geodinamica en tuneles 2003.docx

8/18/2019 geodinamica en tuneles 2003.docx

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2007

ASTO GARCIA DENNIS GUILLERMO CCANTO PERALTA ANTONY FRANCK

INGENIEÍA DE MINAS24/08/2007

TUNELERIA

1. GEODINÁMICA DELOS TUNELES DE

MANIZALES


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UNCP FAIM

GEODINÁMICA DELOS TUNELES DE MANIZALES

TUNELERIA ING. MARTINEZ

DEDICATORIA

Para nuestra familia que nos apoya día a

día por salir adelante y para aquellas

personas que nos brindan sus

conocimientos y experiencias para hacer

mejor y superior nuestra formación

universitaria.

INDICE

DEDICATORIAÍNDICEINTRODUCCIÓNGEODINÁMICA INTERNAGEODINAMICA INTERNA1.- EL PRINCIPIO DE LA ISOSTASIA.

1.1.- APLICACIÓN DEL PRINCIPIO DE LA ISOSTASIA1.2.- TEORÍA DE WEGENER

2.- MOVIMIENTOS OROGÉNICOS2.1.- TEORÍAS OROGÉNICAS

2.2.- CICLOS OROGÉNICOS3.- MOVIMIENTOS EPIROGÉNICOS4.- TECTÓNICA4.1.- PLIEGES

4.1.1. DEFINICIONES4.1.2. CLASIFICACIÓNA) EN EL PLANO GEOMÉTRICO

a) EN FUNCIÓN DE LA POSICIÓN DEL PLANO AIAL !) EN FUNCIÓN DE LA LAMINACIÓN DE LAS CAPAS

") EN EL PLANO GENÉTICO4.1.3. LA DISARMONIA

4.1.4. ASOCIACIONES DE PLIEGUES4.1.#. CONCLUSIÓN4.2.- FALLAS.

4.2.1. DEFINICIONES4.2.2. CLASIFICACIÓN4.2.3. AGRUPAMIENTO DE LAS FALLAS4.2.4. CONCLUSIÓN

4.3.- PLACAS. DERIVA CONTINENTAL4.3.1. ORIGEN4.3.2. EPANSIÓN DEL FONDO MARINO4.3.3. ARCOS VOLCÁNICOS $ SU"DUCCIÓN

4.3.4. TEORÍA INTEGRADA DE LA TECTÓNICA DE PLACASI - PARTE DESCRIPTIVA

PRESENTACIÓN%USTIFICACIÓNCOMPLE%O &UE"RADA GRANDE.FORMACIÓN MANI'ALES.FORMACIÓN CASA"IANCA.PIROCLASTOSTECTÓNICAASPECTOS MORFOLÓGICOS $ GEOTÉCNICOS.DEFINICIÓN DEL PRO"LEMA

II - PARTE ANALÍTICAALCANCE DEL ESTUDIODESCRIPCIÓN DE PORTALES OPCIONALES.T(NEL MANI'ALES- PORTALES NORTE $ SUR T(NEL MANI'ALES- PORTAL NORTE T(NEL MANI'ALES- PORTAL SUR

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T(NEL LA FRANCIA PORTALES LOS ALCÁ'ARES $ EL MAI'ALT(NEL EL TA"LA'O PORTALES LA TUR"INA $ EL AVENTINOT(NEL SANTA *ELENA PORTALES ORIENTAL $ OCCIDENTAL

T(NEL LA AVAN'ADA PORTALES ORIENTAL $ OCCIDENTALCARACTERÍSTICAS GEOMECÁNICAS DE LAS ROCASANÁLISIS FOTOGEOLÓGICO ESTRUCTURAL CLASIFICACIÓN DE LOS MACI'OSESTUDIO DE LA ESTA"ILIDADLA CARGA DE ROCACÁLCULO DE ADEMESVULNERA"ILIDAD SÍSMICA

III - PARTE CONCLUSORIAT(NELES DE PRIMERA OPCIÓNT(NEL MANI'ALES

T(NEL LA AVAN'ADAT(NEL EL TA"LA'O COSTOS $ RENDIMIENTOS PROVISIONALESACTIVIDADES DE PROSPECCIÓN $ RECOMENDACIONEST(NEL MANI'ALEST(NEL EL TA"LA'OT(NEL SANTA *ELENAT(NEL LA AVAN'ADACOMPLEMENTOS $ ESTRATEGIASAGRADECIMIENTOS

IV- EUROTUNELEL EUROTUNELCAVADORAS DE T(NELESVIA%ANDO POR EL EUROT(NELLE S*UTTLERUTAS DEL EUROSTAR PUERTA DE EUROPAEL SERVICIO DE PASA%EROSSERVICIO DE CARGACARACTERÍSTICAS TÉCNICASCONSTRUCCIÓN

SOCIEDAD CONCESIONARIAU"ICACIÓN $ CONEIONESLA *ISTORIA DEL TUNEL AMA$OR TECNOLOGÍA+ MA$ORES COSTOS OTRAVERSION DE LA *ISTORIA,&UIÉN SE &UE%AOPCIONESEL FAMOSO EUROTUNEL

V- TUNELES GIGANTES "A%O LA TIERRAETAPAS CONSTRUCTIVAS DIVERSAST(NEL DE SOMPORT

T(NEL DE VIELLAMETRO DE "IL"AOMÁ&UINA TUNELADORAVI "I"LIOGRAFÍA

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INTRODUCCIÓN


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GEODINAMICA INTERNA

S/ 0a 56a 5575 780 579:/575 7;5/


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E= H;/=7 ?5=5a057+ 0a7


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La 57a!/0/9=


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2.1.- TEORÍAS OROG!NICAS.

U=a 5 a= >59>a


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D5 57a ;a+ 577 ?508?/7 !/08?/7 B95 75 a=


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E0 55 0/5?95+ /=575/8= 0a= a/a0 0a= /6=a0.07 0a=7 0/5?95+ >a57 a5 a a 0a=a/a0.

La 5;/=a/8= >5/0/=a0+ 5?/8=


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4.1.2. CLASIFICACIÓN.

S5 P959=7 /=/>a057 B95 7= 9= 50 ?5;5/ 50 ?5=H/.

A# EN EL PLANO GEOM!TRICO

E= 50 >0a= ?5;H/+ 07 >0/5?957 75 7//8= 0a= a/a0 75?= 0a5/75=/a O = aa= a 79 >05?a;/5=.

$# EN FUNCIÓN DE LA POSICIÓN DEL PLANO A%IAL

- 07 >0/5?957 :5/a057 9 >0a= a/a0 57 :5/a0+ 0/5?957 0a=7


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(# EN EL PLANO GEN!TICO

a) L7 >0/5?957 =H=/7 7= a057 B95 0a7 a>a7 =75:a= 79 57>57. D5 500 5790a B95+=7/0 9= a=/0/=a0+ 50 a


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4.1.4. ASOCIACIONES DE PLIEGUES

L7 >0/5?957 aa;5=5 57@= a/70aa= >aa ;a 50 a5


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La 79>5//5 7!5 0a B95 75 a >0a= 0a= = 57 >5>5=5 50 0a6a;/5= a 5=/=5=5 :5/a0+ 0a7 a7 7a


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4.2.2. CLASIFICACIÓN

La7 a00a7 75 0a7//a= 5= 9=/8=.D5 79 0a6a;/5= /6=a0 0a5a0 /?. 2-3) 9a=


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F595=5;5=5 - 5= 9=/8= 7/=


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780/


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4.".2. E%PANSIÓN DEL FONDO MARINO

E= 0a


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>5 B95 aa 57@= /=a/:a7). M9a7


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T=50 Ma=/6a057+ a 0a =7/!/0/a 0a >75/ /=5?a/8=


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07 09:/=57 a 5= 07 >8/


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F/?9a 1!. P5/0 /


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aa78/7 /=5a0a577


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E7a 9=//0@7/7+ B95 05 7/:5= /7 5+=7/95= 50 79>a55= a/a0;5=5+ 5>7a 7!5 0a F;a/8= Ma=/6a057 50C;>05 &95!a


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E7 5:/


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F/?9a 1


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E0 a;> 5


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F/?9a 15. E7>57 50/? 9=/;5 57/;aaa


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F/?9a 1. La7 :50/


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Ta;!/H= 75 =7/ CIMOC 50 57>57 0//a= =/a;5=5 75 aa C5=/6a7 B955a= 0a '=a I '=a " >aa 005=7 B95 5a= 0a '=a II '=a C+ 0a aa 0a7 '=a7 III+IV V+ a 07 57>57 NSR-Q. E7 07 57>57 0/a= 70a;5=5 5= 87/7 79>5//57

>0a=a7 /6=a057+ 9a=)+ a B95

>5


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a;5=a6a 5= ;5= 5= 57>5/a0 9a=


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7a0/5=57 B95 5//a057 >9=


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I;a?5= 1. F;a/8= Ma=/6a057 5= 0a >a=a;5/a=a I6B) F;a/8= Ca7a!/a=a 5=Sa=a *505=a D5). A


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F95=5 E79


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L;/5 >0@7/ d) 2J-#J jJ NP-j#J

Í=0@7/ d) #-3J j4J NP-j4J

SUCS SM M* M*-ML-SM-SPC57/8= f;2) 1-3 j4 1-j4

Á=?90


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50 ;a/6 =


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C09;=a


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D/@;5;)

NZ


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L7


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F/?9a 110. T=5057 =7/


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E0 a0a=5


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F/?9a 2 a. T=50 Ma=/6a057- Pa0 N5 5= 0a + 0a O>/8= E0 Ma/6a0 57@ 9!/a


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F/?9a 2 !. T=50 Ma=/6a057- Pa0 N5 E= 0a 75 ;957a 0a O>/8= S/5a;5=a9!/a


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T:NEL MANIALES-

PORTAL SUR'

S5 579/=57 >aa 575 >a0


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0a 6=a a0. Ta;!/H= B95 50 0 aH a0+ 57 >>/a a0 0a=a a057 0a5a057.

F/?9a 2 5. T=50 Ma=/6a057- Pa0 S9 F7 /8= 5= Ma;a+ 9!/a


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F/?9a 2 . T=50 Ma=/6a057- Pa0 S9 O>/8= Pa=a;5/a=a. E0 ;a/6 7 >575=a ;557 =aa 0a 7a0/


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E0 >a0 /5=a0


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La C@a:a


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F/?9a 2 . T=50 Ta!0a6 Pa0


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E75 =50


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F/?9a 2 . T=50 Sa=a *505=a A0 5=5 a0 /


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F/?9a 2 0. T=50 La A:a=6aa0


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F/?9a 2=. Ma/67 5= ;5a75


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F/?9a 2. F;a/8= Ma=/6a057 5= 0a !a=a V/00a;aa+ I6B) 5= 0aPa=a;5/a=a D5). La >>/8= ;a/6 =a !0B957+ 50 0


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a/;/5= 57


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F/?9a 2>. C>/a aa


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CLASIFICACIÓN DE LOS MACIOS

I=5=a=7 /79aaa !5=5 9=a /


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07 579567 a/:7


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50 >5


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Paa D5 g 1+32# 07 :a057


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LA CARGA DE ROCA

La Ca?a 5?0a ?5=5a0+ 75 57/;a a7a


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Paa 0a F;a/8= Ca7a!/a=a+ B95 57 50


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F/?9a 27. C0a7//a/8=


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aa J+# ;

Ta!0a 2 aa 0a7//a 0a7 a7


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A>0/a=


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F/?9a 29. E5=7/8=


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C*LCULO DE ADEMES

N 75 a5 575 @090+ 50


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Ta!0a 25. N/:5057


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D5/=//:a;5=5+ 50 ;a /57? >a55 57a 95a a/ /=57

T:NEL MANIALES'

1#J; a@ > 50 a6


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a 0a 57/75=/a 57 0a >57/8= = 05 a97a >0a7//a/8= a0 =50+ a0/5;> B95 =/=a =:5=/5=5;5=5 50 ;a/6 7. La 6=a ;@7 /a a057+ 97a;5=5 > a0a 57/8= 79//5=5 >aa =/=a 07 !0B95779507 5/8=.S/ > 9a0B9/5 ;/: 75 >575=a 9>9a a>=a;/5= 5= 50 T=50 Ma=/6a057+ 0a7 9?a7a>a55= 5= 0a7 6=a7 a057+ ?a/a7 a 0a7 =>//a7


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75=/9=


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>9=


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COSTOS Y RENDIMIENTOS PROISIONALES.

C= !a75 5= /=;a/8= =/a!05+ 79;/=/7a 0a /;a I=?5=/5a C=a7 L/;/a


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Ta!0a 3a. E7/;a/8= 575=a


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La7 >5a/=57 >5:/a7 >aa 50 955a 07 1JJJ ; 5=


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La7 >5a/=57 >5:/a7 >aa 50 955a 07 #JJ;. E7 505:a=5 0a =:5=/5=/a 5a/=57 79!/6=a057 >aa a057 7= 5= 50 7950 57/


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F/?9a 3. C9a=B95 a;> a >>87/7 05/:7. L7=7 555=57 a055= 07 >577 >B95 a/0/a= 0a ?a=/6a/8=


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AGRADECIMIENTOS

E75 a!a 75 /6 = 50 =97 57=a7 a= >aa 0a7 0a!57 ; >aa 0a7 /;5a /=7a=/a a A?9a7 >59>a75 5= 07

a79=7 a;!/5=a057 a7/a=5=7 >aa 57a a5a. A 07 /=?5=/57G97a: Na:/a %a/ S9@56 > a!5=7 9>a


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IA+ANDO POR EL EUROT:NEL

E0 :/a5 a a:H7


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La =79/8=


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SERICIO DE CARGA

C9a5=a 75/7 0;a7 50H/a7 75/5 Q2 C-C 95= =79/aa a=7>a 5=57


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C5 a=7:57a0


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U(ICACIÓN Y CONE%IONES

F95 /=a=/a 7/5


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VISTA AÉREA DEL INGRESO AL TUNEL $ TODO SU ENTORNO.


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EL S*UTTLE+ CARGADO CON 14J AUTOMÓVILES CRU'ANDO "A%O EL CANAL DE LAMANC*A.


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EL EUROSTAR+ SALIENDO DEL OTRO LADO DEL CANAL LA ?ISTORIA DEL TUNEL

E0 >/;5 /=5= 0a;8 B95 =75 >=


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>aa a=7>a JJ 5=57


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La /5a


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M/5=a7 50 5= E97a 005:a a5 a 559/:7 B95 >5/55= aa75 07 ;5=7 957+ :/aa=


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TUNELERA MINADO CONTINUO)


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La /;>=5=/a


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EL FAMOSO EUROTUNEL

U=5 Fa=/a = I=?0a5a+


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E0 a5+ a09;/=/+ 5;5=+ :/5


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ETAPAS CONSTRUCTIAS DIERSAS


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T:NEL DE SOMPORT


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T:NEL DE IELLA


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METRO DE (IL(AO


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M*,UINA TUNELADORA UTILIADA EN EL METRO DE MADRID BLA C?ATAB

I - (I(LIOGRAFÍA

A?9a7


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A5?aa7


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%7H L97 Naa= P5

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