Guide a Schiffer1

8/8/2019 Guide a Schiffer1

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Guide de l'exprimentateurde la Pile Joe (Joe Cell)

Par Alex SchifferCopyright 1999, d. NuTech 2000, Victoria, [email protected]

Kits, manuels, vidos/DVDhttp://www.nutech2000.biz

Traduit de laustralien par un proltaire enrag contre son ignorance.


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Avis de non-responsabilit

En tant qu'auteur de ce livre intitul "Guide de l'exprimentateur de la Pile Joe", je fais ici les dclarations

formelles suivantes et je donne les conseils suivants :1. Je ne fais aucune recommandation personne pour construire une pile Joe. Je donne simplement un compte-

rendu de mes propres connaissances, exprimentations et rsultats ainsi obtenus.

2. Je ne recommande ni ne presse personne accomplir les modifications de l'alimentation en carburant desvhicules moteur brevets qui sont destins tre utiliss sur les routes publiques ou d'autres lieux publics.

3. Dans l'ventualit o une personne, de sa propre initiative, tente une partie quelconque ou la totalit de mesexprimentations, je conseille fortement l'oprateur de bien connatre au pralable les techniques etconnaissances requises par les tches ci-dessous, pour une construction en scurit et russie.

4. Le mauvais usage, l'abus par ngligence ou intentionnel, la non-familiarit avec les techniques deconstruction, les lois du pays ou les procdures de scurit NE SONT PAS de la responsabilit de l'auteur,mais sont entre les mains du praticien.

5. L'auteur dcline toute responsabilit concernant toute blessure ou mort de quelque forme de vie que ce soit,tout dommage la proprit, dommage l'environnement ou infraction toute loi, qui auraient lieu durant lesmodifications des moteurs combustion internes ou du fait des polluants ainsi relchs, ainsi que tout autrevnement qui pourrait donner lieu une action lgale dans l'ventualit o une personne mnerait desrecherches ou toute autre activit qui auraient t inities du fait de la lecture des informations contenues dansce document.

6. Mme si l'auteur dfend l'authenticit des rsultats obtenus par sa propre exprience, tant donns les facteursnombreux et variables du processus, dont le "facteur Y", il n'est donn aucune garantie de ce que le rsultatdu travail men par d'autres personnes soit le mme que ceux indiqus dans ce document.

Melbourne, Australie, 1999.

L'auteur, Alex A.Schiffer

Comme tout autre appareil potentiellement dangereux, utilisez-le vosrisques et prils.


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DANGERS

Je voudrais mentionner ici les dangers spciaux qui sont associs l'utilisation de la force vitale, plusparticulirement de l'nergie d'orgone. Je suppose que le lecteur est familier avec les techniques ncessaires pour fairedes expriences avec l'hydrogne et l'oxygne, et qu'il est galement comptent dans l'usage des outils ncessaires

pour accomplir les rsultats exigs. Vous avez lu l'avis de non-responsabilit et je vais m'en tenir l.Comme vous pouvez ne pas tre trs familiers avec l'orgone, je voudrais mentionner quelques prcautionsadditionnelles. L'orgone est trs sensible aux perturbations et agitations de nombreuses sources. Ainsi, l'orgone est trsfacilement excite ou irrite au point de produire des effets toxiques.

Les choses suivantes devraient tre vites :

* Tout appareil tube cathodique, tels que tlvisions, ordinateurs, oscilloscopes, etc.

* Fours micro-ondes, nons et lampes fluorescentes, montres et horloges cadran phosphorescent, dtecteursde fume et couvertures lectriques.

* Tlphones mobiles et antennes-relais, quipements de radiotlcommunication ou instruments similaires,

radars ariens et services de communication ariens, antennes de transmission TV et radio (AM, FM), feux designalisation radio-contrls, radars de police, lignes lectriques haute tension, centrales nuclaires, stocks et dchetsnuclaires, et zones d'essais nuclaires passs ou prsents.

Les quipements et matriaux nuclaires et lectromagntiques sont connus pour irriter l'nergie d'orgone,l'amenant un tat d'excitation svre que Reich a identifi sous le nom d'effet Oranur. Ces effets persistentlongtemps aprs que l'irritation cesse (des annes). Si une telle agitation persiste, l'nergie d'orgone peut devenirimmobilise et "morte". Reich a identifi cet tat nergtique mort sous le nom deDor(Deadly Orgone). Une ractionhumaine typique auDorest la lthargie, l'immobilisation et l'loignement motionnel (la perte de contact motionnel).L'effet le plus important est de faire remonter la surface tous les symptmes mdicaux latents.

VOUS TES PRVENUS !

Si de l'Oranur ou du Dor sont prsents, un accumulateur amplifiera ces tendances. Si mes piles "s'nervent", jeme sens trs fatigu, mon visage parat et se sent gonfl, j'ai des troubles oculaires et je me sens comme si le soleilm'avait brl. Vous devez dmonter la pile immdiatement et trouver la cause. Quant vous, prenez une douchefroide ds que possible et vous devriez vous sentir mieux.


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A La Fraternit De L'Homme,

Qui, Comme Un Groupe Uni,

Peut Accomplir Toutes Choses.

REMERCIEMENTS

Je veux remercier tout particulirement mon ami Robert W., qui m'a sans gosme donn sontemps et son expertise, en de nombreuses occasions, pour la production de ce manuel.

Je veux remercier ma femme Irene, pour sa patience et sa comphension tout au long desannes pendant lesquelles j'ai lutt avec mes expriences de cingl.

CREDITS

Je ne pourrais pas mentionner tous les grands hommes qui ont pav la route devant monhumble don. En utilisant leurs contributions scientifiques, j'ai pu me tenir sur leurs paules et ainsiobtenir une vue meilleure du problme. Cela n'aurait pas t possible sans l'oeuvre de toute leurvie et leur partage dsintress pour aider leur compagnon humain.

Je dois mentionner quelques uns des principaux contributeurs :> Baron Von Liebig Recherche sur la force de vie.> Goethe Luminosit autour des objets biologiques.> James DeMeo Notes sur les dangers.> J.G. Gallimore Compilation d'effets de l'nergie.> Karl Von Reichenbach La dcouverte de la force Odique.> Wilhelm Reich La dcouverte de la force d'Orgone, des accumulateurs,des bions, des moteurs, des instruments de mesure, du cloudbusting, du Melanor, de l'Orite,de la Brownite, de l'Orene, etc.


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Liste des Figures Photographiques

Fig.1 Une vue de la "Old Trusty". Une pile de trois ans d'ge qui brise la plupart des rglesde conception de pile, mais qui est toujours une grande artiste. Une jauge de pression temporaireest installe dans le trou de remplissage pour surveiller les fuites d'air.

Fig.2 Ustensiles d'eau, large bcher pour contenir l'eau charge pendant l'entretien de lapile. Entonnoir et petit bcher pour faire le niveau d'eau de la pile. Burette pour enlever ou ajouterune petite quantit d'eau de la pile et une baguette de verre pour remuer.

Fig.3 Deux types de piles de test. Sur la gauche, une pile en verre avec une connectionngative par un trou perc dans le fond. Sur la droite, une pile en plastique avec les deux

connections localises en haut.Fig.4 Cne de la cuve de chargement. Ceci est le rsultat de l'utilisation de plus de 10Amps sur le longues priodes. Notez le grave piquage. Ces cnes ne sont plus que de la ferraillemaintenant.

Fig.5 Cuve de chargement. Vue gnrale des principaux composants. J'ai montr deuxtypes diffrents de pile de cnes. La pile la plus proche de la cuve est celle utilise dans ce manuel.

Fig.6 Cuve de chargement. Une vue par en-dessous de la pile de cnes, montrant la tigecentrale de Nylon qui est lgrement largie pour soutenir le cne infrieur.

Fig.7 Cuve de chargement. Une vue de ct de la pile de cnes. Notez les rivets aveuglestenant la bande ngative et la mthode pour maintenir les cnes ensembles avec la tige d'acrylique.

La tige en haut est en acier inoxydable et permet de tenir la pile de cnes au sommet de la cuve.Fig.8 Une vue de ct de la tige centrale de Nylon, montrant les trous d'ajustements qui

permettent une variation de l'cart entre la pile de cnes et le fond de la cuve.

Fig.9 Cuve de chargement. Une vue de ct de la pile de cnes. Remarquez la connection,l'isolation des bandes et la connection aux cnes.

Fig.10 Cuve de chargement. Une vue gnrale de la construction de la pile de cnes. Laconnection positive est la connection du milieu, les connections ngatives sont le deuxime cne leplus bas et le cne d'en haut.

Fig.11 Pile, 4 cylindres. Les pices de la pile, montrant deux types de sommets en dme.

Le petit tas d'espaceurs d'bonite est montr prs des deux cnes.Fig.12 Pile, 4 cylindres. Montrant comment le boulon d'acier inoxydable s'insre dans lecylindre central de 1 pouce. Remarquez les rainures dans la tte du boulon pour permettrel'coulement de l'eau. Notez aussi que le fond du boulon est enfonc de pouce dans le tube de 1pouce.

Fig.13 Pile, 4 cylindres. Montrant l'isolant insr dans le couvercle infrieur de la pile. Cetisolant permet au boulon central d'tre isol du reste de la pile. L'isolant que vous voyez l est lect interne ou ct eau.

Fig.14 Pile, 4 cylindres. Montrant le couvercle infrieur de la pile, complt, avec l'isolantexterne, la cosse pour le fil de connection ngative et l'crou de fixation.

Fig.15 Pile, 4 cylindres. Une vue de la mthode pour insrer les isolants d'bonite de pouce de long et pouce de large.

Fig.16 Pile, 4 cylindres. Vue des sous-assemblages complts de la pile. Notez que labague de compression est manquante au sommet du cne. Le joint torique s'insre entre le filetage


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externe et le couvercle de base.

Fig.17 Pile, 5 cylindres. Tous les composants majeurs de la pile. Notez que dans cetteconception j'utilise un plateau de base spar de son crou pour le couvercle de la base de la pile,contrairement la construction en une pice utilise dans la pile de 4 cylindres. L'anneau filet est insrer force en bas du cylindre externe.

Fig.18 Pile, 5 cylindres. Position des isolants d'espacement en bonite. J'utilise 3 isolantspour les cylindres les plus petits et 4 pour le cylindre large (cette quantit est pour chaqueextrmit, bien sr).

Fig.19 Pile, 5 cylindres. Une vue du filetage emanch force. Remarquez la position. Lecylindre externe et le couvercle de la base doivent tre ajusts mtal sur mtal.

Fig.20 Pile, 5 cylindres. Tous les composants requis pour la construction de la connectionngative au cylindre central de 1 pouce.

Fig.21 Pile, 5 cylindres. L'assemblage correct des composants du boulon du cylindrecentral.

Fig.22 Deux types de sdiments. Des contaminants diffrents dans l'eau produiront

diffrents types de sdiments. Il semble que la pile cre de la MATIERE NOUVELLE.Fig.23 Pile, 5 cylindres. L'assemblage complet des cylindres.

Fig.24 Pile, 5 cylindres. Une vue de la construction du cylindre central.

Fig.25 Pile, 5 cylindres. Pile complte. Remarquez que la bague de compressiond'chappement est manquante.

Fig.26 Outils utiles. Jauge de test mesurant la pression et le vide, lampe miniature pourobserver l'action dans la pile assemble et petit laser pour observer la taille des particules dansl'eau.

Fig.27 Stade 1. Une vue 20 secondes aprs l'application de courant. Remarquez que

l'action se droule principalement dans la rgion ngative centrale.Fig.28 Stade 1. Une vue 30 secondes aprs l'application de courant. Remarquez qu'il n'y a

vraiment pas beaucoup de changement par rapport la vue prcdente.

Fig.29 Stade 2. Une vue 20 secondes aprs l'application de courant. Remarquez l'activitdiffrente compare au stade 1 la mme priode de temps.

Fig.30 Stade 2. Une vue 30 secondes aprs l'application de courant. Remarquez comme lapile est mainenant en train de mourir et de revenir un motif de stade 1. Cette pile a germ maisn'est pas arriv au mode gnrateur du stade 3.

Fig.31 Stade 2. Une vue aprs 1 minute avec le courant coup. Remarquez l'absence debulles rsiduelles.

Fig.32 Stade 2. Une vue aprs 24h. Remarquez que la pile est maintenant morte (pas debulles, pas de tension de surface).

Fig.33 Stade 3. Une vue 10 secondes aprs l'aplication de courant. Remarquez la formationde bulles diffrente.

Fig.34 Stade 3. Une vue 15 secondes aprs l'application de courant. Remarquez l'activitdes bulles.

Fig.35 Stade 3. Une vue 20 secondes aprs l'application de courant. Ce temps correspondmaintenant au temps des photos prcdentes des stades 1 et 2. Les bulles ont dsormais couvert lescylindres et l'activit continue.

Fig.36 Stade 3. Une vue 25 secondes aprs l'application de courant. L'activit continue etsi le courant tait laiss allum, les bulles dborderaient de la pile et couleraient le long des cts.

Fig.37 Stade 3. Une vue 24h aprs extinction du courant. Remarquez les bulles et la


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tension de surface. Cela est un indicateur sr d'une pile gnratrice.

Fig.38 Stade 3. Une vue 2 jours aprs extinction du courant. La pile est toujours vivante etquelques bulles sont encore visibles. Seule une pile gnrante fera a.

Fig.39 Une vue d'une alimentation lectrique permettant de charger sparment 4 piles lafois, ou bien vous pouvez connectez l'alimentation individuelle de 12V et avoir si ncessaire 24V,

36V ou 48V.Fig.40 1-Vue d'un chargeur de 60V pour le chargement d'une pile en utilisant del'lectrolyte. 2-En haut du chargeur pour batterie de voiture se trouvent deux batteries 2V quipeuvent tre utilises pour maintenir en vie la pile Joe lorsqu'elle n'est pas en fonction. 3-Chargeurde batterie commun, qui peut tre utilis pour charger la pile.

Fig.41 Sur la gauche et au centre, une vue d'un type de filtre caf que j'utilise pour filtrerl'eau courante. Au milieu un rouleau de papier litmus d'chelle 1-14, pour tester le pH de l'eau. Surla droite un aimant rotatif pour tester le paramagntisme des composants en acier inoxydable.

Fig.42 Une vue de deux rcipients de 20l en Pyrex, pour conserver l'eau juvnile.Normalement ces rcipients sont couverts de feutre pourpre.

Fig.43 Une vue du tuyau de la pile au moteur. Remarquez que le ct bouchon borgne dutuyau de caoutchouc n'a pas de collier de serrage et ainsi sera un ajustement libre sur le bouchon.

Fig.44 La vue interne de l'extrmit pile du tuyau pile-moteur. Notez la courbure doucepour limiter l'obstruction du flux d'orgone.

Fig.45 Vue d'en haut et rapproche sur l'emplacement choisi pour l'insertion du bouchonborgne de connection.

Fig.46 Vue du bouchon borgne ajust sur le collecteur d'admission avec deux boulons. Lebouchon est conu pour s'ajuster un tuyau d'un diamtre interne de 1 pouce.

Fig.47 Connection du tuyau pile-moteur. Remarquez qu'il n'y a aucun collier de serrage

du ct bouchon du tuyau de caoutchouc. Une courte section de fil lectrique est connecte aucble positif de contact d'allumage de la voiture.

Fig.48 Une vue du moteur Rover utilis dans le test, montrant le tuyau s'tendant de la pileexterne et connect au collecteur d'admission.

Fig.49 Une vue gnrale de la Rover et de la connection de la pile externe.


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Introduction

"Puisque les gens corrompus s'unissent entre eux pour constituer une force, les gens

honntes doivent faire de mme."

Comte Leon N. Tolsto.

Joe

A peu prs en 1992, une nouvelle forme de gnrateur a t fabrique en Australie. En prparant ce livre, j'aiparl au concepteur, ainsi qu' sa fiance, de ma volont de lui attribuer le mrite, etc, pour ses sept annes de travailet de coopration avec tous les autres participants. Malheureusement, cause des extrmistes et des gripp'sousauxquels il a eu affaire, ce pauvre individu brim a dcid de renoncer s'impliquer davantage dans cette pile qui porteson nom. Pour respecter ses voeux, il sera donc simplement appel Joe. Je voudrais simplement dire, cher Joe, que s'iln'y avait pas de rares individus comme toi, nous, la vaste majorit au cerveau lav, ne dcouvririons pas les vraies

beauts des dons de Mre Nature.Il est probablement trop tard dsormais pour sauver Mre Terre de ces annes de pollution et de profanation

causes par les multinationales cupides et irrflchies. Comme espce, nous sommes uniques. Mme un simple petitoiseau garde son nid propre, tandis que nous, la crature la plus intelligente, nous dtruisons notre seule maison !Cependant, les individus comme Joe nous montre qu'il y a une meilleure voie, une voie simple et pure, la voie de laNature. Sans avoir bnfici(?) d'annes d'ducation dogmatique et rtrecissant l'esprit, Joe a dcouvert, par intuition,comment poser la Nature une question de telle manire qu'elle rponde. La rponse fut une mthode de productionmcanique d'nergie sans utilisation de ressources primaires ni cration de pollution. Cette mthode est bien connuedes quelques avertis et la technologie en tait disponible depuis des sicles. Joe a fait une version trs simple fabriquer de ce gnrateur. Le gnrateur est appel une pile Joe, en anglais : aJoe cell.

Intention

Mon intention est (dans la mesure de mes moyens) d'ter un peu du mystre, des secrets, de la conjecture et dela franche dsinformation qui entourent la construction de la "pile". Le but est d'aider le constructeur fabriquer unepile selon une mthode dtaille pas pas, telle que je l'utilise pour fabriquer les piles. Mes connaissances viennentd'avoir fabriquer des piles. Comme j'ai fait beaucoup de piles qui fonctionnent, c'est cette exprience qui m'a donn lesavoir et non des conjectures ou la lecture du livre d'un autre, ni l'coute des opinions d'un "expert" de seconde ou detroisime main. Je vous fais maintenant passer cette information. Et cela restera mon opinion et mon information tantque vous n'aurez pas construit votre propre pile. C'est seulement alors que vous saurez comment fabriquer une pile,pas avant !

Qu'est-ce qu'une pile Joe ?

Pour le dcouvrir, considrons quelques unes des caractristiques de la pile telles qu'nonces par Joe :

* L'eau dans la pile n'est pas consomme.

* La pile fonctionne froid au toucher.

* Il faut un certain temps avant que le moteur ne tourne partir de la pile. Elle a alors une production d'nergieirrgulire et fonctionne de faon intermittente.

* Quand la pile est enleve de la voiture, le moteur pend un temps notable pour retourner la "normale" ettourner au carburant originel.

* Si la pile est laisse dans la voiture pendant une longue priode, le moteur deviendra "charg". A partir de ce

point, la pile n'est pas requise pour que le moteur tourne.* Tous les cbles des bougies d'allumage peuvent tre enlevs, le moteur tournera encore tant que la bobine

d'allumage et le distributeur restent fonctionnels.

* La sortie de la pile n'a pas a tre connecte aux parties intrieures du moteur, un raccordement extrieur


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ferm suffira.

* La pile a besoin pour fonctionner du "chargement" de l'eau.

* L'eau "charge" peut tre verse d'un contenant un autre sans perdre sa "charge".

* La pile demande un style spcifique de construction, peu compris par la plupart des constructeurs.

* Un style empirique de construction s'est dvelopp avec peu ou pas de science ni de succs.

* La source d'nergie de la pile et son utilisation ont une grande valeur pour certains individus. Ces individus

gnrent de la dsinformation, des oprations d'occultation et induisent de la peur chez les constructeurs de pile.* La prsence humaine peut affecter l'opration de la pile en un sens positif ou ngatif.

Bien plus d'informations sur la Joe cell sont disponibles aux quelques privilgis, mais nous en avons assezavec les indications ci-dessus pour identifier le type d'nergie. D'aprs ce qui prcde, il apparat clairement (comme jevais vous l'expliquer) que, sans l'ombre d'un doute dans mon esprit, la pile Joe est un simple accumulateur d'orgone, etque la pile tourne avec, ou recueille, de l'orgone. Il y a une corrlation de 100% avec l'nergie d'orgone et sesproprits. Comme ces accumulateurs ont t et sont en usage partout dans le monde, le constructeur peut bnficierdu partage ce vaste fonds de savoir. Par exemple, pas plus tard que le 1er janvier 1867, un brevet franais, n60986, at publi par un certain Martin Ziegler pour un accumulateur d'une force de type vivante et non-lectrique.L'exprimentateur peut, en cherchant un peu et grce des notes comme celles-ci, contourner les mythes, ladsinformation et les dealers de secrets, et progresser avec des faits scientifiquement fonds. Il peut aussi tre prpar

raliser et rencontrer les DANGERS qui attendent l'audacieux imprudent et fou.

Fig.1 Une vue de la "Old Trusty". Une pile de trois ans d'ge

qui brise la plupart des rgles de conception de pile, mais qui esttoujours une grande artiste. Une jauge de pression temporaire estinstalle dans le trou de remplissage pour surveiller les fuites d'air.


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Chapitre 1

"Comment cela devrait alors tre fait ? Telle tait toujours la question immdiate.

La rponse est simple : Exactement de la manire inverse dont cela est fait aujourd'hui !"

Victor Schauberger.

L'Orgone

"

Comme tous les effets connus de l'orgone se retrouvent dans le fonctionnement d'uneJoe cell, il est raisonnablede supposer que lecteur devrait avoir une bonne connaissance de l'nergie d'orgone. De plus, comme la pile obit toutes les lois orgonotiques connues et comme le fonctionnement de la pile ne contredit pas un seul effet de l'orgone,

on peut sans danger tenir comme tabli que c'est cette nergie qui est utilise dans la pile. Pour rendre honneur l'undes scientifiques les plus grands, oublis et mpriss du monde, Wilhelm Reich, et par respect pour lui, je continuerai utiliser le nom d'orgone comme il l'utilisait. Une multitude d'autres scientifiques, grands et petits, ont donn un nom cette force mystrieuse. Dans un chapitre suivant, j'ai dress une liste d'au moins 70 noms que des individus varisont donn cette mme force ou une force similaire.

'L'nergie d'orgone est l'nergie cosmique vivante de la Nature.' Pour citer Reich, "l'Energie Cosmique ORremplit l'univers" et "elle est une nergie spontanment pulsatoire et dpourvue de masse".

Pour les lecteurs intresss, on trouve sur Internet une incroyable collection de faits, d'opinions et d'orduresabsolues au sujet de Reich et de l'Orgone. Puisque le but de ce livre est de s'occuper de la pile Joe, la dfinition ci-dessus devrait suffire.

Quelques proprits de l'nergie d'orgone

Des milliers de proprits ont t observes au sujet de la force vitale. Je voudrais mentionner et expliquer lesprincipales proprits ayant un rapport avec la pile.

1. Elle est dpourvue de masse. Autrement dit, l'orgone n'a pas d'inertie ni de poids, etc. C'est pourquoi lesquipements exprimentaux conventionnels, qui ont besoin d'une raction ou de quelque chose contre quoi "pousser"pour mesurer une force, n'obtiendront aucun effet.

2. Elle est prsente partout, mais ce qui est plus important pour l'utilisateur de la pile Joe, c'est que saconcentration est variable d'un endroit l'autre et d'un moment l'autre. Par consquent, si la pile est "fuyante" et setrouve dans une zone de faible concentration, elle peut s'arrter de "gnrer", voire perdre son "germe". Les signes

extrieurs sont un moteur qui ne produit plus sa pleine puissance ou qui ne tourne plus du tout.3. Elle est constamment en mouvement. Elle se dplace de manire ingale d'Ouest en Est une vitesse

considrablement suprieure celle de la rotation de la Terre. Son mouvement est une pulsation faite d'expansion et decontraction, c'est un flux qui suit normalement un chemin courbe. Dans un accumulateur, l'nergie est mise commeune vague pulsatoire et tournoyante. Ces deux choses peuvent tre vues diffrents degrs dans une cuve ou une pileen charge. Ces signes sont trs importants pour l'exprimentateur, car ils sont ses outils dans les diffrentes de"germination" et de "gnration" de la pile.

4. Elle contredit les lois de l'entropie. L'orgone s'coule des concentrations basses vers les concentrationshautes, autrement dit l'orgone attire les concentrations vers soi-mme. Cela est le processus normal de la cration etconstitue une preuve que l'orgone est une nergie vivante. Pour l'exprimentateur, c'est trs important, spcialement l'tape de germination. Si la pile se situe en un endroit dfavorable, elle peut ne pas germer ou prendre beaucoup detemps pour germer. J'ai eu des piles qui prenaient quatre semaines pour germer, tandis que d'autres ne prennent que

quelques jours.5. La matire est cre partir de l'orgone. Dans des conditions appropries, qui ne sont pas rares ni

inhabituelles, j'ai obtenu diffrents minraux forms dans des piles identiques. Dans mon cas, cela donnehabituellement une poudre blanche ou verte, formant un collode trs fin qui descend ventuellement jusqu'au fond de


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la pile. Vous ne voulez prcisment pas que cela arrive dans votre pile Joe, car la pile ne fera pas tourner la voiture etla seule solution sera de dmonter compltement, de repolir et de nettoyer tous les composants. Les sceptiquespourront prsumer que ces dpts proviennent de l'eau. Je ne suis pas du tout d'accord.

6. Elle peut tre manipule et contrle. C'est ce que nous faisons dans la pile, en disposant alternativement des"cylindres" organiques et non-organiques pour former un accumulateur d'orgone. Ainsi les couches organiques attirentet absorbent l'orgone tandis que les couches mtalliques la tirent du matriau organique et la font rayonner versl'intrieur de l'accumulateur. En outre, nous utilisons l'lectricit, le magntisme et l'lectrolyse pour aider le processus

de germination.7. Elle vient du soleil en quantits immenses. De ce fait, du fait du temps mort thermique (temps s'coulant

entre la cause d'un phnomne thermique et l'apparition de son effet), la densit en orgone est son sommet dansl'aprs-midi et diminue pendant les premires heures du matin. Comme l'ont dcouvert certains, une pile fuyante nefonctionnera pas, comme si elle "mourrait", vers 3h-4h du matin.

8. Elle est affecte par le temps, c'est--dire que l'humidit, les nuages, la temprature et le moment de la journe affectent l'accumulation d'orgone. Pour l'exprimentateur dot d'une pile fuyante, cela explique l'trangecomportement des piles fuyantes : parfois elles marchent, d'autres fois non. Mais si vous vous tenez sur un pied, sivous lui parlez, si vous essayez des eaux diffrentes, de la chimie, plus ou moins d'lectricit, etc, a "ira mieux". Celaa donn lieu toute une religion au sujet de ce que vous devez faire ou ne pas faire, un point tel que, l'aveugleguidant l'aveugle, la pile entre les mains d'un constructeur insouciant est condamne l'chec.

9A. Elle se dplace selon la direction d'un champ magntique. Cela est hautement significatif pour leconstructeur de pile. Ce facteur contrle la position et la polarit du montage lectrique l'intrieur de la pile, aussibien que la quantit de magntisme rmanent que l'acier peut avoir pour que la pile puisse fonctionner. C'est un pointcritique dans le choix et la dcoupe de ces mtaux. Encore une fois, toute une myhtologie s'est dveloppe ce sujet.D'aprs la lecture des prcdents lments traitants de ce sujet, il semble que l'acier doive tre coup par des vestalesvierges dans la Fort Noire lors d'une nuit claire par la lune.

9B. Elle se dplace en angle droit par rapport un champ lectrique. L aussi, trs important, car cela dicte lapolarit et les connections lectriques de la pile.

10. Elle est absorbe par l'eau. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous utilisons l'eau dans la pile. Pour quea marche, l'eau doit tre le bon type d'eau. A propos, par exemple, nous aurions pu employer de la cire d'abeille laplace de l'eau, mais puisque nous voulons encourager le processus de germination avec tous les astuces de ce livre, lacire d'abeille nous aurait empch d'utiliser l'lectrolyse.

11. Elle est polarise. Puisque l'orgone est polarise, nous pouvons avoir une force orgonotique positive oungative, donc nous pouvons construire une pile positive ou ngative. Mais si vous mlangez les matriaux deconstruction positifs et ngatifs, ainsi que le font la plupart des gens, vous obtenez alors une pile fuyante et non-oprationnelle.

12. Elle pntre ou voyage le long de tous les matriaux connus. Tous les corps de structure continue sont desconducteurs galement bons. Elle peut par exemple voyager travers 70 pieds ou plus de mtal. De ce fait, ne croyezpas que vous la prenez au pige dans la pile. La seule raison pour laquelle elle reste dans la pile est qu'elle le veut.C'est l'exprimentateur de mettre au point un environnement de germination et de gnration qui soit conducteurd'orgone, et non pas d'essayer de crer une prison imaginaire dans laquelle il espre capturer l'orgone. Notons quel'humanit a cr ces derniers temps des matriaux synthtiques qui peuvent grandement arrter la pntration del'orgone. Je parle des polymres.

13. Elle a une vitesse de conduction lente. L'orgone prendra 20 secondes ou plus pour traverser 50 yards de fil.

Pour l'exprimentateur, cela signifie que vous devriez laisser passer environ 30 secondes aprs avoir mis la pile soustension avant de vous attendre pouvoir observer l'action de l'orgone un niveau stable.

14. Elle montre une tendance constante vers le haut, s'levant verticalement. Trs important pour installer unepile de manire non-fuyante dans une voiture.

15. Elle ne peut pas rester dans l'acier ou dans l'eau plus d'une heure environ. Dit plus simplement, si votre pilene "gnre" pas, elle va mourir au bout d'une heure environ. Cela explique l'utilisation d'une batterie de 1,5 Volt avecles piles fuyantes pour maintenir le processus de "gnration". Ce que vous accomplissez avec le petit potentieltraversant la pile est un trs bas niveau d'lectrolyse qui compense la fuite de la pile et maintient ainsi le processus de"gnration".

16. Elle irradie longue distance. A partir d'une pile typique, la circonfrence de rayonnement est d'au moins160 pieds. Pensez-y !

17. Elle obit aux lois de l'optique. Elle peut tre rfracte par un prisme, rflchie par les surfaces polies, etc.Ceci explique que certaines surfaces dans la pile soient rflechissantes ou trs polies. Ca nous permet aussi decontrler une certaine fuite en utilisant les lois de l'optique.

18. Elle s'entoure elle-mme d'une alternance de zones sphriques de polarits opposes. Nous utilisons cette


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proprit pour dterminer les diamtres des cylindres et l'espacement consquent pour optimiser la pile.

19. Elle est affecte par les tres vivants. Encore un lment important, car l'exprimentateur et son attitudepeuvent interagir avec la pile.

20. Elle peut seulement tre concentre en quantit finie. Si une pile est charge son degr maximum, de tellesorte qu'elle ne peut pas tenir plus, l'orgone se transformera de lui-mme en lectricit et, par cette voie ou sous cetteforme, trouvera une dcharge. Par l'observation visuelle des bulles, des pulsations et de la tension de surface de l'eau,

nous utilisons ce fait notre avantage.21. Les champs de torsion (ou d'orgone) transmettent une information sans transmettre d'nergie. Ils se

propagent travers les milieux physiques sans interagir avec ces milieux.

22. Les champs de torsion (d'orgone) ne peuvent pas tre blinds avec la plupart des matriaux, mais peuventtre blinds avec des matriaux ayant certaines structures de spin. Comme au point 12 ci-dessus.

23. Chaque objet physique, dans la nature vivante ou inanime, possde son propre champ de torsion (d'orgone)caractristique.

24. Tous les aimants permanents possdent leur propre champ de torsion (d'orgone).

25. Les champs de torsion (d'orgone) peuvent tre gnrs comme rsultat d'une distorsion de la gomtrie duvide physique. Ceci est dmontr par les pyramides, les cnes, les cylindres, les triangles plats, etc.

26. Les champs de torsion (d'orgone) peuvent tre blinds avec de l'aluminium. Cela nous autorise l'usage demiroirs couverts d'aluminium, ou d'aluminium hautement poli pour rflchir notre champ d'orgone (de torsion). Voirpoint 17 ci-dessus.

27. Elle passera travers tous les matriaux, mais diffrentes vitesses.


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Chapitre 2

"La matire est de la force latente, et la force de la matire libre."

L'cole mystique.

Noms compars de la force vitale

Je n'essaie en aucun cas d'insinuer que les termes qui suivent sont identiques. Le but de cette liste est demontrer les nombreux noms donns aux forces inexplicables dont fait partie l 'orgone.

Agent X.H. Moriyama.Akasa.Les Hindous.

Arealoha. Francis Nixon.

Baraka.Les Soufistes.

Biochamp. Yu. V. Tszyan.

Bioplasma. Des Russes.

Biotronique.Des Tchques.

Brahma.Les Hindous.

Champ chronal.A. I. Veinik.

Champ D.A. A. Deev.

Champ G. Sir Oliver Lodge.

Ch'i (Qi).Les Chinois.

Dige. Apache.

Digin.Navaho.

Dynamis.Les Grecs Anciens.

Eckankar.

Effet Kirlian.

El.Les Hbreux.

Elan vital.Henri Bergson.

Electrogravitation. T. T. Brown.

Elima.Nkundu.

Emanation mitogntique. A. G. Gurvich.Emanation N.M. R. Blondolt.

Emanation Z.A. L. Chizhevsky.

Energie bio-cosmique.Dr. Oscar Brunler.

Energie cosmique.

Energie cosmo-lectrique. George Starr.

Energie de l'espace.

Energie d'entropie ngative.James DeMeo.

Energie de tachyon.

Energie du champ de gravit. H. A. Nieper.

Energie loptique. T. Galen Hieronymus.Energie fermi.

Energie fluroplasmique.B. Hilton.

Energie multi-polaire. V. V. Lensky.


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Energie psychotronique.Des Tchques.

Energie pure non manifeste. Todd R. Knudtso.

Energie scalaire.

Entlchie.Dreisch.

Ether. Aristote.

Ether biodynamique.Rudolf Steiner.

Ether nerveux.Richardson.Ethertricit. Gaston Burridge.

Fluide magntique.Mesmer.

Fluide vitale.Les Alchimistes.

Force de vie universelle.Baron Eugene Ferson.

Force neutre.La Kabbale.

Force odique.Baron Karl Von Reichenbach.

Force vitale.Dr. Aubrey T. Westlake.

Force X.L. E. Eeman.

Hike.Les Egyptiens.

Hullo. Chickasaw.Ka.Les Egyptiens.

Kerei.Les Indonsiens.

Lumire astrale. Les Kabbalistes.

Magntisme animal.Mesmer.

Manitou.Algonquin.

Mana.Les Polynsiens.

Manna.Les Isralites.

Maxpe. Crow.

Mer de neutrino. P. A. A. Dirac.

Mon-manation.I. M. Shakhparnov.

Mumia. Paracelse.

Mungo. Africain.

Neutre latent. Keely.

Neutricit. Gallimore.

Numen.Les Romains.

Orenda.Iroquois.

Orgone.Dr. Wilhelm Reich.

Plasma logoital.Hieronymus.

Pneuma. Gallien.

Prana.Les Hindous.

Radiation loptique. Hieronymus.Reiki. Japonais.

Spiritus. Fludd.

Telesma.Annamites du vietnam.

Tondi. Sumatra.

Vertu. Jesus.

Vis medicatrix.Hippocrate.

Vis naturalis.

Vril.

Wakan. Sioux.

Wakonda. Omaha.


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Chapitre 3

"Il tait spcialement interdit de divulguer la loi d'attraction et de rpulsion, qui

constitue le plus grand secret de la nature."

Mrs. Bloomfield-Moore, env. 1893.

Polarit de l'orgone.

Comme l'orgone est polarise, soit positive soit ngative, elle peut parfois tre manifeste comme les deuxpolarits la fois pour une courte priode de temps. Dans notre recherche de la Joe cell parfaite, il est essentield'utiliser des matriaux conducteurs de polarit dans la construction de la pile. Si on utilise des matriaux suspects qui

encouragent la cration ou la rtention des deux polarits la fois, la pile sera non seulement pauvre gnrarice, maisaussi fuyante. J'encourage fortement l'exprimentateur choisir une pile soit positive soit ngative, mais ne pasutiliser des matriaux au hasard ou bien cause de leur disponibilit ou de leur prix. C'est l une voie certaine versl'chec.

Positif (Chaud) Ngatif (Froid)

Fibres de la racine des plantes Pointes des feuilles des plantes

Electricit ngative Electricit positive

Fer Selenium

Cuivre Soufre

Etain Iode

Plomb Palladium

Laiton Cobalt

Maillechort Phosphore

Alcalis Acides

Alcalodes Charbon

Argent Sterling Argentium Evaporation

Mercure Vapeur

Base des cristaux (extrmit non-pointue) Pointe des cristaux

Frottement Son

Sud magntique Nord magntiqueMain gauche Main droite

Ct gauche du corps Ct droit du corps

Nuque Front

Eau courante Distillation

Bismuth Vibration

Zinc Tellure

Osmium Dcomposition

Titane Oxydes

Potassium Sels haccoides

Chaux calcine Raction chimiqueCafine Vinaigre

Paraffine Alcool

Crosote Bouche et langue


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Lune Soleil

Plantes Etoiles

Extrmit rouge du spectre du soleil Extrmit bleue du spectre du soleil

Comme il apparat dans la courte liste ci-dessus, les ractions chimiques, l'lectrolyse, l'vaporation, la vapeur,la vibration, le son et les produits chimiques sont les vnements les plus communs dans la pile et dans le moteur. End'autres termes, puisque les vnements naturels dans l'environnement qu'habite notre pile favorisent ces actions, jesuggrerais l'exprimentateur de construire une pile qui utilise le plus grand nombre possible de ces paramtres,jusqu' ce qu'il obtienne la connaissance des causes du comportement de la pile. Personnellement, je ne construis quedes piles acides. J'ai une aversion pour la corrosion associe aux piles alcalines et je trouve aussi que, dans mes pilesacides, l'eau reste limpide comme du cristal et que les isolants ne s'abiment pas.


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Chapitre 4

"Tout ce qui est naturel est silencieux, simple et peu coteux."

Viktor Schauberger

THEORIE DE LA CONCEPTION DE LA PILE

Aprs six ans d'exprimentation, j'ai fait l'hypothse que la Joe cell fonctionne grce l'nergie d'orgone. Cettehypothse fut le rsultat de centaines d'heures de lecture et d'exprimentation. Pendant tout ce temps, tous les effetsconnus de l'orgone (et il y en a des centaines) ont correspondu au comportement de la pile Joe. Il n'y a jamais eu unedviation par rapport aux effets connus de l'orgone, pas une seule ! De ce fait, il faudrait un homme bien plus brave

que moi pour argumenter contre cette preuve concluante obtenue par des milliers d'heures humaines et par le travailaccompli par des centaines d'individus qualifis partout dans le monde. Donc, comme ma propre et humble exprienceconcorde avec la majorit, j'ai dit et je rpterai souvent que la pile fonctionne, ou plus justement accumule l'nergied'orgone.

Exigences thoriques

Je dois parfois raffirmer l'vident, savoir que, si nous voulons accumuler de l'orgone, nous devons avoir unaccumulateur d'orgone ! Nous ne concevons pas cette pile pour utiliser des neutrinos, du deutrium, de lanitroglycrine, de la vapeur, du nitrogne, de l'hydrogne, de l'hydroxyde ni aucune des substances prfres par

d'autres auteurs. Sur ces sujets et manires de concevoir la pile, vous devez lire d'autres publications, vous tes icidans le train qui mne au pays de l'orgone. Nous concevons notre pile pour qu'elle fonctionne l'nergie d'orgone !Quand je dis "nous", je suppose que le lecteur fera de mme et construira une pile correspondant exactement cesinstructions. Une tude attentive des chapitres sur les proprits de l'orgone et les polarits de la pile est de mise. Sivous avez t un vilain garon et avez pass ces sections, je suggre que vous les lisiez maintenant. Alors, qu'avez-vous dcouvert ? Vous devriez tre d'accord avec moi sur au moins deux points : la pile doit utiliser autant quepossible des matriaux et des proprits de la mme polarit orgonotique, et nous voulons utiliser autant que possibleles forces externes qui nous sont disponibles pour nous aider dans l'accumulation d'nergie d'orgone.

Sommes-nous sur la bonne piste avec notre pile Joe accumulatrice ? Quel est notre but dans la conception d'unparfait accumulateur d'nergie ? Y a-t-il une meilleure voie ? Peut-tre sommes-nous sur la mauvaise piste ? Il estpeut-tre bon, ce niveau, de considrer les paramtres de conception de la source d'nergie ultime. Aprs tout, quoibon gaspiller notre temps avec la Joe cell si il y a un "meilleur" moyen pour obtenir notre nergie. "Meilleur"signifiant moins coteux, avec des pices plus efficaces, moins polluant, moins destructeur, durant plus longtemps,

etc. Si nous prtons attention la citation de Viktor Schauberger au dbut de ce chapitre, "...naturel, silencieux, simpleet peu coteux..." est un trs bon point de dpart. Permettez-moi de vous donner une brve liste des exigences de cetaccumulateur magique pour voir si nous sommes sur la bonne voie avec la pile Joe :

* La pile Joe est naturelle puisqu'elle opre sur la force vitale (orgone). C'est le seul appareil producteurd'nergie fabriqu par l'homme qui ralise un change directe entre une source d'nergie primaire et une fourniturefinale d'nergie. C'est pourquoi elle semble fournir une "nergie libre" et tre donc une impossibilit. C'est une grossepierre d'achoppement pour ceux qui ne comprennent pas le concept d'"nergie libre".

* La pile Joe est silencieuse. Il n'y a pas de pices en mouvement. Un panneau solaire ou un appareil effetPeltier seraient les comparaisons les plus proches, quoique bien moins efficaces.

* La pile Joe est simple. Pas de pices en mouvement, un jeu de cylindres et de l'eau, vous ne pourrez pas

trouver plus simple.* La pile Joe est peu coteuse. Aprs les dpenses initiales, il n'y a plus d'autres cots matriels, il n'y a aucune

pices uses remplacer. La pile Joe est virtuellement ternelle. Si vous en construisez une avec des composantsd'occasion, votre dpense totale devrait tre infrieure 200 AUS$.


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* Lorsque nous utilisons de l'nergie qui est son stade fondamental, c'est--dire qu'elle ne peut tre divise end'autres constituants nergtiques d'un niveau infrieur, nous n'obtenons pas de sous-produits gaspills, donc pas depollution. La pile Joe fonctionne avec l'nergie de la force vitale (orgone), qui est une force fondamentale de l'Univers.Vous ne trouverez pas plus basique que a !

* Toute force centrifuge, expansive et explosive constitue un gaspillage cause de la cration de chaleur. Unappareil qui gnre de la chaleur comme une part de son fonctionnement ne pourra jamais tre considr comme unesource d'nergie efficiente. Il ne pourra pas non plus tre un appareil plus efficient que consommateur ("over unity

device"). La pile Joe fonctionne froid, de mme que le moteur qui tourne grce elle.* Toute production d'nergie passant par une srie d'tapes de conversion constitue un gaspillage. Par exemple,

un sous-marin nuclaire a un racteur nuclaire pour produire de la chaleur. La chaleur est utilise pour crer de lavapeur partir d'eau. La vapeur fait tourner une turbine vapeur. La turbine vapeur est utilise pour faire fonctionnerun gnrateur lectrique. Le gnrateur lectrique est utilis pour faire marcher un moteur lectrique. Le moteurlectrique fait tourner une hlice. L'hlice tourne dans l'eau, fournissant ainsi une pousse. La pousse propulse lesous-marin. Vous dlirez ! Pas tonnant que les tres suprieurs se roulent par terre en riant lorsqu'ils observent notre"technologie". Comme tout cela est peu naturel ? La Joe cell convertit en une seule tape la force vitale primaire(l'orgone) en une force expansive usage multiple. Elgamment simple !

* L'orgone n'a pas tre conserve ou bien convertie puis conserve. C'est un systme sur-demande, ainsi n'y a-t-il pas besoin d'infrastructure de conservation, de distribution, de transport, de vente, etc. Contrairement au ptrole,elle est au mme tarif chaque semaine (gratuit). Ce n'est vraiment pas une bonne nouvelle pour les intrts des

multinationales. Peut-tre est-ce la raison pour laquelle nous n'utilisons pas encore cette force ? Donc, pour rsumer, je dirais que (d'aprs mes connaissances), dans la mesure o il n'y a pas d'autre appareil

producteur d'nergie capable de faire concurrence la pile Joe, nous devrions tre sur la bonne piste si nousconstruisons une pile qui tourne l'orgone. Notez s'il vous plat que la pile Joe et sa construction ont des limitations etdes points ngatifs tels que ceux que vous avez lus et lirez dans les chapitres suivants. Puisque nous ne vivons pasdans un monde parfait, nous ne sommes pas des hommes parfaits et laJoe cell n'est pas un appareil parfait.

Fabriquer la pile thorique

En lisant la liste des proprits de l'orgone et en choisissant celles qui semblent utilisables, vous devriez avoirchoisi celles-ci :

Proprit 14. Comme elle a une prfrence pour un alignement vertical et constamment ascendant, nous auronsla sortie (ou chappement) de notre pile au point le plus haut de notre structure finale.

Proprit 6. Comme elle peut tre manipule, nous pouvons construire un rcipient pour la loger. Nous auronsdes tubes cylindriques, concentriques et avec un axe vertical pour s'ajuster laproprit 14.

Proprit 10. Puisqu'elle est absorbe par l'eau, nous allons fabriquer une pile eau. Comme nous avons affaire de l'eau, la pile doit tre tanche et inoxydable.

Proprit 20. Puisqu'elle peut tre concentre seulement jusqu' une quantit maximale, nous savons que tt outard quelque chose se produira dans le plan vertical et avec notre chappement localis au sommet de cet axe vertical,voirproprit 14, quelque chose va sortir.

Proprit 9A. Puisqu'elle se dplace en alignement avec un champ magntique, nous savons que si nousplaons l'un de nos potentiels au fond de notre "conducteur" et l'autre potentiel au sommet de notre "conducteur", unchamp magntique va en rsulter et le champ d'orgone se dplacera dans la mme direction. Comme nos conducteurssont des cylindres mtalliques, ils doivent maintenant avoir un alignement vertical concentrique pour correspondre laproprit 14. Puisque nous avons affaire des champs magntiques, le matriau de notre pile ne devrait pas interfreravec le champ choisi pour aider l'orgone s'aligner verticalement. En outre, comme nous avons affaire de l'eau, deslectrolytes et du magntisme, le matriau de la pile devrait tre de l'acier inoxydable avec une rmanencemagntique minimale. Juste pour prciser, notre "conducteur" est une combinaison complexe d'eau, de cylindresmtalliques inoxydables et d'un flux d'ions. Il crera tout de mme un champ magntique directionnel.

Proprit 9B. Comme elle se dplace angle droit par rapport un champ lectrique, nos cylindresverticaux concentriques correspondent parfaitement, c'est--dire que le flux du courant lectrique se produit en ligneshorizontales du cylindre le plus intrieur au cylindre le plus extrieur. Comme l'orgone s'coule angle droit par

rapport ce champ, le rsultat final est encore un alignement vertical de l'orgone. Bonne marchandise !

Maintenant, d'aprs la table des polarits de l'orgone, nous pouvons avoir quelques astuces supplmentairespour encourager la force orgonotique travailler pour nous.


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L'lectrolyse sera trs intressante pour cela, et comme l'a dit Joe, connecter l'lectricit la pile lorsque lemoteur tourne, c'est comme allumer le turbocompresseur sa pression maximum, c'est parti ! De mme, le frottementdes pices rciproques du moteur le fera avoir un pic et alors, je te tiens ! nous pourrons l'utiliser ! Le son et lavibration sont des bonus additionnels lorsque la voiture roule.

Effet condensateurPour les lecteurs verss en lectronique, permettez-moi de vous expliquer une faon qu'a la pile d'agir comme

un accumulateur d'nergie concentrique. C'est un fait bien connu que la charge d'un condensateur est proportionnelle la surface de ses plaques. Pareillement, nous savons que le potentiel augmente lorsque nous rapprochons les plaques.Maintenant considrez l'lgance de la pile Joe. Nous avons un jeu de plaques concentriques dont la surface se rduitmanifestement mesure que l'on s'approche du milieu de la pile. Autrement dit : mesure que les cylindres deviennentde diamtre plus petit, la surface rduit proportionnellement. Maintenant, puisque la surface des cylindres dcrot versle centre, nous avons automatiquement une charge croissante mesure que l'on s'approche du centre ! Par consquent,plus il y a de cylindres, plus grand ou plus intense est le dveloppement de la charge. Ainsi, sans autre complication deconception, nous avons un agrandisseur automatique de la force orgonotique, qui est automatiquement concentre aucentre de la pile. Cela ne s'applique que si l'eau peut se comporter comme un dilectrique, c'est--dire si il n'y a pastrop d'ions dans l'eau. Merci Nature ! Au fait, une chelle plus large, la Terre est le milieu d'un accumulateur et lesdiffrentes couches atmosphriques sont les cylindres qui concentrent les radiations du soleil.

Rsultat final

Nous avons dsormais uneJoe cell thorique. Elle est faite d'une pluralit de cylindres concentriques en acierinoxydable plongs dans l'eau, avec l'application d'un champ lectrique et magntique convenable, et un chappementsitu en haut de la pile align verticalement.

Donc, ce qui prcde est le trac et la logique de la construction d'une pile thorique. Maintenant, ce cher Joene pratiquait aucune science, ne connaissait aucun scientifique, n'avait lu aucun des livres sur le sujet et ne savait pasce qu'tait l'orgone, mais, par un pur coup de chance et d'intuition, il fabriqua sa pile finale selon la configuration ci-dessus, et le reste est de l'histoire ! Oui, chers amis, notre pile thorique est exactement la manire dont vous devriezfabriquer votre pile pratique et fonctionnelle. Cela sera expliqu dans le prochain chapitre.


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Chapitre 5

"Il n'y a pas de creuset idal, pas de creuset si parfaitement scell et protg qu'il

puisse tre considr comme un systme clos, une unit absolument isole du reste de

l'univers." Raymond Abellio, env. 1975.

MATRIAUX ET CONCEPTION DE LA PILE

Dans cette section, je voudrais vous emmener pas pas travers le processus de fabrication de la pile. J'aiaffirm dans les autres sections de ce livre, et je voudrais encore l'affirmer ici, qu'il y a d'innombrables mthodes pourconstruire des accumulateurs d'orgone. La mthode ici dcrite est base sur les techniques de construction de Joe cell.Pour une description d'ensemble de ce type de pile, je suppose que le lecteur a lu, ou a accs une copie du livre deBarry Hilton, Comment faire fonctionner votre voiture l'nergie du Point Zro (How to run your car on Zero Pointenergy). Ce livre contient en mots et diagrammes ce que Joe voulait faire connatre au public propos de cette pile.C'est pourquoi c'est une lecture essentielle.

Note. J'ai une copie de ce livre et je le recommande aux autres, mais cela ne veut pas dire que je suis d'accordavec les thories et faits tels qu'exprims par Barry et Joe. Cela ne signifie pas non plus que je vous promette que sivous achetez ce livre, vous serez capable de "faire marcher" votre voiture ou d'avoir une pile qui fonctionne. Pour ledire simplement, je considre le livre de Barry et le mien comme des pices semblables d'autres pices dans un grandpuzzle. Si vous mettez toutes les pices ensembles, vous comprendrez la force vitale, peu importe le nom que vousvoulez lui donner. Vous n'avez pas besoin de toutes les pices si vous voulez seulement "faire marcher" une voiture,mais plus vous avez de pices, plus grande sera votre comprhension des causes, et non simplement des effets. Ainsi lavoiture fonctionnera plus longtemps sans mystrieux "temps morts".

Comme je l'ai dit prcdemment, cela ne m'intresse pas d'argumenter, de provoquer, de dbattre, de faireconcurrence ou de dfendre mes notes crites avec qui que ce soit. Je vous donne ces notes librement comme une

indication, pour vous montrer une mthode de construction de pile qui a march pour moi. Si vous avez quelque chosede constructif apporter, je modifierai volontiers mes notes.

Bien, le prambule tant fait, mettons-nous au travail. Je passerai par chaque tape :

A. Liste des pices.

B. Choix des matriaux.

C. Oprations d'usinage.

D. Options.

E. Assemblage.

A. Liste des pices.

La liste suivante concorde avec la section D.

Pour toutes les cuves et piles, vous aurez besoin de cosses qui peuvent s'ajuster un boulon d'1/2 pouce(12mm) et d'un fil torsad multi-brin capable de conduire 10 Amps en continu, rouge pour le positif et noir pour lengatif. Vous souhaiterez peut-tre acqurir un porte-fusible en ligne et quelques fusibles de 5 Amps pour aller dessus.

Fig.5 Cuve de chargement. Vue gnrale des principauxcomposants. J'ai montr deux types diffrents de pile de cnes. Lapile la plus proche de la cuve est celle utilise dans ce manuel.


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A1. Cuve de chargement (lement optionnel).

Cette cuve peut tre faite de n'importe quel rcipient convenable en acier inoxydable de qualit alimentaire etfaiblement paramagntique. Le favori de Joe et des autres et un baril de bire en acier inoxydable. Il semble y en avoiren abondance, mais soyez prudent sur leur qualit. Les soudures sont particulirement paramagntiques. Une histoireveut que Joe ait test prs de cent barils avant de trouver celui qui lui plaisait. A moins que vous comptiez utiliser leslarges cnes, de prs de 10 pouces de diamtre (250 mm), je ne vois pas l'intrt d'avoir une si grande cuve de charge.Mme si vous l'employez pour remplir votre radiateur, cela reste une sacre quantit d'eau. J'y verrais une utilit pourun club de partage ou des ressources de groupe, mais pas pour un individu. Personnellement, j'utilise une cuve bienplus petite avec une hauteur de travail interne de 11 pouces et un diamtre de 8 pouces. Ce type de baril a l'avantage den'tre pas soud horizontalement mi-chemin du haut du rcipient. C'est exactement l que vous ne voulez aucunebande magntique ! Les diamtres de mes cnes sont de 5,5 pouces ou de 6 pouces, en fonction du marchand deferraille.

La pile-baril liste des pices :

1x Baril de la taille de votre choix;

8x Cnes de la taille de votre choix.

1x Tige centrale de fixation des cnes, en nylon ou matriau similaire.8x Bagues ou rondelles d'cartement, en nylon ou matriau similaire, pour ajuster les cnes sur la tige centrale de

fixation.

16x Joints toriques, en noprne, pour ajuster la tige centrale de fixation.

1x Tige de fixation en acier inoxydable, de 300 mm. de long sur 6 mm. de diamtre (environ). (Utiliserhorizontalement en travers du baril pour tenir la baguette centrale et l'assemblage des cnes.)

1x Bande en acier inoxydable d'un mtre de long (environ) sur 12 mm. de large, et d'une paisseur d'environ 1mm.

6x Rivets aveugles en acier inoxydable.

Fig.9 Cuve dechargement. Une vuede ct de la pile decnes. Remarquez la

connection, l'isolationdes bandes et laconnection aux cnes.

Fig.4 Cne de la cuve dechargement. Ceci est le

rsultat de l'utilisation deplus de 10 Amps sur lelongues priodes. Notez legrave piquage. Ces cnesne sont plus que de laferraille maintenant.


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Note. Si vous voulez avancer malgr tout et seulement charger votre pile de voiture, vous n'avez pas besoind'une cuve de chargement.

La principale vertu de la cuve de chargement est la quantit d'eau qu'elle peut charger et la capacit d'enleverl'cume de la surface de l'eau. Malheureusement, puisque votre pile de voiture est ferme, cette cume n'est pas sifacilement enleve, mais rien ne vous empche de charger l'eau dans la pile de votre voiture, en dversant votre eau austade 3 dans un rcipient de verre, en filtrant cette eau et en la rintroduisant dans la pile de votre voiture. Quoi qu'il ensoit, si vous utilisez les mthodes dcrites dans ces notes, vous verrez que votre cume sera au minimum. J'ai toujours

charge mes piles de voiture toutes seules, c'est--dire sans cuve de chargement.L'avantage est que vous savez que la pile etl'eau sont OK, et pas seulement l'eau,comme ce serait le cas si vous ajoutiezsimplement l'eau de votre cuve dechargement dans la pile de votre voiture.

Fig.7 Cuve de chargement. Une vuede ct de la pile de cnes. Notez lesrivets aveugles tenant la bandengative et la mthode pour maintenirles cnes ensembles avec la tiged'acrylique. La tige en haut est en acierinoxydable et permet de tenir la pile decnes au sommet de la cuve.

Fig.8 Une vue de ct de la tige centrale de Nylon, montrantles trous d'ajustements qui permettent une variation de l'cartentre la pile de cnes et le fond de la cuve.

Fig.6 Cuve de chargement. Une vue par en-dessous de la pile de cnes, montrant la tigecentrale de Nylon qui est lgrement largie pour soutenir le cne infrieur.

Fig.10 Cuve dechargement. Une vuegnrale de laconstruction de la pilede cnes. La connectionpositive est laconnection du milieu,les connectionsngatives sont ledeuxime cne le plusbas et le cne d'en haut.


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A2. Pile de test 4 cylindres.

La pile de test est une pice vitale de l'quipement que vous devriez fabriquer. Elle a deux fonctionsprincipales :

Une Elle est une aide d'entranement pour vous tant que vous apprenez connatre les diffrentes stades dechargement de l'eau. Vous serez facilement capables d'observer les diffrents types de bulles, les tensions de surface,

les dpts au fond et les suspensions collodales dans l'eau.Deux Vous serez capables de la remplir avec l'eau suspecte de la pile de votre voiture principale et de testerpour voir si cette eau est toujours au stade 3. Pas besoin d'tre un Einstein pour comprendre que le rcipient de votrepile de test doit tre transparent.

La PILE DE TEST liste des pices.

1x Rcipient de verre ou d'acrylique transparent (pas translucide), d' peu prs 6 pouces (150 mm) de diamtrepour environ 8 pouces (200 mm) de hauteur. Le rcipient doit avoir un couvercle.

1x Jeu de cylindres de 1 pouce, 2 pouces, 3 pouces et 4 pouces de large, sur 5 pouces (125 mm) de long.

18x Espaceurs (cales d'cartement des cylindres) de pouce de diamtre sur pouce de long.

1x Bande en acier inoxydable d'environ 10 pouces (250 mm), comme pour la liste des pices de la cuve dechargement.

2x Petits crous et vis en acier inoxydable pour maintenir la bande sur le rcipient en verre ou en plastique.

2x Rivets aveugles en acier inoxydable.

1x 1,5 pied (500 mm) de gaine thermo-rtractable pour recouvrir votre bande d'acier inoxydable.

2x Peignes de support infrieur en acrylique (dcrits plus loin).

Note. Si vous utilisez un bocal en verre, vous souhaiterez peut-tre insrer la borne ngative via un boulon de pouce (12 mm) en acier inoxydable, via un trou que vous percerez travers le fond de votre bocal. Dans ce cas,vous aurez besoin d'un boulon de 3 pouces (76 mm) en acier inoxydable, un crou et une rondelle, plus deux rondellesusines en Nylon ou Teflon l o le boulon sort du rcipient en verre. L'effort supplmentaire peut ne pas valoir lecoup, sauf si vous pouvez obtenir les pices bon prix.

A3. Pile pour voiture quatre cylindres.

La construction des piles de 4 et 5 cylindres est la mme, part le cylindre supplmentaire et les 6 espaceurs. Jene dcrirai donc que la construction de la pile 5 cylindres. Si vous voulez en faire une 4 cylindres, suivez les

mmes instructions avec un cylindre en moins.

Note. La seule raison pour laquelle je mentionne la pile 4 cylindres tient encore une fois aux mythes qui sesont dvelopps dans le "domaine". Au fond, l'histoire donne ceci : la rumeur veut que si vous n'employez pas la cuvede chargement, vous pouvez seulement charger et faire tourner votre voiture avec une pile 5 cylindres. Vous tes

Fig.3 Deux types de piles detest. Sur la gauche, une pile enverre avec une connectionngative par un trou percdans le fond. Sur la droite,une pile en plastique avec lesdeux connections localisesen haut.


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supposs ne pas pouvoir charger votre eau avec une pile 4 cylindres, mais seulement faire tourner votre voiture avec.Joe mentionne aussi dans sa vido qu'il pense que les 4 cylindres peuvent mme faire mieux tourner la voiture que lapile 5 cylindres. Personnellement, j'ai trouv que vous pouvez charger les deux types de piles et qu'ils feront doncaussi tourner la voiture. Comme la fuite d'une pile est dtermine par les "couches" ou nombre de cylindresconcentriques, la pile 5 couches est une pile meilleure. J'ai trouv qu'une pile 5 cylindres fonctionne bien mieuxpour moi et je n'ai vraiment aucune raison de recommander la pile 4 cylindres, si ce n'est qu'elle est plus petite. Il y atrs peu de retour des autres constructeurs, le jury n'est toujours pas dcid sur cette affaire.

Fig.11 Pile, 4 cylindres.Les pices de la pile,montrant deux types desommets en dme. Le petittas d'espaceurs d'boniteest montr prs des deux

cnes.

Fig.12 Pile, 4 cylindres. Montrant comment le boulon d'acierinoxydable s'insre dans le cylindre central de 1 pouce.Remarquez les rainures dans la tte du boulon pour permettrel'coulement de l'eau. Notez aussi que le fond du boulon estenfonc de pouce dans le tube de 1 pouce.

Fig.16 Pile, 4 cylindres. Vue des sous-assemblages complts de la pile. Notezque la bague de compression est manquante au sommet du cne. Le joint torique

s'insre entre le filetage externe et le couvercle de base.

Fig.15 Pile, 4 cylindres. Une vue de lamthode pour insrer les isolants d'bonite de pouce de long et pouce de large.

Fig.16B Pile, 4 cylindres.


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A4. Pile de test 5 cylindres.

C'est ma configuration favorite (voir FIG 3. Pile de gauche). Ma toute premire pile de test tait une pile enverre 5 cylindres avec des cylindres long de 7 pouces. Cette pile a t constamment utilise depuis environ 6 ans etn'est toujours pas casse aprs d'innombrables dmontages et entretiens. Les isolants et les cylindres sont aprs 6 ansaussi bons qu'ils taient au premier jour. Cette pile utilise la solution du boulon--travers-le-fond de pouce. Laconstruction est la mme que la pile de test 4 cylindres, avec l'ajout de 6 espaceurs en plus pour soutenir le cylindresupplmentaire de 5 pouces. Voil.

A5. Pile pour voiture 5 cylindres.

La voil, braves gens. Soit vous obtenez une correcte comme celle-ci, soit laJoe cell quitte la ralit et retourne la fantaisie. C'est elle, le bb qui a germer et gnrer pour vous. C'est celle qui doit tre fiable et exempte deboues. C'est sur elle que les gens vont juger votre sant mentale. Si elle ne marche pas, vous suivez le chemin de tousles autres checs et rveurs. Inversement, lorsque vous arriverez la faire marcher, vous ne pourrez pas compter tousvos nouveaux "amis". Ils en voudront tous une, une "comme celle faite par le magicien". Il y a des variantes, je vaisvous donner ma favorite, vous aurez besoin de la liste de pices ci-dessous.

Fig.13 Pile, 4 cylindres. Montrant l'isolant insr dans lecouvercle infrieur de la pile. Cet isolant permet au bouloncentral d'tre isol du reste de la pile. L'isolant que vous voyezl est le ct interne ou ct eau.

Fig.14 Pile, 4 cylindres. Montrant le couvercle infrieur de lapile, complt, avec l'isolant externe, la cosse pour le fil deconnection ngative et l'crou de fixation.

Fig.17 Pile, 5 cylindres. Tous lescomposants majeurs de la pile. Notezque dans cette conception j'utilise unplateau de base spar de son crou

pour le couvercle de la base de la pile,contrairement la construction en unepice utilise dans la pile de 4cylindres. L'anneau filet est insrer force en bas du cylindre externe.


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La PILE DE VOITURE Liste des pices

1x jeu de 4 cylindres intrieurs choisis la main, polis, propres, faiblement paramagntiques (ventuellementtraits thermiquement), de respectivement 1 pouce, 2 pouces, 3 pouces et 4 pouces de diamtre, d'une longueurde 8 pouces ou trs proche de 8 pouces, d'aprs vos propres calculs (voir Chapitre 6).

1x cylindre extrieur d'un diamtre de 5 pouces, comme ci-dessus, mais d'une longueur de 10 pouces.1x plaque infrieure, un filetage de 5 pouces, un joint d'tanchit torique de 5 pouces et un crou de 5 pouces

pour assembler la bote extrieure ci-dessus. Ca n'est pas disponible en magasin. Vous aurez besoin de travail la machine/usinage pour fabriquer la section emmanche force. (Voir Figure 19.)

1x cne suprieur (couvercle). C'est un rducteur de tube standard de 5 1 pouces. L'angle du sommet doitcorrespondre au matriau, mais tre compris entre 60 et 90 degrs, l'optimum tant 57 degrs pour del'inoxydable 316L.

24x espaceurs en bonite (ou autre matriau adquat) d'un diamtre de 1/2 pouce sur une longueur de pouces.

1x boulon, un crou et une rondelle en acier inoxydable de 3 pouces de long sur pouce de diamtre.

2x isolants usins en Nylon ou Teflon pour la sortie du boulon.

1x bague de compression d'un diamtre de 1 pouce (24 mm) pour la sortie de votre pile. Cette sortie sera angledroit ou tout droit, selon vos besoins individuels. C'est l dedans que s'embote le tube en aluminium d'undiamtre extrieur de 1 pouce (24 mm), qui va votre moteur.

1x longueur suffisante de tube en aluminium d'un diamtre extrieur de 1 pouce (24 mm) pour le raccordementpar bouchon borgne de votre pile au moteur. (Mon tube a un diamtre intrieur de 20 mm mais ce n'est pasdcisif.)

1x tube en acier inoxydable de 1 pouce (24 mm.) de long et pouce (13 mm.) de diamtre intrieur. Il glisse par-dessus le boulon en acier inoxydable et tient les cylindres intrieurs carts du fond.

3x peignes en acrylique pour soutenir les cylindres intrieurs. Optionnels, dcrits plus loin.

Note. Tous les composants devraient avoir le champ paramagntique le plus faible possible. Votre aimant detest peut tre lgrement attir, mais ne doit pas coller et soutenir son propre poids ! Toutes les pices ont trepurifies dans du vinaigre doux ou de l'acide actique (90%) qui a t ajout de l'eau juvnile. Ne laissez pas

d'empreintes de doigt sur les surfaces en acier inoxydable.Au sujet du traitement thermique, puisque le point de Curie de la plupart des aciers inoxydables est de 800F et

plus, notre traitement thermique doit dpasser cette temprature. Les deux mthodes qui marchent sont :

1. Conseil local d'un oprateur de traitement thermique de Melbourne : il suggre de placer le matriau dans unfour vide 1050C pendant 30 mn. Il est ensuite tremp dans du gaz de nitrogne pour le refroidir tempratureatmosphrique en un temps relativement court. Le rsultat final est presque comme du chrome.

2. TM Technology, suggre 800F 1200F pour deux heures.( http://.www.tinmantech/html/faq_stainless_working_joe-c.html )

B. Slection du matriel :

La slection du matriel peut tre divise en :

B1. Cylindres et cnes ou domes en acier inoxydable.

Une grande quantit de bons conseils et de balivernes pures ont t crits ce sujet. Au point que j'ai connu desconstructeurs de pile des USA qui me disaient que la bonne qualit d'acier inoxydable 316L est introuvable aux Etats-Unis et que l'Australie est le seul endroit o l'on peut en trouver. Des "experts" m'ont aussi dit que cet acier peutseulement tre fabriqu dans l'Hmisphre Sud ( cause de la rotation du champ magntique terrestre) et qu' leur avisc'est pour cela que les piles de Joe ne marchent qu'en Australie et en Nouvelle Zlande ! Je leur ai dit que je ne peux

pas me payer de l'acier neuf et que j'obtiens la plus grande partie de mes rserves via des ferrailleurs qui ont travaillau dmontage des machines alimentaires amricaines et anglaises. Ils ont alors pens que je leur cachais la vrit etque d'une manire ou d'une autre je refusais de leur dvoiler les "secrets" de la conception de la pile. Que pouvez-vousfaire avec de telles personnes ?


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Alors, o irons-nous pour obtenir ce matriau "unobtainium" (objet impossible) ? O est la ligne sparant lesfaits et la fiction ? Avant tout, retournons au dpart de Joe et de ses conceptions de pile. Vous aurez remarquhistoriquement qu'il a utilis le plastique et l'acier inoxydable dans ces conceptions et, indpendamment des matriauxutiliss, TOUS les types de piles ont focntionn pour lui. Donc, cela n'a pas du tout besoin d'tre en acier inoxydable !Comme je le montrerai dans un chapitre ultrieur, l'acier inoxydable est vraiment un matriau plutt minable, mais ilsuffira pour cette pile.

Cependant, comme les gens, dont Joe, ont expriment avec des produits chimiques varis, ils ont dcouvert

que certains aciers inoxydables avaient trois avantages principaux : prcisment, ils forment de bons rcipients souspression, ils rsistent la majorit des produits chimiques et ils sont "non-magntiques".

Je vais inventorier quelques-uns des aciers inoxydables "non-magntiques", mais notez s'il vous plat que toutacier inoxydable sera magntique un certain lger degr avec un Aimant No Dymium.

AISI 304. - Utilis en laiterie, textile, teinturerie et dans les industries chimiques pour les rcipients. Sujet diffrents types de conditions corrosives.

AISI 316. - Pices pour les usines chimiques et agro-alimentaires, utilisable haute temprature.

AISI 316L. - Comme le 316, mais avec une rsistance la corrosion suprieure lorsqu'il est expos de nombreuxtypes de produits chimiques corrosifs aussi bien qu'aux atmosphres marines. Il a aussi une force de fluagesuprieure aux tempratures leves.

AISI 310. - Pices de fourneaux (chaudires), tubes radiants, tuves de recuit et appareils de traitement thermique.

AISI 410. - Ustensiles de cuisson, lames de turbine, cribles charbon et tiges de pompe.

AISI 420. - Pour l'industrie automobile et aronautique. Composants comme les valves, les pistons, les crous etles boulons.

AISI 431. - Pices ncessitant la plus haute force et rsistance la rouille.

Maintenant, pour des raisons que je ne comprends pas trs bien, la fraternit de la Joe cell a dcid que seul le316L le ferait. J'ai prouv plusieurs fois que c'tait un mythe. Ce n'est pas tout, je dfie tout constructeur de dnicherde l'inox de qualit 316L chez un ferrailleur ! Ce que nous recherchons, ce sont des cylindres, des cnes et de dmesqui aient le plus faible paramagntisme rmanent. Cela est facilement vrifi en emportant votre fidle aimant de terre

rare chez votre vendeur de mtal. Mon aimant mesure seulement 5 mm de diamtre sur 3 mm d'paisseur et est attach un fil de pche d'une longueur commode. En balanant l'aimant prs de l'acier inoxydable vous verrez facilement quel point le mtal est paramagntique. Vrifiez spcialement les soudures longitudinales ou spirales. L'aimant seraattir par la soudure, mais je vous suggre de rejeter le matriau si la soudure est dcolore sur une largeur de plus de de pouce (6 mm), ou bien si elle prsente une diffrence d'paisseur avec le reste du mtal, ou si l'aimant colle etreste dessus en supportant son propre poids.

Note.

> Toujours avoir un court-circuit magntique sur votre aimant de test lorsque vous le portez dans votre poche,car il adore tout simplement "effacer" les cartes de crdit et les produits bande magntique similaire !

> N'utilisez pas un aimant de ferrite semblable aux aimants des hauts-parleurs faciles obtenir et dont toutexprimentateur dispose en abondance. Ceux-l sont trs loin d'tre suffisamment forts et vous serez induits enerreur en pensant que vous avez dcouvert un "paradis d'acier pour la pile Joe" lorsque l'acier inoxydablepassera vos tests magntiques.

> Si vous prvoyez de traiter thermiquement les composants de votre pile aprs toutes les oprations d'usinageet de soudure, le processus de slection n'a pas tre aussi rigoureux. Personnellement je choisirais quandmme l'acier le plus faiblement paramagntique, car a n'est pas si cher chez un ferrailleur et parce que vouspouvez ne pas avoir traiter thermiquement la pile entire.

> Si vous achetez un stock d'inox neuf, soyez prpars quelque inox 316L horriblement dlicat.

Cela semble varier terriblement selon le pays d'origine. J'ai trouv que l'inox certifi dans un emballageplastique et avec "316L" crit longitudinalement et de manire rptitive sur toute la longueur, est en gnral bon.Vous remarquerez que, lorsque vous tournez une bonne pice sur un tour en la tenant doucement dans votre main, une

bonne pice sera "ronde" au toucher, tandis qu'avec une mauvaise pice vous sentirez des rides longitudinales. Demme lorsque vous coupez un morceau d'authentique 316L, vous entendrez une sonnerie et la scie aura vraiment travailler pour le couper. Il m'est arriv de couper du soi-disant 316L qui se coupait comme du beurre ! Croyez-moi, levrai 316L est un salaud travailler.


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Rsum de ce qui prcde Etant donn que le 316L est "le meilleur", essayez d'acheter un peu de 316Lcertifi. Achetez si vous le pouvez des tubes sans soudure. N'en achetez pas sur la garantie du vendeur qu'il est non-magntique. Testez-le ! S'ils vous le dcoupent gratuitement, regardez comment ils le coupent et faites le couper aumoins 1 pouce (25 mm) au-dessus de la taille voulue. Habituellement un bon fournisseur vous facturera environ 1$ lacoupe avec une scie bande refroidissement liquide. Dans ce cas, vous n'avez pas besoin d'une large marge de perte,un de pouce suffira pour votre opration d'ajustement sur le tour. Soyez sr qu'il n'y a pas de dents ou de rayurenotables sur les sections que vous achetez.

Les cnes sont d'habitude faits d'un rducteur disponible en magasin et vous ne devriez pas avoir de problme trouver ceux que vous voulez (sauf pour le prix). Les cnes ont normalement des soudures, donc vrifiez-les. Vouspouvez aussi obtenir en magasin des bagues de compression, une couronne (flange), un filet, un couvercle obturateur,des boulons, des crous et des rondelles. Ce que vous pouvez acheter n'est limit que par la taille de votre portefeuille.Toutes les marchandises certifies, mme les rondelles, auront "316" crit ou tamponn sur le composant. Si vousutilisez des extrmits de dme de configurations gomtriques diffrentes, vous aurez les faire frapper ou tourner vos dimensions. Je n'ai pas besoin de vous dire que tout ce qui est faire avec de l'inox cote cher. Pensez-y par troisfois et n'achetez qu'une seule fois ! Considrez avec prcaution quel angle de cne vous voulez utilisez. Par exemple,un rducteur cnique de 5 1 pouce peut tre fabriqu selon beaucoup d'angles diffrents. Ne supposez pas que, parceque les trous l'extrmit sont du diamtre correcte, cela donnera automatiquement le meilleur angle de cne.

B2. Matriau d'isolation et espaceurs de cylindres.

Le matriau d'isolation utilis l o le boulonde pouce (12,5 mm) sort de l'embotement infrieurde la pile n'est pas critique. J'ai employ du Nylon, duTeflon et des polypropylnes et polycarbonatessemblables. Ils marchent tous bien. Trouvez unfournisseur de plastique et fouillez dans sa poubelle dedcoupes de baguettes ou bien, si a ne marche pas,achetez-en. La couleur n'est pas importante. J'enutilise du blanc ou du blanchtre de prfrence. Le

Teflon est de loin le mieux, si vous pouvez vous lepayer. Je ne l'utilise pas. J'achte une tige de Nylonglissant de 2 pouces (50 mm) et je le faonne lataille voulue.

Les isolants entre les cylindres sont une autreaffaire. Ceux-l ont tendance se couvrir d'un dptsur une longue priode de temps (plus de 6 mois). Ilspeuvent aussi craquer ou perdre leur lasticit, laissantles cylindres bouger. Ou bien ils se dsintgrent ou setransforment en gele. Quand j'ai commenc ce projet, j'ai copi Joe et j'ai utilis un de ces "tuyaux decompte" en caoutchouc que l'on trouvait l'poquesur les routes pour la surveillance du trafic. Ce type de

tuyau n'est plus utilis et il n'avait rien de spcial, iltait simplement facile dgoter puisqu'il tranaittoujours quelque part sur une route ou une autre.

A mesure que ma conception de la pile se dveloppait, j'ai commenc faire correspondre mes matriaux avecla polarit de l'orgone. J'ai trouv un produit base de soufre idal pour une pile acide, j'utilise donc maintenant unetige d'bonite de pouce (12 mm). Je ne vous dis pas qu'il faut commencer avec la tige d'bonite, mais seulementqu'elle fait un espaceur convenable. La tige d'bonite est relativement bon march. Un demi pouce sur un mtre delong cote peu prs 6$. A Melbourne, vous pouvez en obtenir chez E.C. Menzies Electrical Pty. Ltd., 19 Ewing St.Brunswick, tel. (03) 9387-5544. A l'achat, cette baguette n'est pas polie et vous pouvez la polir avec de la toile meryfine si vous le souhaitez.

Vous pouvez aussi utiliser du tuyau paroi paisse 100% silicone ou des bouchons chimiques en caoutchouc

rouge de la bonne taille, comme le recommande Barry Hilton. J'ai essay un mlange de tous ces lments dans unepile, pour voir lequel lcherait le premier. J'ai dcouvert qu'aprs 6 mois tous les deux, le tuyau de silicone comme lesbouchons de caoutchouc, perdaient un peu d'lasticit et, bien que les cylindres n'aient pas gliss, lors d'un usage en4x4 sur terrain difficile il y aurait eu des problmes. Un espaceur neutre et suprieur peut tre faonn avec de la tigede Teflon, il fonctionne trs bien.

Fig.18 Pile, 5 cylindres. Position des isolantsd'espacement en bonite. J'utilise 3 isolants pour les

cylindres les plus petits et 4 pour le cylindre large(cette quantit est pour chaque extrmit, bien sr).


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B3. Le tube de la pile au moteur.

Celui-l est commode et rapide. Je m'en suis tenu un tube d'aluminium d'un diamtre extrieur de 1 pouce (24mm) et d'une paroi paisse de 1/16 de pouce (environ 1,6 mm), de sorte que le diamtre intrieur soit de 20 mm. C'est

facilement trouvable, raisonnablement facile tordre, c'est conducteur d'lectricit et fonctionne bien comme guidepour l'orgone. Je standardise lediamtre extrieur du tube 1 pouce(25 mm) pour toutes les piles que jefait et fourni, ainsi les piles sontinterchangeables pour trouver lesdfauts et vrifier les performances. Jesuggrerais fortement que les groupesplus grands qui s'investissent dans laconception de piles, se mettentd'accord sur un ensemble de standardspour la conception de pile qui soientmutuellement accepts au niveau

mondial.

Cela permettrait une production de masse de piles, avec l'avantagede la rduction les cots et de l'uniformit. D'autres diamtres detubes et d'autres matriaux peuvent tre utiliss, il n'y a pas de loirigide. Si vous trouvez quelque chose qui fonctionne pour vous etqui est facilement trouvable et conomique, je vous prie de me lefaire savoir pour que je puisse l'ajouter dans la mise jour de cemanuel. Par exemple, j'ai utilis du tuyau d'eau normal couvertd'une feuille d'aluminium, puis par-dessus j'ai rtract la chaleurune gaine en plastique pour lui donner de la force. Pas aussi bonque l'aluminium solide, mais facile mettre en forme et facile

faire lorsque vous n'avez pas accs du tube d'aluminium solide.Voil donc pour les matriaux. Peu de composants, donc simple etproche de la Nature.

C. Oprations de faonnage.

Les oprations de faonnage peuvent tre divises en plusieurs parties :

C1. Oprations de dcoupe.

C'est l'une des tapes importantes dans la construction de la pile. Comme nous l'avons dit, une dcoupe hautevitesse dans les locaux du fournisseur de mtal entranera probablement la cration de chaleur. Tout changement decouleur d la chaleur de l'opration de dcoupe doit tre enlev de la longueur finale du composant. C'est pourquoi jesuggre la marge supplmentaire en B1. Si le tube est coup avec une lame bimtallique refroidissement liquide oubien basse vitesse avec un disque de dcoupe mtallique, vous ne verrez pas de changement de couleur ! Lorsque jedcoupe mes tuyaux la maison, j'utilise simplement une meuleuse d'angle de 4 pouces (100 mm) sur un accessoire decoupe et je fais tourner lentement le tube pendant que je coupe l'acier. Il n'y a pas de changement de couleur et je peuxcouper mes tubes si prs de la taille finale que le travail au tour n'est plus qu'une opration d'ajustement. Comme

mentionn plus haut, j'aligne les tubes et j'galise les longueurs basse vitesse sur le tour. L'galisation finale descylindres est faite en tenant une rgle mtallique en travers des sommets de deux cylindres. Vous devriez ne voiraucune lumire sous aucun des quatre points de contact. J'galise tous mes cylindres partir du cylindre central de 1pouce vers l'extrieur.

Fig.43 Une vue du tuyau de la pile au moteur. Remarquez que le ctbouchon borgne du tuyau de caoutchouc n'a pas de collier de serrage et ainsi

sera un ajustement libre sur le bouchon.

Fig.44 La vue interne de l'extrmit pile du tuyaupile-moteur. Notez la courbure douce pour limiterl'obstruction du flux d'orgone.


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C2. Polissage.

Ce n'est pas une opration difficile. J'utilise une toile mery de grain 400 environ et pendant que la pice tournesur le tour, je polis les surfaces interne et externe du tube. Ne polissez pas en laissant des marques hachures croises,

autrement dit ne dplacez pas votre toile mery latralement vers l'avant et vers l'arrire en vitesse. Faites vostraverses latrales lentement. C'est ainsi, pas de techniques mystrieuses.

C3. Soudure.

Je soude mes pices par soudage tig, mig ou ce bon vieux soudage oxyactylnique, et avec de la tige ou du filde 316L. Encore une fois, pas de techniques mystrieuses, juste un bon soudeur.

C4. Isolants et espaceurs.

Je tourne les matriaux que j'ai choisi comme espaceur sur le tour. Je dcoupe avec le tour des longueurs de pouce (12 mm) sur ma tige d'bonite ou de Teflon. Pas de mystres. Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas dedcoupe au laser ou d'galisation l'angstrom prs des dimensions de la pice. Pas plus n'y a-t-il de soudure immergepar des experts en aronautique hautement qualifis. Toutes les oprations peuvent tre accomplies par un bricoleur oupar le professionnel de l'usinage le plus proche.

C5. Oprations d'emmanchement force.

Parfois j'insre force les composants. A chaque fois, comme rsultat de l'opration d'emmanchement force, je m'assure que je n'ai pas de changement dans la dimension interne, voil ce qu'est justement l'emmanchement force, autre chose que l'ajustement avec les doigts. Je nettoie et "saumure" la surface pendant 15 mn avant l'oprationd'insertion, puis je fait partir les produits chimiques avec de l'eau juvnile. Sur le ct externe de l'emmanchement, jedpose un anneau d'Araldite 24h pour protger contre le suintement de l'lectrolyte. L'adhsif que vous utilisez, quelqu'il soit, ne doit pas tre accessible au travail interne de la pile, sans quoi il va se dposer partout sur les cylindres etles isolants et diminuer ou "tuer" l'opration de la pile.

D. Options

Les options suivantes sont possibles :

D1. Construction d'une cuve de chargement.

Les options concernent les diamtres des cnes. Comme expliqu en A, je fabrique de petites cuves dechargement ; Joe, Barry et les autres ont fabriqu des rcipients de cuve qui utilisent des cnes de 10 pouces (250mm). Il y a des variantes dans la quantit de cnes, comme celles qu'utilise Joe, et tout cela est couvert en dtail dansle livre de Barry. Je prfre utiliser 8 cnes, 1 rflecteur, 1 positif, 2 ngatifs et 4 "espaceurs" ou "neutres". Il y a aussides variantes dans la mthode de fixation des cnes. Je prfre la tige centrale en Nylon. (Voir Figures 5 et 8.) D'autresprfrent les espaceurs entre tous les cnes autour de la priphrie des cnes adjacents et un tuyau agricole travers le

milieu des cnes (voir le livre de Barry).

Comme mentionn prcdemment, moins que vous ne cherchiez une vaste quantit d'eau charge ou que vousayez des problmes d'cume, vous n'en aurez pas besoin.


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D2. Construction d'une pile de test 4 cylindres

Vous pouvez faire votre rcipient extrieur en verre ou en acrylique (Perspex), mais assurez-vous en tout casqu'il est transparent. L'autre variation est dans la mthode d'extraction du ngatif, soit avec une bande en acier

inoxydable sortant par le haut, soit avec un boulon en acier inoxydable sortant par le fond. L encore, c'est vous devoir. Le boulon sortant du fond est pnible, car le rcipient doit alors tre fix un support adquat. En outre, lamthode du boulon introduit des cots supplmentaires. Pour une pile de test, il n'est pas obligatoire d'utiliser uneentre boulon au fond de la pile.

D3. Construction d'une pile de voiture 4 cylindres.Voir notes pour la pile de voiture 5 cylindres.

D4. Construction d'une pile de test 5 cylindres.Voir notes pour la pile de test 4 cylindres.

D5. Construction d'une pile de voiture 5 cylindres.

Les variantes sont assez nombreuses. Les plus videntes sont la composition des espaceurs et des isolants. J'enai dj parl et je ne me rpterai pas. Nous avons un choix dans la manire de "joindre" le cylindre extrieur avec lescnes ou dmes ou plaques. Nous avons un choix quant au mcanisme de fixation des cylindres intrieurs. Nous avonsun choix quant la forme gomtrique des "capots" du haut et du fond. Nous avons un choix dans la manire dontnous attachons le boulon de pouce au tube de 1 pouce. Nous avons un choix quant au type de raccord del'chappement de la pile.

E. Assemblage

E1. Cuve de chargement.

Il y a diffrentes versions de la cuve de chargement. Barry Hilton a minutieusement couvert cette question dansson livre. Je suggre aux lecteurs d'y jeter un coup d'oeil pour dcider de la version qu'ils veulent construire. De toute

manire, except par leur taille et par quelques dtails mineurs, les cuves sont trs semblables. Celle que je vais dcrireest ma version et correspond aux listes de pices qui prcdent. Je ferais court, en supposant que vous avez regard lelivre de Barry. Comme vous pouvez le voir, les photos rendent la construction trs claire. (Voir figures 5, 6, 7, 9, et10.)

E1a.

Je donnerai quelques indications qui peuvent ne pas tre claires sur les photographies :

> Enlevez la tte mtallique de la tige du rivet aveugle, car elle n'est pas en acier inoxydable et sera doncmagntique et rouillera.

> La bande d'acier inoxydable des deux cnes ngatifs ne doit pas tre coupe, elle est ainsi une longueurcontinue.

> La fonction des joints toriques est de permettre aux gaz librs par l'lectrolyse de passer par les trouscentraux irrgulirement dcoups sur les cnes. Placez un joint torique de chaque ct des espaceurs en


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Nylon. L'ordre sera donc : un cne, un joint torique, un espaceur en Nylon, un joint torique et finalement lecne suivant, et ainsi de suite avec le prochain joint torique etc, jusqu' ce que vous ayez complt la pile decnes.

Comme vous pouvez le voir, je passe trs brivement sur cette section, en supposant que la plupart des lecteursne vont pas construire une cuve de chargement ; s'ils l'ont construite, il y a dj suffisamment d'informations ci-dessus

si vous tudiez les photos et le livre de Barry.

E2. La pile de test 4 cylindres.Je ne m'occupe pas de cette pile de test, car c'est la mme que la pile de test 5 cylindres, moins un cylindre.

E3. La pile de voiture 4 cylindres.Je ne m'occupe pas de cette pile de voiture, car c'est la mme que la pile de voiture 5 cylindres, moins un

cylindre. J'ai cependant fourni de nombreuses vues photographiques de cette construction. (Voir figures 11, 12, 13, 14,15, 16.)

E4. La pile de test 5 cylindres.

E4a. La pile de test 5 cylindres est semblable la pile de voiture 5 cylindres dcrite en E5 plus bas.Lorsque vous finissez le sous-assembl

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