Horns Rev 2 - ens.dk · Torden og lyn tæt-på parken c. Torden og lyn i parken 6. Mand over bord a. Kort alarmtid b. Lang alarmtid 7. Kollison a. Crewbåd mindre skade fundament

Prepared Morten Geil (MORGE) Maj 2014

Checked

Accepted

Approved Allan Due Overbeck (ALLOV) May 2014

Doc. no. 1185595

Ver. no. 1185595A

Case no. 305-08-0137

REPORT

Horns Rev 2

1st line emergency plan

22. maj 2014

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)

Indholdsfortegnelse

1. Forord ......................................................................................................... 3

2. Væsentlige opdateringer ............................................................................ 3

3. Særlige forhold for HRB/Poseidon: ............................................................ 3

4. Beredskabsfilosofien .................................................................................. 3

5. Ansvar ........................................................................................................ 5

6. Kontakt muligheder ................................................................................... 5

7. Aktions flow ved hændelser ....................................................................... 5

8. Dokumentation ........................................................................................... 6

9. Øvelser ....................................................................................................... 6

10. Offshore installationer ................................................................................ 7

11. Horns Rev 2 Havmøllepark ........................................................................ 9

12. Poseidon .................................................................................................. 16

13. Materiel og mandskab .............................................................................. 26

14. Beredskabsinstruktioner Offshore møller ................................................. 29

15. Poseidon Beredskabsprocedurer ............................................................. 43

16. Aktionscard On-Scene Commandor ........................................................ 48

Side 3/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)

HR_2 1st line emergency plan

1. Forord

Denne plan beskriver DONG Energy Horns Rev 2 Havvindmøllepark beredskabsplan.

Planen er en fuldstændig beskrivelse af beredskabet for havvindmøllerne, beboelsesplatformen

Poseidon og Transformerplatformen Horns Rev Bravo(HRB) .

Grundlæggende er planen inddelt i følgende hovedområder

Grundlæggende beskrivelse af beredskabet

Havmøllerne - 91 SWP 2.3 MW VS Møller med B45 vinger

Beboelsesplatformen - ”Poseidon”

Bilag

o Beredskabsprocedurer

o Aktionscards

2. Væsentlige opdateringer

Planen er en samskrivning af beredskabsplanerne for

HRB/Poseidon

Horns Rev 2 Offshore Møller

Yderligere er grænsefladerne til, WIND Powers´ 2nd & 3rd linje beredskabsplan og de muligheder

denne plan giver indarbejdet.

Samtidigt er tilføjet/ indført kontakt til HR2 vagthavende

På baggrund af Rambøll rapport. ”Vurdering af behov for MOB båd” er afsnittet om mandoverbord

beredskabet ændret.

3. Særlige forhold for HRB/Poseidon:

HRB er ejet af Energinet.dk og bygget sammen med Poseidon ejet af WIND Power. Det er aftalt

mellem ejerne at alle opdateringen af beredskabsplanen for HRB/Poseidon godkendes af begge og

implementeres samtidig.

Det er aftalt at WIND Power styrer beredskabsplanen og opdateringerne i WIND Power´s

dokumentstyringsprogram.

Til HRB/Poseidon beredskabsplanen er der tilknyttet en:

Mønstringsrulle

Instruks for den sikkerhedsansvarlige.

4. Beredskabsfilosofien

Horns Rev 2 beredskabsplan tager udgangspunkt i en forebyggende sikkerhedsindsats og er

baseret på en risikovurdering af de tænkelige ulykkes senarier, der kan forekomme.

Side 4/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Beredskabsplanen er bygget op med

En vurdering af muligheder for hændelser, der vil kræve et beredskab

En overordnet beskrivelse af de til rådighed værende systemer

Overordnet beredskabsprocedurer

De udleverede aktion cards.

4.1 Vurdering af hændelser

Hændelses oversigten er baseret på erfaringer fra lignende projekter både internt og eksternt i

DONG.

Listen kan ikke være udtømmende, men det vurderes at et beredskab, der kan håndterer disse

hændelser, også vil være i stand til at håndterer eventuelle uforudsete hændelser.

1. Person ulykke på møller

a. Sårskade

b. Sygdom

c. Hedeslag/solstik

d. Blodprop

e. Hjerteforstyrrelser

f. Overbelastning af kroppen

g. Epileptisk anfald

h. Brækket knogle

i. Alvorlige skader som kræver båre og nødflytning

2. Brand i møllen og personer er placeret i

a. Bundtårn

b. Toptårn

c. Nacelle

d. Nav

e. Vinger indvendig

f. Møllen udvendig

3. El-ulykke

a. Bundtårn

b. Toptårn

c. Nacelle

4. Strandet

a. Kort periode

b. Lang periode

5. Torden og Lyn

a. Advarsel fra vejrmeteolog

b. Torden og lyn tæt-på parken

c. Torden og lyn i parken

6. Mand over bord

a. Kort alarmtid

b. Lang alarmtid

7. Kollison

a. Crewbåd mindre skade fundament

b. Kranskib større skade fundament

Side 5/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


c. Drivende skib af den størrelse der kræver udkobling af parken / møllerækker

5. Ansvar

Site Manager

Ansvarlig for at beredskabsplanen er udarbejdet og følges

HSE Manager

Skal deltage i udarbejdelsen af beredskabsplanen

Planlægge og afholde øvelser

Resten

Skal følge beredskabsplanen og deltage i de planlagte øvelser

5.1.1 Udgiver og opfølgning

Udgiveren af beredskabsplanen er Horns Rev 2 på grundlag af Sherlock WIND Powers

ledelsessystem og er ansvarlige for beredskabsplaner og for at administrere opdateringer samt

vedligeholdelse.

Erfaringer fra driften af Poseidon, rapportering af uønskede hændelser, verifikation og kontrol af

beredskabet, er det vigtigste grundlag for en kontinuerlig og systematisk opdatering. Andre forhold

kan være ændringer i lovgivning og interne krav, organisationsændring, byggeprojekter og

modifikationer, ny kundskab/teknologi og påbud fra revisioner.

6. Kontakt muligheder

Onshore kontoret er normalt bemandet 8-16 mandag til fredag

Operation Team Lead (Indsatsledelsen er på arbejde) 7-19 alle ugens 7 dage

Vagthavende HR2 – 99 55 56 55 er bemandet 24 timer i døgnet alle ugens dage.

2 og 3 linjeberedskabet alarmnummer er 99 55 66 66

7. Aktions flow ved hændelser

I tilfælde af en hændelse vil personerne anvende deres action card og handle efter principper for

materialeskade eller personskade.

Brandens huskeord

R – Red personer i fare

A – Alarmer

S – Sluk

B – Begræns skadens omfang

Grundlæggende førstehjælp:

A – Airways

B – Breathing

C – Circulation

Førstehjælps fire punkter:

Side 6/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Stands ulykken - Begræns skaden, men pas på dig selv

Giv Livreddende førstehjælp

Alarmer

Giv Almindelig førstehjælp

8. Dokumentation

Beredskabsplanen opdateres i henhold til Sherlock Wind Powers Management system.

Alle øvelser dokumenteres

Nærværende plan findes digitalt. Desuden findes den i en hard copy udgave følgende steder:

HR2 driftsledelse

På Poseidon

På skibene tilknyttet HR2 havmølle parken

Ligeledes skal den findes elektronisk via HR2 Ipad løsning.

9. Øvelser

Der afholdes løbende øvelser både onshore og offshore, i henhold til Sherlock Wind Power

Management system.

Crewbådene har lovpligtige øvelser for brand, evakuering og mand over bord som løbende afholdes

hver måned

Poseidon afholder mønstringsøvelse hver uge eller ved mere end skift af overnattende personer på

25% af det totale antal.

Side 7/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


10. Offshore installationer

10.1.1 Vindmøllerne

Vindmølleparken består af 91 Siemens 2.3 MW møller. Møllerne er placeret i en vifteformation med 13 rækker med 7 møller i hver. Alle mellemstykker er malet gule, og bundtårnet er markeret med møllens ID. Alle mølle mellemstykker har en bådlanding med en fastmonteret vertikal stige til platformen, hvor crewbåden lægge til. De primære mølledimensioner er som følger:

10.1.2 Platformene.

En transformerstation kaldet “HRB” og en beboelsesplatform ved navn “Poseidon” med plads til 24 overnattede personer.

Afstand fra mølleplatform til gennemsnitlig vandstand

13 meter

Afstand til nacelle 68 meter

Mellemrum mellem middel-vandstand og vinge i laveste position – vertikalt nede

23 meter

Total højde med vinge i top position – vertikalt oppe

91 meter

Adgangen til møller sker via bådlandingen på overgangsstykket og fra en crewbåd. Beskrevet i dok. Safe Transfer 1-2-3

procedurer – dok nr. 1174587

http://termplus/UserControls/EntryPopup.aspx?source=2&target=1&sel=502de3a5-37fe-4a65-9ea6-156d57dbaf8e&concept=aca67063-4d00-4292-be6f-6f2401696762&all=0

Side 8/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


HRB/Poseidon er forbundet med en kort gangbro, der er beskyttet med et deluge system. HRB/Poseidon er placeret mod øst og HRB er udstyret med en helikopterlandingsplads.

Transformerstation med helikopterplatform til venstre, beboelsesplatform til højre

Side 9/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


11. Horns Rev 2 Havmøllepark

Horns Rev 2 Offshore Wind Farm - Havmøllerne

Side 10/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


11.1 Oversigt over Horns Rev 2 Offshore Møllerne

Møllerne og platformene er placeret på et 35 km2 havområde. Området er søfartsafmærket med lys på møllerne og en Racon på fundament M 7, som vist på nedenstående tegning.

Side 11/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


11.2 Driftssituationer og beskrivelser

Ved normal drift skal møllerne serviceres med ca. 5 arbejdsdage om året for normal vedligeholdelse (olieskift, filterskift mv.) Der kan opstå driftsforstyrrelse, som gør at kortere besøg (fejlretning) skal udføres på møllen for at få den koblet ind igen. Arbejdet på møllerne foregår ved at en crewbåd sejler teknikkerne ud til møllen og gennemføre transfer af mindst 2 teknikker til fundamentet. Crewbådene har normalt pladser op til 12 eller 24 passager.

Crewbådene er ansvarlige for koordineringen af personer i parken. På Horns Rev 2 anvendes et ”people tracking system” som viser, hvor de forskellige crewbåde og passager befinder sig, opdelt på crewbåde, fundamenter, platforme og position på havet. Systemet virker via et kort med en chip som skal forbi en scanner på crewbåden som sender signal til systemet i land. Se punkt 11.8.2. De passagerer en crewbåd tager med offshore er på dagens transferliste og dem er crewbåden ansvarlig for gennem hele arbejdsdagen. Bliver et hold teknikker flyttet af en anden crewbåd meddeles dette til den ansvarlige crewbåd jf. transfer koordineringsprocedurer beskrevet i punkt 11.9. Har en båd behov for at forlade parken tidligere koordineres opsamling af personel med andre crewbåde inden afgang.

11.3 Bemanding

En crewbåd har normalt en driftsbesætning på 2 til 4 personer alt efter fartøjets størrelse

11.4 Kommunikationssystemer

Alle teknikker er udstyret med en Tetra terminal beskrevet i punkt 11.9.

Alle crewbåde har VHF radioer og tetra terminal ombord.

Der er telefoner i bund- og toptårn forbundet til land med fibernet.

Horns Rev 2 har en ”Kontrol Center HR 2” i driftsbygningen, Esbjerg. Her er der adgang til Tetra, videokameraer på HRB og 2 vindmøller, hvor man kan se ud over hele mølleparken samt ”people tracking system” på elektronisk søkort samt i Wind Farm Manager.

En crewbåd kan kontakte 99 55 56 55 via skibets VHF som ”telefon” til land

via den indbyggede DSC funktion, som er en del af lovpligtigt GMDSS udstyr.

Møller

Side 12/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


11.5 Beredskabsprocedurer Havvindmøller

Der er udarbejdet et særskilt dokument med beredskabsprocedurer

Nr. – Beskrivelse Side

01 – Tilskadekommen person 01

02 – Brand 02

03 – Strandet 03

04 – El-ulykke 04

05 – Torden 05

06 – Helikopter redning 06

07 – Forurening 07

08 – Mand over bord 08

09 – Kollision 09

10 – Bombetrussel 10

12 – Nød Kommunikation 12

14 – Brand- og redningsmateriel i møllen 14

Procedure er nærmere beskrevet i Bilag 1.

11.6 Indsatsledelsen

Ved en hændelse på en mølle vil kaptajnen på den nærmeste crewbåd til fundamentet, hvor hændelsen sker overtage indsatsledelsen. Indsatsledelsen betegnes ligeledes som On Scene Commander (OSC). Opstår en hændelse på en mølle overtager den nærmeste crewbåd rollen som OSC. OSC sejler til fundamentet, hvor hændelsen er sket, samt orientere alle om situationen. Ikke involverede parter skal holde radio tavshed og opretholde lytte vagt for nærmere instrukser fra OSC. Alt efter hændelsens omfang vil OSC kalde de andre crewbåde for den nødvendige bistand med ekstra personel, udstyr mv. Indsatsledelsen vil når det vurderes nødvendigt med en redningsaktion kontakte Søværnets Operative Kommando – SOK. SOK beslutter om SOK overtager indsatsledelsen for redningsaktionen. Desuden har OSC kontakten til Radio Medical og HR2 vagthavende jf. nedenstående fig.

Side 13/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


11.7 Alarmringsmetoder

Alle crewbåde kan kontakte SOK, Radio Medical via VHF og Tetra. Alle crewbåde kan gennem deres VHF og Tetra ringe til 99 55 66 66. Alle kan kontakte crewbåde ved deres tetra terminal.

11.8 Transfer

11.8.1 Windfarm Manager

Nedenstående er en beskrivelse af Windfarm manager (people tracking system) der anvendes til POB styring på Horns Rev 2 Offshore Wind Farm. I forbindelse med site intro, udstedes der et ID kort til alle, der skal ud på HR2 med båd. ID kortet er et RF-ID kort med chip der indeholder alle oplysninger som er indtastet i WIND FARM MANAGER. Kortet er personligt med billede og tildelt et vilkårligt seks cifret nr. Ved ankomst på båden og ved alle transfer på fundamenter / HRB ”swipes” kortet i en kortlæser boks (PTU), som er installeret på alle crew både der skal sejle på HR 2. PTU giver et akustisk ”BIP” samt et visuelt gult blink, når kortet er registreret. Hver PTU er forbundet til skibets AIS modtager, som videre befordrer de oplysninger kortet indeholder til VISSIM systemet (Traffic display), der står på kontoret på Nordre Dok kaj 1 i Esbjerg.

On Scene Commandor

Radio Medical

SOK

99 55 56 55

HR2 Vaghavende

Fundamentet med hændelsen

Andre crewbåd Andet personel i parken

99 55 66 66

2nd and 3th line emergency

Side 14/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


På Traffic Display vil man kunne se navne samt ID nr. på alle der har swipet sig ind via PTU, hvad enten de befinder sig på bådene eller på fundamenter / HRB. Når bådene sejler ud, kan Site Koordinator hos DONG via Traffic Display sammenligne aktuelle personer på bådene med POB lister der er sendt fra bådene ved afgang havn. Hvis der ikke er overensstemmelse, vil Site Koordinator kalde bådene op og få eventuelle manglende ID nr. til at swipe deres kort. Hvis der er fejl på ID kortet kan arbejdskoordinator manuelt indsætte et ID nr. på Traffic Display. Når bådene befinder sig i nærheden HR2 vil det være AIS antenne på HRB (AIS HRB) der er nærmest og som vil videre sende ID oplysninger. Når bådene befinder sig udenfor HRB dækningsområde, vil det være Farvandsvæsenets AIS (FRV AIS) antenne på Blåvands Huk, der videre sender ID oplysningerne. Ved udfald på internet forbindelse eller AIS antenne, vil der på systemets Traffic Display være en synlig alarm. PTU på båden vil blive ved med at sende oplysninger til der opnås forbindelse igen. ORDLISTE: HR 2= Horns Rev 2 site ID = 6 cifret vilkårligt nr. eks.(243567) RF-ID = Radio-frequency identification WINDreg = Internet baseret person database PTU = People Tracking Unit (Orange boks på bådene). VISSIM= Norsk Firma der udvikler navigations / Overvågnings software. TRAFFIC Display= PC-udstyr / skærme på kontor AIS= Identifikations system der viser et skibs position. HRB= Horns Rev Bravo (Transformer platform) POB= Person On Board. SITE Koordinator.= Vagthavende person på DONG kontor.

11.8.2 Transfer koordineringsprocedurer

Hvert skib på siten har ansvaret for de folk de har med ud. Ved bytning af folk skal bådene indbyrdes udveksle ID nr. på de folk de overtager fra den anden via VHF. I tilfælde af at en båd flytter folk (der tilhører en anden båd) i løbet af dagen, informeres den anden båd via VHF, at flytning vil finde sted med oplysninger om hvilke ID nr. samt position det drejer sig om.

Båden har selv ansvaret for at de er opdateret hele dagen med hvilke ID nr. de har ansvaret for. Kan kontakt med anden båd ikke opnås forud for flytning / bytning, må man afvente transfer indtil kontakt er genetableret.

11.9 Tetra kommunikationssystemet Horns Rev 2 Offshore Wind Farm

Tetra systemets funktioner: - Tetra terminaler/radioer:

Side 15/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


o Opkaldsmuligheder

Gruppekald

Person opkald

Mobilopkald

SDS - (SMS)

Nødopkald

o Nødopkald knap som registreres i centralen (Dispacher)

o GPS modtager indbygget

- Dispacher funktioner (Enheden, der står på site office)

o Overvågning af brugere på Dimetra enheden

o Lytte til samtaler på de forskellige grupper

o Lytte til samtaler på individuelle samtaler

o Samme opkaldsmuligheder som med mobilterminaler "tetraradioer"

o Denne kan placeres hvor som helst med netværksadgang til HR2

o Søkort med placeringsangivelse af radioer

o Web baseret opkobling til Dispatcher interface?

o Styring samtaler mm

- Dimetra™ IP Micro muligheder

o Der er plads til at tilkoble op til 5 MTS (MTS2 eller MTS4) enheder til

en Dimetra™

o Denne tilkobles telenettet gennem en PABX.

o Der blev udleveret et spek. På denne til mødet.

o GPS registrering til Søkort

o SDS mulighed

o Mulighed for at lave 15 niveauer af samtale, hvor en samtale på

højere niveau kan overrulle dem på lavere niveau

- (MTS2 eller MTS4) med antenner

o Antennerne placeres på Transformer platformen og ved Blue Water

o Radiodækning skal 2 m fra vandoverfalden være stabil inden for en

radius af 8 km fra antennen på transformerplatformen i 99 % af tiden i

året

Side 16/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


12. Poseidon

Horns Rev 2 Offshore Wind Farm - Poseidon

Side 17/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


12.1 Indledning

Dette afsnit beskriver indsatsledelsen for beboelsesplatformen ”Poseidon” Horns Rev 2.

Denne del opfylder myndighedernes krav og WIND Power Sherlock ledelsessystem.

Poseidon ligger i tilknytning til vindmølleparken Horns Rev 2 og har adgangsvej til

transformerstationen HRB, der tilhører Energinet.dk.

Poseidon ligger ca. 30 sømil fra Esbjerg. Den er udstyret med adgangsforhold til crewbåde via HRB.

Derudover er der en helikopterplatform på HRB til helikopterlandinger med teknikkere til HRB.

Poseidon har plads til 24 personer og anvendes af overnattende vindteknikere, når de skal udføre

vedligehold i vindmølleparken.

Denne del er det aktive dokument, som beskriver beredskabet og de tilhørende procedurer, der skal

anvendes i en beredskabssituation på Poseidon.

Beredskabsstrategien for planen er:

at det er Indsatsledelsen1, som står for kommunikationen til Søværnets Operative

Kommando, Radio Medical, HR2 Vaghavende på nr. 99 55 56 55 og DONG Energy’s 2nd

linie beredskab på nr. 99 55 66 66

Alt andet personel skal følge mønstringsrullen2 og indsatsledelsens anvisninger.

Poseidon er typisk bemandet i tidsrummet April til Oktober alt efter vejrforhold og opgaver i parken

1 Se afsnit 12.6 2 Dokument: HR 2 - HRB/Poseidon Mønstringsrulle

http://edh/capprod/?frame3=showDetail.asp%3Fregister%3Drecord%26systemkey%3D948234%26t

emplate%3Drecord_layout.xml%26p%3Dscanjourlink

http://edh/capprod/?frame3=showDetail.asp%3Fregister%3Drecord%26systemkey%3D948234%26template%3Drecord_layout.xml%26p%3Dscanjourlink

http://edh/capprod/?frame3=showDetail.asp%3Fregister%3Drecord%26systemkey%3D948234%26template%3Drecord_layout.xml%26p%3Dscanjourlink

Side 18/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


12.2 Driftssituationer og beskrivelser

12.2.1 Personalekontrol på HRB/Poseidon

Det maksimale antal personer der er plads til på Poseidon og transformer platformen er i alt 32

personer.

Der er plads til 24 overnattende personer på Poseidon. DONG Energy vil kun planlægge med

maksimalt 24 personer på Poseidon ad gangen.

Energinet.dk vil planlægge med maksimalt 8 personer på HRB.

Der koordineres vedr. bemanding på HRB og Poseidon mellem driftslederne hos Energinet.dk og

DONG Energy.

Der gives besked om helikoptertransfer mellem Energinet.dk og DONG Energy, da der

benyttes samme Helideck.

DONG Energy’s sikkerhedsregler og krav til DONG Energy flyvninger

Energinet.dk’s sikkerhedsregler og krav til Energinet.dk flyvninger.

Den sikkerhedsansvarlige på HRB/Poseidon koordinerer det maksimale antal personer offshore,

således at der i alt højest er 32 personer på HRB/Poseidon ad gangen.

Ved overskridelse af 8 personer fra Energinet.dk eller 24 fra DONG Energy skal dette planlægges

onshore på driftslederniveau mellem DONG Energy HR 2 og Energinet.dk, før afgang fra Lufthavn /

havn af personel til Poseidon/HRB.

Der er fire væsentlige driftssituationer, som beredskabsplanen skal dække. De fire nedenstående

væsentlige driftssituationer har betydning for etableringen af beredskabsfunktioner.

12.3 Driftssituationer:

12.3.1 Ubemandet

Når Poseidon er ubemandet, er det Energinet.dk's kontrolrum, der overvåger ABA anlægget og

alarmsystemerne på Poseidon samt modtager eventuelle alarmer. Energinet.dk’s kontrolrum

kontakter DONG Energy’s HR2 Vagthavende 99 55 56 55 i tilfælde af alarm.

12.3.2 Bemandet. Der er op til 24 personer på Poseidon

I denne driftsform kan der være op til 24 personer på Poseidon og alle beredskabsfunktioner er

bemandet, som beskrevet i denne plan.

12.3.3 Bemandet med vindteknikere i parken

I denne driftssituation er vindteknikerne på 12 timers arbejde i møllerne og der er som minimum

indsatsledelsen bestående af to personer tilstede på Poseidon.

12.3.4 Ubemandet med vindteknikere på møller på korte besøg

Når denne driftssituation forekommer, vil der mindst være to vindteknikere, og de vil følge

beredskabsplanen for Horns Rev 2 Offshore Møller3.

3 PONDUS dok.nr. 700019 (anden database grundet driftsdokument).

Side 19/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


12.4 Alarmsystem

Poseidon har et brandalarmeringssystem, ABA Autronica, som deles med transformerplatformen.

Der er etableret en undercentral i ”Team Lead kontor” på Poseidon.

I samtlige rum er der etableret termodetektorer eller røgdetektorer, hvilket fremgår af fire and safety

planerne4 for Poseidon. Detektorerne vil registrere brand ved aktivering og foretage alarmering på

Poseidon og i Energinet.dk’s kontrolrum onshore. Der er desuden placeret brandtryk ved flugtveje,

som kan aktiveres af personer på platformen.

Der er etableret statuslys ved alle adgangsdøre til ny brandzone, som indikerer om brandalarm er

aktiveret bag døren.

ABA anlægget på Poseidon er udformet som et 1-kreds system. Når en melder aktiveres udløses en

”fire warning”, og såfremt denne ”warning” ikke kvitteres inden for 30 sekunder, eller 2. melder

aktiveres, udløses en ”fire alarm”. Hvis et brandtryk eller et slukningsanlæg aktiveres, udløses

ligeledes en ”fire alarm”.

Betjening af ABA central er forbeholdt personale instrueret i brugen heraf. Både ”warning” og

alarmer meddeles automatisk via PA-systemet.

PA-systemet beskrives i afsnitte 12.5 Kommunikationssystemer.

12.5 Kommunikationssystemer

12.5.1 Højttaleranlæg (PA)

PA-anlægget er fælles for begge platforme.

På Poseidon er der installeret højttalere i samtlige rum og i ”Office” og ved ”Muster station” er det

muligt at betjene PA-anlægget via en ”Call station” for at udsende talebeskeder. Uanset hvor på

platformene en brand registreres, udsendes en fælles "warning" eller en fælles alarm i form af et

lydsignal og en forud indtalt besked.

12.6 Indsatsledelsen på Poseidon

I det følgende afsnit er Indsatsledelsen for Poseidon beskrevet med retningslinjer for organisering og

disponering af indsatsressourcer i fare- og nødsituationer. Beredskabsplanen beskriver endvidere

kommunikation med eksterne ressourcer.

Indsatsledelsen operative niveau:

Indsatsledelsen tager taktiske beslutninger.

Alarmering / Kommunikation: Indsatsledelsen på Poseidon, Søværnets Operative

Kommando, Radio Medical.

Redning, bekæmpelse, evakuering (normalisering).

12.6.1 Bemanding af Indsatsledelsen på Poseidon

Indsatsledelsen består af Operation Team Lead (primær) og Kokken (sekundær). De er altid til stede

på Poseidon, når der er overnattende personel.

4 Quick Place dokument nr. 02-13-03035

Side 20/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Organiseringen af indsatsledelsen og kommunikationen ved hændelser er illustreret og beskrevet i

næste afsnit.

12.6.2 Organisering af linjeberedskabet

Indsatsledelsen på Poseidon vurderer hændelsen og tager ved behov kontakt til Søværnets

Operative Kommando og/eller Radio Medical. Når Søværnets Operative Kommando er kontaktet,

beslutter Søværnets Operative Kommando om de overtager redningsaktionen og inddrager de

lokale ressourcer onshore efter behov.

Indsatsledelsen har ansvaret for mandskabets sikkerhed og opstart af afværgende foranstaltninger.

Indsatsledelsen Alarmerer HR2 Vagthavende via 99 55 56 55, der starter 2 & 3 line beredskabet

med et opkald til 99 55 66 66 med informationer vedr. omfanget af hændelsen.

Indsatsledelsen

Poseidon

Radio

Medical

SØVÆRNETS OPERATIVE

KOMMANDO

99 55 56 55

HR2 Vagthavende

1. Linjeberedskab

Hændelse

Mønstringspladsen

Optælling af mandskab

99 55 66 66

2 & 3 Line Emergency

Side 21/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


12.6.3 Kommunikationsmuligheder

Alle teams har en kommunikationsenhed Tetra.

Der er Fibernet- og fastnetforbindelser på HRB og Poseidon.

Der er opsat en stationær VHF i ”Office” på Poseidon.

Der er PA-anlæg på Poseidon med to "call stationer" til beredskabsmeddelelser.

12.7 Beredskabets organisation

12.7.1 Baggrund

Grundlæggende er det indsatsledelsen på Poseidon, som vurderer enhver hændelse der opstår.

Indsatsledelsen beslutter de første indsatstiltag, der er nødvendige for at værne liv og værdier.

Forsigtighedsprincipper vedrørende nedlukning af transferen på HRB skal benyttes og redning af liv

skal altid prioriteres over økonomiske hensyn.

12.7.2 Beredskabsfilosofien

Beredskabsfilosofien for Poseidon er baseret på følgende:

1. Alarm

2. PA-meddelelser (automeddelelse)

3. Sikre arbejdspladsen

4. Mønstring på mønstringspladsen

5. Passiv brandbeskyttelse

6. Eftersøgning og redning af personer

7. Evakuering af platformen.

Beredskabet på Poseidon er baseret på ABA anlægget, slukningssystemer og PA-anlægget. Herved

er den menneskelige indsats koncentreret omkring eftersøgning og redning af personer.

Ved alarm mønstrer alt personel på den primære mønstringsplads, jf. mønstringsrulle5.

Indsatsledelsen foretager optælling og træffer herefter de nødvendige beslutninger med henblik på

eftersøgning og redning af personel.

Ved alvorlige hændelser eller trusler mod personel, beslutter indsatsledelsen om en evakuering skal

foretages.

Beredskabsplanen dækker Poseidon platformen med sekundær mønstringsplads på HRB.

12.7.3 Planlægning

Planen vil ikke være dækkende for alle enkelttiltag, som kan være aktuelle i en fare- eller

ulykkessituation. Det skyldes, at det ikke er muligt at forudsige udviklingen i detaljer af alle typer

fare- og ulykkessituationer som kan indtræffe som kollisionsfare med drivende skib.

12.7.4 Omfang

Initiativ, faglige kundskaber, gode forberedelser og kreativitet må udfylde planen.

Beredskabskompetence skal etableres, udvikles og vedligeholdes gennem oplæring, træning og

øvelser. Alle øvelser dokumenteres.

5 Quick Place dok. nr. 02-13-03147

Side 22/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


For at hensigten med planen skal kunne opfyldes, er det vigtigt, at alt personel på Poseidon har

kendskab til indholdet i denne plan. Planen er tilgængelig digitalt og i print på Poseidon.

12.7.5 Krav til arbejdsprocesser

Indsatsledelsen på Poseidon er ansvarlig for at håndhæve de retningslinjer som er beskrevet.

Beredskabsplanen består af to dele:

1. Den administrative del indeholder generel og speciel information til beskrivelse af

beredskabssystemet og indsatsledelsen for Poseidon. Dette er information som normalt ikke

vil blive brugt operativt i en beredskabssituation.

2. Den operative del af beredskabsplanen indeholder aktionsplaner, kommunikationsdiagram

og tjeklister. Denne del er hjælpemidler som skal bruges af indsatsledelsen i en fare- og

ulykkessituation.

12.8 Varsling, alarm, mønstring og evakuering

12.8.1 Varsling og alarm

Varsling skal ske i henhold til kontaktrækkefølgen.

Forventet rækkefølge

En hændelse igangsætter alarmer og/eller Indsatsledelse bliver alarmeret.

Indsatsledelsen alarmerer via PA og udfører optælling.

Indsatsledelsen vurderer situationen og beslutter tiltag

Indsatsledelsen igangsætter tiltag eller afblæser alarmeringen

Indsatsledelsen kontakter Søværnets Operative Kommando / Radio Medical

Indsatsledelsen kontakter 2nd linie beredskabet (99 55 66 66)

Varsling af myndigheder som et beredskabstiltag foretages af 2nd linie beredskabet. Varsling af

varslingspligtige farer og ulykkessituationer skal ske i henhold til myndighedernes krav.

I beredskabsprocedurerne6 er retningslinjerne for hændelser, uheld og ulykker specificeret.

Indsatsledelsen står for al kommunikation.

12.8.2 Mønstring

I tilfælde af alarm mønstrer alt personel. Skal der mønstres på sekundær mønstringsplads, vil der

blive givet besked via PA-anlægget. Ved enhver alarm i området, afsluttes arbejdet, arbejdsstedet

sikres og man søger umiddelbart mod mønstringspladsen. Alle aktive arbejdstilladelser betragtes

som ugyldige, når alarm indtræffer og må godkendes på ny, før arbejdet kan genoptages.

12.8.3 Evakuering

Hele platformen evakueres efter ordre fra indsatsledelsen. Evakueringen af platformen sker efter

følgende prioritet:

1. Primære flåder på mønstringsplads Poseidon

2. Sekundære flåder på mønstringsplads HRB

6 Bilag 1

Side 23/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


3. Alternativt helikopter eller crewbåde

Poseidon rømmes ved 20 m/s og 3,3 meter signifikant bølgehøjde.

Ved fejl på nødgeneratoren eller andet væsentligt teknisk udstyr vurderer indsatsledelsen behovet

for evakuering, hvis fejlen ikke kan afhjælpes. Der er en rød blikkende alarmlampe for tekniske fejl

på Poseidon i "Office".

12.9 Indsatsledelsens organisering

12.9.1 Ansvar

Indsatsledelsen på Poseidon er ansvarlig for gennemførelse af beredskabstiltag og de har det

beredskabsmæssige ansvar for alle aktiviteter ombord. De er ansvarlige for, at der til enhver tid er

etableret en beredskabsorganisation som beskrevet i denne plan.

Alle som arbejder eller opholder sig på Poseidon har et selvstændigt ansvar for at sætte sig ind i og

efterleve de til enhver tid gældende bestemmelser for beredskab. Planen er tilgængelig på Poseidon

og der henvises endvidere til planen i sikkerhedsintroduktion på Poseidon.

12.9.2 Organisering

I tilfælde af en hændelse vil indsatsledelsen på Poseidon blive bemandet og overtage ledelsen for

afhjælpningen af hændelsen. I fare- og ulykkessituationer vil indsatsledelsen samarbejde med en

række eksterne enheder. Disse skal koordineres gennem Søværnets Operative Kommando.

Indsatsledelsen på Poseidon tilpasses efter hvilket scenarie platformen er bemandet, jf. punkt

12.2.2.

Indsatsledelsen på Poseidon, er opbygget efter nedenstående diagram/tabel:

I tilfælde af der er to personer på Poseidon, og vindteknikere er på arbejde i mølleparken, betragtes

Poseidon, som en mølle og overgår til at handle efter beredskabsplanen for HR 2 Offshore Møller7.

12.10 Indsatsledelse

12.10.1 Ansvar og myndighed

Indsatsledelsen har det overordnede ansvar for aktiviteter på Poseidon. Indsatsledelsen har

uindskrænket myndighed til at iværksætte de beredskabstiltag, som vurderes nødvendige for at

sikre liv og helbred, miljø og materielle værdier.

7 PONDUS dok.nr. 701879 (anden database grundet driftsdokument).

Indsatsledelsen

Mønstringspladsen

Side 24/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Stedfortræderen for Indsatsledelse i beredskabsplanen vil være kokken. Indsatsledelsen delegerer

myndighed til personel i egen organisation efter behov.

12.10.2 Opgaver

Indsatsledelsen er ansvarlig for følgende hovedopgaver i en beredskabssituation (i tillæg til andre

funktioner som stillingen indebærer):

Lede/koordinere beredskabet

Beslutte strategi for bekæmpelse/evakuering

Sørge for at ekstern varsling gennemføres

Følge op med nødvendig PA information

Sikre skadested for eventuelle undersøgelser

Udarbejde rapport efter ulykker samt samarbejde med myndigheder ved efterforskning.

Følgende funktioner dækkes af indsatsledelsen

Indsatsledelsen foretager optælling

Mønstring - medbring POB system

Udfører mønstringscheck.

Kommunikere med personalet på mønstringspladsen.

12.10.3 Mønstring

Indsatsledelsen udfører - og er ansvarlig for at sikre - optælling på mønstringsstedet herunder, at

indsatsledelsen og mønstringspladsen bliver opdateret angående vigtige beslutninger og udvikling af

den aktuelle situation.

12.10.4 Redning

I situationer hvor der er behov for personredning, er der indsatslederens ansvar at vurderer og dette

kan lade sig gøre uden at det går ud over egen sikkerhed.

Sættes en redningsaktion i gang skal indsatslederen deltage og udpege egnede hjælpere til opgave.

12.10.5 Førstehjælp

Indsatslederen har ansvaret for at udpege førstehjælpere på mønstringspladsen. Førstehjælperne

skal hente førstehjælpsudstyr i Medic Room og gennemføre:

Tjek af udstyret

Medbring det nødvendige førstehjælpsudstyr til skadesstedet.

Udfør indsatsledelsens ordre.

12.10.6 Mand over bord (MOB)

Indsatslederen har ansvaret for at koordinerer indsatsen ved MOB.

Indsatsen ved MOB er:

Alarmering og holde øje med person

Igangsætning af redning af personen

o Udsætte redningskrans eller lignende.

o Ved crewbåde i parken tilkaldes disse via tetra eller VHF.

o Ved ingen crewbåde i parken, tilkaldes SOK via VHF kanal 16.

Samtidigt med SOK alarmering aktiveres ved vurderet behov crewbåde.

o HR2 Vagthavende informeres på 99 55 56 55.

Side 25/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


12.10.7 Vejrligs situationer

Platformskoordinatoren har ansvaret for koordineringen med vejrtjenesten, som kontinuerligt

overvåger vejrforholdene for Horns Rev 2 Offshore Wind Farm.

Vejrtjenesten giver alarm til Platformskoordinatoren såfremt, der er mulighed for vejrfænomener

indenfor de aftalte kriterier.

Platformskoordinatoren vurderer vejrsituationen for Poseidon på de givne oplysninger fra

vejrtjenesten, skibene i parken mv..

Platformskoordinatoren overvåger og beslutter om vejrsituationen skal medfører en planlagt

rømning af Poseidon.

Indsatsledelsen på Poseidon leder evakueringen af Poseidon såfremt der opstår en uventet

vejrsituation.

Beslutningsgrundlag

Poseidon.

Vejrkriteriet medfører bl.a., at beboelsen skal være rømmes (til land) inden den signifikante

bølgehøjde overstiger 3,3 m. Det anføres samtidig, at denne signifikante bølgehøjde svarer til en

maksimal bølgehøjde på 6,1 m.

Horns Rev Bravo

Platformen er designet til at modstå en 50 års bølge på Hmax = 8,9 meter. Udmattelseslaster tager

bl.a. højde for et spektrum af bølger, hvor der fx er 17 årlige bølger på Hmax = 8 m.

Side 26/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


12.11 Ansvarsfordeling (DONG HR2 og Energinet.dk)

12.11.1 Den koordinerende funktion for HRB/Poseidon

Energinet.dk og DONG Energy Power HR 2 har udarbejdet en fælles procedure for funktionen som

koordinerende indsatsleder.8 Denne funktion bliver besat, når første hold ankommer til HRB eller

Poseidon.

Når der overnattes på Poseidon, er funktionen bemandet af indsatsledelsen.

Ved korte besøg på Poseidon, som ubemandet platform udpeges en person på første hold som

sikkerhedsansvarlig og beredskabsplanen for HR 2 Offshore Møller følges.

12.11.2 Beredskabsprocedurer

Beredskabsprocedurerne ligger under bilag 2.

13. Materiel og mandskab

Fire & Safety planer9 giver et overblik over alt materiel til rådighed på Poseidon

13.1.1 Brandslukningsanlæg

Røde brandtryk

På hver etage er der brandslange, hydranter og røde brandtryk. Der kommer vandtryk på, når det

røde brandtryk aktiveres.

Gule brandtryk

I køkken over komfur og i emhætten, er der automatisk vandtågeanlæg. Anlægget kan aktiveres

manuelt på gult brandtryk (placering er vist på Fire & Safety planer). Aktiveres vandtåge anlægget,

vil det automatisk aktivere ABA anlægget og afbryde spændingsforsyning til køkkenmaskiner.

På gangbroen mellem de to platforme er der etableret deluge-anlæg, som aktiveres automatisk ved

brandalarm i deluge-zonen eller ved tryk på gult brandtryk, som er placeret på hver side af broen.

13.1.2 Redningsflåder

På beboelsesplatformen er der placeret to oppustelige redningsflåder til 16 personer.

13.1.3 Knudetov

På beboelsesplatformens ”cellar deck” er der placeret 3 stk. knudetov som giver adgang til

havoverfladen ved evakuering.

13.1.4 Kommunikationsudstyr

I ”Office” på Poseidon er der placeret 1 stk. fastmonteret VHF radio til brug ved kommunikation til

land.

13.1.5 Flugt og redningsudstyr

I hvert kammer er der placeret batteridrevet håndlampe til brug ved evakuering.

8 Quickplace dokument 02-13-03480 – Pondus dok. Nr. 813463 9 QuickPlace dok. nr. 02-13-03035 – Pondus dok. Nr. 817816

Side 27/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Ved mønstringspladserne er der redningsveste i lukket container.

Overlevelsesdragt er placeret i kamrene til brug ved evakuering.

Der er placeret røgflugtmaske i hvert kammer.

Desuden findes der 2 sæt frisklufts redningssæt. 1 sæt er placeret i ”medic room” og et sæt er

placeret i ”Dinning room” ved døren ud til samlingspladsen. Desuden findes der et apparat placeret

på nederste dæk i ”Double bottom”.

På det udvendige rækværk på cellar deck er der et antal redningskranse til brug ved mand over bord

situationer.

13.1.6 Førstehjælpsudstyr

I "Medic Room" forefindes følgende udstyr:

Hjertestarter

En fast båre til helikopter evakuering

Øjenskyller

Førstehjælpskuffert

Alle der får adgang til Poseidon har 12 timers førstehjælpsuddannelse.

Når indsatsledelsen beslutter indsats med førstehjælp, er reaktionstiden for indsats ca. 5 minutter.

13.2 Forskrifter for materiellets indsats og for brand- og redningsforanstaltninger

Ved alarm mønstrer alle på Poseidon på den primære mønstringsplads og indsatsledelsen

igangsætter de nødvendige beredskabsressourcer.

13.2.1 MOB med crewbåde i området

I denne driftssituation vil alle tilstedeværende crewbåde fungerer som MOB. Ved MOB alarm

foretages indsats efter Beredskabsprocedurerne for HR 2 Offshore Møller for at hjælpe den/de

tilskadekomne.

Reaktionstiden for en crewbåd vil fra det fjerneste hjørne af parken være på ca. 15 minutter

13.2.2 MOB uden crewbåde i området

I denne driftssituation vil helikopterberedskabet være primære indsats over for MOB. Ved MOB

alarm foretages indsats efter Beredskabsprocedurerne beskrevet i afsnit 12.10.6.

13.2.2.1 Reaktionstid

For en helikopter vil ligge i mellem ca. en halv time og1½ time alt efter hvorfra helikopteren kommer.

Crewbåde på tilkald vil være fremme inden for 1½ til 2 timer.

13.2.3 Brandbekæmpelse

Der er placeret håndslukningsudstyr alle relevante og påkrævede steder på Poseidon, således at en

første indsats kan igangsættes hurtigt.

13.2.3.1 Reaktionstid

Når en brand opdages, er reaktionstiden for første indsats ca. 1-2 minutter. Efter 3-4 minutter

forventes indsatsen afbrudt for mønstring.

Side 28/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


13.3 Øvelsesvirksomhed

13.3.1 Planlægning af øvelser Indsatsledelsen er ansvarlig for planlægningen af øvelsesaktiviteter på Poseidon i samarbejde med QHSE-medarbejderen i driftsorganisationen.

13.3.2 Dokumentering af øvelsesaktivitet Alle øvelser og læringen af disse øvelser dokumenteres i DONG Energy’s certificeret arbejdsmiljøledelsessystem Synergi.

Side 29/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


14. Beredskabsinstruktioner Offshore møller

Tilskadekommen person

01

Stretcher Casualty

Person Handling

Mø

lle B

ere

dska

b

Fu

nd

am

en

t

Stands ulykken

Giv liv reddende førstehjælp

Alarmer crewbåden med Mayday nødkald:

o 3 gange mayday

o 3 gange fundaments ID

o Nødkaldsbesked

Giv almindelig førstehjælp

Pri

mæ

r C

rew

b

oat

On

Scen

e C

om

mad

or

Giv tilbagemedling på Mayday nødopkald

o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar

Sejl til den nødstedte mølle

Koordiner hentningen af yderligere personel hos andre fartøjer

Hvis nødvendigt :

o Kontakt Søværnets Operative Kommando via VHF CH. 16

o Radio Medical +4575456766

Underet +45 99 55 56 55 om situationen.

An

dre

fart

øje

r

Oprethold lyttevagt

Afvent instruktion fra "On scene Commador"

Side 30/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Brand

02

Person

Handling

Mø

lle B

ere

dska

b

På f

un

dam

en

t

Stands ulykken - sluk branden.

o I tilfælde af røgudvikling – undgå røgen

Giv liv reddende førstehjælp - hvis tilskadekommen

Alarmer crewbåde med Mayday nødkald:

o 3 gange mayday


o Nødkaldsbesked

Giv almindelig førstehjælp - hvis tilskadekommen

Evakuer driftspersonale på møllen

o Undgå røg.

o Pas på giftige dampe og faldende stumper.

Pri

mæ

r C

rew

b

oat

On

scen

e C

om

mad

or


o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar



Hvis nødvendigt :




An

dre

fart

øje

r

Oprethold lyttevagt


Side 31/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Strandet

03

Person

Fremgangsmåde

Mø

lle b

ere

dska

b P

å f

un

dam

en

t

Forbliv på et sikkert sted inde i møllen

Få nødration løftet i møllen fra Crew Vessel

Brug nød pakken - blå tønde bund tårn

Vær i regelmæssig kontakt med Emergency Center HR 2.

Pri

mæ

r C

rew

båd

On

Scen

e C

om

mad

or

Kontakter Vagthavende HR2 99 55 56 55 om situationen, - med angivelse

af:

o Fundaments ID, hvor personel er strandet;

o Navne på strandet personel

Returner til havnen, men forbliv standby / klar til at hente strandet

personale, så snart forholdene forbedres.

An

dre

far-

tøje

r

Oprethold lyttevagt


Returner til havnen, men forbliv standby / klar til at hente strandet

personale, så snart forholdene forbedres.

Side 32/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


El-ulykke

04

Person

Fremgangsmåde

Mø

lle b

ere

dska

b

På f

un

dam

en

t

Stands ulykken

o Afbryd strømmen på hoved tavlens afbryder. Rør IKKE den

tilskadekomne før strømmen er afbrudt

Giv liv reddende førstehjælp


o 3 gange mayday


o Nødkaldsbesked– angiv (Elektrical accident) og anmod om

hjertestarter

Udfør almindelig førstehjælp

Pri

mæ

r C

rew

båd

On

Scen

e C

om

mad

or


o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar


o Klargør hjertestarter


Hvis nødvendigt :




An

dr

e

fart

øj

er

Oprethold lyttevagt


Note

Medicinsk rådgivning fås hos Radio Medical.

Person der har været udsat for elektrisk chok skal sendes til undersøgelse på et hospital.

Side 33/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Torden

05

Person Fremgangsmåde

Mø

lle b

ere

dska

b

På f

un

dam

en

t

Høres torden eller ses lyn, MÅ MØLLEN IKKE FORLADES

Alarmer crewbåden 3 gange "lightning"

Ved lightning alarm - Afbryd arbejdet

Fortsæt til et sikker zone i møllen (se næste side)

Hold radiotavshed

Forbliv i sikkert område, indtil der kommer klar melding over radioen eller

skibet signaler med hornet 2 signaler. Derefter kalder møllen crewbåden for

informationer.

Hvis lyn ses på afstand, eller gnister er observeret omkring luftfartslys og vindmåler, er luften

begyndt at blive ioniseret. Kontakt crewbåden og gå til sikre zoner.

Alle s

kib

e i

park

en

Høres torden eller ses lyn, eller modtages lightning alarm - Alarmer møllerne:

o 3 gange lightning

o Nødkaldsbesked ”søg til sikker zone i møllen”

Oprethold lyttevagt og hold udkig

Ved bemandet platform - Afvent melding fra Team Lead.

Kun både i parken – Aftal via VHF CH 77 hvem der kontakter DMI.

Giv klar melding efter aftalt crewbåd kalderækkefølge1, når der ikke er

observeret lyn og torden i 15 minutter og der er modtaget oplysninger fra

DMI.

Er der ingen radiokontakt med en mølle, sejler crewbåden hen til møllen og

signalerer 2 3-sekunders signaler med hornet.

Hvis nødvendigt:



o Underet +45 99 55 56 55 1Crewbådene i parken aftaler en kalde rækkefølge, når nødvendigt. En crewbåd af gang kalder

deres hold og videregiver kalderetten til næste crewbåd for, at kalde deres hold maks. 3 kald pr.

mølle. Derefter sejler crewbåden frem til møllerne uden radiokontakt og signalerer med hornet.

Team

Lead

HR

2

Ved melding om lyn i parken - Kontakt DMI for information

Vurder situationen

Giv information til skibe fra DMI for klar melding

Note: Hvis et lyn rammer en WTG, vil det medføre kraftig støj, - men er ufarligt, hvis man

opholder sig på de sikrede områder.

Side 34/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Torden, fortsat

05

Oversigt over sikre områder

Det skal forventes, at der

ikke kan etableres

radiokontakt fra tårn til

crewbåd ved ophold i de

sikre zoner.

Side 35/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Helikopter redning

06

Person

Evakuering med helikopter af personer fra nacelle er ikke muligt. Hvis

helikopter redning er nødvendig, skal forulykkede sænkes ned til

fundamentet og videre til en crew båd eller redningsflåde hvorfra

helikopteren kan afhente forulykkede. Denne procedure er for afhentning

fra et fartøj.

Fremgangsmåde

Mø

lle b

ere

dska

b

På f

un

dam

en

t

Placer tilskadekomne frit, - forbered afhentning med helikopter

Hvis det er muligt, lad en mand assistere med løfteoperationen, og lad

en mand betjene den håndholdt radio

Følg instruktionen om hvordan der kommunikeres med

helikopterbesætningen, enten direkte på håndholdt VHF Kanal 16, -

eller at bruge crew bådens som relæstation.

Følg instruktionen der gives af helikopterbesætningen.

Pri

mæ

r C

rew

båd

On

Scen

e C

om

mad

or


o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar


Koordiner evacueringen af personer hos andre fartøjer

Hvis nødvendigt :




An

dr

e

fart

øj

er

Oprethold lyttevagt


Fastgør ALDRIG linen, der sænkes ned fra helikopteren, til fartøjet. UNDGÅ elektrisk stød, lad linen fra helikopteren "blive jordet", inden den håndteres.

Side 36/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Forurening

07


Mø

lle b

ere

dska

b

På f

un

dam

en

t

Stands ulykken.

o Identificer årsagen og begræns udslip


o 3 gange mayday


o Nødkaldsbesked – forurening

Pri

mæ

r C

rew

båd

On

Scen

e C

om

mad

or


o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar



Hvis nødvendigt :




An

dre

fart

øje

r Oprethold lyttevagt


Side 37/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Mand Over Bord

08


Mø

lle b

ere

dska

b

På f

un

dam

en

t


o 3 gange mayday


o Nødkaldsbesked – Mand over Bord

Pri

mæ

r C

rew

båd

On

Scen

e C

om

mad

or


o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar


Koordiner Mand Over Bord Redning med andre fartøjer

Hvis nødvendigt :




An

dre

fart

øje



Side 38/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Kollision

09


Mø

lle b

ere

dska

b

På f

un

dam

en

t

Stands ulykken - hvis muligt

Udfør livreddende førstehjælp - hvis nødvendigt


o 3 gange mayday


o Nødkaldsbesked – Kollision

Udfør almindelig førstehjælp - hvis nødvendigt

Pri

mæ

r C

rew

båd

On

Scen

e C

om

mad

or


o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar


Koordiner Mand Over Bord Redning med/fra andre fartøjer

Hvis nødvendigt :




An

dre

fart

øje



Side 39/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Bombetrussel

10

Person

Fremgangsmåde

Alle in

vo

lvere

de

part

er

Alle p

art

er

Fremgangsmåde for enhver person, der modtager et opkald om bombetrussel I princippet kan alle modtage telefonopkald om bombe- eller terrortrussel.

Det er af allerstørste betydning, at modtageren reagerer på følgende måde for

at give de ansvarshavende personer de bedste muligheder for at bedømme

truslen.

Forhold dig rolig, - noter så meget som muligt af beskeden ved at bruge

anmelderens eget ord valg.

Prøv at holde samtalen i gang for at få så meget information som muligt

Prøv at udvise sympati for anmelderen, - På denne måde, kan du få flere

informationer, så som lokal kendskab eller insider viden om

virksomheden

Vær opmærksom på, hvad der bliver sagt – hvis det er muligt, forsøg at få

følgende oplysninger:

Hvornår – vil bomben sprænge?

Hvor – er bomben placeret?

Hvordan – ser bomben ud; pakke, håndkuffert, taske?

Hvorfor – gør du dette (hvis det er muligt, navn eller gruppe)?

Hvis det er muligt, så prøv at få andre til at lytte med, - da du ellers er den

eneste, der har været I kontakt med gerningsmanden.

Alarmer vagt telefonen 99 55 66 66

Side 40/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Nød Kommunikation

12

Emergency call from the WTG: 1. Mayday – 3 times

2. Foundation letter and number – 3 times

3. Message about the emergency situation.

Example:

Response from the crew vessel to the WTG emergency call:

According to Emergency Response Plan the nearest crew vessel will be "On-Scene Commander"

for the emergency and all others will keep radio silence until called up by the "On-Scene

Commander".

On-Scene Commander response:

1. Foundation letter and number – once

2. Mayday received - once

3. Message.

Example:

1. Mayday - Mayday - Mayday

2. Alpha 3 - Alpha 3 - Alpha 3

3. Fire in top tower evacuate

1. Alpha 3

2. Mayday received

3. Arrival in 5 minutes

Side 41/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Brand- og redningsmateriel i møllen

Beredskabstegning for bundtårnet.

14

Side 42/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Brand- og redningsmateriel i møllen, forsat

Beredskabstegning for nacelle

14

Side 43/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


15. Poseidon Beredskabsprocedurer

00 Aktions Flow Diagram Brand

01 Aktions Flow Diagram Mand Over Bord (MOB)

02 Aktions Flow Diagram Personulykke

03 Aktions Flow Diagram Uventet vejrsituation

Side 44/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Procesdiagram - Brand

00

Action

Po

seid

on

bere

dskab

sp

roce

du

rer

Hæ

nd

els

es

-

ob

serv

atø

r

Tag vare på egen sikkerhed

Afhjælp hændelsen o Varetag egen sikkerhed o Red personer i fare o Alarmer (råb / VHF P1 / aktiver manuel alarm) o Sluk brand, hvis muligt o Begræns (luk døre mv.) o Gå til mønstringssted

Alarmér

Pers

on

el

Ikke i

nvo

lvere

t

Når alarmen lyder

Sikre arbejdsstedet

Gå til mønstringsstedet

Medbring redningsmateriel

Bere

dskab

s-

led

els

en

Alarmer via PA og udfører optælling.

Vurderer situationen og beslutter tiltag

Igangsætter tiltag eller afblæser alarmeringen

Ved behov kontakt Søværnets Operative Kommando / Radio Medical

Kontakter/ informerer Vagthavende HR2 99 55 56 55,

Vag

thav

en

de

HR

2

Kontakt indsatsledelsen for info

Forbered de nødvendige tiltag onshore o Kontakt myndigheder o Sørg for indhentning af nødvendig assistance o Løs opståede onshore opgaver

Kontakter/ informerer 2nd line beredskabet via 99 55 66 66

Side 45/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Procesdiagram - Mand Over Bord (MOB)

01

Action

Po

seid

on

bere

dskab

sp

roce

du

rer

Hæ

nd

els

es

-

ob

serv

atø

r


Afhjælp hændelsen o Påkald opmærksomhed o Kast redningskrans ud o Varsling (VHF P1/ råb) o Hold konstant øje med personen i vandet

Alarmér

Pers

on

el

Ikke i

nvo

lvere

t

Når alarmen lyder

Sikre arbejdsstedet



Bere

dskab

s-

led

els

en

Alarmerer via PA og udfører optælling.



Ved behov kontakter Søværnets Operative Kommando / Radio Medical

Kontakter/ informer Vagthavende 99 55 56 55

Vag

thav

en

de

HR

2



Kontakter/ informerer 2nd linie beredskabet via 99 55 66 66

Side 46/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Procesdiagram - Personulykke

02

Action

Po

seid

on

bere

dskab

sp

roce

du

rer

Hæ

nd

els

es

-

ob

serv

atø

r


Afhjælp hændelsen o Varetag egen sikkerhed o Varsling (VHF P 1/ manuel alarm) o Start førstehjælp (HLR)

Alarmér

Pers

on

el

Ikke i

nvo

lvere

t

Når alarmen lyder

Sikre arbejdsstedet



Bere

dskab

s-

led

els

en




Ved Behov kontakt Søværnets Operative Kommando / Radio Medical

Kontakter/ informerer 99 55 56 55

Vag

thav

en

de

HR

2



Kontakter/ informerer 2nd line beredskabet vi 99 55 66 66

Side 47/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


Procesdiagram - Uventet Vejrsituation

03

Action

Po

seid

on

bere

dskab

sp

roce

du

rer

Hæ

nd

els

es

-

ob

serv

atø

r


Alarmér indsatsledelsen

Pers

on

el

Ikke i

nvo

lvere

t

Når alarmen lyder

Sikre arbejdsstedet



Bere

dskab

s-

Led

els

en


Efter alarmering og optælling afventes der på Poseidon

Ved behov kontakt Søværnets Operative Kommando / Radio Medical

Kontakt/ informer Vagthavende HR2 – 99 55 56 55

Overskrider vejret, vejrkriterierne for Poseidon overføres personel til Horns Rev Bravo

Situationen vurderes jævnfør vejrkriterierne for Horns Rev Bravo

Vag

thav

en

de

HR

2



Kontakt 2nd line beredskab 99 55 66 66

Side 48/48

Dok. nr. 1185595

(ver. nr. 1185595A)


16. Aktionscard On-Scene Commandor

On-Scene Commandor


o Fundaments ID

o Mayday Recived

o Nød opkaldsvar


Koordiner evacueringen af personer hos andre fartøjer

Hvis nødvendigt :




Documents

Horns Rev 2 - ens.dk · Torden og lyn tæt-på parken c. Torden og lyn i parken 6. Mand over bord a. Kort alarmtid b. Lang alarmtid 7. Kollison a. Crewbåd mindre skade fundament