REI/T'TTEGIINIQI'Ecrulomobile

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co rnô]ETECHIIIOUE

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r c.r.a*ddaN',*-aæ"r&Àtr|ÛI'eHMoUrrÛrot@nl&4di4*dùsl

CONDUITE ET ENTRETIEN

des LADA "Niva" 4x4

LEVAGE

IEVAGE AVEC LÉ CNIC OE BOÂD

Un Logemenl Pourchâque rooe sous les

REMOROUAGEvorr Drqe 5.s t ' , t : re oor t è l tp 'emorqLee ou s i ê lLe doi t re '

" , ; " , ; ' , " - r , " vch 'cue I ' rer 'e cabe àur æ 'Ftq de- in, j 'o . .ou -"nt oL dn 'c 'L prevJ( a 'pr usdse r !orp, rn i ' . I 'ccre, ou s. lâr ' " r 'àcter doLceren sanss.ccades n i ! i faoes brusq!es

ÎÂACIION D'UNE REMO8OUEApfès avôir monté un Ùochet de remorquage appro'

or c rcnrr compte des poin ls survanls :- -c nro. ; ' &\ poo\ ' 'mres aLtor 'sés (vol r pagê65 . Drnrensions et PoLds ' r '

IEVAGE AVEC IE CiIC D'ATEIIEB

O MOTEUR

caracteristiques dêlaillèes pàges 6 ; 9Conseil3 prstiqùe3 : Pages I à 25 et 68

OUVEFTURE DU CAPOT. Tirer la poiSnée de déverouillage (Pl situéê 'lu côtéqauchè. sous le tableau de bord.

5 et paragrâphô . Chans6ment de roue '

p lacer le cr ic est Pévu Près de

. Lever lê capot d at lèrê en svanl Jusquà co quê |orr rémné de lâ 6équi l le de maint iên s Bngaso da.s lâ gorq6

. pôrr ;e le, ler l6 capor ' l€ re lever lé9èrem€nt pourso, ! i ; là beqù, '6 oe la gorse de b locage € l lsbaisse 'Ë" i " - " " r r , jq , i rho, t rônùre Appùvèr pou' le ver

Nota : To!s les 10000 km gra isser 1ô câble dè d6vôtroui l lâge âvêc de lhui l6 moteur '

MISE EN BOUIE

Le .on td . ! oa Lmdqe e l de demarcge es t combineoe b locage dê la d r rec l on ê l sê

irowe du côrj sâuche de la ôolonne de direcrion OÙelle

Po'sne. lPl douveÀurs dù oâpor' lPtuto ffl^J.

qu. soll l! pollllon chol.lo. la ronurê no pout s'âction.nôr qulu moy6n do la clé spéclâlo.

l{oL : Chaouê voltllr6 æl dotés d6 d€ux l€ux d6 cha-cun 2 clé! : Iun6, pr03 ronguo pour ts commurarourd sllum€g€'démaraO6 ântivol. lâutro pour lês portes. Ch8.quô clé port€ ron numéro dâ rérla. qull 63t !ag3 dênot€. pour pouvolr læ commsndêr 6n câ3 dâ pê.t6.

Lss clrcult! d6clâilago d6 lrntérr€ur d6 lâ vortlrs, deIav€rtl88êur. d€ l.llumÈclgàr€, dô lo prls6 do courantpour lampô bslsdsus€, ds lâ signalisâtlon de détr€sseêt des foux stop sont toulour! sou8 tsnslon Indépendam-msnt d6 lâ oo3ltlon d. le cl6.

POA|IIO S DE IA SENNUNE

Læ dlfférsnte8 po3ltlon! sont marqué.r sur l. cyllndro6t ! oncl€nchent à panlr d6 la pæltlon . 3 r on tour-"!nt la clé dlnr l. !6nô horloga,8loc.!D

Alrumage coupé, l6ux ds statlonn€mont €n ctrcult. dlr66tlon bloquéo, lâ clé pâut êtro rotlréô. C€st la posl-tlon . Paûlng '. Pour débloqu6r. lntrodulrs la clé st latournsr €n oosltlon O tout ên mân(guvrant doucemântl. volâît à droltô €t à gâuch€.

Notor qu6 16 blocà96 do la dkoctlon no peut 6'6n.clonch€r qù ap.ès âvoù r6rhé la clé. c€tto dtsposlÙonévrto un blocags ht6mpe!Ùt & 13 dhacflon, la clé 3olrouvant sncor€ dan6 la ær.ure. cê oul oonltltu€ uno

o l*@'Co@d . 'yor€ntær{hù..e.. trr...'n firA),

O. ÂrÉt ! Allumâge st clrcult8 coup63, dlrcctlon llbr€,la c lô peut êù. r6t i ré6. Côrt lâ pælt lcn. Cârag6 . .

l. M.rch. ! Allùmag€ 6t clrculb dlveB érablis, dlrectlonllb.€, lâ clô ne peut èùo.stiréê, los témorns de charssot ds pr€3sron dhùll. !âllumônt. ' la goslron

I|nport|.l I N. irmal! 16l!!or 16 clé pondânt un t6mprprolongé lur lâ polrnon . I , loflqu€ 16 motéur netourna o!!. câr lâ bobrno 3échault€.aù anormalomont.?, Oamfi.g. : lourn!| ls clé à Ln.l dam ls Bsno

. Mâ|nt€iir Ir clé €ô præôlon cont.! l. r.ltori dô

. A€Ëchôr la olé dà! qo. l! mot ur dam.n.. la cla revl€nr d ôllâ.hêm8 à la oænbn . t '.. Sl 16 mot€ur nêlt pr. partl à la prumlàra t6.t.tlvo,r.veM à lâ posrtlon . O ,. rtt ndr. 30 3.cond6! onvronpour sctlonns, d6 nouvsâu 16 dâmârôur o6nd6nt 10 à15 socond6! mâ)(lm'Jm.3. Blo..s€ : Contôct coupa. dlrôctlon bloqué€.

LÂNGEMENT DU MOTEUE . MOftUN FiOID

. Sasrrfer Cus 16 lovlgr dâ chângênênt d6 vlt633ê3 6!t

. Tirêr sur 16 ltartôr à fond {le témoh corêspondântorâtrgê Bàllùmô aù tableâu) êt actionn.. l€ démar€ur.

-.. ONDUITE ET ENTRETIEN -

. Repoussor prcgrssslvemênt la tlrsttg dê rtâri.r unôfols lê hotour lanc6. d€ rêlle hanrêrô qus ts mor€ur tour.nê êncor€ fégullèromcnt.

Ouand 16 motsur â âttsht sa tsmD6râturê nonnele d€fonctionnemont. la tlrsttê dott ôtrs .€pousséo à rono,

la lamp. témoin do Btort€r dolt 3 éteindæ. En hlvar, loruqu€ lâ têmpératurc ambisntê 6st be536,gppuyer 3ur la pédsl€ dê débrsyase pour fscilltêr la mis€sn msrch€ du moteur. ll peut môme ètro nécôss.irê, ôncas d€ très tortes galé€s et sp.ès un .rêt d6 plu€isurshsur$. d€ désohmer lo moteur âvsc la mrnlv€ll€. Pôn.dant æûê opération, la clé ds contÂct dotr 6tr6 sur ls

MOIEUA CHÂUD

Ouând un temps relatlvômsnt court sæt 6coulé 6n.ùs un trai€l précèdônr 6r lê lancênè.t du mor€ur, cslui.cl 63t €ncorê chaud. appuysr lsgèromeot sur laccolô.a-taur €n actionnâni lo dômar.eu..

No oâs urllis€r lo stârrsr.

MOIEUF IBEA CHAUD

Si un démârag€ €st lmmédiâtement précédé d u. longtral6t. la morâur olt onco.a ùès chaùd. âccêlérÊr à tond

sr r€ n)o{ .ur €sr oo!€ d€s.lence, 6tr€ndr. qu€rqu$ hstants or acrronner t€ dsmsr-.6ur on âccélôrant à lond. Êelàch€r la lodals daccsté-râtsur dè3 ouô 16 motôur toùrn€-

Ne lamâ13 âppuyêr sur la pédals d'accélérateur d unelsçon brulqll€ .l n. pas répeta. 163 prersrons su. cettepêdals pour évrtar dacronn6r chaqu€ lors la pompe dê

Ulllls€r la cas échéant l€ levl€r d amorçass à msin dôla oomo€ à o!5€nc6 6n vuô da cha3sor du crrcuir d8li.mentation l€B bulles d€ vapsur ô.' rlâir qui pew€nt sy

DEMABRAGE A I'AIDE D'UiIE AATTEFIE AUXILIAIRE

S' la battsn6 du véhlculo €st déchârses, on peulf3lr3 démarr.r ls motNr on branchanr un€ batrên6 chsrgéô d6 la manlèr. rulvântc €t 6n r6sp€ctant lô.drê dss

oar o. I l.lrb d ûD b|n..t. .!rtlt.té.

- Rellor âvêc uî câbls munl à ses sùémltés do ptncos. crocodllê . lâ borne . + , do la bâttsrtê âuxtltstreà lâ born6 . + , da la br&ne du véhtculo.- 8olte. sv€c un autre câble de mém6 tyDs, mâlsdo coulour dlftérônte ou possédànt un repère pour leditfércnclor lâ bo s . - . dê ls batterie auxilialrcà la born6 . - ' de la ban€.Iâ du véhrculé.

. p a - 1 .o + l I o +a t t aa t t a. r l | . ta lt')t I a

lvtett€ en route le motêuf comme indiqué ci'dessus,débrancher les câbles quand le moteur ti€nt son ralenti

bpon. : ll est dangercùx de laire loùrner un mGteur dâns un local Jemé ou mal aéré, les gaz déchàp.pemont sont toxrq0es.

RÊGIAGE DES I-INGUETSA ef f€cruer enùe 2000 et 3000 km puis tous les

10000 km. Voir page 9.

REGLAGE TENSION CHAINE DE DISTBIAUTIONA el fectuer entre 2000 et 3000 km puis tous les

10000 km, Vok page 23,

GRAISSAGE

C&âctédrllquâ! dôt.llla.! : pagas 7 ot L

Contlll. pr.ilqu.. I pag€ 23.

NIVEAU D'HUIIE. Contrôlor ls nlvaau dhulle dsns 16 câri6r motouravent chsqu€ dôpart ou tous 163 s00 km à lârdo do lalaug€ situé6 du côté gaucha du mot€ur.

Le contrôl€ dolt âtrc eltocrué lur unê âlro Dlano 6thorizontsl€. Sl la vôrlllcarron .st consécurrvê À un trâ.jet, ll est néc€ss.lr€ datt€ndrc qu€lques mlnutss âprà8larrét du morêur pour quo Ihul la 6n c l rcu lat lon red€8.c€nds dans l€ cârtêr,

Lu!. d hurl. nobur (D .t b.ù.hon .L I orlll€ .L Fhpll...O.(i). ohoro it ).

. Tlrôr l! lâuse. l'êssuyêr âwc un chlffon propre pulsIongagôr à tond de nouvsâu: ontln titer la iaugê stvérili€r 16 f,ivèâu. C€lui{i dolt sa sltuer ent.o l€s dcuxr6rÈre3 . mini ' Éi r mârl ,.. tairc IaoDoant sl nécessâlre en utlllsânt d€ lhllledo mêmô qùalné qus celle qui est déjà darB 16 c.rter'. Rèmêttr6 lê bouchon d6 rêmplissag€ (8).

- l -

CONDUITE ET ENÎRETIEN

VIOANGE OU CABIER

Périodicité d€s vidânsesCh, .qer Ihu ' le dun moieur neut , eprès un parcours

d. I000 km, puls à 5000 km, ènsul lo tous los 10000 km,Lâ vidango ôo pros€nt€ aucùn€ dltfrculré porttcùliè.ê.. amencr le moieur à sÊ r€mos'arure normatô do

. Dévlss€. er enlever l€ bouchon de vldânge (V) slt!é

. Laisser couler Ihuile usagéo et r€vlssêr lê bouchon

. Êalarr€ l€ pl€in d'hullo iusqu âu nlv€au maxt d€ lsjâug€ (s.m ls dépâssêr).. Urilisêr un6 hulle conformê (volr . Capacltés 6t pr6conrsstionr . page €5).

louchon ô vlônl. lV) d! c.n r not !r, ltùoto ,tA).

NLINE A HUIIE

Lélémênt fllùânl d! flltr. à hullê sa f€mDlâce lur unmot ùr nêut. .prà. un p.rcours d. I m0 kn put! | 5 000km. .ôrulta tour lca 5 000 km. Volr plqa 23,

INDICAIEUB DE PSESA|o D'HUIIE

Sltué su tâblêâu à saùchô dan. 16 bloc ds. côdrans.La po8l t lon dê lâ lsu l l lo ind iqu6 la pr€3slon dhul l6 dânr16 clrcull d€ grâls6396, êlls dolt 3ê situ6r dan! ls ron6rompisô entr.3,5 €t 4,5 kg/cm2, mot€w tournlnt,

TEMOIN DE PNESSIOI{ O'HUILÊ

Un voyant roug6 plâcé ar bâ! d€ llndlcatsur d6 Drês.slon lallumô. lorcquâ le contaot ô!t mis 6l o6ur râltôtallumé tâfi qu€ 16 mot3lr toern6 au ral.ntr mk mal. lldoll séreindrs dèr quô ls .églme B àccélèr6.

Sil sallom€ Bn cotlru de rout6. ll slgnâlo un6 chut€dê prêssion, ll æt |mpératlt & siogpsr st d Ârètôr lê

Cont.ôl6r 16 nivâau dhulle. Sll æt coû3ct .t ou6 16voyânt rêste alluhé, lah€ appol à un dépann6u. €i cor.lrÔlsr 16 cl.culr d6 grrissagê.

- CONDUITE ET ENTRETIEN _

REFROIDISSEMENT

Carscté'l6llqu€s déllillêE j Daae LCoBerlE prit'qucr , paoes 2j t2s.

TETIPEBATUÂE DU LIqUIDEUn thermomèhe à a lgui l le s i tué à dfo i te du b loc des

câdrans au tâbleau do bùrd indrque la temDérature dul iquide dans le cûcùt de re l rordrssement

ta zo:lo claire corespond à la temperature normale defonctlonnement du moreur.

Si largur l lo de ce thermomètre pénètr6 dans la par t i€rouse dù cadran, ll y â sufchaotle ôt danse, pour lemoteur. Cete surchaurle peur être dù€ à un effon im-por tânt o! /et à ùn réOrme excessi f dù moteur , Pour senassurer i l lau l aussl tôt rédui re le réAi lo do.otat ion dumoleu.. la têmpérsture doit ledevenir normale rapide.menl . S i le moteur châùl te roùjours, , t €st impérat i tda ' rèrer l€ véhrcule e l l€ motêur et do rocho.cher tescauses de cettê anomall€ qul oswent êtr€ |

- n iveau insuf f isant du l iqu ide- coutrore du ventilateur détenoue. usée, ou câssee- ar le t les dù radrateur obsrrueès- calage délec lueur de Ia l lûmeur

Nlvê .u dù l lqu ide : ao moins tous les SOOO km con.Yô ler pér iodrquement le n iveau dans te vase d èxpan.s ion s l lué à d ro i te dans le comoar lLmen l mo leur .

Lè conlrôle doit toujours s ellecluer moteur fro d; dansces cond t ions , le . i veau do i t se s luer 3 oL 4 cm au-dessus dù repère . À , l lN , inscr i t sur la paro i do vased expans ion . A no le r que lo rsq !e le moteur es t chaud0t surtout âpfès son aûêt, le niveaù peut déoasser sen-

Comprrrimsnt motour (Photô ÂtAl,l. Ré.eûon liquide d. lrcins . 2. Ré..doir liquido .nbrrrâse. 3. Mailr€..ylindr. , 4. S.nsle lirotion .oùe de .ecours tdà.po.éê su' phorol . 5 aouchon .êmpl'r3âec hu'|. morêur 6.Àrlum.ur . 7. Ré..rvolr d€ lrv..slac. 3. Tflnql. de msinriôndu c.rol - L Bouchon r.mplieerso cncuit d. rôlroidisi.m€nr -10 . F l l t r . ù r l ' . 11 . Aob in . d ! l lum.g . . 12 . V .s€ dcrpans ion

chcùlt dê Èl'oldr...m.nt - 13. 8.trârtË.

sihrêment certe llmlt€ Si le nlveàù bâlsse su.de€€ous du.epère . MIN '. ènlever le bolchon du vasê dexpan-s loô e i rétabl i r lê i iveât l jusquà ce q! i l â t te iqne 4 cmaù dessus du reDère. MIN , . Ne procédêr à cèt te opé-râtion qle lorsqùe le moteur est frotd.

Aitenùon : En ouwant le bouchon do redlâtêur lorsquele moteù. esl chaud. il y a dsnqer de brûlures Oùvrl.'p bouchor proqresslveme. i d abord lusquau crân dâFret pour la isser éventuel lement s échapper la vâpeur.

VIDANGE DU CISCUIT DE BEFROIDISSEMENILa vidange et le rinçage du clrcult do relroldtsse.

îent doive.t étro eflectués en princlpe tous les deuxans ôo ious les 60000 km tau prêmter at le tntJ .

COUBFOIE DE VENIITATEUBVér i f ier la renslon entrê 2oot ] e t 3O0O km et su notns

Vorr p8se s6 (rcposê ds lslternoteur).t{ot : Uôe tension trop forte provoque dés déforms-

tlons de lâùr€ de pomp€ à esu ot une charse excessrvodes rourèments [pomDe à oau, alternâteur) et plr con36qunt reur usuro râpide.

ALIMENTAÏION

Câraciérl.tlqu.. ddtdlla.t : p8oo 8.Con..lb pr|tlqu.. : pagé! 11 à 15 ot 68.

nESEBVOtnLe bouchon de rempllssâs€ sê trouvà oncastré dsns

16 pânnèau 6rlèrô drolt. ll e8t âccês3tblâ après ouv6r

Câosclté du résewolr : 45 lltr€s.l.dlcê dociân6 minl d€ l'êssônc6 : 93 BM (sup6r

Nola : La DomDe à sss€ncg comport6 un lsvlsr dâ.morcâqô à marn Nottoy€r st soulflor le ltltfs ds la pom.l js lous lès 10000 km,

Ponp.I....rc. rt) Nc l.vl.r d.ûoria!. I n h (U.rlrlr. a h!rl. mt ui lthoro irA).

IiIDICAIEUS O€ NIVEAU D'EsSENCESltué ôn haut st à gâuchê du tâblsâo de bord. Fonc-

tlonnB qu€nd le ctrcult dâllumagê est étâbh. L6s gra.luatlons Dermetlenr d estlmer I essonce contenue pârrapport au qusrt, à la moltié, ètc,.. ds l0 co.tena.cedu.éssruoh. lorcque lalgullle âtt€int ls zon€ . minl . d€

- CONDUITE ET ENTRETIEN _

r'échelle. il ne reste DIus què 4 à 6 lltres desseîcs êtune ranpe témoin l rot rqe) sal lùme. El l6 e l t p lacéê à lorartig inféri€ure du cadrân de lindicat€or.

CABBUNATEURll ,'o laut rlen chonqer sux éléments de réqlaga

dor l ( :ne. Lâ coôsJmmst lon d essence €t l€ rondomentdu moteur dépêndent dhectement du bon iéglage ducarburateur et de l sllumag€ Des réglage! défectueux peu.venl se tradulrè o8r des Inclde.ts mécanloues. Tolls leg10000 km, lâver et soufller lè fllfte.

Tous les 20000 km. nèiiover à le33ence les qlclêu6,leq sa ' l l 'Êr à Ia l r comDrlné

Ne Jêm8ls ehployêr de lil Fétâlllquê pou. débouchêllas orltlc€s dos olcleurs.

Féslâs. du riÉ.ltl : lous le! 2o0oo km. Voh pago 15

FILTBE A AINLérém6nt llltrant dolt âlro remplac6 tous los 10000

. Enlev€r le couvercle du flltro. 8orès avoh dévllsé lagùols écrou! ét fetlrer lélémeni flltmnt.. Ramplscsr lélémant frhrânt ou l€ remont€r .prè!n6ttoyaEs êt rspolsr le colv.rc!ê ên vêlllâot à lon 0116ûirtlon. Volr plu8 loln . Pæltlons d'été 6t dhlvâr '

tloir ! Sl 16 véhlculê est uilllsé sur routos pou..lérêu.s63. remolscer lélément flltrânt plu! ôouv.ni. !ê n.ttoyâ.q€ dô lélam€nt !. falt ên lâ 3acouani 6i 16 louftlanl àlrk comDrlmé l3c lous falble Drc!8lon. do llntarl.utvâr3 I'oxtértsur.

POSITIONA D'ETE El D'HIVENLo réqltq6 !6lsônnlêr du llllr6 à rh alt .éc6atrh.

pour 630lrâ. l'!lr f|âb en éié ou l'rh r,chruflé âu con.tâct d6 l. tubulurê d'éch.Do€mrni 6n hlvâr. Pour ôfl6ctu€r lo réglaqê Êâr3onnl6r, tournsr lê couv.rcl6 rorà!déDo!6 dèa 3 écrou! da fl'(âtlon da manlàr6 À tâlr.colncrd€r ls rlècho noh6 av.c :- 16 rèoèrâ bleu 6n ét6:- lâ rêpèr€ rouso on hlv6r.

oa9l*.n!nr du couv.Ér. .t n[r. . .ù d. r. po.ûror d atô(E) a l. po.ltlor d hlv.r (Hl. Oh.to nIâ.

VENTIIAION DU CAAIER DU MOIEUNTous los 20000 km. nettoyer et lavsr lcs tuyâux de

vèntilatlon du cârt6r et le dlsoosltll antlretour d€ flam.me monté dans lê tlyâu de recyclaqe allant do mot8urâu frhre à elr tsur son exùémlté raccordée au fittrc)ahsi qu€ lo soupâpe dê réasplratlon des gaz de càrtofsl,r Iaxe du papillon dtsposé dsns le bossage extérleutdU corcs du carburâleur

_ CONDUITE ET ENTRETIEN -

ALLUMAGE

Clrâdôn. qù.! datàlllé.r: pages I -.t LC@æll! prutlqu.s I pag€s 10 et 11.

ALLUMEUA

. Vérlilêr lês coniâcts de ruptèur tous les 10000 km.Les làcas d€s grâins de contact ne doivenr pâs préson.

. Vérlllsr et .égler sl nécèsalre, lécartement des

T6"s lèr l0nno km, Inirodulrc quelques qouttes d hutlemôt6ur drru |orltlce dê grâlssâsô dè I'allumeur. Aprèsâvolr réglé lécartement des contâcts de ruptelr, réglèrégalern€nt l€ ralantl du moreur.

CALÂGE OE I.'AVANCE

A vénll€r chsaue fols que I'allumaur a 6té déposé ouIaÈr6 à camss démonté êt su molns tous lo! 10 000 km

OOUGIES

En rè91. qénérâlê. ll coôvlênt de conùôlêr la. bouglostous lês 10000 kft. Ne démonter lês bouqlês qu'avècIa ld6 dùn€ c lé à bouoles âfh de nô pss endomîaqerlâ porcolo lno. FÉgler lécâr t€mênl de3 é l6ct rodes de 0sà 0.6 mm en aglssant unlquêmênt sur lé lëct rode demas!6. Pour ls r€montags, ssssurêr que le lolnt estbr6n ân olacê mattr6 un6 aoutte dhullê sû le fllstâgê6t vl.!€r ls bouglô à ta maln ls ptus loln posslblê. ser161 6n3ultê à lE clé à bouqlês

O EMBRAYAGE

C.ncLrl.tlqu.. tLtdlla.. : pâs€ 26.cn|r'a.;t pr.tlqrù ! pagca 26 .t 27,

NECLAGE DE IA GAiOE OE !A P€DAI.E

A sff6ctu.r !nir6 2000 ot 3000 km rul! tous lês10000 km. Volr pâg! 2?.

REE€AVOIA MA|1B:CYIII{DBE DEMBBAYAGÊ

Vérlrl6r tour l.! 10000 km .u moln! ls nlvê6u derlquldô dans l. rér.rvotr ât l€ complét.r st nécss3âtr6iusquâu bord Inlérlour du goulot.

tê résôrvolr €3t 3ltué d.ns 16 compârtim€nr moreur.ôté sâucha .ur la tâbllèr (votr châpitrô . Fre,ns .,

Câpâêité du clrcltt : 0,20 l[r€.Llqurd6 dr frêln : SAE 70 R 3 ou ltoutdo . Nsvâ ,

dor lg lnB,

PUEGE DU CIRCU|I D'EMENAYAGE

la présênce dalr dsns Ie clrcutt pêut êtrô conststé6qusnd on rômârqud une élâsticité plus ou motns srandede là p6dâlô. t embrayâss ne débEve pâs ou mat.

Procédêr à ls purse du clrcutr comme pour tesrr6rn...ân dévlssanr ls vrs da purge sû cyltndrc réc€p-

o BorTE DE VTTESSES

Carectérl.tlqùe. détslllée! ; pâge 28.Conseils prâtiques : paqes 28 à 31.

LEVIER DE COMMANDE DES VIIESSES

Le type de boîte dê vitesses esi à quatre rapportsavant synchronisés et une marche atrièr€ Lâ mârche ârriè.e ne peul èùe engaqée que lorsque le véhicu ê estcomplètenent aréré. Amener le lev ier à dro i tê Ien.toncer poLir pês6€r le v€rrou de sécurité et le rabattre

te teu de recul s â l lumè à l ênclenchement de lamafche arièfe lcontacr mis et felx d6 sration.emenr

B.marqù6 : Ce véhicùle possèd€ qùaÛe rooes môkicessl est équipé dune boi le de t rânslef t à deux rapports[!oir chapiire suilant) porlant le nonbre total de rap.ports disponibles à hult en ma,ch€ avant dont quâtrecourts . son manrsmônt et sa condul t€ nécessi renl unebonne con.a lssance des manæo!.es, vo l r eu débur duch8pltre . Divers '. pago Xll, læ . Cons€ils de conduite ,

NIVEAU D'HUILE

A vér l r ler tous les 10000 km (à t ro id l . lhu i le dol r atlleurer lo bord inlérieur du trou du bouchon do rsmpllssage (B) qui est placé su. l€ côté d.olt du carrer

VIOANGE D'HUIII

A 6lf.ctuêr 6ntr6 2000 ât 3000 km puts tous les20 000 tm boire chauds. ou âusÊrtôt aprè! lar$ d6 lavorruro 6r aprer Evorr r€rlré lê bouchon dê r6mpir8sâge{8) puis le bouchon d6 vldango magnétlquo rV) plâcéàu c6ntr6 du coworclê Inférlàùr d€ cari6r c€ntral d€ la

Llchon. dô Fnplr!{s.-rlv..o (B) .r d. vr.LnsD (V, d. Itbolt dô vtô.&., (Phoro Bla),

{*tl $'

_ CONDUITE EÎ ÊNTRETIEN -

boite. Avont da vêrcêf lhutlê frÊlcho. vldânsêr rolsneBê.ment ioùt€ |huilô usâgéê, puls nêttoyor le bouchon devidange svânt dè lê r€mottrê €n place et le 3êiier àtond- volr. Câpscités êt préconlsatlon3 ' poge 65.

O BOIIE DE TRANSFERT

C.É.$nstlquè! détlllléâ. : paga 32.Con..ll. pr.rlqu.. : pages 32 à 36,

IEVIEBS OE COMMANDES

Bolte à d€u( raDoorts avêc dlfférêntlê|, lntêrcslée ân-tre lâ bolte de vlt€sses d'une oart et lês ooôts avânt êtaûlèro d autra port. lo passage sur l rJn ou lautr€râpport est commandé par un lêvrer âu planchsr (11 qulpeùt pre.drê lè3 posltloB sulvantês :- Au mlll€u : oolnt mori,- En sûièie ICV) : srsnde vlt€sse ferble démultl.plicâtlon ' pour déplâcemgnt sur roule rovôtuo ou surtorain dur oeu sccldonté,- En avant [Pv) : petlte vlrosso - orând€ démultlplica.tlon ' Dour déllacamént sur toiialn dlfflcllo 6t accld€ôté.

Pour franchlr les passàg€s p€rtlculrè16m€nt dllflcllè8,oentes raldes tôûaln mouwnt, otc... ll est Fosslblè debloqu€r 16 dlfférenllàl â! moyên dù levlêr âu plânchêrr2l Dracé en 6v.nr du leviêr tr) décrlr cl-de3s!s. Pour làblocaqê. âmênêr Iô lev l6r l2 l v6r3 l '6r r lèrê en.8, .un lémoln s âllum€ au tâbl6â0.

Débloau€r dès qre l€ psssage dlfrlcllê est fmnchl. enreDoussânt lo lev l€r en . D , . le témoln séie lnt

con|td$ .L l. bon Ô r..d.n .r ù ôroc.l. d.drlLrdt|.l. (Plrôro BIA).

i, L.vl.r d. lr.n.l.rr r Gv. Cdnd. vlt.- (l.lbl. daNlrlellc.tld) | Pv, ?.dt di.o (lorl. danuhrplk rbrl.

2. L.vl.r & blæ.s. ô dltl.6nll.l. a. Blc.c.. O. ltablæ.F,3. l.vl.r d. l. hot. .L û...... (Pholo Rra).

EECOMMAiIDATIONS IMPOETÂNIËs

- Avant da metÙs b voltura en march6, pl6c6r Iê lèvier dê vltesso (11 de la boiiâ d€ tânsfert 6n posltlon. GV , sr lo levler du différcnnel (2) €n posltion . D '

- Ar6ter iotstèment ls volture svant de pâsspr .n vl-vlt6$e courto oo petlt€ vltôss€ . PV '.- Lo p.sssse dê là pæltlon . Pv . à lâ gosltlon . CV 'ât 16 blæas6 ou le déblocago du dlffé.entlol P€uvênt

êtrs €ffêctu& 6n roulsnt mâ13 à vlt3!3ô r6dult€ ot on

- torcquê lâ mâncÊuvr. dê ddbtoc!06 du dlfférêntlolest dlfflcil6, âr6t6r ls volturs pour l! réâlller.

NIVEAU D'IIUIT.E

a conirôlôr tà frold) lou! l€s 10000 km. l. hull! dolt afllourer le bord Inlénêur du trou de r6npllllags (R) (vollphoto).

VIDANGE D'HUILE

A êff.ctu.r êntr. 2000 €t 3000 kh Duls tou! lêa 20 m016. bolto chaude ou alg3ltôt âofès l ârr6t do la voltura.Déposêr lê bouchon d6 rômpllslagê tB) €t l! bouchon dsvldânsê (v). lâllsêr s'écoullr I hull. urag6ô pulr r€plsc.t€t bloqu€f lo bouchon do vldans. apr& l'âvok nottoyéVerser lhulle nsuvê lusou'su bord lf,férlêur du trcu d€rampllssage st repbcer 16 bouchon, volr . Capaclt6! otpr6conlsatlons ' pago ô5.

o TRANSMTSSION - PONT AVANT -PONT ARRIËRE

Clr.ot6rl.tlqu.r détlllla.. : pâ96 3?.Cont.ll. F!!llquâ. I pssss 37 à 43.

AAERES DE IaANSMTSSION

Efl6ctu6r te srârssage dâs cânnelurus dos manchônscoulrssânts d65 arbr€!.v.nt 6t âûlèrs à l! srcl$€conslstsntg toua l€3 30000 km ap.ès 0volr solgn€us6ment décmssé to5 bouchons ds t rmeturê dê! ùou!

A-chsouà contlôle ou révl!lon, vérltlêr !vstématlquoh6nt létat d6s rouffl6t. de orotocilon dès lô|nts d6!ârbres de rou63 âvânt Un soulflst ds câoutchouc déchhédort être lllpé.âtrvsment r6mplâcé 6près nonoyag6 d!loht et remplâcsm8nt do la grai336.

PiONT AVAN' :1 ANBIERENIVEAU D'IIUIIE

Tous les 10000 lm côntrôler (à frold). Io nlvêâu d€Ihulle qul dort afllêurôr lô bord Inlé eur du t.ou d!rsmpllssaæ (8).

Bou.hon d. r.ncll..!!Ènrvo! (Rl .l .|. vft|.4. {V) d. l.bo . d. rr.ml.n. {Phob AIA).

le.hon iL Fnpll...!. (i) .r d. rld.,{. (Vt .tu ront .nnt,(n!ro iÎ ).

o DTRECI|ON

Crræta.l.tlqu.. d&.llla.. : paq6 1rt.Con.!ll. pr.tlqo.. : pâoês a4 à 4ô.

Vérlrl€r pérrodrquemènt lo ntvêâu d'hurtâ dân! to bottl.r do dh.ctlon d s'a.lurer dô lâbsenca d. rourê futtê.

Coltlaoll ÊT AEGIAGE DËS JEUXA .tf€ctu€r tous les æ000 km.

l0o.rûr Ô nn ll.ltf, la, .i d. y'ur. (r, dù ronr in.r..l'noto ntA).

VIDAI{G: D'HUILE

Entr.2000.t 3000 kh, pul! tou! lê! 20 ooo km, aprèsun p.rcour!, Ihull. atânl châuda, .lt8cru.r l. vtd.noê.oapo!âr l. bouchon d. r.mpltlsâs. (8) put! l! bouch;nd. vldâno6 (V).

l.âl!!.r !'écoul.r Ihull. u5â946. B6m6tr6 .. placâ.t bloqu.r lâ bouchon d6 vtd.ng. âpÈ! t'rvok n.ttoyé.v.r!r. lùullê .!uvr, lulqueu bord htérrour du ùou d.râDprlrrâg. êt obturlr âvêc 16 bouchon. Voh r Câprctrô!6t prôcoîlrâtlons , pag. 65,

- v l t -

_ CONDUITE ET ENTRETIEN _

Boæhd dô éhpll...!. do boirbr d. dlncrron. {Photo it^l

o susPENstoN - IRA|N AVANÎ -lrtoYEUX

C.r.ctérl.tlqu.r datâlllé.r : pâse 47.Cont6ll! pr.tlqu.r I pssss 4? à 49.

GEOMEIAIE OU TRAIN AVANI(CARROSSAGE ET PASALLEIISME

Effectuar un contÉ|6 êt sl nécessal16 un réglage

AUSPENSION'Ious l€! 30000 lm, vénfror :

- létrt d6r prot.ct€uB én croutchouc d.! roiul!! daÈpul dæ brss d€ luspsn.lon, Bomplâcor lês protect.ur!

- létât d6! flt.tlon! d. la bârrc .nthoull!- létat dæ ,mortllr3uru hydrâullqu6a (r6mptacêmônl

-létut d.r bâgu6s 6n caoutchouc dê! ânlcul.tlonsd.r lmortlr8lur!, Las r6mplscôr !l néc.rlalr6.- léiât d6! tampona 6n caôutchouc d.! buré.!. L.!romplâcor 3l n6c$lslr.,

MOYEUXBEGIAG: Û 6NAI38AGE DE8 MOYEUX AVA}IT

Vérlll.r l. réslâs6 d.! jsux dô rortâm.nt! rou! r.!20 000 km .t 9rât$0r av.c d6 la grâtllo conltstrnt.,

o susPENstoN - TRA|N ARRIÊRE .itoYEux

C|ræLrlrtlq|j'| rLi||lla.. : pâ96 so.Con..llr p.dhu.. : pâ9. 50.

SUAPEit8tOl{

Tous 163 30000 km. vérrlr€r I- létâr d* frxalro.s da b barê .ntlrcull!- I3t3t dês rmortlsseur€ hydrâùltque! (rômplacemonrvorf pag6 501

- létat des basues ên caoutchouc dès arrtculatlonsdes amortisseùrs. Los remplâcer el nécessâirs.- létât des tampons en caoutchouc des butées. tesremplâcer si nécessaire.

0 FRETNS

Càr.ct6rl.tlqu€3 dét.illéos ; page 51.Con.êllr pEriques : pages 51 à 54.

NIVEAU DU LIAUTDE DE FBEINVénf l€r souvent €t a! moins tous l8s 10000 km, te

nlveau du llquide de frôln dsns lé réseruolr doublè sttuédu côté gsuche dâns lo comoartifient moteur : rcservorrdrolt (clrcult ârrèr€1. résorvorr ssuche (ctrcutt avant).Tout lnrnque de llqutdé tmpl'qus la néc€llrté duns v&rlflcâtron dô létânchétré. to ntveau dott âtt6tndr6 tsbord lnlérlêur du goulot de relrlpltssagê.

ia..dol. ô llesld. d. k.r. (fif).ïh..po..olr .b conAôb dù lanoln .L nlv..u (Pl.

ia..*ôlr d! lrqlld. d. dE!ft dtnbr.y.d. iE. (Dhoio At ).

IEMOIN LUMINEUX OE 8AI88Ë DU NIVEAUSl lê nlv€au du llquldê dêsc6nd su-d€sÊouÊ du mr-

n lmum adml33ib l6, un vovanr lu f iheux rouga sa umâ âutabloâu lorsoua 16 conlrcr ê3t ét6bll

Pour véntler 16 bon tonctlonnemênt d6 c€ dtsposlttl €i16 bon état d6 l.hpoul6 témoh, mêttr6 ta cont€ct .tâppuy6. 3ur la borJlon poussolr sltué sur lê d€33us d!couvôrcre du ré30ruo1r. Iê télnoh do|l séclatfêr.

Notr ; Lsppornt dolt atrs fâlt .vec lo ltqutds pré.

Volr p6gè 65. . Câpâcltés 6t Frécontsattons .,

comBou DEs cANAUSAT|ONaTou! 16Ê 30 0oo km. contrôlér l'étàt des ruyaui ot lss

r6mplacof sl nécgssâlre.

PUiGE DU CIECUIT I{YDBAULIOUEDolt êhe t8ltê dès que lâ coursô d6 lâ pédâle s'al-

lonqê 6t oue Ion amélloré le iielnsqe en acrlonnânt lapéd8le plusleuB fors de surrs. Votr paqe 54

Notl : L6 liqulde écoulé lors d€ la purse ne dott pas

NÉMPTACEMENI DES PLAOUET]ES DE FFEINSA DISOUE AVAI{T

Effêctuer un contrôle de l?psrse€ur (6tat du€urêlrous les 10000 tm. Les remDlacer st leur éDalsseur nanreint p lus q le i ,5 mm. Volr paO€ 51,

- l x -

_ CONDUITE ET ENTRETIEN _

Nê iamals pêrmuter tâ3 ptsquêttes. Co as qur longrassês. dolvênt êùe rêmplacéss. ch.ngôr ésàtêmonrtoule plâquotts peu usé€ lnàts décolée ;6 sa s6me eou pré€snt.nt d€s fêluros tmponant€s.

lmport|nt I Ch.ngor toulours te3 quatr6 ptsquettèg

REGLAGE DES FBEINS ARAIEAETous. l6s 20000 &m. effectuêr un dépousstéEge ot

un rê91096 Dour rotrspsr tê leu, dt à Iusuro enùe tessarnrt!ros et tês tambours.

BEMPLACEMEI{I DEA GAANTITUAES DÊ FAENA ANNIÊAITou€ les 20 000 km. vé'ttr6r létâr d usur6 d6s garntrures

3l lêur 6pal$eur nsttslnt plus qu3 2 mn t6! iamptacsrmârs 3€ur6msnt oar Delr6s

Volr pag6 52.

3E8VO FiEr Tou. lês 30000 km. vértfror ls bon foncflonn.nènr ou

dlsporlilf à d6pr6sslon. chdnsor ls ftlù6 à sh er, !lnécassalrê, changor ls câpuêhon ds prctscrton du corp!

REGLAGE DE I.A GAND: A LA PEDAI.E DE FBEIN

. t.r tr€ln. étlnt .h bon étar sr btên réstér tâ s6rd6dê la pédsiê d€ lr6ln dort sê €ttuor êntt3 6t 5 mm,motêur à_lârét . .S l .cos vâlêurs sont dégâs.é€! . procé.dêr âu réql8q3 ds lâ qârdo.

FFEIN DE SIAÎIONNEMENÎPour frêlnêr, ttr€r 16 l€vl6r vcr! l€ haut, pou. d6!-

ae,rFr t€ rrêrn âoowèr svec tâ pouc. sur t. bouton 6ntlrrnr lédèrsmsnt vêrs lo hrut et reoollarlr lê l€vtêr àfond vers lô ba! sân! lâch6r lâ boljron.

BEGLAGE OtJ FFEII\I DE SIANONTEMENÎA .trâ^tu6r 6nirs 2 000 et 3O0O km et ânlutto tou! lô!

΀MOIN LUMIN:UXUn témôln trcuoê) dê . l'6rn d6 sirttonn6n6nr ,

s.rrlio .n cllanotanr au râbl€âu quand 16 frêtn 6st3ârré at qu. lê contact lrt atablt.

G) ÉOUIPEIYIENT ÊLECTRIOUE

C.r.ct{drn$.. d6rltllélr : p.sa3 55 ât SO.Con..lb prtUqu.. : psoês s6 à a8.Scham.. dâ clbhgE : psq6! 5g à 64.

841'ERIENlveau d6 l élêctrolyto.Doh ètr6 vérlll6 tous lès 2500 km ou su mohs 2 fots

par mols. suriout .n été Si cel, ê3t oéceslatro. ajout.rdo Ioau dlsrllréo têxclusrvêmônt) tusouà .t6indr6 t.nlveau p.évu audôssu! ù bord supérteur du séparâ

ENTBEIIEiI. Nettover lè! bohes er lê! cosses tous te! IoOOO krsl .écessalre et lês endurro de vrsêltne éparsse pureVérlrlor l€ur bonno flxâtlon.

_ CONDUITE ET ÊNTRETIEN -

En hrver. l, bâtt€rls dolt toulours êtr6 blen charsé€:rl est nécessâlrê de lâ tslr€ vénflôr enùe les Inspoctlonsrésullèr€s êt 6vontuellement, de la fâirc rechsrsor.

En câs dlmmoblllsatlon prolonqée du véhlcùle, laherccharqor la batlerl6 une fois par mols oôvlron.

TEMOIN DË CHABGEUnè lsmpltémoln.oosê commsndé€ par un télérup-

teur s'allumê âu tsbleâu de bord dons lè cgdfan d€sâlchs, olls dolt sétolndrê quand lo moteur tournâ unpeu plus repldomênt qus lo ralenil. Sl le térnoln s allume€n cours de route, cest quo la batterle ne se rccharceolus. v6rlfl€r la tenslon de la couroie dâlternâteur etcontlôl€r qu'll ny s pas de flls débÉnchés. Falre con-trôlar le clrcult sl nécessslrg. et le cas échéant, lê

AITENNAftUBLsltômateur n6 demande sucun êntrotlen spéclal. ll

faut toutetols tsnlr comote des imDératlts sulvants :

. Mètrfê À ls mâ33ê 13 born€ êxcliatlon de lâllmentâ-tlon du .éoulâtour ou le trl d€ llalson.r tnterveritr tes fll! qul sont brsnchés sur lo régula-

. DébEnchêr lo réoul.teùr ou l, bâttsrls pendsnt quê

. Oéposêr Isltêrnsteur ssns svolr débranché lE battêrle.

. Falr€ fonctlonn.r le régulat6ur sans s3 lialson sveclâ mass€ d€ Ialtêmatour. car ll saEit Instântanémenl

. F€lra l'ês3al (sur ls volturê ou â! bânc) de Iensem'bl6 ahêrnâteoFrésulâtêur sâns bâtt€rl€ dans lô clrcuit

Sl I 'on procèd6 à lâ vé. i l lcat lon do Ia l ternaleur . lebâtts e dolt ôtrc .n bon état et blen chargée.

Sl Ion d&k. chsrcôr la bâtterlô sur lâ volturâ aumov6n dun charoour, rl .st lmeérslll dê débrsncnor roed6ù càblê3 . T r et . - ' rêllant los bor.es d6 la bsnt.rl6 au clrcult dê lâ volturo.

Sr lon branchs uno bat tor lo , sassuror quê lâ born€.-' .3t bron branchéô à la mass€ Osns tous les cas, sll'on lnv€È6 lâ oolBrlté. lâs dlodos rudr€sseu!63 do Ial'termtêur sê détérlor€nt, alrul qu€ l€ régul€teur.

Sl on dolt 6récut6r uno souduro éle.Ùlquo sur 16 vé-hlcul.. débranchor au préslobl6. la merso da lâ bâttê.116 ôi los llls drlt€fn3t6ur,

Tous l6s 30 000 km. vérifler l'u3ur€ at 16! contâcb desbâlalr. 16. r6molâcêr sl néc€soâi16.

N€ttoysr los bâ9u6s collsctrtc8s à tolde dun prpl6r

rENStOt{ DE tA COUnnOtEVé.lfl6r âu molru un6 fol. tou. lês 100{0 km. létat

dê la courrolê 6t réglor lâ torulon 3'll y â lleu.Voh page 56 (repolo ds Ialt€rnat€ur).

FUA|E[Esk boltl6r d.! fuslbles 63t flié .n-dê$ous d6 It

plsncho da bord, à gaucho dô la colonne dô dhectlôndans lhabltEcl6 ll cohDon€ d€ux condrtlmânft : lêplus qEnd r6nfêrm6 I fuslbl€ d6 16 A €t neut dè I A,le olus Dotlt r6nfedo 2 fusibl6s do I A.

En ca! d. court-clrcult ou ds surchersa sw llnstalls-ùon éloctrlquo, ls fuslble corospondant fond. No rsmpl6.cèr un lusrble sflllé qu sprès éllmlnatlon dê l'anoftsllê.

S âs3urèr és8lsmênt que les fiches raccords d€ |appa-rcll ên câu36 sont correctement brânchées. ll 6st con',êlllé do touJours avolr qllêlquos tu3lblês d6 rechange.

Volr pâs€ 5s, lé détall êt les clrculb prctégé3.

SEGI.AGE DEs PROJICTEUNSVolr pâss 57.

ECIAIRAGE EI SIGNALISATIONECI,AIsAGE EXTERIEUA

Pour âllume. léclâlraoe extérieur du véhlcule - feuxde posltlon et ârrlère .-appuyer sur la partie Inlérlêùrede la touche de commânde situéo è droirè d€ la colonnede dlrectlon. en bâs du tabl€eu de bord. L€ levlèr deIinverseur routo/crols€msnt dol! ètre dâns sa posltionhaute tvolr ci-dessousl,

Un témoln lumlneùx vert s'âllume âu t8bleau dansle srand cadran de drorte.

INVESSEUB ROUTE/CSOISEMENTLs plus lono des derix levleB plâcés sous Ie vol€nl

à qêùch€ (LE) peut prëndre lês posltlons sulvantês :- en haut . 1 t Drolecteu6 étêlnts.- 6u mllieu . 2 , feux de crolsomont.- ên bss. 3 . fsux do routo {un iémoin lumlneur bleusallum€ au tableau d8ns le s.ând cadran da drche).

Not. : Les feux de posltions reslent âllumé3 dans lesircls oosltlol|s du lsvlêr.

|'dvr.r. dô .dd.nd. t ur c. Éor..crorr.m.nr (tÉl .iclrr.or.ni. (rc). (Phoro nrA),

L.vl.r (lE) : l. Enhdlo i a. F.ùr d. cEr&nnl: 3. Fdrd. r@r. I aP : ^r0.1 ph.r..,

L.vl.r LC : D. Cll!.ot.nt drolt. G. CllgnoLr !.ùch..

A?P€L DE PHABEAPour falrc un spp3l do pha.es ên proloct€Urs leux dè

routo, am€nar le l€vl6r (LE) vers lè vol8nt. ll ravlêntautomatlouom6nt à sa Dosltion lnhlalê,

CIIGNOIANTALÉ lavlor lâ plus court (LC) sltué le plus pràs du vG

lânt à gauche commands los cllgnotants .vant et ârrièr€st latdraur. ll paul prôndro d€ux posltlons :- En haut (D) : cliqnotants drolt.- En bas (G) : cliqnotants ssuch€.

R€tour automatioua à |ar6t ou€nd 16 volant est ra.mèné en lion€ droltê.

Un témoln ltlmin€ux wrt dans lo grand csdran d.olt dllt8blêâu cllgnotâ su mèm€ rythmô què lss cllsnotsnts

AVEFNSSEUB SONONEAppuyer sur Ia partia c6nt.âlâ de la bmnch6 du volant.

SIGNAI.ISAIION DE DETSESSÉPour mèttro en Ectlon toùs IêE cllgnotant8 llmulta.

nément, tlrer rur 16 bouton dê droltâ lltué su canÙô eten bas du tablêôu de bord, Bous lâ cendrlèr.

- x -

CONDUITE ËT ENTRETIEN

Lh voyant l !mineux rouge incorpôré sal lume et c l l .gnôtc au même rythme.

ECLAIFAGE DES INSIFUMENTS DE BOÂDCômùânde pâr un boûlon s i tué sur la laçadê du ta

blezu de bord à Iexf témi té gauche. Tourner lê boutondâns le sens hor oge pour obteni r I a l lumage e l le régla-ge de I n tens té de lôc la imge

Lécla i râge extér ieur doi t ê t re en serv lce

ESSUIT GLACE IAVE GI-ACELe evier (Gl s l tùé sùr le côté dro i l de lâ co onne de

direct lon coùnnânde les ba â ls d essuie.g ace e l de lave.gace Po!r la fonct ion essuie-g lace, dépacer 1e lev lerdnns rn p la. para l lè lc .u volant , i l peut prendre f to is

en haùt ) : a t rêtâr h eLr (2) : bâl3yâ!e i . termi t tenten l ras l3 l : ba layase cof t inu

Pô!r la loncl on lave.g ace. ramener le lev ier ve is lcvohnl . que e que soi t sa posi t ion.

Essu'€ slâc6 . t.v..s|.... (Phôlô iTÂ),G. L.vi.r do conhùdâ | l. Ârati 2. aâlây.!. Inlârmltbnr I

3- &l.yâgâ condnù i LG. L.r..gl.cô.

RESEAVOIRLe réseruoir dù lâve.glace sê troove dans le compârti-

nrent moteur Le remp I deau pure lé té et dun mélaogedeau pùre et dânlgel en h iver . Vér i t ier f réquemment

IABLEAU DES TAMPES

BEMPIACEMENT DES LAMPES

de f i xa t ion (11 de lâ ca landre e t

l i xan t L€ncadrement {3 ) du b loc

. Fâ re tourner I encadrement dâns le sens inversed hor lose et le déposer.. Sôr t i r le b lôc opl ique.. qàbâ r .e le \ 'esso rs de rqrnrrer de à lampF. Deconnecler la lampe et â chânger.. Procéder cn sens inverse poûr la repose.

FEUX DE POSITION ET CLIGNOTANT AVANT. Déposer les vis de tixation du cach€ transpàrent el

oepose d !n btoc optlquê poùr r.dpl.c.h.ôr d un. ompoul. d.prol.ct€ur, 1, Empl€c.menr vis lixorlon crt!ndr.. 2- vle dê llra.

rion d. l.f,cadrêûênt (31 dù bloc opliqus (al.

. qemp acer la ampe détcctueùse.L : Laf terne { in tér ie ! re)C : c l ignotant lextéf curc) .Po!r h déposer, l .n loncef lésèrement et la lournef

CLIGNOTANT TATEBALL. l . 'npe cst ôcccss L le p. r e cômp.r t imenl moteur

Sort i r lc por te lampe de son looemcnt

FEUX ARBIEFELcs d i f iér€ntes lâmpes des leùx arr lère sont d ispo

siôs dafs un boi l ier prôtégé à Iextér ieur par un cou-verce t ransporent Pôur ddmonler ce couverc le l l tâL i ldévisser son écrou de f ixat ion accessib lê oar l ln téneurdù côf l fe à bagage derère le garn issâge,

Le iransparent étant déposé, les lonpes s€ présent6nt . dans l 'ordr€ sr i lvânt , de Iex iér leur vers Iax€ du

- Feu dê recul en haut. Feu ds posltlon en bas.

Bâmpl.c.n€nl dun. lam!. d. l.ntemê oo d. cnrnobnr !v!.1.{Phob ATAI.

L, l.nr.mê (l.mpâ lniérl.ur.). C. Clign@nt (l.mp. .!l6.l.uF),

. Desserrer les v is

- x t -

Aoû.r d.. r.np.. .nr.û t@r. !.ucn ).r. Cll!r|.l.nr - 2. f& d. r.cùl . a. t u rh ror m - /t, F.u.lop . a. llolll.r d. l.np. d acl.ldg. d. pl.q[ nlnar.lo0lqû.

l.ntoo{r. É..dùr. !.r lt a.rùr du @fiF). (Phoro it^).

ECLAIBAGE DE IA PLAOUE MINEEAIOGIOUEPar llntérl€ur du coffro, débranch6r lê patlt boitlor

s i tué conl ro lo boi t ler dês f6ux. va ls Iaxo du véhiculeet retlrer l€ Dort€lâmo8,

ECLAIBAGI DE L'HAA|IACIEPour chans€r la lamps. sorttf le boitt€r d6 son lo.

s6ment, sltué 3ur lo montant c€ntral. en le thânt dou.c€mênt pour dégâser l€s rosso{s ds ftxatton_ Déposerla lâmpe nav€tt€ mâlnr6nuo par dæ conracb à IÊh€

o DtvERSC.ncrarl.tl.Il.r da!.llla.. . pâ96 6s.Con..ll. p ilqu.. I pag€ 66.

CONSEII,S DE COiIDUIIEPour ls mlsê ên marcho du mot€ur volr su chapttro

. Motêur ' 163 parâgr6ph€s . Mtsâ ên rout6 . 6t . Lan,comônt du motsur, pâgæ | 6t tt.

Avant dê démari€r ls véhtcule. tl esr nécssâlrê d6hren connâltrê lè monl€m6nt des 3 levtars d6 commândssu plancher et leuÈ lorctlon!. Volr âux châptlr€s ; . Bot.ts d6 vlt6rlas , pâ96 Vl €t . Boits d€ iranslerr . pagovrr rss pâragraphos 3ê r.ppo4ant aur . L€vt€rs d3

COiIDUIIE 8Ui ROUIEEll6 !6 pratlquê comm6 avôc une b6rltn6 dc tourllmâ

mâ16 à dê€.allurc! modélé€s pour tsnk compto d6! psFllcularlté! du véhlculâ :- Présênco d6 la bolto dê tlsnsfrd dont lê lovtor dâÊél6ctlon dolt Êo trouvor sur la oolttton . Grând€ vrt6!sô. (falblê dé|nulrtDltcstron) 6t t6 t6vr€r du dtft&r6ntl6l lur la Dolttlof, . débtocâo6 ,.- Ouâtrê 10l,6! motrtces en oà,mananc.-

Lmportânc6 do la _sârde àu !ol.- maus a qros ra âts,

PAÉE EN MAIiISOOIIDUITE 8UR lOt'S TEBRAINS

Avant d sfl.ont6. 163 dttlrcult6s ouô reorésenrênr desrrndonnéBr sur terarns d obstâcls. tt est Indispensablède se famlllarr3êr svec tæ mancêuvræ dè bale et lécomportement du véhlcule on roula.t lêhtement su. unterrai. vague, une lândê ou un slmplo chamD.- Eloquér 6t débloquêr à plusieurs repnses le dlffé-

- x [ -

_ CONDUITE EÏ ENTRETIEN _

rentlel. A vitesse très réduite €t sl possible en llgnedroite, sunoul lê déblocage,- Passer de la vitesse longue à la vitesse courte,le véhiculë étâfi obllgaiolrement à Iaûêt,- Rot]ler sur le raDrort couit de lâ boite d€ transrerl€t changer de rappons sur la boite dê vitesses : observer Iaigullle du comptetours pour se rendre compte avecquelle rapidité le moteur monte en régime attention à

- Apprendre à rouler irès lentement sans à coups,sans t . l re pât iner lembrayaqe.

LA MONTEEUne pento soborde touloùrc en face. si posslble

Selon l lnc l lna lson, ut i l iser des rapports de p lùs enplus coui rs iusquà lâ 1 ' cou{e avec d l t férent ie l b lGqué. Cette combina son permet de gravlr une pente

I.A DESCENTEFmpr.tsr Isro de lâ plus qrând€ pentè Nô pa3 lrpl.

ner ou rrès délcsremenr car ùn coùo de heln brutsl t6.ralt âmorcer ùn Éro à qu€ue. Sl cels 6rlvalt. âccélérerpour r6m6trro les rou€s 6n llgne. Pour prendfe lhabl.tude de c€1t6 mancsuvrs 6r èn .cquérlr 16 réflâxê, lâ|rcdæ êss8ls sur pénta modéré6.

LES TFOUS EI LE8 BOSSESPour d6s ob3t6cl€s d6 f3rbl6 lmportâncâ, ll êst pos

slbl6 d6 lê5 frsnchh à vlte3sê movênnê.Pour læ sros ob3taclês, roulèr lentement, régullôre

mont êt prud.mm6ni.

IES OEVEFAAbord6r uno psntô prr l. blalr 6!t un€ opéEtlon dé.

llcâr6. Eoulêr l6ntènênt la plù! près posslblo d6 ls Il.qno dê plu3 qrând6 pânt6. 56 méflêr ps.rlcullèrcmênl

sots Mouv^NTsL6 mêlllàuro tucrlquo €!t dê polser du pr€mlsr cout

sâns EccéléEnon brutalê. surtout d.ns le o.rlls la plusdéllcâte. el en utlllsant la blocsge du dltlérentleli s6nsoubller toutêtol3 oue chaôu6 oont conservanr l€Ilèt d€son prclr6 dlflércntlel, sl les roués Datlnent dun mèm€côté, cêlles du côté oooosé resteralent lmmoblles

l l fau l donc p lacer lè véhicule de te l le sor tê qul l nese troùvê pâs à cheval. dans le sens de ls môrche surdeux tyDês de t€irârn très drflérerl. Slr lê sâble, dégon-flèr lésèiement et progress€r en 2lg.2ag.

LES FOSSESt6s aborder dè face ou avec ls mhlmum de dévers

Dan! toùs los css progressor lont€fi€nt et régullèr€mêntBloquer le dlltérentlel sl |un des dsux essleux squ6 demanquer d adhércnce.

LES GUEAt3 sardô au sol du véhrculâ pêlmst 16 frânchlsss.

mènt d€ sués d6 s0 cm (00 cm matlmum) de prolon-deur Toutêtols, ll lsut respâcter les rè9les lmpélatlves

- Sâssùrcr de lâ prolond€ur en irânchlssant dsbordà p led.

Foulei en l" courtê et dlflérentlêl bloqué.- Prooressêr très lentement.- Après pâ$âse sécher les frehs sn lês actlonndnl

à prusi€urs rèprlsêr.

tè rra.chlssemônt dè oués ést êt dolt rostêr une ex-ception. Sll arrlvàit qu€ par néc6sslté, cetts mânærNrese réoètê souvent, ll 3erult hoératlf de suruelller atten'tlvoment le véhlcule et partlcullèrement les fi6hs, l6s

roulements de moyeux âvânt et arrirèo, ls.éparttteurer de plocéder plls liéquemment à un grâissage général.

BECOMMANDATIOI{S IMPOBTANTIS. Pour sorlir de situations délicates qui peuvènt sur.venir au cours de randonnées, ll est nécsssâre detoutours emporler âvec sor :- une solide plânche pour poser le oied du cric

sur sol mouvdnt . À, téme sans crevaison, Iu l r , 'sat rondu cr ic peur è| re par t icu l ièrement ut '16.

- Une pel le p l iâ . re.- Un trcuil ou un tlreJort.- Une pare de gants résrstants genre gânts d6 chrnt6r. Ne pas partir sert pour des rondonnees pouvanr com.portêr des passages dllttcites, un Incident sùruenant àun véhicule sol,ta/s peLl prêndre d€s proporrrons alaF

uns per i r€ crravane d€ 2 à 4 vor tures,. Poùr rranchlr des obsracles péntteux. onendre te pss-sage do ctuquo voi rure svanr dongaoer ta su,vante at ,nd€ ne. lomais ris.tu€r |.|mmobttisâtion d6 ta caravànne

ROUES ET PNEUSPNEUI\IAlIOUES

Pression de gonf lasô lvo i r pase 651.. La o.ossion des pners do ' t é ,ve véi r f iée tous tes S0O

Ln€ ro is par mo's tpn€us ho,osJi d6spneus sous qonf lés s usent anormâtemenr.. la ro le.de secoors doi t éÙo gont tée à ta m6me pres-

sron que res roues avânr. Effecruer t€ conrrôta tous te35 000 km.

CHANGEMENT DE ROUE. Placèr la voi turs dans un endroi t Dlan.. Seûer le t re in à mâin. Sor t l r la roue d€ secours, lo cr tc , €t tou! t tsgo sstroLrvant dans lè compânim6nt moteur.. Dessetrer dun tour environ les éc.ous ds fixation dôroue. au moyên de lâ clé spéctala prévu€ à csr offatdans lê lo t d€ bôrd. Ensaser l€ dosr du c, ,c dsns le logemènt prévu 3ousle p l .n iher à Iendro.r le p lus proche ds ts 10ù6 àchangêr et oct lonn6r lo manivêl l€ dù cr ic lapÈs sétrêàssuré de ra solidué du sol) Jusqu'à cà q!6 la rou€ s6trouve à quelques cêntimètfes du sot.

Lâ position incllnée du cnc €st nécÊssstra car âu tur€t .à iesJre dd lÊvog6, l€ cnc se redrossè v6rs ta v6r t f

Mreê en pr.câ dù cnc d. bord, (Photo f,t^l

- x t -

- CONDUITE ET ENTRETIEN _

! Termlner ds dévi$er lâs écrous êt déposer 'a rouo. Monter lE roue de sêcouru.. Serer les éÛolj3 €n croix dun€ facon uniforme.. Abâi$€r la voiture st retir€r le Ùic.. Serer définitivement los écrôus.. Banger lâ rouê chongeo (ls lâire reparEr dès que pos.

. Pour ransor lê cnc: pller te levier ie rel€vago duchc. l€ long de te crémâilière et tourn€r ls mântveliè lus.qL à co que lô lovlor bute conùs l€mbâso puir dtspos€rr€ cnc sur son suoDort.

ACCES AU VEHICULEPOBTES

Les poignées extérleuror comporbnt unê pal€tt€ baeculrnt€ pour Iouverturé dô Iertérlsur €t uno ssrrur€

VEBROUILlAGE

- Utiliser la cl6 pour falr€ jouêr la serrur6-

- ApDUyer sur le bouton sltué 6n haut d€ ls $rnitu.sdo porle. C€rt€ man@uvrè do.r s6 falr€ port€ t€rméo,

si elle est €ff€ct!é6 portê ouvsrt€. lê verroulllâgo sân.nul€ra à la tem€tùr6.

Pou. dév€rouill€r, ramontor ls bouton.

IIAYON AESIENEPour ouvrlr ls porte du h€yon, dévôroulller ls serurê

àvec la clé d€s ponæ latéralê3 ot appuysr sur lo boo.ton poussoir. La porrê êst maintenuo ouv€fts Dar d€sbutéss tél€scorrouæ,

Pour retermôr, rabatù€ la port6 €t Isppuysr sur londlsposltit de f€rmotur€ pour €ncl€nchsr 16 serur€.

ÉLÊMENTS DU CONFORTSIEGES AVANTÂÊGLAGE LONGITUDINAL

Les slèg6s pouv€nt coullss€r dâns dês sllsslèrês l€lons d€ Iax6 longi tudlns l de lâ voi ture. L6 és lâss seralt ên mânêuvrârt v6ls le ba8 lâ manetts (l) qull sut.f[ do llbôrsr pour bloquer 16 slè96 dans la positionchois lo. après lavoi r fa i t coul lsser par ùn s implo g6st6davant ôn erlèr€ ou Inv€rsèmÉnt.

FEGIAGE TNCIINAISON OU DOSSIEREll€ s€ rèol€. pour un pênt anslè, €n tourrunt lê

bouton l2). En vissani lê bouton, on rêlèv€ le dossisr. onle dévissant. on lâbâiss€. Pour un srsnd angle, soul€.ver le bouton t2 l e t donne. au dossler l lnc l lns lson dési .fée. puls âbalsssr l6 boùton pour veûouillôr. Pour latrânstormatlon en couchettes, dépos6r lês appul€lêt6sav€ncer les siàles au maximum et râbâtlrg lês dæslersvefs Iaûièrô j ;squa! n iv€su d€ ls bânquêt tê âr lèr€.

ACCES AUX SIEGES ANBIEREFabat t re v€rs lavant en lê soul€vant do lârr lère, lo

siè9e passâser âprès lâvoir déveûouillé €n ti.ant vers

EANOUETIE ABRIERE BEPLIABI.EEn râbatùnt la banquette aûière, il est possible daug.

menter considérablement la su âce de chargêment. ll yâ lieu auparavant de déDlacer suifisammênt v€fs lâvânr

Rsbloquer le dossier arièr€ ên appuyant sur les vêr-roos silLiés €n haut de ses taces latérales.

Replacer le dossler sur le coùssin èt rabattre Iensem,ble vers l àvant dê manlère qu il ocupe un6 posltlon vsrticâlê contre les dossiers .vanr,

f,all.g. d.. .lèg.. .v.nl. (Pholo ÂTA).

t, iaol.C. lorglludlol . 2, Incllûl.or d! dorrlù 3 Dav.nr@lll.l. dù dl.to.llll d. b.æul.Mrl.

BETBOVISEUESt6 rétrovis.ur Intérl6ur du ty9€ ds s6cun$ oti facll*

m6nt réglabl6. ll sùtllt dê basculôr légèremonl le pstltlâvl6r cànlral v6rs lâvsnt oouf l. clrculstron dê nurtteâ rétrovrsour! 6xtérl€ur3, un à droitê ol Ùn à gsuchomonrés sLir rotulê! sont rêgl.blês sn aglssanr dtroctem.nt 3!r l6ntourag€ du mirolr.

P 8Ë€OtEtLL6s dêux psr6-sol€ll sont râbâtl8bl€3 €t p€uv€nt ôna

orl6nté! lâtérâl€monl.

AP?UIE.TEIEPo(]r lê ré9lags de la houtêor. l€s fôlre coullss6r

lusq!à lâ poal t lôn chols i6. l l ! sont mâlnt€nu8 lmmobi 'llr& par do5 v€rous à r€ssort.

CHAUFFAGE. VEI{IILATION

Ls commândo dâ chsutfsg6.v6ntllallon €€ trouv€ 3u 13_bl.eu dô bord à drort6 do ra colonne do dtr3ctron. Êllecompr€nd dour c!,l€urs et deux vol€ts,- to cuÉeur âv€c triâ1olo-.6pèr€ d€ coul€uf blouscommândô lo volei dè prlse d6ir. Cè dernio, 631 lsrmèlorsou€ lô cursèur â!t ddplacé à tond vôÉ la g8uch3- L€ cur3êur supén6ut svec t,lengl€iopèr€ dè coulourrouoa t1, commando le rob'nat d'entteô d 6au cheude auradiatâur d€ chtùtt.qê C6 .ob,n€t ost t6.mo lorsque l€ouFèùf æt déplacé à tond v3r3 la g.ucho:- L.s volets (3) 6ltuéB au bas €t ds part êt dâutrodo ls con3ole centrâ16 p€uv€nt êirê ouverts ptogrBsslvêm.nr oour âdFottrs lalr hais 0u chsud dâns lh8blracleLorlque c6! vol6t! lonl lsrm63 tout 1.tr ê31 d 9évors lô psrebn.6, |.� r€partlÙon 30 f6it psr 3érat6ursorl6ntable! Dlscés aùde53u8 d6 la plânchê do bord

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I'tnltallatlo. d6 chsutfagêv€ntllâtlon comPortê ên outreun8 souftl€.|â sv€c v€nlilatâur él€clrlqu€ commandê p3.un Int€ruptêrf t4) disposé sur la Planchs dô bord àoaucho d6! msnon6s Précédenios.-

Cer IntérruDteur pâut occup€r 3 pGltloru :- P.rtlê .uoérleur6 d€ la toucho €ntoncéê €n buté6 :

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CONDUITE ET ENTRETIEN _

comNnd.. d. ch.utl.c. v.nt .r|or (thorô li^).L ConNn.b du dblml d{u ôh.u.L .2, ConnÙd. du vol.i

.L orlD d.lr. L Conmnd. d.. vol.tr d.k v.t. l. ù..(un d. .h..uô côtal . ., Inr..rcp!.!r d. .outll.fl..

VENTILATION EN ETEL'âlr siténeur pêut atrê admls à llntérlôùr d6 13 vol'

turè sott oar Dlvoiemsnt d€s détlecleu13 €l abaissemenldês glacos d€ portss, soit par l rnrermêdraûe du systômedè chsuttege v€.nlâlion,

. | \ r€ iÙ6 6n posl l lon. l6mé€ ' fvors ls s6uch€l l€ c ! r -s6Lf dô commande du rob'n€t d enlféê d sâu chaud6.. Oéplacer progressivement vers la droite lo curseùr decommand€ dô volet dè pnsê dal r ,.8éolsr 16 débrt dal , f râ ls vsrs la parê 'br l re o! Ihâ 'bitsclà an oovrant olus ou molns les volèts donùéedair ot à l.rd6 d€s âérat.ufs onêntâbl€s au-d33su3 de

. ausmônt€r sr néce3saû6, à lâ 'b lê s l lur€, la qu.n l l tédslr âdmis en mohanl on routo 16 vênÙlsreur.

DESEMEUAGE DU PABE.BBISEDir igsr lâ l r sur l€ paro.bnse. Pour colâ :

. Déolacer à drolte lô cùrsèur svec lriangle{epèr€ bloulâmêr los vol€|s pour sdmls l lon ds i r dâns lhab| Îac le6t orionier l€3 âérat€uÉ lur lo Parc_bris€. UÙll3€r l€vsnillatew sl néc€sarô.. Deplacer le curseur avâc trlânglé rcPèr. roug6 plus

lâ dro l tê ! l l 'on dô3rr€ chtut ler lâr r

CHAUFFAGE EN HIVEN. Oéplsc6r ver! la drolto le culs€ur av€c ùitngl6 bleucommandant l€ vol€t de t r i !€ dâi r .. Déolâcôr v€r! b drohê ls cu€eur âv6c trlangro repère.oug€ ouvranl lê robilsr d€âu ohaudo du tadiâl€ur dè

. Ouvir' les volar! d€nrré6 d6k do fâçon à le répartir convenâbl€m€nl sntrâ Darôbrl36 6r habltâcle-. Mêttre €n .out6. !l néce3ralr6. l€ vontrlrteur dô

. Pâ. ÉmDs très frcld dlmlnu6r |admlsslon dâlr frolden déplaçant partlellemênt v6rs lâ gluche le curseur

Not : sr ls châuffâoe €st hsufflsant. vénfler lefonctlonngment du thôrmio3tat .hsl qus du v€rtilatour

- CONDUITE ET ENTRETIEN _

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MISE AU POINTMOTEUR

iËctÂcE 0u JEU ^ux ![{olJETs. Ell€clù€r a déposê du couvrâculâss6r Fa re rou,ne, re moreu, pou, pace, soccess

ole'ne ouvêdure er râge, u^e souDêpe d adhs

Conseils Pratiques

. Déblôqùer l€.ônlrêécrou dê a vÉ de,e!âgêel a9, sur cere cL pou, passe' I'assemenr acas lvo{ croqus de ra care précônséê ênie ê

t Broqu€' éc,ou aprèsoblenron du EucoiieciJ.u.t n.rcn. G l.old): adm'sson €l échap

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ALLUMAGERÉcraoE ^ L'AroE D'u JEu DE c^!Est Dépos€r e chapeau d€ rarum€ur' Tou.nâr l€ molsur dê mânrèr€ à âmênêr etouchèâu dù 'houer moble au sommer d unecamed€ aô@ do.ommand6 d6 rarlumêul. O€ss6.iêr la vrsdu cônlâ.1I xeerrégler lécarlemôn ldescon lac lsp@|co1ad€paco loco .r€c rx€ â âd€ d un rounâvis nrronud dâns â.â nu.e pfévuo à.d etrer

Lâ ca o d épais$ur 0 40 mm .b[ passâ. €nl.ê

' Bloqu€' ra v'sdu conlacl I'x€. Far6lâ.ê qù6lqu6s roursâu moreùr. vâre . Lécà iemonl e r ,e lano r€ .ésage s ' l

. Rôæser â chapôau dô âluneu.

ALLUMÊUR (1., monlre.)1 . Îêt€ d âllumeur . 2 Fotor ' 3. Conracls .4 Corcclion manu€ll€ de I avanc€ - 5. Porl€-massalotlos- 6. Co.os d allumour .7. Con-d6nsat€ùf - I Bond€ll€ d€ .églagê du ièu

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.6. Condensat€ur ' 7 Conlacls tixê el moblê g. Caosll€ à déor€ssion

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iÉor,AoE ̂ !'^tDEO'I'I{ CONÎROLÊUR D'AXCLE DE CAXE. Connoct€r lôDpafer (votr nor'co d€ b.anch€

. Fsr€ lolrn€r 19 motoqr el ns a 6re!, !ean l l sd€câms(55 ' I 3 ' )ôuduæurcoô laoods

Dworr (62 i 3 %) ô610ô rappa@

' Cotr'gor s iy a

La var€u' do lan0le d€ câmê d'm'nù3 'ruandâ.ârl€mânl d€s conl€crs augmenls

La vâôur d6 a^aô dê câmê âuqmenr6

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.F l ocene la0 le t r r p | acèmên lerr,"ôlu€' e,é9age de eu, écanemenl

Calags de l'allum6urà I'aided'uns lamp€ témoin

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_ MOTEUR _

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couPE 0E L^ POXPÊ A €8sËllCEljub{lùDd. nlool.h.nl.2. Fllx. - 3. corD.. a, lobùlùo d'..tlntlon . 5. clo.h..l cl.P.ld...k.llon 7, tlo..a,1.d.. d.horç.c.4 n.l..a. R.ùon l0 C.h. 11. E.l.æI.t 12[.vÙd.conû.nà. 13, C@rEh Inrada( 1.,Jol.lInLrLut.16.Jor .rÙtl.c..14. Cl.P.l

d. rloul.n.

Câlage do I'allum6ula I'ald6 d'un€ lamposlroboscoplquo. oosso , , € , a r : r r on d€ a i umeu '

p.u' aù6ne, e r6pê,emob 'o e r r ,Ô6 du rôpê ro r r et alrês setrase de a rx,lôn 'ls arumou, véil

ALIMENlATION

Pompo à ess6nc6La dêpose er arêpÔsêll3 apompenep'ésân

. ConûôroJ â presson2Daantmn | 22 bàt Q2a qtcn'lt Monlér ûn o'nl d êpâssê0r conv€nabe pour

CARBURATION

Câ'bu.aleu' ve,lca

.ôrps er pompe oe 'êp's€Ds@ r de ' r épa a l@dpâ rw3 re ldspo3

s.upap€ de dèsazaqê êrouve(u.eposr veoÙpap' on des llaz Elourror dê 'ârenr

caôu,arourv€dicâ .v€Gédoubrocorpsâvâcôuvâdu,8 pnoufrarq!€

06Dosrrr d€ dépân à lod pa, vorél Sôupapêdâ dôgazago€r ouvôrrur€ pôs'l'v€ du pap tlon dos

Carburaleur (1"' montago)FoncllonnomonloËP^iT A FRO|D (Vo. coupâ paqs 12)

Av€c s 6v'€r [ré re vo€i d€ dépad âcnôn.épar ô l€v8.163) on lou,^â^r aurour do son arép ,end 1â pôsron l6 rméo obs l ,uaôr râ p r$ d a t rdu carburar€u, Dans â mômo lomps ré âvr€r16r ) ê r a bors r re 162) âssur6n i ouver lu re du

Lar rnqLeréréscopLq le152)as lpa ' rê 6v 'e rsur'ar€ d! voor L orr,âmiâ ds â Irngre (66) sedâpraçanr dans a rgo,a'no.ôe (67)pr€nd ra posr

Dès ôs pr€m è,es erpôs'ôns êl au rés me dôrasnr é r p rôqr€ssona crramb'e (5i) Lê d aprr.agme (63las'ssànr par'n rêrméd€ro do ra r r 'ôqâ (67)€r du reve , 166)

AAIEI{Tt PiOOnESSIOX

oupu 'sô 'dprmâû3(12) e ca ,bu ,â t r passe augcr€ur de raenl (33) à Ûavefs rê câna 137)Edursônnê pa , ra , p ,ove^ànrd€ or I ce ca ib rei39)à r 'ave ,s le cânâ | i36)e l rÔ i r r ' cêd ârmen lar ôn d€ ra enr (32) ,êqabrepa ' ravsdéacne$€

Pendanr | ôuvênur8 pros,ess ve dù papL on deprem e. corps (29) ê méra.ge anv€ âu condu{

es Ô,ric€s (33) de prog'ês

129)or lou,nssènl une quanl'lê de m€ânaê perneûânr une auqmenlal'Ôô prÔgr€ssLve el ,ésu'ê,e de âv (ess€ dù ooleu, âpânÙ do,eq me de

2t tt tl u tl t6 tt ta

ForÉtlom.tl dù dhr-nl ô .lD.n a ft.Ë

- T/OTEUR _

Fônêtlonmnml .u nLnù.tÉer$lon

oARBURAIEUR (1.r montlgo)1 . Dêssu6 d€ cuv6 . 2. Vol6r dê dêoa.l - 3. Lêvi€. dê commâôd6 dê volêl d€ déoâ .4. Jolnt ds cuv€ - 6.15. Grcrêurs d€ €rênri . 7. olltusêur . 8. Inigcrêur de pomps - 9.Tubæ ènuElon ltr, 2. co.ps . 10. Siôqs de polnr€au . 11. Flofiour . 12. Câllbr€ur deoofioa. 13. Calibl9uls d 6ir.14. Corcs da ca.bulal€ur. 1ô, Cal€ bolant€.17n8. Axôsdæ pâpiltonÊ - 19. Pompê dê rêprisê . 20. Viô dê .ichôs8o . 21. Tubos do clrcutâtlond êâ! .22 Plêd d€ cârburât6lr . 23 Commândê d'ouvôrlo|ê dê3 pâplllon3 . 24. Tl9ode commând€ ds 8lânor .25. Vis de bulés. 2ô. Commando ds siarl.r . 27.28. Com.

mand€ pnsumallqu€ du 2. corPs . A. Eloullot élocùomagnétlquo d€ ral€nll

fz( \

ffi:',flù"

22

2A

24t0

tt

oâns c€s condlllond d€ m6rcho ru.61onl.l€3évenru6ll€s vap€urs pouvanr ârlwrou e lo.n6rdanB l. cuv.!.uwnlélr€ évg.ua€e â êxléri6ulpô' olwnu'€ d€ ra .oupàp€ (23)d€ dég.zago Alr.v.rs 16 c@dûll eâ wts lonén.ur,|{AiCtlE NOiXAIE (Volr €ùf. p.l| lO

l€ c.rbunôl ùrwrB. 6rlèC€.t pâaaa dâ^r .cwo (r0)où r€ rorr6u.{9)aré.!' r€ prwr o)'è9reôuwrrur6 du ooinr.Eu {a) Dou mei^l.nn co.s

ldnl l.nwauduc€ôlranl L.n v..u d. clw €Blrallé p.r le l.n!u6 ô allssânl sur l. æinr.eu

P rnl dê . cuv. (loi A l'.wG l6s si.rêu.spn^cFâ!! (11), r. caôurani arft6 6!r pursà.ds(12)

Mér.noé rwc .lr so.ranl ôB tuboB édlt3our303).1 p.ownanl <lo36lula9æd.uioh.ll-cri6 (3) a r..wè r.e rub.s élêcr.!13 (19), r. .!rbu..ànr ànê1il lr zoiè d€ ca.bu6rlon conarlruaa Darr€ diliusour (17)€r 16 wnrurills)

Lo@nuÈdu Deolllon du 2!.oloa r'.ll.crua8Drâ. un€ c..l.in6 ouwnor€ du 1Û coB

L6s couæ3 D.nb&! ra r.l ! g r m.lb.t l.clrcuil d. ra.tpn€fion d$ v.p€u6 d huil..- En r r, 16 mt6urlouhoauréo môd6 r.r6nll

(p.pll on torm6) er l.s v€p.urs .âplra.s pes.sl sr Ionllco c6lb.é 127) ol d6bouchonlpar 16 cand ea) .. .vel d! p.prroniEn.Ar, b morêur tô!n. au égiû6 d€ mrch6 nohalè.1loB va@lr8 6s ré6. m8sonlprr fouwnlr€ (26) dé!aoé6 par rô dis{!6erdarrôd! osolloi .r déôouch€ûr !4 lscanarên sv.r du p.pi ron

Écor{ogralLo caôudnr ùoÉng d . le .w. l10) t rÉ

vEG lê.âiâlel oilic..€lité(5)@l émubionnéDar r'ân pénérBnr orr lonncô carrbré l4).

Lô môlanoô aircl tod6 à lréwrs lê cànàl €l 160iclsu d émubon r €d àiNiftoré dans r€ 2.co|p6 au rê9 m6s éldéô d! ton.llo^^omôirPOMP€ DE iEPRIAE

En olwanl l$ @orrons.r oar r'inr€.médEirodè lâcrid d. 1a c.m€ {3o) 6t du dr6f 145), ramombranô {,44) inl.cto du cg.bursni dêns . con-dur primâi@ du cèôu6lèlr À tÉwrc ..anâl(,43), ra æuprro d€ '€rour€mo (4r) d re rub6éjecEur (42)de æûp6 do répnsê

av6c ss papirons .omprâ1em€nr ouvâ.r6. ramèmbran€ {44) eus facrim du 6ssofl 146laccohplil un dépla.sm€nl uléiéur quiprolongerê débrr d6 cârburanr &ns r€ conduf o man€ du

€n l€hdnr â. paprron., r€ evi€r (45)dé9aoela membrane (!3)quieus Iaclim du Gsson 06)aspiBducêôunnlderscuw àlnws 6 siàg€ à

i\2A

ô--è-ï

wl ' û

Réglagedu niveau du llottour. Toôtr rê dêssus dâ cove ve 'ca dô mânr€rêqù€ o po'ds durloll€ur r€,mê .ponl€auloul eô

a b r€ à rhldnêur dé cs

t vénl'er a core (a)€ôr,€ lê lo'nr êl â lloll€urs e do'r êlrêd€ 7 i 0 5 mm s'non aotr sur â ân9uârio po!, obrenn cerê ôor€

a cou 's6 du ro reÙf .6 là dor létGde 3 mm, s^o^ âqtr sur a ranguellê

Contrôle du débitde pompa dê reprls6. Dévsser e 0.|êur d nlecreu' de pompâ puse r€mo.l€r onenlé vere e haul| ,rdaprer un rùbe soupe (rube de slyrô à bilo

t ÊêmDr' ra cuve du cârbu.âl€ur lusqu ôun reau suDér êur de ra Pomæ de,ePrs. Pacê. un€ êp.olven€ srâduêe a e{remtrêdulube sôùpre'pus aclonnêr 10 los 1a pédaledaccéLérâr€ur (à lond el o@qressvêmenl) Laquanlté de qu'de récêllDnné€ dans êprou'@ e d o l ê l G d € 5 â 7 c m 3

_ IVOTEUR _

Fônê onn.n.nl an n.rcù., acdo.t l

S râ quâ^rré rê 6vé6 âsl supércoro â / cd3dév6*' a v's d ùn lour9 râce à u^ P ,odu i l Lôc l r ê )e l ô

- s râ quanr'ré @r€vé€ esr nrôneure â 5cm3conùôrêr rê ùoù câlibré d€ | ntêclou arbonédo â bLreâ in lén€ùr du q c r€ur (âud-ùvem€nr) rérâ.chéiré do la past ll€ on plombdu9 creur (^ôpas sùllr6r à râ rcompr mé)êrde ra m€mb.ano do a pomp6

Nol.. - NêulralÊà. êdsposilild.ûissà arùr€ d€s caôuralôurs 2l0l 1107010 @ur pâ.mêrrrê rê râpp6rd€s pspilons du carburar€ur

Ouverture poslllvodu paplllon dos gazRËGIAGE' Ferder à â'dê d un lâù dê.ar€s a d stance2 mm sntr€ es ev'e,s d ouv6(ùedupâpr lon d€s

t FôS er en déiormanl lâ lr9ê dâ commando (l è

Réglag€ du ralentide burée de pap' rôn (2) de

7t

tt t3

1l

-4j

t0

17 4t Foæ onn.n.ôl tde. d. rFrlD

cônrrôh .l racl.g. d. IoN,tùD pohlr. dup.plllon d.. c.r

RatL!f, du nha.u dù llott.ù.

cont,ô|. du daÈlt ô ,oip. d. npdo

t ,{n sur avis de I chsss(1)iusqù à oblenro^du.ê!im. r€ prussrâbre er epu6apide.. Rédùte i ouvedure du pap lon iuscu è obl.ntre réliûe de râ snl d€ 750 à @ rrhn

_ I\4OTEUB _

Carburaieur (2. monlage)Le caÔ0rarour se dirrêænc e esits redoôl

'ouv..rurâ du d€u!éme colps q! esl r'ée à râdép'€$Dn r€nan' dans le 1-corps

CARBURATEUR (2. nonrago)1 M6mb€ns de commsnd€ du syÊtèm6 auromatigo€ d€ déparl à lroid.2 Vôtet d ar- 3 Couvorc la.4 Join l .5 , Glc leurde prog€ssion.2. corps - 6.17, Oi l l ls€ur€.7. Visclap€l dê pômp€ d6 rsp.lse.8, Aulomâticlté l- el 2. corps.9. Filtre, 10. 11. Poinl€au' 12. Flolt€ur. 13. Giclaur pomp€ do reprls€. 14. Gic èur principal 1!i€t 2. corps. 15.16. Gicleur ds ralênti . 18. Pi6d - 19. Mêmbrane de pomps dê rêprisê . 20. Papittons-21 Vis d€ rlchs$e.22. Vb d'airdê ral6nri- 23 24. Pointeau et sièosd ênichiss€ur

' 25. Glsc€ . 26. Vrs €t rêssort dè Duté€ ds oso'ttori

c-

ItoÈ

Fr

I\4OTE U B

La visds bulé€ (3)ns psul €n au.un casp€rmê ro o rég age du .ôrsli do c6 rypè d€ c.rbu.rar6u.,€lô évlr€ uniquomGnr lo blocaoo du psDiron dêns son logém.nl L. d.!tlèh. colp ducaôurareur no compon6 pus d6 d.culr d€rdlonr il 6st ldnslormé €^ clrcuil d. po!r.3.

POI'PÊ A ESSENCE1. Pou$ol f d€ commande.5. F i l r€ .6. M€mbran€ ' 7 Lever in lér i€ur d€ commafd€

. L Lôvl€.damorçâga À 6ain

:

IFonctlonnementdu douxièm€ corps

Lorslu€ râ dépr€ssbn qu .ègne dâns e prômer côrps d6v'€nr supér ôure ê a pou$é6 dures$n de membranode acapsuo0) l s r ioodscommando 12)se déprâce sl oùvrê è pâplon dû

a co romonr adépGssoi ag sssnr dênsr€dôrinLr rouv€rlur€ oÆclo du

papllo^ Louwrluro dô c6 s6co.d corps .srdonc condtionné€ psr 16 régim€ d6 rolâlrùmol€ur er non par ra æsirion dô a péda ôd accé

Contrôlo . réglagêLs bon loncrionnsm€nr néc€ssil€ un€ érsn

châlé pânârl6 dê à câprur€ él d€ s ixâton sur16 corps du caÈufarôuf (sera06 do6 vr. ol bon

Lr rQ€ do commandè (2)dolt pouwi. êrr€ g rsséo sur sn aÉs^sconr6'nrôpan culrèrô s'cenosr pasr€ cas Débroqu€r r€conrr€.é.rou (5)3rrourôê' a r!6 (2)pou' ô^ réllêr alohoueur

C€ e opéraron do'r érG oll€cruéo mor€lra.f6ré âccâé.âlâur r€ âcrré

Foncllonngmenldu clrcult de râlonll

L €ss€nce p,ovonanr du pu'rs d! rub€ d ému!ôn ârvê v€,s â grcleur d€ râant oLl ir sômélanso âvec a. prov6^u du a'cl€ur dâr d€râenl Lo mêang€ obl6nu osl appauw par a vsd6 ré0ra0ô côtêvs€sr rélldê èn usrn€ ât n€.,o'1pss ôrr€ man'puée (pasr're d€ proôbaoo 6n

Le câ,buranr aiive ve's a v,s de r.hôssôap.ès avotr élé appauvrrenrréêd âr s ru& rusre aù d6sùs du pap'ron

La v's de,éÊase de rale^l' arusle a quânl'léd€ môang€ àloùm.au molourpour oblentr son

Réglâge du ralontlLe moreu, ayanr ârre'nr sa iempêrârurê nor

marâ d3 rondonnomonr par acroi sur a vis ll)âneôer € rélrâOe d€ ,olâlon ântr€ 350 el 900

Pd rôlâton d3 la vE de nchesse (2) obten r laconcenl'aroô d oxydê .â.bôn qù6 dâns l€s lm

Par ro râr ôn dê avÉ(1) .Gmene ' re ,êgmed€rclalon moleur à 350.900 t/mn er cônkôl€r àmuvàâù la conc€ntralon d oxydêdecâ,boôepâ,acr'o^ sur a vs (2) Le rêq âqe lômné, nonle,sur res lé lesdesv 's (2)er ( l ) esDâs i ' resd invo

r

- ' à .

rrDfir

Déposa.repo6ôdê la culassêoÉPosE! Pàcêr a vôiûre sur on ponl élévâlèù( ou sur

. Dépo$. b rcu€ d6 socours

. Ellocru€r a vidanSe du c @u'r de 'el,od'sm€nl (rad al€ur êl broc cylndrês)lors dépos6( g

. Débranche,le lasceaud alumage el' de a râ.m srânc€ dsrompérâru.€d oau d€ éroullorde rarenl' sur re caôurâreûr. dù l dàirvéê

' Oébrancher re lube de délr€sson du s6rwrie n sur re colereuf d adm'sson! Oésccoupor la comôando de pâplon duêv€, 'nlâ.m&âtre su, rê couvrê{ùrâs* Puisdéposor e couv,e.ulâsso 0ésaccoupl6r €.âbrê d3.ommand€ du rcr€l d€ dépa. Débrancher les dunrs du Èo'areur do chaui.rage sur labri€' a nsiqu€ r€ supp.rl d6lrxaton des dufr d€ chaurra06 sur 6.or€crêlr d â.hâppe

t oésaccouper échappemed du coræt€urarns qu€ éc,an de p.olscton du dômâ(€o.. oébroquêr récroù bo.gne du r€ndelr dechaine, dévssô, 0s éc@us d€ rixatoô d! te.d€ur S.rltr ro lsndou, .ompl€t d€ sn o!€menl

' D€s*trof ra v6 er !a @nde e daiiér do I'rar'on du pgnon d âôr€ â cames €r rê dé9â9êr(allo^loi ne pas sôeve. rô chaiôs du p'snon)t o6ss6(er os é..ous des souiois dê rrarondes pâ 'êre d â.br€ â cames (ordre nvecedu se'

I DéSaS€r '€is6mb 3 supponrar€G d àrbr€ â

. ooss€re. en od,€ inveGedô c6ru p'écon'sépoo, ra déæs osvs dô rtar on d6 râ curâs*NEPOSE

nvo'se es opéral'ons dê

IOrdr d. ..r.9. d.l. cul....

I\,4OTE U R

TRAVAUX NE NÉCESSITANT PASLA DÉPOSE DU MOTEUR

. Femplêce, rous res lonls er hu'l€r a v'*ie

. Resseiie, a cùrasseon Gspoctânl mpérarvemônr rordre p .êscr r (vôù pho lo)

se i iase v is I à l0 4mdaNpus r r 5daNm(vs on bas sur a phoro F è .h€ :3 3 dâN m). vér rê r re cârâae d 's l rbu to^t conrrôle, a rension €r rendD si y â 'êu râ

Remlsê sn étalds la culassoDémontsge ds la culssso. Dépose, los corecleurc

I Monrê,lâculasse su' unsupæ appropré(ousu ' a paquo,ér 4 60 335)' Délagr rês ressois des nguels €r déposor

' a rad8 don ôompr€ssèur d€ 'esso s (our srâr a 60 311 R) compnnor res ,esso,rs er déoos€, ss d€m runos d. .rêvela96 d€ sôupaDesDéqaq6.lês coùpê rês supéfêures les ,esso,tsêiéneurs er '^ré,durs €r es coup€res 'nréi,eu,es des ,ossns ol sorltr i€s sou!âDês Fêpéfe,odre er a æs 1ôn dê dénontase

Dap6.{.po. d.. lllgu.rt

Conpo..lon d.. D..on. d. .out.p6

Contrôle d6 la culasse. Vd rLe , sù ' ùn maù ,ô ao rané léde asu , l aceou pLan de p n ra r ade d u .ê r dq re 0 rd une ca ed épâÉseù, ldôro,mar'on mai 0 r0 mm)

Conrôb d. l. pl.nalla du pl.n d. lol.l d.col....

iEcl|FrcÂÎror| 0E r cutassÈ. €rloôiu€, c€rlo opô,ârôi s' nécess.nê ne ra.ônrê , qu à uô ârê lê ' spêcârsé. Contô e, ra p,olondeu, de ra chamb,ed€ combusrDn â ad6 du câ bre a 9ri2r2 une cae d30 25 mm mâx dô rpâssê, ênÛe ê0 rn dê p n rdea cuasse el e carb.e ivof phoro)

R6montage do la culasse. N6lrôyer sorsnâusemenr rous âs é]ômo spus séd ie , â la t r conp,mé' Conrrôrer es leuxcârâcrer sÙquês dêra réés' Proc&€, âu remonlaSedans o'd,e nversêdudÔmônràçê ên ,esoê.rânr ê ,èpé,agê lpèces

t Monlô, d€s lo'nrs d erancrre[ê qudssôupâDe

Rectification des siègesde soupapôsel des soupapes

eres p€uvônl èlre

. Reô(rer res eeses de soupapes â ra'de deappâ,e iag€ appopr é

. P@céde, au ,odase 'les soupapes su, eu6

Jolnl dl|.nchalla guldG.oop.p.

i conùô e ' é ranchô rôde êu rpô iéê. Nênôyê,so'snéusemenrlrcalon des s êges el,odâge dês sôuDaoes

Rômplacem€nl d€s guidoso€ soupapes

Les ou'dês dê sôupapes æuvenl er,e,empacésdansre casde,upru ,€ ou d usu ,ee :cessvôr L6s gud€s sô.ld spôn bês à â ôôrè d ong neer âdêuxcôres,épâ,aron (malorar'on + 0 05er

. PLâôer ra cuassê sur uû suppôi spæâr ererkâ,e à a p,esse à ra'de du mandnn rél A

. À6sér ê ô!èmênr du ou'de de soupape dansra cuass€ â une cole roncl'on d€ cere du qu'denôur 0r en rôspôcranrùn seraqêde mônrâqêdê

t Surrer esude neur er procéder aù r€mprâc€menr à larde dù mand.n rér A 60 ls3 FI Lé0udê m€€ô pâcê p@cede, à la résaqedusu'dede soupap€ (voi cores aùrca,acre, sl'ques

_ MOTEU R _

conrrô|. du l.! eûril.,.ôup.p.

I sera ensu(o nécossatre de prô.edê, â a ,ecl'hcat'o. d€s s è9€s d€soupapes arn dassu'or uiê cônôânÙc'lé parra re dês llu'des er des æ ées do supâpos

Dépbse.repose du molourr osr Doss bê d€ dépôser

prsnanr quêlques p,êcaut'ons décrt€s crâprès

Oulll pour ônpl.c.n. d'un CUld. d..ou-p.p. dl. A 30153 R (D...h nTA)

1, I

, sq5r h,

OdDd...n.c. d.. p.rl.tr d'.ôo a c.m..

DÉPOSE

. Oépos€, râ rôledês€côu,sel déposo, r€ tubo

! Déb,anche, ra balloi,e oi esconnâx'ônsâê.

. Errecru6, râ v'dânoe du c,cu l de ,or,o'dsso

. urrsêr unê cré â cadan el déposor a brd€

' Oésaccoupâ. s rub€ d ôôfrrppomenr de snsuDôd sur â boire de viess€s er o rasso, d8s

! Désaccoupre, es comoandos o aucoe,arour

. Détancho. ôschâulâqe rê ruyâu dê dépresson du seRoiien. Dôv'sser âs bôurô^s dê rxalon du déma'eur

. Dév'ss€' os bouô^s ds rxarôn dù côuv€,ôêdûcâ{êr dêmbrâyaqe sùr a pa 'e nréreured!

. Ut rsor uno c é à cardan pour dév ssêi es b.u

. Déposer es rô€s de prorecrôn âvanr

. ErnAùê. s môrêu' rend,e ésè.ehenr adévsse, es écrous dos suD

. DévÉsÊr 3sè . rôus ê1rê bou on de r :a ron ducâde, de poôr avanl su, res suppo(s du moreu,. Erreclu€' ra dépose du mor€u, ôn e sourevanrpour dê!a!ler ies bou ôns dês su00ôds ràré,âùr

opre, dans ôrdreEr recrue , espe 'nsd r ru rê ê rdê qu 'de de renô

2

MOTEU B

COUPES IONOIÎUDII{ALE ET TRAI{SVER'3A!E DU IIOÏEUF

Enrêve, e bouon oldéDosot le Dâln do Ôhâinot Déoôse, !e pqnon dê ârbro d€nlrâ'nemenr

t Oévrss€' êrqol

d s, bùl on PU s r€ qu de ldelx vs d.Démonlago du moleurLe môleu, érail déDosé êr âyanl élé âvê 0i

nelloyé e rxôr sur u^ nrpDod âDpfopne aprêsâvô r dè@sé rês d.ùr soDDons are,âux. Vda ioe , hu rê du mo leù r s I Y a r eu. s . , l , l a Éuae d hu e déposê , ê û l r o â â t r ê l

. Oêrose, ecâ,burâlêor débrâncher 6sdunrs

' Déposê, â p aaue dep,oiecl'ôÀdedémârreurdu.ôlêcl€u' déchâppemenl. Oépôse, ra pômpe A essence raiumour êl €t he rmo con lâô rdo 1€mPra !u ,e d êâu

! oé@ser esdunlspomoe à oau.u asse borê'

r DéDoser a pompe à 6au a'ns què 6 boi\'er de

! DÊv<<â, re hansm6!Leu' de orêssion d hu' . elre manocônlacl d hu l€. oépose, !â ôâ,louche d hu'ê e couvêrc e de

réu, ous ra Domoe â hu' er Boquê rà a ' dêde lou l A6c330F ev ' l êb rê

! Rêd'.qcê' ra rôndere dâ,rél de a denl deloup a dèvsse, el énevet

.Re lou ' nê lemo leÙ le l dê losê lâcUasse l se,e!ô e, à a dês.rplon decere opê,ârôn paqe

. DéDose, !€ cârle, de dÉlrbulon! Râhâr,ê e {iénde a fondel e d âiiêr êr dèv sse, a vs dù p'qnon d ârb.e à came d enlra ôé

t DÈoôse, re reodeurde chainelècrou b.rsnedÙrendeu, er êc,ous de rxâlon lendeu, .uasser DaroÉ du c.rt.r d. dltttiburlor

è M eb reqÙ i ê l an rà ' r e r 'ên ,o l a i on l ou l 60 330F )dôDÔs€ r cschapêa r r

. Déqâqà des ôylndres

t Déooscr romb,aya00 (Ppê'e' p.' 'rr!!'i i!v eb ,equd ) PUs re v . an r nmÛu '

,lr"

lmûobllb.rbn.n Dtrllon do vll.ôÈqulncrcqor. cora d. roulll (o..!h nT^)

Dato.. du r.nd.!r d. cà.In. (Phôro iTÀ)

oapo.. d.l.ôû d'..1r.1..m..t d. ponp. ahull.

. 0êpose , e couve , . e

aDDrop.ê irér a40006 1 i e r 3 ) dé9a9e , e r ou remen l dà ,b ,ed è i r r eê du ôgemÉ^ rdans e v eb requnr o ,êpose , e on i dê ranché iê âvêc sôn sup

! oepose, les chapeaur de pa €,s dê vêbrêqun pus déqaqe r e v rebêqun Fécupé re r es.oussners 'nlé,êù^ er supéneu,s ans' que es

Romonlage du vllsbroquinol.. - avânr rôur ,êmôôrage holeu,

r Rènp ace' lous es lo'nrs er es baSuôsd érân

! cô^tôrêr rês sù,races dappu d€s lo'nls r€s

Monlage du vilâbrequinErreclue, e conl,Ôe d€s ca,ac!érc1'ques du

vi0b6qun G€ repo er aux .â,âcré,slques

09emenc,especr rs du b'ô. cy,nd,es p,êa abemênr Àu'ês tvôr carac!êrrques 'rèra ées paqe

MOTEU F -

R.tan..ur p.ll.D d. nbbDqolô

oa ec r '2 4 ê r5erceu i non 'a 'nurés sù . 3 pârêr

t Engage, arhu er âsmânêlons€r roun onsduvreb,6qù'. pu s les melr,e on paca dâ.s 6 broc! Monré' os den ro.de ês dè burêe sur epa€' a,(ô,6 es ra'nu,ssve,s e v'ob.6quln

tepères drcés ve,s démaiioun €r so,,er à 3

t vârhê, a 'b,e 'oraroô du vleb,ecu nt conr,ô6. re leu raré,a du vi€breqùn

t Pac6, un conpa'areu, lsoc e masnélauo) e

BLOC.CYLINDRES. CULASSE. CARlERS. COUVERCLESI Couvf€ c! asse 2 Jornr ' 3 Culasso 4 Jorôr dêcurasse.5 Boc cvt rndres 6 Cart ê d e d ' s r l o J r o l / o r i l d € t a n c r e ' l p ô . o r l t o C o L ! ê c F " ; € ' " . . , o , 1 r

d é lanchélé

l 9 _

_ MOÎEUR

Ir.. ft pr.c. ir.. d.mrond.rl.. d. ùda. d.LL..l

. A la'd€ d u^ 0,and lourôôvrs it€rcsré€nlro unparr €l un bras dê vrâbrêquF râtr€ l€eô. elr€ ôvôf le |ou: ' doi éÙôcomprs€nto 0.055or

En æsds lou n .o i r€c l '6mpâcàr èscâ6sdebul†Pâ, d aulre. d épa s66u. convotubl€

iot.. -c€ j6up€ur érGconr.6rééoarem€^r à

Conlral. rlu l.{ braf.l d. nbbnqol.

vÊatflc^ltol{ 0Ës JÈux D€ vrlEsnEourNEÎ 0ÈS lrcrr€s

€rleciu€r c. co^xôe évenrusromenr €n c€sdo æinr dur ou d€ jeu p€rassênr anomâ àradêd€ iâug€sprâslqu€s . P€,recrCnc e Plasli.0a0e r{ur' 's€r l€slauo6sdu ryp6 PG r d€ coureulporû€rranr l€ cdrlôodss,eux précon sés)

Lôs leux d€ a I qn6 d arbG dov€ôr ér,o cooprseôr re 0 ,050 à 0095 mm

L.s lâùx dês b èn66 dorvênl éÛe compf s sôr,e

. Prong€r o ri€Smont d6lr pâslrqùe dâns eau

.rrdud6pour l€ ramolr 6æser surcÀaqu€ lou.,lloô ou mEnêlon À conllôrêr. suvanl 3r€ duvrâb.âqun {€rr€cru6r cê conllôr€ â sôc)

ÉoUIPAGE MoBILE1. Pis lon € l axe apparé 2. Bl€ l lê .3. Coussin6ts minc6s.a S€lmonls.5 Vi l€brequin-0 Volanl mot€ur ' 7 . 8ou lêmsf l d€ c€nùâg€ d âùr€pnmâ É.a Cooss nersdopal i€r(1 2.4.5) .9 Colss inal depal i€r cs.ùal . 10. Demirondêlss d€ rég agê dùi€u ong ! .

dinal d€ v lebrsquin

Enn.rch.n.nt d. r.r..l. Dl.lo. n.nra.crI'ootll ral. 02 53 9500.

. RemonGf et *iier âu côupê prêscrl es vEd€ chapeâux, le dépose, el compa'er a arqeu,du lil é.nsé av€c éch€ r€ gradué€ seryanl

. En*.. .s li3gm€nls de l' éc,asés el ess6ùyer à apeàur,€châmôs 6smanâlonsel lou

. Hùiâr lês poné€s d. vr€bGqurn €l r€monlerês chapeaurpus les *ûer au coupleprêscfl

Montago des enssmblesbislle.pistonASSEMBIAGE AIELLE.AXE.PISTOII. Sél€dionn€r res pisrons 6ô loncrion des 'epèr$d€ c assê des.ylndrærrapploinr niérieurou en roncr'o^ de la corede réaé

â.tan & cl.ù. ô. cyll.do. lnppa. .!, bpl.. d. lohl hra.Lurdu blo.

PFËP^RAT|oN DE ta atELLEconrdor réquetraoô er e wrlaaô d6 ra bi6rê

3r ârroôru€, 3s opô,arons ds dévn âq€ 0r d0déoauch'ssa!ô s nécessâ,e. Chaullo, r€ pod do b'o e dâns un lou, érectquô,usqu à unê lâmpArarùrs dê 250 'C (ôn pêurà délaul € poôqo, dans un ba'n d h! e ærré àùn6 r€mpérârûrê d€ 220'c à 250 'c s ron nedÉæ$ pas de py@dêÛe on peur conkôe, âl€mpé.alu.e à ra'd€ d un lrd éÎan rd€wa lon

MOlEUR

Conrrôl€ d! J.u a t. coùp. d.. t.Oû.nt.

|/lont!g. d.n! l. cyllndr. drun onenbl.br.ll. pl.lon

Orlonrlrlon ru monl.g.du pl.lon pâr 6ppodr |' bblo

PRËPÂFAT ION DE L 'AX€

MONIAG€ OE L'AXE DE PISIOII OANS

Erlælu.r 1.. orar.llon. !!rr.nl....ol.d.m.nr d. m.nra6 a llûlt.r.u nlnlnlmr.d6plrdrtron d. cn.l.rrdu pl.dd.ô1.[..

foiJa rlt rr, /a

. - I - I I I I T

Conlrô1. du l.u ..im.nt-goI!. d.n. l. pl!ron

Montt!. d.. ..gm.nl. .ur l. pl.lon , l.ld.d ùn. plnc. d ..!û.nt.

MOXIÀGE OANS LE BLOC.CYTINOFESOES €NSEMBLES 6IELL€-PISTOI{

' s l ( r r . ù . , . r : . i . . , r . d r s t r r p . r ! . . ! p .

o emr ryr(_jf (!iù3qe oi, dfur sonsl

_ MOTEUR

t Mô.1â( su, ra,b,ed enlralnemenl de râ pompeà hure re p'snon.lâ rondôl€ d arcl er s€rrer l€

. Prâce, a cliaine sùr e p Snon dev'leb.equ n elmonrer le pal n du le^deurde crraine. er'xêr sure bloccylndrês à ade du boulon spêc'a! Monrorl€ rendeurdechaine avec rê |o nl dansre rogemênr de a culêssebo4ne pou, què lê ressn dupsrÔn prang€urdurendêur pusse *rer ê pâm

r o. d un rou, pour âssùrer a lenson dê râ crrâ n€dê disû bùr on €r vé,I er â conc dence des 'er€rss (su, bo. ôyrndres el pa ers d arbre à

! Boquer re volanl en ,olôl'on {oul' A 60 330 F)er ser6r au couoe 15 daN m) es bôulons d€p'g^o^ d aôre à cames er de pompe â hù'eBaba re es r,ens d aiiél

COUPE OU TENOEUR OE CHAIIIE1. Ecoù borrn. .2, co.p. .3. T lg. .4 a.eu.al..rbu..6, F...on . a. nond.ll..t. Pl||.r.3. ôa.o.r.l. chûri. 10. l.so. al..lhÙ.

C.l.c. d. l. dbtdbùllon

vrébrâqu'. el monle, e p gnÔn â chaine sur le

! Paô6. ra'b.e d €^râinômenl d€ ra pomæ âhuie dans re rog€m6nl du broc.cy'nd,às Monl€'16 brdo de buréô âqouprù€ l a I ' rê r pôr dôux

. Monre, !a pompê â hù'e pus ra curâss€ âl rêôo,psde pa or d a,b,e âcâmeslces d8u!de,ô'èr6s opâarons sônr déc.los paqe 16. sy rêlor

. Mônrer rê su'de do crrai^e pù's 6rr6clu0r emonrase er ê câagâ d0 dsl,bunoô (vÔ( c

. E ocruôr rê régLase du J€u âux lnsùols (vor

. Emmanche, e lÔ ûrd ôranché lê avan ldevré .b'equ'ô dâns son ogemenldu Ôaner de d'srrbu

dù mândrn ré l 4 r 73534010 sur e boccyrnd .es Fxêr à

Îêrm'ner es opé,al'onsod,e nvére€ du dômonlase. Tendro acou 'o 'edepômp8 àêauar re i i i ! ,lr!è.he dê r0 à 15 mm soùs une p,éssô. L i0

Montag6 el calagêd€ lr dlslrlbution. Tou,ne, re vreb,equ,n pour amene, e reperésur rê pQnon de vreb'equ'n vêrs e rraùl (res p6rons du 1"'êr du 4i cylnd,es se l.ouvênr auPM H ) el en co'nc'de^ce âvec e rspère sul e

! Engaserpa, re haur ràcÀaine ên praçanl danse mème remps re pqnon d aÈ.e â câm-Ês êrepê.edu p'snon en regârddu rèpere sur e co@stle pâ€'s dê ârbrâ à camesd atrér el setrê, rê bôlon du p'snon d â'brê à

, g1dè d6 rêqtage dL.eJ ro lgr tJd 'na odoreâ!aÊ6r , C"r 'e d " b 'e à.à1" \3 A r e . € a c a i e s a L l q L o l 4 c ê s s o r t o e a p p e r d e ' l J e r ' o J ô r r d é r f L 5 é e- 7. Souoao€ d adm ssion . I Jonc dô relenue I Gude de soupapo 10 soupapedéchaooem€nr.11 B€ssor ls d€ râpp6 dê soupapê 12 Pal .g!dodechaine r3Afbrs d €nlEînêmenl d€ oomoe à h ur lê a l lumeur. pompe à ess6nce 16 Palndeleô

doLrr dê chsîîe 17 CoDs d! lêndelr de clraine r8 Polsso I de lendeurÀ soJpapê d aomrssol t soJodpe o éc.àooea"'

OISTRIEUTION

,4$m";,*,r8.ff /À

t':s'14 1l

-:f) -

@ÀÙo .<lxr " II * e lU,v'J^u\

nÉcLAGE oE LÂ TÈNstoN DE LA cHÂtNE(vox @uP. P.e. t acad. .)r Doss6rû lécrou (l)du lend€!'. Tou,^er e viobrequn de 1 â 1 lour €l dêm'

Les r€ss.ts du lendeurâq'ssânr d recremenr sur â pâlm rég eonl auto.mar'qlemenr a tênson de a charô€. s€rer 'é . fou i1 )du lend€ù.

GRAISSAGE

Flltre à huilêFiûe à h!le conslirué d un€ ca oucho ti.

r'anre â dét' r lorêrG! rFrow)Le s€râge de a catuuche s 6flêcrue à ra

man â rempiacor toùs rês 10000 kfrPour racrr€r a dépose de

peur en.ôuê, aurou, du corps une bânde de to reêne, (ra,qeur 60 à 70 mm). pa.l'e abrasvecôréco,ps d€ câdôuche ou un colr€r à sna e

GRAISSAGE1 Colp€ de pomp€ .2 Ats st pignon mêna.t.3. Pignon mené.4.5 Clap€t do déchâ19ê6lrèsso. l -6.Couvêrc lê in lé ièu. .7 Cops

d aspilarion er cdpinê

nt lI

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_ I\4OTEU B _

Pomp€ à huileCe e opérslon nécesile la déposê du moteur

REMtsÊ Êr{ ÉTAT DE t poMp€AHUTLEAprês â@r v'dangé pu6 déposé e not€uf.

dêæser ecanêr nrteur. Oévi!*, es 3 boulons, d&âAe' a luburursd agtrâr'on av.c rê craæl dedécturcâ. Dépos6. le co,ps couvsrcrê dù-coros do

t Dégag€f la.bre de pomp€ assêmbé avec e

! Nertoyerrourss ôs piè.es el es vérrèrt conlôrêr les canneluBsde raùredenlrain€.

conlrô|. do J.u .nlr pl9ôor. .t .orsEt

! Conl.ôê, l€ .ossod ,mr€ur do prè$'on 6'3m!â.e' eô cas de pr€ss'on 'nsuhsànt6! Conr,ôr€' è rêu ô^rro pçnôn ot corps dôpompe l0 f â 0 13 mm) âu.desus d€ 025 mh

. Conirôrê, e Êu de d6nrurè5 s^tr€ oonons' côni,ô,e, o reu êô,É oqnoas êi aowsrcrs

r v& re' eo ân de p nr du couw'crê èr e suna

r Femoirer a pomæ a hure eô oflsctuâ^r enod,e ôve,se res ôpârâtoôsd€ ddmontage

du l.ù .nlr. .pl!nd. .r @lp. d.

Co.r,6l. dù l.u ..rô pta.d.

COIIIiOL€ DE IA PiEôSION D'HUILE. €lletuêr c€ conr16rè. 16 rempélaturod€ rrrù' o

. Oétoû rê maôoô.ontâcr

. 0éb.anch6rrêmarcmè|l€doconrrô6dêprôs.

. B,anche, un compte.lours

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3 ,5 A 4 5b6rs mn ' â 5600 r r /mn' Enl€v€, o manoùètG.t r€po66r ôoanocon.

REFROIOISSEMENT

Pompe à eauOETO3E ET iEPOSÈ

' E l€cr0èr à vidâôae du c.cut de rekod ss€

t Dél.ndr€ a.ôûûo'e pus âdéDôsêr ân!quo

t 0é6Éô.h.. r6edurrc d arivé€d€àû. D@ær6f 6s vis d€ ti€lon dô ta ponp€ â.a0

t Ell€clu€r rà r6æse dans r'ord.â 'nverso dês

iEXIA€ EN É1AT DE IA POTIPEA EAULa pompê â ààu éla^r déposé€ .

. Sépar6. e colps d6 pômpe du couvorc s €r

t A Lade d un extracr€ur. sôdn ra rurb'ne der'âÈre (o!n râ A 400 96). a ra|dê d un enracteur (out' a 400s/ t/7 c)dépôsêr de arbre 3 moyeu deDou'ed€ von â.

. Oévssêr â v's d arél 6t en I e ôurenenr

t châssêr du couve,ce à la lded un môndrnr€

! Errecluer e rèmônrase en ordre ,nverse en

Cot loneitrdh.l. d.l. t np.a..û1. Aôod. DohD..2. Cow.El..l, Vl. d'.Fan dù uhnmt. a. Tùôh.d. pdp. . 6, Jol.t.l'at.ncùalta.4. corpa.7. Foulaôant.,. Pd la.a.Ioya{(Lto{lla.10.atcllqu..ii.Eoulo[

d. tlt rlon .lù mrll.r.ùr. 12. vdrll.r&.

t Nerroye. er vérrô. e bon élar d6lourôs res

t vôn'Er à Jêû âr'â du 'ouôm€nr 0€u mar013 dm sous unè cha4€ de 5 daN m)t F€mprêcêr s pnl d étênchélé. Mon ldsur 'a ,b r6 l€moy6ud6æul6d€v6^r .rarou. on r€s9sctsnr ss cot€ d. posrronn€mêntd€ 344 a 0.2 mm (voi' cou!€)

I Emmancher ra ru|bne sur larbr€ ôn Éspeclanl lo i€u 6nl@ ospêlssd6lu.brn€ 6t .corpsdêpompâ l.u dà 0.9 â r ,3 mm {w I coup6)t Flacd 6loinr ohrr6 0co'ps€r recouwrcre€l

Clrcult d€ 16lroldlssemontvrDAr{oEt Oébocuû re boochon dù vâ6edôrcanson! Prcer l€ lov'6r d€ c@mand6 du chaul(sS€ on

' En 6v.r rê bouchôn du bo. ôyrndres puÉ cê u'

Bouchon d. Yld.ne. .ur bloc.Ylhd(

vrd..ao a l'.daD dù ..dl.r.ut

!

!

REFROIDISSEMENT1 qadrarou ' 2 goLchon o6 vdôrge { .go le de l i6 rosrd l 6 Ponpeâed

Ertr .llon.l. b rùôln. d. Donr. a..u

Da@ù d. l. ri. d'.rat d. Éol.n.nl

- 2 4

THERMOSIAT OI' CIRCUIÎDE NEFROIOISSEIIENT

2,Soup.p..d.àtp... 3.o.&rtd..oup.p.'5, ELû.nr m c.oùrchoù..7, R...ôrr d..ou.p.p. prl..lp.l. 3. SL!. d..oup.p. pdn.t.P .L ' L Soop.p .pr lnc lp . l . ,10 , Supgon. r t .EcDu d. raol.!. . 12. Pl.ron . 13, Iuburur

d'.dnt..toôai h.!l : Adhl..lon du llould. tt.n.nl dudor.!4 P. Entd. du thutd. tu.nt du ,.dt..l.ot). H, So.rb dù llquld. r[ l. p.dp. - X.

Couô. d. .oup.p. d. ôy.p...

POMPE A EAU . VENTILATEUR1 Venr lareur 2 Aôre de pompe 3 V s d a(êt de routemenl. 4. Couvercte de pompe

. 5 Turb ne 6 Colps de pompe

_ MOÏE UR _

ma'ntontr à râ'de dunedeureme cé le raccord soudé 12)su ' re rad 'â .

N ur' se, qû un mêanoe eau.d6r tée.anl'oedans a propod'on de 50 o/o (oror6cl'on - 35'c). Âempr coopèremên! e rad'atsur pu6

. Ve,sê, dâns elus ' ru â ôe que enveausô iaùnessùsde3â4

cn du repè'e i M N, Monrer e bouchon dù

. M€rr.ê ên rôureel aprèsouvenuredu thermosrar e n'veau du rqurded3ns re vase d'€xpansDi.r.'r so srabr$. au repèr€ maxr

Lêlhêfmosrâl élanl déDosé. reoonser dansùnréc'D6nr d oaù êrlhermoslâr doi cohmon.or dès que a tempé,a.ru fede €auâ enr30ou33 ! 2 .C0 ' .d rôârond0 c6l|ê rêmpéralu'oesl trapDéê sur re thornos

10

1 Jo . l de co lec leùr 2 Tube avant

ÊCHAPPEMENT3 Tube rnrermédrâtre e l pot de détênte.4. Sroncieux a(rère

Garactéristiques DétailléesEmbrayaAe clâssquo mécaôsm€ àd€phrasme. moôôdsqu€ â sec. â

Pih.lp.b. c.ncltl.llqo..

Epa ssou, des Aârn rù,es 3 2 mmouarlé des qâo'lures Ferôdô A 3 So srânca snlie race nlé'su,e d€ olârêau d appu de buréo ol volanr

40à43mm(dsrâncsmax 'avan léÔhângodumécansmocompel 43mm)Dép lacemenr du pa leau de l resson 16â l7mm1m'n ' l .4mml

CYLINOÂE ÊiIETTEUR

Gonseils Pratiques. Nolroye, sôgneusemenl ês pèces aveô du

oar pÔrssâqe es rêa.res,ayurès à 'n lé ,eu l dê aêsage du cv nd 'e

Pour o ,emonr8g€ or a 'epose prccode, ênord,ê ive,se des opé,âl ons de dèùÔnraqe e! dedèpose Errecluer râ FUrqê du c 'c0i

l lô1.. I esrrecommandéderômpra.èr

Jeu dallaquê ênte lse de cômmande el p'srÔ. 0 r à 0 s mmcou.se du p6lon 33 mm

cYLtiloRE nÉcEPTEUR

couree de ra lEe de Pôuss6e m,n 30 mo

RÊOLAOE DE IA 6ARDE D'EiIBÊÂYAGEcou6e lorâlê de a pédae demb'avase 140 mmGade à a podare 0a â 2 mm ég Èê par bulêe im

a à € mm Bàsâos par êcrou êr conÛe eÔtÔÙsu, rqe de poussée du cy'ndle écêpr8ur

couPtE DE sEâÊaoE ldaN m ou mkq)

Vs de r râ1on du voran l 3

Remise €n élatdu cylindre récePloulDÊPOSE. Vdânger re cûcù'r hydrâu que lvoù ô!êralon

! Déc ,oche , re ,esso f de , rppe de a rôu rche re

r sorltr a lloup re rendue! D6oose ' è . y rnd ' e ,é .ep ieu , Pn enovan l es

Mécanlsmoel dlsqu€ d'ombrayags0ÊPo5E

corrà opé,aron né.èss'le a déDos€ d€ a

t Âëpé,€' a poslon du mecâ^'sm6 par rapæfau voânl mol€ur sldép.ser os v'sd€ I'taron. Délaler rê môcan'sno PUs re dscue

RÊPOSEvér r o, o d'sque avânl de r€ ,€posôr (r do'l

sur res cânn€ures dêrârb,6d 3nxé6 de boire d€ vlessos). Fos{ onnâr âdscuo(dépo idù moyoùoren iÛ

. Monrd ê mécan sme en rêsp€clanl re repê

. Cân[a, e d'souêdâ^drn A 7003r ou à â'dê de oùlrco^rê.

Rsmlse on étatdu cyllndre émellaur0ÉPosE. vrdâ.s€r re c rcu r rryd(aûrqueend€sso(anr âvs de ourq€ pacée sur e Ôyrndc.éceDlêurprévotr un rube supre 3l un réc p'enr popre æur'ocue' rr â &!de ,aronnÙ ôn΀frenr lâ pôdared smbrayaoe Nsqu à v danqe Ôomplèle du Ôt

. oébrancher €s d€ur éc.Ôus manlônânr ecyndr€ érne eur sur . suppoi d€ p&a'€'

oÊfloit oE(vok coup. t.t. .ulv..l.l. Dépose, ecâpuchon de ploreôron er L a^^êau

at .n i lôn . Mâ. lon t rLe^sembed€raçonâévter quê les p'èces ne er€nl Gpousséês ve6exrér eu. pa.le ressn de,âPPel

! Oê9âS€r success'vêmenroe e d érânchélé. re p'srÔn a basue d êran

EMBRAYAOE2 Folrchelre 3 Fesson de I xar o. de bulée 4 Buée 5Mécansme 6 Garnlùres 7 Drsqùe

3X@d

2

_ EMBRAYAG E -

t I t 9

A.poe d. l'.nbny.g.o...ln côta da lùlll .L 6nlnc. d! dle!.

oÊftol|l 0E

. oéposer re capuchond€ p.olèclonlS)âw rErio€ pousso I (6) so'rù 6 p'sron (7)el o dô$6.!èmbrèr €près€rct déæsé b cnclp (12)puis 16

I N€ ov€r loures r6s pècôs avec du lqu'd€hydraurquâ 6r é€nru€r€msnr lars dspa,an,spEr æ'ssa!€ 1€s rrès rê0èrôs rayur6s ou Ûac€s

DU CYLIIIDiE.EXEIIEI'iO'EflIMYAOE

Pour lo Gmonl6!€ or a @æss p@céd8 enordr€ nv..s€ dæ opé.srions d.démnràg€.r d€déæs6 Elr€cru6. ra puro€ du clcùr

llol.. - rrôsr f€coom.ndé dô.ôopacor roscoup€1€s à ôccsson de chsqu€ Gmmlag€

Réglag€de la garde d'embrayage

L3 g€rds Entrs r€ r'g€roussor ds cohd€nd€dê r€mb.syêO€ €r â lourch€tr. doir érG d€ 4 A

L€ lélEg€ de E g€rd€ ssll€clussn agi$anlsur léc.oo 13) êprèB avoû débloq!é l. 6nl@.

Aprèsobl€nlon du Fu pléconEé, r€bloqu.( e

COUPE DUCYUI{DÂE.R E C E P ' E U i'0'Ë lnAY oE

haal.e. d. l. e.nl. d'.nbny.l.L i..sd d. ndl d. L tù.rt ll . 2. Cdlù&€! 3, Eæù .1. ilel.atr a, Odpllh h.dF. 6, Foeh.tt d. dab[y.e. . d tolaaolr . t,aould d. llr.llon dy crll.dùilopLùr. t

Cylhdcno.9i.ur d'.iôirr.t.

I An 2tn8

COUPE

CYLINDRE EMETTEUR D'EMBRAYAGE' Co losd6mef lè r ' .2 o€sso ' | oê doo€r .3 CoJoe le

4 P ls ton .5 . Couoe lê d é lânchér lé 6 Pou€sot

CYLINDRE RÉCÊPTEUÊ D'EMBRAYAGE1 Visdepurg€.2 CoDs da récoplàor . 3 Câchê.polssièrê' 4 Tgo & command€.5. Rêsson dê râpp6l-6 Coupell€

' 7 Pislon

Caraetédstiques DétailléesBo ê dê viesses à lro's a.b,es er à quarfê râFpois synch@nsés

P'snons à la' re hé 'côdâ e â p, sê consranre el marche ar'è,€ obtenùe!âr p'aôon baradeur à denlu.e drote

es comp,end 106 câ e.s moùds ên

Ca, le , avân l i cane, d êmbrayase) enre ,manr re nocâ. sne

Ca,Îe, ceilral p'Qnoôôê,e de rcàiêr aii'ère enremanl a pgnonneirê de ma'ôrre atr'ère el a pr se

Jeu rardrar des ,ouremêôrs lna!) 0 50 mm

ar9nemenrdes arbres ie rcen l rage mâx) 002smm

conlr6l.. .l gl.g.. (ên mm)Jeu dappa,sm€nl €nÙâ àspqnons 0 .1J € ù ô n t e p 0 ^ o ô d e r , . e l e b a g u € 0 0 s à 0 r 0 i n a : 0 1 5 )J€u sn t r0 p ro .ons 213.€r rooeme^rsur a rbro c ,05à0r0 tmar 0 t5 )J€u €n l re aôre de ma,ch€ ard .€ o r pQnon 005à0r0 lmar0r5)

Gonseils Pratiques. a r â ' d e d u n e c ê â c a r d a ions l r an r re démaneu r pu ' s . êu c '' Oéposêr ê s,enlboc

. P race , sous e ca .e rd€ J bn lèdê v i esses un

CARTERS D'ÊMBRAYAGEBOITE DE VITESSES1 Caner d embrayage 2 Re. llard. 3. Pâqle de rotonue du syslène de verf ou I age

' ! Car le rdebo i le 5 Co lve .c learère .6 Couverc e . lé le l r 7 8o lchonde v 'dâ .aèI Ro.dere é as l que

. DêSallÊ, rr bô ê de vlcssps pâ, aiirô'p er rr

ÀEPOSE

Endu ,ed€ q ,a ssêl i â { ê c ê | j l e ( e d \ q ! e d e m h ' n y ] ' ] ê i . ' d o

COUPLES DE SERRAOE ldAN M OÛ M Ng]

F'xâhôn ôârler su' boc cyrndres 3F ' r a l on ca i s , â rè re à ôâ iê , ôê i r , a 2 .5F'xâroô ôane, âvanr à cade, conl,a 5tc,ou 0n bôùr d â,bie sèôôndane 3v's ,onde e de brocase a,b,e 'n

des b es ' l ê ve "ôû raqo 2sconrâcreur reu dê Écu 4 5

Dépose.reposodo la boit6 do vllesssss€ul€oÉPosE. Prâcê, râ vôrure su, un ponl éévaieur ou une

r Desse , , e r e r , ê ' ndêDârkng ê i pace , r e eve ,

. Déb'anche, res câbes 're â bàtrêrê

. oéposs, e laps dê

êv e' des v ressosr Er,a re lâ â'ded ùn 10u,nev6) aiiélo, de ar9ê ên Dôussâô r ve ' s e bas su , a l qêdu evû l. Erreciue, a dépose da. Déposê, rê pôr d écrrâppemenrr oevÉsêr ês bo!rons r rani ecouv€rc.du ôarl e , demb ,ayaoe à sa Dâ ié ô rè , , êu ,e' OévÉse, e bôuôn r,ranr e I d€ masse su, êcâder d êmbrayaqe et en ever ra qoupte rêidue

. Dépose r e ôy ' ôd ,e ,écep reu , dembrayâqe

. Monle, sur e lonr alâ$'quê ùn co 'e, (Fèla 7002stpù's dévrsser es éc,ousde rial'ôn dulô'ûr êâsr que su,

. Oésâccôupré, acommanded€ lachymèke su,

. Oésâ.côuprê, es b.des des arbres de lransmss ron despon rsavan re r a (ô ' êdeôe ês t l e aboirel,ansren esâbasser el espace, de côré

o 0 @

Démontagede la boitê de vilesses. Face . a bo i r e su , un . r r evae l ou su , un sup

avo . lréarab emenr âvée

. Oè lose r a r ôu r . he re de commando

' oéqas€, e qu'dc de bureê avec a burée. oeDôse, è cài-", d emb,ayage lrecupérer â,ondere Be ev' e aù monrâA€. cô1ébombèvers

oapo.. du clrcllp pour dapd. d. l. hrld.d.ntIrn.m.nl

Oapo.. d. l. vl. bura.d.l.vl.rd. conn..d.

Oapo{ d. l. pl.qu. d. l.h.luEFlach.: r..on chÉna d. n.rch..nùr.

. Oépose, ies ècrous dê r:,ion du couve,ce

alé,a du eve' de comnraidé. oôpôser res ôcroûs de rraion d! couverc e

. lr.qrqer E ève,

. sad ' e pqnon dc rJc[yri]r(r lrô.uporer a

. Depose r r e c ( . i o d a i r é l deo ' l nondemarche

BOITE DE V I IESSES

PIGNONNERIE4 Rou eme. l sùppor r d a rbre pnma re 5 caqe à a qù es en t re a rbres pnma re e t secondât re 13 Ro l lement suooon d 'a rbre

seconda re 47 !8.,49 Follemenls er ârb'€ nlerméd a re

o r S t g

27 ?3

T

6 ' ? I t û 9

@b[,

@-tz

@,,

Datô.. rlu .lÉllp d. plenôn .t û.6h. .rr4..u..ôn lnl.madl.lr

' Oèpose ' e . , c pd J , . r dupgnond . r , , . h r

,écupè,e, r ,ondê . Ae .vr. r,r morir,tr

. Sod , ê pe ,o i d . m r , . hô f , , . ( : r r a , b ,g

. 0èqa ' r e , ' . i r , . r ô i l

Dapo. . d ! roùr .n .n r r i i ra r . d r rb rolnt.madl.n.

- BO TE DE V]TESSES

oapo.. d. r.ôo Inl.nadl.l.

.ieunÈme ,aD0èc 're b' eç pus ..âqe irc' suic

. Dép l se ' a p raque d ! ' , é i d r , b ,3 s . c . r da ,e

. or4Dsp, à vs 'lp rraron de r n\,,.r.ri. d.

. D.qrq{i {, c.u !T.r, er

. Dé , l r ! . , r , l r , c p , ù r r { è âvê . a .aspâ i c !

Dapo5. d. l.ô.. s.cônd.lB

I

Oapd. du noy.ù d. b.lrd.u.1'r2'

DE L'AABFE SECOI{OAIRE

r D.qJq.' . o' lûôf d | \!rcù'! df l '

3!4! la! monraqee côrc b.nbc vùs . pqiln

. Oeoose, ê pçnon er e syi.h,o rle 3

DËSASSEI/|BLÂOE DE L'ARAFE PAIMAIFEs .u . sô . i , . ùpaçâb ès

REi'PLÀCEI'ENT D'UN€ AAGUEOE SYNCHRO

Nû1 . . Lâ .uve i r , " du p ' qn .n de a .es i sene

. au rân r0n !aqedêsba ! l uesd . sy . . ' , ! w ê , a

es prres daitalre- de a baqL,e

Dapo.. du noy.u .yncho d. 3'FLch. : o .nl.lbn d. l. bnd.ll. al..llqu.

R€monlagede la boîlo de vitesses

. EillJqd lrb'er vo ' 9 , assé a . aqe à

r Lianqe, re b.nhomr", a. vê"ûu' .çe tre Dus

t{1.. .. pl.c. du clrcllp d. plgnon Inl..ôadl.lo d. h.rch. .daD

'aqe 1e p , s oe l l ) e ma n ren i en pace â ade

. r- wi J ro0rcrefe de 3.!!

. Mo î ro , ê pq .onatr ùe ap,ôs àvotr nacé a,onde ed rppu pu'sce e ê!sl'que lbombè ve,s e 0 qnon) monrei e

sê .ô i da , . 1 . nÛa 'n .n . r r , r , . nve rê ) ans quen , ! nde iêbombû ! 1a i , r r i û i , e i 0 acê a adê

- BOITE DE V ITESSES

. Term'n€, o ,emoolase en

. Monle, e couvê,ôè bôuchônd€ v'danSo vets

lo 6 tl.o du boh.nD d. [rdlll.cf, d.3t{t .r n.Èh. .ûlaô

bombôe â ade de ou l rAo i53 l vo ,pho lo )t Pace, re botrhômme de ve oùraqê enl,e ecouEseaude 314 !e r de f r a , che a i i ' è , é

os,essns du syslème deverrcù raçê tês$. chromé de ma,che akàeve's re bas vor phoro paoê 29)

tlol.. Nê Êmà s ra(e loù,ner ra pqnon

da 'e non ùan rênudepace , e ! ab e den ta i oenen rde âvsde ùôhymetê æuna'l rombe, dans eca e,

COMMANDE OES VITESSES

^fr\ 0 .

. f i \ >

4

)4sn/d"

Garactéristiques Détaillées

BOITE DE IRANSFERT

Boire de lEnston, mécan'que avsc têv er de commandê âu pd ,err d2posl'ons râppon'nrércur ê1.âppo.l sopérsùr T.ansmsson du mouvêmenrde a b.le de v'lesses à ra boirê ranstsn Dar cârdan el roctol

D'rré,onle à ôommando manùe e de b ocage pâr tev e' de corrmanoeâu pâicher el lômô'n àu labeau de bord

Rappo,ls de bô ê de lransre( I 2 ou 2 135

COUPLES O€ SERnÂOÉ ldaN m où m kA)F ra l o i des ôa ie r s 23Bôir er de d r1érente 3

Conseils Pratiques

Déposê et r€posede la boît€ ds translort0ÊPosÉ

. Oôssê i i e , e ne i dê pa *nq e r D r . e r ês

' Dépose , encad ,emêôrdê a t ô reduDânche rrâ praqùe pe,cé€ dê passase d€s rêvêrs OévÉ

! Désaccouoê , erachymar ' ê Déb ,and rê { ês rhdu témo idebo

t DêsaccouDe' es btu€s d r..oupremenr dês

' oevsss ' Ps e . , ous r r r n i

operer en ordrê nve6€ de r dêpose en rês

sêrellér n LvêmenrDo,rs dâ r bôle de lransrei. Depacer a boiia de ùansre.l ar r d accouprer

t Remonre, os ôàes repé,ées a 3 dép6esôus

' A,âidre, 'es r sdu rùnro n de b o.àqe de d lle

17 CARlERS BOITE DE TRANSFERT' C d e i o e o o ! d o ê o i e r ê ' . e B o e r o F . o ' . l o ê r o r c h F ? i C o L \ ô , c p d . d ^ r

a cc F dê bo rê | , d l 5 i è , t . co , , e ( t " d , r ê . e o s j ppo , l / c c "

Oapo& d. l!r. d. conn.nd. d.. vll.r..

Démonlage de la boitede transferl. l ) . pos . ' r e r éc ,ou i

Bnrs .rvJd cr I'rùrc innrcb sc

brdc de

t o.càq'r r brde de ronr ar crc àvec tr ,on

oépo.. d.. rupporb dô lolnl dal.nchaltad'.nld6 d. b.it. d€ v11..... .l d. pd.. d.

compl.ur

Oapo.. d. b vl. d.lourch.rr. d. blæ.C. d.dlllar.ll.l

1 !Ê . e : r r pn . f ' p . upé re r e resso / t Jp raquedÉ

. Oêpose, e suppo. ei . .v., d. bo.alle dc

. o rposû . r vsd fh ' ' . [ ' r k pu sd .qaqe r â€

BO TE DE TRANSF E RT

Fourch.fi..r blll. d. wrculll.c. d. l .& .1.comm.nd€ d. bloc.q. dlliéEnllol

Clrcllp d. Eul.n.nl d. dlllarnll.l

Ck.llp d'.ral d.. .rbt . mol.u. .llnl.madl.h

re l o i r Fécupé '0 , r € baadeu ,! oeoôsê r ec r ô rpdu ,ôueù rê î r ded l r ô ' en ie r! Dêpose, e couve,ce âvanr dp .r.e, pus re

. Eneve , es c , c psd a "e r des ,oùemên i s dâs

' oèsase ' aô ,e n re ,mé ' l a , e pus a ,b ,e

RËVISION DE T'ÂNBRE MOTEUN

. Desaqe, e penon dF perle vrcsse avec alrrlluâ . bJ ad.u' û môy.tr r. pllnon ll,rido

àvâni ieniscleur s

RÊVISION OE L'AAERÊ INIÊRIIEOIAINÊ. Dèpose r é . , ou , é .upé ,e , a ,onde re e ren e

1 Br ide-2 Join ldélanchéi lé .3.Fondel lepare.huie-6 Ma.chondebocâgededi l lérenle L Pionon mené 10 Boi t ier d i i ié renl€ . 13 Arbremoleur . l5 Baladeu( 18.

Arbre ntermédia i re

B.!!..r to@n d. p.llt. vlt.... d. l.ôr

PIGNONNERIE 8OIlE DE ÏRANSFERT

_ BOITE DE TFANSFERT -

FÊVISION OIJ OIFFEREII'IET

de re érasùque pù's exùa 'e e,ôuêméôr Exlrâie

. Dese(er es vs de hÉron .ouronn€ sone

. Enever ês a lGro6 dâxe d€ sarer res l j "mônrage) ôu un.ùô 'p d âiiérde e (2 'mon lase) pus s r es p ranè la .es e l

Daro.. d! cncrro .lù Éul.n.nr .1. .llllao.rl.l

. 4. / à

g4

COMMANDEBOITE DE TRANSFERT

I Lelrer de commande des vrtesses . 3Levrer bLocage de drllérenre 4 5 Colrissea! el rourchellesdes vrlesses 6.S Coù

ssea! el rourchelle b ocage dnlérenlE

Erlr.ctlon dc rcuLh.nr d. dlllannrl.lF l ch . : e ( l n d ' . ppu l

Nô1.. A! ,emonlaqe ver., à onenrâlLône . r c p d a r e d e

. L i q rq r , . p&ô1 , d r v . r c s , , ôùde red appu ,

l ) ' | n i 1 ] . j ' t ] 3 i J l l p u s U ' a I ,

r Md" r u , û r cn r r và f r l qo ,qer ' ! r v r n r l ! ! .

Pl.na|'l6 .r ond.rr. d'rp9ùlRo.d.ll. al..rlqu. .r ckcllp du rouLm.nl

.v..1 d. dlllar.r|.| d. boir. d. l[n.l.rl

BOITE DE TRANSFERT _

Conlô|. du l.u .tr h.ul.or d6 ol.nat.lF.dudlllaDnlLl d. boir. d. ti.n.L.t

oat.ll d. l'.naroù ûodllL. Ar. .r. ùl.llll.. tt'mo.l.c.

I

REMONÏAGEDE LA BOITE TRANSFERT! Dépos le cùôlP du couvêrcs aré@. Son r 'ens€mbre aôro rouremenl€nlrelo seêr@nde r€ pa,e.hurl€ cha*r r€ joinl d élânchéilé

i"Â!liiîli"'l ".r..*' *' - *r u-"' "ronde ledéoa isseu.dce e pârenu E

t. AôD . 2. Rolbnmt. 3. Ënlrlôl.. a iÔn'dall. P.onur.

. Hur.r un lonl délaô.hé'lê neut purs ê.gaser'dxâ â$€mbé ôr mâllr€ en D aco r€ crcrp

Iota. - ld6nr I âr l€ lo'nl d élanché'lépa.ra llèchê quicorospond au se^s dê rorslon

iEMPIACEME'|' DU ROUIEI'EXIDU CAATENOEALOCAOE DIFFÊRENTIELr DéDos€r rê ctrcrpd atrér du @! emê.r

r€ôr ,€ rôs3 o l ra ,o^dô lo pa@ l iu ' â. Bompac6. ê |o nt d élanc,rédé ol mÔnlsr 'ate

Remorâc6r é€arem6nl r€ ro ̂ r d élanché'lé dÙ.ôrvâ.crê d ânr,éo de boilâ d3 v'losses

Jôlnl d'arrn.haha : i.. lLch...h. d. Dl.rbn

- BO ITE DE TBANSFERÏ

Romontagede la pignonnerieds la boîte de lranslsrtI M€llG en pâco a,b,e moleù, dans e canerous lârbre hemâlatre MÔnler res deui c Iclps âriàr6d a.ià des oÙr€menc. M€trree^ Dlâc€ l€ d,rré'enre!( a'sôe, sùr res

. Môntd r€ couvercle avanl (3 écrous 'le lxa

. Monrer € cncro du rouremenr avânl de drrê

t Monrâ( i€ barâdelr de bocâqe dirrérenrel(snrréos d3 donls vere exlércua DUs € ca erde blæas€ drré.ê.l'e aveÔ un lornr neur

B.tc.. pl..tlqu6 .tu bvl.r d. @nn.nd. d..

l.eu..nlotol.. d'tôD d'.nlta.

! conrôer rê bôn élal du lÔnl lo''qu€ de rarê

. Enoaoe , r axo 1 ' a ' nu ' êsdo b aqev€ rs ebâ t .enràto,se ptast,rue a roufcrrorre e ressorrdê

vo r@urâa3o l a bLêDÙspousse r âxeenmanr .nân r ra b re àn roncée F ro r r a r ou rchô l l e. Ensaqo, a s,ânde v'lessé el monler Lêsuppof

de cÔmmaîd€ ('empacêr r€sbaQuas pasl'ques du evrer en cas dê leÙ hpol

. Monler a bâgue enrerose lpeil diameÙevers

pod de ronl d élanchêié d aôre d onllêe mun

. Mof,re, e suoooi de Ù se dê Ôompleur avecun ronl nour lÔ, enler re càb e ve6 ebâs)

. Monle, ra ùappe de rê'merure

Se,,e, es ôcious oy srop neuis âu coupe pres. , r vé , r e , ô râ l de su , ra .e ' l eseodè€sde pn i

20l aFBREs DE TRANsMrsstoN avaNT'aRRtËRE1 Accouolemenl boilède vlesses aùr€ d enlréebone de lransle.l 2 Aôrède Ùans

m|ss ion avan l 3 Aô 'e de l fâ .mrss on â i r rè re

A

Garactéristiques D6tailléesAÂBRES DE TRANSMISSION

r.ansmer !o o@vemenr de a boire kaôsred âu ponrâvânr tub,erubu

I Innsmor rê mùv€monl do ra boile rransle,rau æd aiiè,e aôretub!.â G à dour |o'nls de cardaô

PONT AVANT

Ponr avànr suspendu à cane, ân arlagê réoêr rransm âs'on pâr lo nls

Rappo,l du Donl 43 â 1Êc,oos de hxaron des b,des 10

couPLEs DE 6ERR^OE (daN m ou ô k9)Ecrou de poôt âvâôt au moreur : 7.3Boulo. d€ I bron dè â courc.n€: r0.0Ecrou de drapeau de dillér€ôli€l 7.3

PoNT aRRtÈREPonr ar'è'€ ,9'de du lyæ à a,b,ss porlourscoup ê con que dê lypê hypo'de P ono^ d albque supædé Da deux,ou

i.pa[ca do p.lLÛ d. tdl .r.nl

. sorr, e boù'e, d rrê,e^r el côuronne âvêc les

. Dépose, â plâquê de lêfmerure âlâ.âlâ' R€roùrne, re ponr, bocuer ra bnd€ â r'ade dê'ourr (croqus côrâ Dâoê {2) er déposer récou

Le p'g.on â qleue eled,ero'æ déro,mable ('trécupérâb ê)

' A râ prôsse dégaqer re ou emenl €l récupé,e,

. E(,atre ra case exré,eure du rouemenr dêcâner nécuDére' rê io'nr sp' er â ronde re pa,€

' En,aG es,ouremenls d0 boù'e, de drre,en

Rappoi du ponl 4.3 à 1

COUPLES 0E SEnF^OEldaN m ou mkq)Beon de ltalon d€ La g'a.ds couonnâ l0Bôurôns dâ criapêau da drrrérenre 5 2

Arbrs de lransmlsslonavant el ârrièrg0époso.reposoANBRE D€ TRANSMISSIOI{ AVAI{I

Pace, ra volu,e su, une rosse ou su, un Dool

Dévsse, es èc ,ous des bouons l ranr esb ,des dâccôuDemet r r ê idépose, es âôres avan l

dù lube ' ne .io,r pâs érn supêrcu, a 0.3 nrù

PONT AVANT

. Elrecrue, â déposê de ra baiie siâb I sat .ê er

. Oesâ..ouoe, es àmod sseo6 des b,as ôrê

Dép !se , , ansu rê è ,es !ô , r he i . ôda. Dèsâ . . oup e , r e5 be es de d ,ec r . r dÉs

. Eneve , e .o ! ! , emoyeu ê r dovssê , t . , . u

es mdmês op.,a

menl d! iube d û.hJpp.mênr Êr des s enceui

Conseils Pratiques

anatol.. .16 ac,ou. d. nlel.e.

a i xâr ôi de sùspêns'on

' Dév ssd es éô,ôus I'ranl lôs sr€nlbiocs d€suspêns'ôô môiêu' su, êssuppôdsde âtâvêree

! Mânrênr € ponrâvânl puÉ dévrssêr êbôulonrxanl e suppôi d,où su, e moreur â^s' quêdeux éc,ous de rralon du ponl avanl du côlé

. Sooreve' re moreu, de 25 à 30 mm puLs dépose, e ponr âvâ.r avec

nve,æ res opéral ons deês côupes de s€râqê pr€s

cr rs e ie r recrue , re ,edprssage d l ru ' eoÉMoirlacÊ ou PoNl avÂû. Dep.sêr ra carorlê du pônl. Dépos-è, res ané1o 6 des éc@us dê régâAe. oépose, es pa e,s (es .epé,ea pus es

. _ PONTS AV . AB . TRANSMISSIONS

e

Dafo .h i'4.ru Xr.tot a l.rd. d. t'ddl

. DépG.. 1.3 viB d€ couronnê ôt sépâû l. bôi,

. Dépos.r les vie d€ courcnn€ 6t sép.Br t6 bonrEr €t acooron€ ârrtdôd un. ûes..ll€ 9tadl

. Chas..r 'àrô dos el60lr6s 6l o.r ror.rlo^ A|inlé.our du Dorliôr. d6po@r l€s dèur st.ll[.s. so û lês dêux or.nélat6 aorè6 3É1. r.oa.éêu. p@rrron ot récupérôr lEs .dd€11$ d.

. N6lrNr or contlôr6r '6nembto d$ ô a.êeâEtoNlAOE DU POIÎ AvtltlIOMEi OÊ DIFFÉiEXTIE!| €m.!or .s plânélsiros Dou.v6 d€. @nd€0€6d .rpù lrdvé* lor. dù démonr3c6. Pl.6r 16 âàtêlllr€u &nu 16 bôfi16. .n râs iâr4ni loum.r ju!q! a .llgû.h.nl dos Dorçaoôs dô

I Ene.e.r l .x. d.a.âr€lllr.e. A llldê d un cùDàrâ16u.. m6u.6f 16 ôu ê.h.sl.u. dd rl.nô|.ù$. C.lulrl né drir oâs .r.éd..0,10ôm La cæ éch&nl, pac6.lo6 rondôl

ol.. - 0an6 r. cEsoù rê i6u d6prané.rô ro636râ tsuoé iè l rA010mmondéot rd .lurlllB.tlon d$ fond6tt€s t6 DtuB éd$63.Btrpldcd f.nsrlt € sl.l lt$, arc de slel

. F€pLdc.. la cou@nn. el $r.. r.6 v s ôndullesd!@joulrs dê Loclllo Fr6nbloc eu ôôupt€ d€

t Monlôr l.e roulêm€nl8 à rardô dun tub. d€f,..qD d.l. .ll.t M .onlor

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L.s mâhod.. âranl id€nlioues 6ur re æôrâvànl ot lô !o^t arière. * ÉDorler à lê dêscr o-r'on des oDérarions pag.s 41 €142 du chap Ùe

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. oah.ln.. l éc.ou d€ tbmml$ton out. t. daoo.tar (doulrl€ d€ 27 mt) Aa.uoaû l€ rodôll6

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Ne pas oubler la 'oôde le d appuicon quede'rièr€ I éc.ou do ùansmission

Monler â pu6 ronoue vis de nrâlDn riânq è-

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. Oés.coupo. rarb(ê ds transmission è $nrâcco.dômenl su.le nez de ænr. 0éço$r os lanbou6 lixés su, l€s brdosdsrbre de @ùe pàr des loùpns lomànr réronsdô conrdqo de ra janr€ (vou au chaplre

. oésccouper 6s leve.s de commande delÉi. à frah d dég€g€r les câbos d6 reu6l xalrons sur l€s irasques de roues. oébranchor du corps do ænr labârôd6commând€ d0 compênrâl.ur d.lronêgê. Pracôr un cnc @uleur .n appur sous e ca 6rd€ ponr en 'nr6Dosnr uns caro do bo's. Déæ66.les âmon sseure. Déseccouplor los bârôs d6 æussée à reurlr€nonsur à co.ps d. ponl Oébran.hor 6ba.i€de manrôn xansvorse lbaûô Pânh.d)I AbâEsêr o cnc ousur tuscu A dér€nlo coopèl€ d6s r€ss.ls de suspenron €r déposêt

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. oéposer lo i€z de æhr<aner de dirrérenl'eDÊTOXTAOE OU PONÎ ANÂIEFE. Placer e co.ps de ponl cômprel su.ùn supporlêdapré vdanger eca c, de dilrê'ent el er déoaoer l€s ârbràs d€ rou€ â

' oépos€r '€ns€dbr€ ca er dodlré,€nrorer epacef suf une p âque.upport adâplé.! Déi(€nor or dépos€r es chapeaui de palersâLn6 quê ês é..ous ds rég agê d€ ra préconrr€nre er les ca9es eiréreures des roùl€mênls

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OaFù d'ù'r. t.r.nl..lon

23 NEZ OE PONÏ. DIFFERENTIEL ARRIERE1. 8 d€ d antralnôm€nt . 4.5. Bôùlom6nls dè p€ ôon d allâq!ê . 6. Rondellê de régiâgê dê a dÉlancs conqu€ 7.I Ronde16dê.églagê€tpa.é lâ iÉ.s.Saiê l l lê . l l .Couronnê-12 Bol ler d€ d i l lérenl i€ l 14 Ecrou à crén€aux 1617 anélo i rs (1 ou2pans)-19.Pignondai lâqu€-24 Corpsdêpof l -25 Enlre lo is€ é las l iqoo. L €nsembl€ boi l iôr da d i l lé .€. l ia l -cou.onn€.p ignon

d ânaqu€ ssl livfé compl€l en .€cha.ge (.6pèfès 7.8.9-10-11-12-19 so. ligu16)

oat { d.. on.t rui d. t.rL6

. De'ta'te, ensembe

depose , èc ,oude r r a ron ra ,onde red appu ê rDéqaqe' re ro0remenl à

en ,à ,Ê re D q i ô i

' Chasse, à a p,esse (ôu arèù , aq r r r €s r e r ouemen lavan l e l , êcupê .e , a

Boîtier de différentiel,,"oérés de raÇoi âmenl 'l o,q,ne lvo, coupes pase 42)! Depôse, ôs vÉ de I'ralon de a cou,onne er

. chàssê' L a:o des sa|e 'les el pal lolalon à,nré,e!, dr h.le, depose, ês dêux salêr les

. Sô , r , . s dcu i ! ané Îa ,es ap ,ès avo , , epé ' é

Remonlagê du ponl arriàr€BOIIEN DE OIFFÉFÉ IIEL

o,s dù d.nÔn!àçeles 'rans e boiler en es ra

sad t r ( i r us ' r u aa qnomen ldes æ 'çaqesde

[ , t r r . u ' de . p r rn -ô ra ,es Ce lu c rnedo rDâsE i cê

f l o | . . l ) r o \ . . , r : r r P r e t r ' l e s ! r nô

Régla9ed€ la dislanco conique

L â d s l J I c c c Ô n a Ù ' ] e $ ' ô ! ê e p a l n I e l p o 5rn 0us,.u,s epa s

*us) DJc . . enr ,e

Ml...n pl.c.d! l.ur.plgnon pourl. d!1.9.do l! dr.ltnc. côôhu.

_ PON I5 AV . AB TRANSMISSIO\S _

Mour rb l. dl.l.n€ @.hr a r.d. d{ Lur.phno.: ml.. a zaÉ du .onp.r.Lùr

u! sâùon d un rau: p'gnon pe.mellanl de mesu,er | épa'sseu, rle a carê à pràcé, é ,ê p'qnôn

. Faôe , su , e !âu rp ' 9non e ,ou remonrcô réd r1é,enr'e sans nrèiposrôn de câl€. Engage' e raur p'snon dans e ca er de ponl

ra bnde se,,e, cerre dern'àe en ra'sanrrou,ne,le {âux panon pour assu,ù re cenl,âqe des 'ou

avanr du raur p gnoil eu , en appu su , ce l l e méme race Le ,éqe , à

' Oéprace, alê,aemenl

, r 2 , L r vaeu , moyenne .o , , cspond à a . . r e

i oê l e 'mne i ao6 épâÉseu , dê a câLe à DaC€rec se ,a éqa re â

â dr1ê,ence ente â ôôrê . à " p,.c8demmênr,e revôee r aco re !b ' r ep ,ésen ran l ad ' l r é , enceenr,e a d 51â^ce côn quê rhô.I'aue ê â d slancecon 'que ,ée re La co ie " b ' ès r rounêDa , ûdcârôn podée sur e pqnon 'l alia'rue Ce ecp'ecédé€ di siç^ê

Nor . . S râ vâreu , , b , nd qùée su , rêpqnoi d anraue ôsr precedæ du s9ne

ê1 ! b, s , vàreur . b, n'r'quee esr p'e.ê

sor ùnê côié ' a " 1,eêvée au compa,aieu')

sô rune core i b , l ru€ su , ep ,anond a l laque)éqare â ' 14, en cenrenes de mr mèùe so'l

s l t n e ! r é p a E æ u ' ! E , d e a c â e â ù i r s e r

E = 2 9 1 + 0 1 4 - 3 0 s m mDâns ê câs ou ra .o le !b ' es l p 'écédée du

s'sne ! + i. éPâ ssèu,

M..!o d. l. dl.bnc. co.lqo : co.kai. .ttolon.l.lr d.. b{.mnlr d. ôuhm.nl.

Monlagedu plgnon d'attaque

L épa'sseu, do ra calê d€ réqa93 ayanl êledélem née p a.er sù. rep snond arraque a ca 3p! s s ,ouremenr onAâAé à râ pr€ss€ à arde d unrubê dê drmons'ons approp. ê6s. Enqage, e p's@n d arrôque dans le nôu dêDônl y placs, lsnlrolose dôlomabo (âp,èsavo. mesu,é son épa'sseuf. vor raùrêl re rou êmênl. â 'ondsrl€ déloclour a ,ondero d appu'

. Pâce, a b ,do a ,oôdo loerso ie r âù coup lêde 12 m kg rô.rou ny srop n€ur. seiie' ensulre â.rou de brdê à un cooprecompns onr,6 13 61 26 daN m æu. ùno ânÛ€.rôÉe dê I 7 mm d épa'3sou, ou onl'o 12 or 13daNm pou' une e^|lero6e dérô.mâbs d€

! seiie, p'ogressvemenr dâns ês ml€s doscoupes prôcon sés en surye ranl ,ô!u êremônr.à adr d un dynâmomàrreds rcraron qu do'rér.e conûse dans r€s d6ux

20 cmkq cessor do so.i€'récrou (dans res ,m'res du coùpre dà sêrâqê)dès qu€ ra vareul

En casde seiiaqe ercess'l ,ecommence,

contrô|. d.l'aD.lr{ur (h l.nhl.l.. al..tl.qu. tûc hLoo.lllon d'!n plon c.llô .

?

_ PONTS AV . AB - IFA \S IV ISS ONS _

PAÉCNÂRGE DES ROULEMEI{TSoE otFFËFENT|EL Et iÉcLAGE Du JÊuDE DENTT'RES

â adê dê appare aleur comparaleù6 lvo I

' En9a9e, ensêmbrê dê ôri,", d," n rre,enlelcôu,ôine ,ôurênents éc,ous de ,éqa9e

. Pa .e r eque rcené ,eu ,eenaopu 3 r , a ra .eale,ae 'ru chapeau de pa €, êr e rôucrresu ducompà,ar,êu, en appu

appu su , û i an . d u .e den i de a . o ! r cnne. Rêse, es deur compa,!leuG à ré,o

Les ec,ous de,ell a9.'res roureùênis de drre

1_ ; r ' . . ômDrs en r re 003 e rdépace ' â l è , . eme^ r

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1. Pl..al.lr...2. aoil.r d. dlllar.n.l . 5. Rond.ll.d. gl.!.d.l.dl..l.nc.conhu. A,a d. d'.nlnin.m.nl . 11. Vl. d. llr.lb. d. l. couonn..1a. touchd d. vld.nl..lt Écbu a.I{rux.17, CouE.n..13. Pbnd

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app.Dlld.@.1.61. dui.od.d..rùr.t d. l.pirco.tDrnl. d.. ÈuLn.nl.

l{1.. 6 tl.6 ô l'.n|[lol.. dalom.ô|. .r du

. Ve e ,à nepasp ,ovoque rdcôod ,ân iêsu , , " s

êr ,amener ês 3'çu es â zê,.. Sê(e, p,ôS,essivemenr -"r d une quanué

en j ra re , D , l vo r r qu re ). omFr s en r re 0 16 e i ! 20 mm. Sasnne , que e Êu de dcû ru ,ê n a pas € rè

de ,êq ase er pracer es anêà c,éneaux Oeur ryp€s

une oudeur anquel

VÊRIFICATION D€ LÀ PORTÊE O€S DENTS. Lndu rû ' . s r acè .d aDpu deque rques ' r en rsde

. t i am ne , r s ! r . r !0 qnor d rr;que nnF esd . vcD lé1 ,epâ , ra l emen læn t .ûsd ,op , ,rê5 su' rs d.ur rà.0s d,a .rrr.unc dps denls

.n .'ru!Jir ! ùre (rde P,e . ! l o ! p ! s eo r ss . l r v rD

.enreil) ce. suppo..

p e n e n h ! e 1 r 5 0 r , c d e s À L 9 0 t P lP'ocede, â n,êpos. dr poii su, e vù.! p

ARBRÊ DE ROUE

oËPosE

- PONrS AV AR RA\S \ ,41 ( S ION5 -

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manl rèrôns dé cenlraqe de a oueAu .âs ôu ce u c ven

eôçâae, el sefie, a le,nâ1ve.m€nrdeur v sdâns res pefçageslâ.âudés prévus

. Pâ, es rumèrês prarqué€s dans a brded arb'e de ,oue. dêpose, res qùâre écrous der,ral'on de a paqoe de rèrênue de aôrô sur alomDefê de ponl La déææ des qâ.ndures d€

enqsqesde râçôn à êv 1e, redépracemenrdu rlâs

. Pace , sù ' ab ,dêda (b rcdeooe en rac rêu rarbrô dê rôuê pia

. Su, e co,ps de pôri deqase, a bâgue d éran.

Nolr. - É^9sgé€ d châud, . baou6dadr du 'oul€m€nr pré*nr6 un 'mlorl.ntsèiiàg€ sû larb.€ 6r nê dof on aucun c8 *daploc€t s!t côlui.r N€ lamàr. réul' lær uno

oaFo.. .,'un .ùo d. o!.

74 r07 i i e r f r ûànc r re r abasuen€uve l chau re ri 300 ' c ) à a ' de ' r ù rube ,é r Â74 i07 /2 .ônçuà

dc !p . cÉ .on tôe ,qùe rJbaqucd r , 'É i du rcu

app& !n ! û ' Jqe â àcc dynnmomê j l c Jo cÔ t j o ' : i f n l ' c e e l | '

.un dCpâcô'noôi ârô,â iê s esr piodtri

I

. Fr.er !ne bàque d iran.hê(ô ieuv_È d,ns e

. n(]piJ.!, !: ôco,r de mainlien d. J pàouc

F E M P L A C E M E N T D ' U N F O U L Ê M E N T. c|r,s.cl !m| l.nêmeil à

. P a c e ' a , b ' c d e! , e s . e d e ! , C i e , . n c . e i r p p u s ù , e s o . e , É r A

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v€m6nl èur rou€s Dôr biô loltss réslabl6 êt bâîr€ d accouDtômonlNombÉ ds rdrc d€ vor€nt de buléê à butéo 3.Faoæ de démurtoicalion 16.4 à r.Félrsg€ du Jeu.nlre vrs ôl !âôl: D6r vis sl plêq!6lt€ do ira.rion sur

Epâissu. do ra praquôllô d€ r 95 ô 2.20 ûû d.0,025 €n 0,025 mmFéllaoe dos roulomsnrs d€ v6 6an6 i'n : p& carâ06 supé.i€ur. o.ux

éoàssàùrs do caos :0 . r0 0 r 0 . r5 ûhD'arèrr€ de brâquâsê: 10.30 mcàoac'rê du boir or 02r5ouâné d€ fhuie saÉ 90 EP

Gonseils PratiquesF€paco, res ronderes de caraoôdu boitr€r àrèmprâcemèn! qu e es occupa,ent à ta

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oÉPogE Du aorTrEi oE DtFEc'|otlt oôÉos ' r€ voant de d .ecr 'on . ! rès awr

. oéposôr l€s hâb' r€Sês lur corone de drec

. Déposor r6s boulons dô I'xaron du suFçon decoronnô a^s qus E bouron du cardan 'nréreu'sui raôr€dà viB sâns ln Dép acô. acooôns dodtrælon awc ô suppon w,s ro hslr à nrérêu,d6 r'hablacle pu s dôsaccoup6r râ.bre nrà.mêdiarô d€ aô,€ d€ v€ sâN ln du boi@r' sourdntr 1â coon^6 d€ d rocl o.! Oév6.6. l€s ôc,ous lranrba(e raré'alo€rd€ rê barâ d âccoupremonr à ra

. Dépos€r l€s v,s d€ rraron du boùè.sur râca6s6 €h dcupéranr 14 ondàr6s ! acé6s 6nlrobôili.. d. d.6clon €t ca'ssor6çon È l€s fem€rr@ à rêu. êmpacàme.r Ceso^<,6n6séssur€nrrâ qn€monr du boù ôr ot de â

t Dép.ser 6 b.il6r dê dtrecr'onâÈPOSE OU EO|ltEt 0E otâECTtOl{t Erroclusr ræ opérârôns dans od,e rnvo's6de a d6pos en ve rânr àux pô nrs su vanls- Ba.€r â bele peôdanre â râ pos'r'on ' !ô nl

m' 'eu, co.i€spondanl aur.ôues drôres

Errncdon d. l. ôh[. mdet

Rsmise en état du boitierde direction

v dânqer e boirer elsur unê praquê suppoipnse à é l au sans , sque dedé lo rmâ lo . du bo i

. En ,â ,e a be e p€ndan le' Dépose , es vs dedêaaqè' s'nu lanémenl e couverc e et ia care de

. DeDôse, ê.ôùvê,ôré de re'meru.e de a vs ded,ecron er ên ra r-êpôussânr déoaoer res caesde ,êqase e ' ouemen l t l appu "n ré ,eu ' e l avs

. OégaA€, a caA€ du rouemenrsùpércu'

. Nê foyê , ê r côn rdde , r ensembe des sèc€saô ,e po , re qa re r e r s€s

ba9u€s n ercêa€ pas 0 t0 mm Le cas éôfréâilpacê' des bagues neuves ei es aéser à unevaeu r como ,se en r , e 23693 ô r 23 720 mm d€rJCùû âob rê . { un l eu denô i râçecônp f s en r , e

Ln vareu, de rarésaç. esl donnée prr eùpôlde aôsô t rA90336peme i ran1d a rese , esdeù r

Oapq. d! coov.Gl..{c l. vl..l h c.l..l.ng[0.

_ D]R ECTION _

Rsmontage! EnsaSe, a cago dù rouremênr supé, eu' daôs

Emlmr L ù3 sa lln d 16.nFBlnlosqui y aô.n lâlaâb. p.r L !61.t sl .6ll@l sllqMt lrà d.cLndn .ù €d.e de L viB,m p.s modlid lr rloûùn dà 6tæ tora6oâ! daô('{.q., Dd r. e rMo..lour.rou suFdDr ô. qL po.r daol.ca. l. vi3Ér. la hâur 0! Ê.slr b.6 4, bonbr.

.ôùremenrs er câtes de,êa ase en p ace Du s rr€' ecowerc e,re rê'mê.

r a a ' d€dundynâmônê r ,ê con i i ôe , ecoupeCeuc do'l élr€ compns

en te 2 e r6 5 cm ks s e coupe d3 .ô ra ron nem les. auamenle, oud h'

La va eu, du coup ede

. Ençaoê, e oôde oael'ês ale erra ca e ogée dans ôv demenr pfévu àcele|el Setre, re côuvêrc ê. Pâ .e ' r â b e re ændan le sans se r i e , r éc ,ou e lcôn ! , ôe , son déDacemen l anqùb ,è à pa . r dupo'nr miou oâ.s res deùt dre.rôns re dépracemenr âô9ùaré do( él,e 'denl'qoe el é9a à

or.. - Lc Dô nrm' eu sera délofm néen

oapo.. d.l. vl. .... lh

. Pâcê, dêr n r vêmênr lâ bêr e pendanre erse ,coupre compns enr.e 20 el

. Êempr , e bô i r€ r d hu re 10 21s dhurêsaE90

REt ts DE DtRECt|ol{F xésu, e onse,on re,e a'de dtreclon assuG

au oùos dù côr6opposé au boir,er d€ d,êô1onoËPosE' oébrancrre, es

. oépôse, ê 'ea s de d,ecùôn I'ié su' e ronQe

. Pâco, o ,e ras dans un é lau dégouprer o ldessere, d ùn dem rou, écrou supé,0u,

. oésase, e ev'e, de 'envo'. a rond6!e elaxe ,onderes d aprui el

. Dépose, ès lo'nrs d âandré'ré neloye. erconûôe, ensombre dos péces Sasso.e, de

. Fég€, rê rèu d ens'ènemenr vslarer ap,ès

quasè quas comprel 130!) e |eu do{ éte nul

t Lo Éu dens ,ènonon l v69ae i é l an r l ég rd

- I à 1 2 c m k gdêpraceoenr anqùra ,o d0 30'

- 7 cm rq en i r ê 30 " ê r â bu rêê de 1n de

COUPE OU 'OIIIERDE OIRECTIOX

2, vl. .t rael.$ d. l'.ôn d. bl.ll. pùd.nL.a. louchs.a. Vh rn. lh.t,&llbr.hdl@{o..3. rLll. Fnd.nr..r1, Jor.rd'ar.nùana.12 .Dou l l l . .13 .^ rùÉd.bL l l .p .n . l . . t . i l .

C.l. d. itel.a. dù D!l.m.nr

f8lâr dê âre et des bâqùes er véririer queceru.c' ne p'ésenre pas u^ jeu eicessil Oans l€ casinw6e pocéder à lé.hango d8s bagu€B êléwnruèrèmenr de ràxê s' ôêru {' présenre des

t P@céde' dans lo.dr€ 'nwræ du dérnonlâSo

- a 0râ sser 'âxe er I espace compr s 6nrre res

A .€pla.€r dss p nt3 d éranc,réiré neurs:- a resæcle.les coup es de *raqe

A co^lrôer âp'ès seiiage d€s écous qu€ l€r€vis( pl€cé sn pGlon horizonlarê nè 6edéplace pas sous son pfop,e poids èui.ne don roume, quo sous un ofion compris

ÂÊPOSECelte opéraùon ne prÈse^re âucune drl'curé

pô,rcur'è'e ve're, à ,esæcle, es coupos d€sraoo (rcn êu ! Caraclénsl'aues délâr réés,|-ÊvtÊRs 0E 0tREcTtox

sonr assu,ées pa orur€s

t Conllôi€r élald€ssoull sts Lesremprâceren

t Vêde, que res 'olues ne p,ésnt€nl pas dsEu ( alé,a or on hauloù4 En.as dâ Jêû èxce$rl

comPer el Procéd6. au,é0 açe du r,ân avanr (votr c6rr6 opérsrron ru

_ D IR ÊCTION _

9

COUPE OU RELAIS OE DIRECIIONL | -dv l r d . nnF l . 2 , Sut ton .3 . C hod. l l . . d ' .p9u l . t .11 . Joh t . d l t n .ha l ta . l ,10 .

8.cu- . 13. EcÈù .ctoomur

26TIMONERIE DE DIRECÎION

1.Lêvèrdal laqla.2-34 Bi€ l le l l6 réglablâ . 5 gaûe d accoopl€m€nt . 6 , L€vier osc l t .anl S B€âis

SUSPENSION

Suspens'o^avad à roues ôdépenda^bs Resso,rsI'ss€urs rrydrâul qùâs lérâscoprqùês

Tmnges de sùspenôion ^réfêùr êr supéfeu, en

C.r..rarl.rlqu...l.. o..od. na||cord.lr

Lonqueur 'bre 273 mm

Lonsueu, sous cha,Ae de 640 r 25 ks r92 mm

Lonqùeù, scus dra,ge de 954 kg r50 mm

È1yd,au 'tùes lé oscopques

Elro ,erevé au banc 1su, d'aq'amne)

à a comp ,osson 3â6 .5mmà a délenre 23 à 31 mû

Rsmplacementd'un amortisseur0ÉPosE

Cerre oDo'aran ne plcsetrrè Êas de ' 5

lFAIN AVANÎc.,..la,l.lhD. du k.ln .v.nl

vaeu6 de conrrôre er de 99age (en chargo. vo, paoe 43)PâGrér3mâ p 'ncâmênr i a r mmtêqâbre)Carossase 0'30 r 20 l'ésrabo)châsss 3"30 a 30 (résâbre)IncrnaLson des pNors i r !30

MOYEUXMoyeu monlé su. deu ouomonls â rouroaùr conqùosSê, fâoede léc@udemoyeu 2daN d desser iase se t raseàC 7 .dss

so(€r de 20 A 2s' $dr ôc,ôù sur â rusAeJêu arérâ du noyeu 0025 à 003 mm

COUPIES 0E SEnRAOE ldaN m ou mks)€c.ou daxs do b,as supéneu, r0

Ec,ou du lGn l â a ca i iosse ,e 16 .5Eôrôù d axâ du bras nré.êur l3Ecrou du boùon do I xal on do raxe do brâs supér €!r 3

. F i r ec r re , e5 . ! ô , 3 i ons dans o ,d ,e ù !e , se

Déposg d'un 16ssorthélicoirdal

r oêsaccôupê, iâmôf ssêur a sa ixarôn nre

me, re ,esso, r rusqu adâcha,qer sonapDu su , e

. S.f , e ,essof svec

Repossd'un ressorl hélicoiUal' Fepiace' e ,essoi sur

SUSPENSION . lRAIN AVANl2 Fonde le de rég lage.3 Aredebrassupére l r -4 TnangE sùpéneur

T r a n r ' 8 F o r u e 9 B a n e s l a b l s a r r c e l l T r a n g l e r n l é r e u r

Ç.rw1

drê proor€33N€m€nl lê rossod en ve' ranl au bonposirionnemenr de êrrrémûé d8s spr€s inlérouro or supérêu@ péalâb emenr ara'ssæs. Déposêr l€ compEsseur de resso.l el rerieramo,rsseur à sâ pâiê L.rôrcur€I€rmlner la repose e^ reprenânl ên sêns

'.vêrse es opéat ons de dépo*

Déposs et rspos€d6 la barrê stabilisatrlceDËPO5E. Prace, evéh cule sû un ænr.en âppu' Êo. sèÊ

. Déposer les pal66êrlrém€sè su.l'xalionsure suppon nrêreur du ressorl rrélcordâl. Oép.ær os pal oG ralé.aux su. lê catrosserie. Oéçôsr ra bane slabisalnc€NEPOSE

A ra ,eæse. ve'rer â respecrer le couplê doserago d€s æ,ous o€ pa É,s

Déposs 6t reposedu train avantoÊPosEt Pacôr a vo'ru.e sùr un ponl ôâval€ur. ssrêrr€ l i€n â ma 'n ,ouv ' , ecapoterdêpo*r la ,oue

. oépo*r res roùes âvâ.l

. En,a.e res @rures de dùæron du pvolt Désac.oupr€r a barc srab'sar,cô d€s bras'^lâeu'sde suspenson pur lâ daroo$t

_ S I J S P I N S I O N . I R A I N A V . I V O Y I U X _

. Désaccouprer res r rânrs dê râ rÉve6ê er d€s

. Oâp.s a lirâlon rnrérêurâd€sâmon ss.u.s

. oépose. la pâque de prol€clion du carle,

. Débrancher les ruyaux des âriers avânr pu's

. Elrêcluer adé@sedu ress hélcoldar Déæse. e couv,enoyeu er dév sse. éc@u

' Séparêr dê râ lrc€rc6 dê susp6nsnn laxâ dubras supéneur. dêoo*' le bras supÛ eur assen.bé avo. lê pon€Jusée re moy€u d€ rou€ €l r€

llora. - Lo6 de râ dépo.ê de raxe du bf6ssupérieur. nole, le ôomb,e el la pos('on d€s.alos i.lsrposéesenlG 6xedu b.âs sùpércur elrà l.àvé6e àins qùere6plâqùesde râ9aoe'nlerposéesenr'e la Ùâverseer le longe,on dela car

. séoâr€r l€s brôcs caoulchouc de sùspens onmorôur sur es suppo.rs de a r,ave,se

av.c u. dipoeli d. m nt àn d. La ùavêrso rvla nl6hr ô mobur à Ia'dô d uô paLai. Sép€r€rra Iravs.sed€ susp6ns on dorêcaros

. Déoo$, a lraveGe assomb é€ âv€c l€s bras

âÊPOSEErrecluer â relose en ord,e ̂ ve'sedesopàa

Ragl.a. du p.n an.n.

' vâ rûe l r éS6 , s nécessa t re aSéoméù 'êdu

Conlrôle des anglesdu lraln avant

Los anol€s cadclénsrqu6s du lra'n avanlsâronr conrlÔrés véhlcures en charae e'l léqùr

20

\

2lI

r9 r -

r8

t1

t6ts,'\t 4 .r3.t.-

, l

7

COUPE D'UN OE||INRAII AVANÎr.Î[rF.2. tu.du b[. h|..bur.l. t[.Iniarbur.4. Coup.ll.In| i.bùD d.ppol do o.æn.5. T.npon d. bùla.. a. Rôrul.d. i'.rrlculrrbnhia.l.ùr.?, C.d|CFoo..laD. a.l.e!. ô tôi.ctron d! iohl d'&.nchaha.t. Jolôr d ar.rchaha.10. noubmnr d. noy.ù d. rou.,11. Fù.4.. 12. CourD.rcyd . la. Ecou d.llatlo. du my.u - i{ l.Cu.cdhu..15. Jolnl.l al.n.halia i6.6.$.d. Dot ctlôn du iôlnr d'ar.nchaha. 17,l9o!.ù. t3,ol.qù ô i..1.. le, Pdbnu.a.. æ.lrmpon d. bcL..2r, ar...utan.ur. zl. Ar. du bn. .oparl.of . 2a. ioddL d. ni!|.!.

. 24. 6uppon do bmpon d. datart . 25. Coùp.ll. lel.nr. du D.ært - 2,. n..Dn . 2t. tùt4. . 23. Ttr.ôr

_ SUSPENSIONTRAlN AV MOYEUX

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-1- ,;-4-,-:.\-J.s -4La +/,

----+---, | \

Réglago do la chasssst du carrossags

enl'e es oarersde nxal'on d€sb,as nré, eurcde

a va eu i de range

Réglag€ du paral16llsmeLe 'éorâge du pâra érsme s errecrue ap'és

conrôe de arqnemenl des ,oues. en as'ssanlde raçon égae su, a onqùour do châcùne desbe enês d€ drêcrôi (votr Dhôrô 0àçe 431

oËPosE FEPosE ou MoYÊu.Prvol. Déposer réc'ou de r,ansnsson

. Dêsaccoupré , du p 'vor ês ,ô ruesdes i râ .q€s

CONInOIE €I RÉGLAC€ DU JEUDES ÂOULEflENIS DE MOYEUX AVAI{T

. Efiectue, !a dépose de érn€r€vanl 'tre,de

. Fûe, un compa,aleu, su, ie po're rusée er D a

môyeu e DUs Drès pôss'b ê dê écrôù dê

. Dépacêr êmoyêu lsa is e râ ,e rôurneadansa vaeur lôlârê dù FU

S' re leu dépasse 015 hm. errecrue, Le,és ase

- oévÉs€' écrou 'le réQaqe sur â rùséenêur ôu eranr délà ur sé

dâns i€s d€ur s6ns pou, âssurer Ê c€nÛâqe

Ma,que, un ,epè,e " B, su. a ,ondere pusdessêtre' écrou de 2c â 25' tusqu â ia,ecoincder a p,em!è,e a.ére .A dê éc,ouavec re ,epe,e (vo ' dessn)

&,és re ,ésa!€ e leo des rcuemènls do!

. È ,a*]r/

s.n.a..l del.e. d.. ÉùLn.nL .r.nl

varenl de quaie peGonnes 1320 ks) pus unecrraro€ d€ 40 kq unrormém€nr .épa € dans €

Sassu ro . ésaemen lavan l l ou l con tô re de aprêss on oês Dneùmar qùès

Les rro,sêôaes caiiossage chasse er Dnôe

28MOYEUX AVANT

1.Fondel ledappu conque-2 Moye! .3 Orsqle 4 Join l d6lanché(é

@?rr

29

S USP E NSIO NARRIÈRE

lRAI N

1 Ba(e rransversâle (Panhard) 2 el3Baie onglud nal€ 4. Fosso hé ocol:dal 5 Amoisseur 6. Buléê dê

la oônnage

Garactéristiques Détaillées

SUSPENSION

Fessors herco'daur elamod sseo,s hydraùrquès ré escop'qoes â dou

C.r.ctn.llqu.. d.. a..on.

Lorcueur sôùs ôharge de 350 kq a 16 273 mmLonsueu, soùs cha,so d€ 575 kg r73 mm

Hyd,au a0es léescop'qresErrôd ,êrêvé âu bànô (sur dà9Emm€)

à i a c o m p , o s s o n 4 à 7 5 m mà ra délenrê 2r s à 23 5 nm

E sE||Et E DE ta susPE stoN anRtÈÂE

TRATN aRRtÈREa ponr rcde aôc,e à à ôoquè pâ, qual'e ba"es ronq lud na os el

MOYEUX

A,b,e de roue poieu, rôu'nanr sEngagemonrde a bagued a i i é l su , aù ,e à une l empé ,a l u ,ede 230

P,osson mar d onqasome.l 6 000 ksContde du se i iaqc du iourenen i su , a rbrê 2000 kg

couPtEs oE sERÀaoE ldaN m ou mkq)

Ec,ous de hxal'on des ba,rcs l,ansversa es er on9(udnares 3E . rous de i € l on des âmo iÉseuc 6

Gonseils Pratiques

Dépose et reposede I'enssmbledo l8 susponsion arrièro

Dépose el reposed'un amorliss6ur

isrr ê à ûnê' eui du

. Oe.,oche, amôisseurreu 'a pua â s , r rà ion nrê ,eu ,e

oans e .as ' le nsra aron d ù . rmô iÉseu,

Dépose et reposed'un ressorlderose comprere du pô.r ric'è 1se i,èpoie, à

Garactéristiques D6tailléesacômmândê rrydrau'quosur €squarre 'ouesidu type m'xro àdsquo

à Iavanl, à laobour à aûèGAs6€ncô pa. e,rclr6'nâdép.osson. Ddbo crcuilsépad ou€s avâ.l

Frens à d squ€ €w. é1.âr à 3 pElonsD'amèùs du d'squ€ 272 nn

Epa'sseu, m n' apês ,ocl 'c€ton 9.s mmEpâGseur mn' âprès usur6 9 nû

Eparssôu' m'n' 1 5 mm (suppod non coùpfltOuairé F€odo 673 T€xrar T 236ô d.s Pslons d ôl"e's 30 mm

FiEINS AAÂIÈRE0 amèlG dos lsmboun 250ûmD'amètô max après r6cr rcalon 251 mmD€mè1.ê msxL ap.ès usors 2516 mm

Gonseils Pratiques! oâtoser ard du cava'e,t OéSaS€, ô1 ,s , ôomDêl. oélaae' res paquerres usé€s d€s ogêm€nrs

' F€poussâ, ês pÉrôns âvéc p'écauron danses arêsages rusqu au londen vérlEnl qu rn yâdpas de d6bordom€nrs du rGUdô du résetuo r. Pa.êr l€s pâquôitès neuves dans res og€

r Monro. ra chaped êù er ên ênoâsea^l e chanirs'. sôus lê câva'e' d€ nanl'en 'nré,eu,! Mônrê, e câva'€, supé,eu, sans oub'er rês

Epar$our minl do6 Oarnllurôs : 2 mm (suppo mn comp(s)Ou€ l lé :F . rcdo4Z T€x lâ rT 167cyrnd..6 do ro0.3 é 20,64 mm

MAIThE.CYIII{DiE TAI{OET

0idsnc6 ênlr€ llgâ d. commândo 6l race d appu du maft(€.yllndrc

sEivoFiE[{

061ônc6 6nl6l!ô dô comûaôd€ ot lêc€ d appù du msitrê cyrnd.ê

COTPENSA'ÈUN DE FiEIXAOELih i lè spr . r . ro3ur1€3 r@€66. rèroàpanndunorgod€ lox ion l i xéê

8ut a rfoop.ll6 dôponl Lôxtléûilé ibrcd.l.ligoàgrl.A âdécééralDn,&r 16 p Bton du comp€.saloul

coUtLE8 DE SEiiAOE dâN m ou mk!)B@on détr'€r au æno lusé€ 3,5

Remplacemgntdes plaquottes avanl

Rêmpacâr Dâr ran comp ôi ôs paquelres dàs que répa'ss6u, arrornr r 5 mmen,€spscranrra quâr{é prÔcon sée

t E^ever 'êpn0edoLâreducava 'e 'supércu '

Oapd. d. lap|nlb d. l.r. du c.v.ll.r OaCoo d6 tl.qùdr.. (l n'..i p.. rioo.lDd. da@..r L c.r.tar htad.uô

deur .6sso s Enqaqàr 'ârê êr monrôr létnole

Bomplacomènld'un dlsquo de lreln. €rrèôru6, â dbosè du moyôu avanr. purssepâ,e' ê oÉque ou noyou

Pour ra .opose. opé(êr 6n sn8 'nv€r6a d€6du moyêu{'slu€ après

âvo..éa sé râssemb ag6du moy6! or du d'squs

flonr.É du qull.r ô n.l.tbn .opa,i.ù, .l.t. &n .-

:É

_ F R E I N S -

30 FREINS AVANÎL Plaquèlles.2 Et.ier complèl . 3.4. Axè el goupille . 5. Elrier dè maintien 6. Fessorl

. 7€. Etrier el pince. 10. Coes dê pislon

Dépose at reposed'un élrler âvânl0ÉPogEt Souldû avânr do la w'lur6 a mêrlrô surchgnd€ll€s or déoôsêr . rou6. Déposér lêe palt€s ruppo.ls gudàs dês tuyâu

. oévssôr ôs vrs crous6s, sôoad l€s ruvaur(10)du cylrnd.€ré.€ol€!r lfbl. d. réri.'. Obruror r$onlh6d ontréo dô3 cyrind@s 6ur ét 6r èl

. Déposr loB bourom do iielion du lGin 8ur l€æn6iùsé. 6t dé@sr 16 trôin

iEtoaÊElt6clu6r ra r6po$ d.ns fordrô inwrso aéG

blÎ le ni@Eu du liquidêd€ kèin dàn5 lo ré.€rcn

Romlsâ en éiat de l'éirler. Sép...r lê .yllndr. récorl€u r d€ la châ!.. vidôr os cyrindr66 du riqurd9 do trôin qu rs

. D6posér les cach.ro!*iè.à prêc& à r'âvant

. N6iNr féln6r comDroi à falcældé^aluréerl. sé.hd à lâr @mpimé.. Chr$.r &cc€sivomonl à l rn cfr Drimé chacun dô6 0r6lds€n wila âneoâsl6slarcromb€r el M lês Éoé.ènl @ur lês Gdâcd dand àurs

! À 6do d un€ lam6 euo6 â bo.ds ai.ond s ôrnon coûpânrs. dôqaoo. dê rou's sô'ges r€s ionrsd élânchélé d$ prston6 Cônlrôèrl€urét6l! Proc&€r au f€mo^laoe 6ô v6'lanl ali por.rs

- Lùbnr6r à. â é6a9è6 da élr'€r av€c durraurd6 dô rr6rn (Nomo saE 70 B 3)

- veror au bondéranchéfé (nouls) à rond de oofQ€ el 6slubrrror avanl d ônoage. lês prslo^s

. E.C.oér les pidôn. A lê m.n êrclGivàm€nlsns f€id. d.ucun oulil. Læ ælsr à lond d6ogomênl ot pl.cor un cach. pou$là€ .eul. Nêrlôwr. sutlld .i r@ .@r .. cân6 i$rionsd arimenlalion dos cy|nd.$ aprè6 arct €mpr dôioûido do n6ln chgcun dæ d.ur cvlind.és.

FRETNS lnnrÈReRomplacomsnldes machoîresde lreln arrlàrô0ÊPosÊr Placor l€ vénicul€ sur chand6l6 or déoos6r a

' Dépos€r lês d6ùx vr6 dà mâhlEn du làmbôursur â bn(€d aôr€ de foue, Du's e lambour

Vu. rl.n-rbL .lu lol. .v.nt1. Crrl'tdn n|Q.ri.ur tnth . 2. ctr.rbr d.i.lnlLn d. ||lrl.r. a. Dallxl.ù. a. Ar. doê.r.ll.r d. n.lntbn . 6. Ch.r. d'atrl.r d. lr.ln.4 , E l rb rd . lF ln . t , P l .qu . lL . d . lD ln . a ,o l .q ! .d . l .h .e , VL.L DUr ! . . rO. Tuy .ùr

d. iDln

. Déc,6h6r rô .os$n supén€u' d€ ,app6r des

. Ma'nrenr les p'srons du cylndÉ 'écepr6uf ââds d un h méla 'qu€ ou d un éasl'que d€

t oêposr res coupeles er rêssisd€ mâ'nl'€n

! Odc,och6r o r€ss,l .lén€u, d6c€nlraS€d€saârn'rures en acârranr c€ rérc vers êxrérôu.âr

I Récupéro' ra bars d écarl€nsnlt Oépos6. res deur seOm6nls d€ kê'n él déSa.qor re 6v'e,d€ ri€n à ûarn do sa I xalDn on boul

Ei..nùL d{ lbh .rl.nt. Cylhdô rl6pL{r . 2. O.mlùr. @ntùn&. 3. OnhuD |.ndrr . a i..rofl d. nclf,l.utar|.ur. a. i...on.t c-rrt Intarh{..a,ldb, d. Ll. a n.h . t. Cou!.ll.. .r Dr$.rd. ô.ldrl.n d.. ..tû.n|. L a.r.

dtq.t.@nl

_ F B E I N S _

31 FRËINS ARRIÊRE1. Pla leau de l re. .2 Fesso de rappeldes segments.S à 1r Tqe, coùpeles e l ressorr de marnr en des segmenls 13 Vis de lrxation du râmbolr sur aùre de roùe

. Déposer esdeur ærous de I'ral'on du mail,e

. Déposer e manre cylnd,eÊÊPOSÈ

Prôcâner dâns lôrdre nvêrsê de â dépos€rebranche, I ensenbre des canar sar'ons $upresel rlgd€s Rerare € pr€n des ,éæryoirs de com

t conrô/er â la pédare que e leu dêrlaque eslcomprs €nùa 3 ol 5 mm Evonlueremeni aqisu la lonlueur de â r'aede poussée! Purcû r€ c rcu l d€ kenaSe

Démonlagâdu maiire.cylindre(Yoir vue éclatée)' Dépos€r re,accord d a 'montal'ont oépose. re vÉ de burée12)erson lo'nrd êrân

. A ladê d un€ lee mélârque à èx l rémlôarond'e enronce. é!êiemenr e pslon ls)dansr€ corcs du mail,ecyrnd'e ei dépose, re |onc

. oégaoer success'vemenl po, hsu,e)L€ psron d0 comnande du crcu'r avanr i5)âve, à ôouper6

- Le ,essn d éca emenr 13)- L ênsomblo p sron coupero,essn

Remonlago dùmaîlre.cyllndrs. Neroyêr ensembe des p'è.es à larcoodénaru,é les soulrer er r€mpace,les couperes

r Lubirler res pêcês âvec du 'qu'de dê rren1ôo'me SAE 70 F 3 ou Lockheed 55)! Ensale, succ€ssv€m€nlp'Ô.es Les cômpr mêr â | â dê d unè rraê môra Iquê el Dâcer â v's de burêe l2) avec uô lo'nr

. Pa.â. e.su rê € rè6so( d êcanômont pu's s

. Comp,me, réSèr€menl ensembre dans r€côfps du mâilrè cy,nd,ê pù s p âcer e loncd arér elre cache Pouss ê,e

à dêpôsê en ve ânl

! améne, es erôeninquês àu @nr de 'é0 ase rê

! Ensase, ê revê , de l ,en à man dans rén ,é .

t V e e , â ! b o n p o s l o n n e m e n r d e s e i t é h i . ssuDê'eures el nré.eu,ôs des seqmenls dans

rôc.,emenr s,â ssôs ei so,0ês êô bour dês Ds

r Sassu iê , r r uù e , ssso i supé , eu r ês r bê . ên

. Repaôe, ré rambôu, elo,ôôôde, âu 'o!âqedessa ,n1u 'esG ipanssù , 3 ràcea r ' è , edu ra !

Dépose ei reposed'un cyllndrsde rouo arrièrg. Décrocher re 'essorl de 'appersupéreu, des

. oéb,anche, râ canaisâron de 'qude de r,ensur e.y ndre de oue er obrurù son en,émrré. Depôs€r re cy nd,ê dê rôuê. Nelloye. res p'èces à rarcoo denalu,éelcoô

. Âemprâc€r syslémarquemenl es couæresel

,ayures mar'ruees à aesa9e

â'dê d un I meràr'que ôu d u. €rslque de

s.rnque 1êr. usvemenl

Remplacamênldu maitre.cyllndre0ÉPosÈ. a a ded une s€rnoùe Gpôc âremènl,êsèNeeâ ôei ùsâqè) v'dê, ês,ése,vors de compeôsa

. Déb,âtrcher les cânâ'saÙôns radês â'mên

COMPENSATEUR OE FREINAGEI Conpensalour 3 Cache poussrè'e 13 TrOe de commande

t3

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Â\B'l t

_ F R E I N S -

331 MATTRE.cYLINDRE TANDETTI1 Coes de mallre cylndr€ 2 Vls de billée 4. Pislon de commande c rcuil

avânl -5. Pis lon commande c i rcu i l a(ère

f,|...n pl.6 du qllbô d. ratl.e..lù con.p.n..Lur d. hh.!.

Compensaleur de lrelnag€commandé pâr un6 bâiie rrâvai$r à a ror

sion en roncr'o^ des déplacemônls du co.ps depon lpa . rappo. l â aGssorre'naoe esr prâcâ sur c6rec' suNanl un6 nclna'sn dér€'m'née pa, une I xdion à bouronnrèGRÉOL OE

La voiure.epôsânr 3u, s6 roùes sur ùn ponréévat€u, oxrrém réde la baûôcôrécompensarèo. do r voff ê!conrâcr duprsron rorsqu€ rad srance r^ù6 are de lral'on de ra bâre cÔréopæsé s€ r,ouvoâ unodsrânced€ 200 ! 5mm

C6lre dElance esr donné€ pâr rê caÈrâ '.s

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t Rôplacd re cach6 æuss'àrô 'nsrâl é à â Dâd 6inléri€!r€ du codponsalsurFËOIAOE OU FâÊIN A IIAIN

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IndcEtèur do Pfossion dhul.Tômolô dê pGssion d hur€ mrôiInd'calôur ds nvsau d ss.6ncê 6l lémo'n ds

nd'carôur do reûpéraru.â du qu'do dans € ctr.

Cr'Onoranrc or ftmorn boir€spondanl

Tômo'n d6l.€n à ma'n sôûéTémô'n du n v6au do rqu'dêdans ô lésônorrd6ra comnandô hydrau'que d€s r.€nsIêmoô do b æalo du d'llérônlElTémorn Cô charoo do la bêtr€rcrémon d€ sra àr |'é (ca'burale!4Fsa s d6 réfron du ii€ n à mâ ̂ s6'é

Éém6ôr chaullant d€ ra unêl|e âû ère (ctrcu't ds

En.oùêmnr d ôxc raion do arrornârêurPha'ô anrc'ou' lard a|'èrâMot€uB érôcùquôs des avo €ssurê prôlêc

Elémonl châurianl d6 a run€ue arÉrâConracreur de s'gnard€ dérràsse el crAnotaôt.au lélm€ dê siona'saxon do dérr€sæEssu e/lave glaco dê râ rùnêtie aii'ère

. ÉOU IPEMENT Ê LECTR IOUE

c.dcrad.rhD. n&.nh0.Presson des ressorrs sur bâlais ôeuts: r r 0.1 kg.J€u axsrâôrê indu t r 0,07 à 0,70 mmcoupe slarque do rc|aron du pignon r 2 3 cm k9Faux rcnd corôcteur (max) 0.01 ûoEhrreames æll€cl€ur 0,33 mm.

Bésrsrânc6 à renrourem€hl {à 20. C):0.39 r 002 nCoL'so LLsqu à r€,n€rL € .,€6 c@racrs) r 35 à r4 37 rfcorse du noyau : 13.48 à 16,09 mm

raELE^U D€5 t^flPEs (12 V)P,olocrêm (rour€ sr croÉ€m.nr) ,45/40 wFelr cigrcrânls ôr æsirion Av el AR 2rl5 w.Ec laage paquo mmêlncu â lon êr pâron^Ef 5wF€ùr ôignorâ^rs ÂF 2r wFeux slop €l d€ posûon ÂB 2115 w

Eclarcgê rabrêâu de bofd er molre 3 w

ALTERNATEURDépose êl rÊposede I'allernalgur0ÉPosE. Débroouer écfou de faro dê lixaron 'nlé

. Dossoiid la vu de r&râSê dê a lenro. èlbascuû ralsrnalour vors |e br@ pour dégàget

. Oépos€r ra vs de réOa9ê de a rôns'd.débrânch€, lesôonnero^s dégao€ ' la rodo i i ral 'one ldêoosôr Ia l lohâ lou lhEPOAE

Pour lê rs@s .lleclùà.6n ordro nwrs ôsopêral on. de dépos 6r réçr€r ra r€nso^ do râco !ûo 'ô ( l èchsde l0à r5mm susun.press on

Remplacemenl des balalgde I'allornaieur(8ans d6posodo I'altêrnatour). Dépo.èr 16 suppo.l d€ bal. s ma nt€nu lar unov'ôsu, a race air ê.ê dô arrehârou, (voû h0urs). 0é !a0ô, r€ôshbobaassupFond.bârarBàtl€ rsmplâ.€r pa. un 6nr.mbe n6orOÉfl OI{1AôE ET âEfl OXTAOEOE I'AIIEFNAIEUi. consurr6, rê vuâ é. dré€ pôur err€.tuer ces

Drê$^renr 0as de d'rlrcuré

Coneeils PratiquesLo.s des essa's erlecruês s!, rarre.narour a

Pou, o conrrôl€ des dodes, n utrsor qu ùnmêlérc ne dépâ56anl pas 12vcouranl conlnu. ur 'ser comme 'qudede ne oyagedu whd€spnil €l séche, mmédislsmânl âs p'à.es ner'loyé€s (6nouremê.lsen pa.lrù eD et ra r com

t Lesd odes éraôr s€ns br€s ô a cM oùr ur rse.r€s prnc€s à b€. poù. dessouder res connexons€r les r€ssuder auss' ,ap'defr€nrt Ev'ro, rompro d un l€r a souder ér€crqùe1300 W mâx l. ês d odès I sqù.nl d ér'e dénu'ross solafl du re, â soude, da'l on.,ommagé

oapoodu oppon d. ù.l.l.or l.c. .daD d.I.ll.m.t ùr

iEPOSEPôu' a ,e@sô D,océdo. daôs odr6 ^vereê

Nôi.. - Avâ.l â Dos. du déma(êlr conl,ôque e pia^on du ânceur

de dômâii6u, no p,ésonlenr pas d usu,e exces

DÉMARREUR

Dépose €l reposedu démafreurDÉPOSEt Déb,ancho, re câbr€ de m3$â d€ a bârl6ûe! oépos' â lôâ d6 p,or€cron du démâre!,. oé,b'anchù ês lrs d â'm€nrâùon du dâmâr

. DApôæ, res r.ois v's de hiaro^ du nez dodémêrsu, sùr |3 ca ôr d€mb.âyâoe. DéSag€' s démârèûr vâ.s âvânr du moreurân r€ praÇanr ho.2o^raremonr au{€ssus d.

t Déposor â dômatreur en l€ lâ sânr bascu€r(n€z dé démâûeur dnoé ve.s 1€ bat

36 ALTERI{AlEUR2 Suppo dè bâlars 3 Carcassê 4. Slalo. . 5. Rolor 6 Pa rÊr avaôl . 7. Vênr tateu.

ffi*

oÊMo rAoE E nEuoNi oEOU DËMAÀFEURi Consurlà. rà vue écaté€ pour oll€clu€r cèsopérar'ons qu nô prés€nrenrpasdâd ihcu répâr

Not., L€s.hâôons pêuvenl 6ùô.emplacés sâns âùcùn démohlaoe après déOos€dô la lfelr€ d€ p'or€cloô côlécor€cl.or

hÉOTAOE DEI PFOJEClEUAS. Fê!re, os p,oJoclsu.s 6. ùlrsânr de préré,ence un appârei spéc'a'sé rê què ÊêAoui

c'b é où v s'ômète

b,éqrag€ s errêcrùe sâpa'énentsur esoprquês commuôes assuranr es reur ds roûrs èr dè

ÉOUIPEI\,{ENT ÉLECTR IOU E _

oËMARREURLa.ceùr 3. nduil . 4. Ptaleau porte5alais , 5. Bâtai . 6. I nouc.1eu6 .7. Solénoid€ ' L Folrcherte

où - s

t vôrrrior qu€ r€B pn6us so.t oônfiê à ta pr.s.

. Procéder au rés.seen suivânt €s'ndcatonsdo 16 noncè du rèb'(anr de âDoarel

Elrêclue, r€ iég aqo 6n aO sssnr sur àv si2)derêora !ê v6r r rcâ e t sur avs t l )do 'ésaOôhon.

Boîtl€r dos tuslblesLâ bôire à rus'br€s êst pacé6 à gau.ho dè a

co onn6de dn€ckon soûs araôch€d€ bord Ètsconpon€ r6 rusrbes Proloct on d€scncu tsirct. Carscrénst ouss dét3 lé€s I

t{or.. - Avad d6 procéder au r€hprâc€.m€nrd un rus bre gn ré, recrio.ch€r 6r érrmrner odélêur âyànr provoquô ncdônl

:

IFasr.s. tt . pDlæ|.ùô

1, Vl. d. ilal.a. noirônr.r.2. vr. d. nlsi.!.InG.l

Dato.. .L. b.l.l. .!i dan.muf

Déposo el roposodu motour d'essule.glac6DËPOSE

Pou. dépoôer 'essurôllace. opé.€r d. inrérôur du coûpan m€nl morour dâns ordrô qu'

. Dépo.êr lês b6 ais av€c bras

. Débrancher r6s câbL6s d€ a bâfi€riê €r du

' Dévrssâ. ês écrous d6s a$s de bras av.c

. Dévrssor osécro$liÆnl a supoon du molôur€l dép.s€r omoteur avec re sysrèm€d€ rêvr6rs

A|dabl déposo( 6 sysrèm€ d€ êvr€rsd6ôu.

FEPOSELa .êpôse de essu'e{1ac€ s {a

dâ.s ford.e

Dépose et reposedu tablèau de bord0ÊPosEr lntôduùepâr les onnces pr&us dans râ pâ 'enréneu'e de la pranche dê bord unê broche poulrepousser es étlêrs de i'xalioô

EOU PEMENT Ê LECTR IOUE

Coup. du mot.ùr d..rst.{t.o1. Cour.rc|.. 2, Pl.qÉ.upport . a. Pto.on do ducl.ur.a,ô.d.rd..adoct ur . 5, Ar. . 3. Buta.' 7. L.n. al..rlqu. d. tlnt.Èupl.ur . a. C.h. du phmn d. ntduct.u , 9, pon..è.t.,. tO, A.t.l' 11 .x . . . .por . r rd ] uc t .u r .12 . Indu l t ,13 ,a .cu . .nLut . . ta .nond.n .d .buL. .15 .cou. .

.rtr.t . 11. C.rc....

Dapo.. du l.à|..u d. bod4. 6bch. p.m.rr.nr d. dae.e.r 1.. atrr.r d.

m.rnù.n (3)

. sépa,e, es conn€creuc dês aÊpà,eh

. oéb ,anche , 3 câbe dè so , e .ompreu , de

t5

t6

5

2

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LEGENOE DES SCHÊMAS(vol. schéma8 pago3

ÉLEcrRtouEsaulvanles)

ld.nllllc.llon d.. lll.: Le p,eme, nombre ndnue e nunéro de I s apr6mÉre être ô coueur du I

a secr'on d0 câb ê Chillre 21 , 5

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SCHÊMA DE PRINCIPE(volr schéna pâgo suivantô)

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- ÉOU IPETIENT ÉLECTRIOUE

Schémâ électrique des équip€ments du compartiment moteur

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schéma éloctriquo d€s équip€m€nts de lâ parti6 srriê.o d. l'hsbilacle

d . D l s l on l i e ' t ? -D l ! l onak ' 3 i t - t i ! n5ne l l . ù rt rmoa d ; . r nnd rnn d r ' ( rF r , 1 r ; ' n . \ de | . ù r ' r ôp d I s l e (

dÊ l i u r d . oo ' on dàn1 l . ! . ! n re ' nP :dc l . ux d€ D laoùP d lmn" r r l ( u l a r ron

o(.!,o@@o@o. l de r és . r v . d . 3se . . ! r | -

ÉOU IPEMENT ÊLECTR IOU E

Schéma électriqu€ d6s équipehonti d6la panie âeânt de l'habitacle

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+){ 1 5 )

j . J , { oD t . . on , 1 " r r d . t cL r dêùù d r t r a ' . n r l . l : dL r imo 'n du r r . i i d l r oaRa .è 3 . f é :

! r up reu r dècLô i ' r s . dcs apps re t l s : r - cohmur . l/ r - ' ù p t " u . d " . è m o , n d r t r c n d r D â ( J ! ê e c , i r . / r . r è f i u D r e u ,

dc ' r l ' F ' h d . ( . r nô .F .u ! : ? - - . - i - t k r , l - u ' D f r ( t dn avco [â r ce t - r r 'r .me c re ! . e têE : dc r oma 'nd " d " Ts t r â d^ d r r ' ê ! s . i 25 - I nd t r r ' . l . c . D r " s ron d hu i t . .

' l L vu l d d ' . t r d - . â bu ' !t r c , 1 d . D . . c , s . d r { i . ndL re du

! ' . ! r c . J t _ r éFo tn d " s i . u r d " pù i , o1n i v . r ù n l n r du l t qu tde d . , i . t n , r r - r émo tn d . b tocôge du d t t h r ! n . t :

Schéma ds b.anchemont du faiscêau d'âllumage

) - r l l d , u : , - b o b r . d d L l u r u a , : .5 - ,X , r n : t è1 , . 6 b r r k - r e d r c "umur '

ÊOUIPEMENT Ê LECTR IOUE

Schéma de branchement des feux extérieurs

d . r êcu l ; 9 - I n l c i ' ùD l . u !

d ' . . cumu l . t . ù r ! ; 3 - I ônô ln

d éc l ! kûsc . r i é r l . u r : , 0 -

dcs l êu r dc Do r r . i dùDd l i d rnsd . t . ! i s r on r 7 - ho i r e de I t r s i b l . s l

Schéma de branchement des Dhâr6s

6 - rûhù d é . l r nase t o l t e r 7 - i i l e ruDr .u ri , . [ e r i r i cù r

? raDérll.uB lstarâ!x d.6 - l n l r i i !D l . ! . d s l l uhâ . . 1

crLq-1or rnr r . J - ranotn d . ! .Ùgnor rnk :

_ ÊOU IPEI\,4ENT É LECTB IOUE _

Schémâ de branchement du signal dedélresi€

oet dea clignotants

Schéma do b.anchoment de l'essuieglsce et du l6vs{lac6

\t

166t

II_t

dê l âv . g l âce : r - ao r . u r r l . dnqu . d .e !ù t . . i . r c . : J - . . 1 ! t ! d ! ! r u r . r t . cê :L l du ree .g t r . . ; 5_bo t rè do ruub té , 6_ ,d . i r uDcu r d l ! . t u

, - b !u .n . d r c .umu t r r . uB

Schéma de

)n 86 nl 5 5 ) n { ' 3 + p + - J 2 r 5

94 tn9 | I t t l

d. ( l i -1 rÉê r , r - és . r .ncr :da ôn- r r r . .d " , u n 0 . ! : J - ' n r . ' r u D i e J r d r . l u r s . e , o - r t r â n 3 r " - i : 7 -

brônchomenl du motsur de chauffago-vontilôtion

de sô ! l f l e r i . d . . Imâ | s .u r i a -bôn .bâ tù i è d âccunù | r r êuÉ

ÉoU IPEMEN-T Ê LECTR IOUE -

Schéma électrique d|| tableau dâ bord

de D rcssLon dhu l k : dhu l l e r J - l émô ln d . t r ess l on dh l l l s : t - l ' d l c l l eù . de r r uss ' ond r ' es vê d r scns ;

. ô n ô k r o ù ^ : , - r é m o r n d è l e r m . u k d ud * i ^ " d / r - r é m o , n d L L o ' r l n -; . : ; ; ; i , q . d ". h . , . n ' , * . d "ù du ramo 'n du l r e ' n / 9 - con r c l . u r du i émoL l dê b l ô . r . e du d l r r r - " n l h l : ? ,; i ; ; , - k - ' . i . o , . v o l ^ r l J r , i u J o i 1 " u . ' k n o i n d u l i € ' 1 d c p " r i ! . . - r ' ,

- ? - r r , ' ( ' FmoûJ r re du qu ' 1 " d ^ - r ' o ' d ' 1 " r

Schém8 d6 brsnchsmont des lampoa €t voyants du tâbl6âu do bord

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Dr.sston d huile rivelu d.ssencc:5 - i nd l ca te l r de i chDé râ iu re du l i où i dc de reho id6senên l : r - l èho in demDlàcem€n i dè l . l l ,mcoaa rc r t r 3 ; ' n1? rup reu ' d êc l a , r ase

J+l/r OD I]J

Garactérietiques Détaill6es

CARROSSERIE

Fou(gon mmocoque en lôre d âô'e' eôbouri€ êt soudée2 pones 4 prâces (y compns conduôteur) 2t2r2 !ôdês 2 pracos {y ôom!.s conducr€ur) 2l2t u

DIMENSIONS ET POIDS

DrMEtiSloNs (àn mèlr6s)Longù€ur ho6rour 3720

- avec oplon lr€u 3 750Laeour hore'lour r 6303âurôu, (â vrdo) 1640

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1yp.molaot

Cfllnfi. {cm!)P!l.{nc. kTJ {ch)

liomiIt.p90n|

Pulltrnc!.dnlnl tlltlva

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Niva Drorll ulililairo 212151U XUD9A 190t47 (64) 5

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SOUPAPÊSSoupapesen aci placé6sen téte etcommandées direclernenl parIarb€ àcames. oer I inlermédiairs d€ ooussonsL€ réglagê d! ieu d€ loncrionnemenl s€ll6c1uô par monlege dune cale dercgrag€ sous 16 poussoll.

Jù ô lbûotl0|rr||rla Ê lidd):,dmbdon r 0,15 J 0,01 nm.EdiÊpo.nût : 0,$ t o,tx mm.

RESSORTS DE SOUPAPESlJr rossod pâ. souoapo d6nlqL6pour 'âdmrsson st léatapp€lr€nl.56nS06 montao€ âucunDiâmèlrê : 29 mh.Longueur libre : 57 rnm.

POUSSOTRSPoussoûs mécan ques en aci6r, couLissenl d r€cl€menl dans lacllâsse.Êpaissêlrs dès ca6s de réglage du j6u d€ lonctionnement alr soupapêsdisponibles:1,65- 1,725 1,8.I ,9 - 1,975 - 2,05 - 2,125-2.225 à 3.500 de0,025 on 0 025-3,550 à 4 dê 0,075 6i 0,075 mm.Diemàlredescaes : 13,5 mm,

BLOC-CYLINDRES

Bloc en lonte, avec cvlindres alésés di.ectementdans la massêHâuteur d! bloc:2351005 mm.D amèlrs dês oeliers de vilebreouin r63.731 à 63.750 rnm.Largeu des palers n'2,3 el4:21,8210 05 mm.

l+ 0,032 nm

Alésage des cyllndlês (mm)

0l( ne 1 (sans repère)oriq ne 2 tepere A1 )népafation 1 tepere R] )Répafâl on 2 (repere R2)Réparal on 3 (reÈre R3)

$ l&3 t3 |83,2 I +0.018B3,s I83.8 /

7 6 ,

- MOTEUR DIESEL _

ÉourPAGE MoBTLE

VILEBBEQUINViêb'€qJrn en rortê à c ro pale.s compona_t 8 masses d sqJrlbrdge.Toun loÀs elnanelons sa;res rrempei pàr ndudonJeu ar( aldu vilebrequ n oblenu pâr des câles de bulée placées a! niveau dr,0al êl n' 2.Epasseur des couss nets de palers:.or ig ne : 1,84210,003 mm iréparalron 1,992 mm

BIELLESBi6ll6s lorgéês sn âcier. à seclon en lav€c chapeaux à coupe ùoilê manlen! par 2 écrcus.EntÉxe:145r 0,025 mm.Diamàl€ de le léls:53,695 à 53,708 mm.Ecand6 ooids entrsbiel€s mâx 40.Dramore .rereJ. oe oague de p eo oe o el e,a ea ese ap'es mortage s"rà bÉlê) 25,007 â 25.0'2 mm

Épa ss€urd€s coussinêls de beles :- origin€ 1,827 ! 0,003 mm- répâralioi I 1,977 mm.

PISTONSP'srons€. allaoe d all,mrn un lvpersi ice co"lDolert ùors s6gFents-a réle oe Nro; nlêore la chadi.e oe combusùon en lorme ;e lfèlle.S€nsd6 mônlags oiiêntation du tél € mtè Inl€cleurs

'Diamèlr6 m6suré p€p€ndicula r€ment à Iaxe de p ston et à 25 mm du bâ!

Désaxâge d€ ld€ dê pislon:0,5 mm du côté du trèlle.

AXES DE PISTOTISAxs monlé ibre dans labi€ll€ eldansle piston er arrélé pardeux circlpsDiâmètre : 25 mm.

SEGMEI{TSTrois æomenls par prslon.

- segments de leu : 0,2 à 0,4 mm i- segmentd élanchéilé:0,15 à 0,35 mm- segmenlracleur r0,1 à0,3 mm.Morlage:r ercage des segmenls à 120 el epere _op " d rqe vets re raulPouf le seqmert d élànchèilè

8 2 $ l82 9ô |83 13 I 10.0088343 |83.73 J

Cole d'winrgedu vllebrequln(nm)

dë lourlllongg

d.3 manêlonshrgeur

du mnetonn"2

Épsisseur

de hrtÉ.

0 gineFépefaùon I

Réparalion 3

60

{- 0,019

49,7

. 0.0,016

26,6026.802ô.8027

+ 0 0 5

2.3052.4052.4552.505

| 0.!25

Coll! d'u!ln.g.. d.! pl{oN (nfi) t

0r0in61 (sâns GÈt8)0roine2 (rcpèr641)Répêralion I (rcpàe n1)Répârâlion 2 (rêpàre R2)Rfualion 3 {rcpàre 83)

- MOTEUR DIESEL -

DISTRIBUTION

Dislr bulion par s mple abre à cames en lête entraîné par courroi€ crânléedeouis le viebrequ n.Côrnmande des soupâpes dlrscl€ par linlemédiaire de polssoirs méca-

ÀBBREÀCAMESArbreàcaFes er Éte. enlonle, toLnenlsur trorsoâli€1L arbre à cames serl éoâlgment à entfainemênitdê la Domoe à vd6 oarlirtermédiâirs dune co-uroi6 trapézolïale. La posilion âxialè de |arbrè àcam6s 6st délerminée par le palier n"2.oiamètre des paliers :.pal ier n ' l :27,5 mm'pal i€f n '2:28 mm i- pal ier n '3:28 5 rnm.Je! axial 0,025à0,114 mmllêxislg des aôr€s à cam6s avec des d amèlres de paiec malorés de 05mm Ces arbfes à carnes sonl repérés parun anneau dê peintur€ dscouleuriaune entre les cames du cylindre n"1.Sens de monlage :repè@ placé du cô1é d€ la dlslrbulion.

oiâgrâmmô do dbûrbutonAv6c ieu provisoire a! x soopapes de 08 mrn

F.FA.apràsPMB40.€ avanl PMBR.F E. apfès PMN

COURROIE DE DISTRIBUTIONMarqre êt typ€ i Pùel i 136 RPP 254 ou Galos HTo 58136 x 1._êns.on:automatqu€ p ùérator dL gal€ll€rdeurà EssorlPé'odrc ré d orfei€a : lenplacsmert Io,Js ss 1 20 000 kr en useo6 nollralou 60000 kri €n usaqeinlensil,

LUBRIFICAÏION

Lubrilicalon sous pression par pomp6 à huile €nlrainée par uno chaînod€pu6 l€ v.bbr€qLn. Le c'rcLil compon€ un clepelds déchâ'g€ mlégré à lâpomp€, Jl lltrs à luils à câ'touch€ nlorcfangoabl6 6l un écfang6ur hul€-

POMPÊÀHUILEPompe à h!il6 à engreiage €rléi€ufPression d huie à 90"C:.au ral€nli : 1,6 bar. à 4 000 lr/min : 3,5 barsPression d'ouvÊrlure du clepêl dê déchargg : 4 bars,

FILTRE À HUILEFilve à hu lo à carlo uch6 inl€ rch ano6ableMarque ellype:Purllux LS 4684

-

Périod cilé d'snlr€lisn:tous lss 10 000 km.

Ii,tANOCONTACTManoconlacl d abne silué au-dessus du lillte.Pression d allumage du lémoin:0,8 bar.

HUILE MOTEURCâpacilé : 4,8 lilrss donl 0,2 | pow lô lillfe.Péconisalion r huile multiorade SAE 10W50 ou 15W50 répondanl auxnomes APISG/CD ou CCMÔ P02.Périodiciiéd'enùetsn :vidângslouslês 10000km.

REFROIDISSEMENÏ

Relroidissement par circulalion de liquide anligelaclivé par une pomps csn'lr fuge. Le c rcuit comporle un lhemosiâl, un rediâteû sl un molo-v€nlileloufcommandé Dar lhsmocontacl.Le cifcuit dd ælroidlssemenl assure égalemenl le récha0flage du gazole.

- 7 7 -

".ïST'TI* EEtrBADIATEURRediâreù à lâisceaL Sorizoîra placé à lavâir du véhcuk

PoMPE À EAUDorpe cenr uge ogee daîs tebloc.cylndres ele.|rrairee par acourored€

Le pompe n'ssl pâs réperâble.

THERMOSTATThermoslat à crre dialable placé à l'exlrémilé d€ la culasse côlé boile de

Débr.t d'ouvonure i 88'C.Fin d ouvenure tolale : 97"C.

lilOTOVEt{TILATEURMaeuê er type : SPAL TDoPuissanc€ VA09-4P.1 275

THERMOCOT,ITACTThomoconlacl monté sur le radiateu.Tenpéralur€ d'enclenchemenl 88 à 99'C.

UOUIDE DE REFNOIDISSEMENTCâpâc(é 8lilrêsPré.onisation:eau + anligo (proleclon lusq! à.40'C).Pé1odc é d€.l'€lrer :vidarge à 60 000 km pL6lous l€s 40 000 km.

ALIMENTATION

Ahmgntetron per pomp€ dhpctron à dEmbulsur roletl, lilù€ à combuslibloôquipé d une pomp€ d amorçaoe njecleuts à lélon.

nËsERvotRRés€wo DLacé sous la barqu€flo arère.Capac{é 45 L res.Préconisàlion :Gâzol6

FLTRE À co BUsÏBLEFit'€ à conDJsl'ble à élémenl pepiû nr€rcnargeeblo el pomp€ o amoqago.Maque et lyp€ : CAV 901 .Périodicléd'enlreli€n rernplacsfient tols les 40 000 km

FTLTRE À anFihrs à âir ssc à élémênt pepisr ntsrchângêâblêMâque oltype Mann Cl760.Pér'od.c é d 6nlr6r,6n : romplacem€rl lous |es40000 [1.

POMPE D'II{JECNONPompe d'inteclion à distribulèur rolalil uniquê, régulâlêur nécâniqus csnl lu'qs, avancê aulomâliqus hyd|euliqus, disposilil d€ ralsnli âcaéléré à lroid elarél él6c1|ique paf électrcvânne.Disposill d€ surcalag€ éleclomagnéliqu€ p€rmeliani d algmenler l avancepondaôt lâ phas€ do réchaullag€ du motêur.

ll.qu. al lyp. Lucli orc 057

Cala$ slaliquo

Calage dynanhueRéoine de ral€nliRéaime ds lâlsnli âccélûéRégim€ anli.câla!€ avæ ca e de 3 mmBéoime mari à vide

CyllndG n"4 au PMH (pige €n plaæ)âvoc déplacsûr€nl 'r" du pislon(valeur 06vée sur la pompe)

15"i1"AvanlPMH750 +25 lr/min9501501/min9oo 150 r/min

51501125ir /min

Ral*rc dê coulaur T.ôge {neu0

123 à 128 bars

127 à 132 ba6

_ MOTEUR DIESEL -

INJÊCÎÊUBS

BOUGIES OE PBECHAUFFAGEPréchaullage lemporsé âvec bouqies à incândescencê cofifiandées à lâmse en lonclion du conlaci el régulé en lemps pal la l6mpéralur6 du cnculde relroidrssemenl moleu.Maroue el réiérence Bosch 0 250 201 0lSRésistânco à 20'C : 0 3à0.4 ohms

COUPLES DE SERFAGE(ûl dâN ou rn kq)

Culasse (vs ei ronde les neuves) : -

- 1re phase:3 i'2e phase : 6 puis desserraqe angu a re de 90- |3e phâsè : 7

Chapeauxde pa Ers d arbre à cames 1 8.Chapeaux de beles :5.Châpeaux de pa iers de viebrequin:7.

Plaqle pone loint côlé disr buton : 1 5.fjeclelfs 98olgies de préchauflage : 2.3Poll e .rânléê d arbre à.ames:4Poul e craflée de pompe d nJeclon:5

- 2e phaser6.Pou ie d arbre àcames:35Gael lendeur I 5

Pompe à eaLr 1.5.Ponpe àhule 2.Bouchon devidange de lquide de reiroidissemenl : 4

à lroid (nn) |ADM:0 ,15 -ECH:0 ,30

ldêonc6 : i 0,04.

MISE AU POINT MOTEUR

'0él6ndre la coufroi6 d6 d slrbulionel a dégager du pgnon d arbre à

. Déposer lâ coul loe d enlrainom6nl d6 a pomæ à vde. E oquef le pignon darbre à canresà laide de la vis de plgeage eldéposer a vis de lxâlion. Déposer e piqnon d arbre à

. Déposer es chapeaur de pal€r0arore â cames. en c0mmençarpâr l€ n 1 (côlé volanl moleur) pLrldéposer arbreàcames.. Exlrarre les poussorrs el les rang(

. Dégagef les cales de rég age (

. Dèlerrnrner 'èpasseur de la câe

.Fu mesuré lrop lable, mofler !ncale noins éparsse. cas A :'leu mesurè lrop mporlânl monl(un€ cale pus épaisse. cas B

Nota : après remp acernenl d u

Conseils pratiques

TN BIET:lo{l & h rato* da, calar da Érhrc dù ho aux ouDaD.,, il .rl(Û|r.illé d. Lr phctr &r 1.. qunrcr- rh |ou9.ær. tn e{Èt, o lcpolitioon nt &i l!! poo,.olrr; .lld rilqu.i.ianl d. bo!!.r à l.iqora. tr moLû aa ôapora p.. h dæq du v{hiorlc.

Contrôle et réglage du jeu aux soupapesLê conldle elle rég âge du ieu auxso!pap6s n €sl à eit6clu6r qu encas d€ brui l de dislr bLr l on, decons0mrnalr0n excess ve de rempacemenl 0u de rodage des sou.papes, déchanoe des poussoIs oLrde larbre à cames el loltours avece nolêur à lroid

coNrRôLE. Déposer â foue de secours' Déposer e condul d enlrée d a r. Déposer e couvre.culasse.

. Déposer le bouchon de PMH dea cu asse du cy indre n"4 pourlac ler la rolalion du moleur (vorligu16)

. Efgager le rappon de 5e ellour-nerla fole avantdrole de manièreà pacêr lâ câme concèrnéê. sommel di gé v6rs 16 haul. Conirôer le eu enlre le dos de a

. Noler €s jeux relevés dars unlabeau el procéder s nécessaireau reg a0€

I

DflérenceGram ex slantGrain à monler

0151e)( à Iadm)425f 0 1 02 3 5

0,15

0 301er à éch)0 2 5-0.052.9252.8750.30

_ 7 8

élémerl de a disliblton ou rodagedes soupapes monler 8 pasl i lesd épa sseur rninlmum 2.425 mn

. Hu lef el reposer ies nouvel escâes de reglage sur les queues de

, Reposer les pousso rs après les

. Poser 'ârbre à cames et le placer

'R;poser les ciap;aur de patefsen respeclanl lordre et e sens demonrage

. Placer des bagues d élanchéité

Dépose-r,epose.de lapompe o rn,ec onDËPosÊ. Déposer la rouede secoLrrs.. 0ébranchfi lâ bâlrerie.. Déposer esluyaul€ries d njectionles ra sons mécanrques 61 6sconnelons e eclr ques allenanles â

. Deposer le cafl€r de drslr buùondro I (au n veau du pignoi depompe drnleclon) en le dégageanlveG iâvanlpu s v€fs le ha!1.. Déposfl 16 bouchon de PMH de acuasse du cylrndre n"4 poLr laciilera rolalon du moleuf (vorr lqure) elposer a p g0 0€ caràge oans re

' Engâger le 5e râppod elrourn€r laroue avanldroits de rnânère à pla..er e vilebr6quin iusqua! po nl deD geage du pgnon 0e pompe.'Pger le pgnon de pomp€ av6cieux vrs M8 x 125 se(ées à a

. Dêssorref lécro! de lxalron duprgnon de pomp6 d .j6cloi

Nolâ : en dévissanl écrou duoiqnon de p0mpe, ce dernrer esllécollé aulomal quement du côn6ie larbre de pompe gÉce à a blde

'Déposer les lfois écrous d6 lxalion avanl el la lxalion arrière de a

'Déposer les deux vis de lixaton dea brde d exlraclon avec loulil 18G1.521, puis la dégager avec lécrou

' Oéposer la pompê

REPOSE' Nelloyer les suppons de fixalion

' Remellre lâ pompe en p ace en larasculanl vels lexléreur polr lâcilirer son engagemenr

Ân-entlo-n I v€ill€r âu po$ilônnolfie'rl correct de la clavette d6l

neuves en uliisânl les outlls appro-

. Poser le pignon darbre à câmes(véiler â préserce de la clavellêdenillrfe) et serror a vis â! couple

. Contrôler le calâoe

. Reposer la colrriore de distflbutionel alendre {vorr opérallons concer.

. Replacer les carters de distribu

. Reposer le joint. s couvre.culasseel les autres pèces déposées lors

ALIMENTATION

ffi& notP" c"nt 't '"inut" c'

. Seffer à la ma n les 3 écfous delxalrcn avanlde a pompo sl lâ lxa.

. i,lellr6 en place el serfer lécrou d6pqnon au coupre ploscfir.' Feposer la bride d exlraclion d!pgnon êl sêrrer es d6ux vsd6 lxa-

. Déposer les d6ux vis de pigeagodu p qnon.

l l lanl lon : nÉ pe6 loufnôr lanohur,

. Cdfi préclséfienl l€ poinldifiec-I on lvoif oaraoràohês suivanlsl.. F€posar e caibf de d nr6lioidrol .' Boposer e bolchon de PMH ducyindre n'4 sur lâ cu âsse el loUlde ca age du !o anl moteur.' Boposer l6s tuyauten6s d inlectiones l ia isons mécanrques el esconnexions é eclriquos âfi€nantes à

' R6pos6f la rouê âvânt drolte elredescendre 16 véhicule au so. Procéder à a puee de Iaî du cir-cuil (voir opérâllon concornée). Conlrô er le rég egê dss com'mendes de a pompe {yo I opérâ-

Calage de la pomped'iniection' Débrancher la ballene.. Déposer le bouchon de PMH de laculasso du cylndre i"4 (vorlio!re).

. Engager e rappon de 5s €l tour'aer lâ roue avanl droile de rnan àrâà place.le vlstequin jusq!'a! poinloe pQeage oLr vneorequrn.. oéposer les canalisalions de com.buslibe de lâ pompe, prévo r 'écou.lemenl du combuslible et proléger

. Déposer le bouchon de orlce decalage s 1ué sur le dessus de a

- I\4OTEUB DIESEL - ".i"?î:',"3* trEtr(voir aux " Caraclér ist iAuesDétallées r.' Si la valeur presc le n est pâs res.peclée, rcprendre les oÉralions de

. Déposer es oulils de contrôle duca ege.. R6poser le bouchon d orilic€ de

. Relrancher lss cânarsâlions decombuslrble des cylindrês r"1 el2.. Resse.rer les aulres canâ isâliôns'ReposÔl lê certer de dislribuion. Reposef le bouchon de PMH de aculàsse d! cyiindr6 n'4.. Ell€cluù ensule les opéraltons dera oepose 6n oole nverse.. Pu.ger le circ! I d€ gâzole (vorf

. Régler ê rég me de .alenti (vo r

Purge du circuit deconi'bustiblePUBGE DE L'EAU. Placef Lrn réopi€nt âppropfié solse I lûê à ca.bLr.ànl.. Dessorer la vis de ouroe deau êlasser coll€| 16 c€fbuiânijusqu à c€q! r ne conl€nn6 plus d eau ni

. Enl€vû le récipi€ft €l procéder àlâ purg€ de la r.

PURGE DE L'AIR. P ac€f un récipient âppropdé souslê lillro à cârburanl. Dessgûêr e vrs de puroo. Aclionnef lâ pofip€ d amorçagôjusqu a ce qu6 ê cârblr fânr n6conlsnne pLls d6 bllles d e r,, Ser$ lâ vis de purg6 (1).. Acl ionfer à nouv€au la pornp6

. Mellre en place dans orilce deca age la goupl le de lout i l 18G1631 dans la pompe d njeclon.'flonler un comparaleur sur le sup,pqn.. Elalonner e comparaleur à "0'.. Tourner le motew poua meltre lessouPapês du cvlndre n!1 6n bâscu,e (PMH cy indù n.4).. Piger le volant moleur dans cetleposlon.. Dosserrer es vis de lixalior de ap0mp€.. Easculer complèlement a pompevers Iexléreur (sens rêlad).. Touner lenlement la pomp€ vsrsle moleur ls6ns âvance) Dour obte-nr la valeu indiquéê sur la pompe

. Sefi€r l6s lixelrons de la pomp6

CONTRôLE DU CALAGECete opéralon esl à ollêcller apfèsacaEge.. Dêposor a pige de calag€ du

.Tourner e vi lebfeq! ln d6 1/4 delolr dans ê ssns Inv€rs€ d€ rola.

. Recherch€r 16 po nl mod bes de lapompê ên lolrnarl e moleur. LePMB €sl dél€mié par le chango.menl d6 s6ns d6 déplecêm€nl deI aoli l€ d1J comparal€lr.. Elaonner lê comparal€ur à zéfoau PM8.. Tourn€r e mol€uf dens son sensde rolelon pour metlr6 l6s so!-pap€s du cylndre n'1 €r bascll€

. Pigù l€ volanl moteur dans cetl€posilion,. Dans c6lle oosilion l€ comoara-lsur doil IndrqLra la valeul prêicril€

R_'

7 9 -

d amorçagê pour mollre 16 c rcuilsous prsssron lusqu a senlrr !neiode résislancê,. En evor lo récipi€nt.

Dépose-reposed'uh iniecteurDÉPosE. Déposer la canelsetion d€ com-buslibl€ d€ I inioclour concerné,Prévoir l'écouldfiênt du conbus.lrbl6.

' Déposer I'iniêclour.. Rôcupéd l€ joinl en culvrs (2) stla ondell€ parc-leu (1 ).

REPOSE. Monler une roôd€l le parej€un€uve, leca bombéè €n hâut (côléinjecl€ur) ol un€ rondello cuivfo

. REosff injêctêur ot l€ sêr€r âucoupE pr€scnl.RsbÊnch lacaialisâlioi

. Pocéd€r à la puee du circuil d6comblsliblo (volr opération conceÊ

Contrôle del'électrovanne de stopEn cas d impossibi l i l6 d obt€nirI'anèl moleur ou lorsque e moleurnâ démâfiê pâs (ebsencê dê 0â20 êaur inieclêuls), véili€r I alimênla.tion élbclrique d€ l6leclrovanne €la ésislance de son éloclroamanl.. Déposor l él€cùovanne.. M€surâr lâ résislânce dâ lélsc-lroaimanl (envlron 8 Ohms).Changer l'éloclrovanôê en cas dê

' Repos€r léloclrovanno rnun e d unjoinl lorique n€01.

Réglages de la pompeCÂBLE DE RÂIEiln AccÉLÉnÉMotaor lrold. D€ss6rr€r le conlre-écrou ol 6ol€fl€ câb1s d€ ralonl i âccéléré (5)iusq! 'à ce qle e 6vi€r (4) soi lmainl€nu conùs s llanc dê la l6nrêt2).. Serrêr l€ contrê.écrou ll) €t vén.li6r 16 réOlag6.

- MOTEUR OIESEL_' Feirs toumù l€ molsur jusqu'à satempératufe d utrl salion,

ttolour chaud' Contrôler que le câble de râlenliâccéléré soil llbrs el vériliff la pré-s € n c e d u n j e u . r , d e 0 , 5 à 1 m menlre la bulée du càble de râleôliecaéléré sl ls l€vsr dê râlsnli.. Dans le cas conlrai€, déplacer labulée du câbe de la valeur du ieu.

oÂBLE D'AGGÉLÉRATEUB. Appuy€r à lond sur lâ pédâlêd âccélérâl€ur.. Véf li6r que le l6vi€r d accé éraleu(3) esl en conlacl avec a vLs debuléê ds régine mâxi(1)' Si cê n €sl oas l€ cas, déolacerldpingl€ d arâ d6 la gaine du câbled'accéléralsur pour e r€tendre. Conldl€r qr'en posilion ralênli, lêlâvier d âccélérâr€ur esr biân ênapplisur la vis d6 bulé€ anicalagE(4).' Sênêf lâ conùe-éclou

NÊOHE AI{IICALAOE. Plac€r un€ cale do 3 fim ênlre lavis b!té€ anl icalâos €l lê l6vi6r

. Ré01€r l€ régim€ mol€ur à 900 t50lr /miô. en agissanl sur la visbulês enlrcelag€.

RÉctME DE RÂtE n._E1l€clu€r le réglage du régime

' Agif sur le vis bulé€ d€ relênli (8)pour obl€nir 16 réOim6 de ral€nlimolêur dê 750 t 50lr/min.' Seft€r l€ @nlrs'écrou.

coNTnôLE DE LA oÉcÉLÉRA-TION. ,acélérer à 3000 ttmin. el lâchofla commande d accélérateur.

Nola : la chute du régime ne dolpas dépasser 50 lr/min. en dessousdu regime de ralenti.

. DécéléÉlion lrop rapide {lendanceà caler), desserer la vis de butéeanlica age d'on quârl ds tour.. Décélérâlion lrop lenle {rnanqlede lrein moleur), serrer la v s debLlée anticalage d un quârl de lour. Ssrrer le conlrs écrou,'Védli€r le régim€ de ralenli.

DISTRIBUTION

Dépose-repose de lacourroie de distributionDÉPosE. Déposer la roue de secours. Débranch la batlsri€.'oépossr lê bouchon de PMH d6laculass€ du cylindre i'4 (voirligure).

' EngagÊr l€ Épporl ds 5€ ê1 toor.ner lâ ô0â avânl dmile dâ mânièrcà placêr l€ vilebr€qun jusluau poinld€ pig€age du viebr€quin el pos€rla pige de caleg€ dàns ls volanl

. oépos€r la courroie d enlraine.m€nl d€s accessoues lvor. qpora.lion coiperiée âu chàpilr€ " ELEC.TRtCtTE ,).. Déposer la tôl€ inléri€ure de lor.melure du carlor d €nbrâyagg 0limmobilissr ls volânt molsur,. oessorr€r la vis de la poulie d€vilebrequin, la dépos €t récupér€rarondèllê.. Rêviss€r a vs d€ lâ poulre (sansla ondolls) ol décoller la poulis dovil6br6quin. Dépos€r la vis €l la pooli€ ds vllô

, Dépos6r I oulil d imrnobilisal on du

Rés14. d. là pdrp. d'lni.cdon,1. vl. d. bui.. d. rt{ln. nd - 2. |-�rl.r d.æ4ént !r - 3. vl.d. bùL..nlisl.g. - { CabL d. ..lr|t àc.élérÉ - 6, L.ùd dé Elmd .æélérÉ - 6, VÉ

8 0 -

_ MOTEUR DIESEL - ."î,?î|'i&" trEtr

htl vi:/----.fÂ

2J

1. {ftrc à caner - 2. Clavettedenilu[c - 3. Pot"toit - a.Gle dt

ftgl,.ge du k! ù\ nup1p6 -5. Chrettes - 5. Coupelle tupe

tiMt - 7. R.sd kt&ieut -8. Re$ott extétiÙt -

t0. hùnt de qteue de tou-

12. soloao. d aùnision- 8. lilhon d'aùrc à

DISTRIBUTION

(.rrr. ,4:/oid à ièv.6 .

12

., 1r. C.net intétiet supl-e .itut - 16- Cedù int&iM

tup&ieu' - 17. Couftoie dedht.lbutior - 18. pisl,, detùt æ r! iniedion - 19. Gàlelpùt,pd iniec:rioa - 19. Gàlel

imilêù . 20- Càlêt teiî/flr -2t. Cntet dc ditlibutioo

Saucl:tr - 21. Ca4et dc

3567

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' Dégagor les crochels des carlets€xlér eurs de dislr ibul ion. s l lêsdéposer.. Dépos l€ cand inlé,€lr d€ dis-

'Amenor 6 moleur sn posilion d€câleg€ st plec6r lss pigês sur €volanl slr a poulio d aôr€ à camesol la pouli€ de pompe d iii€clion.. Dess€fisr lês lixâlions du gelêllend€ur,. A Iaid€ d one clé à ofiboul cafié,désarrner lê galel londoû ân lo lai.sanl oivolêr olusiêors lois dens lesêns nvelse horlooe, R€ssorrer lavis de lixalion du galel lend€ur poulle mâinlêôir dél€ndu.. oépos€r la courfoi€ d€ disùibllion,

l{ole : ne pas pl6r la courroio dedistr iburon 6r la rânir à lécart d6'hoile, d€ lsau elde egreisss.

REPOSE, Conlrôl€r le posi l ionnern€nl duvilebrcquin, dê l'âôrc à cemês ol dêle pompê d ini€clion alx poinls d6

calâge (vorrligurs).NolE I ne jàmeis loun€r |erbrê àcâm€s sans conlrÔler qu€ les pis.lons soionl à m-coutse. 0€ fiéfie,prêôdre gard€ à lâ posilior d€s so!'pep€s en lounenl le vilebrequin,

. Mel l16 la courroie 6n placeCommgncor pâl la posilionnfi sur lopionon d€ vilobr€quin puls sur 1€galel €nrou!€ur, sur le pionon d€pompo d'iniection, lê pionon deôr€à câmes, sor le oalel lend€or €l€nin sur ie pignon-d€ æmp6 à €au. oépos€r la pig€ d immobilisaliondu volenl mol€ur sl l€s vis ds bloce.0e des pignonsde pomp€ d inj€clion

. Dosserrêr les lixations du gâlsllsndsur pus l€s r€ss€rrêf, l€ lên-

. Toorn€r 16 rnoleur de d€ur lours.dans lê ssns d€ rolet on nornâ|,. Revênù au poinl d€ calago, maisn6 pas meltr€ en place les p€€s.. Dessorrer les lixalions du gal€llsndêLrr, âln dê ls Lâissûeoir sur la

. Conlrôl6r qu au poinl d€ calage,

loul€s les obês ouissênl élre misesên place O;ans le cas conlrairo,r€comm6ncer I'opéralioô.' Reposer lE cartd infé eur dê dis'lribuÙon,. lmmobi l is€r lo volanl mot€ur àlaid€ d€ la pig€ d€ câlago. R€pos€r la poul i6 âpràs evoifdéposâ quelqu6s goun6s do Locililêlloin libt normal dans l€ laraudago.' Rgposgt la vb muni6 dê lâ ond€|.lê €l lâ s€fiù eu coupleposcril. Reposor lss d6ux cartors exlé-

reurs d€ dislfibltion el reposoa lesa0tales..ieposer el pocédêr à la ten6ionds la coufioie d eltornal€ur (voiiopération concArnée au chapilr€.EIECTRICITE' de léluds d€oas€).. nêpos€r l€ bouchon d€ PMH d€ hculasse du cylindre n'4.. R€b€ncher le balt€ri6,'Rêm6ttre €n place la roue d€

 pià60. du pignon d'âôÉ à cam3 à tald. d. vb Ma r 125 - B, cônrr6l. dêlâ po.hlon d.l. clâ€tlé dù plgnon dê vilbrcqùin là 12 h.uG!) - C, M. d.pigæg€ du pignon d€ pomp. d'inj.clim,

8 1 -

- MOTEUR DIESEL -

CULASSE

Déoose-reoose de lacutasseDÉPOSE. Déposer lâ roue de secolrs.. Débrancher la bato e.. Déposer le bouchon de PMH de la

. Engager 16 5e rapporl st lournef leoLre avanl droie d€ manière à pla.cer le vilebrequin iusquau poinl depigeâge du vilebrequin el poser âpige de calage dans le volanl

. Dépos€r le lllre à eir el ses rac-

. Déposer la courroio d enlraîne.menl de a pornpe à vide.. DégâOer â ôeneliselon d ârrivéedê combuslible d€ ses suppoûs.. Vdanoer le circul d€ r€lrodisse.menl (vôir oÉration concernée).' Déposer l€s caners €xlériêurs dêdisrr burion. Piger es pignons darbre à cam€sêl de pompê dinjsction à aide delis M8 x 125.. oébranch€r l€s cana salions decombuslible des iniecleors.. oéposêr lê couvù-culassê. oébrancher, dê lâ culassê, lsscânalisai ons d6 liquid6 d€ .otoidis-s6mênl sl los connexrons él€c.liqoes..oébranchsr la canal isat lon dârêlour du comblslbl€ de I nj€cleurducyln(refL. Débranchêr le luyau déchâppe-msnl âu nNseu du collecleur.. Dessefior lss lixations du galol

. À Iaide dune clé à embour carré,désârmer le galel tendeur en le laisanl plvoler plsieurs lois dans lesens inverse horloge Resserrer avis de {xaliof d! galel iendeur pourl€ naint€nù dé1êndu.. Déoager la coufroie de dislr buliondu pignon d arbre à canes el lamâinlenir en prse sur les aulres

i Éloquer le pignon d arbre à cames,en larsanl al lenl ion de ne pasendomnagsr le pignon, à leide dela vis de pig6age €l dess6rcr la vis

. Déposer la v s de l ixal ion dupignoi daôrc à câmes puis dépo-ser la vis de pig6ag€,. Déposer le piqnon d arbre à

. Déposer lâ vis slpéri6ur6 d€ lxa-lion d! gal€ll6nd€ur..Dessener les vis de lixaion d€ laculâsse sn sp Éls el ên commençanl paf l 6xléfieuf.. Déposer les rondeles des vis deculesse.. oôcollff la cllâssê, la soulêver êlla déplac€r laléra 6m6nl vêrs ladrc-tê pour dégager 'exl férni lé deleôre à câmês du lrou d! cânernléieur dê dislr bution'Déposer la culasse.

REPOSE. N€lloyer lês plens dê joinl du boccylindros ol d6 la culasse Ne pâsuliliser d'abfasil nr doutl ltanchanl.ulilissf du orodu t décaoant oenf6Locirt€ " oécaploc 88 '

-. Sasslr qle los plans d€ ioinl n6prês0nl6nl âucun€ rayur6 0u lrac€

. Conlrôler la planéité du plai daio nt €t évenluolem€nt procédù à s3

. Conlrô16r le dépassemenl dsschambres dê lurbulênc€ el du fotarl0€s soupapes {v0 t var6urs aux rCaracléisliques oéta | ées , ).. Mesurer le dépassemenl au centodo chaqu€ pistoô (vo r vâlêurs âux ,Cerâclér ist iquos Délai l lées') .L ôcarl rnaxi âdmissible êntre dêurpistons esl de 0,12 mm.. Lâ Dlus orends va€!r m€suraodét€fininê- épaisseur du loinl dgculasse à ul i l iser. Les loinls doculâsss comporlenl un repàrs à p Ll.s ièurs l roLrs sn lonclron d€ l€uépaisssuf. Chois r le ioinl de cu asso6n lonction de cela (voir alleclalionaux . Ca6clérisliques Délaillées ').. Conlôler que l âôre à câm€s sril€n posilion ds pig€age alin que 163soupapes des cyl ndres n"1 el , lsoienl bren lemèês rnonter provsoirem€nl le prgnon d aôro à cam€66t présonler la vis de pgeage puhreoeposer e pEnon. Dégraisser et assécher les emplàcemenls des vrs sur aculasse. Le mo16ur é1anl en posilion de

CULASSE

2.lointde lasse -.r.Yis d. c|,re$e .

4. cl',,,,|brc d. fr,fùulcn(i -5. Bilh d. p9sîIigoncneît de h

6. Siè'ft & ld�uotDc .7. cuidcr dc ruip;pcs .

L hint -g.Couvtèc .t*.

-#;ïIt

6è<Ç' It=r-4

a 2 -

pigeage de la distribulion, pæser unlaraud de 12 x 150 dans es tarau-dages d! bloc-cyindres et es netloyer à an comprmé. V&lier lâ présence du pon de cen-lrage sur e bloc-cy indres. Poser e ioinl de culasse en o enlant e bord componant ies repàesd épaisseurs du côlé du vo antmoleureld gévelsles co lecleurs.

. Mellre des rcndeles neoves (lacebonbée vers le hâut) el les via deculâsse er place après les avo rendliles de grâsse au bisullure demolybdène. genre " Mo ykole Grap d ' sous les lêles et sur les lilels. Serrer a culasse en respeclanllordre {voir lqure) et le couple de

a3

- MOTEUR DIE. ".î"si'13," trEtrt ^

l o

. Reposfi la vis supércu.e de litâ-t0n du qalell6ndêur.. R€posfl le pignon d aôfe â câmes{vérli6r là orésence de la claven€demi-lun€) al se vis ds pigeage {s6r-clâlamain).' Ssrsr.la vls de lixalion du pigmn

. Repo6er la courois de dislr bulion(vo r oÉrai on conc€més). Rêbrâncher le luyau d échappe,

. Conlinuer la reposê en procédantdâns lodre nverse de la dépose, Conldler e lonctonnemenl mrecten iaisanl Iarc delx lours au v e-b€qu n en lournanl à amâif. P!rger e circ!il de comblstibe(voù oærât on concernée). Renplr el purger e c rcui l de

r€lroid ssemenl (volr opérâl ions

. Conlfôler l6s règagesde la pomped inleclion el s besoin,l6s mrriger.

Révision de la culasse'.Déposer a cu æsê (voir opéraljon

. oéposfi les iriecleurs.

. Dessef ier progress vemenl leschapeaux de pal iefs d arbfe à

. Déposer ès chapeaux de pa iersen reperanl eul sens de rnonlaoe.. oéposer es ioinls à làvres eriboul

. Déposor 'arbre à cames.

. Déposer les poussoirs après_lesavor repere el ranqe pus recuperef

OCCCo

i\l

I tes cates de regtage dans ordre en venr ete re,

-M.TEURDIESEL-

GI l9_"1'9j'-.9S!.9!: sl{"-1de sou. | ,ep^éré^es oa' ua "'r,aopé su'la F *.* ,.*.** lI papes el Leur rera . 51 0ês0rn €sl. I cdass€).I eç rèmôlâcer ên conlÉnl cÊns ooé. II 'arror à ,:n atetrer soécralisé. 16 . R€mont€r les soupaæs, l€s colr. caôurent êl csluio€ rsrour. ' Êlnguor le moleu' le.ote legère.I remoacemenl des qLides €.ltraino pell€s inlè our€s, làs r€ssorts les .oébânctr l€s du'ds d€ chaullæe. ment la cha ne du paar. dévissêI obhiatorement ta r€tt cet ion ou l€ ôouD€lt€ssuDéd€ures€i lescla.,0éviss6rl€sboulonsd6l ixal iondu les écrous dss suppods motêulsI rsn-Dracên€nt d€s siêoos d€ sot - ve[às. I démareu sur le can€t d smbrayeg€ caoutchouc latérauxI oaoàs corresmndarls.

_ L . Su'vant l€s mooélss, rsposg lês I puis ls dspos€r . Dév'ssot l6s écrous el le boJ on de

I : Confôter 'àlal des sèoes do solj. I ionts dê oueu€s d6 souoat€s, | .o€visss l€s boulonsdo I'ralordri lùal on dr, cân€t ds ponr evânl suI pap€s S b€soii êst les r6clilior ou | . Pos€r sirr l€s queu€s dô soupap€ | couvercle dJ ca.ler d embrayag€ srJr ss sLppons dJ noteLr.I l€s rsrpracer er corr,anl cett€ opé. I des paslrlles d€ réglage d€ basê lla oarlis in'ér'ê,rrs du cerler | . Eflectuû la déoos€ du mot€J'ên, I aron àun atêl|6r spécra rsé. | (épass€ur 2.425 mm) €l sâssurer I d snbrayage I l€ s0ul6vanl poLr dêgaget les bou'a . Conrôler | éret dss rêssons do I que los pastrllês dépass€nt les col,- | . Ulil ser uno clé à cardal poLir I lors dss supports lâléÊur. âvencerJ souoâoês êt de larbr€ â cam6s I !€lles dos ressorls S cs n esl pas dévisser les bo0lons lixânl lê câdsr I vors lavanl pouf I6liI€I l€ boul dea 'Cônirôror l€ oépassem€4r des le cas, meulsr le raco supêrieirê o embrayeg€ au bloc.cyl ' rdte I Iatbto ptmart€ de la bo, ls d€ll chaFbres de tuôutence Stbssoin d€scoup€ltês, . Dépos8.les lôlos d€ orol€clion vilesses el le sorli' par lê teLl.-l sst. étabtk cetlê valêur oar usnaoo . ReDosor los Dol,sslrs. avanl{ desrac€s X €l "Y". . Hu, l6. l€s pal€rs dârbres àJ 'ùontô|êr te r€tâ

d€s souoâo€s cemos.l| si boso,n €sr, êEbti' t€s vlivs d€ | .16æser.taôr€s à cames r6p.r€ REPOSE DU MOTEURJ l ê l | â | l ' p â t l ê c l n c a l 0 r 0 € s 9 e 0 € s | ' u | s | c u e o $ n 0 U r c n | -I desoupapos. | . Remonler lss chapgaur de pal'srs | _-I . Ef€crJt le odage des soupap€s. l€l l6s s6fiêr progressiv6m€nl I Pour lâ r€pose. €llsctuer l€s opéra- d€îtrain€nent d6s accessor.esI | | iusqu au cauplo p.€scfil. I lions d€ la dépose €n ordr€ inv€6€ (vor opêrâl 0n co1çè,rê€ âu cl"a

I Nota i Aoràs rod{,calon du olan de | ; Rooosor h culass€ tvoir ooéaùon l€noto€clantl€6oointssuivents: L oitr€. ELECTRICTTE ''Il toinl. oa opérarons sJ'vânt€s doi. I conc6méê). | . R€mplecer systématquem€nl l€s | ' Purger le c'rcu'l o€ iorbJsl'b€tl | écrous auloteinés. los coll6|s nor I lvor oDéEtion conc€rnéê).J . loénorrabtes. l .El ls i tLs' s r€rpl isaaoê et la.l DEPOSE DU MOTEUR ' Fésrsr râ re.siol d€ ra co".n | &ig?&1i[."*1:""î'j:id."*-,r t -

{ . P ec€. l€ vsh cule su. ure losse oJ ev€c lês cenalisâtions d ar'] :',;,'Âsll::oxill",",, :Bt#"iJiÎJi1'ft'3T,n"n"00"""n, DÉMoNTAGE DU MOTEURa . Dépos la rou6 d€ secours sl l€ du coll€clsur.lll tuDê os sout'en de a roue d€ I . oéseccoupl€r lo lube dé9h?pp9. I , Dèoos€r tês ruvaux d€ .scvc,eo6 , oêoos€r t€s boJorss do or6chaul."I SeCOlrS L m6n 0€ Son Suppon sur E oole 0e lia.J"M,,^dh,,iiÀ

l ;Îl*3li:f,;Â"i'Jli'lf":',J:' l :ffi:":il'J3,ffil"X"ffi"1f;i,' l ;9fl":il*là"lli:lgy*de 'o'r' '-xàener e moteu'en poston dsI . Vidangor 16 circurl de relroidisss | . Dékânch

tffil#'dffil#;$iiffi| ffi | :".$-#-ii'",i"",d;ffi ri*mru**l%Jo ;# ; f f i ; " , . * * , ' " ' " , ' " , p ionôndspomped ' in i€c t ion6 lt

- MOTEUR DIESEL _ ".?,?î|'ï&" trEtrl|en de axe déposer |axe el récupérer la b ele.. Nelloyer soigneusenênl les cana-

CONTRÔLE ETREMONTAGEDU MOTEUR

d6poser le pgnon d6 pompe. DéPo!€r lê pgnon d aore â càmesel le pignon de vileb.equin' Déposêr es 5 boulons de laPorips à sau 6lson ioint.' oépos€f le vis sl lécrou d€ lxaliofllu qalel lendeur. 0égaoer le galel lêndeur pLr srecup€rù le poussoir el16 ressod.' Dèoosor 16 oàlet fi^e.'Déposer l ; supporl de Dornoej i jecl ion et récupéror lss deux10ns de posilDnnemenl d! supporlle pompe sur l€ bloc-cylndres.' Déposer le canff inlérieur de dis.,buton du bloc.cylindres.' Dépose. l€ coovre-cu asse,' Desserrer progrsssivemenl les)alers d arbre à câmes et déposerarbre à cames Les pal iêrs sont'epèresde I à3, n 1 côtévoanl

' Desserfer es vis de culasse en;P aâ e et en commencanl oâr lexté-'ieur {dans ordre nvèrse du sêrra-le).'Déposer les vis el es.ondeles.

6-d

. Sascule. la cu asse vsrs lavanl00ur dÔoàoe.le oon de cenlrâoe.; Deposeilà culasse el ls toinr de

.oéposer le volanl molêur.

. Déposer le cadù inléreur.

llbntlon : r€!é|€r la lo.iùon &€3 vis {sir pan6 crcui} €t cotta!srfuées aù nivêau du pali€l n"t do

' Déposer a plâque porte.ioinl côlédslrbution el récupérer le loinl enpaprêr.. Déposer les vis de lixation de laponrpe à huile êl déposef la pomæ.Aflenlion à l'enlreloise (voir sous-chaplre. Ll lER|F|CAT|ON,)' Déposer a chaîne de pompe àhuile el e p0noi clâvelé en boirl de

. Bécuperer les dÊu. câvettes du

. Déposer les chap€âux de bieles.

Fspérer l6u ordrê sl 6ur sens dêmonleoê el l6s ranoer einsr. Réc-upôror leicoussrnets d6biel les ol lês mng€r dâns lodr€pouf rêsp€cle/ lour âloânernenl. Déposer l€s chap6àux ds palersde vilebr€quin. Repérer lai ordre ell€ur s€ns de monlâge el l6s |anosr

. Récupérù ss d€m[coussinsts d6vilebrequin el l€s cal6s de i6u lalérâ€l lss .anger dans |ordre pour r6s-pedfi bur appanemonl.' Déposer l€ vilobrequin,. Déposer les ensoribles bielles-pis

. RêcupéÉr les demi-cousstneb rai.nurés du bloc'cylindres.. Déposer les buchons des canauxd huis (voir ligure) 6t ê manocon.tacl de pf€ssion d'huile.. Nelloyer l6s canâlisations dhuileel €Poser les bouchons el le mano-

. Démonlor ês ensernbes bielles-prslons :déposer un circlip de rnain

Etoc-CYLINDRES

. Femplacer syslémaiiquemsnt lesioinls d'élanchéilé €t les rondet6s-

. L!br l iêr les sur laces l lo l lanlesav6c de fhuile moleur au llf el à

. FesD€cler lss reÉrao€s donone€t ceux la{s au démontàoe. Plâcêr lês demi-coussinets ranu-rés dans lê bloc-cyl indres et lesdem -colssinsls liss€s dans les che.

. Mellf€ €n place 6 vilebrequin slplacer les chàpeaui de paliêrs no34 â r 5. Beposer le chapeau d€ palier n"2eprês avof mB en place l€s cal€sd€ bulée axiae Di Oer a lace cui,wé€ du côlé d! vil6brsquii.. N€lloyoret dégraisserlos ptâns deJoinl dLi bloc.cyl ndres 6l du chaO€àud6 pâlisr n'1.. Mellre un peu d€ produrt d êlan-ché lé Loclrl6 - Fronelanch - s l€Dloc el en haul dês gorg€s du pali€r

. Monler 16 chep€eu de palef sur unoutil réglable mufl dê plaqles laté-ra €s (épâ6s€rr 0 15 mn) €r lx€rle chaooao â éDrnol€ d6 loLrùl âIeidêdun€ vB

-. Lubrili€r l6s plaquês lelérales etr€Pos€r ls chapeau d6 palù de lalâçon slivanle de nanè16 à n6 pasâllonger l6s lornls laléra!x :- engâg€f ensembe oLrti.chapeaLrincliné à45 dànsson log6m6nl

- 16 dêscêndfe entement l' l ix 16chaæâ! par unevs I- dégag6r I outi horizonlaemeil.. Ssrrer es vis dê chapeaux dspalrerc eu colple ofescrl.. Contdlù qrs le vlebequii lournefâcilêmenl el sans point dur.. Monlù su le bloc.cylfdros (côtédislribLlion) un compa€tolr lixé surun supporl magnélique. Conldler le ieLr lalefà du vtebre.qurn en le manoeLrvrânl à aided un gros lournevs. S le jeu n eslpas c0rfecl (v0rr valeurs âux"Caactérisriques délaillées"). rem.placer lês câles de jeu lâ1éral pardes ca es d'épaisseurs appfopnées.' Côté volanl, nellre en place lejoinl à èvres à laide d un rnandrinappropr 6 (vo r ligure) ap.es avo rhu lé la porlée e logemenl el te

. Assember es bielles avec les pis.tons el feposer les cicips.. Monler lessegmenls sur les p slonà l'aide d une Dnce à seoments.. Tiercer les segmenls ei monter esersernbles bielles,p slons, 1rèiles

6 5

EQUTPACEMOBILE

1 . Vilebrcquiî - 2. Couttînettde vilehtequin - 3.Ûutæ de

ftgla9e du ieu laté'al .4. volanl noteut - 5, loint -

6. Pion de cenhàse .7. chvettet deni.frne .

L vilebrewin pout ,oûra� dhuile . 9. hint :10.lislaùt devilebrcquin - 1t. Poulie k vih.

brcqtiî . 12. Eielle -

î ";f.flii#,i{1,,!1,\14. Fitton - 15. Chclipt .

18, Sf.tulent d'étancftM -19:Seffient de tet! -

85

conrtô16 du jou râlérâl d! vilobrêqum.

- I\4OTEURDIESEL -

68 44

I

des lêles de p slons orenles coiepompe d nl€clion (vo r tigure)Les ergots des coussrnels de beles

. Seirer Ies chapeaux de bre les au

, Conrrôer e coupe de rolalron deéqurpage ûrob e avec une c!e

dynamomeÙque placee sur le uebreou n à la o ace du vo anl Lecoude relevé he dol pas dépasser

. Araser es enrér'r lés des io nls

t- 65

aléralx du chapeaLr de pa rer n l.1 mnr du plan de lo nl lul ser Lrn le

. R€poser !e p!0non de pompehuie sur lev lebreqLr ln. equ pedeschaine Vér l |er e bon postonn€menlde acavel ledem- une. Reposer le lo nl PaP €r el la Plaqude lermeture du côté d strbul on. l/onl€r e io,ni à èvres hu e danson ogemenl d€ la p aqu€ de lernelure a ade d un mandrn aPPl.pré e l de a v s d€ poule Le lo , r

Mise en prâcê du loinr à lèv.ê3 côlô distibuton

Miseen Dlâcê du ioinl à lèvres c

8ô

doil être à ll6ur ds lâ lac€ exléri6u-

. Metlfê en place la cheîne sur lepiqnon d6 la pompe à hLjle. Poser la pompe sur le bloc, pond6 c€nlrage en plac€, êt serrer lesvis au coupls prescril. Contdler laprésence de l 6nt@toise.. Menre un peu d6 pâte à ioinl sur loplan de loift à la liaison enlre leboc.cylndres el a paqus de t€me-

. Pecer le loint du câner à huil€, locarl€r st les vis d€ lixalion,. Monlêr lê voleni mot€ur €t s6rgrlês vrs enduilos d€ produil lrein delll6l genrc Loclile .Frenelârch , a!

. Conlôl€f 16 dépæsêm€nt des pis.lons êl le r€lrail des soupapès (voirau parâgraph€ . Reposê de la

. Passer un laraud dé 12 x 150dansl€s lâraudages.du bloc.cy indres. rournêt rg v €Dr€qun pour ame-ner l6s pislons à mi{oursô, clevêtlêde la poulio lositionnéo à I h6ur€s,. Posâr lo ioinl d€ culass€ déterrninè 0rr0€r lê rspérage du lo,nt d€cuasse du côlé du volânl molsLrf âi

..Dégraiss€r êl séchsr les bossag€s

. Bspos€r la culâssê.' Mètlr€ d€s rondell€s néuves (lac6bombê€ vers l€ haul) €t les vs decL,rlass€ ên p âce après les evoirendlilos de qraiss€ au bisullur€ dêmo ybdèn€, gên16. i lo lykol6 Grapid " sous les lèles €t sur leslilels.' SêfiEr la culâssê ên rosp6clanllordr€ (voir tigur€) €l le couple d€

serage paéconisé,. Msllre en plac€ les paslilles deréglag€. du ieu aux soupepes el

. Reposer Iafbr€ à cames aDràsavoif déposé sur sss lodées de lagraisse âu tisullurc de motybdène,gen€ réléonco Molykote G rapidLê posi l ionn€m6nt d€ Iarbre àcames osl déleminé par le ment on'0lST" v€nue de londe|ie, à placercôlé disùibution' Rgpos€r les châIi€aux de palielsd'aôl. à cân6s, n"1 côté volanl. 6ls€r|€r progrsssrvem0nt jusqu au@upb pft,scnl. Bêposer des joinls à lèvres neulsd aôre à câmes av€c lout i l l8c1509, en utilisent la vis d6 lixâtion

' .8€posêr le suppon de pompe

. Monfer b cader intéi€ur dâ dist -bulion. Reposer a pomp€ à eeu avec sonlonl6lsêrcr les vis a! couplê pros,

. B€posor le galet tendâuf sl 16 gal€t

. Elleclu€r la rspose do la pomp€dlnieclion (voir opéraion concar-

. Fepos€r e couroi€ d€ distibutronel la lendre (voir mélhod€ au châ.prrre " 0lsTRlBUTtoN t. Ell6ctu€r ls calao€ d€ â oomo€d rûociion €t le câlai6 d€ le distiËu.lion (vo r opéraùons @ncemé€s).. Contrnuor la r€po$ ên procédanldarc I'ofdÉ invorse do la dépo6g,0n fosp€ctenl lous iês coupl€s d€s€fiago el les repér€s elloclués au0em0n|ag0.

R.poæ du couv.El. .vùl. Cd6l.r h pnm.. .td pton. d. ontr.g.

a 7 -

- MOÎEUR OIESEL_ ..'1i?îit3* EEtrLUBRIFICATION

Dépose-repose de lapompe à huileoÉposELa pompe à hu e n esl pes répa-rable S6u le renplaconient de lacréPne esl possible.. oéposer le moleuf,. Vidano€r I huile du noteur.' Déæaer le canû inléfiour €1rêcu.p€lel son pni'oévsser lês vis de lixâlioi de iapompe à huil€.. Bâsculer a pomps et dégager tacnarnê du o0n0n de 00m0e. Déposêrle pomp€ à h'r te el

REPOSE. Engâger lo pgnon de pornp€ densBCnerne.'Repos€r l 'gnlroloise Sous lapompgàhuil€.. R6posgr lâ pomp€ à huile 6l senorl€s vis dê lixalion au couolê,l€s vrs dê lixalion au couplê.. Reposer lê carler rnlèfie!r muni

d unjornl neuf el serr6r l€s vs au

. Débrancher les InJoct€urs el larrelourner l€ moleur a! déma(eu.jusq! â l'exlinclion du térnoin dsprêssDn d huil6, pour s'assurer d€la m6eêr pression du circuit.' Rebtancher lss Inlecleuts.Contrôle de la pressiond'huile. oéposù le bouchon d€ I'orilic€ doconlrôlê du bloc{ylind|es.' Eanchor le meionètr€ & mntrô.lê eu niveau du bouchon de toilic€decoalrôle' Dérnarff ls moleur.. Coôlrôler les vâlgurs do o€ssion(voir aux "Carâclér is l iquesdélaillées 4.. oépos€r l€ manomôte.. F6ooser l€ bouchon sur I orilice d6contrôle du bioc{ylind€a.. Vérili€r i€ nivseÙ d huilâ.

REFROIDISSEMENT

Vidange du circuit derefroiilissement. Pour vidangff le ci.cuil do lêloi.drssem€nl, ouvf i r le bouchon dovasê doxpansion el dôbraôch€r ladu l inlérisurs du râdiaiâur.

Remplhsage et purgeou ctrcurl oerefroidissement. Rebrâncher la duil inlédolre surl€ raoaleur,. Ouvù le vis dg purg€ d! bolliôr d!ti6rn0slâ1.. Rêmpllr lenlemenl l€ circuil parI ouverlùrê du væo d €xpansion.'Dès qu€.|€ liquid€ sêcoulo ress€Ê€rrâ vrs 06 puroe.. Mollrê o moleur on merchê, el lelâir€ loun6r à 2000 lr/min jusqu'àc€ que le molov€nl i lat60r

'Afrèt€r ls f io lêur 6t ls lârsser|€lroidk.. Conlrôler l€ nivseu du llqude dsf€lrordissefi€nl qui doit s€ siluer au

'Si besoin, lefo Ialoont tusou eurêpèrê . MAX , du ves€ d etpansion

Dépose-repose de lapompe à eauNob : h déposo dô la pomp. à aauns peul s elt€ctuù sur véhiaul.qu apÈs la dépos€ d€ la couroie d€distributioi.

oÉPosE. Vidângù le ckcuit dê r€troidisso-

. Déposd la coufui€ de disldbution(voir opéralion concemé€).. Déposer les vis d€ tixation do lapomp€,' Dépos€r la pomps à €au 6l réc!.Érêl son joinl. L'ensêmblg poulio-llâsqueluône n esl pâs dissociabloni vendu sépadfion| La ponpo à€ar n est donc pæ éparable.

NEPOSE. Nêtloyef les plans ds joinl de tapomps â eâu eldu bloc-cylindrgs.' Beposor â pompe à èao muniedun ioint n€ul êl ssrror les vis dolixalion au couple presarit.. Bemphr er pLrrger le crcui t derelroidiss€nsnt (vo r opéralron

2. EMBRAYAGELembrayage du molerr Dreselesl d llerenl de ce Lr du mode e essence Pour les aulres ceracterislioues. réolâaes. consêil3 prâllques

concernânl l.mbrayaEe, se rciorler au cÉapiùe . EMERAYAGE "de I'Elude de bas€,

3. BOITE DE VITESSESPâs de modlcalon mpo anle.

Les rappons de boile reslenl denlqles à c€ux de la vers on essence

Pour les csrsclorlsliou$. rêolâoes, consells ptallques conce|nanllâ bort. d6 vlte$es, é rcôod;l àu chapllrc " goiTEDE VITESSES "do l'Êludedeb33e.

4. BOITE DE TRANSFERTPas de modtcal o. mpodanle Pour lê3 carâctêrlsllouæ. rôoleoæ, consells pttllquo3 concermnl

le boil6 tonslert, s€ repoilôriluihapltrc " BoITE ThatiSFERT " dél Elude de b3s€.

5. PONTS AV . AR ET TRANSMISSION

Le rapporl des ponls de la verson 0ese esl de 0 2558 Pour les aulres cârectérl3llquor, réglag63, con36ll3 pr8llquesconcernanl le3 ponl3 AV, AR el les lrâmmb3lom,,se r€pod6r auchsDllre. PONTS AV'AB ET TRAI{SltllSSloN ' de IEludedo base.

6, DIBECTION7, SUSPENSION . IFAIN AV. MOYEUX8. SUSPENSION. TÊAIN AR. MOYEUX9. FREINSPas de mod lcatlon ûrponanle

Pour læ camclérbllque!, Églagêr et cons€lb prâilque3 concernanlce3 chaDllres, aa rciortar aux ahapltte3 cotr*pondanb de l'éludode Dâ3e

r o. ÉeurPEMENTs ÉmcrntoursPan cu anlés des versons à moleu Dresel

oÉMABBEUF

Pour les autres caracténst lques, rcglages. consel ls pral iquesconcôrnatt léqulpement eleclique. se rcporler au chapilre , EoUl'PEMETfiELECÏROUE " de lÊtudede bâse.

CARROSSERIE

POIDSÀ vid€ en ordr6do marche I I 180 ka.dont slf l?vant :710 ko. .ot su I'arlèrg : 470 ko:TolalâubrEé 6n chaige i 1 590 kgunerlE mù eutnsoe sur €ssi€u avânl : 800 ka.Charg€ mFui âutod6é€ aur sssi€u ârtèrs | 970 io.Tolal oulanl euhdsé | 2 915 koCheoa mai |emoquable :

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Particularités des versions à moteur Diesel

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CAÂBUNANTCaÈuÉnl : Garolo,Crpadtd dù Éroruo[ r45 |

TIOlEURRanokb!ûnantCaDâcilé : 81.PrÉconrsation métange €au.entiget prot6cton jusqu â .40.C.P€nooclo I tous 165 2 ans

Lubrillc.donCâpâcilé : 61.Pr6conrÊation : huita muttgr.d€ SAE j0 W40. 10 WSo ou t5 WSo dpon.oant eur nomos APt sc/co 0rr ccMc p02.Pé odcité dontroti€n :vidanoo €t r.mptacomont du fltùe à huit€ touô tss7.500 km.

PERFORMANCES

MPPOFÎS OE DÉMULNruCANOfl

ComHnd ont&a vltalaa!

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4,27270,47610,731,0001,n40,2836

0,4684 0,2558

0,03260,05700,0€800,11980,14630,0339

4,097

11,037r5,02510,3514,261

VIIESSE MAX127 km/h (vrt€ss6 obtenue sur l€ quât èm6 n fort).

coirsoMMAno s coNvÊ}{noNilEltÊ8 tut@ Kt{lA 90 krvh : 7,2l.En cycle uôain:8,5 L

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