Upload
christian-hajopan
View
220
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 1/34
PROGRAM MAGISTER
BIDANG KEAHLIAN TEKNIK DAN PRODUKSI MATERIAL
PROGRAM STUDI TEKNIK KELAUTAN
FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOVEMBER
SURABAYA
2010
STUDI MODEL PERAWATAN DAN
PERBAIKAN KAPAL BERBASIS
KETERSEDIAAN ANGGARAN
I S K A N D A R4107203716
DOSEN PEMBIMBINGIr. Heri Supomo, M.Sc
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 2/34
1.1. Latar Belakang
Perlunya di lakukan perawatan rutin dan berkala terhadapsuatu kapal
Untuk perawatan dan perbaikan tersebut diperlukan biayaatau dinamakan anggaran biaya perawatan
Biaya untuk perawatan kapal sangat terbatas.
Karena keterbatasan Anggaran, maka sangat pentingdiketahui prioritas utama dan proporsi dari masing-masing
item pekerjaan untuk perawatan dan perbaikan.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 3/34
1.3. Tujuan Penelitian
1. Bagaimana menentukan prioritas perawatan danperbaikan bagian kapal ?
2. Bagaimana mengoptimalkan biaya yang adauntuk perawatan dan perbaikan pada annualsurvey dan spesial survey ?
1.2. Perumusan Masalah
1. Menentukan prioritas item perawatan dan perbaikankapal.
2. Merencanakan secara optimal terhadap ketersediaan
biaya untuk melakukan perawatan dan perbaikankapal pada annual survey dan spesial survey
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 4/34
1.4. Batasan Masalah
1. Fokus penelitian ini adalah kegiatan perawatan danperbaikan kapal ferry-roro dengan rute pelabuhanujung (Surabaya) – kamal (Madura) pada saatmelakukan docking tahunan.
2. Objek penelitian adalah pihak pihak yang terlibat
dalam kegiatan perawatan dan perbaikan kapal yaitu:para stake holder : ship owner, operator kapal, danowner surveyor, klasifikasi.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 5/34
1.5. Manfaat Penelitian
1. Membantu pihak ownership untuk mengoptimalakanitem perawatan dan perbaikan disesuaikan denganbiaya/ anggaran yang tersedia.
2. Menyeimbangkan antara dana yang tersedia pada
shipowner dengan kelaiakan sebuah kapal yangdiizinkan oleh pihak pemerintah.3. Untuk galangan kapal memberikan masukan strategi
yang tepat dalam meningkatkan standard kualitasperawatan dan perbaikan kapal sehinggameningkatkan mutu layanan dan daya saing galangan
kapal.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 6/34
2.1. PERAWATAN DAN PERBAIKAN KAPAL
Perawatan dan perbaikan kapal umumnya ditentukan oleh beberapa
faktor :
Ketentuan dari kelas kapal.
Keinginan dari ship owner
Faktor ekonomis dan pasar
Faktor keselamatan.
Beberapa pertimbangan mendasar dalam melakukan perawatan kapal : Kewajiban-kewajiban pemilik kapal yang berkaitan dengan
keselamatan dan kelaiklautan kapal.
Menjaga modal dengan cara memperpanjang umur ekonomis suatu
kapal dan menaikan nilai kapal
Menjaga penampilan kapal sebagai suatu sarana pengangkut
muatan dengan meningkatkan kemampuan dan efisiensi.
Memelihara efisiensi dengan memperhatikan pengeluaran-
pengeluaran operasi.
Pengaruh-pengaruh lingkungan terhadap ABK dan penumpang.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 7/34
2.2. Sistem Docking
Kegiatan docking dikategorikan menjadi tiga (3) tahapan, adalahsebagai berikut :
Pra docking
Docking
Selesai Docking
Secara umum pelaksanaan perawatan dan perbaikan kapal ada 3
(tiga) macam, yaitu :
Docking repair.
Running repair.
Floating repair
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 8/34
2.3. Quality Funtion Deployment (QFD)
2.3.1. Pengertian QFD
1. Menurut subagyo (2000) adalah suatu cara untuk
meningkatkan kualitas barang atau jasa dengan memahami
kebutuhan konsumen, lalu menghubungkannya denganketentuan teknis untuk menghasilkan barang atau jasa
ditiap tahap pembuatan barang atau jasa yang dihasilkan.
2. Menurut Gaspersz (2001), QFD didefinisikan sebagai
suatu proses atau mekanisme terstruktur untuk
menentukan kebutuhan pelanggan dan menerjemahkan
kebutuhan-kebutuhan itu kedalam kebutuhan teknis yangrelevan, dimana masing masing area fungsional dan level
organisasi dapat mengerti dan bertindak, QFD mencakup
juga monitor dan pengendalian yang tepat dari proses
operasional menuju sasaran
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 9/34
2.3.2. Tahapan QFD
Mengidentifikasikan kemauan pelanggan.
Mempelajari ketentuan teknis dalam menghasilkan
barang atau jasa.
Hubungan antara keinginan pelanggan denganketentuan teknis.
Perbandingan kinerja pelayanan.
Evaluasi pelanggan untuk membandingkan pendapat
pelanggan tentang kualitas produk yang dihasilkanoleh perusahaan dengan produk pesaing.
Trade off untuk memberikan penilaian pengaruh
antar aktivitas atau sarana yang satu dengan lainnya.
2.3. Quality Funtion Deployment (QFD)
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 10/34
2.3. Quality Funtion Deployment (QFD)
2.3.3. Matrix House Of Quality (HOQ)
House of quality digunakan oleh tim diberbagai bidang untuk
menerjemahkan persyaratan persyaratan, hasil riset pasar dan
benchmarking data, kedalam sejumlah target teknis prioritas
(gasperzs,2001).
bentuk umum dari matriks ini terdiri dari enam komponen
utama berikut :
1. Voice of Customer (WHATs)
2. Technical Response (HOWs)
3. Relationship Matriks
4. Planing Matrix (WHYs)5. Tecnical Correlation (ROOF)
6. Technical Prioritas, Benchmarks and Targets
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 11/34
Fungsi tujuan ( minimasi : )
Z= C1X1 + C2X2 + ... + CnXn
Berdasarkan kendala-kendala sebagai berikut :
A11X1 + A12 . X2 + ... + A1n Xn < B1
A21X1 + A22 . X2 + ... + A2n Xn < B2
Am1X1 + Am2 . X2 + ... + Amn Xn < Bm
2.4. Model Matematis Linier Programming
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 12/34
3.1. Obyek Penelitian
Objek yang kan diteliti adalah kapal kapal ferry penyeberangan yangberoperasi antara pada rute Pelabuhan Ujung (Surabaya) – Kamal(Madura)
3.2. Populasi dan Sampel
Dalam penelitian ini populasi responden untuk penyebaran
kuisioner meliputi : perwira kapal, owner surveyor, divisi armada,
praktisi perkapalan dan dosen.
Sampel dari penelitian ini berjumlah 28 responden yang meliputiperwira kapal, owner surveyor, divisi armada, praktisi perkapalan,
dan dosen
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 13/34
3.3. Sumber Data
Data Primer
Kesesuaian dengan standard Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
Kesesuaian dengan standard keselamatan dari Syahbandar.
Kesesuaian dengan operational kapal.
Kesesuaian dengan lingkungan kapal untuk anak buah kapal danpenumpang.
Meningkatkan/mempertahankan performa kapal.
Memperpanjang umur ekonomis dan meningkatkan efisiensi.
Data Sekunder
Diskripsi perawatan dan perbaikan kapal.
Laporan perawatan dan perbaikan kapal
Anggaran biaya perawatan dan pengedokan kapal .
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 14/34
3.4. Teknik Analisis Data
1. Pengumpulan Data
2. Kompilasi Data
3. Pengujian Data
4. Pembuatan Rumah Kualitas (House Of Quality)
5. Analisis dan Interpretasi Data
6. Kesimpulan dan Saran
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 15/34
3.5. Diagram Alir Penelitian
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 16/34
PENGUMPULAN DAN
PENGOLAHAN DATA
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 17/34
4.1. Pengumpulan Data
1. Proses perawatan dan perbaikan kapal pada waktu docking dapatdi kelompokan kedalam beberapa kelompok pekerjaan :
• Pelayanan umum• Perawatan Lambung• Pekerjaan Car deck
• Pekerjaan Perbaikan dibawah car cardeck• Tail shaft,Rudder, and propeller• Instalasi pipa..• Sistem Permesinan.• Sistem navigasi dan komunikasi.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 18/34
4.1. Pengumpulan Data
2. Atribut kualitas perawatan dan perbaikan kapal Kesesuaian dengan standard klas Kesesuaian dengan keselamatan dan kelaik lautan kapal.
Kesesuaian dengan lingkungan kapal untuk anak buah kapal(ABK) dan penumpang.
Meningkatkan/mempertahankan performa kapal Kesesuaian dengan operational kapal. Memperpanjang umur ekonomis dan meningkatkan efisiensi
.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 19/34
4.1. Pengumpulan Data
ABK kapal ferry-roro rute ujung kamal yaitu Nakhoda dan KepalaKamar Mesin.
Manager teknik perusahaan pelayaran yang mengopersikan kapalferry-roro ujung –kamal.
Direktur Armada Owner surveyor. Dosen.
Pengumpulan data primer yang terdiri dari 28 responden :
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 20/34
NO ATRIBUT KUALITAS TINGKAT KEPENTINGAN
1
2
3
4
5
6
Kesesuaian dengan standard BKI
Kesesuaian dengan keselamatan dan kelaiklautan
kapal (survey syahbandar)
Kesesuaian dengan lingkungan kapal untuk ABK
dan penumpang.
Meningkatkan/mempertahankan performa kapal
Kesesuaian dengan operational kapal.
Memperpanjang umur ekonomis & meningkatkan
efisiensi
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
Format Kuisioner A
Keterangan tingkat kepentingan ;Tingkat kepentingan definisi
1 sangat tidak penting2 kurang penting3 cukup penting4 penting
5 sangat penting
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 21/34
Format Kuisioner B
Perawatan dan perbaikan kapal
Respon teknis A1 A2 A3 A ke n
1 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9
2 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9
3 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9
4 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9
5 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9
6 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9 0 1 3 9
Keterangan tabel :A1-An ; kelompok pekerjaan perawatan dan perbaikan kapalAngka 0 : jika antar elemen tidak ada hubungan.Angka 1 : jika antar elemen mungkin ada hubungan sangat kecilAngka 3 : jika antar elemen ada hubungan sedang.Angka 9 : jika antar elemen ada hungngan sangat kuat/langsung.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 22/34
4.2. Pengolahan Data
Uji Kecukupan Data
Uji Validitas Data
Uji Realibilitas Data
Memenuhi
4.3. Planning Matrix
Dalam penelitian ini, bagian-bagian yang akan direparasi ditentukan
oleh responden melalui kuisioner dengan pertimbangan :1. Tingkat kepentingan dari atribut-atribut yang dipentingkan
(Importance to customer).2. Bobot (Normal Weight ) dari tiap atribut kualitas.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 23/34
4.3. Planning Matrix
Nilai Tingkat Kepentingan (TK) dan Bobot (B) masing-masing atribut
Nomor Atribut TOTAL
Rata-rata =
Total
Kepentingan
Bobot
kepentingan
relatif (%)
Weight
1A1
136 4.86 18.23 0.182
2A2
131 4.68 17.56 0.176
3A3
119 4.25 15.95 0.160
4A4
115 4.11 15.42 0.154
5
A5
121 4.32 16.22 0.162
6A6
124 4.43 16.62 0.166
746 26.64 100.00
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 24/34
4.4. Penyusunan Rumah Kualitas
1. Hubungan antara respon teknis dan atribut kualitas
Misalnya antara atribut kualitas pertama (Kesesuaian dengan standardBKI) dengan didapatkan hubungan yang sangat kuat dengan prosesperawatan yaitu pada pekerjaan penggantian pisang- pisang, sehinggadiberi bobot dengan nilai 9, seperti tampak dalam rumah kualitas sepertitampak pada lampiran.
2. Penentuan Prioritas Respon TeknisNilai kontribusi tiap respon teknis dengan rumusan sebagai berikut:
Kontribusi = Nilai Tingkat Hubungan x Bobot Seperti dicontohkan dari hasil kuisioner B bahwa hubungan antra atributpertama dan respon teknis pertama (Kesesuain dengan standar BKIdengan pengantian pisang pisang) didapatkan tingkat hubungan bernilai 9sedangkan dari tabel 4.7 diketahui bobotnya adalah 0,182; maka besarnya
nilai kontribusi respon teknis pertama adalahKontribusi = 9 x 0,182 = 0,1638
Dengan metode yang sama didapatkan nilai kontribusi untuk tiap responteknis terhadap keseluruhan atribut perawatan kapal.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 25/34
4.5. Peringkat Tingkat Kepentingan
Berdasarkan hasil analisis rumah kualitas (House Of Quality ) yang disusun berdasarkan jawaban dari responden,maka peringkat kepentingan pekerjaan untuk reparasi kapaladalah berturut-turut :1. Pekerjaan Penggantian plat car deck (X11)2. Pekerjaan Penggantian plat ruang bawah car deck (X
2)
3. Pekerjaan Mesin Induk (X11)4. Pekerjaan Penggantian pisang - pisang(X19)5. Pekerjaan As propelleri (X22)6. Pekerjaan pengggantian pondasi ruang bawah car deckX1).7. Pekerjaan Penggantian sekat pada bawah ruang bawah
car deck
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 26/34
4.6. Penentuan Biaya perbaikan kapal
dengan LPDalam penentuan biaya produksi menggunakan linier programming
angka koefisien didapatkan dari total kontribusi masing-masingrespons teknis. Besarnya kontribusi total keseluruhan respons teknisbisa di lihat dilampiran pada rumah kualitas (House Of Quality).Misalnya untuk pekerjaan penggantian pisang pisang mempunyaitotal nilai kontribusi respon teknis sebesar 7,72 dengan rangkingprioritas tingkat kepentingan berada pada peringkat nomor 4 prosesperawatan dan perbaikan kapal pada waktu docking .
Penentuan Fungsi Tujuan
Berikut ini adalah Model matematis dari fungsi tujuan pada Annual survey :Z = 1,12X1 + 4,244X2 + 1,004X3 + 2,12X4 + 5,556X5 +
5,106X6 + 6,936X7 + 6,748X8 + 1,638X9 + 2,692X10 +9X11 + 7,068X12 + 5,5X13 + 7,044X14 + 5,824X15 +
8,076X16 + 7,104X17 + 7,72X18 + 5,512X19 + 7,768X20 +
5,752X21 + 7,56X22 + 6,102X23 + 6,796X24 + 5,532X25 +
6,588X26 + 6,264X27 + 5,088X28 + 6,488X29
DimanaXi = respon teknis ke – i
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 27/34
Fungsi tujuan pada spesial
surveyZ = 1,12X1 + 4,244X2 + 1,004X3 + 2,12X4 + 5,556X5 +
5,106X6 + 6,936X7 + 6,748X8 + 1,638X9 + 2,692X10 +
9X11 + 7,068X12 + 5,5X13 + 7,044X14 + 5,824X15 +
8,076X16 + 7,104X17 + 8,04X18 + 7,72X19 + 5,512X20 +5,752X21 + 7,56X22 + 6,102X23 + 6,796X24 +5,532X25 +
6,588X26 + 6,264X27 + 5,088X28 + 6,488X29 + 8,04X30 +
6,144X31 + 4,092X32 + 3,852X33 + 4,812X34 + 3,474X35
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 28/34
Penentuan Fungsi Tujuan
4.6. Penentuan Biaya Perbaikan dengan
LP
Karena adanya keterbatasan anggaran untuk biaya perawatan pada kapal yangdianggarkan sehingga menimbulkan batasan-batasan fungsi SBB:
1. Total alokasi anggaran untuk biaya reparasi kapal pada annual survey:X1 + X2 + X3 + X4 + X5 + X6 + X7 + X8 + X9 + X10 +
X11 + X12 + X13 + X14 + X15 + X16 + X17 + X18 + X19 + X20 +X21 + X22 + X23 + X24 + X25 + X26 + X27 + X28 +
X29 ≤ 568.806.800
2. Total alokasi anggaran untuk biaya reparasi kapal pada spesial survey
X1
+ X2
+ X3
+ X4
+ X5
+ X6
+ X7
+ X8
+ X9
+ X10
+
X11 + X12 + X13 + X14 + X15 + X16 + X17 + X18 + X19 + X20 +
X21 + X22 + X23 + X24 + X25 + X26 + X27 + X28 + X29 + X30 +
X31 + X32 + X33 + X34 + X35 ≤ 710.947.000
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 29/34
4.7. Penyelesaian Linier Program
Setelah fungsirumusanmatematis dalambentukpersamaan linier,Selanjutnyaadalah mencari
solusi daripersamaan-persamaantersebut denganbantuan Solverpada MicrosoftExcell 2007,didapatkan dalambentuk outputseperti :
No Item pekerjaan1 Proses naik turun dok (X1) Rp 19.450.000 Rp 20.850.000 Rp 1.400.000
2 Melaksanakan floating repair (X2) Rp 6.500.000 Rp 6.900.000 Rp 400.000
3 Penyambungan dan pelepasan arus l istrik (X3) Rp 3.870.000 Rp 4.410.000 Rp 540.000
4 Penyedian dan pemberian fasilitas umum (X4) Rp 3.700.000 Rp 3.900.000 Rp 200.000
5 Pekerjaan pembersihan lambung (X5) Rp 26.150.000 Rp 28.158.000 Rp 2.008.000
6 Pekerjaan ultrasonik (X6) Rp 4.500.000 Rp 5.400.000 Rp 900.000
7 Pekerjaan pengecatan (X7) Rp 8.730.000 Rp 8.906.000 Rp 176.000
8 Pemasangan zinc anode (X8) Rp 2.750.000 Rp 2.850.000 Rp 100.000
9 Pembuatan gambar bukaan kulit (X9) Rp 800.000 Rp 800.000 Rp -
10 Pembersihan got kamar mesin (X10) Rp 1.500.000 Rp 1.530.000 Rp 30.000 11 Pekerjaan penggantian plat cardek (X11) Rp 87.230.000 Rp 89.642.000 Rp 2.412.000
12 Pekerjaan penggantian beam (X12) Rp 6.010.000 Rp 6.174.000 Rp 164.000
13 Pekerjaan list twindek dan bulwark (X13) Rp 4.875.000 Rp 5.004.000 Rp 129.000
14 Pekerjaan penggantian bolder (X14) Rp 4.820.000 Rp 5.000.000 Rp 180.000
15 Pekerjaan penggantian cor semen (X15) Rp 970.000 Rp 1.190.000 Rp 220.000
16 P ek er jaan p en gg an ti an p lat di ru an g bawah card ek (X16) R p 203.118.000 Rp 207.202.000 Rp 4.084.000
17 Pekerjaan penggantian sekat (X17) Rp 15.220.000 Rp 15.624.000 Rp 404.000
18 Pekerjaan penggantian pondasi (X18) Rp 1.600.000 Rp 1.800.000 Rp 200.000
19 Pekerjaan penggantian pisang-pisang (X19) Rp 28.740.000 Rp 30.750.000 Rp 2.010.000
20 Pekerjaan penggantian list dek penumpang (X20) Rp 2.470.000 Rp 2.988.000 Rp 518.000
21 Pekerjaan cleanging tangki (X21) Rp 1.220.000 Rp 1.350.000 Rp 130.000
22 Pekerjaan as propeller (X22) Rp 66.785.000 Rp 68.400.000 Rp 1.615.000
23 Pekerjaan propeller (X23) Rp 6.730.000 Rp 7.900.000 Rp 1.170.000
24 Pekerjaan da un kemudi dan tongkat kemudi (X24) Rp 8 .120.000 Rp 8.200.000 Rp 80.000
25 Pekerjaan jangkar dan rantainya (X25) Rp 3.540.000 Rp 3.900.000 Rp 360.000
26 Pekerjaan pipa bahan bakar (X26) Rp 1.065.000 Rp 1.885.000 Rp 820.000
27 Pekerjaan pipa pendingin (X27) Rp 7.245.000 Rp 7.959.000 Rp 714.000
28 Pekerjaan pipa udara (X28) Rp 484.000 Rp 484.000 Rp -
29 Pekerjaan pipa s ist em pemadam emergency (X29) Rp 17 .850.000 Rp 19.600.800 Rp 1.750.800
R p 5 46 .0 42 .0 00 Rp 5 68 .75 6. 80 0 R p 2 2. 71 4. 800
Nilai LP Dianggarkan
JUMLAH
Selisih
Alokasi biaya perawatan kapal pada
annual survey
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 30/34
ALOKASI BIAYA PADA SPESIAL SURVEY
No Item pekerjaan
1 Proses naik turun dok (X1) Rp 28.750.000 Rp 29.400.000 Rp 650.000
2 Melaksanakan floating repair (X2) Rp 1.050.000 Rp 1.050.000 Rp -
3 Penyambungan dan pelepasan arus l istrik (X3) Rp 4.300.000 Rp 4.500.000 Rp 200.000 4 Penyedian dan pemberian fasilitas umum (X4) Rp 8.750.000 Rp 9.550.000 Rp 800.000
5 Pekerjaan pembersihan lambung (X5) Rp 47.700.000 Rp 48.600.000 Rp 900.000
6 Pekerjaan ultrasonik (X6) Rp 1.837.500 Rp 1.837.500 Rp -
7 Pekerjaan pengecatan (X7) Rp 9.430.000 Rp 9.900.000 Rp 470.000
8 Pemasangan zinc anode (X8) Rp 2.850.000 Rp 3.800.000 Rp 950.000
9 Pembuatan gambar bukaan kulit (X9) Rp 950.000 Rp 950.000 Rp -
10 Pembersihan got kamar mesin (X10) Rp 3.250.000 Rp 4.410.000 Rp 1.160.000
11 Pekerjaan penggantian plat cardek (X11) Rp 94.660.000 Rp 97.224.000 Rp 2.564.000
12 Pekerjaan penggantian beam (X12) Rp 7.456.000 Rp 8.553.000 Rp 1.097.000
13 Pekerjaan list twindek dan bulwark (X13) Rp 3.540.000 Rp 3.870.000 Rp 330.000
14 Pekerjaan penggantian bolder (X14) Rp - Rp - Rp -
15 Pekerjaan penggantian cor semen (X15) Rp 780.000 Rp 900.000 Rp 120.000
16 P eker jaan pengg antian plat di ruang bawah c ardek (X16) Rp 105.322.000 Rp 108.097.500 Rp 2.775.500
17 Pekerjaan penggantian sekat (X17) Rp 19.354.000 Rp 22.339.000 Rp 2.985.000
18 Pekerjaan penggantian pondasi (X18) Rp 1.980.000 Rp 2.100.000 Rp 120.000
19 Pekerjaan penggantian pisang-pisang (X19) Rp 35.450.000 Rp 37.500.000 Rp 2.050.000
20 Pekerjaan penggantian list dek penumpang (X20) Rp 4.780.000 Rp 5.550.000 Rp 770.000
21 Pekerjaan cleanging tangki (X22) Rp 2.350.000 Rp 2.500.000 Rp 150.000
22 Pekerjaan as propeller (X23) Rp 70.900.000 Rp 73.500.000 Rp 2.600.000
23 Pekerjaan propeller (X24) Rp 18.150.000 Rp 19.650.000 Rp 1.500.000
24 Pekerjaan daun kemudi dan tongkat kemudi (X25) Rp 21.760.000 Rp 23.350.000 Rp 1.590.000
25 Pekerjaan jangkar dan rantainya (X26) Rp 4.230.000 Rp 4.500.000 Rp 270.000
26 Pekerjaan pipa bahan bakar (X27) Rp 2.540.000 Rp 2.750.000 Rp 210.000
27 Pekerjaan pipa pendingin (X28) Rp 2.850.000 Rp 3.500.000 Rp 650.000
28 Pekerjaan pipa udara (X29) Rp 8.950.000 Rp 10.150.000 Rp 1.200.000
29 Pekerjaan pipa sistem pemadam emergency (X30) Rp 2.150.000 Rp 2.250.000 Rp 100.000
30 Pekerjaan mesin induk (X31) Rp 54.230.000 Rp 56.564.000 Rp 2.334.000
31 Pekerjaan mesin bantu (X32) Rp 68.430.000 Rp 71.343.000 Rp 2.913.000
32 Pekerjaan pesawat bantu (X33) Rp 5.875.000 Rp 6.360.000 Rp 485.000
33 Pekerjaan perlengkapan nautical (X33) Rp 14.355.000 Rp 16.500.000 Rp
34 Pekerjaan sistem radio dan komunikasi (X34) Rp 10.850.000 Rp 12.400.000 Rp 1.550.000
35 Pekerjaan perbaikan echo sounder (X35) Rp 5.023.000 Rp 5.500.000 Rp 477.000
Rp 6 74.83 2.50 0 Rp 710.948.000 Rp 36.115.500
Nilai LP Dianggarkan
JUMLAH
Selisih
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 31/34
Dengan melihat tabel output sover diatas, terjadibeberapa perubahan pada pos-pos anggaran yang telahdigunakan sebelumnya, misalnya untuk pos anggaranreparasi pada lambung kapal yang dianggarkan sebesarRp. 516.965.577,00 menjadi lebih kecil sebesar Rp.
509.065.577,00 atau berselisih sebesar Rp.7.900.000,00.
Dari total nilai ketersediaan biaya anggaran kapal yangdisediakan melalui tahap analisis tersebut, total nilai yangdianggarkan berselisih sebesar Rp. 4.152.189,00; atau
bernilai sebesar Rp. 781.503.811,00 dari awalnya yangdianggarkan sebesar Rp. 785.656.000,00.
4.7. Penyelesaian Linier Program
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 32/34
5.1. Kesimpulan
1. Tingkat kepentingan terhadap kualitas perawatan dan reparasi
kapal yang paling berpengaruh berturut-turut adalah pekerjaan
penggantian pelat pada lantai car deck dan ruang bawah car deck,
pekerjaan penggantian pondasi, pekerjaan replating pada bagian
lambung kapal, kemudian pekerjaan pada cleaning tangki serta
pekerjaan pada as propeller, lalu pekerjaan penggantian sekat danpekerjaan penggantian beam pada kapal.
2. Dengan keterbatasan anggaran biaya perawatan dan reparasi
kapal, maka biaya yang ada dapat dioptimalkan tanpa mengurangi
kualitas dan mutu kapal. Biaya total reparasi kapal Ferry untuk
annual survey adalah sebesar Rp. 568.806.800,00 menjadi Rp.
541.679.000,00 atau berkurang sebanyak Rp. 27.127.800,00,sedangkan untuk biaya total perawatan Spesial survey adalah
sebesar Rp. 686.598.000,00 berkurang menjadi Rp. 651.990.300,00
atau berkurang sebesar Rp. 34.607.700,00.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 33/34
5.1. Saran
1. Penerapan QFD (Quality Function Deployment )
dalam penganggaran biaya reparasi kapal
memberikan pengaruh besar terhadap biaya produksi
yang mengakibatkan biaya yang dianggarkan juga
ikut berubah, sehingga dana yang telah dianggarkanbisa digunakan seoptimal mungkin untuk memenuhi
sasaran kualitas yang telah ditentukan.
2.Dalam penerapan QFD pada biaya reparasi kapal,
hendaknya dilanjutkan untuk jenis kapal dengan tipe
yang berbeda dan bobot yang berbeda-beda pula,
sehingga dapat diketahui kualitas untuk masing-
masing tipe kapal seseuai dengan bobot
kepentingannya.
8/3/2019 ITS Undergraduate 12500 Presentation
http://slidepdf.com/reader/full/its-undergraduate-12500-presentation 34/34
Daftar Pustaka
Chocran, G, 1995. Teknik Sampling . Jakarta. UI Press.Cohen, Lou, 1995. Quality Function Deployment: How to Make QFD
Work For You. Massachussets. Addison-Wesley Publishing Co.Herry Dwie Yulianto, I Nyoman Sutapa. 2005. Riset Operasi Dengan
Excel . Yogyakarta. Andi Offset.
Marimin. 2004. Pengambilan Keputusan : Kriteria Majemuk. Jakarta.Grasindo
Rizky Dermawan. 2005. Model Kuantitatif Pengambilan Keputusan dan Perencanaan Strategis. Bandung. Alfabeta.
Soejitno, 2002. Diklat Teknik Reparasi Kapal . ITS Surabaya.Teguh W, 2004. Cara Mudah Melakukan Analisa Statistik dengan
SPSS . Yogyakarta. Gaya Media Yogyakarta.