UN GRAN PROBLEMA, SE UN GRAN PROBLEMA, SE PREOCUPA POR PREOCUPA POR RESOLVERLO,RESOLVERLO, ANTES DE PONER ATENCIÓN ANTES DE PONER ATENCIÓN AA SU MANEJO.SU MANEJO.* * LA IRA CREA IMPACIENCIA ELA IRA CREA IMPACIENCIA E INTOLERANCIA, FRENTE A INTOLERANCIA, FRENTE A OTROSOTROS CONDUCTORES.CONDUCTORES.

* * LA IRA CREA IMPACIENCIA ELA IRA CREA IMPACIENCIA E INTOLERANCIA, FRENTE A INTOLERANCIA, FRENTE A OTROSOTROS CONDUCTORES.CONDUCTORES.



ACTITUDESACTITUDES

MANERA QUE PUEDE LAS ACTITUDES INFLUIR SOBRE

SUS APTITUDES PARA MANEJAR.

MANERA QUE PUEDE LAS ACTITUDES INFLUIR SOBRE

SUS APTITUDES PARA MANEJAR.

* * LA LA AGRESIVIDADAGRESIVIDAD* * LA LA AGRESIVIDADAGRESIVIDAD

* * EL CONCEPTO EL CONCEPTO DEDE “ “PRIMERO YO”PRIMERO YO”

* * EL CONCEPTO EL CONCEPTO DEDE “ “PRIMERO YO”PRIMERO YO”

* * LOS LOS DESCUIDOSDESCUIDOS* * LOS LOS DESCUIDOSDESCUIDOS



LO QUE SE DEBE HACER PARA EVITAR QUE EL ESTRÉS, LAS EMOCIONES Y LAS MALAS ACTITUDES INFLUYAN SOBRE EL

MANEJO.

LO QUE SE DEBE HACER PARA EVITAR QUE EL ESTRÉS, LAS EMOCIONES Y LAS MALAS ACTITUDES INFLUYAN SOBRE EL

MANEJO.

* * RECONOZCAN SU ESTADO RECONOZCAN SU ESTADO DEDE ÁNIMO. ÁNIMO.

* * RECONOZCAN SU ESTADO RECONOZCAN SU ESTADO DEDE ÁNIMO. ÁNIMO.

* * REALICEN CAMINATAS OREALICEN CAMINATAS O HAGAN EJERCICIOSHAGAN EJERCICIOS* * REALICEN CAMINATAS OREALICEN CAMINATAS O HAGAN EJERCICIOSHAGAN EJERCICIOS

* * EXPLIQUEN SU EXPLIQUEN SU SITUACIÓN.SITUACIÓN. HABLEN CON ALGUIÉN.HABLEN CON ALGUIÉN.

* * EXPLIQUEN SU EXPLIQUEN SU SITUACIÓN.SITUACIÓN. HABLEN CON ALGUIÉN.HABLEN CON ALGUIÉN.

SI ESTÁN AFECTADOS POR SI ESTÁN AFECTADOS POR UNA SITUACIÓN DE ESTRÉS O UNA SITUACIÓN DE ESTRÉS O POR UN FUERTE ESTADO POR UN FUERTE ESTADO EMOCIONAL, ... NO MANEJENEMOCIONAL, ... NO MANEJEN

SI ESTÁN AFECTADOS POR SI ESTÁN AFECTADOS POR UNA SITUACIÓN DE ESTRÉS O UNA SITUACIÓN DE ESTRÉS O POR UN FUERTE ESTADO POR UN FUERTE ESTADO EMOCIONAL, ... NO MANEJENEMOCIONAL, ... NO MANEJEN

ESTO LE AYUDARA A ESTO LE AYUDARA A REDUCIR LA TENSIÓNREDUCIR LA TENSIÓNESTO LE AYUDARA A ESTO LE AYUDARA A REDUCIR LA TENSIÓNREDUCIR LA TENSIÓN

ESTO LE AYUDARÁ A ESTO LE AYUDARÁ A CALMARSE Y RELAJARSE.CALMARSE Y RELAJARSE.ESTO LE AYUDARÁ A ESTO LE AYUDARÁ A CALMARSE Y RELAJARSE.CALMARSE Y RELAJARSE.

* * SI NECESITAN MANEJAR, SI NECESITAN MANEJAR, SIÉNTENSE EN SU SIÉNTENSE EN SU VEHÍCULOVEHÍCULO DURANTE UN RATO, DURANTE UN RATO, ANTESANTES DE SALIR.DE SALIR.

* * SI NECESITAN MANEJAR, SI NECESITAN MANEJAR, SIÉNTENSE EN SU SIÉNTENSE EN SU VEHÍCULOVEHÍCULO DURANTE UN RATO, DURANTE UN RATO, ANTESANTES DE SALIR.DE SALIR.

EFECTÚEN ASPIRACIONES EFECTÚEN ASPIRACIONES PROFUNDAS Y RECUPEREN LA PROFUNDAS Y RECUPEREN LA CALMA.CALMA.

EFECTÚEN ASPIRACIONES EFECTÚEN ASPIRACIONES PROFUNDAS Y RECUPEREN LA PROFUNDAS Y RECUPEREN LA CALMA.CALMA.



CONOCIMIENTOCONOCIMIENTO

CARACTERISTICAS DE UN CONDUCTOR DEFENSIVOCARACTERISTICAS DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO

AGUDEZA MENTALAGUDEZA MENTAL

PREVISIÓNPREVISIÓN

DISCERNIMIENTODISCERNIMIENTO

HABILIDADHABILIDAD

CONOCIMIENTO

AGUDEZA MENTAL

PREVISIÓN

DISCERNIMIENTO

HABILIDAD



CONOCIMIENTOCONOCIMIENTO

SABER CUÁLES SON LOS REGLAMENTOS DEL TRÁNSITO.

SABER CUÁLES SON LOS REGLAMENTOS DEL TRÁNSITO.

SABER CÓMO EVITAR UN CHOQUE.SABER CÓMO EVITAR UN CHOQUE.

SABER CÓMO RECONOCER LOS PELIGROS.

SABER CÓMO RECONOCER LOS PELIGROS.

SABER CÓMO ACTUAR CORRECTAMENTE Y A TIEMPO.

SABER CÓMO ACTUAR CORRECTAMENTE Y A TIEMPO.



AGUDEZA MENTALAGUDEZA MENTAL

TENER CONCIENCIA SOBRE LAS CONDICIONES FÍSICAS Y

MENTALES QUE PODRÍAN INFLUIR SOBRE EL MANEJO.

TENER CONCIENCIA SOBRE LAS CONDICIONES FÍSICAS Y

MENTALES QUE PODRÍAN INFLUIR SOBRE EL MANEJO.

PRESTAR UN 100% DE ATENCIÓN.PRESTAR UN 100% DE ATENCIÓN.

PERMANECER ALERTA A LAS SITUACIONES DEL TRÁNSITO EXAMINANDO LOS ESPEJOS RETROVISORES, INTERIOR Y

EXTERIORES, APROXIDAMENTECADA CINCO SEGUNDOS.

PERMANECER ALERTA A LAS SITUACIONES DEL TRÁNSITO EXAMINANDO LOS ESPEJOS RETROVISORES, INTERIOR Y

EXTERIORES, APROXIDAMENTECADA CINCO SEGUNDOS.

PREVENGA, CONDUZCA

CON INTELIGENCIADIRIJA SU VISTA



LA ACTITUD DE ANTICIPARSE Y PREPARARSE PARA ENFRENTAR LOS

PELIGROS.

LA ACTITUD DE ANTICIPARSE Y PREPARARSE PARA ENFRENTAR LOS

PELIGROS.

ANALIZAR LA SITUACIÓN DEL TRÁNSITO, TAN ADELANTE COMO

SEA POSIBLE.

ANALIZAR LA SITUACIÓN DEL TRÁNSITO, TAN ADELANTE COMO

SEA POSIBLE.

ANTICIPARSE A LOS PELIGROS QUE SE PODRÍAN PRESENTAR.

ANTICIPARSE A LOS PELIGROS QUE SE PODRÍAN PRESENTAR.

DECIDIR SI LOS CAMBIOS QUE SE PRODUCEN EN LA SITUACIÓN DEL

MANEJO CONSTITUYEN UNA AMENAZA PARA LA SEGURIDAD DE

USTEDES.

DECIDIR SI LOS CAMBIOS QUE SE PRODUCEN EN LA SITUACIÓN DEL

MANEJO CONSTITUYEN UNA AMENAZA PARA LA SEGURIDAD DE

USTEDES.

PREVISIÓNPREVISIÓNLA INMEDIATA. LA INMEDIATA.

LA DE LARGO ALCANCE.

LA DE LARGO ALCANCE.



DISCERNIMIENTODISCERNIMIENTO

BUSCA ALTERNATIVAS EN CUALQUIER SITUACIÓN DEL

TRÁNSITO.

BUSCA ALTERNATIVAS EN CUALQUIER SITUACIÓN DEL

TRÁNSITO.

MANTIENE EL CONTROL SOBRE SU COMPORTAMIENTO.

MANTIENE EL CONTROL SOBRE SU COMPORTAMIENTO.

PASA SOLAMENTE CUANDO NO HAY PELIGRO.

PASA SOLAMENTE CUANDO NO HAY PELIGRO.

NO EFECTÚA MANIOBRAS PELIGROSAS.

NO EFECTÚA MANIOBRAS PELIGROSAS.



HABILIDADHABILIDAD

APTITUD PARA MANEJAR UN VEHÍCULO CORRECTAMENTE Y CON

SEGURIDAD.

APTITUD PARA MANEJAR UN VEHÍCULO CORRECTAMENTE Y CON

SEGURIDAD.

PODER EFECTUAR GIROS, CAMBIOS DE MARCHA Y PASAR EN FORMA

SEGURA Y LEGAL.

PODER EFECTUAR GIROS, CAMBIOS DE MARCHA Y PASAR EN FORMA

SEGURA Y LEGAL.



FIN DE LA 2da. SECCIÓNFIN DE LA 2da. SECCIÓN



3ra. 3ra. SECCIÓNSECCIÓN

3ra. 3ra. SECCIÓNSECCIÓN

LAS DROGAS Y EL MANEJO

LAS DROGAS Y EL MANEJO

ALGUNOS MITOS ALGUNOS MITOS ACERCA DEL ALCOHOLACERCA DEL ALCOHOL

ALGUNOS MITOS ALGUNOS MITOS ACERCA DEL ALCOHOLACERCA DEL ALCOHOL

MANERA DE CÓMO LAS MANERA DE CÓMO LAS DROGAS INFLUYEN DROGAS INFLUYEN SOBRE EL MANEJO.SOBRE EL MANEJO.

MANERA DE CÓMO LAS MANERA DE CÓMO LAS DROGAS INFLUYEN DROGAS INFLUYEN SOBRE EL MANEJO.SOBRE EL MANEJO.

ALTERNATIVAS FRENTE ALTERNATIVAS FRENTE AL CONDUCTOR AL CONDUCTOR AFECTADO POR AFECTADO POR

DROGAS/ALCOHOL.DROGAS/ALCOHOL.

ALTERNATIVAS FRENTE ALTERNATIVAS FRENTE AL CONDUCTOR AL CONDUCTOR AFECTADO POR AFECTADO POR

DROGAS/ALCOHOL.DROGAS/ALCOHOL.CÓMO DESCUBRIR Y CÓMO DESCUBRIR Y

DEFENDERSE DEL DEFENDERSE DEL CONDUCTOR CONDUCTOR

DROGADO/EBRIO.DROGADO/EBRIO.

CÓMO DESCUBRIR Y CÓMO DESCUBRIR Y DEFENDERSE DEL DEFENDERSE DEL

CONDUCTOR CONDUCTOR DROGADO/EBRIO.DROGADO/EBRIO.



MITOS ACERCA DEL ALCOHOL

MITOS ACERCA DEL ALCOHOL

EL CAFÉ LE DEVUELVE EL CAFÉ LE DEVUELVE LA SOBRIEDAD AL LA SOBRIEDAD AL

EMBRIADO.EMBRIADO.

EL CAFÉ LE DEVUELVE EL CAFÉ LE DEVUELVE LA SOBRIEDAD AL LA SOBRIEDAD AL

EMBRIADO.EMBRIADO.

EL EJERCICIO VIGOROSO EL EJERCICIO VIGOROSO LE DEVUELVE LE DEVUELVE

SOBRIEDAD AL SOBRIEDAD AL EMBRIAGADO.EMBRIAGADO.

EL EJERCICIO VIGOROSO EL EJERCICIO VIGOROSO LE DEVUELVE LE DEVUELVE

SOBRIEDAD AL SOBRIEDAD AL EMBRIAGADO.EMBRIAGADO.

UNA DUCHA FRÍA LE UNA DUCHA FRÍA LE DEVUELVE SOBRIEDAD DEVUELVE SOBRIEDAD

AL EMBRIAGO.AL EMBRIAGO.

UNA DUCHA FRÍA LE UNA DUCHA FRÍA LE DEVUELVE SOBRIEDAD DEVUELVE SOBRIEDAD

AL EMBRIAGO.AL EMBRIAGO.

EL CAFÉ SÓLO LE DEVUELVE AL EL CAFÉ SÓLO LE DEVUELVE AL EMBRIADO SOMNOLIENTO EN UN EMBRIADO SOMNOLIENTO EN UN EMBRIAGADO BIEN DESPIERTO.EMBRIAGADO BIEN DESPIERTO.

EL CAFÉ SÓLO LE DEVUELVE AL EL CAFÉ SÓLO LE DEVUELVE AL EMBRIADO SOMNOLIENTO EN UN EMBRIADO SOMNOLIENTO EN UN EMBRIAGADO BIEN DESPIERTO.EMBRIAGADO BIEN DESPIERTO.

EL EJERCICIO VIGOROSO LE EL EJERCICIO VIGOROSO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL DEVUELVE SOBRIEDAD AL

EMBRIAGADO.EMBRIAGADO.

EL EJERCICIO VIGOROSO LE EL EJERCICIO VIGOROSO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL DEVUELVE SOBRIEDAD AL


UNA DUCHA FRÍA SÓLO LE UNA DUCHA FRÍA SÓLO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL DEVUELVE SOBRIEDAD AL


UNA DUCHA FRÍA SÓLO LE UNA DUCHA FRÍA SÓLO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL DEVUELVE SOBRIEDAD AL




¿QUÉ ES EL ALCOHOL?¿QUÉ ES EL ALCOHOL?

UNA LATA DE CERVEZA UNA LATA DE CERVEZA CONTIENE 5% DE CONTIENE 5% DE

ALCOHOL.ALCOHOL.

UNA LATA DE CERVEZA UNA LATA DE CERVEZA CONTIENE 5% DE CONTIENE 5% DE

ALCOHOL.ALCOHOL.

EL ALCOHOL ES UNA EL ALCOHOL ES UNA DROGA, UN SEDANTE DROGA, UN SEDANTE QUE AFECTA A TODO EL QUE AFECTA A TODO EL SISTEMA NERVIOSO SISTEMA NERVIOSO CENTRAL.CENTRAL.

EL ALCOHOL ES UNA EL ALCOHOL ES UNA DROGA, UN SEDANTE DROGA, UN SEDANTE QUE AFECTA A TODO EL QUE AFECTA A TODO EL SISTEMA NERVIOSO SISTEMA NERVIOSO CENTRAL.CENTRAL.

UN VASO DE VINO UN VASO DE VINO CONTIENE 12% DE CONTIENE 12% DE

ALCOHOL.ALCOHOL.

UN VASO DE VINO UN VASO DE VINO CONTIENE 12% DE CONTIENE 12% DE

ALCOHOL.ALCOHOL.

EL PROMEDIO DE EL PROMEDIO DE ALCOHOL DE UNA BEBIDA ALCOHOL DE UNA BEBIDA DE LICOR DE 80 GRADOS DE LICOR DE 80 GRADOS ES DE 0,045 POR LITRO.ES DE 0,045 POR LITRO.

EL PROMEDIO DE EL PROMEDIO DE ALCOHOL DE UNA BEBIDA ALCOHOL DE UNA BEBIDA DE LICOR DE 80 GRADOS DE LICOR DE 80 GRADOS ES DE 0,045 POR LITRO.ES DE 0,045 POR LITRO.



USTEDUSTED

PIERDEPIERDE

EL ALCOHOL INFLUYE SOBRE NUESTRAS APTITUDES PARA

MANEJAR EN:

EL ALCOHOL INFLUYE SOBRE NUESTRAS APTITUDES PARA

MANEJAR EN:

EL DISCERNIMIENTOEL DISCERNIMIENTOEL DISCERNIMIENTOEL DISCERNIMIENTO

LA AGUDEZA MENTALLA AGUDEZA MENTALLA AGUDEZA MENTALLA AGUDEZA MENTAL

LA VISIÓNLA VISIÓNLA VISIÓNLA VISIÓN

EL TIEMPO DE REACCIÓNEL TIEMPO DE REACCIÓNEL TIEMPO DE REACCIÓNEL TIEMPO DE REACCIÓN

DISCERNIMIENTDISCERNIMIENTOO

DISCERNIMIENTDISCERNIMIENTOO

AGUDEZA AGUDEZA MENTALMENTAL

AGUDEZA AGUDEZA MENTALMENTAL

VISIÓNVISIÓNVISIÓNVISIÓN

TIEMPO DE TIEMPO DE REACCIÓNREACCIÓN

TIEMPO DE TIEMPO DE REACCIÓNREACCIÓN



SOBRE EL DISCERNIMIENTOSOBRE EL DISCERNIMIENTO

PUEDE INFLUIR SOBRE LA PUEDE INFLUIR SOBRE LA MANERA EN QUE MANERA EN QUE

NOSOTROS PODEMOS NOSOTROS PODEMOS DISCERNIR LAS DISCERNIR LAS

DISTANCIAS ENTRE LOS DISTANCIAS ENTRE LOS OBJETOS FIJOS.OBJETOS FIJOS.

PUEDE INFLUIR SOBRE LA PUEDE INFLUIR SOBRE LA MANERA EN QUE MANERA EN QUE

NOSOTROS PODEMOS NOSOTROS PODEMOS DISCERNIR LAS DISCERNIR LAS

DISTANCIAS ENTRE LOS DISTANCIAS ENTRE LOS OBJETOS FIJOS.OBJETOS FIJOS.

PUEDE HACER QUE PUEDE HACER QUE DECIDAMOS CORRER UN DECIDAMOS CORRER UN

RIESGO MAYOR, POR RIESGO MAYOR, POR EJEMPLO, PONERNOS EJEMPLO, PONERNOS

DELANTE DE OTRO DELANTE DE OTRO VEHÍCULO, CUANDO NO VEHÍCULO, CUANDO NO ES SEGURO HACERLO.ES SEGURO HACERLO.

PUEDE HACER QUE PUEDE HACER QUE DECIDAMOS CORRER UN DECIDAMOS CORRER UN

RIESGO MAYOR, POR RIESGO MAYOR, POR EJEMPLO, PONERNOS EJEMPLO, PONERNOS

DELANTE DE OTRO DELANTE DE OTRO VEHÍCULO, CUANDO NO VEHÍCULO, CUANDO NO ES SEGURO HACERLO.ES SEGURO HACERLO.

??????

??????

??????



SOBRE LA AGUDEZA MENTALSOBRE LA AGUDEZA MENTAL

LOS CONDUCTORES BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL ...

LOS CONDUCTORES BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL ...

... TIENEN TENDENCIA A EXAMINAR SU ... TIENEN TENDENCIA A EXAMINAR SU AMBIENTE CON UNA MENOR FRECUENCIA.AMBIENTE CON UNA MENOR FRECUENCIA.

... TIENEN TENDENCIA A EXAMINAR SU ... TIENEN TENDENCIA A EXAMINAR SU AMBIENTE CON UNA MENOR FRECUENCIA.AMBIENTE CON UNA MENOR FRECUENCIA.

... TIENEN MAYOR INCLINACIÓN A MIRAR ... TIENEN MAYOR INCLINACIÓN A MIRAR FIJAMENTE UN OBJETO.FIJAMENTE UN OBJETO.

... TIENEN MAYOR INCLINACIÓN A MIRAR ... TIENEN MAYOR INCLINACIÓN A MIRAR FIJAMENTE UN OBJETO.FIJAMENTE UN OBJETO.

... TIENEN DIFICULTADES PARA DIVIDIR SU ... TIENEN DIFICULTADES PARA DIVIDIR SU ATENCIÓN Y PARA REALIZAR, EN FORMA ATENCIÓN Y PARA REALIZAR, EN FORMA

COMPETENTE, MÁS DE UNA TAREA POR VEZ.COMPETENTE, MÁS DE UNA TAREA POR VEZ.

... TIENEN DIFICULTADES PARA DIVIDIR SU ... TIENEN DIFICULTADES PARA DIVIDIR SU ATENCIÓN Y PARA REALIZAR, EN FORMA ATENCIÓN Y PARA REALIZAR, EN FORMA

COMPETENTE, MÁS DE UNA TAREA POR VEZ.COMPETENTE, MÁS DE UNA TAREA POR VEZ.

... FRECUENTEMENTE SE OLVIDAN DE ... FRECUENTEMENTE SE OLVIDAN DE ENCENDER LAS LUCES DELANTERAS O DE ENCENDER LAS LUCES DELANTERAS O DE

EFECTUAR CAMBIOS DE LUCES.EFECTUAR CAMBIOS DE LUCES.

... FRECUENTEMENTE SE OLVIDAN DE ... FRECUENTEMENTE SE OLVIDAN DE ENCENDER LAS LUCES DELANTERAS O DE ENCENDER LAS LUCES DELANTERAS O DE

EFECTUAR CAMBIOS DE LUCES.EFECTUAR CAMBIOS DE LUCES.

... CONDUCEN CON IRRAZONABLE RAPIDEZ Y ... CONDUCEN CON IRRAZONABLE RAPIDEZ Y CAMBIAN DE CARRIL FRECUENTEMENTE.CAMBIAN DE CARRIL FRECUENTEMENTE.

... CONDUCEN CON IRRAZONABLE RAPIDEZ Y ... CONDUCEN CON IRRAZONABLE RAPIDEZ Y CAMBIAN DE CARRIL FRECUENTEMENTE.CAMBIAN DE CARRIL FRECUENTEMENTE.

... PUEDEN DESOBEDECER UNA SEÑAL DE ... PUEDEN DESOBEDECER UNA SEÑAL DE PARAR O NO VERLA.PARAR O NO VERLA.

... PUEDEN DESOBEDECER UNA SEÑAL DE ... PUEDEN DESOBEDECER UNA SEÑAL DE PARAR O NO VERLA.PARAR O NO VERLA.



SOBRE LA VISIÓNSOBRE LA VISIÓN PARE

UNA VISIÓN AFECTADA POR EL ALCOHOL ...

UNA VISIÓN AFECTADA POR EL ALCOHOL ...

EQUIVALE A PONER UN EQUIVALE A PONER UN VIDRIO GRIS ENFRENTE A VIDRIO GRIS ENFRENTE A

LOS OJOS DE UN CONDUCTORLOS OJOS DE UN CONDUCTOR

EQUIVALE A PONER UN EQUIVALE A PONER UN VIDRIO GRIS ENFRENTE A VIDRIO GRIS ENFRENTE A

LOS OJOS DE UN CONDUCTORLOS OJOS DE UN CONDUCTOR

LE IMPIDE A LOS OJOS LE IMPIDE A LOS OJOS EFECTUAR LOS EFECTUAR LOS

MOVIMIENTOS NORMALES.MOVIMIENTOS NORMALES.

LE IMPIDE A LOS OJOS LE IMPIDE A LOS OJOS EFECTUAR LOS EFECTUAR LOS

MOVIMIENTOS NORMALES.MOVIMIENTOS NORMALES.

PUEDE PROVOCAR CEGUERA PUEDE PROVOCAR CEGUERA NOCTURNA O NOCTURNA O

DESLUMBRAMIENTOSDESLUMBRAMIENTOS

PUEDE PROVOCAR CEGUERA PUEDE PROVOCAR CEGUERA NOCTURNA O NOCTURNA O

DESLUMBRAMIENTOSDESLUMBRAMIENTOS



SOBRE EL TIEMPODE REACCIÓN

SOBRE EL TIEMPODE REACCIÓN

EL TIEMPO DE REACCIÓN EL TIEMPO DE REACCIÓN DISMINUYE.DISMINUYE.

EL TIEMPO DE REACCIÓN EL TIEMPO DE REACCIÓN DISMINUYE.DISMINUYE.

UN CONDUCTOR QUE UN CONDUCTOR QUE ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL NO PUEDE DEL ALCOHOL NO PUEDE TOMAR DECISIONES TAN TOMAR DECISIONES TAN

RÁPIDAS.RÁPIDAS.

UN CONDUCTOR QUE UN CONDUCTOR QUE ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL NO PUEDE DEL ALCOHOL NO PUEDE TOMAR DECISIONES TAN TOMAR DECISIONES TAN

RÁPIDAS.RÁPIDAS.



PRUEBA DEL TIEMPO DE REACCIÓN

PRUEBA DEL TIEMPO DE REACCIÓN

5 5 5 5 33 1111

991010 66 441122 11

227788

11

22

3344

5566

7788

991010

11111122



DROGASDROGAS

LOS SEDANTESLOS SEDANTESLOS SEDANTESLOS SEDANTES

LOS ESTIMULANTESLOS ESTIMULANTESLOS ESTIMULANTESLOS ESTIMULANTES

LOS NARCÓTICOSLOS NARCÓTICOSLOS NARCÓTICOSLOS NARCÓTICOS

LOS ALUCINÓGENOSLOS ALUCINÓGENOSLOS ALUCINÓGENOSLOS ALUCINÓGENOS

LA CAÑA DE LA INDIALA CAÑA DE LA INDIALA CAÑA DE LA INDIALA CAÑA DE LA INDIA



LOS SEDANTESLOS SEDANTES

EL ALCOHOLEL ALCOHOLEL ALCOHOLEL ALCOHOL

LAS ANTIHISTAMINASLAS ANTIHISTAMINASLAS ANTIHISTAMINASLAS ANTIHISTAMINAS

LOS BARBITÚRICOSLOS BARBITÚRICOSLOS BARBITÚRICOSLOS BARBITÚRICOS

LOS CALMANTESLOS CALMANTESLOS CALMANTESLOS CALMANTES

LOS SEDANTES PUEDEN INFLUIR LOS SEDANTES PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO:SOBRE EL MANEJO:

LOS SEDANTES PUEDEN INFLUIR LOS SEDANTES PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO:SOBRE EL MANEJO:

** RETARDANDO EL TIEMPO DE RETARDANDO EL TIEMPO DE REACCIÓN.REACCIÓN.** DISMINUYENDO LAS HABILIDADES DISMINUYENDO LAS HABILIDADES MOTORAS.MOTORAS.** PROVOCANDO SOMNOLENCIA. PROVOCANDO SOMNOLENCIA.* * REDUCIENDO LA AGUDEZA REDUCIENDO LA AGUDEZA MENTAL.MENTAL.** DETERIORANDO LA DETERIORANDO LA COORDINACIÓN.COORDINACIÓN.

** RETARDANDO EL TIEMPO DE RETARDANDO EL TIEMPO DE REACCIÓN.REACCIÓN.** DISMINUYENDO LAS HABILIDADES DISMINUYENDO LAS HABILIDADES MOTORAS.MOTORAS.** PROVOCANDO SOMNOLENCIA. PROVOCANDO SOMNOLENCIA.* * REDUCIENDO LA AGUDEZA REDUCIENDO LA AGUDEZA MENTAL.MENTAL.** DETERIORANDO LA DETERIORANDO LA COORDINACIÓN.COORDINACIÓN.



LOS ESTIMULANTES

LOS ESTIMULANTES

LAS ANFETAMINASLAS ANFETAMINASLAS ANFETAMINASLAS ANFETAMINAS

LA COCAÍNALA COCAÍNALA COCAÍNALA COCAÍNA

LA TABLETAS DE LA TABLETAS DE CAFEÍNACAFEÍNA

LA TABLETAS DE LA TABLETAS DE CAFEÍNACAFEÍNA

LAS PÍLDORAS CONTRA LAS PÍLDORAS CONTRA EL SUEÑOEL SUEÑO

LAS PÍLDORAS CONTRA LAS PÍLDORAS CONTRA EL SUEÑOEL SUEÑO

LAS PÍLDORAS PARA LAS PÍLDORAS PARA ADELGAZARADELGAZAR

LAS PÍLDORAS PARA LAS PÍLDORAS PARA ADELGAZARADELGAZAR

LOS ESTIMULANTES HACEN QUE LOS ESTIMULANTES HACEN QUE EL CONDUCTOR:EL CONDUCTOR:

LOS ESTIMULANTES HACEN QUE LOS ESTIMULANTES HACEN QUE EL CONDUCTOR:EL CONDUCTOR:

** SE ARRIESGUE DEMASIADO. SE ARRIESGUE DEMASIADO.** TENGA UNA SENSACIÓN FALSA TENGA UNA SENSACIÓN FALSA DEDE CAPACIDAD AL CONDUCIR Y CAPACIDAD AL CONDUCIR Y QUEQUE INCURRA EN INCURRA EN COMPORTAMIENTOSCOMPORTAMIENTOS ALTAMENTE PELIGROSOS.ALTAMENTE PELIGROSOS.** TENGA UN COMPORTAMIENTO TENGA UN COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y HOSTIL FRENTE AAGRESIVO Y HOSTIL FRENTE A OTROS CONDUCTORES.OTROS CONDUCTORES.* * SE PONGA IMPACIENTE E SE PONGA IMPACIENTE E IMPULSIVOIMPULSIVO EN ALGUNAS SITUACIONES.EN ALGUNAS SITUACIONES.

** SE ARRIESGUE DEMASIADO. SE ARRIESGUE DEMASIADO.** TENGA UNA SENSACIÓN FALSA TENGA UNA SENSACIÓN FALSA DEDE CAPACIDAD AL CONDUCIR Y CAPACIDAD AL CONDUCIR Y QUEQUE INCURRA EN INCURRA EN COMPORTAMIENTOSCOMPORTAMIENTOS ALTAMENTE PELIGROSOS.ALTAMENTE PELIGROSOS.** TENGA UN COMPORTAMIENTO TENGA UN COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y HOSTIL FRENTE AAGRESIVO Y HOSTIL FRENTE A OTROS CONDUCTORES.OTROS CONDUCTORES.* * SE PONGA IMPACIENTE E SE PONGA IMPACIENTE E IMPULSIVOIMPULSIVO EN ALGUNAS SITUACIONES.EN ALGUNAS SITUACIONES.



LOS NARCÓTICOSLOS NARCÓTICOS

LA HEROÍNA/LA HEROÍNA/EL OPIOEL OPIO

LA HEROÍNA/LA HEROÍNA/EL OPIOEL OPIO

LA MORFINALA MORFINALA MORFINALA MORFINA

LA METADONALA METADONALA METADONALA METADONA

EFECTOS SOBRE EL MANEJO:EFECTOS SOBRE EL MANEJO:EFECTOS SOBRE EL MANEJO:EFECTOS SOBRE EL MANEJO:

** COMPORTAMIENTO DE ELEVADO COMPORTAMIENTO DE ELEVADO RIESGO.RIESGO.* * DIFILCULTAD PARA ENFOCAR.DIFILCULTAD PARA ENFOCAR.** FALTA DE COORDINACIÓN. FALTA DE COORDINACIÓN.** DISMINUCIÓN DEL TIEMPO DE DISMINUCIÓN DEL TIEMPO DE REACCIÓN.REACCIÓN.** VISIÓN CONFUSA Y/O DOBLE. VISIÓN CONFUSA Y/O DOBLE.* * DISTORCIÓN VISUAL.DISTORCIÓN VISUAL.** DETERIORO DE LAS HABILIDADES DETERIORO DE LAS HABILIDADES MOTORAS.MOTORAS.

** COMPORTAMIENTO DE ELEVADO COMPORTAMIENTO DE ELEVADO RIESGO.RIESGO.* * DIFILCULTAD PARA ENFOCAR.DIFILCULTAD PARA ENFOCAR.** FALTA DE COORDINACIÓN. FALTA DE COORDINACIÓN.** DISMINUCIÓN DEL TIEMPO DE DISMINUCIÓN DEL TIEMPO DE REACCIÓN.REACCIÓN.** VISIÓN CONFUSA Y/O DOBLE. VISIÓN CONFUSA Y/O DOBLE.* * DISTORCIÓN VISUAL.DISTORCIÓN VISUAL.** DETERIORO DE LAS HABILIDADES DETERIORO DE LAS HABILIDADES MOTORAS.MOTORAS.



LOS ALUCINÓGENOS

LOS ALUCINÓGENOS

EL LSDEL LSDEL LSDEL LSD

LA MESCALINALA MESCALINALA MESCALINALA MESCALINA

EL PCPEL PCPEL PCPEL PCP

LOS EFECTOS DE ESTAS DROGAS LOS EFECTOS DE ESTAS DROGAS SON:SON:

LOS EFECTOS DE ESTAS DROGAS LOS EFECTOS DE ESTAS DROGAS SON:SON:

** REACCIONES IMPREVISIBLES. REACCIONES IMPREVISIBLES.* * SOBREESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD SOBREESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD PARAPARA CONDUCIR.CONDUCIR.** COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y VIOLENTO.VIOLENTO.** DISTORCIÓN VISUAL. DISTORCIÓN VISUAL.** DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA.DISTANCIA.* * DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTODETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO.PLAZO.** DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN. DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN.

** REACCIONES IMPREVISIBLES. REACCIONES IMPREVISIBLES.* * SOBREESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD SOBREESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD PARAPARA CONDUCIR.CONDUCIR.** COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y VIOLENTO.VIOLENTO.** DISTORCIÓN VISUAL. DISTORCIÓN VISUAL.** DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA.DISTANCIA.* * DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTODETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO.PLAZO.** DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN. DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN.



LA CAÑA DE LA INDIA

LA CAÑA DE LA INDIA

LA MARIHUANALA MARIHUANALA MARIHUANALA MARIHUANA

EL HACHISEL HACHISEL HACHISEL HACHIS

EFECTOS EN EL MANEJO:EFECTOS EN EL MANEJO:EFECTOS EN EL MANEJO:EFECTOS EN EL MANEJO:

** DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN* * DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO.DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO.** MENOS CONCENTRACIÓN, MENOS CONCENTRACIÓN, ** INCAPACIDAD PARA SEGUIR O VIGILAR INCAPACIDAD PARA SEGUIR O VIGILAR OBJETOS EN OBJETOS EN MOVIMIENTOS.MOVIMIENTOS.** DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA. DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA.* * LOS OJOS NECESITAN MÁS TIEMPO PARALOS OJOS NECESITAN MÁS TIEMPO PARA READAPTARSE DESPUÉS DE UNA LUZ READAPTARSE DESPUÉS DE UNA LUZ INTENSA.INTENSA.** DISTORCIÓN DE LA VISIÓN Y DE LA DISTORCIÓN DE LA VISIÓN Y DE LA PERCEPCIÓN DEPERCEPCIÓN DE LA PROFUNDIDAD.LA PROFUNDIDAD.

** DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIÓN* * DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO.DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO.** MENOS CONCENTRACIÓN, MENOS CONCENTRACIÓN, ** INCAPACIDAD PARA SEGUIR O VIGILAR INCAPACIDAD PARA SEGUIR O VIGILAR OBJETOS EN OBJETOS EN MOVIMIENTOS.MOVIMIENTOS.** DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA. DISTORCIÓN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA.* * LOS OJOS NECESITAN MÁS TIEMPO PARALOS OJOS NECESITAN MÁS TIEMPO PARA READAPTARSE DESPUÉS DE UNA LUZ READAPTARSE DESPUÉS DE UNA LUZ INTENSA.INTENSA.** DISTORCIÓN DE LA VISIÓN Y DE LA DISTORCIÓN DE LA VISIÓN Y DE LA PERCEPCIÓN DEPERCEPCIÓN DE LA PROFUNDIDAD.LA PROFUNDIDAD.



SINERGISMOSINERGISMO

LA PALABRA “SINERGISMO” SE USA PARA DESCRIBIR LA FORMA EN QUE SE

POTENCIAN LOS EFECTOS DE LAS DROGAS QUE SE TOMAN AL MISMO

TIEMPO.

LA PALABRA “SINERGISMO” SE USA PARA DESCRIBIR LA FORMA EN QUE SE

POTENCIAN LOS EFECTOS DE LAS DROGAS QUE SE TOMAN AL MISMO

TIEMPO.

UN EJEMPLO ES EL ALCOHOL CON LAS PASTILLAS PARA DORMIR. LOS DOS SON CALMANTES Y LA INGESTIÓN DE AMBOS

INTENSIFICA SUS EFECTOS DEPRESORES.

UN EJEMPLO ES EL ALCOHOL CON LAS PASTILLAS PARA DORMIR. LOS DOS SON CALMANTES Y LA INGESTIÓN DE AMBOS

INTENSIFICA SUS EFECTOS DEPRESORES.

NUNCA DEBEN COMBINARSE LAS DROGAS.

NUNCA DEBEN COMBINARSE LAS DROGAS.



DEFENSA CONTRA LOS CONDUCTORES QUE CONDUCEN BAJO LA INFLUENCIA

DEL ALCOHOL/DROGAS

DEFENSA CONTRA LOS CONDUCTORES QUE CONDUCEN BAJO LA INFLUENCIA

DEL ALCOHOL/DROGAS

SI VAN A MANEJAR, NO CONSUMAN BEBIDA ALCOHÓLICAS NI OTRAS

DROGAS.

SI VAN A MANEJAR, NO CONSUMAN BEBIDA ALCOHÓLICAS NI OTRAS

DROGAS.

SI CONSUMIERON BEBIDAS ALCOHÓLICAS U OTRAS DROGAS, NO MANEJEN.

SI CONSUMIERON BEBIDAS ALCOHÓLICAS U OTRAS DROGAS, NO MANEJEN.

SI HAN CONSUMIDO BEBIDAS ALCOHÓLICAS:

* TOMEN UN TAXI* PIDANLE A UN AMIGO QUE LOS LLEVE A SU CASA

SI HAN CONSUMIDO BEBIDAS ALCOHÓLICAS:

* TOMEN UN TAXI* PIDANLE A UN AMIGO QUE LOS LLEVE A SU CASA



COMPORTAMIENTO DE UN CONDUCTOR QUE ESTA BAJO LOS EFECTOS DE UNA

DROGA

COMPORTAMIENTO DE UN CONDUCTOR QUE ESTA BAJO LOS EFECTOS DE UNA

DROGAVELOCIDADES IRRAZONABLEMENTE ALTAS.VELOCIDADES IRRAZONABLEMENTE ALTAS.

VELOCIDADES ERRÁTICAS E ILÓGICAS.VELOCIDADES ERRÁTICAS E ILÓGICAS.

CAMBIO FRECUENTE DE CARRIL A VELOCIDADES EXCESIVAS.

CAMBIO FRECUENTE DE CARRIL A VELOCIDADES EXCESIVAS.

PASO INDEBIDO, CON POCO ESPACIO PARA PENSAR.PASO INDEBIDO, CON POCO ESPACIO PARA PENSAR.

TRATAR DE GANAR A LAS LUCES DEL TRÁNSITO O DESOBEDECERLAS.

TRATAR DE GANAR A LAS LUCES DEL TRÁNSITO O DESOBEDECERLAS.

ACERCARSE A UNA SEÑAL A UNA VELOCIDAD IRRAZONABLE.

ACERCARSE A UNA SEÑAL A UNA VELOCIDAD IRRAZONABLE.

DETENERSE O INTENTAR DETENERSE CON MOVIMIENTOS INDECISOS.

DETENERSE O INTENTAR DETENERSE CON MOVIMIENTOS INDECISOS.

MANEJAR DE NOCHE SIN LUCES.MANEJAR DE NOCHE SIN LUCES.

NO BAJAR LAS LUCES PARA EL TRÁNSITO QUE VIENE DE FRENTE.

NO BAJAR LAS LUCES PARA EL TRÁNSITO QUE VIENE DE FRENTE.



LO QUE SE DEBE HACER EN CASO DE ENCONTRARSE CON UN CONDUCTOR QUE ESTA BAJO LOS EFECTOS DE UNA

DROGA

LO QUE SE DEBE HACER EN CASO DE ENCONTRARSE CON UN CONDUCTOR QUE ESTA BAJO LOS EFECTOS DE UNA

DROGA

SI EL CONDUCTOR ESTÁ DELANTE DE USTEDES, MANTENGAN UNA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

SEGURA, NO TRATEN DE PASARLO.

SI EL CONDUCTOR ESTÁ DELANTE DE USTEDES, MANTENGAN UNA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO

SEGURA, NO TRATEN DE PASARLO.

SI EL CONDUCTOR ESTÁ DETRÁS DE USTEDES, GIREN HACIA LA DERECHA EN LA PRÓXIMA

INTERSECCIÓN Y DÉJENLO PASAR.

SI EL CONDUCTOR ESTÁ DETRÁS DE USTEDES, GIREN HACIA LA DERECHA EN LA PRÓXIMA

INTERSECCIÓN Y DÉJENLO PASAR.

SI EL CONDUCTOR SE ACERCA HACIA USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD Y DESPLÁCENSE

HACIA LA DERECHA.

SI EL CONDUCTOR SE ACERCA HACIA USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD Y DESPLÁCENSE

HACIA LA DERECHA.

CUANDO SE ACERQUEN A UNA INTERSECCIÓN, REDUZCAN LA VELOCIDAD.

CUANDO SE ACERQUEN A UNA INTERSECCIÓN, REDUZCAN LA VELOCIDAD.

USEN SIEMPRE SUS CINTURONES DE SEGURIDAD.USEN SIEMPRE SUS CINTURONES DE SEGURIDAD.



FIN DE LA 3ra. SECCIÓNFIN DE LA 3ra. SECCIÓN



4ta. Sesión4ta. Sesión4ta. Sesión4ta. Sesión

LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHÍCULO

LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHÍCULO

INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN

ESTA SESIÓN TRATA SOBRE:ESTA SESIÓN TRATA SOBRE:

** LA FORMA DE MANEJAR CUANDO LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHÍCULO SON BUENAS Y CUANDO SON ADVERSAS.

** LAS DISTANCIAS NECESARIAS PARA DETENER LOS VEHÍCULOS.

** LA REGLA DE LAS DISTANCIAS DE SEGUIMIENTO.



DISTANCIA DE PARADADISTANCIA DE PARADA

PARPAREE

DISTANCIA DISTANCIA DE DE

REACCIÓNREACCIÓN

DISTANCIA DE

FRENADO

** EL TIEMPO PROMEDIO DE REACCIÓN DE UN CONDUCTOR ES APROXIMADAMENTE 3/4 DE SEGUNDOS. LA DISTANCIA DE REACCIÓN SE MIDE EN METROS.

** EL TIEMPO PROMEDIO DE REACCIÓN DE UN CONDUCTOR ES APROXIMADAMENTE 3/4 DE SEGUNDOS. LA DISTANCIA DE REACCIÓN SE MIDE EN METROS.** LA DISTANCIA DE FRENADO ES LA DISTANCIA QUE RECORRE UN VEHÍCULO DESPUÉS DE HABER APLICADO LOS FRENOS. LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ES UN FACTOR IMPORTANTE



REGLA DE LOS DOS SEGUNDOSREGLA DE LOS DOS SEGUNDOS

SI SE APLICA LA SI SE APLICA LA REGLA DE LOS REGLA DE LOS

DOS SEGUNDOS Y DOS SEGUNDOS Y LAS CONDICIONES LAS CONDICIONES

SON BUENAS, SON BUENAS, ENTONCES USTED ENTONCES USTED

TENDRÁ EL TENDRÁ EL TIEMPO TIEMPO

SUFICIENTE PARA SUFICIENTE PARA PARAR EN CASO PARAR EN CASO

DE QUE EL DE QUE EL VEHÍCULO QUE VA VEHÍCULO QUE VA

DELANTE, PARE DELANTE, PARE EN FORMA EN FORMA

REPENTINA. REPENTINA.



REGLA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALESREGLA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES

2 + 1 SEG

2 + 1 SEG

2 + 2 SEG

2 + 1 + 1 SEG



CONDICIONES DURANTE LA CONDUCCIÓNCONDICIONES DURANTE LA CONDUCCIÓN

VEHÍCULOVEHÍCULO

ILUMINACIÓNILUMINACIÓN

TIEMPOTIEMPO

CARRETERACARRETERA

TRÁNSITOTRÁNSITO



EL VEHÍCULOEL VEHÍCULODEN UNA MIRADA FINAL A SU DEN UNA MIRADA FINAL A SU VEHÍCULO PARA DESCUBRIR VEHÍCULO PARA DESCUBRIR

CUALQUIER PROBLEMA OBVIO QUE CUALQUIER PROBLEMA OBVIO QUE PUDIESE PROVOCAR UN PUDIESE PROVOCAR UN

DESPERFECTO.DESPERFECTO.ALGUNAS DE LAS CONDICIONES DEL ALGUNAS DE LAS CONDICIONES DEL

VEHÍCULO QUE PUEDEN PROVOCAR UN VEHÍCULO QUE PUEDEN PROVOCAR UN ACCIDENTE.ACCIDENTE.

* * NEUMÁTICOS DESGASTADOSNEUMÁTICOS DESGASTADOS

** MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DELANTERAS Y LUCES DELANTERAS Y TRASERAS.TRASERAS.

** FRENOS EN MALAS FRENOS EN MALAS CONDICIONES O CON DEFECTOS.CONDICIONES O CON DEFECTOS.

FRENOS EN MAL ESTADO



EL VEHÍCULOEL VEHÍCULOEL VEHÍCULOEL VEHÍCULO

EL BUEN MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO EL BUEN MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO ES RESPONSABILIDAD DE USTEDES.ES RESPONSABILIDAD DE USTEDES.USTEDES PUEDEN REVISAR:USTEDES PUEDEN REVISAR:

EL BUEN MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO EL BUEN MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO ES RESPONSABILIDAD DE USTEDES.ES RESPONSABILIDAD DE USTEDES.USTEDES PUEDEN REVISAR:USTEDES PUEDEN REVISAR:

* LA BOCINA.* LA BOCINA.* EL PARABRISAS.* EL PARABRISAS.* LOS LIMPIAPARABRISAS.* LOS LIMPIAPARABRISAS.* EL LÍQUIDO PARA LAVAR EL PARABRISAS.

* EL LÍQUIDO PARA LAVAR EL PARABRISAS.

* LAS LUCES TRASERAS.* LAS LUCES TRASERAS.* LAS LUCES DELANTERAS.* LAS LUCES DELANTERAS.

* LAS LUCES DE EMERGENCIAS.* LAS LUCES DE EMERGENCIAS.

* LAS LUCES DE GIRO.* LAS LUCES DE GIRO.

* LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS.* LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS.

* LOS NIVELES DE LÍQUIDOS DEL MOTOR.* LOS NIVELES DE LÍQUIDOS DEL MOTOR.

* LOS CINTURONES DE SEGURIDAD.* LOS CINTURONES DE SEGURIDAD.



LA ILUMINACIÓNLA ILUMINACIÓNLA ILUMINACIÓNLA ILUMINACIÓN

CONDICIONES DE LA ILUMINACIÓN CONDICIONES DE LA ILUMINACIÓN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE LA QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE LA CONDUCCIÓN.CONDUCCIÓN.

CONDICIONES DE LA ILUMINACIÓN CONDICIONES DE LA ILUMINACIÓN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE LA QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE LA CONDUCCIÓN.CONDUCCIÓN.

** ILUMINACIÓN ILUMINACIÓN INSUFICIENTE.INSUFICIENTE.** ILUMINACIÓN ILUMINACIÓN INSUFICIENTE.INSUFICIENTE.

** DEMASIADA ILUMINACIÓN. DEMASIADA ILUMINACIÓN.** DEMASIADA ILUMINACIÓN. DEMASIADA ILUMINACIÓN.

PARE

4 SEGUNDOS A 88 Km/h4 SEGUNDOS A 88 Km/h



EL TIEMPOEL TIEMPOEL TIEMPOEL TIEMPO

CONDICIONES DEL TIEMPO QUE CONDICIONES DEL TIEMPO QUE INFLUYEN SOBRE EL MANEJO:INFLUYEN SOBRE EL MANEJO:CONDICIONES DEL TIEMPO QUE CONDICIONES DEL TIEMPO QUE INFLUYEN SOBRE EL MANEJO:INFLUYEN SOBRE EL MANEJO:

** LA LLUVIA LA LLUVIA** LA LLUVIA LA LLUVIA

** LA NIEVE LA NIEVE** LA NIEVE LA NIEVE

** EL HIELO/AGUANIEVE EL HIELO/AGUANIEVE** EL HIELO/AGUANIEVE EL HIELO/AGUANIEVE

** EL VIENTO EL VIENTO** EL VIENTO EL VIENTO

** LA NEBLINA LA NEBLINA** LA NEBLINA LA NEBLINA



EL HIDROPLANEAMIENTOEL HIDROPLANEAMIENTO

EL HIDROPLANEAMIENTO OCURRE CUANDO LOS NEUMÁTICOS EL HIDROPLANEAMIENTO OCURRE CUANDO LOS NEUMÁTICOS PIERDEN CONTACTO COMPLETO CON EL PAVIMENTO. ENTRE LOS PIERDEN CONTACTO COMPLETO CON EL PAVIMENTO. ENTRE LOS NEUMÁTICOS Y LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO SE INTERPONE NEUMÁTICOS Y LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO SE INTERPONE

UNA CAPA DE AGUA Y/O ACEITE.UNA CAPA DE AGUA Y/O ACEITE.

EL HIDROPLANEAMIENTO OCURRE CUANDO LOS NEUMÁTICOS EL HIDROPLANEAMIENTO OCURRE CUANDO LOS NEUMÁTICOS PIERDEN CONTACTO COMPLETO CON EL PAVIMENTO. ENTRE LOS PIERDEN CONTACTO COMPLETO CON EL PAVIMENTO. ENTRE LOS NEUMÁTICOS Y LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO SE INTERPONE NEUMÁTICOS Y LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO SE INTERPONE

UNA CAPA DE AGUA Y/O ACEITE.UNA CAPA DE AGUA Y/O ACEITE.



EVITE EL HIDROPLANEAMIENTO:

EVITE EL HIDROPLANEAMIENTO:

** MANTENIENDO SUS NEUMÁTICOS CORRECTAMENTE MANTENIENDO SUS NEUMÁTICOS CORRECTAMENTE INFLADOS.INFLADOS.** MANTENIENDO SUS NEUMÁTICOS CORRECTAMENTE MANTENIENDO SUS NEUMÁTICOS CORRECTAMENTE INFLADOS.INFLADOS.** DISMINUYENDO LA VELOCIDAD AL EMPEZAR A LLOVER. DISMINUYENDO LA VELOCIDAD AL EMPEZAR A LLOVER.** DISMINUYENDO LA VELOCIDAD AL EMPEZAR A LLOVER. DISMINUYENDO LA VELOCIDAD AL EMPEZAR A LLOVER.

** CIRCULANDO POR LAS RODADAS QUE DEJÓ EL CIRCULANDO POR LAS RODADAS QUE DEJÓ EL VEHÍCULO QUE VA DELANTE DE USTEDES.VEHÍCULO QUE VA DELANTE DE USTEDES.** CIRCULANDO POR LAS RODADAS QUE DEJÓ EL CIRCULANDO POR LAS RODADAS QUE DEJÓ EL VEHÍCULO QUE VA DELANTE DE USTEDES.VEHÍCULO QUE VA DELANTE DE USTEDES.



SI EMPIEZA A HIDROPLANEAR:

SI EMPIEZA A HIDROPLANEAR:

** DISMINUYA INMEDIATAMENTE Y SUAVEMENTE LA DISMINUYA INMEDIATAMENTE Y SUAVEMENTE LA VELOCIDAD.VELOCIDAD.** DISMINUYA INMEDIATAMENTE Y SUAVEMENTE LA DISMINUYA INMEDIATAMENTE Y SUAVEMENTE LA VELOCIDAD.VELOCIDAD.** NO EFECTÚEN MOVIMIENTOS BRUSCOS, YA QUE ÉSTOS NO EFECTÚEN MOVIMIENTOS BRUSCOS, YA QUE ÉSTOS PODRÍAN PROVOCAR UN PATINAJE.PODRÍAN PROVOCAR UN PATINAJE.** NO EFECTÚEN MOVIMIENTOS BRUSCOS, YA QUE ÉSTOS NO EFECTÚEN MOVIMIENTOS BRUSCOS, YA QUE ÉSTOS PODRÍAN PROVOCAR UN PATINAJE.PODRÍAN PROVOCAR UN PATINAJE.

** NO CLAVEN LOS FRENOS. NO CLAVEN LOS FRENOS.** NO CLAVEN LOS FRENOS. NO CLAVEN LOS FRENOS.



LA CARRETERALA CARRETERA

CARACTERISTICAS FÍSICAS DE LA CARACTERISTICAS FÍSICAS DE LA CARRETERA QUE DEBEN CARRETERA QUE DEBEN EXAMINARSE:EXAMINARSE:

CARACTERISTICAS FÍSICAS DE LA CARACTERISTICAS FÍSICAS DE LA CARRETERA QUE DEBEN CARRETERA QUE DEBEN EXAMINARSE:EXAMINARSE:

** LA SUPERFICIE DE LA LA SUPERFICIE DE LA CARRETERACARRETERA** LA SUPERFICIE DE LA LA SUPERFICIE DE LA CARRETERACARRETERA

** LA BERMA DE LA CARRETERA LA BERMA DE LA CARRETERA** LA BERMA DE LA CARRETERA LA BERMA DE LA CARRETERA

** LA FORMA DE LA CARRETERA LA FORMA DE LA CARRETERA** LA FORMA DE LA CARRETERA LA FORMA DE LA CARRETERA



IMPORTANCIA DE LA FORMA DE LA CARRETERA

IMPORTANCIA DE LA FORMA DE LA CARRETERA BERMA

FLOJA

SE DEBE TENER CUIDADO CON:SE DEBE TENER CUIDADO CON:SE DEBE TENER CUIDADO CON:SE DEBE TENER CUIDADO CON:

** LAS ONDULACIONES Y LAS LAS ONDULACIONES Y LAS CURVAS QUE PUEDEN CURVAS QUE PUEDEN OCULTAROCULTAR PELIGROS.PELIGROS.

** LAS ONDULACIONES Y LAS LAS ONDULACIONES Y LAS CURVAS QUE PUEDEN CURVAS QUE PUEDEN OCULTAROCULTAR PELIGROS.PELIGROS.

** LAS INTERSECCIONES SIN LAS INTERSECCIONES SIN VISIBILIDAD.VISIBILIDAD.** LAS INTERSECCIONES SIN LAS INTERSECCIONES SIN VISIBILIDAD.VISIBILIDAD.

** LOS VEHÍCULOS QUE ESTÁN LOS VEHÍCULOS QUE ESTÁN PARADOS.PARADOS.** LOS VEHÍCULOS QUE ESTÁN LOS VEHÍCULOS QUE ESTÁN PARADOS.PARADOS.

** LOS AUTOBUSES LOS AUTOBUSES ESCOLARESESCOLARES PARADOS.PARADOS.

** LOS AUTOBUSES LOS AUTOBUSES ESCOLARESESCOLARES PARADOS.PARADOS.



IMPORTANCIA DE CONOCERLA SUPERFICIE DE LA CARRETERAIMPORTANCIA DE CONOCERLA SUPERFICIE DE LA CARRETERA

** LA SUPERFICIE INFLUYE LA SUPERFICIE INFLUYE SOBRESOBRE LA HABILIDAD DEL LA HABILIDAD DEL CONDUCTOR CONDUCTOR PARA CONTROLAR EL PARA CONTROLAR EL VEHÍCULO.VEHÍCULO.

** LA SUPERFICIE INFLUYE LA SUPERFICIE INFLUYE SOBRESOBRE LA HABILIDAD DEL LA HABILIDAD DEL CONDUCTOR CONDUCTOR PARA CONTROLAR EL PARA CONTROLAR EL VEHÍCULO.VEHÍCULO.** LAS DIFERENTES LAS DIFERENTES SUPERFICIESSUPERFICIES DE LA CARRETERA EXIGENDE LA CARRETERA EXIGEN DISTINTAS VELOCIDADES YDISTINTAS VELOCIDADES Y MANIOBRASMANIOBRAS

** LAS DIFERENTES LAS DIFERENTES SUPERFICIESSUPERFICIES DE LA CARRETERA EXIGENDE LA CARRETERA EXIGEN DISTINTAS VELOCIDADES YDISTINTAS VELOCIDADES Y MANIOBRASMANIOBRAS



IMPORTANCIA DE EXAMINAR LA BERMA DE LA CARRETERA

IMPORTANCIA DE EXAMINAR LA BERMA DE LA CARRETERA

** ES IMPORTANTE EXAMINAR LA ES IMPORTANTE EXAMINAR LA BERMA DE LA CARRETERA PORQUE BERMA DE LA CARRETERA PORQUE

ES EL LUGAR HACIA DONDE ES EL LUGAR HACIA DONDE USTEDES DEBEN DIRIGIRSE CUANDO USTEDES DEBEN DIRIGIRSE CUANDO

HAY UNA EMERGENCIA.HAY UNA EMERGENCIA.

EXAMINEN LA BERMA A FIN DE EXAMINEN LA BERMA A FIN DE ESTAR PREPARADOS PARA LA ESTAR PREPARADOS PARA LA

FORMA EN QUE SUS VEHÍCULOS FORMA EN QUE SUS VEHÍCULOS PODRÍAN COMPORTARSE SI FUESE PODRÍAN COMPORTARSE SI FUESE

NECESARIO USARLA.NECESARIO USARLA.

** ES IMPORTANTE EXAMINAR LA ES IMPORTANTE EXAMINAR LA BERMA DE LA CARRETERA PORQUE BERMA DE LA CARRETERA PORQUE

ES EL LUGAR HACIA DONDE ES EL LUGAR HACIA DONDE USTEDES DEBEN DIRIGIRSE CUANDO USTEDES DEBEN DIRIGIRSE CUANDO

HAY UNA EMERGENCIA.HAY UNA EMERGENCIA.

EXAMINEN LA BERMA A FIN DE EXAMINEN LA BERMA A FIN DE ESTAR PREPARADOS PARA LA ESTAR PREPARADOS PARA LA

FORMA EN QUE SUS VEHÍCULOS FORMA EN QUE SUS VEHÍCULOS PODRÍAN COMPORTARSE SI FUESE PODRÍAN COMPORTARSE SI FUESE

NECESARIO USARLA.NECESARIO USARLA.



OTRA CONDICIÓN PELIGROSA QUE SE PRESENTA EN LAS

CARRETERAS:CARRETERA EN CONSTRUCCIÓN

OTRA CONDICIÓN PELIGROSA QUE SE PRESENTA EN LAS

CARRETERAS:CARRETERA EN CONSTRUCCIÓNCUANDO SE APROXIMEN A UNA CUANDO SE APROXIMEN A UNA

CARRETERA EN CONSTRUCCIÓN:CARRETERA EN CONSTRUCCIÓN:CUANDO SE APROXIMEN A UNA CUANDO SE APROXIMEN A UNA CARRETERA EN CONSTRUCCIÓN:CARRETERA EN CONSTRUCCIÓN:

** ESTÉN PREPARADOS, LA CARRETERA ESTÉN PREPARADOS, LA CARRETERA PUEDE CAMBIAR DRÁSTICAMENTE.PUEDE CAMBIAR DRÁSTICAMENTE.

** ESTÉN PREPARADOS, LA CARRETERA ESTÉN PREPARADOS, LA CARRETERA PUEDE CAMBIAR DRÁSTICAMENTE.PUEDE CAMBIAR DRÁSTICAMENTE.

* * DISMINUYA LA VELOCIDAD Y DISMINUYA LA VELOCIDAD Y AUMENTEN LA DISTANCIA DE AUMENTEN LA DISTANCIA DE

SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.

* * DISMINUYA LA VELOCIDAD Y DISMINUYA LA VELOCIDAD Y AUMENTEN LA DISTANCIA DE AUMENTEN LA DISTANCIA DE

SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.

* * LAS SEÑALES DEL PAVIMENTO LAS SEÑALES DEL PAVIMENTO PODRÍAN HABERSE MODIFICADO, NO PODRÍAN HABERSE MODIFICADO, NO

ESTAR CLARAS O NO EXISTIR EN ESTAR CLARAS O NO EXISTIR EN ABSOLUTO.ABSOLUTO.

* * LAS SEÑALES DEL PAVIMENTO LAS SEÑALES DEL PAVIMENTO PODRÍAN HABERSE MODIFICADO, NO PODRÍAN HABERSE MODIFICADO, NO

ESTAR CLARAS O NO EXISTIR EN ESTAR CLARAS O NO EXISTIR EN ABSOLUTO.ABSOLUTO.

** LOS CARRILES PUEDEN SER MÁS LOS CARRILES PUEDEN SER MÁS ANGOSTOS.ANGOSTOS.

** LOS CARRILES PUEDEN SER MÁS LOS CARRILES PUEDEN SER MÁS ANGOSTOS.ANGOSTOS.

** LA FORMA DE LA SUPERFICIE LA FORMA DE LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA PODRÍA DE LA CARRETERA PODRÍA

CAMBIAR.CAMBIAR.

** LA FORMA DE LA SUPERFICIE LA FORMA DE LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA PODRÍA DE LA CARRETERA PODRÍA

CAMBIAR.CAMBIAR.

** PODRÍA HABER OPERARIOS PODRÍA HABER OPERARIOS VIALES Y BARRERAS VIALES Y BARRERAS

PROTEGIENDO LA ZONA DE PROTEGIENDO LA ZONA DE CONSTRUCCIÓN.CONSTRUCCIÓN.

** PODRÍA HABER OPERARIOS PODRÍA HABER OPERARIOS VIALES Y BARRERAS VIALES Y BARRERAS

PROTEGIENDO LA ZONA DE PROTEGIENDO LA ZONA DE CONSTRUCCIÓN.CONSTRUCCIÓN.

** OTROS CONDUCTORES PUEDEN OTROS CONDUCTORES PUEDEN IMPACIENTARSE Y ACTUAR EN IMPACIENTARSE Y ACTUAR EN

FORMA IRRESPONSABLE E FORMA IRRESPONSABLE E IMPULSIVA.IMPULSIVA.

** OTROS CONDUCTORES PUEDEN OTROS CONDUCTORES PUEDEN IMPACIENTARSE Y ACTUAR EN IMPACIENTARSE Y ACTUAR EN

FORMA IRRESPONSABLE E FORMA IRRESPONSABLE E IMPULSIVA.IMPULSIVA.

** MANEJEN DENTRO DEL LÍMITE MANEJEN DENTRO DEL LÍMITE DE VELOCIDAD ESTABLECIDO.DE VELOCIDAD ESTABLECIDO.

** MANEJEN DENTRO DEL LÍMITE MANEJEN DENTRO DEL LÍMITE DE VELOCIDAD ESTABLECIDO.DE VELOCIDAD ESTABLECIDO.

DespacioGente

Trabajando



EL TRÁNSITOEL TRÁNSITO

¿CUAL ES EL MOMENTO MÁS ¿CUAL ES EL MOMENTO MÁS PELIGROSO DE LA SEMANA PELIGROSO DE LA SEMANA PARA MANEJAR?PARA MANEJAR?

¿CUAL ES EL MOMENTO MÁS ¿CUAL ES EL MOMENTO MÁS PELIGROSO DE LA SEMANA PELIGROSO DE LA SEMANA PARA MANEJAR?PARA MANEJAR?

LA CORRIENTE DEL TRÁNSITO LA CORRIENTE DEL TRÁNSITO CAMBIA DE ACUERDO CON LA CAMBIA DE ACUERDO CON LA HORA Y EL DÍA, EL DÍA DE LA HORA Y EL DÍA, EL DÍA DE LA SEMANA Y LA ÉPOCA DEL AÑO. SEMANA Y LA ÉPOCA DEL AÑO. SIN EMBARGO EL HORARIO SIN EMBARGO EL HORARIO MÁS PELIGROSO PARA ESTAR MÁS PELIGROSO PARA ESTAR EN LA CARRETERA PUEDE SER EN LA CARRETERA PUEDE SER DESDE EL VIERNES POR LA DESDE EL VIERNES POR LA NOCHE, HASTA LA MADRUGADA NOCHE, HASTA LA MADRUGADA DEL DOMINGO.DEL DOMINGO.

LA CORRIENTE DEL TRÁNSITO LA CORRIENTE DEL TRÁNSITO CAMBIA DE ACUERDO CON LA CAMBIA DE ACUERDO CON LA HORA Y EL DÍA, EL DÍA DE LA HORA Y EL DÍA, EL DÍA DE LA SEMANA Y LA ÉPOCA DEL AÑO. SEMANA Y LA ÉPOCA DEL AÑO. SIN EMBARGO EL HORARIO SIN EMBARGO EL HORARIO MÁS PELIGROSO PARA ESTAR MÁS PELIGROSO PARA ESTAR EN LA CARRETERA PUEDE SER EN LA CARRETERA PUEDE SER DESDE EL VIERNES POR LA DESDE EL VIERNES POR LA NOCHE, HASTA LA MADRUGADA NOCHE, HASTA LA MADRUGADA DEL DOMINGO.DEL DOMINGO.



EJERCICIO:

LLOVÍA INTENSAMENTE Y YO CONDUCÍA DETRÁS DE UN

AUTOBÚS Y DE DOS AUTOMOVILES. NOS

APROXIMÁBAMOS A UNA CIUDAD. EL AUTOBÚS SE

DETUVO BRUSCAMENTE. LOS OTROS DOS AUTOMÓVILES

TAMBIÉN SE DETUVIERON. YO APLIQUÉ LOS FRENOS, PERO

MI VEHÍCULO EMPEZO A PATINAR. TRATÉ DE

DESVIARME HACIA LA IZQUIERDA, PERO LAS RUEDAS

DELANTERAS PATINARON HACIA LA IZQUIERDA, PERO

LAS DELANTERAS PATINARON Y CHOQUÉ CONTRA EL

VEHÍCULO QUE ME PRECEDÍA.

EJERCICIO:

LLOVÍA INTENSAMENTE Y YO CONDUCÍA DETRÁS DE UN

AUTOBÚS Y DE DOS AUTOMOVILES. NOS

APROXIMÁBAMOS A UNA CIUDAD. EL AUTOBÚS SE

DETUVO BRUSCAMENTE. LOS OTROS DOS AUTOMÓVILES

TAMBIÉN SE DETUVIERON. YO APLIQUÉ LOS FRENOS, PERO

MI VEHÍCULO EMPEZO A PATINAR. TRATÉ DE

DESVIARME HACIA LA IZQUIERDA, PERO LAS RUEDAS

DELANTERAS PATINARON HACIA LA IZQUIERDA, PERO

LAS DELANTERAS PATINARON Y CHOQUÉ CONTRA EL

VEHÍCULO QUE ME PRECEDÍA.

1.1. ¿PODÍA ¿PODÍAHABERSEHABERSE

EVITADO ESTEEVITADO ESTECHOQUE?CHOQUE?

¿SÍ o NO?¿SÍ o NO?

1.1. ¿PODÍA ¿PODÍAHABERSEHABERSE

EVITADO ESTEEVITADO ESTECHOQUE?CHOQUE?

¿SÍ o NO?¿SÍ o NO?

2.2. ¿CÓMO? ¿CÓMO?2.2. ¿CÓMO? ¿CÓMO?



FIN DE LA 4ta. SECCIÓNFIN DE LA 4ta. SECCIÓN



DIAPOSITIVA Nº 49 - 5ta. Sesión

DIAPOSITIVA Nº 49 - 5ta. Sesión

ESTRATEGIAS DE MANEJO DEFENSIVO:

* CÓMO PASAR Y *COMO EVITAR UN CHOQUE DE FRENTE.

ESTRATEGIAS DE MANEJO DEFENSIVO:

* CÓMO PASAR Y *COMO EVITAR UN CHOQUE DE FRENTE.* CÓMO PASAR EN FORMA SEGURA Y LEGAL, CUANDO ES NECESARIO.* CÓMO PASAR EN FORMA SEGURA Y LEGAL, CUANDO ES NECESARIO.

* ANGULOS MUERTOS.* ANGULOS MUERTOS.

* POSIBLES CAUSAS DE LOS CHOQUES DE FRENTE.* POSIBLES CAUSAS DE LOS CHOQUES DE FRENTE.

* DECISIONES INSTANTÁNEAS QUE DEBEN TOMARSE PARA EVITAR UN CHOQUE DE FRENTE.

* DECISIONES INSTANTÁNEAS QUE DEBEN TOMARSE PARA EVITAR UN CHOQUE DE FRENTE.



ZONAS EN LAS QUE NO ESTA PERMITIDO Y SERIA INSEGURO PASAR A OTRO

VEHÍCULO.

ZONAS EN LAS QUE NO ESTA PERMITIDO Y SERIA INSEGURO PASAR A OTRO

VEHÍCULO.

* AUTOBÚS ESCOLAR DETENIDO, CON SEÑALES.* AUTOBÚS ESCOLAR DETENIDO, CON SEÑALES.

* ZONAS PROHIBIDAS* ZONAS PROHIBIDAS

* CRUCES FERROVIARIOS O DENTRO DE LOS 30 METROS DE CADA LADO.

* CRUCES FERROVIARIOS O DENTRO DE LOS 30 METROS DE CADA LADO.

* EN LAS INTERSECCIONES O DENTRO DE LOS 30 METROS DE CADA LADO.

* EN LAS INTERSECCIONES O DENTRO DE LOS 30 METROS DE CADA LADO.



¿PORQUÉ SE PASA A OTRO VEHÍCULO?

¿PORQUÉ SE PASA A OTRO VEHÍCULO?

* RETRASOS EN EL TRABAJO.* RETRASOS EN EL TRABAJO.

* EMERGENCIAS* EMERGENCIAS

* COSTUMBRES* COSTUMBRES

* LIDER DEL GRUPO* LIDER DEL GRUPO

* EL OTRO CONDUCTOR VA DESPACIO.* EL OTRO CONDUCTOR VA DESPACIO.

* ACTITUD DE “PRIMERO YO”* ACTITUD DE “PRIMERO YO”



MANIOBRAS PARA PASARCON SEGURIDAD:


1. MANTENGAN LA DISTANCIA CORRECTA DE SEGUIMIENTO.1. MANTENGAN LA DISTANCIA CORRECTA DE SEGUIMIENTO.

LA DISTANCIA CORRECTA DE LA DISTANCIA CORRECTA DE SEGUIMIENTO SE ESTABLECE DE SEGUIMIENTO SE ESTABLECE DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES, ACUERDO CON LAS CONDICIONES, LA CLASE DE VEHÍCULO QUE ESTÁ LA CLASE DE VEHÍCULO QUE ESTÁ DELANTE DE USTEDES Y EL DELANTE DE USTEDES Y EL VEHÍCULO QUE USTEDES ESTÁN VEHÍCULO QUE USTEDES ESTÁN MANEJANDO.MANEJANDO.RECUERDEN QUE DEBEN APLICAR RECUERDEN QUE DEBEN APLICAR LAS REGLAS DE DISTANCIA DE LAS REGLAS DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO DE LOS DOS SEGUIMIENTO DE LOS DOS SEGUNDOS Y LA DE LOS SEGUNDOS SEGUNDOS Y LA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES.ADICIONALES.

LA DISTANCIA CORRECTA DE LA DISTANCIA CORRECTA DE SEGUIMIENTO SE ESTABLECE DE SEGUIMIENTO SE ESTABLECE DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES, ACUERDO CON LAS CONDICIONES, LA CLASE DE VEHÍCULO QUE ESTÁ LA CLASE DE VEHÍCULO QUE ESTÁ DELANTE DE USTEDES Y EL DELANTE DE USTEDES Y EL VEHÍCULO QUE USTEDES ESTÁN VEHÍCULO QUE USTEDES ESTÁN MANEJANDO.MANEJANDO.RECUERDEN QUE DEBEN APLICAR RECUERDEN QUE DEBEN APLICAR LAS REGLAS DE DISTANCIA DE LAS REGLAS DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO DE LOS DOS SEGUIMIENTO DE LOS DOS SEGUNDOS Y LA DE LOS SEGUNDOS SEGUNDOS Y LA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES.ADICIONALES.



PROCEDAN DE LA SIGUIENTE MANERA MIENTRAS MANTIENEN LA DISTANCIA CORRECTA DE

SEGUIMIENTO

PROCEDAN DE LA SIGUIENTE MANERA MIENTRAS MANTIENEN LA DISTANCIA CORRECTA DE

SEGUIMIENTO** MIREN HACIA DELANTE Y MIREN HACIA MIREN HACIA DELANTE Y MIREN HACIA ATRÁS.ATRÁS.** AVISEN QUE VAN A GIRAR A LA AVISEN QUE VAN A GIRAR A LA IZQUIERDA.IZQUIERDA.** EXAMINEN LOS ÁNGULOS MUERTOS. EXAMINEN LOS ÁNGULOS MUERTOS.

** MIREN HACIA DELANTE Y MIREN HACIA MIREN HACIA DELANTE Y MIREN HACIA ATRÁS.ATRÁS.** AVISEN QUE VAN A GIRAR A LA AVISEN QUE VAN A GIRAR A LA IZQUIERDA.IZQUIERDA.** EXAMINEN LOS ÁNGULOS MUERTOS. EXAMINEN LOS ÁNGULOS MUERTOS.

11 22 33



¿QUÉ SON LOS ÁNGULOS MUERTOS?

¿QUÉ SON LOS ÁNGULOS MUERTOS?

UN ÁNGULO MUERTO ES UNA ZONA QUE ESTÁ DETRÁS O A AMBOS UN ÁNGULO MUERTO ES UNA ZONA QUE ESTÁ DETRÁS O A AMBOS LADOS DE UN VEHÍCULO Y QUE SU CONDUCTOR NO PUEDE VER LADOS DE UN VEHÍCULO Y QUE SU CONDUCTOR NO PUEDE VER

MEDIANTE EL USO DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.MEDIANTE EL USO DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.

UN ÁNGULO MUERTO ES UNA ZONA QUE ESTÁ DETRÁS O A AMBOS UN ÁNGULO MUERTO ES UNA ZONA QUE ESTÁ DETRÁS O A AMBOS LADOS DE UN VEHÍCULO Y QUE SU CONDUCTOR NO PUEDE VER LADOS DE UN VEHÍCULO Y QUE SU CONDUCTOR NO PUEDE VER

MEDIANTE EL USO DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.MEDIANTE EL USO DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.





2. DESPLÁCENSE HACIA LA IZQUIERDA, AL CARRIL POR EL

QUE VAN A PASAR.

2. DESPLÁCENSE HACIA LA IZQUIERDA, AL CARRIL POR EL

QUE VAN A PASAR.

** AUMENTEN LA VELOCIDAD AUMENTEN LA VELOCIDAD** COMUNÍQUELO SI FUERA COMUNÍQUELO SI FUERA NECESARIO.NECESARIO.** AVISEN QUE VAN A REGRESAR A LA AVISEN QUE VAN A REGRESAR A LA DERECHA.DERECHA.** EXAMINEN NUEVAMENTE LOS EXAMINEN NUEVAMENTE LOS ÁNGULOSÁNGULOS MUERTOS.MUERTOS.

** AUMENTEN LA VELOCIDAD AUMENTEN LA VELOCIDAD** COMUNÍQUELO SI FUERA COMUNÍQUELO SI FUERA NECESARIO.NECESARIO.** AVISEN QUE VAN A REGRESAR A LA AVISEN QUE VAN A REGRESAR A LA DERECHA.DERECHA.** EXAMINEN NUEVAMENTE LOS EXAMINEN NUEVAMENTE LOS ÁNGULOSÁNGULOS MUERTOS.MUERTOS.



¿POR QUÉ DEBEMOS EFECTUAR LA SEÑAL DE GIRO A LA

DERECHA?

¿POR QUÉ DEBEMOS EFECTUAR LA SEÑAL DE GIRO A LA

DERECHA?

PARA HACERLE CONOCER PARA HACERLE CONOCER NUESTRAS INTENCIONES AL NUESTRAS INTENCIONES AL CONDUCTOR AL QUE ESTAMOS CONDUCTOR AL QUE ESTAMOS PASANDO.PASANDO.

PARA HACERLE CONOCER PARA HACERLE CONOCER NUESTRAS INTENCIONES AL NUESTRAS INTENCIONES AL CONDUCTOR AL QUE ESTAMOS CONDUCTOR AL QUE ESTAMOS PASANDO.PASANDO.



¿POR QUÉ SE DEBEN EXAMINAR DE NUEVO EL ÁNGULO MUERTO?¿POR QUÉ SE DEBEN EXAMINAR DE NUEVO EL ÁNGULO MUERTO?

** PARA ASEGURARSE DE QUE NO PARA ASEGURARSE DE QUE NO VUELVAN A ENTRAR AL CARRIL CON VUELVAN A ENTRAR AL CARRIL CON DEMASIADA PRONTITUD.DEMASIADA PRONTITUD.

** PARA ASEGURARSE DE QUE NO PARA ASEGURARSE DE QUE NO VUELVAN A ENTRAR AL CARRIL CON VUELVAN A ENTRAR AL CARRIL CON DEMASIADA PRONTITUD.DEMASIADA PRONTITUD.

** PARA ASEGURARSE DE QUE EL PARA ASEGURARSE DE QUE EL CONDUCTOR AL QUE ESTÁN PASANDO CONDUCTOR AL QUE ESTÁN PASANDO NO ACELERÓ LA MANIOBRA.NO ACELERÓ LA MANIOBRA.

** PARA ASEGURARSE DE QUE EL PARA ASEGURARSE DE QUE EL CONDUCTOR AL QUE ESTÁN PASANDO CONDUCTOR AL QUE ESTÁN PASANDO NO ACELERÓ LA MANIOBRA.NO ACELERÓ LA MANIOBRA.

** EN AUTOPISTAS DE CARRILES EN AUTOPISTAS DE CARRILES MÚLTIPLES, UN CONDUCTOR DE UN MÚLTIPLES, UN CONDUCTOR DE UN CARRIL DE LA DERECHA PODRÍA CARRIL DE LA DERECHA PODRÍA ESTAR DESPLAZÁNDOSE AL MISMO ESTAR DESPLAZÁNDOSE AL MISMO CARRIL AL QUE USTEDES INTENTAN CARRIL AL QUE USTEDES INTENTAN REGRESAR.REGRESAR.

** EN AUTOPISTAS DE CARRILES EN AUTOPISTAS DE CARRILES MÚLTIPLES, UN CONDUCTOR DE UN MÚLTIPLES, UN CONDUCTOR DE UN CARRIL DE LA DERECHA PODRÍA CARRIL DE LA DERECHA PODRÍA ESTAR DESPLAZÁNDOSE AL MISMO ESTAR DESPLAZÁNDOSE AL MISMO CARRIL AL QUE USTEDES INTENTAN CARRIL AL QUE USTEDES INTENTAN REGRESAR.REGRESAR.



3. COMPLETEN LA MANIOBRA DE PASAR.

3. COMPLETEN LA MANIOBRA DE PASAR.

* DESPLÁCENSE A LA DERECHA.* DESPLÁCENSE A LA DERECHA.

* APAGUEN LA SEÑAL DE GIRO.* APAGUEN LA SEÑAL DE GIRO.

* MANTENGAN LA VELOCIDAD ADECUADA.* MANTENGAN LA VELOCIDAD ADECUADA.





CHOQUES DE FRENTECHOQUES DE FRENTE

¿QUÉ MANIOBRAS DE MANEJO ERRÓNEAS PODRÍAN HACER QUE UN

CONDUCTOR CRUCE LA LÍNEA DIVISORIA CENTRAL?

¿QUÉ MANIOBRAS DE MANEJO ERRÓNEAS PODRÍAN HACER QUE UN

CONDUCTOR CRUCE LA LÍNEA DIVISORIA CENTRAL?

** EFECTUAR UN CÁLCULO PARA EFECTUAR UN CÁLCULO PARA PASAR.PASAR.

** GIRAR A LA IZQUIERDA Y GIRAR A LA IZQUIERDA Y COLOCARSE DELANTE DE UN COLOCARSE DELANTE DE UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE.VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE.

** EFECTUAR GIROS MUY ABIERTOS. EFECTUAR GIROS MUY ABIERTOS.

** NO INTERPRETAR CORRECTAMENTE NO INTERPRETAR CORRECTAMENTE LAS MARCAS DEL PAVIMENTO.LAS MARCAS DEL PAVIMENTO.

** EFECTUAR UN CÁLCULO PARA EFECTUAR UN CÁLCULO PARA PASAR.PASAR.

** GIRAR A LA IZQUIERDA Y GIRAR A LA IZQUIERDA Y COLOCARSE DELANTE DE UN COLOCARSE DELANTE DE UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE.VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE.

** EFECTUAR GIROS MUY ABIERTOS. EFECTUAR GIROS MUY ABIERTOS.

** NO INTERPRETAR CORRECTAMENTE NO INTERPRETAR CORRECTAMENTE LAS MARCAS DEL PAVIMENTO.LAS MARCAS DEL PAVIMENTO.



¿QUÉ CONDICIONES Y/U OBSTÁCULOS PODRÍAN HACER QUE

EL CONDUCTOR CRUCE LA LÍNEA CENTRAL?

¿QUÉ CONDICIONES Y/U OBSTÁCULOS PODRÍAN HACER QUE

EL CONDUCTOR CRUCE LA LÍNEA CENTRAL?

* * OBSTÁCULOS EN LOS OTROS OBSTÁCULOS EN LOS OTROS CARRILESCARRILES

(CONDICIÓN DE LA (CONDICIÓN DE LA CARRETERA).CARRETERA).

** IMPOSIBILIDAD DE DISTINGUIR IMPOSIBILIDAD DE DISTINGUIR LA LÍNEA DIVISORIA CENTRAL LA LÍNEA DIVISORIA CENTRAL

(CONDICIONES DEL TIEMPO Y DE (CONDICIONES DEL TIEMPO Y DE LA ILUMINACIÓN).LA ILUMINACIÓN).

* * ESTALLIDO DE UN NEUMÁTICO ESTALLIDO DE UN NEUMÁTICO (CONDICIÓN DEL VEHÍCULO).(CONDICIÓN DEL VEHÍCULO).

** COMPORTAMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR (CONDICIÓN DEL CONDUCTOR (CONDICIÓN DEL

CONDUCTOR).CONDUCTOR).** BARRERAS VIALES. BARRERAS VIALES.

* * PEATONES Y CICLISTAS.PEATONES Y CICLISTAS.** OTRO VEHÍCULO QUE SALGA OTRO VEHÍCULO QUE SALGA

DEL ESTACIONAMIENTO.DEL ESTACIONAMIENTO.* * ESCOMBROS EN EL CAMINO.ESCOMBROS EN EL CAMINO.

* * OBSTÁCULOS EN LOS OTROS OBSTÁCULOS EN LOS OTROS CARRILESCARRILES

(CONDICIÓN DE LA (CONDICIÓN DE LA CARRETERA).CARRETERA).

** IMPOSIBILIDAD DE DISTINGUIR IMPOSIBILIDAD DE DISTINGUIR LA LÍNEA DIVISORIA CENTRAL LA LÍNEA DIVISORIA CENTRAL

(CONDICIONES DEL TIEMPO Y DE (CONDICIONES DEL TIEMPO Y DE LA ILUMINACIÓN).LA ILUMINACIÓN).

* * ESTALLIDO DE UN NEUMÁTICO ESTALLIDO DE UN NEUMÁTICO (CONDICIÓN DEL VEHÍCULO).(CONDICIÓN DEL VEHÍCULO).

** COMPORTAMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR (CONDICIÓN DEL CONDUCTOR (CONDICIÓN DEL

CONDUCTOR).CONDUCTOR).** BARRERAS VIALES. BARRERAS VIALES.

* * PEATONES Y CICLISTAS.PEATONES Y CICLISTAS.** OTRO VEHÍCULO QUE SALGA OTRO VEHÍCULO QUE SALGA

DEL ESTACIONAMIENTO.DEL ESTACIONAMIENTO.* * ESCOMBROS EN EL CAMINO.ESCOMBROS EN EL CAMINO.



FORMÚLA DE LA CUATRO eMes? FORMÚLA DE LA CUATRO eMes?

1. MIRE LA CARRETERA1. MIRE LA CARRETERA

¿POR QUÉ?¿POR QUÉ?

** PARA QUE ESTÉN AL TANTO PARA QUE ESTÉN AL TANTO SOBRE EL TRÁNSITO QUE SOBRE EL TRÁNSITO QUE

VIENE DE FRENTE.VIENE DE FRENTE.

** PARA QUE ESTÉN ALERTA PARA QUE ESTÉN ALERTA SOBRE LOS PROBLEMAS DE SOBRE LOS PROBLEMAS DE LOS OTROS CONDUCTORES.LOS OTROS CONDUCTORES.

** PARA QUE ESTÉN AL TANTO PARA QUE ESTÉN AL TANTO SOBRE LAS CONDICIONES SOBRE LAS CONDICIONES

PELIGROSAS QUE HAYPELIGROSAS QUE HAY ADELANTE.ADELANTE.

** PARA QUE ESTÉN AL TANTO PARA QUE ESTÉN AL TANTO SOBRE EL TRÁNSITO QUE SOBRE EL TRÁNSITO QUE

VIENE DE FRENTE.VIENE DE FRENTE.

** PARA QUE ESTÉN ALERTA PARA QUE ESTÉN ALERTA SOBRE LOS PROBLEMAS DE SOBRE LOS PROBLEMAS DE LOS OTROS CONDUCTORES.LOS OTROS CONDUCTORES.

** PARA QUE ESTÉN AL TANTO PARA QUE ESTÉN AL TANTO SOBRE LAS CONDICIONES SOBRE LAS CONDICIONES

PELIGROSAS QUE HAYPELIGROSAS QUE HAY ADELANTE.ADELANTE.




2. MANTÉNGASE A LA DERECHA2. MANTÉNGASE A LA DERECHA


** PARA QUE PODAMOS DIRIGIRNOS PARA QUE PODAMOS DIRIGIRNOS RÁPIDAMENTE HACIA LA BERMA O A RÁPIDAMENTE HACIA LA BERMA O A

UN COSTADO DEL CAMINO SI UN UN COSTADO DEL CAMINO SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE SE VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE SE INTRODUCE EN NUESTRO CARRIL..INTRODUCE EN NUESTRO CARRIL..

** PARA QUE PODAMOS DIRIGIRNOS PARA QUE PODAMOS DIRIGIRNOS RÁPIDAMENTE HACIA LA BERMA O A RÁPIDAMENTE HACIA LA BERMA O A

UN COSTADO DEL CAMINO SI UN UN COSTADO DEL CAMINO SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE SE VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE SE INTRODUCE EN NUESTRO CARRIL..INTRODUCE EN NUESTRO CARRIL..




3. MERME O REDUZCA LA VELOCIDAD.

3. MERME O REDUZCA LA VELOCIDAD.

** SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE VIRA HACIA EL CARRIL DE FRENTE VIRA HACIA EL CARRIL DE

USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD.USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD.** REDUZCAN LA VELOCIDAD REDUZCAN LA VELOCIDAD

RÁPIDAMENTE Y HAGAN SONAR LA RÁPIDAMENTE Y HAGAN SONAR LA BOCINA. SI SE REDUCE LA BOCINA. SI SE REDUCE LA

VELOCIDAD, EL CONDUCTOR QUE VELOCIDAD, EL CONDUCTOR QUE ERRÓ SU CAMINO PUEDE TENER ERRÓ SU CAMINO PUEDE TENER

TIEMPO DE VOLVER A SU CARRIL .TIEMPO DE VOLVER A SU CARRIL .** CONTINÚEN DISMINUYENDO LA CONTINÚEN DISMINUYENDO LA VELOCIDAD Y PREPÁRENSE PARA VELOCIDAD Y PREPÁRENSE PARA

PARAR HASTA QUE HAYA PASADO EL PARAR HASTA QUE HAYA PASADO EL PELIGRO. PELIGRO.

** SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE VIRA HACIA EL CARRIL DE FRENTE VIRA HACIA EL CARRIL DE

USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD.USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD.** REDUZCAN LA VELOCIDAD REDUZCAN LA VELOCIDAD

RÁPIDAMENTE Y HAGAN SONAR LA RÁPIDAMENTE Y HAGAN SONAR LA BOCINA. SI SE REDUCE LA BOCINA. SI SE REDUCE LA

VELOCIDAD, EL CONDUCTOR QUE VELOCIDAD, EL CONDUCTOR QUE ERRÓ SU CAMINO PUEDE TENER ERRÓ SU CAMINO PUEDE TENER

TIEMPO DE VOLVER A SU CARRIL .TIEMPO DE VOLVER A SU CARRIL .** CONTINÚEN DISMINUYENDO LA CONTINÚEN DISMINUYENDO LA VELOCIDAD Y PREPÁRENSE PARA VELOCIDAD Y PREPÁRENSE PARA

PARAR HASTA QUE HAYA PASADO EL PARAR HASTA QUE HAYA PASADO EL PELIGRO. PELIGRO.




4. MANIOBRE HACIA FUERA DE LA CARRETERA.

4. MANIOBRE HACIA FUERA DE LA CARRETERA.

** SI EL VEHÍCULO QUE VIENE DE SI EL VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE CONTINÚA EN SU FRENTE CONTINÚA EN SU

CARRIL, A USTEDES SÓLO LES CARRIL, A USTEDES SÓLO LES QUEDA UNA OPCIÓN: SALIRSE QUEDA UNA OPCIÓN: SALIRSE

DE LA CARRETERA.DE LA CARRETERA.

** SI EL VEHÍCULO QUE VIENE DE SI EL VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE CONTINÚA EN SU FRENTE CONTINÚA EN SU

CARRIL, A USTEDES SÓLO LES CARRIL, A USTEDES SÓLO LES QUEDA UNA OPCIÓN: SALIRSE QUEDA UNA OPCIÓN: SALIRSE

DE LA CARRETERA.DE LA CARRETERA.



DECISIONES INSTANTANEAS DECISIONES INSTANTANEAS

1. MANEJE A LA DERECHA , NO A LA IZQUIERDA.

1. MANEJE A LA DERECHA , NO A LA IZQUIERDA.


¿PORQUE SI EL CONDUCTOR QUE ¿PORQUE SI EL CONDUCTOR QUE VIENE DE FRENTE RECUPERA SU VIENE DE FRENTE RECUPERA SU CONTROL, SU PRIMERA REACCIÓN CONTROL, SU PRIMERA REACCIÓN SERÁ GIRAR DE NUEVO HACIA SU SERÁ GIRAR DE NUEVO HACIA SU CARRIL. SI USTEDES VAN HACIA LA CARRIL. SI USTEDES VAN HACIA LA IZQUIERDA, TENDRÁN UN CHOQUE DE IZQUIERDA, TENDRÁN UN CHOQUE DE FRENTE EN EL CARRIL DE ESE FRENTE EN EL CARRIL DE ESE CONDUCTOR.CONDUCTOR.

¿PORQUE SI EL CONDUCTOR QUE ¿PORQUE SI EL CONDUCTOR QUE VIENE DE FRENTE RECUPERA SU VIENE DE FRENTE RECUPERA SU CONTROL, SU PRIMERA REACCIÓN CONTROL, SU PRIMERA REACCIÓN SERÁ GIRAR DE NUEVO HACIA SU SERÁ GIRAR DE NUEVO HACIA SU CARRIL. SI USTEDES VAN HACIA LA CARRIL. SI USTEDES VAN HACIA LA IZQUIERDA, TENDRÁN UN CHOQUE DE IZQUIERDA, TENDRÁN UN CHOQUE DE FRENTE EN EL CARRIL DE ESE FRENTE EN EL CARRIL DE ESE CONDUCTOR.CONDUCTOR.




2. EVITEN QUE EL VEHÍCULO PATINE.

2. EVITEN QUE EL VEHÍCULO PATINE.

** EL PATINAJE REDUCE LA EL PATINAJE REDUCE LA POSIBILIDAD DE EVADIR LA POSIBILIDAD DE EVADIR LA SITUACIÓN PELIGROSA.SITUACIÓN PELIGROSA.* NO CLAVEN LOS FRENOS, NI * NO CLAVEN LOS FRENOS, NI GIREN EL VOLANTE. DISMINUYAN GIREN EL VOLANTE. DISMINUYAN LA VELOCIDAD Y DIRÍJANSE HACIA LA VELOCIDAD Y DIRÍJANSE HACIA LA BERMA.LA BERMA.

** EL PATINAJE REDUCE LA EL PATINAJE REDUCE LA POSIBILIDAD DE EVADIR LA POSIBILIDAD DE EVADIR LA SITUACIÓN PELIGROSA.SITUACIÓN PELIGROSA.* NO CLAVEN LOS FRENOS, NI * NO CLAVEN LOS FRENOS, NI GIREN EL VOLANTE. DISMINUYAN GIREN EL VOLANTE. DISMINUYAN LA VELOCIDAD Y DIRÍJANSE HACIA LA VELOCIDAD Y DIRÍJANSE HACIA LA BERMA.LA BERMA.3. CHOQUEN CONTRA ALGO BLANDO, NO DURO.3. CHOQUEN CONTRA ALGO BLANDO, NO DURO.

POR EJEMPLO, ARBUSTOS O POR EJEMPLO, ARBUSTOS O MALEZAS.MALEZAS.POR EJEMPLO, ARBUSTOS O POR EJEMPLO, ARBUSTOS O MALEZAS.MALEZAS.




4. CHOQUEN PREFERENTEMENTE CON UN OBJETO FIJO, EN FORMA OBLÍCUA,

Y NO CONTRA EL VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE.

4. CHOQUEN PREFERENTEMENTE CON UN OBJETO FIJO, EN FORMA OBLÍCUA,

Y NO CONTRA EL VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE.

** SI SE TIENE LA OPORTUNIDAD DE SI SE TIENE LA OPORTUNIDAD DE ELEGIR AL CHOCAR CONTRA UN ELEGIR AL CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O UN VEHÍCULO QUE SE OBJETO FIJO O UN VEHÍCULO QUE SE VIENE DE FRENTE, PREFIERAN UN VIENE DE FRENTE, PREFIERAN UN OBJETO FIJO Y HÁGANLO EN FORMA OBJETO FIJO Y HÁGANLO EN FORMA OBLÍCUA. LOS OBJETOS FIJOS NO OBLÍCUA. LOS OBJETOS FIJOS NO TIENE IMPULSO.TIENE IMPULSO.

** SI SE TIENE LA OPORTUNIDAD DE SI SE TIENE LA OPORTUNIDAD DE ELEGIR AL CHOCAR CONTRA UN ELEGIR AL CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O UN VEHÍCULO QUE SE OBJETO FIJO O UN VEHÍCULO QUE SE VIENE DE FRENTE, PREFIERAN UN VIENE DE FRENTE, PREFIERAN UN OBJETO FIJO Y HÁGANLO EN FORMA OBJETO FIJO Y HÁGANLO EN FORMA OBLÍCUA. LOS OBJETOS FIJOS NO OBLÍCUA. LOS OBJETOS FIJOS NO TIENE IMPULSO.TIENE IMPULSO.




5. CHOQUEN EN FORMA OBLÍCUA.5. CHOQUEN EN FORMA OBLÍCUA.

** SI USTEDES DEBEN CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O CON SI USTEDES DEBEN CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O CON UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE, DE PREFERENCIA UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE, DE PREFERENCIA HÁGANLO DE REFILÓN, EN LUGAR DE HACERLO DE FRENTE YA HÁGANLO DE REFILÓN, EN LUGAR DE HACERLO DE FRENTE YA QUE LAS FUERZAS FÍSICAS SON MÁS INTENSAS EN UN CHOQUE QUE LAS FUERZAS FÍSICAS SON MÁS INTENSAS EN UN CHOQUE DE FRENTE.DE FRENTE.

** SI USTEDES DEBEN CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O CON SI USTEDES DEBEN CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O CON UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE, DE PREFERENCIA UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE, DE PREFERENCIA HÁGANLO DE REFILÓN, EN LUGAR DE HACERLO DE FRENTE YA HÁGANLO DE REFILÓN, EN LUGAR DE HACERLO DE FRENTE YA QUE LAS FUERZAS FÍSICAS SON MÁS INTENSAS EN UN CHOQUE QUE LAS FUERZAS FÍSICAS SON MÁS INTENSAS EN UN CHOQUE DE FRENTE.DE FRENTE.



EJERCICIO:SEGUÍA A UNA LARGA FILA DE AUTOMÓVILES QUE SE HABÍAN ACUMULADO DETRÁS DE UN VEHÍCULO LENTO. DEBÍA ASISTIR A UNA REUNIÓN IMPORTANTE EN LA PRÓXIMA CIUDAD Y POR CONSIGUIENTE, SALÍ DE LA FILA PARA PASAR. YA CASI LO HABÍA LOGRADO CUANDO SOBRE LA COLINA DE ENFRENTE APARECIÓ UN AUTOMOVIL QUE VENÍA EN DIRECCIÓN OPUESTA. TRATÉ DE REGRESAR AL CARRIL DE LA DERECHA, PERO EL AUTOMÓVIL QUE ESTABA PASANDO NO ME DEJABA ENTRAR EN LA FILA. DE CUALQUIER MANERA, ME INTRODUJE OBLIGÁNDOLE A SALIRSE DE LA CARRETERA Y DAÑANDOLE EL GUARDABARRO DELANTERO IZQUIERDO. EN EL ACCIDENTE SE DAÑO LA PUERTA DERECHA DE MI VEHÍCULO.

EJERCICIO:SEGUÍA A UNA LARGA FILA DE AUTOMÓVILES QUE SE HABÍAN ACUMULADO DETRÁS DE UN VEHÍCULO LENTO. DEBÍA ASISTIR A UNA REUNIÓN IMPORTANTE EN LA PRÓXIMA CIUDAD Y POR CONSIGUIENTE, SALÍ DE LA FILA PARA PASAR. YA CASI LO HABÍA LOGRADO CUANDO SOBRE LA COLINA DE ENFRENTE APARECIÓ UN AUTOMOVIL QUE VENÍA EN DIRECCIÓN OPUESTA. TRATÉ DE REGRESAR AL CARRIL DE LA DERECHA, PERO EL AUTOMÓVIL QUE ESTABA PASANDO NO ME DEJABA ENTRAR EN LA FILA. DE CUALQUIER MANERA, ME INTRODUJE OBLIGÁNDOLE A SALIRSE DE LA CARRETERA Y DAÑANDOLE EL GUARDABARRO DELANTERO IZQUIERDO. EN EL ACCIDENTE SE DAÑO LA PUERTA DERECHA DE MI VEHÍCULO.








6ta. SECCIÓN

6ta. SECCIÓN

MANEJO EN LAS CIUDADES Y EN LAS ZONAS SUBURBANAS

MANEJO EN LAS CIUDADES Y EN LAS ZONAS SUBURBANAS

** PELIGROS PARA LA PELIGROS PARA LA CONDUCCIÓNCONDUCCIÓN EN LAS CIUDADES Y EN LAS EN LAS CIUDADES Y EN LAS ZONASZONAS SUBURBANAS.SUBURBANAS.** FÓRMULA DE SEGURIDAD PARA FÓRMULA DE SEGURIDAD PARA LASLAS INTERSECCIONES.INTERSECCIONES.** CÓMO EFECTUAR CÓMO EFECTUAR CORRECTAMENTECORRECTAMENTE LOS GIROS A AL DERECHA Y A LOS GIROS A AL DERECHA Y A LALA IZQUIERDA.IZQUIERDA.

** PELIGROS PARA LA PELIGROS PARA LA CONDUCCIÓNCONDUCCIÓN EN LAS CIUDADES Y EN LAS EN LAS CIUDADES Y EN LAS ZONASZONAS SUBURBANAS.SUBURBANAS.** FÓRMULA DE SEGURIDAD PARA FÓRMULA DE SEGURIDAD PARA LASLAS INTERSECCIONES.INTERSECCIONES.** CÓMO EFECTUAR CÓMO EFECTUAR CORRECTAMENTECORRECTAMENTE LOS GIROS A AL DERECHA Y A LOS GIROS A AL DERECHA Y A LALA IZQUIERDA.IZQUIERDA.

** DERECHO DE PASO Y CONTROL DEL TRÁNSITO DERECHO DE PASO Y CONTROL DEL TRÁNSITO EN LASEN LAS INTERSECCIONES.INTERSECCIONES.** DISPOSITIVO DE CONTROL DEL TRÁNSITO EN DISPOSITIVO DE CONTROL DEL TRÁNSITO EN LASLAS INTERSECCIONES. INTERSECCIONES.

** DERECHO DE PASO Y CONTROL DEL TRÁNSITO DERECHO DE PASO Y CONTROL DEL TRÁNSITO EN LASEN LAS INTERSECCIONES.INTERSECCIONES.** DISPOSITIVO DE CONTROL DEL TRÁNSITO EN DISPOSITIVO DE CONTROL DEL TRÁNSITO EN LASLAS INTERSECCIONES. INTERSECCIONES.



CONDICIONES

CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHÍCULO

CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHÍCULO

** VEHÍCULO VEHÍCULO** ILUMINACIÓN ILUMINACIÓN** CONDICIONES CONDICIONES CLIMÁTICAS CLIMÁTICAS (TIEMPO)(TIEMPO)** CARRETERA CARRETERA** TRÁNSITO TRÁNSITO

** VEHÍCULO VEHÍCULO** ILUMINACIÓN ILUMINACIÓN** CONDICIONES CONDICIONES CLIMÁTICAS CLIMÁTICAS (TIEMPO)(TIEMPO)** CARRETERA CARRETERA** TRÁNSITO TRÁNSITO



MANERA EN QUE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO EN LA CIUDAD

MANERA EN QUE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO EN LA CIUDAD

VEHÍCULOVEHÍCULO

EL MANEJO EN LA CIUDAD EL MANEJO EN LA CIUDAD EXIGE PARADAS Y EXIGE PARADAS Y

ARRANQUE FRECUENTESARRANQUE FRECUENTES

POR LO QUE:POR LO QUE:** ESTAS AUMENTAN EL ESTAS AUMENTAN EL

CONSUMO DE COMBUSTIBLE.CONSUMO DE COMBUSTIBLE.** SE USA MÁS EL EMBRAGUE SE USA MÁS EL EMBRAGUE

Y LOS FRENOS.Y LOS FRENOS.** LOS CAMINOS EN MALAS LOS CAMINOS EN MALAS CONDICIONES DAÑAN LOS CONDICIONES DAÑAN LOS AMORTIGUADORES Y EL AMORTIGUADORES Y EL ALINEAMIENTO DE LAS ALINEAMIENTO DE LAS

RUEDAS.RUEDAS.** AUMENTA EL DESGASTE AUMENTA EL DESGASTE

DEL VEHÍCULO.DEL VEHÍCULO.

EL MANEJO EN LA CIUDAD EL MANEJO EN LA CIUDAD EXIGE PARADAS Y EXIGE PARADAS Y

ARRANQUE FRECUENTESARRANQUE FRECUENTES

POR LO QUE:POR LO QUE:** ESTAS AUMENTAN EL ESTAS AUMENTAN EL

CONSUMO DE COMBUSTIBLE.CONSUMO DE COMBUSTIBLE.** SE USA MÁS EL EMBRAGUE SE USA MÁS EL EMBRAGUE

Y LOS FRENOS.Y LOS FRENOS.** LOS CAMINOS EN MALAS LOS CAMINOS EN MALAS CONDICIONES DAÑAN LOS CONDICIONES DAÑAN LOS AMORTIGUADORES Y EL AMORTIGUADORES Y EL ALINEAMIENTO DE LAS ALINEAMIENTO DE LAS

RUEDAS.RUEDAS.** AUMENTA EL DESGASTE AUMENTA EL DESGASTE

DEL VEHÍCULO.DEL VEHÍCULO.



MANERA EN QUE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO EN LA

CIUDAD


CIUDAD

ILUMINACIÓNILUMINACIÓN

LA ILUMINACIÓN DEFICIENTE LA ILUMINACIÓN DEFICIENTE CREA PELIGROS ESPECIALES:CREA PELIGROS ESPECIALES:

** DESLUMBRAMIENTO POR EL DESLUMBRAMIENTO POR EL SOL.SOL.* * POR LA NOCHE SE DEPENDEPOR LA NOCHE SE DEPENDE TOTALMENTE DE FUENTESTOTALMENTE DE FUENTES ARTIFICIALES.ARTIFICIALES.

LA ILUMINACIÓN DEFICIENTE LA ILUMINACIÓN DEFICIENTE CREA PELIGROS ESPECIALES:CREA PELIGROS ESPECIALES:

** DESLUMBRAMIENTO POR EL DESLUMBRAMIENTO POR EL SOL.SOL.* * POR LA NOCHE SE DEPENDEPOR LA NOCHE SE DEPENDE TOTALMENTE DE FUENTESTOTALMENTE DE FUENTES ARTIFICIALES.ARTIFICIALES.




CIUDAD


CIUDAD

CONDICIONES CLIMÁTICAS (TIEMPO)

CONDICIONES CLIMÁTICAS (TIEMPO)

ES IMPORTANTE VER CON CLARIDADES IMPORTANTE VER CON CLARIDAD

** PUEDE SER DIFÍCIL VER LAS PUEDE SER DIFÍCIL VER LAS MARCAS DEL PAVIMENTO Y LAS MARCAS DEL PAVIMENTO Y LAS

SEÑALES.SEÑALES.** LOS PEATONES PUEDEN TENER LOS PEATONES PUEDEN TENER

MENOS CUIDADO AL ESTAR MENOS CUIDADO AL ESTAR BUSCANDO REFUGIARSE CONTRA EL BUSCANDO REFUGIARSE CONTRA EL

MAL TIEMPO.MAL TIEMPO.

ES IMPORTANTE VER CON CLARIDADES IMPORTANTE VER CON CLARIDAD

** PUEDE SER DIFÍCIL VER LAS PUEDE SER DIFÍCIL VER LAS MARCAS DEL PAVIMENTO Y LAS MARCAS DEL PAVIMENTO Y LAS

SEÑALES.SEÑALES.** LOS PEATONES PUEDEN TENER LOS PEATONES PUEDEN TENER

MENOS CUIDADO AL ESTAR MENOS CUIDADO AL ESTAR BUSCANDO REFUGIARSE CONTRA EL BUSCANDO REFUGIARSE CONTRA EL

MAL TIEMPO.MAL TIEMPO.




CIUDAD


CIUDAD

CARRETERACARRETERA

LAS CONDICIONES Y LAS LAS CONDICIONES Y LAS SUPERFICIES DE LAS CALLES Y SUPERFICIES DE LAS CALLES Y

CARRETERAS DE LA CIUDAD CARRETERAS DE LA CIUDAD VARIAN:VARIAN:

** CRUZAN PASAJES, CAMINOS CRUZAN PASAJES, CAMINOS PARTICULARES Y OTRA CALLE.PARTICULARES Y OTRA CALLE.

** POR LO GENERAL CARECEN DE POR LO GENERAL CARECEN DE BERMA.BERMA.

** PUEDE HABER UNA FILA DE PUEDE HABER UNA FILA DE AUTOMÓVILES SEPARANDO EL AUTOMÓVILES SEPARANDO EL CARRIL DEL TRÁNSITO DE LA CARRIL DEL TRÁNSITO DE LA

ACERA.ACERA.** LOS AUTOMÓVILES PUEDEN LOS AUTOMÓVILES PUEDEN ESTACIONAR EN DOBLE FILA. ESTACIONAR EN DOBLE FILA.

LAS CONDICIONES Y LAS LAS CONDICIONES Y LAS SUPERFICIES DE LAS CALLES Y SUPERFICIES DE LAS CALLES Y

CARRETERAS DE LA CIUDAD CARRETERAS DE LA CIUDAD VARIAN:VARIAN:

** CRUZAN PASAJES, CAMINOS CRUZAN PASAJES, CAMINOS PARTICULARES Y OTRA CALLE.PARTICULARES Y OTRA CALLE.

** POR LO GENERAL CARECEN DE POR LO GENERAL CARECEN DE BERMA.BERMA.

** PUEDE HABER UNA FILA DE PUEDE HABER UNA FILA DE AUTOMÓVILES SEPARANDO EL AUTOMÓVILES SEPARANDO EL CARRIL DEL TRÁNSITO DE LA CARRIL DEL TRÁNSITO DE LA

ACERA.ACERA.** LOS AUTOMÓVILES PUEDEN LOS AUTOMÓVILES PUEDEN ESTACIONAR EN DOBLE FILA. ESTACIONAR EN DOBLE FILA.




CIUDAD


CIUDAD

TRÁNSITOTRÁNSITO TRÁNSITO DENSOTRÁNSITO DENSO

** HAY MÁS VEHÍCULOS, MÁS HAY MÁS VEHÍCULOS, MÁS CONDUCTORES,CONDUCTORES,

MÁS PEATONES Y MÁS POSIBILIDADES MÁS PEATONES Y MÁS POSIBILIDADES DE DE

QUE LOS CONDUCTORES SE ENOJEN O QUE LOS CONDUCTORES SE ENOJEN O SESE

IMPACIENTE Y QUE SE EQUIVOQUEN.IMPACIENTE Y QUE SE EQUIVOQUEN.

TRÁNSITO DENSOTRÁNSITO DENSO

** HAY MÁS VEHÍCULOS, MÁS HAY MÁS VEHÍCULOS, MÁS CONDUCTORES,CONDUCTORES,

MÁS PEATONES Y MÁS POSIBILIDADES MÁS PEATONES Y MÁS POSIBILIDADES DE DE

QUE LOS CONDUCTORES SE ENOJEN O QUE LOS CONDUCTORES SE ENOJEN O SESE

IMPACIENTE Y QUE SE EQUIVOQUEN.IMPACIENTE Y QUE SE EQUIVOQUEN.



FORMA DE ACTUAR PARA DEFENDERSE DE LAS CONDICIONES

ADVERSAS

* * AJUSTEN LAS VELOCIDADES A LAS AJUSTEN LAS VELOCIDADES A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO, EL CONDICIONES DEL TRÁNSITO, EL

TIEMPO Y LA ILUMINACIÓN.TIEMPO Y LA ILUMINACIÓN.* * CUANDO SE PAREN DETRÁS DE UN CUANDO SE PAREN DETRÁS DE UN

VEHÍCULO, ASEGÚRENSE QUE VEHÍCULO, ASEGÚRENSE QUE PUEDEN VER LA PARTE INFERIOR DE PUEDEN VER LA PARTE INFERIOR DE

LAS RUEDAS TRASERAS DEL LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHÍCULO QUE ESTÁ ADELANTE Y VEHÍCULO QUE ESTÁ ADELANTE Y PARTE DE LA SUPERFICIE DE LA PARTE DE LA SUPERFICIE DE LA

CARRETERA.CARRETERA.** CONTROLEN SUS EMOCIONES Y SU CONTROLEN SUS EMOCIONES Y SU

COMPORTAMIENTO.COMPORTAMIENTO.** TENGAN CUIDADO CON LOS OTROS TENGAN CUIDADO CON LOS OTROS

CONDUCTORES.CONDUCTORES.** MANTENGAN SUS VEHÍCULOS EN MANTENGAN SUS VEHÍCULOS EN

BUENAS CONDICIONES.BUENAS CONDICIONES.

* * AJUSTEN LAS VELOCIDADES A LAS AJUSTEN LAS VELOCIDADES A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO, EL CONDICIONES DEL TRÁNSITO, EL

TIEMPO Y LA ILUMINACIÓN.TIEMPO Y LA ILUMINACIÓN.* * CUANDO SE PAREN DETRÁS DE UN CUANDO SE PAREN DETRÁS DE UN

VEHÍCULO, ASEGÚRENSE QUE VEHÍCULO, ASEGÚRENSE QUE PUEDEN VER LA PARTE INFERIOR DE PUEDEN VER LA PARTE INFERIOR DE

LAS RUEDAS TRASERAS DEL LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHÍCULO QUE ESTÁ ADELANTE Y VEHÍCULO QUE ESTÁ ADELANTE Y PARTE DE LA SUPERFICIE DE LA PARTE DE LA SUPERFICIE DE LA

CARRETERA.CARRETERA.** CONTROLEN SUS EMOCIONES Y SU CONTROLEN SUS EMOCIONES Y SU

COMPORTAMIENTO.COMPORTAMIENTO.** TENGAN CUIDADO CON LOS OTROS TENGAN CUIDADO CON LOS OTROS

CONDUCTORES.CONDUCTORES.** MANTENGAN SUS VEHÍCULOS EN MANTENGAN SUS VEHÍCULOS EN

BUENAS CONDICIONES.BUENAS CONDICIONES.



CHOQUES EN LAS INTERSECCIONESCHOQUES EN LAS INTERSECCIONES

** LOS CONDUCTORES NO SABEN CUÁL LOS CONDUCTORES NO SABEN CUÁL ES LA REGLA DEL DERECHO DE PASO O ES LA REGLA DEL DERECHO DE PASO O

PREFIEREN DESOBEDECERLA.PREFIEREN DESOBEDECERLA.** ES POSIBLE QUE UN CONDUCTOR NO ES POSIBLE QUE UN CONDUCTOR NO DISMINUYA LA VELOCIDAD CUANDO SE DISMINUYA LA VELOCIDAD CUANDO SE

ACERCA A UNA INTERSECCIÓN Y NO ACERCA A UNA INTERSECCIÓN Y NO MIRE AL TRÁNSITO QUE CRUZA.MIRE AL TRÁNSITO QUE CRUZA.

** LOS CONDUCTORES NO COMUNICAN LOS CONDUCTORES NO COMUNICAN SUS INTENCIONES USANDO LAS SUS INTENCIONES USANDO LAS

SEÑALES DE GIRO.SEÑALES DE GIRO.** LOS CHOQUES EN LAS LOS CHOQUES EN LAS

INTERSECCIONES PUEDEN OCURRIR INTERSECCIONES PUEDEN OCURRIR PORQUE LOS CONDUCTORES CREEN PORQUE LOS CONDUCTORES CREEN

QUE EL SISTEMA DE CONTROL DE QUE EL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁNSITO, COMO LA LUZ ROJA O UNA TRÁNSITO, COMO LA LUZ ROJA O UNA SEÑAL DE PARAR, PUEDE DETENER A SEÑAL DE PARAR, PUEDE DETENER A

UN VEHÍCULO.UN VEHÍCULO.

** LOS CONDUCTORES NO SABEN CUÁL LOS CONDUCTORES NO SABEN CUÁL ES LA REGLA DEL DERECHO DE PASO O ES LA REGLA DEL DERECHO DE PASO O

PREFIEREN DESOBEDECERLA.PREFIEREN DESOBEDECERLA.** ES POSIBLE QUE UN CONDUCTOR NO ES POSIBLE QUE UN CONDUCTOR NO DISMINUYA LA VELOCIDAD CUANDO SE DISMINUYA LA VELOCIDAD CUANDO SE

ACERCA A UNA INTERSECCIÓN Y NO ACERCA A UNA INTERSECCIÓN Y NO MIRE AL TRÁNSITO QUE CRUZA.MIRE AL TRÁNSITO QUE CRUZA.

** LOS CONDUCTORES NO COMUNICAN LOS CONDUCTORES NO COMUNICAN SUS INTENCIONES USANDO LAS SUS INTENCIONES USANDO LAS

SEÑALES DE GIRO.SEÑALES DE GIRO.** LOS CHOQUES EN LAS LOS CHOQUES EN LAS

INTERSECCIONES PUEDEN OCURRIR INTERSECCIONES PUEDEN OCURRIR PORQUE LOS CONDUCTORES CREEN PORQUE LOS CONDUCTORES CREEN

QUE EL SISTEMA DE CONTROL DE QUE EL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁNSITO, COMO LA LUZ ROJA O UNA TRÁNSITO, COMO LA LUZ ROJA O UNA SEÑAL DE PARAR, PUEDE DETENER A SEÑAL DE PARAR, PUEDE DETENER A

UN VEHÍCULO.UN VEHÍCULO.



PASOS A SEGUIR PARA REDUCIR LAS POSIBILIDADES DE CHOQUES EN LAS

INTERSECCIONES:

* SABER

* DISMINUIR

* MOSTRAR

* PROSEGUIR

* SABER

* DISMINUIR

* MOSTRAR

* PROSEGUIR




INTERSECCIONES:


INTERSECCIONES:

SABERSABER

* QUÉ ES LO QUE ESTÁ OCURRIENDO ALREDEDOR DE SU

VEHÍCULO: EXAMINEN CON ATENCIÓN LA INTERSECCIÓN QUE TIENEN POR DELANTE.

* SABER HACÍA DONDE VAN Y QUÉ CARRIL DEBEN TOMAR

PARA LLEGAR ALLÍ.* SABER EL REGLAMENTO RELACIONADOS CON LOS

SISTEMAS DE CONTROL DEL TRÁNSITO Y EL DERECHO DE

PASO.

* QUÉ ES LO QUE ESTÁ OCURRIENDO ALREDEDOR DE SU

VEHÍCULO: EXAMINEN CON ATENCIÓN LA INTERSECCIÓN QUE TIENEN POR DELANTE.

* SABER HACÍA DONDE VAN Y QUÉ CARRIL DEBEN TOMAR

PARA LLEGAR ALLÍ.* SABER EL REGLAMENTO RELACIONADOS CON LOS

SISTEMAS DE CONTROL DEL TRÁNSITO Y EL DERECHO DE

PASO.




INTERSECCIONES:


INTERSECCIONES:

DISMINUIR LA VELOCIDAD

DISMINUIR LA VELOCIDAD

* SE DEBE DISMINUIR LAS VELOCIDAD CUANDO SE

ACERCAN A LAS INTERSECCIONES.

* DEBEN CUBRIR EL FRENO CON EL PIE DERECHO.

* TENER CUIDADO DE NO DISMINUIR MUCHO LA

VELOCIDAD ANTES DE LA INTERSECCIÓN.

* SE DEBE DISMINUIR LAS VELOCIDAD CUANDO SE

ACERCAN A LAS INTERSECCIONES.

* DEBEN CUBRIR EL FRENO CON EL PIE DERECHO.

* TENER CUIDADO DE NO DISMINUIR MUCHO LA

VELOCIDAD ANTES DE LA INTERSECCIÓN.




INTERSECCIONES:


INTERSECCIONES:

MOSTRARMOSTRAR

* MUESTREN A LOS OTROS CONDUCTORES LO QUE ESTÁN HACIENDO O INTENTAN HACER.

COMUNIQUEN SUS PLANES CON SU UBICACIÓN EN EL CARRIL Y CON

SEÑALES DE GIRO.

* MUESTREN A LOS OTROS CONDUCTORES LO QUE ESTÁN HACIENDO O INTENTAN HACER.

COMUNIQUEN SUS PLANES CON SU UBICACIÓN EN EL CARRIL Y CON

SEÑALES DE GIRO.




INTERSECCIONES:


INTERSECCIONES:

PROSEGUIRPROSEGUIR

* PROSIGAN POR LA INTERSECCIÓN SI ESTÁ SE

ENCUENTRA DESPEJADA, SI ES SEGURO HACERLO Y SI LES

CORRESPONDE.

* NO SE DEMOREN EN UN ÁREA PELIGROSA.

* PROSIGAN POR LA INTERSECCIÓN SI ESTÁ SE

ENCUENTRA DESPEJADA, SI ES SEGURO HACERLO Y SI LES

CORRESPONDE.

* NO SE DEMOREN EN UN ÁREA PELIGROSA.



SISTEMAS DE CONTROL DEL TRÁNSITO MÁS COMUNES EN LAS CIUDADES Y EN LAS

ZONAS SUBURBANAS.

* EL POLICÍA DE TRANSITO.

* LAS LUCES DEL TRÁNSITO.

* EL AVISO DE PARAR.

* EL AVISO DE CEDER EL PASO.

* EL POLICÍA DE TRANSITO.

* LAS LUCES DEL TRÁNSITO.

* EL AVISO DE PARAR.

* EL AVISO DE CEDER EL PASO.



SISTEMAS DE CONTROL DEL TRÁNSITO MÁS COMUNES EN LAS

CIUDADES Y EN LAS ZONAS SUBURBANAS.



EL POLICÍA DE TRANSITOEL POLICÍA DE TRANSITOEL POLICÍA DE TRANSITOEL POLICÍA DE TRANSITO

* DISMINUIR LA VELOCIDAD Y CUBRIR EL PEDAL DEL FRENO* EXAMINAR CON ATENCIÓN

TODAS LAS CALLES TRANSVERSALES QUE

CRUZAN* TENER CUIDADO CON LOS OTROS CONDUCTORES QUE

PUDIESEN INTERPRETAR MAL O DESOBEDECER AL POLICÍA

* DISMINUIR LA VELOCIDAD Y CUBRIR EL PEDAL DEL FRENO* EXAMINAR CON ATENCIÓN

TODAS LAS CALLES TRANSVERSALES QUE

CRUZAN* TENER CUIDADO CON LOS OTROS CONDUCTORES QUE

PUDIESEN INTERPRETAR MAL O DESOBEDECER AL POLICÍA







LUCES DE TRÁNSITOLUCES DE TRÁNSITOLUCES DE TRÁNSITOLUCES DE TRÁNSITO

LUZ ROJA:LUZ ROJA:DETENER TOTALMENTE EL DETENER TOTALMENTE EL VEHÍCULO.VEHÍCULO.LUZ AMARILLA: LUZ AMARILLA: SE DEBESE DEBE** DISMINUIR LA VELOCIDAD DISMINUIR LA VELOCIDAD** CUBRIR EL PEDAL CON EL PIE CUBRIR EL PEDAL CON EL PIE** ESTAR PREPARADO PARA FRENAR ESTAR PREPARADO PARA FRENAR** NO ENTRAR A LA INTERSECCIÓN NO ENTRAR A LA INTERSECCIÓN SI ELSI EL TRÁNSITO ESTÁ OBSTRUYÉNDOLA.TRÁNSITO ESTÁ OBSTRUYÉNDOLA.LUZ VERDE:LUZ VERDE:SE PUEDE PASAR LA INTERSECCIÓN SE PUEDE PASAR LA INTERSECCIÓN O GIRAR.O GIRAR.

LUZ ROJA:LUZ ROJA:DETENER TOTALMENTE EL DETENER TOTALMENTE EL VEHÍCULO.VEHÍCULO.LUZ AMARILLA: LUZ AMARILLA: SE DEBESE DEBE** DISMINUIR LA VELOCIDAD DISMINUIR LA VELOCIDAD** CUBRIR EL PEDAL CON EL PIE CUBRIR EL PEDAL CON EL PIE** ESTAR PREPARADO PARA FRENAR ESTAR PREPARADO PARA FRENAR** NO ENTRAR A LA INTERSECCIÓN NO ENTRAR A LA INTERSECCIÓN SI ELSI EL TRÁNSITO ESTÁ OBSTRUYÉNDOLA.TRÁNSITO ESTÁ OBSTRUYÉNDOLA.LUZ VERDE:LUZ VERDE:SE PUEDE PASAR LA INTERSECCIÓN SE PUEDE PASAR LA INTERSECCIÓN O GIRAR.O GIRAR.







SEÑAL DE PARARSEÑAL DE PARARSEÑAL DE PARARSEÑAL DE PARAR

UNA SEÑAL DE PARAR SIGNIFICA PRECISAMENTE ESO,

PARAR

UNA SEÑAL DE PARAR SIGNIFICA PRECISAMENTE ESO,

PARAR

PAREPARE







CEDER EL PASOCEDER EL PASOCEDER EL PASOCEDER EL PASO

SI DOS VEHÍCULOS LLEGA A UNA INTERSECCIÓN CON ESQUINAS CONTIGUAS EN FORMA SIMULTANEA EL VEHÍCULO DE LA IZQUIERDA DEBE CEDER EL PASO AL VEHÍCULO DE LA DERECHA.

SI DOS VEHÍCULOS LLEGA A UNA INTERSECCIÓN CON ESQUINAS CONTIGUAS EN FORMA SIMULTANEA EL VEHÍCULO DE LA IZQUIERDA DEBE CEDER EL PASO AL VEHÍCULO DE LA DERECHA.

CEDAEL

PASO

CEDAEL

PASO



EJERCICIO RELACIONADO CON LAS INTERSECCIONES:

EJERCICIO RELACIONADO CON LAS INTERSECCIONES:

¿QUIÉN TIENE DERECHO DE PASO?

¿QUIÉN TIENE DERECHO DE PASO?

CASO 1

CASO 1

1

2

CASO 2CASO 2

1

2

CASO 3

CASO 3

1

2



GIRO EN LAS INTERSECCIONES

TENEMOS 4 TENEMOS 4 ALTERNATIVAS:ALTERNATIVAS:

** CRUZARLO CRUZARLO** GIRAR A AL DERECHA GIRAR A AL DERECHA** GIRAR A LA IZQUIERDA GIRAR A LA IZQUIERDA** PARAR PARAR

TENEMOS 4 TENEMOS 4 ALTERNATIVAS:ALTERNATIVAS:

** CRUZARLO CRUZARLO** GIRAR A AL DERECHA GIRAR A AL DERECHA** GIRAR A LA IZQUIERDA GIRAR A LA IZQUIERDA** PARAR PARAR





CRUZARLOCRUZARLO

SI VAN A CRUZARLO:SI VAN A CRUZARLO:

** CUBRAN EL PEDAL DEL CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO.FRENO.

** OBSERVEN EL TRÁNSITO OBSERVEN EL TRÁNSITO TRANSVERSAL.TRANSVERSAL.

** MIREN SI HAY PEATONES Y MIREN SI HAY PEATONES Y TRÁNSITO TRANSVERSALTRÁNSITO TRANSVERSAL

** PROSIGAN SI EL CAMINO ESTÁ PROSIGAN SI EL CAMINO ESTÁ DESPEJADO Y SI PUEDEN DESPEJADO Y SI PUEDEN

HACERLOHACERLO CON SEGURIDAD.CON SEGURIDAD.

SI VAN A CRUZARLO:SI VAN A CRUZARLO:

** CUBRAN EL PEDAL DEL CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO.FRENO.

** OBSERVEN EL TRÁNSITO OBSERVEN EL TRÁNSITO TRANSVERSAL.TRANSVERSAL.

** MIREN SI HAY PEATONES Y MIREN SI HAY PEATONES Y TRÁNSITO TRANSVERSALTRÁNSITO TRANSVERSAL

** PROSIGAN SI EL CAMINO ESTÁ PROSIGAN SI EL CAMINO ESTÁ DESPEJADO Y SI PUEDEN DESPEJADO Y SI PUEDEN

HACERLOHACERLO CON SEGURIDAD.CON SEGURIDAD.





GIRAR A LA DERECHAGIRAR A LA DERECHA

1.1. UBÍQUENSE CORRECTAMENTEUBÍQUENSE CORRECTAMENTE** COLÓQUENSE EN EL CARRIL DE LA COLÓQUENSE EN EL CARRIL DE LA

DERECHA, MUCHO ANTES DE LA DERECHA, MUCHO ANTES DE LA INTERSECCIÓN.INTERSECCIÓN.

** GIREN DESDE EL CARRIL DERECHO GIREN DESDE EL CARRIL DERECHO AL CARRIL DERECHO DE LA CALLE AL CARRIL DERECHO DE LA CALLE

QUE CRUZA.QUE CRUZA.2.2. EFECTÚEN LA SEÑAL, POR LO EFECTÚEN LA SEÑAL, POR LO

MENOS 30 metros. ANTES DE LLEGAR MENOS 30 metros. ANTES DE LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.A LA INTERSECCIÓN.

3.3. CEDAN EL PASO A LOS VEHÍCULOS CEDAN EL PASO A LOS VEHÍCULOS Y A LOS PEATONES, EN LA Y A LOS PEATONES, EN LA

INTERSECCIÓN.INTERSECCIÓN.

1.1. UBÍQUENSE CORRECTAMENTEUBÍQUENSE CORRECTAMENTE** COLÓQUENSE EN EL CARRIL DE LA COLÓQUENSE EN EL CARRIL DE LA

DERECHA, MUCHO ANTES DE LA DERECHA, MUCHO ANTES DE LA INTERSECCIÓN.INTERSECCIÓN.

** GIREN DESDE EL CARRIL DERECHO GIREN DESDE EL CARRIL DERECHO AL CARRIL DERECHO DE LA CALLE AL CARRIL DERECHO DE LA CALLE

QUE CRUZA.QUE CRUZA.2.2. EFECTÚEN LA SEÑAL, POR LO EFECTÚEN LA SEÑAL, POR LO

MENOS 30 metros. ANTES DE LLEGAR MENOS 30 metros. ANTES DE LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.A LA INTERSECCIÓN.

3.3. CEDAN EL PASO A LOS VEHÍCULOS CEDAN EL PASO A LOS VEHÍCULOS Y A LOS PEATONES, EN LA Y A LOS PEATONES, EN LA

INTERSECCIÓN.INTERSECCIÓN.





GIRAR A LA IZQUIERDAGIRAR A LA IZQUIERDA

1.1. UBÍQUENSE UBÍQUENSE CORRECTAMENTECORRECTAMENTE

** GIREN DESDE EL CARRIL DE GIREN DESDE EL CARRIL DE LA IZQUIERDA AL CARRIL LA IZQUIERDA AL CARRIL

DERECHO.DERECHO.2.2. EFECTÚEN LA SEÑAL, POR EFECTÚEN LA SEÑAL, POR LO MENOS 30 mts. ANTES DE LO MENOS 30 mts. ANTES DE LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.

3.3. EN UNA INTERSECCIÓN SIN EN UNA INTERSECCIÓN SIN REGLAMENTAR, CEDAN EL REGLAMENTAR, CEDAN EL

PASO AL TRÁNSITO Y A LOS PASO AL TRÁNSITO Y A LOS PEATONES QUE VENGAN DESDE PEATONES QUE VENGAN DESDE

CUALQUIER DIRECCIÓN.CUALQUIER DIRECCIÓN.

1.1. UBÍQUENSE UBÍQUENSE CORRECTAMENTECORRECTAMENTE

** GIREN DESDE EL CARRIL DE GIREN DESDE EL CARRIL DE LA IZQUIERDA AL CARRIL LA IZQUIERDA AL CARRIL

DERECHO.DERECHO.2.2. EFECTÚEN LA SEÑAL, POR EFECTÚEN LA SEÑAL, POR LO MENOS 30 mts. ANTES DE LO MENOS 30 mts. ANTES DE LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.

3.3. EN UNA INTERSECCIÓN SIN EN UNA INTERSECCIÓN SIN REGLAMENTAR, CEDAN EL REGLAMENTAR, CEDAN EL

PASO AL TRÁNSITO Y A LOS PASO AL TRÁNSITO Y A LOS PEATONES QUE VENGAN DESDE PEATONES QUE VENGAN DESDE

CUALQUIER DIRECCIÓN.CUALQUIER DIRECCIÓN.



OTROS PELIGROS QUE PLANTEA EL MANEJO EN

ZONAS URBANAS

CALLES CON VÍA ÚNICA

CALLES CON VÍA ÚNICA

SI ESTAN EN UNA CALLE CON SI ESTAN EN UNA CALLE CON VÍA ÚNICA Y VEN QUE UN VÍA ÚNICA Y VEN QUE UN CONDUCTOR VIENE HACIA CONDUCTOR VIENE HACIA USTEDES:USTEDES:

** ACCIONEN LA BOCINA. ACCIONEN LA BOCINA.** DESPLÁCENSE A LA DERECHA, DESPLÁCENSE A LA DERECHA,

Y PAREN.Y PAREN.** SI NO PUEDEN, BUSQUEN SI NO PUEDEN, BUSQUEN ALGUNA ENTRADA PARA ALGUNA ENTRADA PARA

VEHÍCULOS O DETÉNGANSE VEHÍCULOS O DETÉNGANSE TOTALMENTE Y ACCIONES LA TOTALMENTE Y ACCIONES LA

BOCINA.BOCINA.

SI ESTAN EN UNA CALLE CON SI ESTAN EN UNA CALLE CON VÍA ÚNICA Y VEN QUE UN VÍA ÚNICA Y VEN QUE UN CONDUCTOR VIENE HACIA CONDUCTOR VIENE HACIA USTEDES:USTEDES:

** ACCIONEN LA BOCINA. ACCIONEN LA BOCINA.** DESPLÁCENSE A LA DERECHA, DESPLÁCENSE A LA DERECHA,

Y PAREN.Y PAREN.** SI NO PUEDEN, BUSQUEN SI NO PUEDEN, BUSQUEN ALGUNA ENTRADA PARA ALGUNA ENTRADA PARA

VEHÍCULOS O DETÉNGANSE VEHÍCULOS O DETÉNGANSE TOTALMENTE Y ACCIONES LA TOTALMENTE Y ACCIONES LA

BOCINA.BOCINA.

VÍA ÚNICA

VÍA ÚNICA



OTROS PELIGROS QUE PLANTEA EL MANEJO EN ZONAS URBANAS


EN LOS PUENTES O EN LOS TÚNELES, LA SUPERFICIE DEL CAMINO ES MÁS ANGOSTA QUE EN OTROS LUGARES Y, POR LO GENERAL, HAY MENOS ESPACIO PARA ESCAPAR HACIA LOS COSTADOS.

EN LOS PUENTES O EN LOS TÚNELES, LA SUPERFICIE DEL CAMINO ES MÁS ANGOSTA QUE EN OTROS LUGARES Y, POR LO GENERAL, HAY MENOS ESPACIO PARA ESCAPAR HACIA LOS COSTADOS.

LOS PUENTES Y LOS TÚNELES

LOS PUENTES Y LOS TÚNELES

UNA VEZ QUE ESTÁN EN EL PUENTE O EN EL TÚNEL :** MANTÉNGANSE EN LA

CORRIENTE DEL TRÁNSITO Y PERMANEZCAN EN SU CARRIL

UNA VEZ QUE ESTÁN EN EL PUENTE O EN EL TÚNEL :** MANTÉNGANSE EN LA

CORRIENTE DEL TRÁNSITO Y PERMANEZCAN EN SU CARRIL



TAXIS Y AUTOBUSESTAXIS Y AUTOBUSES

ESTOS VEHÍCULOS SE DETIENEN ESTOS VEHÍCULOS SE DETIENEN MÁS FRECUENTEMENTE Y SIN MÁS FRECUENTEMENTE Y SIN

PREVIO AVISO.PREVIO AVISO.** PREPARENSE PREPARENSE

** CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO. CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO.** MANTÉNGANSE ALEJADOS DE LOS MANTÉNGANSE ALEJADOS DE LOS

ÁNGULOS MUERTOS.ÁNGULOS MUERTOS.** PREPÁRENSE PARA ACCIONAR LA PREPÁRENSE PARA ACCIONAR LA

BOCINA.BOCINA.** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS

CONDUCTORES IMPACIENTES QUE CONDUCTORES IMPACIENTES QUE TRATAN DE PASAR POR ALREDEDOR TRATAN DE PASAR POR ALREDEDOR

DEL TAXI O AUTOBÚS QUE ESTÁ DEL TAXI O AUTOBÚS QUE ESTÁ PARADO.PARADO.

ESTOS VEHÍCULOS SE DETIENEN ESTOS VEHÍCULOS SE DETIENEN MÁS FRECUENTEMENTE Y SIN MÁS FRECUENTEMENTE Y SIN

PREVIO AVISO.PREVIO AVISO.** PREPARENSE PREPARENSE

** CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO. CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO.** MANTÉNGANSE ALEJADOS DE LOS MANTÉNGANSE ALEJADOS DE LOS

ÁNGULOS MUERTOS.ÁNGULOS MUERTOS.** PREPÁRENSE PARA ACCIONAR LA PREPÁRENSE PARA ACCIONAR LA

BOCINA.BOCINA.** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS

CONDUCTORES IMPACIENTES QUE CONDUCTORES IMPACIENTES QUE TRATAN DE PASAR POR ALREDEDOR TRATAN DE PASAR POR ALREDEDOR

DEL TAXI O AUTOBÚS QUE ESTÁ DEL TAXI O AUTOBÚS QUE ESTÁ PARADO.PARADO.





AUTOMÓVILES ESTACIONADOSAUTOMÓVILES ESTACIONADOS

CUANDO VAN A PASAR A UN CUANDO VAN A PASAR A UN VEHÍCULO QUE ESTÁ ESTACIONADO VEHÍCULO QUE ESTÁ ESTACIONADO

EN DOBLE FILA, ASEGÚRENSE DE EN DOBLE FILA, ASEGÚRENSE DE QUE OTROS VEHÍCULOS NO ESTÁN QUE OTROS VEHÍCULOS NO ESTÁN

TRATANDO DE PASARLOS A TRATANDO DE PASARLOS A USTEDES.USTEDES.

** ENCIENDAN LA LUZ DE GIRO. ENCIENDAN LA LUZ DE GIRO.** GIREN LA CABEZA. GIREN LA CABEZA.

** MIREN A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS MIREN A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS RETROVISORES.RETROVISORES.

** CEDAN EL PASO A CUALQUIER CEDAN EL PASO A CUALQUIER VEHÍCULO O PEATÓN DEL CARRIL VEHÍCULO O PEATÓN DEL CARRIL

PRÓXIMO.PRÓXIMO.** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS

VEHÍCULOS QUE ESTÉN TRATANDO VEHÍCULOS QUE ESTÉN TRATANDO DE PASAR A UN VEHÍCULO DE PASAR A UN VEHÍCULO

ESTACIONADO EN DOBLE FILA.ESTACIONADO EN DOBLE FILA.

CUANDO VAN A PASAR A UN CUANDO VAN A PASAR A UN VEHÍCULO QUE ESTÁ ESTACIONADO VEHÍCULO QUE ESTÁ ESTACIONADO

EN DOBLE FILA, ASEGÚRENSE DE EN DOBLE FILA, ASEGÚRENSE DE QUE OTROS VEHÍCULOS NO ESTÁN QUE OTROS VEHÍCULOS NO ESTÁN

TRATANDO DE PASARLOS A TRATANDO DE PASARLOS A USTEDES.USTEDES.

** ENCIENDAN LA LUZ DE GIRO. ENCIENDAN LA LUZ DE GIRO.** GIREN LA CABEZA. GIREN LA CABEZA.

** MIREN A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS MIREN A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS RETROVISORES.RETROVISORES.

** CEDAN EL PASO A CUALQUIER CEDAN EL PASO A CUALQUIER VEHÍCULO O PEATÓN DEL CARRIL VEHÍCULO O PEATÓN DEL CARRIL

PRÓXIMO.PRÓXIMO.** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS

VEHÍCULOS QUE ESTÉN TRATANDO VEHÍCULOS QUE ESTÉN TRATANDO DE PASAR A UN VEHÍCULO DE PASAR A UN VEHÍCULO

ESTACIONADO EN DOBLE FILA.ESTACIONADO EN DOBLE FILA.





FILAS DE AUTOMÓVILES ESTACIONADOS.

FILAS DE AUTOMÓVILES ESTACIONADOS.

** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS PEATONES, ESPECIALMENTE CON PEATONES, ESPECIALMENTE CON

LOS NIÑOS, QUIENES PUEDEN , DE LOS NIÑOS, QUIENES PUEDEN , DE PRONTO, SALIR CORRIENDO O PRONTO, SALIR CORRIENDO O

CAMINANDO DE ENTRE LOS CAMINANDO DE ENTRE LOS AUTOMÓVILES ESTACIONADOS.AUTOMÓVILES ESTACIONADOS.

** OBSERVEN SI SE ABRE LA PUERTA OBSERVEN SI SE ABRE LA PUERTA DE ALGÚN VEHÍCULO Y DE ALGÚN VEHÍCULO Y

ASEGÚRENSE DE QUE NO SALGA ASEGÚRENSE DE QUE NO SALGA ALGÚN VEHÍCULO DE LA FILA, SIN ALGÚN VEHÍCULO DE LA FILA, SIN

HABER INDICADO SU INTENCIÓN DE HABER INDICADO SU INTENCIÓN DE HACERLO..HACERLO..

** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS PEATONES, ESPECIALMENTE CON PEATONES, ESPECIALMENTE CON

LOS NIÑOS, QUIENES PUEDEN , DE LOS NIÑOS, QUIENES PUEDEN , DE PRONTO, SALIR CORRIENDO O PRONTO, SALIR CORRIENDO O

CAMINANDO DE ENTRE LOS CAMINANDO DE ENTRE LOS AUTOMÓVILES ESTACIONADOS.AUTOMÓVILES ESTACIONADOS.

** OBSERVEN SI SE ABRE LA PUERTA OBSERVEN SI SE ABRE LA PUERTA DE ALGÚN VEHÍCULO Y DE ALGÚN VEHÍCULO Y

ASEGÚRENSE DE QUE NO SALGA ASEGÚRENSE DE QUE NO SALGA ALGÚN VEHÍCULO DE LA FILA, SIN ALGÚN VEHÍCULO DE LA FILA, SIN

HABER INDICADO SU INTENCIÓN DE HABER INDICADO SU INTENCIÓN DE HACERLO..HACERLO..





PEATONESPEATONES

CASI 2/3 DE LAS MUERTES QUE CASI 2/3 DE LAS MUERTES QUE SUFREN LOS PEATONES, SUFREN LOS PEATONES, OCURREN EN LAS ZONAS OCURREN EN LAS ZONAS

URBANAS.URBANAS.OBSERVEN LOS CARTELES QUE OBSERVEN LOS CARTELES QUE

INDICAN CRUCES PEATONALES Y INDICAN CRUCES PEATONALES Y CRUCES ESCOLARES.CRUCES ESCOLARES.

TENGAN MUCHO CUIDADO CON:TENGAN MUCHO CUIDADO CON:** LOS NIÑOS.LOS NIÑOS.

** PERSONAS DE EDAD PERSONAS DE EDAD AVANZADA.AVANZADA.

CASI 2/3 DE LAS MUERTES QUE CASI 2/3 DE LAS MUERTES QUE SUFREN LOS PEATONES, SUFREN LOS PEATONES, OCURREN EN LAS ZONAS OCURREN EN LAS ZONAS

URBANAS.URBANAS.OBSERVEN LOS CARTELES QUE OBSERVEN LOS CARTELES QUE

INDICAN CRUCES PEATONALES Y INDICAN CRUCES PEATONALES Y CRUCES ESCOLARES.CRUCES ESCOLARES.

TENGAN MUCHO CUIDADO CON:TENGAN MUCHO CUIDADO CON:** LOS NIÑOS.LOS NIÑOS.

** PERSONAS DE EDAD PERSONAS DE EDAD AVANZADA.AVANZADA.





BICICLETAS/MOTOCICLETAS

BICICLETAS/MOTOCICLETAS

** DISMINUYAN LA VELOCIDAD, DISMINUYAN LA VELOCIDAD, CUANDO VAYAN DETRÁS DE ÉSTOS.CUANDO VAYAN DETRÁS DE ÉSTOS.** TENGAN CUIDADO, YA QUE ÉSTOS TENGAN CUIDADO, YA QUE ÉSTOS PUEDEN GIRAR REPENTINAMENTE O PUEDEN GIRAR REPENTINAMENTE O

EFECTUAR MANIOBRAS EFECTUAR MANIOBRAS IMPREVISTAS.IMPREVISTAS.

** TENGA CUIDADO AL GIRAR A AL TENGA CUIDADO AL GIRAR A AL DERECHA, YA QUE PUEDEN SALIR DERECHA, YA QUE PUEDEN SALIR

POR ENTRE LOS VEHÍCULOS POR ENTRE LOS VEHÍCULOS ESTACIONADOS.ESTACIONADOS.

** TENGAN PRESENTE QUE PUEDEN TENGAN PRESENTE QUE PUEDEN INTRODUCIRSE EN SU CAMINO EN INTRODUCIRSE EN SU CAMINO EN

CUALQUIER MOMENTO Y EN CUALQUIER MOMENTO Y EN CUALQUIER PARTE.CUALQUIER PARTE.

** DISMINUYAN LA VELOCIDAD, DISMINUYAN LA VELOCIDAD, CUANDO VAYAN DETRÁS DE ÉSTOS.CUANDO VAYAN DETRÁS DE ÉSTOS.** TENGAN CUIDADO, YA QUE ÉSTOS TENGAN CUIDADO, YA QUE ÉSTOS PUEDEN GIRAR REPENTINAMENTE O PUEDEN GIRAR REPENTINAMENTE O

EFECTUAR MANIOBRAS EFECTUAR MANIOBRAS IMPREVISTAS.IMPREVISTAS.

** TENGA CUIDADO AL GIRAR A AL TENGA CUIDADO AL GIRAR A AL DERECHA, YA QUE PUEDEN SALIR DERECHA, YA QUE PUEDEN SALIR

POR ENTRE LOS VEHÍCULOS POR ENTRE LOS VEHÍCULOS ESTACIONADOS.ESTACIONADOS.

** TENGAN PRESENTE QUE PUEDEN TENGAN PRESENTE QUE PUEDEN INTRODUCIRSE EN SU CAMINO EN INTRODUCIRSE EN SU CAMINO EN

CUALQUIER MOMENTO Y EN CUALQUIER MOMENTO Y EN CUALQUIER PARTE.CUALQUIER PARTE.





RETROCESOS Y LUGARES DE ESTACIONAMIENTO


MANIOBRA DE RETROCESO:MANIOBRA DE RETROCESO:** VEAN ALREDEDOR DE SU VEAN ALREDEDOR DE SU

VEHÍCULO.VEHÍCULO.** ESCUCHEN LO QUE ESTA ESCUCHEN LO QUE ESTA

OCURRIENDOOCURRIENDO** PONGAN EL PIE EN EL FRENO. PONGAN EL PIE EN EL FRENO.** RETROCEDAN LENTAMENTE. RETROCEDAN LENTAMENTE.

** MIREN SIEMPRE EN LA DIRECCIÓN MIREN SIEMPRE EN LA DIRECCIÓN EN QUE SE ESTÁN MOVIENDO.EN QUE SE ESTÁN MOVIENDO.** DE SER POSIBLE ESTACIONEN DE SER POSIBLE ESTACIONEN

HACIA DELANTE, ASI NO TENDRÁN HACIA DELANTE, ASI NO TENDRÁN NECESIDAD DE RETROCEDER.NECESIDAD DE RETROCEDER.

MANIOBRA DE RETROCESO:MANIOBRA DE RETROCESO:** VEAN ALREDEDOR DE SU VEAN ALREDEDOR DE SU

VEHÍCULO.VEHÍCULO.** ESCUCHEN LO QUE ESTA ESCUCHEN LO QUE ESTA

OCURRIENDOOCURRIENDO** PONGAN EL PIE EN EL FRENO. PONGAN EL PIE EN EL FRENO.** RETROCEDAN LENTAMENTE. RETROCEDAN LENTAMENTE.

** MIREN SIEMPRE EN LA DIRECCIÓN MIREN SIEMPRE EN LA DIRECCIÓN EN QUE SE ESTÁN MOVIENDO.EN QUE SE ESTÁN MOVIENDO.** DE SER POSIBLE ESTACIONEN DE SER POSIBLE ESTACIONEN

HACIA DELANTE, ASI NO TENDRÁN HACIA DELANTE, ASI NO TENDRÁN NECESIDAD DE RETROCEDER.NECESIDAD DE RETROCEDER.





EN UN LUGAR DE ESTACIONAMIENTO:EN UN LUGAR DE ESTACIONAMIENTO:** VAYAN EN LA DIRECCIÓN CORRECTA. VAYAN EN LA DIRECCIÓN CORRECTA.

** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS PEATONES.PEATONES.

** TENGAN CUIDADO CON LOS CARROS TENGAN CUIDADO CON LOS CARROS ABANDONADOS.ABANDONADOS.

** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS VEHÍCULOS QUE RETROCEDEN.VEHÍCULOS QUE RETROCEDEN.

** MANIOBREN LENTAMENTE, MIRANDO MANIOBREN LENTAMENTE, MIRANDO LAS LUCES DE FRENO, A LOS PEATONES LAS LUCES DE FRENO, A LOS PEATONES

Y A LOS VEHÍCULOS QUE SALEN Y A LOS VEHÍCULOS QUE SALEN RETROCEDIENDO.RETROCEDIENDO.

** SI NO VIENEN VEHÍCULOS DE FRENTE, SI NO VIENEN VEHÍCULOS DE FRENTE, MANEJEN POR EL CENTRO DE LA SENDA MANEJEN POR EL CENTRO DE LA SENDA

SEÑALIZADA.SEÑALIZADA.

EN UN LUGAR DE ESTACIONAMIENTO:EN UN LUGAR DE ESTACIONAMIENTO:** VAYAN EN LA DIRECCIÓN CORRECTA. VAYAN EN LA DIRECCIÓN CORRECTA.

** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS PEATONES.PEATONES.

** TENGAN CUIDADO CON LOS CARROS TENGAN CUIDADO CON LOS CARROS ABANDONADOS.ABANDONADOS.

** TENGAN CUIDADO CON LOS TENGAN CUIDADO CON LOS VEHÍCULOS QUE RETROCEDEN.VEHÍCULOS QUE RETROCEDEN.

** MANIOBREN LENTAMENTE, MIRANDO MANIOBREN LENTAMENTE, MIRANDO LAS LUCES DE FRENO, A LOS PEATONES LAS LUCES DE FRENO, A LOS PEATONES

Y A LOS VEHÍCULOS QUE SALEN Y A LOS VEHÍCULOS QUE SALEN RETROCEDIENDO.RETROCEDIENDO.

** SI NO VIENEN VEHÍCULOS DE FRENTE, SI NO VIENEN VEHÍCULOS DE FRENTE, MANEJEN POR EL CENTRO DE LA SENDA MANEJEN POR EL CENTRO DE LA SENDA

SEÑALIZADA.SEÑALIZADA.







EJERCICIO SOBRE ¿CÓMO ESTACIONAR?

EJERCICIO SOBRE ¿CÓMO ESTACIONAR?

MIREN LOS ESPACIOS PARA ESTACIONAR, DESDE EL NÚMERO 1 AL NÚMERO 11. ¿CUALES SON LOS ESPACIOS BUENOS, REGULARES Y MALOS PARA ESTACIONAR?

MIREN LOS ESPACIOS PARA ESTACIONAR, DESDE EL NÚMERO 1 AL NÚMERO 11. ¿CUALES SON LOS ESPACIOS BUENOS, REGULARES Y MALOS PARA ESTACIONAR?



EJERCICIO 2:EJERCICIO 2:

ESTABA DETENIDO EN UNA INTERSECCIÓN REGULADA POR LUCES DE TRÁNSITO. PERMANECÍA EN EL CARRIL DE LA IZQUIERDA Y LA LUZ HABÍA CAMBIADO A VERDE. EL VEHÍCULO QUE ESTABA AL LADO MÍO EMPEZÓ A CRUZAR LA INTERSECCIÓN Y YO TAMBIÉN. EL APLICO BRUSCAMENTE LOS FRENOS, PERO YO NO LO VÍ A UN AUTOMOVIL QUE CRUZABA LA INTERSECCIÓN DESDE LA DERECHA. EL AUTOMÓVIL CHOCÓ CONTRA EL LADO DERECHO DE MI AUTOMÓVIL, CAUSÁNDOLE UN DAÑO IMPORTANTE.

ESTABA DETENIDO EN UNA INTERSECCIÓN REGULADA POR LUCES DE TRÁNSITO. PERMANECÍA EN EL CARRIL DE LA IZQUIERDA Y LA LUZ HABÍA CAMBIADO A VERDE. EL VEHÍCULO QUE ESTABA AL LADO MÍO EMPEZÓ A CRUZAR LA INTERSECCIÓN Y YO TAMBIÉN. EL APLICO BRUSCAMENTE LOS FRENOS, PERO YO NO LO VÍ A UN AUTOMOVIL QUE CRUZABA LA INTERSECCIÓN DESDE LA DERECHA. EL AUTOMÓVIL CHOCÓ CONTRA EL LADO DERECHO DE MI AUTOMÓVIL, CAUSÁNDOLE UN DAÑO IMPORTANTE.






MANEJO DE ZONA RURALES Y EN AUTOPISTAS

TEMAS A TRATAR:

* PELIGROS DE MANEJAR EN ZONAS RURALES Y EN AUTOPISTAS.* CÓMO EVITAR CHOQUES CON LOS TRENES.* CÓMO ARREGLÁRSELAS CON VEHÍCULOS ESPECIALES.* ENTRADAS Y SALIDAS SEGURAS DE LAS AUTOPISTAS.

TEMAS A TRATAR:

* PELIGROS DE MANEJAR EN ZONAS RURALES Y EN AUTOPISTAS.* CÓMO EVITAR CHOQUES CON LOS TRENES.* CÓMO ARREGLÁRSELAS CON VEHÍCULOS ESPECIALES.* ENTRADAS Y SALIDAS SEGURAS DE LAS AUTOPISTAS.



PELIGROS DE LAS ZONAS RURALES

PELIGROS DE LAS ZONAS RURALES

* VELOCIDADES ALTAS.* EL OTRO CONDUCTOR SE APROXIMA EN DIRECCIÓN OPUESTA EN CAMINOS DE

VÍAS DOBLES.* INTERSECCIONES CON

ESCASA O POCA VISIBILIDAD.

* TRENES.* VEHÍCULOS DE

DESPLAZAMIENTO LENTO.* AUTOBUSES.* ANIMALES.* DEFICIENTE

SEÑALIZACIÓN.* CONDICIONES

CLIMÁTICAS.

* VELOCIDADES ALTAS.* EL OTRO CONDUCTOR SE APROXIMA EN DIRECCIÓN OPUESTA EN CAMINOS DE

VÍAS DOBLES.* INTERSECCIONES CON

ESCASA O POCA VISIBILIDAD.

* TRENES.* VEHÍCULOS DE

DESPLAZAMIENTO LENTO.* AUTOBUSES.* ANIMALES.* DEFICIENTE

SEÑALIZACIÓN.* CONDICIONES

CLIMÁTICAS.



EL MANEJO EN LAS ZONAS RURALESY LAS CONDICIONES

1.1. EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO.2. 2. LA ILUMINACIÓN.LA ILUMINACIÓN.3.3. LAS CONDICIONES LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS CLIMÁTICAS (EL TIEMPO).(EL TIEMPO).4.4. LA CARRETERA. LA CARRETERA.5.5. EL TRÁNSITO. EL TRÁNSITO.

1.1. EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO.2. 2. LA ILUMINACIÓN.LA ILUMINACIÓN.3.3. LAS CONDICIONES LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS CLIMÁTICAS (EL TIEMPO).(EL TIEMPO).4.4. LA CARRETERA. LA CARRETERA.5.5. EL TRÁNSITO. EL TRÁNSITO.



1.1. EL VEHÍCULO EL VEHÍCULO1.1. EL VEHÍCULO EL VEHÍCULO

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** A VELOCIDADES ALTAS Y A VELOCIDADES ALTAS Y AL CAMBIAR DE CARRILES, AL CAMBIAR DE CARRILES,

EL ESTALLIDO DE UN EL ESTALLIDO DE UN NEUMÁTICO O UN FALLO NEUMÁTICO O UN FALLO MECÁNICO, PODRÍA SER MECÁNICO, PODRÍA SER

FATAL.FATAL.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:

** INSPECCIONAR EL INSPECCIONAR EL VEHÍCULO.VEHÍCULO.

** EL VEHÍCULO DEBE ESTAR EL VEHÍCULO DEBE ESTAR EN CONDICIONES ÓPTIMAS EN CONDICIONES ÓPTIMAS

DE FUNCIONAMIENTO.DE FUNCIONAMIENTO.

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** A VELOCIDADES ALTAS Y A VELOCIDADES ALTAS Y AL CAMBIAR DE CARRILES, AL CAMBIAR DE CARRILES,

EL ESTALLIDO DE UN EL ESTALLIDO DE UN NEUMÁTICO O UN FALLO NEUMÁTICO O UN FALLO MECÁNICO, PODRÍA SER MECÁNICO, PODRÍA SER

FATAL.FATAL.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:

** INSPECCIONAR EL INSPECCIONAR EL VEHÍCULO.VEHÍCULO.

** EL VEHÍCULO DEBE ESTAR EL VEHÍCULO DEBE ESTAR EN CONDICIONES ÓPTIMAS EN CONDICIONES ÓPTIMAS

DE FUNCIONAMIENTO.DE FUNCIONAMIENTO.



2.2. LA ILUMINACIÓN LA ILUMINACIÓN2.2. LA ILUMINACIÓN LA ILUMINACIÓN

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** DESLUMBRAMIENTO POR EL DESLUMBRAMIENTO POR EL

SOLSOL** NO SE PUEDE VER NO SE PUEDE VER

ADECUADAMENTE EL ESTADO DE ADECUADAMENTE EL ESTADO DE LA CARRETERA.LA CARRETERA.

** POR LA NOCHE NO HAY UNA POR LA NOCHE NO HAY UNA SUFICIENTE ILUMINACIÓN.SUFICIENTE ILUMINACIÓN.

SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** USAR ANTEOJOS PARA EL SOL Y USAR ANTEOJOS PARA EL SOL Y

BAJAR EL PARASOL.BAJAR EL PARASOL.** DISMINUIR LA VELOCIDAD Y DISMINUIR LA VELOCIDAD Y AUMENTAR LA DISTANCIA DE AUMENTAR LA DISTANCIA DE

SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.** NO MIRAR LAS LUCES ALTAS NO MIRAR LAS LUCES ALTAS

ENCENDIDAS DE OTRO ENCENDIDAS DE OTRO VEHÍCULO.VEHÍCULO.

** POR LA NOCHE MANEJAR POR LA NOCHE MANEJAR DENTRO DE LOS LÍMITES DE DENTRO DE LOS LÍMITES DE

VELOCIDAD QUE LES PERMITA VELOCIDAD QUE LES PERMITA FRENAR DENTRO DE LA ZONA FRENAR DENTRO DE LA ZONA ILUMINADA DE SUS FAROS.ILUMINADA DE SUS FAROS.

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** DESLUMBRAMIENTO POR EL DESLUMBRAMIENTO POR EL

SOLSOL** NO SE PUEDE VER NO SE PUEDE VER

ADECUADAMENTE EL ESTADO DE ADECUADAMENTE EL ESTADO DE LA CARRETERA.LA CARRETERA.

** POR LA NOCHE NO HAY UNA POR LA NOCHE NO HAY UNA SUFICIENTE ILUMINACIÓN.SUFICIENTE ILUMINACIÓN.

SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** USAR ANTEOJOS PARA EL SOL Y USAR ANTEOJOS PARA EL SOL Y

BAJAR EL PARASOL.BAJAR EL PARASOL.** DISMINUIR LA VELOCIDAD Y DISMINUIR LA VELOCIDAD Y AUMENTAR LA DISTANCIA DE AUMENTAR LA DISTANCIA DE

SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.** NO MIRAR LAS LUCES ALTAS NO MIRAR LAS LUCES ALTAS

ENCENDIDAS DE OTRO ENCENDIDAS DE OTRO VEHÍCULO.VEHÍCULO.

** POR LA NOCHE MANEJAR POR LA NOCHE MANEJAR DENTRO DE LOS LÍMITES DE DENTRO DE LOS LÍMITES DE

VELOCIDAD QUE LES PERMITA VELOCIDAD QUE LES PERMITA FRENAR DENTRO DE LA ZONA FRENAR DENTRO DE LA ZONA ILUMINADA DE SUS FAROS.ILUMINADA DE SUS FAROS.



3.3. LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS (EL LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS (EL TIEMPO)TIEMPO)

3.3. LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS (EL LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS (EL TIEMPO)TIEMPO)

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** POR LO GENERAL EL TIEMPO ES PEOR POR LO GENERAL EL TIEMPO ES PEOR QUE EN LA CIUDAD, HAY MÁS VIENTO, QUE EN LA CIUDAD, HAY MÁS VIENTO,

LLUVIA, NEBLINA, LLUVIA, NEBLINA, etcetc..** LA LLUVIA HACE INSEGURO MANEJAR LA LLUVIA HACE INSEGURO MANEJAR

A VELOCIDADES NORMALES.A VELOCIDADES NORMALES.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:

** LAS VELOCIDADES MÁS ALTAS LAS VELOCIDADES MÁS ALTAS EXIGEN MAYORES DISTANCIAS DE EXIGEN MAYORES DISTANCIAS DE

PARAR.PARAR.** DISMINUIR LA VELOCIDAD Y DISMINUIR LA VELOCIDAD Y AUMENTAR LA DISTANCIA DE AUMENTAR LA DISTANCIA DE

SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.** SI LA VISIBILIDAD ES LIMITADA, SI LA VISIBILIDAD ES LIMITADA,

SALGA A UNA ZONA SEGURA Y ESPERE SALGA A UNA ZONA SEGURA Y ESPERE A QUE MEJORE.A QUE MEJORE.

** SEPA EL PRONÓSTICO DEL TIEMPO SEPA EL PRONÓSTICO DEL TIEMPO ANTES DE VIAJAR.ANTES DE VIAJAR.

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** POR LO GENERAL EL TIEMPO ES PEOR POR LO GENERAL EL TIEMPO ES PEOR QUE EN LA CIUDAD, HAY MÁS VIENTO, QUE EN LA CIUDAD, HAY MÁS VIENTO,

LLUVIA, NEBLINA, LLUVIA, NEBLINA, etcetc..** LA LLUVIA HACE INSEGURO MANEJAR LA LLUVIA HACE INSEGURO MANEJAR

A VELOCIDADES NORMALES.A VELOCIDADES NORMALES.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:

** LAS VELOCIDADES MÁS ALTAS LAS VELOCIDADES MÁS ALTAS EXIGEN MAYORES DISTANCIAS DE EXIGEN MAYORES DISTANCIAS DE

PARAR.PARAR.** DISMINUIR LA VELOCIDAD Y DISMINUIR LA VELOCIDAD Y AUMENTAR LA DISTANCIA DE AUMENTAR LA DISTANCIA DE

SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.** SI LA VISIBILIDAD ES LIMITADA, SI LA VISIBILIDAD ES LIMITADA,

SALGA A UNA ZONA SEGURA Y ESPERE SALGA A UNA ZONA SEGURA Y ESPERE A QUE MEJORE.A QUE MEJORE.

** SEPA EL PRONÓSTICO DEL TIEMPO SEPA EL PRONÓSTICO DEL TIEMPO ANTES DE VIAJAR.ANTES DE VIAJAR.



4.4. LA LA CARRETERACARRETERA

4.4. LA LA CARRETERACARRETERA

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** LAS CONDICIONES VARIAN AMPLIAMENTE. LAS CONDICIONES VARIAN AMPLIAMENTE.

** SE MANEJA EN UNA VARIEDAD DE SE MANEJA EN UNA VARIEDAD DE SUPERFICIES.SUPERFICIES.

** LA BERMA PUEDE TENER UNA INCLINACIÓN LA BERMA PUEDE TENER UNA INCLINACIÓN BRUSCA.BRUSCA.

** COLINAS EMPINADAS Y CURVAS SIN COLINAS EMPINADAS Y CURVAS SIN VISIBILIDAD.VISIBILIDAD.

** PUEDEN TENER CRUCES SIN VISIBILIDAD. PUEDEN TENER CRUCES SIN VISIBILIDAD.** LOS CRUCES NO PUEDEN DISTINGUIRSE LOS CRUCES NO PUEDEN DISTINGUIRSE

FÁCILMENTE.FÁCILMENTE.** OTROS CONDUCTORES PUEDEN SALIR DE OTROS CONDUCTORES PUEDEN SALIR DE OTRO CAMINO Y COLOCARSE DELANTE DE OTRO CAMINO Y COLOCARSE DELANTE DE

USTEDES Y VIAJAR A UNA MENOR USTEDES Y VIAJAR A UNA MENOR VELOCIDAD.VELOCIDAD.

SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** A DISTANCIA, EXAMINE LA SUPERFICIE. A DISTANCIA, EXAMINE LA SUPERFICIE.

** EN LA GRAVA, DISMINUIR LA VELOCIDAD . EN LA GRAVA, DISMINUIR LA VELOCIDAD . ** OBSERVEN EL ESTADO DE LA BERMA . OBSERVEN EL ESTADO DE LA BERMA .

** DISMINUIR LA VELOCIDAD AL DISMINUIR LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE AL TOPE DE UNA COLINA.APROXIMARSE AL TOPE DE UNA COLINA.

** SI DESCIENDEN DE UNA COLINA, MIREN A SI DESCIENDEN DE UNA COLINA, MIREN A TRAVÉS DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.TRAVÉS DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** LAS CONDICIONES VARIAN AMPLIAMENTE. LAS CONDICIONES VARIAN AMPLIAMENTE.

** SE MANEJA EN UNA VARIEDAD DE SE MANEJA EN UNA VARIEDAD DE SUPERFICIES.SUPERFICIES.

** LA BERMA PUEDE TENER UNA INCLINACIÓN LA BERMA PUEDE TENER UNA INCLINACIÓN BRUSCA.BRUSCA.

** COLINAS EMPINADAS Y CURVAS SIN COLINAS EMPINADAS Y CURVAS SIN VISIBILIDAD.VISIBILIDAD.

** PUEDEN TENER CRUCES SIN VISIBILIDAD. PUEDEN TENER CRUCES SIN VISIBILIDAD.** LOS CRUCES NO PUEDEN DISTINGUIRSE LOS CRUCES NO PUEDEN DISTINGUIRSE

FÁCILMENTE.FÁCILMENTE.** OTROS CONDUCTORES PUEDEN SALIR DE OTROS CONDUCTORES PUEDEN SALIR DE OTRO CAMINO Y COLOCARSE DELANTE DE OTRO CAMINO Y COLOCARSE DELANTE DE

USTEDES Y VIAJAR A UNA MENOR USTEDES Y VIAJAR A UNA MENOR VELOCIDAD.VELOCIDAD.

SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** A DISTANCIA, EXAMINE LA SUPERFICIE. A DISTANCIA, EXAMINE LA SUPERFICIE.

** EN LA GRAVA, DISMINUIR LA VELOCIDAD . EN LA GRAVA, DISMINUIR LA VELOCIDAD . ** OBSERVEN EL ESTADO DE LA BERMA . OBSERVEN EL ESTADO DE LA BERMA .

** DISMINUIR LA VELOCIDAD AL DISMINUIR LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE AL TOPE DE UNA COLINA.APROXIMARSE AL TOPE DE UNA COLINA.

** SI DESCIENDEN DE UNA COLINA, MIREN A SI DESCIENDEN DE UNA COLINA, MIREN A TRAVÉS DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.TRAVÉS DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.



5.5. EL TRÁNSITO EL TRÁNSITO5.5. EL TRÁNSITO EL TRÁNSITO

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** VEHÍCULOS LENTOS. VEHÍCULOS LENTOS.

** VELOCIDADES DISTINTAS. VELOCIDADES DISTINTAS.** POCA VISIBILIDAD EN LAS POCA VISIBILIDAD EN LAS

INTERSECCIONES.INTERSECCIONES.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** EXAMINEN CON ATENCIÓN EL EXAMINEN CON ATENCIÓN EL CAMINO, A MAYOR DISTANCIA.CAMINO, A MAYOR DISTANCIA.** OBSERVEN CUIDADOSAMENTE OBSERVEN CUIDADOSAMENTE

LAS INTERSECCIONES.LAS INTERSECCIONES.** PERMANEZCAN SOBRE LA PERMANEZCAN SOBRE LA

DERECHA DEL CARRIL.DERECHA DEL CARRIL.

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** VEHÍCULOS LENTOS. VEHÍCULOS LENTOS.

** VELOCIDADES DISTINTAS. VELOCIDADES DISTINTAS.** POCA VISIBILIDAD EN LAS POCA VISIBILIDAD EN LAS

INTERSECCIONES.INTERSECCIONES.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** EXAMINEN CON ATENCIÓN EL EXAMINEN CON ATENCIÓN EL CAMINO, A MAYOR DISTANCIA.CAMINO, A MAYOR DISTANCIA.** OBSERVEN CUIDADOSAMENTE OBSERVEN CUIDADOSAMENTE

LAS INTERSECCIONES.LAS INTERSECCIONES.** PERMANEZCAN SOBRE LA PERMANEZCAN SOBRE LA

DERECHA DEL CARRIL.DERECHA DEL CARRIL.



TRENES

DEBIDO A SU TAMAÑO, EL TREN DEBIDO A SU TAMAÑO, EL TREN APARENTA VIAJAR A UNA MENOR APARENTA VIAJAR A UNA MENOR

VELOCIDAD QUE LA DE LOS VELOCIDAD QUE LA DE LOS AUTOMÓVILES.AUTOMÓVILES.

A MEDIDA QUE SE APROXIMAN AL A MEDIDA QUE SE APROXIMAN AL CRUCE, SU GRAN TAMAÑO Y SU CRUCE, SU GRAN TAMAÑO Y SU

ÁNGULO DE APROXIMACIÓN LES DA ÁNGULO DE APROXIMACIÓN LES DA LA APARIENCIA DE QUE SE LA APARIENCIA DE QUE SE DESPLAZAN A UNA MENOR DESPLAZAN A UNA MENOR

VELOCIDAD QUE LA REAL. ESTA ES VELOCIDAD QUE LA REAL. ESTA ES UNA ILUSIÓN ÓPTICA.UNA ILUSIÓN ÓPTICA.

DEBIDO A SU TAMAÑO, EL TREN DEBIDO A SU TAMAÑO, EL TREN APARENTA VIAJAR A UNA MENOR APARENTA VIAJAR A UNA MENOR

VELOCIDAD QUE LA DE LOS VELOCIDAD QUE LA DE LOS AUTOMÓVILES.AUTOMÓVILES.

A MEDIDA QUE SE APROXIMAN AL A MEDIDA QUE SE APROXIMAN AL CRUCE, SU GRAN TAMAÑO Y SU CRUCE, SU GRAN TAMAÑO Y SU

ÁNGULO DE APROXIMACIÓN LES DA ÁNGULO DE APROXIMACIÓN LES DA LA APARIENCIA DE QUE SE LA APARIENCIA DE QUE SE DESPLAZAN A UNA MENOR DESPLAZAN A UNA MENOR

VELOCIDAD QUE LA REAL. ESTA ES VELOCIDAD QUE LA REAL. ESTA ES UNA ILUSIÓN ÓPTICA.UNA ILUSIÓN ÓPTICA.



TRENESTRENES

ESTRATEGIAS PARA EVITAR UN CHOQUE ESTRATEGIAS PARA EVITAR UN CHOQUE CON UN TRENCON UN TREN

** BUSQUEN LAS SEÑALES DE BUSQUEN LAS SEÑALES DE ADVERTENCIA.ADVERTENCIA.

** ACÉRQUENSE AL CRUCE FERROVIARIO ACÉRQUENSE AL CRUCE FERROVIARIO TENIENDO SUS VEHÍCULOS BAJO TENIENDO SUS VEHÍCULOS BAJO

CONTROL. CUANDO VEAN LAS SEÑALES CONTROL. CUANDO VEAN LAS SEÑALES DE ADVERTENCIA, DISMINUYAN LA DE ADVERTENCIA, DISMINUYAN LA

VELOCIDAD VELOCIDAD * * SEGÚN EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO SEGÚN EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO UN VEHÍCULO DEBE PARAR A NO MENOS UN VEHÍCULO DEBE PARAR A NO MENOS 4,50 METROS, NI A MÁS DE 15 METROS 4,50 METROS, NI A MÁS DE 15 METROS

DE LA PRIMERA VÍA.DE LA PRIMERA VÍA.** NO SE DETENGA EN LA VÍA. NO SE DETENGA EN LA VÍA.

** NUNCA EFECTÚEN CAMBIOS DE NUNCA EFECTÚEN CAMBIOS DE MARCHA CUANDO ESTÁN CRUZANDO UN MARCHA CUANDO ESTÁN CRUZANDO UN

PASO A NIVEL.PASO A NIVEL.** SI SU VEHÍCULO SE DETIENE CUANDO SI SU VEHÍCULO SE DETIENE CUANDO

ESTÁ CRUZANDO UN PASO A NIVEL, ESTÁ CRUZANDO UN PASO A NIVEL, ABANDONEN EL VEHÍCULO Y ALÉJENSE ABANDONEN EL VEHÍCULO Y ALÉJENSE

RÁPIDAMENTE.RÁPIDAMENTE.

ESTRATEGIAS PARA EVITAR UN CHOQUE ESTRATEGIAS PARA EVITAR UN CHOQUE CON UN TRENCON UN TREN

** BUSQUEN LAS SEÑALES DE BUSQUEN LAS SEÑALES DE ADVERTENCIA.ADVERTENCIA.

** ACÉRQUENSE AL CRUCE FERROVIARIO ACÉRQUENSE AL CRUCE FERROVIARIO TENIENDO SUS VEHÍCULOS BAJO TENIENDO SUS VEHÍCULOS BAJO

CONTROL. CUANDO VEAN LAS SEÑALES CONTROL. CUANDO VEAN LAS SEÑALES DE ADVERTENCIA, DISMINUYAN LA DE ADVERTENCIA, DISMINUYAN LA

VELOCIDAD VELOCIDAD * * SEGÚN EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO SEGÚN EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO UN VEHÍCULO DEBE PARAR A NO MENOS UN VEHÍCULO DEBE PARAR A NO MENOS 4,50 METROS, NI A MÁS DE 15 METROS 4,50 METROS, NI A MÁS DE 15 METROS

DE LA PRIMERA VÍA.DE LA PRIMERA VÍA.** NO SE DETENGA EN LA VÍA. NO SE DETENGA EN LA VÍA.

** NUNCA EFECTÚEN CAMBIOS DE NUNCA EFECTÚEN CAMBIOS DE MARCHA CUANDO ESTÁN CRUZANDO UN MARCHA CUANDO ESTÁN CRUZANDO UN

PASO A NIVEL.PASO A NIVEL.** SI SU VEHÍCULO SE DETIENE CUANDO SI SU VEHÍCULO SE DETIENE CUANDO

ESTÁ CRUZANDO UN PASO A NIVEL, ESTÁ CRUZANDO UN PASO A NIVEL, ABANDONEN EL VEHÍCULO Y ALÉJENSE ABANDONEN EL VEHÍCULO Y ALÉJENSE

RÁPIDAMENTE.RÁPIDAMENTE.



VEHÍCULOS ESPECIALES

* VEHÍCULOS DE DESPLAZAMIENTO LENTO.* AUTOBUSES ESCOLARES.* VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.* ANIMALES.

* VEHÍCULOS DE DESPLAZAMIENTO LENTO.* AUTOBUSES ESCOLARES.* VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.* ANIMALES.

PARE



MANEJO EN AUTOPISTAS

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** VEHÍCULOS . VEHÍCULOS .** ILUMINACIÓN. ILUMINACIÓN.** CARRETERA. CARRETERA.** CONDICIONES CONDICIONES CLIMÁTICASCLIMÁTICAS (TIEMPO).(TIEMPO).** TRÁNSITO. TRÁNSITO.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** VELOCIDAD VELOCIDAD** REGLAS REGLAS** SALIR A UN COSTADO SALIR A UN COSTADO** VEHÍCULO DETENIDO VEHÍCULO DETENIDO

SU INFLUENCIA:SU INFLUENCIA:** VEHÍCULOS . VEHÍCULOS .** ILUMINACIÓN. ILUMINACIÓN.** CARRETERA. CARRETERA.** CONDICIONES CONDICIONES CLIMÁTICASCLIMÁTICAS (TIEMPO).(TIEMPO).** TRÁNSITO. TRÁNSITO.SU PREVENCIÓN:SU PREVENCIÓN:** VELOCIDAD VELOCIDAD** REGLAS REGLAS** SALIR A UN COSTADO SALIR A UN COSTADO** VEHÍCULO DETENIDO VEHÍCULO DETENIDO



MANEJO EN AUTOPISTA

S

MANEJO EN AUTOPISTA

S

LA RAMPA DE SALIDA

LA RAMPA DE SALIDA

LA RAMPA DE ENTRADA

LA RAMPA DE ENTRADA



MANEJO EN AUTOPISTASMANEJO EN AUTOPISTAS

EN LA RAMPA DE ENTRADAEN LA RAMPA DE ENTRADA

** MANTENER LA DISTANCIA DE MANTENER LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO Y LOS MINUTOS SEGUIMIENTO Y LOS MINUTOS

ADICIONALES.ADICIONALES.** MIREN HACIA LA AUTOPISTA O MIREN HACIA LA AUTOPISTA O

SOBRE SUS HOMBROS PARA SOBRE SUS HOMBROS PARA ASEGURARSE DE QUE HAY ASEGURARSE DE QUE HAY

ESPACIO PARA INTRODUCIRSE EN ESPACIO PARA INTRODUCIRSE EN EL TRÁNSITO.EL TRÁNSITO.

** EMPIECEN A AJUSTAR SU EMPIECEN A AJUSTAR SU VELOCIDAD.VELOCIDAD.

EN LA RAMPA DE ENTRADAEN LA RAMPA DE ENTRADA

** MANTENER LA DISTANCIA DE MANTENER LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO Y LOS MINUTOS SEGUIMIENTO Y LOS MINUTOS

ADICIONALES.ADICIONALES.** MIREN HACIA LA AUTOPISTA O MIREN HACIA LA AUTOPISTA O

SOBRE SUS HOMBROS PARA SOBRE SUS HOMBROS PARA ASEGURARSE DE QUE HAY ASEGURARSE DE QUE HAY

ESPACIO PARA INTRODUCIRSE EN ESPACIO PARA INTRODUCIRSE EN EL TRÁNSITO.EL TRÁNSITO.

** EMPIECEN A AJUSTAR SU EMPIECEN A AJUSTAR SU VELOCIDAD.VELOCIDAD.

PASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDADPASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDAD



EN EL CARRIL DE ACELERACIÓNEN EL CARRIL DE ACELERACIÓN** AUMENTEN LA VELOCIDAD PARA QUE AUMENTEN LA VELOCIDAD PARA QUE ÉSTA CONCUERDE CON LA VELOCIDAD ÉSTA CONCUERDE CON LA VELOCIDAD

DEL TRÁNSITO.DEL TRÁNSITO.** EL INGRESO A UNA AUTOPISTA A BAJA EL INGRESO A UNA AUTOPISTA A BAJA

VELOCIDAD PUEDE PROVOCAR UN VELOCIDAD PUEDE PROVOCAR UN ACCIDENTE.ACCIDENTE.

** ACCIONEN SU SEÑAL DE CRUZAR ACCIONEN SU SEÑAL DE CRUZAR ANTES DE LLEGAR AL FINAL DEL CARRIL ANTES DE LLEGAR AL FINAL DEL CARRIL

DE ACELERACIÓN.DE ACELERACIÓN.** NO CRUCEN LA LÍNEA BLANCA NO CRUCEN LA LÍNEA BLANCA CONTÍNUA PARA ENTRAR A LA CONTÍNUA PARA ENTRAR A LA

AUTOPISTA EN FORMA PREMATURA. AUTOPISTA EN FORMA PREMATURA. ESPEREN HASTA LLEGAR A LA ZONA DE ESPEREN HASTA LLEGAR A LA ZONA DE

CONFLUENCIA.CONFLUENCIA.

EN EL CARRIL DE ACELERACIÓNEN EL CARRIL DE ACELERACIÓN** AUMENTEN LA VELOCIDAD PARA QUE AUMENTEN LA VELOCIDAD PARA QUE ÉSTA CONCUERDE CON LA VELOCIDAD ÉSTA CONCUERDE CON LA VELOCIDAD

DEL TRÁNSITO.DEL TRÁNSITO.** EL INGRESO A UNA AUTOPISTA A BAJA EL INGRESO A UNA AUTOPISTA A BAJA

VELOCIDAD PUEDE PROVOCAR UN VELOCIDAD PUEDE PROVOCAR UN ACCIDENTE.ACCIDENTE.

** ACCIONEN SU SEÑAL DE CRUZAR ACCIONEN SU SEÑAL DE CRUZAR ANTES DE LLEGAR AL FINAL DEL CARRIL ANTES DE LLEGAR AL FINAL DEL CARRIL

DE ACELERACIÓN.DE ACELERACIÓN.** NO CRUCEN LA LÍNEA BLANCA NO CRUCEN LA LÍNEA BLANCA CONTÍNUA PARA ENTRAR A LA CONTÍNUA PARA ENTRAR A LA

AUTOPISTA EN FORMA PREMATURA. AUTOPISTA EN FORMA PREMATURA. ESPEREN HASTA LLEGAR A LA ZONA DE ESPEREN HASTA LLEGAR A LA ZONA DE

CONFLUENCIA.CONFLUENCIA.


PASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDADPASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDAD



EN LA ZONA DE CONFLUENCIAEN LA ZONA DE CONFLUENCIA** EFECTÚEN UN CHEQUEO FINAL A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS. EFECTÚEN UN CHEQUEO FINAL A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS.

** ENTREN EN LA AUTOPISTA CEDIENDO EL DERECHO DE PASO AL ENTREN EN LA AUTOPISTA CEDIENDO EL DERECHO DE PASO AL TRÁNSITO QUE YA ESTÁ EN ÉSTA.TRÁNSITO QUE YA ESTÁ EN ÉSTA.

EN LA ZONA DE CONFLUENCIAEN LA ZONA DE CONFLUENCIA** EFECTÚEN UN CHEQUEO FINAL A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS. EFECTÚEN UN CHEQUEO FINAL A TRAVÉS DE SUS ESPEJOS.

** ENTREN EN LA AUTOPISTA CEDIENDO EL DERECHO DE PASO AL ENTREN EN LA AUTOPISTA CEDIENDO EL DERECHO DE PASO AL TRÁNSITO QUE YA ESTÁ EN ÉSTA.TRÁNSITO QUE YA ESTÁ EN ÉSTA.


PASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDAD




EN LA AUTOPISTAEN LA AUTOPISTA** AJUSTEN LA VELOCIDAD A LA CORRIENTE DEL AJUSTEN LA VELOCIDAD A LA CORRIENTE DEL

TRÁNSITO.TRÁNSITO.** APAGUEN LA SEÑAL. APAGUEN LA SEÑAL.

** MANTENGAN LA DISTANCIA SEGURA DE MANTENGAN LA DISTANCIA SEGURA DE SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.

EN LA AUTOPISTAEN LA AUTOPISTA** AJUSTEN LA VELOCIDAD A LA CORRIENTE DEL AJUSTEN LA VELOCIDAD A LA CORRIENTE DEL

TRÁNSITO.TRÁNSITO.** APAGUEN LA SEÑAL. APAGUEN LA SEÑAL.

** MANTENGAN LA DISTANCIA SEGURA DE MANTENGAN LA DISTANCIA SEGURA DE SEGUIMIENTO.SEGUIMIENTO.







** EL CARRIL DE DES-EL CARRIL DE DES-ACELERACIÓN.ACELERACIÓN.

ES EL CARRIL EXTRA QUE ES EL CARRIL EXTRA QUE CORRE EN FORMA PARALELA A CORRE EN FORMA PARALELA A LA AUTOPISTA Y ES EL QUE LE LA AUTOPISTA Y ES EL QUE LE

PERMITE DISMINUIR LA PERMITE DISMINUIR LA VELOCIDAD PARA SALIR.VELOCIDAD PARA SALIR.

** LA RAMPA DE SALIDA.LA RAMPA DE SALIDA.ES LA QUE LOS LLEVA A ES LA QUE LOS LLEVA A

USTEDES, DESDE EL CARRIL DE USTEDES, DESDE EL CARRIL DE DES-ACELERACIÓN HASTA UNA DES-ACELERACIÓN HASTA UNA

CALLE DE EMPALME.CALLE DE EMPALME.

** EL CARRIL DE DES-EL CARRIL DE DES-ACELERACIÓN.ACELERACIÓN.

ES EL CARRIL EXTRA QUE ES EL CARRIL EXTRA QUE CORRE EN FORMA PARALELA A CORRE EN FORMA PARALELA A LA AUTOPISTA Y ES EL QUE LE LA AUTOPISTA Y ES EL QUE LE

PERMITE DISMINUIR LA PERMITE DISMINUIR LA VELOCIDAD PARA SALIR.VELOCIDAD PARA SALIR.

** LA RAMPA DE SALIDA.LA RAMPA DE SALIDA.ES LA QUE LOS LLEVA A ES LA QUE LOS LLEVA A

USTEDES, DESDE EL CARRIL DE USTEDES, DESDE EL CARRIL DE DES-ACELERACIÓN HASTA UNA DES-ACELERACIÓN HASTA UNA

CALLE DE EMPALME.CALLE DE EMPALME.

SALIDAS DE LAS AUTOPISTASSALIDAS DE LAS AUTOPISTAS



EJERCICIO 1.EJERCICIO 1.

MANEJABA POR UNA AUTOPISTA QUE TENÍA TRES CARRILES EN CADA DIRECCIÓN, SEPARADOS POR UNA FRANJA INTERMEDIA. IBA POR EL CARRIL DEL CENTRO A 88 Km/h ADELANTÁNDOME A UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE

QUE CIRCULABA A UNA VELOCIDAD DE 80 km/h. EL CAMIÓN Y YO NOS ACERCÁBAMOS A UNA RAMPA DE SALIDA CUANDO, DE PRONTO, UN

VEHÍCULO QUE VENÍA EN DIRECCIÓN EQUIVOCADA, BAJO POR LA RAMPA, SE CRUZÓ ENFRENTE DEL CAMIÓN Y CHOCÓ CONTRA EL COSTADO DE MI

VEHÍCULO.

MANEJABA POR UNA AUTOPISTA QUE TENÍA TRES CARRILES EN CADA DIRECCIÓN, SEPARADOS POR UNA FRANJA INTERMEDIA. IBA POR EL CARRIL DEL CENTRO A 88 Km/h ADELANTÁNDOME A UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE

QUE CIRCULABA A UNA VELOCIDAD DE 80 km/h. EL CAMIÓN Y YO NOS ACERCÁBAMOS A UNA RAMPA DE SALIDA CUANDO, DE PRONTO, UN

VEHÍCULO QUE VENÍA EN DIRECCIÓN EQUIVOCADA, BAJO POR LA RAMPA, SE CRUZÓ ENFRENTE DEL CAMIÓN Y CHOCÓ CONTRA EL COSTADO DE MI

VEHÍCULO.

¿SE PUDO EVITAR ESTE ¿SE PUDO EVITAR ESTE CHOQUE?CHOQUE?¿SE PUDO EVITAR ESTE ¿SE PUDO EVITAR ESTE CHOQUE?CHOQUE?

¡NO!¡NO! ¿PORQUE?¿PORQUE?



FIN DE LA 7ma. SECCIÓNFIN DE LA 7ma. SECCIÓN



8va. SECCIÓN8va. SECCIÓN

EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

RESUMEN Y REPASO

1.1.

¿QUÉ HARÍA USTED SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE ¿QUÉ HARÍA USTED SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE DE PRONTO SE LE CRUZA EN SU CARRIL?FRENTE DE PRONTO SE LE CRUZA EN SU CARRIL?

A.A. GUIARÍA HACIA EL CARRIL IZQUIERDO. GUIARÍA HACIA EL CARRIL IZQUIERDO.B.B. ME DETENDRÍA INMEDIATAMENTE. ME DETENDRÍA INMEDIATAMENTE.C.C. GUIARÍA HACIA LA DERECHA, SOBRE LA BERMA. GUIARÍA HACIA LA DERECHA, SOBRE LA BERMA.D.D. ACELERARÍA PARA QUE EL IMPACTO EMPUJARA AL ACELERARÍA PARA QUE EL IMPACTO EMPUJARA AL OTRO VEHÍCULO FUERA DE LA CARRETERA.OTRO VEHÍCULO FUERA DE LA CARRETERA.

¿QUÉ HARÍA USTED SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE ¿QUÉ HARÍA USTED SI UN VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE DE PRONTO SE LE CRUZA EN SU CARRIL?FRENTE DE PRONTO SE LE CRUZA EN SU CARRIL?

A.A. GUIARÍA HACIA EL CARRIL IZQUIERDO. GUIARÍA HACIA EL CARRIL IZQUIERDO.B.B. ME DETENDRÍA INMEDIATAMENTE. ME DETENDRÍA INMEDIATAMENTE.C.C. GUIARÍA HACIA LA DERECHA, SOBRE LA BERMA. GUIARÍA HACIA LA DERECHA, SOBRE LA BERMA.D.D. ACELERARÍA PARA QUE EL IMPACTO EMPUJARA AL ACELERARÍA PARA QUE EL IMPACTO EMPUJARA AL OTRO VEHÍCULO FUERA DE LA CARRETERA.OTRO VEHÍCULO FUERA DE LA CARRETERA.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

EN UNA PARADA DE CUATRO VÍAS, ¿QUIÉN DEBE CEDER EN UNA PARADA DE CUATRO VÍAS, ¿QUIÉN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO?EL DERECHO DE PASO?

A.A. EL CONDUCTOR DE LA DERECHA #1. EL CONDUCTOR DE LA DERECHA #1.B.B. EL CONDUCTOR DE LA IZQUIERDA #2. EL CONDUCTOR DE LA IZQUIERDA #2.C.C. NADIE DEBE CEDER EL PASO. NADIE DEBE CEDER EL PASO.D.D. EL SEGUNDO CONDUCTOR QUE LLEGA A LA EL SEGUNDO CONDUCTOR QUE LLEGA A LA INTERSECCIÓN.INTERSECCIÓN.

EN UNA PARADA DE CUATRO VÍAS, ¿QUIÉN DEBE CEDER EN UNA PARADA DE CUATRO VÍAS, ¿QUIÉN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO?EL DERECHO DE PASO?

A.A. EL CONDUCTOR DE LA DERECHA #1. EL CONDUCTOR DE LA DERECHA #1.B.B. EL CONDUCTOR DE LA IZQUIERDA #2. EL CONDUCTOR DE LA IZQUIERDA #2.C.C. NADIE DEBE CEDER EL PASO. NADIE DEBE CEDER EL PASO.D.D. EL SEGUNDO CONDUCTOR QUE LLEGA A LA EL SEGUNDO CONDUCTOR QUE LLEGA A LA INTERSECCIÓN.INTERSECCIÓN.

2.2.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿QUÉ HARÍA SI OTRO VEHÍCULO LE SIGUIERA MUY DE ¿QUÉ HARÍA SI OTRO VEHÍCULO LE SIGUIERA MUY DE CERCA?CERCA?

A.A. FRENARÍA BRUSCAMENTE. FRENARÍA BRUSCAMENTE.B.B. FRENARÍA FRENARÍA SUAVE E INTERMITENTEMENTE.SUAVE E INTERMITENTEMENTE.C.C. DISMINUIRÍA LA VELOCIDAD ALIGERANDO EL PIE DEL DISMINUIRÍA LA VELOCIDAD ALIGERANDO EL PIE DEL ACELERADOR.ACELERADOR.D.D. ACELERARÍA PARA AUMENTAR LA CANTIDAD DE ACELERARÍA PARA AUMENTAR LA CANTIDAD DE SEGUNDOS DE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO.SEGUNDOS DE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO.

¿QUÉ HARÍA SI OTRO VEHÍCULO LE SIGUIERA MUY DE ¿QUÉ HARÍA SI OTRO VEHÍCULO LE SIGUIERA MUY DE CERCA?CERCA?

A.A. FRENARÍA BRUSCAMENTE. FRENARÍA BRUSCAMENTE.B.B. FRENARÍA FRENARÍA SUAVE E INTERMITENTEMENTE.SUAVE E INTERMITENTEMENTE.C.C. DISMINUIRÍA LA VELOCIDAD ALIGERANDO EL PIE DEL DISMINUIRÍA LA VELOCIDAD ALIGERANDO EL PIE DEL ACELERADOR.ACELERADOR.D.D. ACELERARÍA PARA AUMENTAR LA CANTIDAD DE ACELERARÍA PARA AUMENTAR LA CANTIDAD DE SEGUNDOS DE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO.SEGUNDOS DE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO.

3.3.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

EN ESTA SITUACIÓN, ¿CUÁL ES LA CANTIDAD MÍNIMA DE EN ESTA SITUACIÓN, ¿CUÁL ES LA CANTIDAD MÍNIMA DE SEGUNDOS, DE DISTANCIA A SEGUIMIENTO, QUE USTED SEGUNDOS, DE DISTANCIA A SEGUIMIENTO, QUE USTED DEBERÍA DEJAR CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE VA DEBERÍA DEJAR CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE VA DELANTE DE USTED?DELANTE DE USTED?

A.A. UN SEGUNDO. UN SEGUNDO.B.B. DOS SEGUNDOS. DOS SEGUNDOS.C.C. TRES SEGUNDOS. TRES SEGUNDOS.D.D. CUATRO SEGUNDOS. CUATRO SEGUNDOS.

EN ESTA SITUACIÓN, ¿CUÁL ES LA CANTIDAD MÍNIMA DE EN ESTA SITUACIÓN, ¿CUÁL ES LA CANTIDAD MÍNIMA DE SEGUNDOS, DE DISTANCIA A SEGUIMIENTO, QUE USTED SEGUNDOS, DE DISTANCIA A SEGUIMIENTO, QUE USTED DEBERÍA DEJAR CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE VA DEBERÍA DEJAR CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE VA DELANTE DE USTED?DELANTE DE USTED?

A.A. UN SEGUNDO. UN SEGUNDO.B.B. DOS SEGUNDOS. DOS SEGUNDOS.C.C. TRES SEGUNDOS. TRES SEGUNDOS.D.D. CUATRO SEGUNDOS. CUATRO SEGUNDOS.

4.4.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

SI SU AUTOMÓVIL EMPEZASE A PATINAR, USTED:SI SU AUTOMÓVIL EMPEZASE A PATINAR, USTED:

A.A. PISARÍA FIRMEMENTE EL FRENO. PISARÍA FIRMEMENTE EL FRENO.B.B. GIRARÍA EL VOLANTE EN LA DIRECCIÓN EN QUE DESEA GIRARÍA EL VOLANTE EN LA DIRECCIÓN EN QUE DESEA ENCAMINAR SU VEHÍCULO.ENCAMINAR SU VEHÍCULO.C.C. GIRARÍA EL VOLANTE EN DIRECCIÓN OPUESTA A LA GIRARÍA EL VOLANTE EN DIRECCIÓN OPUESTA A LA DEL PATINAJE.DEL PATINAJE.D.D. NO HARÍA NADA DE LO CITADO ANTERIORMENTE. NO HARÍA NADA DE LO CITADO ANTERIORMENTE.

SI SU AUTOMÓVIL EMPEZASE A PATINAR, USTED:SI SU AUTOMÓVIL EMPEZASE A PATINAR, USTED:

A.A. PISARÍA FIRMEMENTE EL FRENO. PISARÍA FIRMEMENTE EL FRENO.B.B. GIRARÍA EL VOLANTE EN LA DIRECCIÓN EN QUE DESEA GIRARÍA EL VOLANTE EN LA DIRECCIÓN EN QUE DESEA ENCAMINAR SU VEHÍCULO.ENCAMINAR SU VEHÍCULO.C.C. GIRARÍA EL VOLANTE EN DIRECCIÓN OPUESTA A LA GIRARÍA EL VOLANTE EN DIRECCIÓN OPUESTA A LA DEL PATINAJE.DEL PATINAJE.D.D. NO HARÍA NADA DE LO CITADO ANTERIORMENTE. NO HARÍA NADA DE LO CITADO ANTERIORMENTE.

5.5.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

SEIS DE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL SEIS DE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO.MANEJO.¿CUÁLES PUEDE USTED CONTROLAR? ¿CUÁLES PUEDE USTED CONTROLAR? ELIJA DOS.ELIJA DOS.

A.A. LA ILUMINACIÓN LA ILUMINACIÓNB.B. EL TIEMPO EL TIEMPOC.C. LA CARRETERA LA CARRETERAD.D. EL VEHÍCULO EL VEHÍCULOE.E. EL TRÁNSITO EL TRÁNSITOF.F. EL CONDUCTOR EL CONDUCTOR

SEIS DE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL SEIS DE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO.MANEJO.¿CUÁLES PUEDE USTED CONTROLAR? ¿CUÁLES PUEDE USTED CONTROLAR? ELIJA DOS.ELIJA DOS.

A.A. LA ILUMINACIÓN LA ILUMINACIÓNB.B. EL TIEMPO EL TIEMPOC.C. LA CARRETERA LA CARRETERAD.D. EL VEHÍCULO EL VEHÍCULOE.E. EL TRÁNSITO EL TRÁNSITOF.F. EL CONDUCTOR EL CONDUCTOR

6.6.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿EFECTUÓ ESTE CONDUCTOR LA MANIOBRA CORRECTA?¿EFECTUÓ ESTE CONDUCTOR LA MANIOBRA CORRECTA?

A.A. SÍ SÍB.B. NO NO

¿QUÉ DEBIÓ HABER HECHO?¿QUÉ DEBIÓ HABER HECHO?

A.A. DESPLAZARSE HACIA LA DERECHA DE SU CARRIL. DESPLAZARSE HACIA LA DERECHA DE SU CARRIL.B.B. DESPLAZARSE HACIA LA IZQUIERDA CRUZANDO LA DESPLAZARSE HACIA LA IZQUIERDA CRUZANDO LA LÍNEA CENTRAL.LÍNEA CENTRAL.C.C. MEZCLARSE EN LA CORRIENTE DE TRÁNSITO DE LA MEZCLARSE EN LA CORRIENTE DE TRÁNSITO DE LA DERECHA.DERECHA.D.D. LA MANIOBRA FUE CORRECTA. LA MANIOBRA FUE CORRECTA.

¿EFECTUÓ ESTE CONDUCTOR LA MANIOBRA CORRECTA?¿EFECTUÓ ESTE CONDUCTOR LA MANIOBRA CORRECTA?


¿QUÉ DEBIÓ HABER HECHO?¿QUÉ DEBIÓ HABER HECHO?

A.A. DESPLAZARSE HACIA LA DERECHA DE SU CARRIL. DESPLAZARSE HACIA LA DERECHA DE SU CARRIL.B.B. DESPLAZARSE HACIA LA IZQUIERDA CRUZANDO LA DESPLAZARSE HACIA LA IZQUIERDA CRUZANDO LA LÍNEA CENTRAL.LÍNEA CENTRAL.C.C. MEZCLARSE EN LA CORRIENTE DE TRÁNSITO DE LA MEZCLARSE EN LA CORRIENTE DE TRÁNSITO DE LA DERECHA.DERECHA.D.D. LA MANIOBRA FUE CORRECTA. LA MANIOBRA FUE CORRECTA.

7.7.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿CUÁNDO, AL PASAR A OTRO VEHÍCULO, SE PUEDE ¿CUÁNDO, AL PASAR A OTRO VEHÍCULO, SE PUEDE SABER QUE ES SEGURO VOLVER AL CARRIL DE LA SABER QUE ES SEGURO VOLVER AL CARRIL DE LA DERECHA?DERECHA?

A.A. CUANDO SE COMPRUEBA QUE YA SE PASÓ AL OTRO CUANDO SE COMPRUEBA QUE YA SE PASÓ AL OTRO VEHÍCULO.VEHÍCULO.B.B. CUANDO SE PUEDE VER EL PAVIMENTO FRENTE AL CUANDO SE PUEDE VER EL PAVIMENTO FRENTE AL VEHÍCULO AL QUE SE HA PASADO, A TRAVÉS DEL ESPEJO VEHÍCULO AL QUE SE HA PASADO, A TRAVÉS DEL ESPEJO RETROVISOR.RETROVISOR.C.C. CUANDO EL OTRO CONDUCTOR INDICA QUE HAY CUANDO EL OTRO CONDUCTOR INDICA QUE HAY ESPACIO.ESPACIO.D.D. CUANDO SE ESTÁ A TRES METROS DEL OTRO CUANDO SE ESTÁ A TRES METROS DEL OTRO VEHÍCULO.VEHÍCULO.

¿CUÁNDO, AL PASAR A OTRO VEHÍCULO, SE PUEDE ¿CUÁNDO, AL PASAR A OTRO VEHÍCULO, SE PUEDE SABER QUE ES SEGURO VOLVER AL CARRIL DE LA SABER QUE ES SEGURO VOLVER AL CARRIL DE LA DERECHA?DERECHA?

A.A. CUANDO SE COMPRUEBA QUE YA SE PASÓ AL OTRO CUANDO SE COMPRUEBA QUE YA SE PASÓ AL OTRO VEHÍCULO.VEHÍCULO.B.B. CUANDO SE PUEDE VER EL PAVIMENTO FRENTE AL CUANDO SE PUEDE VER EL PAVIMENTO FRENTE AL VEHÍCULO AL QUE SE HA PASADO, A TRAVÉS DEL ESPEJO VEHÍCULO AL QUE SE HA PASADO, A TRAVÉS DEL ESPEJO RETROVISOR.RETROVISOR.C.C. CUANDO EL OTRO CONDUCTOR INDICA QUE HAY CUANDO EL OTRO CONDUCTOR INDICA QUE HAY ESPACIO.ESPACIO.D.D. CUANDO SE ESTÁ A TRES METROS DEL OTRO CUANDO SE ESTÁ A TRES METROS DEL OTRO VEHÍCULO.VEHÍCULO.

8.8.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿QUIÉN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO EN UNA ¿QUIÉN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO EN UNA INTERSECCIÓN SIN SEMÁFOROS?INTERSECCIÓN SIN SEMÁFOROS?

A.A. EL CONDUCTOR NÚMERO UNO. EL CONDUCTOR NÚMERO UNO.B.B. EL CONDUCTOR NÚMERO DOS. EL CONDUCTOR NÚMERO DOS.C.C. EL ÚLTIMO EN LLEGAR A LA INTERSECCIÓN. EL ÚLTIMO EN LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.D.D. NADIE DEBE CEDER EL PASO. NADIE DEBE CEDER EL PASO.

¿QUIÉN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO EN UNA ¿QUIÉN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO EN UNA INTERSECCIÓN SIN SEMÁFOROS?INTERSECCIÓN SIN SEMÁFOROS?

A.A. EL CONDUCTOR NÚMERO UNO. EL CONDUCTOR NÚMERO UNO.B.B. EL CONDUCTOR NÚMERO DOS. EL CONDUCTOR NÚMERO DOS.C.C. EL ÚLTIMO EN LLEGAR A LA INTERSECCIÓN. EL ÚLTIMO EN LLEGAR A LA INTERSECCIÓN.D.D. NADIE DEBE CEDER EL PASO. NADIE DEBE CEDER EL PASO.

9.9.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE ¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE CHOQUE?CHOQUE?


¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE ¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE CHOQUE?CHOQUE?


10.10.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

EL CONDUCTOR DE LA DERECHA CHOCÓ CONTRA UNA EL CONDUCTOR DE LA DERECHA CHOCÓ CONTRA UNA SEÑAL DE PARAR. ¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE SEÑAL DE PARAR. ¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE CHOQUE?CHOQUE?


EL CONDUCTOR DE LA DERECHA CHOCÓ CONTRA UNA EL CONDUCTOR DE LA DERECHA CHOCÓ CONTRA UNA SEÑAL DE PARAR. ¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE SEÑAL DE PARAR. ¿PUDO HABERSE EVITADO ESTE CHOQUE?CHOQUE?


11.11.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿ESTÁ PERMITIDO PASAR SI USTED ESTÁ MANEJANDO ¿ESTÁ PERMITIDO PASAR SI USTED ESTÁ MANEJANDO POR UNA ZONA ESCOLAR?POR UNA ZONA ESCOLAR?


¿ESTÁ PERMITIDO PASAR SI USTED ESTÁ MANEJANDO ¿ESTÁ PERMITIDO PASAR SI USTED ESTÁ MANEJANDO POR UNA ZONA ESCOLAR?POR UNA ZONA ESCOLAR?


12.12.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿PODRÍA UN EJERCICIO VIGOROSO O UNA DUCHA FRÍA ¿PODRÍA UN EJERCICIO VIGOROSO O UNA DUCHA FRÍA DEVOLVERLE SUS HABILIDADES PARA CONDUCIR UN DEVOLVERLE SUS HABILIDADES PARA CONDUCIR UN VEHÍCULO TRAS HABER BEBIDO?VEHÍCULO TRAS HABER BEBIDO?


¿PODRÍA UN EJERCICIO VIGOROSO O UNA DUCHA FRÍA ¿PODRÍA UN EJERCICIO VIGOROSO O UNA DUCHA FRÍA DEVOLVERLE SUS HABILIDADES PARA CONDUCIR UN DEVOLVERLE SUS HABILIDADES PARA CONDUCIR UN VEHÍCULO TRAS HABER BEBIDO?VEHÍCULO TRAS HABER BEBIDO?


13.13.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

CUANDO LOS VEHÍCULOS SE INCENDIAN O CAEN AL CUANDO LOS VEHÍCULOS SE INCENDIAN O CAEN AL AGUA, ¿CONSTITUYEN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD AGUA, ¿CONSTITUYEN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD UNA TRAMPA MORTAL PARA LA GENTE?UNA TRAMPA MORTAL PARA LA GENTE?


CUANDO LOS VEHÍCULOS SE INCENDIAN O CAEN AL CUANDO LOS VEHÍCULOS SE INCENDIAN O CAEN AL AGUA, ¿CONSTITUYEN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD AGUA, ¿CONSTITUYEN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD UNA TRAMPA MORTAL PARA LA GENTE?UNA TRAMPA MORTAL PARA LA GENTE?


14.14.



EXAMEN FINAL

EXAMEN FINAL

¿ESTÁN LOS CONDUCTORES MÁS JOVENES, DE MENOS ¿ESTÁN LOS CONDUCTORES MÁS JOVENES, DE MENOS DE 25 AÑOS, INVOLUCRADOS EN UNA MENOR CANTIDAD DE 25 AÑOS, INVOLUCRADOS EN UNA MENOR CANTIDAD DE CHOQUES FATALES QUE LOS QUE TIENEN MÁS DE 55 DE CHOQUES FATALES QUE LOS QUE TIENEN MÁS DE 55 AÑOS?AÑOS?


¿ESTÁN LOS CONDUCTORES MÁS JOVENES, DE MENOS ¿ESTÁN LOS CONDUCTORES MÁS JOVENES, DE MENOS DE 25 AÑOS, INVOLUCRADOS EN UNA MENOR CANTIDAD DE 25 AÑOS, INVOLUCRADOS EN UNA MENOR CANTIDAD DE CHOQUES FATALES QUE LOS QUE TIENEN MÁS DE 55 DE CHOQUES FATALES QUE LOS QUE TIENEN MÁS DE 55 AÑOS?AÑOS?


15.15.




MANEJABA UN MINIFURGÓN CARGADO CON NIÑOS DE NUESTRA MANEJABA UN MINIFURGÓN CARGADO CON NIÑOS DE NUESTRA ESCUELA PRIMARIA. NOS ENCAMINÁBAMOS HACIA UN ESCUELA PRIMARIA. NOS ENCAMINÁBAMOS HACIA UN CAMPAMENTO PARA CELEBRAR UN PICNIC. YO SEGUÍA A ELENA, CAMPAMENTO PARA CELEBRAR UN PICNIC. YO SEGUÍA A ELENA, UNA AMIGA QUE MANEJABA OTRO MINIFURGÓN. ELLA TAMBIÉN UNA AMIGA QUE MANEJABA OTRO MINIFURGÓN. ELLA TAMBIÉN TRANSPORTABA SIETE NIÑOS. ME HABÍA DICHO QUE ERA DIFÍCIL TRANSPORTABA SIETE NIÑOS. ME HABÍA DICHO QUE ERA DIFÍCIL ENCONTRAR EL CAMINO AL CAMPAMENTO Y, POR LO TANTO, ME ENCONTRAR EL CAMINO AL CAMPAMENTO Y, POR LO TANTO, ME PIDIÓ QUE LA SIGUIERA DE CERCA.PIDIÓ QUE LA SIGUIERA DE CERCA."ELENA MANEJABA MUY RÁPIDO.... DEMASIADO RÁPIDO PARA "ELENA MANEJABA MUY RÁPIDO.... DEMASIADO RÁPIDO PARA ESTA CLASE DE CAMINO", PENSÉ.ESTA CLASE DE CAMINO", PENSÉ.AL TOMAR UNA CURVA, DE PRONTO APARECIÓ UNA MOTOCICLETA AL TOMAR UNA CURVA, DE PRONTO APARECIÓ UNA MOTOCICLETA DESDE UN CAMINO DE ENTRADA A UNA FINCA Y SE INTRODUJO EN DESDE UN CAMINO DE ENTRADA A UNA FINCA Y SE INTRODUJO EN EL PASO DEL MINIGURGÓN DE ELENA. ELLA FRENO EL PASO DEL MINIGURGÓN DE ELENA. ELLA FRENO BRUSCAMENTE. YO TAMBIÉN FRENÉ BRUSCAMENTE, PERO NO BRUSCAMENTE. YO TAMBIÉN FRENÉ BRUSCAMENTE, PERO NO PUDE EVITAR CHOCAR LA PARTE TRASERA DEL MINIFURGÓN .PUDE EVITAR CHOCAR LA PARTE TRASERA DEL MINIFURGÓN .TODOS LOS NIÑOS RECIBIERON UNA FUERTE SACUDIDA... TODOS LOS NIÑOS RECIBIERON UNA FUERTE SACUDIDA... MUCHOS NO USABAN SU CINTURÓN DE SEGURIDAD. QUIZÁ MUCHOS NO USABAN SU CINTURÓN DE SEGURIDAD. QUIZÁ PORQUE NO HABÍA SUFICIENTES... NO LO SÉ. DOS NIÑOS PORQUE NO HABÍA SUFICIENTES... NO LO SÉ. DOS NIÑOS TUVIERON QUE QUEDAR INTERNADOS EN EL HOSPITAL, DURANTE TUVIERON QUE QUEDAR INTERNADOS EN EL HOSPITAL, DURANTE UN DÍA, EN OBSERVACIÓN.UN DÍA, EN OBSERVACIÓN.

MANEJABA UN MINIFURGÓN CARGADO CON NIÑOS DE NUESTRA MANEJABA UN MINIFURGÓN CARGADO CON NIÑOS DE NUESTRA ESCUELA PRIMARIA. NOS ENCAMINÁBAMOS HACIA UN ESCUELA PRIMARIA. NOS ENCAMINÁBAMOS HACIA UN CAMPAMENTO PARA CELEBRAR UN PICNIC. YO SEGUÍA A ELENA, CAMPAMENTO PARA CELEBRAR UN PICNIC. YO SEGUÍA A ELENA, UNA AMIGA QUE MANEJABA OTRO MINIFURGÓN. ELLA TAMBIÉN UNA AMIGA QUE MANEJABA OTRO MINIFURGÓN. ELLA TAMBIÉN TRANSPORTABA SIETE NIÑOS. ME HABÍA DICHO QUE ERA DIFÍCIL TRANSPORTABA SIETE NIÑOS. ME HABÍA DICHO QUE ERA DIFÍCIL ENCONTRAR EL CAMINO AL CAMPAMENTO Y, POR LO TANTO, ME ENCONTRAR EL CAMINO AL CAMPAMENTO Y, POR LO TANTO, ME PIDIÓ QUE LA SIGUIERA DE CERCA.PIDIÓ QUE LA SIGUIERA DE CERCA."ELENA MANEJABA MUY RÁPIDO.... DEMASIADO RÁPIDO PARA "ELENA MANEJABA MUY RÁPIDO.... DEMASIADO RÁPIDO PARA ESTA CLASE DE CAMINO", PENSÉ.ESTA CLASE DE CAMINO", PENSÉ.AL TOMAR UNA CURVA, DE PRONTO APARECIÓ UNA MOTOCICLETA AL TOMAR UNA CURVA, DE PRONTO APARECIÓ UNA MOTOCICLETA DESDE UN CAMINO DE ENTRADA A UNA FINCA Y SE INTRODUJO EN DESDE UN CAMINO DE ENTRADA A UNA FINCA Y SE INTRODUJO EN EL PASO DEL MINIGURGÓN DE ELENA. ELLA FRENO EL PASO DEL MINIGURGÓN DE ELENA. ELLA FRENO BRUSCAMENTE. YO TAMBIÉN FRENÉ BRUSCAMENTE, PERO NO BRUSCAMENTE. YO TAMBIÉN FRENÉ BRUSCAMENTE, PERO NO PUDE EVITAR CHOCAR LA PARTE TRASERA DEL MINIFURGÓN .PUDE EVITAR CHOCAR LA PARTE TRASERA DEL MINIFURGÓN .TODOS LOS NIÑOS RECIBIERON UNA FUERTE SACUDIDA... TODOS LOS NIÑOS RECIBIERON UNA FUERTE SACUDIDA... MUCHOS NO USABAN SU CINTURÓN DE SEGURIDAD. QUIZÁ MUCHOS NO USABAN SU CINTURÓN DE SEGURIDAD. QUIZÁ PORQUE NO HABÍA SUFICIENTES... NO LO SÉ. DOS NIÑOS PORQUE NO HABÍA SUFICIENTES... NO LO SÉ. DOS NIÑOS TUVIERON QUE QUEDAR INTERNADOS EN EL HOSPITAL, DURANTE TUVIERON QUE QUEDAR INTERNADOS EN EL HOSPITAL, DURANTE UN DÍA, EN OBSERVACIÓN.UN DÍA, EN OBSERVACIÓN.




PREGUNTA:PREGUNTA:

¿CUÁLES FUERON LAS ¿CUÁLES FUERON LAS CONDICIONES DEL CHOQUE? CONDICIONES DEL CHOQUE?

OBEDECIERON:OBEDECIERON:

¿AL VEHÍCULO?¿AL VEHÍCULO?

¿A LA ILUMINACIÓN?¿A LA ILUMINACIÓN?

¿AL TIEMPO?¿AL TIEMPO?

¿A LA CARRETERA?¿A LA CARRETERA?

¿AL TRÁNSITO?¿AL TRÁNSITO?

PREGUNTA:PREGUNTA:

¿CUÁLES FUERON LAS ¿CUÁLES FUERON LAS CONDICIONES DEL CHOQUE? CONDICIONES DEL CHOQUE?

OBEDECIERON:OBEDECIERON:

¿AL VEHÍCULO?¿AL VEHÍCULO?

¿A LA ILUMINACIÓN?¿A LA ILUMINACIÓN?

¿AL TIEMPO?¿AL TIEMPO?

¿A LA CARRETERA?¿A LA CARRETERA?

¿AL TRÁNSITO?¿AL TRÁNSITO?

º



ENCUENTRE LOS

PELIGROS

ENCUENTRE LOS

PELIGROS

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CURSO

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CURSO

GRACIASPOR SU

ATENCIÓN

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ATENCIÓN

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