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Open files are products that have not gone through the GSC formal publication process. Les dossiers publics sont des produits qui n’ont pas été soumis au processus officiel de publication de la CGC. O P E N F I L E D O S S I E R P U B L I C GEOLOGICAL SURVEY OF CANADA COMMISSION GÉOLOGIQUE DU CANADA 2004 4764 Recommended citation: Coyle M., Kiss F., Oneschuk D., 2004: First vertical derivative of the magnetic field, Split Lake, Manitoba (NTS 64 A/01); Geological Survey of Canada, Open File 4764; Manitoba Industry, Economic Development and Mines, Manitoba Geological Survey, Open File Report OF2004-3, scale 1:50 000. Notation bibliographique conseillée: Coyle M., Kiss F., Oneschuk D., 2004: Dérivée premi re verticale du champ magnétique, Split Lake, Manitoba (SNRC 64 A/01); Commission géologique du Canada, Dossier public 4764; Industrie, Développement économique et Mines Manitoba, Levés géologiques du Manitoba, Dossier public OF2004-3, échelle 1/50 000. è COMMISSION GÉOLOGIQUE DU CANADA GEOLOGICAL SURVEY OF CANADA GEOPHYSICAL SERIES FIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELD Ressources naturelles Canada Natural Resources Canada SÉRIE DES CARTES GÉOPHYSIQUES DÉRIVÉE PREMI RE VERTICALE DU CHAMP MAGNÉTIQUE È Data acquisition and compilation by Goldak Exploration, Saskatoon, Saskatchewan. Contract, project management and map production by the Geological Survey of Canada, Ottawa, Ontario. L'acquisition ainsi que la compilation des données furent effectuées par Goldak Exploration, Saskatoon, Saskatchewan. La gestion, la supervision du projet et la production des cartes furent effectués par la Commission géologique du Canada, Ottawa, Ontario. kilometres 1 2 3 0 4 kilomètres 1 Scale 1: 50 000 - Échelle 1/50 000 Universal Transverse Mercator Projection, Zone 14 North American Datum 1983 © Her Majesty the Queen in Right of Canada 2004 Projection transverse universelle de Mercator, zone 14 Système de référence géodésique nord-americain, 1983 © Sa Majesté la Reine du chef du Canada 2004 GSC OPEN FILE / DOSSIER PUBLIC CGC 4764 MGS OPEN FILE REPORT / DOSSIER PUBLIC LGM OF2004-3 FIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELD DÉRIVÉE PREMI RE VERTICALE DU CHAMP MAGNÉTIQUE SPLIT LAKE 64 A/01 MANITOBA È 64 A/01 54 D/05 54 D/06 64 A/08 64 A/09 64 A/02 64 A/07 64 A/10 6 A 3 4 /0 4 06 6 A/ 64 A/04 OF 47 7 6 OF 47 7 6 7 OF 4 66 7 OF 4 66 OF 4768 OF 4768 OF 4765 OF 4765 OF 47 9 6 OF 47 9 6 OF 4772 OF 4772 OF 4764 OF 4764 OF 7 47 0 OF 7 47 0 OF 4773 OF 4773 OF 4774 OF 4774 7 OF 47 1 7 OF 47 1 56° -98° -98° -97° -97° -96° -96° -95° -95° 56°30’ 57° 56° 56°30’ 57° 2004-6 OF 2004-6 OF OF 2004-5 OF 2004-5 OF 0 4-7 20 OF 0 4-7 20 OF 2004-4 OF 2004-4 20- OF 0 4 8 20- OF 0 4 8 OF 2004-11 OF 2004-11 OF 2004-3 OF 2004-3 OF 2004-9 OF 2004-9 20 OF 04-12 20 OF 04-12 OF 2004-13 OF 2004-13 OF 2004-10 OF 2004-10 NATIONAL TOPOGRAPHICAL SYSTEM REFERENCE AND GEOLOGICAL MAP INDEX SYSTÈME NATIONAL DE RÉFÉRENCE CARTOGRAPHIQUE ET INDEX DES CARTES GÉOPHYSIQUES O P E N F I L E R E P O R T D O S S I E R P U B L I C MANITOBA GEOLOGICAL SURVEY LEVÉS GÉOLOGIQUES DU MANITOBA 2004 OF2004-3 This map was compiled from data obtained as a result of an aeromagnetic survey carried out by Goldak Exploration Limited using a Piper PA-31 Navajo (registration C-GJBB) aircraft. A 0.005 nT sensitivity split-beam cesium vapour magnetometer was mounted in the tail boom of the survey aircraft. The survey operations were carried out from March 19 to April 19, 2004. The nominal traverse line spacing was 400 m, with control lines at 2.4 km spacing, at a nominal terrain clearance of 150 m. A preplanned flight surface was calculated for this survey to minimize the control line and traverse line altitude differences. Flight path was recovered using a post-flight corrected differential Global Positioning System, combined with a vertically mounted video camera. After editing the survey data, the intersections of the control and traverse lines were established and differences in the magnetic values were computer-analysed and manually checked to obtain the level network. The levelled total field values were then interpolated to a 100 m grid. The International Geomagnetic Reference Field was removed from the magnetic total field for the year 2004.25 at an altitude of 150 metres. The first vertical derivative of the magnetic field was calculated by fast Fourier transform. Copies of this map and the Cette carte fut compilée d’après les r sultats d’un levé magnétique a roport réalisé par Goldak Exploration Limited. Le levé fut executé en utilisant un aéronef modèle Piper PA-31 Navajo (immatricul C-GJBB), équipé d’un magnétom tre à vapeur de césium à faisceau divisé d’une sensibilité de 0.005 nT, installé dans un rostre à la queue de l’avion. Le levé fut réalisé du 19 mars au 19 avril 2004. L’espacement moyen des lignes de vol de traverse était de 400 m, et celui des lignes de contrôle de 2.4 km avec une garde au sol de 150 m. Un mod le altim trique de la surface de vol fut g n r pour effectuer le levé afin de minimiser la diff rence d’altitude aux points d’intersections entre les lignes de contr le et les lignes de vol. La restitution des trajectoires de vol fut effectuée à l’aide d’un système de positionnement global, corrigée apr s vol en mode différentiel, jumel à une caméra vidéo montée verticalement. Apr s la vérification initiale des données, les coordonnées des points d’intersections des lignes de vol et des lignes de contrôle furent éterminées. Par la suite, pour chacun des points d’intersection, les différences du champ magnétique total furent analysées par ordinateur et vérifées manuellement afin d’obtenir le réseau de nivellement. Les valeurs corrigées du champ total furent finalement interpolées sur une grille carrée de 100 m de côté. Le champ géomagnétique international de référence fut soustrait pour l’année 2004.25 à une altitude de 150 mètres. La dérivée première verticale du champ magnétique a été calculée par transformée rapide de Fourier. geophysical data are available in digital format from the Geophysical Data Centre, Geological Survey of Canada, 615 Booth Street, Ottawa, Ontario, K1A 0E9. Copies of this map may also be purchased from Manitoba Industry, Economic Development and Mines, Manitoba Geological Survey, Publication Sales, 360 -1395 Ellice Avenue, Winnipeg, Manitoba, R3G 3P2. Des exemplaires de cette carte ainsi que les données géophysiques numériques sont disponibles au Centre des données géophysiques du Canada, Commission géologique du Canada, 615 rue Booth, Ottawa, Ontario, K1A 0E9. Les cartes sont aussi en vente à l’Industrie, Développement économique et Mines, Manitoba, Levés géologiques du Manitoba, Vente de publications, 1395 avenue Ellice, bureau 360, Winnipeg (Manitoba), R3G 3P2. é é é é è è é ééé é ô è é è d This aeromagnetic survey and the production of this map were funded by Natural Resources Canada's Targeted Geoscience Initiative (TGI) 2003-2005 and Manitoba Industry, Economic Development and Mines. This map was produced as part of the Trans- Hudson / Superior Margin Metallotect Project and is a contribution to the Northern Resources Development Program of the Earth Sciences Sector. Ce levé aéromagnétique et la production de cette carte ont été financés par le programme de l’Initiative géoscientifique ciblée (IGC) 2003-2005 de Ressources naturelles Canada et par Industrie, Développement économique et Mines Manitoba. Cette carte a été produite dans le cadre du projet Le Métallotecte orogène trans-hudsonien–marge de la Province du lac Supérieur et contribue au programme de La mise en valeur des ressources du Nord du Secteur des sciences de la Terre. Digital topographic base information provided by Geomatics Canada. Les données topographiques digitales proviennent de la base des données topographiques de Géomatique Canada. 7 OF 47 0 6 0 4A/ 8 0 OF20 4-9 7 OF 47 0 6 0 4A/ 8 0 OF20 4-9 OF 4765 64A/02 OF2004-4 OF 4765 64A/02 OF2004-4 236 0> 2360> < 2370 <2370 80 > 23 2 3 80 > < 23 90 <239 0 2400> 2400> <241 0 <2 10 4 24 20> 2420> <24 30 <40 23 4> 24 0 2 44 0> <24 50 <2 450 6 2 4 0> 24 60 > < 2470 <2470 2 48 0> 248 0> 2490 > 2490> <2 0 50 <2500 25 10 < 1 < 2 50 252 0> 25 20> <2530 <2 530 2 5 0> 4 2540> <255 0 <2 550 2560> 2560> <2570 <2570 <2580 <258 0 2590> 2 > 590 <2600 0 <260 2610> 6 2 10> <2 620 <26 20 2630> 2630> 2 < 640 <2640 2650> 2 50 > 6 <2 66 0 6 <2 60 26 70> 2 670 > < 268 0 <26 80 2690> 26 9 0 > 2 0 <7 0 <2 70 0 2710> 10> 27 <272 0 <272 0 27 30> > 2730 <2740 <2740 2750> 2750> 2760 < < 2760 2770> 2770> <27 80 8 <27 0 9 > 27 0 2790> <80 20 <2 800 2810> 2 81 0 > <2820 <2820 283 0> 283 0> <284 0 < 28 40 2850> 2850> < 2860 <2860 <2 8 70 <28 70 <2 88 0 <2880 2890> 2890> <2900 <2900 2910> 2910> < 2920 29 0 < 2 29 30> 9 > 2 3 0 <2 940 <294 0 2950> 2950> 2960 < <2960 2970 > 29 7 0> <29 80 29 < 80 2990> 2990> <3000 0 <300 1 30 1> 3011> <3020 <3020 3 030> 3030> <3040 <3040 3 05 0> 0 3 05 > 00 <3 6 < 3060 3070> 3070> <3080 <3080 <3 081 30 1 < 8 3090> 3090> <31 00 <3100 3110> 3110> <3120 <3120 <80020 < 0020 8 80030> 80030> <80040 <80040 05 80 0> 80050> <80060 <80060 07 > 80 0 07 > 80 0 <80080 <80080 80090> 0 > 80 90 <80100 <80100 80110> 80110> <80120 <80120 62000 62100 62200 60100 60200 630 00 60400 600 59 00 597 59800 57700 57800 57900 58000 57200 57300 57400 55300 55400 55500 75300 75400 7 50 5 0 75600 73400 73500 73600 72800 72900 00 73 0 73100 70900 71000 71100 70400 70 0 50 70600 70 0 70 0 6850 6 68 00 68700 68000 68100 68 0 20 68300 00 655 5600 6 65700 65800 6 00 59 66100 6 200 6 66300 63700 63 00 8 63900 63100 63200 63300 63400 61300 61400 61500 59700 5 80 9 0 9 5 900 60000 57800 0 579 0 58000 86300 0 100 200 400 0 50 600 700 84400 8 500 4 860 40 83900 84000 84100 0 8420 82000 82100 82200 82300 81500 81600 81700 81800 79600 79700 0 798 0 79100 9200 7 79300 79 00 4 77200 77300 77400 700 76 76800 76900 77000 74800 74900 750 0 0 74300 74400 74500 3 72 00 72400 72500 72600 71600 71700 71800 71900 9 00 67 69800 69900 73800 73900 74000 9 71 00 72000 72100 71400 71500 71600 71700 69500 69600 69700 69000 69100 620 90 90 630 67000 67100 67200 67300 66600 66700 66800 64600 64700 648 0 0 49 0 6 0 64200 64300 64400 62200 62300 62400 62500 61700 1 0 6 80 61900 62000 59700 59800 59900 00 600 59300 4 59 00 9 5 500 70400 70500 70600 70700 69900 70000 70100 70200 54800 54900 55000 55100 68000 68100 68200 52300 5 0 24 0 52500 6 52 00 1 67 00 67200 67300 67400 65100 65200 65300 64 0 60 4 6 700 64800 64900 62700 62800 62900 62 00 1 2 62 00 62300 62400 62500 60200 60300 60400 59600 59700 59800 59900 60000 57700 7800 5 57900 57200 57 0 30 57400 57500 55200 55300 5400 5 5 00 47 54 0 80 54900 5 00 50 52700 280 5 0 52900 12 0 0 1300 1400 15 0 0 0 7350 73600 73700 73800 73100 73200 73300 71000 71100 71200 71300 71400 70600 70700 70800 68600 68700 68800 68900 68100 68200 0 6830 640 80 6 0 640 1800 1900 0 657 0 65800 65900 63600 63700 63800 63900 63200 63300 63400 61100 1200 6 61300 61400 3900 5 4000 5 54100 54200 56900 57000 57100 0 5720 57400 57500 57600 0 5770 500 60 60600 60700 60800 61000 6 0 11 0 61200 61300 64000 64100 64200 64300 64500 64600 64700 64800 6 50 7 0 67600 67700 67800 68000 8 00 61 68200 68300 70900 71000 71100 7 200 1 73100 73200 73300 73400 5 6 ° 56 °5' 5 10 ' °15 56 ' 5 6 ° 5 6°5' 5 0 6°1 ' 5 6°15' -96°30' -96°25' °2 -96 0' -96°15' -96°10' -96°5' -96° -96°30' -96°25' -96°20' -96°15' -96 0' °1 -96°5' -96° 6210000 6 215000 6 220000 6 00 2250 6230000 6235000 6215 000 6220000 25 620 00 62 3000 0 6 235 00 0 660000 665000 670000 6 0 75 00 680000 685000 655000 660000 665000 67 00 0 0 675000 680000 685000 PLANIMETRIC SYMBOLS Topographic contour Railway ............................................................................................................................. Chemin de fer Drainage ................................................................................................................................... Drainage Road ........................................................................................................................................Chemins Power Line ........................................................................................................... Ligne de haute tension Flight Line ............................................................................................................................. Ligne de vol 12345 L1155 > Thompson Gillam

FIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELD DÉRIVÉE ... · FIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELD Ressources naturelles C an d Natural Resources SÉRIE DES CARTES GÉOPHYSIQUES

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O P E N F I L E

D O S S I E R P U B L I C

GEOLOGICAL SURVEY OF CANADA

COMMISSION GÉOLOGIQUE DU CANADA

2004

4764

Recommended citation:Coyle M., Kiss F., Oneschuk D.,2004: First vertical derivative of the magnetic field, Split Lake, Manitoba (NTS 64 A/01); Geological Survey of Canada, Open File 4764; Manitoba Industry, Economic Development and Mines, Manitoba Geological Survey, Open File Report OF2004-3, scale 1:50 000.

Notation bibliographique conseillée:Coyle M., Kiss F., Oneschuk D.,2004: Dérivée premi re verticale du champ magnétique, Split Lake, Manitoba (SNRC 64 A/01); Commission géologique du Canada, Dossier public 4764; Industrie, Développement économique et Mines Manitoba, Levés géologiques du Manitoba, Dossier public OF2004-3, échelle 1/50 000.

è

COMMISSION GÉOLOGIQUE DU CANADAGEOLOGICAL SURVEY OF CANADA

GEOPHYSICAL SERIESFIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELD

Ressources naturelles Canada

Natural Resources Canada

SÉRIE DES CARTES GÉOPHYSIQUES DÉRIVÉE PREMI RE VERTICALE DU CHAMP MAGNÉTIQUEÈ

Data acquisition and compilation by Goldak Exploration, Saskatoon, Saskatchewan.

Contract, project management and map production bythe Geological Survey of Canada, Ottawa, Ontario.

L'acquisition ainsi que la compilation des données furent effectuéespar Goldak Exploration, Saskatoon, Saskatchewan.

La gestion, la supervision du projet et la production des cartes furent effectuéspar la Commission géologique du Canada, Ottawa, Ontario.

kilometres 1 2 30 4 kilomètres1

Scale 1: 50 000 - Échelle 1/50 000

Universal Transverse Mercator Projection, Zone 14North American Datum 1983

© Her Majesty the Queen in Right of Canada 2004

Projection transverse universelle de Mercator, zone 14Système de référence géodésique nord-americain, 1983

© Sa Majesté la Reine du chef du Canada 2004

GSC OPEN FILE / DOSSIER PUBLIC CGC 4764MGS OPEN FILE REPORT / DOSSIER PUBLIC LGM OF2004-3

FIRST VERTICAL DERIVATIVE OF THE MAGNETIC FIELDDÉRIVÉE PREMI RE VERTICALE DU CHAMP MAGNÉTIQUE

SPLIT LAKE 64 A/01MANITOBA

È

64 A/01

54 D/05 54 D/0664 A/08

64 A/09

64 A/02

64 A/07

64 A/10

6 A 34 /0

4 066 A/

64 A/04

OF 47 76OF 47 76 7OF 4 667OF 4 66

OF 4768OF 4768

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OF 4764OF 4764

OF 7 47 0OF 7 47 0 OF 4773OF 4773 OF 4774OF 4774

7OF 47 17OF 47 1

56°

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2004-6OF 2004-6OF OF 2004-5OF 2004-5

OF 0 4-72 0OF 0 4-72 0

OF 2004-4 OF 2004-4

2 0 -OF 0 4 82 0 -OF 0 4 8

OF 2004-11OF 2004-11

OF 2004-3OF 2004-3

OF 2004-9OF 2004-9 20OF 04-1220OF 04-12 OF 2004-13OF 2004-13

OF 2004-10OF 2004-10

NATIONAL TOPOGRAPHICAL SYSTEM REFERENCE AND GEOLOGICAL MAP INDEX

SYSTÈME NATIONAL DE RÉFÉRENCE CARTOGRAPHIQUE ET INDEX DES CARTES GÉOPHYSIQUES

O P E N F I L E R E P O R T

D O S S I E R P U B L I C

MANITOBA GEOLOGICAL SURVEY

LEVÉS GÉOLOGIQUES DU MANITOBA

2004

OF2004-3

This map was compiled from data obtained as a result of an aeromagnetic survey carried out by Goldak Exploration Limited using a Piper PA-31 Navajo (registration C-GJBB) aircraft. A 0.005 nT sensitivity split-beam cesium vapour magnetometer was mounted in the tail boom of the survey aircraft.

The survey operations were carried out from March 19 to April 19, 2004. The nominal traverse line spacing was 400 m, with control lines at 2.4 km spacing, at a nominal terrain clearance of 150 m. A preplanned flight surface was calculated for this survey to minimize the control line and traverse line altitude differences. Flight path was recovered using a post-flight corrected differential Global Positioning System, combined with a vertically mounted video camera. After editing the survey data, the intersections of the control and traverse lines were established and differences in the magnetic values were computer-analysed and manually checked to obtain the level network. The levelled total field values were then interpolated to a 100 m grid. The International Geomagnetic Reference Field was removed from the magnetic total field for the year 2004.25 at an altitude of 150 metres. The first vertical derivative of the magnetic field was calculated by fast Fourier transform.

Copies of this map and the

Cette carte fut compilée d’après les r sultats d’un levé magnétique a roport réalisé par Goldak Exploration Limited. Le levé fut executé en utilisant un aéronef modèle Piper PA-31 Navajo (immatricul C-GJBB), équipé d’un magnétom tre à vapeur de césium à faisceau divisé d’une sensibilité de 0.005 nT, installé dans un rostre à la queue de l’avion.

Le levé fut réalisé du 19 mars au 19 avril 2004. L’espacement moyen des lignes de vol de traverse était de 400 m, et celui des lignes de contrôle de 2.4 km avec une garde au sol de 150 m. Un mod le altim trique de la surface de vol fut g n r pour effectuer le levé afin de minimiser la diff rence d’altitude aux points d’intersections entre les lignes de contr le et les lignes de vol. La restitution des trajectoires de vol fut effectuée à l’aide d’un système de positionnement global, corrigée apr s vol en mode différentiel, jumel à une caméra vidéo montée verticalement. Apr s la vérification initiale des données, les coordonnées des points d’intersections des lignes de vol et des lignes de contrôle furent éterminées. Par la suite, pour chacun des points d’intersection, les différences du champ magnétique total furent analysées par ordinateur et vérifées manuellement afin d’obtenir le réseau de nivellement. Les valeurs corrigées du champ total furent finalement interpolées sur une grille carrée de 100 m de côté. Le champ géomagnétique international de référence fut soustrait pour l’année 2004.25 à une altitude de 150 mètres. La dérivée première verticale du champ magnétique a été calculée par transformée rapide de Fourier.

geophysical data are available in digital format from the Geophysical Data Centre, Geological Survey of Canada, 615 Booth Street, Ottawa, Ontario, K1A 0E9. Copies of this map may also be purchased from Manitoba Industry, Economic Development and Mines, Manitoba Geological Survey, Publication Sales, 360 -1395 Ellice Avenue, Winnipeg, Manitoba, R3G 3P2.

Des exemplaires de cette carte ainsi que les données géophysiques numériques sont disponibles au Centre des données géophysiques du Canada, Commission géologique du Canada, 615 rue Booth, Ottawa, Ontario, K1A 0E9. Les cartes sont aussi en vente à l’Industrie, Développement économique et Mines, Manitoba, Levés géologiques du Manitoba, Vente de publications, 1395 avenue Ellice, bureau 360, Winnipeg (Manitoba), R3G 3P2.

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This aeromagnetic survey and the production of this map were funded by Natural Resources Canada's Targeted Geoscience Initiative (TGI) 2003-2005 and Manitoba Industry, Economic Development and Mines. This map was produced as part of the Trans-Hudson / Superior Margin Metallotect Project and is a contribution to the Northern Resources Development Program of the Earth Sciences Sector.

Ce levé aéromagnétique et la production de cette carte ont été financés par le programme de l’Initiative géoscientifique ciblée (IGC) 2003-2005 de Ressources naturelles Canada et par Industrie, Développement économique et Mines Manitoba. Cette carte a été produite dans le cadre du projet Le Métallotecte orogène trans-hudsonien–marge de la Province du lac Supérieur et contribue au programme de La mise en valeur des ressources du Nord du Secteur des sciences de la Terre.

Digital topographic base information provided by Geomatics Canada.

Les données topographiques digitales proviennent de la base des données topographiques de Géomatique Canada.

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PLANIMETRIC SYMBOLS SYMBOLES PLANIMÉTRIQUES

Topographic contour .................................................................................................. Courbes de niveau

Railway ............................................................................................................................. Chemin de fer

Drainage ................................................................................................................................... Drainage

Road ........................................................................................................................................Chemins

Power Line ........................................................................................................... Ligne de haute tension

Flight Line ............................................................................................................................. Ligne de vol12345

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