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2013
14/05/2013
ANÁLISIS DE CASO: “TRANSPLACE”
Integrantes:
Diego Aracena
Vanesa Jara
Claudio Needham
Francisca Soto
Diego Villegas
Profesor: Hugo Fontena
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Índice
Introducción ...................................................................................................................... 3
Acerca de TRANSPLACE ..................................................................................................... 4
Misión ............................................................................................................................ 4
Visión ............................................................................................................................. 4
Ventajas competitivas ................................................................................................... 5
Estrategia de negocios ................................................................................................... 5
Modelo de negocio ........................................................................................................ 5
Mercado objetivo .......................................................................................................... 5
Portafolio y ofertas ........................................................................................................ 5
DNE ............................................................................................................................ 6
Preguntas .......................................................................................................................... 8
Conclusión ....................................................................................................................... 16
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Introducción
En el siguiente trabajo se analizará a la empresa TRANSPLACE quien es un operador
logístico que provee a sus clientes de servicios logísticos básicos preferentemente a través
del manejo de la información. Con una vasta experiencia y presencia nacional es el
interlocutor entre transportistas y expedidores de variadas industrias dentro de los Estados
Unidos.
TRANSPLACE es una empresa punto-com que surge tras la fusión de varias empresas
con experiencia en la tercerización del proceso logístico. Si bien sus operaciones datan del
año 2000 a la fecha, en no muy largo tiempo ha logrado posicionarse en la mentalidad tanto
de transportistas como exportadores en los Estados Unidos siendo galardonado con el
Premio a la Innovación en la Cadena de Suministro 2012 Conferencia Anual CSCMP.
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Acerca de TRANSPLACE
TRANSPLACE es una empresa de tercerización de logística (3PL), ubicada en estados
unidos que nace el año 2000 a partir de la fusión de 6 empresas y la necesidad de aumentar
la participación en el mercado, dichas empresas son Covenant Logistics, J.B. Hunt Logistics,
M.S. Logistics, Swift Logistics, U.S. Xpress Logistics y Werner Logistics. Para el año 2009 la
compañía fue comprada por el grupo de inversionistas Capital partners. Los cuales se buscan
empresas consolidadas para ingresarlas en su portafolio y poder entregar mayores servicios a
sus clientes. La compañía ofrece una plataforma que el traspaso de información en tiempo
real entre los expeditores, transportista y clientes con una capacidad ilimitada de transporte
virtual.
Por otro lado provee servicios logísticos a minoristas y grandes manufacturas con el
objetivo principal de reducir los costos y entregar un mejor servicio al cliente. Entre los
servicios más representativos están:
- Tercerización logística.
- Servicio de corretaje (brokerage).
- Tecnologías de apoyo a procesos.
- Consultoría de la gestión de cadena de suministro.
Cabe señalar que la empresa posee una potente infraestructura informática que
permite entregar información en tiempo real a cada uno de sus clientes. Además cuenta con
un sistema de creación de cuadros de mando integral que se acoplan a los servicios
entregados.
Misión
Somos un operador logístico y al mismo tiempo a una empresa de tecnología que
ofrece soluciones tecnológicas ejecutables en logística, con el objetivo de hacer crecer el
negocio de sus clientes, optimizando la cadena de suministro, mejorando el servicio al
cliente y reduciendo los costos logísticos totales.
Visión
Alcanzar la excelencia en la cadena de suministro para nuestros clientes:
manufactureros, minoristas y distribuidores de todo tipo y tamaño. Exceder las expectativas
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de nuestros clientes ofreciéndoles bajos costos, mejor servicio, mayor rapidez en el
inventario, y la más alta capitalización de los recursos.
Ventajas competitivas
Una de las grandes ventajas es la experiencia aportada por cada una de las seis
empresas expertas en logística que a su vez se apoya de una potente infraestructura
informática. Además posee un sistema de red que monitorea en tiempo real los
movimientos de los transportistas. En general poseen experiencia y tecnología que aplicadas
juntas elevan los resultados de la compañía.
Estrategia de negocios
TRANSPLACE busca reducir al máximo los costos logísticos de sus clientes
principalmente costos de inventario y transporte. Para el transporte posee una gran red de
transportista que negocian por realizar el trabajo buscando el menor costo.
Modelo de negocio
Se basa en el acoplamiento de la información y sistemas con sus socios mediante un
potente y veloz software que permite optimizar tiempo, capacidad y costos de transporte.
Agregando un panel de control o cuadro de mando integral que permite la visualización en
tiempo real de toda la información relevante para los procesos.
Mercado objetivo
Minoristas, distribuidores y manufactureros de cualquier tamaño que tenga la
necesidad de tercerizar y optimizar su sistema logístico.
Portafolio y ofertas
Según la investigación independiente en el sitio web de la compañía
(www.transplace.com) los principales servicios que ésta ofrece se listan a continuación:
- Servicios completos de logística.
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- Creación y adquisiciones.
- Transporte y auditoria.
- Consultoría de cadena de adquisiciones
- Corretaje
- Optimización de procesos.
- Reducción de inventarios.
- Reducción de tiempos.
DNE
Particularmente, el servicio analizado en este caso es el que proporciona la
empresa a través de su experiencia en el desarrollo de un sistema denominado Dense
Network EfficiencySM (DNE) que utiliza el servicio internet y Web para lograr sinergias a
través de vastas redes de expedidores y transportistas. La lógica base de este sistema
se puede apreciar en la Fig. 1.
Figura 1: Representación gráfica DNE
Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE
Donde:
Dense (critical mass) representa la combinación entre carga del expedidor, capacidad
de carga del transportista y transporte prácticamente ilimitada así como los recursos del
proveedor
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Network (Web-based System) amplia red de conexión que se integra a toda población
de cargadores y los transportistas, proporciona visibilidad de la cadena de suministros y
facilita la colaboración
Efficiency (Optimzation Technology) utiliza una tecnología sistemática para liberar
problemas de red para reducir los costos y manejo del servicio (conocida como metodología
neutral).
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Preguntas
1. ¿De qué forma una empresa como Transplace.com contribuye a optimizar los procesos
de gestión de los transportistas involucrados, gestión de contratos de flete y logística de
entrada para los clientes expedidores (aquellos que demandan servicios de transporte)?
Argumente con cifras y ejemplos del texto, sitio web de la empresa, etc.
TRANSPLACE contribuye a optimizar los procesos de gestión de transportistas, gestión
de contratos de fletes y logística de entrada para los clientes expedidores Además de ofrecer
la comunicación optima entre servicios de logística y tecnología.
La filosofía de TRANSPLACE va orientada a todos los socios que comercializan dentro
de la cadena de abastecimiento debiendo tener éxito si se quieren lograr ventajas
significativas y perdurables.
La empresa proporciona todo servicio de ejecución operativa, administrando
eficientemente toda función en los procesos de la gestión de transportista. TRANSPLACE
mejora la cadena de suministro de sus clientes potenciales colaborando en la optimización
de su red de abastecimiento.
Se observa en los siguientes dos ejemplos como la empresa optimiza la gestión de sus
clientes y transportista
Ejemplo 1:
Si TRANSPLACE utilizara sus ventajas para obtener por fuerza precios más bajos de
transportistas específicos para expedidores específicos, se rompe la cadena y se pierde la
ventaja.
Problemáticas:
- 500.000 transportistas - a diario emergen nuevos actores - los actores conforman
los participantes del mercado logístico según el ministerio de transporte (DOT).
Donde se genera una rotación del 100 por ciento al año de los participantes que es
sumamente excesiva.
- La mayoría de los expedidores reconoce ahora que sin Importar su tamaño, no
pueden generar la masa crítica de carga necesaria para eliminar las Incompetencias.
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- Los expedidores requieren una visibilidad total que no pueden obtener por sí
mismos.
- Expedidores luchan por obtener los últimos 10 o 20 por ciento de los fletes licitados
y terminan pagando una tarifa de primera y a veces se dan cuenta que están
utilizando un transportista con quien tienen poca experiencia y corren el riesgo de
sacrificar servicio.
- Ningún transportista individual puede tener capacidad en cada parte que se le
necesite, ni puede un solo transportista tener suficiente carga para evitar Ineficacias
operativas. Como resultado, el transportista tiene que habérselas con costosas
millas de regresos sin carga
- Dificultades de moras excesivas, o tiempos de espera en los embarcaderos de los
expedidores.
- Gran cantidad de oferentes y gran cantidad de demandantes con distintas
necesidades y características dificulta aún más los procesos de licitación y
contratación del servicio. Los niveles de servicio al cliente pueden verse afectados y
el exceso de costos se traspasa a toda la cadena.
Ejemplo 2:
Un Transportista traslada una carga desde Los Ángeles hasta Dallas, luego viaja 240
millas sin carga para recoger una carga en Houston y transportarla hacia New York.
Figura 2: Trasporte regular
Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE
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- 3334 millas recorridas de las cuales solamente 3094 millas son pagadas.
- 240 millas improductivas y tiempo desperdiciado.
- Al crear un traslado continuo, se logran ahorros...
- Se identifica una carga en Dallas que cumple con el criterio de traslado continuo,
reduciendo de 240 a 33 millas de viaje sin carga.
Figura 3: Trasporte aplicando DNE Continuos Moves
Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE
- Reducción de los costos de operación.
- Se minimizan las millas de viaje sin carga.
- Reducción de los tiempos de espera. Que conlleva optimización la llegada y
almacenaje de productos
- Negociando con los proveedores de expedidores minoristas
- Capacidad de un transportista. Asegura de tener carga completa en los camiones
- La oportunidad de gozar de descuentos por traslados continuos
- Reducción de inventarios para sus clientes
- Tener el control completo del proceso de transporte
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2. ¿De qué forma una empresa como Transplace.com contribuye a optimizar los procesos de
venta y gestión de pedidos, entrega de los servicios de transporte y niveles de servicio al
cliente de los transportistas que participan en el portal? Argumente con cifras y ejemplos del
texto.
De acuerdo a lo expuesto en el texto, actualmente se realizan investigaciones para poder identificar y cuantificar el valor, en cuanto a la mejora en sus servicios.
La idea de TRANSPLACE es que todos los actores de la cadena de abastecimiento tengan éxito, para así lograr ventajas significativas y perdurables.
Una de las formas con las que TRANSPLACE trabaja para optimizar dichos proceso, es considerar a todos los socios transportistas por igual, sin transporte especial para expedidores especiales, mediante una comunicación franca y colaboradora, y así otorgar el mismo nivel de servicio a todos sus clientes.
Problemas que aquejan a las partes:
Dentro de los problemas que tienen los transportistas se destacan:
- Dificultada de tener presencia nacional a pesar de tener los permisos para trabajar en todo el país (No pueden tener capacidad en cada parte que se necesite).
- Cuota de carga optima para evitar ineficacias operativas (ir con carga y volver vacíos, costo que se carga a los clientes).
- Problemas con los tiempos de espera de cada expedidor (muchas veces no saben cómo funciona cada cliente).
- Alta rotación de los choferes, prácticamente 100% anual (repercute en la eficiencia operacional).
En el caso de los clientes (expedidores) los problemas que se presentan con regularidad son:
- Encontrar a un transportista capaz de satisfacer sus niveles de demanda. - Tratar con muchos transportistas aumenta el tiempo de cotizar, licitar y a la hora de
decidir o de cerrar un contrato con urgencia se exponen a cancelar altas tarifas. - Si bien la oferta de transportistas es alta trabajar con desconocidos a un menor
precio puede poner en riesgo el nivel de servicio en función de los tiempos y condiciones de entrega de los artículos que es necesario transportar.
- Los expedidores al por menor muchas veces cancelan costos excesivos de transporte de sus proveedores, los que sin incentivos solo procuran optimizar sus procesos generando en los primeros costos innecesarios y altos niveles de inventario al recibir productos en lotes incompletos, no consolidados y en momentos que no son requeridos.
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Soluciones
Mediante el sistema de DNE, TRANSPLACE otorga soluciones a los problemas que enfrentan tanto transportistas y clientes, agilizando sus operaciones y logrando mayor eficiencia, lo que permite lograr sinergia entre los actores.
El sistema web permite mejorar la comunicación entre los distintos interlocutores además de entregar la visibilidad logística necesaria, lo que proporciona información indispensable para toma de decisiones.
Una de las formas con las que TRANSPLACE crear valor, es mediante los TRASLADOS CONTINUOS, que además de proporcionar a sus clientes una baja en los costos, es asegurar un mejor trabajo para los transportistas, otorgando mayor ventajas cuando estos traslados continuos son repetitivos. Se fijan parámetros con cada trasportista anticipadamente, los cuales incluyen, capacidad de transportistas, notificaciones anticipadas de las licitaciones, entre otros.
Con los traslados continuos TRANSPLACE optimiza los procesos de venta y gestión de pedidos, entrega en los servicios y nivel de estos, ya que reduce los costos operativos de los Transportistas, los cuales iban cargados a los costos de los clientes, se utilizan de forma satisfactoria los espacios de los equipos de transporte, se reduce a un mínimo las millas sin carga y reduce los tiempos de espera en los embarcaderos de los clientes, existiendo una coordinación anticipada en casa punto, reduciendo el esfuerzo para encontrar la próxima carga.
Lo que se traduce en mayores ingresos para los transportistas y un menor costo asociado a sus clientes gracias a una buena gestión de la información y coordinación de las partes interesadas todo gracias a las herramientas y supervisión de TRANSPLACE. Las ventajas generadas pueden ser compartidas entonces por los transportistas, expedidores y 3PL.
Ejemplo 1:
La figura de la derecha representa una operación tradicional de un transportista en una
operación simple de dos tramos. Sin tener la información o la perspectiva de futuros
embarques, un transportista puede manejar solamente una carga a la vez.
En este ejemplo, el transportista traslada una carga desde Los Ángeles hasta Dallas,
luego viaja 240 millas sin carga para recoger una carga en Houston y transportarla hacia
Nueva York.
LOS ANGELES →1443millas→ DALLAS →(240millas sin carga)→ HOUSTON →1651millas→ NEWYORK
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Figura 4: Transporte regular V/S Transporte continuo
Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE
En resumen la primera opción de transporte regular implica:
Tabla 1: Datos de transporte regular
Tiempos asociados Hrs.
Viaje sin carga 5 Total millas recorridas 3.334
Espera en segundo embarcadero 4 Total millas pagadas 3.094
Días totales 6 Millas improductivas 240
Fuente: elaboración propia
El tiempo de viaje sin carga es de 5 horas y el tiempo de espera donde el expedidor es
de 4 horas, lo que da un total de 9 horas improductivas y no facturables. El número total de
días, 6, es también mayor que lo necesario. Esto es un costo real del transportista que de
alguna forma debe ser asumido finalmente por el expedidor. El resultado de esta serie de
cargas, poco eficiente pero sin embargo típico, resulta en un total de 3.334 millas recorridas
de las cuales solamente 3.094 millas son pagadas. En otras palabras, 240 millas
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improductivas y tiempo desperdiciado que, de lo contrario podría haber tenido un uso
productivo para el transportista.
Al crear un traslado continuo, se logran ahorros. Específicamente, se identifica una
carga en Dallas que cumple con el criterio de traslados continuos previamente establecido
que reduce las millas de viaje sin carga de 240 a 33. Como resultado de la ubicación de una
carga cercana y la reprogramación de los tiempos de carga con el expedidor en el segunda
tramo, las horas Improductivas, los viajes sin carga no facturables y el tiempo de espera se
redujeron de 9 horas a 1 hora y el total de días se redujo de 6 a 5. El monto de ahorros es
normalmente entre 5 y 10 por ciento. La mayor ventaja se alcanza normalmente cuando se
identifica un traslado repetitivo continuo y se convierte en un traslado comprometido o
dedicado al transportista. Por ejemplo, si el traslado aquí presentado tuviera lugar cada
semana, el transportista está normalmente dispuesto a otorgar un descuento mayor.
LOS ANGELES →1443millas→ DALLAS →(33 millas sin carga)→ HOUSTON →1651millas→ NEWYORK
Luego de estas trasformaciones en los recorridos los clientes además de ver disminuidos sus costos de transporte son capaces de gestionar mejor aun sus tiempos de entrega en función de sus necesidades reales viendo además reducido su nivel de inventario (menor porción de dinero estancado) y mejorando sus niveles de servicio.
Ahora considerando la gestión de pedidos de los expedidores, TRANSPLACE a puesto a disposición de aquellas empresas minoristas el sistema DNE Consolidation para ayudarlos a gestionar mejor su aprovisionamiento pasando a hacer propio el trabajo que antes dependía de sus proveedores, los que en la mayoría de los casos se preocupaban solo por mejorar su eficiencia operacional ya que los costos de demoras, mermas y daños en el transporte de abastecimiento eran asumidos por el cliente (expedidor).
DNE Consolidation ayuda a convertir el caos de abastecimiento en orden. A través de su experiencia y de la información encontrada en su plataforma cada cliente puede separar el costo del insumo a comprar del costo de trasporte y gestionar este último en base a sus necesidades. Esta herramienta le da a cada expedidor el control del proceso de recepción de carga entrante.
Ejemplo 2:
La siguiente figura muestra el antes y el después de gozar de las utilidades de la
herramienta de consolidación de carga. Las líneas gruesas muestran como antes de operar
con DNE Consolidation los pedidos eran embarcados de forma LTL (Less-than-truckload /
camiones parcialmente llenos). Hay muchos proveedores que embarcan diferentes pedidos
en un mismo día a varios lugares diferentes.
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“Un importante cliente minorista de Transplace, por ejemplo, tenía una importante
base de proveedores en Los Angeles. Cada día, cada uno de estos proveedores embarcaba
independientemente a los DC del cliente en todo el país. Casi todos los pedidos se
embarcaban LTL. Consolidar estos pedidos significa que se podría enviar embarques TL
(Truck Load / Camión lleno) a cada DC (Centro de Distribución) desde estos múltiples
proveedores”.
Figura 5: Envió desde proveedores a clientes (expedidores)
Fuente: Caso de estudio TRANSPLACE
Traspasando la gestión de la carga de entrada a los clientes minoristas estos tienen
mayor control y mayor decisión de como, cuando y cuanto recibir, además de abaratar
costos enviando ahora lotes llenos y no parciales. Los beneficios numéricos luego a aplicar
tales modificaciones en el caso del cliente anterior se detallan a continuación:
- Disminución de costos e transporte: superior a 20%.
- Tiempo promedio de ciclo: de1 semana a 1,5 días.
- Aumento de confiabilidad del servicio: 98% de entregas oportunas.
- Reducción de inventario: hasta un 50% menos.
- Disminución de daños: virtualmente eliminados.
- Aumento de utilización de capital por disminuir dinero inmovilizado: permite
construir nuevos CD.
- Aumento de la productividad de mano de obra.
- Mejora productividad de la flota: 25% más de retorno de fletes de proveedores.
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Conclusión
Habiendo concluido el análisis del texto y el estudio acerca de la labor realizada por
TRANSPLACE, se cree que la característica más relevante de la compañía radica en la
creación de ventajas en las cadenas de abastecimiento de sus socios a través de la
disposición de redes de interconexión y comunicación para generar lazos de negocios
fomentados en la confianza y con el respaldo de una empresa de prestigio.
TRANSPLACE ha sabido usar la tecnología y las redes de información a favor de
mejoras logísticas, teniendo como base la igualdad de todos sus miembros tras la filosofía
Win-Win, en la que se espera que todos los miembros de la cadena de abastecimiento
tengan éxito.
Su modelo de trabajo y su propuesta tecnológica Dense Network Efficiency (DNE) si
bien utiliza la tecnología a su favor necesita del respaldo y compromiso de las partes
interesadas para obtener beneficios y ventajas logísticas sostenibles en el tiempo. Los dos
modelos de servicios computacionales analizados (DNE Continuous Moves y DNE
Consolidation) han probado su efectividad en la reducción de los costos asociados y con ello
su repercusión en los niveles de servicios deseados por el cliente.
