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Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Page 2: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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1. INTRODUCCION

2. ANTECEDENTES 2.1 Arquitectura Moderna

2.2 Arquitectura Moderna en Bogotá

2.2.1 Década 1940

2.2.2 Década 1950

2.2.3 Década 1960

2.3 Planes Urbanos para Bogotá, Carrera decima

3. LOCALIZACION

3.1 Crecimiento urbano del sector Carrera Decima

3.2 Crecimiento urbano de la manzana y predio (carrera

10 N. 12-58)

3.2 Estado actual del Sector y Edificio Carrera Decima

4. CONSTRUCTORA

4.1 firma Henao, Restrepo & Valderrama, LTDA 4.2 obras Arquitecto Raúl Valderrama

5. RECONOCIMIENTO

5.1 Edificio Carrera Decima

5.2 Datos generales

6 DESCRIPCIÓN DEL EDIFICIO, PROYECTO ORIGINAL

6.1 Acceso

6.2 Circulación

6.3 Estructura

6.4 zonificación

6.5 Acabados

6.6 Fachada

7. INTERVENCIONES Y TRANSFORMACIONES

7.1 Intervención arquitectónica

7.2 Cambios de Uso

8. VALORACIÓN

8.1 Criterios para la declaratoria de un inmueble (POT)

8.2 Valor tipológico - Arquitectura Moderna

8.2.1 Valor urbano

8.2.2 Valor arquitectónico

8.2.2.1 fachada

8.3 Ficha de Valoración (Min. cultura)

9. DIAGNOSTICO PATOLOGICO

9.1 Reconocimiento de patologías

9.2 Intervención para reparación de patología

10. ANEXOS

11. BIBLIOGRAFÍA

MARCO TEORICO

. M A R C O T E O R I C O

Page 3: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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OBJETIVO DE LA PASANTIA – INSTITUTO DISTRITAL DE

PATRIMONIO

Brindar entrenamiento en la valoración y manejo de

inmuebles de valor patrimonial en el contexto de la ciudad

de Bogotá y referidos como caso de estudio a la

Arquitectura Moderna, levantada y construida sobre el eje

de la Carrera Decima.

OBJETIVO GENERAL

Elaboración de un Dossier que defina ampliamente los

valores del inmueble y consigne información grafica y

escrita, apropiada para obtener la declaratoria como bien

de interés cultural del distrito, dentro de la categoría de

conservación tipológica.

OBJETIVO ESPECIFICO

Valorar desde lo histórico, estético y técnico el edificio

Carrera decima ubicado en carrera decima No 12-58/60,

en el barrio la catedral en el borde occidental del centro

histórico de la ciudad de Bogotá; posteriormente proponer

la declaratoria como bien de interés patrimonial.

Realizar un análisis de la edificación, examinando y

comparando valores históricos, estéticos, cambios de uso;

con el crecimiento y transformaciones de la carrera

decima a nivel urbano y arquitectónico.

Comprender el proceso histórico del sector, valoración,

intervenciones y transformaciones sociales e incidencia

en las etapas de la arquitectura moderna en la ciudad.

OBJETIVOS

. O B J E T I V O S

Page 4: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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INTRODUCCION

Con este ejercicio pretendo contribuir principalmente al

dossier del edificio Carrera Decima para la presentación de

su declaratoria ante el consejo distrital de patrimonio. Siendo

este un aporte concreto a la valoración del patrimonio

moderno en Bogotá y la inclusión de un edificio importante

en el listado de conservación patrimonial y valoración del eje

urbano carrera decima.

La carrera decima desde la época colonial, ha sido una de

las vías importantes a nivel urbano en el centro de la ciudad,

siendo una calle de 8 metros de ancho, con amplios andenes

y separador central desde la calle 1ra hasta la calle 28 en la

colonia; espacio suficiente para 10.000 habitantes, jinetes y

algunas carrozas de la época.1 Que luego con el crecimiento

desaforado de la ciudad, consecuencia del desplazamiento

de familias campesinas que buscan la ruta de la capital

escondiéndose de la violencia o redimiendo de la pobreza2;

empieza hacer estrecha, contando con 330mil habitantes en

1938,aunque ya la carrera decima se había extendido por el

sur hacia la 27, conectada con la primera de mayo, y hacia

el norte unida con la carrera séptima, comunicando el norte

con el sur de la ciudad. Sumado a la incursión del vehículo y

el afán de la modernización, Era necesario realizar una

ampliación. Para entonces el Alcalde Jorge Soto del Corral y

Alfredo Bateman, secretario de obras públicas empiezan a

realizar planes reguladores para el ensanche de algunas vías

1 Construcción de la carrera decima Bogotá, 1945-60. Carlos Niño Murcia. Pág. 1

2 Bogotá Moderna años 50. El inicio de la metrópoli. Juan Carlos del Castillo. Pág. 9

3 Construcción de la carrera decima Bogotá, 1945-60. Carlos Niño Murcia. Pág. 11

de la ciudad y otros intereses3. El 9 abril de 1948 con el

Bogotanazo, cuando parte de las construcciones que

definían el perfil de la carrera decima, séptima y en general

en centro de Bogotá hasta este momento las construcciones

eran con el lenguaje típico de la arquitectura colonial y

algunas republicanas, se vieron afectadas por el incendio y

sin mayor excusa debieron ser demolidas, contando con

arquitectos como Karl Brunner y la propuesta de plan piloto

de Le Corbusier con el centro cívico.

Se empieza la construcción de la carrera decima con un

carácter residencial y comercial, con almacenes en planta

baja y un ancho total de 36 metros4.Para reconstruir el centro

en ruinas en 1948 se promueve la creación de edificios

provisionales de uso comercial, respetando los paramentos

del trazado, con fachadas sobre el mismo eje, alturas de 2

plantas y mezanine.5 Consecuencia final de todo el conjunto

de construcciones modernas con valores funcionales

arquitectónicos, estéticos que son importantes visto en un

conjunto de obras arquitectónicas racionales , con

características y elementos propios de la modernidad en

Bogotá , como muestra de la memoria colectiva de la

ciudad y la historia de la arquitectura en Colombia.

4 Construcción de la carrera decima Bogotá, 1945-60. Carlos Niño Murcia. Pág. 13

5 Bogotá Moderna años 50. Carrera Séptima (entre plaza de Bolívar y Parque

Santander. Carolina Ruiz. Pág. 34

INTRODUCCION

1 I N T R O D U C C I O N

Page 5: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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MOVIMIENTO MODERNO

Page 6: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 7: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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BOGOTA 1930 – 1940 PRIMERA MODERNIDAD

En el inicio del siglo XX Bogotá es una ciudad que cuenta con la

estructura y forma urbana de la ciudad colonial, 1 con un contexto

de desarrollo urbano y un moderado crecimiento demográfico

relativamente bajo. Para el año de 1920 comienza el primer

periodo de la modernidad en Colombia, principalmente en Bogotá

por ser la ciudad capital, que para este momento actuaba como

centro político del país agrario, 1 soportado en una economía

cafetera ligada al mercado mundial 2. Aunque Bogotá cuenta

para esta década con conexiones débiles con el resto del país, 3 es

un centro importante donde se concentran y convergen el

comercio y el sistema financiero de Colombia.

En 1929 con la crisis mundial del capitalismo y la apertura de la

república liberal en Colombia se desarrollan gran cantidad de

obras públicas en la ciudad; Conforme a ello en este mismo año se

crea el Departamento de Urbanismo, como dependencia de la

Secretaría de Obras Municipales.4 Estando en una época de

transformaciones: una ruptura con el orden precedente de la

colonia y la búsqueda para modernizar la ciudad. Cierto auge

económico permitió la construcción de numerosas edificaciones

nacionales, especialmente gubernamentales. El crecimiento

acelerado de la población, la expansión que empezaba

experimentar en el eje norte-sur y la patente desarticulación del

espacio urbano que se avecinaba; fueron factores determinantes

en la búsqueda de una solución a cuestiones que ya no daban

espera.5

En 1933 Bogotá contaba aproximadamente con 270.000

habitantes, crecía desordenadamente y no se habían fijado

políticas que controlaran su desarrollo. 2.66 En este año el

Departamento Urbanístico encarga el planeamiento de la ciudad

futura. 1.97 visto como una primera parte del urbanismo en Bogotá,

de carácter instrumental, en el sentido de proveer herramientas

técnicas (medios y alternativas de coordinación entre tipos de

urbanización de vías y parques), con parámetros de calidad

estética, funcional que aportaron en el proceso de construcción de

la ciudad. 3.6 Este perdió su vigencia, desarrollando la propuesta

de Karl Brunner que abordaba todo el casco urbano, “tejiendo” la

superficie a través de la conexión de las partes que se encontraban

desarticuladas con las futuras áreas previstas para el desarrollo de

la ciudad; señalando una zonificación de acuerdo con el tipo de

actividades predominantes,2.66 complementado con un plan vial

para toda el área central de la ciudad.3.8 Prácticamente se pudo

lograr la planeación de servicios públicos, equipamientos y vialidad,

entendidos como obras de urbanismo, que fueron un gran aporte

para la infraestructura de Bogotá.

Plano de Bogotá 1933, Fuente: 9. Atlas histórico de Bogotá, Cartografía 1971 – 2007, Alcaldía de

Bogotá, IDP, Archivo de Bogotá, Editorial Planeta, Cali 2007. (Uso exclusivamente Académico)

1933 Plano de Bogotá, realizado por Cabrer

Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de

Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, Editorial Planeta , Cali 2007

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su respectivo

dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo de Desarrollo Urbano,

Copyright 1998

1. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo,

2003. pág. 35, Bogotá.

2. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo,

2003. pág. 26, Bogotá.

3. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo,

2003. pág. 43, Bogotá.

4 4. Revista bitácora, Universidad Nacional. Articulo 3 homenaje a Karl Brunner 12-04, pág. 8.

5. Revista bitácora, Universidad Nacional. Articulo 3 homenaje a Karl Brunner 12-04, pág. 66

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 8: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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ARQUITECTURA

Este periodo se caracterizo por las construcciones de nuevos

edificios funcionalmente adecuados a las nuevas actividades

urbanas; con técnicas constructivas avanzadas, diferentes a las

tradicionales y apoyadas en la base industrial especializada.1 Esta

fue una época de la caja blanca, carente de toda decoración,

lejos de historicismos y en consonancia con el arte abstracto y

racionalismo internacional de la primera parte del siglo XX; sin

embargo, como las obras de Le Corbusier, eran:

Volúmenes llenos de de riqueza por dentro, con complejidades

de luces, circulaciones, vacios, muros, vanos, énfasis y contrastes.

Indagación continúa de formas, efectos y respuestas funcionales

a lo largo de diversos proyectos, donde, no había simples prismas

perforados sino que aparecían pórticos, dinteles, marcos de

concreto y otros elementos para subrayar aperturas o lugares

especiales.2

Es importante señalar la influencia que tuvo la arquitectura

alemana en Colombia, pues en la década de los años 30, llegan a

nuestro país arquitectos alemanes, que contribuyen a la

consolidación de la primera modernidad en el país; a través de la

práctica profesional, ejercicios de investigación, pensamiento y

teoría de la arquitectura.3 Sumado a la creación en 1934 de la

Sociedad Colombiana de Arquitectos y en 1936 de la Facultad de

Arquitectura de la Universidad Nacional, se convierten en un

espacio pedagógico propicio para la formación de nuevos

arquitectos comprometidos. 4

Siendo resaltable el trabajo de los arquitectos Leopoldo Rother,

Bruno Violi, Carlos Martínez, entre otros; quienes fueron, el punto de

partida, que influenciaron y aportaron en el primer periodo de la

arquitectura moderna en Colombia. Quienes se caracterizaron por

utilizar conceptos como:

La integración de la racionalidad de la ingeniería y la estética de

la arquitectura moderna,

Innovación con técnicas, procesos y materiales, así como la

prevalencia de la función dentro de la estructura espacial de los

proyectos,

La conformación de la ciudad a través de espacios urbanos

manifestado notoriamente en los edificios públicos.

Alfonzo López Pumarejo, en 1938 durante su periodo presidencial,

impulsa una serie de reformas sociales, políticas, tributarias,

educativas y agrarias.5 A nivel educativo se impulsa la creación de

colegios y escuelas como herramienta que educara a los

habitantes, Siendo la universidad

Nacional uno de los

planteamientos con mayor

importancia, por representar la

posibilidad de un pensamiento

moderno, científico, con ideales

y aportes fundamentales para la

modernización del país. Para

consolidar esto Alfonzo López

contrata al pedagogo, alemán

First Karsen y al arquitecto

Leopoldo Rother quien estaba

vinculado desde 1936 con el

ministerio de obras publicas. 5

Plano general de la Ciudad Universitaria, Bogotá,

Arquitecto Leopoldo Rother. Fuente: 4. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto

Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000

1. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía

mayor de Bogotá. 2000. pág. 17

2. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 112

3. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 137

4. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía

mayor de Bogotá. 2000. pág. 160

5. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 136

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 9: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Dentro del aspecto técnico es importantes resaltar el uso de

Materiales como el Cemento armado, acero, vidrio; los cuales

posibilitaron nuevas formas de contención espacial. La resistencia

del material permitió incrementar alturas, prolongar voladizos,

vencer grandes luces y permitir más iluminación y transparencia,

con el empleo de ventanas corridas, paneles móviles, aplicación

de persianas de madera, que permitía graduar la luz en los

espacios interiores, evidenciado en líneas horizontales en la

fachada. 1

De los arquitectos representativos de esta primera modernidad en

Colombia, podemos destacar el trabajo de los arquitectos:

LEOPOLDO ROTHER,

Arquitecto Alemán, quien llega a Colombia en 1936, Empieza el

desarrollo del planteamiento para la universidad nacional,

traduciendo los conceptos pedagógicos de First Karsen en el

campus universitario, Proponiendo una división en 4 grandes áreas,

organizada por departamentos, conformando la ciudad

universitaria. Donde el funcionalismo desplaza la formal disposición

clásica. 2 Evidenciando su carácter modernista influenciados por

la Bauhaus.

Los edificios diseñados por Leopoldo Rother son formas puristas,

prismas blancos, donde se mantiene la simetría en algunos casos

como el edificio de derecho, arquitectura o ingeniería, con muros

desnudos de color blanco, ventanas horizontales y ausencia de

cornisas, asociables al lenguaje de la arquitectura moderna.3

BRUNO VIOLI Arquitecto italiano, quien llega a Colombia en 1936, y comienza su

trabajo en el ministerio de obras públicas. Bruno Violi se une con

otros arquitectos europeos como Leopoldo Rother, y otros

nacionales como Julio Bonilla Plata, Ernesto Blumenthal y Carlos

Martínez; Para realizar y proponer junto a ellos grandes obras

nacionales y departamentales, 4 inicialmente en la universidad

nacional.

Durante el trabajo de Bruno Violi se pueden evidenciar dos

maneras expresivas o estilos que se pueden diferenciar en dos

periodos, 5 aunque es importante resaltar la influencia neoclásica

que manifestó durante el desarrollo de sus obras. Violi hasta 1949 se

expreso en un estilo vanguardista, situado dentro de la corriente

racionalista. 6

FACULTAD DE DERECHO 1939, Universidad Nacional, Bogotá.

ARQUITECTO LEOPLODO ROTHER (Alemania 1910)

ARQUITECTOS LEOPOLDO ROTHER - BRUNO VIOLO

Facultad de derecho 1939

Fuente: Bienal de Arquitectura 2000

1. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez,

Bogotá, Pág. 21 2. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 137

3. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 138

4. Bruno Violi, pág. 6

5. Bruno Violi, pág. 9

6. Bruno Violi, pág. 19

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 10: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CASAS PARA PROFESORES, Universidad Nacional, Actual

Facultad de posgrados Economía.

Bogotá

Prismas ortogonales. Basado en los 5 principios básicos de la

arquitectura de Le Corbusier: primer piso libre, ventanas

horizontales continuas, fachada retrocedida, planta libre y techo

jardín. Una formulación adaptada al medio, con gran carácter y

calidad.1

FACULTAD DE INGENIERÍA, Universidad Nacional, Bogotá.

Disposición acertada de

espacios y volúmenes desde

el punto de vista funcional y

estético

Zonificación Lógica

Empleo de ejes de

composición que ordenan las

circulaciones y

desplazamiento, con

despliegues sucesivos de

vestíbulos, escaleras y recintos

que abren al exterior.

Se jerarquiza en centros de

fachada, esquinas, espacios

con vista al paisaje, a jardines,

plazas o calles.

Cambios de niveles pequeños

o mayor altura a ciertos

espacios

Insistencia sobre el valor

expresivo de la estructura

portante, usos de de

columnas sueltas, en

retroceso; marcos de piedra alrededor de las ventanas 2

Cambio de texturas superficies abujardadas

Uso de ventanas anchas, horizontales

Empleo de un modelo para establecer proporciones, como

máximo común divisor de medidas importantes (planta, corte). 3

ARQUITECTOS LEOPOLDO ROTHER - BRUNO VIOLO

Residencias para profesores costado occidental

Foto: Angie Espinel 2009

1. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 138

Facultad de Ingeniería

Foto: Angie Espinel 2009

Fachada Principal

Foto: Angie Espinel 2009

2. Bruno Violi, pág. 10

3. Bruno Violi, pág. 13

Page 11: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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DECADA 1940

En términos de crecimiento físico, Bogotá, se podría caracterizar

por la consolidación de tres grandes formaciones lineales que

inician la expansión de la ciudad hacia el occidente, desprendidas

de la estructura morfológica inicial paralela a los cerros.1 Estas tres

transformaciones lineales fueron localizadas hacia el Nor-

occidente, el centro y el sur de Bogotá. En este mismo periodo se

plantean propuestas sobre el plan vial en donde, se sugiere la

ampliación y apertura de algunas vías; dentro la que se encuentra

la construcción de la Carrera Decima, como la vía moderna por

excelencia sobre la cual se localizaran los edificios más

importantes.1 En 1944 , la Administración Municipal elabora el

proyecto Plan Soto–Bateman, influenciado formalmente por

conceptos de Karl Brunner; la Sociedad Colombiana de

Arquitectos, liderada por Carlos Martínez, no encontró oportuno la

continuidad que había entre el nuevo Plan y la tradición urbanista

de Karl Brunner, entonces propone en 1945 una contra respuesta

que no tuvo una gran acogida pública, pero que más adelante

junto a la revista PROA, impulsan al idea de elaborar un Plan

Regulador, para ordenar al expansión física de la ciudad lo que

culminaría con la invitación de Le Corbusier hacer el Plan Piloto en

1950. 2

El 9 de abril de 1948, el centro de Bogotá fue víctima, de los

fenómenos político y social, conocido como el Bogotazo, ocasión

oportuna para cientos de ciudadanos que destrozaron todo

aquello que representaba viejos organismos de presión, tras el

asesinato del líder nacionalista Jorge Eliecer Gaitan.3 Para el

desarrollo y planteamiento urbano de la ciudad, esta fue una

oportunidad perfecta para demoler construcciones ubicadas en el

centro de Bogotá, que aún conservaban el lenguaje típico de la

arquitectura colonial, y que interrumpían el desarrollo y

consolidación de los nuevos planes urbanos. Sin embrago para la

reconstrucción de la ciudad se elaboro una normativa, que

promovía la creación de edificios provisionales, de uso comercial,

que debían restablecer la alineación de fachada, con una altura

limite de dos plantas, que se puede leer como un basamento

comercial a lo largo de la avenida y un mezanine, con cambios en

la altura. En los años 60s pasaron de ser edificios de 10 a 13 pisos a

20.3

1948 Bogotá después del Bogotazo

www.lablaa.org/blaavirtual/revistas/credencial/abril2004/contenido.htm

Los derechos de autor de esta imágen

pertenecen a su respectivo dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo de Desarrollo

Urbano, Copyright 1998

1. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo,

2003. pág. 104

2. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez,

Bogotá. pág. 39

3. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 34

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 12: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Aunque el Bogotazo no determino la entrada de la arquitectura

moderna, si afecto las ordenanzas municipales y a numerosos

habitantes quienes desde ese día, decidieron abandonar el centro

de la ciudad, desplazando sus viviendas hacia el Nor-occidente

bogotano. En cuanto a la arquitectura este día fue el cierre del

marcado estilo republicano y colonial, que junto a la ampliación de

sus calles, la definición del centro financiero y la consolidación de

una fase moderna, terminaron por definir una nueva imagen, de

una Bogotá moderna. 1

En Colombia muchas veces la arquitectura la hacían los ingenieros

2, pues hasta 1936 es cuando se crea la facultad de arquitectura

en Bogotá, Mientras tanto hay ingenieros influyentes en la

construcción de la arquitectura moderna en Colombia, como es el

caso del Arquitecto - Ingeniero Gabriel Serrano, quien desarrollo su

práctica haciendo parte de la Firma Cuellar, Serrano Gómez.

Sus primeras obras fueron influenciadas por arquitectura clásica,

aprendidos por su paso en la oficina Casanova y Mannheim 2. En

la década de los 40 se une a los arquitectos Cuellar y Gómez, con

quienes realizan importantes obras de la arquitectura moderna;

Caracterizadas por ser edificios , algunos blancos, y de esquinas

curvas y otros combinados entre concreto y ladrillo, con pilotis que

marcan la composición de la fachada.

EDIFICIO CAMACHO1948: Avenida

Jiménez No. 8-40,

Diseñado originalmente para uso

comercial.

Arquitectónicamente es un espacio

constituido por planos horizontales sólidos

y superficies de vidrio. El proyecto

completa la esquina de una manzana

triangular sobre la Avenida Jiménez, que

ha conservado su paramento, el cual

este edificio lo continúa y remata. Así

mismo, respeta la doble altura del primer

cuerpo de las construcciones de la

manzana y bien no recurre a ningún tipo

de ornamentación, su clásica disposición

tripartita y el respeto por el entorno.

La planta casi rectangular y de mínimas

proporciones, aprovecha al máximo el

área disponible, ubicando la escalera y

el ascensor sobre el muro que da al

vecino y despejando las otras tres

fachadas, que se encuentran casi

completamente acristaladas.3

Le Corbusier con los arquitectos Guillermo Bermúdez, Fernando

Martínez, Eduardo Mejía y Próspero Chinchilla, 1947. Fuente:

www.banrep.gov.co/blaavirtual/revistas/credencial/junio1999/114arquitectura.htm

ARQUITECTO – INGENIERO GABRIEL SERRANO

Edificio Camacho

Foto: Angie Espinel 2009

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su respectivo dueño.

Imágen tomada de Bogotá CD, Museo de Desarrollo Urbano, Copyright

1998

º Separación de

estructura,

permitiendo planta

libre.

º Continuidad de

zócalo con edificios

vecinos, piso

comercial

2. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Bogotá. pág. 40

3. www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8201015&postcount=28

1948 Planta baja y mezanine

www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8201015&postcount=28

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su

respectivo dueño. Imágen tomada de Bogotá CD,

Museo de Desarrollo Urbano, Copyright 1998

1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 34

Page 13: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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DECADA 1950

La década de los 50, es también una década de grandes ilusiones

y profundas esperanzas, en medio de un enorme trauma histórico,

1 dejado desde el Bogotazo donde cientos de habitantes se vieron

afectados y empezaron a buscar intensamente el progreso y

desarrollo en la ciudad moderna. Además se suma a esto que para

Los habitantes colombianos, Bogotá se convierte en una

aspiración, generando desplazamiento desde varias regiones del

país, en búsqueda de la participación del poder, educación,

oportunidades de inversión y en otros casos huyendo de la

violencia rural.1 Esta inmigración indica la necesidad de generar

zonas residenciales, administrativas, productivas y equipamientos.

Los cambios políticos sucedidos después de 1950 incidieron en el

perfil social y cultural colombiano; el gobierno de Gustavo Rojas

Pinilla (1953-1957), fiel a las tradiciones de las dictaduras

latinoamericanas, dio impulso a una especial modernización,

destacada en la capital. 2 La inversión pública es particularmente

importante en la construcción de las primeras autopistas urbanas,

la del norte y la del sur, el aeropuerto internacional el Dorado y la

incorporación de la televisión. 3 Se refleja la innovación en varios

aspectos como lo son: la Formulación de planes urbanos.

Desarrollando el plan Piloto, propuesto por Le Corbusier; quien

introduce instrumentos y técnicas de planeación, elaborados en las

experiencias de los CIAM, (zonificación por funciones, por alturas y

por densidades), Plan que finalmente no se elaboro.4

También es importante resaltar el auge de la arquitectura, la

conformación de nuevas instituciones, y aparición de nuevas zonas

residenciales.5 definiendo las áreas residenciales en la periferia de

la ciudad y consolidando en el centro usos comerciales, financieros

y políticos que organizaban la estructura urbana de Bogotá.

A nivel arquitectónico estas condiciones sociales, políticas y

administrativas que generar notablemente un expansión de la

ciudad y una casi obligación por duplicar el espacio para viviendas

y mas equipamientos; lleva al desarrollo de importantes obras

arquitectónicas de vivienda, como es el centro urbano Antonio

Nariño, edificios de carácter privado, y el centro Internacional;

además edificios públicos como el CAO, actual CAN; localizados

hacia el centro de la ciudad.

1950 Plan piloto , imagen elaborada por autor

Fuente: las ideas modernas par Bogotá en 1950. El trabajo de Le

Corbusier, Wiener y Sert. Pág. 135

1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 9

2. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía

mayor de Bogotá. 2000. pág. 22

3. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 10

4. Rodrigo Cortes. pág. 25

5. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 10

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 14: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CENTRO INTERNACIONAL 1952

Desarrollado por las FIRMAS DE ARQUITECTOS OBREGÓN Y

VALENZUELA, CUELLAR SERRANO GÓMEZ Y HOLABIRD ROOT BURGEE;

conformado por un conjunto de edificaciones donde se mezclan

usos de vivienda, comercio y oficinas, cada uno con

características y elementos propios de la arquitectura moderna.

Un plan único a lo largo de casi 30 años, desde 1952 hasta 1982,

diseñado por 3 firmas distintas, obteniendo como resultado un

proyecto unitario, un nuevo centro urbano con un alto valor

simbólico para la ciudad.1 Siendo el encuentro de importantes

ejes de conexión de la ciudad.

A nivel arquitectónico el conjunto ordena los edificios dentro de

una parcela de difícil geometría y establece vínculos de tipo formal

y funcional, mediante un sistema de relaciones espaciales y un

programa de usos diversos, recurriendo al uso de edificios tipo torre

y plataforma. 1

Los espacios libres se definen por

sistemas de relación que no

permiten una clara diferencia entre

exterior e interior, a través de la Planta

baja abierta y permeable con

dimensiones controladas, resolviendo

la relación con la ciudad mediante un

sistema articulado de plataformas y

espacios intermedios, que resuelven la

transición entre la planta y las torres. 2

CONJUNTO CENTRO INTERNACIONAL 1952

1952 Centro Internacional

www.museo nacional.gov

1952 Centro Internacional. Espacio de transición

con la ciudad

Foto: Angie Espinel 2009

En 1950 La revista Proa divulgo el

sistema constructivo RETICULAR

CELULADO, que consiste en una losa

aligerada mediante la introducción

de cavidades dispuestas en retícula,

en forma tal que el material restante

forma una cuadricula de viguetas;

introducido por el ingeniero Italiano

Domenico Parma Marre, quién se

convirtió en soporte fundamental

para los diseños de de Cuellar,

Serrano Gómez, y otros arquitectos

de la época. 3 Solucionando un

problema estructural y permitiendo

una mayor eficiencia en el aumento

más pisos en los edificios.

1952 Centro Internacional. Planta del conjunto

Fuente: Revista Proa 191, Bogotá 1961. pág. 19

2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad

Nacional. Pág. 32

3. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Bogotá. pág. 89

1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 30

Page 15: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CENTRO URBANO NARIÑO, Bogotá.

CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO: NÉSTOR GUTIÉRREZ, ESGUERRA, SUÁREZ,

URDANETA

Este complejo

urbanístico, tiene 14

hectáreas (en las que

hay 789 apartamentos

repartidos en 7 torres de

13 pisos, 6 torres de 5 y

amplias zonas verdes).

Nacido bajo el

concepto de "una

ciudad dentro de la

ciudad", el Centro

Urbano Antonio. 1

EDIFICIO SEGUROS BOLÍVAR 1954 – 1955, Bogotá.

CUELLAR- SERRANO- GÓMEZ CON GABRIEL LARGACHA

Por su categoría arquitectónica y

estructural fue considerado por

Carlos Martínez como el edificio de

renta más importante de Bogotá. Se

ubica en la Av. 10. En una esquina,

su forma corresponde a una torre de

oficinas aislada, con plataforma

comercial, y con una calle publica

interior en forma de L, que remata

en un hall interior, donde también

convergen la circulación vertical de

la torre y el acceso vehicular del

edificio.

Utiliza el sistema estructural

denominado Reticular Celulado,

planteado en los años 50, constituido

por placas de concreto vaciado in

situ, con elementos aligerantes

prefabricados.2

EDIFICIO EL TIEMPO 1958

BRUNO VIOLI

1960 Conjunto de Vivienda Centro Nariño

Fuente: Plinio Mendoza Neira. Colombia País de Ciudades

www.lablaa.org/blaavirtual/historia/bogotacd/img/h80.jpg.

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su

respectivo dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo

de Desarrollo Urbano, Copyright 1998

Edificio Seguros Bolívar 1956

Foto: Angie Espinel

Centro Nariño 1965

Fuente: Bienal de Arquitectura , 2000, pág. 95

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su respectivo

dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo de Desarrollo Urbano, Copyright 1998

Planta edificio seguros bolívar 1954 Fuente: Documentos de Arquitectura en América Latina 1950 – 1965

Instituto Catalá de Corporación iberoamericana, 2004. Pág. 74

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su respectivo

dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo de Desarrollo Urbano,

Copyright 1998

foto edificio seguros bolívar 1954 Documentos de Arquitectura en América Latina 1950 – 1965

Instituto Catalá de Corporación iberoamericana, 2004. Pág. 76

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su respectivo

dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo de Desarrollo Urbano, Copyright 1998

2. www.eltiempo.com/colombia/bogota/2008-09-13/c

1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 38

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 16: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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EDIFICIO EL TIEMPO 1958

BRUNO VIOLI

Tiene forma de “L”; de esta manera

distribuye fácilmente a las áreas de

oficinas que se localizan sobre las

dos fachadas. La fachada está

dividida en tres cuerpos. El primero

de ellos, de doble altura, está

rematado con un voladizo, con

columnas de hormigón abujardado

redondas y a la vista. El segundo

cuerpo es una gran superficie

rectangular con vanos

rectangulares, determinados por

los salientes de las placas de cada

piso y franjas verticales de lajas de

piedra.

La edificación esta rematada con

un solárium que fue luego

adaptado como zona de oficinas.

Ofrece una lección de

construcción en todos sus detalles,

desde el trabajo en hormigón

armado hasta la manufactura de

las puertas, rejas, ventanas y

barandas, tanto del voladizo como

de las escaleras.1

EDIFICIO BANCO ITALIANO Y FRANCÉS 1958

OBREGÓN Y VALENZUELA

El edificio está resuelto en dos

elementos: Torre y Plataforma,

relacionados correctamente con su

entorno, aunque no acusan

continuidad de paramento con los

edificios republicanos existentes.2

Edificio El Tiempo 1958

Foto: Angie Espinel 2009

Planta Edificio El tiempo www.skyscrapercity.com/showthread.php%3

Ft%3D485148

Planta baja

Lonjas de piedra

Vertical

Placas

Sobresalientes

Edificio Banco Italiano Francés 1958

Foto: Angie Espinel 2009

La plataforma ocupa toda la

parcela en forma de L,

correspondiente al predio, siendo

un volumen de doble altura, con

un acceso vehicular y peatonal a

nivel de la calle, en el costado

occidental y en la fachada sur

un acceso que sube. Al interior

hay una escalera que une los dos

niveles de la plataforma.2

La Torre se percibe como un prisma

aislado separado de la plataforma.

La trama de fachada es

conseguida con perfiles y montajes

IPN de aluminio anonizado,

plaquetas de mármol y vidrios

opacados, logrando una

combinación de matices.

Planta edificio Banco italiano francés Documentos de Arquitectura en América Latina 1950 – 1965

Instituto Catalá de Corporación iberoamericana,2004.Pág.82

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su respectivo

dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo de Desarrollo Urbano,

Copyright 1998

1. www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8489189&postcount=61

2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 40

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 17: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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DECADA 1960

Este es un periodo de expansión urbana descontrolada, con un

elevado volumen de construcción, barrios piratas, enormes

programas de vivienda comercial y un cierto número de

construcciones de calidad y carácter.1

La creación de UPAC motiva el auge de la construcción de

viviendas unifamiliar y multifamiliar en apartamentos, con distintas

tipologías, que a su vez provoca el incremento de centros

comerciales. Resaltando la consolidación de compañías

constructoras, supervivencia de otros y crecimiento de arquitectos

independientes.

Dentro de estas firmas de arquitectos las más resaltables están:

Cuellar Serrano Gómez, quienes habían empezado su trabajo

desde la década de los 40, pero que se consolidan en este

periodo, siendo sin duda la que mejor configuro el lenguaje de la

arquitectura moderna en Colombia. 2

En esta década La zonificación por usos ya definida en la ciudad,

correspondientes a zonas residenciales, mixtas, comerciales e

industriales, deben resaltarse las nociones de comercial residencial

y de residencial transformable.3

LEY DE PROPÌEDAD HORIZONTAL

En 1963 entra en vigencia la ley de propiedad horizontal, que ya

había sido decretada en 1948; esta anormalidad administrativa

permite que parte de las edificaciones producidas en este periodo

se utilicen para la renta y no para la venta. 4

Ya que esta ley, define la diferenciación entre actividades

comerciales, residenciales de la zona central y chapinero,

permitiendo una combinación de usos que logra una mayor

rentabilidad; dejando vivienda unifamiliar en las zonas periféricas.

ARQUITECTURA

Los edificios de renta, se convierte en el mecanismo de

transformación del centro, que va tomando un uso de actividades

terciarias y comerciales.

Esta tipología se caracteriza por el aprovechamiento en altura de

las parcelas, en medio de medianeras, que producen fachadas

continuas sobre la calle, Con una diferencia en los primeros pisos

de actividades colectivas, un zócalo urbano y los pisos superiores

de oficinas o vivienda que forman un bloque independiente de la

planta baja y autónoma respecto a la calle. 5

Estas edificaciones están conforman por dos elementos

principales:

1. Plataforma: paramenta la calle, puede

crecer en sentido horizontal, sirve como

espacio de transición o nexo entre la

ciudad; generalmente se desarrollan

usos comerciales, públicos.5

2. Bloques superiores que se dispone

independientes a la planta baja,

relacionados solo por la circulación.

Aumentando su área en vertical.

Banco de Bogotá 1963 www.skyscrapercity.com/sho

wthread.php?t=485148

1. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia. pág. 20 4. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad

2. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Nacional. Pág. 66

Bogotá. pág. 42 5. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

3. Rodrigo Cortes, pág. 36 Universidad Nacional. Pág. 68

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 18: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Estos dos elementos característicos de los edificios de renta y en

general de los edificios modernos en Bogotá, que conforman un

solo objeto arquitectónico con unas calidades espaciales y

funcionales muy coherentes traen consigo unas características

constructivas y técnicas que refuerzan este lenguaje de la

arquitectura moderna.

Dentro de estas están:

º El empleo de acristalamiento como fachada, generando

espacios transparentes y permeables hacia la ciudad.

º Circulaciones interiores urbanas, recorribles que enfatizan esa

transición con la calle y permiten relación con los demás edificios.

º En algunos edificios el zócalo da paso a la inclusión de garajes

para edificios de vivienda

PLANTA BAJA: relación con espacio público,

se transforma en planta urbana, al

incorporar la arquitectura en el espacio

público y el espacio público en la

arquitectura.

Esta tipología tuvo una importante

repercusión en la configuración de

relevantes ejes y sectores de la ciudad

histórica, permitiendo la inserción de

nuevos edificios con gran adaptabilidad y

continuidad urbana respecto a la ciudad

existente mediante el uso de la plataforma. 1

El edificio de renta permitió una suave

transición a la vivienda multifamiliar y

desarrollos residenciales a gran escala de

las siguientes décadas. 2

CONJUNTO BAVARIA 1963

OBREGON Y VALENZUELA

Dos torres Residenciales y torre de oficinas sobre plataforma

comercial. 3

1963 Conjunto Bavaria

www.skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3

D485148

Conjunto Bavaria 1963

Arquitectos obregón y Valenzuela

Fuente: Arquitectura Moderna. Silvia Arango

Bloque residencias

Bloque oficinas

Plataforma

Centro Internacional

Foto: Angie Espinel 2009

las torres tanto de vivienda y la de

oficinas, funcionan independiente a los

usos de la gran plataforma horizontal, de

varios niveles que alberga diferentes usos

comerciales y públicos, generando una

relación formal en los primeros niveles,

que genera una sensación espacial de

estar dentro del edificio y a la vez estar en

el exterior , como espacio público.

1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 73

2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 69

3. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura

Universidad Nacional. Pág. 33

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Page 19: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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GUILLERMO BERMÚDEZ Su obra está encuadrada dentro de los jóvenes arquitectos

modernistas, en la década de los 50s consolidando el impulso

renovador iniciado antes. Su producción toma elementos puristas,

racionales y lo completa con ideas orgánicas o elementos

tradicionales o históricos; con una severidad formal basada en

detalles constructivos, claros y eficientes, formas sencillas,

construcción elemental, aprovechamiento de la tecnología.1

Manejo de la luz, integración de edificio con jardines y naturaleza,

blanco en las paredes, importancia de la chimenea, son elementos

constantes en la obra de Guillermo Bermúdez. 2

EDIFICIO EMBAJADOR 1962

Calle 26 con 7ª

º Equilibrio de llenos y vacios

º Nitidez de líneas de

ventanearía

A diferencia de muchos de los

edificios expuestos, en este el uso

del ladrillo es evidente y una

linealidad horizontal en las

ventanas.

Su estructura es en concreto i y

usa algunos perfiles metálicos en

la planta libre, conservando la

doble altura y la relación con la

calle.

EDIFICIO BACHUE 1963

CUELLAR SERRANO GOMEZ

La vida urbana se extiende al interior del predio en el zócalo

y el tratamiento del mismo adquiere las características y

escala de la ciudad.

Edificio Embajador 1962

Foto: Angie Espinel 2009

Edificio Bachue 1963

Foto: Angie Espinel 2009

1. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia. pág. 95

2. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia. pág. 96

Centro Internacional

Foto: Angie Espinel 2009

Page 20: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CRECIMIENTO URBANO CARRERA URBANA CRECIMIENTO URBANO CARRERA DECIMA

Page 21: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CRECIMIENTO URBANO CARRERA DECIMA

Page 22: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CRECIMIENTO URBANO CARRERA DECIMA

Page 23: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CRECIMIENTO URBANO CARRERA DECIMA

Page 24: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CRECIMIENTO URBANO CARRERA DECIMA

Page 25: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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CRECIMIENTO URBANO SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64

Page 26: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Dentro de la conformación y morfología de la manzana es

importante destacar la presencia del Rio San Francisco conocido

inicialmente como el rio Viracacha, proveniente de la falda de

Monserrate, 1 localizado a una manzana de distancia del predio. Ya

que al realizarse el trazado damero en la colonia, alrededor de la

Plaza de Bolívar, como espacio representativo de la vida publica; 2

se plantea dos manzanas hacia el oriente y occidente

respectivamente enmarcada por Los ríos San Agustín y San Francisco

definiendo el primer núcleo de la ciudad.3 Donde estaría la

manzana, en la que se ubica el predio del edificio a estudiar. Vista la

manzana como unidad básica de parcelación del territorio urbano,

distribuido en solares.3

En 1791 se puede ver según el plano de Cabrer; la expansión que

ha tenido Bogotá; siendo la geografía y presencia de los ríos, uno de

los aspectos más determinantes para la continuidad o cambio de

la formologia de las manzanas.

Siendo El rio San francisco un Elemento importante con un recorrido

de oriente a occidente, pasando por la plaza San Victorino y

generando la construcción del PUENTE NUEVO, en la intersección

de la plaza con la calle 12. 4 Calle que será conocida como la

calle del puente, y junto a la plaza serán hasta el día de hoy un

espacio público importante en la ciudad.

Plano de Bogotá 1971

Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá,

IDP, editorial Planeta, Cali 2007

Plano de la fundación de Bogotá

Fuente: Bogotá, Sinopsis sobre su evolución urbana

Carlos Martínez. pág.: 27

Plano de ubicación de puentes sobre el rio San Francisco

Atlas Histórico de Bogotá 1538 – 1910, Corporación La candelaria, 2004.

3 C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R

1. Las calles de Santafé de Bogotá, Moisés de la Rosa. pág. 32 Bogotá. 2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. pág. 58, Bogotá. 3. Bogotá 1920- 1950 Juan Carlos del Castillo. pág. 36 Bogotá 2003.

4. Las calles de Santafé de Bogotá, Moisés de la Rosa. pág. 73 Bogotá.

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR carrera 10 N. 12 -58/64

Page 27: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Foto panorámica de Bogotá, Vista de catedral

Fuente: Bogotá, Sinopsis sobre su evolución

urbana

Carlos Martínez. pág.: 154

Foto, carrera decima, Iglesia Santa Inés

Fuente: www.museodebogota.gov

Foto, Plaza San Victorino 1895

Fuente: El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida

urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá.

2000

Plano de Bogotá 1890 Manuel María Paz

Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía

de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

Iglesia da San Juan de Dios

Recorrido Fotográfico de Bogotá

1982

Es notable la presencia de equipamientos

importantes para la ciudad en la época colonial,

ya que las iglesias, y las plazas son espacios donde

hay conglomeración de personas y generalmente

ocurren actividades cotidianas importantes en la

ciudad.

Siguiendo dentro de un contexto más inmediato al predio,

Es visible

La cercanía de la manzana con tres plazas importantes en

esta época, pues esta la plaza mayor fundacional, donde

está la catedral primada de Bogotá; la plaza y convento

de la concepción, que se encuentra al lado de la Iglesia

Santa Inés, y la iglesia San Juan de Dios frente al antiguo

Hospital San Juan de Dios; y por último la plaza San

Victorino, punto donde se desarrollaba el comercio mayor,

limitando con el rio san francisco que era a la vez el camino

que conectaba con el occidente de la ciudad.

3 C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R

CRECIMIENTO URBANO carrera 10 N. 12 -58/64

Page 28: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

Ya para la década de 1900, Bogotá ha tenido un leve

crecimiento poblacional y expansión territorial. Cuenta con mercados públicos, ferrocarril .con una

jerarquía de vías, caminos que comunican la ciudad,

equipamientos como iglesias y plazas de marcado,

entre otros.

En esta década se inicia la construcción de la plaza

central del mercado en el antiguo solar del convento

de la concepción, expropiado por Mosquera.

Separando la plaza del convento, 1 permitiendo la

continuidad de la carrera decima desde la 1ra sur

hasta la 26 por el norte.

Plano de Bogotá 1911 Alberto Borda

Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá,

Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007 Aerofotografía 1938, Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazi

3 C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR carrera 10 N. 12 -58/64

1. Bogotá 1920- 1950 Juan Carlos del Castillo. pág. 46 Bogotá 2003.

Page 29: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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SECTOR: 1935

Es visible la importancia que tiene en este momento la Av. Jiménez,

pues además der ser una vía importante por ser la conexión hacia

Fontibon y el occidente de la ciudad; presenta una notable

jerarquía a nivel urbano por su ancho y afluencia vehicular en

doble sentido que tiene además un relación importante con la

actual plaza San Victorino, como zonal primaria comercial.

Comparada con la carrera decima que al contrario aun es una vía

angosta pero que juega un papel significativo al permitir la

conexión de sur a norte.

MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

La manzana ya está totalmente predializada y construida con tres

lenguajes distintos: Hacia la carrera 9 de la manzana es visible la

presencia de edificios republicanos entre 6, y 7 pisos, con cubiertas

planas y otros elementos característicos de la Arq. Republicana. Y

hacia el costado sur y norte edificios modernos. Hacia la decima en

la manzana se conservan aun construcciones de 2 y 3 pisos, con

características típicas de la arquitectura colonial.

LOTE:

Se logra ver la subdivisión del predio donde se encuentra localizado

el edificio, en tres lotes, 2 con construcciones de arquitectura

colonial y la última no muy definida.

Aerofotografía 1938, Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12

Fuente: Agustín Codazi

Plano de Bogotá 1935 Julio Vergara

Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de

Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

3

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1935

C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R Y P R E D I O

3

Page 30: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

1948

MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

Aun se conserva las construcciones coloniales hacia el costado

occidental de la manzana, con edificios modernos que respetan la

parcelación de la colonia, Mostrando una subdivisión de la manzana

muy definida y correspondiente al tipo de subdivisión predial de la

colonial.

SECTOR:

El 9 de abril de 1948, el centro de Bogotá fue víctima, de los

fenómenos político y social, conocido como el Bogotazo, destrozando

todo aquello que representaba viejos organismos de presión, tras el

asesinato del líder nacionalista Jorge Eliecer Gaitan.1Ocasionando

daños en algunos inmuebles arquitectónicos del centro de la ciudad.

De acuerdo al plano elaborado por el ministerio de obras públicas en

1949, señala sospechosamente el sector que se vio afectado por el

Bogotazo, sector que debía ser demolido, para más adelante ser

reconstruido. Mas que un diagnostico real de los daños ocasionados

es una idea de la posible ampliación de la carrera decima en el

tramo correspondiente a 1 hasta la av. Jiménez., que se realizara en la

década de los 50. Ya que en este año se había abierto la carrera

decima desde la av. Jiménez hacia el norte.

Aerofotografía 1948, Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12

Fuente: Agustín Codazi

PREDIO:

Plano de señalización de daños causados por el Bogotazo. Ministerio de obras publicas 1949

Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de

Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

Nomenclatura N, 12-58, 12-64, 12-66

1949

Propietaria Alicia Liévano.

Propietario Emilia Pardo

Propietario Federico Tovar

En el momento de los

daños el predio donde

se encuentra el edificio

se encuentra

subdividido parte de 2

casas coloniales y una

finca hacia el interior

del predio

C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R Y P R E D I O

1. Certificado Catastral N. M= 50c-35308, Archivo Central, planeación Distrital, pág. 34, Bogotá.

2.

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1948

Page 31: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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1952

3

SECTOR:

La consolidación de la Av. Jiménez es más evidente, Al igual es visible

la ampliación de la Carrera decima hacia el norte y sur de la ciudad.

Ahora tiene 2 tramos en dirección norte, sur, separador y

arborización.

Resultado de la demolición de parte de los frentes de las manzanas

que daban hacia la decima, al igual que importantes obras como

plaza de mercado. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

En este momento, la construcción republicana ubicada hacia la esquina

sur occidente de la manzana aun se conserva, al igual que las

construcciones republicanas y modernas de costado oriental. En la

aerofotografía puede verse la demolición de las construcciones de los

predios donde se localiza el edificio.

Además es importante mencionara que con la ampliación de la decima

la morfología de las manzanas paso de ser totalmente ortogonal a tener

un frente oblicuo, paralelo a la nueva forma de la carrera decima.

PREDIO:

La ampliación de la carrera decima se realizo hacia el costado

occidental, sin embargo los predios donde se ubica el edificio fueron

demolidos.

De acuerdo con la licencia de demolición No. De Bogotá en el año

de 1952, fue aprobada y consolidado el proceso de demolición de

las construcciones localizadas allí. Para este mismo año 2l el predio

esta subdividió en 2 propietarios.

1954

Propietario Alicia Liévano

Propietario Francisco Tovar

Aerofotografía 1952 Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12

Fuente: Instituto geográfico Agustín Codazi

C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R Y P R E D I O

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1952

Page 32: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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1959 - 1960

SECTOR:

La ampliación de la carrera decima esta casi totalmente excepto

frente a la calle 11, donde se encuentra ubicada la iglesia Santa

Inés. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

Los frentes norte, oriente y sur; están prácticamente consolidados y

edificados entre construcciones republicanas y modernas; Sin

embargo en el costado occidental de la manzana donde se

encuentra el predio del edificio. Costado afectado por la

demolición de construcciones y ampliación de la carrera Decima,

Presenta un momento de cambio, teniendo en cuenta la influencia

y auge de la arquitectura moderna en Bogotá, se piensa en

proponer edificios modernos en altura que conformarían ese perfil

urbano de la gran vía comercial sobre la carrera decima.

Plano topografico1960, Agustín Codazi

Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de

Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

PREDIO:

En este año se consolida la compra del lote, haciendo un englobe

de los predios mencionados anteriormente y definiendo la forma y

el área del lote donde se construirá el edificio, contando con una

cabida superficiaria de 428.29 m2.

Me parece importante resaltar la importancia que tuvo la

planeación de la ampliación de la carrera Decima en la

conformación del predio , ya que esta generaba la perdida de

ortogonalidad que presentaba la manzana, dejando un límite

diagonal paralelo a la ampliación de la Decima y siendo un

aspecto importante en el proceso de diseño del edificio, pues este

paramenta la fachada principal con pórtico en piedra que sigue

el eje diagonal, pero las plantas y el interior de la fachada que

esta enmarcado por el pórtico, están dispuestas ortogonalmente ,

siguiendo el eje ortogonal que de la carrera decima.

C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R Y P R E D I O 3

1959

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1959

Page 33: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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1967

SECTOR:

Es evidente la ampliación de la carrera Decima, la demolición de la

Iglesia Santa Inés y un fuerte cambio entre lo que fue la ciudad

colonial, a lo que ahora se podría llamar ciudad moderna, con un

aumento de edificaciones en altura, con un lenguaje característico

de la arquitectura moderna en Bogotá. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

Ya se ha completado el perfil del costado occidental de la manzana

con edificaciones modernas, excepto la esquina sur occidental, la

cual es aun conservada.

Aerofotografía 1967 Carrera decima tramo de la calle 15 a la

calle 10

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazi

Maestría en conservación y patrimonio, Universidad Nacional

En el resto de la manzana se puede ver según el plano, la

prevalencia de la arquitectura moderna en la manzana.

Vista del edificio sobre el costado occidental

de la manzana

Recorrido Fotográfico de Bogotá 1982

Plano de construcciones de acuerdo a época

Recorrido Fotográfico de Bogotá, 1982

PREDIO:

EN 1964 de aprueba el diseño y construcción del Edificio Carrera

Decima ubicado en la Carrera 10ª No. 12- 58.1

En cuanto las alturas el edificio tiene una continuidad y relación con

los edificios del contexto a través de la planta baja a doble altura, de

uso comercial, relacionando y generando un paramento dentro de

todo el perfil.

C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R Y P R E D I O 3

1. Licencia No. 4536, Archivo Central, planeación Distrital, pág. 34, Bogotá.

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1967

Page 34: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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SECTOR:

Actualmente la carrera Decima está constituida como una vía

importante dentro de la malla vial de Bogotá, ya que esta

siempre ha permitido la conexión de sur a norte , pasando por el

centro, Aunque fue pensada como una vía que albergaría

edificios de oficinas y comercio, bancos, esta ha tenido una

importante caída , dejando a muchos de los edificios modernos

al abandono y deterioro, pues la zona presenta gran actividad

comercial informal desde san Victorino, generando inseguridad,

delincuencia, indigencia contaminación , visual, auditiva y

ambiental deteriorando la carrera decima , sus perfiles y todas

las obras arquitectónicas ubicadas sobre este eje.

MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

ARQUITECTURA

Como ya se había mencionado ene esta manzana hay

construcciones construidas durante el periodo republicano,

modernas y algunas nuevas intervenciones dentro de los edificios.

Dentro de las obras más destacadas se encuentra el edificio, de

Bruno Violi construido en la década de los años 30, Siendo un

ejemplo importante para la primera modernidad en Bogotá.

Edificio Jad Sid, Bruno Violi,1944

Arq. Moderna. Foto: Angie

espinel

Edificio Arq. Republicana

Foto: Angie espinel 2009

Edificio Arq. Republicana

Foto: Angie espinel 2009

Edificio Arq. Decco

Foto: Angie espinel 2009 Casa Arq. Republicana

Foto: Angie espinel 2009

Aerofotografía

Google .Earth

3

Edificio Jad Sid, Bruno Violi,1944

Arq. Moderna. Foto: Angie

espinel

C R E C I M I E N T O H I S T O R I CO D E L S E C T O R Y P R E D I O

ANALISIS URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 2009

Page 35: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

USOS

Los usos más destacados en la manzana se encuentran el

comercio informal, comercio textil, oficinas, bodegas, y algunos

predios con semisótano, donde funcionan parqueaderos

públicos subterráneos.

Cabe aclarar que algunos pisos de las construcciones

localizadas en la manzana están abandonadas y sin uso.

MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13:

ALTURAS

En cuanto a las alturas en la manzana se presenta una notable

diferencia:

costado norte las alturas son entre 5 a 7 pisos conformando un

perfil homogéneo,

Costado sur hay alturas de 2 pisos, 5 y 7 pisos, evidenciando un

perfil heterogéneo donde se ven construcciones republicanas,

modernas y nuevas intervenciones no bien logradas.

Costado oriental, presenta construcciones modernas de 7 pisos,

republicanas de 5 y nuevas de 1 piso generando una des

continuidad en el perfil.

En el costado occidental, donde se ubica el edificio se presenta

un tramo de alturas hacia el Nor occidente edificios de 7 pisos,

5 y hacia el sur, una casa de dos pisos, evidenciando un perfil

heterogéneo que se relaciona a través de la planta baja de

cada edificio

5 a 8 pisos

3 a 5 pisos

1 y 2 pisos Perfil norte, Carrera 9

Angie Espinel, 2009

Perfil oriental, calle 13

Angie Espinel, 2009

Perfil sur de la manzana, Calle 12

Angie Espinel, 2009

Vista perfil occidental de la manzana,

Cra 10. Angie Espinel 2009

1 comercio informal, oficinas

1 comercio, bodegas

Comercio

1 comercio, vacios

1 Comercio textil, oficinas

A N A L I S I S A C T U A L D E L S E C T O R Y P R E D I O 3

USOS 2009

ALTURAS 2009

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1967

Page 36: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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DESCRIPCION DEL EDIFICIO CARRERA DECIMA, Cra. 10 N. 12/64

ELEMENTO DESCRIPCION /ARGUMENTO APOYO (PLANO /IMAGEN)

1. Acceso ° Doble altura

° Relación calle comercial con

Carrera Decima.

° Uso comercial

Planta

Corte

Foto

1. Circulación ° Circulación vertical

Ascensor

Escalera

Planta

Corte

Foto

2. Estructura ° Sistema entrepiso

° Columna

° Materiales constructivos

Planta

Corte

Foto

Esquemas

3. Zonificación ° Usos

° Servicios

° Circulación

Planta

Corte

Foto de espacios

4. Acabados ° Muros

° Muebles

° Pisos

Planta

Esquema

Foto

Plano fachada

5. Fachada ° Remate cubierta

° Ventanería

° Materiales

Planta

Esquema

Foto

Page 37: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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DIRECCION: Carrera 10 No. 12 – 58/64/66,

UBICACIÓN: Barrio la catedral, centro de Bogotá.

DISEÑO: Arquitecto Leónidas Restrepo

FIRMA: HENAO – RESTREPO – VALDERRAMA LTDA

TIPOLOGIA: Propiedad horizontal, torre oficinas

USO: Comercio y Oficinas

TIPO DE PREDIO: Urbano

COD. CATASTRAL ANT: 12-9-13-22-11

AREA DE PREDIO: 428.29 m2 62

AREA CONSTRUIDA: 3071.41 m2 2

PROPIETARIO 1964: HENAO RESTREPO VALDERRAMA

LTDA, sociedad comercial de responsabilidad limitada

constituida por escritura pública N. 4536 de 26 de

septiembre de 1963 de la notaria 2 de Bogotá.3

El edificio carrera Decima se encuentra ubicado en la

carrera 10 No. 12 – 58/64/66, Fue diseñado por el arquitecto

Leónidas Restrepo; Perteneciente a la Firma de arquitectos

HENAO – RESTREPO – VALDERRAMA LTDA, quienes fuesen

además de la firma encargada del diseño y construcción del

edificio, los propietarios del predio y del inmueble.

El terreno es aporte de Enrique Henao Trujillo (Socio de la

firma), según consta en escritura 4356 de septiembre 26

de 1963 en el libro 1º. Anotada en la matricula de Bogotá,

tomo 644, pág. 245.4

El 21 de Marzo de 1964 se aprueba la construcción del

edificio con 10 pisos, mezanine y pent house según

licencia de aprobación #s. 4536.

El 4 de agosto de 1964 se expide la licencia N. 2535,

para modificaciones en el primer piso y mezanine. 2

El 9 noviembre de 1964 según resolución N. 1650 de

164 se concede la licencia para construir edificio de

PROPIEDAD HORIZONTAL, de acuerdo a la ley 182 de

1948 y su decreto reglamentario 1335 de 1959. 5

El 23 de julio de 1965 Terminación de obra, según

registro No. 26068 (Secretaria de obras públicas,

departamento de control)6

RECONOCIMIENTO EDIFICIO CARRERA DECIMA. Cra. 10ª N. 12 – 58/64

1. Expediente O.N No. 26068 pág. 2, Bogotá. 5. Expediente O.N No. 26068 pág. 58 Bogotá. 2. Expediente O.N No. 26068 pág. 67, Memorando No. 7016 Bogotá 6. Expediente O.N No. 26068 pág. 71 Resolución Numero 26068 de Bogotá. 3. Expediente O.N No. 26068 pág. 64 Resolución Numero 1650 de Bogotá. 4. Expediente O.N No. 26068 pág. 62, Bogotá.

Vista de edificio y Carrera decima 1972

Fuente: www.museodebogota.gov

5 E D I F I C I O C A R R E R A D E C I M A

Page 38: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

Firma constituida por escritura N. 4356, de 26 de

septiembre de 1963, cuyo extracto se registro en la

cámara de comercio el 1 de octubre de 1963, numero

58558, paginas 1- 4 del libro respectivo, sociedad

limitada denominada: HENAO, RESTREPO, VALDERRAMA

LTDA. 1

RAZON SOCIAL: HENAO, RESTREPO, VALDERRAMA LTDA

DOMICILIO: Bogotá

DURACION: Durara el tiempo necesario para el

cumplimiento de sujetó en la construcción y venta del

edificio Carrera Decima.

NOMBRE DE LOS SOCIOS Y APORTES

Enrique Henao Trujillo Lote de terreno

Leonidas Retrepo Villamarin

Raúl Valderrama Escobar 2

GERENTES: Enrique Henao y Leonidas Restrepo

ARQUITECTO LEONIDAS RESTREPO

Proyectista y constructor responsable del edificio carrera

Decima. Matricula N. 4386 3

ARQUITECTO RAUL VALDERRAMA

Participo en la firma Henao, Restrepo & Valderrama

Ltda en el diseño del edificio carrera decima.

Posteriormente realizo obras en la firma Valderrama y

Asociados, diseñando edificios de vivienda multifamiliar.

HENAO – RESTREO – VALDERRAMA LTDA

1. Expediente O.N No. 26068 pág. 47 Bogotá. 2. Expediente O.N No. 26068 pág. 48, Bogotá. 3. Expediente O.N No. 26068 pág. 56, Memorando No. 3674 Bogotá. 4. Revista Proa 240, Pág. 7,1971

Dinero en

efectivo

EDIFICIO AVENIDAD 85

El criterio adoptado para la

torre fue planteada de modo

a jerarquizar, la esquina y

propiciar una mayor longitud

en la fachada, ofreciendo 11

pisos.

Como acabado de exterior

se utilizo el ladrillo prensado

que ofrece una adecuada

integración al paisaje y

garantiza una apariencia

perdurable al conjunto.

El edificio presenta una

plataforma de dos niveles

donde se encuentra el

acceso y tres apartamentos

en diferente área, en la

plantas tipo se plantearon dos

paramentos de 150 m2 y el

remate del edificio con un

apartamento espacial tipo

dúplex.4

Vista de edificio Avenida 85

Fuente: Revista Proa 240, 1971

4 H E N A O, R E S T R E P O & V A L D E R R A M A L T D A

Page 39: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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PROPUESTA PARA EDIFICIO CARRERA DECIMA. Cra. 10ª N. 12 – 58/64

PLANTA DE ACCESO

PLANTA MEZANINO

El edificio, se convierte en el mecanismo de

transformación del centro, que va tomando un uso de

actividades terciarias y comerciales. 1

Este se encuentra entre medianeras, duplicando su

área en altura. Produciendo una fachada continúa

sobre la calle, Con una diferencia en el primer piso y

mezanine dedicado a establecimientos comerciales;

Pent House y locales de 3 a 10 pisos destinados a

oficinas. 2

1. Bogotá Moderna, Juan Carlos del Castillo Pág. 68. 2. Expediente O.N No. 26068 Art, 4. Bogotá.

Torre de oficinas

Plataforma comercial

5.1 D E S C R I P C I O N D E L E D I F I C I O

Page 40: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

El acceso al edificio es por la fachada principal sobre

la carrera decima, hacia el sur se encuentra el acceso

que dirige directamente a las oficinas a través de la

circulación vertical y hacia el norte el acceso del

primer y segundo piso dedicados a establecimientos

comerciales.

Hall

público

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64/66

PLANTA ACCESO

1 A C C E S O

RELACION CON CARRERA DECIMA

Se transforma en una plataforma urbana, en

conjunto con los edificios colindantes, que tienen

retroceso en el acceso, con uso comercial.

Paramentando el perfil urbano que da hacia la

carrera decima.

Carrera 10a

6.1

A C C E S O DOBLE ALTURA

Toda la plataforma comercial tiene doble altura,

siendo la base del edificio de donde parte la torre de

oficinas. Acceso a torre de

oficinas

Acceso a locales

comerciales

A C C E S O Doble Altura, relación con carrera Decima

Foto: Angie Espinel 2009

Nivel de acceso Comercial

Foto: Angie Espinel 2009

Plataforma comercial

Foto: Angie Espinel 2009

Page 41: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Escalera

CIRCULACION

Ascensor

Pasillos

6.2

La circulación vertical del edificio es a través de un

núcleo de escaleras y de ascensores ubicados en el

costado sur del edificio; llegando a una circulación en L

que reparte a las oficinas. Siendo el punto que conecta la

plataforma comercial con la torre de oficinas.

Este pasillo es resaltado en la fachada principal por medio

de un retroceso en cada planta, marcando un eje

longitudinal sobre esta.

Ascensor. Foto

Carlos Hernández, 2009 Escalera.

Angie Espinel, 2009. Pasillo, 2009.

Angie Espinel

Eje de circulación, pasillo. Fotos: Angie Espinel

C I R C U L A C I O N

Page 42: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

ASCENSOR: Firma Schindler de Colombia

Carlos Hernández. 2009

6.2 C I R C U L A C I O N

El edificio cuenta con 2 ascensores con

20 + HP = 14.72 KW.1 Ubicados hacia el

costado sur en el eje de circulación y

servicios.

Es importante resaltar que los ascensores

aunque no tienen destacados detalles

arquitectónicos estéticos, son originales

y aun se encuentran en funcionamiento.

1. Expediente O.N No. 26068 pág. 5, Empresa de energía eléctrica de Bogotá 20 de agosto de 1963.

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64/66

ASCENSOR

Page 43: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

CIMENTACION:

Se comprende en una cimentación de zapatas y vigas

de cimientos, con columnas y placas de concreto

aligeradas con casetones de guadua para todos los

entrepisos y cubierta. 1

MUROS

La totalidad de los muros pañetados, construidos con

ladrillo hueco N. 4 y 5, con mortero de pega de 1:6. Para

la fachada interior se utilizo ladrillo prensado con

mortero de pega de 1:6. 2

Aunque se impermeabilizaron todos los muros del primer

piso con impermeabilizante integral con mezcla en

proporción de 1 kilo por bulto de cemento. También se

impermeabilizaran los pisos superiores correspondientes

a baños, tanques, placas de terrazas y jardinerías. 3

CUBIERTA:

Sobre la placa de concreto del pent-house, se afino con

mortero fino como impermeabilizante, sobre este se

coloco una capa de Base Sheet y dos capas de Perma

Ply, sentadas con asfalto de 190º. Acabando con una

pintura bituminosa. 4

6.3 E S T R U C T U R A

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Realizado en base a Memoria descriptiva del edificio Carrera

Decima

1. Expediente O.N No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 2. Bogotá. 2. Expediente O.N No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 3. Bogotá. 3. Expediente O.N No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 2. Bogotá. 4. Expediente O.N No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 3. Bogotá.

ESTRUCTURA

Page 44: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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PLANTA 1 PISO OFICINAS

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

ZONIFICACION

Circulación vertical

Servicios

Oficinas

Pasillo

Después de la plataforma comercial, La planta del

primer piso de oficinas, es el inicio de la torre,

teniendo una terraza en el costado occidental

como característica y remate de la plataforma, que

a la vez forma el recuadro que marca la fachada.

La circulación ubicada en el centro del costado sur,

con un pasillo, reparte a las 4 oficinas ubicadas hacia

los costados occidente y oriente. Dos de estas

contando con una batería de baños privada.

Además cuenta una batería de años públicos sobre

el mismo eje de la circulación vertical.

ZONIFICACION 6.4

Terraza 1 nivel de torre.

Foto Angie Espinel 2009

Terraza, hacia Carrera

decima 2 nivel. Foto AE

Terraza 2 nivel.

Angie Espinel 2009

Page 45: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

1 ZONIFICACION

PLANTA TIPO DE OFICINAS

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

1 ZONIFICACION

Por piso hay 4 oficinas. Las dos que están hacia el lado

occidental con vista hacia la carrera Decima, la del

costado norte tiene un área total de 56m2 y la del costado

sur 56.90m2. Las oficinas que da hacia el interior de la

manzana por el costado norte tienen un área de 40m2, y

por el costado sur 35.15m2. De acuerdo a la memoria

descriptiva del proyecto.

En fachada existe un juego de salientes y retrocesos,

generando una profundidad en el plano de la fachada

principal y una nueva disposición de las ventanas distintas

para cada oficina.

Circulación

Servicios

Oficinas

Pasillo

6.4 Interior oficina Nor-occidental.

Foto Carlos Hernández 2009

Ventanería oficina.

Foto Angie Espinel ,2009

Fachada, torre de

oficinas. Angie Espinel

Page 46: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

1 ZONIFICACION

PLANTA PENT HOUSE

Circulación vertical

Servicios

Planta libre

Tiene un área de 162.29 m2, 1 fue diseñado para el uso de

oficinas, con una batería de baños y dos terrazas privadas

hacia el oriente y occidente; siendo además el remate

del edificio desde la fachada principal.

Se propuso una posible subdivisión del espacio pero es

una planta libre, con unas visuales e iluminación

importantes como característica del espacio.

1. Expediente O.N No. 26068 pág. 10, Carta dirigida a secretario de obras publicas 24 septiembre 1963, Bogotá.

6.4

Terraza oriental de pent House.

Foto: Angie Espinel, 2009

Interior de pent house hacia el oriente

Foto: Angie Espinel, 2009

Planta libre, Pent House

Foto: Carlos Hernández, 2009

Page 47: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

ACABADOS:

La fachada principal en el primer y segundo piso tiene

un recubrimiento de mármol negro, resaltando la

plataforma. Desde el 3 piso hasta el antepecho del Pent

House, el gran pórtico que enmarca la fachada,

solucionada en piedra muñeca. Igualmente los

antepechos horizontales y alfajías.

6.5 A C A B A D O S

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Los acabados de la fachada posterior son ladrillo

mampuesto con alfajías de concreto y Ventanería

metálica.

Es interesante resaltar el uso de dos materiales y

sistemas constructivos distintos en las dos fachadas,

pues evidencia un gran juego tecnológico y avance

para la construcción en la arquitectura.

Los acabados de los muros interiores son en pañete

de mortero y pintados.

Acabados Fachada Principal

Foto: Angie Espinel2009

Acabados Fachada Posterior

Foto: Angie Espinel2009

ACABADOS DE FACHADAS

Page 48: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

ACABADOS PISOS

En los locales y escaleras del primer piso se utilizo

granito.

En el hall principal se utilizo retal de mármol.

En los niveles medio, mezanino, locales, totalidad de

las oficinas, circulaciones y en el pent house se utilizo

Piso de Asphaltile.

En baños, cuartos de aseo y cuarto de bomba se

utilizo piso mosaico.

P I S O S

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Piso Granito para escalera

Foto: Carlos Hernández. 2009

Piso en mosaico para baños

Foto: Angie Espinel, 2009

6.5

Piso en Granito

Piso en Vinilo

Piso en Mosaico

1. Expediente O.N No. 26068, Memoria descriptiva Edificio Carrera Decima, Bogotá.

Pasillo en piso Vinilo

Foto: Carlos Hernández. 2009

Page 49: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

Mueble empotrado

Carlos Hernández, 2009

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

MOBILIARIO

Con el juego de retroceso en la

fachada, en los muros y

antepechos interiores se

aprovecha este espacio

empotrando muebles en madera,

siendo una solución eficiente

característica de la arquitectura

moderna.

MOBILIARIO

M O B I LI A R I O

Armario empotrado

Angie Espinel, 2009

Armario empotrado.

Angie Espinel, 2009

6.5

Armarios empotrados

Mueble pequeño empotrado

Page 50: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

ACABADOS DE FACHADA

Sobre la fachada principal, se utilizo en la

ventaneria lámina de Cold Rolled para los pisos

de oficinas y aluminio para la ventaneria de los

locales.

Con vidrios transparentes, de 2 milímetros, hasta 50

cm cuadrados y de 3 mm, hasta de 1 metro

cuadrado.

1

F A C H A D A P R I N C I P A L

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

detalle ventana fachada principal

Foto: Angie Espinel, 2009

Detalle ventana fachada principal

Foto: Angie Espinel, 2009

Fachada Principal

Foto: Angie Espinel, 2009

6.6

VENTANERIA FACHADA PRINCIPAL

Page 51: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

Para Las puertas y marcos interiores se utilizo Madera

en cedro Caquetá y triplex Pizano.1

Para las ventanas de la fachada principal y posterior

se utiliza carpintería Metálica en lamina COLD

ROLLED, correspondiente a la ventaneria de los pisos

de oficinas y en aluminio para la ventaneria

correspondiente a los locales sobre la fachada

principal.2

Vista oriental desde interior

Carlos Hernández, 2009

C A R P I N T E R I A 2. Expediente O.N No. 26068 pág. 5, Empresa de energía eléctrica de Bogotá 20 de agosto de 1963.

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

1. Memoria descriptiva de proyecto, pág. 6

Ventanería pent house,

Foto: Angie Espinel, 2009

Ventanería pent house,

Foto: Angie Espinel, 2009

6.6

CARPINTERIA

Page 52: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

1. Acceso: La Subdivisión de Locales Comerciales en la planta

de acceso y 2 piso, se desarrollan con la idea de aumentar

locales comerciales de venta informal dentro de la misma

área donde habían 4 locales inicialmente, Siendo el aspecto

económico una motivación para realizar esta intervención.

2. Planta primer piso: El sistema de circulación vertical entre la

primera y segunda planta fue reemplazado por una escalera

metálica en el centro, teniendo como objetivo limpiar mas

la primera planta para aumentar locales comerciales a los

extremos y dejar la circulación en el medio.

3. Puertas de oficinas: El cambio de puertas originales de

madera, en buen estado de las oficinas, por puertas

metálicas o rejas, pretenden solucionar el problema de

inseguridad que se presenta en el sector, pues algunas de

estas oficinas, pasaron hacer bodegas de locales

comerciales localizados en el sector.

Es importante aclarar que las intervenciones realizadas en el

edificio, más que a una necesidad básica del edificio

corresponden a intereses particulares; ya sean económicos,

de seguridad o funcionalidad de acuerdo al uso al que están

sometidos los espacios ahora. Ninguna de estas intervenciones

cuenta con una asesoría adecuada a nivel arquitectónico,

que permita un mejor desarrollo y diseño de estas

intervenciones, pues es evidente que no se relacionan

correctamente, deterioran y afectan los valores estéticos y

arquitectónicos del edificio.

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64/ 66

7 I N T E R V E N C I O N E S 7

Intervención Acceso Oficinas

Foto: Angie Espinel 2009

Intervención hall interior 1er. piso

Foto: Angie Espinel 2009

Intervención subdivisión de locales 1er. piso

Foto: Angie Espinel 2009

INTERVENCIONES

Page 53: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

POT

SUBTÍTULO 4. EL PATRIMONIO CULTURAL DEL DISTRITO

Artículo 123. Definición de Patrimonio Cultural (artículo 67 del

Decreto 619 de 2000).

El patrimonio cultural del Distrito Capital está constituido por

los bienes y valores culturales que poseen un especial interés

histórico, artístico, arquitectónico, urbano, arqueológico,

testimonial y documental, además de las manifestaciones

musicales, literarias y escénicas y las representaciones de la

cultura popular.

El presente plan considera el patrimonio construido por tener

manifestaciones físicas sobre el territorio.

El objetivo básico, en relación con el patrimonio construido,

es su valoración, conservación y recuperación, para hacer

posible su disfrute como bien cultural y garantizar su

permanencia como símbolo de identidad para sus

habitantes.

Artículo 125. Componentes del Patrimonio Construido (artículo

69 del Decreto 619 de 2000).

Componen el patrimonio construido del Distrito Capital:

1. Los Sectores de Interés Cultural, constituidos por:

a. Sectores Antiguos: Corresponden al Centro Tradicional

de la ciudad que incluye el Centro Histórico declarado

Monumento Nacional, y a los núcleos fundacionales

de los municipios anexados: Usaquén, Suba, Engativa,

Fontibon, Bosa y Usme.

b. Sectores con desarrollo individual: Corresponden a

determinados barrios, construidos en la primera mitad

del siglo XX, formados por la construcción de

edificaciones individuales de los predios, que

conservan una unidad formal significativa y

representativa del desarrollo histórico de la ciudad,

con valores arquitectónicos, urbanísticos y

ambientales.

c. Sectores con vivienda en serie, agrupaciones o

conjuntos: Corresponde a barrios o sectores

determinados de casas o edificios singulares de

vivienda, construidos en una misma gestión, que

poseen valores arquitectónicos, urbanísticos y

ambientales, y son representativos de determinada

época del desarrollo de la ciudad.

2. Los Inmuebles de Interés Cultural, constituidos por:

a. Inmuebles localizados en áreas consolidadas:

Corresponde a inmuebles localizados fuera de los

sectores de interés cultural, que por sus valores

arquitectónicos, artísticos o históricos merecen ser

DECRETO 190

P A T R I M O N I O C U L T U R A L D E L D I S T R I T O 8

Page 54: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

conservados. Incluye los Bienes de Interés Cultural del

ámbito nacional

b. Inmuebles localizados en áreas no consolidadas:

Corresponde a inmuebles que se encuentran aislados

de los contextos consolidados, localizados en el

territorio del Distrito Capital, que poseen valores

arquitectónicos, artísticos y ambientales. Incluye los

Bienes de Interés Cultural del Ámbito Nacional.

3. Los monumentos conmemorativos y objetos artísticos.

Constituidos por elementos y obras de arte, localizados en el

espacio público, que por conmemorar hechos de la historia

de la ciudad, o por sus valores artísticos o históricos, merecen

ser conservados. Incluye los Bienes de Interés Cultural del

ámbito nacional.

4. Los caminos históricos y bienes arqueológicos. Constituidos

por los caminos reales y de herradura, senderos localizados

generalmente en el área rural, y bienes arqueológicos que

poseen valores históricos y culturales.

Artículo 312. CRITERIOS DE CALIFICACIÓN PARA LA

DECLARATORIA DE INMUEBLES Y SECTORES DE INTERÉS

CULTURAL DEL ÁMBITO DISTRITAL (artículo 303 del Decreto 619

de 2000).

Los bienes objeto de declaratoria en el presente artículo

deben reunir una o más de las siguientes condiciones:

1. Representar una o más épocas de la historia de la ciudad

o una o más etapas en el desarrollo de la arquitectura y/o

urbanismo en el país.

2. Ser un testimonio o documento importante, en el proceso

histórico de planificación o formación de la estructura física

de la ciudad;

3. Ser un ejemplo culturalmente importante de un tipo de

edificación o conjunto.

4. Ser un testimonio importante de la conformación del

hábitat de un grupo social determinado.

5. Constituir un hito o punto de referencia urbana

culturalmente significativo en la ciudad.

6. Ser un ejemplo destacado de la obra de un arquitecto,

urbanista, artista o un grupo de ellos de trayectoria

reconocida a nivel nacional o internacional.

7. Estar relacionado con personajes o hechos significativos de

la historia de la ciudad o del país. Parágrafo. (Adicionado por

el artículo 211 del Decreto 469 de 2003). En el proceso de

declaratoria de inmuebles y sectores de interés cultural,

deberá precisarse la aplicación de los criterios

correspondientes a cada caso, con el fin de que queden

claros los valores tenidos en cuenta para su declaratoria.

DECRETO 190 - CRITERIOS DE VALORACION (POT)

C R I T E R I O S DE VA L O R A C I O N - P O T 8

Page 55: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

|

VALORACION

VALOR ARQUITECTONICO

TIPOLOGIA

El edificio corresponde a una tipología de

plataforma con un bloque o torre, la cual se

conecta a través de la circulación vertical que se

encuentra en el costado sur del edificio. Esta

tipología tuvo una importante repercusión en la

configuración de relevantes ejes y sectores de la

ciudad histórica, permitiendo la inserción de

nuevos edificios con gran adaptabilidad y

continuidad urbana respecto a la ciudad

existente mediante el uso de la plataforma.1

2. Torre superior Esta se dispone independiente a la

plataforma, relacionada solo por la circulación.

Aumentando su área en vertical, con plantas tipo y

remantando con el pent House desarrollado para el

uso de oficinas.

1. Plataforma: paramenta la calle, sirve como espacio de

transición o nexo entre la ciudad; 2 en esta se

desarrollan usos comerciales. En este caso la

plataforma se relaciona en altura con los edificios del

perfil de la manzana, paramentando la vía. Aunque el

acceso y los materiales de las puertas de la fachada

se han cambiado es clara la idea de los dos elementos

que componen el edificio (plataforma y torre).

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

V A L O R A C I O N

FACHADA PRINCIPAL EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/66

Foto: Angie Espinel 2009

V A L O R A C I O N 8

1. Bogotá Moderna, Maestría de Arquitectura, Universidad Nacional de Colombia. Pág. 73 2. Bogotá Moderna, Maestría de Arquitectura, Universidad Nacional de Colombia. Pág. 68

Page 56: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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URBANO

PARAMENTACION PLATAFORMA COMERCIAL

A nivel urbano es importante destacar la secuencia que

hay en el perfil sobre la carrera decima a nivel de la

plataforma comercial; aunque los no todos los edificios

son de la misma altura y no tienen un perfil homogéneo, si

es visible la relación de ese zócalo comercial de dos

pisos, que se conforma y continua en todo el perfil.

Paramentando y siendo homogéneo a nivel del peatón.

PERFILES CONSTITUYEN LA CARRERA DECIMA

Aunque el perfil no es completamente homogéneo y

presenta diferencia de alturas y lenguajes

arquitectónicos, es el paramento de la carrera decima

en el costado oriental, que junto al perfil del costado

occidental, definen la carrera Decima y constituyen esa

gran vía que conecto el sur y el norte atravesando el

centro de Bogotá desde la época colonial

Cuando se realizo la implantación del edificio se respeto

y se continúo con las alturas del edificio del costado

norte. Posteriormente los edificios colindantes del

costado sur continuaron con esta paramentacion,

marcando un eje horizontal en las fachadas de estos

edificios.

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

V A L O R A C I O N 8

PERFIL URBANO SOBRE CARRERA DECIMA

FOTO: Angie Espinel

Page 57: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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VALOR ARQUITECTONICO, ESTETICO

LUZ- DESTACA

SUBDIVIDIDO

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

V A L O R A C I O N

La fachada principal esta compuesta por un gran

pórtico que enmarca los juegos horizontales y verticales

que se presentan al interior de la fachada.

Este marco es el primer plano que sobresale de la

fachada; dispuesto en planta sobre un eje diagonal;

correspondiente al eje de la propuesta realizada para

ampliación de la carrera decima en la década de los

50s.

El muro que esta frente a la fachada principal hacia el

costado sur, conformando el pórtico; comprende el

volumen de servicios públicos del edificio.

Carrera Decima

8

Función de marco en el

interior

Vista marco de Fachada Principal

Foto: Angie Espinel Fachada principal

Foto: Angie Espinel

MARCO EN FACHADA PRINCIPAL

Pórtico que enmarca fachada Principal Edificio Carrera Decima- Cra 10 N.

12 58/66

Page 58: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Con los balcones y ventaneria horizontal se evidencia

una continuidad horizontal, que a la vez se relaciona y

paramenta con los edificios colindantes.

Esta ventaneria en vertical con retrocesos y

profundidades permite la entrada de luz a los espacios

interiores del edificio.

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

V A L O R A C I O N 8

Ventanería espacio interior

Foto: Angie Espinel

Antepechos ejes horizontales

Foto: Angie Espinel Fachada principal

Foto: Angie Espinel Franjas horizontales sobre Fachada Principal

RITMOS HORIZONTALES EN FACHADA PRINCIPAL

Page 59: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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Además de los retrocesos en planta horizontales, al ser

una torre de plantas tipo se genera una continuidad de

los retrocesos en sentido vertical.

Señalando en cada uno de estos retrocesos un servicio o

uso, de los espacios interiores.

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

V A L O R A C I O N 8

Detalle de Ventanería

Foto: Angie Espinel Retroceso, circulación

Foto: Angie Espinel Fachada principal

Foto: Angie Espinel Ejes longitudinales en vertical, formado por la sucesión de

retrocesos

RETROCESOS VERTICALES EN FACHADA PRINCIPAL

Page 60: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Page 61: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Page 62: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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EDIFICIO CARRERA DECIMA

1. O.N. 26068, Secretaria de Salud Pública, División de

Saneamiento, banco Central Hipotecario. Archivo central,

Planeación Distrital

2. Certificado de tradición y libertad, Matricula Inmobiliaria N.

matricula: 50C-35308

3. Carta dirigida a planeación Distrital firmada por propietaria del

inmueble.

4. Bogotá Moderna, Maestría de arquitectura, Universidad

Nacional de Colombia.

5. Ficha técnica de Valoración, Ministerio de Cultura

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

1. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan

Carlos del Castillo, 2003

2. Revista bitácora, Universidad Nacional. Articulo 3 homenaje a

Karl Brunner 12-04

3. Rodrigo Cortes

4. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto

Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000

5. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia

6. Bruno Violi

7. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo

Samper Martínez, Bogotá

8. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría

de Arquitectura Universidad Nacional -

9. Atlas histórico de Bogotá, Cartografía 1971 – 2007, Alcaldía de

Bogotá, IDP, Archivo de Bogotá, Editorial Planeta, Cali 2007.

10. La arquitectura en Colombia, Arquitectura moderna. El signo

de Le corbusier. Silvia Arango

11. www.eltiempo.com/colombia/bogota/2008-09-13/c

12. www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8201015&postcoun

t=28

13. www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8489189&postcoun

t=61

14. Documentos de Arquitectura en América Latina 1950 – 1965

Instituto Catalá de Corporación iberoamericana, 2004.

15. Bienal de Arquitectura, 2000, Sociedad Colombiana De

arquitectos.

16. Las ideas modernas par Bogotá en 1950. El trabajo de Le

Corbusier, Wiener y Sert.

17. www.museo nacional.gov

18. Plinio Mendoza Neira. Colombia País de Ciudades

www.lablaa.org/blaavirtual/historia/bogotacd/img/h80.jpg

CRECIMIENTO URBANO DEL SECTOR

1. Bogotá, Sinopsis sobre su evolución urbana, Carlos Martínez,

Bogotá 1976

2. Las calles de Santafé de Bogotá. Moisés de la Rosa

3. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría

de Arquitectura Universidad Nacional

4. Bogotá 1920- 1950 Juan Carlos del Castillo, Bogotá 2003.

5. Recorridos fotográficos por Bogotá 1982

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

B I B L I O G R A F I A 10

Page 63: Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima

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6. Atlas histórico de Bogotá, Cartografía 1971 – 2007, Alcaldía

de Bogotá, IDP, Archivo de Bogotá, Editorial Planeta, Cali

2007.

7. Atlas Histórico de Bogotá 1538 – 1910, Alberto Escavar,

Margarita Marinó, Cesar Peña, Corporación La candelaria,

Alcaldía menor de Bogotá, 2004.

8. Certificado Catastral N. M= 50c-35308, Archivo Central,

planeación Distrital.

9. Matricula Inmobiliaria, Certificado de tradición y Libertad,

1999. Archivo Central, Planeación distrital.

10. Aerofotografías del sector año 1938, 1948, 1957, Agustín

Codazi.

11. Aerofotografías del sector año 1967, Maestría en

conservación y patrimonio, Universidad Nacional, Agustín

Codazi.

12. www.museodebogota.gov

13. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto

Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000

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