Folleto Sprinter Linea Completa

8/16/2019 Folleto Sprinter Linea Completa

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Nueva Sprinter


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Índice

Combi y minibús 04

Furgón 06

Chasis 08

Interior 12

Motorización 18

Seguridad: cuanta mas, mejor 20

Opcionales Sprinter 24

Datos Técnicos Sprinter 26

Pinturas 38

Accesorio 40

Trabajamos por tu éxito 44


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Combi y Minibus

04 | La nueva Sprinter

Profesionalidad en todas sus variantes con mayor confort, tecnología y seguridadpara el conductor y su pasajero.La Sprinter Combi 15+1 se presenta con una distancia entre ejes de 3.665mm,techo elevado y aire acondicionado de serie.

La Sprinter Minibus 19+1 con una distancia entre ejes de 4.325mm, techo elevadoy aire acondicionado viene totalmente renovada, con equipamiento que la distin-gue, ofreciendo un mayor confort para sus pasajeros.Innovadores detalles de equipamiento y un ambiente moderno, su habitáculoconstituye toda una invitación a tomar asiento y relajarse. Una vez en marcha, suequipamiento de seguridad activa y pasiva garantizan que vos y t us pasajerosdisfruten plenamente del viaje.


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Furgón


La Sprinter Furgón ha sido diseñada para facilitar al máximo el trabajo de cargay descarga, especialmente en ámbitos urbanos.

El vehículo Sprinter te permite cumplir con las más variadas exigencias, conmayor confort y optimizando tu trabajo. Mayor comodidad para introducir lacarga por la parte trasera o por el lateral derecho y, como opcional, por el ladoizquierdo. Los portones laterales tienen una mayor apertura de espacio de cargaque permite introducir palets normalizados tanto de alto como de ancho.

Los Furgones Sprinter se presentan en una gran variedad de versiones quecumplen con las necesidades de cada uno de nuestros clientes: tres distanciasentre ejes (3250 – 3665 – 4325 mm), disponibles en techo normal y techo eleva-do, con o sin pared divisoria y con aire acondicionado opcional.

El volumen de carga va desde 7,5 a 14 m3 y una carga útil de 1.705 kg a 2.390 kg.

Una opción más de los furgones para aquellos clientes que combinan el trans-porte de pasajeros y la carga de materiales es el Furgón Mixto que se presentaen dos distancias entre ejes 3.250 mm techo normal y 3.665 mm con techonormal o elevado.


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Chasis


En Mercedes-Benz estamos muy atentos a los deseos y requerimientos de nues-tros clientes. Uno de los más importantes es la posibilidad de adaptar el vehículode forma totalmente personalizada al perl de utilización. Desde el principio, losChasis Sprinter se desarrollan con esta premisa de modo que constituyen un ex-

celente vehículo base para montar carrocerías o superestructuras especícas decada sector comercial, industrial o de servicios.

Para facilitar el montaje de la carrocería que sea requerida, te ofrecemos la Sprin-ter Chasis en dos distancias entre ejes – 3.665 mm y 4.325 mm- y una carga útildesde 2.095 kg a 3.000 kg.Una compañera de trabajo siempre able y eciente.


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Interior


Trabajar conduciendo no es una tarea fácil, pero el vehículo Sprinter lo hace mássencillo y agradable: con un elevado confort de conducción, gran amplitud in-terior y muchas ideas inteligentes. El habitáculo establece nuevos niveles en eldiseño, materiales, ergonomía y seguridad.


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La palanca de cambios con diseño ergonómico está integradaal puesto de conducción en el tablero de mando, para no in-terferir en el paso de un lado al otro de la cabina.

Posee numerosos compartimentos, portaobjetos de grandes di-mensiones y bandejas integradas en el revestimiento interiorde las puertas del conductor y del acompañante con capacidadsuciente para alojar una botella de 1,5 litros.



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Compartimentos portaobjetos en el techo proporcionandomayor comodidad y exibilidad para el conductor.

La nueva Sprinter |13

Cierre centralizado con mando a distancia.


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Volante regulable en altura y profundidad. El amplio margende ajuste manual le permite a los conductores encontrar conrapidez una posición ideal de manejo.

- Reproductor de CD apto para MP3.- Reproductor de archivos desde tarjetas SD.- Reproductor de archivos desde USB.- Bluetooth.

Altavoces de dos vías en Combis. Sistema de altavoces dedos vías ampliado con 4 altavoces de agudos y 4 altavocessemigraves instalados en la puerta lateral corrediza y enlos revestimientos traseros izquierdo y derecho de la zonade pasajeros.


La Combi y Minibus Sprinter están equipadas de serie con aireacondicionado integral. El aire refrigerado se distribuye pormedio de difusores regulables, que se encuentran en la parteinferior del canal de aire en el techo. La dirección del caudal deaire puede ajustarse individualmente.

En furgones y Chasis el aire acondicionado es un opcional, conregulación Tempmatik mantiene constante la temperatura de-seada en el interior, con independencia del clima exterior y laradiación solar.Se integra en el sistema de calefacción y ventilación de serie.Con la regulación automática se mantiene constante la tempe-ratura ajustada en el botón giratorio. Un sensor regula la inten-sidad de la refrigeración.


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Motorización


Más fuerte, más económico y más limpio, el motor diesel de cuatro cilindros Merce-des-Benz OM 651 LA Biturbo con técnica Common Rail de cuarta (4ta) generacióndene un nuevo estándar de eciencia. Ahora el tiempo de comando al acelerar esmenor gracias al motor Biturbo, motor que cumple con la legislación Euro III.A pesar de ser un motor de mayor potencia, el consumo y la emisión de contami-

nantes fueron reducidos. Otra innovación es el modo de trabajar de este motor: dosárboles de compensación con contrapesos aseguran que el centro de gravedad delos pistones y de los contrapesos se mueva en paralelo a los ejes de los cilindros. Deese modo, el centro de gravedad conjunto es prácticamente estacionario (compensa-ción Lanchester) generando así una baja vibración en el conjunto.Los eyectores de aceite para refrigeración de los pistones y la bomba de agua au-mentan el caudal y presión de trabajo en función de la demanda.

Datos técnicos

Número de cilindros y disposición: 4 en líneaVálvulas: 16Cilindrada: 2146 cm3Inyección: directa common rail (CDI)Potencia: 150 CV / 3800 rpmTorque: 330 Nm / 1200-2400 rpm


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Seguridad:cuanta más, mejor.

Sprinter ofrece la mayor seguridad pasiva y activa en toda su línea.Es prioritario para Mercedes-Benz ofrecer la mejor protección para el conductor,los acompañantes y los pasajeros, así como para otros usuarios de la vía pública.Seguridad, cuanta más, mejor.


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Adaptive ESP ®Este sistema tiene en cuenta el estado de carga del vehículo, un factor de extrema importancia. Dado que éste puede variar durante un recorrido, unos sensores determinan el esmomentáneo, de modo que el ADAPTIVE ESP® puede dosicar adecuadamente su acción estabilizadora. Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP®en combinación con sistema antibloqueode frenos (ABS), sistema de control de tracción (ASR), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV), servofreno de emergencia (BAS).


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La Sprinter es la más segura del mercado con equipamien-to de serie:

▶ Cinturones de seguridad de 3 puntos para conductor yasiento simple y doble de acompañante en la 15+1, conpretensores y limitadores de tensión inercial. Cinturonesde seguridad de 2 puntos para pasajeros en Combi, Mini-bus y Furgón Mixto.

▶ Espejos retrovisores exteriores de gran angular con luzde giro integrada. Adicionalmente calefaccionados enCombi y Minibus y disponible como opcional en Chasisy Furgones.

▶ Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP encombinación con sistema antibloqueo de frenos (ABS),sistema de control de tracción (ASR), distribución elec-trónica de la fuerza del frenado (EBV), servofreno deemergencia (BAS) y ESP con sistema de estabilizaciónde remolque.

▶ Airbag frontal para el conductor de serie y opcional deacompañante.

▶ Advertencia sonora del cinturón de seguridad no abrocha-do del conductor.

▶ Apoyacabezas con regulación en altura para conductory acompañante en toda la línea Sprinter. Apoyacabezasintegrado en asientos de pasajeros.

▶ Freno hidráulico de doble circuito con servo de depre-sión, freno a disco en todas las ruedas, discos autoventi-lados adelante, con ADAPTIVE ESP(programa electróni-co de estabilidad).

▶ Tercer luz de stop en Combi, Minibus y Furgón.

▶ Cierre centralizado con mando a distancia.

▶ Escotilla de emergencia en el techo de la zona de pasaje-ros en Combi y Minibus.

▶ Luz de freno adaptativa de serie, y tercer luz de stop: Laluz de freno adaptativa aumenta la seguridad activa al se-ñalizar mejor la desaceleración del vehículo en caso defrenada de emergencia. Para ello, al efectuar una frenada

peligrosa a partir de 50 km/h, activa todas las luces de fre-no de forma intermitente advirtiendo a los vehículos quecirculan detrás y, por lo tanto, favoreciendo una reacciónmás rápida de los mismos. Si el vehículo llega a detenersepor completo a partir de una velocidad de 70km/h, el sis-tema enciende automáticamente las luces intermitentesde advertencia.

Detalle de equipamiento

▶ Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESPADAPTIVE ESP es un innovador sistema de control deestabilidad que tiene en cuenta por primera vez la cargadel vehículo. En determinadas situaciones de riesgo (porejemplo, en caso de derrape inminente), interviene acti-vamente frenando de forma selectiva una o varias ruedasy, de ser necesario, adapta la potencia del motor paraayudar al conductor a estabilizar el vehículo.El ESP® interviene sobre el sistema de frenos y sobrela gestión del motor. Para ello evalúa continuamente losdatos registrados por el sensor de ángulo de giro del vo-lante, los sensores de número de revoluciones de las rue-das, el sensor de aceleración transversal y el sensor de


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guiñada, y ayuda al conductor si el vehículo corre peligrode llegar a una situación inestable. En ese caso, el ESP®reacciona en fracciones de segundo e interviene sobre elsistema de gestión del motor y sobre el equipo de frenos,generando fuerzas de frenado en determinadas ruedaspara asistir al conductor en la situación crítica. Durantela intervención del ESP® y el ASR se enciende el testigode advertencia del ESP® en el velocímetro.

El programa electrónico de estabilidad adaptativo (ESP®)incluye las siguientes funciones:

Atención: ADAPTIVE ESP no puede anular leyes físicas que intervienen du-rante la conducción. Por lo tanto, no puede impedir que el vehículo derrape,por ejemplo en caso de aquaplaning. Tampoco puede evitar que se produzcaun accidente si un conductor sobrepasa los límites impuestos por la física.

▶ Distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV: La distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV

garantiza un reparto correcto de esta fuerza entre losejes delantero y trasero, en función de la situación demarcha. Este sistema permite aprovechar al máximo lacapacidad de los frenos, e impide que el vehículo derrapea causa de una desaceleración excesiva en las ruedas tra-

seras. También reduce la sobrecarga en el freno delante-ro, evitando que disminuya la acción de frenado comoconsecuencia de esfuerzos térmicos excesivos.

▶ Servofreno de emergencia BAS: En los ensayos realizados en el simulador de conduc-

ción, nuestros ingenieros de investigación y desarro-llo constataron que la mayoría de los conductores pisael freno con poca decisión. Esto los impulsó a crear elservofreno de emergencia, un dispositivo que detectasituaciones críticas analizando la rapidez con que elconductor acciona el pedal del freno, y genera automá-ticamente una elevada presión de frenado. Al mismotiempo, el sistema antibloqueo de frenos ABS impideque se bloqueen las ruedas.

▶ ASR, sistema de control de tracción: Esta función regula el resbalamiento de propulsión me-

diante intervenciones en la gestión del motor y aumentoactivo de la presión de frenado en las ruedas propulsa-das. Con un pulsador puede desconectarse la interven-ción del motor en la gama baja de velocidad y puede au-mentarse el umbral de resbalamiento.

▶ BAS, servofreno de emergencia: Si se detecta una situación crítica al frenar, el sistema

aumenta de forma activa la presión de frenado hasta elnivel de bloqueo.

▶ ROM, limitación del riesgo de vuelco: Este sistema ayuda a detectar la tendencia al vuelco

en maniobras con baja velocidad y elevada aceleracióntransversal.

▶ RMI, intervención en movimientos desestabilizadores: Este sistema ayuda a detectar la tendencia al vuelco en

maniobras dinámicas y en maniobras rápidas de cambiode carril con elevada aceleración transversal.

▶ LAC, control adaptativo de la carga: Este sistema ayuda a determinar el peso total del vehículo

▶ EUC, control del subvirado: Este sistema actúa cuando los sensores dinámicos acu-

san límites inerciales de inicio de maniobras subviran-tes, estabilizando al vehículo.


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Opcionales Sprinter.


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24 | La n e a Sprinter


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Datos Técnicos Sprinter.




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Motor MERCEDES-BENZ OM 651 LA

Datos técnicos

Motor

Turbocompresor

Intercooler

Cilindros

Válvulas por cilindro

Cilindrada [cm3]

Potencia [CV/rpm]

Par Motor máximo [Nm/rpm]

Alimentación de combustibleÁrbol de levas

Normas de emisión

Depósito de aceite (cárter) (litros)

Mercedes-Benz OM 651 LA

Biturbo (turbocompresor de 2 etapas)

Sí

4 en línea

4

2.143

150 - 3.800

330 - 1.200 - 2.400

Common - Rail Direct Injection CDI

A la cabeza (doble)

Euro III

12.5 lts

Servicio de inspección de aceite: cada 20.000 km (1)

050

100

150

200

250

300

350

Régimen de motor rpm.

P a r m o

t o r

330 Nm

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

600 1100 1600 2100 2600 3100 3600 4100 4600

1. Uso normal



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Combi 15+1 Minibus 19+1

Techo elevado Techo elevado

Pesos (Kg)

Capacidad de Pasajeros 15 + conductor 19 + conductor

Peso Bruto Total admisible 3.880 5.000

Dimensiones (mm)

[a] Distancia entre ejes 3.665 4.325

[b] Largo total 5.910 7.345

[c] Ancho 1.993 1.993

[d] Alto 2.860 2.860

Combi y Minibus




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Sprinter CombiSprinter 415 CDI CDI Combi 15+1 3665 TE

Sprinter MinibusSprinter 515 CDI Minibus 19+1 4325 TE

[a][b]

[a][b]

[d]

[c]

[d]

[c]

p |



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Corto Mediano Mediano Largo Largo

Techo normal Techo normal Techo elevado Techo elevado Techo elevado

Pesos (Kg)

Peso Bruto Total admisible 3.880 3.880 3.880 3.880 5.000

Carga Útil 1.755 1.695 1.676 1.465 2.390

Dimensiones (mm)

[a] Distancia entre ejes 3.250 3.665 3.665 4.325 4.325

[b] Largo total 5.245 5.910 5.910 6.945 6.945

[c] Ancho 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993

[d] Altura 2.430 2.430 2.716 2.716 2.795

[e] Longitud de carga máxima 2.600 3.265 3.265 4.300 4.300 Volumen de carga [m3] 7.5 9.0 10.5 14.0 14.0

Supercie de carga [m2] 4.4 5.5 5.5 7.4 7.4

Sprinter Furgón

| p



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Furgón CortoSprinter 415 CDI Furgón 3250 TN V1 o V2

Furgón LargoSprinter 415 CDI Furgón 4325 TE V2Sprinter 515 CDI Furgón 4325 TE V2

[e]

[a][b]

[e]

[a][b]

[d]

[c]

[d][d]

[c]

[e]

[a][b]

[c]

[d]

Furgón MedianoSprinter 415 CDI Furgón 3665 TN V1 o V2Sprinter 415 CDI Furgón 3665 TE V1 o V2



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Corto Mediano Mediano

Techo normal Techo normal Techo elevado

Pesos (Kg)

Peso Bruto Total admisible 3.880 3.880 3.880

Carga Útil 1.711 1.618 1.596

Dimensiones (mm)

[a] Distancia entre ejes 3.250 3.665 3.665

[b] Largo total 5.245 5.910 5.910

[c] Ancho 1.993 1.993 1.993

[d] Altura 2.430 2.430 2.716

[e] Longitud de carga máxima 1.750 2.415 2.415Volumen de carga [m3] 5.0 6.66 7.77

Supercie de carga [m2] 3.25 4.35 4.35

Sprinter Furgón mixto



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[c]

[d]

[a][b]

Área de carga 3,25 m3

[c]

[d]

[a][b]

Furgón CortoSprinter 415 CDI Furgón 3250 TN Mixto 4+1

Furgón MedianoSprinter 415 CDI Furgón 3665 TN Mixto 4+1 Sprinter 415 CDI Furgón 3665 TE Mixto 4+1

[c]Área de carga 4,35 m3

[d]

[a][b]



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Sprinter Chasis

Liviano Pesado

Pesos (Kg)

Peso Bruto Total admisible 3.880 5.000

Carga Útil 2.095 3.000

Dimensiones (mm)

[a] Distancia entre ejes 3.665 4.325

[b] Largo total 5.870 6.845

[c] Ancho 1.990 1.990

[d] Alto 2.366 2.385

[e] Longitud zona de carga (mm) 3.400 4.300



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Sprinter ChasisSprinter 415 CDI Chasis 3665

Sprinter 515 CDI Chasis 4325

[a]

[b]

[e]

[c]

[d]

Vacío: 618 mmCargado: 729 mm

[a][b]

[e]

[c]

[d]

Vacío: 655 mmCargado: 785 mm



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Pinturas



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Soportes básicos transversales . Las barras portaequipaje per-miten aprovechar de forma eciente la máxima carga admisibleen el techo de los furgones de la Sprinter. Esta carga es de 300kg en el techo normal y 150 kg en el techo elevado. Para apro-vechar completamente esta capacidad de carga se requieren 6travesaños para techo normal y 3 para techo elevado. Los trave-saños pueden ser distribuidos en forma exible sobre el techo,congurando una supercie de apoyo plana. Para su colocación

es necesaria la instalación previa de guías sobre el techo que seatornillan simplemente en agujeros que vienen de serie en eltecho de los furgones. Disponible solo para furgones Sprinter.

Portaequipajes metálico de techo . El portaequipajes metá-lico de techo tiene un diseño robusto que ofrece una excelen-te supercie de carga plana para amarrar y asegurar la cargatransportada. Se ofrece con anchos diferentes para las distin-tas alturas de techo, a n de garantizar un aspecto generalarmónico. Gracias a su estructura modular puede adaptarsea todas las longitudes de los furgones. Para su instalación esnecesaria la colocación previa de guías en el techo. Disponi-

ble solo para furgones Sprinter.

Cámara marcha atrás. La cámara se activa automáticamente alacoplar la marcha atrás y gracias al amplio ángulo de explora-ción abarca la totalidad de la zona situada detrás del vehículo. Atener un micrófono incorporado, el control es tanto visual comoauditivo. Por seguridad, al circular de nuevo hacia adelante la cámara se desactiva automáticamente. La imagen de la cámara sevisualiza en un monitor de 7’’ a color que se monta en la bandejportaobjetos. Al monitor puede también conectarse un reproductor portátil de DVD/Multimedia que sólo funciona con el vehícudetenido. El montaje de la cámara debe hacerse sólo por personacalicado. Disponible para toda la gama Sprinter.

Módulo especial programable (PSM): Constituye una inter-faz para el acceso a los equipos electrónicos del vehículo. EPSM pone a disposición 10 entradas y 20 salidas para consultardiferentes informaciones del vehículo o para inuir sobre de-terminadas funciones: por ejemplo, la posición del mando delas luces o de los intermitentes, puertas abiertas, posición delmando del limpiaparabrisas, etc. Mediante el PSM, el carroceropuede realizar funciones especiales: por ejemplo, regulación de

régimen del motor, parada y arranque a distancia del motor, etc.Una vez denidas las informaciones, se programan utilizandoel sistema Star-Diagnose. En las directrices para la adaptaciónde carrocerías encontrarán información más detallada sobre elPSM. Disponible para toda la gama Sprinter.



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T b j t é it


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Mercedes-Benz Postventa. Vayas donde vayas, estés donde estés.Quien compra productos Mercedes-Benz, no sólo adquierelos mejores vehículos, sino también los más completos ser-

vicios. El equipo de postventa se encuentra altamente capa-citado para poder mantener tus vehículos en forma able,logrando que los mismos se encuentren siempre disponiblespara trabajar. Esto convierte a Mercedes-Benz en el mejorsocio para tu negocio.

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largo de todo el país, compuesta por más de 60 puntos deservicio. Nuestra red de concesionarios y talleres autoriza-dos cuenta con equipos de profesionales experimentadosy continuamente entrenados, stock propio de piezas y he-rramientas especiales para cada tipo de vehículo y repara-ción.

A través del exclusivo sistema de diagnóstico electrónicoStarDiagnosis, en pocos minutos, los técnicos consiguendetectar cualquier anomalía, para luego realizar el servicioo la reparación correspondiente.

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acuerdo a los más rigurosos parámetros de calidad. Todaslas etapas de producción son controladas y medidas paraque nada afecte la eciencia de las piezas. De esta manera,

es posible asegurar el máximo desempeño, economía, se-guridad y durabilidad de los vehículos.

Los repuestos originales aumentan los intervalos entrecada mantenimiento y valorizan los vehículos al preservarsus características originales.

3. Depósito de Repuestos Contamos con un depósito de 16.000m2 cubiertos que al-

bergan más de 60.000 ítems. Desde allí se atiende a la redde concesionarios Mercedes-Benz, garantizando la satis-facción de los usuarios en cuanto a disponibilidad, agilidaden la entrega y calidad de los repuestos originales.Nuestro sistema logístico permite realizar despachos dia-rios a todo el país.

4. Accesorios Los accesorios originales Mercedes-Benz permiten perso-

nalizar los vehículos de acuerdo a las necesidades indivi-duales de cada cliente. Los mismos son desarrollados espe-cícamente para cada modelo, por lo que su ensamblado esperfecto. Además son realizados bajo elevados standards

de seguridad, y cuentan con la garantía de Mercedes-Benz.

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sin límite de kilometraje.

Al comprar y colocar repuestos originales en la red deconcesionarios y talleres autorizados Mercedes-Benz, la

garantía de los mismos es de 12 meses ó 50.000 km.

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cliente, los clientes de Sprinter pueden acceder al máscompleto servicio de asistencia 24hs. El mismo cuenta conmás de veinticinco talleres móviles Mercedes-Benz a lo lar-go de todo el país y brinda asistencia mecánica, traslado alconcesionario más cercano, abastecimiento de combusti-ble, custodia del vehículo, cambio de rueda, alojamiento,asistencia médica, etc. Este servicio es gratuito durante elperíodo de garantía de los vehículos.

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Círculo Mercedes-Benz


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El suscriptor puede elegir su compañía de seguro al adjudicarla unidad. Ver aseguradoras aceptadas sin necesidad de apro-bación previa.

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● El importe de la licitación lo podés aplicar a:a) cancelar las últimas cuotas del plan, para acortar el plazo

de duración del mismo;b) distribuir en la totalidad de las cuotas que tengas a ven-

cer, para disminuir el importe mensual a pagar.● Las cuotas que se adelantan, licitan o integran se pagan SIN la

carga administrativa ni el IVA correspondiente. Sólo se cobrala cuota pura (más el porcentaje del derecho de suscripción siel mismo fuera prorrateado).

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mión o bus.● La entrega de los vehículos está garantizada por Mercedes-

Benz Argentina S.A.● Cada cuota representa el valor de una parte de la unidad.● Cuotas en pesos y sin intereses.● Planes de 72 cuotas que adjudican por sorteo y licitación.● Participás del primer Acto de Adjudicación pagando sólo la

primera cuota. Dos alternativas de planes muy convenientes:

- Plan 100%: ahorra por el 100% del valor de la unidad.- Plan 70/30: ahorra por el 70% del valor de la unidad,resultando una cuota más accesible. El 30% restante se in-tegra al momento de la adjudicación.

● El Derecho de Inscripción es prorrateado en la totalidad de lascuotas del Plan.

● Posibilidad de cambio de modelo a mayor valor al momento dela adjudicación.

● No se cobra seguro de vida.● El suscriptor puede elegir libremente su compañía de seguro

para su unidad, al momento de la adjudicación.● Las cuotas adelantadas, licitadas e integradas, no llevan car-

gas administrativas ni IVA.● No es necesario acompañar la Oferta de Licitación con un va-

lor, sólo en caso de resultar ganador debés abonar las cuotaslicitadas.

● Con el importe pagado por la licitación podés acortar el plazode duración del plan o puede disminuir el importe mensual.

● En todo momento contás con la disponibilidad de la inversiónmediante la transferencia del contrato a otra persona.

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posibilidad de prorrateado en las 72 cuotas del plan).● Con el pago de la primera cuota te incorporás automáticamen-

te al grupo y participás del primer Acto de Adjudicación.● Derecho de Adjudicación: 1% del Valor Móvil de la unidad sus-

cripta + IVA.● Se adjudican mensualmente fondos por sorteo y licitación, de

Tu plan para seguir creciendo



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del vehículo, y abonás una cuota extraordinaria por el 30%restante al momento de la adjudicación.

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●

Reducción de los gastos del plan (carga administrativa y de-rechos).● Muy conveniente para licitar (oferta en cantidad de cuotas).● El importe resultante de la licitación cancela la alícuota ex-

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M d B Fi i


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Financiación PrendariaPlanes de nanciación para que puedas elegir la forma más

conveniente de acceder a todos los modelos de la nueva Spr-inter.

Características:• Tasa ja en pesos• Financiación de vehículos 0km y Usados• Planes con seguro de la unidad cautivos y liberados• Planes especiales para clientes ota• Agilidad en la respuesta

Leasing: (Excepto Combis)La mejor alternativa para la adquisición o renovación de tuSprinter mediante la cual se otorga el uso de la unidad porun plazo determinado, con la opción a comprar o renovarla.

Plan Leasing Expo:• Depósito en garantía del 15%• Canones mensuales y jos• Plazos desde 24 hasta 48 meses• Valores residuales hasta el 10%

Benecios del Leasing• No estar alcanzado por el impuesto a los activos• Diferimiento del IVA• Amortización acelerada del bien

• Podés prorratear los gastos inherentes a la unidad a lolargo del plan• No afecta la liquidez de la empresa

Benecios del Leasing de Mercedes-Benz Financiera• Servicios de administración• Patentes• Siniestros• Multas• Transferencias

SegurosTu mejor inversión exige la mejor protección, por esoMercedes-Benz Financiera junto a su socio de negocio Aon

Risk Services en Argentina, pone a tu alcance las compañíasde seguro de primer nivel. Por que nuestro compromiso conla seguridad va mas allá del vehículo.

Vos podrás elegir la cobertura a la medida de tus necesidades,con las Compañías de Seguro de primera línea.

Nuestros Benecios. Tus Ventajas.• Reparación “in situ” del desperfecto mecánico - Con límite• Remolque / Traslado del vehículo - Con límite de Km

• Asistencia legal telefónica: recupero de terceros yasistencia penal primaria• Emergencia médica en caso de accidente• Toma de denuncia de siniestro

Mercedes-Benz Financiera.La gente que entiende tu negocio


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Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo puedenobtenerse mediante solicitud especial pudiendo no estar disponibles inmediatamente.Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él tiene la solución especíca a sus nece-sidades de transporte. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz Argentinase reserva el derecho de alterar las especicaciones y los diseños sin previo aviso. Latecnología de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotosno contractuales. Mercedes-Benz es una marca del Grupo Daimler, Stuttgart, Alemania.Fecha de Impresión: mayo 2012.

www.mercedes-benz.com.ar |0800-66-MBENZ (62369)

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Folleto Sprinter Linea Completa