Homologation N° FEDERATION INTERNATIONALE STTTTT DU …

Homologation N°

FEDERATION INTERNATIONALE S T T T T T DU S P O R T AUTOM OBILE *

Groupe A / Q Group O

FICHE D'HOMOLOGATION CONFORME A L'ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPORTING CODE

Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____ D 1 JAN. 1989

en groupe in group _

Photo A Photo B

1. DEFINITIONS / DEFINITIONS

101. Contructeur M anufacturer. CITROEN

102. Dénominaticn(s] commerciale(s) — Modàle et typeCommercial name(s) — lype and model BX DIESEL TURBO

103. Cylindrée totale Cylinder capacity 176 9 ,5 X 1 ,7 = 3008

cm

104. Mode de construction Type of car construction □ séparée, matériau du châssis

separate, material of ch assis______[■monocoque unitary construction

105. Nombre de volumes Number of volumes .

106. Nombre de places Number of places .

uL'f F . l . S . A .

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol.

A - 5 3 7 7

2 . DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT

202. Longueur hors-tout Overall length

203. Largeur hors-tout Overall width______

4237

1685

mm ± 1 %

Endroit de la mesure mm ± 1 % Where m easured----- s u r a i l e s a v a n t

204. Largeur de la carrosserie: Width of bodywork:

a) A la hauteur de l'axe AV At front ax le__________

b) A la hauteur de l'axe AR At rear a x le __________

1685

1640

mm ± 1%

mm ± 1%

206. Empattement: a) Droit Wheelbase: Right .

209. Porte-à-faux: a) AV: Overhang: Front:

2655

822

mm ± 1%

mm ± 1%

210. Distance «G» (volant — paroi de séparation AR) Distance <(G» (steering wheel — rear bulkhead] .

b) Gauche: Left:___

b) AR: Rear:

2655

760

1610

mm ±1%

mm + 1%

mm ±1%

3. MOTEUR / ENGINE: (En cas de moteur rotatif, voir Article 335 sur fiche complémentaire).fin case of rotative engine, see Article 335 on complementary form).

3 0 1 . Emplacement et position du m oteur , , . ,^ A l ' a v a n t , t r a n s v e r s a l , i n c l i n e de 30° v e r s l ' a r r i é r é Location and position of the engine: — .— :----------------------------------------------------- — -

303. Cycle Cycle 4 tem ps

304. Suralimentation oui/Bea; type Supercharging yes/ae; type t u r b o c o m p r e s s e u r s

(En cas de suralimentation, voir également l'Article 334 sur fiche complémentaire) lin case of supercharging, see also Article 334 on complementary form)

305. Nombre et disposition des cylindres Number and layout of the cylinders _ 4 , en l i g n e

306. Mode de refroidissement Cooling sy stem ________ l i q u i d e

307. Cylindrée: a) UnitaireCylinder capacity: a) Unitary______________ — cm^c) Totale maximum autorisée*:c) Maximum total allowed*: 1796 X 1 .7 =3053 cm’

b) Totale b) Total _ 1 7 6 9 ,5 X 1 .7 = 3008*(Cette indication n est pas à considérer en Gr. N) *(This indication is not to be considered in Gr. N)

cm

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO

A- 5 3 7 7N° Homol.

312. Matériau du bloc-cylindres Cylinder block material___

313. Chemises: a) ewi/non Sleeves: yes/no

314. AlésageB ore_______________

315. Alésage maximum autorisé Maximum bore allowed------

f o n t e

80

8 0 ,6

cl Type: Type:

mm

(Cette indication n 'est pas à considérer en Gr N) mm (This indication is not to be considered in Gr N)

316. Course Stroke .

88 mm

318. Bielle: a) MatériauConnecting rod: Material . a c i e r

b) Type de la tête de bielleBig end ty p e ____________ 2 p i e c e s

c) Diamètre intérieur de la tête de bielle (sans coussinets):Interior diameter of the big end (without bearings):---------------------------------

d) Longueur entre axes: s) Poids minimum:Length between the axes: mm (+ 0.1 mm) Minimum weight:

319. Vilebreauin: a) Type de construction Crankshaft: Type of manufacture .b) Matériau

M aterial __________________c ) [ coulé estampé

l_ J moulded 1 ^ stampede) Type de paliers

Type of bearings-------------------------f) Diamètre des paliers

Diameter of bearingsg) Matériau des chapeaux des paliers

Bearing caps material

monobloc

a c i e rd) Nomore de paliers

Number of bearings.

l i s s e

60 mm + 0,2%

f o n t eh) Poids minimum du vilbrequin nu

Minimum weight of the bare crankshaft — 1 5 ^ g

320. Volant moteur: a) MatériauRywheel:

321. Culasse:Cylinderhead:

Material f o n t eb) Poids minimum avec couronne de démarreur

Minimum weight of the flywheel with starter ring.

a) Nombre de culasses Number of cylinderheads

5 3 ,7 mm ±0,1%

752

b) MatériauMaterial a l l i a g e a lum inium

323. Alimentation par carburateur(s}: a) Nombre de carburateursFuel feed by carburettor(s): Number of carburetors — -----------------------[3) jypg c) Marque et modèle

j y p e ____________________________ L______________ Make and model _

7534

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Hom ol..

A - 5 3 7 7

d) Nombre de passages de gaz par carburateurNumber of mixture passages per carburettor___________________

e) Diamètre maximum de la tubulure de gaz à la sortie du carburateur Maximum diameter of the flange hole of the carburettor exit port —

f) Diamètre du diffuseur au point d'étranglement maximum Diameter of the venturi at the narrowest po in t__________________

mm

mm

324. Alimentation par injection:Fuel feed by injection:b) Modèle du système d’injection:

Model of injection system :___

a) Marque: Manufacturer: ROTO DIESEL

DPC

c) Mode de dosage du carburant: _ mécanique Kind of fuel measurement: 12S mechanicalc1 ) Plongeur o u i/« a

Piston pump yes/«ec3) Mesure de la masse d'air ««i/non

Measurement of air mass j« i/n oc5) Mesure de la pression d ’air eai/non

Measurement of air pressure

électroniqueI I e le c t r o n ic a l

I hydraulique1 I hydraulical

c2) Mesure du volume d'air Measurement of air volume

c4) Mesure de la vitesse de l'air Measurement of air speed

Quelle est la pression de réglage?Which pressure is taken for measurement?

/noni/no/non►/no

m/nod) Dimensions effectives du point de mesure au(x) papillon(s) ou au(x) tiroir(s) d'étranglement

Effective dimensions of measure position in the throttle a r e a ---------------------------------------e) Nombre des sorties effectives de carburant

Number of effective fuel o u tle ts__________________ ^------------------------------------------------

/

bars

mm

Canal d'admissionI I Inlet manifold

f) Position des soupapes d'injection:Position of injection valves:

g) Parties du système d'injection servant au dosage du carburant Statement of fuel measuring parts of injection sy stem -----------

Culasse J Cylinderhead

pompe à i n . j e c t i o n

325. Arbre à cames: a) Nombre Camshaft: Numberc) Système d'entraînement

Driving system

b) Emplacement Location____ en t ê t e

c o u r r o i e c r a n t é ed) Nombre de paliers par arbre

Number of bearings for each shaftf) Système de commande des soupapes

Type of valve operation____________ p o u s s o i r

326. Distribution: Timing:

e) Levée maximum des soupapes Maximum valve lift

avec jeu de with clearance

AdmissionInlet

Echappement mm Exhaust

n u l mm n u l

mm

mm

327. Admission: a) Matériau du collecteur Inlet: Material of the manifold .b) Nompre d'éléments du collecteur

Number of manifold elem ents______d) Diamètre maximum des soupapes

Maximum diameter of the valves. f ) Longueur de la soupape

Length of the valve____

3 8 ,6

a l l i a g e a lum in ium

,5

mm

mm

c) Nombre de soupapes par cylindreNumber of valves per cylinder___

e) Diamètre de la tige de soupape Diameter of the valve s tem ______ 8 'd 0 . 2 mm

g) Type des ressorts de soupape Type of valve springs_______ h é l i c o ï d a l

r F . I . S . A . y r n /

MarqueMake

CITROENModèleModel .

A - 5 3 7 7BX DIESEL TURBO N° H om ol..

328. Echappement a) Matériau du collecteur Exhaust Material of the manifoldb) Nombre d'éléments du collecteur

Number of manifold elem ents--------------e) Diamètre maximum des soupapes

Maximum diameter of the valves _ g)Longueur de la soupape

Length of the valve------ 111,8

fonte

-1 mm

d) Nombre de soupapes par cylindre•Number of valves per cylinder-----

f) Diamètre de la tige de soupape Diameter of the valve s te m --------- 8 2 0.2 mm

h) Type des ressorts de soupape Type of valve springs ' h é l i c o ï d a l ^

330. Système d’allumage: a) TypeIgnition system: Type .b) Nombre de bougies par cylindre

Number of plugs per cylinder —

c) Nombre de distributeurs Number of distributors _

333. Système de lubrification: a) Type ^ ^ b) Nombre de pompes à huile. Type c a r t e r humide Numberof oil pum ps--------Lubrification system:

4. CIRCUIT DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT

401. Réservoir, a) Nombre Fuel tank: N um ber.

c) Matériau Material . plastique

b) EmplacementLocation s o u s p l a n c h e r AR

d) Capacité maximum Maximum capacity .

66

5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE 7 ELECTRICAL EQUIPEMENT

501. Batterle(s): a) NombreBattery(ies): Number.

6. TRANSMISSION / DRIVE

601. Roues motrices: Driving wheels:

avant K l front

arriére1 Irear

602. Embrayage: b) Système de commandem écan iqueClutch: Drive sy stem ----------------- -----------a—

c) Nombre de disquesNumber of p la te s ------------------

r ( F . i . s . A . ^

MarqueMake CITROEN


A - 5 3 7 7

603. Boîte de vitesses; a) EmplacementGear-t)ox: Location accouplée au moteur (transversale, à l'avant)

b) Marque «manuelle» «Manual» m ak e___ CITROEN

c) Marque «automatique» «Automatic» m a k e ___

d) Emplacement de la commande Location of the gear lev er____ au plancher

e) Rapports Ratios

f) Grille de vitesse Gear change gate

Q Q 0 0

Ô 0 0 Ô

Manuelle /rapportsratio

Manualnombre de dents/ number of teeth

d.coc>.OT

Automatlquirapportsratio

9 / Automaticnombre de dents/ number of teeth

d.coc>.c/3

B.V. suppl. /rapportsratio

Additional Gnombre de dents/ number of teeth

.B.

d£Üc>(/>

1 3 .250 3 9 /1 2 X 2,692 3 5 /1 3 X

2 1 ,850 3 7 /2 0 X 1,937 3 1 /1 6 X

3 1 .148 3 1 /2 7 X 1,588 2 7 /1 7 X

4 0 ,8 2 8 2 9 /3 5 X 1,350 2 7 /2 0 X

5 0 .6 5 7 2 5 /3 8 X 1,150 2 3 /2 0 X

AR/R 3 ,3 3 3 4 0 /1 2 3 ,333 4 0 /1 2ConstanteConstant.

/ / / /

0 0 0 0

Ô G) Ô Ô604. Surmultipiication: a) Type

Overdrive: Type

b) Rapport Ratio__

c) Nombre de dents Number of teeth _

d) Utilisable avec les vitesses suivantes Usuable with the following g e a rs _______i—

F.i.s.A. j s ; .

MarqueMake CITROEN

ModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol. A - 5 5 7 7

605. Couple final:Rnal drive:a) Type du couple final

Type of final driveb) Rapport

Ratioc) Nombre de dents

Teetti numberd)Type de limitation de

différentiel (si prévu) Type of differential limitation (if provided)

AV / Front AR / Rear

en g re n a g e c y l i n d r i q u e

3 ,9 3 7

63/16

/

e) Rapport de la boîte de transfert Ratio of the transfer b o x ______

606. Type de l'arbre de transmissionType of the transmission shaft Joint à billes côté roue ; Joint tripode coulissant c5té boîte

7. SUSPENSION / SUSPENSION

701. Type de suspension: a) AV / Front____ H ydropneum atique à r o u e s i n d é p e n d a n t e ^Type of suspension:

b) AR / rear H ydropneum atique a r o u e s i n d é p e n d a n te s

702. Ressorts hélicoidaux: AV; «à/non Hélicoïdal springs: Front: y«s/no

AR:Rear:

non'/no

703. Ressorts à lames: AV: • • /n o nLeaf springs: Front: jaa/no

AR: « • /n o nRear: jBB/no

704. Barre de torsion: AV: «ai/nonTorsion b a r Front: pH /no

AR:Rear-

i/non»/no

705. Autre type de suspension: Voir photo/dessin en page 15 Other type of suspension: See photo or drawing on page 15

H ydropneum atique CITROEN

" ^ ' ' ' ^ F . I . S . A . 1

MarqueMake CITROEN


A - 5 3 7 7

707. Amortisseurs:Shock Absorbers:a) Nombre par roue

Number per wheelb)Type

Typec) Principe de fonctionnement

Working principle

Avant / Front Arrière / Rear

1 1

à c l a p e t s à c l a p e t s

h y d r a u l i q u e •h y d ra u l iq u e

8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR:

801. Roues: a) Diamètre AV Wheels: Diameter Front 14

AR- / 3 5 5 ,6 r3 3 , ^ 4 _______ 3 5 5 ,6 ^mm

803. Freins: a) Système de freinageBrakes: Braking system H y d ra u l iq u e à d o u b le c i r c u i t

b) Nombre de maître-cylindres i d o s e u r Number of master cylinders tgndeni___

c) Servo-frein oui/ePower assisted brakes yes/i

d) Régulateur de freinage oui/«Braking adjuster yes/a

b1 ) Alésage B o re__

7 ,5 X 7 ,5

e) Nombre de cylindres par roue: Number of cylinders per wheel: e l ) Alésage

Boref) Freins à tambours:

Drum brakes:f1 ) Diamètre intérieur

Interior diameter f2) Nombre de mâchoires par roue.

Number of shoes per wheel f3) Surface de freinage

Braking surface f4) Largeur des garnitures

Width of the shoesg) Freins à disques:

Disc brakes:g 1 ) Nombres de sabots par roue

Number of pads per wheel g2) Nombce d'étriers par roue

Number of calipers per wheel

c l) Marque et type Make and type .

d1) Emplacement Location_____

CITROEN

i n t é g r é au d o s e u r

mm

Avant / Front Arrière / Rear

1 2

50 mm 30 mm

mm (+ 1.5 mm) mm (-1- 1.5 mm)

cm’ cm’

mm -1 mm

2 2

1 1

F . I .S .A .

V 'LTCW 'r^^>

MarqueMake CITROEN


A - 5 3 7 7

g3) Matériau des étriers Caliper material

g4) Epaisseur maximale du disque Maximum dise thickness

g5) Diamètre extérieur du disque Exterior diameter of the disc

g6) Diamètre extérieur de frottement des sabots Exterior diameter of the shoe's rubbing surface

g?) Diamètre intérieur de frottement des sabots Interior diameter of the shoe's rubbing surface

g8) Longueur hors-tout des sabots Overall length of the shoes

g9) Disques ventilés Ventilated disc

g 10) Surface de freinage par roue Braking surface per wheel

AV / Front AR / Rear-

alliage alu + fonte alliage aluminium

10 i l T -1 mm

266 mm (-(- 1 .5 ) 224 m m 1+ 1 . 5 )

2 6 4 ,5 i l . 5 mm 2 2 2 ,5 11 . 5’ ' t -J mm

180 i l .5 m m 157 i l 5» mm

91 -1 r 53 i-1 c” I • V mmmà/non

r.m’

f li/n o npm /no

r.m’

h) Frein de stationnement:Parking brake:h2) Emplacement de la commande

Location of the lever tunnel central

hi ) Système de commandeCommand s y s te m ________

h3) Effet sur roues AVOn which wheels Front

mécanique

avant

804. Direction: a) Type Steering: Type.

b) Rapport Ratio___

crémaillère et pignon

1 5 ,5 /1c) Servo-assistance oui/e

Power assisted yes/i

9. CARROSSERIE / BODYWORK

901. Intérieur; a) VentilationIn terio r:

o u i/iVentilation yes/a

f) Toit ouvrant optionnel oui/» Sun roof optional yes/if2) Système de commande

Command sy stem ______

b) C hauffage o u i/Heating

f1 ) Type Type _

é l e c t r i q u e

yes/mm

coulissant et se levant

g) Système d ’ouverture des vitres latérales: Opening system for the side windows:

902. Extérieur a) Nombre de portesExterior Number of do o rs________ Û___________

AV/Front:, A R /Rear.,

m écan iquemécanique

c) Matériau des portières: Door material:

b) Hayon AR Rear tailgate

AV/Front: ___A R/Rear:____a c i e r

oui/eyes/i

F . I . S . A .

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° H om ol..

A- 5 3 7 7

d) Matériau du capot AV j ^c .. . , p l a s t i q u e ( r e s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e )Front bonnet m aterial_______L______ ^ ^ ___________________________________e) Matériau du capot/hayon AR

Rear bonnet/tailgate material p l a s t i q u e ( r é s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e )f) Matériau de la carosserie

Bodywork m aterial a c i e r e t p l a s t i q u e ( v o i r_c i - d e s s o u s ) _____________g) Matériau du pare-brise

Windscreen m aterial______h) Matériau de la lunette AR

Rear window m aterial_________ ^ a r r e

v e r r e f e u i l l e t é

i) Matériau des glaces de custodeRear quarter lights material i—

k) Matériau des vitres latérales Side window material

I) Matériau du pare-choc avant Material of the front bumper .

AV / F ron t. AR / R e a r .

v e r r ev e r r e

p l a s t i q u e ( p o ly p r o p y lè n e )m) Matériau du pare-choc arriére

Material of the rear bumper p l a s t i q u e ( p o ly p r o p y lè n e )

INFORflAATIONS COMPLEMENTAIRES COMPLEMENTARY INFORMATION

321 e : a n g le e n t r e axe soupape a d m is s io n e t axe soupape échappem en t : Z é ro d e g ré

605 b e t c 5 ,6 6 6

5 ,230

4 ,7 8 5

4 ,4 2 8

4 ,1 8 7

4 ,0 6 2

3 ,8 1 2

3 ,6 8 7

3 ,5 8 8

3 ,4 7 0

6 8 /1 2

6 8 /1 3

6 7 /1 4

6 2 /1 4

6 7 /1 6

6 5 /1 6

6 1 /1 6

5 9 /16

6 1 /1 7

5 9 ,1 7

602 f : - G r i l l e d ' a u v e n t , g r i l l e s de c u s t o d e s , t r a p p e à e s s e n c e : p o ly am id e e t l a i n e de

v e r r e

- G o u t t i è r e s de p a v i l l o n : r é s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e

- Panneaux de c u s to d e s : p o l y u r é t h a c r y l a t e de m é th y le

- S a b o ts de p r o t e c t i o n s u r a i l e s a r r i è r e : p o ly p r o p y lè n e

10

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol. A - 5 3 7 7

PHOTOS / PHOTOS

Moteur / Engine

C) Profil droit du moteur déposéRight hand view of dismounted engine

D) Profil gauche du moteur déposé Left hand view of dismounted engine

E

E) Moteur dans son compartiment Engine in its compartment

F) Culasse nue Bare cylinderhead

11

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol

A - 5 3 7 7

G) Chambre de combustion Combustion chamber

H) Carburateur(s) ou système d'injection Carburetor(s) or injection system

I) Collecteur d'admission Inlet manifold

Transmission / Transmission

3) Carter de boite de vitesse et cloche d'embrayage Gearbox casing and clutch bellhousing

A -

J) Collecteur d echappement Exhaust manifold

D iam ètre de s o r t i e : 54 mm ± 0 ,2 5

12

Marque Modela. CITROENMake _____________________ — Model .

I

Suspension / Suspension T) Train avant complet déposé

Complete dismounted front running gear

BX DIESEL TURBO N° Homol.. A - 5 5 7 7

U) Train arrière complet déposéComplete dismounted rear running gear

Train roulant / Running gear V) Freins avant

Front brakes

Carosserie / BodyworkX) Tableau de bord

Dashboard

W) Freins arriére Rear brakes

intfdIT :

- F . I .S .AY) Toit ouvrant

Sunroof

et*

13

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol. jl ^ ^ 3 7 7

DESSINS / DRAWINGS

Moteur / Engine

I Orifices d ’admission de la culasse, face collecteur (tolérances sur dimensions: - 2%. +4%) .Cylinderhead inlet ports, manifold side (tolerances on dimensions: —2%. +4%)

II Orifices du collecteur d'admission, côté culasse (tolérances sur dimensions: -2% , +4%)Inlet manifold ports, cylinderfiead side (tolerances on dimensions: —2%, +4%)

111 Orifices d'échappement de la culasse, face collecteur (tolérances sur dimensions: -2% , +4%)Cylinderhead exhaust ports, manifold side (tolerances on dimensions:-2% , +4%)

\r

25 *

IV Orifices du collecteur d'échappement, côté culasse (tolérances sur dimensions: -2% , +4%)Exhaust manifold ports, cylinderhead side (tolerances on dimensions:-2% , +4%)

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! . RY n T F S F T . T I I R R O N° Homol..

A - 5 3 7 7

Suspension / Suspension

XV Système de suspension, selon l’article 705 ou en remplacement des photos O et P. Suspension system according to article 705 or replacing photos O and P.

SUSPENSION HYDROPNEUMATIQUE CITROEN

Le d é p la c e m e n t du b r a s de s u s p e n s i o n f a i t v a r i e r l e volume de g a z c o n te n u dans l a

s p h è r e de s u s p e n s i o n , p a r l ' i n t e r m é d i a i r e d 'u n ensem ble c y l i n d r e - p i s t o n e t du

l i q u i d e de s u s p e n s i o n .

Dans son mouvement, e n t r e l e c y l i n d r e e t l a s p h è r e , l e l i q u i d e t r a v e r s e

1 ' a m o r t i s s e u r .

AVANT ARRIERE

15

FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE

Homologation N'

A - 5 3 7 7

Groupe A / Q Group M/ D

Marque Make . CITROEN

ModèleModel BX DIESEL TURBO

Dimensions intérieures comme définies par le Règlement d’homologation Interior dimensions as definied by the Homologation Regulations.

/

/

B ( Hauteur sur sièges avant) (Height above front sea ts ).

990 mm

C (Largeur aux sièges avant) (Width at front seats)_____

1400 mm

D (Hauteur sur sièges arrière) (Height above rear seats) _

955 mm

E (Largeur aux sièges arrière) (Width at rear se a ts )______

1360 mm

F (Volant — Pédale de frein) (Steering wheel — brake pedal)

670 mm

G (Volant — paroi de séparation arrière) (Steering wheel — rear bulkhead)___

H = F + G = . 2280 mm

1610 mm

m m / ; }

16

FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO R T AUTOMOBILE

Homologation N °

A- 5 3 7 7

Groupe A Z Q Group M / D

FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTÉS PAR TURBOCOMPRESSEUR (S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES

Véhicule : Constructeur Vehicle : Manufacturer. CITROEN

Modèle et type Model and type BX DIESEL TURBO

Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____

334. Suralimentation Turbo charging

b) Carter de turbine : Turbine housing :

0 1 JAN. 1989

a) Marque et type du turbo compresseur Make and type of the turbocharger _

en groupe in group .

b1) Nombre d'entrées des gaz d'échappement Number of exhaust gas entries _________

b2) MatériauMaterial _______ f o n te

KKK - K14

c) Roue de turbine : Turbine wheel :

c2) Nombre d'aubes Number of blades. 12

cl) Matériau Material . a c i e r

c3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of b lade___ 18 . mm

c4) Préciser les cotes A,B,C, selon le schéma suivant :Indicate the dimensions A, B, C, according the following sketch :A = ------------- mmp — 5 , 8 mmo —---------- ;----------mm

50C = .mm

d) Carter de compression Impeller housing :

S O R T I EE X I T

ad1) Nombre d'entrée d'air (mélange)

Number of air entries (gas)____________^

d2) MatériauMaterial________ A l l i a g e a lum in ium

e) Roue de compression Impeller wheel :

e2) Nombre d'aubes Number of blades.

e3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of blade___

e4) Préciser les cotes A, B, C selon le schéma suivant :Indicate the dimensions A, B, C, according to the following sketch.

26 mm

A = . B 5= . C = .

324 .4

-5£L

. mm

. mm

.mm

F . I . S . A . fi.

MarqueMake -

CITROENModèleModel

BX DIESEL TURBO N“ Homol.A - 5 3 7 7

M) Vue de côté du turbocompresseur Side view o f turbocharger

m

0 ) Soupape e t montage du by-pass du turbocompresseur Valve and by-pass installation o f turbocharger

Q) Carter de compression du turbocompresseur Impeller housing o f turbocharger

w

N) Carter de turbine du turbocompresseur Turbine housing o f turbocharger

I f .V.- *

o i m ^

P) Eventuel échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur.Eventual exhaust pipes between the exhaust manifold and

the turbocharger.

F.I .S . A.

MarqueMake _


BX DIESEL TURBO N“ Homol. A ■ 5 3 2 Z.

f) Régulation de la pression :Pressure regulation :

f 1 ) Type de régulation de la pression : by-passType of pressure adjustment : by-pass

soupape de décharge relief valve

□ autre cas other case

f2) Préciser le type de la soupape et son contrôleindicate the type of the valve and its con tro l--------------------------------------- —-----

g) Système d'échappement :Exhaust system :

Dimensions intérieures de l'éventuel tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur (dessin) Internai dimensions of the eventual exhaust pipes between exhaust manifold and turbocharger (sketch)

0 e n t r é e d ' a i r dans é c h an g e u r

s o r t i e d ' a i r de l 'é c h a in g e u r

40 .mm

26 X 86 mm

h) Refroidissement de l'air d'admission Cooling o f intake air :

PHOTOS

k) Vue de dessus du turbo compresseur Plan view of turbocharger

oui/dyes/c

L) Vue de face du turbo compresseur Front view o f turbocharger

f F . I . S . A . , Z

Marq ueMake _ CITROEN


A - 5 3 7 7

DESSINS / DRAWINGS

V) Entree des gaz d'échappement dans le carter de turbine du turcocompresseurExhaust gaz entry in tne turoine housing of turbocharger.

V!) Sortie des gaz d'échappement du carter de turbine de turbocompresseur.Exhaust gas exit o f the turbine housing of turbocharger.

VII) Entrée de l'air (mélange) dans le canerde compression VIII) Sortie de l'air (mélange) du carter de compression duturbocompresseur.Air (gas) exit o f the impeller housing of the turbocharger.

du turbocompresseur.Air (gas) entry in the impeller housing of the turbocharger

IX. Dispositif réglant la pression de suralimentation Device regulating the turbocharging pressure.

F . I . S . A . 'T;.


FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION

H om ologation N®

« - 5 3 7 7Extension N“

01 / 01 VO

□ ES Evolution sponive du type / Sponing évolution of the type

□ e t Evolution normale du type / Normal evolution of the type

□ VF Variante de fourniture / Supply variant

B VO Variante option / Option variant

□ ER Errata / Erratum

Homologation valable dès le Homologation valid as from.

ConstructeurM anufacturer.

Page ou ext. Page or ext.

Arc.Art.

606

701

803

803

803

0 1 JAN. 1989en groupe

. in group —

CITROENModèle et type

.Model and typeBX DIESEL TURBO

DescriptionDescription

T ra n s m is s io n s r e n f o r c é e s

B ras a v a n t r e n f o r c é

B ras a r r i è r e r e n f o r c é

P i v o t a v a n t r e n f o r c é

E n t r e t o i s e de moyeu AV e t AR

M a î t re c y l i n d r e tendem r» o o P t — P? 2 " 2 3 . 8 2 5 y A mm803 b 1 A le sag e ; 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6

Servo f r e i n803 c 1 Marque e t ty p e : DBA, à d e p r e s s i o n

P é d a l i e r

P h o to s 1 e t 2

P h o to s 3 e t 4

P h o to 5

P h o to s 6 e t 7

P h o to 8

P h o to 9

P h o to 10

P h o to 11

l ’ UTOWOS^S Page

MarqueCITROEN

MoceieDIESEL TURBO

A - 5 3 7 7Nl' Hnmnl

01 / 0 1 ÏON-’ Ext.


Art.Art.


.

803 Commainde à d o u b le

803 b nombre : 2

m a î t r e

; 803 b

c y l i n d r e

1 A lé sag e

P h o to s 12 e t

: 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6 - 2 2 ,2 - 2 3 ,8 mm

803

803

803 d

803 h 1

901 f

P h o to 15

803 c s e r v o f r e i n : non

803 d r é g u l a t e u r de f r e i n a g e : au t a b l e a u de bo rd

M a i t r e c y l i n d r e tendem e t a s s i s t a n c e P h o to 14

803 b 1 a l é s a g e : 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6 - 2 2 ,2 - 2 3 ,8 2 5 ,4 mm

803 c 1 marque e t ty p e : DBA, à d é p r e s s i o n

Commainde de f r e i n a g e paur 1 d o s e u r tendem :

803 b 1 a l é s a g e : 7 ,5 X 7 ,5 mm

803 c 1 mairque : CITROEN

803 d r é g u l a t e u r de f r e i n a g e i n c o r p o r é : non

R é g u l a t i o n de f r e i n a g e h y d r a u l i q u e :

803 d 1 em placem ent : s u r t u n n e l c e n t r a l

F r e i n de s t a t i o n n e m e n t à commande h y d r a u l i q u e

803 h 2 em placem ent ; t u n n e l c e n t r a l

803 h 3 e f f e t s u r r o u e s a r r i è r e

P h o to s 16 e t 17

P h o to s 18 -1 9 e t 20

T o i t o u v r a n tV alable en R allye seu lem ent

P h o to 39

^ F . I . S . A .Page

MarqueMake CITROEN

Modèle k ^ \ 1 1Mode! BX DIESEL TURBO Ni° Hnmol " J O / /

PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vo

Page/

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! BX DIESEL TRUBO N° Homol. A - » i 5 7 7

PHOTOS / PHOTOS N ° Ext.01 / G 1 VO

i10

11 12

Page / _Ë_

MarqueMake

CITROEN ModèleModel RX nTF.RF.I. TlIRRO N° Homol..

A - 5 3 7 7

PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vn

13 14

15 16

17 18

Page / .

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! BX DIESEL TURBO N° Homol.

A- 5 3 7 7

PHOTOS / PHOTOS N °E x t.01 / G 1 VO

19

21 22

23 24

— S, i ( F . I . S . A .

•! ■

Page / .

MarqueMake CITROEN

ModèleBX DIESEL TURBO N° Homo!.. 0 - 5 3 7 7

PHOTOS / PHOTOS N ° Ext. 0 1 / 0 1 V fl

25 26

27 28

t29

P age /

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homol. A ~ 5 3 7 7

PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vo

31 32

33

35

34

I

36

_

F . I . S . A . / f c .Page / _iL

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! BX DIESEL TRIIRO N° Homol. A - 5 3 7 7

PHOTOS / PHOTOS N ° Ext. 0 1 / 0 1 VO

37 38

41 42

Page /

M a r c u e

M a x B cT T P .o srrM o d è l e

M o d e l . . BX DIESEL TURBO N * H o m o l . .

N * £ x t

A - 5 3 7 7

0 1 / 0 t VO

P a g e o u ext. Page o r e x t

O e sc n s tio nO e sc n c n o n

8 e -t 9 8 0 7

e) N c m o re d e cy lin d res o ar roue: N u m o e r o f cy lin d ers p e r w neei:

e l ) A lé s a g eB o r e _______________________

A vant

F r o n t

Avant

F r o n t

3 8 .1

g) F re in s à d is a u e s :O ise b ra k e s : .g1 ) N o m b re s d e s a o o ts p a r ro u e

N u m o e r o f p a o s p e r w n ee l___g2) N om bce d ’é tn e r s p a r ro u e

N u m b e r o f c a lip e rs p e r w n e e l.

g3} M a té n a u d e s é tn e r s C a lip e r m a te n a l_____

A l l i a g e

Alum iniun

3 8 ,1

AvantA

F r o n t

Avant

F ro n t

3 8 ,1 38 ,1 mm

A l l i a g e

Aluminium

A l l i a g e

Aluminium

A l l i a g e

Aluminium

g4) E p a is s e u r m ax im ale du d ts a u e M axim um d isc m icx n ess 2 0 ,4 2 0 ,4

g p) O ia m e tre e x té r ie u r du d is c u e E x te rio r d ia m e te r of trie d i s c ^

g6) D ia m è tre e x te n e u r d e f ro tte m e n t d e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of tries r io e 's rubb ing s u r fa c e ------------

g7] D ia m è tre in te n e u r d e f ro tte m e n t d e s s a o o ts Irrte rio r d ia m e te r o f trie s r io e 's ru b b in g s u r f a c a _ _ _ _

266

2 6 4 ,5

gS) L o n g u e u r h o rs -to u t c e s s a b o ts O v era ll len g m o f trie sn o e s ,

gd) D is a u e s v en tilé s V en n ia red d ise .

g 10) S u r fa c e d e fre in ag e par ro u e B rak in g su r fa c e p e r w heel___

170

266

2 0 ,4 2 0 .4

266

2 6 4 ,5

266

2 6 4 ,5

173

o u i / lY e s /

11 2 .3

V o ir P h o to s

See P h o to s

V (b a s e )

+ 32

o u i /Y es/

112 . 3.

V ( b a s e )

+ 32

176

o u i / iYes/s

26 4 ,5

179

112 .3

V (b a s e )

+ 32

ou i/Y es/

V (b a se )

+ 32

mm ± 1

mm ± 1,5

mm ± 1 ,5

mm ± 1 ,5

mm ± 1 ,5

cm

F . I . S . A .

P a g e J

M a r c u e

M a x s

M ooeie Maaei. . BX DIESEL TURBO N«HomoL.

A - 5 3 7 7

n. ç« ._ 0 1 Z 1 L U üL

Page ou exL P a g e o r ext.

AvantAvantAvaintAvaint i

3 8 ,13 8 ,13 8 ,138 .1

e ) N o m o re d e cy lind res oar roue: N u m o e r of cy iinoers p erw n ee i: e l ) A lé sa g e

B o re

g) F re in s à d iso u es:O ise c rax e s :. g1 ) N o m o re s d e sa o o rs par roue

N u m o e r at p ao s p e r w neei g 2 ) N o m o se d 'é tn e rs p ar m ue

N u m o e r of ca iio e rs p e rw n e e i.

g3) M a ie n a u d e s é tn e r s C a iio e r

g4 ) E p a is s e u r m axim ale du d isc u e M axim um d isc m icxness

gS) D iam effe e x té r ie u r du d isoue E x te n o r d ia m e te r of tfie d isc

gS) D ia m è tre e x te n e u r de f ro tte m e n t c e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of îfte s n o e s rudoing su rfa ce

g7) D ia m è tre In te n e u r d e f ro tte m e n t d e s sa o o ts In te r io r d ia m e te r o f îOe s n c e s ruoOing su rfa c e

g3) L o n g u e u r n o rs-to u t c e s sa o o ts O verall leng tn of tn e snoes,

g9 ) D iso u e s v en tilé s V en d ia ted o isc

g lO ) S u rfa c e o e fre in ag e par roue B rax ing su rfa ce p e r w neei

V o ir P h o to s

See P h o to s

A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e

Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium

mm ± 12 0 .7 - 2 2 .92 0 .7 - 2 2 .92 0 .7 - 2 2 .92 0 ,7 - 22 .9

mm ± 1,5

mm ± 1 . 5

1 8 4 ,51 8 1 ,5 • mm ± 1 ,51 7 8 ,5

mm ± 1 ,51 1 2 .31 1 2 .31 1 2 .31 1 2 ,3O U I /O U I /O U I /O U I /

R I . s. A.

P a g e K

M a r s u e

M a x a

M o a e iBM o a o . f fv T n r n i n -

A - 5 3 7 7N * H o r o o L .

01 / Q u m

PsçB au exL I P ago or ext. I Art.

AvantAvantAvant

A l l i a g eA l l i a g eA l l i a g e

A lm in iu mA l l i a g e

AluminiumAluminiumAluminium

mm * 12 0 . 7 - 2 2 . 9

mm i 1 . 5

o u i /o u i /o u i /

ai N o m n re d e c y ü n a re s p a r roue: N u x n o e r a t cyO naers p e rv tn e e i:

e 1 ) A lé s a g e B o re

j) Freins à discues:O iseg1 ) N c m o r e s ae s a c o ts par roue

N u m n e r at paas n e r vmeef ■ç2) N o m o se d 'é tn e rs c a r roue

N u m o e r of c a iio e rs p e r vwneel

ç 3 ) M a té n a u o e s é th e r s C a i io e r ro a te n a l

g 4 ) Ç s a js s B u r r o a x ir n a ie d u c s s u e

M a x im u m o is s P iio tn e s s ç 5 ) D ia m e îre e x ia n e u r ou

S x te r io r d ia m e te r of tn e d ise

gS) D ia m è tre e x r e n e u r a e fru n e m e n r œ s s a e o s SxE ertor d ia m e te r o f tn e s n o e ’s rusamg s u n a e e

g7] D ia m e tre im e n e u r d e (T e n e m e n t e e s s a c o t s In te r io r d ia m e te r o f th e s n o e ' s rtroding

gS) Longueur nors-toutO v e ra ii la n g tn o f th e

'-S ) D is c u e s v e n tilé s V e n d ia te o o ise

j lO ) S u r f a c e o e f re in a g e p a r ro u e B ra x in g s u n a e e p e rv m e e i

V o i r P h o t o s

S e e P h o t o s

F .I . S .A .I -V

rr, Page L

M arcueMaKS

M o a e i o

M a a e i . .BX DIESEL TURBO N* Hanoi.

N*

f t - 5 5 7 7

0 W 0 1 VO

n g e ou exL | Art. P a g e o r ext. Art

AvantAvantAvant

r r e n t

3 8 . 1 - 4 1 , 33 8 , 1 - 4 1 . 3 I 3 8 . 1 - 4 1 . 3

e ) N o m o re d e cy iin a res oar roue:N u m o e r of cy iinaers p e rw n ee l:

e l ) A lé sa g e B o re

g j F re irœ à d iscu es:O ise d ra k e s :g1 ) N o m o re s o e s a o o ts oar roue

N u m o e r of o a c s o e r w neei g 2 ) N om oce d 'é tn e rs o a r roue

N u m o e r of ca iio e rs o e r w n ee i.

g 2 ) M aterrau o e s e tn e is C a iio e r

o 4 ) E s a is s e u r m axim ale ou d iso u eI ? n 7 - ? 2 ° M axim um o is c m io m e s s i

A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e

A lu m in iu m A lu m in iu m A lu m in iu m A lu m in iu m

2 0 7 - 2 2 . 9 I mm ± 1

mm ± 1,5

mm ± 1 , 5

mm ± 1 , 51 8 4 . 51 8 1 , 51 7 8 , 5

mm ± 1,51 1 2 . 31 1 2 . 31 1 2 . 31 1 2 , 3Q U i /O U I /O U I /O U I /

V o i r P h o t o s

S e e P h o t o s

gS ) D ia m è tre e x te n e u r ou d iso u e S x re n o r d ia m e te r of t i e d isc_

gS) D ia m è tre e x te n e u r d e fro t te m e n t c e s s a o o tr Exterior d ia m e te r o f the s n o e 's ruco ing su rfa c e

g 7) D ia m è tre in te n e u r o e fro tte m e n t o e s s a o o ts Iftte rio r d ia m e te r o f tfie s n o e s ruoding su rfa ce

gS) L o n g u e u r nors-tou t o e s sa o o ts

O v era ll lengm of th e s n o e s _ _ g 9 ) D iso u e s ven tilés

V en tila ted disc g 10) S u r fa c e o e fre in ag e oar roue

B rax in g s u n a c e o e r wneei.

F . I . S . A . fr ,P age M

M a r r u e

M a x s

M o a e i o

M o a e i . .BX DIESEL TURBO N * H o m o i . , A - 5 3 7 7

„ . = » _ Û _ L L Û - L B .

Page au ex t. P a g e o r ext.

AvantAvant

F r o n t

3 8 ,1 - 4 1 ,33 8 .1 - 4 1 ,3

A l l i a g e

A l u m i n i u m

A l l i a g e

A l u m i n i u m

A l l i a g eA l l i a g e

A l u m i n i u mA l u m i n i u m

2 0 .7 - 2 2 ,92 0 ,7 - 22 ,9

mm ± 1»5

mm ± 1 , 51 9 6 ,519 3 ,5190 ,5

G U I /G U I /

e ) N o m o re d e cy iin a res o ar roue: N u m o e r of cy iin ae rs p e r w n e e t ,

e l ) A lé s a g e B o re .

g) Fretns à d isc u e s :. D isc sraKG

g1 ) N o m o re s a e s a o o is oar roue N u m o e r o f o a c s o e r w neeL

g 2 ) N o m o œ d 'é m e rs o ar roue N u m o e r of ca iio e rs p er w n ee l.

ç 2 ) (u ta tenau a e s éthe.'S C ô lio e r m a te n a l.

g 4 ) Esaisseur m axim ale au d isc u e M axim um d isc c i io tn e s s .

g 5 ) D ia m e tre e x te n e u r ou c iso u e E x te rio r d ia m e te r of t i e d isc ,

gS) D ia m e tre e x te n e u r a e f ro t te m e n t c e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r o f tne s n o e s ruooing su rra c e -

g 7 ) D ia m e tre in te n e u r d e fro t te m e n t a e s s a o o ts I n te n o r o ia m e te r o f tfie s n o e 's ruoo ing s u r

gS ) L o n g u e u rn o r s - to u to e s s a o o ts

O v era ll len g tn of tfie : g 9 ) D is o u e s v en tilé s

V e n d la te o d is c . g lO ) S u r f a c e a e fre in ag e oar roue

B raK ing su rfa ce o erw n ee l.

V o ir P h o to s

S e e P h o to s

M a r c u e

M a x e

Moaeie M oael. .

A - 5 3 7 7BX DIESEL TURBO. N* H om oi.,

N*Sxt 0 1 / 0 1 VO

Page au ext. Page or ext

1 Art 1 Art

D escn o tio nO e sc n o n o n

S e-C 9 S 0 3 A v a u it A v a n t A v a n ti*iii fi

A v a n t

F r o n t F r o n t F r o n t&MMP

F r o n t

e ) N o m o re d e cy iin a res oar roue:4

i1 4 4 4

iN um oer or cyiinutsia m e l ) A lé s a g e

3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 mm

g) F re in s à d isa u es :

g1 ) N o m n re s d e s a o o ts o ar ro u e2 2 2 2

ç2) N o m o œ d 'é tn e rs p a r roue1 • 1 1 1

(MUmOSf 01 wUilUe'd ut»* wneBiM.

g2) M a te n a u o e s é tn e r sA l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

g 4 ) E s a is s e u r m axrm aie du d isc u e 2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8

2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8

2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8

2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8 mm ± 1

gS) O ia m e tre e x té r ie u r ou d isc u e E x ie rio r o î^ m p te r of îtte d ise 2 9 5 2 9 5 2 9 5 2 9 5 mm ± 1 ,5

g6 ) D ia m è tre e x re n e u r o e f ro tre m e n r o e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of tne 2 9 4 2 9 4 2 9 4 2 9 4 mm ± 1 , 5

s h o e s ruOOinç su rfa c e g 7) D ia m è tre in te n e u r c e

f ro tte m e n t o e s s a o o ts Irrte rio r d ia m e te r of the 1 9 4 ■ 1 9 7 2 0 0 . 2 0 3 mm ± 1 , 5

gS) L o n g u e u r n o rs-to u t o es sa o o ts 1 1 2 , 3 • 1 1 2 , 3 1 1 2 , 3 1 1 2 , 3 mm ± 1 , 5

g9 ) D is c u e s ven tilé s o u i / » e « Y e s / a * Y e s / »

o u i z - a a iY e s / » Y e s / »

g 70) S u i ^ c e d e fre in ag e oar ro u e2

cm

V o i r P h o t o s

S e e P h o t o s2 1 - 3 6 - 3 7 - 3 8

F. l .S . A.

M a r c i i e

M a x e

Maa6ie Maaei. . BX DIESEL TURBO N * H o m o i.

A - 5 3 7 7

. . . . . . n 1 / n i v n

P a g e o u ex t. P a g e o r ext.

I A r t A r t

O escn o tio nD escn o tio n

S e-r 9 8 C J A v a n t A v a n t A v a n t A v a n t

‘ ' w 1 y

F r o n tRo s f

F r o n tn » T

F r o n tim m e

F r o n tS e e r

e ) N o m o re d e cy iin d res o ar roue: 4 i . 4 4N u m o e r or oyiiiiuBid m e l ) A lé s a g e

4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5mm

g) F re in s à d is c u e s :

g1 ) N o m o re s d e s a o o ts p a r ro u e2 2 2 2

g2) N o m o se d ’ê tn e r s p a r ro u e1 1 1

1

1

g 2 ) M a té r ia u c e s é tn e r s

. A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

g 4 ) E s a i s s e u r m ax im ale du c is a u e2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 , 4 - 28 mm ± 1

ç 5 ) D ia m è tre e x té r ie u r a u d is c u e ^ •c te n o r d ia m p re r of îîie d ise

2 9 5 2 9 5 2 9 5 2 9 5 mm ± 1 ,5

gS) O ia m e rre e x re n e u r d e f ro r te m e n r c e s s a o o ts E x re n o r d ia m e te r of tfte 2 9 4 2 9 4 2 9 4 2 9 4 mm ± 1 , 5

g 7} D ia m è tre in té n e u r a e f ro t te m e n t d e s s a o d ts I f t t e n o r d ia m e te r o f tfie 1 9 4 • 1 9 7 2 0 0 ■ 2 0 3 mm ± 1 , 5

gS) L o n g u e u r n o rs-fo u t o e s s a o o ts1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 mm ± 1 , 5

g 9 ) D is c u e s v en tilé s 1O U l / M B B

Y e s / no-O U I / a m Y e s / tm

O U I / m m

Y e s / a »

o u i/a m m Yes/am

g lO ) S u r f a c e d e f re in ag e o a r ro u e2

cm

V o i r P h o t o s

S e e P h o t o s3 3 - 3 4 - 3 6 - 3 7 - 3 8

F . I . S . A P age P

M anrueM axe

MoaeieM o a s i. . BX DIESEL TURBO N * H o m o L

N * £ st

A - ?i 3 7 7_

01 / 0 1 VO

Oesci'janonD e sc r o n o n

AvantAvant

r r o n t

3 8 ,1 - 4 1 ,33 8 ,1 - 4 1 ,3

A l l i a g eA l l i a g eA l l i a g eA l l i a g eAlviminiumAluminiumAluminiumAluminium

mm ± 12 5 .4 - 28

mm ± 1 ,5

mm ± 1»5

mm ± 1 , 5

mm ± 1 , 51 1 2 ,3112 ,3• 1 1 2 ,3112 ,3o u i /o u i /

e ) N o m o re a e c /i’in c re s c a r roue: N u m o e r of cy tin o srs ssrvftiesL e i ) A lé s a g e

* ' B o re

g) Freins à d isc u es :. Oise sraKi

g1 ) N o m n re s ae s a o o rs c a r ro u e N u m o e r c f s a c s o e r w neei

•g2J N o m o se d 'é tn e rs o a r ro u e N u m o e r a t ca iio e rs p e r w neel

ç 2 ) M a œ n a u d e s è tn e is C a iio e r n o t e r a i

ç 4 ) E c a is s e u r m ax im ale s u aiscue M axim um d ise m ic tn e s s

S £ ) D ia m e s e e x œ n e u r ou c is c u e Exzenar d ia m e te r of t i e d isc

ç 5 ) C ia m e t r e e x r e n e u r o e fro rcem en r s e s s a c o ts E x re rro r d ia m e te r at t i e s n o e 's ru ss in g su r fa c e

g 7] D ia m è tre in te n e u r s e f ro tre m errt d e s s a o o s I m e n o r c ia m e te r o f 3 ie s n o e 's ru s s in g su:

g S ) L o n g u e u r n o rs -to u t s e s s c o t s O v e ra ll le n ç tn o f t i e snoes,

g S ) D is c u e s v en tilé s V e n s ia te o s is e

g lO ) S u r f a c e ae freirrageB ra x in ç surtzcs oer w ne

V o i r P h o to s

See P h o to s

Marc’j eMaxe .

Maaete Maaei. . BX-DIESEL TURBO N * H o m o L A - R 3 7 7

N*£xt 0 1 / 0 1 VO

P3Ç8 OU ex t. Page or ext.

Art.Art.

DescnavonDescravon

8 e s 9 8 C 3

e ) N o m o r e d e cy iin a res par roue; N u m o e r of cy iin o ers p e r w n e e l; ,

e l ) A lé s a g eBore.^______________________

A vant

F r o n tH«atr

A vant

F r o n tR a a r

Avantft

F r o n t

AvantAss

F r o n t

3 8 ,1 - 4 1 , 3 3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 ,1 - 4 1 , 3 3 8 ,1 - 4 1 , 3 mm

gj F re in s à d isc u e s : • O ise

gt ) N o m o r e s d e s a n o is oar roue• N u m o e r or p a c s p e r w n e e l___

g2) N o m o te d 'ém ers par roue N u m o e r of ca lip ers p e r w n e e l.

ç2) M a té n a u c e s é tn e r s C a iio e r m a re n a l_____

g 4) E p a is s e u r m ax irra ie ou d iso u e M axim um d ise m ic x n e s s _ _ _ _ 2 5 . 4 - 28 2 5 . 4 - 28 2 5 .4 - 28 2 5 . 4 - 28

gS] D ia m e ire e x re n e u r ou üisaue E x ie n o r d ia m e ie r at t i e d i s c ^

gS) D ia m e ire e x te n e u r d e f ro tte m e n r o e s s a o o s E x te n o r d ia m e te r of t i e

304 304 304 304

303 303 303 303

gS ) L o n g u e u r n o rs-to u t o e s sa o o ts O v era ll l e n ç t i af t i e s n o e s

g 9 ) D is c u e s v en tilé s V en tila ted

13 1 .3 13 1 .3o u i / iY e s /

o u i / iY e s / i

g 10) S u r r a c e o e fre in ag e p ar ro u e B ra x in g su rra ce p e r w neel

V o i r P h o to s

See P h o to s

O U i / I

Y es/ï

131 .3o u i / iY es/j

-31.3-

33 - 34 - 36 - 37 - 38

■ A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e

Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium

mm ± 1

mm ± 1 ,5

mm ± 1 ,5

g 7) D ia m è tre in te n e u r o e f ro t te m e n t o e s s a o o ts In te r io r d ia m e te r o f t i e 196 ■ 199 202 • 205 mm ± 1, 5

mm ± 1 ,5

cm

lN T t iè /5 } ^

F . l . S . A . ;P a g e

Mzrc'jeM axe

Moaeia. BV HTF^FT, TIIBBO

A - 5 3 7 7N * H o m o l . .

N* 0 1 / 0 1 VO

D esc r jo a o nOescr.aaan

PaçB au ex t. I Art. P a g e o r ex t. Art.

A vant• I I' 1 n r n

AvantAvant

F r o n tF r o n tF r o n t

41 ■3 - ^ 4 .54 1 .3 - A 4.3 I 4 1 .3 - ■ ^ ,5

e ) N o m o re a e cy iin ares ca r roue: N u m n e r of cyiinoe.'S cervffieei:

e l ) A lé s a g e ’ ■ Bore

g) Freins à discues • Disc sraxi

) N o m o re s d e s a o o ts o a r roue N u m o e r of c a c s o e r w neel

■g2) N o m o se d 'è tn e rs c a r roue N u n ro e r of ca iio e rs o er w neel

ç 2 ) M s is n a u o e s étne.'S Qsiiaer m aterial

g 4 ) E c a is s e u r m axim ale ou c s c u e M ax im u m c isc m ic tn e ss

g £ ) D iam em e e x ie n e u r ou tissue Eszenar d ia m e te r of t i e d isc

gS) D ia m e r e 8xre.neur oe frc tre .m e n t o e s s a c o ts E x te n o r d ia m e te r of t i e s n o e s russing s u n a c e

g 7 ) D ia m e r e in te n e u r o e f m s e m e n t o e s s a c o ts I r t te n o r d ia m e te r o f t i e s n o e 's .*i:ssing su

gS) Longueur nors-tout oes sc o tsO v e ra ll leng tn o f tfie snoes,

g 9 ) D is c u e s v e n d ié s V e n s ia re o

g lO ) S u r ta c e o e fre in ag e oar roue B ra x in g s u n a c s o e rw n e e '

V o i r P h o t o s

S e e P h o t o s

. A l l i a g e A l l i a g e

AT n m i n i u m

A l l i a g e

Aluminium

A l l i a g e

Aluminium

mm ± 1

mm i 1 .5

mm ± 1 , 5

mm ± 1 , 5

mm ± 1 , 5131 ,31 3 1 ,3 o u i / Yes/

1 3 1 ,31 3 1 .3 o u i /Y es /

ou i /o u i /

MarrjeMaxe .

M o a e t e

M a a e l .. BX.DIESEL TURBO N * H o m o L

01 / 0 1 vnN*£x£.

el N o m n re d e cy iinares par roue: N u m o e r of c / i in a e rs per ymeei: e l ) A lé s a g e

' ■ B o re

gj Freins à d iscu es:• O iscO raK

gt I N o m c re s d e sa o o ts oar roue N u m o e r of p a c s p e r vm eei

■g2l N o m c œ d 'é tn e ro par roueN u m o e r of ca iio e ts p e rw n ee i

A vantA v a n t

r r o n t

A l l i a g e

A lum iniumA l l i a g e

Alum iniumA l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

mm ± 1 , 5

mm ± 1 , 5

1 3 1 , 31 3 1 ,3G U I /

Y e s /

131,3 o u i / Y e s /

1 3 1 , 3G U I /

G U I / Y e s /

ç 2 ) M a ie n a u c e s é tn e rs C a iio e r m aienal

g 4 ) B s a is s e u r m axim ale du c isc u e M axim um d isc m iccness

gS] D ia m e rre e x te n e u r ou d isc u e E x te r io r d ia m e te r of t i e d isc

gS) D ia m e tre e x te n e u r oe f ro tte m e n t o e s sa o o ts E x te n o r d ia m e te r of t i e s n o e 's rocoing su rface

g7] D ia m e tre in té rieu r o e fro t t e m e n t o e s sa o o ts I n te n o r d ia m e te r of t i e s n o e s .“uocing su rfa ce

gfl) L o n g u e u r n o rs-to u t oes sao o ts O v e ra ll le n g ti o f t i e snoes.

g9) D is c u e s v en tilés V e n n ia te d disc

g 10) S u r f a c e o e fre inage oar roue B rax in g s u r ta c s p e r Mme

V o ir P h o to s

S e e P h o to s

MarsueMaxe

MoaeieM a a e i . . BX'DIESEL TURBO N * H o m o L ,

N 'S at.

A- 5 5 7 7

0 1 / 0 1 VO

PaçB ou ext. Page o r ext.

1 Art. Art.

O e sc n o so nO escn o tio n

a e s 9 8C3 A v a n t A v a n t A v a n t A v a n t

F r o n tS k *

F r o n tB e a r

F r o n tB e a r

F r o n t

f

e) N c m o re a e cy iinores oar roue; 4 i ^ 4 4N u m o e r or cy iinoers p e^ ) A lé s a g e

s rw iie su , ,

3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 . 1 - 4 1 , 3 3 8 . 1 ^ 4 1 . 3mm

g) F re in s à d isc u es : ■ 1

g T ) N o m n re s d e sa o o is p ar roueN u m o e r o ^ p a e s o e r w n e e i , , !----------- ^ ■'— 2 2 , 1 _

ç 2 ) N o m o œ d 'é tn e rs par roue1 1 1

l

N u m o e r or ca iio e rs per w n e c i_

ç 2 ) M a te n a u o e s é th e rs

• A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

A l l i a g e

A lu m in iu m

g 4) S s a i s s e u r m axim ale du d iso u e2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 mm ± 1

ç 5 ) D ia m è tre e x te n e u r ou d iso u e3 1 5 3 1 5 3 1 5 3 1 5 mm ± 1 ,5

ç 6 ) D ia m è tre e x te n e u r ae f ro tte m e n t a e s s a o c ts S x te n o r d ia m e te r of tne 3 1 4 3 1 4 3 1 4 3 1 4

mm ± 1 , 5

g 7 ) D ia m è tre in te n e u ra e f ro t te m e m o e s sa o o ts ir t te n o r d ia m e te r of tne 2 0 4 ■ 2 0 7 ■ 2 1 0 - 2 1 3 mm ± 1 , 5

oS) L o n g u e u r n o rs-to u t oes s a o o ts 1____ _________ 1 3 1 . 3 ■ 1 3 1 , 3 1 3 1 , 3 ■ 1 3 1 , 3 mm ± 1 , 5

u v e r a i i lengm or u re a g 9 ) D is o u e s ven tilé s

O U l/* « lY e s / am

O U I /* »Yes/mm

o u i / e a aY e s / « e Y e s / a »

g10) S u r f a c e c e fre inage par ro u e I2

cm

o^SK inç âUrîAfa^ pJsi v

V o i r P h o t o s

S e e P h o t o s33 - 3 4 - 3 6 - 3 7 - 3 8

■vfi'/lUTOWOîSS'P a g e U



H om oloaation N®

5 3 7 7

Extension N®

0 2 / 0 1 VF

□ ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type

□ ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type

IS VF Variante de fourniture / Supply variant

□ VO Variante option / Option variant

□ ER Errata / Erratum

Homologation valable dès le Homologation valid as from_

0 1 JAN. 1989 en groupe . in group —

ConstruaeurManufacturer. CITROEN

Modèle et type , Model and type BX DIESEL TURBO


Art.Art.


12

324

a

b

334

A l i m e n t a t i o n p a r i n j e c t i o n

Marque : BOSCH

Modèle : VE

P h o to H

C o l l e c t e u r échappem ent p o u t Turbo c o m p re s s e u r GARETT P h o to J

Turbo C o m presseu r GARETT : v o i r d o s s i e r TURBO COMPRESSEUR

F . I . S . A

Page 1 /

MarqueMake CITROEN

PHOTOS / PHOTOS

ModèleBX DIESEL TURBO Mode! ____________________ N° Homol.

N° Ext.

H - 0

0 2 / 0 1 VF

•.t.- V. •frt- T -t - ' 4.—rSu-.-a.;

Jti'.'.i'v-'..............■

Diaimètre de s o r t i e : 54 mm ± 0 ,2 5

< S ^ <1 - ( F . I .S .A .

Page / iZ l .


Homologation N°

A - 5 3 7 7

Groupe * / q

Group A /D0 2 / 0 1 VF

FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTÉS PAR TURBOCOMPRESSEUR (S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES

Véhicule : Constructeur Vehicle : Manufacturer. CITROEN

Modèle et typeMode! and type BX DIESEL TURBO

Homologation valable à partir du Homologation valid as fro m ____

334. Suralimentation T urbocharging

b) Carter de turbine : Turbine housing :

0 1 JAN. MMa) Marque et type du turbo compresseur

Make and type of the turbocharger _

en groupe in group .

GARRETT T2

b1) Nombre d'entrées des gaz d'échappement Number of exhaust gas entries ________

b2) MatériauMaterial ____________________ f o n t e

c) Roue de turbine : Turbine wheel :

c2) Nombre d'aubes Number of blades.

c l) Matériau Material .

11 c3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of b lade___ 1 9 , 3

c4) Préciser les cotes A,B,C, selon le schéma suivant :Indicate the dimensions A, B, C, according the following sketch :A = __________ mmB = ----------§----------mmC = 4 9 _mm

d) Carter de compression : Impeller housing :

. mm

d1) Nombre d'entrée d'air (mélange)Number of air entries (gas)___________ L.

d2) MatériauMaterial_______ A l l i a g e a lu m in iu m

S O R T I E

E X I T

8

e) Roue de compression Impeller wheel :

e4) Préciser les cotes A, B, C selon le schema suivant :

e2) Nombre d'aubes Number of blades. 12

e3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of blade___ 1 4 , 7 . mm

Indicate the dimensions A, B, C, according to the following sketch ^ — 3 3 , 9

B =C =

4 , 64 8

. mm

. mm

.mm E N T R E E «-E N T E R

MarqueMake _


f) Régulation de la pression ;Pressure regulation :

f1) Type de régulation de la pression : ^ Type of pressure adjustment ;

BX DIESEL TURBO n “ Homol.

by-pass ^ soupape de décharge by-pass relief valve

a - fi 3 ? ?

0 2 / G 1 VF

autre cas other case

C la p e tf2) Préciser le type de la soupape et son contrôleIndicate the type o f the valve and its con tro l------------------- — --------------

g) Système d'échappement :Exhaust system :

Dimensions intérieures de l'éventuel tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur (dessin) Internai dimensions of the eventual exhaust pipes between exhaust manifold and turbocharger (sketch)

D ia m è tre d ’e n t r é e é c h a n g e u r : 4 0 mm

S o r t i e éch an g eu r : 26 X 86 mm

h) Refroidissement de l'air d'admission Cooling of intake air :

PHOTOS

k) Vue de dessus du turbo compresseur Plan view of turbocharger

oui/eyes/i

L) Vue de face du turbo compresseur Front view of turbocharger

Â '- V ---------------

‘-■I-S.A

MarqueMake _ CITROEN

M) Vue de côté du turbocompresseur Side view of turbocharger

Modèle^ , BX DIESEL TURBO Mode! ________________ N® Homol.

m

N) Carter de turbine du turbocompresseur Turbine housing of turbocharger

a - .-S 5 7 7

0 2 / G 1 VF

0) Soupape et montage du by-pass du turbocompresseur Valve and by-pass installation of turbocharger

P) Eventuel échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur.Eventual exhaust pipes between the exhaust manifold and the turbocharger.

Q) Caner de compression du turbocompresseur Impeller housing of turbocharger

F I ^ A -I . J. W. M .

Marq ueiMaKe -

CITROENModèleModel BX DIESEL TURBO

DESSINS / DRAWINGS

V) Entrée des gaz d'échappement dans le carter de turbine du turbocompresseurExhaust gaz entry In tne turoine housing of turbocharger.

Il - 'î 3 7 7N° Homol. _ î î i L ^ • '

0 2 / O 1 VF

VI) Sortie des gaz d'échappement du carter de turbine de turbocompresseur.Exhaust gas exit of the turbine housing of turbocharger.

VII) Entrée de l'air (mélange) dans le carter de compression du turbocompresseur.Air (gas) entry in the impeller housing of the turbocharger

VIII) Sortie de I'air (mélange) du carter de compression du turbocompresseur.Air (gas) exit of the impeller housing of the turbocharger.

IX. Dispositif réglant la pression de suralimentation Device regulating the turbocharging pressure.

*é. '•



Homologation N'

5 3 7 7Extension N°

0 3 7 0 2 VO

VO Variante option / Option variant

Homologation valable dès le Homologation valid as fro m ------------------- 01 JAN. m.qConstructeur de la voiture Manufacturer of the c a r __ CITROEN

Modèle et type Modél and type

en groupe in group _

BX DIESEL TURBO

ARCEAU / CAGE DE SECURITE ROLLBAR / ROLLCAGE

Arceau principal

Main rollbar

Entretoiselongitudinaie/dlagonaleLongitudinai/diagonalstrut

Arceau avant

Front roilbar

Fabricant de l'arceau Rollbar manufacturer Matériau Material Diamètre extérieurExterior diameter ___Epaisseur de paroiWall thickness ___Limite élastiqueElastic limit ___Résitance à la tractionTensile strength ___Poids total y-comprIs les fixations Total weight Including fixings ___

CITROEN

A c i e r 25 Cr M04

40

1 ,5

mm

mm

60

80

3 2 ,0

kg/mm’

kg/mm'

kg

Arceau/cage complet! ' e) hors de la voiture Complete rollbar/rollcage outside the car

25 Cr M04 / 25 Cr M04

4040 . mm/_ mm

1 > 0 mm/ 1 ,0 mm

kg/mmV kg/mm*

QQ kg/mmV kg/mrrf

25 Cr M04

40 mm

1 ,5 mm

60 kg/mm*

80 kg/mm^

I MNous attestons que le présent arceau / la présente cage de sécurité répond aux dispositions de l'Annexe J de la FIA, en particulier en ce qui concerne ses implantations, ses connexions et ses résistances aux contraintes.We certify that the present rollbar/rollcage complies with the conditions of the FIA Appendix J, in particular with regard to its attachments, its connections and its stress resistances.

Signature du représentant du constructeur du véhicule Signature of the car manufacturer representative

M ichel PAROT

MarquaMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO

N Homol. A - 5 3 7 7

PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODY

N“ Ext. 0 3 / 0 2 VO

%

P age/ 2 / 3

MarquaMake . CITROEN

ModèleModel . BX DISEL TURBO

N Homol. t - ^ Z 7 7

PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE :PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODY :

N“ Ext. 0 3 / 0 2 VO

Page/ 3 / 3

FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

CERTIFICAT DE PRODUCTION

PRODUCTION CERTIFICATE

Constructeur

ManufacturerAUTOMOBILES CITROEN Date . . . NOVEMBRE. .1988

Modèle de voiture

Car ModelBX DIESEL TURBO

No d'homologation 0 3 7 7

Homologation No

Tyfje ou désignation commerciale

Type or commercial designation

BX TRD TURBO .....................

Nature de l'extensionD o s s i e r de. .base

Nature of the extension

PRODUCTION

Je soussigné certifie que la produaion mentionnée cicontre s'entend pour des voitures entièrement terminées, identiques et conformes à la fiche d'homologation présentée pour ce modèle.

/ hereby certify that the production indicated opposite concerns cars which are entirely completed, identical and in conformity with the recognition form submitted for the said model.

Signaure ^ ^ ^ i e r KARCHER

Fonction

Position

V ice P r e s i d e n t D i r e c t e u r

G é n é ra l d 'A u to m o b i le s CITROEN

F.I.S.A.

■^Tauto» ^ ^

Mois / Année Month / Year

NombreNumber

1 Mai 1 9 8 8 1 8 4 2

2 J u i n 4 2 2 4

3 J u i l l ../Août 4 0 2 0

4 S eptem bre 4 3 0 3

5 O c to b re 4 1 9 7

6

7

8

9

10

11

12

TOTAL 1 8 5 8 6

Observations : V o ir c i - -d e s so u sRemarks :

REMARQUES : Les T urbos KKK e t GARRETT, l e s pompes à i n j e c t i o n ROTO DIESEL e tBOSCH é q u ip e n t 50% de l a p r o d u c t i o n du v é h i c u l e .

FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE

Homologation N '

N- 5 3 77 N

FICHE COMPLEMENTAIRE □■HOMOLOGATION EN GROUPE «N» COMPLEMENTARY HOMOLOGATION FORM FOR GROUP «N»

Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____ 0 1 JAN. 1989 prononces par

decided b y ___

En complément de la fiche de Gr. A n° In addition to the Gr. A from n ° ----------

FiSfl

IMPORTANT;La présente fiche comporte toutes informations complémentaires à la fiche d ’homologation de base de Gr. A pour la participation du véhicule en groupe «N». En cas d'information contradictoire, seule l’information figurant sur la présente fiche complémentaire est à prendre en considération pour le Groupe «N».

IMPORTANT:This form includes all the additional information to the basic Group A homologation form for the participation of the vehicle in Group «N». In the case of contradictory information, only the information appearing on the present additional form is to be taken into consideration for Group «N».

1. DEFINITIONS

101. Constructeur Manufacturer. CITROEN

102. Dénomlnatlon(s) commerclale(s) — Modèle et type Commercial name(s) — Type and model_________ BX DIESEL TURBO

103. Cylindrée totale Cylinder capacity 1769 X 1 ,7 = 3008 cm^

2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHTS

201. Poids minimum Minimum weight 935

205. Hauteur minimum centre moyeu de roue / ouverture du passage de roue Minimum height center hub / wheel arch opening

kg

AVFront. ARRear,

340

130

mm

mm

MarqueMake CITROEN

ModèleModel , BX DIESEL TURBO

N- 53 77N° Homol. N

207. Voie maximum AVMaximum track Front 1440

ARmm Rear. 1380 mm

208. Garde au sol minimumMinimum ground clearance mm

Endroit de la mesure Where measured___

3. MOTEUR/ENGINE

302. Nombre de supports Number of supports .

308. Volume minimal total d une chambre de combustion Total minimum volume of a combustion chamber-----

1 9 ,6 3 cm

309. Volume minimum d'une chambre de combustion dans la culasse Minimum volume of a combustion chamber in the cylinderhead _

310. Rapport volumétrique maximum (par rapport à l'unité)Maximum compression ratio (In relation with the un it)---------------

311. Hauteur minimum du bloc-cylindres Minimum height of the cylinder block 3 0 2 ,9 mm

9 ,4 7

2 3 ,5 3 /1

cm

K?i Xï

--------------- »()313. Chemises

Sleevesb) Matériau

Material _

317. Piston a) MatériauPiston Material alliage aluminium..b) Nombre de segments

Number of rings____________3 ------------------------c) Folds minimum

Minimum w eight.805

4 6 ,8d) Distance de la médiane de Taxe au sommet du piston

Distance from gudgeon pin center line to highest point of piston c row n ------------------------------e) Distance ( + / - ) entre le sommet du piston au PMH et le plan de joint du bloc-cylindre

Distance ( - H / - ) between the top of the piston at TOC and the gasket plane of the cylinderblockf) Volume de l'évldemment du piston

Piston groove volum e_________ —-------------------------------------------------------------------2 ,5 4

319. Vilebrequin i) Diamètre maximum des manetonsCrankshaft Maximum diameter of big end journals 50

mm

mm

cm

mm

320. Volant moteur Flywheelc) Folds minimum avec couronne de démarreur et embrayage complet

Minimum weight of the flywheel with starter ring and complete clutch

321. Culasse: c) Hauteur minimumCylinderhead: Minimum height _d) Endroit de la mesure

Where measured__

1 3 9 ,9

Entre plan de Joint culasse et axe arbre à cames

mm

F.I.S.A.

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homol.,

H- 5 3 77 M

322. Epaisseur du joint de culasse serréThickness of the tightened cyiinderhead gasket

1 ,3 7 mm

325. Arbre à cames e) Diamètre des paliersCamshaft Diameter of bearings____________g) Dimensions de la came Admission:

Cam dimensions Inlet:

EchappementExhaust

2 7 .5 - 28 e t 2 8 ,5 mmA = 39R = 4 7 .4

A = ■■ 39 R = 4 7 .8

mmmm

mmmm

326. Distribution a) Jeu théorique pour la distribution AdmissionTiming Theoretical timing clearance Inlet 0 ,8

c) Retard à la fermeture (avec jeu théorique <326 a>)Valves closes at (with theoretical timing clearance <326 a>)Admission „ ■■■t/après PMB Echappement

20°30 ^

mmEchappement Exhaust __ 0j_8_

b) Avance à ( ouverture (avec jeu théorique <326 a>)Valves open at (with theoretical timing clearance <326 a>)Admission o «sBt/apres PMH EchappementIn let______________ leaiBV/after TDC Exhaust______

Inlet. s/after BDC Exhaust 3 °45

avant/<before/i

avant/anbefore/a

mm

PMBBDC

■ PMH rTDC

d) Levée de came en mm (arbre démonté) Cam lifts in mm (dismounted camshaft)

Admission / Inlet

Idessin/drawing art. 325)

Echappement / Exhaust

- 5° =- 10® =

- 15° =- 30° =- 45° = . 60° = . 75° =■ 90° =■ 105° =■ 120 ° =

■ 135° =150° =

0 = 8 ,4 mm ± 0 ,2 0 = 8>8 rnm ' ± 0 ,2

8 .31 mm + 5° = 8 .3 1 _ mm 5° _ 8 .7 2 mm + 5° = 8 .7 2 . mm8 ,0 3 mm + 10° = 8 ,0 3 mm 10° — 8 ,5 0 mm + 10° = 8 ,5 0 . mm7 ,5 7 mm + 15° = 7 ,5 7 mm 15° — 8 ,1 1 mm + 15° = 8 ,1 1 . mm5 ,1 7 mm + 30° = 5 ,1 7 mm 30° — 6 ,0 6 mm + 30° = 6 ,0 6 . mm1 ,5 4 mm + 45° = 1 ,5 4 mm 45° — 2 ,6 6 mm + 45° = 2 ,6 6 . mm0 .2 6 mm 60° = 0 ,2 6 mm 60° — 0 ,3 4 mm + 60° = 0 ,3 4 . mm0 .0 0 mm + 75° = 0 ,0 0 mm 75° — 0 ,0 3 mm + 75° = 0 ,0 3 . mm

+ qno = mm _ 90° - 0 .0 0 _ mm + 90° = 0 ,0 0 . mmmm + 105° = mm 105° — _ mm + 105° = , mmmm + 120° = mm 120° — _ mm + 1 2 0 ° = mmmm + 135° = . mm 1.35° _ mm + 1 3 5 ° = mmmm + 150° = . mm ___ 150° — mm + 150° = mm

V-------

± 0 , 2

F.I.S.A. rri.

MaraueMake


BX DIESEL TURBO N° Homol..N - 5 3 7 7 N

e) Levée de soupape en mm avec jeu théorique de distribution (art. 326 a) Valve lift in mm with theoretical timing clearance (art. 326 a)

Admission / Inlet Echappement / Exhaust

Art. 326 b) =4°30

•/après PMH »/after IDC = 0,0 mm

Art. 326 b) =39°15

+ 20° = 2 .2 5 9 . mm+ 40° = 4 ,5 6 4 . mm-i- 60° — 6 ,2 7 2 . mm+ 80° — 7 ,2 9 8 . mm+ 100° — 7 ,5 9 6 . mm+ 120° — 7 ,1 5 5 . mm+ 140° = 5 ,9 9 2 . mm+ 160° — 4 ,1 6 0 . mm+ 180° = 1 ,7 6 2 . mm+ 200° = 0 ,0 0 0 . mm+ 220° = . mm+ 240° = . mm+ 260° = . mm+ 280° — . mm+ 300° = . mm+ 320° = . mm+ 340° = . mm+ 360° = . mm

± 0 ,2

+ 20° + 40° + 60° + 80° + 100°

+ 120° + 140° + 160° + 180° + 200° + 220° + 240° + 260° + 280° + 300° + 320° + 340° + 360°

o avant/l _ before/*

PMBBDC = 0 ,0 mm = 2 ,1 5 8 mm = 4 .5 0 9= 6 .2 6 7 = 7 .4 1 6= 7 ,9 5 5 = 7 ,8 8 5 ^ 7 ,2 0 5= 5 ,9 1 7_ 4 ,0 1 9^ 1 ,5 6 5= 0 ,0 0 0

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

.mm

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

. mm

± 0 , 2

327. Admission Inlet

h) Nombre de ressorts par soupape Number of springs per va lve------

i) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load ofCaractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of

k) Diamètre extérieur des ressorts1Q c; _

Exterior diameter of the springs — mm m) Diamètre du fil des ressorts

p y Q Q

Diameter of spring w ire ------------- I t ----------- :— rnm

8 ,5 kg, la longueur max. du ressort est de2 3 .7 kg, the max. length of the spring is18 kg, la longueur max. du ressort est de45 kg, the max. length of the spring is

I) Nombre de spires des ressorts Number of spring co ils -----------

3 8 ,42 9 .34 2 .4 3 3 ,3

9 ,5 - 8

n) Longueur libre maximum des ressorts Maximum free length of the springs _ 4 4 ,3 - 51

mmmmmmmm

mm

328. Echappement Exhaustc) Diamètre dels) sortie(s) du collecteur

Diameter of the manifold exit(s)54 ± 0 ,25 ,mm

k) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of _

I) Diamètre extérieur des ressorts1 Q R ^ PQ

Exterior diameter of the springs f^=mmn) Diamètre du fil des ressorts _ ^ ^

Diameter of spring w ire -------------------- 1— I — ’. nim

I) Nombre de ressorts par soupape Number of springs per valve

8 ,5 18

kg. la longueur max. du ressort est de 3 8 ,4 kg, the max. length of the spring is L—

m) Nombre de spires des ressorts Number of spring coils 9 ,5 - 8

o) Longueur libre maximum des ressortsMaximum free length of the sp rings 1— I -------

mm . mm

mm

f. i.s. a . ^

MarqueMake r T T R O F N

ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homol. W - 5 3 7 7 N

329. Système anti-pollution Anti pollution systemb) Description

Description-----------

a) non:/no

330. Système d'allumage Ignition system

d) Nombre de bobines Number of coils —

331. Capacité du circuit de refroidissement Cooling system capacity-------------------------

332. Ventilateur de refroidissement a) Nombre Cooling fan Number c) Matériau de l'hélice

Material of the screw p as ique—e) Type de connection

Type of connection p i astique—

b) Diamètre de l'hélice Diameter of the screw .

d) Nombre de palesNumber of b lades___

f) Veritilateur débrayable Automatic cut in

305 mm

oui/eyes/i

333. Système de lubrification c) Capacité totaleL.ubrification system Total capacity--------§—d) Radiateurfs) d'huile oui/non

Oil radiator(s) yes/noe) Emplacement du/des radiateurs _ moteur et cartouche d'huile

Position of the radiator(s) ---------^ ----------------------------------------------------------------------------------------

NombreNumber /

4. CIRCUIT DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT

401. Réservoir e) Emplacement des orificesFuel tank Filler holes location.

aile arrière droite

402. Pompe(s) à essence a) .— . Electrique .— . MécaniqueI I Electrical I I MecanicalFuel pump(s)

b) Nombre Number _

d) Emplacement Location-------

/c) Marque et type

Make and type - e) Débit maximum

Maximum flow _ l/mn

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! . BX DIESEL TURBO

N- 5 3 77N° Homol.. N

5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICAL EQUIPEMENT

501. Batterie(s) b) Tension Battery(les) Tension

502. Génératrice(s) Generator(s]b) Type

Type------------------

12

Alternateur

503. Phares escamotables: a)4Di/nonRetractable headlights: pas/no

c) Emplacement V Location______ Compartiment moteur

a) NombreNumber__________________ h______________

c) Système d entraînement Drive system__________ C o u r ro ie p o ly v é

b) Système de commande Drive system________ !

6. TRANSMISSION / DRIVE

602. Embrayage a) Type Clutch Type _

603. Boîte de vitesse Gearboxe) rapports

ratios

f) Grille de vitesse Gear change gate

a secd) Diamètre du(des) disque(s)

Diameter of the plate(s)___ 215 mm

© G) © G)

Ô © © Ô

Manuelle /rapportsratio

Manualnombre de dents/ number of teeth

6.coc>>en

Automatiquerapportsratio

/ Automaticnombre de dents/ number of teeth

dw

UC>.V)

1 3 ,2 5 0 3 9 /1 2 X

2 1 ,8 5 0 3 7 /2 0 X

3 1 ,1 4 8 3 1 /2 7 X

4 0 ,8 2 8 2 9 /3 5 X

5 0 .6 5 7 2 5 /3 8 X

AR/R 3 ,3 3 3 4 0 /1 2ConstanteConstant.

/ /

60S. Couple final Final drive

b) Rapport Ratio__ 3 ,9 3 7

c) Nombre de dents Number of teeth _

6 3 /1 6

F.I .S .A . ^

MarqueMake CITROEN

ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homoi. W - 5 3 7 7 N

7. SUSPENSION / SUSPENSION

702. Ressorts hélicoïdauxHelical springsa) Matériau

Materialb) Type progressif

Progressive typec) Longueur libre minimale

Minimal free lengthd) Nombre de spires

Number of coilse) Diamètre du fil

Diameter of the wiref) Diamètre extérieur

Exterior diameter

g) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of

Sous une charge de Under a load of

AR / RearAV / Front

oui/nonyes/no

mm

mm

mmmm

mmmm

kg, la longueur min. du ressort AV est de kg, the min. length of the front spring is . kg, la longueur min. du ressort AR est de kg, the min. length of the rear spring is .

mmmmmmmm

703. Ressorts à lames Leaf springs

A = Lame maîtresse / X = lame auxiliaire

2 - 2è lame / 3 = 3é lame / 4 = 4e lame / 5 = 5e lame

A = maior leaf / X = auxilia ry leaf

2 = 2rwl leaf / 3 = 3rû leaf / 4 = 4 th lea f / 5 = Sth lea l

a) Matérau Material

b) Nombre d ethers Numtjer of spring hangers

c) Longueur libre minimum Minimum free length

d) Largeur maximum Maximum width

e) Epaisseur Thickness

f) Courbure verticale maximale Maximum vertical curve

A 2 //

/mm mm mm

mm mm / mm

mm mm

/

mm

mm / mm mm/

a) Matériau Material

b) Nombre d ethers Number of spring hangers

c) Longueur libre minimum Minimum free length

d) Largeur maximum Maximum width

e) Epaisseur Thickness

f) Courbure verticale maximale Maximum vertical curve

Z4 X

7/ /

z mm mm// mm mm mm// mm mm mm// mm/F.I.S.A.

MarqueMake

CITROENModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol..

H- 5 3 7 7

704. Barre de torsionTorsion t>ar

a) Longueur efficace Effective length mesurée de; measured from:à:to:

b) Diamètre efficace Effective diameter mesuré à: measured at:

c) Matériau Material

AR / RearAV / Front

mmmm

mmmm

706. Stabilisateur Stabilizer

a) Longueur efficace Effective length

b) Diamètre efficace Effective diameter

c) Matériau Material

707. Amortisseurs Shock absorbers

d) Diamètre extérieur Exterior diameter

e) Assiette du ressort réglable Adjustable spring trim

f) Distance assiette-fixation Distance trim-monitoring

g) Diamètre de la tige de piston Diameter of the piston rod

AV / Front

910

23

Acier

oui/nonyes/no

mm

mm

. mm

.mm

mm

AR / Rear

790

18

Acier

oui/nonyes/no

mm

, mm

mm

mm

mm

F.I.S.A.

MarqueMake

CITROENModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol.

N- 5 3 77 fg

8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR

801. Roues Wheels

a) Diamètre Diameter

b) Largeur Width

c) Marque et type Make and type

d) Matériau Material

e) Poids unitaire Unitary weight

f) Dépôt entre plan de montage et extrémité intérieure Offset between mounting and extreme inner face

AV / Front AR / Rear Secours / Spare

14 14 14

3 5 5 ,6 mm 5

3 5 5 .6 mm 5

."snn . D------ liiiM

5

127 mm 1?7 mm

MICHELIN MICHELIN MICHELIN

a c ie ra c ie r a c ie r

6 ,8 ko 6 ,8 ko

1 0 1 ,5 ± 2 1 0 1 ,5 ± 2 ppiY, 1 0 1 ,5 ± 2 pppp

802. Emplacement de la roue de secours Location of the spare w heel-------------

sous plancher de coffre arrière

9. CARROSSERIE / BODYWORK

901. Intérieur Interior

d) Sièges Seats d1 ) Type

Type d2) Appuie-tête

Headrest d3) Poids

Weight

c) Climatisation Air conditionning

»/non•/no

AV / FrontAR / Rear

sièges séparésbanquetteoui/lyes/j

d4) Siège AR rabattable Car rear seat be folded

e) Plage arriére o u i / * *Rear ledge yes/*»

902. Extérieur Exterior

oui/ayes/*

e l) Matériau Material .

plastique + tissus

n) Essuie-glace AR oui/» Rear wiper yes/i

- . r . i . s . A .

MarqueMake CITROEN

ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol. W - 5 3 7 7 N

PHOTOS/ PHOTOS Moteur / EngineAA) Fiston de profil

Piston profileBB) Echappement complet

Complete exhaust system

Transmission / TransmissionCC) Embrayage complet

Complete clutch

EE) Roue de secours dans son emplacement Spare wheel in its location

Train roulant / Running gearDD) Roue nue (vue de 3/4)

Bare wheel (3/4 view)

Carrosserie / BodyworkFF) Siège démonté avec ses accessoires

Dismounted seat with its accessories

10

MaraueMake C I:^H 0E N

Moaéle Moaei . BX DIESEL TURBO N° Homol., W - 5 3 7 7 m

INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES

BARRES ANTI-ROULISCOMPLEMENTARY INFORMATION

AZS

A /

3?2

3?0

2 a O“T o lttrq n c as : - S’ .mm

pt—ftÆ.

11

MarqueK A a lta CITROEN

ModèleMnrtoi BX DIESEL TURBO N- 53 77M ° H n m n l

N ° P x t

Page ou ext. Art. DescriptionPage or ext. Art. Description

334

f3

INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES POUR

Pression de contrôle : 1,1 bar

le TURBO KKK

f 4 Déplacement axial de la soupape : 2,6 mm pour cette pression

Page,

MarqueMake CITROEN

ModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol. N “* 5 3 7 7

N° Ext.


Art.Art.


334 INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES POUR LE TURBO GARRETT

f3 Pression de contrôle : 907 mb ± 50f4 Déplacement tige commande clapet pour cette pression : 3 mm

F.I.S. A. J

Page,

Documents

Homologation N° FEDERATION INTERNATIONALE STTTTT DU …