INTERPRETACION

DE LAS

CONDICIONES

METEOROLOGICAS

DENNYS RAMOS BERNEDO FLICHT DISPACHT

INTRODUCCION

IMPORTANCIA E INTERPRETACION

DE LAS

CONDICIONES METEOROLOGICAS

TAF SPZO 192250Z 2000/2024 00000KT 9999 SCT046 SCT080 TX22/2019Z TN06/2011Z TEMPO 2000/2003 3000 -TSRA FEW040CB BKN080 BECMG 2011/2013 5000 RA FEW025 SCT036 BKN080 BECMG 2015/2017 36010KT SCT050

PRONOSTICO SPZO

SPZO 201600Z 28015KT 6000 -RA FEW040 BKN040 OVC070 10/10 Q1034

SPZO 201500Z 30008KT 8000 BKN060 OVC070 10/05 Q1034

SPZO 201500Z 30008KT 8000 BKN060 OVC070 10/05 Q1034

CARTA APROXIMACION CONVENCIONAL

CARTA APROXIMACION RNAV RNP

SPZO 201600Z 28015KT 6000 -RA FEW040 BKN040 OVC070 10/10 Q1034

CARTA APROXIMACION RNAV RNP-AR

SITUACIONES DE AERONAVEGABILIDAD

SITUACIONES DE AERONAVEGABILIDAD

LIMITACIONES DE LOS AEROPUERTOS

LIMITACIONES DE LOS AEROPUERTOS

RVSM

RAP - 121.2215

La empresa es responsable del Control Operacional de los

vuelos.

El Piloto al Mando y el Despachador de Vuelo son de manera conjunta, responsables del planeamiento previo al vuelo.

RAP - 121.2215

ANALISIS DE LA RUTA

RAP 121.860

RAP 121.865

CONDICIONES ATMOSFERICAS EN RUTA

HURACANES

El huracán es el más severo de los fenómenos meteorológicos conocidos como ciclones tropicales. Estos son sistemas de baja presión con actividad lluviosa y eléctrica cuyos vientos rotan anti horariamente en el hemisferio Norte. Un ciclón tropical con vientos menores o iguales a 62 km/h es llamado depresión tropical. Cuando los vientos alcanzan velocidades de 63 a 117 km/h se llama tormenta tropical y, al exceder los 118 km/h, la tormenta tropical se convierte en huracán.

HURACAN MATHEW

PRONOSTICO DURANTE HURACAN MATTHEW

PRONOSTICO DURANTE HURACAN MATTHEW

ESCALA SAFFIR - SIMPSON

ESCALA SAFFIR - SIMPSON

ESCALA SAFFIR - SIMPSON

PRONOSTICO DURANTE HURACAN MATTHEW

PRONOSTICO DURANTE HURACAN MATTHEW

PLAN DE VUELO NAVEGADO

PLAN DE VUELO NAVEGADO

Icing Conditions

Icing Conditions

Existen en el momento en que la temperatura exterior es igual o menor a 10º C y tenemos humedad visible (nubes, niebla con visibilidad menor a 1600 metros) o lluvia, nieve, cristales de hielo, hielo, nieve, agua nieve o agua en la plataforma, calle rodaje o pistas.

De Icing / Anti - Icing

Se trata del procedimiento por el cual se elimina el contaminante, ya sea agua nieve, hielo, escarcha, etc, para dejar las superficies del avión libres del mismo. Además se añade un producto para crear una protección contra dichos contaminantes por un periodo de tiempo, en ese caso, estamos aplicando el Anti-Icing.

De - Icing

Anti - Icing

OTROS FENOMENOS

Parte más fina, con aspecto de polvo, de materiales basálticos proyectados en el aire por los volcanes

CENIZA VOLCANICA

CENIZA VOLCANICA

• Olor. Al encontrarse con cenizas volcánicas, la tripulación de vuelo suele notar un olor acre o a humo similar al de una descarga eléctrica, polvo quemado o azufre. • Calima. La mayoría de las tripulaciones de vuelo, tripulaciones de cabina y pasajeros ven formarse calima dentro del puesto de pilotaje y/o la cabina de la aeronave. Es posible que se deposite polvo en las superficies. • Modificación de las condiciones del motor. Pueden producirse aumentos de tensión, incendios en el escape y extinciones de llama. Es posible que cambien inesperadamente las temperaturas de los motores y aparezca un resplandor blanco en la admisión de los motores. • Velocidad aerodinámica. Si la ceniza volcánica obstruye el tubo de Pitot, la velocidad aerodinámica indicada puede disminuir o fluctuar de forma irregular. • Presurización. Puede variar la presión de la cabina e incluso producirse una pérdida de presurización.

CALCULOS AL DESPEGUE

LIMITACIONES POR CONDICIONES METEOROLOGICAS

LIMITACIONES POR CONDICIONES METEOROLOGICAS

LIMITACIONES POR CONDICIONES METEOROLOGICAS

ANALISIS DE PERFORMANCE B767

LIMITACIONES CON REPORTE DE MANTENIMIENTO

ANALISIS DE PERFORMANCE

SEGUIMIENTO DE VUELOS

SEGUIMIENTO DE VUELOS

“Todo avión que sobrevuela grandes alturas, comienza su despegue desde lo mas bajo, y una vez que esta arriba,

necesita la ayuda de los que aun están abajo”

LLAMADA SATCOM

RED SITA

RED LAN

(AIRCOM SERVER)

CCV JEPPESEN GER. DE FLOTA FLIGHT WATCH CCT

AIRCRAFT COMUNICACIÓN ADDRESSING AND REPORTING SYSTEM

ACARS

ACARS

FLIGHT DISPACHT

“ Más que un trabajo…….. un estilo de vida”