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F R A U N H O F E R - I N N O VAT I O N S C L U S T E R L I F E C Y C L E E N G I N E E R I N G F Ü R T U R B O M A S C H I N E N
F R A U N H O F E R I N N O VAT I O N C L U S T E R L I F E C Y C L E E N G I N E E R I N G F O R T U R B O M A C H I N E S
LIFE CYCLE ENGINEERING FÜR TURBOMasChINEN / FOR TURBOMaChINEs
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D E R I N N O V A T I O N S C L U S T E R L C E
T H E I N N O V A T I O N C L U S T E R L C E
© Fraunhofer IPK
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LIFE CYCLE ENGINEERINGF r a u n h o f e r - I n n o v a t i o n s c l u s t e r L i f e C y c l e E n g i n e e r i n g f ü r Tu r b o m a s c h i n e n
F r a u n h o f e r I n n o v a t i o n C l u s t e r L i f e C y c l e E n g i n e e r i n g f o r Tu r b o m a c h i n e s
Turbomaschinenhersteller in der Luftfahrt und in der Energie-
erzeugung müssen sich den zukünftigen Herausforderungen
nach Ressourcenschonung, Wirtschaftlichkeit und Flugsicher-
heit stellen. Die energiepolitischen Rahmenbedingungen sehen
aufgrund des Klimawandels eine Reduktion der CO2-Emissionen
sowie einen höheren Anteil an erneuerbaren Energien vor.
Letzteres erfordert flexiblere Lastwechsel von fossil befeuerten
Kraftwerken und damit auch von Turbomaschinen. Darüber
hinaus stellt die zunehmende Ressourcenknappheit hinsichtlich
der Werk- und Brennstoffe eine weitere Herausforderung dar.
Zusätzlich zur Senkung von Emissionen sehen die Luftfahrtpro-
gramme ACARE 2020 und FLIGHTPATH 2050 eine Steigerung
der Wirtschaftlichkeit beim Betrieb von Flugzeugen sowie eine
Verbesserung im Flugmanagement und in der Flugsicherheit
vor. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, haben sich
im Fraunhofer-Innovationscluster »Life Cycle Engineering für
Turbomaschinen« Wirtschaft, Wissenschaft und Politik zusam-
mengeschlossen.
Das etablierte Konzept des »Life Cycle Engineering« (LCE) be-
trachtet alle Lebensphasen eines Produkts ganzheitlich: Sowohl
bei der Konstruktion, Produktion und Nutzung als auch bei der
Wiederverwendung bzw. -verwertung der Rohstoffe gilt es,
ökonomische, ökologische und technische Randbedingungen
miteinzubeziehen. Der lebenszyklusübergreifende Ansatz ist
von besonderer Bedeutung bei Produkten mit hohem Inves-
titionsvolumen und langer Lebensdauer – wie zum Beispiel
Turbomaschinen. Er kann dem Anspruch nach höherer Effizienz
und niedrigeren Kosten bei gleichzeitiger Verbesserung der
Umweltverträglichkeit gerecht werden.
Das Ziel des neuen Fraunhofer-Innovationsclusters LCE ist es
daher, das Konzept des Life Cycle Engineering auf Turbomaschi-
nen zu übertragen: Energieeffiziente und ressourcenschonende
Technologien sollen für alle Lebenszyklen von Turbomaschinen
bereitgestellt werden. Im Mittelpunkt stehen dabei zum einen
Triebwerke in der Luftfahrt und zum anderen Gasturbinen in
der Energieerzeugung.
Turbomachinery producers in the fields of aviation and energy
generation are obliged to meet future challenges concerning
resource conservation, profitability and aviation safety. Due
to the climate change, the energy policy framework requires
the reduction of CO2 emissions as well as a higher proportion
of renewable energies. The latter calls for more flexible load
changes of fossil power plants and therefore of turbomachines.
Furthermore, the increasing scarcity of resources concerning
materials and fuels constitutes another important challenge. In
addition to the reduction of emissions, the aviation programs
ACARE 2020 and FLIGHTPATH 2050 demand an increase of
profitability regarding the operation of airplanes as well as an
improvement in aviation management and safety. In order to
meet these challenges, industry and science have united in
the Fraunhofer innovation cluster »Life Cycle Engineering for
Turbomachines«.
The established concept of »Life Cycle Engineering« (LCE) looks
at every life phase of a product in a holistic way: In terms of
construction, production, usage as well as reuse and recycling
of the primary materials, it is always necessary to include
economic, environmental and technical framework conditions.
The comprehensive life cycle approach is especially relevant for
products with a high investment volume and a long lifespan
– as, for example, turbomachines. This approach is able to
answer the claim for higher efficiency and lower costs while
simultaneously improving of environmental sustainability.
The aim of the new Fraunhofer innovation cluster LCE is
therefore to transfer the concept of Life Cycle Engineering to
turbomachines: energy- and resource-efficient technologies
shall be provided for all life cycles of turbomachines. The cluster
is focussed on engines in the aviation industry and gas turbines
in the energy generation industry.
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D
igit
al M
odel
ling and Information M
anagement
Product Strategies
Pro
cess
and Machining Technologies
Life Cycle MonitoringDesign Production
Recycling Operation &
MRO
D E R I N N O V A T I O N S C L U S T E R L C E
T H E I N N O V A T I O N C L U S T E R L C E
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Die Clusterinitiative konzentriert sich auf das Life Cycle
Engineering von Turbomaschinen, unterteilt in die Phasen:
Design, Produktion, Betrieb & Wartung sowie Recycling. Als
Querschnittsthemen über dem Lebenszyklus wurden die vier
Innovationsfelder »Produktstrategien«, »Digitale Modellbil-
dung und Informationsmanagement«, »Prozess- und Bearbei-
tungstechnologien« und »Life Cycle Monitoring« abgeleitet.
Die »Prozess- und Bearbeitungstechnologien« sind ein Kern-
element und finden sich vor allem in den Phasen Produktion
und Betrieb & Wartung wieder. Die »Produktstrategien« haben
einen vorrangigen Einfluss auf die Betriebsphase, jedoch auch
Auswirkungen auf die anderen Produktlebenszyklen. Das
Innovationsfeld »Digitale Modellbildung und Informations-
management« adressiert Problemstellungen und Lösungen
durch digitale Unterstützung in der Produktentwicklung, der
digitalen Fabrik und der modellbasierten Instandhaltungs-
planung und -durchführung. Das »Life Cycle Monitoring«,
welches sowohl die Berücksichtigung der Zustandsüberwa-
chung und Diagnose als auch die Prüfung in der Produktion
beinhaltet, zieht sich durch den gesamten Produktlebenszyklus.
Zwischen allen Innovationsfeldern existieren Schnittstellen,
sodass die Felder entsprechend der individuellen Kundenan-
forderungen unterschiedlich angewendet werden können.
Die Interessen der Turbomaschinenbranche, welche die
Luftfahrt und die Energiebereitstellung umfassen, sind
vielfältig und lassen sich nicht allein mit einem einzelnen
Themenkomplex bedienen, weshalb regionale Kernkompe-
tenzen und Synergien im Rahmen des Innovationsclusters
LCE gebündelt werden sollen. Die vorhandene Vernetzung
der einzelnen Turbomaschinenhersteller soll genutzt werden,
um gemeinsame Forschungsschwerpunkte entlang des
Produktlebenszyklus zu identifizieren und zu bearbeiten.
The cluster initiative concentrates on the Life Cycle Engineering
of turbomachines, divided in the phases of design, produc-
tion, operation & maintenance, repair and overhaul (MRO)
as well as recycling. The four fields of innovation »Product
Strategies«, »Digital Modeling and Information Management«,
»Process and Machining Technologies« and »Life Cycle Mo-
nitoring« are derived as cross-cutting topics of the life cycle.
The »Process and Machining Technologies« are a central ele-
ment and can be found primarily in the phases of production as
well as of operation & MRO. The »Product Strategies« mainly
exert influence on the operation phase, but also have an effect
on the other product life cycles. The field of innovation »Digital
Modeling and Information Management« addresses problems
and solutions with digital support in the digital factory as well
as in product development and model-based maintenance
planning and implementation. The »Life Cycle Monitoring«,
which includes both the consideration of condition monito-
ring and diagnosis as well as testing in production, extends
through the entire product life cycle. Interfaces exist between
all fields of innovation with the result that the fields can be
diversely applied according to individual demands of clients.
The interests of the turbomachinery industry, which encom-
passes the aviation and the energy industry, are varied and
cannot be served with just one single thematic complex. This
is the reason why regional core competencies and synergies
shall be focused within the scope of the innovation cluster
LCE. The existing network between individual turbomachi-
nery producers shall be used in order to identify and process
mutual research priorities regarding the product life cycle.
DER INNOVaTIONsCLUsTERThE INNOVaTION CLUsTER
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Der Wirkungsgrad und damit die Brennstoffeffizienz von Turbo-
maschinen werden kontinuierlich durch Innovationen im Bereich
der Produktkonfiguration gesteigert. Zu den zentralen Forde-
rungen nach einem störungsfreien Betrieb und geringen Pro-
duktionskosten rücken zunehmend die Schadstoff- und Lärme-
missionen sowie der flexiblere Einsatz der Turbomaschinen zur
Energiebereitstellung im Zusammenspiel mit erneuerbaren
Energieträgern in den Vordergrund. Dies erfordert weitere For-
schung und Entwicklung im Bereich der Produktkonfiguration,
wie den Einsatz neuer Substrat-, Beschichtungswerkstoffe und
Werkstoffkombinationen, aber auch die Bereitstellung geeig-
neter Modelle für die Lebensdauerabschätzung hochkomplexer
Bauteile.
Forschungsansätze
• Beanspruchungsabhängige Integration von Leichtbau-
strukturen in Turbinenkomponenten
• Entwicklung generativ gefertigter Werkstoffe zur Quanti-
fizierung der Lebensdauer von Produkten im Vorfeld ihrer
Fertigung
• Qualifizierung neuer Substrat- und Beschichtungswerk-
stoffe zur Erhöhung der Effizienz von Turbomaschinen
• Entwicklung von Konzepten für die kompakte Bauweise
hochkomplexer Produkte
• Konzeptentwicklung für Modularisierung von Produkten
• Entwicklung von MRO-gerechten Gestaltungsrichtlinien
The level of efficiency and, with that, the fuel efficiency of
turbomachinery is continuously increased due to innovations
in the field of product configuration. In addition to the main
demands for a failure-free operation and low production costs,
pollutant and noise emissions as well as the flexibility of tur-
bomachines for energy generation with renewable energy
sources are progressively becoming the focus of attention. This
needs further research and development in the field of product
configuration, like the use of new substrates, coating materials
and material combinations as well as the provision of appropri-
ate models for the lifetime prediction of highly-complex com-
ponents.
Areas of Research
• Operation-related integration of lightweight structures in
turbine components
• Development of additively manufactured materials
for lifetime assessment of products prior to their
production
• Qualification of new substrate and coating materials to
improve the efficiency of turbomachinery
• Development of concepts for the compact design of
highly complex products
• Concept development for modularization of products
• Development of MRO-oriented design guidelines
Produktstrategien Product Strategies
Die genaue Kenntnis der Produkteigenschaften im Vorfe ld der Fert igung ist d ie Bas is für d ie Opt imierung
komplexer Systeme und damit für die genaue Planung des Lebenszyklus e ines Produkts.
The exact knowledge of the product propert ies pr ior to product ion is the bas is for the opt imizat ion of
complex systems and thus for the detai led planning of a product l ife cyc le.
D I E I N N O V A T I O N S F E L D E R
T H E F I E L D S O F I N N O VAT I O N
Robert Kersting, Fraunhofer IPK
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Der aufwändige Prototypenbau, die langen Entwicklungszeiten
und das hohe technische Risiko erfordern die Entwicklung und
Optimierung einer durchgängigen digitalen Prozesskette, mit
der Produktmodelle erstellt und Simulationen durchgeführt
werden können, um das Bauteil oder das Produktverhalten so
realistisch wie möglich abzubilden. Eng verzahnt mit der digi-
talen Modellbildung sind die Verarbeitung und Strukturierung
von Informationen über den gesamten Lebenszyklus. Mit den
ersten konzeptionellen Arbeiten zu einem Produkt beginnt die
Generierung von Daten, welche erst mit dem Produktlebensen-
de oder dem Recycling abgeschlossen wird. Diese vielfältigen
Informationen müssen in den unterschiedlichen Produktlebens-
phasen Herstellern, Zulieferern und Kunden zumeist digital zur
Verfügung stehen.
Forschungsansätze
• Life Cycle Cockpit
• Rapid RE-Manufacturing
• In-situ 3D-Inspektion
• Bauteilerkennung in 3D-Baugruppenscans
• Kombinierte 3D-Digitalisierung
• Konfigurationsmanagement und Bauzustandsverfolgung
• Referenzabgleich von Produktstrukturen und Muster-
erkennung
• Prozessbasiertes Projektmanagement im MRO Engineering
• Einsatz mobiler Endgeräte und Augmented Reality
• Montageüberwachung durch 3D-Analyse
The elaborate construction of prototypes, the long develop-
ment times and the high technical risk require the development
and optimization of a consistent digital process chain to create
product models and simulate a component or product behavior
as realistically as possible. Processing and structuring informa-
tion regarding the entire life cycle is closely linked to digital
modeling. Starting with the very first product concepts, data
are generated and continue to be generated until the end of
the product life cycle or recycling. All these diverse data have to
be available, primarily digitally, for manufacturers, suppliers and
clients in the different phases of a product life cycle.
Areas of Research
• Life cycle cockpit
• Rapid RE-manufacturing
• In-situ 3D-inspection
• Component recognition in 3D assembly scans
• Multi-source digitization strategy
• Configuration management and tracing
• Product structure comparison and pattern recognition
• Process-based project management in MRO engineering
• Usability of mobile engineering solutions and augmented
reality
• Assembly monitoring through 3D analysis
Digitale Modellbildung und Informationsmanagement Digital Modeling and Information Management
Die Verfügbarkeit von digita len Produktdaten über den gesamten Lebens-
zyklus hinweg ist d ie Grundlage für e ine eff iz iente, prozessbegle i tende
Informationsbereitste l lung und -verwaltung.
Avai labi l i ty of d ig i ta l product data across the whole l ife cyc le is fundamental
for an eff ic ient, process-ass ist ing provis ion and management of information.
Hendrik Grosser, Fraunhofer IPK
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Höhere Verbrennungstemperaturen und Leichtbau in Turbo-
maschinen lassen sich durch geeignete Werkstoffe und Design-
änderungen erreichen. Gleichzeitig rücken zunehmend ökono-
mische Faktoren in den Vordergrund. Voraussetzungen für die
Bereitstellung von Bauteilen aus Hochtemperatur- und Leicht-
bauwerkstoffen sowie eine Kostenreduzierung in der Herstel-
lung sind effiziente und flexible Prozess- und Bearbeitungstech-
nologien. Die automatisierte und wirtschaftliche Verarbeitung
von faserverstärkten Kunststoffen, Hybridwerkstoffen aus
Kunststoff und Metall oder Keramiken ist bisher nicht oder
nur eingeschränkt möglich. Die Turbomaschinenbranche ist im
Besonderen auf flexible, automatisierte und kurze Prozessket-
ten angewiesen, um auch bei einer Losgröße von eins wettbe-
werbsfähig und in hoher Qualität in Deutschland produzieren
zu können.
Forschungsansätze
• Entwicklung flexibler Prozessketten zur Fertigung hoch-
komplexer Turbinenschaufeln
• Entwicklung und Herstellung von Turbinenschaufeln aus
Hochleistungskeramik
• Mobile Reparaturtechnologien für Turbomaschinenkom-
ponenten
• Entwicklung von Prozessstrategien für das Laserauftrag-
schweißen für Reparaturanwendungen
• Integration vollkeramischer Werkzeuge in Zerspanprozesse
• Additive Fertigung zur Neuteilfertigung und Reparatur von
Brennerbauteilen mit neu qualifizierten Materialien
Higher combustion temperatures and lightweight construction
in turbomachines can be achieved by means of suitable mate-
rials and design changes. Simultaneously, economic factors are
increasingly coming to the fore. Efficient and flexible process
and machining technologies are required for the provision of
components consisting of high-temperature and lightweight
materials as well as for a reduction of costs in production. Up
to now, economic and profitable processing of fiber-reinforced
plastics, hybrid materials of plastics and metals or ceramics is
not or only partially possible. Thw turbomachinery industry in
particular relies on flexible, automated and short process chains
in order to remain competitive in producing high quality in
Germany, even at a batch size of one.
Areas of Research
• Development of flexible process chains for manufacturing
of turbine blades with high complexity
• Development and manufacture of high-performance
ceramic turbine blades
• Mobile repair processes for turbomachine components
• Development of process strategies for laser cladding for
repair applications
• Integration of full ceramic bond tools for milling processes
• Additive manufacturing of new parts and reconstruction of
turbine parts using new qualified materials
Prozess- und Bearbeitungstechnologien Process and Machining Technologies
Durch den Einsatz mobi ler und innovat iver Fert igungstechnologien können
Unternehmen ihre Wettbewerbsfähigkeit s ignif ikant und nachhalt ig verbessern.
By employing mobi le and innovat ive process ing technologies, companies can
s ignif icant ly and permanent ly improve their compet i t iveness.
D I E I N N O V A T I O N S F E L D E R
T H E F I E L D S O F I N N O VAT I O N
André Bergmann, Fraunhofer IPK
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Optimaler Betrieb und Instandhaltung erfordern die Kenntnis
des Zustands zu jedem Zeitpunkt im Lebenszyklus des betrach-
teten Produkts. Neben der Erfassung des Verschleißzustands
von Komponenten einer Anlage muss das Life Cycle Moni-
toring dafür auch die Erfassung und informationstechnische
Aufbereitung aller an einer Anlage bzw. ihren Komponenten
durchgeführten Serviceaktivitäten sowie aller betreiberseitigen,
zustandsbeeinflussenden Maßnahmen beinhalten. Die Erweite-
rung des Condition Monitoring auf den gesamten Lebenszyklus
eines Produkts zum Life Cycle Monitoring umfasst die Berück-
sichtigung von Sensoren und anderen Überwachungsmöglich-
keiten bereits in der Designphase, das Messen und Prüfen wäh-
rend der Produktion, die Zustandsüberwachung des Produkts
im Betrieb sowie die Bereitstellung von Zustandsdaten für die
Weiterverwendung von Teilen des Produkts.
Forschungsansätze
• Selbstorganisierendes Life Cycle & Maintenance Manage-
ment System
• Zerstörungsfreie Prüfmethoden
• Robuste Mikroelektronik für Hochtemperaturbereiche und
elektronische Identifikation
• Methoden und Algorithmen zur Generierung objektiver
Kennzahlen für das Life Cycle Monitoring
• Informations- und Kommunikationsarchitektur zur Erfas-
sung und Verteilung betreiberseitiger Daten und Informa-
tionen mit Hilfe intelligenter Anlagenkomponenten
Detailed knowledge of a product‘s condition at any time during
its life cycle is the prerequisite for optimized operation and
maintenance. Additional to the capture of the wear condition
of components of a machine system, Life Cycle Monitoring has
to include the acquisition and processing of all service activities
and condition-influencing measures on the operator side of
a system or its components, respectively. The expansion of
condition monitoring to the entire life cycle of a product, thus
Life Cycle Monitoring, includes the consideration of sensors
and other monitoring possibilities already in the design phase,
measuring and testing during production, condition monitoring
of the product in operation as well as the provision of status
data for the reutilization of parts of the product.
Areas of Research
• Self-organizing life cycle & maintenance management
system
• Non-destructive testing
• Robust microelectronics for high temperatures and elec-
tronic identification
• Methods and algorithms for generation of objective life
cycle monitoring indicators
• Information and communication architecture for acqui-
sition and distribution of data and information provided
by operators using intelligent components
Life Cycle Monitoring Life Cycle Monitoring
Die Bereitste l lung von Daten aus a l len Phasen im L ife Cycle e iner Turbomaschine gewinnt mit der
E inführung innovat iver Serv iceangebote und Betre ibermodel le zunehmend an Bedeutung.
Due to innovat ive serv ice offers and operator models , avai labi l i ty of data from al l phases of the l ife cyc le
of turbomachines is increas ingly gaining importance.
Claudio Geisert, Fraunhofer IPK
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k O O P E R A T I O NC O O P E R A T I O N
© Mark Rose / iStockphoto
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KOOPERaTION – IhR ERFOLG
Kompetenzen zu vernetzen und Ressourcen zu bündeln sind
die richtigen Antworten auf die Herausforderungen der Glo-
balisierung und der Dynamisierung des Strukturwandels. Denn
gerade wissensbasierte Industrien entwickeln sich in regionalen
Clustern besonders erfolgreich: Hier wird der Wissensaustausch
erleichtert, und es entsteht eine kritische Masse sich ergänzen-
der Kompetenzen. Wir bieten Ihnen verschiedene Kooperati-
onsformen:
Strategische Vorlaufforschung und
Umsetzungsprojekte
Die Neu- und Weiterentwicklung zukunftsrelevanter Technolo-
gien und Märkte ist Ziel der öffentlich finanzierten, auftragsun-
abhängigen Vorlaufforschung und Umsetzungsprojekte. Davon
profitieren unsere Kooperationspartner aus Wirtschaft und
Wissenschaft.
Bilaterale Industrieprojekte
Die erworbenen Kenntnisse aus der Vorlaufforschung und den
Umsetzungsprojekten formen eine breite Basis für firmenspezi-
fische Anwendungen in Form von bilateralen Industrieprojek-
ten. Somit können ganzheitliche Systemlösungen entlang des
Produktlebenszyklus umgesetzt werden.
Vorteile für Clusterpartner
• Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit Ihres Unternehmens
• Kostengünstige Anpassung übertragbarer Forschungs-
ergebnisse an unternehmensspezifische Gegebenheiten
• Anbahnung öffentlich geförderter Forschungsvorhaben
• Erfahrungsaustausch und Netzwerkbildung
To link competencies and to combine resources are the right
answers to meet the challenges caused by globalization and the
dynamization of structural change. Knowledge-based industries
in particular benefit from regional clusters: Knowledge transfer
is facilitated and a critical mass of complementary competencies
is formed. We offer you different forms of cooperation:
Strategical Preliminary Research and
Implementation Projects
The new and further development of future-oriented techno-
logies and markets is the aim of the publicly funded, order-
independent preliminary research and implementation projects.
From these projects, our cooperation partners from both
industry and science benefit.
Bilateral Industrial Projects
The knowledge acquired in preliminary research and implemen-
tation projects forms the substantial basis for its client-specific
application in bilateral industrial projects. Thus, holistic system
solutions can be implemented along the entire product life
cycle.
Benefits for Cluster Partners
• Improvement of the competitiveness of your company
• Cost-efficient adaptation of research results to company-
specific circumstances
• Initiation of publicly funded research projects
• Exchange of experience and network formation
COOPERaTION – YOUR sUCCEss
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C L U S T E R P A R T N E RP A R T N E R S O F T H E C L U S T E R
© Marcela Barsse / iStockphoto
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CLUsTERPaRTNER
Im Fraunhofer-Innovationscluster LCE kooperieren Wissen-
schaft, Wirtschaft und Politik der Hauptstadtregion Berlin/
Brandenburg mit dem Ziel, Kompetenzen zu bündeln und
erfolgreich in den Märkten zu agieren. Zu den Gründungs-
partnern gehören:
Forschungspartner
• Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM)
• Fraunhofer-Institut
für Nachrichtentechnik, Heinrich Hertz Institut HHI
• Fraunhofer-Institut
für keramische Technologien und Systeme IKTS
• Fraunhofer-Institut
für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik IPK
• Fraunhofer-Institut
für Zuverlässigkeit und Mikrointegration IZM
• Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb IWF,
TU Berlin
Industriepartner
PaRTNERs OF ThE CLUsTER
Research Institutes
• Federal Institute for Materials Research and Testing
• Fraunhofer Institute
for Telecommunications, Heinrich Hertz Institute HHI
• Fraunhofer Institute
for Ceramic Technologies and Systems IKTS
• Fraunhofer Institute
for Production Systems and Design Technology IPK
• Fraunhofer Institute
for Reliability and Microintegration IZM
• Institut for Machine Tools and Factory Management,
TU Berlin
Industrial Companies
Experts from science, economics and politics cooperate in
the Fraunhofer innovation cluster LCE of the capital region of
Berlin/Brandenburg pooling their resources and know-how
to successfully operate in the market. The founding partners
include:
• Alstom Power Service
• AMIC Angewandte
Micro-Messtechnik
• AneCom AeroTest
• Aucoteam
• Carl Cloos
Schweißtechnik
• CryoSnow
• DirectPhotonics Industries
• EURO-K
• Florida Turbine Technolo-
gies Deutschland
• GEVA Gesellschaft für
Entwicklung und Versuch
Adlershof
• HIGHYAG
Lasertechnologie
• HiPer Ceramics
• imc Meßsysteme
• Janke Engineering
• Kjellberg Finsterwalde
Plasma und Maschinen
• Krauss
• Lufthansa Technik
• MAN Diesel & Turbo
• Metrom Mechatronische
Maschinen
• Metal Improvement
Company
• MTU Maintenance
• PSIPENTA Software
Systems
• Schleicher Electronic
• Siemens Sector Energy
• Spree Hybrid &
Kommunikationstechnik
• Yacoub Automation
• Alstom Power Service
• AMIC Angewandte
Micro-Messtechnik
• AneCom AeroTest
• Aucoteam
• Carl Cloos
Schweißtechnik
• CryoSnow
• DirectPhotonics Industries
• EURO-K
• Florida Turbine Technolo-
gies Deutschland
• GEVA Gesellschaft für
Entwicklung und Versuch
Adlershof
• HIGHYAG
Lasertechnologie
• HiPer Ceramics
• imc Meßsysteme
• Janke Engineering
• Kjellberg Finsterwalde
Plasma und Maschinen
• Krauss
• Lufthansa Technik
• MAN Diesel & Turbo
• Metrom Mechatronische
Maschinen
• Metal Improvement
Company
• MTU Maintenance
• PSIPENTA Software
Systems
• Schleicher Electronic
• Siemens Sector Energy
• Spree Hybrid &
Kommunikationstechnik
• Yacoub Automation
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S T E C k B R I E FF A C T S H E E T
17,3 Mio € Budget von Wirtschaft, Wissenschaft und Politik /
from Industry, Science and Politics
26 Unternehmen / Industrial Companies
6 Forschungseinrichtungen / Research Institutes
4 Verbände und Netzwerke / Organizations and Networks
4 Innovationsfelder / Fields of Innovation
© Fraunhofer IPK
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Ziel
Entwicklung und Optimierung von Werkstoffen und Technolo-
gien für energieeffiziente und ressourcenschonende Turboma-
schinen unter Berücksichtigung des gesamten Produktlebens-
zyklus
Innovationsfelder
Produktstrategien
Digitale Modellbildung und Informationsmanagement
Prozess- und Bearbeitungstechnologien
Life Cycle Monitoring
Laufzeit und Budget
Januar 2013 - Dezember 2015
Budget: 17,3 Mio €
Partner
6 Forschungsinstitute
26 Unternehmen
Länder Berlin und Brandenburg
koordination
Fraunhofer-Institut
für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik IPK
Pascalstraße 8-9
10587 Berlin
Institutsleitung
Prof. Dr. h. c. Dr.-Ing. Eckart Uhlmann
Tel.: +49 30 39006-100
F r a u n h o f e r - I n n o v a t i o n s c l u s t e r
L i f e C y c l e E n g i n e e r i n g f ü r Tu r b o m a s c h i n e n
i n B e r l i n / B r a n d e n b u r g
F r a u n h o f e r I n n o v a t i o n C l u s t e r
L i f e C y c l e E n g i n e e r i n g f o r Tu r b o m a c h i n e s
i n B e r l i n / B r a n d e n b u r g
Objective
Development and optimization of components, materials and
technologies for the manufacturing of energy- and resource-
efficient turbomachines with regard to the entire product life
cycle
Fields of innovation
Product Strategies
Digital Modeling and Information Management
Process and Machining Technologies
Life Cycle Monitoring
Period and Budget
January 2013 - December 2015
Budget: €17.3 million
Partners
6 Research Institutes
26 Industrial Companies
Länder Berlin und Brandenburg
Coordination
Fraunhofer Institute
for Production Systems and Design Technology IPK
Pascalstraße 8-9
10587 Berlin
Director
Prof. Dr. h. c. Dr.-Ing. Eckart Uhlmann
Phone: +49 30 39006-100
CLUsTERsTECKBRIEFFFaCT shEET OF ThE CLUsTER
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Fraunhofer-Innovationscluster
Life Cycle Engineering für Turbomaschinen
Fraunhofer Innovation Cluster
Life Cycle Engineering for Turbomachines
Leiter der Geschäftsstelle / Head of Central Office
Dipl.-Ing. (FH) Martin Bilz M. Sc.
Phone: +49 30 39006-147
Marketing / Marketing
Jeannette Baumgarten M.A.
Phone: +49 30 39006-351
Geschäftsstelle / Agency
Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen
und Konstruktionstechnik IPK
Fraunhofer Institute for Production Systems
and Design Technology IPK
Pascalstraße 8-9
10587 Berlin, Germany
www.ipk.fraunhofer.de
www.innovationscluster-lce.de
Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen
und Konstruktionstechnik IPK
Fraunhofer Institute for Production
Systems and Design Technology IPK
Pascalstr. 8-9
10587 Berlin, Germany
Herausgeber / Issuer
Prof. Dr. h. c. Dr.-Ing. Eckart Uhlmann
Redaktion / Editors
Jeannette Baumgarten
Steffen Pospischil
Fotos / Photos
Fraunhofer IPK (1, 2, 4, 7, 9, 14, 16)
Mark Rose / iStockphoto (10)
Marcela Barsse / iStockphoto (12)
kontakt / Contact Impressum / Imprint
