Especificaciones Part n151

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

LICITACIN LO-009000999-N151-2012SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS

CENTRO SCT SONORA

ESPECIFICACIN PARTICULAR

E.P. 01EXCAVACIONES EN AMPLIACIONES DE CORTES; P.U.O.T. CUANDO EL MATERIAL SE UTILIZA EN ARROPE DE TALUDES.

EJECUCIN:Se ejecutarn los cortes conforme a lo indicado en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00, en lo que aplique.

MEDICIN:Los volmenes de la ampliacin de cortes se medirn conforme al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00 en lo que aplique.

BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el contrato para el metro cbico. El precio unitario incluye adems de lo indicado en el inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00, mano de obra, los tiempos de los vehculos utilizados en las cargas, transporte y descargas, y todo lo necesario para su correcta ejecucin.


EP.02EXCAVACION EN REBAJE DE CORONA DE CARPETA EXISTENTE, PUOT.

EJECUCIN:Se rebajara la corona de carpeta existente en los sitios que marque el proyecto con el equipo necesario, retirando el material excedente producto de la misma al lugar de desperdicio propuesto y previamente autorizado por la dependencia; una vez rebajada la corona se deber barrer con equipo mecnico la superficie descubierta.

MEDICIN:La medicin se har tomando como unidad el metro cbico de carpeta, medido en la capa construida, redondeando a la unidad. Para la medicin tambin podr atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el contrato para el metro cbico compacto. Para la base de pago tambin podr atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: todos los permisos requeridos de SEMARNAT, INAH, Propietario, CNA, municipales, etc., agua, regalas del de banco desperdicio; la carga, acarreo; descarga y depsito del material desperdiciado y su posterior extendido en el rea del banco; equipo requerido, y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin. ESPECIFICACIN PARTICULAR

E.P.- 03 FRESADO DE CARPETA EXISTENTE CON ESPESORES DE 1 A 3 CM. INCLUYE: CONTROL TOPOGRAFICO, CARGA Y RETIRO DEL MATERIAL A UNA DISTANCIA NO MAYOR DE A 1 KM.EJECUCIN:Se realizara sobre el camino existente, un fresado enrgico de la superficie de rodamiento mediante el empleo de un equipo adecuado (Fresadora), con el cual se retirara la superficie de la carpeta existente con espesores de 1 a 3 cm. Incluyendo en el proceso el control topogrfico, la carga del material y el retiro del mismo a una distancia no mayor a 1 km. Para la ejecucin tambin podr atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma N.CSV.CAR.4.02.003/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, (Normativa SCT). MEDICIN:La medicin se har tomando como unidad el metro cbico, recolectando el material de los trabajos de fresado de la carpeta existente a una distancia no mayor a 1 km, considerando el volumen que indique el proyecto y verificndolo de acuerdo con la seccin en su forma. Para la medicin tambin podr atenderse lo que corresponda al inciso H de la Norma N.CSV.CAR.4.02.003/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, (Normativa SCT). BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para el metro cubico. Para la base de pago tambin podr atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CSV.CAR.4.02.003/03 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye, lo que corresponda por: equipo requerido, y en general todos los dems materiales y operaciones requeridas para la correcta ejecucin del trabajo y los tiempos de los vehculos empleados durante los transportes, cargas y descargas de los desperdicios, y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.


EP.04FORMACIN Y COMPACTACIN DE TERRAPLENES Y SUBYACENTE, PUOT.

EJECUCIN:Se formarn y compactarn al grado que fije el proyecto, segn la prueba AASHTO estndar, con material producto de excavaciones en cortes, en caja y escalones de liga, y/ o prstamos de banco, con las caractersticas geomtricas que indique el proyecto u ordene la Secretara, formndolos en capas con espesores mximos de 30 cm. En su ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN:La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compacto al grado fijado, medido en la capa construida, redondeando a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el contrato para el metro cbico compacto. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00, de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: todos los permisos requeridos de SEMARNAT, INAH, Propietario, CNA, municipales, etc., para la explotacin de los bancos de terracerias y agua, regalas del prstamo de banco del material aprovechable y del desperdicio; de los bancos de prstamo que proponga el contratista, cuya calidad a juicio de la Secretaria sea la adecuada para la construccin del terrapln; desmonte y despalme del sitio de prstamo; carga, acarreo; descarga y depsito del material de despalme en el permetro del banco y su posterior extendido en el rea explotada del banco de prstamo; extraccin, remocin, carga y descarga del material del prstamo; los acarreos del material aprovechable del banco de prstamo al sitio de utilizacin en la obra; formacin y compactacin de los terraplenes extendiendo el material en capas, regalas de bancos de agua; extraccin, carga, acarreo a cualquier distancia, aplicacin e incorporacin del agua para la compactacin; en su caso, operaciones para quitar la humedad excedente de la ptima; compactacin de las capas al grado fijado; recorte de las cuas de sobreancho con el extendido del material en los taludes; afinamiento de toda la seccin; y los tiempos de los vehculos empleados en el transporte de las terracerias y del agua, durante las cargas y descargas, y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.


EP.05FORMACION Y COMPACTACION DE LA CAPA SUBRASANTE, PUOT.

EJECUCIN:Se formar y compactar la capa subrasante al 100 % de su PVSM segn la prueba AASHTO estndar, con material existente y/o producto de prstamos de banco, con un espesor compacto de 30 cm. En su ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)..

MEDICIN:La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compactado al 100% de la capa construida, redondeando a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el contrato para el metro cbico compacto, considerando para ello el producto del material recuperado de la carpeta asfltica existente, complementando con material de prstamo de banco y el tamao de los agregados deben cumplir con la Normativa SCT. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00, de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: acamellonado, tendido, homogenizado, compactacin del material al 100%, aplicacin e incorporacin del agua para la compactacin y todos los tratamientos necesarios para que cumpla como capa Subrasante, todos los permisos requeridos de SEMARNAT, INAH, Propietario, CNA, municipales, etc., para la explotacin de los bancos de terracerias y agua que proponga el contratista, regalas del prstamo de banco del material aprovechable y el desperdicio; desmonte y despalme del sitio de prstamo; carga, acarreo, descarga y depsito del material de despalme, en los permetros del banco de prstamo y su posterior extendido en el rea explotada del banco; extraccin, remocin y carga del material del prstamo, descarga del material para la capa subrasante y los acarreos del banco de prstamo al sitio de utilizacin en la obra; mezclado, papeo, cribado y todos los tratamientos necesarios para que cumpla como capa Subrasante,

tendido y compactacin de la capa subrasante; regalas de bancos de agua; extraccin, carga, acarreo a cualquier distancia, aplicacin e

incorporacin del agua para la compactacin; en su caso, operaciones para quitar la humedad excedente de la ptima; para compactacin de las capas al grado fijado; recorte de las cuas de sobreancho; afinamiento de toda la seccin; y los tiempos de los vehculos empleados en el transporte del agua, durante las cargas y descargas, y en general todo lo necesario para su correcta colocacin.

ESPECIFICACION PARTICULAR

EP.06 ARROPE DE LOS TALUDES DE LOS TERRAPLENES CON EL MATERIAL PRODUCTO DE LOS DESPALMES Y DE EXCAVACIONES DE CAJAS PARA DESPLANTE DE TERRAPLENES, PUOT.

EJECUCIN:Entre las estaciones sealadas en el proyecto y/o ordenadas por la Secretara, se proceder a recargar los taludes de los terraplenes correspondientes al cuerpo nuevo, utilizando el material producto de los despalmes de los cortes y para el desplante de terraplenes, a fin de arropar dichos taludes en la forma indicada por la Secretara, distribuyendo uniformemente el material en el talud del terrapln en capas de 0.20m de espesor y afinando la seccin. En su ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICION: La medicin se har en el terrapln, para el metro cbico acomodado determinando los volmenes del material utilizado en el arrope de taludes de los terraplenes una vez afinados por medio de seccinamientos a cada veinte (20) metros o menos si la configuracin del terrapln as lo requiere, calculndolos por el mtodo del promedio de reas extremas. El resultado se redondear a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para el metro cbico; este precio unitario incluye lo que corresponda por: remocin, carga, acarreo y descarga del material producto de los despalmes depositado sobre el talud del terrapln, equipo necesario, mano de obra, recargue del material en los taludes de los terraplenes para arroparlos conforme a lo ordenado por la Secretara, los tiempos de los vehculos empleados durante las cargas, traslados y descargas del material producto del despalme y afinamiento de los taludes y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.


EP.07EXTRACCION DE ASOLVES EN OBRAS DE DRENAJE Y CANALES DE ENTRADA Y SALIDA, P.U.O.T.EJECUCIN:La extraccin y remocin de los azolves existentes en las obras de drenaje, as como en los canales de entrada y salida a las mismas, se efectuar a mano o con la maquinaria adecuada para garantizar no daar las obras de drenaje existentes y deber de ejecutarse esta actividad previo al inicio de las ampliaciones de las obras existentes. Los materiales obtenidos debern depositarse en los lugares y forma ordenados por la propia Secretaria fuera del Derecho de va; a una distancia mayor a 350 m. de los lmites del Derecho de Va. En su ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN:La medicin se har cubicando directamente el material producto de la extraccin del azolve mediante el seccionamiento, sin clasificar el material. Se tomara como unidad de medida el metro cbico, redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada ser al precio fijado en el contrato para el metro cbico cualesquiera que sea su clasificacin y profundidad del material extrado en la remocin de los azolves; este precio unitario incluye lo que corresponda por: extraccin y remocin del azolve, en seco o en agua, a mano o con maquinaria, bombeo; afinamiento del fondo y taludes en el caso de canales de entrada y salida, carga y acarreo del asolve a por lo menos 1.0 km. descarga y extendido del material en el lugar y forma que indique la Secretaria; regalas por el banco de desperdicio y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.


EP.08BORDILLOS DE CONCRETO HIDRULICO, PUOT.

EJECUCIN: Los bordillos de concreto hidrulico, se construirn en el lugar que indique el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara, de conformidad con las dimensiones sealadas en el anexo de EP. 08 Geometra de Bordillos. Sern de concreto hidrulico de fc=150 kg/cm2, y Tamao mximo de agregado de . Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.03.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN: Se tomar como unidad el metro cbico de bordillo construido, redondeado a un decimal. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.03.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Para la recepcin de los trabajos solo se medirn los que presenten buen alineamiento y acabados de construccin.BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada de bordillos de concreto hidrulico colado en el lugar; se har al precio fijado en el contrato para el metro cbico; de la seccin transversal indicada en el proyecto; este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: valor del concreto hidrulico de fc=150 Kg/cm, considerado bajo el criterio de pago por unidad de obra terminada de acuerdo a lo indicado en el Inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.03.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT); adquisicin, transporte, almacenamiento y aplicacin del producto adecuado para el curado del concreto, cimbra metlica, y todo lo necesario para la correcta ejecucin del trabajo y los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.

COMPLEMENTO DE LA EP. 08, BORDILLOS DE CONCRETO

HIDRULICO DE fc= 150 Kg/cm P.U.O.T.

GEOMETRA DE BORDILLO


EP. 09LAVADEROS DE CONCRETO HIDRULICO DE fc= 150 kg/cm2 REFORZADO CON MALLA ELECTROSOLDADA, PUOT.

EJECUCIN:Se construirn de concreto hidrulico de fc=150 kg/cm2, de tamao mximo de agregado de 3/4; reforzado con malla electro soldada de 6-6 de 10 x 10 cm; en los lugares y de las dimensiones y forma que indique el proyecto conforme a lo sealado en el Inciso F de la Norma N.CTR.CAR.1.03.006/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN:Se tomar como unidad el metro cbico de concreto hidrulico conforme a proyecto anexo; colocado en la obra; considerando un decimal. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso H de la Norma N.CTR.CAR.1.03.006/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada de lavaderos de concreto hidrulico reforzado con malla electro soldada; se har al precio fijado en el contrato para el metro cbico colocado en la obra; este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: lo adems de lo sealado en el inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.03.006/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), excavacin, afine, cimbra y la adquisicin de los materiales; transporte al sitio de la obra; almacenamiento; cargas; descargas; cortes, desperdicios, adquisicin y colocacin de la malla electro soldada de 6-6 de 10 x 10 cm, adquisicin, transporte, almacenamiento y aplicacin del producto adecuado para el curado del concreto y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin.


EP. 10DEMOLICIN DE MAMPOSTERIA POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIN:Las Demoliciones de mampostera se realizaran en las obras de drenaje que lo requieran para poder efectuar en forma adecuada la construccin y/o ampliacin de los elementos que conforman la obra, las superficies que presente la estructura, como resultado de la demolicin debern quedar sin materiales sueltos o faltos de sujecin. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

MEDICIN:Se tomara como unidad de medida el metro cbico de mampostera demolido. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO :Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El precio por metro cbico de mampostera demolida por unidad de obra terminada incluye regalas del banco de desperdicio, equipo, materiales utilizados en la demolicin, apuntalamientos, andamios, obras de proteccin a terceros,(sealamiento), obras auxiliares adicionales, las demoliciones, cargas, acarreos al lugar de desperdicio, personal, tiempos utilizados en la demolicin y acarreo, limpieza del lugar, el tiempo de los vehculos empleados en los traslados durante las cargas y las descargas, el desperdicio de los materiales no deber de ubicarse a una distancia menor de 350 m. a partir de los limites del derecho de va, ni sobre escurrimientos pluviales naturales y en general se debe realizar todo lo necesario para su correcta ejecucin.ESPECIFICACIN PARTICULAR

EP. 11DEMOLICIN DE CONCRETO HIDRULICO SIMPLE O REFORZADO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIN:Las Demoliciones de concreto hidrulico simple o reforzado se realizaran en las zonas de obras de drenaje que lo requieran para poder efectuar en forma adecuada la construccin y/o ampliacin de los elementos que conforman la obra de drenaje, las superficies que presente la estructura, como resultado de la demolicin debern quedar sin materiales sueltos o faltos de sujecin, adems para el caso del concreto reforzado, en las juntas de construccin, el acero de refuerzo se cortara y/o se dejara en la cantidad, forma y longitud que fije el proyecto y/o ordene la Secretaria. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

MEDICIN:Se tomara como unidad de medida el metro cbico de concreto simple o reforzado demolido. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO :Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El precio por metro cbico de concreto demolido por unidad de obra terminada incluye regalas del banco de desperdicio, equipo, materiales utilizados en la demolicin, apuntalamientos, andamios, obras de proteccin a terceros,(sealamiento), obras auxiliares adicionales, las demoliciones, cortado del acero del refuerzo, cargas, acarreos al lugar de desperdicio, personal, tiempos utilizados en la demolicin y acarreo, limpieza del lugar, el tiempo de los vehculos empleados en los traslados durante las cargas y las descargas, el desperdicio de los materiales no deber de ubicarse a una distancia menor de 350 m. a partir de los limites del derecho de va, ni sobre escurrimientos pluviales naturales y en general se debe realizar todo lo necesario para su correcta ejecucin.ESPECIFICACIN PARTICULAR

EP.12REVESTIMIENTO DE CUNETAS, PUOT.

EJECUCIN: Deben realizarse los trabajos correspondientes al revestimiento de cunetas con concreto hidrulico de f ' c = 150 Kg/cm, con tamao mximo de 1, conforme a lo sealado en el Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.03.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

Las cunetas deben de construirse con la seccin geomtrica indicada en el anexo Geometra de Cunetas, con juntas de construccin a cada 4.0 mts.

MEDICIN: El revestimiento de cunetas construidas conforme al proyecto anexo de EP. 12 Geometra de Cunetas o lo ordenado por la Secretara, se medir tomando como unidad el metro cbico de concreto hidrulico, con aproximacin a un decimal. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.03.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para el metro cbico de concreto hidrulico; este precio unitario incluye, adems de lo sealado en el inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.03.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), lo que corresponda por: excavaciones, valor de adquisicin de los materiales requeridos; afine y compactacin de la superficie de desplante de la cuneta mediante pizon metlico de mano de por lo menos 15 kg. Adecuado para este trabajo que garantice el 90% de compactacin en un espesor de 0.10 mts., cimbra, curacreto, relleno del respaldo, cargas, descargas y transporte de todos los materiales hasta el lugar de la obra y equipo requerido para las operaciones previas, mermas; desperdicios y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.

COMPLEMENTO DE LA EP. 12, CUNETAS DE CONCRETO

HIDRULICO DE fc = 150 Kg/cm P.U.O.T.

GEOMETRA DE CUNETAS

LONGITUD= 1.42 m (1.05 + 0.37)

TALUD= 3 : 1

ESPESOR= 0.08 m

ESPECIFICACIN PARTICULAREP. 13

CERCADO DEL DERECHO DE VIA, P.U.O.T.

EJECUCIN:La cerca de alambres de pas, estar formada con postes de concreto hidrulico de f'c = 150 Kg/cm, de quince (15) por quince (15) centmetros de seccin transversal y ciento ochenta (180) centmetros de longitud total, de los cuales (40) centmetros quedarn empotrados y fijados en el terreno con concreto hidrulico de fc=100 Kg/cm como se muestra en croquis anexo en todo su permetro. El armado de los postes deber ser de armex de 12X12 de acero de alta resistencia, la pintura del poste deber ser con pintura vinlica sin rebajar a razn de 1/2 Lt/m de superficie.

La separacin entre poste y poste ser de cuatro (4) metros centro a centro medido horizontalmente y entre ellos se tendern cuatro (4) lneas de alambre de pas de dos (2) hilos calibre nmero doce (12) con galvanizado, sujetas a los postes mediante alambre del nmero doce (12) con galvanizado para prevenir su corrosin. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma N.CTR.CAR.1.07.015/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

MEDICIN:La medicin se har horizontalmente considerando como unidad al metro de cercado de alambre de pas colocado conforme a lo ordenado por la Secretara, redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada de cercado de alambre de pas, se har al precio fijado en el contrato para el metro; este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisicin de todos los materiales; adquisicin o fabricacin de los postes de concreto; cargas; transportes hasta el lugar de colocacin; descargas; almacenamientos; perforacin de agujeros o excavaciones para la colocacin de los postes en el terreno natural; equipo y materiales para su colocacin; colocacin; restirado y sujecin del alambre a los postes; rellenos con concreto hidrulico de fc=100 Kg/cm; desperdicios; pintura y mano de obra, con pintura vinlica en toda su longitud, con una dosificacin de 1/2 litro por metro cuadrado, los tiempos de los vehculos usados en los transportes durante las cargas y las descargas, y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin de este trabajo.


EP. 14DEFENSA METALICA DE 3 (TRES) CRESTAS TIPO AASTHO M-180 P.U.O.T.

EJECUCIN:Las defensas metlicas debern ser de las caractersticas sealadas en el proyecto y colocadas segn lo indicado en los planos respectivos. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN:La medicin de las defensas colocadas conforme al proyecto y/o a lo ordenado por la Secretara, se har tomando como unidad el metro lineal a una decimal. La longitud se determinar midiendo el desarrollo total de la defensa metlica entre sus remates extremos. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso H de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO: Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). EL pago por unidad de obra terminada se har el precio fijado en el contrato por el metro lineal de defensa colocada; este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: valor de fabricacin o adquisicin de las defensas y de todos los accesorios necesarios, as como el reflejante de acuerdo con especificaciones; cargas, descargas, transportes de las mismas hasta el lugar de la obra; almacenamiento; herrajes; mermas y desperdicios; colocacin; montaje; limpieza atendiendo lo indicado en el capitulo IV apartado M-17 del manual de Dispositivos para el Control de Trnsitos en calles y carreteras que edit sta Secretara y en general se debe atender todo lo necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.ESPECIFICACIONES GENERALES

REGIRN LAS NORMAS PARA CONSTRUCCIN E INSTALACIN DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES EN LO PARTICULAR. LO QUE CORRESPONDA DEL MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS, CAPITULO V.

ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS (ANEXO EC DEFENSAS)

DEFENSAS:

El material utilizado para la fabricacin de la defensa ser cal. 12 (2.67 mm), con un desarrollo antes del formado de 74.9 cm y una corrugacin de 193.8 mm de paso por 82.6 mm de profundidad. El largo total de la pieza ser de 412.8 cm y un largo efectivo de 381 cm. Se cumplir con la norma AASTHO M-180 Clase A tipo 1.

POSTE:

Los postes para la sujecin de la defensa sern de acero seccin IPR seccin viga de 6" x 4", con una longitud total de 173 cm.

SEPARADOR:

Ser de acero, seccin cajn U con nervaduras de refuerzo y con recubrimiento de acuerdo a norma ASTM A-123.

TERMINAL:

Ser de acero calibre 12 con una longitud total de 72.4 cm. y con una longitud efectiva de 56.5 cm.

TORNILLERA:

Se usar tornillos de 5/8" x 1 1/2" de acero segn norma ASTM A-307, conforme a la norma NMX-H-118.

REFLEJANTE:

Ser de forma trapezoidal usando lmina galvanizada cal. 16 y pelcula reflejante tipo Scotchlite similar alta intensidad.

ACABADOS:

Todas las piezas a excepcin de los tornillos sern galvanizados por inmersin en caliente segn norma ASTM- 123, los tornillos sern galvanizados electrolticos.

TABLA 1

ESPESOR DE LA LAMINA

CLASE ACLASE B

TIPOESPESORTOLERANCIA *ESPESORTOLERANCIA *

PLGMMPLGMMPLGMMPLGMM

10.1082.740.0090.230.1383.510.0100.025

20.1112.820.0090.230.1413.580.0100.025

30.1052.670.0090.230.1353.430.0100.025

40.1052.670.0090.230.1353.430.0100.025

* LA TOLERANCIA PARA ESPESORES MAYORES NO SE LIMITA

TABLA 2

PESO DEL RECUBRIMIENTO

LIMITE MNIMOLIMITE MNIMO

TIPOPRUEBA SIMPLEPRUEBA TRIPLE

OZ/PIE2G/M2OZ/PIE2G/M2

11.805502.00610

23.6011004.001220


EP. 15DESMANTELAMIENTO DEL CERCADO DE DERECHO DE VA EXISTENTE, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIN: El cercado de derecho de va que se encuentra instalado sobre la carretera existente, se desmantelara y se retirara para su posterior deposito en el lugar que fije la Residencia y/o Dependencia. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

MEDICIN: Se considerar como unidad el metro de cercado de derecho de vadesmantelado y retirado. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO: Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado para el metro; este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: desmantelamiento del Cercado del Derecho de Va, extraccin de los postes, la maquinaria y equipo utilizado, herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas del cercado al lugar que indique la dependencia, los tiempos de carga y descarga y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin del trabajo.


EP. 16DESMANTELAMIENTO DE DEFENSA METALICA DE 2 (DOS) Y 3 (TRES) CRESTAS, CON REUBICACIN DE LA DEFENSA METALICA DE 3 CRESTAS, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIN: Las defensas metlicas de 2 y 3 crestas que se encuentran sobre la carretera existente, se desmantelaran y se retiraran para su posterior depsito en el lugar que fije la Residencia y/o Dependencia; en el caso de la defensa metlica de 3 crestas se reubicara en el lugar que le sea indicado por la Dependencia. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.C AR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN: Se considerara como unidad la pieza de defensa metlicadesmantelada y retirada (para el caso de la defensa metlica de dos crestas), con aproximacin a la unidad, para el caso de la defensa metlica de tres crestas se considerar adicionalmente su reubicacin, considerando como unidad la pieza. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO: Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado para la pieza; este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: desmantelamiento de la defensa metlica, extraccin de la defensa, la maquinaria y equipo utilizado, herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas de las defensas metlicas al lugar que indique la dependencia, los tiempos de carga y descarga, reubicacin de la defensa metlica de 3 crestas en el lugar que fije la Dependencia y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin del trabajo. ESPECIFICACIN PARTICULARE.P.17 SELLADO DE GRIETAS P.U.O.T.EJECUCION:En las zonas de la superficie de rodamiento que presenten grietas y que expresamente seale la Dependencia, para su correccin y sellado, se proceder a rellenar las grietas con emulsin asfltica catinica o mortero asfaltico dependiendo de la abertura de la grieta y cuya fluidez a la temperatura de aplicacin garantice la penetracin. Su ejecucin tambin deber realizarse conforme a los lineamientos que correspondan del Inciso G de la Norma N.CSV.CAR.2.02.002/00 de la Normativa para los trabajos de conservacin rutinaria, (Normativa SCT).

MEDICION:Se considerara como unidad el metro lineal aplicado, con aproximacin a la unidad, determinando la longitud directamente de la grieta. Para la medicin tambin se tomara en cuenta lo indicado en el inciso I de la Norma N.CSV.CAR.2.02.002/00 de la Normativa para los trabajos de conservacin rutinaria, (Normativa SCT).BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada del relleno de grietas, se har al precio unitario fijado en el contrato para el metro lineal de grieta rellenada, para la medicin tambin se tomara en cuenta lo indicado en el inciso J de la Norma N.CSV.CAR.2.02.002/00 de la Normativa para los trabajos de conservacin rutinaria, (Normativa SCT)., este precio incluye lo que corresponda por: emulsin asfltica catinica o mortero asfltico como material aglutinante, previamente se debern realizar pruebas que demuestren el comportamiento del producto y que permitan el sellado efectivo de dicha grieta as como el equipo de inyeccin que se proponga, todo lo cual deber estar incluido en el precio, adems de lo que corresponda por: pruebas previas, el barrido de la superficie, limpieza de la grieta por tratar y la adquisicin de la emulsin asfltica catinica o mortero asfltico, su almacenamiento, acarreos e inyeccin del producto asfltico as como todo el equipo que se requiera para su ejecucin. En su caso el suministro y colocacin de la arena, la proteccin a las estructuras o parte de ellas para no mancharlas, limpieza de lugar de los trabajos, el sealamiento de proteccin requerido as como todo lo necesario para su correcta ejecucin


E.P. 18 BACHEO SUPERFICIAL AISLADO P.U.O.T

EJECUCION: En los sitios del cuerpo actual que expresamente indique la dependencia, se debern realizar trabajos de Bacheo superficial aislado, para reponer la carpeta asfltica que presenta daos, realizando los cortes necesarios para obtener una forma regular, con sus lados alineados longitudinal y transversalmente a la carretera, con cortes verticales, sin afectar el material ms all de los lmites del rea de bacheo y en la profundidad afectada, la cual deber coincidir con el lmite de la base existente. El material producto de la excavacin deber desperdiciarse en los sitios indicados por la Secretara o en su caso cuando tenga la calidad requerida, se podr compensar en tramos subsecuentes para la formacin de terraceras.

Despus de realizar los cortes propios del bacheo, la superficie expuesta se deber limpiar mediante barrido y posteriormente colocar un riego de impregnacin y un riego de liga, de acuerdo con lo que se menciona en el inciso 3, del subtitulo III. 1 Etapa: Construccin del Pavimento en Zonas de Ampliacin e inciso 5 de este mismo subtitulo IV. 2 Etapa: Rehabilitacin del Pavimento Existente; una vez colocados los riegos de impregnacin y liga, se deber reponer la carpeta asfltica, elaborada con cemento asfaltico AC-20, as como lo que menciona la Norma N.CSV.CAR.2.02.002/00, que cumpla con los requisitos de calidad que indica el inciso D.2, de la norma N.CMT.4.05.004/08, Parte 4: Materiales para Pavimentos, Titulo 05: Materiales Asflticos, Aditivos y Mezclas, Capitulo 004: Calidad de Materiales Asflticos AC-20.

MEDICION:Se considera como unidad el metro cubico del material compacto, con aproximacin de un decimal, determinado en la caja abierta del bache. Tambin deber considerarse lo indicado en el inciso I de la Norma N.CSV.CAR.2.02.002/00 de Conservacin de Carreteras.BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada de bacheo superficial asfltico, se har al precio unitario fijado en el contrato para el metro cbico de mezcla compactada. Tambin deber considerarse lo indicado en el inciso J de la Norma

N.CSV.CAR.2.02.002/00 de Conservacin de Carreteras. Este precio incluye lo que corresponda por: sealamiento de proteccin, corte y remocin de la carpeta daada, la carga, acarreo, descarga y acomodo en el lugar de desperdicio que apruebe la Dependencia; compactacin del material de la superficie descubierta ; suministro, carga, acarreo y aplicacin de las mezclas asflticas con cemento asfaltico PG 70-22 y de los productos a utilizarse para el riego de impregnacin, para el riego de liga y la mezcla asfltica , as como lo que corresponda de lo sealado en los incisos N.CMT.4.04 y/o N.CMT.4.05.001 as como en los incisos N.CMT.4.05.002 y/o N.CMT.4.05.003 del libro CMT caractersticas de los Materiales de la Normativa para la Infraestructura del Transporte ltima edicin, de esta Dependencia, incluyendo adems las cargas, acarreos y descargas de la mezcla, de la plataforma al lugar de utilizacin y los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas. As como la limpieza del la superficie de rodamiento segn lo indicado en la norma N.CSV.CAR.2.02.001, adems de todo lo necesario para su correcta ejecucin.

ESPECIFICACIN PARTICULAREP.19 RALLADO DE LA SUPERFICIE DE LA CARPETA EXISTENTE,

PUOT.

EJECUCIN: Se realizar previamente a la construccin de la base hidrulica sobre el camino existente, un rallado enrgico de la superficie de rodamiento mediante el empleo de un equipo adecuado (rejilla), con el cual se rallar la superficie con rallas de 2 cm de ancho y 1 cm de profundidad a cada 10 cm de separacin. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma N.CSV.CAR.3.02.006/10 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). MEDICIN: El Rallado de la superficie de la carpeta existente se har en los sitios que indique el proyecto o lo ordene la Secretara, se medir tomando como unidad el metro cuadrado de carpeta rallada, con aproximacin a un decimal. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso H de la Norma N.CSV.CAR.3.02.006/10 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO:Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CSV.CAR.3.02.006/10 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para el metro cuadrado; este precio unitario incluye, lo que corresponda por: equipo requerido, barrido de la superficie una vez rallada y en general todos los dems materiales y operaciones requeridas para la correcta ejecucin del trabajo y los tiempos de los vehculos empleados durante los transportes, cargas y descargas de los desperdicios, adems de todo lo necesario para su correcta ejecucin.ESPECIFICACIN PARTICULAR

EP. 20FORMACIN Y COMPACTACIN DE BASE HIDRULICA, P.U.O.T.

EJECUCIN: La base hidrulica deber construirse utilizando material con granulometra de 1 a finos, triturados parcialmente (cuando menos al 75% de trituracin) procedente del banco o bancos que elija el contratista y apruebe la Secretara; deber compactarse al cien por ciento (100%) de su PVSM determinado por la prueba AASHTO modificada y construirse de espesor compacto de acuerdo con lo sealado en el proyecto o lo ordenado por la Secretara. Su ejecucin tambin deber realizarse conforme a los lineamientos que correspondan del Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Los materiales utilizados debern cumplir con las Normas de Calidad de los materiales especificados en la Norma N.CMT.4.02.002/04.

MEDICIN: La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compacto al grado fijado, medido en las capas construidas y redondeando el resultado a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)BASE DE PAGO: Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para el metro cbico compacto de formacin y compactacin de base hidrulica; este precio incluye lo que corresponda por : autorizacin en materia de impacto ambiental otorgado por la SEMARNAT, permisos que se requieran del INAH, CNA, municipales, particulares etc. adquisicin, y/o regalas del material aprovechable y de los desperdicios, desmonte, despalme, sus acarreos a la zona seleccionada como almacn provisional y posterior extendido en el rea del banco de explotacin; extraccin de los materiales aprovechables y del desperdicio de los bancos que proponga el contratista, cuya calidad a juicio de la Secretara sea la adecuada para la construccin de la base hidrulica, cualquiera que sea su clasificacin; disgregado; separacin y recoleccin de tamaos; instalaciones y desinstalaciones de la planta de tratamiento de los materiales; alimentacin de la planta; cribados y desperdicio de los cribados; trituracin total o parcial; todas las cargas y descargas de los materiales aprovechables y de desperdicio; todos los acarreos necesarios, tanto los locales requeridos para los tratamientos y desperdicio de ellos, como para transportar los materiales aprovechables a los lugares de utilizacin a la obra; formacin de almacenamientos; permisos y regalas de explotacin de bancos de agua; carga y acarreo a cualquier distancia del agua necesaria para la compactacin, as como su aplicacin e incorporacin; operaciones de mezclado, tendido y compactacin al grado fijado; reduccin del volumen de compactacin y en su caso por mezcla de dos (2) o ms materiales; afinamiento para dar el acabado superficial de conformidad con la geometra del proyecto; los tiempos de los vehculos empleados durante las cargas y las descargas; y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin de los trabajos. ESPECIFICACIN PARTICULAR

EP. 21BASE MODIFICADA CON CEMENTO PRTLAND, P.U.O.T1. DEFINICIONEsta especificacin particular comprende los trabajos a realizar para construir bases para pavimento, modificadas o estabilizadas qumicamente con cemento Prtland, con la forma, dimensiones, resistencia, procedimiento, calidad y tolerancias indicadas en la N.CTR.CAR.1.04.003/00, en esta especificacin y/o ordenados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT), en lo sucesivo la Secretara.

2. MATERIALESLos materiales ptreos utilizados en sta capa sern procedentes de los bancos que elija el contratista y debern cumplir con los requisitos que se indican a continuacin:

Tamao mximo de partculas 38.1mm (11/2) Granulometra Zonas I y II

Porcentaje de finos que pasan la malla No. 200 del 5% al 10% mximo

Lmite Lquido 25% mximo

ndice Plstico 6% mximo

Equivalente de Arena 40% mnimo Compactacin AASHTO Estndar 100% de su PVSM Desgaste los ngeles 35% mximoValor Relativo de Soporte (VRS) 100% mnimoa) Los materiales ptreos utilizados debern ser de los tipos indicados en la Norma N.CMT.4.02.002 y cumplir con los requisitos marcados en las Normas de Calidad as como su ejecucin se seguirn los lineamientos indicados en dicha Norma.b) El cemento que se emplee para la modificacin o estabilizacin ser tipo I (CPC Cemento Prtland Compuesto) o IP (CPP Cemento Prtland Puzolnico) y cumplir con lo establecido en la Norma N.CMT.2.02.001 de las Normas para la Construccin e Instalacionesc) La cantidad de cemento a utilizar para estabilizacin de la base ser de 6 % aproximado (a titulo informativo, es necesario realizar las pruebas de laboratorio para determinar la proporcin del cemento portland), con respecto al peso volumtrico seco mximo de los agregados si no se utiliza aditivo, en caso de utilizar ste, se podr proporcionar con el 5 % (a ttulo informativo) de cemento, siempre y cuando cumpla con la resistencia especificada a continuacin.

d) La resistencia a la compresin simple del material una vez modificado o estabilizado con cemento Portland, a los veintiocho (28) das de edad, determinada en especmenes cilndricos con una relacin altura/dimetro no menor de uno (1), compactados dinmicamente al cien (100) por ciento respecto de la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada (cinco capas) conforme a lo indicado en el Manual M.MMP.4.01.010, compactacin AASHTO mediante el procedimiento descrito en el Manual M.MMP.2.02., o al grado de compactacin que indique el proyecto o seale la Secretaria y probados a compresin simple en cilindros de concreto, no ser menor a treinta (30) kilogramos por centmetro cuadrado.

3.EJECUCION:En lo relativo al procedimiento de construccin de la base modificada o estabilizada se debern seguir los lineamientos indicados en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, (Normativa SCT).

El mezclado del material deber realizarse en planta estacionaria o en el lugar, se recuperara el material de base hidrulica existente y este material se complementara con material extrado de los bancos.

Se efectuar la recuperacin de la Base Hidrulica existente en un espesor de 0.15 metros, que se utilizara como complemento de la nueva Base Modificada, mediante operacin de Excavacin, Acamellonado, Tendido, homogenizado, Compactado, incluyendo la inclusin del Cemento Portland en la proporcin requerida aplicacin e incorporacin del agua para la compactacin y todos los tratamientos necesarios para que cumpla como capa de Base modificada al 100%, dicho material se mezclara con el material faltante que se suministrara de los bancos que elija el contratista y que deben cumplir con la calidad especificada para dicha capa; para obtener una Base Modificada con Cemento Portland, Compactada al cien por ciento (100 %), con el procedimiento propuesto se obtiene un mezclado homogneo y el contenido de cemento es uniforme, de acuerdo con lo que se menciona a continuacin.a) Para el procedimiento de mezclado en el lugar, se podr utilizar una mezcladora de suspensin y dosificador mvil de cemento - agua, que garantice un mezclado homogneo y que el contenido de cemento es uniforme.

1) Se podr conformar la capa con material de base hidrulica en el ancho y espesor indicado en el proyecto, mezclndola de manera homognea, mediante equipo mezclador de suspensin tipo Wirtgen WR 2500 o similar, realizando el suministro del cemento Prtland y agua por medio de lechada (cemento-agua) sobre el material a modificar o estabilizar, a travs de un equipo dosificador mvil del tipo Wirtgen WM 1000 o similar con vlvulas dosificadoras computarizadas para garantizar la resistencia a la compresin simple indicada en el proyecto.

2) El equipo dosificador, dispondr de depsitos independientes en dimensiones suficientes para almacenar las cantidades necesarias de cemento y agua as como contar con un procesador que regule la aportacin del agua y cemento hacia la dosificadora de lechada de acuerdo a la relacin porcentual de cemento Prtland tipo CPC o CPP y humedad ptima indicada en el proyecto.

3) La compactacin de la capa modificada o estabilizada deber realizarse con rodillo liso vibratorio autopropulsado con un peso mnimo de 15 toneladas hasta alcanzar el 100% de la Masa Volumtrica Seca Mxima del material obtenido mediante la prueba de compactacin AASHTO modificada (5 capas).

b) Para el caso de mezclado en planta, en trminos generales, los siguientes prrafos indican la secuencia que tendr el proceso de mezclado.

4) Se mezclarn los materiales seleccionados y el cemento Prtland utilizando tolvas para almacenar el material ptreo; silos o tanques que permitan almacenar el cemento Prtland; dispositivos para dosificar los materiales ptreos por peso o por volumen; con aditamentos que permitan un fcil ajuste de la mezcla para la obtencin de las curvas granulomtricas de proyecto. Tambin contar con dispositivos para el control del Cemento Prtland as como del agua, por peso o por volumen de acuerdo con la proporcin marcada por el proyecto; la cmara de mezclado estar provista de un rotor de aspas y espreas para realizar el mezclado y aadir al material ptreo el agua necesaria adems de contar con una compuerta de descarga hacia el equipo de transporte.

5) Una vez efectuada la mezcla, sta deber transportarse en vehculos con caja metlica, cubierta con lona para que la proteja del polvo y materias extraas.

6) La mezcla deber tenderse con una mquina especial para este trabajo, de propulsin propia y con dispositivos para ajustar el espesor y ancho de la mezcla tendida; la mquina estar dotada de un sistema que permita la reparticin uniforme de la mezcla sin que se presente segregacin por tamaos de la misma. Finalmente se compactar al grado indicado en el proyecto.

Adicionalmente, se deber tomar en cuenta lo que se menciona en los siguientes incisos:

c) Durante el tiempo que dure la compactacin, se darn riegos de agua superficiales con objeto nicamente de compensar la prdida de humedad por evaporacin, propiciando en general un mejor curado de dicha capa.

d) La compactacin de una seccin transversal cualquiera se terminar totalmente en menos de noventa (90) minutos, desde el instante en que se haya iniciado la incorporacin y mezclado del agua a la base mejorada o estabilizada destinada a esa seccin, se podr utilizar aditivo retardador de fraguado para incrementar el tiempo de colocacin y mejorar las propiedades en estado endurecido, en cuyo caso dicha seccin se compactar totalmente dentro del plazo de trabajabilidad de la mezcla.

e) Terminada la compactacin de la base modificada o estabilizada con cemento Prtland, se deber curar y proteger contra prdidas de humedad mediante la aplicacin de un riego de impregnacin con emulsin asfltica catinica de rompimiento lento o superestable, aplicndolo en todo el ancho de la corona y en los taludes del material que forme dicha capa.

f) En el momento de aplicar el riego de impregnacin, que en ningn caso puede ser despus de veinticuatro (24) horas desde que se termina la compactacin, la superficie de la base modificada o estabilizada deber presentar un aspecto denso y homogneo y contener la humedad suficiente que permita el curado.

4.TOLERANCIASPara dar por terminada la construccin de la base modificada o estabilizada, se verificarn el alineamiento, perfil y seccin, compactacin, espesor y acabado de acuerdo con lo establecido en el proyecto y conforme a las siguientes tolerancias.

PARMETRO TOLERANCIAAncho de la seccin del eje a la orilla. 5 cm

Nivel de la superficie. 1 cm Profundidad de las depresiones observadas colocando +- 1.5 cm

una regla de 5 (cinco) m de longitud y normal al eje.

Equivalente de Arena, respecto al valor especificado . -2% Grado de compactacin, respecto al valor especificado. 2%5. MEDICIN: Para la medicin se hara tomando como unidad el metro cubico compacto al grado fijado, mrdido en las capas construidas y redondeado el resultado a la unidad. el pago y estimacin de la base modificada o estabilizada con cemento Prtland se efectuar de acuerdo con lo indicado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

6. BASE DE PAGO, ESTIMACIN, PAGO Y RECEPCIN DE LA OBRA.La base modificada o estabilizada con cemento Prtland por unidad de obra terminada, cuando el trabajo de mezclado se realice en el lugar o en la planta estacionaria, se recibir y pagar de acuerdo con lo indicado en la Norma N.CMT.2.02.001/02 para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), se pagarn al precio fijado en el contrato para el metro cbico por: Trabajos de recuperacin de Base Hidraulica existente, acamellonado, tendido, homogenizado, compactacin del material al 100%, aplicacin e incorporacin del agua para la compactacin y todos los tratamientos necesarios para que cumpla como base modificada. Para la base modificada con materiales provenientes de bancos, ya sea que se empleen solos o mezclados con los de otros bancos. Estos precios unitarios sern para cualquier banco e incluyen lo que corresponda por: desmonte y despalme de los bancos; extraccin del material aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea la clasificacin; instalaciones y desmantelamientos de la planta; alimentacin de la planta; cribados y desperdicios de los cribados; trituracin parcial o total; lavado; todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos y los desperdicios de ellos; formacin de los almacenamientos; dosificacin; mezclado de los materiales ptreos y del producto estabilizante (cemento portland); cargas y descargas de los materiales; acarreos del banco al lugar de colocacin; equipo necesario para la formacin y colocacin, colocacin o tendido del material sin modificar o estabilizar; secado de los materiales, en su caso; agua; permiso y regalas de explotacin de bancos; cargas y descargas de los materiales; compactacin de grado fijado; reduccin de volumen por compactacin y, en su caso, por mezcla de dos (2) o ms materiales; y los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y descargas y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin de los trabajos.ESPECIFICACIN PARTICULAR

E.P.22 CEMENTO PORTLAND EN BASE MODIFICADA O ESTABILIZADA, P.U.O.T.

DEFINICION:El Cemento Portland es un conglomerado hidrulico que al ser hidratado se solidifica y endurece. Se obtiene mediante un proceso industrial, pulverizando a un grado de finura determinado una mezcla fra de arcilla y materiales calcreos, previamente sometida a coccin, que se denomina Clinker Prtland, el cemento que se utilice en la obra deber cumplir con lo establecido en el inciso indicado en la Norma N.CMT.2.02.001/02 para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

MEDICION:La medicin se har tomando como unidad el kilogramo de Cemento Portland colocado en la Base Modificada o Estabilizada, considerando para ello su dosificacin, as como a los resultados de resistencia a la compresin axial simple de acuerdo con lo indicado por el proyecto, que garantice el porcentaje previamente establecido para su colocacin.

BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para el kilogramo colocado en la Base Modificada o Estabilizada. Este precio incluye todo lo que corresponda por: adquisicin y suministro del cemento portland, transporte a obra, los tiempos de los vehculos empleados en el transporte, cargas y descargas, almacenamiento, personal y equipo requerido en las maniobras para su transporte y almacenamiento, as como todo lo necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.


EP. 23FORMACIN Y COMPACTACIN DE CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO DE ALTO DESEMPEO, P.U.O.T.EJECUCIN:La construccin de la carpeta de concreto asfltico, se realizar conforme a lo sealado en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006/09 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), de espesor indicado en proyecto y compactado al 95 % de su PVSM determinado mediante lo indicado en el Protocolo AMAAC PA-MA-01/2008, tendida en dos capas. La mezcla ser elaborada con cemento PG-70-22 modificada con polmeros, en proporcin requerida de acuerdo con lo indicado en el Protocolo AMAAC PA-MA-02/2008, (a ttulo informativo la dosificacin se determinara con las pruebas de laboratorio) y con agregados ptreos triturados totalmente a tamaos mximos de .

MEDICIN:La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compacto de carpeta al grado fijado, medido en las capas construidas y redondeando el resultado a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006/09 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). As mismo, deber cumplirse que el ndice de perfil de la ltima capa de la carpeta asfltica de granulometra densa compactada y construida en un da de trabajo, en un tramo de doscientos (200) metros de longitud o ms, sea de catorce (14) centmetros por kilmetro como mximo de acuerdo a lo indicado en la norma de la S.C.T. No. N.CTR.CAR.1.04.006/09 vigente a la fecha de la propuesta.BASE DE PAGO:La formacin y compactacin de la carpeta de concreto asfltico por unidad de obra terminada, se pagar a los precios fijados en el contrato para el metro cbico compacto, al grado de compactacin indicado. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006/09 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye lo que corresponda por: permisos requeridos, como autorizacin en materia de impacto ambiental otorgado por la SEMARNAT, permisos que se requieran del INAH, CNA, municipales, particulares etc.; regalas, desmonte y despalme de los bancos, retiro del material de desperdicio y su posterior extendido en el rea del prstamo de banco; que proponga el contratista, cuya calidad a juicio de la Secretaria, sea la adecuada para la elaboracin de la mezcla asfltica, la extraccin del material aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea su clasificacin; instalaciones de las plantas en los lugares propuestos y aceptados por la Secretara y desmantelamiento de las mismas; alimentacin de las plantas; cribados y desperdicios de los cribados, trituracin total; lavado; todas las cargas y descargas de los materiales aprovechables y desperdiciados; todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos de los materiales aprovechables y desperdicios de ellos, as como para la elaboracin del concreto asfltico; formacin de los almacenamientos; secado del material ptreo y clasificacin, separndolos por tamaos; dosificacin; calentamiento; mezclado de los materiales ptreos y cementos asflticos; carga y acarreo de la mezcla asfltica del sitio de elaboracin al sitio de utilizacin en la obra; barrido de la base impregnada; tendido; compactacin al grado fijado; formacin de los chaflanes en las orillas de la carpeta y los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas, adems de todo lo necesario para su correcta ejecucin.

ESPECIFICACION PARTICULAREP. 24RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIES DEL PAVIMENTO CON PINTURA, P.U.O.T.

EJECUCIN: El pintado de raya, signos, letras y cifras en el pavimento, deber efectuarse de acuerdo con lo sealado en el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.07.001/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

Previamente a la aplicacin de la pintura y el material reflejante, las superficies correspondientes debern barrerse y limpiarse en una faja con ancho mnimo igual al de la seal ms 25 centmetros por cada lado, a fin de eliminar el polvo y materias extraas que puedan afectar la adherencia de la pintura. A continuacin se trazarn sobre el pavimento las marcas del sealamiento, con la calidad y frecuencia necesaria para guiar el equipo utilizado en la aplicacin del recubrimiento, procediendo de inmediato a la aplicacin de la pintura, la cul deber ser previamente aprobada por la Secretara, utilizndola tal como la entrega el fabricante y por ningn motivo le adicionar adelgazador, debiendo tener una viscosidad de 67 a 75 unidades Krebs a 25 C, secado al tacto en unos 5 minutos, secado duro de 20 a 30 minutos y cumplir con los requisitos sealados en la N.CMT.5.01.001/05.

La cantidad de pintura que se aplique en el ancho estipulado deber ser de treinta y ocho (38) micrones (1.5 milsimas de pulgada) de pintura hmeda, siendo en este caso cuando se aplique el material reflejante (esferas de vidrio) en una proporcin de setecientos (700) gramos por litro de pintura; las esferas de vidrio debern cumplir con los requisitos sealados en la N.CMT.5.01.001/05 de las Normas de Calidad de los Materiales.

Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene la Secretara, los materiales, que se utilicen en el marcado del pavimento, debern ser previamente muestreados y sujetos a las pruebas de laboratorio que se requieran.

MEDICION: La medicin se har tomando como unidad el metro de raya pintada en el pavimento, para cada ancho ordenado, en el proyecto y/o sealados por la Secretara. No se medirn las rayas desalineadas, ni los que no cumplan con lo ordenado por la Secretara. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.07.001/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se har a los precios fijados en el contrato para el metro de raya pintada de cada uno de los anchos sealados por la Secretara. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.07.001/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye lo que corresponda por: adquisicin, transporte al sitio de almacenamiento, almacenaje, transporte al sitio de aplicacin, cargas y descargas, barrido de la superficie, trazo con marcas, aplicacin, mermas, desperdicios y en general todo lo necesario para la correcta aplicacin del recubrimiento con pintura y los tiempos de vehculos empleados en los transportes durante las cargas y descargas y todo lo necesario para su correcta ejecucin.ESPECIFICACIN PARTICULAR

EP.25SEALAMIENTO VERTICAL EN CARRETERAS, P.U.O.T.

EJECUCIN:Las seales verticales se instalarn en los lugares sealados en el proyecto y/o ordenados por la Secretara, debiendo apegarse en cuanto a su altura, distancia lateral, posicin y ngulo de colocacin a lo dispuesto Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma N.CTR.CAR.1.07.005/00 y el inciso G de la norma N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Sern fabricadas en lamina de acero tipo comercial SAE-1010 o similar calibre 16 con acabados de galvanizado por inmersin en caliente continua, capa G-90 desengrasada y en caso de oxidacin tratada qumicamente contra esta. En todos los casos el reverso de las seales y los postes quedarn pintados en color gris mate. El herraje para la fijacin de las seales, tornillos, pernos, tuercas, rondanas planas y de presin, etc. deber ser galvanizado.

Todas las seales tipo SR y SP, SIR y SIG tendrn fondo reflejante grado diamante e impresin serigrfica, las seales tipo SID tendrn fondo totalmente reflejante grado alta intensidad y leyendas y/o smbolos con letras recortadas en grado diamante. Los pigmentos y tintas para la impresin debern estar garantizados por un mnimo de 5 aos contra la degradacin de los colores, independientemente de la ubicacin o zona donde se instalen las seales.

Para la colocacin de todas las seales bajas, excepto diagramticas (SID 12), se utilizarn postes perfil cuadrado PTR en el caso de que se coloquen en zona urbana; en dimensiones, longitudes y espesores deducidos del clculo estructural, de acabado galvanizado por inmersin en caliente de acuerdo a las normas ASTM A-123.

Para el caso de seales elevadas de una o dos banderas, los postes, estructuras o columnas sern de acero estructural H-55 similar y tendrn la seccin suficiente para resistir los vientos de diseo para zona urbana y zona costera; los bastidores sern fabricados con Zetas calibre 12 cuadradas de 2x2 calibre 14, para montaje; tanto postes como bastidores contarn con placas de montaje.

La cimentacin de todas las seales bajas sern con las dimensiones y profundidad que indique el clculo estructural, para las seales elevadas, la estructura se anclar en una base de concreto hidrulico de fc= 150kg/cm2, cuyas dimensiones, armados y forma de anclaje sern de acuerdo al clculo estructural.

MEDICIN:La medicin se har tomando como unidad la seal del tipo, dimensiones y caractersticas ordenadas, debidamente colocada en su lugar definitivo. No se medirn las seales que no cumplan con lo estipulado o no se apeguen a lo dispuesto el inciso H de la Norma N.CTR.CAR.1.07.005/00 y en el inciso I de la norma N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO: Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.07.005/00 y el inciso J de la norma N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por unidad de obra terminada se har a los precios fijados en el contrato para cada seal del tipo y dimensiones ordenados por la Secretara, ya colocada. Estos precios unitarios incluyen lo que corresponda por: valor de adquisicin o fabricacin de las placas y postes; herrajes; proteccin contra oxidacin y acabado estipulados; aplicacin de los colores para el fondo, filete, letreros, signos o cifras correspondientes, conforme al tipo de seal y a lo ordenado por la Secretara; aplicacin del material reflejante estipulado; fijacin de las placas a los postes; cargas, transportes, descargas y almacenamientos; excavaciones; elaboracin del concreto para el cimiento de la resistencia especifica, incluyendo el acero de refuerzo, en su caso; mermas y desperdicios; colocacin de las seales en sus lugares definitivos; maniobras; andamios; obra falsa; limpieza; tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin hasta que la obra quede terminada a satisfaccin de la Secretara.ESPECIFICACIN PARTICULAREP. 26

SUMINISTRO Y COLOCACION DE INDICADORES DE ALINEAMIENTO DE LAMINA DE ACERO CALIBRE 16, PINTURA HORNEADA; P.U.O.T.

EJECUCIN:Son seales bajas que se usan para delinear la orilla de una carretera o autopista, en cambios del alineamiento horizontal, para marcar estrechamientos de la corona y sealar los extremos de muros de cabeza de alcantarillas. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la norma N.CTR.CAR.1.07.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCTLos indicadores de alineamiento son postes que delimitan la orilla exterior de los acotamientos sobresaliendo 75 cms. respecto al hombro de la vialidad y que tienen un elemento reflejante de alta intensidad en su parte superior, dispuesto de tal forma que al incidir en la luz proveniente de los faros de los vehculos, se refleja hacia los ojos del conductor en forma de un haz luminoso.

Los postes que se utilicen para indicadores de alineamiento deben tener una longitud mnima de 1 metro, con el propsito de que al ser hincados en el hombro de la carretera o autopista sobresalgan setenta y cinco (75) centmetros.

Los postes son de Lamina de acero calibre 16, pintura horneada de color blanco de (13) trece centmetros de ancho, El elemento reflejante debe ser de 7.5 cms. de altura y estar colocado a 10.0 cms. del extremo superior del poste, en el semiperimetro del lado que sea visible por el transito que se aproxima, durante la etapa de colocacin, deber empotrarse utilizando concreto hidrulico de fc= 100 Kg/m2 de 25 cm. de dimetro y 25cm. de profundidad, ver figura 5.7 del Manual de Dispositivos para el Control del Transito en Calles y Carreteras.(para indicadores de alineamiento de concreto).

MEDICIN:La unidad de medicin ser por pieza (pza.) para efecto de pago, se cuantificaran las unidades realmente suministradas y colocadas en obra. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso H de la norma N.CTR.CAR.1.07.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO:El pago ser por unidad de obra terminada y se har al precio fijado en el contrato por pieza (pza.). Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la norma N.CTR.CAR.1.07.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye: Mano de Obra, Maquinaria, Herramienta Menor, Suministro y colocacin de indicadores de alineamiento (fantasmas), Suministro y aplicacin de concreto hidrulico de 100 kg./cm2 para su instalacin, Trazo, marcado en el pavimento, Acarreo de los fantasmas al lugar de su colocacin, excavacin para su colocacin correspondiente, el concreto utilizado para su fijacin en el terreno natural, almacenamiento, mermas y desperdicios, peajes, limpieza, los tiempos de los vehculos de transporte durante las cargas y las descargas, los acarreos internos y externos para el retiro del material producto de limpieza sobrante y/o desperdicios y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.

ANEXO EP- 26

ESPECIFICACION PARTICULAR

EP .27VIALETAS P.U.O.T.EJECUCIN: Las vialetas sern de forma piramidal, con superficies lisas y sin aristas muy pronunciadas, fabricadas con material plstico estabilizado y solido, con dimensiones aproximadas de 10 x 10 x 2 cm, con reflejantes en una cara y dos caras, conforme a lo indicado en el proyecto, el material reflejante que se utilice (durante la noche el material reflejante deber observarse a una distancia de un kilometro), la pieza reflejante que se utilice tenga los grados de reflexin adecuados en ambas caras y no se separe del cuerpo de la vialeta. En la parte inferior la vialeta deber ser sin perno y pegada al concreto asfltico con adhesivo voluminoso y/o resina epxica (dos componentes), esto dependiendo de las condiciones climticas del lugar para la seleccin de cualquiera de estos pegamentos, al colocar la vialeta con el pegamento en la superficie de rodamiento debe quedar perfectamente limpio para una mejor adherencia de la misma. El contratista deber comprometerse expresamente a garantizar que las vialetas ya colocadas cumplan con todas sus caractersticas y a reponer sin ninguna compensacin adicional, las que resulten daadas, se extraven, o no conserven su calidad y caractersticas iniciales en el lapso de un ao. En el proyecto indica su ubicacin sobre la raya separadora de carriles

MEDICIN: Su medicin ser tomando como unidad la pieza colocada. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso H de la norma N.CTR.CAR.1.07.004/02 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO: Este precio unitario, incluyen lo que corresponda por: Valor de adquisicin de la vialeta y dems materiales como resina, adhesivos o pegamentos necesarios para la correcta colocacin. Carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por almacenamiento. Preparacin de la superficie sobre la que se colocar la vialeta. La conservacin de las vialetas hasta que hayan sido recibidas por la Secretara y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto. Tambin incluye la reposicin de las vialetas que se daen, desprendan o no conserven su calidad y caractersticas iniciales, en un lapso de un ao a partir de la recepcin formal de la obra.ESPECIFICACIN PARTICULAR

EP. 28DESMANTELAMIENTO DE SEALES VERTICALES BAJAS EXISTENTES, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIN: Las seales verticales bajas que se encuentran sobre el proyecto de alineamiento horizontal, se desmantelaran y se retiraran para su posterior deposito en el lugar que fije la Residencia y/o la Dependencia. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

MEDICIN: Se considerara como unidad la pieza de sealamiento vertical baja desmantelada y retirada, con aproximacin a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado para la pieza. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: desmantelamiento de las seales verticales bajas, extraccin del sealamiento, la maquinaria y equipo, herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas del sealamiento al lugar que indique la dependencia, los tiempos de carga y descarga y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin del trabajo.

ESPECIFICACIN PARTICULAREP. 29DESMANTELAMIENTO DE SEALES VERTICALES ELEVADAS EXISTENTES, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIN: Las seales verticales elevadas que se encuentran sobre el proyecto de alineamiento horizontal, se desmantelaran y se retiraran para su posterior deposito en el lugar que fije la Residencia y/o la Dependencia. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN: Se considerara como unidad la pieza de sealamiento vertical elevada desmantelada y retirada, con aproximacin a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado para la pieza. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye todo lo que corresponda por: desmantelamiento de las seales verticales elevadas, extraccin del sealamiento, la maquinaria y equipo, herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas del sealamiento al lugar que indique la dependencia, los tiempos de carga y descarga y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin del trabajo.ESPECIFICACIN PARTICULARE.P. 30PILOTES DE CONCRETO HIDRULICO, P.U.O.T.EJECUCIN:Los pilotes colados en el lugar dentro de una perforacin previa en el terreno se construirn de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o ordene la Dependencia; sujetndose a lo estipulado en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.06.003/01 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). incluyendo una perforacin previa; para realizarla se utilizaran ademes de lodo bentnico y/o forros metlicos, segn sea conveniente.MEDICIN:Los pilotes colados en el lugar dentro de una perforacin previa en el terreno, por unidad de obra terminada, se medir tomando como unidad el metro cbico de concreto hidrulico redondeando al decimal. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.06.003/01 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO:Los pilotes colados en el lugar dentro de una perforacin previa en el terreno, por unidad de obra terminada, se pagara al precio fijado en el contrato para el metro cbico de concreto colado. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.06.003/01 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye lo que corresponda por: el concreto simple y el acero de refuerzo, considerados bajo el criterio de pago por unidad de obra terminada, de acuerdo con lo indicado en los incisos (3.01.02.026-H.10) y (3.01.02.027-H.03) respectivamente; la perforacin previa que incluye la adquisicin y preparacin de los materiales para los ademes; cargas, descargas y transportes hasta el lugar de la obra; equipos y mano de obra especializados; tiempos muertos de vehculos y equipos; perforaciones previas, hasta las profundidades de proyecto; ademado con bentonita y/o forros metlicos; obras auxiliares; bombeo del agua en caso de niveles freticos existentes a la altura o nivel que se presenten; mermas y desperdicios y en general cualquier equipo material y mano de obra que se requieran para la correcta ejecucin de la construccin de los pilotes de cimentacin.ESPECIFICACION PARTICULAR

E.P. 31 CONCRETO FC=250 KG/CM EN PILAS Y/O COLUMNAS, CUERPO Y ALERO DE ESTRIBOS Y/O CONCRETO CICLPEO DE FC=150 KG/CM EN ESTRIBOS Y ALEROS. P.U.O.T.EJECUCION: El concreto simple Fc=250kg/cm2 y/o concreto ciclpeo Fc=150kg/cm2 en cuerpo de estribos y aleros se construirn con la forma y dimensiones, en el lugar que indique el proyecto y/o ordene la Secretaria, verificando los alineamientos, posiciones, niveles, dimensiones, forma y acabado de los elementos estructurales, tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.003/04 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Para la recepcin de los trabajos, solo se medir los que presenten buen alineamiento y acabados de construccin.

MEDICION: La medicin se har basndose en los volmenes fijados en el proyecto nicamente se consideran las variaciones en ms o en menos, por cambios de proyecto autorizados por la Secretara. La medicin se har tomando como unidad el metro cbico de concreto hidrulica concreto ciclpeo con aproximacin a (1) una decimal. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.003/04 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada de concreto simple Fc=250kg/cm2 y/o concreto ciclpeo Fc=150kg/cm2 en cuerpo de estribos, pilas y aleros se har al precio fijado en el contrato para el metro cbico de concreto; Este precio unitario incluye lo que corresponda por: Concreto hidrulico fc= 250 Kg/cm concreto ciclpeo de fc= 150 Kg/cm segn lo indique el proyecto y de acuerdo con lo indicado en el inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.003/04 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), los agregados, el agua y la piedra requerida de acuerdo con en el proyecto y lo que se indique en la norma, la cimbra, obra falsa, obras auxiliares, personal y equipo requerido, transportes, cargas y descargas de los materiales a utilizar, los tiempos utilizados en la ejecucin de la obra, as como el tiempo de transporte de las cargas y las descargas, incluye as mismo, el suministro y la colocacin de la resina epxica con aditivo expansor de volumen en inyeccin de grietas del elemento existente y por ampliar (cuerpo de estribo, alero, pila, etc.), el suministro y colocacin de adhesivo epxico para junta fra en la unin entre concreto nuevo y el existente , suministro y colocacin de resina epxica tipo Sikadur-35 Anchorfix-3 o similar para anclaje de varillas, incluye adicionalmente la perforacin, el equipo y personal necesario, el anclaje de varillas en los lugares y dimensiones que indique el proyecto, as como todo lo necesario para su correcta ejecucin.

ESPECIFICACIN PARTICULARE.P. 32APOYOS INTEGRALES DE NEOPRENO DUREZA SHORE-60, P.U.O.T.EJECUCION:Los apoyos de neopreno debern cumplir con la calidad, caractersticas y dimensiones que marca el proyecto, dichas caractersticas se deben corroborar mediante un laboratorio certificado especializado para tales pruebas. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda a la Norma N.CMT.2.08/04 de la Normativa para las caractersticas de los materiales, (Normativa SCT). Los apoyos debern de cumplir con las siguientes caractersticas:

a) Debern proceder de un fabricante especializado en estos elementos.

b) La calidad de los mismos deber ser respaldada por el fabricante.

c) El neopreno debe tener una dureza SHORE-60.

d) El acero debe ser de calidad estructural A-36.MEDICION:La medicin se har tomando como unidad el dm3 para el caso del neopreno, con aproximacin a un decimal basndose en el volumen que indique el proyecto, y el kg. para el acero, basndose en la cantidad especificada en el proyecto.

BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para el decmetro cbico, conforme a las caractersticas fijadas en el proyecto. Este precio unitario incluye lo que corresponde a el valor de fabricacin o adquisicin de las placas de neopreno incluyendo sus placas de acero de las dimensiones y caractersticas indicadas en el proyecto respectivo, transporte, cargas y descargas, cargos por ensaye y envo a la Direccin General de Servicios Tcnicos y de la Direccin General de Servicios Tcnicos al lugar de utilizacin, herramienta y equipo necesarios para su colocacin, limpieza de la zona de apoyos, nivelacin del mismo, pruebas de laboratorio, envi al 100 % de las placas de neopreno a la Unidad General de Servicios Tcnicos que se pretendan utilizar ms el adicional que sea solicitado por la Secretaria y en general todo lo necesario para una correcta ejecucin.ESPECIFICACIN PARTICULARE.P. 33FABRICACIN DE TRABES PRESFORZADAS DE fc = 400 Kg/cm ,P.U.O.T.EJECUCIN.- Las trabes presforzadas, ya sea pretensadas o postensadas se construirn conforme al proyecto respectivo, con concreto hidrulico de la resistencia indicada en el proyecto. El contratista deber sealar el procedimiento que seguir para la construccin y colocacin de las trabes, conforme a los planos respectivos, siendo el nico responsable de su correcto desarrollo en todas sus fases. Dicho procedimiento deber someterlo previamente a la consideracin de la Secretara, para su aceptacin o rechazo en sus lineamientos generales. En caso de que la Secretara no acepte total o parcialmente el procedimiento propuesto por el contratista, ste queda obligado a modificarlo de acuerdo con las indicaciones de la Secretara, sin que tales modificaciones sean motivo de variacin al precio unitario propuesto para este concepto, ni en modo alguno liberen al contratista de ser el nico responsable por la mala ejecucin de la obra o de los daos que ocasione.

Si los procedimientos de construccin que adopte el contratista implican transportar las trabes a su lugar definitivo, debern tomarse todas las precauciones necesarias para no daar la trabe durante el transporte as como en el momento de hacer el montaje, y en general cualquier elemento de la estructura en construccin, ya que la Secretara podr ordenar a su juicio, la reposicin o reparacin por cuenta del contratista de los elementos de la estructura que por descuido o una falsa maniobra resulten daados.

La calidad, dimensiones, tolerancias y acabado se sujetarn a lo estipulado en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)..

MEDICIN.- La medicin se har basndose en los volmenes fijados en el proyecto. nicamente se consideran las variaciones en ms o en menos, por cambios de proyecto realizados por la Secretara. Se tomar como unidad el metro cbico de concreto del elemento estructural con aproximacin de una (1) decimal, una vez colocada la trabe en su lugar definitivo. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada, se har al precio fijado en el contrato para el metro cbico de concreto de trabe fabricada, previo comprobante de pago por parte de la empresa contratista al fabricante de las trabes. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario incluye lo que corresponda por: concreto hidrulico de acuerdo con lo indicado en el inciso G.4 de la Norma N.CTR.CAR.1.02.003/04, acero para concreto hidrulico, de refuerzo y de preesfuerzo, de acuerdo con lo indicado en los incisos G.2 de la Norma N.CTR.CAR.1.02.004/02 respectivamente; de las normas para construccin e instalaciones; tensado segn lo fije el proyecto, cables y ganchos de izaje, tubos de cartn comprimido segn proyecto, cajn de poliestireno de las dimensiones que indique proyecto, equipo, mano de obra, operaciones requeridas, cargas, transportes, descargas, y todo lo necesario para la correcta fabricacin, transporte y almacenaje en la obra.


E.P. 34MONTAJE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES PRESFORZADOS, P.U.O.T.EJECUCIN.- Para la transportacin de los elementos estructurales presforzados a su lugar definitivo el contratista deber tomar todas las precauciones necesarias para no daar la trabe durante el transporte, as como en el momento de hacer el montaje, y en general cualquier elemento de la estructura en construccin, ya que la Secretara podr ordenar a su juicio, la reposicin o reparacin por cuenta del contratista de los elementos de la estructura que por descuido o una falsa maniobra resulten daados.

MEDICIN.- El montaje de elementos estructurales presforzados se medir tomando como unidad la pieza de elemento estructural ya colocada, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o ordenado por la Secretaria.BASE DE PAGO.- Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio incluye lo que corresponda por cargas del lugar de almacenamiento en la obra, transportes, descargas de todos los elementos estructurales en el lugar de la obra, obra falsa, equipo, mano de obra que se requiera para el montaje, montaje, remocin de la obra falsa, los tiempos de los vehculos empleados durante las cargas y las descargas y en general todo lo necesario para su correcto montaje. ESPECIFICACIN PARTICULARE.P. 35DRENES DE PLSTICO DURAFLEX D O SIMILAR, P.U.O.T.EJECUCION: Las caractersticas de los drenes que se utilizarn, su dimetro, longitud y seccin, debern cumplir con lo indicado en el proyecto. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda a la Norma N.CMT.3.04.003/05 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).MEDICIN: Se medirn por pieza colocada en la superestructura.BASE DE PAGO:El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para la pieza colocada. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: adquisicin del pvc, transporte hasta la obra, almacenamiento, proteccin, cortado, habilitado, adhesivos, desperdicios, cargas y descargas, equipo, herramienta, mano de obra, transporte de personal necesario para su habilitacin y colocacin conforme a lo indicado en el proyecto y en general todo lo necesario para su correcta colocacin.ESPECIFICACIN PARTICULAR

E.P. 36FORMACIN Y COMPACTACIN DE CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, COMPACTADA AL 95% P.U.O.T.

EJECUCIN:La construccin de la carpeta de concreto asfltico, se realizar conforme a lo sealado en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006/09 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), de esta Secretara, debera construirse de espesor compacto de acuerdo con lo sealado en el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara compactada al 95 % de su PVM determinado mediante la prueba MARSHALL y elaborada con cemento asfltico PG 70-22, en proporcin aproximada de 123 kg/m3 de mezcla compacta al grado fijado y con agregados ptreos triturados totalmente (trituracin total al 100%) a tamaos mximos de ; previo al tendido de carpeta deber impregnar la base hidrulica afinada en el rea de accesos y aplicacin de riego de liga sobre la losa de las estructuras atendiendo en lo que corresponda la en la Norma N.CTR.CAR.1.04.004/00 y la Norma N.CTR.CAR.1.04.005/00 de las Normas de esta Secretaria.

MEDICIN:La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compacto al grado fijado, medido en las capas construidas y redondeando el resultado a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006/09 de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCTBASE DE PAGO:La formacin y compactacin de la car

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Especificaciones Part n151