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CAPITULO 7 APLICATIVO HONDA PGM –FI HONDA CIVIC 1.5 VTEC D15Z6 1996 Em diante HONDA CIVIC 1.6 VTEC D16Y6 1996 Em diante COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA. Este sistema é digital multiponto seqüencial, possui autodiagnose própria que através do código de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a lâmpada de advertência se acender será indicação que o sistema apresentou defeito gravado na memória. COMO CONSEGUIR O CÓDIGO DE FALHAS. 1 - Ignição Desligada. 2 - Faça um JUMP no Conector de Diagnóstico. 3 - Ignição Ligada. Agora o sistema está pronto para apresentar os códigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente dos métodos tradicionais, como por exemplo código 23.

Honda Civic 1.5 e1.6

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manual civic

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CAPITULO 7

APLICATIVO HONDA

PGM FI

HONDA CIVIC 1.5 VTEC D15Z6 1996 Em diante

HONDA CIVIC 1.6 VTEC D16Y6 1996 Em diante

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.

Este sistema digital multiponto seqencial, possui autodiagnose prpria que atravs do cdigo de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a lmpada de advertncia se acender ser indicao que o sistema apresentou defeito gravado na memria.

COMO CONSEGUIR O CDIGO DE FALHAS.

1 - Ignio Desligada.

2 - Faa um JUMP no Conector de Diagnstico.

3 - Ignio Ligada.

Agora o sistema est pronto para apresentar os cdigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente dos mtodos tradicionais, como por exemplo cdigo 23.

Lmpada

Piscada Longa

Piscada

Longa

Pausa

Piscada

Curta

Piscada

Curta

Piscada

Curta

Pausa maior

Nmeros

----------------2----------------

------------------------3--------------------------

Primeiro nmero Segundo nmero.

COMO APAGAR O CDIGO DE FALHAS.

Remova o fusvel de 7,5 conforme a gravura este fusvel do Modulo Central e a Memria do Radio por Dez (10) segundos logo aps recolocar o Fuzivel.

TABELA DO CDIGO DE FALHA.

CDIGO

POSSVEL DEFEITO

0

Unidade Central.

1

Sensor de Oxignio (Sonda Lambada)

1

Aquecedor do Sensor de Oxignio.

3

Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).

4

Sensor de RPM

5

Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP).

6

Sensor de Temperatura da gua.

7

Sensor da Posio da Borboleta.

8

Sensor de Posio do Eixo de Manivelas.

9

Sensor de Posio do Eixo de Comando.

10

Sensor de Temperatura do Ar.

11

Vlvula EGR Sensor de Posio.

14

Vlvula do Controle de Marcha Lenta.

15

Sinal do Sistema de Ignio.

17

Sensor de Velocidade.

19

Convertedor de Torque.

20

Sensor de Carga Eltrica.

21

Atuador de Posio do Eixo de Comando.

23

Sensor de Detonao.

41

Aquecedor do Sensor de Oxignio.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

01 Atuador da Posio do eixo de Comando.

02 Sensor da Posio do eixo de Comando.

03 Sensor da posio do eixo de Manivelas.

04 Conector de Diagnstico (ALDL).

05 Mdulo de Controle Central (Centralina).

06 Sensor de Temperatura da gua.

07 Sensor de RPM.

08 Sensor de Flutuao de Velocidade do Motor.

09 Vlvula de Canister (Civic 1.5)

10 Vlvula de canister (Civic 1.6)

11 Filtro de Combustvel.

12 Regulador de Presso de combustvel.

13 Bomba de combustvel. (no tanque).

14 Aquecedor do Sensor de Oxignio (Civic 1.6)

15 Vlvula do Controle de Marcha Lenta.

16 Vlvula do Controle de Marcha Lenta (TA )

17 Mdulo de Potncia.

18 Bobina de Ignio.

19 Interruptor Inercial de combustvel.

20 Vlvulas Injetoras.

21 Sensor de Temperatura do Ar.

22 Sensor de Presso Absoluta.

23 Sensor de Oxignio (Civic 1.5)

24 Rel do Mdulo.

25 Multi-plug do soquete de Servio.

26 Sensor da Posio da Borboleta.

27 Sensor de Velocidade.

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELTRICOS.

CDIGOS

DISCRIO DOS COMPONENTES

A5

Lmpada de Falha no painel de Instrumento

A35

Mdulo do Controle Central (CENTRALINA)

A52

Mdulo de Potncia.

B24

Sensor de Temperatura da gua.

B25

Sensor de Temperatura do Ar.

B33

Sensor de Velocidade (VSS)

B54

Sensor da Posio do Eixo de Manivelas.

B69

Sensor de Temperatura.

B72

Sensor de Oxignio (Sonda Lambda)

B75

Sensor RPM.

B83

Sensor de Presso Absoluta.

B132

Sensor de Posio do Eixo de Comando.

B147

Sensor da Posio da Borboleta.

B149

Sensor da Posio da Vlvula EGR.

B150

Sensor de Flutuao de Velocidade do Motor.

F

Fusvel.

G1

Alternador.

H63

Lmpada indicadora de falhas.

K12

Rel da Refrigerao do Motor.

K20

Rel da Bomba de combustvel.

K46

Rel do Mdulo.

K143

Rel da Embreagem do Ar Condicionado.

M12

Bomba de combustvel.

S13

STOP Interruptor das Luminrias.

S39

Interruptor inercial de combustvel.

S63

Interruptor da Presso do refrigerante do Ar Condicionado.

S231

Interruptor da direo Hidrulica.

S249

Interruptor da troca de posio de marchas da transmisso.

T1

Bobina de Ignio

X1

Conector de diagnstico (ALDL)

X53

Link de diagnstico do motor.

X79

Conector da Transmisso.

X87

Link de diagnstico do tacmetro.

Y3

Vlvulas Injetoras.

Y28

Vlvula EGR.

Y56

Atuador do controle da Marcha Lenta.

Y81

Atuador da Posio do Eixo de Comando

Y99

Vlvula do controle de marcha lenta.

Y104

Vlvula de canister

15

Ignio ligada motor parado

30

Bateria Positivo (+)

31

Bateria Negativo (-)

50

Ignio ligada motor Funcionando.

SQUEMA ELTRICO HONDA CIVIC 1.5 1.6 VTEC

1-) Como testar a Marcha Lenta.

TESTANDO

l - Marcha Lenta eletronicamente controlada.

l -.Motor Funcionando

l -.Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm.

l - Funcione em marcha lenta.

l - Desconecte a vlvula do controle da marcha lenta do Multi-plug

l - Mantenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.

l - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura acima a direita.

l - Ignio desligada.

l - Reconecte o Multi-plug.

l - Remova o fusvel do radio da caixa de fusvel, por 10 segundos.

l - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que se estabilize.

l - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se no possui estanqueidade no sistema e compare conforme dados abaixo.

DADOS.

Civic 1.5 D15Z6 700 50 rpm

Civic 1.6 D16Y5 750 50 rpm

2 -) Como testar a presso da Bomba combustvel.

TESTANDO

1 Ignio desligada, conecte o MANMETRO entre o tubo de proviso de combustvel e unio do filtro de combustvel de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de Vcuo do regulador de presso, dever medir 2,3 a 2,8 bar (Civic 1.5) - 2,7 a 3,2 (Civic 1.6) bar reconecte a mangueira de Vcuo, dever medir 1,65 a 2,15 bar (Civic 1.5) e 2,0 a 2.5 (Civic 1.6).

3 -) Como testar a Operao da Bomba de combustvel.

TESTANDO

1 Ignio ligada, a bomba dever funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba no funcionar, desligue a ignio, remova o rel do mdulo faa um jump entre os terminais 4 e 5, ignio ligada motor parado a bomba dever funcionar continuamente.

4 -) Como testar as Vlvulas Injetoras.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais das Vlvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13 Repetir o teste em cada Vlvula injetora.

5 -) Como testar o Sensor da Posio da Borboleta.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignio ligada motor parado checar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 dever Ter 5 V aproximadamente.

2 Ignio desligada, no desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignio ligada motor parado e opere a borboleta, com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.

Terminais Condies Voltagem

1 & 2 Borboleta fechada 0,4 V aproximadamente

1 & 2 Borboleta aberta 4,5 V aproximadamente

6 -) Como testar o Sensor de Presso Absoluta.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra do multi-plug devera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o teste entre os terminais 1 & 2 do multi-plug devera ser de 5 V aproximadamente.

2 Ignio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor, Ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 do multi-plug devera ser de 3 V aproxi., repetir o teste nos terminais 2 & 3 do multi-plug em marcha lenta devera ser de 1 V aproxi.

7 -) Como testar o Sensor de Temperatura do Ar.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, checar a temperatura ambiente, checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistncia nos terminais do Sensor. Checar a voltagem nos terminais do Multi-plug. Conforme dados abaixo.

DADOS: Checar Resistncia.

Temperatura Resistncia

20C 3000 aproximadamente

40C 1200 aproximadamente

60C 800 aproximadamente

80C 400 aproximadamente

DADOS: Suprimento de Voltagem.

Terminais Condies Voltagem

2 & Terra Ignio ligada 5 V aproximadamente

1 & 2 Ignio ligada 5 V aproximadamente

8 -) Como testar a Vlvula do Controle de Marcha Lenta. (Transmisso Mecnica (MT))

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da Vlvula, e logo aps Ignio ligada, motor parado com MULTITESTE DIGITAL no modo multmetro checar a voltagem no terminal 2 & Terra do multi-plug dever ser Positivo (+) 12V.

2 Ignio desligada, desconecte o modulo central (Centralina) do multi-plug ignio ligada motor parado faa um JUMP entre os terminais A10 e A12 checar o funcionamento da vlvula.

9) Como testar a Vlvula do Controle de Marcha Lenta(Transmisso Automtica (AT))

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 1 & 3 da vlvula que deve ser de 16 a 28 .

2 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula , ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & Terra do multi-plug dever ser Positivo (+) 12V.

10)- Como testar a Bobina de Ignio.(A bobina esta incorporada ao Distribuidor

Checando o suprimento de Voltagem.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 10 & Terra do multi-plug devera ser Positivo (+) 12V.

Como testar a Resistncia do Primrio.

TESTANDO

1-Ignio desligada, remova a tampa do distribuidor e o brao do rotor e a cobertura de p, desconecte o fio de baixa tenso e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistncia dos terminais + & - que devera ser conforme dados abaixo.

Terminais + & - Resistncia

HITACHI tipo A 0,54 a 0,66

HITACHI tipo B 0,45 a 0,55

TEC tipo C 0,63 a 0,77

Como testar a resistncia do secundrio.

TESTANDO

1-Ignio desligada, remova a tampa do distribuidor e o brao do rotor e a cobertura de p, desconecte o fio de baixa tenso e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistncia dos terminais - & HT que devera ser conforme dados abaixo.

Terminais: - & HT (Alta Tenso) Resistncia

HITACHI tipo A 13600 a 20400

HITACHI tipo B 22400 a 33600

TEC tipo C 12800 a 19200

11 -) Como testar o Mdulo de Potncia.(O mdulo de potncia esta incorporado ao distribuidor.)

Checando suprimento de Voltagem.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignio ligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 10 & Terra do multi-plug deve ser Positivo (+) 12V.

Checando Operao.

TESTANDO

1 Ignio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha o multi-plug do distribuidor conecte uma PONTA DE PROVA nos terminais 1 & Terra com motor funcionando o LED dever piscar, caso no ocorra, Unidade central com possvel defeito.

2 Remover tampa do distribuidor e o brao do rotor e a cobertura de p, no desconecte os terminais da Bobina exponha os terminais do mdulo de potncia e com uma PONTA DE PROVA no fio Azul & Terra (nas bobinas HITACHI), Azul/Branco & Terra (nas bobinas TEC), motor funcionando o LED devera piscar, caso no ocorra possvel defeito no mdulo de potncia.

12) Como Testar o Sensor de Temperatura de gua.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie presso residual no sistema de arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia conforme dados abaixo.

DADOS:

Temperatura Resistncia

20C 3000 aproximadamente

40C 1200 aproximadamente

60C 800 aproximadamente

80C 400 aproximadamente

13 -)-Como testar o Sensor da Posio do Eixo de Manivelas.

(Este Sensor est Incorporado ao distribuidor)

Checando a resistncia

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 3 & 7 do distribuidor que dever ser de 350 a 700 .

14 -) Como testar o Sensor RPM. (Este Sensor esta incorporado ao Distribuidor)

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 2 & 6 do distribuidor que dever ser de 350 a 700 .

15 -) Como testar o Sensor da Posio do Eixo de Comando.

(Este Sensor esta incorporado ao Distribuidor)

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 4 & 8 do distribuidor que dever ser de 350 a 700 .

16 -) Como testar o Sensor de Flutuao de Velocidade do Motor.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do Sensor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 1 & 3 do sensor que dever ser de 1600 a 3200 .

17 -) - Como testar o Sensor de Oxignio ( Civic 1.5).

TESTANDO

1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, de partida no motor, faa um JUMP nos terminais do soquete, de servio desconecte o multi-plug do Sensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, acelere o motor por duas ou trs vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados abaixo.

Dados:

Terminais Velocidade do motor Voltagem

Fio Branco & Terra Aumentando 0,6 V mnimo

Fio Branco & Terra Diminuindo 0,4 V mnimo

18 -) Como testar Sensor de Oxignio Aquecido(Honda Civic 1.6)

TESTANDO

1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, de partida no motor, deixe o motor funcionando por um (1) minuto a 3000 rpm, faa um JUMP nos terminais do soquete, de servio, ignio desligada desconecte o multi-plug do Sensor, conecte o multi-plug do sensor com o suprimento da bateria, de partida no motor deixe funcionar a 750 rpm por dois (2) minutos logo apos acelere duas ou trs vezes checar voltagem conforme dados na tabela abaixo e cheque a voltagem novamente.

Dados:

Terminais Condio Voltagem

1 & 2 Acelerando a 4500 rpm no mnimo 0,6 V no mnimo

1 & 2 Desacelerando 0,4 V no mnimo

Bateria + terminal 3

Bateria terminal 4

19 -) Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio.(Civic 1.6)

Checando a Resistncia:

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 3 & 4 do sensor que deve ser de 10 a 40 .

Checando o Suprimento de Voltagem:

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a Voltagem nos terminais do multi-plug 3 & 4 deve ser de Positivo 12 V.

20 -) Como Testar a Vlvula de Canister.

TESTANDO

1Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais do multi-plug 1 & Terra que devera ser Positivo (+) 12 V.

21 -) Como Testar o Rel do Mdulo.

OBS- Assegure-se que proviso de Voltagem esteja conectada corretamente. Caso contrrio o rel poder ser danificado.

DADOS: Checando operao dos contatos do rel do mdulo.

TESTANDO

1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais Condies Resistncia

6 & 7 Bateria desconectada. Infinito

6 & 7 Bateria conectada Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 5

Bateria (-) Negativo Terminal 3

DADOS: Checando operao -dos contatos do rel da Bomba de combustvel.(corrente do circuito)

TESTANDO

1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais Condies Resistncia

4 & 5 Bateria desconectada. Infinito

4 & 5 Bateria conectada Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 6

Bateria (-) Negativo Terminal 1

DADOS: Checando operao -dos contatos do rel da Bomba de combustvel.

(circuito funcionando)

TESTANDO

1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais Condies Resistncia

4 & 5 Bateria desconectada. Infinito

4 & 5 Bateria conectada Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 2

Bateria (-) Negativo Terminal 1

22 -) Como testar a unidade Central ou Centralina.

Suprimento de Voltagem:

OBS: - O rel do modulo deve ser provido e estar trabalhando corretamente para que se possa levar a cabo os testes de proviso de voltagem.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina), ignio ligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais e terra conforme dados abaixo.

2 Motor ligado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que devera ser como dados abaixo. Obs: Caso no conferir as medidas checar fios e Rel.

Dados:

Terminais Condies Voltagem

C10 & Terra Ignio desligada Positivo (+) 12V

A11 & Terra Ignio ligada Positivo (+) 12V

A24 & Terra Ignio ligada Positivo (+) 12V

C6 & Terra Motor Funcionando Positivo (+) 12V

Checando Conexes do Terra:

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina) com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais e terra conforme dados na prxima pagina.

Terminais Resistncia

A9 & Terra Zero

A10 & Terra Zero

A22 & Terra Zero

A23 & Terra Zero

23 -) Como Testar o Atuador da Posio do Eixo de Comando.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia do terminal do atuador e terra que devera ser de 14 a 30 .

24 -) Como testar o Sensor de Velocidade.

TESTANDO

1 Ignio desligada no desconecte o multi-plug apenas exponha os terminais conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminais A9 & C18 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 5 V.

25 -) Como testar interruptor inercial de combustvel.

TESTANDO

1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia dos terminais conforme dados abaixo.

DADOS:

Terminais Posio do Boto Resistncia

1 & 3 Lanado Infinito

1 & 3 Deprimido Zero