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26-Apr-2019 07:59Date:
15Version:
Anonymous UserAuthor:
Logistics Capacity Assessment
Mali
Table of Contents
1 Table of Contents 6
2 1 Republique du Mali Profile 9
2.1 Republique du Mali Profile 9
2.2 1.1 Mali Contexte Humanitaire 11
2.2.1 Mali Contexte Humanitaire 11
2.3 Mali Regulatory Departments 17
2.4 Mali Procédures Douanières 21
3 2 Mali Infrastructures Logistiques Narrative 23
3.1 Mali Infrastructures Logistiques Narrative 23
3.2 Mali Ports de Dakar, Abidjan, Tema, Lome, Conakry 26
3.3 2.2 Mali Aviation 29
3.3.1 Mali Aviation 29
3.3.2 2.2.1 Mali Aéroport de Bamako 35
3.3.3 2.2.2 Mali Kayes National Airport 40
3.3.4 2.2.3 Mali Dignangan National Airport 41
3.3.5 2.2.4 Mali Amodedjo National Airport 42
3.3.6 43
3.3.7 2.2.6 Mali Gao National Airport 45
3.4 Mali Road Network Assessment 47
3.4.1 Distance Matrix 47
3.4.2 Road Security 49
3.4.3 Weighbridges and Axle Load Limits 49
3.4.4 Road Class and Surface Conditions 49
3.5 Mali Railway Assessment 51
3.6 Mali Évaluation du Réseau Fluvial 54
3.6.1 Company Information 56
3.6.2 Key Routes 57
3.7 Mali Estimation Stockage 58
3.7.1 Public Sector Storage 58
3.7.2 Commercial Storage 62
3.7.3 Entreposage utilisé par les Organisations Humanitaire 63
3.8 Mali Milling Assessment 64
3.8.1 Milling Company: Grands Moulins du Mali 64
3.8.2 Milling Company: Moulins du Sahel SA 65
4 3 Mali Services Logistiques 66
4.1 Mali Services Logistiques 66
4.2 Mali Carburant 66
4.2.1 Les prix des carburant 69
4.2.2 Variation saisonnières 69
4.2.3 Le transport de carburant 70
4.2.4 Standards, Quality and Testing 70
4.3 3.2 Mali Transporteurs 72
4.3.1 Transport International 73
4.4 Mali Additional Service Providers: Vehicle Rental, Taxi Companies, Freight
Forwarding Agents, Handling Equipment, Power Generation and ISPs 75
4.4.1 Location de Véhicule 76
4.4.2 Compagnies de Taxi 77
4.4.3 Electricité 77
4.4.4 EAU 78
4.4.5 Internet Service Providers (ISPs) 78
4.5 Mali le coûts de la main d'œuvre 79
4.6 Mali Télécommunications 80
4.6.1 Telecommunication Regulation 81
4.6.2 Existing Humanitarian Telecoms Systems 82
4.7 Mali Fournisseurs de Denrées Alimentaires, Logement et Autres Marches 83
4.7.1 Fournisseurs de Denrées Alimentaires 83
4.7.2 Logement 84
4.7.3 Autres Marches 84
4.8 Mali La Gestion des Déchets 85
5 Mali Government Contact List 87
6 Mali Port and Waterways Company Contact List 89
7 4.3 Mali Laboratory and Quality Testing Company
Contact List 90
7.1 90
7.2 Mali Laboratory and Quality Testing Company Contact List 90
8 Mali Storage and Milling Company Contact List 91
9 Mali Airport Company Contact List 92
10 Mali Humanitarian Agency Contact List 96
11 Mali Fuel Provider Contact List 97
11.1 Les opérateurs agréés (Au 02 Septembre 2009) 99
12 Mali Transporter Contact List 106
13 Mali Railway Company Contact List 114
14 Mali Additional Service Provision Contact List 115
15 5.1 Mali Acronyms and Abbreviations 126
Mali
Version 15 5
Country name: Mali
Official country name: République du Mali
Mali
Version 15 6
1 Table of Contents
Chapter Name of Assessor
Organization Date Updated
1 Republique du Mali ProfileLoïc Cohen WFP Mar-14
1.1 Mali Contexte Humanitaire Loïc Cohen WFP Mar-14
1.2 Mali Regulatory Departments Loïc Cohen WFP Mar-14
1.3 Mali Procédures Douanières Loïc Cohen WFP Mar-14
2 Mali Infrastructures Logistiques Narrative
Loïc Cohen WFP Mar-14
2.1 Mali Ports de Dakar, Abidjan, Tema, Lome,
Conakry
Loïc Cohen WFP Mar-14
2.2 Mali Aviation Loïc Cohen WFP Mar-14
2.2.1 Mali Aéroport de Bamako Loïc Cohen WFP Mar-14
2.2.2 Mali Kayes National Airport Loïc Cohen WFP Mar-14
2.2.3 Mali Dignangan National Airport Loïc Cohen WFP Mar-14
2.2.4 Mali Amodedjo National Airport Loïc Cohen WFP Mar-14
2.2.5 Mali Tombouctou National Airport Loïc Cohen WFP Mar-14
2.2.6 Mali Gao National Airport Loïc Cohen WFP Mar-14
2.3 Mali Road Network Assessment Loïc Cohen WFP Mar-14
Mali
Version 15 7
Chapter Name of Assessor
Organization Date Updated
2.4 Mali Railway Assessment Loïc Cohen WFP Mar-14
2.5 Mali Évaluation du Réseau Fluvial Loïc Cohen WFP Mar-14
2.6 Mali Estimation Stockage Loïc Cohen WFP Mar-14
2.7 Mali Milling Assessment Loïc Cohen WFP Mar-14
3 Mali Services LogistiquesLoïc Cohen WFP Mar-14
3.1 Mali Carburant Loïc Cohen WFP Mar-14
3.2 Mali Transporteurs Loïc Cohen WFP Mar-14
3.3 Mali Additional Service Providers Loïc Cohen WFP Mar-14
3.4 Mali le Coûts de la Main d'œuvre Loïc Cohen WFP Mar-14
3.5 Mali Télécommunications Loïc Cohen WFP Mar-14
3.6 Mali Fournisseur de Denrees Alimentaires,
Logement et Autres Marches
Loïc Cohen WFP Mar-14
3.7 Mali La Gestion des Déchets Loïc Cohen WFP Mar-14
4 Mali Contact ListsLoïc Cohen WFP Mar-14
4.1 Mali Government Contact List (see page 87) Loïc Cohen WFP Mar-14
4.2 Mali Port and Waterways Company Contact
List (see page 89)
Loïc Cohen WFP Mar-14
4.3 Mali Laboratory and Quality Testing Company
Contact List
Loïc Cohen WFP Mar-14
Mali
Version 15 8
Chapter Name of Assessor
Organization Date Updated
4.4 Mali Storage and Milling Company Contact List
(see page 91)
Loïc Cohen WFP Mar-14
4.5 Mali Airport Company Contact List (see page
92)
Loïc Cohen WFP Mar-14
4.6 Mali Humanitarian Agency Contact List (see
page 96)
Loïc Cohen WFP Mar-14
4.7 Mali Fuel Provider Contact List (see page 97) Loïc Cohen WFP Mar-14
4.9 Mali Transporter Contact List (see page 106) Loïc Cohen WFP Mar-14
4.10 Mali Railway Company Contact List (see
page 114)
Loïc Cohen WFP Mar-14
4.11 Mali Additional Service Provision Contact List
(see page 115)
Loïc Cohen WFP Mar-14
5 Mali AnnexesLoïc Cohen WFP Mar-14
5.1 Mali Acronyms and Abbreviations (see page
126)
Loïc Cohen WFP Mar-14
Mali
Version 15 9
2 1 Republique du Mali Profile
2.1 Republique du Mali Profile
Mali Country Map
Le Mali, officiellement République du Mali, est un pays d'Afrique de l'Ouest. C’est une ancienne
colonie française dénommée Soudan français. Le Mali est devenue indépendant le 22
septembre 1960, après l'éclatement de la Fédération du Mali regroupant le Sénégal et le
Soudan français. Sa devise est « un peuple, un but, une foi ». La république du Mali a
conservé les frontières héritées de la colonisation, celles du Soudan français. Antérieurement,
plusieurs royaumes et empires se sont succédés, englobant une partie plus ou moins
importante du Mali actuel et des pays limitrophes.
Avec 14 500 000 habitants, la population malienne est constituée de différentes ethnies, dont
les principales sont les Bambaras, les Bobos, les Bozos, les Dogons, les Khassonkés, les
Malinkés, les Peuls, les Sénoufos, les Soninkés (ou Sarakolés), les Sonrhaïs, les Touaregs, les
Toucouleurs. Le français est la langue officielle, mais la population parle majoritairement les
Mali
Version 15 10
langues nationales, le bambara étant la plus utilisée et sert, parallèlement au français, de
langue véhiculaire.
Avec une économie encore essentiellement rurale, le Mali, pays enclavé, fait partie des 49
pays les moins avancés (PMA) en termes de développement socio-économique. Le pays fait
partie de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) et de
l'Union africaine. Bamako, ville située au sud-ouest et qui comptait 1 809 106 habitants en
2009, est la capitale du pays.
Le Mali est un Etat unitaire décentralisé dont le fonctionnement administratif est
essentiellement caractérisé par un découpage en :
8 régions
49 Cercles
703 communes dont 19 Communes urbaines et 684 Communes rurales:
Région Cercles
Région de Kayes
Bafoulabé, Diéma, Kayes, Kéniéba, Kita, Nioro du Sahel, Yélimané
Région de Koulikoro
Banamba, Dioïla, Kangaba, Kati, Kolokani, Koulikoro, Nara
Région de Sikasso
Bougouni, Kadiolo, Koutiala, Kolondiéba, Sikasso, Yanfolila, Yorosso, niena
Région de Ségou
Barouéli, Bla, Macina, Niono, San, Ségou, Tominian
Région de Mopti
Bandiagara, Bankass, Djenné, Douentza, Koro, Mopti, Ténenkou, Youwarou
Région de Tombouctou
Diré, Goundam, Gourma-Rharous, Niafunké, Tombouctou
Région de Gao
Ansongo, Bourem, Gao, Ménaka
Région de Kidal
Abeïbara, Kidal, Tessalit, Tin-Essako
Mali
Version 15 11
Informations Génériques: Pour une vue générique d'ensemble du pays, s'il vous plaît
consulter les sources suivantes
Mali info http://geography.about.com/library/cia/blcmali.htm
Wikipedia Information pays: http://fr.wikipedia.org/wiki/Mali
IMF Country Information https://www.imf.org/external/country/mli/rr/fra/
Economist Intelligence Unit http://www.economist.com/topics/mali
Informations Humanitaires:
World Food Programme http://www.wfp.org/countries/mali
Office for Coordination of Humanitarian Affairs: www. .org/unocha mali
Faits et chiffres:
World Bank http://www.banquemondiale.org/fr/country/mali
2.2 1.1 Mali Contexte Humanitaire
2.2.1 Mali Contexte Humanitaire
Au début de 2012, le pays a été frappé par une crise alimentaire et nutritionnelle causée par
une grave sécheresse en 2011 qui a considérablement affecté la production agricole. Dans le
même temps, les premiers affrontements avec des groupes armés non étatiques ont eu lieu
dans les régions du nord. Le coup d'Etat politique du 22 Mars 2012 à Bamako a provoqué une
augmentation de l’insécurité et la déstabilisation économique et politique du pays qui a favorisé
l'occupation de près des deux tiers du pays (Tombouctou, Gao, Kidal et certaines parties des
régions de Mopti) par des groupes armés non étatiques en avril 2012. Ces événements ont mis
en évidence le niveau de vulnérabilité dans le pays et ont contraint des milliers de personnes à
fuir vers des zones plus sûres à l'intérieur du Mali et dans les pays voisins (Burkina Faso,
Niger, Mauritanie et Algérie). Le gouvernement de transition, mis en place en Avril 2012, a
tenté de répondre à cette crise multidimensionnelle complexe tout au long de 2012. La plupart
des partenaires techniques et financiers ont suspendus ou ont réduit leur soutien au
gouvernement, en attendant le rétablissement d'un gouvernement légitime et démocratique.
Après 10 mois de statu quo, avec le Nord du pays occupé, la situation a dégénéré en un conflit
armé, en Janvier 2013. Des combats ont éclaté entre l'armée malienne, soutenue par la France
(opération Serval), et les groupes armés non étatiques. Ces groupes armés non étatiques ont
été rapidement repoussés et les forces d'intervention ont pris le contrôle des principales villes
du nord. Cependant, à ce jour, le conflit se poursuit encore dans les zones rurales et plus
éloignées.
Mali
Version 15 12
Des élections se sont tenues en Juillet 2013 mais des dissensions existent toujours au sein de
la classe politique ainsi que dans l'armée malienne (comme le montre les affrontements au sein
de l’armée début de Février 2013) en dépit de l’annonce de la création d'une commission
nationale de réconciliation et de dialogue du gouvernement.
Estimée à environ 14 millions d’habitants, la population totale du Mali se répartit inégalement
sur une superficie de 1.2 million Km². Le sud qui correspond au tiers du pays en superficie
regroupe environ 87% de la population totale, soit 15,8 millions de personnes. Les 3 régions
septentrionales (Gao, Kidal et Tombouctou) comptent une population d’environ 2 millions d’
habitants. Bien que la crise alimentaire ait concerné l’ensemble du Mali, les populations des
régions du nord ont été plus affectées. En 2012 et 2013, les conflits armés et l’occupation du
nord du pays par des groupes armés ont contribué à aggraver la situation dans les trois régions
de Gao, Kidal et Tombouctou - ainsi que dans certains cercles de la région de Mopti
(Douentza, Youwarou et Teninkou).
Par ailleurs, le conflit a engendré le déplacement de plus d’un demi-million de personnes à l’
intérieur du Mali et vers les pays voisins, étendant ainsi la portée de la crise aux régions du
centre et du sud et aux communautés qui ont accueilli cet afflux de déplacés.
La persistance de l’insécurité alimentaire et une situation nutritionnelle préoccupante devraient
prévaloir au Mali. Une baisse de la production agricole et des déficits fourragers dans certaines
zones du Nord impliquant une période de soudure précoce sont à prévoir. Le retour des
populations réfugiées et déplacées pourraient également accentuer les vulnérabilités
préexistantes des communautés étant restées dans le Nord, principalement en termes d’accès
aux services sociaux de base. La recrudescence d’épidémies et la prévalence de catastrophes
naturelles auront également un impact sur la vulnérabilité des populations.
Le Plan de Réponse Stratégique 2014-2016 pour le Mali prendra en compte les cinq priorités
mentionnées ci-dessous dans l’ensemble des réponses sectorielles afin de maximiser la
réponse à apporter.
Réponse aux conséquences humanitaires dues à l’insécurité alimentaire;
Réponse aux conséquences humanitaires dues à la malnutrition;
Réponse aux conséquences humanitaires dues aux conflits (PDIs, refugiés,
protection...)
Réponse aux conséquences humanitaires dues aux épidémies (cholera, paludisme,
etc.);
Réponse aux conséquences humanitaires dues aux catastrophes naturelles
(inondations...)
Mali
Version 15 13
http://reliefweb.int/sites/reliefweb.int/files/resources/SRP_2014-2016_Mali_FR.pdf
Natural Disasters
Yes /
No
Comments / Details
Drought Oui Les Sècheresses frappent régulièrement la zone sahélienne du Nord
Mali. La dernière grosse sècheresse eut lieu en 2012
Earthquakes N/A
Epidemics Oui Méningite, cholera, paludisme, rougeole http://reliefweb.int/sites
/reliefweb.int/files/resources/SRP_2014-2016_Mali_FR.pdf
Extreme Temperatures
Oui Les températures élevées sont fréquentes au Mali et peuvent
facilement atteindre 50°C
Flooding Oui Les inondations sont régulières le long du fleuve Niger et peuvent se
produire dans tout le pays, même dans la région de Kidal.
Insect Infestation
Oui Criquets (dernière invasion majeure en 2004)
Mudslides N/A n/a
Volcanic Eruptions
N/A n/a
High Waves / Surges
N/A n/a
Wildfires N/A n/a
High Winds n/a Possibles tempêtes de sable
Mali
Version 15 14
Natural Disasters
Yes /
No
Comments / Details
Other Comments
vulnérabilité chronique, problèmes climatiques et chocs récurrents
(sécheresses, inondations, épidémies, criquets).
L’augmentation de la pauvreté et de l'instabilité du marché ont
contribué à la détérioration des moyens de subsistance.
Man-Made Issues
Civil Strife Les difficultés économiques et sociale, les manquements politiques et
les tensions sociales, inter et intracommunautaires peuvent accentuer
la pression sur certaines franges de la population qui pourrait
manifester violement leur mécontentement.
International Conflict
OUI Persistance d’une situation sécuritaire volatile dans le nord du pays
Internally Displaced Persons
OUI Déplacements importants de population causés par des facteurs de
conflit et tensions socio-politiques. Les mouvements de retours
spontanés importants ont été signalés depuis le deuxième semestre
2013.#
Cette tendance s’accentuera en 2014 avec un retour important dans
les zones de Tombouctou et de Gao.
Refugees Present
OUI Le retour des personnes déplacées Internes et des réfugiés peut
accroitre les tensions inter et intracommunautaires et accentuer la
pression sur les services sociaux de base
Landmines / UXO Present
OUI Risque dans le Nord de mines, d’UXO et d’IED
Mali
Version 15 15
Natural Disasters
Yes /
No
Comments / Details
Other Comments
On assiste depuis 2013 à une recrudescence de violences armées et
d’actes terroristes au Nord Mali. Les groupes armés sont entrés dans
une phase d’affrontements avec les acteurs militaires présents au
Nord
(FAMa, MINUSMA et Serval). Les zones non sécurisées continuent d’
être affectées par des actes de banditisme et des vols avec violence.
Les conflits intercommunautaires restent une question prégnante
dans les zones Nord.
For more detailed database on disasters by country, please see the Centre for Research on
Epidemiology of Disasters:
http://www.emdat.be/country-profile
Calamities and Seasonal Affects
Seasonal Effects on Transport
Transport Comments From - to (month)
Primary Road Transport
Si les corridors maliens sont normalement utilisables tout au long de l’
année, il faut noter que l’axe Mopti-Tombouctou est régulièrement
affecté par des
inondations durant la saison de pluie ce qui rend le transport routier
difficile voire impossible et pour effectuer la liaison sur ce Tronçon
les transporteurs ont donc souvent recours au transport fluvial durant
la saison des pluies.
D’autre part il faut aussi noter que les corridors internationaux
peuvent être affectés par la saison des pluies dans les pays voisins.
Jan-
Déc.
Mali
Version 15 16
Seasonal Effects on Transport
Secondary Road Transport
Les routes secondaires sont durement touchées dans tout le pays
pendant la saison des pluies. Les retards et les coûts
supplémentaires se produisent et
durant cette période les transporteurs alternent entre transport
routier et fluvial en fonction de l’état des routes durant la saison des
pluies.
Le transport routier international à destination du Mali peut être
affecté par le manque de camions à louer pendant la saison de la
récolte du café ou de cacao en Côte-d'Ivoire et le Ghana
Juin -
Sept
Mar -
Mai
Rail Transport
Les températures élevées de Mars à septembre peuvent déformer
les voies de chemin de fer de Dakar à Bamako et occasionner des
retards.
Mars-
Sept
Air Transport
Les vents de sables réduisent la visibilité et peuvent perturber le
transport aérien
Waterway Transport
Le Fleuve Niger est navigable de Koulikoro à Gao (1300 km) de mi-
septembre à la mi-décembre et à partir de Koulikoro à Mopti de mi-
septembre à mi-janvier de Mopti à Gao.
Sept-
jan
Seasonal Effects on Storage and Handling (economic, social, climate…)
Activity Comments From - to (month)
Storage Les Températures très élevées peuvent influer sur les conditions de
stockage.
De plus, en raison de fortes pluies Et intempéries il est nécessaire de
protéger les entrepôts pour stocker des produits sensibles.
Avril -
Juin
Juin -
Oct.
Mali
Version 15 17
Seasonal Effects on Storage and Handling (economic, social, climate…)
Handling Les ports le long du fleuve Niger ne sont pas équipés et toutes
opérations de manutentions doivent être faites manuellement, ces
opérations peuvent être affectées par l’état et le niveau du fleuve.
Capacity and Contacts for In-Country Emergency Response
Gouvernement
La sécurité alimentaire est un défi majeur auquel le Mali doit faire face, avec des sécheresses
ou des inondations récurrentes qui affectent la région du Sahel. Le Commissariat à la Sécurité
Alimentaire (CSA - ) a été créé en 2004, il est directement rattaché à http://www.csa-mali.org/
la présidence. Le CSA est en charge de définir et mettre en œuvre la politique nationale de
sécurité alimentaire. Le SAP (Système d'Alerte Précoce - , http://www.sapmali.net/
), l'OPAM (Office des Produits Agricoles du Mali - et l'OMA [email protected]
(Observatoire du Marché agricole) sont des bureaux rattachés à la CSA. Ils sont l'épine dorsale
du PRMC (Programme de Restructuration des Marchés Céréaliers) qui, avec la libéralisation
progressive du marché agricole est impliqué dans la prévention de la pénurie alimentaire et la
réponse aux situations d'urgence.
ONG et Nations Unies
Depuis la sècheresse et les évènements de 2012 beaucoup d’organisations humanitaires sont
présentes au Mali. Elles travaillent sur les différentes problématiques (sécurité alimentaire, eau
et assainissement, protection…), en coordination avec UNOCHA et en lien avec le ministère du
travail, des affaires sociales et Humanitaires.
For information on Mali government contact details, please see the following links:
http://www.unocha.org/mali/
https://mali.humanitarianresponse.info/
http://www.primature.gov.ml/index.php?
option=com_content&view=article&id=10337&Itemid=100013
4.1 Mali Government Contact List (see page 87)
4.6 Mali Humanitarian Agency Contact List (see page 96)
2.3 Mali Regulatory Departments
PROCEDURE D’ENREGISTREMENT
Mali
Version 15 18
Les organisations humanitaires sont officiellement régulées par la Cellule d’appui au
développement à la Base (CADB). Ce comité est placé sous la surveillance de la Direction
nationale de l’intérieur, qui fait partie du Ministère de l’administration territoriale. Créée en
1990, la Cellule d’appui au développement à la base est théoriquement chargée de l’
implémentation du règlement administratif s’appliquant aux ONG et de la coordination de tous
les efforts humanitaire et de développement.
Forme et Conditions de déclaration d’enregistrement des organisations humanitaires
La déclaration est faite:
auprès du Ministre chargé de l’Administration Territoriale, pour les associations à
caractère politique, humanitaire, et les associations étrangères;
auprès du représentant de l’Etat dans le District de Bamako, et dans les Cercles pour
les autres types d’association. La déclaration contient les mentions suivantes:
la dénomination de l’association et son objet;
l’adresse de son siège social et de ses autres établissements; et,
les noms, profession, et adresse des personnes chargées de son administration.
Ils y sont joints le procès-verbal de l’assemblée constitutive ainsi que les statuts de l’
association. L’autorité Administrative délivre un récépissé qui atteste la déclaration de l’
association. Dans un délai de trois mois, les fondateurs sont tenus de procéder à une insertion
de la déclaration d’association dans le Journal Officiel.
Régime Fiscal
Le Code Général des Impôts du Mali n’a pas prévu de régime fiscal spécial pour les
associations. Celles-ci sont donc assujetties au paiement des taxes relatives à l’activité qu’elles
sont autorisées à exercer au Mali. Il s’agit essentiellement:
de la Taxe sur la Valeur Ajoutée (TVA);
de la cotisation sociale relative aux contrats de travail;
de l’Impôt sur les Traitements et Salaires qui est à la charge du travailleur, mais dont le
prélèvement et le versement à l’Etat incombe à l’employeur; et,
des taxes d’importation douanière.
Cependant, conformément aux dispositions des articles 37 à 40 de la loi relative aux
associations, ces dernieres, les ONG nationales et étrangères peuvent conclure avec l’Etat un
accord cadre qui précise les engagements des deux parties et qui peuvent prévoir, sous
certaines conditions, des exonérations de taxes et droits de douane ou autres avantages
fiscaux.
Les associations étrangères
Mali
Version 15 19
Est considérée comme association étrangère, tout groupement ayant la forme d’une
association telle que définie par la loi 04-038 du 5 août 2004, et qui a, soit son siège à l’
étranger, soit des administrateurs étrangers, soit un quart au moins des membres étrangers.
Pour exercer son activité au Mali, toute association étrangère doit obtenir l’autorisation
préalable du Ministre chargé de l’Administration Territoriale. La demande d’autorisation doit
mentionner:
la dénomination et l’objet de l’association ou de l’établissement;
le lieu de fonctionnement,
les noms, professions, domicile et nationalité des membres étrangers et de ceux qui, à
un titre quelconque, sont chargés de l’administration ou de la direction de l’association
ou de l’établissement.
Cette autorisation, qui pourra faire l’objet de retrait en cas de violation par l’association de ses
obligations, est requise pour chacun de ses établissements s’il y a lieu. De plus les
organisations devront signer un accord-cadre de partenariat avec un ministère de référence
relatif aux domaines d’intervention de l’organisation (Sante, agriculture…)
Des informations concernant le processus d’enregistrement sont disponibles sur le site :
http://mali.eregulations.org/
http://www.primature.gov.ml/index.php?
option=com_content&view=article&id=10337&Itemid=100013
http://www.diplomatie.gouv.ml/
Fédération collectif ONG au Mali http://fecong.org/
Processus Exonération de droit de douanes : http://www.mission-air.com/pdf/FP_Mali.pdf
L’accord cadre
Les relations entre les ONG et l’État sont régies par un accord-cadre, signé par chacune des
deux parties. Au préalable, I ’État, par le biais du Secrétariat technique chargé des relations
avec les ONG doit accorder un agrément.
En signant l’accord-cadre, les ONG s’engagent à intervenir conformément à la politique de
développement économique et social de la République du Mali, par des actions concrètes dans
les zones et domaines définis. Les modalités d’intervention doivent être précisées et
déterminées avec les CLD (Comités locaux de développement et les départements techniques,
suivant les orientations qui sont fixées. Aucune opération n’est imposée par l’Etat, mais les
ONG doivent avoir les autorisations auprès des CLD pour la mise en œuvre d’un projet.
Le gouvernement s’engage à fournir toute l’assistance technique dont les ONG peuvent avoir
besoin pour l’accomplissement de leurs tâches, ainsi qu’aide, protection, facilités
administratives et certains avantages fiscaux, en particulier aux ONG étrangères.
Mali
Version 15 20
Les signataires de l’accord-cadre sont en théorie exonérés de droits de douane et de la taxe
sur la valeur ajoutée pour les matériaux, pour les fournitures, ainsi que pour l’équipement et les
appareils techniques utilisés pour la mise à exécution des projets de l’ONG Cette exonération
ne s’applique cependant pas à certains articles tels que les véhicules importés, les pièces
automobiles, le carburant et les appareils ménagers. Les taxes suivantes s’appliquent
cependant : la redevance statistique (RS, 1 %), le prélèvement communautaire de solidarité de
l’UEMOA (PCS, 1 %), et le prélèvement communautaire de la CEDEAO (0.5 %).(voir chapitre
des douanes).
Laboratoires d’analyses
Il faut dans certains cas faire des analyses qualité de certains produits pour valider leurs
importations au Mali ou tout simplement pour s’assurer de la qualité et propriétés de produits
thérapeutique ou Alimentaires.
Le laboratoire National de la Santé est l’organisme gouvernemental responsable du contrôle
qualité des médicaments, de la nourriture, des boissons ou d'autres substances produites ou
importées au Mali et à des fins thérapeutiques, diététiques ou alimentaires.
Laboratoire National De La Santé (L.N.S)
Benoît Yaranga KOUMARE ( )[email protected]
Tel + (223) 20 22 47 70 Fax : + (223) 20 23 22 81
DARSALAM Rue 569 x 618 Porte n° 442 Darsalam - Bamako – Mali
Des informations complémentaires sur les laboratoires accrédités sont disponible sur:
http://www.cnop.sante.gov.ml/index.php?
option=com_content&view=category&layout=blog&id=12&Itemid=12
Conventions et organisations intergouvernementale
Agreements / Conventions Description Ratified by Country?
(Yes / No)
WCO (World Customs Organization) member
Yes
Annex J-5 Revised Kyoto Convention Ongoing process
OCHA Model Agreement Yes - 23/07/2009
Yes
Mali
Version 15 21
Agreements / Conventions Description Ratified by Country?
(Yes / No)
Tampere Convention (on the Provision of Telecommunication Resources for Disaster Mitigation and Relief Operations)
Regional Agreements (on emergency/disaster response, but also customs unions, regional integration)
Mali fait partie de l’UEMOA (Union
Economique et Monétaire Ouest Africaine)
(en français)http://www.uemoa.int
avec le Bénin, le Burkina Faso, Côte-d'Ivoire,
le Niger, le Sénégal, le Togo et la Guinée
Bissau. L'UEMOA a été créée en 1994.
L'UEMOA encourage le développement du
marché commun et l'harmonisation de la
législation.
Le Mali fait également partie de la CEDEAO
(Communauté Economique des Etats de
l'Afrique de l'Ouest –
Economic Community of West African States -
ECOWAS - ). La http://www.ecowas.int
CEDEAO a été fondée en 1975.
Sa mission est de promouvoir l'intégration
économique entre ses 15 membres
participants.
For information on Mali National Regulatory Department contact details, please see the
following link:
4.1 Mali Government Contact List (see page 87)
4.3 Mali Laboratory and Quality Testing Company Contact List (see page 90)
2.4 Mali Procédures Douanières
Ce document a été élaboré avec l’aide du gouvernement Malien et destiné à toutes les
Organisations Non- Gouvernementales Internationales nouvellement arrivées sur le territoire
malien et souhaitant exercer. Il illustre les démarches administratives à suivre pour être éligible
à l’exonération des taxes douanières ainsi que le droit d’exercer sur le territoire Malien.
Mali
Version 15 22
La Direction Générale des Douanes est l'administration en charge. Plus d’'informations sont
disponibles sur le site Web suivant: .http://douanes.gouv.ml/index.aspx
Voir aussi l’annexe au règlement N° 09/CM/UEMOA DU , portant sur l’adoption du code des
douanes de l’union économique et monétaire Ouest Africaine http://www.droit-afrique.com
/images/textes/Afrique_Ouest/UEMOA%20-20Code%20des%20douanes.pdf
Mali Guide des Procédures Douanieres
Mali
Version 15 23
3 2 Mali Infrastructures Logistiques Narrative
3.1 Mali Infrastructures Logistiques Narrative
Le Mali est un membre de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest
(CEDEAO), un bloc de 15 pays fondé en 1975 pour faciliter l’intégration économique régionale.
Son activité économique et ses ressources naturelles sont très largement concentrées au sud
du pays. L’agriculture et l’industrie représentent respectivement 36,8 et 23,4 pour cent du PIB
malien. Les principales cultures agricoles sont le coton, le millet et le riz. La production
industrielle est principalement l’extraction d’or sous forme de matière première.
La répartition des réseaux d’infrastructure du Mali reflète la distribution de la population et se
concentre stratégiquement sur l’intégration du pays aux réseaux régionaux et les points d’
exportation. La densité des infrastructures de transport, d’énergie et des Technologies de l’
Information et de la Communication est donc plus forte au sud qu’au nord du pays. En fait, du
point de vue géographique, le réseau d’infrastructures du Mali est l’un des plus concentrés du
continent. À l’exception de quelques routes reliant des sites miniers ou des zones d’irrigation
dispersés, le nord du Mali est un immense désert difficile d’accès. Il faut noter que pour l’accès
au nord du pays, la ville de Mopti joue un rôle de hub logistique avec des routes d’
approvisionnement desservant Tombouctou, Gao et le nord en général. Beaucoup d’
organisations utilisent Mopti comme base logistique avec des moyens de transport (routier,
fluvial et aériens) et des espaces d’entreposage conséquents.
Le Mali en tant que pays enclavé dépend pour ses approvisionnements des ports maritimes de
la sous-région. Le port de Dakar est le plus utilisé à ce jour, il dessert principalement Bamako.
Abidjan est le plus grand port régional, mais il a perdu sa prédominance pour la desserte
malienne suite aux troubles survenu en Côte D’ivoire en 2002. Les ports de Tema au Ghana,
près de la frontière togolaise et de Lomé au Togo sont d'une importance sensiblement égale au
regard de la desserte du Mali.
Le manque de fiabilité et le mauvaise état du réseau de transport représente un obstacle
important aux opérations des organisations humanitaires au Mali. Des rapports récent d’étude
des réseaux de transport et de la gouvernance des transports routiers dans les pays de l’
UEMOA, régulièrement mise à jour , note que le Mali « reste le pays le par Borderless et USAIDplus difficile de la région pour le mouvement des biens et des véhicules.» Les points de
Mali
Version 15 24
contrôle sont fréquents, les pots-de-vin sont généralement nécessaires pour les véhicules
commerciaux (entre 3 et 6 $ par tranche de 100 kilomètres), et les durées de transit sont
longues. Les informations concernant ces études sont disponibles sur: http://www.
borderlesswa.com/fr/ressources/publications
Corridors d’importation au Mali
La route principale d’importation de biens vers Bamako se fait via l’un des ports maritimes des
pays limitrophes. Les biens sont alors transportés par voie routière, les routes étant souvent
goudronnées mais en mauvais état. Le port de Dakar au Sénégal est aussi relié à la capitale
malienne par une voie ferroviaire qui est utilisée pour le transport commercial de
marchandises.
Caractéristiques du Corridor Dakar/Bamako
Mode de transport
Caractéristiques
Maritime - Point d’ancrage du corridor de transport Dakar – Bamako
- Le Port de Dakar est la première escale des navires allant vers le Sud
- Sa situation permet un accès 24 heures sur 24
- Les récents investissements de Dubaï Ports World ont amélioré l’efficacité
dans la manutention, le temps d’attente, les délais de chargement
- Le Port de Dakar a approximativement une capacité de 550.000 EVP
(capacité envisagée à 1,5 millions EVP)
- Connexions directes avec les réseaux ferroviaire et routier à partir du Port de
Dakar
Routier - Une route principale relie Dakar à Bamako via Kidira et Diboli
- Construction des tronçons Kédougou-Saraya et Saraya-Falémé
- Construction de l’autoroute à péage qui reliera la ville de Dakar à l’aéroport
de Diass (environ 40 km) et un projet de zone franche (Zone Economique
Spéciale de Diamniadio)
- Malheureusement, le régime de transit routier international de la CEDEAO
(TRIE) n’est pas appliqué, ce qui complique les procédures et accroit les coûts
de transit
Ferroviaire - Le corridor Dakar-Tambacounda-Kayes-Kita-Bamako (1.240 km) est la seule
connexion ferroviaire régionale avec Bamako
Mali
Version 15 25
Mode de transport
Caractéristiques
- Connexion ferroviaire avec le Port de Dakar, EMASE et la nouvelle
Plateforme Logistique ; cependant, seul le transport direct entre Dakar et
Bamako est opérationnel
- Selon la Convention internationale de transport ferroviaire de marchandises
(Régime TIF) Il n’y a pas de contrôles douaniers ou policiers en route. Les
procédures douanières ont été simplifiées, elle sont basées sur un seul
document de transit, le Transit International Ferroviaire (TIF) qui accompagne
les marchandises et remplace les documents et les procédures douanières
sénégalaise et maliennes, simplifiant du coup les formalités douanières et
administratives et réduisant ainsi les coûts et les retards.
- La mise en œuvre d’un régime international de transit douanier sur le réseau
ferroviaire du corridor entre Bamako et Dakar a facilité grandement les
rotations ferroviaires entre le Sénégal et le Mali, contrairement à son moins
idéal équivalent routier, le TRIE.
Source :
www.borderlesswa.com/sites/default/files/resources/jan13/USAID%20PCE%20Etude%
20couts%20de%20transport%20sur%20le%20corridor%20dakar-bamako.pdf
Mali
Version 15 26
3.2 Mali Ports de Dakar, Abidjan, Tema, Lome, Conakry
Informations sur les ports: http://www.maritime-database.com/ports/topports.php
Aperçu:
Le Mali est un pays enclavé et dépend totalement de ports de la sous-région pour ses
approvisionnements. Le port de Dakar est le port le plus utilisé à ce jour, principalement pour
servir de Bamako. Le port de Dakar, géré par DP World, possède également un bureau au
Terminal de Containers à Bamako même.. Abidjan est le plus grand port régional, mais il est en
recul pour la desserte malienne en raison des troubles de 2002 survenus en Côte d’Ivoire. Le
port de Tema au Ghana près de la frontière togolaise et Port de Lomé au Togo sont d'une
importance sensiblement égale concernant le fret malien.
Dans leur ensemble, les opérateurs économiques jugent acceptables les coûts de transport et
de logistique sur le corridor Dakar Bamako mais ils soulèvent les remarques suivantes :
a) Les frais portuaires sont considérés excessifs, particulièrement pour les marchandises
conteneurisées et pour les importations sénégalaises;
b) Les frais de stockage sont jugés trop élevés, et ceci est attribué à une capacité insuffisante;
Mali
Version 15 27
c) les retards du transport routier, du fait de tracasseries sur le corridor et à la frontière sont
jugés importants, avec des coûts informels de près de 5% du coût total de transport;
d) Le train est trop peu fiable et il est perçu comme une grande opportunité perdue ;
e) Certains coûts associés au transport routier (escortes douanières et coûts de
Garantie pour les chargements en transit) sont élevés.
Pays Port Distance avec Bamako Caractéristiques
Senegal Dakar Ancienne route : 1.400 km
Nouvelle route : 1.200 km
Liaison ferroviaire directe
2 routes
Première escale des navires allant vers le sud. Dernière escale des navires allant vers le nord
Côte d’Ivoire
Abidjan 1.100 km 1 route
Ghana
Tema 1.600 km 1 route
2 passages transfrontaliers
Ne fait pas parti de l’UEMOA
Guinée Conakry < 1.000 km 1 route
2,5% de frais de transit
Togo Lomé 1.700 km 1 route
2 passages transfrontaliers
Pour plus d'informations sur les ports desservant le Mali, s'il vous plaît referez-vous au
LCA concernant le port de la région, voir les liens suivants :
DAKAR
2.1 Senegal Port of Dakar
Informations additionnelles sur le Port de Dakar: Website for Port of Dakar
ABIDJAN
2.1.1 Cote D'Ivoire Port Autonome d'Abijan
Mali
Version 15 28
Informations additionnelles sur le Port d’Abidjan : Port Autonome d'Abidjan Website
TEMA
2.1.2 Ghana Port of Tema
Informations additionnelles sur le Port de Tema : Ghana Port of Tema Website
LOME
2.1.1 Togo Port of Lome
Informations additionnelles sur le Port de Lomé : Maritime Database information on Togo
Ports
CONAKRY
2.1 Guinea Port of Autonome de Conakry
Informations additionnelles sur le Port de Conakry : Website of the Maritime Database on the Port of Conakry
Mali
Version 15 29
3.3 2.2 Mali Aviation
3.3.1 Mali Aviation
Mali Airports
MALI Aéroports
Les informations suivantes sur des pistes maliennes ont été recueillies par UNHAS (United
Nations Humanitarian Air Service) au Mali. Les données proviennent de différentes origines:
liens Internet dédié (ASECNA), les operateurs aériens d'UNHAS (SAS et AIR TEC) et les
évaluations faites par UNHAS sur différents sites.
L'intention de ce document est de fournir des informations précises, à la communauté
humanitaire. Il est important d’utiliser ce document à titre indicatif et consultatif, en gardant à
l'esprit que les données peuvent être vérifiées en contactant les différentes entités officielles de
l'aviation civile et des différents operateurs au Mali (ASECNA, ANAC, ASAM, ADM) ...
Différentes catégories d'aéroports
On peut distinguer trois catégories d'aéroports:
Mali
Version 15 30
Les aéroports recevant des vols réguliers internationaux (Bamako)
Les aéroports nationaux pouvant recevoir des vols internationaux(Gao, Tombouctou,
Mopti, Sikasso, Kayes)
Les aéroports nationaux secondaires et aérodromes (Tessalit, Goundam, Kidal,
Ménaka, Ansongo, Bourem, Niafunké, Douentza, Bandiagara, Markala, Koutiala,
Bougouni, Kolokani, Nara, Kita, Kéniéba, Manantali, Bafoulabé, Yelimane)
Depuis les évènements de 2012 il n’y a plus de compagnies aériennes commerciales qui
opèrent des lignes régulières intérieures. Air Mali a cessé ses vols en Mars 2012. De plus une
partie de l’espace aérien du mali est désormais soumis à autorisation spéciale de survol
compte tenu des opérations militaires en cours dans le pays. Pour plus de détails contacter l’
Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC).
En 2012 UNHAS a mis en place des dessertes intérieures au Mali pour le bénéfice des
partenaires et de la communauté humanitaire. Les rotations des passagers fonctionnent sur la
base de recouvrement partiel des coûts (100 dollars US par vol intérieur au Mali).
UNHAS utilise 2 Beechcraft et 1 LET 410, tous bimoteurs pour la sécurité. Ces avions
desservent périodiquement au départ de BAMAKO les aéroports de Mopti Gao, Kidal et
Tombouctou. Le LET 410 permet de transporter du fret avec une capacité d’environ 1000 kg, il
est de plus STOL (atterrissage et décollage court) autorisant les dessertes des aéroports
secondaires du nord du pays tel Goundam, Niafunke, Douentza, Etc. En dehors de ces
dessertes périodiques ces appareils peuvent être charteriser en recouvrement de coût.
Par ailleurs UNHAS a également la capacité d'apporter des transporteurs lourds comme l’IL 76
ou AN 12
Réservation UNHAS http://logcluster.org/ops/mli13a
Contact UNHAS : Mise à jour mars 2014
Mr. Eric MOUSSARD Chief Air Transport
Officer
75 99 34 36 66 69
06 20
eric.
Mr. Amara Fofana Air Transport
Officer
72 72 17 45 amara.fofana@wfp.
org
Mr. Gratien KASONGO
Air Movement
Officer
70 01 47 55 gratien.
Mr. Gaoussou Solo TRAORE
Air Movement
Assistant
77 30 39 50 gaoussou.
Mali
Version 15 31
Ms. Fanta KOUYATE Admin & Finance
Assistant
78 52 48 49 63 54
21 54
fanta.kouyate@wfp.
org
Ms.Aminata Sylla Booking Assistant 76 17 24 14 Aminata.sylla@wfp.
org
Ms. Natalie Sita Dione
Booking Assistant 74350365 natalie.dione@wfp.
org
Ms. Astan KEITA Booking Assistant 76 28 33 00 astan.keita@wfp.
org
Depuis début 2014 et pour une durée d’un an (renouvelable en fonction des besoins et des financements), assure au départ de Mopti des liaisons secondaires inter cités du ECHO Flight nord Mali pour faciliter la mise en œuvre des projets d’aide humanitaire. Le projet ECHO Flight est mis en œuvre par un opérateur (DAC Aviation ), qui gère aussi les http://dacaviation.com/
bureaux de réservation et les antennes de terrain du service . Les services d’ECHO FlightECHO Flight sont gratuits et s’effectuent selon un horaire fixe et adapté aux besoins en
transport aérien humanitaire. Des vols en dehors de ces horaires sont toutefois possibles, en
fonction de la demande et des circonstances.
A noter qu’ECHO Flight donne la priorité aux agences qui mettent en œuvre des projets d’aide
humanitaire financées par ECHO ou en fonction de leur source de financement.
Réservation : http://echoflight-reservation.eu/mali/
Routes et Horaires : http://echoflight-reservation.eu/doc/Schedule_mali.pdf
Procédures Opérationnelles Standards : http://echoflight-reservation.eu/doc/SOP.pdf
Contact details ECHO Flight
Coordination: [email protected]
Tel: +254 (0)722 523 628
Bureau de réservations: Hôtel FLANDRE #6 | Banguétaba, secteur 3, Rue 69, Porte 64 Mopti
Mali
Réservation: [email protected]
Tel: +223 93 19 16 et +223 21 74 12 13
Operations: tel: +223 93 19 [email protected]
Outre le CICR, vol privé et une entreprise commerciale chartérisable, Sahel Aviation Services,
il n'y a pas d’autre opérateur en mesure d’assurer le transport aérien pour les organisations
humanitaires.
Mali
Version 15 32
En dehors des destinations principales et secondaires desservies de façon régulières par
UNHAS et ECHO, tel Mopti, Tombouctou, Gao, Kidal, Niakunke, Goundam, Douentza, d’autres
désertes peuvent être envisagées par ces opérateurs vers d’autres localités comme, Bourem,
Assongo, Menaka ou autres, en fonction de la situation sécuritaire et de la demande.
Aviation Civile : ANAC (Agence Nationale de l’Aviation Civile)
La mission de L’Agence nationale de l'aviation civile est de mener l'élaboration des éléments
de la politique nationale de l'aviation civile et d’en assurer la mise en œuvre et le suivi. Elle
participe à l'élaboration de la réglementation, conformément aux normes de l'Organisation de
l'aviation civile, elle surveille la mise en œuvre des règles de sécurité de l'aviation civile et
supervise les services de la navigation aérienne. C’est l’entité qui délivre les autorisations de
survol et d’atterrissage pour les vols non réguliers.
Vols non réguliers (Charters) et Vols privés
Les Transporteurs non réguliers doivent demander la permission pour les atterrissages, le
survol ou arrêts techniques au moins 72 heures avant la date du vol prévu. La demande
d'autorisation de survol et/ou d'atterrissage doit être exclusivement adressée à la Direction de l’
agence nationale de l'aviation civile (ANAC). Une autorisation spéciale est nécessaire pour
l'utilisation de routes autres que celles prévues par la réglementation en vigueur. Les
demandes doivent contenir
• Une lettre de demande adressée au directeur de l’ANAC
• la documentation concernant l’opérateur et la compliance avec les normes de sécurité
• La documentation détaillée concernant les avions et l'équipage
• Autres commentaires (time line par exemple de processus, questions, etc ...)
Les Autorisation sont a déposer au bureau ANAC ou envoyer par email ou Fax :
Autorisation de survol et atterrissage : Tel +(223) 20205524 Fax :+(223) 20202905
ASECNA (Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar)
L'ASECNA est responsable de la conception, la mise en œuvre et la gestion des installations et
des services liés à la transmission des messages techniques et de trafic,
le contrôle du trafic aérien, les informations de vol, et les prévisions météorologiques. Au Mali,
l'Agence est également en charge de la gestion et de l'entretien des aéroports.
ASECNA – Aerodrome de Bamako / Senou
Address: B.P. 36 Bamako
Tel1: +223 20 20 31 61 Tel2: +223 20 20 67 01
Mali
Version 15 33
Fax: +223 20 20 41 51
E-mail : [email protected]
Website: http://www.asecna.aero/
http://www.ais-asecna.org/fr/index.htm
ASECNA
Briefing Office : + 223 20 20 67 01
Tour de Contro :l + 223 20 20 93 58
Services Météo : + 223 20 20 05 05
Représentant à Bamako : + 223 66 75 10 38
Représentant à Mopti : + 223 75 44 55 09
Représentant a Kayes : +223 66 52 10 15 / 65 64 52 96
Représentant a Sikasso : +223 78 74 00 72 / 76 57 20 20
Compagnie aériennes Privées
SAS Sahel Aviation ServiceFondée en 1988, SAS est l'un des plus gros opérateurs aériens en Afrique de l’Ouest. SAS est
principalement basé à l'aéroport de Bamako avec un total de 9 Beechcraft 1900. Il est possible
que de plus gros avions rejoignent la flotte dans un avenir proche. Il est possible de charteriser
des avions auprès de SAS pour des vols au Mali ou sur l’Afrique de l’ouest. SAS travaille entre
autre avec le PAM et les Nations Unies. Le reste de la flotte SAS est répartie sur le reste de
l'Afrique de l'Ouest dans les bases de satellites tels que Dakar, Conakry et Abidjan.
SAS contact +223 6758920 http://www.sahelaviationservice.com
Flight Dispatcher 00 223 76 99 60 56
Operations Assistant 00 223 76 40 82 46
Mr. Erik van der Gragt, Managing Director
Mr. Rene Joubert, Chief Pilot 00 223 90 59 43 66
Air TecThierry Loudier Base Manager +223 68 85 31 95
Handling et assistance aéroportuaire
ASAM (Assistance Aéroportuaire du Mali) et la société qui gère les opérations de service et de
manutention aéroportuaire sur tous les aéroports du Mali (Bamako, Gao, Kayes, Mopti et
Tombouctou).
Les services exécutés par ASAM Handling sur l’aéroport de Bamako sont:
Mali
Version 15 34
La vérification de l’appareil, embarquement et débarquement des passagers,
Le chargement et déchargement des bagages et du fret.
Fourniture du matériel technique.
Fourniture de services de nettoyage.
Positionnement et le guidage de l'aéronef.
Liaison avec le fournisseur de carburant. Liaison avec la société de restauration.
Adresse: ASAM SA Aéroport de Bamako B.P. 2651 Bamako
Tel1: +223 20 20 19 81 Tel2: +223 76 20 34 24 Fax: +223 20 20 19 82
Service de permanence 7/24: Tel:+223 [email protected]
Taxes et redevances
Il n’y a pas d’exemptions de taxes et redevances pour les vols humanitaires et les opérateurs
doivent s’acquitter du droit d’atterrissage, de parking, sécurité…
Cependant ASAM accorde une remise de 50% sur les opérations de handling pour les
vols humanitaires.
Compagnie internationales desservant le Mali
AIRLINES COMPANY ADDRESS TEL NO
Air France ACI 2000,HAMDALLAYE 20 70 03 33
Kenya Airways ACI 2000,HAMDALLAYE 20220766
Royal Air Maroc Hotel L’Amité 20 21 67 03
Tunis Air Hotel L’Amité 20 21 86 42
Air Burkina Hotel L’Amité 20 21 0178
Senegal Airlines ACI 2000,HAMDALLAYE 77 28 70 59
Asky Airlines
Mauritania Airlines
ACI 2000,HAMDALLAYE
ACI 2000,HAMDALLAYE
20 23 22 49
70 11 11 19
Mali
Version 15 35
3.3.2 2.2.1 Mali Aéroport de Bamako
Bamako - Senou (BKO / GABS) http://www.aeroport-bamako.com/
De tailles et de structure modeste l’aéroport international Bamako / Senou a lancé un
processus de modernisation ambitieux dans le cadre du projet gouvernemental PDES
"Programme de Développement Economique et Social», extension de piste, modernisation des
équipements de navigation, et amélioration des terminaux passagers et de marchandises. Ce
projet de modernisation et d’extension a été suspendu suite aux évènements de 2012 et
devrait reprendre courant 2014. A ce jour seul le terminal de fret et l’extension de la piste ont
été achevé.
Location / airstrip details
Location Details
Country Mali Latitude 12.53778
Province / District Bamako Longitude -7.943333
Town or City (Closest) Bamako Elevation (ft and m) 380 m
Airfield Name Bamako / Senou IATA and ICAO Codes BKO / GABS
Open From (hours) 00:00 Open To (hours) 00:00
Runways
Runway #1
Runway Dimensions 3,200 x 45m
Orientation 06 / 240
Surface Asphaltic concrete
Mali
Version 15 36
Airport Infrastructure Details
Customs Yes JET A-1 fuel Yes
Immigration Yes AVGAS 100 Yes
Terminal Building Yes Single Point Refueling Yes
Passenger Terminal Yes Air Starter Units Yes
Cargo terminal Yes Ground Power (mobile) Yes
Pax transport to airfield Yes Ground Handling Services Yes
Control Tower Yes Latrine Servicing Yes
Weather Facilities Yes Fire Fighting Category (ICAO) Yes
Catering Services Yes De-icing Equipment n/a
Base Operating Room Yes Parking Ramp Lighting Yes
Airport Radar Yes Approach & Runway Lights Yes
NDB Yes VOR Yes
ILS Yes
Passenger and Cargo Performance Indicator
Performance for Annual Figures Monthly Daily
Total aircraft movements Autour de 8,000 arrivées en 2008 et
2009 (Asecna)
n/a n/a
Total passengers n/a n/a n/a
Mali
Version 15 37
Performance for Annual Figures Monthly Daily
Total capacity of the airport (metric tonnes)
10,000 avec le nouveau terminal
cargo terminé en 2010
n/a n/a
Current activity of the airport (metric tonnes)
n/a n/a n/a
Current use by Humanitarian flights (UNHAS)
n/a +/- 1100
Pax
+/- 2.5 Mt
Cargo
n/a
Airport Operating Details
Operating Detail
Maxi sized aircraft which can be offloaded on bulk cargo:
B747
Maxi sized aircraft that can be offloaded on pallet B747
Total aircraft parking area (m²) 7 spots, 3 avec rampe de
chargement
Storage Area (mt) Yes Cubic Meters (m³) n
/a
Cargo Handling Equipment Available (Yes / No) Yes If "Yes" specify below
Elevators / Hi Loaders (Yes / No) Yes Max Capacity (mt)
n
/a
Can elevators / hi loaders reach the upper level of a B747 (Yes / No)
Yes
Loading Ramps (Yes / No) 3
Mali
Version 15 38
Les informations détaillées de l’aéroport de Bamako-Senou sont disponibles sur le site de L’
ASECNA http://www.ais-asecna.org/pdf/ad/2-ad/10ad2-1-01.pdf
Toutes les cartes (Atlas Chart) : http://www.ais-asecna.org/en/atlas/mali/bamako.htm
Installations de stockage
Le terminal de fret est une zone de transit qui a été construite en 2010 et qui permet aux
transitaires de laisser le fret sous douane pendant qu’ils traitent les formalités douanières avec
les autorités avant de le stocker dans leurs propres entrepôts.
Mali
Version 15 39
SDV et Sogetrans sont les deux principaux transitaires avec un entrepôt en propre à l'aéroport
et il y a plusieurs autres transitaires qui utilisent le terminal fret pour leur stockage sous
douane.
Ce nouveau terminal de fret est fonctionnel, il permet d’assurer de bonnes conditions de
stockage. Il dispose de 2 salles de stockage réfrigéré (0 à 5 c°) de 50 m 2 chacune, d’une
partie pour le stockage de produit dangereux et une salle forte pour les objets de valeur.
Frais de navigation
Il n’y a pas d’exemption de taxes d’atterrissage et d’opération pour les vols humanitaires,
cependant l’exemption peut se négocier au cas par cas avec les autorités compétentes.
Pour plus de détails et des informations à jour consulter sur le site Web de l'ASECNA (
).http://www.ais-asecna.org/fr/index.htm
Frais de prises en charge des aéronefs
Assistance Aéroportuaire du Mali (ASAM) est la société qui assure la prise en charge des
avions sur les aéroports du Mali. Les frais d’escale commerciale détaillés ci-dessous sont à
titre indicatif pour des vols occasionnels.
La prise en charge des avions cargo de fret aérien est soumis un supplément de 15% par
rapport au avions passagers. Les avions destinés aux opérations humanitaires bénéficient
d'une réduction de 50%.
Les frais couvrent les services suivants: vérification de l’appareil, embarquement et
débarquement des passagers, chargement et déchargement des bagages et du fret. Fourniture
du matériel technique.
Fourniture de services de nettoyage. Positionnement et le guidage de l'aéronef. Placement des
cales. Liaison avec le fournisseur de carburant. Liaison avec la société de restauration.
Aircraft weight – MTOW (MT) FCFA
1 – 15 220,000
15 – 25 350,000
26 – 45 600,000
46 – 80 1,100,000
81 – 135 2,000,000
136 – 190 2,600,000
Mali
Version 15 40
Aircraft weight – MTOW (MT) FCFA
>191 3,250,000
Carburant
Prix au Litre au 02/2014
Jet A-1 1.1 USD (Variable)
Voir aussi :
Annex 2.5 Airport Company Contact List.docx
Annex 2.9 Additional Service Provision Contact List.docx
3.3.3 2.2.2 Mali Kayes National Airport
Les informations détaillées de l’aéroport de Kayes sont disponibles sur le site de L’ASECNA
http://www.ais-asecna.org/pdf/ad/2-ad/10ad2-5-01.pdf
Toutes les cartes (Atlas Chart) : http://www.ais-asecna.org/en/atlas/mali/kayes.htm
Situé à 232 NM de Bamako. Largest aircraft: Fokker28
Airport Details
Country Mali Latitude 14.48123
Province / District Kayes Longitude -11.4044
Airport Name Kayes Elevation (ft) 164
IATA & ICAO codes KYS
/GAKYSurface Asphalt
Town or City (closest) Kayes Runway Condition n/a
NGO / UN (on ground) n/a Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)
n/a
Runway Dimension 1605 x
30Ground Handling (Yes / No) n/a
Mali
Version 15 41
Airport Details
Refueling Capacity Yes Runway Lighting (Yes / No) Yes
Runway Heading n/a Fire Fighting Equipment (Yes / No) Yes
Air Traffic Control (Yes / No)
Yes Windsock (Yes / No) Yes
Weather Information (Yes / No)
n/a Aircraft Parking space (Yes / No) n/a
Navigation Aids (Yes / No)
Yes Perimeter fencing (Yes /No) Yes
For information on Mali airport contact details, please see the following link:
4.5 Mali Airport Company Contact List (see page 92)
Information on some aviation service providers can be found at:
AZ Freight information on Mali
3.3.4 2.2.3 Mali Dignangan National Airport
Les informations détaillées de l’aéroport de Sikasso sont disponibles sur le site de L’ASECNA
http://www.ais-asecna.org/pdf/ad/2-ad/10ad2-9-01.pdf
Toutes les cartes (Atlas Chart): http://www.ais-asecna.org/en/atlas/mali/sikasso.htm
Airport Details
Country Mali Latitude 11.59562
Province / District Sikasso Longitude -5.806636
Airport Name Dignangan Elevation (ft) 1301
IATA & ICAO codes GASO Surface Asphalt
Town or City (closest) Sikasso Runway Condition OK
Mali
Version 15 42
Airport Details
NGO / UN (on ground) n/a Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)
n/a
Runway Dimension 1600x 20 Ground Handling (Yes / No) Yes
Refueling Capacity Yes Runway Lighting (Yes / No) Yes
Runway Heading n/a Fire Fighting Equipment (Yes/No) Yes
Air Traffic Control (Yes/ No)
n/a Windsock (Yes / No) Yes
Weather Info (Yes/ No) n/a Aircraft Parking space (Yes / No) n/a
Navigation Aids (Yes / No)
Yes Perimeter fencing (Yes / No) n/a
For information on Mali airport contact details, please see the following link:
4.5 Mali Airport Company Contact List (see page 92)
Information on some aviation service providers can be found at:
AZ Freight information on Mali
3.3.5 2.2.4 Mali Amodedjo National Airport
Les informations détaillées de l’aéroport de Mopti sont disponibles sur le site de L’ASECNA
http://www.ais-asecna.org/pdf/ad/2-ad/10ad2-7-01.pdf
Toutes les cartes (Atlas Chart) : http://www.ais-asecna.org/en/atlas/mali/mopti.htm
254 NM de Bamako. Largest aircraft: B727
Airport Details
Country Mali Latitude 14.5128
Province / District Mopti Longitude -4.079561
Airport Name Amodedjo Elevation (ft) 906
Mali
Version 15 43
Airport Details
IATA & ICAO codes GAMB Surface Asphalt
Town or City (closest) Mopti Runway Condition OK
NGO / UN (on ground) Yes Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)
n/a
Runway Dimension 2542 x 29 Ground Handling (Yes / No) Yes
Refuelling Capacity yes Runway Lighting (Yes / No) n/a
Runway Heading n/a Fire Fighting Equipment (Yes / No) Yes
air traffic control (Yes / No)
Yes Windsock (Yes / No) Yes
Weather Info (Yes / No) Yes Aircraft Parking space (Yes / No) YES
Navigation Aids (Yes / No)
Yes Perimeter fencing (Yes / No) n/a
For information on Mali airport contact details, please see the following link:
4.5 Mali Airport Company Contact List (see page 92)
Information on some aviation service providers can be found at:
AZ Freight information on Mali
3.3.6
Les informations détaillées de l’aéroport de Tombouctou sont disponibles sur le site de L’
ASECNA www.ais-asecna.org/pdf/ad/2-ad/10ad2-11-01.pdf
Toutes les cartes (Atlas Chart) : www.ais-asecna.org/en/atlas/mali/tombouctou.htm
383 NM from Bamako. Largest aircraft DC4
Airport Details
Country Mali Latitude 16.73046
Mali
Version 15 44
Airport Details
Province / District Tombouctou Longitude -3.007583
Airport Name Tombouctou Elevation (ft) 863
IATA & ICAO codes
GATB Surface Asphalt
Town or City (closest)
Tombouctou Runway Condition ok
NGO / UN (on ground)
OUI Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)
n/a
Runway Dimension
2110 x 30 Ground Handling (Yes / No) n/a
Refuelling Capacity
yes Runway Lighting (Yes / No) Yes
Runway Heading n/a Fire Fighting Equipment (Yes/ No)
Yes but under
level of norms
air traffic control (Yes/No)
Yes Windsock (Yes / No) YES
Weather Info (Yes / No)
n/a Aircraft Parking space (Yes / No) YES
Navigation Aids (Yes/No)
N/A Perimeter fencing (Yes / No) n/a
Les informations détaillées de tous les aéroports principaux du Mali sont disponibles sur le site
de L’ASECNA http://www.ais-asecna.org/en/ad/ad2.htm
Les informations de toutes les pistes et aérodromes du Mali sont disponibles sur le site de L’
ASECNA www.ais-asecna.org/pdf/ad/2-ad/10ad2-13-01.pdf
Pour plus d’information sur les aéroports du Mali consulter la listes des contacts: 4.2.3 Mali
Airport Company Contact List
Mali
Version 15 45
Information sur les prestataires de service aviation: AZ Freight information on Mali
Fuel Services Charges
Les aéroports de Mopti, Tombouctou et Gao ont des services d’accès carburant ;
Prix au Litre au 02/2014
Jet A-1 Mopti
2.45 USD
Tombouctou
2.15
USD
Gao
2.3
USD
For information on Mali airport contact details, please see the following link:
4.5 Mali Airport Company Contact List (see page 92)
Information on some aviation service providers can be found at:
AZ Freight information on Mali
3.3.7 2.2.6 Mali Gao National Airport
Les informations détaillées de l’aéroport de Gao sont disponibles sur le site de L’ASECNA
http://www.ais-asecna.org/pdf/ad/2-ad/10ad2-3-01.pdf
Toutes les cartes (Atlas Chart) : http://www.ais-asecna.org/en/atlas/mali/gao.htm
Notez que depuis début 2013 et jusqu’à nouvel ordre, cet aéroport est devenu un aéroport
militaire géré par les forces françaises de l’opération SERVAL
Situé à 513 NM de Bamako. Plus : B727
Airport Details
Country Mali Latitude 16.24843
Province / District Gao Longitude -0.005456
Airport Name Gao Elevation (ft) 870
codes IATA & ICAO GAGO Surface Asphalt
Town or City (closest) Gao Runway Condition ok
NGO / UN (on ground) Yes n/a
Mali
Version 15 46
Airport Details
Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)
Runway Dimension (meters)
2500x45 Ground Handling (Yes / No) n/a
refuelling Capacity Yes Runway Lighting (Yes / No) Yes
Runway Heading n/a Firefighting equipment (Yes/No) yes
Air Traffic Control (Yes / No)
Yes Windsock (Yes / No) n/a
Weather Information (Yes / No)
n/a Aircraft Parking space (Yes/No) YES
Navigation Aids (Yes / No)
No Perimeter fencing (Yes / No) n/a
For information on Mali airport contact details, please see the following link:
4.5 Mali Airport Company Contact List (see page 92)
Information on some aviation service providers can be found at:
AZ Freight information on Mali
Mali
Version 15 47
3.4 Mali Road Network Assessment
For information on Mali road network contact details, please see the following link:
4.1 Mali Government Contact List (see page 87)
3.4.1 Distance Matrix
Distances from Capital City to Major Towns (km)
Bamako Sikasso Kayes Segou Mopti Tombouctou Gao Kidal
Bamako - 375 600 240 640 900 1200 1600
Sikasso 375 - 970 300 475 970 1030 -
Kayes 600 970 - 830 1240 1500 1795 -
Mali
Version 15 48
Distances from Capital City to Major Towns (km)
Segou 240 300 830 - 405 670 960 -
Mopti 640 475 1240 405 - 720 580 -
Tombouctou 900 970 1500 670 720 - 425 -
Gao 1200 1030 1795 960 580 425 - 400
Kidal 1600 - - - - - 400 -
Travel Time from Capital City to Major Towns (Hours / Days)
Bamako Sikasso Kayes Segou Mopti Tombouctou Gao Kidal
Bamako * 5 hours 8
hours
3
hours
8
hours
2 days 2
days
3
days
Sikasso 5 hours * - - - - - -
Kayes 8 hours - * - - - - -
Segou 3 hours - - * - - - -
Mopti 8 hours - - - * 6 hours - -
Tombouctou 2 days - - - 6
hours
* - -
Gao 2 days - - - 6
hours
- * 5
hours
Kidal 3 days - - - - - 5
hours
*
Mali
Version 15 49
3.4.2 Road Security
Due to the narrow roads and the poor vehicle state, accidents occur, particularly on the
Bamako Ségou road. But generally speaking, security is quite good. Extra attention must be
paid when driving by night as a lot of cars with no lights are circulating. Road safety is also not
an issue even if robbery can sometimes happen.
3.4.3 Weighbridges and Axle Load Limits
Some weighbridges are already operational on main international corridors like in Kati (15 km
from Bamako, on the RN3 road to Senegal), Diboli (at the Senegalese border) and
Sanankoroba (on the RN7 to Sikasso, 35 km from Bamako). Some more will follow as they are
the key equipments to implement the new axle load limits policy. The Malian government is torn
between the will of maintaining a proper road network (supported by sub regional common
rules edited by the UEMOA limiting drastically the axle load) and the economical impact of such
measures for a landlocked country whose economy completely relies on road corridors. Most of
Mali neighboring countries already limit the truck load to 11.5 MT/axle for all vehicles whose
gross weight is exceeding 6 MT. Since August 2009 Mali is limiting the load to 14 MT/axle and
will cope with the 11.5 MT/axle limit in June 2010. Excessive loading will be fined 10,000 FCFA
/MT.
3.4.4 Road Class and Surface Conditions
Classification Administering Agency Network Length
Routes Nationales n/a 14,102 km
Routes Régionales n/a 7,052 km
Routes Locales n/a 28,929 km
Routes Communales n/a 89,024 km
Classification Description
Routes Nationales (RN)
Mali
Version 15 50
Classification Description
National roads consist of road links that are of public utility for the nation as
a whole. They link the principal towns of two regions or the principal town of
a region to the District of Bamako; cross borders; belong to the transafrican
road network; are of major economic importance, connecting two or more
regions. Most of the routes nationales are tarmac roads.
Routes Régionales (RR)
Regional roads consist of roads that are of regional utility and that concern
several circles or connect two principal towns in a circle.
Routes Locales (RL)
Local roads consist of roads that are of subregional utility and that concern
several communes or connect two principal towns of communes.
Routes Communales (RC)
Communal roads consist of roads that are of communal utility for a single
commune. They connect the principal town of the commune to the villages
or connect the villages in a given commune.
For information on Mali Road Network Additional details, please see the following document:
Mali Road Inventory Map
Mali Axle load regulations - Reglement 14 2005 CM UEMOA
Mali International Corridors Leading to the Country
Mali roadmap A4 -IGM June 2009
Mali Transport of Agricultural Products May 2009 - report from Afrique Verte -in French
Note: The information provided in the attached documents, which has been taken from the old DLCA, does not match the structure of the new LCA and is therefore provided separately.
Mali
Version 15 51
3.5 Mali Railway Assessment
Mali Railways
Avec des routes de transport plus courtes et fiables, des prix de transport intéressants, et des
procédures douanières stables, Dakar devient un port de choix pour les approvisionnements
pour les pays enclavés de la région du Sahel.
Dakar est relié directement à Bamako par une ligne de chemin de fer. La distance par rail entre
les deux capitales est légèrement supérieure à 2000 kilomètres. En 2003, les sociétés de
chemins de fer publics au Sénégal et au Mali ont été privatisées, avec une concession de 25
ans accordée à Transrail SA (Centre-ville de Bamako), responsable de la réhabilitation du
chemin de fer. La société a mis l'accent sur le transport des marchandises au lieu de
passagers.
L’importance de ce couloir ferroviaire Dakar-Bamako a diminué ces dernières années avec un
transport de seulement douze pour cent des marchandises destinées au Mali, le reste se
faisant transport routier. Des problèmes de gestion et le manque d’investissement ont
provoqué une dégradation progressive de ces infrastructures ferroviaires, ce qui a réduit la
capacité et la fiabilité de la ligne. Les voies ferrées sont en mauvais ce qui peut causer des
retards importants. De plus La plupart de la capacité disponible est réservée aux gros
Mali
Version 15 52
transitaires (tels que Damco et Bolloré), ce qui complexifie l’accès au transport ferroviaire de
marchandises pour les utilisateurs occasionnels. Il est vivement conseillé de passer par un
transitaire pour accéder à ce type de transport.
Des trains de marchandise circulent normalement tous les jours dans les deux sens, et mettent
environ cinq jours à atteindre leur destination. Il n'y a pas d'horaires fixes. Il leur faut compter
entre 4 et 5 jours pour effectuer le tronçon Dakar-Bamako et vice versa, ce qui est plus ou
moins équivalent au transport routier, Pour le fret conventionnel, un bloc est composé de 22 wagons couverts, soit environ une charge nette de 750 MT. A Bamako, les trains sont chargés
et déchargés au terminal container de Korofina.
TransRail.SA: Avenue de la Liberté Porte 310 BPE4150 Bamako Mali
http://www.transrailsa.com/ Directeur Commercial: Moctar N’Diaye +(223) 78740318
A noter que la plupart des organisations humanitaires utilisent principalement le port de Dakar
pour leurs importations au Mali et préfèrent généralement transporter ces marchandises de
Dakar à destination du Mali par la route.
4.10 Mali Railway Company Contact List (see page 114)
Rail Operator Capacity
Dakar to Bamako
Operates on (lines) Dakar- Bamako
Max train length and/or pulling capacity n/a
Locomotives (electric/diesel/steam) 15 diesel
Freight Wagons (covered) / size 200
Freight Wagons (flat bed) / size 225
Freight Wagons (high-sided)/size n/a
Freight Wagons (drop-side)/size n/a
Standard Route Information
Dakar to Bamako
Mali
Version 15 53
Standard Route Information
Track gauge 1067mm (3'6")
Ruling gradient n/a
Total track distance (single and/or double)
1 voie seulement de Dakar a Bamako. 730 km de Bamako a
la frontière, 1286 km jusqu’à Dakar.
Type of rail n/a
Type of sleeper and fastenings
n/a
Total track travel time Environ 5 jours
Maintenance (Good, marginal, bad)
La voie n’est pas en très bon état ce qui cause des retards
Companies-consortiums operating on line
TransRail SA
Traffic frequency (monthly/weekly/daily)
Hebdomadaire
Security (Good, marginal, bad)
Main stations (Add details below)
Dakar et Bamako
Mali
Version 15 54
3.6 Mali Évaluation du Réseau Fluvial
Mali Waterways
Le fleuve Niger traverse le pays sur plus de 1 700 kms. Le fleuve constitue une voie naturelle
de désenclavement de plusieurs localités du pays dont les plus isolées comme la région de
Tombouctou, il offre donc une alternative au transport routier sachant que les bateaux peuvent
naviguer de Koulikoro (environ 60 km à l'est de Bamako) jusqu'à Gao, via Ségou, Mopti et
Tombouctou. La voie navigable coure sur environ 1300 km de long. La navigation est
saisonnière et elle est tributaire des crues du fleuve, elle se déroule sur quatre à cinq mois de l’
année.
Entre Koulikoro et Mopti, les transports sont généralement opérationnels à partir de Septembre
jusqu'à la mi-Decembre. Entre Mopti et Gao la saison dure un mois de plus, jusqu'à la mi-
janvier. Le trajet dure environ 1 semaine à partir de Koulikoro à Gao et 2 à 3 jours de Mopti à
Tombouctou.
Le fleuve n’est pas utilisé de manière généralisé pour le transport, toutefois l'option du
transport fluvial semble être compétitive par rapport au transport routier surtout entre Mopti et
Tombouctou, et les transporteurs l’utilisent surtout pendant la saison des pluies (Sept-
Décembre) pour le transport des produits directement importés à Mopti par les corridors du
Mali
Version 15 55
sud. De plus, lors de la saison des pluies, certaines routes sont coupées et les transporteurs
utilisent le transport fluvial pour desservir Tombouctou et Gao.
La Compagnie Malienne de Navigation (COMANAV) exploite 3 bateaux (1964,1978 et 1982)
pouvant charger jusqu'à 150 MT. La COMANAV utilise également des barges métalliques
poussées par un remorqueur (600CV, 1983), elle possède environ 18 barges d’une capacité
200MT chacune (âge 20 ans). Il peut y avoir jusqu'à 6 barges par convoi (1200 t). L’OPAM les
utilise normalement pour leurs déplacements annuels des stocks alimentaires et leur capacité
permet des opérations de transport de grande envergure pour déplacer les stocks à partir de
Mopti. Les prix sont basés sur le type de marchandises et la distance. Les prix entre Mopti et
Tombouctou varient selon la saison et le type de marchandise de 20 000 à +/- 40 000 FCFA
/MT. La Comanav possede aussi un bateau transport de fuel d’une capacité de 330m3 (1978).
Du fait de l’ensablement de certaine partie du fleuve, la CONOMAV travaille à l'acquisition
d'une flotte légère (65 passagers, 2014 ?). Ce qui permettra à la Compagnie Nationale, de
prolonger l’activité sa campagne fluviale (de 3 à 4 mois actuellement) à 9 voire 10 mois. Autre
avantage, ce transport peu cher est capable de desservir des populations très difficiles d’accès
par route.
Les mouvements de Mopti à Tombouctou peuvent aussi être faits par barges et pinasses
traditionnelles allant de 20 tonnes à 110 tonnes de capacité selon la saison (hauteur du fleuve).
Les barges peuvent également atteindre Gao mais avec une capacité moitié moindre par
rotation. Le cout indicatifs pour du transport de Mopti à Tombouctou en pinasse est de 25 à 40
000 FCFA / MT.
NB : Pendant la saison sèche (Février à Juin) le niveau d'eau descend. Tout le trafic de Mopti à
Gao est au ralentit au cours de cette période et les charges seront considérablement réduites
de Mopti à Tombouctou et peuvent même être interrompues pour Gao fonction du niveau
d'eau.
Il existe des associations de transporteurs fluviaux à Mopti et Tombouctou.
En général, les transporteurs routier pour desservir le nord font du transport multimodal et
organisent aussi le transport fluvial, ils décident selon les circonstances d'utiliser le fleuve ou la
route. En général, très peu d'organisations traitent directement avec les fournisseurs de
services de barges sur le fleuve et laissent le soin aux transporteurs de gérer l’aspect
multimodal du transport.
Mali
Version 15 56
La qualité des prestataires de services est très variable et il est souvent difficile de s’assurer de
la sécurisation de la cargaison en raison du mauvais état d’un grand nombre de bateau
3.6.1 Company Information
Compagnie Malienne de Navigation
COMANAV Koulikoro: +223 21 26 20 95 + 223 74476910
For information on Mali waterways contact details, please see the following link:
4.2 Mali Port and Waterways Company Contact List (see page 89)
Capacite de transport Cargo
COMANAV
Number of Boats 3
Carrying Capacity Tonnage / Volume 150mt
Number of Barges 18
Carrying Capacity Tonnage / Volume 200mt
Number of Tugs n/a
Carrying Capacity Tonnage / Volume n/a
Other (specify) n/a
Saisonnalité (sujet a de légères variations selon le niveau du fleuve)
De début aout a mi-novembre :
Desserte de Koulikoro-Mopti-Kabara-Gao-Koulikoro
De mi-novembre à décembre/mi-janvier) :
Mopti-Kabara-Gao-Mopti
Planning de desserte hebdomadaire
Normally there is one journey per week as follow:
Mali
Version 15 57
Arrival Departure
Koulikoro - Mardi 22h00
Mopti Jeudi 10h00 Jeudi 22h00
Tombouctou Samedi 08h00 Samedi 15h00
Gao Lundi 08h00 -
3.6.2 Key Routes
Key Route Information Domestic / International
From: Koulikoro To: Gao
Total Distance
1300 km
Width (m): n/a
River Flow
(m³ / second)
n/a
Seasonal Affects
Entre Koulikoro et Mopti, les transports sont généralement opérationnels à
partir de Septembre jusqu'à la mi-décembre. Entre Mopti et Gao la saison dure
un mois de plus, jusqu'à mi-janvier.
Maximum Weight and
Size of Vessels
Entre 200MT et 60MT en fonction du niveau du fleuve, de la saison, du type
de bateau et du tronçon.
Regular Traffic
Le transport fluvial est moyennement utilisé. Toutefois, l'option du transport
fluvial semble être compétitive par rapport au transport routier entre Mopti et
Tombouctou,
Mali
Version 15 58
Key Route Information Domestic / International
Passenger / Cargo
et les transitaires l’utilisent surtout pour les marchandises importées à Mopti
par les corridors du sud. Les passagers circulent de manière régulière grâce
aux liaisons de la COMANAV
Companies Operating
Along the Route
Compagnie Malienne de Navigation (COMANAV) après 20 mois « d’
hibernation », la Compagnie Malienne de Navigation(COMANAV) a repris ses
activités en juillet 2013 à partir de Mopti.
Tous les mardis, un des trois bateaux (le Soumaré, le Kankan, le
Tombouctou), quitte Koulikoro pour relier Tombouctou, puis Gao, en
desservant plus d’une trentaine de localités situées le long du fleuve Niger.
Security Concerns
(Yes / No)
Oui: le mauvais état des bateaux peut être un risque pour le cargo et les
passagers
Main Ports Les bateaux peuvent naviguer de Koulikoro (environ 60 km à l'est de Bamako)
jusqu'à Gao, via Ségou, Mopti et Tombouctou. Il n’y a pas de quai et d’
équipements de déchargement dans les ports.
Toutes les opérations de manutentions se font manuellement.
For information on Mali Waterways contacs, please see the following links:
4.10 Mali Railway Company Contact List (see page 114)
4.9 Mali Transporter Contact List (see page 106)
3.7 Mali Estimation Stockage
3.7.1 Public Sector Storage
Il est possible de trouver des entrepôts de bonne qualité au Mali, qui sont gérer soit par des
prestataires de services logistiques, soit par des entités gouvernementales, soit par des
particuliers. De plus certaines agences humanitaires comme le PAM ou UNICEF, peuvent de
façon exceptionnelle, mettre des espaces de stockages à disposition des acteurs humanitaires.
Toutefois dans les petites et moyennes localités, il peut s’avérer difficile de trouver des
entrepôts dignes de ce nom et l’entreposage doit se faire dans des habitations transformer en
entrepôt ou dans des entrepôts mobiles de type Wikhall, ceci est courant dans le nord du pays.
Mali
Version 15 59
Public Sector Storage
Il est aussi possible de s’appuyer sur le réseau du ministère de la Santé lorsque les
équipements doivent être expédiés et distribués au niveau des régions. Il y a des petits
entrepôts dans chaque Direction Régionale de la Santé, qui même si ils ne permettent pas d’
assurer un stockage à long terme, peuvent être utilisés pour des activités de stockage
temporaires ou de transit. (Idem avec l’éducation).
L’Office des Produits Agricoles du Mali (OPAM) qui est un Etablissement Public à Caractère
Industriel et Commercial, rattaché au Commissariat à la Sécurité Alimentaire dispose d’un
réseau d’entrepôts OPAM bien répartis sur tout le pays. Ces entrepôts peuvent être mis à
dispositions des agences de l'ONU ou des ONG pour leur besoins de stockage dans la mesure
où il y a de l’espace disponible ; Il faut donc directement contacter l’OPAM a Bamako pour voir
les possibilités d’utilisation de leurs entrepôts.
OPAM: Bp. 132 Bamako Mali 2209644 Telephone:
Lieu Possibilité d’usage Capacité
MT
Type Accès Condition
Bamako Oui 19 250 16 N/A Bon
Kayes (SNS) Oui 6 000 2 N/A Bon
Kayes (others) Oui 3 000 2 N/A Bon
Nioro Oui 500 1 N/A Bon
Yelimane Oui 2 000 1 N/A Bon
Diema Oui 450 1 N/A Bon
Kita Oui 2 000 2 N/A Bon
- Total 13 950 - - -
Koulikoro Oui 2500 3 N/A Assez Bon
Nara Oui 2700 6 N/A Assez Bon
Banamba Oui 500 1 N/A Assez Bon
Mali
Version 15 60
Lieu Possibilité d’usage Capacité
MT
Type Accès Condition
Kolokani Oui 1250 1 N/A Assez Bon
Dioila Oui 1250 1 N/A Assez Bon
- Total 8200 - - -
Sikasso Oui 2700 3 N/A Bon
Koutiala Oui 1800 3 N/A Bon
Bougouni Oui 1800 4 N/A Bon
Kolondieba Oui 800 1 N/A Assez Bon
Yorosso Oui 450 1 N/A Assez Bon
Koury Oui 450 1 N/A Mauvais
- Total 9200 - - -
Segou (SNS) Oui 17000 13 N/A Bon
Segou (others) Oui 9700 7 N/A Bon
Baraoueli Oui 500 1 N/A Bon
Bla Oui 450 1 N/A Assez Bon
Macina Oui 2350 5 N/A Acceptable
Niono Oui 500 1 N/A Assez Bon
San Oui 5050 5 N/A Assez Bon
Katiena Oui 950 1 N/A Acceptable
Mali
Version 15 61
Lieu Possibilité d’usage Capacité
MT
Type Accès Condition
- Total 36500 - - -
Mopti (SNS) Oui 10000 10 N/A Bon
Mopti (Others) Oui 2650 3 N/A Bon
Bandiagara Oui 500 1 N/A Assez Bon
Koro Oui 1900 3 N/A Assez Bon
Bankass Oui 2050 3 N/A Assez Bon
Douentza Oui 1400 3 N/A Bon
Tenenkou Oui 500 1 N/A Assez Bon
Youwarou Oui 1000 1 N/A Assez Bon
Djenne Oui 1600 3 N/A Assez Bon
- Total 21600 - - -
Tombouctou (SNS) Oui 4500 4 N/A Bon
Tombouctou (autre) Oui 6300 3 N/A Bon
Dire Oui 2750 2 N/A Assez Bon
Goundam Oui 500 1 N/A Assez Bon
Niafunke Oui 1000 1 N/A Assez Bon
Rharous Oui 1000 1 N/A Assez Bon
- Total 16050 - - -
Mali
Version 15 62
Lieu Possibilité d’usage Capacité
MT
Type Accès Condition
Gao (SNS) Oui 5000 6 N/A Bon
Gao (others) Oui 2400 2 N/A Bon
Ansongo Oui 1000 1 N/A Assez Bon
Menaka Oui 1000 1 N/A Assez Bon
Bourem Oui 1000 1 N/A Assez Bon
Bourem Oui 1300 2 N/A à réhabiliter
Kidal (SNS) Oui 500 1 N/A Assez Bon
Kidal (others) Oui 450 1 N/A Assez Bon
3.7.2 Commercial Storage
La zone de Korofina est le quartier de Bamako qui regroupe le plus d’entrepôts commerciaux
de ce fait la plus part des sociétés commerciales et operateurs logistiques disposent de
structures d’entreposage dans ce quartier.
Il est donc possible de trouver et louer des entrepôts spacieux et en bon état dans cette zone.
Quelques gros opérateurs logistiques locaux ou de dimension internationale proposent des
services modernes d’entreposage combinés a une chaîne de logistique complète et
multimodale, ces opérateurs s’appuient sur des équipes expérimentées,
connaissant parfaitement le pays et la région et disposent d’un réseau panafricain, ce qui
permettent d’apporter des solutions rapides et efficaces de stockage et de transport.
Bolloré Africa Logistics au Mali : Plus de 100 000 m² d’entrepôts et d’espaces de stockage.
Rue Baba Diarra BP 2454 Bamako [email protected]
Les Entrepôts du Sénégal au Mali : Sur 6 ha, les entrepôts sénégalais au Mali disposent de 12
hangars de stockage, 2 hangars frigo, une aire de stockage de matériaux de construction,
d’un terminal containers des quais de chargement et de déchargement routiers et ferroviaires,
des équipements de manutention.
Mali
Version 15 63
http://www.portdakar.sn/index.php?option=com_content&view=article&id=313%3Ales-entrepots-
du-senegal-au-mali&catid=62&Itemid=234&lang=eng
Contact Tel +223 44901869 email : [email protected]
3.7.3 Entreposage utilisé par les Organisations Humanitaire
Les organisations travaillant avec des agences des Nations Unies tels que le PAM ou l’UNICEF
peuvent éventuellement déléguer leur stockage à ces agences ou bien négocier une utilisation
temporaire d’espace d’entreposage dans les entrepôts de ces agences.
De plus les agences des Nations Unies mettent en place dans le Nord du Pays des structures d’
entreposage Temporaires de type Wikhall, ce qui augmente leur capacité de stockage et peut
éventuellement être utilisé par d’autres organisations en fonctions de l’espace de stockage
disponible.
Chaine de Froid
En ce qui concerne la chaîne du froid, la meilleure (et probablement la seule option) est le
réseau géré par la Direction Nationale de la Santé. Ce réseau correspond à la structure
administrative du ministère de la Santé,
avec un entrepôt central à Bamako qui fournit les 9 Hôpitaux de référence au niveau régional
qui redistribuent les centres de Santé de Références (Cesref) au niveau des Cercles des
régions qui ont la responsabilités des centres de Santé Communautaires (Cescom).
Les Médicaments et les vaccins sont transportés par la route dans des glacières. Même si ce
réseau dispose d'équipements limités, l’OMS, l'UNICEF et les ONG médicales s'appuient
généralement sur ce réseau.
Il convient de garder à l'esprit que si les centres locaux ont des réfrigérateurs, le carburant pour
assurer leur bon fonctionnement peut être un problème.
Les centres de santé ne peuvent souvent pas se permettre de couvrir de telles dépenses et les
agence humanitaires devront fournir les moyens pour assurer le bon fonctionnement des
équipements chaine de froid. Une attention particulière devrait également être accordée à la
qualité de pétrole lampant.
L’UNICEF a lancé un programme de distribution de d’équipements chaine de Froid pour le
réseau du ministère de la Santé ce qui dotera ce réseau d’équipements neufs et adaptés
courant 2014.
A l'aéroport de Bamako, au terminal cargo, il y a 2 chambres frigorifiques (environ 50 m2
chacune) qui peuvent être utilisées le temps pour les transitaires de faire les formalités. Toutes
les précautions doivent être prise avant d’importer des produits sensibles pour s’assurer qu’un
stockage chaine froid est possible.
Mali
Version 15 64
Fournisseurs de services logistiques
4.4 Mali Storage and Milling Company Contact List (see page 91)
4.11 Mali Additional Service Provision Contact List (see page 115)
3.8 Mali Milling Assessment
4.4 Mali Storage and Milling Company Contact List (see page 91)
Le marché céréalier est organisé de manière à satisfaire les demandes spécifiques des
différents segments qui le composent. Les acteurs de ces segments à travers leurs demandes,
dont le volume et l’exigence de qualité varient considérablement, sont les consommateurs, les
commerçants grossistes distributeurs, les transformateurs, les acheteurs institutionnels.
Il existe deux acteurs majeurs dans le secteur de la Meunerie et la production de farine qui sont
les Moulins du Sahel (MDS), et les Grands Moulins du Mali (GMM).
Les moulins du Sahel ont une capacité de 120 tonnes par jour de mil/sorgho. C’est une usine
neuve installée au Mali en 2010 pour produire de la farine, avec pour objectif de mieux
valoriser le marché céréalier local, et surtout le mil/sorgho.
Quant a GMM, sa capacité peut atteindre 80 tonnes de céréales (maïs, et blé) par jour. Au
cours des deux dernières campagnes agricoles, 2011/2012 et 2012/2013, GMM a acheté en
moyenne 7 000 tonnes de maïs et 6 000 tonnes de riz paddy.
Ces usines constituent des marchés intermédiaires de produits de haute qualité à forte valeur
ajoutée tels que les farines fortifiées, les farines composées, ou d’autres nouveaux produits à
haute valeur nutritionnelle. Les deux industriels comptent sur une augmentation de la demande
dans un futur proche.
Concernant leur capacité de stockage, GMM et MDS disposent de silos de grandes capacités
(3 000 à 5000 tonnes). Ces silos sont équipés de souffleurs pour le nettoyage à la réception de
la matière première, et l’ensachage en fin de chaine est automatisé.
Pour le contrôle de qualité, la détermination des impuretés organiques et inorganiques se fait à
l’interne. Ces deux usines disposent de laboratoires d’analyses pour effectuer la plupart des
recherches nécessaires. Pour des analyses plus fines, microbiologie et biochimie, ils utilisent
les services d’autres laboratoires au Mali ou l’étranger.
3.8.1 Milling Company: Grands Moulins du Mali
Company Name & Address Contact Names & Email Telephone & Fax
Grands Moulins du Mali SA (GMM) :
Name: Adama Kanté /
Amandine Hourt
Tel: 20 21 57 68 74 10
64 31
Mali
Version 15 65
Company Name & Address Contact Names & Email Telephone & Fax
B.P. 324 zone industrielle -
Bamako – Mali
Title: Direction commerciale
Email:
Web: www.groupeami.com
Fax: (223) 20 21 58 74
Summary of Role and Services: AGRO ALIMENTAIRE MEUNERIE FABRICATION DE
FARINE
Facilities
Minoterie de Koulikoro: Embranchement ferroviaire, accès port fluvial, silo disponibles
- Capacité de stockage 11,000 MT de grain et 4,000 MT farine
- Capacité de production de 120 000 tonnes de farine par an et une capacité de production
de riz de 30 000 tonnes par an.
les Grands Moulins du Mali enrichissent leur farine en minéraux et vitamines afin de pallier
aux nombreuses carences alimentaires
3.8.2 Milling Company: Moulins du Sahel SA
Company Name & Address Contact Names & Email Telephone & Fax
Moulins du Sahel SA:
Route De Sikasso, Kati
Koulikoro
Name: Christian Lods, 70 00 70 40
Title: Direction generale
Tel:
44 90 16 85
Summary of Role and Services: AGRO ALIMENTAIRE MEUNEURIE FABRICATION DE
FARINE
une capacité de 120 tonnes par jour de mil/sorgho, plus de 3000 tonnes de stockage,
fortification nutritionnelle des farines.
Segment de marché Milet et sorgho. Mise en sacs automatisé. Laboratoire d’analyse.
Mali
Version 15 66
4 3 Mali Services Logistiques
4.1 Mali Services Logistiques
Disclaimer: Registration does not imply any business relationship between the supplier and
WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities. Please
note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to
endorse,comment on any company's suitability as a reputable service provider.
Le Marché du service logistique est composé d’une part par quelques principaux prestataires
de services de dimension internationale (DAMCO et Bolloré) capables de proposer toutes la
gammes de services relatifs à la gestion de la chaine d’approvisionnements logistique et d’
autre part d’une multitude de petits et moyens transitaires et operateurs logistiques locaux
ayant une dimension régionale, pouvant gérer toute ou partie de la dites chaine logistique.
Les grands groupes privilégient la prestation de services aux grands comptes (ONU, Serval…)
et n’ont pas forcement d’intérêts ou de temps pour gérer les petites opérations logistiques. Par
contre les petits et moyens opérateurs sont prêts à assurer toutes sortes de demandes de
prestations logistiques mais n’ont pas forcément les connexions, la capacité et la dimension
internationales pour gérer les opérations logistiques complexes.
Il est à noter que si les infrastructures logistiques sont assez limitées il y a une augmentation
de la demande due aux opérations de la MINUSMA et de Serval, de ce fait les gros operateurs
construisent des infrastructures (Entrepôts) et mobilisent des ressources supplémentaires en
particulier en transport et en stockage pour répondre à l’augmentation de la demande.
Les principaux ports de la région (Dakar et Abidjan) qui desservent le Mali ont des
représentations au Mali et y gèrent des structures logistiques. Le port de Dakar qui est le
principal port pour les approvisionnements au Mali a des infrastructures conséquentes avec
des services de dédouanement, de stockage et des accords avec les principaux transporteurs
afin de faciliter au mieux le flux entre Dakar et Bamako.
4.2 Mali Carburant
Quelques distributeurs au Mali :
4.7 Mali Fuel Provider Contact List (see page 97)
En 1992, menant des réformes économiques et structurelles, l'Etat malien se retirait des
activités commerciales concernant les produits pétroliers, ce qui signifie la distribution, le
stockage et la vente. Le Bureau National des Produits Pétroliers a ensuite été créé pour définir
et déployer la politique d'approvisionnement national. La totalité des produits pétroliers maliens
est a ce jour importé même si les prémisses d’une exploitation de son sous-sol apparaissent.
Mali
Version 15 67
Le Mali repose entièrement pour son approvisionnement sur l'offre internationale et tente donc
de diversifier ses sources et ses corridors d'approvisionnement. De 70 % avant 2002, la part de
la Côtes d'Ivoire a considérablement chuté à 2 % en 2003 en raison de la guerre civile. Les
produits pétroliers viennent maintenant du Sénégal, Côte-d'Ivoire , le Bénin, le Togo et le
Ghana . Quelles que soient les importateurs, les produits pétroliers proviennent principalement
de deux grandes raffineries, la Société Ivoirienne de Raffinage à Abidjan et la Société Africaine
de Raffinage à Dakar. Le Mali compte actuellement une cinquantaine de pays importateurs
enregistrés pour son pétrole, dont plusieurs sont des sociétés multinationales, come Total,
Shell/Vivo Energy Mali, Tamoil, Star Oil, etc. Le reste est constitué d'entreprises privées,
créées par des commerçants maliens. L'approvisionnement est régulier et il n'y a pas de
pénuries signalées. Il y a plus de 250 stations de gaz disséminés dans tout le pays. L’
alimentation en carburant n'est pas un problème. Même au plus de fort de la crise malienne de
2012/2013 le pays n’a connu aucune pénurie dans ses approvisionnements et sa
distribution hors les zones de conflit bizn sûr. Pour ces dernières le retour à la normale c’est
effectué assez rapidement sauf pour Tombouctou qui n’a cependant pas manqué pour autant
de carburant.
Information may also be found at: My Travel Cost information on Mali Fuel Prices
Mali
Version 15 68
APPROVISIONNEMENT ET DISTRIBUTION DES PRODUITS PETROLIERS AU MALI »
- 13eme conférence de la CNUCED sur le négoce et le financement du Pétrole, du Gaz et des
Mines en Afrique à Bamako, Mali du 10 au 13 novembre 2009:
Approvisionnementet distribution de produitspe¦ütroliers au Mali - 13eme confe¦ürence de la
CNUCED
Office National des Produits Pétrolier ONAP
Rue 315 Porte 157 Quartier du fleuve Bamako Mali
Tel (+223) 20 22 28 27 / 20 22 49 59 Fax 20 22 44 83
Email [email protected]
Site web http://www.onap.gouv.ml/index.aspx
Les missions de l’Office National des Produits Pétroliers
veiller à la disponibilité permanente des produits pétroliers sur le territoire national;
contribuer à la définition de la politique des prix à la consommation des produits
pétroliers ;
proposer les éléments de la politique nationale en matière de constitution du stock
national de sécurité ;
Mali
Version 15 69
participer à la lutte contre la fraude dans le sous-secteur des produits pétroliers ;
rechercher, centraliser et diffuser toutes informations et statistiques concernant le sous –
secteur pétrolier ;
réaliser toutes les études nécessaires à l’amélioration du sous-secteur pétrolier ;
participer à la définition des normes des produits pétroliers et au contrôle de qualité
desdits produits sur toute l’étendue du territoire national ;
participer à l’instruction des dossiers de demande d’ouverture et d’exploitation des
installations classées relatives aux hydrocarbures et à la vérification du respect des
règles d’exploitation des établissements classés relatifs aux hydrocarbures.
4.2.1 Les prix des carburant
Au Mali, depuis Juillet 2001un prix plafond indicatif est fixé puis géré par une commission : l’
Office National des Produits Pétroliers ONAP. Ce système est basé sur le principe de la
répercussion automatique des variations de prix fournisseurs sur les prix à la pompe. La
commission est composée de représentants de l'administration, des groupes de
consommateurs et des compagnies pétrolières. Les prix à la pompe sont réévalués sur une
base mensuelle et constituent un plafond indicatif qui est valable dans tout le pays. II n'existe
pas de prix plafond pour définir celui du Jet A1 (carburant aviation). Les prix actualisés sont
disponibles sur la page d'accueil du le site Web de l’ONAP
Mise à jour mensuel des prix à http://www.onap.gouv.ml/index.aspx
Fuel Prices as of: 02/12/2014 (local currency and US$)
Super carburant (par litre ) 755 CFA /
Diesel (pear litre) 677 CFA /
Petrol lampant (per litre) 565 CFA /
Jet A1 (per litre) Libre CFA /
Vous pouvez aussi visiter: http://www.mytravelcost.com/Mali/gas-prices/
4.2.2 Variation saisonnières
Il n’y a pas de variation saisonnières a proprement parler même si la saison des pluies affectes
l’approvisionnement routier de certaines régions. Cependant il semble que les capacités de
stockage et une anticipation maitrisée réduise le risque de pénurie.
Mali
Version 15 70
En ce qui concerne le stockage de sécurité, Mme Bouaré Fily Sissoko, ministre de l’économie
et des finances a annoncé à l’occasion de la 27 session ordinaire du conseil d’ème
administration de l’Office National des Produits Pétroliers (ONAP), tenue le 28 janvier
2014 ceci :
L’année 2014 doit être mise à profit pour concrétiser notre volonté commune de constituer un stock national de sécurité en carburant, et la mise en œuvre du nouveau mécanisme qui nous permettra de poursuivre les actions de sécurisation de l’approvisionnement du Mali en hydrocarbures et de développement du sous secteur ».
Seasonal Variations
Il y a t’il des priorités nationales dans l’approvisionnement en carburant n/a
Y a t’il un système de rationnement n/a
Is fuel to lower income/vulnerable groups subsidized? (Yes / No) n/a
L’industrie locale peut-elle augmenter ses approvisionnements pour satisfaire les besoins humanitaires
Oui
Est-il possible à une organisation humanitaire de contacter directement un distributeur de bonne réputation pour subvenir à ses besoins en carburant
Oui
L’accès aux services commerciaux des différents distributeurs du Mali est aisé, certains d’entre
eux propose des services de paiement par carte ou autres facilités pour la gestion de flotte de
véhicules.
4.2.3 Le transport de carburant
Le transport routier de pétrole est effectué par camions et les produits sont soumis à
autorisation spéciale appelée autorisation « Spéciale de Transport d'Hydrocarbures » et délivré
par la Direction Nationale des Transports.
L'infrastructure de transport et de la flotte est suffisante pour gérer les besoins nationaux
actuels ainsi que la demande accrue de la communauté humanitaire. L’approvisionnement de
la ville de Tombouctou se fait aussi par bateaux depuis Mopti.
4.2.4 Standards, Quality and Testing
Le carburant fourni aux points de distribution conventionnels des pétroliers reconnus est de bonne qualité.
Mali
Version 15 71
Industry Control Measures
Tanks with adequate protection against water mixing with the fuel
oui
Filters in the system, monitors where fuel is loaded into aircraft)
oui
Adequate epoxy coating of tanks on trucks
n/a
Presence of suitable fire fighting equipment
n/a
Standards Authority
Is there a national or regional standards authority? (Yes / No)
yes
If yes, are the standards adequate/properly enforced? (Yes / No)
n/a
Testing Laboratories
Are there national testing laboratories? (Yes / No)
yes
Fuel Quality Testing Laboratory – <Name>
Name DNGN : DIRECTION NATIONALE DE LA
GEOLOGIE ET DES MINES
Address n/a
Telephone and Fax 66 78 47 24
Contact n/a
Mali
Version 15 72
Industry Control Measures
Standards Used
n/a
Private testing laboratory n/a
Name Manutention Africaine
Address n/a
Telephone and Fax 66 75 21 28
Contact n/a
Standards Used
n/a
DNGN : DIRECTION NATIONALE DE LA GEOLOGIE ET DES MINES : organisme
gouvernemental / contact : 66 78 47 24
Manutention Africaine : organisme privé : contact : 66 75 21 28
4.3 3.2 Mali Transporteurs
Mali Transporteurs
Le manque de fiabilité du parc de véhicules et le mauvais état général du réseau de transport
représente un obstacle important pour les acteurs économiques et pour les organisations
humanitaires au Mali. Certaines études récentes des réseaux de transport et de la
gouvernance des transports routiers dans les pays de l’UEMOA, régulièrement mise à jour par
Borderless West Africa, note que le Mali « est un pays très difficiles pour le mouvement des
biens et des véhicules.». Les points de contrôle sont fréquents, les pots-de-vin sont
généralement nécessaires pour les véhicules commerciaux (typiquement entre 3 et 6 $ par
tranche de 100 kilomètres), et les durées de transit sont longues.
Mali
Version 15 73
www.borderlesswa.com/resources/publications
4.3.1 Transport International
Au Sahel, le transport constitue souvent une difficulté majeure pour bon nombre d’acteurs
surtout en zones reculées. La difficulté est non seulement liée au coût, mais également au
problème d’accès à un moyen de transport fiable ainsi qu’à la situation sécuritaire des zones à
desservir. Les coûts du transport sont en perpétuelle évolution à cause de différents facteurs
qui sont essentiellement la fluctuation du prix des hydrocarbures, mais aussi la multiplication et
la modernisation des voies routières dont le cout se répercute sur le cout du transport.
Les prix du transport pour la livraison d’un port Africains de la région à Bamako, représentent
15 à 20% des coûts d’importation, un chiffre trois à quatre fois plus élevé que dans la plupart
des pays développés. Les principaux facteurs expliquant ces prix de transport élevés, sont :
Les distances de l’ordre de 1.000 kms et une infrastructure, associée à de nombreuses
barrières physiques et non physiques
Une faible productivité de l’industrie du transport
Une faible capacité d’utilisation (avec une grande quantité de camions retournant à vide
au port à cause du déficit structurel du commerce des pays enclavés).
La faible productivité du transport ouest africain est liées aux différents ‘’Bottleneck’’ présents
dans les différentes étapes du transport tels les frais de terminaux dans les ports, la longue
distance avec la destination finale, les passages frontaliers, les nombreux contrôles routiers et
le temps d’attente avant l’obtention de fret pour le trajet de retour, quand il existe.
Le TRIE, (Transit routier inter-Etats) institué en 2011 par la Communauté économique des
Etats de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO, 15 pays), est censé faciliter le transport régional, il offre
une "suspension" des droits de douane et des taxes sur les marchandises transportées entre
pays ayant signé un accord sur la base de ce régime de transport de marchandises. Le
Sénégal et le Mali doivent appliquer l’accord TRIE sur le transit routier des marchandises. Non
seulement le Sénégal et le Mali n’appliquent pas forcement le TRIE, mais ils ont signé leur
propre accord bilatéral sur le transit routier de marchandises, basé sur les principes du TRIE.
Mais même cet accord bilatéral n’est pas entièrement appliqué,le transport fait donc face à un
processus fragmenté.
(Estimation Cout total transport Overland par MT (en USD) + transport secondaire +
Manutention + Location magasins + autres couts)
DESTINATION PORTS\
CORRIDOR MALI CORRIDOR NIAMEY
KAYES BAMAKO MOPTI GAO KIDAL TOMBOUCTOU GAO KIDAL
Mali
Version 15 74
DESTINATION PORTS\
CORRIDOR MALI CORRIDOR NIAMEY
LOME 228 186 171 196 320 260 253 362
DAKAR 128 147 189 260 338 279
TEMA 256 200 190 261 339 279 243 352
ABIDJAN 201 165 172 243 321 261
COTONOU 276 240 210 241 359 299 211 320
Transport Intérieur
Pour le transport intérieur de marchandises solides par voie routière diffèrent prix s’appliquent en fonction de la catégorie de la route (Revêtement et état):
Route A (route bitumée): 50 FCFA/MT/ km (prix planché) et 60 FCFA/MT/km (prix
plafond),
Route B (route latéritique): 60 FCFA/MT/km et 65 FCFA/MT/km
Route C (piste): 65 FCFA/MT/km et 70 FCFA/MT/km
Exemple de prix de transport négociés en 2014 par une agence opérant au Mali
Transport Inter Région Cout de transport net par Tonnes en CFA
BAMAKO - TOMBOUCTOU 70000
BAMAKO -GAO 56000
BAMAKO -KIDAL 85000
BAMAKO -MOPTI 35000
BAMAKO - SIKASSO 20000
BAMAKO -KAYES 20000
MOPTI - BAMAKO 35000
Mali
Version 15 75
Transport Inter Région Cout de transport net par Tonnes en CFA
MOPTI -GAO 37000
MOPTI -KIDAL 75000
MOPTI -TOMBOUCTOU 45000
MOPTI -KAYES 70000
Il faut noter que Les tarifs peuvent être influencés par l’offre de fret selon les périodes et aussi
par la concurrence entre transporteurs.
De plus il faut considérer que le transport vers le Nord reste problématique en raison des
difficultés d’accès et de l’insécurité. Le transporteur du sud sont peu enclins à desservir le nord
il faut donc faire venir des transporteurs du Nord pour faire du transport depuis Bamako ou
Mopti vers le nord.
Certains axes routier du pays sont difficilement praticables durant la saison des pluies en
particulier les axes Mopti-Tombouctou et Gao-Kidal, de ce fait les transporteurs routiers gèrent
un transport multimodal avec des transferts charges du transport routier vers du transport
fluvial (Tombouctou). Les transporteurs routier sous traitent également des transporteurs
fluviaux pour assurer le transport jusqu’à la destination finale.
On peut trouver des analyse et publication relatif au transport routier au Mali et dans la région
sur :
http://www.borderlesswa.com/resources/publications
http://www.borderlesswa.com/fr/ressources/le-guide-du-conducteur-routier-au-mali
Liste des compagnies de transport
4.9 Mali Transporter Contact List (see page 106)
4.4 Mali Additional Service Providers: Vehicle Rental, Taxi Companies, Freight Forwarding Agents, Handling Equipment, Power Generation and ISPs
For information on Mali Additional Service Provider contact details, please see
the following link:
Mali
Version 15 76
4.11 Mali Additional Service Provision Contact List (see page 115)
4.4.1 Location de Véhicule
Les coûts élevés d’importation contribuent aussi au prix élevé des locations de véhicules dans
le pays. Le type de véhicule le plus souvent disponible à la location est le véhicule tout terrain.
Le véhicule privilégié reste le Toyota Land cruiser, celui-ci étant bien adapté aux terrains
accidentés. Bien qu’il existe des sociétés de location de voitures, telles que CFAO Motors, elles
ne disposent pas de bureaux à l’extérieur de Bamako. Les prix sont généralement compris
entre 150 et 200 $ par jour avec chauffeur. Quelques petites entreprises ou propriétaires privés
pratiquent des prix inférieurs (environ 50-90 $ par jour avec ou sans chauffeur).
Il est à mentionner que pour le nord du Mali (Tombouctou, Gao, Kidal), l’obtention d’un
chauffeur expérimenté qui connasse bien la zone d'intervention et qui soit compétant à la
conduite dans le désert doit requérir une attention particulière.
Le marché de l’automobile au Mali est reparti entre d’un côté un important marché de l’
occasion géré par des particuliers ou des importateurs et où l’on trouve toutes sortes de
véhicules pas toujours en bon état, et de l’autre un marché des véhicules neufs géré par
quelques représentants exclusif des grandes marque.
http://toyota.cfaomotors-mali.com/
http://www.malienne-automobile.com
http://auto.abamako.com/ (site pour la vente de véhicules d’occasions)
Il faut noter que pour le délai de livraison des véhicules neufs soit le véhicule est en stock chez
le concessionnaire et il est immédiatement disponible, soit le concessionnaire doit le
commander et le délai de livraison est d’environ 3 mois.
On peut aussi passer par des distributeurs en Europe de type ‘’Toyota Gibraltar’’ ou ‘’
Bassadone Motors’’, les véhicules sont en général en stock et les délais de livraison
correspondent au temps de l’acheminement et le dédouanement.
www.bassadonemotors.gi
www.toyota-gib.com
L’importation de véhicule neuf au Mali relève normalement du Code des douanes UEMOA Le
taux cumulé des droits et taxes applicables est de 44,48% et se décompose comme suit :
Droits de douane (DD) : 20% ; Redevance statistique (RS) : 1% ; Taxe sur la valeur ajoutée
(TVA) : 18% ; Prélèvement communautaire de solidarité (PCS) :1% ; Prélèvement CEDEAO
(PC- CEDEAO) : 0,5% ; Prélèvement COSEC : 0,2%
Code des Douanes UEMOA
www.droitafrique.com/images/textes/Afrique_Ouest/UEMOA%20%20Code%20des%
20douanes.pdf
Mali
Version 15 77
Voir aussi le chapitre douane 1.3 Mali Procédures Douanières (see page 21)
4.4.2 Compagnies de Taxi
Il n'existe pas de sociétés de taxi à Bamako. Les taxis sont des voitures privées identifiable à
leur couleur jaune. Les tarifs des taxis à l'intérieur de Bamako se situent généralement entre
500 et 2000 FCFA selon la distance, le moment de la journée et de la capacité de
négociation. De et vers l'aéroport, le tarif est censé être normalisé, variant de 4 000 FCFA pour
la Commune VI à 7 500 FCFA pour la commune II, 10 000 FCFA pour la commune I.
4.4.3 Electricité
Les services publics d’approvisionnement en électricité et en eau sont gérés par Énergie du
Mali (EDM) et la Société Malienne de Gestion de l’Eau Potable (SOMAGEP), qui appartiennent
majoritairement à l’État. EDM est le fournisseur d’électricité le plus important du Mali et 66% de
son capital est détenu par l’État. EDM n’a cependant pas réussi à répondre à l’augmentation
rapide de la demande de consommation électrique.
Les principales installations de production d’électricité du Mali sont les deux barrages
hydroélectriques de Manantali et de Sélingué qui font parties du réseau interconnecté qui coure
sur plus de 3 000 km. Sur ce réseau EDM gère également des centrales thermiques dans l'Est
et le Sud du Mali (comme à Mopti, Bandiagara, Tombouctou, Gao). Grace à la construction de
nouvelles centrales électriques et des interconnexions importantes avec la Côte-d'Ivoire, la
capacité atteint 617 MW en 2012.
Les coupures de courant sont fréquentes, particulièrement hors de Bamako. La plupart des
grands consommateurs d’électricité sont obligées de rechercher d’autres sources pour
répondre à leurs besoins en électricité, l’approvisionnement offert par EDM étant insuffisant et
peu fiable.
Production Unit Type [1] Installed Capacity (MW)
Current Production (MW)
Manantali (Kayes region)
Barrage
Hydroelectrique
306 GWh (43% )
Selingué (Sikasso region)
station
Hydroelectrique
247 GWh (28%)
Balingué Thermique 118 GWh (13%)
Sotuba Hydroelectrique 35 (4%)
Mali
Version 15 78
En plus de la production du réseau interconnecté, EDM possède sur 19 sites isolés de l'est et
du sud du pays, des centrales d'une capacité totale de près de 50 MW
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_du_Mali
4.4.4 EAU
La SOMAGEP est le fournisseur de services d’approvisionnement en eau le plus important du
pays, il est en proie à des problèmes d’approvisionnement similaires a EDM pour l’électricité.
Le service est souvent interrompu, particulièrement entre avril et juin (la saison chaude).
4.4.5 Internet Service Providers (ISPs)
La disponibilité croissante et la baisse des prix des téléphones portables et de l’infrastructure
mobile ont rendu quasiment tous les endroits peuplés accessible par téléphone portable. Un
représentant de l’un des deux opérateurs de téléphonie mobile a estimé qu’environ 90 pour
cent de la population totale étaient couvertes par leur réseau. La fiabilité du service n’est
cependant pas toujours optimale, des coupures de plusieurs heures ou plusieurs jours étant
possibles.
L’accès Internet est facile à obtenir et les fournisseurs proposent une large gamme de contrats
basés sur la vitesse et les services associés. L’ADSL est opérationnelle dans au moins toutes
les grandes villes et la 3G est disponible partout où le réseau de téléphonie mobile fonctionne.
Pour obtenir un abonnement, les documents demandés sont une copie de l'enregistrement de
la société, une copie de la carte d'identification fiscale rose et une justification de la personne
passant le contrat avec le fournisseur d’accès.
Internet Service Providers
Are there ISPs available? (Yes / No) Yes
Private or Government Orange, Malitel
Dial-up only (Yes / No) dial-up, ADSL, GPRS, V-SAT
Approximate Rates Dial-up: n/a
Broadband: 40000 CFA/Mois
abonnement 384kb/s
Max leasable ‘dedicated’ bandwidth n/a
Mali
Version 15 79
4.5 Mali le coûts de la main d'œuvre
Le Code du travail malien est constitué d’un éventail de textes législatifs et réglementaires qui
définissent la relation entre l'employé et l'employeur pour la République du Mali. Basé
principalement sur le Code juridique français, le Code du travail du Mali fournit des lignes
directrices et des règlements détaillés qui doivent être respectés si l'on veut mener des
activités dans le pays. Les principes du Code du travail malien s'appliquent au personnel
contractuel, à l'exception des fonctionnaires, des avocats et du personnel militaire. Nous
encourageons vivement tous les partenaires à examiner le Code du Travail sur les liens
suivant:
www.droit-afrique.com/images/textes/Mali/Mali%20-%20Code%20du%20Travail.pdf
http://www.ilo.org/dyn/natlex/docs/WEBTEXT/32274/64878/F92MLI01.htm
Selon le code du travail Malien le temps de travail hebdomadaire au Mali est limité par la loi à
40 heures. Les employés affectés à des postes dont l'activité est intermittente ou discontinue
peuvent travailler jusqu'à 56 heures / semaine.
Se référer à la pièce jointe du Code du travail pour des informations plus détaillées. A titre
indicatif, selon la convention collective des employés de commerce (Convention de la FCMII) le
salaire brut mensuel minimum est d'environ 25 000 FCFA, mais les salaires des ONG démarre
plutôt autour de 90 000 FCFA / mois.
Les travailleurs journaliers affectés à des tâches de base sont généralement payés au
minimum 1500 FCFA / jour. Pour charger ou à décharger des camions, le taux varie entre 750
et 1 000 FCFA / MT.
Type of Labour Local Currency USD Year/month
Daily general worker (semi-skilled) +/- 4000 FCFA 10 Jour
Daily general worker (unskilled casual worker) +/- 2000 FCFA 5 Jour
Skilled labour +/-300 000 FCFA 625 Mois
Mali
Version 15 80
4.6 Mali Télécommunications
For information on Mali Telecommunications contact details, please see the following link:
4.11 Mali Additional Service Provision Contact List (see page 115)
La téléphonie mobile est le moyen de communication le plus utilisé par la population et les
organisations humanitaires. La plupart des organisations mettent en place pour des besoins
opérationnels et/ou sécuritaires des systèmes de radio HF et VHF et équipent leur personnel
sur le terrain de téléphones satellitaires durant leurs missions en dehors des capitales
régionales, par mesure de précaution.
Le Programme Alimentaire Mondial, opère le Cluster des télécommunications d’urgence
(ETC) au Mali. ETC mets à disposition des organisations humanitaires opérants dans le
pays des services gratuits de transmission (voix et données). Ces services concernent :
La mise en place et la gestion de centres de communication sécurisés (COMCEN)
L’accès aux réseaux radio couvrant les principales zones d’opérations
Attribution de fréquence radio et coordination des indicatifs d’appel
La formation des opérateurs et des utilisateurs radio
La programmation des radios et une assistance technique
L’accès au reseau Internet dans les villes de Bamako, Mopti, Tombouctou et Gao via
VSAT
Pour bénéficier des services d’ETC les agences humanitaires doivent envoyer une demande à:
Head of ETC: Tel + 223 73 36 21 65
http://ictemergency.wfp.org/web/ictepr/countries/mali
A noter que la durée de présence d’ETC au Mali est incertaine et dépend des sources de
financement. Même si les besoins de support en ce domaine sont réels, les financements pour
assurer la continuité des services ETC ne sont pas sécurisés. Pour 2014 un processus de co-
financement par tous les utilisateurs de services est à l’étude pour prolonger la présence ETC
au Mali ainsi que la continuité des services associés.
Comme partout en Afrique, au Mali le téléphone mobile a pris le dessus sur réseau fixe et il est
en constante expansion avec 2 opérateurs téléphoniques Malitel et Orange. La couverture est
assez bonne, même dans les régions reculées, mais les réseaux sont encore instables. Les
fournisseurs proposent deux services (prépayés post-payés). Une carte SIM coute environ 2
000 FCFA et celles post payées peuvent même être achetées dans la rue. Les Accès Internet
sont faciles à obtenir et les fournisseurs proposent une large gamme de contrats basés sur la
vitesse et des services associés.
Mali
Version 15 81
Telephone Services
Is there an existing landline telephone network? (Yes / No) Yes
Does it allow international calls? (Yes / No) Yes
On average, number and length of downtime periods n/a
Mobile phone providers (List) Yes
Estimated availability and coverage (Approximate percentage of national coverage)
Good
4.6.1 Telecommunication Regulation
Regulations
Regulations on usage or import :
Regulating Authority
Satellite comité de régulation des télécommunications
HF Radio comité de régulation des télécommunications
UHF/VHF/HF radio: handheld, base and mobile
comité de régulation des télécommunications
UHF/VHF repeaters
comité de régulation des télécommunications
GPS
VSAT comité de régulation des télécommunications
Mali
Version 15 82
Regulations
Individual Network Operator Licenses Required: Yes
Frequency Licenses Required
Les licences et autorisations sont délivrées par le comité Malien de
régulation des télécommunications.
Leur site internet explique les procédures à suivre pour la demandes de
licences et y propose les différents formulaires de demandes,
Il est donc conseillé de consulter ce site avant d’entamer toutes
démarches de demandes d’autorisations : http://www.amrtp-mali.org/
Des frais annuels doivent être payés au Comité de Régulation des
Télécommunications pour obtenir l'autorisation d'utiliser des équipements
de radio.
Ces frais sont calculés en fonction du type et du nombre de stations. Par
exemple, les frais pour une seule radio HF se détaillent comme suit:
8500 FCFA (frais d'inscription à payer une fois) + 85 000 FCFA (frais
annuels) + 10 600 FCFA (frais de contrôle).
Pour plus de détails et pour les frais de VSAT, se référer à l'arrêté
ministériel N ° 04/2328/MCNT-MEF-SG
A noter que le site internet du comité de régulation de Telecom est très
bien fait et que toutes les informations concernant les procédures d’
enregistrement et de régulations y sont disponibles http://www.amrtp-mali.
org/
L’Autorité Malienne de Régulation des Télécommunications/TIC et Postes
(AMRTP)
ACI 2000 Hamdallaye BP: 2206 – Bamako – MALI
Courriel : Site web : [email protected] http://www.amrtp-mali.org/
Tel: (+223) 20 70 57 00/ 20 23 14 90/ 44 97 65 21
Fax: (+223) 20 23 14 94
4.6.2 Existing Humanitarian Telecoms Systems
Existing UN Telecommunication Systems
Organisations UNDP WFP
Mali
Version 15 83
Existing UN Telecommunication Systems
VHF frequencies Yes Yes
HF frequencies Yes Yes
Repeaters (Locations) Yes Yes à Bamako, Gao, Tombouctou, Mopti
VSAT Yes Yes à Bamako, Gao, Tombouctou, Mopti
For information on Mali Telecommunications contact details, please see the following link: 4.11
Mali Additional Service Provision Contact List (see page 115)
4.7 Mali Fournisseurs de Denrées Alimentaires, Logement et Autres Marches
Le Marché est assez bien fourni et la plupart des produits et services sont disponibles. Pour les
produits spécifiques destinés aux opérations humanitaires il sera toutefois nécessaire de
passer par des fournisseurs spécialisés sur le marché international. Vous trouverez la liste des
principaux fournisseurs aux Mali sur :
Listes des fournissuers Mali CC
4.11 Mali Additional Service Provision Contact List (see page 115)
4.7.1 Fournisseurs de Denrées Alimentaires
Les Aliments de base au Mali sont le mil, le sorgho et le fonio. Ségou est la zone la plus
productive pour les céréales. Le Riz fait également partie de l'alimentation habituelle, en
particulier dans les zones urbaines. Les céréales distribuées pour les projets humanitaires sont
en partie achetés sur place au Mali (environ 6000 tonnes par an). Le CSB (Afrique du Sud), le
sucre et l'huile sont généralement importés. En cas d'intervention d'urgence majeure, les
marchés internationaux sont recommandés pour éviter la déstabilisation du marché local. Les
fournisseurs sont habitués à traiter avec les exigences d'emballages spécifiques. Les prix pour
le sorgho et le maïs sont très proches du Mil. Habituellement, les prix sont à la baisse au
moment des récoltes qui se produisent entre Octobre et Janvier et atteignent leur maximum en
été.
GRANDS MOULINS DU MALI SA – AGROALIMENTAIRE BP 324 Bamako-MALI
Tel: +223 20 21 36 64 Fax: +223 20 21 58 74
Mali
Version 15 84
E-mail: [email protected]/www.goupeami.net
GÉNÉRALE ALIMENTAIRE MALIENNE - GAM
BP 3073 Tel: 20 21 58 53/20 21 59 08 Fax: 20 21 39 62
E-mail: [email protected]
4.7.2 Logement
Le logement n'est pas un problème car avant les évènements de 2012 beaucoup de logements
étaient destinés à l’accueil des touristes. Toutefois l’arrivée massive de personnel
internationaux pour la MINUSMA et d’autres agences a réduits la disponibilité en Logement et
fait augmenter les prix des locations. Pour donner un prix indicatif, une chambre d'hôtel de
qualité standard avec l'air conditionné et wifi, peut être trouvée pour 35 000 FCFA à Bamako. Il
y a aussi beaucoup de maisons d'hôtes. Des appartements sont également disponibles à la
location a Bamako au coût d'environ 500 000 FCFA / pièce pour un appartement 2 pièces
meublés. A noter que les prix sont fluctuent en fonction de la demande.
Pour Gao, Mopti et Tombouctou, il y a quelques hôtels disponibles mais suite aux évènements
de 2012 il souhaitable de s’assurer de du fonctionnement de ces structure et de la situation
sécuritaires. De plus certains hôtels sont entièrement occupés par la MINUSMA (Missions des
Nations Unies) ce qui peut restreindre la disponibilité (Ces hôtels ont des sites internet sur
lesquels vous trouverez les contacts)
Liste des hébergements au Mali : Ets hebergement au Mali Actualise¦ü juin 2013
Origine : OFFICE MALIEN DU TOURISME ET DE L’HOTELLERIE - BP 191 Tél : 20 22 56
73 - BAMAKO
4.7.3 Autres Marches
Le réseau bancaire malien est assez bien développé, avec des banques dans toutes les
grandes villes, permettant des transferts de fonds. BDM, DNDA, Bank of Africa et Eco Bank.
Pour plus de détails: http://www.malipages.com/
Pour les produits spécifiques destines en aux opérations humanitaires il sera nécessaire de
passer par des fournisseurs spécialisés sur le marché international.
Pour les contacts des fournisseurs principaux installés au Mali consulter les listes des
fournisseurs en cliquant sur ce lien de la chambre du commerce et de l’industrie du Mali. www.
ccimmali.org/pdf/pdf03.pdf
Les transferts d’argent sur le réseau téléphonie mobiles
Pour palier au problème d’accès au système bancaire dans les zones rurales, le fournisseur de
téléphonie mobile Orange a lancé le service Orange Money en 2008. Orange Money apporte
des services financiers à des populations autrefois déconnectées du système bancaire. Il
Mali
Version 15 85
permet de dynamiser la croissance économique rurale et de promouvoir l’inclusion au système
financier. Les consommateurs ayant un abonnement Orange peuvent et transférer de l’argent
vers un autre utilisateur de téléphonie mobile Orange dans le pays. Cet utilisateur reçoit une
notification, il peut alors visiter sa boutique Orange locale pour obtenir les fonds.
Médicament et Produits Médicaux
L’UMPP (Union Malien de Produits Pharmaceutiques) et SOPROPHA sont les 2 principales
entités à caractère Industriel et commercial au Mali qui produisent des médicaments et produit
médicaux. Pour plus d’information en ce domaine contacter le ministère de la santé ou le
Bureau de L’OMS au Mali.
UMPP: Tel + 223 20 21 51 61; Fax +223 20 21 51 69
SOPROPHA : Tel + 223 20 21 89 44
4.8 Mali La Gestion des Déchets
4.11 Mali Additional Service Provision Contact List (see page 115)
La gestion des déchets au Mali est réglementée par un cadre légal national et régional et
théoriquement mise en application par un service technique au niveau des districts concernant
la gestion des déchets et en particulier la gestion des déchets dangereux.
http://www.sante.gov.ml/index.php?option=com_content&view=article&id=313:decret-01-394-p-
rm-gestion-des-dechets-solides&catid=60&Itemid=87
A part un système informel, à ce jour il n’y a pas vraiment de structures et de services (Public
ou Privée) pour la gestion des déchets. Pour la gestion de déchets polluants ou dangereux il
faut se rapprocher de la Direction Nationale de l’Assainissement et du Contrôle des Pollutions
et des Nuisances
Direction Nationale de l’Assainissement et du Contrôle des Pollutions et des Nuisances
Quartier Dravéla Bolibana - Rue 415 - Porte 191
BP E3114 Bamako – Mali
Tél.: +223 – 229 24 10 Fax: +223 – 229 50 90
e-mail: ;[email protected]
http://www.environnement.gov.ml/
Il faut noter qu’à ce jour des projets de coopération bilatérale dans ce domaine sont en
discussion avec la Chine et d’autres pays concernant spécialement les systèmes de collecte et
de traitement des déchets. Il faudra intégrer une mise à jour de ce chapitre lorsque ces
structures seront en place.
De plus l’organisation SNV travaille sur des projets de gestions des déchets, ils peuvent donc
fournir des informations utiles sur le moyen de gestion des déchets
Mali
Version 15 86
SNV Mali (Organisation Néerlandaise de développement)
Rue 17 -Porte 305 Badalabougou Est B.P.2220 Bamako
Tel +223 20 23 3347/78 Fax: +223 20 23 10 84 E-mail: [email protected]
Mali
Version 15 87
5 Mali Government Contact List
Ministry Department Street / Physical Address
Name & Title
Ministère du Commerce et de l’industrie
Chambre de
Commerce et d’
Industrie du Mali –
CCIM
Place de la
Liberté
BP 46,
Bamako
Président
Jean mille
BITTAR
www.ccimmali.org
CMC cour du ministère de l'équipement et des transports
Conseil Malien des
Chargeurs
B.P. E
4031
Bamako -
MAL
President
Ousman
Babalaye
DAOU
contact@cmchargeurs.
com
http://www.
cmchargeurs.com/
Autorité Malienne de Régulation des Télécommunications
Autorité Malienne
de Régulation des
Télécommunications
ACI 2000
Hamdallaye
BP: 2206
Bamako
MALI
www.amrtp.ml
Ministère du transport
Organisation
patronale des
entreprises de
construction du Mali
(OPECOM)
n/a Président :
Ismaïl
Siratigui
DIALLO
opecom_mali@yahoo.
fr
Groupement Syndical des PME de Transit commissionnaires Agréés en Douane
Groupement
Syndical des PME
de Transit
commissionnaires
Agréés en Douane
n/a Président
Souleymane
Baba
TRAORE
Ministère de la sante n/a
Mali
Version 15 88
Ministry Department Street / Physical Address
Name & Title
Direction Nationale
de l’Assainissement
et du Contrôle des
Pollutions et des
Nuisances
Quartier
Dravéla
Bolibana
Rue 415
Porte 191
BPE3114
Bamako –
Mali
dnacpn@datatech.
toolnet.org
http://www.
environnement.gov.ml
Ministère de la sante n/a Koulouba
Bamako
http://www.sante.gov.
ml
Ministère Agriculture
OPAM : Office des
Produits Agricoles
du Mali
Bp. 132
Bamako
Mali
n/a n/a
https://mali.humanitarianresponse.info/en/system/files/documents/files/Humanitarian%
20Contact%20List.pdf
Mali
Version 15 89
6 Mali Port and Waterways Company Contact List
Port Name Company Physical Address
Website / Email Phone Number
(office & mobile)
Description of Duties
Tout Mali COMANAV BP
10, Koulikoro
comanav@afribone.
net.ml
+223 21
26 20 95
Mob: +
223
74476910
Transport
fluvial au
Mali
Waterway
COMANAV -
Additional
Information
Port Autonome de Dakar
Bureau au Mali
Port
Autonome
de Dakar
Port
Autonome de
Dakar
Hamdalaye
ACI 2000
BPE 5301
Bamako
www.portdakar.sn
+ 223
20292081
+223
20292084
Autorité
portuaire
Dakar Container Terminal
DP World 21, Bld la deliberation. BP
3195. .Dakar
[email protected] +221
338890820
Container
Terminal
Port
Autonome
d’Abidjan
Bureau au Mali
n/a Immeuble
Tata
Sogoniko
BPE 3955
Bamako
n/a +223
20235914
Mob: +223
76754702
Autorité
portuaire
Mali
Version 15 90
7 4.3 Mali Laboratory and Quality Testing Company Contact List
7.1
7.2 Mali Laboratory and Quality Testing Company Contact List
Company Physical Address
Name Email Phone Number (office)
Fax Number
Description of Services
Laboratoire National De La Santé (L.N.S)
DARSALAM
Rue 569 x
618 Porte n°
442
Darsalam -
Bamako -
Benoît
Yaranga
KOUMARE
bkoumare@yahoo.
fr
+ (223)
20 22
47 70
+ (223)
20 23
22 81
Labo medical
affilié au
gouvernement
LABOGEC laboratoire de genie civil
Rue 33 Porte
21 -
Kalabancoura
- BP E 2027 -
Bamako -
n/a http://www.
malipages.com
/labogec/
Tél.:
(223) 20
20 31
79 -
Fax:
(223)
20 20
31 79
Labo Genie
civile et
geologie
Mali
Version 15 91
8 Mali Storage and Milling Company Contact List
Company Physical Address
Name Website Email Phone Number (office)
Fax Number
Direction
Nationale de
la Sante
Division
Prevention et
Lutte contre
les Maladies
Section
Immunisation
n/a Dr
Nougoun
http://www.
sante.gov.
ml
n/a +223 20
22 64
97
+223 20
22 39
20
n/a
Grands
Moulins du
Mali
Grands
Moulins du
Mali (AMI
group)
Zone
Industrielle
Route de
Sotuba BP
324
Bamako
n/a http://www.
groupeami.
com
groupeami@groupeami.
com
+223 20
21 36 64
+223 20
21 58
74
Mali
Version 15 92
9 Mali Airport Company Contact List
Airport Company Physical Address
Name Email & Website Phone office Number
Tout Mali
ADM:
aéroports du
Mali
n/a Cyril
Deina
DG
n/a +223 20204626
Mob: +223 66713713
Bamako
Gao
ASAM
handling
n/a Laurent
Mangini
DG
www.groupe-europe-
handling.fr/
UK/mali-bamako
+223 20205524
+223 20205511
Mob:
TBY (7/24)
+223 73150432
Afrique de L’ouest
MALI
SAS n/a n/a n/a Chef Pilot Mob: +223
90594366
Dispatcher Mob: +223
76996056
MALI Air Tec n/a n/a n/a Manager Mob: +223
68859531
Tout Mali
ECHO FLIGHT Hôtel
FLANDRE
#6Banguétaba,
secteur 3, Rue
69, Porte 64
Bamako Mali
n/a Coordination: ECHO-
FLIGHT.
Coordination@echofield.
eu
Reservation: echoflight-
Operations:
opsmali@dacaviation.
com
Email: http://echoflight-
+223 21741213
Mob: +223 93191610
Mob: +223 93191609
Mali
Version 15 93
Airport Company Physical Address
Name Email & Website Phone office Number
reservation.eu/mali/
Tout Mali
MINUSMA Charles Roger
Amoussou
Chief
Aviation
Officer
n/a Mob: +223 70 84 04 18
Tout Mali et Niamey Niger
UNHAS
Mali
WFP avenue
de L’OUA
Bamako Mali
Eric
Moussar
(CATO)
Rep
UNHAS
www.unhas.org Mob:
+223 66 69 06 20
+223 75 99 34 36
Tout Mali
Civil Aviation
Authority
Ministère de l’
Equipement &
Transports
BP 12130
Bamako, Mali
n/a n/a Tel: (223) 20.22.29.01
(223) 20.23.03.98
Fax:(223) 20.22.08.74
Tout Mali
Agence
Nationale de l’
Aviation Civile
Aéroport de
Bamako
BP 227
Bamako, Mali
n/a anac-mali@anac-mali.
org
www.anac-mali.org
+ (223) 20.29.61.75
autorisation survol et
atterrissage : +(223)
20.20.55.24
Mobile Numbers:
DG +223 76036339
DGA +223 76152921
+223 66714310
Fax:(223) 20.29.61.77 Fax
(223) 20.20.95.05
Tout Mali
Représentation
de l’ASECNA
Aéroport de
BAMAKO BP
36
Bamako, Mali
n/a asecnaga@spider.
toolnet.org
http://www.asecna.aero/
Tel: (223) 20.20.31.61
(223) 20.20.67.01
Fax:(223) 20.20.41.51
Mali
Version 15 94
Airport Company Physical Address
Name Email & Website Phone office Number
asecna_representations.
html
Tout le Mali
Direction
Météorologie
Nationale
Aéroport de
Bamako
BP237
Bamako, Mali
n/a n/a Tel: (223) 20.20.62.04
Fax: Fax: (223)
20.20.21.10
Bamako Service des
Douanes
Aéroport de
BAMAKO Mali
n/a n/a Tel: (223) 20.20.31.60
Bamako Police de l’Air
& des
Frontières
Aéroport de
BAMAKO BP
68
Bamako, Mali
n/a n/a Tel: (223) 20.20.34.63
(223) 20.20.93.97
Bamako Service de
Santé
Aéroport de
BAMAKO Mali
n/a n/a Tel: (223) 20.20.49.93
Tout Mali
Recherche et
secours
État-major de l’
Armée de l’Air,
Base Aérienne
101 Bamako,
Mali
n/a n/a Tel: (223) 20.22.57.38
(223) 20.22.29.31
(223) 20.22.09. 89
Fax: (223) 20.20.00.12
Mob: (223) 20.22.30.55
Afrique de L’ouest
ASECNA
Aéronautique
Service
Information
75, rue la
Boétie - 75008
PARIS France
www.ais-asecna.org
Tel: (33)
1.44.95.07.191.44.95.07.37
Fax: (33)
1 44.95.07.28
AIRLINES COMPANY ADDRESS TEL NO
Air France ACI 2000,HAMDALLAYE 20 70 03 33
Mali
Version 15 95
AIRLINES COMPANY ADDRESS TEL NO
Kenya Airways ACI 2000,HAMDALLAYE 20220766
Royal Air Maroc Hotel Lamité 20 21 67 03
Tunis Air Hotel Lamité 20 21 86 42
Air Burkina Hotel Lamité 20 21 0178
Senegal Airlines ACI 2000,HAMDALLAYE 77 28 70 59
Asky Airlines ACI 2000,HAMDALLAYE 20 23 22 49
Mauritania Airlines ACI 2000,HAMDALLAYE 70 11 11 19
Mali
Version 15 96
10 Mali Humanitarian Agency Contact List
Du fait d’une rotation fréquente du personnel, des changements d’adresse et des numéros de
téléphones il est conseillé pour obtenir une liste à jour des points de contacts pour les agences
humanitaire de consulter le lien ci-dessous qui est gérer et mis à jour par le Bureau OCHA au
Mali. Il est possible de filtrer cette liste par lieu, secteur d’activité, type d’organisation….
https://mali.humanitarianresponse.info/fr/operational-presence
Email: [email protected]
Mali
Version 15 97
11 Mali Fuel Provider Contact List
Company Physical Address Email Phone Number (office)
& Fax Number
Website
LIBYA OIL MALI
BP. E 5190 - BAMAKO
- MALI
isidibe@oilibyamali.
com
(223) 20
23 79
79 -
44 98
33 30
Fax:
223) 20
23 78
77
www.oilibya.
com
NIGER OIL BP. 11551 - NIAMEY -
MALI
nigeroilsiege@gmail.
com
223) 20
36 19
19
Fax:
(223) 20
36 19
00
www.nigeroil.
net
ORYX BAMAKO - MALI n/a (223) 20
21 95
04
www.addax-
oryx.com
Vivo Energy Mali / Licence ShellSHELL MALI
Route de Koulikoro -
Immeuble n°3293
BP 199 - Bamako -
Mali
shellmali@smalibam.
simis.com
+223 20
23 79
79
www.shell.fr
Mali
Version 15 98
Company Physical Address Email Phone Number (office)
& Fax Number
Website
Fax"
(223) 20
21 76
15
SOSENAF BP. E 4959 - BAMAKO
- MALI
[email protected] (223) 20
21 30
16
Fax:
(223) 20
21 30
17
www.sosenaf.
com
STAR OIL MALI
BP. 145 - BAMAKO -
MALI
bouaigalo@staroilmali.
com
(223) 20
21 25
97
Fax:
(223) 20
21 68
82
n/a
TAMOIL Mali SA
St. 3Eme Etage,
Quartier Du Fleuve,
Immeuble UATT,
Bamako
n/a (223) 20
23 79
79
Fax:
(223) 20
23 78
77
n/a
TOTAL MALI BP. 13 - BAMAKO -
MALI
n/a (223) 20
22 29
76 -
info@totalmali.
com
Mali
Version 15 99
Company Physical Address Email Phone Number (office)
& Fax Number
Website
20 22
55 06
Fax:
(223) 20
23 36
08
11.1 Les opérateurs agréés (Au 02 Septembre 2009)
N° DENOMINATIONS DECISIONS ADRESSES
1 Sté TOTAL Mali 08-16/MEIC-
SG du 04/04
/2008
Avenue Kassé KEÏTA – B.P. 13
Bamako
2 Sté STAR Oil Mali 07-31/MIC-SG
du 29/08/2007
B.P. 145 – Bamako, TSF
3 Sté SHELL Mali - SA 07-32/MIC-SG
du 05/09/2007
B.P. 199 Bamako, Route de
Koulikoro
4 LIBYAOIL Mali - SA 05-02/MIC-SG
du 02/02/2005
Immeuble ACI 2000
Hamdallaye – B.P. E 5190 Bko
5 Ets Jean Claude SAADE 05-08/MIC-SG
du 15/04/2005
Immeuble J.C. Saadé, B.P. 190
Z.I. Sikasso
6 Société Nationale des Produits
Pétroliers « SNPP »
05-11/MIC-SG
du 07/11/2005
Immeuble Tombouctou B.P.
1396 Bko
Mali
Version 15 100
N° DENOMINATIONS DECISIONS ADRESSES
7 Sté TSM HYDRO - SARL 05-12/MIC-SG
du 07/11/2005
B.P. 4697 –
Boulkassoumbougou Bamako
8 Modibo YARANANGORE 05-20/MIC-SG
du 07/11/2005
Immeuble EOSY BPE 4685
Bamako 66748290
9 Société Daïfirou Fodié GAMBY «
SGS »
05-32/MIC-SG
du 29/12/2005
Immeuble SGS BPE 273
Banankabougou Bamako
10 Sté Africaine de Distribution « SAD-
Oil »
05-34/MIC-SG
du 29/12/2005
B.P. 02 Kayes
11 Sté GOLFA Oil - SARL 06-01/MIC-SG
du 05/01/2006
Immeuble Tombouctou B.P.
1396 Bamako
12 Sté DAFF et Frères « SODAFF » -
SARL
06-04/MIC-SG
du 10/02/2006
Kalabancoura ACI – rue 339,
porte 441 Bamako
13 Compagnie Malienne de Pétrole «
COMAP » - SA
06-09/MIC-SG
du 16/03/2006
Niamakoro – B.P.E. 2411 –
Bamako
14 Sté N’DIAYE et NIANGADO «
SODIANIA » - SARL
06-10/MIC-SG
du 16/03/2006
B.P. 2 Kayes
15 Sté DOUCOURE et Compagnie «
SODOCO » - SARL
06-11/MIC-SG
du 16/03/2006
B.P. 17 – Kayes, route Samé
16 Mali Petroleum Compagnie (MPC) 06-20/MIC-SG
du 02/05/2006
B.P. 168 Bamako Ismaël Djigué
et Demba Yattassaye
17 Sté SAMPANA - SA 06-22/MIC-SG
du 02/05/2006
BP E 1000 Faladiè Bamako
18 Soronga KARAGNARA 06-31/MIC-SG
du 16/06/2006
B.P. 74 – Médine, Sikasso
19 Société Mali MAS - SA
Mali
Version 15 101
N° DENOMINATIONS DECISIONS ADRESSES
06-33/MIC-SG
du 27/06/2007
Immeuble Bathily & Frères, B.P.
4801 – Bamako
20 Société de Gestion du Dépôt
SANKE « SGDS »
06-35/MIC-SG
du 13/07/2006
B.P. 7008 Sogoniko - Bamako
21 NEMA Ould Sidi Amar « SONEF » 06-37/MIC-SG
du 20/07/2006
B.P. 171 Gao
22 Sté de Transport de Kaarta «
SOTRAKA » - SARL
06-42/MIC-SG
du 03/10/2006
Immeuble Sotraka
Banankabougou B.PE. 4481 –
Bko
23 Sté Lamine YARA - SA « SOLY » 06-43/MIC-SG
du 03/10/2006
Immeuble Yara ACI 2000 – B.P.
3804, Bamako
24 Sté LAH et Fils - SARL 06-44/MIC-SG
du 03/10/2006
Rue du 18 juin, Porte 153, B.P.
02 – Bamako
25 Sté Africaine de Pétrole « SAP » -
SARL
06-46/MIC-SG
du 20/10/2006
Immeuble Kolamina, B.P. 1212
– Bamako
26 Sékou FOFANA 07-04/MIC-SG
du 14/03/2007
Avenue Kassé KEÏTA, Porte
2247 Badialan II – Bamako
27 Hydro – Mali - SARL 07-05/MIC-SG
du 14/03/2007
Rue 202, Cité UNICEF
Niamakoro – Bamako
28 Sté DAFF- Service - SARL 07-06/MIC-SG
du 14/03/2007
Immeuble MASEDA, Av. OUA
BP 1396 – Bamako
29 Ets Zoumana TRAORE 07-14/MIC-SG
du 02/08/2007
Immeuble Sanké, Av. OUA B.P.
7008 – Bamako
30 Sté Malienne des Produits Pétroliers
« SOMAPP » - SARL
07-15/MIC-SG
du 02/08/2007
300 logements ACI
Garantibougou – B.P. 1452 –
Bamako
Mali
Version 15 102
N° DENOMINATIONS DECISIONS ADRESSES
31 Sté PETRO Mali - SARL 07-18/MIC-SG
du 13/08/2007
B.P. 1452 – Bamako
32 Abdou MAÏGA 07-19-MIC-SG
du 13/08/2007
BP 18 – Koutiala
33 Ets Bréhima COULIBALY 07-20/MIC-SG
du 13/08/2007
B.P. 166 – Ségou Pélingana
34 Compagnie d’Importation et de
Distribution des PP « CIDP »
07-34/MIC-SG
du 25/09/2007
Immeuble BSD Baco Djicoroni
Bamako – BP 5033
35 Sté DJIGUE - SA 07-36/MIC-SG
du 27/09/2007
Rue du 18 juin – B.P. 2147
Bamako
36 Brahima DIAWARA 08-20/MEIC-
SG du 09/05
/2008
B.P. 57 – Maguiraga Counda,
Nioro du Sahel
37 Siaka SANGARE 08-21/MEIC-
SG du 09/05
/2008
B.P. 166 – Massablacoura,
Bougouni
38 Mme KEÏTA Aminata MARIKO 08-22/MEIC-
SG du 09/05
/2008
B.P. 1416 rue 200x159 –
Hamdallaye Bamako
39 Société Bathily Pétrole Service «
SBPS »
08-23/MEIC-
SG du 09/05
/2008
B.P. 17 – Route Samé, Kayes
40 Seydou Nourou NIANG 08-24/MEIC-
SG du 09/05
/2008
B.P. 02 – Legal Ségou, Kayes
41 Sté Mali Oil B.P. 1396 – Avenue de l’OUA,
Bamako
Mali
Version 15 103
N° DENOMINATIONS DECISIONS ADRESSES
08-34/MEIC-
SG du 26/05
/2008
42 Ets COULIBALY et Frères 08-35/MEIC-
SG du 26/05
/2008
BP 298 – Ségou
43 Ets Modibo YARANANGORE «
EMY »
08-42/MEIC-
SG du 16/06
/2008
B.P.E 1321 – Avenue OUA
Faladiè, Bamako
44 Sté Mamadou YATTASSAYE et
Frères « SOMAYAF » - SA
08-43/MEIC-
SG du 16/06
/2008
B.P. 155 – Mopti
45 Sté PETRO-TIR - SARL 08-44/MEIC-
SG du 16/06
/2008
B.P. 500 – Marché Médine,
Sikasso 21 62 08 38Soumaïla
Tirera
46 Sté Baraka de Produit Pétrolier «
SBPP » - SARL
08-46/MEIC-
SG du 04-07
/2008
Kayes Liberté
47 Sté Soleil Service « SSS » - SARL 08-47/MEIC-
SG du 04/07
/2008
Immeuble Gadiaba Kadiel Bko-
Coura Place OMVS B.P. 2388
Bko
48 Sté Petro-Golf - SARL 08-48/MEIC-
SG du 04/07
/2008
B.P. 4568 – Daoudabougou,
Bamako
49 Sté Moussa NIANGADO « SMN » -
SARLU
08-50/MEIC-
SG du 04/07
/2008
B.P. 2 - Kayes
50 Sté Nouvelle Energie du Commerce
« NECO » - SARL
Immeuble Koumara, Centre
Commercial
Mali
Version 15 104
N° DENOMINATIONS DECISIONS ADRESSES
08-76/MEIC-
SG du 02/10
/2008
51 Sté YATTASSAYE et Compagnie «
SOYATT »
08-77/MEIC-
SG du 02/10
/2008
B.P. 310 – Faladiè Bamako
52 Société Afrique Oil - SARL 08-78/MEIC-
SG du 02/10
/2008
Immeuble Nimagala – B.P.
1396 – Bamako
53 Sté HANNE Yaya Elimane et Fils -
SARL
08-89/MEIC-
SG du 03/11
/2008
Immeuble Yaya Hanne – B.P.
2503 – Marché Médine Bamako
54 Ets Dionké YARANANGORE « EDY
»
08-90/MEIC-
SG du03/11
/2008
Avenue de l’OUA – B.P. 2998
Bamako
55 Société Samba DJIGUE Services «
SDS » - SARL
09-18/MEIC-
SG du 29/01
/2009
Immeuble Boubou Niangado –
B.P.E 245 – Grand Marché Bko
56 Sté Tringa Oil 09-84/MIIC-SG
du 31/08/2009
Gao
57 Entreprise de Construction Alim-
Station « ECA-Station » - SARL
09-86/MIIC-SG
du 31/08/2009
Quartier Abaradjou – Tél. 21 92
20 06/66 58 10 16
58 Groupe YATTASSAYE et Frères 09-87/MIIC-SG
du 31/08/2009
59 Société N’DIAYE et Frères « SNF »
- SARL
09-88/MIIC-SG
du 01/09/2009
B.P. 81 Koutiala
60
Mali
Version 15 105
N° DENOMINATIONS DECISIONS ADRESSES
Sté Malienne du Carburant « SMC »
- SARL
09-91/MIIC-SG
du 01/09/2009
Magnambougou, face radio
Guintan – B.P. 1452 – Bamako
61 Sté GOLFA Services - SARL 09-92/MIIC-SG
du 01/09/2009
B.P. 1452 Quartier Mali
Bamako
62 Sté DIABOUGOU Négoce « DIA –
Négoce » - SA
09-93/MIIC-SG
du 01/09/2009
B.P. 3195 - Sogoniko Bamako
63 Société DJIGUE Issa et Sadio «
SODIES » - SARL
09-94/MIIC-SG
du 01/09/2009
B.P. 2167 – Face Stade
Omnisports – Torokorobougou
Bamako
64 Sté Ben et Co. International Trading
Centrale d’Achat « Ben & Co » - SA
Mali
Version 15 106
12 Mali Transporter Contact List
Les transporteurs mentionnés sur cette liste travaillent ou ont travaillé avec les différentes
organisations Humanitaire au Mali
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
REGION DE GAO
Etablissements
GAAKOY & FRERES
Ansongo GAAKOY 73 33 75 00 n/a
Abdoul Bachir DIALLO Ansongo Abdoul Bachir
DIALLO
76 06 18 46 n/a
Cherif Ben AHMED Ansongo Cherif Ben
AHMED
66 96 77 01 n/a
Almani TOURE Bamako Almani TOURE 77 87 84 46 / 66
73 51 64
10, 20, 30
et 40T
Ousmane Keita Bamako Ousmane Keita 76 48 43 58 10, 20, 30
et 40T
Boubacar KOÏTA Bamako Boubacar
KOÏTA
76 20 60 11 n/a
Mahamadou DIARRA Bamako Mahamadou
DIARRA
76 30 23 09 n/a
Mohamed Elmourzouk
TOURE
Gao Mohamed
TOURE
76 05 22 39 10, 20, 30
et 40T
Soumaila Younoussa
MAIGA
Gao Soumaila
MAIGA
76 05 19 51 10, 20, 30
et 40T
Mali
Version 15 107
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
Baba Ould Cheick Gao Baba Ould
Cheick
76 05 14 55 10, 20, 30
et 40T
Dacka Boubacar
TRAORE
Gao Dacka Boubacar
TRAORE
76 07 91 29 10, 20, 30
et 40T
Bachir TOURE Gao Bachir TOURE 76 03 80 03 10, 20, 30
et 40T
Abdoulaye TOURE Gao Abdoulaye
TOURE
66 98 23 11 10, 20, 30
et 40T
Aly Badi MAIGA Gao Aly Badi MAIGA 76 05 18 23 10, 20, 30
et 40T
Seydou TOURE Gao Seydou TOURE 76 05 11 35 10, 20, 30
et 40T
Sidi Ario TOURE Gao Sidi Ario
TOURE
76 11 06 01 n/a
Ahamid al habid Gao Ahamid al habid 75 05 22 38 10, 20, 30
ET 40T
Ahamid al habid Gao Ahamid al habid 76 05 22 38 10, 20, 30
ET 40T
REGION DE KAYES
Almani TOURE Bamako Almani TOURE 77 87 84 46 / 66
73 51 64
10, 20, 30
ET 40T
Ousmane Keita Bamako Ousmane Keita 76 48 43 58 10, 20, 30
ET 40T
Bakary TOURE Kayes Bakary TOURE 66 72 58 15
Mali
Version 15 108
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
10, 20, 30
et 40T
Mamoudou FOFANA Kayes Mamoudou
FOFANA
66 79 97 10 10, 20, 30
et 40T
Moussa DOUKOURE Kayes Moussa
DOUKOURE
76 08 42 42 10, 20, 30
et 40T
REGION DE KIDAL
Almani TOURE Bamako Almani TOURE 77 87 84 46 / 66
73 51 64
10, 20, 30
et 40T
Ousmane Keita Bamako Ousmane Keita 76 48 43 58 10, 20, 30
et 40T
Boubacar KOÏTA Bamako Boubacar
KOÏTA
76 20 60 11
Mahamadou DIARRA Bamako Mahamadou
DIARRA
76 30 23 09
Soumaila Y MAIGA Kidal Soumaila Y
MAIGA
76 08 21 99 10, 20, 30
et 40T
Issa Adama TRAORE Kidal Issa Adama
TRAORE
66 52 95 11 10, 20, 30
et 40T
Abdramane Alassane
TOURE
Kidal Abdramane
TOURE
76 12 00 01 10, 20, 30
et 40T
Bilal Ag OUSMANE Kidal Bilal Ag
OUSMANE
76 20 06 60
REGION DE KOLOKANI
Mali
Version 15 109
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
KOUKIA SERVICES Bamako KOUKIA
SERVICES
66 78 80 62 10, 20, 30
et 40T
Hamadoun BOCOUM Bamako Hamadoun
BOCOUM
66 74 38 21 10, 20, 30
et 40T
Aly SAWADOGO Bamako Aly
SAWADOGO
66 72 65 46 10, 20, 30
et 40T
Bouréïma DIARRA Bamako Bouréïma
DIARRA
66 72 37 31 10, 20, 30
et 40T
Youssouf DIARRA Bamako Youssouf
DIARRA
66 74 25 33 10, 20, 30
et 40T
Almani TOURE Bamako Almani TOURE 77 87 84 46 / 66
73 51 64
10, 20, 30
et 40T
Ousmane Keita Bamako Ousmane Keita 76 48 43 58 10, 20, 30
et 40T
Boubacar KOÏTA Bamako Boubacar
KOÏTA
76 20 60 11 n/a
Mahamadou DIARRA Bamako Mahamadou
DIARRA
76 30 23 09 n/a
Bakari BOLLY Kolokani Bakari BOLLY 79 15 86 42 25 T
Jean SOGODOGO Kolokani Jean
SOGODOGO
79 08 77 42 3 T
Adama TRAORE Kolokani Adama
TRAORE
79 02 65 75 3 T
Nouhoum Diallo Bamako Nouhoum Diallo 66 53 42 55 10 t
Mali
Version 15 110
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
Boubacar Kondo Bamako Boubacar
Kondo
69 52 33 40 3 T
REGION DE MOPTI
Almani TOURE Bamako Almani TOURE 77 87 84 46 / 66
73 51 64
10, 20, 30
et 40T
Ousmane Keita Bamako Ousmane Keita 76 48 43 58 10, 20, 30
et 40T
Abdramane KOITA Bamako Abdramane
KOITA
79 11 34 00 / 66
58 39 49
n/a
Tamba DOUCOURE /
GDF
Bamako Tamba
DOUCOURE /
GDF
76 02 37 54 n/a
Etablissements
GAAKOY & FRERES
Bamako GAAKOY 73 33 75 00 n/a
Mountaga TEMBELY Mopti Mountaga
TEMBELY
76 06 70 01 10, 20, 30
et 40T
Sekou DIARRA Mopti Sekou DIARRA 66 78 00 24 10, 20, 30
et 40T
Amadou SAWADOGO Mopti Amadou
SAWADOGO
66 71 03 06 n/a
Youssouf SALAMANTA Mopti Youssouf
SALAMANTA
66 33 83 09 10, 20, 30
et 40T
Youssous DIARRA Dit
Kibbis
Mopti Youssous
DIARRA Kibbis
76 33 53 02 10, 20, 30
et 40T
Mali
Version 15 111
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
Allaye CISSE Mopti Allaye CISSE 76 01 46 34 n/a
Abdoulaye Aguissa
HAIDARA
Mopti Abdoulaye 76 02 31 18 / 66
77 60 74
n/a
Lassina SAMPANA Mopti Lassina
SAMPANA
21 42 05 23 n/a
Boubou Sidi BOCOUM Mopti Boubou Sidi
BOCOUM
79 24 09 32 n/a
Mama SALAMANTA Mopti Mama
SALAMANTA
76 71 32 98 n/a
Ousmane
OUOLOGUEM
Mopti Ousmane
OUOLOGUEM
78 29 46 55 n/a
Mamadou KOMOTA Mopti Mamadou
KOMOTA
76 21 34 99 n/a
Boubacar DEMBELE Mopti Boubacar
DEMBELE
75 11 71 53 n/a
Abdoul Karim SACKO
/EWADIS
Bamako Abdoul Karim 66 75 08 98 n/a
Sekou Diarra Ségou Sekou Diarra 66 78 00 24/ 75
48 20 90
10, 20, 30
ET 40T
REGION DE TOMBOUCTOU
Boubacar KOÏTA Bamako Boubacar
KOÏTA
66 20 60 11 n/a
Almani TOURE Bamako Almani TOURE 77 87 84 46 / 66
73 51 64
10, 20, 30
ET 40T
Mali
Version 15 112
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
Ousmane Keita Bamako Ousmane Keita 76 48 43 58 10, 20, 30
ET 40T
Sidiki KOMOTA Tombouctou Sidiki KOMOTA 76 31 75 93 10, 20, 30
et 40T
Mohamed Ag Elbekaye Tombouctou Mohamed
Elbekaye Timi
76 40 61 51 10, 20, 30
et 40T
Sidi MAHAMANE dit
Chamani
Tombouctou Sidi
MAHAMANE
Chamani
76 02 36 45 10, 20, 30
et 40T
Sallah TOURE Tombouctou Sallah TOURE 76 31 75 47 10, 20, 30
et 40T
Oumar SALAMANTA Tombouctou Oumar
SALAMANTA
76 08 83 04 10, 20, 30
et 40T
Sinaly SERETA Tombouctou Sinaly SERETA 76 02 31 02 10, 20, 30
et 40T
REGION DE SEGOU
Modibo Koné Ségou Modibo Koné 66 76 22 80 n/a
Djibril Diarra Niono Djibril Diarra 65 85 82 08/79
30 61 11
n/a
Sociéte SIYAF Niono Sociéte SIYAF 21 35 20 68/76
15 07 07
n/a
Abdoul Karim SACKO
/EWADIS
Bamako Abdoul Karim 66 75 08 98 n/a
Mountaga TEMBELY Ségou
Mali
Version 15 113
Company Location(s) Name Phone Number Services Provided
Mountaga
TEMBELY
76 06 70 01 /66
06 70 01
10, 20, 30
ET 40T
REGION DE SIKASSO
Mountaga TEMBELY Koutiala Mountaga
TEMBELY
76 06 70 01 /66
06 70 01
10, 20, 30
ET 40T
Mali
Version 15 114
13 Mali Railway Company Contact List
Company Geographic Coverage
Physical Address
Name Email Phone Number (office)
TRANSRAIL Dakar -
Bamako
Mali B.
PE 4150.
Siège
social:
Bamako
(Mali)
Avenue
de la
liberté,
porte 310
Directeur
commerciale
Moctar
N’Diaye
moctarndiaye@transrail.
com
www.transrailsa.com
Bamako
Tel
(+223)
78740318
(+223) 20
22 59 67
Dakar
(+221) 33
849 46
45
Fax
Number:
Bamako
(+223) 20
22 54 33
Dakar
Fax:
(+221) 33
842 79
65
Ministère des Transport
et de l’équipement
n/a AVENUE
DE LA
LIBERTE
- BP 78
BAMAKO
- MALI
n/a http://www.met.gov.ml/ +223
20223380
Mali
Version 15 115
14 Mali Additional Service Provision Contact List
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Services Logistiques
Bollore Africa
Logistics
ex SDV MALI
Rue Baba
Diarra 2454,
Bamako, Mali
www.bollore-africa-logistics.
com
/qui-sommes-nous/filiales-en-
afrique/mali.html
www.sdv.com
Services Logistiques
AGS MALI Rte de
Sogoniko - BP
E 693
Fréderic
GROS
www.ags-worldwide-movers.
com
Services Logistiques
AFFLU
Transit
Kaye n/a n/a
Services Logistiques
AKD transport BP 1715
BAMAKO
n/a n/a
Services Logistiques
GEODIS
OVERSEAS
MALI
ADRESSE:
ACI 2000 -
n/a bekaye.geodismali@afribone.
net.ml
Mali
Version 15 116
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Imm.
SONAVIE BP
E 2091
Services Logistiques
BTM BP E 2554
BAMAKO
Services Logistiques
MALI AIR
EXPRESS
(TRANSIT) -
MAE
Av. de la
Nation - BP
2799
Christina
NOUFAL
Services Logistiques
Capitole
Transit
BP 2263
Bamako
Services Logistiques
GAM
TRANSIT
BP 324 Zone
Industrielle –
Bamako
Moussa
KEITA
(DG)
www.groupeami.com
Services Logistiques
GETMA BP E 5031
BAMAKO
n/a www.getma.fr
Mali
Version 15 117
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Services Logistiques
Union
Africaine de
Transport et
de Transit
(UATT)
Immeuble
UATT
Quartier du
Fleuve,
Rt de l’
archevêché
Services Logistiques
Mali cargo
handling
BP E 3818
BAMAKO
Services Logistiques
MTN
LOGISTICS
MALI SARL
32 Rt aeroport
Kalaban
Coura,
Bamako Mali
Services Logistiques
DAMCO
Maersk
Imm UATT,
Quartier Du
Fleuve BP
3259
Bamako
www.damco.com/Contact/
FindYourLocalDamcoOffice.
aspx?Country=Mali
Services Logistiques
AMA Mali Quartier du
fleuve, rue
235,
Felix
BOUM Ops
Manager
http://www.amamali.com
Mali
Version 15 118
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Services Logistiques
MULTIPLES
TRANSIT
Hippodrome -
Rue 224 -
Porte 995
BPE 3234
Services Logistiques
Sogetra Avenue de la
Nation
Quartier
Bamako-
coura
Commune III
Immeuble
Amadou
Baouro Cissé
"ABC"
Bamako
Cisse
(DG)
http://www.sogetramali.com
Services Logistiques
Catta
(Consignation
Acconage
Transport et
Transit en
Afrique)
Quartier du
Fleuve
Rue 310 Porte
450 BP E
1044 Bamako
Services Logistiques
Nord Sud CTI n/a Yasmina
Sanogho
yasmina.
Mali
Version 15 119
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Directeur
commercial
Services Logistiques
SDV Bamako Baba
Traore
n/a
Services Logistiques
Matrans Mali
Sarl
Badalabougou
Bamako
Boubacar
Coulibaly
(DG)
Services Logistiques
SOGEDEM
Afrique
n/a n/a [email protected]
Services Logistiques
UNITED
TRANSIT
Compagine
BP3245
BAMAKO
construction AGETIER –
Agence d’
Exécution d’
Infrastructure
Ruraux
Quartier
Résidentiel,
rue 545 porte
324 BP. :
428
Ségou
Tiécoura
Coulibaly
(DG)
Equipment de manutention
Manutention
Africaine
Zone
Industrielle
n/a n/a
Mali
Version 15 120
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Route de
Sotuba Rue
957
- Porte 260
BP 143
Bamako
Equipment de manutention
Matforce 166 kalaban
Coura ACI
Route de l’
aéroport BP
E108
Bamako
Oumar
Bakary
Traore
Directeur
technique
Electricité Direction
Nationale de l’
Energie
Complexe de l’
ex-CRES
Bat A1 BP
1872,
Badalabougou
Bamako
n/a www.dnemali.org
Electricité Energie du
Mali
Square
Patrice
Lumumba,
Porte 81 BP
69 Bamako
n/a http://www.edm-sa.com.ml
/default.asp
Internet et téléphonie mobile
Sotelma n/a n/a http://www.sotelma.ml/
Mali
Version 15 121
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Internet et téléphonie mobile
Malitel Malitel
Agence
Principale
Avenue Kassé
Keïta BPE 43
Bamako
n/a http://www.malitel.com.ml
Internet et téléphonies mobile
Orange Mali Agence Siege
Immeuble
Orange
Hamdallaye
ACI 2000
B.P. E 3991
Bamako
n/a http://www.orangemali.com
Internet et téléphonies mobile
Afribone Mali Immeuble
Sonavie ACI
2000 BP E
449 Bamako
http://www.afribone.net.ml
Agro-alimentaire
Hamadoum
Bocoum
Grand Marche
Rue
Rochester
Porte 448
Bamako
Hamadoum
Bocoum
bacoumhamadoum78@yahoo.
fr
Agro-alimentaire
Societe Koite
et FIls
Immeuble
Aiche Dori
Rue 518
Porte 342
Bagadadji
Bamako
n/a n/a
Mali
Version 15 122
Agro-alimentaire
Societe
Djigue SA
Route du 18
Juin BP 2147
Bamako
Amadou
Djigue
n/a
Agro-alimentaire
Issiaka Keita Mopti Issiaka
Keita
n/a
Agro-alimentaire
Mamadou
Thiero
Rue 120 Porte
08 Segou
Mamadou
Thiero
n/a
Agro-alimentaire
Cheick
Oumar Anne
Darsalam
Porte 715 BP
120 Segou
Cheick
Oumar
Anne
n/a
Agro-alimentaire
Sire Ba Bamako n/a n/a
Mali
Version 15 123
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Agro-alimentaire
Faso Jigi BP 351
Ségou
Abdoulaye
Sissouma
Commercial
Véhicule CFAO Motors Avenue du
Mali ACI 2000
BP 1665
Bamako
Guindo
vente
http://www.cfao-automotive.
com/fr/filiales
/cfao-motors-mali
Véhicule Sera Mali Z.I. Sotuba
BP E4570
Bamako
Véhicule La Malienne
de l’
automobile
n/a Sidy Diallo
Attache
Commercial
n/a
Fournisseur équipement
Dupe n/a Dupe (DG) [email protected]
Fournisseur équipement
Megasat n/a Korera
(DG)
Mali
Version 15 124
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Fournisseur équipement
Mali Com n/a Traore
(DG)
Fournisseur équipements
Compu Mali n/a Gamby
(DG)
Fournisseur équipements
Mali Mega
High Tech
n/a Macalou
(DG)
Fournisseur équipements
Computech n/a Wallid (DG) [email protected]
Fournisseur équipements
Etablissement
Bathily
Sotuba
Bamako Bathily
(DG)
n/a
Fournisseur équipements
Etablissment
Tounkara
n/a Tounkara n/a
Fournisseur équipements
Appro
Services
n/a Diallo (DG) n/a
Fournisseur équipements
Niare Froid BP E 3281
Bamako
Niare (DG) [email protected]
Mali
Version 15 125
Type of Service
Company Physical Address
Name Email
Fournisseur équipements
SAS Sahel
Aviation
Services
n/a Mah Sy
(DG)
n/a
assurance Allianz Avenue de la
Nation
Bamako
assurance Colina
assurance
Avenue
Modibo Keita
Bamako
Ndoye
(DG)
Messagerie express
DHL Express
-
DHL Express
Rue No 146
Bamako
Messagerie express
TNT Express BP. 2454 -
BAMAKO -
MALI
Mali
Version 15 126
15 5.1 Mali Acronyms and Abbreviations
Acronym Full name of the Agency / Organization
AWB Airway Bill
BL Bill of Lading
C&F Cost & Freight
CAA Civil Aviation Authority
CARE Cooperative for Assistance and Relief Everywhere
CEDEAO (Communauté Economique des Etats de l'Afrique de l'Ouest
Economic Community of West African States
CFS Container Freight Stations
CILSS Comité permanent Inter-Etats de Lutte contre la Sécheresse dans le Sahel
Inter-State Standing Committee on Fight against Drought in the Sahel
CSA Commissariat a la Sécurité Alimentaire
DDU Déclaration en Douane UniqueThe
DLCA Digital Logistics Capacity Assessment
FAO Food and Agriculture Organisation
GPRS General Pocket Radio Service
GRT Gross Register Tonnage
IATA International Air Transport Association
Mali
Version 15 127
Acronym Full name of the Agency / Organization
ICAO International Civil Aviation Organisation
IDPs Internally Displaced Persons
ILS Instrument Landing System
IMF International Monetary Fund
INGO International NGO
IOM International Organisation for Migration
ISPs Internet Service Providers
KVA Kilo Volt Ampere
LCA Logistics Capacity Assessment
MOU Memorables of Understanding
MT Metric Tons
MW Megawatt
n/a not available
NDB Non directional beacon
NFI Non Food Items
NIF Fiscal Identification Number
NGO Non Governmental Organisation
OCHA Office of the Coordination of Humanitarian Affairs
OMA Observatoire du Marche Agricole - Agricultural Market Observatory
Mali
Version 15 128
Acronym Full name of the Agency / Organization
OPAM Office des Produits Agricoles du Mali
PCS Prélèvement communautaire de solidarité
PRMC Programme de Restructuration des Marches Céréaliers
Cereal Market Restructuring Programme
RC Resident Coordinator
RoRo Roll on Roll off
SAP Systeme d’Alerte Precoce – Early Warning System
SNS Stock National de Sécurité – National Security Stock
T Tons
T&D Transmission and Distribution
TEUs Twenty Foot Equivalent Units
THC Terminal Handling Charge
UEMOA Union Economique et Monétaire Ouest Africaine
West African Economic and Monetary Union
UNAIDS Joint United Nations Programme on HIV/AIDS
UNCT United Nations Country Team
UNDP United Nations Development Programme
UNEP United Nations Environmental Programme
UNCT United Nations Country Team
Mali
Version 15 129
Acronym Full name of the Agency / Organization
UNDP United Nations Development Programme
UNEP United Nations Environmental Programme
UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization
UNFPA United Nations Population Fund
UNHAS United Nations Humanitarian Air Service
UNHCR United Nations High Commissioner for Refugees
UNICEF United Nations Children's Fund
(V)HF (Very) High Frequency
VOR VHF omnidirectional radio range
V-SAT Very Smart Aperture Terminal
WASH Water, Sanitation and Hygiene
WCO World Customs Organisation
WFP World Food Programme
WHO World Health Organisation
WVI World Vision International
