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ESTADO DE LA MPOREPORTE 2017DE LA ORGANIZACIÓN DE PLANIFICACIÓN METROPOLITANA (MPO) DEL ÁREA URBANA DE MEMPHIS
This document is available in accessible formats (such as foreign language versions or large-print and gray-scale versions for those with impaired vision, among others) when requested ten (10) calendar days in advance.
This document was prepared and published by the Memphis Urban Area Metropolitan Planning Organization (MPO) and is prepared in cooperation with and financial assistance from the following public entities: the Federal Transit Administration (FTA), the Federal Highway Administration (FHWA), the Tennessee Department of Transportation (TDOT), the Mississippi Department of Transportation (MDOT), as well as the City of Memphis, Shelby County, Tennessee and DeSoto County, Mississippi. This financial assistance notwithstanding, the contents of this document do not necessarily reflect the official view or policies of the funding agencies.
It is the policy of the Memphis Urban Area Metropolitan Planning Organization (MPO) not to discriminate on the basis of race, color, national origin, sex, age, or disability in its hiring or employment practices, or in its admission to or operations of its program, services, or activities. All inquiries for Title VI and/or the Americans with Disabilities Act, contact Alvan-Bidal Sanchez, at 901-636-7156 or [email protected].
Note: The photographs used in this document are for illustrative purposes only. Photographs used were submitted to the Memphis MPO by the public.
Nuestra misión
"Alentar y promover el desarrollo de un sistema de transporte regional equilibrado, eficiente, y asequible para satisfacer las necesidades de personas y productos que se mueven dentro y a través de la región, al tiempo que
se minimizan los efectos de la contaminación atmosférica relacionada con el transporte."
La MPO del Área Urbana de Memphis experimentó muchos éxitos y logros en 2017, incluido el hecho de ser reconocido como un estudio de caso nacional para la participación pública y presentar un récord de 13 eventos regionales y nacionales.
Memphis MPO recibió dos honores nacionales en 2017. Los esfuerzos de alcance para el Habitabilidad 2040: Plan de Transporte Regional fueron reconocidos por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) como un caso de estudio, elogiando el uso de anuncios de tránsito, y una serie de videos para promover la conciencia y el compromiso del plan. Además, la Memphis MPO fue uno de los diez ganadores del Programa de Excelencia en la Planificación del Transporte 2017 (TPEA) para el El Plan de Transporte Servicios Humanos - Transito Publico Coordinado.
2017 también vio la finalización de las Directrices de Accesibilidad y Diseño de Paradas de Autobús y el Plan Regional de Carga del Área de Memphis. Las Directrices facilitarán la ubicación, el diseño, la instalación, y el mantenimiento adecuados de las paradas de autobús, garantizando la mayor comodidad y accesibilidad para los pasajeros del autobús. Y el Plan Regional de Carga identifica formas de aprovechar los atributos de transporte únicos de la región como centro de distribución regional.
El transporte juega un parte importante en la vida cotidiana de los residentes y negocios del Medio Sur. ¡Manténgase conectado con nosotros ya que 2018 tendrá nuevas oportunidades para involucrarse en el proceso de planificación multimodal de MPO!
Best,Pragati Srivastava
Administradora de la MPO Pragati Srivastava
¡Bienvenido a la MPO del Área Urbana de Memphis!
Quienes somos ..........................................................................Nuestro parte en el sistema de transporte ................................Objeto del Reporte del ‘Estado de la MPO’ ..............................
Un vistazo a 2017 ......................................................................Alcance ......................................................................................Participación de los empleados ...............................................Asistencia a Conferencias .........................................................Distancia de los actividades de la MPO ....................................Rendimiento del sitio web de la MPO .......................................Directrices de Accesibilidad y Diseñó de Paradas de Autobús Programa de Contador de Bicicletas y Peatones .....................Plan de Carga Regional del Área de Memphis ..........................Hitos locales ..............................................................................Honores y premios ....................................................................Lista anual de proyectos obligatorios ........................................
Calendarios de juntas 2018 .......................................................Próximo proyectos ....................................................................Medidas de desempeñó ............................................................
Junta y Comités de la MPO .......................................................Información de contacto de la MPO .........................................Conéctate con nosotros ............................................................
777
91010111213141414151617
192022
242526
1.0 Introducción
2.0 Logros
3.0 Avanzando
4.0 Mas Información
Tabla de contenido
IntroduccIón1
MPO del Área Urbana de Memphis
7 | 26
Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
La Organización de Planificación Metropolitana del Área Metropolitana de Memphis (la Memphis MPO), creada en 1977, es una agencia regional multi-jurisdiccional que es responsable de la planificación y programación de las instalaciones de Transporte a Largo-Plazo en el Área de Planificación Metropolitana.
El organismo de votación de la MPO, la Junta de Política de Transporte (TPB), está compuesto por funcionarios que representan las jurisdicciones locales, los Estados y las agencias de transporte dentro de la región. Nuestro límite de planificación cubre 18 municipalidades y todas, o partes, de 4 condados en 2 estados.
La MPO lleva a cabo un proceso de planificación integral, continuo y cooperativo dentro del Área de planificación metropolitana definida por el límite MPO.
El sistema de transporte desempeña un parte vital en la vida diaria de los residentes de la región, ya sea al crear acceso a empleos y al crecimiento de nuestra economía, al garantizar rutas seguras a la escuela, o al permitir opciones de transporte más sostenibles. A través del proceso de planificación MPO de Memphis, establecemos las prioridades para el futuro del transporte en nuestra región, vinculando dólares invertidos con los objetivos y valores de la comunidad.
Luego de la adopción del Plan de Participación Pública de 2014, la Memphis MPO comenzó a seguir los esfuerzos de divulgación y desarrolló el Reporte Anual de Alcance. El Reporte del Estado de la MPO proporciona una visión más amplia de las actividades realizadas por Memphis MPO para el año calendario pasado. Las actividades incluidas en el Reporte incluyen hitos importantes, así como también proyectos futuros en el próximo año calendario.
En el futuro, el Reporte del Estado de la MPO reemplazará el Reporte Anual de Alcance; proporcionando resúmenes de alcance, hitos del proyecto, y comparaciones año cada año. Las copias de este y los informes pasados se pueden encontrar en la página web de la Memphis MPO, el Plan de Participación Pública.
MEMPHIS
WALLS
HERNANDO
HORNLAKE
SOUTHAVEN
OLIVEBRANCH
BYHALIA
PIPERTON
ROSSVILLE
OAKLAND
BRADEN
GALLAWAY
ARLINGTONLAKELAND
BARTLETT
COLLIERVILLE
GERMANTOWN
MILLINGTON
MISSISSIPPI
TENNESSEE
0 5 10 2015Millas
LEYENDA
Limite del cuidad
Carreteras
Limite del condado
Agua
Limite de MPO
Limite estatal
N
Nuestro parte en el sistema de transporte
Quienes somos
Objeto del Reporte del ‘Estado de la MPO’
Logros2
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
Junta de ETC
Junta de TPB
Junta de ETC
Junta de TPB
Junta de FACJunta de PLAC
Junta de ETC
Junta de TPB
Junta de FACJunta de PLAC
Junta de ATAC
Junta de ATAC
Junta de ETC
Junta de TPB
Directrices de Accessibildad y Diseño de Paradas de Autobus Realizadas
Memphis MPO TPB adoptó el Plan Regional de Carga del Área de Memphis
Memphis MPO reconocido como un "Estudio de caso" para los esfuerzos de participación pública para el Habitabilidad 2040: RTP.
Memphis MPO nombrado ganador de los Premios a la Excelencia en Plani�cación de Transporte (TPEA) de 2017 de FHWA por el CPT-HSTP
Memphis MPO TPB distribuye Proyectos de TA del año �scal 2018
Empleados se presentó en la Conferencia de MPOs de TDOT
Empleados se presentó en la Conferencia de la Asociación de las Organizaciones de Planci�cacion Metropolitana
Empleados se presentó en la Reunion de MPOs de MDOT
Empleados se presentó en la Conferencia de MPOs de Arkansas
Empleados se presentó en la Conferencia de Bicis de Tennessee
Empleados se presentó en la Conferencia de la Asociación de Plani�cadores de Transporte de Alabama
Empleados se presentó en el Taller de Marine Highway 55
Empleados se presentó en la Conferencia de la Asociación de Desarollo Ferrocarril Estadounidense
Empleados se presentó en la Webinar de Ganadores de TPEA 2017
Empleados se presentó en la Webinar del Grupo de Participacion Publica de la AMPO
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Un vistazo a 2017
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MPO del Área Urbana de MemphisReporte de 2017 del Estado de la MPO |
Los esfuerzos de alcance pública de la Memphis MPO están establecidos en el Plan de Participación Pública de 2014. Las estrategias promueven, educan, e involucran al público en una variedad de proyectos de planificación.
En 2017, la Memphis MPO organizo más de 20 reuniones públicas, con más de 200 asistentes. Se proporcionaron más de 120 días para comentarios del público sobre los esfuerzos de planificación en curso por los empleados de la MPO. Los documentos están disponibles en la web, a través de las redes sociales, y se distribuyen a las bibliotecas de la región.
Más de 2000 contactos recibieron nuestro boletín trimestral, Travel Times, y nuestra presencia en la web continuó en aumento. Las principales actividades de planificación en 2017 incluyeron la finalización de las Directrices de Accesibilidad y Diseño de Paradas de Autobús y el Plan Regional de Carga del Área de Memphis.
El personal de Memphis MPO participa en múltiples grupos de trabajo a nivel local y nacional para fomentar un entorno construido seguro y eficiente:
• Grupo de trabajo de tránsito de Memphis 3.0• Grupo de trabajo de la generación proximo de
Memphis 3.0• Grupo de trabajo de carga de Memphis 3.0• Consejo de abogacía de los Peatones de la
Ciudad de Memphis• Consejo de abogacía de la bicicleta de la ciudad
de Memphis• Grupo de trabajo de bicicletas / peatones de la
ciudad de Germantown• Grupo de trabajo de participación pública de
AMPO• Grupo de Trabajo de Vehículos Autónomos de AMPO• La Iniciativa de Hermanamiento de Carga Urbana de la Comisión Europea y FHWA
20+ Reunionespúblicas
200+Participantes
120+ Días de revision pública
Alcance
Participación de los empleados de la MPO
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
Reunión Estatal de MPOs de MDOT14-15 de septiembre•Plan de Transporte
Servicios Humanos-Transito Publico Coordinado (CPT-HSTP)
Conferencia Anual de la AMPO17-20 de octubre•Transporte activo•Plan regional de carga•Alcance público
Webinar del Grupo de Participación Publica11 de diciembre•Alcance público
Webinar de Ganadores de TPEA del 201714 de noviembre•CPT-HSTP
Conferencia de la Asociación de Planificadores de Transporte de Alabama23 de marzo•Plan regional de carga
Conferencia de Planificación de Transporte de Arkansas18-19 de abril•Direcetrices de
paradas de autobus
Los empleados de la Memphis MPO asiste regularmente a conferencias y reuniones para desarrollar la capacidad del personal y compartir el progreso de los productos y procesos de la MPO. 2017 fue un año ocupado para el personal de la MPO, ya que asistieron a conferencias, reuniones, y seminarios web para organizaciones estatales y nacionales. El personal de MPO se presentó en la Conferencia Anual de la Asociación de Organizaciones de de Planificación Metropolitana (AMPO) de 2017 y en ambas conferencias estatales organizadas por el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) y el Departamento de Transporte de Mississippi (MDOT). A continuación hay otras conferencias y reuniones a las que el personal de MPO ha asistido y presentado en.
Conferencia de MPOs de TDOT7-9 de junio•Programa de
contador de bicicletas y peatones
• Plan regional de carga•Direcetrices de
paradas de autobus•Alcance público
Taller de Marine Highway 55Mayo•Plan regional de carga
Conferencia de Bicis18-19 de mayo•Programa de contador
de bicis y peatones
Reunion de ATSSAApril 20•Seguridad de bicis
Conferencia de la Asociación de Desarrollo Ferrocarril Estadounidense20 de junio•Plan regional de carga
Discusión de Carga Urbana de la Comisión Europea y FHWAEnero
Asistencia a Conferencias
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MPO del Área Urbana de MemphisReporte de 2017 del Estado de la MPO |
La cantidad de visitantes al sitio web de la Memphis MPO ha aumentado constantemente desde que
comenzó el seguimiento en 2014.
Los “Likes” de Facebook y los seguidores de Twitter han aumentado a un ritmo constante desde que comenzó el
seguimiento en 2014. Las vistas de los canales de YouTube ahora están documentadas a partir de abril de 2017, y
agregan otra métrica informativa para evaluar en el futuro.
Se evalúa una amplia gama de métricas en términos de los esfuerzos de alcance y participación de la MPO. 2017 fue un año ocupado para la MPO, con un aumento en ‘Menciones de periódicos’ y ‘Presentaciones’, mientras
que ‘Notas de prensa’ y ‘Menciones televisivas’ se han mantenido consistentes.
La tasa de apertura de correos electrónicos / avisos de la MPO ha aumentado del 20% al 28%. El porcentaje
de correos electrónicos donde se hizo clic en un hipervínculo (22.9%) también estuvo por encima del
estándar de la industria de 4-8%.
De acuerdo con el Plan de Participación Pública de 2014, la Memphis MPO realiza un seguimiento mensual de múltiples parámetros para evaluar el alcance y la efectividad de los esfuerzos de alcance de la MPO. A continuación se muestra una instantánea de la información más significativa recopilada en los últimos 4 años de seguimiento. La actividad de la MPO ha sido constante desde el PPP 2014, las actividades destacadas a continuación ilustran el alcance del personal y los esfuerzos de la MPO.
28% Tasa de apertura paracorreos electrónicos
45,612
65,753
94,509
124,922
2014 2015 2016 2017
MPO WebsiteVisitors
867 967 972 1,042
145 204 291 360
2014 2015 2016 2017
MPO Social Media Presence
Facebook Likes Twitter Followers
79
4
13
20
7
1
24
35
132 2 2 2
8
1 1 2
2014 2015 2016 2017
MPO Media AppearancesSpeaker Slot Newspaper Mention Press Release Citizen University Television Mention
Distancia de los actividades de la MPO
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
El porcentaje de tráfico al sitio web de la Memphis MPO desde móviles aumentó un 2.3% respecto del año anterior, hasta el 12%. Las visitas de escritorio
(86%) siguen siendo la forma predominante en que los visitantes acceden al sitio.
La mayoría del tráfico web ocurre de lunes a viernes, de 8 a.m. a 4 p.m. Los períodos de tiempo que el sitio
web es más visitado coinciden con la semana de trabajo estándar y las veces que las oficinas de Memphis MPO
están abiertas.
En 2017, el rendimiento del sitio web de la Memphis MPO mejoró en términos de cantidad de usuarios, cantidad de sesiones, y duración de la sesión. Hubo aumentos notables en el tráfico web en junio y septiembre-diciembre en comparación con momentos similares del año pasado. Una de las páginas más visitadas en 2017 fue el Mapa
Web Interactivo de la MPO, una tendencia constante cada año desde su presentación.
La Memphis MPO utiliza Google Analytics para medir el tráfico y los usuarios a su sitio web, www.memphismpo.org. Los empleados de la MPO puede evaluar el rendimiento del sitio en días, semanas, y meses.
A continuación, se incluyen resúmenes de fin de año e informes del tráfico del sitio web por tipo de dispositivo, hora del día, y año tras año.
Computadora (86%)
Móvil (12%)
Tableta (2%)
UsuariosDispositvos
12am
2am
4am
6am
8am
10am
12pm
2pm
4pm
6pm
8pm
10pm
D L M X J V S
0 45 90 135 180
UsuariosHora del día
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1000
800
600
400
200
0
2017 2016
UsuariosAño
Rendimiento del sitio web de la MPO
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MPO del Área Urbana de MemphisReporte de 2017 del Estado de la MPO |
La Memphis MPO, en asociación con la Autoridad de Tránsito del Área de Memphis (MATA), ha completado los Directrices de Accesibilidad y Diseño de Paradas de Autobús. Los directrices incluyen:• Clasificación de 4,463 paradas de autobús MATA
por volumen de viajes, uso de la tierra, tipo de ruta, carretera, y actividad de transferencia
• Resultados de múltiples esfuerzos de alcance pública (reuniones de partes interesadas, encuesta pública, actividad de participación)
• Recomendaciones para la ubicación y mejoras de las paradas de autobús, basadas en las mejores prácticas, los requisitos de la ADA y las prioridades de los pasajeros
En 2015, la Memphis MPO fue seleccionada como una de las diez MPO a nivel nacional para participar en el Programa Piloto de Tecnología de Cuenta de Peatones y Bicicletas de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). Como parte de ese programa, la Memphis MPO compró tres contadores para bicicletas y tres para peatones. Para probar el equipo y el proceso de recuento, los contadores se colocaron en tres ubicaciones.
La MPO trabajará con las agencias miembros para recopilar datos que serán beneficiosos para la planificación de bicicletas y peatones en toda la región.
La Memphis MPO ha completado el Plan de Carga Regional del Área de Memphis. Como “Centro de distribución de los Estados Unidos”, la región desempeña un papel fundamental en la cadena de suministro global. El plan:• Proporciona una descripción general del sistema
de transporte de mercancías de la región y del movimiento de mercancías
• Identifica los problemas y desafíos clave para el sistema de carga general de la región, así como los corredores estratégicos de mercancías
• Evalúa todos los modos de transporte de mercancías, tales como: camiones, trenes, oleoductos, vías navegables, y aire
• Analiza futuras amenazas a la competitividad económica de la carga en la región
Directrices de Accesibilidad y Diseño de Paradas de Autobús
Programa de Contador de Bicicletas y Peatones
Plan de Carga Regional del Área de Memphis
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
El Camino verde del Rio Wolf es un camino pavimentado para el transporte no motorizado. Construido en fases, este camino de 10 pies y 12 pies de ancho eventualmente extenderá un total de 36 millas para conectar el centro de Memphis con Collierville. Uno de los segmentos más nuevos, Confluence Park, se inauguró en octubre de 2017.
La Memphis MPO junto con el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) presentaron conjuntamente una solicitud para el Proyecto US-78 / Avenida de Lamar bajo el Programa de Subvenciones de Infraestructura para la Reconstrucción de los Estados Unidos (INFRA). Un corredor de mercancías clave en la región, la Avenida de Lamar juega un papel fundamental en la economía general de la región.
La Ciudad de Memphis se está postulando para apoyar el primer proyecto de tránsito rápido de la ciudad, el Conector de Área del Centro (MAC) a través del Programa de Subvención de TIGER. El MAC servirá como una línea troncal este-oeste que conectará los barrios de bajos ingresos y la ciudad central con los centros de empleo y educación.
El Equipo de Memphis 3.0 está lanzando el Visión Transito de 3.0. Esta nueva visión para el tránsito se desarrollará con una amplia contribución del público, las partes interesadas, y los funcionarios electos. Está previsto desarrollar un borrador del Visión Transito en la primavera de 2018 para que el público lo revise y comente.
El Motor de Crecimiento de Desarrollo Económico (EDGE) de Memphis y el Condado de Shelby aprobó un estudio integral para el Puerto de Memphis. El plan ofrecerá recomendaciones, incluyendo expansiones de instalaciones, redesarrollo de propiedades, impacto económico, análisis ambiental e identificación de inquilinos.
La Ley de Mejora de la Fabricación, Carreteras Públicas y Oportunidades para una Economía Vibrante (IMPROVE) ofrece 962 proyectos de carreteras y puentes en todos los 95 condados de TN. Después de la implementación total, los condados de Shelby y Fayette recibirán un estimado de $13 millones al año en ingresos adicionales del combustible.
El segundo de los tres segmentos del I-269 se abrió oficialmente al tráfico en diciembre de 2017. El segmento de 14 millas conecta al norte de Lewisburg y luego se dirige hacia el Condado de Marshall hasta el segmento actual disponible al norte de la autopista estatal 302. La finalización de todo el camino se espera para el otoño de 2018.
Hitos localesCamino verde del Río Wolf
Proyecto de US-78/Avenida de Lamar
Conector de área de Midtown
Visión de transito de Memphis 3.0
Plan del Puerto de Memphis
IMPROVE Act
Construcción de I-269
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MPO del Área Urbana de MemphisReporte de 2017 del Estado de la MPO |
La Memphis MPO es uno de los diez ganadores del Premio de Excelencia en Planificación de Transporte 2017 de FHWA. El Plan de Transporte Servicios Humanos - Transito Publico Coordinado (CPT-HSTP) ha sido reconocido
como uno de los diez mejores estudios, planes, iniciativas o proyectos de planificación de transporte en el país. El anuncio de adjudicación establece que el plan “demuestra un esfuerzo cooperativo e integral para establecer un
proceso que aborde las necesidades de transporte de las poblaciones desfavorecidas”.
Los esfuerzos de participación pública de la Memphis MPO para el Habitabilidad 2040: Plan de Transporte Regional han sido nombrados como una “práctica notable” por el Departamento de Transporte de los EE. UU. USDOT elogió la colocación de anuncios tanto dentro como detrás de los autobuses MATA con el fin de llegar a una audiencia diversa. Otros esfuerzos de participación pública incluyeron una Serie de videos de YouTube del concepto Habitabilidad, envíos de postales, y el uso de herramientas de la red, y de aplicaciones para la
participación en una encuesta geolocalizada y en tiempo real.
Honores y premios¡Ganador de los Premios de Excelencia en Planificación de Transporte 2017 de FHWA!
Reconocimiento como un “Estado de caso” de la Creación de Capacidad de Planificación del Transporte de USDOT
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
Las obligaciones del fondo son una medida del progreso que se está logrando en un proyecto. Como tal, la Lista Anual de Proyectos Obligados se prepara al final del año fiscal federal (octubre - septiembre) para identificar qué proyectos obtuvieron fondos obligados durante el año fiscal. Obligaciones total para año fiscal 2017 fueron $174,234,780.73, a continuación se incluye un resumen de los proyectos federalmente obligados de 2017, para ver el documento completo, visite la página web de la Lista Anual de Proyectos Obligatorios.
Los fondos del Programa Desempeño de Carreteras Nacionales (NHPP) recibieron la asignación más grande de $76,545,518.35 o el 43.9% de los fondos obligados. La segunda fuente de financiación más grande fue fondos del Programa de Subsidios Globales de Transportación de Superficie (STBG), anteriormente fondos del Programa de Transportación de Superficie (STP), por un total de $43,917,692.13 o el 25.2% de los fondos obligados para el área. Las siguientes cinco (5) fuentes de financiamiento representan más
del 1% de las obligaciones totales, Carretera Nacional (NH), $20,629,426.00 o 11.8%, Programa de Fórmula de Área Urbanizada de FTA (5307) financia $10,354,000.00 o el 5.9%, fondos del Programa de Mejoramiento de Seguridad de Carreteras (HSIP) $8,082,243.08 o el 4.6%. El Programa de Instalaciones de Autobús y Autobús de FTA (5339) financia $6,173,771.00 o el 3.5%, y el Programa de Reemplazo y Rehabilitación del Puente (BRR) $5,007,008.00 o 2.9%
Proyectos del puente de TN (32.2%) y Proyectos de carretera de MS (29.6%) tuvieron los porcentajes más altos de fondos federales obligados en el año fiscal 2017, totalizando $107,654,477.50 o 61.8%. Los Proyectos de Tránsito tuvieron el tercer porcentaje más alto de fondos federales obligados con $25,110,438.00 o el 14.4% seguidos por los Proyectos de carretera de TN con $21,899,984.64 o el 12.6%. Los proyectos Intelligent Transportation Systems (ITS), señalización, y otros proyectos de seguridad de Tennessee
y Mississippi totalizaron $ 12,928,995.97 o 7.4%, seguidos por Proyectos del puente de Mississippi con $4,937,135.00 o 2.8%, y Proyectos de bicis y peatones de Tennessee y Mississippi por un total de $1,703,749.65 o aproximadamente 1.0%.
43.9%
25.2%
11.8%
5.9%
4.6%3.5% 2.9% NHPP - Programa Desempeño de
Carreteras Nacionales (43.9%)
STBG/STP - Programa de Subsidios Globales de Transportación de Superficie (25.2%)
NH - Carretera Nacional (11.8%)
5307 - Programa de Fórmula de Área Urbanizada de FTA (5.9%)
HSIP - Programa de Mejoramiento de Seguridad de Carreteras (4.6%)
5339 - Programa de Instalaciones de Autobús y Autobús de FTA (3.5%)
BRR - Programa de Reemplazo y Rehabilitación del Puente (2.9%)
Tipo defondos
32.2%
29.6%
14.4%
12.6%
4.3%
3.1%2.8% 0.8% 0.1% Proyectos del puente de TN (32.2%)
Proyectos de carretera de MS (29.6%)
Proyectos de tránsito (14.4%)
Proyectos de carretera de TN (12.6%)
Proyectos de ITS/señal/seguridad de TN (4.3%)
Proyectos de ITS/señal/seguridad de MS (3.1%)
Proyectos del puente de MS (2.8%)
Proyectos de bicis y peatones de TN (0.8%)
Proyectos de bicis y peatones de MS (0.1%)
Tipo deproyecto
Lista anual de proyectos obligatorios del año fiscal 2017
Obligaciones de financiación para el año fiscal 2017 por tipo de proyecto
Obligaciones de financiación para el año fiscal 2017 por tipo de fondos
AvAnzAndo3
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
Nota: Las fechas y las ubicaciones de las reuniones están sujetas a cancelación o modificación. Visite la página web del Calendario de la Memphis MPO para conocer las fechas y lugares de las reuniones programadas.
January February March
S M T W T F S S M T W T F S S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3
7 8 9 10 11 12 13 4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 10
14 15 16 17 18 19 20 11 12 13 14 15 16 17 11 12 13 14 15 16 17
21 22 23 24 25 26 27 18 19 20 21 22 23 24 18 19 20 21 22 23 24
28 29 30 31 25 26 27 28 25 26 27 28 29 30 31
April May June
S M T W T F S S M T W T F S S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 1 2
8 9 10 11 12 13 14 6 7 8 9 10 11 12 3 4 5 6 7 8 9
15 16 17 18 19 20 21 13 14 15 16 17 18 19 10 11 12 13 14 15 16
22 23 24 25 26 27 28 20 21 22 23 24 25 26 17 18 19 20 21 22 23
29 30 27 28 29 30 31 24 25 26 27 28 29 30
July August September
S M T W T F S S M T W T F S S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 1
8 9 10 11 12 13 14 5 6 7 8 9 10 11 2 3 4 5 6 7 8
15 16 17 18 19 20 21 12 13 14 15 16 17 18 9 10 11 12 13 14 15
22 23 24 25 26 27 28 19 20 21 22 23 24 25 16 17 18 19 20 21 22
29 30 31 26 27 28 29 30 31 23 24 25 26 27 28 29
30
October November December
S M T W T F S S M T W T F S S M T W T F S
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MEMPHIS URBAN AREA METROPOLITAN PLANNING ORGANIZATION (MPO)
MEETING SCHEDULE—2018
Transportation Policy Board (TPB) 1:30 PM—Thursday
TIP Amendment Due Date
Engineering & Technical Committee (ETC) 1:30 PM—Thursday
Holiday
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MPO del Área Urbana de MemphisReporte de 2017 del Estado de la MPO |
El Plan Regional de Transporte (RTP, por sus siglas en ingles) evalúa la demanda actual y futura del sistema de transporte de la región y proporciona un plan de acción con restricciones fiscales para guiar el desarrollo de proyectos de transporte durante los próximos 25 años. Este plan de transporte actual para la región, conocido como Habitabilidad 2040: Plan de Transporte Regional, fue adoptado por la Junta de Política de Transporte (TPB) de la Memphis MPO el 28 de enero de 2016.
La planificación a largo plazo para la infraestructura de transporte es fundamental para el crecimiento y el desarrollo de una región de una manera que sea coherente con las metas y los objetivos de la comunidad. A medida que cambian las condiciones, estos planes a largo plazo deben actualizarse periódicamente.El plan actual se está actualizando con un nuevo horizonte anual de 2050, Habitabilidad 2050: RTP.
El alcance público es integral al proceso de planificación, para mantenerse actualizado, consulte la página web de Habitabilidad 2050: RTP, Pagina de Facebook, Cuenta de Twitter, Canal de YouTube, u Perfil de LinkedIn.
El Programa de Mejora de Transporte (TIP, por sus siglas en ingles) es un programa de cuatro años, con restricciones fiscales, de corto alcance, que proporciona una lista priorizada de proyectos de transporte multimodal dentro del Área de Planificación Metropolitana. Proporciona una visión general de cómo los ingresos de transporte se invertirán en un período de cuatro años por parte de las agencias estatales y locales que tienen la responsabilidad legal de construir, operar, y mantener los sistemas de tránsito público, las carreteras de los estados, y los calles.
El (FY) 2017-20 TIP fue adoptado por la Junta de Política de Transporte (TPB) de la Memphis MPO el 25 de agosto de 2016 y aprobado por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Administración Federal de Tránsito (FTA) el 6 de enero de 2017 .
El TIP se desarrolla cooperativamente al menos cada 4 años, de manera compatible con el Programa Estatal de Mejoramiento del Transporte (STIP, por sus siglas en ingles) y aprobado por la MPO y los gobernadores de Tennessee y Mississippi.
Encuentre más información sobre el TIP actual visitando el sitio web del TIP de anos fiscales 2017-20 de la Memphis MPO.
Habitabilidad 2050: Plan Regional de Transporte (RTP)
Programa de Mejora de Transporte (TIP) de los años fiscales 2020-23
Próximos proyectos
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
El Proceso de Gestión de la Congestión es un enfoque sistémico y regionalmente aceptado para abordar la congestión y la movilidad. El CMP actual fue adoptado por la Junta de Políticas de Transporte (TPB) de la Memphis MPO en agosto de 2015.
Como parte del mantenimiento del CMP, la Memphis MPO publica un Reporte de CMP cada dos años para proporcionar una instantánea de los problemas de congestión y movilidad de la región. El reporte examina la congestión en el Área de Planificación Metropolitana de Memphis al revisar lo siguiente:• Nivel de congestión• Numero mensual de psasjeros de la Autoridad de Tránsito
del Área de Memphis• Miles vehículos diarios recorridos (VMT)• Índice de tiempo de viaje (TTI)• Programa de viajes compartidos del área de Memphis• Índice de Buffer
Para ver el reporte más reciente y encontrar más información y recursos, visite la página web del Proceso de Gestión de la Congestión de la Memphis MPO.
El Plan Regional de Bicicletas y Peatones se basa en cuatro objetivos principales para identificar métodos y estrategias para mejorar la infraestructura de bicicletas y peatones. Fue adoptado por la Junta de Política de Transporte (TPB) de la Memphis MPO el 20 de noviembre de 2014.
La Memphis MPO está publicando el Reporte de Bicicletas y Peatones de 2017 para proporcionar una actualización sobre el progreso realizado desde la adopción del Plan Regional de Bicicletas y Peatones de 2014. Incluido en el informe son:
• Actualizaciones de Jurisdicción• Estadísticas Regionales de Seguridad• Instalaciones existentes y planificadas
Para ver el informe en su totalidad y encontrar más información, visite la página web del Plan Regional de Bicicletas y Peatones de la Memphis MPO.
Reporte Bienal del Proceso de Gestión de la Congestión (CMP) de 2018
Reporte de Bicicletas y Peatones de 2017
Próximos proyectos
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MPO del Área Urbana de MemphisReporte de 2017 del Estado de la MPO |
• Porcentaje de pavimento en buenas condiciones• Porcentaje de pavimento en mal estado• Porcentaje de puentes en buenas condiciones• Porcentaje de puentes en mal estado• Porcentaje de personas recorridas (PMT) que son confiables
• Índice de confiabilidad del tiempo de viaje del camión (TTTR)
• Horas Anuales de Hora Pico Retraso Excesivo por Capital• Porcentaje de vehículos no ocupados solo• Reducciones de emisiones totales
• Porcentaje de vehículos con ingresos que superan el valor de referencia de vida útil (ULB)• Porcentaje de vehículos del Servicio sin fines de lucro que exceden el ULB• Porcentaje de establecimientos con calificación <3.0 en la escala TERM• Porcentaje de segmentos de seguimiento que tienen restricciones de rendimiento
• Número de lesiones graves• Tasa de lesiones graves• Número de muertes• Tasa de muertes• Número de muertes no motorizadas y lesiones graves
Comenzando con la Ley de Adelanto para el Progreso en el Siglo XXI (MAP 21, por sus siglas en ingles) firmada bajo el Presidente Barack Obama, y continuando con la Ley de Transporte de Superficie de Fijación de los Estados Unidos (FAST Act, por sus siglas en ingles), Transportation Performance Management (TPM) será un proceso utilizado por los Departamentos de Transportación (DOT) de los Estados y MPOs para tomar decisiones de inversión apropiadas a través de modos de transporte y activos. Actualmente, bajo la FAST Act, se requiere que los DOT estatales y las MPO establezcan objetivos de desempeño e informen sobre el progreso realizado para lograr cada uno de estos objetivos de rendimiento. Encuentre más información en la página web Medidas de Desempeñó de la Memphis MPO.
Medidas de desempeño
Seguridad - Terminado el noviembre del 2017Fecha del objetivo de MPO: 27 de febrero de 2018
Programa Nacional de Rendimiento de Carreteras (NHPP) - PróximoFecha del objetivo de MPO: 16 de noviembre del 2018
Movimiento de Carga - PróximoFecha del objetivo de MPO: 16 de noviembre del 2018
Mitigación de la congestión y calidad del aire - PróximoFecha del objetivo de MPO: 16 de noviembre del 2018
Gestión de activos de tránsito - PróximoFecha del objetivo de MPO: 30 de junio del 2017
Más InforMAcIón4
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MPO del Área Urbana de MemphisReporte de 2017 del Estado de la MPO |
El TPB está compuesto por los principales funcionarios electos de las jurisdicciones gubernamentales que participan en el Proceso de Planificación del Transporte del Área Urbana de Memphis, junto con los presidentes de los principales proveedores de instalaciones de transporte locales y regionales.
La membresía de ETC incluye ingenieros de jurisdicción local, planificadores u otras personas designadas que son responsables de planificar o implementar proyectos de transporte dentro de cada jurisdicción.
El ATAC brinda dirección y estrategia sobre la planificación e implementación de proyectos de transporte relacionados con el transporte en bicicleta y peatones, el transporte público, la accesibilidad, la seguridad, y el alcance comunitario.
El FAC ofrece un foro para los interesados regionales de transporte de carga para discutir estrategias para ayudar en el movimiento eficiente de la carga y aumentar la colaboración entre los sectores público y privado en materia de flete, manteniendo una buena calidad de vida.
El PLAC está compuesto por el director de planificación, el planificador principal u otro funcionario de vivienda y desarrollo económico de cada entidad gubernamental o principal proveedor de transporte en la región de la Memphis MPO.
El IAC brinda recomendaciones sobre medidas, proyectos y fuentes de financiación diseñadas para reducir las emisiones de los vehículos. El grupo también asesora al MPO sobre la conformidad de los planes y proyectos con los estándares de calidad del aire a nivel nacional y estatal.
Junta de Política de Transporte (TPB)UT Health Science Center - Student Alumni Building800 Madison Avenue, Memphis TN 38103
Comité Técnico y de Ingeniería (ETC)UT Health Science Center - Student Alumni Building800 Madison Avenue, Memphis TN 38103
Comité Asesor de Transporte Activo (ATAC)Benjamin L. Hooks Central Library, Conference Room A3030 Poplar Avenue, Memphis TN 38111
Comité Asesor de Carga (FAC)3175 Lenox Park Blvd., Suite 201Memphis, TN 38115
Comité de Consulta Interinstitucional (IAC)Llamada en conferencia trimestral
Comité Asesor de Planificación y Uso del Suelo (PLAC)3175 Lenox Park Blvd., Suite 201Memphis, TN 38115
MPO del Área Urbana de Memphis
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Reporte de 2017 del Estado de la MPO |
Pragati SrivastavaAdministradoraPragati.Srivastava@memphistn.gov901.636.7190
Sajid HossainPlanificador de [email protected]
Kate HortonPlanificadora de [email protected]
Zylavian WatleyPlanificadora de [email protected]
Jordan SmithPlanificador de [email protected]
Alvan-Bidal SanchezPlanificador de [email protected]
Mavrick FitzgeraldPlanificador de [email protected]
Nick WarrenPlanificador de [email protected]
Notimba BrooksCoordinadora de [email protected]
Betty TurnerTecnica [email protected]
Ann DeberryAsistente [email protected]
Jennifer [email protected]
Memphis Urban Area MPO125 N. Main St., Room 450Memphis, TN 38103
www.memphismpo.org
P: 901.636.7190F: 901.636.7272
Se puede acceder a las oficinas de la Memphis MPO por las rutas 2, 4, 5, 7, 12, 13, 34, 39, 46, 50, 56, 340, 400 y el Main Street Trolley de MATA. Los portabicicletas están disponibles por orden de llegada. Puedes estacionar en los calles cercas y el Garaje de Mud Island por pago.
Información de contacto de la MPO
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