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Universidad de La Salle Universidad de La Salle
Ciencia Unisalle Ciencia Unisalle
Ingeniería Ambiental y Sanitaria Facultad de Ingeniería
1-1-2015
Elaboración de plan de manejo ambiental para el autódromo de Elaboración de plan de manejo ambiental para el autódromo de
Tocancipá S.A Tocancipá S.A
Xiomara Andrea Forero Cogollo Universidad de La Salle, Bogotá
Nubia Vanessa Nieto Ariza Universidad de La Salle, Bogotá
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Citación recomendada Citación recomendada Forero Cogollo, X. A., & Nieto Ariza, N. V. (2015). Elaboración de plan de manejo ambiental para el autódromo de Tocancipá S.A. Retrieved from https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_ambiental_sanitaria/137
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ELABORACIÓN DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PARA EL AUTÓDROMO DE
TOCANCIPÁ
XIOMARA ANDREA FORERO COGOLLO
NUBIA VANESSA NIETO ARIZA
UNIVERSIDAD DE LA SALLE
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA AMBIENTAL Y SANITARIA
BOGOTÁ D.C
2015
2
ELABORACIÓN DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PARA EL AUTÓDROMO DE
TOCANCIPÁ
XIOMARA ANDREA FORERO COGOLLO
NUBIA VANESSA NIETO ARIZA
Trabajo de grado para optar el título de
Ingeniero Ambiental y Sanitario
Director
Jesús Alfonso Torres
Ingeniero Químico
Magister en Ingeniería Química
Doctor en Ingeniería
UNIVERSIDAD DE LA SALLE
PROGRAMA DE INGENIERÍA AMBIENTAL Y SANITARIA
BOGOTÁ D.C
2015
3
Nota de aceptación
___________________________________
___________________________________
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Firma del presidente del jurado
___________________________________
Firma del Jurado
___________________________________
Firma del Jurado
Bogotá D.C, Octubre de 2015
4
Dedicatoria
Quiero dedicar este trabajo y el esfuerzo que implicó culminar mi carrera universitaria a mi
padre, como recompensa a sus esfuerzos, a su apoyo incondicional y como resultado de la
confianza que tuvo en mí.
Igualmente a mis hermanas, a mi madre y a toda mi familia, ya que éste es un logro al que cada
uno aportó de alguna manera y el cual es motivo de orgullo para todos ellos, al ser una familia
que día a día lucha por salir adelante.
Por último quiero dedicar este trabajo a Diego Gómez, por su compañía y apoyo en todo este
proceso que hoy me lleva ser una profesional, por cada palabra de aliento que me dio cada vez
que desfallecía, por dame fuerza y ánimo cuando a mí se me agotaban, por recordarme mis
capacidades y tenacidad cuando se me presentaba un obstáculo, por su comprensión en esos
momentos de estrés y en los que mi estudio demandaba casi todo mi tiempo, por ser mi compañía
incondicional.
Xiomara Andrea Forero Cogollos
Dedico este trabajo a Dios, a mi mama y hermanos quienes durante toda mi vida fueron mi guía
y apoyo para poder llegar en este punto de mi carrera; que con su ejemplo, dedicación y
perseverancia, me enseñaron a luchar por lo que quiero y a no rendirme a pesar de cualquier
adversidad. A ellos muchas gracias. Los amo. “La dicha de la vida consiste en tener siempre
algo que hacer, alguien a quien amar y alguna cosa que esperar”. Thomas Chalmers
Nubia Vanessa Nieto Ariza
5
Agradecimientos
Agradezco a mi padre Oscar Forero, por el esfuerzo y responsabilidad que asumió para
sacarnos adelante, por sus enseñanzas y valores inculcados, por enseñarme que logar nuestros
objetivos sólo depende de nosotros mismos y del empeño que pongamos en ello.
Igualmente agradezco a mis hermanas, a Jessica Forero por haberme brindado su apoyo,
porque con ello contribuyó a que hoy este cumpliendo este logro y a María Fernanda Forero,
con quien crecimos y superamos tantas adversidades juntas, por ser más que mi hermana, mi
confidente, mi amiga incondicional.
Finalmente agradezco a nuestro director Jesús Torres por su tiempo dedicado y conocimientos
aportados a este proyecto, por su apoyo y colaboración en alcanzar este logro profesional.
Xiomara Andrea Forero Cogollos
Le agradezco a Dios por haberme acompañado y guiado a lo largo de mi carrera, por ser mi
apoyo y fortaleza en los momentos de debilidad. Le doy gracias a mi mamá papá Nubia Ariza
por apoyarme en todo momento, por los valores que me inculco desde niña, por la tenacidad con
que nos sacó adelante a mis hermanos y a mí y por haberme dado la oportunidad de tener una
excelente educación, pero sobre todo por ser un excelente ejemplo a seguir. A mis hermanos
Francisco Nieto y David Nieto por ser parte esencial de mi vida y representar el mejor papel
como papás.
Le gradezco la confianza, apoyo y dedicación de tiempo a nuestro director Jesús Torres por
habernos brindado la oportunidad de desarrollar nuestra tesis profesional.
Nubia Vanessa Nieto Ariza
6
Tabla de contenido
1. Marco Teórico ............................................................................................................................ 15
2. Marco legal ................................................................................................................................. 23
3. Objetivos .................................................................................................................................... 25
3.1 Objetivo general ................................................................................................................... 25
3.2 Objetivos específicos ............................................................................................................ 25
4. Metodología ............................................................................................................................... 26
5. Resultados ............................................................................................................................... 30
5.1 Diagnóstico Ambiental Inicial .............................................................................................. 30
5.1.1 Identificación de puntos críticos .................................................................................... 30
5.1.2 Cumplimiento legal ambiental ....................................................................................... 32
5.2 Plan de Manejo Ambiental ................................................................................................... 34
5.2.1 Introducción ................................................................................................................... 34
5.2.2 Datos generales de la organización ................................................................................ 35
5.2.3 Objetivos del PMA ........................................................................................................ 36
5.2.3.1 Objetivo General de PMA ....................................................................................... 36
5.2.3.2 Objetivos Específicos del PMA .............................................................................. 36
5.2.4 Responsable del plan ..................................................................................................... 37
5.2.5 Alcance .......................................................................................................................... 37
5.2.6 Política Ambiental ......................................................................................................... 37
5.2.7 Objetivos ambientales .................................................................................................... 38
5.2.8 Metas ambientales .......................................................................................................... 38
5.2.9 Descripción del área de influencia ........................................................................... 39
5.2.9.1 Recurso agua ........................................................................................................... 39
7
5.2.9.2 Recurso Aire ............................................................................................................ 40
5.2.9.2.1 Clima. ............................................................................................................... 40
5.2.9.2.2 Calidad del aire. ................................................................................................ 40
5.2.9.2.3Ruido. ................................................................................................................ 41
5.2.9.3 Recurso suelo. ........................................................................................................ 41
5.2.9.4 Recurso biótico. ....................................................................................................... 42
5.2.9.5 Aspecto socioeconómico y cultural. ....................................................................... 42
5.2.10 Identificación y evaluación de impactos ambientales .................................................. 43
5.2.11 Plan de mitigación ........................................................................................................ 49
5.2.11.1. Plan de Manejo de Residuos. .............................................................................. 49
5.2.11.1.1 Residuos Ordinarios ....................................................................................... 49
5.2.11.1.2 Programa de reciclaje. .................................................................................... 51
5.2.11.2 Residuos Peligrosos............................................................................................... 51
5.2.11.2.1 Programa de prevención y minimización. ...................................................... 52
5.2.11.2.2 Identificación de la fuente generadora de residuos peligrosos. ...................... 52
5.2.11.2.3 Cuantificación de residuos peligrosos ............................................................ 53
5.2.11.2.4 Manejo interno ambientalmente seguro ......................................................... 53
5.2.11.2.4.1 Envasado, rotulado y etiquetado. ............................................................. 53
5.2.11.2.4.2 Almacenamiento. ..................................................................................... 54
5.2.11.2.4.3 Movilización interna ................................................................................ 55
5.2.11.2.5 Medidas de entrega al transportador. .............................................................. 55
5.2.11.2.6 Plan de Contingencia ...................................................................................... 56
5.2.11.2.7 Manejo externo ambientalmente seguro ......................................................... 56
5.2.11.2.8 Seguimiento y evaluación del plan. ................................................................ 57
5.2.11.2.8.1 Personal responsable de la ejecución. ..................................................... 57
8
5.2.11.2.8.2 Programa de capacitaciones ..................................................................... 57
5.2.11.2.9 Seguimiento y evaluación .............................................................................. 58
5.2.11.2.9.1 Cronograma de actividades ...................................................................... 58
5.2.11.3 Vertimientos .......................................................................................................... 58
5.2.12 Programas de Control Ambiental ............................................................................. 59
5.2.12.1 Recurso suelo ........................................................................................................ 61
5.2.12.1.1 Programa para la prevenir la contaminación del suelo por aceite usado ....... 61
5.2.12.1.2 Programa para prevenir la contaminación del suelo por vertimiento de aguas
residuales industriales ...................................................................................................... 63
5.2.12.1.3 Programa para el manejo de residuos ............................................................. 65
5.2.12.2 Recurso Aire .......................................................................................................... 67
5.2.12.2.1 Programa para el control de ruido .................................................................. 67
5.2.12.2.2 Programa para la reducción de emisiones atmosféricas ................................. 68
5.2.12.3 Recurso Agua ........................................................................................................ 70
5.2.12.3.1 Programa para el uso eficiente del agua ......................................................... 70
5.2.12.3.2 Programa para el manejo de aguas residuales industriales ............................. 72
5.2.12.3.3 Programa para el manejo de aguas residuales domésticas ............................. 74
5.2.12.4 Programa de Producción Más Limpia ................................................................... 75
5.2.12.5 Plan de seguimiento y control ............................................................................... 78
5.2.12.6 Plan de abandono .................................................................................................. 80
5.2.12.6.1 Objetivos ......................................................................................................... 80
5.2.12.6.2 Restauración de la zona intervenida ............................................................... 80
5.2.12.6.3 Monitoreo y seguimiento ................................................................................ 81
6. Discusión de resultados .............................................................................................................. 83
7. Conclusiones .............................................................................................................................. 85
9
8. Recomendaciones ....................................................................................................................... 86
9. Bibliografía ................................................................................................................................ 87
Anexos
Anexo 1: Formato para la identificación y rotulado de residuos ................................................... 91
Anexo 2: Formato de manejo externo de residuos ......................................................................... 92
Anexo 3: Formato de responsabilidades del plan de manejo ......................................................... 93
Anexo 4: Formato de programa de capacitaciones ........................................................................ 94
Anexo 5: Formato de asistencia a capacitaciones .......................................................................... 95
Anexo 6: Formato de cronograma de actividades .......................................................................... 96
Índice de tablas
Tabla 1: Normatividad ambiental ................................................................................................... 24
Tabla 2: Metodología ..................................................................................................................... 26
Tabla 3: Identificación de puntos críticos ...................................................................................... 32
Tabla 4: Cumplimiento legal ambiental ......................................................................................... 33
Tabla 5: Modificación de matriz para la identificación de aspectos e impactos ambientales de la
Secretaria Distrital de Ambiente. ................................................................................................... 45
Tabla 6: Rangos de valoración ....................................................................................................... 46
Tabla 7: Programa de producción más limpia ................................................................................ 77
Índice figuras
Figura 1: Diagrama de Flujo de la metodología ............................................................................. 27
Figura 2: Ubicación geográfica ...................................................................................................... 36
Figura 3 y 4: Armado de barrera y recubrimiento de barrera por polisombra ............................... 48
Figura 5: Caneca, residuos reciclables ........................................................................................... 50
Figura 6: Caneca, residuos biodegradables .................................................................................... 50
Figura 7: Caneca, residuos no reciclables ...................................................................................... 50
Figura 8: Punto ecológico .............................................................................................................. 51
Figura 9: Caneca, residuos peligrosos ............................................................................................ 52
10
Figura 10: Ejemplo de etiquetado de RESPEL .............................................................................. 54
Figura 11: Unidad de almacenamiento temporal de residuos ........................................................ 54
Figura 12: Ruta de movilización de residuos ................................................................................. 55
Índice de fichas ambientales
Ficha 1: Programa para la prevenir la contaminación del suelo por aceite usado ......................... 62
Ficha 2: Programa para prevenir la contaminación del suelo por vertimiento de aguas residuales
industriales ..................................................................................................................................... 64
Ficha 3: Programa para el manejo de residuos ............................................................................... 66
Ficha 4: Programa para el control de ruido .................................................................................... 68
Ficha 5: Programa para la reducción de emisiones atmosféricas ................................................... 69
Ficha 6: Programa para el uso eficiente del agua ........................................................................... 71
Ficha 7: Programa para el manejo de aguas residuales industriales provenientes del proceso de
lavado de vehículos ........................................................................................................................ 73
Ficha 8: Programa para el manejo de aguas residuales domésticas ............................................... 75
Ficha 9: Plan de seguimiento y control .......................................................................................... 79
11
Resumen
En el presente trabajo se elabora un Plan de Manejo Ambiental para el Autódromo de
Tocancipá, con el fin de brindar una herramienta que permita disminuir o mitigar los impactos
ambientales negativos que actualmente genera su operación. La necesidad de elaborar esta
herramienta para esta empresa surge por la ausencia de elementos que permitan conocer los
aspectos e impactos ambientales de su actividad y por lo tanto la ausencia de medias de control que
mitiguen los impactos ocasionados al medio ambiente. La primera etapa del proyecto consiste en
realizar un Diagnóstico Ambiental, en el cual se evalúan cada uno de los procesos y actividades
que se llevan a cabo en las instalaciones del Autódromo, identificando los aspectos e impactos
ambientales generados en cada uno de ellos, su frecuencia y condiciones de control que puedan
existir actualmente, luego, en la segunda etapa, se realiza una evaluación de los mismos a través
de la matriz de identificación y evaluación de impactos ambientales de la Secretaria Distrital de
Ambiente (ACERCAR), donde se determina su significancia, teniendo en cuenta factores como el
cumplimiento legal, frecuencia, severidad y alcance del impacto. Como resultado de esta etapa
podemos identificar los impactos con mayor significancia, por lo tanto, los que requieren de mayor
prioridad en su manejo y requieren medidas de control inmediatas. En la última etapa se diseñan
estrategias de mitigación, con base en los impactos que fueron identificados como más
significantes, a través de la elaboración de planes y programas representados en fichas ambientales,
que brindan las herramientas necesarias para disminuir, mitigar, controlar o eliminar los impactos
que se generan al ambiente en sus operaciones, al igual que contribuyen a cumplir con la legislación
ambiental vigente.
12
Abstract
In this Project is elaborated an Environmental Management Plan (EMP) for Autódromo de
Tocancipá in order to offer a tool that allows to decrease o mitigate the environmental negative
impacts that the operation generates nowadays. The need to elaborate this tool for this company
arises for the absence of elements that allow to know the aspects and environmental impacts of its
activity and therefore the absence of averages of control that mitigate the impacts caused to the
environment. The first phase of the Project consists in making an Environmental Diagnosis, in this,
the each processes and activities of the company are evaluated, indetifying the aspects and
environmental impacts generated in each of them, its frequency and conditions of control that could
exist nowadays, then, in the second phase a assessment is maked for this impacts identified using
the SDA (Secretaría Distrital de Ambiente) matrix for identifying and evaluating impacts,
determining its significance taking into account factors such as, legal compliance, frequency,
severity and scope of impact. The result of this phase is we can recognize the impacts with major
significance, therefore those that need of major priority in his managing and need immediate
measures of control. In the last phase strategies of mitigation are designed based on the impacts
that were identified like more significant, across the making of plans and programs represented in
environmental cards, which offer the necessary tools to decrease, to mitigate, to control or to
eliminate the impacts that are generated to the environment in its operations.
13
Introducción
El crecimiento económico de las ciudades presenta una aceleración constante, donde la
civilización busca cada vez más el desarrollo de la industrialización, ocasionando así una afectación
a nuestro entorno que de manera proporcional viene aumentando progresivamente, alterando el
equilibro ecológico al incrementar los procesos negativos que conllevan al deterioro del medio
ambiente y no tomando ningún tipo de medidas mitigantes que compensen o disminuyan el impacto
negativo que éstos generan. Estos procesos negativos, tales como, las emisiones contaminantes,
vertimientos descontrolados a cuerpos de agua o alcantarillado, alta generación de residuos
ordinarios o disposición inadecuada de residuos peligrosos, entre otros, conllevan a unas
consecuencias donde los recursos naturales son los principalmente afectados, los cuales son vitales
para cualquier ser viviente, por lo que deben conocerse, identificarse y tomarse las medidas de
control necesarias para minimizar sus efecto negativo.
La identificación de los aspectos medioambientales y la evaluación de los efectos asociados
a una actividad empresarial o industrial, es fundamental para conocer el impacto medioambiental
que generan las actividades, productos o servicios, y poder establecer unos objetivos y metas
medioambientales. Los Aspectos Medioambientales son los elementos o características de una
actividad, producto o servicio susceptibles de interactuar con el medio ambiente. Por otra parte, el
Impacto Medioambiental es la transformación o cambio que se produce en el medio a causa de un
aspecto medioambiental. (Calduch, 2005)
Este proyecto se realizó para la empresa Autódromos de Tocancipá S.A., ya que
actualmente no cuenta con alguna herramienta que les permita identificar los impactos ambientales
14
que genera su operación y por lo tanto no se vienen tomando las medias de control y manejo
necesarias para realizar su actividad económica sin impactar el medio ambiente.
El Autódromo de Tocancipá es un escenario deportivo donde se practican carreras
deportivas de vehículos a motor, por lo que sus impactos están directamente relacionados con la
operación de éstos vehículos, como lo son, emisiones atmosféricas contaminantes, generación de
ruido, derrames de combustible o lubricantes, generación de residuos peligrosos, entre otros.
Por todo lo anterior, y con el fin de brindar una herramienta que contribuya a la disminución
de los impactos negativos ocasionados al medio ambiente, en este trabajo de grado se propone el
Plan de Manejo Ambiental para la empresa Autódromos de Tocancipá S.A. para lo cual se realizó
inicialmente el diagnóstico ambiental, donde se analizaron los procesos o servicios que se prestan
en este establecimiento y se identificaron y evaluaron los Aspectos e Impactos Ambientales que se
generan en su actividad comercial, teniendo en cuenta el área de influencia de las instalaciones y
la comunidad aledaña, por último, una vez identificados y evaluados los impactos ambientales se
plantearon alternativas de manejo ambientalmente adecuadas con el fin de minimizarlos,
incluyendo medidas de producción más limpia entre otras herramientas.
15
1. Marco Teórico
A continuación se presentan algunos conceptos teóricos que serán implementados en el desarrollo
de este trabajo:
Plan de Manejo Ambiental
El PMA tiene como objetivo mitigar, compensar o eliminar progresivamente en plazos
racionales, los impactos ambientales negativos generados por una obra o actividad en desarrollo.
Por lo tanto, deberá incluir las propuestas de acción y los programas y cronogramas de inversión
necesarios para incorporar las medidas alternativas de prevención de contaminación, cuyo
propósito sea optimizar el uso de las materias primas e insumos, y minimizar o eliminar las
emisiones, descargas y/o vertimientos, acorde a lo establecido en la normativa ambiental vigente.
(Guía técnica para la elaboración de planes de manejo ambiental, 2009).
Matriz para la identificación y evaluación de aspectos e impactos ambientales propuesta
por la Secretaria Distrital de Ambiente
Esta metodología es aplicable a la gestión propia de las entidades u organismos distritales
en diferentes escenarios, así como las actividades con el fin de identificar los aspectos y valorar los
impactos ambientales de acuerdo a los procesos y actividades que éstas desarrollan y que generan
o pueden generar alguna afectación negativa al ambiente.
La identificación parte de un ejercicio de análisis interpretativo de la situación ambiental,
mencionando los procesos de la entidad u organismo distrital, las actividades o productos (bienes
y/o servicios) que están asociados a los aspectos ambientales negativos, evaluando la condición de
16
operación, dándole una valoración de normal o anormal, donde, Normal: Es cuando el aspecto
ambiental se da normalmente en la ejecución de la tarea y Anormal: Cuando el aspecto ambiental
no debe ocurrir por la ejecución de la actividad; continuando con la valoración del impacto
ambiental asociada a variables que permiten cuantificar sus consecuencias en el ambiente y el
cumplimiento normativo; finalmente se definen los controles operacionales sobre los aspectos
ambientales. El resultado y la profundidad del análisis de los impactos ambientales establecerán
las prioridades de la gestión ambiental de la entidad, a partir de los cuales se definirán objetivos,
metas, indicadores y estrategias que permitirán ejecutar la política ambiental a través de la
implementación de programas de gestión ambiental y el cumplimiento de la normatividad.
Para la valoración de la significancia de cada impacto ambiental que ha sido identificado,
se califican los siguientes criterios:
1. Legal: Existencia y cumplimiento de normativa ambiental específica frente al aspecto
ambiental identificado.
2. Impacto Ambiental: Frecuencia, Severidad, Alcance.
- Frecuencia: Ocasiones en que se está presentando el impacto en su interacción con el
medio ambiente.
- Severidad: Describe el tipo de cambio sobre el recurso natural, generado por el impacto
ambiental.
- Alcance: Área de influencia que pudiese verse afectada por el impacto ambiental
generado.
3. Exigencia de partes interesadas
17
Producción Más Limpia
La Producción más Limpia es una estrategia ambiental preventiva integrada que se aplica a
los procesos, productos y servicios a fin de aumentar la eficiencia y reducir los riesgos para los
seres humanos y el ambiente, puede aplicarse a cualquier proceso, producto o servicios, y
contempla desde simples cambios en los procedimientos operacionales de fácil e inmediata
ejecución, hasta cambios mayores, que impliquen la sustitución de materias primas, insumos o
líneas de producción por otras más eficientes. (Centro de Produccion Mas Limpia, 1992)
Las técnicas de Producción más Limpia son:
Mejoras en el proceso
Buenas Prácticas Operativas
Mantenimiento de equipos
Reutilización y reciclaje
Cambios en la materia prima
Cambios de tecnología.
Beneficios:
Con la Producción más Limpia, las empresas lograrán:
Posicionarse competitivamente en el mercado nacional e internacional de cara a los tratados
de libre comercio.
Responder a las tendencias internacionales que emergen en cuanto a normas y estándares
ambientales.
Influir en el desempeño ambiental de las empresas nacionales.
18
Contribuir al cumplimiento de la legislación ambiental vigente.
Generar el consumo y la demanda de productos elaborados con enfoque de PML
Debido a que este trabajo de grado se realiza para el Autódromo de Tocancipá, a
continuación se da una descripción de la empresa y su área de influencia:
AUTÓDROMOS S.A., sociedad dueña y administradora del Autódromo de Tocancipá, se
creó dos años después de haberse cerrado el Autódromo Ricardo Mejía. Exactamente el 15 de
octubre de 1980, en los salones sociales del Club del Comercio, el cual parece estar muy ligado a
esta actividad, pues fue allí mismo donde se firmaron los acuerdos con los propietarios del anterior
autódromo, Ricardo Mejía. El Autódromo de Tocancipá, es considerado uno de los escenarios para
carreras de autos más prestante y moderno del área latinoamericana, con una altísima dosis de uso
que lo pone entre los más ocupados del mundo, pues sus puertas no se abren exclusivamente para
las competencias dominicales o sabatinas, sino que facilita sus instalaciones para programas
diferentes a los competitivos, pero que de alguna manera hacen parte de la familia de ruedas.
Ubicación:
Figura 1: Ubicación geográfica del Autódromo de Tocancipá
19
El Autódromo de Tocancipá se encuentra a unos 40 kilómetros al norte de la capital del
país, la zona urbana más cercana es el municipio de Tocancipá el cual cuenta con una población
aproximada de 24.000 habitantes, está rodeado de cuerpos de agua como el rio Checua, represa
Tibitó y quebrada La Fuente.
Autoridad Ambiental Competente:
Según la ubicación geográfica del Autódromo de Tocancipá la Autoridad Ambiental
competente que lo regula es el Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca,
específicamente por su regional Sabana Centro la cual tiene a su cargo 11 municipios dentro los
que se encuentra Tocancipá.
Figura 2: Mapa de jurisdicción de la CAR
20
1.1 Marco conceptual
Impacto Ambiental
Cualquier alteración en el sistema ambiental biótico, abiótico y socioeconómico, que sea
adverso o beneficioso, total o parcial, que pueda ser atribuido al desarrollo de un proyecto, obra o
actividad. (Decreto 1220, 2oo5)
Medidas de compensación
Son las acciones dirigidas a resarcir y retribuir a las comunidades, las regiones, localidades
y al entorno natural por los impactos o efectos negativos generados por un proyecto, obra o
actividad, que no puedan ser evitados, corregidos, mitigados o sustituidos. (Decreto 1220, 2oo5)
Medidas de corrección
Son las acciones dirigidas a recuperar, restaurar o reparar las condiciones del medio
ambiente afectado por el proyecto, obra o actividad. (Decreto 1220, 2oo5)
Medidas de Mitigación
Son las acciones dirigidas a minimizar los impactos y efectos negativos de un proyecto,
obra o actividad sobre el medio ambiente. (Decreto 1220, 2oo5)
Medidas de Prevención
Son las acciones encaminadas a evitar los impactos y efectos negativos que puedan generar
un proyecto, obra o actividad sobre el medio ambiente. (Decreto 1220, 2oo5)
21
Residuo peligroso
Es aquel residuo o desecho que por sus características corrosivas, reactivas, explosivas,
tóxicas, inflamables, infecciosas o radiactivas puede causar riesgo a la salud humana y el ambiente.
Así mismo, se considera residuo o desecho peligroso los envases, empaques o embalajes que hayan
estado en contacto con ellos. (Decreto 4741, 2005)
Almacenamiento de residuos peligrosos
Es el depósito temporal de residuos o desechos peligrosos en un espacio físico definido y
por un tiempo determinado con carácter previo a su aprovechamiento y/o valorización, tratamiento
y/o disposición final. (Decreto 4741, 2005)
Aprovechamiento y/o valorización
Es el proceso de recuperar el valor remanente o el poder calorífico de los materiales que
componen los residuos o desechos peligrosos, por medio de la recuperación, el reciclado o la
regeneración. (Decreto 4741, 2005)
Disposición final
Es el proceso de aislar y confinar los residuos o desechos peligrosos, en especial los no
aprovechables, en lugares especialmente seleccionados, diseñados y debidamente autorizados, para
evitar la contaminación y los daños o riesgos a la salud humana y al ambiente. (Decreto 4741,
2005)
22
Generador
Cualquier persona cuya actividad produzca residuos o desechos peligrosos. Si la persona es
desconocida será la persona que está en posesión de estos residuos. El fabricante o importador de
un producto o sustancia química con propiedad peligrosa, para los efectos del presente decreto se
equipara a un generador, en cuanto a la responsabilidad por el manejo de los embalajes y residuos
del producto o sustancia. (Decreto 4741, 2005)
Gestión integral
Conjunto articulado e interrelacionado de acciones de política, normativas, operativas,
financieras, de planeación, administrativas, sociales, educativas, de evaluación, seguimiento y
monitoreo desde la prevención de la generación hasta la disposición final de los residuos o desechos
peligrosos, a fin de lograr beneficios ambientales, la optimización económica de su manejo y su
aceptación social, respondiendo a las necesidades y circunstancias de cada localidad o región.
(Decreto 4741, 2005).
Manejo integral
Es la adopción de todas las medidas necesarias en las actividades de prevención, reducción
y separación en la fuente, acopio, almacenamiento, transporte, aprovechamiento y/o valorización,
tratamiento y/o disposición final, importación y exportación de residuos o desechos peligrosos,
individualmente realizadas o combinadas de manera apropiada, para proteger la salud humana y el
ambiente contra los efectos nocivos temporales y/o permanentes que puedan derivarse de tales
residuos o desechos. (Decreto 4741, 2005).
23
2. Marco legal
A continuación se relaciona la base legal ambiental que sustenta este Plan, relacionando las
regulaciones que aplican a la organización según su actividad económica y operaciones:
NORMA DISPOSICIÓN OBSERVACIONES
Decreto Ley 2811
de 1974
Por el cual se dicta el Código
Nacional de Recursos Naturales
Renovables y de Protección al
Medio Ambiente
Art 9: uso adecuado de los Recursos
Naturales
Art 34 al 38: disposición de basuras
Art 132 y 133: uso, conservación y
preservación de las aguas
Art. 138. Prohibición de vertimiento de
aguas residuales que sobrepasen las
concentraciones permisibles
Art. 142. Establece las restricciones para
vertimiento de efluentes en sistemas de
alcantarillado, y prohibición de descargar
efluentes industriales o domésticos en
colectores de aguas lluvias.
Art 148: uso de aguas lluvias
Ley 388 de 1997 Por la cual se modifica la Ley 9
de 1989, y la Ley 2 de 1991 y se
dictan otras disposiciones
Plan de Ordenamiento Territorial, Uso de
Suelo.
Decreto 1220 de
2005
Por el cual se reglamenta el
Título VIII de la Ley 99 de 1993
sobre licencias ambientales.
Art 20 y 21: Numeral 10: Componentes
del Plan de Manejo Ambiental
Art 33: Control y Seguimiento por parte de
la Autoridad Ambiental.
Art 40: Régimen de transición,
presentación del Plan de Manejo
Ambiental.
Ley 1333 del 2009
por la cual se establece el
procedimiento sancionatorio
ambiental y se dictan otras
disposiciones
Régimen sancionatorio Ambiental
Resolución 1433
de 2004
Por la cual se reglamenta el
artículo 12 del Decreto 3100 de
2003, sobre Planes de
Saneamiento y Manejo de
Vertimientos, PSMV, y se
adoptan otras determinaciones.
Art 1: Tratamiento de los vertimientos,
incluyendo la recolección, transporte,
tratamiento y disposición final de las
aguas residuales descargadas al sistema
público de alcantarillado, tanto sanitario
como pluvial.
Decreto 3930 de
2010
Por el cual se reglamenta
parcialmente el Título I de la Ley
9ª de 1979, así como el Capítulo
II del Título VI -Parte III- Libro
Art. 24: Prohibiciones de los vertimientos
Art 25: Actividades no permitidas
Art 30: Infiltración de residuos líquidos
24
NORMA DISPOSICIÓN OBSERVACIONES
II del Decreto-ley 2811 de 1974
en cuanto a usos del agua y
residuos líquidos y se dictan otras
disposiciones.
Resolución 0631
del 2015.
Por la cual se establecen los
parámetros y los valores límites
máximos permisibles en los
vertimientos puntuales a cuerpos
de agua superficiales y a los
sistemas de alcantarillado
público y se dictan otras
disposiciones.
Art 1 al Art 7: Disposiciones aplicables a
los vertimientos puntuales de aguas
residuales.
Decreto 1713 de
2002
Por el cual se reglamenta la
Ley 142 de 1994, la Ley 632 de
2000 y la Ley 689 de 2001, en
relación con la prestación del
servicio público de aseo, y el
Decreto Ley 2811 de 1974 y la
Ley 99 de 1993 en relación con la
Gestión Integral de Residuos
Sólidos
Art 9: Contenido básico del Plan de
Gestión Integral de residuos sólidos
Art 14 al 29: Almacenamiento y
presentación
Art 67 al 82: Sistema de
aprovechamiento de residuos sólidos
Art 83 al 103: Disposición Final
Decreto 4741 de
2005
Por el cual se reglamenta
parcialmente la prevención y el
manejo de los residuos o
desechos peligrosos generados
en el marco de la gestión integral
Manejo de residuos peligrosos
Acuerdo 09 de
2010
Concejo Municipal
de Tocancipá
Por el cual se revisa y ajusta el
plan de ordenamiento territorial
del municipio de Tocancipá,
adoptado mediante el acuerdo
No. 011 de 2005
Se establece como aspecto recreativo para
los Bogotanos y los municipios de las
provincias Sabana Centro, Sabana
Occidente, Almeidas y otras regiones del
país.
Resolución 8321
de 1983
Ministerio de
Salud
Por la cual se dictan normas
sobre Protección y conservación
de la Audición de la Salud y el
bienestar de las personas, por
causa de la producción y emisión
de ruidos.
Art 17. Ruido ambiental y sus métodos de
medición (niveles máximos permisibles)
Art 36. Niveles máximos permisibles para
vehículos
Resolución 627 de
2006
Ministerio de
Ambiente,
Vivienda y
Desarrollo
territorial
Por la cual se establece la norma
nacional de emisión de ruido y
ruido ambiental.
Art 9. Estándares máximos permisibles de
niveles de emisión de ruido.
Art 17. Estándares máximos permisibles
de nivel de ruido ambiental.
Tabla 1: Normatividad ambiental
25
3. Objetivos
3.1 Objetivo general
Elaborar un Plan de Manejo Ambiental para Autódromos de Tocancipá S.A. que permita
conocer y evaluar los riesgos e impactos ambientales que su actividad económica representa al
igual que plantear las medidas de control necesarias para minimizarlos.
3.2 Objetivos específicos
Realizar un Diagnóstico Ambiental Inicial, evaluando las actividades, procesos y/o
servicios que se realizan en el Autódromo de Tocancipá.
Identificar y evaluar los aspectos e impactos ambientales de la actividad económica del
Autódromo de Tocancipá mediante la matriz propuesta por la Secretaria Distrital de
Ambiente.
Establecer las medidas de control necesarias para mitigar los impactos ambientales
identificados en el Autódromo de Tocancipá por medio de la elaboración de planes y
programas que son plasmados en fichas ambientales.
26
4. Metodología
Este trabajo de grado sigue una metodología de tipo cuantitativa descriptiva, la cual fue
propuesta por el autor Roberto Hernández Sampieri en su libro “Metodología en la investigación,
cuarta edición”, ya que su elaboración sigue un proceso en tres fases que incluyen etapas donde se
realizan actividades de observación, recolección de información, ordenamiento de datos obtenidos,
descripción de sus características y análisis cuantitativo, como se muestra a continuación:
FASE ETAPA ACTIVIDAD
1. D
IAG
NÓ
ST
ICO
Diagnóstico Ambiental Inicial
Realizar visitas de inspección y de
reconocimiento visual en las
instalaciones, analizando los
procesos que se realizan en el
Autódromo.
Identificar los puntos críticos de los
procesos que están generando
posibles impactos ambientales.
2. E
VA
LU
AC
IÓN
Aplicación de Matriz para la
evaluación y cuantificación de
impactos
Identificación y valoración de los
aspectos e impactos ambientales
mediante el uso de la matriz
diseñada por la Secretaria Distrital
de Ambiente.
3. P
LA
NT
EA
MIE
NT
O
DE
AL
TE
RN
AT
IVA
S
Análisis de resultados y
propuesta de alternativas de
mitigación
Elaboración de alternativas de
manejo para la mitigación de los
impactos evaluados.
Tabla 2: Metodología
27
Diagrama de Flujo:
Figura 3: Diagrama de Flujo de la metodología
A continuación se da una breve descripción de la metodología para la evaluación de
impactos ambientales propuesta por la Secretaria Distrital de Ambiente:
Valoración Legal:
Existencia: Para la valoración de la existencia de normatividad la matriz plantea los
siguientes valores:
- Existe legislación= 10
- No existe legislación= 1
Cumplimiento: Para la valoración del cumplimiento de normatividad existente la
matriz plantea los siguientes valores:
- No se cumple= 10
- Se Cumple= 5 -No aplica= 1
28
Total criterio Legal
Total criterio legal (CL) =Existencia x Cumplimiento
Valoración del impacto ambiental:
Frecuencia: Para la valoración de la frecuencia del impacto ambiental asociado al
aspecto identificado, la matriz plantea los siguientes valores
- Anual / Semestral = 1
- Trim. /Bim.l/Mensual = 5
- Semanal / Diario = 10
Severidad: Para la valoración de la severidad del impacto ambiental asociado al aspecto
identificado, la matriz plantea los siguientes valores
- Cambio Leve = 1
- Cambio Moderado = 5
- Cambio Considerable = 10
Alcance: Para la valoración del alcance del impacto ambiental asociado al aspecto
identificado, la matriz plantea los siguientes valores
- Puntual, en un espacio reducido dentro de los límites de la planta= 1
- Local, el impacto no rebasa los límites o es tratado dentro de la planta= 5
- Extenso, el impacto tiene efecto o es tratado fuera de los límites de la planta= 10.
Total criterio de Impacto Ambiental
29
Total CIA = Frecuencia x 3.5 + Severidad x 3.5 + Alcance x 3
Valoración de partes interesadas: Para la valoración de las partes interesadas, la matriz
plantea los siguientes valores
- Exigencia=10 Si se presenta o existe reclamo o acuerdo formalizado con alguna parte
interesada.
- Exigencia=5 Cualquiera de los anteriores sin implicaciones legales
- Exigencia=1 Si no existe acuerdo o reclamo.
Total criterio significancia Total del impacto:
Total ST = 0.50*CL + 0.35* CIA + 0.15* CPI
Una vez evaluada la significancia total de los impactos identificados, la
metodología establece la siguiente escala de verificación para su ponderación:
ESCALA DE
VALORACIÓN
DE LA
SIGNIFICANCIA
MENOR A 29
ENTRE 30 Y 55
ENTRE 56 Y 70
MAYOR A 71
INTERVENCIÓN NO
SIGNIFICATIVO
BAJO MEDIO ALTO
MEDIDA DE
INTERVENCIÓN
No requiere acciones
inmediatas, continuar
con las medidas de
control existentes
Establecer acciones de
intervención operativas
adicionales, si es
pertinente
Establecer acciones de
control y analizar
el establecimiento de
objetivos, metas y
programas de gestión
Tomar acciones
inmediatas para
prevenir ,mitigar y/o
controlar el impacto
Si el impacto es de
carácter positivo se
pueden establecer
acciones de
mejoramiento
Si el impacto es de
carácter positivo se
pueden buscar
Nuevas
oportunidades
Si el impacto es de
carácter positivo se
puede analizar
posibilidades de
mejoramiento
Si el impacto es de
carácter positivo se
debe
Continuar con las
medidas de control
existentes
30
5. Resultados
5.1 Diagnóstico Ambiental Inicial
5.1.1 Identificación de puntos críticos
Como resultado de las observaciones realizadas en las visitas de inspección a las instalaciones
del Autódromo de Tocancipá, además de la información brindada por los empleados, se
identificaron los siguientes puntos críticos, donde se evidencia la generación de impactos
ambientales y en donde no se observa ningún tipo de medida de control o mitigación, por lo que
requieren de acciones inmediatas:
PUNTO
CRITICO MANEJO ACTUAL OBSERVACIONES
Almacenamiento
temporal de
Aceites Usados
y RESPEL
Los aceites usados y los residuos
peligrosos que son generados por el
Autódromo se almacenan en tambores,
como se evidencia en las imágenes
presentadas, en el tambor de la izquierda
se almacenan los RESPEL (filtro de
aceite usados, impregnados de aceite y
envases con remanentes de aceite) y en
el derecho el aceite usado. La zona de
exposición de estos tambores se
encuentra al aire libre y dentro de una
zona de tránsito de vehículos con alto
riesgo de derrame.
31
PUNTO
CRITICO MANEJO ACTUAL OBSERVACIONES
Punto de
generación de
RESPEL
La Zona de Pits, es el punto de
generación de los RESPEL en el
Autódromo, ya que allí es donde se
realizan ocasionalmente procesos como
cambios de aceite, cambios de filtros y
mantenimiento de los vehículos de sus
usuarios. Actualmente se encuentran
estos tambores para la recolección de los
residuos, pero estos no cuentan con la
señalización adecuada, por lo que se
presenta una contaminación cruzada, al
mezclarse los residuos sólidos
ordinarios con los peligrosos, los cuales
son dispuestos con el servicio de
recolección local de residuos ordinarios.
Cuarto de
basuras
En la imagen se logra observar el actual
cuarto de almacenamiento de basuras, la
cual es una carpa adecuada con malla a
los costados, donde la basura entra en
contacto directo con el suelo, en esta se
observa desorden y apilamiento de
residuos; en la cual no se perciben malos
olores y no cuenta con ningún tipo de
señalización.
Zona de lavado
de vehículos
Actualmente el Autódromo cuenta con
este espacio para realizar el lavado de los
karts, se observa que el piso es en
ladrillo por lo que se ocasiona
infiltración al suelo. Se cuenta con una
rejilla en el costado derecho de la zona
de lavado, la cual recolecta solo un
porcentaje del agua residual de lavado y
la conduce a tres trampas de grasa para
su tratamiento y luego esta es vertida a
un canal de aguas lluvias que finalmente
llega a un cuerpo de agua.
32
PUNTO
CRITICO MANEJO ACTUAL OBSERVACIONES
Generación de
vertimientos
Luego de que el agua residual del lavado
de vehículos pasa por las trampas de
grasa, ésta es vertida a un canal de aguas
lluvia que se encuentra fuera de las
instalaciones del Autódromo y el cual
conduce posteriormente a un cuerpo de
agua, no se cuenta con una
caracterización fisicoquímica del
vertimiento que se está generando e
igualmente no se cuenta con un plan de
mantenimiento de dichas trampas de
grasa.
Tabla 3: Identificación de puntos críticos
5.1.2 Cumplimiento legal ambiental
NORMA DISPOSICIÓN OBSERVACIONES CUMPLIMIENTO
Decreto Ley 2811
de 1974
Por el cual se dicta el Código
Nacional de Recursos
Naturales Renovables y de
Protección al Medio
Ambiente
Art 9: uso adecuado de los
Recursos Naturales
Art 132 y 133: uso,
conservación y preservación
de las aguas
Art. 138. Prohibición de
vertimiento de aguas
residuales que sobrepasen
las concentraciones
permisibles
Art. 142. Establece las
restricciones para
vertimiento de efluentes en
sistemas de alcantarillado, y
prohibición de descargar
efluentes industriales o
domésticos en colectores de
aguas lluvias.
No cumple
Resolución 1433
de 2004
Por la cual se reglamenta el
artículo 12 del Decreto 3100
de 2003, sobre Planes de
Saneamiento y Manejo de
Vertimientos, PSMV, y se
Art 1: Tratamiento de los
vertimientos, incluyendo la
recolección, transporte,
tratamiento y disposición
final de las aguas residuales
descargadas al sistema
No cumple
33
NORMA DISPOSICIÓN OBSERVACIONES CUMPLIMIENTO
adoptan otras
determinaciones.
público de alcantarillado,
tanto sanitario como pluvial.
Decreto 3930 de
2010
Por el cual se reglamenta
parcialmente el Título I de la
Ley 9ª de 1979, así como el
Capítulo II del Título VI -
Parte III- Libro II del
Decreto-ley 2811 de 1974 en
cuanto a usos del agua y
residuos líquidos y se dictan
otras disposiciones.
Art. 24: Prohibiciones de los
vertimientos
Art 25: Actividades no
permitidas
Art 30: Infiltración de
residuos líquidos
No cumple
Resolución 0631
del 2015.
Por la cual se establecen los
parámetros y los valores
límites máximos permisibles
en los vertimientos
puntuales a cuerpos de agua
superficiales y a los sistemas
de alcantarillado público y se
dictan otras disposiciones.
Art 1 al Art 7: Disposiciones
aplicables a los vertimientos
puntuales de aguas
residuales.
No cumple
Decreto 1713 de
2002
Por el cual se reglamenta la
Ley 142 de 1994, la Ley 632
de 2000 y la Ley 689 de
2001, en relación con la
prestación del servicio
público de aseo, y el Decreto
Ley 2811 de 1974 y la Ley
99 de 1993 en relación con la
Gestión Integral de Residuos
Sólidos
Art 9: Contenido básico del
Plan de Gestión Integral de
residuos sólidos
Art 14 al 29:
Almacenamiento y
presentación
Art 67 al 82: Sistema de
aprovechamiento de
residuos sólidos
Art 83 al 103: Disposición
Final
No cumple
Decreto 4741 de
2005
por el cual se reglamenta
parcialmente la prevención y
el manejo de los residuos o
desechos peligrosos
generados en el marco de la
gestión integral
Manejo de residuos
peligrosos
No cumple
Resolución 627 de
2006 Ministerio de
Ambiente,
Vivienda y
Desarrollo
territorial
Por la cual se establece la
norma nacional de emisión
de ruido y ruido ambiental.
Art 9. Estándares máximos
permisibles de niveles de
emisión de ruido.
Art 17. Estándares máximos
permisibles de nivel de
ruido ambiental.
El autódromo no
cuenta con un
estudio de ruido
que determine su
cumplimiento.
Tabla 4: Cumplimiento legal ambiental
34
5.2 Plan de Manejo Ambiental
Como resultado del actual trabajo de grado se tiene el siguiente Plan de Manejo Ambiental,
elaborado para el Autódromo de Tocancipá, con base en los puntos críticos identificados en el
diagnóstico ambiental inicial, siguiendo la metodología propuesta y dando cumplimiento a los
objetivos planteados, al ser ésta, una herramienta que permite que el Autódromo conozca la
afectación que genera su actividad y que al implementarla se logra prevenir, mitigar, controlar y
corregir los impactos ambientales negativos que su operación genera al medio ambiente.
5.2.1 Introducción
El Autódromo de Tocancipá es un escenario de eventos deportivos de automovilismo, se
encuentra ubicado a unos 40 kilómetros del norte de la ciudad Bogotá, la zona urbana más cercana
es el municipio de Tocancipá el cual cuenta con una población de aproximadamente 24000
habitantes, está rodeado de cuerpos de agua como el rio Checua, la represa Tibitoc y Quebrada la
Fuente.
El autódromo genera, producto de las actividades de mantenimiento de vehículos en el área
de pits, residuos peligrosos como son: aceite usado, sólidos contaminados con hidrocarburo,
impregnados de aceite filtros de aceite usado, envases con remanente de aceite usado, además de
residuos sólidos no peligrosos en todas sus áreas. Igualmente se generan vertimientos de agua
residuales que contienen aceite y otros elementos, como detergentes y sólidos, provenientes del
área de lavado de vehículos en la zona del Kartódromo.
Teniendo en cuenta que las actividades en mención generan impacto al medio ambiente, el
autódromo de Tocancipá, debe evaluar las mismas con el fin de controlar las áreas de
35
mantenimiento y lavado vehicular y de esta manera minimizar el impacto ambiental producido por
las mismas.
El presente plan de manejo ambiental, permitirá dar cumplimiento a las actividades
ambientales, cuyo propósito es la conservación del medio ambiente, en concordancia con el
desarrollo socioeconómico, del autódromo y los empleados involucrados con las operaciones del
mismo. El plan propone desarrollar medidas de prevención, mitigación, corrección y
compensación, de los impactos y efectos ambientales negativos debidamente identificados en las
actividades que se llevan a cabo en el autódromo.
5.2.2 Datos generales de la organización
- Nombre de la empresa: Autódromos S.A.
- Representante legal: Jorge Hernán Tobón
- Departamento responsable del PMA: Gerencia operativa
- Responsable del PMA: Giovanny Segura, Gerente operativo.
- Fecha de inicio de actividades:
- Número de empleados:
- Localización y ubicación geográfica:
El Autódromo de Tocancipá se encuentra a unos 40 kilómetros al norte de la capital del país, la
zona urbana más cercana es el municipio de Tocancipá el cual cuenta con una población
aproximada de 24.000 habitantes, está rodeado de cuerpos de agua como el rio Checua, represa
Tibitó y quebrada La Fuente.
36
Figura 4: Ubicación geográfica
5.2.3 Objetivos del PMA
5.2.3.1 Objetivo General de PMA
Diseñar una herramienta que permita conocer y evaluar los impactos ambientales negativos
que se generan en las actividades, procesos y/o servicios del Autódromo de Tocancipá, al igual
que plantear las medidas de control necesarias para prevenir, mitigar, corregir o compensar los
mismos.
5.2.3.2 Objetivos Específicos del PMA
- Identificar los riesgos e impactos ambientales de la actividad económica del Autódromo de
Tocancipá.
- Establecer las medidas de control necesarias para mitigar los riesgos e impactos ambientales
identificados en el Autódromo de Tocancipá.
- Garantizar un óptimo desempeño ambiental en las actividades de operación y mantenimiento
del Autódromo de Tocancipá, mediante planes de monitoreo, seguimiento y contingencias.
37
5.2.4 Responsable del plan
Considerando que el plan de manejo ambiental contempla varias medidas como son las de
prevención, mitigación, corrección y compensación, se debe garantizar su implementación y
ejecución por parte del grupo de gestión ambiental del autódromo para de esta manera garantizar
el cumplimiento del marco normativo ambiental. La administración del autódromo de Tocancipá,
será la responsable de la implementación, ejecución y cumplimiento del plan de manejo ambiental.
5.2.5 Alcance
El siguiente plan se elaborará para el Autódromo de Tocancipá, presentando las alternativas
para un manejo ambientalmente adecuado en sus instalaciones, basadas en los riesgos e impactos
identificados en el diagnóstico ambiental inicial de las operaciones o servicios que se realizan
actualmente, mitigando así los impactos ambientales generados por su actividad económica.
5.2.6 Política Ambiental
AUTÓDROMOS DE TOCANCIPÁ S.A. está comprometido en un proceso de responsabilidad
ambiental en el cual busca mitigar los impactos negativos que puedan afectar al medio ambiente,
trabajando así en el control preventivo y correctivo para cumplir con la normatividad ambiental
vigente.
El AUTÓDROMOS DE TOCANCIPÁ S.A. consiente de su obligación en el cuidado del medio
ambiente, desarrolla y mantiene programas ambientales distinguidos por una visión holística para
el mejoramiento continuo de la empresa y la eficiencia en la utilización de los recursos; por esto
todas las personas que trabajan aquí, son conscientes del impacto ambiental en sus actividades y
de las acciones que se debe hacer para su mitigación.
38
5.2.7 Objetivos ambientales
Reconocer la importancia de llevar a cabo la actividad económica de la empresa sin generar
impactos negativos al medio ambiente, logrando así un desarrollo ambientalmente sostenible.
Entender la importancia de los recursos naturales, haciendo un uso eficiente y eficaz de los
mismos al desarrollarse las operaciones que requieren el funcionamiento de la empresa.
Garantizar la seguridad de cada una de las operaciones que se llevan a cabo en la instalación
y en las que hacen parte de su cadena productiva o de servicios, fortaleciendo las actividades
que representan un riesgo potencial.
5.2.8 Metas ambientales
Reducir al menos en un 80% de los impactos ambientales negativos actualmente generados
por la instalación.
Incrementar un 50% los impactos ambientales positivos que genera la instalación.
Lograr una reducción en el uso de recursos naturales al menos en un 40% implementando
estrategias de producción mal limpia, programas de ahorro y uso eficiente de agua y
energía.
Incrementar a un 50% la seguridad de las actividades, operaciones o servicios de la
instalación.
39
5.2.9 Descripción del área de influencia
5.2.9.1 Recurso agua
Tocancipá cuenta con veinticinco humedales identificados, caracterizados y protegidos por la
Secretaría del Ambiente. Cuenta también con tres pozos de agua subterránea en los cuales uno que
abastece la vereda el Porvenir y los dos restantes para el municipio. También cuenta con la
existencia de 35 quebradas y 12 nacimientos que fueron halladas tanto por recorridos y
levantamiento de información en campo como por la ubicación por parte de funcionarios en
aerofotografías y sobrevuelos contratados por la Secretaría del Ambiente. Las aguas superficiales
de las quebradas provienen principalmente de las veredas: La Esmeralda, Canavita, Tibitó, La
Fuente y el Porvenir. En La Esmeralda se encuentra las quebradas Rejilla, Puente Aldana y
Quindingua, Cañada Negra, Capilla, La Esmeralda y Chorro Barriales.
Por Tocancipá pasa el río Bogotá; debido al problema de contaminación de este río y a las
exigencias ambientales, se incluye en la Agenda Regional de Competitividad (proyecto de
descontaminación del río Bogotá). El municipio cuenta con una de las 23 plantas de tratamiento de
aguas residuales (Los Patos) en la parte alta del río Bogotá. Adicional a la planta de tratamiento
de aguas residuales, el municipio debe controlar los vertimientos en el tramo del río y las quebradas
que lo alimentan; una de las quebradas más afectadas por la contaminación es la de Los Laureles,
localizada en la vereda La Fuente.
Igualmente, en el municipio se ha notado un proceso continuo de desaparición y secamiento de
quebradas y humedales, debido a procesos de reforestación mal planeados y al problema climático
global. Por otro lado, el municipio ha recuperado cerca de 104,9 hectáreas de cuencas hídricas
mediante compra; pero también puede hacer uso del decreto 3600 de 2007, que le exige a los
40
industriales de Tocancipá contar con cierto porcentaje de uso de suelo construido y otro porcentaje
de uso de suelo para el desarrollo ambiental o paisajístico, para crear mayor cooperación entre el
sector público y privado, y así mejorar la calidad de vida en el municipio.
5.2.9.2 Recurso Aire
5.2.9.2.1 Clima.
Velocidad del viento: Las calmas que son del 20% y se presentan con una frecuencia elevada;
llegan vientos del sur y sureste. La velocidad media del viento es de 1.3 m/s con una velocidad
máxima de 8.1m/s.
Temperatura: La temperatura presenta un valor promedio durante el día de 16.3°C,
presentándose temperaturas máximas de 25.6°C y temperaturas mínimas de 6.5°C presentan un
brillo solar de 1473.4 horas.
Altura de la capa de mezcla: A nivel medio anual. La altura de la capa de mezcla para ciudad
de Tocancipá es de 473,9 metros.
5.2.9.2.2 Calidad del aire.
Material particulado (PM10): De acuerdo con los datos colectados, el valor de la emisión es
99.8 µg/m3 NPA3 valor que se encuentra por debajo del valor de la norma establecida
(100ug/m3NPA).
Óxido de nitrógeno (NOX): De acuerdo con los datos colectados, el valor de la emisión es 0.65
µg/m3 NPA, valor que se encuentra por debajo del valor estipulado por la norma (100 µg/m3
NPA). En termino generales, las condiciones en este sector son bajas, con índices normales
según lo estipulado el decreto 948 de 1995.
41
Óxido de azufre (SO2): De acuerdo con los datos colectados, el valor de la emisión es 5.42 µg/m3
NPA, valor que se encuentra por debajo de la norma establecida (100 µg/NPA). En términos
generales los valores promedio aritmético, si como los valores horarios, se encuentra en rango
aceptable, en niveles normales según lo estipula el Decreto 948 de 1995.
Monóxido de carbono (CO): Para el monóxido de carbono, el valor permitido de 8 horas fue
de 9.5 µg/m3 que cumple con la norma establecida en 11 µg/m3 ND8H.
Hidrocarburos: Los valores de emisión para los hidrocarburos es de 2.16 µg/m3 que están por
debajo de la normatividad (65 µg/m3). A pesar de esto, las concentraciones más altas se
presentan en las zonas cercanas al autódromo, como consecuencia de alto flujo vehicular por
esta vía.
5.2.9.2.3Ruido.
Debido a que la actividad comercial del Autódromo de Tocancipá incluye evento de carreras de
vehículos a motor donde además del ruido que éstos generan, se le suman los niveles de ruido
generados por auto parlantes y sistemas de sonido que acompañan el evento para los anuncios y
entretenimiento del público asistente y el ruido mismo de los visitantes, es necesario realizar un
estudio de ruido para poder verificar si estos niveles generados por la operación del Autódromo,
sobrepasan los límites máximos permitidos impuestos por la normatividad ambiental vigente
(Resolución 627 del 2006).
5.2.9.3 Recurso suelo.
Geología: El terreno es de la formación sabana, con el holoceno y el pleistoceno, constituido por
una llanura cuaternaria de origen aluviolacustre, con algunos conos aluviales y depósitos
42
coluviales. Los primeros están constituidos por graves y arenas y los segundos conformados por
areniscas y limotitas con una matriz areno-arcillosa.
Superficie: Superficialmente los suelos están conformados por arcillas y limo poco permeables
de aproximadamente 1 m de espesor. En la zona aledaña al autódromo, los terrenos no son
aptos para urbanizar, por la topografía muy plana y baja, desde la perspectiva de uso, 1.2.3
Estratigrafía
5.2.9.4 Recurso biótico.
Flora: La mayoría de las zonas cercanas al autódromo no se encuentran urbanizadas y por lo
tanto existen ecosistemas de gran importancia.
Componente fauna: Debido a que la zona de influencia del autódromo no vive actualmente una
tendencia urbanizadora no presenta intervención antrópica se presenta en la misma un hábitat
de proporción de especies terrestres.
5.2.9.5 Aspecto socioeconómico y cultural.
La economía de Tocancipá está basada en el sector agropecuario también está determinada
por los cultivos de flores, de papa y en el turismo debido a que en Tocancipá se encuentra el
epicentro de los deportes de motor en Colombia.
Tocancipá gracias al crecimiento industrial que ha tenido en los últimos años ha traído consigo
problemas de índole social, como lo es el crecimiento desmesurado de la población, que por ende
demanda salud, educación, vivienda, empleo, entre otros aspectos; actualmente este municipio
reúne a personas nacidas en muchos lugares, que mantiene filiaciones estrechas y contactos
constantes con otras ciudades, es decir, Tocancipá actualmente es multicultural.
43
5.2.10 Identificación y evaluación de impactos ambientales
Para la identificación y evaluación de impactos ambientales se hará uso de la metodología
propuesta para este fin, por la Secretaría Distrital de Ambiente (ACERCAR), analizando las
actividades, procesos y/o servicios que se llevan a cabo en las instalaciones del Autódromo de
Tocancipá, y evaluándolos a través del uso de la siguiente matriz planteada por esta metodología,
la cual fue elaborada el 30 de Octubre de 2012 (Tabla 5).
44
NOMBRE DE LA EMPRESA MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES
SIGNIFICATIVOS Octubre 30 de 2012
Versión: 0
IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES VALORACIÓN DE SIGNIFICANCIA DEL IMPACTO
AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN DE LA
ACTIVIDAD ASPECTO AMBIENTAL
IMPACTO
AMBIENTAL LEGAL
IMPACTO
AMBIENTAL
PARTES
INTERE
SADAS
SIG
NIF
ICA
NC
IA
TO
TA
L D
EL
AS
PE
CT
O
PROCESO ACTIVIDAD
CONDICIÓN
DE
OPERACIÓN
TIPO DE
ASPECTO DESCRIPCIÓN
Ex
iste
nci
a
Cu
mp
lim
ien
to
TOTAL
CRITER
IO
LEGAL Fre
cuen
cia
Sev
erid
ad
Alc
an
ce
TO
TA
L
CR
ITE
RIO
IMP
AC
TO
AM
BIE
NT
AL
Ex
igen
cia
/
Acu
erd
o
Administración
Autódromo
Tareas
Administrativas
Normal
Consumo de
recursos y
materiales
Generación de residuos
ordinarios 10 5 50 5 1 1 24 1 33,6
Normal
Consumo de
agua y
energía
Agotamiento de
recursos naturales,
Generación de ARD
10 5 50 10 5 5 68 5 49,4
Mantenimiento
instalaciones
Lavado de
instalaciones
Normal Consumo de
agua
Generación de aguas
residuales Domésticas 10 5 50 10 5 5 68 5 49,4
Anormal Vertimientos
de ARD al
suelo
Contaminación del
suelo por infiltración,
cambio percepción del
entorno
10 5 50 1 10 10 69 10 50,5
Limpieza, corte
de césped Normal
Generación
de residuos
ordinarios
Contaminación del
suelo 10 5 50 10 5 5 68 5 49,4
Servicio de
Carreras
Deportivas
Competencia de
automóviles
Normal Generación
de ruido
Deterioro del
componente aire 10 5 50 1 1 1 10 1 28,7
Normal
Generación
de emisiones
atmosféricas
y altos
niveles de
ruido
Afectación a la
población aledaña y
empleados 10 5 50 10 10 5 85 1 54,9
45
NOMBRE DE LA EMPRESA MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES
SIGNIFICATIVOS Octubre 30 de 2012
Versión: 0
IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES VALORACIÓN DE SIGNIFICANCIA DEL IMPACTO
AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN DE LA
ACTIVIDAD ASPECTO AMBIENTAL
IMPACTO
AMBIENTAL LEGAL
IMPACTO
AMBIENTAL
PARTES
INTERE
SADAS
SIG
NIF
ICA
NC
IA
TO
TA
L D
EL
AS
PE
CT
O
PROCESO ACTIVIDAD
CONDICIÓN
DE
OPERACIÓN
TIPO DE
ASPECTO DESCRIPCIÓN
Ex
iste
nci
a
Cu
mp
lim
ien
to
TOTAL
CRITER
IO
LEGAL Fre
cuen
cia
Sev
erid
ad
Alc
an
ce
TO
TA
L
CR
ITE
RIO
IMP
AC
TO
AM
BIE
NT
AL
Ex
igen
cia
/
Acu
erd
o
Servicio de
Carreras
Deportivas Cambio de aceite
lubricante
Normal
Generación
de residuos
peligrosos
Contaminación del
suelo 10 10 100 5 5 1 38 5 64,1
Normal
Derrames de
aceite usado
Contaminación del
suelo y/o aguas
subterráneas
10 10 100 5 10 5 67,5 5 74,4
Lavado de
vehículos
Normal
Generación
de aguas
residuales
industriales
Contaminación del
suelo y/o aguas
subterráneas por
infiltración
10 10 100 10 10 10 100 5 85,75
Normal
Generación
de
vertimientos
Contaminación del
cuerpo de agua 10 10 100 1 10 10 68,5 5 74,7
Asistencia
médica en
carreras
Prestación de
primeros auxilios Normal
Generación
de residuos
hospitalarios
Contaminación del
suelo y/o aguas
subterráneas
10 5 50 1 5 1 24 1 33,6
No significativo Bajo Medio Alto
Tabla 5: Modificación de matriz para la identificación de aspectos e impactos ambientales de la Secretaria Distrital de Ambiente.
46
De la anterior matriz se puede dar valor al resultado mediante la siguiente escala de
significancia:
ESCALA DE
VALORACIÓN
DE LA
SIGNIFICANCIA
MENOR A 29
ENTRE 30 Y 55
ENTRE 56 Y 70
MAYOR A 71
INTERVENCIÓN NO
SIGNIFICATIVO
BAJO MEDIO ALTO
MEDIDA DE
INTERVENCIÓN
No requiere
acciones
inmediatas,
continuar con las
Medidas de
control
existentes
Establecer
acciones de
intervención
operativas
adicionales, si es
pertinente
Establecer
acciones de
control y analizar
El
establecimiento
de objetivos,
metas y
programas de
gestión
Tomar acciones
inmediatas para
prevenir ,mitigar
y/o controlar el
impacto
Si el impacto es
de carácter
positivo se
pueden establecer
acciones de
mejoramiento
Si el impacto es
de carácter
positivo se
pueden buscar
Nuevas
oportunidades
Si el impacto es
de carácter
positivo se puede
analizar
posibilidades de
mejoramiento
Si el impacto es
de carácter
positivo se debe
Continuar con las
medidas de
control existentes
Tabla 6: Rangos de valoración
Nota: Se concluye que los valores superan los 71 puntos, en las actividades evaluadas, por lo
que se deben tomar acciones inmediatas para prevenir, mitigar y/o controlar el impacto.
Análisis de resultados matriz:
De acuerdo con la evaluación de la matriz se puede concluir que:
Las actividades de la operación que mayores impactos negativos generan son las que se
derivan del servicio de carreras deportivas que presta el Autódromo, como lo son los
cambios de aceite lubricante y el lavado de los vehículos tipo karts, debido al riesgo
asociado a la manipulación de aceites usados y la generación y manejo de aguas residuales
industriales. Igualmente las actividades de mantenimiento y limpieza de las instalaciones
47
tienen una alta participación en la generación de impactos negativos por el consumo de
agua y posterior generación de aguas residuales domésticas.
las carreras deportivas tienen una afectación sobre el recurso aire debido a las emisiones
atmosféricas generadas por los vehículos que ingresan a las instalaciones y la generación
de ruido.
Los componentes que se ven más afectados negativamente son el suelo y el agua y en menor
medida el componente aire.
Los impactos ambientales negativos generados por la operación son los siguientes:
- Generación de ARD, ARI y generación de vertimientos.
- Contaminación del agua por posibles derrames y fugas: Este impacto es de carácter potencial y
su ocurrencia obedece al manejo inadecuado y mal almacenamiento.
- Contaminación del suelo por residuos peligrosos: estos residuos estarán conformados por
elementos que hayan estado en contacto con combustibles, lubricantes o grasas (estopas, trapos
engrasados, recipientes de lubricantes, filtros de aceite, etc.)
- Cambio en la percepción del entorno: los mayores traumatismos se presentan por la generación
de aguas residuales, pues no se cuenta con un sistema de alcantarillado, un manejo adecuado
de los aceites usados, lo que perjudica notablemente el recurso suelo y agua.
- Riesgo de incendios y explosiones: debido a las características de los productos que se usan y
almacenan en el área de servicio de mantenimiento, existe un alto riesgo de que ocurran
incendios o explosiones. Labores de cambio de aceite y lubricación de automóviles, así como la
aparición de fugas y derrames aumentan de manera significativa este riesgo, pues de no tenerse
la precaución puede darse una concentración de vapores que favorezcan la ignición de los
combustibles.
48
Los impactos ambientales positivos generados por el Autódromo son:
- Proceso de reutilización de llantas usadas:
El Autódromo de Tocancipá con el apoyo de la Alcaldía Local lleva a cabo un proceso de
reutilización de llantas usadas generadas en el municipio, adecuándolas como barreras anti choques
para mejorar las condiciones de seguridad de la pista y de esta manera disminuir la contaminación
por este residuo especial que actualmente se presenta como uno de los problemas ambientales
principales del Municipio de Tocancipá.
A la fecha, el Autódromo de Tocancipá ha recibido alrededor de 5000 llantas usadas, las cuales
recibieron el siguiente proceso:
1. Clasificación según tamaño: Se clasifican y separan según tamaño y tipo de llanta.
2. Lavado: se realiza un lavado sencillo con agua para retirar suciedad y residuos.
3. Fumigación: se aplica insecticida para eliminar los posibles insectos y/o prevenirlos.
4. Armado de bloques: las llantas se atornillan en bloques formando así una barrera.
5. Cubrimiento: los bloques armados luego son cubiertos por poli sombras
Figura 5 y 4: Armado de barrera y recubrimiento de barrera por polisombra
49
- Reforestación:
El Autódromo con el apoyo técnico de la Alcaldía de Tocancipá realiza siembra de especies
nativas dentro de las instalaciones, adecuadas para la zona, el clima y evitando la erosión del suelo.
5.2.11 Plan de mitigación
El siguiente plan consta de un conjunto de medidas, procesos y herramientas que conducen a
mitigar, disminuir o eliminar los impactos ambientales negativos encontrados en la evaluación
5.2.11.1. Plan de Manejo de Residuos.
5.2.11.1.1 Residuos Ordinarios
La administración del Autódromo de Tocancipá ha destinado los recursos necesarios para
acondicionar en cada área del mismo los puntos ecológicos, que debidamente etiquetados con la
indicación de los residuos que se depositarían allí servirán para hacer la primera selección en la
fuente de este material.
Los puntos ecológicos destinados en la instalación, contarán con canecas de diferentes colores,
teniendo en cuenta el tipo de residuo tendrá la siguiente clasificación:
Azul-residuos reciclables: a este corresponden aquellos residuos que servirán como materia
prima en los diferentes tipos de procesos industriales, en los que encontramos, el cartón,
papel, vidrios, chatarra, entre otros.
50
Esta caneca debe llevar escrito en su etiqueta, por favor depositar
únicamente residuos reciclables como: cartón, papel, vidrio, lata, plástico.
Figura 6: Caneca, residuos reciclables
Verde -residuos biodegradables, a este corresponden aquellos residuos que descomponen
producto de la actividad biológica y pueden servir como materia prima en los procesos
abono y compostaje, estos residuos pertenecen a la material orgánico, como lo es las
cascaras de frutas, legumbres y sobrantes en general de materia orgánica.
Esta caneca debe llevar escrito en su etiqueta, por favor depositar
únicamente residuos biodegradables como: cáscaras de frutas, legumbres
y sobrantes en general de materia orgánica.
Figura 7: Caneca, residuos biodegradables
Negro-residuos no reciclables: a este corresponden aquellos residuos que irán directamente
al relleno sanitario ya que definitivamente no servirán como materia prima en ningún tipo
de proceso industrial, en los que encontramos, la barredura de tierra, servilletas, colillas de
cigarrillo, entre otros.
Esta caneca debe llevar escrito en su etiqueta, por favor depositar
únicamente residuos no reciclables como: barredura, servilletas,
colillas de cigarrillo.
Figura 8: Caneca, residuos no reciclables
51
Evaluación técnica de esta actividad
Una vez evaluados los puntos de generación y cantidades generadas, se establece la
instalación de 6 puntos ecológicos, en las áreas requeridas, con contenedores de 20 kilos, con
recolección de residuos de manera semanal, los mismos serán entregados al operador de servicios
públicos de la zona.
Esta actividad presenta un impacto de tipo positivo, que requiere únicamente un tipo de
control a través del monitoreo (semanal)
Figura 9: Punto ecológico
5.2.11.1.2 Programa de reciclaje.
La administración del autódromo tiene fijado un cronograma de actividades enfocadas a
realizar capacitaciones, cuya finalidad es brindar la información necesaria en el aprovechamiento
de los residuos no peligroso.
5.2.11.2 Residuos Peligrosos.
Rojo-residuos peligroso, a este corresponden aquellos residuos que tienen la capacidad de
afectar los seres vivos y contaminar el medio ambiente, en este grupo se encuentran los elementos
contaminados con sustancias químicas, los envases que han contenido sustancias químicas , aceites
52
lubricantes usados , estos últimos son recicles , sirven como materia prima , combustible , después
de un proceso de acondicionamiento para dicha actividad.
Figura 10: Caneca, residuos peligrosos
Dada las condiciones de este tipo de residuos dentro del plan de manejo ambiental se cuenta
con las respectivas indicaciones de manejo integral de los mismos con el siguiente procedimiento:
5.2.11.2.1 Programa de prevención y minimización.
El autódromo cuenta con un programa de prevención y minimización de generación de
residuos el cual consiste en, utilizar sin desperdiciar, es decir tratar de reutilizar al máximo
elementos como, trapos, bayetillas y otros elementos que puedan aumentar el volumen de los
residuos generados, con esto se ahorra dinero tanto en la disposición como en la descontaminación.
5.2.11.2.2 Identificación de la fuente generadora de residuos peligrosos.
Para esta actividad el autódromo, ha identificado las áreas de generación de residuos, en la
cual se hará la segregación de los mismos con el fin de evitar la mezcla de unos con otros, este es
uno de los pasos más importantes dentro del proceso de selección.
53
5.2.11.2.3 Cuantificación de residuos peligrosos
Con el propósito de evaluar las cantidades generadas de residuos se hace necesario llevar
un control del peso de los mismos a continuación presentamos el formato de cuantificación de los
residuos peligrosos:
En este proceso también se busca categorizar los residuos generados teniendo en cuenta la
cantidad por lo que se empezó a utilizar la ecuación de la media móvil, que es la siguiente:
Para calcular la media móvil y determinar la categoría de generador de residuos peligrosos:
Media móvil (mes 6) = (Mes 1 + Mes 2 + Mes 3 + Mes 4 + Mes 5 + Mes 6)
6
Media móvil (mes 7) = (Mes 2 + Mes 3 + Mes 4 + Mes 5 + Mes 5 + Mes 7)
6
Si el autódromo genera más de 10 kg/mes de residuos peligrosos debe hacer el registro de
generador de residuos peligrosos ante la Autoridad Ambiental Competente.
5.2.11.2.4 Manejo interno ambientalmente seguro
5.2.11.2.4.1 Envasado, rotulado y etiquetado.
Para la administración del autódromo es básica la identificación de los residuos peligrosos
por lo que los contenedores de los mismos estarán debidamente identificados con el residuo que
contienen, además de identificar su peligrosidad, para lo cual se debe realizar este seguimiento en
el formato A001 (Anexo 1):
54
Ejemplo:
Figura 11: Ejemplo de etiquetado de RESPEL
5.2.11.2.4.2 Almacenamiento.
La administración del autódromo tiene proyectado un centro de almacenamiento que
cumpla con toda la normatividad ambiental
Figura 12: Unidad de almacenamiento temporal de residuos
55
5.2.11.2.4.3 Movilización interna
El autódromo contará con una ruta de movilización de residuos desde el punto de
generación hasta el sitio de almacenamiento temporal, incluyendo los siguientes aspectos:
Frecuencias y horarios de recolección, Rutas de circulación, Medios o equipos de carga y
movilización.
Figura 13: Ruta de movilización de residuos
5.2.11.2.5 Medidas de entrega al transportador.
Cuando el autódromo entregue sus residuos peligrosos para ser movilizados hasta el sitio de
almacenamiento, tratamiento, aprovechamiento o disposición final debe garantizara que el
transportador cumpla con lo expuesto el artículo 11 del Decreto 1609 de 2002 del Ministerio de
Transporte, en donde se mencionan las obligaciones que tienen los actores de la cadena de
transporte de mercancías peligrosas.
Elaborar la Tarjeta de Emergencia y entregarla al conductor, NTC 4532.
Entregar para el transporte, la carga debidamente etiquetada según lo estipulado en la
Norma Técnica Colombiana NTC 1692
56
Entregar para el transporte, la carga debidamente embalada y envasada según lo estipulado
en el Artículo 4 del Decreto 1609 de 2002.
Evaluar las condiciones de seguridad de los vehículos y los equipos antes de cada viaje, y
si éstas no son seguras abstenerse de autorizar el correspondiente despacho y/o cargue.
5.2.11.2.6 Plan de Contingencia
El autódromo cuenta con un plan de contingencia el cual detalla:
Identificación de riesgos: Establece el origen y el tipo de amenazas y los escenarios de
riesgos
Plan Estratégico: Objetivo, alcance, cobertura, estructura organizacional, responsabilidades
y niveles de respuesta, simulacros
Plan Operativo: Procedimientos básicos de operación o plan de acción, notificación,
equipos, recursos humanos, Acciones al detectarse, durante y después el evento, Plan de
evacuación.
Plan Informativo: Mecanismos y procedimientos para la notificación, tanto a las personas
afectadas, y autoridades de la emergencia.
Recursos: Elementos, equipos y personal necesario para afrontar la emergencia; los sitios
en donde se ubican instituciones, autoridades o entes de apoyo.
5.2.11.2.7 Manejo externo ambientalmente seguro
En esta actividad el autódromo presenta para cada uno de los residuos peligrosos generados,
toda la información relacionada con su manejo externo, la cual debe ser registrada en el formato
A002 (Anexo 2), el cual indica:
57
- Fecha de entrega
- Nombre del residuos peligroso
- Cantidad entregada (m3 o kg)
- Nombre o razón social del receptor o gestor externo y No de Licencia
- Empresa transportadora
- Tratamiento o disposición final que recibirá el residuo
Nota: Por cada entrega al gestor externo se debe solicitar el certificado de tratamiento y/o
disposición final y guardar durante 5 años.
5.2.11.2.8 Seguimiento y evaluación del plan.
5.2.11.2.8.1 Personal responsable de la ejecución.
Para esta actividad el autódromo debe contar con Departamento de Gestión Ambiental, que
garantice, el control del plan de manejo y que a su vez se soporta con formato A003 (Anexo 3).
5.2.11.2.8.2 Programa de capacitaciones
El Departamento de Gestión Ambiental debe realizar una programación anual de
capacitaciones a los empleados en temas ambientales, tales como: Identificación y manejo
ambientalmente seguro de residuos peligrosos, segregación de residuos y puntos de acopio,
vertimientos, plan de contingencia en caso de derrame, uso adecuado de EPP´s entre otros, y se
deben registrar usando el formato A004 (Anexo 4) y llevar control de asistencia usando el formato
A005 (Anexo 5).
58
5.2.11.2.9 Seguimiento y evaluación
Es recomendable que el Plan de Gestión Integral de RESPEL, contemple un programa o un
mecanismo de seguimiento y evaluación a dicho Plan por parte del generador, con el objetivo de
verificar que la información y las actividades allí contempladas, se desarrollen de acuerdo a lo
determinado, minimizando así los impactos sobre la salud y el ambiente. Para este proceso se
pueden utilizar indicadores.
5.2.11.2.9.1 Cronograma de actividades
Elaborar el cronograma de cada una de las actividades que se realizarán para garantizar la
gestión e implementación adecuado de los residuos peligrosos y así mismo hacer el respectivo
seguimiento a cada uno actividades formuladas, llevar el control usando el formato A006 (Anexo
6)
5.2.11.3 Vertimientos
Actualmente el Autódromo de Tocancipá presenta vertimientos de aguas residuales
industriales provenientes del proceso de lavado de vehículos tipo karts el cual se realiza en el área
del Kartódromo Juan Pablo Montoya, debido a que las instalaciones no cuentan con un sistema de
alcantarillado, los vertimientos son controlados de manera interna.
Inicialmente el agua recibe un tratamiento primario a través de tres unidades trampas de
grasa las cuales retiran solidos sedimentables, tenso activos, grasas y aceites, luego el agua es
conducida a un tanque que la almacena temporalmente por un periodo de seis meses y luego de
este periodo, es entregada a un gestor externo.
59
Dimensionamiento del tanque:
El proceso de lavado de vehículos tipo karts, se realiza en un promedio de tres veces por
semana, y aproximadamente se lavan cinco vehículos por día, por lo que tenemos un total de 15
vehículos por semana, 60 al mes y 360 en seis meses, y teniendo en cuenta que lavando un vehículo
de estas características se usan en promedio 10 L, tenemos:
Capacidad del tanque: 360 * 10 L= 3600 L/6 meses
Con un sobredimensionamiento del 10% el tanque debe tener una capacidad de 4000 L para
almacenar las aguas residuales generadas en 6 meses.
Dimensiones del tanque: Ancho: 2 m; largo: 2 m; alto: 1 m; Volumen: 4 m3
5.2.12 Programas de Control Ambiental
El presente plan de manejo ambiental está conformado por programas permanentes diseñados
para prevenir y mitigar los impactos ambientales negativo generados a los recursos aire, suelo, y
agua, que son los principalmente afectados por las actividades del Autódromo, cada uno de éstos
programas consta de planes de acción específicos que en su conjunto se convertirán en un plan
integral de suma importancia para el desarrollo de las actividades del autódromo de Tocancipá.
Todas las medidas propuestas dentro del plan se desarrollaran en fichas individuales teniendo en
cuenta el siguiente orden:
Nombre del programa
Objetivo del programa
60
Causas y afectaciones del impacto a controlar
Tipo de impacto a controlar
Tipo de medida
Acciones a desarrollar en el programa
Tecnología o instrumentos utilizados en plan
Seguimiento y monitoreo
Indicadores
Resultados esperados
Costos por actividad
Costo Total
Cronograma de ejecución
Responsable
61
5.2.12.1 Recurso suelo
5.2.12.1.1 Programa para la prevenir la contaminación del suelo por aceite
usado
FICHA N°S1
PROGRAMA PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DEL SUELO POR ACEITE USADO
OBJETIVO
Prevenir la contaminación del suelo, controlando posibles
derrames y contingencias en el proceso de cambio de aceites
lubricantes y refrigerantes que se realizan en las instalaciones
a los vehículos que ingresan al AUTÓDROMO DE
TOCANCIPÁ.
CAUSA EFECTO
Cambios de aceite
lubricante y refrigerantes
sin medidas de control
Ausencia de control por
parte de la
administración.
Contaminación directa al
suelo por derrames
Posible contaminación de
aguas subterráneas
TIPO DE
IMPACTO
Acumulativa X temporal residual permanente
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control X Mitigación
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1. Disponer de 3 bandejas recolectoras en los procesos de cambios de aceite, transporte y trasvase de los
mismos, evitando posibles derrames.
2. Definir un único espacio destinado para realizar cambios de aceite y su superficie debe contar con pintura
epóxica, rejilla perimetral que conduzca a rejilla de seguridad y un dique de contención.
3. Se debe contar con kits de derrames tanto en el área donde se realiza el cambio de aceite como en el área
de almacenamiento temporal de aceites usados.
4. El área de almacenamiento temporal debe tener superficie epóxica y una rejilla perimetral que conduzca
a una cajilla de seguridad en caso de derrame.
5. Capacitar al personal en el manejo de una emergencia por derrame, uso de kits de derrame y manipulación
de aceites usados.
6. Realizar seguimiento diario al cumplimiento de éstas medidas por parte de los visitantes y empleados del
Autódromo
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Contenedor para cambios de aceite lubricante, Kits de derrames
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Se le informa a cada visitante las medidas exigidas por el Autódromo para realizar cambios de aceite
dentro de sus instalaciones
Se realiza control sobre el proceso por parte de la administración
Se debe realizar inventario luego de una emergencia por derrame y reemplazar los recursos que
hayan sido usados para su manejo.
62
FICHA N°S1
PROGRAMA PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DEL SUELO POR ACEITE USADO
Registro Fotográfico e inspecciones.
INDICADORES % de reducción de derrames= (DAI-DDI/DDI)*100
DAI= Cantidad de derrames antes de implementación (ml)
DDI= Cantidad de derrames después de implementación (ml)
RESULTADOS
ESPERADOS
Disminución del 80% de derrames durante los primeros tres meses de ejecución del
programa.
ACTIVIDADES COSTO
Adquisición de bandejas recolectoras (min 3) $ 3.200.000
Adecuación de áreas con pintura epóxica, dique de
contención, rejilla perimetral y cajilla de seguridad
$ 6.000.000
Adquisición kits de derrames (min 3), y capacitación a
empleados sobre su uso
$ 2.500.000
COSTO TOTAL $ 11.700.000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No D
Adquisición de bandejas
recolectoras de aceite usado (min
3)
Adquisición de kits de derrames de
aceite (min 3)
Adecuación de área de
almacenamiento temporal con
pintura epóxica, dique de
contención, rejilla perimetral y
cajilla de seguridad
Adecuación de área de cambio de
aceite con pintura epóxica, dique
de contención, rejilla perimetral y
cajilla de seguridad
Capacitación a empleados sobre
manejo de derrames y uso de kits
Seguimiento al cumplimiento del
programa y resultados
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 1: Programa para la prevenir la contaminación del suelo por aceite usado
63
5.2.12.1.2 Programa para prevenir la contaminación del suelo por vertimiento
de aguas residuales industriales
FICHA N°S2
PROGRAMA PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN AL SUELO POR VERTIMIENTO DE
AGUAS RESIDUALES INDUSTRIALES
OBJETIVO
Reducir la contaminación del suelo, por el vertimiento de las
aguas residuales industriales que se generan en el autódromo de
Tocancipá
CAUSA EFECTO
Falta de medidas para contener el
agua residual dentro del área de
lavado de vehículos.
No se presenta
impermeabilización de la zona
donde se producen aguas
residuales de lavado.
Ausencia de medidas de control
por parte de la administración.
Contaminación
directa al suelo por
infiltración de aguas
residuales de lavado.
Posible
contaminación de
aguas subterráneas.
TIPO DE
IMPACTO
Acumulativa X temporal residual permanente
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control X Mitigación
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1 La superficie del área donde se realice el lavado de vehículos debe tener pendiente y contar con una
rejilla perimetral que contenga el 100% de las aguas generadas en el proceso
2. Impermeabilizar la zona de lavado de vehículos
3. Realizar la limpieza y mantenimiento periódicos a las rejillas.
4. Separar la red de recolección de aguas residuales, de las aguas lluvia, adecuando un techo que cubra toda
la zona de lavado y rejillas perimetrales de recolección, asegurando que no lleguen aguas lluvias a éstas.
5. Cumplir con los límites permisibles cuando se descargue el agua contaminada al suelo en caso de
requerirse.
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Sistema de tratamiento de aguas residuales (trampas de grasa), equipo de
caracterización de aguas residuales.
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Análisis fisicoquímico del agua residual (en caso de ser necesario el vertimiento)
Acta de servicios por recolección de lodos y certificado de disposición final
Realizar control sobre el proceso por parte de la administración
Registro Fotográfico e inspecciones.
INDICADORES % de reducción de vertimientos= (VAI-VDI/VDI)*100
VAI= Cantidad de vertimientos antes de implementación (ml)
VDI= Cantidad de vertimientos después de implementación (ml)
64
FICHA N°S2
PROGRAMA PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN AL SUELO POR VERTIMIENTO DE
AGUAS RESIDUALES INDUSTRIALES
RESULTADOS
ESPERADOS Disminución del 90% de vertimientos de aguas residuales al suelo durante los
primeros dos meses de ejecución del programa.
Trampas de grasa sin sedimentos ni lodos.
ACTIVIDADES COSTO
Adecuar la zona de lavado de vehículos, con pendiente,
superficie impermeable y rejilla perimetral y techo.
$ 4.500.000
Limpieza y mantenimiento de rejillas y trampas de grasa $ 2.000.000
Caracterización de aguas residuales $ 1.200.000
COSTO TOTAL $ 7.700 000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No D
Adecuar la zona de lavado de
vehículos, con pendiente,
impermeabilización y rejilla
perimetral
Limpieza y mantenimiento de
rejillas, cajillas de seguridad y
trampas de grasa
Caracterización de aguas residuales
Revisión del proceso de
tratamiento de aguas residuales
Implementación de sistema para el
re uso de aguas residuales
Seguimiento al cumplimiento del
programa y resultados
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 2: Programa para prevenir la contaminación del suelo por vertimiento de aguas residuales industriales
65
5.2.12.1.3 Programa para el manejo de residuos
FICHA N°S3
PROGRAMA PARA EL MANEJO DE RESIDUOS
OBJETIVO
Manejar y disponer de forma ambientalmente adecuada los
residuos generados por las actividades en el Autódromo de
Tocancipá, al igual que realizar el aprovechamiento de los
mismos.
CAUSA EFECTO
Ausencia de programas de
reciclaje
Falta de conciencia ambiental por
parte de los visitantes al
Autódromo
No se cuenta con un cuarto de
almacenamiento de residuos ni
con puntos de segregación que
separen los residuos ordinarios de
los peligrosos.
Disposición inadecuada de
residuos peligrosos.
Posible
contaminación del
suelo por derrames o
inadecuada
disposición
Aumento de costos en
la disposición de
residuos.
TIPO DE
IMPACTO
Acumulativa temporal residual permanente X
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control Mitigación X
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1. Implementación de 6 puntos ecológicos distribuidos en las instalaciones que permitan la segregación de
los residuos generados
2. Adecuación de puntos de recolección de RESPEL: en cada uno de los pits y en el área del Kartódromo
se debe instalar una caneca debidamente señalizada para depositar únicamente los residuos peligrosos
generados y las cuales deben ser vaciadas diariamente.
3. Adecuación del centro de acopio de residuos sólidos, el cual debe almacenar separadamente los residuos
ordinarios de los peligrosos y éste último debe cumplir con las medias mencionadas en el plan de manejo
de residuos (pág. 48), el cual debe ser implementado en su totalidad.
4. Establecer un programa de reciclaje y aprovechamiento de residuos (Se recomienda incluir en el plan a
la empresa Socya, para la comercialización de los residuos aprovechables)
5. Realizar la disposición final de los residuos peligrosos mediante un gestor externo autorizado, para lo
cual se recomienda la empresa Prodensa.
6. Contar con un programa de capacitación en manejo de residuos a los empleados del Autódromo
7. Divulgar este plan a los visitantes y empleados, inculcándoles la conciencia de reciclaje y así obtener
resultados óptimos.
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Centro de acopio de residuos y puntos de acopio
66
FICHA N°S3
PROGRAMA PARA EL MANEJO DE RESIDUOS
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Acta de aprovechamiento de residuos entregados a gestores externos
Garantizar el cumplimiento de las medidas dispuestas por este plan
Registro Fotográfico e inspecciones.
INDICADORES % de disminución en envío de residuos ordinarios a disposición final= (RAI-
RDI/RDI)*100
RAI= Cantidad de residuos a disposición final antes de implementación (Kg)
RDI= Cantidad de residuos a disposición final después de implementación (Kg)
RESULTADOS
ESPERADOS
Disminución de un 30% de los residuos ordinarios enviados a disposición final
durante los primeros dos meses de ejecución del programa.
ACTIVIDADES COSTO
Implementación de 6 puntos ecológicos $ 3.500.000
Adecuación de puntos de recolección de RESPEL (23) $ 1.080.000
Adecuación del centro de acopio de residuos sólidos $ 5.000.000
Entrega de residuos ordinarios aprovechables $ 300.000
Transporte y disposición final de RESPEL por gestor
externo
$ 600.000
COSTO TOTAL $ 10.480.000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No D
Implementación de puntos
ecológicos y puntos de recolección
RESPEL
Adecuación del centro de acopio de
residuos sólidos
Establecer un programa de
reciclaje y aprovechamiento de
residuos
Realizar la disposición final de los
residuos peligrosos mediante un
gestor externo autorizado.
Contar con un programa de
capacitación en manejo de residuos
a los empleados del Autódromo
Divulgar este plan a los visitantes y
empleados
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 3: Programa para el manejo de residuos
67
5.2.12.2 Recurso Aire
Los programas para la mitigación de los impactos generados en el recurso aire, están
enfocados básicamente en el cumplimiento de la normatividad de ruido y emisiones atmosféricas,
reduciendo las emisiones de gases contaminantes, material particulado y niveles de ruido emitidos
por los vehículos que toman los servicios que se prestan en el Autódromo de Tocancipá.
5.2.12.2.1 Programa para el control de ruido
FICHA N°A1
PROGRAMA PARA EL CONTROL DE RUIDO
OBJETIVO
Corregir los niveles de presión sonora generados en los diferentes
procesos que se realizan en AUTÓDROMOS DE TOCANCIPÁ S.A;
esto con el fin de cumplir con la normatividad vigente Resolución 627
de 2006.
CAUSA EFECTO
Tránsito de vehículos de
carga pesada en las vías
aledañas al autódromo.
Carreras deportivas de
vehículos de motor.
Contaminación auditiva en el
sector periférico al autódromo.
Contaminación auditiva que
afecta a los asistentes y
empleados del autódromo.
TIPO DE
IMPACTO
acumulativa temporal residual permanente X
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control X Mitigación
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1. Realizar el estudio de ruido ambiental en las instalaciones del Autódromo.
2. Asegurar que los vehículos que ingresan al Autódromo cuentan con la revisión técnica mecánica vigente
y las emisiones de ruido dentro de los niveles permitidos.
3. Realizar el seguimiento y control de los niveles de presión sonora.
4. Generar informes periódicos sobre la evolución del programa.
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Sonómetro
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Se realiza un control a los vehículos que ingresan a las instalaciones del Autódromo por medio de
la revisión técnico mecánica periódica de estos.
Evaluación periódica de prueba a sonora ambiental y ocupacional.
INDICADORE
S
% de disminución de niveles de ruido= (NAI-NDI/NDI)*100
NAI= Nivel de ruido antes de implementación (dB)
NDI= Nivel de ruido después de implementación (dB)
68
FICHA N°A1
PROGRAMA PARA EL CONTROL DE RUIDO
RESULTADO
S
ESPERADOS
Disminución del 10% en los niveles de ruido durante los primeros seis meses de
ejecución del programa.
El cumplimiento de la resolución 627 del 2006
ACTIVIDADES COSTO
Estudio de ruido ambiental $ 4.000.000
COSTO TOTAL $ 4.000 000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No D
Realizar estudio de ruido ambiental
Realizar control a vehículos
visitantes
Realizar un seguimiento y control
de los niveles de presión sonora
Generar informes periódicos sobre
la evolución del programa.
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 4: Programa para el control de ruido
5.2.12.2.2 Programa para la reducción de emisiones atmosféricas
FICHA N°A2
PROGRAMA PARA LA REDUCCIÓN DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS
OBJETIVO
Controlar las emisiones atmosféricas generadas por los vehículos
que ingresan al Autódromo de Tocancipá, esto con el fin de
cumplir con la normatividad vigente Resolución 627 de 2006.
CAUSA EFECTO
Tránsito de vehículos de carga
pesada en las vías aledañas al
autódromo.
Operación de vehículos en
carreras deportivas
Contaminación del aire
por emisiones
atmosféricas.
posible afectación a la
salud de los asistentes y
empleados del
autódromo.
69
FICHA N°A2
PROGRAMA PARA LA REDUCCIÓN DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS
TIPO DE
IMPACTO
acumulativa temporal X residual permanente
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control Mitigación X
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1. Asegurar que los vehículos que ingresan al Autódromo cuentan con la revisión técnico mecánica y
de gases vigente.
2. Gestionar la pavimentación de las vías aledañas al Autódromo
3. Realizar el seguimiento y control de los niveles de calidad de aire
4. Generar informes periódicos sobre las medidas de control
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Equipos de medición de emisiones atmosféricas
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Se realiza un control a los vehículos que ingresan a las instalaciones del Autódromo por medio de
la revisión técnico mecánica y de gases de estos.
Evaluación periódica de las medidas de control
INDICADORES % de disminución de emisiones = (EAI-EDI/EDI)*100
EAI= Emisiones antes de implementación (µg/m3)
EDI= Emisiones después de implementación (µg/m3)
RESULTADOS
ESPERADOS El cumplimiento de la resolución 627 del 2006
Disminución del 10% durante los primeros seis meses de ejecución del plan
ACTIVIDADES COSTO
Estudio de calidad del aire $ 5.000.000
COSTO TOTAL $ 5.000 000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No D
Asegurar que los vehículos que
ingresan al Autódromo cuentan con
la revisión técnico mecánica y de
gases vigente.
Gestionar la pavimentación de las
vías que aledañas al Autódromo
Realizar un seguimiento y control
de los niveles de calidad de aire
Generar informes periódicos sobre
la evolución del programa.
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 5: Programa para la reducción de emisiones atmosféricas
70
5.2.12.3 Recurso Agua
5.2.12.3.1 Programa para el uso eficiente del agua
FICHA N°A1
PROGRAMA PARA EL USO EFICIENTE DEL AGUA
OBJETIVO
Reducir los consumos de agua generados en las
actividades y servicios que se llevan a cabo en el
Autódromo, con el fin de reducir costos y así mismo
minimizar el impacto generado por el uso de este recurso
vital.
CAUSA EFECTO
Ausencia de programas de uso
y ahorro eficiente del agua
Falta de sistemas ahorradores
en griferías
Falta de control de fugas
Falta de control por parte de la
administración sobre el
consumo del recurso
Agotamiento de este
recurso natural
Aumento en los costos
por el servicio de
suministro de agua
Aumento en los costos de
tratamiento y disposición
final de las aguas
residuales
TIPO DE
IMPACTO
acumulativa temporal residual permanente X
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control X Mitigación
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1. Evaluar los procesos que involucren el consumo de agua
2. Implementar actividades de producción más limpia
3. Adquirir sistemas ahorradores de agua para la grifería y sanitarios en baterías de baños y puntos de toma.
4. Capacitar al personal en cuanto al manejo de mangueras, hidrolavadora y demás maquinaria empleada
en el lavado de las instalaciones y así minimizar las cantidades de agua empleadas en estas actividades.
5. Realizar campañas de concientización en el consumo eficiente del agua
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Sistemas ahorradores de agua
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Se realiza un control a los vehículos que ingresan a las instalaciones del Autódromo por medio de
la revisión técnico mecánica y de gases de estos.
Evaluación periódica de las medidas de control
INDICADORES 𝐼𝐶 =
𝐶𝐷
𝐶𝐴𝑋 100
IC= indicador de consumo de agua
CD= consumo de agua después de la implementación de medidas
CA= consumo de agua del mes anterior antes de la implementación de medidas
71
FICHA N°A1
PROGRAMA PARA EL USO EFICIENTE DEL AGUA
RESULTADOS
ESPERADOS Disminución del 30% en el consumo de agua durante los primeros tres meses de
ejecución del programa.
Registro fotográfico
ACTIVIDADES COSTO
Instalación de sistemas ahorradores en grifería de baños (10
grifos)
$ 140.000
Instalación de sistemas ahorradores en tomas de agua (6
puntos)
$ 72.000
Instalación de sanitarios ahorradoras de agua (20 sanitarios) $ 3.600.000
Adquisición de hidrolavadoras (3 unidades) $ 3.200.000
COSTO TOTAL $ 7.012 000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No D
Evaluar los procesos que involucren
el consumo de agua
Implementar actividades de
producción más limpia
Instalación de sistemas ahorradores
de agua para la grifería
Capacitar al personal en cuanto al
manejo de mangueras,
hidrolavadora y demás maquinaria
empleada en el lavado de las
instalaciones
Realizar circulación del agua en el
proceso de lavado de vehículos.
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 6: Programa para el uso eficiente del agua
72
5.2.12.3.2 Programa para el manejo de aguas residuales industriales
FICHA N°A2
PROGRAMA PARA EL MANEJO DE AGUAS RESIDUALES INDUSTRIALES
PROVENIENTES DEL PROCESO DE LAVADO DE VEHÍCULOS
OBJETIVO
Brindar un manejo ambientalmente seguro a las aguas residuales
generadas en el proceso de lavado de vehículos, eliminando
posibles vertimientos y reducir los consumos de agua generados
en este proceso haciendo un uso eficiente de este recurso vital.
CAUSA EFECTO
Ausencia de programas de uso
y ahorro eficiente del agua
Falta de control por parte de la
administración sobre el
consumo del recurso
Ausencia de medidas de
control en el manejo de
vertimientos
Agotamiento de este
recurso natural
Aumento en los costos
por el servicio de
suministro de agua ya que
es suministrada por el
acueducto municipal
Contaminación de
cuerpos de agua por
vertimientos.
TIPO DE
IMPACTO
acumulativa X temporal residual permanente
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control Mitigación X
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1. Establecer medidas de control en la cantidad de agua usada en este proceso (limitarla a la cantidad
mínima requerida 10 L/veh)
2. Implementar alternativas de producción más limpia, como reemplazar el detergente usado actualmente
por uno de tipo biodegradable.
3. Acondicionamiento de un tanque de almacenamiento temporal con capacidad de 4000 L y de la red de
tubería que asegure la conducción del 100% del agua generada en el proceso de lavado.
4. Contratar el servicio de recolección y disposición final de las aguas residuales almacenadas,
semestralmente, se recomienda a PRODENSA como gestor externo autorizado para esta actividad.
5. Establecer un plan de mantenimiento para las trampas de grasa y tanque de almacenamiento temporal
6. Capacitar a los empleados e informar a los visitantes sobre las medidas del presente plan
7. Realizar seguimiento a los resultados del plan
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Sistema de tratamiento y recirculación de agua
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Realizar seguimiento al cumplimiento de las medidas por parte de los visitantes del autódromo
Evaluación periódica de los resultados de las medidas de control
INDICADORES 𝐼𝐶 =𝐶𝐷
𝐶𝐴𝑋 100
IC= indicador de consumo de agua
CD= consumo de agua después de la implementación de medidas
73
FICHA N°A2
PROGRAMA PARA EL MANEJO DE AGUAS RESIDUALES INDUSTRIALES
PROVENIENTES DEL PROCESO DE LAVADO DE VEHÍCULOS
CA= consumo de agua del mes anterior antes de la implementación de medidas
% de disminución de vertimientos = (VAI-VDI/VDI)*100
VAI= vertimientos antes de implementación (L)
VDI= vertimientos después de implementación (L)
RESULTADOS
ESPERADOS Disminución de vertimientos
Disminución del consumo de agua en este proceso
ACTIVIDADES COSTO
Adecuación de tanque de almacenamiento $ 2.500.000
Adecuación de tubería de conducción $ 1.500.000
Recolección y disposición realizada por la empresa
PRODENSA, del agua residual almacenada (Semestral)
$ 600.000
COSTO TOTAL $ 4.600 000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No D
Establecer medidas de control en la
cantidad de agua usada en este
proceso (limitarla a la cantidad
mínima requerida 10 L/veh)
Implementar alternativas de
producción más limpia
Acondicionamiento de un tanque
de almacenamiento temporal y de
la red de tubería
Establecer un plan de
mantenimiento para las trampas de
grasa y tanque de almacenamiento
temporal
Transporte y disposición final del
agua residual por gestor externo
Capacitar a los empleados e
informar a los visitantes sobre las
medidas del presente programa
Realizar seguimiento a los
resultados del programa
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 7: Programa para el manejo de aguas residuales industriales provenientes del proceso de lavado de vehículos
74
5.2.12.3.3 Programa para el manejo de aguas residuales domésticas
Actualmente el Autódromo de Tocancipá cuenta con un sistema de pozo séptico para el
tratamiento de las aguas residuales domésticas generadas en su instalación, pero no se cuenta con un
programa de manejo que asegure su adecuada implementación, seguimiento y control, por lo cual, en la
siguiente ficha ambiental, se proponen las medidas necesarias para lograr un manejo ambientalmente
adecuado de este proceso:
FICHA N°A3
PROGRAMA PARA EL MANEJO DE AGUAS RESIDUALES DOMÉSTICAS
OBJETIVO
Hacer un uso ambientalmente adecuado de las aguas
residuales domésticas generadas en las instalaciones del
Autódromo de Tocancipá.
CAUSA EFECTO
Ausencia de sistema de
alcantarillado
Falta de control por parte de la
administración sobre la
generación mensual de ARD
Aumento en los costos de
tratamiento y disposición
final de las aguas
residuales domésticas
Impactos al medio
ambiente por
vertimientos de ARD
TIPO DE
IMPACTO
acumulativa temporal residual permanente X
TIPO DE
MEDIDA
Protección y control X Mitigación
Prevención Compensación/Recuperación
ACCIONES A DESARROLLAR
1. Determinar la cantidad mensual de agua residual domestica generadas en el Autódromo de Tocancipá
2. Implementar alternativas de ahorro y uso eficiente del agua
3. Evaluar la eficiencia y capacidad del sistema de pozo séptico, ya que actualmente este sistema genera
vertimientos a un cuerpo de agua, por lo que se debe garantizar mediante la caracterización
fisicoquímica el cumplimiento de los límites máximos permisibles.
4. Realizar mantenimiento del pozo séptico anualmente, mediante con un gestor externo autorizado
para tal fin.
5. Capacitar a los empleados sobre las medidas del plan
6. Realizar seguimiento a los resultados del plan
TECNOLOGÍAS E
INSTRUMENTOS
Sistema de tratamiento de ARD pozo séptico
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Realizar seguimiento al cumplimiento de las medidas
Evaluación periódica de los resultados de las medidas de control
75
FICHA N°A3
PROGRAMA PARA EL MANEJO DE AGUAS RESIDUALES DOMÉSTICAS
INDICADORES Cumplimiento de la normatividad en vertimientos
RESULTADOS
ESPERADOS Disminuir posibles impactos ambientales por vertimientos de ARD
ACTIVIDADES COSTO
Mantenimiento de pozo séptico (anual) $ 1.000.000
Caracterización fisicoquímica de vertimientos $ 3.500.000
COSTO TOTAL
$ 4.500 000
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
En Fe Ma Ab Ma Ju J Ag Se O No D
Determinar la cantidad mensual de
agua residual domestica generada
Implementar alternativas de
ahorro y uso eficiente del agua
Evaluar la eficiencia y capacidad
del sistema de pozo séptico para
el tratamiento de las aguas
residuales domésticas generadas
Establecer un programa de
mantenimiento del sistema de
pozo séptico
Capacitar a los empleados sobre
las medidas del plan
Realizar seguimiento a los
resultados del plan
RESPONSABLE: Jefe de Operaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 8: Programa para el manejo de aguas residuales domésticas
5.2.12.4 Programa de Producción Más Limpia
Las estrategias de Producción Más Limpia fueron planteadas para las áreas o actividades
que representan mayores impactos ambientales negativos con el fin de minimizarlos a través de
alternativas y estrategias más amables con el medio ambiente que disminuyan el consumo de
recursos naturales y la contaminación de los mismos.
76
PROBLEMA ESTRATEGIA ALTERNATIVA IMPLICACIÓN
TÉCNICA ECONÓMICA AMBIENTAL
Contaminación por
derrames en el
proceso de cambio
de aceite lubricante
Mejoras
tecnológicas
Impermeabilizar
la superficie del
área para cambio
de aceite (pintura
epóxica)
Evitar
contaminación
del suelo y/o
aguas
subterráneas
por infiltración
Implicación de
gastos iniciales
de insumos,
pero se evitan
costos de
remediación y
multas
ambientales
Eliminación de
posibles
derrames de
aceite usado y
posterior
contaminación
al suelo y/o
aguas
subterráneas
Mejoras
tecnológicas
Instalar diques de
contención
Contención de
posibles
derrames en el
área afectada
Buenas
prácticas
operacionales
Implementación
de contenedores
adecuados para la
recolección del
aceite usado que
permita su
transporte y
trasvase evitando
derrames.
Disminución
de la
posibilidad de
derrames de
aceite usado en
el proceso de
cambio
Contaminación por
inadecuada
disposición de
residuos peligrosos
Buenas
prácticas
operacionales
Implementación
del PGIRS (plan
de gestión integral
de residuos
sólidos)
Manejo
ambientalment
e adecuado de
los residuos
generados
Costos de
disposición
final por parte
de gestores
externos, pero
se evitan costos
mayores de
multas
ambientales
Se evitan
impactos
ambientales
por disposición
inadecuada de
residuos
peligrosos
Buenas
prácticas
operacionales
Uso de estopas
reciclables en el
proceso de cambio
de aceite
Disminución
de residuos
peligrosos
generados
Ahorro en los
costos de
disposición
final de RESPEL
Disminución
de residuos
peligrosos
generados
Buenas
prácticas
operacionales
Capacitar a los
empleados en el
manejo de
residuos
peligrosos
Disminución
de incidente y
afectaciones a
la salud de los
trabajadores
Mejoras
tecnológicas
Adecuación de
unidad de
almacenamiento
temporal de
RESPEL
Almacenamien
to
ambientalment
e adecuado de
RESPEL
Contaminación por
vertimientos de
aguas residuales
industriales
generadas en el
Buenas
prácticas
operacionales
Ahorro y uso
eficiente del agua
de lavado
Ahorro del
recurso agua
Minimización
de costos de
servicio de
suministro de
agua y de
Minimización
del consumo
del recurso
agua Mejoras
tecnológicas
Adecuación del
área de lavado y
diseño de tanque
77
PROBLEMA ESTRATEGIA ALTERNATIVA IMPLICACIÓN
TÉCNICA ECONÓMICA AMBIENTAL
proceso de lavado
de vehículos
de
almacenamiento
temporal
tratamiento de
aguas residuales
Alta generación de
residuos sólidos
ordinarios y
ausencia de
segregación y
reciclaje.
Buenas
prácticas
operacionales
Realizar
segregación de los
residuos
generados
implementando
puntos ecológicos
Segregación de
los residuos
Minimización
de costos por el
manejo
inadecuado de
residuos
Reducción en
la
contaminación
del agua y suelo
Buenas
prácticas
operacionales
Implementar
campañas de
reciclaje, re uso de
residuos a través
de gestores
externos
Cambios en el
manejo de los
residuos
sólidos
generados y en
su disposición
Minimización
de costos por la
disposición
final de residuos
ordinarios
Reducción en
la generación
de residuos
Mejoras
tecnológicas
Adecuación del
cuarto de
almacenamiento
temporal de
residuos
ordinarios
Almacenamien
to adecuado de
residuos
generados
Implicación de
gastos iniciales,
pero se genera
disminución en
los costos de
disposición
final
Cumplimiento
de la
normatividad, y
disminución de
residuos
generados
Generación de
emisiones
atmosféricas
Mejoras
tecnológicas
Adecuación de
calles periféricas
para evitar
levantamiento de
material
particulado por el
tránsito de
vehículos.
Minimización
de emisiones
de material
particulado
Implicación de
gastos iniciales,
pero habrá un
mejor estado de
las vías y por
ende se reducen
gastos en el
mantenimiento
de los vehículos
Reducción en
la
contaminación
del aire
Buenas
prácticas
operacionales
Control sobre los
vehículos que
ingresan a las
instalaciones del
Autódromo
(revisión técnico
mecánica y de
gases)
Control en las
emisiones
atmosféricas
generadas
dentro del as
instalaciones
del Autódromo
Ningún costo Reducción de
emisiones
atmosféricas
Tabla 7: Programa de producción más limpia
78
5.2.12.5 Plan de seguimiento y control
Con el fin de realizar seguimiento y medición de las medidas propuestas para el
AUTÓDROMO DE TOCANCIPÁ S.A. se diseñó el siguiente procedimiento:
PLAN DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO POR AUTODROMOS DE TOCANCIPA S.A.
OBJETIVOS
Hacer seguimiento al cumplimiento de las medidas ambientales
propuestas en el plan de manejo ambiental
Realizar un monitoreo para darle cumplimiento a las medidas
propuestas con el fin de mejorar o mantener los resultados.
ALCANCE Evaluación del cumplimiento de los programas propuestos para
el PMA de AUTODROMOS DE TOCANCIPA S.A.
ACTIVIDADES
1. Disposición de contenedores para el cambio de aceite, evitando derrames en el proceso. Mediante la
cual se requiere que la superficie tenga pintura epóxica y cuente con un dique de contención.
2. La superficie para el lavado de vehículos debe contar con una pendiente del 5% así como también de
una rejilla perimetral.
3. Se debe realizar un control en la trampa de grasas.
4. Realizar un control a los vehículos que ingresan a las instalaciones del Autódromo.
5. Se debe realizar una evaluación periódica de prueba a sonora ambiental y ocupacional. Como también
realizar un control a los niveles de calidad del aire.
6. Implementar puntos ecológicos, adecuación del centro de acopio y establecer un programa de
reciclaje y aprovechamiento de residuos.
7. Implementar alternativas de ahorro y uso eficiente del agua.
8. Evaluar la eficiencia y capacidad del sistema de pozo séptico para el tratamiento de las aguas
residuales domésticas.
9. Establecer la pertinencia de realizar modificaciones a dichos programas en pro de una mejora
constante al Plan de Manejo Ambiental (PMA).
HERRAMIENTAS DE APOYO PARA EL SEGUIMIENTO Y MONITOREO
Mediante el registro de los formatos establecidos para cada programa (fichas S1, S2, S3, A1, A2 y A3), se
establece el cumplimiento y el tiempo apropiado para cada procedimiento. Además, de poder identificar las
falencias presentadas en la ejecución del plan y las posibles mejoras que se puedan llevar a cabo en la
empresa AUTÓDROMOS DE TOCANCIPÁ S.A.
INDICADORES
Disminución del 100% de derrames durante los primeros tres
meses de ejecución del programa.
79
PLAN DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO POR AUTODROMOS DE TOCANCIPA S.A.
OBJETIVOS
Disminución del 100% de vertimientos de aguas residuales al
suelo durante los primeros dos meses de ejecución del
programa.
Trampas de grasa sin sedimentos ni lodos.
Disminución de un 30% de los residuos enviados a disposición
final durante los primeros dos meses de ejecución del
programa.
Dar cumplimiento a la resolución 627 del 2006
Disminución del 10% durante los primeros seis meses de
ejecución del programa.
Dar cumplimiento al siguiente indicador de agua.
𝐼𝐶 =𝐶𝐷
𝐶𝐴𝑋 100
IC= indicador de consumo de agua
CD= consumo de agua después de la implementación de medidas
CA= consumo de agua del mes anterior antes de la implementación
de medidas
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
Mes No.
Ene Feb M Ab M Ju J Ag Se O No Dic
Contenedores y dique de
contención.
Pendiente y rejilla perimetral.
Control en la trampa de grasas.
Control de vehículos.
Evaluación sonora ambiental y
ocupacional y control en los
niveles de calidad del aire.
Puntos ecológicos, centro de
acopio y programa de reciclaje.
Alternativas de ahorro y uso
eficiente del agua
Evaluar la eficiencia del pozo
séptico.
Planteamiento de modificaciones.
RESPONSABLE: Jefe de Opereaciones (Autódromo de Tocancipá)
Ficha 9: Plan de seguimiento y control
80
5.2.12.6 Plan de abandono
El plan de abandono formulado tiene, como objetivo ser implementado durante la etapa
final o abandono del proyecto. Con el fin de preservar y/o recuperar las condiciones del entorno de
tal manera que las áreas intervenidas preserven o recuperen las características más cercanas a las
existentes, antes del desarrollo del proyecto.
Estas acciones se llevarán a cabo considerando las condiciones originales de los
ecosistemas, el área geográfica, el tiempo y costo. Por lo cual se debe realizar un monitoreo y
seguimiento de las acciones de abandono y restauración para asegurar la efectividad en el proceso.
5.2.12.6.1 Objetivos
Desmantelamiento de restaurante, oficinas y demás áreas con las que cuenta le empresa.
Adecuación de las instalaciones para usos sociales.
Elaboración de un plan que permita establecer las condiciones en que se encuentran las
edificaciones y el estado del pozo séptico, el tanque de almacenamiento de ARI, las trampas
de grasa, las rejillas perimetrales, de acuerdo a la normatividad ambiental vigente.
Diseño y ejecución de manejos preventivos en el área del cuerpo de agua y zonas
circundantes acordes con las características ecológicas y socioeconómicas al final de la
operación del proyecto.
5.2.12.6.2 Restauración de la zona intervenida
Todos los procedimientos deberán estar acorde a las normas ambientales y de seguridad
proporcionando mejores condiciones de trabajo para todo el personal del establecimiento. En esta
81
fase se determinaran las acciones a tomar, en favor de la recuperación del espacio y se determinara
la reutilización de la infraestructura que se presenta actualmente, o su posterior demolición como
se denota a continuación:
Establecer las condiciones en las que se encuentra las edificaciones presentes allí, el estado
del pozo séptico, el tanque de recirculación del agua, la trampa de grasas y la rejilla
perimetral esto para evitar posibles escorrentías, las cuales acidificarían el cuerpo de agua
de la zona
Realizar una intervención paisajística del área, buscando una similitud con las áreas
adyacentes, con el fin de reducir el grado de modificación del paisaje caudado por la
industria
Realizar la reforestación con especies nativas, si se desmontara toda la edificación.
5.2.12.6.3 Monitoreo y seguimiento
Para corroborar la efectividad de la medidas adoptadas, en referencia a la recuperación del
medio, se realizara el seguimiento y monitoreo de plan, el cual consiste en visitas a las áreas
respectivas de la empresa, con una visita trimestral. Para logar una evaluación técnica de las
acciones, para lo cual se requerirá de un equipo de ingenieros ambientales y biólogos, esto para
que realicen el seguimiento final del cierre del Autódromo.
Se tendrá en cuenta una serie de condiciones para determinar la efectividad de lo propuesto con
unos indicadores
82
Área susceptible de tratamiento VS área efectiva tratada. Esto indica que la proporción del
área de influencia establecida al inicio de la ejecución del plan, haya tenido un beneficio en
la zona, porque d lo contrario se deben replantear las acciones a tomar.
Cumplimiento del plan que permita establecer las condiciones en las que se encuentra la
edificación así como también el estado del pozo séptico, el tanque de recirculación del agua,
la trampa de grasas, la rejilla perimetral y los residuos sólidos peligrosos que se encuentre
allí.
83
6. Discusión de resultados
En el desarrollo de este trabajo de grado se encontraron los siguientes resultados:
Las actividades de la operación que mayores impactos negativos generan son las que se
derivan del servicio de carreras deportivas que presta el Autódromo, como lo son los
cambios de aceite lubricante y el lavado de los vehículos tipo karts, debido a la generación
de aceites usados y de aguas residuales industriales. Igualmente las actividades de
mantenimiento y limpieza de las instalaciones debido al consumo de agua y posterior
generación de aguas residuales domésticas.
Las carreras deportivas tienen una afectación sobre el recurso aire debido a las emisiones
atmosféricas generadas por los vehículos que ingresan a las instalaciones y la generación
de ruido.
Los componentes que se ven más afectados negativamente son el suelo y el agua y en menor
medida el componente aire por los impactos generados en las actividades del servicio de
carreras deportivas.
De acuerdo a los resultados obtenidos en la identificación y evaluación de los impactos ambientales
que se generan en el Autódromo de Tocancipá, y según su grado de significancia, se elaboraron
medidas de prevención, mitigación y control, mediante planes y programas que establecen las
actividades, las cuales se deben empezar a implementar dentro de las instalaciones para disminuir
los impactos que actualmente ocasionan al medio ambiente, por lo cual es de suma importancia,
que la Gerencia del autódromo adopte dichas medidas y realice las actividades planteadas de
control y seguimiento.
84
El Plan de Manejo Ambiental elaborado en este trabajo de grado es una herramienta que le permite
al Autódromo de Tocancipá, conocer las afectaciones que su actividad económica ocasiona al
medio ambiente y a la comunidad aledaña, actualmente, pero, ésta debe ser actualizada una vez se
implementen nuevas actividades, procesos o servicios, evaluando los impactos que conllevan y así
tomar las medidas de control necesarias.
85
7. Conclusiones
La implementación de alternativas de producción más limpia, permiten la minimización de
los impactos negativos presentes en cada área o servicio del Autódromo.
El recurso más afectado por el desarrollo de las actividades y prestación de servicios del
Autódromo es el recurso suelo por los derrames de aceite usado e infiltración de ARI,
seguido del hídrico, debido al uso masivo del recurso agua, la generación y vertimiento de
aguas residuales.
Las principales medidas de mitigación están encaminadas a la reducción en el consumo de
agua, al manejo ambientalmente adecuado de las aguas residuales generadas en el proceso
de lavado de vehículos y a la disposición adecuada de los residuos sólidos y líquidos
generados dentro de la instalación.
Para lograr óptimos resultados del presente Plan de Manejo es necesario el control de las
medidas por parte de la administración y que sean transmitidas a los visitantes del
Autódromo ya que hacen parte vital de los procesos y servicios que allí se llevan a cabo.
86
8. Recomendaciones
A partir del desarrollo del documento y lo analizado durante su elaboración, se recomienda:
- Que la empresa Autódromos S.A. implemente los planes y programas planteados en este
documento con el fin de disminuir o mitigar los impactos ambientales generados actualmente
en su operación.
- Adoptar la Política Ambiental propuesta en este documento, publicarla y hacerla parte
fundamental de su funcionamiento como empresa, donde los objetivos y metas ambientales
vayan de la mano con la operación y aumente la conciencia ambiental tanto de empleados como
de visitantes.
- Crear un departamento de Gestión Ambiental dentro de la estructura organizacional de la
empresa, la cual sea la responsable del cumplimiento de los requisitos ambientales y vele por
mitigar los impactos generados por la operación.
- Realizar un estudio de ruido que permita conocer el nivel de sus emisiones, y tomar las medidas
correctivas necesarias en caso de sobrepasar los límites permisibles establecidos por la ley.
- Realizar campañas de reciclaje y sensibilización a los visitantes y empleados del Autódromo
- Construir la unidad de almacenamiento de temporal de residuos, siguiendo las recomendaciones
planteadas en este documento.
- Realizar las actividades de control y seguimiento, luego de implementar las medidas
establecidas en este documento.
- Actualizar el presente manual anualmente o cada vez que se presenten cambios en las operación.
87
9. Bibliografía
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- Alcaldia. (Diciembre, 2009). Guia tecnica para la elaboracion de planes de manejo
ambiental.
- Arboleda, J. A. (2008). Manual de evalucion de impacto ambiental de proyectos, obras o
actividades.
- Castañeda, D. P. (2004). Oportunidades de produccion mas limpia en el sector del servicio
Automotriz.
- Collazos, H. (1998). Manejo integral de residuos .
- Conesa, V. (2009). Guia metodologica para la evaluacion de impacto ambiental.
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mas limpia.
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Manejo de aceites lubricantes.
- Ministerio de Medio Mmbiente. (septiembre,1999). Guia de manejo ambiental para
estaciones de servicio de combustible.
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procesos, metodologia.
88
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Intructivo para el diligenciamiento de la Matriz de identificacion de aspectos y valoracion
de impactos ambientales
- Unidad de Asistencia Técnica Ambiental para la pequeña y mediana empresa-ACERCAR:
Departamento Tecnico Administrativo del Medio Ambiente-DAMA, (1999). Valoración
del impacto ambiental de la pequeña y mediana industria: Planes de acción para el
mejoramiento ambiental.
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Ambiental. Obtebido de
http://apoyoambiental.bligoo.com.co/media/users/19/973332/files/225766/plan_de_mane
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Cibergrafia
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Obtenido de http://www.pml.org.ni/index.php/produccion-limpia
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Matriz de identificacion de aspectos y valoracion de impactos ambientales . Obtenido de
http://ambientebogota.gov.co/documents/10157/2426046/INSTRUCTIVO_MATRIZ_EI
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- Sistema de Información Ambiental Minero Energético. (Septiembre de 1999). Guía de
manejo Ambiental para estaciones de servicio de combustible. Obtenido de
http://www.siame.gov.co/siame/documentos/Guias_Ambientales/Gu%C3%ADas%20Res
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lubricantes usados. Obtenido de
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- UPME. (2014). Normatividad ambiental Colombiana. Obtenido de
http://www.upme.gov.co/guia_ambiental/carbon/gestion/politica/normativ/normativ.htm
90
ANEXOS
91
ANEXO 1
Formato A001: Formato para la identificación y rotulado de residuos
Residuo Peligroso
Clasificación
de
Peligrosidad
Pictograma Código UN Descripción Envase o
Recipiente
Aceite usado usados Inflamable
UN3082 Líquido inflamable
Bidón
plástico de
55 Gal
(dejar
borde libre
de 10 cm)
Sólidos contaminados
con solventes Inflamable
UN3077 Sólido inflamable Caneca
plástica
Residuo peligroso 3
Residuo peligroso n.
Anexo 1: Formato para la identificación y rotulado de residuos
92
ANEXO 2
Formato A002: Formato de manejo externo de residuos
Fecha
Nombre de
residuo
peligroso
Cantidad
entregada
(m3/Kg)
Gestor(es)
autorizado
receptor
No de licencia
ambiental
Empresa
transportadora
Tratamiento y/o
disposición final
Firma de quien
entrega
Anexo 2: Formato de manejo externo de residuos
93
ANEXO 3
Formato A003: Formato de responsabilidades del plan de manejo
FECHA RESPONSABLE CARGO RESPONSABILIDADES
Anexo 3: Formato de responsabilidades del plan de manejo
94
ANEXO 4
Formato A004: Formato de programa de capacitaciones
TEMAS
PROGRAMACIÓN EJECUCIÓN
FECHA
CAPACITADOR
NO. DE
PERSONAS
ESTIMADA
FECHA No.
ASISTENTES
Identificación de Residuos peligrosos
Anexo 4: Formato de programa de capacitaciones
95
ANEXO 5
Anexo 005: Formato de asistencia a capacitaciones
Anexo 5: Formato de asistencia a capacitaciones
96
ANEXO 6
Anexo 006: Formato de cronograma de actividades
ACTIVIDADES ÁREA RESPONSABLES DE
EJECUCIÓN
FECHA DE
INICIO
FECHA DE
CIERRE
OBSERVACIONES
Anexo 6: Formato de cronograma de actividades
