MAGAZINE - vidapremium.com · cientes diamantes, agujas tipo hoja, números árabes florales y escalas de minutos con pun-tos en relieve chapados en oro rojo. ... Bisel: oro rojo

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 73 ENERO 2017

PIAGET ALTIPLANO

60 ANIVERSARIO

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vidapremium magazine nº73

3848P6 Glashütte Senator Moon Phase

SkeletonizedP8 Montblanc Bohème Exo TourbillonP10 Seiko Astron GPS Novak DjokovicP12 Zenith El Primero SkeletonP16 Piaget Altiplano 60 AniversarioP20 Hamilton Jazzmaster Open HeartP23 Estilo de VidaP24 Porsche Panamera 2017P28 Volvo V90P32 Mercedes-Benz E All TerrainP34 Opel Insignia Grand SportP38 Skoda Kodiaq

P42 MINI SevenP44 BMW M550i xDriveP48 Husqvarna Vitpilen 401P50 Bang & Olufsen Cool Modern CollectionP52 HP Z2 MiniP54 Bose QuietComfort 35P56 Yamaha YAS-306P58 SPC Glow 7 y Glow 10P59 Polar M600P60 Restaurante Villa ToriiP62 OTAM 35 GipsyP64 Sacs Rebel 47 P66 Hennessy – 8

3

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sumario

60

10

64

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

50

EL PRIMEROI Chronomaster 1969

L E G E N D S A R E F O R E V E R


L E G E N D S A R E F O R E V E R

RELOJES

6 www.vidapremium.com

Ficha técnicaCaja: oro blanco 18 quilatesMedida: 42 milímetrosMovimiento: Calibre 49-13 de cuerda manualFunciones: hora, minutos, segundos y fase lunarReserva de marcha: 40 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: esqueletizadaAgujas: acero azuladoÍndices: números romanosFondo: cristal zafiroEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel LouisianaPrecio: 40.200 eurosMás información en www.glashuette-original.com

GLASHÜTTE SENATOR MOON PHASE SKELETONIZED

La colección Senator de la manu-factura sajona es un símbolo de elegancia y excelencia relojera, una compilación del saber hacer

de los maestros relojeros muestran un ‘saber hacer’ que se remonta a 1845, una historia de la que pocas marcas pueden presumir. Y ahora que se acerca la Navidad, Glashütte nos presenta una pieza muy especial en esta colección, que se une a los recientes Senator Excellence entre otras novedades presenta-das en 2016.

El Senator Moon Phase Skeletonized Edition invoca la gran tradición de los relojes esqueleto, diseñadas para revelar el fascinante universo micro-mecánico que acoge en su sofisticada

caja de oro blanco de 18 quilates, donde a tra-vés de una esfera esqueletizada y galvanizada se puede ver el movimiento de cuerda manual 49-13, una auténtica joya que late a un ritmo de 28.800 alternancias a la hora y que tiene una reserva de marcha de 40 horas.

La esfera afiligranada ofrece un gran es-pectáculo en el que todo el protagonismo es del movimiento, dejando como actores se-cundarios a las agujas azuladas para la hora y los minutos, el segundero descentrado a las 6 horas, la reserva de marcha a las 1.30 horas y la enigmática ventana de la fase lunar a las 10,30 horas. Los índices lucen discreta-mente en color negro sobre fondo blanco y hay una elegante escala de minutos tipo vía

ferroviaria alrededor de la esfera. El conjunto se completa con una piel de aligátor de Loui-siana de color azul oscuro con cierre desple-gable y es sumergible hasta una profundidad de 30 metros.

El trabajo de los maestros relojeros se muestra en los detalles de esta pieza, como por ejemplo la esfera de la fase lunar, don-de el cielo ha sido finamente decorado en la propia manufactura de esferas de la firma relojera en Pforzheim (Alemania).

Este reloj forma parte de la exclusiva colec-ción para boutique de la manufactura sajona y únicamente estará a la venta en las boutiques que la firma tiene por todo el mundo con un precio de venta de 40.200 euros. O

UN GRAN ESPECTÁCULOLa enigmática ventana de fase lunar se abre en una esfera esqueletizada que muestra los secretos del movimiento 49-13 de cuerda manual.

RELOJES


MONTBLANC BOHÈME EXO TOURBILLON

Elegante y muy femenina, incor-porando los últimos avances en materia relojera para que también puedan lucir las mujeres relojes

con movimientos muy precisos desarrollados en la propia manufactura. Los nuevos relojes de la colección Bohème son un homenaje a las mujeres sofisticadas e independientes que cada día saben apreciar las excelencias relojeras ocultas bajo una caja decorada con un toque femenino.

Los toques artesanos siguen siendo los protagonistas en las cajas redondas de oro rojo o acero con diamantes engastados, lo mismo que sucede en las esferas decoradas al modo tradicional –guilloché, engaste, labor de oro en miniatura o pintura a mano-, crean-do piezas con un alto nivel de refinamiento en las que destacan las asas facetadas ligera-mente curvadas y las coronas tipo ‘cebolla’, además de los biseles engastados con relu-cientes diamantes, agujas tipo hoja, números árabes florales y escalas de minutos con pun-tos en relieve chapados en oro rojo.

Añadir un toque de color a la vida es po-sible con las nuevas correas intercambiables que permiten cambiar de look en unos se-

gundos mediante un simple botón de libera-ción en el que no hace falta ningún tipo de herramienta. Hay acabados en piel de aligá-tor negra o elegantes pulseras de piel de be-cerro en color que se adaptan a cada estilo.

Utiliza por primera vez el calibre automáti-co MB M29.24 en un reloj femenino, una for-ma de acceder al universo de la alta relojería suiza. Este movimiento precisó un desarrollo de más de tres años y se presenta con un me-canismo de parada rápida de segundos y un micro-rotor, ambos fabricados en la manufac-tura Montblanc en Suiza.

El ExoTourbillon supera las construcciones del tourbillon estándar por dos razones. En primer lugar, el peso de la jaula del ExoTou-rbillon está desconectado del volante; en se-gundo lugar, el peso de la jaula es mínimo, lo que supone una mayor precisión y un mejor isocronismo. El volante tiene un diámetro de 9,7 mm, que también juega un papel impor-tante en el rendimiento del reloj gracias a sus impresionantes 18 tornillos - cuatro de ellos se pueden ajustar y los otros 14 son fijos- me-jorando aún más la precisión y siguiendo la más pura tradición relojera.

El barrilete, con su reserva de marcha de 48 horas, está integrado dentro de la platina principal. Su posición dentro de la arquitectu-ra del movimiento fue el resultado de un alto nivel de desarrollo y pruebas que buscaron el equilibrio óptimo entre el barrilete, el rotor y el volante.

El ExoTourbillon automático calibre MB M29.24 incorpora un micro-rotor completa-mente nuevo y permite una vista sin interrup-ciones del movimiento a través de un fondo de cristal de zafiro, a diferencia de un rotor estándar que siempre esconde la mitad del movimiento. Toda la construcción mide sólo 4,5 mm de altura, un logro en sí mismo para un calibre de esta complejidad.

Una flecha roja en la jaula del tourbillon in-dica los segundos y presenta un práctico me-canismo de parada rápida de segundos. Esta

función es posible gracias a la construcción de un látigo, que detiene el gran volante con sus 18 tornillos y lo reinicia a petición. Geo-metría óptima y cinemática fueron estudiadas en profundidad para encontrar el ángulo co-rrecto en el extremo del látigo, permitiendo al usuario ajustar el tiempo al segundo exacto y asegurar un reinicio inmediato del movimien-to. El mecanismo de parada rápida de segun-dos detiene instantáneamente el volante des-de la rotación, en lugar de detener la jaula del tourbillon que puede causar que el volante continúe balanceándose y altere la precisión del reloj. Todas las funciones y operaciones se ajustan a través de la corona a las 3h.

El Montblanc Bohème ExoTourbillon Slim 110 Years Anniversary presenta una nueva caja de oro rojo de 38 mm con 58 diamantes en el bisel, una correa de aligátor azul, una hebilla de oro rojo adornada con un diaman-te y un grabado del emblema Montblanc, así como una corona engastada con un diaman-te Montblanc patentado. O

Ficha técnicaMontblanc Bohéme Exo Tourbillon Slim 110 YearsCaja: oro 18 quilatesMedida: 38 milímetrosMovimiento: Calibre MB M29.24Funciones: hora y minutosReserva de marcha: 48 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosBisel: oro rojo de 18 quilates engastado con 58 diamantesEsfera: madreperla blanca y estructura chapada en oro rojoFondo: oro rojo con cristal zafiroEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel aligátor azul con hebilla de oro rojoEdición: limitada de 10 unidadesPrecio: C.P.V.Más información en www.montblanc.com

ARTE SUIZOEsta colección femenina incorpora cuatro nuevos relojes, con el exclusivo ExoTourbillon de la Maison en la cumbre.

RELOJES

Conocido como el ‘terremoto de los Balcanes’, Novak Djokovic es uno de los mejores tenistas del panorama internacional,

con una gran carrera por delante a sus 29 años en la que atesora títulos como el Open de Australia en seis ocasiones, Wim-bledon en tres ocasiones y un título en las pistas de Roland Garrós. Aunque en el fi-nal de la temporada ha sido superado por un genial Andy Murray, Djokovic es uno de los mejores tenistas del momento y así lo reconocerá la historia.

A él dedica la firma japonesa Seiko esta edición limitada de 3.500 unidades para todo el mundo de su reloj Astron GPS So-lar, un compañero para Novak a lo largo de su extenuante temporada con viajes

por todo el mundo, desplazamientos que a veces no resultan fáciles por el cambio horario. Con él puede adaptarse a cada una de las nuevas zonas horarias con tan sólo pulsar un botón y al estar conectado a la red GPS, se ajusta automáticamente a todos los husos horarios de la Tierra, mostrando la hora con total precisión (un segundo cada 100.000 años de error).

El Seiko Astron GPS Solar World Time Novak Djokovic es un reloj único que se ha creado en una caja de 44,8 milímetros de diámetro fabricada en titanio con un re-vestimiento endurecido de color rosé, alo-jando en su interior un Calibre 8X22 muy preciso. Esta caja es más delgada que otros modelos de la familia Astron -12,4 milímetros frente a 13,3 milímetros de la

serie 8X-, aunque sigue siendo igual de re-sistente, ya que se mantiene estanca hasta una profundidad de 100 metros y soporta campos magnéticos de hasta 4.800 A/m.

La esfera es de madreperla oscura, que combina a la perfección con el brazalete de piel de cocodrilo en color negro y la caja color rosé, resultando muy atractiva y elegante. En el fondo de la caja aparece la firma del tenista serbio y el número corres-pondiente a la edición limitada. O


GOLPE DE PRECISIÓNUn reloj de gran precisión al estar conectado a la red GPS en edición limitada de 3.500 unidades dedicada al genial tenista serbio.

Ficha técnicaCaja: titanio con revestimiento endurecido color roséMedida: 44,8 milímetrosMovimiento: Calibre 8X22Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y hora mundialCristal: zafiro con revestimiento Super-ClearBisel: cerámicaFondo: grabado con firma Novak DjokovicEstanqueidad: hasta 100 metrosResistencia magnética: 4.800 A/mBrazalete: piel cocodrilo con cierre desplegableEdición: limitada de 3.500 unidadesPrecio: 2.100 eurosMás información en www.seiko.es

SEIKO ASTRON GPS NOVAK DJOKOVIC

GOLPE DE PRECISIÓN

ESCAPARATE ARTESANO


Dos nuevas piezas con caja de cerámica negra y un movimiento de gran precisión que se muestra a través de la esfera esqueletizada.

RELOJES

Los primeros relojes de marina hicieron su aparición a partir del siglo XVII para dotar a los nume-rosos buques que surcaban los

mares de un instrumento de precisión con el que realizar cálculos precisos sobre la posición, justo en una época en la que se dieron muchos naufragios causados por errores en la navegación.

Un movimiento como El Primero merece ser mostrado por la gran complejidad téc-nica y por la precisión demostrada desde que apareciera por primera vez en el año 1969. Y eso es lo que han hecho los maes-tros relojeros de la firma suiza Zenith, que han creado un escaparate perfecto para poder contemplar el gran trabajo a través de una esfera esqueletizada, manteniendo también la ventana en la parte trasera.

Son dos nuevas piezas, una de ellas con un preciso cronógrafo de alta frecuencia y otra con tourbillon, en ambos casos aloja-das en una caja de cerámica en color negro de 45 milímetros de diámetro, una medida necesaria para insertar una gran ventana que deje ver el movimiento El Primero, so-bre el que van atornillados los elementos que configuran la mínima esfera.

El movimiento elegido para El Primero Skeleton es un clásico de la manufactu-

ZENITH EL PRIMERO SKELETON

Zenith El Primero SkeletonCaja: cerámica negraMedida: 45 milímetrosMovimiento: El Primero 400 BFunciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaReserva de marcha: 50 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: elementos negros atornillados al movimientoÍndices y agujas: rutenio, facetados, recubiertos con SuperluminovaFondo: cristal zafiro transparenteEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: correa de caucho negra revestida con fibra carbonoPrecio: C.P.V.


RELOJES ZENITH EL PRIMERO SKELETONra suiza, El Primero 400 B, heredero del famoso cronógrafo nacido en 1969, que trabaja a un ritmo de 5 Hz para impulsar las agujas facetadas y luminiscentes, con detalles negros de rutenio sobre una esfera que da la sensación de ser tridimensional. Es sumergible hasta una profundidad de 50 metros, tiene una re-serva de marcha de 50 horas garantiza-das y se complementa con un brazalete de caucho negro revestido de fibra de carbono y triple cierre desplegable de titanio.

En El Primero Tourbillon Skeleton encon-tramos la jaula del tourbillon a las 11 horas, que da una vuelta completa por minuto, mientras que los contadores esqueletizados del cronógrafo dibujan la forma de un ocho y dejan ver a través de su interior los detalles del movimiento El Primero 4035 B que gira a una frecuencia de 36.000 alternancias a la hora para mostrar el tiempo con una pre-cisión de una décima de segundo. Esta versión lleva un brazalete de caucho negro perforado con triple cierre desplegable de titanio con tratamiento PVD negro. O

Zenith El Primero Tourbillon SkeletonCaja: cerámica negraMedida: 45 milímetrosMovimiento: El Primero 4035 BFunciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo, fecha y tourbillonReserva de marcha: 50 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: elementos negros atornillados al movimientoÍndices y agujas: rutenio, facetados, recubiertos con SuperluminovaFondo: cristal zafiro transparenteEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: correa de caucho negroPrecio: C.P.V.Más información en www.zenith-watches.com

CLÁSICO CONTEMPORÁNEO


RELOJES

CLÁSICO CONTEMPORÁNEO

Dos piezas de 38 y 43 mm de diámetro con esfera azul, agujas tipo bastón y un movimiento ultraplano de gran belleza.

PIAGET ALTIPLANO 60 ANIVERSARIO

En 2017, Piaget celebra el 60 ani-versario de su reloj Altiplano, una pieza única que revolucionó el panorama relojero con su ele-

gante delgadez y para conmemorar esta fecha tan importante, la manufactura suiza ha creado dos ediciones limitadas que se presentarán el próximo mes de enero en el Salón Internacional de la Alta Relojería de Ginebra (SIHH).


RELOJES

Altiplano 60 aniversario 38 mmCaja: ultraplana oro blanco 18 quilatesMedida: 38 milímetrosMovimiento: mecánico Piaget 430P cuerda manualFunciones: hora y minutosReserva de marcha: 43 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: azulÍndices: aplicados en oro blancoAgujas: tipo bastónFondo: acero grabadoEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: piel cocodrilo azulEdición: limitada de 460 piezasPrecio: 18.500 euros

Como anticipo a las numerosas nove-dades que deparará el Altiplano en 2017, Piaget ha mostrado en privado a VidaPre-mium estas dos piezas que se convertirán en objeto de deseo de los coleccionistas y amantes de la marca en todo el mundo, ya que se trata de una acertada interpretación de los valores de este reloj, adaptados a los tiempos modernos.

Inspirados en los códigos estéticos con los que nacieron allá por 1957, los modelos Altiplano 60 Aniversario recurren a elemen-tos clásicos como la esfera en color azul, la caja en oro blanco de 18 quilates, una gran sencillez en su composición y un mo-vimiento de manufactura que destaca por la delgadez y la cuidada decoración en cada uno de sus detalles.

El aspecto es sobrio y muy elegante para lucir en la muñeca masculina o feme-nina en cualquier ocasión, ya que se trata de un clásico contemporáneo. Y bajo esta aparente simplicidad, estas piezas necesi-tan una gran cantidad de horas de trabajo por parte de artesanos relojeros que cuidan cada uno de los detalles de la caja, la es-fera y el movimiento, como por ejemplo la

decoración Côtes de Genève circulares, puentes biselados, platina perlada y torni-llos azulados, que pueden contemplarse a través del fondo de cristal de zafiro del mo-delo más grande.

Los nuevos clásicos ultraplanos en cuer-da automática y cuerda manual ilustran cla-ramente la creatividad de la Maison, capaz de revisar por completo un modelo icónico con el objetivo de satisfacer las necesida-des de hoy en día. Ambos relojes están adornados por una esfera con motivo sol en el color azul Piaget, un tono profundo que se encuentra entre el azul cobalto y el azul de medianoche, tan elegante y vintage al mismo tiempo, un universo sobre el que transitan únicamente las elegantes maneci-llas tipo bastón.

En el Piaget Altiplano 43 milímetros en-contramos sobre la esfera la mención his-tórica ‘Piaget Automatique’ en referencia al primer Piaget Altiplano de 1957 y va equi-pado con el Calibre 1200P de tan sólo 2,35 milímetros de espesor, la cuarta generación del movimiento ultraplano, que en este caso va envuelto en una caja de oro blanco de 18 quilates. Tiene una reserva de marcha

mínima de 44 horas, 27 rubíes y trabaja a 21.600 alternancias al ahora (3 Hz), con una masa oscilante en oro rosa de 22 quila-tes coloreada en gris pizarra. El brazalete, de piel de cocodrilo azul, a juego con la es-fera, lleva una hebilla ardillón en oro blanco de 18 quilates. Únicamente se harán 360 piezas.

Pensando en quienes tienen gustos más clásicos en cuanto al tamaño de la caja, y también en el público femenino, Piaget ha creado un Altiplano 60 Aniversario de 38 milímetros de diámetro con un movimiento mecánico ultraplano Piaget 430P de cuer-da manual que tiene una reserva de mar-cha garantizada de 43 horas, un grosor de 2,1 milímetros y finos acabados Côtes de Genève circulares, platina y puentes perla-dos, puentes biselados y tornillos azulados. A juego con la esfera azul –con cruz en el centro e índices aplicados en oro blanco-, lleva un brazalete de piel de cocodrilo con hebilla ardillón de oro blanco y fondo ce-rrado con el número correspondiente a la edición limitada de 460 unidades grabado, además del escudo de Piaget y la leyenda ‘Altiplano 60th Aniversario’. O

Una historia de récord

El movimiento ultraplano ya se ha asocia-do a Piaget como marca especialista en la mi-

niaturización de componentes. Ya desde su fundación en 1874 en La Côte-aux-Fées, un pequeño pueblo de la

región suiza de Jura, Piaget ha estado ligada a este tipo de relojería y a comienzos del siglo XX ya era reconocida como

una marca experta en movimientos muy delgados. La historia del Altiplano se remonta al año 1957, cuando Valentín Piaget presentó en la Feria de Basilea el movimiento de cuerda manual P9 de tan solo 2 milímetros de grosor y que con el tiempo se convertiría en una leyenda. Más tarde, el nieto del fundador creó el movimiento

P12 de cuerda automática en 1960 con 2,3 milímetros de es-pesor, algo que nadie había logrado hasta la fecha, gracias al uso de un micro-rotor descentrado en oro de 24 quilates que

ofrecía un rendimiento de enrollamiento óptimo del mue-lle del barrilete. Y para celebrar el 140 aniversario de Piaget se presentó en 2014 el reloj Altiplano

900P, en el que se funde la caja con el movimiento, una nueva proeza

técnica.

PIAGET ALTIPLANO 60 ANIVERSARIO

Altiplano 60 aniversario 43 mmCaja: ultraplana oro blanco 18 quilatesMedida: 43 milímetrosMovimiento: mecánico ultraplanoPiaget 1200P cuerda automáticaFunciones: hora y minutosReserva de marcha: 44 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: azulÍndices: aplicados en oro blancoAgujas: tipo bastónFondo: cristal zafiroEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: piel cocodrilo azulEdición: limitada de 360 piezasPrecio: 24.600 eurosMás información en www.piaget.com

RELOJES


LATIDO DE LANATURALEZATres pétalos de la flor de loto que decoran la esfera nacarada se abren para mostrar los latidos de un movimiento automático H-10.

HAMILTON JAZZMASTER OPEN HEART

El año 2016 ha sido muy interesante para la familia Jazzmaster de Hamilton. En el mes de febrero mostrábamos a nuestros lectores el Jazzmaster Gold, un elegante reloj en oro rosa de 40 milímetros para caballero, y ahora llega el turno de las señoras con una propuesta de lo más atractiva a un precio bastante razonable.

Se trata del Hamilton Jazzmaster Open Heart Lady, una pieza realizada en acero pulido de 34 milímetros de diámetro que, como su nombre indica, muestra su corazón a través de una esfera nacarada en la que se han abierto tres ventanas en forma de pétalos de la flor de loto tridimensional que lleva grabada sobre un fondo tornasolado que crea un efecto tridimensional para transmitir la frescura y ligereza como si flotara en el agua, todo un detalle realizado por manos artesanas.

Sobre esta delicada esfera únicamente encontramos las agujas de horas, minutos y segundos tipo dauphine con material luminiscente en el interior y cuatro pequeños índices plateados, para dar protagonismo al movimiento automático H-10, que también se puede contemplar a través del cristal del fondo, y que tiene una reserva de marcha de 80 horas, además de ser sumergible hasta una profundidad de 50 metros.

La caja de acero pulido y la corona combinan a la perfección con un brazalete de piel en tonali-dad verde lima como se muestra en las fotografías que ilustran este reportaje, aunque también está disponible con un brazalete de piel satinada en blanco inmaculado o con un brazalete clásico de acero de cinco filas que atrae el brillo del nácar. O

Ficha técnicaCaja: acero pulidoMedida: 34 milímetrosMovimiento: automático H-10Funciones: hora, minutos y segundosReserva de marcha: 80 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: nacarada abierta con borde biseladoAgujas: tipo dauphineFondo: cristal zafiro Estanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: verde lima, blanco satinado o metálicoPrecio: 995 eurosMás información en www.hamiltonwatch.com

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vidapremium magazineestilo de vida

Motor 24 Tecnología 50Destinos 60Naútica 62Caprichos 66

MOU otoño/invierno 2016

Calientes, cómodas y duraderas. Así son las botas de la colección otoño/invierno para hombre de MOU, una firma fundada en el Portobello Road de Londres en 2002 por Shelley Tichborne con el deseo de crear

una línea de calzado original y lujoso, alejado de los cánones y como una forma de liberación de las

presiones de la ciudad. La popularidad ha crecido de boca en boca y muchos artistas o estrellas de cine –Gwyneth Paltrow, Sarah Jessica Parker, Penélope

Cruz o Cameron Diaz- son clientes habituales.El secreto de las botas MOU para hombre y mujer

está en un diseño original, con materiales de primera calidad trabajados a mano que resultan cálidas y confortables en cualquier tipo de actividad en la

ciudad o disfrutando de la naturaleza. El suave tacto y los diseños tan singulares son algunos motivos que argumentan los usuarios a la hora de elegir sus botas MOU, que combinan técnicas tradicionales artesanas

a la hora de tratar el cuero.

LA BERLINA DEPORTIVA MÁS

TECNOLÓGICA


Un nuevo chasis, línea más dinámica, motores más eficientes de 330 a 550 CV y una gran conectividad con precios desde 99.674€.

MOTOR PORSCHE PANAMERA 2017

La nueva generación de la lujosa berlina de Porsche mantiene el nombre, el estilo y el ADN depor-tivo de la marca, por lo demás es

un coche totalmente nuevo que estrena chasis, modifica sus dimensiones, aña-de tres motores de alta eficiencia y una versión híbrida que gasta 2,5 litros cada 100 km de media. Los precios van desde 99.674 hasta 191.859 euros.El nuevo Panamera desplaza el eje delan-tero hacia adelante y la línea del techo es más dinámica que la de su antecesor. El puesto de conducción es netamente Pors-che (ligeramente más bajo) debido a que tiene una gran similitud con el ‘911’ y en ningún momento da la sensación de que se conduce un vehículo de más de cinco metros en sus dos longitudes (5,05 en la versión normal y 5,20 m en la Executive).El espacio interior es ideal y confortable

para cuatro adultos. El maletero aumenta en 50 litros su volumen, ahora tiene 495 litros.

Se trata de la berlina de lujo con el ma-yor equilibrio entre confort y deportividad, según hemos podido comprobar en esta presentación dinámica. La evolución se ha conseguido gracias a una mejorada

suspensión neumática de tres cámaras, a lo que hay que sumar una dirección de asistencia eléctrica variable también muy mejorada, que no sólo endurece la colum-na en alta velocidad, sino también en cur-vas con apoyos laterales pronunciados o cambios repentinos de carril.

LA BERLINA DEPORTIVA MÁS

TECNOLÓGICA

PORSCHE PANAMERA 2017

Asientos muy tecnológicosPero las mejores sensaciones están en los asientos, de los que puede decirse que son los más tecnológicos del mercado y contribuyen en gran medida a la seguri-dad y al confort. Tienen ajustes eléctri-cos en 18 posiciones, apoyo lumbar de

cuatro vías con sistema de tres cámaras neumáticas y masajes de presión de diez cámaras. En definitiva, se pueden hacer sobre ellos cientos de kilómetros sin notar cansancio.

Todas las versiones del nuevo Pana-mera cuentan, también como novedad,

con una transmisión automática de doble embrague (PDK) con ocho velocidades y levas detrás del volante para el modo ma-nual-secuencial. Se pueden elegir cua-tro programas de conducción: Normal, Sport, Sport Plus e Individual. Los tres primeros permiten ajustes en la respuesta


del motor, en la suspensión, en la dureza de la dirección y en la altura del vehículo, según el modo elegido; y con el último se pueden hacer ajustes individuales a cada uno de los tres.

Entre otras novedades del nuevo Pana-mera destaca un sistema de iluminación LED de cuatro puntos delante y detrás. La luz de noche puede parecer como de día. El sistema se denomina LED Matrix, cuenta con asistente de luz nocturna y evita de modo automático deslumbrar al conductor que viene de frente, así como atenuar la intensidad cuando hay paneles muy reflectantes.

Diseño interior de buen gustoEl interior está diseñado con buen gusto, con tacto excelente y acabado impeca-ble. El salpicadero es limpio y diáfano. La consola tiene un lacado negro brillante con bordes cromados. No hay profusión de mandos e interruptores y la mayoría de las funciones se pueden controlar desde

una pantalla táctil con formato panorá-mico de 12,3 pulgadas. La navegación tiene grabada las imágenes naturales de donde se circula. En maniobras de apar-camiento se visualiza imágenes reales en alta resolución de la cámara trasera o de-lantera, según la maniobra. Es importante estar siempre atento a dichas cámaras, puesto que la conducción es muy baja y los que tienen menos de 1,68 de estatura no ven el capó ni siquiera en la posición más alta, lo que obliga a memorizar obs-táculos, piedras o bordillos unos 15 me-tros antes.

La instrumentación consta de tres relo-jes redondos, siendo el central un cuenta-vueltas analógico y los otros dos laterales de siete pulgadas que proporcionan to-das las informaciones de conducción. El volante, de emplazamiento casi vertical, tiene un mando circular a la derecha que se puede seleccionar los cuatros modos de conducción.

Las ayudas se completan con múlti-

ples sistemas de asistencia, entre los que destacan el control de velocidad activo, mantenimiento de carril con reconoci-miento de señales de tráfico, asistente de cambio de carril, asistente de visión noc-turna y muchas otras informaciones que pueden facilitar una conducción predicti-va (que se anticipa a lo que puede pasar hasta en tres kilómetros más adelante). Detrás también pueden ir dos adultos muy cómodos. Hoy una pantalla adicional en el centro donde se puede controlar la climatización, el audio y las aplicaciones multimedia.

El Panamera Turbo de segunda gene-ración da la vuelta en el antiguo circuito de Nurburgring en 7:38 minutos. El ante-rior Panamera Turbo lo hacía en 7:52 mi-nutos. Los máximos competidores están entre 7:59 y 8:07 minutos. El nuevo motor V8 de inyección directa de gasolina tiene 30 CV más, ahora rinde 550 CV y antes 520 CV. El sonido del motor es muy agra-dable, aunque con el coche detenido no

MOTOR

deja acelerar hasta más de 3.000 rpm. Todos los Panamera de nueva genera-

ción tienen tracción a las cuatro ruedas. Más adelante habrá una versión de acce-so con tracción trasera y suspensión de muelles helicoidales. El Panamera 4S, el Panamera 4S Diesel y el Panamera Tur-bo incorporan tres nuevos motores bitur-bo, con potencias de 440, 422 y 550 CV, respectivamente. El par máximo se ha au-mentado en los tres propulsores y el con-sumo también se ha reducido. Entre los tres destaca la berlina diesel de lujo más potente del mercado, con un par máximo de 850 Nm y una velocidad máxima de 285 km/h (la berlina diesel más rápida del mundo).

Híbrido que puede alcanzar 278 km/h y gastar 2,5 litros/100 kmLa versión estrella del nuevo Panamera es sin duda la E-Hybrid enchufable con un consumo medio homologado de 2,5 li-tros por cada 100 km y una autonomía en

modo eléctrico de 50 km. La propulsión consta de un motor eléctrico de 136 CV y 400 Nm de par, y otro de gasolina 2.9 V6 de 330 CV/450 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos y alcan-zar una velocidad máxima de 278 km/h. En funcionamiento híbrido el promedio de emisiones CO2 es de 56 g/km. La carga de la batería se puede realizar con un car-gador de 230V y 32 amperios en 3 horas y 6 minutos. O

PORSCHE PANAMERA 2017


MOTOR

Los Volvo aburridos, de formas cuadradas y pesadas, ya son historia. El V90 ha cambiado esa imagen ofreciendo una línea que

enamora y un fantástico tacto de conduc-ción en un ambiente de comodidad y buen gusto como solo los suecos saben hacer. Estamos ante un potente competidor en el mercado de los familiares de clase Pre-mium, que apunta a los dominadores de esa clase, como los Audi A6 Avant, BMW Serie 5 Touring y Mercedes-Benz Clase E Estate.

Con un diseño imponente y casi 5 me-tros de largo, el V90 es la versión familiar del aclamado sedán S90, basado en la misma arquitectura escalable “SPA” del gran todocamino XC90. Con este modelo, Volvo continúa su tradición de sesenta años fabricando vehículos familiares, de los que llevan vendidos más de seis millones en todo el mundo, entre los que quizás el Volvo Amazon sea el más conocido.

El frontal está dominado por las origina-les luces de día LED, en forma de martillo de Thor y una parrilla delantera oblonga con el logotipo de la marca, que oculta los sensores de distancia y reconocimiento de obstáculos. En la zaga, los pilotos tienen forma de “L” elevada y el elegante y redon-deado portón trasero, totalmente automáti-co, está rematado por un alerón.

Su gran habitáculo se caracteriza por un estilo nórdico, de suaves curvas y ma-teriales fabulosos. Si puede hacerlo, sién-tese ante el volante del V90: descubrirá un entorno más placentero que en ninguno de sus rivales y disfrutará de los mejores asientos del mercado. Llama la atención la pantalla táctil, del tamaño de una tablet en posición vertical, que controla la mayoría de las funciones del coche. Funciona muy bien, pues prescinde de mandos y botones, pero como hay tantas cosas que permite hacer, es necesario pasar por varios sub-menús para encontrar la función deseada.

Detrás, hay espacio de sobra para las pier-nas, además de un maletero de 560 litros, que puede alcanzar los 1.525 abatiendo los respaldos, con muchos de accesorios para sujetar la carga.

Un único bloque de cuatro cilindros y 1.969 centímetros cúbicos comparten los propulsores turbodiésel y de gasolina que mueven a los V90. Pronto se les unirá una mecánica híbrida enchufable, de 408 CV, similar a la que monta el XC90 T8 Hybrid.

Entre los turbodiésel, la versión de acce-so, denominada V90 D3, ofrece 150 CV. Por encima se encuentra el V90 D4, de 190, y culmina en el V90 D5, de 235 CV. Los dos primeros tienen transmisión al eje delantero y están equipados opcionalmente con un cambio manual de seis marchas o con el magnífico automático ZF de ocho, con con-

MARCANDO ESTILOCon precios desde 47.713 euros, el más moderno familiar de la marca sueca llega cargado de tecnología para jugar en una liga superior.

VOLVO V90

VOLVO V90

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MOTOR

incluso en tramos sinuosos. Quien guste de una conducción dinámica, enlazando cur-vas rápidas, preferirá seleccionar el modo de conducción “Performance”, que hace algo más pesada la dirección y mantiene más tiempo la marcha más corta. La sus-pensión neumática y tracción total añade seguridad sobre calzada resbaladiza, aun-que lógicamente hay que pagar por ello.

En Volvo, la seguridad siempre es de serieEl V90 está en la cúspide en cuanto a sis-temas de seguridad. Todos ellos, y son muchos, vienen como equipamiento de serie, a diferencia de otras marcas que los ofrecen como opción a pagar aparte. Para no hacernos pesados, destacaremos solo uno: el asistente de conducción Volvo Pilot Assist, que maneja el coche por sí solo tan-to en atascos de tráfico como en carretera hasta 130 km/h, con el único requisito de que las manos del conductor estén siem-pre en contacto con el volante.

Ya se puede adquirir con tres acaba-dos muy bien equipados -Momentum, Inscription y R-Design-, desde 47.713 a 73.299€. O

vertidor de par. Por su parte, el D5 solo se ofrece con el cambio automático y tracción a las cuatro ruedas.

En el caso de las mecánicas de gasoli-na, se ofrecen las versiones V90 T5, de 254 CV de potencia y T6 de 320. La primera de ellas con transmisión a las ruedas delante-ras y cambio manual o automático, mien-tras que la T6 cuenta de serie con tracción total y el mismo cambio automático ZF de ocho relaciones que montan las versiones de gasoleo.

El V90 D5 es extremadamente silencioso al ralentí. También a velocidad de crucero el sonido de rodadura y de la mecánica es prácticamente imperceptible. Solo un oído muy atento echará en falta la suavidad del seis cilindros que sí tienen sus rivales. To-dos los mandos tienen un tacto excelente, además de contar con uno de los mejores cambios automáticos del mercado, aunque ocasionalmente acusa un pequeño salto si se pisar a fondo, cuando pasa de la prime-ra a la segunda marcha. En todo caso, hay tanta fuerza a medio régimen que no es fre-cuente encontrarse en esta situación.

A pesar de su gran tamaño, su agarre y estabilidad brillan en toda circunstancia,

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L E G E N D S L I V E F O R E V E R

La variante familiar añade una versión más preparada para circular fuera del asfalto con tracción integral 4Matic y el motor 220d

MOTOR

EL MÁS POLIVALENTE


El nuevo Clase E AllTerrain es una variante del familiar Estate de la categoría intermedia de Mercedes-Benz, más apta para circular fuera del asfalto o por carreteras nevadas. Tiene mayor altura al suelo, ruedas de mayor tamaño y tracción integral a las cuatros

ruedas ‘4MATIC’. Estará disponible en la primavera de 2017.El nuevo ‘AllTerrain’ de Mercedes que será rival de los Audi A6 Allroad y

Volvo V90 Cross Country, saldrá al mercado sólo en versión E220d 4MATIC con el nuevo motor diesel de cuatro cilindros y 194 CV. Más adelante habrá una versión más potente de seis cilindros. Ambos incorporan de serie el nue-vo cambio automático de nueve velocidades ‘9G-TRONIC’.

Según los primeros datos, el nuevo Clase E AllTerrain es un turismo de carrocería familiar muy polivalente para los diferentes campos de utilización, como todoterreno, como para la familia y como para actividades de ocio. El respaldo de los asientos traseros está dividido en tres módulos en proporción 40/20/40 y tienen desbloqueo eléctrico. Su volumen de carga aumenta en 30 litros, ahora tiene un total de 670 litros.

El nuevo AllTerrain está preparado para su conducción fuera del asfalto con una altura libre al suelo que varía de 121 a 156 mm -29 mm superior al Clase E- y con la suspensión neumática es posible regular la altura de la ca-rrocería en tres niveles, desde 0 a 35 milímetros. Incorpora de serie el sistema ‘Dynamic Select’ que permite elegir entre cinco programas con diferentes características del motor, el cambio, el ESP y la dirección. Dicho sistema vie-ne derivado del nuevo Mercedes GLE que adapta el tren de rodaje a cada situación o programa. Sus ruedas son de gran tamaño y con unos neumáticos de mayor perfil, que mejora el confort en firmes en mal estado respecto a los Clase E Estate convencionales. O

MERCEDES-BENZ E ALL TERRAIN

EL MÁS POLIVALENTE

ESBELTA SILUETA


La carrocería de cinco puertas tiene aspecto de coupe grande y recupera el concepto ‘Monza’, a la venta la próxima primavera.

MOTOR

El Insignia Grand Sport 2017 re-presenta una nueva generación del modelo tope de gama de Opel. Tiene la silueta de un cou-

pé grande, una batalla alargada en 92 mm, proporciones más aerodinámicas que las de su antecesor (Cx: 0.26), se ha desarro-llado con una dieta de 175 kg y cuenta con la tecnología más avanzada para su clase. Su puesta de largo será en el próximo Salón de Ginebra (marzo 2017) y dos meses más tarde estará disponible en los concesiona-rios europeos.

El nuevo Opel Insignia estrena platafor-ma y arquitectura. La carrocería de cinco puertas se llama ahora “Grand Sport”, la opción familiar mantiene su denominación ‘Sports Tourer’ y desaparece definitivamen-te la versión sedán de cuatro puertas. Al ver las primeras imágenes del nuevo ‘Insignia’ nos recuerda a un deportivo clásico de Opel, el ‘Monza’ que, efectivamente, cuyo concepto estuvo en todo momento en la mesa de los diseñadores.

La distancia entre ejes ha crecido 92 mm, lo que mejora claramente el espacio

interior y sobre todo la habitabilidad en las plazas traseras. La longitud total creció unos pocos milímetros, ahora es de 4.897 mm. La altura o línea de techo se rebaja en 29 mm. La postura frente al volante es lige-ramente más baja, según los primeros da-tos del fabricante. No obstante, la distancia al techo se anunciaalgo más elevada (+8 mm). La vías delanteras y traseras han au-mentado 11 mm cada una, lo que beneficia al comportamiento dinámico y a la estabi-lidad. El volumen del maletero oscila entre 490 y 1.450 litros.

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT

Mejoras en todos los apartadosOpel no ha especificado oficialmente la gama de motores del nuevo Insignia Grand Sport, no obstante adelantó muchas de las tecnologías innovadoras que estrena-rá. Probablemente compartirá propulsores con el nuevo Astra y las potencias iniciales pueden ser de 140 a 250 CV para los de gasolina; y de 110 a 170 CV para los de ci-clo diésel.

Entre las novedades destacan las nue-vas transmisiones automáticas y manuales. Las primeras son de convertidor de par y

cuentan con hasta ocho velocidades (en principio sólo para las versiones 4x4). A las segundas, manuales de seis relaciones, se le han reducido considerablemente los ro-zamientos, según los técnicos de Opel.

Otra innovación del nuevo Insignia es el sistema de tracción total que llevarán al-gunas versiones que es más eficaz según Opel, ya que dos embragues multidisco gestionan el par de modo independiente en cada rueda, en lugar del habitual diferen-cial trasero. Este sistema permite un paso más rápido y preciso por curvas indistin-

tamente en asfalto seco, mojado o helado, ya que reduce el subviraje al transmitir par adicional a la rueda exterior. En este caso la suspensión trasera también es diferente y tiene cinco brazos.

Tecnología propia de gamas altasEntre las tecnologías avanzadas destaca el sistema matricial de iluminación adaptativa IntelliLux LED que estrenó el nuevo Astra, pero ahora es más rápido y más potente, puesto que la función de largo alcance ilu-mina hasta 400 metros. Otros sistemas de

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT

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MOTOR

ayuda a la conducción y seguridad son el asistente de cambio involuntario de carril con corrección automática de la dirección; la proyección de datos en color sobre el parabrisas; las cámaras de visión en 360º; control de crucero adaptativo con fenada autónona de emergencia; asientos ergo-nómicos que pueden tener calefacción los delanteros y traseros; parabrisas térmico y una mejorada conectividad con un mejor servicio wifi ‘OnStar’ que añade hasta re-serva de hoteles.

Las versiones más altas podrán incluir el chasis adaptativo “FlexRide” con el que obtiene el mejor comportamiento en cual-quier situación. El sistema adapta la amor-tiguación, la respuesta del acelerador y de la transmisión en los de cambio automático a través de los modos ‘Normal, ‘Sport’ y ‘Tour’. El nuevo software analiza continua-mente la información ofrecida por los sen-sores y reconoce el estilo de conducción de cada uno. O

A u n i q u e C h o p a r d m a n u f a c t u r e o p e n w o r k e d m o v e m e n t

S U P E R F A S T C H R O N O

SUPERFASTA MINDSET

BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88

2014/599 - Vidapremium / Chopard Iberica - 001 Superfast - 210 x 297 mm - Espagne - 25/06/14

UN OSO MUY

FAMILIAR


El primer SUV de 7 plazas de la firma checa mide 4,69 metros, llega con cinco motores de 125 a 190 CV, tracción 4x2 y 4x4, desde 22.000€.

MOTOR

SKODA KODIAQ


SKODA KODIAQMOTOR

El primer SUV de siete plazas de Skoda ultima sus detalles antes del inicio de su comercialización y nos hemos desplazado a Mallorca

para probarlo en rutas muy variadas. Estará a la venta en el mes de marzo con cinco mecá-nicas –dos diesel y tres gasolina- desde 125 a 190 CV con precios que parten desde 22.000 euros.

Desde que en el mes de mayo Skoda anunciara el nombre de su nuevo SUV –que recibe su nombre por un oso que habita en Alaska- hemos tenido ocasión de verlo camu-flado en los Campos Elíseos de París durante el Tour de Francia y en el mes de octubre ya dimos un avance de los precios de partida y equipamiento del nuevo Skoda Kodiaq. Aho-ra nos hemos puesto al volante para compro-

bar que este SUV de 4,69 metros de longitud viene con argumentos serios para hacerse un hueco importante en un mercado que no para de crecer.

En Skoda están muy ilusionados con la lle-gada de este nuevo modelo a su gama, situa-do por tamaño entre el Octavia y el Superb, pero con las características que definen a un SUV de posición elevada y estilo robusto, añadiendo en este caso una magnífica habi-tabilidad interior, un buen equipamiento con soluciones ingeniosas y toda la conectividad que necesitan los usuarios actuales para es-tar al día en su actividad.

Nacido bajo el nuevo lenguaje de diseño de Skoda, sus creadores han reinterpretado el estilo SUV para darle un aire inconfundi-blemente familiar y un toque moderno a una

carrocería que resulta atractiva y bastante di-námica, pero, sobre todo, muy práctica a la hora de desplazarse en familia.

Es un coche grande -4,69 metros de lon-gitud-, aunque no excesivamente para que sea manejable en un entorno urbano y no tenga problemas a la hora de aparcar en es-pacios reducidos. Y gracias a una distancia entre ejes de 2,79 metros se ha logrado un habitáculo muy amplio en el que se puede montar de forma opcional dos asientos (810�) que se ocultan bajo el maletero cuando no se usan. Además, cuenta con un gran espacio de carga: 270 litros con 7 plazas; 720 litros con cinco plazas y 2.065 litros con la segun-da y tercera filas abatidas, además de poder transportar objetos de hasta 2,8 metros de longitud en su interior.

SKODA KODIAQ

Uno de sus puntos fuertes es la habitabili-dad, con dos amplias plazas delanteras que sujetan bastante bien el cuerpo, una segunda fila con asientos abatibles 2/3 que se pueden deslizar para ganar espacio en el maletero o para tener más sitio para las piernas, y una tercera fila que –como en todos los vehículos de estas características- es para uso puntual y recorridos cortos, ya que en ellas un adulto lle-va las piernas muy encogidas y no resulta una posición cómoda en un desplazamiento largo.

El interior está bastante bien resuelto y tie-ne una apariencia tan elegante como agra-dable a la vista. Los materiales son de buena calidad, transmite una gran solidez y la pan-talla central táctil con los botones de acceso directo a las principales funciones es sencilla de manejar.

También se ha cuidado mucho el tema de la conectividad, cada día más valorado por los clientes de este tipo de vehículos. El Skokda Kodiaq puede incorporar dos paque-tes de servicios móviles online, el primero es Infotainment Online, que incluye servicios de navegación con mapas de Google, alertas de tráfico, búsqueda de gasolineras y otros puntos de interés, vinculado a la tarjeta SIM del propietario del vehículo, y el sistema Care Connect, que incluye una serie de servicios

a través de la plataforma de Skoda, permi-tiendo al propietario conocer el estado de su vehículo desde una aplicación para tablet y Smartphone, saber dónde está aparcado y recibir alertas si el coche sale de un radio marcado o supera la velocidad máxima es-tablecida –una medida de control para los padres-, además de saber cuándo hay que llevarlo a revisión o pedir cita con el servicio oficial.

Otro aspecto en el que destaca el nuevo Skoda Kodiaq es en equipamiento, con un total de 30 soluciones Simply Clever que ya se emplean en otros modelos y otras nove-dosas, como por ejemplo un protector que se extiende en el lateral de la puerta al abrirla y evita dar ‘toques’ al coche del vecino, ban-dejas desplegables en los asientos traseros, dos paraguas en las puertas delanteras, sis-tema de carga por inducción para móviles y otros detalles.

Además, al emplear la plataforma modu-lar MQB del grupo Volkswagen se beneficia en un ahorro de peso y en la posibilidad de montar todo tipo de avances en materia de seguridad y confort. Entre las novedades más destacadas está el sistema de cámaras 360º que permite al conductor elegir diferentes perspectivas a la hora de hacer maniobras

–visión alrededor del coche o panorámica 180º-, así como el Trailer Assist, un asistente que facilita las maniobras con el remolque, sin olvidar el detector de cambio involuntario de carril o la frenada de emergencia con de-tector de peatones.

En su lanzamiento están previstos cinco motores que cumplen la normativa Euro 6 con potencias que van desde 125 a 190 CV, posibilidad de montar cambio DSG de doble embrague con 7 velocidades y sistema de tracción 4x4 en los motores más potentes. En gasolina existen tres opciones -1.4 TSI de 125 CV, 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 180 CV- y otras dos en diesel con el 2.0 TDI que entrega 150 y 190 CV.

La comercialización se iniciará en marzo de 2017 con los cinco motores mencionados y tres niveles de acabado –Active, Ambition y Style- y precios que parten de 22.000 euros en la versión básica. Como oferta de lanza-miento, Skoda España ofrecerá 300 unida-des con las 7 plazas y 7 años de garantía sin coste adicional, un regalo valorado en más de 2.000 euros para las primeras reservas. O


Tan sólo se comercializarán 150 unidades en España a través de una página web creada para esta edición especial. Desde 26.377€.

MOTOR

El pasado mes de mayo la firma británica anunciaba el lanza-miento de una serie especial denominada Seven de la actual

generación del MINI en recuerdo del Aus-tin Seven (1959) que dio lugar a uno de los automóviles con más éxito de la historia, y ahora podemos contar a nuestros lectores que para el mercado español el MINI Seven se venderá únicamente online en una edi-ción limitada de 150 unidades, con precios que parten de 26.377 euros.

Según nos explicó Juan Pablo Madrigal, Director de MINI España durante la presen-tación de esta edición limitada en el nuevo

espacio MINI HUB Madrid, estará disponi-ble para el mercado español en un total de 150 unidades ya configuradas en el modelo de 3 y 5 puertas, en tres colores de carroce-ría –Lapisluxury Blue, British Racing Team y Midnight Black- con transmisión manual o automática y en motorizaciones gasolina –Cooper y Cooper S- y diesel –Cooper D y Cooper SD-.

La peculiaridad de este coche es que únicamente puede reservarse online a tra-vés de una página creada para este mo-delo, donde el cliente configura su coche y recibe un código de reserva con una va-lidez de 48 horas para ir al concesionario

NACIDOEN LA RED

MINI SEVENa formalizar el pedido. Es una idea pionera que sólo se va a hacer en España como ex-periencia piloto para implantar este sistema de venta a través de internet en el futuro con otros modelos.

El MINI Seven es un guiño al modelo original, el Austin Seven, y en sus exclusi-vos detalles podemos encontrar las franjas plateadas con filo marrón que recorren la carrocería, faros delanteros adicionales con tecnología LED, llantas de aleación de 17” exclusivas para este modelo y un interior con una tapicería específica que combina cuero y tela con un toque escocés retro, parte inferior del salpicadero en color ma-

rrón, embellecedores en los umbrales de las puertas con el logo MINI Seven y una placa numerada correspondiente a la edi-ción especial.

La versión más básica, el MINI Cooper gasolina con cambio manual, tiene un precio de venta de 26.377 euros con los descuentos promocionales incluidos, y el más caro sale por 35.077 con motor Coo-per S y un equipamiento más completo en el que se incluye navegador integra-do y techo panorámico. Hay muy pocas unidades, si te gusta entra en la página http://www.miniseven.es/ y reserva tu unidad. O

POTENCIA BAJO CONTROL


El nuevo modelo Performance se convierte en el máximo exponente deportivo de la Serie 5 con su motor Turbo TwinPower 4.4 V8 de 462 CV.

MOTOR BMW M550I XDRIVE


Hace unas semanas BMW anun-ciaba la renovación de la Serie 5, un modelo que se pondrá a la venta a partir del 11 de febre-

ro próximo con importantes cambios que afectan a la aerodinámica, eficiencia de sus motores y equipamiento tecnológico, así como un aumento de la habitabilidad y de su maletero, que crece hasta los 530 litros de capacidad.

La motorización más potente será el BMW M550i xDrive con un motor turbo M Performance TwinPower de ocho cilindros con un desarrollo específico para este mo-delo, cilindrada de 4.4 litros y una potencia de 462 CV (340 kW) a 5.500 rpm y 650 Nm de par a partir de 1.800 rpm, que se logran gracias a la más avanzada tecnología: dos turbocompresores Twin-Scroll, inyección di-recta High Precision Injection de gasolina, control variable de válvulas Valvetronic y control variable del árbol de levas VANOS

doble. El consumo medio homologado es de 8,9 litros y las emisiones de CO2 se si-túan en 204 g/km, cumpliendo la normativa de emisiones Euro 6. Las prestaciones no defraudan: velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente y una acelera-ción de 0 a 100 en 4.0 segundos.

Utiliza una caja de cambios deportiva Steptronic de 8 velocidades para sacar el máximo rendimiento del motor V8 gracias a unos programas específicos y se puede manejar tanto desde la palanca como des-de las levas instaladas detrás del volante. También viene equipado con el sistema de doble tracción inteligente BMW xDrive que da prioridad al eje trasero, distribuyendo la potencia entre las cuatro ruedas en función de cada situación, y el chasis deportivo M adaptativo, que baja la altura 10 milímetros.

En cuanto a la dirección, tiene las carac-terísticas propias de un vehículo de la clase M, con ajuste Sport y Sport+ para darle un

toque más deportivo a la conducción, con movimientos precisos y una respuesta ins-tantánea en recorridos con curvas. Los fre-nos deportivos M llevan las pinzas en color azul metálico y el logo M grabado, ofrecien-do una respuesta contundente y una gran respuesta para un uso intensivo.

Otro detalle exclusivo del BMW M550i xDrive son las llantas de aleación de 19” en color cerium grey metálico mate, así como las de 20” (opcionales) también en tono cerium grey metálico mate. En su equipa-miento no falta el paquete aerodinámico M con un alerón trasero ‘Gurney’ en la tapa del maletero que, además de mejorar la estéti-ca optimiza el flujo del aire. Las carcasas de los espejos exteriores y el contorno de las entradas frontales de aire van en color cerium grey metálico a juego con las llantas y la trasera se remata con un escape depor-tivo M con tubos en cromo negro a ambos lados.

MOTOR

En el interior, los pasajeros van sentados en asientos M con revesti-mientos de cuero Dakota negro con costuras de contraste azul, volante de-portivo M y alfombrillas con diseño M, además de pedales de aluminio y unas bandas iluminadas en el umbral de la puerta con la leyenda ‘M550i xDrive’.

Estará a la venta a partir del mes de marzo de 2017 con numerosos avan-ces tecnológicos que mejoran la se-guridad, como el Active Cruise Control (ACC) que es opcional, el asistente de cambio de carril, o el Speed Limit As-sist inteligente con funciones avanza-das que avanzan hacia la conducción automatizada con el objetivo de evitar accidentes y minimizar los daños en caso de que se produzcan. También se ha mejorado la conectividad y a través de BMW Connect se accede a nuevas funciones.

BMW M550I XDRIVESCÉNIC

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MOTOR

A la venta en otoño de 2017, esta naked monta un motor monocilíndrico de 375 cc y promete un estilo de conducción de gran pureza.

LÍNEAS MAESTRAS

E ntre las interesantes novedades presentadas por la fir-ma Husqvarna en el pasado Salón de Milán –Vitpilen 401, Svartpilen 401, Vitpilen 701 y el prototipo Vitpilen 401 Aero- para la próxima temporada hemos escogido la Vitpilen 401

como el modelo con más perspectivas de futuro, ya que se trata de una naked urbana de carácter deportivo, una estética innovadora y unos datos en la ficha técnica que la hace apta para asegurar buenos ratos de diversión en las salidas de fin de semana con tu grupo de amigos moteros.

Este nuevo modelo se pondrá a la venta en otoño de 2017 y forma parte de la nueva estrategia ‘Real Street’ de Husqvarna Motorcicles, un importante paso adelante hacia su futurista concepción del motoci-clismo de asfalto. De estética minimalista, desprovista de todo lo que no es necesario para ofrecer una conducción en estado puro, ya ha recibido varios premios de diseño antes de llegar a los concesionarios.

Impulsada por un motor monocilíndrico de 375 cc de 44 CV mon-tado en una parte ciclo tan moderna como minimalista, ofrecerá unas interesantes prestaciones y, posiblemente, atraerá a una generación completamente nueva de usuarios que buscan una motocicleta acce-sible y pura.

Entre otros detalles, destacan el manillar semi-deportivo que confi-gura un cómodo puesto de conducción, el chasis multitubular en acero de gran ligereza, los exclusivos escapes en acero/aluminio, ópticas LED de alta gama, suspensiones WP, embrague antirrebotes, ABS Bosch 9.11 de doble canal y neumáticos Metzeler M5 de asfalto. O

HUSQVARNA VITPILEN 401

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TECNOLOGÍA

Una nota de color bronce para el frío invierno es lo que pro-pone la firma danesa especia-lista en sonido de alta calidad

con su nueva línea Cool Modern Collec-tion, una chispa de color en el monocro-mático mundo del diseño electrónico que se extiende a sistemas de sonido, altavo-ces y televisores.

Diseño minimalista y luminosas es-tructuras de aluminio en color bronce dan un toque de color a estos equipos para crear un ambiente cálido en las estancias donde están ubicados, con el refinado estilo tan característico de

Bang & Olufsen. La inspiración viene del movimiento Art Déco de los años 20, y en esta ocasión es una interesante mez-cla en la que se combina tecnología y arte decorativo. También son novedad dos colores de tela para las cubiertas de los altavoces: Purple Heart, que aporta el cálido matiz de un vino con solera, y Parisian Night, que sugiere un aterciope-lado y profundo cielo nocturno.

La nueva colección en color bronce in-cluye una amplia selección de productos entre los que se encuentran el nuevo tele-visor BeoVision 14, el sistema de música inalámbrico BeoSound 35, los emblemá-

ticos altavoces BeoLab 18, así como los sistemas de altavoces inalámbricos Beo-Sound 1 y BeoSound 2. También forman parte de la nueva colección BeoRemote One Bluetooth, BeoSound 2 (disponible en marzo de 2017), BeoLab 5, BeoLab 17, BeoLab 19 y BeoLab 90.

Cool Modern Collection es una colec-ción permanente que conmemora el 91 aniversario de la marca danesa y que es-tará disponible en las tiendas de Bang & Olufsen a partir del 17 de noviembre de 2016 con el mismo precio que las opciones estándar. Más información en www.bang-olufsen.com/coolmoderncollection O

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BANG & OLUFSEN COOL MODERN COLLECTION

La nueva línea de productos de la firma danesa elige una atractiva tonalidad bronce inspirada en el arte contemporáneo.

UNA CHISPA DE COLOR

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TECNOLOGÍA

Pequeña en tamaño, grande en prestaciones. La nueva esta-ción de trabajo HP Z2 Mini tiene unas dimensiones muy reduci-

das (5,8 x 21,5 centímetros), pero ofrece una potencia similar a la de un servidor y ha sido creada para un uso intensivo en la-bores informáticas con unas medidas que son un 90% más reducidas que una torre profesional tradicional.

Ha sido presentada hace unos días en Autodesk University y se pondrá a la ven-ta en el mes de diciembre en el mercado europeo con un precio de salida de 850 euros. Los productos HP Z Workstation se han convertido en el estándar de la indus-tria para los clientes que demandan una estación de trabajo de alto rendimiento. Apoyándose en el éxito de HP Z 240 SFF, la estación de trabajo HP Z2 Mini es dos veces más potente que cualquier mini PC comercial disponible actualmente en el mercado, y tiene capacidad para soportar

seis pantallas sin necesidad de configura-ción. HP Z2 Mini ha sido diseñada para los millones de usuarios de CAD que deman-dan un hardware más pequeño sin com-prometer la acústica ni el rendimiento o la fiabilidad en los procesos críticos.

En menos tiempo del que se tarda en hacer un café espresso, la nueva estación de trabajo HP Z2 Mini es capaz de diseñar cualquier objeto, desde la electrónica más avanzada a dispositivos para el hogar o edificios de oficinas. La estación de traba-jo viene equipada con la nueva generación de procesadores Intel Xeon, gráficas pro-fesionales NVIDIA y la disponibilidad de la unidad HP Z Turbo para manejar grandes ficheros a gran velocidad.

Puesto que los lugares de trabajo cada vez están más limitados por el espacio, también ha aumentado la necesidad por parte de las empresas de estaciones de trabajo de menor tamaño como HP Z2 Mini. El formato extraordinariamente com-

pacto recuerda más a una super computa-dora del futuro que a un PC del presente. La forma octagonal de HP Z2 Mini es la estación de trabajo HP con un diseño más especial en los 35 años de historia de HP fabricando estaciones de trabajo, e incor-pora el ADN de HP Z en todo el producto, incluyendo la extensa certificación ISV y las 368.000 horas de pruebas de calidad.

La estación de trabajo ultra compacta y de estética atractiva proporciona a los usua-rios numerosas opciones de versatilidad: so-bre/bajo el escritorio, detrás de una pantalla HP Z o en una pared. Los ingenieros de HP crearon ventiladores diseñados a medida y un sistema de refrigeración para lograr una acústica silenciosa (63 % más silenciosa que un mini PC profesional de HP) para los usuarios de estaciones de trabajo que ne-cesitan una fiabilidad crítica. El diseño y bri-llantez de ingeniería de HP Z2 Mini transfor-marán la forma en la que las personas ven las estaciones y lugares de trabajo. O

Una estación de trabajo en pequeño formato con la potencia de un servidor y una gran versatilidad en uso

informático intensivo.

SIN LÍMITES

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HP Z2 MINI

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TECNOLOGÍA

S i a la tecnología de reducción de ruido unimos la conexión sin cables a las fuentes de música obtenemos unos de los mejores

auriculares del mercado, no sólo por sus prestaciones, también por la calidad de los acabados y su impecable diseño.

Los Bose QuietComfort ya triunfaron en su momento al conseguir un sonido más puro con la técnica de reducción de ruido y ahora añaden un toque de libertad al eli-minar los cables que unen los auriculares al equipo de música gracias a la tecnología Bluetooth y NFC que libera por completo al usuario y puede moverse por toda la estan-cia mientras escucha su música preferida.

El emparejamiento de los auriculares QuietComfort 35 es muy sencillo. Basta con pulsar el control con el símbolo Bluetooth y situarlo en un campo cercano a cualquier dispositivo compatible. Al estar equipado con la tecnología inalámbrica de corto al-cance NFC, también hace posible el enlace

entre la fuente y los auriculares, siempre que se sitúe la cápsula derecha a una dis-tancia inferior a 10 centímetros y para des-vincularlos basta con acercarlos otra vez.

La cancelación del ruido externo se pro-duce mediante dos micrófonos, uno ubicado en la parte interna y otro en la externa del auricular que se encargan de medir, compa-rar y reaccionar al ruido con mayor eficacia, generando una señal opuesta que produce la eliminación de las frecuencias molestas. También colaboran a la reducción de ruido los materiales empleados, como las almo-hadillas de las cápsulas, de cuero sintético y silicona, que proporcionan una atenuación pasiva adicional para un mejor ajuste y una experiencia auditiva más silenciosa.

La estructura acústica Bose TriPort se encarga de aumentar considerablemente la salida de bajas frecuencias del sistema para proporcionar graves profundos de forma na-tural sin necesidad de aumentar el peso de los auriculares (310 gramos). Además, el di-

seño de la diadema y la posibilidad de girar los auriculares hacen que se adapten mejor y poder disfrutar de largas sesiones de mú-sica sin cansancio.

Determinadas funciones pueden mane-jarse a través de la aplicación gratuita Bose Connect en un Smartphone, con la posibi-lidad de gestionar varios dispositivos con la tecnología multipunto, cambiando entre ellos de forma automática, además de po-der contestar llamadas telefónicas sin nece-sidad de quitarse los auriculares. A través de la aplicación también se puede actualizar el software y personalizarla según las nece-sidades de cada usuario.

La batería interna tiene una duración aproximada de 20 horas de escucha, y cuando se agota basta con una carga de 15 minutos para que se puedan usar du-rante 2,5 horas. Están disponibles en co-lores plata y negro, con un precio de venta recomendado de 379 euros. Más informa-ción en www.bose-es.com O

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BOSE QUIETCOMFORT 35

Al eficaz sistema de cancelación de ruido suman la tecnología inalámbrica por Bluetooth o NFC para escuchar música sin cables.

ROZANDO LA PERFECCIÓN

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TECNOLOGÍA

U na buena pantalla de televisión tiene que ir acompañada de un equipo de sonido a la altura para poder disfrutar de las películas en el salón de casa como si estuvieras en

el cine, pero lamentablemente no todos los usuarios pueden permitirse un costoso equipo de home cinema, con la instalación que conlleva y los numerosos cables que hay que ‘esconder’ para que no estén a la vista.

Ese problema ha dejado de existir con las moder-nas barras de sonido que se instalan debajo del te-levisor de una forma rápida y cómoda, proporcionado el sonido adecuado a los efectos sonoros de tus pelis favoritas. La nueva barra Yamaha YAS-306 es elegante y tiene unas reducidas dimensiones que proporcionan una nueva experiencia sonora, por tan solo 399 euros, un precio bastante asequible.

En su interior se alojan dos woofers de 5,5 centíme-tros de diámetro, dos tweeters de 1,9 cm que se encar-gan de reproducir las frecuencias altas y un subwoo-fer dual de 7,5 centímetros, aportando una potencia final al conjunto de 120 vatios, más que suficiente para inundar cualquier estancia de un sonido potente y de calidad.

Mediante la tecnología Air Sorround Xtreme se lo-gra un sonido multicanal 7.1 sorround de alta precisión, tanto en diálogos como en efectos de sonido y ban-das sonoras, siendo compatible con los formatos más populares –Dolby Digital y DTS Digital-, y la función Clear Voice identifica y da prioridad al volumen de los diálogos en las películas para elevarlos por encima de la música.

Al tener conexión Bluetooth y AirPlay, puede repro-ducir de forma inalámbrica los contenidos musicales de tus dispositivos portátiles y mediante la aplicación gratuita HT Controller para Android e iOS se pueden manejar las diferentes funciones de la barra de sonido. También es compatible con MusicCast, lo que significa que vía Wi-Fi se pueden enviar contenidos desde dife-rentes fuentes. La conexión con el televisor se realiza mediante un único cable digital óptico. O

La forma más sencilla de montar un sistema de cine en casa con un sonido de calidad y sin necesidad de llenar el salón de cables.

TARDES DE CINE

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YAMAHA YAS-306

SPC GLOW 7 Y GLOW 10TECNOLOGÍA

DIVERSIÓN A BUEN PRECIOLas dos nuevas tablets del fabricante español llevan procesador Quad Core Cortex A7 y una pantalla táctil de 7 y 10” con manejo intuitivo.


C on los regalos navideños en el horizonte, SPC pre-senta dos nuevas tablets de 7 y 10” con un atractivo diseño, procesadores rápidos y potentes que mejo-ran el rendimiento y unos precios imbatibles: la Glow

7 por 49,90 euros y la Glow 10 por 109,90 euros con 16 GB y 119,90 euros con 32 GB de almacenamiento interno.

Para los que buscan entretenimiento, Glow 7 no tiene rival: su software intuitivo y su pantalla IPS de 7 pulgadas y resolución de 1280 x 800 píxeles (en formato 16:9) permite disfrutar de contenido multimedia a todo tipo de usuarios, especialmente a los más pequeños de la casa. Su interior cuenta con 512 MB de memoria RAM (DDR3) y procesador gráfico Mali 400 MP2, lo que asegura un rendimiento eficaz; y su memoria interna de 8 GB ampliables a 32 GB mediante slot micro SD puede almace-nar películas, música y juegos.

Por supuesto, Glow 7 incluye WiFi (802.11 b/g/n), Bluetooth 2.1 y una cámara frontal para video llamadas y grabación de ví-deo. Además, posee acelerómetro que permite detectar el movi-

miento y el giro de la pantalla para adaptar la vista al contenido del usuario.

Por otra parte, si lo que necesitas es una tablet que te pro-porcione altas prestaciones –tanto para tu uso recreativo como para el entorno laboral–, Glow 10 es el modelo que buscas. En-cabezado por una pantalla IPS de 10,6 pulgadas que alcanza una resolución de 1366x768 píxeles y un interior con 1 GB de memoria RAM (DDR3) y procesador gráfico Mali 400 MP2; esta tablet puede solucionar cualquier tarea de una manera excep-cional. Además, cuenta con dos versiones diferentes, una con memoria interna de 16 GB (ampliable hasta 32 por slot micro SD) y otra con memoria interna de 32 GB; suficiente para guar-dar todo tipo de archivos y aplicaciones.

Glow 10 también destaca por sus dos cámaras –una frontal para videollamadas y otra trasera de 2 Mpx con flash–, su co-nexión WiFi (802.11 b/g/n), su Bluetooth 4.0, su acelerómetro y su facilidad de uso: cuenta con un botón lateral para control de volumen, doble altavoz y grabación de vídeo. O

COMPAÑERO DE FATIGASResistente al agua, con GPS integrado, lectura del pulso en la muñeca y otras funciones que lo convierten en un ordenador personal.

El número de personas que practica depor-te está creciendo considerablemente para compensar la vida sedentaria y el estrés de ciertas profesiones y el perfil de mu-

chos de los deportistas es cada vez más tecnológico. A ellos va dirigido este nuevo reloj para deportistas que combina las funcionalidades propias de la prác-tica deportiva, combinadas con otras para la vida diaria, de modo que es un reloj para llevar en todo momento.

El Polar M600 es resistente al agua, por lo que se puede emplear practicando natación sin ninguna

POLAR M600

www.vidapremium.com 59

preocupación, incorporando además un sensor de lectura del pulso en la muñeca –ya no es necesa-ria la banda en el pecho- y es también un wearable con la última tecnología del mercado compatible con Android 4.3 o posterior y iPhone 5 o posterior con sistema operativo iOS 8.2 o posterior.

Pesa 63 gramos, lleva una correa de silicona ne-gra –blanca y roja como accesorio opcional- cómo-da y resistente y una batería interna recargable que aguanta hasta dos días conectada a un smarphone (8 horas en modo entrenamiento con el GPS activa-do). En la parte trasera de este GPS Sport Smart-watch encontramos seis luces LED de color verde que se encargan de la lectura óptica de la frecuencia cardiaca, datos que se pueden consultar en cualquier momento a través de la pantalla táctil a color de 1,3”.

Al unir el universo Android Wear con la amplia ex-periencia en el control del entrenamiento de Polar, el usuario entra en un nuevo mundo que reúne desde las funciones exclusivas de Polar Smart Coaching hasta más de 4.000 aplicaciones a las que se puede acceder vía Google Play. Así pues, el M600 ofrece la posibilidad de entrenar de una forma eficiente y a su vez de acceder fácilmente a acciones de Android Wear como el control de voz, lectura y respuestas de mensajes, recibir notificaciones, seguir una ruta, inte-ractuar en redes sociales, escuchar música...

Entrenar mientras escuchas música es una de las experiencias más deseadas por los deportistas y el M600 ahora es el compañero perfecto para ello. El usuario puede elegir entre escuchar música online a través de Google Play o bien descargarla y escu-charla directamente desde su M600 sin necesidad de llevar su smartphone encima (actualmente disponi-ble sólo para Android). También es posible establecer planes de entrenamiento personalizados y adaptati-vos que permitan alcanzar los objetivos de una forma eficiente, teniendo en cuenta parámetros como la condición física y hábitos del deportista.

El nuevo Polar M600 tiene un precio de venta de 350 euros en colores blanco y negro. Las correas inter-cambiables –blanco, negro y rojo) tienen un precio de 30 euros. Más información en www.polar.com O

DESTINOS

SORPRESA GASTRONÓMICA

RESTAURANTE VILLA TORII

La oferta gastronómica en Madrid es muy amplia, con diferentes tipos de cocina para todos los bolsillos, pero encontrar algo exclusivo cada vez

resulta más complicado. Y mucho menos en pleno centro de la capital. Pues existe, y es un espacio único en todos los sentidos, para dis-frutar de la comida en un entorno agradable y con la compañía deseada.

Villa Torii es un rincón escondido junto a la Puerta de Alcalá, en la Plaza de la Independen-cia, al que se accede por un paso de carruajes del siglo XIX, donde hay un patio interior en el que se ha recreado un jardín japonés con sus fuentes, plantas ornamentales y algunas técni-cas de relajación propias de esta cultura.

El responsable de este templo gastronómico es Philippe Starck, diseñador francés especia-lista en proyectos relacionados con el mundo de la restauración que, entre otros, ha decorado el restaurante Ramses, perteneciente al mismo grupo que el recién inaugurado Villa Torii. En un espacio de 100 m2 es posible realizar un viaje donde la decoración oriental y la creatividad de la cocina permiten trasladarnos a un destino in-esperado sin salir de Madrid.

La estancia principal está presidida por una mesa de mármol italiano cuyas patas son troncos originales de los montes del sur de Japón y sobre ella una curiosa lámpara con las formas de una embarcación. En sillas altas se acomodan entre 8 y 14 comensa-

les que pueden disfrutar del menú Villa Torii –desde 80 euros- o confeccionar su propio menú, que puede ser preparado por el per-sonal del restaurante o por el chef que decida el cliente. A esta experiencia se puede añadir un coctelero, un DJ para amenizar la fiesta, una colección privada de habanos y una se-lecta bodega en la que se pueden degustar algunas ediciones limitadas de champagne muy difíciles de encontrar.

Tiene una capacidad máxima de 30 perso-nas en formato coctail, pudiendo distribuirse entre la sala principal y un pequeño patio. La única forma de realizar una reserva en este restaurante tan exclusivo es a través del correo electrónico [email protected]. O

SORPRESA GASTRONÓMICA

El espacio creado por Philippe Starck en el centro de Madrid está reservado a eventos privados para grupos de 8 a 14 comensales.


NAÚTICA

Durante el pasado Monaco Yacht Show el astillero italiano presen-tó su nueva creación en la ca-tegoría Custom Range, el OTAM

35 Gipsy, un barco de 35,30 metros de es-lora construido en aluminio, ampliando así su abanico de productos, que hasta ahora se limitaba a lanchas rápidas de la línea Mi-llenium –desde 1954-, con modelos como la OTAM 58 HT de 18,7 metros de eslora en un intrigante color negro, OTAM 55 Millenium HT o el modelo tope del gama, Otam 80 que ya alcanza los 25 metros de eslora.

La primera unidad del astillero genovés es un espectacular yate de tres cubiertas construido sobre un casco de semi-des-plazamiento en aluminio que permite la

creación de amplios espacios abiertos y la posibilidad de personalizarlo según las necesidades y gustos de cada cliente. Otra característica destacada es la magnífica habitabilidad lograda en una eslora que pa-rece mucho mayor gracias al trabajo reali-zado por un equipo que capitanea Umberto Tagliavini en arquitectura naval, Tommaso Spadolini en diseño exterior e interior, en colaboración con el astillero.

Tiene capacidad para alojar un máximo de 10 invitados, que se distribuyen en los cuatro camarotes dobles que hay en la cu-bierta inferior –dos de ellos con cama King size y los otros con camas individuales-, donde también pernocta la tripulación -6 personas en cuatro camarotes-, y el ca-

marote del armador, que se encuentra en la tercera cubierta, detrás del puente de mando, un espacio que parece una suite de un hotel de lujo con las mejores vistas al océano y todas las comodidades que uno pueda imaginar.

Los espacios comunes se encuentran en la cubierta principal, en la que hay un gran comedor en la zona de proa con capaci-dad para 12 comensales, una estupenda cocina con despensa de 25 m2 con acce-so independiente para la tripulación, aseo y un gran salón de 40m2 con pantalla de cine que puede abrirse para comunicar con la terraza y crear un espacio más abierto. Pero, sin duda alguna, las mejores vistas están en la parte superior, donde hay mu-

ESPACIOS ABIERTOSConstruido en aluminio, este yate de 35 metros destaca por sus espacios abiertos decorados con todo detalle para acoger 10 invitados.

Ficha técnicaEslora: 35,30 metrosManga: 7,80 metrosCalado: 2,10 metrosDesplazamiento: 165 toneladasCasco: semi-desplazamientoMotores: CAT ACER 32 – 1.415 kW a 2.300 rpmVelocidad máxima: 20 nudosVelocidad crucero: 13 nudosAutonomía: 2.000 millasDepósito combustible: 23.000 litrosDepósito de agua: 3.000 litrosCamarotes: 5 doblesArquitectura naval: Umberto TagliaviniDiseño interior y exterior: Tommaso SpadoliniMás información en www.otam.it

OTAM 35 GIPSY

ESPACIOS ABIERTOS

cho espacio para tomar el sol y también un pequeño jacuzzi circular.

Al gran solárium de popa se accede a través de dos escaleras laterales, donde se encuentra una gran plataforma de baño forrada de madera y la puerta del garaje en el que se puede almacenar una lancha neumática de apoyo y una moto de agua, con la posibilidad de llevar amarrada otra moto de forma segura en la plataforma.

Dos motores CAT ACER 32 con una po-tencia de 1.415 kW cada uno son los en-cargados de impulsar al OTAM 35 a una velocidad máxima de 20 nudos y navegar tranquilamente a un crucero de 13 nudos, contando con una autonomía máxima de hasta 2.000 millas, lo que permite hacer


NAÚTICA

El concepto de lancha hinchable ha cambiado considerablemen-te en las últimas décadas con la aparición de productos muy inte-

resantes que combinan la manejabilidad de este tipo de embarcaciones en condiciones de mar difícil con unos acabados de lujo para convertirlas en una opción de lo más interesante para quienes buscan prestacio-nes sin renunciar a una estética atractiva y todos los detalles de una marca Premium.

Y las semirrígidas de Sacs podrían ser un buen ejemplo de esta evolución, ya que desde su creación en el año 1989 en la provincia de Milán (Italia) han apostado por el diseño, la tecnología y la innovación en este sector. Su gama de productos se estructura en tres familias –Sport, Strider y Rebel- con un total de 14 modelos para todos los gustos, desde los casi 20 metros de eslora de la Strider 19 de la que ya ha-blamos en esta sección

La gama Rebel se inaugura con un mode-

lo de 47 pies con una fuerte personalidad y un espíritu ciertamente ‘rebelde’ que reúne en sus 14,10 metros de eslora una serie de características de lo más interesante para la gente que ama la navegación pura y que no se limita a salir al mar en los días solea-dos. La genialidad de Christian Grande se deja notar en el diseño interior y exterior de un barco que nunca pasará desapercibido.

La forma en ‘V’ pronunciada del casco marca la silueta y muestra el carácter in-conformista de una embarcación que no se asusta cuando el mar está revuelto y permi-te cabalgar las olas a una gran velocidad con total comodidad. La distribución de los espacios es clásica y sorprende lo racional de un conjunto en el que el puesto de man-do es el centro de todo, con dos zonas de descanso a proa y popa que se comunican por un cómodo pasillo en ambas bandas y una discreta barandilla en todo el perímetro que ofrece mayor seguridad.

Uno de los lugares más deseados de

esta embarcación será la amplia bañera con acceso directo a la zona de baño me-diante dos pasillos laterales. Tumbonas, colchonetas y los dos asientos del puesto de mando están forrados de un suave cue-ro en tono naranja con espacio para acoger hasta 16 personas en navegación diurna. Detrás del puesto del piloto –protegido por un elegante parabrisas que resulta muy efectivo- hay un sofá, mesa plegable y una pequeña cocina para servir un refrigerio. Y cuando el barco está fondeado, cuenta con una espaciosa plataforma de baño forrada en madera.

La existencia de dos camarotes amplía las posibilidades de uso de esta embarca-ción, mucho más allá de las salidas diur-nas. En la zona de proa hay un camarote abierto con una cama doble central y una altura considerable para no sentir agobio en la estancia, que cuenta con espacios para almacenar ropa. El otro camarote está situado en la zona central, con una cama

AL RITMO DE LAS OLASLa marcada proa en ‘V’ profunda facilita la navegación y la habitabilidad en esta semirrígida de 14 metros muy lujosa y marinera.

SACS REBEL 47

AL RITMO DE LAS OLAS

Ficha técnicaEslora: 14.10 metrosManga: 4,48 metrosCalado: 0,7 metrosDesplazamiento: 10,7 toneladasMotores: 3 x Mercury Verado 350 hpDepósito combustible: 2 x 750 litrosDepósito agua: 220 litrosCamarotes: dos doblesCapacidad: 16 personasDiseño: Christian GrandePrecio: desde 480.000�Más información en www.sacsmarine.it

doble en posición transversal y un armario amplio. En ambos casos se echa de menos algo más de luz natural, pero son exigen-cias de las normas de seguridad. El espa-cio interior se completa con un pequeño baño que cuenta con lavabo y ducha.

El astillero italiano ofrece a sus clientes tres configuraciones mecánicas distintas, empezando por dos motores diesel Volvo D6 de 400 CV, otra configuración interme-dia con dos motores Mercury 8.2 HO MPI DTS de 430 CV cada uno y la más potente con tres motores Mercury Verado de 350 CV cada uno. Con una capacidad entre los dos depósitos de combustible de 1.500 litros y el espacio interior para pernoctar tiene po-sibilidades para realizar desplazamientos más largos de lo habitual en este tipo de embarcaciones. Las prestaciones varían dependiendo de la configuración mecánica elegida, pudiendo alcanzar los 40 nudos de velocidad máxima y una velocidad de cru-cero de unos 23-25 nudos. O

HENNESSY – 8CAPRICHOS

FRUTO DE LA TRADICIÓN

Una edición limitada en un estuche de madera de roble y la escultural botella de cristal Baccarat para

celebrar la 7ª generación familiar.

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E l año 2016 puede marcar el inicio de un importante capítulo en la historia del cognac Hennessy después una trayectoria de 250 años. Se trata de

un importante relevo generacional en la casa, pues Yann Fillioux, Maestro de Mezclas de Hen-nessy durante 25 años, da paso a su sobrino Renaud Filloux de Gironde. La octava genera-ción toma el mando para continuar un trabajo que tiene mucho de tradición, con el objetivo de convertirse en ‘guardián del templo’ en la Maison Hennessey.

Y para dar paso a esta nueva generación de Hennessy, Yann Filloux ha creado su última mezcla, denominada Hennessy - 8, una exclu-siva edición limitada de 250 botellas a la venta en todo el mundo que encierra en su interior un cognac atemporal y contemporáneo, el resultado de una preciosa alquimia creada a lo largo de siete generaciones.

Al tratarse de una obra de arte, Yann Filloux quiso crear un envoltorio especial en el que ha colaborado el artista Arik Levy, amigo de toda la vida de la Maison, que creó una botella formada por 8 anillos insertados y entrelazados, una oda a las ocho generaciones de Maestros Destila-dores y a los ocho eau-de-vie empleados para su elaboración. Un tapón de cristal grabado con motivo floral vuelve a interpretar la noción de los ocho anillos, mientras que un hilo de seda de co-bre alrededor del cuello de la botella conduce a un medallón con la letra ‘H’ sellada por una cinta, una técnica especialmente utilizada por la Mai-son hermana de Hennessy, la Maison Guerlain.

El precioso estuche actúa como un escudo protector de la botella, creado a partir de láminas de roble procedentes de La Sarrazine, la tonele-ría de Hennessy, creando un diseño de 25 capas que simbolizan cada una 10 años de historia, con un corte irregular a lo largo del frontal que evoca el río Charente que recorre Cognac sobre un fondo de cobre que hace las veces de cauce y una placa que toma la forma de alambique.

Cada botella está numerada individualmente y firmada por Arik Levy en una caja que contiene cuatro copas de degustación que son una ree-dición fiel a un modelo de hace 30 años. Cada botella tiene un precio de venta recomendado de 35.000€. O

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