FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE · FIA/CSI Homologation Nr. Gruppe A: Serientourenwag.en.... FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE Testblott gemâB den Bestimmungen

FIA/CSI H o m o lo g a t io n Nr.

Gruppe A: S e r i e n t o u r e n w a g . e n ....

F É D É R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E DE L’A U T O M O B I L E

Testblott gemâB den Bestimmungen des Internationalen Automobil-SportgesetzAnhong „J"

BAYSHISCHE MOTOREIJ V/ERKE A.G.Hers te l le r ................................................................................ - ................................................................................................................

B a u m u s t e r / T y p ? P Ç * ? ...f ? ......................... H u b r a u m .......... .1 .? .? .? ....................................................... ccm

B a u j a h r / M o d e l l j a h r .......1 .9 .6 .S ............................................... Beginn d e r Serien-Fertigung O k t o b e r 5 8 .........

Serien-N um m em Fahrgestell . . ... . .^ .? .9 . M otor

Art des Korosserie-Aufboues o ) .L.l.ïïîP..U.‘5.i.fl;®........

Art des Korosserie-Aufboues b ) ........ *...........................

Art d e s Korosserie-Aufboues c) ..................T..f .~.......................

1 680 001

S p o r t w a g c n

G r a n d - T o u r i s m e

S e r i e n - G r a n d T o u r i s m e

T o u r e n w a g e n

S e r i e n - T o u r e n w a g e n

O N S /F IA E i n t r a g u n g e n

Datum d e r Antrogstellung

20.November 69

Herstellung des 25. Fcihrzeuges erfolgfe om — 1 9 ..........

Hersteliung des 500. Fohrzeuges erfo ig te om “ • ................................. 19..........

Herstellung d e s 1000. Fcihrzeuges e rfo ig te am .............. *.................................... 1 9 ...........

Herstellung des 1000. F<3hrzeuges e rfo ig te om ..............*....................................... 19

Herstellung des 5000. Fohrzeuges erfo ig te om .2.8.« 19 .69.

Antro rûft

L —S

Fohrzeug von vorne rechts

Anzohl d e r Testblottseiten (G rundhom ologotlon)

Anzohl d e r Nochtrogseiten .........................

FIA -A nerkennung

FIA-Stempel

Einstufung gültig ob

Liste Nr.

Unterschrift

F abrikat Æ1 - ......................... — Typ 2 0 0 2 ....T I . _ ... ........ F lA /C S l H om ologation Nr.

Fotos 60 X 80 mm Foto B Foto C

Foto D

Foto F

ij'iFoto H

Foto E

Foto G

FabrikotBMW

Foto J

Typ .......................... 9 1 ........... F IA /C SI H om ologation Nr.

Fotos 60 X 80 mm

Foto L

Foto K

Foto M

Foto N Foto O

Foto Foto Q

Fobrikol ^ .. .b M W

Zeichnuncj de l AnioCiQioSfei, SrilpnoniicliJ fjfn*’ '’ Zylindef* Vopt, mit Anioufjûffnunf), moflitiililich mil A npobe dor Innefi Abmeiiwngen und Serien» ToSeromen

ZeithnunQ de r EiriloOOlfnunooo de» Zylin({cfkoplei. moOildblich mil A npobe dor Innep. A bm eitungen und Serien. Toteranien

Zeicbnung de» Auipuff- KfOmmci», AuiloOôlfnungen, Seilenonilchl p epen Zylinder- kâpfe, mofljiâblich mil Anpobe dor lnnen-Abmc»»ungen und Serien-Toloronzen

Zoithnunp dor AuiloOôffnunpon de» Zylindcrkopfci, maOildblich mil Anpobo dor Innon- A bm euu np on und Serieru Toleronzon

? o o ? TIF I A /C S I H o m o lo g o l io n N f .

- 1 nvra

U \\

NockonwoIIo

R = Nockenw ollo-M itI#

EinlaO-Nockts 2 0 , 4

= —- --------- mm

r = 1 5 . 4 . mm

. mm

AuitaB-Nock*

s = . .„ 2 o , 4 ______T 1 5 , 4T t= -------------------- mm

U «3 — , 2 6 j _ 9 -------------- mm

0 , 8o0 ^ 2

~1*,’o 5

— i n d ie i

------------- inchet

— i n d ie i

0 , 8 0 ÀV V " ' r ek inchc»

------------------- inchci

■ V> O ^ I.P. , 5iîfc’

55,

F a b r i k a t E.IüEtV. ---------------------------- Typ 2 .Q .Q 2 ....T.X..... .......... F IA /C SI H om ologation N r. ^5^ 3

W i c h t i a holbfett gedruckten A ngoben mOssen in jedem Foil in 2 Mo6-Einheiten o n g e g e b e n w erden von® den en eine dos metrische System sein mufi. Siehe un tensfehende Vergleichstobelle.

A b m essu n g en und F a ssungsve rm ogen1 j 2 5 0 0 9 8 , 5 0 . ,1. K a d s t a n d ----------- ---- ------------------------------- ---- --------------- mm ................. .....J™ __ ___ ____ __ _________ inches

2. Spurweife, vorne ..............1 5 ^ . . . . . , . .......... .... .................. mm ...................... 5 3 , 0 0 . . ________________ __

3. Spurweite, hinten ....... ----------------------------------------------- mm ...................... .55 ,1 .o p . . . ................... inches*

*) V erânderungen d e r Spurweite bei Ausstattung mit onderen Felgen o d e r Rodern sind im Testblott onzufOhren.G en o u e A n g ob e d e r Art d e r Spurweiten-Vermessung in Verbindung mit d e r hierbei bes fehenden Bodenfrei- heit erforderlich.

Diese Bodenfreiheit-Angobe gilt ousschliefilich fiir die Vermessung d e r Spur und d o rf keinesfalls els G rund loge fOr d ie Zulossung des Fahrzeuges heron gezo gen werden.

4. Lange über d i e s ............. ..........4 .2 .3 ..................................... cm ............ .1.6..6...t..6..6............ inches

5. Breite Ober d i e s .................„....!l.9.P ....< i .!...._ ______ cm ......................t...P.5,...+......P.,.3 8 . ........................ inches

6. Hohe Ober allés ...................... .l_4..P„..ii.....J ..... ............. cm .................................................................... inches

7. Fassungsverm ogen des Kraftstoftbehatters (einschl. Reserve)

---------- _ . . . iâ . . . ............ Ltr............................................................. G a llon US ...... G a l lon Imp.

8. Anzahl d e r Sitzplafze .................. ................... ....... .....

9. Gewicht, G esam t-G ew icht des Fahrzeuges mit Serien-Ausstatlung im fahrbere iten Zustond mit W osser, Dl und bereiften Reserverad jedoch o h n e Kroftstoff und ohne W erkzeuge.

................. - . 8 9 0 kg lbs cwt

Leergewichl nach DIN 70020 k g ............ .... .9..4.Q...................... | b s .....................................................

Achslast, vorne k g 6 .5 .0 ......................

Achslast, hinten k g .Z.?..P ..................

Standgerausch DIN-Phon.......... .7..5... ............ ......................

Fahrgerausch DIN-Phon.......... 8 . 3 ... ................... ...............

Vergleichstabelle

1 in ch /Z o ll = 2,54 cm 1 foo t / FuB

1 sq uare inch / Q uadra t-Zoll = 6,452 cm* 1 Cubik-inch/Kubik-Zoll1 p o u n d /P f u n d 453,593 g r 1 hundred W eigh t (cwt)1 pint (pt) 0,568 Ltr. 1 q u a r t US1 ga llon US 3,785 Ltr. 1 gallon Imp.

30,4794 cm

16,387 cm> 5 0 , 8 ^ 1 ^ ^

€)9464 Ltr.^ 4,546 Ltr.

Z ?

F abriko t ......... ...BM.V/....................... Typ .._..,2.0.Q.2 XX...._ FIA /C SI H om ologation Nr.

F a h r g e s t e l l u n d K a r o s s e r i e (Fotos A, B und C)

20. Art des Aufboues: unobhang ig / seibsftrogend

21. se ibs tt ragend Bauort, W erkstoff .............................................................. ................................ ........................... .

un ob h an g ig Bauort .... ...................... ......... .................................................... ........... ..................................................

22. W erks toff des Fohrgesteiies .............................. ..... ..................................... ...............................................................

23. W erkstoff d e r Karosserie ................. - .... - .... -................................ . . . . S . i t s h l ......... ............................—

24. Anzohi d e r TOren .............. ?............. W erkstoff.. .......................... ................................... ....... ............. ...

25. W erks toff d e r M otorhaube .................... ..... ......... ..... ....... ..... .................. ................................. .................... .........

26. W erks toff de r K o f fe rh o u b e ....................... ........................................................................................ .................

27. W erkstoff des Rückfensters S . i . c . h . e . r h . g . i . t . £ , 5 l a s , / . . Y . . e . r l D . u i i d - g l . a . s , / . a . . . . l f L . i i e . i . z . b . a r Z e . i i i g . e . i ' a r " b t28. W erks toff d e r W i n d s c h u t z s c h e i b e S i c h ^ l h e i l s s l a s / V e r b u n d ^ l a ^

29. W erks toff d e r Fenster d e r vorderen Türen . , S . i . C . * b e . r . h . e l . ± . S g l a . S . Z a . . ’Y . . . e . i i l g . e . f . a r . b t ...........

30. W erks to ff d e r Fenster d e r hinteren TOren ......................................................... ...................................................... ............ ..........

31. Art d e r Scheiben, Betatigung d e r TOrfenster ...................... H a n d i C l i r . b . 0 . 1 - — ---- ------------------

32. W erks toff d e r hinteren Seitenscheiben _ . . . S h e i t S g l a ^ __________________________________ ___

33. .. -.S.cbi.e.be.da,cb.................

ZubehiSr und AusstaUung

38. H e izungson iage : _ja_

39. Klimcioniage: jg j j — nein

40. LOftuigsonloge: jo -41. vordorsitz. Art der Ausstaitung . ^ ^ 6 i E i n z e l s U ^ m i t R ü c k e n l e h - i e n v e r r i e g e l u n g

42. Gewicht, vo rdere Sitze bzw. Sitzbonk ............................. —.........1.4...... kg .lbsmit Rohmen, ROcklehne und Gleitschienen, ousgebout

43. H intere Sitze, Art de r Ausstottung ........ .S..L.t.2i.b.bIlk.....IIl.l.t.... d..r..G..i... .EX.B.t. .Z.6.n................ ........ ... ..................

44. W erks toff de r Stoflstonge, v o r n e ^ " ^ ^ ^ ^ m . H a l t . Gewicht .........7........ kg lbs

45. W erks to ff de r StoBstange, h i n t e n S t a h l m . H a l t . Gev/icht ......... 5............... kg lbs

46. .......... — ............................................... - . kg lbs

RdderS c h e i b e n r a d — . S t a h l50. Art d e r Rader bzw. Felgen ....

51. G ewich t (pro Rad, ohne Bereifung) 6..»..1................ .^.....0..,..3. kg . lbs

52. A rt d e r Befestigung .......... .................. ^.....§.9..7..?..®.f^................- ...........- ............... ................................. ....... ........................... .

53. Felgendimension mm..............5 ... X ....1..3........................ inches

53a Felgendurchm esser ......................... .............^.rc.'i............... mm inches

54. Fe tgenbre iie ...................................... ............1.2.7................ -..... mm 5 ........................ Inches

55. Reitendlmenslonen mm inches

Lenkung

60 B a u o r t . Z F G e m m e r ( S c h n e c k e u n d R o l l e ) .......... ............... .

61. Servo-Lenkung: XjiS — nein .,»'î ' ^

62. Z ahl d e r Lenkradum drehungen von Anschlog zu Anschlog ............... .2..J..2....... .............. ^ ......— .... ....... O

63. Bei Servo-Lenkung .......................... — .............. ^ ....— ..........^ J C u n s t s t o f f - j H o l z - j _ Oder L eder len krad _ ^

............

FabrikalBMW

Typ.^'002 T I

FIA /C SI H om ologation Nr.

Federung

70. V orderrod-Aufhôngung (Foto D), BouartPederbeine fiir Pxport verstarkt

71. Ausführung de r Federung Schraubenfeder72. Stobiiisafor (falls vorhanden) ..... T..O,.r.LS.i.Qn.S S . t . a b . i . L i s a . t . a r . -----------------

73. Anzahl d e r StoBdam pfer zwei74. W irkungsweise ............ -.......... ........hy.dr.a.ul.i s.c.h.....d.o.pp..el.t... ..... .78. Hi„ler,ad-A„fhon9» „ (fo lo E), Bouort . M a g . S S ?.!?.«.1 ^ ,6 .? ( i . l ) . .

79. Ausführung der Federung .... _...S-C.b.P.a.U.b.G.n,!r..S.d.S.l!......... -... -... -....—....on o, .... , u u j \ T o r i s i o n s s t a b i l i s a t o r80. Stabilisator (falls vorhanden) ......... -................... -... *.........-... -............................... -......81. Anzahl d e r S toBdam pfer - ...........—Z.W.G.l..................... -...............................—on V.,., • hydraulisch docaelt82. Wirkungsweise ..................... - .......... -...........- ..... :•••■-............................... ...... ................... —-

83. ......................................................................... ............ ................................ ........... ..........................

B r e u i s e n (Fotos F und G)

90. Bauart d e r B rem saniage ....2..v7.G.ii:r.G..la.b.r.e.ns.e y.Q.rn....S..c.h.e.i.b.exi./.h.in..t.eja.....T.rQL'iniel...91. S .r ,o - 8 ,e m i , ( lo ll i vo r l™ „ d .n |, W irk ^ n g .w e is . . .A .Î J .r . ! 'a .§ . l? . .r v .a . .Ç . 6 X 4 .5 a .B lL S ..ç A ...d ..9 P i.. .e ^ ^ ^ ^

92. Anzahl d e r H au p tb rem s-Z y l ind e r ............ -..... ...G.i.IIS.I’.......................... - . - ..- ..... —

Trommeibremsen

93. Anzahl de r Bremszylinder p ro Rod

94. Bremszylinder-Bohrung

95. Bremslrcmmel-Durctimesser (Innen)

96. Lange d e r Brcrnsbeldge

97. Breite d e r Bremsbelage

98. Anzahl de r Bremsbacken je Bremstrommel

99. W irksame Bremsflache je Radbremse

Schcibenbremscn100. Bremsscheiben-Durchmesser auBen

101. Starke d e r Bremsscheibe

102. Lange der Bremssegmente

103. Breite der Bremssegmente

104. Anzahl der Bremsbacken je Radbremse

105. Wirksame Bremsflache je Radbremse

106 - - - .

107.......................................... -....

VORN4

HINTEN1

.mm ............. 1 7 , 4 6

2 3 0

..mm .....-............

.mm ----------- ....in. mm -... -.... ......

. m m ..... ......... ...in. 2..4.Q.+.54 0

. m m ............- .....

mm ............. in.

2

m m .... » ............

in.

..mm’ .... sq .m .

2.5.6. mm1 2 , 5 ± 0 , . . 3 , , ,

8.9.......5 .7 .

9 5 0 0 ^ ; ; ; , , ,

.in. in.

..mm .............. in.

. .m m in.

..mm ............... .....in.

..mm ........ in.

. .m m ................... in.

..mm ........... in.

•sq.in. .mm* ..sq.m.

\V

%

Fabrikot — . . I M ..................... Typ 2 .P .9 .? ........................... F IA /C SI H om ologation Nr.

Motor

130. Arbeitsverfohren ____ _______________

131. Anzohi d e r Zyiinder ........ L.;

132. Zylinder-Anordnung ................... ..... ... .....

133. Zylinder-Bohrung .„.S.,9 ± Q.»..Q5...- mm 2~»-5..1 ;;bQ » 0..1..9 in.

134. Kolbenhub ..... .....................S.Û mm ............. ...................... .........in.

135. Hubraum pro Zyiinder cm> cu. in.

136. Gesomlhubroum ............... .1 .? ..? .? .-...................... cm> cu. in.

137. Werkstoff des Zylinderblockes ............ —.......... .5.^.;?..?..?:..?.®,'?}......................................... ..........

138. W erkstoff d e r Zylinder-Loufbuchsen ..... ..................................................... ............................... .

139. W erkstoff des Zyiinderkopfes ........ ^\5r..9.-5..i;.0..1y.!Il.......... ...................... .... Anzohi ..... 6.3..JCI..S..............................

140. Anzahi de r Einioüôffnungen - ....Y ..i..G .r ^(..4..)............................................ ...... .......... .... ..................... .............. ....... .....

141. Anzohi d e r AusioBoffnungen -........ .Y.i...S.X.....(_4.v...... - ..................................... - ______________9 3 : 1

142. Verdichtungsverhoifnis _____ .’.____ !..._.... ................... -.... ..................................................................................................................................................................59 + 1143. Inhoit eines Verdichtungsroumes .^rL......™ ................. cm’ cu. in.

144. W erkstoff des Koibens _______ ___„...M .H .?..L 9..L y.® ..................................................... .............. ............. .......... ............... ...

145. Anzahi de r Koibenringe ------ --------------- .^..?Z .§.i-...i.-;‘..)................................................ ..... ..... ..... ..... ..... ............. ..... .............

146. Entfernung K o ib enbo izenm it te /K oibenkrone ..... .4 .7 .» ..4.+,.Q..f...1 mm ...... inches

147. Kurbeiweiie: j ’geg ^sse jr /g e sch m ied e t

148. Bouort de r Kurbeiweiie .............. ............ ........................ .............. ..... ....................... ........... ........... ....................... ..........................

149. Anzohi de r Kurbeiweiien-Houptioger ...... iÇ.ÿ.9..Ç.... C.5...7...................... .......................... ............... ....

150. W erkstoff d e r Kurbeiweiien-Logerdeckel ..............................?..y.!^.®..i:..5..?..*1........................... ............ ...... ......... ......... .............

151. Molorschmierung: T rockensum pf/ D iw o nn e S c h v / a b b o l b l e c h e n

152 Schmieimittei-Umioufmenge d e r D ibeh o lte r bzw. D iwonne 4..»..5. Ltr p is _____ qu. US

153. DikOhier: nein

154. Art der Kuhiung ........... ..l’ia .S S .e .r k .Ü .h l .U r ig .___ __________ -................... ............

155. Fossungsvermogen Kühiwosserumiouf .?..... Ltr................................... pts ............................qu. US

156. Ventilator (foils vorhonden), Durchmesser 11.? ..?..*.. cm .......... ............ ............. inches

157. Anzohi d e r LOfterflOgei ............................. .......... Y . Î 9 . . ? ; . ............ ....................... ............ ..... ........... ............................. ....

Picucl-Lager r158. Werkstoff-Pieueiioger Durchmesser ............... .4 .? . mm ...... .... ........................... i n .D î '6 i S t i O f f l a g e r

159. Pieueideckel, Art Durchmesser mm ....................................................... i n .

Gewichte rj c160. Schwungscheibe ........... ....................... kg............. ................ ................ ibs

161. Schwungscheibe mit Kuppiung 2.™.’..Z.....™.....Ç..»..?... kg...... ..... ..... ...... ............. .......Ibs

162. Kurbeiweiie ___ ..................... ..... kg......................... ...... ......... .... Ibs

163. Pieuei Q ..>...§.§....±.....Q .l..Q .^g...................................... .................... .... Ibs

164. Koiben mit Koiben-Boizen und Ringen 0 » 6 8 5 „ . . . ~ . ..Q.J..7..Q.5.kg ______________________lbs

... ......

<2 .

'IV . \v '*

31

FabrikatBMW 2002 TI

Typ ..............— ............ F IA /C S l H om ologation Nr.

Motor (Viertoktverfahren)

170. Anzahl de r Nockenweilen ..... -................. - ......... S . i H S ........ ( -I-)......... -

171. A nordnung d e r Nockenwelle ..... i m ....Z .y .l.in d .G .r ] C 0 .p f ...-

172. Art des N ockenwellenantriebes .............. ..... ................................................... .............

173. Art d e r Ventilbetatigung ....................... ....

174.......................... .......... ............. ............. .... ..............

Schv/inghebel

EINLASS (siehe Seite 4]

180. W erkstoff des A nsaugrohres / Kriimmers ........................................ —

181. Durchmesser (auBen] des EinlaB-Ventiies ......... 4 .4 ................ mm

182. Ventilliub-maximal mm

183. Anzohi d e r Ventiifedern je Ventii ..... .................................. .G .iH .Q .....(..d..)............... .

184. Art d e r Ventiifedern .................. -...... S .C J a .ra a b .S .n .f .f î.d .e .r :..

185. Anzahl d e r EinlaB-Ventile je Zylinder ....................... eins (1)186. Vcntilspie! bei kaltem M otor 0 , 2 0

187. EinlaS-Ventil offnet vor o. T....................................... ..... .........Ventilspiel wie a n g e g e b e n bei kaltem Motor

188. EinlaB-Ventil schlieBt nod i u. T...................... .....S .2 ........................Ventilspiel wie a n g e g e b e n bei kaltem Motor

ion . rn, , Papierfiltep189. Luftfilter, Art ........... ....5..................................—

_..l..j..7. ..._ inches

...Q..,..3.6......... inches

. . A 0 0 3 ........... in c h «

AUSLASS (sieh e Seite 4)

195. W erkstoff des AuspuffkrOmmers — ........

196. Durchmesser (ouBen) des AusIaB-Ventiles

197. Ventilhub-maximal

198. Anzahl d e r Ventiifedern je Ventii — ...

199. Art d e r Ventiifedern ..................... - .... — ......

GuOe isen 3,8.... 9...1.......... .eine, S.c.h.r..au.'b..eii.f..e..d..e.r_.

mm

mm

l..t..9..Q ...... inches

_.....Q ..i..a.o..... inches

200. Anzahl d e r Auslafl-Ventile je Zylinder ......— ......... - ......-....e.ias.... ( .1...)...201. Ventilspiel bei kaltem M otor - 0 . , . . 2 0 . . - mm -....0 -,O 0 B --

82202. AuslaB-Ventil offnet u. T.Ventilspiel wie a n g e g e b e n bei kaltem M otor

203. Auslat3-Ventil schlieBt nach o. T . .... —........ .....3.4................ ............Ventilspiel wie a n g e g e b e n bei kaltem M otor

204............ '0 Hosenrohrende 4 5 mni

inches

A » ''-'"

K - a " ' ' '

-

fo b r ik a t -------------------- Typ 9 .Î . F IA /C S l H omologotion

V ergase r (Foto N)

210. Anzahl de r V ergaser _ ............ ............. . .....

211. Bouort ................................ J x a c n s x r o m vergaser212. Fabrikot ....... S o l e x

213. T y p /M od e l! _____ 40 PHH ... ...... ...214. Anzahl de r Gemisch-AuslaCoffnungen .....-.Z.VZ.S..i.....(..2..)..—.f.Ü2.’.... G i n e n Y p .rp 'P . pp.r"

215. Durchmesser des A nsaugrohres (oder d e r Saugrohre) Vergaser-Seite ............ mm

216. Nenn-Durchmesser des Lufttrichters ..... - ..... ................... ..... ............................................ ........ .................................. ...............

Einspritzung (falls vorhanden)

220. Fabrikat de r Einspritzpumpe __ _______ ___________ ______ _____________ ____ _________________ _____________

221. Anzahl d e r Kolben ...... :.......................... _ _______________________________

222. Typ d e r Einspritzpumpe _______________________ _______________ ___________________________________________

223. G esam tzah l d e r Einspritzdüsen ___ _______

224. A nordnung d e r Einspritzdüsen _____________

225. Durchmesser des A nsaugrohres ......................... mm inches

226 .....................

Motor-Zubehor

230. Kraftstoffpumpe: Antrieb mechanisch / elektrisch ..... ......................_____________________ ___________ ____ _____

231. Anzahl ................. ............ ............................... ............................................._____________________________________ ____

232. Art de r Z O n d u n g ................. .? § ..t . t .§ .ï . . i .e Z Ü n d - ^ ^ ^ ______

233. Anzahl de r ZOndverteiler ____________ .(..1..)___________234. Anzahl d e r Z ü n d s p u le n ______ .(..1..)____________________

235. Anzahl d e r Zündkerzen je Zylinder ....... . G i l l G .......

236. Art d e r Lichtmaschine .......... ................. ..... .......................

237. Art des Lichtmaschinen-Antriebes ................ ........... ................. ............................................ .................

238. Spannung ........... Volt.................. .............. ........... .....................

239. Anzahl d e r Batterien ...................................... ....____________ _________ ___ _____ ______________

240. A nordnung d e r Batterie „Q rP S L U ......... ..... ..... ..... .............

241. Spannung ........... ..... ........12..................... Volt

242. Sealed Beams Anlage/Ka].ogen-Haut)tscheinv/erfer

Motorle is tungen und Fahrzeug-Geschwindigkei t (iaut Hers te l le r -K a ta iogangaben)

250. Leistung des Motors - ............... P S / D I N / S A E 5.5.Q .Q _______ U/min

251. Drehzahl maximal ............ §.2.Q.Q........... U/min .................. Leistung .1 .1 .5______ !..... PSj

152. GroOtes Drehmoment ..........1.7............ mkg b e ! ........3.6..Q.Q_........... U/min

253. Hochstgeschwindigkeit des Fahrzeuges _.1..§5................... km/h m ph ( £ ç, %\254. ’P . ^.......

10

Fabrilcat BMV; Typ - ........... 2 . .Q 0 2 ....T I _ F IA /C SI H om ologation N r.

Kraf tüber t ragung Kupplung260. Bouort d e r Kupplung ..................................................6 i b e T x - T r 0 C k 6 I l k U p p 1 U n

261. Anzohl d e r Kupplungs-Scheiben ........... ..........................®... .rf..§. __________ _________

262. Durchmesser d e r Kupplungs-Scheibe mm _.. inches

1 5 0 _228 ’

263. Durchmesser de r K upplungsbeloge, innen

•Durchmesser d e r Kupplungsbeloge, ouBen

264. Art de r Kupplungs-Betatigung .....................

mm ..............— ........... inches

mm ............. inches

hydraulisch265........... ...... ....... ...............................

.... Knüppelschal tungWechselgetr iebe (Foto H)

270. Art d e r Sdioitung ................

Fobrikot des G etr iebes ........ Q ..§ ± I3 .S .. ..................... Model! / Typ 5 .rT .0 a n ,|.;^ . T ..y.p..-.2..5.5........

271. Anzahl d e r G o n g e (vorwârts) ___ .4._.9.^..?..?!...5._________________ _________________________

272. Anzahl d e r synchronisierten V -G ange ...... .4.. .9.^..®.?!..______ ___________ ________________273. A nordnung des Schalthebels .............................._______________________________________ __________

274. Automatisches G etr iebe , Fabrikat ........ ........... .?..5..... T y p ..........?.__?.*.?__

275. Anzahl d e r G a n g e (vorwârts) ...... (...5.).......................... .... ....................

276. A nordnung des Schalthebels __ ®.y_?......*!?...®..(?]’.....T.9.l2.9-..9_l-._______ ____

277Schaltgetriebe

Dbersetzungs-verhaitnls

Anzahl der Zâhne

Automatischer G etr iebe

Obersetzungs-verhSitnls

Anzahl der Zahne

1

2

3

4

5

6

RUCK-WZRTS

3 , 8 3 5

2 , 0 5 3

1 , 3451 j O O O

30. 3419 1421 2214. 2921 26

Zusalzliche Getriebe-Clbersetzung/AutomatischObersetzungs-

verhailnlsAnzahl der

Zahne

3 3 . 2 2

. i o o 3 0 . 17 .3717

3 , 3 6 8

2 , 1 6 0

1 , 579

1,241 1 , 0 0 0

A r or 30 . 38. 1 6^ ’°°° W T T ô T Û

30. 3219. 1530. 2619. 1630. 2419. 2530. 2219. 23

Dbersetzim js- verhaitnis

Anzahl der Zahna

278. S ch ongang-G etr iebe ......................... Typ ..,

279. Anzahl d e r V orw âr tsgân ge mit Schongang-G etr iebe

280. Übersetzungs-Verhâllnis des S chongang-G etr iebes

281 ________________________

HypoidantriebAntr iebsachse290. B auart d e r A ntriebsachse .....- .......

291. Art des Ausgleichsgetriebes _________________________ .~ .....D .i..4 r.£ .? .r.S .n .i;..i.a3 ,_______________

292. Art der Ausgleichssperre (falls vorhanden)*2 à

293. Dbersetzungs-Verhâltnis des Ausgleichsgetriebes ........-......... -.1......

294. Übersetzung wahlweise serlenmâBlge l le fe rb a r ....... _.™.’...?.Z ..................... ...........

Obersetzung-Verhàltnis ......... ........ ....................................................................... .................... ..... .....

Anzahl d e r Z a ^ e

i: hi11

-C -

Fabrikat Typ F IA /C SI Homologation Nr.

Vom Hersteiler lieferbare Sonderausrüstungen gegenûber der Im vorllegenden Testblatt festgelegten Ausführungen:

Nur fiir Gruppe 2 Spezialtourenwagen, seulement pour groupe 2 voitures de tourisme spéciaux, only for group 2 special touring cars :

2 U 2 )

zu

zuzuzuzuzuzuz u

zu

Spurverbreiterung vorne, bei Elargissement de la voie av.

Felge

3 ) Spurverbreiterung vorne, ement de la voieElargis

bei Felge

zu 7 ) 100ltr.Kraftstoffbehalter(26,42 Gai

24 )25 )26 )29 )31 )32 )33 )

34 )

wahlv/eise als 2-teiliger stutzen oben ohne Ôffnen

5,5x13 + 30mra6x13 + 40mm,7x13 + 70mm

7,5x13 + 82mm8x13 + 95mm9x13 + 1 20mm

5,5x13 + 30mm6x13 + 40mm7x13 + 70mm

7,5x13 + 82mm8x13 •+ 95mm9x13 + 1 20mm

Ions u s)Gallons US)

Sicherheitstank mit Füll- des Kofferraumdeckels zuganglich.

j?assungs-

Gewicht Poid s Gev/icht Poids Gev/icht Po id s

5 ±5 ±±7 + 0,5

4,7+ 0,5 4,7+ 0,5

0,5 0,5 0 ,

Kg)Kg) (Kg)mit VerschluB aussenfKg)avec attache exterieu: (Kg)mit VerschluB aussen (Kg)avec attache exterieu"

GroSer Einfüllstutzen entsprechend dem erhohten vermogen.Réservoir de securité à deux parts au choix.Tubulure de remplissage en haut accèssible sans ouvrire le cabot du coffre.Grand tubulure de remplissage conforme le contenu plus grand.Kunsttstof f (GEK)Plastic (GPrC)Kunststoff(GFK)Plastic (GFK)Kunststoff(GFK)Plastic (GFK)Plexiglas Schi ebefenster PlexiglasEntsprechend der erhohten Motorleistung v/erde.n aus Sicherheitsgründen die Aufnahmen fur den Motor und die Pederbeine verstarkt, sowie eine Drehmomentstütze ein- gebaut.(siehe Potos)Correspondant à l'amélioration de la puissance du moteur les supports du moteur et les supports des amortisseurs AV sont fortifiés, et un étrésillon de couple est monté. Vordere Kotflügel Kunststoff (GFlO Gewicht 2 + 0 , 3 (Kg) Ailes avant de plastic (GFK) Poids 2 + 0,3 (Kg)Kotflügelverbreiterung Kunststoff (GFK) mit entsprechender Anpassung des Orginalkotflügel laut V/erksvorschrift. Elargissement des ailes en plastic (GFK).L ’adaptation confornie à l'aile originale correspondant au règlement de l'uisine.Poto S mit Oder ohne Sto-lstange verv/endbar Potq 3 avec ou sans pars chocs. . ji-Die Kotflügelverbreiterung ergibt eine Pahrzeug.v'^rbre'i't.er-

vorn u. hinten insgesamt um 10 cm, geraessçn über di'(ungKotflügel.L'élargissement des ailes fait un élargissement de voiture AV et AR total de 10 cm(3,94 inches) "be^éuré

12

>"abrikat ....... j y p -----------2 P _ 0 2 ... T I ...... .... ...... f iA /C S I Homologation Nr.

Vom Herstcller lieferbare Sonderausrüstungen geg enüber der Im vorllegenden Testblatt festgelegten Ausfûhrungen:

S 3 3 -1

- au niveau des ailes.zu 35 )zu 37 ) zu 41 )zu 46 ) zu 50 )

Uberrollbiigel Gewicht 5 Kg Etrier de la securité poids 5 Kg HaulenverschlUsse aussen/attache cabot Schalensitze mit tiefergelegten Chaises sportives pointes fixesSteinschlagunterschutz Protection au dessous Stahl Oder Leichtraetall Acier ou aluminium

Gev;ichtpoids

êxtérieur. Sitzkasten Gewicht aoprofondu.Poids Î8 Kg 18 Kg

77

KgKg

(Poto V/)

zu 51 ) Jante d'acier 5,5x13Stahlfelge

6,5 Kg/iante d'aluminium 5 x13 Leichtmetallfelg 5,5x13

tf

t1

zu 62 ) zu 83 )

SR/HR OR 70 DR 70

131313

6 x137 x13

7,5x138 x139 x13

sind fur Export-

zu 55 ) 175 185 195 2,9Die Aufnahme.n der hinteren StoSdampfer ausfUhrung verstârkt.les extensions des amortisseurs AR sont fortifiés pour 1'exportation.Hinterachstrager verstârkt. Poto Y Support du pont AR renforcés. Poto Y Vorne: 54 mm 2,13 inches/Hinten : 19

AV : 54 mm 2,13 inches/ AR : 19 Bei Verv/endu.ng des Breraskraftreglers verhinderers fur die Hinterachse: 22 Teile Nr.3421/I103392.3 En employant un régulateur d'ensrgie l'empêchement de bloquer pour pont cylindres de roue est: 22,2 mm 260 mm 1,03 inches, mit Innenbelüftung 20,0 mm 0,79

4,8Kg 4,9Kg 4,0Kg 4,4Kg 4, 4Kg 4,5Kg 5,0Kg

zu 84 ) zu 94 ) 0,70 inches.

0,70 inches, und des Blockier- 2 mm

mmmm

e des freins et AR, l'alésage des

zu 100 zu 101zu 102 zu 103 zu 105 zu 106 zu 107 zu 1 52

inches.avec venilation intérieur 20,0 mm 0,79 inches.vorne 77 mm 3 , 0 3 inchesAV 77 mm 3 , 0 3 inches

vorne 51 mm 2,00 inchesAV 51 mm 2,00 inches

vorne 7850 mm 3 0 , 9 6 inchesAV 7850 mm 3 0 , 9 6 inches

Scheibenbremse hintenaus Gufîeisen hinten,

Freins de disques Bremssattel aus Aluminium vorne Carter des cylindres de frein AV d 'aluminium,AR d'acier. Schmiemittelumlaufmenge: 5,5 Itr. M , 3 2 gallons US) Quantité d'huile : 5,5 Itr. (1,32 gallons US)Bei einer Schmiemittelumlaufmenge von raehr als 4,5Îff., sind in der verànderte.n Olwa.nne Prallhleche sov/i \'%ibè-- 7 verânderte Ülpumpe vorgesehen.Dans le reservoir de l'huile sont circulation de l'huile plus que 4 different et des lamés de métal.

Oprévu -pour.îÿne Îtr.-une ponê d

12' % .

h

F ab rik a t —iBMW • Typ ?0Q2 TI ........... F IA /C SI Homologation Nr.

Vom Hersteller lleferbare Sonderausrüstungen gegenüber der im vorliegenden Testblatt festgelegten Ausführungen:

ZU 1 6 1 ) zu 212)Z U 2 1 3 )zu 226) zu 230) zu 231) zu 232)zu 240)

9,0 Kg V/eberDCOS 40/DCCE 45Saugrohreinspritzung/Injection indIrecte elektrlsch/electrlque 2Kontaktlose und Transistozündung Allumage sans contactes et transistorV/ahlv/eise Leic'htbatterie Gewicht 9 Kg Accumulateur legêr au choix poids 9 Kg

zu 260) Membranfederkupplung MP 215Embrayage de ressort membrane KL 215

zu 262) 215 mm 0,34 incheszu 263) innen 144 mm 0,56 inches/interieur 144 mm 0,56 inches

aussen 215 mm 0,34 inches/exterieur 215 mm 0,84 incheszu 270) zu 277)

Z u 2 0 2 .3

Z U 294)

Getrag: 1. 2,300 32

15ZP:2,970 33

I ZZP:2,3 38 Z

2P:,84

2. 1 ,560 2618 1 ,85 35

25 1,8 3921 1 , s

3. 1 ,280 2723 1 ,375 31

30 1 ,36 3525 1,36

4 . 1 ,083 2525 1,0 27

34 1,14 3328 1,14

5 . 1 ,000 0,855 253^ 1,0 30

30 1,0

R. 4,000 3,64 2,91Konstant'e :

1 03 ^' 24 1 .26 •3427 0,97 3031

A r\ 30Loi.yr\t,\\ir\ . 30Hinterac hse Tyn 114 :3, 45-3,54-3 ,64-3,9-3 ,91--3,98-4, 10-4,11-4. 44-4.5,32-5,86.Hinterachse Tyn 1153,45-3,89-3,9-4.11-4,22-4,51-4,75-5,01-5,32-5,86.

. Cs '

F- .5.

o

12 "b

F ab rik a t ............................... T y p ________________ T ..Î____ __ FIA /C SI Homologation Nr. smc « a

Vom Herstelier iieferbare Sonderausrüstungen gegenüber der Im vorliegenden Testblatt festgelegten Ausführungen:

Ersatzteilnummern fiir die auf den Seiten 12,12a,aufgführten Telle :

CP'K K u n ststo ff Tiir l in k s 41 51 0 898 Ô50

TUr rec h ts 41 51 5 898 651V e r b r e ite r te r K otflU gel l in k s 41 35 9 898 652

V e r b r e ite r te r K otflU gel r e c h ts 41 35 9 898 653Motorhaube 41 61 9 893 654

K offerd eck el 41 6 2 9 893 655

fîa.'iinen fiir S c h ie b e fe n s te r

S c h ie b e fe n s te r l in k s P le x ig la s

S c h ie b e fe n s te r r e c h ts P le x ig la s

F en ster lin k s P le x ig la s

P en ster r e c h ts P le x ig la s

S e ite n fe n s te r l in k s P le x ig la s

S e ite n fe n s te r r e c h ts P le x ig la s

B rem ssa tte l vorn l in k s Aluminium

B rem ssa tte l vorn r e c h ts Aluminium

B rem ssa tte l h in ten l in k s Gu.i3e is e n

B rem ssa tte l h in ten r e c h ts GuSeisen

Brem sscheibe h in ten

51 52 51 32 51 32 51 32 51 32 51 36 51 36 3 4 11

3 4 11

34 21

34 21

34 21

9 898 656

9 BçjB 657

9 898 658

9 898 659

9 898 6 6 0

9 898 661

9 898 662

9 B98 6 0 c

9 898 6 c l

9 898 6 0 3

9 898 6o4 9 898 6o2

Aluminium-Rader 6" - 1^

Aluminium-Rader J 1/ 2” - 13

Aluminium-Rader 8” - I3

Aluminium-Rader 9" ~ 13

36 11 9 898 605

36 11 9 898 6c6

36 11 9 898 607

36 11 9 898 608

12 c

♦/ ( A / '

A ' - - ’ -

Fabrikol------- BMW Typ - 2 0 0 2 T l i A / r s i Homologationi'Nochlrag Nr. _ S 2 l

C , r l ,

Fotoi 60 X 80 mmd e r u m j i e h o n d b e ic h r ie b c n e n T ejIb la l l-E fQ o n zu n o en (W eiferenhv lc lduno l

F o t o S F o t o X

m s IW :

V . ■$})

F o t o V F o t o R

F o t o U F o t o W

- 1 3 - 9' ^

Fobrikot BMWTyp J^ F IA /C S I Hofno!oflo t!on»*Nothfro(j N r .

Gr!L

Foiol £0 X 80 mm_ d a r u m i l e h e n d b e ic h r te b e n e n T e i lb lo l t - E r n ô n tu n a a n (WaiteronrwlckluPQ)F o t o A u w » ^8/

F o t o Z

FobrikolBMW FIA /C SI H om olooolion i*N otM rog N r. JM

C ^ r 9 ^

Folot éO X 80 mmd t r u m i l t h e n d b e tc h r i s b e n e n T e i lb lo l t -E rg ô n z u n g e n (W cU erenrw lck lung)

I3c^

FIA/CSI>Homologation Nr.

U b é i ê à l ^ r . ^

Fédération Internationale d e i*AutomobileNachtrag zum Testbiatt - Ergânzung zur Gruppe 2

gemSB den Bestimmungen d es A nhang „J" zum Intornationalen Autom obil-Sportgesetz

Hersteller ° he nBoomuster/Typ .................................................. , T I ......................................................................................................................

Nur für Tourenwagen (1000) Gruppe 2 gültigOnly valid for touring cars group 2Seulem ent v a lab le pour voitures d e tourisme groupe 2

Vom Hersteller ab sofort l leferbare Sonder-AusrOstungen

zu 24) siehe ?otozu P 5 ) siehe Pctozu 25) siehe Potozu. ?■'!) siehe Poto

Nur vom ACN auszufüllen

GeprOft aufgrund d e r Unterlagen des Herstellerwerkes

ONS/FIA-Eintragungen

E rgânzungs-Nochtrag von FIA onerkonnt ...............................................

gOltig o b ........................................................................................... Liste

FIA-Stempel

AvD Sport/T ed in lk 500 6 .6 9 S

Fabrikat ^ Typ AcoiTtFIA / CSI H om ologations-N ochtrag Nr.

Fotos- 60 X 80 mmder umstehend beschriebenen Testbiatt-Ergânzungen (Weiterentwicklung)

5 3 3 1F IA /C S I-H o m o lo g a tie n N r.

Nachtrag Nr.

Fédération Internationale de rAutom obileNachtrag zum Testblatt - Erganzung zur Gruppe 2

gem âB den Bestimmungen d es Anhang „J" zum Internationalen Autom obil-SportgesetzHersteiier Bayerische Motoren Werke A.-G. MünchenBaumuster/Typ SMW 2002 TI..........................

Nur für Tourenwagen (1000) Gruppe 2 gültigOnly valid for touring cars group 2Seulem ent v a lob le pour voitures de tourisme groupe 2

Vom Hersteiier ab sofort lieferbore Sonder-AusrOstungen

zu 27) Plexiglas

. A/diC.....


Geprûft oufgrund d e r Unterlogen des Herstellerwerkes - VA/S-Ti// 1 6 . 2 . 1 97P


Ergânzungs-Nochtrog von FIA onerkonnt ..................................................................

gOltig o b ...........................................A j A j .......................................... Liste / A ...................................

FIA-Stempel C y A d

^ /-T'l

AvD Sport/T ed in ik 500 6 .6 9 S Û /V ’f É Ô r ' S W l S ^

V-------Unterschrift

FIA /CSI-Hom ologation N r...........5 .3 .3 ..1 .............

N ach trag N r.......... 4 /^ 3 .V .............

Fédération Internationale d e l’Automobile

Nachtrag zum Tastblatt (Barichtigung-ErgSnzung)

H e r s t e i i e r Bayerische .Motoren Werke A .G . - München .

For B a u m u s te r / T y p BMW...2QQ2 T . I ................................................................................................................

F o h rg es te l l -N r .1 6.B.Q 0.0.1.................................M o to r - N r....... 1 6..80 00.1.......................... .......D atum d e r A n t r o g j t e l l u n g .......................... ...........................

G en o u e A ngoben fOr die Berichtlgung-Ergdnzung des Testblattes:

zu 292 ) Lamellen differential / Pont à action limitée Nr. 31 14 1 201 532

Nur vom ACN autzufOllen

GeprOft g e m â û d en Unterlagen des Herstellerwerkes.......................................................


Berichtigung-Ergonzung von FIA a n e r k a n n t ........................................................................

gOltIg o b ................................ .........I./I./.7O ......................... L iste ...................70/7...

FIA-Stempéf^ Unterschrift

AvDSportSOOl.t*

r f i r j m i s

FIA/CSI-Homologation Nr. 5 3 3 1 Nachtrag Nr. Z / A E L

Fédération Internationale de l’Autom obile

Nachtrag zum Testblatt-Erganzung der Serienfertigung-(V ariante) gem aB den Bestim m ungen d es A nhang „J" zum Internationalen Autom obil-Sportgesctz

Hersteiier ................. Bayerische Motoren Werke . A . G . ........- .......München.......FOr B aumuster/Typ BMW 2 0 0 2 T I .....................................................................................................

N achstehende Erweiterungen gelten a b Fahrgestell-Nr. 1 . 6 8 0 0 0 1

M otor-Nr. ........1 . 6§0 .001Beginn d e r Serienfertigung ..................................................................................................................................................

H andelsbezeichnung des Boumusters/Typ .......................................................................................................................................

Datum d e r Antrogstellung .....................................T2 Mai 1 970

G e n a u e A ngoben /B eschre ibung fur d ie Erganzung de r Serienfertigung '7 c__

zu 142 ) Verdichtungsverhaitnis/ taux de compression : 9,3 + 0,3 :zu 143 ) Inhalt des Verdichtungsraumes/ volume de la chambre de

combustion: 5 8 + 1 c m 3

zu Foto D ) Vorderachstrâger/ support de l'essieu AV (voir photo)zu Foto E ) Hinterachstrâger/ support de l'essieu AR (voir photo)zu Foto G ) Bremse hinten/ frein AR (voir photo)zu Foto I ) Im Zuge der Weiterentwicklung, kommt nachstehend abge-

bildeter Schalldampfer serienmâssig zum Einbau/ silencieux d'échappement désormais monté en série

zu Seite 4) Bei der Zeichnung der Einlass - und Auslassbffnungen gilt für aile Masse die Toleranz von + 1 mm/ tolérance de fabrication pour les con3uits d'admission et d'échappement + 1 mm.


Geprüff gem âfl d en U nterlagen des Herstellerwerkes BMW — BE/S—TW 14.5» 1 970

ONS/ FI A-Eintragungen

E rgônzungs-N achtrag von FIA anerk an n t in Kategorie

gOltig a b .....................................................

in Noregorie ......................... y........

\ l 7 l7 o II...

FIA-Stemi Unterschrift

AvD S p o rt/T ech n ik 1000 9. SA S

? ' a b r i l c a t BMW Typ 2 o o 2 T I P I A / C S I H o m o l o g a t i o n s N a c h t r a g Nr»

•Î. y %

f . .

■5-

iA

FIA/CSUHomologation N r. ........ *

Nachtrag Nr. - o o r

Fédération Internotionole de l’AutomobileNachtrag zum T estb la tt- Erganzung zur Gruppe 2

gem al) den Bestimmungen d es A nhang „J" zum Internationalen Autom obil-SpcrtgesetzH e r s t e i i e r Bayerische Motoren Werke A.-G. MünchenB o u m u ste r /T y p ..................................................................... 2 0 0 2 T I

Nur für Tourenwagen (1000) Gruppe 2 gültigOnly valid for touring cars group 2Seulem ent v a la b le pour voitures de tourism e groupe 2

V om H ers te i ie r a b so fo r t i ie fe rb o re S o n d e r-A u srü s tu n g en

zu 46) Unterschutz / tole de protection ( voir la description )zu 24o) Anordnung der Batterie : im Kofferraum - zwei Leichtbatterien

Gewicht/ disposition d ’accumulateur : en coffre - deux accumulateurs léger poid : 16 kg

Nur vom ACN auszufOllen

GeprOft o u f g ru n d d e r U n te r la g e n d e s H ers te i ie rw erk es ...........................................................

ONS/FIA>Eintragungen

E rg f ln z u n g s -N a c h tro g von FIA a n e r k a n n t

gOltig a b .........................................................

SUntersehrift\ ^FIA-Stempel

f 2 M

% %•

\rJ

s

?

ÎOO

:3(/)n

cN

; « k / ^ n r s i n m i s f t .

% , . y J ;

FIA/CSI-Homologation Nr.

Nachtrag Nr.

5 3 3 1

Fédération Internationale de Âutomobile

Nachtrag zum Testblatt-Erganzung der Serienfertigung-(Variante) gem oR den Bestimmungen des A nhang „J" zum Internationalen Autom obil-Sportgesetz

Hersfeiier Bayerische Motoren WerkeFor B a .m .s r e , IT y p S ' ™ ..................................................................................................

N achstehende Erweiterungen gelten a b Fohrgestell-Nr. ..................... V

1 680 OOIM otor-N r...................

o • c • ( Okrtober 1968Beginn d e r Serienfertigung ......................................................................................................

Handelsbezeichnung des Baumusters/Typ ......................

Datum d e r Antragstellung................................. 1 .P • ....

G e n a u e A ngaben/B eschre ibung fur die Erganzung de r Serienfertigung

zu 4 1) SerienmaBige Ausstattung wahlweise mit zwei Sportsitzen mit Rückenlehnen - Verriegelung / équipement en serie facultativement avec deux sièges avec dossiers - verrouillage

«■eus.*?-,..

N® Cat. 52 101 80 79 83 (L.H.) 52 101 80 79 84 (R.H.)

Poids : 13.5 kg


G eprüft gemâfi den Unteriogen des Herstellerwerkes M ï ï , "

ONS/ FI A-Eintragungen

Ergânzungs-Nachtrag van FIA anerkannt in Kategorie .....................

gOltig a b ........... Liste T o M î .

FIA-Stempel

AvD S p o rt/T e d in lk 1000 9. <6 S

FIA/CSi-Homologation N r . 5 3 3 1

Nachtrag Nr. ^

Fédération Internationale de PAutomobileNachtrag zum Testblatt - Erganzung der Serien-AusfOhrung - (Variante)

gemaf} den Bestimmungen des A nhang „J" zum Internationalen A utom obil-Sportgesetz

H ers te i ie r . ......................... B a y e r ls c h e ^ Werice AG, M ünchenBaumuster/Typ BMW 2 0 0 2 T I

N ochstehende Erweiterungen gelten a b Fohrgestell-Nr. ...........1 ....6 . 8 0 .00 .1 ..........................................

M otor-N r................1... 6 .8 .0 . ...0 0 .1 ...........................................................

Nochstehende Ergonzungen w erden in d e r Serien-Herstellung ousgefuhrt self : .............................................................. .

Datum de r Antrogstellung ....................19..*.....® .* " .9 7 .9

G enoue A ngoben/Beschreibung fOr die Erganzung de r Serienfertigung

Zu Poto A) ExportausführungVersion exportation

Zu Poto B) ExportausführungVersion exportation

Zu Poto C) ExportausführungVersion exportation

Zu Seite 4) Burch GuBversatz bedingt, erhëhen sich die Toleranzen von Zylinderkopf-Ein- und AuslaSdffnung sowie von Ansaug- und AuslaBkrümmer bis auf 3 mm. Ber Zylinder- kopf ist serienmaSig nachgearbeitet.

^ A cause d'un déport de fonte la tolérance des ouvertures d'admission et d'échappement de la culasse ainsi que des collecteurs d'admission et d'échappement augmente à 3 mm. La culasse est retouchée en série.

Zu 294) Hinterachse Typ 114 Kurzhals-Ausgleichsgetriebe mit ge- andertem Gèhâuse (siehe Poto).Pont arrière type 114 différentiel à col court avec carter altéré (voir fotogr.)

^Rattrapage des cotes d*origine sans polissageNur vom ACN auszufüllen

G eprüft aufgrund d e r Unterlagen des Herstellerwerkes . 1 7 * 8 . 1 9 7 G


Ergânzungs-Nachtrag von FIA anerkannt in Kategorle

gOltig a b ...................................................................................................... L isfe ................................................................

FIA-Stempel ^

AvD Sport/Technik 500 6 .4 9 S

Unterschrlft

■RMW 2002TI 5351F a b r i k a t .................. _ ” ..................................Typ .ZZZLZ.Z. F IA /C S I H o m o lo g a t io n s -N a c h t ro g Nr.

C ) / 5 v

Fotos- 60 X 80 mmder umstehend beschriebenen Testbiatt-Ergânzungen (Weiterentwicklung)

m

à

FIA/CSI-Komologation Nr. 5 3 3 1

N a c h t r a g

Fédération Internationale de [Âutomobile

N a c h t r a g l u m T e s t b l a t t - E r g a n z u n g d e r S e r i e n a n f e r t i g u n g - ( V a r i a n t e ) g e m â n d e n B e s t i m m u n g e n d e s A n h a n g „ J " z u m I n f e r n a t i o n a l e n A u t o m o b i l - S p o r t g e s e t z

Hersteiier Bayerische Motoren Werke Ai-G,For Baumuster/Typ BMW 2 o o 2 TI ..............Nochsfehende Erweiterungen gelten o b Fohrgestell-Nr. 0 0 1

M otor-N r.......................................1......6 8 0 0 0 1 ................................

Beginn de r Serienfertigung Okt O b e r 1.968........................Hondelsbezeichnung des Baumusters/Typ BMW 2 0 0 2 TI............Datum d e r Antragstellung - November 1 970___________________

G e n au e A ngaben/B eschre ibung für die Ergânzung de r Serienfertigung

zu 156) Ventilator/ventilateur : 36 cmzu 157) Anzahl der Lüfterflügel/nombre des ailettes du

ventilateur : 5

N u r v o m A C N a u s z u f ü l l e n , BMW - VA/SER.-TW 15.11.1970G eprüff gemâ(3 den Unterlogen des Herstellerwerkes .....................................

O N S / F I A - E i n t r a g u n g e n

Ergânzungs-Nochtrag von FIA janerkonnt in Kategorie

gültig ob

MA cnerkonnt in Kategorie -

' / ' / 7 r L . , e 7 1 /

FIA-Stempe

8 , P i o t c o c lO '-v u d w O i u c * r

AvD Sport/Technik 500 2. 67 S

5 3 3 1FIA /C SI -Homol oga t ion Nr.

N a c h t r a g Nr. f / 7 V l U

Fédération Internationale de l’Automobile

Hersteller

Baumuster/Typ

N a c h t r a g l u m T e s t b l a t t - E r g a n z u n g z u r G r u p p e 2 g e m a B d e n B e s t i m m u n g e n d e s A n h a n g „ J " z u m I n t e r n a t i o n a l e n A u t o m o b i l - S p o r t g e s e t z

Bayerische Motoren Werke A.-G.BMW 2oo2 TI

Nur für Tourenwagen (1000) Gruppe 2 gültigO n l y v a l i d f o r t o u r i n g c a r s g r o u p 2S e u l e m e n t v a l a b l e p o u r v o i t u r e s d e t o u r i s m e g r o u p e 2

Vom Herstelier a b sofort l ieferbare Sonder-Ausrüstungen

zu 151) Motorschmierung: Trockensumpf/lubrification du moteur ; carter sec. Trockensumpf Pumpe einfach/ pompe de carter sec simple Poto 1 Kat . Nr. 1,1 41 989868c Oelwanne/ carter d ’huile Poto 2 Kat. Nr. 11139898681

\ ‘ i

N u r v o m A C N a u s z u f ü l l e n

GeprOft au fgrund d e r U nterlagen des HerstellerwerkesBMW - VA/SER.-TW 17.2. ^

^


Ergânzungs-N ochtrag von FIA anerlconnt

gültig o b Liste 7 V 4

l U C l i î R A G S S E l T E Kr.: FIA-Stempel Unterschrift

AvD Sport/T echnik 500 12. 69 S

FIA/CSI-Homologation Nr.

N a c h t r a g Nr.

5 3 3 1

Fédération Internationale de rA utom obile

N a c h t r a g zum T es tb la t t (B e r ich tigung-E rganzung)

Hersteller

Für Boumuster/Typ

Fahrgestell-Nr.................

Motor-Nr. . .............

Datum de r Antragstellung

Bayerische Motoren Werke A.-G. BMW 2oo2 TI 1 680 0 0 I 1 680 0 0 I

1 4. Pebruar 1971

G e n cu e A ng aben für die Berichtigung-Ergdnzung des Testblottes:

alt/ à vieuxzu Seite 4)S = 20 , 4 mm T = 13,4 mm U = 2 6 , 9 mm

0 , 8 0 inch. 0 , 5 2 "1 ,0 6 ''

zu 162)Gewicht/ poids 1 6 k g

neu / nouveauzu Seite 4)

Pür nachstehende Mafie gelten fol - gende Toleranzen/ les tolérances suivantes sont valable pour les mesures mentionées ci - après ;S = 2o,4 mm + o,o4 0 , 8 0 inch.T = 13,4 mm + o,o4 o,52 ”U = 26,9 mm + o,o65 1,o6zu 162)

Beider bearbeiteten Kurbelwelle kann sich das Gewicht durch Auswucht arbeiten um o,l65 kg vermindern/ lorsque le vilebrequin travaille, le poids peut être diminué de o,l65 kg par les travaux d'équilibrage.

N u r v om A C N au sz u fü l len

fer'.e. a-

r - f r I I » I M . Il I. BMW - BE/SER.-TW 17.2.1971,..;^G epruft gemal3 den Unterlogen d es Herstellerwerkes '

O N S /F IA -E in tra g u n g en

Berichtigung-Ergdnzung von FIA anerkan n t

gültig ob ......................... Y 4 / 7 > i Liste

FIA-Stempel Unterschrift

M £ I I I 1 â g s s e i t e N_rÂvD S port 500/12/64

T E C H N I S C H E KO MMI S S AE REA

C O M M I S S A I R E S T E C H N I Q U E S DE L ' A C S

UntersuchungslDericlit über Auspuffkrümmer zu BMW 2002

Anlass zu dieser Untersuchung gaben die z. Tail recht erheblichen Differenzen der Rundenzeiten der sog. Serien-Tourenwagen der Gr. I, BMW 2002 Til. Bei genauerer Betrachtung der montierten Auspuff- kriimmer (Hosenrohre) ergaben sich grosse Unstimmig- keiten.

Die Untersuchung ergab folgendes;

1, Es besteht die Moglichkeit 4 Auspuffkrümmer- Typen zu montieren.

1.1 Poto der 4 Kriinmier-Typen (l-IIIl)

- 2 -

1.1.1 Poto des Krümmer-Typs I

V5riMNlp«iy£

• ‘î-ài-îf îW/ .,.

Dieser Typ 1st nnter Nr. 18 11 490 129 im Ersatzteilkatalog aufgeführt. 0 am Kollektor- Plansch (vor Bordelung) 48 mm. Normal-AusrUstung bis Chassis-Nr. 1601.902

1.1.2 Poto des Krümmer-Typs II

Dleser Typ istunter Nr. 18 11 1 104 684 Im Ersatzteilkatalog aufgeführt. 0 am Kollektor-PlaJicch 48 mm. Normal-TAusrüstung ab Chassis-Nr. 1601.902

1.1.3 Krümmer Typ Nr. 18 11 1 105 009 fallt für unsere ■ - Untersuchung ausser Betracht, da er für Modelle

mit Rechtslenkung bestimmt 1st.

- 3 -

1 , 1 . 4 F o t o d e s K rü m m ers T y p I I I

Dies 1st der sog. Rallye-Auspuffkrümmer und in keinem Ersatzteil-Katalog aufgeführt1

DetailHosenstück

0 am Planscl = 5 0 ,4 mm

_ 4 -

1 , 1 . 5 P o t o d e s K rü m m e r s T y p I I I I

Bieser Typ ist unter Nr, 21 266 70 ini Ersatzteil- Katalog aufgeführt. Er ist für die alte 2000-er Serie 'bestiimnt, kann at)er auch. für die 2002 Typen ver- wendet werden, 0 ara Plansch 48-50,5 rara (oval).

1.2. Die Krümmer-Typen I und II sind entsprechend denChassis-Nr. für die Modelle 2002 horaologiert.

1.3. Die Krüramer-Typen III und IIII sind für die Modelle 2002 nieût horaologiert.

2. Ausvyirkung hei Montage des Typs II und III auf dieBeschleunigung:-

2.1. Mess-Strecke 400 m Typ IIfliegender Start hei 3000 TJpra ira 1. GangZeit 16,0 sec.

2,2 Mess-Strecke 400 m Typ IIIgleicher Start, Zeit 15,5 sec.

3. Polgerung: Die nicht homologierten Krümmer des Typs III sind auszuhauen und die Eahrer resp. Bewerher zu bestrafen.

Für die Techn. Kommissare

H.P. Hochstrasser

Documents

FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE · FIA/CSI Homologation Nr. Gruppe A: Serientourenwag.en.... FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE Testblott gemâB den Bestimmungen