Introduction

Conclusion

Test Plan and Method

1. 미세먼지의 발생 원인1차 미세먼지 : 배기가스에 의해 직접 배출2차 미세먼지 : 화석연료 및 기타 오염원으로 부터 발생되는 SOx 및

NOx 공기중 화학반응에 의해 입자성 먼지를 생성

자동차연료연소에의한미세먼지전구물질생성

시간별 Nox 배출량 및 교통량 측정 결과 시간 별 NOx 배출량 및 중차량 교통량 측정 결과

중차량 교통량에 따른 지하차도 Nox 배출특성에 관한 연구

Effect of Heavy Vehicles Traffic Volume on Nox Emission Characteristics in the Underpass Section

이종원1 박희문1 이상혁1 백철민1

1 한국건설기술연구원 인프라안전연구본부

1. Site Descriptions and Measurement Methods1) Site Descriptions

Location Date of Data Collection Characteristics of Target Area

- Seopyung Underpass in Daegu

- February 3th to 7th 2020

- Road Classification : Underpass- Number of Lanes : 4 Lanes- AADT : Approximately 13,000 Vehicles- Length of Road : Approximately 400m

2) Data collection devices and foreground

Data Collection devices

Characteristics of Data Collection Measurement foreground

- Fine Particulate Matter Measurement Device (PM2.5)- DustTrak II Aerosol Monitoring System

- Nitrogen Oxide Measurement Device(NOx)- Serinus 40 Oxides of Nitrogen Analyser

- Traffic Volume Counter- Smart sensor HD

- Automatic Weather System (AWS)(for temperature, humidity, solar radiation, wind speed)

본 연구에서는 중차량 교통량에 따른 지하차도 NOx 배출특성에 관한 현장조사를 실시하였으며 결론은 다음과 같다.

지하차도의 NOx 농도는 교통량에 따라 변화되는 것으로 나타났으며 교통량이 증가할수록 NO2 보다 NO 비율이 더 높은 것으로 나타났다.

전체 교통량 중 중차량의 교통량은 시간당 평균 10% 내외로 나타났으며 중차량의 교통량이 증가할수록 NOx 농도가 증가하는 것으로 나타났다.

NOx 농도 증가는 경유를 사용하는 중차량 특성에 기인한 것으로 1차 배출 오염물질인 NO를 직접적으로 배출하고 일반차량에 비해 상대적으로

노후화된 화물 차량 에 의한 것으로 판단된다.

Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology

0

300

600

900

1200

1500

0

40

80

120

160

200

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Traf

fic v

olum

e

NO

x C

once

ntra

tion

(ppb

)

Time (hour)

NO NO₂ Traffic volume

0

20

40

60

80

100

0

40

80

120

160

200

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Hea

vy T

raff

ic v

olum

e

NO

x C

once

ntra

tion

(ppb

)

Time (hour)

NO NO₂ Heavy Traffic volume

Test Result 1. Hourly Variation traffic and NOx concentration

𝐸𝐸𝐸𝐸𝑚𝑚𝑚𝑚𝑣𝑣𝑣𝑣h

� 𝑘𝑘𝑚𝑚 =∆𝐶𝐶

𝑇𝑇𝑇𝑇 × 𝐿𝐿∆𝐶𝐶 𝑚𝑚𝑚𝑚 = Increment concentration due to the

emissions of vehicles

𝑇𝑇𝑇𝑇 𝑣𝑣𝑣𝑣𝑣 = Total traffic rate on that street

𝐿𝐿 𝑘𝑘𝑚𝑚 = Validated length between the test sites

2. NOx Emission factor

Type NOx emission factor

Vehicles 2.7

Heavy vehicles 38.4

2. 전구물질에 의한 미세먼지 생성NO + O3 = NO2

NO2 + OH radical = HNO3

HNO3 + NH3 = NH4NO3

자동차에서배출되는 NOx로인한미세먼지증가

현장실험을 통한

중차량 교통량에 따른

NOx 배출 특성 분석

미세먼지 저감 기술

개발 및 연구에

참고자료로 제시!!

3. 교통량의 증가와 함께 매년 미세먼지 발생량 증가전체 대기오염물질 배출량 대비 도로 이동오염원 배출량 24.8%자동차 활동이 집중된 수도권에서 대기 오염 심각도로를 이용하는 운전자와 보행자에 직접적인 영향

도심지도로변초미세먼지및미세먼지저감기술필요