Homologation N°
FEDERATION INTERNATIONALE S T T T T T DU S P O R T AUTOM OBILE *
Groupe A / Q Group O
FICHE D'HOMOLOGATION CONFORME A L'ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPORTING CODE
Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____ D 1 JAN. 1989
en groupe in group _
Photo A Photo B
102. Dénominaticn(s] commerciale(s) — Modàle et type Commercial name(s) — lype and model BX DIESEL TURBO
103. Cylindrée totale Cylinder capacity 176 9 ,5 X 1 ,7 = 3008
cm
104. Mode de construction Type of car construction séparée, matériau du châssis
separate, material of ch assis______ [monocoque unitary construction
105. Nombre de volumes Number of volumes .
106. Nombre de places Number of places .
uL'f F . l . S . A .
Marque Make CITROEN
A - 5 3 7 7
2 . DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT
202. Longueur hors-tout Overall length
203. Largeur hors-tout Overall width______
4237
1685
mm ± 1 %
Endroit de la mesure mm ± 1 % Where m easured----- s u r a i l e s a v a n t
204. Largeur de la carrosserie: Width of bodywork:
a) A la hauteur de l'axe AV At front ax le__________
b) A la hauteur de l'axe AR At rear a x le __________
1685
1640
2655
822
mm ± 1%
mm ± 1%
210. Distance «G» (volant — paroi de séparation AR) Distance <(G» (steering wheel — rear bulkhead] .
b) Gauche: Left:___
b) AR: Rear:
mm ±1%
mm + 1%
mm ±1%
3. MOTEUR / ENGINE: (En cas de moteur rotatif, voir Article 335 sur fiche complémentaire). fin case of rotative engine, see Article 335 on complementary form).
3 0 1 . Emplacement et position du m oteur , , . , ^ A l ' a v a n t , t r a n s v e r s a l , i n c l i n e de 30° v e r s l ' a r r i é r é Location and position of the engine: — .— :----------------------------------------------------- — -
303. Cycle Cycle 4 tem ps
304. Suralimentation oui/Bea; type Supercharging yes/ae; type t u r b o c o m p r e s s e u r s
(En cas de suralimentation, voir également l'Article 334 sur fiche complémentaire) lin case of supercharging, see also Article 334 on complementary form)
305. Nombre et disposition des cylindres Number and layout of the cylinders _ 4 , en l i g n e
306. Mode de refroidissement Cooling sy stem ________ l i q u i d e
307. Cylindrée: a) Unitaire Cylinder capacity: a) Unitary______________ — cm^ c) Totale maximum autorisée*: c) Maximum total allowed*: 1796 X 1 .7 =3053 cm’
b) Totale b) Total _ 1 7 6 9 ,5 X 1 .7 = 3008 *(Cette indication n est pas à considérer en Gr. N) *(This indication is not to be considered in Gr. N)
cm
A- 5 3 7 7 N° Homol.
312. Matériau du bloc-cylindres Cylinder block material___
313. Chemises: a) ewi/non Sleeves: yes/no
314. Alésage B ore_______________
f o n t e
80
mm
(Cette indication n 'est pas à considérer en Gr N) mm (This indication is not to be considered in Gr N)
316. Course Stroke .
88 mm
318. Bielle: a) Matériau Connecting rod: Material . a c i e r
b) Type de la tête de bielle Big end ty p e ____________ 2 p i e c e s
c) Diamètre intérieur de la tête de bielle (sans coussinets): Interior diameter of the big end (without bearings):---------------------------------
d) Longueur entre axes: s) Poids minimum: Length between the axes: mm (+ 0.1 mm) Minimum weight:
319. Vilebreauin: a) Type de construction Crankshaft: Type of manufacture . b) Matériau
M aterial __________________ c ) [ coulé estampé
l_ J moulded 1 ^ stamped e) Type de paliers
Type of bearings------------------------- f) Diamètre des paliers
Diameter of bearings g) Matériau des chapeaux des paliers
Bearing caps material
Number of bearings.
60 mm + 0,2%
f o n t e h) Poids minimum du vilbrequin nu
Minimum weight of the bare crankshaft — 1 5 ^ g
320. Volant moteur: a) Matériau Rywheel:
321. Culasse: Cylinderhead:
Material f o n t e b) Poids minimum avec couronne de démarreur
Minimum weight of the flywheel with starter ring.
a) Nombre de culasses Number of cylinderheads
5 3 ,7 mm ±0,1%
752
b) Matériau Material a l l i a g e a lum inium
323. Alimentation par carburateur(s}: a) Nombre de carburateurs Fuel feed by carburettor(s): Number of carburetors — ----------------------- [3) jypg c) Marque et modèle
j y p e ____________________________ L______________ Make and model _
7534
A - 5 3 7 7
d) Nombre de passages de gaz par carburateur Number of mixture passages per carburettor___________________
e) Diamètre maximum de la tubulure de gaz à la sortie du carburateur Maximum diameter of the flange hole of the carburettor exit port —
f) Diamètre du diffuseur au point d'étranglement maximum Diameter of the venturi at the narrowest po in t__________________
mm
mm
324. Alimentation par injection: Fuel feed by injection: b) Modèle du système d’injection:
Model of injection system :___
DPC
c) Mode de dosage du carburant: _ mécanique Kind of fuel measurement: 12S mechanical c1 ) Plongeur o u i/« a
Piston pump yes/«e c3) Mesure de la masse d'air ««i/non
Measurement of air mass j« i/n o c5) Mesure de la pression d ’air eai/non
Measurement of air pressure
électronique I I e le c t r o n ic a l
I hydraulique 1 I hydraulical
c2) Mesure du volume d'air Measurement of air volume
c4) Mesure de la vitesse de l'air Measurement of air speed
Quelle est la pression de réglage? Which pressure is taken for measurement?
/non i/no /non /no
m/no d) Dimensions effectives du point de mesure au(x) papillon(s) ou au(x) tiroir(s) d'étranglement
Effective dimensions of measure position in the throttle a r e a --------------------------------------- e) Nombre des sorties effectives de carburant
Number of effective fuel o u tle ts__________________ ^------------------------------------------------
/
f) Position des soupapes d'injection: Position of injection valves:
g) Parties du système d'injection servant au dosage du carburant Statement of fuel measuring parts of injection sy stem -----------
Culasse J Cylinderhead
pompe à i n . j e c t i o n
325. Arbre à cames: a) Nombre Camshaft: Number c) Système d'entraînement
Driving system
b) Emplacement Location____ en t ê t e
c o u r r o i e c r a n t é e d) Nombre de paliers par arbre
Number of bearings for each shaft f) Système de commande des soupapes
Type of valve operation____________ p o u s s o i r
326. Distribution: Timing:
avec jeu de with clearance
Admission Inlet
mm
mm
327. Admission: a) Matériau du collecteur Inlet: Material of the manifold . b) Nompre d'éléments du collecteur
Number of manifold elem ents______ d) Diamètre maximum des soupapes
Maximum diameter of the valves. f ) Longueur de la soupape
Length of the valve____
3 8 ,6
a l l i a g e a lum in ium
,5
mm
mm
c) Nombre de soupapes par cylindre Number of valves per cylinder___
e) Diamètre de la tige de soupape Diameter of the valve s tem ______ 8 'd 0 . 2 mm
g) Type des ressorts de soupape Type of valve springs_______ h é l i c o ï d a l
r F . I . S . A . y r n /
Marque Make
CITROEN Modèle Model .
A - 5 3 7 7 BX DIESEL TURBO N° H om ol..
328. Echappement a) Matériau du collecteur Exhaust Material of the manifold b) Nombre d'éléments du collecteur
Number of manifold elem ents-------------- e) Diamètre maximum des soupapes
Maximum diameter of the valves _ g)Longueur de la soupape
Length of the valve------ 111,8
fonte
-1 mm
d) Nombre de soupapes par cylindre •Number of valves per cylinder-----
f) Diamètre de la tige de soupape Diameter of the valve s te m --------- 8 2 0.2 mm
h) Type des ressorts de soupape Type of valve springs ' h é l i c o ï d a l ^
330. Système d’allumage: a) Type Ignition system: Type . b) Nombre de bougies par cylindre
Number of plugs per cylinder —
c) Nombre de distributeurs Number of distributors _
333. Système de lubrification: a) Type ^ ^ b) Nombre de pompes à huile . Type c a r t e r humide Numberof oil pum ps--------Lubrification system:
4. CIRCUIT DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT
401. Réservoir, a) Nombre Fuel tank: N um ber.
c) Matériau Material . plastique
b) Emplacement Location s o u s p l a n c h e r AR
d) Capacité maximum Maximum capacity .
66
6. TRANSMISSION / DRIVE
avant K l front
arriére 1 Irear
602. Embrayage: b) Système de commande m écan iqueClutch: Drive sy stem ----------------- -----------a—
c) Nombre de disques Number of p la te s ------------------
r ( F . i . s . A . ^
Marque Make CITROEN
A - 5 3 7 7
603. Boîte de vitesses; a) Emplacement Gear-t)ox: Location accouplée au moteur (transversale, à l'avant)
b) Marque «manuelle» «Manual» m ak e___ CITROEN
c) Marque «automatique» «Automatic» m a k e ___
d) Emplacement de la commande Location of the gear lev er____ au plancher
e) Rapports Ratios
Q Q 0 0
Ô 0 0 Ô
d .coc>.OT
Automatlqui rapports ratio
d .coc>.c/3
.B.
d £Üc>(/>
1 3 .250 3 9 /1 2 X 2,692 3 5 /1 3 X
2 1 ,850 3 7 /2 0 X 1,937 3 1 /1 6 X
3 1 .148 3 1 /2 7 X 1,588 2 7 /1 7 X
4 0 ,8 2 8 2 9 /3 5 X 1,350 2 7 /2 0 X
5 0 .6 5 7 2 5 /3 8 X 1,150 2 3 /2 0 X
/ / / /
Overdrive: Type
c) Nombre de dents Number of teeth _
d) Utilisable avec les vitesses suivantes Usuable with the following g e a rs _______i—
F.i.s.A. j s ; .
Marque Make CITROEN
Modèle Model BX DIESEL TURBO N° Homol. A - 5 5 7 7
605. Couple final: Rnal drive: a) Type du couple final
Type of final drive b) Rapport
Ratio c) Nombre de dents
Teetti number d)Type de limitation de
différentiel (si prévu) Type of differential limitation (if provided)
AV / Front AR / Rear
en g re n a g e c y l i n d r i q u e
3 ,9 3 7
/
e) Rapport de la boîte de transfert Ratio of the transfer b o x ______
606. Type de l'arbre de transmission Type of the transmission shaft Joint à billes côté roue ; Joint tripode coulissant c5té boîte
7. SUSPENSION / SUSPENSION
701. Type de suspension: a) AV / Front____ H ydropneum atique à r o u e s i n d é p e n d a n t e ^ Type of suspension:
b) AR / rear H ydropneum atique a r o u e s i n d é p e n d a n te s
702. Ressorts hélicoidaux: AV; «à/non Hélicoïdal springs: Front: y«s/no
AR: Rear:
non '/no
703. Ressorts à lames: AV: • • /n o n Leaf springs: Front: jaa/no
AR: « • /n o n Rear: jBB/no
704. Barre de torsion: AV: «ai/non Torsion b a r Front: pH /no
AR: Rear-
i/non »/no
705. Autre type de suspension: Voir photo/dessin en page 15 Other type of suspension: See photo or drawing on page 15
H ydropneum atique CITROEN
Marque Make CITROEN
A - 5 3 7 7
707. Amortisseurs: Shock Absorbers: a) Nombre par roue
Number per wheel b)Type
Working principle
1 1
à c l a p e t s à c l a p e t s
h y d r a u l i q u e •h y d ra u l iq u e
8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR:
801. Roues: a) Diamètre AV Wheels: Diameter Front 14
AR - / 3 5 5 ,6 r3 3 , ^ 4 _______ 3 5 5 ,6 ^mm
803. Freins: a) Système de freinage Brakes: Braking system H y d ra u l iq u e à d o u b le c i r c u i t
b) Nombre de maître-cylindres i d o s e u r Number of master cylinders tgndeni___
c) Servo-frein oui/e Power assisted brakes yes/i
d) Régulateur de freinage oui/« Braking adjuster yes/a
b1 ) Alésage B o re__
7 ,5 X 7 ,5
e) Nombre de cylindres par roue: Number of cylinders per wheel: e l ) Alésage
Bore f) Freins à tambours:
Drum brakes: f1 ) Diamètre intérieur
Interior diameter f2) Nombre de mâchoires par roue.
Number of shoes per wheel f3) Surface de freinage
Braking surface f4) Largeur des garnitures
Width of the shoes g) Freins à disques:
Disc brakes: g 1 ) Nombres de sabots par roue
Number of pads per wheel g2) Nombce d'étriers par roue
Number of calipers per wheel
c l) Marque et type Make and type .
d1) Emplacement Location_____
CITROEN
i n t é g r é au d o s e u r
mm
cm’ cm’
A - 5 3 7 7
g3) Matériau des étriers Caliper material
g4) Epaisseur maximale du disque Maximum dise thickness
g5) Diamètre extérieur du disque Exterior diameter of the disc
g6) Diamètre extérieur de frottement des sabots Exterior diameter of the shoe's rubbing surface
g?) Diamètre intérieur de frottement des sabots Interior diameter of the shoe's rubbing surface
g8) Longueur hors-tout des sabots Overall length of the shoes
g9) Disques ventilés Ventilated disc
g 10) Surface de freinage par roue Braking surface per wheel
AV / Front AR / Rear-
10 i l T -1 mm
266 mm (-(- 1 .5 ) 224 m m 1+ 1 . 5 )
2 6 4 ,5 i l . 5 mm 2 2 2 ,5 11 . 5’ ' t -J mm
180 i l .5 m m 157 i l 5» mm
91 -1 r 53 i-1 c” I • V mm mà/non
r.m’
r.m’
h) Frein de stationnement: Parking brake: h2) Emplacement de la commande
Location of the lever tunnel central
hi ) Système de commande Command s y s te m ________
h3) Effet sur roues AV On which wheels Front
mécanique
avant
b) Rapport Ratio___
crémaillère et pignon
Power assisted yes/i
9. CARROSSERIE / BODYWORK
o u i/i Ventilation yes/a
f) Toit ouvrant optionnel oui/» Sun roof optional yes/i f2) Système de commande
Command sy stem ______
f1 ) Type Type _
é l e c t r i q u e
yes/mm
coulissant et se levant
g) Système d ’ouverture des vitres latérales: Opening system for the side windows:
902. Extérieur a) Nombre de portes Exterior Number of do o rs________ Û___________
AV/Front:, A R /Rear.,
m écan ique mécanique
b) Hayon AR Rear tailgate
AV/Front: ___ A R/Rear:____a c i e r
oui/e yes/i
A- 5 3 7 7
d) Matériau du capot AV j ^c .. . , p l a s t i q u e ( r e s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e )Front bonnet m aterial_______L______ ^ ^ ___________________________________ e) Matériau du capot/hayon AR
Rear bonnet/tailgate material p l a s t i q u e ( r é s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e ) f) Matériau de la carosserie
Bodywork m aterial a c i e r e t p l a s t i q u e ( v o i r_c i - d e s s o u s ) _____________ g) Matériau du pare-brise
Windscreen m aterial______ h) Matériau de la lunette AR
Rear window m aterial_________ ^ a r r e
v e r r e f e u i l l e t é
i) Matériau des glaces de custode Rear quarter lights material i—
k) Matériau des vitres latérales Side window material
I) Matériau du pare-choc avant Material of the front bumper .
AV / F ron t. AR / R e a r .
v e r r e v e r r e
p l a s t i q u e ( p o ly p r o p y lè n e ) m) Matériau du pare-choc arriére
Material of the rear bumper p l a s t i q u e ( p o ly p r o p y lè n e )
INFORflAATIONS COMPLEMENTAIRES COMPLEMENTARY INFORMATION
321 e : a n g le e n t r e axe soupape a d m is s io n e t axe soupape échappem en t : Z é ro d e g ré
605 b e t c 5 ,6 6 6
5 ,230
6 1 /1 7
5 9 ,1 7
602 f : - G r i l l e d ' a u v e n t , g r i l l e s de c u s t o d e s , t r a p p e à e s s e n c e : p o ly am id e e t l a i n e de
v e r r e
- G o u t t i è r e s de p a v i l l o n : r é s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e
- Panneaux de c u s to d e s : p o l y u r é t h a c r y l a t e de m é th y le
- S a b o ts de p r o t e c t i o n s u r a i l e s a r r i è r e : p o ly p r o p y lè n e
10
Marque Make CITROEN
Modèle Model . BX DIESEL TURBO N° Homol. A - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS
Moteur / Engine
C) Profil droit du moteur déposé Right hand view of dismounted engine
D) Profil gauche du moteur déposé Left hand view of dismounted engine
E
F) Culasse nue Bare cylinderhead
11
A - 5 3 7 7
G) Chambre de combustion Combustion chamber
H) Carburateur(s) ou système d'injection Carburetor(s) or injection system
I) Collecteur d'admission Inlet manifold
Transmission / Transmission
3) Carter de boite de vitesse et cloche d'embrayage Gearbox casing and clutch bellhousing
A -
J) Collecteur d echappement Exhaust manifold
D iam ètre de s o r t i e : 54 mm ± 0 ,2 5
12
Complete dismounted front running gear
BX DIESEL TURBO N° Homol.. A - 5 5 7 7
U) Train arrière complet déposé Complete dismounted rear running gear
Train roulant / Running gear V) Freins avant
Front brakes
Dashboard
intfdIT :
Sunroof
et*
13
Marque Make CITROEN
Modèle Model . BX DIESEL TURBO N° Homol. jl ^ ^ 3 7 7
DESSINS / DRAWINGS
Moteur / Engine
I Orifices d ’admission de la culasse, face collecteur (tolérances sur dimensions: - 2%. +4%) . Cylinderhead inlet ports, manifold side (tolerances on dimensions: —2%. +4%)
II Orifices du collecteur d'admission, côté culasse (tolérances sur dimensions: -2% , +4%) Inlet manifold ports, cylinderfiead side (tolerances on dimensions: —2%, +4%)
111 Orifices d'échappement de la culasse, face collecteur (tolérances sur dimensions: -2% , +4%) Cylinderhead exhaust ports, manifold side (tolerances on dimensions: -2% , +4%)
\r
25 *
IV Orifices du collecteur d'échappement, côté culasse (tolérances sur dimensions: -2% , +4%) Exhaust manifold ports, cylinderhead side (tolerances on dimensions: -2% , +4%)
Marque Make CITROEN
Modèle Mode! . RY n T F S F T . T I I R R O N° Homol..
A - 5 3 7 7
Suspension / Suspension
XV Système de suspension, selon l’article 705 ou en remplacement des photos O et P. Suspension system according to article 705 or replacing photos O and P.
SUSPENSION HYDROPNEUMATIQUE CITROEN
Le d é p la c e m e n t du b r a s de s u s p e n s i o n f a i t v a r i e r l e volume de g a z c o n te n u dans l a
s p h è r e de s u s p e n s i o n , p a r l ' i n t e r m é d i a i r e d 'u n ensem ble c y l i n d r e - p i s t o n e t du
l i q u i d e de s u s p e n s i o n .
Dans son mouvement, e n t r e l e c y l i n d r e e t l a s p h è r e , l e l i q u i d e t r a v e r s e
1 ' a m o r t i s s e u r .
AVANT ARRIERE
Homologation N'
Groupe A / Q Group M/ D
Marque Make . CITROEN
/
/
B ( Hauteur sur sièges avant) (Height above front sea ts ).
990 mm
1400 mm
955 mm
E (Largeur aux sièges arrière) (Width at rear se a ts )______
1360 mm
670 mm
G (Volant — paroi de séparation arrière) (Steering wheel — rear bulkhead)___
H = F + G = . 2280 mm
1610 mm
m m / ; }
Homologation N °
Groupe A Z Q Group M / D
FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTÉS PAR TURBOCOMPRESSEUR (S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES
Véhicule : Constructeur Vehicle : Manufacturer. CITROEN
Modèle et type Model and type BX DIESEL TURBO
Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____
334. Suralimentation Turbo charging
0 1 JAN. 1989
a) Marque et type du turbo compresseur Make and type of the turbocharger _
en groupe in group .
b1) Nombre d'entrées des gaz d'échappement Number of exhaust gas entries _________
b2) Matériau Material _______ f o n te
KKK - K14
c2) Nombre d'aubes Number of blades. 12
cl) Matériau Material . a c i e r
c3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of b lade___ 18 . mm
c4) Préciser les cotes A,B,C, selon le schéma suivant : Indicate the dimensions A, B, C, according the following sketch : A = ------------- mm p — 5 , 8 mmo —---------- ;----------mm
50C = .mm
S O R T I E E X I T
a d1) Nombre d'entrée d'air (mélange)
Number of air entries (gas)____________^
d2) Matériau Material________ A l l i a g e a lum in ium
e) Roue de compression Impeller wheel :
e2) Nombre d'aubes Number of blades.
e3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of blade___
e4) Préciser les cotes A, B, C selon le schéma suivant : Indicate the dimensions A, B, C, according to the following sketch.
26 mm
Marque Make -
BX DIESEL TURBO N“ Homol. A - 5 3 7 7
M) Vue de côté du turbocompresseur Side view o f turbocharger
m
0 ) Soupape e t montage du by-pass du turbocompresseur Valve and by-pass installation o f turbocharger
Q) Carter de compression du turbocompresseur Impeller housing o f turbocharger
w
N) Carter de turbine du turbocompresseur Turbine housing o f turbocharger
I f .V.- *
o i m ^
the turbocharger.
BX DIESEL TURBO N“ Homol. A 5 3 2 Z.
f) Régulation de la pression : Pressure regulation :
f 1 ) Type de régulation de la pression : by-pass Type of pressure adjustment : by-pass
soupape de décharge relief valve
autre cas other case
f2) Préciser le type de la soupape et son contrôle indicate the type of the valve and its con tro l--------------------------------------- —-----
g) Système d'échappement : Exhaust system :
Dimensions intérieures de l'éventuel tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur (dessin) Internai dimensions of the eventual exhaust pipes between exhaust manifold and turbocharger (sketch)
0 e n t r é e d ' a i r dans é c h an g e u r
s o r t i e d ' a i r de l 'é c h a in g e u r
40 .mm
h) Refroidissement de l'air d'admission Cooling o f intake air :
PHOTOS
k) Vue de dessus du turbo compresseur Plan view of turbocharger
oui/d yes/c
L) Vue de face du turbo compresseur Front view o f turbocharger
f F . I . S . A . , Z
Marq ue Make _ CITROEN
A - 5 3 7 7
DESSINS / DRAWINGS
V) Entree des gaz d'échappement dans le carter de turbine du turcocompresseur Exhaust gaz entry in tne turoine housing of turbocharger.
V!) Sortie des gaz d'échappement du carter de turbine de turbocompresseur. Exhaust gas exit o f the turbine housing of turbocharger.
VII) Entrée de l'air (mélange) dans le canerde compression VIII) Sortie de l'air (mélange) du carter de compression du turbocompresseur. Air (gas) exit o f the impeller housing of the turbocharger.
du turbocompresseur. Air (gas) entry in the impeller housing of the turbocharger
IX. Dispositif réglant la pression de suralimentation Device regulating the turbocharging pressure.
F . I . S . A . 'T;.
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO R T AUTOMOBILE
FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION
H om ologation N®
01 / 01 VO
ES Evolution sponive du type / Sponing évolution of the type
e t Evolution normale du type / Normal evolution of the type
VF Variante de fourniture / Supply variant
B VO Variante option / Option variant
ER Errata / Erratum
Constructeur M anufacturer.
Arc. Art.
. in group —
Description Description
T ra n s m is s io n s r e n f o r c é e s
B ras a v a n t r e n f o r c é
B ras a r r i è r e r e n f o r c é
P i v o t a v a n t r e n f o r c é
E n t r e t o i s e de moyeu AV e t AR
M a î t re c y l i n d r e tendem r» o o P t — P? 2 " 2 3 . 8 2 5 y A mm803 b 1 A le sag e ; 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6
Servo f r e i n 803 c 1 Marque e t ty p e : DBA, à d e p r e s s i o n
P é d a l i e r
P h o to s 1 e t 2
P h o to s 3 e t 4
P h o to 5
P h o to s 6 e t 7
P h o to 8
P h o to 9
P h o to 10
P h o to 11
l ’ UTOWOS^S Page
01 / 0 1 ÏO N-’ Ext.
Page ou ext. Page or ext.
Art. Art.
Description Description
803 b nombre : 2
; 803 b
1 A lé sag e
P h o to s 12 e t
: 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6 - 2 2 ,2 - 2 3 ,8 mm
803
803
P h o to 15
803 c s e r v o f r e i n : non
803 d r é g u l a t e u r de f r e i n a g e : au t a b l e a u de bo rd
M a i t r e c y l i n d r e tendem e t a s s i s t a n c e P h o to 14
803 b 1 a l é s a g e : 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6 - 2 2 ,2 - 2 3 ,8 2 5 ,4 mm
803 c 1 marque e t ty p e : DBA, à d é p r e s s i o n
Commainde de f r e i n a g e paur 1 d o s e u r tendem :
803 b 1 a l é s a g e : 7 ,5 X 7 ,5 mm
803 c 1 mairque : CITROEN
803 d r é g u l a t e u r de f r e i n a g e i n c o r p o r é : non
R é g u l a t i o n de f r e i n a g e h y d r a u l i q u e :
803 d 1 em placem ent : s u r t u n n e l c e n t r a l
F r e i n de s t a t i o n n e m e n t à commande h y d r a u l i q u e
803 h 2 em placem ent ; t u n n e l c e n t r a l
803 h 3 e f f e t s u r r o u e s a r r i è r e
P h o to s 16 e t 17
P h o to s 18 -1 9 e t 20
T o i t o u v r a n t V alable en R allye seu lem ent
P h o to 39
^ F . I . S . A . Page
Marque Make CITROEN
Modèle k ^ \ 1 1 Mode! BX DIESEL TURBO Ni° Hnmol " J O / /
PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vo
Page/
Marque Make CITROEN
Modèle Mode! BX DIESEL TRUBO N° Homol. A - » i 5 7 7
PHOTOS / PHOTOS N ° Ext. 01 / G 1 VO
i 10
11 12
Page / _Ë_
Marque Make
A - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vn
13 14
15 16
17 18
A- 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N °E x t. 01 / G 1 VO
19
•!
Marque Make CITROEN
Modèle BX DIESEL TURBO N° Homo!.. 0 - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N ° Ext. 0 1 / 0 1 V fl
25 26
27 28
t 29
P age /
Marque Make CITROEN
Modèle Mode! . BX DIESEL TURBO N° Homol. A ~ 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vo
31 32
Marque Make CITROEN
Modèle Mode! BX DIESEL TRIIRO N° Homol. A - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N ° Ext. 0 1 / 0 1 VO
37 38
41 42
M a r c u e
M a x B cT T P .o srr M o d è l e
M o d e l . . BX DIESEL TURBO N * H o m o l . .
N * £ x t
A - 5 3 7 7
0 1 / 0 t VO
P a g e o u ext. Page o r e x t
O e sc n s tio n O e sc n c n o n
8 e -t 9 8 0 7
e) N c m o re d e cy lin d res o ar roue: N u m o e r o f cy lin d ers p e r w neei:
e l ) A lé s a g e B o r e _______________________
A vant
Avant
3 8 .1
g) F re in s à d is a u e s : O ise b ra k e s : . g1 ) N o m b re s d e s a o o ts p a r ro u e
N u m o e r o f p a o s p e r w n ee l___ g2) N om bce d ’é tn e r s p a r ro u e
N u m b e r o f c a lip e rs p e r w n e e l.
g3} M a té n a u d e s é tn e r s C a lip e r m a te n a l_____
A l l i a g e
Alum iniun
Avant
A l l i a g e
Aluminium
Aluminium
Aluminium
g4) E p a is s e u r m ax im ale du d ts a u e M axim um d isc m icx n ess 2 0 ,4 2 0 ,4
g p) O ia m e tre e x té r ie u r du d is c u e E x te rio r d ia m e te r of trie d i s c ^
g6) D ia m è tre e x te n e u r d e f ro tte m e n t d e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of trie s r io e 's rubb ing s u r fa c e ------------
g7] D ia m è tre in te n e u r d e f ro tte m e n t d e s s a o o ts Irrte rio r d ia m e te r o f trie s r io e 's ru b b in g s u r f a c a _ _ _ _
266
2 6 4 ,5
gS) L o n g u e u r h o rs -to u t c e s s a b o ts O v era ll len g m o f trie sn o e s ,
gd) D is a u e s v en tilé s V en n ia red d ise .
g 10) S u r fa c e d e fre in ag e par ro u e B rak in g su r fa c e p e r w heel___
170
266
266
11 2 .3
See P h o to s
V (b a s e )
+ 32
112 . 3.
+ 32
176
26 4 ,5
+ 32
M a r c u e
M a x s
A - 5 3 7 7
n. ç« ._ 0 1 Z 1 L U üL
Page ou exL P a g e o r ext.
AvantAvantAvaintAvaint i
3 8 ,13 8 ,13 8 ,138 .1
e ) N o m o re d e cy lind res oar roue: N u m o e r of cy iinoers p erw n ee i: e l ) A lé sa g e
B o re
g) F re in s à d iso u es: O ise c rax e s :. g1 ) N o m o re s d e sa o o rs par roue
N u m o e r at p ao s p e r w neei g 2 ) N o m o se d 'é tn e rs p ar m ue
N u m o e r of ca iio e rs p e rw n e e i.
g3) M a ie n a u d e s é tn e r s C a iio e r
g4 ) E p a is s e u r m axim ale du d isc u e M axim um d isc m icxness
gS) D iam effe e x té r ie u r du d isoue E x te n o r d ia m e te r of tfie d isc
gS) D ia m è tre e x te n e u r de f ro tte m e n t c e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of îfte s n o e s rudoing su rfa ce
g7) D ia m è tre In te n e u r d e f ro tte m e n t d e s sa o o ts In te r io r d ia m e te r o f îOe s n c e s ruoOing su rfa c e
g3) L o n g u e u r n o rs-to u t c e s sa o o ts O verall leng tn of tn e snoes,
g9 ) D iso u e s v en tilé s V en d ia ted o isc
g lO ) S u rfa c e o e fre in ag e par roue B rax ing su rfa ce p e r w neei
V o ir P h o to s
See P h o to s
A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e
Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium
mm ± 12 0 .7 - 2 2 .92 0 .7 - 2 2 .92 0 .7 - 2 2 .92 0 ,7 - 22 .9
mm ± 1,5
mm ± 1 . 5
1 8 4 ,51 8 1 ,5 • mm ± 1 ,51 7 8 ,5
mm ± 1 ,51 1 2 .31 1 2 .31 1 2 .31 1 2 ,3 O U I /O U I /O U I /O U I /
R I . s. A.
M a r s u e
M a x a
M o a e iB M o a o . f fv T n r n i n -
A - 5 3 7 7 N * H o r o o L .
01 / Q u m
PsçB au exL I P ago or ext. I Art.
AvantAvantAvant
A l l i a g eA l l i a g eA l l i a g e
A lm in iu m A l l i a g e
Aluminium AluminiumAluminium
mm i 1 . 5
o u i /o u i /o u i /
ai N o m n re d e c y ü n a re s p a r roue: N u x n o e r a t cyO naers p e rv tn e e i:
e 1 ) A lé s a g e B o re
j) Freins à discues: O ise g1 ) N c m o r e s ae s a c o ts par roue
N u m n e r at paas n e r vmeef ç2) N o m o se d 'é tn e rs c a r roue
N u m o e r of c a iio e rs p e r vwneel
ç 3 ) M a té n a u o e s é th e r s C a i io e r ro a te n a l
g 4 ) Ç s a js s B u r r o a x ir n a ie d u c s s u e
M a x im u m o is s P iio tn e s s ç 5 ) D ia m e îre e x ia n e u r ou
S x te r io r d ia m e te r of tn e d ise
gS) D ia m è tre e x r e n e u r a e fru n e m e n r œ s s a e o s SxE ertor d ia m e te r o f tn e s n o e ’s rusamg s u n a e e
g7] D ia m e tre im e n e u r d e (T e n e m e n t e e s s a c o t s In te r io r d ia m e te r o f th e s n o e ' s rtroding
gS) Longueur nors-tout O v e ra ii la n g tn o f th e
'-S ) D is c u e s v e n tilé s V e n d ia te o o ise
j lO ) S u r f a c e o e f re in a g e p a r ro u e B ra x in g s u n a e e p e rv m e e i
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s
F .I . S .A . I -V
rr, Page L
M arcue MaKS
M a a e i . . BX DIESEL TURBO N* Hanoi.
N*
0 W 0 1 VO
n g e ou exL | Art. P a g e o r ext. Art
AvantAvantAvant
r r e n t
3 8 . 1 - 4 1 , 33 8 , 1 - 4 1 . 3 I 3 8 . 1 - 4 1 . 3
e ) N o m o re d e cy iin a res oar roue: N u m o e r of cy iinaers p e rw n ee l:
e l ) A lé sa g e B o re
g j F re irœ à d iscu es: O ise d ra k e s : g1 ) N o m o re s o e s a o o ts oar roue
N u m o e r of o a c s o e r w neei g 2 ) N om oce d 'é tn e rs o a r roue
N u m o e r of ca iio e rs o e r w n ee i.
g 2 ) M aterrau o e s e tn e is C a iio e r
o 4 ) E s a is s e u r m axim ale ou d iso u e I ? n 7 - ? 2 ° M axim um o is c m io m e s s i
A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e
A lu m in iu m A lu m in iu m A lu m in iu m A lu m in iu m
2 0 7 - 2 2 . 9 I mm ± 1
mm ± 1,5
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 51 8 4 . 51 8 1 , 51 7 8 , 5
mm ± 1,51 1 2 . 31 1 2 . 31 1 2 . 31 1 2 , 3 Q U i /O U I /O U I /O U I /
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s
gS ) D ia m è tre e x te n e u r ou d iso u e S x re n o r d ia m e te r of t i e d isc_
gS) D ia m è tre e x te n e u r d e fro t te m e n t c e s s a o o tr Exterior d ia m e te r o f the s n o e 's ruco ing su rfa c e
g 7) D ia m è tre in te n e u r o e fro tte m e n t o e s s a o o ts Iftte rio r d ia m e te r o f tfie s n o e s ruoding su rfa ce
gS) L o n g u e u r nors-tou t o e s sa o o ts
O v era ll lengm of th e s n o e s _ _ g 9 ) D iso u e s ven tilés
V en tila ted disc g 10) S u r fa c e o e fre in ag e oar roue
B rax in g s u n a c e o e r wneei.
F . I . S . A . fr , P age M
M a r r u e
M a x s
M o a e i o
M o a e i . . BX DIESEL TURBO N * H o m o i . , A - 5 3 7 7
„ . = » _ Û _ L L Û - L B .
Page au ex t. P a g e o r ext.
AvantAvant
F r o n t
3 8 ,1 - 4 1 ,33 8 .1 - 4 1 ,3
A l l i a g e
A l u m i n i u m
A l l i a g e
A l u m i n i u m
A l l i a g eA l l i a g e
A l u m i n i u mA l u m i n i u m
2 0 .7 - 2 2 ,92 0 ,7 - 22 ,9
mm ± 1»5
G U I /G U I /
e ) N o m o re d e cy iin a res o ar roue: N u m o e r of cy iin ae rs p e r w n e e t ,
e l ) A lé s a g e B o re .
g) Fretns à d isc u e s : . D isc sraKG
g1 ) N o m o re s a e s a o o is oar roue N u m o e r o f o a c s o e r w neeL
g 2 ) N o m o œ d 'é m e rs o ar roue N u m o e r of ca iio e rs p er w n ee l.
ç 2 ) (u ta tenau a e s éthe.'S C ô lio e r m a te n a l.
g 4 ) Esaisseur m axim ale au d isc u e M axim um d isc c i io tn e s s .
g 5 ) D ia m e tre e x te n e u r ou c iso u e E x te rio r d ia m e te r of t i e d isc ,
gS) D ia m e tre e x te n e u r a e f ro t te m e n t c e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r o f tne s n o e s ruooing su rra c e -
g 7 ) D ia m e tre in te n e u r d e fro t te m e n t a e s s a o o ts I n te n o r o ia m e te r o f tfie s n o e 's ruoo ing s u r
gS ) L o n g u e u rn o r s - to u to e s s a o o ts
O v era ll len g tn of tfie : g 9 ) D is o u e s v en tilé s
V e n d la te o d is c . g lO ) S u r f a c e a e fre in ag e oar roue
B raK ing su rfa ce o erw n ee l.
V o ir P h o to s
S e e P h o to s
M a r c u e
M a x e
Moaeie M oael. .
A - 5 3 7 7 BX DIESEL TURBO. N* H om oi.,
N*Sxt 0 1 / 0 1 VO
Page au ext. Page or ext
1 Art 1 Art
D escn o tio n O e sc n o n o n
S e-C 9 S 0 3 A v a u it A v a n t A v a n t i*iii fi
A v a n t
F r o n t F r o n t F r o n t &MMP
F r o n t
e ) N o m o re d e cy iin a res oar roue: 4
i 1 4 4 4
iN um oer or cyiinutsia m e l ) A lé s a g e
3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 mm
g) F re in s à d isa u es :
g1 ) N o m n re s d e s a o o ts o ar ro u e 2 2 2 2
ç2) N o m o œ d 'é tn e rs p a r roue 1 • 1 1 1
(MUmOSf 01 wUilUe'd ut»* wneBiM.
g2) M a te n a u o e s é tn e r s A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
g 4 ) E s a is s e u r m axrm aie du d isc u e 2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8
2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8
2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8
2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8 mm ± 1
gS) O ia m e tre e x té r ie u r ou d isc u e E x ie rio r o î^ m p te r of îtte d ise 2 9 5 2 9 5 2 9 5 2 9 5 mm ± 1 ,5
g6 ) D ia m è tre e x re n e u r o e f ro tre m e n r o e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of tne 2 9 4 2 9 4 2 9 4 2 9 4 mm ± 1 , 5
s h o e s ruOOinç su rfa c e g 7) D ia m è tre in te n e u r c e
f ro tte m e n t o e s s a o o ts Irrte rio r d ia m e te r of the 1 9 4 1 9 7 2 0 0 . 2 0 3 mm ± 1 , 5
gS) L o n g u e u r n o rs-to u t o es sa o o ts 1 1 2 , 3 • 1 1 2 , 3 1 1 2 , 3 1 1 2 , 3 mm ± 1 , 5
g9 ) D is c u e s ven tilé s o u i / » e « Y e s / a * Y e s / »
o u i z - a a i Y e s / » Y e s / »
g 70) S u i ^ c e d e fre in ag e oar ro u e 2
cm
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s 2 1 - 3 6 - 3 7 - 3 8
F. l .S . A.
M a x e
Maa6ie Maaei. . BX DIESEL TURBO N * H o m o i.
A - 5 3 7 7
. . . . . . n 1 / n i v n
P a g e o u ex t. P a g e o r ext.
I A r t A r t
O escn o tio n D escn o tio n
S e-r 9 8 C J A v a n t A v a n t A v a n t A v a n t
‘ ' w 1 y
F r o n t n » T
F r o n t im m e
F r o n t S e e r
e ) N o m o re d e cy iin d res o ar roue: 4 i . 4 4 N u m o e r or oyiiiiuBid m e l ) A lé s a g e
4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5 mm
g) F re in s à d is c u e s :
g1 ) N o m o re s d e s a o o ts p a r ro u e 2 2 2 2
g2) N o m o se d ’ê tn e r s p a r ro u e 1 1 1
1
1
g 2 ) M a té r ia u c e s é tn e r s
. A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
g 4 ) E s a i s s e u r m ax im ale du c is a u e 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 , 4 - 28 mm ± 1
ç 5 ) D ia m è tre e x té r ie u r a u d is c u e ^ •c te n o r d ia m p re r of îîie d ise
2 9 5 2 9 5 2 9 5 2 9 5 mm ± 1 ,5
gS) O ia m e rre e x re n e u r d e f ro r te m e n r c e s s a o o ts E x re n o r d ia m e te r of tfte 2 9 4 2 9 4 2 9 4 2 9 4 mm ± 1 , 5
g 7} D ia m è tre in té n e u r a e f ro t te m e n t d e s s a o d ts I f t t e n o r d ia m e te r o f tfie 1 9 4 • 1 9 7 2 0 0 2 0 3 mm ± 1 , 5
gS) L o n g u e u r n o rs-fo u t o e s s a o o ts 1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 mm ± 1 , 5
g 9 ) D is c u e s v en tilé s 1 O U l / M B B
Y e s / no- O U I / a m Y e s / tm
O U I / m m
Y e s / a »
o u i/a m m Yes/am
g lO ) S u r f a c e d e f re in ag e o a r ro u e 2
cm
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s 3 3 - 3 4 - 3 6 - 3 7 - 3 8
F . I . S . A P age P
M anrue M axe
Moaeie M o a s i. . BX DIESEL TURBO N * H o m o L
N * £ st
01 / 0 1 VO
AvantAvant
r r o n t
3 8 ,1 - 4 1 ,33 8 ,1 - 4 1 ,3
A l l i a g eA l l i a g eA l l i a g eA l l i a g e AlviminiumAluminiumAluminiumAluminium
mm ± 12 5 .4 - 28
mm ± 1 ,5
mm ± 1»5
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 51 1 2 ,3112 ,3• 1 1 2 ,3112 ,3 o u i /o u i /
e ) N o m o re a e c /i’in c re s c a r roue: N u m o e r of cy tin o srs ssrvftiesL e i ) A lé s a g e
* ' B o re
g) Freins à d isc u es : . Oise sraKi
g1 ) N o m n re s ae s a o o rs c a r ro u e N u m o e r c f s a c s o e r w neei
•g2J N o m o se d 'é tn e rs o a r ro u e N u m o e r a t ca iio e rs p e r w neel
ç 2 ) M a œ n a u d e s è tn e is C a iio e r n o t e r a i
ç 4 ) E c a is s e u r m ax im ale s u aiscue M axim um d ise m ic tn e s s
S £ ) D ia m e s e e x œ n e u r ou c is c u e Exzenar d ia m e te r of t i e d isc
ç 5 ) C ia m e t r e e x r e n e u r o e fro rcem en r s e s s a c o ts E x re rro r d ia m e te r at t i e s n o e 's ru ss in g su r fa c e
g 7] D ia m è tre in te n e u r s e f ro tre m errt d e s s a o o s I m e n o r c ia m e te r o f 3 ie s n o e 's ru s s in g su:
g S ) L o n g u e u r n o rs -to u t s e s s c o t s O v e ra ll le n ç tn o f t i e snoes,
g S ) D is c u e s v en tilé s V e n s ia te o s is e
g lO ) S u r f a c e ae freirrage B ra x in ç surtzcs oer w ne
V o i r P h o to s
See P h o to s
Marc’j e Maxe .
Maaete Maaei. . BX-DIESEL TURBO N * H o m o L A - R 3 7 7
N*£xt 0 1 / 0 1 VO
P3Ç8 OU ex t. Page or ext.
Art. Art.
Descnavon Descravon
8 e s 9 8 C 3
e ) N o m o r e d e cy iin a res par roue; N u m o e r of cy iin o ers p e r w n e e l; ,
e l ) A lé s a g e Bore.^______________________
A vant
A vant
Avant ft
Avant Ass
F r o n t
3 8 ,1 - 4 1 , 3 3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 ,1 - 4 1 , 3 3 8 ,1 - 4 1 , 3 mm
gj F re in s à d isc u e s : • O ise
gt ) N o m o r e s d e s a n o is oar roue • N u m o e r or p a c s p e r w n e e l___
g2) N o m o te d 'ém ers par roue N u m o e r of ca lip ers p e r w n e e l.
ç2) M a té n a u c e s é tn e r s C a iio e r m a re n a l_____
g 4) E p a is s e u r m ax irra ie ou d iso u e M axim um d ise m ic x n e s s _ _ _ _ 2 5 . 4 - 28 2 5 . 4 - 28 2 5 .4 - 28 2 5 . 4 - 28
gS] D ia m e ire e x re n e u r ou üisaue E x ie n o r d ia m e ie r at t i e d i s c ^
gS) D ia m e ire e x te n e u r d e f ro tte m e n r o e s s a o o s E x te n o r d ia m e te r of t i e
304 304 304 304
303 303 303 303
gS ) L o n g u e u r n o rs-to u t o e s sa o o ts O v era ll l e n ç t i af t i e s n o e s
g 9 ) D is c u e s v en tilé s V en tila ted
13 1 .3 13 1 .3 o u i / i Y e s /
o u i / i Y e s / i
g 10) S u r r a c e o e fre in ag e p ar ro u e B ra x in g su rra ce p e r w neel
V o i r P h o to s
See P h o to s
O U i / I
-31.3-
33 - 34 - 36 - 37 - 38
A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e
Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium
mm ± 1 ,5
mm ± 1 ,5
g 7) D ia m è tre in te n e u r o e f ro t te m e n t o e s s a o o ts In te r io r d ia m e te r o f t i e 196 199 202 • 205 mm ± 1, 5
mm ± 1 ,5
F . l . S . A . ; P a g e
Mzrc'je M axe
Moaeia . BV HTF^FT, TIIBBO
A - 5 3 7 7 N * H o m o l . .
N* 0 1 / 0 1 VO
D esc r jo a o n Oescr.aaan
PaçB au ex t. I Art. P a g e o r ex t. Art.
A vant • I I' 1 n r n
AvantAvant
F r o n tF r o n tF r o n t
41 3 - ^ 4 .54 1 .3 - A 4.3 I 4 1 .3 - ^ ,5
e ) N o m o re a e cy iin ares ca r roue: N u m n e r of cyiinoe.'S cervffieei:
e l ) A lé s a g e ’ Bore
g) Freins à discues • Disc sraxi
) N o m o re s d e s a o o ts o a r roue N u m o e r of c a c s o e r w neel
g2) N o m o se d 'è tn e rs c a r roue N u n ro e r of ca iio e rs o er w neel
ç 2 ) M s is n a u o e s étne.'S Qsiiaer m aterial
g 4 ) E c a is s e u r m axim ale ou c s c u e M ax im u m c isc m ic tn e ss
g £ ) D iam em e e x ie n e u r ou tissue Eszenar d ia m e te r of t i e d isc
gS) D ia m e r e 8xre.neur oe frc tre .m e n t o e s s a c o ts E x te n o r d ia m e te r of t i e s n o e s russing s u n a c e
g 7 ) D ia m e r e in te n e u r o e f m s e m e n t o e s s a c o ts I r t te n o r d ia m e te r o f t i e s n o e 's .*i:ssing su
gS) Longueur nors-tout oes sc o ts O v e ra ll leng tn o f tfie snoes,
g 9 ) D is c u e s v e n d ié s V e n s ia re o
g lO ) S u r ta c e o e fre in ag e oar roue B ra x in g s u n a c s o e rw n e e '
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s
. A l l i a g e A l l i a g e
AT n m i n i u m
A l l i a g e
Aluminium
Aluminium
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 5131 ,31 3 1 ,3 o u i / Yes/
1 3 1 ,31 3 1 .3 o u i / Y es /
ou i /o u i /
Marrje Maxe .
M o a e t e
M a a e l .. BX.DIESEL TURBO N * H o m o L
01 / 0 1 vnN*£x£.
el N o m n re d e cy iinares par roue: N u m o e r of c / i in a e rs per ymeei: e l ) A lé s a g e
' B o re
gj Freins à d iscu es: • O iscO raK
gt I N o m c re s d e sa o o ts oar roue N u m o e r of p a c s p e r vm eei
g2l N o m c œ d 'é tn e ro par roue N u m o e r of ca iio e ts p e rw n ee i
A vantA v a n t
r r o n t
A l l i a g e
A lum inium A l l i a g e
Alum inium A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 5
1 3 1 , 31 3 1 ,3 G U I /
Y e s /
G U I / Y e s /
ç 2 ) M a ie n a u c e s é tn e rs C a iio e r m aienal
g 4 ) B s a is s e u r m axim ale du c isc u e M axim um d isc m iccness
gS] D ia m e rre e x te n e u r ou d isc u e E x te r io r d ia m e te r of t i e d isc
gS) D ia m e tre e x te n e u r oe f ro tte m e n t o e s sa o o ts E x te n o r d ia m e te r of t i e s n o e 's rocoing su rface
g7] D ia m e tre in té rieu r o e fro t t e m e n t o e s sa o o ts I n te n o r d ia m e te r of t i e s n o e s .“uocing su rfa ce
gfl) L o n g u e u r n o rs-to u t oes sao o ts O v e ra ll le n g ti o f t i e snoes.
g9) D is c u e s v en tilés V e n n ia te d disc
g 10) S u r f a c e o e fre inage oar roue B rax in g s u r ta c s p e r Mme
V o ir P h o to s
S e e P h o to s
Marsue Maxe
Moaeie M a a e i . . BX'DIESEL TURBO N * H o m o L ,
N 'S at.
PaçB ou ext. Page o r ext.
1 Art. Art.
O e sc n o so n O escn o tio n
a e s 9 8C3 A v a n t A v a n t A v a n t A v a n t
F r o n t S k *
F r o n t B e a r
F r o n t B e a r
F r o n t
f
e) N c m o re a e cy iinores oar roue; 4 i ^ 4 4 N u m o e r or cy iinoers p e^ ) A lé s a g e
s rw iie su , ,
3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 . 1 - 4 1 , 3 3 8 . 1 ^ 4 1 . 3 mm
g) F re in s à d isc u es : 1
g T ) N o m n re s d e sa o o is p ar roue N u m o e r o ^ p a e s o e r w n e e i , , !----------- ^ '— 2 2 , 1 _
ç 2 ) N o m o œ d 'é tn e rs par roue 1 1 1
l
N u m o e r or ca iio e rs per w n e c i_
ç 2 ) M a te n a u o e s é th e rs
• A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
g 4) S s a i s s e u r m axim ale du d iso u e 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 mm ± 1
ç 5 ) D ia m è tre e x te n e u r ou d iso u e 3 1 5 3 1 5 3 1 5 3 1 5 mm ± 1 ,5
ç 6 ) D ia m è tre e x te n e u r ae f ro tte m e n t a e s s a o c ts S x te n o r d ia m e te r of tne 3 1 4 3 1 4 3 1 4 3 1 4
mm ± 1 , 5
g 7 ) D ia m è tre in te n e u ra e f ro t te m e m o e s sa o o ts ir t te n o r d ia m e te r of tne 2 0 4 2 0 7 2 1 0 - 2 1 3 mm ± 1 , 5
oS) L o n g u e u r n o rs-to u t oes s a o o ts 1 ____ _________ 1 3 1 . 3 1 3 1 , 3 1 3 1 , 3 1 3 1 , 3 mm ± 1 , 5
u v e r a i i lengm or u re a g 9 ) D is o u e s ven tilé s
O U l/* « l Y e s / am
O U I /* » Yes/mm
o u i / e a a Y e s / « e Y e s / a »
g10) S u r f a c e c e fre inage par ro u e I 2
cm
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s 33 - 3 4 - 3 6 - 3 7 - 3 8
vfi'/lUTOWOîSS' P a g e U
FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE
FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION
H om oloaation N®
5 3 7 7
ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type
ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type
IS VF Variante de fourniture / Supply variant
VO Variante option / Option variant
ER Errata / Erratum
Construaeur Manufacturer. CITROEN
Page ou ext. Page or ext.
Art. Art.
Description Description
12
324
a
b
334
A l i m e n t a t i o n p a r i n j e c t i o n
Marque : BOSCH
Modèle : VE
P h o to H
C o l l e c t e u r échappem ent p o u t Turbo c o m p re s s e u r GARETT P h o to J
Turbo C o m presseu r GARETT : v o i r d o s s i e r TURBO COMPRESSEUR
F . I . S . A
N° Ext.
H - 0
•.t.- V. • frt- T -t - ' 4.—rSu-.-a.;
Jti'.'.i'v-'..............
Diaimètre de s o r t i e : 54 mm ± 0 ,2 5
< S ^ <1 - ( F . I .S .A .
Page / iZ l .
Homologation N°
Groupe * / q
FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTÉS PAR TURBOCOMPRESSEUR (S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES
Véhicule : Constructeur Vehicle : Manufacturer. CITROEN
Modèle et type Mode! and type BX DIESEL TURBO
Homologation valable à partir du Homologation valid as fro m ____
334. Suralimentation T urbocharging
b) Carter de turbine : Turbine housing :
0 1 JAN. MM a) Marque et type du turbo compresseur
Make and type of the turbocharger _
en groupe in group .
GARRETT T2
b1) Nombre d'entrées des gaz d'échappement Number of exhaust gas entries ________
b2) Matériau Material ____________________ f o n t e
c) Roue de turbine : Turbine wheel :
c2) Nombre d'aubes Number of blades.
c l) Matériau Material .
11 c3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of b lade___ 1 9 , 3
c4) Préciser les cotes A,B,C, selon le schéma suivant : Indicate the dimensions A, B, C, according the following sketch : A = __________ mm B = ----------§----------mm C = 4 9 _mm
d) Carter de compression : Impeller housing :
. mm
d1) Nombre d'entrée d'air (mélange) Number of air entries (gas)___________ L.
d2) Matériau Material_______ A l l i a g e a lu m in iu m
S O R T I E
E X I T
e) Roue de compression Impeller wheel :
e4) Préciser les cotes A, B, C selon le schema suivant :
e2) Nombre d'aubes Number of blades. 12
e3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of blade___ 1 4 , 7 . mm
Indicate the dimensions A, B, C, according to the following sketch ^ — 3 3 , 9
B = C =
. mm
. mm
.mm E N T R E E «- E N T E R
Marque Make _
f) Régulation de la pression ; Pressure regulation :
f1) Type de régulation de la pression : ^ Type of pressure adjustment ;
BX DIESEL TURBO n “ Homol.
by-pass ^ soupape de décharge by-pass relief valve
a - fi 3 ? ?
autre cas other case
C la p e tf2) Préciser le type de la soupape et son contrôle Indicate the type o f the valve and its con tro l------------------- — --------------
g) Système d'échappement : Exhaust system :
Dimensions intérieures de l'éventuel tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur (dessin) Internai dimensions of the eventual exhaust pipes between exhaust manifold and turbocharger (sketch)
D ia m è tre d ’e n t r é e é c h a n g e u r : 4 0 mm
S o r t i e éch an g eu r : 26 X 86 mm
h) Refroidissement de l'air d'admission Cooling of intake air :
PHOTOS
k) Vue de dessus du turbo compresseur Plan view of turbocharger
oui/e yes/i
L) Vue de face du turbo compresseur Front view of turbocharger
 '- V ---------------
M) Vue de côté du turbocompresseur Side view of turbocharger
Modèle ^ , BX DIESEL TURBO Mode! ________________ N® Homol.
m
N) Carter de turbine du turbocompresseur Turbine housing of turbocharger
a - .-S 5 7 7
0 2 / G 1 VF
0) Soupape et montage du by-pass du turbocompresseur Valve and by-pass installation of turbocharger
P) Eventuel échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur. Eventual exhaust pipes between the exhaust manifold and the turbocharger.
Q) Caner de compression du turbocompresseur Impeller housing of turbocharger
F I ^ A -I . J. W. M .
Marq ue iMaKe -
DESSINS / DRAWINGS
V) Entrée des gaz d'échappement dans le carter de turbine du turbocompresseur Exhaust gaz entry In tne turoine housing of turbocharger.
Il - 'î 3 7 7N° Homol. _ î î i L ^ • '
0 2 / O 1 VF
VI) Sortie des gaz d'échappement du carter de turbine de turbocompresseur. Exhaust gas exit of the turbine housing of turbocharger.
VII) Entrée de l'air (mélange) dans le carter de compression du turbocompresseur. Air (gas) entry in the impeller housing of the turbocharger
VIII) Sortie de I'air (mélange) du carter de compression du turbocompresseur. Air (gas) exit of the impeller housing of the turbocharger.
IX. Dispositif réglant la pression de suralimentation Device regulating the turbocharging pressure.
*é. '•
FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE
FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION
Homologation N'
VO Variante option / Option variant
Homologation valable dès le Homologation valid as fro m ------------------- 01 JAN. m.q Constructeur de la voiture Manufacturer of the c a r __ CITROEN
Modèle et type Modél and type
en groupe in group _
Arceau principal
Main rollbar
Fabricant de l'arceau Rollbar manufacturer Matériau Material Diamètre extérieur Exterior diameter ___ Epaisseur de paroi Wall thickness ___ Limite élastique Elastic limit ___ Résitance à la traction Tensile strength ___ Poids total y-comprIs les fixations Total weight Including fixings ___
CITROEN
40
kg/mm’
kg/mm'
kg
Arceau/cage complet! ' e) hors de la voiture Complete rollbar/rollcage outside the car
25 Cr M04 / 25 Cr M04
4040 . mm/_ mm
kg/mmV kg/mm*
60 kg/mm*
80 kg/mm^
I M Nous attestons que le présent arceau / la présente cage de sécurité répond aux dispositions de l'Annexe J de la FIA, en particulier en ce qui concerne ses implantations, ses con­ nexions et ses résistances aux contraintes. We certify that the present rollbar/rollcage complies with the conditions of the FIA Appendix J, in particular with re­ gard to its attachments, its connections and its stress resis­ tances.
Signature du représentant du constructeur du véhicule Signature of the car manufacturer representative
M ichel PAROT
Marqua Make CITROEN
N Homol. A - 5 3 7 7
PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODY
N“ Ext. 0 3 / 0 2 VO
%
N Homol. t - ^ Z 7 7
PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODY :
N“ Ext. 0 3 / 0 2 VO
Page/ 3 / 3
Modèle de voiture
No d'homologation 0 3 7 7
Homologation No
BX TRD TURBO .....................
Nature de l'extension D o s s i e r de. .base
Nature of the extension
Je soussigné certifie que la produaion mentionnée cicontre s'entend pour des voitures entièrement terminées, identiques et conformes à la fiche d'homologation présentée pour ce modèle.
/ hereby certify that the production indicated opposite concerns cars which are entirely completed, identical and in conformity with the recognition form submitted for the said model.
Signaure ^ ^ ^ i e r KARCHER
Fonction
Position
V ice P r e s i d e n t D i r e c t e u r
G é n é ra l d 'A u to m o b i le s CITROEN
F.I.S.A.
^Tauto» ^ ^
1 Mai 1 9 8 8 1 8 4 2
2 J u i n 4 2 2 4
3 J u i l l ../Août 4 0 2 0
4 S eptem bre 4 3 0 3
5 O c to b re 4 1 9 7
6
7
8
9
10
11
12
TOTAL 1 8 5 8 6
Observations : V o ir c i - -d e s so u s Remarks :
REMARQUES : Les T urbos KKK e t GARRETT, l e s pompes à i n j e c t i o n ROTO DIESEL e t BOSCH é q u ip e n t 50% de l a p r o d u c t i o n du v é h i c u l e .
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
Homologation N '
FICHE COMPLEMENTAIRE HOMOLOGATION EN GROUPE «N» COMPLEMENTARY HOMOLOGATION FORM FOR GROUP «N»
Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____ 0 1 JAN. 1989 prononces par
decided b y ___
En complément de la fiche de Gr. A n° In addition to the Gr. A from n ° ----------
FiSfl
IMPORTANT; La présente fiche comporte toutes informations complémentaires à la fiche d ’homologation de base de Gr. A pour la partici­ pation du véhicule en groupe «N». En cas d'information contradictoire, seule l’information figurant sur la présente fiche complémentaire est à prendre en considération pour le Groupe «N».
IMPORTANT: This form includes all the additional information to the basic Group A homologation form for the participation of the vehicle in Group «N». In the case of contradictory information, only the information appearing on the present additional form is to be taken into consideration for Group «N».
1. DEFINITIONS
102. Dénomlnatlon(s) commerclale(s) — Modèle et type Commercial name(s) — Type and model_________ BX DIESEL TURBO
103. Cylindrée totale Cylinder capacity 1769 X 1 ,7 = 3008 cm^
2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHTS
201. Poids minimum Minimum weight 935
205. Hauteur minimum centre moyeu de roue / ouverture du passage de roue Minimum height center hub / wheel arch opening
kg
N- 53 77 N° Homol. N
207. Voie maximum AV Maximum track Front 1440
AR mm Rear. 1380 mm
208. Garde au sol minimum Minimum ground clearance mm
Endroit de la mesure Where measured___
3. MOTEUR/ENGINE
302. Nombre de supports Number of supports .
308. Volume minimal total d une chambre de combustion Total minimum volume of a combustion chamber-----
1 9 ,6 3 cm
309. Volume minimum d'une chambre de combustion dans la culasse Minimum volume of a combustion chamber in the cylinderhead _
310. Rapport volumétrique maximum (par rapport à l'unité) Maximum compression ratio (In relation with the un it)---------------
311. Hauteur minimum du bloc-cylindres Minimum height of the cylinder block 3 0 2 ,9 mm
9 ,4 7
cm
Material _
317. Piston a) Matériau Piston Material alliage aluminium.. b) Nombre de segments
Number of rings____________3 ------------------------ c) Folds minimum
Minimum w eight. 805
4 6 ,8 d) Distance de la médiane de Taxe au sommet du piston
Distance from gudgeon pin center line to highest point of piston c row n ------------------------------ e) Distance ( + / - ) entre le sommet du piston au PMH et le plan de joint du bloc-cylindre
Distance ( - H / - ) between the top of the piston at TOC and the gasket plane of the cylinderblock f) Volume de l'évldemment du piston
Piston groove volum e_________ —------------------------------------------------------------------- 2 ,5 4
319. Vilebrequin i) Diamètre maximum des manetons Crankshaft Maximum diameter of big end journals 50
mm
mm
cm
mm
320. Volant moteur Flywheel c) Folds minimum avec couronne de démarreur et embrayage complet
Minimum weight of the flywheel with starter ring and complete clutch
321. Culasse: c) Hauteur minimum Cylinderhead: Minimum height _ d) Endroit de la mesure
Where measured__
Entre plan de Joint culasse et axe arbre à cames
mm
F.I.S.A.
H- 5 3 77 M
322. Epaisseur du joint de culasse serré Thickness of the tightened cyiinderhead gasket
1 ,3 7 mm
325. Arbre à cames e) Diamètre des paliers Camshaft Diameter of bearings____________ g) Dimensions de la came Admission:
Cam dimensions Inlet:
Echappement Exhaust
2 7 .5 - 28 e t 2 8 ,5 mm A = 39 R = 4 7 .4
A = 39 R = 4 7 .8
mm mm
mm mm
326. Distribution a) Jeu théorique pour la distribution Admission Timing Theoretical timing clearance Inlet 0 ,8
c) Retard à la fermeture (avec jeu théorique <326 a>) Valves closes at (with theoretical timing clearance <326 a>) Admission „ t/après PMB Echappement
20°30 ^
mm Echappement Exhaust __ 0j_8_
b) Avance à ( ouverture (avec jeu théorique <326 a>) Valves open at (with theoretical timing clearance <326 a>) Admission o «sBt/apres PMH Echappement In let______________ leaiBV/after TDC Exhaust______
Inlet. s/after BDC Exhaust 3 °45
avant/< before/i
avant/an before/a
PMB BDC
PMH rTDC
d) Levée de came en mm (arbre démonté) Cam lifts in mm (dismounted camshaft)
Admission / Inlet
135° = 150° =
0 = 8 ,4 mm ± 0 ,2 0 = 8>8 rnm ' ± 0 ,2
8 .31 mm + 5° = 8 .3 1 _ mm 5° _ 8 .7 2 mm + 5° = 8 .7 2 . mm 8 ,0 3 mm + 10° = 8 ,0 3 mm 10° — 8 ,5 0 mm + 10° = 8 ,5 0 . mm 7 ,5 7 mm + 15° = 7 ,5 7 mm 15° — 8 ,1 1 mm + 15° = 8 ,1 1 . mm 5 ,1 7 mm + 30° = 5 ,1 7 mm 30° — 6 ,0 6 mm + 30° = 6 ,0 6 . mm 1 ,5 4 mm + 45° = 1 ,5 4 mm 45° — 2 ,6 6 mm + 45° = 2 ,6 6 . mm 0 .2 6 mm 60° = 0 ,2 6 mm 60° — 0 ,3 4 mm + 60° = 0 ,3 4 . mm 0 .0 0 mm + 75° = 0 ,0 0 mm 75° — 0 ,0 3 mm + 75° = 0 ,0 3 . mm
+ qno = mm _ 90° - 0 .0 0 _ mm + 90° = 0 ,0 0 . mm mm + 105° = mm 105° — _ mm + 105° = , mm mm + 120° = mm 120° — _ mm + 1 2 0 ° = mm mm + 135° = . mm 1.35° _ mm + 1 3 5 ° = mm mm + 150° = . mm ___ 150° — mm + 150° = mm
V-------
CITROEN Modèle Model .
BX DIESEL TURBO N° Homol.. N - 5 3 7 7 N
e) Levée de soupape en mm avec jeu théorique de distribution (art. 326 a) Valve lift in mm with theoretical timing clearance (art. 326 a)
Admission / Inlet Echappement / Exhaust
•/après PMH »/after IDC = 0,0 mm
Art. 326 b) = 39°15
+ 20° = 2 .2 5 9 . mm + 40° = 4 ,5 6 4 . mm -i- 60° — 6 ,2 7 2 . mm + 80° — 7 ,2 9 8 . mm + 100° — 7 ,5 9 6 . mm + 120° — 7 ,1 5 5 . mm + 140° = 5 ,9 9 2 . mm + 160° — 4 ,1 6 0 . mm + 180° = 1 ,7 6 2 . mm + 200° = 0 ,0 0 0 . mm + 220° = . mm + 240° = . mm + 260° = . mm + 280° — . mm + 300° = . mm + 320° = . mm + 340° = . mm + 360° = . mm
± 0 ,2
+ 20° + 40° + 60° + 80° + 100°
+ 120° + 140° + 160° + 180° + 200° + 220° + 240° + 260° + 280° + 300° + 320° + 340° + 360°
o avant/l _ before/*
PMB BDC = 0 ,0 mm = 2 ,1 5 8 mm = 4 .5 0 9 = 6 .2 6 7 = 7 .4 1 6 = 7 ,9 5 5 = 7 ,8 8 5 ^ 7 ,2 0 5 = 5 ,9 1 7 _ 4 ,0 1 9 ^ 1 ,5 6 5 = 0 ,0 0 0
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
.mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
327. Admission Inlet
h) Nombre de ressorts par soupape Number of springs per va lve------
i) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of
k) Diamètre extérieur des ressorts 1Q c; _
Exterior diameter of the springs — mm m) Diamètre du fil des ressorts
p y Q Q
Diameter of spring w ire ------------- I t ----------- :— rnm
8 ,5 kg, la longueur max. du ressort est de 2 3 .7 kg, the max. length of the spring is 18 kg, la longueur max. du ressort est de 45 kg, the max. length of the spring is
I) Nombre de spires des ressorts Number of spring co ils -----------
3 8 ,4 2 9 .3 4 2 .4 3 3 ,3
9 ,5 - 8
n) Longueur libre maximum des ressorts Maximum free length of the springs _ 4 4 ,3 - 51
mm mm mm mm
k) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of _
I) Diamètre extérieur des ressorts 1 Q R ^ PQ
Exterior diameter of the springs f^=mm n) Diamètre du fil des ressorts _ ^ ^
Diameter of spring w ire -------------------- 1— I — ’. nim
I) Nombre de ressorts par soupape Number of springs per valve
8 ,5 18
kg. la longueur max. du ressort est de 3 8 ,4 kg, the max. length of the spring is L—
m) Nombre de spires des ressorts Number of spring coils 9 ,5 - 8
o) Longueur libre maximum des ressorts Maximum free length of the sp rings 1— I -------
mm . mm
Marque Make r T T R O F N
Modèle Mode! . BX DIESEL TURBO N° Homol. W - 5 3 7 7 N
329. Système anti-pollution Anti pollution system b) Description
Description-----------
d) Nombre de bobines Number of coils —
331. Capacité du circuit de refroidissement Cooling system capacity-------------------------
332. Ventilateur de refroidissement a) Nombre Cooling fan Number c) Matériau de l'hélice
Material of the screw p as ique— e) Type de connection
Type of connection p i astique—
b) Diamètre de l'hélice Diameter of the screw .
d) Nombre de pales Number of b lades___
f) Veritilateur débrayable Automatic cut in
305 mm
oui/e yes/i
333. Système de lubrification c) Capacité totale L.ubrification system Total capacity--------§— d) Radiateurfs) d'huile oui/non
Oil radiator(s) yes/no e) Emplacement du/des radiateurs _ moteur et cartouche d'huile
Position of the radiator(s) ---------^ ----------------------------------------------------------------------------------------
4. CIRCUIT DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT
401. Réservoir e) Emplacement des orifices Fuel tank Filler holes location.
aile arrière droite
402. Pompe(s) à essence a) .— . Electrique .— . Mécanique I I Electrical I I MecanicalFuel pump(s)
b) Nombre Number _
d) Emplacement Location-------
Maximum flow _ l/mn
Marque Make CITROEN
N- 5 3 77 N° Homol.. N
5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICAL EQUIPEMENT
501. Batterie(s) b) Tension Battery(les) Tension
502. Génératrice(s) Generator(s] b) Type
Type------------------
12
Alternateur
c) Emplacement V Location______ Compartiment moteur
a) Nombre Number__________________ h______________
c) Système d entraînement Drive system__________ C o u r ro ie p o ly v é
b) Système de commande Drive system________ !
6. TRANSMISSION / DRIVE
603. Boîte de vitesse Gearbox e) rapports
ratios
a sec d) Diamètre du(des) disque(s)
Diameter of the plate(s)___ 215 mm
© G) © G)
Ô © © Ô
6 .coc>>en
Automatique rapports ratio
d w
1 3 ,2 5 0 3 9 /1 2 X
2 1 ,8 5 0 3 7 /2 0 X
3 1 ,1 4 8 3 1 /2 7 X
4 0 ,8 2 8 2 9 /3 5 X
5 0 .6 5 7 2 5 /3 8 X
/ /
b) Rapport Ratio__ 3 ,9 3 7
c) Nombre de dents Number of teeth _
6 3 /1 6
F.I .S .A . ^
Marque Make CITROEN
Modèle Mode! . BX DIESEL TURBO N° Homoi. W - 5 3 7 7 N
7. SUSPENSION / SUSPENSION
Material b) Type progressif
Minimal free length d) Nombre de spires
Number of coils e) Diamètre du fil
Diameter of the wire f) Diamètre extérieur
Exterior diameter
g) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of
Sous une charge de Under a load of
AR / RearAV / Front
mm
mm
mmmm
mmmm
kg, la longueur min. du ressort AV est de kg, the min. length of the front spring is . kg, la longueur min. du ressort AR est de kg, the min. length of the rear spring is .
mm mm mm mm
703. Ressorts à lames Leaf springs
A = Lame maîtresse / X = lame auxiliaire
2 - 2è lame / 3 = 3é lame / 4 = 4e lame / 5 = 5e lame
A = maior leaf / X = auxilia ry leaf
2 = 2rwl leaf / 3 = 3rû leaf / 4 = 4 th lea f / 5 = Sth lea l
a) Matérau Material
c) Longueur libre minimum Minimum free length
d) Largeur maximum Maximum width
e) Epaisseur Thickness
A 2 / /
c) Longueur libre minimum Minimum free length
d) Largeur maximum Maximum width
e) Epaisseur Thickness
Z 4 X
7 / /
z mm mm// mm mm mm// mm mm mm// mm/ F.I.S.A.
Marque Make
H- 5 3 7 7
704. Barre de torsion Torsion t>ar
a) Longueur efficace Effective length mesurée de; measured from: à: to:
b) Diamètre efficace Effective diameter mesuré à: measured at:
c) Matériau Material
AR / RearAV / Front
c) Matériau Material
e) Assiette du ressort réglable Adjustable spring trim
f) Distance assiette-fixation Distance trim-monitoring
g) Diamètre de la tige de piston Diameter of the piston rod
AV / Front
N- 5 3 77 fg
8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR
801. Roues Wheels
a) Diamètre Diameter
b) Largeur Width
d) Matériau Material
e) Poids unitaire Unitary weight
f) Dépôt entre plan de montage et extrémité intérieure Offset between mounting and extreme inner face
AV / Front AR / Rear Secours / Spare
14 14 14
."snn . D------ liiiM
MICHELIN MICHELIN MICHELIN
a c ie r a c ie r a c ie r
6 ,8 ko 6 ,8 ko
1 0 1 ,5 ± 2 1 0 1 ,5 ± 2 ppiY, 1 0 1 ,5 ± 2 pppp
802. Emplacement de la roue de secours Location of the spare w heel-------------
sous plancher de coffre arrière
9. CARROSSERIE / BODYWORK
901. Intérieur Interior
Type d2) Appuie-tête
Headrest d3) Poids
902. Extérieur Exterior
- . r . i . s . A .
Marque Make CITROEN
Modèle Model . BX DIESEL TURBO N° Homol. W - 5 3 7 7 N
PHOTOS/ PHOTOS Moteur / Engine AA) Fiston de profil
Piston profile BB) Echappement complet
Complete exhaust system
Complete clutch
EE) Roue de secours dans son emplacement Spare wheel in its location
Train roulant / Running gear DD) Roue nue (vue de 3/4)
Bare wheel (3/4 view)
Dismounted seat with its accessories
10
Maraue Make C I:^H 0E N
Moaéle Moaei . BX DIESEL TURBO N° Homol., W - 5 3 7 7 m
INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES
AZS
A /
3?2
3?0
2 a O “T o lttrq n c as : - S’ .mm
pt—ft Æ.
Marque K A a lta CITROEN
ModèleMnrtoi BX DIESEL TURBO N- 53 77 M ° H n m n l
N ° P x t
Page ou ext. Art. Description Page or ext. Art. Description
334
f3
le TURBO KKK
f 4 Déplacement axial de la soupape : 2,6 mm pour cette pression
Page,
Marque Make CITROEN
Modèle Model BX DIESEL TURBO N° Homol. N “* 5 3 7 7
N° Ext.
Art. Art.
Description Description
334 INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES POUR LE TURBO GARRETT
f3 Pression de contrôle : 907 mb ± 50 f4 Déplacement tige commande clapet pour cette pression : 3 mm
F.I.S. A. J