III Workshop INFOSUCRO sobre economia do Bioetanol

8/19/2019 III Workshop INFOSUCRO sobre economia do Bioetanol

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Perspectivas de incremento doPerspectivas de incremento do

desempenho da cadeia produtivadesempenho da cadeia produtivado etanol de cana-de-açúcar do etanol de cana-de-açúcar

Luiz A. Horta NogueiraLuiz A. Horta Nogueira

UNIFEI, ItajubáUNIFEI, Itajubá

III Workshop INFOSUCO

sobre E!o"o#ia $o %ioeta"o& e I"$'stria Su!roe"erg(ti!a

I"stituto $e E!o"o#ia, UF), "o*e#bro $e +-



Perspectivas de incremento do desempenho da cadeia produtiva do etanol de cana-de-Perspectivas de incremento do desempenho da cadeia produtiva do etanol de cana-de-

açúcaraçúcar2

Objetivoexplorar o impacto de novas tecnologias sobre o

desempenho energético e ambiental da produção de

etanol de cana-de-açúcar Roteiro:

1. so de biocombust!veis na lavoura e no transportede cana.

". #ncremento da escala das usinas de açúcar e etanol

$. %doção de modais mais e&icientes para o transportedo etanol






açúcaraçúcar$

1. so de biocombust!veis na lavoura e no

transporte de cana

Durante as primeiras ases do Pro!lcool oramestudadas alternativas para su"stituir odiesel# "asicamente por duas rotastecnol$gicas e com resultados limitados

aditivaç&o do etanol com melhoradores dacetanagem e da lu"ricidade visando suautili'aç&o puro ou em misturas com diesel emmotores do ciclo Diesel(

convers&o dos motores diesel para uso deetanol hidratado )*ottoli'aç&o+,# redu'indosua taxa de compress&o e incorporandosistemas de igniç&o por centelha.




açúcaraçúcar5

ais recentemente oram desenvolvidos motores capa'es deutili'ar etanol hidratado em ciclos Diesel dealto desempenho#

o "iodiesel vem sendo extensamenteadotado e desde aneiro de /00# todo odiesel veicular comerciali'ado no 1rasil possui 2% de "iodiesel.


transporte de cana

2otor 5iese& !o# i"je/o e&etr6"i!a

para eta"o& hi$rata$o a$iti*a$o

1+7 C84

1S!a"ia, +94




açúcaraçúcar"

Para estimar os consumos e as emiss3esassociadas ao "iodiesel oram adotados osresultados de um estudo considerandodierentes matérias )ogueira# /005,. Para oetanol oram adotados os valores de 6ea"ra e

acedo# /005.


transporte de cana




açúcaraçúcar7

7oram estudados cinco cen!rios de uso decom"ustíveis# utili'ando dados de consumorepresentativos para as unidades produtorasno 8entro-6ul )6ea"ra# /005,.

Co#bust:*e&Co"su#o

1L;ha4

Ce"ário $e re<er="!ia, $iese& !o"*e"!io"a& +>

Ce"ário -? %3 atua& 193@ bio$iese& #et:&i!o $e soja e -3@ $e sebo4 ++7

Ce"ário +? %3 #e&hora$o 193@ bio$iese& #et:&i!o $e pa&#a e -3@ $e sebo4 ++3

Ce"ário >? %- oti#iza$o 193@ bio$iese& et:&i!o $e pa&#a e -3@ $e sebo4 ++3

Ce"ário ? E- 1eta"o& hi$rata$o a$iti*a$o4 >B+


transporte de cana




açúcaraçúcar+

9evando em conta os dierentes rendimentos edensidades energéticas # oi possível estimar para cada cen!rio a relaç&o energia produ'ida:energia $ssil e as emiss3es de ;<<.


transporte de cana




açúcaraçúcar

". #ncremento da escala das usinas de

açúcar e etanol

=ndu'ido pelo ator de escala nos custos dos"ens de capital# a expans&o da produç&ocanavieira tem se associado ao aumento damoagem anual das usinas.

8onsiderando as duas últimas saras na regi&o8entro-6ul# a capacidade média de moagemcresceu >#2%. ?ssim# interessa conhecer oeeito desse aumento so"re os custos

energéticos no transporte de cana# @uecorrespondem A B#2% do consumo energéticona etapa agrícola.




açúcaraçúcar10

Para avaliar o impacto da capacidade demoagem e portanto da distCncia de transporteda matéria prima# se adotou como vari!vel oadensamento médio# @ue relaciona a !reacultivada com cana e a !rea correspondente aoraio médio de transporte da cana.

2

transp

ref

2

R 3.π.

AC0,01. etransportdemédioraio pelototalÁrea

canaviaisemÁreaAM

==


açúcar e etanol




açúcaraçúcar11

O incremento da distCncia de transporte damatéria prima com a escala da planta pode ser parcialmente atenuado com um maioradensamento. 8omo reerncia para a Eguraa"aixo# se considerou uma usina moendo /#/B

tc:ano# FG/H Im# com um consumo de HJ#5K:tc )6ea"ra# /005,.


açúcar e etanol




açúcaraçúcar12

? expans&o da produç&o tem estimuladoinvestimentos na cadeia logística do etanol#com impacto em seus indicadores energéticos.

5utos eiste"tes e e# projeto

para o tra"sporte $e eta"o& "o

Ce"tro0Su& brasi&eiro

1S!a"$i<<io, +B4

$. %doção de modais mais e&icientes para

o transporte do etanol




açúcaraçúcar13

? partir da modelagem do desempenho dedierentes modais oi possível estimar oconsumo energético e a emiss&o de ;<<associados ao transporte de mH de etanol por 000 Im.

$. %doção de modais mais e&icientes para

o transporte do etanol

E#iss/o $e DEE "o tra"sporte $e eta"o&




açúcaraçúcar1$

'. (onclus)es ?s novas tecnologias veiculares# permitindo o

uso de "iocom"ustíveis em tratores ecaminh3es utili'ados na lavoura e notransporte da cana# "em como a adoç&o demodais mais eEcientes para a movimentaç&odo etanol permitem manter a traet$ria de

ganhos de produtividade# melhorando índicesenergéticos e am"ientais da agroindústria doetanol de cana-de-açúcar.

O crescimento da escala de produç&o das

usinas deve ser considerado do ponto devista energético# eventualmentecompensando os maiores volumes de matéria prima processada com um maior

adensamento dos canaviais no entorno da



*uito obrigado.

L. A. Horta Nogueira

[email protected]

-niersi'a'e /e'eral 'e tau&

inas erais, 4rasil

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