UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ING. MECATRONICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLOINGENIERIA MECATRONICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLOFACULTAD DE INGENIERIAE. A. P. INGENIERIA MECATRONICA

INFORME LABORATORIO N 07

TEMA: MOTOR DE INDUCCION

CURSO : MAQUINAS ELECTRICASALUMNOS: RODRIGUEZ ZAVALETA ALEJANDRO PEREYRA GONZALES IRVIN SILVESTRE ACOSTA STEVEN VICITACIN PULIDO JUNIOR

TRUJILLO PER2015

CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR DE INDUCCION1. PROBLEMA

Cmo determinar los parmetros del circuito equivalente de un motor de induccin trifsico () ?

2. INFORMACION TEORICA Y FORMULACION DE HIPOTESIS

El circuito equivalente de un motor de induccion, es muy similar al circuito equivalente de un transformador, diferenciandose en los efectos que tiene la frecuencia variable del rotor sobre el voltaje y las impedancias del mismo.

Figura 1. Circuito equivalente por fase de un motor de induccionEn la figura 1 se muestra el circuito equivalente por fase de un motor de induccion. Para la determinacion de los parmetros se realizan los ensayos en vaco y rotor bloqueado. Ensayo en vacioComo en vacio el deslizamiento es muy pequeo, la resistencia es mucho mas grande que su reactancia y el circuito equivalente se reduce a uno como el que se muestra en la figura 2.

Figura 2. Circuito equivalente resultante de un motor de induccion en el ensayo en vacoDebido a la alta reluctancia de su entrehierro, la reactancia sera mucho mas pequea que la resistencia que esta en paralelo con ella, por lo que la mayor parte de la caida de voltaje se dara a traves de los componentes inductivos del circuito.

Ensayo de rotor bloqueado:

Cuando el rotor no se mueve el deslizamiento es s = 1, y la resistencia del rotor es precisamente igual a (un valor bastante pequeo). Como son tan pequeos, casi toda la corriente de entrada circulara a traves de ellos, en lugar de hacerlo a traves de la reactancia de magnetizacion mucho mas grande. Por tanto, en estas condiciones, el circuito parece una combinacion en serie de

Donde:

No hay una manera sencilla de obtener la contribucion de las reactancias del estator y rotor por separado. Durante aos, la experiencia ha sealado que los motores de ciertos tipos de diseo tienen ciertas proporciones entre las reactancias del rotor y las del estator. La tabla 1 resume esta experiencia:

DISEO DE MOTOR

Rotor Embobinado0.50.5

Diseo A0.50.5

Diseo B

Diseo C

Diseo D0.50.5

Tabla 1. Regla empirica para dividir las reactancias del rotor y del estatorHIPOTESIS(Propuesto por el alumno)3. CONTRASTACION DE HIPOTESIS

3.1. EQUIPO Un Motor de induccin trifsico 220V Conexion en Y.

Un banco de transformadores trifsico conexion en

Un vatmetro trifsico

Un voltmetro

Una pinza amperimetrica

k[footnoteRef:1] [1: ]

3.2. DISEO EXPERIMENTAL

Figura 3: Ensayo en vacio de un motor de induccion trifsico

Figura 4: Ensayo de rotor bloqueado de un motor de induccion trifsico3.3. REALIZACION DEL EXPERIMENTO Y OBTENCION DE DATOS

3.3.1. Medicin de resistencia del estator.

Con ayuda de un ohmmetro medir la resistencia del estator RA. Como este mtodo no es exacto, puesto que la resistencia de CA es ligeramente mayor que la resistencia de ce (como resultado del efecto superficial en las frecuencias altas), para corregir se debe multiplicar el valor dado por el ohmmetro por el factor 1.5.

Tabla 2: Medicion de la resistencia del estatorFasesinCorreccin( corregida()

3.45.1

3.85.7

3.65.4

3.3.2. Ensayo en vaco

Instalar el motor de induccion trifasico tal como se muestra en la figura 3. Energizar el motor y dejar libremente, medir las tensiones y las corrientes de fase. Anotar los valores en la tabla 3.

Tabla 3: Ensayo en vaco

48.648.5490.560.560.53

3.3.3. Ensayo de rotor bloqueado:

Instalar el motor de induccion trifsico tal como se muestra en la figura 4.

Elevar el voltaje CA aplicado al estator hasta que la corriente que circule por el estator sea igual al valor de plena carga ( Medir los voltajes y las corritnetes de fase y la potencia de entrada. Anotar los valores en la tabla 4.

Tabla 4: Ensayo de rotor bloqueado

43.53538.54.564.204.16240

3.4. ANALISIS Y DISCUCIN DE RESULTADOS

1. Usando los datos de la tabla 3 calcula el valor promedio de la corriente y tension de fase.2. Con los datos anteriores y usando la ecuacion (1) determinar 3. Usando los datos de la tabla 4 determinar el valor promedio de la corriente y la tension de linea en el ensayo en rotor bloqueado. Usar estos valores para calcular el valor promedio de l tension y la corriente de fase.4. Con los valores promedios de la tension y corriente de linea de la tabla 4 y el valor de la potencia consumida en el ensayo a rotor bloqueado calcular, usando la ecuacion (3), el valor del angulo de la impedancia .5. Con los valores del angulo de la impedancia , y los valores promedios de la tension y corriente de fase calcular, usando la ecuacion (2), los valores de y .6. Finalmente utilizar la tabla 1 y la ecuacion (4) para calcular 7. Dibujar el circuito equivalente del motor de induccion ensayado en la practica, indicando los valores de todos sus parmetros.8. El ensayo de rotor bloqueado se efectuo a la frecuencia nominal de la red electrica (60 Hz). Este hecho puede determinar un resultado equivocado del ensayo? Explicar.9. Para el circuito equivalente, utilizando el teorema de Thevenin, hallar el deslizamiento para el momento de torsion maximo y el valor del momento de torsion maximo.

4. CONCLUSIONES5. TRANSFERENCIA

1. Efectuar una revision bibliogrfica de los rasgos caractersticos de cada clase de diseo de los motores de induccin.2. Cuales son las mas importantes caractersticas nominales mostradas en la placa de identificacin de un motor de induccion

6. BIBLIOGRAFIA

MAQUINAS ELECTRICAS 2015-I