Una revista para los clientes del sector de Maquinaria de producción del Grupo Schaeffler Industrial Número 2011/2012

ACTUAL

Welcome to Hall 7 / Booth C34!

Hall 2 / Booth C142 RKI with Zx winding

RI with WL windingRKI with WL winding

Speeds (rpm)

Torq

ue (N

m)

Elementos destacados para la máquina-herramienta de alta velocidad

El impulso provino de la industria de la automoción. Los motores RKI de rueda y los accionamientos para vehículos eléc-tricos y/o soluciones híbridas alcanzan potencias mecánicas de hasta 400 kW. Gracias al aumento de velocidad de más de 400 % y un par de aproximadamente el 30 % superior en comparación con los motores rotativos convencionales, la se-rie RKI proporciona unos campos de apli-cación complementarios en las máqui-nas-herramienta.

La opción del downsizing puede llevarse a cabo sin realizar cambios significativos en el diseño: Al usar motores RKI con la misma potencia es posible reducir los costes en los convertidores. Al combinar el accionamiento directo RKI con el nuevo rodamiento axial a bolas de contacto an-gular ZKLDF..B de Schaeffler, los fabrican-tes de máquinas-herramienta y subsiste-mas relacionados disponen ahora de la opción de construir el eje rotativo más potente del mundo.

RKI, la revolución en la tecnología de accionamiento directoEn los últimos 20 años, los accionamien-tos directos han evolucionado y del motor especial para aplicaciones individuales se ha pasado a la producción en serie. La tec-nología ha ido optimizándose paso a paso. Hoy en día, los motores convencio-nales han llegado a un nivel técnico difícil-mente mejorable. La densidad de potencia (par) alcanzada suele ser suficiente para la mayoría de aplicaciones. El único factor límite destacable es la restricción de la ve-locidad debido a la pérdida de corrientes eddy. Cada vez que un imán pasa al lado de una bobina o una corriente pasa por la bobina, el campo magnético genera una corriente que contrarresta el origen de su generación. Concretamente esto significa que se calientan los componentes de hie-rro del motor. Se puede comparar con el freno de corrientes parásitas de un tranvía. La energía de movimiento se transforma

en calor, con lo que se produce una carga térmica adicional para el motor. Como va-lor aproximado, se puede hablar de unos 150Hz en los motores convencionales, y de 300 - 700Hz en los sistemas de alta ve-locidad. Este valor se calcula a través de la velocidad por segundo (n) y el número de pares de polos (2p) del motor ( f = n * 2p ).

Potencia mecánica multiplicada por cincoGracias a la optimización del sistema ge-nerador de potencia en el motor RKI, ha sido posible multiplicar por cinco la po-tencia mecánica de un motor estándar RI.

Motor RKI

Schaeffler Highlights

EMO Hannover 2011 Página 3

added competence para la maquinaria textilPágina 8

Eficiencia en movimiento

Sensor inteligente y altamen-te eficiente de FAG para el rodamiento del eje de rueda Página 3

Conducción a medida

Rendimiento aumentadoEl eje rotativo más potente del mundo

Las ventajas de la serie de motores RKI para la máquina-herramienta, y para los ejes rotativos potentes de alta velocidad, convencen enseguida:

Velocidad: aumento del 400 % Par: aumento del 30 %Espacio constructivo: idéntico diámetro exteriorCostes: idénticos con el mismo rendimientoP mecánica: Aumento de hasta x 5 Costes totales de propiedad: Reducción de costes de hasta el 60 %

Comparación del par-velocidad: RI y RKI con bobinado WL y Zx respectivamente.

Continúa en la página 2

Training course for attendance and maintenance of maichine tools main spindle bearings

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Rendimiento aumentado Continúa de la página 1

Ello se consiguió principalmente gracias a las siguientes medidas distintas de diseño:

- Un par incrementado hasta el 30 %Si se compara un motor RI estándar con uno nuevo de la serie RKI se observa que han desaparecido los imanes de la super-ficie del rotor del modelo estándar. El nue-vo motor RKI está formado por un sistema magnético, es decir, un núcleo de chapa de acero en el que están alojados muchos imanes, lo cual canaliza el flujo magnético (B). Gracias al uso de este rotor, es posible generar un par hasta un 30 % superior (es-tátor + rotor) en comparación con los ima-nes convencionales de superficie. Este par adicional generado influye, a su vez, en la contratensión y, con ello, en la adaptación de la velocidad del sistema completo.

- Una velocidad aumentada en hasta el 400 % Para minimizar al máximo la contratensión

se usa un bobinado especial en el motor RKI. Al combinar este bobinado Z con un rotor ranurado es posible reducir claramen-te las pérdidas y generar una velocidad in-crementada hasta en un 400 %. De esta manera, ahora se pueden alcanzar veloci-dades en el entre hierro de 50 m/seg.

Eficiencia importante de rendimiento y costes: Se reducen las pérdidas en un 60 %, los costes totales de propiedad (TCO) disminuyen de forma significativa.Si analizamos el rendimiento de la pérdi-da de calor en un par suministrado ve-mos otra mejora sustancial. La constante de motor Km (unidad en Nm/√W) permite efectuar una comparación directa: Con la mitad de la constante Km se da una pér-dida multiplicada por cuatro. La compara-ción directa entre las series RI y RKI muestra que se puede ahorrar hasta el 60 % de pérdidas con el mismo momento suministrado. Se genera menos calor. Por consiguiente, hay una menor necesidad de refrigeración, lo que constituye una

ventaja que incide directamente en los costes operativos (TCO), con la corres-pondiente reducción de los mismos.

Velocidad duplicada gracias al nuevo ro-damiento para mesas giratorias ZKLDF..B: Las unidades atornillables de rodamiento YRTS y ZKLDF han dado muy buenos re-sultados para el mecanizado combinado de torneado y fresado en los centros de mecanizado. Aún así, el mercado deman-daba una mayor velocidad sin que ello mermara la rigidez. Con los nuevos roda-mientos axiales a bolas de contacto an-gular de la serie ZKLDF..B, se consiguen unas velocidades incrementadas hasta el 100 % en comparación con el estándar vigente hasta ahora, por el mismo precio, e incluso con lubricación con grasa. Esta aptitud para altas velocidades constituye el máximo absoluto en el mercado en cuanto a rendimiento y permite, en com-binación con el motor RKI, no sólo alcan-zar unas velocidades óptimas de corte en menores diámetros de pieza, sino que

también abre unas perspectivas comple-tamente nuevas, más sencillas, en cuan-to al diseño del rodamiento: la función del husillo principal para atornillar.

Avance innovador: liderazgo tecnológico y marcar tendencias Para la máquina-herramienta, este trabajo mano a mano entre la técnica del accionamiento directo y el desarrollo de rodamientos signi-fica un enorme avance innovador, y garanti-za al mismo tiempo la estabilidad de costes. Asimismo, es el ejemplo perfecto de “added competence” de los global players, unidos bajo el mismo techo: El Grupo Schaeffler, junto con IDAM (INA Drives & Mechatronics) y sus marcas INA y FAG, dispone de un know how acumulado de más de 100 años en el desarrollo de rodamientos y motores. El resultado: ¡rendimiento aumentado!

Rendimiento aumentado: added competence para la máquina-herramienta

La feria EMO 2011 en Hannover es el escaparate de todo aquello que se ha llevado a cabo durante los últimos años en el ámbito de la máquina-herramienta. La EMO 2009 estuvo marcada por la crisis económica y muchas empresas, entre ellas nosotros, renunciaron a una representación propia. A posteriori, podemos

afirmar, a día de hoy, que este período difícil generó un cambio de actitud que pese a todo dejó espacio para llevar a cabo una innovación destacable de nuestros productos y también para ampliar nuestra gama.

Nuestro lema “rendimiento aumentado” hace referencia, por un lado, a las nuevas dimensiones de rodamientos con la que hemos ampliado nuestra gama. Al mismo tiempo hemos aumentado el formato exterior e incrementado la densidad interna de rendimiento. Por otro lado, “Rendimiento aumentado: added competence para la máquina-herramienta” describe las múltiples ventajas innovadoras, la comprensión del sistema y la cercanía a nuestros clientes de nuestros ingenieros de aplicaciones. Todo ello es la clave de nuestro éxito conjunto.

Celebramos poder presentarle en el presente número y en la feria EMO muchas novedades, como por ejemplo - El eje rotativo más potente del mundo ● - Rodamientos para grandes máquinas de alto rendimiento● - Térmicamente resistentes y extremadamente rápidos: novedades en

rodamientos para el husillo principal● - La revolución en los accionamientos directos: el nuevo motor torque RKI ● - Las soluciones lineales para cargas pesadas… por nombrar tan sólo algunas. ¡Esperamos que disfrute con la lectura y que le aporte ideas útiles para su trabajo diario!Muy cordialmente

ppa. Helmut Bode, Dirección División Maquinaria de producción

Editorial

El Grupo Schaeffler ofrecerá una vez más cursos formativos de montaje y mantenimiento de rodamientos para husillos principales en la ciudad alema-na de Schweinfurt. Los cursos de jorna-da completa están formados por una parte teórica, con fundamentos sobre los distintos tipos de rodamientos, las características de rendimiento, las tole-rancias de mecanizado, la lubricación y monitorización de rodamientos de alta precisión, y por otra parte práctica, con montaje, manipulación de instrumen-

tos de medición y valoración de daños en los rodamientos. Los participantes recibirán documentación de formación detallada.

Los fabricantes de máquinas-herramienta y husillos, centros de reparación y distri-buidores de rodamientos pueden acordar en cualquier momento la organización de cursos de formación de rodamientos para husillos principales en sus propias instalaciones.

A continuación se indican las fechas de los próximos cursos de formación de ro-damientos para husillos principales que tendrán lugar en Schweinfurt:

08.09.2011 15.12.201109.02.2012 14.06.201220.09.2012

Contacto: Karin MorgenrothTel.: +49 (0) 9543 / 68 403Correo electrónico: Schulungszentrum.Hirschaid@schaeffler.com

Consejo

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ahora!

¡Las plazas son

limitadas!

Por primera vez, se determina el par total sumando la fuerza del pedaleo tanto del pedal izquierdo como del derecho. La correcta detección de los requisitos del ciclista en cuanto a la asistencia de motor, dependiendo de la situación de carrera y el correspondiente control de la salida de potencia son factores decisivos para una sensación de conducción positi-va en bicicletas eléctricas.

Además de medir la dirección de rotación y la velocidad, resulta decisivo registrar el par exacto producido por el ciclista al pe-dalear para determinar la fuerza adicional requerida del electromotor. La potencia de accionamiento adicional proporciona-da por el motor eléctrico se controla prin-cipalmente por el sistema sensor en los rodamientos del pedalier. El ciclista ya no necesita proporcionar “potencia de pedaleo” adicional. El nuevo pedalier con sensor de FAG se utiliza, entre otras apli-caciones, en el nuevo accionamiento de alto rendimiento de Bosch.

En este dispositivo se pueden programar las características de accionamiento se-leccionando entre cuatro niveles; eco, tour, sport y speedy adaptándola al tipo de bicicleta. Según el modo y nivel de asistencia, se consigue un grado de asis-tencia de hasta un 250 % (velocidad). Como todos los pedaliers de FAG, el nue-vo rodamiento de pedalier con sensor

se caracteriza por sus excelentes caracte-rísticas de funcionamiento. Esto se ha visto facilitado por una disposición de rodamientos optimizada y por el uso de los nuevos rodamientos rígidos a bolas de Generación C de FAG, que presentan un 30 % menos de rozamiento en comparación con los modelos utilizados hasta ahora. Asimismo, muchos de los componentes en la zona del eje están recubiertos con Corrotect®, protección anti corrosión desarrollada por Schaeffler.

Conducción a medida Sensor inteligente y altamente eficiente de FAG para el pedalier

Pedalier con sensor de par y velocidad de FAG de nuevo desarrollo para bicicletas eléctricas

INA Drives & Mechatronics GmbH & Co. oHG (IDAM), el especialista en acciona-mientos directos del Grupo Schaeffler, consigue con la serie de motores rota-tivos RKI de alto rendimiento un par un 30 % mayor en comparación con los mo-tores rotativos (torque) convencionales. Permiten incrementar la velocidad hasta cuatro veces y el rendimiento mecánico hasta cinco.

Al mismo tiempo, se reducen las pér-didas de potencia hasta en un 60 %. Con ello se genera poco calor, mejora la eficiencia energética y disminuyen los costes operativos debido a que se preci-sa menor refrigeración. Pero también convencen las opciones de downsizing: Permiten emplear motores más peque-ños garantizando la misma potencia, y reducir los costes del convertidor.

A partir de ahora, se pueden conseguir los ejes rotativos más rápidos del mun-do en combinación con el nuevo roda-miento para mesas giratorias ZKLDF..B cuya velocidad límite ha sido duplicada.

Ello proporciona unas propiedades únicas en el mercado de las máquinas-herramienta. La aplicación de la serie RKI es especialmente ventajosa en los centros de torneado y fresado.

El motor de segmentos: montaje sencillo y reducción de costes Con los motores rotativos (torque) como motores de segmentos, INA Drives & Me-chatronics GmbH & Co. oHG (IDAM) ofrece una rentabilidad máxima. Los motores convencen por su mantenimiento sencillo en el ámbito de los diámetros grandes. Los sistemas de bobinado compuestos e instalados en soportes de motor indivi-

duales representan una característica es-pecífica de un motor de segmentos. Cada soporte de segmento individual tiene su propio cable de conexión y está conectado externamente en cajas de terminales con los otros segmentos. Con ello, el primer montaje y el servicio resultan ser muy sen-cillos. Gracias al diseño en forma de seg-mentos de la pieza primaria y secundaria, ya no se requieren dispositivos pesados de elevación ni herramientas especiales para su manejo. En caso de defecto es posible comprobar y cambiar, si fuese ne-cesario, cualquier segmento sin incurrir en grandes costes. Los segmentos restantes garantizan la funcionalidad continua del motor, con lo cual se consigue un determi-nado grado de “funcionamiento de emer-gencia” para una elevada disponibilidad de la máquina. A ello cabe añadir que se pueden cambiar piezas usando los me-dios auxiliares habituales de montaje.

Novedades en tecnología de accionamientos directos en EMOEl eje rotativo más potente del mundo gracias a los motores RKI de IDAM

La serie de motores rotativos RKI Motores rotativos como motores de segmentos

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Para aumentar la velocidad de las mesas giratorias, el Grupo Schaeffler Industrial ha seguido optimizando el diseño interior del rodamiento axial a bolas de contacto angular ZKLDF..-B de dos hileras y ha reducido a la mitad el par de fricción, con lo que se ha duplicado la velocidad límite. Se mantienen sin reducción alguna la ele-vada precisión y la rigidez del rodamiento.

Especialmente en combinación con los nuevos motores rotativos RKI de IDAM de mayor velocidad, se abren nuevas posi-bilidades para el torneado y fresado que hasta ahora no se habían podido alcanzar con componentes estándar.

En el marco del cambio a la generación B, se incluyen optimizaciones adicionales en el diseño del rodamiento. Para facilitar el reengrase, la nueva generación B dispone, además de la ranura de engrase periférica en el diámetro exterior del rodamiento, de una ranura axial de engrase complemen-taria en la superficie de atornillado del ro-damiento. De esta manera, se garantiza la alimentación fiable de lubricante indepen-dientemente de la selección de ajustes.

YRTC: una combinación de elevada rigidez, precisión y menor potencia de rozamiento para máquina-herramienta más productiva y eficiente El Grupo Schaeffler Industrial combina las conocidas series YRT y RTC para formar la nueva serie YRTC de mayor rendimiento. Constituye la base para unos ejes rotati-vos extremadamente dinámicos para un posicionado rápido y fresado de formas mediante la mecanización simultánea multieje. Incluso es posible el funciona-miento con velocidades constantes, por ejemplo, para el mecanizado temporal de torneado. Al mismo tiempo, se reduce considerablemente el rozamiento en com-paración con los rodamientos axial-radial convencionales de rodillos cilíndricos. De-bido a la reducción significativa del roza-miento, una parte claramente superior del par proporcionado por el accionamiento está a disposición de la máquina para la aceleración del eje y el mecanizado. Am-bos efectos aumentan la productividad. Asimismo se reduce la carga térmica de la estructura mecánica. Como consecuencia, disminuyen los cambios de geometría de la máquina debidos a la temperatura y

aumenta la precisión de mecanización. En los ejes refrigerados se puede reducir la refrigeración en función de la reducción de rozamiento, lo cual disminuye aún más los costes operativos de la máquina.

ZKXDF listo para la producción en serie: altas velocidades y un tamaño compacto para aplicaciones combinadas de fresado y torneado con un diámetro de mesa superior a 1 m Este producto abre la posibilidad de dise-ñar rodamientos eficientes y económicos para mesas giratorias para altas veloci-dades. Actualmente se implementa la serie ZKXDF580 con un diámetro interior de 580 mm. La innovación se basa en el rodamiento axial a bolas de contacto angular de dos hileras, en disposición en O con anillos de una sola pieza que ni están partidos ni su pista de rodadura está interrumpida por ranuras de llenado. Entre otras ventajas, se incluyen: - Mejor transferencia de la precisión de funcionamiento del rodamiento a los com-ponentes de máquina mediante los anillos de rodamiento de una sola pieza.- Mayor rigidez mediante la reducción de juntas debida a los anillos de una sola pieza- Construcción anexa más económica: Gracias a los anillos de rodamiento despla-zados axialmente. Es suficiente atornillar el rodamiento a una construcción anexa plana. En función de los requisitos de rigidez, los rodamientos ZKXDF no es necesario que estén soportados a lo largo de toda su anchura por el eje gracias al anillo interior de una sola pieza.

ZKLF..Híbrido: fiabilidad incluso en carreras cortasCon los nuevos rodamientos axiales híbri-dos ZKLF..-HC disponemos ahora de una solución fiable y económica para máxima resistencia en condiciones de funciona-miento muy duras, como se pueden en-contrar en los husillos a bolas, sobre todo en el funcionamiento continuo de carreras reducidas. Los costes de adquisición más elevados en comparación con los roda-mientos estándar se amortizan al cabo de poco tiempo puesto que los rodamientos ya no pueden fallar debido a las temidas marcas de deformación, el denominado

false brinelling. Además, las bolas cerámi-cas aumentan la velocidad límite, y la vida útil de la grasa se triplica. Después de que los grupos de trabajo DIN habían decidido retractarse de la reducción teórica de las capacidades dinámicas de carga en vista de los aplastantes resultados prácticos, nada impide ya la aplicación de este rodamiento, ni como solución de problemas al sustituir a los rodamientos de acero ni como nuevo es-tándar para una mayor fiabilidad, también en el funcionamiento de carreras cortas.

Novedades en EMO: rodamientos para la máquina-herramientaEl rodamiento ZKLDF..-B para mesas giratorias duplica la velocidad

ZKLDF..-B YRTC

ZKLF..híbrido

Para los electrohusillos, el Grupo Schaeffler Industrial combina la máxima aptitud para altas velocidades con una elevada capa-cidad de carga y resistencia a unas con-diciones de servicio variables gracias a la nueva serie de rodamientos para husillos de alto rendimiento RS y a los rodamientos de rodillos cilíndricos térmicamente resis-tentes TR. Con esto, es posible simplificar sustancialmente las soluciones de roda-

mientos comparado con las soluciones convencionales de rodamiento para elec-trohusillos de accionamiento directo.

RS: la nueva serie de alto rendimiento “robusto y extremadamente rápido”Los nuevos rodamientos para husillos RS de FAG son rodamientos de bolas grandes con un ángulo nominal de contacto de 20 grados y un diseño interior optimizado

frente al rozamiento. Gra-cias a estas propieda-des, los rodamientos RS son resistentes a las variaciones del juego radial y com-binan la aptitud para las altas velocidades de las series de bolas pequeñas de alto rendimiento con la resistencia y capacidad de carga de los rodamientos de bolas grandes. Los soportes de estos nuevos rodamientos para husillos son menos sensibles a las influencias ambientales y de funcionamiento y abren nuevas posibi-lidades de diseño en los husillos de alta velocidad para elevadas fuerzas de me- canización. Están disponibles con bolas de acero para rodamientos, pero también están disponibles en versión híbrida; se suministran abiertos, obturados y en la versión DRL para lubricación de aceite/aire.

TR: térmicamente resistente para electrohusillosPor primera vez, el nuevo rodamiento de rodillos cilíndricos TR térmicamente resis-tente de FAG combina el funcionamiento seguro del rodamiento libre de los roda-mientos de rodillos cilíndricos con la ap-titud para altas velocidades y diferencias de temperatura variables.

Cuenta con un anillo exterior flexible de dimensiones estándar que compensa las deformaciones ocasionadas por el cam-bio del juego radial. La aptitud para velo-cidades elevadas se debe a la adopción de un diseño de altas velocidades y a una jaula de PEEK de rozamiento optimizado guiada por el anillo exterior. Además, el reparto optimizado del lubricante y el bajo nivel de temperatura durante el fun-cionamiento garantizan el funcionamien-to seguro del rodamiento libre.

Novedades en EMO: Rodamientos para el husillo principalNuevas opciones de diseño para electrohusillos

El Grupo Schaeffler Industrial dispone de una amplia gama de sistemas de guiado lineal y accesorios para el mecanizado y la manipulación rentable y de alta calidad de piezas pesadas.

Guías lineales con jaulas planasLas guías lineales con jaulas planas de INA de la serie M/V se caracterizan por la ele-vada capacidad de carga, combinada con una precisión absoluta. Su capacidad de carga resulta de la elevada cantidad de elementos rodantes en la zona de carga y de la posibilidad de aumentar todavía más la cantidad de agujas mediante unas jau-las de diseño más largo. Es posible satisfa-cer la demanda de mayor dinámica tam-bién para los equipos de cargas elevadas mediante un guiado forzado de la jaula. Este guiado forzado impide el desplaza-miento de la jaula incluso en caso de gran dinámica y aumenta de esta manera la du-ración de su vida útil. Un ejemplo típico de aplicación para este tipo de guías son los sistemas de transferencia de prensa que permiten manejar con precisión y rapidez las piezas pesadas entre diferentes fases de prensado. Las piezas pueden pesar hasta 200 Kg. El brazo de transferencia tiene una longitud de avance de 8.500 mm con una velocidad de desplazamiento de 8 m/seg.

Patines con recirculación de rodillosLos patines con recirculación de rodillos de las series RUS y PR, con rodillos cilíndricos, alcanzan una capacidad de carga de hasta 840.000 N y ofrecen un alto nivel de flexi-bilidad y libertad de diseño. Los patines con recirculación obturados frontalmente se caracterizan por una marcha especial-mente suave y silenciosa. Adicionalmente, se revisaron las dimensiones del intersticio de cabezal y la geometría de rodadura adaptándolas a los conocimientos paten-tados de los sistemas de guiado lineal. La consecuencia de esta adaptación es un comportamiento funcional mejorado con un ajuste optimizado de la precarga inclu-so en caso de cargas elevadas. En la serie RUS, los elementos rodantes están separa-dos mediante distanciadores. La serie PR, en cambio, está diseñada sin jaula y sin la utilización de materiales sintéticos. Gracias a ello, el patín robusto PR está predestina-do para las aplicaciones de altas tempera-turas y altas velocidades. Una aplicación clásica de los sistemas con recirculación de rodillos es la guía principal de prensas, donde se generan fuerzas máximas. El cliente tiene la posibilidad de integrar los patines con recirculación de rodillos directamente en su construcción anexa, en combinación con los correspondientes adaptadores, y realizar de esta manera una máxima capacidad de rendimiento en un espacio constructivo limitado.

Sistemas de guiado linealLas propiedades más destacadas de esta generación son su elevada capacidad de carga, su resistencia, su elevada rigidez y la excelente obturación. La serie RUE..E se basa en rodillos cilíndricos de extremos perfilados como elementos rodantes, lo que la distingue de las de otros fabricantes que usan rodillos en forma de barril en sus sistemas de recirculación de rodillos. Gracias a la superficie de contacto más grande del rodillo cilíndrico se consiguen una capacidad de carga dinámica y una rigidez muy elevadas. Además disminuyen las presiones superficiales. El contacto lineal permite una rodadura libre de desli-zamiento. Se ampliaron los tamaños hasta incluir el RUE 100 E-L. Un cuerpo soporte de este tamaño tiene una capacidad diná-mica de carga de 1.490.000 N. Este tipo de sistemas de guiado suele emplearse, por ejemplo, en máquinas de modelado de anillos para grandes rodamientos desti-nados a la energía eólica. Para mecanizar anillos de un peso de hasta 4 ton. y con un diámetro de 4.500 mm, el RUE 100 E-L en el eje de tracción debe absorber fuerzas de hasta 2 meganewtons.

Amortiguación de vibracionesEl Grupo Schaeffler adaptó el programa de los accesorios de amortiguación a las series grandes y de alta capacidad de car-ga. Por ejemplo, para el RUE 100 E están disponibles bloques amortiguadores de

la serie RUDS 100 con longitudes de 150, 300 y 450 mm. Los bloques amortiguado-res se colocan en el carril-guía entre los carros. El bloque amortiguador cuenta con un intersticio definido entre la superficie del carril y la parte inferior del carro que se llena con aceite sin presión. Gracias a la denominada película deslizante es posible amortiguar las vibraciones generadas.

Sistema de guiado hidroestáticoAdemás, la División de Tecnología Lineal de INA ofrece mediante el sistema de guia-do completamente hidrostático HLE, un sistema listo para montar, completamente obturado, con una regulación integrada de presión y que combina las funciones de “guiar” y “amortiguar” en el mismo espa-cio constructivo. Por ello, puede ser usado para sustituir el sistema de guiado lineal y permite un comportamiento optimizado de amortiguación.

Técnica lineal de INA para sistemas de posicionado multieje. Los sistemas de manipulación y sistemas gantry de INA ahorran costesLa División de Tecnología lineal de INA ofrece ahora también sistemas multieje de manipulación o robots gantry como soluciones completas listas para el mon-taje. Los nuevos sistemas de posicionado multieje son unidades de funcionamiento seguro compuestas por componentes perfectamente adaptados entre sí, que se combinan según la aplicación requerida basándose en un sistema modular. A pe-tición del cliente, esta oferta puede incluir todos los servicios desde la planificación y el cálculo, el diseño completo y detallado,

premontaje y montaje final de los compo-nentes, sistemas de protección y manejo, control y programación, transporte y mon-taje final del equipo, puesta en marcha y servicio técnico así como mantenimiento (incluido mantenimiento remoto). El clien-te ahorra tiempo y dinero. Las soluciones de manipulación y automatización de diferentes tipos y clases de rendimiento para carreras de hasta 30 m (recorrido), con velocidades de hasta 10 m/s y masas móviles de hasta 500 kg, pueden ser cons-truidas a partir de este sistema modular para sistemas multieje.

La tecnología lineal de INA ofrece:- Una amplia gama de sistemas de guiado lineal para diferentes aplicaciones (guías lineales con rodillos-guía y de guiado por eje, sistemas de recirculación a bolas),- Diferentes sistemas de accionamiento como correas dentadas, husillos a bolas, husillos trapezoidales o motores lineales,- Módulos lineales con funciones especia-les como son los módulos lineales telescó-picos o módulos con conjuntos tensores,- Las diferentes opciones de módulos equi-padas en línea con los requisitos de rendi-miento y motores, transmisores, y controla-dores adecuados a las diferentes funciones- Una amplia gama de accesorios para adaptar los módulos lineales y los sis-temas multi-eje a las condiciones de funcionamiento tales como elementos de fijación y conectores, acoplamientos o soportes de acoplamiento. - Además de las consultas a los ingenieros de ventas de Schaeffler, los datos para el análisis de los requisitos, consulta, diseño y planificación del proyecto pueden ser introducidos de forma simple mediante un formulario online visitando www.ina.com/positioning_systems.

Novedades en EMO: Tecnología lineal Tecnología lineal de INA: Componentes y sistemas de guiado lineal para cargas elevadas

Pie de foto arriba derecha: Selección de diferentes configuraciones de eje

Sistema con recirculación de rodillos RUE

Sistema de guiado lineal hidrostático

Lagerlösungen für Großmaschinen

1-Lagerlösungen

2-Lagerlösungen

3-LagerlösungenBearing Solutions for Large Size Machinery

One-bearing solutions

Two-bearing solutions

Three-bearing solutions

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3.1Life: For an individual rolling bearing, the number of revolutions which one of the bearing rings (or washers) makes in relation to the other ring (or washer) before the first evidence of fatigue develops in the material of one of the rings (or washers) or rolling elements.

The influence of wear, corrosion and electro-erosion on the bearing life is not dealt with in the International Standard:

GERMAN INDUSTRIAL STANDARD October 2010

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El Grupo Schaeffler dispone de un amplio know how de aplicaciones, producción y servicios, para grandes centros de meca-nizado, combinado con una amplia gama de productos. Además de las soluciones de rodamiento único, que suelen consti-tuir una combinación adecuada de rendi-miento, complejidad de diseño y precio para la mayoría de aplicaciones estándar, se aplican con frecuencia soluciones de dos o tres rodamientos que permiten un diseño adaptado a los requisitos de la máquina de mecanizado. Adicionalmente, ahora está disponible un catálogo técnico detallado (TPI 205) en lengua alemana, inglesa y china, que se puede solicitar a través de la web www.schaeffler.com o descargar directamente.

La solución económica de rodamiento únicoEl diseño más sencillo de apoyo desde el punto de vista mecánico es usar un solo rodamiento. Absorbe las cargas y los momentos desde todas las direcciones y ofrece una posibilidad de reengrase econó-mica. Se usan, por ejemplo, las unidades de rodamiento atornillables de las series YRTS y ZKLDF. Están disponibles hasta un

diámetro interior de 460 mm y 725 mm, respectivamente. Para diámetros mayores, están indicados los rodamientos de rodillos cruzados, desarrollados expresamente para estas aplicaciones. Están disponibles con diámetros de entre 457,2 mm y 2.100 mm.

Rendimiento óptimo gracias a soluciones de varios rodamientos Cuando se utilizan varios rodamientos para apoyar la mesa rotativa, cabe la po-sibilidad de realizar combinaciones es-pecíficas según la aplicación. En principio, se puede elegir cualquier rodamiento de acuerdo con su capacidad de carga, rigidez y aptitud para altas velocidades El roda-miento principal, que en las soluciones de varios rodamientos es un rodamiento axial, es el elemento central de las soluciones de más de un rodamiento. Sus características determinan en gran medida el rendimiento de la máquina. Dos variantes de diseño han dado muy buenos resultados:

La solución de dos rodamientos Se compone de un rodamiento axial (roda-miento axial rígido a bolas o rodamiento axial de rodillos cilíndricos) y un roda-miento de contacto angular (rodamiento

a bolas de contacto angular o rodamiento de rodillos cónicos): El rodamiento axial determina el salto axial, y el rodamiento de contacto angular determina el salto ra-dial. Debido a su mayor diámetro, el roda-miento axial suele limitar la velocidad y se precarga mediante el rodamiento de con-tacto angular, para garantizar las condi-ciones cinemáticas definidas en cualquier caso de carga en la zona de contacto.

La solución de tres rodamientos Consiste en dos rodamientos axiales com-binados con un rodamiento radial: El roda-miento axial de mayor tamaño soporta la carga principal de la mesa y la pieza. El ro-damiento axial más pequeño sirve para la precarga axial del rodamiento y como roda-miento opuesto para absorber los momen-tos de vuelco. El rodamiento de rodillos ci-líndricos de superprecisión proporciona el guiado radial. En general se puede afirmar que las variantes de diseño con rodamien-tos a bolas permiten alcanzar velocidades superiores, y las variantes con rodamientos de rodillos cilíndricos, mayor rigidez y ca-pacidad de carga. Los rodamientos axiales rígidos a bolas alcanzan unos coeficientes de velocidad de hasta 460.000 mm . min-1

en comparación con los de 270.000 mm . min-1 en los rodamientos de rodillos cilíndri-cos. Se consiguen las mayores capacidades de carga mediante los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos hasta un diámetro de 3.830 mm. Impresionan las precisiones alcanzables incluso en diámetros grandes de rodamiento. La gama de productos del Grupo Schaeffler Industrial se completa mediante una amplia oferta de servicios que representan un elevado valor añadido para el cliente. Esta oferta de servicios empieza con nuestro servicio de ingeniería en la empresa del cliente y continúa con el diseño del rodamiento basado en el cálculo con el software Bearinx® de Schaeffler. Este software permite calcular las condiciones bajo todos los casos de carga. Los departa-mentos de servicio de Industrial Aftermarket proporcionan asistencia en el montaje y la puesta en marcha. También el asesora-miento experto sobre el funcionamiento, la lubricación y el mantenimiento contribuye a reducir los gastos de funcionamiento y a una mayor duración de vida. Cuando el cliente lo precise, el área Industrial Af-termarket proporciona también el reacon-dicionamiento del rodamiento y ayuda a minimizar las paradas no planificadas.

Soluciones de rodamiento para maquinaria grande Rodamientos para mesas rotativas en tornos verticales

Solución de rodamiento único con rodamiento de rodillos cruzados para la mesa rotativa de tornos verticales: La solución económica para la mayoría de aplicaciones estándar se caracteriza por el buen equilibrio entre el rendimiento, una inversión reducida en diseño y el precio.

Para velocidades máximas con una relación óptima de precio y calidad en mesas rotativas en tornos verticales: Soluciones de dos rodamientos con rodamientos a bolas.

Para mayor rigidez y capacidad de carga: Solu-ciones de tres rodamientos con rodamientos de rodillos.

Seguridad mediante vigilancia: FAG SmartCheck

FAG SmartCheck: máximo rendimiento con formato mínimo; manejo práctico y sencillo.

FAG SmartCheck es un nuevo e innovador sistema de medición de canal único que permite la monitorización permanente de maquinaria. Cuenta con más de 20 plan-tillas de parámetros preinstaladas para monitorizar, por ejemplo, desequilibrios, errores de alineación y el estado del roda-miento y el dentado. Gracias a su excelente relación calidad-precio, este dispositivo altamente eficiente convierte la monitori-zación en línea en un servicio altamente rentable. FAG SmartCheck realiza una va-liosa contribución a la seguridad de funcio-

namiento y a la reducción de los costes de ciclo de vida (LCC) y/o de los costes totales de propiedad (Total Costs of Ownership, TCO). Además de monitorizar parámetros estándar como la vibración y la temperatu-ra, FAG Smart Check permite registrar otros parámetros de funcionamiento como la presión y la carga. Esta información deta-llada permite sacar conclusiones integrales sobre el estado de la máquina. Se puede aplicar tanto la cantidad de sensores como el grado de integración en el sistema de acuerdo con la aplicación concreta.

Dentro del asesoramiento relacionado con el diseño, el cálculo del rodamiento forma parte de los servicios que ofrecemos. Para ello, el Grupo Schaeffler utiliza desde hace más de 30 años, y con gran éxito, varios programas de selección y cálculo. Como ejemplos habría que mencionar el software de cálculo para rodamientos Bearinx® o el sistema de asesoramiento de productos medias®. Con ocasión de la EMO presentaremos una novedad: Linear EasySolution, software de cálculo para rodamientos y sistemas de guiado lineal.

La División de Tecnología Lineal del Grupo Schaeffler Industrial pone a dispo-sición de sus clientes, sin coste alguno y disponible en todo momento por Inter-net, un nuevo módulo de cálculo online para sistemas de guiado lineal. Basán-

dose en el software de cálculo Bearinx®, que ha sido desarrollado por el Grupo Schaeffler, Linear EasySolution calcula la duración de vida nominal de un eje lineal accionado y apoyado por un roda-miento. Un interfaz fácil de utilizar con un sencillo sistema de menús, proporciona instrucciones claras para la introducción de datos. Las combinaciones lineales

más utilizadas con accionamiento, carril-guía y carro están preconfiguradas. Adi-cionalmente, el cliente dispone de una combinación de libre elección con hasta cuatro tramos de carriles y 16 carros. El módulo Linear EasySolution proyecta las cargas reales de los elementos de guiado teniendo en cuenta el desplaza-miento del ángulo de contacto, desde

el comportamiento de deformación no lineal de los contactos de los elementos rodantes hasta el carril-guía elástico y el carro. Para ello, la herramienta de cálculo recurre a los algoritmos más modernos para simular el comportamiento de los rodamientos lineales. Todas las entradas de datos para el cálculo, como la disposi-ción de los ejes, fuerzas y cargas, pueden guardarse para posteriores procesos de los datos y el resultado del cálculo puede guardarse para futuras optimizaciones. Con Linear EasySolution, estamos ofre-ciendo un soporte rápido y directo a nuestros clientes. Ofrecemos así un ase-soramiento extra al que realizan nuestros ingenieros de ventas, que seguirá siendo la base de nuestro servicio de asesora-miento al cliente.

¡Cuente con ello! Mayor competencia de cálculo gracias a la ampliación de herramientas: Easy Solution

Pantalla inicial para la herramienta de cálculo Linear EasySolution

Se habla de la fatiga en el contacto de rodadura cuando se producen desprendi-mientos en las pistas de rodadura de rodamientos y elementos rodantes, también

denominado efecto “flaking”:

La causa-raíz de la fatiga son las “contaminaciones”, ine-vitables en los aceros, y que principalmente se presentan en forma de componentes de aleación. Éstas, en estado endurecido, son puntos defectuosos en la estructura reti-cular del acero y llevan, en caso de carga (carga alterna) a desplazamientos locales de la estructura, lo cual produce nuevas zonas endurecidas. Partiendo de estas zonas en-

durecidas (butterfly), se forman las primeras fisuras de tamaño microscópico que se-guirán creciendo en la dirección de la rodadura hacia la superficie durante el funcio-namiento. Cuando las fisuras llegan a la superficie, este material se desprenderá en áreas localizadas. La causa de este daño radica en el presión local del material. El daño puede ser “el fin natural” de la vida útil del rodamiento, pero también un sínto-ma de sobrecargas parciales debidas a inclinaciones o cargas.Acción: Las cargas y tiempos de funcionamiento existentes deberían validarse y, si es preciso, deberían identificarse y eliminarse las causas de la elevada presión.

Fundamentos del análisis de fallos, parte 1

En el marco de nuestra nueva sección “Fundamentos del análisis de fallos”, les presentamos una introducción a la clasificación de los “modelos de fallo”. Por regla general podemos sistematizar los daños en los rodamientos de dos mane-ras distintas: por un lado teniendo en cuenta las condiciones de servicio existentes, p.ej., la suciedad o sobrecarga; y, por otro, los mecanismos de los daños. Este se-gundo modo de proceder ha sido normalizado en la norma ISO15243 (en lengua in-glesa). Nuestras explicaciones acerca del análisis de fallos en los próximos números de “added competence” estarán orientadas a la clasificación estandarizada. En este primer capítulo, trataremos la “Fatiga en el contacto de rodadura” como número uno de los mecanismos estandarizados de daño. Se basa en el cálculo de la capacidad de carga dinámica. La correspondiente DIN ISO 281 contiene la siguiente definición de la duración de vida:

Fatiga en el contacto de rodaduraEstructura de los mecanismos de fallos:

Desgaste abrasivo

Desgaste adhesivo

Corrosión por humedad

Corrosión por rozamiento

Corrientes de fuga

Paso de corriente eléctrica

Sobrecarga

Indentaciones

Rotura forzada

Rotura permanente

Grieta térmica

Desgaste

Corrosión

Electroerosión

Deformación plástica

Rotura

Fatiga bajo la superficie

Fatiga de la superficieFatiga

Fretting corrosion

Formación de estrías

Indentación de partículas

Indentaciones debidas a errores de manipulación

Lubtect®

anwendungsorientierte Alternativezu fettgeschmierten Lagern

Lubtect®

An application-oriented alternativeto grease lubrication of bearings

Hall 2 / Booth C142

Spindle BearingsTheory, Design and Application

Welcome to Hall 7 / Booth C34!

Nº 2011/2012 – Página 8 Nº 2011/2012 – Página 9

El manual de Schaeffler para estudiantes e ingenieros de diseño ¡Aquí encontrará lo que busca!Know how de aplicación del líder tecnológico - Amplio catálogo para la práctica de rodamientos

para husillos para estudiantes e ingenieros de diseño

- Manual para seleccionar y calcular los rodamientos para husillos para diseñadores

- Conocimiento de rodamientos para husillos recopilados en más de 100 años de desarrollo de rodamientos

- Mucho más que un catálogo - Cargas específicas en máquinas-herramienta - Sugerencias de diseño para el entorno

del husillo - Información detallada acerca de la

disposición, lubricación y montaje - Prevención y análisis de daños en los

rodamiento de los husillos principales y mucho más

Rodamientos para husillos en la práctica

Una amplia gama de rodamientos pre-cisos, listos para el montaje y de fácil mantenimiento; desde sencillos compo-nentes hasta soluciones completas de alta tecnología proporcionan apoyos se-guros y rentables para casi todo tipo de maquinaria implicada en los procesos de la industria textil. Éstos incluyen:

- Rodillos guíahilos con un par de fricción optimizado y un recubrimiento contra el desgaste y la corrosión - Gran variedad de poleas tensoras de baja fricción y de larga duración de vida, con un desequilibrio reducido - Rodamientos autoalineables fáciles de montar y soportes para las máquinas de la preparación de hilatura y también las máquinas de texturizar - Rodamientos de husillo, rodamientos de rotor, poleas tensoras y rodillos de inversión en máquinas de hilatura - Husillos amortiguados de fricción y rodillos compactos con pivote integrado, para máquinas de texturizar - Rodillos de apoyo y de levas resistentes a los impactos en reductores de telares - Lubricación Lubtect para entornos exi-gentes- Rodamientos de agujas sin jaula, con juego de funcionamiento optimizado, en el pivote giratorio de las máquinas de géneros de punto y tricotosas. - Rodamiento combinado de agujas y bolas, serie estrecha, en maquinillas de lizos - Jaulas recubiertas con Triondur en má-quinas de agujas para fieltro - Guías lineales en máquinas de bordar, máquinas de corte, de manipulado, máquinas de estampación de telas y mu-chas otras máquinas textiles

Los productos innovadores y las solu-ciones de sistemas del Grupo Schaeffler Industrial incrementan considerablemen-te el rendimiento de las máquinas y, al mismo tiempo, reducen los costes en la preparación de la hilatura, en la produc-ción de hilos, en la producción de telas y en el acabado o en la confección.

Descargue directamente las dos publica-ciones sobre las máquinas textiles BTM y TMB en www.schaeffler.com

Rodillo guíahilos de INA: su peso reducido aumenta la rentabilidad de la máquinaEl nuevo rodillo guíahilos de INA es extre-madamente ligero y aumenta la dinámica de cualquier máquina de texturizar. Gra-cias al grosor claramente reducido de la pared del anillo exterior este rodillo acelera más. Se ha conseguido reducir el momen-to de inercia de este componente en un 30 % en comparación con las soluciones convencionales.

La superficie del anillo exterior tiene un recubrimiento cromado resistente a la corrosión y al desgaste. El diseño de la su-perficie permite que el filamento impulse el anillo exterior sin que éste quede daña-do por una superficie demasiado áspera.

Rodamiento de rodillos cónicos FAG con calidad X-life para una mayor eficiencia en las máquinas de géneros de punto: Menor rozamiento y mayor potencia Los rodamientos de rodillos cónicos X-life de FAG destacan por un par de fricción re-ducido hasta el 75 % en comparación con los productos estándar convencionales. Se ha incrementado la capacidad de carga dinámica del rodamiento en un 20 % y la duración nominal de vida hasta un 70 %. Para ello se procedió a una optimización de la geometría, las superficies y los mate-riales así como de la precisión dimensional y la rodadura. Por consiguiente, se ha redu-cido la temperatura de servicio dentro del

rodamiento, lo que a su vez disminuye las exigencias de lubricante. Gracias a ello, se alargan los intervalos de mantenimiento y los rodamientos de rodillos cónicos funcio-nan de forma notablemente más silenciosa. Los nuevos rodamientos de rodillos cónicos de calidad Premium proporcionan una me-jora significativa de la eficiencia energética. Además, ofrecen opciones de downsizing lo que conlleva, además del espacio construc-tivo reducido, algunas ventajas complemen-tarias, como un menor peso y menores cos-tes de energía. Asimismo, los rodamientos de rodillos cónicos X-life de FAG contribuyen a una reducción considerable de los costes relacionados con el servicio, el manteni-miento y la reparación, teniendo en cuenta los costes totales de propiedad (Total Cost of Ownership, TCO). En el segmento de la maquinaria textil, los rodamientos de rodi-llos cónicos X-life de FAG son especialmente indicados, por ejemplo, para ser montados en máquinas de generos de punto.

Rodamiento de agujas: Aumento de la eficien-cia en la preparación de la hilatura debido al downsizing y a la reducción del rozamiento Este año, el Grupo Schaeffler ha lanzado nuevos tipos de rodamientos de agujas de INA cuyas aplicaciones típicas serían, por ejemplo, las peinadoras, las tricotosas o los telares “Raschel”:

El rodamiento de agujas D en calidad X-life con rendimiento optimizado Una jaula de acero perfilada desarrollada y fabricada siguiendo métodos de conformado

optimizados, permite aumentar la capacidad de carga hasta un 25 % sin que cambien las dimensiones del rodamiento. Con ello, los rodamientos montados en el mismo espacio constructivo soportan una carga claramente superior y se abren nuevas posibilidades de diseño para la reducción de tamaños. El rodamiento de agujas con rozamiento reducido en calidad X-life con doble jaula El nuevo rodamiento de agujas con doble jaula de plástico proporciona una mayor eficiencia gracias a un menor rozamiento. En este rodamiento se han montado dos agujas cortas, una al lado de la otra, en una ven-

tana de la jaula, en lugar de una sola aguja larga, que es la forma habitual. Esta nueva combinación de jaula y elemento rodante reduce el rozamiento hasta en un 25 % en comparación con los rodamientos de agujas convencionales. La menor generación de calor en el rodamiento aumenta la duración de vida de la grasa, alarga los intervalos de lubricación y conduce a una mayor precisión. Las series de ensayos han demostrado que aumenta claramente la duración de vida de los rodamientos de agujas con doble jaula.

Eficiencia en movimiento: added competence para la maquinaria textil El Grupo Schaeffler en ITMA en Barcelona

Rodillo guíahilos de INARodamientos para la maquinaria téxtil

Soportes para la maquinaria-téxtilLubtect®

Mayor eficiencia en telares

Rodamiento de agujas X-life D

Rodamiento de agujas en calidad X-life con doble jaula

La empresa de máquina-herramienta WALDRICH COBURG fue constituida en 1920; desde entonces ha ido ampliando y mejorando constantemente su gama de productos. Hoy en día, entre sus pro-ductos figuran fresadoras de pórtico, máquinas de torneado vertical, rectifi-cadoras y taladradoras. Ahora, la em-presa, líder a nivel mundial en mecani-zado de piezas grandes, se ha atrevido con una nueva tecnología y ha ampliado su oferta de maquinaria de mecanizado añadiendo tecnología de fresado para engranajes.

Un ejemplo es su sistema de producción altamente automatizado y flexible para el mecanizado de engranajes con den- tado interior que se suelen utilizar en los reductores planetarios para aeroge-neradores. El sistema está óptimamente adaptado a estas piezas. Dispone de dos centros de mecanizado MultiTurn y destaca por su elevada productividad. Las máquinas están conectadas a un sistema de transporte de palets. Cada máquina está equipada con una mesa giratoria que se usa en el proceso de torneado y fresado. Los centros de mecanizado realizan las tareas de tor-neado, taladrado, fresado y fresado de engranajes. Gracias al número reducido de fijaciones y tiempos adicionales mí-nimos, es posible mecanizar las piezas con mayor rapidez y precisión y a un menor coste. Se hace especial hincapié en obtener la máxima calidad y produc-tividad.

Para el mecanizado de los dentados in-teriores rectos y helicoidales mediante la fresadora de engranajes, WALDRICH COBURG ha desarrollado un cabezal de fresado propio que dispone de una potencia máxima de 75 kW y un par de 7.000 Nm. Se ajusta automáticamen-te al ángulo helicoidal del dentado. Las grandes coronas dentadas que se montan en trituradoras de muelas para minerales, por ejemplo, tienen un diá-metro de 15 metros y más. Actualmente, WALDRICH COBURG dispone de un pedi-do de dos máquinas para el mecanizado completo de estas piezas. Las dos má-quinas Power Tec -Gantry cuentan con mesas giratorias integradas. La primera máquina tiene una anchura del paso de la pieza de 7,5 m y un diámetro de la mesa giratoria de 6,5 m. En ella se pueden mecanizar coronas dentadas de hasta un diámetro de 12 m. Las co-ronas dentadas de más de 6 m se fijan mediante una estrella de sujeción que sostiene los dispositivos de sujeción. La segunda máquina tipo Gantry tiene

dimensiones aún mayores. Cuenta con una anchura de paso de la pieza de 13 m, el diámetro de la mesa giratoria es de 8 m y se puede mecanizar coronas dentadas de hasta 17,5 m. La platafor-ma de esta máquina tiene unas dimen-siones de 10 x 20 metros. Además de los cabezales fresadores estándar las máquinas disponen de un cabezal fre-sador especialmente desarrollado para este fin.

Las ventajas de la máquina Gantry para la producción de engranajes: - Mecanización completa mediante las tecnologías de torneado, taladrado, fresado y fresado de engranajes- El rango de diámetros inferiores es ilimitado- Posibilidad de mecanizar cualquier otro tipo de pieza- Uso de una máquina estándar CNC también para coronas dentadas de máximo tamaño- La productividad y el nivel de automatización se halla en el nivel de WALDRICH COBURG

En todas las máquinas, el cabezal fre-sador se conecta automáticamente a través de la interface del soporte de fre-sado. La posición del eje Z no varía du-rante el proceso de fresado. La máquina realiza el movimiento vertical mediante el travesaño que cuenta con un sistema de guiado completamente hidrostático en ambos montantes de la máquina. Con ello, el sistema completo dispone de una rigidez constante. Un aspecto crítico de la producción de engranajes de precisión extrema es la capacidad de rendimiento de la mesa giratoria. Sobre todo en las máquinas grandes, optimi-zamos el grupo motriz aplicando nues-tro know how en el ámbito de construc-ción de grandes máquinas-herramienta. Es la única forma de controlar los impor-tantes momentos de inercia de la masa en el bucle de control de CNC.

Para el cálculo constructivo del acciona-miento de la mesa giratoria con una rigi-dez mecánica extremadamente elevada, se ha contado con la colaboración del Grupo Schaeffler aplicando el programa “Bearinx®”. Los diseños de rodamiento realizados y los productos de las marcas INA, FAG e IDAM también han sido sumi-nistrados por el Grupo Schaeffler.

WALDRICH COBURG, partner de SchaefflerTecnología de fresado de engranajes en las máquinas WALDRICH COBURG

Fresadora de engranajes

Sede de WALDRICH COBURG

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El evento más esperado del sector de este año sobre rodamientos y la técnica de accionamientos directos en la máquina-herramienta no podía ser “más redondo”: Es sabido que “adidas Group” destaca por su excelencia en relación con sus “elemen-tos rodantes”, lo que quedó demostrado con el programa de tarde de la 8a Edición del Simposio Técnico del Grupo Schaeffler, que tuvo lugar en el Centro de eventos de adidas. Aun así, se pasó del juego a la técnica cuando el Sr. Nürnberg, ingeniero titulado de adidas Group explicó, en su ponencia como invitado, el desarrollo de la pelota Jabulani del Campeonato del Mundo.

Pero no sólo proceden de Herzogenaurach estos balones de fútbol de excelente calidad; como es bien sabido, en Herzogenaurach re-side un segundo global player que entiende de elementos rodantes, y también éstos des-tacan por su calidad extraordinaria. Sólo se distinguen por el terreno de juego. La reciente edición del foro más importante sobre roda-mientos, ofreció una amplia gama de presen-taciones técnicas de los segmentos de husillo principal y husillos de avance, mesas girato-rias, ejes lineales técnica de accionamientos directos demostrando su máxima eficiencia.

Helmut Bode, Director de la División Ma-quinaria de producción, contrastó la impre-sionante precisión de la pelota de adidas con las convincentes propiedades de las bolas de rodamiento de Schaeffler. Tras las referencias a la simpática pelota Jabulani, se pasó a los datos actuales del mercado y de la empresa. En su conferencia sobre “La serie de motor RKI – velocidad y par eleva-do”, el Sr Marko Pfeiffer, ingeniero y Direc-tor comercial de IDAM, ofreció una primera visión acerca del producto más destacado de la edición EMO de este año: “el eje rota-tivo más potente del mundo”. Las opciones de reducción de tamaño (downsizing) con el mismo rendimiento y el enorme potencial de reducción de costes mediante la adap-

tación del tamaño de motor, la supresión de los convertidores, etc., sorprendieron y susci-taron un gran interés entre los participantes. Este interés aumentó todavía más cuando el Sr. Robert Jung, ingeniero titulado del de-partamento de Ingeniería de aplicaciones de rodamientos para máquinas-herramienta, presentó la nueva generación de rodamien-tos para mesas giratorias ZKLDF.B, que dupli-ca el número de revoluciones en su confe-rencia sobre “El aumento del rendimiento en el ámbito de los rodamientos para ejes rotativos de precisión”. En su ponencia “Simulación de una máquina-herramienta” el ingeniero titulado Michael Heid, Director de Ingeniería de Aplicaciones, técnica lineal, ofreció información sobre las posibilida-des tanto conocidas como nuevas del Grupo Schaeffler en el dimensionado y cálculo de los rodamientos lineales. El cálculo dinámi-co de la estructura de la máquina, así como el tipo, lugar y los efectos de una amortigua-ción adaptativa fueron los aspectos más destacados de la conferencia. La conferencia del Director de Ingeniería de aplicaciones, el ingeniero titulado Martin Voll, trató también

el tema de la “amortiguación”, pero en este caso adaptada a los “husillos principales” (tema de su conferencia). La optimización del comportamiento dinámico de un husillo así como el modo de proceder en el cálcu-lo de una amortiguación dieron lugar a un gran número de consultas posteriores a la presentación. Asimismo, la conferencia bási-ca del Sr. Christoph von Kress, que contestó a la pregunta “¿Qué rodamiento utilizar en qué husillo?”, ofreció un resumen orientado a la aplicación práctica sobre las principales aplicaciones de algunos rodamientos es-pecíficos y también suscitó mucho interés. Completó sus explicaciones con el tema “El rodamiento para husillos RS abre nuevas posibilidades” y se destacaron las ventajas del nuevo rodamiento RS (siglas en alemán para robusto y rápido) para husillos. El programa del simposio se completó con la conferencia “Valor añadido gracias a la adaptación en los rodamientos en mesas giratorias”, ofrecida por el ingeniero titu-lado Jörg-Oliver Hestermann, en la que se presentó la realización de ejes rotativos verticales en máquinas-herramienta con soluciones de rodamiento diseñadas, sobre todo en las grandes mesas giratorias.

El día anterior al simposio casi todos los parti-cipantes habían aprovechado la oportunidad que se les brindó de echar un vistazo entre los bastidores de la planta de Schaeffler en Herzogenaurach. En las sesiones prácticas, a los participantes se les permitió expresamen-te “tocar balón” en el área del taller:

1. Visita guiada por el área de producción (enfoque: conformado de precisión) 2. Análisis de averías (rodamientos lineales y rotativos para la máquina-herramienta)3. Validación (desde la consulta hasta el su-ministro: ensayo y cálculo mediante el ejem-plo de los rodamientos para mesa giratoria)

4. El nuevo centro de tecnología de super-fícies del Grupo Schaeffler (added com-petence para los recubrimientos como elementos de diseño)

Las conferencias dieron lugar a intercambios fructíferos a nivel informativo y personal, a un debate animado en el foro y a sugeren-cias interesantes para el negocio diario y más allá de éste. El simposio se realizó en dos fechas, y se agotaron las plazas para ambos eventos en muy poco tiempo. Limita-

mos a sabiendas el número de participantes en los simposios técnicos para fomentar de esta manera el intercambio personal de experiencias y preservar el carácter de foro técnico de este evento exclusivo. La próxima edición está prevista para finales de 2012. Hasta entonces se espera que los elementos rodantes más populares del mundo, proce-dentes de Herzogenaurach, sean los jugado-res clave del juego en múltiples ocasiones.

Los elementos rodantes más valorados del mundoadidas y el Grupo Schaeffler en el “Simposio técnico” de Herzogenaurach

Producción del balón Jabulani de adidas, utilizado en el último mundialFormación en elementos rodantes, con ayuda del balón

Simposio técnico 2011

El Grupo Schaeffler Industrial amplia sistemáticamente sus actividades en las energías renovables. Desde hace más de 3 años, el Grupo Schaeffler Industrial se ha ido posicionando con éxito en el sec-tor de la energía eólica y es considerado un importante socio de desarrollo por los fabricantes de energía eólica y/o multi-plicadoras a nivel mundial. La división de Generación de Energía, de nueva creación, agrupa asimismo las actividades dirigidas a las centrales de energía solar así como a las de energía maremotriz e hidráulica. A ello cabe añadir la clásica energía hidroeléctrica (presas etc.), la generación convencional de energía mediante centrales térmicas con-vencionales y la transmisión de energía.

Energía solar: Rodamientos para el se-guimiento preciso y mayor eficienciaEn el parque termosolar Andasol, ubicado en España, por ejemplo, los casquillos de fricción del Grupo Schaeffler permiten la orientación precisa de los colectores cilindro-parabólicos y contribuyen de esta manera al alto rendimiento de la planta. En Andasol funcionan un total de 1.248 cabe-zas de rótula hidráulicas. Éstas se encargan de soportar los varios cientos de colectores cilindro-parabólicos, ajustables hidráuli-camente, de posicionarlos con precisión y realizar el seguimiento continuo del sol. Los casquillos de fricción son el apoyo óptimo para efectuar movimientos de giro lentos y precisos. Al mismo tiempo, absorben eleva- das cargas y son aptos tanto para las eleva-das cargas unilaterales como para las cargas alternantes, por ejemplo, debido a las direc-ciones de viento cambiantes. Con ello es po-sible realizar el seguimiento de las hileras de colectores solares de 150 m de longitud que siguen el recorrido del sol de este a oeste, con una precisión de deci-milímetros.

Los rodamientos, por ejemplo el rodamien-to a rodillos de contacto angular AXS, se aplican, en los sistemas de seguimiento de doble eje de las instalaciones termoso-lares, como las centrales solares de torre y las centrales Solar-Stirling. Una aplicación típica es el ajuste del espejo de forma

parabólica. Los rodamientos permiten el movimiento de los ejes acimutal y de eleva-ción en las unidades de accionamiento de doble eje. La elevada capacidad de carga y rigidez, así como el seguimiento preciso, tienen una importancia decisiva. Estas ca-racterísticas son la condición indispensable para un apoyo seguro, tranquilo y exento de vibraciones de los espejos de forma parabólica. También en este caso, los roda-mientos deben absorber fuerzas elevadas y momentos provocados, por ejemplo, por las ráfagas de viento, por lo cual los roda-mientos son un factor decisivo para la fiabi-lidad y rentabilidad de las instalaciones.

Energía hidráulica: rodamientos para las centrales de energía maremotrizAdemás de la energía solar, nuevas formas de la fuerza hidráulica, como por ejemplo las centrales de energía maremotriz e hidráuli-ca, contribuirán al suministro energético del futuro. La sola potencia de la fuerza del olea-je multiplica con creces la demanda actual de energía a nivel mundial. Según los cálcu-los efectuados por el Consejo internacional de Energía, el 15 % de esta demanda podría cubrirse mediante las centrales de energía maremotriz. El Grupo Schaeffler Industrial participó desde el principio, como socio es-tratégico, en uno de los proyectos más pro-metedores en este ámbito. Se consiguió un progreso decisivo en el desarrollo de conver-tidores de energía de las olas conjuntamen-te con la empresa británica Pelamis Wave Power. Este progreso ha sido posible debido a los límites ampliados de rendimiento en la tecnología de rodamientos y obturaciones, así como a la cooperación a nivel innovador y creativo de ambas empresas asociadas cuyo objetivo común a largo plazo es contri-buir a las energías limpias y renovables. En el año 2004, Pelamis Wave Power construyó el primer convertidor de energía de las olas offshore del mundo. Basándose en esta ex-periencia, se acaba de desarrollar el modelo “P2”, que supera con creces a su antecesor en cuanto a rendimiento y rentabilidad. El

convertidor de energía de las olas Pelamis flota en la superficie de agua como una serpiente marina y está sujeto firmemente al fondo marino. Unos grandes tubos de acero están conectados mediante articu-laciones y orientados transversalmente al oleaje. La subida y bajada de las olas ac-ciona, a través de cilindros hidráulicos y los correspondientes acumuladores de presión, unos motores hidráulicos conectados con generadores. Los diferentes segmentos de tubería de acero están unidos mediante una solución compuesta de una combinación de rodamientos Schaeffler. Sobre cada una de estas uniones articuladas actúan cargas de hasta varios cientos de toneladas que deben ser absorbidas por los rodamientos.

La energía hidráulica convencional: del tornillo de arquímedes a la turbina Desde hace muchos años, el Grupo Schaeffler Industrial también está perfectamente po-sicionado en el ámbito de la fuerza hidráu-lica convencional. En las presas, por ejem-plo, suelen emplearse casquillos de fricción o rodamientos oscilantes de rodillos, sobre todo en la abertura y el cierre de las com-puertas radiales. En esta aplicación, los ro-damientos están sometidos a unas cargas extremas, puesto que la presión del agua y el peso de cierre afectan unidireccionalmen-te a los rodamientos. Es muy importante

que incluso después de largos períodos de inactividad las compuertas radiales permitan una apertura de las mismas sin rozamiento y con gran fiabilidad. Puesto que es difícil ac- ceder a los puntos de apoyo, los casquillos de fricción deben ser libres de mantenimiento y los rodamientos necesitan unos intervalos de mantenimiento lo más largos posibles. Para las turbinas usadas en el ámbito de la energía hidráulica, por ejemplo, las turbinas Kaplan o Francis, se requiere experiencia en rodamien-tos. Esto se refiere a los soportes del rotor de la turbina, por ejemplo, en los que los roda-mientos se utilizan en subsistemas más pe-queños. Adicionalmente, se apoyan también los álabes directores en las turbinas a través de unos casquillos de fricción que regulan el flujo óptimo de éstos. Pero también aplicacio-nes hidráulicas más simples, como la rueda de agua o el tornillo de arquímedes, requie-ren rodamientos adecuados. Para ello se usan rodamientos de un material con un alto con-tenido de nitrógeno y resistente a la corrosión, denominado Cronidur 30, desarrollado por el Grupo Schaeffler. Permite que el rodamien-to funcione sin obturación directamente en el medio, y la misma agua servirá de lubricante.

Energías renovablesRodamientos para el sol, el viento y el mar

En el parque termosolar Andasol, miles de cabezas de rótula hidráulicas del Grupo Schaeffler Industrial tienen el cometido de apoyar varios cientos de colec- tores cilindro-parabólicos de ajuste hidráulico, posi-cionarlos con precisión y garantizar el seguimiento continuo del sol.

Con las centrales solares de Andasol se estrena en Europa la tecnología de la generación termosolar de energía. El parque de colectores cilindro-parabóli-cos Andasol-1 es la mayor planta solar del mundo. Esta central adaptada a las condiciones climáticas de 50 megavatios cubre la demanda anual de unas 200.000 personas y ahorra la emisión de unas 150.000 toneladas de dióxido de carbono.

Las olas del mar como fuente renovable de energía: el Grupo Schaeffler Industrial es el socio de desarrollo para el convertidor de fuerza maremotriz Pelamis. Los diferentes segmentos están conectados mediante unidades de rodamiento sometidas continuamente a cargas alternas de hasta varios cientos de toneladas.

El tornillo de Arquímedes para generar energía de fuerza hidráulica en el río Saale: Los anillos y los ele-mentos rodantes del rodamiento de apoyo lubricado por el agua del río son de Cronidur 30, un acero para rodamientos de alto contenido de nitrógeno.

En las presas, por ejemplo, suelen emplearse casquillos de fricción o rodamientos oscilantes de rodillos, sobre todo en la abertura y el cierre de las compuertas radiales. La foto muestra la presa de Benmore en Nueva Zelanda.

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LÍNEAS DIRECTAS

España Tel. +34 93 48 03 410 Fax +34 93 37 29 250

Alemania Tel. +49 (0) 97 21/91 19 11 Fax +49 (0) 97 21/91 14 35

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Responsable:Claudia Kaufhold

Dirección:Schaeffler KG IEBSWE-SMGeorg-Schäfer-Straße 30D-97421 Schweinfurt

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A Member of the Schaeffler Group

Miembros de la redacción:Helmut BodeRainer EidlothClemens HesseClaudia KaufholdNorfried KöhlerMartin Schreiber

Producción general:Buena la Vista AG, Würzburg

RedacciónPodrá encontrar al Grupo Schaeffler Industrial en la feria ITMA de Barcelona (22-29 de septiembre de 2011, pabe-llón 2, C142), en la IMTS de Chicago (10-15 de septiembre de 2012) y, de nuevo en Alemania, en la AMB de Stuttgart (18 -22 de septiembre de 2012).

AVANCE sobre el número 2012

1. Novedades en EMO en funcionamiento.

2. Innovaciones para maquinaria de impresión

3. AMB en Stuttgart

El señor Dietmar Loh, del departamento de diseño de la empresa Klingelnberg GmbH, de Hückeswagen, es el afortunado ganador del i-pad2. El premio fue entregado por Jürgen Donath, técnico comercial de la Oficina de ingeniería de Schaeffler Wuppertal.

El ganador del concurso del número 1/2010

Y POR ÚLTIMO...

El código Datamatrix proporciona mayor seguridad en los rodamien-tos para husillos

Las falsificaciones de productos son imi-taciones tan parecidas al producto origi-nal que se pueden confundir con éste; se fabrican con el objetivo de conseguir (de forma fraudulenta) el precio de mercado del producto original. Además de las intenciones fraudulentas de este modo de proceder, muchas veces también se pretende dañar la imagen del fabricante afectado. Para proteger los productos de alta calidad de Schaeffler y a sus usua-rios contra este tipo de fraude, a partir de ahora se identificarán los rodamientos para husillos de FAG mediante un código Datamatrix marcado como identificación complementaria que permitirá identificar inmediatamente cualquier rodamiento de alta precisión. Gracias a este código de barras en 2 D, tanto en el mismo rodamiento como en su embalaje, es posible aclarar en cuestión de segundos si el rodamiento escaneado en cuestión es realmente un rodamiento original de FAG con todos los detalles descritos y/o indica inmediatamente si este producto ya ha aparecido en otra ocasión, es decir, si se trata de una falsificación. La inte-gración de este código Datamatrix forma parte del proyecto STOP que se realiza a nivel del Grupo (Security Technologies for Original Products in the Schaeffler Group, Tecnologías de seguridad para productos originales del Grupo Schaeffler). Esta medida supone un claro aumento de la seguridad para los socios comerciales de Schaeffler.

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¡Gane un fantástico reproductor Blue Ray!

Nuestra pregunta: Complete nuestro slogan para la feria EMO.

Por favor, anote la respuesta correcta en el apartado “Solución” y envíelo a:

Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG Maquinaria de Producción GB IEBSWE-SM Georg-Schäfer-Straße 30 D-97421 Schweinfurt

Fax: +49 (0) 97 21/91 14 35 Las respuestas deben enviarse hasta el 31/05/2012

Queda excluída la vía judicial. Los empleados del Grupo Schaeffler Industrial y sus distribui-dores no podrán participar en el concurso.

¡Sí, me gustaría ganar un reproductor Blue Ray!

SOLUCIóN:

added competence para la máquina-herramienta

Apellido, nombre: _______________________________________________________

Empresa: ______________________________________________________________

Calle/no: _______________________________________________________________

CP/Localidad: __________________________________________________________

Tel.: __________________________________________________________________

Fax: ___________________________________________________________________

Correo electrónico: ______________________________________________________

Por favor, agradeceremos responda también a las siguientes preguntas:¿Hemos escrito correctamente su dirección o debemos modificarla? (Rogamos indique las correcciones en mayúscula).

¿Qué otra persona en su empresa desearía recibir nuestra revista added competence?

¿Qué mejoras desearía que se hicieran en el futuro en la división de Maquinaria de Producción del Grupo Schaeffler Industrial?

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