The potential for itinerary development in South America

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Introduccin al Desarrollo de la Industria de Cruceros en el Mundo y ChileFuentes :

FCCA Florida Caribbean Cruise Association. DMC Chile.Corporacin de Puertos del Cono Sur.VTP Terminal de Pasajeros Valparaso.

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I) Estado de la Industria a Nivel Mundial en los ltimos Aos

En las mediciones de nmeros de pasajeros en 2013, se rompi el record de aos anteriores.

21,3 millones de pasajeros tomaron un crucero en algn lugar del mundo ese ao.

11,7 millones eran de nacionalidad Norteamericana ( 54,9%).

La ocupacin anual excedi el 100% de las capacidades de camas superando a la oferta.

13 nuevos barcos fueron construidos en 2013 con una inversin de 3 mil 3oo millones de dlares, aportando en 14.887 nuevas camas a la industria.

6Entre 2014 y 2016 la industria registra 34 nuevos barcos que saldrn a navegar los mares y ros del mundo aumentando las capacidades en 60.000 camas.

Desde 1990 ms de 200 millones de pasajeros han tomado un crucero en alguna parte del mundo. De los cuales 70% de ellos generados en los ltimos 10 aos y ms del 40% en los 5 ltimos aos.

Esta industria es la de ms rpido crecimiento en la categora de esparcimiento y ha experimentado un crecimiento promedio de 7,2 % anual desde 1980.

La distribucin de esta produccin en el mundo por destinos esta liderada por el Caribe que se adjudica 34,4% de los itinerarios a nivel mundial.

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Estudio Publicado por la FCCA en 2012 donde Participaron 21 pases, que midi lo siguiente, entre varios otros Anlisis:

Gasto promedio de un pasajero por categora de servicio y bienes fuera del crucero en un puerto de llamada.

Gasto promedio de los pasajeros por categoras fuera del crucero en un puerto de cambio de pasajeros.

Contribucin econmica total del turismo de cruceros por destino (gasto, empleo y salarios).

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Gasto Promedio de un Pasajero por Categora de Servicio y Bienes en un Puerto de llamada

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Gasto Promedio de los Pasajeros por Categoras fuera del Crucero en un Puerto de Cambio de Pasajeros

Contribucin Econmica Total delTurismo de Cruceros por Destino (2011/2012)

II) Desarrollo del Turismo de Cruceros en Chile

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17El inicio de la industria de cruceros fue en 1996 con una Compaa Naviera llamada Silversea.

Entr por el sur recalando en Punta Arenas, Puerto Montt y Valparaso. Posteriormente Chacabuco y Castro.

Luego vino Norwegian Cruise Line con un barco de 1200 pasajeros y le siguieron Princess, Holland America, Celebrity y varios otras compaas.

Por el norte de Chile los puertos en que se recala son Arica, Iquique y Coquimbo con menor frecuencia, pues es una ruta de ingreso y egreso al pndulo Valparaso Buenos Aires.

Los hitos que la trajeron son los Volcanes, Los Glaciares, los Fiordos, el Cabo de Hornos.

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20Rutas de Ingreso: Canal de Panam

Uno de las mayores retos fue el de encontrar el suficiente equipamiento y capital humano calificado.

Esta es una industria de volumen y evaluada bajo estndares norteamericanos, (ratings, escala de reembolsos y seguros de responsabilidad civil entre otros).

Chile est totalmente conectado en la ruta con los puertos de Argentina y Brasil y nos vemos influidos por las polticas en favor o adversas de la regin.

24Los puertos cumplen un rol relevante en este desarrollo y han tomado una posicin ms positiva frente a la industria.

Se crea La Corporacin de Puertos del Conosur y toma como uno de sus objetivos apoyar a la Industria de Cruceros.

Diferenciar Puertos Estatales de los Puertos Concesionados. (relacin con el mercado).

Nmeros en Chile Al medir el volumen de la industria en Chile y calcular el gasto promedio hay que primero diferenciar los portes y capacidades de las naves.

1970198219961999

20062009Song of Norway GT 18 400

Voyager of the Seas GT 137 300Freedom of the Seas GT 158 000Grandeur of the Seas GT 74 000Song of America GT 37 600Oasis of the Seas GT 225 000

1987Sovereign of the Seas GT 73 192

NNAVEMARCAHOLDINGCAP. 1RUBY PRINCESSPRINCESSCARNIVAL3.0822COSTA DELIZIOSACOSTACARNIVAL2.8263GOLDEN PRINCESSPRINCESSCARNIVAL2.5904INFINITYCELEBRITYROYAL CARIBBEAN 2.4495NORWEGIAN SUN NORWEGIAN CRUISE LINEAPOLLO 2.2006AURORAP&OCRANIVAL UK1.8707ZAANDAMHOLLAND AMERICACARNIVAL UK14328OCEAN DREAMPULLMAN TOUR CRUISES PULLMAN TOUR CRUISES 1.4009MARINAOCEANIA PRESTIGE CRUISE HOLDING1.25010ARTANIAP&OCARNIVAL UK1.20011BLACK WATCHFRED OLSENFRED OLSEN84012PRINSENDAMHOLLAND AMERICACARNIVAL79413SEVEN SEAS MARINER RADISON SEVEN SEAS PRESTIGE CRUISE HOLDING76914REGATTAOCEANIA PRESTIGE CRUISE HOLDING68415EUROPA 2HAPAG-LLOYDHAPAG-LLOYD50016SEABOURN QUESTSEABOURN CRUISE LINECARNIVAL45017EUROPAHAPAG-LLOYDHAPAG-LLOYD40818SILVER SHADOWSILVERSEA SILVERSEA CRUISES38219LE BOREALDU PONANT DU PONANT 26420HANSEATICHAPAG-LLOYDHAPAG-LLOYD184

Ingreso de Divisas que Produce esta Industria en Chile, 2 grficos a continuacin:

Grfico 1:

Evolucin de la industria en 14 aos (fuente DMC participacin del 69%) + proyeccin para las prximas 2 temporadas 14/15 & 15/16 en nmero de barcos, recaladas y pasajeros.

Grafico 2:

Produccin en nmeros de pasajeros y su gasto promedio.

Gasto Promedio en Dlares base indicador de FCCA que corresponde a 95,92 dlares por pasajero.

Proyeccin de gasto total sumando 31% al mercado considerando que la fuente (DMC) opera el 69% (*).

Cmo se distribuye este movimiento en los Puertos Chilenos?

(caso Valparaso *)

# de pasajeros ( fuente CDPDC)

36La Cadena de Comercializacin

Las Problemticas en Chile La construccin del Terminal VTP definitivo para Valparaso.

Cabotaje (permitira itinerarios cortos)

La reglamentacin de los Puertos en frente de la Industria de Cruceros (prioridades y tarifas).

Regulaciones martimas modernas y adecuadas.

Presencia en ferias de Cruceros a Nivel mundial.

III) Consideraciones al TemaEntre los beneficios ms importantes que se observan al analizar los estudios relacionados con la Industria de cruceros, est el desarrollo de los destinos tursticos y la activacin de empresas de servicios que tienen que abastecer a este volumen.

La creacin de empleos directos e indirectos relacionados con su movimiento.

Aporta una enorme promocin al destino con su operacin de volumen.

Las Navieras s consultan estadsticas de satisfaccin antes de decidir por donde y cul ser su frecuencia.

La Costa Atlntica domina el trfico por la magnitud de su mercado domstico que ofrecen Brasil y Argentina (aprox. 280 Mill. de personas).

Hemos tratado de incentivar a las navieras por una ruta del Pacfico uniendo Per, Chile y el extremo sur de Argentina.

III) Consideraciones al TemaUnir Per y Chile en la navegacin nortina es un beneficio para el crecimiento y podra extender las temporadas.

Machu Picchu y Patagonia con Valparaso como Puerto de Recambio es una ruta de gran exotismo que abre la posibilidad a los puertos chilenos.

Si tuvisemos derecho a cabotaje se pueden ofrecer segmentos de menor duracin Norte Sur.

III) Consideraciones al Tema

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Hoja1

Cadena de Distribucion

SERVICIOS LOCALES LINEAS DE CRUCEROS AEROPUERTOS CARNIVAL CRUISES AGRUPACIONES MUSICALESCELEBRITY CRUISESTOUR OPERADORES RECEPTIVOS Y AGENTES PORTUARIOS ASOCIACION DE GUIAS CUNARD LINEASOCIACIONES DE ARTESANOS DISCOVERY VOYAGESCOMERCIO DU PONANT CRUISES ESTANCIAS Y CENTROS DE EVENTO FRED OLSEN CRUISE LINEHOTELEROS HOLLAND AMERICA LINELINEAS AEREAS HOLIDAY KREUZFAHRTEN MUNICIPALIDADES (NCL)MUSEOS & TEATROS OCEANIA CRUISE LINEOPERADORES DE TURISMO REGIONALESP&O CRUISESPARQUES PRIVADOS PRINCESS CRUISESPARQUES NACIONALES REGENT CRUISE LINE PUERTOS ROYAL CARIBEAN RESTAURANTES SAGA CRUISE LINE RUTAS DEL VINO SEABOURN CRUISE LINETAXISTAS SILVERSEA CRUISE LINETERMINALES DE CRUCEROS VISTA CRUISES TRANSPORTE MARITIMO ( CATAMARANES Y FERRIES)TRANSPORTE TERRESTRE ( BUSES - VANS Y OTROS)