● REDACCIÓN ●

Hacienda volverá a subastar en julio los dos automóvi-les Ferrari donados por el Rey Juan Carlos tras recibir-

los como obsequio de Emiratos Árabes y pedirá por ellos un mí-nimo de 375.000 euros, frente a los 695.000 de la subasta de

hace un año, que quedó desierta.En el Boletín Oficial del Estado (BOE) se publicó el precio fi jado para cada uno de los modelos de-portivos, un Ferrari FF (F15) de co-lor negro cuyo precio de salida es de 195.000 euros (en la anterior subasta salió por 350.000 euros), y otro de color gris plateado, por 180.000 euros (anteriormente por 345.000 euros).

Ambos automóviles fueron

obsequiados hace seis años por Emiratos Árabes Unidos a don Juan Carlos. Llama la atención los pocos kilómetros con los que lle-ga a la subasta el modelo de color negro: solo 568, cuyo precio nue-vo sería de unos 361.000 euros. Por su parte, el Ferrari gris mues-tra un interior en estado perfecto, aunque muestra un ligero roce en el lateral delantero izquierdo y también en el trasero izquierdo.

Cualquier interesado en partici-par en la subasta puede presentar una oferta efectuando un depósi-to previo de 9.750 y 9.000 euros según por qué modelo puje.

En julio de 2013, dos meses después de la decisión del enton-ces jefe del Estado de renunciar al yate “Fortuna”, don Juan Car-los fijó destino para estos dos vehículos, que había recibido de Emiratos Árabes Unidos en 2011,

de modo que uno de ellos fue en-tregado al Gobierno y el otro al Museo de la Guardia Real. Este museo, ubicado en El Pardo, ex-hibe una colección de vehículos históricos, Cadillac y Mercedes Benz antiguos, así como varios Rolls Royce, la mayoría en uso y que se utilizan para comitivas ofi -ciales o para trasladar a jefes de Estado extranjeros cuando visitan España. ●

motor

Las Novedades del MotorLUNES, 5 DE JUNIO DE 2017 | Nº 789

Los dos Ferrari que Emiratos Árabes había

regalado al Rey Juan Carlos I y éste cedió a Patrimonio serán

subastados de nuevo el próximo mes

Ferrari de rebajas

El mercado creció un 11% en mayo, con ligera mejoría de ventas a particulares

● REDACCIÓN ●

Las matriculaciones de vehículos ascendieron a 126.411 unidades en mayo, lo que supone un incre-mento del 11,2% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior.

Las principales asociaciones del sector califican de notable el incremento de las ventas en los ca-nales de empresas y alquiladores, circunstancia que ha impulsado al conjunto del mercado y explica en buena parte la subida de doble dígi-to en las matriculaciones de mayo.

En lo que va de año, en España se llevan matriculados 535.697 tu-rismos, lo que representa una subi-da del 7,3% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

Las empresas mejoranEn este periodo, son también las empresas y alquiladores los seg-mentos que lideran el crecimiento, en tanto que el mercado de parti-culares se muestra menos activo, con un incremento de las matricu-laciones de apenas el 2,1% y un registro parcial de 247.954 matri-culaciones.

Los alquiladores crecieron un signifi cativo 18% en mayo y ya acu-mulan en los cinco primeros meses un total de 141.432 matriculacio-

Las novedades del motorLUNES, 5 DE JUNIO DE 201726

MARCA UNIDADES

1. OPEL 10.3912. VOLKSWAGEN 9.9843 RENAULT 9.7174 PEUGEOT 8.5035 SEAT 8.3656 CITROEN 6.8617 FIAT 6.8448 TOYOTA 6.7119 AUDI 6.19310 NISSAN 6.066

MODELO UNIDADES

1. CITROEN C4 3.4522 SEAT LEÓN 3.3063 VW Polo 3.2074 OPEL CORSA 3.1815 RENAULT MEGANE 2.9146 NISSAN QASHQAI 2.9007 RENAULT CLIO 2.8548 SEAT IBIZA 2.7759 DACIA SANDERO 2.75510 VW GOLF 2.611

PERIODO 2017 2016 DIF.

MAYO 126.411 113.671 +11,2%ENE.-MAY. 535.697 499.444 +7,3%

Matriculaciones mayo

La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (An-cove) expresó su satisfacción por el aumento del 11,2% de las matriculaciones de mayo, pero reiteró la necesidad de un plan de achatarramiento para impulsar el canal de particula-res, que se ha mostrado “discreto” con un aumento del 6%.En el conjunto del año, las compras de particulares crecieron un “raquítico” 2,1%, aunque Ancove confía en que la mejora de mayo (6%) pueda consolidarse en los próximos meses, y considera que estos datos refuerzan su tesis de que es necesario implantar inmediatamente un plan de achatarramiento que impulse el canal de clientes particulares.

Esta medida, precisa Ancove, “frenaría en parte la preocu-pante evolución de las matriculaciones tácticas de las redes de concesionarios para revender como kilómetros cero”. Elías Iglesias, presidente de la asociación señaló que la “debilidad” del canal de particulares en los cuatro prime-ros meses del año pone de manifi esto “que las compras de este tipo de clientes se mantiene errática y muy ligada a las ayudas públicas”. En su opinión, la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado “ha despejado el camino” a un nuevo plan y considera que su puesta en marcha debe acelerarse para que pueda entrar en funcio-namiento en junio y “salvar en parte” las ventas de verano.

Es necesario un PIVEAncove califi ca de “raquítico” el crecimiento del mercado de particulares

nes (+12,5%), sin duda, gracias a los buenos resultados del sector turístico en el arranque del año.

En cuanto al canal de empre-sa, acumula 146.311 unidades de enero a mayo, con un crecimiento del 11,7%.

Las mejores perspectivas eco-nómicas están contribuyendo a que las compañías cambien o am-plíen sus fl otas. En muchos casos se trata de operaciones que tenían pendientes desde hace tiempo ya que, en los años más duros de la crisis, se vieron obligadas a reducir

Opel, en el apartado de marcas, y el Citroen C4, en el de modelos, lideraron el mercado en mayo

sus fl otas o a ampliar los plazos previstos de renovación.

Marcas y modelosOpel lideró en mayo la clasifi cación de marcas con mayores ventas, mientras que el Citroen C4 se situó como el modelo más vendido.

En el caso del ranking de marcas, Opel obtuvo la primera posición con 10.391 unidades, por delante de las 9.984 unidades de Volkswagen y de las 9.717 de Renault.

En lo que va de año es Seat (43.199 unidades) la que encabe-

za el ranking comercial, por delan-te de Opel (43.018) y Volkswagen (41.154).

Por modelos, la lucha estuvo muy ajustada: a las 3.452 unida-des computadas en mayo por el Citroen C4, le siguieron muy de cerca las 3.306 del León, las 3.207 del Polo y las 3.181 del Corsa.

Hasta mayo, dos modelos de Seat son los más comercializa-dos, el Ibiza, con 16.848 unidades y el León, con 16.043; el tercer es-calón del podio lo ocupa el Opel Corsa, con 14.441 unidades. ●

Yakart Autocaravanas inaugura un centro de 5.000 m2 en Ferrolterra

Controles más estrictos para los vehículos comerciales

Ofrece servicios de venta, alquiler, parking, accesorios y mantenimiento para caravanas

● REDACCIÓN ●

La fi rma gallega Yakart Autocarava-nas acaba de poner en marcha en el polígono industrial Río do Pozo de Narón una nueva infraestructura dedicada en exclusiva al mundo del caravaning. Las fl amantes instala-ciones cuentan con una moderna nave de 2.400 metros cuadrados, edifi cada sobre una parcela cuya superfi cie total es de 5.000 metros cuadrados, donde los autocarava-nistas tienen a su disposición un amplio abanico de servicios para cubrir cualquier tipo de necesidad, tanto comercial como de posventa o mantenimiento.

Coruña, Lugo y FerrolEl de Río do Pozo es el tercer centro de autocaravanas que Yakart abre en Galicia, tras los de A Coruña y Lugo. Río do Pozo dará cobertura a las necesidades de los usuarios de la comarca de Ferrolterra, desde exposición y venta de caravanas, autocaravanas y camper, nuevas y usadas, hasta el montaje de acce-sorios específi cos, pasando por el servicio de garaje.

Los autocaravanistas tienen a su disposición 90 plazas de par-king para caravanas con toma de corriente, zonas de vaciado y de lavado y en general todos los ser-vicios necesarios para este tipo de vehículos.

Para Antonio Jul, gerente de Yakart Autocaravanas, la llegada de su empresa a Narón obedece a la necesidad que habían detec-tado de un área de este tipo en la comarca ferrolana, dado el eleva-

● REDACCIÓN ●

Uno de cada cinco vehículos que tenía que pasar la inspección téc-nica (ITV) en 2016 fue rechazado por no reunir las condiciones mí-nimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contami-nantes y nocivas superiores a las permitidas por ley.

La patronal de las ITV informó que durante el pasado año se revi-saron 19,5 millones de vehículos, un 4% más que en 2015. De ellos, más de 3,6 millones (19%) no su-peraron a la primera la inspección obligatoria.

En total se detectaron 23.888.560 defectos, de los que 6.886.276 fueron graves, lo que

● REDACCIÓN ●

El Consejo de Ministros aca-ba de aprobar un Real Decreto que regula las inspecciones técnicas en carretera de vehí-culos comerciales en territorio español cuyo principal objetivo es establecer controles más estrictos para garantizar que los vehículos comerciales que circulan por las carreteras cum-plen la legislación vigente.

Esta nueva normativa sigue una directiva comunitaria de 2014 que trata de mejorar la seguridad vial, reducir las emi-siones contaminantes y evitar la posible existencia de una competencia desleal en el seno del transporte por carretera.

Motor ladilloLa principal novedad de las ins-pecciones técnicas visuales, que se realizan por la Agrupa-ción de Tráfi co de la Guardia Civil y por las policías autonó-micas competentes, es que la comprobación de la sujeción de la carga ya no será “meramente visual”, sino que ahora podrán examinarse en todas las situa-ciones de funcionamiento del vehículo, incluidas las situacio-nes de emergencia y las manio-bras de arranque cuesta arriba, lo que dará lugar a “una inspec-ción más completa”.

Además, por primera vez deberá realizarse un número mínimo de inspecciones técni-cas iniciales de vehículos ma-triculados en España y en otros Estados miembros de la Unión Europea. Así, el número total de inspecciones técnicas iniciales en carretera corresponderá a un mínimo del 5% del total de vehículos matriculados.

En España, los vehículos que deben someterse a esta clase de inspecciones alcanzan los cinco millones, sobre los que anualmente ya se realizan ins-pecciones visuales o documen-tales en un porcentaje cercano al 6%.

En cuanto a las inspeccio-nes técnicas más minuciosas, que se realizan con unidades móviles o en la estación ITV más próxima, se llevarán a cabo sobre los elementos que se consideren necesarios , en particular, frenos, neumáticos, ruedas, chasis y emisiones contaminantes del vehículo. ●

do número de usuarios que hacían uso de sus servicios en los centros de A Coruña y Lugo, especialmen-te de las plazas de parking.

Tres personas atenderán las necesidades de los clientes y, se-gún comenta Jul, “en función de la evolución de la actividad pueden ampliarse los puestos de trabajo”.

Camino de Santiago Yakart Autocaravanas es conce-sionario de los más importantes fabricantes del sector del auto-caravaning del mundo. Carthago, Dethleffs, Globecar, Ilusion, Road Car, SunLigth, Itineo y Westfalia, entre otras marcas, confían su representación a la fi rma gallega que estos días ultima los detalles organizativos de la IV Ruta Camino de Santiago, una cita anual en la que caravanistas de toda España se reunen, durante una semana , para disfrutar de los paisajes y la gastronomía de Galicia. ●

En exposición, los últimos modelos de las más prestigiosas fi rmas de

autocaravanas | GMNEWS

El servicio de parking va a ser bien recibido por los usuarios de la comarca | GMNEWS

Entre el 15 y el 20% del parque circula sin tener la iITV en vigor

Uno de cada cinco automóviles no supera la ITV

imposibilita al vehículo superar la inspección técnica.

Alumbrado y señalización (24,1 %) fue el segmento en el que más defectos graves se encontraron, seguido de ejes ruedas, neumáti-

Las Novedades del MotorLUNES, 5 DE JUNIO DE 2017 27

cos y suspensión (21,7 %); frenos (14,7 %) y emisiones contaminan-tes (13,3 %).

Por tipo de vehículos, los que presentaron mayores defectos gra-ves fueron camiones, remolques,

semirremolques y autobuses y fur-gonetas (más de 2 por vehículo).

Absentismo La patronal de las ITV también informó de que los vehículos que entran dentro de la categoría de “otros” (quads, cuatriciclos, etc.) también tuvieron una elevada tasa de rechazo en la primera inspec-ción, casi un 28 %. Al mismo tiem-po alertó de que sigue dándose un “alto nivel de absentismo”, ya que en torno al 15-20 % de los vehícu-los circulan sin tener la ITV en vigor (17,7 % de los turismos, 7,44 % de los camiones, 52 % de las furgone-tas, el 21,2 % de los autobuses, el 58,8 % de las motocicletas y el 48,8 % de los remolques). ●

● CÉSAR J. ALONSO ●

La berlina de éxito de Opel, uno de los pilares en los que sustenta su éxito la marca alemana, se renueva. Montado sobre una nueva platafor-ma, el nuevo modelo es ahora más ancho (8mm), más largo (57 mm) y más bajo (-24 mm). Todo esto se traduce en un espacio anterior am-pliado, con más espacio para los ocupantes, y un aligeramiento del peso fi nal del modelo entre 175 y 200 kg según la versión.

La nueva generación de la ber-lina de Opel se lanza en carrocería de cuatro puertas, conocida como

El Insignia más

cupéOpel actualiza el Insignia dándole el aspecto de un cupé de cuatro puertas, aligerando su peso hasta 200 kg e incorporando nuevas tecnologías y mecánicas de gasolina más efi cientes.

Las Novedades del MotorLUNES, 5 DE JUNIO DE 201728

CV que registra el mismo consu-mo. Ambas están asociadas a una caja de cambios manual de seis velociddes. El top de gama en ga-solina lo representa el motor 2.0 Turbo de 260 CV que estrena una efi caz caja de cambios automática de 8 velocidades.

Las opciones en diésel pasan por los motores 1.6 de 110 y 136 CV, con cambios manuales. La ver-sión más potente estará animada por el conocido propulsor 2.0 de 170 CV que puede montar como opción la caja automática.

Otra primicia la constituye la tracción 4X4 Twinster, un sistema de tracción integral que cuenta con dos embragues multidisco capaces de acelerar las ruedas in-dividualmente en una fracción de segundo, dependiendo de las con-diciones de la carretera.

Detalles tecnológicos Además de una serie de dispositi-vos tecnológicos que incopora el modelo, como el Opel OnStar, el avanzado sistema de iluminación adaptativa IntelliLux o la pantalla de información Head Up Display, el Insignia puede contar con el FlexRide, que permite seleccionar tres tipos de conducción, Normal, Sport y Tourer.

Están disponibles sistemas de confort, como la calefacción en los asientos traseros, o dispositivos de ayuda a la conducción como el de mantenimiento de carril, que actúa sobre la dirección, el control de crucero activo y la alerta de trá-fi co cruzado trasero.

El Insignia Grand Sport se co-mercializa en nuestro país en una horquilla de precios que va desde los 28.658 de la versión básica de gasolina a los 37.488 euros del más potente Insignia 2.0 Turbo de 260 caballos, sin incluir los descuentos promocionales. ●

Grand Sport. Tras el verano llega-rá la versión familiar, denominada Sports Tourer.

Las líneas del Insignia son aho-ra más estilizadas y su aspecto no difi ere mucho de un cupé deportivo en el que llama la atención su fron-tal más vertical con faros delante-ros afi nados.

Dentro observamos un salto cualitativo tanto en la calidad de los materiales como en el acabado, más refi nado. Se ha reducido la bo-tonería, potenciando el manejo tác-til de los dispositivos, dando mucha importancia a los detalles. La gran pantalla central, el control del equi-

po multimedia, el dispositivo de car-ga inductiva de los smartphones, el sistema de climatización o el tacto de volante y la palanca del cambio son algunos de los elementos a destacar.

De estreno Interesante novedad es el debut del propulsor 1.5 turbo de inyección directa de gasolina. La tendencia del mercado ha llevado a Opel a in-corporar este motor de contenida cilindrada que ofrece una potencia de 140 CV y registra un consumo medio de 5,7 l/100 km. También está disponible una versión de 165

Un maletero de 490 litros, al que se ac-cede a través de un gigantesco portón, garantiza el espacio sufi ciente para no tener que renunciar a llevar cualquier clase de equipaje.

Los pasajeros gozan de mayor espacio, especialmente en las plazas traseras. Sin embargo, al acceder hay que tener cierto cuidado para no tocar con la cabeza en el marco de la puerta.

El Insignia estrena el IntelliLux Led mejorado, un sistema de iluminación adaptativo que conecta las luces largas automáticamente, mejorando su alcan-ce hasa 400 metros, sin deslumbrar.

Además de ofrecer conexión WiFi hasta para 7 dispositivos, el servicio Opel OnStar facilita ahora la búsqueda de hotel, la reserva en un restaurante o el aparcamiento más próximo.

El Sports Tourer, el Insignia familiar, que se pondrá a la venta después del verano, también adopta un estilo mu-cho más deportivo que el de la versión predecesora.

La información sobre la velocidad, las señales de tráfi co y los datos del navegador son proyectados en el parabrisas, por lo que el conductor, no ha de separar la vista del frente.

Con todo lo necesario para viajar

Interior más desahogado

IntelliLux, la iluminación inteligente

Opel OnStar un servicio al alza

El Sports Tourer, tras el verano

Seguridad con el Head Up Display

Las Novedades del MotorLUNES, 5 DE JUNIO DE 2017 29

El Vaticano, camino de convertirse en el primer Estado libre de CO2

El ‘Dátil 17’ recorrió 1.397 km con 1 litro de gasolina

● REDACCIÓN ●

Opel ha decidido contribuir al am-bicioso objetivo de la Ciudad del Vaticano de convertirse en el pri-mer país libre de CO2 en el mundo gracias a las fuentes de energía renovables y la movilidad eléctri-ca. El presidente y consejero dele-gado de la marca automovilística alemana, Karl-Thomas Neumann, se reunió con su Santidad el Papa Francisco en el marco de la con-ferencia “Laudato Sì: la Sostenibi-lidad de la Comunicación e Inno-vación” y le presentó las claves del nuevo Opel Ampera-e.

Líder en autonomía“Estamos orgullosos de que noso-tros, como Opel, podamos contri-buir a los ambiciosos objetivos de

● REDACCIÓN ●

Toyota ha comunicado que todos los modelos híbridos de Toyota y Lexus se benefi cian desde la pasa-da semana de una bonifi cación del 50% en las tarifas ofi ciales del Ser-vicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, a través del cual se organiza, mediante las zonas azules y verdes, el aparcamiento en gran parte de la capital.

Según las emisionesLos cambios en el SER recogidos en la modifi cación de la Ordenanza Fiscal reguladora de la Tasa por Es-tacionamiento de Vehículos aproba-da por el Pleno del Ayuntamiento de Madrid entraron en vigor el pasado

● REDACCIÓN ●

El prototipo de vehículo de bajo consumo “Dátil 17” del equipo de la Universidad Miguel Her-nández (UMH) de Elche, for-mado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Elche, ha logrado la quinta posición en la clasifi cación glo-bal de la carrera internacional ‘Shell Eco Marathon’, celebra-da recientemente en Londres, tras recorrer 1.397 kilómetros con un litro de gasolina.

La prueba consistía en dar vueltas a un circuito urbano, con curvas muy cerradas e importantes cuestas, para comprobar cuál de los vehícu-los participantes recorría más kilómetros con un litro de com-bustible, en este caso gasolina, a una velocidad nunca inferior a los 25 kilómetros por hora.

El concurso ha tenido lugar en un itinerario habilitado alre-dedor de la ciudad olímpica de Londres y en él han competido alrededor de doscientos equi-pos de centros educativos de todo el mundo.

El prototipo de la UMH, de-nominado el “Dátil 17”, ha ob-tenido el primer puesto entre los catorce equipos españoles inscritos en el certamen y el quinto en la clasifi cación ge-neral.

El vehículo diseñado por la Universidad Miguel Hernández en esta ocasión mide 2,85 me-tros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 centímetros de alto, con un peso de 31,8 ki-logramos de forma completa y donde el piloto debe estar totalmente tumbado para bus-car la máxima efi ciencia aero-dinámica.

La principal novedad de la carrera de este año ha sido la vuelta a la utilización como combustible de la gasolina, a diferencia de ediciones an-teriores en las que se empleó etanol, ya que en Londres este combustible suponía una des-ventaja frente a la gasolina o el gas.

El bólido de la UMH posee en la actualidad el récord en-tre los equipos españoles con motor de combustión, con una marca de 1.556 kilómetros por litro de combustible, y en las dos ediciones anteriores se clasifi có en primera posición entre los prototipos que usa-ban etanol. ●

la Ciudad del Vaticano. Nuestro nuevo Ampera-e hará que la movi-lidad eléctrica sea factible para el uso diario sin ningún tipo de com-promiso”, dijo el Dr. Neumann.

La conferencia, que reunió a representantes de instituciones, empresarios, expertos y líderes

de opinión, abordó temas clave de sostenibilidad ambiental, incluyen-do preguntas sobre la movilidad futura. Durante la conferencia, el Vaticano, Opel y la energética ita-liana se comprometieron a traba-jar en un programa de movilidad sostenible para la ciudad estado.

El Papa Francisco y el presidente de Opel, ante el Ampera-e

Los híbridos de Toyota y Lexus ya pagan la mitad por aparcar en Madrid

jueves. Las tarifas se han modifi ca-do en función de la tecnología y las emisiones contaminantes del vehí-culo, asociadas por primera vez a la clasifi cación ambiental de la DGT, de manera que pagan menos los vehículos que contaminan menos.

Un vehículo híbrido Toyota o Lexus clasificado con la etiqueta ECO de la DGT -desde Prius de se-gunda generación (año 2003) en adelante, incluida toda la gama hí-brida actual tanto de Toyota como de Lexus-- paga hasta un 67% me-nos respecto a los modelos más contaminantes, clasifi cados con la etiqueta A.

Las reducciones y recargos de la tasa se fi jan en función de cuatro distintivos: Cero emisiones, con una

reducción del 100% de la tasa; ECO, con una reducción del 50%; C, que pagarán un 10% menos, y B, que no tendrán reducción. Los vehículos sin etiqueta ambiental (A) tendrán que abonar un recargo del 25%.

Varias ciudadesDesde Toyota y Lexus destacan que el respeto al medio ambiente y a la

calidad del aire es “una característi-ca intrínseca” de los modelos híbri-dos que ambas marcas comerciali-zan, como ha quedado refrendado “no solo por las nuevas medidas aprobadas en Madrid sino también por las ya vienen aplicando otras entidades locales como el Ayunta-miento de Barcelona o el Ayunta-miento de Valladolid”. ●

Opel cede al Pontífi ce un Ampera-e cuya autonomía eléctrica es de 520 kilómetros

Las Novedades del MotorLUNES, 5 DE JUNIO DE 201730

El Opel Ampera-e redefi ne la elec-tromovilidad con su autonomía eléctrica de 520 km (basada en NEDC), los que supone más de 100 kilómetros de alcance en carretera por encima que su rival más próximo dentro de su seg-mento. ●

Las pegatinas ECO acabarán siendo un bien codiciado

Las Novedades del MotorLUNES, 5 DE JUNIO DE 2017 31

Las Novedades del MotorLUNES, 5 DE JUNIO DE 2017

Realiza GALICIA MOTOR NEWS Orballo,17. Montrove, 15179 Oleiros. A Coruña. TEL: 981 61 08 06 .FAX: 981 61 08 06. MAIL: info@novedadesmotor.comEDITORA: CONCHY MAROÑAS | DIRECTOR: CÉSAR ALONSO | REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTI RODRÍGUEZ. DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999

● REDACCIÓN ●

Visto el interés despertado por la búsqueda de nombre para su próxi-mo SUV, la empresa automovilística Seat ha desarrollado una estrategia de marketing para elegir el nombre de su próximo modelo, todoterreno urbano que será lanzado en 2018.

El presidente de Seat, Luca de Meo, anunció que la fi rma recogerá hasta el 22 de junio todas las propuestas de nombres para bautizar al nuevo mo-delo que lleguen a través de la web. Tras una preselección, se elegirán un mínimo de tres nombres que serán los que se podrán votar fi nalmente.En rueda de prensa, el máximo mandatario de Seat explicó que los nombres que se propongan debe-rán ser los de cualquier localidad, río, montaña o monumento singular ubicado en el territorio español, al es-tilo de la marca, que ya cuenta con modelos bautizados como Ateca, Alhambra, León e Ibiza, entre otros.El 12 de septiembre, en el marco de la celebración del salón del au-

El nombre del próximo SUV de Seat se decidirá por votación popular

tomóvil de Frankfurt (Alemania), Seat anunciará el nombre de los fi nalistas, momento a partir del que se abrirá la votación para elegir uno de ellos hasta el 25 de septiembre.El nuevo modelo será el decimo-cuarto con nombre de la toponimia española en toda la historia de la marca. En la fase de preselección intervendrán expertos de Seat, así como clientes de distintos países en los grupos que organizará la marca, además de realizarse tests para escoger los nombres fi nalistas.El nombre ganador será desvela-do antes del 15 de octubre y con él se bautizará al nuevo SUV de Seat, cuyas dimensiones serán mayores que las del Ateca. Este modelo se fabricará en Alemania y vendrá a completar la familia de todoterre-nos urbanos de la fi rma española, que ya cuenta con el Ateca (que se fabrica en la República Checa) y con el Arona (fabricado en la planta de Barcelona).

“Queremos reconectar a la mar-ca con España y ésta es una buena

Luca de Meo, presidente de Seat manera de hacerlo”, subrayó el pre-sidente de Seat, que apuntó que la idea de abrir el concurso surgió tras quedar sorprendidos por el alud de propuestas espontáneas que apa-recían en las redes para dar nombre al nuevo modelo. Desde el anuncio en marzo del lanzamiento de este nuevo modelo, un SUV que tendrá hasta siete plazas, la marca recibió más de 500 propuestas de nombres de diferentes puntos de España.De Meo aseguró que “Seat ha decidi-do invitar a todos los incondicionales de la marca a proponer y, posterior-mente, votar el nombre del nuevo SUV que está llamado a hacer historia”.Entre los criterios que se tendrán en cuenta para preseleccionar a los finalistas, destaca que el nombre sea fácil de pronunciar en diferentes idiomas, que su fonética no tenga un signifi cado peyorativo, que sea corto y que no esté registrado ya.La iniciativa se desarrollará en Espa-ña a través de la página web de Seat.es y, a nivel internacional, a través de Seat.com. ●