INTERNATIONAL SEMINARLONG TUNNELS

17, 18 y 19 de Octubre 2012Santiago, Chile

TÚNEL AUTOPISTA COSTANERA NORTECONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO EN LAOPERACIÓN

Expositor: Juan Ignacio Zurutuza

Desafío para el Diseño, Construcción y Operación

Challenges for Design, Construction and Operation

PIARC CHILE

17, 18 y 19 de Octubre 2012Santiago, Chile

PIARC CHILE

TÚNEL AUTOPISTA COSTANERA NORTECONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO EN LAOPERACIÓN

Planta de Ubicación GeneralAutopista

Chile

COSTANERANORTE

EJE KENNEDY

Santiago

PONIENTE

CENTRO

ORIENTEEJE O-P

AEROPUERTO – R. 68

SIMBOLOGÍAZONA ORIENTE

ZONA PONIENTEEJE KENNEDYAEROPUERTO – RUTA 68

ZONA CENTRO

Situación Original

Situación Original del Cauce

N

N

Construcción de Tajamar Sury Revestimiento

Construcción de la Estructura

12 m 12 m4,8 m

Situación Final con Proyecto

Tramo CentroSector Costado Río

Tramo CentroSector Bajo Río

Esquema GeneralTrazado Bajo Río Mapocho

ELEMENTOSPRINCIPALES

PROYECTOFINAL

Espesor Muros:Espesor Losa Inferior:Espesor Losa Superior:Gálibo:Ancho Pista:Ancho Total Túnel:Altura Muros:

70 cm85 cm80 cm5.0 m3.5 m

12.15 m10.65 m

Relleno Estructural: Entre 15 y 50 cm

Losa de Fundación: 20 cm

Mortero de Pega: 15 cm mínimo

Pindongos: 100 kg mínimo

Mortero Alta Resistencia: 400 kg/cm2

Descripción de Sistemas

DISPOSITIVOS DE GESTIÓN DE TRÁNSITOSistema Electromecánico (IEM)

DISPOSITIVOS DE GESTIÓN DE TRÁNSITOSistema Electromecánico (IEM)

SISTEMA DE CONTROL OPERATIVO (SCO)Es una herramienta computacional capaz de integrar todos lossistemas eléctricos y electromecánicos de forma tal que losoperadores del Centro de Control Operativo puedan interactuarcon el sistema en forma centralizada.

SISTEMA DE GESTIÓN DE TRÁFICO (SGT)Es una herramienta computacional capaz de recibir información yoperar automáticamente los sistemas de detección (espiras ysensores) que proporcionan información en cuanto a los flujos detránsito y algunas particularidades de esta y de informar a losusuarios de estas situaciones con las señales de mensaje variable,aspa-flecha y semáforos.

SISTEMA SUPERVISOR DE CONTROL Y ADQUISICIÓN DEDATOS (SCADA)Es otra herramienta computacional que tiene las funciones deadquisición de datos operativos y ambientales adentro y afuera delos túneles, en tiempo real, ventilación, Iluminación, sistemaeléctrico, sistemas Generales (bombas de saneamiento, puertas deemergencia), sistema de Detección de Incendio.

VENTILADORESLONGITUDINALES

EXTRACTORESAXIALES DE

HUMO

MONITOREO DEMONÓXIDO DE

CARBONO

CONTROLOPACIDAD

VELOCIDAD YDIRECCIÓN DEL

VIENTO

VENTILACIÓN EN EL TÚNEL

SISTEMA ILUMINACIÓN BASE

Iluminación en losTúneles

Iluminación de RefuerzoBocas de Conexiones

Vehiculares de los Túneles

Sistema de SeñalizaciónGuía de Incendio

Sistema de SeñalizaciónPeatonal en los Túneles

Iluminación Fuera de losTúneles

SISTEMA ELÉCTRICO

Operación conCogeneración

Pérdida de la RedExterna

Falla en los Cables

Falla enTransformador de las

SubestacionesEléctricas

Falla en un Interruptorde Salida de Centro

Distribución de Carga

SISTEMAS GENERALES

Sistema de Bombas deSaneamiento

Pasos Peatonales deEmergencia entre Túneles

Pasos Vehiculares entreTúneles

Puertas de Salidas Peatonalesde Emergencia

SISTEMAS ASOCIADOS A LA DETECCIÓNY EXTINCIÓN DE INCENDIO

Detección yExtinción deIncendios enlos Locales

Técnicos

Detección yExtinción deIncendios enlos Locales

Técnicos

DetecciónLineal de

Incendios enlos Túneles

DetecciónLineal de

Incendios enlos Túneles

Estaciones deEmergencia

Para Extinciónde Incendio

en los Túneles

Estaciones deEmergencia

Para Extinciónde Incendio

en los Túneles

SISTEMAS MONITOREO YCOMUNICACIÓN Sistema

Video Wall yPantallas del

CCTV

Sistemas deDetección

Automáticade Incidentes

(AID)

Sistema dePostes de

Emergencia yEstaciones deEmergencia

SISTEMAS MONITOREO YCOMUNICACIÓN

Sistema de Altavoces

Sistemas de CableRadiante

Sistema de SeñalizaciónVariable

Señalización Peatonal y deEvacuación

Sistema de Control deGálibo

Sistema deRadiocomunicaciones• Comunicación de Servicio

Interno• Comunicación de Servicio

al Usuario medianteCable Radiante

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO

Pavimentos

Estructuras

Seguridad y Señalización

Sistema de Ventilación

Control de Opacidad

Sistema Gestión de Tráfico

Sistema de Iluminación

Saneamiento y Drenaje

Sistema de Cobro de Peaje

Niveles de Contaminantes

Limpieza Infraestructura

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO

Barrido Mecanizado

Plan de Mantención Integral

TIPOS DE OPERACIONESDE CONSERVACIÓN

• Conservación Rutinaria• Conservación Periódica• Conservación Diferida

Tareas de Conservación en el TÚNEL

Las principales tareas de conservación rutinarias en el túnel serealizan diariamente y son incorporadas en el programasemanal.

Es primordial realizar una adecuada gestión de tránsito deforma tal de minimizar efectos negativos sobre el flujo vehiculary brindar condiciones seguras para el tránsito y los trabajadoresde la Sociedad Concesionaria, todo ello en cumplimiento de losPlanes de Gestión de Tránsito y Reglamentaciones Vigentes.

En virtud de lo anterior, los trabajos de conservación rutinaria seejecutarán en HORARIO NOCTURNO y se circunscribirán a unSECTOR ESPECÍFICO (área de seguridad) del túnel por cadaintervención, involucrando todos los elementos que componen lainfraestructura de Obras Civiles, Sistemas Eléctricos y SistemasElectrónicos.

Tareas de Conservación en el TÚNEL

Para ello se requiere la actuación coordinada de las tres áreas deconservación que conforman el Departamento de Conservación(Obras Civiles, Sistemas Eléctricos y Sistemas Electromecánicos) y elDepartamento de Seguridad Vial.

La Primera actividad consiste en la generación DEL ÁREA DESEGURIDAD donde se ejecutarán los trabajos, por medio de lasegregación de pistas de acuerdo al Plan de Gestión de TránsitoVigente.

Dicha segregación es realizada con apoyo de los paneles demensajería variable del Sistema de Gestión de Tránsito. Usualmentela segregación de pistas abarca una longitud de 1000 ml (1 km) a 1500ml (1.5 km), suficiente como para generar un área de seguridad de700 ml a 1000 ml.

Esquema deSegregación dePistasInterior del TúnelPISTA 3

Esquema deSegregación de

PistasInterior del Túnel

PISTA 2 Y 3

Conservación Rutinaria

Tareas Conservación RutinariasINFRAESTRUCTURA OBRAS CIVILES

Limpieza paneles revestimiento túnel

Limpieza pintura Defensas Camineras (murostipo L)

Limpieza elementos reflectantes de muros

Limpieza señales verticales

Limpieza y Mantención Puertas VehicularesEmergencia PVE

Limpieza y Mantención Salidas EmergenciaPeatonales SPE

Limpieza de sumideros

Barrido Mecanizado (fuera del área deseguridad)

Revisión y Limpieza Estaciones de Emergencia (postesSOS)

Mantención tipo A/B Salas Eléctricas

Mantención tipo A/B Subestaciones Eléctricas

Revisión Luminarias

Revisión bandejas y cableado

Mantención Preventiva Megáfonos

Revisión y Limpieza Medidores Ambientales

Mantención Preventiva Ventiladores

Mantención Preventiva Extractores de Humo

Revisión Cable detección Lineal Incendios

Revisión Espiras Magnéticas

Tareas Conservación RutinariasSISTEMAS ELÉCTRICOS

Mantención y Limpieza Cámaras Fijas deCCTV

Revisión Cable Radiante

Revisión Controladores

Mantención y Limpieza Paneles deMensajería Variable

Mantención y Limpieza Paneles Aspa Flecha

Revisión Conversor de medios

Revisión Servidores y Hardware (fuera delárea de seguridad)

Tareas Conservación RutinariasSISTEMAS ELECTRÓNICOS

Conservación RutinariaRECURSOS PARA EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES

OBRAS CIVILES

Equipos y Herramientas

•Camión de mantención integral conPlataforma•Hidrolavadora de 3000 psi (instaladaen el Camión)•Hidrolavadora de 2500 psi (Instaladaen el Camión)•Camión ¾•Camioneta•Herramientas menores•Conos, carteles, Flechas Led, etc.•Equipos de Protección Personal

Mano de Obra

Cuadrilla Tipo 1: Supervisor2 Maestros3 JornalesOperador Camión

Cuadrilla Tipo 2: Supervisor3 Maestros3 JornalesChofer CamionetaChofer Camión 3/4

Conservación RutinariaRECURSOS PARA EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES

SISTEMASELÉCTRICOS

Equipos y Herramientas

•Camioneta•Camión Pluma con capacho 2personas y aislación fibravidrio•Juego de Andamios conruedas deslizantes y freno•Herramientas menores•Equipos de ProtecciónPersonal

Mano de ObraCuadrilla Tipo

• Supervisor• 5 Maestros• Chofer Camioneta

Conservación RutinariaRECURSOS PARA EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES

SISTEMASELECTRÓNICOS

Equipos y Herramientas

•Camioneta•Herramientas menores•Equipos de ProtecciónPersonal

Mano de ObraCuadrilla Tipo

• Supervisor• 6 Maestros• Chofer Camioneta

Conservación Correctiva

• Complementariamente a las tareas de conservaciónrutinarias, cada vez que por diversos motivos se debaejecutar trabajos de reparación urgente, de cualquierelemento componente de la infraestructura del Túnel (deíndole civil, eléctrica o electromecánica), y el mismo nose encuentre en el área de seguridad programada, seránecesario la implementación de una segregación depistas adicional para abordar dichos trabajos.

• La o las segregaciones de pistas serán similares a laanterior – siempre dando cumplimiento de lo establecidoen el Plan de Gestión de Tránsito y Reglamentacionesvigentes- y su longitud será variable en función del árearequerida.

A continuación se presenta un listado resumen con lastareas correctivas usuales:

Tareas Conservación Correctivacon área de seguridad

INFRAESTRUCTURAOBRAS CIVILES

Reparación y/oReemplazo de elementosdañados. Ej.: reparaciónpaneles.

Tareas Conservación Correctivacon área de seguridad

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Reparación y/oReemplazo de elementosdañados. Ej.: reparaciónbandejas de cable.

Tareas Conservación Correctivacon área de seguridad

SISTEMAS ELECTRÓNICOS

Reparación y/oReemplazo de elementosdañados. Ej.: reparacióncámaras de CCTV.

…Finalmente• El cumplimiento de la programación semanal

y del Plan de Mantención Integral, permitenentregar el nivel de servicio comprometidoen el contrato de concesión.

• Asimismo, el perfeccionamiento yactualización de tal planificación, fruto de lamayor expertise año a año, permiten atenderel deterioro natural de la infraestructura,aumentando en algunos casos, la vida útil,gracias a las mejoras tecnológicas.

¡Buen viaje!