Laporan Praktikum Fan Test 6 BNR

7/25/2019 Laporan Praktikum Fan Test 6 BNR

1/17

LAPORAN PRAKTIKUM

(FAN TEST)

Disusun Oleh :

Kelompok 6

Rian Hidayat (33211301009)

Venny Oktaviana (33211301019)

Wira Kusuma Halim (33211301023)

Mohammad mam !asri (3321130102")

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN ALAT BERAT

POLITEKNIK NEGERI MADURA

2!"

BAB I

PENDA#ULUAN


2/17

TIU : $ #ihara$kan setelah melakukan $raktikum mahasis%a da$at men&elaskan

'unsi dan ara ker&a $eralatan $enu&ian 'an

* Menerti $enunaan +osel, venture, dan ori-ie untuk menukur la&u

aliran udara.

TIK : $ #ihara$kan setelah melakukan $raktikum mahasis%a da$at

menam/arkan karakteristik tekanan terhada$ la&u aliran untuk $utaran

teta$.

Karakteristik daya terhada$ la&u aliran untuk $utaran teta$

Karakteristik e-isiensi terhada$ la&u aliran untuk $utaran teta$

$ Menanalisis dan menevaluasi hasil $enu&ian,

BAB II

DASAR TEORI

2


3/17

2%! Pen&e'(i)n *)n

'an adalah alat untuk menalirkan udara. Karena itu -an dikenal denan

se/utan $enukaran, $enhem/us, atau $em/uan udara. lat ini /anyak di&um$ai

$ada sistem ventilasi dan $eralatan $endinin udara &ua $ada instalasi yan

menalirkan udara $anas dan as /uan. elain itu, masih /anyak lai

$enunaan -an ini di industri.ini tekan yan dihasilkan -an, $ada umumnya,

rendah di/andinkan &enis mesin*mesin $enalir udara yan lain se$erti /lo%er

dan kom$resor.

#aya masukan yan diunakan di$eroleh dari motor listrik. -isiensi -an

adalah $er/andinan udara antara daya aliran udara dis/andin daya $oros untuk

menerakkan -an. #aya aliran udara yan dihasilkan terantun $ada tekanan

dan la&u aliran udara.

4ada $enu&ian ini, $enukuran la&u aliran udara da$at di$ilih

menunakan nosel, venturi atau ta/un $ilot statik.

T)+el 2%! Pe'+e,))n )n()') *)n- Blo.e'- ,)n Komp'eso'

4eralatan

4er/andinan

$esi-ik

Kenaikan tekanan

(mmW)

'an am$ai 1,11 1135

!lo%er 1,11 sam$ai 1,20 1135 62055

Kom$resor 7e/ih dari 1,20 *

a. Karakteristik sistem

stilah 8resistansi sistem diunakan /ila menau tekanan statis.

Resistansi sistem meru$akan &umlah kehilanan tekanan statis dalam sistem.

Resistansi sistem meru$akan -unsi $ola susunan saluran, $enam/ilan,

lenkunan, dan $enurunan tekanan yan melintasi $eralatan, se/aai ontoh bag

filteratau siklon. Resitansi sistem /ervariasi terhada$ volume aliran udara yan

memasuki sistem. :ntuk udara volume tertentu, -an dalam sistem denan saluran

sem$it dan /anyak tikunan denan radius $endek akan le/ih /eker&a keras untuk

menatasi resistansi sistem yan le/ih /esar dari$ada sistem denan saluran yan

le/ih /esar dan denan le/ih sedikit &umlah /elokan dan $an&an. aluran $an&an

yan sem$it denan /anyak /enkokan dan tikunan akan memerlukan le/ih

3


4/17

/anyak enery untuk menarik udara untuk dilaluinya. e/aai aki/atnya, untuk

kee$atan -an yan sama, -an akan mam$u menarik le/ih sedikit melalui sistem

ini dari$ada yan melalui sistem $endek tan$a ada /elokan. #enan /eitu maka

resistansi sistem meninkat &ika volum udara yan menalir ke sistem meninkat.

e/aliknya, resistansi /erkuran &ika alirannya /erkuran. :ntuk

menentukan /era$a volume -an yan akan dihasilkan, $entin untuk menetahui

karakteristik resistansi sistem da$at diukur. 4ada sistem yan sudah didesain,

namun tidak di/anun, resistansi sistem harus dihitun. Kurva resistansi sistem

dihasilkan denan /er/aai la&u aliran $ad sum/u 6; dan resistansinya $ada

sum/u 6y.

Gambar 2.1Kurva Sistem Fan dan Pengaruhnya pada Resistansi Sistem

(sumber: www.energyeffesiensiasia.org)

b. Karakteristik sistem

Karakteristik -an da$at dinyatakan dalam /entuk kurva -an. Kurva -anmeru$akan

kurva kiner&a untuk -an tertentu $ada sekum$ulan kondisi yans$esi-ik. Kurva

-an meru$akan $enam/aran ra-ik dari se&umlah $arameter yan salin terkait.

!iasanya se/uah kurva akan dikem/ankan untuk sekum$ulankondisi yan

di/erikan termasuk< volum -an, tekanan statis sistem, kee$atan -an,dan tenaa

yan di$erlukan untuk menerakan -an $ada kondisi yan diketahui.!e/era$a

kurva -an &ua akan meli/atkan kurva e-isiensi sehina desainer

systemakan menetahui kondisi $ada kurva -an dimana -an akan /ero$erasi (lihat

4
http://www.energyeffesiensiasia.org/http://www.energyeffesiensiasia.org/


5/17

=am/ar 2.2). #ari /anyak kurva yan diketahui $ada am/ar, kurva tekanan

statis(4)versusaliran $ada meru$akan kuva yan sanat $entin.

4er$otonan kurva sistem dan tekanan statis meru$akan titik o$erasi.

!ila,resistansi sistem /eru/ah, titik o$erasi &ua /eru/ah. ekali titik o$erasiditeta

$kan, daya yan di$erlukan da$at ditentukan denan menikuti aris teak lurus

yan melintas melalui titik o$erasi ke titik $oton denan kurva

tenaa(!H4).e/uah aris lurus yan

diam/ar melalui $er$otonan denan kurvatenaa akan menarah ke daya yan

di$erlukan $ada sum/u teak lurus se/elahkanan. 4ada kurva yan diam/arkan,

e-isiensi kurva &ua disuuhkan.

Gambar 2.2Kurva Efisiensi Fan


c. Karakteristik sistem dan kurva fan

4ada /er/aai sistem -an, resistansi terhada$ aliran udara (tekanan)

&ikaaliran udara meninkat. e/aaimana dise/utkasnse/elumnya, resistansi ini/e

rvariasi denan kuadrat aliran. ekanan yan di$erlukan oleh sistem $ada

suatukisaran aliran da$at ditentukan dan 8kurva kiner&a sistem

da$at dikem/ankan(ditun&ukkan se/aai >).

Kemudian kurva sistem ini da$at di$lotkan $ada kurva -an untuk menun&ukan titik

o$erasi -an yan se/enarnya $ada ?? dimana dua kurva (+1dan >1)

/er$otonan. itik o$erasinya yaitu aliran udara @1 terhada$tekanan41. e/uah

5


6/17

-an /ero$erasi $ada kiner&a yan di/erikan oleh $a/rik

$em/uatnyauntuk kee$atan -an tertentu(ra-ik kiner&a -anmem$erlihatkan

kurva untuk serankaian kee$atan -an). 4ada kee$atan -an+1, -an akan /ero$era

si,se$an&an kurva kiner&a +1 se/aaimana ditun&ukkan dalam =am/ar 2.3. itik

o$erasi -an yan se/enarnya terantun $ada resistansi sistem, titik o$erasi -an

8 adalah aliran (@1) terhada$ tekanan (41).

#ua metode da$at diunakan untuk menurunkan aliran udara dari @1 ke

@22) dimana tekanan yan dikehendaki le/ih /esar untuk aliran udara yand

i/erikan. 'an sekaran akan /ero$erasi $ada ?!? untuk mem/erikan aliran

udarayan /erkuran @2 terhada$ tekanan yan le/ih tini 42.

Metode kedua untuk menurunkan aliran udara adalah denan

menurunkankee$atan dari +1 ke +2, men&aa dam$er ter/uka $enuh. 'an akan

/ero$erasi $ada ?>? untuk mem/erikan aliran udara @2 yan sama, namun $ada

tekanan 43yan le/ih rendah. Aadi, menurunkan kee$atan -an meru$akan

metode yan e-isien untuk menurani aliran udara karena daya yan di$erlukan

/erkuran dan le/ih sedikit eneri yan di$akai.

Gambar 2.3Kurva Kinera Fan


d. !ukum fan

'an /ero$erasi di /a%ah /e/era$a hukum tentan kee$atan, daya dantek

anan. 4eru/ahan dalam kee$atan ($utaran $er menit atau R4M)

/er/aai -anakanmem$rediksi$eru/ahan kenaikan tekanan dan daya yan

6


7/17

di$erlukan untuk meno$erasikan -an $ada R4M yan /aru. Hal ini di$erlihatkan

$ada =am/ar 2.B.

Gambar 2.4Ke"epatan# $ekanan# dan %aya Fan


e. &enis'enis fan

Aenis*&enis -an antara lain -an sentri-ual dan -an aksial. 'an

sentri-ualmenunakan im$eller/er$utar untuk menerakan aliran udara,

sedankan -anaksial menerakan aliran udara se$an&an sum/u -an.

BAB III

PROSEDUR PRAKTIKUM

/%! PERALATAN KOMPONEN 0ANG DIGUNAKAN

1. nstalasi 4enu&ian 'an est

7


8/17

2. ermometer

3. Meter orsi

B. Meter Kee$atan

". Meter eanan dan rus

5. Meter ekanan

C. #ua /uah Manometer

/%2 PERALATAN KOMPONEN 0ANG DIGUNAKAN

)% Pe'si)p)n Pe'1o+))n :

1. Menyusun $i$a*$i$a sesuai $enu&ian yan akan dilakukan atau ditentukan

oleh $em/im/in.

2. Menhu/unkan u&un*u&un manometer yan $endek $ada saluran

masukan dan keluaran $eukur la&u aliran denan menunakan $i$a

$lastik yan tersedia. >ek aar arahnya tidak ter/alik.

3. Menhu/unkan manometer yan /esar denan udara luar dan u&un

satunya denan saluran $i$a $enarah. #enan demikian, $er/edaan

tekanan di dalam saluran dan/ udara luar da$at diketahui.

B. Menutu$ u&un saluran keluaran udara (&anan ra$at sekali sekali, ini akan

menaki/atkan torsi start yan /esar).

". 4ero/aan sia$ dilakukan.

+% U'u()n Pe'1o+))n :

1. Menyia$kan ta/el data $enukuran.

2. Menkali/rasi $enukur tekanan dan torsi.

3. Menhidu$kan atu daya listrik.

8


9/17

B. Mem/esarkan kee$atan motor -an sam$ai mena$ai hara tertentu (1000*

1200 r$m). >atatlah /esaran*/esaran yan di$erlukan.

". Mem/uka katu$ keluar sam$ai di$eroleh la&u aliran yan kira*kira smadenan /eda tekanan 0."0" k4a $ada venturi meter. !ila kee$atan turun,

kem/alikanlah sesuai denan kee$atan $enu&ian denan menam/ah

$utaran. >atatlah /esaran*/esaran yan di$erlukan.

5. Menulani $rosedur 1*" untuk /er/aai $em/ukaan katu$.

C. Menulani $rosedur 1*5 untuk /er/aai kee$atan.

9


10/17

BAB I

KERTAS KER3A

KK !

I% TU3UAN

Mem$ela&ari rumus*rumus yan relevan menenai o/&ek $raktikum.

II% TUGAS :

$abel (.(. Rumus'rumus yang relevan

No P)')me(e' Rumus Uni( Ke(e')n&)n

10


11/17

1. #aya 4oros + D . W Watt D orsi

WD Kee$atan sudut

2. -isiensi 'an E D +u F + G+u D #aya udara statis

+ D #aya $emasukan

3. 7a&u liran :dara V D 1,291 P . V mFs4 D ekanan

v D Kee$atan

B. !ilanan Reynold Re Dd . v .

# D #iameter

v D kee$atan

D Kera$atan udara

D Kekentalan

kinematis

". 7a&u liran :dara @v D 0.01 I P

m3Fs

I D Koe-isien

P D Meter tekanan

venturi

D Kera$atan udara

5. Kee$atan :dara

v D C"9.B

T . P v

PG (105+PS)

mFs

D em$eratur a/solute

4vD ekanan kee$atan

4=D ekanan udara

4D ekanan stati $i$a

C. ekanan dinamik 4dBDV

2

2

x +Fm2V D Kee$atan udara

D Kera$atan udara

J.ekanan statis

$ada -an

PF=PG+24 . Pd4 +Fm2

PG D ekanan statis di

$enukuran

24 D Koe-isien esek

Pd4 D ekanan dinamik

9.#aya $enerak

$oros+ D

2 n

60x q Watt

n D 4utaran $er menit

q D orsi

10. #aya statis udara +$ D @v;PF Watt

@vD 7a&u aliran udara

PF D ekanan statis

$ada

'an

11. -isiensi =

N

Nu G+ D #aya $oros

+uD #aya udara statis

4on(oh pe'hi(un&)n ,e()il 5p),) pe'1o+))n ke(i&) kon,isi (e'+uk) 2" 7 :

11


12/17

#ari $arameter yan terukur di$eroleh data

Documents

Laporan Praktikum Fan Test 6 BNR