Eficiencia de Combustible

Universidad Autónoma de Baja California

Campus Ensenada

Facultad de Ingeniería

Metodología de la Investigación

“Eficiencia del combustible de los automóviles desde 1970 a la actualidad (2010)”.

Mtro. Leopoldo Mendoza Espinosa.

Integrantes:

Luna Ochoa Iván Sebastián

Manríquez León Alan Jazziel

Rodríguez Murillo Alfredo

Ensenada, Baja California a 2 de mayo del 2010

Introducción

Durante la realización de nuestro trabajo de investigación nos encontramos con una serie de

palabras que es necesario poder definirlas, ya que no todos tenemos una idea de lo que cada

una de ellas significa, en el texto siguiente, pondremos las palabras más frecuentes con sus

definiciones:

Definición de conceptos

Rendimiento: Dentro de nuestro objeto de estudio, el rendimiento de los automóviles

se refiere como la relación entre la distancia recorrida por un automóvil y la cantidad

de combustible consumido.

Gasolina: Es una mezcla de varios tipos y proporciones de combustibles obtenidos del

petróleo. Estos químicos preparan mejor el producto para un alto rendimiento,

combinando varios tipos de gasolina. En su proceso se consideran varias

características como: Volatilidad, valor antidetonante, e impedir la formación de

sustancias químicas nocivas y sedimentos.

Existen dos tipos de gasolina utilizados en los automóviles. Una de ellas es la que

contiene plomo mientras que la otra no. La gasolina con plomo tiene pequeñas

cantidades de tetraetilo de plomo, que le da un mejor rendimiento al motor y reduce la

detonación. El problema de este tipo de combustible es que el plomo no es quemado,

sino arrojado al aire. El aire con plomo puede causar envenenamiento, por tal motivo,

en 1975 en E.U.A. los reglamentos federales exigieron que los autos trabajasen con

combustible sin plomo.

Entre las ventajas de la gasolina se encuentran:

1. Producción de gran potencia con una pequeña cantidad de combustible.

2. Capacidad para viajar más lejos sin parar (comparado con los autos eléctricos y los

antiguos autos a vapor).

3. Facilidad de recarga.

Octanaje: Escala que mide la resistencia que presenta un combustible (como

la gasolina) a detonar cuando se comprime dentro del cilindro de un motor.

Es probable que durante el avance de la lectura de nuestra investigación se encuentre con

algunas otras palabras que serán extrañas o no muy comunes en nuestro vocabulario, de igual

manera, estas mismas serán definidas poco a poco conforme avance en la lectura de nuestra

investigación. Dadas las definiciones, procedemos.

La eficiencia del combustible es importante conocerla, ya que desde que comenzó a

aumentar el índice de automóviles en el mundo, comenzó a aumentar la cantidad de CO 2

(Bióxido de Carbono) en el aire, de igual forma, el consumo de petróleo ha ido en aumento, y

poco a poco las reservas de petróleo se han ido acabando, esto trae en si el aumento en el

precio del combustible, que en algunos países, este puede llegar a ser demasiado alto; de

igual forma, en algunos países, si el precio del combustible aumenta, también aumentan los

precios de algunos productos importados o en algunos casos, los impuestos.

El primer experimento realizado para poder obtener un automóvil más eficiente en su

consumo de combustible comenzó aproximadamente en el año de 1916, cuando en Estados

Unidos crearon un automóvil ligero impulsado por un pequeño motor de motocicleta. Este

auto pesaba aproximadamente 61.2 Kg y tenía un espacio para solamente 2 pasajeros.

Aunque en estos años las compañías automotrices no ofrecían una buena cantidad de millas

por galón, pero sus autos aun así eran un tanto eficientes, pues para estos años, los motores de

4 y 6 cilindros eran los que abundaban.

Para el año de 1932, la compañía automotriz Ford Motor fabricó su primer automóvil

con motor de 8 cilindros, presentándolo en su segmento de precios bajos, pero en 1914 la

compañía Cadillac que estaba afiliada a GM (General Motors) ya había producido su primer

automóvil de 8 cilindros, fabricando aproximadamente 13.000 ejemplares, para estos años, el

numero de automóviles se encontraba en gran aumento.

Al comienzo de los años 70’s, el precio del combustible comenzó a crecer por una

“crisis de consumo de combustible” en Estados Unidos, todo esto se dio por culpa de la

guerra en Vietnam. Cinco años después, la organización CAFE (Promedio Corporativo de

Economía de Combustible por sus siglas en ingles) estableció en 1975 una norma para las

compañías automotrices en la cual indicaba que aumentaran la cantidad de millas recorridas

por galón (denominada en ingles MPG [miles per gallon]) en sus automóviles compactos a

aprox. 27.5 MPG en menos de 10 años, esto trajo de igual forma un aumento en la

producción de autos compactos y subcompactos, llegando a ser estos los mas eficientes en su

consumo de combustible.

Para el año de 1980, la eficiencia en rendimiento de combustible aumentó

considerablemente, gracias a esta nueva norma establecida por CAFÉ; entre 1975 y 1985 la

cantidad de MPG aumento de ser de 13.5 a 27.5 MPG. Compañías automotrices como Ford y

GM tenían una amplia variedad de automóviles eficientes en su consumo, llegando a ser los

favoritos en la compra de un vehículo de estas marcas.

En los 90’s, los senadores Richard Bryan y Slade Gorton promovieron las normas de

legislación para elevar los estándares de ahorro de combustible de autos y camiones ligeros

en un 40% en mas de una década, pero no fue aprobada por el Senado en la Comisión de

Comercio en Estados Unidos. Si esto hubiera pasado, los Estados Unidos actualmente se

estarían ahorrando más de un millón de barriles de crudo (petróleo) por día.

Actualmente, el índice de autos económicos ha venido en aumento, gracias a algunas

nuevas leyes establecidas por algunas organizaciones en pro al ambiente, tales como la

“actitud verde” que en estos años se ha estado viendo muy a menudo. Todo esto se hace con

el fin de cuidar el planeta, reduciendo los índices de CO2 y otros gases contaminantes.

Ahorra gasolina y ahorrarás más dinero

A todos nos gusta que nuestro auto se sienta ligero, potente y rápido, pero a la hora de pagar

el consumo de gasolina, es donde termina la parte romántica del manejo, y aún más si son

autos de 6, 8 o más cilindros. Podemos optimizar el consumo de combustible de nuestro auto

mediante las afinaciones y un programa adecuado de mantenimiento regular, ya que éstos

pueden significarle un ahorro de hasta un 20% en el consumo de combustible.

Está demostrado que al afinarse un auto, se obtiene un ahorro de más del 11% en el

consumo de combustible. Un programa regular de mantenimiento debe incluir, por lo menos:

1. Bujías; hay que asegurarse que sean el tipo que requiera nuestro auto, estén limpias,

bien ajustadas en su apertura y enciendan con eficiencia.

2. Platinos de distribuidor; si su auto no tiene encendido electrónico, debe revisar sus

platinos con regularidad, lo cual no es necesario con los sistemas electrónicos.

3. Filtros; el no cambiar los filtros de aire, aceite y gasolina en los vehículos en el

momento adecuado, puede dañar los motores y estos ya desgastados, consumen más

combustible.

4. Carburador; cerciórese de que las mezclas de aire – combustible, para velocidad baja

del carburador, estén ajustadas de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

5. Tiempo de encendido; vea que esté ajustado según las especificaciones.

6. Neumáticos; mantenga las llantas con la presión correcta; las llantas con una mayor

presión a la especificada pueden poner en riesgo su seguridad y disminuir la vida de

los neumáticos, las llantas con menor presión a la especificada generan una mayor

fricción (resistencia al avance) afectando negativamente el consumo de combustible.

Manteniendo los neumáticos con la presión correcta mediante revisiones periódicas es

posible ahorrar hasta un 3% en consumo de combustible. También hay que estar

pendiente de que las ruedas delanteras estén bien alineadas.

7. Acumulador; vea que esté siempre bien cargado para tener arranques rápidos.

8. Aceite; debe cambiarlo a los intervalos indicados, la conservación del buen estado de

su motor es de importancia para el rendimiento del combustible.

Además del programa regular de mantenimiento, es importante seguir los siguientes

consejos para optimizar el consumo de combustible:

1. Maneje tranquilo: El manejo a exceso de velocidad, acelerones, y frenados bruscos,

desperdician gasolina en un 33% en carretera y un 5% en manejo citadino. El manejar a

exceso de velocidad afecta negativamente el consumo de gasolina, el cual se incrementa

dramáticamente por encima de los 60 km/h, manejando a velocidades moderadas le permitirá

ahorrar de un 7 a un 23 % de combustible.

2. Evite mantener el vehículo encendido si no lo va a mover: Si requiere calentar el motor de

su vehículo hágalo en movimiento y a baja velocidad, recuerde que tener el motor encendido

con el auto detenido le da un rendimiento de 0 km/L.

3. Utilice el sistema de control de velocidad de crucero (o Cruise Control): Si su vehículo está

equipado con el sistema de control de velocidad de crucero, úselo, ya que este sistema le

permite mantener una velocidad uniforme en carretera ahorrándole combustible al evitar

cambios bruscos de velocidad.

4. No fuerce el motor: Utilice el overdrive cuando sea posible, mantenga su vehículo

trabajando a bajas revoluciones para evitar desgaste excesivo en el motor y ahorrar

combustible.

5. Mantenga su vehículo afinado: Recuerde que un vehículo que no está afinado

adecuadamente consume 4% más de combustible.

6. Utilice el aceite de motor especificado por el fabricante: Utilizar aceite de motor incorrecto

puede aumentar la fricción en el interior del motor provocando un mayor desgaste dentro del

mismo, y disminuyendo la eficiencia en el consumo de combustible hasta un 2%.

Anteriormente, se había hecho mención de una manera en la que se determina el tipo

de consumo y/o eficiencia de combustible, llamada MPG, siglas en ingles que significan

Millas Por Galón (Miles Per Gallon), estas actualmente se han estado mostrando mucho en

los comerciales de venta de automóviles de las grandes empresas automotrices, pero, ¿Qué

significa? ¿Para qué nos sirve?

El término MPG es utilizado con mucha frecuencia para denotar la eficiencia respecto

al consumo de combustible que tiene un vehículo. Indica la cantidad de millas que se

desplazará ese vehículo por cada galón de gasolina consumido. Estos términos son utilizados

con mucha frecuencia en algunos países de habla inglesa como Estados Unidos, Canadá, etc.

en cambio, algunos países de habla hispana cambiaron esta terminología por Km/L

(kilómetros por litro), la cual es básicamente lo mismo, solo que esta nos indica la cantidad

de kilómetros que recorrerá el vehículo por cada litro consumido de gasolina. En muchas

agencias de automóviles, hacen énfasis en estos términos, algunos para llamar la atención al

cliente, otros para que sepan que cuentan con las normas establecidas por CAFE.

Tal vez nos sintamos curiosos por saber cuantos MPG o cuantos Km/L consume

nuestro automóvil, pero esto podremos saberlo mas adelante, en el espacio dedicado a la

Metodología.

También habíamos mencionado de una organización llamada CAFE, esta

organización se encarga de regular el promedio de eficiencia de combustible de los

automóviles que salen a la venta en los Estados Unidos, de igual manera, esta organización

pide a los fabricantes de autos que mejoren u optimicen la eficiencia de los distintos

automóviles que salen a la venta actualmente. Se dio a conocer por primera vez en los 70’s,

cuando se disparó la crisis petrolera en los Estados Unidos, misma que también afectó a otros

países. Esta organización exigió a los fabricantes de automóviles una mejora en el

rendimiento de combustible de todos sus vehículos. Fue tal la mejora que de 1975 a 1985, de

fabricar automóviles que tenían una eficiencia de aproximadamente 13.5 MPG pasaron a ser

de una eficiencia de 27.5 MPG, es decir, un poco más del doble en tan solo 10 años.

Con estas nuevas regularizaciones, los fabricantes automotrices tendrán un difícil reto

de ingeniería para mejorar la economía en sus modelos. En el pasado y sin tantas exigencias

gubernamentales, la eficiencia de los motores crecía al ritmo que las industrias automotrices

"querían".

Por decir varios ejemplos, el promedio de consumo de autos compactos aumentó de

23 MPG a 25.6 MPG desde el 2005 al 2010. Las grandes camionetas en cambio pasaron de

14.5 MPG a 16 MPG, mientras que los sedanes de mediano tamaño de 21.1 MPG a 22 MPG.

El estudio revela claras mejoras en 5 años, pero no las suficientes según el Gobierno. La

CAFE prevé que los fabricantes doblen sus esfuerzos hechos en estos 5 años en menos de 6

años que quedan hasta el 2016; definitivamente un gran requerimiento para todos.

Objetivo

Dar a conocer, por medio de investigaciones al automóvil más económico en su rendimiento

de combustible, de igual manera, conocer los distintos métodos para tener un mayor ahorro

de combustible con cualquier tipo de automóvil y mencionar los distintos factores que puedan

llegar a tener un impacto negativo en su rendimiento de combustible.

Hipótesis

H0: “El conducir de una manera agresiva influye en el rendimiento de combustible de

un automóvil”.

H1: “El rendimiento del combustible en autos antiguos (1970-1980) era menor, porque

no contaban con la tecnología actual”.

H2: “Dependiendo de su octanaje será el rendimiento que tenga, a mayor octanaje,

menor eficiencia”.

H3: “Mientras menor sea el motor de un automóvil, menor será su consumo de

combustible”.

H4: “El peso de automóvil y su carga (en el caso de vehículos de carga pesada como

camiones y pick-ups) afecta considerablemente el consumo de combustible”.

H5: “No darle mantenimiento a un auto puede reducir el rendimiento de su

combustible”.

Metodología:

i. Consultando diversas fuentes de información se investigarán algunos conceptos para

el buen entendimiento del tema que se quiere hablar. Tales conceptos comprenden

desde rendimiento del combustible, octanaje, gasolina y los procesos que realiza en el

vehículo.

Para el caso de esta investigación las fuentes utilizadas fueron principalmente internet

y un par de libros consultados en la biblioteca de la U.A.B.C.

ii. Una vez realizada la obtención de información anterior procedemos a elaborar una

encuesta, con la cual buscaremos obtener información sobre los autos de una

determinada población y saber cuál es el automóvil que proporciona un mejor

rendimiento de combustible.

iii. El formato de encuesta que se elaboró para la obtención de la información y pensando

en la aplicación de tal cuestionario a solo ciudadanos comunes que no cuentan con

conocimientos muy avanzados en el tema. El formato es el siguiente:

1. ¿Cuenta usted con un auto? (en caso de responder no, pase a la pregunta 2).

Si No

2. ¿Contaba con un auto? (si su respuesta es no, la encuesta se termina, gracias por su cooperación).

Si No

3. ¿Qué marca es (o era) su auto?

Toyota Honda Chevrolet Jeep Chrysler Nissan

Mazda Dodge Ford Pontiac Otros___________________

4. ¿De cuantos cilindros es?

4 cilindros 6 cilindros 8 cilindros Otros_____________ No se

5. Aproximadamente, ¿Cuánto gasta a la semana en gasolina?

0-$100 $101-$200 $201-$300 Más de $300 No recuerdo

6. Aproximadamente, ¿Cuánto se desplaza a la semana?

0-50km 51-100km 101-150km 151-200km Más de 200km

No tengo idea7. ¿Cada cuanto le da mantenimiento a su auto?

1 mes 2 meses 3 meses 4 meses 5 meses

Más de 5 meses Ninguna

8. ¿El auto con el que cuenta, le resulta económico respecto a su consumo de combustible?

Si No

9. ¿En cuáles de las siguientes características se basó para obtener su auto?

Porque me gustó Precio Tamaño del motor

Económico en su consumo de gasolina Otro________________________

iv. Para la aplicación del cuestionario previamente elaborado se tomara como población,

por cuestiones de tiempo y dinero, a los alumnos de la facultad de ingeniería, campus

Ensenada, que consta aproximadamente de 1200 alumnos.

La muestra que tomaremos se definirá a partir de la siguiente formula:

𝒏=,𝑵,𝒁-𝟐.𝒑𝒒-𝑵,𝒆-𝟐.+,𝒛-

Donde:

[N] es la población (1200 alumnos)

[Z] es el nivel de confianza convertido a valores de Z (nivel de

confianza del 90%, en valores de z es igual a 1.645)

[p] es una variabilidad positiva (se toma la recomendada cuando no se

conoce que es del 50%)

[q] es una variabilidad negativa (recomendada 50%)

[e]: es el error (10%)

𝑛=,400,,1.645.-2.,0.50.(0.50)-400,(0.10)-2.+,,1.645.-

Nuestra muestra con un nivel de confianza del 90% y un error del 10% es de 64 alumnos a los cuales se les aplicara el cuestionario.

v. Una vez recolectados los datos se procederá a ordenarlos con las herramientas

estadísticas que se conocen (tabulaciones y graficas).

vi. Interpretar los datos que se ordenaron para así contrastarlos con los resultados

esperados y de este modo desmentir o afirmar las hipótesis que se tienen.

Conociendo las MPG de tu automóvil (Tanto en ciudad como en carretera)

Los siguientes pasos que se realizarán para conocer las MPG (o Km/L) de nuestro vehículo se

pueden realizar también cuando se tenga que desplazar una gran distancia sin obstáculos

(como semáforos, tráfico o altos) o si tiene que viajar en carretera, todo esto para obtener los

resultados de MPG en carretera.

a) Como primer paso, se tiene que llenar el tanque de gasolina de nuestro vehículo

b) Mientras llenamos nuestro tanque, registramos la cantidad de millas recorridas de

nuestro vehículo que se encuentra en el tablero dentro del mismo (llamaremos esta

cantidad como millaje A)

c) Manejamos normalmente hasta que el tanque de combustible esté menos de la mitad.

d) Llenamos el tanque de nuevo (de preferencia en la misma estación y con la misma

manguera, pues puede ser que las otras estaciones tengan sus mangueras calibradas de

otra manera), esta vez, observamos la cantidad de galones (o litros) le toma a nuestro

tanque llenarse.

e) Registre de nuevo el millaje (llamaremos esta nueva cantidad como millaje B)

f) Reste las millas A a las millas B

g) Divida esta cantidad por los números de galones (o litros) que llevó llenar el tanque.

Esto nos dará como resultado el número de MPG de nuestro vehículo.

h) Si en nuestra localidad no manejan los galones como unidad de medida, podemos

transformar las millas registradas anteriormente a kilómetros dividiendo las millas

registradas entre 1.604 y esto nos dará como resultado los kilómetros recorridos.

Resultados

Durante nuestro proceso de investigación nos llego una pequeña duda respecto al país más

consumidor de combustible, evidentemente, pensamos que el primer lugar lo obtendría

Estados Unidos, y de hecho, fue así. Según el siguiente grafico, Estados Unidos consume

poco más de 1.3 mil millones de litros al día, comparado con otros 20 países que dependen

también del consumo diario de combustible, que sumándolos todos juntos, no llegan a

superar a los Estados Unidos, llegando a consumir un poco mas de 1.2 mil millones de litros

por día.

Grafica 1.0: Comparativa del consumo diario de combustible con otros países (mil millones de litros) y grafica comparativa

de precio para llenar el tanque de un Honda Civic en distintos países.

En esta misma grafica aparece otra comparativa entre países; esta otra grafica nos

indica el precio en dólares americanos para poder llenarle el tanque a un automóvil Honda

Civic (el cual tiene aproximadamente 13.21 galones) y al ver esta grafica, nos podemos dar

una idea del precio al que se encuentra el galón de gasolina en estos países que aparecen en la

grafica. México se encuentra 2 puestos arriba de Estados Unidos y es probable que con el

tiempo, esta cifra vaya en aumento.

Mas adentrados en nuestra investigación, nos vimos en la tarea de poder encontrar

como fueron cambiando la cantidad de MPG que los automóviles antes podían ofrecer y lo

que ahora ofrecen y a los que se tienen planeados llegar. En la época de 1923 a 1943, no hubo

un gran cambio considerable, pero cuando comenzaron a surgir y a venderse mucho los

automóviles de 8 cilindros o con motores de gran potencia como los famosos motores Hemi

de la compañía Daimler-Chrysler (aproximadamente entre los años de 1948 y 1958) el índice

promedio de MPG comenzó a reducirse poco a poco, todo esto se debía porque estos

automóviles necesitaban consumir más combustible comparado con otros automóviles, ya

que un motor con más potencia como lo son los motores de más de 6 cilindros necesitan más

combustible para poder abastecer su gran potencial.

En el siguiente grafico, podemos observar los grandes cambios que han tenido los

MPG comparándolos con los distintos años en los que ha habido cambios considerables.

Grafica 2.0: Eficiencia de combustible de los vehículos desde el año 1923 hasta el 2006.

Acotaciones: Verde: Vehículos, Negro: Todos los vehículos, Azul: Camionetas, Naranja: Todos los camiones, Rojo: Camiones

medianos y pesados

Como podemos observar, aproximadamente en los años de 1973 a 1983, época en la

que la organización CAFE dio a conocer sus normas para aumentar el índice promedio de

MPG en los automóviles de esta época, se puede ver un gran cambio en el índice promedio de

MPG; todo esto se debió por la crisis petrolera causada por la guerra de Vietnam y la guerra

de Yom Kippur (guerra en la que se enfrentaban Israel con Egipto y Siria) en la que Estados

Unidos llego a sufrir considerablemente pues la Organización de Países Árabes Exportadores

de Petróleo (OPEP) había establecido que no se exportara más petróleo a aquellos países que

habían apoyado a Israel durante la guerra de Yom Kippur; esta medida establecida por la

OPEP afectó a Estados Unidos y algunos otros países aliados de Europa Occidental.

Durante este periodo, por medio de las normas establecidas por la CAFE, las distintas

empresas automotrices se vieron obligadas a aumentar el índice promedio de MPG que

ofrecían en sus vehículos, pues en el periodo en el que apenas comenzaba esta crisis

petrolera, casi todos los estados de los Estados Unidos tuvieron que obligar a las gasolineras

para que los clientes solo pudieran llenar el tanque de gasolina hasta cierta cantidad de

galones, algunos estados llegaron solo a permitir 10 dólares por cada cliente, esto era

aproximadamente un poco mas de 4 galones por cliente.

En la siguiente grafica, podemos observar de cómo por medio de este suceso las

grandes empresas automotrices fueron aumentando su índice promedio de MPG.

*

Grafica 3.0: Comparativa de MPG promedio en distintos periodos con las compañías americanas, europeas y asiáticas más reconocidas.*DCX: Daimler-Chrysler

Como se pudo observar, la mayoría de las marcas asiáticas ofrecían un menor

consumo de combustible y más MPG que las compañías americanas como lo son General

Motors (GM), Ford o Daimler-Chrysler durante el periodo de 1975-1987, que aun

comparándolos con los datos más actuales (2006), resultaban ser aun mayores. Las razones

por las cuales no hubo gran aumento en estos últimos 20 años son debidos a que no se habían

implementado avances tecnológicos para la creación de motores más eficientes; la

comparativa se puede ver en el grafico siguiente.

Grafica 4.0: Comparativa promedio de MPG desde 1975 hasta 2005.

Una de las razones por las cuales no se implementan tecnologías para la creación de

motores más eficientes en su consumo es porque esto les toma tiempo y mucho dinero,

inclusive se puede dar que los precios de los automóviles aumenten de 5 a 10%.

Pero ¿Por qué se da este aumento del precio?

El aumento del precio se da porque el crear nueva tecnología, como habíamos hecho mención

anteriormente, lleva tiempo y dinero poder llevarla a cabo, tal como sucede con los famosos

autos deportivos como lo son las marcas italianas Ferrari o Lamborghini, estos autos cuentan

con una gran cantidad de tecnología tanto en su motor como en su carrocería, esta última

puede llegar a ser de otros tipos de materiales más livianos para tener menos peso y así tener

un gran arranque y llegar a tener mayor velocidad.

En la tabla siguiente, se puede observar hasta que precio promedio pueden llegar a

tener los automóviles si se llegan a implementar las nuevas normas de la CAFE para el año

2016, las cuales indican que la cantidad de MPG promedio tendrán que aumentar de 27.5

(que es a la que se está actualmente) a por lo menos 39 MPG.

Tabla 1.0: Incremento promedio que sufrirían los precios de los vehículos de las distintas compañías más comunes en los

Estados Unidos. Esta alza al precio también afecta a las camionetas.

*Overall: Global

Como se pudo observar, en algunas compañías automotrices se verán alzas de precios

muy grandes pues tendrán que implementar más tecnología en la creación de sus motores

para poder cumplir con las especificaciones de la CAFE.

Pero… ¿De qué manera podemos ahorrar combustible?

Podemos guiarnos de la tabla siguiente, la cual nos indica que opciones podemos tomar a la

hora de elegir un automóvil del cual desconocemos su eficiencia.

Tabla 2.0: Opciones que afectan o favorecen en el ahorro de combustible.

Estas son solo algunas opciones que nos pueden ayudar para ahorrar combustible.

Está establecido por un grupo de científicos que el conducir de manera agresiva (tanto

en ciudad como en carretera) puede reducir la eficiencia de combustible hasta en un 33% en

carretera y en un 5% en la ciudad, esto se debe al aumento de velocidad, pues esto hace

aumenten las revoluciones de nuestro auto y esto influye mayor consumo de combustible; el

conducir a mas de 60 mph (millas por hora) harán que la eficiencia del combustible de

nuestro automóvil disminuya en más de 20%.

También se estableció (como se vio en la introducción) que el darle un buen

mantenimiento al motor de nuestro automóvil nos puede hacer reducir hasta en un 20% el

consumo de gasolina, el mantenerle los filtros limpios, el motor bien lubricado o cambiarle

las bujías nos pueden hacer aumentar el rendimiento del combustible en un 4%.

Pero entonces ¿a qué velocidad es recomendable conducir?

En el siguiente grafico nos podemos dar una idea.

Grafica 5.0: Relación velocidad (mph) vs economía de combustible (MPG) probando 9 autos distintos.

Este grafico realizado por una página web (Wikimedia) probó 9 autos de distintos

años, distintos tamaños de motor y compañías automotrices y los resultados arrojados

indicaron que aproximadamente entre las 10 y 30 mph se alcanza un gran aumento en la

economía de combustible, mientras que al ir aumentando la velocidad, excediéndose de las

60 mph, se reducía drásticamente la economía.

Si ponemos atención a los nombres de los automóviles podemos darnos cuenta que se tratan

de automóviles pequeños y de poco peso, entonces, para autos pequeños y de poco peso, la

velocidad recomendada para una buena eficiencia es aproximadamente de 27 mph, pero… ¿Y

de los automóviles grandes y pesados? Pues, la eficiencia en este tipo de automóviles se logra

a mayores velocidades, puesto que el tipo de motor que estos autos suelen tener excede a los

6 cilindros y de 3.0 litros de desplazamiento.

Anteriormente habíamos mencionado que el darle un buen mantenimiento a nuestro

automóvil podía aumentar el rendimiento de combustible, y tal como aparece en la siguiente

grafica, podemos deducir que esto es cierto.

Grafica 6.0: Relación entre un motor sin limpiarse y uno limpio.

Acotaciones: Azul: Antes de limpiarse, Rojo: Después de limpiarse.

En esta grafica, un grupo de mecánicos realizó una limpieza y lubricación de cilindros

y pistones en 7 automóviles distintos, como podemos observar, podemos tener un aumento de

por lo menos el 1% en el rendimiento de combustible, también esto dependerá de que tan

bien cuidado tengamos el motor de nuestro automóvil.

Pero entonces, ¿cuál es el auto más económico en su rendimiento de combustible?

Según nuestras investigaciones y la información que nos proporcionó una página web

(fueleconomy.gov) realizaron muchas pruebas a casi todos los vehículos desde el año 1984

hasta la actualidad, estas pruebas se realizan para saber si cumplen o no con las normas

establecidas por la CAFE respecto a su rendimiento tanto en ciudad como en carretera, y al

estar consultando esta página web, nos encontramos con un automóvil que nos dejo

sorprendidos con su gran eficiencia, se trata del Geo Metro XFI del año 1994 de transmisión

manual.

En la siguiente imagen, se puede ver la eficiencia de este automóvil tanto en ciudad

como en carretera y su promedio combinado.

Imagen 1.0: Datos estimados de la eficiencia del automóvil Geo Metro XFI 1994.

Acotaciones: 1: Nombre, año y modelo del automóvil con su imagen correspondiente. 2: MPG estimadas según la EPA

(Agencia de protección al ambiente). 3: Estimación de MPG para conductores como usted. 4: Economía de combustible

(Costo por manejar 25 millas y costo anual).

Existe otro automóvil que es aún más eficiente que este, pero se trata de un automóvil

híbrido, y nosotros solo nos especificamos en investigar solo sobre automóviles con motor de

combustión interna.

Pero el problema es que se trata de un automóvil viejo y fuera de producción, y tratar

de obtener uno de ellos puede resultar difícil, entonces… ¿Qué auto que aun se esté

produciendo en una agencia es eficiente?

Acudiendo de nuevo a la página web que habíamos consultado anteriormente,

obtuvimos la respuesta.

Se trata de un auto compacto, pequeño y con capacidad para 2 personas, motor de 3 cilindros

y de 1.0 litros de desplazamiento de transmisión automática, el Smart Fortwo convertible,

este auto nos ofrece 33 MPG en ciudad y 41 MPG en carretera, obteniendo en promedio 36

MPG.

¿Cual es la marca de autos que proporciona mejor eficiencia de combustible dentro

de la facultad de ingeniería?, para lograr conocer tal dato nos dimos a la tarea de encuestar a

64 alumnos de este lugar.

En la obtención de datos lo primero que conseguimos fue conocer la marca de

automóvil más comúnmente utilizada. Los resultados fueron los siguientes:

Tabla 1. No. de alumnos y marca del carro que poseen.

De acuerdo a la tabla anterior podemos observar que la marca Ford es de las más

utilizadas por los alumnos de la FIE.

¿De qué cuantos cilindros son los autos más utilizados?, esta pregunta es crucial en la

investigación, ya que como bien sabemos, o se ha escuchado, entre más cilindros tenga un

auto este consumirá más gasolina. Lo cual pondremos a prueba para comprobar que tan cierta

es tal aseveración. En la grafica siguiente podremos apreciar el número de cilindros que

tienen los autos de los encuestados.

Grafica 1. Porcentaje de los alumnos que tienen autos de 4, 6 y 8 cilindros. N/A son los alumnos que no cuentan

con un auto.

De acuerdo a la grafica se puede observar que un 55% de los encuestados posee un

auto de 4 cilindros mientras que un 6% cuenta con un vehículo de 8 cilindros. Ahora para

saber de cuantos cilindros es el auto más eficiente se elaboraron tres tablas en las cuales se

colocaron el número de respuesta del gasto semanal en gasolina y el desplazamiento

promedio semanal. Así obtenemos el número de respuesta promedio y obtenemos un punto

de comparación entre los autos de 4, 6 y 8 cilindros. Los números de respuesta corresponden

a lo siguiente:

No. de respuesta Gasto (en pesos) desplazamiento (En Km)

0 no recuerdo no tengo idea

1 0-100 0-50

2 101-200 51-100

3 201-300 101-150

4 más de 300 151-200

5 ----- más de 200

Las tablas que se elaboraron fueron las siguientes:

No. MARCA GASTO DESPLAZAMIENTO

1 Ford 0 0

2 Mazda 3 2

3 Volkswagen 2 2

4 Volkswagen 3 2

5 Toyota 2 3

6 Toyota 1 1

7 Suzuki 1 2

8 Volkswagen 2 3

9 Honda 2 5

10 Volkswagen 0 0

11 Honda 3 2

12 Nissan 2 1

13 Ford 3 3

14 Nissan 0 0

15 Ford 2 4

16 Honda 4 3

17 Nissan 3 3

18 Ford 3 2

19 Nissan 0 0

20 Nissan 2 3

21 Honda 3 1

22 Jeep 3 3

23 Toyota 2 5

24 Ford 0 0

25 Ford 4 5

26 Ford 0 0

27 Ford 0 0

28 Nissan 0 0

29 Toyota 1 1

30 Chevrolet 2 4

31 Chevrolet 3 4

32 Susuki 2 2

33 Honda 3 3

34 Hyundai 1 3

35 Volkswagen 3 5

RESPUESTA PROMEDIO 1.86 2.20

Tabla 2. Números de respuestas de gasto semanal y desplazamiento promedio semanal.

Autos de 4 cilindros.


1 Izusu 4 4

2 Ford 3 2

3 Dodge 4 1

4 Jeep 0 0

5 Dodge 0 0

6 Ford 2 1

7 Chrysler 3 1

8 Ford 3 3

9 Chevrolet 0 0

10 Toyota 0 0

11 Toyota 3 4





1 Ford 4 3

2 Dodge 0 0

3 Chevrolet 3 4

4 Ford 2 2




Para lograr saber el número de cilindros de los autos que resultaron más eficientes

respecto a su consumo de combustible buscamos la tabla en la cual la respuesta promedio de

gasto semanal fue menor que el desplazamiento semanal promedio, ya que eso significaría

que con poco dinero se desplaza una distancia considerable. Observando las tablas notamos

que los autos de 4 cilindros dan los resultados buscados los cuales son: 1.86 en gasto semanal

y 2.20 en el desplazamiento semanal promedio. Estos datos nos dan como resultado un gasto

aproximado de 186$ semanales para desplazarse aproximadamente 110 Km.

Ahora bien, ¿que marca es la más eficiente de los vehículos de los alumnos de la FIE?, para

contestar esto de nuevo recurriremos a analizar los datos obtenidos de las encuestas aplicadas y

dividir esos datos por marca de automóvil. Una vez hecho aplicamos el mismo procedimiento para

analizar esos datos que se utilizo anteriormente.


1 Ford 0 0

2 Ford 3 3

3 Ford 2 4

4 Ford 4 3

5 Ford 3 2

6 Ford 0 0

7 Ford 4 5

8 Ford 0 0

9 Ford 0 0

10 Ford 3 2

11 Ford 2 1

12 Ford 3 3

13 Ford 2 2


Tabla 5. Desplazamiento y gasto de los autos Ford.


1 Toyota 2 3

2 Toyota 1 1

3 Toyota 2 5

4 Toyota 1 1

5 Toyota 0 0

6 Toyota 3 4


Tabla 6. Desplazamiento y gasto de los autos Toyota.


1 Volkswagen 2 2

2 Volkswagen 3 2

3 Volkswagen 2 3

4 Volkswagen 0 0

5 Volkswagen 3 5


Tabla 7. Desplazamiento y gasto de los autos Volkswagen.


1 Honda 2 5

2 Honda 3 2

3 Honda 3 1

4 Honda 3 3

5 Honda 4 3

RESPUESTA PROMEDIO 3 2.8

Tabla 8. Desplazamiento y gasto de los autos Honda.


1 Nissan 2 1

2 Nissan 0 0

3 Nissan 3 3

4 Nissan 0 0

5 Nissan 2 3

6 Nissan 0 0


Tabla 9. Desplazamiento y gasto de los autos Nissan


1 Chevrolet 2 4

2 Chevrolet 3 4

3 Chevrolet 0 0

4 Chevrolet 3 4

RESPUESTA PROMEDIO 2 3

Tabla 10. Desplazamiento y gasto de los autos Chevrolet.

Basados en los resultados de la encuesta que se aplico a los estudiantes de la facultad

de ingeniería campus ensenada el automóvil más eficiente con el que se cuentan los alumnos

de ingeniería pertenece a la marca Chevrolet.

Conclusiones

El conducir de manera agresiva influye negativamente en el rendimiento de combustible,

pues esto hace que se fuerce el motor, por el aumento en las revoluciones por minuto (RPM)

y los cambios repentinos de velocidad.

El rendimiento del combustible de los autos antiguos (1970-1980) resultó ser mayor

comparándolo con los automóviles actuales.

El octanaje no afecta ni beneficia el rendimiento del combustible de los automóviles, pues

esta solo nos indica que tan volátil resulta ser este combustible.

El tamaño del motor afecta considerablemente en el rendimiento del combustible, a mayor

sea el tamaño del motor, mayor será el consumo que tenga.

El peso del vehículo y la distribución de su carga (en el caso de automóviles de carga pesada

como camiones y pick-ups) afectan en gran medida el rendimiento del automóvil, pues esto

hace que el motor se esté forzando, además de que los motores son de mayor tamaño.

El no darle mantenimiento a un automóvil puede afectar negativamente en la eficiencia del

combustible en un 33%, pues aumenta la fricción dentro del motor del automóvil.

Bibliografía

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Página de consulta: Fueleconomy.gov (n.d.), consultado el 31 de mayo del 2010, página web: http://www.fueleconomy.gov/feg/advancedSearch.htm

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Eficiencia de Combustible