IVECO -광주광역시광산구평동로913번길8 (평동산단4BL)

발행K01062015

모든곳에서완벽함을이루다

신형유로카고유로6에탑승하시는순간진정한혁신은이베코의기술노하우라는것을알게될것입니다.신형텍터7엔진은탄성및

HI-eSCR시스템의두가지핵심기술이적용되어있습니다. 유로카고에적용된이베코독자기술의 HI-eSCR 촉매환원시스템

은 EGR(배기가스순환장치)에의지하지않고유로6 배기가스배출기준을만족합니다. 이것은경쟁사와차별화된새로운기능중하나로

연소과정에 영향을 미치지 않는 단일 배기 저감 시스템은 보조 냉각 시스템을 필요로 하지 않으며, 차량의 구조에 제한을 주지 않습니다.

이 모든것은유로5의 연료소비와긴밀하게연관되어있으며엔진성능도대폭개선되었습니다. 새로운기술은엔진의구조에어떠한영

향도 미치지 않고 중요한 혁신을 이뤄냈습니다. 무엇보다 다양한 엔진 속도에서 변함없이 발휘되는 최대 토크값은 부드러운 주행은 물론

적은기어변속및엔진마모, 그리고더나은에너지효율성을제공합니다. 이것은까다로운고객의요구를만족시키는동시에유로카고를

동급차량의새기준으로만들어드릴것입니다.

유로카고 디젤 엔진은 웨이스트 게이트(과급압력 조절)형으로 구성된 터보차저커먼레일식이며, 6.7리터의 직렬 6기통과 1,000Nm의

최대토크로280마력의힘을발휘합니다.

신형유로카고유로6엔진은최적의솔루션으로평가받은바있는유로5엔진대비변함없는성능으로연비를더욱개선시키고,높은토크

와 강한 파워로 견인력을 증가시킴으로써 효율성을 더욱 향상시킨 것이 특징입니다. 총 중량 8-12톤의 6단 기어박스 차종의 견인력은

16,500kg에서 18,000kg로개선되었으며, 15톤이상의차종은32,500kg에서 35,000kg으로증가되었습니다.

유로 6엔진및성능

2

유로6엔진 실린더수 최대토크파워터보

1,000 Nm(1,250~1,950 rpm)280 HP(206 Kw)/2,500 rpm6.7 리터직렬 6기통TECTOR 7

최고의편안함&인체공학성

신형유로카고는완벽한형태와강한개성을지닌견고하고,역동적인세련된제품으로언제나큰만족을드릴것입니다. 차량전

면유리세척시미끄럼을방지하기위한스텝과내장광클러스터(손쉬운유지관리를위한그룹화)가외관전면에적용되어있으며,정교

하고정확하게제작된그릴은이베코로고의배치를위한넓은공간을갖추고있습니다.범퍼및진흙보호대는차량바디와같은색상을

적용해세련미를더한것이특징입니다.

유로카고슬리퍼캡의양쪽사이드에는외부에서도수납공간(총용량 260리터)으로사용가능한해치열림장치를갖추고있으며, 밝은조

명이적용되어있습니다.캡으로의진입이쉬우며,대형손잡이와미끄럼방지스텝이있어편리하고안전한탑승이가능합니다.그리고

6개의(운전석2개,조수석 4개)미러는모든방향에서최대한의시야를확보해탁월한가시성을보장합니다.

신형유로카고유로6는운전자의편의를중심으로설계되어캡에탑승하는순간, 깔끔하게정돈되어있는실내디자인에모든것이

완벽하다는인상을받게될것입니다.대부분의기능은운전석앞쪽대시보드에효율적으로배치하여눈에쉽게들어오도록하였으

며, 조향핸들영역에모든조종장치를두어쉽게조작할수있도록하였습니다. 특히, 자주사용하는버튼은안전을위해가장접근이용

이한위치로모아그룹화하여배치하였습니다.

기어스틱은빠르고쉽게교차(도심작업에필수)되도록선형대시보드에짜임새있게내장되어있으며,동력인출장치는대시보드에내장

된스위치로운전자에의해전기적으로조작할수있는 ECU(확장 모듈)에 의해구동됩니다. 신형 계기판은연료량, 평균 연료소모량, 서

비스주기, 주행시간, 평균속도와같은모든주요차량및경로매개변수등광범위한데이터범위를지속적으로확인할수있도록그래

프로지원합니다. 모든캡의난방및공조시스템은쾌적한실내유지를위한온도에맞게설정가능하며, 수동조절에어컨시스템과프로

그램화가가능한보조난방장치는옵션으로선택가능합니다.유로카고의시트는시트벨트와통합머리보호기능을갖추고있으며,에어

서스펜션도옵션으로선택가능합니다.시트에적용된천또는인조가죽은탁월한실용성과내구성을보장합니다.

세련된디자인&공기역학성

최고의편안함&인체공학성

2단스탭슬리퍼캡

6

높은안전성높은내구성

완벽한다재다능성

신형 자동 변속기 개발을 위한 체계적인 계획과 투자, 그리고 최선의 노력을 기울여 왔습니다. 그 결과 트레일러를 포함한 직렬 6기통의

텍터7엔진이장착된12-19톤차종에서6단수동변속기또는신형유로트로닉12단자동변속기를직접지정할수있습니다.

상용차의 안전성은많은것을의미합니다. : 주행 시 탑승자의안전은물론다른도로작업자및보행자의안전, 차량의 화물 및투자

가치에대한안전등을포함하며,이베코는다양한방법으로안전을지킵니다.

수동적안전: 충격발생시캡을효과적으로보호합니다.

능동적안전: 동급차종대비우수한브레이크성능을제공합니다.

방어적안전:운전자중심의캡은피로도와스트레스를최소화시켜줍니다.

최신의전자식시스템은새롭게향상된안정성컨트롤시스템(EVSC)을장착해안전에도크게기여하였습니다.

기어변속은차량의성능및연료소비에큰영향을미칠수있습니다.

유로카고는기어변속의필요성을최소화하는 유연한 엔진 속에서 그해답을 찾을 수있습니다. 작업을 수행하는데 있어 필수 조건을

만족시키기위해ZF6단수동변속기:ZF6단,12단자동변속기와앨리슨자동변속기등을이용할수있습니다.토크컨버터

를장착한앨리슨자동변속기는모든 4X2 카고에적용가능하며,‘스톱 &스타트(ISG)’기능이주로사용되는시내주행에가장적합합

니다.하루에약1,200회이상의기어변속을하는도심에서자동기어박스는

운전자의스트레스를완화시켜주고,에너지소모를줄이는데

큰도움이된다는것을알게될것입니다.

+

+

+

신형 차량 안정성 컨트롤

주행 시 오버/언더 스티어 또는 갑작스런 주행로 변경

시 EVSC는 차량의 균형을 잡아주기 위해 각 바퀴를

독립적으로제어하고엔진브레이크를작동시킵니다.

언덕출발시언덕멈춤장치는운전자가브레이크에서

발을 뗀 후 수 초 동안 차량 밀림을 방지합니다. (선택

사양)

유로 6

전 장 × 전 폭 × 전 고

연 료 탱 크 용 량

윤 거

엔 진

(TECTOR 7)

트랜스미션

전 륜

후 륜

형 식

최 고 출 력

최 대 토 크

총 배 기 량

변 속 기

기 어 단 수

mm

mm

mm

-

HP

Nm

cc

-

-

ℓ

9,855×2,480×2,770

1,950

1,745

직렬6기통, 터보인터쿨러

280

1,000

6,728

수동(자동: 선택사양)

전진6단(12단선택사양)

280

4X2

본카다록에수록된사양과제원은당사사정및제품개선을위하여사전예고없이변경될수있으며, 수록된사진은촬영용이므로실제구입차량과차이가있을수있습니다.

기어박스: ZF 수동, 유로트로닉자동, 앨리슨자동이베코와메리터사의리어액슬

신형텍터7엔진

높은내구성

최고의성능

입증된동력전달장치

최고의편안함& 인체공학성

인체공학적설계의계기판넉넉한수납공간

주행환경에최적화된운전석

총보유비용과높은효율성

최상의연비효율성더욱길어진서비스주기

쉬운유지보수

완벽한다재다능성

고객사업특성별맞춤형유로카고다양한작업특성에적합한용도로적용가능

세련된디자인

이탈리안스타일공기역학성

높은안전성

최신의전자식시스템

능동적, 수동적, 방어적안전

ABS, ASR & EVSC 적용힐홀더 (차량언덕멈춤장치)