SISTEM BAHAN BAKAR(FUEL SYSTEM)

LATAR BELAKANG Mengetahui fungsi dan cara kerja komponen-

komponen pada sistem bahan bakar Kondisi campuran bahan bakar mempengaruhi kerja mesin

FUNGSI Sistem bahan bakar adalah sebuah

system yang mengatur aliran dan jumlah bahan bakar yang di suplai ke sebuah kendaraan sesuai dengan kebutuhan mesin.

AFR (air fuel ratio)Perbandingan udara dan bensin 1:1 5:1 11 : 1 12-13 : 1 8:1 12-13 : 1 16-18 : 1

Keadaan kerja mesin

Saat start temperatur 0 0C Saat start temperatur 20 0C Saat idling Putaran lambat Akselerasi Putaran max (beban penuh) Putaran sedang (ekonomi)

KOMPONEN UTAMA SISTEM BAHAN BAKAR Tangki bahan bakar Saluran bahan bakar Saringan bahan bakar Pompa bahan bakar Saluran pengembali bahan bakar karburator

TANGKI BAHAN BAKAR

SALURAN BAHAN BAKAR

SARINGAN BAHAN BAKAR

POMPA BAHAN BAKAR

SALURAN PENGEMBALI BAHAN BAKAR

KARBURATOR

KARBURATORMencampur bahan bakar dan udara dalam perbandingan yang tepat sesuai dengan kebutuhan mesin

SIFAT-SIFAT KARBURATOR Relatif sederhana Harga relatif murah Campuran yang dihasilkan tidak sebaik

sistem injeksi Jarang ada gangguan yang berat

TUGAS KARBURATORTugas tugasMengatur jumlah campuran yang masuk pada motor Mencampur bensin dan udara sehingga terjadi pengabutan yang halus

Bagian KarburatorKatup gas ( Throtle valve )

Ruang pencampur Venturi Pipa pengabut / Nozle

Membentuk perbadingan campuran yang sesuai sehingga mengakibatkan daya motor tinggi dan pemakaian bahan bakar irit

Sistem idle Sistem utama Sistem pelampung Sistem percepatan Sistem pengaya Sistem cuk

ARAH ALIRAN UDARA ARUS NAIK ARUS TURUN ARUS MENDATAR

VENTURI KARBURATOR Satu ( 1 ) Venturi Satu ( 1 ) Venturi dengan Venturi Skunder Venturi Variabel

SISTEM-SISTEM KARBURATOR

SISTEM PELAMPUNG SISTEM STASIONER DAN KECEPATAN LAMBAT PRIMARY HIGH SPEED SYSTEM SECONDARY HIGH SPEED SYSTEM POWER SYSTEM SISTEM PERCEPATAN SYSTEM CUK POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV)

KOMPONEN KARBURATOR

SISTEM PELAMPUNG

Needle valve

SISTEM PUTARAN IDLE

Sistem kecepatan lambat

Skema aliran bensin dan udara saat throttle valve terbuka sedikit :Primary air bleeder no. 1

Ruang pelampung

Primary main jet

Slow port

Economizer jet

Slow jet Ruang bakar Iddle port Katup solenoid

Udara Bensin

: :Primary air bleeder no.2

Campuran udara & bensin :

PRIMARY HIGH SPEED SYSTEM (SISTEM UTAMA)

Cara kerja :Main air bleeder Ruang pelampung Primary main jet Nozel utama

Ruang bakar Udara Bensin Campuran udara dan bensin : : :

SECONDARY HIGH SPEED SYSTEM (SISTEM PUTARAN TINGGI)

POWER SYSTEM (SISTEM TENAGA)utama

SISTEM PERCEPATAN

SYSTEM CUK

Dashpot (DP)

Jet DP port DP diafragma DP adjusting screw

Sistem Pompa Akselerasi Tambahan (Auxilliary Acceleration Pump)

SISTEM PCV

Pada saat mesin mati

Putaran idle dan normal

Pada saat mesin akselerasi

POMPA PENGHISAPAN

PENYALURAN

POMPA TDK BEKERJA

Idle mixture adjusting screw

PENAMPANG ALIRAN

HUB VEN BSR DAN KCL

HUB PUTARAN MESIN DGN KEC ALIRAN

Air vent tube

Hub low speed dan prymary

Kerja air bleeder