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HEGAN en prensa Segundo trimestre 2012

· ¡:~•.-

EtrijresaP . 'd" . Id I . dustrl XXI-eno ICO qumcena e a 10 ustría vasca

38 empresas r.uedan con el GauzatuLas inversiones lndusmales superarán los 100 millones

~.~ - i ~

Hexagon Metrologyestudia la ampliaciónde sus instalacionesen JÚndiz·VitoriaHexagon Metrology Ibería al-canzará diversos hitos comer-ciales e innovadores en 2012que sentarán las bases paradiseñar una futura ampliaciónde su base industrial en Víto-ría, en la que se ubica el cen-tro de referencia mundial defabricación degrandes máqui-nas de medición del grupo He-xagon. Los primeros datos delaño en curso han reforzado es-tas previsiones. PAG.11

Malvan a§ienta SUoferta en estructurasferroviarias y preparanuevas inversionesLa alavesa Naivan Gestión ín-tensificará su oferta industrialal sector ferroviario tras obte-ner este mismo mes la certifi-cación ISO 15085 (soldadurapara ferrocarril) Clase 1, ho-mologada por Uoyd's Regís-ter. Los responsables de lacompañía, al mismo tiempo,tienen en cartera una segundafase de inversiones para am-pliar la capacidad en su nue-va planta de Júndiz, PAG.17

La aeronáutica vascacontinuará con suevolución alcista enlos próximos años

La aeronáutica vasca presen-ta una de las mejores perspec-tivas de la industria para lospróximos años. Desde el clus-ter Hegan destacan que lasventas casi se duplicarán enlos próximos cinco años y queen 2012 crecerán por encimadel año precedente (12%). Ade-más, Airbus y Boeing aumen-taron la captación de pedidosun 147 y un 52%, respectiva-mente, en 2011. PAG.19-22

Victoriano SusperreguiPte. de Elkargi 1984-2012

"SIN IElKARGI, LASEMPRESAS LO

HUBIERAN PASADOPEOR"

Paq 30 y 31

Logística: Miguel ~ngel Ochoa anaUza el secto~ de la carg·a fraccionada_

PROMOCIÓN / PAG 12

158 empresaspartiCipan en elLehiatu 2011Ir.lGEHIE íA I PAG 12

Lantec adecua unaplanta del FE Abra 'para Teknia-lndecoPAPEL I PAG 15

Pasaban potenciasu servicio con'connectivity cloud'

QUINTIN

4 EMPRESA XXI1 DE ABRIL DE 2012

l'

OPINION

El cinturón deausteridad frenael desarrolloeconómico. Parala inversiónqueda calderilla,y con ella pocascosas se hacen.

Federico Abascal

Qué brote verdei creemos a Mano Draghí, presi-dente del BCE, Y no hay por qué

creerle, lo peor de la crisis deleuro ya ha pasado, aunque para nadiees Ull secreto, y menos para Draghí,que nuestra moneda sigue necesitandocuidados intensivos. Y por demasiadasrazones, entre las que destaca esa con-dena a trabajos forzados de austeridadimpuesta por Bruselas (y Alemania) ala eurozona para conseguir en todoslos paises equilibrio presupuestario, loque convierte la inversión pública encalderilla, y con calderilla no crecesino que se estancan todas las econo-mías, La española, por ejemplo. Ade-más la UE tiene pendiente su asigna-tura de Grecia, que vive sin vivir ensí en espera de sucesivos rescates, ycon el riesgo de contagio que señalanlos inversores más aprensivos. En Es-paña vivimos así, o penamos, la crisisdel euro, la de nuestra deuda soberana,la de nuestra deuda privada, la denuestra cornpetitividad disminuida(con excepciones empresariales haciael sector exterior, que afortunadamen-te funciona) y la de unas expectativasde signos negativos: menor crecímíen-to y menor consumo.Las dos reformas que más enorgulle-cen al gobierno son la laboral, obvia-mente confrontada por los sindicatos,y la financiera, en parte inacabada. Lareforma financiera, por las cautelas ygarantías que al fin exige a la banca,no va a abrir más el grifo del crédito,que sigue muy cerrado y hasta en con-tracción últimamente, y así seguirá acorto plazo, mientras que la reforma la-boral, aunque se convierta en panaceadel paraíso neoliberal, a corto plazo au-mentará el desempleo, y así lo man-tendrá. muy alto, a medio plazo al me-nos. La esperanza de recuperación sealeja. Y esa especie de desesperanzaque dicta la realidad nos hace sonrelr-eso sí, con amargura- cuando Dragbio su colega Bernanke nos señalan bro-tes verdes en este inicio de primaverade secano. Pero ¿no hay alternativa aesta condena a trabajos forzados deausteridad? Haberla, hayla, incluso sinaumentar la inversión pública en laley parlamentaria, pues ya en la cum-bre europea del 30 de enero se decidióactivar al adormecido Banco Europeode Inversiones (BC!) para que pudieraprestar dinero a la economía productí-va, y hasta se pensó en que el presu-puesto comunítarío avalase o garanti-zase la capacidad y actividad del BCIPero nadie sabe nada de aquella deci-sión, que hoy ha cumplido dos meses.

Federico Abascalfedericoabascal@lelefonica.net

Jorge Cahlet (~) Y ~ Videgaiin riu¡ba~;~mJvieron como susempresas lideraron el ranking de ventas intemacionales de las empresas vas-cas cotizadas en Bolsa. La energética obtuvo un 91,3% de su negocio lejos deEspaña (2.765 millones de euros) y la tubera un 90,9% (442 millones).

La reducción de costes del factor trabajodebe acompañarse inmediatamente por elreajuste del resto de los factores que hacenproductiva a la economía de un país. Entreestos, el primer lugar corresponde al sectorpúblico, que nos debe una mayor eficacia.

José Ramón Rodríguez

Eñcacía en todas direcciones

Qualquier incremento de laroductividad que logre el

tejido industrial será bien-venido, y más en estos tiempos enlos que la competencia global hacemás duro colocar nuestros produc-tos, no ya en los mercados inter-nacionales sino en el nuestro pro-pio. Ahora bien, la carrera de laproductividad debe abordarse con-jugando todas las zapatillas posi-bles y recorriendo todos los camí-nos abiertos, dejando la seleccióndel éxito a la mecánica universalque proclama el triunfo de aquellosprocesos que menos recursos utílí-zan y mayores y más variados fru-tos obtienen.Es decir, una de las vias es la de lareducción de recursos, costes, yotra es la de la superación y díver-sificación de los resultados, inno-vación.Atendiendo a que ya se ha reco-mendado que siempre debe conju-garse una vía con la otra, la crisisha reducido tanto el margen demaniobra que estamos obligados aapostar por los efectos inmediatosde la rebaja de los costes frente ala espera de los frutos de la inno-vación, cuyo impulso requiereunas inversiones y un tiempo queno tenemos.Las prisas son también las que nosempujan al recorte de los costes enuno sólo de los factores, el trabajo,ya que una rebaja de los precios dela energía y de las materias primasse presenta como titánico empeño

y alejado de nuestras posibilidadesa corto plazo.Sin embargo, como todo el mundosabe ya, un prolongado 'ajuste' delos costes salariales traerá unasconsecuencias negativas para elCOllSUlnO y la recaudación fiscalque a medio plazo pueden termi-nar haciendo ineficaz todo lo sa-crificado y hacer que nuestra si-tuación empeore hasta posicionesde dificil retorno.Así que no deberemos perder mu-cho tiempo en acometer otras me-joras productivas, tanto en el restode los factores de costes, ya citados,como en la inversión en nuevosequipos que generen produccionesde alto valor añadido y en la for-mación de los jóvenes.Ello debería acompañarse por unaintensa y eficaz actuación en pro-gramas de I+D+i, con resultadospalpables a través de nuevas pa-tentes, que nos ayuden a mantenerla poca ventaja competitiva que to-davía tenemos.Una Vf!2. acometido todo esto, quees de libro, y que nuestras indus-trias logren mejorar su productíví-dad, todos los agentes económicosy políticos deberán volcar sus me-jores esfuerzos en reajustar lo queverdaderamente necesita este pais,que no es otra cosa que los costesdel sector público y de sus serví-cios, Aquí se nos debe mucho, ydesde hace mucho tiempo.

jr.rodngueZ@grupoxxi.com

Iiperspectivas que presenta laindustria aeronáutica vasca. A

esar de la alta incertidumbreeconómica de los últimos años, el sec-tor aeronáutica ha sido capaz de asen-tar su cifra de negocios en los años2010 y 2011. Pero, lo mejor, es que todoapunta a que en el próximo cuatríenío,hasta 2015, se mantendrá la tendenciaascendente, tanto en aeroestructurascomo motores. No debe olvídarse quela situación ya seria notablemente me-jor si los grandes proyectos aeronáutí-cos no hubieran sufrido retrasos ensus lanzanúentos, lo que ha tensado lascuentas de resultados, pero los datos deentrada de pedidos y entregas de Boe-ing y Aírbus se presentan como unabuena palanca de empuje a futuro,mientras que Embraer o Bombardiertodavía no han recuperado un vigor sí-mílar, De momento, TI'P y Aernnovatrabajan con planes de crecimientopara los próximos años, corriente a laque también se suman otras empresastraccionadas por ellas o que trabajanpara empresas francesas, como se havisto en el Programa Gauzatu con laparticipación de Idee, Iontech, As·torkia, Siegel, DMP o Industrias Meta-lúrgicas Galindo.

11sbajos resultados del comercioexterior vasco en Asia. La pre-encia en los países que más cre-

cen en el mundo se debe fijar como es-tratégica, aunque nunca se debe 01\1-dar que la dimensión industrial de lasempresas vascas hace difícil el accesoa mercados tan lejanos y.exigentes enmedios. Los datos delEustat despejancuaíquíer duda En 2011, las ventas per-dieron cuota respecto a 2010. Así, lasventas a las economías másdínámicasde Asia cayeron del 2,6 por Ciento deltotal exportado en 20Ü¡ al, 1,4 en 2011.Por su parte, las ventas a los nuevospaises industrializados de Aaía pasa-ron del 2,3 por ciento del total ep,.2010al 0,9 por ciento en 2011. En resumen,estos mercados preferentes en la· eco.nomía mundial sumaron el 2,3 porciento de las exportaciones en 2011(5,1% en 2(10), un resultado suñcíente-mente discreto para adoptar planes es"peciales en la CAPV y en Éspaña .

10 EMPRESA XXI1 DE ABRIL DE 20U . -.,IVIDAD fMPRIS

¿Hacia dónde se dirigeel futuro del sector de laaeronáutica?

Paloma GonzálezJefa de I+D de ITP

"En el futuro será necesario desa-rrollar nuevas tecnologías que re-duzcan sensiblemente las emisio-nes (COZ,NOx y ruido) de lasaeronaves y por lo tanto de losmotores aeronautícos.".

Ignacio EirizDirector de eTA

"Hará falta un sistema de innova-ción continua para crear produc-tos que ofrezcan mejoras sustan-ciales en la aeronave y se ínte- .gren con los demás elementos".

Miguel Ángel CastilloDir. de Des. Teen. de Aernnova

"Si queremos mantener la pro-ducción en nuestro entorno nece-sítamos desarrollar tecnologíasde automatización rentables paraseries cortas".

ANTONIO GUERRAPROMOTOR DE NOOív-¡'8,D

Un soñador sobre tres ruedas

BicicletasNoomad se ha pre-sentado en sociedad avaladapor su producto estrella, un

innovador sistema de carga de do-ble rueda delantera para bicicletas,"único en el mercado". Su creador,Antonio Guerra, se deshace en ha-lagos mientras enumera las múlti-ples ventajas de su último diseñoque, entre otras cosas, dispone deun bloqueo de inclinación "espe-cialmente vivillcante para las per-sonas discapacitadas". En "ocho mi-nutos, el usuario puede instalar elsistema retirando la rueda delante-ra de su bicicleta" y adaptando a suhorquilla otras dos, más pequeñas,a cada lado de una bandeja homolo-gada para el transporte seguro de si-llas de niños, trolleys o alforjas, en-tre otros objetos. Pero fabricar "bi-cicletas diferentes para gente dife-rente" sólo es la excusa de Antonio,reconocido en 1994 como mejor diseñador industrial por la Asociación Españolade Profesionales del Diseño,por su bici NEXfabricada para Orbea, "Siempre hayalgo nuevo que crear. De aquí a final de año, cada dos meses presentaremos unnuevo producto". Así que, describirle como un mero emprendedor-inventor noconstituye un halago para quien asegura que siempre es posible ofrecer "solu-ciones innovadoras a muchos problemas"."Aquí salen 50.000inventos/año que no prosperan". Con diez patentes sólo de pro-ductos comercializables en España, cinco o seis en cartera y tres cuya salida almercado se prevé antes el verano; "inventar sin ton ni son ya no es mi estadio'"Tras pasar por Orbea y GAC, entre otras empresas, su mejor status es, induda-blemente, el.de freelance. En 1995 "empiezo a centrarme" y crea GyG Innovacióndesde donde lanza sus diseños. Enumerar las creaciones de Antonio no es fácil,Algunas más domésticas como un 'pipican' en 1987 comercializable sólo en loslugares de Europa más elitistas, dado su alto precio. Otras, más profesionales,como una empuñadura para armas olímpicas y una bicicleta especial para prue-bas de esfuerzo utilizada en centros de rendimiento de todo el mundo; anticipanla calidad funcional de próximos productos como un aparcamiento de 2x3,7D m2o un novedoso sistema antirrobo; que "optirnizan la logística asociada a la bici".Orgulloso de haber diseñado la "mejor bicicleta de entrenamiento cardiovascu-lar que existe y que vendíamos por internet ya en el año 1997", asegura que "loque importa es innovar, aunque el dinero siempre es un obstáculo y aquí es muydificil conseguir apoyos para I+D". Tanto que, desde la fabricación del prototipoNoomad hasta la constitución oficial de la empresa, en 2011,pasaron cuatro añosen los que la inversión alcanzó el medio millón de euros. Ahora, sin dejar de so-ñar, Antonio viaja, por fin, sobre tres ruedas. VICKY LÓPEZ

~NGE¡\]ERíA

Idom proyecta diversasobras para mejorar eltransporte de RiadLa Autoridad de Desarrollo de Ríadha encargado a Idom el estudio ini-cial, propuesta constructiva, provee-to básico y documentacifu:tde licita-ción para la reforma integral de 12km de autovía urbana, proyecto queincluye 5 nuevos puentes y túneles.

Eóuco

Gamesa establece nuevasmarcas de generación consu GIOX-4,5MW

La turbina Gl04,5 lVIWde Gamesa,instalada en Alaiz (Navarra), produ-

,jo 104,6 megavatios/hora el 11 demarzo, lo que supuso una nuevo ré-cord. La máquina, instalada en unatorre de 120 metros, puede abastecera 3.169 hogares/año.

ESS Bilbao arrienda unanave a ConstruccionesMetálicas PascualEl Consorcio ESS Bilbao ha arren-dado una nave en Júndiz a Cons-trucciones Metálicas Pascual, que yacuenta con implantación en la zonaLa ejecución será de tres años y elpresupuesto de 126.000 euros sin iva,

ETS encarga un paquetede comunicaciones a laUTE Idra-Insitel

Euskal Trenbide Sareaha adjudica-do las obras de comunicaciones deltramo Eibar-Azitain a la UTE for-mada por Idra e lnsitel por un im-porte de 390.000 euros sin iva y plazode ejecución de seis meses.

o Sustitución de cubiertas/fachadas defibroceme:nto, mstálicas., etc. . .

,. Revestimiento de cubiertas/fachadaspor chapa o panel metálico

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..EMPRESA XX!

1 DE ABRil DE 2012 119• • 'l ...

El aumento de la seguridad enaeronaves y lareducción de emisiones marcan la tendenciaLa automatización en las tecnologías de fabricación, los sistemas de navegación aéreaen aeronaves no tripuladas o la minimización del peso son algunos de los desafíos

La tecnología juega cada vez un papelmás determinante en la proyecciónaeronáutica. Los responsables de I+Dde ITp, Aernnova y CTA aclaranaspectos clave de esta disciplinaindustrial en la encuesta realizada porEMPRESA XXI.

.¡}. ¿Cuáles son las tendencias tec-nológicas que más protagonis-mo están cobrando en su seg-mento?

@ ¿Las nuevas tecnologías quedesafíos están generando a losdepartamentos empresarialesdel+D?

11) ¿Se prevé que la industria debe-rá modificar de forma sustan-cial sus tecnologías de fabrica-ción?

o ¿Cuáles son los proyectos prio-ritarios de I+D en los que traba-jasugrupo?

~ "La relaciónentre diseño yfabricación escada vez mayor"

@ La estricta regulación medioam-biental existente en la aviación civil ylos objetivos marcados por la Comuni-dad Europea a través del ACARE parael año 2020 se traducen en la necesi-dad de desarrollar nuevas tecnologíasque reduzcan sensiblemente las emi-siones (C02, NOx y ruido) de las ae-ronaves y por lo tanto de los motoresaeronáuticos. Una de las herramientasmás potentes a la hora de mejorar lasemisiones de C02 mediante la reduc-ción de consumo del motor es el au-mento de la relación de derivación yde la relación de presión del ciclo ne-gándose a valores notablemente supe-riores a las existentes a día de hoy quepueden significar cambios sustancialesen la arquitectura del motor, como porejemplo el cambio a arquitectura'Open rotor' dentro del sector medio depasillo único. Pero, por otro lado, esasaltas relaciones de presión provocan elaumento de emisiones de NOx y, portanto, se deben contrarrestar median-te el desarrollo de nuevas tecnologíasy arquitecturas, tales como la utiliza-ción de ciclos avanzados con inter-

cambiadores de calor o ciclos variablesy el desarrollo de nuevos materialescuyo comportamiento a muy altas tem-peraturas sea óptimo.~ Las nuevas arquitecturas y los nue-vos ciclos de motor requieren compo-nentes cada vez más eficientes, opti-mizados y de diseño robusto. Para ellose necesita conseguir un diseño plnrí-disciplinar lo más integrado posible,así como hacer uso de herramientasmás complejas pero suficientementerápidas y versátiles. La interrelaciónentre el proceso de diseño y fabrica-ción es cada vez mayor.~ Las tecnologías de fabricación exis-tentes deberán evolucionar automati-zándose e integrando cada vez más lasimulación como parte del proceso pro-ductivo, manteniendo la calidad delproducto y reduciendo su tiempo dedesarrollo. Por otro lado, debido a losnuevos requerimientos de los motores,así como el uso de nuevos materiales,puede ser necesario desarrollar nuevosprocesos de fabricación o adaptar al-gunos procesos ya existentes en otrotipo de industria al mundo aeronáuti-co.e ITP centra su desarrollo de tecnolo-gía principalmente en dos componen-tes del motor, la turbina y el compre-sor de baja presión. Los mayores es-fuerzos se vienen realizando desdehace ya más de 10 años en la turbinade baja presión que es el productoprincipal de TIP. En este área lTP par-

ticipa en proyectos de I+D desde el de-sarrollo de tecnologías básicas, a travésde los proyectos de investigación yasean colaborativos de la ComunidadEuropea o de investigación del Go-bierno Vasco o del CDTI, hasta pro-yectos de I+D de desarrollo de produc-to como el Trent XWB. Estos proyectosde I+D cubren todas las disciplinas in-volucradas en el diseño y desarrollo delas turbinas de baja presión.El desarrollo de tecnología en el áreade compresor de baja presión se ha ea-menzado en los últimos años y los pro-yectos en los que participa lTP se cen-tran fundamentalmente en adquirirtecnología para poder afrontar en el fu-turo el diseño y desarrollo de este com-ponente de manera autónoma.

" La tecnologíade producciónautomática esmás necesaria"Miguel Ángel CastilloAernnovaDir. de Des. Tecnológico

4} Tenemos que distinguir entre lastendencias tecnológicas más cercanasal mercado y aquéllas que se encuen-tran en el ámbito de la investigaciónfundamental Dentro de las primera,-s

(continúa en la página 20)

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"Veo una vida duradera para lasbuenas ideas"

La manera de ver el futuro es innovar, reinveníar la exceíencia para adaptarla anuevas exigencias. En SENER aplicamos esta filosofía en los diversos camposde la ingeniería. Hace más de 50 años que miramos al futuro desde los valoresque nos han hecho líderes. valores tan sólidos y duraderos coma las solucionesde ingeniería multicllsctplinar que !levamos a todos los rincones del planeta.

~~r:m~La manera de ver el futuro

ABUDASI· ARGEL· BARCElONA· BILBAQ· BUENQSAIRES • BUSAN • LISBOA' MADRID' M~)(ICODl'• OKAYA!vtA • SAN FRANCISCO • SAOPAULQ· SEVILlA· VALENCIA.' VARSOVIA

20 I

la opinión de los organismos

Paloma GonzálezJefa de Programa de I+D de ITP

« Las tecnologías defabricación deberánautomatizarse eincluir la simulaciónen los procesos»

(vienede lapágina 19)

hay que resaltar como auténticas pro.tagonistas actuales las relacionadascon el diseño y producción de elemen-tos estructurales de material compues-to de fibra de carbono y resinas ter-moestables. La tendencia de aumentodel porcentaje de peso estructural en fi-bra de carbono respecto al total en lasgrandes aeronaves comerciales no hahecho más que crecer en los últimos 30años. Con los últimos desarrollos de losfabricantes Boeíng (ifrl), Aírbus (A350XWB) Y CSeries de Bombardier esteporcentaje se ha situado en el entornodel 50 por ciento. La fibra de carbonopermite la reducción del peso estruc-tural y además mejora la integraciónde componentes, lo que se traduce enuna disminución de las horas de mon-taje.Otro ámbito de cambio tecnológico enel sector aemáutico es el relativo a laautomatización de .los procesos pro.ductivos a través de la robotización delas actividades de montaje. En este as-pecto no hay que olvidar que las seriesde aeronáutica son cortas en relacióncon otros sectores, como es el automó-vil pero, no obstante, si queremos man-tener la producción en nuestro entor-no necesitamos desarrollar tecnologíasde automatización rentables para se-ries cortas.En relación a las tendencias más leja-nas al mercado, y en línea con el au-mento del porcentaje de elementos enfibra de carbono en la estructura de lasaeronaves, se están investigando nue-vas resinas que permitan la elímína-ción de los procesos de autoclave paraasegurar el curado de las estructurasde material compuesto. Estos procesosdenominados fuera de autoclave, hoyen día están limitados a componentesde estructura secundaria. El paso acomponentes de mayor responsabili-dad estructural depende del éxito en lainvestigación de nuevos materiales yresinas. En este sentido las nano-cien-cia puede deparar sorpresas al dotar almaterial compuesto de multi-funciona-lidades como conducción eléctrica (do-paje de boro), mayor resistencia (nano-tubos, grafeno) o reducciones de poro.sidades (nano-arcííías).@ Los departamentos de I+D del sec-tor de estructuras aeronáuticas tene-mos fundamentalmente tres desafíosen la incorporación de las nuevas tec-nologías:-El carácter de nuestro sector donde lacalidad no es un añadido, si no algoconsustancial. El sector aeronáutica

.,

Iqnacio EirizDirector de eTA

«La aviónica estámenos desarrolladaen en el País Vascopero ya se empiezana dar pasos»

existe gracias a mantener siempre laseguridad como elemento inicial ennuestras decisiones. Si algo no es se-guro, no se considera. Para catalogarun elemento como seguro tiene que se-guir un proceso largo y costoso que seinicia con el diseño y finaliza con lacertificación. Las inversiones necesa-rias para abordar una certificaciónnueva se escapan a las capacidades fi-nancieras del mercado. De hecho, enprogramas como el Airbus 350, en elque participa Aernnova, no sería posi-ble abordarlos sin un apoyo financieropúblico, en unas condiciones de plazoy carencia que los bancos no propor-cionan. En el caso del A350 la inver-sión de Aernnova se sitúa en 170 mílo-nes de euros en no recurrente, que hayque anticipados y cuya recuperaciónno se inicia hasta pasados los cinco pri-meros años.-La necesidad de realizar grandes in-versiones en el desarrollo de nuevosproductos. Debido la competencia exís-tente, a nivel de fabricantes pero tamobién a nivel de aerolíneas, se vendemás el producto que mejor servicioofrece al menor coste. El coste de ad-quisición puede llegar a ser secundarioen relación con los costes de funciona-miento y en concreto con el consumode carburante. Este coste está directa-mente ligado al peso de la estructura yde ahí la necesidad de desarrollo con-tinuo de tecnologías para la reduccióndel peso compatibles con la mejora enla de seguridad para cada avión y es-tructura concreta.-Las series de la industria aeronáuticason series cortas con muy difícil retor-no de las inversiones. Esto obliga a ex-primir las bondades de aplicación denuevas tecnologías asociadas con laproducción pues las amortizaciones seproducen en pocas unidades. Un pro-grama donde se producen LOOO unida-des ya es un éxito en el sector.@ La automatización es un requerí-miento para mantener la calidad exi-gida en el sector y disminuir los costesproductivos en los paises desarrolla-dos. En este sentido, las tecnologías deproducción automática van a ser nece-sarias cada vez en mayor medida Enel campo de material compuesto, el es-tado del arte actual en la fabricación,que consiste en la deposición automá-tica con conformado mas curado enautoclave, puede verse superado con laaparición de tecnologías fuera de auto.clave, que aportan un mayor controldel proceso de curado. Como tecnolo-gías fuera de autoclave se pueden con-siderar tanto las de procesos de infu-

Miguel Ángel CastilloDir.de Desarr. Tecn. de Aernnova

«Los elementosestructurales defibra de carbono yresina termoestableson protagonistas»

sión de resina sobre fibra de carbonoseca. como las de termoplásticos.~ Actualmente estamos finalizandonuestro Plan TecnolÓgiCO 2012- 2016.Este Plan es el resultado de los diálo-gos abiertos con nuestros clientes (Air-bus, Boeing, Embraer, Bombardíer,Eurocopter como más destacables). He-mos identificado sus necesidades ac-tuales y futuras. Nos hemos fijado me-tas de entrada en nuevos programasen este marco temporal Como resulta-do hemos identificado cinco áreas don-de vamos a concentrar nuestros es-fuerzos de I+D en los próximos años:-Proyectos Tecnológicos de aumento denuestras capacidades de Automatiza-ción en la producción de estructurasaeronáuticas.-Desarrollo de Proyectos de I+D en elcampo de Materíales y Procesos de 1\10..terial Compuesto Avanzado.-Desarrollo de nuevas tecnologias deinfusión de resina sobre fibra de car-bono seca.-Mejorar nuestros conocimientos de in-tegración de sistemas sobre estructu-ras aeronáuticas.-Desarrollo de nuevos conocimientos yherramientas tecnológicas en el campode la simulación de estructuras aero-náuticas, tanto sus procesos como susproductos.

"En avíónica, laseguridad enaeronaves esfundamental "Ignacio EirizeTADirector

o Dentro de los muchos campos enque se mueve la avíónica, desde CTAdestacaríamos aquellos que tienen quever con el aumento de seguridad en lasaeronaves. En cuanto a la navegaciónaérea, los sistemas de "Sense & Avoíd'(Ver y Evitar) que tendrán gran im-portancia en el futuro cercano, con ae-ronaves no tripuladas (UAV) volandoen nuestro espacio aéreo.Dentro de las Tecnologias aplicadas alos componentes de una aeronave,prestaremos más atención a los siste-mas de monítorízacíón de la salud delos componentes, tanto mecánicoscomo estructurales.Complementaria a éstas, la aplicaciónde la fibra óptica u otros sistemas decomunicación a través del fuselaje, sontecnologías que darán una clara ven-taja en mejora de peso, capacidad de

transmisión de datos Y fiabilidad en loque respecta a la comunicación entresistemas de una aeronave, incluyendodesde los sistemas electromecánicos decontrol de vuelo hasta elementos deconfort y entretenimiento de los pasa-jeros.@ Las empresas han de plantearse unsistema de innovación continua. Novale con una mejora de un productodeterminado. Se han de crear produc-tos que puedan instalarse en aeronavesy que produzcan mejoras sustancialesen necesidades de mantenimiento, re-ducción de peso, resistencia a interfe-rencias externas y siempre con unaalta capacidad de integración con elresto de elementos de una aeronave.{} Sí, sin duda, la aviónica en el PaísVasco está menos desarrollada que lasactividades de motores y estructuras.En estos dos campos contamos con em-presas que están jugando un papelmuy importante en la industria aero.náutica mundial. Solo hay que mirarla matriz de capacidades de Hegan, elcluster aeronáutico vasco.Sin embargo, hay empresas que em-piezan a dar algún paso en la industriade la aviónica, complementando susproductos con sistemas de detección defallos (bealtb & usage monitoring sys-tems) o desarrollando elementos parasistemas de control para aeronaves,Bajo nuestro punto de vista, una es-trategia acertada que producirá un au-mento natural de la actividad en avió-nica de las empresas del País Vasco,paralelo a su crecimiento en estructu-ras y motores.€) CTA lídera el proyecto AIRHEi\1, fi-nanciado por Gobierno Vasco a travésdel programa Etortek, Ya en su segun-da etapa, el proyecto aborda la investi-gación y desarrollo de sensores- deHealtb Monitoríng y avionabilidad,aplicados a monitorización de estruc-turas, fluidos (aceites lubricantes e hi-dráulicos) y motores. Este proyecto in-tegra a los principales grupos de in-vestigación dentro del área en el PaísVasco: CTA, UPVIEHU, Tekniker-IK4y Tecnalia. Asimismo, mediante el pro-yecto DENSHIA, con la financiaciónSaiotek, CTA está trabajando en laavionabilidad e integración de senso-res que monitorizan la salud de loscomponentes embarcados.

. En la misma línea, englobado en el VIlPrograma Marco de la Unión Europea,CTA esta participando en el consorcioAISHA, en el que viene realizando losensayos de desarrollo de sistemas deStructural Health Monitoring. En losproyectos de este consorcio se ha cola-borado con grandes actores de la aero-náutica europea como las universida-des de Leipzig y Lovaína, el afamadoinstituto Fraunhoffer alemán y gran-des empresas aeronáuticas comoLufthansa.Por otro lado, el trabajo de CTA en elcampo de las comunicaciones ópticasy su avionabilidad se ha llevado a caboen los proyectos regionales AVICOHM,FJBERSEN, ACE Y AEROPI'IC. en es-trecha colaboración con la UPV-EHUasí como dentro del programa PLATI-NO, proyecto liderado por el INTA y fi-nanciado por lVIICIIN.donde CTA haparticipado activamente en el subpro-gramaCOBOR

Hegan se muestra optimista con suprevisión en línea con los fabricantesLos nuevos modelos de aviones de negocios y de pasillo únicosupondrán una oportunidad para la industria vasca en diez años

~ Elcluster vasco de aeronáuticaHegan prevé que sus asociadosmultipliquen la facturación por 1,8en cinco años. Incremento que senotará en 20l2. Elcrecimiento enmotores se estima en un 100 porciento y en aeroestructuras entre el30 y ellOO por ciento. Los avionesde negocios y los de pasillo únicoemergerán para la industria vasca.

VICKV lÓPEZ. BilbaoPara el presente ejercicio 2012 y si-guientes se esperan Importantes au-mentos de la cadencia de producciónen los programas aeronáuticos de losconstructores de aeronaves en los queparticipanlos socios del Clúster de Ae-ronáutica y Espacio de Euskadi, He-gano Sus previsiones apuntan a que,como consecuencia de 'los compromi-sos adquiridos ya, los fabricantes aso-ciados a Hegan multiplicarán la factu-ración total de las plantas por 1,8 encinco años. Asimismo, estiman quesólo en el año 2012 los incrementos se-rán similares o superiores a los del pa-sado ejercicio 2011.A este respecto, el sector aeronáutico yespacial vasco dejó atrás el estanca-miento de la facturación de 2010 y hacomenzado a registrar los síntomas deuna recuperación. Según las estima-ciones provisionales de Hegan, el cie-rre de 2011 podría dar lugar a un au-mento de las ventas del 12 por ciento

en todas las plantas del mundo de lasempresas asociadas, alrededor de L 700millones de euros, y al 10 por ciento en'su empleo. En las fabricas del PaisVasco, centros en los que concentra elvalor añadido de las compañías, la pre-visión apunta a la mitad de estos in-crementos, unos 700 millones.Si miramos a más largo plazo, Heganvaticina un crecimiento del cien porciento en la línea de motores y entre el30 y el 100 por ciento en aeroestructu-ras entre 2011 y 2015.En el medio plazo, Hegan indica que elsector aeroespacial vasco mira con in-terés diversas oportunidades emergen-tes para la próxima década, como pue-den ser los nuevos segmentos entre losque se encuentran los aviones de ne-gocio y los de pasillo único. En el prí-

Los nuevos motoresdel A320neo y el

Boeíng 737añadiráncarga a plantas vascas

mer caso, la demanda de aviones seelevará de 6.500 unidades anuales delperiodo 2000-2009 a 10.500 hasta 2019,as1 como nuevos crecimientos hasta2029. Se trata de un segmento poco ex-plotado por las empresas :vascas y conperspectivas de crecimiento tanto enaeroestructuras como en motores,

En cuanto a los aviones de pasillo úni-co con fuselaje estrecho de hasta 250pasajeros, las perspectivas contemplanentregas por un total de 17.870 aerona-ves basta 2030, el 69 por ciento del to-tal en unidades y el 40 por ciento envalor. En este contexto se enmarcanlos nuevos aparatos A32Oneo de Airbusy el mMax de Boeing con nueva mo-torización que podrían entrar en ser-vicio en 2016 ó 2017. Modelos que po-drían suponer un incremento de acti-vidad para los constructores vascos.También la ingeniería y fabricacióndel 787 Drearnliner de Boeing que, re-cientemente ha realizado un primerviaje de largo recorrido entre las ciu-dades de Tokio y Francfort generarácarga trabajo para casi veinte sociosdel. cluster de aeronáutica, Hegan, Así,en el área de motor, ITP es socio a ries-go en el motor de Rolls-Royce, Trent1000, una de las dos motorizaciones po-sibles de esta aeronave, con más de un10 por ciento de cuota, la más alta par-ticipación española en este avión.Asimismo, ITP desarrolla el papel trac-tor con la contratación de trabajos alas empresas Aciturri, Aibe, Cl'A, As-torkia, Electrohilo, Industrias Galindo,Novalti, Nuter, Siegel., WEC y TIT.En el área de estructuras, Aernnovaha realizado la íngeníería del ala del787 y Sener, las máquinas de largueri-110sdel estabilizador horizontal. Ales-lis Aerospace participa en la fabrica-ción de componentes y Astorkia y Ae-romec hacen aportaciones industriales.

e

Los constructoresrevisan al alza susprevisiones a 2030

Airbusprevé una fuerte demanda deaviones comerciales a pesar de las ac-tuales turbulencias en los mercados fi-nancieros. De acuerdo con su últimaR-evisiónGlobalde! Mercado hacia2030 serán necesarios unos ll800aviones nuevos para satisfacer el fuer-te incremento de la demanda. Estosaviones ruevos (26.900 aviones depasajeros de más de 100 plazas Ymás de 900 aviones de carga) esta-rán valorados en 3,5 billonesde dóla-res. Como resultado, en 2030 la flotamundial de aviones de pasajeros al-canzará las 31500 unidades (superioral doble de los 15.000 aviones actua-les).Esta cifraengloba ll800 avionesnuevos que cobrirán la creciente de-manda del mercado de losque10.500 reemplazarán los aviones másantiguos y, por tanto, menos eficien-tes en consumo de combustible. /lsí,la tendencia hada aviones más gran-des va a continuar, acorde al ritmo decrecimiento de la demanda Estasprevisiones, realizadas por Airbus revi-san las que ya hizo en 2010 y suponeun crecimiento continuo del tráficoaéreo en Asia Según la estimación delos fabricantes, la región Asia-Pacificoserá el motor de la demanda de rue-vos aviones durante e! periodo, segui-do por Europay América del Norte.Similargrado de optimismo muestraBoeing que espera que el número deaviones en la flota mundial crecerá aun ritmo del 3,2 por ciento anual du-plicando los 19.000 aviooes actualeshasta los 36.000 en 2029. Asimismolas entregas para ampliar flota y susti-tuir los aviones más veteranos llega-rán a 30.900 en 20 años.

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22 I EMPRESA XXI1 DE ABRIL OE 2Q12

Los fabricantes aeronáuticos mantienen eltipo en 2012 para el segmento más grandeAirbus y Boeing esperan crecimientos en las entregas en 2012, en línea con el avancede 2011, mientras Embraer y Bombardier se mantienen más prudentes en su previsión

~ La evolución de la aviacióncomercial marca una tendencia dis-par tanto en el final del ejerciciopasado como en sus previsionespara 2012. Los datos atienden auna diferencia en cuanto al tamañode los aviones fabricados. MientrasAirbus y Boeing prevén un aumentoen las entregas, Bombardier yEmbraer se quedan atrás.

VICKYLÓPEZ. BilbaoEl sector aeronáutica mantendrá elvuelo durante el presente ejercicio enlínea con 10acontecido en 2011. Las ex-pectativas de los fabricantes Airbus yBoeing son positivas, sin embargo, losaviones pequeños de Bombardier yEmbraer acusan cierto retroceso.Así, Airbus prevé entregar 579 avionescomerciales en 2012. Según las pers-pectivas del gigante, los pedidos brutosdeberían ser superiores a las entregas.El aumento de los volúmenes y mejo-res precios así como la mejora en elA380 afectarán positivamente al Ebitdel Grupo de cabecera, Eads.De la misma manera, el comporta-miento de la división de aviación co-mercial de Airbus en 2011, impulsadopor la revaluación de 15.000 millonesde euros debido al fortalecimiento deldólar frente al euro, registró una car-tera de pedidos valorada en 475.500mí-nones, cifra que comprende 4.437 uni-dades y que representa un récord en laindustria. Por su lado, la producciónde Airbus Commercial aumentó pordécimo año consecutivo con 534 entre-gas, entre ellos 26 A380, que asimismose benefició del mayor número de ven-tas de la familia A320. En cuanto a lospedidos recibidos, la compañía registró1.419 netos, duplicando los de 2010. Lafamilia A32Oneo por sí sola consiguió

o EVOLUCiÓN DE LAS ENTREGAS Y PEDIDOS DE LAS EMPRESAS AERONÁUTICAS

Empresa 2007 2008 2009 2010 2011

Aifbus Entregas 453 483 498 510 534Cartera 3.421 3.715 3.488 3.552 4.437Captación 1.458 900 271 574 1.419

Boeing Entregas 441 375 481 462 505Cartera 3.396 3.700 3.350 3.400 3.700Captación 1.413 662 263 530 805

Embraer Entregas 133 166 122 101 105Cartera 476 426 265 261 249Captación 146 116 -39 97 93

Fuente: Empresas.

1.226 pedidos nuevos en fume con 10que este avión se convierte en el másrápido en ventas en la historia de laaviación comercial Los vuelos deprueba con sus dispositivos Sbarkl.etsprometen una reducción del 3,5 porciento en el consumo de combustible.Por su parte, Boeing ha apuntado quela división de aviones comerciales, pre-visiblemente, entregará entre 585 y 600aviones en 2012, estando ya vendidatoda la producción del ejercicio. Dichacifra incluye la estimación de entre 70y &5aviones 7fJl (representan la mitad)

y 747-8. Asimismo, la norteamericanaespera alcanzar ingresos de entre47.500 y 49.500 millones de dólares conun margen operativo de entre 8,5 y 9por ciento.En 2011, BCA registró 379 pedidos ne-tos en el cuarto trimestre y un total de80s en el ejercicio completo. La carte-ra de pedidos se mantiene fuerte conmás de 3.700 aviones por un valor ré-cord de 296.000millones de dólares.Por su lado, la división aeroespacial dela canadiense Bombardier maneja pru-dentes expectativas para el. próximo

ejercicio en el que espera entregaraproximadamente 180 aviones de ne-gocios y 55 aviones comerciales. Asi-mismo, el margen Ebit se espera quesea del 5 por ciento. En 10 que va deaño ha fumado más de 40 pedidos yopciones para aviones comerciales.En el ejercicio 2011, la cartera de Bom-bardier Aeroespace alcanzó 22.000 mi-llones de dólares frente a los 19.200 de2010, debido al aumento de en los pe-dídos de la familia CSeries. La cifra depedidos netos alcanzó 249 (201 en 2010),191 de negocios, 54 aviones comercia-les y cuatro anfibios: y las entregas as-cendieron a 245 aviones, 163 del áreade negocios (256en 2010, 155 de ellos denegocios). Bombardier CommercialAircraft, por su parte, entregó 78 uni-dades en 2011 frente a las 97 de 2010.Embraer tampoco puede celebrar unejercicio muy boyante en 2011.Las en-tregas alcanzaron los lOS aviones co-merciales, 68 de ellos del E-190 Y 24 delE-l95. En cuanto ala cartera de la bra-sileña, la familia E-170/190 mantiene249 pedidos firmes, 162 sólo del. E-190.Cabe destacar la venta de 124 unidadescomerciales de K:jets que representaun 28 por ciento más que en 2010.

Las empresas vascas reflejan en sus cuentas de resultados el.esfuerzo para mantener las inversiones en I+D+i y las plantillasJ.6. BilbaoEl sector aeronáutico vasco sufrió losrigores de la crisis en 2009 para en losdos siguientes ejercicios marcar unarecuperación de la actividad. Los últi-mos datos del Eustat sobre las cuentasde resultados de este grupo empresa-rial muestran la dureza del año 2009,en el que las compañías redujeron susventas un 10,7por ciento, hasta 602 mi-

Bergareche Ruiz Bilbao, S.A., - ,

" .." < 't, •\ ilr::

Gestión logística integralAsesoría en transporte multimodalAsesoría en comercio internacional

Importación - Exportación

llones de euros, y el beneficio neto un8,4 por ciento, hasta 28 millones de eu-ros, gracias a compensaciones fiscales.Por suerte, se estima que las ventas en2010 y 2011 repuntaron un 4 y un 6 porciento, respectivamente.Los datos de 2009 determinan que las.compañías debieron mantener un es-fuerzo sostenido en la inversión en susnuevos proyectos aeronáuticas, próxi-mos entonces a situarse en la rampade despegue, con una demanda a labaja. De hecho, los dos grandes grupos:Aernnova e ITP, redujeron sus ingre-

sos el 22 por ciento y del 0,9 por cien-to, respectivamente, en 2009.En el casode la primera, sin embargo, se debió almenor ritmo de Embraer, ya que susventas a EADS-Airbus crecieron.Para valorar la exigencia del sector,basta indicar que el beneficio neto so-bre ventas fue del 4,7 por ciento en2009, frente al 4,5 de 2000 y el 10,1 de1995_Tendencia a la que contribuye elque las compañías invirtieran en acti-vos 96,3 millones en 2007-2009por los62,2millones de beneficios antes de im-puestos obtenidos en igual periodo.

g LA AERONÁUTICA EN EL PAfs VASCO

Epígrafe 1995 2000 2007 2008 2009 %09/08

Personal 634 2.037 2.398 2.509 2.192 -12.6%Horastrabajadas (miles) 1.108 3.553 3.978 4.259 3.649 -14,3%VABcF 41.464 133.511 163.260 170.771 150.632 -11,8%Inversionesrealizadas 26.715 64.311 63.114 19.188 14.044 -26,8%

Veniasnetas 78.366 559.108 640.180 674.873 602.451 -10,7%Ingr.financieros 1.376 5.415 14.876 76.006 8.423 -88,9%Gastos personal 18.716 65.836 103.069 110.247 99.547 -9,7%Gastos financieros 2.500 9.899 16.737 90.188 26.302 -70,8%Amortización 10.764 44.918 29.424 25.610 25.918 1.2%Result.antes impues. 8.763 25.288 23.186 17.577 21.457 22,1%Result.después imp. 7.891 25.121 30.671 31.159 28.543 -8,4%

Datos en miles de euros. Los datos de 2009 con el CNAE 09. Fuente: Eust:';;.;t;..' _

Aéreo CRS~' www.crsairlines.netUkLl'·E'SREPR,ESE"'T.ITlfrS lI •.eJ hy + (){)fJ U;?t.?IIf:>

La Cámara de Barcelona otorga su medallade honor a Fernando EchegarayLa Cámara de Comercio de Barcelona haentregado la Medalla de Plata de la cor-poración al nuevo director de la Red deAeropuertos de Aena, FernandoEchegaray, al hasta ahora General de laGuardia Civil en Cataluña, Luis Iglesias yal Embajador de España en los EmiratosArabes, José Eugenio Salarich, en unacto que tuvo I.U9ar en la Casa LJo\ja deMar, sede institucional de la Cámara enla Ciudad Condal, el pasado día 24 demarzo.La imposición de medallas se celebró enun acto público con la participación delpresidente de la institución, MiquelValls, de su vicepresidente primero,Josep M. Basanez, y contó con la asisten-cia de destacadas persona ,'idades delmundo económico, empresarial y repre-sentantes de las fuerzas de seguridad delEstado.Los órganos de gobierno de la Cámarahan concedido la Medalla de Plata acada una de estas personalidades por suvaliosa contribución, desde sus respecti-vos cargos, a la satisfacción y a laresolución de cuestiones empresarialesde importancia para la Cámara.En esta ocasión, por lo que respecta a

Fernando Echegaray, recientementenombrado director de la red aeroportua-ria de AENA, la Cámara ha queridoreconocer la tarea que ha llevado a cabocomo director, hasta hace poco, delAeropuerto de Barcelona-El Prat, posi-cíonandolo entre los más importantes de

Europa. Ingeniero técnico industrial,graduado en Dirección General por laIESE, pasó a ocupar en 2006 su cargocomo director del aeropuerto catalán,después de haber sido nombrado direc-tor regional de los aeropuertos de lasIslas Canarias.

Acuerdo de financiaciónal sector aeroespacial vascoHEGAN, Asociación Cluster deAeronáutica y Espacio del País Vasco, yBanco Sabadell han suscrito un conveniocon objeto de regular la colaboraciónentre ambas entidades, <:on el espíritu defomentar iniciativas emprendedoras yfacilitar el acceso a fuentes de financia-ción y productos financieros encondiciones preferentes a los asociados aHEGAN.El convenio es parte de la respuesta a losambiciosos retos del sector, que vienereclamando con insistencia el acceso a lafinanciación para seguir desarrollandoesta industria con la entrada en nuevosprogramas aeronauticos, prestando espe-cial atención a los proyectos en I+D+I asícomo en nuevas tocnotoqias.De esta manera, el Banco pone a disposi-ción de las empresas asociadas líneas parafacilitar el acceso a la financiación del cir-culante y para la financiación amedio-largo plazo de nuevas inversionesen activos; líneas de financiación subven-cionada emitidas a nivel estatal,autonómico o local y condiciones prefe-rentes en su gama de productos yservicios financieros, para financiar tantosus gastos ordinarios como sus inversiones

Joseba Gondra y José Juez rubricaron el acuerdo de financiación

a realizar.La firma del convenio tuvo lugar en lasede de HEGAN en el Parque Tecnológicode Zamudio, en la que han tomado parteel director gerente de la AsociaciónCluster, José Juez langara y el directorterritorial de Empresas Zona Norte,Joseba Gondra.Desde HEGAN recuerdan que algunas delas peculiaridades del sector aeronautico

hacen vital para su supervivencia deacciones específicas para la obtención deuna financiación adecuada a los plazos ycifras de este sector, con objeto de que lasempresas puedan seguir luchando pormantener su competitividad y su empleo.Por tanto, este acuerdo permitirá incenti-var la inversión y mejorar la situaciónfinanciera de las empresas que así lorequieran.

'I'IITEIR •TIIIANSPOIIIT 27 9-4-2012

EMPRESAXXI15 DE ABRil DE 2012 113

El grupo Burdinberri presentó uno de los modelos de helicóptero en 2011 en el BEC.

(425.410euros) y Gauzatu Industria Can-ticipo de 1,5 millones), y Acteparq delGobierno central (216.000 euros). Asi-mismo, el pasado 15 de marzo, segúninformación publicada POl- Hegan, lacompañía gala BHR-Helitechnica puso

la primera piedra de su planta de 1.800m2 en Bayona, en la que diseñará yconstruirá helicópteros ligeros en ma-teriales composítes.En estos momentos, el desafio de Ind-he-BHR es cerrar todos los flecos fi-nancieros y públicos que hagan posi-ble Ja construcción de Ja planta que tie-ne como destino preferente el ParqueTecnológico de Alava, donde tambiénsu ubica el Centro de Tecnología Ae-ronáutica-CTA, que ha llegado a unacuerdo con la empresa para encar-

Indhe, participada por Burdinberri, aborda larecta final para construir helicópteros ligerosLos responsables del grupo alavés negocian el plan de financiación para acometer lainversión de más de seis millones de euros en la planta que producirá los aparatos

f;r La alianza para la fabricación dehelicópteros ligeros de los gruposindustriales Burdinberri, socio delCluster Hegan, y BHR-Helitechnicaha entrado en su fase final tras cin-co años de desarrollo. El desplieguefinal del plan en España está pen-diente de la construcción de unaplanta en la que Indhe-BHR inverti-rá más de seis millones de euros.

EMPRESA XXI. BilbaoLa compañía Indhe-BHR, participadaal 50 por ciento por Ja aJavesa Burdin-berri YJa gala BI:-lR-Heliteclmica, man-tiene negociaciones avanzadas para ce-rrar el plan financiero y de ayudas quele permita acometer la inversión demás de seis millones de euros en laconstrucción de una planta de ensam-blaN de helicópteros ligeros.El proyecto que acumula cinco años detrabajos de íngeníería y desarrollo hacubierto hasta la fecha diferentes hitoscomo ia presentación, el pasado año,de un prototipo de helicóptero en laCumbre Industrial del BEC. En estepenado de tiempo, a través de la so-ciedad Indhe 2008, el plan innovadorha contado con la aprobación de di-versas ayudas públicas autonómicas yestatales a través de los programas delGobierno vasco NET 2008, 2009 y 2010

El objetivo es quetodos los helicópterosse fabriquen en laplanta de Indhe-BHR

garse de la certificación de todos losmodelos que lancen al mercado segúnel certificado de aeronavegalidad JAR-zt. Esta colaboración ha arrancado conel helicóptero biplaza Fandango F360,cuyo desarrollo han realizado en jointventure los grupos Burdinberri y BHRAircraft. El programa pactado por am-bos contempla que la producción de loshelicópteros se acometa integramenteen la factoría que promocione Indhe-BHR; si bien, el grupo galo ya cuentacon proveedores en Francia para cu-brir cualquier contratiempo.Los responsables de la compañía des-tacan que los helicópteros se construi-rán en fibra de carbono, lo que permi-tirá duplicar su vida oparatíva, mejo-res las prestaciones en vuelo y reducirel coste de navegación.Las compañías implicadas en el pro-yecto también trabajan en la amplia-ción del catálogo de producto paraatender diferentes segmentos del nego-cio aeronáutico. Así, el Fandango F360,presentado en Bilbao, cubrirá necesi-dades de formación, transporte priva-do, ocio, etc., con un peso de 420 kilo-gramos y 180 kmIh de velocidad pun-ta. Otros modelos serán el FandangoF560, en tase de diseño, que podrátransportar hasta seis personas; el Fan-dango F7.-60clase 6 y el Mustang, de 280kilogramos de peso para Q} mercado deusuarios particulares.

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18 I EMPRESA XXI15 OE ABRIL DE 2012

TECtlNO TRENDS NOMBRA ARAFAEL EIZAGUlRRE COMODELEGADO DE ZONA NORTETechno Irends se ha instalado enel País Vasco y ha nombrado aRafael Eizaguirre calvo como dele-gado de la Zona norte con sede enBilbao. Así, Eizaguirre, que cuentacon una dilatada trayectoria profe-sional en el sector, será el respon-sable de impulsar y desarrollar lasacciones comerciales de la compa-ñía, especializada en soluciones yservicios de videoconferencia,telepresencia y colaboración, con-solidando el crecimiento del nego-cio en el País Vasco, Navarra y Can-tabria, donde cuenta con unamplio colectivo de clientes.

¡PAR KUTXA INCORPORA ASU WEB EL GESTOR VIRTUALDE LA VIZCAíNA ANBOTOIpar Kutxa es la primera entidadbancaria en incorporar un sistemade reconocimiento del lenguaje,desarrollado por la ',". -.empresa vizcaína Anbo-to. Gracias a él, los clien-tes de la caja podránrealizar las operacionesmás habituales simulan-do un chat con unempleado virtual. El sis-tema es caoaz de com-prender cualquier textointroducido a través del teclado. ElGestor entiende el sentido de lasfrases gracias a una tecnología de.análisis lingüístico que persigue 1"identificación de conceptos inóe-pendientemente de las palabrasque se utilicen para expresarios.

SabadeU otorgará financiaci6n preferente a los socios deRegan. El director del cluster de aeronáutica del PaísVasco, José Juez, ha suscrito un convenio con el de laZona Norte de Banco Sabadell, Joseba Gondra, que faci-lita a los socios el acceso a fuentes de financiación pre-ferentes incidiendo en proyectos de I+D+i.

en todos los procesos productivosy comerciales. Así, la ramilia Sáenzde Samaniego ha creado dos fami-

lias de vinos 'Sensatos' y'Singulares', renovandotanto el etiquetado comoel empaquetado de lafamilia 'Sensatos', la mástradicional de la marca,utilizando asimismo dostipos de botellas y con uncompromiso medioambiental tras la publica-

ción de la huella de carbono.

LA BODEGA OSTATU CREAUNA NUEVA LíNEA DE VINOSV RENUEVA SU IMAGENLa bodega ríoiano-alavesa Ostatuha iniciado la renovación de suimagen de marca que promuevesus valores de proximidad, natura-lidad, ssncillsz y hospitalidad. En lalínea de las grandes bodegas fami-liares europeas dedicadas a la ela-boración de vinos de calidad, Osta-tu ha apostado por la innovación

LS BIDELUZE,PREMIADA EN EL FLLDEINNOBASQUEEl equipo LS Bideluze, deLa Salle Berrozpe de

Andoain (Guipúzcoa) ha ganado eltercer premio en la final españolade la First Lego League (FLL) en elque han participado 374 jóvenesde 9 a 16 años de 34 equipos, porel diseño de un robot que colocadoen el frigorífico indica si los ali-mentas son aptos para el consu-mo. Con este galardón pasan alcampeonato europeo que se cele-brará en Alemania. El tambiénequipo guipuzcoano OvarloackAxular de Axular Lizeoa de San

Sebastián ha recibido el premio almejor trabajo en equipo. Ambos,quedaron en el primero y segundopuesto de la edición vasca del tor-neo First Lego League que pro-mueve y organiza lnnobasque-Agencia Vasca de la Innovación yque este año el reto del torneo esla seguridad alimentaria.

PEDRO RODRíGUEZDIRIGIRÁ RUUKKI METALSEN ESPAÑA Y PORTUGALPedro María Rodríguez, ,que asumía el cargo deSales Manager de RuukkiMetals en España desdeel año 2007, ha sidodesignado director gene-ral de la compañía paraEspaña y Portugal, ycomo tal, llevará a cabola continuación de la fasede expansión desde su sede enVitoria, donde la compañía desa-rrolla su estrategia de crecimientoen estos mercados en los que pre-vé aumentar las ventas de acerosespeciales. A su vez, Josu lpiña,hasta ahora director general de lacompañía en España, ha sido nom-brado vicepresidente de la nuevaunidad de negado Ruukki Arnsri-cas, que incluye todos los paísesdel continente americano.

BEGOÑAZPI GANA ELCERTAMEN DE BUENASPRÁCTICAS DE EUSKALlTBellota Herramientas, Comarca Bil-bao Osakidetza, CTI Soft, IEFSPTartanga, Euskaltel y 8egoñazpilkastola han presentado sus bue-nas prácticas sobre Efici~ncia yCompetitividad dentro de! Encuen-tro anual que Euskalit organiza conlas empresas del Club 400. EsteClub reúne a algunas de las empre-sas más avanzadas en gestión delPaís Vasco, las que han alcanzadola Q de plata o Q de oro- premiovasco a la calidad de la gestión. Elganador ha sido Ikastola Beqoñaz-pi con la práctica 'Baloreak aqe-rían' que promueve el cambio deroles entre alumnos y profesores.

ACTIVIDAD EMPRf.S1JUAL

EROSKI RECIBE EL PREMIODE LA FUNDACIÓNALIMENTACiÓN SALUDABLEEroski ha sido galardonada con elPremio de la Fundación Alimenta-ción Saludable, entidad promovidaen 2009por la Sociedad Españolade Dietética y Ciencias de la Ali-mentación (Sedca), que se otorgaa aquellas iniciativa; empresaria-les de promoción de la alimenta-ción equilibrada con mayor reper-cusión sobre el consumidor. La tra-yectoria de Eroski por la Salcd y laNutrición se plasma en numerosasactividades como la creación delSemáforo Nutricional, el lanza-miento de la gama Sannia, la elimi-nación de las grasas trans en susproductos o la campaña contra laobesidad infantil.

CONTENHOUSE CONVIERTECONTENEDORESMARíTIMOS EN VIVIENDASContenHouse ha diseñado un sis-tema innovador de vivienda com-partida nueva y en propiedad queofrece rapidez en la construcción,un precio muy ajustado y la posibi-lidad de un diseño interior que seadecua a las necesidades de losmúltiples propietarios. Este estilode residencia nace a partir de con-tenedores marítimos en desusoque son rehabilitados y acondicio-

nados para convertirsefinalmente en viviendasllenas de confort.

ROXTEC REAlIZA ElDESDOBLAMIENTODE METRO DONOSTIcuskal Trenbide Sarea haespecificado las solucio-nes de sellado de Roxtec

para los trabajos de desdoblamien-to de vía en los tramos de tasar-te-Añorqa y Loyola Herrera, actual-mente en ejecución! ambos situa-dos dentro del proyecto del Metrode san Sebastián. las solucionesde sellado de cables Roxtec hansido especificadas para el montajede instalaciones eléctricas, equi-pos electromecánicos y accesosrnecanizados de los tramos men-cionados.

SOCOMEC AGILlZA LARESPUESTA A NECESIDADESURGENTES DE ENERGíASocomec Ups ha desarrollado unsistema de alimentación crítica encontenedor preconfigurado y pro-bado de fábrica .que permite a lasorganizaciones responder rápida-mente a necesidades o urgenciasde energía crítica adicional. Lasunidades de Smart PowerPort quedotan entre 100 kW y 2,4MW, sonportátiles y permiten crear un sis-tema de soporte energético queevoluciona para satisfacer necesi-dades en los cambios de la planta.El sistema se ha presentado enuna gira por Vicenza, Barcelona,Madrid, Portugal, Francia, ReinoUnido, Bélgica y Alemania.

EMBALAJES ARECHAEDERRARECIBE EL GALARDÓNENKARTERRIHOBERANTZEmbalajes Arechaederra ha sidoreconocida con el premio Enkarte-rri Hoberantz, organizado por la

Ale LANZA El. PROGRAMA Mancomunidad de EncartacionesDE DESARROLLO DE y el centro San Viator de Sopuerta.PERSONAS EN AUTO MOCiÓN El premio trata de aunar esfuerzosAIC- Automotive Intelligence Cen- a favor de Enkarterri reconociendoter ha puesto en marcha la segun- la labor de las empresas de loda edición de su programa avanza- comarca. La compañía ha sidodo de desarrollo de personas para galardonada por su capacidad deempresas de automación. El curso generar empleo, su compromisocomenzará el 19 de "bril y tendrá con la calidad y la seguridad y suuna duración total de 120 horas trabajo en el campo de la innova-presenciales y 50 horas a través de ción. Asimismo, la Asociación dela plataforma online de AIC. Con Empresas Enkarterri Group ha reci-una metodología emi- oie:; 'e bido una mención esoe-nentemente práctica l' cial reconociendo elparticipativa, el proqra- impacto a nivel comarcalma está basado en el del proyecto asociativo.aprendizaje a través dela experiencia combi-nando clases teóricasccn casos prácticos,incluyendo trabajo expe-riencial Outdoor.

Ennera instala unacubierta solar de 1 :MWen CAF-Beasain

Ennera, filial del Grupo CAF dedica-da a las energías renovables, ha ins-talado una planta solar sobre cubier-ta con una potencia total de 1 mega-vatio, El sistema ocupa 7_500m2 enla factoría de CAF en Beasain ycuenta con más de 4.500módulos Co-nergy PowerPlus que producirán ungígavatio hora anual de energía, su-ficiente para que los cinco vehículoseléctricos de la red Sarecar, que En-nera ha promovido en la poblaciónde Ataún, puedan recorrer 145_000km sin realizar ningún tipo de emí-síón, De esta manera Ennera evita laemisión de gases contaminantes por300toneladas al año derivadas de laproducción eléctrica y 30.toneladasde emisiones aproximadamente porlos vehículos de su red.

BSK y Hogeika innovanen construcciónindustrial sostenible

Hogcika y BSK Proyectos Construc-tivos crean un grupo empresarialque será referente europeo en cons-trucción índustrializada sostenible.El proyecto surgió hace tres años enZarautz y revoluciona el procesoconstructivo tradicional al realizaren nave hasta el 90por ciento de laediñcaclón final consiguiendo unareducción del 50 por ciento en losplazos de ejecución de obra, un 30por ciento en los costes de construc-ción, un 50 en la demanda energéti-ca total en fase de construcción yuso, un. 80 por ciento de la térmicaen tase de uso, un 40 en eléctrica deluz y un 26en electrodomésticos,Asi-mismo prevé una reducción del 65por ciento en la siniestralidad labo-ral y del 80en la generación de resi-duos en fase de construcción.

ETS adjudica a Cycasa yDimetronic las obras enIntxaurrondo y Anoeta

Euskal Trenbide Sarea ha adjudica-do la contratación de dos obras enlos tramos Anoeta-Loiola e Intxau-rrondo-Herrera, La primera obra ad-judicada a la contratista Cycasa, porun importe de 699.535euros, consis-te en la renovación de vía que debe-rá realizarse en un plazo de ejecu-ción de tres meses. Por su lado, laempresa Dirnetronic llevará a cabo

I las obras de señalización del segun-do tramo, adjudicadas por 1111 impor-te de 1.265.320,19euros. Este contratotiene fijado 1111 plazo de ocho mesespor lo que deberá estar terminadoantes de final del presente ejercicio.

La mayoría de las asociaciones sectoriales y clusters esperan poder mantener su facturaci ...

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Observatorio de Coyuntura Industrial

- ElObservatorio de Coyuntura Industrial constata la situación daincertidumbre económica pero solo cuatro de 'as 20 asociaciones yprincipales clusters esperan disminución del empleo.

- las mejores perspectivas se dan en 10$ sectores másjnternacionaJizados V con productos de más tecnología, aercneúelce,máquina herramienta, automoción y forja, esperan lograr incrementos encifra de negocio y mantener el empleo.

- El consejero de Industria, Innovación, Comercio y 'rurtsmc, BernabéUnda, destaca que el verdadero indicador la. competitividad son lasexportaciones, que en 2011 lograron su record en la historia de Euskadicon más de 21.000 millones de euros.

Las asociaciones empresarias y dusters del País Vasco esperan mantenermayoritariamente sus cifras de facturación y empleo durante el primer semestrede este año, pese a la persistencia de la crisis económica. La mayoría de las 20asociaciones y clusters que se han reunido hoy en la reunión plenaria delObservatorio de Coyuntura Industrial. celebrado en el Parque TecnológiCO deMiñano, prevén hacer frente las dificultades económicas. Las mejores perspectivasse dan en los sectores más internacionalizados y con productos de mástecnología, eeronaútíce , máquina herramienta, automoción y forja, esperan lograrincrementos en cifra de negocio y mantener el empleo., mientras que lasperspectivas más negativas se mantienen en la construcción, el papel y el sector audtovtsual. En el empleo, de las 12principales clusters, solo cuatro esperan descensos en los puestos de trabajo y hasta siete creen que podrán mantener elempleo.El Observatorio de Coyuntura Industrial es una iniciativa del Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo y desu sociedad pública SPRI, que celebra un pleno cada seis meses, con la asistencia del consejero Bernabé Unda, los altoscargos del Departamento y los secretarios generales, directores o gerentes de las asociaciones y clusters sectoriales de toda laindustria del País Vasco. En la reunión se expone la situación de cada sector y se realiza un debate sobre los factores decompetitividad Que preocupan a cada uno.El consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo, Bernabé Unda, quien ha abierto hoy la reunión plenaria, hadestacado que las exportaciones son e! verdadero indicador de competitividad "y van bien". De hecho, el pasado año se logróel réc.ord en exportaciones en la historia de Euskadi, con más de 21.000 millones de euros. "Si somos capaces de vender fueray lo somos, es que somos competitivos. Hay que conseguir que todas nuestras inversiones tengan un reflejo en el comercioexterior y que logremos que aumenten".Unda ha recordado la reflexión en la Universidad de Harvard, que ha elegido, para estudiada, a Euskadi como región modeloen materia de competitividad en todo el mundo. Dicha reflexión se resume en que se debe seguir resistiendo para competirbasándose en la tnternacíonaüzectón, la tecnología orientada al mercado, el emprendimiento y la financiación. Todas estaspolíticas son prioridades del Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo en la recta final de la legislatura .

En las conclusiones del Observatorio, se ha remarcado la oportunidad del modelo de clusters y la actividad intercluster, quegenera nuevas oportunidades de negocio y mayor competitividad. Los asistentes han coincidido en que la unión es la fortalezay una prueba de ellos es la fusión en 2011 de las asociaciones de fabricantes de maquinaria y la de componentes de máquinaherramienta.

Datos por sectores::

Aeronáutico V espacial: La asociación Hegan agrupa a 37 compañías y proporciona más de 3.700 empleos, la facturaciónen 2011 alcanzó los 680 millones, un 4% de incremento respecto a 20101 y este año se espera un incremento similar osuperior. El empleo también ha crecido un 4% en Euskadi y se espera que se mantenga este crecimiento en 2012.

Audiovisual: El cluster Eiken agrupa a 38 empresas y 1.544 empleos y 93,9 millones de facturación en 2011. Es uno de lossectores más afectados por la crisis.

Automoción: Agrupa a 292 empresas, logró más de 10.000 millones de facturación en 2011, un 5% más que en 2010. Estealza en el negocio se espera proseguir este año. El empleo, que supera los 35.000 puestos, se espera que siga aumentandoen 2012"

Bienes de Equipo V Energía: Engloba a 90 empresas con 22.000 empleos y 40.000 millones de facturación. Tras losproblemas de los últimos años, está habiendo un buen comportamiento en el sector petrolero y gasero.

Biociencias: 31 empresas y cerca de 1.300 empleos y una facturación de 57 millones .. Las cifras de inversión en 1+0 (entorno a los 30 rmuones en 2012) prácticamente se han mantenido así como las plantillas de la mayoría de las empresas.

Construcción: El cluster Eraikune agrupa a 80 empresas, 11.500 empleos y una facturación de 720 millones. Es otro de lossectores más afectados por la crisis.

Electrodomésticos: 7 empresas ...3.525 empleos y 1.735 millones de facturación en 2011. La mala coyuntura económica haafectado sobre todo a los fabricantes de electrodomésticos y en mucha menor medida a los fabricantes de componentes, quehan mantenido su facturación. Este año se espera mejorar la facbJ:ración a nivel glObal, aunque las perspectivas de empleopara la actividad en Euskadi son negativas ..

Electrónica y telecomunicaciones: 267 empresas, 11.400 empleos y una facturación de 2.911 millones en el cluster Gaia,con un ngero üecr ecrrtúerrtc en te c"ITr8de negocio. Hay un significativo crecimiento, un 11 %, en la internadonalización de lasempresas.

Fabricantes Herramientas de mano: 26 empresas, 1.876 empleos y cerca de 200 millones de facturación, con un descensodel 7%. Las ventas en el extranjeros han sido irregulares pero se ha logrado un crecimiento del 4,5% en 2011.

Forja: 14 empresas, 2.500 empleos y 337 millones de facturación en 2011. Este año, las facturaciones han recuperado buenaparte de las bajadas de 2009-2010, crecido un 28% y el empleo se ha incrementado en un 6%.

Máquina-Herremienta: 99 empresas, 5.500 empleos en Euskadi y 910 millones de facturación. Tanto en el negocio comoen ,las exportaciones, el año pasado se logra un crecimiento en torno al 20%. la asociación de fabricantes de maquinaria y lade ccroocoeores 'Se han integrado en una misma organización a lo iargo de 2011, reforzando estrategias.

Medioambiente: El cluster Aclima agrupa a 84 empresas, con 2.867 empleos y una facturación de 1.645 millones. Lafacturación creció un 2% en 2011. Para este año se prevé un ligero incremento del negocio y un aumento del 40/0 en elempleo. y en el primer semestre de este año se ha logrado un aumento del 2%. Se confirma el ascenso en las inversiones enI+D+i, pese a la falta de financiación.

http://www.parque-tecnologico.netlaPTBW /web/es/noticias/EJGV _260420 12.jsp 26/04/2012

Sábado 12.05.12EL CORREO I BOLSAS I 55·

La clave ayer. fue la presea-ración de la enésima re-forma financiera para labanca española. Consiste

en una dotación de provisionespara cubrir la cartera de créditoinmobiliario no problemáticadesde e17% hasta e130% de su va-' ).:lor, demedia, dado que hayprés-tamos sanos que' deberán provi-sionarse hasta en un 52%·de suvalor. En total, 30.000 millones

. de euros más. Una reforma muydura.

IIE)!)5...0;/11%6.995,60

Mercado CierreVI 5&PA LONDRES

Títu",I05~~~~-,C",ie",r"re,--,D"if%=. "Re",n"t."1,,,2V AIHJIOTlCS 2380 -o 83 -17 65'"# AOOlFOOOulNGUEZ 3650 -344 -2913V.AL!lI\ 29000 ·176 -407..•¡ AlMIRAll 6·440 1,10 21 28~ IU.TIA 2570 000 -4,10V AMPER 1730 ·057 422V ANTENA) TV 3 490 -O~9SV APERAM 10 300 -o 29' -3.3~V AZ[(OYEN 1 715 -200 51 77V BANCACiVICII. 1451 -1,63 -3633.1-,BANCOVJ\lENClA O 185 5,71~/. Bll.NES10. 2.930 021 -21,34••• aARONDELEY 40 770 -O 56· -6 28l>- BAVER 52450 000 770•••. BIONATURIS 2 32.0 000 .J 11T SIOSEAROi O285 -339 -29.63~ OOPAcuac 1900 000 -1630f:lo BODEGASRIOJANA$ 4 590 000 -7 .09.~~,CAf 382000. 0,13 -o 78P-CA'-' 1340 000 000·y (AJ.'POFRlO 62S0 -0.48 -280> CARBURES 1.220 ·000' 12,96V CATALANA· 10,080 -166 -17.85V (ATENON - 1180 -992 -46 36V CEt.lENTOSPORTlANO 5260 -24l ,2276':,.~ClEAUTOMOTIVE 5550 O63 -O 89~. ClEOr 1110 000 -47 14~ CUNICABAVlERA 5030 000 -2262A COOERE 4 ·!l00 1 45. -1967ts- COMMCENTER 3100 000 -127~ eVNE 1S 000 O00 -Q,J3lb. DWLEO 0375 563 -12,79.;} DER~"¡OESTETICA 0355 143 - -4034..,. DlNAMIA 3530 -167 -10,63!lo- OOGI O640 0,00 000Y DVROfElGUEAA 4,540 -o 22 -tOdS

r- .•.EJ\05 28130 -108 1B,41Y.I.B.RO FODDS 13 070 -O 23 -8 92J,. •.. ElECNOR 9 2"0 000 -7 41po. ENCE 1 615 000 -390..,. ENELGREENPOWER 1283 -199 -1890V ERCRQS 0450 -1 10 -3382!t- EUROESPES 1 210 O 00 -47 08~ EURmiA. 1770 000· 1419,V EUROPAC 2265 . -O 66 -9,12·V EZEl'iT15 O 145 -1.36 -44 13¡;:-FAESFARMA. 1270 000 1,20~ FERGOAlSI\ O017 000 -8211VFERSA 0460 -108 -3521".. FLUIDRA 2 100 000 9 9~~ FUNESPAÑA 6 790 O00 ·2..,NVGAM 0520 -189 368'1

El grupo IAG, nacido de la fusiónde las compañías BritishAirways eIberia, anunció ayer unapérdidaneta de 146 millones de euros en elprimer trimestre, frente a un bene-

--- -----_.-

No tuvo una reacción favorable que se enfrenta es peor de lo es·en la Bolsa. Todo lo contrario. El perado tanto en caída del PIB .'.!bex-35 se mantenía por encima como en subida de paro; lo quede los 6.900 puntos por la maña-hará imposible cumplir con losna, pese a los problemas de JP objetivos de déficit, . . ' .Morgan, que ha reconocido erro- .. Pero no fue hasta. que comenzó'res de operatívaelectrónica que . la rueda de pre.nsa del Consejo dele han llevado a.perder 2.000 mi- Ministros y, por tanto, hasta quellenes de dólares y a desplomarse '. se conocierori. los detalles de la re-en Bolsa, y pese a.las nuevas pre- . forma financiera, cuando el Ibex "visiones de la Comisión Europea': " sufrió su gran castigo. Llegó a caerpara el conjunto dé~áreá econó- ", por debajo de los 6.800 puntos.mica y para España.En particular . Marcó surnínimo en 105·6.790,40.paranuestro paí§jIá'te.cesión a la antes de las tres de la tarde. Pero

-.';:'.

,o,::.

rebotó desde ese punto ydio Un .último cambio en los 6.995,60puntos; lo que supone un deseen-so del.O,71%. . .. Aunque el selectivo llevaba: ré-·cuperándose unahora antes de lapublicación del índice de confian-za de los consumidores de la Uni-versidad de Michigan, este dató .fue fundamental para reducir laspérdidas dellbex, porque se recu-peró de lcs Zé.c hasta los Zz.S .puntos, el nivel más alto de los'cuatro últimos años.

"rjerre dU. ,dif%- Mercado- Cierre dif,' dif% Mercado Ciérre dif. dll%-3_12977 ·040 -GOl : Y'tISnOA 5.1790i -:'5884' -i 12 .n BRASIL: 59_99594 29389 04914.045·35 4041 0,29.:\ 8 ARGENiu'lA". 1:31835_ 1131 049 ~;.. MExICO 39:183,'12 1252 003

",M",.r",c.",d",o,--~~,--C",le",r,-,te,--,d"if"-.~-,d",if%.!!.1'O'MercadO.

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~m~~~I~_m~~·~::t..~~~:~~·;i.~·~~~ ..~~~~~~~,. R I Sprilurtiéne700.000 ·"AcuerdOdelbérdrOlaCOnElprecio del combustible ficio de 33 millones un año antes. I metros de suelo industrial Tamoin y General Electricla lid d Por compañías, la pérdida fue destra e resu ta o· e lAG 170 millones en el caso de Iberia y La Sociedad pública Sprilur dispo- lberdrolaha firmado un acuerdo con El Cluster de Aeronáutica y Espacio

de 62 millones para BritishAirways, ne de casi 700:000 metros cuadra- el consorcio formado por General del PaisVasco, llEGAN, ha confirma- ,c-antes de partidas excepcionales. Las dos de suelo industrial público en Electric y la empresa vasca Tarnoin do como nuevos socios a la empresacuentas estuvieron lastra das por distintos poligonos del Pals Vasco Energías Renovables para ei mame- navarra brbital Aerospace y a la (0-una factura de..combustible en-alza para ponerlo a disposición de las em- nimiento de parques eólicos en Es- i operativa vizcaína Matrici, que di-del 24,9% y la huelga de pilotos de presas interesadas en radicarse en paña con.casi 400 megavatios (MW) I versiñca de esta manera sus actívi-Iberia,que le costó 2S IIll·_ll_o_n_es_._.!.._la_c_o_m_u_n_id_a_d. .__ .....l_de~ca_,pacidad(300 aerogeneradores). l dades en o~~ sectores industriales.

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PAISV/ASCOLa eeonomíavascaentra ensu segunda recesión en 3 añosEl EMPLEO CAE UN 1,70/0 EN UN AÑO/ El País Vasco sigue los pasos del conjunto deEspaña y vuelve a hundirse en la recesión parla mala evolución de la industria,

M.Á.F.BilbaoLa economía vasca entró denuevo en recesión entre ene-ro y marzo de 2012 al encade-nar dos trimestres consecuti-vosde caldadel Plfí, .

Es la segunda gran contrac-ción económica en Euskadidesde el estallido de la crisis.La primera, iniciada en e! pri-mer trimestre de 2009, duróaño y medio. Esta vez, la rece-sión comienza con suavidad.'e! PIB se contrajo entre eneroy marzo un 0,3% (igual que lamedia en,España), y el trimes-tre precedente lo hizo mi0,2% en tasa íntertrimestral,

En términos interanuales(comparados con el mismo'período del ejercicio ante-rior), la economía vasca cayótambién' hasta marzo nn0,3%, mientras que en e! últi-mo trimestre de 2011 crecióun 0,2% (ver gráfico adjunto).En España la caída hasta mar-zofuedelO,4%. .

La recaída en la recesiónera una noticia esperada, da-da la evolución de los últimosmeses y las previsiones eco-nómicas internacionales, Dehecho, el propio Gobiernovasco' había previsto para elprimer trimestre de 2012 unhundimiento del PIE muchomás acUsado (un -0,8%), se-gún las estimaciones revisa-das a la baja hace apenas ·do.smeses. Para el resto del ejercí •. 'cio, el Ejecutivo prevé con-tracciones más importantes,que dejarán el recorte del.conjunto del año en el 1,3%.

Según el avance de' lascuentas económicas trimes-trales elaborado por el Eustat, .

LA ECONOMíA VASCA EN CIFRASElIOlucióndelPIB. Vanación,enporcentale,

<>- Tasainteranual__ Tasaintertrimestral

PREDICCIONES TRIMESTRALESEnporcentaje

1tl12 2013·I 11 111 IV 2012 I 11

PIB(p.m.) ·0.8 ·1.6 ·1.4 '1.2 ·1.3 ·0.5 0.1

Consumofinalinlerior -0,8 .1.1 ·0,7 ·0.5 -0.8 "0.2 0.1Gostoenconsumode Ios'hogares 0.0 ·0.4 ·0.4 -0.4 -0.3 0.2 01Gastoconsumodeas AA.PP. ·3.5 ·3.6 ·1.0 ·0.8 -1.5 ·0.1 0.0Formaciónbrutadecapital ·3.1 -4.0 -3.9 ·3.8 -3.7 . ·3.3 ·2,7

Aportacióndelademandainterior .l3 ·L8 ·1.5 .1.3 ·1.5 -0.8 ·0.4

Aportacióndel saldoexterior 0,5 0,2 0.1 0,1 0.1 0.2 0.5-,S.ctorprimario ,10.5 ·23.8 ·24.7 ·19,7 ·19,7 -16.0 ·9.3

Industria -0,9 ·2.1 ·2.5 ·1.9 ·1.9 ,0.8 0.5Construcción -6.0 -6.7 ·6.9 -5.2 ·6.2 -4.1 ·3.4

Servicios '0,1 ·0.5 '0.2 ·0.2 ·0.3 0.1 0.4Valorañadidobruto ,·0.9 ·1.5 ·1.5 '1.2 ·1.3 ·0.6 0.1

.Impuestosneto!;sobrelosproductós ·0.2 -0.6 0.0 0.0 ·0.2 0.2 0.6fuCr;te:Oir~O;~nomlay Planificación

,'lasrazOries de la mai:cha~trás desaceleración de los servi- trasladado al mercado labo-de la 'econol)lÍa vasca deben cíosdemercado, El sectorpri- raloEl empleo ha caído en un

.buscarse en e! mal comporta- mano y los servicios de no año un 1,7% en Euskadi, y ha'miento de la industria 'ide la mercado crecieron, .retrocedió un 0,8% sobre el .construcción, así como en la La recaída económica se ha trimestre anterior.

Bildu acusa aPNVy PP de querer convertirKutxabank en su "cortijo particular"NACIONAUSTAS y POPUlARES EVITARÁN LA RENOVACiÓN AUTOMÁTiCA DEL cONSEJO

Expansi6n.BilbaoBildu acusó ayer a PNV y PPde buscar un pacto sobre laley de Cajas para evitar la re-

. 'novación automática de! con-sejo de administración deKutxabank en cuanto se mo-difiquen los consejos de BBK,Kutxa y Vital tras.la entradaen vigor de la nueva regula-ción. De esta manera, ambasformaciones pretenderían re-trasar "hasta dentro de mu-chos años" la entrada en e! ór -'gano de gobierno de! banco

de la coalición abertzaJe, "im-pidiendo la presencia de la

.primera fuerza municipal deEuskadi para que ellos pue-dan hacery deshacer a su an-tojo", segúnla alcaldesa deUITeDlu, Ohiane ziilialeta·

Bildu, que ha recurrido an-te la Justiciála actual compo-sición del consejo de Kutxa-bank, considera que naciona-listas y populares pretendenconvertir el banco en su "cor-tijo particular", según Zabale-la. La alcaldesa explicó que la

coalición abertzaJe consideraque la ley de Cajas vasca nodebería tramitarse hasta quese elija un nuevo Parlamento"que represente la nueva rea-lidad políticaysocial vasca".

Con esta reacción Bildu sa-le al paso de la nneva "sínto-

nia" entre PP y PNV para en-mendar la ley de Cajas y evi-tar la renovación automáticadel consejo de Kurxabank(que ahora se reparten entreambos). Este entendimientoevitaría también la introduc-ción del principio de plurali-dad para elegir el órgano de'gobierno del banco, comopretende el proyecto de ley,PNV y PP estarían dispuestosa pactar que la mayoría delconsejo de las cajas nombre a .los consejeros de Kutxabank,

Los consejos de lascajas elegirán pormayoría el consejode Kutxabank., sin lapretendida pluralidad

Parque eólico de Callejas en Cuenca.

GEyTamoin"cuidarán' parquescólicos de IberdrolaEN MURCIA, CUENCA Y ALBACETE

Expansión.BilbaoIberdrola ha contratado alconsorcio formado por Gene-ral Electric (GE) y la empresavasca Tamoin Energías Re-novables para el manteni-miento dé sus parques eólicosen Murcia y Castílla-La JVIan-cha con una potencia conjun-ta total de casí 400 megava-tios(MW)'decapacidad <

La vigencia del contrato esde tres años, prorrogable pordos más, e incluye e! manteni-miento predictivo y preventi-vo de 310 aerogeneradores deGeneral Electric instaladosen nueve parques eólicos deIberdrola. En concreto, elacuerdo incluye las instala-ciones de Cuesta Colorada,

. Cerro Calderón, Cerro Palo,Muela 1, Maza, Calleja, Isabe-la, Sierra Quemada y Gavila-nes, ubicados en las provin-cias de Murcia, Cuenca y Al-bacete.

Para Iberdrola, el manteni-miento de este tipo de instala-ciones es una de sus operacio-nes prioritarias como líder

mundial en energía eólica,con más de 13.500 megava-tios de potencia instalada.

. Este acuerdo es el mayorfirmado por General Electricen Europa para el mantení-miento de parques eólicos, yse enmarca en la renovaciónde este tipo de contratos queestá llevando a cabo Iberdrolaen los últimos meses, que secompleta con los firmadospreviamente con Gamesa yTamoin.

Precisamente, Tamoin seha consolidado como uno delos proveedores de referenciapara Iberdrola, con una rela-ción consolidada de más de20 años en el mantenimientoinstalaciones eólicas, biomasay otras tecnologías. La filialTamoin Energías Renovablestiene su sede en Erandio (Viz-caya) y está especializada ene! mantenimiento de aeroge-neradores multitecnología,abarcando todas las activida-des necesarias para mantenerparques eólicos a plena pro-ducción,

700.000 metros de espacio industrial .SPIlIWR Laoferta de espacios industriales del Gobierno vasco seeleva a 700.000 metros cuadrados, según un informe de la sacie-dad pública Sprilur.Además del suelo de laempresa pública, esta cí-fra incluye infraestructuras de las industrialdeak y de los parquestecnológicos.

Orbítal Aerospace y Matricio. nuevos sociostimAN Laempresa navarra OrbitalAerospacey lavizcafna Matricise han incorporado como socios del cluster vasco dé aeronáutica yespacio Hegan. Orbital es la primera empresa no vasca que entra, ytambién laprimera asociada con actividad plena en el segrrento delaaviónica.

Dinamismo con el dinero de ayudas fiscalessEA. Lapatronal alavesa hapedido que eldestino del dinero recupe-rado por la Hacienda taral por ladevolución por parte de las empre-sas de las vacaciones fiScales se destine a incentivar la actividadeconómica, animando ta'financiación y generando empleo, a fin decontribuir al crecimiento de Álavay de beneficiar a toda la sociedad.

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EL PORTAL DE LOS PROFESIONALES DE LA AERONÁUTICA Y EL ESPACIO

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Industria

Orbital Aerospace y Matrici se integran en el cluster vasco HEGANLunes 14-05-2012

Zamudio.- HEGAN, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espaciodel País Vasco, anunció la integración de dos nuevos socios: laempresa Orbital Aerospace -la primera compañía con actividad plenaen el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software- y lacooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividadesen otros sectores industriales.

HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro,desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos paramotores y espacio, de sistemas y de DAS, hasta ensayos, mantenimiento, automatización o logística.

Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversos proyectos y acrecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas. La integración de estas dos nuevasempresas en HEGAN les permitirá tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promocióninternacional en los que participa la asociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, esincrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.

http://www.actualidadaeroespacial.comJ?view=noticias&id=4 fb0990cb 168d&viewTe... 14/0512012

Actualidad Aeroespacial ]El Portal de los profesionales de la aeronáutica y el espacio Page 20f3

La compañía de aviónica Orbital Aerospace es fruto de la iniciativa de los emprendedores Ascensión Cruchagay Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde trabajaban para Bosch y EADS,respectivamente. La experiencia en este país sirvió de detonante para descubrir un nicho de mercado en laaviónica (SW y sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio), sistemas críticos ySW de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación dePamplona. Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas enplantilla, y el pasado año la compañía facturó 1,3 millones de euros.

Entre los proyectos más significativos que acomete la compañía actualmente se encuentra, en aeronáutica, losdiferentes sistemas de comunicación desarrollados para el avión de transporte A400M de Airbus, el sistema decontrol del BOOM -Ia pértiga de reportaje en vuelo del MRTT- y apoyo en los tests de sistemas, tanto en tierracomo en vuelo del A440M. Pese a su corta edad. Orbital Aerospace ha obtenido un gran reconocimiento al serelegido como proveedor directo de EADS Cassidian.

En el ámbito espacial desarrolla y fabrica electrónica para alimentar y leer los espectrómetros del Seosat, elsatélite español de observación de la Tierra que medirá la contaminación atmosférica y la calidad del aire desdesu lanzamiento en 2014. Entre las aplicaciones del satélite se encuentran el estudio de la composición y gradode polución en zonas urbanas, en carreteras con alto nivel de tráfico, incendios forestales o erupcionesvolcánicas. También permitirá interpretar con mayor precisión cual es el impacto de las tormentas de arenasobre la calidad del aire en España y Europa. Para este proyecto Orbital Aerospace desarrolla tecnología deúltima generación conjuntamente con el ClAC (Laboratorio de Ciencias de la Atmósfera), "una instrumentaciónsuperior en resolución a la utilizada actualmente por la NASA o la ESA". El nuevo socio de HEGAN destina el20% de su facturación a investigación en I+D para continuar al más alto nivel.

Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en el grupo Mondragón, ha realizado el camino inverso. Creadaen 1964, con actividad en el diseño y construcción de utillaje para el sector de automoción, ha emprendido unaestrategia de diversificación para extender su amplia experiencia en la realización de procesos y utillajes deobtención de piezas a la industria aeroespacial, entre otros sectores. Su objetivo es dar un servicio integral ybrindar una gran capacidad de ingeniería, gestión de proyectos y solidez financiera del grupo.

Con una plantilla total compuesta por 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, laempresa está instalada en el polígono Ugaldeguren de Zamudio. Entre los proyectos que desarrolla enaeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programa B787 de Boeing, así como los útiles de preformadopara el programa A350 de Airbus.

En el sector aeronáutico, Matrici ha emprendido las dos líneas de negocio de utillaje y fabricación de piezas. Enutillaje centra la mayor parte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos.En este campo destacan las piezas para el Airbus A350, así como para clientes franceses y proveedoresespañoles de primer nivel.

A ésta se une una segunda línea que desplegará a través de un proyecto inversor para convertirse ensuministrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como el RTM de conformado de componentes de fibra decarbono. Para apoyar este proyecto, Matrici utilizará sus implantaciones en Corea y China, con las que prevéreforzar su internacionalización. Con prácticamente un 100% de sus ventas destinadas a exportaciones, entre susobjetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 en España, Francia y Alemania y apoyarse enla colaboración con el resto de miembros de HEGAN en diversos proyectos. En este sentido, estará presente enla Feria ADM Sevilla y otros eventos del sector con stand propio.

http://www.actualidadaeroespacial.com/?view=noticias&id=4fb0990cb168d&viewTe... 14/05/2012

HEGAN mejora la capacidad de cooperación de la industria con la incorporación de una empresa de aviónica yotro especialista en utillaje de composites14/05/2012

.•••• -=--,Fuente: Hegan Basque Aerospace ClusterLa Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, ha confirmado como nuevos socios a la empresa OrbitalAerospace -la primera compañía asociada con actividad plena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-, yala cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectores industriales. HEGAN pasa así acontar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño,aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hasta ensayos,mantenimiento, automatización o logística.

Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversos proyectos y a crecer internacional menteen un sector con favorables expectativas. La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en losprogramas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la asociación cluster. La contribución de losnuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.

La compañía de aviónica Orbital Aerospace es fruto de la iniciativa de los emprendedores Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, conexperiencia profesional en Alemania, donde trabajaban para Bosch y EADS, respectivamente. La experiencia en este país sirvió dedetonante para descubrir un nicho de mercado en la aviónica (SW y sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y elespacio), sistemas críticos y SW de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación dePamplona. Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas en plantilla, y el pasado añola compañía facturó 1,3 millones de euros.

Esta empresa, con sede en Navarra, ha sido aceptada como socio colaborador de acuerdo con los estatutos de HEGAN aprobados en1997, que acuerdan la libertad de elegir socios colaboradores de "cualquier parte del mundo que puedan contribuir a los fines de laasociación y se identifiquen con estos objetivos". La asociación considera que la actividad de aviónica de esta compañía resultaestratégica para el sector.

Por su parte, con su incorporación a HEGAN, el objetivo de Orbital Aerospace consiste en pasar a "formar parte de una asociación deempresas, que afronta en cooperación los retos del sector", especialmente en los ámbitos de SW, bancos de ensayo y aviónica. Así,Orbital aspira a complementar las capacidades de las empresas integrantes de HEGAN y facilitar a éstas la entrada en proyectosmayores que abarquen estas necesidades, ya que el sector aeronáutico demanda cada vez más proveedores multidisciplinares.

Entre los proyectos más significativos que acomete la compañía actualmente se encuentra, en aeronáutica, los diferentes sistemas decomunicación desarrollados para el avión de transporte A400M de Airbus, el sistema de control del BOOM -la pértiga de reportaje envuelo del MRTI- y apoyo en los tests de sistemas, tanto en tierra como en vuelo del A440M. Pese a su corta edad. Orbital Aerospace haobtenido un gran reconocimiento al ser elegido como proveedor directo de EADS Cassidian.

Por su parte, en el terreno de espacio, desarrolla y fabrica electrónica para alimentar y leer los espectrómetros del Seosat, el satéliteespañol de observación de la Tierra que medirá la contaminación atmosférica y la calidad del aire desde su lanzamiento en 2014. Entrelas aplicaciones del satélite se encuentran el estudio de la composición y grado de polución en zonas urbanas, en carreteras con altonivel de tráfico, incendios forestales o erupciones volcánicas. También permitirá interpretar con mayor precisión cual es el impacto de lastormentas de arena sobre la calidad del aire en España y Europa.

Para este proyecto Orbital Aerospace desarrolla tecnología de última generación conjuntamente con el ClAC (Laboratorio de Cienciasde la Atmósfera), "una instrumentación superior en resolución a la utilizada actualmente por la NASA o la ESA". El nuevo socio deHEGAN destina el 20% de su facturación a investigación en I+D para continuar al más alto nivel.

La compañía proyecta convertirse en el plazo de cinco años en un referente en el sector de aviónica e internacionalizar su actividadhacia los países emergentes, fundamentalmente Brasil y China. En el horizonte, se encuentra también su diversificación hacia otrossectores industriales, con la aplicación de electrónica en centrales nucleares e industria ferroviaria.

Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en el grupo Mondragón, ha realizado el camino inverso. Creada en 1964, con actividad enel diseño y construcción de utillaje para el sector de automoción, ha emprendido una estrategia de diversificación para extender suamplia experiencia en la realización de procesos y utillajes de obtención de piezas a la industria aeroespacial, entre otros sectores. Suobjetivo es dar un servicio integral y brindar una gran capacidad de ingeniería, gestión de proyectos y solidez financiera del grupo.

Con una plantilla total compuesta por 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, la empresa está instalada en elpolígono Ugaldeguren de Zamudio. Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programaB787 de Boeing, así como los útiles de preformado para el programa A350 de Airbus.

En el sector aeronáutico, Matrici ha emprendido las dos líneas de negocio de utillaje y fabricación de piezas. En utillaje centra la mayorparte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos. En este campo destacan las piezas para elAirbus A350, así como para clientes franceses y proveedores españoles de primer nivel.

A ésta se une una segunda línea que desplegará a través de un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediantenuevas tecnologías como el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono. Para apoyar este proyecto, Matrici utilizará susimplantaciones en Corea y China, con las que prevé reforzar su internacionalización. Con prácticamente un 100% de sus ventasdestinadas a exportaciones, entre sus objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 en España, Francia y Alemaniay apoyarse en la colaboración con el resto de miembros de HEGAN en diversos proyectos. En este sentido, estará presente en la FeriaADM Sevilla y otros eventos del sector con stand propio.

Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros del Cluster del País Vasco

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Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembrosdel Cluster del País Vasco ~LUNES 14 DE MAYO DE 2012 08:32

La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espaciodel País Vasco (Hegan) confirmó como nuevossocios a Orbital Aerospace -la primera asociadacon actividad plena en el segmento de aviónicay diseño y desarrollo de software- y a lacooperativa Matrici, diversificando así susactividades tradicionales en otros sectoresindustriales. Pasa así a contar con un total de38 entidades asociadas, que operan en toda lacadena de suministro, desde las áreas deingeniería, diseño, aviónica, fabricación de

estructuras, subsistemas completos para motores y espacio, sistemas y UAS, hasta ensayos, mantenimiento,automatización o logistica.

La primera es fruto de la iniciativa de Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional enAlemania, donde trabajaban para Bosch y EAOS, respectivamente. Encontraron un nicho de mercado en laaviónica (software y sistemas de control de la electrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio), sistemas críticosy programas de bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación dePamplona. Actualmente tiene también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personas enplantilla, el pasado año la compañía facturó 1,3 millones de euros.

Entre los proyectos más significativos que acomete en aeronáutica están los diferentes sistemas de comunicacióndesarrollados y el apoyo en los tests de sistemas para el A400M y el sistema de control del Boom, la pértiga derepostaje en vuelo del A330 MRTT. Pese a su corta edad. Obtuvo un gran reconocimiento al ser elegido comoproveedor directo de Cassidian y destina el 20 por ciento de su facturación a investigación en 1+0. Proyectaconvertirse en el plazo de cinco años internacionalizar su actividad hacia los países emergentes,fundamentalmente Brasil y China.

Matrici, integrada en el grupo Mondragón, fue creada en 1964 y emprendió una estrategia de diversificación paraextender su experiencia en la realización de procesos y utillajes de obtención de piezas a la industria aeroespacial,entre otros sectores. Con una plantilla de 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, estáinstalada en el Polígono Ugaldeguren de Zamudio. Entre los proyectos que desarrolla en aeronáutica seencuentran los útiles de forjado del programa Boeing 787 y de preformado del A350. En utillaje centra la mayorparte de su actividad en útiles para la fabricación de piezas en materiales compuestos.

Por otro lado, tiene un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediante nuevas tecnologíascomo el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono, utilizando sus implantaciones en Corea yChina, con las que prevé reforzar su internacionalización. Con prácticamente un 100 por ciento de sus ventasdestinadas a exportaciones, entre los objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los suministradoresde primer nivel en España, Francia y Alemania.

Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, ITP y Sener, como miembros fundadores, y Aciturri, Aeromec,Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar,Burdinberri, Burulan, OMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Matrici, Mesima,Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin PowerServices y WEC, además de las entidades tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4, con más de 10.000 trabajadores y 17plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, Reino Unido y Estados Unidos) del total de 131instalaciones.

http://www.defensa.comlindex.php?option=com _content&view=article&id=5965 :orbi... 15/0512012

HEGAN amplia su número de asociados - Euskadi+innova Page 1 of2

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HEGAN amplia su número de asociadosVotaesta noticia Resultado: o votos Compartir:IJ •., _3 l:.&

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La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN,cuenta condos nuevos miembros: la empresa navarra Orbital Aerospace y la cooperativa consede en Bizkaia Matrici; ambas muy importantes para el sector. Con la integraciónde estos dos nuevos asociados son ya 38 las entidades que forman parte del cluster

vasco.

HEGANestá compuesto por empresas asociadas que operan en toda la cadena de suministro del sectoraeronáutico, desde áreas como la ingeniería, el diseño o la fabricación de estructuras, hasta las másrelacionadas con el mantenimiento, la auto matización o la logística. Entre los objetivos de la asociación seencuentran el fomento de la cooperación de las empresas del sector y su internacionalización, ya que, en laactualidad, es el sector aeronáutico uno de los que cuenta con las expectativas más favorables para ello.

Con la adhesión a HEGAN,estas dos empresas: Aerospace (dedicada al diseño y desarrollo de software para elsector) y Matrici (empresa integrada en el grupo Mondragón que está relacionada con el diseño y construcciónde utillaje), tendrán la oportunidad de participar en los programas de cooperación, innovación y promocióninternacional en los que toma parte la asociación cluster.

Tanto Aerospace como Matrici pretenden contribuir a incrementar la capacidad tecnológica del cluster y asíampliar la cadena de valor.

Fecha:14/05/2012

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~ ___'bservadichoscriterios.

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Deia Astelehena, 20l2ko maiatzaren l4a EKONOMIA31

Un tortuoso laberinto

A la vista del bochornosoespectáculo protagoniza-do por el Gobierno deRajoy en la nacionaliza-

ción de Bankia, uno queda sinaliento y sin esperanza en el futuro.Basta comprobar quiénes manejanlos hilos de la economía y la políti-ca españolas para quedar aterradosante el panorama que tenemos pordelante. Niegan. en primera ins-tancia. la si tuación crítica por laque atraviesa el sector financiero.para después acatar el dictado delFMI y la UE que vuelve a resolverla crisis de las entidades bancariascon medidas que ayudan a susmalos gestores en detrimento de laciudadanía y sus derechos en mate-ria de bienestar social.

Es un tortuoso laberinto de ver-i-cuetos y engaños donde se aJunen-tan los temores e incertidumbres dela sociedad generados por unos ges-tores que han venido ocultando larealidad de unas cuentas intoxica-das por el ladrtllo con la conniven-cia de los responsables públicos.Así. hemos llegado a este labertntocon escasas posibilidades de unasalida airosa y. en cualquier caso.con cargo al erario públ íco, es decira la cartera privada de los contrí-buyentes. A dlferencía de aquel pri-mer laberinto del Minotauro delque nos habla la mitología griega.este que nos ocupa y preocupa nocuenta con un valeroso principeateniense. Teseo, dispuesto a lucharcontra el monstruo para liberar asu pueblo de tributo anual con laayuda de Ariadna que le hizo llegaruna espada mágica y un ovillo dehilo para salir de la encrucijada dellaberinto.

Losfalsos TeseosyAl'icubw.s

En erecto. hoy los Teseos del labe-rinto financiero son una pésimacaricatura del gestor responsable yprofesional. Son personajes falacesy mentirosos que, sin el menor son-rojo. no se hacen responsables de supropta gestión, como es el caso delGobernador del Banco de España.Miguel Ángel Fernández Ordóñez,y el ex presidente del Bankia, Rodrí-go Rato. que hace escasas semanas

VANGES, S. A.El Consejo de Administración de la

sociedad ha acordado convocar a losSeñores accionistas de la Sociedad a laJunta General Ordinaria que se celebrará,en el domicilio social sito en AvenidaTxorierti n' 8 de Loiu (Vizcaya) el dia 15 deJunio de 2012 a las 13:30 horas en prime-ra convocatoria, y al día siguiente en elmismo lugar ya la misma hora en segun-da convocatoria con el siguiente

ORDEN DEL OlA1. Examen y aprobación si procede, del

Balance, Cuenta de Perdidas y Gananciasy Memoria, todo ello del ejercicio 2011.

2. Aplicación de resultados del ejercicio2011

3. Ruegos y preguntas.4. Redacción, lectura y aprobación del

Acla.A partir de la presente convocatoria de

Junta General cualquier accionista puedeexaminar en el domicilio social los docu-mentos que han de ser sometidos a laaprobación de la misma.

loiu. a 10 Mayo de 2012El Secretario del Consejo de

Administración

Barnealdea

POR JOSÉ A. DIEZ ALDAY

proclamaban a los cuatro vientos lasolidez del sector financiero yaho-ra se retirarán a su palacios deinvierno con una buena pensiónque les garantizará una mejor jubi-lación mientras cientos clientes yaccionistas de Bankta no podránconciliar el sueño ante la postbilí-dad de perder sus ahorros.

M ientras tanto, los responsablespolíticos haeen suya la función deAriadna. Prometen en campañaelectoral el ovillo de hilo que nossacará de la crisis y después incum-plen sus promesas con medidas quenos meten más en el pozo sin fondodel paro y la recesión. Utilizan eufe-m ismos. como" intervención" paranegar el concepto de nacionaliza-ción. Aceptan con sumisión la pre-sencia de dos tasadores indepen-dientes quedarán la dimensión realdel riesgo inmobiliario, lo que supo-ne una desautorización vergonzosadel Banco de España. que tiene ensus estatutos la responsabilidad deesa supervisión y control.

Y. para cubrirse las espaldas, seña-lan que las ayudas públicas se rea-lizarán con cargo a la deuda y no aldéficit. argumentando que son ayu-das que deben devolverse con unalto interés, dando a entender queestamos ante un "buen negocio"para las arcas públicas. Ahora bien,la obligación de devolver las ayudasno garantiza Su devolución. Dehecho. la inyección de 4.500 millo-

El Consejo de Administración de la sociedadha acordado convocar a los Señores accionis-tas de la Sociedad a la Junta General Ordinariaque se celebrará, en el domicilio social sito enAvenida Txorierri nD 8 de Loiu (Vizcaya) el dfa15 de Junio de 2012 a las 12:45 horas en pri-mera convocatoria, y al día slqutente en elmismo lugar y a la misma hora en segundaconvocatoria con el siguiente

ORDEN DEL OlA1. Examen y aprobación si procede, del

Balance, Cuenta de Perdidas y Ganancias yMemoria, todo ello del ejercicio 2011.

2. Aplicación de resuttados del ejercicio2011.

3. Nombramiento de auditor de cuentas dela sociedad, para el ejercicio 2012.

4. Ruegos y preguntas.5. Redacción,lectura y aprobación del Acta.A partir de la presente convocatoria de

Junta General cualquier accionista puede exa-minar en el domicilio social los documentosQuehan de ser sometidos a la aprobación dela misma, asf como el inlorme de los audito-res de Cuentas.

Loiu, a 10 Mayo de 2012El Secretario del Consejo de

Administración

nes a Bankia procedentes del FROBno han sido devueltos y ahora pasaa ser el capital público quejustífícala nacionalización de una entidadbancaria que hace escasas semanasse negó a fusionarse con La Caixa.entre otras razones, porque teníansolidez suficiente para seguir ensolitario y porque la entidad "sal-vadora " era catalana.

Como ven, la imagen de estos ges-tores fínancieros y políticos ha que-dado bien deteriorada. Ahora seanuncia nuevas ayudas públicas aBankia por valor de 10.000 millonesde euros que deberán ser devueltosen un plazo de tres años. Es. recor-dérnoslo, dinero público y su cuan-tía coincide, casualmente, con elrecorte en sanidad. Pero .... ¿quéocurrirá s ino pueden amortizarlos?Muy sencillo. nos lo comeremos conpatatas y podremos afirmar, contoda razón. que con el copago far-macéutico y el cierre de hospitalespagarnos el saneamiento de bancosmal gestionados, mientras Sus res-ponsabLes pueden segutr vera-neando en el Caribe sin dar expli-caciones.

Lopeor está por llegarPero lo más preocupante es la senosación que toma cuerpo y pronostt-ea que lo peor está por llegar. Así loevidencias las nuevas y duras pro-visiones marcadas este pasado vier-nes que obligan a cubrir hasta el 30por ciento el crédito al sector inmo-bü íarto sano. lo que representa quelos bancos deberán poner otros28.000 millones de euros adiciona-les. Es decir. no sólo se toman medi-das. como la obligatoriedad de "ban-cos malos", para tratar de sanearlos activos tóxicos, sLno que se temeun deterioro del volumen de crédi-tos que, actualmente, no están enapuros.

Esto no ha hecho más que empe-zar. Dentro de pocas semanas sere-mas testigos de nuevas "interven-ciones" en entidades bancarias y dela virulencia con la que afloran losproblemas de algunas inmobilia-rias, como ACS, que han creado uni.mperio financiero con cargo a cré-ditos que no pueden devolver:

Lo dicho, lo peor de este labertntoestá por Ilegar

TAMOIN ) Logrann contrato deIberdrola paramantener 310aerogeneradores en EspañaLa empresa vasca Tamoín a travésde su división de energías renova-bles, y en consorcio con Genera 1Electric ha logrado un contrato deIberdrola para el mantenimiento deparques eólicos de la compañía pre-sidida por Ignacio Galán en Españaque suman casi 400 megavatios(MW) de capacidad. Este contrato,cuya vigencia es de tres años, pro-rrogable por dos más. incluye elmantenimiento predictivo y pre-ventivo de 310 aerogeneradores deGeneral Electríc que están instala-dos en nueve parques eólicos deIberdrola sitos en las provincias deMurcia, Cuenca y Albacete. >DEIA

MATRICI) La cooperativa seincorpora al clusteraeronáutico vasco HeganLa cooperativa vasca Matrtcí se haincorporado al cluster aeronáutlcovasco Hegan. La compañía de

amudio. fabricante de componen-tes de automación, se diversifíca aotras áreas de negocio como el sec-tor aeronáutica. También se ha aso-ciado a Hegan la empresa OrbitalAerospace, -la primera compañíaasociada con actividad plena en elsegmento de aviónica y diseño ydesarrollo de software (SW)-.Hegan pasa así a contar con un totalde 38 entidades asociadas, que ope-ran en toda la cadena de surnínls-tro. desde las áreas de ingen íerta.díseño. avíóníca, fabricación deestructuras. de subsistemas com-pletos para motores y espacio, desistemas y de UAS. hasta ensayos.mantenimiento, autometlzacíón ologística. >DEIA

ELÉCTRICAS) las cuatro grandescompañías ganan 2.ll0millones en eltrimestreLas grandes eléctricas del Estado.que son Iberdrola. Endesa, GasNatural Fenosa y HC. obtuvieronun beneficio de 2.ll0 millones deeuros en el pri mer trimestre delaño. un 1% menos que en el mismoperiodo del ejercicio anterior. Laseléctricas obtuvieron este resuf ta-do en un trimestre caracterizadopor el descenso del 1% de la deman-da, por el agravamiento de la crisiseconómica y pOI' una menor pro-ducción hidráulica y eóltca. >E. p,

ANIVIINGENIERIA,S. A. EUSKAL TEL, S.A. EUSKALTEL, S.A.

1. Examen y aprobación si procede, delBalance, Cuenta de Perdidas y Ganancias yMemoria, todo ello del ejercicio 2011.

2. Aplicación de resultados del ejercicio2011.

3. Nombramiento de auditor de cuentas dela sociedad, para el ejercicio 2012.

4. Batlñcacién préstamo.5. Ruegos y preguntas.6. Redacción, lectura y aprobación del Acta.A partir de la presente convocatoria de

Junta General cualquier accionista puede exa-minar en el domidlin social los documentosque han de ser sornelidos a la aprobación dela misma, asl como el informe de los audito-res de Cuentas.

Lotu. a 10 Mayo de 2012El Secretario del Consejo de

Administración

El Consejo de Administración de la socie-dad ha acordado convocar a los Señoresaccionistas de la Sociedad a la Junta GeneralOrdinaria que se celebrará, en el domiciliosocial sito en Avenida Txorierri nD 8 de loiu(Vizcaya) el dia 15 de Junio de 2012 a las12:00 horas en primera convocatoria, y al diasiguiente en el mismo lugar y a fa misma horaen segunda convocatoria con el siguiente

ORDEN DEL OlA

Ohlko Bat:zar Naguslrako oeialdla Convocatoria de Junta General OrdInaria

Sozietatearen Batzorde Bete ar azte aten Por acuerdo de la Comisión Ejecutiva de laerabaklz, Ohiko Batzar Naquetra dettaen dira Sociedad, se convoca a los .señores accionistas

~~~~os1~~~~·in~~I~~r(~a~~!lf~a~~~I~eg7k~~~~a9 ~~~i~lj~t;,~ir~:~e~~~~I~~i;;,I~~j~6:~OReraikina, Derio, Bizkaia], 2012ko ekarnaren üeno (Bizkaia). el d,~ 20 de junio de 2012, a las

~~~~e1~:,og8Wkge:kea¡nd:;:~di~~ :~~, ~~k~~1~ii~~~n~eod1:: 2~nd~j~rr:,T~~ec~O~2~:~o~\am¡~m~

g~~~zbke~e:r~~~~i~keha~i~l~¿a~t~a~':~rbnU~e~ ~~~:Yd~~fb~~~~a/~~ao~ra~ep~:d:c~:;~f;:t~aeearebelcetzeko. procedan sobre el siguiente

Gai-zerrenda Orden del Día

1. fab~~d~t:~en ~~~~~att~~)1b~e:~~~~1¿~k 1. ~~~~t~~ ~n~~I~~ ~~?or~~Od~~~~t~~ Id:eta Kudeaketaren Txostena eztertzea eta, Euskaltel, S.A., correspondientes al ejercido

~~~~8f~~k~~lt~~i~~~ái~~ak i~~~~~e~: :~Y~~~~J~al~oa~li~1~ó~¡J~~~rie~~lfaod10~del ejercicio 2011.

2. Adminisltazio Kontseituaren era Batzorde 2. Aprobación, si procede, de la gestión delacteareaeeren 2011 ko ekitaldikc kudeaketa Consejo de AdminislracJon y de fa Comisiónonartzea, egokia bada. Ejecutiva durante el ejercicio 2011.

3. Administrazio Kontsciluko kideak 3. Cese y nombramiento de miembros delkargugabetzea ata lzenoetaea. Consejo de Administración.

t ~~~I~~~~~~a:~~~~de~~~~Uha,te;~ilJ¡~:n ~: §:~Ogv:¿fg~ 3:lr~~1~~:sa~~~orp~gt~~7~~erabaklak protokcnaeraeko. los acuerdos Que se adopten.

~: ~ir!~:~s~~k¿nart2ea. ~: ~¡o~oasJó~r~~u~~:'de la reunión.

Sczietatearen akziodun-taldearen osaera lkusirik, Atendiendo a la composición dol eccícoeríecc deakzlodunei jakinarazten zale Bal2arra, segur aski, la sociedad, se informa a los señores accionistaslehen deialdlan e9ingo dela. Que, muy probablemente, la Junta se celebrara

en primera convocatoria.

J~e¡ii:~inda~~~~ne~:¡~~~~~~i: ~:a~~~r~~~~; ~ ~~e~~~t~'~os e~c~I~~~~fli~ai~atu beharreko gaiei dagokien social, el texto integro de la Jocumentadón'en testu osoa aztert2e~o, baila correspondiente a los asuntos a tratar, asi corno

dokumentazio hori emateko edo doan bldsttzeko pedir la entrega o envío qratuüo de dichaeskataeko crc. documentación.

Oeríon. 2Q12ko apirílaren 18an. Derío, a 18 de abril de 2012.

Admlntsuaalo Kontsel1uko tdazkariaEl Secretarío del Consejo de Administración

Francisco Javier Allende Arias

Un recortesalarial del 20%,nuevaofertade

NervaceroBILBAO.El Comité de empresa deNervacero y la Dirección de laempresa ubicada en Trapaga(Bizkaia) mantendrán el próximo16 de mayo, en Bilbao. un encuen-tro en un último intento de "acer-car posturas", tras la intención dela compañía de bajar los salarios ala plantilla un 30%. aumentar lajor-nada laboral y despedir a 55 de sus355 trabajadores.

Según fuentes sindicales. aunqueNervacero ha modificado sus con-diciones al establecer en un 20% lareducción de salario y mantener laactual jornada laboral. pero "conbolsines de horas", no ha suprtrní-do la "variabilidad" salarial que"impone".

"Lo que nos exigen es demasiado.Hay que llegar a un punto deencuentro". indicaron los mediosconsultados, que se mostraron dis-puestos a contribuir al mantent-miento de la actividad de la fábrica.Como alternativa a esta "propues-ta definitiva" de la dirección de Ner-vacero, los sínd icatos han presen-tado una iniciativa con "propuestaspara salir de esta situación".

En caso de que las posturas siganenfrentadas, el comité de empresasometerá a la asamblea de trabaja-dores. el próximo 18 mayo. la ofer-ta de la dirección. >EUROPA PRESS

Nos desplazamos por toda laprovincia. Confianza.

Muñoz: 629 90 02 04

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IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks global role Page 1 of5

IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks globalrole

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PrintBy: Michael Gubisch (http://www.flightglobal.comllandingpage/michaelgubisch.html) London

21 hours agoSource: FI...IjitlI (http://www.qssweb.co.uklrbpsubs/default.aspx?title=fin&entry=new&subtype=a&prom=1469)

Aerospace has become a key economic sector for the autonomous Basque communitysince its heavy industries declined in the 1970s and 1980s. Today, the traditionalengineering region hosts a range of different aviation and space specialists, whichcontribute to making this stretch of land - by Iberian standards unusually rainy and lush- on the edge of the Bay of Biscay one of the wealthiest parts of Spain.

SENER, the Spanish engineering group founded in the largest Basque city, Bilbao, inthe mid-1950s, started the region's aerospace activities in 1966, when it began workingon a number of European astronautical projects, leading up to the first Ariane rocket,Ulysses probe and Spacelab.

©ITP

For ITP, the low-pressure turbine is an area of particular expertise

http://www.flightglobal.com/news/artic1es/in-focus-basque-aerospace-industry-seeks-... 15/05/2012

IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks global role Page 2 of5

In February this year, the company inked its largest-ever space contract with theEuropean Space Agency to produce the antenna subsystem for the Solar Orbiter(SOLO) scientific satellite, which is to observe the heliosphere and polar regions of thesun.

The Basque aerospace cluster association, HEGAN, comprises 36 memberorganisations with approximately 3,700 employees in the region and a total of 10,600including affiliated plants throughout Spain and elsewhere in the world. Together theyregistered sales worth €1.2 billion ($1.6 billion at the current rate) in 2010, with aroundhalf that volume being generated in the region.

While 2010 was a period of stagnation, HEGAN estimates that last year's total revenueswent up by around 6%, while the number of jobs at the respective companies grew by5%. "Major increases" are expected in the coming years as a result of the plannedproduction ramp-up of new aircraft, especially the Boeing 787 and Airbus A350. If theseprogrammes take off as planned, the total turnover of all HEGAN member plants,including facilities outside the Basque region, will grow by around 80% by 2016.

TURBO PROPULSION

A dominant force in the region is Industria de Turbo Propulsores (ITP). The Bilbao-based engine specialist is co-owned by SENER Group (53%) and RolIs-Royce (47%),and generates around 80% of its turnover - nearly €483 million in total sales in 2010 - atthree local component and subassembly production plants. The remaining customcomes from a mainly military-based overhaul shop in Madrid and internationalmaintenance and production facilities.

With the low-pressure turbine (LPT) being its area of particular expertise, ITP developedthe module for all RolIs-Royce Trent engines and is responsible for its manufacture onthe 900, 1000 and XWB variants, resulting in a 10% workshare in the respective A380,787 and A350 powerplants. But the company is also involved in other commercial andmilitary engine programmes, including the Eurojet EJ200 and Europrop TP400 for theEurofighter Typhoon and Airbus Military A400M military transport.

Around 1,260 employees from ITP's total, 2,850-strong workforce are located in theBasque region. The main facility is in Zamudio, near Bilbao, where ITP fabricatescomponents, assembles the Trent LPTs and has its engineering department. The plantalso produces the EJ200 exhaust nozzle, which makes it the only site in Europe todevelop thrust-vectoring nozzles, according to ITP.

In nearby Barakaldo is a 20,000m2 (215,000ft2) casting facility, employing approximately150 staff. While it carries the name of the Swiss junior partner Precicast, which holds20% in the joint venture, ITP owns the remaining majority. The site fabricates mainlyLPT vanes for ITP, but also produces other parts, such as compressor vanes and

http://www.flightglobal.comlnews/articles/in-focus-basque-aerospace-industry-seeks-... 15/05/2012

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structural componente, for external manufacturers including General Electric, Pratt &

Whitney and MTU.

The third plant, which is located close to the main Zamudio site and specialises in theproduction of pipes and ducts, has around 100 employees.

Although ITP has sufficient facility space for the Trent 1000 and XWB production, havingexpanded its footprint sixfold over the past decade, the company needs to acquire moremanufacturing machinery for the rarnp-up. Chief executive Ignacio Mataix says that thefirm will invest €15-20 million per annum over the next five to six years.

STRUCTURAL MOVES

Aerostructures specialist Aernnova (http://www.aernnova.com/user/en/index.php) is also hedging itsbets on aircraft programmes either side of the Atlantic.

After it delivered the first centre wing box for the Bombardier CSeries in January, thefirst elevator for the A350 followed last month. Both carbon-composite constructions aremanufactured at the firm's main plant in Berantevilla, in the Álava province.

Aernnova also produces the horizontal stabiliser, rudder and main landing gear baypressure bulkheads for the A350, fuselage and wing components for the 747-8,empennage for the Embraer 170/190 series, and various airframe assemblies for theSikorsky S-92 helicopter, to name but a few.

Set up as Gamesa Aeronáutica in 1993, the company started fabricating the wing andengine nacelle for the Embraer ERJ-145. When it was acquired by a consortium led byCaja Castilla La Mancha Corporation in 2006, it was renamed Aernnova. Last year, themanufacturer generated a €476 million turnover with around 4,120 employees, a third ofwhom are located in the Basque country.

Three other facilities - Hegal, Moasa and Fuasa - used to be located in the region, butthese operations, including their approximately 600 employees, have been moved toBerantevilla after the company doubled the plant's size to around 20,000m2 last year.The site now serves as assembly centre for both metal and composite aerostructures,and houses the company's management and engineering department.

http://www.flightglobal.comlnews/articles/in- focus- basque-aerospace- industry -seeks-... 15/05/2012

IN FOCUS: Basque aerospace industry seeks global role Page 4 of5

©ITP

About 1,260 ITP employees are located in the Basqueregion

The engineers are working on the design of a laminar-flow demonstrator wing section,which is to be flight-tested as part of the European Clean Sky research initiative on theA340 prototype in 2014, and the "PAMELA" structural health-monitoring system(http://www.flightglobal.com/news/a rticles/a irbuss-recycl ing-master -plan-pamela-2240 15/) .

Berantevilla is also home to a production plant of aerostructure and engine componentmanufacturer Aciturri Aeronautica. The company is headquartered in Miranda de Ebro,however - a kilometre or two across the border with the neighbouring Castilla y Leonregion.

The nearly 6,000m2 facility in Berantevilla employs around 60 staff members andspecialises in metallic components, which largely comprise engine parts for ITP's nearbyproduction line.

While this makes up almost 15% of its custom, Aciturri's main business lies inmanufacturing airframe components for Airbus. The company bought a number of otheraerostructure specialists across Spain over the past four years to build up both metaland composite capabilities. Today, it produces parts of the A350 vertical stabiliser andaft fuselage; the complete A320 fuselage section 18; passenger doors and horizontalstabiliser leading edges for the A330/A340; and the centre wing box for the CN-235/C-295.

Like its regional neighbours, however, Aciturri wants to diversify its activities beyondAirbus. The company has secured rudder production for the Boeing 737 and, in

http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-basque-aerospace-industry-seeks-... 15/05/2012

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January, inked a deal with Embraer to design and manufacture the wing-to-body fairingfor the planned KC-390 military transport. But competing for such contracts is difficult,admits Ester Porras, head of innovation at Aciturri.

MONEY MATTERS

After much investment by both the private and public sectors over the past 20 years,Spain's aerospace industry has been able to increase its workshare in internationalprogrammes and develop the required technology.

"We have done a lot of homework," says Mataix. Nevertheless, he thinks that theSpanish aerospace industry needs to become more productive. As salary increases arebeing driven by inflation in Spain, and the cost of living rose around 15% faster than inFrance and Germany, he reports that the sector is battling with an increasing costdisadvantage against its northern competitors.

Government budget cuts are another hurdle, particularly for military programmes suchas the A400M, but also in terms of research and development support. Aerospacecompanies in the Basque region have been directing 15% of their turnovers into R&D,according to HEGAN. But the sector also enjoyed public aid for its work. If this dries up,it will have an impact on future work and growth.

"In our industry you can never stop. If you see an opportunity, you will not see its[return] in the short term but in five years from now," says Mataix. "If you don't invest ina programme it will not create a hole now but in four, five years. We need to invest innew programmes and platforms to maintain our growth."

http://www.flightglobal.comlnews/artic1es/in-focus-basque-aerospace-industry-seeks-... 15/0512012

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Guerra entre cárteles deja otros 18 decapitados

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Dieciocho personas fueron asesinadas y desmembradas para abandonar sus restos en unacarretera cercana a Guadalajara (Jalisco), en otra macabra acción de la guerra que enfrenta a loscárteles mexicanos de la droga. Las dieciocho cabezas, extremidades y ...

Mexican meth production goes on speedBy loan Grillo, Reuters May 10, 2012 A soldier stands guard inside a storage room at a clandestinedrug processing laboratory for the synthetic drug Methamphetamine, discovered at a ranch inTlajomulco de Zuniga on the outskirts of Guadalajara in this ...

Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembros de la Asociación ...Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta con 30 personasen plantilla, y el pasado año la compañia facturó 1,3 millones de euros. Con su incorporación aHEGAN, el objetivo de Orbital Aerospace consiste en pasar a ...

Educación realiza un pago de 3 millones a compañías detransporte ...La Consejería de Educación, Cultura y Deporte ha realizado este viernes un pago de 3 millones deeuros a las compañias de transporte escolar de las provincias de Cuenca, Guadalajara, Toledo yCiudad Real. Según han señalado a Europa Press fuentes de la ...

La Feria Chica se celebra en Guadalajara del 31 demayo al 3 de junioEl concejal dé Festejos del Ayuntamiento de Guadalajara, Jaime Carnicero, seha reunido esta mañana con el presidente de la Federación de Peñas de lacapital, José María Cañadas, para concretar algunos de los detalles de lapróxima celebración de la ...

Educación realiza un pago de 3 millones a compañías detransporte ...La Consejería de Educación, Cultura y Deporte ha realizado este viernes un pago de 3 millones deeuros a las compañías de transporte escolar de las provincias de Cuenca, Guadalajara, Toledo yCiudad Real. La Consejería de Educación, Cultura y Deporte ...

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HEGAN incorpora a Orbital Aerospace y Matrici y mejora la capacidad de cooperación d... Page 1 of2

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S~E

I Grupos

Sociedad Aeronautica Española

Debates Miembros Promociones Empleos Búsqueda Más ...

HEGAN incorpora a Orbital Aerospace y Matrici y mejora la capacidad decooperación de sus sociosLa Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, ha confirmado comonuevos socios a la empresa Orbital Aerospace -la primera compañía asociada con actividadplena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-, y a la cooperativaMatrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectoresindustriales. HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan entoda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación deestructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hastaensayos, mantenimiento, automatización o logística.

las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversosproyectos y a crecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas. Laintegración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en losprogramas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa laasociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, pasa por incrementar lacapacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.Tienes 14 minutos • Editar

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Spanish Aeronautics Professionals committed to our industry

Debates Miembros Empleos Búsqueda Más ...Promociones

HEGAN incorpora a Orbital Aerospace y Matrici y mejora la capacidad decooperación de su industriaLa Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, ha confirmado comonuevos socios a la empresa Orbital Aerospace -la primera compañía asociada con actividadplena en el segmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW)-, y a la cooperativaMatrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades tradicionales en otros sectoresindustriales. HEGAN pasa así a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan entoda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica, fabricación deestructuras, de subsistemas completos para motores y espacio, de sistemas y de UAS, hastaensayos, mantenimiento, automatización o logística.

Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de socios de HEGAN en diversosproyectos y a crecer internacionalmente en un sector con favorables expectativas. Laintegración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en losprogramas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa laasociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, es incrementar lacapacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor.Tienes 14 minutos • Editar

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Orbital Aerospace y Matrici se incorporan al cluster vasco HEGAN

15/05/2012

(Infodefensa.com) Madrid - HEGAN, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, ha confirmado como

nuevos socios a la empresa Orbital Aerospace -la primera compañia asociada con actividad plena en el segmento de

aviónica y diseño y desarrollo de software-, y a la cooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividades

tradicionales en otros sectores industriales.

La integración de estas dos nuevas empresas en HEGAN les permltlrá tomar parte en los programas de cooperación, innovación y promoción internacional en los que participa la

asociación cluster. La contribución de los nuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológica del cluster y ampliar la cadena de valor, según informa la asociación.

Con estas dos nuevas incorporaciones, HEGAN pasa a contar con un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda la cadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño,

aviónica, fabricación de estructuras, subsiste mas completos para motores y espacio, sistemas y VAS, hasta ensayos, mantenimiento, aulomatización o logística.

La compañía de aviónica Orbital Aerospace es fruto de la iniciativa de los emprendedores Ascensión Cruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesional en Alemania, donde

trabajaban para Bosch y EADS, respectivamente. La experiencia en este país sirvió de detonante para descubrir un nicho de mercado en la avlónfca. sistemas críticos y software de

bancos de ensayo, lo que les llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque de la Innovación de Pamplona. Actualmente tienen también plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania), cuenta

con 30 personas en plantilla y en 2011 facturó 1,3 millones de euros.

Con su incorporación al cluster, Orbital"aspira a complementar las capacidades de las empresas integrantes de HEGAN y facilitar a éstas la entrada en proyectos mayores que abarquen

estas necesidades, ya que el sector aeronáutica demanda cada vez mas proveedores multidisciplinares", explica el cluster.

Entre los proyectos más significativos que acomete la compañía actualmente se encuentran, en aeronáutica, los diferentes sistemas de comunicación desarrollados para el avión de

transporte A400M de Airbus Military, el apoyo en los tests de sistemas, tanto en tierra como en vuelo, de este mismo avión, y el sistema de control del BOOM, la pértiga de reportaje en

vuelo del avión de reabastecirniento MRTI.

La compañía proyecta convertirse en el plazo de cinco años en un referente en el sector de aviónica e internacionalizar su actividad hacia los paises emergentes, fundamentalmente Brasil

y China.

Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en el grupo Mondragón, fue creada en 1964 y ha desarrollado su actividad en el diseño y la construcción de utillaje para el sector de

automoción, alcanzado una amplia experiencia que ha comenzado a extender a otros sectores, como el aeroespacial. Su objetivo es dar un servicio integral y brindar una gran capacidad

de ingeniería, gestión de proyectos y solidez financiera del grupo.

Con una plantilla de 370 empleados y una producción de 67 millones de euros en 2011, la empresa está instalada en el polígono Ugaldeguren de Zamudio (Vizcaya). Entre los proyectos

que desarrolla en aeronáutica se encuentran los útiles de forjado del programa 8787 de Boeinq. así como los útiles de preformado para el programa A350 de Airbus.

Además, la compañía llevará a cabo una segunda línea que desplegará a través de un proyecto inversor para convertirse en suministrador de piezas, mediante nuevas tecnologías como

el RTM de conformado de componentes de fibra de carbono. Para apoyar este proyecto, Matrici utilizará sus instalaciones en Corea y China, con las que prevé reforzar su

intemacicnaliaación.

Con prácticamente un 100% de sus ventas destinadas a exportaciones, entre sus objetivos se encuentra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 en España, Francia y Alemania, así

como apoyarse en la colaboración con el resto de miembros de HEGAN en diversos proyectos.

http://www.infodefensa.com/?noticia=orbital-aerospace-y-matrici-se-incorporan-al-cl. .. 15/05/2012

Hegan fuma con Banco Sabadell un acuerdo para facilitar financiación al sector aeroespacial vasco

• De esta manera, el Banco pone a disposición de las em-presas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financia-ción del circulante y para la financiación a medio-largo plazode nuevas inversiones en activos; líneas de financiación sub-vencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas anivel estatal, autonómico o local (ICO, BEI, COTl. ..); y condi-ciones preferentes en su gama de productos y servicios fi-nancieros, para financiar tanto sus gastos ordinarios comosus inversiones a realizar.

Respuestas a los retos del sectorEl convenio es parte de la respuesta a los ambiciosos retosdel sector, que viene reclamando con insistencia el acceso ala financiación para seguir desarrollando esta industria conla entrada en nuevos programas aeronáuticas.Desde la Asociación Cluster Hegan recuerdan que algunasde las peculiaridades del sector aeronáutica directamenterelacionados con este asunto -altos niveles de intensidadcientífica y tecnológica, programas de alto coste y de riesgoelevado, márgenes reducidos, y ciclos de desarrollo y de re-torno de la inversión muy largos-, hacen vital para su pervi-vencia de acciones específicas para la obtención de una fi-nanciación adecuada a los plazos y cifras de este sector,con objeto de que las empresas puedan seguir luchandopor mantener su competitividad y su empleo. Por tanto, este-acuerdo permitirá incentivar la inversión y mejorar la situa-ción financiera de las empresas que así lo requieran.

~~g h.egan -~_,.,..~~.~.~--hegan --- ,WW'.h~o1JlthS

.~. '"'-

Participantes en la firmaLa firma del convenio ha tenido lugar en la sede js I-iEGANen el Parque Tecnológico de Zamudio, en la que !-E.I tomadoparte el director gerente de la Asociación Cluster, :)2:3 JuezLangara y el director Territorial de Empresas Zen

" \~Jr:e. Jo-seba Gondra. El encuentro ha contado con la o'e3s~cia. porparte del Banco Sabadell, de Javier Abasca.. S~::c rsc~'JrTe-rritorial de Zona Norte; Imanol Arruza, gestcr :;~:' - 2. je Za-mudio y Eva Olano, delegada de Financiaci::':, "'-:2-' ccutoradel convenio; y por parte de la Asociación e ....5~:O' ':2.--:':- ¡:er-nández Loizaga, director adjunto y Ana Rs:;' ;;_:0:: '::';3:)on-sable de Operaciones.

Las exportaciones de las empresas de amec aumentan un 12,4% en 2011

11 Según el Informe, la exportación total de las empresas deamec ha aumentado un 12,4% respecto al año anterior, re-presentando un volumen de exportación de 3.100 millonesde euros. Un cifras de crecimiento que se mantienen conrespecto al año 2010, en el que el aumento de las exporta-ciones fue de un 13, 11% Y el volumen de exportación de2.800 millones de euros. Con ello, se constata que 2011 hasido un año de continuidad en la senda del crecimiento res-pecto a 2010, en el que se confirma la recuperación de lasexportaciones después de la caída en 2009 (-14,5%). ameces una asociación empresarial privada con 40 años de expe-riencia en el fomento de la exportación, que tiene como obje-tivo impulsar la internacionalización de sus empresas asocia-das, representando sus sectores y potenciando su innova-ción y competitividad

El sector exterior sigue dando buenos resultadosAnte el estancamiento de la Demanda Nacional (-1,8%), elSector Exterior (+2,5%) sigue siendo fundamental para elcrecimiento del PIB (0,7%)En este sentido, la Coyuntura Nacional en 2011 fue menosfavorable que en 2010 para el 56% de las empresas deamec. En lo que se refiere a las perspectivas para 2012, has-ta un 89% de las mismas considera que no mejorará.Este dato contrasta con la percepción de las empresas antela Coyuntura Internacional ya que el 49% considera que en2011 fue más favorable que en 2010. El 51% de las empre-sas prevé una mejor coyuntura internacional de cara a 2012.

Los factores de coyunn.ra ::_2 -=.:: ;:--:=-::,,:: -=.- 'ndicadohaberles condicionado ~E;¿:: =---:o-~::- -:0- =-=-- ;:s :::::rrespon-den, principalmente. c:::- ",,::.: -S5 :" - -=.-.: " 2:2. =-;-anciera:situación financiera de :;:: = ;:--:;:-.:: :~:~ ::-;:.:.:::s as mate-rias primas (48%) y C=3~S5 =-::..-: s-:::: ::;=: -=.ce-ás de ladebilidad de la Oernar::=. -:;:---=..En el sentido opues:c _- -.=.:: .:;:- .=.:: ;:--"::-=~2.~ -2.roseñala-do la Demanda 8<'.:8'- =:. ::: -:: =- : -- :: -: =. ~=. :::: - s - 2.'ectarlespositivamente e 2:--

Información / Junio 2012

Orbital Aerospace y Matrici,nuevos miembros de HEGAN

La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espa-cio del País Vasco, HEGAN,ha confirmado co-mo nuevos socios a la empresa Orbital Aeros-

pace -Ja primera cotnpeiúe asociada con actividadplena en el segmento de aviónica y diseño y desa-rrollo de software (SW)-,y a la cooperativa Matrici,que diversifica de esta manera, sus actividades tra-dicionales en otros sectores industriales. HEGANpasa así a contar con un total de 38 entidades aso-ciadas, que operan en toda la cadena de suminis-tro; desde las áreas de ingeniería, diseño, aviónica,fabricación de estructuras, de subsistemas com-pletos para motores y espacio, de sistemas y deUAS,hasta ensayos, mantenimiento, automatiza-ción o logística.

Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar conel resto de socios de HEGANen diversos proyectos y

a crecer internacionalmente en un sector con favo-rables expectativas. La integración de estas dosnuevas empresas en HEGANles permitirá tomarparte en los programas de cooperación, innovacióny promoción internacional en los que participa la a-sociación cluster. La contribución de los nuevos so-cios, por su parte, es incrementar la capacidad tec-nológíca del cluster y ampliar la cadena de valor.

Orbital Aerospace

La compañía de aviónica Orbital Aerospace es frutode la iniciativa de los emprendedores AscensiónCruchaga y Jorge Robles, con experiencia profesio-nal en Alemania, donde trabajaban para Bosch y E-ADS, respectivamente. La experiencia en este paíssirvió de detonante para descubrir un nicho de mer-

18

Junio2012/ Información

cado en la aviónica (SWy sistemas de control de laelectrónica aplicada a la aeronáutica y el espacio),sistemas críticos y SW de bancos de ensayo, lo queles llevó en 2008 a crear la sociedad en el Parque dela Innovación de Pamplona. Actualmente tienentambién plantas en Guadalajara y Ulm (Alemania),cuenta con 30personas en plantilla, y el pasado añola compañia facturó 1,3millones de euros.

Esta empresa, con sede en Navarra, ha sido acepta-da como socio colaborador de acuerdo con los es-tatutos de HEGANaprobados en 1997, que acuer-dan la libertad de elegir socios colaboradores de"cualquier parte del mundo que puedan contribuira los fines de la asociación y se identifiquen conestos objetivos". La asociación considera que la ac-tividad de aviónica de esta compañía resulta estra-tégica para el sector.

Por su parte, con su incorporación a HEGAN,el ob-jetivo de Orbital Aerospace consiste en pasar a"formar parte de una asociación de empresas, queafronta en cooperación los retos del sector", espe-

cialmente en los ámbitos de SW,bancos de ensayoy aviónica. Así, Orbital aspira a complementar lascapacidades de las empresas integrantes de HE-GANYfacilitar a éstas la entrada en proyectos ma-yores que abarquen estas necesidades, ya que elsector aeronáutica demanda cada vez más provee-dores multidisciplinares.

Entre los proyectos más significativos que acometela compañía actualmente se encuentra, en aero-náutica, los diferentes sistemas de comunicacióndesarrollados para el avión de transporte A400Mde Airbus, el sistema de control del BOOM-la pér-tiga de reportaje en vuelo del MRTI- y apoyo en lostests de sistemas, tanto en tierra como en vuelodel A440M.Pese a su corta edad. Orbital Aerospaceha obtenido un gran reconocimiento al ser elegidocomo proveedor directo de EADSCassidian.

Por su parte, en el terreno de espacio, desarrolla yfabrica electrónica para alimentar y leer los espec-trómetros del Seosat, el satélite español de observa-ción de la Tierra que medirá la contaminación at-

ALD IIl1C11um ecIIn Qgjes.a~W 1IlIñl-~1li -8 ~ 35-634."1 H;;tI3U, EM~NI'I,TclYlí::lJlo-~g (Ot4l181 307-1)cm I ;¡W@ald vt.de'lt@fné1 WliÍ'J.ilIO-\üIB

o U, herm&12.0 - U a tee 01 gia duran ra

\ ~tema ~t(M'T~ ,¡jell seú••lila coo' u\dessret.;¡r:e r,t"(Isañoo. Pl!IaremeMl!-tiim el v,¡¡tj¡;oy /si : lB tj@ pj~j!iIS <!il' S4riB.La ñu va v9rsiún AtO f\líXluffhi!n'ii'LO parmilé

~ l1-onJJllltfSl1 tl)(l¿¡t¡l3' . ImfXJr1]fIlt, 13 fle~Jb 3d óptima fe Ilf(lI;eOOS 'f 3Jll~n

_llu:i IIISr::~ de 'IiIiIricacio • c-.on ijriln rl!spslD p:u él tedio am . "ta. N:JeálÓe;,Delente eQl!!po tec le yooarofl a asegurar f) fiAlclooarnlef\1:O 111.1.1110~' c:cIIIiIluo ee SIJ$• staIa&kflBS.

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MTC Matallieatmlllll: Goosuft101 rue de _ n el!.lheln~73L'!10 la MnH~ Sef\\1lII!:f, -P-NJCb\Teléfono ...J3 (O}479 651es2Emilil t@mlc-f01Jrl:i.!:1li

Información I Junio 2012

mosférica y la calidad del aire desde su lanzamientoen 2014. Entre las aplicaciones del satélite se en-cuentran el estudio de la composición y grado depolución en zonas urbanas, en carreteras con altonivel de tráfico, incendios forestales o erupcionesvolcánicas. También permitirá interpretar con ma-yor precisión cual es el impacto de las tormentas dearena sobre la calidad del aire en España y Europa.

Para este proyecto Orbital Aerospace desarrollatecnología de última generación conjuntamentecon el CIAC(Laboratorio de Ciencias de la Atmósfe-ra), "una instrumentación superior en resolución ala utilizada actualmente por la NASAo la ESA".Elnuevo socio de HEGANdestina el 20%de su factu-ración a investigecion en I+D para continuar almás alto nivel.

La compañía proyecta convertirse en el plazo decinco años en un referente en el sector de aviónicae internacionalizar su actividad hacia los países e-mergentes, fundamentalmente Brasil y China. Enel horizonte, se encuentra también su diversifica-ción hacia otros sectores industriales, con la apli-cación de electrónica en centrales nucleares e in-dustria ferroviaria.

Matrici

Por su parte, la cooperativa Matrici, integrada en elgrupo Mondragón, ha realizado el camino inverso.

20

Creada en 1964, con activi-dad en el diseño y cons-trucción de utillaje para elsector de automación, haemprendido una estrategiade diversificación para ex-tender su amplia experien-cia en la realización deprocesos y utillajes de ob-tención de piezas a la in-dustria aeroespacial, entreotros sectores. Su objetivoes dar un servicio integraly brindar una gran capaci-dad de ingeniería, gestiónde proyectos y solidez fi-nanciera del grupo.

Con una plantilla total com-puesta por 370 empleados yuna producción de 67 millo-nes de euros en 2011,la em-presa está instalada en elpolígono Ugaldeguren de

Zamudio. Entre los proyectos que desarrolla en ae-ronáutica se encuentran los útiles de forjado delprograma B787 de Boeing, así como los útiles depreformado para el programa A350de Airbus.

En el sector aeronáutico, Matrici ha emprendidolas dos líneas de negocio de utillaje y fabricaciónde piezas. En utillaje centra la mayor parte de suactividad en útiles para la fabricación de piezas enmateriales compuestos. En este campo destacanlas piezas para el Airbus A350,así como para clien-tes franceses y proveedores españoles de primernivel.

A ésta se une una segunda línea que desplegará através de un proyecto inversor para convertirse ensuministrador de piezas, mediante nuevas tecno-logías como el RTMde conformado de componen-tes de fibra de carbono. Para apoyar este proyecto,Matrici utilizará sus implantaciones en Corea yChina, con las que prevé reforzar su internacíona-lización.

Con prácticamente un 100%de sus ventas destina-das a exportaciones, entre sus objetivos se encuen-tra afianzar su posición con Airbus y los tier 1 enEspaña, Francia y Alemania y apoyarse en la cola-boración con el resto de miembros de HEGANendiversos proyectos. En este sentido, estará presen-te en la Feria ADMSevilla y otros eventos del sec-tor con stand propio.

SPAINSPECIAL REPORT

A400M final assemblytakes place In Sevllle

SPANISSTEPS

Amid grim times in the wider economy, aerospace has given Spaina boost, wíth Basque suppHers serving new aírliner programmes, asteadying of the A400M project benefiting Seville, and the launch

oflberia Express an expression ofhope for the airline sector

321h&Airbus. effect Aírbus Military36'GnnvIItenglne Manafacturiogirrthe Basquereglon

381bepain in Spain Airtine sector tumult

flightglobal.com 15-21 May 2012 IFlight Internationall 31

SPAINCOVERSTORV

THEAIRBUSEFFECTIts military transport heritage helped Seville secure theA400M final assembly Iíne, delivering jobs and skillsand providing a lift for Airbus Military's other products

CRAIG HOYLE SEVILLE

anding at Seville's San Pablo airport isa similar experience to that encoun-tered when visiting any number of Eu-ropean cities, with EasyJet and Ryanair

among the airlines running regular services tothe location, along with Spanish low-cost spe-cialist Vueling and the recently-establishedIberia Express.

Wba! makes fue Iocation uníque can beseen on the southern side of its single runway,where several massive new hangars domina tethe skyline. The ramp outside is dotted with avariety of rnilitary transport aircraft, rangingin size from Airbus Military's diminutiveC-212, flown around the globe for almost 40years, up to the A400M "Grizzly", whích isIess tnan 12rnonths away from entering use.

The reason for choosing Spain's fourth-largest city to house the final assembly Iíne(FAL) for Europe's new-generation militaryairlifter stems from the nation's rich heritagein this sector, which was built by the then-CASA company. It also reflects a strong desire

by parent company EADS to establish a newairlift centre of excellence in Seville, withsupport and financial backing also comingfrom the Andalucian authorities.

Major investment in the San Pablo site hasine!uded the construction of assembly Iínesfor both the A400M and Aírbus Military'slight and medíum transports, plus flíght-testfacilities, a paint shop and a major interna-tional training centre (see box, P34).

32 I AigJrt Intemationall :1.5-2:1.May 20:1.2

PRODUCTION FOCUSThe signature in May 2003 of a developmentand production contract for an original 180aircraft was the catalyst for creating the facili-ty for completing the A400M. Major structuresarrive aboard Airbus A300-600ST Belugatransports, with five development exampleshaving been flox••rn and the fírst two produc-tion aircraft now on the Une.

Production should hit its planned maxi-mum rate of 30 per year during 2015, with de-liveries to be made to launch nations Belgíum,France, Gennany, Luxembourg, Spaín, Turkeyand the UK, plus export buyer Malaysia.

While the new aircraft is the largest to havebeen assembled in Seville, the expertise re-quired to run the line draws in no small partfrom Airbus Military's success with theC-212,CN-235 and C-295. These are completed in aspacious hangar just behind that built for fuelarger type, and where the effects of a newtransformation programme are begínníng tohave a majar impacto

November 2013 will bring the 30th anní-versary of the CN-235's first flight, while itsstretched-fuselage and re-engined C-295 sta-blemate made its debut sortíe in 1998. A com-bined 375 of the twin-turboprops have nowbeen sold, ine! uding 100 of the newer design,accounting for more than one-thírd of AirbusMilítary's total of 1,060-plus transports.

The company's production rate for the líghtand medíum types averaged 18 per year be-tween2007 and 2011, a period during whichit also expanded the number of special mis-sion variants on offer. These now ine!udemaritime patrol and antí-submaríne warfareaircraft, plus an airborne early warning andcontrol system version being offered to a pro-spective launch customer with lsraeli partnerElta Systems.

fliglltglobal.com

With multiple versions of the CN-235 andC-295 typically to be found in the facility'sfour work stations and with parts arrivíngfrom Iocatíons including Chile, Indonesía, Po-land, Portugal and Turkey, Aírbus Militaryfaced a serious challenge in managing its pro-duction flow, says Ricardo Rojas, head of theFAL for light and medium products.

"Every station is organised like a small fac-tory, with logistics and control," Rojas says."We have to manage the workload, wíth atack-time of 10 days to move to the next posi-tian." Eacn ststiot: an tne pulse line has be-tween40 to 50 people working on it, depend-ing on the version of aircraft beíng completed."It's very difficult to manage that," he says."You need to have fiexibi'lity in your people."

Two shífts of about 300 people each workon the light and medium FAL, with íts totalstaffing level being around 700.

The company has recently established abasic reference group (GBR) model, underwhích all C-295s will be manufactured wíthcertain equi pment and wiring installed. Thiswill enable any aircraít to be adapted for tasksbeyond the air transport miss ion from a widerange of options. As a result, Rojas says the

time needed to accommodate such requestscan be cut by up to 30% for some versions,with the step also reducing costs. A further10% saving could follow, along with reducednon-recnrring costs for new versions.

ny is also looking to broaden the variety ofspecíal mission variants of the C-295 that itcan offer to its existing and new customers. Inall, Amador says Airbus Military aims to sellabout 215 aírcraft between 2012 and 2021.

Beyond the new efficiency being enjoyedby customers of the medium transport, theGBR transformation has already had an irn-pact on the A400M. An initial 15 personnelfrom the light and medium FAL were trans-ferred in lanuary to work on the new project,another 25 will follow during November.

Work on the A400M line is now focused oncompleting assembly of the fírst of at least 172production aircraft. To be delivered to theFrench aír force around the end of thís year,MSN7 is in the Station 35 position undergo-ing system tests before havíng its EuropropInternational TP400-D6 engines installed.First flight wíll occur "during the summer",Aírbus Military says.

AlI parts for aircraft MSN8, France's sec-ond of 50 A400Ms, are already in the hangar,with assembly work due to commence soon.The next aircraft, to be put together fromearly next year, will be delivered to the Turk-ish air force.

SALES TARGETThe first aircraft to have been completed usingthe new model was delivered to Ghana lastmonth, the 87th C-295 produced. While it willsplit production equally between the type andthe CN-235 this year, largely because of a fol-10W-Oll Freneh order for the smaller model,under cnrrent plans only three CN-235s arelikely to be completed in 2013.

With the production model transformed,Airbus Military is stepping up its efforts toboost the current build rateo "At 18 ayear weare in a comfort zone, but we airn to increasedeliveries up to 25," says Jerónimo Amador,head of market development for light and me-díurn transport aircraft. "The productionlineis ready forthat."

The target is to deliver 20 per year for thenext three years, with sales opportunities in-cluding an Indian air force deal to replace 56Hawker Siddeley 748 transports. The compa-

flightglobal.com 15-21 May 2012 I FligJrtInternationall 33

SPAINCOVERSTORV

Airbus Military's workforce in Seville hasbeen sourced from wíthin fue regíon. "Theempioyees are local people," Rojas says. "Weare aJways measuríng their skills and launch-ing training to get fue level that we want." Anew assessment process for all members ofstaff thís year will define fue skills requíred toperfonn each type of job.

New assembly-line staff receive instructionin Andalucia, where an aeronautical engineer-ing degree course is now available in Seville,before arriving as specialists in areas such aselectrics or mechanics. On-the-job trainingwilJ enable thern to broaden theír expertise,which Rojas says is vital for fue long-term: "Infue future we want people who are capable ofdoing everythíng."

Tbe cDmpany is StW:lyil1g wbethel' to alsointroduce the GBR concept with fue CN-235,but a decision mil be driven by its future or-ders in take.

One possibUity is that further developmentcould be performed in partnership wíth PTDirgantara Indonesia, using a model alreadybeing introduced wíth the C-212. AlI parts forthe -400 versíon are aIready made in Indone-sia, and Airbus Military is preparing to assem-ble its last-ever example in Spain. Compo-nents are due to arrive in San Pablo during

[une, with the transport lo be delivered toThailand in December. Al1 subsequent exam-ples wíll be completed in Indonesia.

"We are now analysing fue potential for anaircraft in the C-212 category," Amador says,identifying fue need to support commercialoperators flying on "píoneer routes" to remoteparts of Indonesia. "We believe the C-212 isstill a good product for this utility market."

A long-term partner to Airbus Military andCASA before it, Jakarta also signed a Februaryorder for níne C-295s, fue last two of whichshould be assembJed in fue customer nation.

Although it was first flown 14 years ago,Amador says the C-295 's sales performance todate, and its growing range of special missionapplications, mean Airbus Military is in nohurry to launch work on a "C-2XX" successor,but it continually assesses fue market need.

"Our view is that fue C-295 with continueddevelopment is a solid product for fue next 15to 20 years,' he says. "We don't see now a síg-nificant need for a new development. •••

~

Tokeep informedabout the A400M's approach~~ to service entry,access breakingnews on our

oerence channel: fllghtglobal.com/de1ence

An efflclency drive wlll cut 30% off the time needed to assemble some CN-235jC-295s

SUPPORT

INlERNAllONAL lRAINING CENTRE WELCOMES ALL-COMERSAS P,qODVCTJOl\' aircraft MSN7takes shape on the A400M finalassembly line, Airbus Military isalso working to ready the trainingsystem vv'nichwil\ prepare tne firstpuots and loadmasters to operateEurope 's new-generation airlifter.

With the first aircraft due to bedelivered to the French air forcearound the end ofthis year, thecompany is making preparations tobegin training the service's first fourpllots, up to six loadmasters andmaintainers usingthe intemationaltraining centre (rrC) at its San Pablosite near Seville.

Opened in October 2010 andalready supporting customers forAirbus Military's light and mediumtransp<l{ü;., too 12,OOOm2(130,000ft2) facility has 22 trainingraoms and willeventually house sixfull-ftight simulators, including atleast one IÚr tlle A400I'vf.

"We plan to complete training onthe first two Fi'ench air force crewsbefore tOOend ofthis year," saystan Burrett, Airbus Mílltary's head oftraining and aircrew operations."We have got a lot to do in the next

seven months, but are very muchon track to do that."

The first equipment needed todeliver the course is nearing readi-ness, with a computer-based train-ing system now going !hroughvalidation testing.

Procedural and maintenancetrainers willfollow, with a Thales-bullt full-flightsimulator to be in usearound August but only able to sup-port operations from about the endof the year. Toenter use as a Level

C device, the simulator will later becertificated to the Level O standard,potentially enabling pilots toachieve a zera ftight-time conver-sion to tne A400M.

A CAEcockpltmalntenance train-er willalso enter use in August, anda Rheinmetal~produced cargo holdtrainer willbe available from March2013. The latterwill support load-master instruction, including forapplications such as airdrap.

With the initial work for France to

be at its most intensive betweenOctober and December, the com-pany willemploy other assets, in-cluding its "aircraft zero" systemssimulator and production-standarddevelopment aircraft MSN6.

Early training for all A400M na-tíons willbe conducted usíng tnerrC.ln-<:ountryfacilities willfollowfor the French air force and UK

RoyalAir Force at thelr Orléans andBrize Norton bases, with Germanyyet to announce the location for itsdomestic infrastructure. Belgium,Luxembourg and Spain will sendpersonnel to Seville, while Turkey'splans are yet to be confirmed.

The annual throughput at the rrcis about 1,000 people, includingpilots, maintainers and missionsystem operators from nations in-cluding Chile, Egypt and Indonesia,who can also leam in Seville whileusing their own aircraft.

"Once at full speed on theA400M it will prabably be around2,000," Burrett says. "The stu-dents also leam from each other,which is a real benefit of a multina-tional pragramme." •Alrbus Mllltary trains about 1,000 people ayear at Its ITC

34 I Aigtrt Intemationall 1.5-21. May 201.2 flig)1tglobal.com

For ITP, the low-pressure turbine Is an area o, particular expertlse

GROWTH ENGINEPlans to ramp up production ofthe Boeing 787 andAirbus A350 have brightened the prospects of engineand aerostructures suppliers in Spain's Basque region

MICHAEL GUBISCH LONDON pean Space Agency to produce fue antennasubsystem for the Solar Orbiter (SOLO) scíen-tific satellite, whicb is to observe the helío-sphere and polar regions of the sun.

Tbe Basque aerospace cluster association,HEGAN, comprises 36 member organisationswith approximately 3,700 employees in fueregion and a total of 10,600 including affílíat-ed plants throughout Spain and elsewhere infue world. Together they registered salesworth €l.2 billion ($1.6 billion at tbe currentrate) in 2010, with around half that volumebeing generated in the region.

While 2010 was a period of stagnation,HEGAN estimates that last year's total reve-nues went up by around 6%, while fuenumber of jobs at the respective companiesgrew by 5%. "Major increases" are expectedin fue coming years as a result of the plannedproduction ramp'up of new aircraft, especial-Iy fue Boeing 787 and Airbus A350. If these

prospace has become a key economicsector for the autonomous Basquecornmunity since its heavy índus-tries declined in fue 1970s and

1980s. Trniay, the tradiuunal engineering re-gion hosts a range of different aviation andspace specialists, whích contribute to makingthis stretch ofland - by Iberian standards unu-sua1ly rainy and iush - on fue edge of fue BayofBiscay one of the wealthiest parts of Spain.

SENER, the Spanish engineering groupfounded in the largest Basque city, Bilbao, inthe mid-1950s, started the region's aerospaceactivities in 1966, when it began working on anumber of European astronautical projects,leading up to fue first Ariane rocket, Ulyssesprobe and Spacelab.

In February this year, the company inked1; its largest-ever space contract with the Euro-

36 I Aig)rt Intemationall 15-21 May2012

progralllmes take off as planned, the totaltumover of all HEGAN member plants, in-cluding facilities outsíde fue Basque regíon,wiil grow by around 80% by 2016.

TURBO PROPULSIONA dominant force in the region is Industria deTurbo Propulsores (ITP). The Bilbao-based en-gine specialist is co-owned by SENER Group(53%) and Rolls-Royce (47%), and generatesaround 80% of íts turnover -nearly €483 mil-lionin total salesin2010-at three local compo-nent and subassembly production plants, Theremaíníng custom comes fr0111 a maínly mili-tary-based overhaul shop in Madrid and inter-natíonal maintenance and production facilities.

With the low-pressure turbine (LPT)beíng itsarea of particular expertise, ITP developed themodule for all Roils-Royce Trent engines and isresponsíble for its manufacture on the 900,1000 and XWB variants, resulting in a 10%workshare in the respective A380, 787 andA350 powerplants. But the company is also in-volved in other commercial and milit.ary engineprogralllmes, including fue Eurojet EJ200 andEuroprop TP400 for fue Eurofighter Typhoonand Aírbus Military A400M military transport.

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SPAINBASQUE REGION

Around 1,260 employees from ITP's total,2,850-strong workforce are located in theBasque region. The main facility is in Zamu-dio, near Bilbao, where ITP fabricates cornpo-nents, assembles the Trent LPTs and has itsengineering department The plant also pro-duces the EJ200 exhaustnozzle, which makes1t the D11ly site in Europe to develop thrust-vectoring nozzles, according to ITP.

In nearby Barakaldo is a 20,000m'(215,000ft') casting facility, employing ap-proxanatety lSü staff. While it carries thename of the Swiss junior partner Precicast,which holds 20% in the joint venture, ITPowns the remaining majority. The site fabrí-cates maínIy LPT vanes for rTP, but also pro-duces other parts, such as compressor vanesand structural componente, for external man-ufacturers including General Electric, Pratt &

Whitney and MTU.The third plant, which is located close to

the main Zamudio site and specialises ÍJl theproduction of pipes and ducts, has around100 employees.

Although ITP has sufficient facility spacefor the Trent 1000 and XWB production, hav-ing expanded its footprínt sixfold over thepast decade, the company needs to acquiremore manufacturing machinery for the ramp-up. Chief executive Ignacio Mataix says that/he firm ,!'ill uwest €15-20 millíon per annumover the next five to six years.

STRUCTURAL MOVESAerostructures specialist Aernnova is alsohedgíng its bets on aircraft programmes eitherside of the Atlantic.

After it delívered the first centre wing boxfor the Bombardier CSeries in January, thefírst elevator for the A350 followed lastmonth. Both carbon-composite constructionsare manufactured at the fírm's main plant inBerantevilla, in the Álava province.

Aemnova also produces the horizontal sta-biliser, rudder and main landing gear baypressure bulkheads for tbeA350, fuselage andwing components for the 747-8, empennagefor the Embraer 170/190 series, and variousairframe assemblíes for the Sikorsky S-92 helí-copter, to walue but a few.

Set up as Gamesa Aeronáutica in 1993, thecompany started fabricating the wing and en-gine nacelle for the Embraer ERJ-145. When itwas acquired by a consortium led by Caja Cas-tilla La Mancha Corporation in 2006, it wasrenamed Aernnova. Last year, the manufac-turer generated a €476 million turnover witharound 4,120 employees, a thírd ofwhom arelocated in the Basque country.

Three other facilities - Hegal, Moasa andFuasa - used to be located in the region, butthese operatíons, including their approxi-mately 600 employees, have been moved toBerantevílla after the company doubled the

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plant's size to around zo.ooous last year. Thesite now serves as assembly centre for bothmetal and composite aerostructures, andhouses the company's management and engi-neering department.

The engineers are working on the design ofa laminar-flow demonstrator wing section,which ís to be llight-tested as part of the Euro-pean Clean Sky research initiative on theA340 prototype ÍJ12014, and the "PAMELA"structural health-monitoríng system.

Berantevilla is also home to a productionplant of aerostructure and engíne componentmanufacturer Aciturri Aeronautica. The com-pany is headquartered in Miranda de Ebro,however - a kilometre or two across the borderwith the neighbouring Castilla y Leon region.

Like its regional neighbours, however, Aci-turri wants to diversify its activities beyondAirbus. The company has secured rndder pro-duction for the Boeing 737 and, in [anuary,inked a deal with Embraer to design and man-ufacture the wing-to-body fairing for theplanned KC-390 military transport. But corn-peting for such contracts is difficult, admitsEster Porras, head of innovation at Aciturri.

"'In our industry, you can neverstop. We need to invest in newprogrammes and platforms tomaintain our growth"IGNACIO MATAIXChiefexecutive,Industria de ThIDo Propulsores

The nearly 6,OOOm2facility in Berantevillaemploys around 60 staff rnembers and spe-cialises in metallic components, which large-ly comprise engine parts for ITP's nearby pro-duction line.

While this makes up almost 15% of its cus-tom, Aciturri's main business líes in manufac-turing airframe components for Airbus. Thecompany bought a number of other aerostruc-ture specialists across Spain over the past fouryears to buíld up both metal and compositecapabilities. Today, it produces parts of theA350 vertical stabiliser and aft fuselage; thecomplete A320 fuselage section 18; passengerdoors and horizontal stabiliser leading edgesfor the A330/ A340; and the centre wing boxfor the CN-235/C-295.

MONEY MATTERSAfter much investment by both the private andpublíc sectors over the past 20 years, Spain'saerospace industry has been able to increase itsworkshare in intemational progra1l1l11esanddevelop the required technology.

"We have done a lot of homework," saysMataix. Nevertheless, he thinks that the Span-ish aerospace industry needs to become moreproductive. As salary increases are being driv-en by ínflation in Spain. and the cost of livingrose around 15% faster than in France andGennany, he reports that the sector is battlingwith an increasing cost disadvantage againstits northern competitors.

Government budget cuts are another hur-dle, particularly for military programmes suchas the A400M, but also in terrns of researchand development support. Aerospace compa-mes in the Basque region have been directing15% of their turnovers into R&D, according toHEGAN. But the sector also enjoyed publicaid for its work. If this dries up, it will have animpact on future work and growth.

"In our industry you can never stop. If yousee an opportuníty, you will not see its [return)in the short term but in fíve years from now,'says Mataix. "Ifyou don't invest ID a programmeit will not create a hole now but in four, fiveyears. We need to invest in new programmesand platforms to maintain our growth." •

,;;. Michael Gubisch reports premium news trom~~!he aircraftmaintenance,repairandoverheuí

• sectorat fllghtglobal.comjmro

About 1,260 ITP employees are located In the Basque reglon

15-21 May 2012 I Aigtrt Internationall 37

~AIRBUS'AN EADS COMf>"JYY

Acuerdo de Iberia Mantenimiento con easyJetIberia Mantenimiento ha firmado dos contratos con easyJet que cubren las actividades demantenimiento de línea y de base, dando soporte para las inspecciones diarias a su flota enBilbao, como complemento a los acuerdos para proporcionar actividades «ad-hoo de línea en sieteaeropuertos españoles que se acordó en septiembre de 2011 y el mantenimiento para sus A319 yA320 en Madrid que se materializa desde noviembre,

Los motores GEnxpropulsan el Boeing 747-8Intercontinental de LufthansaLufthansa es el primer cliente enrecibir el nuevo Boeing 747-8 Inter-continental, propulsado por cuatromotores GEnx-2B de General Elec-tric (GE), El avión de pasajeros máslargo del mundo ha sido presenta-do en primicia en un evento en elaeropuerto de Frankfurt. Lufthansatiene pedidos un total de 20 Boeing747-8 con motores GEnx-2B,

Con más de 800 pedidos del mo-delo GEnx-1 B y más de 400 delGEnx-2B, el motor GEnx es el quemás rápidamente se está vendien-do en la historia de GE, Por estemotivo, en los últimos años la divi-sión GE Aviation ha incrementadosu producción hasta producir másde 160 este año, y más de 200 en2013.

CelebradoUNVEX·12Del 23 al 26 de abril tuvo lugarla feria UNVEX'12 dedicada aldesarrollo de la tecnología devehículos no tripulados, tanto enplataformas como en cargas depago, y su creciente aplicaciónen múltiples ámbitos, defensa,seguridad y usos civiles y co-merciales.UNVEX'12 recogió el testigode su edición anterior con elobjetivo de ser la cita españolasobres sistemas no tripulados,aéreos (UAV), terrestres (UGV) ymarinos (USV) para aplicaciónen tareas de todo tipo, algunasde ellas inimaginables hace muypocos años. En la exposiciónestuvieron presentes 36 empre-sas, se realizaron 48 ponencias alas que asistieron una media de300 delegados, se realizaron 8demostraciones y se acreditaron102 periodistas de 40 mediosdiferentes, lo que denota el graninterés que ha despertado estesector de la aviación.

AVIOIJRf'I/IJE 9

AéreoCAPITOl = AER llNGUS CAPITOl = MAlEV

Los accionistas de Fraport reciben un dividendode 1,25 euros por acción en su 11a junta generalLos accionistas de la 11a junta general anual de Fraport AG, enti-dad que gestiona el Aeropuerto de Frankfurt, ratificaron larecomendación de lasjuntas ejecutiva y supervisora de pagar undividendo de 1,25 euros por acción en el último año fiscal com-pletado, el mismo importe pagado por Fraport en el pasado añofiscal 2010. Un total de 1.334 accionistas y representantes deaccionistas asistieron a la junta general en el centro de conven-ciones Jahrhunderthalle en Frankfurt-Hbchst el pasado día 14 demayo.El comité ejecutivo de Fraport recibió un voto del 99,97 porciento y lajunta supervisora un voto del 99,96 por ciento de losaccionistas, ratificando así sus acciones. Además, los accionistaseligieron a Ka1Ja Windt, profesor de logística de producción glo-bal en Bremen, como nuevo miembro de lajunta de supervisión.Windt sustituye a Manfred Bischoff cuyo mandato en la juntasupervisora terminó con la conclusión del encuentro. La juntageneral anual estuvo de nuevo presidida por Karlheinz Weimar,presidente de la junta supervisora de Fraport y ex ministro definanzas de Hesse. Stefan Schulte, presidente de la junta ejecu-tiva de Fraport, presentó los resultados para el año fiscal 2011 yla perspectiva empresarial del Grupo para 2012.

Aeropuerto de Frankfurt

Orbital Aerospace y Matrici, nuevos miembrosde HEGAN

Planta de Matrici en el Parque Tecnológico de Zamudio, en Vizcaya

La Asociación Cluster de Aeronáutica y Orbital Aerospace es la primera compa-Espacio del País Vasco, HEGAN, ha con- ñía asociada con actividad plena en elfirmado como nuevos socios a la segmento de avionica y diseño y desa-empresa Orbital Aerospace y a la coo- rrollo de software. Se trata de unaperativa Matrici, con lo que ya cuenta empresa creada en 2008 y cuenta concon un total de 38 entidades asociadas, 30 empleados. Por su parte, Matrici estáque operan en toda la cadena de sumi- especializada en el diseño y construc-nistro, desde las áreas de ingeniería, cion de utillaje para el sector dediseño, avionica, fabricación de estruc- automación y diversifica de estatu ras, de subsistemas completos para manera sus actividades en otros secto-motores y espacio, de sistemas y de res industriales. Con 370 emeplados,UAS, hasta ensayos, mantenimiento. facturó 67 millones de euros en 2011.automatización o logística. Las dos nuevas compañías aspiran a

colaborar con el resto de socios deHEGAN en diversos proyectos y a crecerinternacionalmente en un sector confavorables expectativas. La integraciónde estas dos nuevas empresas enHEGAN les permitirá tomar parte en losprogramas de cooperación, innovacióny promoción internacional en los queparticipa la asociación cluster. La contri-bución de los nuevos socios, por suparte, es incrementar la capacidad tec-nológica del cluster y ampliar la cadenade valor.

INTER -TRANSPORT 28-5-201228

12 t.,'\1PRESAXXi1nr JUNIO Dt- 7m2

c\i ,

nNjf)U~iRM1LR~\IMgÓN DEIAAQUJNAllIA

iI

La cornparua quiere incorpo¡;:r a su estructura todas las actívidades de rnecénica, rnecar-izado alderena, alectncjd~d y electrónica.

Sumará a otras empresas de mantenimiento para ofertar todoslos servicios a la autornoción y potenciar su internacionalización

JESÚS GAlINOO. AtxondoLa compañía vizcaína se Industrial,especializada en servicios integrales demantenimiento industrial para el secotor del automóvil, ha puesto en mar-cha un plan estratégico a cuatro añoscon el que pretende triplicar sus in-gresos, aírontar la íntemacíonalízacíónde sus actividades y sumar otras com-pañías del sector a S\.I grupo con el ünde consolidar lUla oferta tecnológíca-mente más potente y díversíficada.La ejecución de este proyecto se apoyaen la idea de situarse ante el clientecomo interlocutor único en el manteonírniento, la reparación o el montaje deinstalaciones industriales, tanto en elmercado interior como en el exterior,con el dominio dentro del propio gru-po de la mecánica, el mecanizado, lacalderería, la electricidad, o la electró-nica, Un servicio que cada vez deman-dan más los grupos empresariales.

El despliegue de esta estrategia, para loque cuentan con el respaldo de la COI1-

sultora bilbaína Hub, ya ha provocadoque sus ventas se hayan duplicado en2011 respecto a 2010; si bien. el objeti-vo de negocio para 2015 se ha fijado entriplicar las ventas y superar la cota de

table instalarse directamente paraatender a las ñííales rle los grupos au-tomovilísticos [1 los que da servicio lo-calmente. Precisamente, el plan de ne-gocio contempla que la actividad in-ternacional eleve su peso hasta el 40por ciento en los próximos años.La proyección de SG Internacional sereforzará en los próxlmos meses con laadq uisición de herramientas tecnoló-gicas que mejoren las labores ele man-tenimiento preventivo y correctivo, ycon el avance en su objetivo de abrirsucursales en Madrid y Cataluña. Asi-mismo, a la finalización del plan, elgrupo prevé duplicar su plantílla y su-perar la cota de los 50 trabajadores. En-trc los principales clientes de SG se en-cuentran las automovilísticas Gestampy CIE Automotíve y los constructoresde maquinaria Arisa y Aida Europe,así como otros fabricantes internacio-nales de prensas y lomos verticales.

La meta es superarlos 50 empleos y los 10

millones en ventas

los 10 millones de euros. En esta línea,SG Industrial ha ampliado sus nego-ciaciones a otras empresas que ljuís-ran integrarse en el proyecto y haabierto una serie de estudios de mer-cado para determínar los paises euro-pros y americanos en los que seria reno

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~berdrOla COIfiCeaC <1GE VI ~amoiu el mantenimiel1ltoI de 310 aerogeneradores

Iberdrola ha firmado 1Ul ucncrdo con, el consorcio formado por General

Electric y Tamoin Energtas Renova-bles para el mantenímíento de nue-ve de sus parques eólicos en Españauurante tres años. Las centralescuentan con 400 MW y 310 aorogene-radores, todos fabricados por GE. Elacuerdo, el mayor en su género fir-mado por la ainerícana en Europa,se incluye en el plan de Ibcrdrolapara 1<1.renovación de este tipo decontrates. que ya tuvo su prólogo enlos alcanzados con Gamesa y Ta-moin. Precisamente, esta empresavizcaína se ha consolidado como tulproveedor de reforercncia en mante-nimiento para cólica, bíomasa yotras tecnologías. según Iberdrola,

La vizcaína Matriei entraen Hegan para potenciarsu diversificación

El cluster Hegan ha ampliado subase empresarial hasta 38 miembroscon la entrada de la vizcaína Matri-ci y de la navarra Orbiíal Aerospace,La matrícera incluye la acción den-tro de 1m plan de diversificación de

I la actividad tradicional de diseño yconstrucción de utillajs para auto-moción, En este caso, apuesta poralertar un servicio integral en utilla-ie aeronáutico, desde la ingeniería él

la gestión (le proyectos, y tambiénabrir otra línea de negocio para su-

I mínístrar piezas mediante tecnolo-gías como el RTiVIde conformado decomnonentes lle Obra do carbono.Entre sus trabajos aeronáuticas des-tacan la fabricación de útiles de for-mado para el B787 y de prefonuadopara el A350. La pamplonesa Orbitalcentra su negocio en la avíóníca y eldíseño y desarrollo de software.

Orona amplía SU

i presencia en Francia con; la compra de Altilift

i La cooperativa guípuzcoana Orona,dentro de su plan de crecimiento ydiversificación geográñea para Iimt-tar los efectos de Wl mercado nacio-nal decreciente, ha cerrado la comopra de la firma Ascenseuréltilíft, quetiene su selle central en Reunes ycentros de trabaio en Nantes y Va-nnes, Hasta ahora, la fuma ñancesahabía sido un cliente fiel de los pro-ductos de Orona, para el que hablaactuado de distrünridor, instalador yconservador, lo que ha facilitado elacuerdo final. La firma cuenta conuna nómina de 40 empleados y U!18S

ventas de seis millones de euros.

El Gobierno vasco trabaja para que la DE autorice un marco de grandes avales Página 1 de 3

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El Gobierno vasco trabaja para que la UEautorice un marco de grandes avales14/06/2012 Noticias EFE

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El Gobierno vasco trabaja con el central para solicitar a la UE que autorice en España "un marco degrandes avales" para la financiación de proyectos empresariales tractores que requieren de unaimportante financiación para su desarrollo.

En un acto informativo en Bilbao con la asociación cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco,Hegan, el viceconsejero vasco Pedro Gómez Damborenea, del departamento de Industria, haexplicado que el Ejecutivo autónomo trabaja con el central y con diferentes sectores en estainiciativa con la aspiración de que antes del próximo agosto esté presentada ante las ¡;¡utoridadescomunitarias una propuesta de decreto en la materia.

Según ha señalado, la solicitud la tiene que cursar el Reino de España, aunque el Gobierno vascoestá trabajando la propuesta -"prácticamente se la estamos haciendo", ha dicho-o

El Ejecutivo de Vitoria también está planteando las consultas pertinentes con Europa para que lainiciativa, una vez presentada, se tramite lo más rápido posible.

Gómez Damborenea ha explicado que hubo "un marco temporal" europeo "de grandes avales" quela UE ha optado por no prorrogar en 2012.

El año pasado sí se prorrogó este programa y el País Vasco fue la única comunidad autónoma quelo solicitó y aplicó, según el viceconsejero. Mediante esta vía, en 2011 se concedieron avales por78,8 millones de euros a 18 empresas, cuyos proyectos sumaron más de 320 millones eninversiones.

Según fuentes del departamento vasco de Industria, este programa se puso en marcha en 2009 conel fin de ayudar a la financiación de proyectos empresariales tractores para el mantenimiento deltejido industrial y el empleo y hasta 2011 permitió conceder avales a 42 empresas por un importe de267 millones de euros, que movilizaron inversiones por 1.348,9 millones de euros.

En el desarrollo de los proyectos avalados han participado un total de 2.800 empresas, en las quetrabajan 28.300 personas.

Gómez Damborenea ha puesto de manifiesto "la necesidad de continuar con la línea de grandesavales" para posibilitar la financiación de grandes proyectos.

El viceconsejero ha puesto de manifiesto que hay países como Reino Unido, Alemania o Franciaque "ya tienen" ese "marco de grandes avales" y ha indicado que el Gobierno vasco quiere que sepermita apoyar a las grandes empresas "como se está haciendo en otros países europeos".

El viceconsejero ha señalado que en este ámbito no se puede actuar "sin permiso de Europa" con elfin de evitar posibles problemas futuros y que un eventual apoyo a grandes proyectos pueda serconsiderado ayuda de Estado.

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e Economista.esEconomía/Empresas> Las empresasaeronáuticas vascas facturan 1.419millones en 2011, un 13%más

15/06/2012 - 11:53

Pide el mantenimiento de las inversiones en 1+0 y medios productivos, y censura las "grandesdificultades de acceso a la financiación"

BILBAO, 14 (EUROPA PRESS)

Las empresas integradas en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del país Vasco,Hegan, facturaron un total de 1.419 millones de euros en 2011, lo que supuso un incremento del13% sobre 2010, Y prevén cerrar el presente ejercicio con un incremento de sus ventas del 6%.

La asociación, que obtuvo cifras positivas en un ejercicio de difícil coyuntura económica, hapedido el mantenimiento de las inversiones en 1+0 y medios productivos, y censura las "grandesdificultades de acceso a la financiación".

En rueda de prensa en Bilbao, el presidente de Hegan y director general de Sener, Jorge Unda,que ha comparecido junto al director gerente del cluster y al viceconsejero de Gabinete,planificación y Estrategia del departamento de Industria del Gobierno vasco, Pedro GómezOamborenea, ha afirmado que 2011 fue "favorable para las organizaciones integradas en Hegan".

A su juicio, el sector aeronáutico "ha sabido aprovechar el tirón de la demanda exteriorreivindicando así su papel tractor en la economía vasca". "Somos un sector industrial que,apoyándose en la actividad permanente en I+O+i y en la cualificación de su mano de obra, sigueganando cuota en un mercado globalizado", ha dicho.

Unda ha reclamado que el sector "debe estar en el punto de mira de la Administración por sucarácter tractor" ya que, según sus palabras, "generar industria aeronáutica supone crear riqueza,desarrollo económico y puestos de trabajo de alto valor", ya que cada empleo en este área"arrastra 3,4 empleos indirectos o inducidos".

A su juicio, el crecimiento de las empresas asociadas confirma "la evolución positiva del pasadoejercicio" que ya reflejaba "los primeros pasos de una recuperación incipiente". "En un contextoeconómico general difícil (...) ha logrado mantener durante estos últimos años una estabilidad quecontrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en niveles de facturaciónsuperiores a los alcanzados antes de la crisis", ha señalado.

La cifra de facturación de los asociados de Hegan en el total de sus plantas en alcanzó en 2011 la"cifra récord" de 1.419 millones de euros, con un incremento del 13% sobre el año anterior. Larecuperación de la actividad "tiró" del empleo que, pese a las dificultades del entorno, aumentó un8,7% y se situó en un total de 11.586 puestos de trabajo.

La facturación de las plantas operativas de Euskadi, creció un 6,4%, hasta los 705 millones deeuros, y el empleo aumentó un 2,7% para alcanzar los 3.840 puestos de trabajo, 102 más que elaño pasado.

Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, quearrojaron un incremento del 12,2% de su facturación y del 5,7% del empleo, mientras que en lasgrandes el aumento fue del 6,2% y del 3% respectivamente.

http://www.eleconomista.es/economia/noticias/ 404 5948/06/12/Economia- Empresas-L... 16/06/2012

Economía/Empresas> Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 2 de 3

Por subsectores, estructuras experimentó un crecimiento del 18% y logró una facturación globalde 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9%y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75millones y el espacio tuvo una "notable progresión" hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones aumentaron un 6%, y sumaron más de 825 millones de euros. Además, lasexportaciones de las pymes crecieron por encima de la media, un 9,5%.

Por tercer año consecutivo, Alemania mantuvo la primera posición como destino exportador, conel 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% cada uno, yEstados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentró el56,2% de las exportaciones y América el 37%.

Según Unda, el peso de las exportaciones en la actividad del sector obliga al "cuidado de cuatrovariables: productividad, costes salariales, tamaño e internacionalización", por lo que "al igual queotros sectores que cotizan en dólares" precisan de "un sistema monetario internacional másestable, básicamente en la relación euro/ dólar".

COYUNTURA.

El presidente de Hegan ha afirmado que 2011 ha sido un buen ejercicio para el tráfico depasajeros, con un aumento del 5,9% y también un "año récord" para los grandes fabricantes deaviones en lo relativo al número de entregas y en nuevas contrataciones. En concreto, el pasadoejercicio, Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer yBombardier, por su parte, 449 aviones regionales.

Además, Airbus y Boeing contrataron conjuntamente 2.224 nuevos aviones, y Embraer yBombardier sumaron 359 nuevos pedidos, pese a que el mayor crecimiento se contabilizó enAsia.

Para Unda, la "sólida cartera de pedidos" supone "un amplio respaldo" para las empresas deHEGAN. A su juicio, los "buenos resultados" de la asociación provienen de ese contextointernacional y de la de la inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifrade 193 millones de euros. Con ello la inversión en 1+0 sobre ventas ha supuesto un 13,6%.

Desde HEGAN se ha reclamado, no obstante, el mantenimiento de las inversiones en 1+0 ymedios productivos, y ha recordado que "predominan grandes dificultades de acceso a lafinanciación y la calidad de las ayudas al 1+0 es muy baja".

"La Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutica es intensivo en mano deobra cualificada, en I+O+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas haciaotros sectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico", ha defendido.Por esta causa, ha Unda ha reivindicado "financiación suficiente de largo plazo, financiación alI+O+i, mejora permanente de la competitividad y mayor estabilidad euro/dólar".

EXPECTATIVAS.

Las expectativas para el sector en 2012 reflejan "una nueva mejoría de la actividad, aunque quizámenor que este año", con un crecimiento interanual "no tan alto".

Las estimaciones apuntan a incrementos cercanos al 6% en la facturación de las asociadas entodos sus centros alrededor del mundo y del 3% del empleo, lo que acercaría a la cifra de 12.000personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, se estiman incrementos másmoderados, del 2% y del 1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

La asociación cree que "se abre una nueva etapa" en la que se comiencen a "ver los frutos" de suposición en el mercado y del esfuerzo inversor de los últimos años. Las carteras de pedidos deAirbus y Boeing en la que trabajan los socios, la entrada en servicio del Boeing 787 Oreamlinercon motores Rolls-Royce Trent 1000 y el desarrollo de programas como el A350 o el CSeries deBombardier, "permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos serán

http://www.eleconornista.es/econornia/noticias/404 5948/06/12/Economia- Empresas-L... 16/06/2012

EconomíalEmpresas.- Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 3 de 3

buenos para el sector aeronáutico". Los socios de Hegan esperan mantener el crecimiento en2012 y multiplicar sus actuales ventas por 1,8 en un periodo de 4 ó 5 años.

Pese al "buen punto de partida", Unda ha considerado que el sector "lucha con la desventaja delincremento de costes salariales" frente sus competidores europeos y de países emergentes y"con el desfavorable tipo de cambio frente al dólar", que deslucen el resultado de sus actividades.

Por esta causa, creen "plenamente acertadas" iniciativas como los proyectos estratégicosLlDERA, "mejoran la competitividad de los sectores industriales de alto potencial, apoyando lasinversiones en innovación e 1+0 y fomentando la colaboración e internacionalización. Losmiembros de la Hegan cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior.

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Las empresas de HEGANfacturaron 1.419millones de euros en 2O11 Yhablan derecuperación incipiente del sectorVIERNES 15 DE JUNIO DE 2012 11:46

El ejercicio 2011 ha resultado favorable para lasorganizaciones integradas en la AsociaciónCluster de Aeronáutica y Espacio del PaísVasco, HEGAN, con un crecimiento en elvolumen de ventas y empleo, así como en losdatos de exportación y en inversión en 1+0,ratificando su papel tractor en la economíavasca.

El crecimiento de las empresas asociadasconfirma la evolución positiva del pasadoejercicio, en el que ya se observaban losprimeros pasos de una recuperación incipiente.En un contexto económico general difícil, la

industria aeronáutica y espacial del País Vasco, con un fuerte peso de las exportaciones en su facturación, halogrado mantener durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectoresindustriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a los alcanzados antes de la crisis.

El pasado fue un año récord para los grandes fabricantes de aviones, en los que respecta al número de entregas yen nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraery Bombardier, por su parte, 449 aviones regionales. En cuanto a nuevos pedidos, Boeing y Airbus contrataronconjuntamente 2.224 nuevos aviones y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, si bien se produce unmayor crecimiento en Asia, tal como se recogía en las previsiones.

Esta sólida cartera de pedidos representa un amplio respaldo para las empresas vascas, cuya evoluciónpermanece ligada a la actividad de los fabricantes de aviones y a las cifras de tráfico aéreo. Los buenos resultadosde los miembros de HEGAN, labrados en un contexto internacional difícil, provienen de este contexto internacionaly de la de la continua inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones deeuros -el máximo de su historia- financiado en un 80% con recursos propios. Con ello la inversión en 1+0 sobreventas ha supuesto un 13,6%, confirmando un año más su liderazgo sobre los sectores industriales.

Oesde Hegan se reclama que la Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutica es intensivoen mano de obra cualificada, en I+O+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otrossectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico. Las reivindicaciones comunes a todo elsector son: financiación suficiente de largo plazo, financiación al I+O+i, mejora permanente de la competitividad y

---http://wwwodefensaocomlindexophp?option=com _content&view=artic1e&id=6239:las- 00 o 18/0612012

Las empresas de HEGAN facturaron 1.419 millones de euros en 2011 y hablan de rec... Page 2 of3

mayor estabilidad euro/dólar.

Datos de ejercicio

La cifra de facturación de los asociados de HEGAN en el total de sus plantas en 2011 ha alcanzado una nuevacifra récord de 1.419 millones de euros, lo cual supone un incremento del 13% sobre el año anterior. Larecuperación de la actividad ha tirado igualmente del empleo que, pese a las dificultades del entorno, haaumentado un 8,7% en el total de los asociados y se ha situado en 11.586 puestos de trabajo.

Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se ha incrementado en un6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos detrabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250empleos, entre las cuales el incremento de la facturación ha sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras queen las grandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente, lo que evidencia el esfuerzo dediversificación de toda la cadena de suministro.

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturación global de 740millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros(el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notableprogresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo que muestra elcarácter netamente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el incremento de un 9,5% de lasexportaciones de las PYMEs con respecto a 2010.

Por destinos geográficos, por tercer año consecutivo Alemania continúa ocupando la primera posición, con el 23%de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y EstadosUnidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 56,2% de lasexportaciones y América el 37%.

Previsiones del sector

Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que esteaño. Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea y la cartera de pedidos a largo, peroafectados por las dificultades de financiación de las inversiones y del 1+0, los resultados esperados para 2012seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año hablan de incrementos cercanos al 6% en la facturación de lasasociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo, acercándonos a la cifra de 12.000personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del1%en la facturación y el empleo, respectivamente.

Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en los que se trabaja, la entrada en servicio del Boeing 787Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o el CSeriesde Bombardier, permiten anticipar a HEGAN que 2012, de forma más moderada, y los años sucesivos seránbuenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará su fruto en el futuro, resaltan la mejora dealgunas empresas en su posicionamiento como suministradores estratégicos de fabricantes franceses de motores,continuando, así, con la diversificación de clientes, programas y nichos. Se espera seguir creciendo este año ymultiplicar las ventas actuales por 1,8 en un periodo de cuatro a cinco años.

La industria aeronáutica, en resumen, afronta desde un buen punto de partida una importante tarea que realizar enel dimensionamiento de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y en la mejora de la competitividad. El sectorlucha con la desventaja del incremento de costes salariales frente a competidores europeos y de paísesemergentes y con el desfavorable tipo de cambio frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades.

Los miembros de la asociación cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior, movidos por la necesidad deacercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, al reducir costes y evitar las fluctuaciones del Euro.

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http://www.defensa.comlindex.php?option=com _content&view=article&id=6239:las-... 18/0612012

m=oesseciat.comEsperan un crecimiento del 6%

Previsiones positivas del clúster aeroespacial vasco para 2012

heganbasque aerospace cluster

15/06/2012

(infoespacial.com) Bilbao.- Tras firmar un año de cifras record, la asamblea del Clúster deAeronáutica y Espacio Vasco mira el futuro de la industria aeroespacial con esperanza perosin despegar los pies del suelo: "Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva

mejoría de la actividad, aunque quizá menor que este año".

Según informó la asociación vasca en el comunicado que utilzó para presentar los resultados

del ejercicio de 2011, la mejora del sector en 2012 estará respaldada a corto plazo por el

crecimiento de la demanda aérea, y la cartera de pedidos a largo.

"Afectados por las dificultades de financiación de las inversiones y del l+D, los resultados

esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento interanual

probablemente no sea tan alto", concreta el clúster.

De acuerdo a su previsión, el crecimiento para el presente año lo calculan en un incremento

del 6% en la facturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo y de un 3%

en su empleo.

"En los centros operativos de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del 1%

en la facturación y el empleo, respectivamente puntualizó.

A su entender, el presente año "se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del

posicionamiento en el mercado y del esfuerzo en muchos años de inversiones".

A su juicio, tendrán especial importancia las carteras de pedidos de Airbus y Boeing, la entrada

en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido

desarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier.

MEJOR POSICIONAMIENTO

"Como otro hito importante que dará su fruto en el futuro, resaltamos la mejora de algunas

empresas en su posicionamiento como suministradores estratégicos de fabricantes franceses

de motores, continuando, así, con la diversificación de clientes, programas y nichos", recoge el

comunicado.

Así, los asociados en el Clúster de Aeronáutica y Espacio Vasco esperan seguir creciendo y

multiplicar sus ventas actuales al menos 1,8 por ciento en un periodo de cuatro a cinco años.

"La industria aeronáutica afronta desde un buen punto de partida una importante tarea que

realizar en el dimensionamiento de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y en la mejora

de la competitividad. El sector lucha con la desventaja del incremento de costes salariales

frente a competidores europeos y de países emergentes y con el desfavorable tipo de cambio

frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades", subrayan.

En este sentido, HEGAN asegura que son plenamente acertadas iniciativas como los proyectos

estratégicos L1DERA, que ponen el énfasis en la mejora de la competitividad de los sectores

industriales de alto potencial, apoyando las inversiones en innovación e I+D y fomentando la

colaboración e internacionalización.

Como recuerda la asociación, en esta línea sus socios cuentan con 18 plantas en el exterior que

responden al deseo de acercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, al tiempo

que reducen costes y palian cuanto pueden las fluctuaciones del Euro.

InFOEspaClaL.com

Crece un 13 % en un año

HEGAN registra los mejores resultados de su historia facturando 1.419 millones de euros

15/06/2012

(infoespacila.com) Bilbao.- La asamblea del Clúster de Aeronáutica y Espacio Vasco valoró

muy positivamente los resultados del año 2011. Un ejercicio en el que HEGAN alcanzó la cifra

récord de 1.419 millones de euros, esto es, un incremento del 13% sobre el año anterior.

Según informó la asociación en un comunicado en las plantas operativas de Euskadi, la

facturación se ha incrementado en un 6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, yelempleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos de trabajo, 102 más que durante el

anterior ejercicio.

Turnover according to subsectors

Engines39.1%--

Aerostructu res52.1%

Systems &Equipments

5.3%

Space 3.4%

Este crecimiento en Euskadi es mayor

entre las empresas con menos de 250 empleos, donde el incremento de la facturación ha sido

del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras que en las grandes el aumento ha sido del 6,2% y

del 3% respectivamente, lo que evidencia el esfuerzo de diversificación de toda la cadena de

suministro.

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una

facturación global de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de

motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Sistemas y equipos

alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notable progresión hasta 49 millones de

euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo

que muestra el carácter neta mente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el

incremento de un 9,5% de las exportaciones de las PYMEs con respecto a 2010.

Exports according lo Countries

USA13.8%

Brazil19.3%

Others25.0%

Germany22.9%

UK 19.0%Por destinos geográficos Alemania, por tercer

año consecutivo, continúa ocupando la primera posición, con el 23% de las ventas exteriores

totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y Estados Unidos,

con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 56,2% de las

exportaciones y América el 37%.

"Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad aunquequizá menor que este año. Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda

aérea y la cartera de pedidos a largo, pero afectados por las dificultades de financiación de las

inversiones y del I+D, los resultados esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque el

crecimiento interanual probablemente no sea tan alto", prevé HEGAN.

ADMINISTRACiÓN PÚBLICA Y SECTOR

"El sector aeronáutico ha sabido aprovechar el tirón de la demanda exterior reivindicando así

su papel tractor en la economía vasca", defiende el clúster aeroespacial vasco al tiempo que

demanda la atención de la administración.

En este sentido, consideran que "la Administración debe tomar conciencia de que el sector

aeronáutico es intensivo en mano de obra cualificada, en I+D+i y en exportaciones, y que

además tiene sinergias tecnológicas hacia otros sectores industriales, lo que le convierte en un

sector industrial estratégico. Nuestras reivindicaciones comunes a todo el sector son:

financiación suficiente de largo plazo, financiación all+D+i, mejora permanente de la

competitividad y mayor estabilidad euro/dólar.

A su juicio, "el crecimiento de las empresas asociadas confirma la evolución positiva del

pasado ejercicio, en el que ya se observaban los primeros pasos de una recuperación

incipiente. En un contexto económico general difícil, la industria aeronáutica y espacial del País

Vasco, con un fuerte peso de las exportaciones en su facturación, ha logrado mantener

durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores

industriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a los alcanzados antes de la

crisis".

EVOLUCIÓN INDUSTRIA AERONÁUTICA Y ESPACIALGENERADA POR MIEMBROS DE HEGAN

TOTALAÑO 2006 2007 2008 2009 2010 2011FACTURACION (MC) 983 1.114 1.229 1.167 1.255 1.419EXPORTACION (MC) 563 676 884 746 778 827EMPLEO 7.117 7.812 9.055 9.819 10.664 11.5861+0 (M e) 108 99 123 162 148 193

En EUSKADIAÑO 2006 2007 2008 2009 2010 2011

EMPLEO

Economía/Empresas- Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 1 de 5

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europapreSS.eSIECONOMíASábado, 16 de junio 2012 últimas noticias I'--

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PREVÉ UN AUMENTO DEL 6% DE SUS VENTAS EN 2012

Economía/Empresas.- Las empresas aeronáuticasvascas facturan 1.419 millones en 2011, un 13% más

Directorio Hegan Sener Cluster Jorge Unda

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1

o

Pide el mantenimiento de las inversiones en

1+0 y medios productivos, y censura las

"grandes dificultades de acceso a la

financiación"15

BILBAO, 15 Jun. (EUROPAPRESS) -

(

Las empresas integradas en laAsociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del país Vasco, Hegan,facturaron un total de 1.419 millones de euros en 2011, lo quesupuso un incremento del 13% sobre 2010, y prevén cerrar elpresente ejercicio con un incremento de sus ventas del 6%.

La asociación, que obtuvo cifras positivas en un ejercicio de difícilcoyuntura económica, ha pedido el mantenimiento de las inversiones

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-empresas-aeronauti... 16/06/2012

Economía/Empresas.- Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 2 de 5

Gestión anuncios (l>en 1+0 Y medios productivos, y censura las "grandes dificultades deacceso a la financiación".

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En rueda de prensa en Bilbao, el presidente de Hegan y directorgeneral de Sener, Jorge Unda, que ha comparecido junto al directorgerente del cluster y al viceconsejero de Gabinete, planificación yEstrategia del departamento de Industria del Gobierno vasco, PedroGómez Oamborenea, ha afirmado que 2011 fue "favorable para lasorganizaciones integradas en Hegan".

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A su juicio, el sector aeronáutico "ha sabido aprovechar el tirón dela demanda exterior reivindicando así su papel tractor en la economíavasca". "Somos un sector industrial que, apoyándose en la actividadpermanente en I+D+i y en la cualificación de su mano de obra, sigueganando cuota en un mercado globalizado", ha dicho.

Unda ha reclamado que el sector "debe estar en el punto de mirade la Administración por su carácter tractor" ya que, según suspalabras, "generar industria aeronáutica supone crear riqueza,desarrollo económico y puestos de trabajo de alto valor", ya que cadaempleo en este área "arrastra 3,4 empleos indirectos o inducidos".

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IA su juicio, el crecimiento de las empresas asociadas confirma "laevolución positiva del pasado ejercicio" que ya reflejaba "los primerospasos de una recuperación incipiente". "En un contexto económicogeneral difícil (...) ha logrado mantener durante estos últimos años [una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectoresindustriales y se ha situado en niveles de facturación superiores a losalcanzados antes de la crisis", ha señalado.

Piloto líneaaérea 34995€Oferta con plazaslimitadas En tansolo 18 meseswww.ibertour.com La cifra de facturación de los asociados de Hegan en el total de sus

plantas en alcanzó en 2011 la "cifra récord" de 1.419 millones de Ieuros, con un incremento del 13% sobre el año anterior. Larecuperación de la actividad "tiró" del empleo que, pese a lasdificultades del entorno, aumentó un 8,7% Y se situó en un total de11.586 puestos de trabajo.

La facturación de las plantas operativas de Euskadi, creció un6,4%, hasta los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7%para alcanzar los 3.840 puestos de trabajo, 102 más que el añopasado.

Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas conmenos de 250 empleos, que arrojaron un incremento del 12,2% desu facturación y del 5,7% del empleo, mientras que en las grandes elaumento fue del 6,2% y del 3% respectivamente.

Por subsectores, estructuras experimentó un crecimiento del 18% ylogró una facturación global de 740 millones de euros en el periodo(el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equiposalcanzó los 75 millones y el espacio tuvo una "notable progresión"hasta 49 millones de euros.

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-empresas-aeronauti... 16/0612012

I

[

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Economía/Empresas.- Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 3 de 5

Las exportaciones aumentaron un 6%, y sumaron más de 825millones de euros. Además, las exportaciones de las pymes ¡ícrecieron por encima de la media, un 9,5%. I

Por tercer año consecutivo, Alemania mantuvo la primera posicióncomo destino exportador, con el 23% de las ventas exteriores totales,seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% cada uno, y EstadosUnidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas,Europa concentró el 56,2% de las exportaciones y América el 37%.

Según Unda, el peso de las exportaciones en la actividad del sectorobliga al "cuidado de cuatro variables: productividad, costessalariales, tamaño e internacionalización", por lo que "al igualque otros sectores que cotizan en dólares" precisan de "un sistemamonetario internacional más estable, básicamente en la relacióneuro! dólar".

COYUNTURA.

El presidente de Hegan ha afirmado que 2011 ha sido un buenejercicio para el tráfico de pasajeros, con un aumento del 5,9% ytambién un "año récord" para los grandes fabricantes de aviones enlo relativo al número de entregas y en nuevas contrataciones. Enconcreto, el pasado ejercicio, Airbus y Boeing entregaron entre losdos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer y Bombardier, porsu parte, 449 aviones regionales.

Además, Airbus y Boeing contrataron conjuntamente 2.224 nuevosaviones, y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos,pese a que el mayor crecimiento se contabilizó en Asia.

Para Unda, la "sólida cartera de pedidos" supone "un ampliorespaldo" para las empresas de HEGAN. A su juicio, los "buenosresultados" de la asociación provienen de ese contexto internacionaly de la de la inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzóen 2011 la cifra de 193 millones de euros. Con ello la inversión en ,-1+0 sobre ventas ha supuesto un 13,6%.

Desde HEGAN se ha reclamado, no obstante, el mantenimiento de Ilas inversiones en 1+0 y medios productivos, y ha recordado 1

1

que "predominan grandes dificultades de acceso a la financiación yla calidad de las ayudas al 1+0 es muy baja". I

"La Administración debe tomar conciencia de que el sectoraeronáutico es intensivo en mano de obra cualificada, en I+D+i y enexportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otrossectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial .estratégico", ha defendido. Por esta causa, ha Unda ha reivindicado 1,' I"financiación suficiente de largo plazo, financiación al I+D+i, mejora Lpermanente de la competitividad y mayor estabilidad euro/dólar".

EXPECTATIVAS.

http://www.europapress.es/economialnoticia-economia -empresas-empresas-aeronauti... 16/06/2012

Economía/Empresas. - Las empresas aeronáuticas vascas facturan 1.419 millones en ... Página 4 de 5

Las expectativas para el sector en 2012 reflejan "una nuevamejoría de la actividad, aunque quizá menor que este año", con uncrecimiento interanual"no tan alto".

Las estimaciones apuntan a incrementos cercanos al 6% en lafacturación de las asociadas en todos sus centros alrededor delmundo y del 3% del empleo, lo que acercaría a la cifra de 12.000personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, se estimanincrementos más moderados, del 2% y del 1% en la facturación y elempleo, respectivamente.

La asociación cree que "se abre una nueva etapa" en la que secomiencen a "ver los frutos" de su posición en el mercado y delesfuerzo inversor de los últimos años. Las carteras de pedidos deAirbus y Boeing en la que trabajan los socios, la entrada en serviciodel Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 Y eldesarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier,"permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los añossucesivos serán buenos para el sector aeronáutica". Los socios deHegan esperan mantener el crecimiento en 2012 y multiplicar susactuales ventas por 1,8 en un periodo de 4 ó 5 años.

Pese al "buen punto de partida", Unda ha considerado que elsector "lucha con la desventaja del incremento de costes salariales"frente sus competidores europeos y de países emergentes y "con eldesfavorable tipo de cambio frente al dólar", que deslucen elresultado de sus actividades.

Por esta causa, creen "plenamente acertadas" iniciativas como losproyectos estratégicos LlDERA, "mejoran la competitividad de lossectores industriales de alto potencial, apoyando las inversiones eninnovación e I+D y fomentando la colaboración einternacionalización. Los miembros de la Hegan cuentan actualmentecon 18 plantas en el exterior.

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VíDEOS DESTACADOS

Acción coordinada del G-20 por si Greciadeja el euro

http://www.europapress.es/economia/noticia -economia-empresas-empresas-aeronauti... 16/06/2012

El clúster aeroespacial vasco factura 1.419 millones en el mundo Página 1 de 4

Enlaces I Versión Móvil I Cartas al Director

~J L-I __ --'1 t9eAeropuertos I Av. Comercial I Controladores I Helicópteros I Industria I Mantenimiento I Seguridad I

Es la hora de apostar por el I+DEl clúster aeroespacial vasco factura 1.419millones en el mundo

Ver debate (O) G;::l

Aviaciondigit@1

Bilbao, 15 de junio de 2012.- El ejercicio 2011 ha resultadofavorable para las organizaciones integradas en laAsociación Cluster de Aeronáutica y Espacio delPaís Vasco, HEGAN, con un crecimiento en el volumende ventas y empleo, así como en los datos de exportacióny en inversión en 1+0. El sector aeronáutico ha sabidoaprovechar el tirón de la demanda exterior reivindicandoasí su papel tractor en la economía vasca.

Somos un sector industrial que, apoyándose en la actividad permanente en I+D+i y en lacualificación de su mano de obra, sigue ganando cuota en un mercado globalizado. Es decir, unsector que debe estar en el punto de mira de la Administración por su carácter tractor. Generarindustria aeronáutica supone crear riqueza, desarrollo económico y puestos de trabajo de altovalor, cada uno de los cuales arrastra 3,4 empleos indirectos o inducidos, según el informe TheNacional Economic Impact of Civil Aviation, DRI-WEFA.

El crecimiento de las empresas asociadas confirma la evolución positiva del pasado ejercicio, enel que ya se observaban los primeros pasos de una recuperación incipiente. En un contextoeconómico general difícil, la industria aeronáutica y espacial del País Vasco, con un fuerte pesode las exportaciones en su facturación, ha logrado mantener durante estos últimos años unaestabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se ha situado en nivelesde facturación superiores a los alcanzados antes de la crisis.

Para el tráfico de pasajeros, 2011 ha sido un buen ejercicio, con un aumento del 5,9%, en líneacon las previsiones a largo plazo. También ha sido un año récord para los grandes fabricantes deaviones en los que respecta al número de entregas y en nuevas contrataciones. Airbus y Boeingentregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales y Embraer y Bombardier, por suparte, 449 aviones regionales. En cuanto a nuevos pedidos, Boeing y Airbus contrataronconjuntamente 2.224 nuevos aviones y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, sibien se produce un mayor crecimiento en Asia, tal como se recogía en las previsiones.

Esta sólida cartera de pedidos representa un amplio respaldo para nuestras empresas, cuyaevolución permanece ligada a la actividad de los fabricantes de aviones y a las cifras de tráficoaéreo. Los buenos resultados de los miembros de HEGAN, labrados en un contexto internacionaldifícil, provienen de este contexto internacional y de la de la continua inversión en I+D de losaños precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones de euros -el máximo de suhistoria- financiado en un 80% con recursos propios. Con ello la inversión en I+D sobre ventasha supuesto un 13,6%, confirmando un año más su liderazgo sobre los sectores industriales.

Hay que anotar, sin embargo, que también hoy y de cara al mañana es necesario mantener estasucesión de inversiones en I+D y medios productivos, mientras que predominan grandesdificultades de acceso a la financiación y la calidad de las ayudas al I+D es muy baja.

IJ BUSCAI

e

Al)

La Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutico es intensivo en mano de A\obra cualificada, en I+D+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas haciaotros sectores industriales, lo que le convierte en un sector industrial estratégico. Nuestrasreivindicaciones comunes a todo el sector son: financiación suficiente de largo plazo, 1==financiación al 1+D+i, mejora permanente de la competitividad y mayor estabilidad euro/dólar. ITras 6 I

http://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.asp?N otId= 19365&NotDesignId=4 16/06/2012

El clúster aeroespacial vasco factura 1.419 millones en el mundo

Datos de ejercicio

La cifra de facturación de los asociados de HEGANen el total de sus plantas en 2011 haalcanzado una nueva cifra récord de 1.419 millones de euros, lo cual supone un incremento del13% sobre el año anterior. La recuperación de la actividad ha tirado igualmente del empleo que,pese a las dificultades del entorno, ha aumentado un 8,7% en el total de los asociados y se hasituado en 11.586 puestos de trabajo.

Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se haincrementado en un 6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un2,7% para situarse en 3.840 puestos de trabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimientoen Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250 empleos, entre las cuales elincremento de la facturación ha sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras que en lasgrandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente, lo que evidencia el esfuerzo dediversificación de toda la cadena de suministro.

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturaciónglobal de 740 millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con unalza del 9% y 555 millones de euros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzólos 75 millones y el espacio ha tenido una notable progresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo quemuestra el carácter neta mente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro elincremento de un 9,5% de las exportaciones de las PYMEscon respecto a 2010.

Por destinos geográficos, por tercer año consecutivo Alemania continúa ocupando la primeraposición, con el 23% de las ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un19% por ciento cada uno, y Estados Unidos, con cerca del 14% del total. Por grandes áreasgeográficas, Europa concentra el 56,2% de las exportaciones y América el 37%.

La importancia de las exportaciones en nuestra actividad nos obliga a un esfuerzo permanentede competitividad con el cuidado de cuatro variables: productividad, costes salariales, tamaño einternacionalización. Al igual que otros sectores que cotizan en dólares necesitamos de unsistema monetario internacional más estable, básicamente en la relación euro/ dólar.

Previsiones del sector

Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad, aunque quizámenor que este año. Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea yla cartera de pedidos a largo, pero afectados por las dificultades de financiación de lasinversiones y del 1+D, los resultados esperados para 2012 seguirán siendo positivos, aunque elcrecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año nos hablan de incrementos cercanos al 6% en lafacturación de las asociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo,acercándonos a la cifra de 12.000 personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi,prevemos incrementos más moderados, del 2% y del 1% en la facturación y el empleo,respectivamente.

Se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento en el mercado ydel esfuerzo en muchos años de inversiones. Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeingen los que trabajan nuestros socios, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner conmotores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollo de programas como el A350 o elCSeries de Bombardier, permiten anticipar que 2012, de forma más moderada, y los añossucesivos serán buenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará su frutoen el futuro, resaltamos la mejora de algunas empresas en su posicionamiento comosuministradores estratégicos de fabricantes franceses de motores, continuando, así, con ladiversificación de clientes, programas y nichos.Nuestros socios esperan seguir creciendo este año y multiplicar sus ventas actuales por 1,8 enun periodo de cuatro a cinco años.

La industria aeronáutica, en resumen, afronta desde un buen punto de partida una importantetarea que realizar en el dimensionamiento de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y enla mejora de la competitividad. El sector lucha con la desventaja del incremento de costessalariales frente a competidores europeos y de países emergentes y con el desfavorable tipo decambio frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades.

http://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.asp?NotId=19365&NotDesignId=4

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16/06/2012

El clúster aeroespacial vasco factura 1.419 millones en el mundo

En este sentido, son plenamente acertadas iniciativas como los proyectos estratégicos LIDERA,que ponen el énfasis en la mejora de la competitividad de los sectores industriales de altopotencial, apoyando las inversiones en innovación e I+D y fomentando la colaboración einternacionalización.

En esta vía, los miembros de la asociación cuentan actualmente con 18 plantas en el exteriormovidos por la necesidad de acercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, alreducir costes y evitar las fluctuaciones del Euro. La cooperación, razón fundamental de laasociación HEGAN y en sus miembros, es estrategia de mejora competitiva y se da entre lasempresas del clúster, y entre estas y sus homólogas de otras latitudes, y será un elementoimportante de las acciones para lograr un mayor valor que el propiciado por la suma de todasellas.

HEGAN

La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, ITP y SENER comomiembros fundadores, y las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group,Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri,Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Matrici, Mesima,Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey,Tamoin Power Services y WEC, además de las entidades tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Estas organizaciones cuentan con un empleo global de 11.586 personas en todas sus plantas.En el ejercicio alcanzaron una facturación de 1.419 millones de euros, con una cifra deexportación de 827 millones de euros y destinaron 193 a inversiones en I+D. Los asociadoscuentan con 18 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, India, EEUU, GB, Malta, Méjico yRumanía) del total de 132 instalaciones existentes.

EVOLUCIÓN INDUSTRIA AERONÁUTICA Y ESPACIALGENERADA POR MIEMBROS DE HEGAN

TOTALAÑO 2006 2007 2008 2009 2010 2011FACTURACIÓN (M€) 9831.1141.2291.1671.2551.419EXPORTACIÓN (M€) 563 676 884 746 778 827EMPLEO 7.117 7.812 9.055 9.819 10.664 11.586I+D (M €) 10899 123 162 148 193

En EUSKADIAÑO 2006 2007 2008 2009 2010 2011FACTURACIÓN (M€) 580 590 624 637 663 705EMPLEO 3.5593.8424.0353.7523.7383.840

EVOLUCIÓN EXPORTACIONES

PAÍS 2008 2009 2010 2011ALEMANIA 194 (22%) 195 (26%) 226 (29%) 190 (23%)BRASIL 256 (29%) 142 (19%) 145 (19%) 157 (19%)EE.UU. 124 (14%) 128 (17%) 97 (13 %) 116 (14%)REINO UNIDO 159 (18%) 122 (16%) 128 (16%) 157 (19%)OTROS 150 (17%) 159 (21%) 182 (23%) 207 (25%)TOTAL 884 746 778 827

Datos de facturación, exportación e inversión en I+D en millones de eurosFuente: HEGAN

Fecha de Publicación: (16/06/2012)

http://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.asp?Notld=19365&NotDesignId=4

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Iberia 18. Tambo

de Nav

9. La par¡helicóp

10. Carta ~rnínístr

16/06/2012

•• • •

EMPRESA XXlis DE JUNIO DE 2012 121

Otra zona del mundo que muestraun dinamismo creciente es Nor-tsaméríca. CJE Automotive augu-ra crecimientos en "la zona entre"el 5 y el 7 por ciento para 2012",por la fuerte recuperación deEstados Unidos, que además trae-ciona de México. En este caso, yase ha anunciado la apertura denuevas plantas en México, tras lareducción del diferencial, de costescon China, lo que convertirá lazona en un foco de contratacionesen los próximos trimestres. Por elcontrario, Brasil, según el infor-me de CJE, ha sufrido "caídasimportantes de producción", aun-que conñan en que "el segundosemestre del año mejore los datosdel primero".En el caso de la industria auxiliarvasca, sus responsables aprecian"un cambio de filosofia en la for-ma de contratar", según IbanBarriobero, de la empresa Indeco-ber. En su opinión, "el número deprogramas ofertados se reducen.Los fabricantes han optado por

Microdeco eIndecober reflejan

cambios en lacontratación

aprovechar el máximo de piezaspara el mayor número posible demodelos. Esto provoca que losprogramas sean de mayor dimen-sión y con una competencia másreñida en precio". Desde su puntode vista, las empresas pequeñas"debemos enfrentamos a la situa-ción aumentando la cooperación ydiseñando soluciones que rebajenlos costes" por reducciones demateria primas, procesos y utili-zación de máquinas especiales.Por su parte, José Iraolagoitia, deMicrodeco, juzga la situación delautomóvil como "frágil", especial-mente en los "programas en car-tera, que pueden caer un 10 porciento en 2012, pero que compen-saremos este año con los proyec-tos en rampa". Sin embargo, des-taca que "los componentes dirigi-dos a mercados asiáticos (motori-zaciones gasolina y vehículos delujo) y a sistemas de optimizaciónde consumo están muy altos".Iraolagoitia señala que la capta-ción de pedidos "se basa en clien-tes existentes", por lo que "es crí-tico ser considerado proveedorpreferencial", ya que abrir nuevosclientes resulta muy dificil y "exi-ge un tiempo de maduración dedos años para comenzar a generarventas".El responsable de Microdeco, porúltimo, también considera que lafalta de financiación es hoy en díalID riesgo. "Disponer de capacidadde inversión y de financiaciónpuede resultar una ventaja com-petitiva. La crisis no deja de serun 'filtro' y la actual está ponien-do a prueba a todo el sector".

La industria aeronáutica modera susexpectativas de negocio a corto plazoSin embargo, Airbus y Boeinq aseguran el alza de la actividad

~ La industria aeronáutica vasca haarrancado el ejercicio con unamoderación de las perspectivas decrecimiento. Sin embargo, los datosde actividad, de exportación y delos fabricantes de aviones permitenasegurar un ritmo constante decrecimiento en los próximos años,a pesar de la debilidad propiciadapor la coyuntura actual.

JESÚS GAlINDO. Bilbao

Las exportaciones vascas de mate-rial aeronáutica y espacial registra-ron una notable recuperación en elprimer trimestre de 2012. El creci-miento interanual del 22 por ciento,según Eustat, permitió superar elvolumen registrado en igual perio-do del trienio 2009-2011,lo que debeconsiderarse un buen augurio. Almismo tiempo, los informes de losprincipales contratistas: Airbus,Boeing y Embraer, refuerzan lasprevisiones de futuro por la entradaen producción de los nuevos mode-los, en los que la industria vascaparticipa a riesgo y que serán losque propicien el definitivo asenta-miento de esta actividad.En este caso, sobresale el hecho deque Airbus haya incrementado lasentregas de aviones un 10 por cien-to y Boeing, un 32 por ciento, mien-tras que EADS elevó sus ventas un16 por ciento, hasta 11.400 millonesde euros, logrando una entrada depedidos airnilar, con un valor de12.000 millones. También es muyreseñable la buena evolución en laentrada de pedidos de Boeing, quesumó 418 a finales de mayo.Los datos de Embraer mostraron unmenor dinamismo. Las entregasascendieron a 21, por las 20 de unaño antes, mientras que la capta-ción de nuevos pedidos cayó de 44 a12 en el primer trimestre y la carte-

Boeing, en el primer trimestre, entregó las primeras cinco unidades del 8787 Dreamliner.

ra de 270 unidades a 240, de ios que7 eran E-l70; 44, E175; 150, E190; y39, E195.Lo más importante en este caso fueque el Boeíng 787 Dreamliner des-pegó en el mercado con las prime-ras entregas, con lo que gruposcomo ITP y Alestis empezarán aseriar sus "entregas. Asimismo, elA350 XWB, de gran trascendencia

Embraer presentasaldos más moderadosen captación y cartera

para el sector aeronáutica vasco, seempezó a trabajar en serie en el pri-mer trimestre del año, con la metade su puesta en explotación para elprimer semestre de 2014_Este mode-lo, de forma directa o indirecta, sal-pica a toda la industria auxiliar porel protagonismo de ITP en la moto-rización y de Aernnova, Alestis y

Aciturri como socios de riesgo enlas estructuras. .Las buenas expectativas, sin embar-go, se han visto moderadas por lainestabilidad de los mercados inter-nacionales que está reflejándose enuna moderación del ritmo indus-trial, según han destacado respon-sables del sector aeronáutica vasco.En este caso, el principal temor secentra más alrededor de los proble-mas de fmanciación que de la cargade trabajo y de los ritmos de la mis-ma, que también preocupa por losretrasos en los nuevos programas.La intensidad de capital necesariapara adecuar las estructuras a losnuevos modelos en rampa de lanza-miento choca, así, con la falta deliquidez del sistema financiero.Desde el sector aeronáutico tam-bién se señala que la fortaleza deleuro, a pesar de haber perdidovalor en los últimos meses, generapresiones adicionales de competiti-vidad, por lo que consideran que2012 se registrará una desacelera-ción en el crecimiento.

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Resumen Prensa

El sector aeronáutico vasco aumenta un 13 % sus ventas yun 8,7 % el empleo en 2011

15/06/2012

~l Fuente: EFE / Hegan

El sector aeronáutico vasco, agrupado bajo el cluster de aeronáutica y espacio Hegan, consiguió elpasado año una cifra récord de facturación, de 1.419 millones de euros en el conjunto de sus centros enel mundo, un 13 % más que el ejercicio precedente, mientras que aumentó el empleo un 8,7 % Y llegó a11.586 puestos de trabajo. Los responsables de Hegan han enviado un "mensaje de prudencia" respectoa la evolución del sector este año, aunque han difundido unas perspectivas de nueva mejoría en suactividad, con una previsión de incremento de la facturación en un 6 % Y del empleo en un 3 %.

Más moderadas son las previsiones para los centros de trabajo que las empresas integradas en laagrupación -representan más del 99 % del sector vasco- tienen en el país Vasco, donde prevé n unincremento del 2 % en la facturación y del 1 % en el empleo este año.

En 2011, la facturación en las plantas de las empresas de Hegan en el País Vasco se incrementó en un6,4 %, hasta lograr 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7 %, hasta situarse en 3.840puestos de trabajo, según ha explicado en Bilbao en un acto previo a la asamblea el presidente de laasociación y director general de Sener, Jorge Unda.

Hegan está integrada por 38 empresas y entidades, entre ellas Aernnova, ITP y Sener como sociosfundadores, y centros tecnológicos como Tecnalia. Los asociados cuentan con 18 plantas en el extranjero(en Alemania, Brasil, India, EEUU, Gran Bretaña, Malta, México y Rumanía) de un total de 132instalaciones que tienen.

Unda ha puesto de manifiesto el carácter netamente exportador del sector, que en 2011 incrementó susventas en el exterior en un 6 % Y alcanzó una cifra superior a los 825 millones de euros. El aeronáuticotambién es un sector intensivo en mano de obra cualificada y de continua inversión en 1+0. Los miembrosde Hegan invirtieron en este ámbito en 2011 un importe de 193 millones de euros -el máximo de suhistoria-, que fueron financiados en un 80 % con recursos propios. La inversión en I+D sobre ventas harepresentado un 13,6 %.

El presidente de Hegan ha destacado las dificultades de acceso a la financiación que tienen las empresaspara mantener las inversiones en 1+0. Unda ha afirmado que el sector tiene unas necesidades definanciación "muy fuertes" para el desarrollo de proyectos que requieren un largo período de maduración,con plazos de retorno de las inversiones cifrados en unos quince años de media. Ante ello, el presidentede Hegan, ha instado al Gobierno vasco a "perseverar" en la línea de apoyo que ha venido ofreciendo alsector desde hace años.

El viceconsejero Pedro Gómez Oamoborenea, del departamento de Industria, presente en el actoinformativo, ha indicado que "no hay otro sector tan intensivo en el desarrollo de 1+0 en el País Vasco"que el aeronáutico, por lo que, ha añadido: "no nos podemos permitir no apoyar".

Los integrantes del sector aeronáutico vasco, cuya evolución permanece ligada a la actividad de losfabricantes de aviones y a las cifras de tráfico de aéreo, prevén multiplicar sus ventas actuales por 1,8 enun período de cuatro o cinco años. Las razones de estas perspectivas se encuentran en "la tranquilidad"que dan las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing, en los que trabajan los socios de Hegan, y laentrada en servicio del Boeing 787 Oreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 Y el desarrollo deotros programas.

Asimismo, las empresas del cluster trabajan con el Gobierno vasco en el programa "Lidera", que respaldaproyectos considerados estratégicos, en un proyecto de desarrollo de nuevos motores, según haexplicado Gómez Oamborenea.

16 - 30 de Junio de 2012

mESTRATEGIA• EMPRESARIAL iNFORMES ESTRATEGICOS

~ El sector aeroespacial coopera para mejorar su competitividad

Se inicia un crecimiento al coincidir con la entrada en fabricación de los nuevos modelos de aviones

Competir cooperando, el reto en elnuevo mercado aeronáutico mundial

El sector aeronáutico vasco me-jora día a día la competitividadgracias a sus inversiones en Inves-tigación y Desarrollo (1 + D) Y a laapertura a una imprescindible co-laboración entre empresas, que esla pauta que demanda el presentey el futuro de la fabricación paraesta exigente industria.

La estabilidad de las empresasfabricantes vascas en los últimosejercicios parece que se desperezay empieza a crecer gracias a la en-trada en fabricación de los nuevosmodelos de aviones, principalmen-te de Boeing y Airbus, que propor-cionan una importante carga detrabajo a nuestras empresas. agru-padas en el Clúster Hegan.

A falta de conocer las cifras defi-nitivas, el pasado ejercicio habríaobtenido un incremento de lasventas en torno al 12 % en todaslas plantas del mundo de las enti-dades asociadas al clúster aero-náutico vasco Hegan y al 10% enel empleo del sector. Las previsio-nes para este año es repetir incre-mentos similares.

En ese sentido, las previsionesde crecimiento de tráfico aéreo amedio y largo plazo son promete-doras y para los próximos veinteaños son cercanas al 5% anual.Este crecimiento no se repartiráexclusivamente entre los actualesfabricantes y desarrollado res depiezas aeronáuticas, sino que aellos se sumarán proveedores deChina e India, que empiezan aparticipar de esa fabricación. Elcrecimiento a futuro se produciráde manera importante en el mer-cado asiático, por su fuerte de-manda prevista de aeronaves paralos próximos años.

Por todo ello, la competitívidadvasca necesita más que nunca dela cooperación para ser capaz depresentar a los grandes fabricantessistemas y desarrollos completosde modo que superen las ofertasde otros suministradores de todo

. el mundo. La cadena de la indus-

El sector vasco mejora cada día gracias a su 'know how', inversiones en I+D y ala cooperación entre empresas para servir sistemas completos a los grandesconstructores, que demandan desarrollos a riesgo compartido en un sector cadavez más abierto a la competencia de los fabricantes en países emergentes.

-tria aeroespacial ya es mundial yhay que posicionarse donde el fa-bricante lo necesite si se quiere se-guir siendo competitivo.

Además, hay que continuar me-jorando las piezas aeronáuticas,dotándolas de menor peso y ma-yor calidad, con estructuras dondela fibra de carbono es básica. Tan-to como la electrónica, que en elfuturo cambiará la forma de pilo-taje de los aviones, ya que volaránporque los ordenadores lo decidi-rán sin necesidad de ir por las ae-rovías y sin recibir instruccionesde controladores, sino por siste-mas de GPS o similares.

Por otro lado, cada día cobra ma-yor importancia el sector de losaviones no tripulados (UAS), quecuenta con financiación por parte

La demanda seíncrementará afuturo de formaimportante desdeel mercado asiático

de la Comisión Europea a través del\111 Programa Marco de investiga-ción y Desarrollo Tecnológico. Eldenominado EC-SaJemobil desarro-lla nuevas tecnologías para UAS,que permiten incrementar sus posi-bilidades de utilización en numero-sas aplicaciones como la gestión decatástrofes, búsqueda y rescate, se-guridad y otras misiones que com-portan riesgo para las personas.

Pero todo debe pasar por las es-trategias de cooperación y trabajoen red entre los diferentes c1ústereseuropeos, el intercambio de buenasprácticas, el desarrollo de nuevosproyectos de 1+ D en el marco delVII Programa Marcoy el horizonte2020, la transferencia de ionova-ción directa a las empresas, la com-petitividad y eficiencia en el sectory la cooperación internacional en-tre las diferentes universidades. En.ese sentido, destaca la EuropeanAerospace Cluster Partnership, fun-dada en 2009. Se trata de una enti-dad compuesta de 39 clusters aero-espaciales europeos que tiene comoobjetivo fortalecer la posición de li-derazgo de la industria aeroespa-cial continental. .

!4ikel Sota

La falta definanciación

lastra losproyectos

E.E.El consejero delegado de ITP,

fgnacio Mataíx, resaltó en su re-ciente "intervención en Aerospace& Defense Meetings Sevilla 2012que el dinamismo de la industriaaeronáutica le ha posibilitado "eldesarrollo de grandes proyectos".Sin embargo, avisó de que estesector "no encuentra financiaciónpor la vía tradicional" por lo que'es "importante" el apoyo de 'lasempresas tractoras. ASimismo} elconsejero delegado de lTP apuntóla necesidad de ser competitivosen "todo el proceso, no perder ta-lentos y mejorar la comperitiví-dad para no perder por no contarcon el coste más bajo respecto aotros países". En este sentido, se-ñaló que busca socios dentro dela cadena de suministro.

Por su parte, el presidente deAernnova, Iñaki López Gandáse-gui, resaltó que la internacionali-zación de una empresa debe estarcontemplada dentro del plan es-tratégico de la misma. Indicó Queeste proceso debe contar con cua-tro elementos: la dimensión míni-

. ma que debe tener la empresa, lacapacidad financiera para proyec-tos que permita afrontar nuevasinversiones. la capacidad de inge-niería y la organización flexible.

Por su parte, el consejero dele-gado de Aciturri, Ginés Clemente,llamó la atención sobre que losprocesos de crecimiento por ab-sorción deben tener como premi-sas la identificación del momento,que sean operaciones con sentidoindustrial y económico, que seconsiga un balance equilibrado yque se busque un resultado ..

Por último, el presidente deAirbus Military, Domingo Ureña,destacó el final del duopolio deEstados Unidos y Europa en elsector aeronáutica. con la entradaen juego de países emergentestanto de China, como India, Bra-sil y Rusia, de manera que se hacreado "un nuevo orden mundial"en ese mercado.

Airbus 350 Y Boeing 787 copanel trabajo de las empresas vascas

M. SotaLos nuevos modelos de los fa-

bricantes más importantes delmundo, Airbus y Boeing, suponenla mayor parte de los contratosque las empresas vascas del sectorestán desarrollando.

En el modelo de doble pasillo deAirbus, el A350 XWB, las firmasintegradas en Hegan, clúster queaglutina a las firmas vascas, tienencomprometidos pedidos de 12.000millones. Para esta aeronave íabrí-

can desde el sistema de amortigua-ción del tren principal de aterriza-je (DMP, que además lo desarro-llará para el Boeing 787), lasturbinas de baja presión (ITP,también para Boeing] o estructu-ras en fibra de carbono (Aemnovay Aciturrt) , entre otras piezas ysistemas. Para hacer frente a estoscontratos, la compañías vascasprevén la necesidad de invertirunos 700 millones de euros en unplazo de cuatro años.

Por su parte, unas 19 firmasvascas participan en la ingenieríay fabricación del Boeing 787 Dre-arnliner. Entre las aportacionesmás importantes destacan las deAcmnovo, que !fa realizado la in-geniería del ala; sener, responsa-ble de las máquinas de producciónde larguerillos del estabilizadorhorizontal: y Alestis Aerospace,con componentes para el estabili-zador horizontal 'strakelet' y 'típs'y paneles del cajón delantero.

INFORMES ESTRATEGICOS ESTRATEGIA mEMPRESARIAL

16 - 30 de Junio de 2012

El sector aeroespacial coopera para mejorar su competitividad

El CTA certificay desarrollacomponentes

E_E_El CTA es un centro tecnológi-

co integrado dentro de la Red deTecnología Vasca. especializadoen ensayos de desarrollo y certifi-cación de componentes y produc-tos aeronáuticas. Entre 105 pro-yectos que ejecuta se encuentrael desarrollo de tecnologías demedida para motores de bajoconsumo El mercado civil de mo-tores de aviación tiene que hacerfrente a una demanda de reduc-ción de emisiones de gases deefecto invernadero y de óxidos denitrógeno, así como buscar solu-ciones a la escasez de combusti-ble. En este marco surge la nece-sidad de este proyecto, cuyoobjetivo es contribuir a la mejoradel consumo de los motores deaeronaves, para conseguir los re-tos de asegurar la competitividadde la industria aeronáutica euro-pea de propulsión y lograr unareducción progresiva de emisio-nes de gases contaminantes.

La ETSI de la UPV/EHU ya ha formado a más de 200 especialistas

'Fly your ideas' trata delograr ingenieros para Airbus,. Estrategia Empresarial

La Une seo apoya el concurso'Fly Your Ideas' de Airbus, dirigi-do a estudiantes y diseñado parainspirar a una nueva generaciónde ingenieros. Un informe detalla-do de la Unesco sobre el futuro dela ingeniería señala la existenciade un número insuficiente de gra-duados en ingeniería. hecho quepone en peligro la industria y elcrecimiento. El número de inge-nieros aeronáuticas que se gradú-ao en la actualidad es insuficientepara satisfacer las necesidades dela industria y casi la mitad de elloscambian de profesión una vez ter-minados sus estudios. Con su con-curso. Airbus ofrece a los estu-diantes de las universidades detodo el mundo la oportunidad deintroducirse en la industria de laaviación y despertar su interés eneste sector.

4 ~

El número de ingenieros es insuficiente para las necesidades del sector

De otro lado, es de destacarque en la Escuela Técnica Supe-rior de Ingeniería de Bilbao de laUPV/EHU, mediante su aula deaeronáutica. ya se han formadoen un prestigioso curso de post-

grado más de doscientos estu-diantes de ingeniería, que pres-tan sus servicios en el pujantesector aeronáutico vasco o encualquiera de las firmas punterasde Europa y Estados Unidos.

Aernnova yaentrega piezasdel A350 X'VB

E_E_La empresa aeronáutica Aern-

nava, desde su planta de Aernno-va Aeroestructuras ubicada en lalocalidad de Berantevilla {ÁlavaJ,ha hecho entrega del primer ele-vador (timón de profundidad) aAirbus-Getafe del nuevo modeloA350XWB_

Esta estructura que tiene unasdimensiones de 8,5 metros x 1,87metros, es de material compositey su diseño y fabricación los harealizado Aernnova de maneraíntegra. Tanto la ingeniería deproducto, como la de fabricación,útiles incluidos, son producto dela compañía.

Aernnova ya ha hecho entregade los componentes del primerestabilizador horizontal y de cua-tro MLGB rear bu1khead (mam-paro de presión), todos elloscomponentes estructurales enmateria} composite para la nuevaaeronave de A1rbus y del primertimón de cola (rudder).

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1m' ESTRATEGIAEMPRESARIAL16 - 30 de Junio de 2012

INFORMES ESTRATEGICOSEl sector aeroespacial coopera para mejorar su competitividad

La plataforma de I+D para el motor "verde y sostenible" cuenta con un presupuesto de 424 millones

ITP diseña las tur-binas de baja presiónpara el proyecto 'Clean Sky' europeo

La turbina de baja presióndel SAGB (Sustainableand Green Engine) quelidera ITP servirá de ve-

hículo de validación de las nue-vas tecnologías desarrolladas pa-ra estos módulos en el futuro.Esta plataforma está integradaen el proyecto de 1+0 europeo'ctean Sky', dotado con untotalde 1.600 millones de euros.

• Mikel Sota

lTP participa como miembroasociado desde 2008 en el proyec-to 'Clean Sky', enmarcado dentrode los grandes proyectos de 1+Ddel 7° Programa Marco de la Co-munidad Europea, cuyo objetivoes el desarrollo y validación delas tecnologías aeronáuticas nece-sarias para la consecución de losobjetivos medioambientales deACARE (Advisory Council for Ae-ronautics Research in Europe).Con una duración de siete años,el proyecto cuenta con un presu-puesto total de 1.600 millones deeuros de los cuales 424 millonesestán destinados a la plataformade motor SAGE (Sustainable andGreen Engine).

La plataforma SAGE está orga-nizada en varios prototipos de-mostradores que cubren diferen-tes arquitecturas de motor: openrotar (rotar abierto), turbofán demuy alta relación de derivación(que reduce el consumo), turbo-fán de alta velocidad (que inclu-ye caja de engranajes) y turboeje(motor de helicóptero).

El SAGE3 está liderado porRolls-Royce y tiene como objetivoel desarroUo de tecnología para losfuturos grandes turbofanes demuy alta relación de derivación.lTP lidera el paquete de trabajo dela turbina de baja presión, desa-rrollando y validando tecnologíaque permita optimizar el móduloen peso, coste y eficiencia.

El SAGE3es un proyecto liderado por Rolls-Royce, en el que participa lTP

La contribución principal de ITPal SAGE3 es el diseño y desarrollode un demostrador de turbina quese ensayará en 2014 como partedel motor de Rolls-Royce denomi-nado ALPS (Advanced Low Pres-sure System), cuyos resultados in-fluirán sustancialmente en lasfuturas grandes turbinas y ademáspodrán también usarse en los futu-ros motores de tamaño medio e in-cluso peq ueño

El hardware donante del motorcompleto es el Trent 1000 (motordel Boeing 787 'Drearnliner'), por10 que el diseño del demostradortornará esta turbina como referen-cia. El proyecto SAGE3 desarrolla-rá las modificaciones necesariaspara la inclusión de las nuevastecnologías entre las que cabedestacar los shielded díscs (queincorporan una 'camisa' que sirvepara la refrigeración}, la íntroduc-ción de nuevos sistemas de reten-ción de álabes, la medición y op-tímízacíón de la holgura en puntade alabe, la utilización de discossoldados y la utilización de laconfiguración de álabes con 'mis-

El proyecto SAGE3desarrollarámodificacionespara incluir nuevastecnologías

tuning' intencional (en la que nolodos son iguales), patentada porITP, para la supresión del flameo.

También se consideran cam-bios de material como los discosy carcasa de material de muy altatemperatura y los álabes de unnuevo material DS ligero, éste úl-timo también patentado por ITP.El diseño se encuentra actual-mente en fase conceptual y segui-rá evolucionando hasta conseguirla solución óptima.

La validación que se realizaráserá principalmente mecánica da-da la naturaleza de las modifica-ciones, lo que supone que la tur-bina incluirá una gran cantidad

de instrumentación tanto estáticacomo rotativa.

Resultados consolidadosDe otro lado, los resultados

consolidados del Grupo ITP en2011 alcanzaron los 58 millonesde euros, un 37% superior al añoprecedente, y el Ebitda fue de105,4 millones de euros, un19,6% más que en el año ante-rior, que implica un crecimientode los recursos generados paraafrontar las inversiones que debe-rá realizar hasta el año 2015.

En 2011 la inversión total deITP fue de 70 millones de euros,de los cuales 49,4 millones fue-ron dedicados a 1+ D Y más de 19millones a inversiones materialesdirigidas a incrementar la capaci-dad de producción en Zamudio yMéxico.

El resultado después de impues-tos fue de 58 millones, un 37%más que el ejercicio anterior. Elimporte neto de la cifra de nego-cios del Grupo ITP ascendió a 519millones de euros, lo que repre-senta un crecimiento del 7,4%.

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-,,_~~~jiTT:Elqeta bidea • Post. 13020570 BERGARA • GipuzkcaTeL: + 34 943 764 844Fax: + 34 943 765 047e-matí.tttaercrpqrupottt.cornWVi\'!. grupottt.com

OrbitalAerospace,

en la aviónicay el software

s.r,Orbital Aerospace es la primera

asociada al clúster Hegan con acti-vidad plena en el segmento deaviónica y diseño y desarrollo desoftware. Esta empresa es fruto dela iniciativa de Ascensión Crucha-ga y Jorge Robles, con experienciaprofesional en Alemania, dondetrabajaban para Bosch y EADS,respectivamente. Encontraron unnicho de mercado en la aviónica(software y sistemas de control dela electrónica aplicada a la aero-náutica y el espacio), sistemas crí-ticos y programas de bancos deensayo, lo que les llevó en 2008 acrear la sociedad en el Parque dela Innovación de Pamplona. Ac-tualmente tiene también plantasen Guadalajara y Ulm (Alemania),cuenta con 30 personas en planti-lla, el pasado año la compañía fac-turó 1,3 millones de euros.

Entre los proyectos más signifi-cativos que acomete están los sis-temas de comunicación desarrolla-dos y el apoyo en los tests desistemas para el A400M y el siste-ma de control del Boom, la pértigade repostaje en vuelo del A330MRTT. Obtuvo un gran reconoci-miento al ser elegida como provee.dar directo de Cassidian y destinael 20% de su facluración a investi-gación en 1+ D

Matrici sediversifica -hacia la

aeronáutica

E.E_Matríci, integrada en el grupo

Mondragón, fue creada en 1964 yemprendió una estrategia de diver-sificación para extender su expe-riencia en la realización de proce-sos y utillajes de obtención depiezas a la industria acroespacíal,entre otros sectores. Con una plan-tilla de 370 empleados y una pro-ducción de 67 millones de eurosen 2011, está instalada en el Polí-gono Ugaldeguren de Zamudio.Entre los proyectos que desarrollaen aeronáutica se encuentran losútiles de forjado del programa Bo-eing 787 y de preformado delA350. En utillaje centra la mayorparte de su actividad en útiles parala fabricación de piezas en mate-riales compuestos.

Por otro lado, tiene un proyectoinversor para convertirse en sumí-nístrador de piezas, mediante nue-vas tecnologías como el RTM deconformado de componentes de fi-bra de carbono, utilizando sus im-plantaciones en Corca y China,con las que prevé reforzar su in-ternacionalización.

INFORMES E S T R A T E G 1 e os ESTRATEGIA mEMPRESARIAL .

16 - 30 de Junio de 2012

El sector aeroespacial coopera para mejorar su competitividad ~

Su probada solvencia tecnológica nunca ha sufrido un fallo en el ámbito espacial

construcción de la torre de apun-te y lanzamiento de cohetes deKiruna (Suecia). En el catálogode Sener encontramos un conjun-to de componentes como actua-

Sener ha suministrado másde 150 equipos. en 46 satélites~ Estrategia Empresarial

En el ámbito del Espacio, Senerdesarrolla' desde su origen meca-nismos y sistemas mecánicos quecubren prácticamente todas lasnecesidades del segmento de vue-lo. Además, suministra elemen-tos imprescindibles para el logrode una misión) como los Sistemasde Control y Actitud (AOCS) ylos Sistemas de Cuiadc, Navega-ción y Control (GNC). Todo ava-lado con una solvencia tecnológi-ca probada con éxito en los másde 20 satélites y vehículos espa-ciales que actualmente operancon equipos de Sener a bordo. Dehecho,' la ingeniería tiene UD im-portante hístorial ·de entregas su-peradas con el que ha logradouna reputación de calidad y ñabí-lidad en Espacio.

'En sus 40 años, Sener ha sumi-nistrado más de ISO equipos en46 satélites sin fallo alguno. Laempresa ha participado en misio-nes de la ESA Y la NASA comoHuhble Space Telescope, Colum-bus, Envisat, Rosetta, Meteosat,Herschel y Planck, Metop, MarsScience Laboratory o Gaia, así co-mo en misiones comerciales comoHispasat, Spainsat O XTAR-EUR.

Cabe mencionar que fue la pri-mera empresa española en ganarun concurso de la Agencia Espa-cial Europea (entonces ESRO), enel año 196 7, para el diseño y I~

.capacidadtecnológica y de

innovaciónDesde sus orígenes, Sener se

ha centrado en la aeronáuticacomo uno de los mercados enlos que podía aplicar su capaci-dad tecnológíca y de innovación.En la década de los ochenta im-pulsó Industria de Turbo Propul-sores (ITP), de la que actual-mente es accionista mayoritario.qué se convertiría en el miembroespañol del consorcio Eurojet,creado para desarrollar y produ-cir el nuevo motor EJ200 del Eu-rofighter. Entonces la firma asu-mió la responsabilidad derealizar la ingenieria del paquetede trabajo español en el EJ200.Durante los noventa, Sener, encalidad de Autoridad de Diseño,diseñó la tobera convergente-di-vergente del EJ200 así comootros elementos esenciales delmotor. Hoy en día, Sener partici-pa en la ingeniería de estructu-ras complejas fundamentalmenteen material compuesto, en laque se incluye la optimización delos procesos de fabricación depiezas compuestas.

dores rotatorios o lineales de ele-vada precisión, una familia de re-guladores de despliegue y veloci-dad, y un amplio abanico desistemas de fijación.

Sener es uno de los principales proveedores de sistemas electromecé-nicos completos para distintas aplicadones espadales

4&EKONOMIA Sábado, 16 de junio de 2012 Deia

La industriaaeronáutica

vasca crece enventas y empleo

Tres compañías del mueble de MCCse fusionan para "unir sinergias"

Laminaciones Arregui oficializa el cierre de sus dos plantas de Gasteiz y UrbinaBILBAO. La industria aeronáuticavasca espera aumentar sus ventasun 2% y su nivel de empleo un 1%este año en Euskadi. Los responsa-bles de Hegan, el cluster sectorial,explicaron ayer que sus empresasfacturaron el pasado año un total de1.419 millones de euros, con unincremento del 13% sobre 2010. Elmotor de esecrecimiento son fir-mas como ITp, Sener y Aernnava.

Aunque las compañías tienencada año más i nstal aci ones fueradel terri tori o de la CAV, Ias plantasinstaladasen Euskadi aportan unasventas de 705 mi lIones de euros, un6,4% más, y emplean a 3.840 perso-nas, tras registrar un aumento del2,7% en medio de una crisis tanimportante como la actual.

Como en la mayoríadelossectoresindustriales fueron las expor tacio-nes las que tlr aron del carro del sec-tor vasco. En total las empresas vas-cas del sector emplean a 11.587 per-sonas en todo el mundo y esperancrecer un 6% en facturación este año.

La asociación, que obtuvo cifraspositivas en un ejercicio de difícilcoyuntura económica, expresó ayer,con motivo de la celebración de suasamblea anual en Gasteiz, su granpreocupación por los recortesgubernamentales en el área de I+Dy por los problemas para acceder afinanciación, elemento básico en elsector ya que es intensivo en capi-tal y tiene retornos a largo plazoporque desde que se inieía el dise-ño de un avión hasta que se comer-ci al iza pasan v ar ios añ os.

Lasempresasagrupadasen Heganmantuvieron en 2011 su importan-te esfuerzo inversor en 1+0 pues des-tinaron 193 millones, una cifra queaumentó un 13,6%, y alcanza unporcentaje del 17% sobre ventas.

M. MUJIKAI A. GOÑIDONOSTIA/GASTEIZ. Tres compa-ñías del mueble integradas en laCorporación Mondragon han deci-dido fusionarse en una sola parahacer frente a la crisis, ahorrar cos-tes y abordar con más garantías losmercadosexteri ores, en los que pre-tenden vender este año el 30% desufacturación. De este modo, las gui-puzcoanas Fagor M ueble y Danona,y la alavesa Coinma, que ya forma-ban partedel Grupo del MuebledeCorporación Mondragon junto aotras tres empresas, han formadouna única empresa denominadaFGM S. Coop ... con el objetivo deaunar sinergiasy aumentar la corn-petitivldad", según la compañía. Lanueva cooperativa mantendrá supertenencia a la División de Hogarde la Corporación Mondragon,

Así, las tres empresas dedicadasal diseño, fabricación y comerciali-zación de mobiliario de cocina(Fagor Mueble), mobiliario dehogar, hoteles y otras i nstalaci onescolectivas (Danona) y mobiliario deoficina (Coinma), emprenden unproyecto que impulsará las siner-gias en todos sus ámbitos empresa-riales, permitiendo a FGM S. Coopofrecer una mayor gama, calidad,precioy servicio.

La nueva cooperativa prevé uncrecimiento en ventas de un 15%durante este año gracias, entreotros aspectos, al proyecto de inter-nacionalización basado en alianzascon partners ya través del cual sepretende alcanzar unas ventas deexportación del 30%, llegando a loscinco continentes. El plan estr até-gi eo apu nta al exter i or par a corn-pensar la caída del mercado inter-no. La fusión" generará i m portan-tes ahor ros en inversión tecnolóqi-ea, maqui naria, superfi de de Iabr i-cación o instalaciones, entre otrosaspectos", según Indicó la nuevacompañía en un comunicado.

La operación se llevará a cabo estemismomesy se concretará mecían-tela transmisión de los patrimoniosde las actividades a la nueva entl-

~-.

la sede de Danona, firma guipuzcoana dedicada al mobiliario de hogar y hoteles. FOTO: AINARA GARclA

Las tres diseñan un plande internacionalizaciónque aumentará un 15%sus ventas elevando suexportación a130%

dad, por lo que se dará conti nuidadtanto a la fabricación y venta demuebles de coci na, salones, dor mi-torios de matrimoni o, habitacionesjuveniles, hotel comoal mobiliariode oficina, siempre bajo la marcaFagor Grupo Mueble. Además, lanueva cooperativa hará que lainversión en innovación y el desa-r rollo de nuevos productos, supereel 5% sobre ventas.

anunciaron que presentarán uncontrainforme contrario al cierreante la Inspección de Trabajo.

La dirección de Celsa, cuya sedesocial está en Catalunya, ya hablaanunciado hace semanas un Expe-diente de Regulación de Empleo(ERE) deextinción para latotalidadde la plantilla. Aunque posterior-menteplantósustituir eseERE porun plan queproponialasalidade91trabajadores, el 20% delareducciónsalarial y otras medidas de Flexi bi-/izadón dejar nadas y sueldos. Trasvar i os di as de negoci aci on es, si nacuerdo, la empresa ha deter mi na-do ejecutar el expedi ente de exti n-ción para toda la plantilla,lo quesupone el cierre de las dos fábricas.

personas, ante la "imposibilidad"de llegar a un acuerdo con el comi-té para poner en marcha un planalternativo que permita la conti-nuidad de la actividad. Celsa indi-cóqueel próximolunescomunica-rá a la autoridad laboral el cierredeambas plantas, dedi cadas a la fabri-cación de tubos de acero y de fleje,mientras que los trabajadores

SENER AUMENTA EL BENEFICIO Elgrupo de ingeniería vasco Senercerró 2011 con un beneficio neto de107,5 millones de euros, un 8,6 %más queen 2010, en un año en el quedestinó 103 millones a inversionesen I+O+i, un 75,2 % más, segúnfuentes de la compañía radi cada enGetxo. >X.AJA

CIERRE DE LAMINACIONES Por otrolado, concluido el per í oco de con-sultas, la empresa Celsa Atlántic(antigua Laminaciones Arregui)anunció ayer a través de una notael ci erre de sus fábri cas de Gasteizy Urbina, en las que trabajan 352

El Supremo desestima los recursos de La Riojay cierraSUbatalla contra el Impuesto de Sociedades vasco

nidades Europeas cuando avaló lapostura del TSJPV. La jurispru-dencia del caso Azores tambiénreforzó el aval a las normas vascas.

Gracias a esa doctri na, el hecho deque Euskadi cuente con un tipoimpositivo de Soci edades diferenteal resto del Estado no cabe eonsi de-rarse ayuda de Estado, una figuraperseguida por Bruselas. Si nohaycompensación en el resto del terri-tori o estatal, no hay ninguna ilega-lidad cuestionable, sostiene el Tri-bunal Europeo.

Ese respaldo supone un cortafue-gos ante la batalla de las comuni-dades vecinas contra las normasfis-cales vascas desde finales de 2010.Europa reconoce desde entoncesque las haciendas vascas tienenderecho a regular sus impuestos deforma diferente a otras comunida-des, siempre y cuando no se pro-duzca una compensación en el terri-torio tributario común. Las insti-tuciones vascas, las cámaras decomercios y Confebask han suma-do fuerzas en el proceso. >DEIA

LOS DATOSLAS NORMAS FORALES RECIBENOTRO ESPAlDARAZO JUDICIAL

ANTE LOS ATAQUES DE LASCOMUNIDADES VECINAS

bunal -compuesto por nueve jue-ces- que, tanto por razones de tor-ma como de fondo, consideran quedebió haberse estimado los r ecur-sos de casación.

El fallo, sin embargo, supone enI ineas general es otro espaldarazo alConcierto Económico vasco. Losjueces desestiman de este modo lapetición de La Rioja, que examina-ba diversas cuestiones relativas alrégimen tributario foral del PaisVasco, como el flujo monetari ointerno entre las diputaciones y elGobierno vasco o el fondo de soli-daridad que equ¡ libra los ingresos.

El gobi erno riojano solici taba queseanularaunadecisión de 2009 delTribunal Superior de Justi ci a de laCAV que rechazó sus pretensionesde impugnación del Impuesto de

Soci edades vasco y por tanto suequiparación al estatal. El Supremoconsidera que noexisten los defectosprocedimentalesen latramitación alos que alude La Ri oja como una delas causas de su recurso. Tampocoestima que se vulneren los pr inci-pi os constituci anales de sol i dari dade igualdad de la actividad económi-ca y la unidad de mercado por elhecho de que la CAV tenga unImpuesto de Sociedades más bajoque las comuni dades vecinas.

• Norma impugnada. La Riojarecurrió las normas forales de 2005sobre el Impuesto de Sociedades delas tres diputaciones vascas.• Cuestión prejudicial. EI20 deseptiembre de 2006 el TribunalSuperior de Justicia del País Vascoconsulta a la Justicia Europea paradeterminar la legalidad de las normas.• Apoyo de Europa. El Tribunal deJusticia de las Comunidades Euro-peas confirma que el Impuesto deSociedades no es ayuda de Estado.• Sentencia favorable. El TSJPVdesestima la petición de impugna-ción de La Rioja en abril de 2009.• Aval del Supremo, El TribunalSupremo desestima el recurso decasación en abril de 2012.

BILBAO. El Tribunal Supremo harechazado una decena de recursosplanteados por La Rioja contra elImpuesto de Sociedades de lashaciendas vascas. Las sentenciasfueron dictadas por la salade lo con-tenci oso adm i ni strativo con fechade 8 de abril y son fi rmes. No cabenmás recursos y se pone fi n a un víajudicial i ni ciada hace años y que harecibido varapalos en todoslostri-bunalesposibles,incluidoel Euro-peo. Se han formulado dos votosparti culares de magistrados del tri-

DOCTRINA AZORES Una de las cla-ves es el reconocimiento por partede Europa de la Hacienda vasca,considerada a efectos prácticos almismo nivel que la española o laalemana. En esa línea se movió elTribunal de Justicia de las Comu-

Las empresas asociadas en HEGAN alcanzan una facturación de 1.419 millones de ... Página 1 de 3

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Las empresas asociadas en HEGAN alcanzan una facturaciónde 1.419 millones de euros en 2011Viernes 15 de Junio de 2012 10:48

El ejercicio 2011 ha resultado favorable paralas organizaciones integradas en la AsociaciónCluster de Aeronáutica y Espacio del PaísVasco, HEGAN, con un crecimiento en elvolumen de ventas y empleo, así como en losdatos de exportación y en inversión en 1+0.El sector aeronáutico ha sabido aprovechar eltirón de la demanda exterior reivindicando asísu papel tractor en la economía vasca.

Directivos de HEGAN, durante la asamblea del cluster aeronáutico vasco

La cifra de facturación de los asociados de HEGAN en el total de sus plantas en 2011 ha alcanzado una nueva cifrarécord de 1.419 millones de euros, lo cual supone un incremento del 13% sobre el año anterior. La recuperación de laactividad ha tirado igualmente del empleo que, pese a las dificultades del entomo, ha aumentado un 8,7% en el totalde los asociados y se ha situado en 11.586 puestos de trabajo.

Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se ha incrementado en un6,4% hasta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos detrabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250empleos, entre las cuales el incremento de la facturación ha sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras que enlas grandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente, lo que evidencia el esfuerzo de diversificación detoda la cadena de suministro.

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturación global de 740millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones de euros(el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido una notableprogresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo que muestra elcarácter netamente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el incremento de un 9,5% de lasexportaciones de las PYMEs con respecto a 2010.

Por destinos geográficos, por tercer año consecutivo Alemania continúa ocupando la primera posición, con el 23% delas ventas exteriores totales, seguido por Brasil y Reino Unido, con un 19% por ciento cada uno, y Estados Unidos, concerca del 14% del total. Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 56,2% de las exportaciones y América el37%.

La importancia de las exportaciones en nuestra actividad nos obliga a un esfuerzo permanente de competitividad con elcuidado de cuatro variables: productividad, costes salariales, tamaño e intemacionalización. Al igual que otros sectoresque cotizan en dólares necesitamos de un sistema monetario intemacional más estable, básicamente en la relacióneurol dólar.

193 millones de inversión en 1+0

El crecimiento de las empresas asociadas confirma la evolución positiva del pasado ejercicio, en el que ya seobservaban los primeros pasos de una recuperación incipiente. En un contexto económico general difícil, la industriaaeronáutica y espacial del Pais Vasco, con un fuerte peso de las exportaciones en su facturación, ha logradomantener durante estos últimos años una estabilidad que contrasta con las cifras de otros sectores industriales y se hasituado en niveles de facturación superiores a 105 alcanzados antes de la crisis.

Para el tráfico de pasajeros, 2011 ha sido un buen ejercicio, con un aumento del 5,9%, en línea con las previsiones alargo plazo. También ha sido un año récord para los grandes fabricantes de aviones en los que respecta al número

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Autor: José Femánde

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16/06/2012

Las empresas asociadas en HEGAN alcanzan una facturación de 1.419 millones de ...

de entregas y en nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos más de 1.000 aviones comerciales yEmbraer y Bombardier, por su parte, 449 aviones regionales. En cuanto a nuevos pedidos, Boeing y Airbus contrataronconjuntamente 2.224 nuevos aviones y Embraer y Bombardier sumaron 359 nuevos pedidos, si bien se produce unmayor crecimiento en Asia, tal como se recogía en las previsiones.

Esta sólida cartera de pedidos representa un amplio respaldo para nuestras empresas, cuya evolución permaneceligada a la actividad de los fabricantes de aviones y a las cifras de tráfico aéreo. Los buenos resultados de losmiembros de HEGAN, labrados en un contexto internacional dificil, provienen de este contexto internacional y de la dela continua inversión en 1+0 de los años precedentes, que alcanzó en 2011 la cifra de 193 millones de euros-elmáximo de su historia- financiado en un 80% con recursos propios. Con ello la inversión en 1+0 sobre ventas hasupuesto un 13,6%, confirmando un año más su liderazgo sobre los sectores industriales.

La Administración debe tomar conciencia de que el sector aeronáutico es intensivo en mano de obracualificada, en I+O+i y en exportaciones y que además tiene sinergias tecnológicas hacia otros sectores industriales,lo que le convierte en un sector industrial estratégico. Nuestras reivindicaciones comunes a todo el sector son:financiación suficiente de largo plazo, financiación all+D+i, mejora permanente de la competitividad y mayor estabilidadeuro/dólar.

Previsiones del sector

Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoria de la actividad, aunque quizá menor que este año.Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea y la cartera de pedidos a largo, pero afectadospor las dificultades de financiación de las inversiones y del 1+0, los resultados esperados para 2012 seguirán siendopositivos, aunque el crecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año nos hablan de incrementos cercanos al 6% en la facturación de lasasociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo, acercándonos a la cifra de 12.000personas en 2012. En los centros operativos de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del 1%en la facturación y el empleo, respectivamente.

Se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento en el mercado y del esfuerzo enmuchos años de inversiones. Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en los que trabajan nuestros socios,la entrada en servicio del Boeing 787 Oreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenido desarrollode programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, permiten anticipar que 2012, de forma más moderada,y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará su fruto en elfuturo, resaltamos la mejora de algunas empresas en su posicionamiento como suministradores estratégicos defabricantes franceses de motores, continuando, así, con la diversificación de clientes, programas y nichos.

Nuestros socios esperan seguir creciendo este año y multiplicar sus ventas actuales por 1,8 en un periodo decuatro a cinco años.

La industria aeronáutica, en resumen, afronta desde un buen punto de partida una importante tarea que realizar en eldimensionamiento de sus empresas, en la eficiencia de sus plantas y en la mejora de la competitividad. El sector luchacon la desventaja del incremento de costes salariales frente a competidores europeos y de países emergentes y con eldesfavorable tipo de cambio frente al dólar, que deslucen el resultado de sus actividades.

En este sentido, son plenamente acertadas iniciativas como los proyectos estratégicos LlDERA, que ponen el énfasisen la mejora de la competitividad de los sectores industriales de alto potencial, apoyando las inversiones en innovacióne 1+0 y fomentando la colaboración e internacionalización.

En esta vía, los miembros de la asociación cuentan actualmente con 18 plantas en el exterior movidos por lanecesidad de acercarse a sus clientes y de mejorar la situación competitiva, al reducir costes y evitar las fluctuacionesdel Euro. La cooperación, razón fundamental de la asociación HEGAN y en sus miembros, es estrategia de mejoracompetitiva y se da entre las empresas del cJúster, y entre estas y sus homólogas de otras latitudes, y será un elementoimportante de las acciones para lograr un mayor valor que el propiciado por la suma de todas ellas.

HEGAN

La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aemnova, ITP y SENER como miembros fundadores, ylas empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings,Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TIT, Industrias Galindo, Ingemat, LTKGrupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey,Tamoin Power Services y WEC, además de las entidades tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Estas organizaciones cuentan con un empleo global de 11.586 personas en todas sus plantas. En el eiercícío

alcanzaron una facturación de 1.419 millones de euros, con una cifra de exportación de 827 millones de euros ydestinaron 193 a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 18 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, India,EEUU, GB, Malta, Méjico y Rumania) del total de 132 instalaciones existentes.

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PAISVASCOEl sector aeronáutico prevé facturarun 6% más Ycrear 350 empleosNUEVA MEJORA DE LA ACTIVIDAD EN 2Ol2/ Los socios de Hegan avanzan que el negocio se verá impulsadopor la demanda aérea y los pedidos a largo, lo que permitirá situar las ventas en torno a 1.500 millones.

T.F.Bilbao EVOLUCiÓN DEl SECTOR ros, y con respecto a 2010La industria aeronáutica vas- destaca en el incremento delea cree que se inicia una nue- 2006 2007 2008 2009 2010 20lI 9,5% de las ventas en el exte-va etapa en la que se verán los

• Totalrior de las pyrnes.

frutos de su "posicionamiento Por destinos geográficos,en el mercado" y su apuesta Facturación (millones de euros) 983 1.114 1229 l.l67 1.255 1.419 por tercer año consecutivoinversora de los últimos años, ExportaciÓ<1(mill_ deeuros) 563 676 884 746 778 'I!l.7 Alemania continúa ocupandopor lo que las previsiones del Empleo 7.117 7.812 9.055 9.819 10.664 11.586 la primera posición, con elsector para este ejercicio 23"10 de las ventas exterioresapuntan a seguir creciendo I+D(mil~nesdeeuros) 108 99 123 162 148 193 totales, seguido por Brasil ycon incrementos globales cer- • Actividad en Euskadi Reino Unido, con un 19% porcanos al 6% en la cifra de ne- ciento cada uno, y Estadosgocio y del 3% en el empleo. Facturación (millones de euros) 580 590 624 637 663 705 Unidos, con cerca del 14% delEsta evolución fue dibujada Empleo 3.559 3.842 4.035 3.752 3.738 3.840 total. Por grandes áreas gen-ayer por el presidente del f_:llegan gráficas, Europa concentra eldusterdel sector Hegan, Jor-

• Exportaciones56,2% de las exportaciones y

ge Unda, quien dijo que los Los socios de Hegan AméricaeI37%.resultados de 2012 "seguirán 2008 2009 2010 2011 Por otro parte, la inversiónsiendo positivos" y estarán Alemania 194(22%) 195(26%) 226(29%) 190(23%) esperan seguir en 1+D fue de 193 millones enrespaldados por el crecimien- Brasil 256(29%) 142(19%) 145(19%) 157(19%)

crec:iendo Y duplicar 2011 -el máximo de su histo-to de la demanda aérea y por SUS ventas totales en ria- financiado en un 80%la fortaleza de la cartera de EstadosUnidos 124(14%) 128(17%) 97(13%) 116(14%) cuatro O cinco afios con recursos propios.pedidos a largo, aunque tam- Reino Unido 159(18%) 122(16%) 128(16%) 157(19%) Los socios de Hegan espe-bién recordó que se verán Otros 150(17%) 159(21%) 182(23%) 207(25%) ran multiplicar sus ventas ac-afectados por las dificultades Total 884 746 m 'I!l.7 tuales por 1,8 en un periodode financiación de las inver- fuente:Hegan de cuatro o cinco años. EntresionesydeII+D. los factores positivos en el ho-

rizonte, Unda destacó la en-Ventas de 1419 millones mejora del 18% con una factu- nes y el espacio registró una puestos de trabajo, respecti- trada en servicio del BoeingLos datos de 2011 muestran ración global de 740 millones, notable progresión hasta 49 vamente. 787 Dreamliner con motoresque las empresas agrupadas seguido de motores, con un millones de euros. Los socios de Regan cuen- Rolls- Royce Trent 1000 y elen Hegan -entre las que des- alza del 9% y 555 millones de En cuanto al comporta- tan con 132 instalaciones pro- "sostenido desarrollo" detacan Aernnova, ITP y Se- euros. Por su parte, sistemas y miento de las fábricas vascas ductivas, de las que 18 plantas programas como el A3S0 o elner-, facturaron un total de equipos alcanzó los 75 millo- en 2011, la cifra de negocio to- están fuera de España (Ale- CSeries de Bombardier Ade-l.419 millones de euros, un tal subió un 6,3%, hasta su- mania, Brasil, India, EEUU, más, como otro hito que dará13% más que en 2010, rnien- En las plantas vascas mar 705 millones, mientras Reino Unido, Malta, Méjico y su fruto en el futuro resaltó latras que consiguieron incre- el negocio subirá un que el empleo creció un 2,7%, Rumania). Las exportaciones mejora de algunas empresasmentar el empleo un 8,6% hasta los 3.840 trabajadores. de la industria aeronáutica de Hegan en su posiciona-hasta sumar 11.586 puestos de 2% este ejercicio, y Las previsiones para 2012 vasca aumentaron un 6% el miento como sumínistrado-trabajo. Por subsectores, es- 'el empleo se situará apuntan a tímidos crecimien- pasado año, con una cifra su- res estratégicos de fabricantestructuras experimentó una en 3878 trabajadores to del 2% y 1% en ventas y perior a 825 millones de eu- franceses de motores.

Las tiendas deVitoría hacendescuentospara atraerturistasExpansión. BilbaoLa Asociación de Comercian-tes de Vitoria ha editado unlistado de los 84 estableci-mientos de la ciudad que sehan sumado a la iniciativa deatracción turistica que ofrecea los turistas descuentos del10% en compras o restauran-tes y entradas de cine por 2,5euros. La tarjeta de descuen-tos se entregará a todos los tu-ristas que acudan a la ciudaden eventos como el AzkenaRock Festival, el Triatlón, elFestival de Jazz o Magialdia

ARRANCA LA OPE en el BEC Ayer comenzaron en el BEC de Barakaldo los exámenespara optar a las 1.493 plazas de la Oferta de Empleo Público (OPE) de Osakidetza y las 531del departamento de Educación. La mayor parte de los opositores se presentará a laspruebas de Sanidad (64.908 personas), mientras que 4.80410 harán a las de Educación.

Sábado 16junio2012 Expansión 13

Celsa ratificael cierre de lasdos plantas deLaminacionesArreguiExpansión. BilbaoCelsa Atlantic ha ratificado elcierre de sus dos fábricas ala-vesas (antigua LaminacionesArregui), en las que trabajan358 personas, ante la "imposi-bilidad" de llegar a un acuer-do con el comité de empresapara poner en marcha "unplan alternativo que permitala continuidad de la activi-dad".

La dirección de la siderúr-gica anunció en mayo la pre-sentación de un ERE de ex-tinción para la totalidad de laplantilla en las fábricas alave-sas. Posteriormente, propusoa los trabajadores sustituir es-te ajuste por un plan que pro-ponía la salida de 91 trabaja-dores y una reducción salarialdel 20%, junto con otras me-didas de flexibilización de jor-nadas y sueldos.

Tras varios dias de negocia-ciones entre la dirección y elcomité, no se ha conseguidocerrar un acuerdo. CelsaAtlantic ha explicado que ladecisión del cierre se debe a la"falta de viabilidad" de los doscentros productivos alavesesque "registran pérdidas conti-nuadas desde el último tri-mestre de 2008". El cese deactividad en Álava podria im-plicar el cierre de Nervacero,filial vizcaína de Celsa en laque trabajan 350 operarios yque dedica cerca de un terciode su producción a alimentarla laminación de las plantasafectadas por el ERE.

Financiación a 4.300 comercios vascosOINARRI La sociedad de garantía recíproca, especializada en la fi-nanciación de pymes y empresas de la economía social, ha suscritoun nuevo acuerdo de financiación preferente con las asociacionesde comerciantes y hosteleros de Vizcaya y de Guipúzcoa Bizkaiden-dak y Dendartean, que beneficiará a másde 4.300 comercios.

Becarios para empresas donostiarrasFOMENTO DE SAN SEBAST1ÁN la empresa municipal donos-tiarra ha puesto en marcha una iniciativa para que empresas conproyectos de internacionalización puedan contar de manera gratui-ta con jóvenes titulados donostiarras becados en el extranjero. Asípretende impulsar los planes de expansión de las firmas donostia-rras con la ayuda de una persona. becada durante un período deseis meses en el país donde se esté llevando a cabo el proceso de in-ternacionalización.

la cooperativa FGM espera crecer un 15%MONDRAGóN la nueva cooperativa del mueble FGM, resultantede la fusión de Danona, Coinma y Fagor Mueble e integrada en lacorporación Mondragón, espera aumentar este año sus ventas un15%. Elgrupo prevé crecer en el extranjero con alianzas para alcan-zar unas ventas de exportación del 30%.

Kiosko y Más - El País (País Vasco) - 16 jun 2012 - Page #25

EL PAIS, sábado 16 de iunio de 2012

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.IBEX35 • EURO STOXX 50 • FOOTSIE .DAX .euRoNEXT .OOWJONES .S&PSOO .NASDAQ .NIKKEI(Londres) (Frándort) (Tokio)

fndice-~ 6.719,00 2.181,23 5.478,81 6..229,41 589,01 12.767,17 1.342,64 2.872,80 8.569,32

O O O O O O O O OEnt'ldía~ +0,34% +1,54% +0,22% +1,48% +1,51% +0,91% +1,03% +1,29% +0,01%Enelaño--t -21,56% -5.84% -l,6SOA +5,61% -0.65% +4.511% +J;.78% +10,27% +1.35%

Celsa cierra las dos plantas de LaminacionesArregi en Alava con 358 trabajadoresEL PAis. Vitoria

Otro duro golpe para In econo-mía alavesu, que confirma la cri-sis en el tejido productivo de es-te territorio vasco. Celsa Atlán-tic anunció ayer el cierre de susdos fábricas aíavcsas (antiguaLuminuclones Arregui), en lasQue trabajan un total de 358 per-sonas. La razón empresarial obe-dece a la "imposibilidad" de lle-gar a un acuerdo con el comitéde empresa para poner en mar-cha un plan alternativo que per-mita la continuidad de 1<1 activi-dad. Esta firma mantiene las

plantas en Vitoria y Urbina, dedi-cadas a la fabricación de tubosde acero y de fleje,

Desde que la dirección de laempresa, cuya sede social se en-cuentra en Cataluña, anunciasehace unas semanas la presenta-ción de un Expediente de Regu-lación de Empleo (E RE) de ext¡n-clón para la totalidad de la plan-rtlta.ta inquietud se apoderó delcomité de empresa. aunque conel inicio de las conversaciones,Celsa planteó sustituir ese EnE,uno de 105 mayores puestos enmarcha en Euskadi tras la apro-bación de la reforma laboral.

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LAS MAYORES SUBIDAS

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LAS MAYORES BAJADAS~<IOOS

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S'ICYR 1,437 0,032 228 1,386 1,-165 ·082 -63,8TtCNICA'i RtuNlo4S 31,900 1,445 4,74 30,590 31,935 -28,9 17,6Ttl[rÓ1l1C ••• 9,891 -0,039 ·0,39 9.877 10,180 ·2B,7 -17,9

por un plan que proponía la sali-da de un .total de 91 trabajado-res, el 20 % de la reducción sala-rial y otras medidas de Ilexibili-zación de jornadas y sueldos.

Después de varios días de ne-gociaciones entre la dirección yel comité. en las que no se hallegado a un acuerdo. la empre-sa ha determinado ejecutar el ex-pediente de extinción para todala plantilla,

La empresa siempre ha esgri-mido para su plan de ujtiste queacusa pérdidas continuadas des-de el último trimestre de 2008_En el análisis que ofrece, desta-

RESTO DE VALORES

TiTULO% Vio". % V~R.OJ.>lI]" AnO

ea que el origen de este proble-ma está en su "falta de compctítí-vidad' como consecuencia delas condiciones actuales del mer-cado ya que la crisis económicaha tenido efectos "muy negati-vos" en el sector metalúrgicocon caídas del mercado nacio-nal "superiores al 50%", recogela agencia Efe,

Con respecto a las condicio-nes que planteará para los 358trabajadores que serán despedí-dos, Celsa Atlántic ha señaladoque la compañía "seguirá loscauces legales previstos para es-te tipo de situaciones".

TfruwióVAA. %Vt.;I..01AAI.... ArlO

Un exsocio deMcKinsey dioinformaciónprivilegiadaS. POZZI, Nueva York

Rajat Guptu, declarado cuatroveces culpable. Ese fue el vere-dicto al que llegó un juradopopular en Nueva York en eljuicio contra él por tráfico deinformación privilegiada. Lafiscalía presentó seis cargospor fraude y conspiración con-tra el que fuera socio princi-pal de la consultora McKinscyy consejero de Gcldmnn Sachspor filtrar secretos a su amigoHaj Rajaratnam. fundador delIlcdgc funri Galleon Group.Gupta era una de las figurasmás relevantes y respetadasen el mundo corporativo yocupaba asiento en los conse-jos de numerosas empresas,como Procter & Gumble.

En plena crisis financiera,sin embargo, comunicó 1:1 Baja-ratnarn detalles de la entradade warren Buffett en Gold-man Sachs, La informaciónno era pública y Galleon sacótajada. El financiero, de 63años. se enfrenta a un máxi-mo de 20 años de prisión porcada uno de los tres cargos defraude y a cinco por el de cons-piración. Si sirve como refe-rencia. Rajnrntnam ya estácumpliendo una pena de 11años porotros delitos de esta-fa y conspiración con valores.El fondo COhlpSÓrras conocer-se que Rajararnam se enfren-taba a una causa penal.

Becas anualesde KutxabankKurxabank destinará este añomás de dos millones a sus dife-rentes programas de becas, delos cuales 750.000 euros seránpara los jóvenes que quieranestudiar en el extranjero. Enel programa pueden partici-par los interesados en el planErasmus. que tienen de plazohasta el 24 dejunio para solici-tar beca.- u, p,.is

Hegan vende másy crea empleoHegan, el sector aeronáuticovasco, logró el pasado añouna cifra de facturación de1.419 millones en todos loscentros del mundo, un 13%que el ejercicio anterior y. usu vez. numentó el empleo un8,7% hasta los 11.586 puestosde n-abajo.c- [P

OELPAIs.comInformación continua de lascotizaciones en los principalesmercados ñnancieros.

ELPAÍS

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TIPOS OFICIALES

Kiosko y Más - El Correo - 16 jun 2012 - Page #50

50 I ECONOMíA I

EN BREVE Fiat invenirá 500millones en España

El Banco de Españasanciona a CajaSurEl Banco de España ha acordado im-poner a la Caja de Ahorros y Mon-te de Piedad de Cótdoba (CajaSur)tres sanciones por infracciones muygraves y una por infracción grave,según publicó ayer el Boletín Ofi-cial del Estado (BOE). La multa, enrealidad, no es tal, pues se limita ala mera publicación en el registrooficial. La resolución pone fin a un

expediente iniciado el7 de julio de2010 por parte del Banco de Espa-ña ante graves irregularidades de lainstitución. Tan graves que termi-naron con la intervención de la en-tidad cordobesa por el FROB y suposterior venta a BBK por la canti-dad simbólica de un euro. Entre lasirregularidades cometidas y demos-midas destacan algunas deficien-cias en la gestión que llegaron a po-ner en peligro la viabilidad y la sol-vencia de la caja de ahorros.

El grupo italiano Fiat Industrialanunció ayer que invertirá unos500 millones de euros en España,principalmente en Madrid, y crea-rá 1.200 empleos de aquí a finalesde 2016, a través de su filial de cons-rrucción de vehiculos industrialesy camiones Iveco. El presidente deFiat Industrial, Sergio Marchion-ne, hizo el anuncio en una reunióncon el presidente del gobierno es-pañol, Mariano Rajoy,

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Sábado 16.06.12EL CORREO

Fusión en las empresasdel mueble de FagorLas compañías Fagor Mueble, Da-nona y Coiruna, pertenecientes alGrupo Mondragón, han decididounirse para formar una única em-presa denominada FGM S.Coop(Fumiture Group - Grupo Mueble),con el objetivo de «aunar sinergiasy aumentar la competitividad», se-gún han indicado en una nota. Deesta forma, las tres empresas dedi-cadas al diseño, fabricación y co-mercialización de mobiliario de co-

cina (Fagor Mueble), mobiliario dehogar, hoteles y otras instalacionescolectivas (Danona) y mobiliariode oficina (Coinma), emprendenun nuevo proyecto de fusión. Conello, aspiran a que FGM S. Coop al-cance «altos niveles de eficacia enla gestión, para convertirse en unaempresa más competitiva en cuan-tO a calidad, precio y servicio». Lanueva cooperativa prevé un creci-miento en ventas de un 15% duran-te 2012, y se llevará a cabo median-te la transmisión de los patrimo-nios a la nueva entidad.

El sector aeronáutico vasco logró surécord en 2011 y dibuja un buen 2012Los fabricantesasociados a Heganatendieron pedidospor 1,419 millonesde euros, un 13% másque el año anterior:: JON ANDER ALCÓN

BILBAO. El Cluster AeronáuticaVasco (Hegan) ha presentado unosresultados de facturación en todossus centros productivos del mundoque alcanzaron en 2011 los 1.419 mi-llones de euros, una cifra record quesupone un 13% mas que en 2010.De esa cantidad un 13,6%-193 mi-llones- serán destinados a I+D. Lafacturación de sus plantas en Euska-di fue de 705 millones de euros loque equivale all,l%del PIB vasco yal4,8%de la producción industrialvasca. Gran parte de esta factura-ción tuvo su origen en las exporta-ciones, principalmente dentro delpropio continente europeo, aunqueeste mercado se vio favorecido tam-bién por la actual debilidad del eurofreme al dólar.

El aumento de15,9% en el vo-lumen mundial de pasajeros, lige-ramente superior a las expectati-vas, y los grandes pedidos hechospor los fabricantes Boeing y Air-bus ayudan a estos resultados. Am-bos factores han impulsado unacreación de empleo del 8,7% en lasempresas que forman Hegan, queactualmente dan trabajo a 11.586personas, de ellas 3.840 en la co-munidad autónoma, lo que equi-valente al1,896 del empleo vasco.Las sociedades de más de 250 em-pleados suponen e171% del totaldel sector y generan un 80%de lafacturación. Por otro lado laspymes crecieron un 12% en factu-ración y un 5% en empleo.

Mensaje de prudenciaJorge Unda, presidente de la asocia-ción aeronáutica y director generalde Sener, quiso mandar en el actode presentación de estos resultadosun mensaje de sobriedad sobre elcrecimiento «moderado» del sec-tor. En este sentido Hegan anuncióque las previsiones para este añoson similares a las del pasado ejer-cicio, con un crecimiento del2%en

EN CIFRAS

Ingenieros de ITP explican la construcción de una turbina de avión. :: FERNANDO GÓMEZ

liI' Empresas. 38 compañías for-man parte del cluster aeronáuticaHegan, con 132 plantas producti-vas en todo el mundo, 18 de ellasen el extranjero.

liI' Empleo. Dan trabajo a 11.586personas, 3.840 en Euskadi.

la facturación y de un l%enelem-pleo en la comunidad autónoma, yde un 6%yun 3% respectivamen-te, para todos sus centros de pro-ducción en el mundo.

Sus responsables también remar-caron que los resultados en este sec-cor son a largo plazo, pero que el fu-turo de la industria aeronáutica estacasi asegurado a medio plazo con lospedidos realizados por Boeing y Air-bus, entre los que figura el nuevo Boe-ing 787 Drearnliner, con motores maseficientes. Asimismo, entre los pro-yectos en marcha está el A3S0. cu-yas primeras entregas verán la luz enuno o dos anos. También se trabajaen la C-seriesde Bombardier, quese hallan en fase de desarrollo y quese espera compitan con los avionesde las grandes compañías en vuelosregionales de naves de pasillo único.

Los buenos resultados de la aso-ciación han propiciado también unrécord en la inversión en I+D, lle-gando hasta los 193 millones de eu-ros en 2011. En este sentido, el vi-ceconsejero de Gabinete, Planifi-cación y Estrategia del Departa-mento de Induscria, Pedro GómezDamborenea, destacó que «no hayotrO sector tan intensivo en el de-sarrolto de 1+0 en el País vasco», yrecordó el impulso que supondránlos avales para grandes empresasque se van a pedir a Bruselas antesde agosto, y que ya se solicitaron elaño pasado por valor de 78,8 millo-nes de euros.

El consejo delParque de Miñanotraslada el 'casoEpsilon' al TribunalVasco de Cuentas

Laminaciones Arre~i cierrasus dos plantas en Alava y dejaen la calle a 358 trabajadores

aseguraba en un comunicado. Conlo que pierden su puesto de traba-jo los 358 operarios.

Hace un mes Celsa presentabaun expediente de regulación deempleo (ERE) de extinción paratoda la plantilla y el lunes se haráefectivo ante la autoridad laboral.Durante este tiempo empresa ycomité han mantenido diversasreuniones para intentar acercarposturas yque el ERE afectara a 91trabajadores -el plan de viabilidadde Laminaciones contemplaba una

::A. AYALA

VITORIA_ El Tribunal Vasco deCuentas Públicas, órgano encar-gado de enjuiciar la legalidad y laeficacia de las actuaciones eco-nómicas de las instituciones dela comunidad autónoma. exami-nará en las próximas semanas el'caso Epsilon' a petición del con-sejo de administración del Par-que Tecnológico de Mifiano.

El órgano. que está integradopor representantes del Gobiernovasco (PSE),la Diputación de Ála-va (PP) y el Ayuntamiento de Vi-toria (tambiénPP), quiere que elórgano fiscalizador se pronunciesobre el proceder del anterior Eje-cutivo, presidido por el peneu-vista Ibarretxe, en el caso.

Como es conocido, la arriesga-da apuesta empresarial auspicia-da por el PNVpara tratar de colo-car a Euskadi en la vanguardiatecnológica del automovilisrnode competición y relanzar de pasoMiñano ha derivado en uno delos mayores fiascos económicosde los últimos años. La quiebrade la compañía, avalada por el Par-que Tecnológico ante las cajas Vi-tal y Kutxa por decisión del Go-bierno Ibarretxe, va a costar a lasarcas públicas nada menos que 16millones de euros en un momen-to, además, de duros ajustes porla crisis econorntca,

El Tribunal de Cuentas debe-rá determinar si el anterior Eje-cutivo vasco obró correctamen-te y conforme a la ley. De obser-var indicios de delito debería tras-ladar el expediente a la Fiscalía.

La firma anunciaba el cierre de lasdos fábricas que tiene en Vitoria yUrbina «por la falta de viabilidad»de ambos centros productivos «queregistran perdidas continuadas des-de el último trimestre de 2008»,

reducción de ese número-o No hasido posible.

La dirección ha rechazado la al-ternativa de los sindicatos, que pro-ponian bajas incenrivadas y preju-bilaciones y salidas voluntarias,además de una congelación sarialhasta 2014. El origen del problemaen las plantas alavesas ha sido, se-gún Celsa.Ja «falta de competid-vidad» y las consecuencias de lacrisis económica, «que ha tenidoefectos muy negativos en el sec-tor metalúrgico».

http://elcorreo.kioskoymas.coml epaper/services/OnlinePrintHandler .ashx?issue=2200 ...

:: JUAN C. BERDONCES

VITORIA. Los peores presagios entorno al conflicto laboral en lasplantas alavesas de CelsaAtlamic,la antigua Laminacicnes Arregui,se confirmaron ayer por la tarde.

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Kiosko y Más - Diario Vasco - 16 jun 2012 - Page #44

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Lasempresas vascasde Medio Ambientefacturan un 1.8% menos

! Veinteatunerosvascos-------- abandonan Guinea Bissau

por falta de seguridad

CLUSTER ACLlMALa facturación de las empresas aso-ciadas a Aclirna, el cluster de Indus-trias de Medio Ambiente de Euska-di alcanzó el año pasado los 1.645millonesde euros, un 1,89':'menosque en 2010. El empleo también su-frió un recorte del 2,2%, situándo-se en 2.867105 puestos de trabajo.Para este año.Aclirna preve man-tener la situación de 2011. DV

PESCAUn [Oral de 40 barcos españoles, en-[fe ellos veinte aruneros vascos, sehan visto obligados a abandonar elcnlodero de Guinea Bissau ante lasuspensión del acuerdo pesquerocon la UE por falrade seguridad, se-gún informó ayer la organizaciónempresarial Cepesca. Dicho acuer-do finalizaba ayery su renovaciónestaba prevista que entrara en vi-gor hoy. La decisión afecta a oncearrastreros cefalopoderos de origen

gallego, nueve marisqueros anda-luces, trece atuneros cerqueros con-geladores vascos y siete atuneroscañeros, igualmente del PnísVasco.cepesca ha solicitado al ministro deAgricultura, Medio Ambiente y Ali-mentación, Miguel Arias Cañete,que ponga a disposición de armado-res y tripulantes las ayudas econó-micas por In paralización temporalprevistas en el Fondo Europeo de laPesca (FEP) mientras se resuelvenlos problemas politicos internos deGuinea Bissau y se restablece la vi-gencia del acuerdo pesquero. La ma-yor parte de la flota afectada no tie-ne caladero alternativo. DV

EMPRESASLaminacionesArregui informó ayerdel cierre de las dos fabricas que tie-ne en vitoria y Urbina (por la faltade viabilidad» de ambos centrosproductivos (que registran pérdi-das continuadas desde el último rri-mesnede 2008)), según la empre-sa. El cierre deja en la calle a 358operarios. Hace un mes presentóun ERE de extinción para roda laplantilla y el lunes se hará efectivoante la autoridad laboral. DV

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Sábado 16.06.121EL DIARIO VASCO

Laminaciones Arreguicierra susdos plantas enAraba con 358 empleados

Lasfirmas aeronáuticasvascasaumentaron susingresos un 13%en 2011HEGANLJsempresas integradas en el Clus-ter de Aeronáutica y Espaciodel PaísVasco (Hegan), facturaron un tora:de 1.419millonesdeeurosen 2011,lo que supuso un incremento del13%, y preven cerrar este ano conun aumento de sus ventas de16~ó.La asociación pidió el mantenimien-to de las inversiones en 1+0 y me-dios productivos, y censuró las«grandes dificultades de acceso a lafinanciación". DV

((Ficobatiene un tamaño óptimo y podríaacoger el 90% de las ferias del Estado))Ander Sarratea

JOSEBA ZUBIALDEAuder Sarratea ha estado li-

gado al proyecto de Ficoba desde elprincipio. Tras haber sido su direc-tor técnico, hace apenas dos mesesfue nombrado nuevo gerente, re-levando en el cargo a Iñígo Marquet.Tras dos años consecutivos con su-perávit en las cuentas, el recinto fe-rial genera un impacto beneficiosoen la comarca del Bidasoa. Así, porcada euro que factura genera en suentorno doce eu ros, en el caso de lasferias profesionales, y seis euros enel de las del gran público.-Lleva apenas dos meses en el car-go, ¿cómo lo lleva?-Bien, se trilla de una nueva pers-pectiva de lo que es la empresa. An-tes tenia una visión desde 1:'1direc-ción técnica, todo lo que es logísti-ca, montaje o en la producción díaa dia. Ahora son temas más finan-cleros y presupuestarios.-¿Ha cambiado algo?-Ficoba es una pequeña pyme de 10personas y ha sido un paso natural.El anterior gerente, Iñigo Marquer,rouia una dirección muy abierta,nos comunicaba absolutamenteroda y estriba mas al corriente des-de la A a la Z de todo, desde el áreafinanciera hasta la comercial. Nome he encontrado con nada espcial-mente extraño,-¿Su gestión seguirá la Iinea de lade Iñigo Mnrquet?-Mi responsabilidad, precisamen-te, es esa. En los dos últimos añosel ha conseguido superávit en lacuenta de explotación y hay queconsolidar eso. Por ello no hay quetomar riesgos innecesarios y seguircon las pautas que él nos ha marca-do. Una vez conseguido eso, quere-mos pasar al contraataque a nivelcomercial, en mas eventos, mejo-res y mayores, y por lo ramo, creceren facturación. Darle una dirnen-sión más potente al ámbito comer-cial para interuar crecer.-orros recintos cierran en riega-

tivo y ustedes llevan dos años consuperávit, ¿qué conclusión saca?-Con lñigo Marquer Ficoba teníahechos los deberes. Hemos pnsudoaños difíciles en los que era un pro-yecto rnuy conrroverrido, yha ha-bido que cambiar la mentalidad yhacer un trabajo duro de socializarFicoba. Eso ha hecho que ahora sea-mos muy competitivos. Tambiénhemos tenido claro siempre la im-portancia de dar el número exactode visicanres, algo no muy habitualen el sector, que permite tener unaracha fácil de crecimiento porquehas hecho bien las cosas, y nos hadado credibilidad ame los clientes.-¿En qué sentído?-Cuando intentamos vender lasínsmtactones a organizadores deeventos nccstumbmdos ha realizar-los en el BEC, les decimos que aun-que Jrun no está en el centro geo-gráfico de Euskadi organizar unaferia aqu¡ supone un importantenhcrro en costes frente a otras in-fraestructuras, que no tienen la ca-pacidad de amoldarse tan bien ni m-maña de evento actual, que se haencogido con la crisis. Nosotros aho-m tenemos un mmaño óptimo paraacoger esos eventos y entre e180%y 9m.;de las ferias que hay en el Es-tado cabrían en Ficoba.-¿Cómo vende Ficoba?-Al organizador le decimos que 110hace falta que se gaste miles de eu-ros en enrnoquetar, ctimariznr o eninstalaciones eléctricas. Intentamoshacerle ver que ese dinero que seahorra lo puede invertir en poren-ciaral máximosu evento y comuni-culo. Ahora empezamos con eso yes nuestra estrategia inicial para po-tenciar más nuestra área comercial.Tenemos esa ventajacornpetirivadel ahorro en costes, el organizadorlo vedara y muchos están apestan-do por ello. Si conseguimos romperesa barrera psicológica del organiza-dar enseñando los resultados quepueden obtener aquí en cuanto a efi-ciencia económica, vamos a creceren eventos importantes que ahorarealizan en infraestrucmras que sehan quedado un poco grandes.-¿Qué objetivos se marca?-A medio plazo me gustaría impul-sar la visión de que un organizador

..,',,,,~'-:":'.. ' ..::..::.:/Ander Sarratea, en el exterior del recinto Ieriat.

mí no es un handicap. Tenemos unaeropuerto, la autopista, el topo y eltren, está bien comunicada. Toda lahistoria de I recinto ferial nos ha obli-gado a SN muy eficientes en cuan-to a personal y a recursos y a ser ima-ginativos. Nos hemos encontradoen mediode lacrisis con una herra-mienta muy buena, que es la de sercapaces de generar eventos a un cos-te muy inferior a otras iníraestruc-turas, Además, nuestra cercanía conIparralde nos abre oportunidades.-¿Qué echa en falta?-Ficoba necesita normalizar su in-tegracion en el mundo insnrucio-nal y que, siendo un recinto ferialdel territorio, 1:'1 Diputación formeparte de su patronato, La institu-ción coopera con la fundación apo-yando sus ferias propias. pero nosfalta dar el paso definitivo, dandoasí de alta oficialmente a esta in-fraestrucrura como guipuzcoana atodos los efectos. De esa forma, seconsigue que todo lo que se organi-ce tenga una acogida institucionalimportante, un apoyo suplementa-río, Es una Singularidad de Ficoba.

- No conozco ningún recinro ferialen el que la diputación territorialno esté en sus órganos de dirección.-¿Qué peso tiene la nutofinancia-ción en la facturación?-Uno de nuestros objetivos es 3U-

rofinnnciarnos allOO~~, y artual-mente hemos pasado yn el 70%.Como cualquier otra empresa orga-nizadora de eventos recibimos sub-venciones de explotación.-¿De dónde proceden los visitan-tes?-En la última edición de Bicrerra,por ejemplo, el 84$'óflleron guipuz-ccanos, e14% vizcaínos y navarros,lt':'.:lbvQS'oS', y el f05:tO de fuera doEuskadi. De los del territorio el 39,)ófueron de Irun, con lo que se puededecir que vienen visitantes de todoGipuzkca. Ahora tenemos que era-bajar mas par:'!que toda la sociedadguipuzcoana, más allá de Oarscal-dea, visualice Ficoba como propio.-¿Qué espera del futuro?-Ficoba está aqu i.Cada vez hay máseventos. Creo que sornas una inünes-trucrura muy útil para el desarrollotanto económico como cultural deGipuzkoa, frente a proyectos en losque todavía se piensa en grandes in-versiones rorno'Iabaknlera o la am-pliación del KUrsa..1J.¿Ebrque nopen-sarnas en contenidos y no tanto ennuevas intraesrrucrumst Se podríanrrner aqui contenidos vanguardistasde arce o audiovisuales, pese a queluego las podamos rrasladarlos a e5.1S

a nuevas infraesrructuras.

r.:;:;;o~~=.o;;"D~(~Ll~QjU!-.::,·t~!~,'~-:t!7J'::~:a,,~~~!~!e-!J

http://diariovasco.kioskoyrnas.comlepaperlservices/OnlinePrintHandler.ashx?issue=2 ...

«Si Diputación entraraen el patronato. Ficobasería al fin guipuzcoanaa todos los efectos»

{(Mi objetivo esmantener el superávitde gestión y crecer enfacturación y eventos»

puede desarrollar su evento al má-ximo sin los sobrecosres qne puedatener en otros lugares. También voya trabajar para que Hendaya, que estáa cien metros, considere Picabacomopropio y que es una oportunidad.-¿Que lepuede aportar?-Cuando organizas una feria se ge-nera un gasto que es muy golosoparo todo el entorno, Creo que Hen-daya tiene una oportunidad con elrecinto, porque puede organizareventos de Francln aquí y alojar a su

gente en sus hoteles, de tal mane-ra que la mayor parte del dinero ge·ncrado por el evento se va a quedaren Hendaya. Eso es lo que me gus-taria que hubiese.-¿En qué han notado la crisis?-En queen las ferias propias los ex-posirores conrraran menos servicioso un 'stand' más pequeño. Pese a ello,en Bicterta, por ejemplo, hemos au-mentado el número de expositores,-¿Qué destacaría de Ficoba?-Nuesrra situación geográfica para

16/06/2012

Noticias de Gipuzkoa Sábado, 16 de junio de 2012 EUSKADI ECONOMfA ?-7

El sector aeronáuticovasco sube-unl~% sus ventasyun 8,7% el.

empleo, sobretodo en el exteriorPaís Vasco se incrementó en un6.4 %. hasta lograr 705 millones deeuros, y el empleo aumentó un 2,7%,hasta situarse en 3:840 puestos detrabajo, según explicó en Bilbao en ,un acto previo a la asamblea el pre-sidente de la asociación y directorgeneral de Sener; Jorge Unda.

Hegan está integrada por 38dieron unas perspectivas de nueva empresas y entídades, entre ellas ..mejoría "en su actividad, con una _ Aernnova, ITP y Sener como sociosprevisión de incremento de Ía fac- fundadores, y centros tecnológicos.turacíón en un 6 % Y del empleo en como Tecnalía. Los asociados cuen-un 3 %. tan con 18 plantas en el extranjero

Más moderadas son las previsío- .(en Alemania, Brasil, India, EEUU;nes para los centros de trabajo que Gran Bretáña, Malta, México y __,las empresas integradas en la agru- Rumaníajde un total de 132 Insta- .pación -representan más del 99% Iaciones que tienen. 'del sector vasco-- tienen en Euska- Unda puso de maníñesto él carác-di, donde.prevén Un íncrernentodel ter netamente exporta dar del sec-2 % en la facturación y del 1"% en tor, que en 2011 incrementó sus ven:el empleo este año, ' tas en el exterior en Wl6 % Y alcan-

En 2011; [a fáctutación en las plan- zó una cifra superior a los 825millo- .tas de las empresas de Hegan en el nes de euros, e158%. >EFE

EN LAS PLANTAS VASCAS DE LAS 38 EMPRESASASOCIADAS A HEGAN LA PLANTILLA CRECiÓ UN 2,7% -

De los 1.419 millones de euros facturados por el clúster,más del 580/0(825) se obtuvo de las ventas en el exterior

DONOSTlA. El sector aeronáuticavasco consiguió el pasado año W1a

cifra récord de factutación, de 1.419millones de euros en el conjunto desus centros en el mundo, un 13 %más que el ejercicio precedente,mientras que aumentó el empleo un8,7 % Y llegó a 11.586 puestos de tra-bajo. Responsables de Hegan,la aso-ciación ct(lster de aeronáutica yespacio del País, Vasco, que ayer'celebraron en Vitorra su asambleageneral, enviaron un "mensaje deprudencia" respecto a la evolucióndel sector este año, aunque dlfun- Las empresas de Hegan ven búenas persepectivas de futurc. ~OTO:A.LARRETXI.'

nas la presentación de un Expe·diente de Regulación de Empleo(ERE) de extínclón para la totalídadde la plantilla. '

No obstante.postertorrnente plan-teó sustituir ese ERE por un planque proponía la salida de 91 traba-jadores, el 20% de la reducción sala-rial y otras niedidas de Ilexibíliza-'ción de Jornadas y sueldos.

Tras varíosdías de negociacionesentre la dir-ección y el corntté. en las ,que no se ha llegado 'a un acuerdo,la empresa ha determinado ejecu-tar el expediente de extinción paratoda la plantilla, lo que supone elcierre de las dos fábricas, La com-

, pañía explicó que la decisión del,cierre se debe a la '.'falta de víabílí- .dad't.de los dos centros productivosalaveses que "regf stran pérdidascontinuadas desde el último tri-mestre de 2008". La empresa dijoque "seguirá los cauces legales"para las condiciones de salida de los

. 358 trabajadores que despedirá. >EF~

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CelsasevadeArabaalnohaber acuerdoy despedirá,-"a ~llii,358trabaja4ores .

'LA EMPRESÁ PROPON lA'DESPEDIR A 91 EMPLEADOS

Y REDUCIR EL SALARIO UN 20%Al RESTO PARA SU VIABILIDAD

SGR ) Oinarri finaneiaráacomérciantes de Gipuzkoa)' BizkaiaLa Sociedad de Garantía Recíproca (SGR) Oinarri ha suscrito un acuer- 'do de financlacíón con las asociaciones de hosteleros y comerciantes deBizkaia y Gipuzkoa, Bizkaidendak y Dendartean, respectivamente, ·quepermitirá a estos profesionales acceder a una Iínea de financiación encondiciones ventajosas. Este convenio, según informó Oinarri, permití-rá financiar las inversiones de 'estos comercios vascos incluso si estas sellevasen a cabo fuera de Euskadi. >EFE

, - POR SÓLO ",-,',c3ll;,5 jlt car.tillá "

'OONOSTIA El grupo catalán Celsa .Atlántic anunció ayer el cierre deSUs dos fábricasalavesas (antiguaLaminaciones Arregui), en ias quetrabajan 358 personas, ante la"imposibilidad" de llegar a unacuerdo con el comité de empresapara poner en marcha un plan alter-nativo que permita la continuidadde la actividad, Enun comunicado,Celsa Atlántic indicó que el próxi-mo lunes comunicará a la autorí-dad laboral el cierre de las, dos plan-tas, 'W1asituada en Vitoria y otra enUrbína, dedicadas a la fabricación,de tubos de acero y de fleje., La dirección de la empresa, cuya

'sede social está en Catalunya, yahabía anunciado hace unas serna-

PAPEL -Adveo Group (Unipapel) reparte dividendo el día 25Adveo Group, antes Unípapel, que cuenta en Gípuzkoa con la papelera deAduna; repartirá un dividendo de 0,14 euros brutos el próximo día 25 deesternes, según anunció ayer la compañía en una nota remitida a la Comi-sión Nacional del Mercado de Valores (CNlvrv). Lo hará en 'virtud de loacordado en tajunta general de accionistas celebrada el 'pasado 26 de mayo.La retribución a cada acción será sometida a una retención del 21%, demodo que cada titulo recibirá 0,1106 eur~s en efectivo. :E.P.

-, '~:l'Isi~~e con-'~ctic~~~d~ i.H;-IIVlQaeste arram;adcr de tmergtncla y jol\'ldab: de In plntllSl,5610 co~ enchufar el &mtneador ,1 mechero del cocht podrA) recugar 1, bhrla y,rnnu<, isin "ud. de nadie!

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, Huh con tu cartilla 1I Ogmln;o 24,'time 10$cup1lnes qut n publlc~ran In Noticfas lIe Grlltakoa. , por 501,0'34,95 eonsl!i!1! tu ;;¡rrancador dt! fmergencla. ' ,

• o~,u u;~.¡.t lun Slf•.••¡¡:!~,.."3.:r9IC,P.nt;co:'~" .,~~i.:lo '" Su Nn!~ d~ •••"1-. h.~:t"al o en ftUu',... ~r:ck".:I. i~A'.,ni~ T:>..:::»,2J lit Dcr.a!l~, t:••m"~t¡j"iI?M1idJ¡S<!~;¡¡rJI~CU~ o " 1I"!i·;I'.cft:!31t2>:OI~ ~~.•" .•i:<lI'.,Xl~ U.DOytp" :r.h I;¡ )!ltI,

-~f<.&LEres lo que lees

Oia;;o de Noticias de' Ála~a Sábado, 16 d. junio de 201.2 EUS~DI [(ONOMIA 2~

'la deuda públicavasca crece un22%, hasta los.6.798 millones

El Gobierno lo justifica altener que sumar la decida ,

pública del BEC yAlokabide

vrrORlA, La deuda del' GobiernoVasco y de sus sociedades públicasalcanzó al cierre del primer trimes-tre de este año los 6,797 inillones de

. euros. lo que representa uncrecí-miento del '12,77 % respecto al cierrede.2011y supone un 10,2% delPIi! dela comunidad, según datos dífundí-.dos ayer por el Banco de España,'Este incremento, según explicaron

, alife fuentes de Lakua, se debe a quelas normas contables le obligan a

.integrar en sus cuentas la deuda dedos nuevas' sociedades públicas: el-Bilbao Exhibition Centre, con unadeuda de 358,7 millones, y Alokabi-de (la sociedad de alquiler), con 142millones, Este cambio bace que ladeuda de ia sociedades públicas noincluidas en las cuentas del Oobíer-no baje de los 600 millones contabi-lizados al acabar el año pasado a los75 millones al 31 marzo, Descontado

'. este regalo, la deuda propia basta'.marzo ascendió hasta los 5,674millo-nes (15,80 %j,

Tras el incremento registrado enel ,primer semestre,' Euskadi -pasa'aocupar el sexto lugar entre-las comu-nídadesmenos endeudadas en rela-ción a su pm, tras Madrid (8,7%),Canarias '(9,1 %), Asturias (9,7%),Castilla y León (9,7%) y Cantabría

..(9,8 %), Por su parte, la deuda delconjunto de las administracionespúblicas españolas creció el 5,3 %,alcanzando los 774,549 millones.Joque equivale al72,l % del PID, el nivelmás alto de la serie histórica. >EFE

. .

HEGAN > El sector aemnáutícovasco aumenta un 13% susventasyun 8,7% el empleoEl sector aeronáutico vasco ccnaí-guió el pasado año una cifra récordde facturación de 1.419 millones deeuros (+i3 %) Yaumentó el empleo

.hasta los 11,586 puestos' de trabajo(+8,7%), Responsables de Hagan, queayer celebró en Vitoria su asambleageneral, enviaron Un "mensaje deprudencia" respecto a la evolucióndel sector, aunq ue difundieron unasperspectivas de nueva mejoría en suactividad" con una previsión deincremento de la facturación en un6 % Y del empleo en un 3 %, ;EFE

Laminacionesoficializa eleierrede "sus dos plantas deVitoriay Urbina

- ·r • . .'....

EL COMITÉ PRESENTARÁUN CONTRAINFORMEANTE LA INSPECCIÓN

DE TRABAJO(

La plantilla desconocecómo aplicará la empresa

el ERE de extinción

·'~f.~~~La plantilla de Laminaciones-realiz6 u-na de sus' últlrnas prot~~as el pa~ado jueves ~nOlá~izu. F9~g;~Ht~.MONGóMEZ

dos. Tras varios días de negociacio--nes entre la dirección y el comité,en las queno se ha llegado a unacuerdo, la empresa ha determina-do ejecutar el expediente de extín-cíón para toda la plantilla;lo quesupone" el cierre de las dos fábricas. ~

" -~'.

A.GOÑIVITORIA, Concluido el 'periodo deconsultas, .Celsa AUántic (antiguaLamínacíones Arregui) anuncióayer a través de una nota el cierre de'sus fábricas.de Vítoria y Urbina, enlas que trabajan 352 personas, ante

.la "imposibilidad" de llegar a unacuerdo con el comité para poner enmarcha unplan alternativo que per-ni.ita la coritinuidad de la actividad.Celsa indicó que el próximo lunescomunicará a la 'autoridad laboralel cierre de las dos plantas, dedica,.das ambas a ia fabricación de. tubos 'de acero y de fleje, mientras que lostrabajadores anunciaron a su vezque présentarán un contraínformecontrario al cierre ante la Inspec-ción de Trabajo,' -.'La dirección de la empresa, cuyasede social está en Cataluña, yahabía anunciado hace unas serna-nas la presentación de un Expe-diente de Regulación.de Empleo(ERE) de extinción para la totalidadde la plantilla, No obstante, poste-riormente plantó sustituirese EREpor un plan que proponía la salidadé 91 trabajadores, el 20% de la _reducción salarial y otras medidasde flexibilizacióri de jornadas'y suel-

~is económica ha tenido efectos. "muy negativos'' en el sector meta-lúrgico con caídas del mercado'nacional "superiores al 50% :".Con'respecto a las condiciónes que 'plan:

'."_' tearáparalos3s2trabajadpresqueserán despedidos, Celsa Atlántícseñaló que la compañía "seguirá -

"FALTA DE VIABILIDAD" La empresa, los cauces' legales previstos paraexplicó que la decisión del cierre se .estetípo de situaciones",debe a la "falla de viabilidad" de los > -: , Por otro lado. EduardoIñiguez dedos centros productivos alaveses - Heredia, el trabajador que el pasa,que "registran pérdidas continúa- Eltrabajador que lnicióa do 21 de mayo inició a pie un mar,das desde el último trunestre-de '.',' , .. - ..,:' - cha-protesta hasta la sede 'de Celsa200(r', Celsa Atlántíc precísó que el .• , pie la marcha-proteste:' ...· en Barcelona, anunció ayer que lle-origen de este ptoblema.es~ en su 'hasta Barcelona pide' . gará él próximo miéréoles, día para"falta de cornpetitívídad" 'como' - " I di . ' " . el que ba solicitado un encuentroconsecuencia de las condiciones' reunirse con a IreCCIOn con eldírector del grupo catalán,actuales del mercado, ya que la crí- -de Celsa el miércoles 'FrancescRubiralta," .,'

A([JERDO; Laplantillade _. FUSIÓN:i'FagorMuebler,,',_,Pemco Esmaltes levantan su, ~'DaIlimayCOilunaseunen . .encierro después de tres días ,: paraganarpeso en elexterior

- Los trabaj~ciores de Pe~co Esmal- L~s. compañías Fagor _M'u~ble,'tes 'decidieron ayer acabar con el Danónay Coínma, pertenecientes

, .encíerro quevenían protagoriízan- . a Mcndragón, se .han fusionado endo desde el pasado martes al valo-. ~ una única empresa para 'aumentar

'orar la "voluntad del grupo para lle- -: la competítívidad, por lo que .espe-gar a un acuerdo" tras la reunión ran que las venías globales crezcanmantenida ayer, Esta decisióñ la un 15% este afto,FGMS,Coop <Fur'mantendrán basta primera bora de níture Group-Orupo Mueble) lis ella tarde del próximo lunes, momen- ~ nombre de la· nueva empresa, cuyoto en el que analizarán regresar a 'plan estratégico incluye un provee-las movillzaciones si fínalmente la to dé internacionalización basado

:" , dírecciónde la empresa no corres,' en alíanzas para venderenlos cin--r ' pondeál "gesto de buena voluntad" cos continentes y exportar. el 30%' :

,Miembros de Hegan, ayer en Vit~ria.junto al consejero Unda.FO~:p.ORIBE dela plantllla.vojts, . .,' d:~SUnegOci_~'.,).ONA .

31 I Ekonomia 201 2 6 I 16. larunbata GARA

El Fondo Monetario Internacional (FMI)reco-mienda al Gobierno español que recorte lossueldos de los empleados públicos, aumente el

IVAe impuestos especiales y acelere las prívatí- .zaciones para compensar la incertidumbre entorno a las reducciones de gasto previstas.

El FMI pide al Ejecutivo de Rajoy querecorte sueldos públicos y suba el IVA

GARA I WASHINGTON

En el análisis anual de la econo-mía del Estado español corres-pondiente al Artículo IV de lainstitución, el FMI señala quelas reducciones de gasto estánprevistas en las «áreas adecua-das», pero alerta de que «llevarátiempo identificarlas, serán difí-cil de implementar y sus resul-tados son inciertos».

Por ello, incide en que paradar garantías de que el ahorroprevisto se materializará, «futu-ros recortes en sueldos públicosy aumentos en IVA o en impues-tos especiales podrían aprobar-se ahora y cancelarios solo si losobjetivos son alcanzados».

«Dado el tamaño de la conso-lidación necesaria, ninguna op-ción debe ser descartada», ase-gura el FMIen su informe, en elque incide en que las medidaspor ellado de los ingresos debe-rian desempeñar «un papel másimportante».

En particular, señala en quehay «considerable margen» pa-ra reducir los beneficios fiscalesy aumentar los ingresos de laimposición indirecta por mediode una ampliación de la base yde una subida y unificación delos tipos, especialmente sobre¡VA e impuestos especiales,«medidas que deberían tomarseahora». Asimismo, cree que lareducción de las cotizaciones ala Seguridad Social es edes ea-

ble», pero apunta que deberíaestar condicionada a la reduc- .ción del déficit, por ejemplo pordebajo del 3% del PIB.

'Por otro lado, la institucióndirigida por Christine Lagarde .también sugiere que para suavi-zar las proyecciones del endeu-damiento público se debería darmayor énfasis a las privatizado-nes, y coincide con la ComisiónEuropea (CE)en que la «reíntro-ducida deducción por viviendadebería ser eliminada».

«También es fundamentalque las medidas ofrezcan ga-nancias permanentes y no pun-tuales. Por ejemplo, no deberíahaber más amnistías o aumen-tos transitorios de tipo», añadela institución, quien sugiere quedebería protegerse el gasto enlos más vulnerables.

más suave sería apropiada du-rante un periodo de extremadebilidad», señala.'

En su opinión, esto ayudaría areducir el riesgo de crear un«círculo vicioso» entre creci-miento y préstamos fallidos,que también puede minar laconfianza en los mercados, es-pecialmente si los objetivos nose alcanzan. Además, proponeque esta senda más suave tam-bién se inserte en un marco ma-croeconómíco prudente.

Liquidez del BCEPor su parte, el Banco CentralEuropeo (BCE)aseguró ayer queva a ayudar a los bancos conmás liquidez, en caso necesario,y descartó que exista riesgo deinflación en algún país de la zo-na deleuro, lo que facilita unapróxima bajada de los tipos deinterés. El presidente del BeE,Minio Draghi, dijo en una confe-rencia que «el Eurosisterna va aseguir proporcionando liquideza los bancos solventes donde seanecesario» .

En los mercados europeos cir-cularon rumores de una accióncoordinada de los principalesbancos centraJes para inyectarliquidez en el mercado según elresultado de las eJecciones enGrecia. En este sentido, Draghiafirmó que el BCE«tiene unafunción crucial en proporcionarliquidez a bancos de contrapar-tida sanos a cambio de las ga-rantías adecuadas. Esto es loque hemos hecho a lo largo dela crisis, fieles a nuestro manda-to de mantener la estabilidad».

COSPEDAL MONTORO

La secretaria general delPP, Maria Dolores deCospedal, apostó ayer.en Donostia por «lucharpor el sueño europeo» yafirmó que «losespañoles saben que eleuro es su referencia y

- que no es un caminoque tenga retorno».

El ministro deHacienda, CristóbalMontoro, señaló que elGobierno está pidiendo«un instrumentofinanciero previsto enEuropa porque somosEuropa» y añadió que«estamos cumpliendolas reglas del euro»,

Almunia se ratifica sobre labanca y Moncloa le pide mesura

El Ejecutivo español pidió ayer aJ comisario europeo deCompetencia «prudencia y responsabilidad», pero .Joaquín Almunia, tras reunirse con el presidente delGobierno, Mariano Rajoy, mantuvo que podría serconveniente la liquidación de algunos de los bancosnacionalizados por el Estado.

Rajoy no hizo ninguna declaración, pero tras el Consejode Ministros, la vtcepresídenta, Soraya Sáenz deSantamaría, afirmó sobre Almunia: «Creo que todos,cada uno en nuestro cargo, tenemos que ser responsablesy prudentes con nuestras declaraciones»:

La entrevista de ayer entre Rajoy y Almunia en elPaJacio de la Moneloa estuvo precedida de las quejas devarios dirigentes del PP, que pidieron la dimisión delvicepresidente de la Comisión Europea (CE)al estimarque, con sus declaraciones, era desleal al Ejecutivo.

Almunia, no obstante, tras concluir la reunión, ratificósu opinión sobre el sector financiero y el futuro de lasentidades controladas por el Estado a través del Fondo deReestructuración.Ordenada Bancaria (FROB):Banco deValencia, CatalunyaCaixa, Novagalicia y próximamentetambién Bankía, GARA

Confianza de los mercadosPor otro Jada, el FMI tambiéndefiende que lasenda de reduc-ción del déficit prevista en elPrograma de Estabilidad débe-ría ser «menos ajustada en elcorto plazo», con acuerdo de lossocios europeos. «Los objetivosa medio plazo son generalmen-te adecuados. pero una senda . lñaki Oyarzábaí yMarja Dolore.s de Cospedal. ayer en Donostia. Ci!rIG"'i<AlA!..IX::IA!<GAZ!<t?¡;~SS

Fagor Mueble;DanonayCoinmasefusionan en.FGMS.Coop

GARA IOONOSTIA

Las co mp a ñí as FagorMueble, Danona y Coin-rna, pertenecientes al laCorporación Mond ragonse han fusionado en unaúnica empresa con el ob-jetivo de aumentar lacompetitividad, por loque esperan que las ven-tas de la nueva sociedadcooperatiya crezcan un15% este año.

El nombre de la nuevaempresa es FGM S.Coop(Furniture Group-GrupoMueble) y aunará las acti-vidades de las tres com-pañías =diseño. fabrica-ción y mobiliario decocina, hogar, hoteles yoficina- y seguíráadscrí-ta a la División Hogar deMondragón .:

Según informó el grupoen un comunicado, el ob-jetivo es mejorar en «cali-.dad, precio y servicio». Eneste sentido. informaronque la internacionaliza-ción cobrará especial Im-portancia.

I

I ..Laaeronáuticavasca aumentóun 13% SUS

ventasyun8,7%el empleo

jGARAI SILBO

El sector aeronáutico vas-co consiguió el pasadoaño una facturación ré-cord de 1.419 millones deeuros en el' conjunto desus centros en el mundo,un 13% más que el ejerci-cio precedente. Tambiénincrementó el empleocon 11.586 puestos de tra-bajo, un 8,7% más que en~0l0.

Elcluster vasco de aero-náutica y espacio celebróayer en Gasteiz su asam-blea general y señaló queespera resultados positi-vos también para 2012.Prevé un í ncrernento dela facturación en un .6% ydel empleo en un 3%,aunque hizo un llama-omiento a mantener laprudencia. Las previsio-nes para los centros detrabajo integrados en laagrupación son rnás mo-deradas, donde esperanpara este año un incre-mento del 2% en la factu-ración y del 1% en el em-pleo.

22 11berrla 1120l2ko ekainaren Ióa.larunbata

Marasn 'ii Ekonomia

, "- , .

·Celsa ,AtlanticekArabako bi lantegiakitxi eta 358langileak kaleratuko dituMaiatzean egin zuenmehatxua,etahilabetean ez duakordiorik lortu 'langileekin

ErredakzIoa Gasteiz

Mehatxua bete du: Celsa Atlantí-cek Arabako bi lantegiak itxikoditu, Gasteizkoa eta Urbinakoa-lehen, Lamínacíones Arreguiziren-, eta 3581angileak kalera-tuko dítu, Enpresak atzo jakina-razi zuen erabakia, ohar batenbi-.dez.Etzi iakinaraziko dio Lan, Agintaritzari.

Celsa Atlanticek hogeíta ha-maika eskutík zeuzkan. Langile-ei maiatzean esan zien lantegiakitxiko zitúela. Gero, lantegiak ezIxteko, lanbaldintza gehiagoonartu beharko zituztela esan .zien: 91langile kaleratzea, solda-tak %20apaltzea,lanorduakgehi·tzea etabestelakohaínbatmalgu-tasun neurrí. Lan erreformarenbabesa zuen horretarako .. Langüeekerantzunzíotenneu-

rri horíek guztiak onartuta ereenpresak ez zuela bermatzen lan-,tegien bideragarritasuna eta zen-baít hilabete barra ez ixtea. En-presak langileen bizkar konpon-dunahi zituela zenbait inbertsiokeragindako ñnantza arazoak, Etalangileekjáda haínbat ahalegínegin dituztela, enpresak 2009anenplegua erregulatzeko bi'dosier

· aplikatu baitzítuen.Rala ere, langileek eskalntza

bat egin zioten Celsa Atlanticí:langileak gutxitzeko, erre tiro au-rreratuak eta borandatezko kale-

. ratzeak erabiltzea. Negoziazio,epean enpresak kaleratzeei eutsidie, baina Ian baldintzen malgu-tasunari dagozkion zenbait eska-era aldatu dítu. Enplegua erregu-latzeko dosierraren kontsultaepea amaituta, ez dute akordiorik

lortu. Enpresak esan du «ezínez-koa- izan dela.

Lantegiak ez dira bideraga-rriak ezta lehíakorrak ere, enpre-sarenesanetan. 2008ko azken hí-

, ruhilekotik aurrera gálerakízandítuztela dio. Zehaztu du Espaí-nian metalgintzako salerosketak%50 apaldu direla azken urteo-:tan.

3581ángile kaleratuko dítu, Zerbaldíntzatan? «Halako egoerata-rako 'dauden legeei jarraituz»,Lan erreforma baliatuz, alegia.

Arabako enpresa historikoeta-ko bat da Lamínaciones Arregui.1958. urtean sortu zen, eta, ha-rrezkero. metalezko hodiak etazumitzak ekoítzí dítu. 1996.urte-

tik Celsa Atlantic taldearen es-kuetandago; egoitzanagusia Bar-tzelonan dauka konpainia ho-rrek. Euskal Herrian lantegigehiago ditu Celsa Atlanticek:'I'rapagarangc Nervacero (Biz-.kaia) eta Baionako A~erie de L'A· .tlantique altzaírutegia,

Kaleratzeak lantegl denetanArabako lantegiak ez díra sal-buespena. Trapazarangc Nerva-ceron 55 langíle kaleratu nahiditu, eta gainerako langileei sol-datak %20jaitsi-aurrena %30zen-; Castellbisbalgo lantegian(Bartzelona) 200langile kaleratueta gainerakoei soldatak %20jai-tsi; eta Santanderko Global Steel

Wiren soldatak %20jaltsi eta ur-teko lanorduak 120gehitu.

Celsa Atlanticen Arabako etaBizkaiko iangileekhainbat mobí-lizazio egin dituzte hilabeteotan.Ez dira bakarrak. Igorreko (Bíz-kaía) Negarra enpresako langile-ek bi hilabete egin dítuzte grebamugagabean, enpresaren enple-gua erregulatzeko dosterrarenkontra: Negarrako zuzendaritzak481angile kaleratunahi ditu.

Corrugados Azpeitían, berriz,astebeteko greba hasi zuten atzo,enpresak 60langíle kaleratu nahídituelako eta gainerako langileeisoldatak %35jaitsi nahi dizkíelasalatzeko. ELAk eta LABk deitudituzte iangileak grebara.

. .-..:.A-:;kokosatzen duguBerrialagunen.komunltatea, baita marrazkllariek. eré: Ainrekoan Antton Olariagak legez,igande honetanBERRIAren'azala EiderEibarrek egtngo du, eta datozen asteetan Zaldieroaketa Idaia Beratarbidek, hurrenez hurten.

zure ziztadabehardugu

°/013 gehiago saldueta O/oB,7larigUegehiagoIazkoa urte ona izan zenHegan aeronautikaklusterreko enpresentzat,eta aurtengoa ere hala

· izatea espero dute

Erredakzloa Gasteiz

Arabako, Bizkaiko eta Gipuzkoa-ko aeronautika sektorea krisiarieusten ari zaío, Iaz, sektorsko en-

· presek 1,419milioi euroren dirusarrerak izan zituzten mundu

osoko lantegietan, 20l0ean baíno%13 gehiago. Lanpostuak %8,7gehítu zituzten, eta 1l.5861angiledauzkate. Aurten, diru sarrerak%6 eta enplegua %3 handítzea es-pero dute. Arabako, Bizkaikó etaGípuzkoako aeronautika kluste-rrak, Heganek, batzar nagusiaegin zuen atzo Gasteizen.

Araban, Bizkaian eta Gípuzko-an dauzkaten lantegien datuakmundukoak baino pixka bat apa-lagoak dira: diru sarrerak %6,4handitu ziren iaz, eta enplegua,%2,7.705mílíoi euro eta 3.840lan-

postu dira guztíra, enpresetakohiru lanpostutík bat. Aurtengoaurreikusperiak ere ez dira mun-!lukoak bezainoparoak, %2ko eta%leko igoerak espero baitituzte,hurrenezhurren.

Heganeko arduradlinek ustedute lau edo bost urte barru dírusarrerak ia bikoiztu ahal ízangodituztela, Airbus éta Boeíng he··gazkin ekoizleen eskaera han-diak baitauzkate, eta aurrerakoere espero baitituzte:. '38 enpresak osatzen duteHe-gano -Enpresen artean daude

Aernnova, Sener, ITP eta Tecna-lia teknologia zentroa. Klusterre-ko enpresek 1321antegi dauzkate,horietatik hemezortzí Euskal He-rritik eta Espainiatik kanpo. Es:portazioak %6 handítu zituzteníaz,

Klusterreko enpresek iaz inoizbaino gehiago inbertitu zutenI+G+Bn: 193 mnioi euro. JorgeUnda Senerreko zuZendari nagu-si eta Heganeko presiden tea katzo zehaztu zuen inbertsioek ba-tez beste hamabost urtera eragi-ten dítuzteladíru sarrerak,

Altzari enpresak bateratuditu Mondragonek

ARRASATE } Mondragon talde-ak en presa bakarrean bildu dituFagor Attzaríak.Danona etaCoinma kooperatlbak; sukalde-ko, etxeko eta bulegoetakoaltzarí ekolzleak dira, hurrenezhurren. Kooperatlba berria FGMizango da. Bat egitearen helbu-'rua sinergiak eta lehíakortasu-na handitzea da. Aurten, sal-rnentak %12 handitzea esperodute ..

LPEEk petrolioa. garestiagoa nahi du

VIENA) Lurralde Petrolio-Esportatzaileen Erakundeak(LPEE) petroüoaren prezioa igonahi duo LPEE,upelaien prezíoa124 dolarrera irltsl zen martxo-an, eta 95 dolar ballo du orain .Abdala.El-Badrí LPEEko ídaz-karl nagustak esan du 110 dota-rrera lrltsita ere ez deia «maha-txua» ekonomiarentzat.

Petrotio hobl bato WUHONG/EFE

Carrefourrek Greziatikíeatea erabaki du

PARIS ) Carrefourrek Greziautztko du, Europako hegoalde-an dauzkan arrískuak gutxitze-ko, banaketa multinazionalarenesanetan. Grezia uzteagatik220 mtllo! euro ordaindu behar-ko dízklo herrialde hartan dau-kan bazkídearí, Marinopulosenpresari. Marinopulosen eskugeratuko dira hipermerkatuak.laz Carrefourrek Grezian lortuzituen diru sarreren 0/02,7(2.500 milloi euro inguru),20l0ean baino %8,1 gutxiago,

Goldmaneko kontseilariohi bat zigortu duteNEWYORK} Rajat Gupta AEBe-tako Goldman'Sachs bankukókontseilari ohia errudun delaerabaki du zínpeko epalrnahalbatek NewYorken. Guptak baz-kide eta lagun bati informazioaernan zíon, negozloa eglteko.65 urteko kartzela zigorra jasodezake.

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•IEL PORTAL DE LOS PROFESIONALES DE LA AERONÁUTICA y El ESPACIO

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c::=:JRevista digitall RSS ~ I Hemeroteca I Boletín I Enviar comentario I Contacto I

Industria

Las empresas aeroespaciales vascas facturaron 1.419 millones en 2011Lunes 18-06-2012

Bilbao.- Las empresas integradas en la Asociación Cluster deAeronáutica y Espacio del País Vasco, HEGAN, registraron el pasadoaño, en un contexto internacional difícil, una facturación de 1.419millones de euros, lo cual supone un incremento del 13% sobre el añoanterior.

La recuperación de la actividad ha tirado igualmente del empleo que,pese a las dificultades del entorno, ha aumentado un 8,7% en el totalde los asociados y se ha situado en 11.586 puestos de trabajo. Lainversión en I+D sobre ventas ha supuesto un 13,6%, confmnando un año más su liderazgo sobre los sectoresindustriales.

Por lo que respecta a la actividad en las plantas operativas de Euskadi, la facturación se ha incrementado en un6,4% basta alcanzar los 705 millones de euros, y el empleo aumentó un 2,7% para situarse en 3.840 puestos detrabajo, 102 más que el año pasado. Este crecimiento en Euskadi es mayor entre las empresas con menos de 250empleos, entre las cuales el incremento de la facturación ba sido del 12,2% y el del empleo del 5,7%, mientras

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que en las grandes el aumento ha sido del 6,2% y del 3% respectivamente, lo que evidencia el esfuerzo dediversificación de toda la cadena de suministro.

Por subsectores, estructuras ha experimentado un crecimiento del 18% y realiza una facturación global de 740millones de euros en el periodo (el 52% del total), seguido de motores, con un alza del 9% y 555 millones deeuros (el 39% del total). Por su parte, sistemas y equipos alcanzó los 75 millones y el espacio ha tenido unanotable progresión hasta 49 millones de euros.

Las exportaciones han aumentado un 6%, con una cifra superior a 825 millones de euros, lo que muestra elcarácter netamente exportador del sector. Destaca en este 2011 tan duro el incremento de un 9,5% de lasexportaciones de las PYMEs con respecto a 2010.

Las expectativas para el sector en 2012 son de una nueva mejoría de la actividad, aunque quizá menor que elpasado año. Respaldados en última instancia por el crecimiento de la demanda aérea y la cartera de pedidos alargo, pero afectados por las dificultades de financiación de las inversiones y del I+D, los resultados esperadospara 2012 seguirán siendo positivos, aunque el crecimiento interanual probablemente no sea tan alto.

Las estimaciones de crecimiento para este año hablan de incrementos cercanos al 6% en la facturación de lasasociadas en todos sus centros alrededor del mundo; y del 3% en su empleo, acercándonos a la cifra de 12.000personas en 2012. En los centros operativo s de Euskadi, prevemos incrementos más moderados, del 2% y del1% en la facturación y el empleo, respectivamente.

Se abre una nueva etapa en la que confiamos ver los frutos del posicionamiento en el mercado y del esfuerzo enmuchos años de inversiones. Las buenas carteras de pedidos de Airbus y Boeing en los que trabajan nuestrossocios, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000 y el sostenidodesarrollo de programas como el A350 o el CSeries de Bombardier, permiten anticipar que 2012, de forma másmoderada, y los años sucesivos serán buenos para el sector aeronáutico. Como otro hito importante que dará sufruto en el futuro, resaltamos la mejora de algunas empresas en su posicionamiento como suministradoresestratégicos de fabricantes franceses de motores, continuando, así, con la diversificación de clientes, programasy nichos.

Nuestros socios esperan seguir creciendo este año y multiplicar sus ventas actuales por 1,8 en un periodo decuatro a cinco años.

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boletíninformativoquincenal

Empresas mexicanas buscan Jalianzas en el mercado audiovisual vasco

Con la finalidad de posicionar a México en el mercado de producciónaudiovisual y animación, además de dar a conocer proyectos que puedaninteresar a productores y coproductores europeos, representantes deempresas mexicanas visitaron Euskadi, en el marco de una misión comercialcoordinada por la Oficina de Representación del Gobierno Vasco en México yEIKEN, el clúster audiovisual de Euskadi. La misión comercial es resultado dela coordinación de Euro Centro Nafin México, Eiken-Basque Audiovisual(www.eikencluster.com) y la Oficina de Acción Exterior del Gobierno Vasco,a través del programa AL-Invest IV, que busca apoyar el fortalecimiento einternacionalización de las pymes de América Latina.El encuentro permitió conocer los proyectos e iniciativas de colaboración delsector vasco, los empresarios mexicanos se beneficiaron de una agenda denegocios, promoción del perfil de la empresa en el catálogo oficial de larueda de negocios y visitas técnicas al Clúster Audiovisual de Bilbao, dondese reunieron con los responsables del Polo de Innovación Audiovisual (PIA)de San Sebastián, el Parque Tecnológico de Bizkaia, Digipen, el InstitutoEtxepare, Bilbao Ekintza, EiTB,Gaia y Tecnalia, entre otros agentes.Entre las empresas participantes de encuentran El Jaguar, Kaxan Studios,Animex Estudios, Marcas de Renombre, Koot Nook, Digito Multimedia,Animation Gamers e IT Network México, pertenecientes a la AsociaciónNacional de la Industria Audiovisual, Multimedia, Entretenimiento y ArteDigital (ANIAMEAD) y quienes buscarán generar un acuerdo con Gaia y Eiken.

MAFEX reúne en Bilbao al sector ferroviario

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos yServicios Ferroviarios (MAFEX) convocó a una reunión general para analizarla evolución de sus actividades y las acciones previstas para el próximoejercicio.Durante la jornada, MAFEX y los asociados realizaron un balance del plan deactividades de 2011, que incluyó una intensa agenda de misiones comercialesa mercados estratégicos par •• I••s export ••ciones ferrovi a rias esp a ñol a s comoSudamérica (Colombia, México, Argentina, Brasil), Estados Unidos, Asia(Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí), África (Argelia), entre otros puntos,así como las principales ferias del sector como la UITP.En este acto también se abordará el desarrollo de las acciones previstas en elplan de 2012, que pretende reforzar este año las actividades de promociónexterior en India, Vietnam, Tailandia, Egipto, Turquía, Sudáfrica, Arabia Saudí,EAU y Qatar. Además, en la agenda prevista se incluyen visitas de carácterempresarial a Chile, Perú y Brasil, y la asistencia a foros profesionales como elcongreso mundial de alta velocidad en (Estados Unidos), Innotrans(Alemania) o Business OnRails (Brasil).

"'----'1Para más información, comentarios osugerencias:

mexico@ej-gv.es¿;

Oficina de Euskadi en MéxicornelUc.o~j:gy.esDirección de Relaciones Internacionalesrelacícnes exteriores@.e.j:g'l..f.s.Secretaría General de Acción Exterior¡¡NQn:!~xt~iQ.r@e.i-g\f._e.:;www.euskadi.net

Orbital Aerospace yMatrici. nuevos miembros de HEGAN

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La Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco,HEGAN, ha confirmado como nuevos socios a la empresa OrbitalAerospace, la primera compañía asociada con actividad plena en elsegmento de aviónica y diseño y desarrollo de software (SW), y a lacooperativa Matrici, que diversifica, de esta manera, sus actividadestradicionales en otros sectores industriales. HEGAN pasa así a contarcon un total de 38 entidades asociadas, que operan en toda lacadena de suministro, desde las áreas de ingeniería, diseño,aviónica, fabricación de estructuras, de subsistemas completos paramotores y espacio, de sistemas y de UAS, hasta ensayos,mantenimiento, automatización o logística.Las dos nuevas compañías aspiran a colaborar con el resto de sociosde HEGAN en diversos proyectos y a crecer internacionalmente enun sector con favorables expectativas. La integración de estas dosnuevas empresas en HEGAN les permitirá tomar parte en losprogramas de cooperación, innovación y promoción internacionalen los que participa la asociación clúster. La contribución de losnuevos socios, por su parte, es incrementar la capacidad tecnológicadel clúster y ampliar la cadena de valor.

heganbasque "r "l'.1") cLusler

____ JRealizan en Yucatán laVII edición del Foro Ciudad y Valores 2012

La Gobernadora Ivonne Ortega Pacheco y el Alcalde de Mérida,Álvaro Ornar Lara Pacheco, encabezaron la inauguración de la VIIedición del Foro Ciudad y Valores 2012, el cual prioriza mejoras eninfraestructura y servicios, acordes con el desarrollo de las grandescapitales, tanto a escala nacional como internacional. "Este foroayudará a fortalecer la identidad de una tierra con dinamismo yperspectiva de desarrollo, lo que permitirá consolidar los trabajos",afirmó en el evento el alcalde meridano.El encuentro, en el que toma parte el Director de la AsociaciónMetropoli-30, Alfonso Martínez Cearra, está dirigido a personas yorganismos públicos y privados relacionados con el desarrollo localy metropolitano, así como gestores del territorio y el entornoeconómico y social, quienes intercambian experiencias sobre elcrecimiento de las grandes ciudades latinoamericanas y se abordantemas como los valores de la seguridad, identidad y el sentido depertenencia en la comunidad, con la participación de empresarioslocales, autoridades estatales, municipales, así comorepresentantes de entidades asociadas a Bilbao Metropolí-jo en elpaís, el Ayuntamiento de Bilbao, ejecutivos de Mapfre y BBVA.Estuvieron en la ceremonia inaugural, la Presidenta de laCanacintra en Yucatán, Marisol Lugo Ayora; el Titular de laCanadevi, Carlos Medina Rodríguez y el de la CMIC, Víctor CastilloEspinosa. Asimismo, el Presidente del Tribunal Superior de Justicia,Marcos Celis Quintal; la Representante de la Oficina del GobiernoVasco en México, Itzel Olague; el Diputado Federal, Daniel GranjaPeniche y el Diputado Local Henry Hernández Sosa. Las próximasediciones se contemplan en Rosario (Argentina) en 2013 yMontevideo (Uruguay) en 2014.

Edición W 6 del16 al 31 de mayo de 2012 Boletin Informativo Quincenal- -.-=" 'KAD':: M~XCO

Lunes, 25 de junio de 2012 ?ágina 4

Emirates incrementará SU capacidadde carga en España a partir de julioNartlf del prÓ_t;im~} de juho

la acrolinca dubciti Frmratcspcrorá un vuelo diario entre

Barcelona y Oubai, con un 6·777·300 Y con una capacidad de cargacc 25.000 kilos. Adcrnas. el 1 dejulio ínictará su segundo vuelodiarto en ta ruta Nladrid·DubiJi,tambim operado con el rnismo tipoel? avión. lo que unido iJ los trescorgueros sernanalos q¡JC partendesde Zaragoza 12 B·7·17 f concapacidad puri.1120.000 kilos y 1 B·777 cuya capacidad C'Sde 105.000),da como resultado cue la capa-cidad de caraa de Ermratcs enEspaña será d~ un mímmo de 870toneladas semanales. I l.uis Alberto Manin&l. director dé G~Il-Air en Barcelona: Francisco Orteqa. director general de Gen.Air en Madrid: Pradesp Kwnar, Emirates

SkyCargo vícapresldem of Cargo Rsvsune Optimisatlon. y Jesús Escolar, director general de Gen-Air

El Cluster de Aeronáutica del País Vascologra una facturación récord

Asistentes J; la asamblea del cluster Hegan

Las empresas integradas enla Asocacion Cluster deAeronáutica y Espacio óc!

~ilis Vasco. Hegan. facturaron untotet de 1.419 millones de eurosen el 2011, to que supuso unmcrcmcnto del i3¡.- sobre el2010. y prever. cerrar elorcsentc cjcrcrcío con un íncro-

mento de sus ventas del 6 :;.:.Estos datos fueron ofrecidos enBilbilO por el prcsicente deHcgan , Jorge Unda. acornpeúadcpor el d trcctor gerente delcluster. José Juez y el VlCCCO •

sejero de tnoustrta del GobiernoVilSCO, Pedro Gómez. antes de laASamblea Generat celebrada el

15 de junio. La asociacion. queobtuvo cifras posinvas en uncjcrcrcro de dificil coyunturaeconórmcc. ha pedido el menee-rurruento de las inversiones ent-D y medios productivos. ycensura las "grardc::; dtncutraocsde acceso a la maectacrón-,según unce.l

Curso sobre el ProgramaNacional de Seguridadpara la Aviación Civilen ATEIA Valencia

U;):A50ciiidÓtl de Transitanos.Exocdioorcs íntcmaoonatcs y

sunuados de \oálC'floa IATEIAOLT Valencia] celebró un cursosobre la normativa dct Programa.Nilocr.al de Seguridad para la .4.vi;:!'en, Civil tPNS). enfocado sobretoda al sexto capitulo de esta rcgta-mcntaoón, dedicado a la carga yelcorreo, El curso se cesarronó entred 19 Y el 20 de ;unio y tlJVO unaduraooo de ocho oras tccuvas.

En el mismo se presentaron las

funciones y nuevas cxigcncl.J3 parala ccrtíñcaoón de agentes acrcdi-tados y se dotó a tos asistentes de laformación básica requerida por laAdministraóSn en 5'".15 procesos deírspccción. Asimismo sir~)J paraorientar a los rcsoonseblcs de segu-ridad sobre- la. forma de enfocar elprograma de S<'guridad de suempresa. El curso fue impartido porCarmen ErC'S. vocal dd T.1bunatEconórmco Adrntnlstratwc deVatencid

Transporte de nueve elefantesafricanos hasta MéxicoL an Cargo, transportó

desde Namibia has ta elz cotcgic o Africam Safar i

en Puebla! Mcxico1 a nueveelefantes africanos en peligrode extinción.

La operación es el mayorrescate de animales del conti-nente y et embarque dectcrantcs africanos más nume-roso que ha hecho la compañiaen sus 80 años de historia.

Durante el vuelo. cadaelefante viajó con suficientecscac!o. silencio. confort \'cuidados pcrrnencntcs. tunda-mentales en este tipo detransportes .1

-.""Los elefantes fueron trensportcdos desde Ni'mibi\1 hasta Puebla

~Pon cJiJ 6\lfC(;!On;,

Las empresas del cluster aeronautico facturaron casi 1.500 millones de euros el año pasad... Page 1 of2

• Innovación Tecnológica • Noticias • Detalle de la noticia

Las empresas del cluster aeronautico facturaron casi1.500 millones de euros el año pasado

ilota esta noticia Resultado: o votos Compartir: 1)-" .-.1 l:.ft t. ~ [lilrnHegan, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, presentórecientemente los datos correpondientes al año 2011, con unos datos positivos encuanto a facturación, inversión en 1+0y generación de empleo.

Las empresas del sector alcanzaron en 2011 una cifra record de inversión en 1+0, cercana a los 200 millones deeuros y financiada en un 80 por ciento con recursos propios, según informaron de la nota de prensa.

"Somos un sector industrial que, apoyándose en la actividadpermanente en I+O+iy en la cualificación de su mano de obra, sigueganando cuota en un mercado globalizado", afirmaron. Gracias a labuena coyuntura internacional de la aviación -aumento de tráficode pasajeros y de pedidos a fabricantes de aviones-, las empresasasociadas en Hegan han facturado 1.419 millones de euros, unacifra record.

Además, los asociados han aumentado un 8,7% el número deempleados, llegando a tos 11.586 puestos de trabajo. Esto ha sidoposible principalmente gracias al caracter exportador del sector.Los principales destinos de los productos aeronauticos vascos sonAlemania, Brasil, Reino Unido y Estados Unidos.

La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades; Aernnova, ITP y SENER como miembros fundadores, y

las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings,Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, OMP,Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTKGrupo, Matrid, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa,Tey, Tamoin Power Services y WEC,además de las entidades tecnológicas CTA,Tecnalia e IK4.

Para más información picha aquí.

Fecha: 26/06/2012 • Autor: Ateneo Naider

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País Vasco recorta distancia con Andalucía tras la caída del aeroespacial en 2011 - elE... Page 1 of 3

País Vasco recorta distancia conAndalucía tras la caída delaeroespacial en 2011Carlos Pizá de Silva ___________ ----"-2'-'-'7/0_6_/201~-_2_1_:2_Z

11 Las empresas auxiliares siguen creciendo en negocio y empleo pese a lacrisis.

11 Alestis podría renunciar a algunos contratos no rentables, como los deEmbraer.

11 La Junta trabaja para evitar una quita de la deuda de Alestis con proveedores,muchos andaluces.

El volumen de negocio ascendió a 1.754 millones de euros,con un descenso del 11,5 por ciento respecto a 2010. Unacaída que se debe a que en ese año los ingresos de AirbusMilitary se vieron incrementados en más de 200 millones porel cumplimiento de ciertos hitos ligados al programa del aviónmilitar A400M, que se ensambla en Sevilla. Las empresasauxiliares que trabajan para Airbus y Airbus Military -en un56 por ciento de sus ingresos, pero también y cada vez máspara otros clientes como Embraer, Bombardier o Boeing- sinembargo sí mantuvieron el ritmo de crecimiento de dosdígitos y alcanzaron una facturación agregada de 646millones de euros (un 16,5 por ciento más).

La ausencia de atípicos en Airbus Military en 2011 ha provocado la caída de las ventas totales,compensada en parte por ese alza del negocio de las compañías suministradoras instaladas en laregión.

Juan Pedro Vela, presidente deFundación Hélice. Fofo:Fernando Ruso

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Las compañías andaluzas y los centros de producción deEADS en la comunidad generaron un volumen de negocio de1.754 millones el pasado año, un 11,5 por ciento menos, porla ausencia de atípicos en las cuentas de Airbus Military.

El sector aeronáutico andaluz, que representa el16 porciento del PIS industrial de la comunidad, registró engeneral un buen año en 2011 según el balance de laFundación Hélice, el clúster que agrupa a las 120 empresasinstaladas en Andalucía y a la propia administración regional.Distinta es la perspectiva de este 2012, con el concurso deAlestis, el mayor grupo aeronáutico de la comunidad,sobrevolando el tejido empresarial de la región.

Esta cifra, al mismo tiempo, deja a Andalucía cerca del volumen de negocio aeroespacial dePaís Vasco, que en 2011 se situaó en 1.400 millones con un incremento del 13 por ciento, segúnel balance del clúster Hegan. Ambas comunidades se habían distanciado sustancialmente en2010 y se vuelven a acercar ahora. En las cifras de ambos clústeres está incluida la actividad deEspacio, que en Andalucía tiene un peso residual (31,6 millones de euros, centrados sólo en unaempresa fundamentalmente), y que sin embargo es algo más importante en País Vasco (unos 50millones). No obstante, la comparación no es cien por cien homogénea pues hay diferencias

http://www.eleconomista.es/andalucialnoticias/ 4077940/06/12/Pais- Vasco- recorta-dist... 28/06/2012

País Vasco recorta distancia con Andalucía tras la caída del aeroespacial en 2011 - elE... Page 2 of 3

en la tipología de socios incluidos en cada uno de ellos, pero sí supone un toque de atención a laindustria andaluza para que siga tirando con fuerza en medio de la crisis.

Pujante sector auxiliarSin duda lo más positivo en Andalucía es la buena evolución de las empresas auxiliares, quejunto al incremento de facturación también crecieron en empleo (630 nuevos puestos de trabajo,hasta un total de 8.090). Las plantillas de estas empresas aportan ya tres de cada cuatroempleos aeronáuticos en Andalucía (hay 10.800 personas ocupadas en esta actividad). Airbus(incluyendo su filial militar) disminuyó su plantilla en casi doscientas personas en los dos últimosaños.

Jesús Espinosa, director de la planta de Airbus en San Pablo que asistió a la presentación, señalóque este descenso es coyuntural y que la cadencia de producción de aviones militares (seentregaron 29 modelos en 2011 y se prevén 32 este año y 36 en 2013, cuando entre enproducción el A400M) llevará acarreado un aumento de la plantilla en Andalucía. De hecho, en elprimer semestre de 2012, Airbus Military ha incorporado a 400 personas en España, 300 de ellasen Andalucía, precisó el directivo.

Junto al empleo, las auxiliares aumentaron también su gasto en 1+0 en un 8,2 por ciento, hasta30,2 millones. Ello permite que la ratio de inversión en 1+0 respecto a las ventas se mantenga enel 8,7 por ciento anual. Montajes, ingeniería y composites fueron las áreas que absorbieron lamayoría de la inversión.

Efecto Alestis y perspectivasPor su parte, Juan Pedro Vela, presidente de la Fundación Hélice y consejero de Alestis enrepresentación del Gobierno andaluz (que posee el 20 por ciento del capital del tier-1 enconcurso), señaló que el próximo hito destacado en el devenir de la atribulada compañía es laaprobación a final de julio del plan de viabilidad de la empresa. "La Junta trabaja para que,mientras tanto, el impacto del concurso de Alestis en la industria auxiliar que la provee desdeAndalucía sea mínima". También añadió, aunque sin dar una seguridad plena, que el Ejecutivotrabaja para evitar una quita de la deuda -trámite habitual en los procesos concursales-. "Losadministradores concursales decidirán sobre ella", remachó.

También quiso remarcar -delante de Jesús Espinosa y otros directivos de Airbus- que este grupoque es su principal cliente está colaborando con la empresa para minimizar el impacto delconcurso, "por la cuenta que le trae a la propia Airbus", ironizó Vela, en alusión a que la firmaandaluza produce las dos panzas (belly fairing) del A380 y del A350, así como el cono de cola deeste último modelo. Otras voces cercanas a Alestis critican la falta de compromiso claro, y deapoyo financiero tangible, de Airbus con su proveedor.

Sobre las medidas de ese plan de viabilidad, señaló que no necesariamente tiene que incluir elcierre de factorías; que podría incluir la conversión de algún ERE temporal en extintivo (Alestistiene en un ERE temporal a un centenar de empleados de la antigua Delphi); y, lo más llamativo,que se baraja "renunciar a algunos contratos que no están generando la rentabilidad esperada".La vista podría estar puesta en este sentido en los que Alestis mantiene con Embraer, que segúnvarias fuentes del sector se firmaron a pérdidas y precisamente la filial brasileña de Alestis (quetiene dos fábricas en ese país) es la que generó las pérdidas que llevaron a números rojos de 4,4millones al conjunto del grupo en 2010 (últimos datos disponibles).

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País VascoLUNES. 25 DE JUNIO DE 2012 EL ECONOMISTA

La industria aeronaútica vasca crecemás fuera, también en producciónLa actividad en Euskadi alcanza el 49% de los ingresos y el 33% del personal

Cannen Larrakoetxea BllB/,D.

Pocos sectores industriales puedendecir que crecieron de media el pa-sado año un 13 por ciento en ven-tas y un 8,7 por ciento en empleo,hasta alcanzar los 1.419 millones ylos 1l.s86 trabajadores. En el últi-mo año crearon algo más de 900puestos de trabajo.

También muy pocos sectores pue-den decir que ven 2012 con opti-mismo, lo que se traduce en una pre-visión de aumento de ventas del 6por ciento, con lo que rozarán losU.300 millones de facturación ycrecerán en empleo un 3 por cien-to, con lo que casi rozarán los 12.000empleos.

Estas cifras globales, ofrecidaspor la asociación cluster aeronáu-tica vasco (Hegan), responden a unaactividad fuertemente tecnológicaliderada por empresas líderes co-mo Sener, ITP, Aernnava, pero tam-bién muy intemacionalizada.

Esta intemacionalización no res-ponde únicamente a que la prácti-ca totalidad de las ventas tienen por

825MILLONES DE EUROS

Elpasado año las exportacio-nes de los asociados a Heganse situaron en 825 millones,con un alza del 6 por ciento,que en el caso de las empre-sas de menor tamaño el in-cremento porcentual se ace-lera hasta el 9,5 por ciento, loque supone sintoma de quetambién las pymes han teni-do que lanzarse intensamen-te al exterior. Los principalespaíses clientes son Alemania,Brasil, Reino Unido y EstadosUnidos.

destino mercados exteriores, sinoque la propia estructura producti-va del cluster muestra el gran pesoque han adquirido las plantas pro-ductivas que sus asociados tienenen el exterior,

Las empresas asociadas sumanun total de 132 instalaciones pro-ductivas, de las que 18 están ubi-cadas en el extranjero (Alemania,Brasil, India, EEUU, Gran Breta-ña, México y Rumania). Las fac-torías exteriores concentran yamás del 50 por ciento de la factu-ración sectorial y el67 por cientodel empleo.

En las previsiones para 2012 loscrecimientos más intensos seránigualmente las plantas ubicadas enel exterior, tanto en volumen de ne-gocio como en puestos de trabajo.

Los asociados cuentan con 18fá-bricas en el extranjero (Alemania,Brasil, India, EEUU, Gran Bretaña,Malta, México y Rumania) del to-tal de 132 instalaciones existentes.

Parte de estas implancaciones ex-teriores han venido motivadas porexigencias de los clientes, pero tam-bién han respondido a una estrate-gia de reducir costes de estructuray de protegerse de las fluctuacio-nes cambiarias del euro al colocar-se en áreas dólar. Es en este contex-to desde el que Regan reclama "unsistema monetario internacionalmás estable, básicamente en la re-lación euro/ dólar".

Duplicar ventas en un lustroLos responsables de Regan se mues-tran optimistas de cara al futuro, yaque a partir de este año "se abre unanueva etapa en la que confiamosver los frutos del posicionamientoen el mercado)' del esfuerzo de mu-chos años de inversiones".

Las buenas carteras de pedidosde Airbus y Boeing en las que par-ticipan las empresas vascas, "la en-trada en servicio del Boeing 787

Cabina de un avión de pasajeros Airbus 'A400r• HEGAN

Dreamliner con motores Rolls-Ro-yce Trent 1000 y el sostenido desa-rrollo de programas como el A350o el CSeries de Bombardier, permi-ten anticipar que 20U, de formamás moderada, y los años sucesi-vos serán buenos para el sector ae-ronáutica".

De esta forma desde Hegan pre-vén crecer un 6 por ciento en ven-tas en el ejercicio 2012, pero en unperiodo de cuatro o cinco años es-timan que el grupo podría llegarcasi a duplicar la facturación ac-tual, concretamente a multiplicar-la por 1,8.

Récord en inversión con 193 millones de eurosC.LSllBAO.

La asociación Hegan destaca quelos buenos resultados del sector res-ponden a la fuerte apuesta que harealizado por su intemacionaliza-ción, así como por las constantesinversiones en I+D+i.

Precisamente el año pasado al-canzaron el récord de inversión enun sólo ejercicio, con un total de 193millones, lo que representa un 13,6por ciento sobre total de las ventas.

La mayor parte de estas inversio-nes, un 80 por ciento, se financia-ron con cargo a recursos propios.

Aunque en 2012 tienen previstomantener una política fuerte de in-versiones, éstas no alcanzarán almáximo histórico del año pasado.

En el seno del cluster Hegan, co-mo en el del conjunto de la indus-tria vasca, se mira con gran preo-cupación las dificultades para ac-ceder al crédito y los recortes finan-cieros que se están produciendo en

los programas de apoyo a la l+Dvi,No se puede perder de vista quegran parte de los contratos que con-siguen las empresas aeronáuticasvascas son "a riesgo" es decir, queel adjudicatario se implica directa-mente en el desarrollo del produc-to y una parte significativa de losretornos que va a recibir depende-rán de las ventas de unidades.

Regan recalca que para el sectores vital mantener esa sucesión deinversiones en I+D yrnedios pro-

ductivos, lo que no es fácil con la si-tuación financiera actual.

Así lo constató el presidente y di-rector general de Hegan, Jorge Un-da, ante la asamblea, e hizo un JIa-mamiento directo a las Adminis-traciones Públicas, vascas y espa-ñolas para que busquen solución alproblema de la financiación. Undainstó a las Administraciones a "per-severar" en las líneas de apoyo fi-nanciero actuales, sin recortes, y abuscar nuevos modelos.

Elgalimatías

CarmenLarrakoetxea

Delegada en el País Vasco

LA IZQUIERDAABERTZALEYATIENESUSORTU

La decisión del TribunalConstitucional de legali-zar Sortu resuelve la in-

cógnita de cuáles iban a ser lassiglas con las que concurrirá alas próximas elecciones autonó-micas vascas la izquierda abert-zaleo Se trata de una decisión,hasta cierto punto, esperada, yaque hubiera sido dificil argumen-tarque la coalición radical pue-da estar en las instituciones co-rno Bildu o Amaiury después de-jar en la ilegalidad a Sortu.

Para la izquierda abertzale dis-poner de Sortu le ahorra tenerque volver a negociar con los par-tidos minoritarios, como EuskoAlkartasuna y otros partidos deizquierdas, unas listas o unos pro-gramas algo descafeinados parasus intereses. Aqui los perjudi-cados serán esos mismos peque-ños partidos que a todas luces sevislumbra que desaparecerán delarco parlamentario vasco.

Nadie duda de que los comi-dos autonómicos serán en oto-ño, por mucho que de cara a lagaleria el lehendakari Paro Ló-pez se empeñe en negado, altiempo que no cesa de inaugu-rar todo tipo de actos, obras yequipamientos públicos, ocasio-nes que aprovecha para hacerbalance de los tres años de ges-tión de las políticas relacionadascon el tema de los actos.

Quien lo tiene más complica-do es el PNv; al que en princi-pio se da por ganador de las au-tonómicas, pero no hay seguri-dad de nada, ya que la izquier-da abertzale parece seguirre forzándose. El escaso año ymedio de gestión en las institu-ciones guipuzcoanas no ha per-mitido que el desgaste llegue aúna sus cargos públicos.

Mientras tanto, en Guipúzcoase produce una situación kafkía-na, PNv, PSE y PP presentan unamoción de censura contra el di-putado de Medio Ambiente, deBildu, por el caos de la gestiónde las basuras, como si la estra-tegia en materia de basuras fue-ra obra de este y no una de lasseñas de identidad de Bildu.

Se trata de un brindis al sol,para calmar a sus respectivoselectorados, que lo que eviden-cia realmente es la incapacidado el miedo de los partidos gui-puzcoanos de asumir que Bilduestá en minoría y que si se hicie-sen otras alianzas podrían des-bancarle del poder.