Info o motornim vozilima - puric.hr · Info o motornim vozilima NAGLASCI 2018. 30 godina Bosch KTS dijagnostičkih testera Godine 1988. s legendarnim “Bosch Hammer” dijagnoza

BusinessEDITION8 / 2018 1 | NEWSLETTER

Info o motornim vozilima

NAGLASCI 2018. 30 godina Bosch KTS dijagnostičkih testera Godine 1988. s legendarnim “Bosch Hammer” dijagnoza elektroničkih upravljačkih uređaja uvedena je u svakodnevno poslovanje autoservisa.

Već 30 godina Bosch dijagnostička rješenja, uključujući KTS

i Esitronic softver za autoservise olakšavaju svakodnevni rad

u autoservisima

ECU dijagnoza počela je na vozilima tri proizvođača

Besprijekorna prilagodba za primjenu u budućnosti uz

pomoć KTS testera najnovije generacije

Karlsruhe/Plochingen (Njemačka) - Godine 1988, Bosch KTS 300 bio je prvi dijagnostički tester dopušten za primjenu u neovisnim autoservisima za kontrolu elektroničkih sustava vozila. Bosch je ovaj KTS nazvao “Klein-Tester-Serie”, što u prijevodu znači „serija malih testera“. Ovaj naziv koristi se još i danas. Moderni dijagnostički testeri još uvijek imaju oznaku KTS. “Od samog osnivanja kompanije Bosch marka bila je pojam kompetencije razvoja novih proizvoda, tehničke kvalitete i pouzdanosti. „Prije 30 godina Bosch je bio među prvim

kompanijama koje su počele ispunjavati ove zahtjeve na području dijagnostike elektroničkih upravljačkih uređaja, kaže Oliver Frei regionalni predsjednik za Europu pri Bosch Automotive Service Solutions, opisujući time motivaciju koja je pokrenula kontinuirani daljnji razvoj KTS dijagnostičkih testera.

“Naš cilj bio je povećanje učinkovitosti svakodnevnih poslova u autoservisu uz pomoć naših dijagnostičkih testera i modernih softvera. Dijagnostička rješenja prilagođena su današnjim i budućim autoservisima, a to je ono što nas pokreće”, nastavlja Frei. Shodno tome, 30-godišnja uspješna povijest Bosch dijagnostičkih testera nastaviti će se i u budućnosti – sve zahvaljujući optimiziranim dijagnozama elektroničkih upravljačkih uređaja i novim generacijama KTS testera koji nude hardverska rješenja usmjerena u budućnost.

Povijest uspjeha počela je s tzv. “Bosch Hammer” Kada je prvi KTS bio uveden na tržište on je mogao upravljati podacima motora osobnih vozila tri različita proizvođača. Ali se je brzo povećao broj elektroničkih upravljačkih uređaja koje KTS mora testirati. Godine 1999. bila je moguća dijagnoza elektroničkih upravljačkih uređaja na oko 120 sustava 25 različitih proizvođača motornih vozila. Kao rezultat toga sektor opreme za motorna vozila uskoro se je mogao upoznati s novim KTS 300 kao “Bosch Hammer” i kao sinonimom testera motora. Godine 1999 bio je uveden na tržište Bosch Esitronic kao softver za autoservise – što je bila druga važna prekretnica za dijagnostiku elektroničkih upravljačkih uređaja i za daljnji razvoj serije KTS uređaja. Softver se je aktualizirao svaka tri mjeseca, prvo na CD-ima a zatim na DVD-ima a danas uglavnom online – čime se jamči da će autoservisima uvijek biti pruženi najnoviji dijagnostički podaci, prikladni čak za najnovije modele vozila i elektroničkih upravljačkih uređaja. Danas, KTS dijagnostički testeri i Esitronic 2.0 omogućavaju autoservisima izvođenje dijagnoze na više od 90.000 modela vozila, više od 150 različitih proizvođača.

30 godina iskustva i kompetencije na području dijagnoze elektroničkih upravljačkih uređaja Nekoliko elektroničkih sustava vozila koje proizvođači vozila

Sadržaj

1. Naglasci 2018.

2. EICMA 2018: Ubrzano se nastavlja poslovanje

Boscha s opremom za komercijalne i trkaće

motocikle

3. Poluvodiči – tržište budućnosti: Bosch raste

brže od tržišta

4. Novosti / Božična i novogodišnja čestitka

Business | EDITION8/ 2018 2 | NEWSLETTER

diljem svijeta koriste kao originalnu opremu, razvili su Bosch inženjeri. Istodobno s prvim elektroničkim sustavima opreme za motorna vozila, Bosch također koristi svoju visoku kompetenciju na području ispitne opreme. Prije 30 godina Bosch je bio vodeća kompanija na području dijagnostike elektroničkih upravljačkih uređaja. S povećanjem zahtjeva koji se postavljaju na tehnološki kvalificirane i učinkovite dijagnoze u autoservisima, Bosch je kontinuirano poboljšavao svoj mali tester KTS serije i njegov Esitronic softver za autoservise. Danas KTS moduli nadopunjuju testere za ispušne plinove i testere sustava motornih vozila. Oni su ili instalirani u kućište na kolicima, s PC, monitorom i pisačem ili su dostupni kao dio tablet PC-a prikladnih za mobilnu primjenu u autoservisima. Pomoću Bluetooth, Wi-Fi ili LAN, mogu se povezati s ostalim testerima, s mrežom autoservisa ili čak s internetom. Pored toga, pružaju podršku svim uobičajenim komunikacijskim protokolima koje koriste elektronički sustavi vozila.

Hardver prilagođen budućnosti s PassThru i ethernet sučeljima Pomoću KTS 560/590, najnovije generacije dijagnostičkih testera, Bosch podržava neovisne autoservise za više marki motornih vozila, za radove servisa i popravaka na modernim sustavima vozila. Euro 5/6 standardima proizvođači vozila obvezuju se da sve tehničke informacije o popravcima učine dostupnim autoservisima preko njihovih online portala. PassThru sučelje potrebno je za pristup ovim online portalima. Već počevši 2009. Bosch KTS uređaji koji rade s PassThru mogu se još koristiti za pristup podacima o popravcima, iako s nekim ograničenjima. Najnoviji KTS 560/590 odlikuju se poboljšanim PassThru sučeljem koje autoservisima pruža nesmetani pristup podacima gotovo svih portala proizvođača vozila. To neovisnim autoservisima omogućava da održavaju vozila modernih modela i da reprogramiraju elektroničke upravljačke uređaje. Ako se ovakvi poslovi izvode, oni svoje klijente ne moraju slati ovlaštenim autoservisima. Pomoću KTS 560/590 autoservisi su dobro pripremljeni za budućnost. U uređaje već je integrirana nova dijagnostika na bazi Etherneta, putem Internet Protocol (DoIP) dijagnostičkog sučelja. Time se postižu veće brzine prijenosa podataka, što je posebno važno obzirom na rastuću količinu potrebnih podataka, npr. o sustavima asistencije vozaču. Sve više proizvođača vozila koristi Ethernet za dijagnoze. Osnovne dijagnoze još su moguće preko CAN sučelja dok je za sveobuhvatne dijagnoze potrebno Ethernet sučelje integrirano u najnovijoj generaciji KTS uređaja.

Inovativna tehnologija dizelskih sustava: nezanemarive emisije NOx

Bosch je postigao vrhunske rezultate u tehnologiji dizelskih sustava: svojom novom tehnologijom dizelskih sustava Bosch inženjeri uspjeli su smanjiti NOx emisije do jedne desetine zakonski dopuštene granične vrijednosti. Testirana vozila opremljena poboljšanom tehnologijom već postižu emisije od

maksimalno 13 miligrama NOx po kilometru ili znatno manje od 120 miligrama što će biti dopušteno nakon 2020. “Postoji budućnost za vozila s dizelskim motorima. Ova će vozila ostati integralni dio rješenja mobilnosti u budućnosti” kaže Dr. Volkmar Denner.

Dr. Volkmar Denner, Bosch CEO

Najbolja marka 2018. Već do 13. svibnja čitatelji časopisa „auto motor und sport“ u sklopu renomiranog izbora čitatelja „BEST CARS“, odabrali su najbolje marke iz područja pribora motornih vozila, dobavljača i usluga (izdanje 07/2018). Ukupno je u akciji sudjelovalo 117.118 čitatelja časopisa „auto motor und sport“ pod nazivom „BEST CARS / BEST BRAND 2017“. Odabrane su najbolje marke „BEST BRANDS 2018“ od ukupno 24 kategorije: U svakoj kategoriji proizvoda našle su se uobičajene marke. U ukupno šest kategorija pobijedili su Bosch proizvodi, što znači prvo mjesto u slijedećim područjima:

Akumulatori

Filtri

Brisači

Radionički lanci

Alati

Svjećice

25-ta Automechanika Frankfurt - Digitalizacija opreme za motorna vozila iz postprodaje

Bosch je na sajmu Automechanika 2018. prikazao nova rješenja za autoservise i maloprodaju.

Povezana rješenja: Bosch proširuje ponudu povezanih rješenja za maloprodaju i autoservise


Optimizirani radni proces u autoservisima: Svakodnevnica autoservisa u kojima se povezanim popravcima sprječava dupliciranje radova

Esitronic 2.0: Kolektivnom inteligencijom identificiraju se najbolja rješenja popravaka

Priznanje pobjedniku: Bosch je dobio priznanje za najbolju inovaciju 2018., za školovanje stručnog osoblja autoservisa uz pomoć tehnologije Augmented Reality

Frankfurt/Karlsruhe, Njemačka – Bez obzira da li se radi o mogućnosti povezivanja, automatizaciji, optimiziranim pogonskim sustavima ili elektro mobilnosti, Bosch Automotive Aftermarket ima vodeću ulogu u tranziciji automobilske industrije. “Bosch se sve više pouzdaje u povezana rješenja zasnovana na podacima. Već danas ova rješenja omogućavaju da se veliki dio radnih procesa izvodi brže i učinkovitije” Manfred Baden, predsjednik Bosch Automotive Aftermarket poslovne grupacije rekao je na međunarodnom trgovinskom sajmu Automechanika u Frankfurtu. Prema revizorskoj i konzalting kompaniji PwC, 2025. godine cestovnim prometnicama voziti će više od 470 milijuna povezanih vozila. Sukladno tome, tržište softvera i podatkovnih usluga na području postprodaje zabilježit će daljnji značajan rast i biti će odlučujući faktor za rast ovog sektora. “Bosch Automotive Aftermarket želi nastaviti s rastom i u 2019. S inovativnim koncepcijama za učinkovito održavanje i popravak tijekom čitavog radnog ciklusa proizvoda, kao i s povezanim rješenjima za dijagnozu i procese u autoservisu, mi podržavamo naše poslovne partnere što se tiče današnjeg aktualnog i budućeg voznog parka motornih vozila”, kaže Baden. Mogućnost povezivanja i nova rješenja na bazi podataka imaju potencijal optimiziranja radnih tokova u autoservisima, uz znatne uštede na vremenu. Bosch Connected Repair softverom za autoservise, npr. sprječava se dupliciranje radova za koje je potrebno određeno vrijeme. U slučaju popravaka vozila, koristit će se podaci o vozilu registrirani na svim sustavima zasnovanim na PC. Ubuduće, Augmented Reality olakšati će stručnom osoblju složenije popravke. To je još jedan način uštede na vremenu koji rezultira uštedama u prosjeku do 15 %. Za ovaj pristup koji se tiče i područja školovanja za autoservise, Bosch je primio Automechanika inovacijsko priznanje za ovu godinu.

Sprječavanje dupliciranja radova zahvaljujući mogućnosti povezivanja

Bosch Connected Repair čini osnovu za inteligentnu mogućnost povezivanja dijagnostičkog hardvera u autoservisima. On povezuje prijam vozila, informacije o vozilu i ispitne uređaje i kreira zajedničku bazu podataka koja se bežično šalje do svih povezanih uređaja. To znači slijedeće: Vozilo se mora samo jednom identificirati, umjesto registriranja na svakom uređaju zasebno, kao što je do sada bio slučaj. U usporedbi sa servisom i održavanjem sa Bosch proizvodima bez Connected Repair, to rezultira vremenskim uštedama do 10 minuta za svako vozilo u autoservisu. Ispitni izvještaji, komentari i slike izravno se pohranjuju u digitalnoj radnoj kartici i u svakom trenutku mogu se ponovno pronaći. Svi zaposlenici autoservisa u svakom trenutku imaju jednostavan pristup digitalnoj radnoj kartici.

Pronalaženje najboljeg rješenja pomoću kolektivne inteligencije

Pored inteligentne mogućnosti povezivanja dijagnostičkog hardvera, Bosch Automotive Aftermarket također radi na daljnjem razvoju odgovarajućih softvera. Nova verzija Esitronic 2.0 softvera, npr. autoservisima omogućava optimiziranje popravaka i dijagnostičkih postupaka u svrhu skraćenja vremena potrebnog za svako vozilo i za provođenje kontinuiranih online aktualiziranja. Uz pomoć pretraživanja slobodnog teksta i prikaza dokumenta, korisnici vrlo lako i brzo pronalaze korisnu informaciju. Dodatnu prednost pruža funkcija popravaka zasnovana na stečenom iskustvu. U bazi podataka Bosch ima pohranjeno više od 750.000 aktualnih slučajeva primjene iz svakodnevne prakse autoservisa. Nakon što se na


dijagnozi prepozna poznata greška, automatski se preporuča rješenje popravka koje su pripremili Bosch stručnjaci, a koje je već procijenjeno kao kvalitetno rješenje od ostalih korisnika. Zahvaljujući optimiziranom vremenu učitavanja, verzija 2 sada čak brže pruža traženu informaciju. Esitronic 2.0 online može se udobno koristiti čak u područjima s malom pojasnom širinom interneta. Svi aktualni pretplatnici besplatno će primiti novi Esitronic 2.0 online kao aktualiziranje.

Kompaktan i svestran: Dijagnostički tester KTS 250

Esitronic također je osnova novog kompaktnog Bosch KTS 250 dijagnostičkog testera, prvi puta predstavljenog na sajmu Automechanika. Prikladan je za manje autoservise ili kao dodatni mobilni uređaj za veće autoservise. Korisnik se podržava intuitivnim i na Androidu zasnovanim korisničkim sučeljem. KTS 250 nudi sveobuhvatnu pokrivenost modela motornih vozila od cca. 150 marki osobnih vozila. Izveden je za primjenu i u budućnosti, zahvaljujući već integriranom DoIP Ethernet sučelju i isporučuje se s automatskom identifikacijom vozila podržavanom prvoklasnom VIN bazom podataka.

Kratka vremena puštanja u rad za baždarenje kamera i senzora

Sve je više vozila opremljeno sustavima asistencije vozaču. Bosch je razvio prikladna hardverska i softverska rješenja za slučaj da video senzor treba baždariti nakon zamjene vjetrobranskog stakla. Uz pomoć Bosch ADAS – za moderne sustave asistencije vozaču – samo baždarenje, potrebni radovi na radaru i video senzorima mogu se izvršiti brže i točnije. U ovom slučaju Esitronic softver upravlja baždarenjem specifičnim za vozilo i postupcima podešavanja. ADAS sustav baždarenja predstavlja drugi primjer kako se uz pomoć inovativnih rješenja mogu učinkovito kontrolirati, montirati i servisirati moderni sustavi vozila.

Veća učinkovitost zahvaljujući primjeni Augmented Reality aplikacije

Bosch je također kreator primjene sustava Augmented Reality (AR) za školovanje stručnog osoblja autoservisa. Za to je Bosch primio Automechanika inovacijsko priznanje 2018. na sajmu u Frankfurtu. Kao pionir razvoja, Bosch je već zacrtao viziju povezanog autoservisa koji je prvi puta 2014. pokazao prednosti AR. Specifične prednosti ove tehnologije sada su određene studijom na terenu, realiziranom u Bosch Car Service autoservisima: rezultat je pokazao da se korištenjem Augmented Reality aplikacija može uštedjeti na vremenu u prosjeku 15 % po radnoj operaciji, uzevši da je to moguće čak na uobičajenim vozila i manje složenim poslovima popravaka. To omogućava mehatroničarima npr. da brzo lociraju skrivene komponente i da prime radne upute ili informacije o traženim specijalnim alatima integriranim u realnoj slici. Na bazi Augmented Reality Bosch je razvio nekoliko novih postupaka školovanja stručnog osoblja autoservisa na usavršenim sustavima – npr. u području elektro mobilnosti. Uz pomoć AR i razlika između hibridnih i potpuno električnih vozila, funkcija i karakteristika raznih visokonaponskih komponenata kao i strategija za pronalaženje i otklanjanje kvara, uvedena su ostala tematska područja.

Sveobuhvatna opskrba rezervnim dijelovima

Pored novih tendencija razvoja, uobičajeno poslovanje s rezervnim dijelovima i dalje ima veliki značaj za Bosch Automotive Aftermarket. Od novih dijelova do serijski proizvedenih obnovljenih dijelova i rješenja popravaka, Bosch isporučuje usklađene dijelove za gotovo sve tipove vozila.


Istodobno, autoservisi koriste prednosti visoke kompetencije Boscha zasnovane na desetljećima stečenom iskustvu na originalnoj opremi. To znači da se svaki dio odlikuje odličnom funkcionalnošću i da je besprijekorno usklađen s ostalim tehničkim komponentama vozila. Bosch metlice brisača npr. 99 % pokrivaju modele i marke vozila zastupljenih na tržištu – od najmodernijih modela osobnih vozila do gospodarskih vozila i klasičnih osobnih vozila.

Nema više mukotrpnog traženja usklađenih metlica brisača, zahvaljujući novoj Bosch smartphone app Bosch aplikacija za metlice brisača s novim poboljšanim

funkcijama

Tražilo metlica brisača sve se više koristi i u autoservisima

Istrošene metlice brisača treba pravovremeno zamijeniti, bez obzira da li se radi o hladnom vremenu i vlažnoj jeseni i zimskoj sezoni ili prije toplog ljeta. Pomoću besplatne Bosch aplikacije za metlice brisača vozači vozila i vlasnici mogu lako i brzo identificirati usklađenu metlicu brisača za svoje vozilo. Nakon sveobuhvatnog aktualiziranja podataka, aplikacija se danas odlikuje novim i poboljšanim karakteristikama i moderne je izvedbe. Dostupna je za preuzimanje na App Store za iOS i na Google Play Store za Android uređaje. Zahvaljujući intuitivnom načinu odabira, usklađene metlice brisača za prednje i stražnje brisače sada se mogu lakše i točnije identificirati. Pored toga, identificirane metlice brisača sada se mogu pohraniti kao prioritetne. Na ovaj način korisnik dobiva sve važne informacije, npr. za slijedeću kupnju metlica brisača. Pored toga, redizajnirano je tražilo proizvoda za Bosch metlice brisača. Pronalaženje metlice brisača putem aplikacije danas je moguće i online na www.boschwiperblades.com – optimizirano za online pokazivanje na mobilnim uređajima.

Jednostavna usporedba proizvoda identificiranih tipova metlica brisača Nakon što korisnik počne pretraživati uz pomoć traženih podataka o vozilu, aplikacijom za metlice brisača pokazat će se popis svih usklađenih metlica brisača na web stranici. Pregledno raspoređene informacije o različitim tipovima Bosch metlica brisača olakšavaju odabir, a pokazuju se i alternativne metlice brisača koje ispunjavaju individualne zahtjeve vozača vozila. Metlica brisača koju odabere korisnik može se nedvosmisleno identificirati pomoću kratkog broja za traženje i nakon toga se može lako pronaći na polici trgovine. I što je još značajno, videom se može pristupiti svakoj metlici brisača. To jasno ilustrira kako prilagoditi odgovarajuću metlicu brisača i time se mnogo pomaže vozaču pri zamjeni metlice brisača.


Aplikacija za metlice brisača korisna je za autoservise Pri servisiranju vozila autoservisi imaju velike koristi od brzog tražila metlica brisača. Zahvaljujući brzom mobilnom traženju metlice brisača usklađene s vozilom klijenta autoservisa, štedi se na vremenu i klijent se o tome može savjetovati. Micropage

IAA 2018: Gospodarska vozila korisna su za gospodarstvo svake zemlje – Bosch povećava prodaju opreme za gospodarska vozila Poslovno područje Mobility Solutions povećalo je prodaju za

4 %.

Za 7 do 8 % povećana je prodaja opreme za gospodarska vozila, građevinske i poljoprivredne strojeve i dizel električne agregate.

Vizija Boscha: cestovni promet ubuduće bi trebao biti idealan, bez emisija štetnih tvari u ispušnim plinovima, bez prometnih nezgoda i stresova vozača.

Član Bosch upravnog odbora Rolf Bulander: “Želimo da ubuduće gospodarska vozila ne budu na teret njihovim vlasnicima, nego da im služe.”

Stuttgart i Hannover, Njemačka – Jedna četvrtina prodaje Boscha odnosi se na opremu za gospodarska vozila, počevši od dostavnih vozila pa sve do 40-tonskih teretnjaka. Za 7 do 8 % posebno brzo povećano je poslovanje Boscha s opremom za gospodarska vozila te za građevinske i poljoprivredne strojeve dizel električne agregate. Bosch aktivno sudjeluje u rastućem tržištu. Godine 2017. u Kini je prodaja teških gospodarskih vozila porasla za gotovo 8 %, za 18 % povećana je u SAD i za 45 % u Indiji (izvor podatka: VDA). “Kako se cestovni transport povećava, u podjednakoj mjeri Bosch podržava ovo povećanje” kaže Dr. Rolf Bulander, predsjednik Mobility Solutions poslovnog područja Robert Bosch GmbH. Glavni pokretač je poslovanje na području pogonskih agregata za motore gospodarskih vozila. Globalna prodaja sustava ubrizgavanja dizelskog goriva u 2017. porasla je za 1/3, a u Kini čak i više. U godinama koje dolaze ova će se brojka stabilizirati na visokoj razini. Bosch zapošljava 2600 inženjera koji rade na razvoju pogonskih agregata budućnosti. Krajem godine poslovno područje Mobility Solutions zapošljavat će više od 54.500 R&D djelatnika– 5000 više nego početkom godine. Zaštita klime, zagađenje zraka, urbanizacija, pomanjkanje profesionalnih vozača gospodarskih vozila: logistički sektor suočava se s nizom velikih izazova. Predviđa se da će se opseg cestovnog transporta do 2040. godine povećati za 50 % (izvor podatka: Shell). “Zbog ovog prognoziranog povećanja opsega cestovnog prometa postavlja se pitanje kako na

minimum smanjiti negativni utjecaj cestovnog prometa na prirodni okoliš, ljude i cestovnu mrežu”, kaže Bulander. Bosch posjeduje nekoliko tehnoloških rješenja koja se ne kriju ispod poklopca motora, nego su povezana s uslugama koje sežu izvan samog motornog vozila. “Želimo da ubuduće gospodarska vozila ne budu na teret njihovim vlasnicima, nego da im služe,” kaže Bulander. Vizija Boscha: cestovni transport ubuduće bi trebao biti idealan, bez emisija štetnih tvari, bez prometnih nezgoda i stresova vozača. Ovaj cilj može se ostvariti električnim pogonom vozila, automatizacijom i mogućnošću povezivanja gospodarskih vozila.

Dr. Markus Heyn i Dr. Rolf Bulander

Od motora s unutarnjim izgaranjem do gorivih članaka: Bosch proizvodi energiju za pogonske sustave Važna prekretnica tehnološkog razvoja koju si je Bosch zacrtao je da pogonski agregati gospodarskih vozila postanu učinkovitiji i da se time smanji potrošnja goriva kao i emisije CO2 i dušikovih oksida u ispušnim plinovima. Kako bi se postigao ovaj cilj, Bosch intenzivno radi na daljnjem razvoju dizelskih motora i alternativnih rješenja pogonskih agregata. “Ovaj razvoj novih pogonskih agregata za gospodarska vozila zahtijeva uključivanje čitavog niza disciplina”, kaže Bulander. Godine 2025, 80 do 90 % svih gospodarskih vozila imati će dizelski pogon. Ali, 2030. jedno od četiri gospodarskih vozila u svjetskim razmjerima – a približno jedno od tri uKini – imati će električni pogon. “Nitko tko želi teškim gospodarskim vozilima sigurnu budućnost, ne može si dopustiti opciju proizvodnje alternativnih goriva uz pomoć električne energije iz obnovljivih izvora energije”, kaže Bulander. Cilj Boscha je postati međunarodna vodeća kompanija na području elektro mobilnosti. U tu svrhu Bosch nudi odgovarajuća rješenja i široki portfelj za električne pogone gospodarskih vozila, npr. 36 V energetske pakete za cargo električne motocikle, električne pogone osovina za dostavna vozila i pogonske sustave s gorivim člancima za 40-tonska gospodarska vozila. Bosch ih razvija u poslovnoj suradnji sa start-up Nikola Motor Company iz SAD. Pored toga, Bosch je ušao u strateško


partnerstvo Weichai Power, kineskim proizvođačem motora za gospodarska vozila, za usavršavanje gorivih članaka. Ali Bosch ne samo da radi na opremanju novih vozila s električnim pogonima, nego razvija i elektro mobilnost nadogradnjom, npr. osovinom s električnim pogonom koja se može ugraditi u poluprikolice. To znači da se električna energija može proizvesti tijekom kočenja, koja služi za napajanje električnih pogona poluprikolice. Na primjeru hladnjača prikolica tegljača Bosch je izračunao da se na taj način mogu postići godišnje uštede do 10.000 eura.

Osovina s električnim pogonom za poluprikolicu

Bosch usavršava sigurnosne sustave gospodarskih vozila Drugo važno područje tehnološkog razvoja, zajedno s električnim pogonima je automatizacija gospodarskih vozila. U oba područja u slijedećem desetljeću predviđa se dvoznamenkasti rast tržišta ovakve opreme. Bosch predviđa da će se sustavi asistencije vozaču razvijati zajedno s automatiziranom vožnjom. Tijekom prometnih nezgoda u kojima sudjeluju gospodarska vozila, opasnost od smrtnih slučajeva dva puta je veća nego npr. pri sudarima dva osobna vozila. Za Bosch je to dovoljan razlog da se koriste sustavi asistencije vozaču, kako bi se spasili životi sudionika prometne nezgode i prometnice učinile sigurnijim. Sustav asistencije pri okretanju i promjeni voznog traka, uočavanje mrtvog kuta prije pretjecanja i predvidivi kočioni sustav u slučaju nužde, pomažu u sprječavanju prometnih nezgoda, a među ostalim proizvodima Bosch nudi potrebne radarske senzore. Automatizacija vožnje gospodarskih vozila također predstavlja daljnje izazove za špediciju budućnosti: danas u SAD posluje 50.000 špeditera, a taj će se broj utrostručiti za deset godina. Europa je u sličnoj situaciji. Kao odgovor na ove izazove budućnosti Bosch predviđa primjenu autonomnih gospodarskih vozila između skladišta utovara i istovara. Ova tehnologija pružit će mogućnost rješavanja nekoliko problema za špediciju, povećanje učinkovitosti i ekonomičnosti rada špeditera, povećanje količine transportirane robe i povišenje sigurnosti. Po mišljenju Boscha za ovakve slučajeve automatizirana vožnja gospodarskih vozila predstavlja daljnji logični korak u automatizaciji vožnje. Time će se uštedjeti ne samo na troškovima radne snage, nego i na gorivu. Međutim, to također znači da zakonodavstvo, tehnologija i infrastruktura

moraju ispuniti stroge zahtjeve. Bosch je uključen u značajne EU istraživačke projekte na ovom području.

Digitalno povezana logistička rješenja, od autoceste do ulaznih vrata Za Bosch mogućnost povezivanja znači veću učinkovitost transportnih sustava, a time i rasterećenje zagušenih cestovnih prometnica. Kada se radi o špediciji u budućnosti, Bosch tome može u znatnoj mjeri doprinijeti svojom tehnološkom ekspertizom: s jedne strane to je sveobuhvatno poznavanje područja gospodarskih vozila, a s druge strane to je temeljita IoT ekspertiza. “Bosch je u stanju digitalno povezati logistička rješenja, od autocesta do ulaznih vrata skladišta,” kaže Dr. Markus Heyn, član Robert Bosch GmbH poslovodnog odbora za poslovanje s gospodarskim vozilima. Danas je gotovo svako novo gospodarsko vozilo u Europi i SAD uključeno u internetsku mrežu. U tom kontekstu Bosch opskrbljuje proizvođače gospodarskih vozila s telematskim platformama koje omogućavaju aktualiziranje softvera ili predvidivu dijagnostiku. Već danas servisni centri Boscha koriste važne senzorske sustave za non-stop nadzor stanja posebno kritičnih transportiranih roba, uključujući vitalne artikle kao što je krvna plazma. Svake godine kontrolni centri nadziru gotovo 40.000 transportiranih tereta u tranzitu. Bosch također koristi Internet stvari za automatsko praćenje njihove isporuke: senzori na robi i na kontejnerima prenose do cloud informacije o poziciji, temperaturi i vibracijama. Početno iskustvo stečeno na ovom području pokazalo je da ova logistička rješenja u realnom vremenu znače da se za polovicu skraćuje vrijeme koje je dispečerima potrebno za traženje zaliha. Pored toga, time se za 30 % povećava dostupnost ponovno uporabivih kontejnera. Cilj je Boscha da cestovni transport postane produktivniji i da se smanji opterećenje cestovne mreže. “Bez obzira, da li će se to postići električnim pogonima gospodarskih vozila, automatizacijom ili umreženjem, Bosch rješenjima pomoći će se da se ne zaustavi daljnji razvoj cestovnog transporta,” kaže Heyn.


Novo sponzorstvo: Bosch je imenovan službenim partnerom ABB FIA Formula E Championship

Stuttgart, Njemačka, i Valencia, Španjolska – Upravo u vrijeme početka ABB FIA pete sezone serije utrka šampionata formule E, angažiran je novi sponzor: za iduće tri godine, Bosch će biti službeni sponzor prvih u svijetu utrka električnih trkaćih vozila jednosjeda u klasi formule E. “Cilj je Boscha da postane službeni partner za trke električnih trkaćih vozila, što se manifestira i u našem statusu kao službenog partnera Formule E,” kaže Dr. Markus Heyn, član uprave Robert Bosch GmbH. Partnerstvo sa serijom utrka obuhvaća široko područje suradnje ekonomske propagande na trkaćim stazama, online i na jTV. “Veliko nam je zadovoljstvo da smo mogli izraziti dobrodošlicu Boschu kao našem službenom sponzoru na ABB FIA šampionatu formule E,” kaže Alejandro Agag, osnivač i CEO Formule E. “Bosch je jedan od vodećih dobavljača opreme za motorna vozila, renomiranog i respektabilnog imena i angažiranje na Formuli E definitivno je veliki korak naprijed. To je povezanost s dugotrajnom tradicijom konkurentnosti u auto motor sportu i ekspertize u proizvodnji električne opreme, opreme za automatizaciju i povezivanje. Prema mojem mišljenju ovi temeljni stupovi ključni su za budućnost urbane mobilnosti i zajedno s našim poslovnim partnerima možemo pomoći ubrzavanju prelaska na električna vozila.”

U znatnoj mjeri poboljšan je u praksi provjeren Bosch softver za autoservise: Za nekoliko sekundi tražene informacije pruža Esitronic 2.0 online nove verzije Pretraživanje slobodnog teksta i kontekstualni izbornici koji se odnose na održavanje i popravak.

Već niz godina Bosch Esitronic softver za autoservise čini dio standardne opreme autoservisa za više marki vozila. U Europi jedan od tri neovisna autoservisa koristi moćan i u praksi provjeren softver. Novom verzijom Esitronic 2.0 autoservisima se nudi sveobuhvatni paket za učinkovit i profesionalni popravak gotovo svih vozila zastupljenih na europskom tržištu. Ovaj sveobuhvatni paket sastoji se od dijagnostičkih podataka, uputa za popravak, planova održavanja i spojnih shema, kao i „popravaka zasnovanih na stečenom iskustvu – poznatih uzoraka grešaka“ (EBR) modula. Kako se je povećala količina Esitronic podataka, zbog rastućeg broja elektroničkih upravljačkih uređaja i komponenata elektronike za komfor i sigurnost vožnje, kao i modernih sustava asistencije vozaču, Bosch danas također nudi Esitronic 2.0 Online, online verziju koja se može koristiti paralelno. Time se olakšava pretraživanje i pružaju kontekstualne informacije. Zahvaljujući pretraživanju slobodnog teksta i prikazu dokumenata, korisnici mogu lakše i brže pronaći traženu informaciju. Ovaj microsite sadrži veliki broj raznih medija kreiranih oko ESI[tronic]2.0 Online akcije,

kao što su vizualni prikazi, brošure, video snimke, itd. Pristup microsite može se izvršiti bez obzira na uređaj .http://www.boschesitronic.com/ Uz to, od danas na našoj web stranici www.bosch-autodijelovi.hr možete na dolje navedenom linku kvartalno pratiti aktualne informacije vezane ESI tronic 2.0 novosti. Preko ovoga linka ćete ubudući naći sve nove informacije vezane za ESI tronic 2.0. http://aa-boschap-hr.resource.bosch.com/media/__hr/auto_parts_1/dijagnostika/esi-news_2018_2019_hr.pdf

40 godina Bosch ABS antiblokadnog kočionog sustava Godine 1978. Bosch je prvi počeo s proizvodnjom elektroničkih sigurnosnih sustava razvijenih u suradnji s automobilskom industrijom. Zahvaljujući ABS-u zaustavni put je smanjen i vozilima se

može potpuno upravljati u slučaju punog kočenja

To je bio početak i osnova razvoja dodatnih sigurnosnih sustava vožnje

U toku 40 godina Bosch je proizveo oko 457 milijuna ABS i ESP sustava upravljanja kočnicama


Karlsruhe (Njemačka) – Pouzdano kočenje uvijek je bio ključni faktor sigurne vožnje. U slučaju prevelike sile kočenja kotači se blokiraju. Nakon toga vozilom se više ne može upravljati, a to može rezultirati i proklizavanjem. Godine 1978 Bosch je bio prvi proizvođač koji je na tržište uveo antiblokadni kočioni sustav (ABS) razvijen u suradnji s automobilskom industrijom. Elektronički sustav u ranoj fazi detektira tendenciju kotača za blokiranjem i na ciljani način smanjuje kočioni tlak. Kao rezultat toga vozilom se može i dalje manevrirati, čak u slučaju punog kočenja ili površine ceste s različitim prianjanjem. Čak pri kočenju u slučaju opasnosti vozač tako može izbjeći zapreke i sigurno dovesti vozilo u stanje mirovanja. Za proteklih 40 godina ABS je time doprinio sprječavanju nezgoda i znatnom povećanju sigurnosti na prometnicama. Pored toga ABS time rasterećuje gume, izbjegavajući plošna mjesta prouzročena blokadom kotača i proklizavanjem.

Kao i većina novih proizvoda, ABS se je u početku ugrađivao u osobna vozila više klase, kao što je Mercedes A-klase ili BMW 7-series. Uskoro je kao standardna oprema postao dostupan i za ostala osobna vozila, prvo uz doplatu a nakon toga kao standardna oprema. Već je 1990. šest milijuna vozila diljem svijeta bilo opremljeno s Bosch ABS. Njegov učinak na povećanu sigurnost cestovnog prometa bio je evidentan, tako da su od sredine 2004. godine pa do danas proizvođači osobnih vozila sva svoja vozila opremali s ABS kao standardnom opremom. Već 1991. godine gospodarska vozila nosivosti 3,5 tone i mini autobusi s više od 8 sjedala mogli su se registrirati samo ako su bili opremljeni s ABS. I konačno, antiblokadni kočioni sustavi postali su dostupni i za motocikle, te se na taj način mogu spriječiti ozbiljne prometne nezgode prouzročene blokiranjem kotača. Počevši od 2016. ABS je postao obvezan za sve nove motocikle zapremnine veće od 125 cm³. A počevši od 2017. svi novo registrirani motocikli moraju biti opremljeni s ABS. Godine 2018. Bosch je uveo na tržište eBike ABS – a to je prvi antiblokadni kočioni sustav za bicikle s električnim pogonom, spreman za serijsku proizvodnju i uvođenje na tržište. On omogućava sigurno i kontrolirano kočenje pri najtežim uvjetima. Kontinuirani daljnji razvoj Bosch ABS komponenata Nakon što senzor broja okretanja informira elektronički upravljački uređaj o predstojećoj blokadi kotača, isti šalje signal do hidrauličnog modulatora, uzrokujući smanjenje kočionog tlaka. Time se sprječava blokiranje kotača. Tijekom proteklih 40 godina Bosch je kontinuirano usavršavao ABS: Komponente ABS sustava postale su manjih dimenzija, kompaktnije i snažnije. Popratno, ABS je položio temelje razvoja dodatnih modernih sigurnosnih sustava vožnje. Npr. regulacija protiv proklizavanja kotača uz djelovanje kočnica (TCS) i elektronički program stabilnosti (ESP®), zasnovani su na ABS-u. Kočiona tekućina mora ispuniti rastuće zahtjeve koji se postavljaju na moderne kočione sustave. Bosch u tu svrhu nudi ENV6, visoko dinamičku kočionu tekućinu niskog viskoziteta i visoke točke ključanja u vlažnom stanju, razvijenu za današnje i buduće

kočione sustave. ABS i ESP® kočione sustave Bosch već isporučuje 40 godina i do 2018. diljem svijeta instalirano je ukupno 457 milijuna sustava.


Bosch kao prvi u svijetu isporučuje zakrivljeni zaslon s grupom instrumenata ploče s instrumentima Svjetska premijera “Innovision Cockpit” na novom Volkswagen Touareg.

Predsjednik poslovne grupacije Steffen Berns: “S prvim u svijetu zakrivljenim zaslonom s grupom instrumenata ploče s instrumentima, Bosch otvara novu dimenziju na području kokpita motornih vozila.”

Veća sloboda: Izvedba digitalnog kokpita nove generacije

Veća sigurnost: Pouzdano prepoznavanje informacija, čak na rubovima zaslona

Veći izbor: Novi upravljački zaslon omogućava vozačima odabir grupe instrumenata

Hildesheim – Bosch zakrivljeni zaslon s grupom instrumenata ploče s instrumentima prvi puta je instaliran u motorno vozilo iz serijske proizvodnje. Tehnologija koja se već koristi na modernim televizorima danas je već zastupljena u vozilu iz serijske proizvodnje. “Time su ravni zasloni ploče s instrumentima postali prošlost. Sa u svijetu prvim zakrivljenim zaslonom s grupom instrumenata ploče s instrumentima, Bosch je otvorio novu dimenziju kokpita motornih vozila”, kaže Steffen Berns, predsjednik poslovne grupacije Car Multimedia. “Zakrivljeni” zaslon s grupom instrumenata ploče s instrumentima proslavit će svoj debi u Innovision kokpitu novog VW Touareg. To znači da Vokswagen danas zamjenjuje analognu tehnologiju zaslona iza upravljača sa zakrivljenim zaslonom visoke rezolucije koji se može konfigurirati.

Ovisno do toga što vozač želi vidjeti u određenom trenutku, ovaj zaslon može pokazati kompletne navigacijske mape, informacije za vozača ili stanje sustava asistencije vozaču. Tajna se krije u oštrini i kontrastu novog zaslona, zahvaljujući novoj tehnologiji proizvodnje kojom ovaj zaslon reflektira za više od četiri puta manje svjetla, čak pri sunčevom svjetlu.

EICMA 2018: Ubrzano se nastavlja poslovanje Boscha s opremom za komercijalne i trkaće motocikle

Povećava se poslovanje Boscha s opremom za komercijalne i trkaće motocikle : Prodaja opreme u 2018. povećana je za 20% u odnosu na 2017.

Dr. Dirk Hoheisel: “Bosch nastavlja investirati u modernu tehnologiju komercijalnih i trkaćih motocikala, sa ciljem da na tom tržištu postane vodeća kompanija.”

Predstavljena stručnoj javnosti, tehnologija detekcije okruženja koja se već koristi u osobnim vozilima, sada nalazi primjenu na motociklima

Vožnja motocikala bez opasnosti od nezgoda: Bosch je na ovom području uveo sveobuhvatnu sigurnosnu koncepciju u tri koraka

Milano, Italija – Poslovna grupacija Boscha za komercijalne i trkaće motocikle nastavlja rasti na globalnom tržištu komercijalnih i trkaćih motocikala. Prodaja Bosch tehnologije motocikala 2018 porasla je više od 20% u odnosu na 2017. Prema procjenama Boscha prodaja će nastaviti rasti dva puta brže od tržišta, sa ciljem da 2020 prodaja dosegne jednu milijardu eura. Tu je zastupljena oprema asistencije vozačima motocikala, pogonski sustavi, električan oprema i sustavi povezivanja. Najveći rast predviđa se u Indiji gdje Bosch isporučuje pogonske sustave za motocikle i sigurnosnu opremu usklađenu s ABS i Bharat Stage 6 propisima za emisije ispušnih plinova. Bosch nastavlja investirati u konstantno rastuće tržište. Predviđa se da će globalna potražnja za motociklima godišnje rasti za više od 4 %, a prodaja od 2017. do 2022. predviđa se da će doseći 122 milijuna motocikala (izvor: Freedonia). Za zadovoljavanje potražnje na tržištu motocikala, 2018. Bosch je osnovao Two-Wheeler & Powersports tim u zemljama ASEAN-a, što je jedno od tri najvećih tržišta motocikala u svijetu, pored Kine i Indije. “Bosch nastavlja investirati u tehnologije komercijalnih i trkaćih motocikala, sa ciljem da postane vodeća kompanija na tržištu,” kaže Dr. Dirk Hoheisel, član izvršnog odbora Robert Bosch GmbH. Vizija Boscha je da mobilnost budućnosti bude bez nezgoda, bez stresova vozača i gotovo bez emisija štetnih tvari u ispušnim plinovima – a to se donosi i na motocikle. Sigurnost motocikala je jedan od najvećih izazova na tržištu motocikala. Činjenica je da su vozači motocikala još uvijek najviše izloženi opasnostima na prometnicama. Opasnost od smrtnih slučajeva vozača motocikala 20 puta je veća do opasnosti za vozače osobnih vozila. Bosch to nastoji spriječiti i postići sigurnost vožnje bez nezgoda sveobuhvatnom koncepcijom sigurnosti u tri koraka. Prvo, da se motocikl učini stabilnim u situacijama kočenja i ubrzanja; drugo, realizacijom predvidivih funkcija sigurnosti i komfora


vožnje, s inovativnom detekcijom okruženja; i treće, povezivanjem motocikala s njihovom okolinom.

Sveobuhvatna koncepcija sigurnosti: tri koraka do mobilnosti bez prometnih nezgoda Bosch je vožnju motocikala učinio sigurnom sa sustavima asistencije vozaču, kao što su ABS i MSC. Prema istraživanju Boscha na temu prometnih nezgoda, oko jedne trećine prometnih nezgoda s motociklima može se izbjeći uz pomoć MSC. Danas Bosch ide korak dalje kreiranjem virtualnog sigurnosnog štita. Novi sigurnosni paket za motocikle, koji obuhvaća prilagodni regulator brzine vožnje, upozorenje za sudar s prednje strane i detekcija mrtvog kuta, po prvi puta predstavljen je širokom auditoriju na EICMA. Ovi elektronički sustavi asistencije uvijek su „budni“ i u slučaju opasnosti mogu reagirati brže od čovjeka. Prema istraživanjima Boscha na temu prometnih nezgoda, ovi radarski sustavi asistencije mogu spriječiti jednu od sedam prometnih nezgoda motocikala. Tehnologija ovih sustava je kombinacija radarskih senzora, kočionog sustava, sustava upravljanja motorom i sučelja čovjeka i stroja. Radar motocikla kao senzorski organ omogućava djelovanje ovog novog sustava asistencije i sigurnosnih funkcija, uz pružanje točne slike okruženja vozila. Kao rezultat toga, ove funkcije asistencije ne samo da povećavaju sigurnost nego i zadovoljstvo i udobnost vožnje vozača motocikala. “Motocikl budućnosti mora moći vidjeti i osjetiti”, kaže Geoff Liersch, direktor Bosch poslovne grupacije za komercijalne i trkaće motocikle.

Veća sigurnost rezultira većim zadovoljstvom vožnje Sustavi asistencije sami nisu dovoljni kako bi se ceste učinile sigurnijim za vozače motocikala. Bosch vizija budućnosti je sprječavanje prometnih nezgoda u kojima sudjeluju motocikli. Prema procjenama Boscha dobivenim istraživanjima, komunikacijom motocikl-osobno vozilo može se spriječiti gotovo jedna trećina prometnih nezgoda s motociklima. Do deset puta u sekundi, vozila unutar radijusa od nekoliko stotina metara razmjenjuju informacije o tipovima vozila, brzini, položaju i smjeru vožnje. Vozači osobnih vozila opremljenih senzorima mogu detektirati motocikle i uz pomoć ove

tehnologije informira ih se da se približava motocikl, što im dopušta da prilagode vožnju kako bi ona bila više defenzivna prema motociklu. Ako je sudar s motociklom neizbježan, eCall sustav će što je moguće prije pozvati hitnu pomoć. “Mi nastavljamo razvijati nove tehnologije kako bi vožnju motocikala učinili sigurnijom, uz veliko zadovoljstvo vožnje” kaže Geoff Liersch, rukovoditelj Two-Wheeler & Powersports.

Razvoj elektro mobilnosti za gradsku vožnju motocikla Drugi veliki izazov za tržište motocikala je urbanizacija. Danas 55% svjetske populacije živi u urbanim sredinama, a taj će se postotak do 2050 godine očekivano povećati do 70 % (izvor UN). Međutim, s rastom populacije s prometom se zagušuju prometnice u urbanim sredinama, povisuje razina buke i smanjuje kvaliteta zraka. Kako bi ovladao ovim izazovima diljem svijeta, Bosch nudi rješenja elektro mobilnosti za gotovo sve segmente motornih vozila, od eBike sustava do rješenja za gospodarska vozila. Za električni pogon lakih vozila na četiri, tri ili pet kotača, za sve klase snage od 0,25 do 20 kW, Bosch nudi ne samo visokoučinkovita rješenja mobilnosti za urbane sredine nego i jedinstveno iskustvo vožnje za pojedinačne vozače. Kao dio od Bosch integriranog eScooter sustava, aplikacija integrira informacije o vozilima, povezuje funkcije i umrežava ih. Vozači mogu lako savladati putovanja s aplikacijom koja se fokusira na potrebe za specifične situacije. Pored toga, Bosch ne samo da pojedina osobna vozila oprema električnim pogonom, nego i gospodarska vozila. Elektro mobilnost ima vrlo važnu ulogu u brzoj i fleksibilnoj isporuci roba unutar gradova. Bosch 48 V središnji pogonski sustav također se koristi za pogon Ligier kargo vozila na tri kotača, koja obavljaju usluge kao što je dostava pisama i paketa unutar urbanih sredina.


Poluvodiči – tržište budućnosti: Bosch raste brže od tržišta Pokretačka sila za automobilsku industriju. Jens Fabrowsky: “Što se tiče poluvodiča za motorna vozila,

naša prednost je u tome što je Bosch jedina kompanija koja je podjednako zastupljena u industriji kućanskih aparata, u automobilskoj industriji i u industriji za proizvodnju poluvodiča.”

Električni pogon vozila i automatizirana vožnja izvor su povećanja poslovanja Boscha s proizvodnjom poluvodiča.

U svako novo vozilo instalirano je u prosjeku devet Bosch čipova.

Bosch je na sajmu electronica 2018 premijerno predstavio brojne inovacije na području poluvodiča

Reutlingen, Njemačka – Svako motorno vozilo danas koristi poluvodiče. Kao dio moderne tehnologije ovi su čipovi ključne komponente električnih sustava. Oni reguliraju pogonske sustave i rukovanje vozilom, upućuju navigacijski sustav kojim putem će se vozilo kretati i signaliziraju zračnom jastuku da se napuhne kada je to potrebno. Proizvodeći poluvodiče više od 45 godina, Bosch je danas jedan od vodećih svjetskih proizvođača čipova za primjene na području mobilnosti. “Poluvodiči već dugo postoje, ali još nije došao do punog izražaja njihov sveukupni potencijal. Ove su komponente ključne za današnju modernu mobilnost i nemoguće je zamisliti danas motorna vozila bez poluvodiča” kaže Jens Fabrowsky, član izvršnog odbora Bosch poslovne grupacije Automotive Electronics. 2016. u svakom novom registriranom vozilu diljem svijeta instalirano je u prosjeku devet Bosch čipova. “Što se tiče poluvodiča za motora vozila, prednost Boscha je da su poluvodiči podjednako zastupljeni u industriji kućanskih aparata i u automobilskoj industriji” kaže Fabrowsky. Godine 2018. u svakom novom vozilu bili su instalirani poluvodiči u vrijednosti 370 dolara (izvor: ZVEI), i zahvaljujući povećanoj proizvodnji električnih vozila i u njima zastupljenoj automatizaciji, za slijedećih nekoliko godina očekuje se povećanje potražnje za čipovima za motorna vozila.

Osnovna disciplina: Poluvodiči za automobilsku industriju Globalno tržište poluvodiča vrijedi milijarde dolara: tržišna istraživačka kompanija Gartner očekuje da će 2018. globalna prodaja poluvodiča doseći 451 milijardu dolara. Od 2019. tržište će rasti s godišnjom stopom rasta većom od 5% (izvor: PwC). “Bosch poslovanje s poluvodičima raste brže od tržišta,” kaže Fabrowsky. Na tržištu poluvodiča osnovna disciplina je proizvodnja čipova za motorna vozila. Bosch je počevši od 1970. motorna vozila učinio inteligentnim, kada je počeo njihovo opremanje sa za njih specifičnim integriranim krugovima(ASICs). U motornim vozilima čipovi su izloženi jakim vibracijama i ekstremnim temperaturama koje sežu od temperatura ispod ništice pa sve do temperatura viših od 100 °C. To zahtjeva više standarde za otpornost ovih specijalnih komponenata. Intenzivan proces potreban je za razvoj poluvodiča koji mogu podnijeti ova opterećenja za čitavi radni vijek motornog vozila. Dok ostale kompanije obrađuju informacije dobivene od poluvodiča, Bosch može koristiti svoje temeljito znanje o fizikalnim principima rada čipova. “Naša sveobuhvatna ekspertiza na području poluvodiča pomaže nam da razvijeno nove funkcije motornih vozila i da stalno poboljšavamo i usavršavamo čipove”, kaže Fabrowsky. Bosch je prijavio više od 1500 patenata na području tehnologije i proizvodnje svojih poluvodiča.

Proizvodnja ploča poluvodičke tvari od 300 mm

Sve veća potražnja za elektro mobilnošću i sustavima asistencije vozaču Aktualni Bosch portfelj poluvodiča fokusira se na mikro elektromehaničke sustave (MEMS), ASICs za motorna vozila ECUs i na učinske poluvodiče. Bez ovih potonjih poluvodiča ne bi bilo hibridnih i električnih vozila, jer reguliraju elektromotore i jamče da će akumulator biti korišten što je moguće učinkovitije. “Učinska elektronika za hibridna i električna vozila, pokretač je rasta Boscha”, kaže Fabrowsky. Pored električnih pogona vozila nastavlja se snažan porast potražnje za sustavima asistencije vozaču, što znači da će sve više poluvodiča sa sve više funkcija naći svoje mjesto u motornim vozilima. Čipovi s integriranom „inteligencijom“, poznati kao ASICs, prilagođeni su posebnim slučajevima primjene; npr. signaliziranje zračnim jastucima u vozilima kada se trebaju napuhnuti. Ovim čipovima zajamčena je sigurna vožnja. Oni također pojačavaju izmjereni signal dobiven od radarskih senzora, tako da uvijek pouzdano funkcionira bez dodirno upozorenje.


“Napredak u mikroelektronici omogućio je razvoj sustava asistencije i automatizirane vožnje” kaže Fabrowsky. Bosch mikro elektromehanički sustavi, ili skraćeno MEMS, su senzorski organi modernih motornih vozila. Oni elektroničke upravljačke uređaje vozila opskrbljuju važnim informacijama, kao što je kočenje ili ubrzanje vozila ili ako postoji proklizavanje na glatkoj površini ceste. ESP program elektroničke stabilnosti koristi ove informacije za sigurno održavanje u voznom traku osobnih i gospodarskih vozila i čak motocikala.

MEMS senzori sprinterima kažu koliko su kalorija potrošili Kao ključna tehnologija za Internet stvari (IoT), Bosch poluvodiči nalaze primjenu koja seže izvan svijeta motornih vozila. Bosch senzori mogu se naći u više od polovice svjetskih smartfona i neizostavni su za fitnes, dronove, igraće konzole i primjene u inteligentnim domovima. Što se tiče MEMS senzora, Bosch je tu pionir u primjeni i razvoju i vodeći svjetski proizvođač. Prije više od 20 godina dobavljači tehnologije i usluga sami su razvijali tehnologiju mikro proizvodnje, poznatu kao “Bosch proces”, koja je bila korištena za proizvodnju ovih čipova.

Bosch MEMS senzori (mikro elektromehanički sustavi)

Jedna milijarda eura za jednu od europski najmodernijih tvornica za proizvodnju ploča poluvodičke tvari Bosch podržava svoju strategiju rasta na području poluvodiča s investicijom najvećom u povijesti kompanije: uložio je jednu milijardu eura u novu tvornicu u Dresdenu koja će proizvoditi ploče poluvodičke tvari od 300 mm. Očekuje se da će pilot proizvodnja početi krajem 2021. U usporedbi s uobičajenim pločama poluvodičke tvari od 150 i 200 mm, tehnologija ploča poluvodičke tvari od 300 mm odlikuje se znatnim uštedama. Do 700 djelatnika biti će uključeno u maksimalno automatizirani proces proizvodnje čipova, uz planiranja rada, upravljanje i nadzor proizvodnje. Nakon Reutlingena, tvornica u Dresdenu biti će u Njemačkoj druga najveća Bosch tvornica za proizvodnju ploča poluvodičke tvari. Time Bosch planira proširenje svojih proizvodnih kapaciteta i daljnje povećanje konkurentne sposobnosti na globalnim tržištima.

BusinessEDITION8 / 2018 14 | NEWSLETTER

Sretan Božić i

uspješnu Novu 2019. godinu

želi vam BOSCH Service

Rashladite se!

Vaš automobil pruža vam mnogo toga. Što vi činite za svoj automobil?


IMPRESUM

Izdavač

AA/SMS-EA Uredništvo

Regional Communication

AA/SMS-EA

Podrška: Regionalni stručnjaci za proizvode

Izdanje

Prosinac 2018.

Pridržana prava na pogreške u tekstu i pri uvrštenju.

Documents

Info o motornim vozilima - puric.hr · Info o motornim vozilima NAGLASCI 2018. 30 godina Bosch KTS dijagnostičkih testera Godine 1988. s legendarnim “Bosch Hammer” dijagnoza