Informe _scanner e Interfaces Automotrices_(Byron León)

8/15/2019 Informe _scanner e Interfaces Automotrices_(Byron León)

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASESPE EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICACARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA III

CARRERACÓDIGO DE LAASIGNATURA NRC

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

Ing. Automotriz EMEC 44003 3372 AUTOTRÓNICA III

PRÁCTICAN°

LABORATORIO DE: Laboratorio de AutotrónicaDURACIÓN(ORAS!

2 TEMA:SCANER E INTERFASES

AUTOMOTRICES5

" OB#ETIVOS• Reconocer e identificar el funcionamiento y conexión de la interfaz ELM327 funcionamiento y

conexión del !canner A"#$ %$!! & 3'.en el (e)*culo.• In+talar el +oft,are #or-ue en el !mart)one ara la (erificación de /I0! generado+ en el (e)*culo

utilizando la interfaz ELM327 y el !canner A"#$%$!! & 3'.• 1onocer la +ecuencia de conexión del +canner e ingre+o en la+ interface+• 1onocer y analizar la utilidad del +canner ara oder diagno+ticar falla+ en lo+ diferente+ +i+tema+

electrónico+ del (e)*culo ran &itara 2''7• 1onocer el rocedimiento y u+o de lo+ diferente+ di+o+iti(o+ di+onible+ en la rctica ara oder

analizar lo+ diferente+ código+ de falla.

2E$UIPO Y MATERIALES NECESARIOS

• &e)*culo+ 4ran &itara 2''7• Interfaz ELM 327• !mart)one• !oft,are #or-ue $%0 II• !canner A"#$ %$!!• E-uio de rotección• Mandil• uante+• 6ranela• 1alzado• Exten+ión almbrica• 1aa de )erramienta+• 0e+tornilladore+ lano+ y e+trella


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SCANNER

ESPECÍFICOS:Marcas

defnidas

UNIVERSALES: Todas lasmarcas

3MARCO TEORICO

ESCANERS

Exi+ten 2 tio+ de e+cner8

• "ni(er+al9 multi:marca• E+ec*fico+

P%&'&)*+,- ./'&0',- 1,+ ,-',% */040%&5

"6 Leer el n;mero de identificación E1" y lo+ código+ -ue re+entan error dentro del +i+temaautomotriz.

26 %orrar dic)o+ código+.

36 Realizar un autodiagnó+tico +obre el e+tado global del auto.6 /rogramar el funcionamiento del auto. 4Roberto 2'cnico -ue utiliza ara la informaciónre-uerida or el t>cnico -ue (a de+de el /1M )acia el +canner. 1uando +e diagno+tica un roblemarelacionado con el de+eme?o del motor el /I0 0ata uede +er un modo rido y confiable araad-uirir información. !e accede a ella a tra(>+ del 0ata Lin@ 1onector 40L1 ubicado bao el aneldel in+trumental.


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S*'',% A/080-- V93

F/'&0',- )%&'&)*+,-:

• 1obertura a ni(el $EM ara auto+ americano+ a+itico+ y euroeo+• !oorte de Mullti Idioma+• !oorte de tarea+ m;ltile+• 1onexión a la /1 (*a cable com ara )acer rueba+• 6unción de 1anbu+ a alta y baa (elocidad• "n +olo conector $%0II ara todo+ lo+ +oc@et+ de + de Internet• 0i+e?o indu+trial• Alto de+eme?o de rotección• #areta Electrónica de caa+ de alta e+tabilidad y anti di+turbio+• 6unción de Auto:anli+i+ 4+)o 2''B

6igura < !canner Autobo++ &:3'6uente8 ruo de #rabao E!/E:L

INTERFASES

ELM 3276ue di+e?ado ara actuar como uente entre lo+ uerto+ de $%0 y lo+ uerto+ del e+tndarR!232.El ELM 327 agrega (er+ione+ meorada+ interface+ ELM32' ELM322 y ELM323 agregando


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7 rotocolo+ 1AC de ello+. El re+ultado e+ un 1I -ue uede catar y con(ertir la mayor*a de lo+rotocolo+ comune+ u+ado+ )oy en d*a. Entre otra+ meora+ tambi>n encontramo+ la oción de alta(elocidad de R!232 monitoreo del (oltae en la bater*a caracter*+tica+ a gu+to del u+uario a tra(>+de armetro+ rogramable+ or mencionar alguna+.


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CONECTORES OBDII

DISTRIBUCIÓN DEPINES

PINES

Pin 4: Masa alChasis delvehículo

Pin 5: Masa o negativo proporcionado por elcomputador delvehículo

Pin 6 – CAN alto (J!!"4#$ % M&ps

Pin ' – )* +%4%!,ínea - . )*/0)%4!124

Pin %2 J%"52 3us

Pin %4 – CAN &ao()AJ!!"4#$)*%5'65$)*%%"+"

Pin %5 – )*+%4%! ,ínea, . )*/0)%4!124

Pin %6 – oltae&atería

PROCEDIMIENTO

E-',% AUTO BOSS %,0'0&4&,'0 1,+ ./'&0'*4&,'0

6igura 5 ran &itara 2''76uente8 ruo de #rabao. E!/E:L


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6igura 7 Men; inicio E+cner A"#$%$!!6uente8 ruo de #rabao. E!/E:L

3 Reconocer la+ ocione+ -ue no+ ofrece el men; rincial del E+cner A"#$%$!!.

6igura


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6igura


8/13

6uente8 ruo de #rabao.E!/E:L

6uente8 ruo de #rabao.E!/E:L

6uente8 ruo de #rabao. E!/E:L

S0.;*%, T0%


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6igura 2 Interface ELM 3276uente8 ruo de #rabao. E!/E:L

= Identificar lo+ +en+ore+ en lo+ cuale+ +e realizara la rctica.

!en+or MA/ ubicación m;ltile de admi+ión del(e)*culo

6igura 27 !en+or MA/6uente8 ruo de #rabao. E!/E:L

!en+or IA# +e encuentra ubicado en un a+o deaire de admi+ión.

6igura 2B !en+or IA#6uente8 ruo de #rabao. E!/E:L

5 Identificación de lo+ actuadore+.

6igura 2 Lectura !oft,are #or-ue +en+or MA/6uente8 ruo de #rabao. E!/E:L

#omar (alore+ con el +en+or conectado de+conectado y en corto circuito mediante el !oft,are#or-ue.

!en+or MA/ conectado

6igura 3' Lectura !oft,are #or-ue +en+or MA/6uente8 ruo de #rabao. E!/E:L


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> RESULTADOS OBTENIDOS

TERFACESbla 1 Ubicación DLC

/uerto $%0 bao el (olante (e)iculo

6igura 3< "bicación uerto $%0 II en el (e)*culo6uente8 ruo de #rabao. E!/E:L

bla 2 Códigos obtenidos en la p!ctica "ediante el So#t$ae To%&e 'o(

!EC!$R 0#1 ECERA0$! &AL$R

en+or MA/

F&?/%* 32 S,'-0% MAP /8&*&@',/+0


!en+or MA/ en corto circuito

6igura 33 !en+or MA/ en 1ortocircuito

F/,',8 ruo de #rabao. E!/E:L

PO": 1ircuito ab+oluta del colector dere+ión 9 re+ión barom>trica alta entrada

P"7: 1ircuito ab+oluta del colector dere+ión 9 re+ión barom>trica baa entrada

6igura 3= 1ódigo de 6alla+ obtenido+ en el!oft,are #or-ue


E-*10 1,+ -,

!en+or conect

+in acelerar !en+or conectacelerando

!en+orde+conectadoacelerar9aceleo!en+or en cor circuito +inacelerar9aceleo

CANNER AUTOBOSS V 3bla ) Ubicación DLC

/uerto conexión al !canner

F&?/%* 3> C0',&@' *+ )/,%0 1,+-*'',% AUTOBOSS6uente8 ruo de #rabao.

E!/E:L

/uerto $%0 II

F&?/%* 3 C*8+, )/,%0 OBD II6uente8 ruo de #rabao.

E!/E:L

/uerto $%0 bao el (olante(e)iculo 1)e(rolet ran &itara

F&?/%* 37 U8&*&@' )/,%0 OB,' ,+ ,/+0


bla * +aloes de códigos de #allas obtenidos

S,'-0% 0#1 generado+

DTC *+0 DTC 8*0 C@1&?0 D,-%&)&@' E-*10 V*+

MAP

1,-0',*10

•

/'


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CUESTIONARIO

cnico -ue utiliza ara la informaciónre-uerida or el t>cnico -ue (a de+de el /1M )acia el +canner. 1uando +e diagno+tica un roblemarelacionado con el de+eme?o del motor el /I0 0ata uede +er un modo rido y confiable araad-uirir información. !e accede a ella a tra(>+ del 0ata Lin@ 1onector 40L1 ubicado bao el anel

del in+trumental.

2 0e+criba lo+ tio+ de +en+or 1G/.

El +en+or 1G/ e+ un di+o+iti(o de efecto Fall -ue regi+tra la (elocidad del motor y la o+ición delcige?al.1G/ de tio inducti(o

El +en+or 1G/ de tio inducti(o genera una onda alterna +enoidal con una irregularidad c*clicaroducida or un faltante de diente+ +obre la rueda fónica de excitación montada en el cige?al.

1G/ de tio efecto Fall

El +en+or de cige?al de tio Fall genera una onda cuadrada con tanta+ +e?ale+ como cilindro+tenga el motor. En alguno+ ca+o+ una de la+ +e?ale+ e+ m+ grande -ue la+ dem+ indicando el/M! del cilindro uno cuando el +i+tema e+ de inyección +ecuencial.

1G/ de tio Magn>tico

Lo+ +en+ore+ magn>tico+ 1G/ +on la +e?al de corriente alterna generando +en+ore+ anlogo+. Ello+generalmente con+i+ten en un cable abrigado y un imn de barra con do+ conexione+. E+ta+ do+bobinado+ o el rollo la+ conexione+ +on lo+ terminale+ de +alida del +en+or.

3 1ule+ +on lo+ 1ódigo+ de falla+ m+ comune+ en el +en+or #/!

1ódigo $%0 II 0e+crición8• /'trico.

0e+criba un /I0 rimario

!en+or de ox*geno cambiando el (oltae 01 entre ' (olt+ y < (olt+ con '.5 (olt+ indicando unamezcla balanceada de combu+tible. El *ndice de cambio de lo+ +en+ore+ debe +eguir a la+ R/M.

7 0e+criba un /I0 +ecundario

E&M8 E(aorati(e Emi++ion &aor Management &al(e : &l(ula de control de (aor de emi+ione+e(aorati(a+ u+ada ara inyectar (aor de combu+tible al motor de+de el cni+ter. /or lo generaloera entre ' N y


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B 1ul e+ la función del cable $%0 II$%0 e+ la )erramienta de diagnó+tico e+t di+e?ado ara funcionar con todo+ lo+ (e)*culo+ -uecumlen con la+ normati(a+ $%02

D Ju> (alore+ obtu(o en la medición del +en+or #/! realizada+ en la rctica

E-*10 1,+ -,'-0% PIDSH U'&1*1

!en+or conectado

+in acelerar #/! 'N!en+or conectadoacelerando #/! /I0! encontró en la realización de la ractica

0o+ /I0! rimario+ generado+ or el +en+or #/! y $2

7 CONCLUSIONES

Lo+ /I0 o 4/armetro de información del rograma e+ el nombre t>cnico -ue +e utiliza ara la

información re-uerida or el t>cnico -ue (a de+de el /1M )acia el +canner e+to+ ueden +errimario+ o +ecundario.

Lo+ 0#1 generado+ en la ractica udieron +er ob+er(ado+ gracia+ a la interface elm 327 +oft,are

#or-ue y el +canner A"#$%$$!! teniendo incon(eniente+ tanto en el +oft,are #or-ue y el +cannerdebido a la mala comatibilidad -ue e+to+ re+entaban con el (e)iculo 1)e(rolet A(eo.

Lo+ código+ de falla detectado+ en cada +en+or fueron (erficado+ tanto en el +canner como en la

interfaz e(idencian /I0+ y 0#1 -ue +e generaron a tra(e+ de de+conexión y corto circuito+ en lo++en+ore+.

$%0 e+ la )erramienta de diagnó+tico e+t di+e?ado ara funcionar con todo+ lo+ (e)*culo+ -ue

cumlen con la+ normati(a+ $%02. #odo+ lo+ (e)*culo+


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conectar+e +in ninguna dificultad con el +mart)one y el !oft,are #or-ue.

!eleccionar de manera adecuada la marca del (e)*culo en el !canner A"#$%$!! ya -ue de

e+coger la oción e-ui(ocada no odremo+ (erificar el lo+ códigodo+ correcto+ a generar lo+ 0#1 delo+ +en+ore+.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA JEB (CONSIDERAR LA NORMA APA= USO DEBASES DIGITALES DE MIESPE!

• Oorge M. 42''5. Diagnóstico De Abordo II . < de unio de 2'xico 0.6

•

1a+a Reino+o Ed,in T León Ri(era Ed,in. 42'

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