Maciej Taczała, Zbigniew Sekulski

Europejskie studia magisterskie na poziomie zaawansowanym “Zintegrowane zaawansowane projektowanie statków” pod nazwą “EMSHIP”

European Master Course in “Integrated Advanced Ship Design” named “EMSHIP” for “European Education in Advanced Ship Design”

Ref. : 159652-1-2009-1-BE-ERA MUNDUS-EMMC

Maciej Taczała, Zbigniew Sekulski

Prezentacja projektu EMSHIP

Projekt EMSHIP

3-semestralne studia post-master realizowane w ramach programu Erasmus Mundus

Przeznaczone dla absolwentów studiów II stopnia (z tytułem mgr inż.) kierunków: okrętowych, morskich, nawigacyjnych, mechanicznych, budownictwa lądowego, transportowych etc.

Skonstruowane na bazie wspólnego dyplomu wydawanego przez Université de Liège i École Centrale de Nantes

20 stypendiów fundowanych przez Komisję Europejską dla studentów pochodzących z UE i z krajów spoza UE, pokrywające koszty czesnego, utrzymania i podróży

Rekrutacja prowadzona przez Internet


Projekt EMSHIP

Zajęcia prowadzone w języku angielskim Prace dyplomowe w połączeniu z praktykami odbywanymi w

wiodących firmach okrętowych i towarzystwach klasyfikacyjnych: Det Norske Veritas, Germanischer lloyd, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, Becker Marine Systems, Benetti, Intermarine, Prerini Navi, Thyssen Krupp Marine System i inne

Publiczna prezentacja prac dyplomowych podczas pobytu podczas seminarium po zakończeniu okresu studiów


Université de Liège, prof. Philippe Rigo

Pozostali partnerzy: École Centrale de Nantes Universität Rostock Università degli Studi di Genova Universitatea "Dunărea de Jos" din

Galaţi Zachodniopomorski Uniwersytet

Technologiczny w Szczecinie

Ponadto: Partnerzy stowarzyszeni (Universytety:

Michigan, Osaka, New South Wales, Oran, WEGEMT)

Strategic Advisory Board (LR, BV, GL, Perini Navi, Grimaldi Group, ...)

Koordynator:

Partnerzy projektu EMSHIP


Cykl studiów

I semestr w Liège i II semestr w Nantes – obowiązkowo dla wszystkich studentów

III semestr (Galati, Genua, Rostok lub Szczecin) - fakultatywnie, przy zapewnieniu równomiernego rozdziału studentów


II Semestr, École Centrale de Nantes: Falowanie i stany morza Własności morskie Hydrodynamika eksperymentalna i CFD Optymalizacja w projektowaniu okrętów

I Semestr, Université de Liège: Teoria okrętu Podstawy konstrukcji i technologii

okrętów Podstawy projektowania okrętów Wyposażenie i silniki okrętowe Statki szybkie

Program studiów, semestry I oraz II


Program studiów, semestr III

Universität Rostock: IT w projektowaniu i budowie statków Budowa statków

ZUT w Szczecinie Mechanika konstrukcji okrętów Projektowanie konstrukcji okrętów Technologia budowy okrętów

Universitatea "Dunărea de Jos" din Galaţi: Właściwości manewrowe Napędy okrętowe

Università degli Studi di Genova: Teoria i projektowanie jachtów

żaglowych i motorowych


Program zajęć prowadzonych na ZUT

Mechanika konstrukcji okrętów (Advanced ship structural mechanics) Maciej Taczała

Nośność graniczna (Ultimate strength): wymagania przepisów towarzystw klasyfikacyjnych, wzory uproszczone, sformułowanie w ramach metody elementów skończonych, analiza nieliniowa MES.

Pękanie i wytrzymałość zmęczeniowa (Fatigue and fracture): mechanizmy pękania, metody analizy wytrzymałości zmęczeniowej: metoda naprężeń nominalnych (nominal stress approach), metoda naprężeń hotspot, metoda naprężeń karbu (notch stress approach), długoterminowe rozkłady naprężeń.



Mechanika konstrukcji okrętów (Advanced ship structural mechanics) Maciej Taczała

niepewność w projektowaniu konstrukcji kadłuba (uncertainties in ship structural design), stany graniczne, postacie zniszczenia, metody oceny niezawodności I i II rzędu (first and second order reliability methods), wskaźniki bezpieczeństwa, zintegrowanie koncepcji niezawodności (obciążenia i wytrzymałość) w analizie konstrukcji kadłuba (podejście zawarte w przepisach towarzystw klasyfikacyjnych i obliczenia bezpośrednie).

Niezawodność konstrukcji i ocena ryzyka (Structural reliability and risk assessment):



Projektowanie konstrukcji okrętów (Ship structural design)Zbigniew Sekulski

Charakterystyki i kryteria projektowe statków różnych typów (statki pasażerskie, masowce, kontenerowce, zbiornikowce LNG, statki ro-ro, ropax etc.), wykorzystanie innowacyjnych materiałów do budowy statków (materiały metaliczne i niemetaliczne, struktury typu sandwich i core), rozwiązania konstrukcyjne statków tych typów, ich obciążenia i wytrzymałość), szczegóły konstrukcyjne (dno, burty, poszycie, pokłady, grodzie, skrajniki,) konwencje IMO i wymagania przepisów towarzystw klasyfikacyjnych.



Technologia budowy okrętów (Ship technology)Tadeusz Graczyk

Technologia budowy statków towarowych różnych typów, technologia budowy statków obsługujących platformy wydobywcze, technologia budowy stalowej i betonowych konstrukcji pływających (urządzeń wiertniczych, kesony, pontony, wiatraki) , zastosowania i technologia wykorzystania innowacyjnych struktur typu sandwich w konstrukcji kadłuba, niekonwencjonalne metody wodowania kadłuba, technika podwodna – wytwarzanie i wykorzystanie pojazdów

obsługowych i bezobsługowych.


Logistyka: przed oraz po przyjeździe studentów

Przygotowania przed przyjazdem studentów: Pomoc w załatwianiu wizy

Sprawy związane z podróżą Pomoc w znalezieniu zakwaterowania Przygotowanie przewodnika z

informacjami praktycznymiCzynności po przyjeździe studentów: Otwarcie konta bankowego Rejestracja studentów (w uczelni, w

urzędzie) Pomoc i doradztwo w różnych sprawach Przydzielenie tutora Spotkania wprowadzające do życia na

uczelni/w kampusie Organizacja imprez kulturalnych Organizacja kursów językowych


Learning Management Campus System


Rekrutacja

363 wnioski z 28 krajów 100 wniosków kompletnych wybrano 20 kandydatów z krajów

trzecich (Etiopia, Wietnam, ale także Brazylia, USA, Japonia), w tym 10 umieszczonych na liście rezerwowej

wybrano 4 kandydatów z Chorwacji i Turcji, w tym 2 umieszczonych na liście rezerwowej

Pierwsza rekrutacja kandydatów – na rok akademicki 2010/2011

Pierwsze zajęcia – ćwiczenia laboratoryjne?

Druga rekrutacja kandydatów – na rok akademicki 2011/2012

Przyznano 19 stypendiów, w tym: 9 dla studentów z krajów poza-

europejskich 9 dla studentów z krajów europejskich 1 dla studenta z krajów w okresie

przedakcesyjnym (Chorwacja, Turcja) Termin składania wniosków (rejestracji

internetowej) Kandydaci z krajów poza-

europejskich: 31 grudnia 2010 Kandydaci z krajów europejskich: 31

stycznia 2011

rekrutacja kandydatów z krajów UE na 8 miejsc


Informacje końcowe

Formalnym potwierdzeniem uzyskanego wykształcenia będzie otrzymanie przez absolwentów podwójnego tytułu zawodowego magistra inżyniera (Master of Science) Université de Liège i École Centrale de Nantes oraz, wydane niezależnie przez obie uczelnie, dwa dyplomy ukończenia studiów wyższych na poziomie magisterskim.


Informacje końcowe

strona internetowa projektu http://www.emship.eu,

dr hab. inż. Maciej Taczała (Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Techniki Morskiej, tel.: 91-4494743, e-mail: [email protected]),

dr inż. Zbigniew Sekulski (Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Techniki Morskiej, tel.: 91-4494463, e-mail: [email protected]).

Szczegółowe informacje o projekcie:


Informacje końcowe

Rejestracja kandydatów odbywa się elektronicznie z wykorzystaniem strony internetowej http://www.emship.eu.

Termin rejestracji studentów z krajów UE na rok akademicki 2011/2012 upływa 31 stycznia 2011 roku.


Spotkanie partnerów projektu - Bruksela 3 kwietnia 2009

www.emship.eu

Documents

Maciej Taczała, Zbigniew Sekulski