Information Regierungsrat 12.6.2012 Baudirektion Vorprojekt „Tunnel lang“ in Hergiswil Stand des Projekts

Information Regierungsrat

12.6.2012 Baudirektion

Vorprojekt „Tunnel lang“ in Hergiswil

Stand des Projekts

Information BUL


Am 15. Juni 2011 hat die PSF über eine Sistierung des Auflageprojektes bis Ende 2013 entschieden.

Der Regierungsrat stimmt dem Vergabeantrag der Baudirektion an die IG Zentralbahn (Henauer Gugler AG und Jauslin + Stebler AG) am 5. Juli 2011 zu.

Am 11. August 2011 haben sich Auftraggeber und Auftragnehmer zu einer ersten Sitzung getroffen.

Am 15. Dezember 2011 hat das Steuerungsgremium eine Vorauswahl von 4 Varianten für die Erstellung einer Machbarkeitsstudie getroffen.

Am 6. Juni 2012 hat das Steuerungsgremium über die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie für die vier Varianten (T1-4) diskutiert und zwei Varianten (T3+T 4) von der weiteren Bearbeitung ausgeschlossen.

Verlauf des Projekts



Übersicht der Varianten der Machbarkeitsstudie

Es wurden folgende 4 Varianten ausgearbeitet

Alle 4 Varianten sind in Tieflage (Unterquerung Schluchenbach).



Die Varianten der Machbarkeit im DetailT 1 grün



Die Varianten der Machbarkeit im DetailT 2 dunkelblau



Die Varianten der Machbarkeit im DetailT 3 lila



Die Varianten der Machbarkeit im DetailT 4 braun



Detailaspekte einzelner Varianten (1)






Detailaspekte einzelner Varianten (3)Vortriebsmethoden Tunnel



Detailaspekte einzelner Varianten (4)Vortriebsmethoden Tunnel












Detailaspekte einzelner Varianten (8)Problempunkt Querung Bahn-Strasse






Variantenauswahl für Vorprojekt (1)


















Betriebliche Machbarkeit (1)









Machbarkeit der Varianten

Technische Betriebliche Finanzielle



Übersicht der Kosten

per 6.6.2012

Aufträge abgerechnet

Aufträge vergeben

Endkostenprognose

Objektkredit

- 500,000 1,000,000 1,500,000

315,797

739,482

1'250'000

1'250'000

Betrag in CHF

Krit

eriu

m





Weiteres Vorgehen

Zusatzabklärungen zu den zwei verbliebenen Varianten (Geologie, Vermessung, betriebliche Machbarkeit in Bauphase).

Am 17. September 2012 wird das Steuerungsgremium von den beiden verbliebenen Varianten die definitive Bestvariante auswählen.

Anschliessend wird diese Variante zum Vorprojekt weiterbearbeitet.

Im Sommer 2013 liegt das Vorprojekt zu Handen des Regierungs-und Landrats bzw. dem PFS vor.

Ab August 2012 wird das Vorprojekt Tunnel kurz erstellt.



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