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Robinson R
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GROUND SCHOOL R22
Assunto:Manual de Operaes para Pilotos
Objetivos:
Utilizao do Manual;Familiarizao das limitaes,caractersticas operacionais, performance e
procedimentos de emergncia;Cheques e Identificao dos principaiscomponentes do R22.
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GROUND SCHOOL R22
Sumrio1. Introduo:Salientar importncia do assunto
2. Desenvolvimento:a. Apresentao do Manual;b. Descrio sumria dos Sistemas;c. Limitaes, Procedimentos Normais e Performance;d. Procedimentos de Emergncia;c. Realizar os Cheques e Identificar os principaiscomponentes;
3. Concluso:
Prtica
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Manual de Operaes para Pilotos R22
A responsabil idadede determinar
se o helicptero est seguro para
voar, bem como em manter os limi tes
de Operao com referncia as
marcaes, placares do PILOTO,por isso deve-se estudar todo
manual!
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Manual de Operaes para Pilotos R22
O manual foi d ivid ido em 10 sees num eradas:
1. Disposies gerais;2. Limitaes;3. Procedimentos de Emergncia;4. Procedimentos Normais;5. Performance;6. Peso e Balanceamento;7. Descries dos sistemas;8. Manuseio, reviso e manuteno;9. Suplementos (Comenta sobre o Beta IIImportante!);10. Dicas de segurana e Boletins.
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Descrio Sumria dos
Sistemas
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Descrio Sumria dos Sistemas
1. Rotor Principal:Articulao: Semi-Rgido, livre para
batimentoe coneamento;
Vamos relembrar!!!
Os rotores semi-Rgidos so aqueles em que a
p e a cabea do rotor so rgido entre si.Executam os movimentos de batimento emudana de passo e as ps se movimentam
como fossem uma gangorra.
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Descrio Sumria dos Sistemas
Batimento ( movimento de
gangorra )
P e a cabea do rotor so rgidoentre si
Mudana de passo
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Descrio Sumria dos SistemasConeamento
Coneamento Individuais
Dobradia-gangorra
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Descrio Sumria dos Sistemas
2. Rotor de Cauda:Articulao:Semi-Rgido, livre para batimento
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Descrio Sumria dosSistemas
3a. Sistema de Transmisso:Moto r para Pol ia Superior:Duas correias
em V.
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Descrio Sumria dos Sistemas
3b. Sistema de Transmisso:Polia Superior para l inha de
transm isso:Sistema de engrazamento
do tipo embreagem de roda livre.Transmisso Principal
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Descrio Sumria dos Sistemas
GRUPO MOTO-PROPULSOR:MODELO: LYCOMING O - 360(Beta II);;
TIPO:Tipo: 4 cilindros, opostos horizontalmente,
transmisso direta, refrigerado a ar, aspiradonormalmente, equipado com carburador;
Potncia Normal:145 BHP - 2700 RPM
Potncia Mxima Contnua:124 BHP2652 RPM
Razo de decolagem de 5 Minutos:131BHP2652RPM (Beta)
Sistema de refrigerao:Linha direta com ventoinha
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Descrio Sumria dos Sistemas
GRUPO MOTO-PROPULSOR:
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LIMITAES
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LIMITAES
Limitaes de velocidade:Velocidade a nuca ser excedida (Vne)At 3.000 ps altitude densidade______________ 102 KIAS
Acima de 3.000 ps altitude densidade: Cheque Grfico Abaixo
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LIMITAES
MARCAES INDICADOR DE VELOCIDADES:Arco Verde 50 a 102 KIAS
Linha Vermelha 102 KIAS
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LIMITAES
LIMITES DE ROTAO DO ROTOR:Com Po tnc ia:
Mximo 104%
Mnimo 101%
Sem Potncia:
Mximo 110%Mnimo 90%
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LIMITAES
MARCAES DO TACMETRO DO ROTOR:Linha Vermelha Superior 110%Arco Amarelo 104% a 110%
Arco Verde 101% a 104%
Arco Amarelo 90% a 101%Linha Vermelha Inferior 90%
Arco Amarelo 60% a 70%
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LIMITAES
MARCAES DO TACMETRO DO MOTOR:Linha Vermelha Superior 104% a 110%Arco Verde 101% a 104%
Linha Vermelha Inferior 90% a 101%
Arco Amarelo 60% a 70%
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LIMITAESGRUPO MOTO PROPULSOR: Presso do leo:a. Mnimo durante marcha lenta25 Psi;b. Mnimo durante vo55 Psi;c. Mximo durante o vo95 Psi;d. Mx acionamento e aquecimento115 Psi;
Temperatura Mxima do leo245 F (118 C); Temp Mx da Cabea do Cilindro:500 F (260 C);
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LIMITAESGRUPO MOTO PROPULSOR: Carga mxima do Alternador 54 amps;
Quantidade de leo mnimo para decolagem4 qt.
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LIMITAESGRUPO MOTO PROPULSOR: Presso de Admisso:Cheque o grfico abaixo
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LIMITAESLIMITES DE PESO: Peso Mx de decolagem1370 Lbs (622 Kg); Peso Mn de decolagem920 Lbs (417 Kg); Peso Mx por assento incluindo bagageiro
240 Lbs (109 Kg); Peso Mx em qualquer bagageiro50 Lbs (23
Kg)
Obs:Peso mnimo do piloto mais bagagem para o vosolo com as portas instaladas 130 Lbs
(59 Kg).
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LIMITAESCOMBUSTVEL:Octanagem Ap rovados:AVGAS 100/ 130
Tanque:Auxiliar
Capacidade Total: 10,9 US gal (41,3 litros)
Capacidade Usvel: 10,5 US gal (39,7 litros)
Tanque:Principal
Capacidade Total: 19,8 US gal (75 litros)
Capacidade Usvel: 19,2 US gal (72,7 litros)
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LIMITAESLIMITAES DE VO E MANOBRAS:
Efetuar um Pushover(movimento brusco do cclicopara frente) a partir de vo nivelado ou se na seqncia
se seguir um Pull-up(colocar bruscamente o cclico
para trs), causa uma condio de baixo G, peso zero,
resultando na perda de controle lateral.
Se tentar parar a rolagem para direita aplicando todo occlico para a esquerda o rotor pode exceder o seu limite
de batimento e causar uma falha estrutural no eixo do
rotor, causado pela batida de mastro ou permitindo que a
p se choque com a aeronave.
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LIMITAESLIMITAES DE VO E MANOBRAS:
APLIQUE LENTAMENTEO CCLICO PARATRS;
SE UMA ROLAGEM PARA DIREITA SE INICIAR,
APLIQUE O CCLICO PARA TRS
LENTAMENTE PARA RETORNAR A INRCIA DOROTOR ANTESDE APLICAR O CCLICOLATERAL PARA PARAR A ROLAGEM.
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LIMITAESLIMITAES DE VO E MANOBRAS:
Vo com o governador DESLIGADO proibido;
Voar em condies conhecidas de gelo
proibido;Teto mximo Op de 14.000 ps de altitude
densidade;
Vo solo s no assento direito;Alternador, aviso de baixa RPM do rotor,
indicador de temperatura externa(OAT) tem que
estar funcionando para voar.
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LIMITAESLIMITAES DE VO E MANOBRAS:As l im itaes que se seguem so pora serem ob serv adas , a menos
que o p i lo to em comando tenho 200 horas de vo ou m ais em
hel icpteros e pelo menos 50 horas tem que ser no modelo R22:
1. Voar quando os ventos de superfcie sejam superiores 25 knots,
incluindo rajadas, proibido;
2. Voar quando os rajadas dos ventos de superfcie forem superiores 15knots, proibido;
3. Continuar o vo com turbulncia moderada, severa ou extrema,
proibido.
Ajuste a velocidade frente entre 60 knotsde velocidade indicado(KIAS) e 0,7 do Vne, mas NOabaixo de 57 KIAS,uma vez quevoc encontre inadvertidamente turbulncias moderada, severa ou
extrema.
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PROCEDIMENTOSNORMAIS
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PROCEDIMENTOS NORMAIS
VELOCIDADES PARA OPERA O SEGURA :
Decolagem e Subidas..................................60 KIAS;
Mxima Razo de Subida(Vy).................53 KIAS;
Mximo Alcance........................................83 KIAS;
Aproximao para pouso.........................60 KIAS;
Auto-rotao.............................................65 KIAS.
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PROCEDIMENTOS NORMAIS
PROCEDIMENTO DE DECOLAGEM:
Cheque a carta de limite de PA para determinar oMAP disponvel;
Levante lentamente o coletivo at que a aeronave fiqueleve nos esquis. Reposicione o cclico como necessrio paramanter o equilbrio, e ento levante gentilmente para o vopairado;
Verifique se os instrumentos esto no arco verde e acelerepara a velocidade de subida (Curva doHomem Morto);
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PROCEDIMENTOS NORMAISUSO DO AQUECIMENTO DO CARBURADOR:
Durante o vo pairado ou de cruzeiro, acima de 18pol. de PA, use o aquecimento do carburador comonecessrio para manter a agulha do indicador CAT fora do
Arco amarelo;Durante Auto-Rotao ou potncia reduzida abaixo 18pol. PA, APLIQUE TODO O AQUECIMENTO DO CARBURADORindependente da temperatura do indicador CAT.
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PROCEDIMENTOS NORMAISAPROXIMA O E POUSO:
Faa a aproximao contra o vento na mais baixa razo dedescida praticvel com velocidade de 60 Knots;
Reduza a velocidade e a altitude vagarosamente at o
pairado.Obs:Certifique-se de que a razo de descida SEJA MENOR
QUE 300 PS POR MINUTO, antes que a velocidade sejareduzida abaixo de 30 KIAS;
Do pairado, abaixe o coletivo gradualmente at o contatocom o solo.
Abaixe o coletivo para a posio TODO PARA BAIXO
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PERFORMANCE
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PERFORMANCE
O helicptero tem demonstrado ser controlvelem ventos de 17 ktde qualquer direo at
9.800 ps altitude densidade.
Refrigerao satisfatria foi demonstrada atuma temperatura externa do ar de 38C
(100F) ao nvel do mar ou 23C(41F) acima daISA standard em altitude.
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PROCEDIMENTOS
DE
EMERGNCI
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
FALHA DE POTNCIA GERAL :
SER NORMALMENTE, INDICADO PELA BUZINA DE BAIXA RPMa. FALHA NO MOTOR:mudana no nvel de rudo, uma guinada esquerda, luz da presso de leo ou queda do RPM do motor.b. FALHA NO SISTEMA DE TRANSMISSO: rudo ou vibrao fora donormal, guinada esquerda ou direita, queda da RPM do
rotor enquanto a RPM do motor est subindo.PROCEDIMENTO
1) FALHA DE POTNCIA ACIMA DE 500 PS AGLAUTO-ROTAO, 65 KIAS; RPM 97%;manobre para pousar contra o vento;
Se no for possvel reacionar, DESLIGUE OS SWITCHESno necessriose feche a VLVULA DE CORTE DE COMBUSTVEL;A 40 ps AGL, FLARE p/ reduzir o razo de descida e o velocidade frente;
8 ps AGL, cclico para frente para nivelare levante o coletivopouco antes do toquep/ amortecer o pouso. Toque o solo em atitude niveladacom o nariz ara frente.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
FALHA DE POTNCIA GERAL :
SER NORMALMENTE, INDICADO PELA BUZINA DE BAIXA RPM
PROCEDIMENTO
2) FALHA DE POTNCIA ENTRE 8 E 500 PS AGLA decolagem de acordo com o Grfico de Altura-Velocidade (CURVO DO
HOMEM MORTO);abaixe o coletivo imediatamente para manter a RPM do rotor,RPM 97%;;Mantenha a velocidade at que o solo esteja prximo, FLAREcom o cclicopara reduzir o razo de descida e a velocidade frente;
8 ps AGL, cclico para frente para nivelare levante o coletivo
pouco antes do toquep/ amortecer o pouso. Toque o solo em atitude niveladacom o nariz para frente.3) FALHA DE POTNCIA ABA IXO DE 8 PS AGL
Use suf iciente pedal dir eito para impedir a guinada;
Permi ta que o helicptero desa;
Levante o coletivo pouco antes do toque no solo para amortecer o pouso.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
PERDA DA TRA O DO ROTOR DE CAUDA DURANTE VORETO E NIVELADO:
GUINADA DIREITA A QUAL NO PODE SER CORRIGIDA USANDOPEDAL ESQUERDO
PROCEDIMENTO
Imediatamente entr e em auto-rotao;
Mantenha no mnimo 70 KIAS de velocidade se prati cvel;
Selecione um local para pouso, gir e o manete para a posio " ALM DOBATENTE" (OVERTRAVEL SPRING) e faa um pouso em auto-rotao
PERDA DA TRA O DO ROTOR DE CAUDA DURANTE VOPAIRADO:
Imediatamente feche o MANETEpara a posio ALM DOBATENTE"(OVERTRAVEL SPRING) e permita que o helicpterodesa;
Levante o coletivo pouco antes de tocar no solo para amortecer o
pouso.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
FOGO NO MOTOR DURANTE O ACIONAMENTO NO SOLO
PROCEDIMENTO
Continue ABRINDO A MANETEe tente acionar o motor, o que iria SUGAR ASCHAMASe o excesso de combustvel atravs do carburador para dentro do motor.Se o motor ligar, ACELERE ENTRE 50 - 60% RPMpor um curto perodo de
tempo; desligue e inspecione os danos;Se o motor no l igar, feche a vlvula de cortede combustvele o SWITCH
MASTERda bateria;
Apague com um extintor, cobertor de l ou areia e Inspecione os danos.
FOGO EM VO:
Entre em auto-rotao;Desligue o SWICH MASTERda bateria ( se houver tempo suficiente);
Abra a ventilao da cabine (se houver tempo suficiente);
Se o mo tor est iver fun cion ando , faa um pouso no rmal e imediatamente
feche a vlvu la de corte de com bustvel;
Se o mo tor parar de func io nar, feche a vlvu la de co rtede combustvel e faa
um pouso em au to -ro tao.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
FOGO NA PARTE ELTRICA EM VO
Desligue o SWICH MASTERda bater ia;Desligue SWICH do alternador;
Pouse imediatamente;
Apague o fogo e inspecione os danos..
PANE NO TACMETRO:SE O TACMETRODO ROTOR OU DO MOTOR FOR ZERO EM VO, USEO TACMETRO REMANESCENTE E PARA MONITORAR A RPM. SE AMBOS
OS TACMETROS FALHAREM, DEIXE O GOVERNADOR CONTROLAR A RPM EPOUSE ASSIM QUE PRATICVEL
PANE DE GOVERNADORSe o governador de RPM do motor falhar, SEGURE A MANETECOM FIRMEZApara se sobrepor ao governador; da DESLIGUE O
GOVERNADOR. Complete o vo, usando o controle manual da
manete.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
LUZES VERMELHAS
MR TEMP- Indicatemperatura
excessiva da caixa detransmisso do rotor
principal.
Se a luz for acompanhada por qualquer indicao deproblema, como aumento de barulho, vibrao outemperatura, pouse imediatamente. Se no houvernenhuma outra indicao de problema, pouse assim quepraticvel.Partculas finas de metal iro ocasionalmente ativar asluzes de limalha. Se nenhuma partcula ou lascas foremencontradas no plug do detector, limpe-o e reinstale-o (a
caixa de transmisso do rotor de cauda tem que serreabastecida com leo novo). Mantenha um vo pairadopor pelo menos 30 minutos. Se a luz de limalha seacender novamente, troque a caixa de transmisso antesdo prximo vo.
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MR CHIP- Indicapanculas metlicas
na caixa detransmisso do rotor
principal.
---------
TR CHIP- Indicapartculas metlicas
na caixa detransmisso do rotor
de cauda.
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LOW FUELA luz seacende quando tem
3,78 litros (1galo) de
combustvel usvelremanescente. Omotor pode parar
dentro de 5 minutosem condies de vo
de cruzeiro
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CUIDADO
No use a luzde aviso de
LOW FUEL
como umaindicao de
quantidade decombustvel
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
LUZES VERMELHAS
LEO- Indica perda depotncia do motor ou depresso de leo.
Cheque o tacmetro do motor para verificar perda depotncia.Cheque os instrumentos de presso de leo, se a perdade presso for confirmada, pouse imediatamente.
CUIDADO
Continuar ovo sem
presso deleo, ir causar
srios danosno motor e
uma falha nomesmo, pode
ocorrer.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
LUZES AMBAR
CLUTCH- Se, noentanto, a luz piscar ou se
acender em vo e noapagar dentro de 7 ou 8
segundos:
Puxe o disjuntor do CLUTCH,reduza a potncia epouse imediatamente Esteja preparado para entrar emauto-rotao. Inspecione o sistema de transmisso embusca de um possvel mau funcionamento.
A luz doCLUTCH
pode seacender,
momentaneamente
durante oaquecimentodo motor oudurante ovo, para
retensionaras correiasquando elasse aquecemse esticam
ligeiramente.Isto normal.
STARTER-ON- A luzindica que o motor dearranque est engrazado.
Se o luz no se apagar quando a chave de ignio forsolta, a partir da posio "START",imediatamente puxeo mistura para desligar o motor e desligue oMASTERda bateria. Faa com que o motor de arranque sejaconsertado.
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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI
LUZES AMBAR
BAIXA RPM DO ROTOR- O som alto da buzina euma luz de aviso mbar
acesa, indicam que aRPM do rotor est abaixodos limites de segurana.
Imediatamente obra a manete e abaixe ocoletivo. Em vo reto e nivelado, tambm apliquecclico poro trs.
A buzina para detocar e o luz deaviso mbar seapaga quando a
RPM aumentadapara um limite
seguro ou quando ocoletivo est todo
para baixo.
ALTERNADOR- A luzindica baixa voltagem euma possvel falha noalternador.
Desligue os equipamentos eltricos nonecessrios e o SWITCH ALTe ligue-onovamente aps um segundo para resetar o relde alta voltagem. Se a luz continuar acesa,pouse assim que praticvel.
CUIDADO
Continuar o vo semque o alternador
esteja funcionando,pode resultar na
perda do tacmetroeletrnico, produzindo
uma condioperigosa de vo.
GOVERNADOR- A luzindica que o governadorda manete da RPM domotor est desligado.
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Realizar os Cheques e
Identificar os principaiscomponentes
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SWITCHDO
MASTER -LIGAR
Quantidade de
Combus -Verificar
SWICHESdo teste
das luzesde aviso -Apertar
SWITCHDO
MASTER -Desligar
Qt de Comb Tanque AuxChecar/ Tampa -Apertada
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Tanque AuxSem vazamentos
Drenar - Amostra
Freio RotorAtuaoNormal
leo transmissoCheio, semvazamentos
Prato flexvelSem rachaduras,porcas apertadas
Yoke flangesSem rachaduras
Tela TempNormal
Roda livreSem vazamentos
Tomada estticaSem Obstruo
Traquia refrigeraoda transmisso
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Terminais esfricoslivressem folgas
Junes dos tubos de aoSem rachaduras
Todas as abraadeirasapertadas
Controledo rotorde caudaSem
interferncia
Traquiarefrigerao
datransmisso
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Traquia de ar docarburador - Fixas
Concha do aquecimento docarburador - Fixa
Entrada da admisso
Sistema de exaustoSem rachaduras
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Janela do radiador de leo -Cheque
Linhasde leoSem
vazamentos
oufrico
Defletora de metal do motorSem rachadura
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Rolamento SuperiorSemvazamentos
TelatempRolamentosuperior - Normal
Folga das correias em V -Cheque
Entalhe da poliaLiso euniforme
TreliaSem rachaduras
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Contra-porca do FanPinoalinhado com as marcas
FanSem rachaduras
Coletor de ar do FanSemrachaduras
Telatemp rolamento inferiorNormal
Rolamento inferiorSemvazamentos
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Telatempcaixa de
transmisso
Normal
leo caixa de transmissoCheio sem vazamentos Terminais
esfricosLivressem folga
Porcas dos links demudana de passo
Apertadas
BellcranckLivre semfolga
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Parafusos de fixao Apertados
Clutch
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leo do motor4-6 qts
Drenar filtro decombustvelAmostra
Linhas de combustvelSem vazamentos
Lado esquerdo do motor
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Bateria e rel -fixos
Traquia darefrigerao do
alternador - fixas
Tenso da correia do alternador -cheque
Alternador
Defletora de metal do motorSemrachaduras
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Parafusos da dobradia principalpinos cotter instaladosTerminais esfricos
sem folga
Porcas do link demudana de passo
apertadas
Guarda p
Tesoura doswashplate sem
folga excessiva
Todas as braadeirasapertadas
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Guarda p damudana de passosem vazamentos
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CONCLUSO
Prtica
Exerccio de fixao