Upload
others
View
15
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
1
Future Manufacturing Technologies
STUDIEREISE TIL STUTTGART
8.-10. mars 2016
Det var en bred deltagelse fra 5 av de 6 industriklyngene i Future Robotics i tillegg til forskere fra UiA
og Teknova.
Målet med studiereisen var å få innsikt i Industrie 4.0 i praksis. Se eksempler på implementering i
fremtidens produksjonsteknologi. Bedriftene vi besøkte er som er valgt ut representerer ulike deler av den
tyske industrien, fra de store internasjonale konsernene, til små og mellomstore produsenter.
Programmet er satt opp av Norsk-Tysk Handelskammer på bestilling fra Future Robotics. Handleskammeret
har ressurser og kunnskap om lokale forhold og.
Kort oppsummert – ut fra de bedriftene vi besøkte er initiativene knyttet til den enkelte bedrifts behov
for flyt, digitale verktøy til nytte for den enkelte arbeider knyttet til sammendrag
- Optimalisere materialflyt med digital tilgang
- Opplæring h- høyt fokus på lærlinger. Alle har klare målsetninger om mer enn 10% av ansatte
skal være lærlinger.
2
- Skap en kultur der forslag til forbedring er satt i system og tillat feil – det er også læring i å
feile.
- Produksjons-IT en kompetanse det ikke finnes utdannelse i, men som er vesentlig for å lage
gode systemer.
- Industri 4.0 er en utvikling mer enn en revolusjon, muliggjort blant annet av Cyber Physical
Systems og UPC UA, men også kommet ut fra et ønske om fleksibilitet i arbeidsstyrken,
- Oppsummering og diskusjon viste at det er interesse blant bedriftene for nye prosjekter knyttet
til logistikk forbedringer gjennom bruk av RFID eller andre egnete sporingssystmer.
Detaljert oppsummering dag for dag
Tirsdag ble det hold en workshop i Fraunhofer’s lokaler hvor vi fikk innblikk i Delstaten Baden-Württemberg.
Heike Passauer fra Baden-Württemberg international og deres fokus og tradisjoner innen teknologiutvikling
og mekanisk industri. Baden-Württemberg er «hub for tysk ingeniørvitenskap og bidrar til 15,1% av
tysklands BNP. De bistår gjerne med kontakter til andre bedrifter i regionen. En oversikt finnes på
(www.clusterportal-bw.no)
Thomas Bittner fra AHK’s søsterorganisasjon i Stuttgart, IHK med ansvar for Nordiske og Baltiske
regionsamarbeid holdt et inspirerende foredrag om Tyskland opplæringsprogram for unge hvor
opplæringsinstitusjoner (videregående) og industrien i samarbeid lager et opplæringsløp for de som ønsker
en praktisk tilnærming til høyere utdanning. Programmet Dual Vocational Training (Dobbel yrkesopplæring)
gjør det mulig for ungdommer å veksle mellom læringsarena i praksis (ute i bedrift) og tradisjonell skole. Det
er til sammen 350 ulike yrkesfaglige programmer man kan delta på og de mener denne bidrar til å holde
arbeidsledigheten blant ungdom lav i regionen. I utdanningsløpet vil de unge ha inntekt og gjennom valg
nedstrøms i løpet kan de velge gå videre som lærlinger eller videre mot høyskole og universitet. Se mer om
programmet her:
De gjennomfører nå en undersøkelse blant bedriftene for å utrede hvorvidt denne satsningen fyller
industriens forventning til Industri 4.0 kompetanse. Vi vil få tilgang til denne undersøkelsen som
ferdigsstilles i midten av Mars.
Thomas Junghaus fra Allianz Industrie 4.0 til hører de såkalt «digital natives» (altså oppvokst med digital
tilgang) og ga oss en innføring i Allianz Industri 4.0 som er det regionale initiativet til den fjerde industrielle
revolusjonen (Baden Würtenberg). Han viste til hvordan Teknologi push kombinert med etterspørsel driver
industrie 4.0 fremover.
3
De jobber aktivt med å bryte ned barrierer mellom aktører som tradisjonelt ikke samarbeider i samme
arenaen for å få fram de
beste alternativene.
Ministre,
fagorganisasjoner og
forskere på samme brett.
Han viste også til
interessante studier på
hvordan forskningsinnsats
og firmastørrelse har
utviklet seg over de siste
ti år.
Joachim Lentes fra Fraunhofer IAO (www.iao.fraunhofer.de) gikk gjennom Tysklands industri 4.0 strategi
og fokuserte på hvordan det faktisk er ergonmi og menneskers behov for fleksibilitet og forutsigbarhet som
driver utviklingen. Det at vi nå har raskere og bedre trådløs kommunikasjon samt mulighet for maskin-til
maskin-kommunikasjon og smarte algoritmer (Samlebegrepet her er CPS, Cyber Physical Systems)
muliggjør denne revolusjonen. Det er mest av alt en evolusjon enn en revolusjon. For de som ønsker en
intro til de tre andre revolusjonene, finnes et velkjent eksempel her:
4
Avslutningvis fikk vi omvisning i laboratoriet for visual technology hvor de viste fram sine systemløsninger
for at pc blir er arbeidspord hvor man kan flytte rundt på dokumenter, benytte kamera for sammenstilling av
papir og digitale dokumenter.
De viste også et 3d visualiseringsverktøy for en produksjonslinje og hvor innsynet beveger seg med
personen som har på seg brillene. Systemet er satt sammen av kommersielt tilgjengelige komponenter.
Gjennom slike verktøy kan man gå inn i et 3d-design og vurdere funksjonaliteten og finne eventuelle
kontsruksjonsfeil på en tilpasset måte uten å ha trening i å lese tegninger.
5
Onsdag 9. mars
Schnaithmann Maschinenbau GmbH
På vårt første bedriftsbesøk ble vi møtt av Volger Sieber, Utviklingssjef i Schnaitmann. De er en av de
mange små familieeide teknologiselskapene som har stor suksess i Tyskland. De har vokst gradvis
siden 1985 til 230 ansatte i dag. De vektlegger lokalt engasjement og velger bevisst lokale
leverandører der det er mulig. Som mange andre bedrifter har de et bevisst forhold til opplæring og
lærlingandelen, minimum 10% av totalt antall ansatte. De er uformelle i stilen og ansatte får stor frihet
til å teste ut og foreslå nye løsninger. De har en åpen kultur og det skal være tillatt å feile.
De fikk i 2013 en pris for et innovativt assist-system for utvikling av en tilpasset sammenstillingsstasjon
for handicappede, og overføringsverdien er stor i forhold til grensesnittet menneske maskin også på
andre områder: https://www.youtube.com/watch?v=-C8JRzaQgcE Filmen er på tysk, men den er
såpass visuell at det kan konseptet lett forstås.
Industrie 4.0 er er ikke nytt men videreutvikling innen cyber physical systems tilrettelegger for at
materialer kan organisere seg selv (gjennom sensorikk) seg og grensesnittet menneske-maskin kan
forenkles gjennom at systemene snakker sammen.
Deres tips for andre:
- Fokuser på kundeverdi
- Tenk på potensielt nye buisness-modeller gjennom bruk av ny teknologi.
- Møsntergjenkjenning i innsamlet data vil bli bli vesentlig kompetanse for å utvinne potensialer
- benytt samarbeidspartnere og del de gode ideene med andre.
- Ikke vent med å ta i bruk ny teknologi, men start nå.
- Finn kompetansen utenfor egen organisasjon og kombiner med egen know-how.
Mer finnes her: www.schnaithmann.de
Selv om Schnaitman anser seg som en ledende aktør innen Industri 4.0 mener de selv de er på nivå
2 (aware) av 6 (world-class). De har ambisjoner om å nå nivå 4 (skilled) for et firma med sin størrelse.
Dette er en stige som kan være til nytte for flere. 3 er knowledge og 5 profesjonell (mastery)
6
Festo
Festo ga oss en grundig omvisning i sin nye fabrikk hvor de produserer pneumatiske og elektriske
ventiler og aktuatorer. Noe av det de har oppnådd ved å bygge nytt, kan du lese om her. Blant annet
har de redusert «materialflytdistansen» på produktene sine fra 32 km til 240m. Det sier seg selv at det
ligger besparelse nedstrøms en slik endring. De sitter i styringskomiteen for den tyske strategien
Industrie 4.0 som er et initiativ fra finans- og utdanningsdepartementet,. Strategien ble etablert i 2013
og da vi gikk rundt var de også preget av at kansler Merkel skulle komme på besøk dagen etter oss. Vi
ble vist rundt i 2 timer og en times presentasjon ble i ettertid holdt av Dr Eberhard Klotz som leder
Industri 4.0 kampanjen hos Festo.
Alle deres maskiner er satt opp med kommunikasjon til plattformen OPC UA som muliggjør direkte
kommunikasjon mellom maskinene. Ved å logge makskinens bruk, materialflyt og kapasitet online ser
de oversiktlige kart i produksjonen som viser status og potensiell flaskehalser. Kartet viser også
parallelt antall skift, og flagget med rød grønn og gul for å gi visuell god oversikt.
Dr Eberhard Klotz leder Industri 4.0 kampanjen hos Festo og har 25 års erfaring fra den familieeide
bedriften. Han konkretiserte Industrie 4.0 med gode eksempler: Se for deg at det er innebygget
sensorer i trafikklys som ser at det nå kommer en bil og hvilken bil som kommer. Den type sensorikk
tilrettelegger for en forretningsmodell hvor bilfører kunne betalt for å få prioritet på grønt lys... Et mer
egnet bruksområde er autonom styring av trafikk for å oppnå bedre utnyttelse av alternative veier og
dermed unngå kø.
Bakgrunnen for industri 4.0 er at kommunikasjonsplatformen OPC UA har blitt godkjent av VDMA
(German Engineering Federation), ZVEI (Tysk organisasjon for elektronikkindustrien) og BITKOM
(Tysk forening for digital industri). I tillegg er det initiativ i USA og Kina for å bruke dette som den
globale platformen for digital kommunikasjon. Teknologien kan koples på gammelt utstyr, men det er
en vurdering om lønnsomhet i hver enkelt sak.
Festo’s holistiske tilnærming er at CPS (Cyber physical Systems) omvandler den tradisjonelle
mekatronikken. De har utviklet en sensor som måler fysiske størrelser som trykk og flow i kombinasjon
og den kan da kommunisere direkte med alle andre systemer via UPC UA.
7-8% av omsetningen i Festo brukes til forskning og utvikling. De jobber aktivt med å stimulere til en
lære/feile kultur i bedriften og har et eget program på opplæring som de kaller Festo Didactic.
De jobber vesentlig for utvikling av «finmekanikk» og gripere til roboter. Eksempler er fleksible gripere.
Og gripere som er nær håndbevegelser. I tillegg har de et egest program hvor de har laget maur som
beveger sog og oppfører seg som maur, dvs de henter hjelp dersom det er nødvendig, se videoen her.
Et annet eksempel er en adaptiv griper som er under utvikling.
7
8
Torsdag 10 Mars
Bosch Rexroth
Bosch benytter også begrepet Connected Industry om Industri 4.0. De har et først og fremst et fokus
på å benytte teknologi og kommunikasjonsplattformen for å forbedre og effektivisere interne
prosesser, materialflyt, energiforbruk, vedlikehold, bestilling av reservedeler samt
arbeidsorganisering. De presenterte løsninger fra ulike prosjekter:
Smart Maintenance
Gjennom tag på hver enkelt maskin og en app får maskinoperatøren tilgang til alle reservedeler på
aktuell maskin på stedet og kan gjennomføre bestilling uten å oppsøke kontoret.
Energi monitorering
Gjennom innsamling av målinger av energiforbruk for hver enkelt maskin og bruk av maskinen for
hvert produkt har de satt opp et energiforbruk pr produkt og kan benytte dette som målstyring for
energieffektivisering.
KapaFlex Cy er et prosjekt gjennomført i samarbeid med Fraunhofer hvor de har oversikt over alle
arbeideres kompetanse og arbeidstidsregulering. Ved behov for overtid kan de raskt finne ut hvem
som kan kalles inn og arbeiderne kan svare umiddelbart parallellt med maskinkapasitets-data.
9
I active Cockpit har de 16 identiske produksjonslinjer i 4 ulike byer. Dersom de opplever ulikheter i
negativ eller positiv retning prøver de aktivt å lære av hverandre. Det har vist seg å være et
motiverende verktøy for arbeidere.
Daimler/ Mercedes-Benz
Avslutningen av turen ble holdt på Mercedes hvor de har kapasitet til å produsere 1800 biler pr dag. Vi
fikk omvisning på karosseri-pressing og sammenføyning til E-klasse og vi var også innom
sammenstillingslinjen til S-klasse. For karosseriene var produksjonen helautomatisert, og vi så knapt
noen mennesker i denne hallen på flere hundre kvadratmeter. I sammenstilling var det imidlertid svært
høy andel manuelt arbeid. Logistikken var imponerende, og alt styres gjennom RFID/bar code og QR
leser. All detaljert produksjonsdata lagres for hver bil i 15 år.
Vi fikk også en ekstra tyr til «the wedding» hvor drivverk og karosseri kobles sammen, her fikk vi også
sett en av delene som Benteler leverer til S-klasse.
10
Deltakerliste
Firma
Navn
3B Fiberglass Norway AS Geir Ingvald Landmo
Anzyz Svein Olaf Olsen
Applica Consulting AS Erlend Knutsen
Benteler Jon Ola Ystgaard
Benteler Automotive Farsund Stein Åge Buch
Elkem Trygve Hanssen
Elkem Åslaug Grøvlen
Elkem Geir A Christensen
GCE NODE Kristine Wikander
GCENODE Marit Dolmen
Glencore Nils Gunnar Gjelsten
Glencore Rune Løckling
KSMV Vidar Eiken
Skeie Technology AS Helge Skeie
StepChange Øyvind Mydland
Teknova Thore Jarle Sørensen
UiA Søren Kragholm
UiA Knut Berg Kaldestad
UiA Ilya Tyapin
Umoe Mandal / Sinpro Merethe Nøsted v. Zernichow
Baden-Württemberg International
Baden-Württemberg International jobber for å legge til rette for internasjonalisering av næringsliv og
forskning i delstaten Baden-Württemberg. Dette innebærer at de på den ene siden gir bistand til
enkeltbedrifter, clustere, universiteter og forskningsinstitutter som ønsker å utvide sine internasjonale
aktiviteter. På den andre siden informerer organisasjonen utenlandske selskaper om
etableringsmuligheter i regionen. Målet er at regionen skal være et attraktivt område for så vel
etableringer som samarbeid mellom nasjonalt og internasjonalt næringsliv og forskning. Et annet mål
er å sikre tilstrekkelig rekruttering av fagpersonell til industrien i delstaten.
11
Fraunhofer IAO
Fraunhofer-instituttet for arbeidsliv og organisasjon, IAO er ett av totalt 67 uavhengige forskningsinstitutter innen Fraunhofer-nettverket, som er Europas største forskningsorganisasjon.
Fraunhofer IAO forsker på hvordan vi kommer til å leve og arbeide i fremtiden. Viktige forskningsfelt er fremtidsrettede temaer som digitalisering av produksjon, urbanisering, demografisk utvikling, samt hvordan disse påvirker sysselsetting og arbeidsliv. Fraunhofer IAO samarbeider tett med Institute of Human Factors and Technology Management (IAT) ved Universitetet i Stuttgart, og til sammen har instituttene mer enn 500 ansatte.
Vi vil besøke avdelingen for digital produksjon, som har som mål å øke de produserende bedriftenes konkurransekraft ved bruk av digitalisering og innovative virkemidler. Sentralt står spørsmålet om hvordan menneskene, bedriftenes organisasjon og teknikken best kan jobbe sammen for å oppnå disse målene. www.iao.fraunhofer.de
Robert Bosch GmbH
Bosch-konsernet er med sine mer enn 360 000 medarbeidere fordelt på 440 datterselskaper over hele
verden, ett av verdens ledende teknologiselskaper. På fabrikken i Feuerbach like utenfor Stuttgart
jobber mer enn 12 000 ansatte. Forretningsområdene som er tilknyttet fabrikken er Diesel Systems,
Packaging Technology, Gasoline Systems samt Drive and Control Technology.
Totalt har Bosch iverksatt mer enn 100 Industri 4.0-prosjekter over hele verden. Disse har bidratt til økt
kvalitet og lavere kostnader, særlig innen lagersystemer og innen produksjon av lave stykktall. Totalt
ventes det frem til 2020 årlige millioninnsparinger.
På fabrikken i Stuttgart får vi blant annet se hvordan man har tatt i bruk sensorer som analyserer
status for maskiner og gir beskjed om behov for vedlikehold, og eventuelt hvilke deler som må byttes.
Videre er temaet menneske-maskin-samarbeid viktig, der en mobil produksjonsassistent (APAS)
avlaster medarbeiderne med rutineoppgaver eller farlig arbeid.
www.bosch.de
OM PROGRAMPUNKTENE
12
Festo AG
Festo er verdensledende innen automatiseringsteknikk for industrien, har kontorer i 176 land og har til
sammen 17.800 ansatte. Festo utvikler automatiseringsløsninger til fabrikker og prosessindustri med
en målsetting om maksimal produktivitet og konkurransekraft for kundene. Mer enn 9 % av den årlige
omsetningen på 2,45 milliarder Euro går til forskning og utvikling, og selskapet bringer årlig ca. 100
nye produkter på markedet.
I 2015 åpnet Festo sin teknologifabrikk i Scharnhausen, og den trekkes i mange sammenhenger frem
som et forbilde for fremtidens produksjon. Den kjennetegnes av enkle og energieffektive prosesser,
høyeste kvalitet og et utpreget kundefokus, kombinert med en bærekraftig og miljøvennlig produksjon.
Dette er Festos ledende fabrikk for produksjon av ventiler, ventilterminaler og elektronikk. I tillegg til at
den har en konkurransedyktig produksjon, er fabrikken også en referansefabrikk for Festos kunder,
der moderne automatiseringsteknikk med optimal material- og ressursbruk vises frem. Fabrikken har
en flate på mer enn 66.000 kvadratmeter, med rundt 1200 ansatte.
www.festo.com
Schnaithmann Maschinenbau GmbH
Schnaithmann Maschinenbau er produsent av systemløsninger for produksjonslinjer og
montasjestasjoner, materialflyt- og håndteringsteknikk, samt automatiseringsløsninger. Selskapet har i
dag 208 medarbeidere, derav 33 lærlinger, og hadde i 2014 en omsetning på 52 millioner Euro. Blant
referansekundene finner vi kjente produsenter som Bosch, Kärcher, Siemens og Daimler.
Også Schnaithmann engasjerer seg i temaer knyttet til automatisering og digitalisering i industrien,
men er opptatt av at menneskene fremdeles vil ha en sentral rolle i produksjonen. Schnaithmann har
blant annet utviklet et nytt assistentsystem for monteringsprosessen, der menneske-maskin-prosessen
realiseres på en ny måte. Systemet er i stand til å respondere selvstendig på endrede
rammebetingelser, samt gir menneskene anbefalinger basert på disse. Systemet leder også
medarbeiderne målrettet gjennom monteringsprosessen, for på den måten å øke prosessikkerheten
og redusere mulighetene for at det oppstår feil.
www.schnaithmann.de
Mercedes-Benz / Daimler AG
OM PROGRAMPUNKTENE
13
Mercedes-Benz-fabrikken i Sindelfingen er Daimlers største produksjonsfabrikk for personbiler, og
med rundt 26.200 ansatte er fabrikken den største private arbeidsgiveren i regionen. Her produseres
syv modeller: E-klasse, S-klasse Saloon og Coupé, CLS og CLS Shooting Brake, og årlig produseres
det mer enn 400.000 biler.
Omvisningen gir et detaljert innblikk i bilproduksjonen og de automatiserte produksjonsprosessene; fra
pressverket der de første delene får sin form, via den såkalte robotballetten med råkonstruksjon, til
montering av karosseri og drivlinje. Videre får vi se logistikkprosessene, og hvordan de ulike bildelene
fraktes til de ulike montasjelinjene, blant annet ved hjelp av to førerløse transportsystemer.
OVERNATTING: Maritim Hotel Stuttgart
Maritim Hotel Stuttgart har en sentral, men rolig beliggenhet, med gangavstand til sentrum av
Stuttgart.
Adresse: Seidenstrasse 34, 70174 Stuttgart
www.maritim.de
PRAKTISK INFOMASJON
14
REISE
Deltakerne bestiller selv fly til og fra Stuttgart
Reise fra flyplassen til hotellet
Taxi fra flyplassen til hotellet tar rundt 25 minutter og koster 25-30 Euro.
Det et også mulig å ta offentlig transport. Ta da S2 i retning «Schorndorf» eller S3 i retning
«Backnang» til Stadtmitte, og deretter trikk U14 i retning "Neckargröningen Remseck" til holdeplassen
«Berlinerplatz».
Reise fra flyplassen til seminaret første dag
Det blir satt opp felles transport med taxi/buss fra flyplassen til Fraunhofer for de som ankommer
Stuttgart med fly 11.25. Avreise vil være ca 12.30. Detaljert informasjon om dette kommer i dagene før
avreise.