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LIBRETTOUSO E MANUTENZIONE

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RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

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In questo libretto sono raccolti i dati principali e Ie istru-zioni necessarie aile normali operazioni d'uso e ma-nutenzione del motociclo.Per interventi di controllo e revisione non facilmenteeseguibili con i normali mezzi in dotazione 9 oppor-tuna rivolgersi ai nostri Concessionari che garantisco-no un servizio accurato e sollecito.Per conservare il Vostro motociclo Aprilia in perfettostato di efficienza Vi raccomandiamo di esigere sem-pre ricambi originali e di rivolgervi, per Ie riparazioni,esclusivamente ai Concessionari e Rivenditori Aprilia.Nel richiedere i ricambi al Vs. concessionario, speci-ficare il codice ricambi, punzonato su una decalco po-sta sotto la sella. E' buona norma riportare, la sigled'identificazione nell'apposito spazio riservato in que-sto libretto, per ricordarla anche in caso di smarrimen-to della decalco d'identificazione.

Per la vostra sicurezza usatesempre iI casco: ~HOEIAPRILIA CONSIGLIA ~Aprilia CODICE RICAMBI

Libretto Cod. 8201323Dati indicativi soggetti a modifiche senza impegno dipreavviso.

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SOMMARIOPag.

Caratteristiche tecniche 3Dati di identificazione 7Disposizione comandi 8Norme per I'uso 11Manutenzione e piccole riparazioni 15Impianto elettrico 32Scheda manutenzione periodica 37Irregolarita di funzionamento 38Pulizia della mote 39Lunga matnvita del veicolo 39

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CARATTERISTICHE TECNICHEMOTOREModello RV 3 AP, monocilindrico a 2 tempicon immissione lamellare"AR VALVE SYSTEM"Tipo raffreddamento a liquido con circolazioneforzata. Lubrificazione separata.Cilindro ..... in lega leggera con riporto superficialedi GILNISIL.Alesaggio e corsa 38,8x42 mmCilindrata .49,6 cc.Rapporto di compressione 10,7:1AVVIAMENTOElettrico oppure a kick-starter.FRIZIONEA dischi multipli in lega leggera a bagno d'olio.CAMBIOInnesti frontali 3 marce.Rapporti1 - 3,32 - 1,683 - 1,15

TRASMISSIONEPrimaria ingranaggi a denti elicoidalirapp. 3,812 (Z=16/61)Second aria ....a catena 1/2"x3/16" = rullo 07,75rapp. 3,8 (Z 11/42)

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CARBURATOREModello SHADiametro diffusore 12-14Getto max 68Valvola gas nO 2Galleggiante g. 3,5FILTRO ARIAIn spugna.ACCENSIONETipo elettronicaAnticipo 1,7.;. 1,9 mm corrispondenti a 22prima del P.M.SCandela Bosch W3 ccALiMENTAZIONERodaggio (500 km) benzina superIn seguito benzina superCapac itA serbatoiocarburante 10 It. di cui 2,5 It. di reservaCapacita del serbatoio oliolubrificazione separata .....1,7 It. di cui 0,5 It. di riserva

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LUBRIFICAZIONE(Vedi Tabella Lubrificanti pag. 39 nO 3)Cambio e trasmissione primaria kg. 0,700 olioRAFFREDDAMENTOA liquido con circolazione forzata tramite pompa cen-trifuga.Capac ita del circuitodi raffreddamento 900 cc. (miscela di acquacon liquido antigelo al 60%)(vedi Tabella Lubrificanti pag. 39 nO 9)Temperatura minima di esercizio -17C)

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TELAIOStrunura a doppia culla continua in acciaio ad alta re-sistenza.FORCELLONEIn acciaio a profilo elittico montato su boccole anti-frizione.SOSPENSIONIAnteriore forcella teleidraulica Apriliaa perno avanzato, steli 0 32,escursione 133 mmPosteriore ammortizzatori idraulici con 5posizioni di regolazione

precarica mollaEscursione ruota post. 125 mmFRENIAnteriore a disco 0 230 mm con comandoidraulico.Posteriore a tamburo 0 118 mmPNEUMATICIAnteriore .t75"x18"pressione di gonfiaggio: 1,6 BarPosteriore 120/90x 16"pressione di gonfiaggio: 2,5 BarCerchi:Anteriori: 018"x1,6"Posteriori: .. 016"x3,OO"

DIMENSIONILunghezza max 2065 mmInterasse (centro asola) 1390 mmLarghezza manubrio 775 mmAltezza max da terra 1210 mmAltezza sella da terra 770 mmAltezza pedane da terra , 300 mm

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A IMPORTANTE: Una pressione troppo bassacomporta una guida poco precisa, la ten-denza ad oscillare e, nel caso estremo, dif-fico Ita di mantenimento della traiettoria;inoltre si avra un forte aumento deWattritodi rotolamento.Le conseguenze sono: alto consumo di carburante evelocita massima ridotta.L'inconvenienle pu6 provocare un danneggiamenlodella copertura a causa dell'eccessiva deformazionelocale.

NOTE: La pressione dei pneumatici deve es-sere misurata quando questi sono a tempe-ratura ambiente, cloe quando la motoci-cletta non ha percorso nelie ultime 2 03 orepiu di 1 km.ATTENZIONE: Misurare spesso la profondi-ta del battistrada e se questo risultasse con-sumato piLI del limite consentito, 2-3 mmsostituire il pneumatico.- Ispezionare spesso il pneumatico e con-trollare che non vi siano rotture 0 tagli.- Rigonfiamenti ed ondulazloni irregolaridenotano danneggiamenti interni che ri-chiedono la sostituzione immediata delpneumatlco.

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DATI 01 10ENTIFICAZIONEI numeri di omologazione del telaio sono impressi(fig. 1) sui cannotto di sterzo lato destro.La sigla di identificazione del motore, e impressa nel-I'apposito spazio sotto il carter del pignone (fig. 2).

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OISPOSIZIONE COMANOIGli organi di comando del RED ROSE, disposti se-condo Ie indicazioni della (fig. 3), sono i seguenti:1) Leva comando frizione.2) Deviatore luci con avvisatore acustico.3) Pedale cornando cambio.4) Pedale messa in moto.5) Pedale comando freno posteriore.6) Leva comando freno anteriore.7) Manopola comando gas.8) Pulsante avviamento elettrico.

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LA CHIAVE D'ACCENSIONE HA 3 SCATTI:a) Posizione centrale - OFF = spentob) Primo scatto in senso orario - ON = accesoc) Pressione e rotazione in senso antiorario - LOCK =bloccasterzo

1) Posizione2) Anabbaglianti3) Lampeggio4) Indicatori direzione5) Avvisatore acustico6) Spia folie7) Spia riserva olio8) Spia accensione luci9) Spia indicatori di direzione10) Contagiri11) Contachilometri12) Pulsante avviamento elettrico (versione conavviamento elettrico)13) Blocchetto di accensione14) Spia temperatura acqua15) Contachilometri parziale16) Pomelio azzeratore

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SERRATUREII motociclo e dotato di due chiavi:- chiave pill lunga: commutatore/bloccasterzo(fig. 5).- chiave pill corta: serratura casco (fig. 6).

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NORME PER L'USOpag.

Rodaggio 12- Avviamento 13- Partenza 14- Cambio marce 14- Arresto del motore 14

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NORME PER L'USOPrima di awiare il veicolo per la prima volta, con-trollare che i pneumatici siano gonfiati alia pres-sione stabilita (1,6 Bar anteriore - 2,5 Barposteriore) e riempire il serbatoio del carburantecon benzina.Rifornire con olio (vedi Tabella Lubrificanti pag.39 n 1) il serbatoio della lubrificazione separata.Controllare il livello del liquido di raffreddamento(pag.28).h Attenzione: II motore non deve assoluta-.. mente funzionare alimentato da miscela re-peribile presso i distributori.

Verificare che lungo il tubo di alimentazione olio(dal serbatoio olio alia pompa) non vi siano bolled'aria; nel caso eseguire 1 0 spurgo della pompamediante I'apposita vite (vedi fig. 18).RODAGGIOII primo periodo e molto importante per il successivorendimento del motore. Si consiglia di riscaldare iI rno-tore, prima di partlrs, facendolo funzionare per alcu-ni minuti a basso numero di giri. di non sfruttare ilmotore e non superare il regime massimo consentito(4000 giri/min.).(Vedi apposito adesivo sulla carenatura).Completati i primi 500 km fare eseguire il1 taglian-do presso un concessionario APRILIA.12

A AVVERTENZA IMPORTANTE: Nel caso si ri-manesse senza olio nel serbatoio della lu-brificazione separata, evitare di usare iIveicolo con miscela (nel serbatoio benzina)in quanto II motore funzlonerebbe normal-mente ma costringendo la pompa di lubrifi-cazione a girare a secco danneggiandolairreparabilmente.

Disco e pastiglie del freno anteriore richiedono un pe-riodo di rodaggio (circa 500 km) prima di raggiunge-re Ie condizioni di rendimento ottimali.

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AVVIAMENTO- Aprire il rubinetto serbatoio (fig. 7) ruotandolo inposizione ON.Inserire la chiave di accensione e ruotarla nellaposizione ON.Se il motore e freddo, inserire 10starter abbassando

la levetta del carburatore (fig. 8).Mettere il cambio in folie oppure tirare la leva dellafrizione.- Premere quindi il pulsante START (versione AE) 0premere energicamente con il piede, sulla leva diavviamento (versione senza AE) ruotando legger-mente la manopola del gas.Ad avviamento del motore avvenuto, attenderealcuni secondi, quindi ruotare decisamente, a finecorsa la manopola del gas, azionando cosi il disin-serimento automatico dello starter (si avvertira unoscatto metallico).- A motore caldo, I'avviamento va eseguito senza l'in-serimento dello starter.

N.B. II motore non deve rlmanere accesocon batteria 0 regolatore di tensione stac-cati; ci6 pregiudicherebbe irreparabllmen-te I'impianto elettrico.AVVERTENZA IMPORTANTE: Evitare di pre-mere II pulsante start a motore avviato pernon danneggiare II motorino dl avvlamento.

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PARTENZADopo aver fatto riscaldare il motore, tirare la frizione,inserire la 10 marcia (pedale del selettore cambio ver-so il basso (fig. 9). Lasciare quindi la frizione gradual-mente e contemporaneamente ruotare la manopoladel gas.CAMBIO MARCETogliere il gas, tirare la frizione, sollevare la leva delcambio verso I'alto per passare aile marce superiori.Viceversa spingere verso il basso per passare ailemarce inferiori.hAttenzione:.. - Prima dl guldare la motocicletta, e bene

famlliarlzzare con i comandi e Ie lora fun-zionl, rlportate In questa libretto dl uso emanutenzione.- Consulare II vostro concessionarlo Apriliaper quanto riusciate a capire bene.

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ARRESTO MOTOREChiudere iI comando gas, mettere il cambio in foliee ruotare la chiave di accensione in senso antiorario.Chiudere iI rubinetto del serbatio benzina.

Attenzlone: qualora durante II normale fun-zionamento del motociclo sl dovesse riscon-trare una elevata temperatura dell'acqua(spia "temp" accesa), spegnere II motoree verlflcare lllivello delllquido dl raHredda-mento (fig. 28) ed eventualmente rab-boccare.

II rabbocco delliquido refrigerante va effettuato a mo-tore freddo verificando il livello attraverso il bocchet-tone di caricamento. Nel caso illivello fosse normale,attendere che il motore si sia raffreddato prima di ri-partire e far controllare in seguito I'impianto di raffred-damento da un Concessionario Aprilia.

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MANUTENZIONE E P ICCOLE R IPARAZ IONIPag.

Sostituzione olio cambio 16Verifica livello o lio c ambio 16Regolazione frizione 17 Lubrificazione separata 18Regolazione leva cambio 19 Registrazione freno posteriore 20 Controllo freno anteriore 21 V erifica usura p astiglie 22 Sostituzione olio forcella 23 Regolazione sospensione posteriore 24 Registrazione catena 25Smontaggio e pulizia filtro aria 27 Controllo del liqu ido di raffreddamento 28Controllo cannotto sterzo 29 Manutenzione candela 30Carburazione 31

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NORME PER LA MANUTENZIONELa perfetta efficienza e la durata del veicolo dipen-dono in buona parte dalla cura posta nella manu-tenzlone.E' buona norma, prima di procedere ad un interven-to di manutenzione, pulire il rnotociclo,

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SOSTITUZIONE OLIO CAMBIOLa sostituzione va effettuata a motore caldo (per age-volarne al fuoriuscita), precedendo come segue:- togliere la parte inferiore della carenatura;- smonare la marmitta;- collocare un recipiente di dimensioni adeguate sotto

il motore per raccogliere l'olio usato.svitare il tappo sotto il motore (fig, 10 - pos, 3);quando I'olio sara fuoriuscito completamente riav-vitare il tappo ed introdurre 700 C.c. di olio (vediTabella Lubrificanti pag, 39 n 3) del tappo di carico(fig, 10 - pos. 2),VERI FICA LlVELLO OLIO CAMBIOTenere il motocicio in posizione verticale rispetto alterrane. Togliere la vite di controllo (carter laterale de-stro): (fig, 10 -pos. 1) il livello dell'olio I corretto seraggiunge il margine inferiore del foro con la mota ver-ticale, Eventuali rabbocchi si effettuano dal foro di im-missione superiore (fig, 10 - pos. 2),

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REGOLAZIONE FRIZIONEQuesto modello e dotato di due dispositivi di regolazione per la lunghezza del cavo della frizione.Controllare periodicamente la corretta registrazionedel cavo frizione, verificando che la corsa a vuoto dellaleva di comando sia di 3 ~ 4 mm (fig. 11).Se la misura non fosse rispettata, agire su registrodella leva di comando (fig. 11 . pos. A) oppure attra-verso I'apposito registro posto sui carter motore (fig.12 pos. 8).La regolazione della frizione va effettuata quando lamotocicletta non "stacca" correttamente e se ten-de a muoversi anche con la frizione tirata.AI contrario se la frizione slittera si avra una accele-razione del veicolo non proporzionale alia accelera-zione del motore.

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LUBRIFICAZIONE SEPARATAII RED ROSE e dotato di un impianto di lubrificazio-ne separata il quale comprende un serbatoio dell'o-lio (1,7 It. eon riserva di 0,5 It.) e una pompa diallmentazione dell'olio a portata variabile (varia la suaportata, in funzione del numero di giri del motore edell'apertura del comando gas).L'entrata in riserva e visualizzata dall'aecensionedi una spia sui cruscotto.La portata e predeterminata in fase di progetlo e quin-dl I'utenle non deve mtervenire con alcuna rego-lazione.Si pu6 rendere necessaria I'operazione di spurgo ariadella pompa ogni qualvolta si smonti la pompa, si stac-chi il lubo di alimenlazione dell'olio 0 quando si siaesaurito cornpletarnente il lubrificanle del serbatoio.Nel caso. eseguire Ie seguenli operazioni:- Vuotare il serbaloio benzina e rifornirlo con 2.;. 3 litridi miscela al 1% di olio (Vedi Tabella Lubrificanlipag. 39 n 1).

~ I ' E S P U R G Q

MANDUA O l i O 'lIM UUlIO IU O liO

~''''ttO ClIO CO.IIOO PD... G)

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Avvitare il motore e farlo girare al minimo.Svilare la vile di spurgo (fig. 13) ed allo stessolempo aprire complelamente la leva comando del-Ia pompa fino a far defluire I'olio, quindi serrare lavite stessa.Mantenere aperta la leva di comando delia pompafino a quando sui tube di alimenlazione del carbu-ratore non saran no scomparse complelamente Iebolie d'aria.

A N,B. Per maggiore sicurezza si conslglla diutilizzare la miscela inserita nel serbatoio esolo in segulto fare rifornimento con ben-zina super.Regolare il regime minimo del motore, quindi conIroliare che il gioco del cavo delia pompa olio e delcarburatore siano uguali, in caso contrario agiresugli apposili registri fino ad ottenere un gioco di1 mm.Controliare che sia il tubo di alimentazione che quel-1 0 di mandata dell'olio non presentino delle stroz-zature, in caso contrario sostituirli.

A N.B. II tappo del serbatoio olio ha un'astadi controllo dellivello. La parte zlgrlnata In-dica II IIvelio masslmo.Quantlt' ulteriorl causa no la fuoriuscita del-I'olio dal tubo dl sflato del serbatolo.

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REGOLAZIONE LEVA CAMBIOE' possibile regolare la posizione della leva, agendosull'asta di rinvio filettata (fig. 14). Allentare il dadoA, ed il dado con filetto rovescio B, ruotare I'asta dirinvio C, serrare i dadi.h N.B. II perno della leva cambio e mantenu-.. to Ingrassato, grazle alia apposita cava edal due anelli OR di tenuta.

In caso di smontaggio reingrassare e fare attenzionea non danneggiare gli anelli.

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REGISTRAZIONE FRENO POSTERIORE- Tramite il registro di fondo corsa (situato sulla leva)collocare innanzitutto la leva del freno all'altezzavoluta (in posizione di riposo).Con I'apposito registro posto in corrispondenza deltamburo freno posteriore (fig. 15) recuperare il gioco

del pedale mantenendo circa 20 mm di corsa avuoto.- Verificare quindi il corretto funzionamento della lucestop. Qualora si rendesse necessaria una regola-zione, registrare la posizione dell'interruttore stop(fig. 16 - pos. A) mediante I'apposito dado.

A N.B. II perno leva treno e dotato di apposi-ta cava per ingrassagglo a 2 anelli OR di te-nuta. In caso di smontaggio ingrassare iIperno e tare attenzione a non danneggiaregil anelli.

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CONTROLLO FRENO ANTERIOREIIRED ROSE ha il freno anteriore a disco con coman-do idraulico. Periodicamente, bisogna controllare illi-vello dell'olio nel serbatoio della pompa.Dopo i primi 500 km 0 qualora si riscontrasse unaumento eccessivo della corsa a vuoto della leva,

I'impianto idraulico dovra essere spurgato da even-tuali bolle d'aria che si fossero formate.Lo spurgo del freno dovra essere eseguito nel modoseguente:- Togliere il cappuccio di protezione della valvola disfiato della pinza (fig. 17).- Inserire un terminale di un tubo flessibile trasparentesull'estrernita della valvola di sfiato della pinza(A).L'altro terminale dovra essere lasciato libero in un con-tenitore di raccolta (8).- Togliere iI coperchio del serbatoio olio freno e veri-ficare che sia al massimo livello; eventualmente rab-boccare con olio (vedi Tabella Lubrificanti pag. 39n O 8).Azionare lentamente ed a fondo (2-3 volte) la levadi comando; mantenendo tirata la leva, aprire lavalvola di sfiato (C) fino a quando non si noti la fuori-uscita di olio ed eventualmente bolle d'aria. dal tubo.Richiudere la valvola e rilasciare la leva freno.Ripetere I'operazione sopra descritta fino a quandodalla valvola non uscira nessuna bolla d'aria, visibilenell'olio.

- Awitare quindi la valvola, togliere iI tubo flessibile,avendo cura di non sporcare d'olio Ie pastiglie 0 ildisco.- Rimettere il cappuccio di protezione, rabboccare ilserbatoio fino allivello massimo consentito e richiu-derlo accuratamente.

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VERI F ICA USURA PASTIGLIETogliere il coperchietto di plastica (fig. 18) ed ispe-zionare Ie pastiglie (fig. 19).Queste presentano due gole (A) che debbono esse-re sempre visibili.Qualora fossero scomparse (altezza materlali d'at-trito 1,5 mm) sostituire la coppia pastiglie.

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SOSTITUZIONE OLIO FORCELLALa sostituzione va eseguita operando nel modo se-guente:_ Scaricare l'ollo tolgliendo Ie viti di spurgo situate inprossirnita del perno ruota per illato sinistro e sottoil fodero per il destro (fig. 20) (per la completa

fuoriuscita dell'olio, cornprirnere alcune volte laforcella).- Rimellere Ie viti di spurgo e versare, dal tappo su-periore delle stelo (vicino all'attacco del manubrio)200 CC. di olio idraulico per illato sinistro e 320 CC,per il lasto destro.Olio SAE 15 (vedi Tab. Lubrificanti pag. 39)

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SOSPENSIONE POSTERIORELa sospensione posteriore, e composta da una cop-pia di gruppi molla-ammortizzatore. fissati tramitesilent-block al forcellone.L'ammortizzatore e provvisto di 5 posizioni di rego-lazione della precarica molla (fig. 21). Di serie, la re-golazione e predisposta per un pilota del peso di circa80 kg. Per peso ed esigenze diverse, agire sulla ghie-ra A, definendo l'assetto ideale di marcia.

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REGISTRAZIONE CATENAPorre il veicolo con la ruota posteriore sollevata daterra.Controllare che nel ramo inferiore della catenaI'oscillazione verticale, in un punto intermedio trapignone e corona, sia di circa 30 mm (fig. 22).Qualora questa misura non fosse rispettata, ope-rare nel seguente modo (fig. 24):Allentare il dato di fissaggio ruota posteriore A.Agire sugli appositi tendicatena B.- Completata I'operazione stringere i dadi di fissag-gio perno ruota posteriore, mantenendo premutoil freno posteriore.In caso di smontaggio e rimontaggio della catena, fareattenzione che la molletta della maglia di giunzionesia installata con la parte aperta rivolta in direzioneopposta al verso di avanzamento (fig. 23).Verificare infine I'usura del pattino scorricatena.Oliare frequentemente la catena con olio (fig. 25)(vedi Tabella Lubrificanti pag. 39 nO 7).

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Controllare saltuariamente 10 stato di usura dellacatena e verificare che non presenti dei laschi ecces-sivi 0 degli impuntamenti (fig. 26) 0 maglie grippate(fig. 27).Se si dovessero riscontrare tali anomalie, sostituirela catena.Attenzlone: Non montare mal una catena dltrasmisslone nuova su pignone/corona condentl notevolmente consumati e viceversanon utillzzare una catena usata su pigno-ne/corona nuovi.

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SMONT AGGIO E PULIZIA FILTRO ARIAL'operazione di smontaggio e pulizia del filtro aria ese-guita correttamente e fondamentale per I'ottimale ren-dimento del motore.- Ogni 4500 km 0secondo Iecondizioni d'uso, prov-vedere alia pulizia dell'elemento filtrante nel mo-

do seguente:Togliere la fiancatina laterale sinistra (fig. 28).- Svitare Ie viti di chiusura del coperchio cassa filtroed estrarre I'elemento filtrante (fig. 29).- Lavare accuratamente I'elemento filtrante con ben-zina, poi asciugarlo avendo cura di non danneggiar-10, immergerlo in olio per filtri fino alia sua totaleimpregnazione.- Rimontare iI filtro eseguendo Ieoperazioni inverse.Porre un velo di grasso sui perimetro dell'elementofiltrante lasciando libero il foro scarico acqua. ,

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CONTROLLO DEL LlQUIDODIRAFFREDDAMENTOOgni 1500 km 0 dopo impieghi gravosi, verificare amotore freddo illivello delliquido di raffreddamento.Per accedere al tappo smontare la parte superiore del-Ia grata radiatore (fig, 30), II livello del liquido devecoprire completamente Ie piastre radiatore.IIliquido di raffreddamento standard, permette di ta-sciare il motociclo esposto a temperatura di - 17C.Per la sostituzione del liquido, togliere il tappo di ca-rico acqua e sfilare il tubo mandata al cilindro (fig. 31 -pos. B) scaricando cosi il liquido.Quindi rimontare tale tubo, ricaricare I'impianto con900 cc. di liquido (vedi pag. 4 alia voce Raffredda-mento) attraverso il bocchettone ed infine richiudereil tappo.Se si rendessero necessari rabbocchi frequenti di li-quido di raffreddamento e consigliabile rivolgersi adun Concessionario APRILIA per un controllo.

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CONTROLLO CANNOTTO STERZOVerificare il gioco dei cuscinetti ponendo la moto suicavalletto e scuotendo i foderi della forcella nel sen-so di marcia (fig. 32).Qualora si percepisca del gioco, procedere a regola-zione operando come segue: (fig. 33)- Rimuovere il manubrio togliendo la piastra supporto.- Allentare Ie viti C ed A.- Avvitare la ghiera B per recuperare il gioco.Serrare Ie viti A e successivamente Ie viti C.- Rimontare il manubrio.

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Candela

MANUTENZIONE DELLA CANDELASmontare periodicamente con I'apposita chiave, lacandela, eliminando Ie incrostazioni esistenti nel va-no fra la porcellana portaelettrodo centrale ed il cor-po della candela.Nel contempo verificare con uno spessimetro che ladistanza tra gli elettrodi risulti tra 0,4 0,6 mm (Fig.34). In caso contrario avvicinare I'elettrodo esternoa quello interno. Non si deve mai agire sull'elettrodocentrale per evitare possibili rotture della porcellanaisolante.Candela conslgliata: BOSCH W3 CC

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CARBURAZIONELa carburazione di serie e tarata con temperaturaesterna di circa 20C ed a livello del mare. Se cam-biano Ie condizioni sopracitate attenersi alia tabelladi (fig. 35) per i cambiamenti di taratura.Esempio:Getto max. 68 (originale)temperature est. + 20Caltitudine 1000 metri68 x 0.97 = 66Si users quindi un getto del massimo da 66

IIIZ0NIII0:6) 0:00CIII0:0~~

OmSOOmlOOOm

'r---r----i-----t----~----4_~~~--~~ 2000m3000m0 .,0' 20' .30' 40' 'c20' -10'

TEMPERATURA AMBtENTE31

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IMPIANTO ELETTRICOIMPORTANTE: Per I'effieienza della batte-ria (fig. 38) e importantlssimo un eorretto ea-rieamento dell'aeido ed una adeguatamanutenzione. Seguire scrupolosamente Ieseguentl norme, prolunga notevolmente lavite della batterla.

Messa In strada della moto, earleamento dellabatterlaa) E' importante che dopo il riempimento della bat-teria con la soluzione: aeido solforieo-aequadistillata, la batteria stessa, venga lasciata ariposo per almeno 3-4 ore per permettere I'esauri-mento della reazione chimica.b) Entro 24 ore, la carica della batteria va completatasottoponendola ad una corrente del 10 20% dellacapac ita nominale (per batterie 5 Amp/h corrente0,5 1 Amp. MAX).Contrariamente, inizia la reazione di solfatazione dellepiastre che ne accorcia notevolmente la vita.

1)

ATTENZIONE: llliquido della batterla, e tos-sieo, quindi perleoloso. Evitare II eontattocon la pelle, gil oeehi, e gli abitl.In easo di eontatto della soluzlone elettro-lita con la pelle 0gil oeehl, riseiaequare ab-bondantemente con aequa fredda eeonsultare un medico.

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MANUTENZIONE DELLA BATTERIAa) E' importante che illivello dell'elettrolita sia con-trollato almeno una volta al mese 0anche pill fre-quentemente durante i mesi estivi e va mantenutoIra Ie tacche MIN.-MAX rabboccando periodica-mente SOLO CON ACQUA DISTILLAT A; control-lando illivello del liquido, verificare che il tubo disfiato sia regolarmente collegato alia batteria.Quando Ie piastre rimangono scoperte, InlziaiI loro degrado Irreversibile.

b) E' importante che la batteria sia mantenuta sem-pre COMPLETAMENTE CARICA, perci6 nei me-si invernali, va posta sotto carica almena una voltaal mese (oppure caricata utilizzando la mota a fa-ri spenti per almeno 100 km).E' inoltre buona norma sottoporre periodicamen-te a carica la batteria anche nei mesi estivi, in talmodo essa verra mantenuta costantemente cari-ca al 100%.

A ATTENZIONE:Quando la batteria viene lasciata searlca ini-zia II suo irreversibile degrado.Per evltare possibili danneggiamenti all'im-planto elettrico, non Invertire il collegamen-to dei cavl della batteria.

SOSTITUZIONE FUSIBILEI fusibili si trova sotto il fianchetto deslro (Fig. 37). Seun dispositivo cessa di funzionare, controllare il fusi-bile che protegge il circuito.II fusibile bruciato avra il filamento interrotto.Prima di sostituire il fusibile, ricercare, se possibile,la causa che aveva provocato I'inconveniente.Sostituire quindi il fusibile con altro dello stesso tipo.h Non chiudere mai II circuito con materlale.. diverso dal fusibile.

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GRUPPO CRUSCOTTO- Per accedere aile lampade d'illuminazione strumen-ti, togliere la calotta di protezione allentando la vite(A - fig. 38). Estrarre il portalampada con I'ausiliodi una pinza. NON FORZARE I CAVI ELETIRICI.Sostituire quindi Ie lampade.Per accedere aile lampade spia, smonlare la partesuperiore blocco spie, svitando Ie 4 viti di fissaggio(8 - fig. 39). Sosliluire la lampada con I'ausilio diuna pinza.

N.B. L'accesso al porta lampade, e possl-bile dalla parte Inferiore, svitando Ie due vitidi fissaggio Interne della sede spie. In casodi smontaggio, fare attenzlone al corretto rl-montaggio degli incastri alia piastra me-tallica.

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1) Regolazione Faro: Si effettua agendo sulla vitedi regolazione (A - fig. 40).2) Sostltuzlone Lampade: Per accedere aile lampa-de occorre estrarre la parabola del fanale, toglien-do la vite (A - fig. 40) e successivamente Ie tre vitidi fissaggio (8 - fig. 40). Quindi estrarre la lampa-da dalla sua sede e sostituirla.

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SCHEDA MANUTENZIONE PERIODICAIntervallo Dopo i Ognl Ogni Ognl Ognl OgniOperazlonl dl manutenzlone prlml500 km. 500 km. 1500 km. 3000 km. 6000 km. 9000 km.

Sostituzione olio lorcella *Sostituzione olio motore * *Pulizia liltro aria * *Controllo lase di accensione *Controllo impianto raffreddamento *Controllo serraggio bulloneria *Controllo gioco Irizione e lubrilicazione * *Controllo tensione catena * (*1 *Pulizia candela * *Controllo e registraz. cuscinetti sterzo * *Controllo tensione raggi ruota ant. * *Pulizia carburatore *Pulizia rubinetto benzina *Sostituzione candela 6 *)Controllo impianto Irenante *Pulizia filtro olio miscelatore *Controllo pastiglie *Pulizia incrostazioni marmitta *Pulizia incrost. camera di scoppio *Controllo usura cilindro - pistone *Controllo batteria *In condizioni d'uso particolarmente gravose si consiglia una manutenzione pill Irequente (*).36

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INCONVENIENTI PROVVEDIMENTI1 - SCARSO RENDIMENTO - PULIRE PARTE TERMICA2 - TENDENZA DEL MOTORE A FERMARSI - PULIRE Il CARBURATORE E SOFFIARlOCON ARIA COMPRESSA3 - PERDITA DI COlPI 0 FUNZIONAMENTO - SOSTITUIRE LA CANDELADIFETTOSO

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PULIZIA DELLA MOTO LUNGA INATTIVITA' DEL VEICOLO

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Consigliamo di pulire la mote spesso, non esclusiva-mente per ragioni estetiche, ma perche la pulizia con-tribuisce a man tenere il Vostro mezzo in buonecondizioni ed a prolungare la durata di diversi organi.Prima di pulire la moto tappare I'useita del tubo di sea-rico ed assicurarsi che la candela ed il carburatoresiano regolarmente installati.Sgrassare preventivamente la parti esposte (motore)usando appositi additivi.Pulire quindi il veicolo con appositi detergenti usandoesclusivamente la pressione d'acqua naturale persciacquarlo.

A Attenzione:Una presslone eccessiva rischia di provo-care delle infiltrazioni d'acqua nel cuscinettiruota, forcella anter., sospenslone poste-riore, frenl e guarnizioni danneggiandoligravemente.Oliare quindi la catena e procedere anchealia pulizia del filtro aria.

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Se il veicolo deve rimanere inattivo per piu mesi e con-sigliabile:pulire e proteggere Ie parti verniciate mediante ap-plicazione di cere apposite;scollegare i cavi della batteria;controllare 10state di carica della batteria ogni 30giorni. Per I'eventuale ricarica usare una carica lentaper non danneggiare la batteria;togliere completamente il carburante dal serbatoioe scaricare la vaschetta del carburatore;- togliere la candela e versare un cucchiaio d'olioall'interno del cilindro.Rimontare quindi la candela ed azionare alcune voltela leva di avviamento a chiave disinserita per ripar-tire I'olio sulla pareti del cilindro;

- controllare periodicamente la pressione dellegomme;- oliare la catena.

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TABELLA LUBRIFICANTI

LUBRIFICANTI PER MOTO 2 TEMPI1) OliO sintetico per miscelatore MOBIL TWO STROKE SYNTH2) Olio sintetico per miscela MOBIL TWO STROKE3) Olio cambio motori MOBILUBE SHCLUBRIFICANTI PER MOTO 4 TEMPI4) Olio sintetico 4T MOBIL 1 MOTO FORMULA5) Olio minerale 4T MOBIL FOUR STROKELUBRIFICANTI PER usa GENERICO

6) Grasso per cinematismi MOBILGREASE MP7) Grasso spray per catene MOBIL CHAIN LUBE8) Fluido per impianti frenanti MOBIL UQUIDO PER FRENI DOT 49) Fluido refrigerante MOBIL ANTICONGELANTE10) Olio per forcelie MOBIL FORK LUBE 5 W11) Olio per forcelie MOBIL FORK LUBE 20 W

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SCHEMA ELETTRICO 24) Interruttore livello olio

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LEGENDAPoslzione componenti

1) Cruscotto2) Spia indicatore direzione sinistro 12V-2W3) Spia cambio in folie 12V-2W4) Spia livello olio insufficiente 12V-2WS) Spia temperatura acqua 12V-2W6) Spia luci abbaglianti 12V-2W7) Spia indicatore direzione destro 12V-2W8) Luci illuminazione cruscotto 12V-2x3W9) Claxon 12V-18W10) Indicatore direzione anI. destro 12V-10W

11) Luce posizione 12V-SW12) Luce abbagliante 12V-1SW13) Indicatore direzione anI. sx. 12V-10W14) Intermittenza 12V-23W1S) Volano alternatore 12V-60W16) Bobina d'accensione17) Candela18) Regolazione di tensione 12V19) Raddrizzatore con fusibile SA (solo su versioneA.E.)20) Batteria 12V 4Ah (solo su versione A.E.)21) Motorino d'avviamento 12V 2S0W (solo su ver-sione A.E.)22) Rela avviamento 12V 70A (solo su versione A . E.)23) Interruttore cambio in folie

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2S) Interruttore termometrico26) Interruttore stop posteriore27) Indicatore direzione posteriore sinistro 12V 10W28) Fanale posteriore 12V S/21W29) Indicatore direzione posteriore destro 12V 10W30) Connettori multipli31) Pulsante avviamento (solo su versione A.E.)32) Commutatore a chiave33) Devioluci destro

COLORE CAYIAr arancioAz azzurroB bluBi biancoG gialloGr grigioM marroneN neroR rossoV verdeVi viola

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APRILIA NEL MONDODIP7577 RUE DES FORGES 13010 MARSIGLIA (F)Tel. 003391796845 Tlx 042401801DERBI NACIONAL MOTOR SAMOLLET DES VALLES MARTORELLES . BARCELLONA (E)Tel. 00343593090 Tlx. 05294184HELLINCAR LTD16 ARISTIDOU STR. METAXA BLD . 185 31 PIRAEUS (GR)Tel. 00301-4179955 . Tlx. 0601213966BAND W ENTERPRISES D/B/AI TRYALS SHOP6106 LAND 0 LAKES BLVD LAN 0 LAKES 34639 FLA USTel. 0018139963754 Fax. 0018132871732VINK HOLDING B.V.KUNDELSTAARTSEWEG 92 1433 GL AALSMEER (NL)Tel. 0031297740876 Tlx. 044418431MOHAG AGBERNERSTRASSE NORD 202 . 8064 ZURIGO (CH)Tel. 004114321525 . Tlx. 045822205USAB LTO APRILIA HOUSEMAIN STREET TIXENDALE MALTON N. YORKS Y 017 9TG (GB)Tel. 004437788438 Fax. 004437788439USAB UNDERHALLSSPECIALISTENC/O LAGERHUSET BRANNOGATAN 9 - MALMOE (S)Tel. 004640935885 . Tlx. 05433654

FAHRZEUGHAUS AHRER K.G.STERZINGER STRASSE 6 . 6020 INNSBRUCK (A)Tel. 004352222816635131 . Tlx. 047-534463APRILIA BELGIUM S.A.RUE DE L'INFANTE 94 . 13010 WATERLOO (B)Tel. 0032235-43376 - Tlx 046 . 64842APRILIA DEUTSCHLAND GMBHMAGIRUSSTRASSE 28 . 7900 ULM (D)Tel. 0049731384010 - Fax. 0049731384019APRIMOTO S.A.CI LOS ERES 2 . LA GRANADA BARCELLONA (E)Tel. 0034-38974150 Tlx. 05252104JARDINE MATHESON & CO. LTD TORANOMON BUILDING6/21 NISHI SHIMBASHI 1/CHOME MINATO I KU 185 TOKYO(GIAPPONE) . Tel. 00813-5951631 . Tlx 007222691LUX AUTO27. AV. D'ESIREES - 97300 CAYENNE (GUYANE FRANC.)Tel. 00594303031 . Tlx. 00300910606LEON LlFONTB.P. 1590 PAPETE TAHITI (FRENCH POLIN.)Tel. 00702689-432212 Tlx. 00702402MILFA IMPORTACAO EXPORTACAOAV. DE REPUBLICA 692 . 4450 MATOSINHOS (P)Tel. 003512933472 . Tlx. 040425437

STUDtO TEeNO PUBLIC San Bcrutacro (VR)

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apriliaAPRILIA S.p.A.

Via G. Galilei, 1 30033 NOAlE (VEl ITALY~: 041/5829111Telex: 420092 APMOTO I - Fax: 041/441054