29
ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit, Deception Bay QLD 4508 ABN: 70 105 162 347 A Division of the ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS GROUP Phone: 07 3203 3542 Mobile: 0408 746 934 / 0438 832 284 Facsimile: 07 3203 3562 Email: [email protected] MOTOR CIRCUIT ANALYSIS (MCA) TESTING – AN UNDERSTANDING OF IT'S VALUE TO YOUR BUSINESS The basics of motor circuit analysis (Acknowledgement: Article by Andy Page) (Andy Page is the director of Allied Reliability's training group, which provides education in reliability engineering topics such as root cause analysis, Reliability-Centered Maintenance and integrated condition monitoring. He has spent 15 years in the maintenance and reliability field, holding key positions at Noranda Aluminum (maintenance engineer) and Martin Marietta Aggregates (asset reliability manager). Andy has an engineering degree from Tennessee Tech and is a Certified Maintenance and Reliability Professional (CMRP) through the Society for Maintenance and Reliability Professionals (SMRP). Contact him at [email protected] . ) Quite a bit of confusion exists on the subject of motor circuit analysis. The confusion is centered on two issues: 1. The very name of the technology. 2. What this technology is capable of. This article will focus on alleviating that confusion with a discussion of the technology's capabilities and its proper name. One of the biggest reasons why confusion exists about the very name of this testing methodology is the prevalent use of three-letter acronyms (TLAs) in the condition monitoring industry. We have TLAs for everything: CBM (condition-based monitoring), PdM (predictive maintenance), RCA (root cause analysis), FFT (Fast Fourier Transform), etc., etc. It is the pervasiveness of TLAs that has created this confusion around motor circuit analysis. MCA can mean two different things. Motor circuit analysis (MCA) is often and easily confused with motor current analysis (MCA), which is an abbreviated version of motor current signature analysis (MCSA). This is a common mistake and one that has contributed to the confusion surrounding the second common mistake. For the balance of this article, the term motor circuit analysis will be referred to as MCA. The second common mistake lies in the confusion around the capabilities of this technology for condition monitoring and testing. For those who have mistakenly associated MCA with motor current signature analysis, the belief is that the only type of testing performed is on the motor current. While a portion of this is correct, current analysis is just a part of the total testing barrage that is collectively known as MCA. There is a second group of people that believe MCA only pertains to measuring the motor circuit's resistance-to-ground characteristics. This belief also reflects an incomplete understanding of the spectrum of tests covered under MCA. While MCA does incorporate these aforementioned testing techniques, it also includes much more. Before we go any further, let us clarify the ultimate goal of MCA. The goal of MCA is to ascertain the health of the motor. This assessment is accomplished through the detection of electrical imbalances in the motor and W:\MCA Documents\MCA testing _ an understanding of its value.odt

ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

  • Upload
    others

  • View
    4

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd2/71-73 Kabi Circuit, Deception Bay QLD 4508

ABN: 70 105 162 347A Division of the ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS GROUP

Phone: 07 3203 3542 Mobile: 0408 746 934 / 0438 832 284Facsimile: 07 3203 3562 Email: [email protected]

MOTOR CIRCUIT ANALYSIS (MCA) TESTING – AN UNDERSTANDINGOF IT'S VALUE TO YOUR BUSINESS

The basics of motor circuit analysis

(Acknowledgement: Article by Andy Page)

(Andy Page is the director of Allied Reliability's training group, which provides education in reliability engineering topics such as root cause analysis, Reliability-Centered Maintenance and integrated condition monitoring. He has spent 15 years in the maintenance and reliability field, holding key positions at Noranda Aluminum (maintenance engineer) and Martin Marietta Aggregates (asset reliability manager). Andy has an engineering degree from Tennessee Tech and is a Certified Maintenance and Reliability Professional (CMRP) through the Society for Maintenance and Reliability Professionals (SMRP). Contact him at [email protected]. )

Quite a bit of confusion exists on the subject of motor circuit analysis. The confusion is centered on two issues:

1. The very name of the technology.

2. What this technology is capable of.

This article will focus on alleviating that confusion with a discussion of the technology's capabilities and its proper name.

One of the biggest reasons why confusion exists about the very name of this testing methodology is the prevalent use of three-letter acronyms (TLAs) in the condition monitoring industry. We have TLAs for everything: CBM (condition-based monitoring), PdM (predictive maintenance), RCA (root cause analysis), FFT (Fast Fourier Transform), etc., etc.

It is the pervasiveness of TLAs that has created this confusion around motor circuit analysis. MCA can mean two different things. Motor circuit analysis (MCA) is often and easily confused with motor current analysis (MCA), which is an abbreviated version of motor current signature analysis (MCSA). This is a common mistake and one that has contributed to the confusion surrounding the second common mistake. For the balance of this article, the term motor circuit analysis will be referred to as MCA.

The second common mistake lies in the confusion around the capabilities of this technology for condition monitoring and testing. For those who have mistakenly associated MCA with motor current signature analysis, the belief is that the only type of testing performed is on the motor current. While a portion of this is correct, current analysis is just a part of the total testing barrage that is collectively known as MCA. There is a second group of people that believe MCA only pertains to measuring the motor circuit's resistance-to-ground characteristics. This belief also reflects an incomplete understanding of the spectrum of tests covered under MCA. While MCA does incorporate these aforementioned testing techniques, it also includes much more.

Before we go any further, let us clarify the ultimate goal of MCA. The goal of MCA is to ascertain the health of the motor. This assessment is accomplished through the detection of electrical imbalances in the motor and

W:\MCA Documents\MCA testing _ an understanding of its value.odt

Page 2: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

the detection of insulation degradation. The unbalances create stray, circulating currents through the motor. These circulating currents create excessive heat and lead to accelerated insulation degradation, inefficient operation and ineffective control techniques (in some motor types). Insulation degradation leads to shortened motor life and can lead to unsafe operating conditions.

To begin, let us break up MCA into two major categories. The first category is online testing, named because the tests are conducted while the motor is operating under normal conditions. The second category is offline testing; tests are conducted while the motor is de-energized.

MCA online can be further split into two categories - current analysis and voltage analysis. Current analysis is primarily focused on the rotating components. Loose or broken rotor bars, cracked end rings, rotor eccentricity, misalignment and coupling/belt problems are some of the "big-hitter" failure modes detected in the current signature. Power quality issues like harmful harmonics, voltage imbalances and under/over-voltages are among the issues identified with voltage analysis.

MCA offline is most famous for the resistance-to-ground measurement. But other measurements make motor circuit defects easy to find. Measuring electrical characteristics like impedance, inductance and capacitance tell the analyst plenty about the condition of the windings. Inductance is a great indicator of turn-to-turn shorts. Capacitance to ground measures the amount of winding contamination (water, dirt, dust, etc.). Changes in each of these affect impedance (total resistance of an AC circuit). These characteristics are measured phase to phase and phase to ground and compared to each other and to percent change from baseline to identify motor circuit defects.

Some of the tests can serve as one-time go/no-go types of inspection. Some must be trended over time to understand the defect progression. The best strategy is the testing of motors on a set schedule. This allows you to properly trend these characteristics and gives the reliability program the best conditional probability of finding motor circuit defects.

All of the failure modes listed are very real and create unplanned downtime. A comprehensive, failure modes-driven maintenance strategy for electric motors incorporates all of these test methods.

How many are you using to effectively and efficiently ensure your operation's production capacity?

(So far Andy Page. Thank you.)

The cost component of off-line motor circuit analysis (motor installed)

Motor circuit analysis (MCA) – to the less-informed – appears a costly exercise. A substantial contributor to this “feeling” of being expensive is limited understanding of the process and the extent to which MCA tests interrogate and report on a motor's condition. It is a superior test programme to simple megger testing which only provides a momentary glimpse at the condition of a motor's insulation, but provides no information about other developing conditions within the motor. MCA test results, if understood correctly, not only give DC resistance, impedance, inductance, phase angle, I/F and insulation resistance results, but can also provide information of developing mechanical issues within the motor, such as rotor and shaft faults.

Electric Motor Solutions Pty Ltd Specialist Testing Services has been conducting on-site MCA testing for approximately five years now. In that time we have successfully advised clients on the condition of their motors up to and beyond 400kW.

One of the most beneficial and satisfying aspects of on-site MCA testing is the ability to determine if the problem in an installation is motor related, or may be control or cable or site supply related. Cost savings achieved by not removing a motor unnecessarily for maintenance, only to find the problem is still present after motor refurbish and re-installation, can be substantial. Another beneficial aspect of on-site MCA testing is being able to clear a motor of winding damage in the event of supply or control equipment failure, and thus avoid unnecessary removal. On-site MCA testing is also of benefit in understanding motor condition prior to moving transportable equipment to sites remote from base.

Any on-site MCA test conducted by Electric Motor Solutions Pty Ltd Specialist Testing Services includes for the on-site test and provision of a written report showing computer analysis of the test results achieved.

W:\MCA Documents\MCA testing _ an understanding of its value.odt

Page 3: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

This is included in the cost per motor charge for this service. The minimum cost per motor for this service may vary depending on motor size and the extent to which site services need to be disconnected to achieve a sound result. Installations controlled by VSD or soft-starter will more than likely require disconnection (we recommend it) to overcome the tendency for gated solid state devices to close and give obscure results.

Computer analysis and averaging of data accumulated in the last five years has been plotted and provides the following information:-

1. Motors sized 22kW and smaller cost 10% or more of the purchase price of a new motor (at the EMS selling price) to provide a test and report. And

2. Motors sized 30kW and above cost less than 10% of the purchase price of a new motor (at the EMS selling price) to provide a test and report. As the motor size increases the cost can drop below 2% of the purchase price.

This means that:-

1. Only critical specials sized 22kW or lower need be tested. Furthermore, dependent on a client's access to supply of new motors and the critical nature of a particular motor within a plant, critical (new) spares should be held in client's inventory.

2. It can be beneficial to adopt an MCA test regime within a plant for motors 30kW and above, especially for those units where downtime costs can far outweigh the cost of the MCA test programme.

In conclusion, MCA test and report costs are 'motor size' dependant due to the additional time considerations necessary for larger motors (VSD's, soft-starters, disconnects, larger distances between controls and plant). The percentage impact of these costs, however, diminishes as the motor size (and by default it's importance to the process) increases.

It is important to understand for ANY type of motor testing that:-

• Results show a snapshot of the motor condition at the time of test. No guarantees can be given or implied that events or circumstances beyond our control prior to or subsequent to the tests will not later impact on the motor condition after the tests are completed.

• The performance and reliability of the motor is also dependent on the condition of associated load and control equipment. Tests and reports do not draw conclusions on the effect this equipment might have on the reliability of the motor.

(Refer also to “nps46 A Presentation by HW Penrose” which dwells at some length on the technology and how it can benefit your business.)

(“Cost relationship curve – on-site MCA tests” also forms part of this article.)

W:\MCA Documents\MCA testing _ an understanding of its value.odt

Page 4: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������� �� ������������� �� ���� ���� ����������� ���� ����������� ����� ���� ��������� ����� ���� �������������� �!��"#$��%#&�"'������������ �!��"#$��%#&�"'���())())**+,-+�"����./&�012�3��4+,-+�"����./&�012�3��456 �56 �-�78���9-�78���9&�3�$$#:;.:<;&�3�$$#:;.:<;���� ����� ���� ����� � � =�������� ������ � ��� �� �>>?��@� A��B � �C��� �D EF� ���=G H��� =������� � I�G J�K��� A������B �� ������ �L=�� � M��� ���� �������GEF� ���= � � ���� ���� M���D������ �D �������� ���M������ =�M=� ��� M��� ���� ������� �N�=M��G ��������� OPQR � S�� @������TB �������� �� @�C� EU��TM��B EF� ���= ����� M��� ���� ���� � � �N�=M�� ��� �B �����B �� � �K� �N�=M�� �� =�� �D V�B ��� � �� ���M������ =�M=� � =���� ��� � ��=��G ��� �>>?��@� A�� �C��� �������� � �N�=M�� � ������� ������ � OPQW K� �� ������ �>>?��@� ��� XXB K��� K�� ���C�� ���� �� �� ���C��� ��� ������� ������G X� OPPRB �������� �� �>>?��@� XXXB K��� N��T�� K�� �� A��� ��������� A����� �D ��H��� �K���G X� OPPYB �>>?��@� �������� �� �>>?��@� XZ A[SB K��� K�� �� OPPY A��� ��������� A����� �D ��H��� �K���G �>>?��@� ��� ������� �� ��C���=�� ��� ���=����� �������� �� ��� �� =����� �M=�� ��DK��� =��T���� ��� �� ���� � ���=�� ��� ���� ��� D�� ��� �=� �D ��\I� ������ M���B ����D��M�� �� ���G ����� =��T���� ��� �C������ D�� ����K� A�]�B ��=�=� ��� =��T� A�]�GI�G A������ U���� �>>?��@� A�� � OPPP D����K�� DD��� ����� � �� �������� �N�=M�� ��=��B D��� ���C�� ��� �������� ��� ��C���=M�� D����G @���� �� �� ������ M��� ��=�� U������M�� � �� @ _�C�B I�G A������ ���� ��� ��C���=�� M��� ����M M�������� ��� M�����M�� =�����M� K�� ������ D�� ���C�� ��M=����B �� @ I�=��M�� �D ������B ����B ����B ��� M��� �����G I�G A������ ���� ��������� � �� �C���� �D X����� � ������ �� K��� �� ���C�� �� � @���� [������� ������� � �� ������ [�������� ����� =��D��M�� ������B �������B K��� ����M ��� =������� ������� ���C���G I� A������ ��� ��=����B ���������B �������B ������� �� ���������� � ���� M��� ���������� �� ��C� ����B �� K�� ��B �������� �� ������B ������� �� ��������� �D �� ������?D����� M��D����� � �� @ I�=��M�� �D ������]� ���������A��� ��DK��� � aaaG I�G A������ � �� Z��?���� �D �� �������� @���� X��� b���� �D �������� ��� ��������� ��������cB � =��?���� �D �� ������ @���� X���B A�� ���� �D �� ������ @���� ���=��� �D �� I������ ��� �������� X������� @���� ��� A�K�� ��������� @���� �D X���B � � M�M��� �D �� Z����� X����B �������� ����D������ ��� ��� ����� ��������B �� X��������� ��������� X����B _��� ��� ��_@�G J� ��� ��M����� ������B ���T� ��� =��D������� =�=��� =������� � � ��M��� �D ������� �=�� ��� � � ����� C����� ������B �D����� ������ ��� M��� ���� ������G���C� ���B I�G A������]� D���� � � �T� ��M=��L ��������� ��� ����D� M���� ��� =����� ��M � �� ���� � ��������� M�����G

Page 5: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������������������������ ������������������ ����������������������������� !�������"#$����������� !�������"#$#�%����������%��#�%����������%��&���%�������'����('����"�����&���%�������'����('����"�����&���%��������)%������"�����*�����&���%��������)%������"�����*�����&���%������+�������)�,�%�'�����-#�&���%������+�������)�,�%�'�����-#�"�����"�����.��/�0�����00���1������������2���31�������4�/��5���67������4�8�4�/�2���8��09����8��8�������5���7/�8/��8��4�4:;/����������4<;/����8��4���8�<=�74����������1����4<>?@������4��4����5����4��4�<��46?������4���A.��/���B��7�1������������7�7���8�C��:>?@0��1��4�8��C�9��������8���4�����2����5��4��0�7����11��8������A;�7�������4��8�������9���4��9���0�������0����0������4���8��4����3>?@0��1��4�8��C�9��������8�A.��/��1�����������67�7���8�C��:D@E��8F�C��C��7�0�/�������9���61���G0���C�����6��44���8����8�1�2����5�09����8��8�������5���ADH/�0����8����91�8��0����39����8��8�������5���0������2���/�����3AD?������00���������41������������0�/��/������3���09����7��4��30������DIC�������3�/���1/���9�����DIC�������3��4�8����9����������ADIC�������3���C�9�������42���/����J?9�����

Page 6: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

��������������������������� ������� �� ������� ������� ������� ������� ���� ������� ������� ��� ���� ���� ����� ��� ���� ���� ����� ��!��� �"�#�$��� !��� �"�#�$��� ��%�������&������������%�������&������������������'�( ���������'�( �����!��� �)��$ �������*�!��� �)��$ �������*���+��'� ��+��'� ��%�������%���������� $������� ������� ���� $������� ������� ���*� $������*� $������,'� ��,'� ��-��.������/�����0��1����.�����2��3�4�/2�2�����.��2��3������5���6.7�89:�����2�;�����<��/��3�/���;��733���2�/�0��0������2�;��;3���;��3��=��>�?272�;���03<7/�?��7�����02��@ABC=9D6.�/2�;��2�/���/<;�2�;��2��<��/��3�/���;��.02���<�?272�;��4����/����;3��26��2��3��2�/�<��/�13�3�3��������=��E02���<�?272�;���2���3627��0���2���7�;��;�63�3�3�3�������3���.3����3�4���.�;�2775�����6277��73��37�2���63�3�=��F0���;36.2�����0��.02����136�2�����7���2/���2���0��63�34�3�136�2��GHH�3�/��;3���;�4��0��;2<���31�.02���<�?272�;��;2��?��/���6���/=��D1��0�5�13773��2���6�72�.2����4�13��I26.7����/<;�2�;���2/�����2��73�4�6�/�<6�2�/�0��04�2�/��6.�/2�;���2/�����2��73�4�6�/�<6�2�/�0��04��0����0��<�?272�;�����/<���3��0��.3����3��31��0��3�3�2�/��0�����/�����������33/�;3�/���3�=��D1��0�5�/3��3�4��<;0�2����/<;�2�;���03�����73�4�6�/�<6�2�/�0��0�2�/��6.�/2�;���03�����0��04�73��2�/�6�/�<64�0����0��<�?272�;�����/<���3����/����;3��26��2��3��3�3�0�2��/����/�����J�<;0�2���������7��.02�����3�3�0�2��/�;3�/���3��K=��-7�34�?5��2L������/<;�2�;��3��6.�/2�;���2/�����3���M<27�.3����3���31��0��3�34�/2�2�;2��?��<��/��3�/���;��;2������3�/�4�?3L���3�12;�<�/�3�3�?2�4��;;����;�3�3��2�/�63��3�3�12<7��;3�/���3��=9E02���-��7��2�/�H<���NO�M<��;5���.3����������2��<��/��3�/���;���<�A�3A�<�4�;3�7A�3A;3�7�2�/�.02��A�3A.02������/����12<7��=���0��.02���2��7���03<7/�?�����0���3���/�����31��0��6�/�2���2/���4�;<���N1�M<��;5��03<7/�?�����0���P�/������31��0��6�/�2���2/���=��D1�?3�0�6�2�<�6�����2��?2/4��0��12<7�����2��<���3��<��12<7�Q�D1��0��.02���2��7�����?2/�2�/��0��;<���N1�M<��;5�����33/4��0����0��12<7�����63���7�L�75�2�;3�7��3�;3�7�12<7�Q�2�/4�D1��0��.02���2��7������33/�2�/��0��;<���N1�M<��;5����?2/4��0����0��12<7�����63���7�L�75�2�.02����3�.02���12<7�=9D��<72��3���3��3<�/������������<��/��3�/���;��;3����<��5�?�������;3�/<;�3��2�/��3<�/=��-��.���0��DRRR�S�/�T@APUUU4�13�2�/36��3<�/�63�3��62�<12;�<�/�21���VWXT4��0�����<72��3�������2�;���03<7/�?��3��B�G���06�Q�O3�136��3<�/�63�3��2�/�YH�262�<��4��0�����<72��3�������2�;���03<7/�?��3��VUU�G���06�Q�2�/4�13�63�3��62�<12;�<�/�?�13��VWXT4��0�����<72��3�������2�;���03<7/�?��V�G��306.7<��V�G���06.��LZ�2�����31��0��63�3=��O3��I26.7�4�2�T[U�Z37��63�3�62�<12;�<�/�?�13��VWXT4��03<7/�02��2�����<72��3�������2�;��31�3��V=B�G���06�=�0���������7�6����2�/�.2��N12�7�27<���2��2..7�;2?7��13�2�5��0���.02���63�3�;36.2�/�?�������.02���4��0���;36.2����7�L��63�3���3��2;0�3�0�4���;7</����7�L��YH�63�3��2�/�����7��.02��N�0���.02���;3�7�=

Page 7: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������ ����������������������������������� ������������������������������� �������������������� ��!"#���� ��!"# �$�������$������%#�&'()&*�!+,%#�&'()&*�!+, �-.�����-.����/#�0�/#�0�11)2# !3&')2# !3&' �4������4�����5��6(/0�3#**!+,5��6(/0�3#**!+, �.�����.����5�0#*�(/0�6�3�*5�0#*�(/0�6�3�* �",�",)�*�(7#0(8��0)�*�(7#0(8��09+6�*�0:9+6�*�0:;<=>?@A>BCDE>FGHIEJICD>FGKLGHM>JN><=>?KOOHGDP����Q��������� �����Q��������Q���R�����ST�������� ������������Q��Q�������T���������������U���������S����R�U��������V��W�������QT���X�W�������Q���R�T���������Q��������������������������������Q����������V����������Q�T�����R�����U�������������Q�T��������Q���������Q���R�����T�����R������Y������������Q����������������T�Q���Q����������R��T�VW����Q������������������������ ��������������������Q��������Z[���TT��������Q��������������Q�R�Q�����������V����������Q��������R��������T�������Q�������������R�������ST�������� ����������T�Q������������T������ST������R����V�����������Q������������R�����R��T���������������R�������������T��������Y�������������������T�� �����T����R��T��Q����������Q�TT��������ST������ �� ��������������R������Y�������V������������������������Q�������������������� ����������������� ����� ��R�Q��������Q���������� ����V\�����QQ���������������Q����Q��������������T��R��T������Q�����Q���S�������������������������Q�T������������T�ST���������T���R��T��V

Page 8: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������������������������ ��������������������� ���������������������������� ��!"#�������� ��!"#�$%$%��&'�(� )&*�!�(+ '%��&'�(� )&*�!�(+ '%,,- .�%�/�0 %(1+ .��2�- .�%�/�0 %(1+ .��2��� .3*�%+ (�)4�" %(�#�� .3*�%+ (�)4�" %(�#,,5678�+ .�%�/�0 %(1+ .��2�5678�+ .�%�/�0 %(1+ .��2��� .3*�%+ (�)4�" %(�9�� .3*�%+ (�)4�" %(�9,," %(�#�" %(�#�,," %(�9�2�" %(�9�2�:&�)�)4%:&�)�)4%��%(�:;.�<��)(� )�=�0��<(��%(�:;.�<��)(� )�=�0��<(,,>8���).(�%�<���� ( �>8���).(�%�<���� ( �,,?)%(&**1=�� $��(����/�?)%(&**1=�� $��(����/�0 %(1+ .��2�:&�)�)4%0 %(1+ .��2�:&�)�)4%#<<*�0&(� )� ��!"#��%�#<<*�0&(� )� ��!"#��%�@.�0+&%�)4������ )�@.�0+&%�)4������ )�@� '.0(� )@� '.0(� ) :$&*.&(�)4���;.�<��)(�3�� ���?)%(&**&(� )�&(�A��� )(�B&)C��D.0*�&��%(&(� )�������������E���������������������������E������������E���E�����F����G�� ��H�����������H������I�������������I�����������������E�������J����������I�������G������������������H��������������������������������E������E�����J���K�H���E���������H��E����H������G�� ���K�H���E�L������M�E������������J�����N����������OOL PQ N�������������������������������������H�����������G���������������N����R����������I�����������������������������������������H�����������E�������E�������������������G��S���������������������������������������������N������E�������������E������������������������E���G�������H�������N���������N�����������T������������������G�������������N������������������������U�SN�������������H������E���������������N������E�������I������E�����������������E��I�N����H������E�������������������������EG�������������������I��I������������V�����������������������E������������������WXNYYZN���� ������������������������E���[�W\YNY]G������������N���������������E����������������������������������E�����������������������������������E����E���������������������E����������������������������E����H�����E������������������������E��������������������������������G���������������E�������I�����E����������N�����������������������������E���I���K���G\Z������N������������������W_N\Z���������I����������������������������W\N]\G�����������E���������������������I������I��������H������E�������J������������I������������E������������J�������������������������EG�������������[���Z��������������������������E���������������������������E�������E�������EG�����K����������������������N���������E���������������N������������E�������E���E����������������I�E������������G�� �����������H�E�������������������N����������H���������EE�����E�����������J��������a��[������������������E����������b���E����������H��������������F������������E�����������EGc���������E�������I����������������������������E�����E������E������I�����������G��Q�����������������E��������������������E���������������E����������E������������N ��N�\ �Rd�N�_eG\�KU��H�������������������������F��������W\N N ��H���E�����������������������������X������������F�����H���������N�������������a��������������������EH����������������� ��������E��P��H����������bG

Page 9: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

��������������� ���������������� �������������� ����������������� ���������������� �!�"���#�$�%&�'�(()*��+������ ������'�,*))-.-/0���'�*1)*������������ ������������� �!�"���#�$�%&�'�(()*!�"���#�$�%&�'�(()*��+������ ������'�,*))��+������ ������'�,*))-.-/0���'�*1)*-.-/0���'�*1)* 2���������� �!�"���#�$�%&�'�345)��+������ ������'�6*43-.-/0���'�11,32���������� �2���������� �!�"���#�$�%&�'�345)!�"���#�$�%&�'�345)��+������ ������'�6*43��+������ ������'�6*43-.-/0���'�11,3-.-/0���'�11,3789:;<=8>9<?@8AB:CDEFE:D9A@E<D8>9<<G<HHIJK<LACM><N<OP8:D9A@E<D8>9<<G<QHRQSE9<=8>9<?@8AB:CDE<<<<<<<G<TRIUV���W�X������ �Y�����ZW������� �����[����������������������\�Z��[�[�W�X�����XX��]���W���[� ����X�\���_���Za b��W[��W�_���Z������\��W��\�� ����[ b�����W�����[���_������[������[�[����[��W����\����c�X� �\��������[������ ���[���_�� �c�_����\�� �Z���X�[��W�Z� b]dW����W��W�X��[b��\���X��� �[�\�� ��c�X�\���_����c�X�_���[����_��W��Z�X�X�W�_����������� ��\�efYfgh����Z�� ���_�_�c��������_�[����[�Z�X�X]��V���W��[��Z�����\�� ��_���Z����Y��W���[� ���c�X�\���_���Za b�c��W�����iij����Vk��lmY�c��W���Z�� ���_�_�c��������_�[����[�Z�X���\�enYfon]���W�X�[�X� ��_�����Z�X������_��Z���\�epYogq]��V��r�����WXY�����W�X���[��Z� �[�� ���Y����������Z����Z�����X���s�X��������X�[���������� �����[��[� ��X����s�X������_���[�����Y��W��\� �c���c�X�Z� Z� ���_tju� Z� ���_�W�X��[�Z� ��[�� �XW������Z�X�Xt�eqqfYhrp��mZ��vw�ZY�qoog�j�Z��� �Z�X�X�cW����X���xu�t�egrYrnp��mZ��vw�ZY�qoog�jx��������Z����Z���t�eqgyYrzo��mZ��vw�ZY�qoog�

Page 10: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������������������ ��������������������������������������� ����������������������������������������� ��!"� #$�%�&�"�'$�(&!�)�� ��!"� #$�%�&�"�'$�(&!�)*+������,��-*+������,��-.. )�/�� )�/�� ,��'$,��'$..0� #$)�/�� �,�1#$�*+��2�&��2�����)0� #$)�/�� �,�1#$�*+��2�&��2�����)3/���,�*+�0����/���0�3/*+�3/���,�*+�0����/���0�3/*+�,�1#$�*+�0�4" ����/���0�3 # 5/*+�,�1#$�*+�0�4" ����/���0�3 # 5/*+�3."�5 /��3."�5 /�� 66789:78;<-�=�����������2�������&����>?������@A��BC���D��D�E������FG�GEG��H�IIJKLMKNO���GPP��G�QP�B�GC���DN���F�ERKPG���H�����G�SP�PD�DCPQQED��H�BP��CC�GG�����H���P�P��D��C���D�D��D������F��H��TPD������DC�B���BPC���D�GDP�QFNP�P��D�����FUO��B�G��GPN�VUW�BCDPG�G����P�G�P�����P��BPC���D����P�����GUKBPDPGE���G�G�H�������OXY��GG���DP�GPU�GGEC��H�B���B�GC���DT�����PD��P��ZW�C�GN�BPDPGE����H��GG�G[UW\A]_B����BP���GP����P�����UKB�GP�QGT��B�CE�BDPQE�PQDP���S����FN�G�H��������EDDP��E�S�����P�B��T�����EGPDP���S����F�D�S�PCGT��B�BPC���DT��Q��H��P��QN�����DP�GP����PD����HP�PDHF��G�GU�GGEC��H���CS��PQQPC��Q��Q\AB��G��VUV_�P��G�PD\AB��Q�BPC���D��PD����HaNVVVB�EDG�PDFP�DN�BPDPT�E�QSP�����DP�GP�bXNc_V��P�PDHF��G�GQEP��dEG��B�GP�P��D��C���DUKBPDPC�FSPC��FC���DG��B�G�F�P��������U

Page 11: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

���������������������������������������������� ��������������������� �������������������������������� ���������� �����!���������!������������� ���������� ����������"���#��"���#��$��%��#�&�����$��%��#�&�������'�����&������'�����&��������"��( ��������"���)�"��( ��������"���)� �� �����������)�������#�*��%�)� ��+ �� �����������)�������#�*��%�)� ��+��,�� �� �-�������������,�� �� �-�������������.��/��/0���12�����32�����12����1��0��45�������6����7������������6�2���5�6�2��������/�6�22�6��8/55�����6�9:;�22�6�/�2�0��45��:;145��0��45��<�/2653�/2=���������6145/2=�12��/2�351�/�2�4��1>��82�/2�����6145�:������8/2�/2=�7135��������6/�63/��1215��/��612�4��3�������15������345������9:�12�7�����0��45��:;1016/����0��45��:?�����7135��:@2�������6�12/615�0��45��A

Page 12: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

��������������� ���������������������������� ���������������������������������������������� !"#$���%$���� !"#$���%$�&�����'���(�&�����'���(�$���%$�"���)�*$���%$�"���)�*+%�%#�+%�%#�,-��.%�-�����"#�#�"���,-��.%�-�����"#�#�"���/(%#%��0��.%�-�����"#�"��/(%#%��0��.%�-�����"#�"���.%�'���(�.%�'���(,-��.%�-�����"#�����,-��.%�-�����"#�����/(%#%��0��.%�-�����"#�/(%#%��0��.%�-�����"#�)%-�(%��.%�'���()%-�(%��.%�'���( ��� �����������1��� 2�3�����3���2�1���2���1����2��2���1����1���1��14��������3���2�1����1�����5�67������8��������������9�2 �23��:������������������:2����������;���1�������<=������������>��:������1����1�� 2�3���>�2��5��� 2�?���1;�2�>���2��39�� ��27 ����� �������������� �����������3���2�1����1�����5�6�����������92�5��3�����������3���27�� �������������������1�5���:����1����1������5����������<==@��1����1���������3���27��>�����1�39���������������;���3������3�;�5����� �����1���5�����1�������:�����3������2�������1����39���1������1���1���1�9�1����1�����9�������:���������� ������AABCDEC7

Page 13: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

����������������������� ���������� ��������������������������������������������������������������������������������������� ������� ������������������!����������������"���������#��� ������������������#������������������������������������������� ��������������������������������#�����������������������������#��� ������������$�����%���������!��� �������������������������������������������� �������� �����������������������������������#�������!�������������� �������� �������������������������#���������&%%���������'����������� ������#����������������������������(������������������#������� ���������������������!���� ��������������������������������������������������������������������������������������������&%%�

Page 14: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

�������������� �� �� ���������������� �� �� ������������������������� �!�"�����#��"���������$����%�����������&��'(�")�*(�+�&�����������,�-������.�)�*(������%���'(������ �!���!#�*�!�"�������!��'(���./0����1� 21��� �� 2�3���20�4��56 207��8��3��6����18�19��8����1� 21��� � ����3�� �� :���3�� �� ��6���23�;���1��;4<8��10��1�3�� ��18�19�;�20��8��3�� �� ��0;��8��=��8�3��10��1�3����� ���8�>������;�;4��/3�2���6 03�6�:��8���� �?�3���3��;��0;�60;�����:����1� 21���@:�20�7;�10;2�204��<8���6���?�3�;��� �20�;�������8�� �36����� 1207�20��8��10��1�3:��3���29��@�;6�������3��10��1�4<8��3�� �� �?�3� ����1�;��0;��8���A62���0���6����19�20��� ��204

Page 15: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

��������������� �������������� ������������������������������������������������� �!��"����!�������!��� �!��"����!�������!�##$�!���%����"%!��$�!���%����"%!��&����&����'(!�%������'(!�%��������)%�����)%���##*!)����)�%*!)����)�%���%���(!�!�����%���(!�!��+���������,!�+���������,!�����������##-%!)���)�%-%!)���)�%.�!%!)���)����!��.�!%!)���)����!��������������$�����!���$�����!���##-�(�����!���%-�(�����!���%*���� �!*���� �!��������������������������/��!�����"0!)��/��!�����"0!)��12��3 �4� 5�6����������67 �6�4�7� �8�9:�9;�3 �<��4���9:�9����96��7 �33�9;�3 �<��4���9�=� ��<��� �>��965�: �=���33��6�7��9�����7� 9�7��7� 9��2� 7�?12��8�9:�9;����7��� ��;�9� ���5�6����:�<5��9��� �4� ����72������8�9;�6�9:�7��9�@A12� 4���3 �<��4�@�B;�9;�:���7��72��B 2�9����2�4�6���C>��7��9?��C��67 �6����9����7��9��;���<���:��3�9�7�43� �7� ���9:�7�4��8�72���;�9� ��� ������72�4<�72�7�72���9����7��9� ����7�96�� �:�6���<5�2���� ��=� 5��D�:�; ������97�; �:���96 ������9��3� �7�9;�7�43� �7� �?��12���9����7��9��5�7�4������2�����72� 4�����4�7E�� ���3��97�82� ��72���9����7��9�< ��F��:�89�>��6F�5?��G�72��4�7� ����=� ���:�:E�72��8�9:�9;�7�43� �7� ���96 ������: �4�7�6���5� ����7�9;��9�72� 4���< ��F:�89��9:�6� <�9�H�7��9��72�����67 �6����9����7��9��5�7�4?��I=� J656��9;������6������3 �<��4�E��9�3� 7�6��� �8�72�72��4�7� � �7� ?��C=� 57�4��72��4�7� ��7� 7�E�72�� �7� ��������2�;2�6� �97��9:� ����7�9;�2��7�82�62�7�F���7�4��7��6���?��G�72��4�7� �����7� 7�:�7���4�95�7�4��E�72�� �7� ��9:�8�9:�9;��:��9�7�2�=��7�4��7��6�����9:�72��4�7� �8�����=� ���:�� 72�� �7� �<� ����72�� �7� ����?AK�62�9�6���3 �<��4���96��:��6����4�=�4�97�82�9�72��4�7� ��7� 7���6 ����72����9�?��C�62�7�4��2�;2��7� 7�9;�6� �97�3������72 ��;2�72��8�9:�9;�E�72�5�325��6���5���L?��I=� 7�4�E�72���9����7��9�8����8�� ��9:�4�62�9�6���5�����82� ��72��6������L�7�72���7�7� �6� �?��G�72��4�7� �4�=���:� �9;��3� �7��9��9:�72�� �7� ��7 �F���72���7�7� �6� �E���4�9�7��9��4�5�<��4�=�:�72�7�8����6������2� 7��� �; ��9:��<�78��9�72��8�9:�9;���9:� �4�?��I72� �3� 7��4�5�6�4���97��6�97�67�8�72�72��8�9:�9;�E� ����7�9;��9�8�9:�9;����� �?AC��67 �6����7 �����E��96��:�9;��::�7��9����7 ������:���7��=� ��<��� �>��965�: �=���3� �7��9E�8����6�����< ��F:�89���72���9����7��9��5�7�4����8����6� �9���9:�7 �9���97�=��7�;��?��12�����7 ������6�9�6������44�:��7���2� 7��<�78��9�6�9:�67� ����72��8�9:�9;?AC9=� �94�97���3 �<��4���96��:�9;�4���7� �E�6�97�4�9�7��9��9:�� ��;9��<M�67���9�72��8�9:�9;�?��K���7� ��4�5�6�����6�97�9��75�7��; ��9:��9:�8���������;�7��97��6 �6F���9:����� ����9�72���9����7��9��9:�8�����L3�9:�82�9��L3���:�7��72��4�;9�7�6����:��8�72�9�72��4�7� E�8�� �9;��8�5��772���5�7�4?����97�4�9�7��9�8����6�������72� 4���<��9F�7��=� �72���9����7��9��5�7�4�72�7�8����6������=� 2��7�9;���72���9����7��9��5�7�4?��� ��;9��<M�67��4�5�������96��:�� �:�97�E��9��67���9:��72� ��<M�67�?C�62�8����6��������7��7���66� ��=� �7�4�?

Page 16: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������� �������� �������������� �������� ���������������������� �!�"�#"$%&�%���%'��(�����)�����*����������� ������ � ��� ���+��,�-+��������������� ./0� ���1���+���+ ,������,����� �+�� � ��� .2 -��� 1�3���������4�0�3� 1�3������������0��� � ���� �+�,������ 1��5���5��� 4���� �+,0 � ./0��0�3� ��1��� ���+ �0�3� ��,0 ��3��4�������6-��7�����4��+�������+��,�+���.�--�������� 1��5������+����� 4�0�3� ��������0��,������ 5��0���0����+����� �-�0����� .8����,���3�0����� ����0��0��4�0� ��0�3� ��1��+����-��+���5��3-��-���+��������.���0�-����5��3 ��+� 45�5���+� �� �0��0��� �3� �-5��+��3-�����.

Page 17: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������ �� ������������������� �� ����������������������������������������� �!����"��#��$������� �!����"��#��$���������%���&�����'��(��&�)�&*�+���,%���&�����'��(��&�)�&*�+���,���"-���&*�.���&���#�/&,������&�"-���&*�.���&���#�/&,������&��)��,���#��$�������)��,���#��$���������)"+��&0��&*�1��*)"+��&0��&*�1��*)�&����&����&2��$�����2�3��,�����)�&����&����&2��$�����2�3��,�����/&+��,��&2�)���&�2����&,��&�,2�/&+��,��&2�)���&�2����&,��&�,2�4!�����*,2���+5���"��&�������#����54!�����*,2���+5���"��&�������#����567����8��9�����7���������9�:8���:������;7�:���;� ��� <=67����>����?���7�������@7A�8� ?�: ��:����� ���7��:�������7������=67��;�� ������ ���?�9��A�� ��7��: ��:����� >�>��B=67���?;��� ���8� ���� ������ �� ��7�����:���:�8��B=67��:�������7������B=C?:�� ��� ������ ��A������:�������7����8����������B

Page 18: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������� ����������������������� �������������������������������� �������� ������������� �������� ������������������������������������� ���� ������ ������������� ���� ������ ���� ����! ������������������ ����! �����������������"�#�� ����� �"�#�� ����� �$�$� ���%$��������� ���%$����������� ���� ��&'�����������()'*)'��+�),-.�/0&'1-,��)2'�3��(��'�().�1�)'��4��52�2.��.��1�.�11�*6��,�7�.)7�,,82.�5�74�')7�,,890:4��.�1-,��)1�74�'��1��2��4��.�1)1��'7�1��'*�7�;�7)��'7�1�3��(��'�72'*-7�2.190<'�.�8�3��)'1��2�7.211��4��(��='�11�)'��4��181��5��'*��,�>���*���5;�.��-.�1�277-.�����4��+�-,��;2)'�90?�.32')@��)2'�2+��4��()'*)'�1�����4��;2)'��2+��4��+�-,��3��)'��2277-.90A?B�>�,-�1�2+�;4�1���'�,���'*�7-..�'�C+.�D-�'78�.�1;2'1��3��)'��2�74�'��9

Page 19: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������ ������������������� ����� ������������������� ����� �������� ������ ��������������� �������� ������ �������������������������������������� � ��� ��!�!�� ����������������� � ��� ��!�!�� �� ����"�� � � �� ����� #���#��� ����"�� � � �� ����� #���#��"�����! ����#�� ��������� �������"�����! ����#�� ��������� ������$����$�������������������������� ���������%���������������� ���������%&'���������()'*)'��+�),-.�/012��34)'��4+��2��+�-,��5�647�8�74.��.�8)8�)9�:�6�-8)'�����.����.62�'���)'��2��32�8���'�,���'*�6-..�'�;+.�<-�'6=���8�>0?-�-�,�)'*-6��'6��5��)'8��4�466-.�5��(��'��2���44*��'*�5�*�34.�)4'8�4+��2��()'*)'�>��12)8�7�=�6�-8��8,)�2��62�'��8��4�)'*-6��'6���2���(),,�824(�(2�'��2��()'*)'��)8�24���'*��2���7�=�5��7�8@�*�5=�.4�4.�348)�)4'�)'*-6�)9��-'5�,�'6�8>0&�A�,488�8�5��)'��4�466-.�����2��34)'��4+�+�-,��6�-8)'���66�,�.���*�2���)'������2��34)'��4+�+�),-.�>&'���������()'*)'��+�),-.�:��2��74�4.�7�=�5��)'��4�B'-)8�'6���.)3C�5-��(),,��33��.��4�.-'��+��.���824.��644,)'��3�.)4*>��12)8�)8�5�6�-8�:�-',)@����.�8)8�4.:��2��)'8-,��)4'�.�8)8��'6��)'��'�)'8-,��)4'�8=8��7�)8�)'9�.8�,=�3.434.�)4'�,��4���73�.��-.�>��D2�'��2��34)'��4+�+�),-.��)8�9�.=�24�:��2��)'8-,��)4'�.�8)8��'6��7�=��33��.�9�.=�,4(>��E4(�9�.:�(2�'��2��74�4.�644,8:��2��.�8)8��'6��7�=�5��2)�2��'4-�2'4���4�824(��2��+�-,�>��������+�),-.��)8��,84��2��34)'��(2�.����74�4.�(),,��.)3�4'���9�.)�5,��+.�<-�'6=�*.)9�:�5-��(),,�43�.����)'�5=3�88�+4.���8)�')+)6�'��3�.)4*�4+��)7�>��D2�'��2)8�466-.8�)'���FGH��33,)6��)4':�)��7�=�5��7)8��@�',=�)'��.3.���*��2�����+�-,���I)8�8�)'��2��FGH>

Page 20: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������ ����������������� ��������������������� ����� ������������������� ����� �������������������������������� �������������������� ���!��!�������"���"�����!��!�������"���"����������!��"�#�!$� ��������!��"�#�!$� �%&���������'(&)(&��*�(+,-�./01��(&2,+��(3&�4-��52�)3'&��&)��1�-��(2���6���2�-371(6�*�(+,-�/01��'(&)(&��8�9��&)�(&��&��:7+32(;��-,7�,-��'(�1���;�73-(<��(3&�3*��1��'(&)(&�=��01(2�6�&�4��7192(6�++9�()�&�(*(�)��2�28�++�4��)2�3*�6377�-�*3,&)(&��1��83�3-�13,2(&��3-��84�))�)�(&��1��*-�8��&��-��1��*�,+�=/%&),6��&6��8�9�)���6���1��7-34+�8�����1(2�73(&���&)�71�2��-�2(2��&6�2�8�9�61�&��=��01��)��-���3*��1��61�&��2�'(++�4��)���-8(&�)�49��1���83,&��3*��1��'(&)(&��(&;3+;�)=��01��83�3-�8�9�&3��213'���*�,+���3��-3,&)>�)�7�&)(&��3&��1��+36��(3&�3*��1��*�,+�=/�835�>�3)3-��&)�83-��8�9��+23�4��,2�)��3�1�+7�)���6���1(2�2����=

Page 21: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������������� ������� ����������������� ����� ���������������������������������� �������������� ������� ����������������� ������ ���������������������������������������������������������������������������� ������������ ������ �������� �������������������������������!������������������������������"������������������������������������� ������������������� ������� �������� ������������������� ��������

Page 22: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������������ ������������ ��������������������������������������������� ��!�������������� ��!�����������������������������������������!�������"�������!�������"�����������������������#������$�%������#������$�%������������!���&������������!���&������������������&� ��������&� ����������������������������������'���(��)*���+�������������,����-,)�*�)�./(���*���-,)�0��+�1-������-,)�-���������2�-�����*���1�)��)�3����4�*�-��(����������,���-4��(���+1,��)���+��(��������2�-����-���)��-5���(�211���,1����*���)��*��*�-�-�)��*�����(���-,)������*-��4�*��(������������*��-4��(*��(�,1-�(�2�*���0���6*�����5'+�*�������7*���7��8��4�3����),������+1�2��(��,�(��(��2�-��������(���-���+��(��7��*84�-�*3*�)*119�*1�������(���-,)�*�)����*-��5��:�3����������7*��7��*84�-,������(���)��*�-�),������+1�2�*�-�(�*��-�0�1�6�-4��(��3������1��*71�����6��0-�����;,��*�-�211��0��(�*�4�)*,����(��2�-������+*15��'��*--���4���)*,��3����2��8�+����(��3���������,���(�������4��)��*����(���6��*����)����+��(��3����4�-,�����-�)��*�-��++)��)95

Page 23: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

�������������� ����������������� ��������������������������������� ������������ ���� ����!"��!"��#��������#����������$%#&���$%#&�'�%'�%($$($$���������� )������)������*���+*���+ ��,�� ��,�������%�����% ��� ���-.���������/�/�01��2���3����������3���441������������������56���.��2�����/��.�������������� ������0������.��71�2��2�8�����9�20��:��1����-��1�;789:-<���/�=���>���?�10���/�1�����.���@���2����������>���?�10��3��=����@����A@���2�������4�������?�10������������.���A@�����2���������?���5-.����2�/����1�/�������.�����.���B��41���.�=���.����.�����������22����2�;�//�2�����<5��-.���4�2�����.��4��C���/��=���/��.������=�?����2��������?����2������?���.���.����4�2����.���31����/��.������������?�1�4����D0�5

Page 24: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

�������������� ��������� ������������ ��������� ���������������� � � � � � � � � � � �� �� �������� �!"�"�#$#%&'�(#')�*+,-�������������������������������� � �� �� �� �� �� �� ��������������������������������������������������� .�/.�.�/.�.�/.� $#%&'�(#')��������)!������������������������� � � � � � � � � � �� �� �������� �!"�"�#$#%&'�(#') 0/1�� 2�3� 340/��� 2�3� 341/��� 2�3� 345�6������0/1 0/�1/�789:;<=>?@;A BC@DE<>B8CF789:;<=>?@;AGC8H:ICEAFBC@DE<>B8C9 JK89E>L<M8N8<HE.O4�4��������4�����24 ��PQ��O4�P���������3���� �P����24�43�42�R��O��6ST���R4���4334 ���3��������U���� V����2���O��R�� ������3���O4�W���Q��P��O4������������4��4��4 2�����O�R�� ��O4���24���P��O4��� 4/R�4�������� V����2���33���� ������Q��3������ ������������X�������O��2� ��� ���Q�W4��4Y43�42�P����O����Q�4��P�4����UZ ��O4�3�4��P��O4�1��[4 �1�\���� V�]��2�4��4T�RO4 ��O4��4����O�R��� 24 ���� �����24����� ��� ��O4��4[������4Q���P��O4��� 4/R�4�T��O4��4����R�����3���O4�W���Q��P��O4�������������2�34����_�4� 2��O��2�W4��4���42�UZ ��O4��3���42\1��[4 �1��4��4T����4���4�����3�3[�����P�3���4��R�� ����O�R��O���VO��� 2�2��4�O�2���P��4��� V�RO4 ��O4����������3�2�.O4�4�P�3���4��R�������O�R�R��O�� 2�3� 34��4��� V�UaO�4�� W 34���O�R�����O�P�42��O�4�� ��������4��� V�

Page 25: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������������������ �� �� ������� ���� �������������������������������� � �� �� �� �� �� �� ���������������� �������������������� ������������� !�"!�!�"!�!�"!�!#$�%�&&�'�&$�#�(�)����$�*'+�������*'%�($,-.��/$���$�*'+,�!#$�������*�0�%$(��'�#�)������')��&$���'(�1���+$�*��00*$(���23�&�1*'+���#$$��/*�#�&$���)**'+��%����#$�4��5�3���%�'�($�$%��)��%���$(����4��6$'�4�����!#*�*�'��&�3�0$�)��&$(�*'����$0�*��#�0��)�$���#$�&�����*�(*�$&4$(���7��*��$%�&&$'($(��#����#$�������*�#$��$(�4$)��$0$�)��&*'+��#*��$��*'���($�������/��#$�������4����#�����$�)��%���$(����$0����$�-8*'+$�0#�$��$�*'+,�!#$�&�����*�*'+$�0#�$(�/*�#���9��)��#$'�&$0��$�1���+$���:'��&0�&$�$��*�����%#$(�����#$�$�(��'(��#$�#�)��*�����$(�%��$)�3���;$1*��*�'��)�%���$'���1$���9�*'(*%��$���0��4$&���!#*�*���1$�3�(�'+$�����$��&$�#�(�-;3$��$�*'+,�:�(3$�*��00*$(�����#$��������'(���1*���*'0$%�*�'���6�)����#$�4��6$'�4����'(�&��)��%���$�-7'(�%��'%$��$�*'+�/#*$��#$�&�����*��$&4$(�*��#$��)$��&$�#�(��)��$�*'+�

Page 26: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

�������������� ��������������� ����������������� ����������� �!��"#$%��&'(�)�& *"�!��+�,���,& �*�!#!#�-.&+��,& #/���#/**��/���0&������,& 1231415314153126789:;<99=>?=@ABA7=CDB:=?AD;=BA=?AD;=9:A7B=EF=GHIJK������� ���L� ���M����NO��PQ�N������RSM��� �� �O�� ����L�T�U��� ��O��O ����V����L� ���/����W�LV�����T������ �O���� �����X�N� ���Q�N������RSL� ��/Y� � �� ���LV�O�������T���P�ML�O�NL��O��T��O ����ON� �������T���P�ML�O�NL��O��T/������� �������T��X�N� M ���N���� ZX��[N���U �� ���T�Q������O��O ��V������P�����T�P��� �� ���\Z�#X��L ��L�O������O��P/�����O��� ������� ��������� /]��N�� �������� ��������P�/��X�N� T��� �P��T��O��PX���N���� ����O N����X ��� � ��/

Page 27: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

������������� ��� �������������������� ��� ����������������������������������� !��"�#����$"�%&��������'� �(��(���)��((���*�� *������ ���+� ������(��*�,����,�+(������������ ���+���� �� ������ ,�-��+(�*� ,�-�� *�,�� ,�-�(���� ���-�,���� �����.�� ,)���(� ��� *�� ������ �������� *-����� ��+�����,��,����� ��)��,� ��*� ���)������������*������+����-���� ���+������,�����/�0�������������������+�������*������+������/�������� ��������)�*����� ���(������� �� ��������0���������1234�������������(�����+�*����� ���(������� �����+���,���)�*��� ��*�����(���*0

Page 28: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

0 20 40 60 80 100

120

140

160

180

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

400

420

440

460

480

500

520

540

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44 Cost Relationship Curve - On-site MCA Tests

Motor Kilowatts

% o

f New

Mot

or P

rice

Testing Division of ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS P/L

ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd2/71-73 Kabi Cct, Deception Bay Qld 4508

ABN 70 105 162 347

Mobile: 0408 746 934/0438 832 284Email: [email protected]

Phone: 07 3203 3542Facsimile: 07 3203 3562

Page 29: ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd 2/71-73 Kabi Circuit

For further information

Contact the technical support personnel at

Testing Division of ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS P/L

ELECTRIC MOTOR SOLUTIONS Pty Ltd2/71-73 Kabi Cct, Deception Bay Qld 4508

ABN 70 105 162 347

Mobile: 0408 746 934/0438 832 284Email: [email protected]

Phone: 07 3203 3542Facsimile: 07 3203 3562