Le Vito. - Mercedes-Benz personenwagens · F ourgon o t Vi 5 Plus que jamais, le Vito est l’allié de votre travail au quotidien et fait preuve d’une efficacité exceptionnelle,

Le Vito. Fourgon & Mixto.

Vito Fourgon 4 Vito Mixto 12 Série spéciale Vito CREW 14

Compétence professionnelle/Superstructures et aménagements 16

Habitacle 18 Confort et fonctionnalité 18

Technique 20 Motorisations 20 BlueEFFICIENCY 22 Vito E-CELL 23 Train de roulement et transmission intégrale 4x4 24

Sécurité 26

Équipements 28 Équipements de série et options 28 Accessoires dʼorigine 31 Garnitures de sièges 32 Peintures 33

Caractéristiques techniques 34 Motorisations, valeurs de consommation et émissions de CO 2 34 Cotes et poids 36 Dimensions 38

Glossaire 40 Services et fi nancement 42 Essai sur route 46

Sommaire.

5 Vito Fourgon

Plus que jamais, le Vito est l’allié de votre travail au quotidien et fait preuve d’une efficacité exceptionnelle, que vous optiez pour la version fourgon ou la version Mixto partiel-lement vitrée. Avec sa robustesse exceptionnelle, son extraordinaire polyvalence et son look séduisant, le Vito saura toujours trouver sa place à vos côtés, quels que soient votre secteur d’activité et les missions de transport que vous lui confierez.

Sur le plan technique également, le Vito possède tous les atouts pour garantir votre succès. En effet, ses moteurs 4 cylindres CDI et le Pack Efficience BlueEFFICIENCY1 dis-ponible en option sont à la pointe en matière de rentabilité et de développement durable. Il en va de même pour son train de roulement confortable, son châssis robuste, son aména-gement intérieur haut de gamme et ses nombreuses options. Tout a été conçu pour que vous puissiez vous concentrer sur l’essentiel : votre travail. Bien entendu, vous retrouverez à bord du Vito toutes les qualités que vous êtes en droit d’exiger d’un véhicule Mercedes-Benz : une finition impec-cable, une longévité proverbiale et une fiabilité à toute épreuve.

Grâce aux vidéos et aux diaporamas proposés sur notre plateforme TV dédiée aux médias sociaux, restez au courant des dernières actualités camions et utilitaires légers ! Pour en savoir plus : www.MYVAN.com.

Le Vito.

1 De série sur Vito Mixto en homologation VP, pas en combinaison avec un moteur essence.

6 Vito Fourgon

Notre objectif est de répondre à vos souhaits de la meilleure façon possible. Cʼest pourquoi nous avons conçu le Vito de telle sorte quʼil sʼadapte facilement aux besoins spécifiques de votre entreprise. La gamme Vito permet de réaliser des configurations adaptées à des missions de transport et des situations de chargement très variées, que ce soit en ver-sion compacte et maniable pour le centre-ville, avec un toit élevé ou encore un espace de chargement extra long.

▸ 2 empattements ▸ 3 longueurs de carrosserie (courte/longue/extra longue)▸ 2 hauteurs de toit▸ Volume de chargement jusquʼà 7,4 m3

▸ Chargement maximal : 1000 kg (voire 1345 kg avec la M.M.A.1 accrue en option)

▸ Variantes de 2,8 à 3,2 t de M.M.A.1

▸ Possibilité de charger jusquʼà 3 europalettes les unes derrière les autres, selon la longueur du véhicule

▸ Vaste palette de motorisations

Vito court : empattement court,

longueur 4763 mm

Découvrez nos variantes professionnelles conçues pour vous.

Vito long : empattement court,

longueur 5008 mm,

toit normal ou élevé

Vito extra long : empattement long,

longueur 5238 mm

1 Masse Maximale Autorisée.

7 Vito Fourgon

8 Vito Fourgon

Vito Fourgon. La diversité sous sa plus belle forme.

Avec une surface utile parfaitement exploitable, ses larges ouvertures de porte et la faible hauteur du seuil de charge-ment, le Vito Fourgon dispose des meilleurs atouts, quelle que soit son utilisation. Il convainc aussi bien en véhicule de messagerie ou de livraison express, au service d’entreprises artisanales, de prestataires de services et de sociétés de location de voitures, qu’en affectation communale ou dans le commerce de détail.

Les valeurs intérieures du Vito ne sont pas les seules à témoigner de son énorme potentiel. En effet, sa silhouette énergique, soulignée par une face avant sculptée pour la performance et un profil dynamique, confère à la version fourgon une personnalité unique, identifiable également de l’extérieur.

10 Vito Fourgon

Praticité absolue. Le Vito Fourgon.

En termes de modularité de l’habitacle, le Vito Fourgon se montre absolument sans égal : son équipement adapté aux situations pratiques et ses nombreuses solutions intelligentes permettent d’envisager une multitude d’utilisations. De plus, vous bénéficiez, pour le transport de biens ou de matériel, d’une personnalisation et d’une spécialisation importantes. Entre autres équipements, une cloison de séparation conti-nue, montée au niveau des montants B, permet de sécuriser totalement le chargement et d’améliorer le confort dans le poste de conduite, et ce de série.

▸ Large porte coulissante (l x h : 985 mm x 1259 mm, modèles avec cloison : 920 mm x 1259 mm), avec unité de commande ergonomique ; porte à gauche en option

▸ Possibilité de chargement latéral par chariot élévateur ▸ Largeur de passage entre les caissons de roues : 1277 mm,

possibilité de chargement en largeur des europalettes

▸ Hauteur du compartiment de chargement : 1,41 m (1,76 m avec toit élevé)

▸ Hauteur du seuil de chargement : 56 cm seulement pour un véhicule à vide (62 cm env. avec transmission intégrale)

▸ Possibilité de chargement sous les sièges avant (longueur : 20 cm) pour les objets dont la hauteur ne dépasse pas 19 cm

▸ Plancher de chargement plat avec anneaux dʼarrimage▸ Plancher en bois en option ; peut être accompagné

dʼun système de rails destiné à lʼarrimage du chargement▸ Habillage de la paroi latérale en fibres dures peintes,

habillage intérieur jusquʼà la hauteur du toit (en option)▸ Cloison de séparation continue montée de série au niveau

des montants B. Cloison supplémentaire avec fenêtre coulissante et grille dʼarrêt de charge disponibles en option

11 Vito Fourgon

Hayon arrière à grand angle ouverture. De série sur les

véhicules à toit normal : hayon arrière présentant un angle

dʼouverture important (env. 90°).

Portes arrière pivotantes. Ouverture jusquʼà la paroi latérale

en option (autobloquantes).

Pack dʼéquipements CARGO. Avec son système de rails intégré

dans le plancher en bois, ses rails dʼarrimage sur la paroi latérale,

ses sangles et ses œillets, le Pack dʼéquipements CARGO offre une

grande flexibilité lors de lʼarrimage du chargement.

12

Si, outre du matériel et des équipements, vous êtes appelé à transporter fréquemment des passagers, le Vito Mixto est la solution qu’il vous faut puisqu’il peut accueillir jusqu’à 6 personnes et transporter du matériel en grande quantité. Grâce à son concept bien pensé, à mi-chemin entre fourgon et combi, le Vito Mixto vous garantit une grande flexibilité. Entre la rangée de sièges arrière (en option) et le hayon ou les portes arrière, la longueur disponible pour le charge-ment va de 1,40 à 1,87 m. Ainsi, quelle que soit la longueur du véhicule, il reste toujours assez de place pour les outils et le matériel. Le Vito Mixto prend également soin des passagers. Le Pack CONFORT (en option) contribue à créer une atmosphère agréable à bord et augmente le confort des passagers arrière.

▸ Fenêtres dans lʼespace de chargement, entre les montants B et C

▸ Cloison de séparation vitrée 1, 2 au niveau des montants C (en option)

▸ Solide plancher en bois ▸ Trois longueurs de véhicule, version longue également

avec toit élevé ▸ Grande porte coulissante (l x h : 985 mm x 1259 mm),

disponible à gauche en option ▸ Surface de chargement maxi de 2,66 m 2 possible

derrière les sièges arrière selon la longueur du véhicule ▸ Pack CONFORT avec habillage intégral – avec

compartiments de rangement côté gauche

Vito Mixto

Espace de chargement généreux. Avec ou sans banquette

arrière (en option), le Vito Mixto offre une surface utile considérable,

quelle que soit la configuration de lʼhabitacle.

Banquette arrière 2 ou 3 places. La banquette arrière 2 ou

3 places déposable facilement et rapidement accroît la modularité

de lʼhabitacle (en option).

Cloison de séparation1, 2 au niveau des montants C. La cloison

optionnelle fixée aux montants C permet de délimiter clairement le

compartiment réservé aux passagers et lʼespace de chargement.

Le Mixto. Espace généreux pour le transport de personnes et de matériel.

1 Non disponible en combinaison avec un toit élevé. 2 Non disponible départ usine en Belgique.

Le Vito CREW. La solution ultra-flexible pour le transport de personnes et de marchandises.

15

Les entreprises des secteurs du BTP, du montage et du nettoyage ont un point commun : chaque jour, il leur faut transporter des équipes de plusieurs personnes. Pour ces activités, comme pour de nombreuses autres, il est essentiel de pouvoir miser sur des véhicules à la fois robustes, fonctionnels et peu salissants, le confort passant au second plan. C’est pour ces exigences spécifiques que nous avons développé le Vito CREW. Aménagé avec des matériaux ultra-résistants, il peut accueillir jusqu’à neuf personnes et convient ainsi parfaitement aux missions où la robustesse est un critère décisif, et ce, à un prix des plus attractifs.

Si, toutefois, vous souhaitez offrir plus de confort à vos passagers, le Vito Combi et la série spéciale Vito SHUTTLE sont vraiment faits pour vous. Ils sont dotés d’un équipe-ment de série plus cossu, lequel peut encore être enrichi d’une multitude d’options pour ravir les plus exigeants. Votre distributeur Mercedes-Benz se tient à votre disposition pour configurer avec vous l’équipement le plus approprié.

Principales caractéristiques du Vito CREW :▸ Espace passagers/de chargement entièrement vitré▸ Deux banquettes 3 places standard de série dans

l’espace passagers▸ Porte droite coulissante, à commande mécanique▸ Garnitures latérales « tout équipées » avec vide-poches,

range-cartes, deux porte-bouteilles d’un litre et deux porte-gobelets intégrés à la paroi latérale gauche (sans porte coulissante)

▸ Habillage de toit en non-tissé▸ Plancher en bois dans l’espace passagers ▸ Uniquement disponible avec moteurs diesel CDI

de 70 et 100 kW et en version courte ou longue

Version courte ou longue. Le Vito CREW est disponible en deux longueurs

correspondant aux versions courte et longue.

Série spéciale Vito CREW

Banquettes de série. Le Vito CREW dispose de deux banquettes 3 places

installées dans l’espace arrière. Le siège extérieur de la première banquette

peut être rabattu.

Fonctionnalité totale. Une fois les banquettes retirées, le Vito se transforme

en un utilitaire de grande capacité doté d’un plancher en bois très pratique.

17

VanSolution2 de Mercedes-Benz incarne la solution la plus efficace et la plus simple car il combine une solution adaptée à la pratique de la branche1 et les qualités du Vito. Vous bénéficiez ainsi non seulement de nombreuses solutions intelligentes et d’une longue expérience, mais également d’une livraison départ usine. Des conseils sur la configuration de votre Vito à sa livraison, vous n’avez face à vous qu’un seul et même interlocuteur et profitez d’une transparence totale au niveau des coûts.

Le Vito sous forme de véhicule frigorifique est équipé d’un système de la société Kerstner, sur la base de la version longue avec toit normal. L’installation frigorifique est confir-mée ATP (valeurs d’isolation de 0,28 W/m²K) et disponible en option avec certificat ATP. Qui plus est, l’installation répond à la norme d’étanchéité DIN 1815 en vigueur pour les véhicules de livraison de produits frais. Outre les concepts isolants et frigorifiques novateurs, le système de rails des parois latérales pour le panneau de plancher

optionnel est proposé de série, à l’instar du système de drainage intégré et du plancher en aluminium. Le volume de chargement atteint 3,6 m³ et la largeur de passage entre les caissons de roue est de 1210 mm. Les solutions sur mesure sont rendues possible grâce à de nombreux équi-pements en option, parmi lesquels un panneau de plancher, un système de climatisation indépendant et des œillets d’arrimage. Le plus frappant : le système frigorifique est indépendant du moteur. Le conducteur et le passager profitent ainsi des avantages d’un climatiseur intégré départ usine dans la cabine.

Votre Mercedes-Benz VanSolution offre en outre des systèmes faits main de la société Sortimo. Les blocs d’outils et de matériel convainquent grâce à un poids propre inégalé, une sécurité de chargement exemplaire et une grande flexibilité. Le modèle de base offre déjà de nombreuses possibilités, p.ex. deux compartiments de rangement et une étagère avec 6 boîtes de rangement.

La diversité en qualité testée : VanPartner by Mercedes-Benz.2 Dans le cadre de notre programme VanPartner (www.vanpartner.info), nous sommes même en mesure de vous désigner le carrossier qui saura le mieux répondre à vos besoins. Tous les fournisseurs VanPartner ont été préalablement contrôlés par Daimler et répondent aux hautes exigences de qualité de la marque à l’étoile. Pour constituer votre superstructure sur mesure, rien de plus simple : à l’aide du masque de recherche, utilisez diffé-rents critères pour sélectionner les superstructures, amé-nagements et éléments supplémentaires de votre choix.

Compétence professionnelle/Superstructures et aménagements

Le Vito : spécialement conçu pour vous.

1 Les véhicules présentés ici montrent des exemples de superstructures et d’aménagements proposés départ usine ou uniquement auprès d’un carrossier. L’offre de superstructures et d’aménagements diffère selon les pays. Cette solution n’est pas disponible départ usine en Belgique.

2 Non disponible en Belgique.

Quand votre travail devient synonyme dʼagrément.

19

À bord du Vito, vous vous sentirez tout de suite chez vous. Lʼhabitacle aménagé selon des critères ergonomiques offre un espace généreux pour le conducteur et des sièges confortables, pour le plus grand bien-être des passagers. Grâce aux tissus et aux matériaux haut de gamme, ainsi qu’à la finition soignée jusque dans les moindres détails, le confort reste assuré, que les trajets soient courts ou longs.

▸ Garniture de sièges en tissu noir « Lima »▸ Garniture en similicuir anthracite en option▸ Système audio/télématique moderne avec interface

média et câbles iPod, USB et Aux (en option)▸ Système de commande vocale LINGUATRONIC en

liaison avec Audio 50 APS avec changeur DVD ou COMAND APS (en option)

▸ Direction assistée

▸ Volant réglable en hauteur et en inclinaison▸ Siège conducteur à réglages multiples,

appuie-tête réglables en hauteur à toutes les places▸ Verrouillage central avec télécommande radio▸ Lève-glaces électriques à lʼavant ▸ Caméra de recul en option, uniquement en liaison

avec COMAND (en option)▸ Nombreux rangements ; compartiment de rangement

dans le ciel de pavillon▸ Porte-gobelets sur la console centrale▸ Compartiment de rangement dans le caisson de siège

passager avant▸ Canalisation d’air et de chauffage au sol pour les passa-

gers arrière sur le Vito Mixto (rangée du milieu)▸ Nombreux équipements de confort, par ex. climatiseur

automatique, volant multifonctions ou sièges confort (en option)

Habitacle | Confort et fonctionnalité

Système de chauffage et de ventilation performant. Le système de chauffage

et de ventilation à 5 niveaux de puissance dispose de sélecteurs clairement

agencés et positionnés à portée de main.

Commande de boîte de vitesses conviviale par joystick. Levier de vitesses/

sélecteur à pommeau ergonomique et soufflet en similicuir.

20 Technique | Motorisations

Une efficience qui impressionne sur la durée.Moteurs économiques.

Notre motivation première : réduire la consommation et les émissions. Avec le 4 cylindres diesel CDI OM 651, un moteur de dernière génération proposé en trois versions de puissance, et le V6 diesel CDI OM 642 particulièrement souverain, associé à une boîte automatique, le Vito confirme sa position de leader en termes dʼefficience économique et dʼassurance pour lʼavenir. Les quatre moteurs diesel CDI, conformes à la norme antipollution Euro 5/III, se distin-guent par une consommation et des émissions polluantes réduites. La régularité et, par là même, le confort de marche, sont assurés grâce à des mesures internes au moteur.

La solution idéale pour économiser du carburant. Conçue spécialement pour les utilitaires légers, la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ECO Gear se présente comme le partenaire idéal des moteurs diesel CDI. Elle contribue à réduire encore la consommation grâce à une ouverture large, à une grande plage de démultiplication totale et à une réduction du régime moteur.

▸ Moteur diesel CDI 4 cylindres économique disponible en 3 versions de puissance ; moteur diesel V6 CDI de 165 kW

▸ Moteurs diesel CDI avec filtre à particules diesel de série

▸ Moteur V6 essence évolué, conforme à la norme antipollution Euro 5 classe I

▸ Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ECO Gearréduisant la consommation pour les moteurs diesel CDI

▸ Aide au démarrage pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle (en option)

▸ Boîte automatique à 5 rapports associée aux moteurs V6 diesel CDI (en option pour les moteurs diesel CDI de 100 et 120 kW)

▸ Pack Efficience BlueEFFICIENCY1 disponible en option2 pour tous les modèles avec moteur diesel CDI 4 cylindres OM 651 ou 6 cylindres CDI OM 642

1 Non compatible avec un moteur essence. 2 De série sur Vito Mixto en homologation VP.

Illustration représentant un moteur diesel 6 cylindres CDI OM 642.

22

Le Vito avec Pack Efficience BlueEFFICIENCY 1, 2 . Vous pouvez dès aujourd’hui bénéficier concrètement des effets positifs des mesures BlueEFFICIENCY au volant du Vito Fourgon. Le Pack Efficience BlueEFFICIENCY 1, 2 disponible en option conjugue un moteur diesel économique, la boîte manuelle ECO Gear réduisant la consommation et une gestion intel-ligente de l’énergie pour réduire la consommation de car-burant et les émissions polluantes. D’autres mesures ayant un effet positif sur la consommation et les émissions polluan-tes sont également comprises dans la dotation en fonction du modèle.

Éléments du Pack Efficience BlueEFFICIENCY 1, 2 pour le Vito Fourgon

avec boîte de vitesses

manuelle

avec boîte de vitesses

automatique

▸ Moteur diesel OM 651

Euro 5/III

▸ BVM à consommation

optimisée ECO Gear

▸ Fonction Stop/Start ECO

▸ Pompe de direction assistée

ECO

▸ Pompe à carburant à régulation

électrique

▸ Indicateur du point de passage

des rapports

▸ Pneus à faible résistance au

roulement

▸ Gestion d’alternateur

▸ Gestion de la batterie

▸ Mesures internes au moteur

▸ Moteur diesel OM 651 ou

OM 642 Euro 5/III

▸ Pompe de direction assistée

ECO

▸ Pompe à carburant à régulation

électrique

▸ Pneus à faible résistance au

roulement

▸ Gestion d’alternateur

▸ Gestion de la batterie

▸ Mesures internes au moteur

1 Non compatible avec un moteur essence. 2 De série sur Vito Mixto en homologation VP.

Technique | BlueEFFICIENCY

BlueEFFICIENCY.Un choix responsable vers la rentabilité durable.

Pour Mercedes-Benz, construire la mobilité de demain dans un souci de responsabilité et de durabilité est à la fois une exigence et un engagement. Les innovations qui nous permettent d’y parvenir sont regroupées sous le nom de BlueEFFICIENCY, une technologie qui combine différentes mesures intelligentes en vue de réduire la consommation et les émissions. En tant que client, les avantages de BlueEFFICIENCY revêtent pour vous plusieurs aspects. En premier lieu, vous bénéficiez de motorisations plus effi-caces et, par conséquent, moins gourmandes en carburant. Les émissions de CO2 sont par ailleurs en baisse et vous garantissent une meilleure sécurité pour le respect des futures normes antipollution.

Premier utilitaire léger livré départ usine avec une propulsion électrique par batterie, le Vito électrique sans émissions locales est idéal pour la circulation urbaine et les livraisons en zones éco-sensibles. D’une autonomie de 130 km (nouveau cycle mixte européen), avec une charge utile d’environ 850 kg et un moteur électrique puissant, il offre les qualités d’un utilitaire léger standard, suscitant un vrai plaisir de conduire dans le cadre d’un quotidien exigeant. Misant sur la compétence acquise avec les véhicules de grande série et sur une formule de loca-tion longue durée spécifique, le Vito E-CELL ouvre un nou-veau chapitre : celui de la mobilité électrique en toute liberté.

Le Vito E-CELL Fourgon▸ Propulsion électrique pour une conduite sans émissions

locales▸ Batterie lithium-ion performante▸ Moteur électrique de 60 kW▸ Vitesse maxi de 80 km/h▸ Autonomie de 130 km (nouveau cycle mixte européen)▸ Économies d’énergie considérables par rapport aux moteurs

à combustion▸ Exemption de taxes dans de nombreux pays européens▸ Aucune restriction de circulation, accès gratuit aux villes

appliquant un péage urbain▸ Pas de changements au niveau de l’équipement de sécurité

et de l’espace passagers▸ Charge utile allant jusqu’à 850 kg selon les options

Où est la jauge à carburant ? Les instruments

spécifiques du tableau de bord sont l’un

des rares indices permettant de distinguer le

Vito E-CELL d’un Vito à système de propulsion

conventionnel.

Levier de vitesses. La force motrice est

transmise aux roues avant à l’aide d’une boîte

à un seul rapport. Celle-ci a également été

mise au point spécialement pour le Vito E-CELL.

Le plein d’énergie sans passer à la pompe.

Les batteries du Vito E-CELL sont rechargées

à l’aide du câble de recharge standard relié à

une station de 400 V (en option).

Le Vito E-CELL.Fourgon.

Technique | Vito E-CELL

24 Technique | Train de roulement et transmission intégrale 4x4

Suivez votre route avec souveraineté.Train de roulement confort et transmission intégrale permanente 4x41.

Comportement routier exceptionnel. La puissance n’est vraiment appréciable que lorsqu’elle est transmise à la chaussée avec souveraineté et fiabilité. Le Vito excelle en la matière, grâce à un train de roulement confort paramétré jusque dans le moindre détail. Lʼagrément du réglage de la suspension et de lʼamortissement, les paliers confort et lʼoptimisation minutieuse de chaque détail sont percepti-bles à chaque kilomètre : le confort de conduite est excellent, le confort de roulement agréable et le niveau sonore parti-culièrement faible.

Quarté gagnant – également sur la route. Si votre véhicule est souvent confronté à des conditions difficiles, nous vous recommandons la transmission intégrale permanente1 optionnelle. Ce dispositif conjuguant motricité accrue, tenue de route améliorée et lʼESP de dernière génération vous séduira, en particulier en cas de mauvais temps ou de conditions routières difficiles. La transmission intégrale permanente1 transmet la force motrice simultanément aux quatre roues, et la répartit dans un rapport de 35 : 65 entre les essieux avant et arrière.

▸ Un train de roulement axé sur le confort ▸ La propulsion arrière assure une motricité et une apti-

tude en côte améliorées, un comportement routier toujours exemplaire (même à pleine charge), et supprime les influences de la transmission sur le volant

▸ Suspension pneumatique avec correction automatique de la hauteur du châssis à l’arrière (option non com-patible avec une transmission intégrale)

▸ Transmission intégrale permanente1 (en option)▸ Faible diamètre de braquage, même avec une trans-

mission intégrale

4-ETS. À la place des blocages de différentiel mécaniques, les modèles 4x4 font

appel au contrôle électronique de motricité 4-ETS. Ce système sʼactive

lorsquʼune ou plusieurs roues commencent à patiner : il freine alors chacune

des roues qui patinent et augmente simultanément le couple moteur transmis

aux roues présentant suffisamment dʼadhérence.

Grâce à son excellent confort de suspension et à

sa propulsion arrière éprouvée, le Vito se distingue

par une excellente motricité dans toutes les condi-

tions de chargement, ainsi que par un comportement

routier souverain allié à une grande réactivité

(la photo présente une transmission intégrale).

1 Disponible pour les Vito 113 CDI et 116 CDI. La transmission intégrale n’est pas disponible dans tous les pays.

26 Sécurité

De bons partenaires veillent lʼun sur lʼautre.L̓équipement de sécurité.

Lʼaction combinée des différents systèmes de sécurité active et passive, dont de nombreux systèmes électroniques dʼaide à la conduite, vous garantit un niveau de protection élevé à bord du Vito.▸ Correcteur électronique de trajectoire ADAPTIVE ESP▸ Freins à disque aux quatre roues▸ Phares bi-xénon avec éclairage adaptatif, antibrouillards

et feux de jour à diodes LED intégrés (en option)▸ Ceintures de sécurité trois points à toutes les places ;

rétracteur pour le conducteur et le passager avant▸ Airbag frontal pour le conducteur▸ Airbag frontal en option côté passager avant, pour siège

individuel ou banquette deux places optionnelle

▸ Airbags rideaux et airbags latéraux de thorax disponi-bles en option à lʼavant

▸ Feux stop adaptatifs▸ Carrosserie de sécurité avec structure autoportante

à haute résistance▸ Colonne de direction de sécurité▸ Feux arrière de sécurité à grande surface▸ Grilles dʼarrêt de charge et différentes versions de

cloisons (cloison de séparation continue de série pour le fourgon)

▸ Transmission intégrale permanente1 (en option)▸ Système de contrôle de la pression des pneus (en option)

1 Disponible pour les Vito 113 CDI et 116 CDI.La transmission intégrale n’est pas disponible dans tous les pays.

27Sécurité

Correcteur électronique de trajectoire ADAPTIVE ESP.

Le correcteur électronique de trajectoire fonctionne en tenant

compte de lʼétat de chargement du véhicule, en liaison avec le

système antiblocage des roues (ABS), la régulation antipatinage

(ASR), le répartiteur électronique de la force de freinage (EBV),

le freinage dʼurgence (BAS) et lʼESP avec stabilisation de la remor-

que (en présence du dispositif dʼattelage optionnel).

Feux stop adaptatifs. En cas de freinage dʼurgence, les feux stop

stop adaptatifs montés de série se mettent à clignoter et alertent

ainsi plus efficacement les automobilistes situés derrière vous. Si le

freinage dʼurgence est maintenu jusquʼà lʼarrêt du véhicule, les

signaux de détresse sont activés automatiquement.

La photo représente – à des fins dʼillustration

uniquement – différents airbags déployés à leur

maximum.

Une foule dʼéquipements vous attend à bord.

Plus lʼéquipement de votre utilitaire sera ciblé, plus il vous facilitera le travail. Le Vito a tout ce quʼil vous faut : en plus de son équipement de série complet, il vous propose un vaste programme dʼoptions et dʼaccessoires qui vous permettront de le personnaliser à souhait.

○ Banquette confort 2 places côté passager avant,

avec fonction tablette. Cette banquette permet

d’accueillir une troisième personne à l’avant. Le

dossier central peut être rabattu pour dégager une

surface de travail ou déposer des objets. Chacun

des deux passagers avant dispose d’une ceinture de

sécurité trois points. Une banquette deux places

sans fonction tablette est également disponible.

○ Autoradio avec système de navigation Audio

50 APS. Navigation par DVD avec guidage fléché dans

les régions dʼEurope numérisées. Visuel couleur

TFT de 12,7 cm, information trafic automatique (TMC),

autoradio triple tuner, lecteur DVD compatible

MP3, interface Bluetooth avec fonction mains libres,

clavier téléphonique.

● Lève-glaces électriques à lʼavant. Avec fonction

confort et détection d’obstacle, pilotage via les

touches des contre-portes.

● Équipement de série ○ Option

29

○ Cloison de séparation1, 2 pour le Vito Mixto.

La cloison de séparation disponible pour le Vito Mixto

rehausse le confort et la sécurité des passagers

en créant deux zones clairement délimitées – lʼune

pour les passagers, lʼautre pour le chargement.

Cette cloison vitrée est fixée au niveau des mon-

tants C (non disponible en Belgique).

○ M.M.A.* rehaussée à 3,2 t. Pour les secteurs et les

profils d’utilisation pour lesquels la charge utile

joue un rôle décisif, le Vito est disponible dans une

variante de 3,2 t de M.M.A.*. Les renforts intégrés à la

carrosserie et à l’essieu arrière ont permis d’obtenir

une charge utile maxi de 1345 kg. Non disponible

pour les véhicules à transmission intégrale, les moteurs

V6 ou les versions à toit élevé.

M.M.A.*

3,2 t

1 Non disponible en combinaison avec toit élevé. 2 Non disponible départ usine en Belgique.

Équipements | Équipements de série et options

○ Boîte automatique à 5 rapports pour moteurs

CDI. La boîte automatique associée de série au

moteur V6 CDI et au moteur V6 essence est égale-

ment disponible en option avec les moteurs CDI

4 cylindres de 100 et 120 kW. Cette transmission

particulièrement conviviale pour le conducteur

facilite les démarrages, les manœuvres et le station-

nement, en particulier en montée et en descente.

● Possibilité de chargement sous les sièges avant.

Utilisation optimale de lʼespace : grâce à la possibi-

lité de charger sous les sièges avant, le Vito gagne

20 cm de longueur utile.

○ Phares bi-xénon. Les phares bi-xénon (en

option) avec éclairage adaptatif, antibrouillards

et feux de jour à diodes LED intégrés ne se contentent

pas de mieux éclairer la chaussée et les bas-côtés :

lorsque le conducteur actionne le clignotant, le

phare antibrouillard situé du même côté est activé

(éclairage adaptatif). Il se met également en marche

dans les virages à partir dʼun certain angle de bra-

quage du volant (éclairage statique dans les virages).

○ Grilles de protection. Les grilles de protection

protègent le conducteur et le(s) passager(s) avant

des objets qui pourraient glisser depuis l’arrière,

et permettent un meilleur empilage du chargement.

○ Portes arrière pivotantes. Le Vito à toit élevé est

équipé de série de portes arrière pivotantes et

symétriques (en option sur la version à toit normal).

Blocage des portes à 180° et ouverture jusqu’à

la paroi latérale (autobloquantes).

○ Pare-chocs peints dans le ton carrosserie.

Les pare-chocs avant et arrière du Vito sont égale-

ment proposés dans le ton carrosserie, pour une

valorisation esthétique supplémentaire.

* Masse Maximale Autorisée.

30

Intérieur Fourgon Mixto

Banquette 2 places pour la 1re rangée de sièges arrière – ○

Banquette 3 places pour la 1re rangée de sièges arrière – ○

Boîte à gants verrouillable, éclairée ○ ○

Cloison de séparation sur toute la largeur au niveau

des montants B, chargement possible en dessous

● –

Cloison de séparation sur toute la largeur avec fenêtre

coulissante, chargement possible en dessous

○ –

Cloison de séparation vitrée2 au niveau des montants C

(non disponible départ usine en Belgique)

– ○

Garniture similicuir ○ ○

Grille de protection dʼun seul tenant, amovible,

chargement possible en dessous

○ ○

Plafonniers dans l’espace de chargement ○ ○

Plancher en bois ○ ●

Sièges confort conducteur/passager AV,

avec airbag de thorax en option

○ ○

Système de rails pour l’arrimage du chargement ○ ○

Témoins : huile, liquide de refroidissement et de freins,

garnitures de freins, ampoules défectueuses, portes ouvertes

● ●

Verrouillage rapide des rangées de sièges – ●

Volant multifonctions à 4 branches ○ ○

Extérieur

Carrosserie entièrement galvanisée ● ●

Dispositif dʼattelage (boule) ○ ○

Jantes en alliage 6,5 J x 16/7 J x 174 ○ ○

Porte coulissante pour l’espace de chargement (côté droit) ● ●

Porte coulissante pour l’espace de chargement (côté gauche) ○ ○

Rétroviseurs extérieurs chauff ants à réglage électrique ○ ○

Toit élevé3 ○ ○

Comfort Fourgon Mixto

Aide au démarrage (BVM) ○ ○

Aide au stationnement PARKTRONIC ○ ○

Autoradios avec système de navigation ○ ○

Climatiseur TEMPMATIC5 ou THERMOTRONIC ○ ○

Conduit d’air chaud/air frais vers l’espace passagers – ●

Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique ○ ○

Sièges conducteur/passager avant chauff ants ○ ○

Toit coulissant relevable électrique ○ ○

Verrouillage central, antidémarrage électrique ● ●

Vitrage athermique avec fi ltre pare-soleil sur le pare-brise ○ ○

Technique

BlueEFFICIENCY9 pour toutes les motorisations diesel ○ ○

Boîte automatique à 5 rapports6 (de série avec moteur

essence, V6 diesel CDI et transmission 4x4)

● ●

Boîte manuelle à 6 rapports

(avec moteurs diesel CDI 4 cylindres)

● ●

Filtre à particules diesel10 ● ●

Indicateur dynamique de maintenance ASSYST ● ●

M.M.A. rehaussée à 3,05 t ou à 3,2 t8 ○ ○

Transmission intégrale7 ○ ○

Sécurité/Train de roulement

Airbag frontal ou double airbag côté passager(s) avant11 ○ ○

Airbag frontal pour le conducteur ● ●

Airbags latéraux de thorax/airbags rideaux ○ ○

Allumage automatique des phares avec capteur

de luminosité/détecteur de pluie

○ ○

Fourgon Mixto

Correcteur électronique de trajectoire ADAPTIVE ESP combiné

à lʼABS, lʼASR, lʼEBV et au freinage dʼurgence assisté BAS

● ●

Phares à réfl ecteurs avec antibrouillards et feux de jour ● ●

Rétracteurs de ceinture conducteur et passager avant ● ●

Suspension pneumatique au train arrière ○ ○

Système d’alarme antivol/antieff raction ○ ○

Système de contrôle de la pression des pneus ○ ○

Solutions spécifi ques

Groupe frigorifi que ○ –

Modèles spéciaux

Vito CREW (voir p. 14 et suivantes,

et sur Internet à l’adresse : www.mercedes-benz.be)

Vito EFFECT 12 , 14

– Trois variantes de poids : 2800, 3050 et 3200 kg

– Grille de calandre chromée

– Jantes en alliage 7,5 J x 18, fi nition gris titane 13

– Rampes de toit en option

– Bas de caisse

– Pare-chocs et baguettes de protection peints dans le ton carrosserie 14

Les possibilités d’équipement 1 en un coup d’œil (liste non exhaustive).

1 Seules certaines options précises sont disponibles pour le Vito CREW. 2 Non disponible avec toit élevé. 3 Uniquement sur Vito Fourgon et Mixto à carrosserie longue. 4 De série sur Vito 126. 5 De série sur Vito 122 CDI et 126. 6 En option pour les moteurs CDI de 100 et 120 kW. 7 Disponible sur Vito 113 CDI et 116 CDI. La transmission intégrale n’est pas disponible dans

tous les pays. 8 Sauf pour véhicules à transmission intégrale ou moteurs V6. 9 De série sur Vito Mixto en homologation VP.

10 De série sur les versions à moteur CDI. 11 En liaison avec une banquette deux places côté passager avant.

12 Non disponible en liaison avec un toit élevé ou une transmission intégrale. 13 Jantes en alliage 7 J x 17 pour Vito Mixto en homologation VI à partir de 3050 kg. 14 Coloris disponibles au choix : blanc arctique, argent adamantin métallisé et noir obsidienne métallisé. ● Équipement de série ○ Option – Non disponible

Équipements | Équipements de série et options

31Équipements | Accessoires dʼorigine

Accessoires dʼorigine.

Grâce aux idées d’accessoires Mercedes-Benz, vous pouvez adapter l’équipement de votre Vito d’une façon encore plus personnalisée selon vos désirs. Les acces-soires d’origine Mercedes-Benz1 sont conçus sur mesure pour votre véhicule et

répondent à des exigences très sévères en matière de qualité et de sécurité. Pour obtenir de plus amples informations et découvrir notre offre complète de produits, veuillez consulter nos brochures Accessoires.

1 Les illustrations peuvent également présenter des accessoires dʼorigine qui ne sont pas disponibles dans tous les pays.2 Illustration non contractuelle. Le GSM représenté nʼest pas compris dans la dotation.

Supports pour GSM2. Les supports sont disponi-

bles pour de nombreux modèles de GSM courants.

Ils servent dʼinterface entre votre téléphone et la

console téléphonique montée à bord du véhicule.

Tous les supports vous garantissent une qualité

vocale impeccable et un confort dʼutilisation exem-

plaire. Leur montage ne nécessite pas de visite à

lʼatelier.

Tapis de sol. Tapis en caoutchouc naturel, en reps

ou en velours haut de gamme (qualité moquette).

Ils offrent une surface parfaitement plane grâce aux

évidements spéciaux aménagés pour les glissières

des sièges. Disponibles pour tout le plancher de lʼha-

bitacle jusquʼau hayon arrière, sur toutes les varian-

tes dʼintérieur. Lʼéquipe de votre point de services

Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous conseiller.

Housses de protection. Housses sur mesure, résis-

tantes et antisalissures. Les solutions de protection

sʼinspirent des motifs de la siégerie dʼorigine du

véhicule et sont disponibles pour les sièges conduc-

teur et passager avant, les banquettes deux places,

les accoudoirs et les appuie-tête. En jacquard multi-

colore, lavable à 30 °C. Lʼéquipe de votre point

de services Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous

conseiller.

Galerie. À la fois système de portage et de transport,

la galerie permet de transporter des objets de diffé-

rentes tailles et de différents gabarits. Elle est propo-

sée en plusieurs longueurs adaptées à celles des

véhicules. Conçue pour les Vito à toit normal, elle

peut supporter jusqu’à 150 kg.

32 Équipements | Garnitures de sièges

Garniture « Lima ». La couleur anthracite de la garniture en tissu « Lima », livrée de série, valorise l’habitacle.

Matière respirante, particulièrement résistante à l’usure et aux salissures.

Garniture similicuir. La garniture en similicuir anthracite (en option) est lavable, facile à entretenir et très résistante.

Adaptée pour une utilisation intense.

Garnitures de sièges.

Les garnitures de sièges en tissu et en similicuir haut de gamme proposées à bord du Vito sont conçues pour un usage intensif. Particulièrement résistantes et faciles à entretenir, elles rehaussent encore lʼélégance de lʼhabitacle.

33

1 Les peintures métallisées sont proposées en option.

Équipements | Peintures

Peintures.

Les peintures de série et les peintures métallisées1 présentées sur cette page ne constituent

quʼun bref aperçu des possibilités qui sʼoffrent à vous. Plus de cent autres coloris sont dispo-

nibles sur demande pour votre Vito. Vous pouvez aussi opter pour des peintures spéciales,

aux couleurs de votre entreprise par exemple.

Blanc arctique Gris galet Rouge hibiscus Rouge velvet Vert aqua

Bleu Atlantide Argent adamantin métallisé1 Argent cubanite métallisé1 Gris silex métallisé1 Beige sanidine métallisé1

Marron dolomite métallisé1 Bleu jaspe métallisé1 Noir obsidienne métallisé1

34

Moteur OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA

Modèles 110 CDI 113 CDI 116 CDI

Norme antipollution 1 Euro 5/III Euro 5/III Euro 5/III

Nombre de cylindres/disposition 4/en ligne 4/en ligne 4/en ligne

Cylindrée [cm 3 ] 2143 2143 2143

Puissance nominale [ kW (ch)]/à [tr/min] 70 (95)/3800 100 (136)/3800 120 (163)/3800

Couple nominal [Nm]/à [tr/min] 250/1200–2400 310/1400–2400 360/1 600–2400

Boîte de vitesses manuelle BVM à 6 rapports ECO Gear 360 Série Série Série

Boîte de vitesses automatique BVA à 5 rapports NAG W5A 380 – Option Option

Carburant/capacité du réservoir (réserve) [l] Diesel/env. 75 (9) Diesel/env. 75 (9) Diesel/env. 75 (9)

Propulsion Propulsion arrière Propulsion arrière Propulsion arrière

Consommation de carburant 2 avec Pack Effi cience

BlueEFFICIENCY 3 (en homologation VP ou VI)

Cycle urbain [l/100 km] 8,9–9,3/– 8,4–8,9/9,7–10,1 8,4– 8,9/9,7–10,1

Cycle extra-urbain [l/100 km] 6,3– 6,6/– 6,1–6,5/6,6–6,9 6,1–6,5/6,6–6,9

Consommation de carburant et émissions

avec BVM/BVA Cycle mixte [l/100 km] 7,3– 7,6/– 6,9–7,3/7,8–8,1 6,9– 7,3/7,8–8,1

Émissions de CO 2 2

en cycle mixte [g/km] 193–200/– 182–193/206–214 182–193/206–214


avec BVM/BVA et toit élevé

Cycle urbain [l/100 km] 8,5–9,0/9,8–10,2 8,5– 9,0/9,8–10,2

Cycle extra-urbain [l/100 km] 6,2–6,6/6,7–7,0 6,2–6,6/6,7–7,0

Cycle mixte [l/100 km] 7,0–7,4/7,9–8,2 7,0– 7,4/ 7,9– 8,2


en cycle mixte [g/km] 185–195/208–216 185–195/208–216

Consommation de carburant 2 sans Pack Effi cience

BlueEFFICIENCY avec homologation VI (de série)

Cycle urbain [l/100 km] 9,7–10,1/– 9,1– 9,5/10,2–10,6 9,1– 9,5/10,2–10,6

Cycle extra-urbain [l/100 km] 6,5– 6,8/– 6,4– 6,7/6,8–7,1 6,4– 6,7/6,8–7,1


avec BVM/BVA Cycle mixte [l/100 km] 7,7–8,0/– 7,4– 7,7/8,1–8,4 7,4– 7,7/8,1–8,4


en cycle mixte [g/km] 203– 211/– 195– 203/213–221 195–203/ 213– 221


avec BVM/BVA et toit élevé

Cycle urbain [l/100 km] –/– 9,2–9,6/10,3–10,7 9,2–9,6/10,3–10,7

Cycle extra-urbain [l/100 km] –/– 6,5–6,8/6,9–7,2 6,5–6,8/ 6,9– 7,2

Cycle mixte [l/100 km] –/– 7,5–7,8/8,2–8,5 7,5– 7,8/8,2–8,5


en cycle mixte [g/km] –/– 198–206/216–224 198–206/216–224

Légende : – = non disponible, 4x4 = transmission intégrale

34

Motorisations, valeurs de consommation et émissions de CO2.

Caractéristiques techniques | Motorisations, valeurs de consommation et émissions de CO2

35

OM 642 DE30LA M 272 E 35 OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA

122 CDI 126 113 CDI 4x4 116 CDI 4x4

Euro 5/III Euro 5/I Euro 5/III Euro 5/III

6/en V, à 72° 6/en V, à 90° 4/en ligne 4/en ligne

2987 3498 2143 2143

165 (224)/3800 190 (258)/5900 100 (136)/3800 120 (163)/3800

440/1400–2800 340/2500–5000 310/1400–2400 360/1600–2400

– – – –

Série Série Série Série

Diesel/env. 75 (9) Super sans plomb 95/env. 75 (9) Diesel/env. 75 (9) Diesel/env. 75 (9)

Propulsion arrière Propulsion arrière Transmission intégrale Transmission intégrale

–/10,5 –10,9 –/10,8 –11,1 –/10,8 –11,1

–/6,9 –7,1 –/7,2 –7,4 –/7,2 –7,4

–/8,3 –8,5 –/8,6 –8,8 –/8,6 –8,8

–/216 –224 –/227 –232 –/227 –232

–/11,0 –11,3 –/16,3 –16,5 –/11,2 –11,5 –/11,2 –11,5

–/7,1 –7,3 –/9,3–9,5 –/7,5 –7,7 –/7,5 –7,7

–/8,6 –8,8 –/11,9–12,1 –/8,9 –9,1 –/8,9 –9,1

–/226 –232 –/279 –284 –/234 –240 –/234–240

–/– –/16,8 –17,4 –/– –/–

–/– –/10,1 –10,5 –/– –/–

–/– –/12,5 –13,0 –/– –/–

–/– –/294 –305 –/– –/–

1 Tous les moteurs CDI sont certifiés selon la norme Euro 5/III et sont proposés avec un filtre à particules diesel de série. Les moteurs essence sont certifiés Euro 5/I.

2 Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure en vigueur [règlement (CE) n° 715/2007, version actuelle]. Ces valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de lʼoffre ; elles ne sont mentionnées quʼà des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs de consommation et dʼémission dépendent du modèle et du niveau dʼémission choisi.

Les valeurs indiquées sont calculées sur la base du véhicule sans équipements supplémentaires. Types de carburant : super sans plomb DIN EN 228 IOR 95 pour moteur à essence, diesel DIN EN 590 pour moteurs CDI. Les valeurs indiquées correspondent aux valeurs calculées à la date d’impression de la brochure.

110 CDI Moteur CDI OM 651 DE22LA 70 kW (95 ch)




126 Moteur essence M 272 E 35 190 kW (258 ch)

310 Nm

440 Nm

250 Nm

360 Nm 340 Nm

Courbes de couple :

Nm Couple nominal

450

400

350

300

250

200

150

100 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

Régime [tr/min]

Caractéristiques techniques | Motorisations, valeurs de consommation et émissions de CO 2

36 Caractéristiques techniques | Cotes et poids

Cotes et poids.

Fourgon à toit normal Mixto à toit normal Fourgon à toit normal Fourgon à toit élevé

Carrosserie/empattement [mm] Vito court, empattement de 3200 mm Vito court, empattement de 3200 mm Vito long, empattement de 3200 mm Vito long, empattement de 3200 mm

Cercle de braq. entre trottoirs/diam. braq. ∅ [m] 11,0/11,8 11,0/11,8 11,0/11,8 11,0/11,8

Cercle de braq. entre trottoirs/diam. braq. ∅ 4x4 [m] 11,8/12,7 11,8/12,7 11,8/12,7 –

Surface de chargement [m 2 ] 3,36 1,88 3,76 3,76

Volume de chargement [m 3 ] 5,2 3,0 5,7 7,2

Longueur de chargement maxi [mm] 2422/2624 1 405/– 2667/2869 2667/2869

M.M.A. 8 [kg] 2800–3050 1 2800–3050 1 2800/3050 1 /3200 1, 2 2800/3050 1

P.T.R.A. [kg] 4600–4940 3 4600–4940 3 4600–4940 3 4600–4940 3

Charge remorquée 4 [kg] freinée 2000 2000 2000 2000

non freinée 750 5 750 5 750 5 750 5

Poids à vide 6 [kg] 1800–1850 1850–1900 1825–1875 1865–1875

Poids à vide 6 [kg], version 4x4 1880 1930 1905 –

Charge utile 7 [kg], pour M.M.A. 8 de 2,8 t 950–1000 900–950 925–975 925–935

3,05 t 1 1 200–1240 1150–1200 1175–1225 1175–1185

3,2 t 1, 2 – – 1345 –

Charge utile [kg], version 4x4 7 , pour

M.M.A. 8 de

2,8 t 920 870 895 –

3,05 t 1 1170 1010 1145 –

Charge maxi autorisée sur le toit [kg] 150 150 150 50

37 Caractéristiques techniques | Cotes et poids

Mixto à toit normal Mixto à toit élevé Fourgon à toit normal Mixto à toit normal

Vito long, empattement de 3200 mm Vito long, empattement de 3 200 mm Extra long, empattem. 3430 mm Extra long, empattem. 3430 mm

11,0/11,8 11,0/11,8 11,7/12,5 11,7/12,5

11,8/12,7 – 12,6/13,4 12,6/13,4

2,29 2,29 4,14 2,66

3,5 4,5 6,2 4,0

1650/– 1 650/– 2897/3099 1880/–

2800/3050 1 /3200 1, 2 2800/3050 1 2800/3050 1 /3200 1, 2 2800/3050 1 /3200 1, 2

4600–4940 3 4600–4 940 3 4600–4940 3 4600–4940 3

2000 2000 2000 2000

750 5 750 5 750 5 750 5

1875–1925 1910–1920 1850–1930 1900–1950

1955 – 1930 1980

875–925 880–890 900–950 850–900

1125–1175 1130–1140 1150–1200 1100–1150

1295 – 1320 1270

845 – 870 820

1095 – 1120 1070

150 50 150 150

1 M.M.A. 8 rehaussées en option. 2 Sauf pour véhicules à transmission intégrale ou moteurs V6. 3 Véhicule tracteur avec M.M.A. 8 de 3050/3200 kg. 4 Selon la chaîne cinématique, charge remorquée (freinée) jusqu’à 2500 kg en option. 5 M.M.A. 8 de 3,2 t avec charge remorquée de 500 kg. 6 Valeurs selon directive 92/21/CE ou 97/27/CE selon la catégorie de véhicules

concernée dans la version en vigueur à la mise sous presse (poids des véhicules en ordre de marche avec outils/roue de secours et, le cas échéant, dispositif d’attelage, si livrés par le constructeur, réservoir rempli à 90 %, conducteur et, le cas échéant, bagages) pour les véhicules avec dotation de série ; les options et les accessoires augmentent généralement cette valeur, ce qui réduit d’autant la charge utile. Remarque : le poids à vide calculé d’après la norme ISO-M06 1176 peut être inférieur de 75 kg.

7 Données sans rangée de sièges arrière. 8 Masse Maximale Autorisée.

38

1901

3200

1901

3200

1901

3200

1901

3200

Vito court, empattement de 3200 mm

Fourgon à toit normal

Vito long, empattement de 3200 mm et porte-à-faux long

Fourgon à toit normal

Caractéristiques techniques | Dimensions

1 Mesuré au niveau du plancher du véhicule.2 À vide.

2253

H jusquʼà env. 5562

13961902

2

1264

H

1259

1411

4763

985

2253


13961902

2

1264

H

1259

1353

4763

985

2253


13961902

2

1264

H

1259

1411

5008

985

2253


1396

2329

2

1630

H

125918

38

5008

985

Valeurs exprimées en mm. Toutes les données sʼentendent pour les véhicules avec dotation de série.La transmission intégrale relève la hauteur des véhicules dʼenviron 60 mm, et la hauteur du seuil de chargement dʼenv. 56 mm.

Dimensions.

Mixto à toit normal Fourgon à toit élevé

1650

1277

24221

1650

1277

14051

1650

1277

26671

1650

26671

1277

39

1901

3200

1901

3200

1901

3 430

1901

3430

Vito long, empattement de 3200 mm et porte-à-faux long

Mixto à toit normal

Caractéristiques techniques | Dimensions

2253


13961902

2

1264

H

1259

1338

5008

985

2253


1396

2329

2

1630

H

125917

45

5008

985

2253


13961900

2

1264

H

1 25

9

1 41

1

5 238

985

2253


13961900

2

1264

H

1259

1348

5238

985

Vito extra long, empattement de 3430 mm

Fourgon à toit normal Mixto à toit normalMixto à toit élevé

1650

1277

16501

1650

1277

28971

1650

1277

18801

1650

16501

1277

40

Aide au démarrage AAS.

L’aide au démarrage intégrée à l’ESP

(de série avec une boîte automatique)

offre un confort accru lors des démar-

rages en côte : la pression de freinage

continue de s’appliquer pendant envi-

ron 2 secondes après le relâchement

de la pédale de frein. Il n’en faut pas

plus au pied droit du conducteur pour

passer du frein à l’accélérateur et

empêcher le véhicule de reculer. L’aide

au démarrage est active dans les

côtes à partir de 4 %. Elle n’intervient

pas lors des démarrages en descente

ou sur terrain plat.

Glossaire

Glossaire.

Correcteur électronique de

trajectoire ADAPTIVE ESP.

Le correcteur électronique de trajec-

toire ADAPTIVE ESP est un système

dʼaide à la conduite novateur qui,

pour la première fois, tient également

compte de lʼétat de chargement du

véhicule. Il intervient activement dans

certaines situations critiques (par

exemple lorsque le véhicule menace de

déraper) en freinant chaque roue de

manière ciblée et en ajustant la puis-

sance moteur. Il aide ainsi le condu-

cteur à maîtriser le véhicule dans les

situations critiques. Le système

ADAPTIVE ESP, qui améliore la tenue

de route et favorise la stabilisation

du véhicule, réunit les fonctionnalités

de lʼantiblocage des roues (ABS), de la

régulation antipatinage (ASR), du

répartiteur électronique de la force de

freinage (EBV), du freinage dʼurgence

assisté (BAS) et de lʼaide au démarrage

(AAS) proposée en option. LʼESP

avec stabilisation de la remorque contri-

bue en outre à améliorer la sécurité

de marche lorsque le véhicule tracte

une remorque.

Attention :

Le système ADAPTIVE ESP ne peut

abolir les lois de la physique. Il ne

saurait donc empêcher un dérapage

dû à lʼaquaplaning, par exemple.

Si un conducteur dépasse les limites

imposées, lʼADAPTIVE ESP ne sera

pas en mesure dʼempêcher

lʼaccident !

Répartiteur électronique de la

force de freinage EBV.

Le système EBV répartit la puissance

de freinage appliquée aux essieux

avant et arrière en fonction de la situa-

tion de conduite en vue de garantir

une décélération optimale. Le réparti-

teur électronique EBV permet dʼévi-

ter tout « surfreinage » au niveau des

roues arrière et prévient ainsi le déra-

page du véhicule. Il réduit par ailleurs

les sollicitations exercées sur les

freins avant, empêchant ainsi les per-

tes de puissance de freinage dues à

un échauffement thermique trop impor-

tant (effet de fading).

Freinage dʼurgence assisté BAS.

Dans le simulateur de conduite, nos

chercheurs ont constaté quʼen cas de

freinage dʼurgence, le conducteur

appuyait toujours trop timidement sur

la pédale de frein. Cette découverte

a conduit nos ingénieurs à développer

le freinage dʼurgence assisté. Ce sys-

tème reconnaît le danger à la vitesse

à laquelle le conducteur enfonce la

pédale de frein et accroît alors la pres-

sion de freinage. Parallèlement,

le système antiblocage des roues ABS

empêche les roues de se bloquer.

Régulation antipatinage ASR.

Lorsque la vitesse de rotation de lʼune

des roues motrices augmente de

manière soudaine et incontrôlée (pati-

nage), la régulation ASR intervient

sur la gestion moteur pour réduire la

puissance et empêche la roue de

patiner en la freinant de manière ciblée.

Le système ASR garantit des démar-

rages harmonieux et des accélérations

souveraines, sans patinage des roues.

Il contribue ainsi – pour votre sécurité

– à améliorer la motricité du véhicule

sur les chaussées glissantes ou nʼof-

frant pas des conditions dʼadhérence

homogènes.

41

Feux stop adaptatifs.

Les feux stop adaptatifs accroissent

la sécurité active en améliorant l’effet

de signalisation lors des freinages

d’urgence. En effet, en cas de freinage

d’urgence à partir de 50 km/h, tous

les feux stop se mettent à clignoter.

Ainsi avertis, les conducteurs des

véhicules suivants ont un temps de

réaction plus court. Si le Vito, roulant

à 70 km/h ou plus, freine jusqu’à

l’arrêt total, les feux de détresse

entrent automatiquement en action.

Glossaire

ESP avec stabilisation

de la remorque.

Ce système vient compléter lʼADAPTIVE

ESP et accroît la sécurité de marche

en cas de traction dʼune remorque en

freinant de manière ciblée les roues

du véhicule tracteur dès lʼapparition de

mouvements oscillatoires au niveau

de la remorque et en réduisant le

couple moteur afin dʼaider le conduc-

teur à stabiliser lʼensemble. En cas

dʼinterventions répétées, lʼintensité du

freinage est accrue de façon progres-

sive, ce qui induit une réduction consi-

dérable de la vitesse du véhicule.

Airbag frontal pour le conducteur

(de série) et le passager avant

(en option).

Les airbags frontaux placés côtés

conducteur et passager avant font par-

tie intégrante du concept de sécurité

passive. Augmentant la protection des

occupants, ce système de retenue

supplémentaire complète lʼaction de la

ceinture de sécurité (avec rétracteur

et limiteur dʼeffort).

Attention :

Les airbags ne dispensent en aucun

cas les occupants dʼattacher leur

ceinture de sécurité. Le potentiel de

protection dʼun airbag ne sʼapplique

quʼaux occupants correctement

attachés.

Airbags rideaux et airbags latéraux

de thorax (en option).

Des airbags rideaux et des airbags

latéraux de thorax viennent compléter

les airbags frontaux des places avant.

En cas de forte collision latérale, ils se

déploient du côté de lʼimpact. Lʼairbag

rideau a pour rôle dʼaugmenter le

potentiel de protection au niveau de la

tête du passager. Activé, il se déploie

à hauteur de la vitre latérale. Lʼairbag

latéral de thorax est intégré au dossier

du siège. Son déclenchement contri-

bue à protéger la cage thoracique du

passager assis à la place correspon-

dante.

Attention :

Les airbags ne dispensent en aucun

cas les occupants dʼattacher leur

ceinture de sécurité. Le potentiel de

protection dʼun airbag ne sʼapplique

quʼaux occupants correctement

attachés.

Sécurisation du chargement.

Sous lʼeffet des forces dynamiques,

générées pendant la marche, les mar-

chandises transportées peuvent glis-

ser, basculer, rouler ou se déplacer de

manière incontrôlée dans le compar-

timent de chargement, au risque de

provoquer un accident. Les utilitaires

légers Mercedes-Benz proposent de

nombreux dispositifs, équipements

optionnels et accessoires de fixation

qui remplissent toutes les exigences

requises pour une sécurisation profes-

sionnelle du chargement. Le nouveau

Vito intègre notamment des points

dʼarrimage de série et peut être équi-

pé en option de grilles dʼarrêt de

charge, de cloisons de séparation en

différentes versions et dʼun système

de rails dʼarrimage.

▸ Ci-dessus, à gauche :

Sécuriser le chargement consiste en

premier lieu à disposer les marchan-

dises directement contre la cloison

de séparation ou les parois latérales,

en évitant tout espace inoccupé.

Divers ustensiles complémentaires

(barres de blocage, filets) peuvent

également être utilisés à cet effet

(sécurisation par calage).

▸ Ci-dessus, à droite :

Lʼamarrage transversal consiste à

immobiliser la cargaison sur la surface

de chargement au moyen de sangles

dʼarrimage. Il est ainsi possible

dʼaccroître les forces de friction qui

empêchent les marchandises de

glisser (sécurisation par arrimage).

42

Mercedes-Benz est toujours à vos côtés : avec plus de 2600 Points de Service très accessibles, notre réseau S.A.V. Utilitaires légers est l’un des plus denses d’Europe. Et ce n’est pas tout : palettes de service pour votre véhicule, formules garantissant votre mobilité, offres de leasing, de financement et d’assurance personnalisées – toutes ces prestations contribuent à accroître la compétitivité et la rentabilité de votre entreprise, dès l’acquisition de votre véhicule et tout au long de sa durée d’utilisation.

Avec Mercedes-Benz MobiloVan 1 , la nouvelle garantie mobilité Mercedes-Benz couvrant toute la durée de vie de votre véhicule 2 , nous vous aidons à préserver votre mobilité. En cas de panne, nous mettons rapidement à votre disposition un véhicule de rechange 3 et ce, sans formalités complexes.

Vous pouvez découvrir notre large palette de prestations de service et de services financiers chez nos distributeurs ou chez votre partenaire agréé. Votre conseiller Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous proposer une information complète et personnalisée.

Services et financement

Nous travaillons à votre succè s.

1 Offre valable à compter du 01/10/2012 pour les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 01/10/2012. 2 Pour une durée maximale de 30 ans. 3 Véhicule de remplacement selon disponibilité.

Financement, leasing et assurances

PLUS3

Financement

Leasing

Renting

Mercedes-Benz CharterWay

Assurance

Services et pièces d’origine Mercedes-Benz Service24h

Prix Menu Mercedes-Benz

MercedesServiceCard

Pièces d’origine Mercedes-Benz

X-Change Plus Mercedes-Benz

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Un partenaire fiable pour votre mobilitéAvec plus de 25 ans d’expérience, Mercedes-Benz Financial Services est le partenaire privilégié de plus de 25 000 clients en Belgique. Par notre étroite collaboration avec le réseau des Concessionnaires, et grâce à notre parfaite connaissance du marché, nous vous proposons les meilleures solutions finan-cières pour votre mobilité.

En fonction de vos besoins, vous choisissez chez votre Concessionnaire Mercedes-Benz le véhicule, votre solution financière sur mesure et votre assu-rance. Vous bénéficiez du service haut de gamme propre à Mercedes-Benz.

Vous souhaitez savoir quelle solution financière et/ou d’assurance est la plus intéressante dans votre situation spécifique ?

Votre Concessionnaire Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous informer et de vous faire une offre sur mesure.

Prêteur :Mercedes-Benz Financial Services BeLux saAvenue du Péage 68B-1200 Bruxellestva : BE 0405.816.821 – rpm : Bruxelles –cbfa : 14855.Tél. : (02) 254 68 11 – Fax : (02) 254 68 12www.mbfs.be

PLUS3

Le PLUS3 vous permet de réduire à souhait

vos mensualités grâce à la valeur future mini-

mum garantie. Ainsi, vous ne payez que l’usage

réel de votre véhicule. À la fin de votre PLUS3,

vous bénéficiez d’une flexibilité maximale :

▸ soit vous restituez votre véhicule,

▸ soit vous payez la valeur future minimum

garantie,

▸ soit vous refinancez la valeur future

minimum garantie sur une durée de 36 mois

maximum, au taux applicable au jour de la

demande de financement plus 1 %.

Financement

▸ Vous déterminez la durée de votre finance-

ment en fonction de votre budget et des

limites légales.

▸ Vous décidez de payer ou non un acompte.

▸ Vous avez la possibilité de reporter votre

crédit jusqu’à 4 mois après la livraison.

▸ Un financement jusqu’à 110 % du montant

facturé TVAC est possible (accessoires,

assurances).

▸ Vos mensualités sont fixes et non révisables.

▸ Vous êtes le propriétaire du véhicule.

Leasing (uniquement pour les professionnels)

▸ Selon votre budget, vous déterminez la durée

de votre leasing et le montant de l’option

d’achat en fin de contrat (maximum 15 %).

▸ Vous bénéficez d’une option d’achat en fin

de contrat.

▸ Vous bénéficiez d’un service maximal en

affinant votre leasing par des services

complémentaires tels que les assurances,

les entretiens …

Renting

▸ Selon votre budget, vous déterminez la durée

de votre renting et le montant de la valeur

résiduelle en fin de contrat (minimum 16 %).

▸ Le renting est une formule hors bilan (frais

généraux).

▸ Vous bénéficiez d’un service maximal en

affinant votre renting par des services

complémentaires tels les assurances, les

entretiens …

CharterWay

Charterway vous offre des solutions innovantes

et flexibles qui vous déchargent de tout souci.

Vous bénéficiez du savoir-faire et de l’expérience

du groupe Daimler sous la forme d’une location

liée à un contrat d’entretiens et réparations.

À côté du loyer financier, de la taxe de circulation

et du contrat d’entretiens, retenez seulement

les options qui correspondent parfaitement à

vos besoins :

▸ assurance,

▸ pneus,

▸ véhicule de remplacement,

▸ remorquage,

▸ contrôle technique annuel,

▸ entretien du hayon ou du groupe frigorifique.

Assurance

En intégrant l’assurance à votre solution finan-

cière (leasing, renting ou CharterWay), vous

vous simplifiez considérablement le travail en

limitant les soucis administratifs.

Ainsi, vous bénéfi ciez, entre autres :

▸ d’une immatriculation facilitée ;

▸ d’une gestion de contrat simplifiée surtout

lors de dégâts ;

▸ d’une prime très compétitive. Grâce au volume

assurée par Mercedes-Benz Financial Ser-

vices, vous bénéficiez d’un tarif « Flotte » et

ce, même pour un seul véhicule.

Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de

l’argent.


Financement, leasing et assurances

45

S.A.V. et pièces d’origine

La rentabilité d’un véhicule utilitaire commence par sa disponibilité permanente. Et comme vous mettez chaque jour votre camionnette à rude épreuve, il est primordial qu’elle reste toujours en parfait état technique.

C’est pour cette raison précise que Mercedes-Benz vous propose un éventail de programmes d’entretien et de répa-ration, parfaitement adaptés à votre secteur d’activités, à savoir :▸ Service BestBasic▸ Service Extend▸ Service Complete▸ Service SelectPlus

Objectif : vous offrir une garantie optimale de mobilité aux meilleures conditions. La couverture peut même inclure les réparations du groupe de refroidissement ou de la trappe de chargement. Le principe reste toujours le même : des for-faits transparents correspondant parfaitement à l’utilisa-tion réelle de votre véhicule utilitaire Mercedes-Benz. Sans oublier que vous déterminez vous-même la période et le kilométrage couverts par le programme.

Choisir un programme de service, c’est opter pour une gestion financière simple et pour le soutien étendu des Partenaires Mercedes-Benz dans 18 pays européens.

Mercedes-Benz Service24h. Si d’aventure votre Mercedes devait ne pas démarrer ou tomber en panne, notre ligne directe gratuite 1 Service24h 00800 1 777 7777 organise votre assistance dans les plus brefs délais. Dans presque toute l’Europe, 365 jours par an, 24 heures sur 24. Nos partenai-res S.A.V. sont sur place en 60 minutes en moyenne et font tout pour vous rendre immédiatement votre modibilité.

Prix Menu Mercedes-Benz. Les Prix Menu constituent une exclusivité de Mercedes-Benz. Vous ne les trouverez que dans les Points de Service Agréés Mercedes-Benz. Ces « forfaits » (pièces, main-d’oeuvre et TVA comprises) se distinguent par leur proposition de prix transparente pour les entretiens et les réparations les plus courantes.

MercedesServiceCard. Cette carte vous permet d’obtenir sans problème une assistance rapide dans tous les ateliers d’Europe sous contrat. En cas de panne, vous êtes pris en charge par le Service24h dans les plus brefs délais. Votre carte vous permet également de régler les péages d’autoroute ou de tunnel ainsi que les frais de carburant.

Pièces d’origine Mercedes-Benz. Les pièces d’origine Mercedes-Benz sont contrôlées selon des critères stricts por-tant sur les matériaux et le fonctionnement ; elles sont parfaitement adaptées à votre véhicule et restent disponi-bles encore 15 ans après l’arrêt de la production de série.Elles se reconnaissent aux hologrammes sur l’emballage.

X-Change Plus Mercedes-Benz. Lorsquʼune pièce de votre Mercedes-Benz est remplacée, vous souhaitez que les prestations, le confort et lʼintégrité de votre véhicule soient préservés. De plus, vous souhaitez limiter les frais dʼentretien. Grâce au programme X-Change Plus, vous remplacez une ancienne pièce par une pièce identique. La pièce est entière-ment démontée dans nos usines, débarrassée de toute trace dʼusure et entièrement refabriquée. Le résultat : une pièce présentant toutes les qualités dʼune pièce neuve et jusquʼà 30 % moins chère. Nos conseillers se feront un plaisir de vous expliquer quelles pièces sont disponibles en X-Change Plus pour votre véhicule.


Les programmes de service Mercedes-Benz.

1 Le numéro de la ligne directe peut être appelé gratuitement depuis une ligne fixe ou un GSM. En cas d’appel depuis un GSM dans certains pays européens, une taxe fixée par l’opérateur est prélevée. Si votre opérateur n’autorise pas les appels internationaux ou gratuits, nous vous recom-mandons d’utiliser le numéro complémentaire du pays indiqué sur l’auto collant Service24h dans votre véhicule.

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Rien de tel que la route pour se convaincre des qualités d’un véhicule Mercedes-Benz. Sa conduite souveraine vous procurera des sensations qui classent ces modèles dans une catégorie à part. Vous pourrez prendre alors toute la mesure des atouts du Vito – modularité, confort, rentabilité – pour votre entreprise. C’est pourquoi nous vous invitons à partager avec lui quelques moments de plaisir sur la route. Contactez votre Partenaire Mercedes-Benz pour convenir au plus vite d’un rendez-vous. La rubrique « Accès rapide » du site www.mercedes-benz.be vous aidera alors à trouver le site Mercedes-Benz le plus proche de chez vous. À très bientôt !

Essai sur route

Testez votre Vito.Faites un essai sur route au volant du véhicule de votre choix.

Reprise des véhicules en fin de vie. Nous nous ferons un plaisir de reprendre votre Vito afin de l’éliminer d’une façon respectueuse pour l’environnement, conformément

à la directive européenne relative aux véhicules en fin de vie. Mais d’ici là, vous avez le temps ! Afin de vous faciliter autant que possible la restitution de votre véhicule, un

réseau de centres de reprise et d’entreprises de démontage dédiées se tient à votre disposition pour reprendre gratuitement votre Vito. Vous permettez ainsi l’achèvement

du circuit de recyclage et apportez une précieuse contribution à la préservation des ressources. Pour plus d’informations sur le recyclage des véhicules en fin de vie,

la revalorisation et les conditions de reprise, veuillez consulter le site www.mercedes-benz.be.

NB sur les informations contenues dans cette brochure : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la date de clôture de la rédaction (23/03/2012).

Sous réserve de modifications de la forme et de la conception, de différences de teinte et de modifications de la dotation de livraison de la part du constructeur pendant

le délai de livraison, dans la mesure où ces modifications ou différences sont acceptables par le client, compte tenu des intérêts du vendeur. L’utilisation d’un sigle ou

d’un numéro par le vendeur ou le constructeur pour la désignation de la commande ou du bien commandé n’implique aucun droit. Les illustrations et les textes peuvent

présenter des accessoires ou des options non fournis dans la dotation de série. Les différences de teinte sont dues aux techniques d’impression. La présente brochure

peut présenter des types ou des services qui ne sont pas proposés dans tous les pays.

Cette brochure est destinée à être utilisée à l’échelle internationale. Les déclarations de nature juridique, légale et fiscale ne s’appliquent qu’à la Belgique à la date

de clôture de la rédaction de la présente brochure. Veuillez consulter votre partenaire Mercedes-Benz pour obtenir les données en vigueur dans les autres pays.

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Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B201 · 13 -03/0912 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale dʼAllemagne

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Le Vito. - Mercedes-Benz personenwagens · F ourgon o t Vi 5 Plus que jamais, le Vito est l’allié de votre travail au quotidien et fait preuve d’une efficacité exceptionnelle,